Обработка дна автомобиля антикоррозийной защитой: Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем

Содержание

Как защитить автомобиль от коррозии

Эдуард Солодин

боролся с коррозией

Профиль автора

В России антикоррозийная обработка настолько распространена, что для нее придумали сокращение — «антикор».

В девяностые машину часто покупали «на всю жизнь», поэтому дополнительная антикоррозийная защита была обязательной. В нулевые машины стали менять чаще — в среднем каждые 3—5 лет — и антикоррозийную обработку делали реже. За последние десять лет доля автомобилей младше шести лет в России снизилась на 14%, а автомобилей старше семи лет увеличилась на 17%. Это вновь ставит перед владельцами подержанных автомобилей вопрос антикоррозийной защиты.

А еще стоимость производства современных автомобилей постоянно пытаются удешевить. Это снижает качество заводской антикоррозийной защиты, особенно в бюджетном сегменте. Кузовы автомобилей не всегда и не полностью оцинковывают, а заводской защиты хватает только на гарантийный срок.

Некоторые автовладельцы пытаются сэкономить и делают антикор своими силами, но не изучают перед этим технологический процесс.

Такое самостоятельное вмешательство может навредить металлу и ускорить коррозию вместо того, чтобы ее замедлить. Но даже если защитой автомобиля от коррозии занимается специалист, нелишним будет разобраться в этапах обработки и материалах, которые для всего этого необходимы. Так легче оценить уровень профессионализма мастера и проконтролировать процесс.

В этой статье я расскажу, что такое коррозия, как можно от нее защититься и что делать, если ржавчина уже появилась. Еще вы узнаете, что может послужить причиной коррозии, какие места наиболее ей подвержены, когда лучше проводить антикоррозийную обработку, а в каких случаях она бессмысленна.

Что такое коррозия автомобиля и какие есть способы защиты

Коррозия — это медленное окисление металла при взаимодействии с окружающей средой. Металл после коррозии становится тоньше и теряет первоначальную массу. Для защиты металла применяют ингибиторы коррозии — это вещества, которые замедляют или останавливают процесс коррозии.

Лакокрасочное покрытие автомобиля — это основная защита кузова автомобиля. Поверхность металла скрыта под слоем краски, а краска защищена лаком. Покрытие изолирует металл от взаимодействия с кислородом. Этот способ защиты от коррозии применяется дополнительно к еще одному способу — оцинковке металлов.

При оцинковке кузова на сталь наносят тонкий слой цинка, который образует защитный слой. Покрытие цинком может защитить металл от коррозии на 50 лет. Но со временем слой цинка истончается.

Есть два способа нанесения оцинковки на кузов автомобиля: горячий и холодный. В первом случае весь кузов опускают в расплавленный цинк. Это самый дорогостоящий и надежный способ оцинковки. Второй — это нанесение тонкого слоя цинка распылением частиц или в гальваническом цеху автопроизводителя.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Причины коррозии

Сколы и царапины. Кузов автомобиля часто защищают слоем цинка — и почти всегда лакокрасочным покрытием. В идеальных условиях такой защиты хватит на весь срок службы автомобиля. Но в процессе эксплуатации на кузове образуются мелкие царапины и сколы, которые нарушают защитный слой, и кислород добирается до металла. Сколы легко поймать на загородных трассах, если от другой машины отлетел камень с дороги. В городе машины чаще подвержены царапинам: мелкие ДТП, тележки у супермаркета или неаккуратный ребенок на самокате.

Скол на оригинальном крыле Шкоды. Под краской оцинкованный металл, и не исключено, что ржавчина здесь не появится еще много лет

Соль и реагенты на дорогах. Зимой дороги посыпают реагентами и солью. Смесь из снега, грязи и соли налипает на колесные арки, брызговики и пороги. Соль ускоряет процесс коррозии. Поэтому зимой рекомендуют мыть машину с шампунем чаще. Современные реагенты содержат ингибирующие добавки и вредят металлу меньше, чем соль. Но соль по-прежнему остается самым доступным и дешевым способом борьбы с гололедицей.

Пескоструй. Пескоструй используют, чтобы эффективно очистить металл от ржавчины для его обработки. В процессе эксплуатации автомобиль также сталкивается с пескоструем: когда машина едет на большой скорости, воздушная взвесь из песка и пыли попадает на лакокрасочное покрытие, фары, решетку радиатора и образует мелкие царапины. Со временем металл, не защищенный краской, начнет ржаветь. Еще песок с большой скоростью летит от колес: в колесные арки, пороги и крылья.

Некачественная мойка.

На кузове автомобиля, в колесных арках и на порогах в процессе эксплуатации налипает грязь и пыль. Иногда она малозаметна. Если потереть автомобиль щеткой или губкой, то песок и пыль оставят мелкие царапины на кузове и повредят лак. Поэтому лучше первоначально сбить грязь бесконтактной мойкой и струей воды. Но усердствовать здесь тоже не стоит. Если на автомобиле есть сколы, то слишком сильный напор воды на близком расстоянии усугубит проблему.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Некоторые автомобилисты не любят мыть машину зимой, так как мокрые участки покрываются ледяной коркой, а двери примерзают, если не продуть замки и не смазать резинки силиконовой смазкой. Тем не менее зимой нужно мыть машину с шампунем даже чаще, чем летом, чтобы смыть соль и реагенты с кузова. Кроме того, нелишним будет защитить автомобиль воском или каким-нибудь специальным защитным составом.

Автопроизводитель и модель.

К сожалению, некоторые автопроизводители экономят на антикоррозийной защите и оцинковывают не весь кузов, а только некоторые его части холодным способом. К таким производителям относятся, например, Лада, Чери, Дэу, Хендай, Киа, Ниссан.

Хонда, Вольво, Ауди, Порше, БМВ оцинковывают кузовы автомобилей горячим способом и дают гарантию 12 лет от сквозной коррозии. Узнать об оцинковке конкретной модели можно на сайте Autogener.

Иногда коррозия возникает из-за конструктивных особенностей конкретной модели. Например, к такому случаю относятся пластиковые или резиновые накладки на кузове, под которыми скапливаются пыль и песок.

УАЗ Патриот 2016—2021 года частично оцинкован холодной оцинковкой. Итоговая обработка — плохая, первую коррозию обещают через год Фольксваген Тигуан 2016—2021 года полностью обработан двусторонней гальванической оцинковкой. Кузов полностью погружают в цинковый электролит, который находится под действием тока. Слой цинка — 9—15 мкм. Итоговая обработка — хорошая, первая коррозия появится примерно через 6 лет

Как понять, что пора делать антикоррозийную обработку

Мы уже разобрались, что автопроизводители по-разному защищают кузов своей продукции от коррозии. Немецкие и французские автомобили будут защищены от коррозии хорошо, не стоит делать антикор, пока автомобилю не исполнится пять лет. Японские и корейские автомобили обработаны приемлемо, поэтому для них срок — три года. ВАЗ, УАЗ и автомобили китайских автопроизводителей есть смысл обработать сразу, но в каком-нибудь стороннем сервисе, который специализируется на антикоррозийной обработке. Не стоит делать это у дилера.

Антикор — это не навсегда. Его хватает на 2—3 года, потом покрытие изнашивается и процедуру нужно проделать снова. Если кузов автомобиля уже тронула коррозия — пострадали лонжероны, рама, колесные арки, пороги, — то антикоррозийную обработку нужно делать обязательно. Это остановит распространение ржавчины и сэкономит в будущем деньги. Для автомобилей со сквозной коррозией элементов делать антикоррозийную обработку без сварных работ бессмысленно.

Днище автомобиля может быть ржавым, даже если кузов снаружи без следов коррозии. Источник: Aleksandr Kondratov / Shutterstock

Почему не стоит делать антикор у дилера

Дилеры зарабатывают на дополнительном оборудовании и работах. В 2021 году антикор включают в обязательное допоборудование: можно сказать, такая защита будет почти на каждой новой машине, которую продал официальный дилер почти любой марки. Антикор, скорее всего, будет и на Ленд Крузере 300, и на Чери Тигго 4, и на УАЗе Патриоте.

Антикоррозийная обработка требует времени и соблюдения технологии. Но в автосалонах выдача автомобилей поставлена на поток. Поэтому сделать качественную обработку скрытых полостей и дать высохнуть составу получается не всегда. Там обычно не обрабатывают полости, в которые есть доступ через технологические отверстия, и нередко наносят всего два слоя покрытия, и не факт, что первый слой успевает высохнуть.

Как мы уже писали выше, в антикоре на абсолютно новой Шкоде, Фольксвагене или Киа нет никакого смысла. На китайской или русской машине есть, но делать это лучше в специализированном центре. От антикора в рамках дополнительного оборудования есть смысл отказаться в любом случае. Попросите список всего доступного допоборудования и выберите что-нибудь более полезное.

Наиболее подверженные коррозии участки автомобиля

Сварные швы автомобиля не всегда герметичны, даже если визуально они кажутся единым элементом. Если нанести защитное покрытие только с одной стороны шва, влага и кислород проникнут с незащищенной стороны — скорее всего, вместе с конденсатом. Поэтому сварные швы лучше обрабатывать с обеих сторон.

Нижняя часть дверей содержит дренажные отверстия. При плохой вентиляции внутри нижней части дверей скапливается влага. Снаружи на них чаще всего попадает дорожная грязь, гравий и вода. Из-за постоянного взаимодействия с влагой и грязью нижняя часть дверей начинает ржаветь раньше. С дверью водителя все еще хуже: рано или поздно нижний край цепляется за асфальт, краска сдирается, поэтому раньше всего обычно гниет правый нижний угол двери водителя.

Багажник страдает от преждевременной коррозии из-за аэродинамики автомобиля. Капли дождя с крыши автомобиля вместе с грязью забрасываются потоками воздуха на крышку багажника. Дальше они стекают по его кромке, а грязь и влага скапливаются в ручке багажника, у дополнительного стоп-сигнала и фонарей, вокруг шильдов.

Капот подвержен коррозии из-за дорожного пескоструя и сколов от камней. В передней части автомобиля сколы чаще всего образуются на стекле, бампере и капоте. Но пластиковый бампер и стекло не содержат железо, поэтому ржаветь начинает прежде всего капот в местах, где нет защитного покрытия.

Соединения между элементами. Например, это места между дверью и молдингом, под уплотнительными резинками и декоративными накладками. Со временем в соединениях между элементами забиваются пыль и песок, которые действуют на лакокрасочное покрытие как наждачная бумага. Защитное покрытие стирается быстрее и начинается коррозия.

Каждый из этих участков заржавеет еще быстрее, если его плохо покрасили. Далеко не во всех мастерских стараются соблюсти технологию, а иногда дело в заказчике. Если машину красит перекуп, он будет экономить, а значит, шпатлевка, краска, лак и степень компетентности маляра будут посредственными.

Что понадобится для антикоррозийной обработки

Автовладельцу, который собирается защитить автомобиль от коррозии в специализированном центре, нужно знать примерный перечень всего, что потребуется для антикоррозийной обработки. Если в автосервисе или обычном гараже нет чего-то из нашего перечня, стоит усомниться в качестве работ.

Подъемник или смотровая яма необходимы для доступа к днищу автомобиля. Без этого провести антикоррозийную обработку невозможно.

Оборудование для мойки. Для предварительной мойки и очистки днища и колесных арок от грязи нужно оборудование для бесконтактной мойки и моющие химические составы, способные хорошо удалять грязь. Даже если самостоятельно помыть машину и аккуратно доехать до места, где будут делать антикоррозийную обработку, машину все равно придется мыть заново. Поверхность, перед тем как на нее нанесут состав, должна быть идеально чистой, сухой и обезжиренной.

Тепловая пушка, фен и пылесос. Для сушки кузова применяют тепловую пушку или промышленный фен. Скрытые и труднодоступные области продувают сжатым воздухом компрессора. Если в этих местах скопился песок, то потребуется пылесос со специальной насадкой, чтобы вычистить грязь через технические отверстия.

Пескоструй. Мойкой под давлением нельзя избавиться от ржавчины и остатков старого антикора. Поэтому для механической очистки металла используют пескоструйный аппарат. Если его нет, то можно обойтись шлифмашинкой с металлической насадкой или корщеткой. Но очистка будет не такой эффективной.

Уайт-спирит или ацетон потребуется, чтобы обезжирить поверхность. Это самые доступные средства. На обезжиренную поверхность антикоррозийный состав лучше ляжет и дольше продержится.

Преобразователь ржавчины — это химический заменитель пескоструя. Но лучше его использовать в дополнение к механической очистке. В основе преобразователей чаще всего ортофосфорная кислота. После обработки на металле не останется ржавчины, так как она превращается в фосфаты. Рыжий цвет металла при этом меняется на белый. Очищенный до блеска металл после обработки преобразователем ржавчины химически активен и без дополнительной защиты может заново заржаветь при взаимодействии с влагой за пару дней. Поэтому на этом этапе не рекомендуется прерывать антикоррозийную обработку. Самый популярный преобразователь ржавчины — «Цинкарь».

Грунт. Когда на металле после его очистки от ржавчины видны черные точки, это означает, что коррозия проникла вглубь металла и полностью избавиться от ржавчины не получится. В этом случае оптимальный вариант — законсервировать очаг коррозии под тонким слоем эпоксидного грунта, чтобы перекрыть доступ кислорода и остановить распространение коррозии. Такую дополнительную защиту делают чаще всего для видимых частей кузова, которые покрывают краской.

Чтобы грунт хорошо сцепился с поверхностью, металл перед этим «царапают». От гладкого и отполированного металла грунт со временем отслоится. Грунт пропускает через себя влагу, поэтому если поверхность металла не была полностью очищена от ржавчины, то коррозия продолжит развиваться. Причем нелишним будет нанести слой и с другой стороны металла, чтобы избежать сквозной коррозии. Краска плохо наносится на эпоксидный грунт, поэтому следующим слоем лучше нанести акриловый.

