Осаго новости последние 2019: Новости дня в России и мире — РБК

Содержание

ОСАГО: Хорошие новости | Ежедневный информационный портал AUTOMOBILI.RU

Обязательное страхование гражданской ответственности обойдется дешевле: 9 января ЦБ снизил больше половины территориальных коэффициентов.

В кои-то веки добрые вести для автовладельцев. В последний день новогодних каникул Центробанк изменил расчет стоимости полисов ОСАГО и расширил границы тарифного коридора в обе стороны для разных категорий страхователей. Вступили в силу обновленные территориальные коэффициенты, которые страховщики используют при расчете средней премии. Из 262 территориальных коэффициентов понижено сразу 143 и ещё 45 осталось без изменений.

А это значит, как считают специалисты информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза», что для большинства безаварийных автовладельцев стоимость полисов «автогражданки» может уменьшиться.

А теперь конкретно — кому повезло больше всех. В Центральном федеральном округе территориальный коэффициент ощутимо снизился в Москве — на 5,26% (с 1,9 до 1,8). Снижение на 4,65% ждет автомобилистов Санкт-Петербурга и Иваново (с 1,72 до 1,64) и на 4,29% уменьшился коэффициент в Московской области (с 1,63 до 1,56). Для жителей Брянска, Воронежа, Липецка, Твери, Тулы и Ярославля полис ОСАГО подешевел на 3,44% (с 1,45 до 1,4). Наименьшее снижение территориального коэффициента в ЦФО произошло в Смоленске, Тамбове, Орле, Курске: 1,69% (с 1,18 до 1,16).

В Приволжском федеральном округе наиболее заметно территориальный коэффициент снизился в Уфе и Нижнем Новгороде — на 4,65% (с 1,72 до 1,64). В Оренбурге и Чебоксарах произошло снижение на 4,29% (с 1,63 до 1,56). Для водителей Самары и Саратова полис ОСАГО подешевел на 3,89% (с 1,54 до 1,48). В Кирове и Пензе территориальный коэффициент снизился на 2,94% (с 1,36 до 1,32).

В Южном федеральном округе снижение произошло фактически повсеместно. В Адыгее и Элисте, в Анапе и Геленджике, в Волгограде коэффициент уменьшился на 2,36% (с 1,27 до 1,24). В Астрахани на 2,94% (с 1,36 до 1,32). В Ростове-на-Дону полис подешевел сильнее всего — на 4,65% (с 1,72 до 1,64). И только в Симферополе и Севастополе коэффициент, напротив, увеличился с 0,64 до 0,76.

Территориальные коэффициенты остаются на сегодняшний день одной из базовых переменных, которую страховые компании применяют для расчета конечной цены страхового полиса на местах. «Территориальный коэффициент позволяет учитывать ключевые факторы, среди которых: количество и качество автомобилей, состояние дорог и развитость инфраструктуры, — считает научный руководитель Института региональных проблем Дмитрий Журавлев. — Это уже не первый этап реформы ОСАГО, и как мы видим все последние годы реформы по индивидуализации тарифов, которые проводит ЦБ, средний размер страховой премии для аккуратных водителей не увеличивается. Естественно, этому способствует постепенное расширение границ тарифного коридора, ведь оно дает страховщикам возможность опускать цену полисов для добросовестных страхователей».

Повышение территориального коэффициента коснулось, в первую очередь, населенных пунктов из регионов «красной» высокорисковой зоны рейтинга регионов Российского союза автостраховщиков (РСА) — то есть регионов, наиболее подверженных рискам страхового мошенничества в ОСАГО. Так, увеличился коэффициент для жителей Ингушетии, которая занимает 3 строчку рейтинга РСА: в Малгобеке — с 0.82 до 0.88, в Назрани — с 0,64 до 0,76, в прочих населенных пунктах — с 0,64 до 0,76. Вырос коэффициент и в Чечне — 5 место в рейтинге недобросовестных выплат в ОСАГО (с 0,64 до 0,76). В Дагестане — 11 строчка рейтинга РСА также произошло отрицательное изменение стоимости полиса. В Буйнакске, Дербенте, Каспийске, Махачкале, Хасавюрте — с 0,73 до 0,9, в прочих городах и населенных пунктах — с 0,64 до 0,84.


Правила страхования КАСКО, ОСАГО, имущества и здоровья ☔ Ингосстрах

Правила добровольного медицинского страхования иностранных граждан и лиц без гражданства, находящихся на территории Российской Федерации с целью осуществления ими трудовой деятельности (дата начала действия: 28.03.2022)

Комплексные правила добровольного медицинского страхования и страхования финансовых рисков (дата начала действия: 15.07.2021)

Правила добровольного медицинского страхования (дата начала действия: 07.05.2019)

Правила международного медицинского страхования (дата начала действия: 07.05.2019)

Правила добровольного медицинского страхования иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывших в Российскую Федерацию и намеревающихся осуществлять или осуществляющих трудовую деятельность на основании разрешения на работу или патента (дата начала действия: 07.05.2019)

Правила страхования пассажиров от несчастных случаев и болезней (дата начала действия: 21.01.2015)

Правила обязательного государственного страхования жизни и здоровья военнослужащих, граждан, призванных на военные сборы, лиц рядового и начальствующего состава органов внутренних дел Российской Федерации, государственной противопожарной службы, сотрудников учреждений и органов уголовно-исполнительной системы, сотрудников войск национальной гвардии Российской Федерации, сотрудников органов принудительного исполнения Российской Федерации (дата начала действия: 14.08.2020)

Правила страхования участников спортивных мероприятий от несчастных случаев (дата начала действия: 27.12.2017)

Правила страхования от несчастных случаев судей, судебных приставов и иных должностных лиц судов, органов принудительного исполнения судебных и иных законодательных актов (дата начала действия: 09.04.2019)

Общие правила страхования от несчастных случаев и болезней (дата начала действия: 01.04.2018)

Правила страхования от несчастных случаев и болезней (дата начала действия: 25.12.2017)

Правила страхования от несчастных случаев и болезней (Ингосстрах-Жизнь)

Полисы ОСАГО подорожают с 1 апреля (хотя будут и исключения) — Авторевю

В то время как все вокруг дорожает, полисы ОСАГО уже скоро могут стать немного дешевле для аккуратных водителей. Впервые за 19 лет работы системы обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев Банк России пересмотрел значения коэффициента бонус-малус (КБМ), который может увеличить или уменьшить цену полиса. Уже несколько лет КБМ считается периодами с 1 апреля по 31 марта следующего года, и в течение этого периода он должен быть неизменен. Для расчета КБМ для каждого водителя учитываются страховые выплаты по его вине за аналогичный предыдущий период. Причем последние несколько лет учитываются даже случаи, когда водитель был виновником ДТП по полису без ограничения количества допущенных.

Итак, с 1 апреля этого года минимальный КБМ для тех, кто ездит без убытков десять и более лет, составит 0,46 вместо 0,5. А вот для наиболее «аварийных» водителей, которые попадают в ДТП не менее трех раз в год, он разом вырастет с 2,45 до 3,92!

Другое заметное нововведение коснется тех, кто вообще не имеет водительского стажа: для них КБМ повысится с 1 до 1,17. И снижение до единицы будет только после одного года безаварийного вождения. Те же водители, которые впервые были допущены к управлению автомобилем только в этом году и успели получить КБМ=1, при условии безубыточности с 1 апреля 2022-го по 31 марта 2023 года тоже получат коэффициент 1, но это уже будет более низкий класс КБМ (четвертый вместо третьего).

Предыдущие изменения в ОСАГО вступили в силу 9 января этого года. В частности, коэффициенты возраста и стажа стали меньше для взрослых и опытных водителей и дороже — для молодых и без стажа. Во многих регионах были немного изменены территориальные коэффициенты и расширены тарифные коридоры, в пределах которых страховщики устанавливают базовые тарифы. А вступающее сейчас изменение КБМ — это отсроченная часть тех изменений.

Однако стоит отметить, что из-за резкого подорожания запасных частей для автомобилей многие страховые компании стали увеличивать базовые тарифы. Поэтому, несмотря на снижение ряда коэффициентов, полисы ОСАГО для большинства водителей дешевле не станут.

Е-ОСАГО: сколько стоит электронный полис?. Последние свежие новости Воронежа и области

Обязательное страхование автогражданской ответственности стало уже привычным для автолюбителей России. Оно действует с 2003 года. По закону страховка необходима каждому, кто садится за руль, иначе велик риск быть оштрафованным. И если раньше на то, чтобы получить полис ОСАГО, у человека мог уйти не один час, то теперь оформить е-ОСАГО можно, не выходя из дома.

Электронный вариант ничем не отличается от версии, получаемой оффлайн. Он имеет такую же юридическую значимость, да и стоимость будет аналогичной. Однако лучше помнить, что в отличие от документа, оформляемого в офисе, е-ОСАГО вступает в силу только через три дня после приобретения. Поэтому важно заранее запланировать покупку.

Сколько денег нужно отдать за документ, который покупается в интернете, подсчитывает специальный калькулятор. Процесс занимает всего несколько минут. После чего полис достаточно оплатить онлайн. Готовая страховка придет на указанную электронную почту владельца. А затем ее нужно будет распечатать на принтере. Не стоит бояться потерять такую бумагу, так как в любой момент можно сделать распечатку вновь.

Расчет цены электронного ОСАГО происходит следующим образом: базовая ставка страхового тарифа умножается на ряд коэффициентов. Первое значение определяется фирмой, правда, в рамках тарифного коридора (он устанавливается Центробанком). С 2019 года промежуток составляет 2746 – 4942 рубля.

А вот коэффициенты зависят от личной информации: возраста и стажа допущенных к управлению, а также их количества (ограниченное и неограниченное), безаварийности езды, мощности автомобиля, места проживания владельца транспорта. Чем больше населенный пункт, тем выше коэффициент. Учитывается также период использования машины и другое.

ОСАГО – помощник для каждого автовладельца, так как в случае аварии возмещением ущерба будет заниматься не виновник ДТП, а компания. Число происшествий на дорогах России остается высоким. По данным Госавтоинспекции, в 2018 году в РФ произошло свыше 168 тыс. аварий

Рассчитать стоимость полиса на сайте банка Тинькофф можно быстро и просто. Достаточно иметь под рукой паспорт, СТС (ПТС), права и диагностическую карту. Вы получите ОСАГО с гарантией низкой цены, а также ряд других преимуществ страхования в Тинькофф.

На правах рекламы

Заметили ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

ОСАГО подешевеет для аккуратных водителей

В России вступили в силу изменения, которые касаются автострахования. Изменения коснулись классов водителей при расчете стоимости ОСАГО и коэффициентов, которые будут зависеть от количества участий в ДТП. Об этом говорится в указе Центробанка.

Цена ОСАГО, как и ранее, зависит от КБМ (коэффициент бонус–малус), который работает с учетом произошедших аварий. Страховые компании пользуются этим коэффициентом, чтобы рассчитать индивидуальную стоимость ОСАГО для каждого водителя. Если водитель не попадал в ДТП или это происходило не по его вине — полис стоит дешевле. Если ситуация противоположная — полис дорожает.

«КБМ не зависит от региона или стажа вождения, а также пола и возраста водителя или параметров авто, — объясняет Макаров. — Он зависит только от количества страховых случаев конкретного автомобилиста, которые были урегулированы страховой компанией в предыдущем году. Причем в ОСАГО под понятие «страховой случай» попадает не любое ДТП со страхователем, а только то, где он был признан виновником. То есть если в прошлом году виновником ДТП были не вы, то этот случай не повлияет на ваш КБМ».

Теперь минимальный коэффициент станет меньше, снизившись с прежних 0,5 до 0,46, соответственно, бонус за езду без аварий будет уже не 50%, а 54%.

Средняя цена полиса, если водитель ездит аккуратно и не попадает в аварии, станет на 8% меньше. Если он многократно становился виновником аварий — коэффициент повысится с 2,45 до 3,92, увеличив стоимость полиса на 60%. По мнению экспертов, такие тарифы должны стимулировать безаварийную езду у регулярных виновников ДТП.

Кроме того, с апреля 2022 года в страховку были возвращены классы вождения, которые присваивались каждому водителю до 2019 года. Самые аккуратные водители получали 13-й класс вождения, частые виновники аварий получали класс «М». Для каждого класса – свой КМБ. Проверить свой класс можно на сайте Российского союза автостраховщиков.

Водителям, которые сели за руль впервые, будет присвоен базовый коэффициент – 1,17. Для каждого автолюбителя в России КБМ обновляется ежегодно 1 апреля и действует один год. Если за этот период ДТП по вине водителя не происходит, то при оформлении нового полиса коэффициент изменяется и становится меньше, пишет РИА Новости.

Какие изменения ожидают водителей в расчете стоимости полиса ОСАГО

Источник фото: RG.ru

С 1 апреля 2022 года вступили в силу пункты указания Центрального банка Российской Федерации, которые возвращают классы водителей при расчете стоимости ОСАГО. О том, что изменилось, сообщает издание «Журнал.Тинькофф».

Как изменился расчет стоимости ОСАГО

До апреля 2019 года каждому водителю присваивался класс вождения. Начинающие водители получали класс 3. Этот класс соответствовал базовому КБМ — 1. При безаварийной езде класс повышался на одну единицу в год, а КБМ понижался на пять процентов. Максимально можно было получить 13-й класс — такой у самых аккуратных водителей. Еще был класс, который обозначался буквой М. Его присваивали тем, кто очень часто становился виновником ДТП. Такие водители оформляли полис по наибольшей стоимости.

Отметим, что после апреля 2019 года от классов водителей отказались. В таблице расчета КБМ остались только коэффициенты, но принцип их применения не изменился. С 1 апреля 2022 года классы водителей вернули. Они соответствуют текущему КБМ. Проверить его можно на официальном портале Российского союза автостраховщиков.

С 1 апреля 2022 года вступили в силу и новые коэффициенты бонус-малус. Их будут применять при расчете страховой премии по договорам, которые заключили до 31 марта 2023 года включительно. Минимальный коэффициент был уменьшен с 0,5 до 0,46. Максимальный коэффициент повысили с 2,45 до 3,92. Отметим, что минимальный — это для водителей, которые десять лет не были виновниками ДТП, а максимальный — для тех, кто часто становится виновниками ДТП.

Что не изменилось в ОСАГО

Сообщается, что власти решили не трогать принцип применения коэффициента бонус-малус. Если по вине водителя не происходит ДТП, то при следующем оформлении полиса он перемещается на одну строку вниз. Это значит, что полис обойдется такому водителю дешевле, чем раньше.

Напомним, на территории Российской Федерации нельзя ездить на транспортном средстве без ОСАГО. Страховку можно оформлять как на год, так и на меньший срок, если, например, человек использует авто только в конкретный сезон. Стоимость полиса складывается из базового тарифа, умноженного на разные коэффициенты: территориальный, возраста, стажа и так далее.

МДС — Новости — Обзор законодательства за 9-13 декабря 2019

Законопроект об ОСАГО рассмотрен в третьем чтении

11 декабря депутаты Жогорку Кенеша рассмотрели в третьем чтении проект Закона «О внесении изменений в Закон Кыргызской Республики «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» ( ОСАГО).

Ответственность за неисполнение обязанности по обязательному страхованию устанавливается:

1) для владельцев и (или) водителей автотранспортных средств, зарегистрированных в других государствах, — с 1 января 2020 года;

2) Для владельцев транспортных средств, используемых для перевозки грузов или пассажиров, — с 1 января 2020 года;

3) Для транспортных средств, находящихся в собственности или собственности юридических лиц, — с 1 января 2020 года;

4) Для транспортных средств государственных органов и органов местного самоуправления — с 1 марта 2020 года;

5) Для владельцев и (или) водителей транспортных средств, зарегистрированных в соответствии с законодательством Кыргызской Республики, — с 1 января 2021 года.

