Предохранители ваз 2110 инжектор 16 клапанов: Страница не найдена — Машина.ру

Содержание

Блок предохранителей ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: схема, распиновка

Предохранители не устанавливают только в автомобили старого образца. Все современные модели оснащены большим количеством электроники, поэтому они имеют специальные устройства, которые спасают цепь питания от перегрузок. Благодаря тому, что в цепи есть блок предохранителей, элементы ВАЗ-2112, имеющего инжектор на 16 клапанов, не выходят из строя при превышении нормы потребляемого тока.

Основные параметры

Блок предохранителей располагается под декоративной панелью левее рулевой колонки. Извлечь его достаточно просто: нажмите на защелку и опустите конструкцию вниз. После того как вы получите доступ к предохранителям, их можно извлекать и проверять на целостность при помощи мильтиметра. В блоке находится всего 20 предохранителей, рассчитанных на разную силу тока. Достаточно посмотреть на окраску предохранителя, чтобы определить на какую силу тока он рассчитан:

  • желто-коричневый работает при 5 амперах;
  • более темный коричневый – при 7,5;
  • красный – при силе тока 10;
  • насыщенный синий – при 15;
  • ярко-желтый рассчитан на 20;
  • бесцветный или прозрачный – на 25;
  • зеленый – на 30.

Читайте также: Как сделать тюнинг салона на ВАЗ-2112

Помните, что устанавливать более сильный плавкий элемент нельзя, также не стоит менять местами предохранители. Если не соблюдать силу тока, то может выйти из строя защищаемый узел. При отсутствии необходимых знаний, доверьте работу с электрической частью борта профессионалу. Чтобы уберечь себя от возгорания автомобиля, не ставьте на место вышедшего из строя предохранителя проволоку, так как это приводит к замыканию.

За основным блоком вы можете заметить отдельно подключенные устройства, одно из них защищает противотуманные фары, а второе – центральный замок. У автомобилей старого образца нет дополнительных предохранителей, защищающих автомагнитолу и сигнализацию.

Если вы комплектуете автомобиль дополнительным оборудованием, обязательно поставьте эти элементы.

Какие предохранители собраны в блок

Всего в блоке содержится 20 элементов. Схема по номерам выглядит следующим образом:

  • F1 защищает цепь питания ламп освещения номерного знака, приборов, багажника и габаритов слева, так же контрольной лампочки, указывающей на работу габаритов;
  • F2 отвечает за ближний свет левых фар;
  • F3 – за дальнее освещение фар по левому борту;
  • F4 работает в цепи с правой противотуманной фарой;
  • F5 предохраняет от перегрузок электродвигатели стеклоподъемников;
  • F6 находится в цепи переносной лампы;
  • F7 отвечает за защиту клаксона и вентилятора системы охлаждения силового агрегата;
  • F8 – за контакты реле и элементы системы обогрева заднего стекла;
  • F9 – за обмотку реле включения подогрева заднего стекла, клапан рециркуляции, омыватели лобового стекла и фар, а также за их очистители;
  • F10 находится в резерве;
  • F11 защищает цепь габаритов, расположенных справа;
  • F12 отвечает за работоспособность ближнего света правых фар;
  • F13 – за работоспособность дальнего света фар справа и контрольную лампочку, оповещающую о включении этого типа освещения;
  • F14 находится в цепи с левой противотуманной фарой;
  • F15 защищает блокировку замка багажного отсека и обогрев сидений;
  • F16 работает с лампами аварийной сигнализации и реле-прерывателем поворотных указателей;
  • F17 ответственен за стоп-сигнал и лампы освещения салона, расположенные у часов или экрана бортового компьютера, у выключателя зажигания, в схеме индивидуальной подсветки и на потолке;
  • F18 – за подсветку бардачка, прикуриватель и контроллер отопителя;
  • F19 – за контролирующее реле сигнала «стоп» и габаритных фонарей, блокировку замков, контрольные лампы поворотных указателей, индикацию бортовой контролирующей системы, часы или ЭБУ, обмотку генератора и комбинацию приборов.
  • F20 – за задние противотуманные фары.

Читайте также: Как делается тюнинг салона на ВАЗ-2112

Номинальный ток определяется по окраске предохранителя. Как видите, большинство элементов входят в состав цепи нескольких узлов.

Электромагнитные реле

Чтобы разгрузить контакты переключателей автомобиля от сильного потребляемого тока, в электросхеме используют электромагнитные реле. Всего их 8:

  • за исправность ламп отвечает К1;
  • за включение очистителя переднего стекла – К2;
  • за поворотные указатели и аварийную сигнализацию – К3;
  • за срабатывание ближнего света фар – К4;
  • за включение дальнего – К5;
  • за отогрев заднего стекла – К7;
  • за противотуманные фонари, расположенные сзади – К8.

Читайте также: Каков объем багажника на ВАЗ-2112

В блоке присутствует реле К6, которое является дополнительным. Перед тем как установить новый элемент в систему, проверьте проводку на наличие замыканий, иначе может выйти из строя пробор, который защищается плавким элементом или сам предохранитель. Описанный блок является основным, но единственным в электроцепи ВАЗ-2112.

какой БП за что отвечает

Часто причиной неработающих узлов автомобиля является перегоревшее реле или предохранитель. Для восстановления работоспособности нужно найти блок предохранителей ВАЗ 2110 и выполнить замену сгоревших элементов. Статья предоставляет такую информацию: какие предохранители за что отвечают, их расположение, описание, приводится инструкция по замене.

Место расположения, назначение и электросхема

Основной монтажный БП ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, как и других ВАЗовских «Десяток», расположен чуть ниже рулевого колеса, слева. В нем находятся основные предохранители и реле. Для удобного доступа предназначена специальная кнопка, находящаяся рядом с регулятором фар. При ее нажатии блок опускается вниз. Два дополнительных БП находятся в центре и справа консоли за доской приборов.

Сверху блока реле комплектацией могут быть предусмотрены предохранители, отвечающие за включение дополнительных устройств и приборов в электросеть.

Каждый элемент блока защищает определенные устройства автомобиля от повреждения по причине нестабильной работы бортовой сети.

Электрическая схема соединений

Цвет и номера штекеров проводов

В основном БП находятся реле, каждое имеет свое назначение:

  • К1 – контролирует исправность лампочек, установленных на авто;
  • К2 – отвечает за работоспособность дворников ветрового стекла;
  • K3 – контролирует работу аварийки и повторителя;
  • К4 и К5 – реле для двигателя с инжектором, отвечающие за включение в передних фарах ближнего и дальнего освещенния;
  • К6 – запасное реле для замены перегоревших;
  • К7 – контролирует обогрев стекла сзади.

Под аббревиатурой F1-F20 в схемах обозначаются предохранители. Они защищают электроцепь транспортного средства. Каждый элемент рассчитан на конкретное значение силы тока. Это нужно учитывать при покупке новых элементов. Вышедший из строя элемент заменяется новым или резервным (автор видео — IZO)))LENTA).

Никогда нельзя устанавливать перемычку вместо плавкого предохранителя, это может негативно сказаться на работе связанного с ним устройства и даже вывести его из рабочего состояния.

В таблице указано назначение плавких элементов:

Предохранитель, обозначение (сила тока, А)Защищаемый участок цепи
F1 (5)Лампы освещения приборной панели, фонаря номера, габаритного огня, багажника
F2 (7,5)Лампа ближнего света в левой передней блок-фаре
F3 (10)Лампа дальнего света в левой передней блок-фаре
F4 (10)Правая противотуманка
F5 (30)Электромоторчики подъемников для стекла
F6 (15)Переносная лампа
F7 (20)Сигналка. Электромотор вентилятора охлаждающей системы.
F8 (20)Обогрев заднего стекла
F9 (20)Стеклоочистители ветрового стекла и омыватели фар. Рециркуляционный клапан.
F10 (20)Резервный элемент
F11(5)Габаритный свет справа
F12 (10)Лампочка ближнего света в фаре с правой стороны
F13 (10)Лампочка дальнего света в фаре с правой стороны, контролька включения лампочки
F14 (10)Левая противотуманка
F15 (20)Блокирование замка багажного отделения, обогрев водительского и пассажирских сидений
F16 (10)Контролирует аварийную сигнализацию и поворотники
F17 (7,5)Лампы подсветки индивидуальной, освещения салона и др. Регулировка маршрутного компьютера, часов
F18 (25)Прикуриватель, подает ток на контроллеры отопительной системы, освещение бардачка
F19 (10)Контроль исправности габаритов, ламп стопов, заднего хода, обмотки катушки возбуждения генератора, блокировки замка дверей, комбинации приборов
F20 (75)Задние противотуманки

Чтобы добраться до дополнительного блока, расположенного по центру приборной панели, с правой стороны нужно открутить шурупы на панели и демонтировать пластиковую защитную крышку. В нем находится 6 реле-предохранителей с одинаковой силой тока – 15А.

Элементы дополнительного БП отвечают за

  • 1 — контроллер системы зажигания;
  • 2 — ДМРВ, регулятор кислорода, измеритель скорости транспортного средства;
  • 3 — подачу горючего в насос, форсунки;
  • 4 — вентилятор охлаждающий силовой агрегат;
  • 5 — бензонасос;
  • 6 — систему зажигания.

