Почему увеличился расход бензина: Почему расход топлива резко увеличился? 10 причин

Содержание

Почему резко увеличился расход бензина? | RuDorogi

Исправный двигатель потребляет топливо экономно, но при появлении поломок начинает сжигать бензин усиленными темпами. В результате водителю приходится тратить на горючее неоправданно много средств. Почему же возникает подобная проблема? Как ее устранить, и на что нужно обратить внимание в первую очередь?

Топливный фильтр

Засорение топливного фильтра – самая популярная причина увеличения расхода бензина. При попадании в него взвеси давление жидкости падает. Блок управления распознает неполадку и «понимает», что нужно немедленно нормализовать подачу горючего. Он посылает сигнал о необходимости продолжительного открытия форсунок. Из-за того, что давление постоянно «скачет», команды ЭБУ становятся хаотичными. В результате топливо начинает подаваться в камеры сгорания слишком большими порциями.

Волюметр

Датчик массового расхода воздуха устанавливается после воздушного фильтра – перед дроссельной заслонкой. Он предназначен для балансировки количества атмосферных газов, поступающих в цилиндры. Негерметичность канала, в котором расположен узел, приводит к искажению его показаний. В результате меняется состав рабочей смеси, и расход топлива возрастает. Фактически мотор начинает функционировать в полуаварийном режиме. Водитель должен сам ощутить нестабильность его работы.

Источник изображения: blamper.ru

Источник изображения: blamper.ru

Блок управления

ЭБУ руководит работой двигателя внутреннего сгорания. Многочисленные датчики сообщают блоку о состоянии каждой из систем. На основании этих данных устройство выбирает ту или иную программу. При поломке ЭБУ этот процесс нарушается. В результате может произойти сбой в дозировке топлива. Расход горючего повышается, а на панели приборов загорается соответствующий индикатор Check Engine.

Некачественное горючее

Бензин, который соответствует нормативам, сгорает с максимальной отдачей энергии. Если же топливо низкого качества, в системе возникают перебои. Блок управления дает команду увеличить подачу жидкости, чтобы обогатить рабочую смесь. Расход горючего резко увеличивается. Обычно это явление наблюдается сразу после посещения заправки, поэтому распознать его несложно. Чтобы избежать проблемы, не стоит покупать бензин на сомнительных АЗС. Лучше приобретать топливо только на «брендовых» станциях.

Свечи

При выходе свечей из строя горючее начинает сгорать не полностью. Если хотя бы одна из них неисправна, часть топлива попадает в выхлопную систему в неизменном виде. Ресурс свечи зажигания редко превышает 50 тысяч километров пробега. В процессе эксплуатации происходит износ электродов, обеспечивающих образование искры. В результате зазор между ними увеличивается. Двигатель начинает «троить» и усиленно потреблять горючее.

Источник изображения: allvag.ru

Источник изображения: allvag.ru

Работающий кондиционер

Дополнительное оборудование тоже может быть причиной увеличения расхода топлива: за комфорт приходится платить. Кондиционер сильно нагружает генератор, последний же связан с двигателем посредством ременной передачи. Чтобы компенсировать повышенные энергозатраты, мотору приходится сжигать больше бензина. Поэтому жарким летом расход горючего зачастую превышает объем топлива, потребляемого зимой.

Недостаточно накачанные покрышки

Если давление в шинах падает ниже нормы, автомобилю становится труднее преодолевать сопротивление поверхности. Поэтому на само ускорение начинает расходоваться меньше бензина. Значительную часть горючего двигатель тратит на то, чтобы просто вращать колеса. Чтобы этого не допустить, важно регулярно измерять давление в покрышках. Если такой возможности нет, нужно хотя бы не забывать осматривать их. При малейших подозрительных признаках необходимо присоединить насос и проверить его показания.

Плохой накат

Самая частая причина явления – поломка тормозной системы. Если «заклинивает» тормозной цилиндр, трение в колесе повышается. Водитель ощущает, что автомобиль после выключения передачи с трудом едет с горки.

Чтобы проверить догадку, нужно выбрать ровный отрезок дороги, перейти на «нейтралку» и посмотреть, как поведет себя машина. Если она неестественно быстро остановится – нужно ехать на СТО. Есть еще один верный способ диагностики. Проехав несколько километров, нужно остановиться и прикоснуться к каждому из колесных дисков ладонью. Если один из них нагрелся, значит, не избежать ремонта.

Позднее зажигание

Если двигатель бензиновый, важно правильно выставить угол опережения зажигания. Если не откорректировать его, будет происходить перерасход топлива. При этом потеряется мощность мотора. При регулировке обращают внимание на отсутствие детонации в результате изменения угла.

Источник изображения: autochainik.ru

Источник изображения: autochainik.ru

Старение поршневой группы

Со временем компрессия в цилиндрах ухудшается. Чем больше километраж, пройденный машиной, тем сильнее этот дефект выражен. Представьте сломанный велосипедный насос: вы пытаетесь накачать шину, но ничего не получается. Примерно то же самое происходит в изношенной поршневой группе. Если нет должной компрессии, то не будет и движения. Для того чтобы вращать колеса, «уставшему» двигателю приходится потреблять намного больше бензина. Это явление характерно для большинства возрастных автомобилей.

Износ поршневой группы говорит о том, что мотор выработал свой ресурс. Одновременно с топливом он начинает усиленно потреблять масло. Выявление данной проблемы решается одним способом – капитальным ремонтом двигателя.

Иногда расход бензина увеличивается из-за факторов, не требующих вмешательства. Так, подобное наблюдается при максимальной загрузке автомобиля, при сильном встречном ветре или при смене манеры езды. Если при осмотре поломки не были обнаружены, стоит проанализировать внешние причины.

Если вы знаете другие причины высокого расхода топлива, делитесь ими в комментариях.

РуДороги.ру

ТОП-10 причин, почему увеличился расход топлива

Мечта каждого водителя – беспроблемный автомобиль, который потрeбляет минимум топлива. Однако реальность такова, что со временем любой автомобиль, независимо от марки, модели, года выпуска и объема двигателя, начинает показывать перерасход. И одно дело, когда расход топлива увеличился на 5-10%, это вполне можно списать на погрешность, некачественное топливо или смену манеры вождения. И совсем другое дело, когда потрeбляемые 10 литров на 100 километров пути превратились в 15 литров. В данной статье речь пойдет о 10 возможных причинах повышенного расхода топлива.

Указатель уровня топлива

Самое очевидное

Прежде всего стоит понять, как давно автомобиль потрeбляет больше нормы. Если прошлый пробег автомобиля от заправки до заправки не выходил за рамки нормы по расходу, а после последней заправки ощутим заметный перерасход, то вероятнее всего либо залито некачественное топливо, либо АЗС «не доливает». Именно поэтому настоятельно рекомендуется подобрать для себя одну заправочную станцию

, в которой количество залитых литров будет соответствовать количеству пройденного пути на автомобиле.

Если после смены АЗС проблема не исчезла, то стоит обратить внимание на следующие пункты:

1. Свечи зажигания. По регламенту свечи зажигания необходимо менять раз в 20-40 тыс. км. в зависимости от модели автомобиля. При износе образуется нагар и деформируется зазор на свече, что может спровоцировать не только повышенный расход топлива, но и проблемы с зажиганием, и потерю в динамике. Как правило, замену свечей можно произвести самостоятельно, и по деньгам это не так дорого.

Нагар на свечах

2. Воздушный фильтр. Ни для кого не секрет, что двигатель работает за счет потрeбления смеси из воздуха и горючего. Грязный и высохший от пыли фильтр также может сказаться на динамике и на увеличенном расходе топлива. Чем реже производится замена фильтра, тем хуже расход и динамика. Как правило, с заменой фильтра также не должно возникнуть проблем, так как это обычный расходный материал.

Грязный воздушный фильтр

К этому пункту также добавим топливный фильтр, который периодически засоряется и требует замены.

3. Смена стиля вождения. Больше оборотов – больше потрeбления топлива. Если манера езды стала более агрессивной, то, очевидно, и расход будет больше. Чем продолжительнее езда с оборотами выше 3-4 тыс., тем ощутимее будет перерасход.

4. Лишний вес. В багажнике накопилось много хлама? Каждые 50 кг дополнительного веса сказываются как на показателях динамики, так и на перерасходе топлива. Также колёса большего диаметра могут существенно повлиять на расход, не говоря уже о том, что при таких колёсах спидометр будет некорректно отображать скорость (на 5-10 км больше реальных показателей).

Диски R17 на Lada Priora — установка подобных колес однозначно увеличит расход бензина

5. Включенный кондиционер. О том, что автомобиль потрeбляет на 20% больше топлива при включенном кондиционере, знает, наверное, каждый водитель. Но бывали случаи, когда индикация выгорает, и в итоге становится непонятно, работает кондиционер или нет. Это актуально в летний период, особенно если окна открыты. В таком случае весь охлажденный воздух вылетает за пределы автомобиля, расход больше, а водитель обращает внимание на кондиционер в последнюю очередь.

6. Давление в шинах. Для городского автомобиля нормальный показатель для 14-16 дюймовых колёс – 2-2.5 атмосферы. Отклонение от нормы незначительно сказывается на перерасходе топлива. Также стоит учесть, что малое или завышенное давление негативно влияет на износ резины.

Давление в шинах

7. Дополнительные аксессуары, оборудование. Новый багажник на крыше, спойлер или обвесы? Всё это – лишний вес для авто и, соответственно, больший расход топлива.

