Причина увеличения расхода топлива: Технические И Физические Причины, Видео

Содержание

Увеличение расхода топлива автомобиля: причины, способы нормализации, советы по экономному расходу топлива.

 Каждый автолюбитель рано или поздно начинает присматриваться к тому, сколько бензина или дизеля употребляет его «железный конь», сравнивая полученные данные с паспортным расходом, величина которого, как мы уже писали, понятие относительное. И когда цифра расхода растет, владелец авто начинает искать способы, чтобы уменьшить топливный «аппетит» своего авто, и, соответственно, нагрузку на собственный карман. О том, что приводит к повышенному расходу топлива и как этого избежать — в сегодняшнем материале АвтоПортала.

 

Выясняем причины увеличения расхода топлива

 

Причины, по которым автомобиль начинает потреблять больше топлива, чем указано в паспортных данных либо свыше установившегося за определенный период эксплуатации уровня, условно можно разделить на объективные и субъективные.

 

 

 

К первым относятся сугубо технические проблемы узлов и агрегатов, которые в то или иное время выходят из строя, изнашиваются и уже не могут выполнять свои функции.

 

Ко вторым можно отнести так называемый человеческий фактор, когда расход топлива может увеличиваться из-за стиля вождения, перегрузки автомобиля, установки на него дополнительного оборудования и прочего.

 

К наиболее часто встречающимся техническим причинам роста потребления двигателем бензина или дизеля относятся:

 

1. Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.

 

2. Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%. 

 

 

 

3. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.

 

4. Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.

 

5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.

 

 

 

6. Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.

 

7. Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.

 

8. Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.

 

9.  Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1.5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.

 

 

 

Нарушив периодичность замены воздушного фильтра, можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора

 

10. Несвоевременная замена воздушного фильтра. Нарушив периодичность замены воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси.  

 

11. Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.

 

12. Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.

 

 

 

13. Нестабильная работа датчиков электронного управления двигателем. Из-за ошибок настройки датчиков положения дроссельной заслонки, расходомеров поступающего воздуха, кислородных датчиков, в электронный блок управления двигателем передается некорректная информация о работе основных узлов двигателя. Вследствие чего в двигатель поступает обедненная либо обогащенная топливная смесь, что ведет к потере мощности мотора и увеличению расхода горючего.

 

К субъективным факторам, из-за которых увеличивается потребление двигателем автомобиля топлива, можно отнести следующие:

 

1. Перегрузка автомобиля. Нагружая машину сверх меры, мы, тем самым, провоцируем повышение расхода топлива. Каждые «лишние» 100 кг перегрузки ведут к увеличению расхода горючего на 10%, груженый багажник на крыше приводит к повышению потребления топлива на 40% (пустой — на 5%). Расход при этом зависит от конструкции багажника, его аэродинамичности и скорости движаения автомобиля.

 

 

 

Каждые «лишние» 100 кг перегрузки ведут к увеличению расхода горючего на 10%, груженый багажный бокс на крыше — на 40% (пустой – на 5%)

 

2. Езда с открытыми окнами. При продолжительном движении на скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, расход топлива возрастает в среднем на 4%. 

 

3. Резкое торможение/ускорение. Такая скачкообразная манера езды приводит к резкому повышению расхода топлива, так как двигатель постоянно испытывает нагрузки и требует большего количества горючего.

 

4. Установка на автомобиль дополнительного оборудования (обвесы, спойлеры). Все эти, не предусмотренные заводом-изготовителем конструкции нарушают аэродинамические характеристики автомобиля, что влечет за собой повышенный топливный «аппетит». 

 

5. Постоянная работа магнитолы/кондиционера. На питание электронных или климатических систем автомобиля идет значительное количество горючего. Так, при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах — на 7%.

 

 

 

При езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах – на 7%

 

6. Использование масел и жидкостей с неподходящими для двигателя и трансмиссии параметрами. Производитель не зря рекомендует заливать в мотор или трансмиссию масла и жидкости с определенными параметрами вязкости — в процессе многочисленных испытаний выбирается тот тип масла, который оптимально подходит для указанных агрегатов. Если же владелец автомобиля выбирает, к примеру, масло с вязкостью выше рекомендованной, расход топлива может увеличиться на 10-15%.

 

7. Использование ближнего и дальнего света фар. Постоянно включенный ближний свет фар может спровоцировать повышение расхода топлива в среднем на 5%, тогда как при включенном дальнем свете топливный «аппетит» мотора может увеличиться в среднем на 10%.

Перечень вероятных причин увеличения расхода топлива на Nissan X-Trail

Из-за чего расход топлива увеличился на Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл). Вероятные причины, если можно, напишите, пожалуйста! (Фаяз)

Фаяз, здравствуйте. Ваш вопрос нам понятен, ниже мы перечислим наиболее распространенные причины, которые влияют на повышенный расход топлива.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причины повышенного расхода топлива

Забитый ТФ
  1. Первая и самая распространенная причина — это проблема в работе свечей зажигания, а именно перебои. Также причиной могут служить неправильно выставленные зазоры.
  2. Сбои в работе системы охлаждения. Если температура антифриза в системе не поднимается до рабочей, то есть ниже положенного уровня, то расход топлива может быть увеличен на 10%.
  3. Регулярная езда на не прогретом моторе. Если вы начинаете езду на холодном двигателе, то машина может «кушать» на 1/5 бензина больше, чем требуется.
  4. Износилась цилиндро-поршневая группа. Неполадки в работе группы также способствуют увеличению данного показателя. Если уровень компрессии недостаточный, то в некоторых случаях авто ест до 50% топлива больше положенного.
  5. Развал схождения не отрегулирован, также часто является проблемой в этом плане.
  6. Износилась система сцепления, чаще всего речь идет непосредственно о самом диске. Чтобы способствовать нормализации расхода, следует произвести диагностику и ремонт сцепления.
  7. Проблема в работе механизма ГРМ. Зачастую изношенный ремень или не выставленные зазоры клапанов являются причиной данной проблемы.
  8. Спущены шины. Сниженное давление также может являться первопричиной проблемы.
  9. Забитый бензонасос или топливный фильтр. Чрезмерная забитость фильтрующего элемента, который установлен в сборе с бензонасосом, может увеличить расход потребляемого топлива до 50%. Забитость фильтра сопровождается рывками при попытке ускорения, троению двигателя, а иногда и его остановке во время движения. Необходимо осуществить диагностику и поменять компонент.
  10. Забитый воздушный фильтр. Чтобы избежать такой проблемы, следует устанавливать на свое авто воздушные фильтры легкого типа без предочистителей. В этом случае сопротивление воздуха через такой фильтрующий компонент будет самым низким, соответственно, причин для увеличения затрат бензина не будет.
  11. Заправка машины низкокачественным бензином — даже 95-й бензин может быть некачественным, все зависит непосредственно от АЗС.
  12. Возможно, вся проблема заключается в самом двигателе — если ДВС с пониженной степень сжатия, то можно не удивляться тому, что машина слишком много «кушает». Решается проблема только полной диагностикой двигателя и выявлением всех неисправностей.
  13. Ну и, разумеется, причины, которые актуальны даже для вполне рабочих и новых авто. Первое — это загруженность авто. Регулярная езда с грузом способствует достаточно немалому увеличению расхода, имейте в виду. Второе — сама манера езды. При более агрессивной манере машина будет потреблять на порядок больше топлива.

Видео «Рекомендации по снижению расхода»

Основные рекомендации по этому поводу представлены на видео.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Причина Большого Расхода Топлива Ваз 2110 Инжектор • Датчик дросселя • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Как уменьшить расход топлива на ваз 2110 инжектор 8 клапанов

Причин, почему увеличился расход топлива, может быть множество. Остановимся на самых распространенных.Такое явление может свидетельствовать о непорядочности АЗС. На заправках так и норовят нас обмануть: не доливают бензин, продают топливо низкого качества за счет использования присадок, иногда его просто разбавляют водой. Первым делом необходимо сменить заправку.