Существует еще третья панель предохранителей на ВАЗ 2110. На ней находится три реле. Одно связано с контролем работы иммобилайзера. Второе служит для обеспечения работоспособности дополнительного освещения, например, в нем может находиться предохранитель противотуманок, если он отсутствует в основном блоке. Третье — реле центрального замка.

Фотогалерея

Инструкция по снятию и замене БП своими руками

Если возникла необходимость в замене БП, то операция состоит из 2-х этапов: снятия старого блока и установки нового.

Инструменты и материалы

Для проведения операции потребуется набор инструментов, новый БП и знания, где расположен старый. Цена нового блока предохранителей позволяет приобрести БП и установить его самостоятельно.

Этапы

Процедура замены состоит из последовательности действий:

  1. Сначала следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Далее находим БП слева от рулевой колонки. Нажав на встроенную кнопку, опускаем крышку вместе с блоком, находящимся на ней.
  3. С помощью крестообразной отвертки выкручиваем саморез, удерживающий защелку, и снимаем ее.
  4. Далее вынимаем БП из крышки и переворачиваем его.
  5. Отсоединив штекер с проводами от БП, демонтируем устройство.
  6. Затем берем новый БП, присоединяем к нему колодку проводов и монтируем на штатное место.
  7. Прикручиваем защелку на место и закрываем крышку.
  8. В последнюю очередь подключаем минусовую клемму на АКБ.

Заключение

При выходе из строя какой-либо системы или узла машины, нужно проверить на исправность соответствующий предохранитель или реле. Если элемент перегорел, его нужно заменить. Для этого нужно знать, как разобрать БП и где именно находится сгоревший элемент.

Сначала нужно найти БП, часто называемый черным ящиком, и нажать на кнопку, чтоб его открыть. В середине находится специальный пинцет для изъятия предохранителей из гнезда. Далее находим сгоревший элемент, например, предохранитель прикуривателя под обозначением F18. Пользуясь пинцетом, вытягиваем вышедший из строя элемент и устанавливаем на его место новый. Аналогично, зная, где находится предохранитель на бензонасос, легко выполнить их замену.

Видео «Снятие и установка БП»

Как выполнить замену монтажного блока на ВАЗ 2110, демонстрируется в данном ролике (автор видео — Виктор Куликов).

Где находится предохранитель заднего хода ваз 2110

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором. 8 клапанов, 16 клапанов

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Монтажный блок реле и предохранителей расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов.

для доступа к блоку нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков устанавливаемых на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112)

для увеличения нажмите на изображении.

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ваз 2110, ваз 2111. ваз 2112:

K1 — реле контроля исправности ламп;

K2 — реле очистителя ветрового стекла;

KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

K4 — реле включения ближнего света фар;

K5 — реле включения дальнего света фар;

K6 — дополнительное реле;

K7 — реле включения обогрева заднего стекла;

K8 — реле задних противотуманных фонарей;

F1-F20 — плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей.

Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта

Левая фара (ближний свет)

Левая фара (дальний сеет)

Правая противотуманная фара

Электродвигатели стеклоподъемников дверей

Переносная лампа (розетка)

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

Лампы габаритного света правого борта

Правая фара (ближний свет)

Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света

Левая противотуманная фара

Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)

Лампы задних противотуманных фонарей

В салоне. В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников

.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент)

.
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны.
Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Монтажный блок (панель предохранителей, черный ящик) – это важный узел, объединяющий в себе все электрические элементы автомобиля ВАЗ 2110. Простыми словами, внутри консоли есть монтажная плата, где изначально установлены все плавкие ставки и реле. Панель предохранителей сделана так, чтобы водитель смог самостоятельно заменить элемент, который вышел из строя. Автомобилисту нужно извлечь нерабочий предохранитель или реле, а на его место установить новый элемент.

Автомобили ВАЗ «нового» поколения (начиная с восьмерки) снабжены надежным блоком, разъемам которого не страшна тряска и вибрация. Старые модели этим похвастаться не могут. Для замены сгоревшего реле или предохранителя, нам нужно знать расположение черного ящика, а также его схему – где какой элемент расположен. Наизусть порядок элементов учить не нужно, так их очень много, поэтому мы прикладываем к статье удобную схему, а также пояснения к ней.

Где находятся монтажный и дополнительные блоки?

Отыскать эти устройства несложно. Основная панель с реле расположена в левом нижнем углу от руля – возле левой ноги автомобилиста. Извлечь её при необходимости можно без дополнительных материалов. Если вы достанете монтажный блок, то за ним обнаружите ещё один. Но в отечественных авто этого модельного ряда их три:

  • Основной блок предохранителей. Расположен в удобном месте – слева от руля;
  • Две дополнительных панели. Расположены в торпеде. Одна из них расположена внутри ниши за главным блоком, другая – на противоположной части.

Рекомендуется изучить каждый черный ящик, чтобы при необходимости без труда провести установку новых предохранителей.

Главный блок

Сначала рассмотрим реле:

Назначение
K1 Реле, ответственное за работоспособность автомобильных ламп
K2 Электроочиститель ветрового стекла
K3 Специальное реле, которое во время срабатывания аварийной сигнализации прерывает поворотные огни
K4 Запуск ближнего света
K5 Запуск дальнего света
K6 Место для установки дополнительного элемента
K7 Запуск обогрева для заднего стекла
K8 В модели ВАЗ 2110 нет этого элемента.

Дополнительный блок

В центральной панели присутствует дополнительный блок, расположение которого видно на фото. В нем присутствует три предохранителя с одинаковой мощностью в 15А:

  1. Первый отвечает за модуль контроллера и зажигания в ВАЗ 2110.
  2. Второй берет на себя защиту ДМРВ (расходомера), продувочного клапана, датчика подогрева и скорости.
  3. Третий отвечает за форсунки и топливный насос.
  1. Под четвертым номером обозначен электрический вентилятор.
  2. Под пятым электрический насос топлива.
  3. Последнее реле относится к зажиганию ВАЗ 2110.

Дополнительная панель реле в консоли

Здесь присутствует только три элемента, которые отвечают работу иммобилизатора, запуск дополнительной оптики (чаще всего – это противотуманные фары), а также за управление центральным замком.

Предохранитель прикуривателя: замена

На примере прикуривателя мы рассмотрим замену предохранителей, так как меняются они по одинаковой схеме. Для начала нужно проверить работоспособность прикуривателя, выполняется это следующим образом:

  1. Заводим автомобиль.
  2. Прикуриватель должен быть внутри своего гнезда. То есть на своем рабочем месте.
  3. Ждем 20 секунд.
  4. Достаем устройство и проверяем его на ощупь: если температура не выросла, то он неисправен.

Итак, мы убедились, что устройство не работает. Теперь нам предстоит замена выгоревшего предохранителя прикуривателя. Мы уже знаем расположение черного ящика (слева от руля, внизу торпеды). Далее нужно нажать на защелки, чтобы крышка открылась. Осмотрите внимательно монтажный блок: внутри должен быть пинцет, вложенный туда для извлечения предохранителей. Теперь осталось найти предохранитель прикуривателя – он обозначен на схеме как «F18». Извлекаем перегоревший элемент и ставим новый – работа закончена. Мы взяли прикуриватель для примера, так как он чаще всего выходит из строя. Происходит это из-за желания владельцев ВАЗ 2110 поместить внутрь его гнезда дополнительные электроприборы: насосы, автомобильные пылесосы и прочую технику, которая перегружает предохранитель.

Если внутри черного ящика нет пинцета или вы его потеряли, то на замену можно взять плоскогубцы. Не стоит пытаться сделать это пальцами, так как подобное действие расшатает и без того хрупкое гнездо. Если реле заменить недорого, то для ремонта монтажного блока придется хорошенько потратиться. Выкручивать элемент нужно аккуратно, чтобы не раздавить.

Самостоятельный ремонт или замена блока предохранителей ВАЗ 2110-2112

На чтение 4 мин Просмотров 2.3к. Опубликовано Обновлено

В каждом автомобиле важная составляющая – это безопасность. Помимо ремней безопасности, сам автомобиль должен обладать системой защиты, чтобы короткое замыкание не стало следствием сгорания автомобиля. Машина является сложным устройством из механических и электронных систем, которые обеспечивают безотказную работу автомобиля и комфорт внутри салона. Всем известный инжектор, не может функционировать без электричества и блока управления, и для его работы задействовано множество электронных и механических узлов.

Инжектор позволяет достигать высокой экономии топлива без потери мощности даже на автомобилях с устройством газораспределительной системы на 8 клапанов.

Устройство монтажного блока

Принципиально, предохранительные блоки в автомобилях кардинально не отличаются. Каждый из них функционирует за счет плавких элементов, которые связаны в определенной цепи. Это дает возможность определять неисправность по классификации, не углубляясь во всю систему энергообеспечения автомобиля.

Расположение данного компонента изменяется, в зависимости от модели автомобиля. Если нужно заменить весь блок, потребуется открутить его корпус от креплений к автомобилю и отсоединить все подходящие кабели. Новый блок предохранителей ставится в обратном порядке, с правильной последовательностью чтобы совпадала распиновка. Если вскрыть крышку блока, можно увидеть ряды плавких сменных предохранителей, реле и другие электронные компоненты, обеспечивающие питание автомобилю.