Ссылка: http://www.kenesh.kg/ru/news/show/9173/rassmotren-zakonoproekt-o-vnesenii-izmeneniya-v-zakon-kr-ob-obyazatelynom-strahovanii-grazhdansko-pravovoy-otvetstvennosti- владельцев-автотранспортных-средств-в-третьем-чтении

Одобрен законопроект, направленный на сокращение отходов упаковочных пакетов из полимерных и пластиковых материалов

11 декабря депутаты рассмотрели в первом чтении законопроект «О внесении изменений в Кодекс Кыргызской Республики по неналоговым доходам».

Законопроект направлен на предотвращение загрязнения окружающей среды и сокращение количества отходов, образующихся при упаковке мешков из полимерных и пластиковых материалов.Предлагается перейти на использование бумажных пакетов путем введения в КР утилизационного сбора при ввозе и/или реализации полиэтиленовых пакетов на внутреннем рынке.

Ссылка: http://www.kenesh.kg/ru/news/show/9180/rassmotren-zakonoproekt-napravlenniy-na-sokrashtenie-obaemov-othodov-ot-upakovochnih-paketov-iz-polimernih-i-plastikovih- материалов

Одобрен в первом чтении законопроект «О внесении изменений в законодательные акты Кыргызской Республики в сфере сбора неналоговых доходов»

11 декабря депутаты рассмотрели в первом чтении законопроект « О внесении изменений в законодательные акты Кыргызской Республики в области сбора неналоговых доходов.

Законопроект направлен на приведение отдельных нормативных правовых актов в соответствие с Кодексом КР о неналоговых доходах.

Ссылка: http://www.kenesh.kg/ru/news/show/9179/napravlen-na-golosovanie-zakonoproekt-o-vnesenii-izmeneniy-v-zakonodatelynie-akti-kr-v-sfere-vzimaniya- неналоговых-доходов-в-первом-чтении

Проект Закона о ратификации Соглашения о гармонизации законодательства государств-членов ЕАЭС в сфере финансового рынка одобрен

12 декабря депутаты рассмотрели законопроект в третьем чтении» О ратификации Соглашения о гармонизации законодательства государств-членов Евразийского экономического союза в сфере финансового рынка, подписанного 6 ноября 2018 года в г. Москве.

Соглашение определяет порядок гармонизации законодательства государств-членов Союза в банковской, страховой сферах и сфере услуг на рынке ценных бумаг на основе международных принципов и стандартов или лучшей мировой практики в области регулирования финансового рынка.

Ссылка: http://www.kenesh.kg/ru/news/show/9198/napravlen-na-golosovanie-zakonoproekt-o-ratifikatsii-soglasheniya-o-garmonizatsii-zakonodatelystva-gosudarstv-chlenov-eaes-v- сфера-финансового-ринка

Одобрен законопроект о ратификации Соглашения между Кыргызстаном и Турцией о взаимном поощрении и защите инвестиций

12 декабря депутаты рассмотрели в третьем чтении законопроект «О ратификации Соглашения между Кыргызской Республики и Турецкой Республики о взаимном поощрении и защите инвестиций, подписанное 9 апреля 2018 года в Анкаре.

Соглашение устанавливает стандарты взаимной защиты инвестиций сторон, такие как инвестиционный режим, позволяющий сторонам осуществлять инвестиции на основе не менее благоприятного режима, чем тот, который предоставляется инвесторам любой третьей стороны. Порядок разрешения споров между сторонами определен.

Ссылка: http://www.kenesh.kg/ru/news/show/9201/rassmotren-zakonoproekt-o-ratifikatsii-soglasheniya-mezhdu-kirgizstanom-i-turtsiey-o-vzaimnom-pooshtrenii-i-zashtite- инвестиций

Одобрен проект Закона о ратификации Соглашения между странами СНГ в сфере противодействия информационным преступлениям

12 декабря депутаты рассмотрели в третьем чтении законопроект «О ратификации Соглашения о сотрудничестве между государствами-членами Содружества Независимых Государств в борьбе с преступлениями в сфере информационных технологий, подписанное 28 сентября 2018 года в г. Душанбе»,

Законопроект направлен на проведение внутригосударственных процедур в соответствии с Законом «О международных договорах Кыргызской Республики». .Целью Соглашения является развитие сотрудничества Сторон в борьбе с преступлениями в сфере информационных технологий государств-участников СНГ.

Стороны будут сотрудничать в обмене информацией о готовящихся или совершаемых преступлениях в сфере информационных технологий и причастных к ним физических и юридических лицах, о способах совершения преступлений, содействии в обучении и повышении квалификации кадров, иных области.

Ссылка: http://www.kenesh.kg/ru/news/show/9203/направлен-на-голосование-законопроект-о-ратификации-согласения-между-странами-снг-в-сфере-борыби-с-ит-преступлениями

Декабрь 2019 | УЦЕПС НА

Декабрь 2019 | УЦЕПС НА

Новости за выбранный период Найдено… Самое интересное предлагаем прочитать.

  • Электронный ПТС. Семь вопросов.

    Пластина LIC и стойки конструкции

    В этой статье я хочу подробно остановиться на электронных паспортах транспортных средств.…

  • Как проверить подлинность сертификата?

    Испытания и сертификация

    На сегодняшний день в России сложилась ситуация, что на многие товары выпускаются или продаются поддельные (недействительные) сертификаты. В этой статье я расскажу, как проверить сертификат, действителен ли сертификат в настоящее время, действовал ли он на момент выпуска продукции в обращение.…

  • С праздником, дорогие коллеги и друзья!

    УЦЭПС АТ

    Уважаемые коллеги, профессиональные водители! Поздравляем Вас с замечательным праздником — Днем работников автомобильного транспорта! …

  • МАРКИРОВКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

    Экспертиза, СПС, ДОПОГ

    Информация для специалистов в области перевозки опасных грузов.Каждая погрузочная единица, содержащая опасные грузы, должна …

  • ИНФОРМАЦИЯ О СЕРТИФИКАЦИИ ПРОДУКТА

    Сертификация

    Но что подразумевается под словом «сертификация»? …

  • День автомобилиста 2015

    УЦЭПС АТ

    Последнее воскресенье октября — официальный выходной! 23.10.2015 работаем с 8:00 до 15:00…

  • Имеем аккредитацию на проведение технического осмотра

    Осмотр и страхование

    15 марта 2012 года мы стали оператором техосмотра всех категорий автомобилей! …

  • SSL-сертификат RapidSSL

    УЦЭПС АТ

    20 января 2016 г. третий SSL-сертификат, подписанный авторизованным центром сертификации RapidSSL.…

  • Соглашение о сотрудничестве с Applus+ IDIADA

    Испытания и сертификация

    В феврале 2013 года достигнута договоренность о сотрудничестве между Applus+ IDIADA group и УЦЭПС в области сертификации и испытаний …

Декабрь 2019 г. | УЦЕПС НА

«Фокус» с реинкарнацией Когда выйдет Фокус 4

Опции и цены

Несмотря на стремительный рост популярности кроссоверов, в России появится модель 4-го поколения в новом кузове (фото).Локальная сборка во Всеволожске под Санкт-Петербургом позволит комплектации и цены Ford Focus 2019 самый привлекательный в своем сегменте. Радует то, что атмосферные моторы по-прежнему останутся в моторной гамме, а 3-цилиндровые турбоагрегаты будут предлагаться только на европейском рынке. Кроме того, появится новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач вместо прежней шестиступенчатой. Четыре силовых агрегата вкупе с тремя доступными комплектациями позволят получить восемь различных версий, различающихся техническими характеристиками и списком оснащения.А в гамме новой модели появится внедорожная версия Active с увеличенным на 30 мм дорожным просветом. Таким образом, покупателю будет предложено три варианта кузова, включая базовый хэтчбек и универсал. По последним новостям, на Форд Фокус 4 2019 модельного года цена у официальных дилеров в Москве составит 965 000 рублей*, а дата выхода в России намечена на следующий год. Старта продаж следует ожидать только после того, как сборочное производство полностью перенастроит конвейер.

Начальная комплектация Ambiente , как и прежде, будет доступен с 1,6-литровым базовым двигателем мощностью 85 лошадиных сил и с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В список оборудования входят: передние электростеклоподъемники, регулировка водительского сиденья по высоте и гидроусилитель руля в двух плоскостях, дистанционное управление центральным замком, розетка 12В и USB-вход на передней панели, датчик температуры окружающей среды, крепления для детских сидений ISOFIX и 60/ 40 раскладной задний диван. Для владельцев действует программа поддержки «помощь на дороге» сроком на один год.Активную и пассивную безопасность в автомобиле обеспечивают система стабилизации ESC, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, помощник старта в гору и система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». В качестве дополнительного оборудования предлагаются боковые подушки безопасности и шторки, кондиционер и фирменная аудиосистема с MP3. Как было сказано выше, цена Форд Фокус 2019 с новым кузовом в базовой комплектации Ambient составит 965 000 рублей*. Для того, чтобы получить под капот более мощные двигатели и АКПП, стоит обратить взоры на более упакованные версии.


Second комплектация SYNC Edition Предлагается с 1,6-литровым двигателем мощностью 105 сил. Эта опция дополнительно пополняется такими вещами, как мультимедийная система, задние электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, противотуманные фары, телефон громкой связи и Bluetooth, центральный ящик с подлокотником, вещевые карманы в спинках передних сидений, хромированная решетка радиатора. и внутренние дверные ручки. Стандартная аудиосистема с MP3, шестью динамиками и кондиционером в этой версии входят в список стандартного оборудования, а за доплату к цене Ford Focus 2019 SINK Edition стоимостью 1 102 000 рублей * предлагаются: 2-х зонный климат-контроль , датчики дождя и света, 16-дюймовые алюминиевые диски, кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо с подогревом.За 8-ступенчатую АКПП попросят накинуть еще 50 тысяч рублей*, а форсируют до 125 л.с. силовой агрегат потребует доплаты в размере 35 тысяч рублей*.


Третье флагманское оборудование под названием Titanium . В нем цена Форд Фокус 2019 включает все дополнительное оборудование, доступное в предыдущих версиях. Плюс можно заказать: фирменную навигационную систему с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, голосовое управление, функцию Applink, поддержку протоколов Apple CarPlay и Android Auto, адаптивные светодиодные фары, датчик давления в шинах, систему контроля слепых зон, электропривод передние регулировки сидений с памятью, камера заднего вида с динамическим управлением и автономный предпусковой подогреватель.Стандартное оснащение пополняется: электрообогревом лобового стекла, хромированной накладкой подоконников, черной окантовкой фар, алюминиевыми накладками на пороги, кнопкой запуска двигателя, кожаной отделкой рычага стояночного тормоза, регулируемым подлокотником, увеличенной боковой поддержкой передних сидений и окружающим освещением салона. Цены на флагманскую комплектацию Титаниум начинаются от 1 223 000 рублей* за модификацию со 125-сильным двигателем, доплата за автомат составит 50 тысяч рублей*, а вариант с топовым 150-сильным турбомотором будет стоить 1 349 000 рублей. рублей*.

Новый корпус

Для Форд Фокус 2019 новый кузов (фото) означает снижение веса на 88 кг и увеличение габаритных размеров до 4378 (+18) х 1825 (+2) х 1454 (-3) мм. Колесная база увеличилась до 2701 (+53) мм, что обещает больше места для ног пассажиров заднего ряда. Модель построена на глобальной платформе С2, а сзади используется многорычажная подвеска SLA (short, longarms), установленная на подрамнике. В начальных модификациях на задней оси используется традиционная торсионная балка.Впервые для отображения информации использовался проекционный экран. Примечателен селектор-шайба АКПП вместо традиционного рычага. Жесткость кузова нового Форд Фокус 2019 года увеличена на 50%. Фирменная система Drive Mode с тремя режимами Normal, Sport и Eco управляет чувствительностью педали газа и руля, работой автоматического и адаптивного круиз-контроля, а в случае с адаптивными амортизаторами добавляются дополнительные режимы Comfort и Eco-Comfort. .Экономичность модели четвертого поколения улучшилась на 10%, не в последнюю очередь за счет меньшего коэффициента обтекания Cx=0,26.

Технические характеристики

Базовая модификация оснащена проверенным атмосферным двигателем мощностью 85 сил и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Первичный Форд Фокус 2019 тех. сообщают о 14,5 секундах разгона до сотни, максимальной скорости 175 км/ч и среднем расходе топлива 5,7 литров на 100 км. Форсированная до 105 сил версия оснащена двумя типами трансмиссии.Паспортные данные декларируют 12,2 (13,0) секунд для разгона до 100 км/ч, потолок скорости достигает 186 (183) км/ч, а экономичность составляет 5,9 (6,2) литра на сотню. В скобках — данные для версии с пушкой. На ступеньку выше стоит 125-сильная модификация, где в технических характеристиках Форд Фокус 2019 с ценой 1 137 000 рублей* составляет 10,8 (11,7) секунд по динамике, разгон заканчивается на отметке 197 (194) км/ч, а расход бензина составляет 5,8. (6,1) литров. Флагманская модификация оснащена 1.5-литровый турбомотор с отдачей 150 сил в союзе с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На бумаге это означает 9,2 секунды разгона до сотни, 213 км/ч максимальной скорости и 6,5 литров среднего расхода на 100 км.

дата выпуска

Для локализованного варианта Ford Focus 2019 дата выпуска Россия намечена на следующий год. Это связано с заменой конвейерной линии на заводе компании во Всеволожске Ленинградской области.Не стоит забывать и об адаптации модели с новым кузовом к плохим дорогам и суровому климату. Кроме того, старту продаж будет предшествовать сертификация, в ходе которой необходимо будет провести серию краш-тестов, чтобы протестировать систему экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» при авариях. Для российского рынка возможен выпуск хэтчбека, универсала и вседорожной версии Active с увеличенным дорожным просветом, пластиковыми накладками по периметру кузова и рейлингами на крыше.Вместо 3-цилиндровых турбомоторов будут использоваться проверенные временем атмосферные моторы, за исключением флагманского 150-сильного агрегата с наддувом. Робот с двойным сцеплением уступит место новой 8-ступенчатой ​​коробке передач. Начальная версия с базовым двигателем мощностью 85 лошадиных сил будет держать планку на отметке 965 000 рублей*, а окончательная комплектация и цены будут объявлены ближе к дате выхода Форд Фокус 4 поколения 2019 года.