Автомобильный бокс на крыше

8. Шумоизоляция. Тем, кто хочет сделать авто ощутимо тише, стоит также принять тот факт, что авто станет ощутимо тяжелее и, как следствие, больше будет расходовать топлива. Качественная шумоизоляция всего автомобиля может весить больше 100 кг.

9. Открытые окна. Опять же, это актуально преимущественно летом. Открытые окна провоцируют сопротивление при езде на больших скоростях, в связи с чем увеличивается расход топлива. Актуально только на больших скоростях.

10. Изношенные датчики. Датчик положения дроссельной заслонки, ДМРВ, РХХ, лямбда-зонд – эти и другие датчики способны очень сильно повлиять не только на расход топлива, но и на запуск автомобиля, качество работы двигателя, прогрев и т.д. Определить такую поломку проблематично, и вероятнее всего потребуется вмешательство специалиста. Современные автомобили способны сигнализировать об отказе одного из датчиков либо уведомлением на бортовой компьютер, либо индикацией CHECK.

Датчики РХХ и ДПДЗ

Заключение

Сниженное давление в шинах, открытые окна и лишние 50-100 кг в автомобиле не способны повлиять на сильный перерасход топлива. Как правило, это не более 3-5% от общего расхода. Совсем другое дело, когда речь идет об изношенных датчиках, включенном кондиционере или неисправности мотора, так как в таком случае расход может быть больше на 20-40% от общих показателей.

Чтобы не думать о перерасходе топлива, достаточно следовать 3-м правилам:

1. Заправляться на проверенной АЗС, где нет проблем с количеством залитого топлива и его качеством;

2. Вовремя проводить обслуживание и ремонт автомобиля;

3. Реже использовать агрессивную манеру езды. Это не только сохранит топливо в баке, но и положительно скажется на ресурсе мотора и всех узлов.

ГБО: устройство, поколения, как работает?

ГБО — это газобаллонное оборудование, устанавливаемое на автомобили для обеспечения возможности работать не только на классическом топливе как бензин, но и…

16 04 2022 6:41:31

Nissan X-Trail T32 – пять основных проблем

Когда в 2015 году ниссановцы решили кардинально поменять X-Trail многие отнеслись к этому настороженно – уж больно большой контраст получился между автомоб…

11 04 2022 6:46:35

Что делать в случае нарушения ПДД

Давайте признаемся, что мало кто из российских водителей готов признать за собой вину в нарушении правил дорожного движения. Даже в ситуации с очевидным на…

08 04 2022 4:13:46

Skoda Rapid – пять главных недостатков

Решение Skoda заменить на российском рынке компактный хэтчбек Fabia на относительно большой лифтбек Rapid не выглядело бесспopным. Несмотря на формальную п…

06 04 2022 17:38:51

Как купить автомобиль на аукционе

У каждого автомобилиста есть машина мечты. Такой автомобиль, как правило, сложно или почти невозможно купить в России у официальных дилеров, которые выбира…

05 04 2022 1:55:25

Ошибка P0300 — причины и пути исправления

Низкие цены и повсеместная распространенность сканеров OBD привели к тому, что сегодня они есть у многих автовладельцев. Это кажется отличной идеей, подклю…

04 04 2022 14:49:44

Замена топливного фильтра на Форд Фокус 2

Если у Вас вдруг стал плохо заводиться автомобиль, наблюдаются потери в тяге — при разгоне машина как будто упирается и не дает расти оборотам, вырос расхо…

01 04 2022 13:48:23

Свист из-под капота – что это может быть

У автомехаников в ходу фраза: «Хороший стук себя покажет», в том смысле, что если что-то стучит, то рано или поздно это выльется в серьезную поломку. Это м…

27 03 2022 5:24:31

Почему потеет фара и что с этим делать

Знакомая многим автовладельцам ситуация — потеет фара. Особенно это актуально в сырую погоду, либо во время мойки, когда воздух просто насыщен влагой. Поми…

25 03 2022 1:39:57

Чип-тюнинг — что это такое? Плюсы и минусы

Немало автовладельцев, приобретя машину, пожалели, что не взяли модификацию с более мощным двигателем. Раньше, чтобы удовлетворить свои гоночные амбиции, э…

24 03 2022 16:35:25

Полный привод: схема, устройство, виды.

На заре автомобилестроения компании, которые производили грузовой трaнcпорт, проводили множество испытаний, целью которых было улучшение проходимости машин…

23 03 2022 7:36:20

Haval F7 и его десять минусов

Что объединяет российских водителей с коллегами из Поднебесной? Ответ прост: теперь мы видим все больше китайских машин. Они строят свои заводы и подгоняют…

20 03 2022 2:54:13

Стартер: устройство и неисправности

Знакомая многим автолюбителям ситуация, когда при попытке завести мотор из-под капота слышен лишь треск тягового реле стартера, либо вообще ничего не проис…

19 03 2022 4:59:22

Какое масло заливать в ГУР

Чтобы облегчить управление автомобилем, или в простонародье, «рулежку», был изобретен гидроусилитель рулевого колеса – механизм, который помогает «бapaнке»…

18 03 2022 17:14:50

Увеличился расход топлива, в чем причина?

Вынесенный в заголовок вопрос – один из самых наиболее часто задаваемых новичками-автомобилистами. Впрочем, и бывалых автолюбителей внезапное увеличение по…

17 03 2022 15:11:47

Изменения в ОСАГО 2017 года

В законодательную базу нашей страны, регулирующую систему обязательного государственного страхования ответственности собственников автомобилей, в текущем г…

15 03 2022 2:52:41

Кроссовер (CUV / SUV, паркетник) — что это?

Стив Джобс, сооснователь компании Apple, верно заметил – сложно создавать продукт, ориентируясь на пожелания людей, так как они сами не знают, чего хотят….

10 03 2022 13:27:59

Правила зимнего вождения

Зимнее вождение радикально отличается от летнего. И это вполне естественно – скользкая дорога, снежные заносы и прочие «прелести» зимнего времени накладыва…

03 03 2022 19:12:12

За что ГИБДД может задержать автомобиль

Большинство автолюбителей привыкло, что в случае нарушений правил дорожного движения их могут наказать штрафом, а также лишить права вождения автомобиля на…

27 02 2022 2:59:10

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)

—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Увеличился расход топлива зимой причины. Почему зимой расход топлива больше

Почему зимой увеличивается расход?
Для большинства автомобилистов вопрос экономии топлива является наиболее актуальным.
Стоимость бензина и дизеля, к сожалению, постоянно растёт, а из-за активной эксплуатации транспортного средства высоким остаётся и расход горючего. Чтобы его хоть как-то снизить, многие водители сокращают количество поездок, особенно в зимний период.
Но при желании, лишь слегка изменив свои привычки статью расходов на топливо можно сократить на десять процентов. Что же оказывает наибольшее влияние на потребление автомобилем горючего?
Климатические условия. В холодную погоду расход топлива намного выше, чем когда столбик термометра стоит выше нулевой отметки. Объясняется это тем, что двигатель в мороз достигает рабочей температуры довольно медленно. Всё это время бортовой компьютер старается ему помочь, подавая в цилиндры повышенные дозы горючего.
Если кто-то считает, что мы не можем повлиять на скорость прогрева двигателя, то он ошибается. Известно, что при дополнительной нагрузке необходимой температуры агрегат достигнет быстрее, чем работая на холостом ходу. Поэтому начинать движение следует как можно быстрее. Достаточно лишь дождаться момента, когда обороты перестанут плавать и можно потихоньку трогаться, не дожидаясь момента, когда стрелка показателя температуры ОЖ сдвинется с мёртвой точки.
Использование средств обеспечения комфорта. В холодную погоду многие автомобилисты думают не о том, как сократить расход горючего и помочь двигателю войти в рабочий ритм, а об обеспечении собственного комфорта. Садясь за руль, водители сразу же включают печку, рассчитывая прогреть салон. Но поскольку мотор ещё не успел прогреться, потоку тёплого воздуха взяться неоткуда, поэтому использовать обогрев в данном случае нецелесообразно.
Мало кто задумывается над тем, что во время работы печка забирает часть тепла у двигателя, тем самым мешая ему достичь рабочей температуры и отнимая некоторую долю мощности. Как и в первом случае, на помощь агрегату приходят «мозги», считая, что в цилиндры нужно подать больше топлива. Поэтому старайтесь включать обогрев салона лишь после того, как температура двигателя достигнет 80-90 градусов. Или хотя бы 40ºС.
Стиль вождения. Если на работу мотора мы можем оказать лишь косвенное влияние, то расход топлива во время движения зависит исключительно от водителя. Нетрудно догадаться, что сторонники плавной езды посещают бензозаправочные станции реже тех, кто привык к агрессии. Поэтому следящим за своими расходами не помешает научиться контролировать свои эмоции и воздерживаться от немотивированного риска, с которым всегда сопряжён т.н. спортивный стиль езды.
Сокращению расхода горючего способствует снижение количества остановок в пути. Учитесь прогнозировать дорожные условия, воздерживайтесь от маршрутов, пролегающих по загруженным транспортом магистралям, а также второстепенным дорогам, куда снегоуборочная техника заглядывает редко. В процессе движения следите за показателями тахометра и старайтесь удерживать их в районе 2000 об/мин.



