Плохо дует печка на ваз 2115: Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Содержание

Печка на ваз 2115 плохо греет

Наверное, одна из самых неприятных поломок, что может случиться с автомобилем в зимнее время, – отказ печки. Система обогрева в холода приобретает особое значение – с данным утверждением не решится спорить никто.

По какой причине не греет печка в автомашине ВАЗ-2115, и как именно ликвидировать такую проблему, мы расскажем в нижеприведенной статье.

Устройство отопителя

Печка, установленная на автомашине ВАЗ-2115 инжектор, точно такая же, как и на более ранней «девятке».

Основные элементы отопительной системы следующие:

  • вентилятор;
  • радиатор;
  • воздуховоды;
  • тяги заслонок;
  • кран отопителя;
  • резистор;
  • моторчик;
  • термостат.

Непосредственно в радиатор поступает охлаждающая жидкость, нагретая от работающего двигателя на 8 клапанов. Вентилятор же обдувает металлические пластины теплообменника и нагретый таким образом воздух поступает непосредственно в салон машины.

Сразу после того, как включается греющий контур, кран отопительный открывается и подает в радиатор антифриз.

Тягами регулируются подача воздуха и направление его струй. С их помощью можно обеспечить нагрев лобового стекла или направить горячий воздух на замерзшие ноги. Благодаря включению в схему резистора, удается создать определенное сопротивление, что позволяет регулировать работу нагревателя. Термостат обеспечивает движение охладительной жидкости по двум контурам (малому и большому).

Если последний прибор заклинивает, то движение антифриза происходит только по одному из них, что повышает риск перегрева силовой установки. Отопление автомобильного салона организовано через большой охлаждающий контур. То есть если термостат заклинит на малом – нагрев происходить не будет.

Нередко также возникают проблемы с мотором вентилятора. В таком случае через воздуховоды и дефлекторы в салоне теплый воздух проходить не сможет.

Как нетрудно догадаться, в общем, система обогрева достаточно несложная, и ранее применялась во многих других автомобилях. У новых машин обычно никаких проблем такого рода не возникает, но со временем по мере эксплуатации шансы на поломку существенно возрастают.

Почему печка стала плохо дуть

В реальности причин, по которой система обогрева в ВАЗ-2115 не работает, может быть очень много. К таковым относится, в частности:

  • прогорание прокладки ГБЦ;
  • заклинивание термостата;
  • отказ двигателя вентилятора;
  • воздушная пробка;
  • насос, стоящий в радиаторе по какой-то причине не создает необходимого давления;
  • кран отопления не открылся полностью.

В первом случае обычно происходит существенное снижение уровня охлаждающей жидкости. Откладывать ремонт не следует, так как это приводит к перегреву агрегата автомобиля.

Если заклинило термостат, то антифриз начинает циркулировать только по малому контуру и не успевает нормально остужаться.

В случае когда произошло засорение радиатора, то из дефлекторов дует слабо. Придется его почистить или заменить на новый.

Пробка, как правило, появляется после того, как отключается мотор авто – воздух накапливается в охладительной системе. Когда двигатель опять заводят, он накачивается в радиатор и делает невозможным нормальную циркуляцию ОЖ.

Неполное открытие отопительного крана, в свою очередь, может произойти из-за того, что он засорен или же в результате ослабления тросиков, приводящие его в движение.

Поломка насоса приводит к потере давления, и, следовательно, из печки не дует совсем, или очень плохо.

Нередко приходят в негодность и тяги, открывающие заслонки воздуховодов, направленных в лобовое стекло или в ноги. При этом бывает, что поломалась система, не позволяющая попадать в салон холодному воздуху. Здесь придется заняться регулированием ее тяг.

Признаки неисправности

Многие автовладельцы, эксплуатирующие автомобили семейства ВАЗ, нарекают на качество сборки отопительных систем отечественных машин. Нередко и совсем новое транспортное средство на поверку оказывается просто напичканным множеством недоработок и дефектов.

Среди часто встречаемых можно назвать следующее: при работе печки горячий воздух подается исключительно через центральные отверстия, в то время как из боковых дефлекторов – как верхних, так и нижних – дует чуть теплый ветерок. Как правило, это указывает на то, что на конвейере воздуховоды плохо собрали. В итоге между ними и заслонками остались большие щели. В данном случае придется заниматься регулировкой тяг. При этом, вероятнее всего, потребуется разобрать панель приборов, чтобы получить к ним доступ.

Проблемы с заслонками, в свою очередь, приводят и к тому, что приходится длительное время ожидать, пока оттает лобовое стекло.

Перечень других возможных отказов и причин, к ним приведших, выглядит следующим образом:

  • на холостых поступает почти холодный воздух – неисправен насос либо засорен радиатор обогревателя;
  • холодные патрубки (и в том числе дующие в ноги) – заклинило термостат, не открылся отопительный кран;
  • боковые дефлекторы подают не нагретый воздух – проблемы с заслонками и тягами.

Опытные автомеханики рекомендуют вместо «родного» вентилятора установить аналогичный подходящий узел от иностранной машины. Это обычно позволяет значительно повысить эффективность обогрева.

В качестве профилактики нужно также все время следить за тем, чтобы антифриз был залит в потребном количестве. Не стоит и забывать о необходимости регулярного продувания радиатора.

Отопление салона. Не греет печка

Заменил, в связи с негерметичностью радиатор отопления салона. Менял его не разбирая торпеду, а просто открутив и отодвинув вперед и вверх. Радиатор Kraft. Так вот, после всех этих мучений по замене печка перестала греть, не то чтобы совсем, но раза в 4 хуже точно… Ехал из Екб в родную Сатку, печка на максимум, а на лобовом и боковых стелках… ЛЕД! Вот это да, ведь самары отличаются «пылкостью»… А тут просто наледь, которая не тает =( Поменял термостат, ситуация чуть улучшилась, но проблема осталась…

Кто имеет опыт с такими ситуациями? Подскажите! А то на улице то зима! Еще могу сказать, что в системе скорее всего воздух, так как иногда слышно бульканье в области радиатора отопителя… Пробовал выгонять, путем снятия патрубка подогрева дросселя, вроде вышло немного воздуха, но бульканье иногда все же есть. Может кто знает, как правильно и качественно выгнать воздух из системы? Вообщем любые рекомендации по этому поводу буду рад выслушать…

Вообщем перепробовал все варианты. Выгонял воздух, проверил заслонки, тросики и т.д. Да, после того, как выгонишь воздух (через подогрев дросселя) становилось ЖАРКО! Но, только пока стоишь и минут на 40… То есть где то подсасывает воздух. Патрубки герметичны — проверил. Начал досканально изучать систему и выявил: на холодной машине при оборотах чуть выше 1500, выходят пузырьки из выходного патрубка бачка, из глушака аномальное количество конденсата, дым густой, белый (правда не сильно). Как бы печально это не звучало, но это она… Прокладка ГБЦ… Мать ее за ногу… Но, зато хоть разобрался в чем дело. Теперь дело за малым — осталось починить )))

27,12,2011. Заменил прокладку ГБЦ… Менял сам, так как на СТО денег перед новым годом нет =) Убил весь день… Иии… проблемы ушли: тосол на месте, в машине тепло, больше не булькает ни где. Я счастлив =) — а это главное!
Советую всем, кто меняет радиатор отопителя — не покупайте ни какие кроме родных, ДААЗ-овских. Все, кроме ДААЗ просто тупо не греют — доказано!

Почему плохо греет печка

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

  1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
  2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
  3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?.  Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
  4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
  5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
  6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
  7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
  8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
  9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
  10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
  11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если  ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
  12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Источники

  • vaz-2114-lada.ru/2013/01/plokho-greet-pechka/
  • drive2.ru/l/288230376152620460/
  • ladaautos.ru/vaz-2115/pochemu-ne-greet-pechka-vaz-2115-i-kak-eto-ispravit.html

Плохо греет печка ваз 2115 инжектор


Не греет печка ВАЗ 2115 до рабочей температуры: причины, что делать?

Наверное, одна из самых неприятных поломок, что может случиться с автомобилем в зимнее время, – отказ печки. Система обогрева в холода приобретает особое значение – с данным утверждением не решится спорить никто.

По какой причине не греет печка в автомашине ВАЗ-2115, и как именно ликвидировать такую проблему, мы расскажем в нижеприведенной статье.

Устройство отопителя

Печка, установленная на автомашине ВАЗ-2115 инжектор, точно такая же, как и на более ранней «девятке». Основные элементы отопительной системы следующие:

  • вентилятор;
  • радиатор;
  • воздуховоды;
  • тяги заслонок;
  • кран отопителя;
  • резистор;
  • моторчик;
  • термостат.

Непосредственно в радиатор поступает охлаждающая жидкость, нагретая от работающего двигателя на 8 клапанов. Вентилятор же обдувает металлические пластины теплообменника и нагретый таким образом воздух поступает непосредственно в салон машины.

Сразу после того, как включается греющий контур, кран отопительный открывается и подает в радиатор антифриз.

Тягами регулируются подача воздуха и направление его струй. С их помощью можно обеспечить нагрев лобового стекла или направить горячий воздух на замерзшие ноги. Благодаря включению в схему резистора, удается создать определенное сопротивление, что позволяет регулировать работу нагревателя. Термостат обеспечивает движение охладительной жидкости по двум контурам (малому и большому).

Если последний прибор заклинивает, то движение антифриза происходит только по одному из них, что повышает риск перегрева силовой установки. Отопление автомобильного салона организовано через большой охлаждающий контур. То есть если термостат заклинит на малом – нагрев происходить не будет.

Нередко также возникают проблемы с мотором вентилятора. В таком случае через воздуховоды и дефлекторы в салоне теплый воздух проходить не сможет.

Как нетрудно догадаться, в общем, система обогрева достаточно несложная, и ранее применялась во многих других автомобилях. У новых машин обычно никаких проблем такого рода не возникает, но со временем по мере эксплуатации шансы на поломку существенно возрастают.

Почему печка стала плохо дуть

В реальности причин, по которой система обогрева в ВАЗ-2115 не работает, может быть очень много. К таковым относится, в частности:

  • прогорание прокладки ГБЦ;
  • заклинивание термостата;
  • отказ двигателя вентилятора;
  • воздушная пробка;
  • насос, стоящий в радиаторе по какой-то причине не создает необходимого давления;
  • кран отопления не открылся полностью.

Читайте также: Размеры кузова ВАЗ-2115

В первом случае обычно происходит существенное снижение уровня охлаждающей жидкости. Откладывать ремонт не следует, так как это приводит к перегреву агрегата автомобиля.

Если заклинило термостат, то антифриз начинает циркулировать только по малому контуру и не успевает нормально остужаться.

В случае когда произошло засорение радиатора, то из дефлекторов дует слабо. Придется его почистить или заменить на новый.

Пробка, как правило, появляется после того, как отключается мотор авто – воздух накапливается в охладительной системе. Когда двигатель опять заводят, он накачивается в радиатор и делает невозможным нормальную циркуляцию ОЖ.

Неполное открытие отопительного крана, в свою очередь, может произойти из-за того, что он засорен или же в результате ослабления тросиков, приводящие его в движение.

Поломка насоса приводит к потере давления, и, следовательно, из печки не дует совсем, или очень плохо.

Нередко приходят в негодность и тяги, открывающие заслонки воздуховодов, направленных в лобовое стекло или в ноги. При этом бывает, что поломалась система, не позволяющая попадать в салон холодному воздуху. Здесь придется заняться регулированием ее тяг.

Признаки неисправности

Многие автовладельцы, эксплуатирующие автомобили семейства ВАЗ, нарекают на качество сборки отопительных систем отечественных машин. Нередко и совсем новое транспортное средство на поверку оказывается просто напичканным множеством недоработок и дефектов.

Среди часто встречаемых можно назвать следующее: при работе печки горячий воздух подается исключительно через центральные отверстия, в то время как из боковых дефлекторов – как верхних, так и нижних – дует чуть теплый ветерок. Как правило, это указывает на то, что на конвейере воздуховоды плохо собрали. В итоге между ними и заслонками остались большие щели. В данном случае придется заниматься регулировкой тяг. При этом, вероятнее всего, потребуется разобрать панель приборов, чтобы получить к ним доступ.

Проблемы с заслонками, в свою очередь, приводят и к тому, что приходится длительное время ожидать, пока оттает лобовое стекло.

Перечень других возможных отказов и причин, к ним приведших, выглядит следующим образом:

  • на холостых поступает почти холодный воздух – неисправен насос либо засорен радиатор обогревателя;
  • холодные патрубки (и в том числе дующие в ноги) – заклинило термостат, не открылся отопительный кран;
  • боковые дефлекторы подают не нагретый воздух – проблемы с заслонками и тягами.

Опытные автомеханики рекомендуют вместо «родного» вентилятора установить аналогичный подходящий узел от иностранной машины. Это обычно позволяет значительно повысить эффективность обогрева.

В качестве профилактики нужно также все время следить за тем, чтобы антифриз был залит в потребном количестве. Не стоит и забывать о необходимости регулярного продувания радиатора.

Отопление салона. Не греет печка — Лада 2115, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Заменил, в связи с негерметичностью радиатор отопления салона. Менял его не разбирая торпеду, а просто открутив и отодвинув вперед и вверх. Радиатор Kraft. Так вот, после всех этих мучений по замене печка перестала греть, не то чтобы совсем, но раза в 4 хуже точно… Ехал из Екб в родную Сатку, печка на максимум, а на лобовом и боковых стелках… ЛЕД! Вот это да, ведь самары отличаются «пылкостью»… А тут просто наледь, которая не тает =( Поменял термостат, ситуация чуть улучшилась, но проблема осталась… Кто имеет опыт с такими ситуациями? Подскажите! А то на улице то зима! Еще могу сказать, что в системе скорее всего воздух, так как иногда слышно бульканье в области радиатора отопителя… Пробовал выгонять, путем снятия патрубка подогрева дросселя, вроде вышло немного воздуха, но бульканье иногда все же есть. Может кто знает, как правильно и качественно выгнать воздух из системы? Вообщем любые рекомендации по этому поводу буду рад выслушать…

Вообщем перепробовал все варианты. Выгонял воздух, проверил заслонки, тросики и т.д. Да, после того, как выгонишь воздух (через подогрев дросселя) становилось ЖАРКО! Но, только пока стоишь и минут на 40… То есть где то подсасывает воздух. Патрубки герметичны — проверил. Начал досканально изучать систему и выявил: на холодной машине при оборотах чуть выше 1500, выходят пузырьки из выходного патрубка бачка, из глушака аномальное количество конденсата, дым густой, белый (правда не сильно). Как бы печально это не звучало, но это она… Прокладка ГБЦ… Мать ее за ногу… Но, зато хоть разобрался в чем дело. Теперь дело за малым — осталось починить )))

27,12,2011. Заменил прокладку ГБЦ… Менял сам, так как на СТО денег перед новым годом нет =) Убил весь день… Иии… проблемы ушли: тосол на месте, в машине тепло, больше не булькает ни где. Я счастлив =) — а это главное!
Советую всем, кто меняет радиатор отопителя — не покупайте ни какие кроме родных, ДААЗ-овских. Все, кроме ДААЗ просто тупо не греют — доказано!

Цена вопроса: 2 000 ₽

у друга плохо греет печка, сбоку еле дует холодом — Лада 2115, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

приехал друг в обед, попросил срочно сделать тепло до вечера) вопрос актуальный, не он первый. Решил заодно написать в бж, а то люди подписываются а тут ничё нового) не буду писать много слов о том как снять торпеду, как проклеивать каждую щель и т.д. я считаю это заморотами бессмысленными. до этого дня был куплен медный радиатор печки оренбург, продавец сказал что они плохо греют и их не возят уже. странно, мне помнится на классике медь грела отлично… щяс посмотрим. знаю я зачем ему срочно печка) заодно чтоб вообще прям на холостых ташкент был, поставлю дополнительную помпу от газели.

Полный размер

вот на такой кголок, прикрепленный к ушку КПП, я закреплю электропомпу.

Полный размер

вот такую конструкцию собрал) хотел компактнее но нашел лишь это


особо не придумывал. шланг с расширительного бачка чуть подрезал, шланг обратки печки (тот что к шлангу на термостат) отрезал по сгиб. встает всё хорошо.

Полный размер

теперь такой вот кочегар)


пусковой ток этой помпы — 9 А, рабочий 7. Запитал через реле, так как срочно делал, просто с включением зажигания она включается. так можно было б придумать либо отдельную кнопку, либо вместе с мотором печки включение и т.д.
Теперь вторая часть. Салонная.

Полный размер

вот чё плохо дула то, вытекло грамм 150 антифриза. завоздушили ее. второй вопрос — каким надо быть бараном чтоб расположить штуцеры радиатора в самом низу? как пробки выгонять? по горкам ездить газовать, или как некоторые — клапаны Маевского впаивать? инженеры .ля

Полный размер

тросики — заслонки… сим мероприятием по совету одного умельца интернетского мы пускаем воздух только через радиатор печки. холодный воздух будет регулироваться только краном печки. вижу смысл, и температурный переход будет более плавным. так можно ее вообще заклеить, но некогда) просто прижал и закрутил

Полный размер

заменил заодно шланги, подсоединил, повернул систему так чтобы штуцеры были вверху, залил расширительный бачок и включил электропомпу. побулькала немного и заурчала) хоть так воздух прогнать немного

Полный размер

плохо дует или дует холодным потому, что вот эти вот резинки заворачиваются, мнутся при установке, сами патрубки как в этом случае могут не совпадать на сантиметр.

Полный размер

особо не заморачиваясь, срезаем юбки уплотнительных резинок, обезжириваем, обклеиваем двусторонним скотчем стыки с запасом по полсантиметра в обе стороны

Полный размер

то же и на самой печке. в два слоя двусторонним скотчем.


прикинул торпеду, а там мало того что сдвиг сантиметр, там еще и по высоте палец пролезет! АВТОВАЗ …

Полный размер

самоклеющийся утеплитель десятка нам в помощь! помним про боковой нестык, оставляем по полсантиметра в обе стороны примерно.


всё, на торпеде отклеиваем от скотча пленку, мажем мыльной водой чтоб сразу не приклеилось, ставим на место, сразу прикручиваем боковые винты торпеды, руками поправляем патрубки. потому что когда вода высохнет и по ним пойдет горячий воздух, они приклеятся друг к другу.

Полный размер

вон видно как не совпадают флянцы воздуховодов.


всё собрал, завел, нагрел до 50 градусов — пошел горячий воздух на первой скорости даже из боковых решеток. для себя б конечно можно было бы заморочиться, проклеить всё герметиком, но уже темнеет, и кушать хочется)) всем удачи на дорогах!

Почему плохо греет печка

Печка на ВАЗ

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

  1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
  2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
  3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?.  Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
  4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
  5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
  6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
  7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
  8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
  9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
  10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
  11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если  ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
  12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

Что делать, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом

Введение

Практически все переднеприводные транспортные средства отечественного производителя (ВАЗ) комплектуются качественными печными отопителями, которые не позволят пассажирам и водителю замёрзнуть даже при сильном морозе. Однако, несмотря на это обстоятельство, случается, что печка дует холодным воздухом. Предпосылок, из-за которых в холодное время года в машинах ВАЗа недостаточно тепло, может быть множество.

Холодный воздух может появляться только на холостом ходу, в то же время при активном движении салон авто будет хорошо прогреваться. Поэтому, если плохо греет печка ВАЗ-2115, начинать решение проблемы стоит с поиска неисправностей, последовательно диагностируя все узлы авто.

Причины неисправности отопителя ВАЗ-2115

Так как обнаружить проблему автомобилист может не сразу, например, при эксплуатации печки только в зимний период, то причин, из-за которых возникла проблема, может быть множество. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с неработающим мотором печки, загрязнённым радиатором, наличием воздушных пробок. Реже случаются неполадки по причине прогоревшей прокладки головки блока или нефункционирующего краника печки.

Причинами, из-за которых не работает печка на ВАЗ-2115, может стать банальная недостаточность антифриза в радиаторе или небольшая производительность водяного насоса.

Неисправности и их решение

Проблемы с мотором отопителя

Лучше всего, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом, начать поиск проблемы с системы отопления. Дело в том, что у переднеприводных ВАЗов чаще всего отказывает мотор печки. Для того чтобы проверить его функциональность, следует активировать зажигание и запустить движок. Проверять функциональность мотора отопителя необходимо на блоке управления во всех возможных положениях. В момент переключения вертушки автомобилист не должен слышать звука, сопровождающего смену оборотов.

Однако, кроме всего прочего, следует обратить внимание на работу электромотора на максимальных оборотах. Если слышны какие-либо недочёты, то проблема может скрываться в неисправности резистора.

