После замены масла увеличился расход топлива: Расход топлива после замены масла. Есть ли влияние? Подробно + видео эксперимент

Содержание

После Замены Гбц Увеличился Расход Топлива • Система зажигания • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Большой расход топлива — разбираемся в причинах. • Если его вовремя не отрегулировать, то он еще более увеличивается от ударных нагрузок.

Irina

Со временем плоскость толкателя, как и поверхность кулачков рапределительного вала изнашиваются – что приводит к увеличению зазора. Если его вовремя не отрегулировать, то он еще более увеличивается от ударных нагрузок. Мотор начинает работать шумно, даже на «горячую».

Увеличился расход бензина после замены свечей

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

WrSolio
Бывает здесь

2 Октябрь 2007 66 2 0 Новосибирск

Заменил свечи, у старых центральный контакт сильно выгорел. Установил NGK DCPR7E как было указано на подкапотной табличке. В результате- заводится на морозе немного хуже и расход топлива увеличился с 7,2-8,8 до 12 литров. Брак свечей или моя криворукость? Может нужно было зазор регулировать перед установкой, или ещё что нибудь?

alterman
Местный

16 Март 2008 276 32 0 Ростов-на-Дону Езжу на . SUZUKI WAGON R SOLIO MA34S M13A 2WD 2004 ПРАВЫЙ РУЛЬ

Ответ: Увеличился расход бензина после замены свечей

надо проверить сначала настоящие ли свечи — на сайте энджикей написано как это сделать — потом проверить зазор

Edw_WaR
Профи

9 Апрель 2006 2,888 126 63 ПодМосква Езжу на . Solio SWT 2002 MA64S правый руль, японец, K10A 70лс vvti пробег 105300 АКПП, кондишен

Ответ: Увеличился расход бензина после замены свечей

Заменил свечи, у старых центральный контакт сильно выгорел. Установил NGK DCPR7E как было указано на подкапотной табличке. В результате- заводится на морозе немного хуже и расход топлива увеличился с 7,2-8,8 до 12 литров. Брак свечей или моя криворукость? Может нужно было зазор регулировать перед установкой, или ещё что нибудь?

А когда меняли свечи? До морозов? Выверните новые и посмотрите на нагар.

Vagulo
Свой в доску

20 Август 2007 723 74 0 Новосибирск

Ответ: Увеличился расход бензина после замены свечей

Выверните новые и посмотрите на нагар.

Поддерживаю: выверните свечи и посмотрите.
Если расход бензина сразу после замены свечей вырос на 50% — наверняка какой-то цилиндр просто не работает. Может, катушка накрылась, может, где-то контакта нет. Может, банально забыли разъем на катушку надеть. Может, и свечи липовые: китайцы любят фальшивые NGK мастрячить.Три работают — одна нет, вот и результат.

Или, как вариант: может, все четыре работают с перебоями. Но менее вероятно: тогда бы движок трясло, трудно не заметить. А если один цилиндр не работает — японские движки так хорошо сбалансированы, что этого почти и не чувствуется.
Так что выворачивайте свечи: по нагару все видно будет.

WrSolio
Бывает здесь

2 Октябрь 2007 66 2 0 Новосибирск

Ответ: Увеличился расход бензина после замены свечей

А когда меняли свечи? До морозов? Выверните новые и посмотрите на нагар.
Менял около месяца назад. Завтра нагар проверю.

Morris_max
Местный

7 Декабрь 2008 283 14 0 40 Новосибирск

Ответ: Увеличился расход бензина после замены свечей

сюда кто нибудь скопируйте инфу как настоящие от подделки отличать ))

WrSolio
Бывает здесь

2 Октябрь 2007 66 2 0 Новосибирск

Ответ: Увеличился расход бензина после замены свечей

Докладываю результаты осмотра. Цилиндры работают все. Установил старые свечи. Попутно обнаружилось масло в колодце одной из свечей, похоже прохудилась прокладка крышки головки цилиндров. Возможно наличие масла на свече приводило к периодическому не срабатыванию свечи.

Edw_WaR
Профи

9 Апрель 2006 2,888 126 63 ПодМосква Езжу на . Solio SWT 2002 MA64S правый руль, японец, K10A 70лс vvti пробег 105300 АКПП, кондишен

Застучали гидрокомпенсаторы

НА свечах экономить не стоит, нужно брать проверенные марки, желательно в официальных магазинах или СТО, пусть они будут немного дороже, зато они проработаю дольше и качественнее. Поскольку в процессе функционирования эти детали испытывают значительные механические и тепловые нагрузки, то они изготавливаются из специальных, устойчивых к такого рода воздействиям сталей.

Прокачиваем гидрики, и фильтр после замены масла.. Система зажигания

Прежде чем ответить на вопрос, что такое регулировка клапанов, необходимо сначала выяснить, что же представляю собой клапаны двигателей внутреннего сгорания, где они находятся, и выполнение каких функций на них возложено. Дело в том, что сейчас во многих современных ДВС, которыми оснащаются легковые автомобили, в системах их газораспределительных механизмов устанавливаются таки называемые гидрокомпенсаторы.

Причины и устранение © Датчик дросселя

Фокус 2. После замены ремня ГРМ увеличился расход топлива — обсуждение на форуме
Можно найти множество причин подобного явления, но самым частым вариантом является износ поршневой группы, что лечится исключительно капитальным ремонтом. Бензонасос будет напрягаться, и подавать то высокий напор топлива, то низкий, от этого может сложиться впечатление, что двигатель троит, также будет отсутствовать тяга, автомобиль, что говориться будет ватный.
Maverick Club; Увеличился расход топлива после замены ГРМ
К первой категории относятся следующие возможные неисправности износ маслосъемных колец поршня, забитый сапун, износ маслоотражающих колпачков, течь через прокладку или сальники и некоторые другие. навешу, покручу метки не совпадают; перепробовал все возможные варианты и могу сказать точно, что если ремень сместить хотя бы на один зуб в любую сторону, то двигатель не будет стабильно работать вообще, обороты холостого хода будут плавать, набирать он их будет очень плохо и будет постоянно глохнуть.

Резкое увеличение расхода топлива и масла в двигателе

Одно из возможных проявлений неполадок с двигателями — увеличение расхода моторного масла. Если при этом и топливо стало уходить слишком быстро, есть повод задуматься о необходимость капитального ремонта силового агрегата. Это происходит из-за повышенного износа поршней или металла в блоке цилиндров. Исправляется данная проблему путем расточки блоки и установки новых поршней, что также позволит несколько увеличить потенциал силового агрегата. Но проблемы могут возникнуть и по другим причинам:

  • плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива;
  • некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя;
  • отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке;
  • низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок;
  • плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла.

Вот такие варианты неполадок могут присутствовать при одновременном повышенном расходе бензина и масла. Можно найти множество причин подобного явления, но самым частым вариантом является износ поршневой группы, что лечится исключительно капитальным ремонтом. Правда, на многих современных силовых агрегатах капремонт выполнить невозможно из-за слишком тонких стен поршневой группы. Блок цилиндров не поддается расточке, потому двигатель подлежит исключительно замене.

Патрубки – фильтры

В заключение хочется отметить, что контроль уровня масла в двигателе не только прямая обязанность автовладельца, но и залог того, что мотор будет работать долгое время и в нормальном режиме. После этого надо обязательно проверить правильность регулировки клапана с помощью щупа он должен входить в зазор, однако не свободно, а с некоторым усилием.

Троение двигателя. Датчик температуры

По-моему, тут варианта два 1 наехать на него и додавить, чтобы всё вернул назад; 2 ехать в другой сервис на диагностику и ремонт, естественно, за свой счёт. То есть свеча будет иметь не достаточное напряжение и не сможет качественно воспламенить топливо, от этого также может троить двигатель и увеличится расход топлива.

Как проверить прокладку ГБЦ с помощью презерватива • Система фильтрации

Почему увеличился расход топлива после замены двигателя TDI-CR — DRIVE2
Считается, что существует влияние зазора в свечах зажигания на тот объем топлива, который будет потребляться транспортный средством с двигателем внутреннего сгорания. В процессе эксплуатации ДВС размеры этих отклонений нарастают, и именно тогда, когда они начинают превышать предельно допустимые значения, следует производить регулировку клапанов.
После замены прокладки ГБЦ двигатель троит
Главное, чтобы презерватив сидел на горловине плотно и обеспечивал герметичность вместо презерватива можно использовать пакет или воздушный шарик, однако диаметр презерватива обычно идеально подходит для горловины бачка. Я сейчас говорю про через чур черный цвет масла, которое имеет запах отработанных газов, в таком случае можно с уверенностью сказать, что мотор расходует масло больше нормы.
  • диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;
  • замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
  • смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
  • полная ревизия системы подачи топлива, чистка бака для бензина;
  • полноценная проверка автомобиля на СТО на специальных стендах и компьютерах.

Белый дым выхлопа

Если после замены прокладки ГБЦ, из выхлопной трубы валит белый дым, то это может быть следствием:

Читайте также: Руководство по ремонту двигателя лада калина

Воздушный фильтр и прогрев движка

Воздух и топливо Поскольку бензиновый двигатель является в основном прославленным воздушным насосом, количество и тип воздуха, который вы его кормите, крайне важны для производительности. Гораздо более частой неисправностью являются черные свечи, что связано с потемнением керамического покрытия продуктами сгорания и переработки топлива.

Какой нормальный угар масла : Датчик дросселя

предварительная обработка крепежных элементов специальными составами, отчистит загрязнения, предупредит разрушение граней при предельных нагрузках при их откручивании;. К первой категории относятся следующие возможные неисправности износ маслосъемных колец поршня, забитый сапун, износ маслоотражающих колпачков, течь через прокладку или сальники и некоторые другие.

INBHKBW : Система фильтрации

Влияние свечей зажигания на расход топлива: что необходимо знать водителю
Чтобы камера сгорания не осталась вообще без масла и не возникло сухое трение между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, на стенках цилиндра делают хонинговку. навешу, покручу метки не совпадают; перепробовал все возможные варианты и могу сказать точно, что если ремень сместить хотя бы на один зуб в любую сторону, то двигатель не будет стабильно работать вообще, обороты холостого хода будут плавать, набирать он их будет очень плохо и будет постоянно глохнуть.
Maverick Club; Увеличился расход топлива после замены ГРМ
Если температура в двигателе выше нормы, попавшее в цилиндр топливо быстро испаряется, а воздух содержит меньше кислорода, поэтому сгорание топливовоздушной смеси будет происходить некорректно. Но чтобы определить, что именно является световой искрой, чей диапазон тепла является наилучшим для вашего двигателя, является рискованной загадкой и непростой задачей.
  • на периметре примыкания головки к основанию двигателя видны следы моторного масла или антифриза;
  • при проверке масла на щупе имеется светлый пенистый налет, свидетельствующей о попадании в картер жидкости охлаждения;
  • светлый густой дым из выхлопной трубы, после прогрева ДВС, также информирует о наличии антифриза в картере;
  • жировые пятна в расширительном бачке охлаждения или радиаторе говорят о просачивании масла в систему охлаждения.

VladRus-Уфа • Получается, что тут не так горит топливо как должно.

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

Некоторые из продавцов отвечают честно, а кто то в случае присутствия данной проблемы, скрывает ответ, чтобы побыстрей избавиться от машины. Ну это и понятно, кто купит автомобиль, который в скором будущем потребует ремонта.

Почему изменяется тепловой зазор?

Главная причина, по которой требуется регулировка – естественный износ деталей. Например, поверхностей кулачков распредвала и элементов привода клапанов. Износ деталей не означает, что нужно их заменить, но отрегулировать их работу нужно.

Регулировка клапанов – стандартная процедура, которая не означает скорую «смерть» мотора.

Анатолич • Датчик температуры

Увеличился расход топлива: причины

04.03.2021

Реклама наших партнеров

Повышенный расход топлива зачастую указывает на целый ряд возможных проблем с двигателем и его системами, а также трансмиссией. Увеличение расхода обычно возникает в том случае, если имеются следующие проблемы:

  • износ и поломки силового агрегата;
  • неполадки коробки передач;
  • проблемы с системой зажигания;
  • неисправности системы питания;
  • сбои и неисправности электронной системы управления двигателем;
  • неисправны ступичные подшипники и тормоза.

По этой причине расход топлива (причем реальный расход топлива, а не паспортный) является условным индикатором, на который водитель должен обращать внимание в процессе эксплуатации транспортного средства. Любые отклонения от нормы потребуют диагностики для определения и устранения проблем, которые часто относятся к разряду скрытых.

 

Как определить, что повышен расход топлива

Как правило, каждый автопроизводитель в документации определяет так называемый «паспортный» расход бензина (нормы расхода топлива) для той или иной модели авто с конкретным типом двигателя и коробки передач. При этом следует понимать, что такой расход по паспорту получен в идеальных условиях (высокое качество топлива, полная исправность узлов, систем и агрегатов), минимальные нагрузки и т.д.

В реальности расход обычно отличается от паспортного, как минимум, на 15-20% в большую сторону. Более того, нужно учитывать индивидуальные условия эксплуатации авто. Не трудно догадаться, что езда по трассе с постоянной скоростью потребует намного меньше топлива, чем постоянные разгоны и остановки в городе.

В свою очередь, повышением расхода топлива можно считать следующее:

  • например, машина в городе всегда расходовала 10-11 литров на 100 км топлива, топливо приобреталось на проверенных АЗС;
  • после заправки на той же самой АЗС и тем же самым видом топлива расход увеличился на 2-3 и более литров, при этом авто эксплуатируется в точно таких же условиях.

Обратите внимание, увеличение расхода до 1 литра не является признаком перерасхода. Дело в том, что на расход влияет множество малозаметных факторов: качество горючего, включенные фары и электрооборудование, недокачанные колеса, открытые окна при езде, состояние фильтров воздуха и топлива, степень загрузки автомобиля и даже температура наружного воздуха.

В результате вполне можно допустить погрешность до 1 литра, причем водитель этого может даже не заметить.  Если же расход явно увеличился на 3-5 литров и более, в этом случае необходима диагностика, так как повышенный расход топлива нередко является признаком неисправности.

 

Как узнать расход топлива в машине

Многие автомобили сегодня оснащены бортовыми компьютерами, которые фиксируют средний расход, а также моментальный расход, прогнозируют запас хода на имеющемся количестве топлива в баке и т.д. При этом данные таких бортовых систем считаются весьма усредненными.

Как правило, опытные владельцы разных авто обычно фиксируют реальный расход опытным путем. Самый точный способ — заправить полностью бак «до отстрела», проехать ровно 100 км и снова залить горючего в бак до «отстрела». По количеству заправляемого топлива и вычисляется расход, после чего можно получить более-менее точные данные применительно к тем или иным условиям езды (трасса, город, смешанный тип).

 

Расход топлива большой: причины

Проверив все косвенные причины (давление в шинах, использование электрооборудования и т.д.), можно переходить к поиску возможных проблем.

  1. Начинать следует с малого — фильтров топлива и воздуха.  При этом грязный фильтр воздушный или проблемы с подачей топлива в двигатель может стать причиной нарушения смесеобразования, что и приводит к перерасходу.
  2. Следующий шаг — оценка качества работы мотора и агрегатов. Например, если какой-либо ролик или привод издает шумы при работе, это укажет на сопротивление при вращении и потерю части энергии двигателя. Например, неисправный компрессор кондиционера или генератор могут заметно увеличить расход.
  3. Изношенный мотор или неисправная коробка/трансмиссия также станут причиной того, что мощность мотора теряется и топливо расходуется сверх нормы. Например, буксующее сцепление приведет к тому, что часть крутящего момента не будет передаваться на колеса. На многих авто двигатель или АКПП и вовсе могут перейти в аварийный режим, в результате расход может увеличиться на 80- 100%.
  4. Проблемы с системой зажигания (свечи, ВВ-провода и т.д.) часто становятся причиной неправильного воспламенения смеси или пропусков зажигания в цилиндрах. Результат — снижение мощности силового агрегата и перерасход топлива. Сбои в работе системы управления двигателя (ЭСУД) или выход из строя датчиков системы приводит к тому, что неверные показания ошибочно влияют на смесеобразование.
  5. Загрязнение форсунок или их поломки, снижение давления в инжекторе, «сбитые» регулировки карбюратора и другие проблемы системы питания также могут стать причиной того, что смесь не соответствует норме и мотор расходует много горючего.
  6. Нередко проблемы с лямбда-зондом и катализатором становятся причиной большого расхода. Если кислородный датчик неисправен, машина расходует топливо очень активно, топливная смесь может быть сильно обогащённой. Кстати, если увеличен расход дизельного топлива, отдельное внимание следует уделять сажевому фильтру.
  7. Ступичные подшипники и подклинивающие суппорта также часто становятся причиной увеличения расхода горючего. Например, часто бывает так, что подшипники ступиц не в порядке и машина теряет «накат». Также после торможения колодки не до конца отводятся от дисков или барабанов. В свою очередь, это «тормозит» машину и приходится активнее нажимать на газ, чтобы преодолевать сопротивление.
  8. Еще одной причиной, по которой нарушается смесеобразование, является подсос воздуха на впуске. Лишний воздух часто приводит к сбоям в работе двигателя и увеличению расхода топлива.
  9. Использование неподходящих для мотора «вязких» масел, особенно в зимний период могут стать причиной того, что появляется сопротивление вращению. В некоторых случаях такое масло не только вредит мотору, но и становится причиной увеличенного расхода топлива.   

 

Рекомендации

В случае, когда на автомобиле замечен большой расход бензина, причины могут быть разными. В некоторых случаях диагностика и ремонт не является сложными, так как бывает достаточно почистить форсунки, заменить фильтры, поменять какой-либо неисправный датчик, установить обманку лямбды или просто накачать колеса.  Также часто упрощается и поиск самой проблемы, так как на панели загорается «чек», ошибки в памяти блока управления позволяют быстро локализовать и устранить неисправность.

Однако на практике также часто встречаются случаи, когда расход увеличивается постепенно и без видимых признаков. Например, износ поршневых колец или стенок цилиндров приводит к падению компрессии.  Двигатель в этом случае может еще более-менее стабильно работать, однако энергия сгорающего топлива начинает расходоваться впустую, что и приводит к большому расходу горючего.

По этой причине необходимо знать, какой расход бензина или дизтоплива паспортный для той или иной модели, а также какой расход реальный. Далее, если расход увеличен на 30-40% и более относительно реального расхода топлива или явно намного выше паспортного, а также не обнаружено очевидных причин, в этом случае автомобилю необходима комплексная профессиональная диагностика.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Увеличился расход топлива в Форд Куга, как устранить и что делать?

Описание симптома #увеличился расход топлива

Почему увеличился расход топлива?

Этот вопрос часто беспокоит автолюбителей. В этой статье ознакомимся с основными причинами, почему у автомобиля может увеличиться расход топлива.

Проблемы с двигателем

Начнем с самого худшего варианта — это проблемы с двигателем. Внешне двигатель может быть в порядке, но некоторые компоненты, участвующие в цикле сгорания, могут быть неисправны. Например, неисправная свеча зажигания и кислородный датчик в бензиновом ДВС или загрязненная топливная форсунка в дизельном ДВС, могут привести к большему расходу топлива.

Неподходящее моторное масло

Одна из причин, почему авто расходует больше топлива, может быть в неподходящем моторном масле. Это важный элемент, необходимый для правильной работы двигателя. Стоит быть внимательным в выборе моторного масла. Вязкое масло, в сравнении с рекомендуемым, заставит поршни двигателя перемещаться менее свободно, вызывая при этом перегрев и увеличение расхода топлива.

Низкое качество горючего

Топливо низкого качества серьезно влияет на работу и срок службы двигателя. На заправочных станциях доступно много различных присадок, которые улучшают работу двигателя. Но будьте осторожны выбирая присадки. Неправильная присадка может нанести вред. Хорошая присадка к топливу очищает впускные клапаны бензиновых ДВС и форсунки дизельных ДВС, чтобы снизить накопление отложений после сгорания горючего. Таким способом можно избежать повышенного расхода.

Частое использование кондиционера

Использование кондиционера — одна из причин, по которой расходуется больше топлива. Кондиционер тратит энергию от двигателя, и двигатель подвергается большей нагрузке, расходуя больше топлива. Если при терпимой температуре не закрывать окна, то это может снизить расход топлива. Однако, если вы ведете автомобиль на высокой скорости, то открытие окон увеличивает сопротивление, заставляя двигатель работать сильнее. При поездке на высокой скорости, автомобильный кондиционер не будет расходовать много топлива.

Изношенные шины

Если шины вашего автомобиля изношены, сцепление с дорогой теряется. Это является одной из причин, почему ваш автомобиль может расходовать больше топлива. Если шины накачаны ниже рекомендованного давления, автомобиль также будет тратить больше топлива. Регулярный уход за шинами — хорошая привычка, которая поможет вам избежать большого расхода горючего, и сохранить подвеску автомобиля надолго.

Несвоевременное техническое обслуживание и короткие поездки

Несвоевременное техническое обслуживание автомобиля приводит к увеличению расхода топлива. Если вы игнорируете интервалы технического обслуживания своего автомобиля, то наверняка расходуете больше топлива. Элементы воздушной системы засоряются, и автомобилю потребуется больше топлива. Если вы часто отправляетесь на машине на короткие дистанции, то также заметите, что расходуется немало топлива. Это связанно с тем, что поездки менее 5 км не дают двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, поэтому расход топлива увеличивается.

Вождение на неправильной передаче

Для автовладельцев с механической КПП, вождение на низких передачах расходует больше топлива. Движение на высоких передачах тоже приведет к большему расходу. Чтобы добиться эффективной работы двигателя, рекомендуем заранее подбирать оптимальную передачу.

Ненужный холостой ход

Можно экономить больше топлива, заглушая двигатель при остановках на длительное время. Например, вы можете глушить двигатель на светофоре, если нужно стоять более 1 минуты. К сведению, для перезапуска двигателя требуется меньше горючего, чем для его работы на холостом ходу.

Изношенное сцепление

При износе муфты сцепления, диски проскальзывают, а не вращают друг друга. Это приведет к потере общей мощности, которую колеса получают от двигателя, снижая эффективность трансмиссии и увеличивая топливный расход.

Перегруз

Взгляните на руководство по эксплуатации автомобилем, чтобы узнать сколько груза он может нести. Рекомендуемый предел нагрузки, которую может нести автомобиль, проверяется производителем. Перегруз может влиять не только на расход горючего, но и на подвеску, шины, трансмиссию и двигатель. Автомобили с установленными на крыше багажниками, также имеют высокий расход топлива, так как багажники на крыше влияют на воздушный поток во время движения автомобиля.

Итак, это были факторы, которые влияют на увеличение расхода топлива. Отдельные из них можно исключить самому, но некоторые требуют серьезного внимания специалистов. Обязательно следите за своим автомобилем и за увеличением топливного расхода на ранней стадии, чтобы можно было легко разобраться с этой проблемой.

Жрет масло, после замены масла

Ответ: Жрет масло, после замены масла

mersovod сказал(а):

Вот вот ! Постепенно , а не сразу после замены. Человек заменил масло и сразу увеличился расход. Я не испорю . Возможно замена МСК и небходима на его авто , но ведь не жрала она столько масла до замены оного. От сюда и напрашивается ответ на его вопрос сам собой.

Нажмите, чтобы раскрыть…

А тут ничего удивительного нет. Долбанный интернет. Вчера в этой ветке целое изложение накатал, а при закачке сбой. Придется заново.

Машина 1992 года выпуска (как и моя), соответственно ей в обед исполняется 16 лет. Я заметил, что именно в этом возврате х.з. МСК имеют тенденцию резко повышать расход масла. Начинается да, потихоньку, но прогрессия может быть непредсказуемой. Резина высыхает и дубеет, соответственно масло потихоньку попадает в камеры сгорания и прогрессия на мой взгляд ведет к следующим факторам образования черного:
1. Налета на свечах (ухудшается сгорание топливной смеси),
2. Налета на клапанах (ухудшается герметичность камер сгорания)
3. Налета на поршнях и кольцах, а при смешении с маслянной пленкой на стенках цилиндров ведет к загрязнению посадочных мест колец как компрессионных, так и маслосъемных (ухудшается компрессия, кольца залегают в седлах)

п.3 еще больше увеличивает расход (в прогресии).

С расходом масла надо боротся сразу и кардинально. А именно если движок без видимых подтеков и маслянной пленки в расширительном бачке, то поменять, МСК, так как это все равно надо будет делать, а потом смотреть по логической цепи дальше.

Мой опыт эксплуатации моторов Ауди составлет чуть больше 8-ми лет. На обоих с этой проблемой (МСК) столкнулся в одном и том же возрасте машины. При смене оных масло в обоих случаях не доливаю от замены до замены. При этом хочу заметить, что раскоксовкой колец и Лавром никогда не пользовался и считаю это излишним. Раскрутку мотора, как многие советуют для избежания залегания колец считаю так же ленивым выходом из проблемы. Правильно, проще пару раз давануть на педальку и вы№рать копоть от масла с поршней и колец в выхлопную трубу на Лямбду, чем поменять МСК. Но это не выход.

 

Причини увеличения расхода топлива, с чем это связано?

Что нужно знать?

Если резко вырос расход топлива, желательно обратить внимание на щуп ДВС. Минимальный уровень масла, его быстрое снижение свидетельствуют о серьезной неисправности силового агрегата. При большом пробеге происходит повышенный износ поршней, цилиндров, колец. В результате выгорает смазка, появляются нарушения в работе мотора. Выходом является расточка блока. Иногда требуется замена поршней. Кроме этого, следует учитывать:

 

• Вязкость масла;

• Настройку клапанов;

• Качество топлива;

 

В 90% случаев причина увеличения расхода топлива в автомобиле заключается в износе поршневой группы. Выполнение ремонта в современных ТС иногда становится невозможным в принципе. Связано это с блоком цилиндров и малой толщиной стенок металла, которые не поддаются расточке.

 

О настройках мотора

Некоторые автовладельцы решаются на замену силового агрегата при любых сомнениях в его исправности. Рекомендуется предварительно сделать компьютерную диагностику имеющегося мотора. Вполне вероятно, что причина большого расхода топлива заключается в неверно выставленных настройках ДВС. Произойти это может после проведения неквалифицированного ремонта авто. Под этим подразумевается:

 

• Нарушение в работе бортового компьютера;

• Неправильно выставленные зазоры клапанов;

• Сбой настроек угла опережения зажигания;

• Неправильные сигналы, посылаемые в инжектор.

 

Определенные неполадки имеют естественную природу происхождения. Зачастую они возникают при активной эксплуатации машины. Поэтому в целях профилактики рекомендуется не реже одного раза в год или каждые 15-20 тысяч километров пробега посещать СТО.

 

Топливная система

Засор карбюратора, инжектора, фильтрующих элементов, магистралей приводит к неправильной работе форсунок. Это заставляет работать мотор в нестандартном режиме. Не получая достаточного количества топлива, происходит увеличение объема его подачи. Процесс управляется ЭБУ. В итоге автовладелец начинает искать ответ на вопрос почему увеличился расход топлива. Из действенных решений:

 

• Внеплановое проведение ТО с заменой фильтров;

• Диагностика инжектора, карбюратора, форсунок, их очистка;

• Полная ревизия системы топливоподачи, бака;

• Смена АЗС;

• Подключение бортового компьютера к специализированному оборудованию;

• Проверка машины на стендах.

 

По коду неисправности можно выявить проблемный элемент и заменить его. Чем раньше это сделать, тем больше удастся сэкономить на ремонте.

 

Нестабильная работа силового агрегата

Владельцам авто приходится сталкиваться с проблемами функционирования одного из цилиндров. Заметить ее можно при обычной езде. Появляется повышенный шум мотора, его вибрация. Все это приводит к следующим ситуациям:

 

• Подаче компьютером команды на увеличение объема подачи топлива;

• Повышению нагрузки на каждый исправно работающий цилиндр;

• Ухудшению смазки деталей ДВС;

• Попаданию в систему бензина, газа или дизеля;

• Критическому износу агрегата.

 

Все вышеуказанные моменты неизбежно приводят к преждевременному капитальному ремонту и незапланированным затратам.

 

V40 IРешено — После замены свечей и воздушного фильтра – вырос расход топлива — Клуб Вольво

Памажите, люди умная, учоная. Така беда приключилась. История запутанная, не для ленивых до чтения:

400 км. назад сменил воздушный фильтр и свечи. И заметил, что как-то быстро стал убегать бензин. Стал подмечать и сразу, как загоралась лампочка, обнулял одометр, чтобы понимать, сколько истратилось. Получилось, что вместо 9.3 на сотку, стало теперь больше 12-ти и это заметно.

Кинулся погуглить яндекс, насчет свечей, да фильтров, стал прояснять подробности, понял, что свечи я купил не совсем те, что должен был. Т.е. в описании свечей стоит и моя модель Вольво, но в каталоге Вольво таких свечей (и как замены) – нет. Протупил, короче, не проверил, не те заказал. Но что-то мне показалось, что вряд ли дело в свечах, не зацепил ли я чего в капоте, когда менял фильтр и свечи. Полез проверить, и о чудо, обнаружил болтающимся в никуда конец трубки красного цвета, идущей от корпуса воздушного фильтра куда-то в область впускного коллектора. Скинул веселую крышечку «Вольво», примерил, и вроде нашел, где она должна быть, вроде никуда больше её не приткнуть по месту (см. фотки). Аккуртано нацепил на место. Завел – вроде все ок. Поехали с семьей в магаз, и км через пять пробочка и встали на нейтралку, и тут оказалось, что двигатель колбасит жутко, точно троит, если не двоит, обороты почти ноль, вот-вот заглохнет и тяги нет. Прогазовал кое-как, вроде поехала, но чую как-то странно едет, вроде как не так резво, как обычно. И при переключении передач, двигатель почти глохнет, но после выравнивается. Т,е. как-то нехорошо работает. Хуже, чем когда трубочка болталась в воздухе.
В итоге, пока ее не снимаю, хочу снова посмотреть, что будет с расходом, пару циклов поезжу. Но может кто-то скажет, что это за трубочка, за что отвечает. Помню и в жигулях была трубочка от выпускного коллектора к воздушному фильтру (типа грела воздух), что все снимали, так как маслом она фильтр закидывала. Может и здесь кто-то намеренно уже эту трубку отсоединил. А может она вообще там специально так висит и никуда её не нужно надевать? Научите.

Прилагаю фотки трубочки и фотки новых свечей (400 км. пробег). По порядку, от первого до 13-го цилиндра. Как по мне, так вроде все цилиндры работают. Но судя по запаху из трубы и расходу – очень обогащенная смесь, весь бензин в трубу летит.

Думая после поставить назад старые свечи (что не выкинул, слава богу) и поездить с ними, посмотреть расход, а после и трубку назад скинуть, и снова посмотреть. А что еще остается.

О машине. 99-го года неизвестного века. Без ДМРВ, как я вижу (хотя, как такое может быть — непонятно), 16ти клапанная, 2-х литровая, бензиновая, с мотором B4204S1537838. По всему видно, что Вольво. Вроде.
Памажите.

(моей модели (как и страны) в списке не нашлось, с такими древними машинами на другой форум надо ходить?)

После замены бензонасоса увеличился расход топлива

Как простая замена бензонасоса уменьшила расход топлива авто на 2 литра

Приветствую вас, дорогие друзья!

Сейчас я активно занимаюсь своим автомобилем: привожу в порядок внешний вид, убираю коррозию, занимаюсь уменьшением расхода.
Обо всём этом обязательно выйдут материалы на канале.

А начать я решил с уменьшения расхода — ведь этот пункт напрямую касается денег, которые расходуются нами на содержание автомобиля. А зачем платить больше, если можно без потерь, а наоборот, ещё и с дополнительным преимуществом в виде повышения мощности, платить меньше?

Примерно месяц-полтора назад, когда я «переобул» свой автомобиль, моё внимание было приковано к расходу топлива.

Если рассуждать логически, то расход должен был уменьшиться, ведь летние шины легче зимних, да и шипов у них нет. Однако такого не произошло , расход как был 9,6 литров на 100 км пути, так и остался таким же.

Автомобиль конечно стал ехать резвее на резине по-сезону, но расход всё равно должен был уменьшиться.
Я начал думать, в чём же проблема.

Вариантов, почему расход на легковом автомобиле, с бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра, в летнее время года составляет более 9 литров, было много: забились форсунки (хотя я их только прошлым летом чистил), что-то не так со свечами, электроникой.

При этом я вспоминал, что в конце зимы менял бензонасос, причём брал на разборке, б/у, а не новый. Динамика разгона, после его установки, хоть и немного, но упала, по сравнению со старым бензонасосом, который пришлось заменить из-за выхода из строя разъёма подключения.

Ну, что же, появилось свободное время и я пошёл заниматься своим авто.

Первым делом снял заднее сиденье, в ВАЗ-2110 бензонасос находиться именно под ним. Снимается очень просто, процесс не занимает и 5-ти минут.

Далее открутил два винта, которые держат крышку, под которой и находиться бензиновый насос.

Далее отсоединил металлические трубки, открутил мелкие гайки, которые удерживают насос в баке. Затем достал его:

После этого снял с него разъём, переставил на старый бензонасос. Всё подсоединил, для надёжности разъём посадил на хороший слой термоклея, затем убрал излишки.
Далее всё собрал в обратном порядке.

Результат

Сразу же, как только выехал на трассу, замена бензонасоса показала себя, в хорошем смысле.
Появилось такое чувство, что поставили новый двигатель — разгоняется авто намного быстрее и плавней, никаких рывков, даже звук работы двигателя изменился, стал бодрее.

По расходу — если ездить в таком же стиле, как и с бензонасосом, который стоял до этого (купленный на разборке), то разница примерно 2 литра: было 9,6 , стало 7,6 , на 100 км пути.

По-сути такой проблемы с бензонасосом не должно быть, ведь если бензонасос плохой и не нагнетает достаточного давления в топливную магистраль, то должна «вылезать» ошибка в бортовой компьютер, автомобиль ведь инжекторный. Но такого не происходило, а если почитать форумы, то можно сделать вывод, что так у многих автомобилей происходит, не только у отечественных.

По-видимому, насос не нагнетал достаточного давления и форсунки плохо распыляли смесь, от чего увеличивался расход и уменьшалась мощность.

Как бы то ни было, я результатом доволен, а вы, дорогие читатели, берите данную статью «на вооружение» в борьбе с большим расходом с слабой тягой.

Товарищи, поздравляю вас с прошедшим праздником Великой Победы!

Друзья, если вам понравилась статья — подпишитесь на этот канал и поставьте лайк, а также поделитесь ею в социальных сетях, я очень старался при её написании. Если у вас есть что дополнить, или остались вопросы — пишите в комментарии. Удачи на дорогах и вне них.

После замены бензонасоса увеличился расход бензина. в чем причина

После замены бензонасоса увеличился расход бензина.в чем причина.

Давление смотри. Тестер подключи.

На форум лезь тут по ходу профаны сидят.

Наталья а вы почему его решили поменять? У меня такая же машина. В дороге начала дергаться очень сильно и кое как завел ее. Потом она завестись не могла не смотря на то что стартер крутил. Такое ощущение было что бензин не поступал. Есть подозрение что насос наелся.

  • gabon199905
  • July 05, 2016
  • 23:08

Ехала и заглохла,больше не завелась.диагностика показала насос,вот и поменяли.сама виновата,часто на горящей лампочке каталась,теперь после замены расход заметно увеличился.насос bocsh поставили

Наталья а на панели ошибка выскочила?

  • gabon199905
  • July 06, 2016
  • 09:49

И сколько сейчас расход

  • gabon199905
  • July 06, 2016
  • 10:49

dingy, город 10 было 7.

gabon199905, у меня изначально 10 уходило на 95 бензине

  • sagittarius
  • July 12, 2016
  • 10:44

диагностика показала насос? о_О это вам в сервисе так сказали? ))))))))) проверяетяс элементарно, втыкается манометр и смотрится давление. . Сам неделю назад менял. 6500 насосик новый. Кулибины с ВАЗ 2110 пристраивают, говорят работает, но те насосы расчитаны на более низкое давление, поэтому, как повезет, может на сезон а может и живучий попадется.

  • gabon199905
  • July 12, 2016
  • 11:06

sagittarius, насос 5500.плюс диагностика и работа.а от десятки сразу сказали ненадолго будет

  • sagittarius
  • July 12, 2016
  • 11:10

gabon199905, ну я так и сказал. 🙂 но тут уже рулетка. есть люди, кто ставили, уже несколько сехонов катаются. так цена вопроса в 5 раз отличается. я даже самподзадумался )))) но. все ж решил родное всунуть

sagittarius, а может подскажите из за чего могут обороты на холостом ходу плавать вплоть до того что машина глохнет

  • sagittarius
  • July 13, 2016
  • 04:35

dingy, причин тысячи. Начиная от бензина, датчиков, свечкей, катушки, смещеных меток ГРМ, мертвого насоса, заканчивая мертвыми мозгами. Диагностику делали? Ошибки были?

P.S. На моей практике был рено, не помню какой, логан кажется, (было 7 лет назад) перерыли всю машину. а она обороты не набирает толком , хоть убей. жмешь газ — глохнет, плавно если нажимаешь, тогда набирает обороты. в итоге перепробовав все, сняли мозг, отвезли специалисту, этот гад перепаял какой то там «пырик», вставляем мозги — машинка как новая. Задышала.

Так что нужно смотреть, ковырять, начинать с простого.

sagittarius, диагностика была. Ошибки как я понял скинули но чек у меня не горел. Была проблема в датчике положения коленвала по контактам. И впрыск с 2.4 до 1.8 сделали и расход уменьшился. Но холостые плавают.

OLDMERIN.net

  1. OLDMERIN.net
  2. → Ремонт
  3. → Двигатели, системы питания и зажигания
  4. → Поменял Бензонасос и сразу повысился расход. нужна помощь

Поменял Бензонасос и сразу повысился расход. нужна помощь

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 ОФФЛАЙН Draven

  • Пользователи
  • Cообщений: 23
    • Город: Астана, Казахстан

    Приветствую всех кто может мне помочь в решении проблеммы. недавно у меня машина тупила на прогретом моторе. потом стала глохнуть на прекрестках. (машина — Мерен 300SE W126 движок 103. 1990 г.в. ) я поменял топливный фильтр. потом поменял бензонасос. и стал повышенный расход. по трассе был раньше 10 литров. как мне кажется сейчас 12 и выше. по городу было 17 литров. сейчас увеличен примерно до 20 л. Бензонасос был куплен по каталогу. Бош (вроде оригинал) (запчасти беру у знакомого.. )

    Mersedes 300 SE, W126, 103 движок. 1990 года. АКПП. есть все кроме подогрева седений и электропривода на седенья. а также коженного салона.

    #2 ОФФЛАЙН KV

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 427
    • Город: г.Москва СВАО

    машина после этого тупить перестала?

    MB w123.033 280E(110.984),ручка 737classicweiß (белый. )
    Не бывает старых мерседесов. Бывают новые и классические.
    p.s.: держите ваших железных друзей в должном состоянии

    #3 ОФФЛАЙН ЗоМер

  • Модераторы
  • Cообщений: 28 972
    • Город: Санкт-Петербург

    Draven
    Приветствуем тебя на форуме !
    Впрыск раньше не ремонтировал (не накрутили под умирающий насос) ?
    Удачи !

    W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

    #4 ОФФЛАЙН Виталик 190

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 302
  • понятное днло расход и должен был вырасти, новый насос качает больше чем старый,больше топлива идёт к форсункам, надо убавить подачу на ЭГРД примерно на 45 градусов против часовой.

    w201, 1984, 102980, 2,3 ke-jet, tsz, 4 ркпп
    фотки:http://public.fotki. on-on-roof/123/, торжественно продан.
    Бмв 730 е32 1994 г. только из Германии

    #5 ОФФЛАЙН Misha190E

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 13 694
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Автомобиль:
      W210 2.6

    понятное днло расход и должен был вырасти, новый насос качает больше чем старый,больше топлива идёт к форсункам, надо убавить подачу на ЭГРД примерно на 45 градусов против часовой.

    не, все не так

    (машина — Мерен 300SE W126 движок 103. 1990 г.в. ) я поменял топливный фильтр. потом поменял бензонасос. и стал повышенный расход. по трассе был раньше 10 литров. как мне кажется сейчас 12 и выше. по городу было 17 литров. сейчас увеличен примерно до 20 л.

    судя по году- машина с лямбдой.
    зайди в мою подпись где КЕ и найди тему что может показать диагностика вольтметром и проделай что там написано, может будет видно в какую сторону копать.
    но проще и правильнее скатать на нормальную диагностику

    НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

    E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->

    W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

    #6 ОФФЛАЙН Draven

  • Пользователи
  • Cообщений: 23
    • Город: Астана, Казахстан

    машина после этого тупить перестала?

    Да. даже наоборот. чуть надавишь уже прет .

    Mersedes 300 SE, W126, 103 движок. 1990 года. АКПП. есть все кроме подогрева седений и электропривода на седенья. а также коженного салона.

    #7 ОФФЛАЙН Draven

  • Пользователи
  • Cообщений: 23
    • Город: Астана, Казахстан

    Draven
    Приветствуем тебя на форуме !
    Впрыск раньше не ремонтировал (не накрутили под умирающий насос) ?
    Удачи !

    не. нетрогал. до этого старый бензонасос работал нормально. потом он начал зудеть. и вот . результат.

    Mersedes 300 SE, W126, 103 движок. 1990 года. АКПП. есть все кроме подогрева седений и электропривода на седенья. а также коженного салона.

    #8 ОФФЛАЙН Draven

  • Пользователи
  • Cообщений: 23
    • Город: Астана, Казахстан

    А. всем большое спасибо за быстрый ответ. и еще жду совета.

    Mersedes 300 SE, W126, 103 движок. 1990 года. АКПП. есть все кроме подогрева седений и электропривода на седенья. а также коженного салона.

    #9 ОФФЛАЙН MYKOLA

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 498
    • Город: Ukraine
    • Автомобиль:
      W124023 KE-J 3.1

    Так тебе Миша дал дельный совет! И не крути ничего от фонаря «вдруг поможет»-не поможет!

    W124 230 ke-j

    Кризис дополз и до меня. Сыр ем с плесенью, вино пью старое, в машине езжу без крыши.

    После замены бензонасоса увеличился расход топлива

    Доброго всем дня !
    Два дня назад заглох во дворе. Этому предшествовало странное поведение машины — чтобы набрать скорость педаль приходилось утапливать почти до упора, изредка машину как бы толкало вперед.
    И вот после очередного такого толчка заглох Ну полез, естественно, на форум, нашел все симптомы умершего бензонасоса, проверил — не качает. Купил новый VDO (нижнюю его часть, где моторчик), поставил — машина завелась, поехала. Сегодня на дороге заметил, что отклик на педаль газа ухудшился (стал дольше, не таким чувствительным что-ли). Плюс появился странный эффект — изредка, когда отпускаю педаль газа не до конца, машину как бы подталкивает на мгновение. Он меня как раз и пугает.
    Темы про то, что машина «тупит» и т.д. смотрел, но там вроде эффекты не совсем те. И может ли быть такое поведение связано с насосом ?

    Привет. Было такое на Ниссан Примере когда была забита сетка бензонасоса. Когда разобрал она вся черная была, промыть удалось только в растворителе. Твоя в каком состоянии? И вообще на дне в баке что было? Фильтр менял?

    Sergey_V, еще как вариант, если при работе скидывал клемму АКБ, то у ДЗ слетели настройки. ДЗ надо адаптировать с использованием VAG COM или без него (есть статья в БЗ) или просто покататься немного и все должно прийти в норму.


    зы` надеюсь топливный фильтр естественно поменял?

    Клеммы скидывал, АКБ заряжал. VAG’a нет, к сожалению


    Про фильтр понял, сегодня-завтра сменю обязательно (сейчас буду искать где он и как сменить. Был уверен, что все расходники поменяны, а на него не обратил внимание. )
    Спасибо за столь оперативные ответы.

    Вот тебе статья из БЗ.
    Адаптация ДЗ после чистки без наличия специального оборудования
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m . icle&k=150
    А по поводу шнурка глянь сюда:
    VAG COM локатор
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=62220
    Удачи.

    листов на 30 тема есть такая всех пугает

    перебрал разные варианты типа «педаль газа + толчок/рывок» — на 30 не нашел в основном про акпп темы.

    Тема кажется называется «затягивающий разгон».


    А вообще в первую очередь сменить топливный фильтр
    ДЗ нечего адаптировать, он же ее не шевелил. в нее не лазил, значит и сбиться там ничего не могло.

    ginsar, привет. Загляни например в тему
    Адаптация дросселя починила машину.
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic60126.html
    Перед тем как делать категорические заявления адаптации ДЗ.

    EddyV вообще я думаю, что ДЗ при включении зажигания сама ищет нулевое положение, а потом встает в нужное для пуска.
    Если конечно она сильно загрязнена или при отключенном аккумуляторе дергали педаль газа, то скорее всего потребуется адаптация.
    Если заслонка чистая, то после отключения аккумулятора, я обычно включаю зажигание, жду 5 секунд и выключаю. Потом второй раз включаю зажигание, жду 3-5 секунд и завожу. Все ок.
    Много раз отключал аккум. Ни разу VAG-COMом не адаптировал заслонку.
    По VAG-COMу много раз смотрел на прогретом движке на ХХ положение заслонки примерно от 1,5 до 3 градусов.

    Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

    Если после каждой скидки аккума придется адаптировать ДЗ это просто ..опа какая то.

    а не многовато 3 градуса?

    Не многовато. Вполне допустимый параметр.

    многовато. допустимо по самому краю.

    Сходил сейчас проверил — 1,7 градуса


    Скорее всего у меня 3 градуса было на не совсем прогретом двигане. не могу точно сказать.

    Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:

    Ладно. тема то не о том.

    И куда пропал автор ?

    меняет фильтр

    придет отпишется.

    тоже присутствует с момента покупки уже 60тык

    Я бы помыл уже. У меня после чистки 0,2-0,6 а обычно 1,2 градуса.
    Но это ИМХО.

    Я никуда не пропал, по работе загрузили просто.


    Для меня было далеко не очевидно, где находится топливный фильтр а тем более как его менять =) на форуме не нашел, в итоге скачал мануал по топливной системе, где все отлично расписано. В субботу буду менять, по результатам обязательно отпишу ).

    Ну вот, как и собирался поменял сегодня топливный фильтр


    Брал 1H0 201 511A. Даты изготовления старого фильтра не обнаружил, хотя было весьма любопытно. Про поведение машинки пока ничего сказать не могу — проехал от гаража совсем чуть-чуть. Спасибо всем, кто откликнулся и обратил внимание на необходимость замены фильтра

    Тысяч 10 назад снимал ДЗ. все было чисто

    Внезапное, значительное падение MPG после замены масла

    ЦИТАТА(JackDodge @ 29 ноября 2006, 15:29) [snapback]355340[/snapback]

    Просто показывает, что нужно следить за людьми из дилерского центра, даже если это дилерский центр Toyota.
    [/b]

    Нажмите, чтобы развернуть…

    да. Я был в Монтане 6 недель в 1998 году. Ездил на своей Corolla 92 года. Проехал на нем 5 тысяч миль, так что понадобилась замена масла на ходу. Не буду связываться с быстрыми изменениями; иди к дилеру. Не хочу, чтобы какие-то неприятности испортили мой рабочий отпуск.

    На следующий день после пересадки я направлялся в национальный парк Глейшер из Миссулы. Примерно в 50 милях вверх по дороге я увидел вид на озеро, к которому мне захотелось вернуться. Сделал. Не стоило того. Ехал дальше.

    Через некоторое время [к счастью] я остановился, чтобы сделать снимок. Но что это поднимается из-под капота? :blink:

    Они оставили крышку заливной горловины более или менее на месте [я полагаю; иначе почему раньше не курили?], а не прикрутили. Когда я сделал поворот, чтобы вернуться к тому озеру, он выпал из заливного отверстия.

    Какой беспорядок. Масло везде. Рулон бумажных полотенец позже, я поехал, взял масло, поехал дальше парковаться. Один день испорчен; другие 1,5 фантастические.

    Вернувшись в Миссулу, дилер извинился и согласился очистить двигатель паром. Дело закрыто? Ни за что.

    Становится лучше.

    Несколькими неделями позже, «по пути домой» через Глейшер-НП [пришлось увидеть его снова после потери дня в другой раз], я ехал по дороге, Идущей к Солнцу, к Континентальному Водоразделу. Отвесный. Загорается масляная лампочка.:blink: Масло проверил, проблем нет. Развлекался как мог, пока не смог позвонить дилеру на следующий день.

    Он заверил меня, что, учитывая нормальную работу, это был плохой датчик, возможно, испорченный разливом масла. «Наслаждайся собой», — говорит он. «Мы заплатим, чтобы его починили». [Это должно было сразу сказать мне, что свет не может быть правильным.]

    Легче сказать, чем сделать, когда каждый раз, когда я спускаюсь с холма или выжимаю сцепление, загорается свет. Сократите поездку, чтобы добраться до сути.

    Да, это был датчик. Машина еще есть, пробег 200 тыс. Итак, я купил Приус. Люблю его и его 50 миль на галлон на 4000 миль.

    Повторяю:

    «Просто показывает, что нужно следить за людьми из дилерского центра, даже если это дилерский центр Toyota».

    Дэйв С.

     

    Повышенный расход топлива после замены масляного/топливного фильтра. : MechanicAdvice

    Пару недель назад я пригнал свою машину (Impala 2003 года) в Havoline Xpress Lube, чтобы заменить масло, а также топливный фильтр.

    На следующий день после того, как у меня случилась осечка или что-то в этом роде (не знаю, как это назвать) после того, как я заправил машину бензином. Машина не завелась, загорелась лампочка Check Engine. Я попробовал еще раз, машина завелась без проблем, но CEL все еще горел.

    Я не придал этому большого значения, но когда приборная панель выдала предупреждение о низком уровне омывающей жидкости, мне пришлось открыть капот и проверить. Мол, эту жидкость заливают при каждой замене масла, но она почему-то была пустая.. Странно да? Так или иначе, я залил его (кстати, никаких утечек, так что они действительно просто не заполняют его), а затем заметил кое-что странное.

    Имейте в виду, я не автомеханик, так что моя терминология может быть неправильной.

    .

    На большом шланге, идущем от коробки воздушного фильтра двигателя к двигателю, был отсоединен маленький шланг. Положив на него большой палец, я почувствовал, что немного всасывается. Так что я подключил эту штуку обратно.

    Другое дело, шланг, который соединяется с клапаном PCV, похоже, немного пропускает воздух. Слышно тихое шипение (разъем какой-то ломкий) и на конце есть П-образный шланг, который тоже ломкий и сам засасывает при работающем двигателе.

    У меня вопрос: может ли этот отсоединенный шланг и негерметичная трубка PCV быть причиной увеличения расхода топлива? Фотки постараюсь выложить позже, сейчас на работе.

    изменить

    Теперь с изображением! (Не моя настоящая машина, хотя двигатель такой же) http://i.imgur.com/d6O4TOZ.png?1

    Красный круг был полностью отключен. Для чего нужен этот шланг и как его отсоединение повлияет на мою машину?

    Зеленый круг немного подтекает, так как резина кажется сломанной.

    В синем круге есть утечка, он вставлен в отверстие под этой металлической скобой и, похоже, негерметичен должным образом.

    Оранжевый кружок — это место, где находится U-образный шланг, который сплющивается/сжимается при работе двигателя и, как я полагаю, препятствует прохождению воздуха.

    Фиолетовый кружок — это обойма, которую они потеряли на маслобазе. Есть идеи, где мне взять замену? Сейчас он обрезан только с правой стороны, и я уверен, что это не может быть хорошо.

    Автосервис Толкер — Экономия топлива

    Часто задаваемые вопросы — Экономия топлива

    В: Что я могу сделать, чтобы увеличить расход топлива?*

    A: Существует несколько бесплатных способов сократить расход топлива, начиная с манеры вождения. Делайте постепенные запуски и остановки, поддерживайте постоянную скорость по шоссе, держитесь на уровне 55 миль в час, и вы сэкономите полные баки бензина в течение года.

     

     

     

    Q: Любые другие бесплатные советы?

    A: Избавьтесь от лишнего веса вашего автомобиля.Например, инструменты, спортивный инвентарь, книги и т. д.

     

     

     

    В: Сколько я могу сэкономить на бензине, двигаясь со скоростью 55 миль в час?

    А: Много. При движении со скоростью 55 миль в час расход топлива на 25% ниже, чем при движении со скоростью 70 миль в час. Другими словами, если вы расходуете 20 миль на галлон при скорости 70 миль в час, вы получаете 25 миль на галлон при скорости 55 миль в час. миль в час Проехав более 1000 миль по шоссе, вы сжигаете на 10 галлонов бензина меньше, экономя 40 долларов США.*

     

     

     

    Q: Сколько я могу сэкономить, отключив запуск и остановку jack Rabbit?

    А: 10%

     

     

     

    В: Насколько я могу повысить эффективность использования топлива, поддерживая правильное давление в шинах?

    A: 3% в среднем.

     

     

     

    В: Какое значение может иметь плановое техническое обслуживание?

    A: Вы можете увеличить расход топлива на 2 %, используя правильное масло. Замена грязного воздушного фильтра может увеличить пробег на 4%.

     

     

     

    В: Есть ли другие компоненты, которые важно проверить?

    A: Неисправный кислородный датчик может сократить расход топлива на 40%.У автомастеров Толкер Автосервис есть диагностическое оборудование и опыт, чтобы найти этих и других бензиновых вампиров и поддерживать максимальную производительность вашего автомобиля.

     

     

     

    В: Как насчет системы впрыска топлива моего автомобиля?

    A: В 1980-х годах система впрыска топлива в значительной степени заменила карбюратор для достижения оптимальной воздушно-топливной смеси. Это привело к повышению эффективности использования топлива и меньше загрязнения воздуха.Ваша система впрыска топлива нуждается в периодической очистке, чтобы максимизировать экономию топлива и свести к минимуму вредные выбросы.

     

     

     

    В: Что еще могут сделать Mr. Tire, Tread Quarters и Autotire для экономии топлива моего автомобиля?

    A: Попросите наших специалистов проверить развал-схождение при следующей замене или перестановке шин. Думайте о своих колесах как о тягловых лошадях. Вы хотите, чтобы они тянули в том же направлении.Выравнивание колес может повысить эффективность использования топлива на 0,5-10%.

     

     

     

    В: Насколько замена масла может повлиять на экономию топлива?

    A: Использование подходящего сорта масла может снизить расход топлива на 2%. (Вы были бы удивлены, узнав, сколько автовладельцев используют неподходящее масло.) Проверьте масло вашего владельца. вручную или обратитесь к специалистам Tolker Auto Service. Регулярная замена масла также имеет решающее значение для жизни и здоровья вашего двигателя.

     

     

     

    В: Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы увеличить расход топлива на моей старой машине?

    A: Для многих автомобилей требуется тюнинг двигателя, включая замену воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания и проводов свечей зажигания, а также клапана PCV. (клапан принудительной вентиляции картера).

     

     

    *Источники: расход бензина Министерства энергетики США. Советы.
    ** При цене бензина 4 доллара за галлон.

    Как синтетическое моторное масло увеличивает экономию топлива? — Блог AMSOIL

    Повышение топливной экономичности остается главным приоритетом для большинства автопроизводителей, а использование синтетического масла — лишь один из многих инструментов в их арсенале для создания автомобилей, обеспечивающих требуемую мощность без чрезмерного расхода бензина.

    Итак, как синтетическое масло увеличивает экономию топлива по сравнению с обычными смазочными материалами? Давайте узнаем.

    Для более подробного ознакомления прочитайте «Синтетическое масло против обычного: полное руководство»

    Снижение вязкости увеличивает экономию топлива

    Когда-то в большинстве легковых и легких грузовиков использовалось моторное масло 10W-40.Потом было 5W-30. Сегодня для многих автомобилей требуется масло 5W-20, 0W-20 и даже 0W-16.

    Чем ниже вязкость масла, определяемая как его сопротивление течению, тем легче оно течет.

    Представьте банку меда и стакан воды. Перемешивание воды ложкой требует меньше энергии, чем размешивание меда. Тот же принцип применим к вашему двигателю и моторному маслу.

    Масла с меньшей вязкостью легче прокачивать через двигатель, они обеспечивают меньшее сопротивление движущимся частям двигателя, повышая экономию топлива.

    Почему синтетические масла позволяют снизить вязкость моторного масла?

    Составление моторного масла 0W-XX с использованием только обычных базовых масел чрезвычайно сложно, если вообще возможно.

    Разработчики рецептур могут достичь рейтинга 0W, но масло будет легче испаряться при более высоких температурах . Он также не пройдет другие необходимые отраслевые тесты.

    Проще говоря, разработка смазочных материалов — это компромисс, и обычные базовые масла не обеспечивают таких же характеристик, как синтетические.Это требует, чтобы разработчики рецептур отказывались от слишком большой производительности в одной области, чтобы получить ее в другой.

    Синтетика обеспечивает лучшую текучесть при низких температурах

    Улучшенный поток

    Synthetics при холодном пуске также снижает расход топлива.

    Поскольку они не содержат парафинов, присущих обычным маслам, они не так сильно густеют, когда автомобиль стоит ночь. Утром, когда вы заводите свой автомобиль и уезжаете, моторное масло, трансмиссионная жидкость и трансмиссионная смазка не требуют больших усилий для циркуляции.

    Это приводит к меньшему расходу энергии и повышению топливной экономичности.

    Важно отметить, что «холод» относится не только к нам, северянам. «Нормальная» рабочая температура для автомобиля может достигать 235ºF (113ºC). Все, что ниже, считается «холодным» для вашего двигателя.

    Таким образом, даже на юге в разгар лета улучшенная текучесть синтетических материалов на холоде может способствовать экономии топлива.

    Зачем платить больше за газ? Переключитесь на синтетику, чтобы увеличить расход топлива.

    Mythbusters: Fleet Edition — Топливо

    Сержант полиции Виндзора. Уильям Хант-младший представил «Разрушители мифов: Сага о змеином масле» переполненному залу коллег-профессионалов флота на выставке NAFA 2010 Institute & Expo.

    Легко поддаться искушению утверждениями о том, что присадка может улучшить расход бензина или что более частая замена определенных деталей снижает износ двигателя. Но есть ли веские доказательства, подтверждающие эти утверждения?

    сержант.Уильям Хант-младший, менеджер по автопарку и логистике полиции Виндзора в Онтарио, Канада, представил «Разрушители мифов: Сага о змеином масле» на выставке NAFA 2010 Institute & Expo. Его презентация стала кульминацией двух лет исследований и экспериментов. Цель Ханта состояла в том, чтобы определить обоснованность широко распространенных мнений о продуктах, которые якобы повышают или снижают экономию топлива.

    Хант вызвал двух профессоров факультета машиностроения Виндзорского университета для наблюдения за работой лаборатории.Два сертифицированных Ford технических специалиста, нанятых полицией Виндзора, проехали более 60 000 тестовых миль на трех автомобилях: Ford Crown Victoria Police Interceptor 4,8 л V-8 2000 года с пробегом 117 000 миль на одометре и два Chrysler Sebrings 2005 года с пробегом 65 000 миль и 41 000 миль. миль соответственно на 2,7-литровых двигателях V-6.

    Вывод: Миф

    Результаты испытаний: Sebring с пробегом 65 000 миль покрыл 23,19 миль на галлон на обычном моторном масле 5W-30 и 22.74 мили на галлон на полностью синтетическом моторном масле того же класса — снижение на 1,97 процента.

    Примечания: Это один из случаев, когда утверждения производителя масла не обязательно соответствуют обсуждаемому мифу. Скорее, компания, которая производит полностью синтетическое масло, просто заявляет, что переход с минеральных смесей на полностью синтетическое масло может продлить срок службы масла — утверждение, которое ученые Ханта смогли подтвердить в ходе лабораторных испытаний.

    Вывод: Миф

    Результаты испытаний: Работая на том же обычном 5W-30, команда рассчитала базовый расход 23 мили на галлон.97 для Sebring с пробегом 41 000 миль. Техники добавили предписанное количество популярной обработки масла и топлива, но не обнаружили заметного увеличения пробега, несмотря на заявления производителя об обратном.

    Примечания: Заявление производителя, по-видимому, сосредоточено на большей экономии топлива, а не на более поддающемся проверке преимуществе снижения износа двигателя. Если вам интересно, почему, не спрашивайте Ханта. «Это продлевает срок службы двигателя, но это не входило в число параметров», — сказал он. «Я был бы очень счастлив, если бы они продвигали это вместо этого.»

    Вывод: Миф

    Результаты тестов: Crown Vic расходует 18,49 миль на галлон с заводским воздушным фильтром. После замены его первоклассным фильтром послепродажного обслуживания команда обнаружила, что расход большого V-8 увеличился до 18,5 миль на галлон.

    Примечания: Хант похвалил маркетинговую копию производителя фильтра, которая мудро полагается больше на личные отзывы, чем на фактические заявления. На веб-сайте компании один клиент сообщает о 6-процентном снижении расхода топлива на своем малотоннажном пикапе.

    Вывод: Миф

    Результаты испытаний: Как и в случае с воздушным фильтром вторичного рынка, оснащение Crown Vic топливным катализатором привело к значительному увеличению экономии топлива: 18,52 миль на галлон с катализатором по сравнению с базовым показателем 18,49 миль на галлон.

    Примечания: Испытанный катализатор, по сути, представляет собой один или несколько кусков металлического сплава, брошенных в бензобак или топливопровод и оставленных там, предположительно, для ускорения окисления.В отличие от продуктов, протестированных в соответствии с первыми тремя мифами, на веб-сайте производителя четко указано, что добавление катализатора приведет к увеличению расхода топлива как минимум на одну милю на галлон.

    Вывод: Миф

    Результаты испытаний: Полицейский перехватчик был оснащен новым комплектом свечей зажигания для контрольного запуска; затем они были заменены комплектом с пробегом 62 500 миль, что привело к снижению экономии топлива на 1,4%.

    Примечания: Хант относит этот случай к категории «мифов», потому что он лично предсказал падение как минимум на 5-6 процентов.Это все еще может иметь место для старых автомобилей; однако друзья-ученые Ханта сказали ему, что бортовое компьютерное программное обеспечение Crown Vic 10-летней давности способно распознавать свечи с более медленным срабатыванием и соответствующим образом компенсировать.

    Вывод: Миф

    Результаты испытаний: Бригада Ханта обмотала клейкой лентой половину уже использованного заводского воздушного фильтра Crown Victoria для первого запуска, а затем заменила его новым фильтром. Добавление клейкой ленты не повлияло на базовый уровень экономии топлива автомобиля, равный 18.49 миль на галлон, но замена на новый фильтр помогла. Полицейский перехватчик, работающий на оригинальном OEM-фильтре, расходует всего 18,3 мили на галлон.

    Примечания: Другим сюрпризом для Ханта стало то, что отчет его инженеров-механиков показал, что бортовой компьютер усердно работал, чтобы компенсировать изношенные детали. «Меня достали свечи зажигания, но я полагал, что от этой не будет», — сказал Хант. Однако он отметил, что водитель «заметил недостаток мощности» при установленном забитом и заклеенном лентой фильтре.

    Заключение: Факт

    Результаты испытаний: Снижение давления в шинах Crown Vic с заводских 32 фунтов на квадратный дюйм до 22 фунтов на квадратный дюйм привело к резкому уменьшению пробега — 16,17 миль на галлон по сравнению с исходным значением 18,49 миль на галлон.

    Примечания: Снижение давления на 10 фунтов на квадратный дюйм может показаться резким, но техник Ханта из-за руля сказал, что, по его мнению, большинство водителей не заметят разницы. Из-за опасностей, присущих езде на недостаточно накачанных шинах, Хант для этого эксперимента ограничил скорость автомобиля до 50 миль в час.

    Шины, заполненные азотом, лучше сохраняют давление, не пропускают влагу и, в конечном счете, продлевают срок службы шин. Но для небольших автопарков команда Ханта не могла оправдать затраты на добавление собственной заправочной станции.

    Заключение: не определено

    Результаты испытаний: Нет

    Примечания: Хант опирался на интервью с учеными и другими экспертами, работающими в области производства шин, поставок компрессоров и машиностроения, чтобы определить достоверность этого заявления.В конце концов, он отказался классифицировать это как «миф» или «факт», но перечислил многие известные преимущества заполнения азотом по сравнению с обычным воздухом. Однако он
    также заявил, что ни один из 20 экспертов, с которыми он консультировался, не смог оправдать дополнительные расходы на какой-либо парк автомобилей, не относящихся к военному или авиационному сегменту, и что ни один из них не заправлял шины своих личных автомобилей азотом.

    В заключение Хант говорит: «Как управляющий автопарком, вам действительно нужно следить за миром вокруг вас. т получить те же результаты.Результаты изменятся как в положительную, так и в отрицательную сторону. В наших тестах некоторые продукты работали, а некоторые нет. Хитрость заключается в том, чтобы найти те, которые работают, не тратя много денег».

    Правда о экономичных маслах

    «Топливосберегающие масла — миф или реальность? Я просто перешел с минерального масла 10W40 на синтетическое масло 5W30, думая, что это позволит значительно увеличить интервал замены. А как насчет характеристик экономии топлива? Основная логика заключается в том, что чем ниже вязкость, тем меньше трение между металлами.Но действительно ли эти топливосберегающие масла выполняют то, что обещают? Какой процент топлива можно сэкономить, используя эти масла?»

    За последние несколько лет стали популярны экономичные масла, особенно масла 0W20 и 5W20. Большинство этих масел обеспечивают по крайней мере 1-2-процентное увеличение экономии топлива по сравнению с использованием следующего класса вязкости.

    Вы видите экономию на насосе, переключаясь с 10W40 на 5W30, потому что вы снижаете класс вязкости и у вас будет меньше жидкостного трения.С другой стороны, теперь вы снизили вязкость и потенциально можете увеличить износ.

    Если вы достигаете 1-процентной экономии с автомобилем, который расходует 40 миль на галлон (миль на галлон), вы получаете дополнительные 0,4 мили на галлон. На автомобиле с баком на 15 галлонов это соответствует дополнительным 6 милям за каждые 15 галлонов.

    Если вы посчитаете, что галлон бензина стоит 2,50 доллара, дополнительные 6 миль конвертируются в экономию в 45 центов. При интервале замены масла в 10 000 миль вы сэкономили 6 долларов.Конечно, эти цифры будут колебаться в зависимости от цен на топливо и увеличения, которое вы фактически видите при использовании масла с более низкой вязкостью.

    Имейте в виду, что новые двигатели имеют более жесткие допуски и лучшее качество поверхности. Используя эти масла с более низкой вязкостью в более чистой конструкции двигателя, вы можете оптимизировать топливную экономичность. На старых автомобилях, где рекомендуется использовать масло 5W30 или 10W30, не рекомендуется переходить на масло с более низкой вязкостью.

    Уменьшая вязкость, вы можете увеличить износ.При повышенном износе вы можете ожидать, что срок службы двигателя уменьшится, а производительность ухудшится. Как только производительность начнет падать, расход топлива, вероятно, также уменьшится.

    Есть много переменных, которые следует учитывать при переходе на топливосберегающее масло, в том числе то, как будет использоваться автомобиль. Если у вас старый двигатель и ваш автомобиль будет использоваться при резких перепадах температур, для буксировки или частых тяжелых нагрузок, то масло 5W20 может быть не лучшим выбором. Если вы хотите сэкономить на заправке, попробуйте регулярно проверять давление в шинах и корректировать свои привычки вождения.

    Получение максимальной экономии топлива для вашего автомобиля во многом зависит от технического обслуживания и привычек

    19 июля 2021 г.

    Вы ищете новые способы сэкономить на заправке? В наши дни кажется, что все пытаются растянуть галлон бензина на несколько лишних миль. Некоторые вещи, которые вы можете сделать, улучшают ваш пробег, в то время как другие либо не улучшают его, либо в конечном итоге ухудшают его.Хотя все транспортные средства разные, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы увеличить экономию топлива, которые применимы ко всем транспортным средствам. Попробуйте их сегодня.

    Правильно накачанные шины

    В автомобилях, которые мы тестировали, падение давления в шинах на пять фунтов на квадратный дюйм (PSI) привело к среднему снижению расхода топлива на 2,4 мили на галлон (MPG). Падение давления в шинах, по-видимому, больше влияет на менее эффективные автомобили, но влияет на все автомобили.

    Купите недорогой манометр и насос для накачки, а затем проверяйте давление в шинах еженедельно и только тогда, когда автомобиль не двигался не менее восьми часов.Вы измеряете давление в холодных шинах; если вы измеряете давление в шинах после того, как автомобиль недавно проехался, даже если это просто до заправки, вы можете получить значительно неточные показания давления в шинах. Имейте в виду, что изменения температуры и высоты влияют на давление в шинах. Если вы поедете в горы или резко похолодает, давление в шинах упадет.

    Шины с избыточным давлением

    Накачка шин выше рекомендуемого производителем значения PSI НЕ значительно увеличивает экономию топлива.Это делает езду более жесткой, ваши шины изнашиваются быстрее и увеличивают вероятность разрыва. Производитель установил рекомендуемое давление в шинах с учетом максимальной экономии топлива, безопасности и надлежащего управления.

    Не откладывайте техническое обслуживание и ремонт

    Заменяйте компоненты в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя и не обращайте внимания на рекомендуемые ремонтные мастерские услуги и интервалы, если они отличаются. Плохие свечи зажигания, воздушные фильтры, кислородные датчики и тому подобное снижают эффективность работы вашего автомобиля.Если компьютер получает неверные показания из одной части автомобиля, он будет давать неверные инструкции для остальной части автомобиля. Немедленно отремонтируйте автомобиль, если на приборной панели загораются служебные индикаторы. Эти индикаторы указывают на неисправность одного из компонентов, связанных с топливом и выбросами. В соответствии с федеральной гарантией на выбросы некоторые виды ремонта компонентов выбросов бесплатны в течение первых восьми лет или 80 000 миль пробега. Если у вашего автомобиля есть механические проблемы, вы можете снизить расход топлива на целых 50%, не говоря уже о вреде для окружающей среды.

    Автомобили управляются программным обеспечением, поэтому обновления могут быть доступны

    Обратитесь к своему дилеру за обновлением программного обеспечения двигателя, которое часто предоставляется бесплатно, если пробег вашего автомобиля составляет менее 80 000 миль. Программное обеспечение может быть обновлено для обеспечения более эффективной работы, не говоря уже об устранении других проблем. Пока вы там, дилер также может обновить другие модули в автомобиле, но это может стоить вам денег, если у вас нет гарантии.

    Синтетическое масло стоит дороже, но оно лучше

    Используйте в автомобиле полностью синтетическое моторное масло.Хотя это масло более дорогое, оно изготовлено из полимеров, а не из сырой нефти, и обеспечивает превосходную производительность, отсутствие шлама, лучшую мощность и до трех процентов лучшую экономию топлива. Оно также служит дольше, чем обычные масла, так что вы можете растянуть замену масла. Некоторые производители автомобилей, использующие синтетические масла, рекомендуют интервалы обслуживания в 15 000 миль и более. Не верьте мифу о замене масла через 3000 миль и меняйте масло в соответствии с рекомендациями производителя.

    Похудеть

    Помните, что вес транспортного средства не ограничивается самим транспортным средством.Предметы, которые вы помещаете в него, также имеют эффект. Вы ездите с 200-фунтовым ящиком для инструментов или кучей мешков с песком на случай снега? На каждые 100 лишних фунтов экономия топлива падает в среднем примерно на три процента.

    Не переусердствуй

    Аэродинамическое сопротивление может убить экономию топлива. Уменьшите сопротивление ветру, убрав багажные полки и другие предметы снаружи автомобиля. Если вам удобно, держите окна открытыми на скоростях шоссе, чтобы еще больше уменьшить сопротивление.

    Топливо с более высоким октановым числом не всегда означает лучшую экономичность

    Используйте самый дешевый вид топлива.Если вашему автомобилю требуется обычное топливо, не заправляйте его премиум-классом. Современные автомобили управляются компьютером и автоматически адаптируются к изменениям расхода топлива. Топливо с более высоким октановым числом не всегда дает большую мощность или лучшую производительность. Но будьте осторожны при выборе гибкого топлива. Гибкое топливо, или E85, содержит гораздо более высокую концентрацию этанола, чем обычное топливо, но не все автомобили могут с ним работать. Используйте это топливо только в том случае, если ваш автомобиль специально предназначен для него, иначе вы рискуете повредить двигатель.

    Не прогревайте машину в холодные дни

    Не прогревайте машину. Вместо этого садитесь и уезжайте как обычно. Ваш автомобиль будет нагреваться быстрее, и вы не будете тратить топливо впустую. По данным производителей транспортных средств, нагрузка, которую испытывает двигатель при холодном пуске с последующими десятью минутами работы на холостом ходу, равна 80 или более милям езды по шоссе. В старые времена карбюраторов вам приходилось прогревать машину, чтобы она работала должным образом. Вы не должны делать это с автомобилями сегодня.

    Притормозите, чтобы сэкономить бензин и избежать штрафов за превышение скорости

    Чем быстрее вы едете, тем больше бензина расходуете. Большинство автомобилей получают наилучшую эффективность на скорости от 45 до 50 миль в час. На каждый 1 милю в час свыше 55 миль в час вы можете ожидать потери от 1% до 2% экономии топлива и даже больше, если вы едете на более крупном или квадратном автомобиле. Экономия топлива падает значительно больше после 60 миль в час. Всегда водите безопасно.

    Миф о задней двери пикапа

    Если у вас есть пикап, оставьте заднюю дверь открытой! Опускание задней двери во время вождения снижает экономию топлива за счет увеличения аэродинамического сопротивления.Когда задняя дверь поднята, в кузове создается воздушный пузырь, называемый вихрем. Вот почему вы можете поддерживать разговор, когда едете в кузове пикапа. Этот пузырь толкает воздух, проходящий через кабину, выше, заставляя его течь через верхнюю часть задней двери на дорогу. Когда задняя дверь остается опущенной, пузырь схлопывается, и воздух, проходящий через кабину, давит на заднюю дверь, увеличивая нагрузку на кузов и создавая дополнительное сопротивление.

    По возможности используйте повышающую передачу, автоматические передачи или экономичный режим

    Транспортные средства сильно различаются.Некоторые автоматические трансмиссии имеют передачи «Drive» и «Overdrive», которые изначально предназначались для движения по шоссе. По возможности используйте повышающую передачу, так как это позволяет автомобилю работать более эффективно. В более новых автомобилях овердрайв был заменен кнопками и настройками «Эко-режима». Эко-режим немного снижает «бодрость» вашего автомобиля, но увеличивает экономию топлива. Если вы находитесь в эко-режиме и вам нужно резкое ускорение, компьютер автомобиля определит, как быстро вы нажимаете на педаль газа, и временно отключит эко-режим без вашего вмешательства.Если у вас есть автоматическая коробка передач, которая также имеет ручное переключение, не используйте ручное переключение. Он не откалиброван для максимальной экономии топлива, даже если это делает вождение автомобиля более увлекательным.

    Заяц трогается с места очень плохо для экономии топлива

    Внезапное ускорение не только приводит к трате большого количества топлива, но и приводит к ненужной нагрузке и износу автомобиля. Вам не обязательно ехать так, как ездила бабушка, но более медленные старты определенно лучше. И если вам нужно больше убедительности, посмотрите, как долго продержалась бабушкина машина! Кроме того, при резком ускорении от одного светофора к другому расходуется на 40% больше топлива, чем при медленном постепенном ускорении.Более половины топлива, которое вы используете для питания своего автомобиля, уходит на ускорение. Таким образом, меньшее ускорение экономит топливо.

    Планируйте свой день, чтобы избежать пробок

    По возможности избегайте пробок в часы пик. Поскольку вы сидите в пробке, вы получаете ноль миль на галлон. У вас гибкий работодатель? Вы можете приходить на работу на час раньше/позже и уходить с работы на час раньше/позже, чтобы избежать пробок. Если вы не можете изменить свое расписание вместе с работодателем, подумайте о том, чтобы приходить на работу немного раньше или уходить немного позже.Довольно часто 20-30-минутная корректировка вашего расписания может значительно улучшить ваш драйв (и рассудок).

    Также следует рассмотреть альтернативные маршруты. Иногда самый короткий маршрут не самый экономичный. Маршрут, который на пять миль длиннее, может быть сплошным шоссе без светофоров, что может означать отсутствие холостого хода или частого ускорения по сравнению с более коротким маршрутом. В крайнем случае, вы можете заглушить машину, если вы стоите в пробке. Но помните, что вы будете использовать только заряд аккумулятора, и вам нужно будет находиться в положении «Парковка» или «Нейтраль», чтобы перезапустить автомобиль.Если ваша батарея разряжена, у вас могут возникнуть проблемы с перезапуском автомобиля. Но вам должно хватить на несколько коротких сеансов, особенно если ваша батарея новее и в хорошем состоянии.

    Припаркуйтесь на первом доступном, самом дальнем месте для парковки

    Подумайте о топливе, которое вы будете использовать, чтобы объехать парковку в поисках места рядом с дверью. Если вы припаркуетесь на одном из первых доступных мест, вы сможете выключить машину раньше, вы будете ближе к выходу, вы получите небольшую разминку, и вы не будете подвергаться такому риску. получение вмятин и вмятин от других автомобилей.

    Группируйте свои поездки вместе, чтобы сократить время вождения до минимума

    Некоторые из нас не любят планировать, но это может иметь значение. Вместо того, чтобы совершать поездки по мере необходимости, постарайтесь спланировать их заранее и сгруппировать вместе. Ты поедешь к родителям на эти выходные? Если продуктовый магазин или торговый центр находятся на пути, и вам нужно сделать остановку, посмотрите, сможете ли вы продержаться до выходных и сделать покупки в то же время. Это может стать привычкой с некоторой практикой. Хотя на самом деле это не улучшает вашу экономию топлива, это определенно помогает вам использовать меньше топлива.Многие веб-сайты и приложения с онлайн-картами дают вам возможность установить несколько пунктов назначения, оптимизируя поездку между ними. Подумайте о том, чтобы ввести некоторые из ваших регулярных поездок на одну из этих карт, чтобы посмотреть, сможете ли вы объединить некоторые из них. Несколько миль здесь и там могут добавиться.

    Держите автомобиль в прохладе при парковке летом

    Некоторые из нас посмеиваются, когда видят, как другие пытаются занять самое тенистое место для парковки. Но если вы пользуетесь кондиционером, а это делают почти все в Северной Каролине, вы можете расходовать меньше топлива, охлаждая немного более холодную машину.Все в вашем автомобиле в конечном итоге получает энергию от бензина, в том числе и ваш кондиционер. Чем тяжелее он должен работать, тем больше топлива вы используете. Если ему нужно охладить ваш автомобиль только с 90 градусов вместо 120 градусов, вы будете использовать меньше топлива при первоначальном охлаждении автомобиля. Нет тени? Вы можете получить более крутой интерьер (и более крутой автомобиль), затонировав окна. Не нравится мрачный вид? Можно наносить прозрачный оттенок, который блокирует только тепло, охлаждая салон автомобиля, оставляя видимость полностью чистой.Вы также можете купить недорогую шторку на ветровое стекло или оставить окно/люк в крыше с трещинами. Но следите за погодой! Внезапный душ может оставить вас немного мокрым!

    Не включайте кондиционер сразу

    Первое, что мы делаем в летнюю жару, — это включаем кондиционер. Но даже при работе на полную мощность кондиционеру требуется некоторое время, чтобы остыть, особенно, как мы упоминали выше, если внутри автомобиля очень жарко. Когда вы садитесь в машину, опустите окна, чтобы быстро выпустить часть тепла.В некоторых автомобилях даже есть брелоки, которые могут опускать окна, прежде чем вы доберетесь до машины. Даже в жаркий летний день воздух снаружи автомобиля холоднее, чем внутри. После того, как вы сядете за руль, выключите кондиционер на несколько минут, но включите вентилятор на максимум, чтобы охладить автомобиль, прежде чем включать кондиционер.

    Выключение кондиционера в прохладную погоду

    Использование кондиционера может снизить расход топлива на 15-35% в зависимости от скорости и аэродинамики автомобиля.Если на улице прохладно и комфортно, рассмотрите возможность использования вентиляционных отверстий, чтобы впустить свежий воздух или открыть окна. Даже на высоких скоростях и с использованием новейших транспортных средств при опущенных окнах и выключенном кондиционере почти всегда расходуется меньше топлива, чем при поднятых окнах и включенном кондиционере.

    Выключение кондиционера при частом или сильном ускорении

    Вы уже знаете, что автомобиль расходует больше всего топлива при ускорении. Кондиционер крадет большую часть топлива во время разгона, так что это двойной удар.Выключите его на мгновение, если вы ускоряетесь, а затем включите его снова, чтобы сэкономить топливо.

    Кондиционер включается, когда воздух дует из дефростера

    Кондиционер включается и впоследствии потребляет больше топлива каждый раз, когда включается передний дефростер и температура наружного воздуха выше определенного значения, обычно 37–41 градус. Поэтому верните поток воздуха на другое значение, как только он больше не нужен на лобовом стекле, иначе кондиционер будет работать без необходимости.

    Новые автомобили обычно потребляют меньше топлива, но не всегда

    Хотя новые автомобили обычно потребляют меньше топлива, чем старые модели, которыми вы сейчас управляете, это может быть не всегда так.Некоторые опции и функции автомобиля, такие как полный или полный привод, могут снизить расход топлива. Так что, если вы ходите по магазинам, не всегда предполагайте, что новый автомобиль будет лучше экономить топливо, пока вы не увидите спецификации.

    Получите машину, которая сидела на диете

    Как и вес предметов, которые вы кладете в машину, вес машины имеет значение. Полный привод и полный привод увеличивают вес автомобиля, что снижает расход топлива. Автомобили меньшего размера обычно лучше экономят топливо, чем грузовики и внедорожники, из-за веса, как самого автомобиля, так и размера двигателя, необходимого для его движения.

    Большая мощность обычно означает худшую экономию топлива

    300 лошадиных сил могут звучать круто, но как часто они вам действительно нужны? Чем мощнее двигатель, тем больше и тяжелее должен быть двигатель. Почти все модификации производительности потребляют больше топлива, от более крупных двигателей до специализированной компьютерной настройки. Производители уже некоторое время работают над переходом от рекламы, основанной на мощности, к эффективности использования топлива, поэтому вы, как правило, найдете меньше автомобилей, которые были настроены на дополнительную мощность.

    Турбокомпрессоры и нагнетатели

    Большая мощность не всегда означает меньшую экономию топлива. При правильном проектировании производитель может добавить в автомобиль турбокомпрессор, одновременно уменьшив размер двигателя, что приведет к той же мощности, но меньшему весу и лучшей экономии топлива. Мы наблюдаем это чаще, поскольку производители транспортных средств работают над повышением эффективности использования топлива, но при этом не отстают от потребностей среднего водителя в мощности. Турбокомпрессоры могут увеличить экономию топлива автомобиля, если они добавлены как часть оригинальной конструкции.Они работают от выхлопных газов и используют энергию, которая обычно выходит из выхлопной трубы. Нагнетатели, с другой стороны, приводятся в действие двигателем, что означает, что они всегда работают и всегда используют мощность двигателя, даже на холостом ходу.

    Рулевое управление с электроусилителем по сравнению с обычным

    Рулевое управление с усилителем было великим изобретением, но оно работает от механического насоса, который приводится в действие ремнем, соединенным с двигателем. Это в основном означает, что двигатель всегда приводит насос в действие. Электроусилитель руля приводится в действие только электричеством, что означает, что в целом система легче и не оказывает постоянного сопротивления двигателю.Это приводит к увеличению экономии топлива примерно на 1 миль на галлон. Он также более отзывчив, чем обычное рулевое управление с усилителем, что наиболее заметно при маневрировании на парковке и на определенных скоростях на шоссе. В них также нет жидкости, а значит, они не протекают, их легче заменять и обслуживать, и они более надежны. Но не все автомобили оснащены этой технологией, поскольку автопроизводители не торопятся ее внедрять, а водители не торопятся ее принимать. Если вы делаете индивидуальную сборку, выбирайте эту технологию. Иногда он зарезервирован только для более дорогих выпусков линейки автомобилей, таких как ограниченные модели.

    Меньшие шины лучше экономят топливо

    Меньшие шины весят меньше, чем большие шины, и обычно имеют более низкое сопротивление качению, что, в свою очередь, сжигает меньше топлива. Большие и широкие шины лучше сцепляются с дорогой, но потребляют больше топлива. Вам придется взвешивать компромиссы, когда решаете, насколько большими должны быть ваши шины и колеса.

    Бесступенчатые трансмиссии (CVT) и автоматические трансмиссии с более высоким передаточным числом

    Чем больше передач имеет трансмиссия, тем лучше экономия топлива и тише езда.В 1990-х вам было бы трудно найти автоматическую коробку передач с более чем четырьмя передачами или «скоростями». В те дни механическая коробка передач была самым экономичным вариантом. Но времена изменились. Трансмиссии, возможно, стали больше, но производители втиснули в них больше передач, которые обеспечивают гораздо лучшую езду и гораздо большую экономию топлива. Коробки передач с шестью передачами сегодня чрезвычайно распространены, многие даже предлагают восемь, девять или даже десять передач! По мере того, как вы едете быстрее, коробка передач переключается на более высокую передачу, потребляет меньше топлива и работает тише.Также всплеск популярности получают бесступенчатые трансмиссии (CVT), которые, как следует из их названия, постоянно изменяют передаточное отношение трансмиссии до почти неограниченного количества передач, что всегда обеспечивает оптимальную экономию топлива и мощность.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.