Пусть нефтяники и правительство обещают, что цены на топливо не будут расти как минимум до начала следующего года, они уже достигли довольно высокого уровня. А зимой расход топлива серьезно увеличивается. Причем, вопреки физике, ведь согласно циклу Карно при возрастании температурной разницы КПД механизма должен увеличиваться, да и для мотора предпочтительнее прохладный воздух, а не горячий. Но есть побочные факторы, которые и приводят к повышенному расходу топлива.

Прогрев двигателя

Зимой мы прогреваем автомобиль дольше, чем в теплое время, хотя автопроизводители и уверяют, что даже при минусовых температурах можно двигаться сразу после того, как завели двигатель. Но для того, чтобы сохранить ресурс двигателя и трансмиссии желательно как следует прогреть мотор, а затем двигаться на невысоких скоростях, пока силовой агрегат и масло в коробке передач не прогреются окончательно.

Многие устанавливают на автомобили сигнализации с возможностью дистанционного запуска, а у некоторых автопроизводителей такое есть в заводских опциях (например, система Renault Start). Естественно, заведя мотор из дома, пока мы собираемся выходить к машине, приводит к повышенному расходу топлива.

Дополнительные энергопотребители

Подогрев сидений, электрообогрев зеркал, заднего, а зачастую и лобового стекол тратят дополнительную энергию, заставляя аккумулятор и генератор работать в режиме повышенной нагрузки. Включенная печка, а зачастую и кондиционер (чтобы подсушить воздух в салоне) тоже увеличивают расход топлива.

Дорожные условия и шины

Снег и «каша» из грязи и снега приводят к пробуксовкам и повышенному сопротивлению при движении. Соответственно, двигатель работает с увеличенной нагрузкой, а это приводит к дополнительному расходу топлива. Свою лепту вносят и шипованные шины: ведь они «вгрызаются» в дорожное покрытие, что тоже повышает сопротивление при движении. К повышенному расхода топлива ведет и снижение давления в шинах, так что его зимой рекомендуется проверять почаще.

Также традиционно зимой падает средняя скорость движения. А в крупных городах, ближе к Новому Году, начинаются глухие пробки. Естественно двигатель при таком раскладе тратит топлива больше.

Дополнительные предметы в багажнике

Многие увеличивают количество перевозимых в багажнике предметов. Здесь и запас незамерзайки, и лопата, дополнительный инструмент. Машина становится тяжелее, растет расход топлива.

Неочищенная машина

Многие ленятся полностью чистить машину перед поездкой от снега: стекла оттерли и ладно. Кроме того, что это небезопасно для окружающих, налипший на кузов снег увеличивает и расход топлива, ведь машина становятся и тяжелее и у нее меняется аэродинамика.

Не самая очевидная причина

Зимой меняется плотность воздуха. Причем, чем холоднее, тем она выше. При минус сорока градусов она на 30% больше, чем при плюс тридцати, а такой разброс температур вполне реален для некоторых регионов Сибири. Соответственно, чем выше плотность воздуха, тем сильнее аэродинамическое сопротивление, а значит автомобилю нужно больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью, что и летом.

  • Зима — особенное время для автомобиля и его хозяина. Даже ярые противники различных «улучшений» тянутся в магазины за

Н аверняка кто-то из автомобилистов, заметив увеличение расхода топлива с наступлением холодов, отправлялся в сервис и просил найти несуществующие неисправности. Исход дела зависел от совести мастеров: честные сразу расскажут, в чем причина, желающие нажиться наверняка что-то «починят» и возьмут денег. А всего-то нужно было обратить внимание на погоду.

Д ля улучшения «аппетита» есть ряд предпосылок. Каждая из них вносит небольшой вклад, но все вместе они оказывают уже заметное воздействие: средний расход по маршрутному компьютеру запросто может вырасти на литр или больше.

П ервую причину, думаем, знает каждый – более долгий прогрев двигателя. Пока мотор не вышел на рабочую температуру, его аппетит гораздо выше. У современных агрегатов это проявляется даже в большей степени. В угоду экологии они стараются как можно быстрее прогреть каталитический нейтрализатор (он в холодном состоянии фактически не работает) и, следовательно, активнее «пьют» бензин.

В ообще в холодную погоду двигатель в целом работает дольше, чем в теплую. Кто-то перед началом поездки стоит несколько минут, прогревая мотор на месте. Почти все не глушат двигатель при коротких остановках (например, у магазина), если в салоне кто-то остается. Вот и набегают лишние минуты работы, которые, естественно, отражаются на среднем расходе.

З имой вырастает сопротивление качению, что также негативно сказывается на кошельке владельца. Во-первых, сопротивление качению у зимних шин выше, чем у летних. Во-вторых, на морозе густеет любая смазка. Значит, всем вращающимся компонентам работа дается сложнее. Чтобы их провернуть, двигатель затрачивает лишнюю энергию. В-третьих, на снегу, льду и просто влажном асфальте практически при каждом трогании с места возникает пробуксовка колес. А это тоже даром растраченный бензин.

С иловая установка машины поставляет энергию не только на колеса. Все потребители электричества тоже зависят от него. А в холода их используется куда больше, чем в жару. Одних обогревов всего и вся в современном автомобиле сколько! Плюс постоянно работающая печка, практически постоянно – фары и стеклоочистители. Дополнительная нагрузка выливается в увеличенное потребление горючего.

С вою лепту вносит аккумулятор. Он зимой работает на пределе возможностей (особенно при коротких поездках), его требуется постоянно подзаряжать. Вот вам еще одна статья «списания» бензина.

П оследняя причина – пробки на дорогах. Никто же не будет спорить, что зимой их больше, чем летом. Ну, разве что на южных курортах все наоборот. А в мегаполисах средняя скорость падает. Как следствие приходится сжигать на том же маршруте больше топлива.

С вести зимний расход топлива к летним величинам практически нереально. Ну, если только не пересесть на общественный транспорт, пользуясь личным автомобилем по-минимуму. Это, кстати, тоже не самый глупый совет, особенно для автовладельцев с короткими поездками. Конечно, в своей машине комфортнее, чем в автобусе или вагоне метро. Но необходимость смести снег и толкаться в пробках для кого-то может свести на нет выигрыш во времени. К тому же за километр-два салон еще останется холодным, так что особо приятным пребывание в автомобиле не будет.

Э ффективнее всего можно уменьшить прибавку в расходе бензина за счет прогревов. Это древние карбюраторные машины «не ехали» на холодном двигателе. А современный силовой агрегат на холостом ходу вы не прогреете. Конечно, законы физики никто не отменял. Загустевшему маслу нужно дать «разойтись», так что давить газ в пол сразу после старта не следует. Оптимальный алгоритм прогрева двигателя – это пара-тройка минут на холостом ходу (все равно придется потратить время на чистку снега и ждать, пока оттают стекла), после чего можно начинать неспешно ехать.

С ейчас уже мало кто оперирует терминами «летнее масло» и «зимнее масло». Современные моторы используют смазки, которые хорошо себя ведут в любой сезон. И все же, если у вас залито масло вязкости, к примеру, 10W-40 перед приходом морозов его лучше сменить на 0W-40. Напомним, что низкотемпературные свойства масла подсказывает число перед литерой «W». От него нужно отнять 35: получите минимальную температуру воздуха, при которой на данном масле можно «провернуть» двигатель при холодном запуске. Т.е. марка 10W-40 рассчитана на температуру до -25 градусов, 0W-40 – до -35.

Н а расход топлива в немалой степени влияет масса, которую таскает на себе двигатель. Если для вас так важны сэкономленные миллилитры, не ленитесь полностью очищать кузов от снега и наледи, не возите лишнего в багажнике и салоне. Например, оставьте в гараже или на балконе весь запас «незамерзайки» для стеклоомывателя, хватит и одной канистры.

В се остальные советы по экономии топлива зимой уже в той или иной степени будут в ущерб комфорту. Отказавшись от обогревов и функции автозапуска тоже можно сохранить лишние граммы драгоценного горючего. Но стоило ли в таком случае платить за эти опции? А некоторые способы достичь экономии могут быть откровенно опасными. Так, пренебрегать включением света в зимних, практически постоянных сумерках уж точно не стоит.

Многие автомобили зимой превращаются в ненасытных «монстров». Водитель глядит на индикатор уровня топлива, его сердце сжимается, а кошелек жалобно вибрирует. Как же можно в зимнее время уменьшить расход горючего?

Увеличение «прожорливости» автомобиля зимой


Утро, сильный мороз. Салон автомобиля холодный и совсем неуютный. Водитель включает зажигание, а двигатель отвечает сильной вибрацией. Тогда-то и приходит осознание того, что он в данный момент работает на износ. Именно при таком обстоятельстве к автомобилисту приходит понимание, что настало время установить «сигналку» с автозапуском, или какое-то другое устройство для подогрева мотора. Но если эти планы осуществить, то и расход горючего повысится.

Но прожорливость авто зимой увеличиваться и по другим причинам.

На сильном морозе масло становится более вязким. Именно поэтому двигателю нужно больше времени на то, чтобы узлы агрегата получше прогрелись и начали двигаться без лишнего трения.

Для того чтобы добиться оптимальной температуры мотору нужно 15-20 минут. Дело в том, что чем сильнее мороз, тем он будет разогреваться дольше.

Так что, перед автомобилистом встает две проблемы: что сделать, чтобы мотор быстро не остывал, и как снизить вязкость моторного масла?

Решение проблемы расхода топлива в зимний период


Самый простой и эффективный способ — содержание транспортного средства в хорошем состоянии, ибо даже малейшая неисправность способна вызвать у машины «жор».

