Объем масла в раздатке рено дастер: Замена масла в раздатке и редукторе на Рено Дастер: как это делается

Содержание

Renault Duster масло в раздатку какое и сколько лить

Renault Duster является кроссовером с компактными габаритными размерами. Автомобиль был разработан в технологическом центре Рено, который располагается во французском городе Гвианкур. Впервые на рынке данная модель появилась в 8 декабря 2009 года под дочерней маркой Dacia. Позже Дастер начал выпускаться уже под официальным брендом Renault.

Этот кроссовер использует платформу Nissan B0. Платформа была подвергнута некоторым доработкам и изменениям в целях установки других мостов и система полного привода Nissan All Mode 4×4-i. Также стоит отметить, что на платформе остались некоторые элементы, встречающиеся в автомобиле Nissan Juke.

Для потребителя доступно два варианта модели, а именно это переднеприводная версия и версия с полным приводом. В последней присутствует трансмиссионная система, имеющая три различных режима работы, которые позволяют добиться улучшения тех или иных параметров езды. Включение определенного режима осуществляется за счет специального переключателя. Первый режим, он же Auto подразумевает собой автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевой муфты, ну а последний режим 4х2 позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается на экономичности. Сама же трансмиссия может быть представлена как пятистепенчатая механическая, шестиступенчатая механическая или же четыреступенчатая автоматическая. Все перечисленные КПП могут работать в паре с одним из следующих двигателей:

  • Дизельный мотор объемом 1.5 литра с пиковой мощностью в 90 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 102 лошадиные силы.
  • Бензиновый мотор объемом 2.0 литра с пиковой мощностью в 135 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 105 лошадиных сил.
  • Дизельный мотор объемом 1.5 литра с пиковой мощностью в 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 2.0 литра с пиковой мощностью в 138 лошадиных сил.

В обоих вариантах в качестве стандартного оснащения присутствует защита картера двигателя, изготовленная из стали.

Багажник Рено Дастер рассчитан на объем в 475 литров и это при разложенных сидениях. Но если же сидения заднего ряда сложены, то пространство багажного отделения увеличивается до 1636 литров, благодаря чему в автомобиле можно разместить довольно большие грузы. Также следует выделить, что Рено Дастер обладает довольно хорошими ходовыми характеристиками. Его дорожный просвет обладает значением в 210 миллиметров, угол въезда составляет 30 градусов, ну а угол съезда равняется 35 градусам. Все это в совокупности с полным приводом обеспечивает данному кроссоверу повышенную проходимость.

В процессе производства модели Renault Duster используется более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей, входящих конструкцию. Первое, что выделяется являются двери, поскольку здесь передние двери установлены от Рено Сандеро. Система полного привода была предоставлена от Ниссана.

Во всех комплектациях данного кроссовера среди опциональных оснащений присутствует специальная система стабилизации ESP, обеспечивающая контроль недостаточной поворачиваемости. Помимо этого присутствует также и функция ASR, которая предотвращающает пробуксовку ведущих колес. Также во всех версиях из систем безопасности присутствуют две подушки безопасности, расположенные в передней части салона и трехточечные ремни с преднатяжителями для передних сидений.

Сколько масла заливать в раздатку Рено Дастера?

Объем масла в раздатке 0.9 литра

Объем масла в заднем редукторе — 0.9 литра

Информация о видах требуемого масла

Для раздаточной коробки производитель рекомендует использовать следующие трансмиссионные масла:

1. TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4/GL5

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное для соответствия концепции TDL (Total Drive Line). Применяется в механических коробках передач с синхронизаторами и без, а также в мостах и раздаточных коробках. Рекомендуется для смазывающих систем, имеющих фильтрующие элементы. Среди полезных качеств данного трансмиссионного масла необходимо отметить:

  • Довольно высокую степень вязкости.
  • Улучшенную стойкость к вспениванию, окислению и коррозии.
  • Повышенную устойчивость к суровым температурным режимам.
  • Повышенную устойчивость к высоким нагрузкам.
  • Увеличенные интервалы замены.

2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90

Данная высококачественная трансмиссионная жидкость содержит присадки EP. Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему оказывает положительное влияние на ресурс механизмов при эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Наличие большого количества различных полезных свойств препятствует коррозийным и окислительным процессам на стальных и медных элементах узлов. Обладает высоким индексом вязкости и устойчивостью к низкой температуре вкупе с термической стабильностью. Не наносит вред материалам уплотнителей.

Отзывы

  • Сейчас в раздатке залито масло TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4/GL5. Дискомфорта при эксплуатации не возникает. Тяжелые условия выдерживает отлично.
  • На последней замене масла залил в раздаточную коробку жидкость ELF TRANSELF TYPE B 80W-90. Это масло привлекло мое внимание своими весьма неплохими характеристиками и вполне отличными свойствами. Пробег на этом масле еще не такой большой, чтобы судить, но пока проблем никаких нет.

Объем масла в раздатке дастер. Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и редукторе рено дастер. Какое масло заливать

И МКПП на автомобиле Рено Дастер не следует менять на протяжении всего срока эксплуатации авто.

Замена масла в МКПП Рено Дастер (инструмент)

Потребуется:

  1. Шприц для заливки.
  2. Емкость для отработанного масла.
  3. Четырехгранник для снятия пробки.
  4. Масло.

Процесс замены

  1. Автомобиль надо загнать на яму и демонтировать защиту мотора.
  2. Открутить пробку на отверстии, предназначенном для проверки уровня масла в коробке.

    Откручиваем пробку проверки уровня масла в МКПП

  3. Открутить сливную пробку.

    Сливная пробка отмечена красной стрелкой

  4. Дождаться, пока масло полностью стечет из узла.

    Сливаем масло в ёмкость

  5. Через отверстие для проверки уровня надо залить новое масло. Его уровень должен быть на нижнем краю отверстия.
  6. Закрутить пробку.
  7. Рекомендуется во время проведения работ заменить на пробках уплотнительные кольца.

После заливки масла и пробега авто 50-70 километров опять надо проверить уровень масла в МКПП и наличие подтеков. Если будут обнаружены огрехи, то их следует устранить.

Артикул уплотнительного кольца

Уплотнительное кольцо на сливную пробку

77 03 062 062 — прокладка сливной пробки поддона картера. Стоимость на момент написания статьи = 27 рублям.

Кольцо и пробка на схеме

Когда может потребоваться замена масла в коробке передач?

Если потребуется провести определенные работы на машине, например, заменить сальник привода, то нужно масло с коробки будет слить. Также и при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях или же при большом пробеге, тоже потребуется заменить трансмиссионную жидкость.

Хоть и регламент говорит, что масло бесконечно, но так оно выглядит на пробеге 45 000 км

На автомобиле может устанавливаться 4-х ступенчатая автоматическая коробка и 5- или 6-ти ступенчатая механическая. Рассмотри процесс замены масла на версии с МКПП.

Какое масло заливать?

К сведению! . Объём – 0.55 и 0.38 литров соответственно.

Проверка уровня

Если в процессе эксплуатации на коробке переключения передач на автомобиле появятся подтеки масла, то обязательно надо проверить его уровень. Спереди на картере коробки располагается отверстие, которое и предназначено для проверки уровня масла в самой коробке. Оно закрыто пробкой с резьбой. Чтобы проверить уровень масла надо автомобиль загнать на яму или поднять, снять защиту двигателя и открутить пробку на картере КП. Уровень масла должен быть возле нижнего края отверстия. Если его меньше, то следует долить. После совершения этой процедуры при необходимости надо заменить уплотнительное кольцо на пробке и закрутить ее.

> Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

Renault Duster Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор

Залитое в задний редуктор автомобиля 4×4 трансмиссионное масло рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и в регламенте технического обслуживания нет операций по проверке уровня и замене масла.

Однако при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях заводизготовитель рекомендует менять масло в заднем редукторе через 30 тыс.
км пробега.
При этом рекомендуем проверять уровень масла в заднем редукторе при каждом обслуживании и обязательно — при обнаружении течи масла из редуктора.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Уровень масла проверяем через контрольное (заливное) отверстие на холодном заднем редукторе.
Контрольное и сливное отверстия расположены на задней стенке картера редуктора.

Расположение отверстий в заднем редукторе: пробка контрольного отверстия сверху и пробка сливного отверстия снизу.
Очищаем картер заднего редуктора вокруг контрольного отверстия.

Шестигранником «на 10» отворачиваем против часовой стрелки…

…и вынимаем пробку контрольного отверстия.

Пробка уплотняется в картере редуктора металлической шайбой.
Если шайба повреждена или сильно обжата, заменяем ее новой.
Уровень масла в заднем редукторе должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.
Если уровень масла значительно ниже требуемого, шприцем для заливки трансмиссионного масла доливаем масло до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.
Если необходимо слить масло из заднего редуктора, очищаем картер редуктора вокруг сливного отверстия.
Подставляем под сливное отверстие емкость, объемом около 1,0 л.

Шестигранником «на 10» отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в подставленную ёмкость.
Для уплотнения под пробкой установлена металлическая шайба.
По окончании слива заворачиваем пробку сливного отверстия, заливаем масло в задний редуктор через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.

Видео о замене масла в редукторе Рено Дастер ниже.

Чтобы заменить масло в заднем редукторе не обязательно автомобиль поднимать. Можно просто лечь на пол или заехать на смотровую яму.

Пробка на редукторе откручивается при помощи шестигранника.

Пробка отмечена стрелочкой. Приготовьте сразу ёмкость для слива

Под отработанное масло следует сразу же подставить емкость (один и более литров). Когда масло полностью стечет, то можно заметить, что оно будет черного цвета. Это в порядке вещей, так как в нем накопилось много продуктов выработки.

После слива надо заменить на сливной пробке уплотнительное кольцо, чтобы избежать протечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует заметить, что в процессе не всё масло сольется с редуктора.

Поэтому надо использовать вакуумный шланг, чтобы полностью его слить. Следует упереть его одним концом в дно редуктора, а второй конец подсоединить к вакуумному насосу (также можно разряжение создать легкими). Шланг надо использовать достаточной длины, чтобы в сам насос не попало масло, если будет использоваться он. Также это поможет избежать и попадания масла в рот, когда разряжение будет создаваться легкими.

Можно использовать вот так шланг

Промывка

После слива масла надо редуктор промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для этих целей. Слив этой жидкости производится аналогичным способом, что и масла.

Заливка

Использование воронки для долива масла

Делается это при помощи шланга. К одному ее концу подсоединяется воронка, а второй вставляется в сливное отверстие. Масло надо заливать до края отверстия для слива. Далее вкручивается пробка на место, и вытираются следы подтеков.

Альтернативный способ

Шприц для промывания ушей тоже подойдёт

Альтернативный способ подразумевает использование мощного шприца. Такие продают в аптеке, им промывают уши.

И с раздаткой придётся повозиться

После этой процедуры можно начинать производить замену масла в раздаточной коробке.

  1. Снимается переднее колесо (правое). Также его можно и не снимать, а просто вывернуть до упора влево.

    Колесо сняли, на рисунке видны контрольные точки

  2. Снять частично защиту. Потребуется открутить 6 болтов, которые ее удерживают.

    Слив масла «спереди»

  3. После слива закрутить пробку, поменяв уплотнитель на ней.
  4. Установить на место защиту.
  5. Залить новое масло через заливное отверстие. Заливать масло надо до уровня отверстия, когда оно начнет само выливаться из него. Использовать для этого можно такое же приспособление, при помощи которого заливалось масло и в задний редуктор.
  6. Закрутить заливное отверстие, поменяв уплотнитель на пробке.