Если расход по-прежнему остался высоким, то необходимо сделать замеры компрессии в цилиндрах. Между мощностью двигателя и компрессией существует прямая зависимость: если снижается один показатель, то снижается и другой. Соответственно, чтобы достичь прежнюю динамику, необходимо сильней нажимать на гашетку, что приводит к большому расходу бензина.Компрессия может снизиться по различным причинам: негерметичное прилегание клапана к седлам, потеря подвижности поршневых колец, износ узлов двигателя авто. Установить износ цилиндро-поршневой системы можно с помощью исправленного датчика расхода воздуха. Достаточно сравнить его текущее показание с нормативом для конкретного электронного блока управления. Если полученное значение меньше, то это говорит об износе системы. При этом чем сильнее отличается показатель от нормативного – тем выше износ.При закоксовке поршневых колец двигатель разбирать не нужно. Достаточно использовать средства для раскоксовки.Далее следует оценить состояние свечей. Черный нагар на них свидетельствует об обогащенной смеси топлива. Она сгорает не полностью, ее остатки вылетают в трубу, поэтому возникает большой расход топлива на ВАЗ 2110 инжектор, причины которого связаны с засорением фильтра, неправильной работой датчиков ДМРВ и ДТОЖ. На переобогащение топливной смеси в инжекторном двигателе оказывает влияние термостат. Если его клапан открывается раньше, чем необходимо, то мотор не прогревается до рабочей температуры. Своевременно среагирует электронный блок управления – он начнет подавать обогащенную смесь.Причины переобогащения топлива для карбюраторного двигателя связаны с его неправильной регулировкой или засорением фильтра.Светлый нагар свидетельствует о том, что топливная смесь «бедная». При работе на ней мощность двигателя снижается. В этом случае увеличился расход бензина из-за:неисправностей или неправильной регулировки двигателя – для карбюраторов;низкого давления в топливной магистрали, неисправностей датчиков ДМРВ и ДТОЖ – для инжекторов.Пониженное давление в топливной магистрали свидетельствует о засорении топливного фильтра или износа топливного насоса. Повышенный расход топлива на ВАЗ 2110 (инжектор 8 клапанов) может быть вызван другими неисправностями топливной системы. Например: нарушением в работе клапана обратной подачи топлива, забитыми форсунками (они плохо распыляют топливо, поэтому топливная смесь является низкого качества).Если увеличился расход топлива в холодное время года, то это нормальное явление. Нагрузки на двигатель возрастают. Требуется больше времени на прогрев двигателя, который, к тому же, очень быстро остывает. Необходима дополнительная энергия для обогрева салона и на реалии движения по гололеду и снегу (пробуксовки и т.д.). Двигатель терпит нагрузки из-за вязкости масла в коробке передач и смазки в подшипниках.Безусловно, расход бензина зимой больше, чем в теплое время года. Эта разница незначительная, но иногда она может принимать шокирующий разрыв.Для примера: расход топлива на ВАЗ 2110 1,5 инжектор при эксплуатации зимой на длительные расстояния может быть увеличен всего на несколько литров. При этом расход при езде на короткие расстояния по заснеженной дороге может повыситься в 2 раза.Большой расход топлива на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов может быть связан со стилем вождения. Так при постоянном ускорении и торможении показатель увеличивается. Также на него влияют: качество резины, отсутствие спущенных колес, увеличение массы транспортного средства за счет его усовершенствования (тюнинговые аксессуары, установка больших колонок). Нагрузка на мотор может быть завышена из-за неправильной установки угла колес.Своевременное выявление причины повышения расхода топлива сэкономит бюджет и предотвратит ухудшения эксплуатационных характеристик автомобиля.

Re: большой расход топлива, ошибок нет

нет я не спорю по изоляторам свечи определить неисправность можно на 60 я сам так же определял но только ещё целый комплекс мер предпринимал чтобы неисправность найти. Причины увеличение времени прогрева двигателя, увеличилась нагрузка на двигатель за счет увеличения вязкости масла в двигателе и коробке передач, тоже самое происходит со смазкой в подшипниках ступиц и гранат, быстрое остывание двигателя, постоянно работает отопитель салона, частые пробуксовки колес по снегу и гололеду.

Характеристики моделей : Неисправный термостат

Также при такой температуре разница атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе приведет к тому, что на электродах датчика появится электрический ток, который и будет передаваться на электронный блок управления двигателем. Из вышеизложенной информации делаем вывод, что, за новинками электронных устройств не стоит гнаться, если вы не уверены, что покупаете оригинальный прибор.

Как определить неисправность датчика кислорода Датчик дросселя

Расход бензина двигатель ваз 2110 8 клапан
Если гидромуфта не блокируется, двигатель постоянно работает с повышенной нагрузкой, поэтому большой расход бензина на ВАЗе или другой машине обеспечен. На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается.
  • Причина 3 – давление топливной системы.При этом довольно редко наблюдается повышение давления, в то время как понижение встречается очень часто. В конце концов, мощность двигателя(см.Как правильно сделать ремонт двигателя) снижается, поэтому он работает дольше, чтобы обеспечить нормальную работу автомобиля.В результате наблюдается большой расход бензина ВАЗ 2110.

Как снизить затраты • 2 большой расход топлива в этом случае обеспечен.

В цилиндры двигателя направляется большее количество топлива, если обратный клапан держит давление на уровне, существенно превышающем необходимые 2,5 кг/см2.

Все вышеуказанные причины увеличивают реальный расход топлива на ВАЗ 2110 на 100 км и влияют на внутреннее состояние систем автомобиля. И если не обращать внимания на эти факторы, то в скором времени ваша машина не сможет полноценно функционировать.

Как определить что повышен расход топлива

Как правило, каждый автопроизводитель в документации определяет так называемый «паспортный» расход бензина (нормы расхода топлива) для той или иной модели авто с конкретным типом двигателя и коробки передач. При этом следует понимать, что такой расход по паспорту получен в идеальных условиях (высокое качество топлива, полная исправность узлов, систем и агрегатов), минимальные нагрузки и т.д.

В реальности расход обычно отличается от паспортного, как минимум, на 15-20% в большую сторону. Более того, нужно учитывать индивидуальные условия эксплуатации авто. Не трудно догадаться, что езда по трассе с постоянной скоростью потребует намного меньше топлива, чем постоянные разгоны и остановки в городе.

В свою очередь, повышением расхода топлива можно считать следующее:

Читайте также: Пневмосигнал на ваз 2109

  • например, машина в городе всегда расходовала 10-11 литров на 100 км топлива, топливо приобреталось на проверенных АЗС;
  • после заправки на той же самой АЗС и тем же самым видом топлива расход увеличился на 2-3 и более литров, при этом авто эксплуатируется в точно таких же условиях;

Обратите внимание, увеличение расхода до 1 литра не является признаком перерасхода. Дело в том, что на расход влияет множество малозаметных факторов: качество горючего, включенные фары и электрооборудование, недокачанные колеса, открытые окна при езде, состояние фильтров воздуха и топлива, степень загрузки автомобиля и даже температура наружного воздуха.

В результате вполне можно допустить погрешность до 1 литра, причем водитель этого может даже не заметить. Если же расход явно увеличился на 3-5 литров и более, в этом случае необходима диагностика, так как повышенный расход топлива нередко является признаком неисправности.

Обычно среднестатистическому водителю довольно сложно объяснить премудрости проводимого расчета.

Если вы любите резко трогаться с места на светофорах или в других местах, то будьте готовы к тому, что ваша машина будет расходовать больше топлива, чем обычно. Если большой расход бензина обусловлен небольшим износом или закоксовкой поршневых колец, ситуацию поправит применение специальной присадки в моторное масло Супротек Актив Плюс или Супротек Актив Стандарт.

Проблемы в ЭБУ. Неисправный термостат

Нестабильная работа электронного оборудования датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, расходомеры поступающего воздуха ведет к некорректной информации о работе главных узлов двигателя, что ведет к потере мощности и, соответственно, увеличенному поступлению горючего. Примечание Если хоть один из этих датчиков будет неисправным, то смесь может получиться слишком бедной или богатой , что и приведет к большому расходу бензина ВАЗ 2110.