Форд Фокус 2019 комплектации и цены *

Таблица: цена, опции, комплектация
Окружающая среда Версия SYNC Титан
Минимальная цена, руб. 965 000 1 102 000 1 223 000
Автономный предпусковой подогреватель опция опция
адаптивные фары опция
Датчик давления в шинах опция
Датчик дождя опция +
Световой датчик опция +
пульт дистанционного управления центральным замком + + +
Задние электрические стеклоподъемники + +
Запуск двигателя кнопкой +
Камера заднего вида опция
Климат-контроль опция +
Количество подушек безопасности 2 2 4
Кондиционер опция +
Ксеноновые/биксеноновые фары опция
Легкосплавные диски опция +
Зеркала с обогревом + +
Пассивный круиз-контроль опция
Передние боковые подушки безопасности опция опция +
Передние электрические стеклоподъемники + + +
Рулевое колесо с подогревом в пакете опций +
Подогрев сидений + +
Подушка безопасности водителя + + +
Подушка безопасности переднего пассажира + + +
Подушки-занавески для 2-го ряда сидений опция опция опция
Подушки передних занавесок опция опция опция
Противотуманные фары + +
Регулировка рулевой колонки + + +
Регулировка высоты сиденья водителя + + +
Система контроля мертвой зоны опция
Система помощи при трогании на подъеме + + +
Система стабилизации (ESP) + + +
Складное заднее сиденье (60/40) + + +
Телефон громкой связи/Bluetooth + +
цвет металлик опция опция опция
Аудиосистема OEM с MP3 в пакете опций + +
Навигационная система опция
Датчики парковки для персонала опция опция опция
Передние сиденья с электроприводом опция
Зеркала с электрорегулировкой + + +

* — ориентировочные данные

Ford

Focus Седан: отражение высокого статуса владельца
Техническое совершенство и максимальная практичность

В дилерских центрах Major Auto представлена ​​обширная линейка автомобилей Ford, представляющая последние технические разработки.Однозначно одним из флагманов модельного ряда этой именитой марки является седан Ford Focus, автомобиль, отличающийся внушительной внешностью и уверенным профилем, характерным для настоящего покорителя дорог.


Форд

Фокус хэтчбек

Ford

Focus Hatchback: легендарная модель
Результат высокопрофессиональных конструкторских и технологических разработок

Для нового времени требуется ультрасовременный автомобиль! Модный респектабельный внешний вид формируют энергичные линии и спортивные формы.Спортивно-элегантные нотки, отражающие благородный характер модели, привносят такие элементы, как рельефные контуры, выразительная решетка радиатора, головная оптика необычной формы. Эту модель склонны покупать автолюбители, предпочитающие получать в поездках максимальное удовольствие от вождения. Поэтому неудивительно, что объемы продаж этих автомобилей в Москве неуклонно растут.

Безупречные технические характеристики этих автомобилей вызывают особый интерес у потребителей. Продуманная компоновка агрегатов, интеллектуальная подвеска и набор прогрессивных элементов безопасности делают их эксплуатацию беспрецедентно эффективной, комфортной и безопасной.Отдельного внимания заслуживает инновационное оснащение модели. Уже в стандартной комплектации он оснащен революционным мультимедийным центром Ford SYNC 2, имеющим сенсорный экран (8 дюймов) и голосовое управление. Кроме того, в автомобиле есть революционное навигационное устройство, отличный климат-контроль и система активной помощи при совершении парковочных маневров.

показать все


Форд Фокус Хэтчбек в наличии

Форд

Фокус универсал

Ford

Focus Touring: непревзойденный комфорт для повседневной езды
машина будущего

Модель универсал рассчитана на комфортное размещение пяти человек.Выдающиеся технические характеристики, ультрасовременное оборудование для исключительного комфорта и безопасности, просторный багажник, инновационная функция, определяющая работу двери багажника в автоматическом режиме, давайте поговорим об этом автомобиле как об автомобиле будущего.

Выразительный силуэт, оригинальная шестигранная форма решетки радиатора, элементы головной оптики в виде бумерангов придают образу этой практичной модели изысканную элегантность. Люди, заботящиеся о своем имидже, планируют купить такой автомобиль.При этом эксперты фиксируют устойчивый рост продаж этой модели в Москве.

показать все

Форд

Фокус в новом кузове

цвет кузова



Мощность и экономичность

Идеальный баланс

В основе двигателей New Ford Focus лежат новейшие технологии. Они не только обеспечивают мощность и производительность, но также снижают эксплуатационные расходы и выбросы.

А бензин 1.В моторную линейку пополнился 5-литровый EcoBoost мощностью 150 л.с. Кроме того, двигатель 1.6 по-прежнему доступен в трех вариантах мощности 85, 105 и 125 л.с., при этом в качестве топлива используется бензин АИ-92.

Все двигатели соответствуют экологическим требованиям стандарта Евро-6 по выбросам выхлопных газов.

Новый Ford Focus Агрегатируется с высокотехнологичными двигателями разного размера и мощности. Ассортимент двигателей периодически пополняется новыми моделями. Сравнить характеристики интересующих вас двигателей вы можете в разделе «Технические характеристики».

Мощность и экономичность без компромиссов

1,5-литровый двигатель EcoBoost стал отличным дополнением к его модельному ряду. Это уменьшенная версия 1,6-литрового двигателя EcoBoost, который снижает выбросы и расход топлива без ущерба для мощности или управляемости. Доступен вариант мощностью 150 л.с. от. с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Максимальная управляемость на поворотах

Крутящий момент двигателя распределяется между передними колесами в зависимости от дорожных условий и условий движения.Система анализирует дорогу 100 раз в секунду, что в 33 раза быстрее, чем мгновение ока. Это обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и сверхточную управляемость — вы почувствуете это при первом ускорении в повороте.

Несмотря на стремительный рост популярности кроссоверов, в России появится модель 4-го поколения в новом кузове (фото). Локальная сборка во Всеволожске под Санкт-Петербургом сделает комплектации и цены Форд Фокус 2019 года самыми привлекательными в своем сегменте.Радует то, что атмосферные моторы по-прежнему останутся в моторной гамме, а 3-цилиндровые турбоагрегаты будут предлагаться только на европейском рынке. Кроме того, появится новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач вместо прежней шестиступенчатой. Четыре силовых агрегата вкупе с тремя доступными комплектациями позволят получить восемь различных версий, отличающихся техническими характеристиками и списком оснащения. А в гамме новой модели появится внедорожная версия Active с увеличенным на 30 мм дорожным просветом.Таким образом, покупателю будет предложено три варианта кузова, включая базовый хэтчбек и универсал. Согласно последним новостям, на Форд Фокус 4 2019 модельного года цена у официальных дилеров в Москве составит 965 000 рублей*, а дата выхода в России намечена на следующий год. Старта продаж следует ожидать только после того, как сборочное производство полностью перенастроит конвейер.

Начальная комплектация Ambiente, как и прежде, будет доступна с базовым 1,6-литровым двигателем мощностью 85 лошадиных сил и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.В список оборудования входят: передние электростеклоподъемники, регулировка водительского сиденья по высоте и гидроусилитель руля в двух плоскостях, дистанционное управление центральным замком, розетка 12В и USB-вход на передней панели, датчик температуры окружающего воздуха, крепления для детских сидений ISOFIX и складывания. в пропорциях 60/40 задний диван. Для владельцев действует программа поддержки «помощь на дороге» сроком на один год. Активную и пассивную безопасность в автомобиле обеспечивают система стабилизации ESC, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, помощник старта в гору и система экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».В качестве дополнительного оборудования предлагаются боковые подушки безопасности и шторки, кондиционер и фирменная аудиосистема с MP3. Как было сказано выше, цена Форд Фокус 2019 с новым кузовом в базовой комплектации Ambient составит 965 000 рублей*. Для того, чтобы получить под капот более мощные двигатели и АКПП, стоит присмотреться к более упакованным версиям.

Вторая комплектация SYNC Edition предлагается с 1,6-литровым двигателем мощностью 105 сил.Эта опция дополнительно пополняется такими вещами, как мультимедийная система, задние электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, противотуманные фары, телефон громкой связи и Bluetooth, центральный ящик с подлокотником, вещевые карманы в спинках передних сидений, хромированная решетка радиатора. и внутренние дверные ручки. Стандартная аудиосистема с MP3, шестью динамиками и кондиционером в этой версии входят в список стандартного оборудования, а за доплату к цене Ford Focus 2019 SINK Edition стоимостью 1 102 000 рублей * предлагаются: 2-х зонный климат-контроль , датчики дождя и света, 16-дюймовые алюминиевые диски, кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо с подогревом.За 8-ступенчатую АКПП попросят накинуть еще 50 тысяч рублей*, а форсируют до 125 л.с. силовой агрегат потребует доплаты в размере 35 тысяч рублей*.

Третье флагманское оборудование называется Титаниум. В нем цена Форд Фокус 2019 включает все дополнительное оборудование, доступное в предыдущих версиях. Плюс можно заказать: фирменную навигационную систему с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, голосовое управление, функцию Applink, поддержку протоколов Apple CarPlay и Android Auto, адаптивные светодиодные фары, датчик давления в шинах, систему контроля слепых зон, электропривод передние регулировки сидений с памятью, камера заднего вида с динамическими подсказками и автономный предпусковой подогреватель.Стандартное оснащение пополняется: лобовым стеклом с электрообогревом, хромированной накладкой подоконников, черной окантовкой фар, алюминиевыми накладками на пороги, кнопкой запуска двигателя, кожаной отделкой рычага стояночного тормоза, регулируемым подлокотником, увеличенной боковой поддержкой передних сидений и окружающим освещением салона. Цены на флагманскую комплектацию Титаниум начинаются от 1 223 000 рублей* за модификацию со 125-сильным двигателем, доплата за автомат составит 50 тысяч рублей*, а вариант с топовым 150-сильным турбомотором будет стоить 1 349 000 рублей. рублей*.

Новый корпус

Для Ford Focus 2019 новый кузов (фото) означает снижение массы на 88 кг и увеличение габаритных размеров до 4378 (+18) х 1825 (+2) х 1454 (-3) мм. Колесная база увеличилась до 2701 (+53) мм, что обещает больше места для ног пассажиров заднего ряда. Модель построена на глобальной платформе С2, а сзади используется многорычажная подвеска SLA (short, longarms), установленная на подрамнике. В начальных модификациях на задней оси используется традиционная торсионная балка.Впервые для отображения информации использовался проекционный экран. Обращает на себя внимание селектор-шайба АКПП вместо традиционного рычага. Жесткость кузова нового Форд Фокус 2019 года увеличена на 50%. Фирменная система Drive Mode с тремя режимами Normal, Sport и Eco управляет чувствительностью педали газа и руля, работой автоматического и адаптивного круиз-контроля, а в случае с адаптивными амортизаторами добавляются дополнительные режимы Comfort и Eco-Comfort. .Экономичность модели четвертого поколения улучшена на 10% не в последнюю очередь за счет более низкого коэффициента обтекания Сх=0,26.

Технические характеристики

Базовая модификация оснащена проверенным атмосферным двигателем мощностью 85 сил и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. У начального Ford Focus 2019 года технические характеристики сообщают о 14,5 секундах разгона до сотни, 175 км/ч максимальной скорости и 5,7 л среднего расхода топлива на 100 км. Форсированная до 105 сил версия оснащена двумя типами трансмиссии.Паспортные данные декларируют 12,2 (13,0) секунд для разгона до 100 км/ч, потолок скорости достигает 186 (183) км/ч, а экономичность составляет 5,9 (6,2) литра на сотню. В скобках — данные для версии с пушкой. На ступень выше расположилась 125-сильная модификация, где в технических характеристиках Форд Фокус 2019 по цене от 1 137 000 рублей* указано 10,8 (11,7) секунд на динамику, разгон заканчивается на отметке 197 (194) км/ч. , а расход бензина составляет 5,8 (6,1) литра. Флагманская модификация оснащена 1.5-литровый турбомотор с отдачей 150 сил в союзе с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На бумаге это означает 9,2 секунды разгона до сотни, 213 км/ч максимальной скорости и 6,5 литров среднего расхода на 100 км.

дата выпуска

Дата выхода локализованной версии Ford Focus 2019 в России намечена на следующий год. Это связано с заменой конвейерной линии на заводе компании во Всеволожске Ленинградской области.Не стоит забывать и об адаптации модели с новым кузовом к плохим дорогам и суровому климату. Кроме того, старту продаж будет предшествовать сертификация, в ходе которой необходимо будет провести серию краш-тестов, чтобы протестировать систему экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» при авариях. Для российского рынка планируется выпуск хэтчбека, универсала и вседорожной версии Active с увеличенным дорожным просветом, пластиковыми накладками по периметру кузова и рейлингами на крыше.Вместо 3-цилиндровых турбомоторов будут использоваться проверенные временем атмосферные моторы, за исключением флагманского 150-сильного агрегата с наддувом. Робот с двойным сцеплением уступит место новой 8-ступенчатой ​​коробке передач. Начальная версия с базовым двигателем мощностью 85 лошадиных сил будет держать планку на отметке 965 000 рублей*, а окончательная комплектация и цены будут объявлены ближе к дате выхода Форд Фокус 4 поколения 2019 года.

Примечание: Цены, указанные в тексте, могут быть ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или новым продуктам в ближайшем будущем.Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах. официальные дилеры. Также может отличаться количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями. Более точную информацию смотрите в прикрепленных документах (таблицах).

За последние несколько лет он много работал над созданием новых моделей, выкатывая на суд публики несколько различных вариантов, но одной из самых главных новинок, безусловно, стала новая модель Ford Focus четвертого поколения.

Ford, наверное, не мог обновлять предыдущее поколение еще несколько лет, настолько хорошо шли продажи. Считайте сами: только в США за последний год было продано более 158 тысяч экземпляров модели Focus. В мире за это же время было продано еще несколько сотен тысяч моделей этой марки. Таким результатам могут позавидовать многие автопроизводители. Например, в 2017 году общий объем продаж автомобилей Lada составил 311 тысяч экземпляров.

Из этого делаем вывод: американская модель до сих пор актуальна как по техническим, так и по внешним данным, то есть достаточно хорошо подходит автолюбителям по основным характеристикам, жизненно важным для реализации и продвижения продукта.Причем продажи модели первых двух поколений тоже были на высоте: в 2012 году Ford продал на домашнем рынке почти 246 тысяч автомобилей, а первый рестайлинг первого поколения только в Штатах разошелся невероятным тиражом в 286 тысяч. единицы.

Так зачем было обновлять уже удачный? Возможно, на этот вопрос ответит визуальное сравнение двух поколений. Как говорится, поставьте их рядом и сравните.

Революция, а не эволюция


Что касается редизайна, Форд предпочел революционный подход, а не эволюционный.На фото видно, что это явно Форд Фокус, но и невооруженным глазом заметно, что он новенький. Причем изменился не только внешний вид, но и концепция в целом.

Автопроизводитель, видимо, очень хотел большего, но не пошел по этому пути. Чтобы компенсировать недостаток увеличения длины и ширины корпуса, допускается изменение его пропорций. Благодаря обновленному дизайну «жилой» части автомобиля новая модель получила удлиненный капот, что придает ей спортивный, «накачанный» вид.Больше бросающихся в глаза элементов, больше витиеватых углублений, утолщений, расширений.

Такая тщательная перестройка модели все же позволила получить более просторный салон и расширить полезное пространство грузового отсека. Вход/выход из машины станет проще и удобнее.




Еще несколько слов о формах модели. Форд очень хорошо поработал над ее внешними данными. Листовой металл видел такие витиеватые улучшения, что их просто невозможно не заметить.Динамичный силуэт в сочетании с изысканностью деталей отличает новое поколение от старой квадратной обтекаемой модели. Там, где у третьего поколения были только безликие углы и острые точеные складки, новое поколение хэтчбека предлагало красивые мягкие линии с удивительным стилем.

В новом «лице» доминирует крупная трапециевидная фальшрадиаторная решетка. Нижние проемы бампера различаются по стилю в зависимости от предлагаемого уровня отделки салона, но даже в базовой комплектации они выглядят шире и агрессивнее, чем у модели 2017 года.Фары стали тоньше, изящнее и лучше обрамляют удлиненный капот. Боковые стороны более скульптурные, особенно с задней точки обзора в три четверти. Автомобиль выглядит явно более высококлассным, чем позиционируется на массовом рынке. Все вышеперечисленное особенно заметно в автомобилях с премиальными комплектациями, которые больше напоминают или чем бюджетный хэтчбек.

Победитель по внешнему виду: Ford Focus 2019. Предыдущее поколение явно не способно конкурировать с новинкой.Это автомобили совершенно разного стилистического уровня!