Производитель утверждает, что масло, которое залито в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля Рено Дастер.

Как отмечают специалисты, такое правило больше распространяется на страны Европы, где качество дорог хорошее. В отечественных же условиях эксплуатации масло в этих узлах приходится менять. Также наблюдается недолив масла в редукторе на заводе. Обычно уровень недолива небольшой и некритичный.

Выбор масла

Для замены потребуется около одного литра масла. Заливать надо масло в редуктор до уровня пробки слива. Также при проведении работы после слива старого масла рекомендуется редуктор промыть.

Выводы

Как видно из сказанного выше, произвести замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе можно без труда своими силами. Главное – придерживаться данных рекомендаций.

Замену следует происходить согласно регламенту каждые 100 тыс километров, потому что масло в редуктора Рено Дастер со временем становиться гуще, теряет свои свойства, поэтому трение деталей усиливается, они начинают перегреваться, что приводит к более быстрому выходу из строя.

Чтобы поменять масло в редукторе нужно приподнять автомобиль или установить его на смотровую яму/эстакаду. После этого откручивается сливная пробка. Для этого используется шестигранный ключ. Пробка отмечена на фото. Перед тем, как открутить необходимо подставить под отверстие емкость для отработки, объемом не менее 2 литров.

Старое масло может быть более темного цвета, даже черного, поскольку со временем оно может разлагаться на фракции и менять свои свойства в процессе эксплуатации. Так же нужно сразу запастить новым уплотнительным кольцом, чтобы установить его сразу после замены. Иначе в этом месте может появиться протечка.

Редуктор на Рено Дастер устроен таким образом, что в процессе замены не получиться слить все полностью, без использования вакуумного шланга. Поэтому необходимо взять шланг, упереться одним его концом в редуктор, а второй соединить с вакуумным насосом (или потянуть воздух ртом). Нужно использовать шланг достаточной длины, а также успеть вовремя отключить насос, чтобы в него не попало масло.

Важно так же помнить, что холодное масло обладает большой вязкостью, и слить его будет проблематично. Поэтому лучше, чтобы раздатка Рено Дастер прогрелась, для этого нужно поездить на автомобиле 10-15 минут с небольшой скоростью.

Промываем раздатку.

Для этого лучше использовать специальную промывочную жидкость. Сливается она тем же способом.

Заливаем новое масло.

Лучше всего это делать при помощи длинного шланга и воронки. Масло заливается до тех пор, пока его уровень не дойдет до края отверстия для слива. После этого нужно сразу вкрутить пробку и вытереть следы подтеков.

Кому-то этот способ может показаться более сложным, но он позволяет обойтись без подъемника и смотровой ямы. Для этого используется большой шприц. Он продается в аптеке, его обычное предназначение – промывание ушей.

Порядок выполнения работы:


Почему требуется замена масла.

Несмотря на то, что производитель в регламенте не дает рекомендаций по замене масла, мотивируя это тем, что оно не подлежит замене в течение всего срока эксплуатации, в условиях нашего климата его все же приходиться менять. Так же необходимо проверять уровень масла, потому что иногда наблюдается недолив на заводе. Обычно он небольшой и некритичный, но со временем в результате выработки он снижается еще сильнее.

Выбираем масло для редуктора.

Рекомендуемое масло для редуктора с вязкостью 75W-90. Используемые присадки позволяют ему не замерзать при -50 градусах и сохранять необходимые показатели вязкости.

Для замены необходимо не более 1 литра масла.

Защита редуктора.

Защита заднего редуктора Рено Дастер обычно не устанавливается на заводе и предлагается ка дополнительный аксессуар. Устанавливается на автомобили с полным приводом. Его корпус сделан из алюминиевого сплава и достаточно компактен. Но такой материал является достаточно хрупким. При ударе на нем сразу же возможно появление сколов и трещин. Поэтому необходимо защитить его от возможного повреждения камнями, кочками и прочими препятствиями.

На данный момент выпускается большое количество моделей от разных производителей. Найти наиболее приемлемое решение можно как и в салоне дилера, так и в интернет-магазине или рынке.

При выборе необходимо обращать внимание на способ установки и толщину металла. Она должна быть не менее 4 миллиметров для обеспечения оптимальной защиты.

Защита на Рено Дастер устанавливается при помощи крепежа из комплекта. Некоторая защита оборудована специальными резиновыми вставками, служащими амортизаторами между защитой и корпусом.

Чтобы прикрутить защиту на задний редуктор Рено Дастер необходимо собрать комплект, как показано на рисунке выше. Для этого вставляем болты в специальные трубчатые вставки. Затем все в сборе вкручивается в стандартные крепления на редукторе.

Монтаж такой модели довольно прост, выбранная защита редуктора Рено Дастер при наличии подъёмника или смотровой ямы может установлена за 5-10 минут.

Ест мнение что такой способ защиты при сильном ударе может повредить корпус редуктора. Но, на практике, защита использующая другой тип крепления может сильно прогибаться при ударе, что так же не предотвращает от повреждения.

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла в мосту

Какое и сколько заливать масла в мост и раздатку Дастер 4х4

Как утверждает производитель, масло в раздаточной коробке и мосту замене не подлежит и заливается на весь срок службы автомобиля.

Но недолив масла в раздатку и мост достаточно частое явление на Renault Duster.
В данном случае не хватало всего 2 см до уровня, это не страшо, но для успокоения пришлось поменять.

Поскольку какое именно масло залито непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину можно не поднимать, если лечь на землю, то места вполне достаточно.
  • Шестигранником откручиваем сливную пробку (нижняя)
  • Сливаем масло, масло будет достаточно черное, это нормальное явление
  • Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку

Масло все не сольется, поэтому можно воспользоваться вакуумным шлангом для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Один конец шланга вставляем в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, второй конец шланга к вакуумному насосу (или создаем разряжение своими легкими), шланг берется длинным чтобы масло не попало в насос или не наглотаться его.

Также можно промыть редуктор и слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.


Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


Просовываем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.



Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и протираем ветошью следы масла после замены

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирская сторона), можно просто вывернуть, если будет удобным.

Раздатка расположена со стороны пассажира прям за колесом. См. фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же и контрольное.


Уровень раздаточной коробке уровень масла оказался в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздатки указана стрелкой.

Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.


Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

Масло везде заливалось ровно по края заливного отверстия (даже чуть-чуть выливалось).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же как и раздаточное, но с левой стороны.

В коробке масло не менялось только проверился уровень — почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

Замена масла в раздатке Рено Дастер своими руками

В конструкции трансмиссии автомобилей с полным приводом используется дополнительный редуктор, распределяющий поток мощности между мостами. Внутри агрегата предусмотрен запас смазки, снижающей скорость износа шестерен и подшипников. Замена масла в раздатке на Рено Дастер регламентирована изготовителем и проводится владельцем самостоятельно или в условиях сервиса.

Периодичность замены масла

Раздаточный редуктор жестко прикреплен к корпусу коробки передач, узел используется на Duster с приводом 4х4. Агрегаты имеют раздельные системы смазки, крутящий момент передается от дифференциала, который находится в картере КПП. Производитель предусматривает проведение проверки уровня трансмиссионного масла в агрегатах через каждые 30 тыс. км пробега. Замена смазки изначально регламентом не предусмотрена, но с 2016 г. при тяжелых условиях эксплуатации завод рекомендует менять масло в трансмиссии через 2 цикла обслуживания двигателя.

Владельцы отмечают пониженный уровень жидкости в агрегатах при покупке новых машин. Кроме того, используемое масло имеет повышенную вязкость, которая затрудняет переключение передач при температурах ниже -10°С.

В процессе обкатки происходит притирка шестерен, в смазку попадают частички металла, способные вызвать абразивный износ деталей. Первичная замена производится при пробегах от 20 до 30 тыс. км, последующее обслуживание выполняется через 30 тыс. км (при нормальных условиях эксплуатации).

В раздаточной коробке и заднем редукторе предусмотрены вентиляционные каналы, выведенные на верхнюю часть корпусов. При движении по глубоким лужам возможно попадание воды в полости агрегатов. Производитель автомобиля требует проведения замены смазки после полного погружения редукторов в воду. Если при ремонте машины Renault Duster требуется демонтировать привод переднего правого колеса, то из раздаточной коробки сливается масло.

Рекомендуемые производители масла

Для заливки в картеры раздаточного редуктора и заднего моста (жидкости меняются одновременно) рекомендуется использовать:

    • для машин, эксплуатируемых в средней полосе, – TransELF Synthese FE 80W90;
    • для автомобилей, передвигающихся в северных регионах, – TransELF Synthese FE 75W90.

Допускается использование жидкостей с аналогичными параметрами вязкости, выпущенных компанией Total (Transmission Dual 9 FE). Может использоваться синтетическая смазка Agip Rotra FE, Castrol Syntrans V FE, Motul Motylgear Technosynthese или Shell Spirax S6 GXME. Поскольку на рынке распространены поддельные технологические жидкости для автомобилей, то покупать трансмиссионное масло рекомендуется в крупных торговых точках.

Регламент замены в редукторе и раздатке

Поскольку для слива смазки требуется доступ к пробкам, расположенным на нижней части картеров агрегатов, то работы выполняются на подъемнике или смотровой яме. Машина устанавливается горизонтально, что позволяет полноценно слить отработавшую жидкость из корпусов.

Для проведения работ потребуется специальный 4-гранный ключ размером 8 мм, 6-гранный ключ на 10 мм, чистый трансмиссионный шприц и емкость для слива отработки вместимостью 1,5-2,0 л. Для повышения текучести смазки рекомендуется прогреть жидкость, проехав на машине 20-25 км.

Слив масла

Для слива отработавшей жидкости из раздатки необходимо:

  1. Протереть нижнюю часть картера от грязи и потеков смазки чистой ветошью.
  2. Вставить в 4-гранное отверстие пробки заранее подготовленный ключ и вывернуть элемент из корпуса агрегата.
  3. Подставить под отверстие емкость для сбора старой смазки, которая стекает на протяжении 10-15 минут.
  4. Удалить с пробки остатки старой смазки и металлическую стружку (в конструкции предусмотрен намагниченный элемент).

Для замены масла в заднем редукторе требуется:

  1. Удалить загрязнения с картера при помощи ветоши.
  2. Отвернуть пробку, находящуюся на задней крышке агрегата.
  3. Слить жидкость в поставленную емкость, пробку протереть от масла и прилипших частичек износа.

Промывка элементов

Промывка полости раздаточной коробки и картера редуктора привода задних колес не производится. Производитель предусматривает использование смазки стандарта API GL5, который допускает смешивание жидкостей с разной вязкостью. Использование промывочных материалов запрещается, поскольку они не являются совместимыми с трансмиссионными маслами.

Пошаговая инструкция по заливке масла

Для заливки смазки в картеры раздаточной коробки и редуктора заднего моста используется шприц или пластиковая бутылка с удлинительным шлангом. От резервуара емкостью 1-1,5 л отрезается секция с горлышком, трубка крепится при помощи электротехнической изоляционной ленты. Рекомендуется использовать шланг длиной 1,2-1,5 м, что позволяет заправлять трансмиссионное масло, находясь рядом с машиной.

