Пдд что такое обгон: Опережение автомобиля справа в одной полосе

Содержание

ПДД РФ раздел 11. Обгон, опережение, встречный разъезд

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

следующее за ним транспортное средство начало обгон;

по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

(Раздел в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 10.05.2010 г. N 316)

Другие разделы ПДД России

Раздел 1 ПДД РФ Общие положения Раздел 2 ПДД РФ Общие обязанности водителей Раздел 3 ПДД РФ Применение специальных сигналов Раздел 4 ПДД РФ Обязанности пешеходов Раздел 5 ПДД РФ Обязанности пассажиров Раздел 6 ПДД РФ Сигналы светофора и регулировщика Раздел 7 ПДД РФ Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки Раздел 8 ПДД РФ Начало движения, маневрирование Раздел 9 ПДД РФ Расположение транспортных средств на проезжей части Раздел 10 ПДД РФ Скорость движения Раздел 12 ПДД РФ Остановка и стоянка Раздел 13 ПДД РФ Проезд перекрестков Раздел 14 ПДД РФ Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств Раздел 15 ПДД РФ Движение через железнодорожные пути Раздел 16 ПДД РФ Движение по автомагистралям Раздел 17 ПДД РФ Движение в жилых зонах Раздел 18 ПДД РФ Приоритет маршрутных транспортных средств Раздел 19 ПДД РФ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами Раздел 20 ПДД РФ Буксировка механических транспортных средств Раздел 21 ПДД РФ Учебная езда Раздел 22 ПДД РФ Перевозка людей Раздел 23 ПДД РФ Перевозка грузов Раздел 24 ПДД РФ Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

ПДД 11.4 — Обгон запрещен

Может ли водитель легкового автомобиля в населенном пункте выполнить опережение грузовых автомобилей по такой траектории?

Поскольку водитель легкового автомобиля приближается к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак пересечения с второстепенной дорогой ), имеющей 2 полосы для движения в данном направлении, то он может совершить опережение обоих грузовых автомобилей по любой траектории.

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1. ? Разрешено.
2. ? Запрещено.

Мотоциклист и вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен. Кроме того, справа от вас находится легковой автомобиль, которому оба водителя должны уступить дорогу.

Разрешено ли Вам обогнать мотоциклиста?

1. ? Разрешено.
2. ? Разрешено только после проезда перекрестка.
3. ? Запрещено.

Поскольку Вы проезжаете перекресток по главной дороге (знак главная дорога ), обогнать мотоцикл можно.

Разрешено ли Вам в конце подъема перестроиться на среднюю полосу для опережения грузового автомобиля?

1. ? Запрещено.
2. ? Разрешено.

Перестроиться с целью опережения грузового автомобиля без выезда на полосу встречного движения Вам разрешено, так как в конце подъема запрещен только обгон.

Разрешен ли Вам обгон?

1. ? Разрешен.
2. ? Запрещен.
3. ? Разрешен, только если обгон будет завершен до перекрестка.

Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной. Поскольку Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, о чем свидетельствует знак «Пересечение со второстепенной дорогой» , обгон разрешен даже в том случае, если он не завершится до перекрестка.

Можете ли Вы обогнать трактор?

1. ? Нет.
2. ? Да.
3. ? Да, если обгон будет завершен за 100 м до переезда.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними. Поскольку железнодорожный переезд находится вне населенного пункта, то знаки «Железнодорожный переезд без шлагбаума» и «Приближение к железнодорожному переезду» установлены на расстоянии 150-300 м до переезда. Следовательно, вы можете начать обгон трактора в данной ситуации, если обгон будет завершен за 100 м до переезда.

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1. ? Да, если обгон будет завершен до перекрестка.
2. ? Да.
3. ? Нет.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог (знак пересечения равнозначных дорог ). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, в данной ситуации обгон гужевой повозки можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.

Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?

1. ? Запрещен.
2. ? Разрешен.

Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода.

Запрещен ли обгон на пешеходном переходе?

1. ? Да.
2. ? Запрещен только при наличии на нем пешеходов.
3. ? Нет.

Обгон на пешеходных переходах запрещен. Изменения от 29 ноября 2014г.

Запрещен ли обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними?

1. ? Разрешен.
2. ? Запрещен.
3. ? Запрещен только под мостами, путепроводами и эстакадами.

Правила запрещают обгон на таких дорожных сооружениях, как мосты, путепроводы, эстакады, и под ними, а также в тоннелях.

По какой траектории водитель легкового автомобиля может выполнить обгон?

1. ? Только по А.
2. ? Только по Б.
3. ? По любой.

Водители приближаются к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестах при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, обгон совершить можно только до перекрестка (по траектории А).

Разрешен ли на двухполосной дороге обгон на перекрестках?

1. ? Разрешен только на перекрестках неравнозначных дорог при движении по главной дороге.
2. ? Разрешен только на нерегулируемых перекрестках.
3. ? Запрещен во всех случаях.

На нерегулируемых перекрестках неравнозначных дорог обгон с выездом на полосу встречного движения разрешен только при движении по главной дороге.

Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1. ? Разрешен.
2. ? Разрешен, только если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
3. ? Запрещен.

На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Поскольку вы приближаетесь к перекрестку неравнозначных дорог, двигаясь по главной дороге (знак главной дороги ), то на данном перекрестке можно совершить обгон даже с выездом на полосу встречного движения.

Разрешено ли Вам начать обгон в населенном пункте?

1. ? Да.
2. ? Да, если обгон будет завершен до переезда.
3. ? Нет.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними. Поскольку железнодорожный переезд находится в населенном пункте, то знак железнодорожного переезда без шлагбаума установлен на расстоянии 50-100 м до переезда. Следовательно, вам запрещено начинать обгон трактора в данной ситуации.

В каком месте Вы можете начать обгон?

1. ? На переезде.
2. ? Непосредственно за переездом.
3. ? Только на расстоянии 100 м за переездом.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними, поэтому Вы можете его начать сразу за переездом.

Какие ограничения, относящиеся к обгону, действуют на железнодорожных переездах и вблизи них?

1. ? Обгон запрещен только на переезде.
2. ? Обгон запрещен на переезде и на расстоянии 100 м до него.
3. ? Обгон запрещен на переезде и на расстоянии 100 м до и после него.

Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними.

Разрешен ли Вам обгон?

1. ? Да, если скорость грузового автомобиля менее 30 км/ч.
2. ? Да.
3. ? Нет.

Обгон с выездом на полосу встречного движения запрещен на участках дорог с ограниченной видимостью. Поскольку дорога впереди поворачивает налево и видимость ограничена, то начинать обгон грузового автомобиля в данной ситуации нельзя.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках?

1. ? Разрешен.
2. ? Запрещен.

На регулируемых перекрестках обгон запрещен.

Разрешен ли обгон на подъеме?

1. ? Запрещен.
2. ? Запрещен только в конце подъема.
3. ? Разрешен.

Обгон запрещен только в конце подъема, так как не обеспечена видимость встречных ТС.

Разрешено ли Вам совершить такой маневр?

1. ? Разрешено.
2. ? Запрещено.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.

Запрещен ли обгон в тоннелях?

1. ? Не запрещен.
2. ? Запрещен.

Учитывая повышенную опасность проезда искусственных сооружений на дорогах, ПДД запрещают обгон на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях.

Разрешено ли Вам обогнать грузовой автомобиль в конце подъема?

1. ? Разрешено, если скорость грузового автомобиля не более 30 км/ч.
2. ? Разрешено.
3. ? Запрещено.

Обгон запрещен в конце подъема. Поскольку ширина проезжей части не позволяет провести обгон без выезда на полосу встречного движения, то грузовой автомобиль в данной ситуации обгонять запрещено.

Можете ли Вы начать обгон?

1. ? Да, если обгон будет завершен до перекрестка.
2. ? Да.
3. ? Нет.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге (знак уступите дорогу ). На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, в данной ситуации обгон грузового автомобиля можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.

Увеличение штрафа за нарушение п. 11.6 ПДД (непредоставление условий для обгона медленно движущимся транспортным средством)

На крупных дорогах с интенсивным движением, затрудняющим обгон, и/или большим количеством зон запрещения обгона, медленно движущиеся транспортные средства нередко собирают за собой длинные, иногда многокилометровые «хвосты», замедляя движение, провоцируя водителей на обгон, нередко в нарушение ПДД, создавая условия для серьёзных ДТП, а также создавая условия для коррупции сотрудников ГИБДД.
В то же время, ПДД содержат пункт 11.6, гласящий:
«11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.»

Предлагается ввести (если их нет) или многократно повысить штраф за нарушение данного пункта ГИБДД до уровня, при котором сотрудник ГИБДД будет заинтересован в обеспечении соблюдения данного пункта правил, и, тем самым, в упрощении дорожной обстановки, уменьшении количества опасных обгонов и, соответственно, в повышении безопасности дорожного движения.
На данный момент сотрудники ГИБДД скорее рады наличию медленно движущихся транспортных средств, провоцирующих массовые обгоны, так как это в лучшем случае пресловутая «палка» за выявленное нарушение ПДД, а в худшем случае — возможность получить «отступные» в обмен на сохранение водительского удостоверения.

Параллельно необходимо конкретизировать данный пункт ПДД, уточнив условия, когда транспортное средство должно уступить дорогу, например, если ТС движется со скоростью более чем на 30 км/ч ниже максимальной разрешённой на данном участке, и за ним собралось 10 и более транспортных средств.


Практический результат

В результате повышения штрафа водители медленно движущихся транспортных средств будут более заинтересованы в соблюдении п. 11.6 ПДД, что повысит среднюю скорость движения по дорогам, за счёт упрощения обгонов повысит безопасность движения, а также уменьшит условия для коррупции сотрудников ГИБДД, связанной с изъятием или неизъятием прав за обгон в неположенном месте.

ст 11 ПДД РФ — Обгон, опережение, встречный разъезд

Бесплатная юридическая помощь

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

следующее за ним транспортное средство начало обгон;

по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

на пешеходных переходах;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;

в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

ПДД Украины Обгон | Издательство Монолит

14.1. Исключен Постановлением Кабинета Министров Украины. (№ 111 от 11.02.2013)

Комментарии эксперта

14.2. Перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что:
а)ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгон;

Комментарии эксперта

Прежде чем начать маневр обгона или опережения, водители транспортных средств обязаны убедиться в безопасности их выполнения. Для этой цели в транспортных средствах предусмотрены такие средства, как зеркала заднего вида. Водитель обязан воспользоваться этими зеркалами (а при их отсутствии оценить обстановку, повернув голову), и убедиться в том, что другие водители транспортных средств не начали выполнять подобных маневров. Только после выполнения данных действий разрешается включать соответствующий указатель поворота и начинать выполнение маневра.

б) водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же самой полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево;

Комментарии эксперта

Данный пункт подчеркивает приоритетность движения едущих впереди транспортных средств, поэтому, если на движущемся впереди транспортном средстве подан сигнал указателя левого поворота, водители транспортных средств, движущихся за ним, обязаны воздержаться от выполнения своего маневра.

в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;

Комментарии эксперта

Выезд на полосу встречного движения требует от водителей транспортных средств повышенного внимания, поэтому прежде чем начать выполнять маневр «обгон» водитель обязан учесть скорости движущихся впереди транспортных средств; оценить возможности своего транспортного средства, состояние дороги, погодные, климатические условия и т. д. Очевидно, что если некоторые из перечисленных факторов не соответствуют безопасным условиям, то от выполнения обгона следует воздержаться.

г) после обгона сможет, не создавая препятствия обгоняемому им транспортному средству вернуться на занимаемую полосу.

Комментарии эксперта

После выполнения обгона водителю транспортного средства запрещается резко маневрировать и препятствовать движению транспортного средства, которое он обогнал. При выполнении обгона обгоняющему водителю необходимо соблюдать безопасную дистанцию и безопасную скорость движения, запрещено путем резкого снижения скорости препятствовать движению обгоняемого транспортного средства.

14.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

Комментарии эксперта

В целях обеспечения безопасности дорожного движения данным пунктом Правил дорожного движения оговариваются действия водителей обгоняемых транспортных средств, которые не должны препятствовать совершению маневра «обгон».

14.4. Если на дороге за пределами населенного пункта дорожная обстановка не позволяет осуществить обгон сельскохозяйственной техники, ширина которой превышает 2,6 м, тихоходного или крупногабаритного транспортного средства, его водитель должен двигаться как можно правее, а в случае необходимости – остановиться на обочине и пропустить транспортные средства, движущиеся за ним.

Комментарии эксперта

Данный Пункт правил дорожного движения направлен на увеличение пропускной способности проезжей части в случае движения по ней тихоходных или крупногабаритных транспортных средств. При скоплении за тихоходным или крупногабаритным транспортным средством колонны транспортных средств, водители тихоходных или крупногабаритных транспортных средств обязаны принять вправо и пропустить скопившиеся транспортные средства, а если данное действие невозможно выполнить, то они обязаны остановиться на обочине, тем самым обеспечив свое опережение.

14.5. Водитель транспортного средства, выполняющий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращения на ранее занимаемую полосу ему придется вновь начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

Комментарии эксперта

Правилами дорожного движения не запрещено совершать обгон нескольких, движущихся друг за другом транспортных средств, поэтому данный пункт акцентирует внимание водителей, обгоняющих транспортные средства, на том, что при таком обгоне допускается движение по встречной полосе, когда правая полоса занята неплотным транспортным потоком. Водителям, которые обгоняют, следует помнить, что при выполнении этого маневра должна обеспечиваться безопасность дорожного движения. В случае появления встречного транспорта необходимо перестроиться на крайнюю правую полосу движения, не создавая помех в движении другим его участникам.

14.6.Обгон запрещен:
а)на перекрестке; (№1029 от 26.09.2011)

Комментарии эксперта

Обгон на любом перекрестке запрещен в связи с тем, что на этих участках проезжей части существует повышенная опасность для движения всех участников, кроме того, включение указателя поворота может быть неправильно истолковано другими лицами, участвующими в движении, что может спровоцировать возникновение ДТП.

б)на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

Комментарии эксперта

С целью гарантирования безопасности дорожного движения на железнодорожных переездах и ближе 100 м перед ними Правилами дорожного движения запрещается совершать маневр обгона. За переездом обгон совершать не запрещается, если позволяет это дорожная обстановка, отсутствуют знаки, запрещающие обгон (3.25, 3.27) и дорожная разметка (1.1, 1.3). в)ближе, чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м – вне населенного пункта;

Комментарии эксперта

С целью обеспечения безопасности пешеходов на пешеходных переходах и гарантирования их прав на преимущественное движение по пешеходному переходу (ст. 17 Закона Украины «О дорожном движении») запрещен обгон ближе 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м – за его пределами.

г)в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости;

Комментарии эксперта

Поскольку при выезде на полосу встречного движения существует вероятность лобового столкновения транспортных средств, данным пунктом Правил дорожного движения запрещается совершать маневр обгона в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и на других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости.

ґ)транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд;  

Комментарии эксперта

Правилами дорожного движения запрещается совершать обгон других транспортных средств, которые уже начали выполнять маневр обгона или объезда (совершать «двойной обгон»), так как во время выполнения маневра обгона или объезда уменьшается видимость и обзорность в направлении совершения указанных маневров.

д)в туннелях;

Комментарии эксперта

Туннели являются дорожными сооружениями, в которых ограничена маневренность и обзорность, поэтому отдельным пунктом Правил дорожного движения запрещено совершать обгон в туннелях.

е)на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении;

Комментарии эксперта

При наличии нескольких полос для движения в одном направлении встречное направление движения отделяется сплошной (1.1) или двойной сплошной (1.3) линией разметки, пересекать которые запрещено, поэтому данный пункт акцентирует внимание водителей транспортных средств на том, что обгон запрещен на дорогах с несколькими полосами для движения в одном направлении. Если установить количество полос для движения в одном направлении невозможно (при наличии грязи, снега, дождя), то выполнять обгон транспортных средств запрещено (см. п. 14.6 г)). є)колонны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого).

Комментарии эксперта

Данный пункт дублирует пункт 3.4 настоящих Правил.

ГИБДД пояснила автомобилистам, как ездить по трамвайным путям, в связи с решением ВС

Госавтоинспекция России сегодня обнародовала пояснения по поводу принятого 29 сентября решения Верховного суда РФ по поводу противоречивой нормы ПДД об обгоне по трамвайным путям встречного направления.