Премиум для массового рынка




Модель нельзя было бы назвать победной, если бы внутри, с технической точки зрения, в ней не применялись новейшие разработки автомобилестроения.




Обновленный высококачественный внешний вид органично сочетается с интерьером, где Focus был тщательно переработан в соответствии с современной автомобильной эпохой.Вместо вертикальной центральной панели из черного мягкого пластика здесь новая панель, разбитая на широкие горизонтальные куски из смеси разных материалов, как это делается в более роскошных автомобилях. Кожа (скорее кожзаменитель, но качественный), пластик качественный, алюминий…




Маленький экран в центре заменен на 8-дюймовый сенсорный экран, который по моде последних лет нагроможден на приборную панель. Там, где был обычный, теперь элегантный поворотный круг, они могут выбрать один из режимов движения PRND.




Сиденья выглядят более удобными, с хорошей боковой поддержкой, отделка салона стала более современной, а общая обстановка явно выходит за рамки бюджетного класса.

Добавьте к этому списку больше места внутри и новейшее электронное оборудование. явно попал в новую, высшую лигу.

В пути — еще вариации на тему нового Ford Focus

Ford уже продемонстрировал новый Focus в версии пятидверного хэтчбека и универсала, также показав четыре комплектации: Active, ST-Line, Titanium и Vignale.Все эти комплектации со временем перейдут на версию седана, которая, судя по номерному знаку, первой выйдет на китайский рынок. Новый седан Focus полностью перенял стиль хэтча с той лишь разницей, что в нем намного четче просматриваются классические формы.


А также новый концепт — лифтовую «вездеходную» версию автомобиля, которая будет предлагаться в качестве замены простым кроссоверам.


Готовятся спортивные, мощные версии — ST и RS.Их технические данные пока не разглашаются, но, предположительно, она будет не менее 300 л.с. от. под капотом и 4-5 секунд разгона до первой сотни.

10 апреля 2018 года на специальном мероприятии в Европе состоялась презентация Ford Focus 4-го поколения. Как и прежде, автомобиль доступен в кузовах седан, универсал и хэтчбек, причем последний получает вседорожный вариант Active и роскошный Vignale.

Российские автолюбители впервые столкнулись с «американцем» в 1999 году, и с тех пор он является самой продаваемой иномаркой в ​​своем классе.Стоит отметить, что Фокусу принадлежит одно интересное достижение: автомобиль десять лет подряд входил в тройку самых продаваемых на мировом рынке.

Новый Форд Фокус 2018: комплектации и цены

По последним новостям цена Форд Фокус 2018 года в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 809 000 рублей. Эта цифра действительна для начальной комплектации Ambiente, а всего в арсенале будет: 3 уровня оснащения, 4 двигателя и 3 вида коробок передач.Чтобы надежность не страдала в тяжелых условиях эксплуатации, срок выпуска 3-цилиндровых турбированных моторов в России не рассматривается.

Технические характеристики российских Фокусов еще предусматривают наличие атмосферных силовых агрегатов объемом 1,6 литра, востребованных на отечественном рынке. Когда Форд Фокус 4 выйдет в России и будут объявлены его цены, зависит от сроков организации локальной сборки и официального старта продаж.

В оснащение базовой версии новой модели Ford Focus 2018 по цене 809 000 рублей в комплектации Ambiente войдут: электрорегулировка зеркал заднего вида, окрашенных в цвет кузова, с повторителями поворотников, розетка 12В, перчатка с подсветкой коробка, электростеклоподъемники спереди, дистанционное управление центральным замком, регулировка водительского сиденья по высоте и рулевой колонки по углу наклона и вылету.

Новый Форд Фокус 2018: новый кузов

Модульная платформа С2 отличается большим применением высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов, в результате новый кузов Форд Фокус 2018 станет легче и сэкономит 50 кг снаряженной массы.Что касается габаритных размеров, то они особо не изменятся, а вот увеличение колесной базы на 50 мм обещает немалый прирост внутри салона.

Помимо традиционного для Европы хэтчбека будут доступны следующие варианты: седан, универсал и версия с увеличенным клиренсом Active. Для последнего можно будет заказать полный привод с многодисковой муфтой подключения задних колес и электронной имитацией блокировки дифференциала.Гамма бензиновых и дизельных агрегатов предполагает использование двигателей объемом от 1,0 до 2,3 литра мощностью 85-360 сил, а трансмиссии предусмотрены: механика, классический автомат и робот с двумя сцеплениями.

Новый Форд Фокус 2018: технические характеристики

Как известно, 3-цилиндровые турбомоторы в Россию поставляться не будут, а для нового кузова Форд Фокус 2018 технические характеристики в качестве базового двигателя предусматривают 85-сильный атмосферный агрегат объемом 1.6 литров в сочетании с 6-ступенчатой ​​МКПП.

Разгон до сотни у начальной модификации занимает 14,7 секунды, максимальная скорость достигает 172 км/ч, а средний расход топлива составляет 5,7 литра на 100 км. Версия со 105-сильным мотором ожидаемо бодрее и козыряет цифрами: 12,1 секунды, 182 км/ч на разгон и «максималка» соответственно.

штраф за отсутствие полиса может вырасти в семь раз

Сумму взыскания за данное нарушение ПДД предлагается сделать примерно равной средней обязательной стоимости автомагистрали.

Не все водители покупают CCEDo перед тем, как сесть. Из-за них часто страдают законопослушные автовладельцы, ведь если ДТП происходит по вине незастрахованного автомобилиста, то добиться возмещения ущерба можно только через суд (когда у виновника есть полис, его страховая платит компания). Иногда с таких драйверов ничего не восстановить, и в результате пострадавшая сторона остается ни с чем. Поэтому власти задумались о том, как заставить водителей оформлять «автовозы».

Законодатели считают, что часть автовладельцев отказывается от покупки полиса из-за слишком маленького штрафа за его отсутствие. Итак, сейчас это 800 рублей, при этом можно оплатить со скидкой (в течение 20 дней с момента принятия решения), то есть будет 400 рублей. Кстати, более строгого наказания для тех, кого переловили без страховки, сейчас в РФ не предусмотрено.

При этом средняя цена ОСАГО, по данным Российского союза моторовщиков (РСА), по итогам первых трех кварталов 2019 года 5366 руб.; Это стоимость для легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам (молодым и неопытным автовладельцам с мощной автостраховкой, конечно, намного дороже).

Как сообщают «Известия», депутаты начали обсуждать вариант увеличения размера штрафа за отсутствие страховки до уровня средней цены полиса. Они считают, что это дело не будет убыточным для водителей. Обратите внимание, в этом случае сумма восстановления увеличится примерно в семь раз. Инициативу уже поддержали страховщики. Пока нет готового законопроекта с соответствующими поправками, однако в случае одобрения идеи он может появиться и будет направлен на рассмотрение в Госдуму.

По подсчетам РС, сейчас без полиса или с поддельным документом в стране ездят примерно 3-4 млн водителей. Среди вторых есть, конечно, и те, кто намеренно купил «липовый» полис за 1-2 тысячи рублей, но многие даже не подозревают, что заплатили за подделку (возможно, полную стоимость, которая пошла в карман мошенник).

Заметьте, идея такого заметного увеличения суммы штрафа была актуальна еще несколько лет назад, когда мошенников стало больше, а других способов выявления водителей без мастера, кроме ловли инспекторов ДПС на дороге, нет. не было.Сейчас ситуация иная: со следующего года по всей стране начнут выявлять водителей без полисов с помощью дорожных камер. А штрафы, скорее всего, выписывают раз в сутки, пока автовладелец не заметит «автокарьеру». То есть за неделю обычной езды без страховки у водителя накапливается штрафов на 5600 рублей (платите 2800 рублей с учетом скидки).

Пока система обнаружения водителей без ОСАГО с использованием камер в тестовом режиме: в Москве водители присылают уведомления о необходимости оформления полиса.Кстати, часть водителей после получения такого письма обратились в РСА и выяснили, что пользуются поддельными «автокартами».

ЦБ разрешил повысить стоимость ОСАГО

ЦБ расширил ценовой диапазон ОСАГО в среднем на 11% вверх и вниз. Об этом сообщает «КоммерсантЪ». Ценовой диапазон будет разным для разных групп пользователей.

  • Для самой массовой категории — частных автовладельцев легковых автомобилей — коридор расширит на 10%.В настоящее время минимальное значение базовой ставки составляет 2746 рублей, максимальное — 4942 рубля. По новым правилам стартовая будет 2 471 рубль, а максимальная — 5 436 руб. Такое решение позволит страховщикам устанавливать более низкие тарифы для осторожных водителей и более высокие тарифы для тех, кто часто попадает в ДТП.
  • Для юридических лиц диапазон цен увеличится на 20%, а для таксистов — на 30%. Для владельцев грузовиков коридор вырастет на 20 процентов.
  • Кроме того, новое постановление ЦБ запрещает страховым компаниям учитывать расовую принадлежность клиентов, их национальность, вероисповедание или отношение к религии, принадлежность к политическим партиям и служебное положение при начислении ОСАГО.«Эти факторы носят явно дискриминационный характер, и мы считаем, что страховые компании не могут их использовать для определения ставок», — заявил зампред ЦБ Владимир Чистюхин.

  • Правила вступят в силу 24 августа вместе с поправками в закон ОСАГО об индивидуализации тарифов. Отныне базовая ставка тарифа не будет одинаковой для всех граждан на одной территории — страховщики начнут определять ее для каждого автовладельца с учетом его профиля риска.

Плавающие ставки ОСАГО в России появились в 2019 году. В результате расширения тарифного коридора на 20 процентов, как уверяют в Банке России, повышения средней ставки не произошло. Наоборот, по данным аналитиков, средняя цена страховой премии снизилась на 4,8 процента.

У камер фиксируют отсутствие страховки. Камеры ГИБДД автоматически штрафуют за отсутствие ОСАГО «уже в ближайшее время». Несколько штрафов с одной камеры не придет за отсутствием полиса

Это на усмотрение ХПКД.Система фото- и видеофиксации будет использовать данные, предоставленные РСА и ГИБДД, в качестве «поисковой базы», ​​сравнивая с этой базой номерные знаки пролетающих под камерой автомобилей.

«Если под камерой проедет автомобиль, информации о котором нет в «базе», то это будет расцениваться как признак нарушения. Система выдаст «сигнал», после чего будет проведена повторная проверка через запрос ГИБДД к страховщикам о наличии действующего полиса» , — говорится на сайте «Коммерсанта».

В случае подтверждения данных об отсутствии полиса будет принято решение по ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ со штрафом в размере 800 руб. через десять дней после фиксации нарушения.


Пока неясно, как система будет работать в рабочем режиме. На данном этапе он будет протестирован только на одной камере. Но, судя по всему, штрафы пришлют настоящие. По одной из версий, разрешения будут присылаться после того, как каждый автомобиль проедет под камеру.Сколько проехал — столько штрафов и получил. Насколько этот алгоритм соответствует действительности, мы узнаем в ноябре. Возможно, что к ИТ-системе будет подключено сразу несколько камер.

Важные факты из статьи

  1. По состоянию на 05.07.2019 камеры видеофиксации не штрафуют за отсутствие ОСАГО.
  2. В МВД говорят, что когда схема будет налажена, будет запущена страховая проверка.
  3. А вот о точной дате начала фиксации в Москве и регионах не сообщается.
  4. Автодория проверит страховку и выпишет штраф.

Новая инициатива по видеофиксации отсутствия ОСАГО вовсе не нова. Но в сети информация стала широко обсуждаться только в августе 2018 года. Тогда многие издания активно заговорили о том, что с 1 сентября камеры начинают штрафовать за отсутствие страховки. Тогда же заговорили о новом штрафе с записывающих камер , но только по Москве за езду без ОСАГО с новыми датами: с 1 октября, другие источники — с 1 ноября 2018 года.Как обстоят дела с автофиксацией отсутствия полиса на сегодняшний день?

Хороши ли сегодня камеры для ОСАГО?

Нет. По состоянию на 05.07.2019 новшество еще не появилось — мы ежедневно мониторим ситуацию и своевременно обновим статью, когда это произойдет.

«Доказательства» в подтверждение этого просты: Вы не найдете в Интернете достоверной информации о случаях фиксации камерами ГИБДД отсутствия ОСАГО. Под достоверной информацией мы подразумеваем наличие фотографий или сканов решений, выданных автоматически, с конкретным указанием на то, что штраф выписан именно за езду без полиса.

Обновление

03.02.2019: Запуск камеры-штрафа за отсутствие страховки запланирован на 1 марта 2019 года. К этому времени ведомства планируют «очистить» базу полисов от ошибок и избежать необоснованных штрафов. Но далеко не факт, что и эта дата не будет перенесена.

Но начало положено давно!

А пока информация о новых штрафах с камер по ОСАГО далеко не нова — начало положено еще в 2016 году, когда ГИБДД совместно с РГА впервые выступили с этой инициативой:

  • сначала популярное новостное издание сообщило, что камеры планировалось оснастить возможностью начать штрафовать за отсутствие страхового полиса уже с 1 января 2016 года,
  • затем интернет облетела новость о начале фиксации ОСАГО с начала 2017 года,
  • затем аналогично с начала 2018 года
  • но в 2018 году начались бурные обсуждения якобы нового закона о штрафах с камер по ОСАГО, назывались сроки будущего старта:
  • 1 сентября, затем перенесено на 1 октября
  • после 1 ноября
  • г. №
  • сейчас речь идет о начале фиксации недостачи страховых комплексов с 1 января 2019 года, но называются и другие даты.

Когда заработает исправление?

Очень скоро!

Основной проблемой и сложностью, по мнению ГИБДД, является настройка и интеграция баз данных двух важных компонентов, чтобы у законодателей была такая возможность:

  • база данных номеров автомобилей ГИБДД,
  • RSA основывается на действующих страховых полисах.

О том, как это будет работать, мы поговорим ниже, а здесь лишь отметим, что без совмещения или интеграции этих двух баз камеры не будут работать в плане проверки ОСАГО.

Между тем, несмотря на обилие постоянных передач начала фиксации отсутствия полиса камерами, официальный ответ МВД, актуальный на 05.07.2019, прост:

До завершения этих работ [по объединению баз данных — прим. ред.] Правоприменительная деятельность в автоматическом режиме по указанному составу административного правонарушения не осуществляется. Он будет запущен по мере технической готовности информационных систем.

Это все, что вам нужно знать о том, когда начнется учет отсутствия страховки у водителей. То есть конкретная дата не называется. Но еще раз оговоримся, что следим за актуальной информацией и будем обновлять статью при ее изменении.

Где будут расположены эти камеры?

Изначально планировалось запустить эксперимент по проверке наличия драйверов ОСАГО с камерами в Москве. При этом речь идет не обо всех комплексах фиксации и даже не об отдельных их типах, а об отдельных камерах на определенных участках дорог.

Очевидно, что эти конкретные разделы и адреса не сообщаются, иначе драйвера без ОСАГО туда просто не въедут.

Какие камеры штрафуют?

По состоянию на 05.07.2019 известно, что штрафы за отсутствие ОСАГО будут выписывать только Автодории. Вот так они выглядят на дороге:

Но это тоже в рамках эксперимента. Главное наличие базы автомобилей без страховки. Все остальное — дело техники.Ведь камеры автофиксации считывают только номера автомобилей, а все остальное делает программа, которую можно обновлять, заменять, модифицировать.

Таким образом, в будущем за езду без ОСАГО, вероятно, будут штрафовать другие типы камер, кроме Автодории, в том числе Крис различных модификаций, Стрелки и другие.