Антикоррозийный состав. Для обработки днища автомобиля используют мастику, битум, автопластилин, нигрол, жировую смазку и различные смеси на их основе. Некоторые составы перед нанесением разогревают, чтобы они стали жидкими. Если поверхность металла обработана преобразователем ржавчины, пропитана грунтом, то антикоррозийное покрытие создает третий уровень защиты. В среднем расход антикора — один литр на квадратный метр площади.

Для арок колес подходят жидкие подкрылки — прочный эластичный материал на основе битумной мастики, каучука и синтетических смол. Иногда в состав добавляют резиновую крошку. Такие локеры еще называют жидким антигравием или жидкой резиной. Они прочно соединяются с металлом, не образуя зазоров, как обычные пластиковые подкрылки, поэтому лучше защищают арки от коррозии и воздействия песка, снега и гравия. Преимущество этих составов в повышенной износостойкости и дополнительной шумоизоляции.

Для рам, лонжеронов, дверей, капота, багажника, порогов и стоек применяют составы на основе масла или воска. Самые популярные средства это мовиль, пушечное сало, а также специальные антикоры. Они более жидкие, способны проникать через технические отверстия в щели и стыки. Еще одно свойство таких составов — они вытесняют воду. После нанесения на внутренние полости лонжеронов, рамы или стоек состав высыхает и образует защитную пленку, которая не пропускает влагу.

Специальные антикоры хуже выдерживают механическое воздействие, чем составы для днища и колесных арок, но зато в их составе ингибиторы коррозии. Поэтому они менее требовательны к предварительной обработке металла.

Компрессор пригодится и для пескоструйной обработки металла и нанесения составов, если использовать его со специальными пневмопистолетами. Кроме того, компрессором продувают труднодоступные элементы от пыли и убирают остатки влаги.

Защитные средства. Все участки тела мастера должны быть закрыты одеждой, перчатками и очками. Частицы антикора при распылении будут летать в воздухе, поэтому необходимо защитить органы дыхания респиратором.

Так выглядит колесная арка после обработки битумным антикоррозийным составом. Источник: Alraun / Shutterstock

Этапы обработки

Демонтаж деталей и заглушек. На днище автомобиля, в арках, лонжеронах и в дверях есть дренажные и технические отверстия. Некоторые из них закрыты заглушками. После их демонтажа проверяют внутренние полости. Возможно, в них скопился песок или влага. Перед обработкой внутренние полости пылесосят гибким тонким шлангом и сушат феном. В отверстия, которые образовались после демонтажа заглушек, будут заливать антикоррозийное покрытие, например мовиль или пушечное сало.

Еще снимают колеса, подкрылки, защиту и брызговики. При необходимости демонтируют глушитель и отражатели. Тормозные диски, колодки, двигатель, датчики и электрические разъемы укрывают пленкой или бумагой, чтобы антикор на них не попал. Защитное покрытие не наносят на детали выхлопной системы: оно просто сгорает.

Мойка. Автомобиль нужно тщательно отмыть от грязи под высоким давлением горячей водой с автошампунем. Автохимия размягчает въевшуюся грязь. Для этого ее наносят на поверхность и дают время подействовать. Если на металле останется слой грязи, то антикоррозийное покрытие в этих местах исчезнет в первую очередь. Скрытые полости промывают до тех пор, пока не станет чистой вода, которая льется через дренажные отверстия.

Сушка. После мойки автомобиль должен полностью высохнуть. Влага под антикором провоцирует коррозию за счет парникового эффекта. Для ускорения процесса лучше воспользоваться тепловыми пушками или промышленным феном. Если в полостях осталась грязь и песок, их нужно вычистить вручную или с помощью пылесоса. Влагу из труднодоступных мест убирают сжатым воздухом — продувают эти места компрессором. Если нет фена, тепловых пушек и компрессора, автомобиль оставляют сохнуть на сутки.

Осмотр и дефектовка. Перед нанесением защитного состава поверхности осматривают и оценивают степень повреждения металла. Возможно, на некоторых участках потребуется сварка. Скрытые полости осматривают эндоскопом. Если требуется — сверлят дополнительные отверстия. После этого поверхность механически очищают пескоструйным аппаратом и обрабатывают преобразователем ржавчины.

Нанесение состава. Лучше наносить защитный состав с помощью компрессора. Он распылит вещество быстрее и проникнет в труднодоступные места. Если компрессора нет, то подойдет малярная кисть. Но кисть наносит состав не так равномерно, как распылитель.

Помещение для обработки должно проветриваться и быть сухим, а рекомендуемая температура внутри — не ниже +15 °С. Состав наносят в два-три слоя. Защитный слой не должен быть слишком тонким или толстым, оптимальная толщина — 250—300 мкм. Для слоя жидких подкрылок нормальная толщина — 2—3 мм. После нанесения антикора автомобиль сохнет еще сутки.

Скрытые области обрабатывают через технологические отверстия длинной гибкой трубкой со специальной насадкой, которая распыляет состав на 360 градусов внутри деталей. В труднодоступных местах, где требовалось просверлить отверстие, его закрывают заглушкой после обработки.

Специалист, который наносит антикор, работает в малярном комбинезоне. Источник: khlungcenter / Shutterstock Карта технических отверстий Ауди А3 2004 модельного года. Без такой есть риск упустить отверстие, которое важно обработать антикоррозийным составом

Стоит ли пытаться делать антикоррозийную обработку своими руками

Чтобы сделать антикоррозийную обработку лучше, чем в специализированном центре, потребуются оборудование, материалы и соблюдение технологии. Качество работ в автосервисе зависит от того, насколько ответственно мастер относится к технологии, хорошо ли подготавливает поверхности, как обрабатывает скрытые полости. Результат работы автовладелец оценит только через несколько лет. Поэтому недобросовестные мастера этим пользуются.

Стоимость материалов. Расход преобразователя ржавчины зависит от степени повреждения кузова коррозией, а антикоррозийных материалов напрямую зависит от размера автомобиля. Ниже приводим примерную смету на материалы, которые потребуются для самостоятельной обработки среднеразмерного автомобиля без рамы. Так как жидкие подкрылки наносятся толстым слоем, то на каждую колесную арку расходуется один баллон 650 мл.

На материалы для антикоррозийной обработки среднеразмерного автомобиля уйдет примерно 3400 Р

Материал Назначение Расход Цена
Жидкие подкрылки Защита колесных арок 2,6 л 1200 Р
Антикоррозийный состав Обработка днища 1 л 1000 Р
Аэрозольный мовиль Обработка скрытых областей 2 л 600 Р
Преобразователь ржавчины Подготовка поверхности 1 л 400 Р
Ацетон или уайт-спирит Обезжиривание поверхности 1 л 200 Р

Ацетон или уайт-спирит

Назначение

Обезжиривание поверхности

Преобразователь ржавчины

Назначение

Подготовка поверхности

Аэрозольный мовиль

Назначение

Обработка скрытых областей

Жидкиеvподкрылки

Назначение

Защита колесных арок

Антикоррозийный состав

Назначение

Обработка днища

Наличие инструментов. От инструментов зависит качество самостоятельной обработки. Необходимое оборудование — это аппарат для бесконтактной мойки с высоким давлением и компрессор. Для компрессора еще потребуются пескоструйный пневмопистолет и пистолет для распыления состава и обработки внутренних поверхностей.

Как быть, если нет компрессора и пескоструйного пневмопистолета

Вместо обработки струей песка поверхность чистят корщеткой, а состав наносят малярной кистью. Времени на такую обработку уходит много, а пользы от нее мало: даже если поверхность удалось хорошо просушить, обезжирить и нанести состав кистью, распылить состав внутрь элементов через отверстия все равно не получится.

Время на работу. Для полной самостоятельной обработки автомобиля антикором стоит выделить двое суток. В первый день подготавливают автомобиль: демонтируют детали и заглушки, отмывают грязь, механически очищают ржавчину, сушат. Во второй день приступают к нанесению составов на подготовленные поверхности. Антикор наносят в два-три слоя, время высыхания каждого слоя зависит от состава и длится от получаса до двух часов. После этого не рекомендуется пользоваться автомобилем еще сутки.

Какие ошибки можно допустить. Антикоррозийная обработка машины это грязный процесс. Одежда, поверхности автомобиля и помещение будут испачканы защитным составом. После высыхания оттереть пятна можно только с использованием химии.

Если залить внутренние части дверей слишком большим слоем густого антикора, то закупорятся дренажные отверстия. Летом, в сильную жару, пушечное сало становится жидким и вытекает из этих отверстий на одежду и обувь.

Антикоры неприятно пахнут, поэтому помещение при обработке должно проветриваться. Если обработать скрытые поверхности, например полости дверей, сильно пахнущим веществом, то неприятный запах останется в салоне надолго.

Если механически не очистить металл от грязи и слоевой ржавчины, не обезжирить его, то антикор не будет держаться на поверхности. Так же недолговечен слишком толстый слой антикора. Кроме того, не обработанный преобразователем ржавчины или грунтом ржавый и влажный металл под слоем антикора без ингибиторов коррозии начнет корродировать еще быстрее за счет парникового эффекта.

Запомнить

  1. Для защиты автомобиля от коррозии кузов оцинковывают, красят и наносят антикоррозийные составы.
  2. Причины преждевременной коррозии: сколы и царапины на кузове, соль и реагенты на дорогах, пескоструй и некачественная мойка.
  3. Качество оцинковки кузова автопроизводителем отличается у разных марок и моделей автомобилей. Некоторые модели сильнее подвержены коррозии.
  4. Чаще всего антикоррозийную обработку делают для автомобилей от трех лет и старше. Многое зависит от марки автомобиля, а значит, от качества металла и защиты от коррозии, которую предусмотрел производитель.
  5. Наиболее подверженные коррозии части кузова: сварные швы, арки колес, капот, багажник, нижняя часть дверей и соединения между элементами.
  6. По возможности следует делать антикоррозийную обработку в специализированном центре. При самостоятельной обработке кроме оборудования потребуется больше времени, сил, и результат, скорее всего, будет существенно хуже.

Услуга обработки днища автомобиля у официального дилера KIA в Воронеже

Сервисный центр KIA Fresh Auto в Воронеже оказывает услуги по антикоррозийной обработке днища автомобиля по обоснованным ценам. Специалисты применяют самые современные материалы и технологии, обеспечивающие надежную защиту от ржавчины и продлевающие срок эксплуатации авто. Стоимость услуги – доступная.

Причины появления коррозии

Как образуется ржавчина? Коррозия – результат окисления, когда железо и сталь вступают в реакцию с кислородом воздуха. ЛКП, заводские грунтовки помогают предотвратить появление ржавчины на некоторое время. Но ходовая часть машины постоянно подвергается ударам, воздействию воды, влаги, пескоструя, дорожной соли и другой грязи, особенно зимой. Если не защищать днище от ржавчины, – самую уязвимую часть кузова – со временем оно разрушится. Вслед за ним начнут ржаветь остальные металлические компоненты машины.

Зачем нужна антикоррозийная обработка днища

Если вы хотите обеспечить своей машине длительный срок службы в наших сложных климатических и дорожных условиях, следует серьезно подумать о защите от ржавчины. Независимо от возраста автомобиля, нужно проводить обработку элементов кузова от коррозии – для профилактики ее появления, а также для того, чтобы остановить начавшийся процесс.Вне зависимости от механического износа или условий окружающей среды, процесс окисления металла под воздействием влаги с образованием очагов ржавчины не может быть остановлен полностью, так как наносимые защитные покрытия в процессе эксплуатации теряют свойства, смываются и истираются. Поэтому, во избежание в дальнейшем дорогих ремонтов, процедуру нужно проводить периодически. Цена услуги – в пределах бюджета любого автовладельца.Используемые нами антикоррозийные составы образуют на днище прочную защитную пленку. Она эффективно противостоит ржавчине, агрессивному воздействию дорожных реагентов, нефтепродуктов, практически не истирается, не смывается водой.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля KIA Fresh Auto в Воронеже

Работа, выполненная нашими сертифицированными специалистами, может продлить срок службы вашей машины и предотвратить образование ржавчины до того, как она успеет образоваться. Сохраните свой автомобиль, вложив средства в качественную антикоррозийную обработку в нашем дилерском центре.Сервис KIA Fresh Auto в Воронеже выбирают, потому что мы:

  • используем новейшие составы, технологии защиты от ржавчины;
  • постоянно совершенствуем процессы нанесения;
  • предоставляем длительные гарантии;
  • предлагаем лучшие цены, скидки.

Позвоните нам, чтобы получить больше информации или записаться на сервис.

Антикоррозийная обработка автомобиля: средства, этапы работы

Многие автовладельцы, покупая автомашину, в целях экономии средств не обременяют себя лишними, как им кажется, хлопотами по проведению  мероприятий по защите своего авто от коррозии, полагаясь на заводскую обработку кузова автомобиля. Такое отношение к авто можно понять, когда машина приобретается на непродолжительный период пользования. Если же владелец автомобиля надеется ездить на нем долго, то ему просто необходимо сразу же озаботиться защитой днища и кузова.

При антикоррозийной обработке, особенно препаратами на масляной основе под давлением, нужно позаботиться о защите органов дыхания

Тому есть несколько веских причин.