6 Ответ от igorek 2014-05-13 12:42:31 (2014-05-13 13:31:06 отредактировано igorek)… Датчик кислорода ваз 2112

Причины повышенного расхода топлива на инжекторных двигателях
Замените неисправные детали Неисправны датчик положения дроссельной заслонки, датчики абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или их цепи Проверьте датчики и их цепи Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик датчики Повышенное сопротивление движению газов в системе выпуска отработавших газов Осмотрите систему выпуска отработавших газов на наличие помятых и поврежденных труб, проверьте состояние каталитического нейтрализатора Замените поврежденные элементы системы выпуска отработавших газов Неисправности ходовой части и тормозной системы Проверьте элементы ходовой части и тормозную систему Отрегулируйте углы установки колес, замените неисправные детали ходовой части, устраните неисправности в тормозной системе. Отсутствие этой детали увеличивает расход топлива на 8 клапанной ВАЗ 2110 карбюратор , после чего многие меняют свое мнение в пользу моделей Лады инжектор.
Большой расход топлива. Причины повышенного расхода и решение. | SUPROTEC | СУПРОТЕК
Есть еще одна неисправность, которая будет влиять на переобогащение топливной смеси, правда я не знаю на сколько она актуальна для карбюраторного двигателя, а вот на расход топлива для инжектора это точно отразится. roman , не чо не подтраивало у меня все диву довались а двигатель работол на ровном дыхании блогодаря хорошей компресии и отрегулировоной гбц а смесь была бедная изоллятор свечи после пробега 10.
  1. Начинать следует с малого — фильтров топлива и воздуха. При этом грязный фильтр воздушный или проблемы с подачей топлива в двигатель может стать причиной нарушения смесеобразования, что и приводит перерасходу.
  2. Следующий шаг — оценка качества работы мотора и агрегатов. Например, если какой-либо ролик или привод издает шумы при работе, это укажет на сопротивление при вращении и потерю части энергии двигателя. Например, неисправный компрессор кондиционера или генератор могут заметно увеличить расход.
  3. Изношенный мотор или неисправная коробка/трансмиссия также станут причиной того, что мощность мотора теряется и топливо расходуется сверх нормы. Например, буксующее сцепление приведет к тому, что часть крутящего момента не будет передаваться на колеса. На многих авто двигатель или АКПП и вовсе могут перейти в аварийный режим, в результате расход может увеличиться на 80- 100%.
  4. Проблемы с системой зажигания (свечи, ВВ-провода и т.д.) часто становятся причиной неправильного воспламенения смеси или пропусков зажигания в цилиндрах. Результат — снижение мощности силового агрегата и перерасход топлива.
    Сбои в работе системы управления двигателя (ЭСУД) или выход из строя датчиков системы приводит к тому, что неверные показания ошибочно влияют на смесеобразование.
  5. Загрязнение форсунок или их поломки, снижение давления в инжекторе, «сбитые» регулировки карбюратора и другие проблемы системы питания также могут стать причиной того, что смесь не соответствует норме и мотор расходует много горючего.
  6. Нередко проблемы с лямбда-зондом и катализатором становятся причиной большого расхода. Если кислородный датчик неисправен, машина расходует топливо очень активно, топливная смесь может быть сильно обогащённой. Кстати, если увеличен расход дизельного топлива, отдельное внимание следует уделять сажевому фильтру.
    Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель теряет мощность, появились провалы при разгоне, пропала приемистость и т.д. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах потери мощности силового агрегата, а также на что обратить внимание при диагностике мотора.
  7. Ступичные подшипники и подклинивающие суппорта также часто становятся причиной увеличения расхода горючего. Например, часто бывает так, что подшипники ступиц не в порядке и машине теряет «накат». Также после торможения колодки не до конца отводятся от дисков или барабанов. В свою очередь, это «тормозит» машину и приходится активнее нажимать на газ, чтобы преодолевать сопротивление.
  8. Еще одной причиной, по которой нарушается смесеобразование, является подсос воздуха на впуске. Лишний воздух часто приводит к сбоям в работе двигателя и увеличению расхода топлива.
  9. Использование неподходящих для мотора «вязких» масел, особенно в зимний период могут стать причиной того, что появляется сопротивление вращению. В некоторых случаях такое масло не только вредит мотору, но и становится причиной увеличенного расхода топлива.

Повышенный расход топлива на ВАЗ-2110: нормы расхода бензина

Скорость движения, рельефные, климатические, температурные условия, качество бензина, стиль вождения, состояние мотора, ходовые неисправности, неправильно накачанная резина, тормозная система, нестандартный радиус колес и прочие факторы способны увеличивать расход топлива.

Почему появляется расход превышающий паспортные показатели

Расход, превышающий паспортные показатели, таит в себе причины, часто взаимосвязанные. Выявить сей автомобильный недуг можно диагностикой его эксплуатационных параметров, технического состояния, внешних факторов:

  • Темный выхлоп, громкие хлопки из глушителя.

    Темный выхлоп

  • Рывки, падение мощности при езде.
  • Двигатель автомобиля ВАЗ-2110 неустойчив на малых оборотах.
  • Стабильно работает, но двигатель «клюет».
  • Загорание лампы щитка приборов.

Ориентируясь на 100 км пробега, дополнительные потери привязываются также к литражу двигателя и числу клапанов.

Последовательность диагностических работ

Перед намерением довести расход до заводских значений, целесообразно сузить круг причин, начиная с электронной, топливной систем, датчиков, фильтров.

Последовательность этапов проверки на ВАЗ-2110 предусматривает:

Источники повышенного расхода на ВАЗ-2110

Источником увеличенного расхода часто является:

  1. Воздушный фильтр, целостность высоковольтных проводов, слабая свечная искра.
  2. Засоренность форсунок.
  3. Неисправность свеч, датчика потребления воздуха, избыток давления в топливной системе.
  4. Дефект датчика фиксации распределительного вала.
  5. Неисправность регулятора (холостого хода).
  6. Дефект (выгорание) одного из выпускных клапанов или нескольких.

    Расход топлива может увеличиваться из-за прогорания выпускного клапана

  7. Дефекты ВВП (высоковольтных проводов), катушки зажигания (см. «проверка катушки зажигания«).
  8. Отсутствие или низкая компрессия (потребуется большой объем ремонтных работ)

    Низкая компрессия может стать источником повышенного расхода топлива

  9. Просачивание воздуха во впускной коллектор (см. «замена прокладки впускного коллектора«).
  10. Неисправна работа дроссельной заслонки.

Причиной могут служить проблемы, связанные с внешними факторами эксплуатации, например:

Устранение причин возросшего потребления бензина экономически целесообразнее доверять специализированному сервису.

Методы устранения

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) считается целевым прибором выявления потерь топлива. Машина с отключенным датчиком может показывать хорошие эксплуатационные качества. Эта прыть и есть начало конца ДМРВ. Прибор выворачивается и тестером проверяется напряжение (зажигание включено).

Проверяем датчик массового расхода воздуха

Отталкиваясь от индивидуальности каждого автомобиля, напряжение не должно превышать 1,03 В. В противном случае, датчик заменяется. ВАЗ-2110 объемом 1,6 литра, оборотами, например, 2000 требует, порядка 25 кг воздуха. Стало быть, с повышением этого значения увеличивается расход бензина. Отсюда приоритет диагностики ДМРВ.

  1. Неисправная топливная система попутно завышает норму вредных выбросов в атмосферу, снижает мощность, глушит мотор на холостом ходу. Ситуация требует проверки давления топлива, подаваемой к форсункам при помощи манометра (лучше с 7 кратным диапазоном деления).

    Измеряем давление топлива

  2. Загрязненность бензинового фильтра, который необходимо заменить. Засоренность воздушного фильтра увеличивает расход почти на треть нормативного.
  3. Слабая компрессия, устранение которой приведет к разбору двигателя, замене поршневых колец, кривошип – шатунного механизма, проверке нагара свеч, пробоев ВВП (высоковольтных проводов). Неверная установка угла зажигания также негативно сказывается на потреблении бензина.

Перерасходу сопутствует:

  • Температура охлаждающей жидкости. Дефект этого датчика приводит к «бедной» или «богатой» топливной смеси.
  • Неработающий датчик фиксации дроссельной заслонки напрямую влияет на режим холостого хода, приемистость автомобиля.

    Датчик положения дроссельной заслонки влияет на режим холостого хода двигателя

  • Дефект прибора нагнетаемого воздуха негативно сказывается на балансе смеси (воздух – бензин).
  • Датчик разряжения и скорости воздушного потока контролирует смесеобразование.
  • Кислородный датчик, выдающий неправильное соотношение смеси.
  • Пониженное давление топлива — приводит к снижению мощности, ухудшению разгонных качеств машины. Фактор свидетельствует об износе бензонасоса или засоренности фильтрующей сетки.
  • Грязные инжекторы, нагар на них приводят к искажению контура пламени и, как следствие, плохому распылению. Это факт некачественного смесеобразования увеличивает расход топлива, снижая приемистость автомобиля.
  • Неисправность схемы зажигания (катушка, распределитель искры, ВВП).

    Перерасходу топлива сопутствует неисправность катушки зажигания

  • Грязный воздушный фильтр не может формировать правильную пропорцию поступающего воздуха.

Перерасход топлива зависит от многих факторов, таких как своевременный ремонт, профилактика транспортного средства.

Выводы

  1. Сверьте реальные расходы с показаниями бортового компьютера. Сделайте полную заправку, запишите данные пробега.
  2. Регулярное проведение диагностики неисправностей своевременно выявит причину дефекта, повлиявшего на повышенный расход бензина.
  3. Не тяните, не экономьте, ибо последствия обязательно приведут к серьезному, дорогому ремонту.
На

миль меньше, а денег больше? Основные причины, по которым ваш автомобиль может страдать от плохой экономии топлива

Ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно? Вы заметили, что вам приходится заправляться чаще, и одни и те же рутинные поездки начинают стоить больше топлива? Несмотря на то, что это может повредить вашему кошельку, плохая экономия топлива — это больше, чем просто деньги. Это может быть признаком более серьезных проблем с вашим автомобилем.

Использование большего количества топлива также не очень экологично; поскольку автомобильные выбросы по-прежнему составляют значительную часть загрязнения в Великобритании, вы захотите, чтобы ваш автомобиль был эффективным, чтобы внести свой вклад в наше будущее.

Существует множество потенциальных причин плохой экономии топлива, причем некоторые из них более распространены, чем другие. Каковы основные из них и некоторые из признаков, на которые вы можете обратить внимание?

Воздушный фильтр

Периодическая замена воздушного фильтра является стандартной задачей технического обслуживания, и обычно интервалы обслуживания этой детали указаны в руководстве пользователя в разделе «Воздушный фильтр двигателя».

Не можете вспомнить, когда его в последний раз меняли? Возможно, стоит приобрести новый, особенно если вы заметили увеличение расхода топлива.Это недорогая деталь, и даже начинающий механик должен быть в состоянии выполнить замену.

Засоренные воздушные фильтры влияют на поток воздуха в двигатель, а это означает, что двигатель должен генерировать больше мощности, чем обычно, за счет сжигания большего количества топлива, и это принудительное сгорание может даже привести к повреждению двигателя.

Давление в шинах

Одной из основных причин плохой экономии топлива является низкое или неправильное давление в шинах, и, к счастью, его также проще всего исправить.

Когда давление в шинах неправильное, увеличивается степень их контакта с дорогой – так называемое сопротивление качению. Чтобы разогнать автомобиль до той же скорости, что и при нормально накачанных шинах, требуется больше энергии (и, следовательно, топлива).

Если у вас новый автомобиль, у вас могут быть датчики и индикаторы, помогающие контролировать давление в шинах. Однако они могут уведомлять вас только тогда, когда давление достигает нижней точки — вы можете использовать шину с недостаточным давлением и совершенно не знать об этом.

Когда дело доходит до проверки давления в шинах, помните, что нельзя использовать максимальное давление, указанное на внешней стороне шины; вместо этого ищите рекомендованное производителем автомобиля давление — обычно оно находится на панели внутри двери со стороны водителя или в бардачке.

Датчик кислорода

Датчики кислорода делают именно то, что вы ожидаете; контролировать и измерять воздухозаборник и выбросы, рассеиваемые автомобилем. Когда датчик кислорода сломан, индикатор проверки двигателя на приборной панели сообщит вам о ситуации, оставив вам четкое указание, что вам нужно добраться до механики.Поврежденный или выходящий из строя кислородный датчик может казаться нормальным, но на самом деле он будет указывать двигателю использовать (и тратить) больше топлива.

Подобно воздушному фильтру, кислородный датчик является одной из самых дешевых деталей, и его относительно легко заменить самостоятельно. Если вы подозреваете, что проблема именно в этом, то это очень простой способ восстановить предыдущую экономию топлива. .

Свечи зажигания

Когда свечи зажигания вашего двигателя работают эффективно, это обеспечивает воспламенение максимального объема топлива в головке блока цилиндров.По мере износа свечей зажигания, если они не дают правильного искрового разряда (из-за возраста, накопления грязи при простом износе), это снизит топливную экономичность двигателя и может даже привести к попаданию топлива в выхлопные газы и обратному воспламенению.

Другие симптомы этой проблемы включают спотыкание, колебания и даже неравномерную работу на холостом ходу, поскольку двигатель изо всех сил пытается получить необходимую мощность от сгорания. Проверка свечей зажигания — достаточно простая задача, а также несложная замена одной или нескольких свечей самостоятельно.

Топливные форсунки

Грязные, старые, протекающие или изношенные топливные форсунки увеличивают расход топлива, так как двигатель с трудом вытягивает топливо, необходимое для сгорания, что снижает его общую эффективность.

Хотя это одна из наиболее распространенных причин плохой экономии топлива, вы можете избежать дорогостоящих счетов за замену, выполнив очистку топливных форсунок.

Навыки вождения

Одной из наиболее распространенных причин повышенного расхода топлива является стиль вождения.Вы стали более агрессивны за рулем или стали больше ездить в пробках в час пик? И то, и другое может быть причиной плохой экономии топлива.

Осторожное и методичное вождение помогает сохранить экономию топлива. Чрезмерный холостой ход также тратит топливо; Прошли те времена, когда автомобили должны были стоять, пыхтя, на подъездной дорожке, чтобы согреться по утрам. Выключите двигатель и включите его в нейтральное положение, когда вы кого-то ждете. Это не только экономично, но и более экологично.

И, наконец,

Хотя многие проблемы, которые могут привести к снижению расхода топлива в вашем автомобиле, можно решить просто, определить точную причину может быть сложнее.

Чтобы у вас было меньше проблем с чрезмерным расходом топлива, старайтесь придерживаться интервалов обслуживания, рекомендованных производителем вашего автомобиля. Замените воздушный фильтр и свечи зажигания в соответствии с их рекомендациями. И помните, речь идет не только об экономии вашего кошелька — использование меньшего количества топлива лучше для всех и сокращает вредные выбросы, которые, как доказано, наносят ущерб окружающей среде.

Малозаметный переход Байдена на стандарты расхода бензина обойдется потребителям в

В первый день своего президентства президент Байден начал менять курс на энергетическую и экологическую политику США, издав множество указов. Его решения о повторном заключении Парижского соглашения и отмене трубопровода Keystone XL привлекли большое внимание.

Но его приказ, предписывающий его агентствам пересмотреть предписания администрации Трампа по экономии топлива, не привлек особого внимания. Если новая администрация усилит эти стандарты, это будет плохой новостью для потребителей.

>>>  Распоряжение президента о правилах охраны окружающей среды вызывает головокружение в экономике

Чтобы представить некоторый контекст, Закон об энергетической политике и энергосбережении 1975 года поручил Национальной администрации безопасности дорожного движения установить стандарты экономии топлива для легковых автомобилей и легких грузовиков. В то время политики думали, что у нас заканчивается нефть, и принуждение к консервации таким образом должно было замедлить истощение.

Даже тогда эти мандаты не имели особого смысла, потому что рост цен на топливо потребовал бы необходимых инвестиций в топливную экономичность.Стандарты имеют еще меньше смысла сегодня в условиях глобального избытка нефти.

Со временем смысл приказов сместился с экономии топлива на спасение планеты. Администрация Обамы дважды увеличила мандат, в конечном итоге установив цель для всего флота на уровне 54,5 миль на галлон к 2025 году, что означает ежегодное увеличение на 5%. Администрация Трампа пересмотрела эту цель в сторону понижения, потребовав повышения эффективности использования топлива на 1,5% в год до 2025 года.

Однако реальность такова, что стандарты экономии топлива являются плохой экономической и экологической политикой.

Во-первых, предписания ограничивают выбор потребителя. Покупатели автомобилей, в отличие от регулирующих органов, должны решать, какой тип транспортных средств они могут покупать. Если потребители ценят экономию денег на бензине больше, чем другие характеристики автомобиля, они предпочтут покупать более экономичные автомобили. Автопроизводители удовлетворят этот спрос без федерального мандата. Американцы ценят и другие атрибуты, о чем свидетельствует тот факт, что все три самых продаваемых автомобиля в США в 2020 году были пикапами.

Увеличивая целевые показатели расхода топлива на галлон, регулирующие органы игнорируют предпочтения этих потребителей и вынуждают автопроизводителей устанавливать дорогостоящие технологии.В результате требования экономии топлива повышают цены на новые автомобили. Национальная ассоциация автомобильных дилеров подсчитала, что правила эпохи Обамы увеличат среднюю цену нового автомобиля на 3000 долларов в 2025 году.

Еще неизвестно, что предложит администрация Байдена, но можно ожидать более высоких цен на лоты, если она решит повысить стандарты. Эти более высокие цены запустят цепь решений потенциальных покупателей автомобилей и владельцев автомобилей на рынках новых и подержанных автомобилей.Мандаты, повышающие цены на наклейки на тысячи долларов, вытесняют с рынка многих покупателей. По оценкам Национальной ассоциации автомобильных дилеров, 7 миллионов покупателей были бы изгнаны с рынка новых автомобилей, если бы второй мандат эпохи Обамы вступил в силу.

В свою очередь, эти покупатели направятся на рынок подержанных автомобилей, увеличивая спрос и вызывая рост цен на подержанные автомобили. Даже при учете денежной экономии за счет большей экономии топлива экономисты показали, что для потребителей существуют чистые затраты.Как и в случае с другими законами об энергетике, которые приводят к росту цен, затраты непропорционально ложатся на плечи бедных.

Кроме того, характер программы снижает некоторые предполагаемые показатели экономии топлива и сокращения загрязнения. Более высокие цены на рынке новых и подержанных автомобилей побуждают автовладельцев дольше держаться за старые, менее экономичные автомобили. Лучшая экономия топлива побуждает водителей ездить больше, вызывая «эффект отскока».

Администрация Байдена поступила бы мудро, если бы оставила текущий стандарт в силе.Для Конгресса было бы еще лучше вообще выбросить устаревшие мандаты. Вместо того, чтобы использовать сложную систему регулирования, которая искажает инвестиционные решения автопроизводителей и отменяет выбор потребителей, гораздо более эффективным подходом было бы простое регулирование загрязнения от транспортных средств с использованием прозрачного и объективного анализа затрат и выгод.

Американцы должны иметь свободу покупать автомобили по своему выбору. Ценовые сигналы и потребительские предпочтения будут направлять автомобильный рынок в лучшем направлении, чем Вашингтон.

Объяснитель: в потребляющих бензин США высокие цены на заправку могут быть политическим ядом

Цены на газ растут вместе с инфляцией, как показывает этот знак на заправочной станции в Сан-Диего, Калифорния, США, 9 ноября 2021 года. REUTERS/Mike Blake/ File Photo

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

ВАШИНГТОН, 22 ноября (Рейтер) — На прошлой неделе президент Джо Байден начал агрессивную атаку на цены на бензин, привлекая Китай и другие страны к возможному совместному выпуску запасов нефти и обострение расследования ценообразования нефтяных гигантов.

Усилия могут иметь ограниченное влияние на цены на заправке, говорят эксперты, но бездействие было бы политической ошибкой, поскольку цены на бензин достигли семилетнего максимума.

По данным Американской автомобильной ассоциации, средняя розничная цена бензина в США составляет 3,41 доллара за галлон по сравнению с 2,11 доллара год назад.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Американцы, безусловно, являются крупнейшими в мире потребителями бензина благодаря большим автомобилям, дальним расстояниям и малому количеству общественного транспорта во многих районах.

«Американцы ожидают, что президент что-то сделает с этим», — сказал Ларри Сабато, политолог из Университета Вирджинии. «Нам нужен общенациональный разговор о законе спроса и предложения».

«Инфляция настолько резка и может действительно разрушить президентство», — добавил Сабато, цитируя Джеральда Форда и Джимми Картера, которые безуспешно пытались побудить американцев сократить потребление бензина, когда цены подскочили.

Американские закупки больших внедорожников и грузовиков, которые имеют более низкую топливную экономичность, подскочили в последние годы, предполагая, что цены на бензин будут политическим вопросом в ближайшие годы.

ВЫСОКОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ БЕНЗИНА В США НЕ ЗАМЕДЛЯЕТСЯ

Потребители в США потребляют больше бензина на человека, чем в любой другой стране мира, почти 1,2 галлона (5,5 литра) в день, согласно расчетам Global Petrol Prices, что в 10 раз больше, чем в Китае и многие европейские страны. Эти цифры не включают дизельное топливо. По оценкам экономиста исследовательской группы Невена Валева, включение дизельного топлива увеличит потребление топлива в Европе примерно на 20%.

Reuters GraphicsReuters Graphics

Рейтинги одобрения Байдена недавно упали до самого низкого уровня за весь год, как показывают опросы Reuters/Ipsos, и только 44% американцев одобряют его работу.Его демократам предстоят промежуточные выборы в ноябре 2022 года, когда они попытаются сохранить свое незначительное большинство в Конгрессе.

Больше всего американцев беспокоит экономика, как показывает опрос, который продолжается уже 11 недель.

Фондовые рынки находятся на рекордно высоком уровне, производство растет, а занятость вернулась почти к допандемическому уровню. Но потребительские расходы выросли в октябре больше всего за 31 год, во многом благодаря высоким ценам на бензин.

Reuters Graphics

На сырую нефть приходится более половины стоимости розничного галлона бензина, а налоги составляют около 15% дополнительных расходов.Организация стран-экспортеров нефти все еще имеет 3,8 миллиона баррелей в день в сокращении поставок с прошлого года, которые она не вернула на рынок.

После нефтяного эмбарго ОПЕК в 1973-1974 годах президенты США в какой-то момент боролись с ростом цен на бензин, часто не имея достаточного контроля над кризисами за границей, которые обычно являются основной причиной.

Ричард Никсон был президентом во время первого в мире нефтяного шока — резкого роста цен на насосы в 1973 году, когда страны ОПЕК решили наказать Соединенные Штаты и другие страны за поддержку Израиля во время войны Судного дня.

«Это оказало разрушительное воздействие на общее положение Никсона, которое уже было ослаблено Уотергейтом, — сказал президентский историк Томас Алан Шварц. — Он пытался сплотить страну вокруг энергетической независимости. Это не сработало».

Когда Форд занял пост президента после отставки Никсона, республиканец столкнулся с инфляцией в 12,3%. призвал американцев бороться с высокими ценами на топливо путем совместного использования автомобилей и отключения термостатов.Это было расценено как политическая катастрофа, и он проиграл Картеру, демократу, на выборах 1976 года.

Картер тоже пытался побудить американцев отвыкнуть от ОПЕК за счет консервации. Но после второго крупного нефтяного кризиса в 1979 году, когда произошла иранская революция и добыча резко упала, он столкнулся с ростом цен и длинными очередями на заправочных станциях. Он проиграл свою заявку на переизбрание республиканцу Рональду Рейгану.

Цены на нефть подскочили до 140 долларов за баррель, а цены на насосы до 4 долларов за галлон во время правления республиканца Джорджа Буша-младшего.Второй срок Буша. С началом Великой рецессии в конце 2007 года его рейтинг одобрения упал до 25%.

ДАВЛЕНИЕ НА КРУПНЫЕ КОМПАНИИ

Белый дом также удвоил давление на крупные нефтеперерабатывающие заводы, замедлив слияния в нефтегазовой отрасли и попросив Федеральную торговую комиссию расследовать возможное антиконкурентное поведение — что-то, что пытались сделать другие.

«Долгая история говорит о том, что это часто используемые политические жесты», — сказал бывший председатель FTC Уильям Ковачич.«Последствия этих расследований бесполезны».

Буш и его преемник от Демократической партии Барак Обама призвали Федеральную торговую комиссию расследовать рост цен на бензин, произошедший после ураганов Катрина и Рита в 2005 году, и восстановление экономики после рецессии 2007-2009 годов.

В случае с Байденом «может быть что-то в его заявлениях», написал на прошлой неделе Джек Эблин, главный инвестиционный директор инвестиционной компании Cresset. «Цены на бензин на 34 цента выше, чем можно объяснить ценами на сырую нефть.»

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортаж Дайаны Барц и Стива Холланда; Дополнительный репортаж Хизер Тиммонс, Дэна Бернса и Дэвида Гаффена; Текст Хизер Тиммонс; Редактирование Питера Куни

Наш Стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters

Рост стоимости топлива и способы повышения топливной эффективности автопарков

В связи с изменением правительственных постановлений, частыми природными явлениями 1 и увеличением предложения без увеличения спроса экономия топлива постоянно менялась.Согласно недавнему прогнозному отчету Deloitte, 2017 год был годом роста нефтегазовой отрасли, а 2018 год должен стать периодом перемен. Цены на газ уже растут по всей стране в первые несколько недель 2018 года, 2 , и неизвестно, насколько высоко они достигнут.

Для перевозчиков и небольших судоходных компаний любое повышение цен на топливо может резко повлиять на накладные расходы и прибыльность. Давайте посмотрим, почему растущие расходы на топливо важны для независимых судоходных организаций, и обсудим практические шаги, которые предприятия могут предпринять, чтобы процветать, несмотря на рост затрат.

Цены на топливо растут

В целом цены на сырую нефть вырастут примерно до 60 долларов за фунт в 2018 году. 5 , при этом цены на дизельное топливо также растут. Сейчас эти цифры могут показаться несколько копеек и долларов, но они быстро превратятся в огромный удар по накладным расходам. В настоящее время перевозчики, грузоотправители и дистрибьюторы в значительной степени полагаются как на бензин, так и на дизельное топливо для доставки грузов из пункта А в пункт Б.

Кроме того, несмотря на то, что растущие цены на бензин и дизельное топливо важны для всех перевозчиков, они еще более важны для дистрибьюторов опасных материалов в нефтегазовой отрасли. Время – деньги, когда речь идет о перевозке топлива, и эти перевозчики особенно должны активно решать вопросы топливной экономичности и работать над сокращением времени в пути. Это включает в себя использование более эффективных маршрутов, мгновенную информацию о местоположении и улучшенное время отклика.

Как малый бизнес может бороться с ростом цен

Одним из самых простых способов для всех перевозчиков и небольших автотранспортных компаний начать оптимизацию топливной эффективности в 2018 году является использование технологий.Программное обеспечение, работающее в режиме, близком к реальному времени, может помочь компаниям лучше понять, куда направляются грузовики, по каким маршрутам они следуют и где есть возможности для улучшения.

Например, компания DiPinto Brothers в Эдисоне, штат Нью-Джерси, специализируется на доставке контейнеров в порты Нью-Йорка и обратно. Он управляет более чем тридцатью транспортными средствами, которые путешествуют по всему северо-восточному побережью, а его автопарк преодолевает 133 000 миль в неделю.

«Вы должны точно проложить маршрут, поэтому хорошее планирование имеет жизненно важное значение», — сказал Джон Пуйя, директор по флоту и безопасности компании DiPinto Brothers.«Все дело в том, чтобы выбрать самый прямой маршрут, чтобы вы не тратили время водителя или топливо».

Узнайте, что влияет на эффективность использования топлива

Чтобы продолжать бороться с последствиями роста стоимости топлива в 2018 году, предприятия могут использовать GPS-отслеживание в режиме, близком к реальному времени, для мониторинга эффективности использования топлива, что позволит им лучше понять, сколько бензина или дизельного топлива расходуется их автопарком каждый год. Кроме того, они могут точно определить, где в их операциях есть потери, и создать планы действий, чтобы стать более эффективными в долгосрочной перспективе.

Некоторые из менее известных областей, влияющих на эффективность использования топлива, включают:

Получите больше интересных данных из текущего отчета о технологических тенденциях флота. Скачать сейчас.

  • Скорость автомобиля: Знаете ли вы, что каждый раз, когда водитель превышает установленную скорость на 5 миль в час, это может стоить до 20 центов больше за галлон бензина? Сложные системы GPS-слежения за автопарком могут отслеживать, когда водители превышают установленные ограничения скорости, и помогают менеджерам обучать эффективным методам ограничения скорости.
  • Время простоя: Еще одна шокирующая область расхода топлива — двигатели на холостом ходу. По данным Управления по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии Министерства энергетики США, на холостом ходу можно использовать от четверти до полгаллона топлива в час. 6 Владельцы и менеджеры могут использовать программное обеспечение GPS для отслеживания автопарка, чтобы получать уведомления о слишком длительном простое грузовика, что позволяет им взаимодействовать со своими водителями обучаемым образом, чтобы повысить производительность и сократить расход топлива.
  • Маршрутизация и диспетчеризация: В конце концов, повышение эффективности использования топлива достигается за счет более коротких маршрутов и большей информированности водителей.Когда диспетчеры отслеживают схемы движения почти в режиме реального времени, они могут быстро информировать водителей о самом прямом маршруте для кратчайшего времени в пути. Для служебных транспортных средств диспетчеры могут использовать службы определения местоположения GPS, чтобы легко идентифицировать транспортные средства в этом районе и отправлять ближайшие к любой рабочей площадке.
  • Техническое обслуживание автомобиля: Регулярное техническое обслуживание вашего автопарка может со временем снизить расходы на топливо. Фактически, правильно настроенный двигатель может помочь увеличить расход бензина в среднем на 4%. 7 Качественные системы управления автопарком могут предупреждать водителей, менеджеров и владельцев о том, что транспортные средства должны пройти техническое обслуживание, на основании даты, пробега или предупреждений о двигателе.

При правильной технологии, тщательном планировании и подготовке все аспекты вашего бизнеса, от внутренних операций до водителей, могут повысить эффективность и расширить границы затрат на топливо в 2018 году.

1 http://fortune.com/2017/08/31/hurricane-harvey-gas-prices-national
2 https://бизнес.gasbuddy.com/gas-prices-continue-to-move-higher-as-2018-begins
3 https://www.eia.gov/outlooks/steo
4 https://business.gasbuddy.com/wp-content/uploads/2018/01/2018fueloutlookvUSF.pdf
5 http://bjournal.com/2017-saw-gas-price-swings-2018-starting-off-in-the-middle
6 https://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.jsp
7 https://www.fueleconomy.gov/feg/maintain.jsp

Как лампочка Check Engine может повлиять на расход топлива

Итак, вы едете по шоссе, играет хорошая музыка, движение чистое на милю, все в мире хорошо.Тогда ваше сердце замирает. Из ниоткуда эта надоедливая маленькая лампочка «Check Engine» освещает приборную панель своим болезненным оранжевым свечением. Ваш разум начинает мчаться с видениями сломанных деталей и свободно текущими деньгами из вашего кошелька. Не бойтесь, водители, потому что есть гораздо меньше, чем катастрофические причины, по которым этот надоедливый маленький огонек освещает и портит ваш прекрасный день.

Что вызывает индикатор Check Engine?

Современные двигатели имеют множество датчиков, которые контролируют каждый аспект не только двигателя, но и трансмиссии, дифференциала и даже топливной системы.Когда эти датчики генерируют показания, выходящие за запрограммированные параметры, указанные производителем, это может привести к срабатыванию кода неисправности, который отображается тире. В некоторых автомобилях есть продвинутые системы уведомлений, которые предупреждают вас о фактическом характере определенных кодов, но большинство автомобилей, управляемых компьютером, полагаются на простой индикатор Check Engine. Свет должен сообщить вам, что есть какая-то проблема, но это может быть так же просто, как незакрепленная крышка бензобака.

Хотя причина может и не быть большой проблемой, она может нанести ущерб работе автомобиля.Например, незакрепленная или сломанная крышка бензобака приводит к утечке паров топлива из бака. Герметичная топливная система требует работающего уплотнения газовой крышки, когда бак открыт для окружающей среды, выбросы вашего двигателя могут увеличиться, а расход топлива может уменьшиться. Когда загорится свет, проверьте крышку бензобака на следующей остановке, а затем продолжайте свой путь. Если проблема в этом, то свет сам погаснет.

Ситуация может быть более ужасной, однако серьезные проблемы могут привести к тому, что автомобиль перейдет в режим «хромого дома».Серьезные проблемы, такие как потеря давления масла или проскальзывание трансмиссии, могут вызвать аварийный режим, но во многих случаях причиной на самом деле является неисправный датчик, который и является реальной проблемой. Если ваша машина не работает плохо или двигатель не горит, не паникуйте, вашей первой остановкой должен быть магазин автозапчастей NAPA.

Поскольку индикатор проверки двигателя является многоцелевым, вам потребуется сканер, чтобы определить коды неисправностей. Ваш местный центр NAPA AutoCare будет рад проверить ваши коды неисправностей и помочь вам диагностировать проблему.Вот несколько наиболее распространенных причин, по которым загорается индикатор Check Engine.

Ослабленная крышка бензобака

Крышка бензобака щелкает по какой-то причине, и эта причина состоит в том, чтобы сообщить вам, что вы правильно затянули. Неплотно закрытая крышка приведет к утечке паров топлива, что приведет к снижению расхода топлива. Затяните крышку, пока она не щелкнет 3 раза (если в крышке не указано иное), и время от времени проверяйте прокладку и пластиковый корпус на наличие трещин. Если у вас новый автомобиль, в котором не используется крышка бензобака (например, Ford), убедитесь, что лючок заливной горловины не застрял в открытом положении и не удерживался мусором.

Если не закрыть крышку бензобака, это может привести к снижению расхода топлива на 10 %. Если инструкции на шапке нет, берите в три клика.

Воздушный фильтр

Забитый воздушный фильтр уменьшает количество воздуха, поступающего в двигатель, что означает, что сжигается больше топлива, чем воздуха. Это приводит к чрезмерно богатому топливу, что вызывает код неисправности. Проверьте воздушный фильтр, сняв его с воздушной коробки. Если вы не видите света через фильтр, то его определенно пора заменить.

Забитый воздушный фильтр может нанести ущерб системе управления подачей топлива в двигатель, вызывая появление кодов неисправностей. В некоторых автомобилях есть датчик фильтра, подобный этому. Если вы не можете легко видеть дневной свет через фильтр, пришло время для перемен.

Кислородный датчик

Обычно называемый кислородным датчиком, это один из самых распространенных кодов неисправности для любого двигателя. Проблема здесь в том, что кислородные датчики могут выйти из строя или они просто выполняют свою работу и считывают сигнал вне допустимого диапазона. Когда этот код присутствует, экономия топлива вашего двигателя может быть снижена на целых 40 процентов, так что это большой показатель.

Расположение кислородного датчика (датчиков) может различаться, но обычно они находятся непосредственно за выпускным коллектором. Некоторые автомобили имеют второй набор за каталитическими нейтрализаторами.

Система зажигания

В системе зажигания есть несколько компонентов, которые могут вызывать появление кодов неисправности. Одиночный пропуск зажигания обычно не приводит к возникновению кода, но несколько циклов пропусков зажигания приводят. Большинство ECM (электронный блок управления, бортовой компьютер) могут сообщить вам, какой банк (сторона двигателя) или даже фактический цилиндр дает пропуски зажигания.Пропуски зажигания могут быть вызваны неисправной свечой зажигания, проводом свечи зажигания или катушкой зажигания. Пропуски зажигания могут снизить расход топлива более чем на 5 процентов, а неисправная катушка зажигания может снизить его на целых 20 процентов. Ваш двигатель может иметь одну катушку зажигания или по одной на цилиндр.

Современные автомобили напичканы электроникой, включая систему зажигания. Системы с катушкой на вилке со временем выходят из строя, из-за чего появляется этот маленький свет.

Аккумулятор

Хотя это может и не повлиять на экономию топлива, неисправный аккумулятор может повредить генератор, что приведет к более дорогостоящему ремонту.Плохая батарея может вызвать все виды электрического хаоса в современном автомобиле. Хотя это и не является распространенным явлением, его не следует исключать как источник контрольной лампы двигателя.

Утечка вакуума

Ослабленные или треснувшие шланги вызывают утечку вакуума, что может превратить исправную систему EFI в привередливый беспорядок, который может плохо запускаться, работать на холостом ходу или колебаться при ускорении. Все это означает меньшую экономию топлива и производительность. Это также может повлиять на эффективность вашей системы выбросов.

Треснувший вакуумный шланг может привести к самым разным проблемам.Неустойчивый холостой ход — хороший признак того, что у вас есть утечка вакуума.

Массовый расход воздуха

Большинство двигателей EFI (электронный впрыск топлива) используют датчик массового расхода воздуха (MAF) для измерения количества воздуха, поступающего в систему, чтобы компьютер мог подавать правильное количество топлива. Иногда датчик массового расхода воздуха забивается грязью и маслом, что снижает его работоспособность, но и они выходят из строя. Неправильные показания MAF могут перевести ваш автомобиль в аварийный режим, что резко снизит экономию топлива и производительность. Иногда хорошая очистка может снова все исправить, но при необходимости замена обычно не составляет труда.

Обычно устанавливаемый между воздушной камерой и корпусом дроссельной заслонки, датчик MAF (массовый расход воздуха) со временем загрязняется. Можно попробовать почистить его специальным очистителем ДМРВ, но обычно их просто нужно заменить.

Когда появляется этот маленький огонек гибели, пока не паникуйте, есть много менее драматических причин для его существования. Только не игнорируйте в течение нескольких недель подряд, так как простая проблема может привести к более серьезным проблемам, если ее игнорировать, не говоря уже о значительных потерях в экономии топлива и производительности.

Ознакомьтесь со всеми деталями топливной системы и выхлопа , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о индикаторе проверки двигателя, поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

6 способов повысить эффективность использования топлива

Поскольку цены на топливо растут, а сбои в цепочках поставок продолжаются по всему миру, многие организации были вынуждены пересмотреть свои методы, чтобы сократить эксплуатационные расходы.Топливо является ключевой статьей расходов для любой организации, которая управляет парком транспортных средств или оборудования. Организации, чья физическая деятельность поддерживает нашу экономику, — от транспортных и логистических компаний до общественных работ и не только — особенно страдают.

Топливо является второй по величине статьей расходов для автопарков, составляя в среднем 60% общих эксплуатационных расходов согласно анализу Американской ассоциации грузоперевозок (АТА). Даже незначительное увеличение стоимости топлива может привести к серьезной финансовой нагрузке на операции, а в последнее время стоимость топлива не просто увеличилась, а достигла рекордно высокого уровня.

Хорошей новостью является то, что организации могут предпринять действия, чтобы увеличить экономию топлива своих транспортных средств, снижая расходы на топливо в масштабе за счет небольших изменений. Сегодня технология, обеспечивающая цифровое представление физических операций, может помочь организациям понять, на чем следует сосредоточить свои усилия — не только в рамках своего парка, но и в отношении всей деятельности.

Эксплуатационные изменения для повышения экономии топлива могут показаться обременительными или даже незначительными для каждого транспортного средства, но важно знать, что при эксплуатации парка из десятков, сотен или тысяч транспортных средств даже малейшее увеличение топливной эффективности может иметь негативные последствия. огромный финансовый эффект.Ниже приведены шесть способов повысить эффективность использования топлива в вашем автопарке.

1. Избегайте работы на холостом ходу

 

Опытные водители могут знать, что на холостом ходу расходуется топливо, но миф о том, что работа на холостом ходу легче для двигателя, чем повторный запуск, по-прежнему широко распространен. Согласно отчету Министерства энергетики США, на холостом ходу обычно сжигается больше топлива, чем при перезапуске двигателя. Это особенно актуально для автомобилей средней и большой грузоподъемности, где холостой ход в течение всего 15 секунд тратит больше энергии, чем выключение и повторный запуск автомобиля.

Если температура низкая, подумайте о том, чтобы научить водителей заводить автомобиль и ехать на малой скорости, чтобы прогреть двигатель и кабину, а не работать на холостом ходу, особенно для новых водителей в вашем автопарке.

2. Избегайте высоких скоростей, высокого крутящего момента и резкого торможения 

Согласно Министерства энергетики США , экономия топлива снижается экспоненциально при скорости выше 50 миль в час (MPH). Снижение скорости всего на 10 миль в час может улучшить экономию топлива на целых 14%.Увеличение экономии топлива особенно заметно для автомобилей средней и большой грузоподъемности. Хотя ехать на меньших скоростях по автострадам может быть нереалистично, поддержание постоянной скорости и использование круиз-контроля также могут помочь сэкономить топливо.

Хорошо известно, что высокий крутящий момент сжигает много топлива, но что часто приводит к быстрому ускорению? Резкое торможение. Вместо того, чтобы ускоряться только для того, чтобы затормозить, водители должны заранее сбросить газ и двигаться по инерции. Обучение водителей сведению к минимуму резкого торможения и резкого ускорения может помочь сократить расход топлива.

В последние годы технологии позволили использовать геймификацию в профессиональном вождении, чтобы воспрепятствовать расходу топлива, такому как резкое торможение, резкое ускорение и работа на холостом ходу, и поощрять экономичное вождение. Геймификация — отличный способ сократить расходы на топливо, а также вознаградить и привлечь водителей, особенно в сочетании с поощрениями, такими как бонусы или подарочные карты.

3. Комбинируйте поездки и планируйте оптимальные маршруты 

Тщательно спланированный маршрут, позволяющий транспортному средству эффективно добраться из точки А в точку Z, может значительно сократить расстояние и время в пути, сэкономив топливо.Для транспортных средств большой грузоподъемности избегать маршрутов с крутыми холмами не составляет труда, но подумайте о том, чтобы перепланировать холмистый маршрут также и для транспортных средств средней и малой грузоподъемности (при условии, что объезд не уводит водителя слишком далеко от курса). Для всех типов транспортных средств всегда лучше избегать маршрутов, которые сильно загружены, вызывают ненужные холостые ходы или требуют частых запусков и остановок.

Сегодня телематические решения, включающие GPS-слежение в режиме реального времени и удаленную диагностику автомобиля, могут помочь вам спланировать наиболее эффективные маршруты на основе множества различных точек данных.Вы также можете интегрировать свое телематическое решение с программным обеспечением для оптимизации маршрутов, чтобы предварительно спланировать наиболее эффективные маршруты и предоставить водителям пошаговую навигацию и указания.

4. Поддерживайте правильное давление в шинах, следите за исправностью двигателя и регулярно обслуживайте автомобили.

Недостаточное давление в шинах отрицательно сказывается на экономии топлива. Согласно Департамента энергетики США , при падении давления в шинах на каждый 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) вы теряете 0,4% расхода топлива.Поддерживая правильное давление в шинах, вы можете увеличить расход топлива более чем на 3%.

Кроме того, плохое состояние двигателя и нерегулярное техническое обслуживание также могут снизить расход топлива. Если полагаться на бумажные DVIR (отчеты об осмотре водителем транспортного средства) для отслеживания и устранения проблем с транспортным средством и двигателем, может быть много места для человеческих ошибок, траты времени, топлива и, в конечном итоге, денег. Вместо этого передовая телематическая система может предоставлять данные в режиме реального времени и информацию об общем состоянии автомобиля, поэтому вы можете создать программу упреждающего и профилактического обслуживания и предотвратить проблемы до того, как они перерастут в проблему с расходом топлива.

5. Будьте осторожны при использовании кондиционера и опускании окон

Использование кондиционера снижает экономию топлива, поскольку увеличивает нагрузку на двигатель, немного увеличивая потребление газа. Согласно Министерства энергетики США , использование переменного тока может снизить экономию топлива на целых 25%. Однако вождение с опущенными окнами снижает экономию топлива даже больше, чем включение кондиционера, потому что воздушный поток создает сопротивление, увеличивая сопротивление и снижая аэродинамику автомобиля. Горячая и влажная кабина может создать неудобную и, возможно, небезопасную среду для вождения, но обучение водителей тому, чтобы они осознавали, когда и как долго используются эти методы охлаждения кабины, может помочь уменьшить неэффективные методы использования топлива.

6. Облегчить или изменить положение груза Эту взаимосвязь между весом и расходом топлива особенно важно учитывать при работе с более тяжелыми автомобилями. Большой вес создает сопротивление двигателю, сжигая лишнее топливо и тратя деньги. Будьте внимательны к тому, как вы организуете и укладываете груз, и будьте бдительны, удаляя все ненужные предметы из автомобиля, кузова грузовика или прицепа.Перераспределение веса и минимизация высоты полезной нагрузки, особенно в случае с плоскофюзеляжными автомобилями или прицепами, могут снизить аэродинамическое сопротивление и сэкономить топливо.

Samsara может помочь повысить эффективность использования топлива в вашем автопарке

Samsara Connected Operations Cloud предлагает широкий набор функций и интеграций для повышения эффективности использования топлива и снижения затрат. Мы помогли тысячам клиентов повысить экономию топлива и сократить количество отходов в их автопарках, сэкономив в совокупности более 24 миллионов галлонов бензина в год, что составляет примерно 80 миллионов долларов экономии средств.

Компания Dohrn Transfer Company , например, добилась сокращения холостого хода автомобиля на 50 % и повышения эффективности использования топлива на 2 % после внедрения программы обучения, основанной на отчетах приборной панели Samsara. Это составило 150 000 галлонов сэкономленного топлива и более 500 000 долларов экономии в год.

Компания GP Transco использовала Samsara для анализа работы на холостом ходу, вождения в зеленой полосе, превышения скорости и высокого крутящего момента, что позволило их команде точно определить области воздействия и разработать программу Fuel Leaders, которая предлагала стимулы для лучших 50% водителей.В результате они сократили холостой ход, и сэкономили 350 000 долларов на годовых расходах на топливо — деньги, которые были возвращены водителям.

Ищете другие способы повысить топливную экономичность вашего автопарка и сократить расходы на топливо? Ознакомьтесь с нашим руководством по Как создать программу экономии топлива . Если вы хотите узнать больше о Samsara Connected Operations Cloud , получите бесплатную пробную версию .

Узнайте больше о Сансаре

Как федеральное правительство стало контролировать расход топлива вашего автомобиля

В августе Агентство по охране окружающей среды объявило о плане заморозить стандарты экономии топлива и лишить Калифорнию права устанавливать более строгие правила, чем национальные, что спровоцировало юридические разборки между штатом и федеральным правительством.

Предложение, которое позволит сохранить экономию топлива на уровне, запланированном на 2020 год, является наиболее важным шагом, чтобы остановить рост стандартов пробега парка легковых автомобилей США за последние десятилетия.

Но как топливная экономичность вообще стала обязательной? В конце концов, производители делают все возможное, чтобы проанализировать потребительский рынок и добавить самые привлекательные функции для создания бестселлеров, будь то отличное ускорение или звуковая система с глубокими басами. Однако есть одна особенность: автопроизводители по закону обязаны повышать эффективность своих автомобилей.

Правила, требующие более высокой эффективности, известные как корпоративные стандарты средней экономии топлива, являются одним из самых явных следов уроков, извлеченных США во время энергетического кризиса 1970-х годов. И большинство экспертов сходятся во мнении, что по всем показателям они показывают, что продуманное регулирование может подтолкнуть промышленность к улучшению основных аспектов потребительского рынка, в данном случае автомобилей, за счет инноваций и дизайна, в которых приоритет отдается эффективности.

Но сегодня администрация Трампа утверждает, что такие правила могут быть «слишком строгими.«С моей точки зрения как историка, я вижу этот шаг, направленный на то, чтобы затормозить ужесточение правил эффективности использования топлива, как радикальное изменение приоритетов страны в отношении потребления энергии и нефти.

«Энергетический кризис» и ОПЕК

Это был момент паники в 1977 году, когда президент Джимми Картер стоял в Овальном кабинете, чтобы «вести неприятный разговор с американцами о проблеме, беспрецедентной в нашей истории».

Арабские члены ОПЕК ввели эмбарго на поставки нефти во многие западные страны, что привело к временному дефициту поставок.Но США после Второй мировой войны пришли к выводу, что запасы нефти бесконечны. Хотя и временно, очереди на заправочных станциях и дефицит на рынке вызвали так называемый «энергетический кризис».

Джимми Картер назвал энергетику, помимо войны, самой большой проблемой, с которой американцы «столкнутся в своей жизни».

Картер определил основную проблему как энергетическое обжорство, которое он объявил «моральным эквивалентом войны». И стандарты CAFE отметили значительную часть федерального ответа на новую реальность энергетических ресурсов как конечную, а не безграничную.

Наиболее радикально, однако, новые стандарты изменили определение транспортных средств таким образом, что они вернулись к этике Генри Форда, когда у транспортных средств не было ни опций, ни вариаций. Помимо опций и побрякушек, автомобиль теперь можно было оценить в первую очередь по эффективности, с которой он выполнял свою основную задачу: перевозку людей. В качестве замечательного примера «более мягких энергетических путей», превозносимых ученым-экологом Эмори Ловинсом и другими в 1970-х годах, стандарты CAFE пересматривают основное назначение автомобилей в США.С. помимо устройств для личного транспорта. В то время как они могли предложить различные удобства и символы «побрякушек», автомобили американского производства теперь должны были эффективно выполнять свою основную функцию — транспортировку.

Закон 1975 года требовал, чтобы каждое транспортное средство открыто публиковало свой рейтинг в милях на галлон, аналогично перечислению ингредиентов в продуктах питания, которое требовалось Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Закон также требовал от производителей достижения более сложной цели повышения эффективности использования топлива, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды и ограничить зависимость от иностранной нефти.И они это сделали: в 1978 году американские автомобили потребляли в среднем 13 миль на галлон по сравнению с 22 милями на галлон в других западных странах; закон установил цель в 28 миль на галлон для новых американских автомобилей к 1985 году, чего производители достигли.

Политические сдвиги

Оставленные открытыми для политических изменений, стандарты CAFE корректировались вверх и вниз каждой администрацией.

После значительного повышения в 1970-х и начале 1980-х годов до 27,5 миль на галлон стандарты эффективности использования топлива оставались более или менее стабильными до 2000-х годов.Во многих случаях автомобильная промышленность выступала против повышения уровня.

Затем, в 2007 году, Конгресс при президенте Джордже Буше-младшем принял закон об энергетике, который ввел в действие первые почти за 20 лет изменения в стандартах экономии топлива в США, повысив уровни, которым должны соответствовать производители автомобилей. В 2009 году администрация Обамы еще больше подняла цели и связала сокращение выбросов с прогрессом в борьбе с изменением климата, а не только с сокращением потребления нефти.

Предложение администрации Трампа потребует, чтобы производители достигли уровня 2020 года в 37.5 миль на галлон, но не соответствует более амбициозным целям администрации Обамы — более 50 миль на галлон после этой даты.

Предложение отражает приверженность администрации Трампа дерегулированию как способу стимулирования экономики. Это также демонстрирует серьезные изменения в отношении США к нефти и бензину. В 1970-е годы США испытали на себе, насколько они зависели от иностранных поставщиков; сегодня США являются одним из ведущих мировых производителей нефти.

Даже если большинство потребителей не считают экономичность главным аргументом при выборе автомобиля, время показало, что американцы, представляющие широкий круг электората, благосклонно относятся к тому, чтобы тратить меньше денег на бензин.

Калифорния заявила, что намерена дать отпор этому предложению, которое предполагает, что стандарты CAFE станут основным фронтом в усилиях штатов, желающих противостоять ослаблению экологического законодательства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.