Функции компонентов

  • Каждый элемент блока отвечает за свой электронный узел. Сгорание предохранителя или повреждение элемента может привести к неисправности системы освещения, системы питания и других энергозависимых устройств транспортного средства.
  • Каждое электронное устройство в блоке автомобиля несет очень важную роль. При подозрении неисправности, необходимо сменить ее в кратчайшие сроки, чтобы в дороге автомобиль не преподнес вам неожиданность в виде отказа работы.
  • Если в авто не инжектор, а карбюратор, то машина сможет работать с поврежденным или нерабочим блоком предохранителей, но при этом холостого хода не будет и другие узлы могут функционировать неполноценно.
  • При сгорании блока перестает работать центральный замок и сигнализация, поэтому автомобиль нужно на это время поставить в безопасном месте.

Снятие и разборка

Блок предохранителей на автомобиле ВАЗ 2110-2112 можно сменить своими силами. Процедура нетрудная, сможет справиться при желании даже неопытный автовладелец. Каждый элемент блока заменяемый.

Сначала снимается крышка блока. В некоторых блоках предохранителей за снятие панельки отвечает специальная кнопка. Смена выполняется извлечением непригодной детали и установкой новой, такого же номинала.

Следите, чтобы схема заменяемой детали соответствовала новой, иначе новая также может испортиться и еще повлечь за собой дополнительные элементы в схеме. Перед работой, посмотрите описание блока заводом производителем, чтобы правильно выполнить всю разборку.

Если блок предохранителей сгорел полностью или был поврежден, его можно заменить новым. Эта деталь сегодня является доступной, и ее можно купить в любом магазине запчастей для автомобилей ВАЗ.

Ремонт

Ремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2110-2112 необходимо в некоторых случаях, которых насчитываются всего две:

  1. Первая наиболее распространенная неполадка – это сгорание. Если такое произошло, значит, предохранители были не в порядке, что впоследствии привело к порче блока. Многие неопытные автолюбители при обнаружении сгоревшего предохранителя, заменяют его нестандартным металлическим предметом, что впоследствии может создать дополнительный дефект.
  2. Вторая вероятная причина смены блока – это заводской брак. В большинстве случаев проблем не возникает, но ради экономии денег, водители часто приобретают детали у ненадежных поставщиков по заниженным ценам и вследствие получают выгоревшую систему электропитания.

Не стоит приобретать блок предохранителей на ВАЗ 2110-2112 произведенных в Китае, лучше брать проверенный бренд, который со всей вероятностью окупит себя длительностью службы и безотказностью в работе.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2110-2112 оценивается не особо дорого, в сравнении с другими деталями первой важности. Лучше приобрести качественную модель и установить своими руками, чтобы быть уверенным в надежности и работоспособности устройства.

В заключение хочется отметить, что блок предохранителей является одной из основных и очень важных частей для работы автомобиля, который также несет ответственность за безопасность пассажиров.

Предохранитель стартера ваз 2112 16 клапанов – Прокачай АВТО

На чтение 12 мин Просмотров 142 Опубликовано

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Кстати, если кому-то вдруг нужен качественный сайт для бизнеса, то вот ребята делают хорошие сайты WebFormata.ru

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Реле стартера выполняет важную функцию на любом автомобиле, независимо от модели. Поломка этого устройства приводит к тому, что машина не заводится. Водителям, которые занимаются самостоятельным ремонтом транспортного средства, нужно знать, где находится реле стартера ВАЗ-2112 и как его починить, если возникнет какая-нибудь неисправность.

Что такое реле стартера

Механизм предназначен для того, чтобы поступало питание к электрическому двигателю стартера. В этот момент передается заряд от аккумулятора. Одновременно с подачей энергии он выполняет функцию выталкивания бендикса, в то время как элемент зацепляется за маховик. От реле стартера на ВАЗ-2112 зависит, будет запускаться основной механизм и срабатывать мотор, или нет. Если вдруг это устройство вышло из строя и не включается, нужно провести диагностику и выполнить ремонт. Для этого следует изучить подробную инструкцию по эксплуатации и узнать, где находится реле стартера на ВАЗ-2112.

Устройство

Деталь выглядит как небольшая квадратная коробочка с четырьмя разъемами. Она состоит из якоря в корпусе, содержащего электромагнит с обмоткой. Его работу обеспечивают электрические контакты и возвратные пружины.

Электромагнит представлен двумя независимыми катушками с удерживающей и втягивающей независимыми деталями. Первое из устройств состыковано с корпусом и присоединяется к вводу управления. Втягивающая катушка идет на клемму управления и сообщается с электромотором стартера.

Принцип работы

Реле необходимо для запуска системы двигателя, поэтому оно было вмонтировано в бензонасос. Когда питание подается на контакт, сообщающийся с управлением, внутри катушки появляется электромагнитная индукция. Это происходит под действием тока, с помощью этого процесса появляется магнитное поле. Притяжение якоря способствует сжатию возвратной пружины.

В это же время выталкивается бендикс, который соединяет мотор и стартер с помощью маховика. Плюсовая клемма подает питание на втягивающую обмотку. При этом контакты замыкаются между собой. Якорь находится в это время внутри катушки, в которой перестает генерироваться магнитное поле. При запуске силовой установки питание отключается, а якорь с помощью возвратной силы отправляется на исходную позицию. Происходит размыкание контактов. Во время этого процесса бендикс перестает взаимодействовать с маховиком.

Особенности строения

Такое устройство, как стартер, водители между собой называют пускателем, так как он помогает выполнить запуск машины. Он практически ничем не отличается от подобных механизмов. Однако если требуется приобрести реле стартера на ВАЗ-2112, то нужно снять деталь с автомобиля и взять с собой магазин. Этот элемент отличается от подобных по размеру. Можно приобрести прибор от моделей ВАЗ-2111 или 2110, так как он полностью идентичен.

На двенадцатой модели «Жигулей» установленный стартер имеет скромные размеры. Однако это небольшое устройство очень функционально. В технической документации описано, чем отличается строение механизма и где находится реле стартера ВАЗ-2112. На фото можно рассмотреть основные и дополнительные блоки.

На этих автомобилях устанавливали инжекторные силовые агрегаты, имеющие по 16 клапанов. Чтобы не возникали перепады электротока, применяется реле. Когда включается электрическая схема, это устройство пропускает ток, постепенно выравнивая напряжение до величины 80-340 ампер. Такой разброс показателей объясняется тем, что первый параметр реле выдает в состоянии покоя, а второй — в рабочем режиме. Как только транспортное средство останавливается, эта цепь размыкается и происходит отключение схемы.

Где находится реле стартера ВАЗ-2112

Для того чтобы выполнить диагностику или ремонт этого механизма, нужно отыскать небольшую крышку в нижней части торпеды. Там расположена специальная кнопка для фиксации, которая откидывается вниз. Можно изучить схему, приложенную к руководству по эксплуатации. Там отмечено, где находится реле стартера ВАЗ-2112 на 16 клапанов. Если предстоит снятие или замена этого элемента, то нужно выполнить ремонт, а затем установить все запчасти в обратном порядке. Рекомендуется использовать инструкцию от этого блока.

Глядя на реле стартера ВАЗ-2112 на фото, можно увидеть, что поверх блока устанавливались дополнительные предохранительные устройства. Они предназначались для того, чтобы была защищена определенная группа приборов. Однако реле стартера по умолчанию находится с правой стороны вторым по счету, если смотреть сверху.

Как проверить работу устройства

Когда какие-либо приборы на автомобиле перестают работать, водитель должен в первую очередь проверять исправность предохранителей или цепь реле. После того как проведена полная диагностика, можно будет сделать вывод о том, что именно стало неисправным и как устранить проблему. Диагностику выполняют в следующем порядке:

  1. Взять два небольших провода, имеющих длину 35-45 см и присоединить их к аккумулятору
  2. Напрямую подключить провод, идущий от минусовой клеммы аккумулятора к реле, учитывая полярность. То же самое сделать с проводом, который поступает от клеммы с положительным зарядом.
  3. После подключения реле стартера ВАЗ-2112 следует убедиться, что реле втянуло сердечник, при этом должен послышаться характерный щелчок
  4. Если не произошло втягивание, значит, реле неисправно.

Когда диагностика полностью проведена и выявлена причина поломки, нужно заменить старое реле. При этом рекомендуется осмотреть стартер и выполнить его обслуживание в профилактических целях. Для этого откручивается задняя крышка, после того как с нее очищена вся грязь. Затем определяется состояние щеток и вилок бендикса. Мастера советуют выполнять осмотр пускателя регулярно, чтобы он не вышел из строя где-нибудь в дороге.

Причины поломок

Самая главная причина неисправности реле стартера ВАЗ-2112 – выгорание контактных пластин, находящихся внутри. К другим поломкам, которые также часто возникают в этом механизме, относятся:

  • замыкание минусовой клеммы;
  • засорение контактов
  • неисправность якоря на втягивающем реле;
  • перегорание обмотки;
  • обрыв проводки.