Для чего проводится антикоррозийная обработка автомобиля

Так начинается коррозия

  1. Во-первых, днище автомобиля постоянно подвергается пескоструйному воздействию со стороны мелких камешек, гравия, частиц асфальта и других посторонних предметов, вылетающих из-под колёс. Снег, лёд, солевые растворы, кислотная грязь и другие агрессивные вещества, попадая на поверхность днища, разрушают его защитный слой. В результате появляются отслоения краски, микротрещины и сколы, через которые влага попадает на металлический кузов и вызывает его коррозию. Металл начинает ржаветь и под целым, но отставшим от поверхности слоем краски, так как там появляется конденсат при резких перепадах температуры.
  2. Во-вторых, на заводах, производящих отечественные марки машин, антикоррозийная обработка автомобиля не производится. Поэтому для покупателей отечественных автомобилей защита кузова является обязательной процедурой, обеспечивающей его долговечность. На новых иномарках днище машин проходит на заводе обработку анодированием и цинковым покрытием против преждевременной коррозии. Хозяин свежей иномарки может не заезжать на эстакаду ближайшие 5 лет. Однако подержанные иностранные автомобили следует подвергать тщательному осмотру на «яме», так как неизвестно, какую реставрацию он проходил во время предпродажной подготовки, и автомобилю также может потребоваться антикоррозийное покрытие.
  3. В-третьих, усталость металла, накапливающаяся в процессе эксплуатации, способствует снижению прочности кузова. Окисление и ржавчина провоцируют ускорение этих процессов. Днище, на котором крепится несущая рама автомобиля, является основным компонентом, определяющим пассивную безопасность машины и защищающим водителя и пассажира в случае аварии.
  4. И, наконец, простой экономический расчёт показывает, что восстановление прогнившего кузова равноценно стоимости подержанной машины. Поэтому доводить кузов до появления вентиляционных отверстий в днище будет глупо и неэкономично.

А к такому плачевному результату коррозия может привести

Материалы и средства для антикоррозийной обработки авто

Если вы располагаете временем и желанием, то самый лучший способ обработки днища автомобиля – это выполнение антикоррозийной обработки своими руками. Вы будете досконально знать настоящее состояние кузова и будете уверены в качестве выполненных работ. Обработка кузова начинается с подготовительных работ, а именно с подготовки материалов.

Классификация материалов

По составу противокоррозионные материалы также подразделяются на два типа:

  1. восковые смеси;
  2. битумные смеси.

По назначению все материалы делятся на два типа:

1. средства обработки скрытых внутренних поверхностей
Для обработки скрытых поверхностей используются такие материалы:

  • невысыхающий антикор, который, находясь постоянно в жидком виде, своевременно заполняет образующие на поверхности металла микротрещины, не давая возможности окисления и появления ржавчины
  • парафиновые антикоррозийные смеси на основе воска. После обработки поверхности на ней образуется эластичная парафиновая плёнка, которая предохраняет внутреннюю поверхность от проникновения влаги и окисления. Эластичность слоя сохраняется в большом диапазоне температур.

2. средства обработки открытых внешних поверхностей
Для антикоррозийного покрытия внешних поверхностей автомобиля используются следующие материалы:

  • битумная мастика, имеющая в своём составе битум и синтетические масла. Она одновременно обеспечивает защиту металлической поверхности от доступа кислорода и механического воздействия камней, песка и других посторонних частиц. Мастика наносится на поверхность металла тонким слоем толщиной 0,25 – 0,4 мм;
  • мастика ПВХ на каучуковой основе обладает высокой прочностью и славится как самое долговечное покрытие. В основном применяется она на заводах, так как требует создания определённых условий обработки;
  • жидкий пластик имеет невысокую устойчивость к механическому воздействию, поэтому используется в качестве дополнительного косметического защитного слоя поверх основного антикора.

На заметку: Разница в том, что открытые поверхности получают повреждения от камней из-под колес, грязи и т.д, а скрытые поверхности часто начинают ржаветь из-за недостаточного проветривания.

Внутренние полости — это в основном внутренности порогов, внутренности крыльев и дверей, а также стоек кузова. Чтобы получить доступ к внутренним полостям нужно либо добраться до технологических отверстий, для чего может потребоваться разборка салона, либо придется сверлить отверстия, а затем их заглушать.

Нанесение защитных материалов на колёсные арки и днище автомобиля

Результат антикоррозийной обработки днища автомобиля

Для выполнения работ по антикоррозийному покрытию авто следует соблюсти определённый порядок действий, приведённый далее.

  • Поставить автомобиль на «яму» или на эстакаду. Домкраты и различные подпорки не обеспечивают достаточной безопасности проводимых работ. Следует применять надёжные подъёмники.
  • Очистить от грязи и обезжирить поверхность днища автомобиля. Эту работу нужно проводить с особой тщательностью, так как мастика будет держаться только на чистой поверхности. Очистку днища можно проводить сильным напором воды из шланга с применением специальных моющих средств. После промывки обязательно нужно хорошо полностью просушить днище, не оставляя капель воды и сырых мест. Для этого можно использовать продувку сжатым воздухом с помощью компрессора.
  • Внимательно осмотреть состояние лакокрасочного покрытия днища и удалить все дефектные места покрытия в виде отслоений, вспучиваний, нарушений, трещин. Для этого использовать специальные металлические щётки, грубую наждачную бумагу, стамеску, шлифовальные машинки. При наличии ржавчин под краской зачистить металл до блеска и обработать преобразователем ржавчины.

 

Видео: Технология антикоррозийной обработки автомобиля материалами Tectyl

 

  • После проведения подготовительных работ ещё раз обезжирить поверхность днища при помощи ацетона, бензина или уайт-спирита.
  • На высушенную поверхность нанести цинкосодержащую грунтовку и дать время на просушку нанесённой грунтовки.
  • Наносить мастику на днище несколькими слоями, делая перерывы на просушку очередного слоя не менее 6 часов. Окружающая температура при этом должна быть не ниже +15 С. В итоге толщина защитного покрытия должна составлять 1,5 — 2 мм. На что может уйти 4-5 кг мастики. Дорогие аэрозольные баллоны с антикором целесообразно использовать для покрытия небольших участков кузова.

На заметку: Для антикоррозийной защиты рекомендуется использовать резинобитумную мастику, обеспечивающую кроме защиты от коррозии ещё и звукоизоляцию кузова и антигравийную устойчивость. Такие мастики выпускаются  под известными марками Dinitrol, BODY, WAXOYL, Мовиль. Можно использовать РАСТ СТОП «В» антикоррозионный препарат для днища, хотя это и не совсем мастика. Перед применением мастику следует тщательно размешать. При необходимости можно добавить разбавители сольвент, скипидар или ксилол.

Примерно так выглядят колесные арки после защитной мастики

Для обработки колёсных арок следует снять колёса и выполнить такие же процедуры, как для обработки днища
На заметку: В связи с тем, что поверхности арок особо сильно подвергаются воздействию щебня, камней и песка, выбрасываемых колёсами, рекомендуется установить там пластиковые подкрылки.

Нанесение антигравия на скрытые поверхности

Рекомендуется также обработка антигравием нижней части дверей, порогов, спойлера, которые тоже подвержены пескоструйному действию мелких камней и песка, поднимающихся с поверхности дороги. Антигравий представляет собой текстурную жидкость на основе каучука с добавлением смол и битума. После обработки этих частей кузова серым и черным антигравием их следует покрасить автокраской соответствующего колера.
Скрытые полости внутренних поверхностей элементов кузова обрабатываются при помощи специального приспособления в виде длинной гибкой насадки, которая должна вводиться до конца скрытой полости. Вводить насадку следует через имеющиеся крепёжные отверстия. При необходимости можно высверлить небольшие отверстия, которые после использования следует заглушить пробками.
Постепенно вытягивая насадку и распыляя (разливая) жидкость, производится обработка внутренних закрытых поверхностей. Очень удобны для этого распылительные пистолеты с длинной гибкой трубкой марки WALMEC, которые распыляют жидкость равномерно по всей полости.

На заметку: Для обработки скрытых поверхностей предназначены такие препараты, как РАСТ СТОП А, Tectyl Zinc ML. Средства обработки имеют резкий запах, который выветривается в течение 5-7 дней.

 Ошибки, допускаемые при работе с антигравием

Видео: Главная дорога- защитная мастика

 

Самая распространённая ошибка, которую допускают непрофессионалы при самостоятельной антикоррозийной обработке, заключается в слишком большой толщине слоя, наносимой на повреждённые участки или пропуске отдельных участков. Нужно стараться равномерно распределять жидкость или мастику по всей обрабатываемой поверхности, не допуская пропусков.

Автомобиль – это не подводная лодка. Он не требует глобальной обработки всех деталей, включая технологические отверстия в днище. Необходимо помнить, что процесс коррозии происходит не только снаружи кузова, но и во внутренней его поверхности. Если влага, попадающая на наружную поверхность, со временем обязательно просохнет, то влага на внутренней поверхности кузова не успевает полностью высохнуть. Она ежедневно заносится водителем и пассажирами, обновляется во время мойки, каждую ночь выпадает в виде конденсата.

В результате днище под ковриками начинает постепенно ржаветь. Для борьбы с этим явлением и существуют те самые вентиляционные отверстия в полу, которые способствуют быстрому испарению влаги за счёт циркуляции воздуха. Излишняя влага вытекает из салона через эти отверстия наружу, а не поступает, наоборот, в салон, как ошибочно полагают некоторые автолюбители.

Неэффективно использовать в качестве антикоррозийных составов «народные» средства в виде отработанного масла, сала, обычного битума и т.п. Они не имеют тех добавок (ингибиторы), которые замедляют процесс коррозии металла. Кроме того, они могут способствовать возникновению парникового эффекта в месте нанесения, что приводит в конечном итоге к отставанию заводского пластизольного покрытия от поверхности кузова.

Повторная защита антикором кузова автомобиля

Повторная антикоррозийная защита днища автомобиля имеет определённые нюансы. Она проводится с использованием таких средств, которые можно применять без специальной подготовки днища к обработке антикоррозионной жидкостью. Нужно помнить, что повторное нанесение такого же средства, которое применялось ранее, не производится. Это не эффективно и не имеет смысла.

Это связано с тем, что свежий слой антикора не доберётся до места коррозии, находящегося под старым аналогичным слоем. Чтобы повторная обработка днища достигла своей цели, рекомендуется использовать для этого масляные антикоррозийные составы, которые растворяют старый защитный слой и эффективно воздействуют на участки, поражённые ржавчиной.

Антикоррозийная обработка автомобиля в Москве, цена от 8500 рублей

Идеальный антикор для российских дорог и климата

Шведский концерн AUSON с 1928 года разрабатывает и производит антикоррозионные и шумовиброизоляционные материалы Noxudol-Mercasol для автомобилей. Все составы производятся только в Швеции. Сделать антикор автомобиля в Москве вы можете в нашей компании.

  • Устраняет коррозию

    Антикор Noxudol Mercasol при нанесении проникает во все трудные места:

    • Останавливает существующую коррозию
    • Предотвращает появление новой ржавчины
    • Вытесняет влагу
    • Наносится  в любую погоду
    • Весь процесс занимает от 5.5 часов
  • Защищает автомобиль

    Антикоррозийное покрытие днища автомобиля:

    • Покрывает металл защитным слоем
    • Смазывает узлы и механизмы автомобиля
    • Уменьшает скрипы механизмов
    • Самозатягивается — устойчив к ударам и царапинам
    • Является диэлектриком
  • Экономит бюджет

    Антикор Noxudol Mercasol сохраняет ваши деньги и время:

    • Продлеваете жизнь своему автомобилю
    • Все по честному — все работы проводятся в вашем присутствии
    • После обработки меньше налипает грязь и намерзает снег
    • В случае ДТП, нанесение на замененный элемент — бесплатно

100% защита автомобиля от коррозии по шведской технологии!

22 года

Опыт работы

более 1 500

Обработано автомобилей

от 7 000

Цены на услуги

Защита отдельных деталей кузова: днище, пороги, арки, элементы подвески…

Антикор+Антигравий+Антишум от 8000 руб

  • Обработка любых марок автомобилей от микролитражек до большегрузов
  • Помогаем даже изрядно ржавым авто
  • Пескоструйная очистка старого покрытия (никакой химии, наждачки и УШМ)
  • Останавливаем сквозную коррозию
  • 100% проникновение в скрытые полости
  • Визуальный контроль поверхности
  • Гарантируем отсутствие коррозии, а не ТОЛЬКО целостность АНТИКОРРОЗИЙНОГО покрытия
  • Шведский антикор, цинк, полиуретан

Это всего лишь несколько преимуществ, которые вы получите с в компании Песка.Нет

Работа производится кварцевым песком мелкой фракции, метал не ведет — получается идеально гладкая поверхность для нанесения антикора.

Базовая стоимость услуг

Диагностика состояния антикоррозийного покрытия — БЕСПЛАТНО!

Наименование услугиЦена (руб)
Обработка внутренних полостей ML-составом7 000
Полный комплекс антикоррозийной обработки
Легковые авто A, B-классот 12 000
Внедорожникиот 15 000
Стоимость обработки других классов а/м здесь

Посмотрите результаты нашей работы антикоррозийной обработки


Процесс антикоррозийной обработки

Подготовительный этап

Техническая мойка , демонтаж подкрылок , защитных деталей кузова


Предварительная мойка

Мойка специальным безщелочным шампунем. Удаление под высоким давлением жировых пятен и грязи. Сушка термопушкой и сжатым воздухом

Укрыв кузова, тормозной. выхлопной системы и других необрабатываемых поверхностей автомобиля защитными покрытиями. .


Обработка скрытых полостей

Применяется специальное оборудование, позволяющее распылить антикоррозийный состав в скрытые полости дверей, багажника, капота и других. Mercasol имеет повышенную проницаемость, которая заполняет стыковые швы и микротрещины. Смазывает механизмы дверных замков, стеклоподъемников, тем самым предотвращает замерзание в зимний период. Срок службы этой антикоррозийки очень долговечный.


Обработка арок, подкрылок и днища, шумоизоляция

Обработка новейшим составом Mercasol, у которого нет аналогов. Применяется для новых и подержанных автомобилей с пробегом, имеющим очаги коррозии, останавливая процесс распада металла. Наносится в любую погоду.

Монтаж подкрылок , защитных деталей кузова. Удаление остатков антикоррозийного состава с лакокрасочного покрытия.


Мы работаем только со шведскими материалами Mercasol

Даже если коррозия уже появилась, то составы, которые мы используем остановят ее распространение. Антикоррозийные материалы глубоко проникают в структуру ржавчины и нейтрализуют уже начавшийся процесс.

Устраняют коррозию

Защищают автомобиль

Экономят бюджет

При нанесении проникают в труднодоступные места:

Обладают следующими свойствами:

Антикор Mercasol сохраняет ваши деньги и время:

  • Предотвращают появление новой ржавчины
  • Вытесняют влагу
  • Наносятся в любую погоду
  • Весь процесс занимает от 5.5 часов
  • Останавливают существующую коррозию
  • Покрывают металл защитным слоем
  • Смазывают узлы и механизмы автомобиля
  • Уменьшают скрипы механизмов
  • Самозатягиваются — устойчивы к ударам и царапинам
  • Являются диэлектриком
  • В результате обработки Вы продлеваете жизнь своему автомобилю
  • Все по честному — все работы проводятся в вашем присутствии
  • После обработки меньше налипает грязь и намерзает снег

Дополнительные услуги:

Замена порогов

Покраска дисков

Сварочные работы

Внимание! При заказе антикоррозионной обработки воспользуйтесь нашей услугой по восстановлению и покраске автомобильных дисков порошковой краской!



Отзывы об услугах pes-ka.net

Антикоррозийная обработка Тойота Ленд Крузер https://www.drive2.ru/l/599025480758219058/

Мы лучшие в своём деле. Шведское качество с 1985 года.


Закажите консультацию и узнайте как защитить а/м от коррозии


Компания «ПескаНЕТ»

Наш адрес: Московская область, Люберцы, посёлок ВУГИ, 1, стр. 3

График работы: ежедневно с 9 до 21

Антикоррозийная обработка автомобиля в Казани

Каждый автомобиль — это средство передвижения, которое состоит из частей и механизмов, способных со временем прийти в негодность, если о них не заботиться. Большого внимания от своего владельца требует днище машины, которому необходима специальная обработка, называемая антикоррозийной.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля бывает нескольких типов. Это пассивная, активная и преобразующая.

  • Активная антикоррозийная обработка днища автомобиля предполагает создание специального слоя, служащего хорошим препятствием для образования коррозии.
  • Пассивная обработка — это изоляция мастикой металлической поверхности днища автомобиля. Средства, применяемые для этих целей, изготавливают на основе каучука или смолы.

При преобразующей обработке осуществляется небольшое видоизменение на уже окислившейся поверхности днища. А кузову при этом необходимо создать устойчивое покрытие, стойкое к жидкостям и солям.

Для каждого типа обработки применяются специальные средства, являющиеся прекрасной защитой не только от коррозии и влаги, но и от ряда других негативных факторов воздействия, например, от абразивного износа антиобледенительных реагентов. Очень важно, чтобы используемые средства не оказывали негативного влияния на пластиковые, лакокрасочные и резиновые компоненты автомашины.

Покрытие антикором — обычно наш техцентр проводит антикоррозийную обработку днища автомобиля в несколько этапов: автомашину тщательно вымывают и просушивают квалифицированные сотрудники техцентра, устанавливают автомобиль на подъёмник, снимают колёса. На следующем этапе антикоррозийной обработки днища автомобиля убирается ржавчина при помощи щёток и других инструментов, затем начинается процедура покрытия антикором. Когда осуществляется антикор днища, то обязательно предпринимаются меры для защиты колодок. Последний этап — сушка. После этого клиент может принимать качественную работу.

Самостоятельная антикоррозийная обработка автомобиля: правила и рекомендации

Самый дорогостоящий элемент автомобиля – это его кузов, и о нем следует заботиться с особой тщательностью. Однако даже регулярная чистка кузова не позволит защитить его от проявления коррозии. Ржавчина быстро «расползается» по элементам конструкции автомобиля, ухудшая его внешний вид и нарушая прочность металла. Эксплуатация автомобилей, кузов которых подвергся сильной коррозии, запрещен из соображений безопасности. Предупредить коррозию кузова автомобиля может каждый водитель, самостоятельно обработав наиболее подверженные проявлению проблемы элементы антикоррозийными средствами.

Как часто требуется антикоррозийная обработка автомобиля?

Заводская антикоррозийная обработка деталей выполняется на каждом автомобиле, но далеко не всегда она идеальна. На заводе при сборке нового автомобиля детали обрабатываются противошумными мастиками, которые наносятся до покраски. Заводская антикоррозийная обработка не касается резьбовых соединений, в которых, зачастую, образуются первые признаки ржавчины. Даже после приобретения нового автомобиля следует обратить внимание на его защиту от коррозии, особенно в скрытых полостях и на арках.

При ежедневной эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, рекомендуется проводить проверку антикоррозийной обработки днища и арок перед началом каждого сезона. Если машина преимущественно управляется по городским дорогам, достаточно ежегодного осмотра днища на предмет повреждения площади защитного покрытия деталей.

Важное правило, новые детали, поставляемые с завода для замены поврежденных, не покрываются средствами для предотвращения появления коррозии. Если проводится сварка новых деталей с кузовом автомобиля, важно покрыть антикоррозийными средствами не только их, но и сами сварные швы.

Как самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля?

Главная проблема, которая имеется при самостоятельном нанесении антикоррозийных материалов на днище автомобиля – это наличие хорошей ямы или подъемника. Без них добраться до всех деталей, которые следует обработать антикоррозийными средствами, невозможно.

В остальном самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля довольно просто. Для этого необходимо:

  1. Поднять автомобиль или поставить его на яму, чтобы иметь доступ ко всем деталям днища машины;
  2. Далее тщательно промыть детали, на которые будут наноситься антикоррозийные материалы. Если начать антикоррозийную обработку автомобиля прямо по грязи, то она не продержится и нескольких дней;
  3. Обязательно осушите промытую поверхность перед нанесением материалов, а лучше обезжирьте детали;
  4. Последним шагом станет непосредственно нанесение антикоррозийных материалов на детали автомобиля. Обратите внимание, средства против коррозии рекомендуется наносить в 3 слоя. В труднодоступных местах антикоррозийная обработка проводится при помощи распылителя, а на видимые детали обычными кистями или валиками.

Эксперты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку поверхности автомобиля только при положительной температуре около +15 градусов по Цельсию. Поскольку препараты, препятствующие коррозии, токсичны, необходимо выполнять работы на свежем воздухе. Если антикоррозийный материал плохо ложится на деталь, может потребоваться предварительная ее грунтовка.

Виды антикоррозийных материалов для автомобилей

От коррозии детали автомобиля способны защитить стандартные лакокрасочные покрытия, в которых содержатся необходимые примеси. Их защиту нельзя назвать эффективной, и для предотвращения появления коррозии принято использовать специальные консерванты. Разделить материалы для антикоррозийной обработки автомобиля можно следующим образом:

  • Материалы для защиты днища автомобиля. Чаще всего они создаются на основе мастики или воска. Это необходимо, чтобы антикоррозийные материалы получались густые и легко налипали на поверхность днища автомобиля. Если антикоррозийные материалы отказываются «липнуть» к днищу автомобиля, необходимо предварительно его загрунтовать. Главная цель материалов для защиты днища автомобиля – это организация пленки, которая сможет препятствовать появлению вмятин в детали при отскоке в нее камней с дорог. Состав материалов для защиты днища включает в себя ингибиторы, препятствующие появление коррозии.
  • Материалы для защиты скрытых полостей. Подобные средства более жидкие и менее вязкие, чем те, которые используются для защиты днища автомобиля. Их целью является образование пленки на скрытых полостях автомобиля, к примеру, на усилителях пола или крышки багажника, порогах или стойках. Наиболее известный российский материал для обработки от коррозии скрытых областей – это «Мовиль». Важной особенностью подобных материалов является их способность выталкивать воду и не допускать ее скопление на металлических поверхностях, что мешает образованию ржавчины.
  • Материалы для защиты арок колес. Арки колес еще больше, чем днище автомобиля, подвержены попаданию в них песка и камней, отлетающих с дороги. Чаще всего для защиты от подобных повреждений используются пластиковые щитки, но более современным способом решения проблемы является нанесение специального антикоррозийного материала. Арки колес обрабатывают материалом, который носит название «Жидкий локер». Данный материал еще более прочный, чем тот, который используется для обработки днища автомобиля, но, как правило, более дорогостоящий. Если на автомобиле установлены подкрылки, то нет смысла покрывать арки именно «Жидким локером», и вполне можно обойтись стандартными средствами антикоррозийной защиты, которые используются для днища автомобиля.

Перед тем как самостоятельно приступать к антикоррозийной обработке автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию на приобретенном средстве. Довольно часто производители указывают оптимальное количество слоев, которые следует нанести, чтобы максимально эффективно защитить обрабатываемую поверхность от появления коррозии.

Загрузка…

Все, что вам нужно знать об антикоррозионной обработке вашего автомобиля

К коррозии нельзя относиться легкомысленно. Ржавчина может появиться, когда металл подвергается воздействию влаги, и, если ее не остановить, может повредить важные части автомобиля. К счастью, антикоррозионная обработка — эффективный способ предотвратить коррозию или даже замедлить ее развитие.

Однако к практике еще есть вопросы. Например, вы должны применять лечение каждый год? Вам нужно защитить новый автомобиль от ржавчины? Как насчет жирных или масляных процедур? Эффективны ли электронные устройства защиты от ржавчины?

Вот все, что вам нужно знать о защите вашего автомобиля от ржавчины.

Почему мой автомобиль ржавеет?

Хороший вопрос! Ржавчина — это электрохимическая реакция, которая может произойти, когда:

  1. Вода попадает на голую сталь вашего автомобиля или попадает в ловушку.
  2. Сочетание соли, кальция и других коррозионно-активных веществ на зимних дорогах смешивается с водой в вашем автомобиле.

Как защита от ржавчины предотвращает коррозию?

Обработка против ржавчины включает нанесение слоя масла или смазки на металлические компоненты автомобиля, подверженные коррозии.К ним относятся полости или части, непосредственно подверженные воздействию плохой погоды; Короче говоря, везде, где вероятно развитие ржавчины.

Эта защита от ржавчины маслом или смазкой создает физический барьер между металлом и внешними элементами (водой, солью, коррозионными веществами), предотвращая возникновение электрохимической реакции.

Как часто я должен защищать свой автомобиль от ржавчины?

Частота лечения зависит от нескольких факторов.

Сначала узнайте уровень защиты автомобиля. Хорошо защищенные автомобили будут оснащены защитными пластинами в стратегически важных местах, таких как нижняя часть дверей, днище автомобиля, компоненты выхлопной системы и т. д.Квалифицированный механик может сообщить вам о риске появления ржавчины на вашем автомобиле.

То, как вы живете и как вы используете свой автомобиль, также влияет на то, как часто вам, возможно, придется посещать магазин антикоррозионной защиты. Автомобиль, который регулярно эксплуатируется вблизи соленой воды, более подвержен ржавчине. Автомобиль, проезжающий более 50 000 км в год, имеет более высокий риск коррозии, чем тот, который не ездит много. Детали, деформированные в результате удара или сколов краски, обнажающие голый металл, будут одними из первых порождать ржавчину.

По данным Testingauto.com, для среднестатистического нового автомобиля в Канаде хорошей практикой является обработка автомобиля хотя бы один раз. Затем каждый год наблюдайте за признаками коррозии.

Совет от Allstate Good Hands Advice Team: При замене летних шин на зимние, когда автомобиль находится на подъемнике, воспользуйтесь возможностью проверить детали, наиболее подверженные коррозии:

  • Выхлопные системы и трубы
  • Винтовые пружины
  • Панели пола
  • Рама и подрамник
  • Участки с отслаивающейся краской
  • Дверные петли

Нужно ли защищать новую машину от ржавчины?

Новый автомобиль может не нуждаться в антикоррозионной обработке, в зависимости от перечисленных выше факторов и уровня защиты автомобиля.

Примите во внимание гарантию защиты от перфорации, предлагаемую производителем автомобиля. Если эта гарантия коротка, и вы хотите сохранить автомобиль в течение длительного времени, вы можете выбрать обычную антикоррозийную обработку.

Работает ли электронная защита от ржавчины?

Поскольку коррозия является электрохимической реакцией, электричество теоретически можно использовать для остановки или замедления развития ржавчины на автомобиле. Катодная защита от коррозии использует отрицательный электрический заряд, нанесенный на металл.

По данным Car Help Canada, этот процесс работает в лабораториях в оптимальных условиях, но вам придется подождать несколько лет, чтобы увидеть, действительно ли он работает на вашем автомобиле. Важно провести исследование конкретных устройств, которые вы рассматриваете, и оценить их реальную эффективность.


Защита от коррозии важна, если вы хотите сохранить свой автомобиль более пяти лет. Имейте в виду, что продукты для удаления ржавчины не лечат коррозию; они просто маскируют его внешний вид и могут замедлить распространение.

Работайте с автомобильным магазином, которому вы доверяете и который специализируется на защите от ржавчины. А когда дело доходит до стоимости при перепродаже, нержавейка всегда лучше!

Автострахование

Покупка автомобильной страховки — это больше, чем просто уверенность в том, что у вас есть правильное страховое покрытие, это возможность беззаботно водить машину. Вот почему Allstate предлагает широкий спектр конкурентоспособных вариантов страхования автомобилей на каждом этапе жизни. Наши местные агенты Allstate готовы помочь адаптировать полис страхования автомобилей в соответствии с вашими потребностями.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное персональное предложение по страхованию автомобиля.

Узнать больше

Отказ от ответственности: эта информация была предоставлена ​​только для вашего удобства и не должна рассматриваться как предоставление конкретной юридической или страховой консультации.

Консультативная группа GOOD HANDS®

Еще этого автора

Хотите больше отличных


советов?

Подпишитесь на нашу ежемесячную рассылку новостей.