Возьмем хотя бы в качестве примера датчики, которые сигнализируют о том, в каком положении находятся дроссельной заслонки. Ведь понимают же «мозги» машины, что что-то идет не так, как надо. А потому, на всякий случай идет большая, нежели положено, подача горючего.

Еще одно правило, которым не надо пренебрегать — использование соответствующего сезону моторного масла.

С приходом холодов масло нужно поменять. Экономить на нем не стоит. Если залить «паленое» масло, то оно может оказаться вязким и осложнит не только работу двигателя, но и увеличит расход «горючки».

Не следует оставлять без внимания и разные присадки, которые способны понизить силу трения в агрегате и трансмиссии. Более всего это важно для дизельного двигателя — ибо качество дизтоплива в нашей стране не на высоте.

Прекрасно себя проявили смазывающие присадки, хорошо справляющиеся с «керосиновым» следом, ибо этим очень часто грешат малоизвестные АЗС. Пользоваться ими желательно после каждой 3-4 заправки транспортного средства.

Для межсезонья хороши антигели, ибо в это время часто на АЗС можно «нарваться» на летнюю солярку.

Так что их лучше заливать после каждой заправки. Хуже от них не будет, а вот шансов запустить мотор морозным утром прибавится.

Некоторые автомобилисты делают чип-тюнинг. С его помощью они стараются двигателю «внушить», что для полноценной работы ему вполне хватит «воды с запахом».

Выложить за такую процедуру придется порядка трех-четырех тысяч. Но это зависит от возраста автомобиля и его модели. Если ездить аккуратно, то прошивка позволит сэкономить 10-15% горючего, т.е. достичь этого можно и без проведения чип-тюнинга. Для любителей погонять такую процедуру делать бесполезно.

Можно зимой двигатель укрыть автоодеялом. Но оно сохраняет тепло не более 5-6 часов. Если же машина оставлена не на долго, то греть мотор не надо.

Перед зимним сезоном времени многие (особенно новоиспеченные водители) спрашивают – «а почему расход топлива зимой больше, чем летом?» Причем значительно, иногда разница может составлять 15-20%. Многие думают, что вся разница только в прогреве мотора (зимой мы это делаем, а летом нет). Но многие же, не греют мотор, то есть сел и сразу (через 15 – 20 секунд поехал). То есть в зимний период не всегда в этом дело, есть объективные причины, почему топлива (причем это как ), потребляется больше. Как обычно будет текстовая версия + видео. Так что читаем-смотрим …

Как ни крути, но низкие температуры (особенно крайне низкие, например от -30 и ниже), неблагоприятно сказываются на всем автомобиле. Основные узлы, сделаны из металла, есть куча смазок, масла и т.д. Поэтому для комфортной езды это все должно быть прогрето, что делается в основном в движении. Летом такой проблемы нет, так как температура «за бортом» может доходить до +35 градусов (а на юге еще выше). Предлагаю подумать по пунктам

Пару слов, про прогрев

Я считаю, что (почитайте статью, в ней я старался все это аргументировать), особенно на современных машинах, где есть куча пластика, даже в моторе. Простой пример – раньше у меня был CHEVROLET AVEO (кузов T300). Если двигатель не греть, скажем, при -20 градусах (а сразу начинать движение, как многие заверяют) — быстро выбивало датчик давления масла, он там пластиковый и не держит густое масло.

Мне мастер приемщик так и сказал на СТО, когда менял третий раз (уже на доработанный) – «сколько греешь?» Я сказал пару-тройку минут, сказал – «грей при – 20 минимум 5 минут и все будет хорошо».

Помните, пока масло холодное оно не может нормально смазывать ваш мотор, нагрузка на стенки блока цилиндров очень большая.

Конечно же, даже пятиминутный прогрев влечет за собой увеличенный расход топлива. Среднестатистический авто, за час, примерно расходует около литра бензина. Вот вам и увеличение, утром – 5 (10) минут, после работы (опять это же время). НУ и если куда-то заехали и авто долго стоял на морозе. Так и набегает потихоньку.

Как ни крути, но зимняя резина тяжелее, да и мягче. Протектор выше, чтобы рыть заснеженные дороги, да и чтобы . Используются специальные составы, которые не дают резине «дубеть» на морозе. Простыми словами крутить такое колесо сложнее, расходуется больше энергии.

Исследования подтверждают, что зимняя резина способствует большему расходу топлива, примерно на 3% процента, по сравнению с летней.

При низких температурах, автомобиль, (при первом пуске после ночи) формирует обогащенную воздушно-топливную смесь. В основном она нужна на стадии прогрева (двигатель, катализатор) но и при последующем движении. Чем ниже температура, тем смесь еще больше обогащается.

Конечно, смесь затем приходит в нормальные рамки, но в первые несколько минут расход действительно больше чем летом.

Масло и прочие жидкости

Конечно сейчас масла более совершенные, чем были, скажем 20 лет назад, но и они не идеальны. Поэтому уже при — 15, — 20 градусах Цельсия они начинают густеть.

И дело сейчас не только в моторном масле, оно кстати достаточно быстро прогревается (хотя для этого и нужно затратить больше энергии чем летом). А речь идет об трансмиссионных маслах и даже об охлаждающей жидкости. Некоторые антифризы, густеют уже при – 25, -30 градусах, помпе их прокачать сложно

Трансмиссионные смазки, прогреваются намного медленнее, создавая излишнее сопротивление. Они находятся как в коробках передач (будь это ), в задних мостах, а также в «раздатках».

Все это опять же добавляет расход топлива именно зимой. Примерно еще 3-4%

Подшипники, привода

Они также замерзает. Научно доказано, что холодный подшипник крутится хуже, пусть не намного но все же. Тоже-самое происходит и с приводами и другими «вращающимися» частями.

Конечно, они относительно быстро разогреваются при движении, но изначально нужно потратить куда больше энергии, чтобы сдвинуть такой «холодный» механизм.

Плюс 2% к расходу топлива замой.

Сейчас уже никого не удивить подогревом сидений, руля, зеркал, стекол, дворников да даже форсунок омывателя. Да и печка зачастую работает на высоких скоростях (чтобы быстрее прогреть салон). Но никто не задумывается, сколько они потребляют энергии, а ведь не мало! И это ложиться дополнительной нагрузкой на генератор.

Конечно, никто постоянно не ездит с всегда включенными потребителями. НО при прогреве автомобиля, как правильно они работают и добавляют свой вклад. Плюс 3-5% к расходу

Снег и дороги

Конечно, основные дороги в городах, зачастую расчищены от снежной каши и льда. НО вот дворы, да и дороги не в городах! ДА и если пройдет сильный снег, коммунальные службы еще его не убрали, а ехать нужно?

В итоге, чтобы проехать даже по 3 – 5 сантиметровому снегу, нужно дополнительно + 3 + 5% энергии. Я уже молчу, если автомобиль застрял в снежном заносе и буксует. При таком «буксовании», за пять минут можно сжечь топлива как при поездках по городу в течение дня (усредненные данные). Так что ставьте зимнюю резину, которая вам поможет выбраться из таких снежных заносов, пусть она тяжелее, но она просто НЕОБХОДИМА!

10 советов экспертов по увеличению расхода бензина

По данным ААА, средняя дневная цена галлона бензина в Соединенных Штатах по состоянию на 10 марта составляет 4,31 доллара. Средняя цена на дизельное топливо еще выше и составляет 5,05 доллара за галлон. Обе цифры являются историческими максимумами, а для наших друзей из-за океана цены еще выше — значительно выше в некоторых случаях. Мы не можем помочь вам с расходами на топливо, но, возможно, мы можем помочь вам немного продвинуться на танке.

Вы, вероятно, слышали всевозможные советы по экономии топлива, но мы не хотели просто передавать пустую информацию без авторитетного контекста. Motor1.com связался с Мией Бевакуа, ветераном, сертифицированным главным автомобильным техником ASE, который также является главным механиком и техническим писателем по адресу CarParts.com . Она очень хорошо разбирается в транспортном средстве и любезно поделилась некоторыми простыми шагами, которые могут дать результаты на заправке.

Следите за техническим обслуживанием автомобиля

Этот совет можно услышать чаще всего, но чаще всего его игнорируют. Это также совет, который Bevacqua выделяет среди всех остальных.«Не игнорируйте индикатор проверки двигателя», — говорит она. «Современные двигатели работают на передовых компьютерных системах; даже если машина работает нормально, неисправность датчика может нанести ущерб вашей экономике». Помимо этого, основные вещи, такие как забитые топливные фильтры и воздушные фильтры, могут вызвать у вас проблемы с заправкой, и не забывайте о других аспектах автомобиля. Залипание тормозов и перекос рулевого управления увеличивают сопротивление качению, а вместе с ним и расход топлива.

Поддерживайте правильное давление в шинах

Это может быть связано с техническим обслуживанием автомобиля, но об этом стоит сказать отдельно, потому что это очень простое решение, которое часто упускают из виду.«Расход топлива может снизиться на 0,4 процента из-за недостаточного давления в шинах всего на один фунт на квадратный дюйм», — пояснил Бевакуа. «Шины, которые изношены больше, чем это, потеря может быстро возрасти». Рекомендуемое давление, очевидно, зависит от автомобиля, но важно следовать рекомендациям автопроизводителей, а не максимальному давлению, указанному на шинах.