Как сообщало накануне «Право.Ru», в Верховный суд обратился челябинец Лев Воропаев с иском о признании первой части пункта 9.6 Правил дорожного движения недействительной. В заявлении он указал, что согласно данному пункту «разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил». Однако одновременно ПДД устанавливают, что обгоном называется «опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения», а в том же п. 9.6 правил указано, что выезд на трамвайные пути встречного направления запрещается. В результате в оспоренном пункте возникла терминологическая коллизия. Обоснованность претензий Воропаева признал и представитель МВД, находившийся на процессе. В итоге судья ВС РФ Владимир Зайцев признал оспоренный пункт недействительным, в части упоминания в нем термина «обгон».

Как сообщает пресс-служба ГИБДД МВД России, после этого «в ряде средств массовой информации вышли статьи с заголовками, говорящими о разрешении обгона по трамвайным путям встречного направления».

Как пояснил сегодня замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, в результате удовлетворения иска Льва Воропаева ВС РФ исключил из пункта 9.6 ПДД слово „обгон“ во фразе про движение по трамвайным путям попутного направления, поскольку это слово было лишнее. «Поскольку обгоном называется только опережение, связанное с выездом на встречную полосу, то использовать термин „обгон“ в положении о движении по попутным трамвайным путям, действительно, неправильно», — пояснил Кузин, добавив, что других изменений  в ПДД внесено не было. «В частности, выезд на встречные трамвайные пути как запрещался, так и остался запрещен», — добавил он.

Пункт 9.6 ПДД РФ теперь будет выглядеть так: «Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде (слово обгоне исключено — прим ред.), повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается».

Пдд билет 34 вопрос 19

Коста (г.Уфа)

22 августа 2016, 07:31 Про обгон ,так про обгон. Я крайне отрицательно отношусь к водителям,которым перед обгон сближаются на крайне минимальную дистанцию, как говорят в народе ,садятся на хвост.Поэтому попутные столкновения происходят чаще всех других видов ДТП. Ведь,чтобы успеть остановить свой автомобиль при внезапной остановке или торможении движущегося впереди ТС, нужно постоянно поддерживать ( как было ранее сказано), по меньшей мере, 2-секундную дистанцию по отношению к нему. Такая дистанция обеспечивает необходимый запас времени и обзор обстановки впереди. Единственный совет: считайте не» один, два», а «131 и 132» , или «одна тысяча один и одна тысяча два» и тогда вам не понадобятся иконы в кабину !!!!!!

Виктор (г.Москва) Коста, здесь речь про обгон идет.

Коста (г.Уфа) Спасибо за рака с клешней. ! Елена Юрьевна и всем остальным, кто желает принят участие в дискуссии. Не давно , на одном из сайтов попалось странное утверждение касательно знака 4.1.1. Движение прямо . За свой достаточно длинный «автомобильный» опыт я считал , что установка знака возможна: 1. перед перекрестком , 2. на участке дороги(улицы) и при втором варианте разрешен поворот направо во дворы и прилегающие территории. Но вдруг ситуацию изменилась! Если знак установлен на участке улицы, но перед самым выездом из двора , который как известно перекрестком не является, то поворот на право ЗАПРЕЩЕН или как ??????

Елена Юрьевна (г.Москва) Коста, тогда уж quod licet Jovi, non licet bovi. Заметьте, сравнение не я начала )))) Может, все-таки соблаговолите перейти к теме?

Коста (г.Уфа) Елена Юрьевна, совсем маленькая ремарка: Однажды к Юпитеру пришёл Прометей, который — если кто не знает — был первым в мире правозащитником, потому как защищал людей от богов. И вот когда Юпитер решил метнуть в людей испепеляющую молнию, Прометей произнёс сакраментальное: ТЫ СЕРДИШЬСЯ,ЗНАЧИТ ТЫ НЕ ПРАВ,!!!

Елена Юрьевна (г.Москва) Коста (г.Уфа), если Вы вместо обсуждения экзаменационных вопросов и Правил дорожного движения будете обсуждать участников дискуссии и действия модераторов и админов, то и Вас забанят. И не факт, что сделаю это именно я. Займитесь делом.

Коста (г.Уфа) Ладно, Виктор,проехали. Сейчас у меня поменялось жизненное пространство,и если раньше я только читал, и удивлялся что часто многие » собачились» без видимых причин,то теперь (чтобы снять творческий стресс) буду к вам заходить,уж не обессудьте.! Выскажу свою точки зрения: забанивание не есть хорошо, напоминает 37 годы. Если Елена Юрьевна хочет ,чтобы сюда приходили не только салаги,надо убавить свои амбиции. Кстати ,есть билеты ,где нет возможности комментировать!?

Виктор (г.Москва) Коста, я перечитал сейчас несколько раз ответ Елены Юрьевны Игорю но так и не увидел в нем ничего обидного. Она всего лишь подтвердила его слова. Вернее не его слова а те что он скопировал.

Коста (г.Уфа) похоже,что и Игоря с Барнаула???

Коста (г.Уфа) Елена Юрьевна ! И вообще,что Вы выиграли когда забанили Степана с Самары. Владимира с Тумазов, Григория с Междуреченска, с Питера был товарищ, что ???

Коста (г.Уфа) Елена Юрьевна ! А зачем Вы обидели Игоря,ведь он в комментарии написал,что «Правила не указывают точную величину безопасной дистанции»…или кто сказал последнее слово ,тот и прав. Так разве ПДД- свод правил- это не пособие (учебник) по изучению ПДД..Учебник — книга, содержащая систематическое изложение знаний в определённой области . Где логика в Вашем комментарии?

Виктор (г.Москва) Иван, если приблизимся то встречку не увидим

иван (г.Челябинск ) тут должен быть вариант ответа , что б можно было приблизиться к грузовику, а затем обогнать его чтоб и время посмотреть было , есть там кто или нет , ну и время обогнать . А с этого места я не успею, так и придется тащиться за ним , с таких то расстояний на обгон .

Michail (г.Yekaterinburg) И не трогай Елену Юрьевну дурно пахнуть будет от тебя курсант в заднице камаза …………знал бы твой номер твоего ведра с болтами нашел бы……. а за даму вообще не вякай! Она дело всегда говорит! Елена Юрьевна я с Вами и поддерживаю и miknik дело говорит! А курсанты которые мало смыслят и звонят не по делу советую вообще не обращать внимания!

Michail (г.Yekaterinburg) Барнаул рулит подставить бы тебе жопу моего камаза чтоб повизжал потом про правила а я бы похихикал когда знаю как надо это сделать знаток ПДД !

Игорь (г.Барнаул) ..Алло, Витёк с Мухасранска, закрой рот,тебе слово не давали….твое место возле параши…..!!!

Виктор (г.Москва) Игорь, ваши комментарии вобще смердят. Удивляюсь что вас еще не забанили.

Игорь (г.Барнаул) …….Е.А…..от вашего комментария ДУРНО ПАХНЕТ……!!!!!

Елена Юрьевна (г.Москва) Игорь, Правила и не могут определять дистанцию, это не учебник.

Елена Юрьевна (г.Москва) Тимофей, сближаться с обгоняемым ТС мы будем по полосе встречного движения, где для нас будет иметь значение не дистанция, а боковой интервал.

Игорь (г.Барнаул) …..Браво Тимофей !!!…так их..плевать на п.9.10…..Комментарии Пункт 9.10 Водитель обязан соблюдать:дистанцию до движущегося впереди ТС, позволяющую избежать столкновения; необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Правила не указывают точную величину безопасной дистанции, так как она зависит от: -технического состояния автомобиля; -состояния дорожного покрытия; -погодных условий; -прочих факторов.

Тимофей (г.Вологда) Елена Юрьевна (г.Москва): А вы не забыли, что обгоняемый автомобиль тоже движется? И нужно учитывать скорость сближения, а не скорость движения. Они очень сильно отличаются.

Григорий (г.Междуреченск) Сергей (г.Москва), здесь вполне достаточно разъяснений, опирающихся на здравый смысл.

Сергей (г.Москва) В пояснении к этому вопросу нет ссылки на пункт ПДД.

Павел (г.Москва) Дизель Старый (г.Солнечногорск):))))) Максимально безопасная дистанция, это когда в гараже стоишь?

Елена Юрьевна (г.Москва) Дизель Старый (г.Солнечногорск), фраза «приблизиться на максимально безопасную дистанцию» абсурдна. Достаточно приблизиться на безопасную дистанцию, которая на сухой дороге равна расстоянию, которое наше ТС пройдет не менее чем за 2 секунды. При скорости 60 км/час это не менее 33 метров. При скорости 90 км/час — 50 метров.

Дизель Старый (г.Солнечногорск) И я тоже посчитал, что обгон надо начинать не за 100-200 метров, а приблизившись на максимально безопасную дистанцию …

Павел (г.Москва) Валентин (г.Омск) Я было с вами согласился, но загвоздка в вопросе. Там указано, что вы двигаетесь «на безопасной дистанции»,то-есть уже вплотную, что означает, что дальнейшее сближение будет опасным. В этой ситуации надо увеличить дистанцию, потом разогнаться и в момент, когда дистанция приблизится к опасной величине, перестроиться на встречку, про что и говорится во втором ответе (там просто не приняли во внимание разгон, который безопасней делать на своей полосе, и на бОльшей разницы скоростей совершить маневр за менее короткое время).

Елена Юрьевна (г.Москва) Валентин (г.Омск), тем не менее, Вы выбрали первый вариант, в котором как раз и говорится о максимальном приближении к грузовику.

Валентин (г.Омск) Этим сообщением я закончу свое участие в этом вопросе. Снова полемика получилась. Но то, что вы сейчас написали про зеркала, три Д и везение, в равной степени применимо для обоих вариантов действий. Про прижиматься вплотную я не говорил ничего.

Елена Юрьевна (г.Москва) Валентин (г.Омск), к сожалению, у всех автомобилей есть «мертвая зона» зеркал. Особенно, у большегрузных, где водитель «высоко сидит, далеко глядит». И если (!) мы попали в эту мертвую зону впереди идущего грузовика, то уповать приходится лишь на везение. Да и правило трёх Д никто не отменял. Рассчитывать на адекватность другого водителя очень хочется, конечно. То, что Вы назвали «моим» вариантом, является единственно верным в данной ситуации. Даже на почти пустой дороге нельзя оправдать ситуацию, когда Вы вплотную прижметесь к грузовику и внезапно из-за него выскочите на встречку.

Валентин (г.Омск) да я и не против, что вы против. Ваш вариант хорош для почти пустой дороги, а в наше время они немножко не такие. За одну секунду многое происходит согласен. Но глаза человека способны видеть, а голова оценивать, обстановку несколько дальше, чем секунда пути. Анна, для ваших «если» существует скоростной режим и указатели поворота.

Елена Юрьевна (г.Москва) Анна (г.Кировск), очень ценное замечание, спасибо!

Елена Юрьевна (г.Москва) Валентин (г.Омск), возможно, Вы не в курсе, что ситуация на дороге меняется ежесекундно. А за одну секунду сколько проходит ТС, знаете?.. Находясь на безопасной дистанции от грузовика и оценив ситуацию на встречной полосе как безопасную, мы перестраиваемся на нее и только тогда сближаемся (уже по встречке!) с грузовиком.

Валентин (г.Омск) Елена Юрьевна, сближение происходит только после оценки ситуации перед грузовиком — то бишь возможности беспрепятственного обгона.

Анна (г.Кировск) к тому же если обгонять вплотную к фуре, водитель грузовика может просто не заметить обгоняющего. А вдруг он тоже начнет перестраиваться и совершить обгон впереди идущего автомобиля, или препятствие будет.

Елена Юрьевна (г.Москва) Валентин (г.Омск), и каким же образом улучшится обзорность, если мы уткнемся в выхлопную трубу этой фуры?

Валентин (г.Омск) Обычно обгон происходит по первому пункту. Так как с безопасного расстояния и обзорность лучше, и выглядывать можно из-за грузовика и засечь момент обгона. И где-нибудь секунд за пять до освобождения встречки начинается разгон и собственно сближение с фурой. А затем и сам обгон. За счет разгона на своей стороне дороги, меньше времени торчишь на недружественной. А это тоже безопасность.

Елена Юрьевна (г.Москва) Андрей (г.Екатеринбург), что значит «перестроиться во встречку»?

Андрей (г.Екатеринбург) Однозначно надо если не перестроиться, то как минимум сместиться и посмотреть, а можно ли вообще обгонять. При действиях по 1 варианту ответа велика вероятность либо перестроиться во встречку либо догнать грузовик… оба варианта ДТП ничего хорошего не сулят

Владимир (г.Усолье-Сибирское) Для праворуких авто правила в самый раз диктуют требования обгона !!! Кто не пробовал проверте? И для малолитражек предварительный разгон с перестрением в самый раз поможет разогнаться ! И это верно !

Елена Юрьевна (г.Москва) Yulia (г.Самара), а теперь попробуйте рассуждать, отталкиваясь от первого варианта — если мы сначала приблизимся к грузовику, а потом начнем вслепую перестраиваться на встречку, что получится? Прочитайте вопрос еще раз: у Вас появилась возможность совершить обгон. То есть, грузовик впереди не «шпарит», а едет с такой скоростью, при которой мы можем позволить себе пойти на обгон.

Yulia (г.Самара) В комментарии к правильному ответу нет ссылки на ПДД, поэтому в логике сомневаюсь… Если учесть, что грузовики тоже могут шпарить по трассе с большой скоростью, пройдет очень много времени, прежде чем я, перестроившись заранее на встречку, обгоню его, за это время дорожная ситуация может измениться.

Petr (г.Volokolamsk) не понял этот вопрос. зачем сближение нам же обгонять надо

Дмитрий (г.Нижний Новгород) Для этого с собой книжечку с правилами надо иметь, чтоб инспекторов в неё носом тыкать.

Дмитрий (г.Новосибирск) А не воспримут такой маневр как обычный «выезд на встречку»?

пешеходный переход и водительский автомобиль. Прохождение пешеходного перехода по новым правилам дорожного движения на переходах

Последнее обновление: 09.12.2019

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или въехавшим на проезжую часть (трамвайные пути) для перехода.

Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте .

На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выйти на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся ТК, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасным ().

Водители, приближающиеся к такому пешеходному переходу, должны двигаться со скоростью, которая позволит им остановиться и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на проезжей части. См. термин «».

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.Продолжить движение разрешается при соблюдении требований пункта 14.1 Правил.

Одной из основных причин обмана пешеходов является ограниченный или закрытый обзор: водитель способен обнаружить пешехода в последний момент, т.е. на расстоянии, не позволяющем применить даже экстренное торможение или как-то объехать пешеход. Поэтому, подъезжая к нерегулируемым перекресткам, а также к нерегулируемым пешеходным переходам с перекрестков, водителям необходимо быть готовыми к внезапному появлению людей на проезжей части.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешения сигнала светофора водитель должен разрешить пешеходам совершить переход проезжей части (трамвая) данного направления.

Данное требование касается как тех водителей, транспортные средства которых стоят перед переходом на перекрестке, так и тех, кто просто подъезжает к нему. Пьющие, несмотря на зеленый свет светофора, должны остановиться, чтобы пропустить пешеходов, завершающих переход.

14.4. Запрещается въезд на пешеходный переход, если за ним образовался участок, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

В такой ситуации его следует остановить непосредственно перед переходом. Такое прекращение движения не будет считаться остановкой, так как будет непреднамеренным прекращением движения.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен пропускать слепых пешеходов, которые кормят белой тростью.

Незрячих пешеходов выводить на дорогу в любых местах.

14.6. Водитель обязан уступить дорогу пешеходам, направляющимся к остановке транспортного средства маршрутным транспортным средством или с него (от двери), если посадка и посадка производится с проезжей части или с расположенной на ней посадочной площадки.

При отсутствии пешеходов водитель может продолжить проезд через открытую дверь ТК маршрута и продолжить движение.Но делать это нужно на минимальной скорости, так как пешеходы в таких ситуациях могут появиться в любой момент.

14.7. Подъезжая к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

Следует быть внимательным к транспортному средству, осуществляющему организованную перевозку детей. Если такой ТС остановился, водитель обязан снизить скорость в любом случае, независимо от наличия детей на тротуаре или обочине.