Зарегистрироваться

Лучший выбор Allstate для вас

Как защитить грузовой автомобиль от ржавчины зимой — грунтовка NH Oil

Как защитить грузовик от ржавчины зимой

 

 

Ржавчина может стать серьезной проблемой для вашего автомобиля. Повреждения, вызванные ржавчиной, могут разрушить панели кузова и даже поставить под угрозу прочность и жесткость рамы автомобиля. Предотвратите эти проблемы, должным образом заботясь о внешнем виде вашего автомобиля и принимая меры, когда начинают появляться признаки ржавчины. Плюсы и минусы грунтовки автомобиля . Лучший способ остановить ржавчину — это предотвратить ее появление в первую очередь. В NH Oil Undercoating у нас есть лучшие решения для защиты вашего автомобиля от коррозии. Свяжитесь с нами сегодня!

 

В последние годы многие государственные и местные транспортные департаменты перешли от использования каменной соли к жидким антиобледенителям (рассолам) для борьбы со льдом и снегом на дорогах. Эти новые альтернативы более эффективны, чем традиционная соль, потому что их можно применять перед снежной бурей, они имеют более низкую температуру замерзания и быстрее растапливают лед и снег.

 

Однако те же свойства наносят гораздо больший вред транспортным средствам, поскольку химические вещества дольше остаются в жидкой форме и с большей вероятностью покрывают компоненты и просачиваются в трещины и щели, где может ускориться коррозия.

 

В результате у автомобилей возникают связанные с ржавчиной повреждения тормозных магистралей, топливных баков, выхлопных систем и других важных компонентов. Исследователи отметили, что за последние пять лет 22 миллиона водителей заплатили в среднем около 500 долларов за устранение проблем, вызванных ржавчиной от дорожных антиобледенителей, что составляет конкуренцию другому зимнему врагу автомобилей, выбоине, которая стоит 30 миллионов долларов.Водители S. от 250 до 1000 долларов за инцидент в 2016 году.

 

Контрольные признаки такого повреждения включают ощущение тормозной жидкости, громкий выхлоп или дым вокруг автомобиля, запах бензина или дизельного топлива, когда автомобиль припаркован или работает, и, конечно же, сигнальные лампы в приборной панели для уязвимых систем автомобиля.

 

Почему на дорогах используется соль

Снегоочистители убирают грязный снег с городских улиц или автомагистралей во время сильных снегопадов. Дорожно-транспортная ситуация.Прогноз погоды для водителей. Сезонный ремонт дорог.

В тех частях страны, где зимой морозы, водители знают, что прогрев машины по утрам — не единственное неудобство. Ледяные дороги тоже. Та же самая химическая реакция между льдом и солью, которая создает сливочное, вкусное мороженое, также защищает наши дороги и тротуары от опасного льда в холодные зимние месяцы.
Смесь соли и песка часто рассыпают по дорогам до или после снежной или ледяной бури.Соль снижает температуру замерзания воды, в результате чего любой уже образовавшийся лед тает, даже если температура воздуха остается значительно ниже точки замерзания. Песок помогает удерживать соль на месте, а также добавляет немного сцепления на мокрых и часто слякотных дорогах.

 

Посыпание дорог солью помогает людям безопасно путешествовать, но у него есть недостатки. Это может привести к серьезному повреждению кузова и ходовой части вашего автомобиля, если вы не примете дополнительные меры предосторожности.
Если вы один из тех, кому приходится путешествовать по засоленным улицам страны льда и снега, у нас есть несколько отличных советов, которые помогут защитить ваш автомобиль от разрушительного воздействия дорожной соли.

 

Предотвращение повреждения дорожной солью

 

Вы не можете бороться с матерью-природой, но есть несколько шагов, которые вы можете предпринять перед наступлением зимы и в зимние месяцы, чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля дорожной солью.

BOSS Нанесите воск и масло на свой автомобиль перед зимой: хотя ходовая часть подвергается наибольшему риску, нанести хороший слой воска на весь автомобиль до начала плохой погоды — отличный шаг перед игрой.

 

  1. Избегайте луж и плуговых самосвалов : Лужи могут содержать большое количество соли, и езда за плугом означает, что вы будете первым, кто проедет через свежий слой соли.

 

2) Предварительно обработайте ходовую часть вашего автомобиля :

Автосервисы предлагают предварительную обработку масляным раствором, который можно распылить на открытые части автомобиля. Это покрытие поможет предотвратить прилипание соли и воды с дороги к металлическим частям вашего автомобиля.

 

 

3) Помойте машину после метели :  Как можно скорее удалите соль с машины!

 

Используйте нейтрализатор соли/рассола для распыления :

 

Недостаточно просто помыть машину — нужно очистить ходовую часть.Выберите автомобильную мойку или ручную мойку, которая распыляется под автомобилем.

4) Пройти предзимний осмотр:

 

Быстрая поездка к механику для осмотра — отличный способ отправиться зимой на безопасном и полностью функциональном автомобиле. Любые признаки износа должны быть устранены до того, как температура упадет.

 

 

Защитите ходовую часть автомобиля с помощью грунтовки/антикоррозионной защиты:

Продукты выше среднего бесполезны, если вы получаете заявку ниже среднего!
Вы найдете обученных на заводе аппликаторов, готовых обслуживать ваш автомобиль уже сегодня
 >здесь <

 

NH Oil Undercoating inc уже много лет занимается защитой от ржавчины, обеспечивая надежную и эффективную защиту автомобилей от вредных элементов на дороге.Лучшее грунтовочное покрытие для водителей во всем мире — NHOU® Oil Undercoating. Для защиты от ржавчины ваш автомобиль или грузовик будут защищены и будут выглядеть великолепно круглый год с помощью NHOU® Oil Undercoating

.

 

 

Эксперты по грунтовке и защите от ржавчины

 

Несмотря на то, что наши услуги по защите от ржавчины существуют с 1950-х годов, наша формула постоянно совершенствуется благодаря исчерпывающим исследованиям и разработкам. У нас есть уникальная возможность разработать продукт с точки зрения аппликатора.Только в нашем магазине ежегодно проходит почти 3500 автомобилей, а через нашу дилерскую сеть по всей стране — десятки тысяч. Наша эксклюзивная защита от ржавчины остается эффективной, где бы вы ни находились, защищая металл от соли и влаги.

 

Эффективное антикоррозийное покрытие

 

Наши специально разработанные системы и инструменты помогают нашим специалистам, прошедшим обучение на заводе-изготовителе, наносить покрытие там, где оно больше всего необходимо вашему автомобилю или грузовику, включая все скрытые области, которые упускают другие поставщики услуг.Это означает, что ваш автомобиль полностью защищен от ржавчины.

Все наши специализированные продукты защитят ваш автомобиль от повреждений, вызванных солью, жидкими антиобледенителями и зимними условиями вождения. Они предназначены для проникновения в швы и щели. Он устраняет влагу. Он фактически устраняет/удаляет кислород и влагу с поверхности и останавливает ржавчину и коррозию во всех металлах, пока присутствует. Защищает виниловые и пластиковые поверхности от УФ-лучей и улучшает работу движущихся частей благодаря смазке.Наши экологически чистые продукты не содержат растворителей и моющих средств. Приходите сегодня для оценки!

 

Профилактика дешевле лечения.

 

Принимая во внимание меры по предотвращению коррозии, предупредительные меры по борьбе с коррозией — лучший способ защитить ваши инвестиции.

Однажды образовавшись, ржавчина никогда не прекращается. Вот почему, когда речь идет о вашем драгоценном автомобиле, лучшее «лечение» — профилактическое лечение. Легко забыть, что каждая дорога без льда этой зимой, скорее всего, покрыта солями и химическими веществами, которые могут нанести вред вашему автомобилю.Принимая активные меры по предотвращению ржавчины зимой, вы можете не только избежать неприятных сюрпризов весной, но и помочь сохранить ценность вашего автомобиля или грузовика на долгие годы.

 

Вы можете подумать, что это легче сказать, чем сделать. Лучшее решение — использовать профилактическое покрытие NH Oil Undercoating®, чтобы в первую очередь защитить автомобиль от ржавчины. Но если вы уже столкнулись с ржавчиной, не беспокойтесь — NH Oil Undercoating® предотвратит ее дальнейшее распространение.

 

NH Oil Undercoating® предназначен для создания барьера, который невозможно сломать, отколоть или расколоть. Оставаясь жидким, наши экологические

 

Дружественная защита от ржавчины на нефтяной основе

заживает после любых потертостей, обеспечивая длительную защиту даже в экстремальных условиях.

 

 

NHOILUNDERCOATING.COM Звоните 1 855 OIL-RUST или (603)-491-9012

 

 

NHOILПОКРЫТИЕ.COM Call1 855 OIL-RUST или (603)-491-9012

Что такое антикоррозионная обработка?

Средство для защиты от ржавчины — это продукт, наносимый на кузов транспортного средства для предотвращения образования или распространения коррозии, если она уже начала формироваться.

Ржавчина – это естественная реакция, возникающая в результате окисления железа при контакте с воздухом и водой. Эта реакция ускоряется и ухудшается, особенно зимой. Дождь, снег и соль, покрывающие дороги, способствуют коррозии автомобиля, и короче говоря, без защиты металл на кузове вашего автомобиля будет поврежден.Вот почему автомобили, даже новые, подвержены риску коррозии. Ржавчина – это природное явление, избежать которого невозможно. Однако его можно легко предотвратить или замедлить с помощью антикоррозийной обработки.

 

Что такое защита от ржавчины?

Средство для защиты от ржавчины — это продукт, который наносится на транспортные средства для предотвращения образования или распространения коррозии, если она уже начала формироваться. Эта обработка используется для продления срока службы автомобиля при сохранении его стоимости.Он создает барьер против абразивов, встречающихся на дорогах. Антикоррозионная обработка применяется к областям, которые наиболее подвержены ржавчине, таким как нижняя часть дверей, крылья, капот и т. д. Если вы не обработаете свой автомобиль, ржавчина может быстро поразить сталь и повредить кузов. и важные детали вашего автомобиля.

 

Различные виды антикоррозионной обработки

На рынке доступны два основных типа средств для защиты от ржавчины: средство для защиты от ржавчины на основе смазки и средство для защиты от ржавчины на основе масла.Мы объясним разницу между ними с точки зрения применения и эффективности. Какое бы лечение вы ни выбрали, важно получить профессиональную помощь, чтобы убедиться, что продукт наносится правильно и охватывает все области риска.

 

Защита от коррозии: смазка с добавлением воска

Обработка на основе смазки обеспечивает хорошую укрывистость и минимальные компромиссы. Это обработка, которая должна длиться в течение всего срока службы автомобиля. Однако никакая обработка не может противостоять ржавчине более 10 лет без повторного применения.

Обработка на основе смазки с добавлением воска обеспечивает превосходную укрывистость. Добавление антикоррозионного воска продлевает срок службы на два-три года. Он обеспечивает превосходную устойчивость к ржавчине, образуя защитный барьер для большей устойчивости к воде и влаге. Процесс нанесения продукта может занять несколько часов, и он прилипает к поверхностям немного лучше, чем масло. Эта обработка проводится только на новых или совсем недавних автомобилях.

 

Защита от коррозии: Масло и парафин

Антикоррозийная обработка на масляной основе является наиболее популярной обработкой.По сравнению с другими видами лечения, это менее дорогой выбор. Он очень эффективен, но требует ежегодного применения. Поскольку масло имеет свойство течь, в него добавляют парафин. При контакте с воздухом он уплотняется, чтобы предотвратить капание или размазывание.

Текучесть смеси обеспечивает доступ к скрытым стыкам и углам и образует барьер, устойчивый к воде и абразивам, встречающимся на дорогах. Процесс подачи заявки занимает около часа. Продукт распространяется повсюду и защищает детали, наиболее подверженные риску воздействия ржавчины.

 

Как часто рекомендуется проводить антикоррозионную обработку автомобиля?

Чтобы обеспечить оптимальную защиту вашего автомобиля, рекомендуется ежегодно проводить антикоррозийную обработку автомобиля. Однако частота может варьироваться в зависимости от типа обработки, которую вы выбрали для своего автомобиля. Для обработки жиром с добавлением воска вам, вероятно, потребуется повторить обработку через 2 или 3 года. Вы можете подправить некоторые участки автомобиля во время ежегодного технического обслуживания.

Для ухода на масляной основе рекомендуется ежегодное нанесение.Это не всегда необходимо, так как некоторые автомобили более устойчивы к ржавчине, чем другие. Тем не менее, лучше не рисковать и каждый год тратить небольшую сумму денег, чем платить большие сборы за ремонт или перекраску автомобиля.

 

Как применяется антикоррозийная обработка?

В зависимости от типа применяемого лечения нанесение может занять от одного до пяти часов. Вот основные шаги, которые необходимо выполнить для нанесения антикоррозионной обработки:

 

1.Подготовка автомобиля

Обязательна мойка автомобиля перед обработкой. Некоторые профессиональные мастерские уже оборудованы для предоставления этой услуги. В случае дождя или снега автомобиль моют, а затем просушивают, чтобы обеспечить правильное прилипание продукта.

 

2. Нанесение ингибитора ржавчины

После нанесения защиты на области, которых продукт не должен касаться, используются напорные трубки для равномерного и точного нанесения продукта.Областью обработки являются капот, передние и задние крылья, сдвижные двери, крышка багажника, пороги и вся нижняя часть автомобиля.

 

3. Мойка автомобиля

Затем автомобиль моется для удаления остатков продукта. Затем он проверяется в последний раз, чтобы убедиться, что все области покрыты. Владельцу предоставляется наклейка, подтверждающая, что автомобиль защищен от ржавчины.

 

Нужно ли мыть машину перед нанесением антикоррозийной обработки?

Перед нанесением покрытия необходимо не только тщательно очистить автомобиль, но и провести тщательную очистку днища.Некоторые магазины, применяющие антикоррозийные средства, требуют надлежащей очистки автомобиля. Следует отметить, что нанесение антикоррозионного средства на масляной или жировой основе на пыльную или грязную поверхность, очевидно, не очень эффективно и не дает стойких результатов.

 

Когда нужно обработать автомобиль от ржавчины?