Эти сбои в работе реле происходят из-за того, что используются некачественные расходники. Они быстро выходят из строя и изнашиваются. Опытные водители уже по звуку мотора определяют, когда происходит поломка. Например, после того как повернут ключ в замке зажигания, стартер продолжает вращаться, но мотор при этом работает вхолостую, или при характерном жужжании, когда мотор развивает средние обороты, а стартер не выключается.

Как снять

Для того чтобы снять реле стартера ВАЗ-2112, нужно разбирать всю систему. Поэтому этот механизм снимается вместе с пускателем. С другой стороны, это даже лучше, потому что одновременно с ремонтом можно выполнить профилактику поломок стартера. Чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму. Дальше снятие детали выполняется в таком порядке:

  1. Отключить аккумулятор, тем самым обесточив транспортное средство.
  2. Снять брызговик либо другую защиту
  3. Отыскать в нижней части стартера гайку и открутить ее
  4. Отцепить клемму, которая находится на втягивающем реле
  5. Отвернуть верхнюю гайку, которая удерживает стартер
  6. Открутить ленту плоской отверткой и вынуть реле, потянув слегка за корпус.

Если этот блок снимается с усилием, то нужно немного приподнять его, чтобы отцепить от креплений. Нужно следить внимательно, чтобы не потерялась пружина, находящаяся внутри механизма. Часто она выскакивает и теряется. Теперь, когда устройство отсоединено от стартера, можно выполнить диагностику неисправностей и узнать, из-за чего оно сломалось.

Ремонт

Когда уже известно, где находится реле стартера ВАЗ-2112, можно приступать к его ремонту. Не обязательно сразу покупать новую деталь, опытные водители для начала пробуют его починить. На устройстве имеется только три выхода, которые нужны для подключения проводов. Первый предназначен для подачи электроэнергии на замок зажигания. Когда поворачивается ключ, контакты замыкаются, а нужное напряжение передается к обмотке реле.

Другие выходы имеют больший диаметр. Они предназначены для подключения к стартеру и аккумулятору. Чаще всего происходит засорение или окисление контактов на пятаках. Чтобы устранить проблему, нужно открутить болты и снять гайку с шайбой, которая расположена на выходе реле.

После этого нужно выходы от обмотки отсоединить с помощью паяльника. Нагар и другие засорения на пятаках удаляются с помощью мелкой наждачной бумаги. Если износ этих элементов слишком сильный, то лучше сделать замену реле стартера ВАЗ-2112. Не потребуется замена устройства при обрыве электропроводки. В этом случае потребуется просто заменить провода, и реле снова будет работать исправно.

Дополнительное реле стартера

Чтобы пускатель прослужил дольше, выполняется установка реле стартера ВАЗ-2112 дополнительного. Это необходимо для контроллера, отвечающего за правильную работу автомобиля. Когда коленвал разгоняется до 500 оборотов в минуту, контроллер подает команду дополнительному реле для включения пускателя. Такой режим работы предотвращает произвольный запуск стартера и исключается перегрев двигателя даже при его длительной работе.

Также дополнительное реле на стартер ВАЗ-2112 нужно для того, чтобы исключить случайное спекание контактов от замка зажигания. Это часто происходит вследствие износа деталей. Кроме того, дополнительный элемент вовремя отключает питание пускателя, если силовая установка уже запущена, а ключ находится в режиме «стартер». Таким образом, контакты замка зажигания разгружаются, и двигатель не повреждается.

Такое устройство устанавливалось не на все модели. Сейчас мастера автосервиса при покупке автомобилей ВАЗ-2112 рекомендуют предварительно проверить, стоит ли оно на автомобиле. Для этого нужно:

  1. Осмотреть монтажный блок. Это реле навесного типа, поэтому его можно легко рассмотреть среди других предохранителей.
  2. Запустить продувку цилиндров. При наличии дополнительного реле пускатель включится в автоматическом режиме.

В том случае, если этот элемент отсутствует на автомобиле, можно установить его самостоятельно. Однако опытные ремонтники утверждают, что в нем нет острой необходимости. Более того, производители современных отечественных и иностранных автомобилей часто отказываются от этого механизма.

Обслуживание

Эти детали не нуждаются в постоянном обслуживании. Однако ресурс их работы невелик — около 2-4 лет. Обслуживание этого устройства выполняется по мере необходимости. Если водитель знает, где стоит реле стартера на ВАЗ-2112, то его легко заменить на новое. Стоимость этих блоков невелика, поэтому лучше поставить вместо поврежденного реле исправное.

На любом автомобиле, тем более современном, все цепи питания бортового напряжения защищены плавкими предохранителями. Это даёт возможность уберечь элементы системы от выхода из строя при превышении потребляемого тока. Защитные приборы и электромагнитные реле располагаются в компактном блоке.

Блок предохранителей на ВАЗ 2112 с инжектором на 16 клапанов расположен в салоне машины, слева от рулевой колонки. Чтобы проверить состояние плавких приборов достаточно нажать на защёлку, и отпустить блок вниз.

В монтажном блоке установлены 20 предохранителей, которые рассчитаны на ток от 7,5 до 30 ампер. Для облегчения определения их максимального тока они имеют соответствующую окраску:

В таблице указаны номер защитного прибора, значение номинального тока, защищаемые цепи:

Блок предохранителей ВАЗ 2112 имеет также несколько электромагнитных реле. Может возникнуть вопрос о том, для чего они нужны. Основная их цель установки, разгрузить от большого потребляемого тока контакты переключателей машины. Они предназначены для включения следующих потребителей:

  1. К1 – контролирует исправность ламп;
  2. К2 – включает очиститель лобового стекла;
  3. К3 – включает аварийную сигнализацию и указатели поворотов;
  4. К4 – подключает ближний свет в фарах;
  5. К5 – подключение дальнего света фар;
  6. К6 – реле дополнительное;
  7. К7 – подключение обогревателя заднего стекла;
  8. К8 – подключает задние противотуманные фонари.

Конструкторы специально сформировали блок предохранителей 2112, разместили их таким образом, чтобы максимально облегчить водителю поиск и замену неисправного прибора. Те, которые имеют порядковый номер от 1 до 3, отвечают за потребители по левому борту машины, а с номерами от 11 до 13, контролируют правый борт. Следует также заметить, что защиту предохранителями не имеет цепь зарядки аккумуляторной батареи и генератора, кроме его возбуждения, система зажигания и пуска двигателя.

Несколько слов о дополнительном блоке

Кроме основного блока, имеется несколько защитных приборов и реле в дополнительном блоке. Конструкторы расположили его в салоне автомобиля с правой стороны. Чтобы к нему добраться нужно вывинтить два шурупа на боковой облицовке панели приборов.

В этом устройстве установлены три предохранителя, а также три электромагнитных реле:

  • №1 защищает контроллер системы зажигания;
  • №2 относится к датчикам, которые контролирует расход воздуха, кислород, скорость;
  • №3 предназначен для защиты элементов топливной системы, насоса, форсунок, реле;
  • №4 для включения вентилятора;
  • №5 подключение бензонасоса;
  • №6 относится к системе зажигания.

Приборы синего цвета, это значит, что они рассчитаны на ток 15 ампер.

Перед установкой нового прибора, следует тщательно проверить защищаемые цепи на наличие короткого замыкания. Если этого не сделать, последует перегорание установленного прибора. Если попробовать вместо него поставить проволочную перемычку, может возникнуть возгорание электрических проводов или выход из строя радиоэлектронного оборудования.

Что ещё следует знать

Основной и дополнительный блок предохранителей ВАЗ 21124 защищают не все электрические цепи автомобиля. Если внимательно рассмотреть пространство за открытым основным монтажным блоком, можно увидеть отдельно расположенный предохранитель для исключения проблем в противотуманных фонарях. Там же за монтажным блоком в отдельной коробке из пластика, установлен предохранитель, защищающий центральный замок.

Но и это ещё не всё. В зависимости от комплектации, кроме того, что уже имеется блок предохранителей на ВАЗ 21124 с 16 клапанами, могут быть защитные приборы, установленные в оборудовании, например, в автомагнитоле или системе сигнализации. Всё это следует учитывать при поиске проблем в системе электрооборудования автомобиля. Рекомендуем также посмотреть видео на эту тему:

главное реле,главное реле ваз

схема подключения питания контроллера МР7,0

При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся.

Как найти неисправность когда не включается главное реле?

Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне.

Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.

ваз 2109 как работает инжектор

ваз 2109 как работает форсунка

Для того, чтобы переделать карбюратор на инжектор на ВАЗ 2109, пригодятся некоторое понимание и знание двигателя. Зачем это вообще нужно? У всех разные причины: одному не нравится постоянное обслуживание карбюратора, другому хочется сэкономить за счет снижения расхода бензина. В этой статье мы подробно рассмотрим, как производится замена карбюратора на ВАЗ 2107 или ВАЗ 2109 инжектор.И сначала несколько слов о целесообразности таких модификаций.

Стоит ли переделывать карбюратор на инжектор

Не многие водители ВАЗ 2109 решаются на переделку карбюраторного двигателя, и такие опасения, несомненно, обоснованы.