Каждый год, несмотря на догмы и правила, изученные с малых лет, количество водителей и пешеходов, ставших участниками различных происшествий на дорогах, растет не по дням, а по часам, и главная причина — полное игнорирование ПДД, связанное с пешеходными переходами.

Где пешеход может перейти дорогу?

С развитием транспортных средств шла эволюция дорог, и оказалось, что больше всего их отдано средствам передвижения.Практически сразу возникли проблемы: нужны были места, где любители пеших прогулок могли бы без риска для жизни и здоровья переходить улицы. Первыми «ласточками» были наземные переходы. В свое время не было ничего лучше для их обозначения, не было ничего лучше установки металлических кругов прямо под ноги, после появилась дорожная разметка типа Зебра.

Этот способ пересечения улицы используется чаще, чем другие разновидности (наземные и подземные переходы), потому что он дешевле и выгоднее: не нужно применять специальные земляные или мостовые приемы, срывать зарплату с коммунальщиков работа и дизайнеры.Виадуки или тоннели строятся, когда проезд по ПДД после установки светофоров и нанесения разметки через пешеходный переход может создать проблемы при движении по скоростным автомагистралям.

Автомобильные дороги для наземных переходов

Наземный пешеходный переход может быть регулируемым светофором (регулируемый) или обозначаться только разметкой и (нерегулируемый), которые знакомы каждому, кто хоть раз заглядывал в ПДД. Для каждого из них существует определенный порядок проезда транспортных средств.Начнем с особенностей, а затем обсудим нововведения в ПДД 2015 года, связанные с пешеходными переходами.

Регулируемый

С этим видом все понятно: есть светофор и световой участок для пешеходов. Красный свет — стоять, зеленый — идти. Несмотря на простоту проезда, на водителей ПДД возлагаются дополнительные обязанности по прохождению пешеходного перехода. Так вот, при включении разрешающего сигнала они должны разрешать пересечение проезжей части.Так что будьте внимательны и помните: если кто-то идет по дороге, то можно растаять только тогда, когда пешеход встанет, чтобы прикрыть тротуар.

Есть светофоры с кнопками, позволяющими тем, кто переходит улицу, включать зеленый свет по требованию. Обычно для установки такого оборудования убирают переходы через проезжую часть, где периодически меняется интенсивность проезда автомобилей или очень редко появляются пешеходы.

Нерегулируемый

Здесь поток регулируется установкой дорожных знаков и нанесением разметки «Зебра».Водитель по данным ГИБДД зафиксировал за пару метров до пешеходного перехода, если мужчина переходит улицу, все равно продолжает идти по зебре или только сделал шаг на проезжей части, намереваясь перейти на противоположную сторону улицы. Напугать или настроить пешеходов «прогазкой» или гудком невозможно.

Или предположим, что в одном направлении движения с вашим автомобилем идет грузовик. При въезде на пешеходный переход они не всегда совершаются сразу.В этом случае нужно снизить скорость и внимательно следить за маневрами водителя большего размера, а также за обстановкой на дороге. Если пешеходы идут по зебре, вы имеете право идти только тогда, когда они закончили переход. Пренебрежение этим правилом может привести к непоправимым последствиям, так как реакция у всех водителей разная. Вполне может случиться так, что кто-то из них раньше вас заметит пешехода на разметке.

Новый

Помимо перечисленных особенностей, существуют общие правила прохождения сухопутных переходов.Например, ПДД запрещается въезжать на этот участок дороги, если впереди впереди, и у вас будет вынужденная остановка на разметке . Также необходимо пропускать слепых пешеходов с белой тростью, даже если они не обозначены. А в 2015 году добавилось еще несколько запретов. Обгонять в нерегулируемом переходе нельзя, даже если на нем и даже на подходе к нему нет ни одной живой души.

Также в ПДД 2015 года площадь пересечения трамвайных путей отдана за пешеходную дорогу, а велосипедисты и говорящие не имеют права пользоваться для себя льготами пешеходной категории граждан и пройти переход на «езду» на своих автомобилях.

Обозначает переходы и наказание за нарушение их проезда

В 2010 году в правила дорожного движения внесены изменения, позволяющие использовать достижения современных технологий, а также дополнительные знаки и разметку. Знаки стали оснащать световой анимацией, желто-зеленой окантовкой со светоотражающими свойствами, а над проезжей частью стали вешать дублирующий знак. Также рисунок «Зебра» помимо белого дополнен желтыми полосками. С тех пор возле пешеходных переходов возможна установка желтых стробоскопов, а на проезжей части разрешены «лежачие полицейские» или шумозащитные полосы.

В сентябре 2013 года были введены надстройки, «наказывающие» водителя за неуважение к пешеходам. Таким образом, водитель, не остановившийся при переходе дороги к нерегулируемому переходу любителями пеших прогулок или велосипедистом, рискует быть оштрафованным на 1500 рублей. За то же правонарушение, но уже на регулируемой «зебре» первоначальный штраф составит 1000 рублей, а при повторном нарушении правил — 5000 рублей, да еще и с «сюрпризом» в виде конфискации прав на срок от 4 месяцев до полугода.Пересечение стоп-линии водителем перед переходом также перешло в разряд «грехов» (800 руб.).

И это еще не все! Как и во многих старых сводах правил дорожного движения, стоянка автомобиля ближе 5 м до разметки пешеходного перехода и на нем наиболее чревата получением аж 1000 рублей, если это было впервые, а при повторном — 3000 руб. Однако остановка сразу за Зеброй не запрещена, и это не будет считаться нарушением.

Как видите, наказание водителя за нарушение правил проезда и стоянки возле перехода может быть суровым, а что такое пешеход? Он так же ответственен, если вдруг застрял в голове, что может, когда горит красный свет.Доказать вину нерадивого бегуна, конечно, будет сложно, но, учитывая бурное развитие видеофиксации в последние годы, вполне реально. Если это произойдет, кошелек злоумышленника легко может облегчиться на 500 рублей.

И самое неприятное: в ближайшее время законодательство может пополниться положениями, когда будут штрафовать велосипедистов, ленивых слезать с велосипеда во время уличного перехода, а также любителей набивать смс-сообщения забыв о бдительности на дороге. проезжая часть.Также западным опытом будет улучшена дорожная дисциплина и правильная остановка в районе Зебры. Там уже много лет переходы защищены от любителей очень близкой парковки, вопреки ПДД за счет установки «камешков» или бордюра на нужное расстояние в обе стороны. А те, кто все-таки нуждался в остановке возле Зебры, и это получалось за счет высокого дорожного просвета автомобиля, зафиксированного камерами и очень скоро получают квитанцию ​​за нарушение по почте.

Пешеходный переход выполняет важную функцию — позволяет осуществить процедуру перехода на другую сторону дороги.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — Свяжитесь с консультантом:

Заявки и звонки принимаются круглосуточно и без выходных. .

Быстро i. БЕСПЛАТНО !

Важно заранее ознакомиться с тем, как проводится такая процедура. Также важно отметить, что водители должны быть особенно осторожны на этих участках дороги.

Определение

Под термином «пешеходный переход» понимается специальный объект дорожной инфраструктуры, который используется для перехода на другую сторону дороги.

Необходимо будет заранее ознакомиться с тем, как использовать его пешеходов. Существует специальный алгоритм пересечения проезжей части. Со всеми нюансами, тонкостями нужно будет разобраться до того, как будет осуществлен переход.

Так как можно предотвратить стандартные ошибки, которые имеют место во всех таких случаях.Часто возникают просто из-за силы незнания ПДД, пренебрежения ими или могут иметь другие причины.

Нам нужно заранее проработать все основные моменты. Только так вы сможете избежать стандартных проблем с ГИБДД, имеющих место в рассматриваемом случае.

Есть много разных типов подобных объектов, все они подразумевают проход пешеходов. Основные моменты отражены в правилах дорожного движения.

И каждый год выпускаются новые правила, с которыми надо будет заранее.Это возможно только для предотвращения стандартных ошибок, которые так или иначе влияют на процесс движения по дороге. Важно заранее ознакомиться со всеми этими моментами.

Сам пешеходный переход указывает по-разному:

  • специальная разметка прямо на дороге — похоже на «зебру» — а цвет может быть просто белым или чередоваться с желтым;
  • Знак
  • — установлены такие спецы в нескольких метрах от зебры.

Необходимо помнить, что водители должны быть внимательны и осторожны при въезде в такие места.Так как чаще всего проблемы возникают из-за банальной невнимательности. Горожане просто не замечают вывески, разметки.

В свою очередь, сами пешеходы часто нарушают правила пересечения проезжей части. В результате возникают аналогичные неприятности. Надо будет поработать заранее.

Наказание за несоблюдение правил пользования, пересечение пешеходного перехода может быть любым. Назначается значительный штраф, для водителей в качестве наказания может быть назначено.

Так как управляющие транспортом просто обязаны остановиться на светофоре. Следить за соблюдением всех в этом случае будут сотрудники ГИБДД.

Помимо прочего, надзором также занимаются специальные видеокамеры, фиксация фотографий. Особенно внимательно пешеходы, водители должны быть на перекрестках, на нерегулируемом переходе. Так как существует довольно много разных нюансов и тонкостей, которые так или иначе влияют на вероятность ДТП.

По проезжей части пешеходы должны двигаться максимально осторожно.Так как иначе могут возникнуть трудности, затруднения.

Что такое просмотры

Существует несколько различных типов пешеходных переходов. Их можно разделить как по конструктивным признакам, так и по характеру использования.

В первую очередь следует разделить по типу расположения:

  • заземление;
  • накладные расходы;
  • под землей.

Наземный переход наиболее опасен с точки зрения безопасности дорожного движения.Особенно когда они не регулируются.

Важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями использования. Пешеходы следует, прежде чем начать переход на другую сторону дороги, убедитесь, что нет никакой опасности.

Только после этого следует перейти на другую сторону дороги. Важно заранее ознакомиться со всеми нюансами, тонкостями.

Переходы надземные — специальные конструкции, расположенные над землей, проходные.

Таким образом, пешеход находится в максимальной безопасности при переходе проезжей части.Надо будет работать заранее, чтобы работать. Со всеми тонкостями важно разобраться заранее. Только так вы сможете предотвратить стандартные ошибки.

Подземный переход — находится под плоскостью дороги. Причем вход в него обычно находится на тротуаре. Важно отметить, что процесс содержит свои особенности, нюансы и тонкости. Обозначается специальным знаком перехода.

Все такие объекты наземной дорожной инфраструктуры можно разделить на следующие категории:

Подразумевается, что светофоры устанавливаются на регулируемые.А переход на другую сторону осуществляется только на зеленый свет.

Важно заранее отметить, для чего именно проводится процедура. Причем режим работы светофора может различаться в зависимости от целого ряда самых разных моментов. Важно заранее проработать все моменты.

Наиболее опасны нерегулируемые переходы. Так как они не снабжаются специальными светофорами — которые сигнализируют о начале перехода и перекрываются.

Важно заранее ознакомиться с тем, как именно осуществляется процесс перехода. Пешеход должен дождаться, пока автомобиль уступит ему дорогу. В свою очередь водитель обязан пропускать всех пешеходов, пересекающих дорожное полотно по разметке типа «Зебра».

Также пешеходный переход можно регулировать и без светофора, но при этом есть регулировщик.

Безопасность дорожного движения обеспечивают в первую очередь участники дорожного движения.И только после этого — сотрудники ГИБДД.

Важно заранее проработать все основные моменты, которые так или иначе связаны с пересечением пешеходного перехода. Важно заранее проработать все моменты.

Знаки

Особенно внимательно следите за знаками, так или иначе регламентирующими использование пешеходного перехода. Причем это касается как водителей, так и самих пешеходов — которые движутся.

На данный момент присутствует сразу несколько разных символов, которые указывают на факт наличия пешеходного перехода.

Основное назначение знака «Пешеходный переход» — уведомить водителя о начале движения в районе, где может произойти пересечение пешеходной дороги. Причем этот знак представлен одновременно в двух основных вариантах.

В первую очередь это:

Важно отметить, что такая разница существенна и ее необходимо будет учитывать. 5.19.1 всегда устанавливается с правой стороны дороги.

В свою очередь, еще один знак с пометкой 5.19.2 — с другой стороны, слева. Благодаря такому расположению пешеходный переход легко опознается водителями, приобретает обозримые очертания.

Что позволит избежать путаницы даже в том случае, когда на дороге нет разметки. Что является важным моментом.

Кроме обычных знаков используется и специальная разметка — обозначающая расположение пешеходов. Это могут быть разные виды.

В некоторых городах практикуется расположение рельефной разметки — она ​​облегчает переход пешеходам со слабым зрением.

Бывает следующих видов:

  • белого цвета;
  • желто-белый.

Причем, это значение такой наценки ничем не отличается. Важно заранее ознакомиться со всеми нюансами, тонкостями использования таковой.

Важно отметить, что водитель обязан полностью выполнять все требования, которые установлены ПДД при пересечении соответствующих мест.В противном случае могут возникнуть некоторые трудности, трудные моменты.

Перед пешеходным переходом необходимо снизить скорость. В противном случае соблюдать правила дорожного движения будет просто невозможно.

Существует множество различных нюансов, связанных с использованием проезжей части в рассматриваемом случае. Важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, особенностями работы. И нужно не только пропустить пешехода на пешеходном переходе.

Но и соблюдать правила, связанные с передвижением в т.ч. Запрещено выполнять в нем следующие действия:

  • обгон или вперед — независимо от количества полос;
  • восстановление;
  • поворот, разворот или другие маневры.

Основной причиной введения подобных запретов является как раз соблюдение техники безопасности при передвижении. Важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, особенностями ПДД.

Так как за некоторые нарушения это не просто штраф, а лишение водительских прав. Поэтому водителям важно быть особенно внимательными.

Совершать остановку, парковку или переходить движение задним ходом по пешеходному переходу также категорически запрещается.

Правило обязательно должно соблюдаться. Например, за поворот на пешеходном переходе предполагается лишение водительских прав. Но это происходит только при фиксации в ГИБДД.

В некоторых регионах установлены камеры — которые следят за этими объектами дорожной инфраструктуры. Что позволяет минимизировать вероятность ошибок. Именно поэтому нужно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, нюансами оформления.

Изменения ПДД с 1 января 2020 года на пешеходном переходе

Основным нормативным документом, определяющим правила поведения на дороге, является как раз пункт 14.3. Именно ПДД определяет, как именно нужно будет переходить пешеходный переход.

В старой редакции правил для водителей использовался термин «Пропустить пешехода». Сегодня используется другое — «уступить дорогу».

Многим кажется, что изменения незначительные, но на самом деле они принципиальные:

  1. В первом случае водитель должен остановиться, когда пешеход наступил на дорожную разметку.
  2. Во втором случае водитель должен остановиться, когда пешеход находится на определенном расстоянии от разметки. Но заодно в планах ее пересечь.

Пересечение правил

Правила дорожного движения ежегодно меняются, такой момент важно учитывать. При этом есть ряд моментов, которым следует уделить максимальное внимание.

К ним относятся прежде всего:

  • для водителей;
  • для пешеходов;
  • для велосипедистов и мотоциклистов.

Для водителей

Согласно ПТД водитель должен пропустить пешехода в двух случаях:

  • если переход регулируемый и загорелась красная лампочка;
  • если переход не регулируемый — но при этом пешеход в плотную подошел к разметке.

Для пешеходов

В свою очередь, для простых пешеходов алгоритм пересечения проезжей части на пешеходном переходе не изменился.

Необходимо действовать следующим образом:

  • встаньте перед разметкой и убедитесь, что нет помех — посмотреть налево, потом направо;
  • Далее начинается перекресток с разметкой — все водители обязаны пропускать пешехода.

Для велосипедистов и мотоциклистов

Велосипедисты, мотоциклисты должны осуществлять процесс обгона пешеходов.Любые исключения в данном случае просто не допускаются.

Правила остановки будут стандартными, как и для простых автомобилистов. И в первую очередь это касается мотоциклистов. В случае с велосипедистами это не так активно контролируется ГИБДД.

В свою очередь к мотоциклистам установлены особые требования, а также к водителям легковых автомобилей. Так как в таком случае пользователь представляет особую опасность для простых пешеходов.

При нарушении правил перехода через пешеходный переход назначается штраф.Причем не только для водителей, но и для самих пешеходов.