Важно знать, когда нужно обработать автомобиль антикоррозийным составом. Определение правильного времени максимизирует эффективность лечения.Как правило, рекомендуется обрабатывать автомобиль весной или летом, потому что в эти два сезона погода сухая. Поэтому ингибитор ржавчины будет лучше воздействовать на металл автомобиля благодаря теплу, обеспечивающему оптимальную защиту. Тепло облегчает проникновение продукта, нанесенного на различные части тела, и продлевает эффективность лечения.

Вы также можете обработать свой автомобиль зимой, но этот процесс займет гораздо больше времени, чем обычно. Транспортное средство должно быть полностью сухим до нанесения и после, чтобы продукт хорошо приклеился.

  Необходимо обработать автомобиль от ржавчины?

 

Как выбрать антикоррозионную обработку?

Может быть трудно выбрать между маслом и смазкой. Тем не менее, ежегодная обработка рекомендуется, несмотря ни на что, потому что в автомобиле есть участки, такие как внутренняя часть колесных арок, днище автомобиля и нижняя часть дверей, которые требуют ежегодного обслуживания. Предотвращает попадание ржавчины на чувствительные участки автомобиля.

Длительное лечение не может защитить автомобиль навсегда.Действительно, днище автомобиля и колесные арки подвержены механическому истиранию, перед которым не может устоять никакая обработка. Поэтому необходима ежегодная обработка для обеспечения защиты автомобиля.

В любом случае помните, что качество приложения чрезвычайно важно. Это требует точности и опыта, поэтому желательно выбрать специализированную компанию. Профессионалы знают слабые места автомобиля, у них есть инструменты для качественной работы, и они могут помочь вам выбрать наилучшее лечение для вашего автомобиля.

 

Почему важно обрабатывать автомобиль от ржавчины?

Если вы хотите сохранить свой автомобиль в хорошем состоянии в течение длительного времени, важно, чтобы ваш автомобиль был обработан. Антикоррозионная обработка является одним из наиболее эффективных способов предотвращения коррозии. Вот две основные причины, по которым вы должны защитить свой автомобиль от ржавчины.

 

  • Пусть ваш автомобиль будет выглядеть как новый

Профилактическая обработка против ржавчины необходима для замедления процесса коррозии.В дополнение к защите, обеспечиваемой антикоррозийной обработкой, кузов автомобиля приобретает красивый эстетический вид и новый вид.

 

  • Увеличьте стоимость вашего автомобиля

Обрабатывая свой автомобиль от ржавчины, вы повышаете его ценность и долговечность. Антикоррозийная обработка позволяет избежать нескольких ремонтов и, таким образом, сэкономить деньги. Если вы позаботитесь о своем автомобиле, он будет иметь лучшую стоимость при перепродаже. Потенциальные покупатели будут более склонны получить автомобиль в хорошем состоянии и без ржавчины.

 

Получите профессиональную антикоррозийную обработку

Некоторые антикоррозионные средства предлагаются в дилерских центрах при покупке нового автомобиля, но настоятельно рекомендуется, чтобы обработка выполнялась профессионалом, чтобы обеспечить наилучшее обслуживание и максимальную защиту вашего автомобиля.

Технические специалисты, работающие в мастерских, специализируются на применении антикоррозионных средств и проходят специальное обучение в соответствии с маркой и моделью автомобиля.Вы можете быть уверены, что они знают, как обращаться с каждым транспортным средством, и позаботятся о том, чтобы покрыть все области, которые чувствительны и могут быть затронуты ржавчиной.

Antirouille Champlain предлагает различные услуги и продукты для обработки различных типов автомобилей от ржавчины. Независимо от того, есть ли у вас автомобиль, прицеп или автобус, Antirouille Champlain предлагает вам мобильную услугу по защите от ржавчины. Наша команда приезжает к вам, чтобы обработать ваши автомобили.

 

Записаться на прием

Антикоррозийная обработка автомобиля — что это такое и зачем это делать

Большая часть деталей автомобиля изготавливается из металлов.Некоторые из них находятся в маслянистой среде, поэтому меньше подвержены окислительным реакциям. Остальные детали нуждаются в защите от коррозии. Больше всего в такой защите нуждается кузов автомобиля.

Современные автомобили получают не рамную конструкцию, как у внедорожников или грузовиков, а несущий кузов, на который сразу крепятся ключевые узлы и механизмы. Снаружи автомобиль покрыт слоем лакокрасочного покрытия, защищающего металл от агрессивной влаги. Стоит отметить, что не каждый тип кузова может потребовать антикоррозийной обработки.Некоторые корпуса изготовлены из коррозионностойких материалов. Более подробно про такие кузова описано в другом обзоре .

Теперь поговорим о том, чем обработать свой автомобиль, каким антикором лучше покрыть металл, а также как правильно провести процедуру.

Что такое антикоррозийная обработка?

Защита от коррозии наносится на части кузова, чтобы защитить их от окислительной реакции, которая естественным образом происходит во всех металлических изделиях. Только цветные металлы не ржавеют.Перед нанесением слоя краски на металл сначала наносится специальное вещество, препятствующее попаданию влаги на элементы кузова.

Некоторые детали не окрашиваются, поэтому нуждаются в дополнительной защите. Имея это в виду, каждая часть тела использует свой собственный материал. Помимо устойчивости к влаге, антикор должен выдерживать некоторые механические воздействия. Например, камни часто ударяются о дно. На бездорожье машина может зацепиться за кочку и т.д.

Зачем делать антикоррозийную обработку автомобиля

Ржавчина не только портит внешний вид изделий.Со временем металл начинает портиться, из-за чего страдает прочность конструкции. Поврежденная деталь может сломаться под нагрузкой. В процессе эксплуатации автомобиль подвергается различным воздействиям, которые могут вызвать коррозию кузова.

Вот лишь несколько факторов:

  • Влажная погода;
  • Лужи на дороге;
  • Снег и грязь не убраны с трассы;
  • Химикаты для удаления льда с дорог;
  • Мелкие камни, вылетающие из-под колес автомобиля.

Чтобы все эти факторы не снижали срок службы кузова автомобиля, каждый автолюбитель рано или поздно задумывается о том, нужна ли его машина дополнительная защита.

Сколько стоит антикоррозийная обработка автомобиля

Стоимость обработки колеблется от 70$ до 300$. На это влияют такие факторы:

  • Прейскурант компании, который определяется ее руководством;
  • Стоимость используемых материалов;
  • Сложность и масштабность работ;
  • Нужно ли «латать» тело перед обработкой;
  • Марка легковых автомобилей.

В гаражном СТО работа будет дешевле, чем в элитном автосервисе. Правда, в этом случае нужно быть уверенным в добросовестности мастеров. Крупные мастерские берут более высокую цену, так как их обработка часто сопровождается дополнительными услугами. Плюс рука мастера выполнит процедуру намного быстрее и качественнее, так как ему неоднократно приходилось работать со всевозможными антикоррозийными материалами.

Какие материалы необходимы

При выборе антикоррозийного состава нужно останавливать свой выбор не только на марке.Иногда бюджетный материал не уступает им по качеству. Однако продукция известных фирм проходит проверку на удобство использования, быстрое выветривание неприятных запахов и экологичность. И последний фактор важен не только при обработке салона автомобиля. В процессе работы с веществом мастер не должен отравиться.

Что касается внешней части кузова, то помимо антикоррозионного покрытия применяются грунтовки, лакокрасочные материалы. Скрытые полости, а также открытые детали кузова и подвески, не покрытые краской, нуждаются в дополнительной защите.Обрабатывающая среда зависит от того, какая часть машины покрыта.

Для днища автомобиля

Этот материал создает эластичный толстый слой, который не только предотвращает контакт влаги с металлом, но и обеспечивает небольшую механическую защиту. Они образуют прочную пленку, которая предотвращает намокание днища при попадании автомобиля в лужу и не царапается отлетающими от колес камнями.

Такой продукт состоит из различных ингибиторов, благодаря которым коррозия распространяется не так быстро.Самое доступное средство для большинства автомобилистов – мастика на битумной основе. Может содержать резиновую крошку, которая создает демпфирующий слой.

Дополнительным эффектом, который создает это вещество, являются шумоизоляционные свойства. Разумеется, мастика не заменяет скиммер кузова (есть отдельный обзор ). Такой эффект обеспечивается именно за счет наличия резиновой крошки. Он с небольшим процентом гасит вибрации, поступающие к кузову.

Для колесных арок

Состав веществ для обработки этой части кузова практически идентичен предыдущим.Однако в этом случае есть небольшое исключение. Арка гораздо чаще подвергается воздействию влаги, а в дождливую погоду вода попадает внутрь все время, пока машина продолжает движение.

Из колес то и дело слетают мелкие камешки, песок и химреактивы, которыми рассыпаны гусеницы. По этой причине поверхность нуждается в лучшей защите. Чтобы исключить такое механическое воздействие, автомобилист может установить подкрылок. Этот пластиковый элемент принимает на себя все механические нагрузки.В этом случае поверхность колесной арки можно обработать жидким локером.

Аналог мастики, только пленка от этого продукта более прочная. Некоторые используют мастику для защиты арок. Затем эту область следует обработать в два слоя. В домашних условиях и мастику, и локеры наносят кистью (если материал очень густой, его необходимо развести в соответствии с инструкцией на таре).

Для скрытых плоскостей

Полая полость — объемная часть корпуса, которая редко обрабатывается изнутри на заводе.В эту категорию входят такие детали, как:

  • Порог;
  • Дверь;
  • Армирование пола;
  • Усилитель крышки багажника и капота;
  • Лонжерон и др.

Каждый полый элемент в станке имеет технологическое отверстие (в некоторых случаях их несколько). Через него можно залить жидкий состав, благодаря которому защиту обеспечивает не только ЛКП снаружи, но и водоотталкивающая пленка внутри.

Мовиль часто используют для такой обработки.Его консистенция похожа на моторное масло. Он также содержит ингибиторы для предотвращения распространения коррозии. Особенность материала в том, что покрытие не высыхает полностью, что обеспечивает максимальный водоотталкивающий эффект.

Для продвижения порога или другого полого элемента достаточно максимально заполнить полость жидкостью или обильно нанести с помощью шприца с плоским носиком. Среди автохимии часто можно встретить антикоррозийные вещества в аэрозолях. Не все средства в такой упаковке обеспечивают качественную защиту, так как часто в своем составе растворителей содержится больше, чем веществ в сухом остатке.

Как сделать самому — основные этапы

Среди множества автомастерских большинство предлагают услугу антикоррозийной обработки автомобиля. Но ради экономии можно выполнить эту работу самостоятельно. Для этого не нужны специальные навыки. Главное уметь работать кистью и валиком. При выборе материала следует внимательно относиться к рекомендациям по нанесению, так как некоторые вещества наносятся с помощью пульверизатора.

Вот небольшая инструкция, как выполняется процедура в условиях гаража.Перед тем, как приступить к обработке, нужно вывесить автомобиль, снять колеса и тщательно закрыть каждый колесный элемент (ступицу с тормозным диском или барабан). Это предотвращает попадание битумного вещества на важные элементы тормозной системы или шасси.

Мойка

В первую очередь необходимо удалить всю грязь с обрабатываемой поверхности. Если участок плохо очищен, антикор будет неэффективно закреплен, а во время езды не защитит металл от влаги.

Особое внимание следует уделить дну. Там самая затвердевшая грязь. Для максимальной очистки лучше использовать не просто воду, а мыльный раствор. Дно обильно смачиваем, держим некоторое время, чтобы грязь подкислилась. Затем промываем поверхность водой. В идеале это лучше всего делать с мини-мойкой, создающей хороший напор воды.

Сушка

После того, как вся грязь будет удалена с поверхности, дайте ей высохнуть. Ни одно водоотталкивающее вещество не может прочно прилипнуть к мокрому изделию.Если процесс ускоряется строительным феном, нужно убедиться, что вся влага удалена.

В идеале на всю обрабатываемую поверхность наносится растворитель для удаления пятен масла, если таковые имеются. При антикоррозийной обработке самое главное правило – поверхность должна быть максимально чистой и сухой. Только в этом случае антикор будет максимально закреплен.

Нанесение антикоррозионных материалов

Перед этой процедурой необходимо позаботиться о средствах индивидуальной защиты.Поскольку распылитель распыляет вещество, оно может попасть на кожу, одежду или в глаза. Также перед нанесением антигравийного средства необходимо защитить ЛКП от попадания битумной мастики – ее сложно смыть, не повредив эмаль.

Скрытая полость обрабатывается краскопультом при его наличии и наличии опыта работы с этим оборудованием. Как вариант, можно использовать аэрозоли. Если вам нужно обработать внутреннюю часть крыла, снимите его.

Для нанесения продукта на дно необходимо использовать кисть, а лучше валик. Максимальная защита достигается, если мастика наносится в несколько слоев (три или четыре). Работы следует проводить при температуре окружающего воздуха не ниже +15 градусов. Каждый слой должен сохнуть не менее часа. После нанесения автомобиль должен сохнуть не менее 24 часов.

Что использовать

Для защиты от коррозии можно использовать следующие средства:

  • Мастика на битумной основе. Это вещество основано на синтетическом и битумно-смолистой основе. Он обеспечивает консервирующий эффект, то есть поддерживает металл в первозданном виде, а также защиту от влаги. Учитывая это свойство, перед применением поверхность необходимо очистить от коррозии. Так как это самый доступный материал, то из-за постоянных вибраций он может отслоиться. По этой причине перед нанесением поверхность следует хорошо загрунтовать.
  • ПВХ материалы на каучуковой основе. Эти инструменты в основном используются производителями автомобилей.Материал считается одним из самых прочных, поэтому стоит достаточно дорого.
  • Пластмасса жидкой консистенции. Благодаря низкой механической прочности этот материал используется в качестве дополнительного водоотталкивающего слоя.
  • Продукты на масляной основе. Применяются для нанесения на неровные поверхности с небольшими трещинами. Также благодаря своей текучести их легко использовать для пломбирования полостей.
  • Вещества на основе парафина. Одним из их преимуществ является то, что после высыхания они обладают хорошей эластичностью в широком диапазоне температур, но не подходят для обработки днища и колесных арок, так как обладают низкой устойчивостью к механическим воздействиям.

Для достойной обработки в домашних условиях можно воспользоваться следующими средствами. Днище обработано резиновой смесью с резиновой крошкой. На внутреннюю часть колесных арок наносится аэрозольный антигравий. Скрытые полости обрабатываются текучими материалами типа Мовиль.

Средства, предназначенные для конкретной поверхности, имеют свои свойства, поэтому стоит выяснить, какому воздействию будет подвергаться защита от коррозии. Например, материал для заполнения полости должен оказывать нейтрализующее действие на коррозию.В процессе заливки он должен быстро фиксироваться на поверхности. При этом он должен обладать достаточной эластичностью.

Вещества для днища необходимы не только для того, чтобы выдерживать воздействие влаги, но и сохранять эластичность при различных температурных режимах и выдерживать большие механические нагрузки.

Среди автохимии есть составы, которые созданы для защиты заводского ЛКП от попадания камней в кузов. Эти вещества называются антигравийными покрытиями.

Нужно ли обращаться с новой машиной?

Что касается отечественного производства, то многие модели автомобилей страдают отсутствием антикоррозийной обработки (производитель может использовать дешевые материалы или наносить их слишком тонким слоем). Иномарки получают лучшую защиту от коррозии кузова. Однако, приобретая такой автомобиль, не стоит надеяться, что днище, арки и пороги максимально защищены.

Причиной этого являются различные климатические и эксплуатационные условия. Иностранные автопроизводители часто используют качественные материалы, но на современных дорогах постсоветского пространства они быстро приходят в негодность.Дилер обычно знает об обработке, через которую прошел автомобиль. Для полной уверенности лучше обработать новую машину.

Что касается автомобилей, купленных на вторичном рынке, то здесь без подводных камней не обойтись. Некоторые недобросовестные продавцы для создания товарного вида наносят антикоррозийное покрытие поверх уже поврежденного металла. Но в большинстве случаев по состоянию такой защиты можно определить, стоит ли приобретать такую ​​машину.

Как часто следует обрабатывать транспортное средство?

Ошибка многих автолюбителей в том, что они всецело надеются на то, что автопроизводитель использует качественную защиту от ржавчины, поэтому не часто заглядывают под машину.На самом деле многие мастера даже рекомендуют периодическую обработку кузова антикором. Лучше всего это сделать до наступления сезона дождей (осень-зима).

Если вы покупаете автомобиль из салона, вам не нужно некоторое время думать об этой обработке. Однако защитное покрытие не вечно, и за его состоянием необходимо периодически следить. Особое внимание следует уделить труднодоступным местам (колесные арки, закрытые колесные арки, днище, пороги, нижняя часть дверей и т.).

Как показывает практика, в условиях эксплуатации автомобиля на территории стран СНГ такую ​​обработку следует проводить не менее чем через два года. Перед заполнением пустот их нужно максимально очистить, насколько это возможно в каждом отдельном случае.

Какое количество антикоррозионного средства следует наносить?

Каждый автолюбитель заинтересован в том, чтобы кузов его автомобиля как можно дольше сохранял свой первозданный вид. По этой причине не стоит экономить на антикоррозийных материалах.Каждый продукт имеет свою структуру и обеспечивает максимальную защиту при нанесении в несколько слоев. Это указано в инструкции по применению, которая напечатана на упаковке.

Некоторые материалы необходимо наносить распылением под высоким давлением. Для этого используются аэрозоли, но в идеале большего эффекта можно добиться, если использовать пульверизатор. Он обеспечит качественную фиксацию вещества на поверхности.

Как узнать, что детали подвержены коррозии?

Коррозия возникает в результате агрессивного воздействия влаги и воздуха на металлические детали.Это естественный процесс, который невозможно остановить без применения специальных составов. Но ржавчина уже не та. Подробнее о видах коррозии кузова и способах устранения каждого из них рассказано в другом отзыве … Следует учитывать, что каждое повреждение металла имеет свои последствия, поэтому антикоррозионная обработка не должна всегда наносится на такой металл.

Также следует помнить, что одни части машины ржавеют быстрее других, так как подвергаются большому воздействию окружающей среды.Больше всего такому разрушению подвержены сварные швы, находящиеся в труднодоступных местах (плохо проветриваемых), и на которые часто попадает вода.

При резкой смене температуры возможно образование микротрещин на некоторых участках корпуса. Щелевая коррозия также возникает из-за сильной вибрации. Это приводит к отслаиванию лакокрасочного покрытия от металла и его растрескиванию. Чаще всего это происходит и на стыках деталей, не усиленных ребрами жесткости. Периодический визуальный осмотр всего автомобиля поможет вовремя выявить поломку, устранить ее и обработать антикором.

Вот небольшое видео о том, как обработать автомобиль антикоррозийным составом:

Вопросы и ответы:

Чем лучше обработать кузов автомобиля на зиму? В зависимости от возможностей автолюбителя можно использовать антикоррозийные, битумные смеси, воск, полироли, антистатические пасты или антигравийную пленку.

Чем лучше обработать кузов автомобиля? Если на кузове нет грибов, лакокрасочное покрытие надежно защитит восковые полироли или аэрозоли от агрессивного воздействия окружающей среды.

Чем лучше обработать днище и арки автомобиля? Бюджетный и качественный вариант – разные мастики на битумной основе. Эти вещества надежно предотвращают контакт металла с окружающей средой.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как защитить автомобиль от дорожной соли и предотвратить ржавчину – Проверка на ржавчину | Автомобили | Фургоны

Дорожная соль

может иметь необратимые последствия для салона и экстерьера вашего автомобиля.

Вот несколько советов, которые помогут предотвратить ржавление, вызванное агрессивной дорожной солью:

В разгар еще одной суровой канадской зимы водителям следует подумать о защите своих автомобилей, чтобы выдержать большое количество дорожной соли, разбросанной по нашим дорогам.Ледоплавитель — необходимое зло — для безопасного вождения и устойчивости на тротуарах и подъездных путях. Это руководство поможет вам подготовить свой автомобиль и подъездную дорожку к зиме и сохранить хороший внешний вид и долговечность на долгие годы.

Для большинства людей автомобиль — это крупная покупка, поэтому его стоит обслуживать, чтобы обеспечить надежность, внешний вид и производительность в течение многих лет владения. Средний канадец владеет легковым автомобилем в течение 5-6 лет, поэтому, если вы не собираетесь водить машину до тех пор, пока не придет время сдать ее на металлолом, вам необходимо учитывать ее стоимость при перепродаже.Важнейшим фактором, влияющим на стоимость при перепродаже, является внешний вид, поэтому любой признак ржавчины будет иметь негативное влияние.

Как защитить автомобиль от ржавчины:

Лучший способ защитить автомобиль от дорожной соли, вызывающей ржавчину, — это ежегодно смазывать кузов антикоррозионным спреем. Есть автомобильные магазины, такие как Rust Check, которые специализируются на защите от ржавчины.

Ржавчина образуется, когда вода и воздух образуют корку на вашем автомобиле. Дорожная соль действует как ускоритель коррозии.Большинство людей считают, что осень — лучшее время года для смазывания кузова автомобиля, однако оптимальное время для нанесения масла — весна, когда уровень влажности колеблется. В это время автомобили больше всего подвержены коррозии.

Наиболее эффективным продуктом для защиты от ржавчины является легкое масло на минеральной основе, которое проникает в дверные швы, складки, стыки и места сварки, где часто начинается ржавчина. Спреи на масляной основе вытесняют влагу и могут наноситься на влажную поверхность. Это, в сочетании с более густым маслом гелеобразного типа для днища, колесных ниш и порогов, обеспечит оптимальную защиту от дорожной соли.Антикоррозийное масло также защищает электрические компоненты, тормозные и топливные магистрали от коррозии. Дорожная соль не повредит вашим зимним шинам, как и это масло.

Существуют автомобильные магазины, такие как Rust Check, которые специализируются на защите от ржавчины. В течение последних десяти лет я ежегодно обрабатывал свои автомобили с помощью Kelly’s Rust Check, и в результате на моих автомобилях никогда не было никаких признаков ржавчины. Лучшее средство Rust Check «Покрыть и защитить» (сочетание легкого масла и геля) стоит 130 долларов для легковых автомобилей и 150 долларов для грузовиков/внедорожников.В отличие от некоторых руководств по эксплуатации, это не приведет к аннулированию гарантии производителя. Более густой гель почти не капает, но стоянка на улице на сутки все же рекомендуется. Масло не повредит подъездной дорожке, но испачкает ее примерно на месяц.

Другие варианты защиты от ржавчины:

Герметики

— это одноразовые антикоррозионные средства, содержащие смолу, воск или полимеры. Герметики обеспечивают защитный барьер от элементов (например, дорожной соли), но, в отличие от легких масляных аэрозолей, герметики не проникают так глубоко в металлические складки автомобиля, где обычно начинается ржавчина.Обработка герметиком обычно продается через автосалоны, и, чтобы быть эффективной, она должна применяться, когда автомобиль чистый и сухой. Первоначальные затраты выше по сравнению с масляными спреями, а нанесение герметика требует ежегодной проверки и возможного подкрашивания (часто за дополнительную плату) для сохранения гарантии.

Электронные ингибиторы ржавчины

— еще один вариант защиты от ржавчины, обычно продаваемый автодилерами. Они дороги и не так эффективны, как масляные спреи. Хотя было показано, что электронные ингибиторы ржавчины хорошо работают на мостах и ​​лодках, их эффективность на транспортных средствах не доказана с течением времени.

Чтобы ваш автомобиль выглядел наилучшим образом, не забывайте устранять сколы и царапины с помощью краски для подкраски, которую можно приобрести в дилерских центрах оригинального оборудования и магазинах автозапчастей. Открытый металл будет образовывать поверхностную ржавчину, а затем пузыри, превращаясь в серьезную проблему ржавчины, если с ней быстро не справиться. Если на поверхности образовалась ржавчина, используйте баллончик с маслом Rust Check, чтобы распылить этот участок и замедлить распространение ржавчины.

Новые автомобили могут начать проявлять признаки ржавчины всего через 2-3 года, если их не обработать ингибитором ржавчины.Стоит потратить несколько сотен долларов в год, чтобы проявить усердие и принять эту дополнительную меру страхования, чтобы сохранить внешний вид вашего автомобиля и его стоимость при перепродаже / обмене.

Защита салона автомобиля от дорожной соли:

Резиновые автомобильные коврики необходимы для защиты салона автомобиля от непогоды. Слякоть, содержащая жесткую дорожную соль, растает с ваших ботинок и испачкает ковер в салоне. Трудно оттереть пятна, а дорожная соль в конечном итоге сгниет на половицах.

Лучшие зимние коврики изготовлены из резины и изготовлены на заказ с высокими боковинами. Покупка резиновых ковриков у дилера OEM может быть довольно дорогой. Коврики с индивидуальной подгонкой на вторичном рынке, такие как WeatherTech, являются еще одним вариантом и обычно стоят меньше, чем OEM. Универсальные коврики удерживают большую часть слякоти с ковра, но не закрывают угловые пятна. Они намного дешевле, чем коврики, подходящие по индивидуальному заказу, но не обеспечивают максимального покрытия.

Защитите подъездную дорожку от жесткой соли и льда:

Даже если вы не посыпаете подъездную дорожку солью из соображений безопасности, дорожная соль будет капать с вашего автомобиля и портиться, трескаться и окрашивать поверхность парковки.Защитите свою подъездную дорожку от дорожной соли, нанеся коммерческий герметик (на нефтяной и масляной основе), такой как Black Mac, для асфальтовых подъездных путей и глянцевый прозрачный герметик для бетона и блокирующего кирпича. Эти продукты создадут барьер на поверхности проезжей части и снизят вредное воздействие плавильной машины. Обрабатывайте подъездную дорожку один раз в год для поддержания оптимального внешнего вида и долговечности.

Дорожная соль и альтернативы:

Врачи советуют нам умерить потребление соли.Тот же совет касается разбрасывания соли для растапливания льда на подъездной дорожке и дорожках. Прочтите заявление об отказе от ответственности на упаковке ледогенератора, и вы поймете, что я имею в виду.

Наиболее эффективная соль для плавления льда содержит хлорид кальция (CaCl), поскольку она работает при более низких температурах и требует меньшего количества продукта по сравнению с каменной солью, содержащей хлорид натрия (NaCl). Оба типа легко доступны в розничных магазинах (до следующего большого ледяного шторма). Растопитель льда с хлоридом кальция дороже, чем каменная соль, однако для эффективности требуется меньше.Муниципалитеты в основном используют каменную соль на наших дорогах, потому что она является наиболее рентабельной в объеме, необходимом для обеспечения безопасности дорог для движения в течение зимы.

Ничто так не растворяет лед, как соль. Песок обеспечивает сцепление, но не плавит лед. Более экологически чистые варианты, такие как хлорид калия (поташ), мочевина и битовый сок, намного дороже, чем каменная соль, и менее эффективны. Отапливаемые подъездные пути обеспечивают роскошь отсутствия необходимости в льдоплавителе, но это, очевидно, очень дорогое мероприятие.

Независимо от того, какие методы защиты автомобиля и подъездной дороги от агрессивной соли вы выберете, будьте активны и готовы. Многие канадцы боятся зимы. Появление ржавчины на наших автомобилях и трещины на дорогах свидетельствуют о том, что зима сказывается на всех нас. Однако принятие вышеуказанных мер по защите вашего автомобиля и подъездной дороги от дорожной соли поможет сделать зиму более терпимой.

Защита автомобиля от ржавчины: стоит ли оно того?

Сколько стоит защита от ржавчины?

Обычно защита от ржавчины автомобиля стоит от 120 до 150 долларов, а защита от ржавчины внедорожника или грузовика в Канаде стоит от 130 до 170 долларов, в зависимости от поставщика услуг, с которым вы работаете.

Одним из лучших способов защитить автомобиль и сохранить его рыночную стоимость является применение антикоррозийного раствора. Защита от ржавчины помогает избежать или даже полностью предотвратить ржавчину и коррозию, но действительно ли ежегодные затраты того стоят?

Стоимость процессов защиты от ржавчины

Лучший способ предотвратить (или ускорить) коррозию автомобиля погодой и солью — это обработать его раствором для защиты от ржавчины. Вот четыре наиболее популярных варианта защиты от ржавчины, а также их средняя стоимость:

1.Капельный масляный спрей

Такие растворы, как Rust Check, Krown или Corrosion Free, наносятся профессионалами каждые 12–18 месяцев по цене от 100 до 200 долларов.

Капельное распыление масла — вариант, который чаще всего рекомендуют профессионалы. Процесс включает в себя распыление антикоррозионного средства на поверхность днища кузова, предназначенного для защиты его от влаги. Эти растворы проникают в труднодоступные дверные швы, стыки и щели, которые являются очагами ржавчины и коррозии.

Недостатком этого метода является то, что после нанесения будет капать масло.Это может привести к появлению пятен, если ваш автомобиль останется на одном месте, но обычно капание прекращается через 24–48 часов. Необходимо просверлить небольшие отверстия, чтобы продукт достиг определенных областей автомобиля (подробнее об этом позже), и обычно рекомендуется ежегодное нанесение.

2. Распыление масла без капель

Такие компании, как Ziebart, применяют распыление масла без капель по цене от 120 до 140 долларов в год, в зависимости от типа автомобиля.

Густой раствор на масляной основе можно наносить на весь кузов автомобиля, включая днище.Этот продукт предназначен для предотвращения коррозии всего транспортного средства и не вызывает капель после нанесения.

Одна из проблем, связанных с безкапельным спреем, заключается в том, что вязкость раствора недостаточно жидкая, чтобы проникнуть во все места, куда может попасть капельный масляный спрей. Как и в случае с капельным масляным спреем, необходимо просверлить отверстия, но из-за того, что спрей наносится на весь автомобиль, требуется больше отверстий.

3. Электронные ингибиторы ржавчины

Электронные модули можно приобрести и установить в таких магазинах, как Canadian Tire, по цене от 300 долларов США, или их можно установить в большинстве дилерских центров.Однако цена в дилерских центрах может быть высокой, от 500 до 1000 долларов.

Это решение включает в себя электронный модуль, который посылает слабые электрические токи через металл транспортного средства. Теоретически это предотвратит коррозию автомобиля, нарушив электрохимическую реакцию, вызывающую коррозию.

Эта опция все еще относительно новая, и вердикт о ее эффективности все еще обсуждается.

4. Грунтовка на основе смолы

Грунтовку можно нанести примерно за 150 долларов США, и ее следует наносить повторно ежегодно.

Большинство дилерских центров предлагают вариант грунтовки на новых и подержанных автомобилях, который включает распыление на нижнюю часть автомобиля черного дегтеобразного раствора. После отверждения покрытие на основе гудрона выступает в качестве барьера, защищая автомобиль от воды и других элементов.

Это отличное краткосрочное решение, однако грунтовка может отколоться и вызвать просачивание влаги в трещины, попадание под покрытие и ускорение процесса коррозии. Грунтовочное покрытие также не защищает остальную часть автомобиля и не поможет в тех областях, которые уже пострадали от ржавчины или повреждений.

Должны ли беспокоить просверленные отверстия?

Для таких применений, как капельное распыление масла или безкапельное распыление масла, требуется просверлить несколько небольших отверстий в определенных местах, чтобы обеспечить попадание раствора во все необходимые области. Легко понять беспокойство, связанное с тем, что дрель везут в машину, однако на самом деле это лишь небольшое неудобство.

Если это делает доверенный профессионал, любые отверстия должны быть просверлены в незаметных местах, таких как возле дверной защелки и на днище автомобиля, и они будут слишком маленькими, чтобы их можно было заметить.Отверстия также будут заполнены пробками, и ни влага, ни жидкость не смогут попасть внутрь.

Преимущества сверления для нанесения антикоррозионного раствора перевешивают неудобства наличия маленьких отверстий, о которых никто никогда не узнает. там.

Что вызывает коррозию?

Элементы

Воздействие воды является наиболее частой причиной появления ржавчины на автомобиле. Лужи, вызванные дождем, езда по снегу, даже в условиях влажного воздуха — все это пути, по которым вода попадает в укромные уголки вашего автомобиля.Эта влага в сочетании с кислородом воздуха вызывает так называемое окисление, то есть ржавчину и коррозию.

Другие факторы, такие как сухая погода и УФ-лучи солнца, могут ускорить ржавчину и коррозию после первоначального повреждения.

Соль и другие химикаты

Нижняя часть вашего автомобиля полностью открыта для всего, по чему вы проезжаете или через что вы проезжаете. В зимних условиях соль и другие химикаты, используемые для удаления снега или льда, попадают под автомобиль и прилипают к металлическим поверхностям.Сочетание соли и воды более разрушительно, чем ржавчина, так как раствор разъедает металл, ослабляя его и вызывая его разрушение.

Соль и антиобледенительные химикаты предназначены для снижения точки замерзания воды, что позволяет вашему автомобилю ездить по асфальту в зимних условиях. Однако это означает большее воздействие влаги на ваш автомобиль, в результате чего вода (вместе с солью и химикатами) проникает во все места вашего автомобиля, которые вам не нужны.

Простой износ

В вашем автомобиле много движущихся частей, и со временем металлические компоненты изнашиваются.Игнорирование износа вашего автомобиля приведет к преждевременному старению и ржавчине. И то, и другое будет стоить вам больше денег с течением времени, чем стоимость инвестиций в надлежащее обслуживание.

Компоненты, обычно поражаемые ржавчиной

Ржавчина может привести к образованию отверстий или повреждению, а также ухудшить работу и работу следующих деталей:

  • Выхлопная система и глушитель
  • Винтовые пружины
  • Панели пола
  • Рама и подрамник
  • Краска для стружки
  • Тормоза
  • Дверные петли
  • Электрические схемы

Отказ от защиты от ржавчины может привести к более частым ремонтам, увеличивая общую стоимость срока службы вашего автомобиля.Кроме того, любая коррозия, которая развивается в течение срока владения, может привести к гораздо более низкой стоимости при перепродаже или обмене.

Стоит ли защищать от ржавчины?

Автомобиль — одна из самых крупных покупок в жизни. При совершении такого крупного проекта желательно найти способы защитить стоимость ваших инвестиций как можно дольше.

Ржавчина является одной из самых больших угроз для вашего автомобиля и его стоимости при перепродаже. Кроме того, стоимость ремонта повреждений, вызванных любой развивающейся коррозией, может действительно увеличиваться в зависимости от того, какие компоненты были затронуты (краска, электрические цепи, панели пола и т. д.).).

Защита от ржавчины может стать отличным вложением в ваш автомобиль, но стоит ли оно того, зависит от нескольких факторов, в том числе от того, как много вы будете ездить, в какое время года и как долго вы планируете владеть автомобилем. Например, установка электронного ингибитора ржавчины за 1000 долларов на автомобиль, который стоит всего 10 000 долларов, не имеет особого смысла.

Тем не менее, даже если вы планируете продать автомобиль, подтверждение регулярной антикоррозионной обработки является отличным аргументом в пользу продажи автомобиля, который может помочь вам получить более выгодную цену за автомобиль.

Что читать дальше

Вам слово

Мне интересно узнать, защищаете ли вы свой автомобиль от ржавчины? Если да, то сколько вы заплатили и какой тип вы используете? Дайте мне знать, оставив комментарий ниже!

Автомобильная защита от ржавчины и покрытие шасси

Наш номер телефона: (605) 400-1768

Dakota Защита от ржавчины
804 Н Вебер
Су-Фолс, SD 57103
(605) 400-1768
[email protected]
Запись на прием

Автосалоны приветствуются!

  • Мы можем защитить ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ. Новый, б/у или антиквариат!
  • Автомобили, грузовики, полуприцепы, сельскохозяйственное оборудование, прицепы и многое другое!
  • Существующая ржавчина в порядке! Мы останавливаем его распространение.
  • Мы также предлагаем автомобили FLEET из нержавеющей стали. Любой тип. Любого размера. Позвоните или напишите нам, чтобы узнать стоимость автопарка!

Никогда не поздно защитить свой автомобиль. Dakota Rustproofing может помочь остановить существующую ржавчину при контакте.Сэкономьте на дорогостоящем ремонте тормозных магистралей, коромысел, пружин и ржавых рам благодаря нашему покрытию ходовой части Woolwax®.

НЕ ТОЛЬКО для зимней защиты! Соли и остатки удобрений будут прилипать ко всем скрытым местам вашего автомобиля или грузовика ВЕСЬ ГОД.

Летние дожди повторно активируют эти химические вещества и действительно разъедают в летние месяцы.

Получите круглогодичную защиту от «Эти ребята, останавливающие ржавчину!».

Мы делаем только одно, и делаем это очень хорошо.

Разрушительная сила коррозии — самая большая угроза для вашего автомобиля. Постоянное воздействие широкого спектра элементов, таких как солнце, дождь, ветер и снег, может привести к быстрому износу металла, что приведет не только к ухудшению внешнего вида и снижению стоимости, но и к опасным проблемам безопасности. Дорожная соль, рассол и мусор также поднимаются и прилипают к днищу автомобиля, разъедая металл, электрические соединения, гидравлические и топливные магистрали!

Как это работает?
Dakota Rustproofing защищает все металлы ходовой части, создавая невысыхающий барьер, который не пропускает влагу и воздух.С установленным барьером существующая ржавчина будет остановлена ​​при контакте, а новая ржавчина и коррозия не смогут развиться. Наш процесс проникает в основной металл, оставаясь активным и мигрируя в труднодоступные места. WOOLWAX® обеспечивает долговременную защиту от коррозионного воздействия солей, хлорида кальция, влаги и удобрений.

Обычно обработка одного автомобиля занимает около 60-90 минут. Мы очищаем и обрабатываем ВСЕ скрытые области, раму, углы кабины, пороги, дверные обшивки и т. д. ВНУТРИ, используя палочки, распылители и аппликаторы.Можно ехать сразу и не капает. Доступна зона ожидания или высадка и получение автомобиля. Мы можем обрабатывать транспортные средства ЛЮБОГО размера в нашем магазине, и мы можем путешествовать для транспортных средств флота, если это необходимо. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Общие цены смотрите в разделе ЦЕНЫ. Теперь у нас есть BLACK вместе с нашим мощным прозрачным продуктом.

Dakota Rustproofing использует чистый, простой и безопасный процесс для обеспечения долгосрочной защиты от коррозии для любого автомобиля. Всегда существовало два популярных метода грунтовки автомобилей.Постоянная одноразовая твердая оболочка (прорезиненная/эпоксидная смола) и ежегодные мягкие покрытия, такие как WOOLWAX ® . Недостатком постоянных жестких грунтовок является то, что они будут отслаиваться и становиться пористыми, что позволит влаге попасть между покрытием и ходовой частью. Ваш автомобиль заржавеет, и вы не узнаете об этом, пока не станет слишком поздно. Наш продукт не высыхает, а образует гелеобразную пленку, через которую не могут проникнуть влага и кислород. Без влаги и кислорода не может возникнуть ржавчина. Наш продукт самовосстанавливающийся.Если он поцарапается или соприкоснется с посторонним предметом, он просто затвердеет. WOOLWAX ® разработан так, чтобы быть более густым и более устойчивым к смыванию, чем любое другое мягкое грунтовочное покрытие. Однократная обработка обычно обеспечивает полную защиту на 10-12 месяцев. В закрытых помещениях (двери, качели, рамные поручни и т. д.), которые не подвергаются воздействию элементов, защита продлится неопределенно долго (годы). Открытые участки ходовой части необходимо обрабатывать ежегодно.

Мы используем гель на основе ланолина промышленного класса, смешанный с передовыми ингибиторами коррозии, который предотвращает коррозию и полностью останавливает существующую ржавчину. Не испаряется, не высыхает, не становится липким или липким. Антикоррозийное покрытие, смазка и пенетрант для всех металлов, автомобильных красок, пластмасс и многого другого! С помощью насадок высокого давления, аппликаторов и щеток мы обрабатываем все скрытые участки вашего автомобиля. Наша автомобильная антикоррозионная защита помогает остановить и предотвратить ржавление ваших автомобилей.

  • Нетоксичный, не содержит растворителей и безопасен для всех автомобильных покрытий.
  • Помогает предотвратить образование ржавчины.
  • Помогает предотвратить распространение существующей ржавчины и коррозии.
  • Не задерживает воду под собой
  • Это не напыляемое «лайнерное» покрытие. Он НЕ будет царапать или задерживать воду.

Защитите, герметизируйте и предотвратите ржавчину рамы, стыков и колесных арок с помощью мощного самовосстанавливающегося ингибитора ржавчины. С 1943 года! Если вы ищете средство для защиты от коррозии рядом со мной , позвоните нам.

Мы также путешествуем для большого флота и заказов AG.

Свяжитесь с нами, чтобы защитить автомобили вашей компании от гниения!

Принимаются все основные кредитные карты. Компания и личные чеки. НАЛИЧНЫЕ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ.


Dakota Rustproofing
804 N Weber
Sioux Falls, SD 57103
(605) 400-1768
[email protected]

Только по предварительной записи!
7 дней в неделю с 9:00 до 17:00

ДА! Мы можем применять наш продукт даже в ДОЖДЬ/СНЕГ. Он прогоняет воду


Dakota Rustproofing теперь с гордостью предлагает продукты Woolwax ® , которые помогут ВАШИМ транспортным средствам и оборудованию дольше защититься от коррозии и ржавчины! Специально разработано для промышленного применения и теперь доступно для нанесения на ваши автомобили!

WoolWax® быстро стал самым надежным средством для защиты автомобильных грунтов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.