Подбор масла по характеристикам: Таблица подбора моторного масла по параметрам

Содержание

Подобрать по характеристикам

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящее Пользовательское соглашение (далее – Соглашение) относится к сайту «Завод смазочных материалов «Девон», расположенному по адресу https://devongroup.ru/.

1.2. Сайт «Завод смазочных материалов «Девон» (далее – Сайт) является собственностью юридического лица ООО «Завод смазочных материалов «Девон».

(ОГРН: 1170280051810, ИНН: 0277922439, адрес регистрации: 450029, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Юбилейная, 7/2)

1.3. Настоящее Соглашение регулирует отношения между Администрацией сайта «Завод смазочных материалов «Девон» (далее – Администрация сайта) и Пользователем данного Сайта.

1.4. Администрация сайта оставляет за собой право в любое время изменять, добавлять или удалять пункты настоящего Соглашения без уведомления Пользователя.

1.5. Использование Сайта Пользователем означает принятие Соглашения и изменений, внесенных в настоящее Соглашение.

1.6. Пользователь несет персональную ответственность за проверку настоящего Соглашения на наличие изменений в нем.

2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНОВ

2.1. Перечисленные ниже термины имеют для целей настоящего Соглашения следующее значение:

2.1.1 «Завод смазочных материалов «Девон» – Интернет-ресурс, расположенный на доменном имени https://devongroup.ru/, осуществляющий свою деятельность посредством Интернет-ресурса и сопутствующих ему сервисов (далее — Сайт).

2.1.2. «Завод смазочных материалов «Девон» – сайт, содержащий информацию о Товарах и/или Иных ценностях для пользователя, Продавце и/или Исполнителе услуг, позволяющий осуществить выбор и/или заказ Товара.

2.1.3. Администрация сайта – уполномоченные сотрудники на управления Сайтом, действующие от имени юридического лица ООО «Завод смазочных материалов «Девон».

2.1.4. Пользователь сайта (далее — Пользователь) – лицо, имеющее доступ к Сайту, посредством сети Интернет и использующее Сайт.

2.1.5. Содержание сайта (далее – Содержание) — охраняемые результаты интеллектуальной деятельности, включая тексты литературных произведений, их названия, предисловия, аннотации, статьи, иллюстрации, обложки, музыкальные произведения с текстом или без текста, графические, текстовые, фотографические, производные, составные и иные произведения, пользовательские интерфейсы, визуальные интерфейсы, названия товарных знаков, логотипы, программы для ЭВМ, базы данных, а также дизайн, структура, выбор, координация, внешний вид, общий стиль и расположение данного Содержания, входящего в состав Сайта и другие объекты интеллектуальной собственности все вместе и/или по отдельности, содержащиеся на сайте https://devongroup.ru/.

3. ПРЕДМЕТ СОГЛАШЕНИЯ

3.1. Предметом настоящего Соглашения является предоставление Пользователю доступа к содержащимся на Сайте Товарам и/или оказываемым услугам.

3.1.1. Сайт предоставляет Пользователю следующие виды услуг (сервисов):

• доступ к информации о Товаре и/или услуге к информации о приобретении Товара на платной/бесплатной основе;

3.1.2. Под действие настоящего Соглашения подпадают все существующие (реально функционирующие) на данный момент услуги (сервисы) Сайта, а также любые их последующие модификации и появляющиеся в дальнейшем дополнительные услуги (сервисы).

3.2. Доступ к сайту предоставляется на бесплатной основе.

3.3. Настоящее Соглашение является публичной офертой. Получая доступ к Сайту Пользователь считается присоединившимся к настоящему Соглашению.

3.4. Использование материалов и сервисов Сайта регулируется нормами действующего законодательства Российской Федерации

4. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ СТОРОН

4.1. Администрация сайта вправе:

4.1.1. Изменять правила пользования Сайтом, а также изменять содержание данного Сайта.

Изменения вступают в силу с момента публикации новой редакции Соглашения на Сайте.

4.2. Пользователь вправе:

4.2.1. Пользоваться всеми имеющимися на Сайте услугами, а также приобретать любые Товары и/или Услуги, предлагаемые на Сайте.

4.2.2. Задавать любые вопросы, относящиеся к услугам сайта:

• Email: [email protected]

4.2.3. Пользоваться Сайтом исключительно в целях и порядке, предусмотренных Соглашением и не запрещенных законодательством Российской Федерации.

4.2.4. Копировать информацию с Сайта разрешается.

4.2.5. Требовать от администрации скрытия любой информации о пользователе.

4.2.6. Использовать информацию сайта в коммерческих целях без специального разрешения.

4.3. Пользователь Сайта обязуется:

4.3.1. Предоставлять по запросу Администрации сайта дополнительную информацию, которая имеет непосредственное отношение к предоставляемым услугам данного Сайта.

4.3.2. Соблюдать имущественные и неимущественные права авторов и иных правообладателей при использовании Сайта.

4.3.3. Не предпринимать действий, которые могут рассматриваться как нарушающие нормальную работу Сайта.

4.3.4. Не распространять с использованием Сайта любую конфиденциальную и охраняемую законодательством Российской Федерации информацию о физических либо юридических лицах.

4.3.5. Избегать любых действий, в результате которых может быть нарушена конфиденциальность охраняемой законодательством Российской Федерации информации.

4.3.6. Не использовать Сайт для распространения информации рекламного характера, иначе как с согласия Администрации сайта.

4.3.7. Не использовать сервисы с целью:

4.3.7.1. нарушения прав несовершеннолетних лиц и (или) причинение им вреда в любой форме.

4.3.7.2. ущемления прав меньшинств.

4.3.7.3. представления себя за другого человека или представителя организации и (или) сообщества без достаточных на то прав, в том числе за сотрудников данного сайта.

4.3.7.4. введения в заблуждение относительно свойств и характеристик какого-либо Товара и/или услуги, размещенных на Сайте.

4.3.7.5. некорректного сравнения Товара и/или Услуги, а также формирования негативного отношения к лицам, (не) пользующимся определенными Товарами и/или услугами, или осуждения таких лиц.

4.3.8. Обеспечить достоверность предоставляемой информации

4.3.9. Обеспечивать сохранность личных данных от доступа третьих лиц.

4.4. Пользователю запрещается:

4.4.1. Использовать любые устройства, программы, процедуры, алгоритмы и методы, автоматические устройства или эквивалентные ручные процессы для доступа, приобретения, копирования или отслеживания содержания Сайта.

4.4.2. Нарушать надлежащее функционирование Сайта.

4.4.3. Любым способом обходить навигационную структуру Сайта для получения или попытки получения любой информации, документов или материалов любыми средствами, которые специально не представлены сервисами данного Сайта.

4.4.4. Несанкционированный доступ к функциям Сайта, любым другим системам или сетям, относящимся к данному Сайту, а также к любым услугам, предлагаемым на Сайте.

4.4.4. Нарушать систему безопасности или аутентификации на Сайте или в любой сети, относящейся к Сайту.

4.4.5. Выполнять обратный поиск, отслеживать или пытаться отслеживать любую информацию о любом другом Пользователе Сайта.

4.4.6. Использовать Сайт и его Содержание в любых целях, запрещенных законодательством Российской Федерации, а также подстрекать к любой незаконной деятельности или другой деятельности, нарушающей права Сайта или других лиц.

5. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТА

5.1. Сайт и Содержание, входящее в состав Сайта, принадлежит и управляется Администрацией сайта.

5.2. Содержание Сайта защищено авторским правом, законодательством о товарных знаках, а также другими правами, связанными с интеллектуальной собственностью, и законодательством о недобросовестной конкуренции.

5.3. Настоящее Соглашение распространяет свое действия на все дополнительные положения и условия о покупке Товара и/или оказанию услуг, предоставляемых на Сайте.

5.4. Информация, размещаемая на Сайте не должна истолковываться как изменение настоящего Соглашения.

5.5. Администрация сайта имеет право в любое время без уведомления Пользователя вносить изменения в перечень Товаров и услуг, предлагаемых на Сайте, и (или) их цен.

6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

6.1. Любые убытки, которые Пользователь может понести в случае умышленного или неосторожного нарушения любого положения настоящего Соглашения, а также вследствие несанкционированного доступа к коммуникациям другого Пользователя, Администрацией сайта не возмещаются.

6.2. Администрация сайта не несет ответственности за:

6.2.1. Задержки или сбои в процессе совершения операции, возникшие вследствие непреодолимой силы, а также любого случая неполадок в телекоммуникационных, компьютерных, электрических и иных смежных системах.

6.2.2. Действия систем переводов, банков, платежных систем и за задержки, связанные с их работой.

6.2.3. Надлежащее функционирование Сайта, в случае, если Пользователь не имеет необходимых технических средств для его использования, а также не несет никаких обязательств по обеспечению пользователей такими средствами.

7. НАРУШЕНИЕ УСЛОВИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКОГО СОГЛАШЕНИЯ

7.1. Администрация сайта имеет право раскрыть информацию о Пользователе, если действующее законодательство Российской Федерации требует или разрешает такое раскрытие.

7.2. Администрация сайта вправе без предварительного уведомления Пользователя прекратить и (или) заблокировать доступ к Сайту, если Пользователь нарушил настоящее Соглашение или содержащиеся в иных документах условия пользования Сайтом, а также в случае прекращения действия Сайта либо по причине технической неполадки или проблемы.

7.3. Администрация сайта не несет ответственности перед Пользователем или третьими лицами за прекращение доступа к Сайту в случае нарушения Пользователем любого положения настоящего Соглашения или иного документа, содержащего условия пользования Сайтом.

8. РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ

8.1. В случае возникновения любых разногласий или споров между Сторонами настоящего Соглашения обязательным условием до обращения в суд является предъявление претензии (письменного предложения о добровольном урегулировании спора).

8.2. Получатель претензии в течение 30 календарных дней со дня ее получения, письменно уведомляет заявителя претензии о результатах рассмотрения претензии.

8.3. При невозможности разрешить спор в добровольном порядке любая из Сторон вправе обратиться в суд за защитой своих прав, которые предоставлены им действующим законодательством Российской Федерации.

8.4. Любой иск в отношении условий использования Сайта должен быть предъявлен в течение 5 дней после возникновения оснований для иска, за исключением защиты авторских прав на охраняемые в соответствии с законодательством материалы Сайта. При нарушении условий данного пункта любой иск оставляется судом без рассмотрения.

9. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ

9.1. Администрация сайта не принимает встречные предложения от Пользователя относительно изменений настоящего Пользовательского соглашения.

9.2. Отзывы Пользователя, размещенные на Сайте, не являются конфиденциальной информацией и могут быть использованы Администрацией сайта без ограничений.

Система автоматизированного подбора моторных масел из линейки Hi-Gear

SMART CHOICE : Об алгоритме подбора масла

Первый этап подбора масла производится по литровой мощности двигателя*, поскольку этот ‎удельный параметр является характеристикой уровня форсирования двигателя и, соответственно, ‎отражает степень тепловых и механических нагрузок, как на пары трения, так и на само моторное ‎масло. Таким образом, чем выше литровая мощность двигателя, тем выше должны быть ‎эксплуатационные характеристики применяемого масла. Указанный критерий подбора ‎применяется на основе фундаментального комплекса научных, экспериментальных, практических ‎и нормативных данных в сфере эксплуатации автомобильных двигателей и потому обеспечивает ‎надежный подбор масла при минимуме исходных данных (достаточно указать мощность и ‎рабочий объем двигателя**).‎

Второй этап предусматривает подбор летнего класса SAE (вязкости масла при 100°С) на основе ‎системного анализа трех критериев: степени износа двигателя, регламентированного ‎производителем летнего класса SAE, фактически применяемого масла («фактического» летнего ‎класса SAE). Для каждой комбинации указанных параметров программа определяет необходимую ‎оптимальную вязкость масла при 100°С, по ней подбирает соответствующий летний класс SAE и по ‎последнему непосредственно само масло. В программе заложен принцип – чем выше износ ‎двигателя, тем более вязкое масло ему необходимо (более высокий летний класс SAE) с целью ‎обеспечения достаточной несущей способности масляного слоя в увеличенном зазоре между ‎деталями.‎

Третий этап предусматривает подбор зимнего класса SAE по минимальной температуре при ‎холодном пуске двигателя. ‎

Примечание: расчет степени износа двигателя производится по ‎эмпирической зависимости от пробега, рабочего объема, расхода топлива и расхода масла на ‎угар.‎


* Литровую мощность двигателя определяют путем деления мощности двигателя (л.с.) на рабочий ‎объем двигателя (литр). Получается значение в размерности (л.с./литр). Напомним, что 1 литр = 1 ‎дм3 = 1000 см3

** Это сумма рабочего объема всех цилиндров двигателя. Иногда ее называют литражом ‎двигателя. Рабочий объем одного цилиндра – это объем, освобождаемый поршнем при его ‎перемещении из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку.‎

закрыть

Подбор моторного масла в зависимости от марки автомобиля

Замена моторного масла – эта неизбежная проблема каждого собственника транспортного средства. От того, насколько правильно выбрано моторное масло, зависит безупречность работы автомобиля.

Чтобы обезопасить себя от возможных проблем в будущем, то наилучшей рекомендацией по выбору моторного масла является подбор масла по марке автомобиля и объему его двигателя. Такой способ позволяет учесть все особенности автомобиля в максимальной степени. Наиболее оптимальным вариантом для выбора смазочных материалов для машины будет обращение в специализированные сервисы, которые владеют информацией о всех характеристиках разных марок автомобилей.

При обращении за помощью в сервис автовладельцу нужно указать следующие характеристики своего автомобиля:

  • к какому типу принадлежит машина: грузовик, легковой автомобиль, сельскохозяйственная техника, мотоцикл и другое;
  • объем двигателя и год выпуска;
  • марку транспортного средства.

Каждый автовладелец, который решит за услугами по выбору масла обратится к специалистам, сможет лично убедиться в ряде преимуществ:

  • простота – для начинающих автолюбителей такие услуги особенно полезны, поскольку выбранное правильно масло выступает в качестве страховки от преждевременных поломок транспортного средства. Усовершенствовать знания могут также и опытные водители, и найти для себя много полезной информации;
  • экономия времени – услуги специалистов существенно сократят время, которое потребуется потратить на самостоятельный поиск, а также информацию предоставят достоверную и полную;
  • специализированные сервисы обладают новой и полной базой всех существующих моторных масел, учитывая и появившиеся на рынке новинки. Каждому автовладельцу будет предложен такой смазочный материал, который идеально подойдет к конкретному автомобилю, и соответствует всем техническим и качественным характеристикам. Одновременно с подбором масла специалисты посоветуют, как правильно подобрать фильтры.

Естественно, что выбор масла можно и самостоятельно проводить. Но обращение к специалистам позволит не ломать голову над многими особенностями и проблемами выбора смазочных продуктов.

Исправность и отличное состояние автомобиля непосредственно зависит от используемого масла, и при его выборе нужно учитывать режим эксплуатации автомобиля, особенности его двигателя и рекомендации производителей. Ассортимент смазочной продукции сегодня настолько разнообразен, что иногда даже опытные автомобилисты теряются перед выбором, а рекламные обещания во многих случаях не оправдываются. Во избежание рисков поломок автомобиля наиболее рационально выбор автомобильного масла доверить специалистам.

Подбор масла для Subaru рекомендации производителя

Моторные масла:

Рекомендовано применение масел с вязкостными характеристиками SAE 10w40, 5w40, 5w30, 0w40, 0w30 круглогодично, в зависимости от климатических условий.

Качественные характеристики применяемых моторных масел должны отвечать требованиям ACEA A2/A3/B3 API SH/SJ/SL/SM

 

Периоды замены моторных масел:

Все модели автомобилей до 1992 года выпуска – каждые 12500 км пробега или каждые 6 месяцев, если пробег за период менее 12500 км.

Все модели автомобилей с 1992 года выпуска  — каждые 12500 км пробега или каждые 12 месяцев, если пробег за период менее 12500 км.

Все модели автомобилей с 2003 года выпуска – каждые 15000 км пробега или каждые 12 месяцев, если пробег за период менее 15000 км.

Отдельно для Subaru Justy:

Автомобили с 1996 года выпуска – каждые 10000 км или каждые 6 месяцев, если пробег за период менее 10000 км.

Автомобили с 1999 года выпуска – каждые 15000 км пробега или каждые 12 месяцев, если пробег за период менее 15000 км.

 

При тяжелых условиях эксплуатации сократить пробеги в 2 раза!

 

Трансмиссионные масла:

Механическая коробка передач:

Вся L-серия, Legasy, Impreza, Forester – Shell Gear Oil SL

J и E серии – Shell Gear Oil S

Justy 1.3 – API GL4/GL5 SAE 75w90, 80w90

 

Автоматическая коробка передач:

Для всех моделей до 2003 года выпуска – DEXRON II или DEXRON III

Для всех моделей начиная с 2003 года выпуска только – DEXRON III

Legasy, Forester начиная с 2004 года выпуска только – Castrol TransMax J

 

Дифференциалы:

Для всех автомобилей — API GL5 SAE 80w90

 

Гидроусилитель руля для всех моделей — DEXRON III

 

Система охлаждения:

Любой антифриз на основе этиленгликоля групп G11 или G12

Периоды замены охлаждающей жидкости:

Для всех моделей до 2002 года выпуска – 24 месяца или 50000км пробега.

Для всех моделей с 2003 года выпуска – 24 месяца или 30000км пробега.

Для Justy до 2003 года выпуска — 24 месяца или 30000км пробега.

Для Justy с 2004 года выпуска — 36 месяцев или 50000км пробега.

Подбор масла на официальном сайте YACCO®

От правильного выбора моторного масла зависит состояние двигателя и срок его службы. Качественные смазочные материалы снижают износ трущихся элементов, защищают детали от коррозии и выполняют моющие функции, тем самым обеспечивая бесперебойное функционирование ДВС.

Основным критерием при подборе моторного масла является его тип:

  • Минеральное. Отличается высокой вязкостью и невысокой ценой, но не обладает хорошими смазывающими свойствами. Не подходят для суровых зимних условий и в основном используются для двигателей отечественных автомобилей.
  • Синтетические. Обладают хорошими смазывающими свойствами, текучестью и увеличенным интервалом замены. Обеспечивают надежную защиту двигателя в условиях экстремальных температур, позволяя легко завести автомобиль в мороз и жару.
  • Полусинтетические. Смазочные материалы на основе органических и синтетических компонентов, которые подходят практически для всех двигателей. Сочетают в себе высокие характеристики синтетики и оптимальную стоимость минеральных составов.

Помимо перечисленных видов также существуют промывочные масла, предназначенные для очистки двигателя от остатков старого продукта и нейтрализации кислотной среды. В их составе – минеральная основа, противоизносные и моющие присадки.

Особенности подбора моторного масла YACCO

Выбирая сервисные жидкости «Якко», ориентируйтесь на техническую документацию автомобиля и указанные производителем допуски. Также при подборе следует учесть такие параметры, как вязкость по SAE, спецификации API и ACEA:

  • Класс вязкости указывается в формате ХW-Y. Зимние моторные масла YACCO маркируются буквой «W» (например, 0W, 5W, 10W, 15W). Всесезонные продукты имеют двойную маркировку, например, SAE 5W-30.
  • По классификации API масла YACCO делятся на категории S и C (для бензиновых и дизельных двигателей соответственно). Важными показателями также являются – год выпуска, условия применения и эксплуатационные свойства продукта.
  • Главные параметры по классификации ACEA – категория, назначение и эксплуатационные характеристики моторного масла.

Сервис по подбору смазочных материалов YACCO основан на сравнении масел бренда с требованиями автопроизводителей. Он поможет сориентироваться в ассортименте, но не заменит профессиональной консультации наших специалистов. Чтобы получить подробную консультацию по подбору продукции YACCO, свяжитесь с консультантами по указанному телефону или воспользуйтесь онлайн-формой связи.

Как правильно выбрать моторное масло

Чтобы двигатель работал правильно, долго и эффективно, он требует соответствующего подхода и ухода. Одним из ключевых факторов успешного функционирования мотора является правильный выбор смазочной жидкости для нет.

В процессе эксплуатации транспортного средства автовладелец обязан придерживаться определённых правил и инструкций. Основная задача заключается в уходе и обслуживании. Именно в эту категорию процессов включается подбор и замена моторного масла.

Существует несколько основных критериев, которые помогают и упрощают подбор масел  для ДВС. Если масло не соответствует двигателю, возникают определённые проблемы. В дальнейшем, а может и спустя короткий срок после заливки такой смазки, вы своими же руками можете спровоцировать выход из строя силового агрегата, перегрев и ряд серьёзных негативных последствий.

Помимо того, что двигатель нуждается в качественной смазке, которая будет соответствовать его конструктивным и эксплуатационным характеристикам, крайне важно ещё и своевременно проводить процедуру замены. Но начать стоит с грамотного выбора.

Основные критерии выбора

Будет справедливо сказать, что выбор смазки для ДВС является ответственным мероприятием для каждого автовладельца. Это напрямую влияет на состояние и срок службы силового агрегата.

При этом не все достоверно знают, как правильно выбирать масла для автомобилей, и на что при этом следует обратить особое внимание.

Моторная смазка имеет в своём составе базовое масла. Но основное отличие делают добавляемые присадки. Именно с помощью присадок изначально одинаковая основа может получить различные характеристики, эксплуатационные возможности, вязкость, диапазон рабочих температур и пр.

Правильно подобранное и подходящее конкретному двигателю масло должно:

  • иметь хорошие моющие свойства;
  • эффективно смазывать внутренние компоненты силового агрегата;
  • обладать противоизносным воздействием;
  • характеризоваться термоокислительной стабильностью;
  • не провоцировать коррозийные процессы на двигателе;
  • иметь устойчивость к старению и внешним факторам;
  • обладать малой летучестью и низким расходом на угар;
  • характеризоваться термической стабильностью;
  • не вспениваться при высоких и низких температурах;
  • не оказывать негативного воздействия на прокладки и уплотнители;
  • эффективно взаимодействовать с катализаторами;
  • обеспечивать возможность холодного пуска двигателя и пр.

Только если масло будет соответствовать этим требованиям, оно сможет полноценно справиться с поставленной перед ним задачей, то есть обеспечить эффективную и качественную работу двигателя транспортного средства.

Разновидности

Как уже отмечалось ранее, все масла включают в свой состав основу и разного рода добавки. При выборе моторных масел нужно в первую очередь обратить своё внимание на требуемую основу. Преимущественно соответствующие рекомендации прописываются в мануале и технической документации к вашему транспортному средству.

Причём следует обратить внимание на то, что по мере износа тип масла можно менять. В некоторых ситуациях изначально заливается синтетика, а затем осуществляется переход на полусинтетические смазки. Тут учитывается степень износа двигателя и ряд дополнительных факторов.

Все моторные масла, если рассматривать их основу, делятся на 4 категории:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • гидрокрекинговые.

Про каждую разновидность следует поговорить отдельно. Это даст понять, чем они отличаются друг от друга и какими особенностями характеризуются.

Минеральные

Изначально существовала только смазка на минеральной основе. Её создают путём переработки нефтепродуктов с последующей обязательной процедурой очистки. Затраты на производство минимальные, из-за чего стоимость таких масел наиболее низкая.

Жидкости примерно на 12% состоят из присадок. Обычно количество добавок не превышает этот порог. Присадки направление на улучшение моющих и антикоррозийных свойств рабочей жидкости. Но из-за воздействия высоких температур добавки довольно быстро выгорают, теряя свои свойства и возможности. Этим обусловлена необходимость более частой замены масла, если оно имеет минеральную основу.

Минералку в основном используют на старых автомобилях, которые имеют солидный срок эксплуатации и сильный износ. Но такие жидкости не рекомендуется заливать в ситуациях, когда авто работает в тяжёлых условиях и под большими нагрузками.

Среди нафтеновых и парафиновых минеральных масел более эффективными и качественными считаются последними. Минералка доступна в продаже, но по количеству вариантов она существенно уступает конкурентам.

Синтетические

Здесь уже используется полностью синтетическая основа масла для силового агрегата. Синтетика создаётся путём синтезирования газов. В процессе эксплуатации на внутренних поверхностях образуется устойчивая масляная плёнка, задача которой заключается в обеспечении защиты компонентов ДВС.

Синтетика отлично себя проявляет на машинах, работающих в тяжёлых условиях и при серьёзных нагрузках. Характеризуется повышенной текучестью, что помогает быстро и легко запустить мотор, даже если температура окружающей среды очень низкая. То есть синтетика лучше остальных проявляет себя в вопросе холодного пуска.

Синтетические составы отличаются тем, что длительное время сохраняют свои свойства, даже при условии высоких нагрузок, повышенных температур и резких перепадов. Но за такие возможности приходится платить. По стоимости именно синтетические масла являются самыми дорогими.

Полусинтетические

Состав полусинтетики состоит из синтетических и минеральных составов. Пропорции могут составлять от 30:70 до 50:50.

Добавление синтетического состава позволяет существенно улучшить характеристики и свойства минералки. Это промежуточный вариант между чистыми синтетическими и полностью минеральными смазывающими жидкостями.

Полусинтетика характеризуется неплохой стабильностью и способностью сохранять свои свойства в течение длительного времени под воздействием нагрузок и высокой температуры. Но по этому показателю уступает полностью синтетическим маслом.

За счёт своих свойств и состава пользуется высоким спросом на новых и подержанных автомобилях. По цене превосходят чистую минералку, но при этом же обходятся дешевле, нежели синтетика.

Гидрокрекинг

Некоторые почему-то уверены, что полусинтетика и гидрокрекинг — это совершенно одинаковые масла. На самом деле это серьёзное заблуждение, не соответствующее действительности.

Гидрокрекинг имеет минеральную основу, но затем состав проходит специальную обработку, которая называется гидрокрекингом. Эта технология способствует значительному увеличению качества и эффективности жидкости. Несмотря на минеральную нефтяную основу, конечный продукт получается максимально приближенным к синтетическим маслам.

За последнее время популярность гидрокрекинга существенно увеличилась. Причём некоторые производители даже не пишут на упаковке, что это масло было получено путём специальной обработки минералки, позиционируя состав как синтетический.

Эксплуатационные характеристики гидрокрекинговых составов превосходят минеральные и полусинтетические аналоги, но немного уступают чистой высококачественной синтетике. При этом стоимость гидрокрекинга ниже, чем синтетики, но немного выше по сравнению с полусинтетикой.

Выбор по классификациям

Если говорить о том, как правильно выбирать моторные масла для автомобилей, то здесь нужно обязательно брать в расчёт классификацию жидкостей. Это имеет большее значение, нежели выбор по основе.

Параметры о классификации указаны в технической документации к транспортному средству. Автопроизводитель проводит соответствующие испытания и подбирает для своих моторов оптимально подходящие масла. Потому автовладельцы, которые не знают, как правильно выбрать моторное масло конкретно для своего транспортного средства, обязаны отталкиваться именно от рекомендаций изготовителя автомобиля. Отклонения от этих параметров может спровоцировать поломку мотора или минимум его нестабильную работу. Причём одинаково неправильно выбирать масла меньшего и высшего класса в сравнении с рекомендуемым.

Наиболее правильным решением будет выбрать именно оригинальное автомобильное моторное масло, которое прописано в мануале. Но практика показывает, что такие составы обычно довольно дорогие. Плюс не всегда их можно легко найти и приобрести. Этим объясняется стремление автовладельцев найти более дешёвые и доступные альтернативы, не нарушая при этом рекомендации от автопроизводителя. То есть за основу берутся рекомендуемые параметры и классификация от изготовителя двигателя, и по этим критериям выбираются смазки.

Существует несколько основных классификаций. А именно:

Про каждую из них следует рассказать отдельно. Это немаловажный момент, позволяющий грамотно выбрать качественное моторное масло, предназначенное для бензиновых силовых установок или дизельного двигателя.

SAE

Во многом справедливо утверждать, что стандарт SAE является основным для отечественных автомобилистов. Речь идёт о международном стандарте, который классифицируют масла по их параметрам вязкости.

В зависимости от вязкости и температуры окружающей среды, масла делятся на 3 категории.

  • Летние. Для них применяются только цифровые обозначения в виде SAE XX, где XX бывает 20, 30, 40 и пр.
  • Зимние. Помимо цифры, здесь дополнительно используется буквенная маркировка W. Идентифицировать зимние масла можно по надписям типа SAE 0W, 10W и пр.
  • Всесезонные. Самые распространённые составы, которые активно вытесняют специальные зимние и летние жидкости. Тут применяется комбинированная маркировка. В итоге получается что-то вроде SAE 10W30, 0W20, 10W40 и пр.

Зимние и летние составы широко применяются лишь в регионах, где наблюдается постоянная высокая или низкая температура. В случае с умеренным климатом, актуальным в большинстве климатических зон, намного выгоднее использовать всесезонные составы. Это не вынуждает автомобилистов менять жидкость в двигателе каждый сезон.

API

Следующим на очереди идёт стандарт API. Здесь деление масел идёт в зависимости от того, для каких двигателей предназначена смазка.

Определить масло по типу двигателя не сложно. Нужно лишь взглянуть на маркировку:

  • Буквы API S указывают на то, что такая жидкость заливается в моторы бензинового типа.
  • Буква C свидетельствует о том, что перед вами дизельное моторное масло.
  • Есть и распространённое универсальное значение S/C. Такая маркировка говорит о возможности применения масла одновременно для дизельных и бензиновых ДВС.

Также после букв C, S или их комбинации стоит другая буква. Она служит для определения класса качества смазочного материала. Чем дальше удалено это значение от начала алфавита, тем более качественным является состав. При этом автомобилисты могут без рисков и опасений заливать масла более высокого класса качества, нежели производитель указал в руководстве. В обратном направлении действовать не стоит.

В зависимости от конкретного масла, после буквенных значений по API иногда используются цифры, занесённые в скобки. Эта характеристика сообщает потенциальному покупателю о том, что моторов какого года выпуска рекомендуется использовать это масло. Если вы видите надпись вроде API SM (2010), то этот состав подходит для бензиновых ДВС, выпущенных в 2010 году и позже. Для моторов 2008-2009 года их лучше не применять, как и для более старых ДВС.

После букв ещё наносятся через тире цифры. Это может быть 2 или 4. Тут всё элементарно. Речь идёт о двух- и четырёхтактных двигателях. Поскольку автомобильные моторы уже практически не бывают двухтактными, этот принцип классификации по API практически утратил свою актуальность применительно к машинам.

Помимо всего перечисленного, перед буквенными обозначениями может также стоять буква Е. Это свидетельствует о том, что вы приобретаете энергосберегающую смазку. Если производитель рекомендует использовать именно такие составы, следует обратить своё внимание на наличие этой буквы впереди.

ACEA

Также стоит обязательно рассказать про стандарт ACEA. Здесь речь идёт о новой европейской классификации, которая во многом похожа на американскую систему API, рассмотренную ранее.

На этот счёт нужно внести некоторые разъяснения:

  • По стандарту ACEA масла делят на А и В. Это разделение по типу мотора, где А означает бензиновые ДВС, а В говорит о том, что это дизельный состав.
  • С 2004 года внедрили новую букву С. Она предназначена для маркировки универсальных масел, актуальных для дизельных и бензиновых моторов.
  • Есть ещё значение Е. Тут речь идёт о дизельных моторах, но эксплуатируемых под высокими нагрузками. Такие составы заливают в грузовые машины, автобусы, спецтехнику и пр.
  • После буквы стоит цифра. Она требуется для обозначения качества. Чем цифра будет выше, тем лучше в итоге качество смазки.
  • Год утверждения маркируют с помощью цифра, которые стоят через дефис после типа мотора и значения качества масла. Выглядит это примерно как А4-99.

Каждый автомобилист обязан знать про существующие стандарты и о том, что они означают. Это существенно упрощает вопрос выбора подходящего масла для своего двигателя.

Температурные диапазоны по SAE

Перед тем как выбрать себе масло для двигателя, требуется понять, в каком примерном температурном диапазоне будет эксплуатироваться транспортное средство. Речь идёт о температуре воздуха зимой, летом, весной и осенью.

Большинство автовладельцев предпочитают использовать всесезонные смазки. Это позволяет не особо задумывать о том, какое моторное масло ему будет лучше выбрать конкретно на лето или на зиму.

Можно выделить несколько наиболее распространённых масел по SAE, и определить их температурный рабочий диапазон:

  • зимние масла 0W могут работать при условиях температуры от -10 до -40 градусов Цельсия;
  • зимний состав 5W выдерживает от -10 до -35;
  • у 10W эти значения от -5 до -25 градусов;
  • для 15W характерно от 0 до -20;
  • летние виды смазочных материалов с индексом SAE 30 выдерживают от +5 до +30 градусов Цельсия;
  • при SAE 40 температура варьируется от 5 до 45 градусов;
  • для SAE 50 характерно от 10 до 50 градусов;
  • всесезонка 5W40 выдерживает от -30 до +35;
  • у 5W30 это от -35 до 30;
  • у 10W30 от -25 до +30 градусов;
  • при 10W40 масло выдерживает от -25 до 40 градусов;
  • 20W40 варьируется от -15 до 50 градусов Цельсия и пр.

Важно учитывать разницу, которая существует между температурами застывания и температурами прокачки или проворачиваемости. Когда речь идёт о вязкости, подразумевается температурное значение, при котором допустимо прокачивание. Это означает возможность масла сохранять такое агрегатное состояние, чтобы беспрепятственно ходить по масляной системе. А также существует понятие температуры застывания. Она обычно на 5-10 градусов ниже, нежели температура проворачиваемости.

Изучив этот вопрос, вы сможете без труда ответить, какое именно моторное масло будет правильнее и лучше выбрать на лето, а если летнее не актуально, то перейти к категории всесезонных составов. Лишь в северных регионах страны активно используют конкретно зимние смазки. В большинстве случаев применяются всесезонные масла.

Как вязкость влияет на выбор

Довольно часто автомобилисты, в основном начинающие, интересуются, какая вязкость у моторного масла синтетического, полусинтетического или минерального типа, и что из них лучше выбрать. Но это не совсем корректный вопрос.