Пошаговый алгоритм действий:

  1. Закрутить в картеры сливные пробки, а затем вынуть контрольные заглушки, которые находятся на боковинах корпусов агрегатов.
  2. Заправить в резервуары масло шприцем или при помощи бутылки с удлинителем, жидкость заливается до момента появления течи из заливного отверстия. Если используется заправка с помощью бутылки, то необходима помощь второго человека, который визуально определяет момент начала течи смазки из отверстия. Рекомендуется производить замену в летнее время или в отапливаемом гараже.
  3. Вынуть носик шприца или шланг из отверстия, а затем установить штатные пробки.

Проверка уровня масла

Для проверки уровня в раздаточной коробке необходимо:

  1. Установить кроссовер на горизонтальную площадку над смотровой ямой или на подъемник.
  2. Протереть картер агрегата сухой ветошью и вывернуть пластиковую заглушку, расположенную на верхней части корпуса (справа по направлению движения машины).
  3. Засунуть в отверстие палец, нормальным считается уровень смазки, расположенный у кромки или на 1-2 мм ниже кромки контрольного канала. При недостаточном объеме жидкости производится доливка.
  4. Закрутить пробку рукой на штатное место. В конструкции заглушки предусмотрен резиновый уплотнитель, деталь необходимо поменять в случае разрывов и визуально различимой деформации. При использовании поврежденного кольца возможен выброс части масла на внешнюю поверхность раздаточного редуктора.

Для проверки степени заполненности картера редуктора заднего моста требуется отвернуть ключом заправочную пробку, а затем засунуть в отверстие палец.

Корректным считается уровень на 1-2 мм ниже края заливного канала. Если достать до поверхности смазки пальцем не удается, то требуется пополнить запас жидкости. Если нет следов подтекания смазки, то уровень жидкости в процессе эксплуатации автомобиля остается неизменным.

Советы специалистов

Если на автомобиле имеются дополнительные защитные щитки из стального или полимерного листа, то они снимаются перед началом обслуживания. Предусмотренные в листах отверстия для слива технологических жидкостей не совпадают с расположением пробок, смазка затекает на внутренние поверхности экранов. Сливные пробки оборудованы металлическими уплотнительными кольцами, которые рассчитаны на однократное применение.

Завод использует для заправки редукторов трансмиссионное масло TransELF Type B API GL-5 вязкостью 80W90, которое отличается пониженной стоимостью. Недостатком смазки является высокая температура загустевания, при -27°С жидкость препятствует вращению шестерен и не обеспечивает защиту зубьев от повреждений. Масла серии TransELF Synthese FE базируются на синтетической основе и сохраняют текучесть при охлаждении до -51°С. Суммарная вместимость картеров раздаточной коробки и редуктора заднего моста составляет 900 мл.

Перед установкой заглушек требуется смонтировать новые манжеты (для заднего редуктора используется алюминиевый элемент, для раздатки применяется медное кольцо). Оригинальный элемент для агрегата привода задних колес имеет номер 247804. Для корпуса раздаточного редуктора применяется уплотнитель с артикулом 1640020 (аналогичный используется на картере коробки передач). Если производится замена смазки в механической коробке скоростей, то в картер заливается жидкость TransELF NFJ 75W80 (с присадками для медных синхронизаторов).

Сколько масла в раздатке Рено Дастер?

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра. В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки. Машину можно не поднимать, если лечь на землю, то места вполне достаточно.

Сколько масла заливается в задний редуктор Renault Duster?

Заправочный объём заднего редуктора, согласно мануалу – 0,55 литра, в раздаточную коробку заливают 0,4 литра.

Какое масло залить в задний редуктор Рено Дастер?

По заявлению автоконцерна Renault следует заливать в трансмиссию масло 4×4 Рено Дастер — ELF TranselfFE 80W-90. В редуктор — 0.75 л, в раздатку — 0.25 л.

Как проверить уровень масла в раздатке Рено Дастер?

Уровень масла в раздаточной коробке должен находиться на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем. из отверстия). Когда излишки масла вытекут, ветошью удаляем потеки масла и заворачиваем пробку.

Какое масло заливать в мотор Рено Дастер?

В качестве масла для Renault Duster 1.6 бензин и 2.0 бензин рекомендуется использовать созданное по синтетической технологии моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Оно соответствует международным стандартам ACEA A5/B5 и требованиям Renault RN0700.

Какое масло можно заливать в двигатель ф4р?

Технические характеристики F4R 2,0 л/141 л. с.

Изготовитель Renault Espana
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W30, 5W40
Какое масло лучше для двигателя по производителю Liqui Moly, ЛукОйл, Total Quartz 9000
Масло для F4R по составу синтетика, полусинтетика
Объем масла моторного 4,8 л

Какое масло лучше заливать в редуктор заднего моста?

Для современного заднего моста (редуктора) легковых и грузовых автомобилей применяется трансмиссионное масло класса API GL-5. Вязкость масла указывает производитель в инструкции по эксплуатации техники.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Дастер?

Для замены потребуется два литра жидкости. В ГУР подходят оригинальные масла ELF ELFMATIC G3 и ELF RENAULTMATIC D3. Лучше всего лить ELFMATIC G3 SYN или другое масло со спецификацией Dexron III, например — Mobil ATF 32.

Когда менять масло в коробке Дастер?

Когда менять масло в коробке Дастер? Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Renault, трансмиссионное масло в МКПП и АКПП не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Как проверить уровень масла в раздатке?

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие. Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется.

Сколько масла в Рено Дастер 1 6?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (105 л. с.) — 4,5 литра нового масла.

Сколько литров масла в двигателе Рено Дастер?

На практике при замене масла в двигателе 1.6 и 2.0 потребуется около 4.8-5 литров масла. Масляные фильтра взаимозаменяемы. Дилеры Renault используют оба фильтра для всех типов двигателей.

Масло в раздатке Рено Дастер 1.6, 2.0 4х4 какого и сколько заливать при замене

Рено Дастер – компактный кроссовер на базе Dacia/Renault Logan, выпускаемый с 2011 года. Машина имеет передний или полный привод, а также оснащается бензиновыми и дизельными моторами. В первую очередь это двигатели 1.6 и 2.0 л (115-143 л. с.), а также единственный дизель 1.6 (109 л. с.). Базовые версии оснащаются пятиступенчатой механикой, а более дорогой кроссовер доступен с 4-ступенчатым автоматом. В 2013 году начались продажи близнеца Дастера – японской модели Nissan Terrano, которая имеет небольшие отличия в дизайне и оснащении. В 2015 году в продажу поступил обновленный Рено Дастер. Машина получила оригинальную переднюю часть и новый руль. Также были установлены улучшенные приборы и кресла, появилось дополнительное оборудование.

Когда менять масло

Период замены масла в редукторе Renault Duster составляет 100 тыс. км. При интенсивном стиле вождения или частых поездках по пересеченной местности нельзя исключать более ранней замены масла, которое может быстро утратить все свои полезные свойства. После этого трансмиссия будет лишена защиты от перегрева и чрезмерного износа. Поэтому в сложных условиях необходимо своевременно проверять годность масла. Отработанная жидкость имеет неприятный запах или помутневший цвет. Уже этих признаков вполне достаточно для того, чтобы немедленно заменить масло.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько масла заливать в редуктор

Первое поколение HSA/HSM, с 2010

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,9 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Какое масло заливать

В редуктор Рено Дастер желательно заливать брендовое масло Total Transmission Syn FE 75W-90 GL-4/GL-5. Что касается вязкости, то для российских условий эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90. Помимо этого, а также выбора подходящего бренда (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д.) не менее важно определиться с допуском API, который влияет на количество масляных присадок. Так, в случае с редуктором Дастера оптимальным выбором будет API GL-5. Ниже представлены подходящие масла для редуктора автомобиля Рено Дастер.

Масло в редуктор заднего моста: Elf Tranself Universal FE 80W-90 GL-5.

Замена масла в редукторе

Масло для раздатки, редуктора и мостов Renault Duster когда, сколько и какого заливать

Рено Дастер – компактный городской кроссовер бюджетного сегмента, выпускаемый с 2012 года. Представляет собой внедорожную версию автомобиля Рено Логан первого поколения, вышедшего в 2004 году. Чтобы походить на типичного представителя SUV, машину наделили стильным брутальным дизайном с массивными колесными арками и строгой передней частью. Дастер является массовой моделью, распространенной в развивающихся странах. В частности, автомобиль выпускают в России, Бразилии, Индии и Колумбии. В 2014 году выпущен миллионный экземпляр Рено Дастер. К тому времени вышла обновленная версия этой модели под названием Ниссан Террано. С 2015 года выпускается обновленный Рено Дастер.

Содержание статьи

Когда менять масло в мостах Рено Дастер

Масло в раздатке кроссовера Рено Дастер рекомендуется менять каждые 50-60 тыс. км, чтобы избежать непредсказуемых ремонтов трансмиссии. То же самое касается и редукторов переднего/заднего мостов, у которых надо менять масло через 30-40 тыс. км. Чем хуже условия эксплуатации, тем масло быстрее приходит в негодность, а значит короче интервал замены. При необходимости проверяют состояние жидкости каждые 20-30 тыс. км. В испорченном состоянии масло имеет характерные признаки: помутнение, почернение, недостаточный уровень, специфический запах или густая консистенция.

Сколько масла заливать

Первое поколение HSA/HSM, с 2010

В основе Дастера используется платформа Ниссан ВО, общая с моделью Ниссан Джук и Рено Логан. Платформа претерпела существенные изменения для адаптации к новым мостам и системе Nissan All Mode 4×4, которая также применяется в Рено Колеос, Ниссан Кашкай и Ниссан Джук. Автомобиль доступен с передним или полным приводом, а объем багажного отделения составляет от 475 до 1636 литров в зависимости от положения спинок сидений заднего ряда. Уже в базовой комплектации Дастер имеет стальную моторную защиту, а дорожный клиренс составляет 210 мм. К тому же, благодаря коротким свесам (угол въезда – 30 гр., съезда – 35 гр.) кроссовер неплохо себя ведет на бездорожье среди конкурентов. В плане безопасности Дастер находится на одном уровне с Рено Логан первого поколения.

Масло в раздатку: объем – 0,9 литра; допуск и вязкость: API-GL-3,4; SAE 75W-90, 80W-90

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,9 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки

Оригинальное

Для раздатки кроссовера Рено Дастер требуется фирменное трансмиссионное масло Elf Tranself Type B 80W-90. В редукторы мостов желательно заливать Total Transmission Syn FE 75W-90 GL-4/GL-5. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

При выборе подходящего масла для раздатки, редукторов и мостов автомобиля Рено Дастер следует обратить внимание на несколько важных критериев. Например, это выбор известной торговой марки: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Не менее важно определиться с типом масла: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Помимо этого, еще надо правильно подобрать допуск API. Чем выше показатель API, тем больше масляных присадок. В случае с Дастером для раздаточной коробки рекомендуется API-GL-4 или GL-5, а для редуктора переднего и заднего мостов можно остановить выбор на GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Рено Дастер.

Масло в раздатку: Shell S PI RAX X 75W-90 APi-GL-4, GL-5

Масло в редуктор заднего моста: Elf Tranself Universal FE 80W-90 GL-5.