При полном или частичном сгорании моторчика его необходимо в обязательном порядке заменить. Причины, повлёкшие замену электромотора, следует устранить посредством нижеописанных рекомендаций:

  • В первую очередь необходимо демонтировать декоративную накладку, расположенную со стороны салона, затем отсоединить провод мотора чёрно-синего цвета, который питает устройство, и избавиться от крепления массы.
  • После открытия капота нужно убрать поводки дворников и отвернуть крепления жабо. Следующий шаг избавит авто от резинового уплотнителя.
  • Снять верхний кожух устройства можно посредством откручивания четырёх винтов. Затем важно сквозь уплотнитель протянуть провода питания электродвижка, что позволит снять сам агрегат (корпус придётся разделить напополам).
  • После того как будет убрана половина корпуса с неисправным электромотором, можно будет приступать к снятию самого узла.

Дальнейшие действия заключаются в необходимости поставить новый работающий узел и вернуть на прежнее место снятые детали.

Неполадки системы охлаждения

Если перестала работать печка на ВАЗ-2115, причины могут скрываться в неисправностях системы охлаждения. Чаще всего при исправно функционирующем моторе отопителя подачу холодного воздуха (при включении горячего) провоцирует воздушная пробка. При «завоздушенности» системы охлаждения следует проверить прокладку головки блока, так как она может иметь пробой. Имеющая дефект ГБЦ даёт о себе знать выплёскиванием охлаждающей жидкости из расширительного бачка, троением силового агрегата, высокой температурой, отображённой на датчике приборной панели, и попаданием тосола в масло (из-за чего последнее становится светлее).

Для начала необходимо открыть капот и проверить уровень антифриза. Если охлаждающей жидкости мало — придётся долить её до нужного уровня.

Если по-прежнему не работает отопитель салона ВАЗ-2115, нужно активировать силовой агрегат, чтобы можно было отследить показания, отображённые на щитке приборов. Если отопитель не будет функционировать как положено, то температура не сможет подняться до нужного значения. Причиной этой неисправности может стать клапан в термостате, который, вероятнее всего, начинает открываться раньше положенного времени.

Если не работает печка на ВАЗ-2115 по причине пробитой прокладки головки блока цилиндров, то холодный воздух будет поступать исключительно при работе авто на малых оборотах. Как правило, при активном воздействии на педаль газа, система охлаждения начинает «пробиваться», ввиду чего внутреннее пространство машины постепенно наполняется горячим воздухом. В таких случаях решить недоразумение поможет замена прокладки.

Плохо функционирующий кран отопителя

Если не работает печка на автомобиле ВАЗ-2115, то проблема может скрываться в кранике печки. При полном или частичном закрытии горячая охлаждающая жидкость не сможет «идти» к радиатору. Отопитель может не работать должным образом из-за того, что кран закис, из-за чего заслонка перестала двигаться. Для профилактики этот элемент системы достаточно приводить в действие вручную хотя бы раз в неделю, несколько раз открыв и закрыв краник.

Чтобы понять, из-за чего плохо дует отопитель, и одновременно удостовериться в нормальном функционировании крана, следует сравнить температуру патрубков в отделе движка и внутри авто. При полном открытии приспособления они одинаково горячие. Если всё же есть необходимость произвести замену краника, то автомобилисту придётся приобрести оригинальные компоненты достойного качества.

Забитый радиатор печки

Если в ВАЗ-2115 печка не дует по причине забитого отопительного радиатора, то проблема может проявиться в виде подтёков антифриза на ковролине под ногами пассажира, сидящего впереди. Чтобы исправить проблему, придётся произвести демонтаж половины салона.

Воздушная пробка

Если отопитель не дует по причине наличия в нём воздушной пробки, то автомобилист сможет самостоятельно избавиться от неё несколькими простыми и доступными методами. Наиболее простой вариант заключается в расположении транспортного средства на пригорке вперёд передней частью. Затем владельцу авто придётся открыть расширительный бачок, залить в него ОЖ до максимального значения, активировать двигатель и прогреть его до рабочей температуры, при этом максимизируя обороты до 3000. После этого расположенный внизу патрубок следует слить, аккуратно стянув его, чтобы не обжечь руки. Крышка расширительного бачка при этом не должна быть закрыта. За вышедшим воздухом начнёт идти антифриз, который придётся периодически подливать. После того как при воздействии на патрубок не появится ни одного пузыря, при включённом отопителе внутреннее пространство салона начнёт наполняться теплом.

Заключение

Исправить проблему плохо функционирующего отопителя непросто, важно проверить и аккуратно продиагностировать все составляющие узлы, чтобы выявить реальную причину неполадок.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2115? Не дует в ноги и на лобовое

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних «восьмерки», «девятки» и ВАЗ-21099. Те же самые характеристики у трех- и пятидверных хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, так что если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то эта статья должна быть интересной для вас.

Напомним также, что мы уже рассматривали на нашем сайте Vodi.su вопрос о том, как исправить проблемы с печкой на ВАЗ-2109.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печки здесь стандартное:

  • вентилятор — он направляет поток воздуха;
  • радиатор — в него поступает разогретый тосол из двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон;
  • кран отопителя — когда вы включаете печку, краник открывается и тосол начинает поступать в радиатор печки;
  • тяги заслонок — служат для регулировки подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
  • резистор отопителя — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбирать режим работы печки.

Важную роль также выполняют термостат и моторчик печки, который заставляет вентилятор крутиться. Если термостат заклинит, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а обогреватель салона к ней как раз и относится), соответственно она не будет успевать охлаждаться и мотор перегреется. Если же сломается моторчик печки, то перестанут вращаться лопасти вентилятора и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.

Система довольно простая и была использована ранее на многих автомобилях, однако со временем начинаются различные перебои в работе. Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, горячий воздух не подается на стекло и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если печка перестала работать, то причин, на самом деле, может быть множество:

  • прогорела прокладка ГБЦ и уровень тосола резко понижается — срочно принимайте меры, иначе возможен перегрев двигателя;
  • заклинил термостат — ОЖ циркулирует по малому контуру очень быстро и не успевает охлаждаться;
  • забился радиатор отопителя — в таком случае воздух в салон поступает едва-едва;
  • не работает моторчик;
  • образовалась воздушная пробка — после отключения двигателя воздух скапливается в системе и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
  • кран отопителя полностью не открывается — он может засориться или тросик тяги ослабел;
  • насос радиатора не создает достаточное давление в системе, соответственно воздух либо вообще не поступает в салон, либо поступает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказываться проблема выхода из строя тяги, которая открывает заслонки для обдува ветрового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — некорректно работает заслонка, отсекающая поступление холодного воздуха извне — в данном случае нужно отрегулировать тросик, который управляет ее перемещением.

Симптомы неисправности

Если пообщаться с владельцами автомобилей данного семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему обогрева и саму эту Ладу Самару на заводе в Тольятти.

Итак, если вы недавно купили такую машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а из боковых, нижних и верхних дефлекторов — еле теплый, значит все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и между стыками имеются щели, теплый воздух попросту дует только из центрального выхода, и обогревает саму панель внутри.

Скажем честно, у нас тоже в свое время была такая проблема. Приходилось в буквальном смысле разбирать переднюю панель, и регулировать тяги заслонки. Заслонка ГОР/ХОЛ не до конца закрывается, соответственно теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть непосредственно на лобовое стекло, из-за чего долго приходится ждать пока оно оттает. Проблема опять же в заслонках.

Есть целый ряд симптомов, которые указывают на ту или иную проблему:

  • на холостых оборотах дует холодный воздух — плохо работает помпа или забит радиатор печки;
  • патрубки холодные — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижний), это свидетельствует о заклинившем термостате и тосол циркулирует по замкнутому контуру. Также это может говорить о том, что не полностью открывается или забился краник отопителя;
  • из боковых дефлекторов дует холодный воздух — отрегулируйте заслонки и тяги. Некоторые водители советуют подобрать более продуктивный вентилятор от иномарки.

Отопление салона Лады Самара — это общая проблема для владельцев. Не забывайте, что в автомобиле все связано, поэтому следите за уровнем тосола, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать мы рассказывали на Vodi.su.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2115: причины, ремонт, что делать?

Проблемы с отоплением салона могут возникать по разным причинам. Но проявляются они в основном двумя показателями:

  1. Печка дует холодным или слегка теплым воздухом.
  2. Печка вообще не включается или работает не во всех режимах.

В данной статье мы рассмотрим возможные причины, по которым печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2115.

Неисправность системы охлаждения

Если в автомобиле не работает термостат, то жидкость, охлаждающая мотор, постоянно курсирует в системе по большому кругу. В результате этого система не прогревается, а печка дует либо холодным воздухом, либо слегка теплым. Для того чтобы решить данную проблему, следует заменить термостат на работающий.

Кроме этого, причина может крыться в воздушной пробке. Такое случается, если во время остывания охлаждающей жидкости после остановки двигателя воздух попал сначала в верхнюю часть охлаждающего радиатора, после чего переместился в термостат. При следующей заводке двигателя, воздух попадет в радиатор печки при помощи водяного насоса. В результате из печки будет дуть холодный воздух. Эту проблему решить несложно. Следует просто скинуть патрубок, который ведет в отопитель, и долить в него охлаждающую жидкость до самого верха. Таким образом, уровень ОЖ в системе должен оказаться не ниже максимальной отметки, а то и на один сантиметр выше нее. Отдельно следует отметить, что если в системе не хватает охлаждающей жидкости, то печка также будет дуть далеко не теплым воздухом.

В том случае, если печка выпускает только холодный воздух даже на холостых оборотах, проблема может скрываться в помпе. Насос не способен обеспечить необходимую циркуляцию антифриза в системе.

Засор радиатора печки

Бывает и так, что радиатор печки настолько засорен, что нагреть салон не представляется возможным. В таком случае радиатор следует снять, прочистить и тщательно продуть, а в особо сложных случаях придется заменить. Многие автомобилисты считают, что не существует разницы, радиатор какой фирмы нужно приобретать. Но на самом деле опытные автомобилисты и мастера рекомендуют приобретать для ВАЗ-2115 радиаторы фирмы ДААЗ, поскольку они славятся прекрасной теплоотдачей.

Читайте также: Почему печка на ВАЗ-2115 плохо греет

Неисправен кран печки

Печка также может не работать или работать, но некорректно, если неисправен ее кран. Для исправления этой неполадки необходимо подтянуть специальный трос, располагающийся неподалеку от педального узла. Его захватывают при помощи плоскогубцев и оттягивают в сторону, тем самым увеличивая натяжение. Краник печки должен открыться. Но если этого не произошло, вероятнее всего, он окислился и требует замены.

Внимание! Нельзя тянуть за трос слишком сильно, поскольку он может оборваться и весь антифриз окажется в салоне.

Реле печки и предохранитель

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее распространенных неисправностей. Заменить сгоревший предохранитель под силу каждому. А вот определить причину, почему именно он сгорел, порой бывает не так уж и легко.

Обычно предохранители горят из-за того, что в электрической проводке произошло короткое замыкание. Так, к примеру, на автомобиле ВАЗ-2115 печку оберегает предохранитель с маркировкой F7 на 30 ампер. Заменив его, можно заставить печку вновь обогревать салон автомобиля.

Неисправность мотора печки

С течением времени мотор печки может прийти в негодность. Но прежде чем браться за замену этой запчасти следует проверить работоспособность предохранителей, переключателя температурного режима печки, а также реле зажигания.

Если все детали, указанные выше, оказались в полном порядке, мотор печки требует замены. Это достаточно непростое дело, требующее разборки торпедо, а также слива охлаждающей жидкости.

Печка дует холодным воздухом ваз 2115: причины, ремонт, что делать?

ВАЗ-2114 – это второе поколение легендарной «Лады Самары». Машина получила новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности салонного отопителя. Часто случается, что на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, этой проблемой стоит срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.

Термостат

Воздух в системе


По теме:  Что такое чимичанга? Рецепт

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы достаточно простое. Следует заехать на возвышенность передней частью машины. Чем больше градус подъема, тем лучше. Далее на рабочем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем, пока весь воздух уйдет из системы.

По законам физики воздух легче жидкости и стремится уйти вверх. Так мы создадим наиболее благоприятные для этого условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, дабы полностью удалить пробку из системы.

Периодически следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, дабы создать большее давление для ОЖ (чем сильнее крутится коленвал, тем чаще вращается помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать завоздушенный патрубок – так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу.

Но будьте внимательны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности следует надеть тканевые перчатки.

Заслонка

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Заслонка может неплотно прилегать по нескольким причинам. Так, может слететь рычажок управления либо отслоиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам

  • При помощи плоскогубцев, без демонтажа заслонки. Подобравшись к проблемному месту, поджимаем элемент на несколько десятков градусов.
  • При помощи круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого нужно снять торс с рычажка заслонки и немного закрутить его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Так вы можете контролировать плотность закрытия заслонок на месте.
Рычаг

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы.

Возможно, виной всему является воздушная пробка. В случае с тросиком необязательно его менять целиком. Выше представлен способ, как возобновить его работоспособность простой подтяжкой.

Но какая бы причина ни возникала, в любом случае ее можно решить своими руками при минимальных тратах.

Источник: https://textman.ru/sovety/2018/03/25/96931/

Почему не греет печка на ВАЗ 2114

:

  1. Устройство
  2. Причины отказа
  3. Методы профилактики

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Обогреватель машины

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

  • Радиатор;
  • Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
  • Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
  • Заслонки для контроля потоков воздуха;
  • Воздуховоды;
  • Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

  • Вышедший из строя термостат;
  • Образование воздушной пробки;
  • Сломанный кран отопителя;
  • Забитый радиатор;
  • Поломка радиатора;
  • Пониженное давление в системе;
  • Недостаток антифриза;
  • Прогоревшая прокладка БЦ;
  • Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Для начала рекомендуем завести двигатель, включить все режимы работы вентилятора печки поочередно. Если при этом не возникает никакого шума, характерного для работающего обогревателя, тогда придется начинать ремонт.

Статья в тему:

— Замена термостата ВАЗ 2114 своими руками: какой лучше и как проверить

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.

Термостат обогревателя

Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

  1. Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
  2. Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.

Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

  • Прочистить радиатор;
  • Заменить агрегат на новый.
Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.

Радиатор обогревателя

Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Статья в тему:

— Система охлаждения ВАЗ 2114: схема, замена радиатора своими руками

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Специалисты рекомендуют использовать дюралевые помпы, которые отличаются высокой эффективностью и длительным сроком службы. Ориентируйтесь на производителя «Белмаг». Они отлично взаимодействуют с ВАЗ 2114.

Недостаток антифриза
  • Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.
  • Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.
  • Статья в тему:
  • — Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками: сколько заливать ОЖ и принцип промывки
Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

  • Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
  • Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
  • Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.

Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.

Методы профилактики

Чтобы не сталкиваться регулярно с поломками системы обогрева салона, не менять патрубки, вентиляторы, краны и моторчики, есть два актуальных решения.

  1. Приобрести другой автомобиль, печка которого работает эффективно и надежно.
  2. Проводить элементарные меры профилактики, за счет которых отопление вашего ВАЗ 2114 всегда будет работать хорошо.

Давайте детальнее ознакомимся, что собой представляет профилактика.

Мера профилактики Что она дает
Периодический разбор узла и очистка Не будет скапливаться грязь, радиатор не забьется, патрубки не сломаются и не утратят свою пропускную способность
Своевременная замена салонного фильтра Забитый фильтр способствует задержке потоков теплого воздуха, плюс радиатор покрывается грязью. Меняя элемент вовремя, вы продлите срок службы системы
Использование свежего антифриза Меняйте его согласно рекомендациям завода, доливайте по мере необходимости. Это обеспечит качественную поставку воздуха через термостат в радиатор
Герметично фиксируйте краник и радиатор Снижает скорость износа системы, способствует эффективной работе

Об исправном и эффективном функционировании обогревателя салона вашего автомобиля будет свидетельствовать бесшумная и четкая работа вентилятора, а также постоянный поток теплого воздуха из воздуховодов.

Наступают холода, потому самое время удостовериться, что печка работает правильно и надежно.

 Загрузка …

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/178-ne-rabotaet-pechka.html

6 причин холодного воздуха из печки автомобиля

Холодный воздух из печки автомобиля зимой вынуждает автовладельцев отказаться от эксплуатации автомобиля, сегодня я расскажу основные причины и методы устранения этой неисправности.

Начнем с самых простых.

Негерметичная система охлаждения (подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечку охлаждающей жидкости.
На холостых оборотах печка дует холодом из-за недостаточного количества антифриза. Устранение течи и доливка антифриза, как правило, решают эту проблему.

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность.

Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе.

Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны  клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости.

Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух.

Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» – возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ – это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

Читать  Ремонт Мерседесов в Москве

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки – нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится.

Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок.

Также можно открутить крышку расширительного  бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

В водяном насосе основная неисправность – это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего  нарушается циркуляция  охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки – вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля.  Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую  жидкость  по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата – быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Наконец мы подошли к самой неприятной  причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока.

Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения  и вызывают воздушные «пробки».

Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Читать  Только качественный ремонт автомобилей КИА

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!

Источник: http://drivedrom.ru/sovety-avtomobilistam/6-prichin-xolodnogo-vozduxa-iz-pechki-avtomobilya.html

Печка дует горячим

Настоящее издевательство над водителем и пассажирами начинается тогда, когда отопитель отказывается переключаться в холодный режим и продолжает греть даже в 30-ти градусную жару.

Почему это происходит и что делать? Подобная ситуация является практически стандартной для классического семейства автомобилей «ВАЗ», у которых печка включается ненадежным краном.

Однако и у других куда более совершенных систем есть немало мест, которые могут привести к тому, что печка будет постоянно давать горячий воздух. Разберем их все!

Причина №1: Закисший кран

Данная проблема, как уже было сказано выше, – бич классических «Жигулей». Переключение температуры воздуха печки здесь осуществляется краном, один в один как в ванной. Открыл кран – горячий тосол наполнил радиатор печки – пошел жар.

Закрыл – тосол перестал циркулировать через радиатор, он остыл, воздух пошел холодный. Но это если все работает! На деле кран отопителя переводят во включенное положение с наступлением первых холодов, а закрыть пытаются весной.

За несколько месяцев стояния в одном положении данная конструкция закисает и отказывается возвращаться на «холодное» положение. Применять силу зачастую бесполезно – кран просто потечет. Поэтому самый «простой» выход – замена крана.

Чтобы этого избежать, нужно периодически, хотя бы раз в месяц, перемещать кран из холодного положения в горячее, чтобы не дать ему закиснуть во время зимы.

Причина №2: Не двигается заслонка

Оставим «Жигули» в покое – в современных автомобильных отопителях температура подаваемого воздуха регулируется заслонкой, которая направляет воздух или через горячий радиатор или в обход его. И тут есть, где разгуляться неисправностям. Вот они:

— Обрыв тяги заслонки

Если управление распределительной заслонкой ручное, то от ручки в салоне до заслонки протянута гибкая тяга. Она может оборваться и тогда заслонку невозможно будет сдвинуть стандартным поворотом ручки (или передвижением ползунка).

Сама тяга, как правило, не рвется. Обрыв происходит в местах ее крепления к ручке управления и к самой заслонке. Обычное дело – приложение чрезмерного усилия на ручку, что приводит к облому крепежного ушка.

Тяга вылетает из него, и вставить ее иногда бывает очень сложно.

— Неисправность электропривода заслонки отопителя

Заслонка может управляться и электрическим приводом. Так, например, сделано в ВАЗ-2110 и во всех автомобилях с климат-контролем. При этом привод, двигающий заслонку, может банально сгореть. Если это произошло тогда, когда заслонка стояла в горячем положении, печка будет дуть горячим независимо от того, как и сколько вы будете крутить ручку на панели управления отопителем.

Кроме сгоревшего привода могут быть и другие электрические проблемы. Например, перебитые провода, окислившиеся контакты, разрушенная контактная группа в управляющей ручке или «глюк» электронного блока управления климатом. В последнем случае можно попробовать «опросить» блок на компьютерной диагностике, а все остальные причины диагностируются мультиметром.

— Клин заслонки

Заслонку может заклинить некий посторонний предмет. Например, если при ремонте забыть гаечный ключ или что-то в этом роде внутри отопителя, то это вполне может привести к тому, что печка в машине будет дуть горячим воздухом.

Причина №3: Неисправность блока управления климат-контролем

Если управление отопителем возложено на электронику, то причиной подачи горячего воздуха может стать неисправность электронных компонентов. Самый простой способ отловить такую неисправность – подключить заведомо исправный блок управления и проверить работу печки.