Проблема в существовании довольно распространённого заблуждения, согласно которому синтетика якобы более вязкая, а потому её предпочтительнее использовать для моторов транспортных средств. А вот минералка имеет плохую вязкость, из-за чего покупать и использовать её не стоит.

В действительности всё обстоит несколько иначе. Изначально минеральные составы имеют повышенную густоту, потому чаще всего минеральные масла продаются с индексами вязкости 10W40, 15W40 и пр. Это говорит о том, что встретить маловязкие составы именно на минеральной основе довольно проблематично.

Иначе обстоят дела с полусинтетическими и полностью синтетическими аналогами. В их составы входят современные химические добавки и присадки. Они помогают повышать и понижать вязкость. Потому при популярном индексе вязкости 5W30 чаще всего встречаются именно синтетические и полусинтетические составы, а также гидрокрекинговые масла. То есть при выборе масла нужно смотреть не только на вязкость, но также и на тип жидкости.

Ряд производителей выпускают широкий ассортимент смазочных жидкостей для ДВС. При этом они могут относиться к самым различным классам, но иметь одинаковые показатели вязкости. Если вы не знаете, какое масло предпочтительнее выбрать для своей машины, тут нужно отдельно изучать вопрос подходящего вида. Тут выбор зависит от текущего состояния силовой установки, марки машины, её класса, стоимости и прочих моментов.

Выбор подходящего масла для конкретного мотора является довольно трудоёмким и серьёзным процессом, что обусловлено необходимостью анализировать широкий спектр параметров и факторов. Помимо непосредственно самой вязкости, нужно обязательно обратить внимание на физические характеристики состава, его класс по остальным стандартам, тип, конструкцию двигателя и пр.

Если же говорить конкретно про первый шаг на пути к правильному выбору, то тут смотрят на вязкость. Первоочередным источником информации будет руководство по эксплуатации и раздел с требованиями завода-производителя вашего силового агрегата. И это важно, поскольку нужно смотреть на рекомендации не производителя масла, а изготовителя двигателя. Обычно в мануале приводится конкретная информация об оптимальных смазывающих составах для конкретного силового агрегата. В большинстве случаев производитель допускает заливку 2-3 разновидностей масле по вязкости.

Последствия неправильного выбора вязкости

Сказанное выше вовсе не говорит о том, что выбор масла по вязкости не имеет особого значения. Это первый шаг, но он играет ключевую роль.

Ситуации, с которыми может столкнуться автомобилист, выбрав неправильную вязкость, во многом зависят от того, оказался состав слишком жидким или чрезмерно густым.

Если вы залили чрезмерно густое масло, нарушающее требования производителя двигателя, можно навлечь на себя такие проблемы:

  • Начнёт повышаться рабочая температура мотора, что обусловлено плохим отводом тепловой энергии. Но если эксплуатировать машину при небольших оборотах и в прохладную погоду, критических неприятностей возникнуть не должно.
  • Если нагрузка на двигатель высокая, обороты повышены, тогда температура будет превышать допустимые значения. Это может спровоцировать сильный износ отдельных компонентов ДВС и всей силовой установки в целом.
  • Повышение температуры стимулирует активацию окислительных процессов масла, что приводит к ускоренной потери физико-химических свойств масла и его эксплуатационных возможностей. Проще говоря, масло придётся менять намного раньше.

Это ещё не так страшно, как ситуация, при которой в двигателе оказывается более жидкая смазка. Тут проблемы более серьёзные:

  • Защитная плёнка, которую создаёт масло, оказывается чрезмерно тонкой. Это не позволяет деталям двигателя получить необходимый уровень защиты от износа и температур. В итоге элементы мотора изнашиваются в значительно ускоренном темпе.
  • Зачастую внушительная часть такого масла будет расходоваться на угар. Это означает, что расход лубликанта увеличится, придётся постоянно доливать жидкость.
  • Повышается вероятность заклинивания двигателя, то есть его выхода из строя. Последствием может стать очень сложный и дорогой ремонт.

Чтобы исключить подобное развитие событий, обязательно выбирайте масло с такой вязкостью, которую рекомендует использовать производитель вашего транспортного средства и двигателя в частности. Тем самым вы защитите мотор от преждевременного износа, создадите оптимальные условия для его функционирования, а также продлите срок службы.

Подводя итоги

Итог предельно простой. Нужно обязательно отталкиваться от рекомендаций своего автопроизводителя, и заливать масло с теми параметрами, которые предназначены для конкретной силовой установки.

Допускать небольшие отклонения можно, но лучше даже их не делать.

Сама же процедура выбора смазочной жидкости осуществляется не только по вязкости. Это один из важных параметров, но не основной.

От правильного выбора моторной смазывающей жидкости зависит долговечность, эффективность и сохранность автомобильной силовой установки. Это ответственность владельца транспортного средства и его прямая обязанность.

Не стоит забывать о проблеме широкого распространения подделок. В итоге можно купить масло, полностью соответствующее требованиям и спецификациям двигателя, но всё равно спровоцировать серьёзные неприятности. Потому покупку рекомендуется осуществлять в проверенных магазинах. А ещё лучше через официальных дилеров.

Никто не требует от автовладельцев брать исключительно самые дорогие и только оригинальные масла. Если есть такая возможность, ею стоит воспользоваться. Если же нет, тогда ищите альтернативные составы от ведущих производителей и с аналогичными характеристиками. Преимущество аналогов заключается в возможности сэкономить деньги, но не потерять в плане качества и эксплуатационных параметров.

Подбор моторного масла по аналогам

  • Существуют ли аналоги импортных масел, так широко представленных на отечественном рынке?
  • Кто из числа отечественных производителей может с ними конкурировать?
  • Чем они отличаются друг от друга и как правильно их сравнить?

Наш сайт уже неоднократно отвечал ранее на эти и многие другие вопросы и, судя по не стихающему спросу на подобную тематику, постараемся более глубже копнуть в дебри сравнений и качественных отличий среди конкурентов.

РЕКОМЕНДУЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ:



Для начала следует отметить тот факт, что переход на отечественного производителя моторных или иных масел, не должен вносить в ваше сознание дискомфорт. Разговор на эту тему для нас перекликается с юношескими комплексами и неверием в свои силы. Да, не все так хорошо у нас как в благополучных европейских или заморских странах, но и повода грустить — особого нет! Аналоги на импортные масла у нас имеются почти во всей возможной гамме. Тех же продуктов, которые мы не производим или чье качество желает быть лучшим – не так уж и много. Но, прогнозируя специфичность и малый охват поклонников тематики сверхтребований к смазочным материалам, о них поговорим отдельно.

Для вашего коллективного спокойствия давайте рассмотрим и сравним автомобильные моторные масла нескольких наиболее популярных вязкостей, разберемся с допусками и убедимся что не все так уж плохо. Давайте же начнем…

Ниже, для наглядности примера, мы подобрали масло у отечественного производителя для автомобиля Opel Vivaro / Ranault traffic A 1.9 DTI/CDTI (2001 — 2006) .

Вот что нам выдала программа, по которой подбирают аналоги (подобный маннуал выкладывается на сайт каждого производителя) :

Обращаем внимание, что в данном случае нам необходим допуск RN 700 / 710 . (эту информацию получаем от продавца автомобиля или интуитивно понимаем что RN, это и есть сокращенное от Renault).

Следующий шаг — сравниваем официальные допуски на канистрах:

Совпадение? Не думаю! 🙂

Отличаются ли они между собой по качеству? Не хотим делать кому либо бесплатную рекламу, но назовите хоть одну причину, почему пакет присадок или используемая при производстве база в наших маслах будет кардинально отличаться от западных? Вывод прост.

По такому же методу вы с легкостью сможете подобрать и сделать сравнение смазывающих материалов и охлаждающей жидкости для своего любимца, при этом не переплачивая. Единственное, на чем в который раз не поленимся сделать акцент, так это на «чистоту рук» продающих вам продукцию. Ведь так легко приобрести некачественный фальсификат и навсегда разочароваться в возможностях нашего производителя. Будьте бдительны!

А напоследок, и к нам на сайт прибыла хорошая новость

В связи с последними событиями в мире, наше импортозамещение не номинально а реально начинает воплощаться в жизни! Из надежных источников с кафедры химии и технологии смазочных материалов стало известно, что процессы производства отечественного масла претерпевают значительных улучшений и делается это прям таки галопирующими темпами. А это значит, что не за горами то время, когда ровняться в этом нелегком деле будут уже на нас!

6 ключевых факторов выбора смазочного материала

Смазка имеет решающее значение, но это может быть сложным делом. Каждая часть оборудования с движущимися частями нуждается в смазке, но с учетом множества факторов она может быстро стать непосильной. Как часто нужно смазывать машину? Какую работу выполняет оборудование? Окружающая среда влажная или сухая, горячая или холодная, чистая или грязная? С какой скоростью перемещается оборудование? Он участвует в пищевой промышленности? На все эти и другие вопросы необходимо ответить, прежде чем можно будет выбрать правильный смазочный материал.

Эта статья призвана помочь прояснить некоторые ключевые вопросы о смазке, чтобы вы могли сделать правильный выбор смазки, а не только самую дешевую или самую быструю. Даже если это решение уже принято за вас, приведенная ниже информация будет полезна для общего понимания того, как работают смазочные материалы.

1. Функция: что делает смазка?

Смазочные материалы имеют широкий спектр функций, включая контроль следующих параметров:

  • Трение (смазки снижают тепловыделение и потребление энергии)
  • Износ (смазки могут уменьшить механический и коррозионный износ)
  • Коррозия (качественные смазочные материалы защищают поверхности от агрессивных веществ)
  • Загрязнение (смазочные материалы транспортируют частицы и другие загрязнения к фильтрам и сепараторам)
  • Температура (смазки могут поглощать и передавать тепло)

Иногда, в случае с гидравликой, смазочные материалы также обеспечивают передачу мощности.

Все это означает, что вам нужно знать, какие уникальные проблемы ставит ваша область применения, а затем соответствующим образом выбирать смазочный материал. Например, высокое давление, низкая температура и воздействие соленой воды — это лишь несколько возможных вариантов. Выбирайте смазочные материалы с четкой маркировкой, указывающей, как они предназначены для работы и при каких обстоятельствах.

2. Ингредиенты: что входит в смазку?

Вы можете не думать, что смазочные материалы состоят из множества ингредиентов, но на самом деле существует множество различных добавок к базовому маслу.Эти ингредиенты сознательно выбираются в зависимости от того, как будет использоваться смазка. Это относится как к смазкам, так и к маслам. Многие люди не знают, что смазки на самом деле представляют собой масла с добавлением загустителей. Большое значение имеет тип загустителя. Загуститель обычно состоит из волокнистых частиц, которые действуют как губка, удерживая масло на месте, придавая ему более вязкое качество. Каждый тип загустителя обладает различными преимуществами и недостатками, в частности, в отношении устойчивости к сдвигу, прокачиваемости, термостойкости и водостойкости.

3. Терминология: что это означает?

Чтобы сделать правильный выбор смазки, вы должны понимать используемую терминологию. Обычно используемые термины включают следующее:

  • Вязкость — описывает, насколько густым или устойчивым к течению является масло или смазка. Более высокая вязкость означает более высокое сопротивление потоку.
  • Кинематическая вязкость. Для наглядной иллюстрации вязкости можно использовать простое испытание на заливку.Специалисты по смазочным материалам могут продемонстрировать кинематическую вязкость в цеху, потому что это легко сделать и это занимает очень мало времени.
  • Вес — это также относится к тому, насколько вязко масло или насколько легко оно течет при определенной температуре.
  • Консистенция NLGI — Консистенция указывает, насколько твердой или мягкой является смазка. Числа варьируются от 000 (например, растительное масло) до 6 (например, сыр чеддер).
  • Биение — этот термин относится к способности смазки или масла противостоять более высоким температурам, которые делают смазочные материалы менее вязкими.
  • Устойчивость к сдвигу — это устойчивость масла к изменению вязкости, вызванному механическим воздействием.
  • Металл на металле. Состояние, которого каждый владелец оборудования должен избегать как чумы. Это описывает ситуацию, когда в подшипнике или другом устройстве не остается смазки.

4. Простота использования

Не все масла наносятся одинаково. Способ применения будет зависеть от вашего конкретного оборудования.В некоторых случаях, например, в случае легкодоступного шарнира, может быть достаточно аэрозольной смазки. Смазку можно легко нанести вручную на доступную коробку передач. Однако для труднодоступных мест отличным вариантом может стать автоматический дозатор, который нужно заправлять только раз в полгода. Для цепей, требующих регулярной смазки, лучше всего подойдет дозатор непрерывного действия. Если вы покупаете смазочные материалы у известного поставщика, проконсультируйтесь с одним из их специалистов, чтобы определить, какой метод будет наиболее выгодным.

5. Долговечность

Смазочные материалы имеют оптимальный срок службы, и по истечении этого срока их необходимо заменить. Невыполнение этого требования может привести к биению, контакту металла с металлом, разрушению подшипников и другим проблемам, ведущим к простою и увеличению расходов. Проблема в том, что не всегда очевидно, когда это должно произойти.

Одним из важных способов отслеживания срока службы смазки является мониторинг рабочей температуры вашего оборудования. Избыточное тепло разрушает смазочные материалы.Каждое повышение температуры на 10 градусов C (18 градусов F) выше 65 градусов C (150 градусов F) сокращает срок службы смазки вдвое. Это означает, что смазка, которая обычно служит один месяц при 150 градусах по Фаренгейту, прослужит только две недели при 168 градусах по Фаренгейту, одну неделю при 186 градусах по Фаренгейту и всего три или четыре дня при 204 градусах по Фаренгейту, прежде чем потребуется замена или обновление. После этого он перестанет выполнять свою работу, практически не обеспечивая защиты, даже если уровень смазки окажется высоким.

Отслеживание тепла лучше всего выполнять с помощью инструментов цифровой калибровки, которые могут предложить тепловизионное изображение, а также анализ вибрации.Также рекомендуется следить за интервалами смазки. Некоторые цифровые системы делают это простым, но в небольших компаниях, где записи все еще ведутся вручную, слишком легко упустить этот момент. Не делайте этой ошибки. По крайней мере, один человек из вашего штата должен следить за смазкой, в том числе следить за тем, чтобы велись точные записи.

Наконец, если вы не знакомы с концепцией диагностического обслуживания (PdM), настоятельно рекомендуется потратить несколько минут на ее изучение.Эта тенденция в планировании технического обслуживания оказывается очень эффективной для экономии денег компаний при сохранении работы оборудования на оптимальном уровне.

6. Стоимость

Как и в большинстве вещей в жизни, вы получаете то, за что платите. Предприятие пищевой промышленности может предпочесть использовать минеральное масло в транспортных цепях, потому что оно дешевое и безопасное для пищевых продуктов. Однако обычное минеральное масло имеет ряд недостатков, которые перевешивают низкую стоимость. Например, это конкретное масло может иметь плохие характеристики биения, притягивать загрязняющие вещества с образованием абразивной пасты или капать, создавая небезопасную рабочую среду.Менеджеры, выбравшие этот вариант, вскоре обнаружат, что их сбережения сводятся на нет из-за затрат на простои из-за использования некачественных смазочных материалов, не говоря уже о возможности несчастных случаев на производстве.

Чтобы рассчитать реальную стоимость смазки, недостаточно просто посмотреть на ценник на таре. Возьмите это число и сравните его со стоимостью простоя или замены, потерей продукта из-за остановки производства или загрязнения, рабочим временем и другими факторами, которые могут быть проблемой для вашей компании.Если вы только что потратили 2 миллиона долларов на новую производственную линию, платить несколько сотен долларов в месяц за высококачественную смазку должно быть легко, если это означает, что машина будет работать лучше, а срок ее службы увеличится.

В заключение, несмотря на то, что работа всех производственных объектов зависит от смазочных материалов, помните, что не все смазочные материалы одинаковы. Может быть серьезной ошибкой просто купить дешевую смазку без учета факторов, упомянутых выше.Поломки обходятся дорого и могут иметь эффект снежного кома. Умные предприятия тратят столько же времени на размышления о смазке, сколько и о типах приобретаемого оборудования.

Об авторе

Уильям Ковальски — директор по онлайн-операциям Interflon USA, производителя высококачественных промышленных смазочных материалов с MicPol. С Уильямом можно связаться по телефону [email protected] .

Смазка 101: Масло для поршневых двигателей, его функции, типы и характеристики


Масло поршневое моторное, его функции, виды и характеристики.

Барб Зюльке

Масло. Его основные функции в двигателе включают уменьшение трения, охлаждение, уплотнение, очистку и защиту движущихся частей. Но это часто воспринимается как должное. В этой статье будут рассмотрены основы смазки, а также различные типы и характеристики масла.

Смазочные материалы обеспечивают жидкий барьер между движущимися частями, предотвращая трение и износ. Что касается охлаждения, масло обеспечивает до 40 процентов охлаждения двигателя с воздушным охлаждением самолета.Масло создает уплотнение между поршневыми кольцами и стенками цилиндра. Это помогает уменьшить износ, обеспечить лучшее сжатие и предотвратить попадание загрязняющих веществ при одновременном повышении эффективности использования топлива.

Если масло выполняет свою работу, оно должно быть грязным. Масло, обработанное эффективным диспергатором, взвешивает грязь, металлические частицы и несгоревший углерод. Отслеживая состояние масла с помощью анализа масла, вы можете установить рабочие тенденции, чтобы использовать его в качестве инструмента профилактического обслуживания. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя двигателя, но обычное правило интервала замены масла составляет 50 часов для двигателя с фильтром и 25 часов для двигателя с фильтром.Наряду с часовым интервалом, масло следует менять ежеквартально или сезонно. Этот процесс поможет удалить влагу из двигателя и масла, чтобы предотвратить коррозию.

Типы масел основаны на спецификациях, разработанных военными в 1940-х годах и позже стандартизированных Обществом автомобильных инженеров (SAE). Система классифицирует моторные масла по классам вязкости. Масла классифицируются на основе их измеренной вязкости при высоких температурах для одноклассных масел и при низких и высоких температурах для всесезонных масел.Всесезонные масла имеют высокий индекс вязкости (VI) и могут подпадать более чем под одну классификацию SAE.

В авиационных двигателях используется рейтинг вязкости, отличный от автомобильного и SAE. Они используют вес 65 или SAE 30, вес 80 или SAE 40, вес 100 или SAE 50 и вес 120 или SAE 60. Авиационные всесезонные масла, разработанные позже, приняли автомобильную систему классификации SAE и могут быть найдены в 15W-50, 20W-50. и диапазоны 25W-60.

Стандарты SAE для смазочных масел включают J1966 и J1899.Стандарт SAE J1966 устанавливает требования к недиспергирующим минеральным смазочным маслам (прямого сорта), используемым в четырехтактных поршневых авиационных двигателях. Он соответствует тем же требованиям, что и прежняя военная спецификация MIL-L-6082. J1899 устанавливает требования к смазочным маслам, содержащим беззольные диспергирующие присадки, такие же, как MIL-L-22851.

Ниже приведены некоторые технические термины, характеристики и описания различных типов смазочных масел, используемых в авиационных поршневых двигателях.

Вязкость
Вязкость является мерой сопротивления масла сдвигу или течению. Высоко вязкость указывает на высокое сопротивление потоку, а низкая указывает на низкое сопротивление. Он изменяется в зависимости от температуры и зависит от давления. Повышение температуры вызывает снижение вязкости; наоборот, снижение температуры вызывает увеличение вязкости. Более высокое давление вызывает увеличение вязкости, что также увеличивает толщину масляной пленки. Вязкость измеряется сдвигом и временем.При измерении сдвигом она выражается в сантипуазах и называется динамической вязкостью. Кинематическая вязкость выражается в сантистоксах и обычно дается при двух температурах 40°C и 100°C. Кинематическая вязкость измеряется как время, необходимое пробе масла для прохождения через вискозиметрическую трубку при стандартной температуре. Затем это значение конвертируется в сантистоксы.

Температура застывания
Это самая низкая температура, при которой масло будет течь. Масла обычно выбирают так, чтобы температура застывания была значительно ниже предполагаемой температуры окружающей среды.

Температура вспышки
Температура вспышки – это самая низкая температура, при которой смазочный материал должен нагретый до испарения, при смешивании с воздухом и воздействии источника возгорания воспламеняется, но не продолжает гореть. Он используется для определения требований к температуре транспортировки и хранения, а также потенциального загрязнения продукта.

Односезонное или моносортное масло
Сезонное масло представляет собой смазку на нефтяной основе с одним классом вязкости. Некоторые считают, что односортные масла лучше подходят для более высоких температур, но они не могут обеспечить поток, необходимый для холодных пусков, без использования отапливаемого ангара или устройств предварительного подогрева двигателя.В некоторых местах можно использовать одну вязкость в течение всего года.

Существует давняя дискуссия между односезонными и всесезонными маслами. Некоторые пользователи предпочитают один сорт, так как он обеспечивает лучшую устойчивость к высоким температурам и сдвигу. Другие считают, что только всесезонный может обеспечить требуемую производительность.

Чистое минеральное масло не содержит диспергаторов и обычно рекомендуется производителями для первых 50 часов обкатки новых или недавно отремонтированных двигателей. Это обеспечивает более быструю посадку поршневых колец и позволяет накапливать некоторые благоприятные отложения, которые приводят к лучшему контролю потерь масла.

Всесезонное масло
Всесезонное масло представляет собой либо полностью минеральное масло, либо синтетическую смесь. Всесезонные модели в первую очередь предназначены для всесезонной эксплуатации и удобства. Они соответствуют требованиям более чем одной классификации классов вязкости SAE и, следовательно, более подходят для использования в более широком диапазоне температур, чем одноклассные масла. Всесезонные масла содержат присадки, улучшающие вязкость, которые снижают склонность масла к потере вязкости или разжижению при различной вязкости.Другие преимущества включают более низкий расход масла и лучшую экономию топлива.

Беззольный диспергатор
Эти масла представлены как всесезонными, так и моносортными маслами AD и регулируются SAE J1899. Беззольные диспергаторы – это добавки, предназначенные для минимизации образования отложений. Они не содержат соединений металлов, которые могли бы способствовать образованию отложений в камере сгорания. Диспергаторы помогают предотвратить образование шлама из загрязняющих веществ, который может закупорить масляные каналы. Они помогают маслу удерживать побочные продукты сгорания, удерживая их в рассеянном состоянии до тех пор, пока масло не будет слито.

Синтетические
Синтетические масла представляют собой полиальфаолефины, полученные в результате химического синтеза, а не чем очистка нефтяных масел. В процессе очистки молекулы получаются однородными по размеру и структуре. Характеристики, хотя и зависят от области применения, включают лучшую устойчивость к окислению или сопротивление, более высокий индекс вязкости, более низкую температуру застывания, более низкий коэффициент трения и более длительный срок службы. Одним из недостатков является стоимость, которая может быть в несколько раз выше, чем у масел на минеральной основе.

Синтетические масла были связаны с проблемами, связанными с износом уплотнений, а также с проблемами растворимости в этилированном топливе, вызывающими образование отложений и закупорку проходов, таких как артерии. Некоторые специалисты по техническому обслуживанию даже научились определять используемое моторное масло по уровню отложений. На рынок поступило только одно полностью синтетическое масло для поршневых авиационных двигателей. Впоследствии этот продукт был изъят из продажи по некоторым из упомянутых причин.

Присадки
Качество масла определяется процессами очистки, но присадки могут улучшить общие характеристики.Присадки, обычно новые технологии, представленные на рынке в виде всесезонных масел, могут включать в себя антикоррозионные, высоконагрузочные и противозадирные характеристики. Они могут значительно улучшить характеристики смазочных материалов в двигателях старых технологий.

Компания Textron Lycoming разработала противоизносную и противозадирную присадку LW-16702, описанную в AD 80-04-03 R2. С момента появления на рынке несколько масел получили дополнительные сертификаты типа, которые можно использовать в качестве альтернативы.

Техническое обслуживание
Итак, выберете ли вы односортный или универсальный, прямой или беззольный диспергатора убедитесь, что интервалы замены масла соблюдаются в соответствии с рекомендациями производителя.Также учитывайте тип самолета, тип двигателя и профиль полета, чтобы определить правильное масло для окружающей среды и области применения. Это поможет убедиться, что масло, которое вы используете, соответствует требуемому стандарту.

Дополнительные ресурсы

AeroShell
Хьюстон, Техас
www.shell.com

Смазочные материалы AirBP
Парсиппани, Нью-Джерси
www.bp.com

ConocoPhillips Lubricants
Хьюстон, Техас
www.phillips66.com

ExxonMobil
Ирвинг, Техас
www.exxonmobil.com

Общество автомобильных инженеров
Warrendale, PA
www.sae.org

Основные характеристики и оценка залежей сланцевой нефти

Abstract

Сланцевая нефть относится к жидким углеводородам, существующим в свободном, растворенном или адсорбированном состоянии в продуктивной материнской породе аргиллитов или сланцев, где некоторое количество остаточной нефти сохраняется после образования и вытеснения углеводородов из аргиллитов или сланцев.В основном сланцевая нефть не испытывает миграции или подвергается только некоторой первичной миграции на короткие расстояния в материнских породах. До сих пор нет единого мнения о точном определении сланцевой нефти в Китае. Исследования по факторам, контролирующим коллектор, и элементам оценки также далеко не достаточны. В этом исследовании резервуары сланцевой нефти определяются как аргиллиты или сланцы, за исключением переслаивающихся или смежных слоев более крупных кремнеобломочных или химико-биогенных литофаций (например, алевролитов, карбонатов, солей или кремнистых слоев) в материнских породах.В соответствии с различными механизмами формирования коллектора сланцевой нефти подразделяются на «тип трещин» и «тип матрицы». Общие характеристики коллекторов сланцевой нефти включают: богатые органическими веществами, в которых преобладает кероген типа I и II 1 (при R o = 0,6%-1,2% и общем содержании органических веществ (TOC) > 2,0%), сложные минеральные составы и слоистые структуры, ограниченное пространство для хранения, низкая пористость и сверхнизкая проницаемость, а также необходимость гидроразрыва коллектора.В этой статье подчеркивается решающая роль органического вещества в формировании и оценке резервуаров сланцевой нефти, а также его критический контроль над потенциалом нефтеобразования и емкостью хранения сланца, которые в конечном итоге определяют содержание нефти и продуктивность резервуаров сланцевой нефти. Кроме того, также предлагается набор критериев оценки пласта с акцентом на содержание Сорг, в котором пороговые значения Сорг установлены на уровне 2% и 4%, а также учитываются различные показатели, включая тип и зрелость органического вещества, мощность богатых органическим веществом сланцев, минеральный состав и типы пород, пористость и проницаемость, способность к трещинообразованию.Критерии оценки делят коллекторы сланцевой нефти на три категории: целевой коллектор, благоприятный коллектор и недействительный коллектор.

Физико-химические характеристики и содержание некоторых отдельных металлов в пищевых маслах

Физико-химические свойства и содержание некоторых основных металлов в четырех пищевых маслах, двух импортируемых (Викинг и Авена) и двух перерабатываемых в Эфиопии (Селам и Нур) пробы нефти были проанализированы с использованием классического мокрого химического метода и методов пламенной атомно-абсорбционной спектроскопии соответственно.Результат физико-химических свойств показывает, что кислотное число в маслах Avena и Viking, которое составляет мг КОН/г и мг КОН/г, соответственно, из сорта пальмового масла, а в маслах Селам и Нур, мг КОН/г и  мг КОН/г, соответственно, из нуга сорт масла, число омыления в маслах Авена и Викинг, которое составляет  мг КОН/г и  мгКОН/г соответственно, а в маслах Селам и Нур  мгКОН/г и  мгКОН/г соответственно, йодное число в маслах Викинг и Авена, которое составляет  г и  г соответственно, а масел Нур и Селам  г и  г соответственно, а перекисное число в маслах Викинг и Авена, которое составляет мэкв/кг и мэкв/кг соответственно, из сорта пальмового масла, а в маслах Селам и Нур  мэкв/кг и  мэкв/ кг соответственно из сорта масла нуг.Уровень эссенциальных металлов в образцах пищевого масла анализировали после влажного сбраживания. Результаты показывают, что уровни Cu в маслах Viking и Avena, которые составляли  мг и  мг соответственно, и в маслах Selam и Nur  мг и  мг соответственно, а также уровни Zn в маслах Viking и Avena, которые составляли  мг и  мг соответственно, а в маслах Селам и Нур были получены  мг и  мг соответственно. Физико-химические свойства и уровень незаменимых металлов показали, что четыре пищевых масла приемлемы для потребления человеком.

1. Введение

Пищевые масла внесли важный вклад в рацион людей во многих странах, выступая в качестве хорошего источника белков, липидов и жирных кислот для питания человека, включая восстановление изношенных тканей и образование новых клеток, а также а также полезным источником энергии [1]. Растительные масла и жиры находят широкое применение в пищевых продуктах, где они используются при жарке, заправке салатов, шортинге пасты, маргарине, кулинарии и производстве мороженого. Установлено, что в мире растительные масла и жиры составляют около 80–85% пищевых масел и жиров, потребляемых населением [2].Пищевые масла являются очень важной пищей для всего мира. Человеческое тело использует масла и жиры в рационе для трех целей, таких как источник энергии, структурный компонент и создание мощных биологических регуляторов. Масла и жиры также играют важную роль в метаболических реакциях в организме человека [3].

Жиры или масла состоят из широкой группы соединений, растворимых в органических растворителях и нерастворимых в воде. Они имеют более низкую плотность, чем вода, и при нормальной комнатной температуре непоследовательно колеблются от жидкостей до твердых веществ в зависимости от их структуры и состава.Слова «масла», «жиры» и «липиды» используются для обозначения жира; масла обычно используются для обозначения жиров, которые являются жидкими при комнатной температуре, в то время как жиры обычно используются для обозначения твердых веществ при нормальной температуре. Липиды используются для обозначения как жидких, так и твердых жиров [4].

При контроле качества пищевых масел интерес представляют несколько параметров, таких как йодное число (степень ненасыщенности), число омыления (средняя молекулярная масса), содержание влаги и пероксидное число, а также содержание свободных жирных кислот, поскольку они определяют качества и, следовательно, экономической ценности продукта.В настоящее время большинство этих параметров определяют с помощью классических мокрых химических методов [5]. Пищевые масла были проанализированы на наличие различных металлов с использованием атомно-абсорбционного спектрометра (FAAS и GFAAS), оптико-эмиссионного спектрометра с индуктивно связанной плазмой (ICP-OES) и масс-спектрометра с индуктивно связанной плазмой (ICP-MS). Атомно-абсорбционная спектроскопия (пламя, графитовая печь, генерация гидридов и холодный пар) по-прежнему является наиболее широко используемым методом [6].

Пальмовое масло ( Elaeis guineensis ) представляет собой форму пищевого растительного масла, получаемого из мезокарпия плодов масличной пальмы.Раньше это было второе по объемам производства растительное масло после соевого масла; возможно, теперь оно превзошло соевое масло как наиболее широко производимое растительное масло в мире сегодня. Само пальмовое масло имеет красноватый цвет, потому что оно богато бета-каротином (провитамином, отвечающим за пигментацию большинства фруктов и овощей, и предшественником витамина А, также антиоксидантом, разрушающим синглетный кислород и свободные радикалы в организме) [6]. ]. Он используется в качестве растительного масла, а также при обработке других продуктов.Красное пальмовое масло, помимо обеспечения калорийности рациона, также является крупнейшим естественным источником токотриенола и токоферола (семейство витаминов Е) [7].

Масло семян нигер/нуог получают из семян растения нигер, принадлежащего к семейству сложноцветных и роду Guizotia . Ботаническое название растения Guizotia abyssinica . Выращивание растения началось в Эфиопском нагорье и с тех пор распространилось из Малави в Индию. Семена Нигера дают около 30–35% своего веса в масле, которое является прозрачным, медленно сохнущим и съедобным.Масло семян Нигера представляет собой полиненасыщенное полувысыхающее масло. Имеет бледно-желтый или оранжевый цвет с ореховым вкусом и сладким запахом. Сырое масло имеет низкую кислотность и может использоваться непосредственно для приготовления пищи. Как правило, он имеет плохой срок хранения и становится прогорклым при хранении в течение длительного периода. Его состав жирных кислот подобен подсолнечному маслу и имеет высокое содержание линолевой кислоты.

На качество пищевого масла влияет несколько факторов, таких как агротехнические приемы, сезонные условия, санитарное состояние костянок, стадия созревания, системы сбора и перевозки, способ и продолжительность хранения, а также технология переработки.Основными факторами, влияющими на качество пищевого масла, являются температура, влажность, солнечный свет, плодородие почвы и питательные вещества. С помощью различных аналитических методов можно определить, как оценить качество пищевого масла и избежать возможных фальсификаций [8].

Содержание микроэлементов и их химических форм может естественным образом присутствовать в растительных маслах, которые были поглощены овощем в основном из почвы, где он был выращен. Возможностью поступления микроэлементов в пищевые масла помимо технологического является воздействие окружающей среды на большое количество разнообразных элементов.Они также могут быть включены в процессе экстракции и очистки масла. Металлы поступают на завод в результате осаждения, а также в результате биоаккумуляции из почвы из природных источников металлов и загрязнения окружающей среды. В дополнение к этим фактам сельскохозяйственные привычки фермеров играют важную роль в содержании металлов в их продуктах, таких как применение удобрений или средств защиты растений, содержащих металл. Есть примеры цинка и меди, которые потенциально присутствуют в пробах нефти в результате загрязнения окружающей среды [9].

2. Материалы и методы
2.1. Оборудование

Цифровые аналитические весы (AA-200DS, Deriver Instrument Company, Германия) использовались для взвешивания пробы нефти. Во время разложения проб использовали пищеварительную печь KDN-20 (метод Кьельдаля) и лабораторный вытяжной шкаф (Esco Frontier EBC-4A1). Для измерения и приготовления образцов и стандартных растворов использовали конические колбы, химические стаканы, часовое стекло и пипетку. Для разбавления раствора образца и приготовления стандартного раствора использовали мерные колбы вместимостью 25, 50, 100 и 250  мл.Для определения Na и K использовали пламенный фотометр (ELICO SL 378, Индия). Для определения содержания Fe, Cu и Zn в пищевом масле использовали двухлучевой атомно-абсорбционный спектрофотометр (AA320N, Китай).

2.2. Химические вещества (реагент)

Все реагенты имеют аналитическую чистоту, если не указано иное. Для приготовления и разбавления стандартных растворов использовали деионизированную воду. Реактивы азотной кислоты (HNO 3 ) и серной кислоты (H 2 SO 4 ) использовали для очистки стеклянной посуды и для разложения образцов.Для анализа использовали репрезентативные образцы пищевых масел. Для определения перекисного числа использовали хлороформ, йодид калия (KI), ледяную уксусную кислоту и тиосульфат натрия. Индикаторы соляной кислоты (HCl), гидроксида натрия (NaOH), этанола и фенолфталеина использовали для оценки кислотного числа и числа омыления соответственно; для определения йодного числа использовали четыреххлористый углерод, йодистый калий и реактив Гануса.

2.3. Сбор проб и отбор проб

В настоящем исследовании были отобраны две разновидности проб пищевого масла.В настоящее время в Эфиопии среди различных сортов масличных культур широко переработанное пищевое масло содержит масло семян нуог, поэтому оно было выбрано для исследования. Под этим сортом были номинированы два разных образца масла, такие как масла Селам и Нур. Эти масла брендированы и промышленно обработаны. В настоящее время в Эфиопии высоко импортируемые пищевые масла имеют разновидность пальмового масла. Поэтому он был выбран для исследования. Под этой разновидностью были обозначены два образца масла, такие как масла Viking и Avena; они также были заклеймены и обработаны в промышленных масштабах.После того, как выбор репрезентативных образцов масла был установлен, образцы масла были случайным образом закуплены в разных районах торгового центра Меркато. Приобретенные образцы нефти были упакованы в полиэтиленовые пакеты и хранились при комнатной температуре в лаборатории до тех пор, пока они не потребуются для анализа.

2.4. Метод определения кислотного числа

Три грамма каждого охлажденного образца масла взвешивали в конических колбах емкостью 250 мл и добавляли к образцам 30 мл свеженейтрализованного этилового спирта (этанола), а затем хорошо встряхивали для растворения образца.Раствор пробы кипятили около пяти минут и охлаждали, а затем к раствору пробы добавляли 1 мл индикатора фенолфталеина. Раствор образца обрабатывали 1 н. раствором гидроксида натрия до появления стойкого светло-розового окрашивания. Кислотное число рассчитывали по следующей формуле: где – масса масла, равная 3 граммам, – значение титра 1 N NaOH, 2,82 – эквивалентная масса олеиновой кислоты [10].

2.5. Метод определения числа омыления

Два грамма каждого образца масла взвешивали в колбах Эрленмейера на 250 мл; затем в колбы добавляли по 25 мл спиртового раствора гидроксида калия.Контрольное определение проводят вместе с образцом. Колбу с образцами и колбу с контрольной пробой соединяли с воздушными холодильниками и осторожно кипятили на водяной бане до тех пор, пока не завершилось омыление, на что указывало отсутствие маслянистого вещества и появление прозрачного раствора. Прозрачность достигалась за полчаса кипячения. После охлаждения колбы и холодильника содержимое холодильников промывали примерно 10 мл этанола, а затем к раствору добавляли 1 мл фенолфталеиновых индикаторов.Избыток гидроксида калия титровали 0,5 н раствором соляной кислоты до образования мутного раствора.

Значение омыления оценивали по следующему уравнению: где – масса образца, равная 2 граммам, – значение холостого титра, – значение титра образца, – 0,5 нормальности HCl [11].

2.6. Метод определения йодного числа

Пять граммов проб нефти взвешивали в конических колбах емкостью 250 мл, затем к каждой пробе масла добавляли 25 мл четыреххлористого углерода и содержимое тщательно перемешивали.К раствору добавляли 25 мл реактива Гануса, взбалтывали для надлежащего перемешивания и выдерживали в колбе в темноте в течение получаса. После отстаивания добавляли 15 мл раствора йодида калия, затем в смесь добавляли 100 мл дистиллированной воды и к раствору пробы добавляли 1 мл индикаторного раствора крахмала. Затем выделившийся йод титровали 0,01 N раствором тиосульфата натрия; затем в конце образовалась синяя окраска, которая после тщательного встряхивания исчезла. Контрольное определение проводили так же, как и для испытуемого образца, но без масла.Йодное число рассчитывали по следующей формуле: где – значение холостого титра, – значение титра пробы, – нормальность тиосульфата, – масса пробы [12].

2.7. Метод определения перекисного числа

Пять граммов каждого образца масла взвешивали в 250-мл конической колбе; затем к каждому образцу масла добавляли 30 мл смеси растворителей уксусной кислоты и хлороформа (3 : 2) и перемешивали до растворения. Затем к раствору добавляли 1 мл раствора йодида калия.Раствор выдерживали 1 мин в темноте при периодическом встряхивании, затем добавляли 30 мл дистиллированной воды. Медленно титруйте выделившийся йод в 0,01 N растворе тиосульфата натрия до исчезновения желтой окраски при энергичном встряхивании, после чего добавляют 1 мл индикатора раствора крахмала, и мы продолжаем титрование при энергичном встряхивании, чтобы освободить весь слой CH 3 Cl, пока не исчезнет синяя окраска. . Перекисное число оценивали по следующей формуле: где – объем тиосульфата натрия, – нормальность, используемая для титра, – масса образца [13].

2.8. Определение металлов методом влажного вываривания

Трижды по 1 грамму каждого образца масла взвешивали в конических колбах на 50  мл. В каждую колбу добавляли 20 мл свежеприготовленной смеси концентрированной HNO 3 –H 2 O 2 (2 : 1, об./об.) и 3 мл раствора H 2 SO 4 и выдерживали 10 мин при комнатной температуре. Растворы образцов нагревали в пищеварительной печи Кьельдаля (КДН-20) при 250°С до получения прозрачного раствора.Затем пробы упаривали и полусухую массу растворяли в 5 мл 0,2 M HNO 3 , затем фильтровали через фильтровальную бумагу Whatman № 42 и доводили до конечного объема 50 мл в мерных колбах со сверхчистой водой и металлами. определяют в разбавленных растворах методом пламенной атомно-абсорбционной спектроскопии [14].

2.8.1. Методы разложения для анализа отдельных металлов

Классический реагент для влажного разложения HNO 3 + H 2 SO 4 (наиболее важный и наиболее универсальный из так называемых смесей для влажного окисления) был исследован Дэнджером и Фландином в 1841 г. за уничтожение органических веществ.Использование чистой концентрированной HNO 3 в закрытой системе при повышенных температурах и давлении известно с 1860 года. Кьельдаль переварил органический биологический материал в 1883 году путем кипячения концентрированной H 2 SO 4 в открытой системе. Перекись водорода была введена Классеном и Бауэром в 1884 году, а HClO 4 использовалась при повышенных температурах Чербаком в 1893 году. Относительно новой является смесь Ван Слайка H 2 SO 4 + H 3 PO 4 4 4 + КИО 3 + К 2 Cr 2 O 7 в 1954 г. [15].

2.9. Лабораторный контроль качества (КК)

Всю стеклянную посуду и аппаратуру, которые будут использоваться на протяжении всего анализа, сначала промывают водопроводной водой с моющим средством, чтобы предохранить аналит от загрязнения. Затем их пропитывали деионизированной водой и затем промывали 0,5 N HNO 3 . Затем их замачивали деионизированной водой с последующей промывкой 0,5 N HNO 3 , а затем снова промывали деионизированной водой и соответствующим анализируемым раствором анализируемого вещества [16].

2.9.1. Подготовка стандарта к калибровке

Исходный стандартный раствор, содержащий 1000 мг/л в 2% HNO 3 металлов Zn, Cu, Fe, K и Na, был приготовлен из стандартного раствора для атомно-абсорбционной спектроскопии. Затем исходные растворы использовали для приготовления калибровочных стандартов и стандартов добавления при анализе образцов [16].

Рабочая кривая . Для каждого анализируемого аналита готовили серию из пяти стандартных растворов известных концентраций, чтобы получить калибровочную кривую, обычно представляющую собой уравнение линейной регрессии: где отклик прибора, концентрация химического вещества, коэффициент наклона чувствительность калибровки), а – отрезок (отклик прибора при отсутствии аналита) [16].

2.10. Статистический анализ

Значимость вариаций в пределах каждой концентрации анализируемого параметра определяли парным сравнением (-критерием) между средними значениями. За средними значениями следовало стандартное отклонение, чтобы указать различия между измерениями параметров. Microsoft Excel и статистические пакеты для социальных наук версии 16.0 использовали для графической иллюстрации параметров пищевого масла. Значимость была установлена ​​на уровне 0,05.

2.11. Предел обнаружения метода (MDL) и предел обнаружения прибора (IDL)

IDL – это концентрация, эквивалентная сигналу аналита, равная трем стандартным отклонениям () серии из десяти повторных измерений калибровочного холостого сигнала при той же длины волны, что и исследуемый аналит, т. е. IDL = [17].Для определения MDL в свободную от аналита матрицу (реактивную воду) добавляют целевой аналит в концентрации, которая в три-пять раз превышает расчетную IDL. MDL будут установлены для всех аналитов. Минимум семь повторных аликвот обогащенной реагентной воды будут взяты и обработаны в течение всего аналитического метода. По этим измерениям рассчитывается стандартное отклонение () и рассчитывается MDL по следующей формуле [18]:

3. Результаты и обсуждение
3.1. Результаты определения физико-химических параметров

Некоторые из выбранных физико-химических свойств, таких как кислотное число, число омыления, йодное число, пероксидное число и содержание влаги в четырех (4) проанализированных образцах пищевого масла, представлены в таблице 1. в терминах среднего плюс стандартное отклонение ().


Образцы нефтяных маслом Кислотное значение (Mgkoh / g) Обонификационная стоимость (MGKOH / G) Йодоновая ценность (G / 100 G) Значение пероксида (MEQ / 1000 g) Содержание влаги (%)

Пальмовое масло Viking 0.082 ± 0,0047 189,80 ± 3,528 97,545 ± 0,6345 1,413 ± 0,0808 0,163 ± 0,0015
Avena пальмового масла 0,091 ± 0,0042 190,27 ± 3,528 53,807 ± 1,0150 1,233 ± 0,0305 0,123 ± 0,0046
Selam nuog масло 0,276 ± 0,0056 187,00 ± 5,668 88,153 ± 0,5300 0,893 ± 0,0503 0,173 ± 0,0015
Нур nuog масло 0.188 ± 0,0050 143.057 143.05 ± 8.527 116.410 ± 0,3863 1,460 ± 0,0600 0,160 ± 0,0010 0,160 ± 0,0010

3.1.1. Кислотное число

Определение кислотного числа часто используется в качестве общего показателя состояния и пищевых свойств масла. Допустимый уровень кислотного числа для всех пищевых масел должен быть ниже 0,6 мг КОН/г (измеряется в гидроксиде калия на грамм) согласно рекомендации ФАО/ВОЗ (Официальный метод AOCS Cd 8-53, 2003 г.).Анализ кислотного числа показал, что четыре образца пищевого масла были ниже допустимого предела. Согласно анализу парного теста сравнения при 95% доверительном интервале (), результаты масел Викинг и Авена статистически значимо не отличаются () друг от друга, а результаты масел Селам и Нур отличаются сильно достоверно () друг от друга.

3.1.2. Значение омыления

Рекомендованное ФАО/ВОЗ значение омыления для сортов пальмового масла составляет 190–209 мг KOH/г, а для сорта нуог — 187–195 мгKOH/г.Согласно анализу, масло Avena и Viking из сорта пальмового масла и масло Selam из сорта масла nuog соответствовали рекомендуемому значению ФАО/ВОЗ, но масло Nur ниже рекомендуемого значения. Согласно анализу парного теста сравнения при 95% доверительном интервале (), результаты масел Викинг и Авена статистически значимо не отличаются () друг от друга, а результаты масел Селам и Нур достоверно отличаются () друг от друга. Самое высокое значение омыления указывает на высокое содержание триацилглицерина, согласующееся с высоким значением сложного эфира, а также указывает на то, что масло может быть использовано в косметической промышленности [1].Наблюдение предполагает, что масло Avena и Viking из сорта пальмового масла и масло Selam из сорта масла nuog имеют потенциал для изготовления мыла и других косметических средств.

3.1.3. Йодное число

Рекомендуемое ФАО/ВОЗ йодное число для пальмового масла составляет 50–55/грамм, а для сорта масла нуог – 112–129/грамм. Согласно анализу, в образцах масла масло Viking демонстрирует более высокое йодное число ( г/100 г), чем масло Avena ( г/100 г) из сорта пальмового масла, но по сравнению со стандартным маслом Avena, рекомендованным ФАО/ВОЗ, было удовлетворено.Из сорта масла нуог масло Нур имеет более высокое йодное число ( г/100 г), чем масло Селам ( г/100 г), а также масло Нур хорошо соответствует рекомендованному ФАО/ВОЗ йодному числу, но масло Селам ниже стандарты. Масла с высоким йодным числом являются полиненасыщенными, что указывает на степень ненасыщенности и востребовано переработчиками масла, в то время как более низкое йодное число указывает на более низкое качество [1]. На основании этого наблюдения предполагается, что масло Viking из сорта пальмового масла и масло Nur из сорта масла nuog богаче ненасыщенными жирными кислотами.Более низкое йодное число масла селам из сорта масла нуог, возможно, способствовало его большей устойчивости к окислению при хранении. Согласно анализу парного теста сравнения при 95% доверительном интервале (), результаты масел Викинг и Авена сильно достоверно отличаются () друг от друга, а также результаты масел Селам и Нур сильно достоверно отличаются () друг от друга.

3.1.4. Пероксидное число

Рекомендованные ФАО/ВОЗ значения пероксидного числа для пальмового и нуогского масел составляют ≤10 мэкв/1000 г.В настоящем исследовании проанализированное число пероксидов в четырех образцах пищевого масла соответствовало рекомендуемым значениям ФАО/ВОЗ. Согласно анализу парного теста сравнения при 95% доверительном интервале (), результаты масла Викинг и Авена достоверно отличались () друг от друга, а результаты масла Селам и Нур достоверно не отличались () друг от друга. Скорость перекисного окисления отличалась от одного масла к другому, потому что это было связано с разной обработкой, которой масла подвергались.В целом пероксидное число увеличивалось со временем хранения. Масла, подвергшиеся воздействию как атмосферного кислорода, так и света, показали гораздо большее увеличение перекисного числа во время хранения [19].

3.2. Анализ металлов
3.2.1. Условия работы прибора для исследуемых элементов

Пламенный атомно-абсорбционный спектрометр, оснащенный воздушно-ацетиленовым пламенем с коррекцией фона дейтериевой лампой и лампой с полым катодом для отдельных металлов в качестве источника излучения, использовался для определения Zn, Cu и Fe, а пламенный фотометр использовался для определение Na и К.Рабочие параметры или условия пламенного атомно-абсорбционного спектрометра (ААС) для трех элементов показаны в таблице 2.

Ток лампы (MA) воздух (л / мин) ацетилен (л / мин)

Cu 324,8 324.8 0,4 5.0 1.0 3.0
Zn 213,9 0,7 5,0 1,0 3,0
Fe 248,3 0,2 6,0 1,0 3,0

( 1) Калибровка прибора . Прибор был откалиброван с использованием калибровочного бланка и пяти серий соответствующих рабочих стандартов каждого металла, показанных в таблице 3.Рабочие стандарты каждого металла готовили из растворов промежуточных стандартов с концентрацией 100 мг/л.

0

Металлы Металлы Стоксопологический раствор (мг / л) Промежуточный раствор (мг / л) Калибровочный раствор (мг / л) Коэффициент корреляции ()

Na 1000 1000377 1, 2, 4, 8, 16 1, 2, 4, 8, 16 0.9999
K 1000 1000377 1, 2, 4, 8, 16 0.9977
CU 1000377 1000377 1000377 0.5, 1, 2, 4, 8 0,9989
Zn 1000 1000377 0.5, 1, 2, 4, 8 0.9999
Fe 1000377 1000377 100 1, 2, 4, 8, 16 1, 2, 4, 8, 16 0.9998


Коэффициенты корреляции калибровочных кривых металлических стандартов были представлены в таблице 3 и находились в допустимом диапазоне (0,0.9977–0,999) для всех исследуемых металлов. Это показывает, что линейность откликов отдельных элементов достаточна для продолжения анализа.

3.3. Предел обнаружения метода (MDL) и предел инструментального обнаружения (IDL)

Предел обнаружения метода, пределы обнаружения прибора и предел количественного определения для каждого металла, определяемого в образцах, приведены в таблице 4. Аналитическая важность этих процедур заключалась в том, чтобы подтвердить производительность метода.

4



Металл Метод Ограничение обнаружения метода (мг / л) Предел обнаружения прибора (мг / л) предел количественного определения (мг / л)

На 0.0306 0,0086 0,306
К 0,0191 0,0067 0,191
Си 0,0246 0,0094 0,246
Zn 0,0151 0,0073 0,033
Fe 0.0283 0.0023 0,075
3.4. Уровень эфирных металлов в пищевых маслах

Концентрацию выбранных эфирных металлов в образце пищевого масла определяли с помощью методов пламенного фотометра (ФП) и пламенной атомно-абсорбционной спектроскопии (ПААС) с использованием необходимых калибровочных кривых.Для каждого образца проводили три повторных анализа.

В настоящем исследовании уровни металлов цинка, меди, железа, натрия и калия были обнаружены в каждой пробе масла, как показано в таблице 5. Согласно анализу, в пробах масла масло Viking имеет высокую концентрацию цинка. металл ( мг) по сравнению с маслом Avena ( мг) из разновидности пальмового масла и из разновидности масла нуг; Масло Нур имеет более высокую концентрацию металлического цинка ( мг) по сравнению с маслом Селам ( мг). Согласно анализу сравнительного парного -теста при 95% доверительном интервале (), результаты масел Викинг и Авена статистически значимо не отличались () друг от друга, а результаты масел Селам и Нур не отличались сильно достоверно () друг от друга .Масло Viking имеет относительно высокий уровень концентрации меди ( мг) по сравнению с маслом Avena ( мг) из сорта пальмового масла и из сорта масла нуг; Селамовое масло имеет более высокий уровень концентрации меди ( мг) по сравнению с нурским маслом ( мг). Согласно анализу парного теста сравнения при 95% доверительном интервале (), результаты масел «Викинг» и «Авена» статистически значимо отличались друг от друга (), а результаты масел «Селам» и «Нур» сильно достоверно отличались друг от друга (). Масло Avena отличается высоким уровнем концентрации железа ( мг) по сравнению с маслом Viking ( мг) из сорта пальмового масла и из сорта масла нуг; Селамовое масло имеет более высокий уровень концентрации железа ( мг) по сравнению с нурским маслом ( мг).Согласно анализу парного теста сравнения при 95% доверительном интервале (), результаты масел «Викинг» и «Авена» статистически значимо отличались () друг от друга, а также результаты масел «Селам» и «Нур» достоверно отличались () друг от друга. Уровень натрия был относительно высоким в масле Viking ( мг) по сравнению с маслом Avena ( мг) из сорта пальмового масла и высоким в масле Nur ( мг) по сравнению с маслом Selam ( мг) из сорта масла семян нуг, а уровень калия также был относительно высоким содержанием масла Viking ( мг) по сравнению с маслом Avena ( мг) и высоким содержанием масла Nur ( мг) по сравнению с маслом Selam ( мг).


(MG / L)

Metal Викинговое масло Avena Oil Selam Oil Nur Oil Nur Oil
Среднее значение ± SD
(MG / L)
Среднее ± SD
(мг / л)
среднее значение ± SD
(мг / л)

Na 4.17 ± 0.153 4.10 ± 0.100 3,80 ± 0,100 4,13 ± 0.153
К 8,43 ± 0,153 8,27 ± 0,209 8,10 ± 0,200 10,30 ± 0,200
Си 0,62 ± 0,022 0,28 ± 0,004 0,86 ± 0,003 0,42 ± 0.005
Zn
Zn 1,58 ± 0.154 1,27 ± 0.255 1,19 ± 0.160 1,47 ± 0,567 1,47 ± 0,567
Fe 4,66 ± 0,331 6.51 ± 0.193 732 ± 0.530 6.08 ± 0.818

4. Выводы

Результаты результатов, полученные для физико-химических параметров: Кислотное значение в анализируемых образцах съедобных маслом ниже допустимого предела в соответствии с к рекомендованному индексу ФАО/ВОЗ. Это указывает на то, что проанализированные образцы масла имели хорошую стабильность, а триацилглицерин не подвергся гидролизу. Значение омыления масел «Викинг», «Авена» и «Селам» соответствовало рекомендуемым стандартам ФАО/ВОЗ, но в настоящем исследовании масло «Нур» ниже рекомендуемого показателя.Из этих результатов мы делаем вывод, что масла Viking, Avena и Selam могут использоваться для изготовления мыла и других косметических средств.

Результаты определения йодного числа для масла Viking, масла Avena и масла Nur указывают на степень ненасыщенности, и эти масла обладают хорошей стабильностью при хранении. Пероксидное число всех проанализированных образцов пищевого масла хорошо соответствовало рекомендуемым стандартам ФАО/ВОЗ. Это свидетельствует о том, что длительного хранения и признаков прогорклости образцов пищевого масла выявлено не было.

Результаты, полученные для исследованных эфирных металлов в проанализированных образцах пищевых масел, произведенных в Эфиопии и импортированных, были приемлемыми для потребления человеком на питательном и токсичном уровнях. Результат показал, что более существенной разницы в уровне основных металлов в образцах пищевого масла не наблюдалось.

Конкурирующие интересы

Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих интересов в отношении публикации данной статьи.

Благодарности

Авторы выражают благодарность университету Амбо, Эфиопия, за всемерную поддержку и вдохновение для выполнения этой дипломной работы.

Зачем миру нужны эталоны и характеристики эталонов

Как поясняется в резюме , цель этого отчета Energy Intelligence состоит в том, чтобы дать более глубокое представление о роли нефти Brent и West Texas Intermediate (WTI). ) эталонные показатели сырой нефти, их взаимосвязь и взаимодействие с мировым рынком нефти.

Во второй части нижеследующей серии рассказывается, зачем миру нужны эталонные тесты и какие характеристики они получают.

Почему мир нуждается в тестах

всех мировых товаров Глобальная торговля нефтью нефтью является уникальным для его размера, объема и сложности. Сотни различных сортов сырой нефти отправляются примерно на 700 нефтеперерабатывающих заводов во всех уголках мира. Ни один другой товар не имеет такого охвата. Стоимость продаваемой нефти также затмевает все другие товары.Сырая нефть, добытая в 2019 году, стоила примерно 1,6 триллиона долларов.

Каждая сырая нефть с каждого месторождения имеет уникальное качество. Чтобы создать определенный порядок, они группируются как легкие или тяжелые, а также сладкие или кислые сорта. Легкую (менее плотную) и сладкую (с низким содержанием серы) сырую нефть легче всего перерабатывать в продукты. Некоторые сорта сырой нефти дают больше бензина, другие больше дизельного топлива. В конечном счете, любая нефть может производить все продукты, и во всем мире эти продукты по существу одинаковы.

Именно стоимость продуктов нефтепереработки в конечном итоге определяет стоимость сырой нефти, из которой они производятся.Если сырая нефть хороша для производства бензина, а стоимость бензина высока, это сделает эту сырую нефть привлекательной для покупки и переработки.

Основная концепция проста, но фактический процесс оценки стоимости сырой нефти включает в себя запутанный лабиринт шагов и решений. Потребитель посылает сигналы нефтеперерабатывающим заводам о том, какие продукты необходимы. Затем нефтеперерабатывающий завод ходит по магазинам и покупает по наилучшей доступной цене сырую нефть, из которой можно производить продукт. Иногда эта сырая нефть находится на другом конце света.

    Выводы Майка Уиттнера:

  1. Нефтепереработчикам нужны значимые ценовые сигналы для быстрой оценки стоимости сырой нефти. Эти сигналы исходят от спотового рынка нефти, где каждый день в мире перемещается около 40 миллионов баррелей. Чтобы обеспечить ясность цен благодаря большому разнообразию предлагаемых масел и большой группе игроков, рынок создал ориентиры.
  2. Ориентиры имеют решающее значение для определения спотовой стоимости сырой нефти, помогают определить цену на сырую нефть, продаваемую по срочным контрактам, являются основой для хеджирования и управления рисками и привлекают большое количество управляемых денег на нефтяные рынки.
  3. Со временем цена на нефть марки Brent в Северном море превратилась в глобальный эталон — цена на нефть, которую все видят. Brent — это «цена на нефть». Именно цена на нефть Brent позволяет другим сортам в различных регионах быстро определять свою стоимость на основе ценовых соотношений, установившихся с течением времени для различных сортов. В Северной Америке эталоном является West Texas Intermediate (WTI). На Ближнем Востоке ориентиром являются Дубай и Оман. Все они, по сути, торгуются с разницей по отношению к Brent.
  4. Рынок нефти относительно молод и все еще развивается; его механизм спотового ценообразования еще моложе.Спотовый рынок нефти, лежащий в основе всех ценовых открытий, развился только с начала 1980-х годов. Поддержку развитию спотового рынка оказал рост эталонных сортов. Поскольку они обеспечивали быстрый контрольный уровень цен на аналогичную сырую нефть, контрольные показатели способствовали повышению ликвидности рынка.
  5. На спотовом рынке, на который приходится 40% международной торговли сырой нефтью, нефтяные грузы торгуются с немедленной поставкой. Таким образом, спотовый рынок распределяет дефицитные или избыточные запасы экономически эффективным образом.Ключевой характеристикой спотового рынка является то, что он оценивает предельный баррель доступной нефти. Последняя сделка устанавливает цену на нефть. Таким образом, рынок отражает спрос и предложение.
  6. Эталонный статус Brent и WTI поддерживается их высоколиквидными электронными фьючерсными биржами. С 2010 года Brent стала глобальным эталоном после скачков цен на нефть WTI, главным образом из-за ограничений трубопровода.
  7. Это отношения между физическим и бумажным рынками, где происходит определение цены.Во взаимодействии между фьючерсными контрактами ICE Brent и физическим рынком в Северном море мир соглашается на «цену на нефть». В конце концов, цены на нефть являются результатом спроса и предложения. Чтобы достичь этого, свое слово должны сказать все игроки рынка: производители, потребители, нефтепереработчики, физические трейдеры, банки, фонды и другие типы инвесторов, которые рассматривают нефть как инструмент для выражения своих рыночных ожиданий. Из-за своего стратегического значения сырая нефть всегда имела политический подтекст помимо ее экономической ценности.

Нефтепереработчикам нужны значимые ценовые сигналы для быстрой оценки стоимости сырой нефти. Эти сигналы исходят от спотового рынка нефти, где каждый день перемещается около 40 миллионов баррелей. Чтобы обеспечить ясность цен благодаря большому разнообразию предлагаемых масел и большой группе игроков, рынок создал ориентиры. Они представляют собой контрольный уровень для сырой нефти примерно одинакового качества в одном и том же местоположении.

Со временем цена на нефть марки Brent в Северном море превратилась в глобальный эталон — цена на нефть, которую все видят.Brent — это «цена на нефть». Именно цена на нефть Brent позволяет другим сортам в различных регионах быстро определять свою стоимость на основе ценовых соотношений, установившихся с течением времени для различных сортов. В Северной Америке West Texas Intermediate (WTI) является эталоном и по-прежнему пользуется широкой популярностью за пределами своего региона на рынке ликвидных фьючерсных контрактов. На Ближнем Востоке ориентиром являются Дубай и Оман. Все они, по сути, торгуются с разницей по отношению к Brent.

Развитие торговли нефтью

Рынок нефти относительно молод и все еще развивается; его механизм спотового ценообразования еще моложе.Спотовый рынок нефти, лежащий в основе всех ценовых открытий, развился только с начала 1980-х годов. Его появление перевернуло способ ценообразования на нефть с ног на голову. Старый режим ценообразования был простым. Несколько участников устанавливают цену на нефть. За 15 лет до того, как спотовый рынок стал доминирующим, цены практически на всю нефть, переходившую из рук в руки в мире, устанавливались правительствами стран-экспортеров нефти. В 1950-х и 1960-х годах крупные международные нефтяные компании эффективно контролировали мировые рынки нефти.

Контрольные показатели имеют решающее значение для определения спотовой стоимости нефти, помогают определить цены на сырую нефть, продаваемую по срочным контрактам, являются основой для хеджирования и управление рисками и привлечение большого количества управляемых денег на нефтяные рынки.

Старая система ценообразования представляла собой вертикально интегрированную отрасль, которая продавала большую часть нефти по срочным контрактам по установленным ценам. Система была постепенно разрушена рядом потрясений. Арабское нефтяное эмбарго в 1973 году, иранская революция в 1979 году, национализация компаний в странах-производителях и рост независимых нефтяных компаний и международных трейдеров — все это изменило характер отрасли и торговли нефтью.Они позволили спотовому рынку занять центральное место в качестве основного барометра мировых цен на нефть.

В 1970-х вертикально интегрированные системы развалились. В то время как добыча нефти перешла в руки добывающих правительств, сбыт и переработка нефти по-прежнему находились в руках международных нефтяных компаний. Этот пробел в цепочке поставок постепенно заполнялся спотовым рынком. Специализированные нефтетрейдинговые и брокерские фирмы, которые в основном занимались нефтепродуктами, переключили свое внимание на сырую нефть.Трейдеры, ранее занимавшиеся металлом, зерном или шерстью, привнесли свой опыт на рынок нефти.

Первоначально спотовый рынок представлял лишь небольшую часть продаж, но в середине 1980-х годов он вырос до одной трети всех продаж нефти. К концу 1980-х почти вся нефть, продаваемая на международном рынке, была привязана к ценам на спотовом рынке. Производители нефти на Ближнем Востоке продолжали продавать большую часть своей нефти по срочным контрактам, но цена срочных контрактов была установлена ​​как разница со значением регионального эталона.Эта система держится до сих пор.

Поддержку развитию спотового рынка оказал рост эталонных сортов. Поскольку они обеспечивали быстрый контрольный уровень цен на аналогичную сырую нефть, они способствовали повышению ликвидности рынка. Первыми эталонными сортами были сорта Arab Light из Саудовской Аравии и UK Forties. Брент был добавлен в начале 1980-х годов. Эр-Рияд подавил спотовую торговлю в начале 1980-х годов, что позволило Дубаю стать региональным маркером. В 1983 году американская WTI стала эталоном после того, как она была выбрана в качестве основного эталонного сорта для нового фьючерсного контракта на сырую нефть на NYMEX и превратилась в глобальный маркер.Дубай и Оман стали ключевыми ценовыми звеньями для продажи нефти в Азию. Эталонный статус Brent и WTI был поддержан их высоколиквидными электронными фьючерсными биржами. С 2010 года Brent стала глобальным эталоном после скачков цен на нефть WTI, главным образом из-за ограничений трубопроводов.

Спотовый рынок и срочные контракты

На спотовом рынке, на который приходится 40% международной торговли сырой нефтью, по сути продаются нефтяные грузы с немедленной доставкой. Таким образом, спотовый рынок распределяет дефицитные или избыточные запасы экономически эффективным образом.Ключевой характеристикой спотового рынка является то, что он оценивает предельный баррель доступной нефти. Последняя сделка устанавливает цену на нефть. Таким образом, рынок отражает спрос и предложение.

Анализ мировых продаж нефти показывает, что около 60% всей добываемой нефти продается на международном уровне. Сырая нефть является ключевой жидкостью, которая удовлетворяет глобальное потребление нефтепродуктов. Из 100 миллионов баррелей в день, потребленных в 2019 году, мировая добыча сырой нефти составила 79 миллионов баррелей в сутки. Баланс жидкостей в основном состоит из сжиженного природного газа, биотоплива и прибыли нефтеперерабатывающих заводов.

Цены, генерируемые спотовым рынком сырой нефти, определяют цену большей части остального рынка. Системы формул ценообразования для срочных контрактов связаны со спотовыми ценами. Срочные контракты с крупными производителями на Ближнем Востоке и в других местах по-прежнему составляют основную часть продаж нефти — около 60% всей проданной нефти. Срочные контракты, по сути, представляют собой серию спотовых продаж между производителями и покупателями, которые договорились об отгрузке определенного объема в течение определенного периода.

При взаимодействии фьючерсных контрактов Brent ICE и физического рынке в Северном море, мир рассчитывает на «цену на нефть».» В В конце концов, цены на нефть являются результатом спроса и предложения. Чтобы добраться туда, все игроки на рынке должны сказать свое слово.

На практике спотовые продажи часто осуществляются между покупателями и продавцами, у которых сложились отношения, поскольку такие сделки по-прежнему сложны в исполнении. Перемещение больших объемов нефти требует финансирования, страхования, хранения и судов, которые трудно связать вместе на разовой основе. Например, вся нефть из Анголы продается на спотовой основе, но часто закупается теми же партиями в Китае.Точно так же нефть, добываемая Великобританией и Норвегией в Северном море, продается на спотовой основе, и большая часть ее приходится на региональных покупателей, которые регулярно имеют дело с продавцами.

Переработчики могут заключать срочные контракты с одним или несколькими производителями, чтобы гарантировать, что они ежемесячно получают определенный объем сырой нефти в качестве базовой нагрузки для своих заводов. Нефтеперерабатывающие заводы в регионах, где нефть для коротких перегонов недоступна, например в Азии, используют эти контракты для обеспечения надежности поставок. Переработчики выходят на спотовый рынок, чтобы добавить дополнительные грузы.

Подъем бирж

Эталонные марки Brent и WTI создали высоколиквидные рынки для оперативных и срочных поставок, которые работают на нескольких уровнях. Наиболее заметными являются биржи, которые торгуют фьючерсными контрактами — ICE Futures Europe для Brent и CME’s NYMEX для WTI. Контрольные показатели вдохновляют различные рынки одновременно.

Существует спотовый рынок нефти с немедленной поставкой, что на практике означает отгрузку через несколько недель. Регулируемые биржи фьючерсных контрактов отражают и связаны с спотовым рынком и ценами проектов за несколько лет.Неофициальный форвардный рынок сырой нефти действует на несколько месяцев вперед для поставки сырой нефти. А нерегулируемый внебиржевой рынок может создавать индивидуальные свопы и опционы, которые позволяют участникам управлять рисками или открывать позиции в зависимости от ожидаемых ценовых движений. Кроме того, Brent имеет сложную торговую систему, которая связывает физический рынок с фьючерсными контрактами, что обсуждается в главе 4.

Неформальные и нерегулируемые рынки в нефтяной промышленности никогда не были прозрачными и, как ни странно, сократились в размерах. со временем, особенно после регулирования после Великой рецессии 2008–2009 годов, которое ограничило их деятельность и направило неформальное управление рисками на регулируемые биржи.

Успех эталонов

Brent и WTI связаны с их высоколиквидными биржами. Эти «бумажные» рынки — торговля фьючерсными контрактами на биржах — усиливают ценовые сигналы, исходящие от физической торговли эталонными сортами.

Это отношения между физическим и бумажным рынками, где происходит определение цены. Во взаимодействии между фьючерсными контрактами Brent ICE и физическим рынком в Северном море мир соглашается на «цену на нефть».В конце концов, цены на нефть являются результатом спроса и предложения. Чтобы добиться этого, свое слово должны сказать все игроки рынка: производители, потребители, банки и фонды, а также инвесторы, которые рассматривают нефть как инструмент для выражения своих рыночных ожиданий. Из-за своего стратегического значения сырая нефть всегда привлекала политический подтекст помимо своей экономической ценности.

За прошедшие годы нефтяные биржи многократно увеличили свою торговую ликвидность. На биржах наблюдается рост активности, поскольку добыча сырой нефти выросла на 22% с 2000 года, что создает большую активность со стороны производителей и продавцов.Более строгие режимы управления рисками также привели к увеличению объемов торгов. На биржах также наблюдается рост активности со стороны потоков капитала, поскольку нефть привлекает больше инвесторов. Успех открытых в настоящее время бумажных контрактов на сырую нефть на 5,5 млрд баррелей зависит от прозрачной обратной связи между 30–40 млн баррелей в сутки физически торгуемой нефти, торгуемой на спотовых и фьючерсных рынках.

Последние изменения на рынке нефти

Ценовые скачки всегда были отличительной чертой рынка нефти, даже когда цены устанавливались правительствами.Теперь колебания цен видны на экранах в режиме реального времени и отражают экономические силы спроса и предложения и настроения рынка. Эти силы продемонстрировали беспрецедентное проявление, когда в начале 2020 года мир поразила пандемия Covid-19. В апреле, когда экономические последствия были наиболее серьезными, коронавирус вынудил ввести ограничения на поездки и торговлю почти для половины населения мира и затронул почти 60% мирового ВВП, подсчитало Международное энергетическое агентство.

Эти ограничения привели к тому, что мировой спрос на нефть рухнул практически за одну ночь, снизившись в апреле на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, как показывают балансы Energy Intelligence.В результате глобальная система поставок нефти была нарушена. Во-первых, резервуары для нефтепродуктов начали заполняться, что вынудило нефтеперерабатывающие заводы прекратить использование сырой нефти. Спрос на авиакеросин для самолетов и бензин для автомобилей упал во многих регионах на две трети и на одну треть соответственно. Затем нефтедобытчикам пришлось перенаправлять грузы, которые НПЗ уже не могли принять, на хранение или даже закрывать скважины.

Как переработчики, так и производители нефти последовали за падением спроса с небольшой задержкой, так как потребовалось время для сворачивания операций, и вся нефть в системе во время этой задержки отправилась на хранение.

По совпадению, апрель был также месяцем, когда Саудовская Аравия увеличила экспорт сырой нефти до максимума. Это стало результатом ценовой войны, объявленной в начале марта после срыва переговоров с Россией о дополнительном сокращении добычи. Следовательно, в апреле Эр-Рияд добавил 60 миллионов баррелей в мировые нефтяные резервуары, а дополнительные скидки на добычу и цены помогли усугубить падение цен. Политика была изменена на май вперед.

Значительный приток предложения и внезапный обвал спроса заставили цены на нефть последовать их примеру.Контракт на нефть Brent с ближайшим месяцем упал в среднем до 26,63 доллара в апреле с 55,48 доллара в феврале, когда Covid-19 начал выходить за пределы Азии, и 63,67 доллара в январе. Быстрые цены упали ниже цены будущих поставок, предоставив трейдерам финансовые средства для хранения нефти, которую не удалось доставить. Быстрые цены упали достаточно глубоко, чтобы трейдеры могли хранить нефть на суше и в море в очень больших танкерах.

В марте, апреле и мае миру нужно было найти место для хранения более 12 миллионов баррелей в сутки — или 1.1 миллиард баррелей, подсчитывает Energy Intelligence, в результате чего мировые запасы нефтепродуктов и сырой нефти выросли на 1,3 миллиарда баррелей за первые пять месяцев 2020 года. Что особенно важно, около 200 миллионов баррелей было отправлено на суда. Опасались, что внезапный избыток нефти может переполнить резервуары. Внезапная остановка мировой экономики оказала огромное давление на рынок нефти.

Процесс открытия цен на нефть под таким давлением вынудил американскую нефть WTI в отрицательные цены на один день — 20 апреля, за день до истечения контракта.Подробности, которые привели к падению NYMEX WTI до минус 40 долларов за баррель, подлежат изучению, но, по сути, слишком много сырой нефти искало недоступное хранилище в точке ценообразования и доставки в Кушинге, Оклахома. Падение цен усугублялось принудительной ликвидацией больших объемов контрактов, когда неопытные розничные трейдеры держали слишком много контрактов слишком близко к истечению срока действия. До ценового фиаско США без особой помпы сливали в резервуары 2 миллиона баррелей нефти в сутки.Резервуары все еще были доступны в других местах страны, но резервуары Cushing были заполнены почти на 70%, и практически все оставшееся место было использовано.

Опасения, что эталонная нефть марки Brent может упасть ниже нуля, как ее аналог в США, не оправдались. Июньский контракт на нефть с ближайшим месяцем закрылся на уровне 25,57 доллара 20 апреля и на минимуме в 19,93 доллара на следующий день. Морская природа Брента помогла предотвратить бедствие, даже несмотря на то, что давление было огромным. Давление поглощали суда в море и в системе ценообразования Brent.Физические грузы в Северном море, оставшиеся без пристанища из-за внезапного обвала спроса, стоили значительно ниже фьючерсных контрактов, что позволило излишкам и проблемной нефти найти место для хранения.

Давление на мировые цены на нефть и Brent началось еще в начале февраля, когда китайские нефтеперерабатывающие заводы сократили закупки сырой нефти в ответ на Covid-19, а часть грузов осталась непроданной, а первые грузы из Северного моря отправились на хранение. Кульминация давления наступила в конце апреля, но давление ослабло так же быстро, как и появилось.К середине мая, всего через несколько недель после того, как WTI упала в отрицательную зону, кривая форвардной цены сигнализировала о том, что спрос и предложение на нефть достигли баланса, и быстрый дисконт к более поздним поставкам сократился до минимума.

Характеристики эталонов

Высокий физический объем

Любой эталон должен иметь надежные физически торгуемые объемы, лежащие в основе оценки цены. Это позволяет физическому рынку подавать сигналы фьючерсным контрактам и наоборот.Значительная ликвидность в торговле физическими нефтяными грузами обеспечивает прочную основу для больших объемов бумажных контрактов и их ответвлений. West Texas Intermediate (WTI) фиксирует физические сделки, которые составляют примерно 1,6 миллиона баррелей в день при спотовой торговле. Большая часть потоков, связанных с WTI, осуществляется на основе срочных контрактов и составляет до 16 миллионов баррелей в сутки нефти, добываемой в США и Канаде. Прямой физический рынок для Brent меньше и нуждается в постоянной корректировке. Графики загрузки Северного моря составляют до 900 000 баррелей в сутки и состоят из сортов, составляющих датированную оценку Brent — Brent, Forties, Oseberg, Ekofisk и Troll.Общий объем спотовой и срочной торговли нефтью Brent в мире составляет 18,6 млн баррелей в сутки.

Бумажный рынок фьючерсных контрактов торгуется кратно этому. Контракты WTI и Brent на платформах ICE и NYMEX торгуются в общей сложности 2,8 миллиона контрактов в день, что соответствует 2,8 миллиарда баррелей нефти. Предполагая, что объем спотовых сделок WTI и Brent составляет 2,5 миллиона баррелей в сутки вместе взятых, фьючерсные контракты могут торговаться более чем в 1000 раз дороже спотовой торговли нефтью, следовательно, необходима прочная база. При мировом спросе на нефть в 100 миллионов баррелей в сутки объемы торгов на бумажном рынке в 28 раз превышают объем ежедневного потребления нефти.

    Выводы Майка Уиттнера:

  1. Высокий физический объем : Любой эталон должен иметь надежные физически торгуемые объемы, лежащие в основе оценки цены. Это позволяет физическому рынку подавать сигналы фьючерсным контрактам и наоборот. Значительная ликвидность в торговле физическими нефтяными грузами обеспечивает прочную основу для больших объемов бумажных контрактов и их ответвлений.
  2. Разнообразие производителей и продавцов : Успешный эталон имеет разнообразную группу производителей и продавцов, поэтому ни одна организация не может доминировать.Для эталона, репрезентативного для других марок, ни один производитель не может иметь слишком большого влияния на рынок. В случае с нефтью Brent и WTI число производителей и продавцов велико и разнообразно.
  3. Стабильное качество : Эталонные сорта должны иметь стабильное качество, поскольку цена неотъемлемо представляет ценность продуктов, которые могут быть улучшены из нее. Если качество сырой нефти слишком сильно колеблется, цена не будет отражать стоимость сырой нефти.
  4. Широкое признание : Для того, чтобы эталон был ориентиром, он должен быть принят большой группой покупателей и представлять качество сырой нефти, соответствующее потребностям нефтепереработчиков в широком регионе.И Brent, и WTI являются легкой малосернистой нефтью и широко распространены. Их также легко совершенствовать, что увеличивает их популярность.
  5. Эталоны и эталонные марки : Brent и WTI являются основными мировыми эталонами. Они привлекли глубокие финансовые рынки, которые укрепляют их полезность и статус. Они настолько масштабны, что затмевают собой все другие инициативы, направленные на завоевание доли рынка. Создание бенчмарков требует времени. На Ближнем Востоке Дубай и Оман являются эталонами ценообразования на среднесернистую нефть.Но по сути они торгуются с разницей по отношению к Brent. Торговля в Дубае и Омане уточняет спред по отношению к марке Brent как выражение разницы в качестве между сладкими и кислыми сортами и географической разницы между Атлантическим бассейном и Азией.

Фактический объем сырой нефти, которого было бы достаточно, чтобы назвать рыночную ликвидность, всегда является предметом споров. На практике бенчмарки позволяют продавать и доставлять в них ряд родственных сортов сырой нефти. Суть в том, что ни одна из сторон не может доминировать в сделке и искажать цену.

Источник: Energy Intelligence

Предпочтения в отношении доминирующего эталона могут меняться со временем, когда объемы добычи иссякают или объемы торгов падают. Первая потребность в эталонных сортах возникла, когда спотовый рынок начал расширяться с ниши в 5% всех сделок в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Эти эталонные сорта были созданы, чтобы удовлетворить потребности рынка в ориентирах по стоимости сырой нефти, поскольку правительства больше не контролировали цену на нефть.

Рынок быстро остановился на Arab Light из Саудовской Аравии и UK Forties в Северном море.Arab Light был естественным международным эталоном из-за его важной роли в ОПЕК в качестве ключевого эталонного сорта для его системы ценообразования. Кроме того, его покупали нефтеперерабатывающие заводы в США, Европе и Азии. У Arab Light все еще есть объемы, которые могут стать мировым ориентиром с добычей от 4 до 5 миллионов баррелей в сутки, но правительство Саудовской Аравии ограничило свои спотовые продажи. Правительство в Эр-Рияде не хотело устанавливать цену на нефть; вместо этого он свяжет свои продажи с региональными спотовыми сортами. По сей день она продает свою нефть только по срочным контрактам, привязанным к региональным эталонам, таким как Brent в Северном море, индексу Argus Sour Crude в США и Oman/Dubai в Азии.

Параллельно, Forties служила ориентиром в Северном море из-за объемов добычи, но ее быстро обогнала Brent, когда ее объемы начали расти. На протяжении многих лет поддержание достаточных объемов торгов всегда было для Brent проблемой, требующей творческих решений. Когда в конце 1980-х объемы добычи нефти Brent начали снижаться, к ней добавилось месторождение Ninian и она стала называться Brent Blend. Десять лет спустя низкие объемы снова досаждали эталонной марке Brent, что было решено путем предоставления альтернативных цен на нефть аналогичного качества Forties и норвежской Oseberg, за которой позже последовали норвежские Ekofisk и Troll.Бенчмарк сохранил бренд Brent.

Но где-то в середине 1980-х рынок выбрал другой эталон. Маркером практически по умолчанию стала американская WTI. Он был выбран в 1983 году в качестве основного поставляемого и эталонного сорта для нового фьючерсного контракта на сырую нефть на NYMEX. С тех пор это привлекло внимание и привлекло внимание к WTI. С самого начала нефть марки WTI не подходила для использования в качестве глобального эталона из-за того, что она не имеет выхода к морю в Кушинге, штат Оклахома, и ее невозможность экспортировать в соответствии с законодательством США. Региональные инциденты, такие как разрыв трубопровода или выход из строя нефтеперерабатывающего завода, также могут повлиять на мировые цены на нефть.Однако большие объемы контрактов на бирже и долгое время работы компенсировали ее недостатки.

Физические объемы добываемой и продаваемой нефти WTI всегда были несколько неясными, поскольку расположенные близко друг к другу скважины могли давать нефть различного качества, например WTI из одной скважины и West Texas Sour из другой. Но количество физических сделок всегда было высоким, что отражалось в больших объемах на NYMEX. Правила контракта NYMEX гласят, что все смеси нефти, которые соответствуют списку спецификаций, включая содержание серы, плотность, общее кислотное число и содержание металлов, могут быть включены в контракт.В Кушинге, штат Оклахома, где цена контракта NYMEX оценивается и доставляется, WTI, по сути, является малосернистой нефтью местного производства.

Разнообразие производителей и продавцов

Успешный эталон имеет разнообразную группу производителей и продавцов, поэтому ни одна организация не может доминировать. Для эталона, репрезентативного для других марок, ни один производитель не может иметь слишком большого влияния на рынок. В случае с нефтью Brent и WTI число производителей и продавцов велико и разнообразно.

Сорта, составляющие датированную нефть марки Brent, спотовый груз марки Brent с датой погрузки, представляют собой марки Северного моря Brent, Forties, Oseberg, Ekofisk и Troll.Крупнейшими активными трейдерами в недавних сделках с нефтью Brent были Royal Dutch Shell, BP, Exxon Mobil, Total, Eni, Suncor, ConocoPhillips, China National Offshore Oil Corp., EnQuest и Vitol.

В случае с нефтью WTI число производителей велико, и каждый производитель, который может поставить нефть с качествами, предусмотренными контрактной спецификацией, является продавцом. Ежедневно физическими объемами торгуют десятки, порой мелких производителей. Нет доминирующих партий. Комиссия по торговле товарными фьючерсами США отмечает, что более 70 производителей активно хеджируют фьючерсы на WTI.В тех же данных отмечается, что 60 банков и фондов занимают финансовые позиции — и они представляют тысячи инвесторов и спекулянтов.

Постоянное качество

Эталонные сорта должны иметь постоянное качество, поскольку цена по своей сути представляет собой стоимость продуктов, которые могут быть получены из него. Если качество сырой нефти колеблется слишком сильно, цена не будет отражать стоимость сырой нефти. Цены на другие сорта сырой нефти ориентиры. Нефть более высокого качества по сравнению с эталоном будет торговаться по надбавка к ней, в то время как нефть более низкого качества будет продаваться по более низкой цене. скидка.

Для поддержания этих ценовых отношений важно, чтобы стабильная нефть, которая является ориентиром для других сортов. В случае с Северным морем производства, различные месторождения могут сливаться в один поток. Качество сороковых может измениться, особенно когда это ключевое поле Buzzard, которое более кислое, чем другие поля, изменяет объемы. Это важно, так как часто устанавливает цену устаревшей марки Brent. Рынок понимает последствия качественных изменений в Buzzard, и когда они отмечены заранее, цены корректируются плавно.

Нефть, поставляемая по контракту WTI, должна соответствовать ряду строгих требований. правила, изложенные в руководстве по доставке CME/NYMEX. Эти правила были со временем уточнялись по просьбе переработчиков, поэтому производители или торговцы не могли смешать низшие качества в партию и все же встретить спецификации контракта.

Источник: Energy Intelligence

Широкое признание

Для того чтобы эталон был ориентиром, он должен быть принят большой группой покупателей и отражать качество нефти, отвечающее потребностям нефтепереработчиков в широком регионе.И Brent, и WTI являются легкой малосернистой нефтью и широко распространены. Их также легко совершенствовать, что увеличивает их популярность.

Возможность кругосветного плавания марки Brent делает ее привлекательной в качестве ценового ориентира за пределами Северного моря. Производители в Северном море и Средиземном море, а также в Западной Африке уже много лет связывают свои продажи с нефтью марки Brent. Движение на восток последовало позже. В 2011 году национальная нефтяная компания Малайзии Petronas приняла датированную нефть марки Brent в качестве единственного эталона для своей добычи нефти, включая флагманский сорт Tapis.К началу 2012 года вся австралийская нефть и конденсат оценивались по отношению к марке Brent. За ними последовали Папуа-Новая Гвинея и Вьетнам, а также Филиппины. Качество WTI известно в США и было принято во всем мире после того, как США сняли экспортные ограничения в конце 2015 года.

Цена обоих контрактов колеблется в зависимости от геополитической напряженности. Но Brent и WTI не подлежат искусственному сокращению производства со стороны правительства или национальных нефтяных компаний в соответствии с соглашениями ОПЕК, что исказило бы определение цены и подорвало бы статус эталона.Такие сокращения влияют на конкурирующие ближневосточные сорта, а теперь и на российский экспорт в соответствии с правилами ОПЕК и союзных производителей.

Широкому признанию в значительной степени способствуют участники финансового рынка. Если спотовая торговля надежна и на этой основе может развиваться бумажный рынок, для производителей и потребителей становится привлекательным хеджирование, а для банков и фондов — залог рискового капитала. Выделенный капитал во фьючерсных контрактах создает открытый интерес и уверенность в будущей стабильности рынка. Большой объем позволяет трейдерам быстро открывать и закрывать позиции с минимальным проскальзыванием цены.Оба поддерживаются инвестициями и торговлей базовым физическим товаром. И то, и другое имеет решающее значение для ликвидности. Как только финансовый рынок нефти создан, его глубина и новые связанные деривативы создают еще большую ликвидность. Ликвидность финансовых инструментов имеет решающее значение для торговли и отрасли. И Brent, и WTI имеют обширный бумажный рынок.

Эталоны и эталонные марки

Brent и WTI являются основными мировыми эталонами. Они привлекли глубокие финансовые рынки, которые укрепляют их полезность и статус.Они настолько масштабны, что затмевают собой все другие инициативы, направленные на завоевание доли рынка. Создание бенчмарков требует времени. На Ближнем Востоке Дубай и Оман являются эталонами ценообразования на среднесернистую нефть. Но они, по сути, торгуются с разницей по отношению к Brent: Brent устанавливает цену и торгуется в Дубае, а Оман регулирует спред по отношению к Brent как выражение разницы в качестве между сладкими и кислыми сортами. Это делает Дубай и Оман хорошими ориентирами для высокосернистой нефти, но они берут свою фиксированную цену от Brent.

Цена в Дубае связана с нефтью Brent через Биржу фьючерсов на свопы (EFS) и, следовательно, по существу является производной от нее. EFS Brent-Dubai практически идентичен EFP Brent, за исключением того, что вместо обмена фьючерсной позиции на физическую фьючерс обменивается на своп. EFS Brent-Dubai представляет собой спред между фьючерсами на нефть марки Brent и наличным рынком Дубая, который поддерживается спредами межмесячных свопов Дубая.

Спрэд Brent-Dubai является одним из основных критериев, определяющих жизнеспособность физического арбитража между Атлантическим бассейном и Азией.Более низкая премия Brent — то есть ослабление EFS — сигнализирует о растущем финансовом стимуле для перемещения малосернистой нефти, добываемой в Атлантическом бассейне (включая нефть не только из Северного моря, но и из Западной Африки), на рынки к востоку от Суэца.

Оман торгуется как фьючерсный контракт на Дубайской товарной бирже. Его статус повысился в 2018 году, когда Саудовская Аравия взяла цену Омана из DME в рамках своей ценовой привязки для азиатских продаж вместе с оценкой S&P Global Platts для Дубая, у которого есть собственная торговля фьючерсными контрактами на ICE.Контракт с DME поддерживают Саудовская Аравия, Оман, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн и Кувейт. Объемы и открытый интерес к контракту остаются ограниченными и составляют лишь часть того, что торгуется в Лондоне и Нью-Йорке. Оман и Дубай играют ключевую роль в ценообразовании срочных контрактов с Азией. В регионе ОАЭ находятся в процессе создания собственного рынка с ICE Futures Abu Dhabi на основе своего экспортного сорта Murban.

Когда регион смотрит на поток сырой нефти в качестве ориентира для региональных цен, такой поток является эталонным сортом.В Мексиканском заливе США Mars Blend быстро ссылка на значение среднего, кислого сорта. Марс – ключевой ингредиент для индекса сырой нефти Argus Sour для региона, который, в свою очередь, торгуется на дифференциал по сравнению с WTI. В Европе российский Урал является кратким ориентиром для стоимость средней, кислой бочки в Северо-Западной Европе и Средиземное море. Urals торгуется с разницей по отношению к устаревшей Brent, в основном на уровне скидка, чтобы выразить более низкое качество Урала. В Азии, по оценке ценовая фирма Platts, Dated Brent начала публиковать данные о ценах в Азии, начиная с 2008, вторгаясь на растущий рынок.

Источник: Energy Intelligence

В Китае Международная энергетическая биржа (INE) в Шанхае начала торги первыми нефтяными контрактами страны в марте 2018 года. Правительство в Пекине уже давно настаивает на заключении нефтяных контрактов с ценой в китайских юанях, чтобы отразить растущее значение страны как крупнейшей в мире нефти. импортером с 2017 года, и дать ему больше права голоса в процессе определения цен на сырую нефть. Он предназначен для отражения цены поставки барреля среднесернистой нефти.Объемы торгов и открытый интерес растут, но контракт остается небольшим по сравнению с Brent и WTI. Контракт привлек больше открытого интереса во время пандемии Covid-19 с общим количеством лотов 170 000 по кривой, но это все еще меньше 10% Brent и WTI. Контракт популярен среди розничных клиентов на суше, которые используют его в качестве валютного хеджирования и для ставок на цены на нефть. По объему торгов контракт занимает третье место после WTI и Brent. Иногда розничные клиенты на бирже предлагают контракт выше физических цен, которые могут быть включены в контракт.Например, июльский контракт INE торговался на 9 долларов за баррель выше июньского контракта DME. INE увеличил емкость хранилища, связанную с обменом, до 29 миллионов баррелей, чтобы разместить нефтеперерабатывающие заводы, которые хотят получить поставку по контракту.

Различия между Brent и WTI

В течение многих лет NYMEX WTI считалась мировым финансовым эталоном, а Brent рассматривалась как эталон физической торговли. Это определение было несколько неправильным, поскольку WTI — это контракт с физическим расчетом, а Brent — с финансовым расчетом, хотя у него есть возможность физически поставлять через торговые механизмы.Но характеристика отражала большие объемы фьючерсного контракта на NYMEX WTI, в то время как Brent плавала по всему миру и влияла на фактические цены на сырую нефть, но не имела финансового влияния своего американского аналога.

Десять лет назад рост добычи сланца в США начал подрывать доминирующее положение WTI, поскольку этот контракт привлекал наибольшее внимание. Неожиданный и быстрый рост добычи нефти в США создал огромную нагрузку на трубопроводные системы США, которые соединяются с городом Кушингом, не имеющим выхода к морю. Проблемы с нефтью в США и растущие запасы в Кушинге подтолкнули WTI к дисконтам по сравнению с аналогичными сортами нефти в США, на которые не повлияли трубопроводы.В то же время это также повлияло на цены на сорта во всем мире. Это подорвало его статус и привлекательность в качестве мирового эталона.

В результате эталон перестал точно отражать стоимость сырой нефти. Крутые скидки на WTI сделали Brent де-факто глобальным эталоном. Этот переход не был большой натяжкой, поскольку большая часть мира уже устанавливала цены на нефть по сравнению с нефтью марки Brent. Переключение выявило неотъемлемые различия между двумя эталонными тестами. Статус WTI, не имеющей выхода к морю, которая может отключиться от мира, и ее привлекательность для финансовых игроков стали предметом большего внимания.Примерно в то же время Brent разобрался с торговой ликвидностью и создал лучшую базу для спотовых оценок. То, что Brent могла плавать по всему миру, особенно в Азию, где оказалась большая часть нефти, превратилось в ключевое преимущество.

Получите всю серию

Получите всю серию

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Характеристики высвобождения Pb и BETX при преобразовании горючих сланцев in situ в грунтовые воды

Глинистые минералы

Адсорбция тяжелых металлов коллоидными веществами (например,г., глинистые минералы, неорганические полимеры, такие как вода и оксиды, и органические полимеры, такие как гумус) в природной воде влияет на конверсию тяжелых металлов в водной среде. В природе концентрация тяжелых металлов в водной фазе очень низкая. Основное обогащение и твердые фазы связаны с коллоидной адсорбцией. Горючие сланцы содержат большое количество глинистых минералов, таких как монтмориллонит, иллит и каолинит, которые сильно адсорбируют тяжелые металлы. Эта характеристика также обеспечивает основной путь перехода тяжелых металлов из ненасыщенного раствора в твердую фазу.Для анализа характеристик минерала данные XRD (рис. 2) были автоматически извлечены и сглажены. Согласно рентгенограммам, глинистые минералы (смесители Aimon) были основными присутствующими неорганическими минералами, за ними следовали кварц и карбонатные минералы и небольшое количество пирита. Минералогический состав пяти образцов показан в таблице 1.

Рисунок 2

Данные рентгеновской дифракции пяти образцов.

Таблица 1 Минералогический состав пяти образцов по данным рентгеноструктурного анализа.

Как показано в Таблице 1 и Рис. 2, все образцы в основном содержали монтмориллонит, иллит/монтмориллонит, кварц, полевой шпат, доломит, кальцит и хлорит. На основании сравнения спектров РФА прогретых и непрогретых образцов высота пика монтмориллонита увеличивалась с повышением температуры, что свидетельствовало о дегидратации глинистых минералов. Когда эти образцы были помещены в воду, глинистые минералы рекомбинировали с водой и высвобождали адсорбированный Pb.

Содержание свинца

На рис. 3 показано изменение концентрации Pb во времени для ненагретых (0 °C) и нагретых (200 °C, 350 °C, 500 °C) образцов.Концентрация Pb постепенно увеличивалась с течением времени. Концентрации ионов Pb в остатках иммерсионного раствора всех пяти образцов после пиролиза были выше, чем в исходной породе 31 . Мониторинг рН во время этого эксперимента показал, что диапазон рН составляет 7–10. Поскольку Pb существует в различных формах гидроксида Pb 2+ в водном растворе, pH также влияет на количество Pb в водном растворе. Количество Pb в водном растворе увеличивается в кислой или щелочной среде.

Рисунок 3

Изменение концентрации Pb во времени в пяти образцах.

Концентрации Pb в остатках были высокими, и Pb легко растворялся в воде. Общее изменение концентрации Pb было постоянным; т. е. постепенно увеличивалась со временем и с повышением температуры пиролиза 32,33 . При повышении температуры пиролиза в твердый остаток включаются тяжелые металлы. Присутствие тяжелых металлов в горючем сланце является важным фактором его выщелачиваемости.Исследования показали, что элементы тяжелых металлов в горючем сланце существуют в различных состояниях 34,35 : водорастворимое состояние, ионообменное состояние, состояние связывания карбонатов, состояние связывания сульфидов, состояние связывания органических веществ и состояние остатков. Как правило, тяжелые металлы в водорастворимом, ионообменном и карбонатсвязывающем состояниях легко растворяются в окружающей среде. Сумма этих трех состояний представляет собой потенциальное элювиальное состояние элемента, а значение множества трех состояний определяет степень миграции элемента.Таким образом, тяжелые металлы в воде могут гидролизоваться с образованием гидроксидов, сульфидов или карбонатов с соответствующими анионами, и в конечном итоге достигается равновесие осаждения-растворения.

Адсорбция тяжелых металлов коллоидными веществами (глинистыми минералами, неорганическими полимерами, такими как вода и оксиды, органическими полимерами, такими как гумус) в природной воде оказывает важное влияние на конверсию тяжелых металлов в среде подземных вод. Адсорбция является основным способом переноса тяжелых металлов из ненасыщенного раствора в твердую фазу.В естественном состоянии количество тяжелых металлов в водной фазе очень мало, тогда как основное обогащение и твердая фаза в значительной степени связаны с коллоидной адсорбцией. Глинистые минералы являются наиболее важными и сложными компонентами неорганических коллоидов в окружающей среде. Они образуются в процессе выветривания первичных минералов и состоят из алюмосиликатов. Горючие сланцы содержат многочисленные глинистые минералы, такие как монтмориллонит, иллит и каолинит, которые сильно адсорбируют тяжелые металлы.

В воде свинец в основном присутствует в виде Pb 2+ , и на его содержание и форму явно влияют CO 3 2− , OH и Cl и т. д.{ — } = {\text{PbCl}}_{2} \\ \end{выровнено}$$

Содержание бензола

На рисунке 4 показано, что концентрация бензола и толуола в каждом регионе сначала увеличивалась, а затем уменьшалась с течением времени, демонстрируя одинаковую общую тенденцию. Бензольный ряд не обнаруживался в воде пробы А в течение первых 5 сут и начал проявляться примерно на 6 сут, достигнув пика более 1 мг/л на 15 сут. При 350 °С пиковое значение бензола ряд был выше 1.3 мг/л. С 15-го по 180-й день концентрация незначительно менялась и уменьшалась, что свидетельствовало о начале естественного распада бензольного ряда в воде. Конечная концентрация бензольного ряда в воде была меньше исходной. Бензольный ряд в образце B начал появляться в воде примерно через 3 дня, достигнув пика более 0,9 мг/л на 30-й день. При 500 °C пиковое значение бензольного ряда было выше 1,7 мг/л. В течение 30–60 сут концентрация незначительно менялась, а затем снижалась, что свидетельствовало о начале естественного распада бензольного ряда в воде.Конечная концентрация бензольного ряда в воде была меньше исходной. Бензольный ряд в образце С начал появляться в воде примерно через 6 дней, достигнув пика более 0,9 мг/л на 15-й день. При 350 °C пиковое значение бензольного ряда было выше 1,4 мг/л. С 15 по 180 сут концентрация незначительно менялась, а затем снижалась, что свидетельствовало о начале естественного распада бензольного ряда в воде. Конечная концентрация бензольного ряда в воде была меньше исходной.Бензольный ряд в образце E начал появляться в воде примерно через 6 дней, достигнув пика более 1,5 мг/л на 15-й день. При 500 °C пиковое значение бензольного ряда было выше 1,9 мг/л. С 30-х по 180-е сут концентрация незначительно менялась, а затем снижалась, что свидетельствовало о начале естественного распада бензольного ряда в воде. Конечная концентрация бензольного ряда в воде была меньше исходной. Начальная концентрация бензольного ряда была связана с содержанием керогена в горючих сланцах.

Рисунок 4

Изменение концентрации бензола во времени в четырех образцах, где -1 указывает на бензол, а -2 указывает на толуол.

Результаты показали, что бензольный ряд подвергался естественному поглощению в водоносном горизонте, которое происходило за счет ряда сложных механизмов, таких как разбавление, летучие вещества, конвекция, дисперсия, адсорбция и анализ, и с участием микроорганизмов 37,38 . По мере уменьшения концентрации каждого загрязненного компонента скорость диффузии также уменьшалась.Вклад различных механизмов в естественный распад бензольного ряда неодинаков. Важные роли включают эффект разбавления, улетучивание, адсорбционный анализ и микробное разложение.

В этом исследовании эффект разбавления и улетучивание не учитывались, поскольку эксперимент проводился в бутылке из полиэтилентерефталата, наполненной водой. Адсорбция является важным фактором ослабления бензольного ряда в водоносных горизонтах в виде неполярных органических соединений, таких как бензол, и легко адсорбируется органическим веществом на поверхности минералов 39 .Количество адсорбированного органического вещества в минеральной среде зависит от содержания органического углерода, и количество адсорбции увеличивается с увеличением содержания органического углерода 40 . После длительного замачивания в бутыли для замачивания 41,42,43 наблюдалось образование колоний и микробное действие. Таким образом, биодеградация является важным экологическим процессом при разложении бензольного ряда.

Как показано на рис. 4, бензол и толуол сначала увеличивались с течением времени, а затем уменьшались после достижения максимальных значений.{{ — \lambda {\text{t}}}}$$

где C — концентрация вещества, удаляемого естественным затуханием в момент времени t; C 0 — начальная концентрация, λ — коэффициент затухания материала, единица измерения — величина, обратная времени. Большее значение λ указывает на более высокую скорость затухания.

На рисунке 5 показано кинетическое уравнение первого порядка для бензола и толуола в процессе естественного распада, а также для бензола и толуола в процессе естественного распада сырых сланцевых пород и остатков после пиролиза при различных температурах.В таблице 2 приведены коэффициенты детерминации (R2) для рис. 5.

Рис. 5

Уравнение кинетики распада первого порядка для бензола и толуола.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.