Другие статьи:

Какое масло заливается в раздатку дастер 2.0. Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор рено дастер. И с раздаткой придётся повозиться

– не первый массовый кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, оказался незамеченным. Во многом – из-за перенасыщенности европейского рынка автомобилями повышенной проходимости. Чтобы исправить ситуацию, французы решили приступить к выпуску более дешёвого, но не менее надёжного автомобиля. И это им удалось – Рено Дастер, собираемый на румынском заводе, оказался более востребованным. Его производство стартовало в 2010 году, а через год был налажен выпуск модели на московском предприятии Автофрамос. Популярностью кроссовер отечественной сборки во многом обязан не только относительно низкой стоимости, но и возможности выполнять мелкий ремонт и техобслуживание автомобиля своими руками. В частности, такая операция, как и редукторе заднего моста Рено Дастер, не требует наличия специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

Порядок замены масла в редукторе и раздатке Renault Duster.

Периодичность замены

Согласно данным, приведённым в мануале, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке не нуждается в замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Однако даже неспециалисту понятно, что это не более чем маркетинговый ход. Ведь даже в европейских странах, где качество автомобильных трасс несравнимо с нашими дорогами, эту операцию выполняют достаточно часто в силу самых разных причин. В отечественных условиях рекомендуется менять масло в редукторе и раздатке Рено Дастер каждые 75 тысяч километров, особенно при агрессивном стиле вождения и тяжёлых условиях эксплуатации автомобиля.

Какое масло выбрать

Производитель заливает на заводе в раздаточную коробку и задний редуктор Рено Дастер минеральное 80W90, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания – минус 27 градусов). Поскольку на значительной части территории нашей страны подобного температурного диапазона явно недостаточно, следует заменить его на полусинтетическую трансмиссионную жидкость Syn Fe 75W90 от того же производителя, способную нормально работать при температурах до минус 50 градусов. Заправочный объём заднего редуктора, согласно мануалу – 0,55 литра, в раздаточную коробку заливают 0,4 литра. Таким образом, независимо от того, какое допустимое масло будет залито в раздатку и редуктор Рено Дастер, достаточно приобрести литровую банку жидкости (если не производить параллельно замену смазки в коробке передач).

Проверка уровня масла

К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже в заводских условиях. Такая ситуация в последнее время встречается всё чаще, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздатке должна войти в привычку для каждого владельца этого кроссовера. Определить, сколько масла находится в редукторе и раздатке Рено Дастер, несложно, эта операция займет у вас не более 10 – 15 минут, если обеспечить удобный доступ в нижней части автомобиля. Достаточно открутить заливное отверстие каждого из агрегатов и убедиться, что жидкость доходит до его нижней кромки. Если нет – долить, пока оно не начнёт вытекать.

Регламент замены масла в раздатке и редукторе Рено Дастер

Если при очередной проверке уровня смазки вы посчитаете, что её цвет слишком тёмный, это может стать основанием для замены трансмиссионной жидкости, независимо от того, сколько километров вы наездили с момента предыдущей замены. Последовательность действий при автомобиля Рено Дастер:


Порядок действий при Рено Дастер несколько иной:


Поскольку данная операция при отсутствии протечек трансмиссионной жидкости выполняется достаточно редко, вполне вероятно, что вам придётся её выполнять с промежутком в два – три года.

Существует несколько признаков того, что нужно менять смазывающую жидкость в коробке переключения передач. Но далеко не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. Согласно международным стандартам, смазка меняется каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром. И после такого пробега автовладельцы обращаются на СТО, где им предлагают пройти процедуру по замене смазывающей жидкости.

При этом предлагаемые услуги условно разделяются на полную и частичную замену. Под полной сменой подразумевается полное удаление отработанного масла, промывка двигателя и заливка нового. Более простой процесс – частичная замена жидкости. Она не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но при этом работа АКПП становиться заметно более плавной. В некоторых случаях именно ей отдают предпочтение, поскольку после полной замены возможны проблемы с правильной работой АКПП.

Проблема может возникнуть в результате воздействия средств для промывки коробки передач. Если автомобиль прошел более 100 тысяч километров на одном масле, то внутри нее обязательно будут образовываться отложения, которые при очистке могут забить масляные каналы. В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому, если есть необходимость в максимальной смене, то лучше произвести несколько частичных замен каждые 300 километров. Это не даст такую эффективность как полная замена масла в трансмиссии Рено Дастер 4х4, позволяя убрать только до 75% старого масла. В МКПП, в отличие от автоматической коробки рекомендуется полная замена масла.

Производитель дает гарантию на весь срок эксплуатации АКПП при замене согласно регламенту – каждые 50-60 тыс. километров. На практике, в большинстве случаев это позволяет увеличить ресурс на 150-200%. Для проведения работ лучше обращаться в специализированный СТО, в котором есть необходимое оборудование.

Чтобы поменять смазку в механической коробке потребуется подъёмник или смотровая яма и нехитрый набор инструментов:

  1. Шприц для заливки
  2. Емкость для отработки
  3. Четырехгранник
  4. Масло 3 литра.

Чтобы поменять масло в кпп рено дастер 4х4 необходимо выполнить несколько простых шагов:

После проведения работ необходимо произвести проверку коробки через 70-100 километров пробега. При наличии подтеков необходимо устранить проблему.

Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 03 062 062. Стоимость детали довольно низкая, поэтому при замене смазки лучше сразу поменять ее на новую.

Почему возникает необходимость смены

Масло в трансмиссию рено дастер 4х4, как и любое другое – является сложным продуктом, состоящим из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих характеристик и прочее. Но при этом под воздействием больших нагрузок возникает перегрев и износ деталей. Это приводит к разделению смазки на фракции и выпадению осадка.

Поэтому при любых работах, таких как смена сальника или привода лучше произвести полную замену. Для этого понадобиться 3 литра с вязкостью 75W-80. Трансмиссия Рено Дастер использует для смазки разные типы продукции. Для редуктора и раздатки необходимо использовать 80W-90.

Renault Duster является кроссовером с компактными габаритными размерами. Автомобиль был разработан в технологическом центре Рено, который располагается во французском городе Гвианкур. Впервые на рынке данная модель появилась в 8 декабря 2009 года под дочерней маркой Dacia. Позже Дастер начал выпускаться уже под официальным брендом Renault.

Этот кроссовер использует платформу Nissan B0. Платформа была подвергнута некоторым доработкам и изменениям в целях установки других мостов и система полного привода Nissan All Mode 4×4-i. Также стоит отметить, что на платформе остались некоторые элементы, встречающиеся в автомобиле Nissan Juke.

Для потребителя доступно два варианта модели, а именно это переднеприводная версия и версия с полным приводом. В последней присутствует трансмиссионная система, имеющая три различных режима работы, которые позволяют добиться улучшения тех или иных параметров езды. Включение определенного режима осуществляется за счет специального переключателя. Первый режим, он же Auto подразумевает собой автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевой муфты, ну а последний режим 4х2 позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается на экономичности. Сама же трансмиссия может быть представлена как пятистепенчатая механическая, шестиступенчатая механическая или же четыреступенчатая автоматическая. Все перечисленные КПП могут работать в паре с одним из следующих двигателей:

  • Дизельный мотор объемом 1.5 литра с пиковой мощностью в 90 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 102 лошадиные силы.
  • Бензиновый мотор объемом 2.0 литра с пиковой мощностью в 135 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 105 лошадиных сил.
  • Дизельный мотор объемом 1.5 литра с пиковой мощностью в 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 1.6 литра с пиковой мощностью в 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый мотор объемом 2.0 литра с пиковой мощностью в 138 лошадиных сил.

В обоих вариантах в качестве стандартного оснащения присутствует защита картера двигателя, изготовленная из стали.

Багажник Рено Дастер рассчитан на объем в 475 литров и это при разложенных сидениях. Но если же сидения заднего ряда сложены, то пространство багажного отделения увеличивается до 1636 литров, благодаря чему в автомобиле можно разместить довольно большие грузы. Также следует выделить, что Рено Дастер обладает довольно хорошими ходовыми характеристиками. Его дорожный просвет обладает значением в 210 миллиметров, угол въезда составляет 30 градусов, ну а угол съезда равняется 35 градусам. Все это в совокупности с полным приводом обеспечивает данному кроссоверу повышенную проходимость.

В процессе производства модели Renault Duster используется более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей, входящих конструкцию. Первое, что выделяется являются двери, поскольку здесь передние двери установлены от Рено Сандеро. Система полного привода была предоставлена от Ниссана.

Во всех комплектациях данного кроссовера среди опциональных оснащений присутствует специальная система стабилизации ESP, обеспечивающая контроль недостаточной поворачиваемости. Помимо этого присутствует также и функция ASR, которая предотвращающает пробуксовку ведущих колес. Также во всех версиях из систем безопасности присутствуют две подушки безопасности, расположенные в передней части салона и трехточечные ремни с преднатяжителями для передних сидений.

Сколько масла заливать в раздатку Рено Дастера?

Объем масла в раздатке 0.9 литра

Объем масла в заднем редукторе – 0.9 литра

Информация о видах требуемого масла

1. TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 GL4/GL5

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное для соответствия концепции TDL (Total Drive Line). Применяется в механических коробках передач с синхронизаторами и без, а также в мостах и раздаточных коробках. Рекомендуется для смазывающих систем, имеющих фильтрующие элементы. Среди полезных качеств данного трансмиссионного масла необходимо отметить:

  • Довольно высокую степень вязкости.
  • Улучшенную стойкость к вспениванию, окислению и коррозии.
  • Повышенную устойчивость к суровым температурным режимам.
  • Повышенную устойчивость к высоким нагрузкам.
  • Увеличенные интервалы замены.

2. ELF TRANSELF TYPE B 80W-90

Данная высококачественная трансмиссионная жидкость содержит присадки EP. Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему оказывает положительное влияние на ресурс механизмов при эксплуатации в условиях повышенных нагрузок. Наличие большого количества различных полезных свойств препятствует коррозийным и окислительным процессам на стальных и медных элементах узлов. Обладает высоким индексом вязкости и устойчивостью к низкой температуре вкупе с термической стабильностью. Не наносит вред материалам уплотнителей.

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла в мосту

Какое и сколько заливать масла в мост и раздатку Дастер 4х4

Как утверждает производитель, масло в раздаточной коробке и мосту замене не подлежит и заливается на весь срок службы автомобиля.

Но недолив масла в раздатку и мост достаточно частое явление на Renault Duster.
В данном случае не хватало всего 2 см до уровня, это не страшо, но для успокоения пришлось поменять.

Поскольку какое именно масло залито непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в раздатке и мосту Рено Дастер хватит 1 литра.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздатки.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину можно не поднимать, если лечь на землю, то места вполне достаточно.
  • Шестигранником откручиваем сливную пробку (нижняя)
  • Сливаем масло, масло будет достаточно черное, это нормальное явление
  • Закручиваем пробку обратно, не забываем про прокладку

Масло все не сольется, поэтому можно воспользоваться вакуумным шлангом для полного слива масла.

Шланг именно вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Один конец шланга вставляем в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, второй конец шланга к вакуумному насосу (или создаем разряжение своими легкими), шланг берется длинным чтобы масло не попало в насос или не наглотаться его.

Также можно промыть редуктор и слить полностью промывочную жидкость этим способом. Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.


Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


Просовываем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.



Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и протираем ветошью следы масла после замены

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (пассажирская сторона), можно просто вывернуть, если будет удобным.

Раздатка расположена со стороны пассажира прям за колесом. См. фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же и контрольное.


Уровень раздаточной коробке уровень масла оказался в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка раздатки указана стрелкой.

Из раздатки масло сливается хорошо, промывать не нужно.


Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

Масло везде заливалось ровно по края заливного отверстия (даже чуть-чуть выливалось).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же как и раздаточное, но с левой стороны.