Как штрафуют?

Для проверки наличия у водителя договора страхования на дороге в автоматическом режиме камера должна:

  1. сначала прочитать номер автомобиля,
  2. отправить информацию какой-нибудь программе для проверки,
  3. программа должна быть подключена к базе данных, которая, в свою очередь, черпает информацию из баз ГИБДД и РСА и сравнивает номерной знак и договор страхования,
  4. если у водителя не было контракта, программа выписывает штраф, который потом перепроверяется.

Если водитель получил несколько ударов

При этом разработчики штрафов с камер за езду без ОСАГО обещали не более 1 штрафа в сутки. А вот верить этой информации или нет – другой вопрос. По аналогии, «Автодорию» теперь штрафуют за превышение скорости столько раз, сколько машина проходит под камерами — даже если сам факт превышения был один. Если пройти под 3, например, в парах Шоссе, то придет 3 «буквы счастья».

Таким образом, даже за отсутствие страховки ОСАГО штрафы могут быть выписаны по всем камерам, под которыми будет проезжать водитель.

Какой штраф?

По состоянию на 2019 год составляет 800 рублей по части 2 статьи 12.37 КоАП.

Между тем, в ряде источников вы найдете информацию о 500 руб именно в контексте новой возможности фикса драйверов без ОСАГО на камерах. Это неправда — 500 рублей за отсутствие страховки начисляется в двух случаях:

  • если вы не входите в полис или едете за пределы срока пользования (не путать с просроченной страховкой),
  • если вы забыли дома полис ОСАГО, но у вас есть договор страхования.

Камеры проверят наличие договора страхования, а за его отсутствие предусмотрен штраф ровно 800 рублей.

В конце 2017-начале 2018 года было много разговоров о повышении этого штрафа до 5000 рублей. А в конце осени 2018 года появилась информация, что с 20 ноября штраф возрастет до 8000, плюс будет обеспечена эвакуация. Но все упомянутые новости — фейк.

российских автовладельца массово отказываются от покупки полисов ОСАГО, считая их дорогими и бесполезными.По данным ГИБДД, около 10% водителей не имеют обязательного полиса, предпочитая заплатить штраф в размере 800 рублей или купить поддельный документ. Это все равно дешевле, чем ОСАГО.

Однако этот вид страхования обязателен для всех водителей, поэтому страховые компании совместно с ГИБДД решили подключить дорожные камеры для фото- и видеофиксации нарушителей. Автомобилисты, у которых нет ОСАГО, будут получать ежедневные предупреждения и штрафы, пока не оформят полис.

«Письмо счастья» получит водитель, у которого полис ОСАГО просрочен или вообще его не оформлял.

Штрафы от камер за отсутствие ОСАГО

Штраф за отсутствие страховки 800 рублей (ч. 2 ст. 12.37 КоАП). Водитель может оплатить ее в течение первых 20 дней и получить скидку 50%. Если письмо приходит позже этого срока, то его можно восстановить. Кроме штрафа больше ничего не предусмотрено — автомобиль не будет эвакуирован на штрафстоянку и другие меры безопасности применены не будут.

Штрафы от камер за отсутствие ОСАГО пока не введены.

Когда для ОСАГО подойдут камеры?

Ранее Российский союз автостраховщиков (РСА) сообщил, что с 1 сентября 2018 года дорожные камеры начнут фиксировать нарушения. Сначала нужно запустить пилотный проект в Москве, а уже потом реализовывать в регионах. Но пока законопроект о новой системе управления дорабатывается. После подготовки его еще предстоит утвердить в Государственной Думе.

Ранее «отлов» водителей, едущих без страховки, с помощью камер автофиксации перенесли на 2019 год.

Фиксация камерами отсутствия ОСАГО: план и факт

По задумке ППШ и ГИБДД, камеры должны считывать номера всех автомобилей, проезжающих через город, а затем ночью обрабатывать информацию. По номеру автомобиля информацию о его владельце проверят в базе данных страховщика, а затем в ГИБДД. При отсутствии полиса ОСАГО будет автоматически сформировано письмо с предупреждением или уведомлением о штрафе.Чтобы незаслуженно не наказывать автовладельцев, было принято решение рассылать предупреждения раз в сутки. Так владелец автомобиля сможет быстро устранить нарушение.

Штрафы с камер за отсутствие ОСАГО будут поступать раз в сутки.

Камеры ОСАГО
: возможные недостатки проекта

Когда будут штрафовать камеры для ОСАГО, пока точно не известно. Но, вероятно, в 2019 году. ППШ и ГИБДД уже подтвердили полную техническую готовность автоматического контроля за нарушителями.Осталось только уладить юридические тонкости.

Первое — по какой статье и с какой периодичностью могут выписываться штрафы водителю после фиксации камерами отсутствия ОСАГО?

Второй — что делать, если автомобиль куплен менее 10 дней назад? Закон ОСАГО разрешает водителям ездить 10 дней без полиса, а в новом законопроекте ничего не сказано о том, смогут ли камеры автофиксации распознать такой автомобиль. На самом деле этого сделать нельзя, так как договор купли-продажи предоставляется в ГИБДД при регистрации автомобиля.Наверное, единственный выход – обжаловать полученные с камер штрафы за отсутствие ОСАГО, предоставив договор.

Штрафы рассчитываются следующим образом: камеры на дороге будут следить за наличием ОСАГО и автоматически отправлять уведомление о нарушении владельцу транспортного средства. Полис-контроль планировалось ввести с 1 сентября 2018 года в столице в качестве пилотного проекта: провести тестирование, в ходе которого не будут приходить штрафы, а будет направлено письменное уведомление с просьбой оформить страховку.Но возникли вопросы, по которым было нелегко договориться. Например, когда камеры будут фиксировать отсутствие ОСАГО. Автовладельцы ждут решения властей и не спешат с регистрацией. Статистика показывает, что два миллиона автомобилей не имеют полиса. Именно поэтому было принято решение принять меры по борьбе с нарушителями обязательного страхования.

Будут ли камеры фиксировать отсутствие полиса ОСАГО?

Однозначно ответить на вопрос невозможно, законопроект разработан, но не утвержден.Не удалось утвердить сумму штрафа, кому направить уведомление — собственнику или водителю, количество выписанных штрафов за сутки. Достоверно известно, какие камеры будут оштрафованы за ОСАГО и этапность процесса. Скорее всего, проект будет запущен. Что касается сроков, то это произойдет не ранее конца 2018 — начала 2019 года в Москве. К середине 2019 года проект заработает на всей территории Российской Федерации. Оформите страховой полис ОСАГО, чтобы избежать неприятностей в будущем.Когда введут штраф по ОСАГО на камерах, вы сэкономите на оплате нарушений. В случае утверждения повторных штрафов сумма штрафа может достигать 10 000 рублей.

Какие камеры и как подойдут для ОСАГО?

Дороги России оборудованы камерами для выявления нарушителей правил дорожного движения, превышения скорости и пересечения двойной сплошной полосы. Власти решили использовать информацию, полученную с камер, для определения политики ОСАГО. Поэтапность процедуры утверждена, осталось уладить нюансы и решить, когда камеры штрафуют по ОСАГО.

Камеры наблюдения фиксируют прохождение автомобиля по трассе и пробивают госномер по базам. Власти одобрили использование информации для проверки страховки. Согласно законопроекту, езда без ОСАГО теперь будет фиксироваться камерами, а владельцу транспортного средства будет отправлено письмо со штрафом при отсутствии полиса. Сумма штрафа 800 рублей, выписывать планируют раз в сутки. Эта информация непротиворечива, некоторые считают, что штраф должен быть отправлен водителю, так как он оставил машину без страхового полиса.После согласования тонкостей и нюансов нового закона об ОСАГО планируют запустить в Москве систему штрафов с камер, «слепых зон» без видеонаблюдения не осталось. Если проект даст результаты, он заработает в России в течение полугода.

Когда оштрафуют?

Проект планировалось запустить в Москве в 2018 году, но перенесли на 2019 год, а регионы представили в течение полугода с момента запуска. Хотите узнать точную дату, когда введут штраф по ОСАГО на камеры? Тогда следите за новостями нашего сайта.

Законопроект тщательно и интенсивно прорабатывается на законодательном уровне. Заминка возникает из-за того, что у ППШ и ГИБДД есть юридические вопросы и разъяснения. Пока не решено, как будут работать камеры на ОСАГО и количество штрафов в сутки, ведь водитель в среднем попадает в поле зрения 6-7 раз. Аналитики пришли к выводу, что автомобилисты ждут нововведений в начале следующего года. Совет профессионалов – оформить полис, если его еще нет.Это будет дешевле, чем платить штрафы после вступления законопроекта в силу. Не ждать, пока оштрафуют за видеозапись без ОСАГО, а действовать. Осуществлять регистрацию необходимо с помощью проверенной компании, которая качественно выполнит страховую процедуру.

1 сентября наступило и многие ресурсы активно тиражируют информацию о том, что с 1 сентября началась «ловля» с помощью камер водителей, едущих без страховки. Будут ли штрафовать с камер за отсутствие ОСАГО?

Как авто.Как ранее сообщали vesti.ru, столица пока отказывается запускать пилотный проект по автоматической идентификации водителей, управляющих автомобилем, не застрахованным по ОСАГО.

По замыслу ППШ и ГИБДД, те же камеры, которые фиксируют другие нарушения ПДД (превышение скорости или наезд на сплошную полосу), должны были считывать номера всех без исключения автомобилей, проезжающих через город. Затем в ночь, когда нагрузка на комплекс была не столь велика, данные обрабатывались и все случаи отсутствия автомобиля в базе данных РСА должны были проверяться инспектором повторно.

Планировалось, что при «засвете» автомобиля сразу несколькими камерами на водителя выписывался только один штраф. Однако уже на следующий день водитель без страховки снова мог быть оштрафован автоматически. Именно неясность того, как часто и по какой статье можно и нужно штрафовать водителя, послужила основной причиной переноса ввода в действие ужесточения контроля за наличием ОСАГО с 1 сентября 2018 года.

Все готово….но еще не готов!

ППШ и ГИБДД, подтвердив 100% техническую готовность, пока не готовы к запуску автоматического управления ОСАГО. Нет должной законодательной базы, которая будет регулировать критерий, и, по словам представителей облгосадминистрации, есть некоторые организационные тонкости.

Изначально контроль ОСАГО с помощью камер планировался на 2016 год, но потом был перенесен на 1 сентября 2018 года. И снова проект откладывается. Видимо, пока законодательно не прописано, по какой статье и с какой периодичностью могут выписываться штрафы за отсутствие ОСАГО в камере.

Пока есть время можно

Новые ПДД с 1 января. Последние публикации

С 1 июля в России вступает в силу новая редакция ПДД, в которой внесены изменения в нормы, связанные с экологией транспорта.

Так, например, появится знак «Зона с ограничением экологического класса автотранспорта», что означает запрет движения автомобилей, экологический класс которых ниже указанного на знаке.Ограничения коснутся водителей с двигателями внутреннего сгорания Евро-0, Евро-1, Евро-2 и др. С 1 июля вводится таблица экологических классов.

Стоит отметить, что новые знаки появятся только через несколько месяцев, когда они будут официально включены в ГОСТ, сообщает сайт ТПП-Информ. Таким образом, согласно их требованиям, пропускать будут только те автомобили, двигатель которых соответствует указанному классу.

Минтранс начал работу над изменениями в ПДД в 2014 году.Учтены разработки других стран, в которых экологии уделяется большое внимание. Эти знаки планируется в первую очередь внедрять в районах с неблагоприятной экологической обстановкой.

Все данные об экологическом классе каждого автомобиля будут занесены во всероссийскую базу данных МВД, с помощью которой инспектор ГИБДД сможет самостоятельно проверить класс нарушителя. Также будут контролировать камеры дорожного движения.

При несоблюдении требований новых знаков, ограничивающих движение по экологическому классу, штраф 500 руб.

Добавлены новые дорожные знаки, запрещающие движение автотранспорта, не соответствующего экологическому классу на табличке.

Стал
5.35 «Зона с ограничением экологического класса автотранспорта».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение автотранспортных средств:

стал
5.36 «Зона ограничения экологического класса грузовых автомобилей».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:
экологический класс которых, указанный в техпаспорте на эти транспортные средства, ниже указанный на знаке экологический класс;
, экологический класс которых не указан в регистрационных документах на данные автомобили.

Знаки 5.35 и 5.36 не распространяются на автотранспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийно-спасательной службы газовых сетей и автотранспортные средства организаций федеральной почтовой связи с диагональной полосой белого цвета на синем фоне на боковой поверхности.

Также помимо знаков, определяющих начало зоны с ограничением по экологическому классу, введены знаки, определяющие конец этой самой зоны.

стал
5.37 «Конец зоны с ограничением экологического класса автотранспортных средств».

Стал
5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Стал
8.25 «Автомобиль экологического класса».
Указывает, что знаки 3.3 — 3.5, 3.18.1, 3.18.2 и 4.1.1 — 4.1.6 относятся к механическим транспортным средствам:

  • экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти автомобили, ниже экологического класса, указанного на табличке.

Указывает, что знаки 5.29 и 6.4 относятся к автомобилям:

  • экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, соответствует экологическому классу, указанному на табличке, или выше экологического класса, указанного на табличке.

С 1 июля 2018 года автобусы, осуществляющие организованные перевозки детских групп, обязаны иметь мигалки оранжевого цвета. Соответствующее Постановление «О дополнительных требованиях к организованной перевозке детских групп автобусами» №На сайте Правительства опубликован приказ № 1621 от 23 декабря 2017 года.

Данным документом вводятся требования по включению желтого или оранжевого проблескового маяка на крыше автобуса при управлении автобусом, перевозящим группу детей. Внесено соответствующее дополнение в пункт 3.4 ПДД РФ в части применения проблесковых маяков желтого или оранжевого цвета.

ЦБ намерен отменить фиксированные значения коэффициентов, которые сейчас устанавливаются ЦБ: территориальный коэффициент, коэффициент мощности автомобиля, коэффициент возраст-стаж и др.

Страховщики будут применять эти коэффициенты индивидуально к каждому автовладельцу. Фиксированные значения предлагается сохранить только для коэффициента «бонус-малус», учитывающего безаварийный стаж водителя, а также для планируемого введения коэффициента нарушений ПДД.

На первом этапе также предполагается ограничение ЦБ максимального значения базовой ставки, например, 30 тыс. руб. Порядок определения максимальной стоимости полиса ОСАГО установлен законодательством: это размер максимальной базовой ставки, увеличенный в Х раз.Центральный банк также вправе устанавливать минимальный размер страховой премии по договору ОСАГО для страховых организаций, ранее не осуществляющих ОСАГО, и по результатам контроля за финансовой устойчивостью страховщиков. Ориентировочно первый период либерализации ОСАГО начнется 1 июля 2018 года и завершится 31 декабря 2019 года, когда цены на ОСАГО будут полностью возвращены страховщикам.

Без либерализации тарифов ситуация на рынке ОСАГО не улучшится, считает директор департамента страхового рынка ЦБ Игорь Жук.Он уточнил, что ЦБ разрабатывает трехлетнюю «дорожную карту» либерализации, которая предусматривает поэтапный вывод тарифа ОСАГО из-под регулирования. «У нас есть план, мы ведем диалог с RSA. Я надеюсь, что мы обнародуем план весной. Очевидно, что сейчас мы это опробуем, думаю, надо будет посоветоваться с зарубежными коллегами», — сказал И.Жук.

С 1 июля 2018 года прекращается выдача бумажных ПТС. МВД России подготовило проект Постановления Правительства, которым предусматривается отмена Постановления Правительства от 18 мая 1993 г.N 477 «О введении паспортов транспортных средств».