Избавьтесь от лишнего веса

Выдергивание всех пассажирских сидений перед проездом четверти мили по дрэг-стрипу является обрядом посвящения для ценителей производительности, но Беваква напоминает нам, что меньший вес также требует меньше топлива.«Если вы храните вещи в машине, достаньте их. Отнесите куда-нибудь, пожертвуйте. Чем больше вы возите с собой, тем больше расходуете топлива».

Выключите кондиционер

Это может быть непростой задачей для тех, кто живет в теплом климате, но суровые времена требуют решительных мер. «Компрессор кондиционера работает от двигателя; он создает паразитную нагрузку, которая может снизить расход топлива», — сказал Бевакуа. Однако здесь есть двойной удар, потому что опускание окон также снижает пробег из-за аэродинамики.Некоторые решения включают в себя использование солнцезащитных зонтов, чтобы автомобиль оставался прохладным в течение дня, и большинство систем климат-контроля имеют базовое вентиляционное отверстие, которое втягивает наружный воздух без использования кондиционера. Холодно не будет, но все равно ветерок.

Аэродинамика имеет значение – избавьтесь от рейлингов на крыше и ящиков для хранения вещей

Говоря об аэродинамике, есть причина, по которой автопроизводители так любят говорить о коэффициентах аэродинамического сопротивления своих последних электрических моделей. Улучшенная аэродинамика означает меньшую мощность, необходимую для движения по воздуху при меньшем расходе топлива.На внедорожниках или транспортных средствах с рейлингами на крыше Bevacqua предлагает снимать их, когда они не используются, особенно если речь идет о громоздких грузовых ящиках.

Полегче на газу

Это, конечно, здравый смысл, но его стоит повторить. Если вам когда-нибудь нужна была дополнительная причина, чтобы , а не поддаться дорожной ярости, сейчас самое время. «Красиво и гладко — это путь», — объяснил Бевакуа. «Мягко нажимайте на педаль газа, и каждые 5 миль в час, когда вы едете со скоростью менее 50 миль в час, ваш пробег увеличивается.Вы не можете разогнаться до 50 миль в час по шоссе в большинстве мест, но лучше всего придерживаться ограничения скорости или чуть ниже.»

Планируйте заранее

как лайфхак, но есть причина, по которой компании по доставке тратят так много денег на логистику. Если вы можете спланировать маршрут для субботних поручений, который сокращает вашу поездку на милю, это миля сэкономлена для чего-то другого. час, безусловно, тоже помогает, и если ваши правила COVID позволяют, не ждите в очереди на проезд с работающим на холостом ходу двигателем.Бевакуа напоминает нам, что парковка и вход внутрь сэкономят немного топлива.

Не выключать для коротких остановок

Отказ от проезда для пятиминутного перекуса — это нормально, но в сфере того, что не делать, Беваква не рекомендует выключаться сидя на светофоре или в других дорожных ситуациях. Это нормально для автомобилей, оборудованных системой старт/стоп, но любой потенциальный выигрыш в расходе топлива компенсируется износом систем, не предназначенных для таких вещей.

Не используйте топливо с октановым числом ниже рекомендуемого

Цены на топливо находятся на рекордно высоком уровне, а высокооктановые сорта премиум-класса являются самыми дорогими из всех. Может показаться заманчивым перейти на топливо более низкого качества, но Бевакуа говорит, что всегда следует использовать сорт, рекомендованный производителем. «Повышение октанового числа, как правило, не улучшит количество миль на галлон, но снижение может повредить, потому что компьютер двигателя регулирует угол опережения зажигания в соответствии с топливом, и это может привести к снижению расхода топлива.»

Не тяните двигатель на экстремально низких оборотах

Вот пример для тех, кто любит механическую коробку передач, и если вы гребете на своей, вы, вероятно, виноваты в этом. Не тяните двигатель на экстремально низких оборотах в высокая передача. Работа двигателя на слишком низкой скорости может принести больше вреда, чем пользы; Бевакуа напоминает нам, что «плавное и стабильное» вождение является ключом к увеличению пробега. Это верно для старого Ford Mustang или новейшего гибрида Toyota Prius.

9 советов по увеличению расхода бензина на 45% ⛽

БЕСПЛАТНАЯ печатная пасхальная книжка-раскраска для детей (2020)
10 апреля 2020 г.

Влияние COVID-19 на автомобильную промышленность 😷
29 июля 2020 г.

Вполне возможно и, честно говоря, не так уж сложно проехать дальше на галлоне бензина.Улучшение топливной экономичности не только экономит ваши деньги, но и помогает окружающей среде за счет сокращения выбросов!

Время считывания: 5 минут

Вполне возможно и, честно говоря, не так уж сложно проехать дальше на галлоне бензина. Улучшение топливной экономичности не только экономит ваши деньги, но и помогает окружающей среде, сокращая выбросы!

Время считывания: 5 минут

Для многих из нас пандемия COVID-19 оказывает прямое влияние на наши карманы. Сейчас как никогда важна каждая копейка.Многие из нас в метроплексе DFW много времени проводят в дороге. Независимо от того, едете ли вы в Плано, Фриско, Ричардсоне, МакКинни или Уайли, мы хотим помочь вам в вашем путешествии по экономии денег. Как сертифицированные ASE профессионалы в области автомобилестроения, мы составили этот список проверенных и испытанных советов, которые помогут вам сэкономить на заправках!

1. Обратите внимание на шины

Экономия до 8 центов на галлон

Один из самых простых способов повысить экономию топлива — правильно накачать шины.Удивительно, но более 25 процентов всех транспортных средств на дорогах имеют неправильно накачанные шины. Это не только снижает расход топлива, но и вызывает преждевременный износ шин. В дополнение к накачиванию шин, перестановка и балансировка шин также мгновенно повысит эффективность использования топлива.

2. Вытащи хлам из багажника

Экономия до 6 центов на галлон

Возможно, вам пора почистить багажник. Уменьшив вес своего автомобиля, вы можете мгновенно увеличить экономию топлива.В дополнение к увеличению расхода топлива вы также снижаете нагрузку на остальные компоненты и системы вашего автомобиля, такие как двигатель и тормоза.

3. Используйте идеальное моторное масло для вашего автомобиля

Экономия до 5 центов на галлон

Независимо от того, решите ли вы поручить замену масла профессионалам или предпочтете сделать это самостоятельно, убедитесь, что вы используете идеальное моторное масло для своего автомобиля. Это означает поиск моторного масла с наименьшей вязкостью, рекомендованного производителем вашего автомобиля.

4. Рассмотрите выравнивание передней части

Экономия до 28 центов на галлон

Мы все приготовились к последствиям столкновения с выбоинами. Со временем эти удары приводят к смещению колесной системы. Несоосность транспортного средства снижает пробег, вызывает преждевременный износ шин и заставляет двигатель работать с большей нагрузкой. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет в одну сторону или вибрирует во время движения, возможно, вам пора отрегулировать сход-развал.

5. Дайте тормозам отдохнуть

Экономия до 99 центов на галлон

Если ваша левая нога постоянно нажимает на тормоз во время вождения, вы причиняете больше вреда, чем думаете.Во-первых, вы преждевременно изнашиваете колодки и роторы. Во-вторых, вы нагружаете систему своего автомобиля, постоянно требуя тонн веса для остановки. Наконец, ваши пассажиры оценят более плавную езду! Если вы чувствуете, что ваши тормоза не работают должным образом, приходите на бесплатную проверку тормозных колодок, дисков и роторов без давления.

6. Холостой ход? Выключите двигатель!

Экономия до 2 центов за галлон каждые 2 минуты

Один из лучших способов сэкономить бензин — просто выключить двигатель автомобиля на холостом ходу.Это включает в себя сидение на длительном светофоре более 30 секунд. На самом деле, некоторые новые автомобили автоматически выключают двигатель после нескольких секунд работы на холостом ходу именно по этой причине! Еще один забавный факт, вам не нужно «прогревать» двигатель перед поездкой — это миф, который стоит вам топлива!

7. Замените грязные воздушные фильтры

Экономит до 15% расхода топлива

Думайте о воздушном фильтре вашего двигателя как о пылесосе. На силу всасывания влияют препятствия в мешке.Когда мешок заполнен, его опустошение или замена восстанавливают всасывающую способность до полной силы! Точно так же, если воздушный фильтр вашего двигателя забит пылью и мусором, вашему двигателю придется работать больше, чтобы всасывать воздух и смешивать его с топливом. Замена воздушного фильтра двигателя мгновенно улучшит экономию топлива!

8. Притормози и наслаждайся поездкой

Экономия до 20 центов на галлон

Хотя вы и не хотите быть тугодумом на дороге, нет необходимости вести за собой стаю.Когда вы постоянно требуете, чтобы ваш автомобиль быстро разгонялся, вы заставляете свой двигатель работать больше, чем нужно. Помимо ускорения, если вы просто снизите общую скорость, вы заметите немедленную экономию. Чтобы представить это в перспективе, вы экономите около 7% на расходе топлива на каждые 5 миль в час, которые вы снижаете.

9. Заправляйте бак рано утром или поздно вечером

Экономия до 8 центов на галлон

Топливо дозируется по объему. Если вы планируете заранее и заполняете свой бак, когда на улице прохладнее всего, часто рано утром или поздно вечером, топливо, которое вы получите, будет более плотным.Другими словами, избегая техасского солнца на заправке, вы получите больше бензина за те же деньги!