Если температура стала регулироваться нормально – дело в блоке. Можно попытаться его отремонтировать или сразу оставить новый, исправный.

Если же ничего не изменилось – нужно искать другие причины, по которым печка дует горячим, то есть электрические и механические неисправности, описанные выше.

Что делать, если печка дает только горячий воздух?

Диагностику любых неисправностей нужно начинать с простого. Поэтому, если в вашей машине заслонка отопителя имеет электрический привод, для начала проверьте его предохранитель. Вполне возможно, что он сгорел или окислился и не подает питание на моторчик заслонки.

Если управление заслонкой ручное – аккуратно покрутите ручку регулировки температуры. Когда тяга от ручки до заслонки оборвана, она крутится слишком легко. Если вы чувствуете непривычную «пустоту» ручки – это верный признак того, что с тягой что-то не в порядке.

Значит, нужно, как минимум, снять ручку и посмотреть, что стало причиной обрыва тяги. Вполне возможно, что придется разбирать отопитель и искать обрыв на заслонке. С разборкой различных частей автомобиля связана диагностика и других причин неисправности печки.

Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить эту работу специалистам из автосервиса. Но, если вы предпочитаете ремонтировать свою ласточку самостоятельно, возьмите мультиметр, электросхему вашего авто и, добравшись до нужных частей, найдите причину.

В современных автомобилях отопители часто спрятаны глубоко под торпедой и требуют разборки огромного количества ее частей, но тем больше будет гордость за самостоятельный ремонт!

(1

Источник: https://russia-avto.ru/remont/salon/pechka-duet-goryachim

Плохо греет печка на вазе 2114. Плохо греет печка

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

  • Радиатор;
  • Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
  • Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
  • Заслонки для контроля потоков воздуха;
  • Воздуховоды;
  • Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

  • Вышедший из строя термостат;
  • Образование воздушной пробки;
  • Сломанный кран отопителя;
  • Забитый радиатор;
  • Поломка радиатора;
  • Пониженное давление в системе;
  • Недостаток антифриза;
  • Прогоревшая прокладка БЦ;
  • Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.


Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

  1. Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
  2. Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.


Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

  • Прочистить радиатор;
  • Заменить агрегат на новый.
Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.


Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Недостаток антифриза

Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.

Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.

Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

  • Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
  • Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
  • Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.


Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.


Методы профилактики

Чтобы не сталкиваться регулярно с поломками системы обогрева салона, не менять патрубки, вентиляторы, краны и моторчики, есть два актуальных решения.

  1. Приобрести другой автомобиль, печка которого работает эффективно и надежно.
  2. Проводить элементарные меры профилактики, за счет которых отопление вашего ВАЗ 2114 всегда будет работать хорошо.

Давайте детальнее ознакомимся, что собой представляет профилактика.

Мера профилактики

Что она дает

Периодический разбор узла и очистка

Не будет скапливаться грязь, радиатор не забьется, патрубки не сломаются и не утратят свою пропускную способность

Своевременная замена салонного фильтра

Забитый фильтр способствует задержке потоков теплого воздуха, плюс радиатор покрывается грязью. Меняя элемент вовремя, вы продлите срок службы системы

Использование свежего антифриза

Герметично фиксируйте краник и радиатор

Снижает скорость износа системы, способствует эффективной работе

Об исправном и эффективном функционировании обогревателя салона вашего автомобиля будет свидетельствовать бесшумная и четкая работа вентилятора, а также постоянный поток теплого воздуха из воздуховодов.

Наступают холода, потому самое время удостоверит

Плохо греет печка ВАЗ-2114 — причины и устранения проблем

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по устранению проблемы

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. В летнее время эту функцию выполняет климат контроль и кондиционер, а в зимнюю пору – печка. Однако что делать, если на автомобиле ВАЗ 2114 не греет печка? Причины на малых оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим ее устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в охлаждающей системе. Принцип ее работы довольно простой – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Так поддерживается тепло внутри автомобиля. Состоит данный узел из нескольких элементов:

  • Патрубки.
  • Радиатор печки.
  • Краник регулировки уровня циркуляции тосола.
  • Воздуховоды и заслонки, контролирующие скорость и направление подачи воздуха.
  • Электрический вентилятор.

Исправный узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха по всем вышеперечисленным элементам. Но что делать, если не греет печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Нарушена работа электрического вентилятора

В данном случае необходимо производить разбор печки. Предварительно следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума, виновником неисправности является именно электрический вентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механический. Считается, что он более надежный в этом плане.

Термостат

Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

Благо, стоит он недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент на 82 градуса, а зимой – на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открывания клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора – для этого на прогретом моторе нужно дотронуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, вероятнее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Воздушная пробка

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Поломка краника

Эту деталь тоже не стоит игнорировать вниманием. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может скрываться именно в нем. В большинстве случаев он не до конца открывается. Причина – плохая фиксация тросика печки. На автомобилях «Самара-2» он находится около педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент при помощи плоскогубцев.

Случается, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнений (чаще всего на кранике). Если имеются хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести и новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его сотах может скопиться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон поступает очень слабо.

Выход из ситуации – промывка элемента при помощи лимонной кислоты или средств типа «антинакипь».

Пробой в радиаторе

Если соты повреждены, циркуляция тосола значительно ухудшится. В таком случае – только замена. Причем менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте бывший в употреблении радиатор.

Для того чтобы произвести его замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь тосол из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты фиксации радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.После установки нового элемента, не забудьте залить тосол в систему заново. Во избежание воздушных пробок, не лейте большим напором жидкость в расширительный бачок. Залили 200 мл – подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до тех пор, пока система полностью не наполнится тосолом.

Помпа

Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы – при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выходом из данной ситуации является замена водяного насоса. Автомобилисты рекомендуют выбирать дюралевую деталь – она намного надежнее штатной.

Уровень тосола

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень тосола в отопительной системе. Зимой он должен составлять чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже сказали ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание воздушных пробок – лить малыми дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь – «майонез».

Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Моторчик печки

Данный элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не поменялось (воздух как был холодным, таким и остался), необходимо заменить моторчик печки. После этого проблема с ее функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярную профилактику узла. Она заключается в периодическом разборе системы и очистке каждой ее детали. Почаще меняйте антифриз. Свежий тосол будет беспрепятственно попадать через клапан термостата на большой круг, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они имеют трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе, наличие потеков недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения. Поверх ее одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Раз в 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвращаете поломку печки, но и продлеваете жизнь мотору. Ведь каждому из нас известно, что высокая температура и двигатель – понятия несовместимые.

При малейшем перегреве ведет головку блока. А ремонт ее – куда более затратный, чем новая канистра тосола.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками при минимальных вложениях (если вовремя заметить неисправность).

Плохо обдувается стекло. Что посоветуете?


#1  19.11.2011 20:26:43

IXION
Автолюбитель
Откуда: Россия
Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 992

Поблагодарили 274 раза в 216 сообщениях

ВАЗ 2115. Плохо обдувается лобовое стекло даже на 3-ей скорости вентилятора.
Сама печка работает хорошо и даже на первой скорости из боковых и центральных воздуховодов идёт приличное количества тепла, переводишь поток на стекло, а на него практически ничего не дует

#2  19.11.2011 20:37:24

keen
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: Кла
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 715

Поблагодарили 124 раза в 75 сообщениях

Попробуй почистить..
Поменяй фильтр.

#3  19.11.2011 20:59:48

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27278

Поблагодарили 1490 раз в 1325 сообщениях

keen:

Попробуй почистить..
Поменяй фильтр.

Это ты к чему ? Если дело было бы в фильтре , то не дуло бы вообще , в боковые и центральные воздуходувы тоже . Тут косяк  надо искать в регулировках заслонок .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#4  19.11.2011 22:27:10

chervonec
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Там тросики до сих пор по-моему  и он плохо затянут и не открывает заслонки….

#5  19.11.2011 23:52:56

FIN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лимузины
Регистрация: 03.12.2006
Сообщений: 3073

Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

Регулируй заслонку, которая отвечает за хол. гор. воздух,
можно вроде отрегулировать ничего неразбирая

#6  05.12.2011 23:07:35

Киборг
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Golf 4 & НиваТанк
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 27

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Заслонка, разбирать тарпеду

#7  06.12.2011 09:25:58

serj710
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: FORD
Регистрация: 20.03.2009
Сообщений: 238

Поблагодарили 11 раз в 11 сообщениях

сначала на самой печке снизу у пасажирского места заслонки руками попробуй как ходят, там два типа рычажка.

#8  06.12.2011 10:33:43

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8531

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

Саня Борода:
keen:

Попробуй почистить..
Поменяй фильтр.

Это ты к чему ? Если дело было бы в фильтре , то не дуло бы вообще , в боковые и центральные воздуходувы тоже . Тут косяк  надо искать в регулировках заслонок .
а чё на 2115 есть фильтр салона?????

#9  06.12.2011 10:42:15

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27278

Поблагодарили 1490 раз в 1325 сообщениях

газель 35:

а чё на 2115 есть фильтр салона????

Да, есть .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#10  06.12.2011 10:44:18

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8531

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

да ты чё??? четыре года ездил на 2114 и не знал….

#11  06.12.2011 10:50:04

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27278

Поблагодарили 1490 раз в 1325 сообщениях

газель 35:

да ты чё??? четыре года ездил на 2114 и не знал….

Поэтому мне смешно становится когда клиенты что-то утверждают основываясь только на своём опыте владения  машинами .
Фильтр ставился так же на 21093 последних годов выпуска и насколько помню на все 2114-15 . Ну и про 2110 и дальше молчу вообще . Кстати многие владельцы этих машин тоже не знают о их существовании . Да чего говорить про нашемарки , на иномарках водители не все знают есть на их машине салонный фильтр или нет .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#12  06.12.2011 10:53:18

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8531

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

Саня Борода, боюсь тебя расстроить, но 2114 салонного фильтра нет….а про 2110 ты прав…
так что на счет смешно это ты поторопился….

Добавлено  06.12.2011 10:57:54:
нее, конечно, если эту поролоновую тряпку называть салонным фильтром http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/211 … 6152046355, то я неправ, ПРИЗНАЮ!!!!!!
но в каталоге запчастей 2115 такой позиции как салонный фильтр нет!!!

#13  06.12.2011 11:06:24

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27278

Поблагодарили 1490 раз в 1325 сообщениях

газель 35:

Саня Борода, боюсь тебя расстроить, но 2114 салонного фильтра нет.

Не бойся , не расстроил :))) Он есть . Менял уже не один десяток на таких машинках .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#14  06.12.2011 11:09:29

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27278

Поблагодарили 1490 раз в 1325 сообщениях

газель 35:

но в каталоге запчастей 2115 такой позиции как салонный фильтр нет!!!

Это должно значить , что его не было никогда на машинах ?
газель 35:

нее, конечно, если эту поролоновую тряпку называть салонным фильтром

На некоторых иномарках и этого нет . И только из-за него ты не познал прелесть летящих в лицо крошек высохших листьев подкинутых на кочках .
газель 35:

то я неправ, ПРИЗНАЮ!!!!!!

:)))


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#15  06.12.2011 11:09:33

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8531

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

Добавлено  06.12.2011 11:10:42:
газель 35:

нормальный фильтр доработка не вазовская …согласись?

#16  06.12.2011 11:11:26

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27278

Поблагодарили 1490 раз в 1325 сообщениях

газель 35:

доработка не вазовская …согласись?

Даже не доработаный фильтр задерживает очень много всякого говна . Просто его менять регулятно надо .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#17  06.12.2011 11:18:22

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8531

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

ВАЗ об этом не знает….вернее в сервисной книжке не пишет!!!!

Страница 1 из 1

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Печка на ваз 21099, то греет, то не греет | Школа авторемонта

Мар 28, 2018 Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2115, Ваз-2110, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора автором admin

Автомобиль ваз 21099, 2008г. Стала плохо и странно работать печка. Два года назад потёк радиатор печки, заменил. После этого печка работала отлично, в салоне было тепло. Но, вот недавно в работе печки появились проблемы. Во-первых, температура воздуха подаваемого в режиме тепло (рычаг в крайне правом положении), стала заметно ниже. Особенно это заметно на холостых оборотах. Стоит только добавить оборотов двигателю, как воздух из дефлекторов становится теплее. После пробега, даже небольшого, — печка вроде бы начинает греть хорошо. Но, уже несколько раз, без видимой причины, при движении, из дефлекторов начинал идти холодный воздух! Как такое может произойти? Открываю капот, проверяю жидкость в расширительном бачке, уровень в норме. Утечки тосола нет. Термостат новый (заменил месяц или чуть больше назад). Приходится или основательно перегазовывать, или продолжать движение, и печка вновь начинает работать. Воздух идёт не горячий, но тёплый. Вот такие фокусы! Что скажете? И да, вентилятор радиатора охлаждения начал чаще включаться. Может это как-то взаимосвязано?

И вторая проблема, связанная с работой отопительной системы ваз 21099. Почему из боковых дефлекторов и дефлекторов на лобовое стекло дует прохладный воздух? При этом из центральных дефлекторов и в ноги — тёплый. Эта проблема не такая серьёзная, как первая и мне даже кажется, что так было с самого начала. Но, я думаю, что это не правильно и может кто-нибудь объяснит, что надо разобрать, покрутить, помазать, чтобы всё работало по-человечески.


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

В ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло: что делать

Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано

Очень многие владельцы 14-й сталкивались с такой неприятной ситуацией, как некорректная работа отопителя, которая чаще всего проявляется с наступлением холодного периода. Выражается она в том, что теплый воздух не дует на лобовое стекло ваз 2114, а иногда вместо тепла из работающей печки вообще выходит холодный воздух. О том, почему подобная неисправность может появиться и о том, как ее устранить своими силами — мы сегодня и поговорим. 

Ремонт отопителя ваз 2114

Наиболее распространенные причины неполадок

Чаще всего явление, при котором дует холодный воздух из печки ваз 2114 по бокам и на лобовое стекло, бывает вызвано одной из следующих причин:

  • вышел из строя термостат;
  • попал воздух внутрь системы охлаждения;
  • сломался регулятор печки либо произошло ослабление его тросика. 

Кроме этого, в довольно редких случаях причиной может быть и вышедший из строя (засорившийся либо протекающий) радиатор — с его проверки и следует начинать поиск неисправностей в системе.

Термостат ваз 2114

Для этого нужно полностью прогреть мотор машины и аккуратно потрогать патрубки, подходящие к отопителю и отходящие от него — если все они горячие, то печка исправна и следует искать причину в другом месте. 

Проверять работоспособность термостата и заменять его нужно только в том случае, если система отопления полностью не работает. Если же теплый воздух поступает в салон, но лишь локально, то причина, скорее всего, кроется в неисправном регуляторе отопителя.

Выйти из строя этот элемент может по нескольким причинам:

  • разрушился уплотнительный поролоновый слой;
  • поролон отклеился и сместился;
  • провисла заслонка ввиду ослабления управляющего тросика.

Первые две неисправности (равно, как и способы их устранения), довольно элементарны — достаточно подклеить поролон либо заменить его на новый, а вот третий случай следует разобрать подробнее.

Причиной того, что на ваз 2114 печка дует холодным воздухом по бокам при неплотно закрытой заслонке, является ее конструкция.

Схема работы отопителя ваз 2114

Отопитель устроен таким образом, что каналы боковых обдувов начинаются в нем прямо под заслонкой, и даже при небольшом ее смещении (буквально на несколько миллиметров) вместо теплого воздуха из дефлекторов начинает дуть холодом, поступающим прямо с улицы.

Чтобы устранить эту неисправность, потребуется выполнить натяжение тросика, регулирующего положение заслонки.

Ремонт регулятора 

Чтобы выполнить регулировку натяжения тросика заслонки, потребуется:

  1. Демонтировать крышку, расположенную справа от рулевой колонки, и найти в открывшейся нише привод регулятора (к нему подходят 2 тросика).
  2. Ослабить крепление правого тросика, сняв его с рычажка, и подтянуть его (например, при помощи круглогубцев) так, чтобы заслонка встала максимально плотно в положение «обогрев салона», без щелей и зазоров.
  3. Зафиксировать тросик в этом положении, надев его петлю на рычажок.
  4. Откусить лишний кусок тросика.

Отрезать весь оставшийся после регулировки тросик — не рекомендуется в виду возможных неудобств при повторных манипуляциях с заслонкой. Следует оставить небольшой «хвостик» длиной порядка 1,5 см.

В некоторых случаях (когда заслонка не доходит до своего крайнего положения всего на несколько миллиметров) можно выполнить натяжку, даже не снимая петлю тросика с рычажка — достаточно просто слегка изогнуть его при помощи плоскогубцев.

Регулировка тросика отопителя ваз 2114

После окончания такого ремонта необходимо завести автомобиль и убедиться в том, что теплый воздух поступает в салон сразу изо всех дефлекторов (если же этого не происходит, то нужно будет просто повторить подтяжку). 

Иногда причиной того, что дует холодный воздух из печки ваз 2114 на лобовое стекло, может быть не заслонка регулятора, а сам регулятор, управляющий краником печки. Причина здесь кроется также в провисании тросика, которое часто наступает из-за его растяжения при длительной эксплуатации.

Чтобы справиться и с этой неприятностью, необходимо:

  1. Демонтировать крышку, расположенную в левой части от рулевой колонки.
  2. Найти тросик регулятора, расположенный недалеко от педали газа.
  3. Ослабить крепежный хомут тросика.
  4. Подтянуть тросик при помощи плоскогубцев «до упора».
  5. Сохраняя трос в натянутом положении, зафиксировать его крепежный хомутик.
  6. Выставить краник печки в максимальное положение.

После такого ремонта отопитель должен работать исправно, а температура — регулироваться плавно от минимума до максимума.

Кран печки ваз 2114

Если же вышеупомянутые способы ремонта не помогут, и в салон так и будет поступать холодный воздух, то придется искать другие возможные причины неисправности и способы их устранения (например, выполнить «прокачку» системы охлаждения, дабы удалить попавший внутрь нее воздух).

Но, как и было сказано ранее, такие неполадки характерны сразу для всей системы. Если же обдув отсутствует только частично либо если только из части дефлекторов поступает холодный воздух, то неисправность следует искать именно в регуляторе заслонки. 

В завершение стоит отметить, что рекомендуется периодически проверять состояние управляющих тросиков регулятора и, при необходимости, выполнять их подтяжку — это поможет избежать «неожиданных» неприятностей с наступлением холодов.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию можно почерпнуть из видео ниже:

Почему слабо дует печка на ваз 2114

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних «восьмерки», «девятки» и ВАЗ-21099. Те же самые характеристики у трех- и пятидверных хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, так что если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то эта статья должна быть интересной для вас.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печки здесь стандартное:

  • вентилятор — он направляет поток воздуха;
  • радиатор — в него поступает разогретый из двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон;
  • кран отопителя — когда вы включаете печку, краник открывается и тосол начинает поступать в радиатор печки;
  • тяги заслонок — служат для регулировки подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
  • резистор отопителя — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбирать режим работы печки.

Важную роль также выполняют термостат и моторчик печки, который заставляет вентилятор крутиться. Если термостат заклинит, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а обогреватель салона к ней как раз и относится), соответственно она не будет успевать охлаждаться и мотор перегреется. Если же сломается моторчик печки, то перестанут вращаться лопасти вентилятора и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.

Система довольно простая и была использована ранее на многих автомобилях, однако со временем начинаются различные перебои в работе. Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, горячий воздух не подается на стекло и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если печка перестала работать, то причин, на самом деле, может быть множество:

  • прогорела прокладка ГБЦ и уровень тосола резко понижается — срочно принимайте меры, иначе возможен перегрев двигателя;
  • заклинил термостат — ОЖ циркулирует по малому контуру очень быстро и не успевает охлаждаться;
  • забился радиатор отопителя — в таком случае воздух в салон поступает едва-едва;
  • не работает моторчик;
  • образовалась воздушная пробка — после отключения двигателя воздух скапливается в системе и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
  • кран отопителя полностью не открывается — он может засориться или тросик тяги ослабел;
  • насос радиатора не создает достаточное давление в системе, соответственно воздух либо вообще не поступает в салон, либо поступает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказываться проблема выхода из строя тяги, которая открывает заслонки для обдува ветрового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — некорректно работает заслонка, отсекающая поступление холодного воздуха извне — в данном случае нужно отрегулировать тросик, который управляет ее перемещением.

Симптомы неисправности

Если пообщаться с владельцами автомобилей данного семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему обогрева и саму эту Ладу Самару на заводе в Тольятти.