В коробке масло не менялось только проверился уровень — почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.

Видео о замене масла в редукторе Рено Дастер ниже.

Чтобы заменить масло в заднем редукторе не обязательно автомобиль поднимать. Можно просто лечь на пол или заехать на смотровую яму.

Пробка на редукторе откручивается при помощи шестигранника.

Пробка отмечена стрелочкой. Приготовьте сразу ёмкость для слива

Под отработанное масло следует сразу же подставить емкость (один и более литров). Когда масло полностью стечет, то можно заметить, что оно будет черного цвета. Это в порядке вещей, так как в нем накопилось много продуктов выработки.

После слива надо заменить на сливной пробке уплотнительное кольцо, чтобы избежать протечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует заметить, что в процессе не всё масло сольется с редуктора. Поэтому надо использовать вакуумный шланг, чтобы полностью его слить. Следует упереть его одним концом в дно редуктора, а второй конец подсоединить к вакуумному насосу (также можно разряжение создать легкими). Шланг надо использовать достаточной длины, чтобы в сам насос не попало масло, если будет использоваться он. Также это поможет избежать и попадания масла в рот, когда разряжение будет создаваться легкими.

Можно использовать вот так шланг

Промывка

После слива масла надо редуктор промыть специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для этих целей. Слив этой жидкости производится аналогичным способом, что и масла.

Заливка

Использование воронки для долива масла

Делается это при помощи шланга. К одному ее концу подсоединяется воронка, а второй вставляется в сливное отверстие. Масло надо заливать до края отверстия для слива. Далее вкручивается пробка на место, и вытираются следы подтеков.

Альтернативный способ

Шприц для промывания ушей тоже подойдёт

Альтернативный способ подразумевает использование мощного шприца. Такие продают в аптеке, им промывают уши.

И с раздаткой придётся повозиться

После этой процедуры можно начинать производить замену масла в раздаточной коробке.

  1. Снимается переднее колесо (правое). Также его можно и не снимать, а просто вывернуть до упора влево.

    Колесо сняли, на рисунке видны контрольные точки

  2. Снять частично защиту. Потребуется открутить 6 болтов, которые ее удерживают.

    Слив масла «спереди»

  3. После слива закрутить пробку, поменяв уплотнитель на ней.
  4. Установить на место защиту.
  5. Залить новое масло через заливное отверстие. Заливать масло надо до уровня отверстия, когда оно начнет само выливаться из него. Использовать для этого можно такое же приспособление, при помощи которого заливалось масло и в задний редуктор.
  6. Закрутить заливное отверстие, поменяв уплотнитель на пробке.

Производитель утверждает, что масло, которое залито в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля Рено Дастер.

Как отмечают специалисты, такое правило больше распространяется на страны Европы, где качество дорог хорошее. В отечественных же условиях эксплуатации масло в этих узлах приходится менять. Также наблюдается недолив масла в редукторе на заводе. Обычно уровень недолива небольшой и некритичный.

Выбор масла

Для замены потребуется около одного литра масла. Заливать надо масло в редуктор до уровня пробки слива. Также при проведении работы после слива старого масла рекомендуется редуктор промыть.

Выводы

Как видно из сказанного выше, произвести замену масла в раздаточной коробке и заднем редукторе можно без труда своими силами. Главное – придерживаться данных рекомендаций.

Количество масла в раздатке. Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и коробке передач Рено Дастер. Какое масло заливать

А МКПП на автомобиле Рено Дастер не следует менять на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Замена масла в МКПП Рено Дастер (инструмент)

Потребуется:

  1. Шприц для наполнения.
  2. Емкость для отработанного масла.
  3. Четырехгранник для удаления пробки.
  4. Сливочное масло.

Процесс замены

  1. Автомобиль необходимо загнать на яму и демонтировать защиту двигателя.
  2. Вывернуть пробку на отверстии, предназначенном для проверки уровня масла в коробке.

    Откручиваем пробку проверки уровня масла в МКПП

  3. Отвинтить сливную пробку.

    Сливная пробка с маркировкой красной стрелкой

  4. Дождитесь полного слива масла из узла.

    Слить масло в емкость

  5. Залейте новое масло через контрольное отверстие. Его уровень должен быть у нижнего края отверстия.
  6. Завинтить заглушку.
  7. Уплотнительные кольца на заглушках рекомендуется заменять в процессе работы.

После заливки масла и пробега автомобиля 50-70 километров снова нужно проверить уровень масла в МКПП и наличие подтеков. Если обнаружены недостатки, их следует исправить.

Уплотнительное кольцо, артикул

Уплотнительное кольцо сливной пробки

77 03 062 062 — прокладка сливной пробки масляного поддона. Стоимость на момент написания статьи = 27 руб.

Кольцо и пробка на схеме

Когда может потребоваться замена масла в коробке передач?

Если вам необходимо провести определенные работы на машине, например, заменить сальник привода, то вам необходимо слить масло из коробки. Также при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях или с большим пробегом также потребуется замена трансмиссионной жидкости.

Хотя в регламенте написано, что масло бесконечное, но вот так оно выглядит на пробеге 45000 км

Автомобиль может комплектоваться 4-ступенчатым автоматом и 5- или 6-ступенчатой ​​механикой. Рассмотрим процесс замены масла на версии с МКПП.

Какое масло заливать?

К сведению! . Объем – 0,55 и 0,38 литра соответственно.

Проверка уровня

Если в процессе эксплуатации на коробке передач на автомобиле появились масляные подтеки, то необходимо проверить его уровень.На передней части картера коробки имеется отверстие, которое предназначено для проверки уровня масла в самой коробке. Он закрывается резьбовой пробкой. Для проверки уровня масла нужно загнать автомобиль на яму или поднять его, снять защиту двигателя и открутить пробку на картере коробки передач. Уровень масла должен быть около дна отверстия. Если он меньше, то его следует долить. После выполнения этой процедуры при необходимости заменить уплотнительное кольцо на заглушке и затянуть его.

> Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер

Рено Дастер Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор

Трансмиссионное масло, заливаемое в задний редуктор автомобиля 4х4, рассчитано на весь срок службы автомобиля и в графике технического обслуживания отсутствуют проверки уровня масла и замены масла.
Однако при длительной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях производитель рекомендует менять масло в заднем редукторе через 30 тыс. км.
км пробега.
При этом рекомендуем проверять уровень масла в заднем редукторе при каждом ТО и в обязательном порядке при обнаружении течи масла из редуктора.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Проверяем уровень масла через контрольное (заливное) отверстие на холодном заднем редукторе.
Контрольное и сливное отверстия расположены на задней стенке картера коробки передач.

Расположение отверстий в заднем редукторе: пробка контрольного отверстия сверху и пробка сливного отверстия снизу.
Очищаем картер заднего редуктора вокруг контрольного отверстия.

Шестигранник «10» повернуть против часовой стрелки…

… и вынуть заглушку контрольного отверстия.

Пробка уплотнена в картере коробки передач металлической шайбой.
Если шайба повреждена или сильно сжата, замените ее новой.
Уровень масла в заднем редукторе должен быть на уровне нижней кромки отверстия, что можно проверить пальцем.
Если уровень масла значительно ниже требуемого, долейте масло до нижней кромки отверстия с помощью шприца для заливки трансмиссионного масла (масло начнет вытекать из отверстия).
Когда лишнее масло вытечет, удалить масляные потеки ветошью и завернуть пробку.
При необходимости слить масло из заднего редуктора очистить картер редуктора в районе сливного отверстия.
Подставляем под сливное отверстие емкость объемом около 1,0 литра.

Шестигранником «на 10» отвернуть сливную пробку и слить масло в подставленную емкость.
Под заглушку устанавливается металлическая шайба для герметизации.
В конце слива заворачиваем сливную пробку, заливаем масло в задний редуктор через контрольное отверстие и заворачиваем пробку.

Обычно задний редуктор не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.

Видео о замене масла в коробке передач Рено Дастер ниже.

Для замены масла в заднем редукторе автомобиль поднимать не нужно.Можно просто лечь на пол или подойти к смотровой яме.

Пробка на редукторе откручивается шестигранником.

Трубка отмечена стрелкой. Немедленно подготовьте емкость для слива

Под отработанное масло необходимо сразу подставить тару (один или несколько литров). Когда масло полностью слито, видно, что оно будет черного цвета. Это в порядке вещей, так как в ней накопилось очень много продуктов развития.

После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке во избежание утечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует учесть, что в процессе из коробки передач сольется не все масло. Поэтому для его полного слива необходимо использовать вакуумный шланг. Он должен одним концом упираться в днище редуктора, а другим концом подключаться к вакуумному насосу (можно также создать вакуум легкими). Шланг должен быть достаточно длинным, чтобы масло не попало в сам насос, если он будет использоваться. Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда вакуум создается легкими.

Вы можете использовать этот шланг

промывка

После слива масла необходимо промыть коробку передач специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для этой цели. Эта жидкость сливается так же, как и масла.

заполнить

Использование масляной воронки

Это делается с помощью шланга. К одному ее концу подсоединяется воронка, а другой вставляется в сливное отверстие. Масло должно быть залито до края сливного отверстия.Далее пробка вкручивается на место, и вытираются следы подтёков.

Альтернативный способ

Также подойдет жидкость для промывания ушей.

Альтернативный метод предполагает использование мощного шприца. Такие продаются в аптеке, им промывают уши.

А с распределителем придется повозиться

После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.

  1. Снимите переднее колесо (правое). Можно также не снимать его, а просто повернуть до упора влево.

    Колесо снято, контрольные точки видны на рисунке

  2. Снять частичную защиту. Вам нужно будет открутить 6 болтов, которые его держат.

    Маслослив «передний»

  3. После слива закрутите пробку, поменяв на ней уплотнение.
  4. Установить защиту.
  5. Залить новое масло через заливное отверстие. Заливать масло нужно до уровня отверстия, когда оно начнет само из него выливаться. Для этого можно использовать то же приспособление, которым заливалось масло в задний редуктор.
  6. Затяните заливное отверстие, заменив уплотнение на пробке.

Производитель заявляет, что масло, которое заливается в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, нельзя заменять на протяжении всего срока службы автомобиля Рено Дастер.

По мнению экспертов, это правило больше касается европейских стран, где качество дорог хорошее. В бытовых условиях эксплуатации масло в этих агрегатах приходится менять. Также имеет место недолив масла в редуктор на заводе.Обычно уровень недолива небольшой и некритичный.

Выбор масла

Для замены потребуется около литра масла. Залейте масло в коробку передач до уровня сливной пробки. Также при проведении работ после слива старого масла рекомендуется промыть коробку передач.

выводы

Как видно из вышеизложенного, заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе без труда можно своими силами. Главное, следовать этим рекомендациям.

Замена должна проходить по регламенту каждые 100 тысяч километров пробега, так как масло в коробке передач Рено Дастер со временем густеет, теряет свои свойства, поэтому увеличивается трение деталей, они начинают перегреваться, что приводит к более быстрому выходу из строя .

Для замены масла в коробке передач необходимо поднять автомобиль или установить на смотровую яму/эстакаду. После этого откручивается сливная пробка. Для этого используется шестигранный ключ. Пробка отмечена на фото.Перед откручиванием необходимо подставить под отверстие емкость для отработки, объемом не менее 2 литров.

Старое масло может быть более темного цвета, вплоть до черного, так как со временем оно может распадаться на фракции и менять свои свойства в процессе эксплуатации. Также нужно сразу запастись новым уплотнительным кольцом, чтобы установить его сразу после замены. В противном случае в этом месте может появиться течь.