Работать надо будет заранее и максимально аккуратно. Только так вы сможете предотвратить стандартные ошибки, всевозможные другие проблемы.

Ответственность за нарушение правил

По закону, если водитель не пропустил пешехода, он должен быть оштрафован на сумму от 1,5 до 2,5 тысяч рублей . Момент регулируется КоАП. При этом сам водитель имеет полное право обжаловать такое наказание.

Например, если обзора перед его автомобилем по каким-то причинам не хватило для того, чтобы соблюсти все требования ПДД. Этот момент важно проработать заранее.

Отдельно стоит отметить, что процесс содержит свои тонкости и особенности. Со всеми ними следует внимательно ознакомиться. Так как это позволит избежать стандартных штрафов, всевозможных других проблем.

Важно заранее ознакомиться со всеми из них. Если гражданин считает, что его права были в любом случае — он должен обратиться в суд.

Правила проезда пешеходного перехода в новой редакции предполагают некоторые изменения и уточнения, которые должен знать каждый водитель. Это необходимая мера, предотвращающая не только отсутствие штрафов, но и сохранение жизни и здоровья пешеходов как участников дорожного движения.

Что делать на пешеходном переходе

Согласно новой редакции ПДД в РФ, водители автомобилей должны обязательно пропускать пешеходов на переходе.Теперь намерение человека, идущего по дороге, маршрут следования транспорта должен определять, когда пешеход находится за пределами проезжей части.

Раньше пешеход нужен был в том случае, если он уже ступил на дорожное покрытие. Теперь понятие «уступить дорогу», фигурирующее в российских ПДД, обозначает остановку транспортного средства перед пешеходным переходом-«зеброй» задолго до выхода на него человека.

Согласно окончательным правилам, безопасность и законность любого пешехода, решившего перейти дорогу по специальной разметке, регистрируются больше, чем раньше.Человеческий фактор в виде невнимательности водителя теперь не будет иметь такого влияния.

Как пропустить пешеходов

Во время движения автотранспорта по дороге:

  • водитель во время движения должен внимательно смотреть не только на саму дорогу, дорожные знаки и ее разметку, но и на прилегающие территории : тротуары, трамваи;
  • при появлении на любом из примыкающих к проезжей части людей человека в сторону проезжей части, автомобиль должен быть остановлен, если имеется специальное назначение нерегулируемого перехода для пешеходов впереди автомобиля;
  • после перехода пешехода на другую сторону улицы, отъехав от проезжей части, водитель может двигаться на своем транспортном средстве;
  • несмотря на указанное изменение, по правилам правил под номером 4.5, лицо, намеревающееся перейти дорогу на никем и ничем не регулируемый переход с разметкой типа «зебра», должно предварительно оценить уровень безопасности ситуации на проезжей части.

Таким образом, ответ на вопрос «Как пропустить пешехода?» Это будет «остановиться заранее и подождать, пока человек не выйдет на дорогу».

Суть некоторых понятий, устанавливающих правило перехода

Перечень некоторых ссылок на закономерности, определения и нюансы реализации нового предписания, знание которых поможет водителю автомобиля преодолеть (пройти ) пешеходные переходы:

  • В ГИБДД России обязанность уступить дорогу пешеходу, предоставив возможность перейти ее в очерченном (обозначенном) переходе, прописанная в п.14.1.
  • Под определением «нерегулируемый» в указанном контексте следует понимать такое состояние пешеходного нерегулируемого перехода, которое также можно отнести к нерегулируемому перекрестку.
  • Пункт 13.1 Правил определяет понятие пересечения перекрестков, как таковых, движение на которых не контролируется и не подается на контролер сигналов или сигналов светофора. Также к этой категории относится перекресток, контролируемый светофором, который в данный момент не работает, как его постоянный неподвижный желтый сигнал.
  • В этом же пункте указанного нормативного акта, кроме пешеходов, требуются также велосипедисты.
  • Если правила в отношении пеших людей улучшились, от велосипедистов, уступающих дорогу, требуется остановить велосипед (если они ехали на нем до подъезда к дороге), а после — продолжить движение пешком, ведя свое транспортное средство вблизи (с правой или левой стороны).
  • Пропустить пешехода — термин, который признали неточным и неправильным, поэтому от него отказались, исключив из списка сбора ПДД.
  • Уступить дорогу — значит не совершать никаких действий, которые могли бы напугать пешехода, тем самым заставить изменить направление движения или оставить попытку перейти дорогу. Причем правила не то что рекомендуют, а даже запрещают вообще трогать с места, пока пешеход идет по зебре.

Наказание за несоблюдение правила пересечения переходов

Однозначный размер штрафа за несоблюдение маршрута пароля перехода, №:

  • впереди, который не уступил дорогу пешеходу и нарушил рассматриваемые правила дорожного движения, можно уменьшить штраф или избежать его.В данной ситуации невиновность описываемого водителя доказывается фактом его забвения о наличии прохожих на дороге.
  • Пункт № 14.2 определяет, что перед дорожным переходом с ограниченным обзором из-за движения впереди, водитель должен не просто быть внимательным, а притормаживать, если такой же маневр выполняет впереди идущий автомобиль.
  • Невыполнение водителем, едущим непосредственно перед пешеходным переходом, правил пропуска пешеходов, которые можно полностью описать, изложенных в п.12.18 Правил дорожного движения. Штраф за такое поведение предполагается в размере, указанном выше (от полутора до двух с половиной тысяч рублей).

ВАЖНО! Различные обстоятельства, сопровождающие данное нарушение, влекут за собой наложение штрафа: не менее 1500 руб., не более 2500 руб.

Обгон на переходе

На пешеходной «зебре» действуют особые правила обгона при движении в чужом (встречном) потоке транспортных средств.

Факты об обгоне на переходе:

  • В соответствии с пунктом 11.4 Правил движения на переходе не допускается обгон другого транспортного средства.
  • Указанная норма установлена ​​документом, выданным за № 1197 14.11.2014. Конкретная фраза из ст. № 7, который посчитал нужным исключить из правил, звучит так: «Если на них есть пешеходы». Вывод указанной фразы из контекста предполагает запрет обгона на указанном участке дороги — на зебральном переходе даже при отсутствии пешеходов.
  • Речь идет о переходе, как о разметке на проезжей части, позволяющей пешеходам более безопасно переходить на другую сторону улицы, не опасаясь передвигающихся через переход машин.
  • Также следует помнить, что дорожным маневром считается обгон, который предполагает выезд обгоняющей машины на встречную полосу.

Куда делись нормы поведения при переходе проезжей части? Теперь правило стало проще и строже: в любом случае обгон не производится, несмотря на обстановку, а разрешение на опережение и последующий обгон автомобилей, следующих в одну сторону по параллельной, смежной полосе движения, сохраняется (это указано в пункте 1.2 (глава первая «Общие положения»).

Последней редакцией данного определения является постановление Правительства от 10 мая 2010 года (№ 316), устанавливающее описанную формулировку обгона обгона).

Трамваи в правилах движения по пешеходному переходу

Согласно правилам эксплуатации автомобильных дорог пешеходным переходом также считается небольшой участок пути для проезда городского или пригородного трамвая, лежащий на пути следования пешеход, переходящий улицу.

Получается, при наличии трамвайных путей на дороге с обозначенным непереходом («зебра») они также считаются пешеходной переходной зоной. При этом маркировка считается нанесенной на описываемых участках трамвайных рельсов.

В таких местах установлены следующие дорожные знаки и разметка:

  • «15.19.1» запрещающие обгон;
  • «15.19.2», обозначающий переход для пешеходов;
  • «1.14.1», разметка, представляющая собой обозначенное специальными знаками место перехода дороги;
  • «1.14.2», разметка, определяющая, где передвигаются люди, движущиеся по дороге.

На видео движения по пешеходному переходу

Все вышеперечисленные знаки и разметка, нанесенные на дорожное покрытие в местах проезжей части с разрешенным переходом пешеходов, являются визуальными обозначениями безопасного места и возможен безаварийный переход дороги.

Правил движения переходов, предназначенных для движения пешеходов, немного, поэтому водителю очень легко запомнить их для безопасности пешеходов. Регулирует и устанавливает такие нормы несколькими нормативными актами (законами, изменениями к ним, правилами).

Силы на пешеходов остаются самым травмоопасным видом ДТП в России. Поэтому рассматривается ряд предложений, как ужесточить наказание за этот вид нарушения. Один из них — включить пробивку пешехода в «черный список» проступков, за что будут лишать права по совокупности.Еще — поднять штраф за бесстрастность до 2500 руб. Проблема в том, что даже водитель, который не собирался нарушать, может нарваться на штраф.

Пропустили или создали помехи?

Вот типичный сценарий незамеченного нарушения: водитель, поворачивая направо, обгоняет пешеходов. Казалось бы, все по правилам. Однако инспектору мешают и вменяют непешеходов, приближающихся с дальнего конца пешеходного перехода, на которых водитель якобы изначально не обратил внимания.

И такая практика распространена: помимо прямых жалоб читателей, мы нашли в Интернете десятки подобных видео.

О чем говорят правила

В редакции действующих с 2014 года ПДД требуют уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу на переходах (п. 13.1 и 14.1 ПДД).

Понятие «уступить дорогу» расшифровывается в правилах, но есть нюанс. Вот его формулировка: «Обналичивать дорогу — требование, означающее, что участник дороги не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может заставить других участников движения относительно него изменить направление движения или скорости».

Обратите внимание на фразу «могут заставить» — в ней вся соль. Предположим, у водителя есть запись о том, что он не заставлял пешехода менять скорость или направление движения. Инспектор скажет, что не принуждал водителя, но мог принуждать, значит, нарушение имело место.

Взрослый мужчина может смело двигаться по дороге по переходу, когда от него от него отъезжает машина. Пожилую женщину или ребенка такой маневр может напугать, а другие в принципе не решаются начать переход, пока не убедятся, что все машины стоят.

Как реагируют суды

Есть решение Верховного суда от 17.04.2012, которое часто приводит в качестве аргумента в защиту водителей, не проигравших «дальним» пешеходам. Однако с тех пор формулировка правил изменилась, а судебная практика сложилась не в пользу водителей.

Если инспектор посчитал, что водитель не уступил дорогу, суды обычно поддерживают решение — таково мнение опрошенных нами юристов.Некоторые отмечают перспективы отстаивания своей правды в углублении в казуистику, но на практике это весьма проблематично. Хотя бы потому, что ни в одном нормативном документе не описаны критерии, при которых водитель может заставить пешехода изменить скорость и направление движения, поэтому официальные инстанции придерживаются очень широких трактовок этого пункта.

Пост ГИБДД

В частном общении ряд сотрудников ГИБДД рассказали нам, что не заставляли подчиненных придерживаться самого жесткого толкования термина «уступить дорогу».При этом в официальных комментариях ссылались на требования ПДД без объяснения причин. А препятствия на пути дежурного толкования ПДД на переходах возникают довольно часто.

Разделительная полоса

Еще один тонкий момент – широкие дороги с разделительной полосой, которая может быть фрактальной (бордюры, газоны) или отмеченной разметкой.

До 2014 года водители должны были пропускать пешеходов, переходящих проезжую часть, а в действующей редакции.Это меняет дело, потому что при наличии разделительной полосы проезда частей две, дорога одна. Сегодня нужно пропускать пешеходов, которые идут по встречному участку дороги, разделительной полосе или трамвайным путям.

Невыполнимое требование?

На малых переходах чаще всего проблем не возникает: даже если пешеход начинает с длинного участка дороги, его пропуск не отнимает много времени.

Самый сложный сценарий: Широкие регулируемые перекрестки, когда водитель должен уступить дорогу пешеходам при повороте направо или налево.В других переходах толпы скапливаются, толпы скапливаются, а во время зеленой фазы просто нет момента, что на дороге никого нет. А это значит, что при строгом толковании цикла светофора одна-две машины смогут перевернуться на зеленый перекресток. Абсурд? да.

Поэтому было бы очень уместно накануне ужесточения КОАП дать четкую и недвусмысленную формулировку понятию «уступить дорогу пешеходу».

Pinduoduo обгоняет Alibaba по годовому количеству пользователей — Quartz

В Китае Давид в сфере электронной коммерции постепенно обгоняет Голиафа страны.

Вчера (17 марта) конкурент Alibaba в области электронной коммерции, компания Pinduoduo, объявила, что превзошла технологического гиганта в одной области: количестве активных пользователей за год.

Платформа, зарегистрированная в США, основанная в 2015 году, сообщила о высоких доходах за прошлый год, почти удвоив свой доход до 9,1 миллиарда долларов по сравнению с 2019 годом, поскольку пандемия подстегнула спрос на онлайн-покупки. Продажи были особенно высокими в четвертом квартале. Количество активных покупателей в год, или тех, кто совершает хотя бы одну покупку, в 2020 году достигло 788,4 млн, что чуть больше, чем у Alibaba (779 млн).Однако, несмотря на впечатляющий рост, Pinduoduo осталась в минусе с чистым убытком в размере 1,1 млрд долларов в 2020 году.

Что касается активных пользователей в месяц, то в декабре Alibaba по-прежнему опережала Pinduoduo с более чем 900 миллионами пользователей по сравнению с 720 миллионами у ее конкурента. С точки зрения других ключевых показателей, таких как валовой объем продаж, Alibaba также превосходит Pinduoduo. В четвертом квартале прошлого года Alibaba сообщила о $33.Доход составляет 9 миллиардов долларов по сравнению с 4 миллиардами долларов у Pinduoduo.

Но то, что Pinduoduo превосходит Alibaba по годовому количеству пользователей, демонстрирует быстрый темп превращения компании в зрелую, всеобъемлющую платформу электронной коммерции. Первоначально известная своими дешевыми предложениями и сильной пользовательской базой из небольших городов Китая, компания перешла от предложения товаров повседневного использования к продаже роскошных автомобилей со скидкой, таких как Rolls-Royce.

Сильный отчет о прибылях и убытках сопровождался уходом основателя Колина Хуанга с поста председателя после отказа от должности генерального директора в прошлом году, что вчера привело к снижению цены акций компании, несмотря на ее результаты.Генеральный директор Чен Лэй теперь также возьмет на себя роль председателя. Переход может быть признаком того, что Хуан быстрее, чем его старшие коллеги, понимает, насколько быстро растущее состояние и влияние могут стать помехой в сегодняшнем Китае, на фоне продолжающегося подавления Пекином его могущественных технологических гигантов, особенно Alibaba.

По сравнению с основателем Alibaba Джеком Ма, долгое время являвшимся неофициальным послом Китая на мировой арене, 41-летний Хуан ведет себя сдержанно и редко дает интервью СМИ. В то время как Ма отпраздновал свой уход с поста председателя Alibaba в возрасте 55 лет грандиозным торжеством в 2019 году, отставка Хуанга происходит тихо и почти кажется способом избежать нежелательного внимания.Хуан хочет «продолжать исследования в области пищевых продуктов и наук о жизни», говорится в сообщении компании.

В письме к акционерам Хуанг сказал, что чувствует радость и тревогу за будущее компании.

«У Pinduoduo будет свой собственный путь развития независимо от того, нервничаю ли я, взволнован или напуган как его опекун… Я надеюсь, что мой уход с поста председателя правления поможет этому молодому человеку стать независимой взрослой», — написал он.

Необычная активность опционов в Palantir Technologies Inc.(PLTR), Freeport-McMoRan Inc. (FCX) и Pinduoduo Inc. (PDD)

Сегодня, 28 января 2022 г., среди основных компонентов NYSE мы увидели необычный или заслуживающий внимания объем торговли опционами и активность в Palantir, который открылся на уровне 12,30 доллара.

Следующие ордера поступили вместе асимметрично, оба датированы 4 февраля 2022 года:

  • 12-долларовые опционы пут со страйком, купленные для открытия по цене аск по спотовой цене 0,59 долл. США с диапазоном спроса и предложения от 0,58 до 0,60 долл. США. Размер и объем этой сети превзошли открытый интерес к этому заказу.
  • Опционы пут со страйком по $13,5 торгуются на уровне спроса по спотовой цене 1,50 доллара с диапазоном спроса и предложения от 1,49 до 1,60 доллара.
  • Следует отметить, что на сегодня объем по цепочке $13,5 составил примерно 6000 контрактов, что недостаточно, чтобы превзойти ее открытый интерес, составляющий примерно 7000, поэтому неизвестно, были ли эти контракты открыты или закрыты.