Итак, если вы недавно купили такую машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а из боковых, нижних и верхних дефлекторов — еле теплый, значит все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и между стыками имеются щели, теплый воздух попросту дует только из центрального выхода, и обогревает саму панель внутри.


Скажем честно, у нас тоже в свое время была такая проблема. Приходилось в буквальном смысле разбирать переднюю панель, и регулировать тяги заслонки. Заслонка ГОР/ХОЛ не до конца закрывается, соответственно теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть непосредственно на лобовое стекло, из-за чего долго приходится ждать пока оно оттает. Проблема опять же в заслонках.

Есть целый ряд симптомов, которые указывают на ту или иную проблему:

  • на холостых оборотах дует холодный воздух — плохо работает помпа или забит радиатор печки;
  • патрубки холодные — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижний), это свидетельствует о заклинившем термостате и тосол циркулирует по замкнутому контуру. Также это может говорить о том, что не полностью открывается или забился краник отопителя;
  • из боковых дефлекторов дует холодный воздух — отрегулируйте заслонки и тяги. Некоторые водители советуют подобрать более продуктивный вентилятор от иномарки.

Отопление салона Лады Самара — это общая проблема для владельцев. Не забывайте, что в автомобиле все связано, поэтому следите за уровнем тосола, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать мы на сайт.

Если при включении печки, системы отопления и вентиляции салона автомобиля ВАЗ-2114, из выходных сопел идёт холодный воздух, то водитель, хорошо разбирающийся в технике, сразу поймёт, что появились какие-то проблемы с радиатором отпителя или с заслонкой , которая изменяет направление потока воздуха. А вот причин их нештатной работы будет несколько.

Возможно, не открылся кран отопителя . Он приводится в действие, при помощи тросового привода. Если этот трос ослаб, тогда при передвижении рукоятки открытия крана в положение «Открыт», кран либо не откроется совсем, либо откроется чуть-чуть. Проверить работу радиатора отопителя можно на прогретом двигателе, без включения вентилятора. Для этого придётся пощупать шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости к крану печки. Они хорошо доступны под капотом автомобиля. По разнице температур можно определить подаётся ли охлаждающая жидкость к радиатору.

Виновником холодного радиатора на ваз 2114 может быть и сам кран , заслонка которого за летний период закисла. В этом случае, при попытке кран открыть, заслонка может отломиться, от приводного валика. Не достаточно тёплым радиатор печки будет и при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, а также при неисправном термостате или появлении воздушной пробки.

Потоком воздуха, поступающего в салон автомобиля ВАЗ-2114, управляет заслонка . Она также имеет тросовой привод и причиной её неполного открытия будет удлинение троса, ведь в процессе работы он постепенно вытягивается. В этом случае большая часть потока холодного воздуха будет идти напрямую в салон, а не через радиатор. Потому что воздуху по этому пути двигаться гораздо легче.

Зная принцип работы печки, догадаться о его неисправностях не так сложно. А вот для того чтобы их устранить придётся потратить немало времени, так как печка находится за передней панелью салона и без её хотя бы частичной разборки устранить неисправности невозможно.

    Добрый день.
    Действительно проблема кроется или в помпе или в системе стоит воздушная пробка.Я думаю что скорее всего проблема связана с воздушной пробкой.
    Первым делом снимите пластиковую накладку на двигатель – откручиваем крышку на двигателе для заливки масла, а затем выдёргиваем всю накладку. Она посажена на резиновые уплотнители. Сняв данный пластиковый экран, закручиваем крышку масла обратно, дабы избежать попадания грязи в картер двигателя.
    Находим патрубки подогрева дроссельного узла (их там 2) (см. на рисунок ниже) Снимаем любую трубку.
    Далее откручиваем крышку расширительного (бачок охлаждающей жидкости) бачка, и покрываем горловину бачка чистой тряпкой.
    Начинаем дуть в бачок с жидкостью. Дуем до тех пор, пока не выйдет весь воздух из шланга и не польётся тосол.
    Быстро одеваем трубку обратно и затягиваем хомутом, так чтобы туда не попал воздух.
    (Стоит отметить, что в зависимости от трубки, которую вы сняли, тосол может потечь как из трубки; так и из штуцера, откуда сняли трубку)

    Второй способ удаления воздуха из системы охлаждения:
    Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
    Прогрев, глушим двигатель.
    Пробку расширительного бачка НЕ нужно откручивать.
    Как и в первом способе, откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
    Сняв патрубок подогрева дроссельного узла, выпустите воздух, и после того как начнёт вытекать тосол, сразу оденьте обратно на штуцер и хорошо закрепите его хомутом.
    Но будьте внимательны и осторожны! Не забывайте, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.

    Так же есть более простой, но менее эффективный способ устранения воздушной пробки:
    1) Заезжаем на крутую горку так, чтоб крышка радиатора стала самой высокой точкой системы охлаждения.
    2) Откручиваем крышку расширительного бачка и крышку радиатора.
    3) Даём прогреться машине до рабочей температуры
    4) Затем газуем несколько раз и параллельно подливаем в бочок охлаждающую жидкость.
    Делаем до тех пор, пока пузырьки не перестанут появляться.

    Сумы, LADA (ВАЗ) Priora

    Здравствуйте!
    Помимо поломки крана отопителя и воздушной пробки возможны неисправности термостата и водяного насоса.
    При замене расширительного бачка большой потери антифриза не будет (если не сливали полностью) поэтому вряд ли воздушная пробка возникла…
    А возможно просто неисправен привод крана отопителя…

    Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

  • Россия,штуцеры запаянны.

    Воронежская область, LADA (ВАЗ) 2114

  • Здравствуйте!
    Конструкция отопителя такова что температура воздуха регулируется заслонкой и краном через сложный механизм рычагов и тросов.
    Бывает что заслонка не полностью открывается, тогда надо подогнуть трос как на видео https://youtu.be/5CfVik72QVg
    Радиатор отопителя должен быть установлен патрубками вверх.
    В расширительном бачке вашего автомобиля должно быть 2 патрубка — верхний тонкий под пароотводную трубку (3) и нижний толстый под тосольный шланг(4). Если они залиты, почистите (просверлите) их сверлом.
    Проверьте ход заслонки отопителя, работу крана отопителя и термостата, уровень антифриза и если отопитель не заработает — меняйте радиатор. Лучше на нового образца (с пароотводной трубкой) вместе с расширительным бачком.

    Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

Что делать, если поступает холодный воздух печки 2114? Такой вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любой машине выполняют особую, специально для нее предназначенную функцию, и когда что-то приходит в негодность, владельцу автомобиля приходится разбираться, что же стало причиной поломки.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Много проблем создает холодный воздух печки 2114. ВАЗ — машина любимая многими, но у нее тоже нередко случаются проблемы.

Задача печки в салоне любой машины — создавать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло поставляет двигатель. Помпа отправляет тосол по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии попадает в печной радиатор, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Потому в салоне становится тепло. Тосол затем возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка дает холодный воздух при включенном режиме, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головного блока цилиндров.


Если она была пробита, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительный бачок:

  • поступают пузырьки воздуха;
  • поступает излишнее количество антифриза, и он не убывает (это является причиной мгновенного нагрева двигателя даже при холостых оборотах).

Пробоина прокладки говорит о том, что нужно проверить термостат, и есть вероятность того, что нарушена работа большого круга охлаждения.

Чаще всего прокладка нарушается, прогорая в месте между цилиндром и охлаждением, тогда:

  • тосол может попасть в камеру;
  • газы — в охлаждающую систему.

Если дует охлажденный воздух, есть опасение, что во время движения не выдержали нагрузку шланги системы отопления. Когда слишком нагрелся двигатель, они лопнули, а вслед за ними и прокладка гбц.


Неисправность помпы тоже может послужить причиной подачи печки воздухом далеко не теплым. Но не это опасно. Такая поломка влечет за собой сбой в работе головки блока цилиндров.

Из-за этого двигатель может настолько перегреваться, что не выдержит мотор, и ему будет грозить капитальный ремонт.

Дорога по пыльным загрязненным дорогам дополняет поломки автомобилям. Страдает в первую очередь радиатор. Он может частично, а то и полностью перекрыт от попадания дорожной пыли. Воздух, который должен по всем правилам проходить через решетку, будет в этом случае искать более оптимальные для себя пути и обдувать по краям радиатор, а печка, соответственно, не будет радовать водителя теплым воздухом.

Как исправить печку, если она дует холодным воздухом?

Образовавшаяся завоздушенность в печке сама по себе вряд ли исчезнет — радиатор содержит узкие трубочки, а антифриз не имеет настолько сильное давление, чтобы ликвидировать создавшуюся пробку.


Можно это сделать следующим способом:

  • прогреть двигатель, но только до такого состояния, когда можно вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — травмы можно получить нешуточные;
  • ослабить хомут, расположенный на шланге, соединенном с печкой;
  • аккуратно снять его с трубки, но лишь только до тех пор, пока не появится маленький зазор, который позволит избавиться от образовавшейся пробки.

Неисправный краник тоже может нарушить обогрев. Причина в том, что его пора было давно заменить из-за того, что он сломался или засорился. Чтобы убедиться точно, что именно в нем кроется причина — холодный воздух поступает в салон вместо теплого, — проверяют входной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности он нагревается, а выходной остается холодным. Если краник открыть вручную не представляется возможным, то необходимо поставить новый.

Если окажется, что все-таки заслонка в полном порядке, есть угроза того, что радиатор забит накипью. Это говорит о том, что его придется заменить.

Если краник не открылся, значит, есть вероятность, что возникла проблема с тросовым приводом, так как работа краника зависит от этого вида привода. Ослабленный трос, который со временем удлиняется, изнашиваясь, не даст кранику открыться даже в положении «открыт», или же он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогрев двигатель, но вентилятор включать не нужно. В это же время нужно проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять и причины ее поломки, но на устранение ее нужны будут время и определенные навыки, так как сама печка расположена за передней панелью салона. Это значит, что хоть частично, но разборки не избежать.

ВАЗ 2115: не работает печка: возможные причины, ремонт

Отопительная система отечественных автомобилей и так оставляет желать лучшего, а еще и актуальны вопросы, когда печка совсем перестала работать. Обычно это, как по какому-то закону, случается перед зимой. Мерзнуть в машине очень неприятно, а еще и опасно. Поэтому давайте узнаем, по каким причинам не работает печка ВАЗ 2115 и как с этим бороться, чтобы автомобиль стал комфортным.

Устройство отопительной системы

Такая система в этих автомобилях состоит из нескольких узлов. Это вентилятор, который обдувает радиатор печки. Также в устройстве имеются воздуховоды и заслонки. Это отдельная заслонка на обдув лобового стекла, а также распределительная – она направляет поток воздуха на центральные и боковые дефлекторы, а также к полу. Это еще не все. Имеется и управляющая заслонка.

Также можно выделить краник печки, резистор, контролирующий мощность мотора. Еще имеется переключатель, позволяющий менять мощность вентилятора.

Если отопительная система исправна, то нагретая от двигателя охлаждающая жидкость подается в радиатор печки через кран. Температуру воздуха, который в салон нагнетается вентилятором, можно контролировать – для этого и предназначен краник. Тепло образуется, когда вентилятор обдувает нагретый от охлаждающей жидкости радиатор печки. Когда мотор автомобиля нагрет до рабочей температуры, то температура тосола или антифриза может достигать 95 градусов и более.

Печка на этом автомобиле может работать в одном из трех режимов. Режимы позволяют менять скорость работы вентилятора. В зависимости от положения краника, можно подать в салон как теплый, так и холодный воздух.

Неисправности и диагностика

Как видно, отопитель устроен примитивно. Принцип действия также очень простой. Но даже так на большинстве автомобилей ВАЗ печка не работает (2115 ВАЗ не исключение). Разберем типичные неисправности.

Определить, начал работать отопитель или нет, очень просто. Если при рабочем двигателе в салоне включить отопитель, то должен запустится вентилятор. Если этого не произошло, значит что-то случилось и тепла не будет, потому что печка не функционирует.

Кроме того, в печке может не работать вентилятор, в салон идет холодный воздух, заслонка не работает, есть утечки антифриза, печка издает разные посторонние звуки, из воздуховодов выходит дым или пар. Иногда не работает печка в ВАЗ 2115, не дует без каких-либо причин.

Предохранитель

Начать искать причину стоит с самого начала. Обычно перегорают предохранители. Неисправность примитивная, и нужно всего лишь заменить сгоревший на новый. Но предохранитель вышел из строя в результате короткого замыкания, и причину замыкания нужно обязательно найти.

В этой модели есть два предохранительных блока. Первый можно обнаружить под капотом у левого стакана, второй же находится в салоне, под панелью. Два блока предохранителей защищают цепи определенных приборов.

Какой именно предохранитель не работает, можно выяснить по тому, что еще не работает. Например, если не работает печка и омыватель ВАЗ 2115, значит, нужно найти предохранитель, который отвечает за работу омывателей. Сгоревший элемент найти просто – даже неопытный водитель легко сможет отличить сгоревшую деталь от целой.

Хотя в связи с неработающим отопителем в этих моделях может быть только одна беда – это предохранитель F7. Он находится за отопителем, а сам предохранитель на 40 А. Он отвечает не только за работу вентилятора, но и за омыватель, подсветку бардачка, подогрев заднего стекла и прикуриватель.

Контакт в монтажном блоке

Не работает печка ВАЗ 2115 и по причине неисправности в проводке. В данной ситуации рекомендуется осмотреть всю проводку. Можно подвигать жгут с контактами. Иногда это помогает. Но для того чтобы полностью решить проблему, нужно найти проблемное место в проводке и устранить неисправность.

Реле зажигания

Оно также может быть одной из причин, почему не работает печка ВАЗ 2115. Если реле неисправно, его нужно менять. Других решений не существует. Найти реле можно на центральной консоли.

Первое и второе положение

Если отопитель хочет работать только в первом и во втором положении, тогда придется долго находиться в авто без обогрева, прежде чем станет тепло. Отопитель устроен так, что в первом и втором положении импульс к вентилятору приходит от резистора, а в третьем положении непосредственно напрямую.

Дополнительный резистор необходим в системе, чтобы обеспечить самую лучшую скорость. Резистор имеет две спирали на два рабочих режима. Когда включается первый режим печки, то импульс проходит через две спирали. Если включен второй режим, то импульс пойдет по второй спирали. Найти резистор можно возле педали акселератора. Ремонт его нерентабельный. Ремонтировать можно только в случае обгоревших контактов. Также есть смысл в ремонте, если обгорела проводка – ее меняют на новую.

Снимают контакты с резистора. Отсоединяют крепления, вынимают элемент. Далее необходимо убедиться, подлежит ли деталь ремонту. Ее ремонтируют или меняют на новую.

Переключатель

Не работает печка на ВАЗ 2115 по причине неисправного переключателя. В данном случае демонтируют центральную консоль в салоне, готовят лампу и два провода. Далее запускают двигатель. Затем замыкают минус к массе, а плюс — к трехфазному резистору. Если лампа-тестер горит, значит, переключатель работает. Если лампа не загорелась, то скорее всего, сгорел предохранитель или имеется обрыв в проводке.

Холодный воздух в салон

Это может быть связано с различными неисправностями. Что может быть, если не работает печка ВАЗ 2115? Причины в неправильной замене охлаждающей жидкости, разгерметизации системы охлаждения, малом количестве антифриза. Чтобы удалить пробку из системы, нужно снять патрубок радиатора печки и долить до максимума охлаждающую жидкость. Затем запускают и прогревают мотор. Пробка выйдет сама под давлением жидкости.

Еще одна неприятность – заклинивший кран. Это может быть, если кран не до конца открывался раньше, а в процессе эксплуатации на его конце появилась накипь, мешающая нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Можно открутить кран плоскогубцами или заменить.

Возможно, что повреждена крыльчатка вентилятора. Ее следует осмотреть и, если есть механические повреждения, поменять. Если загрязнен салонный фильтр, то теплый воздух также не пойдет в салон. Нужно менять фильтр.

Мотор отопителя

Если не работает вентилятор печки ВАЗ 2115, то первым делом его необходимо демонтировать. Далее определяют, целесообразен ли ремонт. Оценивают состояние щеток мотора, якоря, обмоток, проверяют, цела ли изоляция. Место, где щетки прилегают к коллектору, зачищают наждаком. Уделяют внимание подшипникам и втулкам.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, почему может не работать печка на ВАЗе. Как видите, большинство поломок можно устранить своими руками.

Коды ошибок ВАЗ 2115 Форсунка, расшифровка ошибок. Как диагностировать бортовой компьютер ВАЗ 2115, коды ошибок и их расшифровка

Коды ошибок ВАЗ 2115 Форсунка, расшифровка ошибок. Как диагностировать бортовой компьютер ВАЗ 2115, коды ошибок и их расшифровка

Сопутствующие материалы

  • Печка 2110, плохая теплая печка 2110, система отопления ВАЗ 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
  • Печка ВАЗ 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ВАЗ 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ВАЗ 2114
  • Как субдоминировать машину.Как поставить домкрат. Виды домкратов для авто.
  • Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
  • Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на планенцителе
  • Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ВАЗ 2114, почему плохо дует печка ВАЗ 2114
  • Как узнать владельца машины по номеру его машины, проверить машину по номеру автомата ГИБДД, бесплатно проверить машину по гос номеру машины
  • Как выбрать бывшие в употреблении шины, полезные советы
  • Зимой машина плохо заводится.Как сделать машину зимой, нужно ли зимой прогреть машину, полезные советы
  • Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин маркировка, остаточный протектор легковых автомобилей, как подобрать шину на марку автомобиля, рисунок протектора автомобильных шин
  • Работа трансмиссии, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
  • Задняя балка Пежо 206 седан, устройство задней балки Пежо 206.Задняя балка Пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки Пежо 206
  • Дизельное топливо зимой, присадка к дизельному топливу зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
  • Дизель зимой не заводится. Как заводить дизель зимой, топить дизель зимой.
  • Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка колес, как правильно выбрать шины на диски
  • Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать дизель зимой, полезные советы
  • Светодиодная подсветка авто, подсветка днища авто, подсветка ног в авто, подсветка в дверях авто, подсветка авто нормально
  • Восстановленные покрышки, автобусные покрышки, восстановленные протекторы покрышек, могу ли я ими пользоваться
  • Руль рулевой, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
  • Автопокрышки Cameless, набор для ремонта бескамерных покрышек, ремонт безпушечной покрышки своими руками
  • Как открыть машину без ключа.Потеряли ключ от машины что делать, ключ от машины внутри машины
  • Тихая резина, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзорная резина
  • Преобразователь ржавчины, который лучше подходит для автомобилей, преобразователи ржавчины на выбор, как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
  • Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
  • Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
  • Постучите в машине.Стук при движении машины. Что можно стучать в машине. Как определить причину стука.
  • Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
  • Топливный насос ВАЗ 2110, Схема АЗС ВАЗ 2110, Устройство ТНВД ВАЗ 2110, Ремонт АЗС ВАЗ 2110,
  • Автомобильные антенны для радио, автомобильные антенные устройства, автомобильные антенны своими руками
  • Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калина, стук в передней подвеске Калина, ремонт передней подвески Калина.
  • Неисправность сцепления, задевает сцепление, вызывает неисправность сцепления, как устранить
  • Виконты вентилятора, рабочая форма вентилятора, неисправность вентилятора вентилятора, ремонт вентилятора вентилятора
  • Коррозия автомобильных порогов, пленка на порогах автомобилей, как наклеить пленку на пороги автомобиля
  • Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, ТОП-10 лучших производителей амортизаторов
  • Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
  • Электропроводка прицепа.Электропроводка для прицепов автомобилей. Подключение электропроводки прицепа
  • Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправность электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
  • Тахометр на авто, тахометр не работает, вызывает поломку тахометра, сделайте ремонт своими руками
  • Катализатор забит, признаки задира катализатора, как проверить катализатор, что может привести к срабатыванию неисправного катализатора
  • Правильная автомобильная шпатлевка, жидкая шпатлевка для авто, как выбрать шпатлевку для авто, нанесение авто своими руками

Дэу Нексия — это плохо.Daewoo Nexia Слабые стороны

Владельцы автомобилей Дэу Нексия. Иногда сталкивался с тем, что печка хорошо греет. Какие проблемы стали причиной плохой работы печи и почему не греется обогреватель Daewoo Nexia? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.

Причины сбоев в работе печки

Чаще всего о тепле вспоминают в холодное время года, но иногда вместо ожидаемого тепла водитель сталкивается с тем, что в автомобиле Daewoo Nexia плохо греет печку.