Коробка передач на Рено Дастер устроена таким образом, что в процессе замены не получится полностью все слить без использования вакуумного шланга.Поэтому необходимо взять шланг, одним концом упереться в редуктор, а другой подсоединить к вакуумному насосу (или набрать воздух ртом). Необходимо использовать шланг достаточной длины, а также успевать вовремя отключать насос, чтобы в него не попало масло.

Также важно помнить, что холодное масло имеет высокую вязкость, и слить его будет проблематично. Поэтому раздаточную коробку Рено Дастер лучше прогреть, для этого нужно проехать на машине 10-15 минут на малой скорости.

Промойте дозатор.

Для этого лучше использовать специальную промывочную жидкость. Сливается таким же образом.

Залейте новое масло.

Лучше всего это делать с помощью длинного шланга и воронки. Масло заливают до тех пор, пока его уровень не достигнет края сливного отверстия. После этого нужно сразу вкрутить пробку и вытереть следы подтёков.

Кому-то этот способ может показаться более сложным, но он позволяет обойтись без подъемника и смотровой ямы.Для этого используется большой шприц. Он продается в аптеке, его обычное назначение — промывание ушей.

Заказ на работу:


Почему требуется замена масла.

Несмотря на то, что производитель в регламенте не дает рекомендаций по замене масла, аргументируя это тем, что его нельзя заменить за весь период эксплуатации, в нашем климате его все равно приходится менять. Также необходимо проверять уровень масла, ведь иногда на заводе бывает недолив.Обычно она невелика и некритична, но со временем в результате производства еще больше уменьшается.

Выбор масла для коробки передач.

Рекомендуемое трансмиссионное масло с вязкостью 75W-90. Используемые присадки позволяют ему не замерзать при -50 градусах и сохранять необходимую вязкость.

Для замены требуется не более 1 л масла.

Защита шестерни.

Защита заднего редуктора Рено Дастер обычно не устанавливается на заводе и предлагается как дополнительный аксессуар.Устанавливается на автомобили с полным приводом. Его корпус выполнен из алюминиевого сплава и достаточно компактен. Но такой материал достаточно хрупкий. При ударе на нем сразу могут появиться сколы и трещины. Поэтому необходимо защитить его от возможного повреждения камнями, кочками и другими препятствиями.

На данный момент выпускается большое количество моделей от разных производителей. Найти наиболее приемлемое решение можно как в салоне дилера, так и в интернет-магазине или на рынке.

При выборе нужно обратить внимание на способ установки и толщину металла. Для оптимальной защиты она должна быть не менее 4 миллиметров.

Защита на Рено Дастер устанавливается с помощью крепежа из комплекта. Некоторые защиты снабжены специальными резиновыми вставками, которые служат амортизаторами между защитой и кузовом.

Чтобы прикрутить защиту заднего редуктора Рено Дастер, необходимо собрать комплект, как показано на рисунке выше.Для этого вставляем болты в специальные трубчатые вставки. Затем вся сборка вкручивается в штатные крепления на редукторе.

Установка такой модели достаточно проста, выбранную защиту коробки передач Рено Дастер при наличии подъемника или смотровой ямы можно установить за 5-10 минут.

Есть мнение, что такой способ защиты при сильном ударе может повредить корпус редуктора. Но на практике защита с использованием другого типа крепления может сильно прогибаться при ударе, что также не предотвращает повреждения.

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла моста

Какое и сколько масла заливать в мост и раздатку Дастер 4х4

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не подлежит замене и заливается на весь срок службы автомобиля.

А вот недолив масла в раздаточную коробку и мост — довольно частое явление на Рено Дастер.
В данном случае до уровня не хватило всего 2 см, это не страшно, но пришлось поменять, чтобы успокоиться.

Так как непонятно какое масло залито, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендованное Рено, замерзает при температуре ниже 50 градусов.

Достаточно заменить масло в раздаточной коробке и мосту Рено Дастер 1 л.
В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, это при максимальной заливке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и раздаточной коробки.

  • Пуск с заднего редуктора
  • Машину можно не поднимать, если лежать на земле, то места достаточно.
  • Открутить шестигранником сливную пробку (нижнюю)
  • Слить масло, масло будет совсем черным, это нормально.
  • Пробку закручиваем обратно, не забываем про прокладку

Масло не сливается полностью, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

Шланг вакуумный, т.к. стенки не сжаты.Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, упирая шланг в дно, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг берем длинный, чтобы масло не попадает в насос и не проглатывает его.

Так же можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает из дозатора, промывать не нужно.


Заливать масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


Проталкиваем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее), масло нужно заливать до самого края отверстия.



Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и вытираем тряпкой следы масла после замены

Перейдем к распределительной коробке

Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто вывернуть, если удобно.

Дозатор находится со стороны пассажира непосредственно за рулем. См. фото ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Для доступа к сливной пробке придется частично снять защиту, открутив шесть болтов крепления так, чтобы защита висела только на передних. Сливная пробка дозатора обозначена стрелкой.

Масло хорошо стекает из раздатки, промывать не надо.


Слить масло, закрутить сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

Масло было залито везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

Контрольно-заливное отверстие коробки расположено так же, как и раздаточное, но с левой стороны.

В коробке масло не менялось, только уровень проверяли — почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

Проверка уровня и доливка масла в задний редуктор Рено Дастер. Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и КПП Рено Дастер Замена масла в раздаточной коробке на рено

Обычно задняя передача не доставляет проблем владельцам полноприводных версий автомобиля Рено Дастер.

Видео о замене масла в коробке передач Рено Дастер ниже.

Для замены масла в заднем редукторе автомобиль поднимать не нужно. Можно просто лечь на пол или подойти к смотровой яме.

Пробка на редукторе откручивается шестигранником.

Трубка отмечена стрелкой. Немедленно подготовьте емкость для слива

Под отработанное масло необходимо сразу подставить тару (один или несколько литров).Когда масло полностью слито, видно, что оно будет черного цвета. Это в порядке вещей, так как в ней накопилось очень много продуктов развития.

После слива необходимо заменить уплотнительное кольцо на сливной пробке во избежание утечки масла при дальнейшей эксплуатации.

Следует учесть, что в процессе из коробки передач сольется не все масло. Поэтому для его полного слива необходимо использовать вакуумный шланг. Он должен одним концом упираться в днище редуктора, а другим концом подключаться к вакуумному насосу (можно также создать вакуум легкими).Шланг должен быть достаточно длинным, чтобы масло не попало в сам насос, если он будет использоваться. Это также поможет избежать попадания масла в рот, когда вакуум создается легкими.

Вы можете использовать этот шланг

промывка

После слива масла необходимо промыть коробку передач специальной жидкостью, которая продается в магазине и предназначена именно для этой цели. Эта жидкость сливается так же, как и масла.

заполнить

Использование масляной воронки

Это делается с помощью шланга.К одному ее концу подсоединяется воронка, а другой вставляется в сливное отверстие. Масло должно быть залито до края сливного отверстия. Далее пробка вкручивается на место, и вытираются следы подтёков.

Альтернативный способ

Также подойдет жидкость для промывания ушей.

Альтернативный метод предполагает использование мощного шприца. Такие продаются в аптеке, им промывают уши.

А с распределителем придется повозиться

После этой процедуры можно приступать к замене масла в раздаточной коробке.

  1. Снимите переднее колесо (правое). Можно также не снимать его, а просто повернуть до упора влево.

    Колесо снято, контрольные точки видны на рисунке

  2. Снять частичную защиту. Вам нужно будет открутить 6 болтов, которые его держат.

    Маслослив «передний»

  3. После слива закрутите пробку, поменяв на ней уплотнение.
  4. Установить защиту.
  5. Залить новое масло через заливное отверстие. Заливать масло нужно до уровня отверстия, когда оно начнет само из него выливаться.Для этого можно использовать то же приспособление, которым заливалось масло в задний редуктор.
  6. Затяните заливное отверстие, заменив уплотнение на пробке.

Производитель заявляет, что масло, которое заливается в раздаточную коробку и задний редуктор при производстве, нельзя заменять на протяжении всего срока службы автомобиля Рено Дастер.

По мнению экспертов, это правило больше касается европейских стран, где качество дорог хорошее.В бытовых условиях эксплуатации масло в этих агрегатах приходится менять. Также имеет место недолив масла в редуктор на заводе. Обычно уровень недолива небольшой и некритичный.

Выбор масла

Для замены потребуется около литра масла. Залейте масло в коробку передач до уровня сливной пробки. Также при проведении работ после слива старого масла рекомендуется промыть коробку передач.

выводы

Как видно из вышеизложенного, заменить масло в раздаточной коробке и заднем редукторе без труда можно своими силами.Главное, следовать этим рекомендациям.

Renault Duster — компактный кроссовер, построенный на платформе Renault Logan с увеличенной на 40 мм колесной базой. Duster доступен как с передним, так и с полным приводом. Схема полного привода была позаимствована у концерна Nissan, водитель с помощью трехпозиционного переключателя выбирает один из режимов работы: Auto (автоматически подключаемый полный привод), Lock 4×4 (с заблокированной центральной муфтой) и 4х2 (передний привод для снижения расхода топлива).Автомобиль оборудован современными системами безопасности: ABS Bosch 8.1 с электронным распределением тормозных усилий EBV и системой экстренного торможения EBA. Версия Duster с дизельным двигателем дополнительно оснащается системой курсовой устойчивости ESP с контролем недостаточной поворачиваемости и антипробуксовочной системой ASR.

Объем багажника составляет 475 литров и может быть увеличен до 1600 литров при сложенном заднем ряду сидений. Автомобиль обладает хорошей геометрической проходимостью, что обеспечивается небольшими свесами и дорожным просветом: угол въезда 30 градусов, угол съезда 35 градусов.Подвеска Дастера жестковата, но очень энергоемка. У нее достаточно ходов для обычной езды по пересеченной местности. Очевидно, что создатели хотели найти компромисс между автомобилем для городского и загородного использования, и, похоже, им это удалось.

Тюнинг Renault Duster (Рено Дастер)

По большей части Дастер выпускается в довольно бюджетных комплектациях, и конечно же многие владельцы хотят улучшить и доработать этот автомобиль. Вы можете тюнинговать Дастер и улучшать его внешний вид: поставить легкосплавные диски увеличенного диаметра, установить внедорожную резину, повесить обвес по кругу.Что касается салона, то его можно изменить в лучшую сторону: поменять подсветку панели приборов, обтянуть пластик салона виниловой пленкой, установить удобные сиденья с боковой поддержкой. Также можно заняться тюнингом двигателя для улучшения его характеристик, хоть Дастер и не гоночный автомобиль, снизить расход топлива вполне реально.

Тюнинг и ремонт Рено Дастер (Renault Duster) своими руками

Duster завоевывает все большую популярность среди автомобилистов, а нас с каждым днем ​​становится все больше.И тем больше различных улучшений и улучшений мы воплощаем в жизнь. На сайте вы можете найти фотоотчеты по ремонту, доработке и тюнингу Дастера, а так же много полезных советов по его обслуживанию и эксплуатации. Все материалы представлены «в картинках» для простоты восприятия и наглядности.

Renault Duster – кроссовер с компактными габаритными размерами. Автомобиль разработан в Технологическом центре Renault, который находится во французском городе Гианкур. Впервые на рынке эта модель появилась 8 декабря 2009 года под дочерним брендом Dacia.Позже Дастер стал выпускаться под официальной маркой Renault.