Мы можем предположить, однако, учитывая размер и характер этих ордеров, которые поступили вместе, что страйк-путы на 13,5 долларов закрываются и переходят на страйк-путы на 12 долларов, но в большем объеме.

Выше показаны заслуживающие внимания опции в Palantir из потока Unusual Whales.

Эти заказы поступили сразу после того, как Адам Спатакко из The Motley Fool задал вопрос: «Является ли Palantir AWS для анализа данных?»

Выше показан внутридневной объем вышеупомянутой цепочки с транзакциями на стороне спроса зеленым цветом и транзакциями на стороне покупателя красным.

Все ордера сегодня утром были ордерами на продажу, а необычный объем, указанный здесь, полностью затмевает график.

Выше показан исторический объем вышеупомянутой цепочки, выделенный красным, и открытый интерес, выделенный синим цветом, в виде гистограмм за необходимым спросом и предложением, выделенный светло-синим и более темным оттенком соответственно.

Сегодняшний объем превысил открытый интерес, поэтому мы можем быть уверены, что эти ордера на самом деле должны были открываться, а не закрываться; однако неизвестно, закроются ли эти ордера до конца дня или нет, и необходимо будет пересмотреть открытый интерес на открытии в понедельник, чтобы узнать, остались ли эти трейдеры в этих позициях или нет.

Выше показан исторический объем вышеупомянутой цепочки, выделенный красным, и открытый интерес, выделенный синим цветом, в виде гистограмм за необходимым спросом и предложением, выделенный светло-синим и более темным оттенком соответственно.

. Мы можем сравнить объемы и открытые проценты в цепочке страйков на 12 долларов с цепочкой на 13,5 долларов; становится очевидным, что, поскольку объем, выделенный красным, не превзошел открытый интерес, выделенный синим, эти ордера могли быть на открытие или на закрытие, но опять же, как уже упоминалось, поскольку оба они пришли вместе, мы можем интуитивно понять они закрыли страйк-пут-опционы на 13,5 доллара, чтобы открыть страйк-пут-опционы на 12 долларов, но это нельзя проверить до утра понедельника.

Наконец, что интересно, эти заказы были помечены как «этаж».Торговцы в торговом зале работают в торговом зале биржи. Когда трейдер торгового зала совершает сделку исключительно за свой собственный счет, об этом необходимо сообщать на бирже с помощью тега «зал». Нажмите здесь, чтобы узнать о работе трейдеров в торговом зале.

Чтобы просмотреть дополнительную информацию о ежедневном распределении потоков PLTR, щелкните здесь, чтобы посетить сайт необычных китов.

Снова на NYSE мы увидели необычную активность Freeport-McMoRan Inc. (FCX), которая открылась сегодня на уровне 38,41 доллара.

Сегодня утром поступил ряд ордеров с различными страйками и датами, все по размеру выше открытого интереса, все опционы колл явно вне денег, за исключением одного опциона пут вне денег в небольшом ордере:

Выше показаны заслуживающие внимания варианты в Freeport-McMoRan из потока Unusual Whales.

Важно отметить, что 3900 страйк-колл-опционов на 38 долларов, датированных 20 мая 2022 года, сопровождались парным страйк-опционом колл на 45 долларов на ту же дату, однако он был продан по цене покупки.

Если бы этот трейдер не переводил свой колл на другой страйк, как это было проанализировано в сделках Palantir, описанных выше, эти две сделки можно было бы интерпретировать как бычий дебетовый спрэд колл.

Выше показаны заслуживающие внимания варианты в Freeport-McMoRan из потока Unusual Whales.

Кроме того, эти заказы поступили после отчета о доходах за четвертый квартал: «Freeport-McMoRan Inc.Акции FCX упали на 3% после того, как компания сообщила о прибыли за четвертый квартал 2021 года в размере 0,96 доллара на акцию, что ниже консенсус-оценки Zacks в размере 0,97 доллара на акцию».

В приведенной выше таблице представлены данные о потоках опционов Freeport-McMoRan в отношении каждой сделки в потоке с различными уровнями премий: 5 000 долларов, 15 000 долларов, 30 000 долларов и 200 000 долларов.

63,94% премий, торгуемых на уровне $30 000, приходятся на бычьи ставки, при этом подавляющее большинство ставок приходится на премии колл. Кроме того, уровни премии в 5000 долларов являются бычьими премиями на уровне 60.47% снова с большей премией за колл, чем над премией за пут. Как видно, общий поток заявок на опционы на Freeport-McMoRan оптимистичен.

Чтобы просмотреть дополнительную информацию о распределении потоков FCX, щелкните здесь, чтобы посетить сайт необычных китов.

Наконец, в рамках взвешенного по рыночной капитализации индекса NASDAQ Global Select Market Composite (NasdaqGS) мы увидели заслуживающую внимания активность в торговле опционами в Pinduoduo Inc. (PDD), которая сегодня открылась на уровне $51,00.

  • Были проданы контракты на страйк-опционы пут на сумму 40 долларов США, датированные 4 февраля 2022 года.
  • Эти контракты были проданы по спотовой цене 0,28 доллара с диапазоном спроса и предложения от 0,24 до 0,28 доллара.

Как уже говорилось, эти заказы были помечены как «зачистка». Развертка опционов (или развертка до исполнения) происходит, когда брокер разбивает ордер на множество частей, чтобы получить наилучшие возможные цены, предлагаемые в настоящее время на рынке.

Эти ордера часто могут быть исполнены на нескольких биржах, и брокер будет продолжать выполнять ордер лот за лотом, всегда по наилучшей возможной цене, пока ордер не будет полностью выполнен.

Свипы могут выделяться, потому что они подразумевают, что какое-то лицо (или лица) хотели заключить определенные опционные контракты независимо от их цены, поскольку они были сосредоточены только на том, чтобы весь их оптовый ордер был выполнен как можно быстрее. Несмотря на то, что величина разворотов может выделяться, каждый из них должен быть тщательно изучен, чтобы понять, каково настроение трейдера по сравнению с общим потоком.

Выше показаны заслуживающие внимания варианты в Pinduoduo из потока Unusual Whales.

Кроме того, эти заказы поступили после того, как BNK Invest сообщила о Pinduoduo, опыте притока, проведенного в рамках «iShares MSCI China ETF (символ: MCHI), где мы обнаружили приблизительно 241 доллар США.Приток в размере 4 миллионов долларов — это увеличение количества непогашенных единиц на 4,1% за неделю (с 93 600 000 до 97 400 000)».

Выше показан внутридневной объем вышеупомянутой цепочки с транзакциями на стороне спроса зеленым цветом и транзакциями на стороне покупателя красным.

Ордера во время проходки были почти полностью на стороне спроса, а ордера на стороне покупателя обрабатывались вокруг них. Этот график потока необычных китов можно наблюдать в течение дня, чтобы размышлять о внутридневных перемещениях китов.

Чтобы просмотреть дополнительную информацию о распределении потока PDD, щелкните здесь, чтобы посетить необычные киты.ком.

В 2021 году члены Конгресса начали накапливать криптовалюту в своих личных портфелях и представили больше законопроектов, чем когда-либо, посвященных политике в области криптовалюты, 35 из них, если быть точным.

Больше, чем когда-либо прежде, Конгресс купил криптовалюту. Многие из них стали сторонниками криптовалюты только после покупки криптовалюты.

В 2021 году Конгресс торгуется:

      • $ 290 000 000 в акции
      • $ 140 000 000 в вариантах
      • $ 124 000 000 000 в других ценных бумагах (PE FU и Crypto)

      , в то время как не подавляют съезду, не вдыхаясь, есть действующая и законная поддержка от членов намекая на то, что будущая поддержка криптовалюты не за горами.Хотя этих членов, непосредственно вовлеченных в криптовалюту, всего шесть, всего 29 членов участвовали в сделках с участием криптовалюты или компаний, связанных с криптовалютой, что позволяет предположить, что поддержка законодательства о криптовалюте может быть выше в 2022 году.

      Нажмите здесь, чтобы прочитать полный отчет для всех детали.

      Чтобы получить дополнительную информацию о необычных опционах, подпишитесь на необычный блог или посетите необычный кит.com .

      обновлений от PDD | Пиндуодуо Инк.

      Корпоративный блог

      Китай остановился в субботу, чтобы почтить память погибших в результате пандемии коронавируса.

      Флаги были приспущены, общественные развлечения были приостановлены, а обычно красочные приложения и веб-сайты, включая PDD, стали черно-белыми в знак уважения и памяти.
       

      Поскольку Китай подсчитывает как человеческие, так и экономические потери после нескольких недель блокировки, предпринимаются масштабные усилия по перезапуску экономики.Учитывая неопределенность внешних перспектив, это означало убедить потребителей дома тратить деньги.
       
      С этой целью многие провинции и города раздают ваучеры, чтобы побудить граждан тратить деньги, а розничные продавцы и платформы электронной коммерции проводят рекламные мероприятия, чтобы стимулировать спрос.
       
      Со своей стороны,  PDD отмечает заметное восстановление спроса с начала марта.  С 15 марта ежедневный объем посылок PDD стабилизировался на уровне выше 50 миллионов, что более чем на 60 % больше, чем за тот же период год назад.

      PDD и другие платформы электронной коммерции запустили специальные инициативы, чтобы помочь оживить продажи сельскохозяйственной продукции из провинции Хубэй, наиболее пострадавшей от коронавируса, которая в настоящее время выходит из двухмесячного карантина.

       

      «Спасибо за покупку в Хубэй» — специальное размещение в PDD для продуктов из Хубэй

       

      2 апреля в приложении PDD был запущен «виртуальный павильон» с продуктами из провинции Хубэй, что сделало его первым провинциальным павильоном на платформах электронной коммерции в Китае.

      Павильон получил видное место и получил субсидию, чтобы сделать продукцию Хубэй более доступной для 585 миллионов пользователей PDD.

      PDD также заручилась поддержкой лидеров сообщества из десятков уездов и городов провинции Хубэй, чтобы продвигать свои местные деликатесы в прямом эфире.

       


      По состоянию на 31 марта прямые трансляции сельскохозяйственной продукции PDD привлекли почти 11 миллионов потребителей, а совокупный онлайн-охват превысил 150 миллионов просмотров.
       
      В конечном итоге усилия Китая по стимулированию потребительских расходов будут иметь последствия для мировой экономики.
       
      Согласно отчету McKinsey Global Institute за июль 2019 года, в 2017 году Китай занимал в среднем 18 % мирового рынка по 24 категориям потребления, что составляет 10 трлн долларов мирового потребления.
       
      В других новостях:

      • Глобальная цепочка поставок продуктов питания проходит проверку, поскольку пандемия коронавируса влияет на предложение сельскохозяйственной рабочей силы, логистику и розничную торговлю.Некоторые аналитики продовольственной политики выступают за нормирование.
      • Мемориальные веб-сайты и приложения, транслирующие в прямом эфире обряды подметания гробниц , стали онлайн-альтернативой для тех, кто хотел практиковать социальное дистанцирование, но при этом соблюдал Цинмин, день, отведенный китайцами в честь своих предков.
      • Торговые центры и магазины в Китае, возможно, вновь открылись, но потребители по-прежнему остаются в стороне или совершают покупки в Интернете, сообщает Nikkei Asian Review.
      • Ло Юнхао, яркий предприниматель, наиболее известный благодаря бренду смартфонов Smartisan, продал более 110 миллионов юаней (15 долларов США.5 миллионов) товаров в своей первой прямой трансляции электронной коммерции в Douyin, приложении для коротких видеороликов.
      • Тенденция электронной коммерции в прямом эфире, зародившаяся впервые в Китае , предоставляет западным компаниям возможность обновить свой подход к покупкам в Интернете, пишут Джиалу Шань и Майкл Уэйд в The Conversation.
      • 2020 год может стать годом, когда приложения для коротких видео обгонят обычные видеоплатформы и станут основным источником онлайн-развлечений в Китае, сообщает KRAsia. Они также составили удобный путеводитель по лучшим китайским приложениям для коротких видео.

       
      И это все на этой неделе. Чтобы быть в курсе последних событий в отрасли, обязательно подпишитесь на наши будущие информационные бюллетени, посвященные потреблению и сельскому хозяйству. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться.

      Pinduoduo: рост по разумной цене (NASDAQ:PDD)

      Примечание редактора: Seeking Alpha рада приветствовать Марка Эштона в качестве нового участника. Стать участником программы Seeking Alpha и зарабатывать деньги на своих лучших инвестиционных идеях очень просто. Активные участники также получают бесплатный доступ к SA Essential.Нажмите здесь, чтобы узнать больше »

      Pinduoduo (PDD) недавно подвергся критике со стороны скептиков, которые сомневаются в его долгосрочном потенциале роста. Но копните глубже, и я думаю, вы обнаружите, что в этой компании есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд.

      Скептицизм PDD отражается в динамике его акций с начала года. В то время как китайские гиганты электронной коммерции Alibaba (BABA) и JD.com (JD) превзошли их, PDD осталась позади.

      Данные YCharts

      Кроме того, с момента своего IPO в прошлом году PDD упала на ошеломляющие 26%, несмотря на то, что постоянно опережала как верхнюю (3/3 доли), так и нижнюю (2/3 доли) линии.Сейчас акции торгуются с коэффициентом 4,8x EV/Sales (FWD) при прогнозируемом росте на 194,49% (не опечатка) в следующем году.

      По сути, я думаю, что инвесторы просто не дают достаточного кредита бизнес-модели PDD.

      Сегодняшняя бизнес-модель PDD, пройдя несколько этапов эволюции, теперь основана на модели 3P/marketplace, построенной на коллективном подходе к электронной коммерции (также известном как «групповая покупка»). Таким образом, PDD побуждает пользователей формировать группы покупателей с помощью рекламных акций и оптовых скидок.

      До сих пор подход PDD работал исключительно хорошо, особенно потому, что пользовательская база PDD в основном состоит из чувствительных к цене покупателей из городов более низкого уровня. Опираясь на свой первоначальный успех, PDD теперь может использовать сетевые эффекты социальных сетей на платформе электронной коммерции. В результате у PDD самые низкие затраты на привлечение пользователей и самые высокие показатели удержания, даже по сравнению с JD и Alibaba.

      Оседлав попутный ветер быстро растущей индустрии электронной коммерции в Китае и сохранив сетевой эффект от ее бизнес-модели «групповых покупок», я предполагаю, что PDD достигнет прибыльности в 2021 году.При 17x PE по моим прогнозам доходов на 2021 год PDD должен торговаться на уровне 30 долларов.

      Распродажа PDD за последний год, на мой взгляд, создала возможность для инвесторов купить долгосрочную историю роста по очень разумной цене.

      Выгода от подъема городов низшего уровня

      Индустрия электронной коммерции в Китае, несомненно, пережила значительный рост в последние годы, но рост PDD до компании с рыночной капитализацией около 24 миллиардов долларов связан не только с более широкой электронной попутный ветер коммерции.Рост городов нижнего уровня в Китае, которые долгое время отставали от развития городов первого и второго уровня, был ключевым фактором.

      Одним из ключевых статистических показателей, на который следует обратить внимание, является общенациональное проникновение мобильной связи, которое выросло почти в семь раз по сравнению с 2008 годом. Согласно последним данным Китайского информационного центра интернет-сетей (CNNIC), общее число пользователей мобильного интернета в Китае превысило отметку в 800 миллионов человек в 2018 г., что составляет 98% онлайн-базы пользователей и ~ 58% населения страны.

      Источник: Forbes на основе данных CNNIC.По данным Questmobile, почти 60% этих пользователей из городов третьего, четвертого и ниже уровня.

      Источник: Fundsupermart

      Поскольку бизнес-модель PDD вращается вокруг стратегии недорогих и популярных продуктов с высокой частотой продаж, компания имеет все возможности для удовлетворения спроса со стороны группы пользователей, недостаточно проникших в сектор онлайн-торговли в Китае.

      В настоящее время около 70% пользователей PDD проживают в городах третьего, четвертого и ниже уровня.

      Источник: Luxury Society

      Поскольку покупательная способность в сельской местности, вероятно, быстро возрастет из-за недавно принятой государственной политики, поощряющей урбанизацию, это может еще больше стимулировать проникновение мобильной связи и рост электронной коммерции, что пойдет на пользу PDD.