  • Во-первых, нельзя со стопроцентной уверенностью сказать, что инжекторный двигатель экономичнее. Если речь идет об экологических характеристиках, то вы можете подумать об этом. Однако для этой цели вместо форсунки можно использовать одно из вихревых аэродинамических устройств, например, Эковортекс или Экотоп.К тому же такая система устанавливается за считанные минуты.
  • Во-вторых, замена карбюратора стоит достаточно дорого. Стоимость всех деталей, а их около 50, может составлять примерно 500 долларов США. е. или больше.
  • Кроме того, если вы не уверены в своих силах, лучше доверить работу профессионалам. Если вы никогда не сталкивались даже с мелким ремонтом двигателя ВАЗ 2109, то, возможно, стоит поискать другие пути решения проблемы.

Однако, если вы все же решили перейти, то внимательно ознакомьтесь со следующими рекомендациями.

Переоборудование карбюратора на инжектор ВАЗ 2109

Для начала необходимо выбрать хорошую систему впрыска на ВАЗ 2109. Bosch M 1.5.4 прекрасно подходит для установки благодаря приемлемой стоимости. Мы установили систему впрыска без дополнительных доработок и доработок. Это лучше, чем установка внешнего топливного насоса и покупка дополнительных деталей в General Motors.
Правильнее покупать детали уже проверенные временем и используемые на серийных автомобилях, в том числе:

  1. корпус воздушного фильтра;
  2. приемник
  3. ;
  4. бензобак и т.д.

Различные болты, хомуты и прочие расходные материалы не проблема приобрести в любом магазине.

Замена бака

Перед разборкой карбюраторной системы промойте и высушите новый бензобак и установите электрический топливный насос. Помните, что стрелки на них в обоих местах должны совпадать. Убедитесь, что поплавок датчика показывает уровень топлива в бензобаке.

Отверстия для крепления модуля и датчика

Далее необходимо сделать отверстие в блоке цилиндров для крепления под кронштейн, предназначенный для модуля зажигания глубиной 20 мм, и еще одно для датчика детонации (16 мм).Для этого слейте антифриз и снимите радиатор вместе с бампером.

Иногда такие отверстия можно сделать уже на заводе. Если их нет, то для модуля и датчика предусмотрены специальные пазы. Будьте осторожны, чтобы не просверлить блок! Если сомневаетесь, пусть мастер сделает это вместо вас.

Охлаждение генератора

Кроме всего прочего нужно поставить новый патрубок для охлаждающей жидкости, и поменять датчик температуры в радиаторе. После этого нужно слить масло и вынуть оттуда поддон, снять зубчатый шкив и ремень, а вместо штатного установить специальный демпфирующий шкив генератора.

Тогда необходимо установить новый генератор, так как новая система требует большего напряжения, чем обычно. Здесь не обойтись простой заменой шкива. Генератор в наш ВАЗ 2109 нужно ставить новый — это обязательно. В противном случае генератор просто придет в негодность.

Провода, подключение приборов

  • Далее нужно выкатить бензин — бак должен стать светлее.
  • Затем, прежде чем приступать к дальнейшим манипуляциям, извлеките аккумулятор.
  • После этого снимаем трамблер и бензонасос со всеми дополнениями, воздушный фильтр, карбюратор и тросы (подачи газа и воздуха).

Если все сделано, отсоединяем провода отвечающие за зажигание. Они под капотом. Также снимаем топливные трубки, переключатель, бензобак и шланг вакуумного усилителя, который нужно сделать длиннее. Его можно взять с одной из предыдущих версий ВАЗ.

Также разберите панель приборов.У него есть индикатор проверки двигателя, который нужно подключить к проводу. От двигателя в кабину нужно вывести жгут зажигания, а провода, отвечающие за жгут впрыска, подключить к монтажной коробке.

Провода которые остались от реле вентилятора карбюратора нужно закоротить вместе с датчиком включения вентилятора.

В отведенных для этого местах закрепляем все предохранители, реле и контроллер. Кроме того, важно подключить топливный насос к приборной панели.Это необходимо для корректных показаний уровня топлива (штатный просто снимаем).

Блок имеет сбоку головку с заглушкой, на которую нужно закрепить массу жгута отвечающую за впрыск топлива. Также важно не забыть установить ресивер и коллектор, а также дроссельную трубку и топливную рампу.

Установка топливопровода

Больше всего времени и сил занимает топливная магистраль, которую нужно провести по днищу нашего ВАЗа.Провести топливный провод под рулем очень сложно. После этого закрепите топливные шланги и фильтр. На днище автомобиля есть специальные болты для фильтра. В завершение замените бензобак и подсоедините топливную магистраль, а также поставьте на свои места зажигание, датчики и высоковольтные провода.

На этом этапе важно надежно закрепить все шланги и массу. Если этого не сделать, потом проблем не будет. Осталось только установить патрубок (его шланг) и подогрев к нему, воздушный фильтр, а так же шланги для вентиляции картерных газов.После того, как заведете автомобиль, а двигатель должен работать ровно, подключите газоанализатор и ДСТ-2 (диагностический сканер-тестер). Необходимо сбросить ошибки и отрегулировать состав смеси на холостом ходу.

Замена карбюратора на инжектор на автомобилях УАЗ и Газель немного отличается. Отличия связаны с особенностями двигателя Газели.

Для того, чтобы самостоятельно разбираться в автомобиле, необходимо иметь знания о его устройстве и принципах работы некоторых элементов.Инжектор ВАЗ 2109 представляет собой набор электронных элементов, обеспечивающих бесперебойную работу двигателя. Без него он становится просто бесполезной грудой металла. Инжектор ВАЗ 2109 – это система управления двигателем, поэтому проводка и ее отдельные элементы должны быть исправны, а их работа – правильно отрегулирована.

Устройство

Электрическая схема ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива значительно сложнее карбюраторных моделей. Это вполне логично, так как сам инжектор подразумевает наличие электронных устройств.Любая электрическая схема предназначена для решения ряда задач. Схема системы распределенного впрыска ВАЗ 2109 решает следующие задачи:

  • Передача сигналов о состоянии параметров;
  • Передача управляющих импульсов;
  • Электрическая защита устройств;
  • Система защиты от короткого замыкания.

Исходя из выполняемых функций, конструкция системы должна быть необходимой и достаточной для их реализации.

Передача сигналов состояния параметров и управляющих импульсов

Электрический сигнал в системе управления двигателем ВАЗ 2109 передается на электронный блок по проводам, имеющим соответствующую цветовую маркировку. Это облегчает чтение электрической схемы и поиск нужного провода. Необходимыми условиями для обеспечения качественной передачи сигнала являются:

  • Требуемое сечение проводов;
  • Минимальное контактное сопротивление разъемных соединений;
  • Электрическая прочность изоляции проводников.

Работу двигателя, а значит и динамические характеристики двигателя ВАЗ 2109 определяет состояние проводки.

Уменьшение сечения проводника снижает мощность передаваемого им сигнала, повышает его температуру. Даже если разрушение вен незаметно снаружи, это вовсе не значит, что его нет.

В процессе эксплуатации автомобиля проводка подвергается воздействию разрушающих факторов.Со временем контакты окисляются. По этой причине повышается их стойкость, что вызывает необходимость периодической очистки.

Искаженные сигналы вносят неточность или перебои в работе всей системы ВАЗ 2109. В целях обеспечения помехозащищенности датчик кислорода, детонации, положения коленчатого вала и блок противоугонной системы снабжены экранированными проводами.

Электрическая защита элементов

Выход из строя любого инжекторного устройства чреват заменой на новое.Это сопряжено с финансовыми затратами. Если таких устройств несколько, то затраты многократно возрастают. Кроме замены может потребоваться регулировка. В этом случае при отсутствии необходимых знаний потребуется обратиться к специалистам.

Предохранители системы распределенного впрыска ВАЗ 2109 имеют меньшее сечение, чем остальная проводка. Поэтому они сгорают при токе, превышающем их номинал, тем самым защищая изоляцию проводов и элементы системы от плохих последствий.На схеме подключения форсунки присутствуют следующие предохранители:

  • главное реле;
  • Охлаждающий вентилятор;
  • Бензонасос.

Перегоревшие предохранители необходимо заменить и обязательно найти и устранить причину, которая к этому привела.

Однако защиту обеспечивают не только плавкие предохранители, но и электромагнитные реле. Гальваническая развязка сигналов позволяет разделить слаботочные и силовые цепи. Это свойство играет большую роль в управлении. Система содержит главное реле, реле топливного насоса и электровентилятор радиатора охлаждения.

Защита от короткого замыкания

Электропроводка автомобиля характеризуется, помимо прочего, диэлектрической прочностью изоляции. Последнее зависит от состояния его материала. Со временем изоляция становится хрупкой и появляются микроскопические трещины. При прозвонке проводка может быть исправна, но во время движения автомобиля ее может пробить на массу. Замыкание возможно между двумя и более проводами.

Стоит периодически заглядывать под капот автомобиля и проверять состояние изоляции, разъемов.При обнаружении оборванных проводов следует предотвратить их дальнейшее разрушение и короткое замыкание. Это можно сделать с помощью изоленты или термоусадки. Если провод буквально висит на ниточке, то необходимо зачистить концы, облудить и припаять. Тогда хорошо изолировать соединение. Слабый контакт в разъемах необходимо устранить. Можно использовать плоскогубцы. Окисленные поверхности можно очистить специальным средством, можно использовать WD-40. Хорошая защита картера двигателя закрывает провода от влаги, так что надо.Загрязненная маслом изоляция разрушается быстрее. Нелишним будет использование гофры в целях защиты от этого. Старую проводку лучше заменить, потому что в этом случае возрастает степень риска.