Открытая или воздушная система охлаждения предназначена для охлаждения двигателя и отвода тепла с помощью воздушного потока. Без налаженной системы отопления невозможно добиться комфортной и теплой температуры в автомобиле. И если однажды вы столкнулись с проблемой, что в Дэу не работает печка, значит, есть проблемы и проблемы в системе охлаждения. Но не стоит впадать в панику и звонить в автосервис.

В большинстве случаев с проблемой можно справиться самостоятельно.Есть несколько очень частых причин, которые приводят к тому, что он хорошо греет дЭУ печка Нексия:

  • пробки. Они образуются при смене антифриза или при повреждении цилиндрического блока.
  • Загрязнение радиатора. Это случается, когда насекомые, грязь, пыль, листья, герметики, вода или если тосол некачественный,
  • крышка бачка охлаждающей жидкости не держит необходимое давление,
  • сильное загрязнение салонного фильтра,
  • вентилятор сломан
  • повреждение демпфера радиатора,
  • Подшипники
  • вышли из строя, пришли в нестабильный нагрев.

Как устранить поломку

Когда нагревается печка Дэу Нексия, то первый вопрос автовладельцев — что делать? Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит напомнить, что вовремя сделанная профилактика способна устранить проблему до ее появления.

Для устранения причин, приводящих к тому, что печка Нексия плохо дует, можно прислушаться к следующим советам:

  1. Наружная часть радиатора очищается струей свежего воздуха.
  2. Некачественный тоосол приводит к наростам внутри канала форсунки, для их очистки меняют нижнюю и верхнюю форсунки. Внутренние каналы очищают лимонной кислотой или специальной жидкостью. Специалисты рекомендуют ежегодно заменять антифриз. Это одна из самых частых причин, по которой плита хорошо греет.

Перед холодом желательно заменить Тосол, если он имеет невысокую плотность.

  1. Следствие неисправного термостата — не греет печку.Неисправный, поврежденный термостат необходимо заменить, чтобы не спровоцировать перегрев машины. Неработающая плита в этом случае не является большим злом и может обернуться дорогостоящим ремонтом.
  2. Уличная грязь с пылью без фильтра проникает в салон. Признак загрязнения фильтра — горячий, но слабый поток воздуха. Как итог — в машине daewoo нексия не греет печку. Загрязненный фильтр необходимо заменить.
  3. В процессе эксплуатации машина иногда ослабляет крепление троса от заслонки.Поворачивая ручку регулятора тепла / холода, можно увидеть специальный тросик, который приводит заслонку в движение. Посмотрите, не ослаблен ли он, а если надели — подтяните, если прыгнул — верните на место.
  4. Заслонка может прорваться, и произойдет разрыв. В этом случае холодный воздух проходит мимо радиаторной системы отопления, а горячий флюс становится холодным. В итоге на Дэу Нексия не работает печка. Чем больше зазор, тем меньше тепла в салоне.
  5. Во избежание холода можно накрыть и радиатор.

Как усилить приток воздуха в печку

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что машина ДЭУ. Печка нексия на ноги не дует. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Будет повреждение, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки. Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ножек и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — на стекло.

В машине Нексия смешивает печку и потом при засорении ее каналов или образовании пузырьков воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз.Каналы с зазубринами можно очистить с помощью очистителей для системы охлаждения и промыть в течение примерно семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит. Расстраиваться не стоит, все поправимо.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Послесловие

Любому автомобилисту по плечу не только разобраться с вопросом, почему в Daewoo Nexia не греть печку, но и исправить ситуацию, если печка nonxie дует слабо или не работает по некоторым направлениям подачи горячего воздуха. Главное — уверенность в своих силах и четкое следование советам профессионалов. Часто причина не требует дорогостоящего посещения автосервиса.

Если у вас есть интересный опыт решения проблемы с печкой в ​​автомобиле Дэу — напишите нам! Мы с радостью поделимся вашей историей и поверьте, благодарных читателей много! И не забудьте подписаться на нашу рассылку!

Daewoo Nexia: не тянет при установке скорости

10.09.2011

Daewoo Nexia: «Не тянет при установке скорости» … и не только не тянет, когда скорость выставлена. Когда эта машина попала к нам в бокс, он звонил минут пять. Клиент нажимает на газ, а машина «Тупит» не тянет и не может сдвинуться даже с небольшого холма … Но тут клиенту повезло, ему помог разгон ногой и … Машина в боксе.

Автомобиль по рекомендации знакомых. Не профиль. Этот случай был интересен тем, что клиент уже обменял «определенные часы автосервиса», потратил «определил сумму денег», но результат был нулевым.Потом решил в ремонт (интернет большой …).

Поменял свечу зажигания — не помогло. Прочистил форсунки — ничего не поменялось.
Пришлось вернуться в автосервис. Нашел. Тут договорились брать в ремонт.

Но поставьте такое условие:
— Найдите такую ​​же машину, как и вы, поставим рядом и будем поочередно брать что-то оттуда и ставить на вашу машину … Метод очень хороший! Стопроцентная гарантия!


Клиент почему-то решил не обращаться в этот автосервис.Нашел другой. Там он сразу же заявил:

Такая причина неисправности нам известна — ремонт …
— Так в чем же причина?
— Катализатор! Прямо сейчас мы выберем его вам и …

Клиент оказался «придирчивым». Ну не понравилось мне ни там, ни здесь. Какое-то «шестое чувство» он понимал, что нужно принять единственно верное решение: «Сходить на диагностику в« Правильный »автосервис». Решил решиться, но боялся: «А сколько денег у этих денег? делать? … ».
Забегая вперед, скажу:« Звук немного. »Да и не« обслужил »собственно. Просто провел« Правильную »автодиагностику и когда клиент назвал цену за выполненные работы, то очень удивился:
— А всего?

Ну что ж, начнем рассказывать и показывать …

Подключил вакуумометр. Он показал низкий вакуум во впускном патрубке. О чем это говорит? Дело в том, что «что-то не в порядке с газораспределительной системой в моторе». Там либо ремень ГРМ переставлен, либо есть вопросы по редуктору, она могла банально «разбиться».«


Такая ситуация описывалась в статье по адресу:
И этот мотор по работе напоминал работу того мотора на Mitsubishi Lancer ..

Далее берем Осциллограф Посковского. Вместо свечи зажигания прикручиваем датчик давления, заводим двигатель, смотрим … и убеждаемся при первичной диагностике: на осциллограмме много отклонений от правильной работы. Получается, что «сдвинуты фазы».

Я хочу сосредоточиться на одном параметре: опережение зажигания происходит очень поздно, то есть правильное значение «минус» перешло в «плюс», а на показанной осциллограмме это как «25 градусов после верхней мертвой точки». Хотя мы Знайте, что «правильное» зажигание должно быть до мертвой точки в этих рабочих условиях при снятии эксклотограммы.

Хорошо. В принципе все понятно, надо делать … Обернулся, посмотрел … К сожалению, все наши сантехнические посты были заняты. Посмотрели у клиента:

У вас есть знакомый замок? Кто мог сделать то, что я тебе говорю?
— Ну в принципе … есть … найду!
— Тогда послушайте, что делать …

Через несколько минут я подробно рассказал клиенту — что и как нужно делать. И напоследок спросили:
«Да выкинуть хоть что-нибудь, принесите, согласны?»

… Заказчик приехал … нет — буквально на следующий день клиент «ворвался» к нам в бокс:


— Спасибо! Нет, ты не представляешь, как ты мне помог! Мне негде и кому-то удалось добиться правильного решения моей проблемы!

И проблема была здесь, см. Фото:

Если посмотреть «интро и со стороны», то все нормально?

А давайте посмотрим повнимательнее:



Да, это так называемая «банальная канавка для шпона».«Сплит.

Внешне не определить, что канавка шпона разделена.

Причем конструктивно он одновременно завершен. Так сказать «Калик Деталь». А если посмотреть на шестерню «просто и со стороны», то определить неисправность сложно. А смотреть можно долго …
В том автосервисе очень удивились, когда выполнили все наши рекомендации и действительно сломалась передача! Они были очень удивлены …


Только не подумайте, что сейчас хвалил себя, мол, посмотрите какой смарт нет, ничего «умного» или гениального.Это просто «работа такая», когда нужно держать в голове много информации и вовремя использовать.

Кудрявцев М.Е.
© Legion Autodata

Кудрявцев Михаил Евгеньевич
Москва
Автосервис «ВТС»
Ул.Суздальская д.9.
Вы можете позвонить Б. Время работы:
7-916-626-71-98

После продажи пыльной в начале 2011 года я приобрел себе Нексию 2007 года. За какие-то 120 тысяч. Продал другу, поэтому о машине знал все, как оказалось не все.

Машину восстановили после пожара в моторном отсеке (это было время, когда машины заселяли за городом), т.е. отозвали двигатель. Так как машина покупалась в кредит и у друга были финансовые затруднения, машина простояла без ремонта год, а то и год собирала. В связи с этим собирали не как положено, а на продажу.

Печка еле работала, постоянно что-то в ней выключалось и в салон поступал холодный воздух, а это было зимой.Проблему не убирал. При поездках на короткие расстояния в 5км, или 30-50 минут движения с двигателем все было ОК, но после начались проблемы — двигатель GLAH на холостом ходу, когда стоило отпустить педаль газа, обороты упали до 1000 и все — снова ручей. Проблему не нашел, проехал где-то 10 сервисов, включая ОД. Как выяснилось хорошие мастера, механику пересчитать по пальцам, и это в городе с населением в 1 миллион человек.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Надежность
  • Tesne в салоне
  • Плохой двигатель

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2008 Часть 7

Кризисная ситуация в стране не позволяет поменять машину, а остаточной стоимости хватает только на что-то подобное, но «кот в мешке».

В общем, в предыдущем обзоре я писал про заднюю балку, про надежность и т. Д. Так что время на регулировку износа на заводе дошло до этой части автомобиля, хотя, кажется, с изрядным опозданием. Колеса начали немного болтаться. Что делаю, покупаю подшипники и меняю на улице. Но не тут то было, в горизонтальном положении болтовня ушла, а в вертикальном осталась.Диагностика — износ ступицы. Замена ступиц на подшипники решает проблему с корнем. Все прекрасно. И не бойтесь репетиций подшипников. Делается это все элементарно. Когда через неделю разобрал, вспомнив, собрал 4 хаба, это уже было делом техники. И никаких там прессов, приспособлений, порезов или чего-то еще. Просто надо иметь плохой инструмент с набором головок и рожковых ключей, литол и все. Не нужно переплачивать с мракобесными услугами! Когда моя машина висит на подъемнике с заменой переднего подшипника И прошу посмотреть подвеску подскажите — диагностика 200р.Я согласен, когда я пришел к вам с улицы и сделайте это пожалуйста, но когда машина уже висит и проходит установку, это не какая работа, думаю уже наглость. Так или иначе. Это эмоциональное отступление.

Лампочка чека на торпеде теперь горит постоянно, ни заливка 95 уже не удовлетворила. Периодический резкий запах сероводорода в салоне говорил о том, что катализатор напоминает его замену. Не секрет, что катализатор стоит немалых денег даже для бюджетных авто (около 25 тысяч).Полазируя на форуме, я нашел выход. Да простят меня экологи — выбейте катализатор. Да там не просто стукнуть, а трубку заварить. В знакомом Шевроле Лачетти тоже в сервисе выбил катализатор, он поставился и может не прошить агент и поставить механический обман. Так что в катализаторе надо заваривать трубу иначе будет закрытие пустого ведра с оборотами выше 2500. Звон я услышал от знакомого, и решил не повторять ошибки.В Москве услуги по этой работе с формированием изображения формирователя пламени и установкой механических триггеров Мы хотели 8000р-9000р. Мне показалось много и подготовили к ремонту. Долго писать не буду, напишу лишь кратко, чтобы вы зря не тратили деньги.

Сильные стороны:

  • Надежность.
  • Ремонтопригодность, запчастей много, аналоги разные и дешевле более дорогих машин.

Слабые стороны:

  • Покраска, металл тонкий, плохая коррозионная стойкость,
  • нет задних сидений,
  • регулирующая заслонка печки ломается во все (при минусовой температуре),
  • мороз заморозил замки передних дверей.

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2013 г.

Всем доброго времени суток!

Была свободная минутка часов, поэтому напишу свое мнение об этой чисто мужской (без кондея и гидравлики) версии столь популярного автомобиля в России, странах Юга и Юго-Запада СНГ.

Покупая машину, я хотел потратить минимум денег и кататься на ней каждый день, не тратя время на ремонт машины. Решил взять новую. Отбросил идею покупки гранты (не нравится дизайн крышки багажника) Матизы (ездил до нее — подвеска на мой взгляд слабоват), отбросил всех китайцев (не доверяю им пока их автопром) и ЗАЗ.И остановился на новой Нексии в комплектации Low Cost, которая в июне 2013 года стоила всего 259 тысяч рублей. (сейчас стоит 289000), при этом, от всех «наворотов» :)))) Осталось только удаленное открытие бензобака и вылет багажника из салона. В магазине где заказывал полный антикор, крылья, защиту картера, коврики, магнитолу с антенной, иммобилайзер (потом спасли от угона) — все это удовольствие у дилера вместе с установкой (да, коврики тоже поставить в салон авто 🙂 23500 руб.Зимняя резина А багажник на крыше тогда стоял на 9500. Итого 292 тыс — и колхозник пахнет готов!))))

Сильные стороны:

Низкая цена

Веселый двигатель

Низкие эксплуатационные расходы стоимость

Низкая стоимость страховки

Большой багажник

Неплохая «мягкая» подвеска

Слабые стороны:

Спинка заднего дивана не откидывается и поэтому перевозят только то, что залезло в багажник

Неадекватно эффективные тормоза

Задний редуктор не всегда включается с первого раза (мазало при парковке 🙂

Близкие ноги водителя и ноги задних пассажиров

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012 часть 2

Решил написать продолжение саги про Нексию …

На подходе к ТО-1 решил пойти к официалам и отполировать покрытый многочисленными недовольными кузовами на их аккаунт. Они не были против.

Выделил время, вымыл машинку, привезли в 21.00. В 14.00 звонок: Извините, заболел мастер, который должен был ее полировать, забирайте машину.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы Дэу Нексия 1.5 (Дэу Нексия) 2013 Часть 2

Доброго времени суток!

За последние 4 месяца на его Нексии «пробежали» еще 7 тыс. Км. И этот обзор является лишь продолжением предыдущего (основного), в котором я расскажу о тех моментах, которые не освещались в первом обзоре, а также о интересных нюансах, которые произошли за «отчетный период».

Итак, поехали.

Сильные стороны:

Плавно едет каждый день

Слабые стороны:

Минимальный комфорт (в минимальной комплектации)

Доброго времени суток всем читателям.Не думаю, что этот обзор может быть популярным, т.к. автомобиль отделял чуть меньшего размера, чем «зубило» и его потомки, а значит, есть отзывы и обзоры на него свыше 9000. Я тоже не думаю, что он может стать для кого-то откровением, принести пользу или склонить кого-то покупать нексию. Это просто благодарность машине, которая меня честно гнала, не раз резал меня на дороге и из нее, он меня зимой (да и летом :)) хватал, от дождя прятал и от осенней грязи защищал .

За мой не самый большой водительский стаж (около 8 лет) мне довелось владеть «Жигулями» 2102 и 2105, «Иж-Одом», BMW E28, Daewoo Nexia, Kia Ceed И снова Daewoo Nexia. Кроме того, рабочими и семейными автомобилями были «Ока», Самара-2, инжекторная «семерка», УАЗ «Патриот» и Kia Cerato. С которыми я мало знаком, чем со своими личными. Для сима сказать, что я никогда не употреблял слаще моркови — будет неправильно.

Почему я поставил название известного французского фильма? Потому что буду сравнивать Нексию 16кл.1.5 с одной стороны САМАРА-2 как с низшей ступенью эволюции инженерной мысли, а с другой — Kia Ceed 1,6 представляет собой новый «средний класс» Авто с «необходимым» набором опций для современной жизни. Таким образом, как бы зажать машину между «не дай Б-г» и «Блин, хорошо бы …»

Сильные стороны:

  • Дешевые
  • Более
  • Всеядные
  • Страстные
  • Простые в обслуживании и ремонте

Слабые стороны:

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2014

Добрый день! Решил написать об остальном авто в нашей семье. Но поскольку я действительно много езжу только на Daewoo (кроме своей конечно), то информативно будет о ней. Вчера вечером папа ездил в Волгореченск, а когда вернули машину, там все было белое от соли. Я пошел мыть ее и заодно сделал пару фото. На что руководил мной написать отзыв.

Итак, это уже 2-я Нексвиа в нашей семье, так что в обзоре сразу будет про 2 ерунды.№1 — «Изол» 🙂 Этот автомобиль был куплен в 2011 году, синий металл, в комплектации Lou-Coast за 240 тысяч рублей. К сожалению, после смерти моего телефона ее фотографии не сохранились. Продан по Trade-in за 100 (или 90 тысяч) в июне 2014 года. №2, Нексия, которая представлена ​​на фото — куплена в июне 2014 года, 8 клапанов, встроенная музыка, кондиционер, крашеные бампера. Цену точно не помню. Когда будут представлены «актеры», я расскажу о причинах появления этих машин в семье и их эксплуатации.

Обе эти нексосы были декорированы для папиной работы, куплены по принципу «как дешево», используются как для разных поездок на работу, так и для моих поездок, когда приора остается мной в другом районе города. u200b по городу, или когда мне жалко на нем ездить (например В -20, считаю такие поездки нецелесообразными), а также когда нужно поехать на даджетах в стиле взять, привозить по городу и бывают даже межрегиональные поездки. Поскольку Нексия как бы я денег в нее не вкладываю, а папа не считает нужным тратиться на всякие «плюшки» для машины, то с нашей машиной ничего не делалось, кроме тонировки (задняя полукруг), сигнализация и ПТФ.Оба раза были куплены нексии, т.к. папа считает посадку в нее очень комфортной, в чем я с ним не согласен. Всегда голосовал за 2115 (вместо 1-й нексии), а за гранту вместо 2. К посадке я вернусь чуть позже. Начнем с внешнего вида и кузова. Цвет машины черный металл, с серебряными штампами и тонировкой задней полусферы — смотрится неплохо. Пацанская машина)))

Сильные стороны:

Недорого (до кризиса)

Мотор на Низах тянет норм

Тихо на малых оборотах

Огромное богатство комплектаций, на любой вкус.

Слабые стороны:

Old Salon Company

Нет регулировки руля

нет side.compa (меня бесит)

Слабая коррозионная стойкость

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 6

Все хорошо время суток. Пробег уже достаточно большой — 161000. Автомобиль был куплен мною в октябре 2008г. За 271 тысячу руб. Абсолютно голый с двигателем в 109,8 л.с. Конфигурация была Магнетол Clarion с 4 динамиками.Я единственный владелец этой машины. Я знаю о машине практически все подробно. Могли в поломках, за 5 лет их было не так много.

1) 30 тыс. Км. Сгорел нижний виток задней пружины. Новые пружины были на тот момент пара 1600р. Не оригинал. Российское производство. Толстый, по сравнению с оригиналом. Стоя на месте. Замена около 1000р. ИТОГО 2600р.

2) 90 тыс. Км. Замена подшипников ступиц передка поочередно с интервалом наверное в 2 месяца.И правильный хаб. Убит сильным ударом. Так что никакой винной машины. Подшипники 650р * 2 шт + ступица 1000р. Работа 1800р. ИТОГО 4100р

Сильные стороны:

  • Автомобиль я считаю крайне надежным, ремонтопригодным, з / ч ура и в большом количестве разных марок и разной ценовой категории всегда в наличии

Слабые стороны:

  • Самым большим является корпус. Не стойки к коррозии. Пьесы. Попробуйте поднять переднее колесо на домкрате и открыть, а затем закрыть переднюю дверь с домкрата и вы поймете, что это
  • Печка слабая.А вообще при -18 кепку снимать не хочется, а вот на задних сиденьях не кайф — ноги неправильные

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2010 Часть 3

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Дэу Нексия) 2008 Часть 2

Каждый из нас когда-то был первым автомобилем, и все мы помним его на всю жизнь. Была у меня эта нексия узбекского производства. За три года владения она ни разу меня серьезно не подвела, и я могу охарактеризовать эту машину как неприхотливую рабочую лошадку-брич, которая без проблем и в любую погоду перевезет вас из точки А в точку Б.

Все началось с того, что имея права на руках без опыта вождения и бесценности (не более 200 тн.) Я решил купить машину. Рассматривал варианты: Акцент, Спектра, Рио или очень старый немец или японец. Все решило дело — при этом мой коллега продал Нексию, и мне предложили посмотреть ее так между делом, хотя брать эту машину я вообще не собирался. Но как только я ее увидел, понял, что она должна быть моей, между нами возникла искра) знакомые помогли ее осмотреть, в общем на следующий день сделка была совершена.

В материальной части я не силен, поэтому заглядывал в капюшон только для заливки стирки. Все остальное я свалил на плечи сервисов, благо зарплата позволяет. По плану поменял свечи, фильтры, масло, колодки. После покупки помимо этого обновил ремень ГРМ, помпу, тормозную жидкость. В целом все как у всех, чтобы машина не подводила хозяина в неподходящий момент. Собственно привел меня ксюху только один раз — зимой опустил правое лобовое стекло и обратно стеклоподъемник не работал.Согласитесь, зимой не айс с открытым окном, пришлось срочно ехать в сервис, где меняли стеклоподъемник. Больше ксюха меня не подвела.

Сильные стороны:

  • Низкие затраты на обслуживание
  • Надежность

Слабые стороны:

  • Несоблюдение задних сидений
  • Для MSC — Авто с плохим авторитетом (любит из южных стран, часто ведет себя на дороге не совсем адекватно)

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2000 часть 2

Давно не было, вобщем пользуюсь Ксюх в Тамбове 2 года, прокатился 40 000км. Автомобиль радует своей надежностью! Заменил суппорт на «Ланос» после покупки, заменил тормозные шланги (на всякий случай). За два года поменял только фильтры, масло, крышки травера, свечи, провода провода, там на отлично (за 15 лет ни разу не доливал), почистил испаритель, продезинфицировал от баллончика, но как-то мало, надо еще один раз.Расход 92-го бензина по трассе около 6.5 литров, по городу с кондеем до 10-12 / 100км. Пробовал залить 95-с ним как-то похуже робинг-нервничает, дергается становится. За 50 тысяч заменил ремень / ролик, термостат, помпу оставил до следующей замены. Стойки все сухие, регулировка ступичных подшипников задних, тормоза задние работают! На барабанах со скрипом держатся гости, спины блокируются о лед. Дорожный просвет В принципе приемлемый, но хочу чуть повыше.Багажник просто безразмерный, четверть занимает саб. Замораживает отсутствие включения соседа. Сам Лайт, конечно, очень грустный и ездить по слякоти по трассе просто мучение (Ксенон не приемлет идеологических соображений, дабы не заставлять людей! Ночью ехать с туманами.

Зимой достал замок центральная-постоянно мерзнет, ​​Пшкал Силикон-на одну зиму хватает, на вторую зиму грязь накапливается, промерзает … Перестал открывать заднюю левую дверь, сзади не грохочу, замок умирает, я изнутри зажим И ой, чудо-заработало!) Салонные коврики остались от прошлых ксу, любил немножко, брал другие, но они постоянно скользят и падают под педали, липучки приклеены, а она пудель постоянно копает! В общем купите какие нить таза коврики Моспуса! Аккумулятор сдох во вторую зиму, с последней машиной, 6 лет отслужив в итоге, купил новый.

Появился небольшой люфт в руле, грешил на наконечники … Нормы были … Грабли усилены, заказал б / у СПб, жду, странно, за 60 тыс. Км. Подъемники км пережили рельс … Стук из-за них, но тогда грабли были в самом начале … Лакокрасочное покрытие можно сказать отличное (удивительно) Поприветствовали одну поцарапанную точку и все, ржи больше нет в любом месте!

Сильные стороны:

  • Надежность и еще раз надежность

Слабые стороны:

  • Закрытый салон
  • Слабый двигатель
  • Плохая световая головка
  • Плохо закрываются двери
  • Жесткость кузова — нет
  • Устаревший

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Daewoo Nexia) 2012

So Nexia 2012. Куплена в июле 2013 года для служебных целей в основном по отзывам старшего брата-таксиста, который на таком пепеласе отъехал на многие тысячи километров и охарактеризован как надежная рабочая лошадка, который и в снегу, и в жару, и под проливным дождем.

Но просто дорестайлинг пошел на ерунду.

В судьбоносный день выбора авто в салоне было 3 машины 12 лет в цветах: вишневый, голубой и зернистый молочный.

Сильные стороны:

  • Не жалко гроб на работе
  • Полный магнитофон — лучшее, что есть в этой машине (USB присутствует и панель снимать не нужно)
  • На ходу вроде Чтобы нормально кататься, ТС весит всего 980 кг … Но зимой нужно быть предельно аккуратным, т.к. на такой особенности летать очень легко. Пара коробка-двигатель работает хорошо. Довольно динамична при обгоне / восстановлении если одна или без нагрузки
  • По сравнению с вазами угоняется реже.Пока Sigu даже не поставил на это чудо
  • Передняя линза оптика вроде хорошо светит

Слабые стороны:

  • Сборка и качество ЛКП
  • Без пассивной безопасности
  • Шумки нет (но это особо не подразумевалось)

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2007 г.

Приветствую всех. Нексия

приобрел

в ноябре 2012 года, на данный момент отъехало почти 5000 км (езжу по городу и не так уж и много), Авто 2007 года, до меня один хозяин.Собственно, это ее отзыв. До этого ездил на наших вазах и на Королоре праворуких. Принципиальным решением в выборе было: точно не праворукие (а старые они в массе, и без апелляции), точно не ВАЗ (разлоченный ощущение, что что-то сейчас сломается), самый молодой и недорогой (200т.р. + -). Логан не понравился, хотя и хвалят за надежность, от Ланоса отказались, прислушиваясь к мнению некоторых (и зря: он выглядит совсем недавно, хотя дальнейшее «родство» с зазором испортило имидж бюджетной иномарки) .В общем нацелена на нексию. Рестиланж не захотел принять много плохих отзывов + родственников в прокате (около 50 новых и немного других иномарок) и красками рассказал о бесконечных ремонтах с вердиктом «ведро». Взял первое что посмотрел при выборе именно этой машины не жалею. Машина DOHC, GL, то есть черный бампер, отсутствие гидро переключателя, стеклоподъемники, но есть кондиционер в нем. Честно говоря, я бы предпочел первые три позиции вместо него, но при покупке не обращал внимания на разницу Gl и Gle.Родное железо, краска, стаканы, 2 комплекта резины на штампах, нот. Попросили 200, взяли 187. Планировала уехать 2 года и взять что-нибудь получше. Сразу ничего не делал и не вкладывал.

Эксплуатация. Настоятельно рекомендую установить бортовой компьютер (достался от прошлого хозяина). Он спас меня от перегрева двигателя и указал на проблемы с оборотами. Дело в том, что стрелка температуры стоит на месте (между точками) от 75 и до 98 градусов и более при том, что вентилятор работает на 92 и больше 94 греть не должно.Термостат умер через пару недель после покупки и не пускал тосол по большому кругу — перегрева вырвались только потому, что посмотрел в бортовик. Заменил его + крышка бачка + весь антифриз — где-то ушло 3700. Тахометра, к сожалению, в Нексии тоже мало и мало. Были перепады вращения при нагреве — поехал чистить форсунку + дроссельная заслонка + заменил топливный фильтр + Плановая замена масла в двигателе — помогла, но через пару месяцев снова скачет на прогрете (с 600 до 1200 об.) и пинает при разгоне. Проблема обнаружилась не сразу, «прозванили» все провода по двигателю. Дело в том, что экранированный провод где-то был экранирован, что и приводило к таким проблемам. Кстати, это посещение сервиса стоило 600р. Всего. А вот стуки в подвеске заставили немного огорчить: заменил задний левый подшипник, передние шарики (родные на заклепках крепятся к рычагам — их нужно было сверлить и монтировать на болты, и это наблюдение делает процесс замены дважды столько же) + по компу заменены передние тормозные шланги.За все отдал что-то в районе 6500. Отмечу, что сами разливы недорогие, но работа дорогая. В другом сервисе за все брали где-то на 1200 меньше — узнал ради интереса, когда звонок, когда машина уже была сделана и брать было поздно. Больше пока ничего не ломалось. Это много или мало для такого маленького пробега в 5000км.? Не знаю, судите сами.

Сильные стороны:

  • Недорого запсти
  • Для своей цены неплохие авто

Слабые стороны:

  • Устаревший дизайн и интерьер
  • Расход топлива высокий

Отзыв Daewoo Nexia 1.6 (Daewoo Nexia) 2012 г.

Доброго времени суток всем, кто намерен прочитать мой отзыв, опыт написания отзыва «Зеро», строго не судите, если что-то упущу.

Итак, моя Аудюшка А4 99Г.В., 1.6 (101л.) Благополучно была продана после полутора лет эксплуатации, машине было 14 лет, ездил вспоминать и часто, чтобы не сказать в целях Провожу сервисное обслуживание, обслуживание проводилось раз в 2-3 месяца, но итоговая сумма на ремонт + запчасти менее 12-15 тысяч.не было. В какой-то момент я понял — у меня все хватает, два с половиной месяца продал, на Авто.ру за 99 месяцев закончил 235 тысяч, и ни минуты не жалею, все-таки 14-летний немец не на чем можно ездить по Москве ежедневно и вспоминать. До Ауди был Авенсис 2007г.в. В Макс.Компле 2.4 (163л.) Покупали новым и продавали за копейки в кризис, а до Народного 5-литрового Мерина в 126-м кузове сказочная машина (знающие люди поймут)… Но это совсем другая история.

С покупкой нексии было определено заранее, денег не зря, на новую и не «четырнадцатую» не хватало, бюджет в краю. На мой взгляд, это очень важно, т.к. цена — это главное, что может привлечь эта машина. Нужная машина была найдена быстро, была в наличии, с Двиглом 1.6, без конд., Без гидросистемы, без электричества., Цена 307 тыс. + Подарки, т.к. машина ПТС 2012 года, антикор, замок на коробке и сигналка с центром .График (копейка), дополнил всего 4 тысячи за защиту картера, позже купил коврики за 1,5 тысячи, все.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Средняя шумоизоляция
  • Легкие ролики

Отзыв Daewoo Nexia 1.5 (Дэу Нексия) 2005

Под новейший 2012 год была экспроприирована новая априори в виде угона Скорее всего в помощь бедным народам или Кавказа, или Закавказья.Он был очень озадачен, расстроен и даже отвергнут. Но курить не стал, даже как-то не пил. Хотя 20 лет не пью даже пиво. Пол года сослали на одиннадцатый номер и общественный транспорт. Есть преимущества.

Спустя пол года дозатор стал. Хотел взять семерку. И тут сосед предлагает нексию. У меня душа как публичный дом, все будет страдать. Я этот nexux соседа и взял. Цена 160 000 руб. 16 клап. Цвет белый металлик. После полного фарша я села на пустую, как у девушки после аборта, ксюху.В нем ничего нет, даже тахометр. Пробег 70000. Накануне хозяин поменял масло и ролик. Также пришлось поменять тормоза по кругу, глушитель, магнитолу на CD. Все. Всего с работой около 10 000 руб.

Что-то новое писать об этой машине не буду. Все, все об этом знают. Просто знай, что кто-то в этой машине чувствует. Да, это Опель 80-х, никакого проса. Но едет довольно бодро, дорога сложная и без усилителя руля таран крутить легко.Подогревает, что не дорого и практично. Я переживаю за сына даже в полях за поисками древности на свет. Не скрипит, не перекрещивается, как-то правильно попадает в машину.

Особых претензий к ней не помешал — ожидал качества на уровне Жигулей. Цены были близки. Правда годом ранее чуть не купил Калину. Петь в ней пошло, казалось очень удобным. Однако опыт использования новых ВАЗ 06 и официальных 04-го, 10-го сохранился, к счастью… Это словосочетание «ожидаемое качество на уровне Жигулей» и доработалось на всю эксплуатацию. Особенно ей понравились военнослужащие … Я с ними сразу дружил после этих слов))). Сел и поехал. Сразу скажу — разницы с ВАЗом не почувствовал. Просто к лучшему. Салон удобнее. Кондо. Гур. Хорошие зеркала. Фары вместе с противотуманками светят отлично (как без них — не знаю, и проехал, и проехал). Едем прямо в питерские пробки в час пик.Достигнуто нормально. Ездил нормально круглый год. Каждый день. Зимой и летом. Километров на 80. По городу.

Совсем не сломано. Зимой после мытья замороженных замков. Успел открыться с пассажирской стороны. Я даже не согревала, не задумывалась. Простоял на улице круглый год. В тёплой машине бродил минут 10. Даже не писец Лобовуху. Загнали грудного ребенка и спокойно поменяли в нем памперсы. На морозе за 30 гулял дольше и перегонял салон только через 10 минут движения.Начала выходить, холода даже не заметила. В ту зиму коллега по годовалому Ситроен Пикассо не смог завести машину с утра. Все было нормально, но однажды весной в марте приехал на работу, заглушил, остановился … Хорошо помню, видел метр пробега — ровно 5000 км, даже удивился. Что-то заставило меня начать заново. Облом. Даже стартер не крутится. Даже не щелкай. Это был шок. Уже привыкли к порядку, и вот мы полезли воспоминания о горестных жигули… аккумулятор, топливо, свечи … смотреть не буду. А лазить жалко — по гарантии. Пришлось тащить на эвакуаторе (благо недалеко). Digid. Пять минут — результат. Сгорела электронная панель в замке зажигания. Да, должно быть по гарантии, но подождите 2 месяца у официального поставщика. Сколько? 150 руб. Оригинал, 80 руб. Неоригинал. Купила. К вечеру после работы уехал. Однако начали преодолевать сомнения — что это так быстро? Что так дешево? Вспомнил, что после первой еще какое-то время горела лампа Чека Эдзайна… Позвонил — успокоился, все в порядке, бывает после замены масла … И она вытащила, пока машина не выдержала ровно 5000 пробега. Может, после этого забыли снять блокировку мозга? Неизвестный.

Расход 11,5 с кондюком, не дедовский стиль; Зима 13-14, прогрев 20-30 минут автозапуска))) Больше всего возражало то, что нужно менять убитые диски и всю резину, а это выкинуло из-за больших затрат и делать их только если ездить сам… а теперь еще. Ну и заменил стойки, зад цилиндры, барабаны и колодки. И вроде все хорошо, но с ватными тормозами не разошлось, в тормозную систему все равно было большое … ну ползли-продал))) машина очень хорошая, но хотелось вложиться в новую машина, а не в подкрылках. Хочу Лачетти с автоматом))) отговорите …

Сильные стороны:

  • Надежность относительно выше тех же годов тазиков (6,9,10 и остальные)
  • Дешевизна — стоит как таз
  • Обслуживание и детали не очень дорогие, но выше подставки и лучшего качества, чем у таза
  • Ликвидность

Слабые стороны:

От этой машины никогда не требовали много.Нексию подкупила невысокая цена и хорошая надежность. Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. Его первые 100 тысяч машин наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель — Nexia N150. Теперь, спустя почти 3 года, мы решили обобщить все болячки и проблемные места обновленной модели …

Двигатели

Покупатели Nexia могут выбирать из двух двигателей. Компания 1.5-литровый восьмицилиндровый (80 л.с.) составлен относительно современным 16-клапанным мотором объемом 1,6 литра и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам EURO 3 и не отличаются угревой сыпью. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Моторы — Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения. Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации между плановыми выездами на уровень масла лучше не забывать.Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент обслуживания. Раньше так называемый ноль, нужно было проезжать более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Выезд на плановое ТО предписано применять с периодичностью пробега 10 тыс. Км или раз в год, а не полгода, как было раньше. Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и у любого автопроизводителя.

Отметим, что по новым правилам гарантия на Нексию составляет 3 года или 100 тыс. Км пробега.

Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно. Итак, Т-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется где-то в 8 тысяч рублей. (работа — до 2 тыс. руб., детали около 6 тыс. руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км пробега (ТО-5). На восьмерке натяжной ролик идет в комплекте с ремнем.Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами более сложна. В его состав помимо ремня входит ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Зелье» 1,5-литрового мотора — притча в пацанах! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров. Замена прокладки помогает в лучшем случае пару тысяч км. Один из способов устранения «излишков» масла — установка клапанной крышки от Шевроле Ланос .. Другой — промывка двигателя на каждом шагу.Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то задумалось. Чтобы что-то включилось без проблем, нужно дождаться 3-х секундной паузы. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда в трансмиссию на заводе заливалось довольно жидкое масло. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость. Первый симптом — это стуки в КП при резкой работе педали сцепления.Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто влить в коробку проверенный полусинтетический возраст.

Сегодня на заводе поправили: в коробку передач втянули жидкость спецификации SAEW80W-90, по степени вязкости, более подходящую для работы в летних условиях. В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в ГЦН, то это 120 тыс. Км.Сцепление в порядке 80 тыс. Км. Примерно 50-60 тыс. Км пешком по шрусу.

Электрооборудование

Сначала очень много нареканий вызвала лампочка Check Engine, которая вдруг загорелась и не погасла ни на какие хитрости. Сразу успокаиваем — как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера. На контроллере просто «не видно» датчика положения коленвала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это удавалось только у дилера, а зачастую и заменой самого контроллера.К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня передернуте Check Engine, скорее всего, виной некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производят в самых разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью поначалу похвастаться не могли. Таким образом, комбинация приборов индийского производства пострадала от «подвешивания» стрел. Фантомная неисправность иногда возникала на новой Нексии, причем на машине, пробегавшей не одну тет тысяч км.Суть дела не изменилась: ждать «панели» приходилось минимум два-три месяца. В 2009 году была критическая масса индийских устройств, и по нынешнему требованию производителя индийцы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

Шасси и кузов

Не очень толерантны к дорожному коллективу шарикоподшипники и амортизаторы. Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое — где-то до 60 тысяч км пробега.

Передние тормозные колодки Прошло около 60 тыс. Км, диски меняются с каждой второй заменой колодок. Задние барабанные колодки выдерживаются до 120 тыс. Км.

Все чаще специалисты дилерского технического центра обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия. Сегодня машины с «лохматыми», не давит и лаком в порядке вещей. Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот некачественная герметизация стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши».Случалось, что при сильном дожде в салоне и багажнике отбиралась вода. Так же грешил на уплотнители стекол.

На мой взгляд …

Редактор:

Этот автомобиль не берет на себя удары сердца, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такому автомобилю сугубо прагматичные: экономичность, надежность, неприхотливость. И хотя сначала модель N150 особо не хвасталась надежностью, за это стоит отдать заводу — сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

Причин ухудшения динамики множество, основные можно определить так:

1. Неисправность двигателя — снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения при выходе из ремня привода распределительного вала., Дополнительные воздушные седла между карбюратором и камерой сгорания в двигателе. Система взведения спускового механизма.

2. Неисправность системы питания — засорение всей системы, топливных фильтров, карбюратора. Недостаточная подача бензонасоса.Неправильная регулировка карбюратора (слишком бедная или слишком богатая смесь). Использование некачественного топлива.

3. Неисправность системы зажигания — выход из строя свечи зажигания, разрыв цепи высокого напряжения системы, неправильная установка угла опережения зажигания.

4. Проскальзывание муфты из-за износа или нарушения регулировки.

5. Неисправность тормозной системы — медленное движение одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.

6. Недостаточное давление воздуха в шинах.

7. Перегрузка автомобиля.

Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с использованием специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис .

Вы можете самостоятельно провести следующие работы:

1. Проверьте и доведите давление воздуха до шин.

2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночных тормозов. Снимите колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую бешеную погоду проведите определение , вырубку машины.Автомобиль должен быть полностью заправлен, только водитель в салоне. Разгоните машину до 50 км / ч, выровняйте скорость, затем выключите трансмиссию и переведите инерцию на полную. Сделайте еще одну проверку в обратном направлении. Значение elegance должно быть около 500 м.

3. Проверить работу карбюратора и системы зажигания, как описано выше.

Предупреждение

Совершите пробную поездку. Если после увеличения угла опережения зажигания возникнет детонация с резким ускорением — вы услышите звон металлических предметов длительностью более 2 С (так называемый стук кончиков пальцев), то угол опережения зажигания будет иметь для уменьшения до исходного значения. Работа двигателя по детонации категорически недопустима!

5. Проверить работу сцепления.

Первичная проверка проводится на квартире, свободной от платформы. Установить ручку воздушной заслонки Повышенная частота вращения холостого хода — Примерно 1500 мин -1. Разрезать сцепление, включить первую передачу и нажать на педаль тормоза. Затем начните плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель глохнет — сцепление исправно и не поднимается.

В этом случае укажите регулировку привода сцепления.(См. Ниже подраздел «Регулировка привода сцепления».)

Если указанные меры не дают желаемого эффекта, обратитесь в автосервис для полной диагностики автомобиля.