В этом кроссовере используется платформа Nissan B0. Платформа подверглась некоторым модификациям и изменениям с целью установки других мостов и полной системы. nissan drive All Mode 4×4-i. Также стоит отметить, что некоторые элементы Nissan Juke встречаются в автомобиле.

Потребителю доступны два варианта модели, а именно переднеприводная версия и полноприводная версия. Последний имеет систему трансмиссии, которая имеет три различных режима работы, позволяющих улучшить определенные параметры вождения.Включение определенного режима осуществляется специальным переключателем. Первый режим, он же Auto, подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим Lock обеспечивает включение полного привода и блокировку межосевой муфты, а последний режим 4×2 позволяет оставить только передний полный привод, что положительно сказывается на экономичности. Сама трансмиссия может быть представлена ​​как пятиступенчатая механическая, шестиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая. Все перечисленные коробки передач могут работать в паре с одним из следующих двигателей:

  • 1.Дизельный двигатель объемом 5 литров с пиковой мощностью 90 лошадиных сил.
  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 102 лошадиные силы.
  • Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с пиковой мощностью 135 лошадиных сил.
  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 105 лошадиных сил.
  • Дизельный двигатель объемом 1,5 литра с пиковой мощностью 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с пиковой мощностью 110 лошадиных сил.
  • Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с пиковой мощностью 138 лошадиных сил.

Оба варианта имеют защиту картера из стали в стандартной комплектации.

Багажник Рено Дастер рассчитан на объем 475 литров, и это при разложенных сиденьях. А вот если задние сиденья сложить, то багажное отделение увеличивается до 1636 литров, так что в машину можно помещать довольно большие грузы. Также следует отметить, что Рено Дастер имеет достаточно хорошие ходовые качества. Его дорожный просвет имеет значение 210 миллиметров, угол въезда равен 30 градусам, а вот угол съезда равен 35 градусам.Все это вместе с полным приводом обеспечивает этому кроссоверу повышенную проходимость.

В процессе производства модели Рено Дастер используется более 70 процентов различных компонентов от других автомобилей, включенных в конструкцию. Первое, что бросается в глаза, это двери, так как здесь установлены передние двери от Рено Сандеро. Система полного привода была предоставлена ​​Nissan.

Во всех комплектациях этого кроссовера среди дополнительного оборудования присутствует специальная система стабилизации ESP, обеспечивающая контроль недостаточной поворачиваемости.Кроме того, есть еще и функция ASR, не позволяющая ведущим колесам пробуксовывать. Также во всех версиях систем безопасности есть две подушки безопасности, расположенные в передней части салона и трехточечные ремни с преднатяжителями для передних сидений.

Сколько масла заливать в раздаточную коробку Рено Дастер?

Объем масла в дозаторе 0,9 л

Объем масла в заднем редукторе 0,9 л

Информация о требуемых типах масла

1.ВСЕГО ТРАНСМИССИЯ SYN FE 75W90 GL4/GL5

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло, разработанное в соответствии с концепцией TDL (Total Drive Line). Применяется в механических коробках передач с синхронизаторами и без них, а также в мостах и ​​раздаточных коробках. Рекомендуется для систем смазки с фильтрующими элементами. Среди полезных качеств этого трансмиссионного масла следует отметить:

  • Достаточно высокая вязкость.
  • Повышенная стойкость к пенообразованию, окислению и коррозии.
  • Повышенная устойчивость к суровым температурам.
  • Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам.
  • Увеличенные интервалы замены.

2.ELF TRANSELF TYPE B 80W-90

Эта высококачественная трансмиссионная жидкость содержит противозадирные присадки. Масло обладает хорошими противоизносными и противозадирными свойствами, благодаря чему положительно влияет на ресурс механизмов при работе в условиях повышенных нагрузок. Наличие большого количества различных полезных свойств предотвращает коррозионно-окислительные процессы на стальных и медных элементах агрегатов.Обладает высоким индексом вязкости и стабильностью при низких температурах в сочетании с термической стабильностью. Не повреждает уплотнительные материалы.

Есть несколько признаков того, что нужно менять смазку в коробке передач. Но не все они позволяют диагностировать необходимость замены масла в АКПП. По международным стандартам смазку меняют каждые 50-60 тысяч километров вместе с фильтром. И после такого пробега автовладельцы обращаются на СТО, где им предлагают пройти процедуру замены смазывающей жидкости.

При этом предлагаемые услуги условно делятся на полную и частичную замену. Под полной заменой подразумевается полное удаление отработанного масла, промывка двигателя и заливка нового. Более простой процесс – частичная замена жидкости. Не требует промывки, старое масло смешивается с новым, но при этом работа АКПП становится заметно ровнее. В некоторых случаях предпочтение отдается именно ей, так как после полной замены могут возникнуть проблемы с корректной работой АКПП.

Проблема может возникнуть из-за воздействия средств для промывки коробки передач. Если автомобиль проехал на одном масле более 100 тысяч километров, то внутри него обязательно образуются отложения, которые при очистке могут закупорить масляные каналы. В результате коробка может перегреться и выйти из строя. Поэтому если есть необходимость в максимальной замене, то лучше делать несколько частичных замен каждые 300 км пробега. Это не даст такой эффективности, как полная замена масла в трансмиссии Рено Дастер 4х4, позволяя удалить только до 75% старого масла.В МКПП, в отличие от коробки автомат, рекомендуется полная замена масла.

Производитель дает гарантию на весь срок службы АКПП при замене по регламенту — каждые 50-60 тыс. км пробега. На практике в большинстве случаев это позволяет увеличить ресурс на 150-200%. Для проведения работ лучше обратиться на специализированную СТО, имеющую необходимое оборудование.

Для замены смазки в механической коробке понадобится подъемник или смотровая яма и простой набор инструментов:

  1. Шприц для заливки
  2. Горный резервуар
  3. Тетраэдр
  4. Масло 3 литра.

Для замены масла в коробке передач Рено Дастер 4х4 необходимо выполнить несколько простых действий:

После проведения работ необходимо проверить коробку через 70-100 км пробега. Если есть утечки, проблема должна быть устранена.

Прокладка сливной пробки имеет артикул 77 03 062 062. Стоимость детали довольно низкая, поэтому при замене смазки лучше сразу менять на новую.

Зачем нужно менять

Трансмиссионное масло

для Рено Дастер 4х4, как и любое другое, представляет собой комплексный продукт, состоящий из большого количества присадок, позволяющих добиться морозостойкости, хороших смазывающих характеристик и так далее.Но в то же время под воздействием больших нагрузок происходит перегрев и износ деталей. Это приводит к разделению смазки на фракции и выпадению осадка.

Поэтому при любых работах, например по замене сальника или привода, лучше производить полную замену. Для этого нужно 3 литра с вязкостью 75W-80. В трансмиссии Рено Дастер для смазки используются разные виды продуктов. Для коробки передач и раздаточной коробки необходимо использовать масло 80W-90.

— не первый массовый кроссовер, но его предшественник, компактный внедорожник Renault Koleos, остался незамеченным.Во многом — из-за перенасыщенности европейского рынка автомобилями повышенной проходимости. Чтобы исправить ситуацию, французы решили заняться выпуском более дешевой, но не менее надежной машины. И им это удалось – Renault Duster, собранный на румынском заводе, оказался более востребованным. Его производство стартовало в 2010 году, а уже через год производство модели было запущено на московском заводе «Автофрамос». Популярность кроссовера отечественной сборки во многом обусловлена ​​не только сравнительно невысокой стоимостью, но и возможностью проводить мелкий ремонт и техническое обслуживание автомобиля своими руками.В частности, такая операция, как редуктор заднего моста Рено Дастер, не требует специализированного инструмента и высокого профессионализма исполнителей.

Порядок замены масла в коробке передач и раздатке Рено Дастер.

Периодичность замены

Согласно данным, приведенным в руководстве, трансмиссионная жидкость в редукторе заднего моста и раздаточной коробке не нуждается в замене на протяжении всего срока службы автомобиля. Однако даже неспециалист понимает, что это не более чем маркетинговый ход.Ведь даже в странах Европы, где качество автомагистралей несравнимо с нашими дорогами, эта операция выполняется довольно часто по самым разным причинам. В бытовых условиях менять масло в коробке передач и раздаточной коробке Рено Дастер рекомендуется каждые 75 тысяч километров, особенно при агрессивной манере вождения и тяжелых условиях эксплуатации автомобиля.

Какое масло выбрать

Производитель заливает на заводе в раздаточную коробку и задний редуктор Рено Дастер минеральное 80W90, соответствующее спецификации API GL-5 (температура застывания — минус 27 градусов).Так как на значительной части территории нашей страны такого температурного диапазона явно недостаточно, его следует заменить полусинтетической трансмиссионной жидкостью Syn Fe 75W90 того же производителя, способной нормально работать при температуре до минус 50 градусов. . Заправочный объем заднего редуктора по мануалу 0,55 л, в раздатку заливают 0,4 л. Таким образом, какое бы приемлемое масло ни было залито в раздаточную коробку и коробку передач Рено Дастер, достаточно приобрести литровую канистру жидкости (если не менять параллельно смазку в коробке передач).

Проверка уровня масла

К сожалению, недолив трансмиссионной жидкости возможен даже на заводе. Такая ситуация в последнее время становится все более распространенной, поэтому регулярная проверка уровня масла в заднем редукторе и раздаточной коробке должна войти в привычку каждого владельца этого кроссовера. Определить, сколько масла в коробке передач и раздаточной коробке Рено Дастер, несложно; эта операция займет у вас не более 10-15 минут, если вы обеспечите удобный доступ в днище автомобиля.Достаточно открутить заливное отверстие каждого из агрегатов и убедиться, что жидкость доходит до его нижнего края. Если нет, доливайте до тех пор, пока он не начнет заканчиваться.

Регламент замены масла в раздатке и КПП Рено Дастер

Если при следующей проверке уровня смазки вы обнаружите, что ее цвет слишком темный, это может быть основанием для замены трансмиссионной жидкости, независимо от того, через сколько километров, которые вы проехали с момента последней замены. Последовательность действий для автомобиля Рено Дастер:


Процедура для Рено Дастер несколько иная:


Так как данная операция редко выполняется при отсутствии утечек трансмиссионной жидкости, то, вероятно, вам придется выполнять ее с перерыв в два-три года.

Залил масло в коробку и раздатку нивы. Объем масла в раздаточной коробке Нива Шевроле. Имеет сливное отверстие

Автомобиль Нива 21214 отличается проходимостью по бездорожью. На машине стоит двигатель, который имеет объем 1,7 литра, соответствующий нормам Евро-4. В систему трансмиссии входит раздаточная коробка с системой вентиляции картера. Все узлы на ВАЗ 21214 так же, как и на ВАЗ 21213, отличаются длительным сроком службы.Важно правильно ухаживать за системой автомобиля, подобрать качественное масло для Нивы.

Внедорожник

Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач, способен выдавать мощность в 75 лошадиных сил.

Выбор трансмиссионного масла

Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла доступны в широком ассортименте. Обратите внимание на топливо, которое имеет следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (класс GL5).При эксплуатации автомобилей в зимний период следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Подойдут и полусинтетические варианты заправки Нивы 21213. Лучше заменить его в специализированном сервисном центре.

Сколько масла заливать? В маслораздаточную колонку Нивы необходимо добавить примерно 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве автомобиль необходимо прогреть (для обеспечения хорошей текучести).Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, куда будет стекать отработанная жидкость. Для открытия сливной и заливной пробки следует использовать шестигранник. Также из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки топлива в колонку.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213). Основные этапы:

  1. Сливная пробка ослаблена.
  2. Остаток масла сливается в замененную тару.
  3. Любое загрязнение на вилке должно быть удалено.
  4. Пробка сливного отверстия закручена.
  5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
  6. Пробка закручена.

Особенность редуктора в том, что сюда встроен магнит. Его функция заключается в притягивании мелких металлических частиц, которые могут присутствовать в топливе.

При замене топлива требуется промывка картера. Эта процедура помогает продлить эксплуатационный срок коробки.Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для трансмиссии влияет пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях она эксплуатируется. При совершении частых поездок по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробках передач может возникнуть даже до 50 000 км пробега.

О необходимости добавления новой смазки в коробку может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, появились характерные шумы при движении с ее стороны.

Периодически в процессе эксплуатации, согласно карте технического осмотра, необходимо производить замену масла в раздаточной коробке автомобиля ВАЗ Нива 2121 и 2131. Для проведения ремонтных работ подготовить стандартный набор инструментов, после чего загнать автомобиль в смотровая яма, эстакада или подъемники. Также перед заменой масло в раздатке необходимо прогреть, для этого стоит проехать не менее 10 км.

Работы

Далее выполняем следующую последовательность действий:

Подготавливаем пустую емкость, после чего шестигранным ключом на девятнадцать откручиваем сливную пробку картера раздаточной коробки и сливаем масло.Будьте осторожны при работе, так как масло горячее.
Пробка сливного отверстия имеет магнит для сбора металлической стружки и другого мусора, очистите его, затем закрутите пробку на место.


Теперь двенадцатигранным ключом откручиваем заливную пробку раздаточной коробки и заливаем техническим шприцем новое трансмиссионное масло.


Масло необходимо доливать до уровня, при котором он соответствует нижней кромке заливной горловины. Затем закручиваем пробку.
И на завершающем этапе необходимо прочистить сапун, который находится со стороны заднего карданного вала.

Для любого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, способствуя увеличению срока их службы. Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили.И старые автомобили «Нива», и модели «Шевроле», выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются – это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей неприхотливостью, простотой обслуживания и невысокой стоимостью. Особенно радует, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздаточной колонке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Проверка масла в раздаточной коробке Нивы должна производиться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, данным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом ТО, то есть после пробега 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (пробег 2000 км).Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда автомобиль ездит в основном по хорошим дорогам(городским, по проселочным дорогам), и совсем другое — когда его владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях следует чаще проверять уровень и качество масла в ТРК, а при появлении признаков загрязнения жидкости производить замену, не дожидаясь намеченных сроков. Вот и решайте, когда менять масло в раздатке Нива, с учетом всех вышеперечисленных факторов.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в раздаточной колонке Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на блоки. Второй момент заключается в том, что проверку следует проводить на холодном автомобиле, поэтому, если вы куда-то ездили раньше, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста — достаточно открутить заливную пробку шестигранником на 12, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости в нижний край отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм, следует произвести доливку, которая осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К вопросу выбора смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежная работа этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи.Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло заливается в раздаточную коробку, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку такой же вязкости. Если этой информации нет, тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не сильно загрязнены.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в раздаточную коробку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что одна и та же трансмиссионная жидкость может использоваться во всех этих единиц. Если говорить о , то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, более подходящие для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздаточную колонку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – все равно нужно приобретать жидкость, расфасованную в 1-литровую тару.

Порядок самостоятельной замены масла в раздаточной колонке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной коробке выяснилось, что ее пора заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с включением твердых частиц, но и появление шума при включении раздаточной коробки или при ее работе), такую ​​замену можно выполнить своими силами.

Для этого потребуются шестигранные ключи на 19 и 12, литровая емкость для отработанной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как подъемник, так и эстакаду или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок выполнения Нивы:


Обратите внимание, что слив и залив свежего масла технически одинаковая процедура для всех модификаций Нивы.

Поскольку раздатка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма периодичность замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбрать

В раздаточную коробку заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач. При этом часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки производится одним валом, либо один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих раздаточную коробку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

  • 80 — вязкость при низких температурах
  • Вт — всесезонный
  • 90 — вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Чем и сколько заливать

Приведенная ниже таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.

Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
Ауди
ауди к7 (ауди к7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 л.с. 0,85
БМВ
бмв х5 е53 (бмв х5 е53) BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATS-500 83220397244 1
бмв х5 е70 (бмв х5 е70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
бмв х3 е83 (бмв х3 е83) 83229407858 1
бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
ГАЗ
газ 66 ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Great Wall Hover (Great Wall Hover) Дексрон III 1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки) Мопар 05016796AC 2
ИНФИНИТИ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Ниссан Матик Д — KE908-99931 2
КАМАЗ
Камаз 43118 ТСп-15К 5,4
КИА
киа соренто (киа соренто) Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
киа соренто 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
Киа Спортейдж 1 ( Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
киа спортейдж 2 (киа спортейдж 2) 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
киа спортейдж 3 (киа спортейдж 3) ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W/90 0,6
киа соренто ТОД Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
Киа Соренто Неполный рабочий день ATF Dexron III 2
РЕНДЖ РОВЕР
Ленд Ровер Дискавери 3 ( Рендж Ровер Дискавери 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 (Range Rover Дискавери 4) Tl7300-Shell Tf0753
Land Rover Freelander 2 (рендж ровер фрилендер 2) API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Защитник Land Rover) 75W-140GL-5 2,3
ЛЕКСУС
Лексус ркс300/330 (Лексус ркс300/330) 85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90 1
Мерседес
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс) раздаточный материал в коробке
Мерседес мл 163 (mercedes мл 163) 236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF 2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163) А 001 989 21 03 10 1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164) А0019894503 0,5
МАЗДА
Мазда сх 5 (мазда сх 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
Мазда сх 7 (мазда сх 7) 80W90 API GL-4/GL-5 2
МИЦУБИСИ
митсубиси паджеро спорт митсубиси паджеро спорт) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Аутлендер 3, XL (Мицубиси Аутлендер 3, XL) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
Мицубиси л200 (Мицубиси л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
Мицубиси паджеро 2 (мицубиси паджеро 2) 75W85GL4 2,8
Мицубиси Паджеро 3 (мицубиси паджеро 3) GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
Мицубиси паджеро 4 (мицубиси паджеро 4) ENEOS GEAR GL-5 75W-90 2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Кастрол ТАФ-Х 75W-90 3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica) 75W90 Гл-4 1,6
НИВА
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
НИССАН
ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31) Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 0,35
Ниссан Кашкай (Ниссан Кашкай) Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
следопыт р51 Ниссан (следопыт р51 Ниссан) Ниссан Матик-Д, Дексрон III 2,6
Ниссан Террано SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5 2
Ниссан Теана ГЛ-5 80W90 0,38
ниссан мурано з51 (ниссан мурано з51) Оригинальное масло для дифференциала NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90 0,3
Опель
опель антара (опель антара) ГЛ-5 75W90 0,8
Опель Мокка (Опель Мокка) GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 1
ПОРШЕ
porsche cayenne (Porsche Cayenne) Подвеска Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 0,9
Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
РЕНО
Рено Дастер 2.0 4×4 ( Рено Дастер 2.0 4×4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
Рено Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 1,5
СУЗУКИ
Сузуки Эскудо (Сузуки Эскудо) SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
сузуки гранд витара сузуки гранд витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
Сузуки сх4 (сузуки сх4) ТАФ-Х 0,6
ССАНЙОНГ
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) АКПП Дексрон IID III 1,3
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) МКПП 80W90 API GL-4/GL-5 1,4
СУБАРУ
Субару Форестер нет раздатки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
крейсер Прадо 120/150/200 земли Тойота (прадо 120/150/200 крейсера земли Тойота) GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota 1,4
тойота рав 4 (тойота рав 4) Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА 0,5
УАЗ
уаз патриот SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И 0,7
УАЗ 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
уаз хантер SAE 75W/90 по API GL-3 0,7
УРАЛ
Урал 4320 ТСп-15К 3,5
ФОРД
Форд Эксплорер 2013 (форд исследователь 2013) Мотюль 75w140 0,4
форд куга (форд куга) САЕ 75W-90 0,5
форд куга 2 (форд куга 2) САЕ 75W140 0,4
Форд Маверик САЕ 75W140 2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5) SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
ФОЛЬКСВАГЕН
Volkswagen amarok (Фольксваген амарок) G052533A2, Кастрол Трансмакс Z 1,25
Фольксваген Туарег ВАГ G052515A2, Кастрол Трансмакс Z 0,85
Фольксваген Тигуан Г 052 145 С2 1
ХЕНДАЙ
Hyundai ix35 (Хюндай ix35) 75W90 1
Хендай Санта Фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
Хендай Тусон 80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
ХОНДА
Honda CRV (Хонда CR-V) раздатка совмещенная с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива (Шевроле нива) 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) ГЛ-5 75W90 0,8
Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
Шевроле первопроходец (Chevrolet TrailBlazer) GM Auto-Trak II 2

Проверить уровень

На большинстве автомобилей не предусмотрены смотровые окошки для проверки уровня масла в раздаточной коробке.Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если есть. Обычно их делают под четверку или шестигранник, или под ключ.


Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется по забору небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами проявки, подлежащей замене.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что затруднен доступ к заливному отверстию. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители делают в раздаточной колонке собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие для пробки и нарезается резьба.


Вам потребуется:

  1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.). Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
  2. Масло для раздаточной коробки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
  3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Во избежание попадания грязи внутрь диспенсера очистите поверхности перед откручиванием заглушек.

Имеет сливное отверстие

Если ваш автомобиль оснащен сливной пробкой, открутите болт и дождитесь полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Обезжирить сливное отверстие и пробку, нанести слой герметика и закрутить пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до перетекания через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие.В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло. Порядок заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

На заводе в трансмиссию Нивы заливают минеральное масло и при плановых ТО заливают еще и минеральную воду, причем не самого высокого качества. Это масло в период обкатки машины лучше не менять, так как на минеральной воде детали лучше прирабатываются. После 10-15 тысяч пробега рекомендую сменить трансмиссионное масло на полусинтетику.Синтетику не рекомендую, потому что уплотнители могут протечь. Минеральная вода хуже, потому что она густая и замерзает на морозе. В итоге, пока трансмиссия не прогреется в машине, машина очень тяжелая на ходу и передачи включаются с трудом.
Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла 75W-90. Залил в свою Ниву полусинтетику lyqui moly 75W-90. Все узлы и агрегаты требуют 5 литров масла.

Трансмиссионное масло

Перед заменой масла советую проехать на машине прогреть масло (прогретое масло лучше сливается и меньше его остается) и сразу после этого вывернуть сливные пробки.Сливные пробки показаны на рисунках. После того, как все масло слито, закручиваются сливные пробки, откручиваются заливные пробки и заливается свежее масло до уровня заливных отверстий. Для заливки масла лучше использовать заливной шприц.

Замена масла в коробке передач

Замена масла в раздатке

Замена масла переднего моста

Замена масла заднего моста

Стоимость выполненных работ 2000 руб.После замены масла машина стала очень легко двигаться и как следствие значительно снизился расход топлива, особенно зимой. Поэтому все затраты компенсируются стоимостью сэкономленного бензина. Я думаю, что для новой машины эти работы необходимы. Удачи!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.