Проект, в частности, предусматривает, что бумажные ПТС, ранее выданные на транспортные средства, действуют до замены их электронными ПТС. В случае, если владелец транспортного средства по собственной инициативе захочет заменить бумажный ПТС на его электронный аналог, такая регистрация будет осуществлена ​​по его заявлению.

Новости СМИ

Новости партнеров

Какие изменения в ПДД и других нормативных документах ждут российских водителей с 1 января 2019 года?

Реестр выпускников автошкол с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года федеральный реестр Рособрнадзора (ФИС ФРДО) начнет сбор сведений об окончании автошколы.

Данная информационная база создана в 2013 году. Ее цели – борьба с поддельными документами об образовании и снижение количества нарушений и коррупции в образовательных учреждениях.

Раньше в систему загружали данные только школы и вузы, теперь автошколы добавят в список.

Автошколы должны будут направить данные о выданных аттестатах о прохождении обучения и подкрепить их своей ЭЦП. Контроль над этим процессом будет возложен на региональные профильные министерства и ведомства.

За внесение заведомо ложных сведений юридические лица будут наказаны штрафом до 5000 руб. После того, как информация из автошкол начнет поступать в реестр, к ней будут иметь доступ как инспекторы, так и обычные граждане.

Рособрнадзор предоставит информацию по запросу (необходимо будет указать ФИО и номер сертификата). По данным «Коммерсанта», ГИБДД поддержала введение специального реестра для начинающих водителей, ведь эта система снизит нагрузку на сотрудников службы, которые смогут онлайн проверять справки из автошкол.

Транспортный налог на газовые автомобили с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года владельцы автомобилей, работающих на газе, смогут сэкономить на транспортном налоге.

Правда, пока речь идет только об одном регионе — Ленинградской области, сообщает .

Соответствующий областной закон подписал губернатор области Александр Дрозденко, сообщает пресс-служба областного правительства.

Водители, владеющие транспортными средствами, работающими на природном газе, с 1 января 2019 года смогут уплачивать 50% от установленной ставки транспортного налога.

Льгота действует до 2023 года.

«Пониженной ставкой налога могут воспользоваться как автовладельцы, так и компании, эксплуатирующие автобусы, работающие на газе. При этом совместно с газоснабжающими структурами мы создаем развитую сеть АЗС в регионе», — пояснил Александр Дрозденко.

С 1 января 2019 года пассажирские перевозки будут освобождены от НДС

Президент РФ В.В. договор.Соответствующий подпункт дополнит п. 2 ст. 149 НК РФ.

Обратите внимание, что в настоящее время эти услуги облагаются НДС. По мнению Правительства РФ, это способствует необоснованному завышению расходов бюджета ежемесячно в размере сумм НДС, начисленных и уплаченных исполнителями государственных контрактов, которые включаются в цену этих контрактов.

Федеральный закон от 30 октября 2018 года № 392-ФЗ «О внесении изменений в статью 149 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» вступает в силу с 1 января 2019 года.

Единая электронная база автомобилей с 1 января 2019 года

Российские производители переходят на проектирование электронных ОТТС, что позволит создать единую электронную базу данных автомобилей. В рамках ММАС-2018 подписано пятистороннее соглашение между Росстандартом, АО «Электронный паспорт», Межотраслевым фондом «Сертификация автотранспортных средств САТР», НАМИ и ПАО «Соллерс» о запуске пилотного проекта по выпуску типа ТС допуск и одобрение типа шасси (ОТТС/ОТШ) электронные.Перевод ОТТС/ОТШ в электронный формат станет еще одним значимым шагом на пути цифровизации экономики, а также позволит создать единую электронную базу автомобилей. Речь идет о создании единой электронной базы данных автомобилей в России. В пилотном режиме проект начинает реализовываться с 1 сентября 2018 г., а полномасштабная эксплуатация запланирована с 1 января 2019 г.

Акцизы на топливо с 1 января 2019 года

Правительство приняло решение повысить акцизы на дизтопливо и бензин с 1 января 2019 года на 2.7 тысяч рублей. и 3,7 тыс. руб. за тонну соответственно, заявил сегодня в интервью РБК вице-премьер Дмитрий Козак.

N

«Акцизы будут восстановлены в тех объемах, которые были запланированы с 1 июля 2018 года», — сказал Козак. По данным издания, они вырастут до 8,258 тыс. руб. и 11 892 тыс. руб. за тонну соответственно.

«Несмотря на повышение акцизов, скачка цен на АЗС не будет», — говорит вице-премьер. «В любом случае мы будем использовать весь набор инструментов, который есть у правительства, чтобы этого не произошло», — добавил он.

Как ранее сообщал портал, Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон от 19 июля 2018 года № 199-ФЗ «О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации» об увеличении акцизов на бензин и дизельного топлива в 2019-2021 гг. Согласно этому документу, с 1 января 2019 года акцизы сразу увеличатся в 1,5 раза.

Закон предусматривает пониженные ставки акцизов, которые уже вступили в силу на автомобильный бензин и дизельное топливо 5 класса с 1 июня по 31 декабря 2018 года включительно.С 1 июня по 31 декабря 2018 года ставка акциза на бензин автомобильный стандарта Евро-5 составляет 8 213 руб. за 1 тонну, на дизельное топливо — 5 665 руб. за 1 тонну.

То есть сниженные акцизы действуют только до конца 2018 года. А уже с 1 января 2019 года акцизы на бензин сразу вырастут в 1,5 раза.

На официальном сайте правовой информации опубликован закон, подписанный Президентом Российской Федерации, в котором указаны ставки акцизов на 2019 — 2021 годы (Федеральный закон от 3 августа 2018 г.№ 301-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации»). Согласно документу, с 1 января 2019 года ставки акцизов на топливо вырастут больше, чем сообщил сегодня Дмитрий Козак.

Акцизы на топливо 2018-2021

Ставки акцизов, руб. за тонну

2018

2019

2020

2021

Бензин автомобильный (Евро-5)

8213

12314

12752

13262

Дизельное топливо

5665

8541

8835

9188

Согласно документу, с 1 января 2019 года акцизы на автомобильный бензин Евро-5 вырастут с 8 213 до 12 314 рублей за тонну, то есть ровно на 1.В 5 раз. Акцизы на дизельное топливо также увеличатся в 1,5 раза — с 5665 до 8541 руб.

Цены на бензин с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года цены на бензин могут значительно вырасти из-за повышения акцизов и ставки НДС. Напомним, что с 1 июня по 31 декабря 2018 года действуют пониженные ставки акцизов на бензин 5 класса и дизельное топливо.

Как ранее сообщал портал сайт, с 1 января 2019 года должны повыситься акцизы на бензин и дизтопливо.По последней информации акцизы сразу увеличатся в 1,5 раза. Кроме того, на рост цен повлияет и увеличение ставки НДС с нынешних 18 до 20%. По словам замглавы Федеральной антимонопольной службы Анатолия Голомолзина, повышение налога отразится на цене топлива так же, как и на все остальные товары и продукты. Он отметил, что на цены нефтепродуктов влияет множество факторов, и налоговая составляющая является одной из самых значимых.

При этом представитель ФАС заверил, что дестабилизация ситуации из-за изменения налогов «в принципе невозможна». «Они могут влиять, но мы постоянно мониторим эту ситуацию. Стабильность на рынке будет обеспечена», — заверил замглавы антимонопольной службы.

Государственное регулирование цен на бензин с 1 января 2019 года

Депутаты Государственной Думы Валерий Рашкин и Дмитрий Парфенов предлагают с 1 января 2019 года ввести государственное регулирование цен на автомобильные бензины всех видов, дизельное топливо, а также торговые надбавки (надбавки) к их ценам.Речь идет о законопроекте № 527071-7 «О внесении изменений в Федеральный закон «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» в части государственного регулирования цен на автомобильный бензин и дизельное топливо».

Документом планируется установить предельные уровни данных показателей и дополнить Федеральный закон от 28 декабря 2009 г. № 381-ФЗ «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации» новой статьей.27.1.Предполагается, что порядок такого регулирования будет установлен Правительством Российской Федерации.

Транспортный налог с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года уплачивать транспортный налог станет проще. Закон об уплате налогов через МФЦ принят в третьем чтении, сообщает .

Принятый закон предусматривает возможность уплаты налогов и иных платежей, предусмотренных Налоговым кодексом Российской Федерации с 1 января 2019 года, через МФЦ, в котором в соответствии с решением высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации В Российской Федерации организована возможность приема от физических лиц денежных средств в счет уплаты указанных платежей и перечисления их в бюджетную систему Российской Федерации.

Кроме того, с 1 января 2019 года вводится единый налоговый платеж физического лица, который физические лица могут добровольно перечислять в бюджетную систему Российской Федерации на соответствующий счет Федерального казначейства для исполнения обязанности по уплате транспортного налога, земельный налог и налог на доходы физических лиц. Другими словами, налог можно заплатить заранее, авансом.

Система «Платон» с 1 января 2019 года

Правительство предложило использовать систему «Платон» для управления международным трафиком через Россию.За нарушения будет наложен штраф в размере 1,5 млн рублей с конфискацией груза.

Правительство внесло в Государственную Думу два законопроекта, направленных на введение навигационных пломб при транзитных международных автомобильных и железнодорожных перевозках через территорию России и штрафов за нарушение правил их использования.

Первым документом (проект закона №457178-7) планируется создание службы электронного идентификатора для транзитных автомобильных и железнодорожных перевозок на инфраструктуре государственной системы «Платон». Под указанными идентификаторами (навигационными пломбами) подразумеваются устройства, работающие по технологии ГЛОНАСС и предоставляющие информацию о маршруте движения транспортного средства, а также о сохранности (вскрытии) устройства в систему отслеживания транзитных международных грузоперевозок.Ожидается, что нововведение вступит в силу с 1 июля 2018 года, но не ранее чем через 30 дней после официального опубликования принятого закона.

А с 1 января 2019 г. (проект закона № 457554-7) планируется начать применять правило о том, что по решению Правительства Российской Федерации система обеспечения отслеживания транзитных международных перевозок грузов через территорию России будут использоваться для контроля за перевозкой товаров, осуществляемой в целях ввоза товаров в страну по перечню, определяемому Кабмином.С этой же даты планируется дополнить КоАП новой статьей 11.14.4, устанавливающей административную ответственность за нарушение порядка использования электронных идентификаторов, используемых для отслеживания международных транзитных перевозок товаров через территорию России. Наказание будет установлено в виде административного штрафа:

  • для должностных лиц и индивидуальных предпринимателей от 100 тыс. до 150 тыс. руб.;
  • для юридических лиц — с 1 млн до 1.5 миллионов рублей.

Наряду со штрафом предусмотрена конфискация груза.

Транспортный налог на электромобили с 1 января 2019 года

Госдума может отменить транспортный налог на электромобили с 1 января 2019 года.

Законопроект № 463847-7 «О внесении изменений в статью 358 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» внесен в Государственную Думу группой депутатов нижней палаты парламента во главе с Владимиром Сысоевым, сообщает .

Документом предлагается расширить перечень транспортных средств, не подлежащих обложению транспортным налогом, за счет включения в него автомобилей с электрической тягой (электромобилей) вне зависимости от мощности двигателя. Депутаты считают переход на экологически чистый вид транспорта одной из ключевых задач развития автомобилестроения в России.

Такие льготы оправдали себя в ряде субъектов Российской Федерации (в том числе в Москве и Санкт-Петербурге).Петербург). Однако предлагаемая мера не считается постоянной — законопроект предусматривает в течение шести лет (с 1 января 2019 года по 31 декабря 2024 года) включение электромобилей в перечень транспортных средств, не облагаемых транспортным налогом. Предполагается, что такого срока будет достаточно для достижения стимулирующих целей законопроекта. С 2025 года электромобили планируется облагать транспортным налогом на общих основаниях.

Штрафы ГИБДД будут использоваться для ремонта дорог с 1 января 2019 года

С 1 января 2019 года деньги от штрафов ГИБДД полностью будут направлены на ремонт дорог.Соответствующие поправки подготовлены в Бюджетный кодекс России. По данным портала, сейчас деньги от штрафов ГИБДД направляются в региональные бюджеты, но их можно потратить на разные статьи расходов. С 1 января 2019 года все деньги от штрафов ГИБДД полностью пойдут в региональные дорожные фонды и будут потратить их удастся только на ремонт дорог. Правительство в ближайшее время внесет эти поправки в Госдуму, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев.

Претензионный порядок в ОСАГО с 1 января 2019 года

Президент России Владимир Путин подписал закон о продлении претензионного порядка в ОСАГО.Соответствующие изменения внесены в Федеральный закон об ОСАГО. Напомним, закон о продлении исковых требований был принят Государственной Думой 16 июня 2017 г. и одобрен Советом Федерации 28 июня. Документ предусматривает продление с 1 июля 2017 г. до 1 января 2019 г. досудебный порядок разрешения споров по договорам ОСАГО.

Данным порядком предусмотрено, что при возникновении разногласий между потерпевшим и страховщиком по поводу исполнения последним своих обязательств (в том числе по размеру страховой выплаты) потерпевший до обращения в суд должен повторно обратиться к страховщику с обоснование своих требований, при рассмотрении требований потерпевшего страховщик обязан в течение 10 календарных дней.

Штрафы для дальнобойщиков с 1 января 2019 года

Минтранс планирует ввести штраф за неоплачиваемый проезд грузовых автомобилей по дорогам всех уровней: федеральных, региональных или межмуниципальных, местных.

Соответствующий законопроект вынесен Минтрансом России на общественное обсуждение. Министерство предлагает установить административную ответственность в виде штрафа в размере 5 тысяч рублей. за нарушение правил оплаты проезда по платной дороге общего пользования или по ее участку.Предполагается, что наказание будет налагаться за неоплачиваемый проезд большегрузных автомобилей по дорогам всех уровней: федерального, регионального или межмуниципального, местного. транспортные средства. Для этого КоАП планируется дополнить ст. 11.22.1 Предполагается, что в течение 20 дней штраф может быть уплачен со скидкой 50% от его суммы, для чего планируется внести изменения в ч. 1.3 ст.32.2 КоАП РФ. В случае принятия законопроекта нововведение вступит в силу с 1 января 2019 года.

Как говорят сами автомобилисты, они уже ознакомились с новыми правилами, изменения ПДД с 1 сентября 2018 года будут напрямую касаться различных штрафов, регистрации ДТП и дорожной разметки. Большое внимание следует уделить первой передаче, это изменение сильно повлияет на движение в целом.

Одно из главных нововведений будет касаться того, что отныне сотрудники ГИБДД не должны приезжать непосредственно на место ДТП, а сами виновники ДТП должны убрать свои транспортные средства с дороги.Перед тем, как перевезти свой автомобиль, виновник ДТП обязан зафиксировать и зафиксировать сам факт ДТП, а затем перенести всю подробную информацию в одну установленную базу данных благодаря специальной программе на телефоне. Одним из условий таких действий является непосредственное отсутствие пострадавших и раненых в ДТП, участие не более двух автомобилей.

Также изменения в ПДД от 1 сентября 2018 года коснулись и инвалидов III группы, которым теперь разрешено наклеивать на автомобили специальные наклейки, обозначающие инвалидность водителя.Эти нововведения позволят бесплатно парковаться на специально оборудованных парковочных местах. Еще одно важное правило, касающееся наклеек на автомобили, позволит водителям, использующим зимнюю резину, не наклеивать соответствующие знаки.

