Подкатегория d1: Права на D1 автобус Д1

Содержание

A1, B1, C1, D1, C1E и D1E

1 апреля 2014 года вступил в силу приказ МВД России от 9 января 2014 года № 6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России». Данный приказ частично изменил внешний вид водительских удостоверений – в них появились новые категории, подкатегории и отметки.

Так, для управления мопедами и легкими квадроциклами была введена новая категория – «М», при этом получить водительское удостоверение на скутер или мопед теперь можно только с 16 лет. Однако необходимо отметить, что требование о наличии у водителей мопедов водительского удостоверения будет контролироваться сотрудниками ГИБДД при надзоре за дорожным движением только после вступления в силу примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств категории «М» и обучения по этим программам граждан, желающих получить водительское удостоверение соответствующей категории.

Всем, у кого есть «права» любой категории, открывать категорию «М» и сдавать экзамены на нее не нужно – им достаточно уже имеющегося у них водительского удостоверения для управления мопедом, а при обмене водительского удостоверения категория «М» будет открыта им автоматически.

В рамках уже существующих категорий («A», «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE») были введены подкатегории. Теперь в российских водительских удостоверениях появятся такие обозначения как «A1», «В1», «C1», «D1», «C1E» и «D1E». Категория «А1» даст право управления мотоциклами малой мощности, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью не более 11 кВт. «В1» потребуется для вождения трициклов и квадрициклов. С подкатегорией «С1» можно будет управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых свыше 3,5 тонн, но не превышает 7,5 тонн, а с подкатегорией «D1» – автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров, имеющими от девяти до шестнадцати посадочных мест, помимо сиденья водителя. Подкатегории «С1Е» и «D1Е» предоставляют возможность управлять транспортными средствами категорий «С1» и «D1» с прицепами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 750 кг. Все эти обозначения теперь будут отражены в водительском удостоверении.

Законом также была разрешена сдача экзаменов на автомобилях с автоматической коробкой передач. В водительских удостоверениях таких водителей теперь появится соответствующая отметка – в разделе 14 «Ограничения» будет ставиться обозначение «АТ» – управление только автомобилем с «автоматом». При этом если в будущем водитель захочет пересесть на «механику», ему необходимо будет сдать практический экзамен на транспортном средстве с механической коробкой передач, иначе он будет привлечен к административной ответственности за управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления им.

Обязательного обмена водительских удостоверений не предусматривается. Заменять водительское удостоверение необходимо только тогда, когда истечет срок его действия.

УГИБДД МВД по РК

Фото из открытых источников

Статья 1 / КонсультантПлюс

Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2007, N 49, ст. 6070; 2009, N 48, ст. 5717; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4320) следующие изменения:

1) пункт 2 статьи 20 изложить в следующей редакции:

«2. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается:

допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий;

в какой бы то ни было форме понуждать водителей транспортных средств к нарушению ими требований безопасности дорожного движения или поощрять за такое нарушение.»;

2) статью 25 изложить в следующей редакции:

«Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):

категория «A» — мотоциклы;

категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

категория «C» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

категория «Tm» — трамваи;

категория «Tb» — троллейбусы;

категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы;

подкатегория «A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

подкатегория «B1» — трициклы и квадрициклы;

подкатегория «C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим соответствующие экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 26 настоящего Федерального закона.

Проведение экзаменов на право управления транспортными средствами (далее — экзамены), определение состава технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требований к указанным техническим средствам и условий их применения, а также выдача водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

3. Экзамены проводятся уполномоченными должностными лицами органов внутренних дел Российской Федерации.

Экзамены могут проводиться с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых.

4. Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением, а в предусмотренных настоящим Федеральным законом и Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях случаях временным разрешением на право управления транспортными средствами.

5. В Российской Федерации выдаются российские национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации.

6. Российское национальное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное не предусмотрено федеральными законами.

7. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «A», подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «A1» и подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «B» — подкатегории «B1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории «C» — подкатегории «C1», категории «D» — подкатегории «D1», категории «CE» — подкатегории «C1E», категории «DE» — подкатегории «D1E».

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «M».

8. Международное водительское удостоверение выдается на срок до трех лет, но не более чем на срок действия российского национального водительского удостоверения.

Выданное в Российской Федерации международное водительское удостоверение признается недействительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации.

9. Выдача российских национальных и международных водительских удостоверений взамен утраченных (похищенных) иностранных национальных и международных водительских удостоверений, выданных в других государствах, не производится.

10. Образцы российских национальных водительских удостоверений и образцы международных водительских удостоверений утверждаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

11. В случае, если в водительском удостоверении указаны ограничения допуска к управлению транспортными средствами, данное водительское удостоверение признается действительным при условии соблюдения указанных в нем ограничений.

12. Лица, постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых — на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при соблюдении ограничений, указанных в пункте 13 настоящей статьи.

КонсультантПлюс: примечание.

Абзац тридцать восьмой пункта 2 статьи 1 вступает в силу с 1 июня 2017 года (часть 2.1 статьи 3 данного документа).

13. Не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами.

14. Лица, не являющиеся гражданами Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации на основании международного водительского удостоверения при условии, если оно предъявляется вместе с национальным водительским удостоверением.

15. Национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита.

16. Иностранные национальные и международные водительские удостоверения признаются действительными для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации по достижении владельцами указанных водительских удостоверений возраста, предусмотренного статьей 26 настоящего Федерального закона для соответствующих категорий и подкатегорий транспортных средств.

17. Положения, предусмотренные пунктами 13 и 16 настоящей статьи, не применяются в случаях участия транспортного средства в международном движении.

18. Порядок обмена иностранных национальных и международных водительских удостоверений на российские национальные и международные водительские удостоверения устанавливается Правительством Российской Федерации.

Иностранные национальные и международные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации, обмену на российские национальные и международные водительские удостоверения не подлежат.

19. К транспортным средствам категорий «B», «C» и подкатегории «C1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к соответствующим категориям и подкатегории.

20. Классификация транспортных средств и их самоходных шасси, перечисленных в настоящей статье, определяется в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.»;

3) статью 26 изложить в следующей редакции:

«Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами

1. К сдаче экзаменов допускаются лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста, имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, прошедшие в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение.

(в ред. Федерального закона от 02.07.2013 N 185-ФЗ)

Примерные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

(в ред. Федерального закона от 02.07.2013 N 185-ФЗ)

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется:

транспортными средствами категории «M» и подкатегории «A1» — лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий «A», «B», «C» и подкатегорий «B1», «C1» — лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» — лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста;

составами транспортных средств категорий «BE», «CE», «DE» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «B», «C», «D» в течение не менее двенадцати месяцев;

составами транспортных средств подкатегорий «C1E», «D1E» — лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «C», «D» либо подкатегорий «C1», «D1» в течение не менее двенадцати месяцев.

3. Лица, достигшие семнадцатилетнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категорий «B» и «C» при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи.

Российские национальные водительские удостоверения выдаются указанным лицам по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.

4. Лица, проходящие военную службу, после соответствующего профессионального обучения допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении девятнадцатилетнего возраста.

(в ред. Федерального закона от 02.07.2013 N 185-ФЗ)

До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1″, принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба.»;

4) статью 27 признать утратившей силу.

Какие категории прав бывают?

Как известно, все виды автотранспорта являются источником повышенной опасности, и для управления ими требуется специальный документ – водительские права. Но прежде чем обратиться в специальное учреждение – автошколу – для получения водительских прав, необходимо четко понимать, какую именно категорию прав вы хотите получить. Ведь владея, например, мотоциклом, но имея права только на управление автомобилем, отправившись на своем железном коне в путь, вы нарушите ПДД, что в свою очередь чревато крупным штрафом.

Итак, давайте же разберемся в том, какая категория прав необходима для управления того или иного вида транспорта.

КАТЕГОРИЯ А.

Обладая водительским удостоверением данного типа, вы можете управлять мотоциклом,

  • общая масса которого в снаряженном состоянии не должна превышать 400 кг,
  • рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см,
  • и максимальной мощностью выше 11 кВт.

При этом мотоцикл может иметь два, три или четыре колеса.

ПОДКАТЕГОРИЯ А1.

Данная  подкатегория включает в себя легкие мотоциклы,

  • объем двигателя которых варьируется от 50 до 125куб. см,
  • а максимальная мощность составляет до 11 кВт.

Права категории А дают право управлять транспортными средствами подкатегорий А1 и B1 с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.                                   

КАТЕГОРИЯ М.

Здесь же стоит указать еще одну категорию – М. Она позволяет управлять мопедом, скутером и легким квадрИциклом. Технические характеристики приведенных ТС следующие:

  • скорость не превышает 50 км/ч,
  • объем двигателя составляет не более 50 куб. см
  • а мощность электродвигателя — от 0,25 до 4 кВт.
КАТЕГОРИЯ B.

Самая востребованная на сегодняшний момент категория прав – это категория B. Наличие такой категории позволяет водить автомобиль,

  • масса которого не превышает 3,5 т.,
  • количество пассажирских мест не превышает 8-ми (место водителя не учитывается).

Также в эту категорию включены автомобили с прицепом массой не более 750 кг. Если же масса прицепа выше (в любом случае, она не должна превышать массу самого автомобиля без нагрузки), то накладывается ограничение на массу всего состава – автомобиль плюс прицеп — не более 3,5 тонн.

ПОДКАТЕГОРИЯ В1.

К транспортным средствам этой подкатегории прав закон отнес квадрициклы и трициклы. Права категории В позволяют управлять также автомобилями подкатегории В1, кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа.


КАТЕГОРИЯ BE.

Дополнительная категория, которая позволяет управлять автомобилем категории B с прицепом массой более 750 кг или с прицепом, масса которого превышает массу самого автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная масса состава превышает 3,5 тонны.

КАТЕГОРИЯ C.

Имея данную категорию, можно управлять транспортными средствами, масса которых превышает 3,5 тонны. Иными словами к ТС этой категории относятся грузовики. Масса прицепа, который может быть сцеплен с указанным выше транспортом, не должна превышать 750 кг.

Отметим две особенности данной категории.

  1. Автобусы, которые по техническим характеристикам, могли бы быть также включены в данную категорию, все-таки сюда НЕ отнесены, а выделены в отдельную категорию — D.
  2. Владельцы данной категории прав не могут управлять грузовиками и автомобилями, масса которых менее 3,5 тонн.
ПОДКАТЕГОРИЯ C1.

Данная подкатегория прав позволяет управлять транспортом с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн. Сюда также НЕ входят транспортные средства категории D. Масса прицепа, разрешенного к сцеплению с автомобилем категории С1, не должна превышать 750 кг.

Права категории C позволяют управлять транспортными средствами подкатегории C1.

КАТЕГОРИЯ CE.

Сюда отнесены автомобили категории С, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750кг.

ПОДКАТЕГОРИЯ С1Е.

Эта подкатегория разрешает управлять транспортными средствами подкатегории С1, сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки. Основное условие данного состава — общая разрешенная масса не должна превышать 12 тонн.

Права категории CE позволяют управлять транспортными средствами подкатегории C1E.

КАТЕГОРИЯ D.

Владелец этой категории прав может управлять пассажирским транспортом с наличием более 8-ми сидячих мест, не считая места водителя. Также такой автомобиль может быть сцеплен с прицепом, максимальная разрешенная масса которого не превышает 750кг. К данной категории относят пассажирские автобусы.

ПОДКАТЕГОРИЯ D1.

В отдельную подкатегорию автомобилей выделен транспорт, предназначенный для перевозки людей, с наличием в нем пассажирских сидячих мест в количестве от 8 до 16, не считая сидения водителя. Данный транспорт может быть оснащен прицепом с разрешенной максимальной массой не более 750кг.

Права категории D позволяют управлять транспортными средствами подкатегории D1.

КАТЕГОРИЯ DE.

В эту категорию прав отнесены автомобили категории D, сцепленные с прицепом массой более 750 кг. Сюда включены также сочлененные автобусы.

КАТЕГОРИЯ D1E.

Данная категория прав включает транспортные средства категории D, сцепленные с прицепом массой, превышающей 750 кг. Общая масса такого подвижного состава не должна при этом превышать 12 тон.

Права категории DE позволяют управлять транспортными средствами подкатегории D1E.

КАТЕГОРИИ TM И TB.