Не совсем

Несмотря на все ошибки отечественного автомобилестроения, сегодня сложно найти полноценную замену инжекторной модели ВАЗ 2109. В последнее время о нем стали постепенно забывать, потому что он имеет ряд недостатков. Но он также имеет много преимуществ.Поэтому перед заменой «девятки» на дешевую иномарку следует очень хорошо подумать.

1 ВАЗ 2109 инжектор — стоит ли менять на иномарку?

Почему про инжекторный ВАЗ 2109 в последнее время стали плохо отзываться? Все дело в том, что, доплатив немного больше, покупатель может получить иномарку с более комфортным салоном и стильным современным кузовом. Но мало кто задумывается над тем, что же будет под капотом у этой самой иномарки. А зря, ведь красивый внешне автомобиль порой не оснащен самым необходимым – мощным двигателем, продуманной системой подачи и потребления топлива, надежными тормозами.

Совсем иначе обстоят дела с инжекторным ВАЗ 2109. Да, в машине нет всех электронных прибамбасов, которыми оснащены дешевые импортные модели. Но у «девятки» есть масса своих достоинств. Отечественная модель может похвастаться надежными тормозными колодками. Даже если они выходят из строя, то ремонтировать или заменять нужно только их, а не всю систему в целом. Машина имеет надежный двигатель, который при регулярном использовании на бездорожье прослужит вам гораздо дольше, чем менее мощный двигатель Ситроена или Фиата.

Салон ВАЗ 2109 — один из самых больших минусов автомобиля. Но все мы знаем, как приятно ремонтировать собственный автомобиль. Так, приборная панель «девятки» может погаснуть в самый неподходящий момент. Но если его отключить и поменять проводку, то эта проблема не будет беспокоить вас еще лет пять. Грохот в салоне ВАЗ – тоже легко устранимая проблема. Чтобы избавиться от него, нужно приложить немного усилий и сделать шумоизоляцию. Еще одним слабым местом в салоне автомобиля является печка.Но ремонтировать тоже легко — проверено десятками владельцев ВАЗ 2109 с инжектором.

А если вы купили бюджетную иномарку и заметили неисправность одной из вышеперечисленных деталей, то вам придется переустанавливать всю электрическую цепь автомобиля. Найти его не проблема, но сколько за это придется заплатить! С «девяткой» все совсем иначе – проблем с запчастями на эту машину еще долго не будет. А цены на запчасти и их установку на отечественные автомобили всегда приятно радуют.

2 Диагностика системы управления двигателем «девятки»

Одним из важнейших устройств в системе управления силовым агрегатом ВАЗ 2109 инжектор можно с уверенностью назвать контроллер. В конструкцию прибора входит лампочка, указывающая на неисправность двигателя или других важных «органов» машины. В случае поломки детали автомобиля контроллер посылает сигнал на лампочку, а код неисправности сохраняет внутри системы. Благодаря последнему у водителя есть возможность отследить поломку и быстро устранить ее.

Итак, если система подачи и потребления топлива вышла из строя, контроллер выдаст фразу «check engine». Это означает, что водитель должен проверить узлы подачи бензина, которые четко нарисованы на общей схеме автомобиля.

Для более эффективной диагностики впрыска ВАЗ 2109 многие специалисты советуют использовать цифровой тестер ДСТ-2М . Устройство быстро проверяет работу двигателя и других элементов автомобиля. С помощью тестера можно выполнять следующие операции:

  • проверка работоспособности всех датчиков в системе подачи и расхода топлива;
  • диагностика неисправностей в системе зажигания автомобиля;
  • Контроль элементов схемы электроприборов ВАЗ 2109;
  • считывание всех кодов поломок машины;
  • общая диагностика системы управления силовым агрегатом авто;
  • проверка работоспособности (выполняют только последние модели тестеров).

Если тестера нет, не беда. Стандартная система управления двигателем сама со всем справится. Он работает по определенной схеме: контроллер получает информацию о неисправности от датчиков. После этого данные обрабатываются в системе, сохраняются и подаются необходимые команды на исполнительные устройства. Такой способ работы достаточно эффективен. Но есть одна проблема – контроллер, как и вся система управления двигателем ВАЗ 2109, боится перепадов напряжения.Во избежание этого необходимо регулярно проверять электрическую схему машины.

3 Что делать, если не заводится ваз 2109 инжектор

Казалось бы, «девятка» оснащена настолько эффективным устройством самодиагностики, какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации автомобиля. Однако они есть, и самая распространенная из них заключается в том, что двигатель не запускается. Некоторые владельцы покупают новые свечи и ставят их вместо старых и полностью вымокших деталей. Другие проверяют ремни ГРМ, снимают аккумулятор и проверяют контакты в цепи питания.Как правило, все эти детали работают исправно, но двигатель все равно не заводится.

Чтобы не пройти весь путь, по которому прошли наши братья по несчастью, нужно выполнить следующие действия. Для начала нужно нагреть свечи и установить их горячими. После этого пробуем запустить двигатель. Если результата нет, сливаем бензин, продуем двигатель и доливаем масло в цилиндры. Еще одним слабым местом является клемма и все контакты, расположенные рядом с ней. Если вы его коснулись, но искры не появилось, то это служит сигналом к ​​замене контактов.

После замены топлива и масла должен завестись инжекторный ВАЗ 2109. Этот способ достаточно эффективен, если нет времени на демонтаж габаритных частей системы подачи и потребления топлива машины.

Варианты инжекторных двигателей, устанавливаемые на модели ВАЗ 2109, а также более поздние ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 и др., имеют ряд неоспоримых преимуществ. Однако штатное функционирование таких силовых агрегатов в немалой степени зависит от нормальной работы различных датчиков.Наличие хотя бы минимальных знаний о принципе работы этих датчиков, расположении, возможных неисправностях, а также особенностях их замены может значительно облегчить жизнь владельцам этих марок автомобилей.

датчик температуры охлаждающей жидкости

Конструктивно этот датчик представляет собой термистор, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры окружающей среды. От его показаний зависят основные характеристики двигателя и его неисправность чревата перегревом двигателя, повышенным расходом топлива, затрудненным запуском горячего двигателя и многим другим.Найти, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, не так уж и сложно – он находится на выходном патрубке головки блока цилиндров возле термостата. Замена датчика потребует сначала слить охлаждающую жидкость и демонтировать воздушный фильтр.

Датчик детонации

Измерительный элемент по своему назначению предназначен для регистрации аномальных колебаний в корпусе двигателя и принцип его работы основан на пьезокристаллическом эффекте. Выход из строя этого датчика проявляется в появлении «тупости» мотора и заметном увеличении расхода топлива.Датчик находится в верхней части блока цилиндров и его замена не требует особых профессиональных навыков. Начинающим автолюбителям следует учитывать, что на автомобили ВАЗ могут устанавливаться как датчики детонации резонансного типа (в виде бочки), так и широкополосные измерители (в виде таблетки), не взаимозаменяемые между собой.

Датчик положения дроссельной заслонки

Представляет собой потенциометрический измерительный чувствительный элемент, который крепится к дроссельной заслонке и, соответственно, информация о его положении поступает в ЭБУ.Этот датчик очень ненадежный элемент и банальная мойка автомобиля может привести к его выходу из строя. Неисправности датчика положения дроссельной заслонки могут проявляться повышенными оборотами холостого хода, рывками при плавном изменении движения, остановкой двигателя при смене режимов. Датчик расположен сбоку дроссельной заслонки. При его установке после замены не забудьте установить защитное пенопластовое кольцо.

кислородный датчик

Иногда его называют лямбда-зондом и он крепится на выхлопной трубе глушителя.Основное назначение этого элемента – контроль содержания кислорода в выхлопных газах и на основании его показаний корректируется количество подаваемого в двигатель топлива. Отказ кислородного датчика может привести к повышенному расходу топлива и ухудшению показателей CO2. Замена кислородного датчика достаточно проста, однако при выполнении этой технологической операции не следует забывать, что корпус лямбда-зонда снабжен неразъемной вилкой с участком проводки, который по неопытности часто повреждается, кроме того , следует соблюдать осторожность при надевании защитного силиконового чехла (в неправильном положении он может расплавиться).

Датчик скорости

Находится на коробке передач непосредственно между приводом спидометра и наконечником ее гибкого вала. В своей работе он использует эффект Холла и его импульсная информация, предоставляемая для обработки центральным блоком управления, пропорциональна скорости вращения колес. Помимо традиционного исчезновения информации о скорости, предоставляемой водителю, выход из строя этого датчика может привести к незначительному ухудшению общих характеристик вождения. На автомобилях ВАЗ причиной выхода из строя этого датчика часто является окисление контактов в его разъеме.

Датчик положения коленчатого вала.

Значение этого датчика очень велико и он выдает информацию, пропорциональную изменению углового положения специального диска, закрепленного на коленчатом валу двигателя. Именно на основе этой информации определяется цилиндр, который в данный момент требует подачи топлива и искры. Датчик находится на крышке масляного насоса и его выход из строя может привести к остановке двигателя или, как минимум, к отсечке оборотов в диапазоне от 3500 до 5000 об/мин.

В заключение хотелось бы отметить, что, к сожалению, одним из самых слабых мест продукции АвтоВАЗа на сегодняшний день является состояние различных соединений, и в случае проблем с датчиками ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 212, ВАЗ 2114 перед проверкой, при демонтаже или замене того или иного датчика полезно предварительно оценить состояние его разъема, контактов, целостность проводов, наличие всех необходимых прокладок.

Автомобили отечественного производства не отличаются идеальным дизайном, но дают массу возможностей для успешной доработки многих узлов и бесконечного тюнинга.Именно поэтому ВАЗ-2109 считается хорошим вариантом для тех, кто любит ремонтировать, модернизировать и воплощать в жизнь автомобиль своей мечты.

В умелых руках старая добрая «девятка» заиграет новыми красками, и все это можно сделать своими руками в собственном гараже.

Чем карбюратор отличается от инжектора?

Все чаще на форумах и в блогах автомобилистов и владельцев ВАЗ-2109 можно встретить обсуждения, как переоборудовать карбюратор в инжектор.Новичок вряд ли знает, в чем разница между этими Транспортными средствами, поэтому пояснения дают опытные специалисты. Оба устройства «готовят пищу» для двигателя, «смешивая» бензин и воздух в правильных пропорциях. В карбюратор встроена специальная поплавковая камера, которая как раз «высасывает» топливо и распыляет его на капли с определенной скоростью.

Назвать карбюратор простым механизмом не поворачивается язык. В связи с этим есть определенные сложности в его работе, которые тоже можно назвать недостатками:

  • трудности настройки;
  • не всегда оптимальный и эффективный состав массы;
  • затрудненный запуск при минусовой температуре;
  • необходимость частой чистки, иначе засорение приведет к поломке агрегата.

Инжектор, в свою очередь, представляет собой клапан, время открытия которого регулируется электронным способом. Как только клапан принимает открытое положение, топливо сразу распыляется под давлением.

Единственным нюансом, который может стать причиной неисправности форсунки, является засорение каналов, по которым подается бензин.

Инструкция по переделке карбюратора на ВАЗ-2109 инжектор

Как смонтировать обновленную систему

Для крепления штекера к головке блока системы, опирающейся на механизм впрыска, установить плюсовой провод.Установите коллектор и форсунки, расположенные на рядной рейке, резервуаре и компоненте дроссельной заслонки. Газовый кабель берется из удлиненного образца.

Топливная конструкция в новом образце размещена внизу кузова, после чего установлены патрубки и очистители. Затем установите новый бак и подключите изделие к системе. Для проверки работы форсунок и их состояния на предмет негерметичности и нарушения целостности материала продуйте внутреннюю плоскость насосом.Затем установить рампу, датчики и все оборудование, основанное на электрической и высоковольтной активности, пусковой модуль к коллектору.

После завершения установки воздушного фильтра и выполнения всех операций автомобиль заводится. Модернизацию можно считать успешной, если ВАЗ-2109 заводится сразу, с первой попытки.

Преимущества и недостатки инжектора


Чтобы понять, готовы ли вы вкладывать усилия для переделки карбюратора в инжектор на ВАЗ-2019, необходимо изучить реальные возможности автомобиля до и после апгрейда.Вот преимущества, отмеченные владельцами отечественных автомобилей после того, как ВАЗ-2019 уже переделали:

  1. При любых погодных условиях проблем с запуском двигателя не возникает.
  2. Регулировка зажигания по качеству топливовоздушной массы не требуется.
  3. Устраняет риск отключения двигателя.
  4. Требует меньшего расхода топлива.
  5. ВАЗ-2109 лучше едет с самого начала трогания с места и до конца поездки.

Теперь о минусах переделки. Как и любое устройство, инжектор не застрахован от поломки, тогда на проверку состояния каждой детали уйдет гораздо больше времени. Инжектор хорош тем, что двигатель запускается легче, чем в карбюраторе, экономится бензин, управлять автомобилем легче, но обслуживание механизма действительно страдает и требует специфических навыков и знаний, терпения автомобилиста.

Некоторые водители высказывают определенные сомнения, стоит ли тратить столько денег, чтобы переделать карбюратор на инжектор на ВАЗ-2109.Ведь экономия топлива после модернизации составляет не более 3 литров, а сама переделка оценивается в 15 000 – 20 000 рублей. Если разовые затраты для вас не так важны, то не пренебрегайте ремонтом. Управление модернизированным автомобилем станет более комфортным, а при длительном периоде эксплуатации и более выгодным.

Как еще можно доработать ВАЗ-2109

Посмотрите на салон отечественного автомобиля со стороны — салон и панель приборов оставляют желать лучшего, вот где действительно необходим качественный тюнинг своими руками.Обновляя приборную панель, помните, что правильная установка способна исправить правильную работу печного устройства и узлов отопителя.

Обивка сидений ВАЗ-2109 тоже выглядит неважно, к тому же быстро приходит в негодность, изнашивается и пачкается. Цвет и материал новой обивки лучше выбрать вместе со специалистом, сразу решить, насколько легко очистить новое полотно от загрязнений.

Для надежной фиксации материала используйте обычный текстильный клей или аэрозольный клей DoneDeal.Пластиковые детали можно хорошо зафиксировать с помощью герметика. Чтобы добиться ровного слоя без заломов и складок на ткани, используйте парогенератор. Это приспособление дает хорошую затяжку материала. Сначала ковер фиксируется по краям вдоль обшивки, а затем с помощью парогенератора материалу придается нужная форма. Оклеивание всего полотна осуществляется только после высыхания.

Будьте готовы к тому, что через несколько лет ковер сворачивается, поэтому специалисты рекомендуют присмотреться к другим, более дорогим и современным полотнам.Инструкция как самостоятельно улучшить внешний вид потолка салона ВАЗ-2109 состоит из следующих шагов:

  1. Содрать старое потолочное покрытие, заранее сняв пластиковые насадки на стойках, ручках, козырьках и лампочках.
  2. Частично пройдитесь по потолку клеем 88, отложите работу на 5 минут, а затем нанесите еще один слой клея. Теперь прижмите ковер с той стороны, где размещены козырьки.
  3. Закрепите конструкцию по периметру, дайте высохнуть и закрепите прищепками для плотного прилегания.

РЕШЕНО: Перегорает предохранитель топливной форсунки, и моя машина

Re: Перегорает предохранитель топливной форсунки и машина глохнет

Это может быть короткое замыкание в цепи форсунки (и это не так сложно), а может быть короткое замыкание самой форсунки.Вы можете быть в состоянии изолировать и найти его.
Начните с отсоединения всех шести разъемов форсунок от форсунок. Теперь вставьте новый предохранитель в гнездо предохранителя форсунки и включите ключ, но не заводите. Если предохранитель снова перегорит, в цепи должно быть короткое замыкание — об этом я расскажу позже. Если предохранитель остается исправным, снова подключите один разъем форсунки — ключ все еще включен. Следите за перегоранием предохранителя при повторном подключении каждой отдельной форсунки. Если у вас закорочена форсунка (внутренняя неисправность), это может привести к перегоранию предохранителя и отключению цепи питания форсунки.Эту форсунку надо заменить. Форсунки также можно проверить вольтомметром, если он у вас есть.

Таким образом, если ваша цепь неисправна, от предохранителя до разъема жгута форсунок розово-черный провод подает постоянное напряжение батареи на все форсунки — всегда горячие при работе или запуске — каждая форсунка получает соединение с этим розово-черным проводом. Другой провод на каждой форсунке — это темно-синий провод заземления. С каждой стороны двигателя заземляющие провода соединяются вместе — по 3 с каждой стороны — и направляются к блоку управления двигателем на 22-контактном синем разъеме блока управления двигателем.Номера контактов D3 и D9. Когда компьютер внутренне заземляет одну или другую сторону на долю секунды, именно здесь вы получаете импульс — на соленоид форсунки подается напряжение, открывая форсунку для распыления топлива. Итак, теперь вы знаете, где находится вся цепь форсунки, и где искать короткое замыкание. Наличие DVOM очень поможет вам в устранении неполадок в любой автомобильной области. Удачи, дайте мне знать, что вы найдете.

Сколько струн у домры? История музыкального инструмента и интересные факты

Сколько струн у домры? Об этом и других вопросах, касающихся этого музыкального инструмента, пойдет речь в статье ниже.



Родственные названия

Значение слова «домра» многими понимается неправильно. Часто так ошибочно называют казахский народный музыкальный инструмент домброй. Если рассматривать этот вопрос с филологической точки зрения, то для такого смешения понятий есть определенная причина. Оба эти слова произошли от одного и того же тюркского корня.

Родственники или нет?

Этот вопрос рассматривается историками уже несколько лет.

Некоторые из них считают, что струнные музыкальные инструменты домра появились в средневековой России благодаря многочисленным восточным купцам, которые в то время часто торговали на территории нашей страны.Эти люди, предположительно, привезли в Россию свой национальный инструмент, имевший две струны и отличавшийся довольно длинной шейкой. Но это лишь одна из гипотез.


Обычно на домбре (имеет около десятка различных названий, в основном происходящих от одного тюркского корня) играли, ударяя по струнам пальцами правой руки или выполняя так называемое «тремоло», то есть частые щипковые движения вверх-вниз. Такой музыкальный инструмент использовался для аккомпанемента во время пения.


В восьмидесятых годах ХХ века казахстанские археологи нашли наскальные рисунки людей с предметами, по своему внешнему виду сильно напоминающими современную домбру. Ученые предполагают, что этим образцам живописи около 4000 лет. Поэтому есть все основания говорить, что домра — старинный народный струнно-щипковый инструмент — появился задолго до наступления новой эры.

Другая точка зрения

В работах других специалистов по народному творчеству можно встретить гипотезу, принципиально отличную от изложенной в предыдущих разделах данной статьи.По их мнению, один из инструментов народного оркестра действительно позаимствовал свое название у азиатского родственника, но сам он не имеет ничего общего с восточным представителем семейства струнных.

Великий изобретатель

Ученые подтверждают свои слова следующим фактом. К концу XIX века история музыкальных инструментов домры, балалайки и гуслей почти подошла к концу. Эти струнные инструменты вышли из моды.

И неизвестно, вспомнили бы когда-нибудь люди, что в прежние времена Россия тоже имела свои, уникальные музыкальные инструменты, если бы не композитор и искусствовед Василий Андреев.Этот человек был большим энтузиастом в мире искусства.

Делом всей его жизни стало создание оркестра русских народных музыкальных инструментов.


Он строил свой коллектив по тому принципу, который был принят в симфонической музыке. Андреев взял существовавшую в то время в русском быту балалайку и определил для нее роль скрипки в академических оркестрах. Как и у ее европейского аналога из семейства струнных, у балалайки теперь есть родственники с более низким и более высоким звуковыми регистрами.Например, балалайка-пикколо и балалайка-контрабас.


Арфа стала играть роль арфы. Были и русские народные духовые: рожки, рожки и другие.

Интересная находка

Андреев находился в постоянном поиске средств, которые могли бы разнообразить и обогатить колорит созданного им оркестра.


В какой-то момент ему удалось найти какой-то неизвестный народный музыкальный инструмент. Это изделие имело корпус в форме полусферы сравнительно небольших размеров и тонкое горлышко.

Руководитель оркестра реконструировал этот инструмент и дал ему имя.

Однако многие искусствоведы говорят, что его изобретение разительно отличалось от русской средневековой домры.

Почему же инструмент, который, судя по многочисленным лубочным картинкам и упоминаниям в летописях, был весьма распространен у наших предков, не дожил до появления первого русского оркестра?

Для этого были определенные причины. В истории музыкального инструмента домра были как счастливые моменты, так и времена, которые можно назвать трагическими для русского народного творчества.

Взлеты и падения

Известно, что царь Иван Грозный отличался любовью к пышным застольям.

Во время этих застолий слухи многочисленных гостей должны были унять звуки музыки в исполнении придворного оркестра, состоявшего из виртуозов, игравших на русских народных инструментах.

В те времена профессия странствующего художника не считалась подходящей для порядочного человека. Но тем не менее, эта деятельность не была запрещена.По бескрайним просторам России путешествовало множество скоморохов, которые веселили публику песнями на остросоциальные темы, исполняемыми под аккомпанемент домры. Эти струны были распространены и на территории других соседних с Россией европейских государств. Музыкантов, игравших на них, называли домрахами или домрахами.


Этот корень до сих пор сохранился в составе нескольких русских фамилий.

Начало гонений

Над головами заблудших музыкантов сгустились тучи после эпохи, которую в нашей стране принято называть смутой.При царе Московском Алексее Михайловиче Романове церковной жизнью Российского государства руководил патриарх Никон, прославившийся своей реформой, повлекшей за собой раскол среди верующих. Владыка не остался равнодушным к общественной жизни людей.

Он возмущался, что на церковные службы приходило гораздо меньше людей, чем на ярмарки и гулянья, где проходили выступления скоморохов, веселивших публику песнями, плясками и игрой на домре.

Поэтому глава церкви обратился к королю с просьбой как-то повлиять на ситуацию.Алексей Михайлович издал указ, по которому практика поста преследовалась. Официальным предлогом для этого было то, что тексты песен, исполняемых на таких выступлениях, часто содержали критику в адрес существовавшей в то время власти. Также в эти действия входили некоторые элементы, очень напоминавшие языческие обряды, например, зажигание многочисленных факелов и тому подобное.


В результате выхода указа к уголовной ответственности стали привлекаться не только бродячие артисты.Интересный факт: на домру и ее дальнейшую судьбу повлияло то, что документ, подписанный правителем России, провозглашал незаконным использование некоторых музыкальных инструментов.

Известен случай, когда на территории Москвы было собрано несколько телег с принадлежностями скоморохов. Из домра, гуслей, рогов и рогов развели огромный костер. Историки считают, что не только эти музыкальные инструменты подлежали уничтожению. Вместе с ними было изъято множество документов, в которых имелось упоминание о них.

Благодаря этому печально известному указу эти члены струнной семьи были забыты на долгие три века.

Возрождение

Как уже было сказано в этой статье, в конце 19 века произошло второе появление домры. История навсегда впечатала имя Андреева — человека, благодаря которому этот инструмент обрел вторую жизнь. Однако обратимся к описанию музыкального произведения.

Корпус домры

Этот инструмент, как и все струны, состоит из двух основных частей: корпуса и грифа.Именно об устройстве и изготовлении домры и пойдет речь в этом подразделе. Гриф инструмента сделан из твердой древесины, а его верхняя часть, та, что под струнами, обычно из черного дерева. Из этого же материала обычно делают накладку на верхнюю часть корпуса, которую называют «раковиной». Он служит для защиты инструмента от повреждений от ударов по нему, которые часто случаются во время игры.

Резонаторная часть обычно изготавливается из ели, клена или других пород дерева, отличающихся своими звуковыми качествами.Корпус инструмента состоит из его верхней части и корпуса. Дека служит для того, чтобы акустические колебания струн, возникающие во время игры, передавались на корпус, выполняющий функцию резонатора. Он многократно усиливает звучание струн и придает ему более насыщенный обертонами тембр.

Для этого инструмент снабжен двумя порогами (возле головки шейки и с противоположной стороны — внизу корпуса, у резьбодержателей). Струны соприкасаются с древесиной с помощью специальной подставки, которая располагается между нижним порожком и отверстиями резонатора, которых у домры семь — одно большое и шесть малых.

Сколько струн у домры?

Самое большое из отверстий находится в центре, а остальные, поменьше, вокруг него. Эта «гнездо» — одна из самых ярких внешних отличительных черт этой представительной струны. Домру легко узнать по шести резонансным отверстиям разного калибра, так же как и скрипку – по ее вырезу в виде латинской буквы «эф».

Нижняя часть корпуса представляет собой полусферу, образованную шестью деревянными планками, определенным образом изогнутыми и приклеенными друг к другу.Иногда их число может равняться девяти.

Сколько струн у музыкального инструмента домра? Он может иметь три или четыре струны.

Каждый из этих типов этого инструмента имеет свои преимущества и недостатки. Трехструнная домра имеет довольно небольшой диапазон – две октавы, но обладает прекрасным мелодичным звучанием с характерным богатым тембром. Диапазон четырехструнной разновидности гораздо больше, что позволяет исполнять многие виртуозные произведения. Однако большие размеры придают тембру инструмента большую приглушенность по сравнению с его трехструнным аналогом.

Таким образом, на часто возникающий у любителей музыки вопрос о том, сколько струн у домры и балалайки, можно ответить так: их количество четыре или три у первой и три у второй.

Другая теория происхождения

Помимо одинакового количества струн, эти два инструмента объединяет еще одно обстоятельство. Некоторые ученые, занимающиеся историей музыки, говорят, что балалайка вполне могла произойти от домры. Как это произошло?

При царе Алексее Михайловиче, когда был издан пресловутый указ о запрете товарищества и всех его атрибутов, уже упомянутых в этой статье, народу нужна была некая хитрость, чтобы вовсе не остаться без музыкальных инструментов.Так как домра оказалась в опале, мастерам, ранее изготовившим ее, пришлось искать способ обойти царский указ. В какой-то момент решение было найдено. Кто до этого додумался, доподлинно неизвестно, но корпус орудия был выполнен не в виде полусферы, а в виде треугольника.

Все остальные конструктивные особенности сохранены. Итак, можно сказать, что балалайка есть не что иное, как видоизмененная домра.

Со временем именно этот инструмент стал восприниматься русским народом как один из национальных символов.Но эта гипотеза о его происхождении не доказана и по сей день.

Стремительное развитие искусства игры на домре

Вопрос о том, сколько струн у домры уже был освещен в этой статье, и история создания этого инструмента и как он возродился в конце 19 века тоже считалось.

Вскоре после создания первого в России оркестра народных инструментов домра по праву стала считаться одним из главных его участников.

Такую должность она заняла из-за того, что ей часто давали право вести мелодическую линию.Знатоками вновь изобретенного инструмента стали такие выдающиеся артисты, как Петр Ильич Чайковский и Николай Андреевич Римский-Корсаков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.