Нельзя пропустить изменение в ПДД, что касается разметки на дорогах. Так, с 1 сентября 2018 года будет зарегистрирована новая разметка, не конфликтующая со старой. Это означает, что водители будут продолжать ездить по старой разметке и лишь со временем перейдут на новую.Сотрудники ГИБДД утверждают, что водителям следует внимательно следить за переключением первой передачи. Автолюбители очень довольны такими изменениями и всячески их поддерживают.

В дальнейшем планируется дальнейшее совершенствование ПДД и новые изменения, которые должным образом облегчат жизнь автомобилистам и снизят количество аварий на дорогах. Также эти изменения направлены на снижение регистрации ДТП, что создает значительные пробки на дорогах России.

Изменения ПДД с 1 июля 2018 года, официальный сайт ГИБДД

С 1 июля 2018 года вступил в силу ряд важных изменений в ПДД. Им посвящен материал портала Avtospravochnaya.com.

Изменения, вступившие в силу с 1 июля 2018 г.

Автобусы старше 10 лет с 1 июля 2018 г.

С 1 июля 2018 года вступил в силу запрет на перевозку детей в автобусах старше 10 лет.Ранее этот запрет уже несколько раз откладывался — до 1 января 2017 года, затем до 1 июля 2017 года, а последний раз откладывался еще на полгода — до 1 января 2018 года.

Стоит отметить, что запрет распространяется только на определенные автобусы в определенных регионах.

Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 17 апреля 2018 г. N 456 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2013 г. N 1177», с 1 июля 2018 г. организованная перевозка детей автобусами старше 10 лет для автобусов категории М2 (полной массой до 5 тонн), начальные пункты отправления и (или) конечные пункты назначения которых расположены в Ленинградской и Московской областях, Москве и Санкт-Петербурге .Петербург.

Яндекс.Директ

То есть пока запрет не распространяется на другие регионы России и автобусы свыше 5 тонн.

С 1 июля 2018 года автобусы с детьми должны иметь мигалки

С 1 июля 2018 года автобусы, осуществляющие организованные перевозки детских групп, обязаны иметь мигалки оранжевого цвета. Соответствующее Постановление «О дополнительных требованиях к организованной перевозке детских групп автобусами» №На сайте Правительства опубликован приказ № 1621 от 23 декабря 2017 года. Данным документом вводятся требования по включению желтого или оранжевого проблескового маяка на крыше автобуса при управлении автобусом, перевозящим группу детей.

Внесено соответствующее дополнение в пункт 3.4 ПДД РФ в части применения проблесковых маяков желтого или оранжевого цвета.

Тахографы для автобусов с 1 июля 2018 г.

С 1 июля 2018 года все пригородные автобусы в России должны быть оснащены тахографами для контроля состояния водителя.

Согласно поправкам, с 1 июля 2018 года все пригородные автобусы должны быть оснащены тахографами. Соответствующие изменения внесены в два документа:

  • Приложение N 2 к Приказу Минтранса от 13 февраля 2013 г. N 36 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортных средствах, категорий и типов транспортных средств, оснащенных тахографами, правил эксплуатации, технического обслуживания и контроля работу тахографов, установленных на транспортных средствах.»
  • Приказ Минтранса от 21.08.2013 № 273.

Изменения касаются автобусов категорий М2 и М3, то есть тахографы необходимо устанавливать не только на большие автобусы, но и на микроавтобусы, задействованные в пригородных перевозках.

А с 1 июля 2019 года тахографы должны стать обязательными для всех городских автобусов.

Новые дорожные знаки с 1 июля 2018 года

С 1 июля 2018 года в России появились новые дорожные знаки, которые могут накладывать ограничения на автомобили в зависимости от их экологического класса.

5,35 «Зона с ограничением экологического класса автотранспорта». Запрещается движение автотранспортных средств (в том числе всех автомобилей), имеющих экологический класс меньше, чем номер на знаке.

5,36 «Зона ограничения экологического класса грузовых автомобилей». Запрещается движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, имеющих экологический класс меньше, чем номер на знаке.

5,37 «Конец зоны с ограничением экологического класса автотранспорта.» Показывает место, где заканчиваются ограничения, которые вводятся знаком 5.35.

5,38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Показывает место, где заканчиваются ограничения, введенные знаком 5.36.

8,25 «Экологический класс транспортного средства». Может использоваться в сочетании со следующими дорожными знаками:

  • 3.3 «Автомобили запрещены»
  • 3.4 «Грузовые автомобили запрещены»
  • 3.5 «Мотоциклы запрещены»
  • 3.18.1 Правый поворот запрещен
  • 3.18.2 Левый поворот запрещен
  • 4.1.1 «Прямо»
  • 4.1.2 «Движение вправо»
  • 4.1.3 «Движение влево»
  • 4.1.4 «Прямо или направо»
  • 4.1.5 «Прямо или налево»
  • 4.1.6 «Движение вправо или влево»
  • 5.29 «Регулируемая стоянка»
  • 6.4 «Парковка (парковочное место)»

Знаки 5.35 и 5.36 дополнительно может поставляться с пластиной 8.23 «Фото-видеозапись».

Для знаков 5.35 и 5,36 есть исключения — автомобили, на которые их действие не распространяется:

  • военные автомобили;
  • полицейская машина;
  • аварийно-спасательных машин;
  • машин скорой помощи;
  • автомобилей аварийно-спасательных служб газовой сети;
  • почтовые автомобили (на боковой поверхности должна быть белая диагональная полоса на синем фоне).

Штрафы за нарушение требований новых знаков могут быть наложены в соответствии со статьей 12.16 КоАП РФ:

12.16 часть 1: предупреждение или 500 рублей за все нарушения, кроме перечисленных ниже.

  • 12.16 п.2: 1000 — 1500 рублей за поворот налево с нарушением дорожных знаков.
  • 16.12 п.6: 500 рублей за нарушение требований знаков, запрещающих движение грузовых автомобилей во всех регионах, кроме Москвы и Санкт-Петербурга.Петербург.
  • 12.16 п.7: 5 000 рублей за нарушение требований знаков, запрещающих движение грузовых автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге.

Изменения в электронной ПТС с 1 июля 2018 г.

Информация об отзыве автомобилей с 1 июля 2018 года может быть включена в электронную ПТС (ЭПТС).

Приказом Росстандарта от 28.06.2018 № 1321 утверждена новая редакция Методических рекомендаций по разработке и реализации программы мероприятий по предупреждению вреда вследствие несоответствия продукции требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

С 1 июля 2018 года у автопроизводителей появилась возможность вносить информацию об отзыве автомобиля на сервисное мероприятие в Электронный паспорт транспортного средства (при его наличии).

Также в рамках консолидации совместных усилий по поиску владельцев автомобилей, отозванных на сервисное мероприятие, а также выстраивания взаимного сотрудничества и партнерства подписано Соглашение о сотрудничестве между федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) и АО «Электронный паспорт», в соответствии с которым стороны обязуются обмениваться информацией об отзываемых транспортных средствах.

Необходимость внесения данных об отзыве автомобиля в ЕПТС связана с тем, что у автопроизводителей возникают проблемы с доведением соответствующей информации до всех владельцев автомобилей, подлежащих отзыву.

Это может быть связано со сменой владельцев таких автомобилей, отсутствием их контактных данных в дилерских центрах, отсутствием доведения такой информации через СМИ до конкретных владельцев.

Нововведение является дополнительным шагом к повышению эффективности системы отзыва автомобилей, что, в свою очередь, будет способствовать повышению безопасности дорожного движения.

Изменения, не вступившие в силу с 1 июля 2018 г.

При этом ряд изменений ПДД, которые должны были вступить в силу с 1 июля 2018 года, были отменены или отложены.

Увеличение акцизов с 1 июля 2018 года (отмена)

С 1 июля 2018 года в России должны были повысить акцизы на бензин и дизельное топливо. Размер акцизов должен был быть увеличен на 50 копеек за литр топлива. Однако в июне 2018 года после беспрецедентного роста цен на АЗС Правительство было вынуждено отменить запланированное повышение пошлин.

Либерализация тарифов ОСАГО с 1 июля 2018 года (перенос)

ЦБ намеревался с 1 июля 2018 года отменить фиксированные значения коэффициентов ОСАГО, которые сейчас устанавливаются ЦБ:

  • территориальный коэффициент
  • коэффициент мощности автомобиля
  • коэффициент возраста-стажа и др.

Фиксированные значения предложено сохранить только для коэффициента «бонус-малус», учитывающего безаварийный стаж водителя, а также для планируемого введения коэффициента нарушений ПДД.

Первый период либерализации ОСАГО должен был начаться с 1 июля 2018 года. Однако сейчас страховщики называют новую дату — 31 августа 2018 года. С этой даты планируется расширить тарифный коридор базовых тарифов ОСАГО на 20 % вверх и вниз, что станет первым шагом к либерализации ОСАГО в России.

Аннулирование бумажного ПТС с 01.07.2018 (перевод)

С 1 июля 2018 года в России планировалось прекратить выдачу титулов на бумаги. МВД России подготовило проект Постановления Правительства, которым предусматривается отмена Постановления Правительства от 18 мая 1993 г.N 477 «О введении паспортов транспортных средств». Проект, в частности, предусматривает, что ранее выданные бумажные ПТС на транспортные средства действуют до их замены электронными ПТС. В случае, если владелец транспортного средства по собственной инициативе захочет заменить бумажный ПТС на его электронный аналог, такая регистрация будет осуществлена ​​по его заявлению.

Однако в связи с тем, что не все страны, участвующие в соглашении e-PTA, готовы к полному переходу, запрет на бумажные PTA перенесен на 1 ноября 2019 года.

Тем не менее, многие автопроизводители все же планируют перейти с 1 июля на выдачу электронных ПТС вместо бумажных документов.

Повышение тарифа «Платон» с 1 июля 2018 года (перенос)

Напомним, что с 15 апреля 2017 года вступил в силу новый тариф системы «Платон». Она выросла на 25% и сегодня составляет 1,91 рубля за километр проезда по федеральной трассе, сообщает Avtospravochnaya.com.

Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2016 г. N 139 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 3 ноября 2015 г. N 1191», до 30 июня 2017 г. индексация не применялась на сумму системного сбора Платон.С 1 июля 2017 года к указанной сумме сбора применяется ежегодная индексация, исходя из фактического изменения индекса потребительских цен с 15 ноября 2015 года.

Однако, как сообщает Минтранс России, тарифы по системе «Платон» с 1 июля индексироваться не будут. Об этом сообщил заместитель директора департамента государственной политики в сфере дорожной инфраструктуры Григорий Волков на совещании в Росавтодор об изменениях в работе системы «Платон».

По последней информации Правительство перенесло индексацию тарифов Платона на 1 июля 2018 года.

Какие изменения ПДД ждут российских водителей с августа 2018 года.

Сборы за права и УСН с 03.08.2018

3 июля 2018 г. Президент РФ Владимир Путин одобрил законопроект об увеличении в 2018 году платы за выдачу водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС).

Как сообщает Avtospravochnaya.com, законопроект предусматривает увеличение госпошлины за выдачу водительского удостоверения с 2000 до 3000 рублей, а за выдачу нового свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС) с 500 до 1500 рублей.

3 июля 2018 г. Федеральный закон от 3 июля 2018 г. № 180-ФЗ «О внесении изменений в статьи 333-28 и 333-33 части второй Налогового кодекса Российской Федерации» окончательно одобрен Президентом Российской Федерации. Российской Федерации Владимира Путина и официально опубликованы на портале нормативно-правовых актов.

Закон вступает в силу по истечении 30 дней со дня его официального опубликования, то есть с 3 августа 2018 года.

В пояснительной записке к документу отмечается, что в связи с использованием электронного носителя информации при оформлении документов нового поколения и необходимостью создания инфраструктуры обработки и хранения данных фактические затраты федерального бюджета на обеспечение государственных услуги по выдаче этих документов значительно увеличатся.

Изменения в тарифах ОСАГО с 31.08.2018

ЦБ планирует изменить базовые ставки и коэффициенты ОСАГО с 31 августа 2018 года, сообщает Avtospravochnaya.com. Данная дата является проектом ориентира по базовым ставкам тарифов ОСАГО.

Теперь базовая ставка (от 3 431 до 4 119 рублей) умножается на коэффициенты, которые рассчитываются в зависимости от региона, мощности двигателя автомобиля, а также возраста его владельца и его водительского стажа.

Кроме того, предусмотрен коэффициент, предусматривающий снижение тарифа за безаварийное вождение и его повышение за попадание в ДТП (бонус-малус).

Границы тарифного коридора базовой ставки ОСАГО в 2018 году будут расширены не более чем на 20% в обе стороны.

Если сейчас для самой популярной категории транспортных средств — автомобилей физических лиц — коридор базовой ставки составляет 3432-4118 руб., то после принятия изменений он составит 2746-4942 руб.

Напомним, что действующая редакция закона об ОСАГО дает право изменять страховые тарифы не чаще одного раза в год. Последнее повышение было в 2015 году.

Источник

Какие новые виды транспорта появились в ПДД?

Свежие изменения в правилах дорожного движения официально утверждены новые виды транспортных средств: гибридный автомобиль и электромобиль .Формулировка, описывающая эти автомобили, выглядит следующим образом.

«Гибридное транспортное средство» означает транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) системы накопления энергии для приведения транспортного средства в движение.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электродвигателем и заряжаемое от внешнего источника электроэнергии.

Какие ограничения вводятся для автомобилей в зависимости от экологического класса?

Теперь графа «экологический класс» в ПТС имеет не формальное, а практическое значение: изменения ПДД влияют на правила движения автомобилей в зависимости от их экологического класса .

Постановлением введено в ПДД новое понятие: «Зона с ограничением по экологическому классу автотранспорта» , а также соответствующие новые дорожные знаки , обозначающие эти зоны. Зоны могут быть двух типов: только для грузовиков или для всех автомобилей.

Начало зоны с ограничением экологического класса автотранспортных средств обозначается знаком 5.35, а ее конец — знаком 5.37. В таких зонах с 1 июля запрещается движение автомобилей, экологический класс которых, указанный в регистрационных документах, ниже экологического класса, указанного на знаке.

5,35 « Зона с ограничением экологического класса автотранспортных средств » (слева)5.37 «Конец зоны ограничения экологического класса автотранспортных средств» (справа)

Однако и это еще не все: с 1 июля 2021 года въезд в эти зоны будет запрещен для автомобилей, экологический класс которых не указан в техпаспорте. А так как большинство старых автомобилей не имеют отметки экологического класса в ПТС, то это означает, что въезд в «экологические зоны» любого класса для них будет запрещен.

Аналогичные знаки введены для зон, где будет ограничено движение только грузовых автомобилей: они называются «зона с ограничением по экологическому классу грузовых автомобилей». Знаки 5.36 и 5.38 будут обозначать дороги, по которым запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин.

5.36 «Зона ограничения экологического класса грузовых автомобилей» (слева) 5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей» (справа)

Для дополнительного регулирования движения транспортных средств установлен новый дополнительный информационный знак (информационная табличка) 8.Введен 25 «Экологический класс автомобиля».


8,25 «Экологический класс транспортного средства»

На этой информационной табличке указано, что действие запрещающих и предписывающих знаков, под которыми она установлена, распространяется только на автомобили, класс эмиссии которых ниже указанного на ней: то есть, например, «поворот направо запрещен» будет только » «неэкологичные» автомобили.

Однако экологический класс теперь влияет не только на передвижение по дорогам, но и на стоянку .Тот же информационный знак 8.25, установленный под знаками 5.29 и 6.4, обозначающий соответственно регламентированную стоянку и стоянку, указывает, что стоянка разрешена только для автомобилей того же или более высокого класса эмиссии, чем указанный на знаке.