Регулировка привода сцепления
Порядок оформления заказа

1. Установите автомобиль на ровный участок и попробуйте начать движение на первой передаче, плавно отпустите педаль сцепления. Постарайтесь определить, с какого положения педаль сцепления начинает движение ваша машина.

Автомобиль начинает двигаться по середине педали сцепления?

Нет: см. Пункт 3

2. Сцепление отрегулировано правильно.

3. Если автомобиль начинает движение на конце педали сцепления, у него нет свободного хода и необходимо его отрегулировать. На переднеприводных автомобилях ВАЗ сцепление осуществляется тросом, подключенным к педали сцепления.Чтобы отрегулировать такое сцепление, достаточно открыть капот.

4. На резьбовой части троса есть две гайки, которыми трос крепится к кронштейну. С помощью этих гаек вы можете регулировать ход педали сцепления.

5. Для увеличения свободного хода педали сцепления нужно открутить гайку внутри кронштейна, а гайку, находящуюся снаружи, затянуть.

6. Если резьба заржавела и гайка не отвернулась, смочите ее любой жидкостью для проворачивания резьбы (тип WD40). Если такого состава под рукой нет, можно закурить резьбовую тормозную жидкость или моторное масло, которое всегда есть в машине.

7. После регулировки сцепления обязательно проверьте его, как описано ранее.

8. Если сцепление на вашем автомобиле отрегулировано правильно, полный ход педали при ее перемещении из крайнего верхнего положения до ее нижнего положения должен составлять 125–135 мм.

9. Если регулировки не помогли и сцепление продолжает деформироваться, значит, оно неисправно и требует замены. Такую работу лучше поручить специалистам, так как необходимы соответствующие инструменты и навыки.

Когда дует ветер — Разочарованный садовник

Я не холодный человек, по температуре или темпераменту, но когда ветер дует с севера, как это было в эти выходные, я хочу быть в помещении, в джемпере и в огне.Воскресным утром из Арктики дул пронизывающий ветер, который к вечеру достиг апогея. Я сижу в «уютном» подвале после обеда, и звук, исходящий от моей дровяной горелки, звучал так, будто кто-то пытается посадить А380 на крышу. Вместо того, чтобы проявлять какую-либо заботу о безопасности моей собственности, я рискнул выйти в сад, чтобы посмотреть, какие разрушения там происходили. Хотя сцена не была разрушительной, растения, которые успешно держались в вертикальном положении в течение всего года, были выровнены, в то время как другие были полностью обесцвечены.Степень холода, то есть фактически ощущаемая на коже температура, а не фактическая температура воздуха, была близка к нулю. Перенесенная в воздух таз для мытья посуды из соседнего сада чуть не вырвал стекло из теплицы перед тем, как приземлиться на мою крышу.

Ветер — здесь я говорю о штормах и ураганах, а не о явно разрушительных ураганах — может быть одним из самых разрушительных элементов в саду. Ветер не видно, его очень сложно предсказать и предотвратить.Это может не вызывать у вас проблемы в течение нескольких месяцев или лет, но однажды это произойдет с неожиданной стороны, нанеся непропорциональный, душераздирающий ущерб. Одна и та же сила ветра летом может иметь совсем другой эффект, чем зимой. Когда деревья распускаются, они в определенной степени фильтруют ветер, но при увеличении скорости ветра действуют как гигантские паруса. Сила ветра резко возрастает по мере увеличения его скорости. Не раз я обнаруживал, что борюсь с мокрым насквозь деревом, которое снесло с колы во время шторма, и это не забавно.Зимой лиственные деревья менее уязвимы, но мелкокорневые вечнозеленые растения, такие как хвойные, особенно подвержены переносу ветром. Хорошо защищенные летом участки сада могут быть открыты зимой, что, безусловно, имеет место в моем собственном саду.

Такие, казалось бы, незначительные изменения, как удаление большого куста или возведение забора, могут полностью изменить воздушный поток в вашем саду, направить его, рассеять, создать водовороты или укрытия. Большие изменения, такие как пристройка вашего собственного дома или соседнего участка, могут иметь огромное влияние.Понимание неблагоприятных воздействий ветра на ваш сад и принятие мер по их смягчению так же важно, как и знание типа почвы, внешнего вида и уровней осадков. Если у вас новый сад, это, как правило, включает в себя проживание в нем какое-то время, наблюдение за тем, как степень света, тени, влажности и ветра меняются каждый сезон, прежде чем решить, что сажать.

Можно написать книгу о создании укрытия от ветра, и любой, кто пытался это сделать, подтвердит. Совершенно очевидно, что речь не идет об установке прочного забора или выращивании непроницаемой изгороди, которые могут принести больше вреда, чем пользы.Наиболее эффективные ветрозащитные полосы образуются из нескольких проницаемых слоев, будь то живые или искусственные, которые нарушают силу и замедляют поток воздуха, проходящего через них, а не блокируют его полностью. В саду моей бабушки на северном побережье Корнуолла не было ничего между ним и морем, пока не были засажены бересклеты бересклета, платана и сосны, а их «ноги» были замаскированы декоративной внутренней бахромой из гортензии. Этих четырех товарищей в укрытии глубиной в несколько метров было достаточно, чтобы рассеять ветер по всей ширине участка.

Прочные преграды, такие как стены и заборы, имеют тенденцию заставлять ветер преодолевать их и окружать их, создавая мощные разрушительные водовороты. У меня есть участок в моем саду за гаражом, который, кажется, красиво защищен, но выдерживает удар любого ветра с юга. Воздух кружится за стеной гаража, как кружащийся дервиш, сбивая все на своем пути.

Ветер также обладает осушающим действием, особенно когда воздух сухой и холодный, как это часто бывает, когда дует с севера или востока.Ветер усиливает транспирацию и испарение воды с поверхности листьев, который, в свою очередь, охлаждает растение, а также обезвоживает его. Это сводит на нет любое положительное влияние, которое может иметь мягкий климат. Вот почему, если вы хотите выращивать нежные растения на берегу моря, вам нужно не только тепло, но и укрытие. Многие растения, произрастающие на побережье, имеют толстые, восковые или сильно войлочные листья или тонкие ивистые листья, которые быстро пропускают воздух, тем самым сводя к минимуму потерю воды с поверхности листьев.

В сочетании с переносимой по воздуху солью или песком воздействие ветра равносильно нанесению наждачной бумагой вашим любимым растениям, что не сделал бы ни один здравомыслящий человек.Причина, по которой деревья и кустарники, растущие на скалах в открытых местах, кажутся отдаляющимися от моря, заключается в том, что песок в воздухе разрушает почки со стороны моря, в то время как те, что на подветренной стороне, защищены и могут расти. Получившийся силуэт может быть драматичным, но растение мучают. Соль в воздухе вызывает преждевременное потемнение листвы, за которым следует потеря листьев. В саду моей бабушки к середине сентября обычно снимали листья с платанов.

Если вы живете в очень незащищенном месте, лучший способ — вырастить растения, адаптированные к преобладающим условиям. На практике немногие из нас довольны этим, поэтому мы создаем укрытия, подрезаем и закалываем наши драгоценные растения, чтобы защитить их от повреждений ветром. Умная посадка-компаньон может создать самоподдерживающиеся растительные сообщества, и было выведено множество современных сортов, чтобы получить более прочные и компактные растения. Размещение Chelsea Chop в конце мая — хороший способ выращивать более устойчивые к ветру многолетние растения.

Мой напутственный совет: никогда не недооценивайте силу ветра. Это сила, гораздо более мощная и непредсказуемая, чем сильный холод или жара, по крайней мере, в этой стране, и от нее гораздо труднее защититься. Глобальное потепление означает, что необычные погодные явления, в том числе дикие и влажные зимние штормы, будут становиться все более частыми на Британских островах. Те садовники, которые стремятся приручить ветер, делают это вперёд, зная, что они всего в одном порыве жестокого порыва до садоводческого Армагеддона.TFG.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Что делать, если заморозил замок в машине. Размораживание авто зимой Замки не открываются после стирки

Даже жители регионов с не самыми суровыми зимами иногда не могут открыть машину. Это связано с перепадами температур: скопившаяся при оттепелях влага замерзает, плотно захватывая механизмы замков и уплотнители дверей. Обычно это случается, когда мы очень спешим.

Как открыть замороженный замок

На автомобилях, оборудованных охранной сигнализацией, замок можно открыть с помощью брелока.Однако при низких температурах в нем часто разряжается аккумулятор и он приходит в негодность. Затем вам нужно открыть дверь ключом. И есть три пути.

Не забудьте проверить все двери, а не только водительские. Доступ к хэтчбекам и внедорожникам также возможен через багажник.

Метод 1. Крошение

Если замок слегка замерз и вам удалось вставить ключ в отверстие, попробуйте растолочь лед внутри, вращая ключ из стороны в сторону. Действуйте осторожно, не прикладывайте слишком много усилий.Переборщите — и в ледяной затор добавятся остатки сломанного ключа.

Если дверь водителя не сдвигается с места, попробуйте ту же процедуру с дверью пассажира.

Способ 2. Разогреваем

Если не получается повернуть ключ в замке, можно попробовать растопить лед. Самое простое — нагреть сам ключ зажигалкой.

Более эффективный вариант — вставить в замок тонкий металлический предмет и уже нагреть его, передавая тепло внутрь механизма.В качестве ориентира подойдут шпилька, кусок проволоки или отогнутый брелок для ключей. Если рядом есть другие машины, попробуйте прогреть замок раскаленным.

Чего не следует делать, так это наливать горячую воду: на морозе она сразу остынет и замерзнет, ​​что еще больше усугубит проблему.

Еще один плохой совет — продуть замочную скважину. Тепла вашего дыхания все еще недостаточно, чтобы растопить лед, но образовавшийся конденсат сразу же замерзнет. Причем по неосторожности вообще можно губами придерживаться прядки.

Метод 3. Размораживание

Лучше всего использовать специальный спрей для размораживания, так называемый жидкий ключ. Вам просто нужно прикрепить к замку небольшой баллончик и пару раз нажать на баллончик. Жидкость на спиртовой основе растопит лед, а входящая в состав смазка предотвратит коррозию и защитит от последующего замерзания.

Если у вас под рукой нет жидкого ключа, но рядом есть аптека, можно купить спирт и шприц и ввести замок: эффект будет тот же.

А вот пшик в замке WD-40 и других жидкостях на керосине не стоит. Против льда они мало что сделают, но всю смазку с механизма смоют.

Как открыть замороженную дверь

Отпирать замок — это только половина дела, ведь чтобы сесть в машину, все равно нужно открыть дверь. За счет большей площади он, а точнее резиновые уплотнители намного сильнее прилипает к корпусу.

Ни в коем случае нельзя тянуть за ручку изо всех сил: дверь вряд ли сдвинется с места, но ручка может отвалиться.Чтобы открыть застывшую дверь, нужно постучать по ней кулаком по всему периметру и надавить на нее. Так вы раздавите уплотнитель, лед на нем осыпется и освободит дверь из плена.

Еще можно попробовать покачать машину из стороны в сторону.

Для хэтчбеков и универсалов попробуйте несколько раз хлопнуть багажником, если, конечно, вы можете его открыть. Воздушный поток толкает дверь изнутри.

Как открыть замороженные окна

Нет особой необходимости открывать окна, если только вы не собираетесь протирать боковые зеркала прямо из салона.Однако, чтобы ненароком не испортить механизмы стеклоподъемника, лучше ни в коем случае не пытаться опускать обледеневшие стекла до того, как салон прогреется.

Когда лед тает, окна можно открывать, а также обрабатывать силиконовой смазкой в ​​местах крепления уплотнения.

И не трите зеркала скребком; он поцарапает и повредит антибликовое покрытие.

Если в вашей машине нет зеркал с электрообогревом, попробуйте очистить их ото льда теплым воздухом.Когда машина прогреется, продуйте воздух из обогревателя через открытое окно,

Как уберечь машину от замерзания

  1. Вытрите насухо уплотнители дверцы и обработайте их силиконовой смазкой или спреем.
  2. Перед парковкой дайте автомобилю остыть. Проветрите салон, открыв все двери и багажник, чтобы влага испарилась или замерзла.
  3. Обязательно покройте все замки влагоотталкивающей смазкой на силиконовой основе.
  4. При постоянном промерзании замков хорошо просушите их, поместив машину в теплый гараж или на подземную стоянку.Машина нагреется, и тогда вся влага испарится.
  5. Оставляя машину на ночь, удалите снег сверху и снизу дверей.
  6. И не забудьте бросить газеты на пол. Они впитают растаявший снег, и влажность в салоне снизится.
  7. Обязательно следите за тем, чтобы после этого машина была как следует просушена. Омыватель должен продувать сжатым воздухом уплотнители стекол, щетки стеклоочистителя, форсунки омывателя, а также замки, ручки дверей и лючок заливной горловины топливного бака.

Как попасть зимой в замерзшую машину? Делитесь советами в комментариях!

Для решительных и очень торопливых людей задача решается одним движением: нужно просто как можно сильнее дернуть дверь. Так что если вы сами и ваш ритм жизни попадаете в вышеуказанную категорию, то все нижеследующее вы можете, в общем-то, не читать — все равно «по инструкции» не станете. Единственное, что тут можно подарить …

совет: , если оторвать дверь, то лучше не водительскую, а пассажирскую, а еще лучше ту, которая меньше всего используется — например, заднюю левую (если она не замерзла и центральный замок исправен).Через него уже перебираемся на водительское сиденье и прогреваем остальные двери «печкой».

Дело тут в том, что при таком буйстве над промерзшей дверью часто сдирают и рвут резиновые уплотнители, которые даже на гарантийной машине менять придется только за свой счет. А так как водительская дверь используется чаще всего, порванный уплотнитель скоро потеряет товарный вид, через разорванные фрагменты будет просачиваться вода, и будет скапливаться снег. И вам сразу же придется ехать в ремонт, иначе ездить будет очень неудобно.

Вторую дверь, особенно заднюю левую, можно аккуратно закрыть, заправив оторванные резинки, заклеив повреждение хозтоварами и совершив еще несколько поездок в соответствии с датой и бюджетом ремонта.

Вообще, при открывании замороженных дверей основная задача — сохранить целостность резиновых уплотнителей.

Как это решить?

Как открывать замки?

Если замки открываются и не замораживаются, то для экономии личного времени можно сразу перейти ко второму подходу.Если замки все еще заморожены, читайте дальше.

Кстати: Замерзшие замки придется открывать в любом случае — собираетесь ли вы открывать дверь рывком, оторвать или аккуратно отделить ее от рамы.

Консультация: перед наступлением холодов обязательно стоит запастись средством из группы «Замки разморозки». Цена вопроса от 50 руб, но выручает здорово.

Если нет дефростера, то можно попробовать что-нибудь из подручных средств — антифриз из бачка омывателя, а также любой «бытовой» спиртосодержащий состав, даже одеколон.Его можно налить, скажем, в пластиковую бутылку «с носиком» из-под каких-то аптечных капель, а потом заколоть в замочную скважину. Примерно через две минуты можно попробовать повернуть ключ.

Внимание: , если ключ не поворачивается, ни в коем случае не следует прилагать больших усилий! Иначе и ключ, и замок могут сломаться. Поэтому, если крутить не получается, продолжаем разморозку.

Как мне открыть двери?

Итак, замок открыт (или замки были открыты изначально), приступаем к открытию двери.

Консультация: даже если открывать аккуратно, все равно лучше не водительская дверь, а другая дверь. (Поэтому, кстати, нужно разморозить замок пассажирской двери).

Шаг 1: зачищаем периметр двери в месте прилегания рамы к проему. Для этого удобно использовать тонкий плоский скребок или, если его нет, какой-нибудь удобный «пластик», например, пластиковую канцелярскую линейку. Будьте осторожны: при очистке от оледенения не нужно тереть изо всех сил! Действуйте осторожно, стараясь не повредить, прежде всего, краску и сами уплотнители.

Шаг 2: Можно попробовать слегка приоткрыть дверь. Раскрылся? Ура! Если не открылось, то есть два варианта. Первый — оторвать, второй — перейти на «Шаг 3» — заморозить.

Шаг 3: После очистки периметр двери в месте прилегания рамы к проему можно обработать той же незамерзающей жидкостью для омывателя лобового стекла, сливая ее небольшой струйкой, например, из какой-нибудь пластиковой бутылки из-под шампуня.

Финал: Открываем дверь! До сих пор не работает? Затем продолжаем размораживать, но полностью замораживаем. Если не хотим простудиться, то тянем чуть сильнее и садимся в машину, включаем «печку».

Не бойся: после правильно проделав описанных выше манипуляций риск сломать уплотнители дверей будет минимальным.

Профилактика поможет

А чтобы нам не приходилось «плясать с бубном вокруг машины или рвать какие бы силы у дверей», до морозов запасаемся недорогими, но отличными инструментами, облегчающими жизнь:

1.Средство защиты замков и петель от замерзания — от 50 руб.

2. Средство от замерзания уплотнителей дверей и багажника — от 100 руб.

3. Смазка силиконовая универсальная (морозостойкая) — от 100 руб.

Основная причина замерзания замков — попадание влаги в замочную скважину. Там он застывает и расширяется, из-за чего невозможно вставить или повернуть ключ, так как механизм заблокирован льдом. Существует несколько способов открыть замороженный замок двери автомобиля:

Последствия замораживания замков в автомобиле могут быть самыми разными.Неправильное размораживание может привести к необходимости частичной или полной замены замка. Из-за излишней поспешности или излишнего рвения ключ может сломаться, что при отсутствии дубликата чревато серьезными неприятностями. Если нужно знать, что делать, а не пробовать все наугад. А какие варианты устранения проблемы смотрите в ТОП-10 способов открыть замороженный замок в машине.

Способы разблокировать замороженный замок

Когда вы находите замороженный замок, главное не паниковать.Оценить ситуацию и устранить проблему нужно одним из следующих способов:

  1. Жидкий ключ , он же дефростер замка, всегда поможет открыть машину при замерзании дверного замка.
  2. Открытый огонь в виде зажигалки или спичек, также может помочь открыть замороженный замок, в случае, если под рукой нет специальных средств или вы враг и тому подобное. Ключ нужно нагреть огнем, а вставив его, стараться дергать вперед-назад (очень осторожно, чтобы не сломалось).Если зажигалка имеет направленное пламя, то сам замок можно нагреть, а это опасно !
  3. Спирт или жидкости, содержащие спирт (одеколон, туалетная вода), также можно использовать. Ведь чистый спирт растворяет лед (активно выделяя тепло).
  4. Жидкость для омывателя лобового стекла или другими словами — незамерзающая, в крайнем случае она также может способствовать таянию льда в замке. Но стоит помнить, что, как правило, он содержит в своем составе изопропиловый спирт (агрессивное вещество), причем разбавленный водой.
  5. Грелка из бутылки с водой или мешка, наполненного теплым песком, часто помогает согреть замок.

    Кипяток заливать в колодец категорически нельзя, так как это может привести к попаданию воды в электропроводку.

  6. Трубка для коктейля , поможет согреть замок теплым воздухом, если прикрепить его к замочной скважине одним концом. На нем, конечно, можно просто дышать (при сильных заморозках это не очень эффективно), но это не только дополнительный источник влаги, который в сильный мороз превратится в лед, но и все равно очень неудобно.
  7. Инструмент для откручивания гаек на керосиновой основе (например, WD-40) также довольно часто используется для открывания замка зимой. Но есть одно «НО» — стоит помнить, что такое вещество гигроскопично (как и тормозная жидкость), поэтому поможет, но начнет впитывать влагу и усугубит ситуацию, когда вы в следующий раз попытаетесь его открыть. Но что поделать, замок заморожен, а рядом больше ничего нет. В таком случае просто распылите смазку, вытесняющую влагу.
  8. Дымовые газы … Несколько экстравагантный, но зачастую эффективный метод — прогрев, если в машине замерз замок. Вам просто нужно найти подходящий шланг, который нужно одним концом надеть на выхлоп, а другим подставить на застывший замок (тот же эффект, что дает стучать во рту).
  9. Силиконовая консистентная смазка или другая водоотталкивающая жидкость. Поможет, если сложность открывания двери автомобиля создается не самим замком, а уплотнительной резиной.Когда снег (во время чистки) попадал на уплотнение, то он сначала таял, а потом замерзал (образуя кромку льда).

    Если дверь замерзла (на резиновом уплотнении образовался лед), то, чтобы не порвать резинку и не оторвать ручку двери, не тяните дверь на себя, а толкайте, чтобы разрушить замерзший лед.

  10. Теплый гараж … Если ничего из вышеперечисленного не помогает, нужно организовать буксировку автомобиля в теплое место, где могут растаять замки и уплотнители дверей. Хотя, прежде чем отчаиваться, стоит попробовать открыть замок на другой двери, может там не все так плохо, и тогда сработает отопитель салона, если с печкой проблем нет и ее нет.

Размораживание блокируется аккуратно. В любом случае помните, что при разморозке замка нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить ключ, дверь или внутренний механизм замка. Чтобы не было проблем с открытием двери, опытные автовладельцы всегда обрабатывают уплотнители, петли и сам механизм замка специальным инструментом. Кстати, замерзший замок и замерзшие двери — не единственная проблема, тогда нужно попробовать, это может быть довольно проблематично, а если и есть, то тронуться еще сложнее.

Зимой часто возникает неприятность с авто — заморозки замков. При наличии этой проблемы дверь не открывается, а если ее можно было открыть и попасть в салон, то после этого не срабатывает механизм закрывания и дверь нельзя хлопнуть. Что делать и какой метод выбрать — читайте дальше.

Зажигалка — не единственный ваш помощник в этой ситуации.

Как разморозить автомобильные замки?

Есть несколько способов открыть замерзшую дверь, не повредив автомобиль.Если у вас центральный замок, попробуйте сначала открыть его ключом: он может не открываться с кнопки сигнализации из-за разряженного аккумулятора. Проверьте, открываются ли другие двери — возможно, вы сможете открыть одну из них, а остальные изнутри. Если ключ тоже не открывает замок, то нужно проделать следующие действия:

  • Если на улице небольшой мороз, до -2 градусов Цельсия, то, возможно, двери слегка подмерзли, и зажигалка или спички помогут открыть замок. Достаточно немного нагреть ключ и вставить его в замок, но не прилагайте чрезмерных усилий, если ключ все равно не поворачивается.
  • Если морозы посильнее (-10 … -15 градусов), то поможет чайник с кипятком. Быстро распылите на замок водоотталкивающую силиконовую смазку или WD40, вставьте распылительную трубку в замок и распределите смазку внутри него. Если этого не сделать, жидкость внутри замка замерзнет, ​​и вы не сможете открыть его снова. Влагоотталкивающая жидкость очистит замок от воды, и через 5-6 секунд он откроется.
  • Если на улице сильный мороз (-25… -30 градусов), то кипяток не поможет.Имеет смысл использовать шприц, наполненный медицинским спиртом. Вставьте горлышко шприца в замок и распылите спирт внутри. Это вещество растопит лед и испарится, удалив ледяной нарост из замка. Для мытья окон автомобиля можно использовать антифриз, но у этого метода есть недостатки, так как такие жидкости разбавлены водой, и их сложно вытолкнуть из замка.
  • Существуют специальные аэрозоли «жидкий ключ», которые нужно распылять в замок.

Чего нельзя делать

При открытии замороженного замка следует избегать следующих явлений:

  • Не заполняйте замок бензином или другими легковоспламеняющимися жидкостями на основе бензина.
  • Ключ нельзя поворачивать с усилием. Если его сломать, дверь вообще не откроется.

Что делать, чтобы замки не замерзли в автомобиле

Требуются профилактические меры, чтобы замки не замерзли снова.
Прежде всего, убедитесь, что в замке нет влаги.Перед использованием необходимо протереть ключ, чтобы он оставался сухим, а саму замочную скважину смазать водоотталкивающей силиконовой смазкой. Если дверные уплотнители замерзли, их можно разморозить феном. Поливать кипятком нежелательно, так как резиновые детали могут потрескаться; Их рекомендуется смазать специальной антиобледенительной смазкой.

Смазывать замочные скважины можно смазкой WD40, не будет никакого вреда, если еще смазать внутреннюю часть замка, которым захлопывается дверь.

В примечании

1.Если под рукой нет спирта или специальных жидкостей для разморозки машины, воспользуйтесь WD40 или средством для мытья стекол от льда. Однако такой инструмент для центрального замка лучше не использовать, так как он повредит замок.

2. Если замки замерзли, не спешите их разбирать. Для нагрева и сушки подойдет бытовой фен.

3. Замки часто обрабатывают не только специальными средствами, но и глицерином.

4. Спрей на основе силикона очень помогает: он не только размораживает замки, но и предохраняет их от замерзания.Чтобы повысить эффективность такого спрея, вам потребуется добавить в него графитовую пыль. Для этого воспользуйтесь простым карандашом, только пыль должна быть мелкой, чтобы не забивать замок грязью внутри.

5. Перед тем, как манипулировать замком, внимательно осмотрите личинку: она может быть покрыта льдом. Такой лед скалывается отверткой или ножом. В редких случаях зависает замок зажигания. В этом случае используйте тот же WD40 и фен, который поможет разморозить прядь.

6. Можно также аккуратно нагреть конструкцию замка, но делать это нужно медленно, чтобы не повредить пластик.В замке зажигания есть контакты, которые могут воспламениться, поэтому использование открытого огня в этом случае недопустимо.

Возможные трудности

Некоторые сложности могут возникнуть с замками. Если вы разморозили замок, а ключ все равно не поворачивается, или замок как бы открывается, но дверь все равно не открывается, то, скорее всего, резинка двери прижалась к корпусу. Приложив небольшое усилие, такую ​​дверь можно открыть, но тянуть за ручку замка не стоит. Требуется аккуратно поддеть дверь той же отверткой или узкой деревяшкой, чтобы не повредить лак.Замок может не закрываться: это связано с попаданием влаги на внутренний механизм. Если вам удалось открыть дверь, смажьте петлю и механизм закрытия замка силиконовой смазкой. Не помешает смазать и резинки на дверях.

Чайник с горячей водой помогает не во всех случаях, ведь замки могут промерзать изнутри. Тогда лучше использовать шприц, наполненный спиртом или горячей водой. Нельзя использовать кипяток, иначе шприц растает.

Еще одним сюрпризом могут стать застывшие кнопки, открывающие замок изнутри. Если вам удалось открыть хотя бы одну дверь, вам нужно будет включить печку в машине, и через 10 минут замки откроются, но не ждите, пока они снова замерзнут. Смажьте их влагостойкой смазкой.

Узнайте, как профессионалы бьют лед в двери

Заключение

При правильной профилактике автомобильные замки не подведут вас в неожиданный момент и у вас не будет проблем с ними зимой.Если замок все еще замерз, наберитесь терпения и обращайтесь с ним, как описано выше, избегая использования горячей воды, так как она снова замерзнет. Не применяйте грубую силу, так как есть риск оторвать дверную ручку.

Зима — тяжелое время года для автомобиля и его владельца. Многие сталкиваются с такой проблемой, как обмерзание замков и дверей возле машины. Уход за их профилактикой зимой должен быть постоянным. Автолюбителю стоит ознакомиться со способами открывания замерзшей двери или автомобильного замка.В противном случае ему не избежать неприятностей и испорченного настроения в дороге.

Представьте, что вы катаетесь на лыжах в лесу. Время движется к вечеру. Прибежав, идешь к машине, пытаешься открыть двери ключом, но не вышло. Замок застыл, а ключ никак не поворачивается. Картинка не смешная …

Предотвращение обмерзания автомобильных замков и дверей.

Чтобы зимой не попасть в подобную ситуацию, примите следующие меры профилактики:

Нанесите несколько капель на моторное масло для ключей или тормозную жидкость.Включите блокировку несколько раз. Постарайтесь получить достаточно смазки. В продаже есть специальная незамерзающая жидкость — WD-40. Можно смазать им, а если замок все-таки схватился, то «ведашка» разморозит.

Производители пишут, что такая бутылка должна быть в бардачке авто.

Ничего подобного! Бутылка жидкости всегда должна быть с собой — в кармане! Тогда он сможет выручить вас в неожиданной ситуации.

Если на бензобаке вашего автомобиля есть заглушка с замком, смажьте и ее.Иначе до первых оттепелей у вас останется пустая емкость.

Уплотнения дверей тоже требуют смазки, для этого используют:

  • Силикон — Например: крем для обуви, пропитанный силиконом. Протрите им уплотнители до блеска.
  • Глицерин (обычная аптека).
  • Обычный детский крем.
  • Твердое масло. Он хорошо защищает от замерзания, но при попадании на одежду может испачкать ее.

После мытья автомобиля от промерзания замков и дверей выполните следующие действия:

При включенном двигателе и печке откройте багажник и все двери в машине.Дайте машине постоять в этом состоянии несколько минут. Это необходимо для того, чтобы заморозить влагу на уплотнителях и замках.

Несколько раз откройте и закройте все замки и двери. Образовавшийся лед треснет и отвалится. Это значит, что на следующий день вы без проблем сядете в машину.

Эффективный метод продувки уплотнителей и замков дверей воздухом под давлением, применяемый для накачивания шин. Затем сразу смажьте незамерзающей жидкостью.

Однако вспомним машину в темном лесу с ледяным замком.Как выйти из неприятной ситуации?

5 способов открыть замёрзший замок двери автомобиля

1) Нагрейте ключ пламенем. Горячо вставляем в замок. Подержите там какое-то время. Попробуй открыть. Повторите эту процедуру несколько раз. Обычно результат положительный.

2) Открыть капот. Погрузите ключ в тормозную жидкость, из бачка тормозной системы или в «антифриз», который находится в бачке омывателя. Вставьте ключ в замок и работайте с ним. Сделайте так, чтобы лед растворился.

3) Фен идеально прогреет замок или замерзшую дверь. Но в лесу он тебе не помощник.

4) Чистый спирт при использовании выделяет тепло. Также он сможет растопить лед в замке.

5) Можно прогреть замок газами другой машины, если конечно его хозяин даст добро. Подсоедините шланг подходящего размера к выхлопной трубе другого автомобиля. Другой конец шланга прислоните к замку автомобиля. Таким образом, тепло газов сделает свое дело.

После того, как вам удалось решить проблему с замком, замерзшая дверь может не открываться. В этом случае осторожно нажмите и нажмите на него. Затем попробуйте открыть его снова. Скорее всего, у вас все получится.

Все делать аккуратно, чтобы не повредить дверную ручку и не вырвать уплотнители.


Чего НЕЛЬЗЯ делать:

  • Никогда не лейте кипяток на замок и дверь! В противном случае дверная краска превратится в лохмотья. Кожица набухнет, и в трещинки попадет вода.Скоро он замерзнет, ​​но выйти из машины вы не сможете.
  • Не пытайтесь дышать в личинку замка! На замерзающем металле теплый и очень влажный воздух образует ледяную пробку. Растопить его будет сложно.
  • Не используйте жидкости, содержащие керосин. Замок сможет открыться, но в будущем он снова замерзнет. Это связано с поглощением влаги из окружающей среды.

И все же есть более рациональное решение в борьбе с заморозками:

Установить центральный замок на автомобиль.Тогда по радиокоманде с пульта дверь автомобиля всегда будет готова распахнуться для своего хозяина.

Зимой машина требует особого внимания. Опытный шофер предвидит проблемы в своей машине. Он делает все возможное, чтобы не допустить их на дороге.

Bon Voyage!

Правила игры в гольф: Ветер дует мяч на поле

Во время турнира Masters 2016 Билли Хоршель получил ужасную передышку, когда порыв ветра унес его мяч в воду.Он пометил и заменил свой мяч и просто выстраивал его с другой стороны лунки. Смотрите видео здесь:

Мне было любопытно это правило, и я обнаружил, что оно рассматривается в книге правил согласно Решению 20-3d / 1.

20-3d / 1 — шариковые ролики помещены в отверстие

Q. A заменяет свой мяч на паттинг-грин в трех футах от лунки. Не делая ничего, чтобы заставить мяч двигаться, он скатывается в лунку. Следует ли заменить мяч, или считается, что А выбился из лунки своим предыдущим ударом?

А. Ответ зависит от того, остановился ли мяч при замене на том месте, на котором он был помещен до того, как он начал катиться. Если это так, A считается отсекшимся своим предыдущим ударом. В противном случае А должен заменить мяч (Правило 20-3d). Однако, если мяч нависал над лункой, когда он был поднят, положения Правила 16-2 имеют приоритет над положениями Правила 20-3d. (Пересмотренный)

Важно отметить, что 16-2, Мяч нависает над лункой, имеет приоритет над Решением 20-3d / 1.

16-2. Отверстие для свешивания мяча
Когда какая-либо часть мяча выступает за край лунки, игроку дается достаточно времени, чтобы достичь лунки без необоснованной задержки, и дополнительных десяти секунд, чтобы определить, находится ли мяч в покое. Если к этому моменту мяч не упал в лунку, он считается неподвижным. Если мяч впоследствии падает в лунку, считается, что игрок выбыл из лунки своим последним ударом, и должен добавить штрафной удар к своему счету за лунку; в противном случае это Правило не налагает штрафных санкций.

Итак, в общем, если вам дует ветер, я думаю, вы должны следовать всем своим обычным распорядкам и не торопиться, выстраивая даже эти короткие патты, если ветер дует в вашу пользу. Если вы не создадите неоправданную задержку, вам может повезти.

Нравится:

Нравится Загрузка …

10 апреля 2016 в Без рубрики. Теги: Правила

Двигатель «Нива-21213», «Шевроле Нива» — внедорожники 2021 г.

Двигатель «Шевроле Нива» обуславливает высокое качество автомобиля.Эта модель — одна из самых продаваемых в России машин отечественного производства. Высокая проходимость и удобство передвижения позволяют использовать машину как для преодоления бездорожья, так и для езды по городу. С 2002 года «Нива-21213» претерпевала несколько рестайлингов, однако технические характеристики двигателя не изменились.

Общая информация

Двигатель «Нива» очень похож на предыдущий двигатель ВАЗ-21214. Однако есть существенные отличия. Шевроле Нива — это полноприводная машина, а полный привод всегда включен.Следовательно, мощность должна быть соответствующей. Двигатель установлен бензиновый четырехтактный. Кузов выполнен из алюминия, что необычно для автомобилей этой модели.

До 2005 года большинство отечественных автомобилей имели чугунный двигатель. Потом стали устанавливать алюминиевые заглушки. Чугун имеет большую прочность и меньшее тепловое расширение, но алюминий намного легче и его сопротивление усталости выше. Между днищем и верхом двигателя размещалась стандартная прокладка. Цилиндры расположены в один ряд.

Диаметр цилиндров сохранился от предыдущих моделей, но сами поршни получили улучшения. В верхней части есть кольца, удаляющие масло с поверхности цилиндров. Также усилена юбка поршня. Таким образом, двигатель «Нивы» стал надежнее. Новые методы производства основных деталей позволили снизить вес двигателя, при этом его технические характеристики не ухудшились. Шатуны коленчатого вала стали легче, но сам вал остался прежним.

Подача топлива

Емкость цилиндра — 1,6. Отсутствует карбюратор. Вместо этого установили современную систему непосредственного впрыска топлива, то есть смесь из топливной системы поступает в смеситель, а оттуда поступает в форсунки. Они производят впрыск непосредственно в цилиндр, это позволяет снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя. Эта система также дает водителю возможность ускоряться быстрее и преодолевать крутые подъемы.

Топливный фильтр находится под днищем кузова.Электронный контроль топлива. Бортовой компьютер регулирует впрыск топлива. На цилиндрах расположены датчики, контролирующие все циклы двигателя и процесс детонации горючей смеси. Форсунки управляются генерируемым электромагнитным полем. Таким образом, у двигателя «Нива» повысился КПД, но детали стали дороже. Например, одну насадку можно купить за сорок долларов.

Двигатель «Шеви-Нива»: зажигание

Наибольших изменений по сравнению с предыдущими моделями претерпела система зажигания.Катушка зажигания одна, а не четыре на каждую свечу, как предлагали многие. Фазовые датчики установлены вверху цилиндров. От катушки к свечам идут четыре вывода, что намного надежнее модуля, который был раньше. Двигатель заводится с пол-оборота. Установлен контроллер, который в случае неисправности цилиндра отключает присоединенную к нему форсунку во избежание разрушения нейтрализатора.

Европейские стандарты

Двигатель «Шевроле-Нива» производится совместно с западноевропейскими специалистами.Таким образом, он полностью соответствует высоким европейским экологическим стандартам (Евро-3 и выше).

Система впрыска попарно параллельна. Прямой впрыск в камеру сгорания предотвращает попадание горючей смеси в атмосферу. Продукты испарения моторного масла через топливный фильтр попадают в систему газораспределения и направляются в цилиндры.

Установлен поэтапный впрыск по стандарту Евро-3. Он обеспечил максимально точную подачу топлива для каждого цилиндра.Это сказывается не только на экологичности автомобиля, но и на его мощности и расходе топлива.

Новые технологии

Редуктор переднего моста прикреплен к подрамнику. Это позволило переместить генератор вверх к правому концу головки — на место, где раньше был распределитель. Такое расположение позволило сделать мотор универсальным и облегчить его замену. Но ремни в этом направлении стали быстро изнашиваться, поэтому их состояние нужно регулярно проверять при техническом осмотре.

Также поменяли систему охлаждения. Радиатор «Нива» оборудован двумя вентиляторами. Этот воздушный поток позволяет двигателю работать на полную мощность в условиях сильной жары и не перегревается. Чтобы понять, какой двигатель устанавливается на Шевроле Нива, достаточно представить двигатель ВАЗ-21214 с системой впрыска и хорошей обдувкой.

Все контроллеры разработаны компанией «Бош». Они очень надежны, и водитель может следить за основными рабочими процессами с панели управления. Также компания откалибровала двигатель по нормам Евро-5.

«Нива-21213»

Шевроле-Нива

сразу покорила внутренний рынок. За несколько лет эту машину покупали больше других в странах СНГ. Новый дизайн, разработанный итальянскими мастерами, сделал машину более привлекательной. Но, как известно, наши водители в первую очередь обращают внимание на более практичные особенности.

Старая модель «Нива-21213» до сих пор популярна на постсоветском пространстве. Новый «Шеви» создавался фактически на его базе. Двигатель «Нива-21213» обеспечивает проходимость практически в любых условиях.

Объем двигателя в классической «Ниве» — 1,6 л. До ста километров машина разгоняется за 17 секунд. Показатель слабоват, но главные достоинства машины — простота в обслуживании и возможность ездить по бездорожью. В салоне практически не слышно работы цилиндров. Отсутствуют разные вибрации, что всегда было проблемой для автомобилей ВАЗ.

Сервис

Двигатель требует регулярного обслуживания и диагностики. Однако отзывы водителей свидетельствуют о высокой надежности всех основных систем Нивы.Основная проблема — это быстрый износ ремней. Разработчики заявляют, что в новом «Шеви» этот недостаток устранен.

Все запчасти доступны на внутреннем рынке и относительно дешевы. Исключение составляют элементы топливной системы. Форсунки и ремень ГРМ являются собственной разработкой Chevrolet, поэтому вы можете приобрести их только в розничных магазинах. Подделки часто бывают недолго. У 21213 карбюраторная система зажигания, и форсунки там отсутствуют. Однако есть еще одно слабое место — провода свечей зажигания, которые часто рвутся и изнашиваются.

Почему даже когда дует теплый ветер, мы чувствуем себя прохладнее? : askscience

Это правда и интересно. Но мне кажется, что это не касается сути вопроса OP.

Допустим, я чувствую себя комфортно в комнате, не замечаю, что в комнате жарко или холодно. Затем, предположим, кто-то включает вентилятор. В этом случае мы ожидаем похолодания. Обратите внимание, что причина этого не обязательно зависит от испарительного охлаждения, так как это может произойти, например, с компьютерным чипом без воды или в помещении, насыщенном влагой, где пот не испаряется.Мы знаем, что испарение забирает тепловую энергию из системы, перенося ее в воздух с атомной перестройкой, называемой фазовым переходом. Но поток неочищенного воздуха охлаждает нас, потому что нам комфортно, когда воздух холоднее, чем мы есть.

Мы производим тепловую энергию внутри компании. Мы метаболизируем то, что едим, а это просто означает, что мы перерабатываем это в полезную энергию. Этот процесс создает некоторое количество тепловой энергии. Температура внутри нашего тела может быть 98,6 градусов по Фаренгейту. Температура воздуха на улице может быть 72 градуса по Фаренгейту.В этом случае внешний слой нашей кожи выше 72 градусов по Фаренгейту и ниже 98,6 градусов по Фаренгейту. Внутренний слой кожи будет немного выше этой температуры, но все же ниже 98,6 градусов по Фаренгейту. может быть 92, 93, 94 градусов по Фаренгейту, постепенно, вплоть до 98,6 градусов по Фаренгейту.

Чем выше массовый расход воздуха над самым внешним слоем кожи, тем ниже температура над самым внешним слоем кожи для фиксированного тепловое сопротивление и фиксированная скорость выработки внутренней тепловой энергии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *