Подключение вебасто: Подключение вебасто к сигнализации. Как подключить сигнализацию к webasto multicontrol car

Содержание

Как подключить вебасто к вентилятору печки

Современные двигатели не настолько эффективны, чтобы производить достаточное количество тепла для быстрого прогрева салона. Поэтому транспортные средства часто оснащают автономным отопителем, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне во время поездки и облегчить пуск мотора. Дистанционный запуск или запуск подогревателя в заданное время производит прогрев двигателя автомобиля без участия человека. Нагретый таким образом мотор легче запустить при любой температуре. А некоторые модели моторов при температуре ниже минус 20° С невозможно запустить без предварительного прогрева. Даже при нагретом двигателе салон остаётся холодным, поскольку для его прогрева нужно передать тепло от отопителя в салон.

Чтобы это сделать, нужно пропустить воздух через радиатор печки. А это возможно, только если подать питание на вентилятор отопителя, но электропитание авто устроено так, что питание на моторчик подаётся только при включенном зажигании.

Так как все подогреватели работают по отдельной сети (не требующей включения зажигания), сделать это без дополнительных модернизаций не представляется возможным. Основной функцией Вебасто является быстрый прогрев без участия человека, а нагрев только двигатель, безопасно начать движение не получится, поскольку в холодную погоду стёкла автомобиля покрывает слой инея, что значительно ухудшает видимость. Чтобы совместить процесс прогрева мотора с прогревом салона, нужно связать между собой климат контроль и предпусковой подогревать. Это позволит прогревать салон автомобиля при заглушенном двигателе. И при запуске подогревателя дистанционно прогревается не только мотор, но и салон, что позволит сразу начать движение. Это и безопасно, и комфортно.

Принцип работы

При включении Вебасто, происходят нагрев охлаждающей жидкости и принудительная циркуляция её по системе. Но подогреватель оборудован своей проводкой, которая работает без включенного зажигания. Салонный же отопитель включается только после поворота ключа в замке зажигания.

В блоке управления подогревателем есть реле, которое замыкается при достижении температуры охлаждающей жидкости отметки 40° С. От него и нужно запитать блок управления климатом, чтобы при достижении заданной температуры включалась печка, и начинал прогреваться салон автомобиля без включения зажигания. Сделать это нужно через диодный мост, поскольку он позволяет пропускать электричество только в одном направлении.

Подключение Вебасто к климат контролю

Для подключения нам потребуются: диодный мост (можно спаять самому, а можно приобрести уже готовый), медные провода сечением 2,5 – 4 мм. (разных цветов), держатель предохранителя, клеммы.

  1. Отключаем электропитание автомобиля от аккумуляторной батареи.
  2. Снимаем блок управления климат контролем.
  3. От предохранителя F5 блока управления подогревателем через диодную группу и предохранитель подключаем в разрыв цепи питания двигателя и питания климат контролем. Таким образом, чтобы при срабатывании реле питание подавалось от Вебасто к блоку управления климатом, через предохранитель F4, F2 к 30 контакту шины питания автомобиля.
  4. Теперь нужно достать блок предохранителей, найти предохранители вентилятора печки и подвести к ним провода от контактов 87А и 30 от реле подогревателя. Эти провода нужны для подачи напряжения от подогревателя на вентилятор печки. Напряжение здесь высокое, поэтому потребуется провод большого сечения и хороший контакт клеммами либо пайкой.
  5. После соединения всех узлов проверяем. Включаем Вебасто с выключенным зажиганием и наблюдаем, чтобы при достижении температуры 40°С включился вентилятор печки.
  6. Если всё работает корректно, проверяем плотность и изолированность контактов и собираем всё в обратной последовательности.

Важно! При оставлении машины на стоянке выключать автоматический режим работы климат контроля и устанавливать скорость вращения вентилятора на втором положении. Иначе отопитель будет работать с максимальной отдачей, что может привести к глубокому разряду аккумуляторной батареи.

Такой способ подключения подойдёт также и для машин с обычной печкой. Перед установкой нужно внимательно изучить схему подключения и точно произвести соединение всех её элементов. Особое внимание следует обратить на способ соединения проводов, это должны быть либо клеммы, либо пайка, поскольку скрученные провода не являются надёжным соединением, а его нарушение может привести к выходу из строя всех элементов электропитания автомобиля.

По просьбам трудящихся описываю процедуру подключен обдува салона при прогреве Webasto.

Схема, данные и разжевывание материала предоставлено runner74 за что ему огромное спасибо!
Погнали!

Нам потребуется как минимум:

1.Минитаймер1533.
2.IPCU, плоский, номер для заказа 9013645A.
3.Адаптер K-Line для программирования IPCU
4.5ти контактное реле.
5.Ноутбук или комп для программирования IPCU .
6.Софт Webasto Thermo Test 2.14 и выше.

Программируем IPCU через Webasto Thermo Test. Подключаем IPCU 86 нога + ; 85 нога -; 15 нога с адаптера K-Line- W-bus так сказать. В проге выбываем ком порт, и IPCU вместо W-Bus. Прошиваем.

До кучи отвязал котел от CAN шины, теперь включаю по таймеру или принудительно и не влияет уровень топлива температура и тд

Делов на пол часа, если подготовится и того меньше, а радость вечна))))

Mileage: 285000 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 22

А какую модель посоветоваете, как альтернативу start или comfort+. ? В комфорте есть уже функция прогрева салона. Или взять старт и заморочится по вашей схеме?

У меня на Буммере сразу отопитель не включался.А лишь по достижении определённой температуры ОЖ.И не рекомендуется включать высокие обороты печки, чтоб меньше кушало аккумулятор.

По временной задержки есть задумка, но пока нет особых морозов не могу понять нужна она или нет. По температуре ож это вообще цвет но если мороз сильный есть вариант что за заданное рабочее время ож не выйдет на нужую температуру и салон так и не погреет даже хоть как то. Но честно мне кажется все это актуально для регионов где морозы сильные. У нас максимум две недели в зиму -15 а так все в районе -5 а то и вовсе плюс.

А что лучше, чтоб ОЖ была высокой температуры и с последующим прогревом салона?

Или чтоб отопитель отбирал температуру с начала запуска Вебасто и салон толком не прогреется и двигатель не прогрет?

Тут пусть каждый выбирает сам. У меня в диско дело обстоит следующим образом, даже если ож максимальной температуры и климат ставишь на максимум, то салон все равно долго прогревается, ввиду того что каналы холодные, возможно забит радиатор печной, т.е. нужно время чтоб прогрелись вент каналы и все связанное с этим. Данную модификацию как раз и устанавливал, в первую очередь чтоб прогреть вент каналы и свзянные вещи, чтоб пришел к машине и печка сразу дула теплым. Потому как без обдува при прогреве вебасто температура двигла была почти рабоче а в салоне после запуска все равно было холодно даже при максимуме печки.

Это точно, каждому своё и своё не каждому!

А у меня почему то Вебаста не запускается. И что ей надо?!

K-LINE адаптер и ноут и вперед смотреть котел

Завтра поеду к специалисту. У меня всего этого нет.

Как думаете вот с этим пультом будет работать: www.drive2.ru/l/459676675588756974/

Впринципе таймер роли не играет мы просто с него берем 12в которое пускаю в нужный момен климат. 12в можно брать откуда угодно при работе котла. Я сделал так с овальным таймером как сама вебаста рекомендует по мануалу

У меня не было изначально пульта овального. Поэтому установил немного более продвинутую модель. Симпотичнее смотрится даже. Есть функция диагностики в ней. пока не пришлось пользоваться. и вариантов настроек запуска по времени больше.

У нас просто с этим проблемы, не то что выбора нет, в принципе даже овальных нет, потому как вебасто не распространена по стране, так что пришлось заказывать чтобы точно все работало. В итоге и диагностика и ремонт и вот доработки все сам

Я нашел овальный и 1 к 1 поменялся на новый. Так как одному хор.чел-ку надо было на Д2 овальный, а его купленный (который я в тоге себе установил) не подходил никак.

Кстати любой таймер который котел может запустить подойдет, в принципе w-bus и есть 12в, только цифровых, на практике не проверял, но когда искал + на овальном, то на обоих ногах при включении было 12в, и 2 и w-bus, так что думается мне можно и так схему подрубить

Этот и задействую. Схема рабочая. Надо просто к любому запускаемому режиму webasto сделать включамым вентилятор обдува в салоне.

Какой режим работы получаем в итоге?

Включается вебасто, включается вентилятор печки, дует с максимальной жарой туда куда стоят заслонки, дует гдето 2 или 3 скорость.

То есть включаются одновременно?

Да, одновременно, если поставить предварительно на заведенную машину внутренний забор, то в салон вебастой не тянет, у меня авто в гараже с утра греется

Всем привет!
Ну что, Webasto я установил, опробовал, и доложу Вам — это вещь! Вот только не хватает тепла в салоне 🙁 Связано это с тем, что у меня не просто печка с вентилятором, а климат-контроль, который собственно и управляет работой вентилятора, а информации, по подключению Webasto к климату, кот наплакал, по своему климату я так и не нашел ничего. Подключать вентилятор напрямую можно конечно, но жрет он 7 А + Webasto 2 А, в итоге сидя в теплой машине можно ее и не завести 🙂

Поэтому немного покумекав родил такую схему:

Когда температура охлаждающей жидкости достигает 30 градусов, Webasto подает 12 В на оба реле, в результате чего вентилятор подключается к нашему ШИМ регулятору, после выключения Webasto, управление вентилятором передается штатному ШИМ регулятору.
ШИМ регулятора собран на таймере NE555, схема приведена ниже:

Номинал конденсатора С1 был увеличен мной практически на порядок — 22 nF, частота получилась в районе 20 кГц. В качестве транзистора использовал IRF640N. Провел испытания на точно таком же вентиляторе, который заменил летом по причине износившегося коллектора. Заводится он правда с толкача :), все из-за того же износившегося коллектора, но работает отлично, скорость вращения регулируется плавно, в итоге выставил скорость вращения такой, чтобы ток потребления вентилятором был 2 А.

Плату специально отзеркалил, так как боялся что транзистор будет греться и радиатор не влезет, тем самым придется отойти от размеров, которые задумывал. Поэтому и таймер запаян с противоположной стороны и транзистор перевернут. Однако испытания показали, что транзистор холодный, можно было радиатор не ставить и плату не зеркалить. Файл платы для SpintLayout прилагаю.
Плата

Отчет о работе регулятора.
Некоторые товарищи просили отчет о работе, так вот решил поделиться. Сегодня день провел в гараже, устанавливал регулятор, все прекрасно работает, вентилятор стартует нормально, ток потребления 2А. Однако проведенный мной эксперимент доказал правоту тех, кто говорил мне, что эта пустая затея, т.к. Webasto и двигатель толком не прогреет и салон холодным будет, но мой врожденный перфекционизм не давал мне покоя, мне хотелось сделать все как положено и самому убедиться или разубедиться в этом. Ну и что, убедился 🙁 В общем включил я Webasto, ОЖ нагрелась до 30 градусов, запустился вентилятор, через некоторое время в салон пошел чуть теплый воздух. Я прождал ровно 40 минут, стрелка на приборной панели показывала 75 градусов, в салоне было тепло. И это при температуре за бортом -6 градусов! До этого, при той же температуре на улице, мне хватало 20 минут, без обогрева салона, при этом стрелка на панели приборов уверенно показывала 90 градусов. А что будет, когда на улице будет -20 ? По видимому придется отказаться от прогрева салона, в этом случае после заводки машины, пока снег обметешь, за 3-5 мин. салон прогреется, т.к. дуть будет уже горячим воздухом. В общем я расстроен, ожидал большего 🙁

Подключение автономного отопителя Webasto

  1. Главная
  2. Новости
  3. Как подключить отопитель Webasto

Webasto — отопители высочайшего уровня качества. Прежде, чем приступить к подключению устройства, необходимо сперва выбрать подходящий вариант для вас и для вашего автомобиля.

 

 

Выбор устройства

 

Для начала следует определиться, что именно вам нужно, — теплый салон машины или единицы техники, возможность спать в нем без включенного двигателя и т.п., либо легкий запуск мотора в самую морозную погоду. В первом случае вам необходим автономный прогреватель салона, во втором – предпусковой отопитель двигателя.


Определились с видом устройства? Теперь выбирается модель конкретно для вашего транспортного средства либо для вашей единицы техники. Кому-то может понадобиться установка Вебасто на небольшой легковой автомобиль, а кому-то – на внушительных размеров внедорожник, кому-то в кабину строительной техники, кому-то – в микроавтобус. При необходимости специалисты в области автономного отопительного оборудования Webasto помогут совершить правильный выбор.

Теперь о подключении. Оно достаточно сложное и требует не одного часа работы, даже если делается профессионально. Конечно, можно установить Webasto и самостоятельно. Тем более что в интернете есть подробные инструкции с фото. Но, все же, это риск, т.к. отопительные системы внедряются во множество систем автомобиля. И для безопасной эффективной работы машины все должно быть сделано идеально. Только в случае с установкой специально обученными специалистами с опытом работы можно гарантированно добиться отличного результата!

Если вы решили купить и подключить Webasto, вам обязательно следует обратиться на нашу станцию! Мы предлагаем как само оборудование вместе с профессиональным подбором, так и подключение Вебасто. Наши мастера прошли специальное обучение, благодаря чему сегодня являются сертифицированными специалистами в области установки, обслуживания, ремонта автономного отопительного оборудования Webasto.

Мы установим вам подходящее именно для вашего транспортного средства устройство, плюс предложим несколько вариантов средств управления (кнопка вкл/выкл, таймер, дистанционный пульт, GSM-пульт).

Обращайтесь за профессиональным подключением Webasto по привлекательным ценам! Мы будет рады помочь сделать ваш автомобиль еще лучше!

 

Как подключить вебасто

Преимущества установки предпусковых подогревателей в холодное время года очевидны: легкий запуск двигателя, быстрое достижение рабочей температуры, уменьшение износа и расхода топлива на прогрев автомобиля, снижение выбросов токсичных веществ. Первые автономные отопители, разработанные специалистами компании Webasto, понравились многим, так что название компании даже стало именем нарицательным – вебасто. И все же установить автономный жидкостный подогреватель Webasto непросто.

Отключите и снимите аккумуляторную батарею. Снимите воздушный фильтр, абсорбер и защиту картера двигателя.

Откройте крышку бака с топливом, провентилируйте. Уберите из салона заднее сиденье.

Отметьте положение кронштейна с пусковым подогревателем. Монтируйте его вертикально в моторном отсеке со стороны бензобака. Просверлите отверстия для крепления. Закрепите кронштейн винтами, предварительно сняв Webasto. Прикрепите пусковой подогреватель на место.

Подключите Webasto к охлаждающему контуру автомобиля. Хомуты на шлангах затягивайте с моментом 2,0+0,5 Нм. Шланг, соединяющий двигатель с радиатором отопителя салона, зажмите струбцинами. Поставьте под это место емкость для слива антифриза. Разрежьте шланг.

Шланг охлаждающей системы, идущий от двигателя, соедините с входом в предпусковой подогреватель. Шланг, выходящий из Webasto, подсоедините к тому концу, который идет на вход радиатора отопителя салона. Используйте входящие в комплект предпускового подогревателя соединительные пластиковые трубки и хомуты.

Сделайте отвод выхлопных газов. Наденьте с помощью хомута на выхлопной патрубок предпускового подогревателя выпускной трубопровод. Проложите его от отопителя к передней стенке кузова так, чтобы он не касался резиновых и пластиковых деталей. Направьте срез вниз. Закрепите хомутом.

Вставьте тройник Webasto в топливопровод слива и затяните соединение хомутами. Проложите топливопровод предпускового подогревателя таким образом, чтобы защитить его от истирания и механического повреждения. Прикрепите шланг пластиковыми хомутами к деталям кузова.

Установите топливный насос Webasto с помощью входящей в комплект металлической пластины, амортизатора и резинового хомута. Подсоедините насос к уже проложенному топливному шлангу и к топливному штуцеру предпускового подогревателя при помощи соединительных трубок и хомутов.

Проложите электрический кабель от отопителя к топливному насосу и с помощью штекера подключите его.

Закрепите блок управления Webasto в максимально сухом и чистом месте с помощью пластины и винтов. Подключите отопитель Webasto к контроллеру.

Прикрепите держатели колодки предохранителей Webasto винтами-саморезами. Наденьте на них колодку.

Установите аккумулятор на место. Подключите питание предпускового подогревателя Webasto.

Подключите АКБ. Все, что было в начале работ демонтировано, установите на место. Проверьте все шланги, трубопроводы, провода, их разъемы и соединения на прочность. Закрепите то, что плохо зафиксировано.

Запустите двигатель, удалите воздушную пробку из системы охлаждения. Выключите двигатель. Долейте охлаждающую жидкость.

Включите отопление салона на обогрев и снова заведите автомобиль.

Webasto. Установка. Ремонт. | Фирменный центр «StarLine Уфа»

Фирменный центр «Starline Уфа» — это сертифицированный центр установки Webasto в Уфе. Специалисты установочного центра проходят аттестацию в компании Webasto каждые два года и в данный момент обладают непросроченными сертификатами!

Важно не только установить Вебасто, но сделать это правильно и грамотно, а так же правильно подключить к штатным системам и охранной сигнализации автомобиля. Мы гарантируем вам надлежащее качество, которое подтверждено не только сертификатами Webasto, но и нашей профессиональной репутацией!

В нашем установочном центре можно:

Предпусковые подгреватели Webasto

Предпусковые подгреватели Webasto предназначены для комфортного запуска бензиновых и дизельных двигателей в холодную погоду. Вебасто подогреет двигатель до необходимой температуры, что обеспечит легкий старт, а так же согрее салон автомобиля к вашему приходу. Прямо у нас вы можете купить предпусковые подгреватели двигателя Вебасто следующих моделей: Thermo Top Evo 4, Thetmo Top Evo 5, Thermo Top Evo Start, Thermo Top Evo Comfort +. Установка Вебасто производится в Уфе по адресу ул. Трамвайная 5Б.

Автономный отопитель Webasto

Автономный отопитель Webasto — устройство для прогрева салона автомобиля. Многим автомномный отопитель Вебасто известен как «фен» или «сухой фен«. Благодаря компактным размерам и нашему соровому климату отопители салона пользуются большой популярностью. Особенно отопитель салона Webasto актуален для владельцев автобусов. На нашем сайте, а так же в самом Фирменном центре вы можете подобрать и купить автономный отопитель Вебасто следующих моделей: Webasto Air Top STCWebasto Air Top Evo 40Webasto Air Top Evo 55.

Установка Webasto

Установка Webasto. Услуга распространенная, особенно в холодный сезон. Но стоит понимать, что такого рода работы необходимо доверять только тем, кто имеет большой опыт, а так же имеет действующий сертификат от компании Webasto. Наши специалисты проходят переаттестацию каждые два года.

Установка Webasto — ответственный процесс, от правильности которого будет зависить не только коректность работы предпусковой и отопительной системы, но и то, как долго прослужит установленный агрегат и штатные системы автомобиля. В процессе установки Вебасто, подвергается вмешательству электросистема и товливная система автомобиля! Поэтому стоит очень серьезно отнестись к выбору компании, которая будет устанавливать оборудование Вебасто.

Доработка штатного догревателя до полноценного предпускового подогревателя

Специалисты Фирменного центра «Starline Уфа» могут не только установить Вебасто с нуля, но и доработать штатную систему догрева двигателя до предпускового подогревателя. При этом мы подключи Вебасто к штатной климатической системе, которая будет прогревать салон автомобиля к вашему приходу. Расходные материалы и запчасти для реализации данной услуги всегда в наличии все. 

Диагностика Webasto

Профессиональная диагностика Вебасто на фирменном оборудовании за 10 минут. При незначительных нарушениях — осуществляем ремонт «на месте» сразу после диагностики.

Ремонт Webasto

Мы ремонтируем Webasto не первый год. Знаем много тонкостей ремонта — где следует искать проблему, как следует и как не следует разбирать агрегаты, что можно сделать в конкретной ситации и какие запчасти понадобятся. Многие такие моменты мы сможем определить уже на моменте диагностики.

Подключение Webasto к охранной системе Starline

Благодаря современным цифровым шинам, мы можем легко интегрировать предпусковой подгреватель Webasto с охранной системой Starline. Это позволит запускать подогрев двигателя в заданное время или с определенным интервалом, а так же можно будет запусить Вебасто через брелок охранной системы или через телефон (приложение Starline, звонок или смс).

Если ваш автомобиль еще не оснащен охранной системой, мы рекомендуем установить охранные системы Starline A63 или Starline M22 GSM. Вы получите дистанционное упрвление котлом Webasto и полноценную охранную систему вдобавок! Все охранные системы Starline можно посмотреть в Каталоге товаров.

Недостатки Skoda Octavia A5 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)


Низким спросом пользуются модели с 1,4-литровыми двигателями, и это обуславливает их существенно заниженную стоимость.

А вот с двигателями 1,6 литра Октавии достаточно недешёвые. С широким диапазоном двигателей официальные показатели экономии Octavia варьируются также в пределах среднего — от 6 до литров реального расхода бензина в зависимости от объёма мотора и манеры езды в смешанном цикле. Обслуживание немного дешевле, чем у многих конкурентов, цены на запчасти недорогие, а работы не требуют особых нагрузок.

Видеообзор проблем Skoda Octavia A5 1,8 года skoda octavia a5 обзор 3 года владения минутное видео — обзор проблем автомобиля с пробегом 76 километров от владельца.

Ищите автомобиль с более низким пробегом с полной историей обслуживания Skoda и убедитесь, что пробег совпадает с состоянием автомобиля и соответствует реальному. Особенно тщательно проверяйте работу Skoda Octavia A5 на тест-драйве: Skoda octavia a5 обзор того, 2,0-хлитровый турбобензиновый двигатель в Octavia RS, как известно, потребляет бензин с довольно высокой скоростью.

Что насчёт дизельной Skoda Octavia?

На дизельной модели Вам необходимо убедиться, что skoda octavia a5 обзор фильтр DPF не засорён сажей в результате слишком большого количества коротких поездок.

Дизельный двигатель Octavia должен регулярно ездить в более длительных поездках, чтобы DPF мог регенерировать и сжигать сажу. Является ли подержанная Skoda Octavia A5 надёжной?

В целом, Skoda Octavia Skoda octavia a5 обзор имеет впечатляющий показатель надёжности, часто тест-драйвы и обзоры автомобиля резюмируются только положительными нотами.

На удивление краска на капоте Skoda Octavia a5 держится очень хорошо и даже при активной езде по трассе, сколов на капоте появляется не так много, как могло бы.

Чего не скажешь о крыше автомобиля, там как раз сколы образуются достаточно легко и начинают расширяться достаточно.

Обзор Skoda Octavia от A4(Tour) до A5

Цвета кузова Skoda Octavia a5 коды красок Узнать свой код краски можно либо по расшифровке VIN-номера, либо по табличке с кодами опций из сервисной книжки эта же таблица продублирована наклейкой в багажнике рядом с нишей запасного колеса.

Например, на фото ниже мы видим код Интерьер Skoda Octavia A5 5. Чаще всего в России это чёрный интерьер цвета «Антрацит», но в Европе и других странах можно было выбирать комбинации Антрацита со skoda octavia a5 обзор и бежевыми вставками. В зависимости от skoda octavia a5 обзор, менялись и декоративные вставки в салоне: Эта версия также оснащалась кожаными сиденьями и сиденьями с комбинированной отделкой из алькантары и кожи.

Обзор Skoda Octavia A5

Skoda octavia a5 обзор RS также полагался салон с полностью кожаной или комбинированной отделкой, при этом цветовое исполнение сидений также могло варьироваться.

Сиденья на Октавии RS имеют более ярковыраженный профиль. Так же на RS версиях стоял трёхспицевый руль со спортивным хватом, отделанный перфорированной кожей.

При этом дорестайлинговые мультимедийные системы отличались от тех, что устанавливались на рестайлинговые машины. Головные устройства Шкода Октавия А5 дорестайлинг Имеет возможность подключения мультируля и MaxiDOT дисплея. Усилитель звука имеет такую же мощность как и Melody: Skoda Audience Оснащается всеми теми skoda octavia a5 обзор функциями, что и Skoda Stream, но помимо них имеет ещё и встроенный CD-чейнджер на 6 дисков.

Skoda Cruise Navigation System Имеет большой монохромный дисплей, который отображает направление навигации, используя схематичные стрелки. Также система отображает количество километров до цели и оставшееся время пути. Навигационные skoda octavia a5 обзор помимо визуальных обозначений сопровождаются ещё и голосовыми комментариями.

Для навигации используются специальные навигационные CD-диски, которые требуют обновления и меняются для разных регионов. Остальной функционал соответствует тому, что предлагает головное устройство Stream. Skoda Nexus navigation system Имеет цветной жидкокристаллический дисплей, который отображает подробную навигацию вместе с картой местности.

Кроме материалов, понравилась шумоизоляция и подвеска. С каждым поколение Ocatavia становилась все больше, это положительно сказалось skoda octavia a5 обзор объеме салона, skoda octavia a5 обзор для задних пассажиров более чем достаточно, а багажник просто поражает воображение, эффект еще и усиливается большущей пятой дверью.

Skoda Octavia A5 отзывы владельцев

Про автомобиль в кузове универсал уже и говорить нечего. Двигатель, коробка, драйв На тесте была самая базовая комплектация с проверенным 1. Скажу сразу — не помню ни одной машины, на которой было бы так легко ездить на механической коробке.

И если опытным водителям это особо никакой выгоды не сулит то для новичков шкода должна быть skoda octavia a5 обзор машиной. Само собой что особых динамических характеристик от достаточно большого и тяжелого автомобиля оснащенного малообъемным атмосферным двигателем особо не приходиться.

Но до ста километров в час автомобиль уверенно разгоняется и в городском трафике, задних не пасет. Подвеска мягкая и комфортная, обратная сторона медали — крены и не очень skoda octavia a5 обзор связь руля и колес. Хотя думаю что потенциальных покупателей это и не должно волновать, а для остальных есть Octavia RS.

Установка Webasto Руководство по установке Webasto в Monta App

Обзор

Раздел A: аппаратное обеспечение

  1. Подключение к вашей точке зарядки

  2. Открыть интернет-браузер до 172.20.0.1

  3. Нажмите на «Сеть»

  4. Нажмите на «Backend» и заполнить информацию

  5. Проверьте детали авторизации

    2
  6. Перезапуская точка зарядки

Раздел B: настройка в приложении Monta

  1. под навигацией » Зарядные устройства», нажмите «Добавить точку зарядки»

  2. Выберите Webasto из списка и выберите свою модель

  3. Назовите свою точку зарядки и введите ее местоположение

  4. Настройте «Настройки зарядки»

  5. «Подключиться к Monta сейчас»

  6. Введите серийный номер точки зарядки

  7. Нажмите «Проверить соединение»

  8. Проверка

  9. Perfecto! Теперь вы подключены к Монте!

Раздел A: Настройка оборудования

Сначала необходимо настроить конфигурацию точки зарядки.

У вас должно быть готово руководство по Webasto, которое вы получили вместе с зарядным устройством. Там вы найдете все необходимые пароли. Если случится так, что у вас нет руководства, вам потребуется около 2 недель, чтобы отправить вам новое руководство.

Webasto LIVE потребуется подключение к Интернету, чтобы в полной мере использовать возможности коробки. Интернет-соединение с вашей коробкой может быть получено через Wi-Fi, сетевой кабель или сеть 4G через SIM-карту (при желании свяжитесь с Webasto DK).

1. Подключитесь к точке зарядки

Установите соединение с точкой зарядки через Wi-Fi или с помощью кабеля. Войдите в точку доступа коробки — сигнал Wi-Fi — вы найдете пароль в руководстве.

WLAN SSID: Webasto! Live XXXXXXXXXXXXX (x Было бы номера)
WLAN Пароль : xxxxxxxxxxxx

2. Откройте интернет-браузер до

172.20.0.1

Enter 172.20.0.1 в адресной панели браузера и войдите в систему. Вы найдете пароль в руководстве.

Пароль портала: xxxxxxxxxxxx

3. Нажмите «Сеть».

Как упоминалось ранее, у вас есть три возможности подключения точки зарядки: через Wi-Fi, интернет-кабель или карту GSM 4G. Здесь, в этом руководстве, мы подключаем его с помощью беспроводного подключения к Интернету.

Здесь введите имя и код — убедитесь, что они верны!

4. Нажмите «Backend» и заполните информацию

  • Выберите тип подключения: WLAN

  • В разделе OCPP ChargeBoxIdentity (ChargePointID) удалите все буквы или знаки, которые вы видите, и оставьте только цифры.

  • Под WebSockets JSON OSPP URL-адрес бэкэнда — вставьте (вставьте) этот адрес: wss://ocpp.monta.app/

  • Нажмите, чтобы сохранить

    5. Проверьте детали авторизации

    Кроме того, перейдите к Авторизация и убедитесь, что настройки следующие:

      Бесплатная зарядка: Выкл. 
    Если есть сомнения, разрешить зарядку: Выкл.
    Включить локальный белый список: Выкл.
    Режим обучения локального белого списка: Выкл.
    Включить белый список OCPP: Вкл.

6.Перезапустите зарядное устройство

Теперь вам будет предложено перезапустить зарядное устройство.

После перезапуска подождите 5 минут и вернитесь в приложение Monta, чтобы завершить интеграцию.

Раздел B: Настройка в приложении Monta

1. В разделе навигации «Зарядные устройства» нажмите «Добавить точку зарядки»

2. Выберите Webasto из списка и выберите свою модель

Обратите внимание, что мы пытаемся и угадайте тип разъема, который у вас может быть. Однако, если это не так, обновите его здесь.

3. Назовите точку зарядки и укажите ее местоположение.

4. Настройте «Настройки зарядки». Вы также можете просто выбрать любые настройки, чтобы продолжить процесс интеграции. Вы всегда можете изменить свои предпочтения позже.

5. Нажмите «Подключиться к Monta сейчас»

6. Введите серийный номер точки зарядки

7. Нажмите «Проверить соединение»

8. Проверка

Здесь мы проверим ваше подключение к Monta.Подождите, пока полоса загрузки не достигнет 100%.

9. Идеально! Теперь вы подключены к Монте!

Поздравляю! Вы успешно интегрировали свою точку зарядки с Monta! 🎊

Страница не найдена — Agreena

Handelsplatformen Commoditrader navn til Agreena.

25 августа 2021 г. Датский

Handelsplatformen Commoditrader Skifter navn til Agreena.

Commoditrader запустил несколько цифровых ручных платформ, демократизировало и эффективно управляло med landmandens vigtigste råvare – korn.I dag er platformen veletableret i flere europæiske lande. Og flere digitale løsninger er kommet til.

Det skriver selskabet i en pressemeddelelse.

Navneskiftet til Agreena marker, and productporteføljen nu ikke kun rummer en handelsplatform for korn, men en række ag-tech-løsninger, der hjælper landmænd over hele Europa med at blive både øde øde og klimamæssigt bæredygtige.

 

Fra Handel Med Korn Til Handel Med CO2

”Der er sket meget, siden vi starte virksomheden i 2016.Klima- og miljøspørgsmål er skyllet ind over landbrugsbranchen med fornyet syrke. Derfor udviklede vi Commodicarbon: Et программа, включающая в себя сертификат CO2 на землю, который имеет сертификат на соответствие климатическим нормам и стандартам. Gennem programt kan landmanden vælge at få medfinansieret og accelereret den grønne omstilling af sin bedrift, fortæller administrerende direktør Simon Haldrup.

 

Bredere Fokus På Bæredygtige Ag-tech-løsninger Kalder På Nyt Navn

”Vi oplevede hardigt en stor interesse for vores nye forretningsområder, herunder Commodicarbon.Men vi oplevede også, at nogle blev forvirrede over, at vores firmanavn var det samme som navnet på et af vores produkter. Og med de mange løsninger, vi forventer at udvikle i fremtiden, kunne vise, at forvirringen nok kun ville blive større, hvis vi Skulle til at føje endnu flere produktnavne til Commodi-familien. Derfor havde vi brug for at finde et nyt navn, der bere kunne afspejle vores focus på at udvikle Innovation ag-tech-løsninger, der hjælper landmænd med at drive en økonomisk og klimamæssigt bæredygtig forretning», lyder det fra Simon Haldrup, der forretning», lyder det fra Simon Haldrup, der forretning

”Valget faldt på navnet Agreena, fordi den første stavelse peger i retning af landbrug, samtidig med at green afspejler vores focus på at accelerere landbrugets grønne omstilling.Og så kunne vi godt lide, at Agreena på engelsk ligger ret tæt op ad Arena. Vi ser nemlig først og fremmest os selv som en enabler (en der muligør det. red), der bygger den platform – eller arena – hvor landmanden kan få succes», fortæller Simon Haldrup.

DET NYE navn betyder dog ikke et farvel til nogle af de eksisterende Услуги:

”Vi har hverken fejet vores produkter til siden eller lagt dem bag os – vi bygger slet og retпечь. Все услуги Fortsætter fuldstændig сом Hidtil.Nu sker det bare under et navn, der bedre indkapsler vores vision, og hvor vi er på vej hen som virksomhed”, udtaler Simon Haldrup.

 

Læs artiklen her.


by Oliver Franklin

Webasto Next: универсальная зарядная станция для частного и коммерческого использования

Webasto представила новую зарядную станцию ​​Webasto Next для частного и коммерческого использования на выставке IAA Mobility частное, а также коммерческое использование в IAA Mobility.Благодаря новой серверной системе Webasto Charge Connect настенная коробка предлагает полный пакет цифровых функций управления и контроля.

Новая зарядная станция Webasto Next отличается знакомым дизайном, получившим награду Plus X Award. Он оснащен вилкой типа 2, которая теперь является стандартной для Европы, имеет зарядную мощность до 11 кВт или 22 кВт и доступен с кабелями длиной 4,5 м или 7 м. Во время установки можно установить различные уровни силы тока, чтобы лучше согласовать зарядный ток с инфраструктурой, уже имеющейся на месте.Настенная коробка имеет встроенную защиту от остаточного тока постоянного тока, поэтому нет необходимости устанавливать отдельный автоматический выключатель «RCD типа B». Это экономит затраты и расходы. Аутентификация с помощью «Scan & Charge» через QR-код позволяет контролировать доступ к зарядной станции, например, среди соседей или для клиентов бизнеса. Можно подать заявку на получение гранта в размере 900 евро для Webasto Next в рамках рекламной программы 440 немецкого Kreditanstalt für Wideraufbau (KfW).

Управление данными с помощью Webasto ChargeConnect

Серверная часть Webasto Charge Connect, разработанная самой Webasto, отображает все данные, относящиеся к интеллектуальной зарядной станции, на интернет-портале.Пользователи и администраторы зарядных станций могут получить доступ к информации о текущем состоянии настенной коробки, истории зарядки и энергопотреблении из любого места в любое время. Благодаря различным предопределенным правам пользователя инфраструктурой зарядки можно управлять в разных местах по мере необходимости. Возможна также статистика зарядки. При покупке Webasto Next основные функции Webasto ChargeConnect можно использовать бесплатно.

Дополнительные функции подключения

Webasto Next можно управлять непосредственно на месте или удаленно через приложение или веб-портал Webasto Charge Connect.Диагностика и устранение ошибок, а также обновление программного обеспечения на зарядной станции также могут выполняться в режиме онлайн, что экономит время и деньги и делает настенную коробку перспективной.

Встроенные интерфейсы LAN и WLAN позволяют подключаться к Интернету. Это также позволяет локально управлять динамической нагрузкой для зарядной станции (автономной), чтобы избежать перебоев в подаче электроэнергии при превышении мощности, а также дорогостоящего времени зарядки. Также возможна интеграция в системы управления энергопотреблением через Modbus TCP для зарядки, оптимизированной для фотоэлектрических систем.

Простая установка

Специалисты по установке зарядной станции имеют собственное приложение Webasto Charger Setup App, которое шаг за шагом ведет их через процесс установки, что позволяет избежать возможных ошибок при настройке с самого начала.

Важной особенностью для операторов электросетей является то, что новый Webasto Next обеспечивает удаленный доступ через приемник импульсного управления для обеспечения стабильности сети.

Webasto Next доступен в 31 европейской стране по цене от 999 евро в Германии.

ИСТОЧНИК: Webasto

для стояночных и дополнительных отопителей Webasto

Настройки конфиденциальности данных

Указанные здесь настройки сохраняются в «локальной памяти» вашего устройства. Настройки будут запомнены при следующем посещении нашего интернет-магазина. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу).

Для получения дополнительной информации о сроке действия файлов cookie и необходимых основных файлах cookie см. Уведомление о конфиденциальности.


YouTube Дальнейшая информация

Чтобы просмотреть содержимое YouTube на этом веб-сайте, вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie Ютуб (гугл). Это позволяет нам улучшить ваш пользовательский опыт и сделать нашу сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут переданы на YouTube.Однако вы также не сможете пользоваться услугами YouTube на этом веб-сайте.

Описание:

Встраивание видео

Процессинговая компания:

Google Inc.

Условия эксплуатации: Ссылка на сайт
видео Дальнейшая информация

Чтобы просматривать содержимое Vimeo на этом веб-сайте, вам необходимо дать согласие на передача данных и хранение сторонних файлов cookie компанией Vimeo.. Это позволяет нам улучшить опыт и сделать наш сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут быть перенесены на Vimeo. Однако вы также не сможете пользоваться услугами Vimdeo на этом веб-сайте.

Описание:

Встраивание видео

Процессинговая компания:

Vimeo

Условия эксплуатации: Ссылка на сайт

Часть первая — Дом на колесах Promaster от MsNomer

Газовый обогреватель Webasto появился позже.После двух зим холодных ночей тепло становится поистине роскошным. Обогреватель всасывает почти незаметное количество газа прямо из топливного бака фургона. Его энергопотребление для вентилятора более заметно — не большая проблема, но мы, как правило, консервативны в приготовлении ужина, если собираемся включить обогреватель на ночь. Я установил версию Airtop 2000ST для США вместо европейской версии STC. Преимущество заключалось в доступе к удивительно терпеливым ребятам из TechWebasto.

Я выбрал реостат, а не контроллер SmartTemp, потому что он дешевле.Позже я узнал, что для высотной регулировки требуется реостат, который нам был нужен, так что это был хороший выбор. У меня есть несколько термометров вокруг фургона.

Устройство находится на полу туннеля рядом с задним пассажирским колесом. Самой сложной частью процесса установки было определение точного местоположения, совместимого как с существующими шкафами, так и с ограничениями на ходовую часть. Это был бы простой процесс, если бы мы могли сослаться на ребра пола, но они уже давно покрыты плоским полом.Моя лучшая оценка была сделана по крепежному болту перед колесной аркой. Этот зеленый провод проходит через эту дыру.

MrNomer изготовил шаблон из металлической опорной плиты, расположил его под фургоном между элементами рамы и просверлил в углах два контрольных отверстия 1/4″.

Несмотря на то, что мы измерили как могли, мы досадно ошиблись. К счастью, это не имело значения. Это показывает, насколько важно позиционировать снизу, особенно если пол на месте.Шкаф может двигаться; элементы каркаса не могут.

Я легко вырезаю настил мультитулом. (Лента показывает нашу ошибку измерения.)

Отверстия

Вот инструкции MrNomer по сверлению отверстий в полу:

Установите металлическую монтажную пластину на металлический пол

Просверлите отверстия по периметру сверлом 1/4″

Сделайте копию металлической пластины и просверлите отверстия по периметру

Поместите бумажный шаблон для сверления (входит в комплект) на фанерную пластину

.

Отметьте центры больших отверстий

Сместите центр переднего отверстия на 1/4″ вперед

Поместите наполнитель толщиной 1/4″ между ребрами металлического пола

Установите копию слоя на металлический пол с помощью болтов по периметру

Просверлите два отверстия диаметром 2 1/8″.

Снизу с металлической пластиной сверху:

Установка обогревателя

Поместите уплотнение на дно блока, затем металлическую пластину. Наденьте на четыре шпильки необычные прилагаемые фланцевые гайки и затяните их. В инструкции написано крутящий момент 6нм. К тому времени, когда г-н Номер дошел до половины этого, уплотнение деформировалось и раздулось из центрального отверстия в пластине. TechWebasto сказал, что забудьте о спецификации крутящего момента и просто затяните до удобной ручной затяжки.Если уплотнение начинает вздуваться, немного отступите.

Снимите подложку с пенопластовой прокладки с закрытыми порами и приложите прокладку к нижней части металлической пластины. Прикрепите пластину к полу болтами по периметру. Опять же, TechWebasto советует не быть слишком агрессивным. Он предложил сжать прокладку примерно на 50%. Больше ничего не требуется, и это позволит повторно использовать прокладку – затяните сильнее во второй раз.

Предупреждение: особенно если вам нужно раскопать существующий пол, это чертовски захватывает и удерживает два болта под блоком, пока они затягиваются снизу.Я использовал очень тонкий дешевый ключ, и мы сделали это. Если бы мы могли сделать это заново, мы бы не сверлили эти отверстия — 6 болтов должно хватить.

Крепление топливопровода к вспомогательному отверстию бака

MrNomer разработал эту сборку, которую я не понимаю, так что терпите меня. Это не единственный способ, но он работает. Не стоит недооценивать задачу снятия крышки с отверстия для доступа к баку между сиденьями. Теперь у нас на один винт меньше.

Подсоедините топливопровод 1/4″ к быстроразъемному соединению Dorman 800-123 или 800-081

Далее идет отвод с зазубринами и ниппелем 1/4″, 1/8″ NPT.

Далее идет ниппель 3/16″ с резьбой 1/8″ NPT

Далее топливная магистраль Webasto. Согласно TechWebasto, крылья на зажимах топливопровода должны соприкасаться.

MrNomer разместил это фото, показывающее сборку, вид сбоку дополнительного быстроразъемного соединения и необходимый ключ на 7 мм для хомутов, который шел в комплекте:

Установлено:

Установка обогревателя

MrNomer прикрепил выхлопную трубу и топливопровод к обогревателю перед тем, как прикрепить обогреватель к полу.Он использовал 10-миллиметровую головку на хомуте выхлопного шланга.

Кроме того, на жгуте проводов рядом с устройством имеется забавная U-образная прокладка, которая герметизирует жгут проводов при его подсоединении. Прикрепите жгут проводов и прокладку перед тем, как прикрепить обогреватель к полу. Это трудно даже при самых благоприятных обстоятельствах, и было бы еще хуже, если бы вы стояли на коленях.

Под автомобилем

Никаких отверстий не просверлено, кроме описанных выше на самом обогревателе.

В комплект входит топливопровод. Он довольно прочный, поэтому TechWebasto советует затягивать зажимы до тех пор, пока крылья не сойдутся.

Тем не менее, прилагаемый электрический провод для топливного насоса имеет длину всего 17 дюймов, выходящую из нижней части устройства. Компания TechWebasto прислала нам короткий удлинитель, чтобы мы могли использовать фитинги для изготовления более длинного, но MrNomer потерял его еще до того, как я его увидел. Мы предполагали, что он появится, как только он нарежет оригинал, но он еще не появился. Для своего удлинения он использовал пневматический тормозной шланг с наружным диаметром 5/16 для защиты электрических проводов.Его жесткость была дополнительным преимуществом — он мог приклеить его к топливопроводу в местах, где в противном случае было бы трудно предотвратить провалы, например, когда он прокладывал маршрут за теплозащитным экраном.

Топливный насос расположен в очень хорошем защищенном месте, прямо перед топливным баком со стороны водителя и сразу за другим баком?? Кронштейны, удерживающие топливный бак, имеют по два больших дополнительных отверстия. MrN использовал отверстие, ближайшее к стороне водителя. Он использовал резиновую втулку внутреннего диаметра 5/16 (широкий паз) и крупный болт 5/16.TechWebasto предложила их полностью резиновый держатель для глушения шума, но нам пришлось бы заказывать. Мы не слышим тиканье помпы без слуховых аппаратов, и даже тогда оно слабое.

Это паршивое фото, но отверстие, которое вы видите вверху, — это неиспользуемое отверстие в кронштейне со стороны водителя. Его связь внизу фото.

Топливная магистраль и электрические провода проходят вместе по водительской стороне фургона. Уже были кронштейны, удерживающие электрические провода в кабелепроводе — они были достаточно просторными, чтобы вместить дополнительные линии.

Везде, где жара может быть проблемой, MrN заключал строки в это:

https://www.amazon.com/gp/product/B0…?ie=UTF8&psc=1

В отделении:

Воздухозаборник заканчивается прямо перед запасным колесом (пластиковые стяжки позже были заменены скобой):

Выхлопные газы заканчиваются внутри и позади правого заднего колеса.

Глушитель

Внешний шум был слишком громким для вежливой компании.Это было заметно даже в 100 метрах от фургона. Вблизи это было просто неприятно, хотя уровень шума внутри был в порядке.

Итак, мы добавили глушитель выхлопа. Сначала я позвонил своему дилеру в США. Это стоило бы около 100 долларов с налогами и доставкой, но он был достаточно любезен, чтобы дать мне номер детали — 86450C. Я обнаружил, что эта часть одинакова для США и Европы. Я получил его от Heatso в Великобритании за 51 доллар с доставкой. Он прибыл через два дня. Tech Webasto предупредил меня, что американский обогреватель плохо сочетается с европейским глушителем впуска.

MrNomer нашел удобную дырку в кронштейне для подвески и заодно решил заняться опорой впускной трубы. Сделал это из алюминиевого уголка (на чертеже обведены две стороны):

и

Он говорит передать вам, что в это отверстие вкручивается болт M14 x 1,5 мм.

Было очень сложно сфотографировать этот кронштейн в положении, потому что я не мог поставить телефон в нужное место. Это лучшее, что я мог сделать. Я действительно не думаю, что что-то из этого скоро сдвинется с места.

и

Результат: затраченные усилия того стоят. Самый сильный шум рассеивается в пределах нескольких футов от фургона. Мы бы все же постарались не использовать его близко к палатке, но в остальном, я думаю, это респектабельно.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Webasto использует технологию eSIM от G+D Mobile Security и возможность подключения от POST Luxembourg для интеллектуальных зарядных станций

Webasto, один из 100 крупнейших поставщиков в автомобильной промышленности, запустила Webasto Live, подключенную и интеллектуальную настенную зарядную станцию ​​для электромобилей.Решение eSIM от G+D Mobile Security обеспечивает безопасное управление цифровыми услугами, а POST Luxembourg гарантирует глобальную мобильную связь зарядной станции.

Зарядкой электромобиля с помощью Smart Webasto Live можно управлять через приложение или портал зарядки благодаря функции подключения. Это обеспечивает удаленную работу, а также онлайн-обновления системы. Помимо интерфейсов LAN и WLAN, подключение к Интернету также возможно через модем 4G.Для безопасного и глобального управления соответствующими функциями подключения Webasto Live оснащена технологией eSIM от G+D Mobile Security, которая изначально предоставляется с подписками POST Luxembourg.

Например, на зарядных станциях по умолчанию устанавливается eSIM от G+D Mobile Security, что гарантирует защищенную связь между зарядной станцией, приложением для смартфона и облачным сервером Webasto с помощью установленных сертификатов безопасности. Кроме того, eSIM позволяет гибко снабжать зарядные станции профилями различных сетевых операторов.Webasto использует платформу управления eSIM AirOn от G+D Mobile Security для управления этим предоставлением.

POST Люксембург выступает в качестве начального оператора мобильной связи для зарядных станций. Благодаря технологии eSIM профили других операторов также могут быть легко загружены «по воздуху», если это необходимо. Это позволяет Webasto соответствовать местным требованиям, таким как национальные законы о роуминге, без увеличения количества вариантов в производстве. Конечные клиенты, с другой стороны, получают выгоду от безопасной связи благодаря этой стандартизированной SIM-карте и всегда получают наилучшее доступное в стране соединение или соединение, выбранное самим клиентом.POST Luxembourg заключила роуминговые соглашения со всеми европейскими операторами мобильной связи и, таким образом, может гарантировать бесперебойное покрытие сети.

«Являясь давним партнером автомобильной промышленности, Webasto производит свои зарядные устройства в соответствии с высочайшими стандартами качества», — говорит Хайке Нихьюс, глобальный ответственный за послепродажное обслуживание в Webasto. «Благодаря интеграции eSIM в наш Webasto Live мы полагаемся на опыт проверенных специалистов по безопасности и переносим известное качество и надежность Webasto на наши цифровые решения для электромобилей.

«Благодаря нашим решениям мы гарантируем, что очень сложный процесс обеспечения безопасности воспринимается конечным пользователем как простой процесс», — говорит Бернд Мюллер, руководитель отдела решений для подключения и устройств в G+D Mobile Security. «Это позволяет производителям интеллектуальных устройств и цифровых услуг полностью сосредоточиться на функциях и инновациях. Ярким примером этого является новая современная зарядная станция Webasto».

«POST Luxembourg уделяет особое внимание международным подключениям M2M и IoT и работает с многонациональными и критически важными приложениями.Рынок зарядных станций постоянно растет. Поэтому мы очень рады, что выбрали Webasto Connectivity Partner и завершили один из первых проектов eSIM вместе с G+D Mobile Security», — говорит Клаус Фукс, руководитель отдела международных продаж POST Luxembourg.

О G+D Mobile Security

G+D Mobile Security — глобальная компания, занимающаяся технологиями мобильной безопасности, со штаб-квартирой в Мюнхене, Германия. Компания входит в группу Giesecke+Devrient.В G+D Mobile Security работает 5300 сотрудников, а объем продаж в 2018 финансовом году составил 868 млн евро. Более 40 офисов продаж и партнеров, а также более 20 сертифицированных производственных и персонализационных центров и центров обработки данных обеспечивают близость к клиентам по всему миру.

G+D Mobile Security управляет и защищает миллиарды цифровых удостоверений на протяжении всего их жизненного цикла. Наши продукты и решения ежедневно используются коммерческими банками, операторами мобильной связи, производителями автомобилей и мобильных устройств, коммерческими предприятиями, транспортными службами и страховыми компаниями, а также их клиентами для обеспечения безопасности платежей, связи и взаимодействия между устройствами.G+D Mobile Security является технологическим лидером на своих рынках и занимает сильную конкурентную позицию. Для получения дополнительной информации посетите: www.gi-de.com/de/de/mobile-security.

Рынок автомобильных люков | Мировой спрос, потенциал роста и перспективы на 2027 год | Aisin Seiki Co., Ltd., Inalfa Roof Systems Group B.В., Webasto Roof Systems, Inc., Inteva Products, LLC., Johnan America, Inc.

Глобальный рынок автомобильных люков определяет основные важные вопросы и моменты, классифицируя информацию, которая упростит знания инвестора. Уровень концентрации рынка автомобильных люков на рынке сырья, доля в структуре производственных затрат, сырье, стоимость рабочей силы, производственный процесс.

В отчете представлены рациональные аналитические данные, а также исторические и прогнозные данные, которые помогают лучше понять мировой рынок Автомобильный люк.В отчете представлен всесторонний анализ ключевых факторов, которые, как ожидается, будут способствовать росту рынка Автомобильный люк. В этом исследовании также представлен подробный обзор возможностей наряду с текущими тенденциями, наблюдаемыми на целевом рынке.

Скачать образец — https://www.visionresearchreports.com/report/sample/2295

Отчет включает тщательный количественный анализ отрасли за 10 лет, чтобы помочь игрокам расти на рынке.В отчете также приводится информация о конкретных показателях выручки, а также о прогнозируемой выручке на конец прогнозируемого периода. Это исследование включает в себя широкомасштабный анализ ключевых сегментов отрасли. Этот анализ проливает свет на текущие тенденции и возможности на мировом рынке Автомобильный люк.

Ключевые моменты глобального автомобильного люка Отчет о рынке:

В отчете представлен общий обзор отрасли Автомобильный люк, включая ее определение, области применения и технологии производства.

В отчете также подробно рассматриваются основные международные игроки. В этой части отчета представлены профиль компании, технические характеристики продукции, мощность и стоимость производства до «2027 года», а также доли рынка для каждой компании.

Посредством статистического анализа исследование отражает мировой рынок Автомобильный люк, включая мощности, производство, стоимость производства, затраты/прибыль и спрос/предложение с международной точки зрения.

При сегментации рынок делится по продукту, конечному использованию, компании, региону и другим важным аспектам.Каждая из этих категорий является важной отправной точкой для анализа конкурентной среды.

Затем в отчете оценивается развитие рынка и тенденции в отрасли Автомобильный люк до 2027 года.

В отчете содержится важная информация, связанная с новыми разработками на рынке автомобильных люков, прежде чем оценивать их осуществимость.

Конкурентный анализ

Отчет охватывает основных игроков, работающих на рынке, а также ключевые стратегии, реализованные для достижения конкурентного преимущества по сравнению с большинством поставщиков, что обеспечивает конкурентные перспективы отрасли.Конкурентная среда также включает подробную информацию о различных игроках, и их положение на глобальном и местном уровнях также подробно объясняется в этом скомпилированном исследовании. Эти идеи были подготовлены путем сопоставления бизнес-стратегий и продуктов, которые предлагают высокие возможности для получения дохода. Ниже перечислены основные игроки мирового рынка автомобильных люков:

.

Ключевыми игроками на мировом рынке автомобильных люков являются Aisin Seiki Co., Ltd., Inalfa Roof Systems Group B.V., Webasto Roof Systems, Inc., Inteva Products, LLC., Johnan America, Inc., Yachiyo Industry Co., Ltd., CIE Automotive, BOS GmbH & Co. KG, Automotive Sunroof Company, Inc. и Magna International , ООО

Ключевые сегменты рынка автомобильных люков:

По типу материала
Стекло
Подъемно-сдвижной люк
Панорамный люк
Солнечная крыша
Подъемный люк
Ткань

По типу транспортного средства
Бензиновый автомобиль
Хэтчбек
Седан
Спортивный внедорожник (SUV)
Электромобиль
Аккумуляторный электромобиль (BEV)
Гибридный электромобиль (HEV)
Подключаемый гибридный автомобиль (PHEV)

Причины приобрести этот отчет:

Оценка тенденций развития автомобильных люков с помощью SWOT-анализа

Подробные бизнес-профили, включая предлагаемые продукты, последние разработки, ключевую финансовую информацию и стратегии, используемые основными игроками рынка

Анализ различных регионов и стран, включающий действия, основанные на спросе и предложении, которые, следовательно, оказывают большое влияние на расширение рынка

Сценарий динамики рынка, а также возможности роста для игроков в ближайшие годы

Конкурентная среда, включающая рыночную долю основных игроков, а также новые проекты и стратегии, принятые игроками в указанный прогнозируемый период

Анализ сегментации рынка, включая качественные и количественные исследования, включая влияние экономических и политических аспектов

Скачать полный отчет @ https://www.visionresearchreports.com/report/cart/2295

О нас

Vision Research Reports, несомненно, является экспертом в предоставлении отчетов об исследованиях по широкому кругу вопросов, включая альтернативную и экологически чистую энергию, химическую промышленность, энергетику, стекло, машиностроение, производство, фармацевтику и материалы. Мы обслуживаем выдающиеся ТНК, частные инвестиционные компании, малые и средние предприятия и китайские компании в отношении их требований к данным по исследованию рынка.

Мы предлагаем общие и объединенные исследования, а также индивидуальные исследования для наших клиентов на основе их конкретных требований.Наш метод работы состоит из подробных и дотошных исследований рынка, профилирования компаний, конкурентного ландшафтного дизайна и первичных интервью. Наши предусмотрительные идеи сыграли жизненно важную роль в запуске многих инвестиционных программ, программ разработки новых проектов, стартапов и технологических прорывов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *