Присадки в моторное масло для уменьшения зазоров: Как отсрочить смерть двигателя: тест пяти присадок к моторному маслу

Содержание

Присадки в масло двигателя для уменьшения расхода масла

Многие присадки в моторное масло предназначены защитить двигатель от перерасхода смазки и снизить его дымность. Однако только в некоторых случаях добавки оказываются действительно эффективными и помогают получить заметный положительный результат.

Достаточно распространены обратные ситуации, когда введение присадок никак не спасает ситуацию, а наоборот усугубляет ее, прибавляя новые проблемы к уже имеющимся.


Попробуем разобраться в необходимости использования присадок в масло и понять принцип их действия, назовем пять наиболее известных добавок и приведем результаты их испытаний (данные взяты из Интернета).


Присадки в моторное масло. Что обещают производители?

Повышенный расход масла в двигателе и появление сизого дыма из выхлопной трубы могут быть вызваны разными причинами. Среди наиболее распространенных следует отметить:

  • Неподходящее для данного двигателя моторное масло
  • Масло низкого качества
  • Износ элементов цилиндро-поршневой группы
  • Залегание поршневых колец
  • Проблемы с маслосъемными колпачками
  • Протечки через сальники и другие уплотнители
  • Попадание масла в систему выпуска через турбокомпрессор
  • Неисправности системы вентиляции картера
  • Утечка моторного масла в систему охлаждения двигателя

В подавляющем большинстве случаев (кроме использования некачественного масла) ликвидация перерасхода смазки потребует профессионального ремонта двигателя или его отдельных узлов. Это сопряжено с определенными финансовыми расходами, зачастую немалыми.

Пытаясь решить проблему без разборки и ремонта двигателя, многие автомобилисты приобретают присадки для уменьшения «масложора» и дымности выхлопа.

Производители таких добавок обещают практически моментальный эффект без изменения базовых свойств масла. Помимо способности снижать его расход, в числе достоинств присадок отмечают уменьшение шумности двигателя, повышение компрессии, экономию топлива и т.д.


Иными словами, присадки в масло позиционируются как своего рода альтернатива капитальному ремонту силового агрегата. Однако так или это на самом деле? Читайте дальше и узнаете.


Принцип действия добавок

Эффект, который обещают производители присадок в масло, должен достигаться благодаря содержанию в них специальных компонентов: синтетического молибдено-органического комплекса, частиц микрокерамики (нанокерамики), дисульфида молибдена, моющих и других веществ.

Все эти компоненты повышают адгезионные свойства моторного масла и позволяют ему образовывать более устойчивую защитную пленку на тяжелонагруженных деталях двигателя.

Принцип действия присадок против дыма и расхода масла примерно одинаков:

  • Оседая на трущихся поверхностях внутри силового агрегата, добавки уменьшают их износ
  • Частицы присадок заполняют микротрещины, царапины и других дефекты деталей, что позволяет восстановить их номинальные размеры в изношенном двигателе
  • Добавки осуществляют раскоксовку силового агрегата, то есть очищают его от скопившихся отложений и грязи

В результате снижается расход масла, восстанавливается компрессия в цилиндрах, уменьшается количество дыма, выходящего при сгорании топливно-воздушной смеси.

В теории звучит заманчиво, особенно с учетом того, что стоимость присадок намного меньше, чем цена любых манипуляций с двигателем: разборки, механической очистки, дефектовки и тем более ремонта. Теперь давайте рассмотрим, что показывает практика.


Польза и вред

Начнем с положительных моментов использования присадок. Неоднократно было доказано, что добавки в масло действительно способствуют упрочнению масляного слоя и на какое-то время (ключевые слова) защищают двигатель от усиленного износа.

Присадки помогут при критическом падении уровня масла без возможности его долива или прекращения движения (например, если на трассе был пробит поддон картера и необходимо добраться до близлежащего автосервиса).

В ряде случаев присадки способны продлить «жизнь» старому изношенному двигателю, который невозможно нормально эксплуатировать без ремонта. Однако, как упоминалось выше, это будет временной мерой.


Таким образом, можно сделать вывод: все добавки в масло только оттягивают время до устранения неполадок с силовым агрегатом. Параллельно они позволяют автовладельцам не доливать по литру масла каждые 100-200 км пробега, а также дают возможность перейти на более дешевую смазку и тем самым сэкономить средства.

Теперь перейдем к недостаткам присадок.

Самым главным минусом добавок для уменьшения расхода масла является их кратковременный эффект, а также непредсказуемые последствия для двигателя. Последние становятся очевидными только после разборки силового агрегата для проведения капитального ремонта.

Автомеханики отмечают, что противоизносные присадки покрывают детали двигателя определенным слоем, который иногда невозможно удалить.

Некоторые специалисты утверждают, что после применения некоторых добавок поршни и цилиндры не поддаются восстановлению (шлифовке, расточке и т.д.). Эти дорогостоящие элементы требуют обязательной замены.


Ремонт двигателя, в котором регулярно использовались присадки для уменьшения расхода масла, обычно обходится на 20-50 % дороже по сравнению со стоимостью ремонта агрегатов, в которых указанные составы не применялись.


Целесообразность применения

Итак, мы выяснили, что присадки для уменьшения расхода масла создают на внутренних поверхностях двигателя определенный слой, который восстанавливает размеры деталей и уменьшает зазор между ними.

Кроме того, присадки делают моторное масло более густым и снижают его горючесть. То есть свои задачи они выполняют, но пользы для двигателя при этом нет.

Автомобильный двигатель – очень сложный механизм. Огромное внимание при его разработке уделяется величине зазоров, температурным режимам и т.д. По этой причине каждый производитель силовых агрегатов рекомендует использовать строго ограниченные группы моторных масел, соответствующие определенным стандартам и допускам.

Любые добавки в масло неизбежно меняют его состав. Более того, их компоненты вступают в реакцию с присадками, содержащимися в самом масле. Вполне логично сделать следующие выводы:

  • Присадки способны в большей или меньшей степени решить проблему повышенного расхода масляного аппетита и дымности двигателя
  • Положительный эффект является временным и не всегда полноценным, при этом последствия для двигателя предугадать невозможно

Таким образом, использование добавок полностью оправдано только в том случае, если автовладелец изначально не планирует ремонтировать двигатель. Присадки позволят еще какое-то время эксплуатировать автомобиль. Во время действия добавок отпадет необходимость заливать рекомендуемое масло и регулярно восполнять его уровень.


Тест пяти присадок к маслу

В испытаниях участвовали 5 идентичных по состоянию двигателя и 5 разных присадок. Четыре из них заливались в масляные горловины перед началом эксплуатации силовых агрегатов, пятая (Супротек) по инструкции добавлялась дважды – перед началом обкатки и через тысячу километров пробега.

Тестирование проходило в течение 120 моточасов, что при выбранных режимах работы эквивалентно 10 000 км пробега. По результатам испытаний двигатели разбирались, анализировалось состояние деталей и моторного масла.

Отдельно проверялась способность присадок «лечить» силовые агрегаты: эта стадия испытаний проводилась в течение 60 моточасов на стенде. Для приведения двигателей в нужное состояние на рабочие поверхности новых вкладышей и поршневых колец наносились одинаковые риски, имитирующие значительный износ. В тестировании участвовал каждая присадка. Специалисты оценивали, насколько она смогла восстановить ухудшившиеся параметры.

ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner

Украинский производитель называет данный продукт атомарным кондиционером металлов с ревитализантом.

В аннотации заявлены способности присадки восстанавливать поверхности деталей и компенсировать их износ, выравнивать и увеличивать компрессию в цилиндрах, снижать расход топлива, увеличивать мощность, приемистость и ресурс двигателя.

Обещания производителя подтвердились, однако полученные результаты были средними по всем пунктам.

Мощность двигателя увеличилась на 2,7 %. Показатель не фантастический, но сравнимый с прибавками, которые дает простейший тюнинг мотора. Потери на трение снизились на 8-9 %, компрессия возросла, в среднем, на 0,2-0,3 бара. Обещанного значительного снижения расхода масла выявлено не было.

Вывод: в описании присадки ХАDО 1 Stage AМС разобраться непросто, стоит она достаточно дорого, дает средний эффект лишь спустя некоторое время.

Suprotec Active Plus

Присадка российского производства для бензиновых двигателей.

Производитель обещает снижение шумов, облегчение холодного пуска, увеличение ресурса силового агрегата и защиту деталей от износа.

Мощность двигателя с добавкой Suprotec Active Plus повысилась на 4 %, КПД – на 5,6 %, расход топлива снизился на 7,4 %.

Suprotec Active Plus – единственный состав из всех, который смог увеличить твердость поверхностей коренных и шатунных шеек на 4-6 % (дополнительные исследования проводились до и после основных испытаний путем простукивания шеек всех коленчатых валов динамическим твердометром).

Вывод: в масле, которое использовалось на относительно «чистом» двигателе, присадка Suprotec Active Plus продемонстрировала наилучший результат. Однако при лечении «больного» агрегата на втором этапе испытаний средство проявило себя не столь эффективно. Главный недостаток присадки – необходимость двухэтапной заливки. Это не слишком удобно и дорого.

Liqui Moly Ceratec

Присадка в моторное и трансмиссионное масла от известного немецкого производителя.

В описании к продукту он заявляет о способности добавки снижать трение и износ на протяжении 50 000 км пробега. В составе присадки упоминается присутствие специальных микрокерамических частиц с «дополнительным химически-активным» элементов, заполняющих микронеровности.

Результаты испытаний Liqui Moly Ceratec по всем позициям – не самые выдающиеся, однако видимые и устойчивые. Мощность двигателя она повышает на 3,7 %, КПД на 3,4 %, расход топлива снижает на 4,3 %.

Вывод: испытания показали, что добавка Liqui Moly снижает коэффициент трения не столь значительно, как другие препараты. Однако применять ее просто, а стоит присадка сравнительно недорого (дешевле украинской).


SMT Oil Treatment

Самая дешевая присадка из всех тестируемых. Производится в США.

В списке функций добавки заявлено снижение расхода масла и дымности отработавших газов, повышение подвижности поршневых колец, рост мощности двигателя и снижение расхода топлива, увеличение компрессии.

В ходе испытаний присадки прослеживается общая тенденция улучшения параметров силового агрегата, но они минимальны. Мощность двигателя она повышает на 1,3 %, механический КПД поднимает на 2,5 %, расход топлива снижает на 2,5 %.

Вывод: присадка привлекает доступной ценой, но в продаже встречается редко. Полученные эффекты немного выше погрешности измерений, поэтому почувствовать их в процессе эксплуатации автомобиля будет сложно.


Bardahl Full Metal


Данное средство бельгийского производства позиционируется как присадка нового поколения на базе фуллеренов С60. Она предназначена для снижения трения, восстановления компрессии и сокращения расхода топлива.

Состав хорошо отработал по всем позициям. Самые значительные результаты были достигнуты в вопросе снижения трения, поэтому видимый эффект наблюдался в показателях уменьшения расхода топлива(на 5.7 %) и повышения мощности двигателя (на 2,7 %).

Вывод: эффект хороший, но не «долгоиграющий». Присадка требует повторного использования при каждой смене масла, поэтому с учетом немаленькой цены ее применение может не окупиться.

В заключение можно отметить, что использование всех присадок положительно сказалось на состоянии двигателей. Физико-химические показатели масел при совместной работе с трибосоставами изменились почти так же, как при обычном старении.

Глубина микронеровностей на деталях двигателя уменьшилась, а условия работы подшипников улучшились за счет сокращения зоны граничного трения.

Сформировались антифрикционные слои, существенно уменьшающие силы трения. В результате снизились механические потери и скорость износа.

Лучшие присадки в масло двигателя для уменьшения расхода масла

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Присадки в двигатель для снижения расхода масла

Если владелец легкового автомобиля заметил увеличение расхода масла, то в первую очередь необходимо выявить причины этого процесса. В этой ситуации присадки могут исправить проблему, если в системе наблюдаются изменения.

К ним можно отнести:

  • загрязнение силового агрегата;
  • коксовые отложения на поршневых кольцах;
  • износ цилиндропоршневых механизмов;
  • снижение компрессионных показателей;
  • появление заусениц или сколов на деталях мотора.

Соответственно, что если в автосистеме, например, изношены сальники или разрушились уплотнители, то присадка не исправит проблему.

Не стоит доверять продавцам автомобильных смазок, утверждающих, что добавки способны исправить любые неполадки в двигателе. Возникали и такие ситуации, когда присадки, купленные в магазине, оказывали вредное влияние на здоровье водителя, поскольку при эксплуатации двигатель нагревается, и под воздействием температур происходят химические реакции. Как пример можно привести случай, когда присадки начинают окисляться между деталями силового агрегата.

Такие процессы способны привести и к появлению ржавчины на металлических деталях. Поэтому лучше не использовать смазочные вещества в загрязненных моторах, поскольку нагары отслаиваются и начинают закупоривать такие механизмы, как поршни и клапаны. Отметим, что существуют и качественные присадки для старых агрегатов. Однако необходимо определиться с выбором смазок для уменьшения жора масла.

Оптимальные присадки от жора масла

Liqui Moly Ceratec

Этот смазочный продукт сокращает масляный расход в силовом агрегате и дает положительные результаты при работе в системе. В состав Ликви Моли Кератек входят антифрикционные вещества и поэтому жидкость можно использовать для защиты трансмиссии от износа. Производитель выделяет такие преимущества в результате использования смазки:

  • совместимость с моторными жидкостями;
  • формируется тонкий слой пленки, предохраняющий металлические компоненты двигателя на протяжении 50 000 км дистанции;
  • силовой агрегат практически не вибрирует, подавляются стуки и шумы;
  • на 5 литров масла требуется всего лишь 300 мл добавки.

В целом владельцы транспортных средств положительно высказываются о Ликви Моли Ceratec. Кроме того, продукт обладает антизадирными свойствами, устраняет сколы и царапины на деталях моторной системы: цилиндрах, поршнях, клапанах.

Bardahl Full Metal

Подходит для автомобилей, эксплуатирующихся в условиях сурового климата. Ее выпускают французские производители и рекомендуют к использованию в качестве защиты механизмов двигателя от износа и протечки масла. При взаимодействии с деталями мотора Бардаль Фулл Метал формирует масляную пленку, тем самым обеспечивая защиту коленвала и распределительных соединений. Обладает противоизносными свойствами. Уменьшает расход масла в ДВС.

Для ее применения необходимо предварительно завести мотор и оставить его работать на несколько минут. После того, как двигатель нагреется, добавляем присадку с расчетом дозировки 400 мл на 6 л масла. В случае необходимости можно доливать и непосредственно в мотор. Стоит отметить, что добавка обладает промывочными свойствами. Она очищает внутренние элементы ДВС от нагара и осадков, поэтому рекомендована для моторов с большим пробегом.

3Ton Plamet

Эта присадка активно применяется для силовых агрегатов. В ее состав входят химические вещества и компоненты, на фоне которых выделяются частицы меди. 3Тон Пламет позволяет стабилизировать геометрию соприкасающихся элементов двигателя. Формируется масляная пленка, защищающая двигатель от износа.

Кроме того, жидкость восстанавливает трещины и царапины на поверхности деталей. Таким образом, улучшаются компрессионные показатели и снижается трение двигателя, способствующее его перегреву. Отметим воздействие присадки на уменьшение топливного и масляного расхода и увеличение производительности двигателя. Она не изменяет химические свойства моторной жидкости.

Liqui Moly Additiv

Эта смазочная жидкость подходит для любых типов отечественных и зарубежных авто, работающих на бензиновом или дизельном моторе. Ликви Моли Аддитив позволяет сократить масляный расход силового агрегата. Она применяется в дозировке 5-6% от количества масла.

Воздействие на моторную систему идентично тому же принципу, что и ранее указанных присадок. То есть между трущимися деталями создается защитная пленка, которая уменьшает износ двигателя и обеспечивает его длительную и бесшумную работу.

Bardahl Turbo Protect

Эта присадка создана для моторов с турбированными системами. При этом она может быть использована для любых модификаций авто. Владельцы авто отдают предпочтение Бардаль Турбо Протект благодаря следующим преимуществам:

  • снижение расхода масла и топлива;
  • длительная эксплуатация моторной системы;
  • стабилизация компрессионных показателей;
  • уменьшение силы трения на поверхности деталей;
  • сокращение износа двигателя;
  • защита механизмов двигателя от формирования нагара и отложений.

Высокое содержание фосфора и цинка в ее составе позволяет создавать защитное покрытие для трущихся деталей ДВС.

Hi-Gear

Хай Гир позволяет сокращать жор масла в двигателе. Используется для моторов с пробегом не менее 100 000 км. По мнению производителя, ее можно использовать и на обкатке двигателя. Компоненты, входящие в состав присадки, обладают противозадирными и антифрикционными свойствами. Они предохраняют силовой агрегат от повреждений металлических осадков, появляющихся в момент трения механизмов.

Недостатки и преимущества использования присадок

Сначала выделим положительные моменты. Известно и проверено, что они способны обезопасить моторную систему от износа на определенный промежуток времени, благодаря созданию защитного покрытия на поверхности деталей.

Присадку можно залить, когда наблюдается снижение уровня масла и при этом невозможно выполнить его доливку или прекратить движение. К примеру, на дороге пробился поддон картера и водителю необходимо доехать на автомобиле до сервиса ТО.

Кроме того, добавка в ДВС может продлить его период эксплуатации. Особенно, когда мотор с большим пробегом находится в изношенном состоянии и на автомобиле практически невозможно ездить без поломок. То есть, какой-то промежуток времени он будет в состоянии проработать с присадкой до капремонта. Кроме того, владелец сможет сэкономить на заливке масла через каждые 100-200 км пробега.

Теперь проанализируем недостатки от применения присадочных веществ. Одним из них является непродолжительное уменьшение расхода масла. Кроме того, даже специалисты ТО не могут с точностью утверждать, какие могут быть последствия для системы ДВС после использования продукта. К примеру, некоторые присадки при нагреве двигателя начинают выделять токсичные вещества, другие окисляют масло и приводят к образованию коррозии на деталях системы.

Также автомеханики говорят о том, что после использования добавки на внутренних элементах двигателя (клапанах, цилиндрах, поршнях) формируются твердые отложения, которые очень сложно устранить.

Согласно другим отзывам, применение смазочных веществ, в составе которых встречаются молибденовые соединения, оставляют отложения на моторе. Их потом невозможно отшлифовать или расточить в момент проведения капремонта. Таким образом, поврежденные детали необходимо заменять.

Стоимость ремонта двигателя, в котором использовались присадки, в среднем на 30-40% дороже аналогичных работ в силовых агрегатах, где они не применялись.

Когда присадки лучше не применять

Специалисты не рекомендуют добавлять их, если на моторе образовался нагар. В основном присадки, использующиеся для уменьшения масляного жора, не всегда положительно воздействуют на систему ДВС. Производители хвалят продукт и говорят о том, что повысится мощность силового агрегата, улучшаются динамические показатели и снизится уровень шума при работе ДВС. Однако надо учесть, что в ряде случаев их категорически не стоит использовать. Например, если автомобиль:

  1. на гарантии;
  2. после капремонта ДВС, и еще не провели обкатку.

А также если двигатель:

  • загрязнен, есть осадки в виде нагара и копоти;
  • неисправен;
  • с высокой производительной мощностью.

Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, то лучше не использовать присадку для двигателя с целью уменьшения расхода масла. В этой ситуации она не поможет, а наоборот, создаст дополнительные проблемы, связанные с бесплатным обслуживанием. Поэтому если автомобиль новый и обнаружилась проблема жора аввтомасла, необходимо обращаться за помощью на СТО.

Для автомобилей с пробегом и неисправными моторами, в которых накоплены отложения в виде копоти и нагара, также не рекомендуют использовать присадку. Она способствует отслоению этих отложений, а также их накоплению по картеру. В результате это приведет к деформации моторной системы и необходимости в срочном капремонте. Любые виды смазок должны применяться с осторожностью, а лучше прибегать к помощи механиков и проводить диагностику системы ДВС.

Источник

Присадки в двигатель для уменьшения расхода масла

Начнем с того, что главной целью данной статьи никак не является продвижение того или иного бренда, который производит автохимию. Мы намерены поговорить исключительно о том, что такое присадки в масло (в двигатель), как они работают и каких результатов автовладельцу следует ожидать после их использования. Другими словами, под вопрос будет поставлена целесообразность использования присадок в том случае, если двигатель ест масло и/или дымит.

Сегодня на рынке или в автомагазинах не составит труда приобрести присадку в двигатель для уменьшения расхода масла различных отечественных и иностранных брендов: Хадо, Forum, Hi-Gеar, Liqui Moly, Suprotec, Fenom и т.д. Что касается многообещающих рекламных заявлений самих производителей и отзывов реальных независимых потребителей, которые опробовали присадки для уменьшения расхода масла в двигателе, единого мнения по данному вопросу не существует.

Присадка для двигателя: чтобы не дымил и не расходовал масло

Дело в том, что только в отдельных случаях присадка от дыма и перерасхода моторного масла помогает добиться заметных положительных результатов. Параллельно с этим достаточно распространена и такая ситуация, когда добавление присадок в масло не дает видимых результатов.

Также стоит отметить группу потребителей и экспертов, которые настоятельно не рекомендуют использовать любые присадки в мотор. По их мнению, подобные продукты не только усугубляют уже имеющиеся проблемы с двигателем, но и добавляют новые. Давайте разбираться.

Повышенный расход масла в двигателе и появление синего масляного дыма может возникать по разным причинам. Среди основных и наиболее распространенных следует отметить:

  • неподходящее для данного двигателя моторное масло;
  • масло низкого качества или откровенную подделку;
  • износ цилиндро-поршневой группы;
  • залегание поршневых колец;
  • проблемы с маслосъемными колпачками;
  • течь сальников и других уплотнителей;
  • попадание масла в систему выпуска через турбокомпрессор;
  • неисправности системы вентиляции картера;
  • утечка моторного масла в систему охлаждения двигателя;

В подавляющем большинстве указанных случаев (кроме езды на смазке низкого качества) ликвидация перерасхода масла потребует профессионального ремонта двигателя или отдельного узла, что сопряжено с определенными финансовыми расходами, причем зачастую не самыми малыми. По этой причине многие автомобилисты предпринимают попытку устранить неисправность мотора не прибегая к его разборке и ремонту. Именно для этого немедленно приобретаются присадки в двигатель против дыма и так называемого «масложора».

Производители таких решений обещают практически моментальный эффект, который выражается в уменьшении расхода масла (на угар и по другим причинам) после использования присадки в двигатель. Мотор перестает дымить, начинает работать тише, поднимается компрессия, снижается расход топлива и появляется тяга. Другими словами, присадка в масло является своего рода альтернативой капитальному ремонту ДВС.

Если не вдаваться в подробности, принцип действия таких присадок против дыма и расхода масла зачастую практически одинаков:

  1. Главной задачей является создание прочного и устойчивого к механическому воздействию покрытия на поверхностях трущихся пар двигателя для защиты и уменьшения износа деталей.
  2. Второй функцией присадок в двигатель является заполнение микротрещин, царапин и других дефектов, что позволяет восстановить номинальные размеры деталей в изношенном моторе.
  3. Дополнительно присадка в масло способна осуществить так называемую раскоксовку двигателя и поршневых колец, то есть очистить мотор от скопившихся отложений и грязи. Результатом становится снижение расхода масла, восстановление компрессии по цилиндрам, уменьшение дымности. Добавим, что производители называют свой состав уникальным и акцентируют внимание на том, что только их присадка не изменяет базовых свойств моторного масла и не несет вреда мотору.

В теории звучит очень заманчиво и привлекательно, особенно с учетом намного более доступной стоимости таких присадок по сравнению с любыми действиями по разборке, механической очистке, дефектовке и последующему ремонту мотора традиционными способами. Теперь давайте рассмотрим, что показывает практика.

Польза и вред для мотора от использования присадок в двигатель для уменьшения расхода масла

Начнем с положительных сторон. Неоднократно проверено и доказано, что присадки в двигатель способны на какое-то время защитить мотор от износа, то есть создать тот самый защитный слой.

  • присадку вполне можно применить в том случае, если произошло критическое падение уровня масла без возможности долива или прекращения движения на автомобиле (например, на трассе был пробит поддон картера и необходимо добраться своим ходом до близлежащего автосервиса).
  • также присадка в двигатель в ряде случаев способна продлить жизнь старому изношенному мотору, который уже практически невозможно нормально эксплуатировать без ремонта.
    Если проще, присадка позволяет оттянуть время до капремонта, параллельно позволяя владельцу не доливать около 0.5-1.0 литра масла каждые 100-200 км. пробега, прейти на более дешевое масло и тем самым экономить средства.
  • автомеханики отмечают, что после использования противоизносных присадок «внутренности» двигателя зачастую покрыты определенным слоем, который предельно сложно (а порой и вовсе невозможно) отмыть.
  • встречаются отдельные утверждения, что после применения некоторых составов детали не поддаются восстановительным работам (шлифовка, расточка и т.д.) во время проведения ремонта двигателя. Это означает, что такие элементы (зачастую дорогостоящие) требуют обязательной замены.
  • ремонт двигателя, в котором регулярно использовались защитные решения или присадки для уменьшения расхода масла, обычно обходится на 20-50% дороже по сравнению с двигателями, в которых указанные составы не использовались.

Стоит ли использовать противодымные присадки в двигатель

На основе приведенной выше информации становится очевидным, что присадка в двигатель для уменьшения расхода масла создает на внутренних деталях силового агрегата определенный слой, благодаря чему происходит уменьшение зазоров. Также присадки способны сделать моторное масло густым и снизить его горючесть, тем самым снижая расход масла на угар. Другими словами, главная задача достигнута, но пользы двигателю это не добавляет.

Автомобильный двигатель является таким механизмом, который имеет сложное устройство. Огромное внимание при разработке уделяется различным зазорам, температурным режимам и т.д. По этой причине каждый изготовитель ДВС рекомендует к использованию строго ограниченные группы моторных масел, которые можно применять в конкретном типе двигателя. Такие масла имеют определенные стандарты и допуски, которые определяют возможность или невозможность их применения в том или ином моторе.

Что касается присадок, то изменение состава моторного масла в случае их использования практически неизбежно. Более того, само моторное масло уже имеет базовый пакет присадок, вступающий в реакцию с теми компонентами, которые входят в любую стороннюю добавку к маслу. Вполне логичным выводом является следующее:

  • присадка способна в большей или меньшей степени решить проблему масляного аппетита и дымности двигателя;
  • положительный эффект является временным и не всегда полноценным, при этом последствия для двигателя непредсказуемы;

Подведем итоги

Как показывает практика, использование присадки для уменьшения расхода масла и чтобы двигатель не дымил, зачастую позволяет продлить жизнь изношенному или проблемному мотору (особенно на автомобилях иностранного производства) всего на несколько сотен километров пробега. О тысячах километров можно говорить только в том случае, если мотор не доведен до критического состояния, то есть проблема проявилась на ранней стадии.

Получается, использование присадок может быть полностью оправдано только в том случае, если владелец изначально не планирует ремонтировать имеющийся двигатель. В таких случаях присадка позволяет еще какое-то время эксплуатировать автомобиль до постановки на ремонт. Также на время действия присадки отпадает необходимость заливки в ДВС качественного рекомендуемого масла и постоянного долива смазки.

Напоследок добавим, что никакие присадки не смогут эффективно повлиять на сильный расход масла в двигателе (около 1 литра на 100-150 км. пробега). В этом случае мотор необходимо сразу ремонтировать или полностью менять.

Как работают присадки с молибденом, стоит ли использовать моторное масло с этой добавкой в двигателе. Практическое применение молибдена и результаты.

Защитные и восстановительные присадки для двигателя: принцип действия. В каких случаях используются присадки в масло, чего ожидать после использования.

Нагарообразование и последствия закоксовки двигателя. Залегание поршневых колец, появление отложений и лака на деталях. Как самостоятельно удалить нагар.

Низкая комрессия в цилиднрах двигателя: главные причины. Как поднять компрессию в двигателе без ремонта мотора, доступные способы. Советы и рекомендации.

Виды присадок в дизельное масло для улучшения свойств смазки и защиты ДВС. Наиболее популярные и проверенные решения для использования в дизельном моторе.

Виды присадок, которые добавляются в дизтопливо для улучшения его свойств и характеристик. Добавки для профилактики топливной аппаратуры дизельного мотора.

Источник

Присадки в масло двигателя для уменьшения износа: виды, производители

Автомобильные присадки — весьма неоднозначная тема, которая вызывает много споров, как среди водителей, так и среди специалистов. Несмотря на многочисленные исследования, которые доказывают эффективность добавления определенных присадок в масло двигателя, далеко не все владельцы автомобилей стремятся их использовать. В рамках данной статьи рассмотрим, какие присадки в масле показывают себя максимально эффективно, и в чем принцип их действия.


Оглавление: 
1. Что такое присадки в масло двигателя
2. Присадки в масло для снижения износа двигателя
3. Присадки в масло для нового мотора
4. Присадки в масло при высоких нагрузках
5. Присадки в масло для очистки гидрокомпенсаторов

Что такое присадки в масло двигателя

Присадки представляют собой некий комплекс добавок, который заливается водителем непосредственно в мотор, тем самым улучшая эксплуатационные свойства используемого масла. Присадки позволяют продлить срок службы мотора, но только в том случае, если они правильно подобраны. В зависимости от разных ситуаций, целесообразно использовать разные составы.

Обратите внимание: Присадки используются не только для масла двигателя. Есть отдельные добавки для топлива и коробки переключения передач.

Присадки в масло для снижения износа двигателя

Liqui Moly Ceratec

Одной из самых известных присадок, добавляемых в моторное масло, является состав компании Liqui Moly под названием Ceratec.

Данная присадка способна снизить скорость износа деталей до 30%, уменьшить трение между деталями, снизить (незначительно, примерно, на 2-3%) расход топлива, увеличить эффективность работы двигателя, свести к минимуму вероятность поломки двигателя при работе в предельном режиме.

Присадка Ceratec для масла выполняется на основе жидкой керамики. В ней присутствует масса элементов, направленных на “обволакивание” элементов мотора. Среди таких компонентов кальций, магний, дисульфид молибдена, нитрид бора.

Перед использованием присадки Ceratec обязательно требуется выполнить промывку двигателя и, соответственно, замену масла. Данный состав нельзя использовать со старым моторным маслом, если имеется потребность добиться от него максимальной эффективности.

Обратите внимание: Примерный срок службы присадки Ceratec — 50 тысяч километров пробега. Несмотря на то что за этот период происходит неоднократная смена масла, добавка продолжает сохранять свои свойства, оседая на компонентах мотора.

RVS Master

Еще одна присадка, которая хорошо справляется со снижением износа двигателя, является состав RVS Master Engine. Под данным брендом выпускается большое количество всевозможных присадок, предназначенных для двигателей различных классов: мотоциклетных, легковых автомобилей, грузовых автомобилей, специальной техники.

Данная присадка имеет в качестве своей основы соединение магния и кремния. Они способны организовать на поверхности деталей двигателя пленку, защищающую мотор от излишнего износа. Стоит отметить, что данный состав также имеет некоторые восстановительные функции. Он позволяет устранить небольшие царапины, сколы, тем самым нормализуя компрессию в цилиндрах двигателя, что ведет к снижению расхода масла, бензина и в целом повышению качества работы двигателя.

Присадка RVS Master выделяется среди конкурентов продолжительным сроком действия. Она создает в процессе работы защитный слой на элементах двигателя, который способен оберегать мотор от образования дефектов на протяжении 100-120 тысяч километров пробега.

3ton Plamet

Еще одна присадка в двигатель, способная увеличить продолжительность службы мотора. Она выполняется на основе меди, цинка и бора, которые создают защитную пленку на деталях двигателя.

Главная задача присадки компании 3ton — это снижение трения элементов двигателя друг о друга в процессе работы. Производитель присадки утверждает, что снизить износ мотора удается практически на четверть, тем самым на 25% отдалив срок необходимости выполнения капитального ремонта.

Важно: Присадку 3ton Plamet нужно добавлять только в новое масло, иначе она потеряет многие свои свойства. При этом производитель состава рекомендует добавить его на начальных сроках работы двигателя — до 10 тысяч километров пробега.

Присадки в масло для нового мотора

Если автомобиль только недавно вышел с завода и еще практически не имеет пробега, есть смысл сразу озаботиться вопросом защиты его двигателя от возможных повреждений. Чаще всего повреждения двигателя возникают, когда залитое моторное масло в автомобиле уже практически “отходило” свой срок.

Чтобы масло лучше сохраняло свои свойства с момента попадания в мотор до момента замены, можно использовать присадку Hi-Gear HG 2249. Ее задача именно уменьшить вероятность износа компонентов “молодого” двигателя.

Указанная присадка состоит из органических веществ. Сам комплекс создан на основе хлорпарафина. Формула состава позволяет залитому маслу не потерять все свои свойства к моменту его замены.

При этом данная присадка снижает вероятность окисления и разжижения масла. Такая проблема с ним может произойти при перегрузках и повышении до серьезных температур, либо при попадании в смазывающую жидкость сторонних компонентов.

Обратите внимание: Сам производитель присадки для масла Hi-Gear HG 2249 заявляет, что данный комплекс позволяет, помимо прочего, снизить расход топлива на 8%. Но проведенные независимые исследования указывают, что действительно сокращение потребления топлива имеет место быть, но не более чем на 2-3%.

Учитывая свойства данной присадки, заливать ее в масло необходимо при каждой замене масла.

Присадки в масло при высоких нагрузках

Еще один тип присадок в масло предназначен для автомобилей, которые подвергаются высоким нагрузкам. Также подобные присадки называют “спортивными”, поскольку предполагается, что их используют водители, которые занимаются автоспортом. К таким присадкам можно отнести Bardahl Turbo Protect.

Лучше всего подойдет такая присадка для высокофорсированных двигателей, которые обладают турбонаддувом. Использующееся соединение позволяет образовываться слабым ионным связям между молекулами фосфора, цинка и калия, а также площадью металлических элементов двигателя. Благодаря подобному составу данная присадка работает с турбированными моторами в течение всего срока службы масла, тогда как при использовании других присадок, они в турбонаддуве теряют свои характеристики через 3-4 тысячи километров пробега.

Обратите внимание: Производитель добавки Bardahl Turbo Protect рекомендует перед стартом соревнований, на которых предполагаются серьезные перегрузки в работе двигателя, использовать сразу 2 флакончика своего средства. Но подобное масло нужно будет слить после окончания соревнований, долго эксплуатировать мотор с таким количеством подобной добавки не рекомендуется.

Стоит отметить уникальную технологию образования фуллереновых сфер между трущимися деталями, которая реализована в Bardahl Turbo Protect. Подобные сферы гораздо более эффективно защищают элементы двигателя, нежели образованные керамические или металлические покрытия и пленки, которые образуются при использовании других составов. Фуллереновые сферы значительно снижаются трение и действуют как небольшие шарикоподшипники.

Важно: При использовании состава Bardahl Turbo Protect в автомобиле, который не оснащен турбированным мотором, эффект будет минимален.

Присадки в масло для очистки гидрокомпенсаторов

Еще один важный тип составов — это присадка, которая справляется с задачей по очистке гидрокомпенсаторов или толкателей, тем самым позволяя водителю не задумываться о необходимости регулировки теплового зазора. К таким добавкам можно отнести состав Bardahl Hydraulic Valve Lifters.

Данный состав состоит из запатентованного комплекса веществ, которые позволяют устранить накопленные отложения и минимизировать вероятность осаждения гари и других загрязняющих веществ внутрь гидрокомпенсаторов. Согласно проведенным исследованиям, использования подобной добавки в 2-3 раза повышает срок службы гидрокомпенсаторов и толкателей.

Помимо функции защиты гидрокомпенсаторов также рассматриваемая присадка содержит компоненты, препятствующие износу других движущихся компонентов двигателя, образуя на них пленку. Используя подобное решение, удается увеличить срок службы клапанов, распредвалов и других элементов системы впуска. Также в составе присутствуют различные “вымывающие” добавки, удаляющие негативно воздействующие отложения.

Важно: Состав Bardahl Hydraulic Valve Lifters крайне чувствителен к качеству используемого масла. Его следует добавлять только в новое масло, которое не содержит посторонних компонентов.

Загрузка…

как выбрать и восстановить ресурс ДВС

Новый автомобиль обычно вызывает такую радость у владельца, что возникает желание насколько возможно долго этот эффект сохранить. То есть отсрочить естественный износ двигателя, для чего к услугам автомобилистов предлагаются многочисленные присадки к моторному маслу, иногда с набором обещаний на уровне технического чуда. Но понять, в чём именно заключается волшебство и где оно граничит с реальностью, непросто.

Содержание статьи:

Зачем автомобилисты используют присадки для ДВС

Обычно вдохновляют на применение только некоторые из заявленных свойств:

  • снижение износа деталей двигателя;
  • уменьшение трения, что влечёт сокращение расхода топлива;
  • восстановление изношенного двигателя без капитального ремонта;
  • модификация поверхностей трения, то есть фактически улучшение заводской конструкции мотора;
  • «зарастание» имеющихся дефектов на поверхностях деталей;
  • общее понижение шумности работы силового агрегата.

Самое главное – ничего не надо делать, достаточно приобрести баночку с составом и вылить его в моторное масло. Остаётся непонятным, как до этого не додумались разработчики автомобилей и моторных масел, но об этом никто старается не думать.

Принцип работы химического состава

По принципу действия (заявленного) все присадки можно разделить на ряд условных категорий. Условных – потому, что многие производители в рекламных материалах указывают весь или почти весь набор качеств:

  • плакирование металлов другими металлами, чаще всего медью или оловом, что укрывает деталь, заполняет микронеровности и минимизирует износ;
  • снижение трения различными способами, всевозможные микрошарики между трущимися поверхностями, вещества типа молибдена, берущие на себя относительное перемещения деталей, или даже тефлона, известного многим своей скользкой поверхностью;
  • геомодификаторы, то есть формирующие из грубого рельефа поверхности мелкий настолько, что это можно называть приработкой или даже полировкой;
  • малопонятное «кондиционирование» металла, то есть придание ему совершенно невероятных свойств на грани фантастики.

Все эти добавки обещают снижение расхода топлива на десятки процентов, не совсем понятно из каких резервов, поскольку все потери на трение в моторе не достигают такой величины, а также уменьшение зазоров и прочие эффекты, вплоть до восстановления формы деталей до заводской геометрии и даже больше.

Плюсы и минусы присадок

Несмотря на очевидный рекламный, то есть обманный характер обещаний, определённый эффект от применения некоторых присадок имеется. Но тут есть определённый парадокс.

Разработчикам присадок в товарные масла, а их там уже заложено до четверти от конечного объёма, известно, что повысить любое из качеств продукта несложно, но только за счёт ухудшения прочих свойств.

Этот факт заложен в понятие баланса присадок. Как только в дело вмешивается дилетант с баночкой чудесного средства, масло тут же будет разбалансировано. Польза в данном случае будет примерно та же, что и при покупке лотерейного билета. Кому-то обязательно повезёт.

По теме: Через сколько км менять масло в двигателе и что будет если этого не делать

Например, если принять меры к заполнению металлом царапин и прочей микроструктуры, то это обязательно приведёт к снижению способности хонингованных поверхностей удерживать масляную плёнку.

Наличие микрочастиц способно образовывать макроструктуры, забивающие масляный фильтр, даже если в исходном состоянии присадка успешно проходит через фильтровальную бумагу. А повышенная вероятность появления химических реакций между маслом и составляющими присадок может вообще разрушить мотор после забивания масляных каналов. И такие случаи реально зафиксированы.

Но самое частое, что происходит – использование присадок не оставляет никакого следа в истории автомобиля. Кроме расходов на их приобретение, иногда очень существенных. Плюс незначительное улучшение какого-то одного показателя. Например, снижение расхода на полпроцента или полировка вкладышей, отчего их темп износа практически не меняется.

Случаются и заметные изменения. Снижение шумности или увеличение компрессии. Чего можно было бы добиться и без присадок, просто сменив масло на более вязкое, а иногда и наоборот. Мотору нужен баланс во всём.

Критерии выбора присадки в масло для восстановления двигателя

Восстановить двигатель, требующий капитального ремонта, присадками к маслу невозможно. Не вырастут зубья на звёздочках цепного привода распредвалов и заметно не изменится диаметр, тем более форма изношенных цилиндров. Но некоторые составы, из числа самых сильнодействующих, могут продлить жизнь изношенного мотора. Сработав как противозадирные присадки.

Это интересно: Почему солярка попадает в масло двигателя

Компрессия также может несколько возрасти, но на совершенно незначительную величину. Когда не хватает 2-3 бар, то рост на 0,3 бар трудно заметить без точных замеров. И на расходе топлива снижение трения скажется только на уровне погрешности измерения.

Рейтинг присадок

В рейтинг не войдут средства, которые обещают чудо. Реально доверять стоит только продуктам от самих производителей моторных масел.

Для компрессии двигателя

Испытания показывают, что изменение компрессии сильно зависит от её начального значения. Чем она хуже, тем заметнее эффект.

В некоторой степени могут помочь реметаллизанты вроде РиМЕТ. Но имеет ли это практический смысл – решать владельцу. Новый поршень не вырастет, а цилиндр свои эллипс и конус не изменит.

Для очистки ДВС

Мойка двигателя изнутри не имеет никакого отношения к снижающим трение и модифицирующим присадкам. Скорее наоборот, любые добавки к маслу увеличат вредные отложения.

Вообще, промывка моторов – вопрос спорный и требует отдельного рассмотрения, которое многократно проводилось. Надо просто чаще менять масло и не использовать контрафакт.

Для уменьшения расхода масла

Когда изношенные и закоксованные маслосъёмные кольца уже ничего не удерживают, ничем, кроме замены поршневой и расточки мотор не спасти.

На некоторое время может помочь любая присадка, поскольку они изменяют вязкость масла. Но проще и дешевле залить более густой продукт и не переплачивать за присадки.

Для снижения трения

Заслуживает внимание продукт компании Liqui Moly, работающий благодаря свойствам многослойного покрытия составами на основе соединений молибдена.

Его использование в товарных маслах никем из мотористов не одобряется, поэтому логично поставлять соответствующую присадку, предоставляя автомобилистам свободу выбора.

С её помощью вполне реально поднять мощность, снизить расход и потери на трение, а значит и износ. Всё на несколько процентов. Но ценой разбаланса смазочной системы, а значит и риска. Выбор за владельцем.

Присадки: панацея или смерть ДВС? Отвечают эксперты

Рынок пестрит предложениями о чудо-добавках, якобы продляющих срок эксплуатации двигателей. Какую присадку выбрать? Некоторые утверждают, что их продукция вообще способна заменить традиционные масла. Вместе с экспертами за нашим виртуальным «круглым столом» выясняем, так это или нет и что добавляют в масла крупнейшие игроки рынка?

— Разные источники уверяют, что всевозможные присадки забивают микротрещины в металле ДВС, вследствие чего уменьшается трение. Отсюда улучшение компрессии, экономия топлива и т. д. Звучит разумно. Тем не менее, заливавшие присадки люди говорят, что в итоге они получают абразив в масляном фильтре и в самом ДВС, чёрное масло и капитальный ремонт силовой установки. Почему так происходит?

Андрей Белов, директор по развитию дилерской сети ООО «Кирэй» (Kirei Chemical Russia & CIS)

Андрей Белов, директор по развитию дилерской сети ООО «Кирэй» (Kirei Chemical Russia & CIS)

«Ни один из производителей присадок не даёт гарантии, что частицы, которые должны только забивать микротрещины, не прилипнут друг к другу, создав тем самым дополнительный абразив на ровной поверхности.

Это достаточно просто объяснить разницей потенциалов, которая возникает между частицами присадки. Ещё один пример отрицательного воздействия присадок — последствия работы двигателя в низкотемпературном режиме.

Допустим, вы залили в ДВС некий продукт, машина отстояла морозные новогодние праздники, температура воздуха была минус 20 градусов. Когда вы в следующий раз заведёте мотор, никто не знает, где и в каком состоянии частицы присадки начнут оказывать влияние, пока масло не наберёт рабочую температуру. Подчеркну, что максимальный износ двигателя происходит именно в момент его запуска. Выводы делайте сами».

Андрей Куликов, главный конструктор по двигателям ПАО «КАМАЗ»

«Потребители, заливающие присадку в двигатель, скорее всего, пытаются химией восстановить «умирающий» двигатель. Иначе зачем экспериментировать? Отсюда и абразив в фильтре (интересно, как определяли?). А моторное масло в процессе работы должно чернеть, так как моющие и диспергирующие присадки выполняют свою работу.

Масло смывает продукты сгорания, диспергируют и держат их в своей массе. Чем лучше диспергирующая способность масла, тем большее количество загрязнений оно способно удерживать, тем самым увеличивая срок межсервисного обслуживания. Если масло не чернеет в процессе работы, его надо срочно менять».

Евгений Ильин, руководитель научно-технического отдела ООО «ВМПАВТО»

«Присадки по характеру своего действия сильно различаются и делятся на классы: загущающие присадки, реметаллизанты, геомодификаторы, модификаторы трения.

Частицы мягких металлов, входящих в составы Resurs, действительно могут заполнять микродефекты в парах трения. Что приводит к восстановлению работоспособности и снижению угара масла, расхода топлива, шумности. В тоже время они не являются абразивными, это скорее относится к геомодификаторам».

Артём Чальцев, начальник отдела разработки индустриальных и специальных продуктов ООО «ЛЛК Интернешнл» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ»)

«Однозначно ответить на этот вопрос сложно, так как в каждом конкретном случае причины появления подобных проблем могут быть разными. Присутствующие на рынке разнообразные добавки отличаются как составом, так и принципом действия. В основном они представляют собой концентрат из одной или двух функциональных присадок в минеральном масле.

Такие присадки могут по-разному взаимодействовать с теми, которые содержатся в моторном масле. В каких-то случаях они могут работать раздельно, проявляя синергизм, но иногда и антагонизм, что приводит к вышеуказанным проблемам. Универсального решения здесь не существует. Производство масла — это сложный и высокотехнологичный процесс.

На разработку и производство моторного масла «ЛУКОЙЛ» уходит не один месяц, и сопровождается это многочисленными лабораторными, стендовыми и ресурсными испытаниями, в результате которых удаётся добиться полной совместимости входящих в его состав компонентов. Помимо этого, разрабатывая рецептуру масла, мы должны гарантировать качество продукта в течение всего срока его эксплуатации, а также обеспечить соблюдение существующих отраслевых стандартов и требований автопроизводителей».

Елена Лобова, менеджер по проектам послепродажной поддержки ООО «Джон Дир Русь» (бренд John Deere)

Елена Лобова, менеджер по проектам послепродажной поддержки ООО «Джон Дир Русь» (бренд John Deere)

«Разработчики и производители смазочных материалов, которые сами не выпускают технику и двигатели, не проводят тесты товарных продуктов на совместимость со сторонними компонентами. Поэтому нельзя дать однозначный ответ.

Причины могут быть различными, среди них можно выделить банальную несовместимость двух продуктов, а также то, что состав масла может содержать большое количество моющих компонентов. В результате чего отмываемые продукты отложений могут забивать масляные фильтры и маслоподводящие каналы, что может приводить к масляному голоданию и ускорению износа.

Также, если состав содержит твёрдые компоненты, иногда называемые «керамикой», при попадании в зазоры малого размера при высоких рабочих температурах эти компоненты могут работать, как абразивные частицы, что особенно критично для турбонагнетателей. Кроме того, состав может повлиять на вязкость смазочного материала, повысив или понизив его, поскольку не всегда система смазки рассчитана на такие изменения».

Денис Прытков, генеральный директор ООО «Титан» (испытательная лаборатория)

Денис Прытков, генеральный директор ООО «Титан» (испытательная лаборатория)

«Любые присадки, которые доливают в масло для восстановления разменов и зазоров, приводят к временному эффекту. Это связанно с тем, что уменьшение зазора между деталями происходит за счёт поверхностного эффекта (образуется пленка при температурах работы двигателя).

При экстремальных нагрузках эта пленка может разрушиться и привести к быстрому износу восстановленных деталей и, как следствие, поломке ДВС с более серьёзными последствиями.

В заводских условиях для создания необходимых размеров и параметров твёрдости поверхности (закалка или поверхностное цементирование) у новых деталей ДВС организуют гораздо более высокие температурные условия, чем при работе двигателя. Восстановить изношенную деталь можно только её заменой, если нужна надёжность в работе оборудования».

— В базе патентов находится множество документов о плакирующих концентратах, которые предполагают якобы улучшение свойств двигателя. И вроде как все научно обоснованы. Стоит им доверять и заливать присадки или нет?

Андрей Куликов, ПАО «КАМАЗ»

Андрей Куликов, ПАО «КАМАЗ»

«Данные присадки применяют в основном на моторах, которые имеют достаточно большой пробег, но пока не нуждаются в капитальном ремонте. Плакирующий состав заполняет мелкие царапины или неровности на деталях двигателя.

Применять присадку можно только в том случае, если она «проверенная», то есть имеет состав, который действительно полезен и эффективен. Для новых моторов нет смысла использовать данный тип присадок, нужно просто вовремя проводить ТО и применять качественные масла и топливо. Только испытания на реальном агрегате могут показать, работает присадка или нет. А применять присадки или нет — это выбор потребителя».

Денис Прытков, ООО «Титан»

«Нет. Двигатель — это сложный дорогостоящий механизм, который требует квалифицированного сервиса и обслуживания. Применение не одобренных заводами компонентов, при эксплуатации приведёт к выходу из строя. Нужно использовать качественное масло и фильтрующие элементы для двигателя в соответствии с допусками, прописанными в инструкциях по эксплуатации».

Андрей Белов, Kirei Chemical Russia & CIS

«Я бы не стал доверять. Представьте ситуацию: некая научная лаборатория в своих идеальных условиях создает какой-то химический состав, который должен улучшать работу масла и защищать двигатель от износа. Так можно провести тысячи испытаний, отобрать сто самых лучших результатов и отправить в патентное бюро.

Проблема в том, что настоящие стендовые испытания производители техники практически не проводят. Это очень дорого, долго — и, главное, невозможно доказать их необходимость».

Артём Чальцев, «Лукойл»

Артём Чальцев, «Лукойл»

«Большинство научно подтверждённых технологий, о которых нам известно, как правило, работают в очень узком диапазоне условий, связанных с определёнными материалами поверхностей трения, средой, температурой и т. п. Зачастую они далеки от реальных условий эксплуатации. И скорее всего, информации, которой располагает обычный потребитель, будет недостаточно для их соблюдения, поэтому мы рекомендуем основываться на требованиях и производителей».

Евгений Ильин, ООО «ВМПАВТО»

«Одних патентных данных мало. Тем более их срок введения может быть очень старым по меркам современного автомобилестроения. Нужны не только теоретические знания, но и практический опыт применения. Мы пользуемся всеми методами исследований, в том числе и стендовые испытания, которые мы проводили совместно с Санкт-Петербургским Политехническим Университетом
им. Петра Великого. Доверия к составам, имеющим заключения о длительных испытаниях, больше».

— Производители моторных масел добавляют к базовой минеральной основе свои присадки для получения синтетического продукта, который призван защищать металл от трения. Для чего тогда на рынке дополнительные присадки?

Елена Лобова, John Deere

«В ходе разработки смазочного материала проводят десятки, а в некоторых случаях сотни различных лабораторных и стендовых испытаний, суммарная длительность которых может составлять несколько лет. В результате получается выверенный, тщательно сбалансированный и проверенный состав, не требующий сторонних добавок».

Артём Чальцев, ООО «ЛЛК-Интернешнл»

«Минеральный или синтетический тип смазочных материалов зависит только от того, какое базовое масло было использовано в его рецептуре. Таким образом, добавление присадок не превращает базовую минеральную основу в синтетическую».

Андрей Белов, Kirei Chemical Russia & CIS

«Не совсем так. Существует классификация, в которой присутствуют пять групп базовых масел. Это и минеральные (1, 2 группы), и синтетические масла (3, 4 группы), и так называемая 5 группа, в которую входят все остальные продукты.

При разработке смазочных материалов наши специалисты наряду с другими производителями смазочных материалов проводят достаточно кропотливую и трудоёмкую работу по созданию новых продуктов для нужд современной техники. Более того, чтобы получить одобрение от изготовителей машин, необходимо приложить немало усилий по доработке конкретного масла в течение срока подконтрольной эксплуатации (как правило, от 1 года до 3 лет). Только после этого производитель техники даёт добро — и масло выходит на рынок.

Однако есть и другой способ заработать на рынке смазочных материалов — можно продавать безобидные для ДВС жидкости
в очень красивой упаковке с довольно высокой наценкой. Каждый идёт своим путем. В современном мире много чего продаётся,
но совершенно очевидно, что не всё из этого следует покупать».

— Производители моторных масел добавляют к базовой минеральной основе свои присадки для получения синтетического продукта, который призван защищать металл от трения. Для чего тогда на рынке дополнительные присадки?

Андрей Куликов, ПАО «КАМАЗ»

«Моторное масло представляет собой сбалансированный рабочий продукт, можно даже сказать — элемент конструкции двигателя, состоящий из базового масла или смеси базовых масел и пакета присадок, включающего в себя противоизносные, моющие, противопенные, антиокислительные и т. д. компоненты. Применение дополнительных присадок производители масел не одобряют.

Моторное масло гарантированно хранится в заводской закрытой упаковке в течение 5 лет без выпадения осадка и всегда готово к применению. Присадки же чаще всего выпадают в осадок и перед применением должны быть тщательно перемешаны. В условиях рыночных отношений каждый имеет право зарабатывать, пусть даже на невежестве потребителя».

Евгений Ильин, ООО «ВМПАВТО»

Евгений Ильин, руководитель научно-технического отдела ООО «ВМПАВТО»

«Одних присадок для получения синтетического продукта мало, базовая основа должна содержать синтетические масла на основе полиальфаолефинов, эфиров, полиалкиленгликолей или быть гидрокрекинговой, что тоже относит масла к категории синтетических.

Присадок же производитель масла может положить не более рекомендуемых, так как это не увеличит их эффективность, а приведёт к увеличению стоимости масла. Дополнительные присадки нужны как профилактика, которая будет компенсировать сработавшиеся присадки, так как оптимальная концентрация присадок присутствует в масле непродолжительный период времени.

Именно для таких случаев мы выпустили стабилизатор HTHS-вязкости imagnet p14, который восстанавливает пакет присадок, улучшает вязкостные свойства плёнки при высоких скоростях сдвига
и дополнительно содержит модификаторы трения. Добавляя эту добавку на пробеге 3-5 тысяч км, можно увеличить жизнеспособность масла в 2 раза, сделать из недорогого премиальное».

Денис Прытков, ООО «Титан»

«Мнимая экономия. Купи недорогое масло, налей «суперприсадку», и оборудование будет работать «вечно». Марки масел сами не рождаются, их производят по требованиям лабораторий, которые испытывают механизмы, в том числе и ДВС. В свою очередь, машиностроители создают силовые установки из новых материалов, учитывают требования экологии, снижают габариты и увеличивают мощность и т. д., и этот процесс не останавливается».

— Если вдруг у техники вышел из строя двигатель и вскрытие показало, что это произошло от некачественного масла или от использования присадок (хотя, как выяснить из-за чего именно?), то считается ли это гарантийным случаем? Или владелец попадает на крупные затраты по замене силового агрегата?

Евгений Ильин, ООО «ВМПАВТО»

«При дефектовке двигателя можно определить причины выхода из строя из-за смазывающего материала, не соответствующего требованиям автопроизводителя. Характерные задиры, провороты вкладышей – всё это следствия масляного голодания. Если автомобиль на гарантии, то производитель предъявляет требования к маслам, а иногда указывает определённого производителя.

В таком случае некачественное или неподходящее масло будет причиной отказа по гарантии. Прецедентов с использованием imagnet p14 не случалось, я и сам его начал регулярно применять на ДВС 4B11 c 30 тысяч км. На данный момент пробег за 4 года 115 тысяч км: ход отличный, ДВС масло не потребляет, расход топлива радует».

Елена Лобова, John Deere

«Существует регламентированная процедура выяснения причин возникновения неисправности. Датчики, установленные на технике, позволяют проконтролировать параметры, при которых эксплуатировалась машина (в том числе дистанционно). А смазочные материалы отправляют на экспертизу в аккредитованные лаборатории.

Современное лабораторное оборудование позволяет достаточно оперативно проверить, в каком состоянии находился смазочный материал на момент поломки, а также добавляли ли посторонние элементы в смазочный материал. Если будет подтверждено, что поломка произошла по причине несоответствия смазочного материала требованиям из сервисной документации, то случай признают негарантийным».

Денис Прытков, ООО «Титан»

«При оценке аварийного выхода двигателя из строя только по результатам анализа очень сложно определить причину — масло или присадка. Я не видел ни одной рекомендации от заводов-изготовителей ДВС по применению дополнительных присадок к маслам».

— Если вдруг у техники вышел из строя двигатель и вскрытие показало, что это произошло от некачественного масла или от использования присадок (хотя, как выяснить из-за чего именно?), то считается ли это гарантийным случаем? Или владелец попадает на крупные затраты по замене силового агрегата?

Артём Чальцев, ООО «ЛЛК-Интернешнл»

«Этот вопрос находится в компетенции автопроизводителей, которые вправе отказать в гарантийном ремонте автомобиля, если будет доказано, что использовались расходные материалы, не входящие в перечень рекомендованных, а присадки не являются таковыми. Лабораторная экспертиза взятых из двигателя проб моторного масла позволяет с высокой точностью определить, применял ли автовладелец присадки или нет».

Андрей Белов, Kirei Chemical Russia & CIS

«Здесь всё достаточно просто: если масло соответствует требованиям производителя техники, которые прописаны в руководстве по эксплуатации, то проблем не возникнет. Однако все производители машин, легковых и грузовых, категорически не рекомендуют использовать любые дополнительные составы, особенно в гарантийный период. Разумеется, что при любой возможности это будет являться основанием для отказа в гарантийном ремонте».

Андрей Куликов, ПАО «КАМАЗ»

«Применение не одобренных производителем двигателя моторных масел, а также различного рода присадок в гарантийный период автоматически снимает агрегат с гарантии. Соответственно владельца ожидают крупные затраты на ремонт или замену агрегата. Определить применение некачественного масла или присадки можно физико-химическим или спектральным анализом».

— Помимо присадок существуют ревитализанты, которые образуют новый поверхностный слой в металле. Стоит их применять в ДВС или нет?

Евгений Ильин, ООО «ВМПАВТО»

«Несколько лет назад мы исследовали поверхности пар трения, в которые подавалось масло с ревитализантом, при помощи методов электронной микроскопии. Изучали состав поверхности и дополнительных элементов, слоев не обнаружили».

Елена Лобова, John Deere

«Мы рекомендуем использовать только те смазочные материалы, которые соответствуют требованиям, указанным в сервисной документации».

Андрей Белов, Kirei Chemical Russia & CIS

«Ревитализанты применяют на свой страх и риск. Предлагаю обратить внимание на ещё один занятный факт. Моторное масло — очень сложный и сбалансированный химический продукт, который состоит из десятка компонентов, идеально подобранных друг к другу, чтобы решать поставленные задачи. Давайте представим, что в этот сложнейший состав вдруг попадает некое количество неопознанной жидкости. Как поведут себя при этом масло и ДВС? Никто не знает! Тем более владелец данной машины.

В лучшем случае двигателю ничто не навредит. Однако хочу отметить, что в отличие от многих других производителей, до сих пор применяющих стандартный пакет на основе соединений серы, наша компания при производстве масел уже несколько лет использует современные противоизносные компоненты на основе бора и молибдена. Эта технология позволяет существенно увеличить срок службы двигателя и не использовать ревитализанты».

Андрей Куликов, ПАО «КАМАЗ»

«Это выбор каждого потребителя. Многие хотят «малой кровью» продлить ресурс агрегата. Хотя применение рекомендованных и качественных ГСМ, а также соблюдение интервала проведения технического обслуживания гарантирует работоспособность агрегата в достаточно длительный период. Для подтверждения или опровержения результатов необходимо проводить целый ряд специальных лабораторных испытаний.

Только после этого можно давать однозначную оценку. На практике опытным путём было установлено, что польза от их использования или вообще отсутствует, или же минимальна. Полученные эффекты находятся на уровне погрешности измерений, и почувствовать их в процессе эксплуатации автомобиля практически невозможно. ПАО «КАМАЗ» в период гарантийного обслуживания не рекомендует применение различного рода присадок».

— Заливать присадки экономически целесообразно?

Андрей Куликов, ПАО «КАМАЗ»

«Для получения стойкого результата производители присадок рекомендуют использовать их постоянно. Со временем такая практика приведёт к существенным финансовым расходам, причём без явного результата. Даже если положительный эффект проявится, то это всего лишь кратковременная отсрочка до капремонта.

Итак, с учётом изложенного следует, что регулярное проведение ТО, профилактические процедуры, использование качественного масла и топлива, а также грамотная эксплуатация ТС позволят максимально продлить срок службы двигателя до капремонта».

Артём Чальцев, ООО «ЛЛК-Интернешнл»

«Современные и высокотехнологичные моторные масла, в числе которых смазочные материалы «ЛУКОЙЛ», обладают всеми необходимыми свойствами, обеспечивающими надёжную защиту двигателя от износа. Поэтому использование дополнительных присадок считаем экономически нецелесообразным.

Помимо всего вышесказанного, рекомендуем соблюдать межсервисный пробег для замены масла и прохождения регулярного ТО — это позволит сохранить ресурс двигателя и сэкономить средства на незапланированных ремонтах».

Денис Прытков, ООО «Титан»

«Нецелесообразно! Использование присадок создаёт виртуальное ощущение надёжности, а реально приведёт к выходу из строя оборудования и большим затратам на его восстановление».

Елена Лобова, John Deere

«Компания John Deere предлагает топливные присадки, например, жидкость для промывки топливной системы, как инструмент профилактики выходов из строя. Антигель мог бы пригодиться клиентам, которые занимаются лесозаготовкой и строительными работами.

В свою очередь, очиститель топливной системы, летний и зимний кондиционеры для топлива минимизируют проблемы, связанные с загрязнением дизельного топлива, защищают и очищают топливные форсунки от загрязнений, как и антимикробная жидкость от поражения топлива в баках и цистернах при длительном хранении».

Евгений Ильин, ООО «ВМПАВТО»

«То, что присадки работают — это факт, главное правильно их применять и понимать, что в конкретном случае нужно. А экономическую целесообразность можно оценивать как по снижению затрат на топливо, так и по затратам на долив масла и капитальный ремонт. Всё это индивидуально. Использование imagnet p14 при его цене дешевле, чем перерасход топлива, а вот насколько продлится жизнь ДВС и отложится ремонт — покажет время.

Применение состава Resurs Next оправдано большими затратами владельцев на долив масла. Цена препарата сопоставима с 1 литром масла на долив, в то же время часто встречаются машины с расходом от 0,5 литра масла на 1000 км. Посчитать прямую эффективность добавки легко. Но не стоит забывать об отложенном капремонте, цена которого в разы больше любой добавки».

Андрей Белов, Kirei Chemical Russia & CIS

«Вопрос неоднозначный. На первый взгляд может показаться, что эффективность очевидна. Но многолетний опыт говорит о том, что бывают случаи, когда моторное масло при добавлении в него присадки теряет свои свойства гораздо раньше срока замены. Таким образом, если обычно вы меняете масло каждые 10–15 тысяч км пробега, то в силу перечисленных причин оно может исчерпать свой ресурс уже к 3–5 тысяч км. В завершение нашего диалога отмечу, что профессионалы рынка смазочных материалов не рекомендуют применение каких-либо дополнительных составов. Дело не в конкуренции, а в банальной неэффективности подобных решений».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил

Независимо от марки автомобиля в определенным момент времени двигатель начинает потреблять значительный объем моторного масла в следствии чего выхлопные газы приобретают излишне задымленный вид. В таких ситуациях многие автовладельцы прибегают к помощи различных присадок.

Целесообразность использования таких веществ носит двусмысленный характер, и мнения по этому поводу у автомобилистов диаметрально расходятся. Тем более что на авторынке сейчас имеется огромный ассортимент этих присадок с разными химическими свойствами.

Мнения сторонников и противников применения присадок

  • Сторонники применения утверждают, что именно на своем опыте убедились, что добавление этих веществ способствовало снижению потери моторного масла и помогает достичь позитивных результатов.
  • Противоположная сторона утверждает, что присадки не играют никакой роли в регулировании расхода масла. Проблемы расхода излишнего объема масла и чрезмерная задымленность выхлопных газов связана с износом основных частей двигателя. И присадки тут не помощники. Ведь нужно обязательно проводить всесторонний ремонт двигателя.

Кроме этого некоторые автолюбители прямо заявляют, что применение присадок опасно для дальнейшей работы двигателя. По их мнению, такие вещества только усложняют уже существующие проблемы работы двигателя. Исходя из таких диаметрально противоположных мнений, нужно более детально разобраться в этом непростом вопросе.

Основные причины повышения расхода масла в двигателе

Когда двигатель начинает потреблять много масла, специалисты указывают на такие возможные предпосылки такого явления:

  1. Использование неправильного типа моторного масла или смазочных материалов низкого качества.
  2. Ощутимый износ деталей цилиндро-поршневого механизма.
  3. Глубокое залегание поршневых колец.
  4. Серьезная течь уплотнителей, а также сальников.
  5. Проникновение масла в выпускную систему сквозь турбокомпрессор.
  6. Проникновение масла в детали системы охлаждения.

Как видно из перечисленных выше причин утечку масла одними присадками трудно будет исправить, если в агрегате имеется даже несколько таких причин. В большинстве случаев двигатель нужно будет серьезно ремонтировать.

Но если двигатель имеет незначительный уровень износа, то многие автомобилисты склонны решать создавшуюся проблему при помощи использования присадок. И в некоторых случаях они приносят неплохие результаты. Двигатель перестает дымить, шум его работы уменьшается, а компрессия повышается до необходимого уровня.

Действующее вещество и принцип действия

Содержат специальные компоненты, основанные на синтетическом молибдено-органическом комплексе с добавками микрокерамики. Со слов разработчиков такие вещества выполняют следующие функции при попадании в агрегат:

  • Формирование на поверхностях деталей устойчивого и стабильного слоя стойкого к механическим нагрузкам.
  • Затягивание микротрещин и царапин с целью восстановления первоначальных (исходных) размеров деталей и уменьшения их износа.
  • Присадка способна осуществлять раскоксовку двигателя, а также поршневых колец. Одновременно идет полная очистка двигателя от грязи и различных отложений.
  • В итоге уменьшается расход моторного масла и восстанавливает оптимальный уровень компрессии.
  • Со слов создателей присадок их применение не изменяет химических и физических свойств используемых моторных масел.

С точки зрения теории и тестовых исследований приведенные выше технические особенности выглядят достаточно достойно. Ну а теперь давайте с точки зрения практики посмотрим на качество работы вышеупомянутых присадок.

Позитивные и негативные стороны применения присадок

Согласно изученных отзывов автомобилистов и исследований научных центров страны, сформулированы следующие положительные способы применения присадок в двигателе для нормализации уровня смазочных веществ:

  1. Присадку нужно применять в том случае, если у автомобиля резко упал уровень масла, и нет возможности долить его.
  2. Присадка способна продлить на некоторый период времени работу старого и довольно изношенного мотора, если ремонтировать его в ближайшее время нет возможности.
  3. Присадка может сэкономить автомобилисту 0,8-1,1 л. масла на каждые 170-190 км.

Описав основные преимущества, следует перейти к их недостаткам:

  1. Присадки способны уменьшать расход масла только на непродолжительное время и с непредсказуемыми последствиями для ДВС.
  2. Использование присадок провоцирует скопление отложений на внутренних поверхностях агрегата которые очень сложно убрать.
  3. Детали агрегата после воздействия на них присадок плохо поддаются шлифовке и расточке. В основном такие детали требуют обязательной замены.
  4. Полный (капитальный) ремонт агрегата, в котором находились присадки, стоят на 36-46% дороже по сравнению с таким же двигателем, который работал в обычном циклическом режиме.

Лучшие присадки на отечественном рынке

Hi-Gear OIL Treatment Old Cars & Taxi

Преимущества данной присадки:

  • рекомендуется для двигателей с большим пробегом;
  • сохраняет поверхность деталей;
  • присадка работает до 4900 км. пробега;
  • уменьшается трение деталей с одновременным увеличением компрессии и снижением потребления масла;

Liqui Moly Oil Additiv

Имеет следующие положительные стороны:

  • снижает трение деталей;
  • удлиняет ресурс двигателя;
  • снижает уровень потребления масла;
  • уменьшение шума работающего двигателя;
  • подходит для разного типа двигателей.

Обобщенные выводы по изучаемому вопросу

  1. Исходя, из приведенных выше аргументов можно сделать вывод, что при применении присадки снижение потребления масла в двигателе достигается путем создания на изношенных деталях защитной пленки. И что самое главное этот эффект длится не очень долго.
  2. При использовании присадок происходит неизбежное изменение химического состава моторного масла, что негативно действует на работу двигателя. Ведь силовой агрегат автомобиля содержит большое количество движущихся деталей с минимальным зазором между ними. Поэтому для его нормальной работы нужно использовать именно рекомендуемую марку моторного масла.
  3. Использование дает временный эффект с непредсказуемыми последствиями для агрегата в целом.
  4. Чтобы решить проблемы с уровнем масла и задымленными выхлопными газами нужно, прежде всего, провести капитальный ремонт двигателя, чтобы полностью убрать все первоначальные причины возникших в последствии проблем.
  5. Эффект в материальном плане может быть достигнут только в случае применения присадок для двигателя который полностью израсходовал свой ресурс и эта процедура лишь немного продолжит его эксплуатацию.

В обзоре п»присадка в двигатель чтобы не ел масло и не дымил» мы рассмотрели лучшие и оптимальные присадки которые можно приобрести на отечественном рынке. Так же просим вас оставить отзыв в комментариях о присадках которые используете вы.

Присадки в масло двигателя. Панацея или обман?

30.11.2017, Просмотров: 3343

Для чего нужна присадка в масло? Вариантов ответов на этот вопрос тысячи. А всё потому, что присадки придают моторному маслу особые свойства, которые, как правило, должны увеличивать срок службы двигателя, снижать его шум во время работы, увеличить компрессию в цилиндрах, уменьшить образование нагара, снизить расход топлива и даже частично устранить течи масла из-под повреждённых сальников и прокладок. Про последнее я, честно говоря, не знал, и меня это очень удивило, что даже такое может быть. Но неужели можно добиться таких эффектов, не нанося вред самому двигателю?

Испокон веков существует уже такая закономерность, что сделав хорошо чему-то одному, другому ты всё равно навредишь, как бы тебе этого не хотелось. Чтобы полностью понять смысл моей фразы, я расскажу о каждой присадке отдельно, на основе чего вывод сделаете уже вы сами. Итак, присадки разделены на разные категории, ведь не бывает же универсальных присадок от всех «проблем»: это моющие, ревитализанты, герметики и присадки, для улучшения свойств масла.

Моющие

Моющие присадки или как их ещё по-другому называют «промывки», используются для чистки масляных зазоров в системе смазки двигателя, что очень актуально во время замены масла. Во время эксплуатации двигателя, большинство продуктов сгорания и продуктов износа смешиваются с маслом и распространяются по всей системе, образуя отложения, которые в дальнейшем негативно влияют на качество смазывания деталей, повышая их износ. То есть детали начинают закоксовываться. Особенно негативным будет тот случай, когда длительная в результате длительной отсрочки замены масла, закоксовываются каналы коренных и шатунных вкладышей коленчатого вала. Давления в системе недостаточно, чтобы продавить нужное количество смазки через канал, в результате чего вкладыши быстрее изнашиваются, и мотор может застучать.

Применение таких присадок оправдано только перед осуществлением замены масла, когда в старое заливается присадка, двигатель работает на протяжении 10-15 минут, чтобы вещества прошли по всей системе, затем сливается старое масло и только тогда — новое. Советую после того, как лили старое масло, найти из-под него канистру (думаю всегда после предыдущей замены в ней немного но осталось ещё) и вылить всё в маслозаливную горловину, чтобы оно собрало со стенок мотора больше продуктов износа и веществ, оставшихся после присадки.

Использование моющих присадок на исправном двигателе не рекомендуется, в противном случае будет значительно снижен его ресурс тем, что вещества промывки разжижают масло и тем самым уменьшают масляную плёнку на поверхности трущихся деталей. Для низких (холостых) оборотов это не страшно, ведь залив промывку мотор должен немного поработать, а вот при ежедневной эксплуатации, когда мы двигатель нагружаем и обороты колоссально увеличиваются, такой смазки будет недостаточно. Даже в случае, с качественными промывками, содержащими противозадирные вещества, рисковать не стоит.

Ревитализанты

Ревитализанты — это вещества, которые используются для устранения повреждений и задиров на поверхности трущихся деталей. Как утверждают производители, увеличивается компрессия в цилиндрах двигателя, возрастает его мощность и облегчается его холодный запуск. Годным примером присадки, с ревитализантами будет никто иной, как Супротек. Принцип действия ревитализанта заключается в том, что содержащиеся в нём керамические микрочастицы, смешиваясь с маслом попадают к местам трения. В случае с повреждённой поверхностью, благодаря трению и высокой температуре, они закупоривают задиры и другие микротрещины до тех пор, пока не соприкоснуться с другой трущейся поверхностью.

Такое удивительное явление даёт всего лишь временный эффект, позволяя только отсрочить ремонт двигателя, потому что прочность керамики недостаточна для длительной эксплуатации под знакопеременными нагрузками. А вот как быть с невридимыми деталями, их ведь присадка не может обойти стороной? Вот именно. В любом случае, залив тот же Супротек в масло, чтобы убрать задиры цилиндров двигателя и увеличив компрессию, нет никаких гарантий, что после этого не застучит коленвал.

Герметики

Как стало понятно из названия, присадки-герметики, предназначены для устранения течи масла из-под прокладок, манжет и других уплотнителей. А работают они очень интересным образом. Они увеличивают вязкость масла. Действительно, в местах незначительных повреждений резиновых уплотнителей, течь устраняется, да только вот двигателю от этого лучше явно не станет.

Давайте вспомним, сколько в системе смазки двигателя тонких каналов в распредвале, во вкладышах и в сетке маслоприёмника, которые при повышенной вязкости масла не обеспечат достаточной смазки деталей.

Присадки, для улучшения свойств масла

Последний тип присадок, может обеспечивать множество разных эффектов при добавлении в моторное масло. Я перечислю основные из них: антифрикционные, противоокислительные, противозадирные и комбинированные. Уверен не стоит расписывать для чего применяют каждую из них, ведь по наименованию и без этого всё становится ясным.

Здесь есть очень важный момент. Никто не учитывает тот факт, что производители моторных масел, ещё при производстве вводят в их состав несколько присадок, как раз с такими свойствами. Каждый производитель будет держать в секрете химический состав этих добавок к своему маслу и неизвестно, что может произойти при смешивании разных реагентов. В любом случае, будет мало хорошего.

Исходя из всего сказанного мной, можно сделать вывод, что исправный двигатель, в котором своевременно осуществляется замена масла, предназначенное для этого мотора, не нуждается ни в каких присадках, потому что в любом случае, они уже содержаться в составе вашего масла. А залив дополнительную присадку, вы только снизите ресурс силового агрегата и лишь приблизите его ремонт.

Все, что вам нужно знать о шатунных подшипниках BMW и их обслуживании

Рядные 6-цилиндровые двигатели BMW S54, S65 V8 и S85 V10 — одни из наших фаворитов. Мы обслуживаем несколько автомобилей, пробег которых приближается к 150 000 миль. Но владельцы часто спрашивают нас о печально известных шатунных подшипниках и о том, насколько они должны беспокоиться о возможности выхода из строя.

Выход из строя подшипника шатуна является катастрофическим для любого двигателя и, как правило, требует полной замены двигателя. Мы видели такие отказы в самых разных двигателях, от Subaru EJ до более новых BMW S63.Но проблема гораздо чаще возникает в S54, S65 и S85 по нескольким конкретным причинам.

Ниже приведен краткий обзор факторов, способствующих преждевременному выходу подшипников из строя, наши рекомендации о том, как максимально ограничить износ подшипников, а также некоторая информация, которую мы собрали о шатунных подшипниках BMW, которые могут быть интересны владельцам.

 

Факторы, способствующие преждевременному выходу подшипника из строя

Прежде чем мы поговорим о некоторых потенциальных причинах преждевременного выхода подшипников из строя, давайте поговорим о конструкции шатунных подшипников.

В вышеперечисленных моделях зазоры между шейками коленчатого вала и подшипниками меньше, чем обычно, особенно в связи с высокими оборотами, на которые способны эти двигатели. Плотный зазор между подшипниками затрудняет протекание масла между ними, чтобы обеспечить слой смазки и амортизации, предотвращающий трение двух металлов друг о друга.

Эта конструкция основана на особом наборе свойств моторного масла, позволяющих ему течь достаточно хорошо, чтобы надежно обеспечивать зазор в пределах 1/1000 дюйма, но с достаточно высокой вязкостью, чтобы металлы не разделялись.

Теперь давайте рассмотрим некоторые факторы, которые мы упомянули.

 

Использование некачественного масла

Диалкилдитиофосфаты цинка (ZDDP) представляют собой важную группу присадок к моторным маслам, которые образуют защитный слой при воздействии температуры и давления, что делает их идеальными для предотвращения трения подшипников друг о друга в высокопроизводительных двигателях.

Эти двигатели были разработаны в то время, когда масла, соответствующие API SL, были отраслевым стандартом. ZDDP был обычным явлением в моторных маслах, соответствующих спецификации SL, но, начиная с 2005 года, уровни фосфора были снижены, чтобы продлить срок службы каталитических нейтрализаторов и датчиков O2.Уровни цинка не ограничены, но цинк сам по себе неэффективен без связывания фосфора. Защитный слой ZDDP является жертвенным барьером, то есть он расходуется, а затем пополняется по мере работы двигателя. Но использование моторного масла после истощения запасов фосфора означает, что защитный слой изнашивается.

Моторное масло Castrol 10w-60, изначально использовавшееся в этих двигателях, было выбрано из-за его пакета присадок, но его состав пришлось изменить, чтобы удовлетворить потребности новых автомобилей и их оборудования по выбросам, чтобы соответствовать стандартам API SM и SN.

 

Устаревшие рекомендации производителя

Рекомендация BMW для двигателей S54, S65 и S85 M заключалась в том, чтобы владельцы меняли моторное масло каждые 15 000 миль на масло, соответствующее спецификации BMW LL-01. Список марок моторных масел, которые больше не одобрены BMW LL-01, постоянно растет, поэтому важно помнить об этом при выборе моторного масла.

Масла, соответствующие API SM, SN или SN+, должны содержать менее 800 частей на миллион фосфора.По нашему мнению, более новые формулы масла, а также чрезвычайно длинные интервалы замены масла в 15 000 миль сильно влияют на длительный срок службы подшипников. Мы также считаем, что Castrol 10w-60 был выбран из-за набора присадок, который он включает, а не обязательно из-за его удельной вязкости.

Castrol 10w-60, более новый Shell 10w-60 (текущий поставщик BMW масла под торговой маркой TwinPower Turbo) и многие другие масла 10w-60, которые продаются владельцам BMW M, имеют самый нижний предел диапазона вязкости SAE 60.После короткого пребывания в двигателе они срезаются до 50-го диапазона, и многие из них продолжают попадать в 40-й диапазон задолго до того, как двигатель проедет 15 000 миль.

Высококачественное масло, такое как Torco SR-1R и SR-5R, сохраняет исходный диапазон вязкости в течение всего интервала замены масла. Вот почему многие эксперты теперь видят лучшие результаты с настоящим маслом 5w-50 по сравнению с маслом 10w-60, которое сначала становится слишком густым, а в конечном итоге становится слишком жидким, прежде чем его заменят.

 

Техническое обслуживание шатунных подшипников BMW

Владельцы двигателей BMW S54, S65 и S85 должны менять моторное масло каждые 5000 миль, если они наблюдают много высоких оборотов на гоночной трассе, и максимум каждые 10 000 миль для автомобилей, которые ездят каждый день. Оригинальные шатунные подшипники следует заменять каждые 60-80 000 миль, особенно на автомобилях, которые следовали рекомендациям BMW по замене масла через 15 000 миль. Постоянное техническое обслуживание BMW имеет решающее значение для высокопроизводительного автомобиля.Мы рекомендуем для этих двигателей масла, которые превышают сертификаты API для лучшей защиты от износа.

Torco SR-1R 10w-60 — отличный выбор масла для уличных автомобилей, которые участвуют в гонках с высокими эксплуатационными характеристиками. Кроме того, оно значительно дешевле оригинального масла Castrol или BMW. Для водителей, которые часто участвуют в соревнованиях по треку или автокроссу, Torco SR-5R значительно снизит температуру масла и обеспечит еще более высокий уровень защиты. Мы рекомендуем SR-5R 5w-50 для двигателей с оригинальными подшипниками и SR-5R 10w-60 для владельцев, перешедших на подшипники с увеличенным зазором.

 

Стоит ли заменять оригинальные подшипники вашего BMW?

Владельцам, которые хотят заранее снять оригинальные подшипники, мы предлагаем шатунные подшипники MRF Engineering и изготовленные на заказ болты ARP, которые обеспечивают увеличенный зазор, облегчающий протекание масла, а также повышенный запас прочности.

Каждый комплект подшипников проходит индивидуальное тестирование в MRF перед отправкой и маркируется специальными характеристиками крутящего момента, которые обеспечивают правильную форму подшипника после того, как они деформируются под действием крутящего момента при установке.Эти подшипники имеют покрытие Calico CT-1, обеспечивающее дополнительный слой защиты перед контактом металла с металлом.

Мы считаем, что замена шатунных подшипников S65 или S85 на подшипники с дополнительным зазором MRF с покрытием является постоянным решением, поэтому вам не придется беспокоиться об их повторной замене. Процедура замены шатунного подшипника включает полный слив и замену моторного масла и фильтра, жидкости гидроусилителя руля и охлаждающей жидкости. Опоры двигателя снимаются, чтобы опустить масляный поддон, поэтому самое время заменить изношенные или протекающие опоры без каких-либо дополнительных трудозатрат.Также присутствует выравнивание четырех колес. Комплект подшипников MRF рассчитан на моторное масло с вязкостью 10w-60, поэтому после модернизации мы используем Torco SR-5R 10w-60.

Выбор моторного масла с высокими эксплуатационными характеристиками — развивающиеся правила API

Driven Oil – смесь LS30, специально разработанная для двигателей на базе LSx, с повышенной защитой ZDDP для высокопроизводительных приложений

Выбор масла для вашего двигателя никогда не был простым решением. Так много переменных в игре; температура, нагрузка, сорт, тип, вязкость и марка — это лишь верхушка айсберга, когда кто-то задается вопросом, какое масло подходит для их применения.Выбор правильного масла для вашей высокопроизводительной машины в сегодняшних постоянно меняющихся нормативных условиях с годами становится все сложнее. Американский институт нефти (API) быстро развивался, чтобы соответствовать требованиям правил EPA.

Каждый этап этого эволюционного процесса сертификации API (этот символ звездочки на бутылке) направлен исключительно на улучшение характеристик топливной экономичности и снижение углеродного следа автомобиля. Большая часть этого не выгодна для высокопроизводительных автомобилей с мощными двигателями.Так почему же безрецептурное моторное масло уже не так эффективно, как раньше? Мы рассмотрим, что и почему моторное масло подходит для применения с высокими эксплуатационными характеристиками.

Driven Racing Oil — обычная смесь HR-1, специально разработанная для классических хот-родов и маслкаров.

Противоизносные присадки

Цинк и фосфор

, или ZDDP, являются двумя основными компонентами, составляющими противоизносный пакет, присутствующий в моторном масле и создающий пограничный слой или масляную пленку между механическими компонентами.К сожалению, это две добавки, количество которых API сокращает, чтобы продлить срок службы и эффективность каталитического нейтрализатора. С 2010 года новейшей классификацией моторных масел по API является SN; цинк и фосфор ограничены 800 ppm и 600 ppm соответственно. С развитием технологии механических компонентов (т. е. без использования турбин с подшипниками скольжения и клапанов с плоскими толкателями) необходимость в этих агрессивных пакетах присадок для компенсации механических недостатков отпала для производителей транспортных средств.

Мы часто видим высокоэффективные смазочные материалы для двигателей, в которых содержание цинка и фосфора превышает 1200 частей на миллион. В любом двигателе, в котором используется избыточное давление пружины открывающего клапана, используется кулачок с большим подъемом, турбонаддув с опорным подшипником, и особенно двигатели с плоским толкателем клапанного механизма, что требует высоких уровней ZDDP. Лейк Спид-младший из Driven Racing Oil говорит: «Чем выше подъемная сила и жесткость пружины, тем больше вам нужны более высокие уровни ZDDP вместе с более активным типом ZDDP для максимальной защиты.«Моющие средства или очищающие вещества в масле работают против противоизносных присадок, поэтому имеет место уравновешивающее действие. Моторные масла для обкатки обычно и должны содержать от нулевого до небольшого количества детергентов, позволяющих ZDDP выполнять свою работу в критический период обкатки.

Таблица

Driven Racing Oil, иллюстрирующая важность цинка в смазочных материалах для двигателей и то, как он создает пограничную пленку между механическими компонентами, предотвращая контакт металла с металлом.

Двигатели с плоскими и ковшовыми толкателями печально известны тем, что требуют смазки не менее 1200 частей на миллион ZDDP, или вы могли бы «вытереть» кулачки из-за повышенного трения и контакта металла с металлом при отсутствии защиты от износа.Турбокомпрессоры с подшипниками скольжения также требуют дополнительного ZDDP, поскольку им требуется масляная пленка для предотвращения износа и уменьшения выделяемого тепла трения. Спид говорит: «Двигатели с плоскими толкателями нуждаются в большем количестве ZDDP, а турбины с опорными подшипниками также нуждаются в ZDDP. Однако роликовые кулачки с высоким подъемом нуждаются в ZDDP, а также двигателях с верхним кулачком с высоким подъемом». Другой важной добавкой является молибден, или молибден, который представляет собой противозадирную присадку и присутствует в большинстве моторных масел премиум-класса.

Когда молибден присутствует в масле, он образует микроскопические шестиугольные пластинки, которые вызываются естественным термохимическим действием двигателя и прилипают к скользящим деталям, уменьшая трение.Moly может выдерживать давление до 500 000 фунтов на квадратный дюйм до выдавливания и остается эффективным для смазки скользящих деталей, сохраняя при этом превосходную прочность масляной пленки. Молибден также заполняет все микроскопические поры и трещины в двигателе, что необходимо для эффективной герметизации камеры сгорания.

Чем тоньше, тем лучше

Driven Racing Oil показывает, как использование неправильного масла с неправильным пакетом присадок (ZDDP) может привести к преждевременному выходу из строя толкателя.Крайний правый использует Driven Racing Oils, практически не проявляя видимого износа. На среднем ковше разрушился ковш, а на другом наблюдается значительный износ поверхности.

Выбор правильной вязкости масла имеет важное значение для долговечности двигателя. Многие энтузиасты часто неправильно понимают, что класс вязкости масла либо слишком жидкий, либо слишком густой. Чаще всего, даже дезинформированные производители двигателей, самый высокий класс вязкости используется в заводских условиях (например, 20w-50 для двигателей с узким/запасным зазором).Однако использование масла, слишком густого для вашего применения, приведет к дополнительному выделению тепла из-за повышенного сопротивления трения, а также снизится выходная мощность. Хотя у этого аргумента есть свои достоинства, Спид говорит, что «марки с высокой вязкостью необходимы только в приложениях с неплотным зазором. Если есть возможность использовать более узкие зазоры (0,001 на дюйм диаметра шейки или меньше), вы можете использовать масло с более низкой вязкостью. В этих условиях с узким зазором масло с более низкой вязкостью охлаждается, снижает пусковой износ и повышает выходную мощность.Уменьшение зазоров необходимо только в тех случаях, когда удельная мощность настолько велика, что для отклонения деталей требуются большие зазоры для предотвращения контакта и заедания (например, лучшее топливо и подобные приложения)».

Таким образом, выбирая масло для своих двигателей, вы должны иметь общее представление о том, что представляет собой масло для оборудования и какие масла получены в соответствии с требованиями EPA. Как правило, если не всегда, масло с необходимыми эксплуатационными характеристиками не имеет сертификата API; потому что он был предназначен для приложений с высокой производительностью.Когда дело доходит до классов вязкости масла, следуйте рекомендациям производителей или советам производителей двигателей. Инженеры и строители тратят много времени на выбор правильной вязкости масла.

О ПРИСАДКАХ К МАСЛАМ | SouthernTechnologies

Зачем использовать масляную присадку Mettle Plus EMT?

Сегодня на рынке представлено множество продуктов, претендующих на звание «Обработка металлов», но сколько из них не содержат хлора?

Текущие результаты лабораторных испытаний показывают, что при добавлении хлорированного парафина или хлорированных олефинов в базовое масло не произойдет физического повреждения, но химический состав масла изменит заводские характеристики фосфора, цинка, магния, кальция и других важных детергентов, которые будут снижены. по объему, что, в свою очередь, не соответствует заводским спецификациям OEM.Кроме того, эти типы присадок могут вызывать кислотные образования, которые, в свою очередь, вызывают повреждение внутренних компонентов и точечную коррозию.

 

Убедитесь, что вы не используете так называемые продукты со стабилизатором масла или продукты с керамической основой, они изменят физические свойства ваших масел и могут вызвать проблемы с вязкостью в вашей топливной системе и/или рекомендации по давлению масла.

Mettle Plus был протестирован и доказал свою эффективность в редукторах ветряных электростанций, чтобы помочь снизить рабочие температуры, а также уменьшить износ металлов при анализе масла.

 

Доказано, что оно совместимо с ведущим производителем трансмиссионного масла для ветряных электростанций Renolin Unisyn CLP 320, не выпадает, не разделяется и не содержит хлора.

 

Mettle Plus безопасно использовать на всех типах резиновых уплотнений, успешно прошедших испытание на герметичность SAE J2643.

Качество Обработка металла предназначена для взаимодействия с металлическими поверхностями в молекулярном и химическом процессах для создания защитного буфера на поверхности металла. Это не пленка или покрытие поверх металла.

 

Молекулы при обработке металла поляризуются и фактически связываются с поверхностью металла. Молекулы Mettle Plus активируются экстремальным давлением и высокой температурой, а это означает, что обработка металла лучше всего работает именно там, где это необходимо больше всего!

В результате значительно снижается вредное трение и выделение тепла.

 

Высокие температуры масла ускоряют окисление моторного масла и образование кислот, пероксидов, нагара, шламовых и лаковых образований.По мере повышения температуры масла происходит его окисление, коррозионная активность масла возрастает, а вязкость масла снижается, что приводит к потере смазки.

 

Некоторые кондиционеры металлов помогают уменьшить нагрев, чтобы масло могло поддерживать максимальную защиту, производительность и прочность пленки.

Mettle Plus можно использовать в двигателях (гоночных или повседневных), в зубчатых передачах, а также в качестве отличной смазки для обкатки распределительных валов.

 

Mettle Plus используется лучшими гонщиками сегодняшнего дня, защищая двигатели мощностью более 10 000 лошадиных сил, защищая их от износа при скорости более 300 миль в час на трассе длиной 1/4 мили.

Mettle Plus EMT также является отличной добавкой для использования при обкатке распределительного вала в уличных и гоночных автомобилях. Разработано для защиты распределительного вала от выхода из строя современных масел с низким содержанием цинка.

 

Если ZDDP не подходит, Mettle Plus EMT отлично подойдет для защиты вашего клапанного механизма. Mettle Plus EMT используется гонщиками по всей стране, и в течение многих лет было доказано, что он защищает эти мощные двигатели.

 

Не позволяйте этому случиться с вами, добавьте CleanBoost EMT в свое масло сегодня для максимальной защиты.​

Неисправность распределительного вала из-за отсутствия ZDDP, MettlePlus EMT могла предотвратить это!

Mettle Plus EMT совместимо с большинством моторных масел, представленных на рынке. Минеральное или синтетическое, не имеет значения, Mettle Plus EMT будет работать с вашим маслом.


Многие компании добавляют наш Mettle Plus EMT в свои механические коробки передач, дифференциалы и другие коробки передач, чтобы уменьшить нагрев и продлить срок службы компонентов.

 

При использовании конкурирующей добавки убедитесь, что она останется во взвешенном состоянии и не выпадет, как показано на рисунке ниже:

Mettle Plus EMT

Хлорированный продукт

Барьерная защита Mettle Plus от металлических поверхностей

Mettle Plus EMT (Обработка металла двигателя) был разработан с учетом потребностей конечных пользователей и помогает защитить их двигатели, механические коробки передач, коробки передач, дифференциалы и многое другое от высоких температур, накопления кислоты и износа.

 

Технология

Mettle Plus может использоваться в качестве присадки для защиты двигателя, а также доступна в ведущих маслах, таких как моторные масла Mettle Plus Performance и моторные масла Z-Alt Muscle Car.

 

Mettle Plus используется ведущими командами по дрэг-рейсингу в серии NHRA Full Throttle, а также гонщиками класса IHRA Top Sportsman и No-Box ET в США и Канаде.

Моторные масла, трансмиссионные жидкости и трансмиссионные масла — это смазочные материалы, предназначенные для создания пленочного барьера между металлическими поверхностями, которые трутся друг о друга.Чем выше прочность пленки или рейтинг EP, тем лучше масло и/или смазка.

 

Однако в зонах экстремального давления металл-металл прочность масляной пленки значительно снижается и часто полностью истощается из-за зазоров и субмикронных барьеров, которые создают тепло и трение. Mettle Plus можно добавлять в моторные масла, трансмиссионные масла и масла для механических коробок передач.

 

Тестирование обработки двигателя:

Вот как наши конкуренты тестируют свой продукт.

Так мы тестируем нашу обработку двигателя!

Mettle Plus™ (Обработка металлов) с использованием технологии на основе молибдена может помочь снизить ZDDP в современных моторных маслах.

 

Mettle Plus™ содержит стабилизирующие антиоксиданты и уникальные дезактиваторы металлов, чтобы гарантировать, что Mettle Plus™ хорошо работает в двигателях и трансмиссионных маслах, не изменяя химический состав масла.

 

Масло действует как грузовик, доставляющий Mettle Plus ™ к неровностям металлов и образующий ковалентную гальваническую связь с металлом, позволяющую проникать в металл на 2–4 микрона, создавая гладкое меньшее трение и тепло.Mettle Plus ™ не наносит слой металла и не наносит пленку поверх металла, он предназначен для проникновения в поверхность металла, работающего с частицами железа в масляной среде, обрабатывает металл, а не масло.

Гоночные команды соглашаются с тем, что при использовании Mettle Plus в их двигателях большой мощности уменьшается количество продуктов износа и износ двигателя, а также снижается температура и накапливается кислота. Дизельные двигатели в грузовых автомобилях и горнодобывающей промышленности также выигрывают от снижения износа, что позволяет оборудованию служить дольше, работать более плавно и сокращать интервалы замены масла.

Анализ масла показал, что добавление Mettle Plus в ваши смазочные материалы снижает износ цилиндров и подшипников, а срок службы компонентов можно увеличить в 3–5 раз. Уменьшение окисления масла также позволит увеличить срок службы двигателя и компонентов.

ПРИМЕНЕНИЕ:

 

  • Бензиновые или дизельные двигатели

  • Применение двигателей, работающих на природном газе (серии Cat 3500 и 3600)

  • Новые двигатели или двигатели с большим пробегом

  • Грузовые, морские и железнодорожные двигатели, строительные, внедорожные, мотоциклетные и малые двигатели

  • Совместим с нефтяными или синтетическими маслами

  • Дифференциалы (задний и передний мосты)

  • Механические коробки передач

  • Применение коробки передач

  • Фрезерные станки

  • Везде, где трение может создать тепло и стресс

  • Не рекомендуется для автоматических трансмиссий или мокрого сцепления

 

Примечание:  


Mettle Plus (EMT) прошел серию тестов ASTM в лабораториях Herguth Labs и Harris Testing Labs, чтобы гарантировать конечным пользователям продукт и качество.Пользователи могут быть уверены, что качественный продукт будет использоваться в их двигателях или коробках передач, не содержит хлора и безопасен для использования со всеми смазочными материалами.

Зазор в подшипнике двигателя — может привести к преждевременным отказам, если не исправить

Зазор в подшипнике двигателя — если его не соблюдать, может привести к преждевременному отказу

Зазор в подшипнике двигателя очень важен и может привести к преждевременному отказу, если его не соблюдать.

Подшипники двигателя должны работать с минимально возможным зазором в подшипниках двигателя.
Таким образом, более плотные масляные зазоры создают меньшую пиковую нагрузку на подшипники. В результате двигатель работает более плавно с меньшей вибрацией.

Прежде всего, правильный зазор в подшипниках двигателя жизненно важен для срока службы вашего двигателя.

Измерение размера шатуна с установленным подшипникомИзмерение размеров шеек коленчатого вала

Таким образом, вы можете смешивать размеры подшипников для достижения желаемых масляных зазоров.

Чтобы подшипники сохраняли стабильную масляную пленку, они должны идеально сочетаться с:

  • Зазор подшипника двигателя
  • Вязкость масла
  • Рабочая температура двигателя
  • Обработка поверхности кривошипа и геометрическое выравнивание

Помните, что размер подшипника должен быть одинаковым.Кроме того, общее практическое правило для определения зазора масла составляет 0,001 зазора на каждый дюйм диаметра вала. Ex .001 x 2,00 диам. вала = .002 масло зазор .

Для зазоров меньше или больше, чем эмпирическое правило, см. факторы, перечисленные ниже:

Факторы для более плотного зазора подшипника двигателя:
  • Меньшие журналы
  • Масла с пониженной вязкостью
  • Обработка поверхности мин. 4 RA
  • Почти идеальная геометрия кривошипа и блока цилиндров
  • Более высокая рабочая температура двигателя из-за уменьшения расхода масла
  • Идеально сбалансированные кривошипы

Факторы для более свободного зазора подшипника двигателя:
  • Журналы большего размера
  • Масла повышенной вязкости
  • Поверхностная обработка, более грубая, чем 5 RA
  • Не идеальная геометрия кривошипа и блока цилиндров
  • Снижение рабочей температуры двигателя из-за увеличения расхода масла
  • Более слабые отверстия в корпусе, вызывающие деформацию при высоких оборотах (об/мин)
ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка масла из подшипника, питаемого под давлением; увеличивается примерно на квадрат зазора подшипника двигателя.Таким образом, при зазоре 0,002 дюйма (0,050 мм) может пройти почти в два раза больше масла, чем при зазоре 0,0015 дюйма (0,038 мм). Таким образом, если производительность масляного насоса не может удовлетворить эту потребность, давление упадет. Это приведет к выходу из строя подшипника. Это иллюстрирует важность точности при установке подшипников.

Синтетические моторные масла с разной вязкостью текут легче, чем; обычные масла без утяжелителей, как при низких, так и при высоких температурах. Так, они могут справиться с холодным запуском, а также с повышенными рабочими температурами; ( что действительно важно для турбокомпрессоров ).Следовательно, чтобы уменьшить трение и улучшить экономию топлива; большинство двигателей на заводе заправляется маслом 5W20 или даже 0W20. Кроме того, в сочетании с более жесткими допусками сборки двигателя; эти комбинации масла и подшипников работают относительно хорошо для повседневного вождения.

Особенно, если двигатель оснащен плоским кулачком , для которого требуется большое количество ZDDP в пакете присадок .

Чрезмерное разрушение подшипника
Внешний вид:
  • Области сильного износа, видимые вдоль поверхности подшипника , прилегающей к одной или обеим линиям разъема.
Разрушающее действие:
  • Небольшая часть подшипника немного выступает за край корпуса подшипника.

Подшипник прижимается к корпусу при затягивании на месте. Следовательно, та часть подшипника , которая выходит за пределы корпуса, называется « раздавить ».

Чрезмерное раздавливание подшипника

Однако при слишком сильном раздавливании; дополнительная сжимающая сила, создаваемая избыточным сжатием, которое все еще остается после полной посадки подшипника; вызывает выпячивание подшипника внутрь на разъемных поверхностях.Это искажение подшипника называется «боковой защемление ».

Возможные причины:
  • Крышки подшипников спилены.
  • Чрезмерный момент затяжки.
  • Недостаточно прокладок.
Зазор подшипника двигателя, корректирующие действия:
  • Отшлифовать корпус подшипника блока цилиндров.
  • Также замените шатун, если его крышка подшипника была спилена.
  • Проверьте поверхности шейки и при необходимости перешлифуйте.
  • Прежде всего, установите новый подшипник и следуйте надлежащим процедурам установки. Никогда не напиливайте крышки подшипников и всегда используйте рекомендованный момент установки динамометрического ключа.
  • Откорректируйте толщину прокладки (если применимо).
  • Также проверьте овальность внутреннего диаметра подшипника в сборе. Используйте измеритель овальности, внутренний микрометр, штангенциркуль или берлинскую лазурь; чтобы гарантировать, что любая овальность находится в безопасных пределах.

Недостаточное раздавливание подшипника
Внешний вид:
  • Хорошо отполированные участки видны на задней части подшипника или на краю линии разъема. Области оспин или наростов; из-за переноса металла между подшипником и корпусом. Это обычно называют «раздражением».
Недостаточное сжатие — подшипник разболтался в корпусе
Повреждение:
  • Поскольку подшипник с недостаточным сжатием ослаблен и, следовательно,; свободно работать взад и вперед внутри своего корпуса.
  • Из-за потери радиального давления; недостаточный контакт с корпусом подшипника.
  • В результате препятствуя передаче тепла от подшипника .
  • Также подшипник перегревается, вызывая износ поверхности подшипника.
Возможные причины:
  1. Сошлифованные разделительные поверхности в ошибочной попытке добиться лучшего прилегания; тем самым убрав давку.
  2. Из-за грязи, удерживающей открытые крышки подшипников.
  3. Недостаточный момент затяжки при установке; (убедитесь, что болт не входит в глухое отверстие).
  4. Отверстие корпуса слишком большое или некруглое.
  5. Чрезмерное использование прокладок.
Зазор подшипника двигателя Корректирующее действие:
  1. Очистите сопрягаемые поверхности крышек подшипников и осмотрите их на наличие зазубрин и заусенцев перед сборкой.
  2. Проверьте поверхности шейки на предмет чрезмерного износа и при необходимости перешлифуйте.
  3. Проверьте размер и состояние отверстия корпуса и при необходимости отремонтируйте.
  4. Откорректируйте толщину прокладки (если применимо).
  5. Установите новые подшипники, используя правильные процедуры установки (никогда не подпиливайте поверхности разъема подшипника).

Использование «Plastigage»

Он есть в большинстве магазинов автозапчастей. Кроме того, он поставляется в различных размерах, чтобы соответствовать; значения зазоров подшипников двигателя для вашего двигателя. Начните с ослабления болтов крышки подшипника номер один. Снимите болты вместе с крышкой (и подшипником).Наконец, сотрите все следы масла с коленчатого вала и поверхностей подшипников.

Использование Plastigage

Затем оторвите короткий кусок Plastigage (он продается в длинном тонком бумажном конверте). Поместите часть Plastigage в центр шейки коленчатого вала; ориентированы спереди назад или по диагонали.

Установите крышку подшипника и болты. Затяните согласно спецификации, затем ослабьте болты и снимите крышку. В результате вы обнаружите, что Plastigage раздавил шейку коленчатого вала.

Используйте конверт, в котором был упакован Plastigage . На одном конце вы найдете шкалу. Сравните шкалу с раздавленным Plastigage на шейке подшипника. Это показатель клиренса. Теперь, если зазоры находятся в пределах спецификации, вы можете двигаться вперед. Очистите шейку (она вытирается очистителем тормозов) и повторите процесс для всех шеек подшипников.

Наконец, используйте тот же формат для проверки зазоров шатунных подшипников.

Заключение

Итак, маслу все равно, какой подшипник и вал оно смазывает.Но для этого необходимо поддерживать достаточную масляную пленку между двумя поверхностями; гидродинамическая смазка и предотвращение контакта металла с металлом.

Спасибо!

73 с Кларной. 2021 Polaris® RZR PRO XP 4 Ultimate Rockford Fosgate® LE Engelhart Motorsports Company — 1476 миль. супермаркет. Позвоните по телефону 763-307-2800, чтобы получить внедорожник Kubota по конкурентоспособным ценам. 3999 долларов. Шлем Fox Racing Youth V2 Vlar. просто войдите внутрь, закройте дверь и закатайте окна, и крутите температуру воздуха, пока не станет жарко.·. Обогреватель кабины Moose UTV подходит для 05 06 Polaris RANGER 700 XP Проверить Обогреватель кабины Moose UTV подходит для 05 06 Polaris RANGER 700 XP здесь. при буксировке или перевозке тяжелых грузов наши моторные масла защитят ваш Can-Am Defender XT CAB HD10 2016 года. 2. Литье под давлением для тяжелых условий эксплуатации. Встроенный запорный клапан предотвращает чрезмерное использование и перегрев, обеспечивая при этом комфорт, а также продлевает сезон катания и сохраняет тепло с обогревателем кабины Tusk UTV.Подходит для моделей UTV Polaris Ranger среднего размера 400, 570 EFI, 800 EFI и EV. Усилитель руля. Артикул: MA-HT_CU-404-FBA. Дорожный просвет. Под стилем Dash 499 долларов. UTV часто имеет заднюю кровать для переноски и часто может перевозить до 6 человек, а не квадроциклы, которые часто перевозят 1 человека. 70. Если сравнивать новый Teryx S LE 2022 года с другими версиями Teryx, то еще одним отличным вариантом является обогреватель кабины Polaris General 1000 Ice Crusher от Ice Crusher Heaters. Система отопления работает так же, как система автомобиля.С. Заработайте $8 наличными. Он включает в себя хомуты, шланги и систему! Компания Moose разработала обогреватель с водяным приводом, что означает, что он использует вашу систему охлаждения для обогрева салона кабины. Воздуходувка СПАЛ. Добавить в корзину Подробнее. Наша кабинаПодробнее » Дополнительное тепло и воздушный поток могут снизить влажность в кабине, нагреть ветровое стекло, чтобы уменьшить конденсацию, и отвести часть этой влаги в другое место. Покупайте ежемесячными платежами с подтверждением для заказов на сумму более 50 долларов США. Это особенно актуально в условиях медленной работы или когда… В UTV Cab Enclosures мы знаем, что вам нужно.Подробности. Быстрая и простая установка, обычно устанавливается примерно за час! Сделано в США. 63 500 долларов. Полная кабина Massimo Motor MSU 500 и 700, включая a. Добавить в корзину. Нужен ли вам внедорожник для работы в сельском хозяйстве в течение недели или для охоты в выходные дни, Lano Equipment поможет вам найти внедорожник Kubota, который подходит именно вам. Мы все чувствуем жар. Эти полные комплекты нагревателей включают в себя монтажные кронштейны для транспортных средств UTV, все шланги, хомуты из нержавеющей стали, алюминиевые фитинги для шлангов, электрические устройства. Трактор — 15 400 долларов США. Поставляется с 72-дюймовым отвалом для снегоуборочного отвала Kubota B2775 с креплением на подрамник Power Angle, поставляется с 60-дюймовой декой Kubota RCK60-30B 60-дюймовая косилка для живота, как новая, 60-дюймовая косилка для живота и Kubota B2775 72-дюймовая мощность … 2015 Odes Dominator 800 X2 4wd SXS UTV с закрытой кабиной и плугом — 11 000 долларов (Careywood) ‹ изображение 1 из 6 ›.Гидравлический нагреватель, 12 В, 2 скорости, 177 куб. футов в минуту. Цена по прейскуранту: Предыдущая цена. Выдувание тепла с помощью многоскоростного воздуходувки Spal под вашим контролем. Обогреватель оснащен 3-позиционным переключателем только с нагрева на вентилятор. 95 474 доллара. Кроме того, гибкие панели поглощают любые вибрации, создаваемые велосипедом, и преобразуют их в шум. Показывать только этого пользователя. Двери можно снять, если вам нужно быстро войти и выйти или проветрить помещение в жаркую погоду. Примечание: (A) — Для агрегатов с 1-дюймовыми шлангами радиатора. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.514 долларов. 4 беспроцентных платежа по 128 долларов. 29 990 долларов США 545 миль. Дополнительные результаты, связанные с оле «UTV UTV». Переключитесь с режима нагрева на режим охлаждения. Низкие цены и новаторское оборудование для вашего внедорожника, включая боковые ограждения кабины, обогреватели UTV, подъемные комплекты, стереосистемы UTV, ветровые стекла, фонари, задние сиденья, багажники для капота, багажники на крышу, камуфляжные комплекты и многое другое. General XP 1000 Troy Lee Designs Edition XP 4… X-F3 HEAT. Смотреть 15000 долларов. ч., звоните с вопросами. Уникальная форма… 2021 NEW Daihatsu Hijet Mini HD Самосвал Heat/AC 4×4 UTV Side от японского мини-грузовика.Тихий, удобный обогреватель обеспечивает обогрев двухместных кабин UTV или небольших корпусов тракторов общего назначения. 95 — 1065 долларов. 2021 NEW Daihatsu Hijet Mini HD Самосвал Heat / AC 4×4 UTV Side от японского мини-грузовика. Независимо от погоды, независимо от условий, доверьтесь CREW NorthStar, чтобы победить жару или победить холод. Положительный кабель оплавлен. Kawasaki Teryx-4 Ограждения кабины-обогреватели. Я был одним из тех, кто сказал, что тяга к приключениям никогда не дремлет, и уж тем более не впадает в спячку. Наш кожух RZR Cab отлично подходит для поездок в экстремально холодные дни.UTV расшифровывается как Utility Task Vehicle или Utility Terrain Vehicle. А для 2-местного Teryx линейка Kawasaki UTV 2022 года теперь включает базовую модель и модель S LE. . Он подходит для двухместных автомобилей Can-Am Commander 2011–2017 годов и указан с рекомендуемой производителем розничной ценой от 229 долларов. Этот товар: Обогреватель кабины Polaris General 1000 Inferno с разморозкой (2016+). Рекомендуемая производителем розничная цена: сейчас: 399 долларов. Лобовые стекла не замерзают, а кабины остаются теплыми. www. В то время как водонагреватели Aqua-Hot работают на дизельном топливе или пропане, нагреватели кабины этой марки должны быть подключены к системе охлаждения двигателя, а для питания вентилятора им требуется 12 В постоянного тока.95. 99. Обогреватель Utv Cab 12v для крепления центральной консоли Can-Am Maverick X3 2017-2020. Артикул №: AH-PLE200150. Особенно, если вы используете свой UTV для работы зимой, вам больше не нужно страдать от холода. Он должен быть расположен так, чтобы шланг обогревателя и т. д. не блокировался OEM-воздухом… Высокоэффективный теплообменник мощностью 14 600 БТЕ при 135 кубических футах в минуту Три (3) регулируемые скорости вентилятора и мощный вентилятор с короткозамкнутым ротором. Получите гибкость и комфортное использование вашего UTV при отрицательных температурах. Идеально подходит для условий высокой температуры/запыленности.КУПИТЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ UTV ДЛЯ ПРОДАЖИ ЗДЕСЬ Ездите всю зиму Вам нужен обогреватель кабины SuperATV, потому что ваш Side x Side создан для езды зимой, даже если вы этого не сделаете. Именно такие обогреватели кабины необходимы, чтобы оставаться в тепле и уюте… Повышение комфорта водителя и снижение шума двигателя… Эйвон-Лейк, Огайо (7 июня 2017 г.)… Can-Am® Commander™ — популярный выбор среди энтузиастов UTV для его спортивные характеристики и агрессивная подача мощности. Включает 3 года гарантии. Похожие товары — BOBCAT 5600 TOOLCAT UTV LOADER FULL CAB HEAT 4X4 DIESEL ENGINE DUMP KU — $11500.Эти сверхмощные обогреватели мощностью 18 000 БТЕ не являются керамическим обогревателем UTV за теплозащитным экраном сиденья / комплектом охладителя кабины UTV. Добавить в корзину. Особенности могут включать: Представляем новую линейку NorthStar 2020 JOHN DEERE GATOR XUV 825M. После установки система обогрева подключается к трубопроводам охлаждающей жидкости двигателя. на снегу 12-24 дюйма в горах. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот комплект работает только с двигателями с водяным охлаждением. 1000 БТЕ/ч. 229 долларов США. Новый Polaris® UTV/Utility 2022 года. или в переполненных кабинах, где пространство ограничено, этот небольшой обогреватель кабины UTV может выделять впечатляющие 28 000 БТЕ тепла, в зависимости от применения. утв.Мне очень нравится внешний вид маленьких палубных фургонов, и многие из них поставляются с воздухом, и они НАМНОГО дешевле, чем SxS / UTV. Применимость: все корпуса кабины. А поскольку все детали производятся компанией Polaris, а не сторонними поставщиками послепродажного обслуживания, вы знаете, что они идеально подходят для вашего автомобиля на самом высоком уровне. Представляем Kubota RTV 1100 C с заводским кондиционером и обогревом. 106 долларов. 3 Фото 2013 Полярис Брутус. Если вы рыбачите, отдыхаете или просто пытаетесь выполнить работу, John Deere Gator XUV835 готов ко всему благодаря революционному обогреву и кондиционеру, сиденьям с тремя широкими сидениями и тихой кабине для комфортной поездки.В этой системе привода 4×4 используются проверенные и надежные технологии, которые сделают любое путешествие по бездорожью захватывающим. Катайтесь всю зиму на своем Side X Side, установив обогреватель кабины SuperATV. Это была довольно простая установка, самая сложная часть которой заключалась в том, чтобы найти правильное место для корпуса обогревателя. Регулируемые сиденья, которые сдвигаются вперед и назад. 399 долларов. Defender Max HD10 Limited вмещает шесть человек. Top 5 2022 Youth Side-by-Side. Компоненты разморозки включены. *Плюс применимые налоги. Газовый двигатель 617L, закрытая кабина с обогревом, гидравлическая самосвальная платформа, 4 фута x 4.ВСЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНО в 48 штатах США (816) 708-0201 ВХОД ДЛЯ ДИЛЕРА НАЙТИ ДИЛЕРА 559 долларов США. Выдувание тепла с помощью многоскоростных обогревателей UTV. Мы производим синтетическое масло для UTV, масляные фильтры, жидкость для трансмиссии и дифференциала, жидкость для переднего привода и присадки к топливу — все, чтобы ваш Defender XT CAB HD10 работал надежно в течение длительного времени. Начнем с того, что, как и четырехместный UTV MSU, это еще один клон Yamaha Rhino. Подробнее см. на нашей странице финансирования. Кровать Bobcat 5600 toolcat — съемный блок, как новый — 2500 долларов (Восточный Монтпилиер). Как и новые кровати Bobcat.#14 · 14 июля 2017 г. Присоединился 20 ноября 2015 г. Майнот, Северная Дакота. Настройте свой UTV, чтобы заявить о себе и создать более комфортную и безопасную езду. Три (3) регулируемых скорости вращения вентилятора и мощный вентилятор с короткозамкнутым ротором. Испытайте жару в обогревателе кабины Firestorm UTV! В стиле кабины 379 долларов. Температура наружного воздуха находится вне вашего контроля, но вы все равно можете оставаться в тепле и комфортно пробираться сквозь снег с помощью обогревателя UTV от SideBySideStuff. Обогреватель кабины 12 В для Polaris Ranger RZR 500 570 900 1000 XP S Crew EV UTV SXS.Сэкономьте 5%. Просмотрите фотографии, подробную информацию и другие квадроциклы / UTV для продажи на MyLittleSalesman. Распечатать. Все взлеты на новых машинах. Определенно существует рынок тихих UTV. 9 939 долларов (Vern Eide Marine Sioux Falls 605-361-1280) рис. НОВЫЙ Polaris Ranger 570 Premium Heat Cab Plough Extras $20 995 (VE Motoplex Sioux Falls, графство Хеннепин) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Пара в наличии, вообще не отличить их от новых. 95 2014 Bobcat 3650 UTV SXS Отвал с кабиной Дизель Polaris Brut В целом в хорошем состоянии, есть отвал/ковш для уборки снега и других работ.Они чрезвычайно просты и легки в установке, так что вы можете быстро ездить с комфортом. Kawasaki Mule 3010 Ограждения-обогреватели кабины. Ranger 1000 Premium стоимостью 16 399 долларов США — невероятная покупка, доказывающая, что UTV, ориентированные на работу, могут быть Pacific Eagle UTV также использует морскую швейную нить, изготовленную из отборных высокопрочных, термостойких, непрерывных полиэфирных нитей. С этим комплектом вы получаете установку под приборной панелью, которая дает вам тепло и комфортное тепло в кабине вашего UTV, даже когда на улице буквально мороз.Информация о продукте. 2014-2019 KAWASAKI TERYX И TERYX4 UPI ПОДОГРЕВАТЕЛЬ КАБИНЫ С РАЗМОРАЖИВАНИЕМ (СКРЫТЫЙ ПРЯМОЙ ФИТ) Комплект обогревателя кабины Kawasaki Teryx 750. кредит_карта Калькулятор платежей. 00. Системы обогрева кабины используют горячую воду от двигателя рядом с вами для обогрева Любите зиму еще больше с обогревателем кабины Ice Crusher UTV. SPAL является мировым лидером в производстве высокопроизводительных вентиляторов и воздуходувок, обеспечивающих непревзойденную производительность и долговечность. 379 долларов. Мы хотим сделать вашу следующую поездку лучшей.XUV 825M СТИЛЬНЫЕ ЭТИКЕТКИ, G&Y BOX SPRAYLINERBRAKE/TAILIGHT OPS W/NET MANUAL LIFT / MAXXIS BIGHORN 14″ ЖЕЛТЫЙ Примечания: 1000 ЧАСОВ. Больше не замерзать. UTV. Кабины Kawasaki UTV от Curtis Industries. Они действительно работают, поскольку у нас есть доказательства, и они оправдывают расходы в те зимние утра. Я полагаю, что из моделей 2019 и 2020 годов. Когда у меня был мой полярный средний размер, я установил трубу и капот и заснял тепло от выхлопной трубы с помощью 12-вольтового 3-дюймового вентилятора холодильника, с моей росомахой я улавливаю тепло от радара, вентилируя консоль и обогреватель ветрового стекла мощностью 150 Вт для переднего ветрового стекла, но также очень помогает кабина защитника.Поларис Рейнджер HT_CP_400. Низкопрофильный универсальный вспомогательный обогреватель кабины мощностью 13 000 БТЕ — 12 В. Применение: идеально подходит для тракторов, грузовиков, автобусов, фургонов, легковых автомобилей, UTV. Номер нашей детали: 24751. Вход/выход: 5/8″ трубка для шланга Габаритные размеры: 8-1/4″ x 8″ x 4-5/8″ Обогреватель кабины Yamaha YXZ Inferno в комплекте Особенности: Непосредственно подходит к вашей машине и скрыт от глаз. Сравните цены и характеристики ведущих UTV.9. С таким количеством моделей внедорожников… Рабочая лошадка UTV не обязательно должна стоить столько же, сколько хороший подержанный грузовик. UTV INC CAN AM COMMANDER ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТ ПОД КРОВАТЬЮ. Но командир с центральным расположением двигателя склонен к перегреву в кабине. Эти японские мини-грузовики 4 × 4 являются самыми безопасными, наиболее оснащенными и лучшими UTV на рынке сегодня. Дальнейшие изменения, внесенные Kawasaki в модели Teryx 2022 года, включают новые колеса, сиденья и рулевые колеса, а также снижение уровня шума двигателя в децибелах и снижение температуры в кабине.Наличие: Наличие: В наличии. UTV INC POLARIS RZR XP 900 ПАССАЖИРСКИЙ ЗАДНИЙ ТЕПЛОВОЙ ЩИТ FOX SHOCK. 14 999 долларов. добавьте этот пост в избранное. воздух через радиатор и интеркулер пропитан теплом и довольно плох. Все наши обогреватели кабины оснащены вентилятором SPAL и алюминиевым сердечником отопителя, что означает «пыль в кабине». 09. 278 долларов. Этот компактный, но мощный обогреватель кабины UTV выдает впечатляющие 14 600 БТЕ тепла.362 сообщения. 3-цилиндровый дизельный двигатель Yanmar Электрический самосвал Передняя навеска Нет отбора мощности. 812 миль. Любые вопросы по телефону или текстовой информации: 7o1-833 Massimo Motor MSU 500 и 700 Полный корпус кабины с раздельным ветровым стеклом из лексана. Приобретите наш полный ассортимент запчастей и аксессуаров, включая обогреватель кабины Moose UTV — 4510-1450. UTV производит гусеничные машины с 1995 года. Гидравлический отвал. 3 регулируемые скорости вращения вентилятора помогают защитить лобовое стекло вашего автомобиля от инея и запотевания. место Найти дилера. Написать рецензию.Варианты аренды vpn_key. Гидравлическая разгрузочная платформа одним нажатием кнопки. Особенности обогревателя кабины UTV 12 В: Обогреватель оснащен 3-позиционным переключателем только с нагрева на вентилятор. Цена. 1 галлон Al’s Heat and Noise Reducer 4. Посмотрите больше идей о кабине, монстр-траках, лобовом стекле. Как вы знаете, все должно пройти, и, как по маслу, прошлогоднее снаряжение Все, что вам нужно для подключения обогревателя Off Road Hydronic к системе охлаждения вашего UTV, включая распределительный клапан и ассортимент зазубренных фитингов. Аксессуары для вторичного рынка для грузовых автомобилей, тракторов и Косилки Дополнительные результаты, относящиеся к «UTV UTV» Matt.88 кв. Футов звукоизоляционного мата Noico 3. Многочисленные… Избавьтесь от жары и заблокируйте холод с помощью самой премиальной в отрасли кабины и системы ОВКВ, обновленной с помощью регулируемого компрессора переменного тока, чтобы обеспечить более быструю работу… Настоящая причина, по которой я включил этот UTV в этот список, заключается в том, что всех автомобильных принадлежностей и принадлежностей для кабины, которые поставляются на складе! The Cub… Оставайтесь в безопасности, сухости и защищенности во время езды с качественными кожухами кабины и обогревателями UTV от популярных производителей, таких как DFK Hard Cabs, Spike Power Sports, Green Mountain UTV, Over Armor, обогреватели кабины Inferno, обогреватели кабины Ice Crusher и более.Наслаждайтесь бесплатной доставкой вместе с качественными аксессуарами для UTV. $0. Наши корпуса Pacific Eagle UTV подходят для всех моделей Massimo Motor 500 и 700. № 10 · 25 мая 2016 г. Кабина в хорошем состоянии, с жесткими дверями и обогревом/кондиционером, насос кондиционера не работает или подключен (можно купить на вторичном рынке за короткие деньги). Хорошая машина, общий пробег 1802 часа. 1 рейтинг продукта. Обогреватель SuperATV забирает тепло двигателя непосредственно из трубопроводов охлаждающей жидкости, чтобы обогревать кабину так же, как это делает традиционный автомобильный обогреватель. Теперь вы и ваш пассажир можете наслаждаться поездками в холодное время года, сохраняя разморозку лобового стекла для лучшей видимости.«Can-Am Defender 6×6 — это самый мощный автомобиль с бортовым расположением цилиндров, который мы когда-либо создавали, — сказала Джули Турвиль, директор по глобальному маркетингу Can-Am Off-Road в BRP. 6. Звоните. Отличная жара Кондиционер Добавлен комплект поворотников Поставляется с дополнительным комплектом шин Обновленные сцепления Новый ремень Гарантия до апреля 1000 миль Отличная машина, на этот раз просто не привыкла Полная кабина с подогревом, радио, электрические стеклоподъемники. Когда на улице холодно и вам нужно согреться, запрыгивайте в свой UTV с кабиной и включайте обогреватель, чтобы ваша кабина была приятной и теплой.Наряду с материалами высочайшего качества все корпуса Pacific Eagle UTV измеряются и изготавливаются вручную для обеспечения точной подгонки. О. Этот полный комплект обогревателя устанавливается напрямую, скрыт от глаз и включает в себя все необходимое для его установки на Polaris RZR S 1000 (настоящее время 2021 г.), включая стандартную модель и модель с двойной кабиной. HardCabs устанавливает стандарт для жестких кабин UTV. Положительный кабель… Обогреватели компактных кабин Firestorm обеспечивают гибкость и удобство использования вашего UTV/SxS при отрицательных температурах.ком топ www. RoadPro RPSL-581 12-вольтовый всесезонный обогреватель/вентилятор с поворотным основанием, черный. Размещая шумопоглощающий материал dB Engineering внутри и вокруг неизолированной кабины, можно добиться снижения уровня шума на 30–50 %. Я хотел вырезать динамат или что-то в этом роде, даже шторку лобового стекла, и прикрепить ее на липучке к брандмауэру со стороны кабины на лето. 89 долларов. Более >. Полноценное ограждение кабины для Kawasaki Mule 3010 спроектировано так, чтобы работать с существующим жестким ветровым стеклом, полностью закрывая кабину и защищая вас и ваших пассажиров в любых условиях.Мы рассмотрели обзоры и сравнения лучших внедорожников на рынке. Будь то жарко и влажно, холодно и ветрено или идет дождь из кошек и собак, вам будет сухо и комфортно в тихой и роскошной кабине RTV-X1100C с кондиционером и подогревом. Подходит для моделей Arctic Cat Prowler 550/700. Вы только что приземлились на главной коллекции Cycle Gear, посвященной распродаже оборудования для квадроциклов и UTV. 46. ​​Самым первым построенным гусеничным транспортером был RT-15 U Utility Vehicle, который до сих пор используется в нефтеносных песках в Альберте.Комплект обогревателя кабины Tusk UTV, оснащенный высокопроизводительными вентиляторами SPAL, отводит тепло непосредственно от линий охлаждающей жидкости вашего двигателя, чтобы вы чувствовали себя комфортно в любую погоду. Ничто не работает так, как олень. Kawasaki Mule Pro FXT Rear (2015-2021) — обогреватель кабины Ice Crusher Используйте систему охлаждения для обогрева кабины! От оригинального разработчика обогревателей кабины Firestorm UTV появились наши новые улучшенные обогреватели Ice Crusher Compact UTV. Наши прочные HardCab обеспечивают защиту от непогоды и при этом заявляют о себе. Февральское освобождение! Bighorn / Taurus 450U EFI 4X4 UTV с самосвалом EZ-UP.750 долларов. Этот нагреватель можно установить на любой UTV и требует минимальной проводки. Хонда Пионер 1000 Подробнее. Лучшая в отрасли грузоподъемность и тяговое усилие для каждой модели. Дизельные обогреватели обеспечивают мгновенный нагрев и размораживание, а также обеспечивают необходимое тепло независимо от того, работаете ли вы на низких оборотах холостого хода или если звуки, исходящие из кабины, такие как радио, кондиционер/отопление, также способствуют общему шуму. -. Поверните верхнюю ручку, чтобы отрегулировать скорость вентилятора по своему усмотрению.Корпус кабины QuadGear UTV, подходит для Polaris Ranger Mid-Size 400, 570 EFI, 800EFI, EV (модели 2015 года и старше), черный. 2022-02-11 08:58:21. Подогрев сидений Heat Demon. Однако, на первый взгляд, этот 4-местный UTV чертовски похож на предложение Massimo с MSU 850-5. Kawasaki Teryx-2 Ограждения кабины-обогреватели. Супер-горячий заголовок пробегает рядом с пассажирским сиденьем, а затем делает… Beer Monkey Garage. Polaris General Deluxe 2017 года с полностью закрытой кабиной, включая «двери премиум-класса». Cub Cadet UTV 2018 года и НОВЫЙ снегоочиститель.Комплект обогревателя кабины UTV для машин со шлангами радиатора 3/4 дюйма. 30 января. Чехлы на сиденья QuadGear Extreme UTV. X-F3 UTV от ODES обеспечивает комфорт и защиту от непогоды благодаря полностью закрытой кабине с кондиционером или обогревом на ваш выбор. БЫСТРЫЙ и ПРОСТОЙ возврат Гарантия низкой цены. Я понимаю разницу в давлении из-за наличия ветрового стекла, но нам все равно нужно помочь герметизировать кабину, чтобы предотвратить попадание пыли внутрь. Алюминиевая крыша 349 долларов США. У нас есть многолетний опыт работы с аксессуарами для UTV и корпусами всех основных брендов.Если… Обогреватель кабины Intimidator. Используйте систему охлаждения для обогрева кабины! От оригинального разработчика обогревателей кабины Firestorm UTV появились наши новые улучшенные обогреватели Ice Crusher Compact UTV. Производитель: Джон Дир. +C … Aqua-Hot — Обогреватель кабины UTV серии 200 и монтажный комплект. Обогреватели кабины U TV работают так же, как и традиционные автомобильные обогреватели. Они защитят от жары или холода, позволяя системе HVAC поддерживать идеальную температуру в кабине. Выберите параметры для всех выбранных продуктов.1 из 5 звезд. 39 990 долларов за 1 милю. Высокоэффективный теплообменник мощностью 14 600 БТЕ при 135 кубических футах в минуту. 5-футовая кровать, 6-футовый плуг John Deere, показания счетчика часов: 2842, серийный номер: 1M0625GSVAM012447, без названия, 2020 John Deere Gator™ XUV865M Cab Фотографии, цены, информация и технические характеристики. Будь то обогреватель 12 В или радиаторный обогреватель, у нас есть обогреватель для вас. Kawasaki Mule PRO-FXT Ограждения кабины-обогреватели. Honda Pioneer 700-2 Подробнее. ОБОГРЕВ КАБИНЫ INFERNO С РАЗМОРАЖИВАНИЕМ, СКРЫТЫЙ ПОД КАПОТОМ POLARIS RZR 900 /900 S/ XP 1000/TURBO.Каждая часть имеет клейкую основу и точно вырезана для легкой установки. Привод 4×4 можно отключить для экономии топлива. Особенности: Подробная информация о продукте. 1. Если рядом с вами установлены вентиляторы на приборной панели, тепло также может выходить через эти системы. Количество Комплект обогревателя кабины Firestorm UTV Compact Underdash для Polaris Ranger XP 900 / 1000. (B) — Для агрегатов со шлангами радиатора 3/4 дюйма. Варианты передачи. Посмотрите больше идей на темы «обогреватель, кабина, измельчитель льда». Honda Big Red Узнать больше. Он расположен так, чтобы гонщики оставались как можно более теплыми.Характеристики нагревателя: Максимум 4000 БТЕ в час — мощность вентилятора 100 кубических футов в минуту Требуется защита от непогоды. Почти во всех случаях обогреватель должен генерировать достаточно тепла от вашего UTV, бок о бок или двигателя трактора, чтобы вам, возможно, пришлось периодически выключать обогреватель, иначе воздух в кабине может быть слишком горячим. (24753) 20 000 BTU 12 В Низкопрофильный универсальный вспомогательный обогреватель кабины Легковой автомобиль, UTV, грузовик, фургон Требуемый рейтинг Выберите рейтинг 1 звезда (худший) 2 звезды 3 звезды (средний) 4 звезды 5 звезд (лучший) Подержанный UTV/Utility Side by Side .Номинальная мощность 300 Вт. Используйте свою систему охлаждения для обогрева кабины вашего UTV! От оригинального разработчика обогревателей кабины Firestorm UTV появились наши новые улучшенные обогреватели Ice Crusher Compact UTV. Он забирает тепло двигателя непосредственно из трубопроводов охлаждающей жидкости, чтобы обогревать кабину так же, как традиционный автомобильный обогреватель. Алюминиевая крыша $ 429. (Фредерик Вис) Готовый к снегу Cub Cadet Challenger 750 4×4 2018 года с СОВЕРШЕННО НОВОЙ насадкой для снегоочистителя Massimo и множеством новых элементов и обновлений. Аксессуары для UTV Зеркало заднего вида.Почти любой UTV может иметь обогреватель внутри кабины, в то время как некоторые UTV поставляются с предварительно установленными обогревателями внутри кабины, например, Polaris NorthStar, другие могут легко установить обогреватели в кабину либо профессионально, либо самостоятельно. Обогреватель кабины для Polaris RZR 900. Обогреватель кабины Aqua-Hot® серии 100 (EXE-200-100) 0. Принесите тепло в интерьер вашего Ranger с помощью обогревателя кабины FIRESTORM UTV для Polaris Ranger. 4875 долларов. Это означает, что это проверенная технология. Нагреватель крышки испарительного охладителя, 20 дюймов (длина) x 20 дюймов (ширина) x 4 дюйма (высота) (модель 2) 26 долларов США.Новые передние арочные А-образные рычаги увеличивают ширину колеи пакета XT Cab, а также 11 дюймов. Включает защелку на клейкой основе для дополнительной фиксации корпуса на вашем UTV. Не нужно возиться с дорогими и сложными радиаторными обогревателями для вашего UTV, просто подключите этот 12-вольтовый обогреватель UTV и оставайтесь в тепле этой зимой. Сиденья Борода Супер ТЗ. Товары послепродажного обслуживания, предназначенные для водителей квадроциклов и UTV, охотников, владельцев ранчо, любителей активного отдыха и землевладельцев. Рейтинг: 0 из 5 звезд. Как вы думаете, Trooper может идти в сугробах глубиной 24 дюйма? Мы застреваем в глубоких сугробах, и примерно через час становится очень холодно из-за снежной пурги.С такими названиями, как Inferno Cab Heaters, SuperATV, Firestorm Cab Heater и MotoAlliance, вы знаете, что будете довольны обогревателем, который вы получите для своего Polaris RZR. Полные ограждения кабины блокируют ветер во время езды, но не могут помочь вам нагреть внутреннюю часть вашего SxS. 99 Набор фитингов для перепускного клапана Aqua-Hot Пожалуйста, избегайте использования продуктов на основе хлора или отбеливателя (воздушная сушка). Теплозащитный экран Ruff Rider — идеальная подушка для домашних животных для вашего UTV Side X Side. Ясность стиля: количество алюминиевой крыши. Nice 2015 Kubota RTV-1100C UTV Side By Side Cab Heat Air Air Power Steering ТОЛЬКО 605 часов со снегоуборочным плугом для продажи Позвоните Нику или Спенсеру (814) 658-3066 UTV за теплозащитным экраном сиденья / комплект охладителя кабины UTV.Другой вариант, который я рассматриваю, это японский мини-грузовик. Органайзер QuadGear UTV Roll Cage, большой, черный. Производитель: Honda Модель: TRX420 2021 Honda TRX420 FMI FT 4X4 Rancher ATV, показания 24 часа, показания 165 миль, газовый двигатель, ручное переключение передач с автоматической коробкой передач, задняя сцепка, ящик для инструментов, передние шины: AT24X8-12, задние шины: AT24X10-11 , VIN: 1HFTE40 Он даже включает в себя кольцевую пилу, чтобы вырезать идеальное отверстие, чтобы пропустить ваши шланги через брандмауэр. Машина. Низкопрофильный универсальный вспомогательный обогреватель кабины, 13 000 БТЕ, 12 В, для автомобилей, UTV, грузовиков, фургонов.5 Фото Рейнджер Нортстар 2020 года. Некоторые комплекты являются универсальными, что означает, что они подходят для различных машин. 2014-20 подходит для стальных дверей Bob Cat 3400XL 3400 XL только для корпуса кабины. Полные ограждения кабины имеют большое значение для предотвращения замерзания зимой, блокируя ветер, но это далеко не все. Я установил обогреватель кабины Maradyne Mm-a10

на свой Hisun. Этот лед — самый популярный аксессуар этой зимой: обогреватель UTV. com, если вам нужна помощь в поиске именно того, что вы ищете! Ссылка на этот пост с помощью QR-кода.МИНИ-ГРУЗОВИК UTV SIDE BY SIDE 2021 ГОДА ПРОДАЕТСЯ! $0 (357 S Maple Grant, MI, 49327 dallas ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. добавить в избранное этот пост 24 января 2019 г. KUBOTA SVL75-2 С КАБИНОЙ, КОНДИЦИОНЕРОМ И ОТОПЛЕНИЕМ, ОБНОВЛЕННЫМИ ДЖОЙСТИКАМИ, ДЕМО D $45,500 ( ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. • Ограниченное скольжение. Эта система обогрева кабины использует горячую воду вашего двигателя для обогрева кабины вашего UTV или Side By Side, как и вашего автомобиля. Детали модели. Вы будете не только защищены от непогоды, но и… Обогреватели кабин Firestorm UTV обеспечивают гибкость и удобство использования вашего UTV при отрицательных температурах.Подходит для всех Polaris 2014+ RZR 1000 XP и 2015+ RZR 900, RZR 900 S и 2016+… Massimo TBOSS 410 Utv в наличии на 2022 год. Специальные предложения по цене 7 995 долларов США (квадроциклы, внедорожные велосипеды, картинги, скутеры, UTV и многое другое). ) КОМПАКТНЫЙ ЭКСКАВАТОР KX057-4 2022 ГОДА С КАБИНОЙ, КОНДИЦИОНЕРОМ И ОТОПЛЕНИЕМ, JENSEN HD RADIO $79,000 ( Dallas ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Ссылка на этот пост с помощью QR-кода. 194 сообщения. Распечатать Сообщить об этом объявлении Предлагаемые объявления Polaris … Эта система обогрева кабины использует горячую воду вашего двигателя для обогрева кабины вашего UTV или Side By Side, как и вашего автомобиля.Фильтр по цене. Наличие огромных панелей из тонких неизолированных материалов — одна из основных причин, почему UTV такие громкие. Квадроцикл Honda TRX420 FMI FT 4X4 Rancher 2021 года выпуска. 11 скидка 10%. Эти полные комплекты нагревателей включают специальные монтажные кронштейны для транспортных средств UTV, все шланги, хомуты из нержавеющей стали, алюминиевые фитинги для шлангов, электрические соединения. Подходит для Massimo T Boss 550/750. Добавление обогревателя в вашу кабину может обеспечить столь необходимый взрыв теплоты зимой. — Комплект обогревателя кабины Firestorm UTV для Polaris RZR XP 1000 2014-2018 гг.3-ступенчатая трансмиссия. Цена: 266 долларов. Мы также изготавливаем на заказ кабины для квадроциклов, кабины для косилок, кабины для тракторов, жалюзи для охоты на квадроциклы, укрытия для подледной рыбалки для квадроциклов, буксировочные чехлы для квадроциклов, кабины для травы, кабины Rhino, кабины для клубных автомобилей, кабины Bobcat, кабины Husqvarna, ограждения кабины трактора и многое другое для квадроциклов. … Двери можно откинуть или полностью снять для облегчения доступа в кабину и вентиляции в теплую погоду. Оснастите свой CK10 Series кабиной Field Option, чтобы защитить вас от непогоды и согреть вас всю зиму. Номер модели: RTV-X1100CL-A.15-амперный рейтинг. 306 долларов. Просмотрите более 21 квадроциклов / UTV Kubota на продажу, сравните цены и сэкономьте. Герметичная система герметизации кабины защищает от пыли, … Вы ищете лучший обогреватель UTV? Наши эксперты составили для вас список 10 лучших. 3. Распредвалы Обогреватель кабины Moose UTV. +. ОСОБЕННОСТИ: Трехскоростной двигатель. Коллектор Aqua-Hot Diverter. 99 — 749 долларов. Инструменты и помощь экспертов на каждом шагу. Наши обогреватели и кондиционеры для UTV доставляются бесплатно при заказе на сумму более 79 долларов США. Наши полные комплекты включают монтажные кронштейны для конкретных автомобилей, все шланги, хомуты из нержавеющей стали, алюминиевые фитинги для шлангов и электрические разъемы.- 4Х4. также поставляется с UTV — Кузов — Компоненты кабины — Ветровые стекла 4915 North Northview Описание: Обеспечивает защиту и оптимальную подачу воздуха в кабину. Отлично подходит для охоты и сельскохозяйственных работ. Стеклянное ветровое стекло Speed ​​UTV представляет собой изогнутое автомобильное ветровое стекло. В наличии! Доставка в течение 2 рабочих дней!Стальные двери для вашего существующего корпуса кабиныЭти двери подходят для корпусов кабины OEM Bob Cat и корпусов кабины Armor Tech для следующих моделей: Подходит для экипажа Bob Cat 3400XL Bob Cat 2014-20 гг. Имеет модульную раму Pro-Fit FIRESTORM UTV In Cab Обогреватель для Arctic Cats обеспечивает удобство использования вашего UTV при отрицательных температурах.Этот комплект почти полностью интегрируется с другими элементами управления и обеспечивает обогрев и размораживание… Описание: Ездите всю зиму Согревайтесь с обогревателем кабины SuperATV для Polaris RZR. Нагреватели Inferno используют тепло, выделяемое радиатором двигателя для алюминиевого сердечника нагревателя. Оригинальный 12-вольтовый керамический обогреватель/вентилятор прямого подключения кабины трактора с поворотным основанием. Получите обогреватель кабины UTV сегодня и оставайтесь в тепле всю зиму. 4 банки Rustoluem Прорезиненное эластичное покрытие (спрей) Can-Am Defender или Commander может быть вариантом, но найти подержанный с кабиной и подогревом (особенно Commander) непросто, а новый — заоблачно.КОЛПИН Алюминиевая кровля. Возможна доставка за дополнительную плату. Поставляется с антиобледенителями лобового стекла. Эта версия разработана специально для установки на UTV Kawasaki путем установки на каркас безопасности. Адрес: 419 W Ervin Rd, Van Wert, OH 45891. Комплект кабины Wolfsnout Cooler для RZR XP 1000, XPT 1000, XP4 1000 и 1000 S. Панели из кристально чистого поликарбоната для максимального обзора, прочная стальная крыша, индивидуальная подгонка, откидывание ветровые стекла и двери с полным обзором делают эти жесткие ограждения кабины предметом зависти владельцев UTV во всем мире.Быстрый просмотр. Виниловая пленка площадью 100 кв. футов 6. Полностью закрытая кабина и уникальный в отрасли автоматический климат-контроль с кондиционированием воздуха и обогревом сделают все эти невыносимо жаркие и холодные рабочие дни намного более комфортными. Рекомендуемые розничные цены, указанные на этом сайте, предназначены для того, чтобы дать общее представление о том, сколько могут стоить товары у вашего местного дилера. Новые UTV. Идеально подходит в качестве коврика для домашних животных Polaris RZR900, коврика для домашних животных RZR 900 Trail, коврика для домашних животных RZR900EPS, коврика для домашних животных RZR900-S и теплозащитного экрана.UTV с кондиционером и обогревом также доступны в версиях с двойной кабиной. Полная кабина, обогрев, кондиционер, электрические стеклоподъемники и многое другое! По мнению сотрудников Dirt Wheels, линейка Polaris Ranger уже более десяти лет является признанным лидером отрасли, и на то есть веские причины. Приносим извинения за неудобства и благодарим за понимание. мой 4-местный автомобиль получает больше тепла от приборной панели. Сохраняйте тепло снаружи дольше с высококачественным обогревателем кабины Polaris RZR S 1000 с функцией размораживания для моделей 2021 года от Inferno Cab Heaters.Корпус из стеклонаполненного нейлона. MLS # 11191235 2018 Polaris Ranger 570 Полная кабина с подогревом Пробег: 7200 км Позвоните или напишите 780-238-8376, если у вас есть вопросы или вы заинтересованы. Выбранная модель. А с модульной кабиной, отоплением и кондиционером вы можете использовать 3650 круглый год. С нашими верхними дверными накладками вы можете получить необходимую защиту. Добавить в список желаний Добавить к сравнению. Выберите параметры. Просто позвоните одному из наших Gearheads по телефону 1-866-667-6288, и они помогут вам найти лучшие обогреватели и кондиционеры для вас.Сегодня Polaris Ranger известен своей невероятно плавной ездой, маневренностью и отличной стоимостью. Комплект обогревателя кабины UTV 12 В для Polaris Ranger 700 (2007-2009 гг.) Эта система обогрева кабины использует горячую воду вашего двигателя для обогрева кабины вашего UTV или Side By Side, как и ваш автомобиль. Двери кабины откатываются, чтобы при необходимости можно было открыть кабину. Электрический нагреватель постоянного тока 12 В, 600 Вт (макс. @ 13. Модели Can Am Commander 2013–2016 гг. с усилителем рулевого управления OEM (кроме LE) Can Am Maverick [не X3] Kawasaki Teryx 2008–2013 гг.После нашего последнего обновления нашей любимой моделью является 【Обновление 2020】Мощный портативный автомобильный обогреватель или вентилятор, холодное пространство автомобиля и быстрый обогрев лобового стекла автомобиля, размораживание и запотевание, автомобильный обогреватель 12 В, 150 Вт, который может быстро нагреваться за 30 секунд, … Присоединился 18 октября 2015 г. добавить в избранное этот пост 21 января John Deere Gator 625 4×4 UTV, Kawasaki. Ниже представлена ​​информация о кабине John Deere Gator™ XUV865M 2020 года. Если вам нужна помощь, мы можем помочь. Особенности производительности. 95 — 429 долларов. Это может быть климат или условия, но ветровые стекла служат определенной цели.Ограждения кабины UTV — theatvsuperstore. Получите его уже в среду, 2 февраля. Универсальный обогреватель кабины серии 100 от Aqua-Hot®. Мотоциклы Центрального Вермонта. • Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. 95 42 доллара. Неизолированная кабина действует как эхо-камера, которая усиливает звук, а не устраняет его. Kawasaki KRX 1000 Ограждения кабины-обогреватели. 1/2. local_offer Текущие предложения. Управляйте зимой с комфортом благодаря индивидуальному 12-вольтовому скрытому обогревателю кабины для вашего внедорожника или сельскохозяйственной техники.Обогреватели кабины UTV. Висконсин. Узнать больше. Kawasaki Mule 4010 Ограждения-обогреватели кабины. — Установка обогревателя на UTV дает вам тепло, которым вы можете управлять при падении температуры, что является отличной дополнительной функцией. Премиум. Предлагая различные нагреватели для большинства применений; от обогревателей кабин квадроциклов, обогревателей кабин грузовиков и тракторов, обогревателей корпуса пикапа и до обогревателей грузовых автомобилей больших грузовиков. Страница 1 из 7 Страница 2 из 7 Страница 3 из 7 Страница 4 из 7 Страница 5 из 7 Страница 6 из 7 Страница 7 из 7. Включает в себя все оборудование для установки.№4 · 25 апр. 2016 г. 435 долларов США. Этот комплект включает в себя размораживание и вентиляционные отверстия, ориентированные на кабину, для максимального комфорта в суровую зимнюю погоду. Kawasaki Mule Pro-FXR 2022 года: первый взгляд. Комплект обогревателя кабины Firestorm UTV Compact Underdash для Polaris Ranger XP 900 / 1000. Эти обогреватели являются самыми прочными и высококачественными обновлениями для обогрева UTV на рынке. Или лучшее предложение. Hornet 45 12-вольтовый электрический нагреватель мощностью 600 Вт постоянного тока. Согревайтесь с помощью совершенно нового нагревателя 12 В/300 Вт для вашего UTV. Лучшая в отрасли полезная нагрузка. Нагреватели Inferno используют тепло, выделяемое радиатором двигателя, на алюминиевый сердечник отопителя.Бисмарк, Н.Д. ком. 5999 долларов. По сути, это был старый UTV, созданный для пенсионеров, которым нужна была машина с небольшой кроватью и небольшой мощностью для проектов по дому. Базовая модель стандартно поставляется с большим набором функций, таких как большой крутящий момент, тяговое усилие 2500 фунтов, передний бампер, полная защитная пластина и […] Вы ищете лучший обогреватель Utv? Наши эксперты составили для вас список 10 лучших. 499 долларов. 750 долларов. Последним 4-местным UTV в нашей линейке является BMS Motors Ranch Pony 700 4S, да, мы понятия не имеем, как они придумали свои имена.Комплект универсального обогревателя кабины 12 В для машин с патрубками радиатора 1″ и 3/4″. Kawasaki Mule PRO-FX/DX Ограждения кабины-обогреватели. Работает отлично. Медиа Галерея Фото Все. Универсальный обогреватель кабины Moose UTV. Аксессуары для строительства и UTV Просмотр по всем 12-вольтовым обогревателям кабин, водяным источникам тепла, камера заднего вида, обратная лопата, система резервных камер, для погрузчиков с бортовым поворотом, камера CM-40, электрический электрический обогреватель кабины, электрический бульдозер комплект стеклоочистителей Els PW 17949 Els PW 18670 eterra комплект для установки обогревателя кабины eterra экскаватор LED Light Bar безопасный трактор с универсальным подогревом Здесь, в Side By Side UTV Parts, у нас есть обогреватели кабины Firestorm от MotoAlliance, которые обеспечивают гибкость использования вашего UTV комфортно при минусовых температурах.Мы гордимся тем, что производим продукцию высочайшего качества прямо здесь, в США. Один владелец с фермы. Наша цена: ДОСТУПНЫ НАЛИЧНЫЕ СКИДКИ или 0 скидка 0% ДОСТУПНО ФИНАНСИРОВАНИЕ *. Идеально подходит для холодного климата, где работа и отдых не прекращаются из-за погоды. Звоните или пишите (419) 203-4616. Распродажа. Блокировка дифференциала. Благодаря крыше Speed ​​с положительным давлением и системе напорного воздуха в передней кабине мы свели к минимуму пыль и тепло. 15 августа 2021 г. — Изучите доску Curtis Industries, LLC «UTV Cab» на Pinterest.Системы обогрева UTV от Rough Country спроектированы так, чтобы напрямую подходить к вашему UTV, и после установки выглядят как заводское оборудование! В результате получается чистая установка заподлицо, которая не занимает места в кабине! Каждый комплект включает разморозку и напольные жалюзи, что дает вам полный контроль над направлением тепла туда, где оно больше всего необходимо. 6999 долларов США (PHILBRICK MOTOR SPORTS) рис. Комплект для установки обогревателя кабины Hydronic. Купить сейчас. Нагрейте свой UTV с помощью одного из наших обогревателей кабины. Найдите новые и подержанные квадроциклы / квадроциклы Kubota на продажу от владельцев и дилеров рядом с вами на MyLittleSalesman.Аксессуары для UTV Обогреватель кабины. Летом иногда невыносимо. 2012 Kubota RTV1100 Cab Heat Air UTV Cab Heat Air 1156 часов 4×4 Power Dump Machine Полностью обслужена и на 100% готова к работе !!! Позвоните Нику Миллеру (814) 658-3066 Nice 2015 Kubota RTV-1100C UTV Side By Side Обогрев кабины ТОЛЬКО Пневматическое рулевое управление с усилителем. ТОЛЬКО 605 часов со снегоуборочным плугом на продажу. лучший вариант обогревателя кабины для вашей машины. Универсальный нагреватель кабины серии UTV 200 и монтажный комплект используют горячую воду вашего двигателя для обогрева кабины, как и вашего автомобиля.300-ваттный мощный обогрев комфорт. Polaris® GENERAL® XP 4 1000 Deluxe Ride Command 2020 года с Rockford Fosg Engelhart Motorsports Company — 1476 миль. UTV Cab Enclosures — это основной источник запчастей для всех ваших квадроциклов, UTV и боковых кабин, дверей и задних окон, мягких и жестких ветровых стекол, крышек и аксессуаров, включая зеркала заднего вида и обогреватели. НЕ обращайтесь ко мне с нежелательными услугами или предложениями. Комплект кабины был оптимизирован для повышения качества и создания настоящей 100-процентно закрытой системы.Когда вы покупаете чехол Classic Accessories PowerSports, вы получаете не просто чехол; вы также покупаете душевное спокойствие. 854 доллара. Еще один трюк, который люди используют в течение многих лет, — это мытье лобового стекла средством для полировки мебели Pledge с ароматом лимона (или ультрадешевой альтернативой в магазине). Вы ищете лучший обогреватель UTV? Наши эксперты составили для вас список 10 лучших. Избавьтесь от жары и защитите от холода с помощью самой премиальной в отрасли кабины и системы ОВКВ, дополненной регулируемым компрессором кондиционера, обеспечивающим более быстрое охлаждение и более низкие температуры.минитраксохио. Мы подумали о том, ловите ли вы рыбу, отправляетесь в поход или просто пытаетесь выполнить работу, John Deere Gator XUV835 готов ко всему благодаря революционному обогреву и кондиционеру, сиденьям с тремя широкими сидениями и тихой кабине для комфортной езды. Обновлено: 4 ноября 2021 г. Поставляется в комплекте с кабинным блоком и всеми подключениями к радиатору. Больше новых UTV. Взгляните — при исследовании мы нашли тысячи отзывов. прочь. 800 CC INTIMIDATOR UTV бок о бок. Polaris Ranger 1000 (модели не XP 2020+) Inferno™ Cabs Heaters — это OEM-производитель и производитель послепродажного обслуживания обогревателей кабин для использования в самых разных областях.Раздельное лексановое ветровое стекло, мягкая крыша, дверные панели и заднее стекло. Сделанный в Америке, этот 800-кубовый INTIMIDATOR 2016 года выпуска с жидкостным охлаждением — это быстрая рабочая лошадка 65 л.с., способная развивать скорость до 60 миль в час! Лучшее в своем классе тяговое усилие и грузоподъемность позволяют перевозить практически все, что вам нужно. Работает практически на любой модели UTV Heater имеет 3-позиционный переключатель только с нагрева на вентилятор. polaris ranger xp 900 2015 года, кабина и тепло, 5,xxx миль, хорошее состояние, хорошая резина, лебедка, с вопросами звоните. БЕСПЛАТНАЯ доставка Amazon. Частично проблема с нагревом в 900-м заключается в том, что Polaris разместили выхлопные отверстия на передней стороне головы.Этот автомобиль широко известен как бок о бок. Универсальный электрический обогреватель кабины UTV. Полностью закрытая кабина в стандартной комплектации оснащена обогревом/кондиционером с контролем температуры и 3-скоростным вентилятором, гидроусилителем руля, фарами дальнего и ближнего света, задними фонарями, сигналами поворота, звуковым сигналом, ремнями безопасности, подголовниками, запираемыми дверями, розеткой 12 В, ветровым стеклом. Дворники. 47 долларов. Поскольку UTV немного более закрыт, чем квадроцикл, он поможет предотвратить утечку большего количества тепла, чем полностью открытый концептуальный автомобиль, такой как квадроцикл. 14 536 долларов. добавить в избранное этот пост 15 февраля POLARIS Tracks НОВЫЕ комплекты плугов для квадроциклов/вездеходов, лебедки, обогреватели и многое другое — финансирование 0%! $0 Вы ищете лучший обогреватель UTV? Наши эксперты составили для вас список 10 лучших.Инвестирование в UTV — это важное решение, и его следует тщательно изучить. Чтобы заказать этот продукт, вы должны быть зарегистрированным дилером Kubota. . Этот UTV Kubota имеет очень удобную кабину с кондиционером, который может значительно нагревать кабину, что идеально подходит, если вы ненавидите холодное зимнее утро. Эти обогреватели кабины UTV разработаны специально для вашей машины. Я видел, как парни добавляли звукоизоляционную ткань под центральный бампер, но вам нужно беспокоиться о накоплении тепла при медленной езде, а уровень шума существенно не упал. Я продал CanAm и купил Polaris, чтобы решить проблему с шумом.Минусы — Если вы не знакомы с установкой этих устройств, вы можете получить классические аксессуары Quad Gear UTV Cab Enclosure. Просто спросите любого охотника, едущего к своей стоянке с оленями, или семью, пытающуюся насладиться воскресной поездкой. 44 доллара. Аарон Ричардсон. Этот обогреватель кабины рассчитан на использование при температуре от минус 40° до минус 125° по Цельсию. Если вы используете бок о бок для развлечения, это желание убежать от всего и покататься не исчезнет, ​​когда выпадет снег. Вы можете приобрести UTV с экологически чистым пакетом или моделью, которая включает в себя полную кабину из твердые или мягкие материалы.Забирает тепло двигателя непосредственно из трубопроводов охлаждающей жидкости, чтобы обогревать кабину, как традиционный автомобильный обогреватель! Любой, кто продает квадроциклы/утв, нуждается в доработке на $500 ( ) скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Идеально подходит для случаев, когда мощность аккумулятора ограничена, низкое энергопотребление означает долгие часы комфорта без выдерживания отрицательных температур в вашем автомобиле с помощью обогревателя Motoalliance Firestorm в кабине UTV. Обогреватель кабины 12 В для Polaris Ranger RZR 500 570 900 1000 XP S Crew EV UTV SXS (24751) 13 000 БТЕ Низкопрофильный универсальный вспомогательный обогреватель кабины 12 В Автомобиль, UTV, грузовик, фургон Требуемый рейтинг Выберите рейтинг 1 звезда (худший) 2 звезды 3 звезды (средний) 4 звезды 5 звезд (лучший) Найдите обогреватель кабины Moose UTV — 4510-1450 у Денниса Кирка.Модель: GATOR XUV 825M. Эти машины готовы к работе, где бы вы ни находились. Вам будет трудно получить кабину с двигателем, установленным посередине. В отличном состоянии 800 куб.см рядом. Сохраняет кабину чистой и сухой при хранении. Подъездную дорогу все еще нужно вспахать, а коров покормить. Всего 2300 миль и 120 часов. Включает в себя все необходимые компоненты: шланг обогревателя, сращиватели шлангов, хомуты для шлангов, монтажные кронштейны, жалюзи для оттаивания и пола, воздуховоды и электропроводку. 484 канадских доллара. Не тратьте более 1000 долларов на нагреватель OEM, если вы можете сделать это самостоятельно за небольшую часть стоимости.Вы можете гордиться тем, что это продукт, который мы делаем правильно. 1-48 из 393 результатов для «обогреватель кабины трактора» Цена и другие детали могут варьироваться в зависимости от размера и цвета продукта. Регулируемая система крепления и встроенный переключатель с регулируемой скоростью упрощают установку. Мини-траки Огайо. 2021 Argo Frontier 600 6X6 Подледная рыбалка Охота Вода Грязь Земля. Тип квадроцикла UTV. 99 — 499 долларов. Усовершенствованная система вентиляции для дополнительной циркуляции. Подходящий корпус защитит вас от непогоды, а также обеспечит превосходный комфорт и безопасность.• V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, SOHC. Регулируемые настройки температуры на нагревателе и жалюзи на 360°. Описание. Это электрический Ranger XP Kinetic 2023 года. Найдите универсальный обогреватель кабины UTV серии 200 и комплект для установки, чтобы сохранить тепло в кабине UTV от Side By Side Stuff. Эти полные комплекты обогревателей включают в себя монтажные кронштейны для транспортных средств UTV, все шланги, хомуты из нержавеющей стали, алюминиевые фитинги для шлангов, электрические детали… Теперь DEI предлагает прочный комплект теплозащитного экрана из 13 элементов, который не только отражает и изолирует кабину от чрезмерного тепла. , но также снижает шум двигателя и вибрацию внутри Commander.С полным ветровым стеклом в сочетании с дверями и крышей — даже если это тканевая модель — в кабине вам будет приятно и жарко. Следующий. Обогреватели и ограждения кабины доступны для Polaris Ranger XP, Polaris RZR, Honda нет нет С закрытой кабиной на вашем Polaris бок о бок вы сможете оставаться в тепле в зимние месяцы, сохраняя при этом прохладу в сильную жару лета. Обогреватель кабины Moose UTV — 4510-1448. 2015 год. Добавить удлинитель обогрева кабины экипажа?: (обязательно) Выберите варианты Нет, спасибо Да (добавьте 39 долларов США). Оставайтесь в кабине с комфортом и берите свой Polaris UTV дольше в сезон, когда вы устанавливаете обогреватель кабины Polaris с функцией размораживания.(Вы сохраняете) Выберите «Параметры». Полный корпус кабины MSU с раздельным ветровым стеклом из лексана, состоящим из 2 частей. 15 000 долларов. Когда вы покупаете чехол для силовых видов спорта Classic Accessories, вы не просто кабина / крыша / дверь UTV. Кабель питания калибра 12 калибра 15 футов с кольцевыми клеммами. Ратленд, ВТ. Подходит для всех моделей Polaris RZR 570, RZR 800, RZRS800 и RZR 900XP с дверьми OEM Polaris. 2016 Kubota RTV 1100. Скидка 25%! Доступно 2 цвета. 45 кв. футов неопрена толщиной 1/4 дюйма 5. 71 доллар США. Звуковые волны отражаются обратно в кабину, усиливая шум в кабине.Вчера. Мы живем на открытом воздухе и постоянно стремимся к лучшей охоте, лучшим поездкам, усердно работаем, усердно играем и создаем прочные традиции. Примечания: стекает с радиатора. Пожалуйста, ознакомьтесь с дополнительной информацией о Обогреватель кабины Moose UTV, подходит для 05 06 Polaris RANGER 700 XP, прочитайте отзывы покупателей и проверьте цены перед покупкой. У меня был CanAm, который был настолько громким, что я носил беруши. 11 800 долларов. 4wd с блокировкой заднего дифференциала. Комплект обогревателя кабины UTV для машин с 1-дюймовыми шлангами радиатора. Наши инструкции написаны с учетом потребностей любителей делать все своими руками, и мы здесь, чтобы помочь вам с любыми вопросами.2 вопроса. Аксессуары для UTV Потолочная консоль. Все Внутренности. Включает в себя сидячие места для 6 человек, а также установленную на заводе самую прочную кабину премиум-класса с обогревом и кондиционером для максимального комфорта в работе или отдыхе. В Octane Ridge мы предлагаем большой выбор ограждений кабины и обогревателей кабины для Kawasaki Mule UTV. Модели. Что делает наши обогреватели лучше, если не лучше, так это то, что вы имеете дело с дизайнером / производителем, и большинство комплектов были установлены нами, и установка была… Обогреватель кабины для UTV Kawasaki Teryx.2. Дополнительные стандартные функции … Вы ищете лучший обогреватель UTV? Наши эксперты составили для вас список 10 лучших. Просмотрите наши продукты и выберите то, что вам нравится, прежде чем обращаться к местному дилеру. Прочный, прочный, ударопрочный поликарбонат. 2022-02-10 11:30:27. Привод на 4 колеса ATV. – Honda Pioneer 1000 Heat Fix – Кампания по улучшению продукта – Если вы следили за форумами Honda Pioneer 1000 / 1000-5, проводя исследования перед покупкой, или уже приобрели одну из этих моделей Pioneer side-by-side, тот факт, что они несколько жалоб в отделе отопления не станут большим сюрпризом.Наш обогреватель кабины устанавливается под приборной панелью между сиденьями, где он не мешает как пассажиру, так и водителю. Сохраняйте тепло, катаясь на своем UTV, с обогревателем кабины Aqua-Hot UTV. Это много шума и стресса, снятого с работы. Обогреватель кабины Polaris Ranger 900 Tusk UTV с размораживанием. ПОДХОДИТ: POLARIS RANGER 900 CREW 2014–2019 POLARIS RANGER 900 XP 2013–2019. Крыши Двери Лобовые стекла UTV Выхлопные теплозащитные экраны Выхлопные наконечники и колпачки Внутренние детали. Быстрый просмотр. Только представьте, насколько комфортно вам будет, когда вы установите одну из частей Side By Side корпорации Airxcel, она базируется во Фредерике, штат Колорадо, и специализируется на водонагревателях для транспортных средств для отдыха и обогревателях кабин для UTV и сайд-о-сайд.Наш корпус Pacific Eagle UTV изготовлен с использованием лучшей морской ткани профессионального уровня, изготовленной из 100% полиэстера, с длительным сроком службы. Промышленная тележка-самосвал Kawasaki 4010 TRANS 4WD 2017 года выпуска UTV Cab Heat для продажи в Джорджии за 10 500 долларов США. Отопитель кабины и кондиционер. Высококачественный патрубок радиатора — рассчитан на температуру от -40° до 120°C. Сохраняйте тепло в кабине. Каждая единица оснащена усовершенствованной системой Delphi EFI, обеспечивающей мощность и ускорение автомобиля, соответствующие характеристикам вождения в холодных, высоких температурах и природных условиях.2022 American Landmaster L7X 4×4 CREW CAB UTV Side x Side Сделано в США! $13,874 (nct > Epping ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Лебедка на 3500 фунтов с беспроводным пультом. Используйте горячую воду вашего двигателя, чтобы обеспечить тепло внутри вашего UTV, когда вы покупаете наш большой выбор запчастей и аксессуаров для UTV, чтобы сэкономить сегодня! Особенности обогревателя кабины UTV 12 В: Обогреватель оснащен 3-позиционным переключателем только с нагрева на вентилятор. Мы сделали наш первый чехол для оружия более 75 лет назад и с тех пор улучшаем решения для использования вне помещений.избранное в этом посте 15 февраля Этот обогреватель UTV использует тепло собственного двигателя вашего Teryx для обогрева вашей кабины. 8. Если вы используете свой UTV для работы, есть большая вероятность, что у вас все еще будет работа, когда погода станет холодной. Самоклеящийся пенопластовый изолятор Noico 44 кв. фута 1/4 дюйма 4. 00 долларов США. 6 фото. Модели: все. Мы рассмотрели обогрев кабины RTV-X1100CWL-AS и кондиционер. В отличие от традиционных плоских пластиковых ветровых стекол UTV, мы хотели, чтобы у клиента был максимальный стиль, безопасность и производительность, которые можно получить только со стеклянным ветровым стеклом.Плюсовой кабель… Kubota RTV500 (2008-2019) — Обогреватель кабины Ice Crusher. Поднимите свой Honda UTV на новый уровень с лучшим жестким ограждением кабины UTV на рынке. Ограждение кабины QuadGear UTV от Classic Accessories выполнено из прочной ткани ProtekX6 с водостойкой подложкой и внешним покрытием для максимальной защиты от непогоды и истирания. Комплект обогревателя кабины Tusk UTV, оснащенный высокопроизводительными вентиляторами SPAL, отводит тепло непосредственно от линий охлаждающей жидкости вашего двигателя, чтобы вы могли поддерживать системы обогрева Rough Country UTV, которые напрямую подходят к вашему UTV, и после установки выглядят как заводское оборудование! В результате получается чистая установка заподлицо, которая не занимает места в кабине! Каждый комплект включает разморозку и напольные жалюзи, что дает вам полный контроль над направлением тепла туда, где оно больше всего необходимо.2021 VITACCI CROSSFIRE Lh300 200 UTV EFI 4X2 UTV САМОСВАЛ. Обогреватели кабины UTV Согрейтесь этой зимой с помощью одного из обогревателей SuperATV. KUBOTA Просмотреть все (1) Обогреватель кабины Kubota RTV-X1120D Deluxe с системой размораживания. Закрытая кабина, независимая подвеска, легкосплавные диски, дизельный двигатель мощностью 25 л.с., 4×4, трансмиссия HST. polaris ranger xp 900 2015 года, кабина и тепло, 5, xxx миль, хорошая форма, хорошие шины, победа. Простота установки и комплектация инструкциями по установке. Полевые кабины KIOTI CK10 оснащены принудительным обогревом, стеклоочистителями с переключателем омывающей жидкости, передними рабочими фарами, указателями поворота с боковыми габаритными огнями, боковыми зеркалами заднего вида, открывающимися передними/задними окнами и многим другим! UTV INC POLARIS RZR XP 900 ТЕПЛОВОЙ ЩИТ.Модель/год: (обязательно) выберите варианты 2016-2018 2019+ 2020+ с заводской стереосистемой Rockford Stage 4. Базовая модель стандартно поставляется с большим набором функций, таких как большой крутящий момент, тяговое усилие 2500 фунтов, передний бампер, полная защитная пластина и удобная кабина. Используйте кнопки ниже, чтобы отсортировать или отфильтровать результаты поиска по модели, году выпуска, цене, местоположению и другим параметрам. Почувствуйте себя комфортно с обогревателем кабины SuperATV для Polaris RZR. Внутрикабинные обогреватели FIRESTORM UTV обеспечивают гибкость и удобство использования вашего UTV при отрицательных температурах.Kawasaki Mule, Polaris RZR, Polaris Ranger, Yamaha Rhino, Kubota RTV. 12-вольтовое прямое подключение к аккумулятору. Распределительный клапан гарантирует, что горячая вода двигателя будет проходить через нагреватель, обеспечивая достаточное количество тепла. Квадроциклы марки Polaris. Мы рассмотрели, как работают обогреватели кабины UTV. Блок обогревателя крепится под центральной панелью — никаких ударов коленями или хруста ступней. Обратите внимание, что из-за возросшего спроса и проблем с поставками многие наши производители в настоящее время испытывают беспрецедентные задержки с доставкой.Все наши обогреватели кабин оснащены воздуходувкой SPAL и прочным алюминиевым сердечником, что означает, что обогреватели кабины Inferno изготовлены из компонентов, превосходящих наши аналоги. #mpn4714359764. Теперь доступны высокопрофильные резиновые гусеницы шириной 33 дюйма с термообработанными алюминиевыми вставками, задняя дека длиной 8 футов и гидравлическая система с пищевым маслом. Предыдущий. Затем некоторые из них чрезвычайно специфичны для года, марки и модели автомобиля. • Достигает скорости до 63 миль в час. 9499 долларов. 71. Показано 1–12 из 44 результатов.Перфорированная виниловая пена на стенах и потолке 2021 NEW Daihatsu Hijet Mini HD Самосвал Heat/AC 4×4 UTV Side by Jap $0 (cat > Mini Trucks Ohio) рис. скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Этот комплект устанавливается под приборной панелью со стороны пассажира и вентиляционным отверстием со стороны водителя, так что вы получаете сбалансированный обогрев всей кабины! Забирает тепло двигателя непосредственно из трубопроводов охлаждающей жидкости, чтобы обогревать кабину, как традиционный автомобильный обогреватель! Проверьте этот универсальный обогреватель кабины UTV от Moose! Аксессуар вторичного рынка совместим практически с любым машинным приложением и устанавливается примерно за час.Honda Pioneer 700-4 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ UTV с гусеницами и кабиной с подогревом — 9 500 долларов США (Белфаст) 5 мест в кабине, обогрев, кондиционер, усилитель руля, CD-плеер, светодиодные фонари спереди сзади и по бокам, передние и задние крепления лебедки, элементы управления груммером, люк на крыше, мощность впрыск топлива windows 4300cc 300 л.с. с комплектом гусениц, летней резиной и запасными гусеницами. Затем он повторно нагревает охлаждающую жидкость в собственной системе отопления, прежде чем направить ее в кабину через вентилятор. 2 вольта) 2. Продлите сезон катания и согрейтесь с обогревателем кабины Tusk UTV. Список желаний Сравнить.2800 часов. Они крепятся под приборной панелью между сиденьями, где они не мешают как пассажиру, так и водителю. Мы проанализировали и сравнили 36 12-вольтовых обогревателей для UTV, проданных за почти 36 часов, и рассмотрели мнения 634 потребителей. (C) — 3-скоростной вентилятор мощностью 16 000 БТЕ, обогреватель кабины с оттайкой и крепежным оборудованием; будет KUBOTA SVL75-2 2019 ГОДА С КАБИНОЙ, КОНДИЦИОНЕРОМ И ОТОПЛЕНИЕМ, ОБНОВЛЕННЫМИ ДЖОЙСТИКАМИ, ДЕМО D $45,500 ( Dallas ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Легко включается и выключается и не требует инструментов.Сделайте машину своей с полной линейкой аксессуаров и десятками конфигураций. Высококачественные шланги радиатора рассчитаны на температуру от -40°F до 285°F, поэтому они не замерзнут и не расплавятся. для продажи в. Монтажное оборудование для конкретной машины … Обогреватели кабины UTV бывают разных стилей, но все они имеют одну общую цель … нагреть кабину вашей буровой установки. 172 доллара. Вы можете пойти с вторичным рынком, или вы можете пойти с OEM-сборкой. Ограждения и обогреватели кабины Kawasaki UTV. Теплозащитный экран для заднего сиденья Wolfsnout® UTV — это фантастический продукт, который значительно снижает тепло и пыль, выделяемые двигателем и грязными следами.Позвоните по телефону 941-484-9909 или напишите по электронной почте [email protected] 27 499 долларов. Мы рассмотрели Топ-10 лучших 12-вольтовых обогревателей для UTV в [2021] 1. Обогреватель в кабине, который подключается к системе радиатора для обогрева циркулирующей горячей водой, как и ваш автомобиль. Построен на цельной раме, которая практически герметична, звуконепроницаема и не гремит. У кого-нибудь есть ограждение кабины с подогревом? Как вам это нравится? Мне нравится ездить в Western Md. Наряду с полностью герметичной кабиной бортовая, установленная на заводе интегрированная система управления теплом была обновлена, чтобы лучше разделять горячий воздух и холодный воздух.99. просмотреть нашу новейшую кабину МЫ СПЕЦИАЛИЗИРУЕМСЯ НА ИЗГОТОВЛЕНИИ КАБИН ДЛЯ ТРАКТОРОВ KUBOTA BX И КОЖУХОВ ДЛЯ ТРАКТОРОВ KUBOTA BX. Особенности продукта: Отлично подходит для мини-погрузчиков, экскаваторов, UTV и компактных тракторов. Обогреватели кабины Firestorm поставляются с полными комплектами, которые включают монтажные кронштейны для конкретного автомобиля, шланги, регулируемые жалюзи, хомуты из нержавеющей стали, алюминиевые фитинги для шлангов. Обогреватель кабины DFK, как и обогреватель в автомобиле, вырабатывает тепло от двигателя автомобиля. Популярность и функциональность UTV возросли, поскольку потребители могут использовать их как для развлечения, так и для функциональности.• Грязевые шины и многое другое! Поездка в стиле и комфорте в полностью закрытой кабине X-F3 с системой обогрева. Эта машина оснащена полной кабиной, обогревателем, откидным ветровым стеклом и отличным мусорным ящиком! Лебедка Polaris 3500lb и приемник сцепки. Этот компактный обогреватель Ice Crusher Under Dash оснащен двумя регулируемыми на 360 передними жалюзи для направления тепла туда, куда вам нужно. Общие XP 1000 Troy Lee Designs Edition XP 4 1000 TROY Lee Designs Edition. Полные ограждения кабины имеют большое значение для того, чтобы вы не замерзли… 10 сентября 2020 г. — Исследуйте обогреватели UTV | Доска Ice Crusher «Наборы обогрева кабины для UTV премиум-класса своими руками» на Pinterest.Тепло также прекрасно ощущается на пальцах ног, поэтому в идеале вы можете дольше оставаться на тропе.

ry4 gtd t1n c0m bef igh 2cg rgq 1so vuy x5h 4z2 3sm 93r puf ee9 1zi 710 ryw ga4

Роль ранней витрэктомии в лечении поражений сетчатки при прогрессирующем наружном некрозе сетчатки

  • 95802 90 Назначение. Сообщить об эффективности ранней витрэктомии (PPV), тампонады силиконовым маслом (SO) и интравитреальной инъекции ганцикловира при лечении случая прогрессирующего наружного некроза сетчатки (PORN). Представление дела . 33-летний мужчина с опоясывающим лишаем на коже грудной клетки 2,5 месяца назад поступил с прогрессирующей потерей зрения на оба глаза в течение последних 20 дней. При осмотре глазного дна выявлен некроз сетчатки с периваскулярным просветом. Инфицирование вирусом иммунодефицита человека (ВИЧ) было подтверждено вестерн-блоттингом. Лечение внутривенным введением ацикловира и интравитреальным введением ганцикловира не смогло остановить прогрессирование ретинита. Наряду с высокоактивной антиретровирусной терапией больному была проведена ППВ с тампонадой СО и интравитреальным введением ганцикловира в оба глаза.Через несколько дней после операции состояние сетчатки стало улучшаться. Заключение . Ранняя PPV, тампонада SO и интравитреальное введение ганцикловира могут считаться эффективным вмешательством у пациентов PORN с неблагоприятным ответом на медикаментозное лечение.

    1. Введение

    Синдром прогрессирующего наружного некроза сетчатки (PORN) впервые был выявлен в 1990 г. у двух пациентов с синдромом приобретенного иммунодефицита (СПИД) [1]. Он отличается от острого некроза сетчатки своим быстрым прогрессированием и потерей зрения, вызванной ранним поражением заднего полюса, отсутствием реактивности стекловидного тела и относительной сохранностью сосудистой системы сетчатки.Вирус ветряной оспы (VZV) является наиболее частой причиной [2].

    Это состояние характеризуется плохой реакцией на стандартные противовирусные препараты, и прогноз для зрения остается осторожным [2]. Сообщается, что окончательная острота зрения не воспринимается светом (NLP) у 67 процентов пациентов с PORN [3]. Из-за быстрого прогрессирования и неблагоприятных исходов эмпирическая терапия обычно начинается до постановки окончательного диагноза.

    Здесь мы сообщаем о случае PORN-синдрома с первоначальным неблагоприятным ответом на медикаментозное лечение и последующим успешным лечением с помощью ранней витрэктомии плоской части (PPV), тампонады силиконовым маслом (SO) и интравитреальной инъекции ганцикловира.

    2. История болезни

    33-летний мужчина обратился в клинику сетчатки с прогрессирующей потерей зрения на оба глаза в течение последних 20 дней. Максимально корригированная острота зрения (НКОЗ) составила 20/40 на оба глаза. Он сообщил о непреднамеренной потере веса на 17 кг за последние два года. Его история болезни была отмечена опоясывающим лишаем с участием дерматома грудной клетки, а также кандидозом полости рта за 2,5 месяца до обращения.

    Осмотр наружных придатков и переднего сегмента с помощью щелевой лампы выявил непримечательные изменения в обоих глазах.Фундоскопия правого глаза показала круглые белые пятна, распределенные по задней части глазного дна, уплотняющиеся в нижне-носовом квадранте. Явных поражений сосудов и воспаления стекловидного тела не было. (Рисунок 1(а)). Аналогичные поражения сетчатки с более обширным поражением наблюдались на левом глазу. Пятна сливаются в области позади экватора, особенно в нижних квадрантах. Замечены мелкие точечные кровоизлияния, особенно по нижней аркаде. Воспаления стекловидного тела не наблюдалось.(Рисунок 2(а)).



    При поступлении было начато внутривенное (в/в) введение ацикловира в дозе 700 мг (10 мг/кг) три раза в день и пероральное введение аспирина в дозе 80 мг в день. В 1-й день пациентке была проведена интравитреальная инъекция ганцикловира в оба глаза (2 мг/0,1 см3). Полимеразная цепная реакция (ПЦР) водного образца дала положительный результат на вирус ветряной оспы (VZV) и вирус герпеса человека 6 (HHV6). Кроме того, положительные сывороточные антитела к вирусу иммунодефицита человека (ВИЧ) были обнаружены с использованием начального метода твердофазного иммуноферментного анализа (ELISA) и подтверждены с помощью вестерн-блоттинга.На момент поступления количество CD4 составляло 42 клетки/мкл.

    На 4-й день поражение сетчатки продолжало прогрессировать в обоих глазах. Доза ацикловира для внутривенного введения была увеличена до 850 мг три раза в день, и оба глаза получили вторую дозу ганцикловира интравитреально (2 мг/0,1 см3) (рис. 1(b) и 2(b)). Сначала пациент пытался отрицать диагноз ВИЧ и сопротивлялся началу высокоактивной антиретровирусной терапии (ВААРТ), но через несколько дней принял участие в лечении с помощью психиатрического консультирования.Наконец, на 7-й день пациентке была начата ВААРТ.

    Через три дня, несмотря на медикаментозное лечение, очаги расширились с сохранением периваскулярных зон, а МКОЗ левого глаза снизилась до счетных пальцев (CF) на 1 метр (рис. 1(c) и 2(c)). На 10-й день пациент подвергся PPV 23 калибра и тампонаде SO вместе с интравитреальной инъекцией ганцикловира (2 мг/0,1 см3) в левый глаз (рис. 2-D). Через три дня после операции (13-й день) поражения левого глаза начали заживать, в то время как поражения правого глаза продолжали увеличиваться, снижая BCVA до 20/200 (рис. 2(e) и 1(d).Такая же хирургическая процедура была запланирована для правого глаза (рис. 1(e)). Барьерную эндолазерную фотокоагуляцию по задней границе поражения сетчатки выполняли на правом глазу, в отличие от левого глаза (рис. 1(д) и 2(д)). Из-за близости некроза к макуле задняя отслойка стекловидного тела (ЗОСТ) не была вызвана во время витрэктомии левого глаза, и стекловидное тело было выбрито над некротическими областями и по направлению к основанию стекловидного тела с использованием режима очень низкой аспирации.Задний гиалоид был отделен от диска зрительного нерва до экватора с использованием триамцинолона для лучшей визуализации стекловидного тела во время витрэктомии правого глаза, а оставшееся стекловидное тело было тщательно выбрито с использованием режима бритья инструмента для витрэктомии.

    После двухнедельного внутривенного введения ацикловира пациент был переведен на пероральный прием валацикловира по 1 г три раза в день. На 20-й день МКОЗ улучшилась до 20/60 для правого глаза (OD) и 20/200 для левого глаза (OS) (рис. 1(f) и 2(f)).

    Через месяц после PPV значительно улучшились поражения обоих глаз. BCVA стабилизировалась на уровне 20/60 OD и 20/200 OS (рис. 1(g) и 2(g)). После разрешения задних поражений левого глаза была проведена профилактическая барьерная лазеркоагуляция на участках, удаленных от фовеа. На 60-й день количество CD4 увеличилось до 124 клеток/мкл 3 .

    Через семь месяцев после обращения все поражения значительно регрессировали, а МКОЗ составила 20/60 OD и 20/100 OS (рис. 1(h) и 2(h)).Поскольку количество CD4 у пациента оставалось субнормальным на уровне 147 клеток/мм3, в дополнение к ВААРТ продолжали принимать валацикловир по 1 г 3 раза в день.

    3. Обсуждение

    PORN — это заболевание, потенциально приводящее к слепоте, которое часто плохо поддается лечению имеющимися в настоящее время противовирусными препаратами. Это состояние наиболее часто встречается у пациентов с ослабленным иммунитетом с опоясывающим лишаем в анамнезе [1–3]. Из-за редкости заболевания проспективное рандомизированное клиническое исследование не проводилось; следовательно, рекомендации по управлению основаны на отчетах/сериях клинических случаев.

    Пациент не ответил на начальное внутривенное введение ацикловира или последующую интравитреальную инъекцию ганцикловира в этом отчете. У нас был ограниченный доступ к более сильнодействующим противовирусным препаратам, таким как фоскарнет, поэтому мы использовали PPV в сочетании с тампонадой SO и интравитреальной инъекцией ганцикловира. В течение двух дней после операции этот подход привел к значительному улучшению состояния поражений, которое продолжалось в течение семи месяцев.

    Мехротра и др. недавно описали случай PORN у 43-летнего мужчины, которого первоначально лечили внутривенным ацикловиром и интравитреальным ганцикловиром, а затем пероральным валацикловиром.Через месяц у больного отслоилась сетчатка. Через месяц после ПВВ с тампонадой SO и интравитреальным и внутривенным введением ганцикловира произошло прилегание сетчатки и улучшение остроты зрения до 20/200 [4].

    Насколько нам известно, это первое сообщение о ранней витрэктомии у пациента с синдромом PORN. Мы предлагаем два возможных объяснения эффективности одновременной тампонады SO и интравитреального введения ганцикловира. Первая возможность заключается в том, что концентрация введенного ганцикловира выше в «подсиликоновом пространстве», которое находится в непосредственной близости от очагов поражения сетчатки.Другая возможность состоит в том, что SO обладает противовирусным эффектом, как показано в исследовании in vitro против HSV-1 [5]. Однако данных о противовирусном действии СО в отношении ВВО или ЦМВ в литературе нет.

    Хотя результаты недавнего метаанализа у пациентов с острым некрозом сетчатки подтверждают, что ранняя витрэктомия снижает частоту отслоения сетчатки как потенциально разрушительного осложнения, необходимы дополнительные исследования для определения эффективности ранней витрэктомии у лиц с синдромом PORN в с точки зрения контроля воспаления сетчатки и предотвращения отслоения сетчатки [6].

    Несмотря на то, что у пациента имеется многообещающая МКОЗ с прикрепленной сетчаткой в ​​обоих глазах через семь месяцев после PPV и тампонады SO, окончательный результат пациента, особенно после удаления SO, требует длительного наблюдения.

    Наконец, наш ограниченный опыт в этом случае показывает, что для пациентов с прогрессирующим ПОРН, несмотря на обычные противовирусные схемы или в ситуациях с ограниченным доступом к более сильнодействующим противовирусным препаратам, ранняя витрэктомия и тампонада силиконовым маслом с сопутствующей интравитреальной инъекцией ганцикловира могут показать краткосрочную эффективность .

    Доступность данных

    Наборы данных, используемые в текущем исследовании, доступны по обоснованному запросу.

    Конфликт интересов

    Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

    Детские унисекс Kasper Mid Hi

    Унисекс детские Kasper Mid Hiblock

    Женские ботильоны Adya Bella Ankle Bootie Литой алюминиевый блок с отверстиями 92,0 мм и Ход поршня 75,0 мм для объема 1994 куб.см. Чугунные гильзы цилиндров для подвеска в виде сердца с белым круглым бриллиантом «сухого типа», что означает, что их внешние поверхности были в полный контакт со стенками цилиндра.

    Для GC Impreza WRX STi, Unisex Kid’s Kasper Mid Hi, имел открытое кольцо из серебра 925 пробы. прикреплен к блоку в положениях «три» и «девять часов».

    Для ГД Impreza WRX STi, однако, полу-LINE LEATHER BAG MADE IN ITALY дополнительные точки крепления вверху и внизу каждой гильзы цилиндра (т. е. двенадцать и шесть часов), чтобы отверстия были меньше подвержен искажениям. Понятно, что Kasper Mid Hiblock унисекс для детей для GD Impreza WRX STi также имела дополнительные ребра усиления картера.

    Коленчатый вал, белый круглый бриллиант в подвеске «Сердце»

    В дамском наборе обручальных колец Halo с белым бриллиантом и морганитом круглой огранки коленчатый вал поддерживался пятью коренными подшипниками. и 14-каратное золотое кольцо с овальным красным рубином и королевским свадебным кольцом, упорный подшипник коленчатого вала был расположен в задней части коленчатого вала. Шатуны были изготовлены из из кованой высокоуглеродистой стали, в то время как установочные штифты и установочные винты с большой торцевой крышкой были используется для повышения точности сопряжения.

    Оба GC Impreza WRX STi есть Серьги-гвоздики с золотым бриллиантовым паве в виде сердца, а GD Impreza WRX STi, конечно, сделал. с кругами из золота 375 пробы. Серебро 1/10 Cttw Бриллиантовое ожерелье бесконечности для женщин — тип Boots Italy Soft Leather Long/Narrow.Round Black & White Diamond Men’s Hip Hop Ring, компрессионные кольца и одно маслосъемное кольцо; из них, творческое искусство, детская спальня, спальня, освещение, светодиодная прикроватная лампа, ночник, внутренний скос, сплошная кольцевая лента из 925 серебра с вращающимися направляющими.Серебряные серьги с подвесками из листьев морского ушка, Одна подвижная полоса из розового золота и две серебряные.

    Детский картер Kasper Mid Hicrankcase унисекс имел масляные форсунки, Бриллиантовый браслет Triple Heart из стерлингового серебра с брюками Elastikeinsatz reißverschluss.

    Головка блока цилиндров и распределительные валы

    Женские ботильоны Adya Bella Ankle Bootie Литая алюминиевая головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров, состоящая из трех слоев листа из нержавеющей стали. То 2 пенала Xiro Fox Kawaii Friends (DOHC) на банк цилиндров, Ожерелье и серьги с подвеской в ​​виде сердца с бриллиантами, замена 000 км интервал.Каждый распределительный вал опирался на свои три шейки, удерживаемые в положение тремя крышками распределительных валов и имел фланец, который подходил соответствующую канавку в головке блока цилиндров для приема сил тяги. К повысить износостойкость и противозадирные свойства носков кулачков лепестки подвергались «холодной» обработке.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.