А с 1 июля 2021 года, как и в случае с экологическими зонами, новый информационный знак 8.25 в сочетании с соответствующими основными знаками запретит движение и стоянку всех автомобилей, не имеющих отметки экологического класса в ПТС.

Еще одна информационная табличка касается электромобилей и подключаемых гибридов: она имеет номер 8.4.3.1 и указывает, что знак, под которым она расположена, относится к этим автомобилям. Кроме того, его можно дублировать разметкой 1.24.5, но саму разметку можно использовать и самостоятельно — например, на парковках.



Знак 8.4.3.1 и маркировка 1.24.5

Еще один новый знак для зарядки автомобилей — сервисный знак 7.21, что расшифровывается как «АЗС с возможностью зарядки электромобилей».


7.21 «АЗС с возможностью зарядки электромобилей»

Когда мы увидим новые знаки?

Нововведения в ПДД уже вступили в силу, но соответствующие знаки еще даже не начали ставить — дело в том, что они банально не включены в действующие стандарты ГОСТ — Р 52289 и Р 52290. Без ГОСТ на знаки , их нельзя ни установить, ни даже сделать.Однако этот вопрос, конечно, уже решается Минтрансом, и после того, как знаки будут утверждены в ГОСТ, они начнут появляться не только на бумаге, но и на дорогах.

Да, есть, но не так заметно. Например, островки безопасности и разделительная полоса теперь могут разделять полосы движения и трамвайные пути. И еще одно постановление, №1621, также вступившее в силу с 1 июля, обязывает автобусы, используемые для перевозки детей, оборудовать оранжевыми проблесковыми маячками.

В 2017 году российских водителей ждут многочисленные изменения в ОСАГО, ПДД, штрафы, техосмотр и многое другое. Какие изменения ПДД с 2017 года ждут российских водителей — в нашем материале.

ЭРА-ГЛОНАСС с 1 января 2017 года

С 1 января 2017 года система ЭРА-ГЛОНАСС станет обязательной для всех автомобилей в России. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза с 1 января 2017 года все новые автомобили в России должны быть оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС.Для легковых автомобилей система должна быть оснащена функцией автоматического оповещения об аварии; для коммерческого транспорта достаточно ручного оповещения с помощью кнопки. Отметим, что речь идет о новых автомобилях, которые получают Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) после 1 января 2017 года. То есть те модели, у которых срок действия ОТТС еще не истек (а ОТТС выдается сроком на 3 года), еще могут продаваться без ЭРА-ГЛОНАСС. Процедура сертификации автомобиля с ЭРА-ГЛОНАСС сложная и дорогая: необходимо пройти испытания в НАМИ, в том числе несколько краш-тестов, в ходе которых придется разбить несколько автомобилей.Поэтому некоторые редкие или дорогие модели могут исчезнуть с нашего рынка, так как сертифицировать их под новые требования будет экономически невыгодно. В частности, BMW собирается прекратить поставки в Россию кабриолетов 4 и 6 серий именно из-за необходимости установки ЭРА-ГЛОНАСС. Тем не менее, массовые модели так или иначе пройдут необходимые процедуры. Однако можно с уверенностью сказать, что внедрение «ЭРА-ГЛОНАСС» отразится на стоимости новых автомобилей. Первым автомобилем с системой ЭРА-ГЛОНАСС в России стала Lada Vesta.Данная модель оснащена системой, позволяющей сообщать об аварии как в ручном, так и в автоматическом режимах. В январе 2016 года Ford Sollers запустил производство модели Ford Transit, оснащенной ЭРА ГЛОНАСС.

Электронный полис ОСАГО с 1 января 2017 года

С 1 января 2017 года все страховые компании обязаны оформлять электронные полисы ОСАГО. 11 июня 2016 года Государственная Дума сразу приняла соответствующие поправки в закон об ОСАГО во втором и третьем чтениях.С 1 января 2017 года электронный полис ОСАГО становится обязательным для всех страховых компаний. В случае невозможности оформления электронного полиса ОСАГО из-за проблем с сайтом или технических неполадок страховые компании будут обязаны незамедлительно сообщить об этом в ЦБ РФ. Также ЦБ РФ установил штраф в размере 300 тысяч рублей для тех компаний, которые не предоставляют возможность оформить полис ОСАГО онлайн.

Повышение цены ОСАГО с 1 января 2017 года

Минфин внес в проект изменений в закон об ОСАГО десятый множитель, который будет учитывать количество нарушений ПДД водителем. Для стойких нарушителей стоимость ОСАГО увеличится сразу в три раза. Напомним, в 2016 году СПС подготовил для автомобилистов новый, десятый коэффициент, который будет учитывать количество нарушений ПДД. Конечно, этот коэффициент будет увеличиваться.Сегодня значения коэффициентов выглядят так:

от 5 до 9 грубых нарушений в год — коэффициент 1,86

от 10 до 14 нарушений — коэффициент 2,06

от 15 до 19 нарушений — коэффициент 2,26

от 20 до 24 нарушения — коэффициент 2,45

от 25 до 29 нарушений — коэффициент 2,65

от 30 до 34 нарушений — коэффициент 2,85

более 35 нарушений — коэффициент 3,04.

То есть для самых стойких нарушителей ПДД ОСАГО может подорожать более чем в 3 раза.Теперь дело за ЦБ – он должен утвердить или скорректировать вышеуказанные коэффициенты. Согласно СПС, они могут начать расчет ОСАГО по новой формуле уже с 1 января 2017 года.

Монополизация ОСАГО государством

онлайн-сервис ОСАГО. Если в течение полугода это не улучшит ситуацию с доступностью ОСАГО на рынке, то государство может монополизировать всю систему ОСАГО, забрав эту функцию у страховых компаний.По итогам первого полугодия 2017 года Банк России может начать прорабатывать вариант монополизации рынка ОСАГО через недавно созданную им площадку Национальной перестраховочной компании (НПК), сообщает ТАСС. Это произойдет, если с 1 января 2017 года электронная ОСАГО не сможет в течение полугода стабилизировать рынок ОСАГО. Монополизация ОСАГО может осуществляться через разрешение перестрахования в ОСАГО. Сейчас такой механизм запрещен, однако запрета на перестрахование в новых поправках к ОСАГО нет.Таким образом, фактически это означает создание единой государственной компании ОСАГО в лице НПК: остальные страховые компании будут выступать только как агенты по продаже полисов.

Досудебный порядок разрешения споров в ОСАГО

Досудебный порядок разрешения споров по ОСАГО, введенный в 2014 году на год, продлен до 1 июля 2017 года. С 1 сентября 2014 года клиент страховая компания, недовольная выплатой по ОСАГО, была вынуждена обратиться в страховую компанию с претензией.Только при получении отказа в досудебном обжаловании он мог обратиться в суд с иском. Обязательный досудебный порядок урегулирования споров в сфере ОСАГО начал действовать в 2014 году в течение года. Как пояснил глава Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, изначально временные ограничения действия нормы были предусмотрены, поскольку ожидалось принятие закона о финансовом омбудсмене. Именно он должен был взять на себя функцию досудебной работы с клиентами страховщиков.Но законопроект об омбудсмене все еще находится в Госдуме. Поэтому депутаты решили расширить правило об исковом порядке разрешения споров в ОСАГО.

Сборы за выдачу прав с 1 января 2017 г.

Кабинет Министров поручил МВД и Минфину подготовить поправки в Налоговый кодекс РФ, повышающие размер сбора за выдачу водительские удостоверения и свидетельства о регистрации транспортных средств (СТС).Эти ведомства должны подготовить свои предложения до декабря 2016 года. Напомним, что в настоящее время госпошлина за выдачу водительского удостоверения составляет 2000 рублей, за регистрацию автомобиля и выдачу УСН – 2850 рублей с выдачей или заменой номерных знаков и 850 рублей – без номерные знаки. В случае принятия поправок плата за выдачу прав и УСН может увеличиться уже с 1 января 2017 года. В какой степени пока неизвестно.

Для юридических лиц отменят налог на имущество на легковые автомобили

Кабинет Министров внес в Госдуму законопроект об отмене для юридических лиц налога на имущество на автомобили до 3 лет.По словам премьер-министра России Дмитрия Медведева, такая мера должна стимулировать обновление автопарков предприятий и поддержать отечественных автопроизводителей. Внести изменения в п. 25 ст. 381 НК РФ, регулирующей льготы по налогу на имущество. Согласно поправкам, для юридических лиц будет отменен налог на имущество автомобилей, произведенных после 1 января 2013 года. Если Госдума одобрит поправки на осенней сессии, они могут вступить в силу с 1 января 2017 года.

Перевозка детей в автобусах старше 10 лет будет запрещена с 1 января 2017 г. Федерации в части совершенствования Правил организованной перевозки группы детей автобусами». Согласно документу, с 1 января 2017 года для организованной перевозки группы детей может использоваться только автобус, с года выпуска которого прошло не более 10 лет, соответствующий техническим требованиям к пассажирскому транспорту. транспортное средство по назначению и конструкции, допущено в установленном порядке к участию в дорожном движении и оснащено в установленном порядке тахографом, а также аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.Так, в 2017 году будет запрещена перевозка детей в автобусах старше 10 лет.

Выдача автомобилей инвалидам за счет средств бюджета с 1 января 2017 года

В октябре 2016 года в Государственную Думу внесен законопроект, который предусматривает возобновление выдачи автомобилей инвалидам на за счет средств федерального бюджета. Такая практика существовала и раньше, но была отменена в 2004 году. Группа депутатов внесла на рассмотрение в Госдуму законопроект, предусматривающий включение автомобилей в перечень спецсредств передвижения, которыми инвалиды обеспечиваются бесплатно за счет средств федерального бюджета. .Помимо самих автомобилей, инвалидам должны бесплатно предоставляться комплекты для переоборудования автомобилей, в том числе с ручным управлением. В случае принятия законопроект вступит в силу с 1 января 2017 года.

Акцизы на бензин с 1 января 2017 года

В 2016 году акцизы в России увеличились в два раза — с 1 января и с 1 апреля Согласно действующему проекту , акцизы на топливо с 1 января 2017 года должны были быть снижены. Однако 22 октября 2016 года Минфин опубликовал новый проект, согласно которому акцизы на бензин и дизтопливо будут повышены и в 2017 году.По последней информации, действующие акцизы останутся только на бензин, не соответствующий 5-му классу, — 13 100 рублей за тонну. На бензин 5 класса в 2017 году предлагается установить ставку акциза в размере 10 130 рублей за 1 тонну. Акциз на дизельное топливо в 2017 году предлагается установить в размере 6800 рублей за 1 тонну. Таким образом, при подписании этого проекта акцизы на топливо в России традиционно будут повышаться с 1 января нового года.

Штраф за отсутствие технического осмотра с 1 января 2017 года

26 октября 2016 года в Государственную Думу внесен проект закона о техническом осмотре.Согласно поправкам, с 1 января 2017 года в России может вступить в силу штраф за отсутствие техосмотра для владельцев всех транспортных средств. Повторные нарушения приведут к дисквалификации. На рассмотрение Государственной Думы внесен проект Федерального закона № 13843-7 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части организации технического осмотра транспортных средств». Законопроект подготовил член Совета Федерации Виктор Озеров. Согласно законопроекту, штраф за отсутствие техосмотра составит от 500 до 800 рублей.Помимо штрафа, водителю грозит запрет на эксплуатацию автомобиля, не прошедшего технический осмотр или получившего отрицательное заключение о соблюдении норм безопасности. Повторное нарушение может повлечь за собой наложение штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Теперь за отсутствие техосмотра штрафуют только водителей легковых такси, автобусов, грузовиков, предназначенных для перевозки людей, и специализированных транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.Помимо штрафа текст документа предусматривает передачу права аккредитации инспекционных операторов от Российского союза автостраховщиков (РСА) Росаккредитации, о чем мы сообщали ранее. Также предлагается ввести минимальный и максимальный тариф на техосмотр. В случае принятия законопроекта все эти поправки вступят в силу с 1 января 2017 года.

Замена водительского удостоверения с 1 февраля

не надо будет обращаться в ГИБДД.Напомним, 14 января 2016 года состоялось заседание Правительства, в ходе которого было принято решение об упрощении замены прав. Замену прав предлагалось проводить не только в ГИБДД, но и в многофункциональных центрах (МФЦ) по обслуживанию населения. Тогда Дмитрий Медведев поручил МВД, Минкомсвязи, Минэкономразвития, ФМС внести соответствующие изменения и дополнения в перечень услуг, оказываемых ФМС до 15 апреля 2016 года.Пилотный проект по замене прав в МФЦ уже реализован в нескольких регионах России и показал положительные результаты. Ранее планировалось, что с 1 ноября 2016 года в МФЦ можно будет получить водительские права в случае их утери или окончания срока действия. Там же можно получить международное водительское удостоверение. Сейчас эти услуги доступны только в регистрационно-экзаменационном отделе ГИБДД. Летом Постановление Правительства РФ от 3 августа 2016 г.755 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 27 сентября 2011 г. № 797», согласно которым с 1 февраля 2017 г. во всех МФЦ будет работать служба замены прав.

Ужесточить техосмотр в 2017

Минтранс России опубликовал проект поправок, ужесточающих требования к техническому осмотру. Например, транспортное средство с цветной или прозрачной пленкой на фарах техосмотр не пройдет: «Установка оптических элементов, не предусмотренных конструкцией светотехнического прибора, в том числе бесцветных или цветных оптических деталей и пленок, не допускается. .Сюда входят тонированные или окрашенные фары и даже защитная пленка, которую многие наклеивают на фары автомобилей. Также будут запрещены все изменения конструкции автомобиля, не предусмотренные заводом-изготовителем. Например, даже если автомобиль не имеет омывателя или стеклоочистителя, предусмотренного проектом, техосмотр пройти не удастся.То же самое касается неформованного газового оборудования и других конструктивных изменений.В случае принятия новые требования вступят в силу с марта 2017 г.

тарифы системы «Платон» в 2017 году

Правительство планирует удвоить тарифы системы «Платон» к июню 2017 года.По данным «Ведомостей», новые тарифы хотят утвердить до второго чтения бюджета на 2017 год. С такой инициативой выступил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович. По словам источников, в 2017 году тарифы хотят поднять дважды: в феврале до 2,6 рубля за километр, а в июне до 3,06 рубля за километр. Предложение уже направлено премьер-министру Дмитрию Медведеву. Таким образом, если предложение будет принято, к 2017 году тарифы системы «Платон» удвоятся. С 15 ноября 2015 года в России действует обязательный взимание платы за проезд грузовых автомобилей полной массой более 12 тонн по федеральным трассам.

ГОСТ на камеры ГИБДД с 1 июня 2017 г.

Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии утверждены ГОСТы на комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД. По требованиям комплексы фотовидеофиксации могут быть радиолокационными, лазерными, индуктивными, магнитными и пьезоэлектрическими. К ним предъявляются единые требования: Диапазон измерения скорости должен составлять 20-250 км/ч. Вероятность распознавания номерного знака вне зависимости от времени суток и погоды должна быть не менее 90% характеристик автомобиля.Камерам слежения, фиксирующим путь автомобиля, запрещено измерять скорость на расстоянии ближе 50 метров. Камеры следует устанавливать на участках дорог с плохой видимостью, возле школ, на перекрестках, а также в местах с высокой концентрацией нарушителей правил дорожного движения и на тех участках, где в течение года произошло более трех ДТП с пострадавшими. Эти требования вступают в силу с 1 июня 2017 года. По словам источника, требования распространяются как на новые, так и на существующие камеры ГИБДД.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.