Целостность 1-й Автомобильный

В Integrity 1st Automotive наша миссия проста; обеспечить честный ремонт по справедливой цене. Придерживаясь наших основных ценностей с первого дня; мы взрастили сообщество постоянных клиентов по всему региону. Если вы ищете замену масла, вам нужен эксперт для диагностики индикатора проверки двигателя или требуется комплексный ремонт — наша команда будет там.Честность — это делать правильные вещи, даже когда никто не смотрит.

Как добиться максимального расхода бензина в автомобиле

Дни, когда можно было заправлять бак менее чем за 30 долларов, уходят в прошлое, как родной город на заднем плане. Если вам нужен более дешевый газ, удачи. Скорее всего, к тому моменту, когда вы поймете, что пути назад нет, вы, скорее всего, выдохнетесь.

Лучшее, что вы можете сделать на дороге, — это экономить топливо.Если вы хотите выжимать каждую последнюю четверть мили из своих с трудом заработанных денег, в вашем распоряжении есть множество советов и инструментов. И вы можете быть удивлены. Некоторые из этих советов будут иметь огромное значение, когда дело доходит до экономии газа.

Перед поездкой

  • Старайтесь покупать бензин в самое прохладное время суток . В это время газ наиболее плотный, поэтому вы получите больше от объема.
  • Используйте тип моторного масла, рекомендованный производителем, чтобы увеличить расход топлива до 2%.
  • При запуске автомобиля вам не нужно запускать его более 45 секунд. После этого вы просто тратите топливо.
  • Регулярная настройка позволяет сэкономить в среднем 4%.
  • Замена грязного воздушного фильтра может увеличить расход топлива до 10 %.
  • Убедитесь, что давление в шинах соответствует максимальному пределу, указанному производителем.
  • Движение с глубоким протектором резко снижает эффективность использования топлива. Удалите ненужные устройства, такие как зимние шины, если они не нужны.
  • Снимите лишний вес с автомобиля , что также может уменьшить расход топлива.
  • При покупке нового автомобиля обратите внимание на номинальную топливную экономичность автомобиля. Автомобили меньшего размера более экономичны, особенно с механической коробкой передач.
  • Узнайте ориентировочную стоимость топлива для своей поездки: воспользуйтесь калькулятором стоимости топлива.

В дороге

  • Не запускайте и не глушите двигатель несколько раз. При работе на холостом ходу в течение одной минуты расходуется столько же бензина, сколько при запуске двигателя.
  • Чем быстрее вы едете, тем больше бензина расходуете. Если вы путешествуете со скоростью 55 миль в час, вы сэкономите почти на 21% больше на расходе бензина по сравнению с поездкой на 10–15 миль больше.
  • Когда вы приближаетесь к холму или склону, не забудьте ускориться, прежде чем вы достигнете холма , чтобы избежать использования избыточного газа и получить тот же результат НА холме.
  • Избегайте езды по неровным дорогам, они могут снизить расход топлива на 30%.
  • Знаете ли вы, что если вы постоянно едете с установленным законом ограничением скорости , вы увеличиваете ваши шансы на проезд на зеленый свет ? Чем меньше светофоров и меньше остановок/замедлений, тем лучше с точки зрения экономии топлива.
  • Используйте круиз-контроль для движения по шоссе.
  • Охладите автоматические переходы , установив их в нейтральное положение на длинных светофорах или в пробках.
  • Избегайте маневров при движении задним ходом.
  • Наличие открытого люка в крыше (так же, как открытые окна) может увеличить сопротивление и увеличить расход топлива.
  • Держите окна закрытыми во время движения на высокой скорости. Открытые окна могут сократить расход топлива до 10%, что может быть таким же, как при использовании кондиционера.

И последний и самый важный совет по экономии газа:

  • Следите за ускорением! Сократите время разгона до 15 секунд (при разгоне от 0 до 60 миль в час), и вы сможете сэкономить 30 % расхода бензина.

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья была написана авторами безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами безопасного вождения. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения.Эта статья предназначена только для образовательных целей и не должна восприниматься как юридическая консультация или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Ищете курсы вождения?

Курсы безопасного вождения
Эти курсы обычно предназначены для учащихся, получивших штраф за нарушение правил дорожного движения или получивших постановление суда.

Курсы снижения стоимости страховки
Во многих штатах вы можете снизить стоимость страховки, пройдя курсы вождения.

Курсы с приостановленной лицензией
Приостановлена ​​или отозвана лицензия? Эти курсы могут помочь вам выполнить требования, чтобы вернуть лицензию.

Водитель-новичок
Эти курсы могут помочь вам получить разрешение учащегося, и статистически доказано, что они снижают риск аварий среди водителей-новичков.

Обучение вождению
Этот полный курс обучения поможет вам узнать все, что вам нужно знать, прежде чем вы получите водительские права.

Другие ресурсы для вождения

20 способов увеличить расход бензина

Никто не любит терять деньги, которые можно было бы легко сохранить.Убедитесь, что вы получаете максимальную отдачу от своего газа с помощью этих советов и профилактических мер, чтобы ваш автомобиль был максимально экономичным.

Поддерживайте давление в шинах на рекомендуемом уровне PSI, указанном в руководстве пользователя. Ежемесячно проверяйте давление и корректируйте его соответствующим образом. Шины с чрезмерно изношенным протектором? Замените их, чтобы увеличить расход топлива и обеспечить безопасное вождение.Убедитесь, что ваши шины правильно выровнены, чтобы максимизировать MPG вашего автомобиля. Уменьшите лобовое сопротивление, убрав лишний вес. На каждые 10 фунтов топливная экономичность снижается на 1-2 процента. Следите за расходом бензина за одну заправку. Если эффективность использования топлива внезапно снижается, это может быть признаком проблем с двигателем.Замедлять. Умеренное вождение — один из самых простых и контролируемых способов экономии топлива. Сократите время простоя вашего автомобиля до менее одной минуты. Если позволить ему работать дольше, расходуется больше газа, чем при включении и выключении. Уменьшите испарение газа, стоя в тени, особенно летом.По возможности используйте круиз-контроль на шоссе. Поддержание постоянной скорости увеличивает расход топлива. Не размещайте тяжелые грузы на крыше автомобиля. Это увеличивает лобовое сопротивление и снижает эффективность использования топлива. Подумайте, прежде чем тормозить. Чем агрессивнее вы останавливаете машину, тем больше расходуете бензина.Если вы ищете новый автомобиль, сузьте свой поиск до тех, у которых расход бензина составляет 40+ миль на галлон. Купите шины с низким сопротивлением качению, чтобы увеличить пробег на 1-2 мили и потенциально сэкономить более 100 долларов на бензине в год. Не используйте бензин премиум-класса, если он не требуется вашему автомобилю. Единственная разница, которую вы получите, это более высокая цена на насосе.Объедините несколько коротких поездок в одну длинную. Двигатели наиболее эффективны, когда они прогреты. Улучшите свой MPG до 2 процентов, используя сорт масла, рекомендованный в руководстве по эксплуатации. Проверьте датчик массового расхода воздуха вашего автомобиля (и при необходимости замените), чтобы получить более точные измерения и улучшить экономию топлива.Замените кислородный датчик вашего автомобиля через 10 000 миль для получения более точных данных и лучшего расхода топлива. Замените старые свечи зажигания, чтобы обеспечить правильное воспламенение двигателя в камере сгорания. Замените грязный воздушный фильтр, чтобы увеличить MPG, особенно на автомобилях старше 10 лет.

Что вы можете посоветовать, чтобы получить максимальную отдачу от вашего аквариума?

Простые способы сэкономить на бензоколонке

Вы ищете способы сэкономить топливо и немного денег на бензоколонке? В условиях роста цен на бензин и людей, пытающихся сократить потребление топлива, мы задались вопросом, что мы можем сделать, чтобы сэкономить газ, увеличив расход топлива или экономию топлива.К счастью, среди нас есть «автомобилист, инженер, муж», и он здесь, чтобы помочь читателям «Шучу вокруг» сэкономить деньги на бензине на заправке.

Эта статья предназначена только для общих информационных целей. Проконсультируйтесь с сертифицированным механиком для получения конкретной информации и требований для вашего конкретного автомобиля.

Обеспокоены тем, как цены на бензин могут повлиять на отпуск? Планируйте отдых рядом с домом. Попробуйте эти удивительные каникулы в пределах 90 минут северной части штата!

Как экономить бензин

Если вы хотите сократить потребление топлива или просто сэкономить деньги на заправке, вы можете спросить себя: «Как мне сэкономить на бензине?» Мы задавались тем же вопросом, поэтому задали нашему семейному «автомобилисту», инженеру-механику, несколько вопросов о том, как экономить бензин.

Привычки вождения для экономии бензина

Каким образом водители могут экономить топливо в дороге?
  1. Ехать медленнее. Вы сэкономите до 14 %, снизив скорость до предела. Обычно вы сильнее нажимаете на тормоз, когда едете быстрее. Это означает, что вы замедляетесь чаще и резче. Вы в конечном итоге используете энергию в бензине, никуда не уходя. Энергия просто превращается в тепло педалью тормоза. По сути, если вам приходится меньше тормозить, вы будете тратить меньше топлива на ускорение.Итак, помедленнее. Хорошей идеей является постепенное движение по инерции до знака остановки или светофора, когда это возможно.
  2. Не открывать заднюю дверь. Соблюдайте большую дистанцию ​​между собой и впереди идущим автомобилем. Это уменьшает потребность в торможении и увеличивает возможности движения по инерции.
  3. Вы не участвуете в гонках. Нет необходимости ускоряться, чтобы обогнать впереди идущую машину, которая едет всего на несколько миль в час медленнее, чем вам хотелось бы. Если вы не можете значительно увеличить трафик, просто подождите. Вы когда-нибудь проезжали мимо кого-то только для того, чтобы он остановился рядом с вами на светофоре? Вы потратили больше денег, чем они, на топливо, чтобы добраться до того же места в то же время.Вам не нужно было этого делать.
  4. Автомобильный парк, если можете.
  5. По возможности комбинируйте поездки. Меньше езди.
  6. Если в вашем автомобиле есть функция старт/стоп, оставьте ее включенной, даже если она вас раздражает. Если ваш автомобиль остановится всего на семь секунд, вы начнете замечать значительную экономию топлива.
  7. Если в вашем автомобиле есть спортивный режим или режим буксировки/перевозки, не используйте его, если он вам действительно не нужен. Это задержит блокировку гидротрансформатора и повысит точки переключения передач, что отрицательно скажется на экономии топлива.
Новые свечи зажигания могут повысить экономию топлива
Круиз-контроль экономит бензин?