      Применение эффектов социальных сетей к электронной коммерции

      PDD — первая китайская компания электронной коммерции, которая отказалась от традиционной модели «индивидуальной покупки» и внедрила вместо нее модель «групповой покупки», которая позволила ей добиться расширения числа пользователей. быстрым темпом.

      PDD предлагает два варианта покупки: индивидуальная покупка и групповая покупка. Из этих двух вариантов групповая покупка, как правило, предлагает более низкую цену за «количественную скидку». Члены команды могут быть незнакомцами или друзьями, размер команды не менее двух человек.

      Источник: Pinduoduo Form F-1

      Одной из причин, по которой PDD может предлагать низкие цены, является эффективность цепочки поставок. PDD имеет целевое количество артикулов и, кроме того, напрямую сотрудничает с фабриками. Товары обычно не имеют торговой марки.

      В дополнение к эффективной цепочке поставок, PDD также использовала эффект социальной сети своей платформы, чтобы привлечь миллионы пользователей за относительно короткое время. Социальный аспект модели «групповой покупки» способствует активному взаимодействию с пользователями, что в сочетании со стратегией низкой цены и высокой частоты оказалось огромным хитом для его основной демографической группы.

      Источник: Pinduoduo Form F-1

      Что еще более важно, за счет использования социальных платформ PDD выигрывает от значительного снижения затрат на привлечение пользователей при незначительном влиянии на удержание пользователей. Для сравнения, затраты на приобретение компаний-аналогов JD и Alibaba в 4,9 и 2,7 раза выше соответственно.

      Источник: Caixin

      По данным Cathay Innovation, среднее время, затраченное пользователем, использование приложений и удержание пользователей в PDD составило , что даже выше (), чем у более известных платформ электронной коммерции, таких как JD и Mobile Taobao.

      Источник: Презентация инноваций Cathay

      В свою очередь, PDD привлекла к своей платформе большое количество продавцов, особенно тех, кто сталкивается с растущим давлением на стоимость трафика или сталкивается с операционными проблемами, связанными с основными платформами электронной коммерции.

      Согласно недавнему отчету PDD, по состоянию на 4 кв. 2018 г. у PDD было 3,6 млн (по сравнению с 1,7 млн ​​в 1 кв. 2018 г.) активных продавцов, охватывающих широкий спектр категорий.

      Оценка

      В моей оценке PDD я применил 17-кратный мультипликатор Цена/Прибыль к потенциальной прибыли с доходом, установленным для поддержания высоких темпов роста до 2022 года, обусловленных расширением пользовательской базы и повышением уровня монетизации.Хотя PDD в настоящее время убыточна, я ожидаю, что компания станет прибыльной в 2020 году, поскольку она извлекает выгоду из большего рычага на расходы на продажи и маркетинг в дополнение к факторам дохода, указанным выше.

      Моделируя этот сценарий, я получаю целевую цену в 30 долларов (потенциал роста на 43% по сравнению с текущей ценой в 21 доллар) на основе 17-кратного коэффициента P/E для разводненной прибыли на акцию не по GAAP в размере 1,77 доллара в 2021 г., при этом скорректированная прибыль на акцию растет на уровне 37. % CAGR за 2 года в период с 2019 по 2021 год.

      Источник: Собственные прогнозы, основанные на документах SEC

      Заключение

      Несмотря на то, что PDD сильно и быстро упала с момента IPO, я считаю, что у акций все еще есть потенциал роста.В целом, я не верю, что рынок отдает должное долгосрочному потенциалу бизнес-модели PDD. Хотя PDD еще не принесла прибыли, у него структурно низкие затраты на привлечение пользователей и самые высокие показатели удержания, в то же время извлекая выгоду из мощного попутного ветра в виде бума потребления в городах нижнего уровня Китая.

      Исходя из моих предположений, я считаю, что акции торгуются ниже справедливой стоимости при текущей цене $20,93. При консервативном коэффициенте P/E 17x на прибыль к 2021 г. PDD стоит не менее 30 долларов в моей книге.Акции PDD сегодня предлагают инвесторам возможность купить привлекательную долгосрочную историю роста по очень разумной цене.

      Обгон это просто если следовать правилам. Правила КПК: обгон

      До изменений, принятых в ПДД в 2010 году, для водителей не существовало такого понятия, как впереди. Однако на данный момент существует серьезная разница между такими маневрами, как обгон и опережение. Незнание этого разграничения понятий может деструктивно воздействовать как на водителя и его ТС, так и на ТС и других участников движения.Поэтому стоит подробно рассмотреть этот вопрос.

      Обгон или вперед

      Обгон, по новым правилам — опережение ТС с выездом на встречку с последующим возвращением на нее.


      Обгон, по новым правилам это заезд, при котором ТС обгоняет другой ТС без выезда на встречку.


      Перестроение — Выезд с занятой полосы или занятого ряда с сохранением первоначального направления движения.


      В отличие от обгона, имеющего большое количество ограничений на исполнение, опережение можно совершить практически в любое время.

      Запрещается разворот транспортного средства на участках дорог:

      • пешеходный переход;
      • железнодорожные переезды;
      • перекресток
      • ;
      • въезды и тоннели;
      • участков с ограниченной видимостью, концы подъемных площадок.

      Вопросы читателей:

      1. «Впереди право запрещено или нет?».Согласно Новым правилам ПДД опережение справа разрешено.
      2. «Каким сторонам разрешен обгон?» — Ответ: Согласно ПДД: обгон штрафного транспортного средства разрешен только с левой стороны;
      3. «Обгон справа или запрещен?» — Ответ: Согласно ПДД и определению обгона и опережения транспортных средств, при совершении так называемого обгона вы фактически совершаете ТС, а опережение справа разрешено. Частные дела этого выпуска:
      • Обгон справа, как и обгон по обочине — запрещен ПДД.
      • Заглушен справа, как препятствующий совершению обгона (пример: ТС №1 из которых обгоняет по встречной полосе ТС №2, должен завершить обгон, а ТС № «Не препятствовать маневру») — запрещено по правилам дорожного движения
      • Обгон справа, как и перестроение на правой полосе, где это участок дороги, по которому движется транспортное средство в вашем направлении и конкурирующий автомобиль — разрешены.

      С 12.07.2017 новые правила обгона ТС .При движении по дороге с двусторонним движением запрещается продолжать движение по встречной полосе, если полосы дороги разделены разметкой 1.1, 1.3 и 1.11 (прерывистая линия расположена слева), трамваи, разделительная полоса.

      На дороге это выглядит так. Если транспортное средство обгоняет второе транспортное средство, уходя на встречку (маневр разрешен), где полоса разделяет прерывистую линию, но не успевает вернуться на свою полосу (совершить маневр обгона), в результате чего текущая атмосфера уже находится в разметке 1.1, 1.3, 1.11, трамвайные рельсы Или разделительная полоса — в этом случае будет виноват водитель, с возможностью лишения Ву.

      Разобрать определения обгона и опережения часто требуется не только начинающим, но и более опытным водителям. Особенно, если они не привыкли пользоваться мультибрешными дорогами. Неправильное понимание или смешение понятий приводит к созданию большого количества аварий, вызванных попыткой совершить обгон.

      Видео: ПДД Обгон и ТК Аверс

      Дубирование автомобиля является одним из самых опасных маневров, а потому требует знания и четкого понимания всех элементов и этапов, из которых он состоит.

      Маневр обгона можно разделить на 3 этапа: выезд на встречную полосу, опережение обгоняемой машины и возврат на свою полосу.

      Выезд на встречную полосу

      Убедитесь, что сзади нет машин и никто не собирается вас обгонять в данный момент.

      При этом «рассчитывайте» ситуацию впереди, чтобы убедиться, что во время выполнения маневра вагона вы не окажетесь на участке дороги, где обгон запрещен правилами дорожного движения.

      При отсутствии встречных машин включить, перейти на встречную полосу и оценить обстановку впереди для безопасности маневра.

      Если на встречной полосе находится транспортное средство или автомобиль, который вы собирались обгонять, который вы собирались обгонять, повернули на левый поворот и сами собирались обогнать груз автомобиля или объехать препятствие, повернуть направо и вернуться на свою полосу движения.

      Дождавшись благоприятной дорожной обстановки, снова повернуть на левый поворот, а затем — по тексту, изложенному выше.Если ситуация впереди, позволяющая безопасно выполнить обгонный маневр, переходите ко второй части балета Марлевон.

      Впереди обгоняемый автомобиль

      Если до этого момента вы двигались с включенной пятой передачей, то следует переключиться на четвертую, если на четвертой — переключиться на третью. Другими словами, перед обгоном необходимо.

      Зачем? Обеспечить необходимую разгонную динамику, чтобы ваш железный конь быстро и накатал нужную скорость.

      Нажимая на газ, догоните впереди идущую машину, продвиньтесь на долю секунды с ним рядом, а затем быстро опередите ее и двигайтесь вперед.

      Этот этап обгона самый быстрый, но в то же время и самый опасный, так как времени и места для отмены маневра практически нет.

      Вернуться на свою полосу

      Включить правый поворотник и, не снижая скорости, вернуться на свой проезд по проезжей части. Включайте повышенную передачу и продолжайте движение к своей поездке.

      Все этапы обгона автомобиля Старайтесь выполнять четко и быстро. Но не увлекайтесь, ведь дорога — это не гоночная трасса.

      Без надобности не задерживаться на встречной полосе.

      Прежде чем решиться на обгон, подумайте, действительно ли это необходимо в текущей дорожной ситуации.

      Еду по дороге отдохнувшей, без указателей.

      Помните: Ситуация на дороге меняется в доли секунды, поэтому не подвергайте свою жизнь, жизнь своих пассажиров и жизни других участников риску неосторожных и рискованных маневров.

      Удачи вам! Ни гвоздя, ни стержня!

      При выполнении обгона с выездом на встречный поток движения, во избежание столкновений с онкомбоксом, необходимо учитывать и выполнять все рекомендации и требования, которые прописаны в

      Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — Свяжитесь с консультантом:

      Заявки и звонки принимаются круглосуточно и без выходных. .

      Быстро i. БЕСПЛАТНО !

      Это относится и к переезду и по своей полосе. Кроме того, водитель должен обращать внимание на дорожные знаки, указатели (знаки) и сигналы светофора, когда намеревается совершить обгон впереди едущего автомобиля.

      Если неправильно совершить обгон, то это чревато тяжелыми последствиями в виде тяжких.

      Какой закон прописан

      Российское автомобильное законодательство представлено в виде ПДД — правил дорожного движения, в которых описаны все правила, которым должны следовать участники.За какой порядок следует совершать такой маневр, как обгон, отвечает глава №11 Правил.

      Если водитель их нарушает, то вступает в силу КоАП РФ — Кодекс административно-правовой, регламентирующий ответственность за совершение административных правонарушений административно-процессуального характера. В этом случае подробностей наказания отвечает.

      В законе дается разъяснение о том, что считать «обгоном», а что не влечет за собой такого действия.

      — это маневр, который начинает выполняться в пределах своей полосы движения, затем автомобиль ненадолго выезжает на встречную полосу с пересечением разделительного элемента, а затем возвращается на участок своего потока по ходу движения, просто закончив машину впереди.

      Впереди такой же маневр, как и обгон, но осуществляется исключительно в пределах проезжей части ее потока.

      Для совершения обгона без помех для обгона автомобиля с выездом на встречную полосу автомобилисту необходимо обратить внимание на следующие факторы относительно ситуации на дороге:

      1. Оцените ширину проезжей части.
      2. Визуально определить расстояние от своей машины до обгоняющего.
      3. Чтобы узнать, какое расстояние между вашим автомобилем и ближайшим, едущим по встречной полосе.
      4. Набрал скорость той машины, которую обгоняет.
      5. Учитывать скорость встречных транспортных средств.
      6. Обратите внимание на скорость приближения к Obdownable TC.
      7. Понятно, что нужно знать особенности своей машины — насколько быстро она «умеет» разгоняться, достаточно ли будет развивать скорость, чтобы ее обогнала другая машина.

      Дополнительно требуется драйвер:

      1. Знать и замечать дорожные знаки.
      2. Обращайте внимание на сигналы светофора и следите за их значениями.
      3. Оценка, являются ли траектории переедающего автомобиля и траектории обгона.
      4. Обновлено до оформления дороги, помните правила где категорически запрещается разгоняться.
      5. Отметьте особенности погоды и видимости. При ограниченной видимости и скользкой дороге лучше воздержаться от совершения этого действия.

      Кроме сигналов светофора на регулируемых перекрестках может быть полицейский-регулировщик. Свои сигнальные движения каждый водитель обязан уметь правильно расшифровывать, следовать инструкциям.

      Где запрещено

      Пункт 11 Правил «Обгон, впереди, встречная полоса», начиная с части 11.1-11.2 (и далее), отражает все части запретных зон и участков дорог, где ни в коем случае нельзя делать наезды.

      К ним относятся следующие ситуации на дороге или в зоне дорожной инфраструктуры:

      Ситуация Дорожный участок
      1.Оживленная полоса встречного движения, или его поток.
      2. Высокая вероятность создания шума другим участникам.
      3. При движении вперед на свет направилась машина, которая собирается повернуть влево.
      4. Идущий впереди автомобиль преодолевает препятствие или также совершает обгон.
      5. Соседняя машина стала совершать маневр за обгоняемой машиной.
      перекресток регулируемый;
      нерегулируемый перекресток при движении по второстепенному пути;
      пешеходный переход;
      ближе 100 метров от железнодорожного переезда;
      Мосты, путепроводы, путепроводы, а также под ними тоннели, некоторые насыпи (трасса на Плотине реки) и др.;
      Крутые подъемники — ближе 300-600 м (зависит от мощности транспорта и градусов уклона) от конца подъемника;
      Опасные повороты;
      Прочие зоны, где очевидно сильное ограничение видимости для водителей.

      Правила совершения обгона

      Прежде чем рассматривать выделенные разные случаи, когда обычно разрешается обгонять другие автомобили, следует отметить общие правила, по такому маневру это правомерно.

      Правила обгона:

      1. Убедитесь, что ваш автомобиль не будет создавать помех другим участникам движения.
      2. Оцените расстояние от обгоняющего автомобиля до своего, достаточность места для возврата в свой строй, от своего автомобиля до встречного, если он есть.
      3. Убедитесь, что задние автомобили не собираются совершать обгон одновременно с вами.
      4. При отсутствии препятствий или вероятности помех необходимо сделать следующее — изменить ступень передачи на одну убывающую, переключив основную оптику с дальнего света на средний режим, включить поворотные сигнальные огни перед выездом со своей полосы.
      5. После выезда из строя свет выключается, передний автомобиль совершает обгон с выездом на встречную полосу, где отсутствует сплошная разметка.
      6. Последний штрих этого действия заключается в том, чтобы попасть в свой поток движения, где есть свободное пространство при условии движения объектов других ТС.
      7. Но это не должно делаться без включающего знака правого поворота. Другие участники должны знать, что вы хотите вернуться в свой поток движения, а не сделать поворот или поворот налево.
      8. Также возврат в свою систему следует начинать, когда обгоняющая машина покажется в вашем зеркале заднего вида.

      Скорость при обгоне следует превышать только в пределах нормы, которая «продиктована» дорожными знаками, либо допущениями правил относительно того или иного участка дороги.

      Если свет не выключится сразу после начала обгона, то другие автомобилисты могут ошибочно принять ваши сигналы за намерение совершить поворот налево, развернуться или совершить еще один обгон следующего впереди идущего автомобиля.

      Вращать фары следует запрещать не только впереди идущему водителю, но и тому, кто едет сзади, если едущая машина видна там.

      Причем это касается как сигналов перед обгоном, так и других сигналов после обгона, при возвращении в свой поток движения.

      Дальний свет фар включить после маневра вы стали заниматься обгоняемой машиной, а встречных машин нет.

      На перекрестке с главной дорогой

      Чаще всего обгон на перекрестках производится с включенной сигнальной лампой, предупреждающей о намерении водителя повернуть налево для обгона.

      Это связано с тем, что Российская Федерация Автодвижение транспортных средств На улицах правостороннее.

      Очень важно при этом не создавать шума окружающим, а также учитывать разметку сплошными линиями, за которые нельзя ездить, задевать или пересекать.