Данная категория прав относительно новая категория, необходима водителям трамваев и троллейбусов.

Следует отметить, что водительское удостоверение, которое подтверждает право на управление любой из указанных в данной статье категорий и подкатегорий транспортных средств, также подтверждает право на управление транспортом категории М.

С уважением, Ваша автошкола Ника.

Водительское удостоверение на право управления мопедом

Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» с 5 ноября 2013 г. устанавливаются новые категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, а также условия получения права на управление транспортными средствами:

категория «А» — мотоциклы;

категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

категория «BE» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

категория «Tm» — трамваи;

категория «Tb» — троллейбусы;

категория «М» — мопеды и легкие квадрициклы;

подкатегория «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

подкатегория «В1» — трициклы и квадрициклы;

подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

подкатегория «С1E» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «А», подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «А1» и подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «В» — подкатегории «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории «С» — подкатегории «С1», категории «D» — подкатегории «D1», категории «СЕ» — подкатегории «С1E», категории «DE» — подкатегории «D1E».

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «М».

 

Пдд категории и подкатегории транспортных средств

На чтение 18 мин. Просмотров 69 Обновлено

  1. I. Категории транспортных средств по ФЗ №196
  2. II. Категории транспортных средств по техническому регламенту (L, M, N, O)
  3. Категория «L» — мототранспортные средства
  4. Мопеды, мотовелосипеды, мокики
  5. Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
  6. Квадрициклы
  7. Категория «М» — ТС, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
  8. Легковые автомобили
  9. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства
  10. Категория «N» — ТС, используемые для перевозки грузов – грузовые автомобили и их шасси
  11. Категория «O» — прицепы (полуприцепы)
  12. Как выглядит водительское удостоверение, и какая информация указывается в правах?
  13. Лицевая сторона прав
  14. Обратная сторона прав
  15. Все категории водительских прав с расшифровкой
  16. Основные категории водительских прав
  17. Подкатегории водительских прав
  18. Категории водительских прав, которые будут открыты автоматически при замене
  19. Как открыть новую категорию в водительском удостоверении?
  20. Видео: расшифровка категорий водительских прав
  21. Категории автомобилей по ПДД 2019 года
  22. Что означает пункт 12 в водительском удостоверении
  23. Вопрос-ответ

I. Категории транспортных средств по ФЗ №196

В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (право на управление транспортными средствами):

Категория «A» — мотоциклы.

Категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг.

Категория «C» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.

Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.

Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы.

Категория «Tm» — трамваи.

Категория «Tb» — троллейбусы.

Категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы.

Подкатегория «A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см., и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Подкатегория «B1» — трициклы и квадрициклы.

Подкатегория «C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг.

Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг.

II. Категории транспортных средств по техническому регламенту (L, M, N, O)

Категория «L» — мототранспортные средства
Мопеды, мотовелосипеды, мокики

Категория «L1» — двухколёсные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см.;

в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория «L2» — трехколёсные транспортные средства с любым расположением колёс, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см.;

в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт;

в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

Категория «L3» — двухколёсные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см. (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория «L4» — трехколёсные транспортные средства с колёсами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см. и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория «L5» — трехколёсные транспортные средства с колёсами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см. и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы

Категория «L6» — четырехколёсные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:

в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см.;

в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт;

в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория «L7» — четырехколёсные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория «М» — ТС, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров
Легковые автомобили

Категория «M1» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства

Категория «M2» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория «M3» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.

Категория «N» — ТС, используемые для перевозки грузов – грузовые автомобили и их шасси

Категория «N1» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Категория «N2» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

Категория «N3» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Категория «O» — прицепы (полуприцепы)

Категория «O1» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

Категория «O2» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Категория «O3» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Категория «O4» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Многие автолюбители знают, что в закон «О безопасности дорожного движения» внесены некоторые дополнения касаемо категорий водительских прав. А вот что конкретно изменилось большинству известно лишь понаслышке. Между тем эта информация важна и касается каждого водителя, а незнание своих обязанностей, как известно, не освобождает от ответственности.

Чтобы не заставлять читателя лазить в дебрях закона мы подготовили краткую выжимку, где выделили все основные моменты.

Существует пять основных категорий водительских прав: A – мотоциклы, B – легковые авто, C – грузовики, D – автобусы, M – мопеды. Их дополняют шесть подкатегорий (A1, B1, C1, C1E, D1, D1E) и три категории для езды с прицепом (BE, CE, DE).

Для трамваев и троллейбусов предусмотрены отдельные категории – Tm и Tb соответственно.

Более подробно обо всех категориях и подкатегориях водительских прав, а также об ограничениях, которые они накладывают на водителя и транспортное средство, читайте дальше в нашей статье. А в самом низу страницы рекомендуем посмотреть видео-пояснения.

Как выглядит водительское удостоверение, и какая информация указывается в правах?

Водительское удостоверение подтверждает право на управление транспортным средством и содержит полную информацию о владельце, кроме разве что адреса регистрации – чем и отличается от паспорта. К слову, права тоже можно использовать как удостоверение личности. Это и понятно, ведь документ нового образца содержит:

  • фотографию и полное имя владельца;
  • дату и место рождения;
  • информацию о присвоенных категориях;
  • номер и срок действия документа;
  • дату выдачи и название организации;
  • подпись владельца и дополнительные данные о нем.

В качестве дополнительной может быть указана информация о прежнем удостоверении, общем стаже вождения, группе крови, а также об ограничениях, распространяющихся на каждую из категорий прав. Все сведения в водительское удостоверение прописываются кириллицей и дублируются латинскими буквами.

Новые водительские права представляют собой двустороннюю пластиковую карточку размером 5,5 х 8,5 см. Одна сторона документа содержит данные о водителе, а другая – сведения о категориях транспортных средств, доступных для управления.

Лицевая сторона прав

  • Сверху указывается название документа и его территориальная принадлежность.
  • Ниже слева предусмотрено место для цветной фотографии размером 3х4 см владельца прав.

Закон запрещает использовать в документах фотографии в головном уборе (исключения допускаются только по религиозным мотивам). А гражданам с плохим зрением нужно фотографироваться в очках с прозрачными стеклами.

  • Изображение дополняется подписью владельца в левом нижнем углу пластиковой карточки.
  • Справа, сразу под наименованием документа, указываются ФИО, дата рождения и регистрационные сведения (серия, номер, название организации и период действия удостоверения).
  • Ниже обозначается домашний регион и перечень разрешенных категорий транспортных средств.

Обратная сторона прав

  • Одним из главных нововведений является наличие штрих-кода, дублирующего полную информацию о владельце. Он располагается на обратной стороне в левой части водительских прав. Оставшееся пространство отводится под форму с расшифровкой категорий.
  • Напротив доступных к управлению видов транспорта указывается период действия водительского удостоверения.
  • Последним пунктом идет дополнительная информация о владельце. При отсутствии особых сведений туда обычно вносят продолжительность общего водительского стажа.

Все категории водительских прав с расшифровкой

В зависимости от типа транспортного средства, его массы и технических особенностей, права подразделяются на категории. Для управления многими из них предусмотрено отдельное обучение, а вот подкатегории чаще всего открываются автоматически. Чтобы окончательно разобраться в этом вопросе, рассмотрим особенности каждой категории водительских прав.

Основные категории водительских прав

Основными ограничениями, как и прежде, являются масса (как самого транспортного средства, так и его прицепа), количество пассажирских мест и в некоторых случаях мощность двигателя.

Категория «А». Владелец таких прав может водить мотоцикл с коляской или без общей массой до 400 кг. Сюда относятся трех- и четырехколесные транспортные средства, проходящие ограничения по массе.

Категория «B». Включает легковые автомобили общей массой до 3,5 тонн с количеством пассажирских мест до восьми. Кроме этого, допускается наличие прицепа до 750 кг или более. Последний вариант возможен в случае, если общая масса такого «автопоезда» не превышает установленные законом 3,5 тонны. Категория «В» подходит для всех легковых автомобилей, а также для управления джипами и микроавтобусами при условии соблюдения установленных ограничений.

Категория «BE». Является дополнительной к предыдущей категории и снимает ограничение на массу прицепа. То есть водитель с такими правами может возить прицепы массой более 750 кг автомобилями из категории «В». При этом учитывается и общая масса машины с прицепом – она не должна превышать 3,5 тонны.

Категория «C». Разрешает вождение автомобилей массой более 3,5 тонн, за исключением пассажирских транспортных средств, относящихся к категории «D». Если планируется использовать прицеп, то нужно следить чтобы его максимальный вес не превышал 750 кг.

Категория «CE». Во многом схожа с «BE», только относится к автомобилям категории «С». Также она снимает ограничение на массу прицепа.

Категория «D». Необходима для осуществления пассажирских перевозок в автомобилях и автобусах с количеством мест больше восьми. Сюда относится большая часть общественного транспорта. Что касается массы прицепа, то она по-прежнему должна укладываться в стандартные 750 кг.

Категория «DE». К ней относятся сочлененные автобусы и автотранспорт из категории «D», соединенный с прицепом массой более 750 кг.

Категория «М». Используется для вождения мопедов и легких квадрициклов. Такое право доступно владельцам водительских удостоверений любой категории.

Категории «Tb», «Tm». Дают право на управление троллейбусами и трамваями. Благодаря внесению поправок в закон эти категории стали обособленными. В удостоверениях старого образца подобное право отмечалось в «особых отметках».

Подкатегории водительских прав

Законодатели не ограничились введением новых категорий водительских прав. Сегодня в России действует еще шесть дополнительных подкатегорий, некоторые из них открываются автоматически.

Подкатегория «A1». К этой группе относятся мотоциклы с максимальным объемом двигателя 125 см 3 и предельной мощностью 11 кВт. Среди транспортных средств этой категории такие характеристики имеет, например, скутер или квадроцикл. Владельцам прав категории «А» данная подкатегория присваивается автоматически.

Подкатегория «В1». Предназначена для управления трех- и четырехколесным автотранспортом с порожним весом до 550 кг. При этом предельная скорость транспортного средства не должна превышать 50 км/ч, а объем двигателя — 50 см 3 . Водительское удостоверение с подобной категорией пригодится для вождения трициклов и квадрициклов.

Обратите внимание, что вождение квадрИциклов и квадрОциклов предусматривает наличие водительских прав разных категорий. Для управления квадроциклом должна быть открыта подкатегория «А1».

Подкатегория «С1». Доступна для всех удостоверений с категорией «C». Разрешает управлять автомобилями от 3,5 до 7,5 тонн, исключая пассажирский транспорт категории «D». Допускается наличие автоприцепа до 750 кг.

Подкатегория «C1E». Открывается автоматически при получении прав категории «CE» и позволяет водить тот же автотранспорт подкатегории «C1», но с прицепом более 750 кг. При этом масса прицепа не может превышать аналогичный показатель самого авто без нагрузки, а общий вес автопоезда должен укладываться в 12 тонн.

Подкатегория «D1». Предусматривает управление пассажирским транспортом, имеющим в салоне от 8 до 16 мест без учета кресла водителя. Требования к прицепу стандартные – до 750 кг. Подкатегория «D1» доступна для всех водительских удостоверений категории «D».

Подкатегория «D1E». Разрешает вождение транспорта подкатегории «D1» с автоприцепом от 750 кг при условии, что его вес меньше или равен массе автомобиля без нагрузки. Общий весовой показатель автобуса с прицепом должен находиться в пределах 12 тонн. Кроме того, прицеп не может быть пассажирским – только грузовым.

Категории водительских прав, которые будут открыты автоматически при замене

Основная категория Категории открываются автоматически
A M, A1, B1 (только ТС мотоциклетного типа)
B M, B1 (кроме ТС мотоциклетного типа)
BE M
C M, C1
CE M, C1E
D M, D1
A1 M

Как открыть новую категорию в водительском удостоверении?

Нередки случаи, когда автолюбитель становится профессиональным водителем, а автомобиль из увлечения превращается в источник дохода. Как следствие такого перевоплощения возникает необходимость в открытии новой категории водительского удостоверения.

Для этого нужно сдать теоретический и практический экзамены в ГИБДД, предварительно пройдя обучение.

  • Не миновать автошколы тем, кто желает управлять более легким транспортом и получить категорию «B» при открытой категории «C», или открыть «A» при действующей категории «B».
  • Особые требования предъявляются к кандидатам на категорию «D». Чтобы получить право перевозить людей необходимо иметь не менее одного года стажа вождения транспорта категории «B», «C» или «D1». В течение такого же срока придется эксплуатировать ТС из категории «D», чтобы открыть «DE».
  • Новые правила коснулись и машин с автоматической трансмиссией. Для них выделена специальная подкатегория водительских прав, разрешающая ездить только на «автоматах». Чтобы пересесть на «механику» потребуется сдать практический экзамен в ГИБДД.

Выводы: каждая из категорий водительских прав, указанных на обратной стороне удостоверения, предназначена для вождения автомобилей определенной массы и назначения. Здесь важно понимать, что правила создаются не просто так, и для автомобиля каждой категории требуются особые навыки управления.

Несоответствие водительского удостоверения типу транспортного средства наказывается штрафом и эвакуацией машины на штрафстоянку. Чтобы не лишать себя средства передвижения и не рисковать честно заработанными, разумнее всего заранее подготовиться к смене автомобиля и своевременно получить новые права.

Видео: расшифровка категорий водительских прав

Категория и подкатегория дает возможность водителю управлять тем или иным транспортным средством. На сегодняшний день их насчитывается шестнадцать и каждую можно классифицировать в соответствии с предназначением:

Маловесное транспортное средство;

Транспорт с прицепом;

ТС для перевозки пассажиров.

Категории автомобилей по ПДД 2019 года

Беря в руки водительское удостоверение, мы знаем, что будет открыта категория, на которую было пройдено обучения, но с удивлением обнаруживаем еще как минимум одну дополнительную подкатегорию, и не всегда знаем, что она обозначает.

Чтобы не было сомнений, ниже представлена расшифровка категорий и подкатегорий ТС в водительском удостоверении.

Категория и подкатегория Тип транспорта
А Мотоциклы
A1 Легкие мотоциклы с мощностью двигателя от 50 до 125 куб.см и максимальной мощностью до 11кВт
B Автомобили с максимальным весом, не превышающим 3,5 тонны и числом мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
B1 Трициклы и квадрициклы
BE Автомобили категории В с прицепом, масса которого составляет более 750 килограммов.
C Автомобили с массой свыше 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг
C1 Автомобили с максимальным весом от 3,5 тонн до 7,5 тонн
CE Автомобили категории С с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 тонн
С1Е Автомобили категории С1 с массой свыше 3,5 тонн, но не превышает 7.5 тонн сцепленных с прицепом, масса которого превышает 750 кг, при общей сумме не более 12 тонн
D Автомобили для перевозки пассажиров, которые имеют более 8 сидячих мест, помимо места водителя, в том числе с прицепом массой до 750 кг.
D1 Автомобили с количеством мест 8-16, помимо места водителя
DE Автомобили категории D с прицепом массой от 750 кг до 3,5 тонн
D1E Автомобили категории DE с прицепом, масса которого не менее 750 кг, но не более 12 тонн
M Мопеды, скутеры и квадроциклы объемом до 50 куб.см
Tm Трамваи
Tb Троллейбусы

Данное описание категорий в правах водителя в России актуально на сегодняшний день.

Не стоит забывать, что автомобильные права одни для всех категорий, то есть открывая новую категорию, у вас будет одно удостоверение с проставленными отметками для управления разрешенным ТС.

Чтобы легче запомнить обозначение категорий транспорта в ВУ, нужно выделить 5 главных категорий : А — мотоциклы, В — легковые, С — грузовые, D — автобусы, М — мопеды. A1, B1, C1, D1 — подкатегории, а BE, CE, DE, C1E, D1E — управление с прицепом.

Не многие участники дорожного движения знают, что для управления транспортным средством нужно открыть соответствующую категорию вождения. Например, если у вас открыта “В”, то вам нельзя управлять грузовым автомобилем или автобусом, но граждане порой пренебрегают этим правилом. За подобное нарушение полагаются существенные штрафы. Классификация ТС по категориям не зря придумана, ведь управлять грузовиком сложнее, чем легковым авто. Не зная габариты и особенности управления, можно спровоцировать ДТП.

Что означает пункт 12 в водительском удостоверении

Существуют различные обозначения на водительском удостоверении, которые что-то разрешают или запрещают. 12 пункт является столбцом для специальных отметок. Зачастую, водители видят напротив подкатегории “В1” отметку “AS”. Она означает только то, что водитель имеет право управлять мотоциклом или трициклом с автомобильным типом руля. Или, садиться за руль двухколесного транспорта, где имеется сиденье автомобильного типа. Более подробно значение метки “AS” мы рассматривали в этой статье.

Существует еще один тип отметки, это “MS”. Она позволяет управлять двухколесным ТС с мотоциклетным типом руля и соответствующей посадкой. Ставят ее, если открыта категория “А” или “А1”. Если водителю доступны обе категории,то отметка не ставится.

Также возможна отметка “АТ” — автоматическая трансмиссия, и “ML” — при наличии медицинских ограничений к категории М.

В этой статье мы рассматривали вопрос отметок в водительском удостоверении более детально.

Вопрос-ответ

Пункт 14 в водительском удостоверении означает еще одно место для специальных отметок. Там может быть указан стаж вождения или отметка, что управление ТС без линз невозможно.

Существует 5 главных категорий : А — мотоциклы, В — легковые, С — грузовые, D — автобусы, М — мопеды. A1, B1, C1, D1 — подкатегории, а BE, CE, DE, C1E, D1E — управление с прицепом.

Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»


Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):
  • категория «А» — мотоциклы;
  • категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
  • категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • категория «BE» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
  • категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
  • категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;
  • категория «Tm» — трамваи;
  • категория «Tb» — троллейбусы;
  • категория «М» — мопеды и легкие квадрициклы;
  • подкатегория «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
  • подкатегория «В1» — трициклы и квадрициклы;
  • подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
  • подкатегория «С1E» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов;
  • подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим соответствующие экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 26 настоящего Федерального закона.

Проведение экзаменов на право управления транспортными средствами (далее — экзамены), определение состава технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требований к указанным техническим средствам и условий их применения, а также выдача водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией с учетом имеющихся медицинских ограничений и (или) медицинских показаний.
(Абзац в редакции, введенной в действие с 31 марта 2014 года Федеральным законом от 28 декабря 2013 года N 437-ФЗ.)

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.


3. Экзамены проводятся уполномоченными должностными лицами органов внутренних дел Российской Федерации.

Экзамены могут проводиться с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых.


4. Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением.
(Пункт в редакции, введенной в действие с 15 ноября 2014 года Федеральным законом от 14 октября 2014 года N 307-ФЗ.)


5. В Российской Федерации выдаются российские национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации.


6. Российское национальное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное не предусмотрено федеральными законами.


7. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «А», подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «А1» и подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «В» — подкатегории «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории «С» — подкатегории «C1», категории «D» — подкатегории «D1», категории «СЕ» — подкатегории «С1E», категории «DE» — подкатегории «D1E».

Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «М».
(Абзац в редакции, введенной в действие с 15 ноября 2014 года Федеральным законом от 14 октября 2014 года N 307-ФЗ.)

8. Международное водительское удостоверение выдается на срок до трех лет, но не более чем на срок действия российского национального водительского удостоверения.


Выданное в Российской Федерации международное водительское удостоверение признается недействительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации.


9. Выдача российских национальных и международных водительских удостоверений взамен утраченных (похищенных) иностранных национальных и международных водительских удостоверений, выданных в других государствах, не производится.


10. Образцы российских национальных водительских удостоверений и образцы международных водительских удостоверений утверждаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.


11. В случае, если в водительском удостоверении указаны ограничения допуска к управлению транспортными средствами, данное водительское удостоверение признается действительным при условии соблюдения указанных в нем ограничений.


12. Лица, постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых — на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при соблюдении ограничений, указанных в пункте 13 настоящей статьи.


13. Не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами.

Положение настоящего пункта не распространяется на граждан Киргизской Республики, а также граждан государств, законодательство которых закрепляет использование русского языка в качестве официального, осуществляющих предпринимательскую и трудовую деятельность на территории Российской Федерации, непосредственно связанную с управлением транспортными средствами.
(Абзац дополнительно включен Федеральным законом от 26 июля 2017 года N 204-ФЗ)

14. Лица, не являющиеся гражданами Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации на основании международного водительского удостоверения при условии, если оно предъявляется вместе с национальным водительским удостоверением.



15. Национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита.


16. Иностранные национальные и международные водительские удостоверения признаются действительными для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации по достижении владельцами указанных водительских удостоверений возраста, предусмотренного статьей 26 настоящего Федерального закона для соответствующих категорий и подкатегорий транспортных средств.


17. Положения, предусмотренные пунктами 13 и 16 настоящей статьи, не применяются в случаях участия транспортного средства в международном движении.


18. Порядок обмена иностранных национальных и международных водительских удостоверений на российские национальные и международные водительские удостоверения устанавливается Правительством Российской Федерации.

Иностранные национальные и международные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации, обмену на российские национальные и международные водительские удостоверения не подлежат.


19. К транспортным средствам категорий «В», «С» и подкатегории «С1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к соответствующим категориям и подкатегории.

20. Классификация транспортных средств и их самоходных шасси, перечисленных в настоящей статье, определяется в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

(Статья в редакции, введенной в действие с 5 ноября 2013 года Федеральным законом от 7 мая 2013 года N 92-ФЗ.)

Подкатегория в1 что это

Транспортные средства относятся к источникам повышенной опасности для окружающих, поэтому право на управление ими предоставляется лицам, отвечающим определенным требованиям (таблица 1 «Категории водительских прав»). Для того чтобы получить водительское удостоверение определенной категории, требуется сдать экзамен. Стоит отметить, что для того, чтобы управлять велосипедом, сдавать такой экзамен не требуется, хотя не стоит забывать об установленных возрастных ограничениях для движения на нем по дорогам – 14 лет (п. 24.1 ПДД).

Таблица 1. «Категории водительских прав»

Категория Подкатегория Право на управление Для лиц К экзаменам на получение прав соответствующей категории после подготовки допускаются лица, имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, прошедшие в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение и достигшие
«М» Мопедами и легкими квадрициклами Не моложе 16 лет 16 лет
«А» Мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами Не моложе 18 лет 18 лет
«А1» Мотоциклами с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт Не моложе 16 лет 16 лет
«В» Автомобилями (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобилями категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов Не моложе 18 лет 17 лет
«В1» Трициклами и квадрициклами Не моложе 18 лет 18 лет
«ВЕ» Автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобилями категории «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов Не моложе 19 лет 19 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «В» не менее 12 месяцев
«С» Автомобилями, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобилями категории «С», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов Не моложе 18 лет 17 лет
«С1» Автомобилями, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобилями подкатегории «С1», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов Не моложе 18 лет 18 лет
«С1Е» Автомобилями подкатегории «С1», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов Не моложе 19 лет 19 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «С» или «С1» не менее 12 месяцев
«СЕ» Автомобилями категории «С», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов Не моложе 19 лет 19 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «С» не менее 12 месяцев
«D» Автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями категории «D», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов Не моложе 21 года 21 года
«DЕ» Автомобилями категории «D», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененными автобусами Не моложе 22 лет 22 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «D» не менее 12 месяцев (за исключением транспортных средств Вооруженных Сил РФ)
«D1» Автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобилями подкатегории «D1», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов Не моложе 21 года 21 года
«D1Е» Автомобилями подкатегории «D1», сцепленными с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов Не моложе 22 года 22 лет + имеющие право управления транспортными средствами категории «D» или «D1» не менее 12 месяцев (за исключением транспортных средств Вооруженных Сил РФ)
«Tm» Трамваями Не моложе 21 года 21 года
«Tb» Троллейбусами Не моложе 21 года 21 года

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией. Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии. Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «А», подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «А1» и подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «В» — подкатегории «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории «С» — подкатегории «С1», категории «D» — подкатегории «D1», категории «СЕ» — подкатегории «С1E», категории «DE» — подкатегории «D1E». Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из этих категорий или подкатегорий, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «М» (п. 7 ст. 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»).

Лица, проходящие военную службу, после соответствующего профессионального обучения допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1» по достижении девятнадцатилетнего возраста.
До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1», принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба (п. 4 ст. 26 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»).

Водительское удостоверение любой категории выдается на срок 10 лет, за исключением лиц, временно пребывающих на территории России и не имеющим иностранных национальных водительских удостоверений. В этом случае выдача российского водительского удостоверения производится на общих основаниях на срок действия регистрации их документов на право временного пребывания в Российской Федерации.

Квадрициклы, трициклы и мопеды

Не следует путать понятия «КвадрОцикл» и «КвадрИцикл». К легким квадрициклам относятся четырехколесные транспортные средства, ненагруженная масса которых не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, характеризующееся:

  • в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб.см.;
  • в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа – максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт;
  • в случае электродвигателя – номинальный максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория В1 разрешает управление не только легкими, но и прочими квадрициклами, к которым относятся четырехколесные транспортные средства, ненагруженная масса которых не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Трицикл – это трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб.см. и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Мопед – это двухколесное или трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, характеризующееся: — в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб.см., или — в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или — в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Нынешнее многообразие транспортных средств наконец-то нашло своё отражение в российском законодательстве. В 2016 году у нас появилось несколько новых категорий для управления ТС – в частности, категория В1. Однако далеко не все водители успели узнать в подробностях о внедрённых новациях. Что же изменилось в старой категории В, какие машины можно водить с категорией В, и зачем она вообще нужна? Давайте разбираться вместе что это такое.

Категория В1 в водительских правах: что это?

На самом деле всё очень просто: старая, привычная категория В теперь обзавелась дополнительными подкатегориями:

  • собственно категория В – разрешает управление легковой машиной весом до 3,5 тонны, в которой могут ехать до 8-ми пассажиров;
  • подкатегория ВЕ – разрешает управление легковой машиной весом до 3,5 тонны, к которой прикреплён прицеп весом до 0,75 тонны, а в салоне могут ехать не более чем 8 пассажиров;
  • подкатегория В1 – разрешает управление трициклом либо квадрициклом, на котором стоит двигатель объёмом более 50 кубических сантиметров и весом меньше 0,55 тонны.

Как выглядит категория В1 в водительском удостоверении

Если ваш трицикл либо квадрицикл обладает более низкими характеристиками, то он соответствует требованиям, предъявляемым к мопедам. В этом случае для его управления понадобится открывать категорию М, а не В1.

Также нужно отметить, что если вы открываете категорию В1 , то в её 12-й графе у вас может быть проставлена пометка: буквы AS либо MS. Что это значит?

  • AS, или Automotive Steering, означает возможность управления ТС, которое оснащено автомобильным рулём. Кроме того, пометка предполагает наличие в вашем квадрицикле или трицикле настоящего автомобильного сидения, а не мотоциклетного седла.
  • MS, или Motorcycle Steering, означает управление квадрициклом либо трициклом, в котором вместо автомобильного руля установлен мотоциклетный руль и мотоциклетное же седло вместо сидения.

Машины, которые можно водить с категорией B1

Итак, водительские права для подкатегории В1 необходимы для управления квадрициклами и трициклами. Это достаточно экзотичные для нашей страны автомобили, хотя их количество на дорогах России в последние годы, несомненно, увеличилось.

  • Трицикл, который необходимо зарегистрировать в ГИБДД и получить права на его вождение, представляет собой трёхколёсный мототранспорт, оснащённый двигателем с объёмом камеры не меньше 50 кубических сантиметров. Впрочем, это может быть и электрический трицикл.

Как может выглядеть трицикл

  • Квадрицикл – это четырёхколёсный мототранспорт, двигатель которого развивает мощность до 20 лошадиных сил, и который подлежит регистрации в ГИБДД. Если на нём вместо ДВС установлен электродвигатель, то его мощность не должна превышать 15 КВт. Масса квадрицикла должна быть не более 400 кг (до 550 кг, если квадрицикл предназначен для перевозки грузов), а скорость передвижения может превышать 25 км/ч.

Как может выглядеть квадрицикл

Нередко квадрициклы в нашей стране путают с квадроциклами. Между тем, разница есть: квадрОциклы – это внедорожные лёгкие мотосредства без кабины, на которых не разрешается ездить по дорогам общего пользования. КвадрИцикл же вполне может иметь кабину, и специально предназначен для движения по автомобильным дорогам: фактически это либо мотоколяска, либо микроавтомобиль.

Как открыть категорию В1 в водительских правах?

Для открытия подкатегории В1 не нужно сдавать никаких специальных экзаменов. Она присваивается водителям, которые прошли полноценное обучение и сдали экзамены:

  • по категории В – одновременно присваивается подкатегория В1 с пометкой AS;
  • по категории А – одновременно присваивается подкатегория В1 с пометкой MS.

Если вы являетесь опытным водителем и восстанавливаете свои действующие в настоящее время водительские права по причине их утери, то подкатегорию В1 вам откроют автоматически, без экзаменов, при получении дубликата удостоверения. Пометка об открытии подкатегории В1 проставляется на оборотной стороне бланка.

Если же вам необходимо получить удостоверение с категорией В1, то придётся проходить обучение и сдавать экзамен либо на категорию В, либо на категорию А, в зависимости от того, каким ТС вы собираетесь управлять. Одновременно с категорией В либо А вам откроют подкатегорию В1, о чём будет свидетельствовать запись в новеньком водительском удостоверении.

Не так давно список подкатегорий водительских прав был существенно расширен. Одной из нововведенных позиций является В1, тем не менее, не все, даже опытные водители, понимают, какими средствами передвижения она разрешает пользоваться. Давайте разбираться в том, что же это за категория, как ее проставить в права автолюбителя, и на чем можно ездить с такими водительскими правами.

В1, что это?

На самом деле, В1, как и ВЕ, представляет из себя ответвление от всем знакомой категории В, позволяющей своему обладателю эксплуатировать легковые и грузовые (например Навару или Тундру при определенных весовых параметрах) машины не тяжелее трех с половиной тонн и способные разместить максимум восемь персон в салоне.

Подкатегория водительских прав В1 дает возможность использовать трициклы и квадрициклы с объемом двигателя не выше 50 кубических сантиметров, при этом вес средства передвижения не должен превышать 0,55 тонн (с учетом массы перевозимого груза).

Если средство передвижения имеет более низкие эксплуатационные параметры, для того, чтобы ездить на нем, достаточно прописанной категории М.

В отличие от ВЕ при наличии открытой категории В, на В1 не нужно учиться дополнительно. Она проставляется при выпуске водительского удостоверения автоматически. Таким образом, забирая удостоверение с категорией В в вашем документе будут заполнены сразу три строчки — В, М и В1. Однако, если документов, разрешающих управление автомобилями легче 3,5 тонн вы не имеете, но желаете приобрести квадрицикл (трицикл) для передвижения, обучиться на В1 отдельно не представляется возможным.

Также категория В1 пропечатывается в правах автоматически при открытии категории управления транспортными средствами А и не подразумевает дополнительных водительских курсов и экзаменов.

B1 AS и B1 MS

В водительских удостоверениях современного образца по левой стороне от даты получения категории B вы наверняка замечали буквы АТ и МТ. В случае с легковым автомобилем такая пометка определяет вид коробки передач, на которой водителю позволяется ездить. Это зависит от того, какую программу обучения он проходил в своей автошколе.

Рядом с категорией B1 печатаются подобные пометки. Только буквенные индексы AS и MS не имеют отношения к коробке передач.

  1. Automotive Steering (AS) разрешает движение на квадрициклах и трициклах с указанными выше параметрами, которые при этом имеют рулевое колесо автомобильного типа и настоящим водительским креслом. Такая пометка будет в водительском удостоверении человека, открывшего подкатегорию В1 автоматически при получении категории В.
  2. Motorcycle Steering (MS) разрешает езду на ТС категории В1, оснащенных мотоциклетным седлом и рулем мотоциклетного типа. Соответственно, такой буквенный индекс ставится напротив категории В1, если она проставляется сразу после обучения на категорию А.

Владельцы категорий А и В сразу буквенного индекса рядом с В1 не имеют, поскольку имеют право управлять квадрициклами и трициклами с любым типом посадки и любым видом руля.

На чем можно ездить с В1

Трицикл

Под трициклом может пониматься трехколесный легковой малогабаритный автомобиль, мотоцикл или мотороллер на трех колесах, а также трехколесный велосипед, оснащенный двигателем. По ГОСТам максимальная скорость передвижения на подобном транспортном средстве не должна быть более 50 км/ч. Трициклы перед эксплуатацией необходимо регистрировать в ГИБДД.

Квадрицикл

Квадрицикл представляет собой вид мототранспорта на четырех колесах, способный развивать мощность не выше, чем 20 лошадиных сил. Максимально возможная скорость передвижения на квадрицикле не должна превышать 25 км/ч. Подобные транспортные средства обязательно должны регистрироваться в ГИБДД.

Отдельно заметим, что квадрициклы и квадроциклы — разные вещи. Это принципиально отличные средства передвижения, которые, помимо того, требуют разных категорий водительских прав для разрешенного передвижения на них.

Квадроцикл не используется для передвижения по городским дорогам. Это транспорт, лучше подходящий для спортивных и туристических мероприятий. Квадроцикл в отличие от квадрицикла не имеет закрытой кабины и не способен перевозить более 2 человек сидя. Все органы управления квадроциклом расположены на руле мотоциклетного типа. Самое главное отличие — для управления квадроциклом требуются права из Гостехнадзора.

Пассажирские автомобили с прицепами

На этой странице указана максимально разрешенная масса (MAM) автомобилей и прицепов. Под этим следует понимать максимально допустимую массу, также известную как полная масса транспортного средства.

Подкатегория D1

Подкатегория D1 — пассажирские транспортные средства с количеством пассажирских мест от 9 до 16.

Транспортные средства подкатегории D1 могут быть сцеплены с прицепом МАМ до 750 кг.Верхнего предела веса для транспортных средств подкатегории D1 не существует. Чтобы получить подкатегорию D1, обладатели лицензии категории B должны соответствовать более высоким медицинским стандартам и пройти как теоретические, так и практические тесты для подкатегории D1.

Подкатегория D1+E

Подкатегория D1+E — это пассажирские транспортные средства с количеством пассажирских мест от 9 до 16 с прицепом максимальной максимальной массой 750 кг.

При условии, что максимальная масса автопоезда не превышает 12 тонн, а масса прицепа с грузом не превышает массу тягача без нагрузки.

Прицеп нельзя использовать для перевозки пассажиров. Чтобы получить это право, владельцы лицензий категории B должны сначала пройти теоретические и практические тесты для подкатегории D1, а затем пройти еще один практический тест D1+E. Теста по теории подкатегории D1+E не существует.

Категория D

Категория D — пассажирское транспортное средство с числом сидячих мест более восьми.

Транспортные средства категории D могут использоваться совместно с прицепом до 750 кг MAM. Для транспортных средств категории D нет верхнего предела веса, и применяются национальные ограничения.Чтобы получить это право, владельцы лицензий категории B должны сдать теоретические и практические тесты для категории D (необязательно сначала получать право на подкатегорию D1).

Категория D+E

Категория D+E — пассажирское транспортное средство с количеством сидячих мест более восьми с прицепом МАМ более 750 кг.

Транспортные средства категории D могут использоваться совместно с прицепом MAM более 750 кг. Чтобы получить это право, владельцы лицензий категории B должны сначала пройти теоретические и практические тесты для категории D, а затем пройти еще один практический тест D + E.Теоретический тест на категорию D+E не проводится (нет необходимости сначала получать право на подкатегорию D1 или D1+E).

Еще полезные ссылки

Сертификация спецификации

CPCQA | CPCQA — Канадский контроль качества сборного железобетона

Сертификация спецификации CPCQA

Загрузить: Спецификация руководства производителя комбинированных сборных железобетонных изделий CPCQA

Зачем указывать сертификацию завода CPCQA

1 января 2018 г. Канадский институт сборного/предварительно напряженного бетона (CPCI) и Канадская ассоциация производителей бетонных труб и сборного железобетона (CCPPA) объединили свои существующие программы сертификации, Программу сертификации CPCI для конструкционных, архитектурных и специальных продуктов и производственных процессов (CPCI). Сертификация) и Программа предварительной квалификации завода для сборных железобетонных дренажных изделий (PPP), создающая более независимую программу сертификации, контролируемую третьей стороной, Сертификация Канадского контроля качества сборного железобетона (CPCQA) .Программа сертификации CPCQA — это самоуправляемая, независимая программа сертификации, отдельная от CPCI и CCPPA. Он предлагает самый высокий уровень сертификации, доступный в Северной Америке; она объединяет сильные стороны и бренды двух существующих программ в самую мощную и наиболее комплексную программу в Северной Америке, которая предлагает самый широкий ассортимент сертифицированных сборных железобетонных изделий, постоянное повышение качества за счет передового опыта в области аудита и Совет по обеспечению качества, в состав которого входят производители сборных железобетонных изделий. и MOT по всей Канаде.

Как указать сертификат CPCQA

Выбор сборных железобетонных изделий на заводе, сертифицированном CPCQA, гарантирует, что производители прошли предварительную квалификацию для проекта, имеют постоянно действующую систему управления качеством и подтвержденную способность поставлять высококачественную продукцию для рассматриваемого типа проекта.

Квалификация производителя сборного железобетона

В процессе первоначальной разработки спецификации следует учитывать типы или сборные железобетонные изделия, необходимые для проекта, и выбирать из следующего рекомендуемого языка спецификации.

Для архитектурных сборных железобетонных изделий:

Квалификация производителя сборного железобетона

  1. Производители сборных железобетонных изделий должны пройти сертификацию Канадской программы обеспечения качества сборных железобетонных изделий (CPCQA) в [Архитектурные сборные железобетонные изделия, A1,] [Подкатегория AT] до подачи заявки.
  2. Изготовление сборных железобетонных изделий в соответствии с требованиями CAN/CSA-A23.4-16, включая Приложения A и B, а также с требованиями сертификации PCI MNL-116 и 117 и CPCQA.
  3. Приемлемы только сборные железобетонные элементы, изготовленные в соответствии с программой сертификации завода CPCQA, и заводская сертификация должна сохраняться в течение всего времени изготовления, [монтажа] и до истечения срока гарантии.

Полную спецификацию руководства по строительным сборным железобетонным конструкциям можно найти по этой ссылке: http://www.cpci.ca/en/resources/specifications/

Для описания групп архитектурных сборных изделий CSA A23.4 Group A перейдите по этой ссылке: https://www.precastcertification.ca/en/certified_plants/product_groups/

См. также CAN/CSA-A23.4-16, пункт 4.1.

 

Для сборных железобетонных изделий:

Квалификация производителя сборного железобетона

  1. Производители сборных железобетонных изделий должны пройти сертификацию Канадской программы обеспечения качества сборных железобетонных изделий (CPCQA) в [Сборные и предварительно напряженные изделия для мостов, B,] [Подкатегория] [B1] [BA1] [B2] [BA2] [B3] [BA3 ] [B4] [BA4] [Коммерческие сборные и предварительно напряженные железобетонные изделия (конструкционные), C,] [Подкатегория] [C1] [CA1] [C2] [CA2] [C3] [CA3] [C4] [CA4] [Сборный Бетонные дренажные изделия, D,] [Подкатегория] [D1] [Стандартные изделия, S] до подачи заявки.
  2. Изготовление сборных железобетонных изделий в соответствии с требованиями CAN/CSA-A23.4-16, включая Приложения A и B, а также с требованиями сертификации PCI MNL-116 и 117 и CPCQA.
  3. Приемлемы только сборные железобетонные элементы, изготовленные в соответствии с программой сертификации завода CPCQA, и заводская сертификация должна сохраняться в течение всего времени изготовления, [монтажа] и до истечения срока гарантии.

Полную спецификацию справочника по сборным железобетонным конструкциям можно найти по этой ссылке: http://www.cpci.ca/en/resources/specifications/

Для ознакомления со структурными описаниями и описаниями групп продуктов CSA A23.4 Group B и C перейдите по этой ссылке: https://www.precastcertification.ca/en/certified_plants/product_groups/

См. также CAN/CSA-A23.4-16, пункт 4.1.

Дополнительные примечания для конкретных продуктов:

Дополнительные примеры продуктов, обычно относящихся к подкатегории C1 или C1A, в зависимости от того, указана ли архитектурная отделка, включают бордюры, ящики для цветов, подпорные стены, лестницы/ступени и т. д.

Стеновые панели из армированного грунта обычно относятся к подкатегории B1, B1A, C1 или C1A, опять же в зависимости от того, указана ли архитектурная отделка.

Вспомогательные коробки/хранилища, камеры водяных клапанов и т. д. обычно относятся к подкатегории C1, D1 или S, в зависимости от типа применения.

Для получения любой необходимой поддержки в уточнении применимой категории / подкатегории для интересующих вас продуктов, не стесняйтесь обращаться напрямую в CPCQA.

 

Для сборных железобетонных пустотелых крыш и плит перекрытий:

Квалификация производителя сборного железобетона

  1. Производители сборного железобетона должны пройти сертификацию Канадской программы обеспечения качества сборных железобетонных изделий (CPCQA) по товарным сборным и предварительно напряженным бетонным изделиям (конструкции) категории C2 до подачи заявки.
  2. Изготовление сборных железобетонных изделий в соответствии с требованиями CAN/CSA-A23.4-16, включая Приложения A и B, а также с требованиями сертификации PCI MNL-116 и 117 и CPCQA.
  3. Приемлемы только сборные железобетонные элементы, изготовленные в соответствии с программой сертификации завода CPCQA, и заводская сертификация должна сохраняться в течение всего времени изготовления, [монтажа] и до истечения срока гарантии.

Полную спецификацию справочника по сборным железобетонным конструкциям можно найти по этой ссылке: http://www.cpci.ca/en/resources/specifications/

Для ознакомления со структурными описаниями и описаниями групп продуктов CSA A23.4 Group B и C перейдите по этой ссылке: https://www.precastcertification.ca/en/certified_plants/product_groups/

См. также CAN/CSA-A23.4-16, пункт 4.1.

 

Для бетонных труб, секций люков и сборных железобетонных дренажных изделий:

Квалификация производителя сборного железобетона

  1. Дренажные изделия из сборного железобетона должны поставляться от производителя, прошедшего предварительную квалификацию Канадской сертификационной программы обеспечения качества сборного железобетона (CPCQA) до подачи заявки.
  2. Круглые и эллиптические бетонные трубы и фитинги, соответствующие требованиям [CSA A257 Series] [OPSS 1820] [AWWA C302] [ASTM] [C14] [C76] [C507] [C1417] [ASCE/CI 27].
  3. Компоненты круглого бетонного люка и водосборника, соответствующие требованиям [серии CSA A257] [OPSS 1351] [ASTM C478].
  4. Сборные железобетонные коробки с пролетом менее или равным 3 м, отвечающие требованиям [OPSS 1821] [ASTM C1433].
  5. Все сборные железобетонные дренажные изделия, описанные в этом разделе, должны иметь маркировку в соответствии с применимым производственным стандартом в месте, легко видимом для осмотра.Сертификационный логотип CPCQA, как показано ниже, также должен быть нанесен на каждый сборный железобетонный компонент. Приемлемы только сборные железобетонные элементы, изготовленные в соответствии с программой сертификации завода CPCQA, и заводская сертификация должна сохраняться в течение всего времени изготовления, [установки] и до истечения срока гарантии

Какие важные преимущества получают владельцы, архитекторы, инженеры и подрядчики?

  • Простая идентификация заводов, отвечающих самым высоким требованиям сертификации, доступным в Северной Америке.
  • Гарантия того, что участники тендера продемонстрировали свою способность производить качественную продукцию и имеют постоянно действующую систему качества.
  • Сертифицированные производители с подтвержденной способностью производить превосходные продукты и системы.
  • Работа будет сделана правильно с первого раза, сэкономив время, деньги и нервы.
  • Качественная продукция помогает ускорить монтаж и сократить время строительства.
  • Работайте с известными производителями, заслужившими репутацию превосходного и надежного мастера.
  • Никаких дополнительных затрат для вас — сертифицированные CPCQA производители оплачивают все сборы за сертификацию.
  • Повышение уверенности владельцев и дизайнеров в том, что производители, сертифицированные CPCQA, будут предоставлять продукты, идеально подходящие для каждого проекта

Ссылки

  • CAN/CSA-A23.4 — Сборный железобетон — Материалы и конструкция
  • PCI MNL-116 — Руководство по контролю качества для заводов и производства сборных железобетонных изделий
  • PCI MNL-117 — Руководство по контролю качества заводов и производства архитектурных сборных железобетонных изделий
  • CSA A257 Series — Бетонные трубы и секции люков
  • OPSS 1820 — Спецификация материалов для круглых и эллиптических бетонных труб
  • AWWA C302 — Железобетонная напорная труба, нецилиндрический тип
  • ASTM C14 — Стандартные технические условия на неармированные бетонные канализационные, ливневые и водопропускные трубы
  • ASTM C76 — Стандартные технические условия для железобетонных водопропускных труб, ливневых стоков и канализационных труб
  • ASTM C507 — Стандартные технические условия для железобетонных эллиптических водопропускных труб, ливневых стоков и канализационных труб
  • ASTM C1417 — Стандартные технические условия на производство железобетонных канализационных, ливневых и водопропускных труб для прямого проектирования
  • ASCE/CI 27 — Стандартная практика прямого проектирования сборных железобетонных труб для прокладки домкратом в бестраншейном строительстве
  • OPSS 1351 — Спецификация материалов для сборных железобетонных элементов для отверстий для технического обслуживания, водосборных бассейнов, водоприемников канав и крышек клапанов
  • ASTM C478 — Стандартные технические условия для круглых сборных железобетонных секций люков
  • OPSS1821 — Спецификация материалов для водопропускных труб и канализационных коллекторов из сборного железобетона
  • ASTM C1433 — Стандартные технические условия для сборных железобетонных монолитных коробчатых секций для водопропускных труб, ливневых стоков и канализационных коллекторов

© 2022 Все права защищены.

Награды «Золотой Бык»

Награды Золотой Бык


Выдвинут: Майк Крокарт, член парламента, Эдинбург-Уэст.

За их архаичный и мешающий парламентскому язык. Вы можете посмотреть видео, объясняющее, почему он номинировал палаты парламента на эту награду.

Номинирован: Поль Данон.

За «предоставление людям возможности принимать собственные решения» с использованием технических систем для «вероятности осадков».

Погодный

  • Ночь сегодня вечером
  • Сыпь мясистого душа
  • В основном заселено
  • Избыток поверхностных вод
  • Температуры действительно борются

Номинирован: Барбара Уинстон.

За их таинственную «Группу внедрения персонализации».

  • Британская ассоциация фехтования

Инициатор: анонимно.

За общее использование жаргона и стратегию управления, которая «будет внедрять инновации, чтобы обеспечить успех на трассе».

Выдвинут: Джон Стоукс.

Получено письмо от Flybe.

Я считаю, что вам не объяснили, что это не плата за карту в размере 4,50 фунтов стерлингов, в процессе бронирования рейса с вас будет взиматься плата за бронирование, которая взимается с кредитной карты (туда-обратно), плата за бронирование £ 4,50 и кредитная карта доплата 1,00 фунтов стерлингов за бронирование (в одну сторону) 5 фунтов стерлингов.50 и оплата кредитной картой 1 фунт стерлингов.

Касательно дебетовой карты (обратный рейс) Плата за бронирование составляет 4,50 фунта стерлингов, дополнительная плата за дебетовую карту не взимается. за (в одну сторону) плату за бронирование в размере 5,50 фунтов стерлингов без дополнительной платы за дебетовую карту. Если вам нужна дополнительная информация о наших тарифах, вы можете позвонить в наш колл-центр по телефону 0871 700 2000 / 01392 268500 (из-за пределов Великобритании) (звонки стоят 10 пенсов за минуту; звонки с мобильных телефонов и некоторых сетей могут быть дороже) и один из наших агент будет рад помочь вам.

С уважением

Флайб

Выдвинут: Крис Пёрси.

За их технический язык ценообразования «малые часы» и «сверхмалые часы», который просто не вычисляется.

Выдвинут: Боб Редвуд.

За выразительные инструкции к своему садовому опрыскивателю, в котором говорится: «Опрыскивание акватории большое и равномерное, а изящный вертолетный опрыскиватель имеет сильный орнамент и веселье».

  • Веб-сайт Directgov Motoring

Выдвинут: Джон Баркер-Хало.

Для этого объяснения права на модернизацию прицепов.

«…Это означает, что сдача теста на подкатегорию C1+E или D1+E повышает право категории B до B+E. Тестовый проход для подкатегории C1+E повышает уровень подкатегории D1, если он удерживается, до D1+E. Но прохождение теста для подкатегории D1+E не повышает подкатегорию C1 до C1+E, потому что размер трейлера, необходимый для теста подкатегории D1+E, меньше, чем требуется для теста подкатегории C1+E.

Прохождение теста на категорию C+E повышает право категории B до B+E, а также дает право на получение подкатегории C1 и C1+E, а при наличии категории D или подкатегории D1 они повышаются до категории D+E или подкатегории D1 +Э.Тест, пройденный для категории D+E, повышает категорию B и подкатегорию D1 до категории B+E и подкатегории D1+E соответственно. Но это не повышает права категории C или подкатегории C1, потому что размер прицепа, необходимый для теста категории D+E, меньше, чем требуется для категории C+E или подкатегории».

Выдвинут: Кен Покок.

Епископальному юридическому лицу в письме, в котором сообщается прихожанам, что ответственный священник их прихода теперь может стать викарием.

»… И ПОСКОЛЬКУ мы дали согласие на окончание указанного периода и на осуществление такого права представления, ТЕПЕРЬ МЫ НАСТОЯЩИМ ЗАЯВЛЯЕМ, что указанный период истекает в дату настоящего документа и что указанная вакансия в сказал Benefice of Ansdell и Fairhaven Saint Paul в нашей упомянутой Блэкбернской епархии, которая может быть заполнена после этого …».

Выдвинуто: анонимно.

Первый вопрос о сочинении по драме для первокурсников университета.

‘…. в выбранной форме модернистского натурализма произошел ранний кризис … [который] был одновременно физически убедительным и интеллектуально недостаточным … [T] здесь были в противоположных направлениях важные области опыта, которые язык и поведение гостиной не мог сформулировать или полностью интерпретировать» (Williams, 1989:85) Проанализируйте, почему и как ОДИН из следующих практиков-модернистов, Мейерхольд, Арто или Брехт, решил обратиться к ограничениям натуралистического театра.

  • Управление национальной статистики

Инициатор: анонимно.

Для включения в список стандартных отраслевых классификаций, которые предприятия должны указать на веб-сайте Регистрационной палаты. Например,

«Деятельность экстерриториальных организаций».

Семь – Классификация патентов на промышленные образцы

2. Связь с классами полезности

Нет никакой связи между названиями и числовыми обозначениями, используемыми в перечнях образцов и классами полезности. Каталог названий и предметов полезности и дизайна можно найти в указателе к Системе классификации патентов США.

D. Определения

В настоящее время все классы дизайна имеют определения основного класса и определения подкласса основной линии. Эти определения следует учитывать при планировании поиска, чтобы гарантировать, что определенный предмет не был классифицирован в классе дизайна, который ранее не рассматривался. Определения для остальных подклассов разрабатываются и будут опубликованы в будущем. Предполагается, что до формального определения значения терминов, используемых в этих названиях подклассов Design, основаны на общепринятых словарных определениях.По мере определения дополнительных подклассов поисковые примечания, находящиеся в конце перечней подклассов, будут включены в определения и удалены из перечней (см. раздел F1 ниже).

E. Иерархия

Принцип иерархии, используемый для классификации полезных патентов, как указано в Разделе V настоящего Справочника, также применяется к классификации патентов на промышленные образцы. Патенты на промышленные образцы помещаются в виде оригинальных документов (OR) в первый соответствующий класс образцов соответствующего предмета, а затем в первый соответствующий подкласс или подкласс с отступом класса образцов.Патенты на промышленные образцы, которые были помещены в один класс как OR, появятся в других подклассах Design или Utility только как дополнительные документы или документы перекрестных ссылок (XR).

Например, патенты на дизайн самолетов должным образом классифицируются как OR в классе D12, Транспорт. Однако, если конкретная конструкция самолета рассматривается как полезный справочный материал, который должен быть включен в коллекцию промышленных образцов игрушечных самолетов, XR может быть отнесен к одному или нескольким подклассам игрушечных самолетов в классе D21, Игры, Игрушки, Упражнения. Оборудование и спортивные товары.И наоборот, если считается, что патент на дизайн игрушечного самолета соответствует или похож по внешнему виду на дизайн настоящего самолета, XR может быть отнесен к классу D12.

F. Уникальные особенности классификации патентов на дизайн

1. Поисковые примечания

Поисковые примечания могут быть размещены после заголовков некоторых подклассов и/или в конце некоторых расписаний занятий по дизайну. Примечания к поиску используются для объяснения предмета, найденного в определенном подклассе.

Например, название подкласса класса D6, подкласс 334 — «Сиденье.» Поисковое примечание (3) было добавлено в круглых скобках сразу после названия подкласса. В этом примечании (3), которое находится в конце таблицы D6, говорится: «Для ног см. подклассы с 709 по 709.22», что означает, что, хотя дизайн патенты в D6-334 и его подклассах с отступом могут включать декоративные конструкции, которые включают в себя раскрытие ножек для сидения, D6-709 и его подклассы с отступом содержат дополнительные конструкции для ножек мебели

В некоторых случаях примечание для поиска сразу после названия подкласса объясняет предмет в подклассе.Например:

349. . Пуфик, тахта, табурет или скамья, т. е. без подлокотника и спинки (10)

Примечание «т. е. без подлокотника и спинки» дополнительно разъясняет характер предмета, отнесенного к этому конкретному подклассу. Примечание (10) к тому же названию подкласса находится в конце перечня D6 и поясняет: «Для сидений скамейки с подлокотниками см. подкласс 355. Для сидений с двух сторон см. подкласс 354». Справочные коллекции произведений искусства и дайджесты

Ссылки на произведения искусства — это коллекции патентов на дизайн и полезность, не предусмотренные специально в конкретном подклассе.Этот предмет, как правило, очень разнообразен, широк по своему охвату и включает промышленные образцы, выполняющие множество функций. Коллекции перекрестных ссылок предоставляют обзор определенного предмета и должны быть включены в комплексный поиск.

Например, в конце таблицы для класса D3, товаров для путешествий, личных вещей и предметов для хранения или переноски представлены перекрестные ссылки на коллекции произведений искусства для портфеля, ящика для инструментов или ящика для снастей и косметички. В расписании проектирования нет подклассов для этого предмета, поскольку объем предмета слишком разнообразен, чтобы его можно было классифицировать в одном подклассе или массиве подклассов.Обзор этих коллекций произведений искусства с перекрёстными ссылками дает представление о конкретном типе предмета и может быть использован для поиска патентов на промышленные образцы, имеющих отношение к конкретному поиску. Каждый документ в коллекции имеет классификацию OR в USPCS, которую можно использовать для поиска дополнительных предметов с аналогичной конкретной функцией или декоративным внешним видом.

Сборники по дизайну — это неофициальные сборники патентов на промышленные образцы, патентов на полезные ископаемые и непатентной литературы. Сводки были составлены патентными экспертами как коллекции промышленных образцов, чтобы обеспечить «кратчайший путь» к всестороннему поиску определенного искусства.Например, для удобства экспертов, ищущих рукоятки инструментов, класс D8, инструменты и оборудование, содержит массив дайджестов ручек с коллекциями различных типов запатентованных ручек, найденных в списках патентов на дизайн и полезность.

Все патенты в сборнике классифицируются как OR в соответствующих классах дизайна и полезности, но не доступны для единого поиска в конкретном подклассе. Как и в случае с патентами на полезные модели, ни один патент на промышленный образец не может быть выдан в качестве OR в коллекциях произведений искусства с перекрестными ссылками или сборниках.

G. Правила размещения патентов на промышленные образцы

Патенты на промышленные образцы классифицируются как OR в первом классе промышленных образцов, который содержит объект, наиболее соответствующий заявленному объекту. В рамках класса дизайна патент классифицируется в первом соответствующем подклассе или подклассе с отступом, который описывает конкретную функцию, предполагаемое использование или декоративные элементы заявленного дизайна. Если OR не соответствует критериям какого-либо конкретного названия подкласса, OR помещается в наиболее подходящий общий или широкий подкласс конкретного класса Design.

Если патент на промышленный образец включает более одного варианта осуществления промышленного образца, патент классифицируется как OR в соответствии с первым вариантом осуществления, показанным в раскрытии чертежа. Дополнительные классификации размещены для дополнительных вариантов осуществления как XR в соответствующем классе конструкции и подклассе.

Если предмет любого патента на образец считается относящимся к дополнительному подклассу или подклассам, XR патента могут быть включены по усмотрению классификатора образцов.

Если в патенте на промышленный образец заявлено комбинированное изделие, такое как радиочасы, патент классифицируется как OR в соответствии с примечаниями об исключении и поиске или относится к первому соответствующему классу и подклассу промышленных образцов, которые относятся к заявленному объекту. XR патента могут быть размещены по мере необходимости. В практике патентов на промышленные образцы обязательные XR не требуются.

H. Локарнская международная классификация промышленных образцов

Патенты США на промышленные образцы, выданные после 6 мая 1997 г., относятся к Локарнской международной классификации промышленных образцов в дополнение к U.С. классификация. Двойная классификация предназначена для улучшения доступа к патентам США на промышленные образцы в иностранных поисковых файлах, основанных на системе Локарнской международной классификации, которая находится в ведении Всемирного ведомства интеллектуальной собственности (ВОИС).

Структура Локарнской международной системы классификации промышленных образцов в значительной степени аналогична структуре системы США. Локарнская система классифицирует промышленные образцы в соответствии с функцией в 34 классах, которые содержат в основном те же объекты, что и их аналоги USPC.Соответственно, предмет, относящийся к классу D1 или классу D2 США и т. д., будет по существу таким же, как предмет, указанный в классе 01 или классе 02 Локарно и т. д. Исключением является класс 31-00 Локарно, Машины и устройства для приготовления пищи. или Напиток, не указанный в другом месте. Все материалы, найденные в классе 31-00 Локарно, включены в класс D7 США, оборудование для приготовления или подачи еды или напитков, не указанное в другом месте.

Система USPC имеет гораздо больше подклассов дизайна, чем система Locarno.Например, класс D21 имеет 540 подклассов. Locarno Class 21-00 имеет всего 5 подклассов. Большее количество подклассов, доступных в USPC, обеспечивает улучшенный доступ к запатентованным промышленным образцам за счет более подробного обозначения подклассов по предмету.

Обозначения Locarno могут использоваться для поиска патентов США на промышленные образцы с помощью автоматических поисковых систем EAST или WEST, доступных в USPTO и некоторых библиотеках депозитариев патентов и товарных знаков.

I. Вопросы о классификации патентов на промышленные образцы

Общие вопросы о том, как использовать USPC для патентов на промышленные образцы, можно направлять в контактный центр USPTO по телефону 1-800-786-9199 или в Вашингтон, округ Колумбия.С., площадь 571-272-1000.

 

Свобода в мире Методология исследований

Процесс подсчета баллов

Свобода в мире использует двухуровневую систему, состоящую из баллов и статуса . Полный список вопросов, использованных в процессе подсчета очков, и таблицы для перевода баллов в статус приведены в конце этого эссе.

 

Баллы – Страна или территория получает от 0 до 4 баллов по каждому из 10 показателей политических прав и 15 показателей гражданских свобод, которые принимают форму вопросов; оценка 0 представляет наименьшую степень свободы, а 4 — наибольшую степень свободы.Вопросы политических прав сгруппированы в три подкатегории: Избирательный процесс (3 вопроса), Политический плюрализм и участие (4) и Функционирование правительства (3). Вопросы о гражданских свободах сгруппированы в четыре подкатегории: свобода выражения мнений и убеждений (4 вопроса), ассоциативные и организационные права (3), верховенство закона (4) и личная автономия и индивидуальные права (4). Раздел о политических правах также содержит дополнительный дискреционный вопрос, касающийся принудительных демографических изменений.За дискреционный вопрос может быть вычтено от 1 до 4 баллов (чем хуже ситуация, тем больше баллов может быть вычтено). Наивысший общий балл, который можно получить за политические права, равен 40 (или 4 балла за каждый из 10 вопросов). Наивысший общий балл, который можно получить за гражданские свободы, составляет 60 (или 4 балла за каждый из 15 вопросов). Оценки из предыдущего выпуска используются в качестве эталона для текущего рассматриваемого года. Оценка обычно изменяется только в том случае, если в течение года произошло реальное развитие, которое требует снижения или улучшения (т.г., подавление средств массовой информации, первые свободные и честные выборы в стране), хотя постепенные изменения условий — в отсутствие знакового события — иногда фиксируются в счетах.

Статус «свободен», «частично свободен», «не свободен» — Сочетание общего балла, присуждаемого за политические права, и общего балла, присуждаемого за гражданские свободы, после равного взвешивания определяет статус «свободен», «частично свободен» или «несвободен» (см. Таблица ниже).

Избирательная демократия Свобода в мире присваивает обозначение «избирательная демократия» странам, которые соответствуют определенным минимальным стандартам политических прав и гражданских свобод; территории не входят в список выборных демократий.Согласно методологии, определение избирательной демократии требует 7 баллов или выше в подкатегории «Избирательный процесс», общей оценки политических прав 20 или выше и общей оценки гражданских свобод 30 или выше. Эти пороговые значения отражают тот факт, что демократическая избирательная система требует не только честных процедур голосования и базовой политической конкуренции, но и определенного уважения к верховенству закона и гражданским свободам, таким как свобода собраний. Обозначение Freedom House «избирательной демократией» не следует отождествлять с «либеральной демократией» — термином, который подразумевает более строгое соблюдение демократических идеалов и более широкий набор гражданских свобод.В Freedom in the World большинство свободных стран могут считаться либеральными демократиями, в то время как некоторые частично свободные страны могут квалифицироваться как выборные, но не либеральные демократии.

До издания 2020 года Freedom in the World присваивало стране или территории два рейтинга — один по политическим правам и один по гражданским свободам — на основе ее общих баллов по вопросам политических прав и гражданских свобод. Каждая оценка от 1 до 7, где 1 представляет наибольшую степень свободы, а 7 — наименьшую степень свободы, соответствовала определенному диапазону общих баллов.Среднее значение оценок определяло статус «Свободно», «Частично бесплатно» или «Не бесплатно». Хотя основная формула преобразования баллов в статус остается идентичной, начиная с выпуска Freedom in the World 2020 года рейтинги 1–7 больше не представляются в качестве отдельного элемента результатов. Рейтинги по-прежнему включены в необработанные данные, доступные для скачивания.

 

Характеристики состояния

Поскольку каждое из обозначений «свободный», «частично свободный» и «несвободный» охватывает широкий спектр доступных оценок, страны или территории в рамках одной категории, особенно в тех, которые находятся на обоих концах диапазона, могут иметь совершенно разные ситуации с правами человека.Например, те, кто находится в нижней части категории «Свободные» (с более низкими баллами за политические права или гражданские свободы), отличаются от тех, кто находится в верхней части группы «Свободные» (с более высокими баллами за политические права или гражданские свободы). Кроме того, статус свободной не означает, что страна или территория обладает полной свободой или не имеет серьезных проблем, а только то, что она обладает сравнительно большей свободой, чем страны с рейтингом частично свободных или несвободных (и некоторые другие с рейтингом свободных).

 

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления.Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия для обеспечения точности информации, содержащейся в нем, любые ссылки должны использоваться только для ознакомления. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем обратиться в соответствующее государственное учреждение.

«Многих из этих новых водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, которые произошли в правах на вождение, например, руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.

Максимально разрешенная масса (MAM)

В этом разделе делается ссылка на максимально разрешенную массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Под этим следует понимать максимально допустимую массу, также известную как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:


Фон

В рамках работы, которую мы выполняем в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень недопонимания в отношении прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять.Это непонимание варьируется от легкого замешательства до полного невежества и не ограничивается теми, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

.
  • B+E      Автомобиль и прицеп
  • C1        Легкий грузовой автомобиль MAM от 3500 кг до 7500 кг MAM
  • C1+E    Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM с прицепом
  • D1        Микроавтобус до 16 пассажирских мест
  • D1+E    Микроавтобус до 16 мест с прицепом

В этой путанице также существует много недоразумений, связанных со сроками действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и сертификатом профессиональной компетентности водителя (водитель CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать с:

.

1 st Январь 1997

В индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательная дата. Тем не менее, в то время и для широкой публики это прошло без хныканья. Так что же произошло 1-го января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, которые водители получали после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (лицензия категории B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите права категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Дедушкины права».

Водителям, сдавшим автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, выдается водительское удостоверение с правом управления транспортными средствами только категории «В». Для управления транспортными средствами, которые подпадают под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо сдать дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многим водителям, сдавшим экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии приходится управлять транспортными средствами, попадающими в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностью на рабочем месте (например, грузовики-эвакуаторы, тяжелые прицепы для заводов, автомобили для доставки, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые фургоны, прицепы-контейнеровозы, лодочные прицепы, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, которые произошли в правах на получение водительских прав, например, руководители предприятий или родители, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда полицейские давали неверные советы и неправильно назначали штрафы!

Путаница усугубляется еще и тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто получил их после сдачи экзамена по вождению (т. е. до 1 января 1997 г.), и для тех, кто получил их после сдачи дополнительного экзамена по вождению (т. 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно водить на каждой из них:

Вернуться к началу страницы


Категория В

«Обратите внимание, что дальнейшие изменения ограничений на буксировку для категории B вступили в силу 19 января 2013 года»

Категория B — это транспортное средство до 3500 кг MAM с количеством пассажирских мест до 8 и является категорией, полученной путем сдачи экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые сдали практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

.

я. Если тягач имеет МАМ 3500 кг, разрешен прицеп с МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если МАМ тягача менее 3500 кг, то можно буксировать прицеп при условии, что МАМ тягача и прицепа вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов за пределами этих ограничений требуется лицензия категории B+E.

Что касается буксировки караванов, а также при соблюдении вышеизложенных условий, существующее общее руководство рекомендует, чтобы вес каравана с грузом не превышал 85% веса автомобиля без груза.

Освобождение от ограничения прицепа с водительскими правами позволяет обладателю прав категории B буксировать сломанный автомобиль из места, где оно в противном случае могло бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасное место. т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или до дома.Опять же, для этого потребуется категория B+E.

При прохождении теста на категорию B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают автоматически добавляться.

Вернуться к началу страницы


Категория B+E (ВЕ)

«Обратите внимание, что дальнейшие изменения ограничений на буксировку для категорий B+E вступили в силу 19 января 2013 года»

Категория B+E — это транспортное средство до 3500 кг MAM с количеством пассажирских мест до 8 в сочетании с тяжелым прицепом.

Для тех водителей, которые сдали практический тест категории B+E 19 января 2013 года или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B+E до этой даты, не существует определенного веса прицепа в категории B+E, за исключением того, который определяется тяговой способностью тягача. Для всех владельцев лицензий категории B+E максимальная длина прицепа составляет 7,0 м, а максимальная ширина прицепа — 2,55 м.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию B+E.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 г., обычно имеют право только на ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ категорию B+E. Чтобы получить полное право B+E, они должны сдать практический экзамен по вождению категории B+E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав B+E, должны иметь полные права B+E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы


Категория С1

Категория C1 предназначена для грузовых транспортных средств полной массой от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут быть соединены с прицепом MAM до 750 кг, что позволяет использовать комбинацию MAM до 8,25 тонн. Однако ограничение веса прицепа MAM в 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временные права категории C1, а затем сдать теоретический и практический экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Для профессионального управления транспортными средствами этого типа (т. е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полные лицензии C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию C1 или C1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория С1+Е (С1Е)

«Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа 8250 кг».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей полной массой от 3500 до 7500 кг в сочетании с прицепами максимальной массой более 750 кг.

Однако право на прицеп MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Тем не менее, у них будет абсолютная комбинированная масса автомобиля и прицепа MAM 8250 кг.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен после 1 января 1997 года, должны будут сдать дополнительные тесты — категория C1 (теоретическая и практическая), за которой следует практическая C1E. Теста по теории подкатегории C1E не существует. Невозможно перейти напрямую из категории B в категорию C1E. Водители, получившие таким образом C1E, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с максимальной максимальной массой более 750 кг при условии, что максимальная масса комбинации не превышает 12 000 кг, а масса прицепа с нагрузкой не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года вождением транспортных средств или составов, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешено пройти тест на подкатегорию C1E, это просто означает, что право ограничено комбинацией веса 7500 кг MAM до тех пор, пока водитель не достигнет 21 года, после чего баланс права MAM 12000 кг автоматически вступает в силу.

«Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года и желающие увеличить MAM своего комбинированного транспортного средства и прицепа с 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем пройти как теоретический, так и практический тест C1. +E экзамены по вождению.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 г. и желающие увеличить MAM своего комбинированного транспортного средства и прицепа с 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем пройти как теоретический, так и практический уровень C1+. Экзамены по вождению E (в этом случае им не нужно предварительно сдавать практический экзамен C1).

Для профессионального управления транспортными средствами этого типа (т. е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами пройти практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию С1Е только в силу «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя; это правило изменилось в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы


Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Транспортные средства подкатегории D1 могут быть сцеплены с прицепом до 750 кг MAM. Верхнего предела веса для транспортных средств подкатегории D1 не существует.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, как правило, также имеют право на категорию D1, но они не могут управлять транспортным средством этой категории по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любой платеж наличными или в натуральной форме, сделанный пассажирами или от их имени, который дает им право на перевозку в транспортном средстве.

Для управления микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение или для водителей, сдавших экзамен на вождение автомобиля после 1 января 1997 года, водитель должен соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретический и практический экзамены по вождению D1. получить категорию D1.

Для профессионального вождения транспортных средств этого типа (т.е. в связи с бизнесом или трудоустройством) водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителей.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав D1, должны сами пройти практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полные права D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию D1 или D1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория D1+E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1+E могут быть объединены с прицепами массой более 750 кг при условии, что MAM комбинации не превышает 12 000 кг, а масса прицепа с грузом не превышает массу тягача без нагрузки.Прицеп нельзя использовать для перевозки пассажиров.

Водители, сдавшие автомобильный экзамен до 1 января 1997 года, обычно также будут иметь право на категорию D1E, но они не могут управлять транспортным средством этой категории по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любой платеж наличными или в натуральной форме, сделанный пассажирами или от их имени, который дает им право на перевозку в транспортном средстве.

Водителям, успешно сдавшим экзамен после 1 января 1997 года, предстоит сдать дополнительные экзамены — категория D1 (теория и практика), а затем D1E — практика.Теста по теории подкатегории D1+E не существует. Невозможно перейти напрямую из категории B в категорию D1E.

Для тех водителей, которые сдали автомобильный экзамен до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретический, так и практический экзамен по вождению D1E. тесты (в этом случае им не нужно предварительно сдавать практический тест D1).

Для профессионального вождения транспортных средств этого типа (т.е. в связи с бизнесом или трудоустройством) водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителей.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных прав D1E, должны сами пройти практический тест D1E или DE и иметь полные права D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, который имеет категорию D1E только в силу «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Права на обновление прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого, когда водители уже прошли один тест, который включает право на прицеп для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает категорию B до уровня BE, а также дает право на получение подкатегорий C1 и C1E, а при наличии категории D или подкатегории D1 они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, повышает категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но это не повышает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, необходимый для теста категории DE, меньше, чем требуется для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные крупногабаритные грузовые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

  • грузовое транспортное средство, приводимое в движение паром e.грамм. большие транспортные средства с двигателями, работающими на угле или дровах
  • дорожно-строительные машины, используемые или находящиеся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с предметами или материалами, используемыми для этой машины или без них)
  • инженерные машины (спроектированные/созданные для инженерных работ)
  • рабочие грузовики (в первую очередь предназначенные для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы/вилочные погрузчики)
  • промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов по дорогам общего пользования, масса транспортного средства без нагрузки не должна превышать 7370 кг, а расчетная скорость не должна превышать 20 миль в час)
  • сельскохозяйственные транспортные средства, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования e.грамм. опрыскиватель/уборочный комбайн)
  • землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только с целью проезда на/с площадок, используемые для рытья траншей или любых земляных или лопатных работ, например, транспортные средства с ковшами/лопатами для копания)
  • грузовое транспортное средство, которое не используется на дорогах общего пользования или, если оно используется в течение какой-либо календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занятой лицом, имеющим транспортное средство, на другую землю, занятой этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в совокупности 9,7 км в эту календарную неделю

  • грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного транспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесным хозяйством:

я. используется на дорогах только при переходе между различными участками земли, занимаемыми одним и тем же лицом

II. при переходе между любыми двумя такими областями расстояние не превышает 1.5 километров по дорогам

  • грузовые транспортные средства, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого снаряжения буксируемых спасательных шлюпок
  • грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 г., бывшие в употреблении без груза и без прицепа с грузом
  • грузовые автопоезда полной массой не более 3,05 т
  • грузовой автомобиль на службе посещающих сил или штабов, как это определено в посещающих войсках и международных штабах (применение закона 1965 (a))
  • грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или устранения препятствий другим участникам дорожного движения или другим представителям общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других подобных целей
  • грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема поврежденного транспортного средства с земли и для буксировки поврежденного транспортного средства, когда оно поднято таким образом (путем частичного наложения или иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или связи с таким оборудованием или иным образом для обращения с транспортными средствами с ограниченными возможностями

III. имеет собственную массу не более 3,05 т

  • мобильные транспортные средства проекта — максимальная разрешенная масса которых превышает 3.5 тонн и сконструирован/приспособлен для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и перевозит в основном грузы или ношу, состоящую из

я. игровое/образовательное оборудование и предметы, необходимые для использования такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстраций или выставок, и основное назначение которых используется в качестве рекреационного, образовательного или учебного заведения, когда оно стационарно

Водители должны быть старше 21 года и иметь права категории B не менее 2 лет.Мобильное проектное транспортное средство может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако на водителей, прошедших проверку автомобиля до 1 января 1997 года, эти условия не распространяются.

Мобильные краны

Владельцы прав категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 г. С 1 января 1999 г. для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн требуется водительское удостоверение категории C1, а для управления мобильным краном — категории C и более 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Управление освобожденным грузовым транспортным средством определяется его массой.Транспортные средства с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться с 18 лет. Транспортными средствами, масса которых превышает 7,5 тонн, можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные пассажирские транспортные средства

Владельцы водительских прав полной категории B (автомобиль) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

  • пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты начала его эксплуатации и не используемое по найму или за вознаграждение либо для перевозки более 8 пассажиров
  • микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.транспортное средство используется в общественных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
III. водитель имеет водительские права категории B не менее 2 лет
IV. водитель оказывает услугу на добровольной основе
v. максимальная масса микроавтобуса не более 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
ви. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

При вождении микроавтобуса на этих условиях вы можете не получать за это никакой оплаты или вознаграждения, кроме собственных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране вы можете водить только микроавтобусы.Водителям в возрасте 70 лет и старше необходимо будет подать специальное заявление, которое предполагает соответствие более высоким медицинским стандартам.

Вернуться к началу страницы


Дата истечения срока действия водительского удостоверения с фотографией.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать со сроком действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотографией обычно действительна в течение периода до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно истекает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа лицензии.

Чтобы проверить дату истечения срока действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, напечатанную в разделе 4b .

Если вы не продлили лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы находитесь в любопытной ситуации, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы управляете автомобилем нелегально.

Вернуться к началу страницы


КПК водителя: как получить и сохранить

Если вы профессиональный водитель автобуса, автобуса или грузовика, вы должны иметь сертификат профессиональной компетентности водителя (водитель CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация КПК водителя

Driver CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

  • улучшить знания и навыки водителей, прежде чем они начнут водить машину
  • развивать знания и навыки водителей на протяжении всей трудовой жизни
  • повысить безопасность дорожного движения за счет более квалифицированных водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию Driver CPC, прежде чем вы сможете водить машину профессионально.

Начальная квалификация Driver CPC включена в общий процесс получения профессиональной лицензии и разделена на четыре модуля:

.
  • первый модуль — теоретический тест (множественный выбор и восприятие опасности)
  • второй модуль – тематические исследования 90 060
  • модуль третий — практическая проверка навыков вождения
  • четвертый модуль — демонстрация безопасности автомобиля

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность водить машину профессионально.

Прохождение периодического обучения для поддержания вашего водителя CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать цену за клик для водителей.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы сохранить свой CPC для водителей. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут учитываться при периодическом обучении.

Если вы профессионально водите грузовики и автобусы, вам нужно проходить только один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть права на управление пассажирским транспортным средством и крупногабаритным грузовым автомобилем.

Если у вас есть драйвер CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже являетесь профессиональным водителем, вы приобрели ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете считаться обладателем CPC для водителей. Это относится к вам, если вы:

  • водитель автобуса и получили профессиональные права (D, D1, D+E и D1+E) до 10 сентября 2008 г.
  • водитель грузовика и получили профессиональные права (C, C1, C+E и C1+E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить первоначальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить CPC для водителей.

Подтверждение CPC водителя: Квалификационная карта водителя (DQC)

После прохождения начальной квалификации вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессиональное вождение без DQC является незаконным.

CPC для водителей применяется во всех государствах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально управляете автомобилем в другой стране ЕС, у вас все равно должен быть действующий водительский CPC.

Когда драйвер CPC не нужен

Некоммерческое вождение

КПК водителя не требуется, если вы управляете транспортным средством для некоммерческих перевозок пассажиров или грузов в личных целях.

Возможно, вам не нужна плата за клик для водителей. Нужен он вам или нет будет зависеть от:

  • автомобиль, которым вы управляете
  • для чего используется автомобиль
Транспортные средства, которыми вы можете управлять там, где вам не нужен водитель CPC

Вам не понадобится CPC водителя, если вы управляете транспортным средством:

  • проходят дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технической доработки
  • новый или восстановленный и еще не введенный в эксплуатацию
  • ограничение максимальной скорости не более 28 миль в час (45 километров в час)
Транспортное средство используется там, где вам не нужен водитель CPC

Вам не понадобится CPC водителя, если вы управляете транспортным средством:

  • используемые для некоммерческих перевозок пассажиров или грузов для личного пользования
  • используется для перевозки материалов или оборудования, которое вы используете для своей работы, но управление транспортным средством не может быть основной частью вашей работы
  • используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительское удостоверение CPC
  • используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
  • используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы


Часы работы водителей и использование тахографов

Правила в отношении рабочего времени водителей и использования тахографов могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем обратиться за разъяснениями в VOSA.

Однако в качестве отправной точки мы подготовили некоторые из наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

.
  1. Что такое тахограф?

Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать данные о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, работе и отдыхе водителя в течение определенного периода времени.

  1. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для регистрации часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха, когда вы управляете соответствующим транспортным средством.

  1. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил ЕС о часах водителей и от правил использования тахографов (см. следующие вопросы), когда они заняты следующими транспортными операциями в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов работы водителей и требований к ведению учета для этих операций.

  • Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
  • Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
  • Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, отвечающих за поддержание общественного порядка
  • Транспортные средства, используемые в связи с канализацией, защитой от наводнений, водо-, газо- и электроснабжением, обслуживанием и контролем дорог, сбором и удалением мусора, телеграфными и телефонными услугами, перевозкой почтовых отправлений, радио- и телевещанием и обнаружением радио- или телевизионных передатчиков или приемники
  • Транспортные средства, используемые в чрезвычайных ситуациях или спасательных операциях
  • Специализированные транспортные средства для медицинских целей
  • Транспортные средства, перевозящие цирковое и ярмарочное оборудование
  • Специализированные аварийно-спасательные машины
  • Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического усовершенствования, ремонта или технического обслуживания, а также новые или отремонтированные транспортные средства, которые еще не введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции для целей ежегодного испытания)
  • Транспортные средства, используемые для некоммерческих перевозок грузов личного пользования
  • Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы контейнеров для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС в отношении часов работы водителей и правил тахографа, когда они участвуют в следующих транспортных операциях в Великобритании.В этих случаях могут применяться правила рабочего времени водителей Великобритании.

  • Транспортные средства, используемые сельскохозяйственными, садоводческими, лесохозяйственными или рыбохозяйственными предприятиями для перевозки грузов в радиусе 50 километров от места обычной стоянки транспортного средства, включая местные административные единицы, центры которых расположены в этом радиусе. (В случае рыболовных предприятий освобождение распространяется только на перемещение рыбы от выгрузки до первичной обработки на суше и живой рыбы между рыбоводческими хозяйствами)
  • Транспортные средства, используемые для перевозки отходов или туш животных, не предназначенные для употребления в пищу человеком
  • Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
  • Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи «от двери до двери» или используемые для мобильных банковских операций, обменных или сберегательных операций, для отправления культа, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких целей. использует
  • Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн перевозка материалов или оборудования для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 километров от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основной деятельностью водителя
  • Транспортные средства, эксплуатируемые исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
  • Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемые для перевозки грузов и приводимые в движение исключительно с помощью газа или электричества (это не включает бензиновые или дизельные пусковые двигатели или любой другой тип двигателя, работающего на двойном топливе)
  • Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.


Примечание. Установка и использование тахографа требуется в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу 30 сентября 2003 г., для определенных транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет необходимо только на время испытания).

  • Транспортные средства, эксплуатируемые Королевским национальным институтом спасательных шлюпок
  • .
  • Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
  • Транспортные средства, приводимые в движение паром
  • Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и фондами NHS Trust в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (включая транспортные средства, используемые стратегическими органами здравоохранения, фондами NHS или фондами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди или лица с физическими или умственными недостатками
  • Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
  • Транспортные средства, используемые властями портов или аэропортов, если транспортные средства остаются полностью в пределах портов или аэропортов
  • Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
  1. Каким правилам рабочего времени водителей я должен следовать?

Правила ЕС распространяются на водителей большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая автомобили двойного назначения), где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. На следующие страны распространяются правила ЕС о часах водителей и тахографах:

Австрия

Бельгия

Кипр

Чехия

Дания

Эстония

Финляндия

Франция

Германия

Греция

Венгрия

Республика Ирландия

Италия

Латвия

Литва

Люксембург

Мальта

Нидерланды

Польша

Португалия

Словацкая Республика

Словения

Испания

Швеция

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых транспортных средств в Великобритании, которые освобождены от правил ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила посещаемых стран. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила ЕСТР применяются ко всей поездке, если какая-либо ее часть проходит через страну ЕСТР.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, таких как Исландия, в Сообществе применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше, но во время путешествия через соответствующую страну необходимо соблюдать внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении правил, которые могут применяться.

Вернуться к началу страницы

Национальное казначейство

Добро пожаловать на веб-сайт Национального казначейства
Национальное казначейство отвечает за управление финансы национального правительства.

Поддержка эффективного и устойчивого управления государственными финансами имеет основополагающее значение содействие экономическому развитию, благому управлению, социальному прогрессу и повышение уровня жизни для всех южноафриканцев. Конституция Республики (Глава 13) уполномочивает Национальное казначейство обеспечивать прозрачность, подотчетность и надежный финансовый контроль в управлении государственными финансами. (подробнее)




Бюджетные советы
Министр финансов хотел бы услышать от вас.Нажмите на эту ссылку, чтобы дать совет по бюджету.

Последние новости


14 марта
11 марта
10 мар
09 мар
04 мар
03 мар
02 мар
28 фев
25 фев
23 фев
17 фев
16 фев
14 фев
11 фев
02 фев
28 января
26 янв.
24 января
21 января
20 января
10 янв.
04 Янв
30 дек.
21 дек.
15 декабря
14 дек.
13 дек.
09 дек
08 дек
02 декабря
30 нояб.
18 нояб.

16 ноя
11 нояб.
10 нояб.
04 нояб.
03 нояб.
02 нояб.
29 окт
26 окт
15 окт.
12 окт
07 окт
06 окт
04 окт
01 окт
30 сен
21 сен
20 сен
16 сен
14 сен
13 сен
10 сен
09 Сен
02 сен
01 сен
30 авг
24 авг
17 авг
12 авг

11 авг



03 Авг
30 июля
29 июля
28 июля
28 июля
27 июля
26 июля
20 июля
09 июля
05 июля
02 июля
01 июл
30 июня
17 июня
15 июня
14 июня
11 июня
09 июня
07 июня
02 июн
01 июн
28 мая
26 мая
24 мая
21 мая
20 мая
19 мая
13 мая
04 мая
30 апр
25 апр
23 апр
22 апр
21 апр
19 апр
13 апр
12 апр
Более.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.