Круиз-контроль помогает экономить бензин в дальних поездках, если это позволяет трафик. Если круиз-контроль часто выключается и включается из-за пробок, скорее всего, он не экономит топливо.

Улучшает ли «Эко-режим» экономию топлива?

Короткий ответ: да, экономный режим часто помогает. Но это зависит от того, потому что этот режим может означать разные вещи для разных производителей.

Если вы хотите узнать, как круиз-контроль и экономичный режим влияют на экономию топлива в вашем автомобиле на ваших маршрутах, поэкспериментируйте с ними обоими.Рассчитайте экономию топлива. Не полагайтесь в этом на приборную панель вашего автомобиля. Заполните бак и сбросьте показания одометра, езжайте, пока он почти не опустеет, а затем заправьте. Просто разделите километры, которые вы проехали, на галлоны, которые вы только что залили в машину. Затем попробуйте другую стратегию с эко- или круиз-контролем и сравните цифры.

Экономьте бензин с помощью технического обслуживания автомобиля

Какие проблемы с обслуживанием автомобиля влияют на расход бензина?
  1. Давление в шинах: это просто и бесплатно. Вы не только увеличите экономию топлива на целых 3%, но и продлите срок службы шин.Следуйте рекомендациям производителя по давлению в шинах. Не ходите просто по боковине шины.
  2. Свечи зажигания: Как давно вы меняли свечи зажигания? Бьюсь об заклад, вы даже не знаете. Свежие свечи зажигания могут иметь удивительное значение в экономии топлива за очень небольшие деньги.
  3. Замена масла: Соблюдайте рекомендации производителя по интервалу замены масла. Не пытайтесь обмануть систему, самостоятельно изменив вязкость масла. Всегда следуйте рекомендациям по вязкости масла в руководстве по эксплуатации.Таким образом вы рискуете увеличить износ двигателя и снизить расход топлива. Если вы не занимаетесь конструктором двигателей в свободное время, не связывайтесь с вязкостью масла.
  4. Снимите багажник на крышу, который вы не использовали с той лыжной прогулки в 1997 году. Это может стоить вам 25% экономии топлива. Особенно плохи большие. Рассмотрите возможность снятия багажников на крышу и багажников на крышу между использованиями, если вы не используете их регулярно.
  5. Тип шин: Нравится внедорожный вид? Так же и на заправках.Они зарабатывают на вас большие деньги. Внедорожные или грязевые шины могут снизить экономию топлива до 15%. При покупке шин учитывайте фактическое использование.
  6. Проверьте фары двигателя. Не наклеивайте на него кусок скотча. Не слушайте никого, кто говорит вам, что это «просто датчик». Найдите сертифицированного механика и почините его. Это не только поможет сэкономить топливо, но, вероятно, сэкономит вам деньги в будущем на более серьезном ремонте.
Что является самым дешевым пунктом, который увеличит расход топлива?

Давление в шинах.Это бесплатно. Багажник на крыше. Бесплатно. Только эти две вещи могут значительно увеличить экономию топлива.

Правильные шины и давление важны для экономии топлива

Мифы об экономии газа

Не ведитесь на мифы и уловки. Эти вещи не помогут вам сэкономить бензин, увеличить экономию топлива или сэкономить деньги на заправке.

Есть ли неверные популярные мысли об экономии газа?
  1. Воздушные фильтры не влияют на экономию топлива. (Это не означает, что вы не должны менять воздушный фильтр, когда это необходимо!)
  2. В современных автомобилях быстрое ускорение до желаемой скорости лучше всего способствует экономии топлива.Медленный запуск — это миф. (Пожалуйста, не устраивайте гонки. Соблюдайте ограничения скорости.)
  3. Относитесь к аксессуарам, которые продаются для увеличения экономии топлива, с крайним скептицизмом. Они могут даже навсегда повредить ваш двигатель.
  4. Не пытайтесь увеличить экономию топлива, покупая топливо с более высоким октановым числом. Так не пойдет. Используйте топливо, рекомендованное производителем в руководстве по эксплуатации. Если бы производитель мог добиться большей экономии топлива за счет топлива с более высоким октановым числом, он бы посоветовал вам использовать его.
  5. Не пытайтесь увеличить экономию топлива, убрав выхлоп или установив более громкий глушитель. Современные выхлопные системы очень хорошо спроектированы, и вы не увидите улучшения на заводском двигателе, изменив выхлопную систему.

Что вы делаете для экономии газа?

Советы и рекомендации по увеличению расхода топлива и экономии топлива

Независимо от того, какой автомобиль вы водите, вы можете добиться большей экономии топлива, чем сейчас.Знаете ли вы, что можно увеличить пробег, никогда не заправляя бак? Это правда, и большинство из этих 20 советов и приемов расширят запас хода любого когда-либо созданного автомобиля, даже если он электрический. Некоторые из них не требуют усилий, а некоторые требуют самоотверженности, но все они будут работать.

1. Откажитесь от оценок MPG

Цифрами можно манипулировать как угодно, но простая истина заключается в том, что MPG на самом деле не говорит вам, сколько денег вы тратите на топливо. G/100 миль, с другой стороны, будет.Как вы это понимаете? Просто введите MPG в Google как «XX MPG на 100 миль» и умножьте свой ответ на сумму, которую вы платите за топливо в вашем районе. Бам. Теперь вы знаете, насколько вам помогут следующие советы, так что вы можете понять, стоит ли оно того.


2. Выключите чертову педаль громкости

Вы уже слышали это около миллиона раз, и знаете что? Это все еще правда. Каждый раз, когда я вижу, как какой-то придурок в Приусе разгоняет меня до светофора, я бы хотел иметь законное право остановить его или ее, открыть им глаза в стиле Заводной апельсин- и заставить их смотреть, как Джереми Кларксон улучшает экономию топлива. в BMW M3, чем Стиг в Prius.Даже самые плохие автомобили, потребляющие топливо, станут пожирателями бензина, когда вы столкнетесь с ними. Большее ускорение требует больше энергии. Угадайте, откуда ваш автомобиль получает энергию.


3. И тормоз

Очевидно, в какой-то момент вам придется остановиться, но если вы знаете, что скоро поворачиваете или на дороге есть крутой поворот, немного двигайтесь по инерции. Этому есть две причины. 1) все, что делают ваши тормоза, — это преобразуют импульс движения вперед в тепловую энергию, и даже самые лучшие системы рекуперации энергии не улавливают 90% этой энергии.2) если вы не замедляетесь на повороте, вы должны пройти его быстрее, что не только весело, но и означает, что вам не нужно так сильно ускоряться. В прошлом году я сравнил гипермилинг на гибриде с серьезным удовольствием от вождения. После 100 миль разница составила одного гребаного доллара на топлива.

4. Не превышайте скорость

Вы должны не отставать от пробок, но движение по открытой дороге со скоростью 85 миль в час на самом деле ничему не помогает. Высунь руку из окна и попробуй толкнуть ее вперед на этих скоростях.Теперь поймите, что вы просите свою машину сделать то же самое. Конечно, при сильном попутном ветре негативное влияние превышения скорости будет несколько смягчено.

5. Вытащите мусор из багажника

Лишний вес не только снижает расход топлива, но и нарушает баланс автомобиля. Вы можете не задумываться об этом, но если вы начнете меньше замедляться на поворотах, это станет более важным.

Thrillist TV

Вино и чизбургер

Вино и чизбургер: Харли и Лара, пара фалафелей с вином

6.Не заправляйте свой бак

Каждый галлон бензина равен 8,34 фунта, поэтому в зависимости от размера вашего топливного бака это означает, что вы можете сэкономить 60 или более фунтов, просто заправляя меньше, что, в свою очередь, означает использование меньшего количества топлива. топливо, чтобы таскать все это лишнее топливо.

7. Выключите кондиционер

Большинство автомобилей с режимом ECO уже делают это в значительной степени. Работа вашего кондиционера создает дополнительную нагрузку на ваш двигатель, а это означает, что он работает для привода компрессора кондиционера, а также для самого автомобиля.Конечно, увольнение из-за того, что вы пришли на деловую встречу в мокрой от пота одежде, вероятно, обойдется вам дороже, чем пара долларов.

8. Холостой ход в пробке

Если вы застряли в одном из самых безумных пробок в мире (смотрим на вас, Лос-Анджелес), то вы также можете воспользоваться функцией Auto Stop-Start, которая есть в вашем автомобиле. выключает все, когда вы не за рулем. Недостатком здесь является то, что некоторые детали вашего автомобиля будут изнашиваться быстрее, если вы будете использовать его постоянно.Экономит ли это ваши деньги в долгосрочной перспективе, решать вам.

9. Используйте круиз-контроль

Во время вождения чаще всего вы хотя бы немного непостоянны в положении дроссельной заслонки, а это означает, что вы используете больше газа, чем нужно. Круиз-контроль вашего автомобиля стал более плавным и, следовательно, более экономичным.

10. Проверьте давление в шинах

Каждый фунт давления в шинах снижает сопротивление качению, что неэффективно.Имейте в виду, что если вы проветрите свои шины в разгар лета, к тому времени, когда наступит зима, они будут намного, намного ниже, потому что это физика.

11. Выполняйте техническое обслуживание двигателя

В вашем автомобиле есть множество датчиков и фильтров, которые служат разным целям. Когда они засорятся и загрязнятся, вашему автомобилю будет гораздо труднее понять, как работать оптимально, что, в свою очередь, будет стоить вам только на насосе.

12. Используйте качественный бензин

Технически все виды бензина одинаковы, но смеси моющих средств, которые использует каждая компания, сильно различаются.В долгосрочной перспективе у вас гораздо больше шансов получить проблемы с форсунками или датчиками, если вы будете придерживаться дешевой заправочной станции в продуктовом магазине.


13. Отслеживайте фактический расход топлива вашего автомобиля

В большинстве современных автомобилей на приборной панели есть настройка дисплея, которая показывает фактический расход топлива в режиме реального времени. Он будет выдавать дурацкие цифры, например, 1,2 мили на галлон при старте со светофора или 90 при спуске с холма. Эти цифры на самом деле не глупые: на самом деле это то, что вы получаете в данный момент.Обратите на них внимание, и вы увидите, насколько сильно у вас ведущая нога.

14. Избавьтесь от всего лишнего в машине

Вы действительно пользуетесь багажником для лыж или вам нужны эти брызговики? Они просто добавляют сопротивление ветру, что значительно усложняет работу по разрезанию воздуха.

15. Накройте колеса

Колеса – одна из самых проблемных частей автомобиля. Если вы покроете их как можно больше — даже картоном — вы действительно заметите заметную разницу.

16. Поместите панель под автомобиль

Если вы когда-нибудь заглядывали под свой автомобиль, там есть множество различных форм, которые могут вызвать сопротивление. Сделав гладкую поверхность*, вы значительно уменьшите сопротивление.

* Технически вам нужна рифленая поверхность, как у мяча для гольфа, но сейчас это не важно.

17. Заклейте все щели в автомобиле

Может ли воздух попасть в эти щели? Да. Вызовет ли это турбулентность и сопротивление, что в конечном итоге приведет к ухудшению MPG? Да.

18. Используйте вихревые генераторы

Это небольшие V-образные устройства, которые вы можете разместить в различных местах вашего автомобиля, например, перед колесами, которые, очевидно, заставят воздух вращаться в вихре. Перефразируя науку, это означает, что у вас будет намного меньше сопротивления.

19. Используйте приложение

На рынке представлено множество приложений, которые помогут вам лучше экономить топливо. Некоторые, такие как Automatic, будут подавать звуковой сигнал, если вы слишком быстро ускоряетесь, слишком сильно тормозите или едете слишком быстро, как полностью автоматизированный водитель на заднем сиденье.Если вы никогда не слышали, чтобы он что-то делал, ваша топливная экономичность просто прекрасна.

20. Удалите все ненужное, что увеличивает вес

Да, это звукопоглощающий материал, задние сиденья и даже запасное колесо (которое вам не нужно, если у вас есть шины Run-Flat или хорошая банка лизуна).


Аарон Миллер — редактор Rides для Supercompressor, его можно найти в Твиттере. Он был просто счастлив, что его первая машина могла разгоняться по шоссе на 23 мили на галлон.

Могу ли я увеличить расход топлива моего автомобиля?

ПОЛУЧИТЕ ЛУЧШИЙ РАСХОД ГАЗА – ПОВЫШЕНИЕ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА

Усовершенствованная электроника

Superchips предназначена для повышения производительности — от экономии топлива до буксировки и гонок; у нас есть продукты для удовлетворения ваших потребностей.В эпоху высоких цен на топливо большинство клиентов заинтересованы в повышении топливной экономичности. Наши продукты могут помочь. Вот краткий обзор того, как наши продукты улучшают экономию топлива, наши тестовые процедуры для подтверждения наших утверждений и советы по увеличению пробега.

СУПЕРЧИПЫ КАК ЭТО РАБОТАЕТ:

УВЕЛИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ
С Flashpaq или TrailDash у нас есть специальная настройка пробега, которая предлагает увеличение времени подачи топлива для оптимизации экономии топлива в крейсерском режиме.За счет опережающего времени подачи топлива вы получаете более полное сгорание в камере сгорания. Более полное сгорание эквивалентно получению большей мощности из того же количества топлива. Это первый способ, с помощью которого наша продукция помогает повысить экономию топлива, получая больше энергии от топлива, которое вы уже используете.

ПОЗВОЛЯЕТ ДВИЖАТЬСЯ НА ПОВЫШЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ ГРУЗОВИКА
При буксировке или движении вверх по крутому склону повышенная мощность Flashpaq или TrailDash позволяет грузовику двигаться на более высокой передаче, уменьшая расход топлива при работе на высоких оборотах.Вот почему мы считаем, что наши продукты предлагают лучшее из обоих миров — увеличенную мощность и улучшенную экономию топлива. И, как дополнительное преимущество, меньшее переключение на более низкую передачу означает не только улучшенную экономию топлива; это может помочь продлить срок службы вашей коробки передач.

УЛУЧШЕННОЕ РАСПЫЛЕНИЕ (эффективность горения) ТОПЛИВА
Распыление – это процесс, при котором объемная жидкость превращается в аэрозоль. Наши продукты улучшают распыление вашего топлива. Мы достигаем этого за счет увеличения давления топлива, что создает более тонкий туман.Повышенное давление топлива, достигаемое нашей эффективной электроникой, повышает эффективность сжигания топлива, тем самым улучшая экономию топлива за счет (в очередной раз) получения большей отдачи от используемого топлива.

ДИНАМИЧЕСКИЙ ТЕСТ — настройка пробега была разработана и протестирована инженерами Superchips с использованием динамометра SuperFlow для воспроизведения типичных условий вождения. Как входная, так и обратная топливные линии от испытательного грузовика были спущены в отдельный бак, содержащий известное количество топлива, размещенное на чрезвычайно точных цифровых весах.Когда грузовик был полностью прогрет, круиз-контроль грузовика был установлен на скорость 70 миль в час в ускоренном режиме, и применялась постоянная нагрузка для имитации нагрузки на шоссе. Затем вес израсходованного топлива вычитался из исходного веса и конвертировался в MPG.
Результаты повторных испытаний показали, что настройка Mileage последовательно обеспечивает улучшение экономии топлива до 7% (в зависимости от года выпуска и модели автомобиля) и увеличение мощности. Чтобы обеспечить точность, было проведено несколько тестов и получено среднее значение с использованием продукта для настройки и без него с использованием одних и тех же условий на одном и том же динамометрическом стенде.

ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ — Чтобы подтвердить результаты нашего динамометрического испытания, инженеры Superchips также провели повторное дорожное испытание. Идея дорожного испытания заключалась в том, чтобы рассчитать MPG из парка транспортных средств по сравнению с запрограммированным уровнем. Используя тестовый цикл длиной 42 мили, инженеры Superchips провели многочисленные тестовые прогоны и на запрограммированном уровне, чтобы определить преимущества экономии топлива наших продуктов в «реальных» условиях. Проходя маршрут множество раз, инженеры каждый раз возвращались точно на ту же заправочную станцию, с которой они начали, что позволяло им заправить автомобиль, зафиксировать пройденный километраж, рассчитать расход топлива и сбросить счетчик пробега для следующего пробега.

Наши инженеры выбрали заправочную станцию ​​и насос, к которым они могли возвращаться каждый раз, и нарисовали скобу на земле и на шине со стороны водителя, чтобы гарантировать, что они припарковались в одном и том же месте в начале и в конце каждого заезда. Затем они заполняли бак до контрольной точки на заливной горловине топливного бака грузовика, которая находилась чуть ниже отверстия заливной горловины, чтобы обеспечить воспроизводимое количество топлива. Затем они сбрасывали счетчик пробега и выезжали на съезд с автострады.Уделяя внимание точным используемым скоростям и привычкам дроссельной заслонки, инженеры затем умеренно ускорялись, пока не достигли 55 миль в час. Затем они устанавливали круиз на 55 миль в час и удерживали эту скорость, пока не достигли обозначенной мили на маршруте. На этом отметке в миле они затем ускорялись до достижения 65 миль в час, пока не достигли съезда к точке поворота маршрута.

Как только водитель выезжал, он немедленно въезжал на съезд той же автострады, чтобы вернуться в исходную точку.Умеренно ускоряясь до 65 миль в час на одном и том же участке, они будут поддерживать эту скорость, пока не достигнут того же обозначенного маркера мили с противоположной стороны, где они будут снижать скорость до 55 миль в час, пока не достигнут съезда с автострады в начале маршрута. Затем они подъезжали к одному и тому же насосу и парковались в одном и том же кронштейне, чтобы обеспечить точность. Затем они записывали пробег, заполняли бак точно до контрольной точки на заливной горловине и записывали количество израсходованных галлонов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.