      Поэтому опережать с выездом на встречную полосу на перекрестке следует аккуратно и с предельной осторожностью, ориентируясь на знаки и сигналы светофора. Это касается водителей, следующих по основному.

      С вылетом по заголовку

      Когда автомобилист хочет обогнать машину с забегом на встречную полосу, то нужно сразу внимательно отслеживать, насколько близко и с какой скоростью идет встречный автомобиль.

      При затруднении с подъездом, в правилах в части 11.7 пункта 11 сказано, что он обязан отказаться от перегона, на чьей стороне создано препятствие.

      Также в отношении откосов дорог, оборудованных знаками – «1.13″ или «1.14» дорога в ситуации сложности уступает водителю, который движется в сторону спуска.

      Один из знаков говорит о том, что водителя ожидает крутой спуск, а другой – о крутом подъеме.

      Порядок обгона с выездом на полосу встречного движения автомобилей:

      1. При подъезде к пути вперед следует наблюдать за автомобилем — 30-50 метров со стороны.
      2. В зеркале заднего вида не должны отражаться другие машины, чтобы убедиться, что нет других желающих обогнать того, кто уже обгоняет.
      3. Ситуация оценивается наперед. Важно понимать, что вы не окажетесь в запретной для обгона зоне в процессе маневра или его завершения.
      4. Кроме того, вы должны сразу определить место, куда машина отправится в своем потоке движения после завершения действия.
      5. Если встречных машин нет рядом, необходимо сначала включить сигнал поворотника, а затем, начать движение в сторону.
      6. Уменьшаем передачу на один шаг, затем с ускорением увеличиваем на один.
      7. Оптика переключается с дальней на ближнюю.
      8. Как только начался обгон, сигнальные огни выключаются.
      9. Автомобиль должен сначала отравиться при обгоне.
      10. Произведен выезд на встречную полосу.
      11. Затем водитель включает правый сигнал.
      12. Возвращение в свой ряд следует начинать только тогда, когда обгоняющая машина уже отражается в зеркале заднего вида.

      Большая I. ошибка кадра Водители являются фактором, когда они слишком долго приближаются к перегруженному автомобилю, мотивируя это тем, что он максимально быстро движется, или недолго находиться на встречной полосе.

      С одной стороны, это покажется оправданным, а с другой стороны, нарушение приведет к столкновению если не со встречным автомобилем, то с обгоняющим.

      Когда автомобилист уже оценил ситуацию, определил, что опасности для осуществления маневра нет, встречные машины не предвидятся, то и слишком близко сближаться с обгоняемым автомобилем нет смысла.

      Еще не стоит забывать, что обгоняемый автомобиль может неожиданно изменить свою скорость.Например, неожиданно замедлиться из-за препятствия, к которому нужно добраться перед ним.

      А для водителя, осуществляющего обгон, видимость дальше впереди движущейся машины ограничена.

      Если подойти очень близко к обгоняемому автомобилю, то при резком торможении и объезде препятствий может произойти боковое столкновение.

      Без выезда на встречную полосу

      Если обгон происходит в пределах только своей полосы и территория встречного движения вообще не затрагивается, то такое действие называется «вперед», а не обгон.

      Это возможно, если полоса пропускания достаточна для осуществления маневра этого вида. Либо дорога четырехсторонняя, когда каждая сторона делится на две полосы.

      При этом ширины дороги достаточно, чтобы мешать толстым машинам. Порядок здесь такой же, как и в случае обгона с заездом на «встречку».

      Более одного ТС

      Этот способ называется «обгон поездом», который осуществляется сразу двумя транспортными средствами.

      Но и под маневром двух машин также может подразумеваться действие, совершаемое одной машиной, но это приходится на две и более машины. Не на всех участках шоссе разрешен обгон поезда.

      Для запрета предусмотрены стандартные дорожные знаки или указатели в виде белых табличек, так как в правилах о таком запрете ничего не сказано.

      Но там написано, что в правилах сказано, что нельзя начинать обгон, если едущий транспорт сигнализирует левыми поворотниками о намерении начать действие.

      Пара маневров следующая:

      1. Первый включает левый поворот передней машины, которая хочет идти налево вперед.
      2. После него включать фары следует только тогда, когда передний автомобиль уже разорвало при низкоскоростном обгоне.
      3. Крайне важно, чтобы фонари обгона были выключены — тогда не будет нарушения п.11.2 п.п. 11 правил дорожного движения.
      4. Подходить к системе нужно только при наличии свободного места и после завершения маневра машина едет впереди.

      Теоретически и без помех может быть обогнан обгоняющим водителем, но для этого нужно убедиться, что нет встречных машин, а на дороге достаточно места.

      Когда речь идет об обгоне скопления, или сразу нескольких автомобилей, следует учесть, что тогда водитель уже не просто появится на встречной полосе, а будет двигаться по ней.

      И это считается нарушением п. 1 ст.12.15 КоАП РФ, и грозит взыскание денежных средств — 1500 рублей .

      В городе

      Выезду в город могут помешать естественные причины:

      • многочисленные светофоры;
      • частые заглушки;
      • пешеходных перехода;
      • трамвайное полотно;
      • регулируемых перекрестка;
      • ограничение скорости и другие факторы.

      В среднем скорость машин в городском режиме составляет не более 20 или 30-40 км/ч по показателям бортового компьютера.

      Такие участки дороги, как пешеходный переход или трамвайные пути встречного движения, запрещены для обгона транспортных средств.

      Самый безопасный способ Подвешивание медленно движущегося транспорта — это опережать его в пределах своей полосы и то при отсутствии препятствий в виде сплошной полосы, светофора и прочего.

      Без маркировки

      Если на проезжей части не нарисована разметка, значит можно совершать обгон при ее раскачке.

      Чаще всего на тех участках пути, где это делать запрещено, на авто будет установлен дорожный знак, под маркировкой — «3.20.1», «3.20.2».

      Первый рисуется на белом поле и тогда он постоянный, а второй на желтом, значит временный.

      В зависимости от того, какой транспорт впереди собирается решать, совершать обгон или нет. Если это крупное транспортное средство, то в пути следует сделать некоторые проверки, впереди нет преград.

      Как только при обгоне опасность, препятствие или другой автомобиль, следует немедленно снизить скорость.После этого желательно вернуться на прежнее место, если место еще не занято другим автомобилем.

      Если дорога чистая, то можно совершить маневр точно по тому же принципу, что описан выше.

      Две машины

      Бывает так, что обгон может осуществляться двумя автомобилями одновременно. Такая ситуация бывает в том случае, когда обгоняющая машина решила опередить другого водителя.

      Но для этих целей обязательно, чтобы проходная часть по ширине позволяла сделать этот маневр.

      В противном случае последствиями может быть аварийное столкновение, причем с цепной реакцией, если рядом находятся и другие участники на трассе.

      Это действие должно выполняться в следующем порядке:

      1. Сначала нужно перейти на пониженную передачу — 1 ступень. Например, если вы перешли на 5-ю, то до ввода в эксплуатацию следует перейти на 4-ю.
      2. Педаль газа прет, автомобиль, находящийся на обгоне, обгоняется вторым обгоном.
      3. Всего за несколько секунд вам нужно совершить движение параллельно с обгоняемой машиной.
      4. После этого резко рванув газом вперед, обгоняете его.

      Переключение с высоты на низ функциональности коробки передач необходимо для того, чтобы максимально оптимизировать динамику разгона, которая понадобится для опережения уже обгоняющих автомобилей.

      Это означает, что важно сразу оценить скорость машины, движущейся на обгон, чтобы скорость вторичного обгона была увеличена до разумных пределов (не опасные и соответствующие дорожным знакам).

      Такой обгон признан наиболее опасным из-за повышения скорости и недостаточности места на дороге для безопасного движения.

      Обгон двух машин правилами не запрещен. Но если места для возврата машин в поток мало, а затем, когда обгоняющий основной автомобиль уже включил левые (или в конце маневра — правые) сигнальные лампы, то от них лучше воздержаться.

      Что такое обгон броском

      Речь идет о резком увеличении скорости, когда водитель-Лихач не дает достаточного времени для динамики разгона своего автомобиля и сразу увеличивает газ.

      Такими маневрами придорожные камеры ГИБДД могут моментально зафиксировать нарушение скоростных режимов. Но это даже не важно.

      Важно, чтобы при резком опережении или обгоне возникал риск заноса автомобиля и столкновения с другими участниками движения.

      Либо авария может случиться с одним участником — наезд на столб, выезд в кювет при движении и т.д. Чаще всего такой маневр замечают у людей, желающих быстро объехать колонну автомобиля.

      РУКОВОДСТВО ПО ПЕРЕДАЧЕ АВТОМОБИЛЕЙ

      На некоторых участках дороги установлен специальный знак, где запрещается обгон малотоннажных транспортных средств. Дорожный знак обгона грузовых автомобилей запрещен, имеет свою цифровую маркировку — «3.22».

      Водитель грузовых автомобилей Необходимо учитывать:

      • масса груза;
      • габариты их автомобиля;
      • его масса без зубчатого оборудования;
      • скорость и возможность разогнать свой автомобиль;
      • скорость тихоходного транспорта, который необходимо обогнать.

      К автомобилю можно отнести и другие факторы, имеющие свою специфику. Например, высота его автомобиля и угол обзора сзади.

      Но алгоритм действий для таких водителей остается таким же, как и в случае, если обгон совершает автомобилист на легковом транспортном средстве.

      Правилами также запрещено следить за тем, чтобы водитель, обгоняющий сам себя, начал ускоряться в момент совершения маневра (ч. 11.3 п. 11 ПДД).

      Такая необоснованная реакция служит не только недопустимым для водителя, но и провоцирующим крупную аварию. Ведь выравнивание скорости заставит обгоняющего автомобилиста дольше оставаться на встречной полосе.

      Правила диктуют порядок поведения обгоняемого еще и с тем, чтобы он чуть отъехал и взял направо (ч. 11.6 п. 11 ПДД — в отношении тихоходного ТС вне зоны \ поселение).

      А после того, как его обогнали, немного снизить скорость, чтобы водитель мог вернуться в свой поток.

      Исходя из статистики из практики автомобилистов, время, затрачиваемое на время обгона, обычно составляет по времени не более 6-10 секунд, в зависимости от длины автомобиля и его скорости.

      По статистике до 25% водителей систематически выполняются неправильно. Около 30% процентов всех аварий происходит при нарушении правил обгона.Причина каждой 5-й гибели человека на дороге – неправильный обгон.

      Часто во время учебы в автошколах поверхностно относятся к обучению курсантов правилам обгона других движущихся транспортных средств.

      Особенно это касается движения на трассах, где очень часто высокие скорости просто не дают много времени для принятия решений.

      Не каждый водитель умеет правильно совершать обгон другого автомобиля и, совершая неправильные действия, стремительно приближаться к роковой черте.Рано или поздно это приведет к трагическим последствиям.

      Что такое обгон?

      По правилам дорожного движения обгоном считается маневр автомобиля, при котором он временно покидает свою полосу движения с выездом на встречную проезжую часть для обгона транспортного средства, движущегося в попутном направлении.

      После завершения маневра машина должна вернуться на свою полосу движения. Использовать этот термин можно только для дорог с двумя полосами движения.

      В противном случае маневр будет интерпретироваться как впереди.Многие особо неопытные водители путают оба термина и не всегда правильно в них ориентируются.

      Когда запрещается совершать обгон?

      Необходимо помнить, что необдуманные и безответственные маневры на высокой скорости часто приводят к трагическим последствиям.

      Сотни живых жизней яркого и печального примера.

      Вы можете выбрать следующие ситуации, когда обгон запрещен:

      1. Акция «Обгон запрещена»;
      2. Водитель впереди едущего автомобиля включил левый поворотник;
      3. Небольшое расстояние до разъездного транспорта;
      4. Низкая скорость;
      5. Ваш автомобиль начал обгон;
      6. Недостаточная видимость;
      7. На крутом повороте, ограниченная видимость.

      На первый взгляд выполнение драйвера для водителя не представляет особой сложности и не требует специальных навыков. Но зверские цифры статистики и количество погибших на дорогах неумолимо свидетельствуют об обратном.

      Пренебрежение элементарными правилами дорожного движения в совокупности с неправильными действиями при выполнении маневра разряжает водителя и заставляет забыть о чувстве самосохранения.

      Многие пренебрегают следующими правилами правильного обгона:

      1. Уменьшить расстояние до передвижного транспорта;
      2. Убедитесь, что встречная полоса свободна или расстояние до ближайшего автомобиля достаточно для совершения маневра;
      3. Следите за тем, чтобы он не обгонял впереди или сзади едущего автомобиля;
      4. Заблаговременно включить поворотник перед совершением маневра;
      5. Увеличение непосредственно перед превышением скорости транспортного средства.Она должна быть выше не менее чем на 10-20 км/час обгоняемого транспортного средства.
      6. Время обгона не должно превышать 5 секунд.

      Как нельзя совершать обгон?

      Многие водители и особенно недавно получившие права, очень часто совершают рискованные обгоны, доказывая всем остальным, как они считают, свою смелость и молодость.

      В итоге они, впоследствии качая сопли и слезы в лицо, убеждают следователя, что гибель невинных людей в результате несчастного случая — не их вина, а роковое стечение обстоятельств.

      Чтобы не оказаться на месте настоящих горных водителей, нужно четко запомнить следующие ошибки, часто допускаемые при совершении обгона:

      1. Обгон нескольких транспортных средств;
      2. Завершение обгона с правой стороны;
      3. Обгон в условиях недостаточной видимости;
      4. Обгон на поворотах;
      5. Обгон на неисправном транспортном средстве;
      6. Обгон при буксировке другого автомобиля.

      Систематическое нарушение общих правил для многих водителей, к сожалению, становится страшным уроком на всю жизнь.Человеческие жертвы не стоят завоёванного времени и об этом должен помнить каждый водитель, находящийся за рулём автомобиля.

      Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подпишитесь на свежие и интересные статьи сайта.

      Основная особенность обгона на трассе заключается в том, что он возможен только на дороге с двусторонним или трехсторонним движением при выезде на чужую (или среднюю) полосу.

      Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален.Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — Свяжитесь с консультантом:

      Заявки и звонки принимаются круглосуточно и без выходных. .

      Быстро i. БЕСПЛАТНО !

      Если полос на дороге больше, обгон невозможен, если нет выезда на чужую (или среднюю) полосу, обгон невозможен.

      Важная информация

      Обгон — это маневр транспортного средства для опережения нескольких транспортных средств, которые движутся с ним в одну сторону, и требуется заезд либо на другой стороне дороги, либо на средней полосе.

      Любой другой случай, когда автомобиль, движущийся быстрее другого, переходит из положения позади него в положение впереди него, считается опережающим.

      Законодательство распространяется на все виды опережения лояльнее, чем его вариант, классифицируемый как обгон.

      Исходные данные

      Предварительный Это любое движение одного автомобиля по отношению к другому таким образом, что до начала этого маневра первый автомобиль следует за вторым, а после его завершения первый автомобиль движется перед вторым
      Обгон Это маневр, который не следует путать с опережением, так как он представляет только один из его видов.Однако, чтобы быть предложенным, необходимо соблюдать ряд условий. Во-первых, автомобилю требуется произвести восстановление влево, при этом смешав либо на чужую полосу дороги с двусторонним движением, либо на среднюю — трехполосную. Далее вам нужно опередить транспортное средство. А затем вернуться на линию, занятую до начала маневра.

      Что он врёт

      Обгон — выполнение сложного маневра. Водитель, впереди которого на той же полосе движется транспортное средство (или несколько), которое он обгоняет, должен сначала сместиться на полосу, расположенную слева, включая встречную полосу.

      Таким образом, обгон возможен в следующих ситуациях:

      При этом обгоны допустят только при отсутствии разметки в виде сплошной полосы. При этом в ситуации, когда на дороге более трех полос, обгон запрещен.

      Фото: Что ждет водителя на пересечении сплошной линии

      Нельзя выходить на ленту, по которой осуществляется встречное движение или на центральную.

      Нет, таким образом, в строгом смысле обгона впереди идущего автомобиля другого, если они движутся вблизи разных полос и тот, кто едет быстрее, выходит вперед на их полосе.

      Не считается обгоном и ситуация, когда автомобиль сначала перестраивается в более левый ряд, затем обходит другой автомобиль и возвращается в свой ряд, но происходит в пределах одной стороны дороги без регистрации на средняя полоса.

      Также считается опережающим, но не обгоняющим случай, когда более быстрый автомобиль, перестроенный в среднюю полосу, ехал впереди навстречу более медленному, но следовал по средней полосе, не возвращаясь в тот же ряд.

      Законодательная база

      Законодательная база обгона на трассе включает:

      Как совершать обгон на трассе

      Основной принцип при обгоне такой — самый безопасный маневр такого рода совершается за минимальное время.

      Поэтому крайне желателен для обгона, разница между скоростью, с которой движутся два автомобиля, ощутима.

      Если такая разница есть, но не слишком большая, то сам перегон будет не слишком разумным.

      Основные правила

      Наряду с вышеупомянутым основным правилом существует ряд других, которые дополнительно предусмотрены:

      Не уверен — не обгоняй Водитель, планирующий обгон, обязан быть полностью уверенным в его успешном завершении. Он должен знать, что его скорость достаточно велика, чтобы груз двигался перед ним. Он также должен видеть, что на противоположной стороне есть достаточное расстояние до ближайшего автомобиля.Обгон в большинстве случаев связан с риском, а со стороны его инициатора требуется уверенность в том, что он не приведет к неблагоприятному результату. Необходимо помнить, что при ДТП ответственность всегда ложится на инициатора опрокидывания
      Требуется для выдачи водителю автомобиля Идя впереди, знай, что он вырвется вперед. Пристройтесь на расстоянии примерно 15-20 метров до него, включите поворотный сигнал. В этом случае водитель, который уже едет самим Обязывающим, теряет право приступить к его обгону
      Уже после начала обгона желательно ускориться Когда водитель обгоняющего ТС выехал на встречную полосу, ему можно и нужно как можно сильнее нажать на газ.Нужно чтобы разрыв в скорости между своим авто и обгоном был как можно сильнее
      Когда автомобиль находится на встречной полосе Необходимо как можно больше внимания уделять тому, что происходит на этой полосе впереди. В случае опасений, что обгон может не получиться, имеет смысл вернуться на прежнюю полосу без запланированного опережения другого автомобиля
      Если водитель успешно совершил обгон и завершил его Тогда ему нужно избежать подрезки автомобиля при обгоне.Старую полосу требуется взять плавно. При наличии впереди идущей впереди машины встречной машины левый поворотник будет понимать, что этот маневр уже завершается. В то же время таким сигналом можно предупредить водителя, решившего задержать обгоняемого сразу за данные о том, что другой водитель движется по встречке относительно близко, поэтому второй обгоняющий, скорее всего, не имеет возможности получить над переворотом
      Отдельно стоит указать что такое паровозы В принципе опасное поведение на дороге.Это касается в первую очередь ситуаций, когда из двух и более машин, ведущих вместе некое транспортное средство, первая является либо транспортным средством с большими габаритами, это может быть джип, и вовсе не легковушка, а автобус или грузовик, либо любое транспортное средство с тонировкой. Для всех последующих авто такой ведущий создает шум помехам, из-за него могут не заметить, что на встречной полосе кто-то движется так, что этот ведущий ТС успеет проехать без риска, а следующие будут в опасности попасть в аварию
      Оптимальный выход при возникновении трудностей При неправильной оценке дистанции до встречного автомобиля или при внезапном заграждении от перевернутого автомобиля) при двукратном маневре.Если у вас еще есть такая возможность, как маневр в самом начале, необходимо вернуться на свою полосу. Если ее нет, то нужно перейти на пониженную передачу (и на автомате, и на механике) и выйти на максимальную скорость

      Как рассчитать время, обеспечивающее безопасность маневра

      При расчете времени обеспечения безопасности обгона автовладелец, готовящийся к данному маневру, должен ориентироваться на темп движения сразу трех автомобилей.

      Ему нужно держать в уме собственную скорость, а также обгоняемую машину и первую машину, которая едет навстречу с другой стороны или по встречке.

      При этом собственная скорость и скорость автомобиля, движущегося во встречном направлении, должны складываться, только так можно установить, безопасен ли маневр.

      Причина в том, что расстояние между этими автомобилями, которое автовладелец, планируя обгон, может считать достаточным, два автомобиля будут лишь отчасти отчасти, каждый со своей стороны, и встретятся посередине, если приедут с примерно равными скорость.

      При этом от того, с какой скоростью едет транспортное средство (его разница со скоростью опережающего движения) зависит, какое время он займет.

      Итак, если две машины движутся одна со скоростью 110 км/ч, а другая -100 км/ч, то разница в темпе движения между ними составляет всего 10 км/ч. Эту скорость можно приблизительно представить как 3 м/с.

      Если представить обгоняемый автомобиль как неподвижный, то обгоняющий, идущий к нему навстречу с одинаковой скоростью 3м/с, обязан проехать для его обгона примерно 30 метров (в это расстояние входят габариты обеих машин и оба расстояния между ними , до переворота и после обгона ).

      Таким образом, впереди у него будет 10 секунд. На реальной дороге машина за те же 10 секунд продвинется на 300 метров со скоростью 110 км/ч (при том, что по отношению к обгоняющей машине она продвинется вперед всего на 30 метров).

      Если на расстоянии 700 метров в начале маневра будет находиться автомобиль, движущийся с той же скоростью, то к моменту его завершения он будет находиться в необычайно близком к обгону ТС.

      Поэтому при наличии автомобиля на указанной дистанции 700 метров такой опасный обгон На трассе уже недопустим.

      При опережении фуры, что представляет особые трудности из-за габаритов данного транспортного средства, рекомендуется начинать разгон на некотором расстоянии от него.

      Если обгоняющий автомобиль вырвется на встречную полосу прямо из-за этого транспортного средства, то ему придется разогнаться на встречке, на что потребуется время.

      С другой стороны, при заезде на встречную полосу и при опережении какой-либо части габаритов вагонам по длине рекомендуется продолжать движение вперед, даже если на встречной полосе находился автомобиль, едущий на опасное расстояние .Вагон слишком длинный и быстро вернуться в свою полосу не получится.

      С другой стороны, велика вероятность, что водитель грузовика сам начнет сбрасывать скорость, чтобы дать обгоняющему ТС возможность избежать столкновения.

      Конечно, если в такой ситуации машинист сам решит вернуться в вагон, то из-за недоразумения это значительно повысит его шансы на попадание.

      Видео: объезд по этой территории

      Чем чревато опережение нескольких машин на перекрестке

      Опережение нескольких транспортных средств на один прием в принципе допускается при условии, что это не создает помех движению.

      В частности, опережение на перекрестке разрешено в отличие от обгона, так как в этом случае водитель просто движется по линии влево с большей скоростью, чем автомобиль справа от него.

      Однако опережение ряда транспортных средств на перекрестке со значительной вероятностью может привести к ДТП, поэтому в этой зоне его следует по возможности избегать, передвигаясь с осторожностью.

      Предусмотрен ли штраф

      В Кодексе об административных правонарушениях существует единая норма На случай неправильного обгона.

      Указано, что при выезде с головы встречного движения, совершенной против правил либо предназначенной для движения по встречному направлению, владелец автомобиля будет обязан уплатить 5000 рублей либо имеет права от четырех месяцев до шести месяцев.

      Если он снова совершит такое нарушение, его ждет лишение прав на год, но только если его остановил инспектор.

      Если повторный срыв заснят камерой или специальным оборудованием, способным фиксировать такие происшествия, то наказанием в этом случае будет штраф в размере 5000 рублей, но лишения водительских прав не произойдет.

      Указанная норма не содержит разъяснений относительно различных видов нарушений при обгоне, так как во всех случаях санкция одинакова.

      В частности, совершение такого маневра под знаком «Обгон запрещен» не влечет за собой более строгой санкции, в этом случае водитель также ждет выплаты 5000 рублей или лишения прав на 4-мес. То же самое касается и обгона на трассе на пешеходном переходе.

      Фото: дорожный знак 3.20 обгон запрещен

      Необычная активность опционов в Palantir Technologies (PLTR), Freeport-McMoRan (FCX) и Pinduoduo (PDD)

      Необычная активность опционов в Palantir Technologies Inc.(PLTR)

      Сегодня, 28 января 2022 г., среди основных компонентов NYSE мы увидели необычный или заслуживающий внимания объем торгов опционами и активность в Palantir Technologies Inc. (PLTR), которые открылись на уровне 12,30 доллара.

      Следующие приказы поступили вместе асимметрично, оба датированы 4 февраля 2022 года:

      • Опционы пут со страйком на 12 долларов, купленные для открытия по цене аск по спотовой цене 0 долларов.59 с диапазоном спроса и предложения от 0,58 до 0,60 доллара. Размер и объем этой сети превысили ее открытый интерес на момент заказа
      • .
      • Страйк-пут-опционы на сумму 13,5 долл. США, торгуемые на уровне спроса по спотовой цене 1,50 долл. США с диапазоном спроса и предложения от 1,49 до 1,60 долл. США
      • Следует отметить, что на сегодня объем в цепочке $13,5 составил примерно 6000 контрактов, что недостаточно, чтобы превзойти ее открытый интерес, составляющий примерно 7000, поэтому неизвестно, были ли эти контракты открыты или закрыты

      Мы можем предположить, однако, учитывая размер и характер этих заказов, которые поступили вместе, что $13.5 опционов страйк-пут закрываются и скатываются до 12-долларового опциона страйк-пут, но в большем объеме.

      Выше показаны заслуживающие внимания опции в Palantir из потока Unusual Whales.

      Эти заказы поступили сразу после того, как Адам Спатакко из The Motley Fool задал вопрос: «Является ли Palantir AWS для анализа данных?»

      Выше показан внутридневной объем вышеупомянутой цепочки с транзакциями на стороне спроса зеленым цветом и транзакциями на стороне покупателя красным.

      Все ордера сегодня утром были ордерами на продажу, а необычный объем, указанный здесь, полностью затмевает график.

      Выше показан исторический объем вышеупомянутой цепочки, выделенный красным, и открытый интерес, выделенный синим цветом, в виде гистограмм за необходимым спросом и предложением, выделенный светло-синим и более темным оттенком соответственно.

      Сегодняшний объем превысил открытый интерес, поэтому мы можем быть уверены, что эти ордера на самом деле должны были открываться, а не закрываться; однако неизвестно, закроются ли эти ордера до конца дня или нет, и необходимо будет пересмотреть открытый интерес на открытии в понедельник, чтобы узнать, остались ли эти трейдеры в этих позициях или нет.

      Выше показан исторический объем вышеупомянутой цепочки, выделенный красным, и открытый интерес, выделенный синим цветом, в виде гистограмм за необходимым спросом и предложением, выделенный светло-синим и более темным оттенком соответственно.

      . Мы можем сравнить объемы и открытые проценты в цепочке страйков на 12 долларов с цепочкой на 13,5 долларов; становится очевидным, что, поскольку объем, выделенный красным, не превзошел открытый интерес, выделенный синим, эти ордера могли быть на открытие или на закрытие, но опять же, как уже упоминалось, поскольку оба они пришли вместе, мы можем интуитивно понять они закрыли страйк-пут-опционы на 13,5 доллара, чтобы открыть страйк-пут-опционы на 12 долларов, но это нельзя проверить до утра понедельника.

      Наконец, что интересно, эти заказы были помечены как «нижние». Торговцы в торговом зале работают в торговом зале биржи. Когда трейдер торгового зала совершает сделку исключительно за свой собственный счет, об этом необходимо сообщать на бирже с помощью тега «зал». Нажмите здесь, чтобы узнать о работе трейдеров в торговом зале.

      Чтобы просмотреть дополнительную информацию о ежедневном распределении потока PLTR, нажмите здесь, чтобы посетить необычные киты.ком.

      Необычная активность опционов в Freeport-McMoRan Inc. (FCX)

      Снова на NYSE мы увидели необычную активность Freeport-McMoRan Inc. (FCX), которая открылась сегодня на уровне 38,41 доллара.

      Этим утром была серия ордеров на различные страйки и даты, все по размеру выше открытого интереса, все опционы колл вне денег, за исключением одного опциона пут вне денег в небольшом ордере.

      Выше показаны заслуживающие внимания варианты в Freeport-McMoRan из потока Unusual Whales.

      Важно отметить, что 3900 страйк-колл-опционов на 38 долларов, датированных 20 мая 2022 года, сопровождались парным страйк-опционом колл на 45 долларов на ту же дату, однако он был продан по цене покупки.

      Если бы этот трейдер не переносил свой колл на другой страйк, как это было проанализировано в сделках Palantir, описанных выше, эти две сделки можно было бы интерпретировать как бычий дебетовый спрэд колл.

      Выше показаны заслуживающие внимания варианты в Freeport-McMoRan из потока Unusual Whales.

      Кроме того, эти заказы поступили после отчета о доходах за четвертый квартал: «Акции FCX Freeport-McMoRan Inc. упали на 3% после того, как компания сообщила о прибыли за четвертый квартал 2021 года в размере 0,96 доллара на акцию, что отстает от консенсусной оценки Zacks в размере 0,97 доллара на акцию».

      В приведенной выше таблице представлены данные о потоках опционов Freeport-McMoRan в отношении каждой сделки в потоке с различными уровнями премий: 5 000 долларов, 15 000 долларов, 30 000 долларов и 200 000 долларов.

      63,94% премий, торгуемых на уровне $30 000, приходятся на бычьи ставки, при этом подавляющее большинство ставок приходится на премии колл. Кроме того, уровни премии в размере 5000 долларов США снова находятся в бычьей премии на уровне 60,47%, при этом торгуется больше премии колл, чем премии пут. Как видно, общий поток заявок на опционы на Freeport-McMoRan оптимистичен.

      Чтобы просмотреть дополнительную информацию о распределении потоков FCX, щелкните здесь, чтобы посетить сайт необычных китов.

      Необычная активность опционов в Pinduoduo Inc. (PDD)

      Наконец, в рамках взвешенного по рыночной капитализации индекса NASDAQ Global Select Market Composite (NasdaqGS) мы увидели заслуживающую внимания активность в торговле опционами в Pinduoduo Inc.(PDD), который открылся сегодня на уровне 51,00 доллара.

      • Торгулись контракты на страйк-пут опционы на сумму 40 долларов США от 4 февраля 2022 года
      • Эти контракты были проданы по спотовой цене 0,28 доллара США с диапазоном спроса и предложения от 0,24 до 0,28 доллара США

      Как уже говорилось, эти заказы были помечены как «зачистка». Развертка опционов (или развертка до исполнения) происходит, когда брокер разбивает ордер на множество частей, чтобы получить наилучшие возможные цены, предлагаемые в настоящее время на рынке.

      Эти ордера часто могут быть исполнены на нескольких биржах, и брокер будет продолжать выполнять ордер лот за лотом, всегда по наилучшей возможной цене, пока ордер не будет полностью выполнен.

      Свипы могут выделяться, потому что они подразумевают, что какое-то лицо (или лица) хотели заключить определенные опционные контракты независимо от их цены, поскольку они были сосредоточены только на том, чтобы весь их оптовый ордер был выполнен как можно быстрее.Несмотря на то, что величина разворотов может выделяться, каждый из них должен быть тщательно изучен, чтобы понять, каково настроение трейдера по сравнению с общим потоком.

      Выше показаны заслуживающие внимания опции в Pinduoduo из потока Unusual Whales.

      Кроме того, эти заказы поступили после того, как BNK Invest сообщила Pinduoduo об опыте притока, проведенного в рамках «iShares MSCI China ETF (символ: MCHI), где мы обнаружили приток около 241,4 млн долларов США — это увеличение на 4,1% за неделю в непогашенных единицах. (с 93 600 000 до 97 400 000)».

      Выше показан внутридневной объем вышеупомянутой цепочки с транзакциями на стороне спроса зеленым цветом и транзакциями на стороне покупателя красным.

      Ордера во время проходки были почти полностью на стороне спроса, а ордера на стороне покупателя обрабатывались вокруг них. Эту диаграмму потока необычных китов можно наблюдать в течение дня, чтобы размышлять о внутридневных перемещениях китов.

      Чтобы просмотреть дополнительную информацию о распределении потока PDD, нажмите здесь, чтобы посетить необычные киты.ком.

      Взгляды и мнения, выраженные здесь, являются взглядами и мнениями автора и не обязательно отражают взгляды и мнения Nasdaq, Inc.

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.