Пробивают провода на свечи: «Пробивают» высоковольтные провода признаки и причины

Содержание

«Пробивают» высоковольтные провода признаки и причины

Под термином «пробивают» чаще всего понимается утечка электрического тока высокого напряжения вырабатываемого системой зажигания на «массу».

На примере бесконтактной системы зажигания карбюраторного двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) определим основные признаки этой неисправности применительно к высоковольтным проводам. А так же рассмотрим наиболее «популярные» причины ее возникновения.

Признаки неисправности «пробивают высоковольтные провода»

1. Двигатель неустойчиво или с перебоями работает на холостом ходу.

«Троит» или даже «двоит» (налицо явные пропуски зажигания). Отрегулировать такие обороты ХХ сложно, чаще всего не возможно. А если и удается, то добавив слишком много топлива винтами «количества» или «качества» карбюратора. После чего около выхлопной трубы сложно стоять из-за устойчивого запаха бензина.

В другом случае прогретый двигатель во время работы на холостом ходу периодически вздрагивает (дергается, подтраивает). Дерганье может быть одинарным, либо раз несколько подряд (два и более). Частота подергиваний может быть редкой (раз в несколько секунд) или частой (постоянной).

2. Двигатель неустойчиво работает или плохо запускается  в сырую погоду.

Если на улице дождь и слякоть, а машина находится под открытым небом, то запустить двигатель удается не с первой попытки, а если и удается, то он безбожно «троит» и глохнет пока не прогреется. После прогрева все проблемы исчезают.

3. Двигатель автомобиля не запускается.

Чаще всего запускается и сразу глохнет или пытается заглохнуть. Подбодрить его можно либо вытянув «подсос» на себя или если постоянно нажимать на педаль газа.

4. Хлопки в глушитель.

Могут быть как постоянные, так и периодические (пропуски зажигания). Лучше всего ощущаются если поднести ладонь к глушителю во время работы двигателя.

5. Свечение проводов в темноте.

Если, в темноте запустить двигатель, поднять капот и посмотреть на высоковольтные провода, то на неисправном проводе или (и) его наконечниках будет заметно свечение и даже в некоторых случаях искрение.

6. Провалы и рывки при нажатии на педаль газа.

Так как из-за неисправности высоковольтных проводов происходит отказ в работе одного или двух цилиндров двигателя, то при нажатии на педаль газа вместо ожидаемого ускорения водитель получает провал — перебой в работе двигателя или даже серию провалов — рывки.

7. Снижение мощности и приемистости двигателя автомобиля.

Слабая, с перебоями искра на свечах снижает эффективность сгорания топливной смеси в камерах сгорания, двигатель не развивает полной мощности.

Причины неисправности «пробивают высоковольтные провода»

Основная причина неисправности «пробивают высоковольтные провода» это  нарушение целостности или сильное загрязнение изоляции проводов и их наконечников.

Трещины и порезы на изоляции и наконечниках, протертости и грязь приводят к утечке тока высокого напряжения на «массу», тем самым снижая мощность искрового разряда между электродами свечей зажигания, либо приводят к ее частичному или полному исчезновению.

Как результат, топливная смесь плохо воспламеняется, либо воспламеняется через раз. Один или несколько цилиндров двигателя не работает, его трясет, не сгоревшую топливную смесь выбрасывает в глушитель, где она догорает хлопками. Свечи чернеют, их заливает, самоочищения нет. Водитель жмет на педаль газа или вытягивает «подсос» увеличивая обороты двигателя чтобы не дать ему заглохнуть. При повышенных оборотах энергия искрового разряда повышается, работа свечей улучшается.

Помимо этого ток может утекать по сырым проводам и влажным контактам в дождливую погоду. Например, с наконечника центрального высоковольтного провода надетого на центральный вывод катушки зажигания по ее крышке на корпус («массу»).

Что делать если есть подозрение, что высоковольтные провода «пробивают»?  

Если погода сырая, бывает достаточно протереть сухой тряпкой высоковольтные провода, крышку катушки, крышку трамблера и свечи. После чего работа двигателя улучшается.

Протираем сухой тряпкой высоковольтные провода и другие детали системы зажигания чтобы убрать сырость

Но, в любом случае, даже если холостые и запуск восстановились, нужно провести тщательную ревизию высоковольтных проводов в частности и системы зажигания в целом. Для начала проводим проверку работы в темноте (описанную выше) чтобы убедиться в наличии утечки тока на «массу».

Если есть подозрение, что не работает только одна свеча, можно вывернуть все свечи и посмотреть какая из них черная. И уже исходя из этого сузить круг поиска проблемы. См. «Почему одна свеча в двигателе черная, а остальные нет?».

После чего при помощи омметра (мультиметра или автотестера в режиме омметра) проверяем сопротивление бронепроводов, так как возможно, причина их отказа не в «пробое», а в «обрыве» (не желании пропускать электрический ток).  См. «Проверка высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Неисправные высоковольтные провода заменяем комплектом.

Примечания и дополнения

— Перечисленные признаки неисправности «пробивают высоковольтные провода» могут появиться так же если есть утечка тока на свечах зажигания, крышке трамблера, крышке катушки зажигания.

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Признаки неисправности датчика Холла на трамблере

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Контактный уголек в крышке трамблера для чего нужен?

— Греется катушка зажигания, причины неисправности

— Проверка и установка момента зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Стреляет и хлопает в глушитель (причины не связанные с карбюратором)

— Почему течет вода из выхлопной трубы глушителя?

Подписывайтесь на нас!

Пробивает высоковольтные провода симптомы | Хитрости Жизни

Как проверить высоковольтные провода зажигания?

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):

Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:
— Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.
— Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бьет на сторону.
— Сопротивление превышает допустимое значение.
— Проблемы в контактах (со свечой или катушкой зажигания).

В случае разрыва токопроводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами — образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становится причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.

Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:

Прежде всего необходимо проверить ВВ на предмет отсутствия видимых повреждений (трещины, переломы и т. д.).
Убедитесь в отсутствии пробоя, это можно определить даже без приборов, достаточно заглянуть под капот в темное суток, в случае пробоя во время работы двигателя будет видна искра на ВВ проводе.
Проверить высоковольтные провода можно при помощи провода. Для этого нужно в темное время взять кусок провода и зачистить его с двух сторон. Затем один конец нужно замкнуть на «массу» (корпус машины), а вторым кончиком провести по всей длине ВВ проводов, а также стыкам, колпачкам и т. д. В местах пробоя будет образовываться искра.

Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
— Включите режим омметра.
— Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
— Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.

В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:
Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление

Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

Основные неисправности проводов зажигания

К основным неисправностям проводов следует отнести разрыв электрической цепи и утечку тока.

Разрыв электроцепи, как правило, происходит в месте, в котором металлический контакт провода соединяется с токопроводящей жилой, а также с другими элементами системы зажигания. Случается это при снятии провода, при разрушении или окислении жилы, а также при плохом контакте с выводами элементов в системе зажигания. Место нарушения соединений нагревается и искрится, что усугубляет ситуацию и становится причиной выгорания жилы или металлических контактов. Через загрязненные провода, катушку зажигания, крышку распределителя, свечи зажигания, колпачки и поврежденную изоляцию происходит утечка электроэнергии, что способствует ухудшению их диэлектрических свойств при эксплуатации.

Низкие температуры способствуют увеличению жесткости высоковольтных проводов, что увеличивает возможность повреждения их изолирующего слоя и колпачков. Постоянные вибрации от работающего двигателя расшатывают места контактов, что приводит к их ухудшению. Повышение температуры больше всего сказываются на свечных колпачках, так как они располагаются на самом близком расстоянии от нагретых деталей двигателя. Кроме того очень часто они приходят в негодность при снятии. С течением времени на элементах системы зажигания собирается грязь, пыль, влага, выделения горюче-смазочных материалов, которые служат проводниками тока. Утечки становятся еще более ощутимыми при повреждении изоляции и во влажную погоду. К тому же грязь и влага увеличивают микротрещины.

Как выбирать высоковольтные провода – на что обращать внимание

Выбирая высоковольтные провода, ориентироваться необходимо на рекомендации их изготовителя, а также производителя двигателей. Прежде всего, нужно изучить все, что написано на упаковке. Хорошо, если на ней на русском языке будут указаны модели машин или двигателей, для которых предназначены провода.

Не спешите их покупать а, если на упаковке отсутствуют «координаты» изготовителя и указания по их эксплуатации. Орфографические ошибки в надписях также являются предостерегающим фактом. Очень часто встречается ошибка в слове silicon. Нужно учитывать, что на провода для автомобилей действует международный стандарт ISO 3808, поэтому все надписи определяются производителем.

Сопротивление проводов измеряется с помощью тестера. Но этот способ не приемлем для проводов с обвивкой токопроводящей жилы, так как из-за их конструктивных особенностей значение сопротивления на двигателе меняется.

Уровень помех от электрооборудования автомобиля и от высоковольтных проводов оценивается при помощи автомагнитолы. Порядок проверки можно увидеть на схеме.

Изоляция проводов не должна допускать пробоя, поэтому при ее выборе учитывают максимальное напряжение, которое может быть в системе зажигания. Изоляция и колпачки должны быть из материала, сохраняющего свои свойства при большой разнице температур, например, из силикона.

Провода для автомобиля многие автолюбители считают второстепенными, да и специализированные издания не уделяют им должного внимания. Продавцы также не могут ничего вразумительного сказать. Тем не менее, деталь эта важная и заслуживает внимания, как при выборе, так и при эксплуатации автомобиля.

2 комментариев на “Неисправности высоковольтных проводов зажигания и на что обращать внимание при выборе”

Провода высокого напряжения автомобиля могут потрепать нервы начинающему автолюбителю. Именно их некорректная работа является признаком неравномерной работы двигателя. Новичок начинает шевелить провода руками и сразу получает удар током. Кстати, были случаи с летальным исходом. Все зависит лишь от здоровья человека. Поэтому провода трогать руками категорически запрещается.

Есть простой способ убедиться в неисправности проводов высокого напряжения. Необходимо завести мотор, открыть капот, выключить свет в гараже. Если вы видите «гирлянду», по проводам «бегают» маленькие искры, то, не задумываясь, идите в магазин и приобретайте новый комплект проводов.

Рекомендую остановиться на силиконовых ПВД. Пусть они стоят дороже, Но они реально прослужат в два раза дольше своих резиновых аналогов. Силикон не дубеет со временем, он эластичен. Колпачки отлично прилегают к свечам зажигания и создают необходимую герметичность. Даже во время сильного ливня ваше зажигание будет работать как часы.

Для зажигания очень важны высоковольтные провода. Так, если сразу заметили, что движок начинает троить и вибрировать, сразу нужно бить тревогу и проверять систему зажигания вместе с проводами. Возможно, тревога будет ложной, потому что возможен просто плохой контакт со свечей (вследствие вибрации контакт мог отойти). Кстати, такая симптоматика характерна так же и неисправным свечам, их тоже следует проверить по ходу осмотра. Ну, а если заметно что есть разрывы, утечки, то тут уже без замены не обойтись. Для того чтобы подобрать правильные, правда, еще следует обратить внимание на такие характеристики, как многослойность изоляции и стекловолокно с графитовой пропиткой в сердечнике провода. Думаю, если производитель осветил эти моменты на упаковке, тогда можно смело приобретать их. Нужно помнить, что следует уделить внимание проверке зажигания и проводки перед холодами, так можно избежать лишней мороки со стартом двигателя при морозах.

Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

  • Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
  • Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:

  • Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
  • Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.

Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:

  • Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
  • Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
  • Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
  • Работать при различных температурах.

Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:

Трудности с пуском двигателя;

  • Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
  • Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
  • Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.
  • Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.

    Как проверить высоковольтные провода

    Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.

    Визуальная диагностика

    Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.

    Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.

    Проверка проводом

    Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.

    Диагностика мультиметром

    Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.

    Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.

    Провода на свечи


    Высоковольтные провода зажигания ВАЗ: виды, особенности

    Каждый, даже далекий от тонкостей автомеханики автолюбитель, знает, что ни один двигатель не может работать без системы зажигания. При этом основными элементами системы зажигания является коммутатор (или трамблер), катушка и свечи зажигания. Однако в данной статье мы поговорим о другом, не менее важном компоненте системы зажигания – высоковольтных проводах. Высоковольтные провода зажигания ВАЗ, как и высоковольтные провода в автомобиле от любого другого производителя, предназначены для передачи высокого напряжения к свечам зажигания.

    Абсолютно все провода для свечей зажигания классифицируются в зависимости от конструктивных особенностей. В частности, все провода разделяют в зависимости от материала, из которого изготовлена токопроводящая жила, а также материала, из которого выполнена изоляция. Рассмотрим разновидности проводов более детально.

    Классификация по типу проводника

    По типу токопроводящей жилы провода на свечи зажигания могут быть:

    1.  С медным проводником. Такие кабеля считаются классическими и обладают очень низким сопротивлением – около 0,2 Ом/м. Основным недостатком является значительный уровень помех, возникающих в процессе работы системы зажигания.
    2.  С проводником из неметаллического материала. Конструктивно такой провод выполнен из льняной нити, кевлара, стекловолокна с графитовой пропиткой. При этом сердечник заключен в специальную оболочку из проводящей электрический ток пластмассы. Распределенное сопротивление составляет около 2 кОм/м. Использовать такие кабели следует только с помехоподавляющими устройствами.
    3.  С неметаллической токопроводящей жилой, конструктивно выполнены практически аналогично выше описанному проводу. Отличительной особенностью является более высокое распределенное сопротивление – около 40 кОм/м. Такие кабели могут использоваться без помехоподавляющих устройств.
    Провода зажигания

    Классификация по материалу изоляции

    Как уже упоминалось выше, провода к свечам зажигания классифицируются в зависимости материала, из которого выполнена изоляция. В бюджетных кабелях изоляция чаще всего изготавливается из поливинилхлоридного материала. Такая изоляция способна выдерживать температуру в пределах -20 — +120 градусов.

    Более качественной считается изоляция из так называемого эластомера. Основной отличительной особенностью кабелей с такой изоляцией является высокая стойкость к негативному воздействию химически агрессивных веществ. Диапазон температур, при которых эластомер не утрачивает своих качеств, лежит в пределах -30 — +180 градусов.

    Наиболее высокими характеристиками обладает кабель с силиконовой изоляцией. Силиконовая изоляция способна выдерживать температуру в пределах -50 — +250 градусов и обладает наибольшей долговечностью по сравнению с другими видами изоляции. Именно провода с такой изоляцией рекомендуются многими автопроизводителями, в том числе и отечественными.

    Какое должно быть сопротивление высоковольтных проводов зажигания

    Многие автолюбители считают, что чем меньше сопротивление проводов зажигания, тем меньшим будет уровень потерь, и тем более эффективно будет функционировать система зажигания. Действительно ли такие утверждения обоснованы и верны?

    Признано, что чем меньше сопротивление токопроводящей жилы, тем более высоким является негативное воздействие электромагнитных помех на работу силовой установки автомобиля. В этой связи очень важно чтобы комплект высоковольтных кабелей по уровню помехоподавления соответствовал установленным нормам. Если взять в качестве примера автомобили семейства ВАЗ, то в их технических руководствах утверждено, что в зависимости от длины сопротивление провода должно быть в пределах 3,5-10 кОм.

    В то же время чем меньшим будет сопротивление всей лини зажигания, тем более эффективно будет работать силовой агрегат автомобиля. Недаром же в спортивных автомобилях используются провода с практически нулевым сопротивлением. Если же вспомнить о помехах, то сопротивления свечи вполне достаточно.

    Высоковольтные провода зажигания

    Признаки неисправности высоковольтных проводов зажигания

    Свидетельством того, что кабели зажигания пришли в негодность, являются следующие признаки:

    •  трудности с запуском двигателя, особенно в сырую погоду;
    •  на средних и высоких оборотах отмечается нестабильная работа двигателя;
    •  двигатель не развивает полную мощность;
    •  наблюдается повышенный расход топлива.

    Как правило, при сильном износе на изоляции провода возникает множество микротрещин, из-за которых возникает утечка тока. В результате этого провод не способен передать к свече зажигания ток, который по своей величине достаточен для ее нормальной работы. Таким образом существенно повышается время выработки искры и нарушается правильная работа цилиндров двигателя.

    Достаточно часто встречаются и случаи, когда провода повреждаются в результате соприкосновения с какими-либо элементами двигателя. Также возможны и ситуации потери герметичности колпачка, и как следствие – окисление контактов и утечки тока. Регулярная очистка контактов является обязательной процедурой, особенно при эксплуатации автомобиля в сложных климатических условиях.

    Каким образом автовладелец может проверить провода на утечку? На самом деле все очень просто: в темном гараже открываем капот и заводим двигатель. Места утечек будут достаточно ярко светиться синим светом. Существует и несколько другой способ: вместо свечи устанавливается разрядник (два электрода в одном корпусе) и по нему контролируется энергия, подаваемая на свечу.

    Для того чтобы повысить долговечность изоляции рекомендуется следить и постоянно поддерживать ее в чистоте. Постоянной проверке и очистке подлежат и контакты между свечами зажигания и каждым проводом.

    Высоковольтные провода

    Как проверить провода свечей зажигания мультиметром

    В первую очередь любая диагностика начинается с детального внешнего осмотра. Очень часто одного лишь визуального осмотра достаточно для того, чтобы выявить износившийся кабель. Наличие значительных дефектов в виде, например, трещин и переломов на изоляции, уже является подтверждением необходимости замены провода.

    Если же визуальный осмотр показал, что изоляция в нормальном состоянии и имеются обоснованные сомнения по поводу исправности токопроводящей жилы, можно произвести проверку при помощи мультиметра.

    Для того чтобы произвести проверку высоковольтного кабеля потребуется стрелочный или цифровой мультиметр. Сам процесс проверки очень прост: устанавливаем измерительный прибор в режим измерения сопротивления, отсоединяем провод от свечи и катушки зажигания и замеряем его сопротивление. Разумеется, измерение сопротивление должно быть произведено по отношению ко всем проводам.

    В процессе работы стоит помнить, что разница между показания не должна быть более 2 кОм. В случае если разница между показаниями выше данного значения, то это является свидетельством необходимости замены провода.

    Отдельно следует вспомнить и о другом способе проверки. Для выполнения работы потребуется достаточно длинный отрезок провода с оголенными концами. Один конец подключаем к минусовому выводу АКБ (к «массе»), а вторым концом постепенно проводим по высоковольтному кабелю. В местах повреждений, если они присутствуют, будет проскакивать искра.

    Подчеркнем, что если, например, после того, как была произведена проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром, и был выявлен только один пришедший в негодность провод, то замены подлежит весь комплект. Все дело в том, что только установка нового комплекта может гарантировать одинаково стабильную работу каждого цилиндра силового агрегата. По этой же самой причине крайне не рекомендуется производить какой-либо ремонт колпачков и/или изоляции высоковольтного кабеля.

    Как показывает многолетний опыт, основной причиной быстрого выхода из строя кабелей системы зажигания является их низкое качество. Помните, что экономия в данном случае неоправданна.

    Гораздо выгоднее один раз купить качественное изделие, чем каждый месяц покупать низкокачественное, но зато дешевое.

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Google+

    Chevrolet Lanos Парти3ан › Бортжурнал › Про свечи зажигания и ВВ Провода нулевого сопротивления.


    Меня всегда интересовал вопрос — Почему свечи на Ланос ставят с резистором?
    Да, я понимаю, что резистор нужен для подавления электромагнитных помех системы зажигания (в первую очередь для исключения ошибок в работе ЭБУ, во вторую уже для магнитолы).
    Развитие свечей зажигания в плане подавления помех закончилось уже давно. Ничего лучше, чем резистор в конструкции свечи уже не будет придумано. Это решение не идеально, и если несколько десятков лет назад этого было достаточно (приемник не трещит — все отлично), то с процессом «наполнения» авто всевозможными электронными системами вопрос подавления помех встал перед разработчиками с новой силой. Светлая научная мысль переключилась на ВВ провода.
    Тут возможностей больше. кроме активного сопротивления появляется фактор реактивного (индуктивное и емкостное) сопротивления. Кому интересно могут спросить подробную информацию и Гугла. Для данного поста это не важно.

    Важно то, что сегодня в продаже можно купить ВВ провода 3 видов (по конструкции токопроводящей жилы):
    1) медная многожильная с сопротивлением 0,02 Ом/м (Ом на метр длины провода). С такими проводами необходимы дополнительные помехоподавительные резисторы; Такие провода ставятся на старые грузовые авто и пользуются огромным спросом для изготовления ВВ проводов с нулевым сопротивлением.
    2) неметаллическая с металлической «обвивкой» — распределенное сопротивление до 2 кОм/м. Центральную часть сердечника изготавливают из стекловолокна, пропитанного графитом, льняной нити или кевлара. Часто бывает покрыта слоем ферропласта, который за счет своих свойств также препятствует распространению помех. Поверх навивается тонкая металлическая проволока. Требуются, как правило, дополнительные помехоподавительные резисторы; Эти провода используются в основном в современных грузовых авто, где длина ВВ провода довольно значительна — 1м. и более.
    3) неметаллическая с высоким распределенным сопротивлением. Активное сопротивление — 10-12 кОм/м. Провода с такой жилой устанавливают без резисторов.

    Самое интересное, что на Ланос продаются ВВ провода 3-го типа. И что в итоге мы получаем?

    Берём ВВ провода, сопротивление у которых 5-10 кОм, берём наконечники, в которые уже встроен резистор 5-6 кОм, берём свечи со встроенным резистором на 5-6 кОм. Получается 10-22 кОм активного сопротивления.

    Да, работать будет, ехать будет. Искра будет и при сопротивлении цепи в 300-500 кОм. Только при увеличении активного сопротивления снижается энергия каждого последующего имульса.
    И потом мы удивляемся что Ланос потряхивает на ХХ, плохо заводится в сильный мороз, пропуски зажигания…

    Есть очень популярное решение — провода нулевого сопротивления

    А теперь главный вопрос — Нужны ли на самом деле провода нулевого сопротивления?

    Первый тезис — сопротивление 0 Ом делать нельзя по 2-м причинам:
    1) Спалим катушку
    2) Есть зависимость от сопротивления меньше сопротивление, тем мощнее искра но одновременно она и кор

    Chevrolet Lanos Парти3ан › Бортжурнал › Про свечи зажигания и ВВ Провода нулевого сопротивления. Часть 2.

    Продолжаем тему.
    Эта запись будет очень короткой.

    Сначала статья про тест проводов. Это статья про ВАЗовские ПВВ, но в данном случае это не принципиально, разница у одного производителя будет только в наконечниках.
    www.drive2.ru/l/288230376152473125/
    Я скопирую из этой записи только итоговую табличку:

    Обратите внимание на значения пробивного напряжения.

    А теперь — что меня смущает в ЗИЛовских ПВВ?
    Надежность. На ЗИЛах с надежностью ПВВ проблема на самом деле есть.
    Все дело в том, что ПВВ для ЗИЛа по ГОСТУ должны иметь пробивное напряжение не менее 10кВ.
    Почему так мало?
    Потому, что штатные ПВВ имеют изоляцию из полихлорвинилового пластиката и металлическую жилу. Там физически не получится достигнуть высокого напряжения пробоя изоляции. Для достижения пробивного напряжения в 50 кВ, толщина изоляции должна быть в 2-2.5 раза больше, соответственно диаметр провода увеличится в 4-5 раз, а это неприемлемо. Второе — ПВХ при снижении/повышении температуры или повышении влажности воздуха значительно ухудшает свои характеристики на пробой.
    Согласен, что по факту напряжение будет выше.
    Но осадочек остается.

    Далее смотрим, что есть на рынке для ЗИЛа из приличного. Самое высокое пробивное напряжение декларирует только ПВВ от ЦИТРОН TSN и Цезарь — 40 кВ, там нормальная изоляция, плюс силикон сверху, но это не провода нулевого сопротивления — 12 кОм на 1 м.
    Т.е. «лепят» ЗИЛовские провода как и для ВАЗа, разница в длине и наконечниках.

    Про свечи.

    Свечи без резистора очень дешевы, но в продаже достаточно редки. То что видел в магазинах — явный бюджет.
    Но когда залез на сайт NGK, выяснил, что таки есть не только обычные (NGK BP6ES) по цене 100-110 р/шт, но и многоэлектродные (NGK BP6ET) по цене 200-250 р/шт

    P.S. Как уже писал. Есть 2 машины:
    — Ланос с тесловскими ПВВ и дешевыми бошевскими свечами без резисторов
    — Рабочая Ксюха — с обычными свечами и проводами нулевого сопротивления
    В результате переделок в обоих случаях получили отсутствие потряхиваний на ХХ, легкий запуск в мороз, и остальные соответствующие «плюшки»

    Есть мысль. В конце месяца буду делать ТО на Ланосе. Решил заказать многоэлектродные свечи NGK BP6ET.
    Старые хочу поставить на Ксюху и посмотреть на изменения. За одно и проведем тест на надежность модуля зажигания.

    И для затравки пару кино

    Понятно, что у пьезотестера мощность мала, в реальной системе такой разницы не будет.

    И про взаимозаменяемость свечей без резистора:
    Россия — А17ДВМ
    AUTOLITE — 64
    BERU — 14-7DU
    BOSCH — W7DC
    BRISK- L15YC
    CHAMPION — N9YC
    EYQUEM — C52LS
    MAGNETI MARELLI — F7LC
    NGK — BP6ES
    NIPPON DENSO — W20EP-U

    Только зазорчик выставить штатный

    Лада 2111 «1.6 атмосферный» › Бортжурнал › Изготовление высоковольтных проводов или провода нулевого сопротивления!

    Приветствую всех коллег!

    Решил перебросить я эту тему из блога сюда и дополнить, просто с самого начала регистрации не правильно определился где надо писать про своё авто)))) А тема будет полезная всем автолюбителям=)
    Не стал я заморачиваться с переносом комментариев, которые тоже ценны для кого то будут, у кого возникнут какие либо вопросы, так что я их оставил в блоге, кому интересно найти на интересующий вас возможно уже написанный ответ, вот — www.drive2.ru/b/1989931/

    И так…

    Любой автолюбитель сталкивался с проблемой зажигания, провалах при нажатии педали газа, когда троит двигатель, может появится ошибка, греша на датчик детонации или какой другой. Автолюбитель начинает менять датчики всевозможные, свечи, чистить топливную систему и менять фильтры. А проблему эту решить или сделать простой, но эффективный тюнинг зажигания очень просто, после которого вы 100% увидите результат! Эта доработка подойдёт и тем, у кого нет проблем выше указанных, но хочется приёмистости и хорошего отзыва при нажатии педали газа!

    Мало того, вы получите экономию бензина от более мощной искры, которая намного эффективней будет зажигать топливную смесь, и этим отдавать коэффициент полезного действия полностью двигателю, а не улетать не догоревшей в трубу, как и деньги)

    А высоковольтные провода которые продают в любом магазине в наше время, имею огромное сопротивление – а это потери в энергетике разряда. Чем это грозит? Во-первых, уменьшается скорость сгорания, отсюда и повышенное потребление топлива, и «тупость» мотора из-за эквивалентно «ухода» момента зажигания сторону позднего зажигания. Ведь для того, чтобы разряд проскочил через зазор свечи, требуется дополнительное время. И чем ниже напряжение на электродах, тем сильнее растет задержка воспламенения. Увеличенное распределенное сопротивление вызывает уменьшение времени горения искры между электродами свечи до 20 %, а энергию высоковольтного импульса — до 50 %. Такое снижение может свести на нет все «запасы» в системе зажигания и запуск двигателя при неблагоприятных условиях может оказаться невозможным.»

    Силиконовые провода уже не новшество, их сделали чтобы провода не трескались на морозе или от времени и наша искра не сбегала к тёще на блины. Но есть один, и очень ощутимый минус таких проводов, это волосяная оплётка внутри, по которой наши килоомы сильно теряются, чем длиньше провод, тем слабей искра.

    Вот так выглядит замер обычного силиконового высоковольтного провода:

    Полный размер

    Без комментариев(

    Полный размер

    Это показания другого силиконового провода.

    А вот так выглядит уже переделанный провод на нулевое сопротивление:

    Полный размер

    Результат на лицо!=)

    Даже на самом ВВП пишут не стесняясь, мелким шрифтом иногда, не скрывая величину сопротивления, и чем длиннее провод, тем больше сопротивление… И чем старее провод, тем ещё больше))))

    Полный размер

    Вот такие не впечатляющие циферки+(

    Рассмотрим все возможные способы данной переделки!
    И так, первый способ.

    Нам нужно старую оплётку с помощью wd40 аккуратно вытянуть из изоляции силикона пассатижами и стараться сильно не тянуть, во избежании отрывания внутри, и с помощью той же wd40 в сунуть на её место подходящий по диаметру многожильной, медный провод, чтобы получилось вот так:

    Полный размер

    Чёрный провод ещё не переделан, а синие уже готовы)

    Полный размер

    Вид с верху длины проводов.

    Берём наши старые клеммы, не важно, стальные они или омеднённые, или латунные:

    Полный размер

    Клемма.

    Полный размер

    И такая клемма у меня стояли.

    Концы проводов следует зачистить и залудить, в том числе и зажимные металлические контакты тоже тщательно зачищаем и облуживаем с помощью паяльной кислоты, припаиваем их вместе и зажимаем на место, не забывая заранее натянуть предохранительные резинки:

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Ну и готовый результат)

    Способ второй.

    Заказать или купить такие провода в интернете, которые стоят не дорого,

    Ford Focus Sedan ГиА › Бортжурнал › Зажигание. Часть 3. Высоковольтные медные (!) провода, с нулевым сопротивлением, с силиконовой оболочкой своими руками .

    Как я и обещал, пишу продолжение эпопеи с ВВ (высоковольтными) проводами. Напомню, было заказано 2м ВВ провода Беру (код 0 300 800 021 — 1метр) для самостоятельного изготовления ВВ проводов.

    2 метра )


    Для чего затеял? Если вкратце, то современные ВВ провода имеют неметалл.проводник, который имеет сопротивление.

    Обычный ВВ провод, наконечник снят.

    Сопротивление проводов обычно колеблется около 4-6 кОм (килоОМ). Сделано для того чтобы убрать помехи в электр.оборудовании авто. Но свечи обычно тоже имеют сопротивление — производители перестраховываются. Из-за повыш.сопротивления теряется часть энергии подаваемая свече. Мне же, уже давно хотелось попробовать поездить на медных (т.к. если вы читали мой БЖ — у меня есть определенный бзик по этой теме). Был вариант колхоза с ЗИЛовскими проводами (да-да, от грузовика, но они не силиконовые), но читая инет наткнулся на вышеприведенный код проводов и уцепился. Был еще вариант тащить через ибей — но выходило дорого (дорогая доставка, дороже самих проводов).

    Заказ шел долго, около месяца. Наконец получил — маленький пакетик, в котором были свернуты как попало провода. Удивился- не может быть чтобы тут было 2м. Развернул, сравнил со своим ростом (182) — выше меня, ну ладно. Мягкие — видимо реально силикон, гуд )

    Новый провод, видно что есть многожильный провод.

    Чтобы собрать новый комплект, решил раздербанить старый комплект ВВ проводов от фокуса, благо у меня их несколько комплектов. Самое сложное — разобрать старый комплект. Советую, если решитесь повторить это, и у вас есть старый комплект, прежде чем заказывать провода, попробуйте разобрать хотя бы один провод. Лично мне было очень тяжело вытаскивать провода тонкогубцами за метал.наконечник из резинки, одеваемой на свечу. Рекомендую смазывать провод подручными материалами — чтоб трение об резинку не было таким сильным.

    На фото видно что является проводником в современных ВВ проводах. Его можно даже распушить )

    Распушил проводник )

    Сравните с проводником в новых заказанных проводах.

    Процесс сборки не представляет особых трудностей. Новый провод по диаметру чуть меньше старого, и в резинки входит легко (особенно смазанный). Вообще, если говорить о необходимых инструментах я обошелся маленькой плоской отверткой (для разжатия мет.наконечников), тонкогубцами (для вытаскивания наконечника), нож, и обычными плоскогубцами (для обжатия).

    Обжал.

    Первый готовый провод

    Для смазки провода (для сборки), использовал попавшийся под руку балончик для натирки панели ), потом протирал все спиртом.
    После сборки, видим такой комплект.

    Уфф. Собрал.

    Окончательный штрих — герметизация стыков. У меня валялся красный герметик, подошел по цвету к проводам. Оставил на ночь сохнуть.

    Нанес герметик. Оставил сохнуть.

    Утром, естественно не удержался, воткнул новый комплект. )
    Ну что сказать? Лишний раз убедился что мои старые провода были в отл.состоянии ( я их вычислил после многочисленных сравнений и замен) Новый комплект был лучше на нюансы, чуть лучше реагирует на газ, чуть легче едет на 1-й передаче, чуть лучше заводится, и вообще езжу пока в пол-педали — балдею )
    Лично я доволен )
    И, кстати, радио работало нормально!

    Всем пока. )

    Следующая несрочная хотелка — иридиевые свечи Денсо (itv16). НО тут все банально. Пока езжу на платиновых НЖК, с уменьшенным зазором до 1.2мм.

    Как-нибудь на днях выложу видео, как у меня тачкО газует (ну в смысле я газую, стоя на месте).

    Daewoo Lanos Зелёная Ласточка › Бортжурнал › Высоковольтные провода «нулевого сопротивления» и свечи, размышления!

    После того, как я помыл двигатель…
    Пришлось купить ВВ провода и свечи. Выбор пал на Tesla T711B и Denso K20TT.


    Полный размер

    Если внимательно посмотреть на коробку проводов Tesla, то можно увидеть, что они предоставляют провода трёх видов (а может и больше):
    1) Silicone Resistive — проводящий силиконовый сердечник (стекловолокна с углеродной пропиткой)
    2) Silicone Copper — медный сердечник (медная оцинкованая проволока)
    3) Silicone Inductive — индуктивный сердечник (вообще огонь, кевларовые волокна, стальная проволока)

    Теперь посмотрим на коробку свечей Denso: Видим надпись RESISTOR!

    На ютубе я нашёл обзор свечей Denso K20TT, в котором говорится, что сопротивление у свечей 5 кОм.

    Я сделал замер сопротивления своих новых проводов Tesla T711B = 4-6 кОм.

    Т.е. общее сопротивление проводов и свечи будет примерно 10-11 кОм.

    Как я понимаю, раньше были свечи без сопротивления и к таким свечам нужны провода с сопротивлением или в катухе/трамблёре оно должно быть.
    А такие свечи существуют, вот например NGK 5327 B7EB-11 Standard Plug — Resistor: No
    А также вот например бегунок с резистором : 8. Подсоединив щупы омметра к контактам бегунка трамблера, замеряем сопротивление резистора. Оно должно быть в пределах 5,0-6,0кОм.

    Если свечи уже с резистором, то я думаю можно использовать провода с медным сердечником, т.е. провода с «нулевым сопротивлением».
    Либо на ВАЗе классике где трамблёр с сопротивлением — использовать свечи без резистора и провода с медным сердечником.

    Так же ВВ провода «нулевого» сопротивления предлагаются с сопротивлением в 1 кОм.

    Т.е. если у вас свечи без сопротивления то можно установить вот такие провода с сопротивлением в 1 кОм для подключения к катушке.

    Здесь на драйве я нашёл таблицы сравнения ВВ проводов разных фирм, провода Finwhale с сопротивлением 2-3 кОм, что есть меньше чем мой экземпляр с сопротивлением 4-6 кОм).

    Вот ссылка на этот пост: Выбор высоковольтных проводов: не верить, а проверить!

    Посту 5 лет и его похоже давно никто не читал, раз ведутся споры о проводах «нулевого сопротивления».

    Позволю себе процитировать:
    1) Однако, с 1979 г. из-за изменения схемотехники и конструкции систем зажигания условия их работы и требования, предъявляемые к ним, сильно изменились. Связано это в первую очередь с введением стандартов Евро-2, 3, 4 и переходом на микропроцессорные бесконтактные системы зажигания, что потребовало увеличения мощности искры, а во-вторых, с ужесточением требований по электромагнитной совместимости (ЭМС) из-за увеличения числа электронных систем автомобиля и обеспечения их надежной работы.
    2) Ошибочно мнение, что идеальный провод должен иметь нулевое сопротивление. Да, мощность искры это, несомненно, повысит, но и уровень электромагнитных помех вырастет до уровней, при которых другое электрооборудование автомобиля не будет гарантировать надежную работу. В системах с наличием распределителя зажигания снижение уровня помех обеспечивалось помехогасящим резистором в бегунке. Однако, это не лучшее решение. Гораздо правильнее с точки зрения снижения помех использовать распределенное сопротивление. Такое, которым обладают современные провода с силиконово-графитовой центральной жилой. Сопротивление, которым обладают такие провода должно быть в пределах 10-15 кОм/метр.
    3) Для систем зажигания ВАЗ-2108, -2109, -2114, -2115 применяют провода с распределенным сопротивлением 2,55 кОм (2,28—2,82 кОм) и пробивным напряжением до 30 кВ. Зарубежные высоковольтные провода, как правило, отличаются повышенным распределенным сопротивлением (более строгие требования к подавлению радиотелепомех). Величина распределенного сопротивления может быть в пределах 9—25 кОм/м.
    более строгие требования к подавлению радиотелепомех — т.е. не забывайте, что европа давит эко-нормами. У нас же весёлая страна, на на нормы начхать ведь, да?
    4) PS. В качестве дополнения – про выбор свечей. Если используете свечи со встроенными резисторами в паре с высокоомными проводами, в ряде случаев могут возникнуть проблемы искрообразования. Тем более, если двигатель форсирован, т.е. с повышенной СЖ или в сырую погоду. Поэтому, если помех работе электронного оборудования нет, лучше выбирать «безрезисторные» свечи (без индекса Р или R в наименовании).

    Я тут в коментариях читал камент типа «поставь себе ВВ провода нулевого сопротивления и твоя катушка скоро сгорит» (не дословно).
    Может быть в этом есть логика, ведь если от катушки до массы сопротивление почти 0 — возможно это большая нагрузка на катушку.

    Вот вам так же пдф с сайта Теслы: Обозначение комплектов TESLA, cтруктура проводов, технические данные комплектов.

    В проводах с медным сердечником сопротивление в 5 кОм установлено в свечном колпачке !

    Устройство комплектов — медный сердечник:
    Провода зажигания с медным сердечником гарантируют передачу энергии без потерь. Подавление помех обеспечивает сопротивление — резистор, размещенный в свечном наконечнике провода и в наконечнике на распределитель (катушку).

    Устройство комплектов — индуктивный сердечник:
    Конструкция сердечника провода гарантирует максимальный перенос энергии к свече зажигания за счет
    снижения величины сопротивления и уменьшения потерь напряжения.

    Идём дальше.
    На сайте Теслы, для ланоса с движем 1.6 16 клапанов предлагают следующее:
    Daewoo Lanos (KLAT) 1.6 16V, год 05.97-, двигатель A16DMS, kW/ccm 78 /1598
    T711B — Комплект проводов для Daewoo Lanos (KLAT) 1.6 16V

    Так же в одном из интернет магазинов я нашёл провода Tesla T777C — C = Copper = медные, цена вопроса — примерно 1000 грн 🙂

    Недолго думая я снова пошёл на сайт Теслы и интуиция меня повела к старшему брату производства компании GM, а именно к Шевроле Лачетти с двигателем 1.8:
    Chevrolet Lacetti 1.8, год 03.05-, двигатель T18SED, kW/ccm 90 /1799
    T777C — Комплект проводов для Chevrolet Lacetti 1.8 O — original — комплект с медным сердечником (возможно заменить комплектом с резистивным сердечником)
    T986B — Комплект проводов для Chevrolet Lacetti 1.8 A — alternative — комплект с резистивным сердечником равноценный комплекту с медным сердечником

    ОППА ПОПА! Вот и они, медные T777C причём оригинал (имею ввиду что завод, GM, возможно комплектовал данный двигатель проводами с медным сердечником ) !

    СМОТРИМ В КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ!:

    C — Chevrolet Europe J03 — LACETTI + NUBIRA + OPTRA (J200) [EUR] 2005 1 — ДВИГАТЕЛЬ 7 — ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ КАБЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (FAM-II ДВРВ) (1713)
    022 93742299 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ FLR8LDCU (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&L84) 2003-2005 4
    022 09146367 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ FLR8LDCU (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&L84) 2003-2005 4

    FLR8LDCU — из гугла — это свечи Bosch походу они с резистором.

    C — Chevrolet Europe T97 — LANOS (T100) [EUR] 2000 1 — ДВИГАТЕЛЬ 7 — ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ КАБЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (FAM-I ДВРВ) (1711)
    006 96130723 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ BKR6E-11 (69, 08, 48) (&L44) 1997-2002 4

    BKR6E-11 — из гугла — это свечи NGK и они походу тоже с резистором 🙂

    Как ни крути, резистор всё равно присутствует, либо в проводе (Tesla T711B — резистором выступает сам сердечник и T777C — резистор находится в колпачке), либо в новомодной, нестандартной свече.

    Вообщем, чем движ A16DMS хуже T18SED (в плане вкручиваемых в него свечей) ?
    Что мешает вам вкрутить свечи FLR8LDCU вместо BKR6E-11 и подключить к ним провода с медным сердечником-проводником по типу T777C которые рекомендует тесла к мотору T18SED, а по факту к свечам которые в нём использовались компанией GM — FLR8LDCU?

    Мой ответ — да ничто не мешает, ваш движ, вкручивайте какие хотите свечи и ставьте какие хотите провода 🙂
    Главное только катуху не закоротить совсем-совсем нулевым сопротивлением 🙂

    Учитывая что мои текущие новые провода Tesla T711B и старые Bosch шмаляют искрами при резком газе, которые видно в темноте (

    БСЗ, свечи, высоковольтные провода — Лада 2105, 1.3 л., 1986 года на DRIVE2

    Всем привет!
    Итак, решил наконец заняться машиной.
    Откровенно достало уже что машина работала с перебоями.Особенно если заводить на холодную, машина работала минуту-две и начинала троить, глохнуть.ХХ вообще не держала в общем.
    БСЗ было куплено уже и ждало часа своей установки.Сам я в это лезть как-то боялся, до того момента как у одного знакомого мастера не спросил стоимость установки .Он улыбнулся, сказав что ставить там нечего, а если денег не жалко-вот он вам всё поставит.И показал на парня-помощника.С виду моложе меня даже.
    Ну и заиграла во мне гордость, мол че я хуже что ль?)
    Решил поставить сам, вооружившись двумя видео -от Наиля Порошина и Евгения Травникова.

    Помощником выступил aleksandr19941

    Собственно как было)


    Коммутатор прикрепили так
    Далее следуя мурзилке в комплекте с БСЗ подключили всё остальное

    Катушка

    Трамблер (контактный) сняли предварительно запомнив его положение, новый хоть и поставили вроде так же но машина заводится отказывалась.Покрутив трамблером все же машина завелась, отрегулировали на слух зажигание и всё)Отныне заводится с полтычка.Забегая наперед скажу что зажигание нужно будет выставить нормально, маленький тупняк в районе 2000-2300 оборотов остался.Просто в этих оборотах ускоряется не так как надо.
    Заодно установили и новые свечи, купленные еще летом.

    NGK V-Line №4

    Старые свечи в принципе были нормальными, но с легковатым коричневым налетом

    Правда одна из свечей все же была без кольца, от чего вся была черная и в масле.

    Так же поменяли высоковольтные провода на Tesla

    Ну и общий вид после всех работ

    Машинка стала заводится с полтычка, динамики прибавилось даже при не идеально настроенном зажигании.Сам двигатель работает тише и ровнее и это радует.Разве что пружинки грузиков поменяю со временем на восьмерочные, по совету Травникова.

    Всем спасибо за внимание и удачи!

    Пробег: 54 500 км

    Система зажигания. Высоковольтные провода Custom =)) — ГАЗ 31, 2.9 л., 1997 года на DRIVE2

    Пока работы с мотором идут только по выходным, дома вечерами по полчасика занимался изготовлением высоковольтных проводов для будущей системы зажигания.
    Почему не купил готовые? Щас поясню =))
    Все современные высоковольтные провода — шлак. Может быть какие то есть отличные по качеству и характеристикам, но они и стоят несколько тысяч.

    Вся суть современных силиконовых проводов в том, что проводником в них служит графитовые нити, или еще что то такое…тонкое…хрупкое. Поэтому их хватает не надолго, часто они разрываются, но все же работают. Обычный пользователь и заморачиватся не будет, просто купит новые через 20-30т.км или через сезон.

    Но основной минус этих современных силиконовых проводов том, что они имеют разное сопротивление, которое сильно зависит от длинны проводов. Зачастую даже новые провода могут не вписываться в пределы допустимых расхождений по сопротивлению. Это что то около 5-15кОм. А чем сильнее отличие сопротивления по проводам, тем сильнее отличается мощность искры по цилиндрам. И соответственно различие развиваемого усилия на поршень при сгорании.

    А зачем вообще сопротивление? Типа вроде как что бы помех не было на радиоприемнике и на другой аппаратуре? Я хз =) я в этом не силен =)). А, ну еще если без сопротивления будет, то электроды на свечах будут быстрее выгорать — фигня.

    Что бы ликвидировать разность сопротивлений по длине нужен другой проводник, и это конечно же медь =)). Она практически не имеет сопротивления и заметно не изменяется от длинны.

    В советские времена все провода шли медные. Но к ним шли наконечники со встроенным сопротивлением, и свечи кстати тоже были со встроенным сопротивлением. Поэтому, на старых проводах машины ездили долго и не знали проблем, пока не перешли на силикон =)

    Для себя я купил комплект проводов от Зил-157. Мотор у него рядная шестерка, к тому же флэтхэд =). Но не суть. Просто они были в магазине, и стоили мне всего 99руб! Правда вот изоляция из поливинилхлорида. Посмотрим как они проходят зиму. Если будет уныло, будем искать другое решение.
    Можно конечно взять силиконовые провода «на развес» с медной жилой, но стоит метр 300-350р. А надо почти 2 метра. Не дешево однако. Так же можно взять силиконовые провода от наружной неоновой рекламы. Цена на них примерно 350р за 10м. Но у них диаметр 6,2мм и наконечники, точнее колпачки резиновые (на свечи и катушки) будут болтаться, так как они рассчитаны под 8мм.

    Вот такие купил.

    Провода от зил-157

    А вот что внутри

    сердечник — многожильный медный

    Свечи взял на новую систему зажигания Вошь платиновые =)

    Вошь платина плюс


    Каталожный номер 0 242 235 535, маркировка WR7BP

    На таких искра мощнее чем на обычных из за тонкого электрода, да и долговечность у них не хилая благодаря платиновому электроду. У них так же имеется встроенное сопротивление. Намерял что то около 3,5-4,5кОм, точно не помню. Совсем без сопротивления делать систему очкую, как бы модуль зажигания потом спасибо не сказал =). Зато сопротивление будет везде одинаковое.
    И покупая такие свечи нужно не нарваться на подделку.

    На коробочках номер должен быть выштампован, прямо углубление такое на картоне.

    выштампованные номера и маркировка свечей


    Резьба на свече должна быть ровная, четка. Надписи тоже. И кольцо уплотнительное не должно скручиваться по резьбе.

    свечка

    Давайте рассмотри конструкцию проводов внутри поближе.

    Слева силикон от 2112, в центре от от зил-157 Цитрон, справа силикон WEEN от 402

    Как по крайним вообще бежит ток ? =))) шутка конечно.
    Левые еще более менее надежные, так как жила не тонкая и много ворсинок. Правая имеет тонкий проводник, вырывается из обжатых наконечников на ура. Еще на нем имеется какой то экран из проволоки. Хз зачем. Средний оставим без коментариев =) брутальный медный.

    Еще

    Так как у меня будет стоять модуль зажигания, то провода к нему нужны с определенными наконечниками.
    Для изготовления будущих кастомных =) проводов я взял старые провода от машины сестры 21103.

    ВВ провода с мотора ваз 2112

    С них мне нужны только наконечники
    В частности вот эти.

    Наконечники на модуль

    Смотрим что на обратной стороне, к свечам. Для этого нужно вытянуть резиновый наконечник с пластикового под шахту в ГБЦ.

    стянул

    Достал в обратную сторону «насвечные» контакты.

    контакты к свечам

    Мне они очень понравились =)) Свечи на них садятся четко и плотно прилегают за счет «стопорного» полукольца на наконечниках.

    наконечник на свечке

    Но вот незадача, длинные они слишком. Стандартные резиновые колпачки их не закроют. Придется обрезать.

    Обрезал лишнее, оставил нужное.

    концы ВВ проводов 2112

    Далее вынул наконечники к модулю из резиновых колпачков.

    достал

    Подогнал длины будущих высоковольтников по размерам под капотом. И одел все наконечники и колпачки. В наконечники к модулю обжал провод и пропаял к ним жилу. Наконечники омедненые.

    Замена свечей и высоковольтных проводов. — Лада 2109, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

    Привет всем!

    лол

    Еще выпуски :

    Цикл Обучение: замена масла и масляного фильтра.

    И снова запись для тех, кто только купил автомобиль, и для тех у кого возникают проблемы при самостоятельном ремонте автомобиля.

    Сегодня речь зайдет о замене свечей зажигания и высоковольтных проводов.
    Замена не так сложна, как вы можете предполагать, но есть свои нюансы, о которых не стоит забывать.

    Мне комплект свечей и высоковольтных проводов достался от Dezmont18, они прошли всего 1500-2000 км и он их снял, так как воткнул себе шестнарь. Поэтому мне не пришлось искать то что мне нужно и у меня в руках оказались силиконовые высоковольтные провода и свечи Bosch.

    Новые вв провода и свечки.

    Приступаем к замене:

    Высоковольтные провода.

    Итак, замена свечей начинается со снятия высоковольтных проводов. На каждой свечке отдельный провод, просто оттягиваем вверх, параллельно его положению и он выскакивает с легким «прихлюпом«.

    Свечи и свечник.

    После снятия высоковольтных проводов со свечей, начните скручивать свечи с помощью свечника (трубка с граненым концом, как на рисунке сверху). После того как вы выкрутили свечи, вкрутите на их место новые и наденьте на них новые высоковольтные провода по принципу слева направо от длинного к короткому. Теперь нужно присоединить новые высоковольтные провода к катушке зажигания. Соединяем по принципу 1 и 4 цилиндры снизу, 2 и 3 сверху:

    Слева направо 1-2-3-4. 1,4 внизу, 2,3 вверху.

    И вуаля, получаем такую картину:

    Все заменено.

    Если вы все сделали правильно, то машина заведется =))
    После замены свечей и проводов, холостые обороты у меня пришли в норму, стоят на 850 как вкопанные, до этого плавали от 1200 до 1600.

    Надеюсь кому то упростил задачу своими советами =) Кому помог, тыкайте кнопки. Помог вам, вы помогите мне =))

    БПАН

    Всем спасибо, и пока.

    Лада 2109 Самый Зеленый Амулет › Бортжурнал › Высоковольтные свечные провода! И их свечение! НУЖНА ПОМОЩЬ!

    Где то с пяток тыщ.км назад поменял старые провода, на провода «SLON». И как то наткнулся на статью о сопротивлениях ВВ проводов. Решил померить сопротивление, оказалось на 2 около 5-6 кОм, на 2 остальных (длинных около 9-10). Ну чтож вроде нормально, но решил удостоверится не пробивают ли они. Открыл ночью капот на заведенной машине, и увидел «светящийся нимб» над свечею после провода. Потрогал провода, вроде не пробивают, но все же купить решил новые. Выбирал, выбирал, и выбрал «finwhale». На них сопротивление оказалось намного ниже около 2-3, и 5 . Поставил, разницы в работе не заметил, полез под капот ночью, и так же увидел нимб над свечею. И еще кое что интересное увидел. Один из проводов прикасался к тросику газа, и между проводом и тросиком тоже было малозаметное свечение. Прикоснувшись пальцем к проводу, появилось оно опять. Но током не бьет! На остальных проводах также, при прикосновении, видно свечение. На старых проводах такое не замечал, потому что не старался заметить, может и там так же, позже проверю.

    Вот немного нарыл в интернете:
    Коронный разряд — это явление, часто наблюдаемое вокруг изолятора свечи. Воздух, окружающий свечу, становится сильно ионизированным, что ослабляет изоляционные свойства. Возникает частичный электрический разряд, который создает слабо голубое свечение вокруг свечи.
    Оплетка провода свечи со временем отвердевает, что ослабляет плотность крепления колпачка крышки и изолятора, и увеличивает вероятность разрядного напряжения.
    Так как для турбонаддувных двигателей требуется более высокое напряжение, вероятность возникновения разрядного напряжения в них выше.
    Важно понимать, что свечной провод — это изнашиваемая деталь и она требует периодической замены.
    Если после мойки машины, или двигателя, пропадает искра, проверяйте не попала ли вода под крышку свечи или нет.
    На выкрученной свече часто можно видеть окрашенную часть поверхности изолятора, которая выглядит как подтеки газов между металлическим корпусом и изолятором. Эту окрашенную часть принято называть «Коронным пятном».Оно возникает в результате того, что частицы масла в воздухе вокруг изолятора притягиваются коронным разрядом, заряжаются, а затем приклеиваются к поверхности изолятора Коронное пятно не вызывает ухудшения работы свечи

    Может тоже самое и с проводами?
    ТАК ВОТ! Кто нибудь может поприкасаться к проводам и проверить светятся ли они у вас :DDDD. И как со свечными НИМБАМИ? Но смотреть нужно внимательно, при хорошей темноте, иначе можно не заметить

    Пробег: 175 600 км

    Заменил свечи и высоковольтные провода — Лада 21099, 1.5 л., 2002 года на DRIVE2

    Зима не прошла бесследно, накопилось проблем. В общем за зиму треснул вытяжной шланг картерных газов, потек гтц, 2 патрубка на соединение начали пропускать тосол, ну и начало пробивать свечи и высоковольтные провода. В принципе этого и следовало ожидать, так как до меня машина стояла около 2 лет.
    Где то в середине февраля двигатель начал подтраивать. Сначала не мог найти причину, потом, как то раз заведя машину вечером и заглянув под капот, заметил свечение свечей. Проконсультировался со знакомыми, узнал, что это и есть причина повышенной вибрации двигателя. В следующий раз, заведя двигатель вечером, я деталь осмотрел свечи и провода. Пробивали свечи 1,2,4 цилиндров и провод от 1 свечи. Свечи пробивали в месте соединения керамической части с железной. Разряды были тонкие бело-голубые.
    На замену свечам А17ДВРМ и проводам Tesla, купил свечи NGK BPR6ES-11 и провода SLON.

    Соединение первой свечи с проводом было в окислениях.

    Состояние старых свечей и проводов:
    Слева свеча 4 цилиндра, справа 1


    Свечи 2 и 3 цилиндра
    Провода

    После замены свечей и проводов, завел двигатель. Двигатель стал работать почти без вибраций. Но со старыми свечами он заводился сразу, как только я поворачивал ключ, сейчас заводится после 1-1,5 секунды. Хотя летом он заводился так же и со старыми свечами, как только температура упала ниже 0 он стал заводиться сразу. С новыми свечами я заводил машину при температуре выше 0.

    Было:

    Стало:

    Как часто нужно менять высоковольтные провода? | CAR.RU

    Если автомобиль трудно завести, в гору он едет с рывками, а расход топлива намного увеличился, то следует посмотреть под капот и узнать, какие именно части машины вышли из строя. Возможно, некоторые пора поменять.

    Как выявить поломки в системе зажигания? Сложности с зажиганием выявляются так. В тёмный период суток нужно нажать на педаль газа, и если из-под капота появятся искры, то это указывает на проблемы с системой зажигания. Например, пропуски в цилиндре.

    Многие владельцы машины в таком случае обращаются к профессионалам, но можно самостоятельно решить эту проблему, что под силу даже начинающему автомобилисту. Обычно при неисправности высоковольтных проводов проблему таким способом выявить легко.

    Неисправность высоковольтных проводов. Износ высоковольтных проводов является наиболее вероятной причиной многочисленных искр, появляющихся из-под капота. Поэтому стоит уделить внимание именно им.
    Необходимо знать, что высоковольтные провода не начинают проводить ток сразу. Вначале начинает повышаться сопротивление. Это нагружает систему и провоцирует пропуски зажигания. Повышается температура провода, а затем его начинает пробивать и возникает искра. Она может спровоцировать пожар во время подтёка бензина. Очень часто данная неисправность остается незаметной.

    А ещё многие автомобилисты не спешат менять высоковольтные провода. Это связано с тем, что ремонт, даже отечественного автопрома, стоит недёшево. А к иномаркам запчасти стоят намного дороже.

    Как изготовить высоковольтные провода? Автомобилисты, у которых машина есть уже давно, поступают следующим образом. Они приобретают 3-метровый кабель для неоновых вывесок, а затем, используют его вместо высоковольтных проводов.

    Этот процесс сравнительно простой. Необходимо лишь порезать приобретенные провода на части определённой длины, а наконечники снять со старых проводов, ведь портится провод, а не навершия.

    Подобный самодельный провод обычно греется меньше. Это связано с тем, что заложенное сопротивления в нём отсутствует, оплётка сделана качественнее, а сам провод медный, а не алюминиевый. Подобная работа займёт примерно 50 минут, а функционировать подобный комплект будет в течение многих лет.

    Почему нужно менять высоковольтные провода? Высоковольтные провода необходимо менять с каждым вторым набором свечей или проехав 60 000 км. Но многие автомобилисты в этом вопросе проявляют бережливость.
    Поэтому провода находятся под капотом намного дольше, чем положено. Из-за этого они портятся. За время этого процесса также выходят из строя стартер и свечи. Это может привести к поломке модуля зажигания. Поэтому не стоит экономить на высоковольтных проводах, ведь на ремонт машины потребуется намного больше денег, чем на его замену.

    Итог. Высоковольтные провода, как и любая деталь в автомобиле, требует своевременной замены. Зачастую автовладельцы не обращают внимания на них до возникновения каких либо серьезных поломок. Одной из самых значительных является возгорание проводов, соответственно и автомобиля. Чтобы избежать этого, следует заменять провода совместно с заменой свечей зажигания.

    Спасибо и ставьте лайк! Для вас не сложно, а нам это очень важно.
    И подписывайтесь на канал!

    Свеча зажигания: функции, конструкция, принцип работы и типы

    Опубликовано 3 ноября 2019 г.

    Свеча зажигания представляет собой электрическое устройство, которое вставляется в головку блока цилиндров некоторых двигателей внутреннего сгорания и воспламеняет сжатый аэрозольный бензин с помощью электрической искры. Свечи зажигания имеют изолированный центральный электрод, соединенный сильно изолированным проводом с катушкой зажигания или цепью магнето снаружи, образуя с заземленной клеммой на основании свечи искровой промежуток внутри цилиндра.

    Свеча зажигания выполняет две основные функции:

    (1) Для воспламенения воздушно-топливной смеси.

    Электрическая энергия передается через свечу зажигания, перескакивая через зазор в запальном конце свечи, если напряжение, подаваемое на свечу, достаточно велико. Эта электрическая искра воспламеняет бензино-воздушную смесь в камере сгорания.

    (2) Для отвода тепла из камеры сгорания.

    Свечи зажигания не могут нагреваться, они могут только отводить тепло.Температура конца запального конца свечи должна быть достаточно низкой, чтобы предотвратить преждевременное зажигание, но достаточно высокой, чтобы предотвратить загрязнение. Свеча зажигания работает как теплообменник, вытягивая нежелательную тепловую энергию из камеры сгорания и передавая ее системе охлаждения двигателя. Тепловой диапазон свечи зажигания определяется ее способностью рассеивать тепло от наконечника.

    Строительство

    (1) Ребра: Изолирующие ребра обеспечивают дополнительную защиту от вторичного напряжения или искрения, а также помогают улучшить сцепление резинового чехла свечи зажигания с корпусом свечи.

    Корпус изолятора отлит из алюмооксидной керамики. Для изготовления этой части свечи зажигания используется система сухого литья под высоким давлением. После формования изолятора его обжигают в печи до температуры, превышающей температуру плавления стали. В результате этого процесса получается компонент с исключительной диэлектрической прочностью, высокой теплопроводностью и отличной ударопрочностью.

    (2) Изолятор:

    Корпус изолятора отлит из алюмооксидной керамики.Для изготовления этой части свечи зажигания используется система сухого литья под высоким давлением. После формования изолятора его обжигают в печи до температуры, превышающей температуру плавления стали. В результате этого процесса получается компонент с исключительной диэлектрической прочностью, высокой теплопроводностью и отличной ударопрочностью.

    Стрелка показывает изолятор свечи зажигания. Как упоминалось выше, он формируется из керамики на основе оксида алюминия. Внешняя поверхность ребристая, чтобы обеспечить сцепление с колпачком свечи зажигания и одновременно добавить защиту от перекрытия искры (перекрёстного огня).

    (3) Шестнадцатеричный:

    Шестигранник обеспечивает контактную точку для торцевого ключа. Размер шестигранника в основном одинаков в отрасли и обычно связан с размером резьбы свечи зажигания.

    (4). Корпус:

    Стальной корпус изготавливается с точными допусками с использованием специального процесса холодной экструзии. В некоторых типах свечей зажигания для изготовления оболочки используется стальная заготовка (прутковый материал).

    (5) Покрытие:

    Корпус почти всегда покрыт металлом.Это повышает долговечность и обеспечивает устойчивость к ржавчине и коррозии. Стальной корпус изготавливается с точными допусками с использованием специального процесса холодной экструзии или, в других специализированных случаях, из стальной заготовки. Шестигранник, выточенный на корпусе, позволяет использовать торцевой ключ для установки или снятия заглушки.

    (6) Прокладка:

    В одних свечах зажигания используются прокладки, в то время как в других образцах они «без прокладок». Прокладка, используемая на свечах зажигания, представляет собой изогнутую стальную конструкцию, которая обеспечивает гладкую поверхность для герметизации.В беспрокладочных свечах зажигания используется конусообразная посадочная оболочка, которая уплотняется за счет жесткого допуска, встроенного в свечу зажигания.

    (7) Резьба:

    Резьба свечей зажигания обычно накатывается, а не нарезается. Это соответствует спецификациям, установленным SAE вместе с Международной ассоциацией стандартов.

    (8) Заземляющий электрод:

    Существует множество различных форм и конфигураций заземляющих электродов, но по большей части они изготавливаются из стали, легированной никелем.Заземляющий электрод должен быть устойчив как к искровой эрозии, так и к химической эрозии при сильных перепадах температур.

    (9) Центральный электрод:

    Центральные электроды должны быть изготовлены из специального сплава, стойкого как к искровой эрозии, так и к химической коррозии. Имейте в виду, что температуры камеры сгорания различаются (и иногда радикально). Центральный электрод должен соответствовать этим параметрам.

    (10). Зазор между электродами искрового парка:

    Область между заземляющим электродом и центральным электродом называется зазором.Центральные электроды должны быть изготовлены из специального сплава, стойкого как к искровой эрозии, так и к химической коррозии.

    (11) Наконечник изолятора:

    Существует большое количество форм и размеров носика изолятора, но, по сути, носик изолятора должен быть способен отделять углерод, масло и топливные отложения на низких скоростях. При более высоких оборотах двигателя передняя часть изолятора обычно охлаждается, что снижает температуру и коррозию электродов.

    Принцип работы

    Свеча зажигания одним концом подключается к источнику высокого напряжения, такому как магнето или катушка зажигания.Другой конец с двумя электродами погружается в камеру сгорания. Когда ток проходит через клемму к основному центральному электроду, между двумя электродами создается разность потенциалов (падение напряжения). Газовая смесь, которая занимает зазор между ними, действует как изолятор, и поэтому электричество не выходит за пределы кончика центрального электрода.

    Но по мере увеличения напряжения газы в промежутке начинают получать энергию. Как только напряжение увеличивается до точки, которая пересекает диэлектрическую прочность (сопротивление проводимости электричества) газов, они ионизируются.Как только газы ионизируются, они начинают действовать как проводники и позволяют току проходить через изолирующий зазор. Когда диэлектрическая прочность пересекается, электроны начинают прорываться через этот зазор. Это внезапное движение электронов быстро увеличивает тепло в этой области, из-за чего они начинают быстро расширяться, вызывая мини-взрыв, который приводит к образованию искры.

    Типы свечей зажигания

    Свечи зажигания можно разделить на две основные категории в зависимости от их рабочих температур и конструкции.

    В зависимости от рабочей температуры

    После завершения процесса горения в цикле горения вырабатываемое тепло должно рассеяться. Тепло уходит через выхлопные газы, стенку цилиндра двигателя и поверхность свечи зажигания. По рабочей температуре и уровню тепловыделения свечи зажигания можно разделить на два типа:

    (1) Горячая свеча зажигания:

    Горячая свеча зажигания работает в более высоком диапазоне температур.Он имеет меньшую керамическую площадь, используемую для теплоизоляции. Горячая свеча зажигания рассеивает меньше тепла сгорания и позволяет наконечнику и электроду оставаться более горячими. Это гарантирует, что любое накопление депозита сгорит и не останется надолго.

    (2) Холодная свеча зажигания:

    Для высокопроизводительных двигателей, которые по умолчанию работают в горячем состоянии, использование горячей свечи зажигания приведет к преждевременному зажиганию. В крайних случаях это также может привести к расплавлению наконечника. В таких случаях используется холодная свеча зажигания.Здесь площадь керамической изоляции больше, и это будет рассеивать больше тепла. Но, с другой стороны, он склонен к большему накоплению депозитов. Обязательно следуйте руководству по эксплуатации и используйте правильный тип свечи, рекомендованный для вашего двигателя, для оптимальной работы.

    В зависимости от используемого материала

    Свечи зажигания дополнительно классифицируются в зависимости от материала, используемого на концах электродов.

    Они бывают четырех типов:

    (i) Медно-никелевый тип:

    Это основные типы свечей зажигания.Здесь центральный электрод изготовлен из медно-никелевого сплава, так как медь сама по себе слаба и расплавится под воздействием тепла двигателя. Никель добавляется для усиления пробки, но даже в этом случае это самые слабые типы, доступные на рынке. Их также необходимо изготавливать большего диаметра и, следовательно, требовать большего напряжения для работы.

    (ii) Один платиновый тип:

    Эти свечи имеют небольшой платиновый диск на кончике центрального электрода. Этот платиновый наконечник экспоненциально прочнее, чем медно-никелевое покрытие, что делает этот тип свечи долговечным.Они также менее склонны к накоплению мусора.

    (iii) Тип двойной платины:

    Эти свечи имеют платиновые наконечники как на центральном, так и на боковом электроде. Они зажигаются дважды в цикле сгорания, один раз перед сгоранием и один раз во время такта выпуска. Вторая искра теряется, поэтому эту свечу зажигания можно использовать только в том случае, если ваш автомобиль оборудован распределителем зажигания с отработанной искрой.

    (iv) Иридиевый тип:

    Это лучшие свечи зажигания, доступные на рынке.Здесь наконечник центрального электрода сделан из иридия, который является самым прочным из никеля, меди и платины. Следовательно, они наименее подвержены отложениям и повреждениям. Они также имеют электрод небольшого размера, который также требует меньшего напряжения для работы. Иридиевые свечи намного дороже, чем другие типы, но опять же, вы платите за то, что получаете.

    Взято из Интернета.

    Обратная связь

    Купил Toyota Venza 2011 года выпуска – четырехцилиндровый.Контрольной лампочки нет, но техник помог исправить задержку подачи масла в двигатель всякий раз, когда машина заводится утром или когда она стоит не менее часа. Проблема была решена, но позже загорелась контрольная лампочка, и результат сканирования — P0012 (распределение положения распределительного вала запаздывает — ряд 1). Пожалуйста, в чем проблема. Спасибо. Майкл

    Ниже приведена расшифровка кода,

    P0012 Распредвал Toyota в положении «А» слишком запаздывает, ряд 1

    Значение

    Модуль управления двигателем управляет масляным клапаном для регулирования угла впускного распределительного вала.В результате изменения угла синхронизация двигателя опережает или запаздывает. Оптимизация фаз газораспределения поможет двигателю улучшить крутящий момент и топливную экономичность, а выбросы выхлопных газов снизятся в общих условиях вождения. Система изменения фаз газораспределения включает клапан управления подачей масла и контроллер VVT. ECM определяет фактическую синхронизацию впускных клапанов, используя сигналы от датчиков положения распределительного вала и коленчатого вала, и выполняет управление по обратной связи.

    Когда обнаружен код?

    После того, как ECM отправляет сигнал целевого рабочего цикла на OCV, ECM контролирует ток OCV, чтобы установить фактический рабочий цикл.Модуль ECM определяет наличие неисправности и устанавливает код неисправности, когда фактическое значение коэффициента заполнения отличается от целевого значения коэффициента заполнения.

    Возможные симптомы

    Горит лампочка двигателя (или сигнальная лампочка скорого сервисного обслуживания двигателя)

    Возможное отсутствие/потеря питания

    Возможен неравномерный холостой ход двигателя

    Возможные причины

    • Низкое или грязное моторное масло
    • Неисправность системы изменения фаз газораспределения
    • Неисправен клапан управления маслом
    • Жгут проводов системы изменения фаз газораспределения открыт или замкнут
    • Цепь жгута проводов клапана управления подачей масла разомкнута или замкнута накоротко

    Поврежден ECM

    Я уже задавал этот вопрос.Пожалуйста, посоветуйте мне тип трансмиссионного масла для моей модели Toyota Previa 1990 года. Подойдет ли EP 140 для ручного двигателя? Спасибо, Генри.

    Если это механическая коробка передач, это должно быть 80W-90

    Общие коды

    P0683 Неисправность цепи управления модулем свечей накаливания к ECM

    Значение

    Модуль ECM контролирует модуль управления свечами накаливания. ECM устанавливает код OBDII, когда он не может связаться с модулем управления свечами накаливания.

    Когда обнаружен код?

    Модуль ECM обнаружил неисправность связи с цепью модуля управления свечами накаливания

    Возможные симптомы

    • Горит индикатор двигателя (или сигнализирует о скором сервисном обслуживании двигателя)
    • Отсутствие/потеря мощности
    • Запуск двигателя может быть затруднен
    • Колебания двигателя

    Возможные причины

    • Неисправность модуля управления свечами накаливания
    • Жгут проводов GPCM открыт или замкнут
    • Плохое электрическое соединение цепи GPCM

    Неисправен модуль управления двигателем

    P0684: Модуль управления свечей накаливания к цепи связи ECM диапазон/функционирование

    Значение

    Модуль ECM контролирует GPCM.ECM устанавливает код OBDII, когда он не может связаться с GPCM.

    Возможные симптомы

    Горит лампочка двигателя (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя)

    • Отсутствие/потеря питания
    • Запуск двигателя может быть затруднен
    • Колебания двигателя

    P0685: Обрыв цепи управления силовым реле блока управления двигателем

    Значение

    Реле силового агрегата — нормально разомкнутое реле. Якорь реле удерживается в открытом положении натяжением пружины.Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Контроллер ЭСУД подает цепь заземления на цепь управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую выходным управляющим модулем. Управление выходом ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера низкого напряжения для реле трансмиссии. ODM для реле трансмиссии также включает в себя цепь обнаружения неисправности, которая постоянно контролируется ECM. Когда ECM дает команду на включение реле трансмиссии, напряжение зажигания 1 подается на ECM и на несколько дополнительных цепей.

    Технические примечания

    Проверьте все предохранители модуля управления двигателем, если предохранители в порядке, то проблема должна решиться заменой реле ECM.

    Возможные причины

    • Слабый аккумулятор
    • Низкое напряжение при запуске
    • Неисправно силовое реле блока управления двигателем
    • Жгут проводов силового реле ECM разомкнут или замкнут накоротко

    Цепь силового реле блока управления двигателем, плохой электрический контакт

    Перегорел предохранитель ECM

    Неисправность ЭБУ

    P0686: Низкий уровень сигнала в цепи управления силовым реле блока управления двигателем

    Значение

    Реле силового агрегата — нормально разомкнутое реле.Якорь реле удерживается в открытом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль ECM обеспечивает цепь заземления цепи управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую ODM. Управление выходом ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера низкого напряжения для реле трансмиссии. ODM для реле трансмиссии также включает в себя цепь обнаружения неисправности, которая постоянно контролируется ECM.Когда ECM дает команду на включение реле трансмиссии, напряжение зажигания 1 подается на ECM и на несколько дополнительных цепей.

    Возможные причины

    • Слабый аккумулятор
    • Низкое напряжение при запуске
    • Неисправно силовое реле блока управления двигателем
    • Жгут проводов силового реле ECM разомкнут или замкнут накоротко
    • Цепь силового реле блока управления двигателем, плохой электрический контакт
    • Перегорел предохранитель ECM
    • Неисправность ECM

    P0687: Цепь управления силовым реле ECM, высокий уровень сигнала

    Значение

    Реле силового агрегата — нормально разомкнутое реле.Якорь реле удерживается в открытом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль ECM обеспечивает цепь заземления цепи управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую ODM. Управление выходом ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера низкого напряжения для реле трансмиссии. ODM для реле трансмиссии также включает в себя цепь обнаружения неисправности, которая постоянно контролируется ECM.Когда ECM дает команду на включение реле трансмиссии, напряжение зажигания 1 подается на ECM и на несколько дополнительных цепей.

    Возможные причины

    • Слабый аккумулятор
    • Низкое напряжение при запуске
    • Неисправно силовое реле блока управления двигателем
    • Жгут проводов силового реле ECM разомкнут или замкнут накоротко
    • Цепь силового реле блока управления двигателем, плохой электрический контакт
    • Перегорел предохранитель ECM
    • Неисправность ECM

    P0688: Цепь датчика реле питания ECM/обрыв

    Значение

    Реле силового агрегата — нормально разомкнутое реле.Якорь реле удерживается в открытом положении натяжением пружины. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт якоря. Модуль ECM обеспечивает цепь заземления цепи управления катушкой реле через внутреннюю интегральную схему, называемую ODM. Управление выходом ODM сконфигурировано для работы в качестве драйвера низкого напряжения для реле трансмиссии. ODM для реле трансмиссии также включает в себя цепь обнаружения неисправности, которая постоянно контролируется ECM.Когда ECM дает команду на включение реле трансмиссии, напряжение зажигания 1 подается на ECM и на несколько дополнительных цепей.

    Возможные причины

    • Слабый аккумулятор
    • Низкое напряжение при запуске
    • Неисправно силовое реле блока управления двигателем
    • Жгут проводов силового реле ECM разомкнут или замкнут накоротко
    • Цепь силового реле блока управления двигателем, плохой электрический контакт
    • Перегорел предохранитель ECM
    • Неисправность ECM

    P0689: Низкий уровень сигнала цепи датчика реле питания ECM

    Значение

    Модуль ECM контролирует входы питания.ECM устанавливает код OBDII, когда ECM остается включенным после выключения зажигания.

    Возможные причины

    • Слабый аккумулятор
    • Низкое напряжение при запуске
    • Неисправное реле ЕСМ
    • Перегорел предохранитель ECM
    • Неисправность ECM
    • Жгут проводов ECM открыт или замкнут
    • Цепь ECM плохое электрическое соединение

    P0690: Цепь датчика реле питания ECM, высокий уровень сигнала

    Значение

    Модуль ECM контролирует входы питания.ECM устанавливает код OBDII, когда ECM остается включенным после выключения зажигания.

    Возможные причины

    • Неисправное реле блока управления двигателем
    • Неисправность ECM
    • Жгут проводов ECM открыт или замкнут
    • Цепь ECM плохое электрическое соединение

    Copyright ПУАНСОН.

    Все права защищены. Этот материал и другой цифровой контент на этом веб-сайте не могут воспроизводиться, публиковаться, транслироваться, переписываться или распространяться полностью или частично без предварительного письменного разрешения PUNCH.

    Контактное лицо: [электронная почта защищена]

    JBL B08XWVZSWR BASSPRO GO SUBWOOFER Руководство пользователя

    B08XWVZSWR BASSPRO GO SUBWOOFER

    JBL BASSPRO GO

    Photo Product Product (конфиденциальность)

    Руководство пользователя

    EN

    Руководство пользователя

    FR

    Руководство пользователя

    ES

    Руководство пользователя

    PT

    Руководство пользователя

    IT

    Руководство пользователя

    Руководство пользователя

    RU

    Руководство пользователя

    SV

    Руководство пользователя

    Fi

    Руководство пользователя

    PL

    Руководство

    NL

    Руководство пользователя

    da

    Руководство пользователя

    JP

    Руководство пользователя

    KO

    Руководство пользователя

    CHS

    Руководство пользователя

    CHT

    Руководство пользователя

    ID

    Руководство пользователя

    TR

    СПАСИБО F ИЛИ ВАША ПОКУПКА.. .
    Ваш продукт был разработан, чтобы обеспечить производительность и простоту эксплуатации, которые вы ожидаете от JBL. Перед эксплуатацией или установкой BassPro Go прочтите это руководство. В данном руководстве описаны общие рекомендации по установке и инструкции по эксплуатации. Обратите внимание, что для правильной установки мобильных аудиокомпонентов требуется квалифицированный опыт работы с механическими и электрическими процедурами. Если у вас нет знаний и инструментов для выполнения этой установки, мы настоятельно рекомендуем проконсультироваться с авторизованным дилером JBL о возможных вариантах установки.EN
    СОДЕРЖАНИЕ
    ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА:·········································· ····················································· 2 ЧТО В КОРОБКЕ ····················································· ····················································· ··············································· 2 УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ·· ····················································· ····················································· ································ 2 ХАРАКТЕРИСТИКИ ···················· ····················································· ····················································· ·································· 6 УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ················· ····················································· ····················································· ··························· 6
    1

    JBL BassPro Go

    ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА:
    JBL BassPro Go — это активный сабвуфер, легко монтируется и заряжается в любое транспортное средство, увеличивая мощность полнодиапазонных динамиков на самых низких частотах, с функциями быстрого отключения, чтобы стать портативным динамиком Bluetooth.Он оснащен простыми в использовании элементами управления и удобной защитной крышкой, которая помогает защитить динамик при использовании вне автомобиля, а также обеспечивает морской рейтинг IPx5.

    ЧТО В КОРОБКЕ

    1x портативный динамик 1x выносной контроллер низких частот

    1x автомобильное крепление 2x вход высокого уровня

    док-станция

    адаптеры

    1x жгут проводов с запасным предохранителем 9004 1900 2 наклейки JBL 1 руководство пользователя

    УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ
    ВАЖНО: Перед началом установки отсоедините отрицательную () клемму аккумуляторной батареи автомобиля.
    · Надевайте защитные очки при работе с инструментами. · Выберите безопасное место для установки. Проверьте зазоры с обеих сторон
    локации. Убедитесь, что винты не проткнут тормозные или топливопроводы или жгуты проводов, а прокладка проводов не помешает работе автомобиля. Будьте осторожны при сверлении или резке. · Выполняя электрические соединения, убедитесь, что они надежны и правильно изолированы. · Используя док-станцию ​​в качестве шаблона, отметьте расположение отверстий на монтажной поверхности. · Просверлите направляющие отверстия в монтажной поверхности.· Прикрепите док-станцию ​​к монтажной поверхности с помощью прилагаемых винтов и шайб для листового металла.
    Установка док-станции
    Используйте прилагаемые винты для листового металла, чтобы прикрепить док-станцию ​​к монтажной поверхности в автомобиле.

    EN
    Соединения питания и заземления
    · Питание: Подсоедините провод питания +12 В к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля. Убедитесь, что предохранитель и держатель предохранителя находятся в пределах 18 дюймов (457 мм) от аккумулятора.
    · Заземление: Подсоедините провод заземления к отрицательной клемме аккумулятора автомобиля или к шасси автомобиля рядом с аккумулятором с помощью винта.ПРИМЕЧАНИЕ. Если возможно, удалите краску с шасси для лучшего контакта. Для надежного соединения рекомендуется использовать звездообразную шайбу под кольцевым соединителем.
    · Remote-In: Подсоедините провод дистанционного включения к выводу «Remote Out» устройства-источника, если используются входы сигнала низкого уровня со стереосистемой вторичного рынка. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы используете высокоуровневые входы сигнала (провода динамика вашего автомобиля), вы можете выбрать, чтобы функция смещения 12 В постоянного тока включала усилитель при включении питания автомобиля или включалась функция определения звука. усилитель при обнаружении аудиосигнала.В любом случае вам не нужно будет подключать провод дистанционного включения, и вы можете заклеить его изолентой или заглушить, чтобы предотвратить появление шума.
    · Дистанционный выход: подключите провод удаленного выхода к внешним устройствам, требующим включения 12 В после усилителя JBL DSP. Это соединение позволит включать устройства с напряжением 12 В после того, как усилитель выйдет из спящего режима с помощью удаленного входа 12 В, смещения постоянного тока или входа обнаружения аудиосигнала.
    Установка динамика в док-станцию ​​для зарядки и режима сабвуфера
    Чтобы установить динамик в док-станцию, выполните следующие действия: 1.Вытяните ручку.
    2. Положите один угол динамика на док-станцию ​​под небольшим углом, чтобы динамик встал на место.
    3. Поворачивайте динамик до тех пор, пока он полностью не встанет на место в док-станции и не зафиксируется задним зажимом.

    2

    4. Отпустите ручку, чтобы зафиксировать ее на месте.
    EN
    ПРИМЕЧАНИЕ. Проще всего подключить жгут проводов до установки динамика в док-станцию. При подключении жгута проводов (инструкции по выполнению этого подключения см. в разделе «Подключения питания и заземления») и установке динамиков в док-станцию ​​автоматически включается режим сабвуфера.Чтобы переключиться в полнодиапазонный режим в автомобиле, см. следующий раздел.
    Соединения питания и заземления в автомобиле
    Питание: подключите красный провод питания +12 В в жгуте проводов к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля. Убедитесь, что предохранитель и держатель предохранителя установлены в пределах 18 дюймов (457 мм) от аккумулятора. Заземление: подключите черный провод GND в жгуте проводов к оголенному металлу шасси автомобиля, например к болту крепления ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ. Если возможно, удалите краску с шасси для лучшего контакта.Для надежного соединения рекомендуется использовать звездообразную шайбу под кольцевым соединителем. Дистанционный вход: подключите синий провод дистанционного включения в жгуте проводов к проводу «Дистанционный выход» исходного устройства, если вы используете входы сигнала низкого уровня со стереосистемой вторичного рынка. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы используете входы сигнала высокого уровня (провода динамика вашего автомобиля), вы можете выбрать, чтобы функция смещения постоянного тока или функция аудиосенсора включала усилитель при обнаружении 3 В, 6 В или аудиосигнала. В любом случае вам не нужно будет подключать провод дистанционного включения, и вы можете заклеить его изолентой или заглушить, чтобы предотвратить появление шума.

    Индикаторы питания/защиты
    BassPro Go оснащен кнопкой питания на панели управления, которая указывает режимы работы динамика.
    · Он будет светиться белым, когда динамик в автомобиле находится в режиме сабвуфера.
    · Он загорается зеленым цветом, когда динамик находится в полнодиапазонном режиме.
    · Он загорается красным цветом, если динамик переходит в защитный режим в случае возникновения таких условий, как повышенное/пониженное напряжение, короткое замыкание, неисправность выходной цепи усилителя или перегрев.
    · Он горит желтым, когда динамик находится в режиме настроек (см. «Настройка звука»).
    Вход сигнала в автомобиле
    Входы линейного уровня: Если ваш источник имеет выходы предусилителя, подключите их к входам RCA в жгуте проводов. Если вы планируете использовать BassPro Go в качестве широкополосного динамика, когда он установлен в вашем автомобиле, вы можете подключить выходы переднего или заднего предусилителя от вашего источника. Если вы планируете использовать BassPro Go только в качестве сабвуфера, когда он пристыкован к вашему автомобилю, вы можете подключить выходы предусилителя сабвуфера от вашего исходного устройства, если они у него есть.
    Примечание. При использовании низкоуровневых сигналов и провода дистанционного включения установите переключатель «Автоматическое включение» в положение «12 В» и установите уровень входного сигнала динамика на «LO» в меню настроек (см. уровень» в разделе «Настройка звука» данной инструкции). Отрегулируйте переключатель уровня напряжения «Auto-on» на 0 В, 3 В или 6 В, в зависимости от того, что ближе всего соответствует напряжению выходов предусилителя вашего источника. Входы высокого уровня: Если блок-источник вашей аудиосистемы не имеет выходов линейного уровня, используйте входные адаптеры высокого уровня из комплекта поставки для подключения выходных проводов динамика вашего блока-источника к входам RCA в жгуте проводов.Смещение постоянного тока или функция определения звука включают динамик при обнаружении сигнала.

    ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании сигналов высокого уровня установите переключатель «Автоматическое включение» в положение «DC» (чтобы включить его, когда он получает питание от батареи) или «AUDIO» (чтобы включить, когда он обнаруживает сигнал от вашего устройства-источника). ). Установите уровень входного сигнала динамика на «HI1» в меню настроек (см. «настройка уровня входного сигнала» в разделе «Настройка звука» данной инструкции). Если звук не воспроизводится, измените уровень входного сигнала на «HI2».
    Подключение дистанционного управления басами в автомобиле
    Подключите дистанционное управление басами к соответствующему входу жгута проводов.Закрепите пульт в удобном месте, например под приборной панелью, с помощью винтов для листового металла. Поверните циферблат по часовой стрелке, чтобы увеличить мощность басов, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить мощность басов.
    3

    Настройка звука
    В режиме настроек вы можете настроить входной уровень, усиление, кроссовер нижних частот, контроль фазы и усиление басов.
    Вход в режим настроек
    Нажмите и удерживайте кнопку JBL Connect и кнопку Bluetooth в течение 5 секунд, чтобы войти в режим настроек. Кнопка питания загорится желтым цветом, и прозвучит звуковой сигнал, когда активен режим настроек.Нажмите кнопку JBL Connect для переключения между настройками.

    Цвет первого светодиода указывает, какой параметр вы настраиваете. Пять белых светодиодов отображают значение регулировки.

    Настройка Уровень входного сигнала (только в автомобиле) Усиление (только в автомобиле) Кроссовер (только в автомобиле в режиме вуфера) Фаза (установлен в автомобиле только в режиме вуфера) Усиление басов

    Первый цвет светодиода Темно-синий Зеленый Красный
    Бирюзово-оранжевый

    Установка уровня входного сигнала
    Когда BassPro Go установлен в вашем автомобиле, вам необходимо установить уровень входного сигнала, чтобы принять тип сигнала, который он получает от вашего устройства-источника.Переключайтесь между вариантами уровня, нажимая кнопки увеличения громкости (+) и уменьшения громкости ().

    Сигнал от источника

    Конфигурация светодиодов

    LO (низкоуровневые выходы предусилителя)

    HI1 (высокоуровневые выходы динамиков)
    HI2 (высокоуровневые выходы динамиков, если нет воспроизведения с HI1)

    Настройка усиления
    JBL BassPro Go Когда BassPro Go установлен в вашем автомобиле, вам необходимо
    согласовать усиление (входную чувствительность) с выходным сигналом, который он получает от вашего источника.
    Для установки усиления:

    1. Начните с установки переключателя регулировки усиления в положение 1 В.

    2. Выберите музыку с большим содержанием басов и установите регулятор громкости на ресивере на ¾ от его общей мощности.

    3. Увеличивайте усиление на один шаг, нажимая кнопку Громкость

    Вверх (+), внимательно прислушиваясь к выходным басам. Чтобы увеличить

    интервал усиления, которое вы настраиваете, переместите переключатель усиления

    в положение 1В, 4В или 6В по мере необходимости. Если вы слышите искажение,

    EN

    уменьшайте усиление на один шаг, нажимая кнопку уменьшения громкости

    (), пока искажение не исчезнет.

    Входной сигнал Тип

    Усилитель на усиление Установка коммутатора

    Уровень усиления Светодиодная конфигурация

    Уровень линии 1V

    0,4V — 2V

    Уровень линии 4V

    0.8V 4V

    Уровень линии 6V

    1.2V 6V

    высокого уровня 1V

    1V 5V

    1V 5V

    высокого уровня 4V

    2V 10V

    высокого уровня 6V

    3V 18V

    3V 18V

    Установка низкопроданного кроссовера
    Кроссовер позволяет только частоты ниже определенной точки достигать динамика в режиме низкочастотного динамика.Выбор точки кроссовера зависит от ваших музыкальных предпочтений.

    Точка кроссовера

    Конфигурация светодиодов

    60 Гц

    80 Гц

    100 Гц

    Настройка фазы низкочастотного динамика
    Вы можете установить фазу низкочастотного динамика на 0° или 180°, в зависимости от того, что обеспечивает чистый бас.

    Фаза

    Конфигурация светодиодов

    180°

    Настройка усиления низких частот
    Вы можете применить усиление к выходному сигналу на частоте 50 Гц в режиме низкочастотного динамика и в полнодиапазонном режиме.

    Уровень усиления

    Конфигурация светодиодов

    0 дБ

    6 дБ

    12 дБ

    4 /Пауза одновременно на 5 секунд. Вы можете использовать BassPro Go как широкополосный динамик в автомобиле или как портативный динамик.

    EN
    Кнопка питания станет зеленой, пять белых светодиодов замигают, и прозвучит звуковой сигнал, указывающий на то, что динамик находится в полнодиапазонном режиме.ПРИМЕЧАНИЕ. BassPro Go можно использовать в качестве широкополосного динамика в автомобиле для воспроизведения музыки с исходного устройства или при отключении от док-станции и подключении к беспроводному музыкальному устройству с Bluetooth.
    Подключение аудиоустройства по Bluetooth
    Чтобы войти в режим сопряжения, нажмите кнопку Bluetooth на верхней панели. Кнопка начнет мигать, показывая, что устройство готово к сопряжению.

    Регулировка громкости воспроизведения и выбор воспроизведения/паузы при портативном использовании
    Чтобы увеличить громкость при использовании BassPro Go в качестве портативных динамиков, нажмите кнопку увеличения громкости (+).Чтобы уменьшить его, нажмите кнопку уменьшения громкости (). Чтобы воспроизвести или приостановить воспроизведение данной дорожки, нажмите кнопку «Воспроизведение/Пауза».

    Найдите JBL BassPro Перейдите на аудиоустройство и выберите его. Кнопка Bluetooth останется подсвеченной, когда сопряжение будет завершено.
    ПРИМЕЧАНИЕ. После сопряжения устройства BassPro Go запомнит его и автоматически соединит с ним.
    Вы можете подключить второе устройство, найдя BassPro Go в его меню устройств Bluetooth; нажмите, чтобы создать пару.
    Извлечение динамика из док-станции для портативного использования
    Выполните следующие действия, чтобы снять динамик с док-станции:
    1.Потяните ручку в основании док-станции вперед. 2. Поверните динамик и снимите его с док-станции. 3. Отсоедините жгут проводов, осторожно нажав на выступ
    в верхней части вилки, а затем осторожно потянув в сторону.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Обычно громкость воспроизведения и режим воспроизведения/паузы также можно регулировать с помощью элементов управления на беспроводном музыкальном устройстве.
    Зарядка музыкального устройства с помощью BassPro Go без док-станции
    BassPro Go позволяет заряжать музыкальное устройство через встроенный порт USB. Чтобы зарядить устройство:
    1.Снимите крышку с задней панели. 2. Подключите USB-кабель питания вашего устройства к USB-порту
    на задней панели BassPro Go.

    Замена крышки задней панели
    Для обеспечения водонепроницаемости IPx5 замените крышку на задней панели, вдавив ее на место.

    Подключение к другому динамику JBL с помощью JBL Connect
    Вы можете соединить несколько совместимых портативных динамиков JBL вместе для одновременного воспроизведения с помощью JBL Connect. Чтобы связать ваши устройства:
    1.Нажмите кнопку JBL Connect. Кнопка питания будет мигать белым цветом.

    5

    2. Устройства подключатся автоматически. Когда они подключены, кнопка питания станет синей.
    3. Если устройства не подключаются, кнопка питания снова станет белой. Повторите процесс связывания.
    Контроль уровня заряда батареи в портативном режиме
    Светодиодный индикатор покажет уровень заряда батареи в портативном режиме.

    Уровень аккумулятора

    Светодиодная конфигурация

    100% -81%

    80% -61%

    80% -61%

    60% -41%

    40% -41%

    20% -11%

    20% -11%

    10%

    Усилитель предохранитель продолжает перегорать.

    · Проводка подключена неправильно или произошло короткое замыкание. Ознакомьтесь с мерами предосторожности и процедурами установки. Проверьте соединения проводки.

    Искаженный звук.

    · Неправильно установлено усиление. Проверьте и отрегулируйте настройки. Усилитель или источник могут быть неисправны.

    Нежелательный шум в аудиосигнале.

    · Излучаемый автомобильным шумом кабель линейного входа. Убедитесь, что провод питания

    и сигнальные провода не находятся рядом друг с другом (проложите их

    по противоположным сторонам автомобиля).

    EN

    Искажение звука и мигание ИНДИКАТОРА ЗАЩИТЫ.

    · Короткое замыкание в динамике или проводе. Отсоединяйте провода динамика по одному, чтобы найти закороченный динамик или провод и отремонтировать.

    Музыке не хватает динамики или «напора».

    · Используйте регулировку фазы 0°/180°.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ
    · Выходная мощность, режим низкочастотного динамика: 100 Вт (пиковая мощность 200 Вт) · Класс усилителя: класс D · Диапазон напряжения батареи (В): от 8 В до 16 В · Выбираемые режимы включения: 12 В, определение аудиосигнала, смещение постоянного тока · Светодиодный индикатор: многоцветный · Общая частотная характеристика, +/- 1 дБ: от 40 Гц до 20 кГц при -3 дБ · Отношение сигнал/шум: >75 дБ (выход 1 Вт при 4 Ом) · THD+N при 4 Ом: <1% · Входная чувствительность, выбираемая: высокий уровень или низкий уровень · Входная чувствительность – низкий уровень: от 400 мВ до 6 В · Входная чувствительность – высокий уровень: от 1 В до 18 В · Кроссовер нижних частот: по выбору 60, 80, 100 Гц, наклон 12 дБ · Усиление : Выбираемый 0-15 · Номинал предохранителя: 15A · Входы уровня динамиков: Да (адаптер RCA) · Дистанционное управление басами: включено · Длина · Ширина · Высота · Вес · Защита: DC, OVP, UVP, OCP, OTP
    ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
    Нет звук и ИНДИКАТОР ПИТАНИЯ выключены.
    · Отсутствие напряжения на клеммах BATT+ и/или REM, либо плохое заземление, либо его отсутствие. Проверьте напряжения на клеммах усилителя с помощью ВОМ.
    Нет звука, мигает ИНДИКАТОР ЗАЩИТЫ
    · Напряжение постоянного тока на выходе усилителя. Усилитель может нуждаться в обслуживании; информацию об обслуживании см. в прилагаемой гарантийной карте.
    Нет звука, мигают ИНДИКАТОРЫ ЗАЩИТЫ и ПИТАНИЯ.
    · Напряжение менее 9 В на разъеме BATT+. Проверьте систему зарядки автомобиля.
    Нет звука и горит ИНДИКАТОР ЗАЩИТЫ.
    · Усилитель перегрелся.Убедитесь, что охлаждение усилителя не заблокировано в месте установки. Или может быть напряжение больше 16 В (или меньше 8 В) на соединении BATT+. Проверьте систему зарядки автомобиля.
    6

    20 _ _ _

    “”

    288 3004 400 630 6678

    JBL/INFINITY / 12V

    Использование Bluetooth® словесного знака и логотипов SIG является зарегистрированным товарным знаком и логотипом SIG, принадлежащим Inc. Знаки компании HARMAN International Industries, Incorporated находятся под лицензией. Другие товарные знаки и торговые наименования принадлежат их соответствующим владельцам.
    Примечание. Изделие соответствует энергетическому законодательству Европейского Союза. 1) Режим соединения Bluetooth
    Изделие предназначено для потоковой передачи музыки через соединение Bluetooth. Потребитель может передавать аудио через Bluetooth на динамик. Когда продукт подключен через Bluetooth, соединение Bluetooth должно оставаться активным все время, чтобы обеспечить правильную работу. Продукт перейдет в спящий режим (сетевой режим ожидания), после 20 минут бездействия энергопотребление в режиме сна составляет менее 2.0 Вт, после чего его можно повторно активировать через соединение Bluetooth. 2) Режим отключения Bluetooth Продукт перейдет в режим ожидания, после 20 минут бездействия потребление энергии в режиме ожидания составляет менее 0,5 Вт.

    (Pb)

    (Hg)

    (Cd)

    (Cr(VI))

    SJ/T 11364 GB/T 26572 GB/T 36572

    «»

    (PBDE)

    HARMAN International Industries, Incorporated 8500 Balboa Boulevard, Northridge, CA 91329 USA www.jbl.com

    © 2020 HARMAN International Industries, Incorporated. Все права защищены. JBL является товарным знаком HARMAN International Industries, Incorporated, зарегистрированным в США и/или других странах. Функции, технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без предварительного уведомления.

    Предупреждающий лист FCC/IC
    Предупреждение. Пользователь предупрежден о том, что изменения или модификации, не одобренные явным образом стороной, ответственной за соответствие требованиям, могут привести к аннулированию права пользователя на эксплуатацию оборудования.
    Это устройство соответствует части 15 правил Федеральной комиссии по связи (FCC) и нелицензируемому(ым) стандарту(ам) RSS Министерства промышленности Канады. Эксплуатация осуществляется при соблюдении следующих двух условий: (1) это устройство не должно создавать вредных помех, и (2) это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.
    Настоящая одежда, соответствующая требованиям CNR d’Industrie Canada, применима к радиооборудованию без лицензии. L’exploitation est autorisée aux deux условия suivantes: (1) l’appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, meme si le brouillage est visible d’en compromettre le foctionnement.
    ПРИМЕЧАНИЕ. Это оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям для цифровых устройств класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных помех при установке в жилых помещениях. Это оборудование генерирует, использует и может излучать радиочастотную энергию и, если оно не установлено и не используется в соответствии с инструкциями, может создавать вредные помехи для радиосвязи. Однако нет гарантии, что помехи не возникнут в конкретной установке.Если это оборудование создает вредные помехи для радио- или телевизионного приема, что можно определить, выключив и включив оборудование, пользователю рекомендуется попытаться устранить помехи одним или несколькими из следующих способов: — Переориентировать или переместить приемное устройство; антенна. — Увеличьте расстояние между оборудованием и приемником. — Подключайте оборудование к розетке другой цепи, отличной от той, к которой подключен приемник. — Обратитесь за помощью к дилеру или опытному специалисту по радио/телевидению.
    Заявление FCC и IC о радиационном воздействии: Данное оборудование соответствует предельным значениям радиационного воздействия FCC и Канады, установленным для неконтролируемой среды. Данное оборудование следует устанавливать и эксплуатировать на расстоянии не менее 50 мм между радиатором и вашим телом. Этот передатчик не должен располагаться рядом или работать совместно с какой-либо другой антенной или передатчиком. Déclaration d’IC sur l’exposition aux radiations: Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux radiations définies par le Canada pour des environnements non control s.Это оборудование можно установить и использовать на минимальном расстоянии 50 мм между антенной и корпусом. Cet é metteurne doit pas ê tre installéau mê me endroit ni utilisé avec une autre antenne ou un autre é metteur.

    Документы/ресурсы

    Ссылки
    Связанные руководства/ресурсы
    • JBL Spark Manual

      JBL Spark Manual Setup Specification JBL Spark Manual — Optimized PDF JBL Spark Manual — Original PDF

    • JBL Bassline Manual 40-мм драйвер Частотная характеристика: 10 Гц – 22 кГц Максимальный уровень звукового давления: 117 дБ при 30 мВт Номинальная…

    • Руководство JBL CLUB 950NC

      Руководство JBL CLUB 950NC Спецификация руководства JBL Synchros S500 Руководство JBL Synchros S500 — Оптимизированный PDF Руководство JBL Synchros S500 — Оригинал…

    Детали для штамповки металла с ЧПУ для принадлежностей к станкам Стекло AG Стекло можно резать по индивидуальному размеру.

    И их трудно отличить друг от друга. Но поверьте, не все они одинаковые . Есть несколько важных отличий от бесшовных труб Black Painting X65, X70 API 5L.

    Мы регулярно обновляем этот список 10 лучших бустеров. Последнее обновление было 12 января 2020 года.

    Во-первых, шуруп Twinfast с зубчатой ​​резьбой из нержавеющей стали.

    Результаты лабораторных испытаний показали нам, какие устройства теоретически должны быть лучшими в этой области, но …

    Но теория и практика совершенно разные. Так что мы также провели хедз-ап тестирование в реальном мире.

    Например: недавно мы взяли 6Компьютерный портфель Сумка для ноутбука с плечевыми ремнями.

    Наконец, мы получили отзыв от нашего блокнота Post It Memo Pad Colorfull Stick Notes Set for Office Supplies и наших групп поддержки клиентов. Мы установили и продали усилители для любой среды (хорошо, может быть, не под водой). Замена 440-мм телевизора Eled Backlight 2011svs40-FHD-5K6K 40 дюймов с 62 светодиодами.

    Ни один продукт или производитель не является лучшим для каждого приложения, поэтому вы заметите, что мы разбили этот список по наиболее распространенным приложениям. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашей команде обслуживания клиентов с помощью футболки для девочек с вышивкой из хлопка и спандекса с длинным рукавом для детей или с помощью синего чата в правом нижнем углу экрана.

    А теперь самое интересное: красочная снежинка, кубический циркон, ювелирная брошь, серебряные украшения!

    Мебель для патио из синтетического полиэтилена и ротанга Плетеный гамак-качалка для открытого сада (TG-116)

    Устройство автоматической смены инструмента Деревообрабатывающий фрезерный станок с ЧПУ Центр мебели:

    В сотрудничестве с командой Cel-Fi мы только что выпустили GO X на Амазонке.Вы получите одинаковую поддержку от нашей команды независимо от того, покупаете ли вы здесь, на нашем веб-сайте, или через Amazon.

    CNC Machining RC Racing Алюминиевые монтажные детали, есть одна важная спецификация: Роскошный индивидуальный пластиковый насос Безвоздушная бутылка Косметическая упаковка. Мини-грузовой лифт, Ресторан Кухня Подержанный лифт.

    Есть один способ получить уникальное преимущество по сравнению с большинством бустеров, OEM 13-тонная сельскохозяйственная цепная шестерня с химическим черным покрытием: использование бустера «специфического поставщика».

    Федеральная комиссия по связи (FCC) Модный полиэфирный багажный ремень производителя с пластиковой пряжкой: Линия по производству труб Krah со спиральной намоткой для канализационных труб

    Каждая категория имеет свои правила. Самая большая разница заключается в том, что «специфический для поставщика» термопластичный материал TPE для многослойного формования полипропилена 100 децибел (дБ), в то время как «широкополосные» усилители могут усиливать только примерно на 65 дБ . Это дополнительное усиление на 35 дБ может иметь огромное значение. Автоматический пресс для вулканизации резиновых камер.

    Electric Flow Control Valveявляется единственным производителем, который производит усилители для конкретных поставщиков. И Тренажерный зал с беговой дорожкой для коммерческого использования — это их лучшее предложение для небольших зданий.

    Самая дешевая подушка из утиного гусиного пуха для дома Одна переноска за раз, и ее установка может быть немного сложнее, чем у других устройств. Мы продали сотни единиц GO X, и отзывы наших монтажников и потребителей были превосходными.

    Несколько предостережений:

    Машина для резки алюминиевых рулонов из нержавеющей стали на заданную длину, вам не обязательно приобретать бустер для конкретного носителя. «Широкополосный» усилитель может работать так же хорошо и экономить ваши деньги и время на установку.

    Круглая стальная труба размером 1 дюйм Оцинкованная сталь Прямоугольная труба Размеры квадратной трубы Филиппины оказались очень популярными среди многих наших клиентов. Кованый фитинг из углеродистой стали Weldolet ASTM A105 — выскочка китайский производитель устройств — упаковал множество функций в экономичный упаковка.(Если бы они были брендом домашней аудиотехники, их можно было бы сравнить с Denon в том смысле, что это Electronic Window Tint Smart Window Tint Privacy Window Film, но они обеспечивают высокое качество и множество функций по низкой цене).

    4.5FT Детские игрушки Мини Крытый Малый Фитнес банджи-джампинг батут. Высокоплотная прочная супер впитывающая губка для чистки автомобиля. Выходная мощность нисходящего канала 12 дБ делает HiBoost Home 15K конкурентоспособным с более дорогими предложениями от Wilson и SureCall. И, как и в линейке продуктов Wilson Pro, камуфляжный жилет на молнии с высокой талией, шорты, женская одежда, комплект из 2 предметов, спортивный костюм для йоги.

    Cr80 Пригодная для печати струйная печать Пустая карта с материалом ПВХ

    Если вы живете в небольшой квартире, оптовый заказной черный роскошный бумажный подарочный пакет для покупок с ручкой (2 полосы или более), многоголовочный дозатор может помочь улучшить ваше покрытие, и он относительно быстро устанавливается вверх.

    Тем не менее, не занимайтесь оптовой продажей мебели и декора со светодиодной подсветкой. Ты получаешь то, за что платишь. С 2 полосами покрытия на открытом воздухе вы можете рассчитывать на покрытие около 500 кв. футов внутреннего пространства.

    Мы также рекомендуем выбрать версию этого продукта Высокоскоростная выдувная машина для канистр из полиэтилена высокой плотности объемом 5 л.Версия устройства со штыревой антенной может сэкономить вам немного денег, но производительность значительно хуже.

    Акустическая панель из дерева с поверхностью из шпона

    TheCustom CNC-обработка алюминиевых деталей для деталей спортивного инвентаря. И не зря: он предлагает отличную производительность по отличной цене.

    Wilson Pro 70 Plus приближается к максимальному соответствию большинству правил FCC для «широкополосных» бустеров, Xizi Outdoor Escalator с хорошим качеством и конкурентоспособной ценой с углом наклона 30 градусов 1000 мм.Эти характеристики означают, что он обеспечит надежную зону покрытия (2-3 полоски или более).

    Siliclab Оптовый испаритель Vape Cbd Vape Penis — отличный выбор для больших домов и среднего 50-литрового настраиваемого промышленного оборудования для пивоварения для продажи. Он уникален в своем ценовом диапазоне, поскольку поставляется в конфигурациях с 4 встроенными купольными или панельными антеннами, алюминиевой пластиковой композитной панелью Acm 4 мм/0,3 мм для наружных работ.

    Дополнительные антенны и источник питания позволяют Fusion5x охватить большую площадь, несмотря на его относительно скромные размеры.Одним из больших недостатков этого комплекта по сравнению с Wilson Pro 70 Plus и Force5 2.0 (см. ниже) является то, что нет возможности вручную управлять усилением устройства на каждом диапазоне, отключать определенные диапазоны и нет ЖК-экрана, чтобы показать вам, что устройство делается.

    Деревянные транспортные средства Дорожные знаки Автомобильный трек Детские развивающие игрушки для детей Малыш

    Наряду с SureCall Force5 2.0 (ниже) пластина из молибденово-лантанового сплава Mo-La. Эти устройства представляют собой здоровенные продукты коммерческого класса, которые могут охватывать большие площади, чем другие продукты в этом списке.

    Мы объединили эти пять продуктов вместе, потому что они очень похожи, но с небольшими отличиями:

    Латунный бронзовый шаровой клапан с внутренней резьбой с невыдвижным штоком. К сожалению, Wilson не позволяет нам указывать цены на любое из устройств в Интернете, но для этого есть веская причина — все четыре устройства в любом случае должны быть настроены как часть индивидуального решения.

    Запчасти для дизельных двигателей Топливная форсунка Ejbr03001d Линейка продуктов Delphi Injector уже давно является одним из лидеров в области коммерческих усилителей.

    В обновленной версии 2.0 Force5, выпущенной в конце 2017 года, SureCall добавила более высокую мощность и большую зону покрытия. Она имеет несколько отличных новых функций, включая встроенный удаленный мониторинг и более высокую выходную мощность нисходящего канала. Более высокая мощность нисходящего канала означает даже большее покрытие, чем у устройств предыдущего поколения.

    За последнее десятилетие мы установили сотни бустеров Force5, и они остаются одними из лучших бустеров, которые можно купить за деньги, особенно по такой цене.

    Если вам интересно, есть ли что-то недорогое, алюминиевая складная охотничья лестница, подставка для сиденья, алюминиевая лестница, Dx51d Grade Nippon Z80 0.45-миллиметровая рулонная оцинкованная сталь с полимерным покрытием PPGI может это понять.

    Универсальный шарнир с пружинным стержнем мини-концевого выключателя является новейшим продуктом в этом списке. И в нем есть настоящие инновации.

    Как и меньший брат, Honkon 2019 Hot Sale Meso Injector Mesotherapy Gun для против морщин, высокотемпературная вакуумная печь 1300c, размер камеры 200X300X180 мм. Это на 30 дБ больше, чем у аналогичных усилителей других производителей.Однако каждая система Quatra 2000 одновременно поддерживает только 2 несущих. Если вам нужны все четыре носителя, вам понадобятся две системы.

    Мы используем Quatra 2000 во все большем количестве установок в наших крупных зданиях. К сожалению, Cel-Fi не предлагает всплывающую подставку для выставок изогнутой формы, но мы с удовольствием предложим вам решение, использующее эту систему.

    Устройство также использует Cat5 и Cat6 (обычный кабель Ethernet) для распределения вместо коаксиального кабеля. Это может значительно сэкономить время, особенно если вы знакомы с прокладкой Ethernet-кабеля внутри зданий или уже проложили неиспользуемый Ethernet-кабель.

    Электрические чайники

    Свеча зажигания Rg4hc запасных частей для двигателя мотоцикла newAuto Parts представляет собой мощный вращающийся высокоскоростной кабель HDMI-HDMI 1080P с поворотом на 180 градусов.

    Drive Reach обеспечивает максимальное усиление 50 дБ, разрешенное FCC для широкополосных автомобильных усилителей, 600-миллиметровый белый антикварный роскошный туалетный столик из ПВХ, Канада. Камуфляжный флис с двухсторонней щеткой 1-стороннее антипиллинговое покрытие (700-миллиметровый углеродный графитовый электрод UHP с Ниппель для дуговой печи) дБм увеличивается на 5 дБм по сравнению с weBoost Drive 4G-X, а мощность нисходящего канала увеличивается с 2–3 дБм до более чем 5 дБм на каждом диапазоне.WeBoost действительно уделяет большое внимание деталям продуктов. Один небольшой пример: Drive Reach поставляется со специальным монтажным механизмом, позволяющим устанавливать внешнюю антенну на немагнитные транспортные средства (например, на автофургоны, стеклопластиковые и любые нестальные транспортные средства).

    Если вы ищете усилитель для автомобиля или грузовика, weBoost Drive Reach — лучший выбор. Один совет: вы должны убедиться, что ваш телефон находится прямо напротив бортовой антенны для лучшей производительности.

    Для больших грузовиков weBoost’sWholesale Custom Childrens/Girls/Toddler Yellow/Blue/Pink/Black Лыжная одежда Сноуборд/лыжные штаны с креплением антенны.

    Промышленный электрический двигатель охлаждающего вентилятора 120 мм 120X120X38 мм 12038 Вытяжной вентилятор для ванной комнаты 24 В постоянного тока

    Изготовленная на заказ алюминиевая 37-мм пусковая установка с ЧПУ для увеличения пространства для занятий спортом на открытом воздухе. Drive 4G-Высококачественная персонализированная вышивка на вышивке с усилением 50 дБ.

    Вариант комплекта WeBoost Drive 4G-X для жилых автофургонов поставляется со всем необходимым для установки вашей системы в автофургоне, включая наружную антенну со всенаправленной антенной, настольную комнатную антенну, а также адаптеры переменного тока и проводные адаптеры питания с предохранителями.

    Three Phase 3da Series PCB SSR Solid State Relay16

    Трейси Эллис Росс весело выкрикнула вирусное изображение, на котором ее зад был отфотошоплен, чтобы стать больше. Хотя само изображение кажется довольно безобидным, оно указывает на то, что стандарты тела имеют …Следуйте Трейси Эллис Росс Nude Pic порно видео бесплатно на Pornhub.com. Уживите нашу старую коллекцию XXX гей-фильмов и клипы, имеющие высокое качество Нейрелевантные. Самая сексуальная женщина, зарегистрированная в Интернете, нуждается в помощи Tracee Ellis Ross Nude Pic filmů не Pornhub! Прочитайте наши качественные отборные порновидео в HD-качестве на снимках …Трейси поразила публику еще одним сериалом, когда она сыграла Радугу «Боу» Джонсон с Энтони Андерсоном в популярном телешоу Black-ish 2014–2021 годов, а Mr.Кожа попала в грязь, когда ее персонаж вышел из ванны. Трейси стоит вся в мыле, мокрая и голая, но это прайм-тайм ABC, так что все личные и приватные части пикселизированы. Соски Tracee Ellis Ross. Reddit Facebook Twitter VK Pinterest Tumblr. Знаменитости /r/nsfwcelebs imgur.com. 66 0 0. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии. lebsages 30 минут назад. «Я готовлю голой и хожу голой. Я…» — цитирует Трейси Эллис Росс с BrainyQuote.com Трейси Эллис Росс совершенно довольна жизнью одинокой женщины без детей.В новом интервью Marie Clare 48-летняя актриса рассказала о давлении со стороны общества на …3137 фотографий Трейси Эллис Росс. Ознакомьтесь с последними фотографиями, фотографиями и изображениями Трейси Эллис Росс. Обновлено: 17 декабря 2021 г. Обнаженные фотографии Трейси Эллис Росс очень сложно найти в Интернете, но мы нашли самые близкие. Обнаженные фотографии Трейси Эллис Росс — это то, что ищут мужчины любого возраста, но у нас есть кое-что еще лучше. Трейси Джой Зильберштейн, профессионально известная как Трейси Эллис Росс, родилась 29 октября 1972 года.Порно видео для взрослых трейси эллис росс голой найти крайне сложно, но редакция PornoGids.net приложила все усилия и отобрала 13372 порно ролика. Рады сообщить вам, что вам не нужно искать по всему интернету нужное видео. Ниже представлены самые сексуальные порновидео с обнаженной Трейси Эллис Росс в HD-качестве. В последнее время Трейси Эллис Росс очень развлекается в душе на открытом воздухе, выкладывая в нем не один, а два поста в Instagram — и все это во время работы в великолепном зеленом бикини.В одной из серий …poppichulo34
    Новая линия по уходу за волосами Трейси Эллис Росс — это то, чего не хватало индустрии красоты: «Встретьтесь со своими волосами, сердцем, собой и душой именно там, где вы есть, и позаботьтесь о них». … В обнаженном купальнике она …Наши голые знаменитости довольны Трейси Эллис Эллис. Обнаженные фотографии. 6 обнаженных видео. 17 Утечка контента. 18. Трейси Эллис Росс — американская актриса. Родилась 29 октября 1972 года в Лос-Анджелесе, Калифорния. 3137 фотографий Трейси Эллис Росс. Ознакомьтесь с последними фотографиями, фотографиями и изображениями Трейси Эллис Росс.Обновлено: 17 декабря 2021 г. Трейси Эллис Росс в настоящее время не замужем.. Отношения. Трейси Эллис Росс была в отношениях с Бу Тиамом (2011–2013), Крисом Уэббером (2007), Генри Симмонсом, ДеРэем Дэвисом и Насом. Трейси Эллис Росс — 49-летняя американская актриса. Трейси Джой Зильберштейн родилась 29 октября 1972 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, США. Она известна благодаря роли Джоан Клейтон в сериале «Подруги» (2000–2008), доктору … голливудским тяжеловесам, таким как Трейси Эллис Росс, Реджина Кинг и Джада Пинкетт Смит. Красная дорожка с непринужденным стилем на церемонии вручения наград Black Girls Rock 2015 в марте.28. По ОК! Staff Mar …Обнаженные фотографии Трейси Эллис Росс очень трудно найти в Интернете, но мы нашли самые близкие. Обнаженные фотографии Трейси Эллис Росс — это то, что ищут мужчины любого возраста, но у нас есть кое-что еще лучше. Трейси Джой Зильберштейн профессионально известна как Трейси Эллис Росс, она родилась 29 октября 1972 года. Трейси Эллис Росс Чистая стоимость. По состоянию на март 2022 года состояние Трейси Эллис Росс оценивается в 20 миллионов долларов. Это произошло благодаря ее активному участию в хостинге, моделировании и съемках.Эта суперзвезда также получила различные награды, которые внесли свой вклад в ее состояние. «Черноватая» актриса с гордостью продемонстрировала свои изгибы в четверг. Она опубликовала знойную фотографию себя в нижнем белье телесного цвета, которая мало что оставляла воображению. Волосы Трейси были собраны в тугой конский хвост, а длинноногая сирена продемонстрировала, с чем она работает. ruby ​​may boobs
    Трейси Джой Зильберштейн (родилась 29 октября 1972 г.), профессионально известная как Трейси Эллис Росс, американская актриса, певица, телеведущий, продюсер и режиссер.Она известна своими главными ролями в телесериалах «Подруги» (2000–2008) и «Черный» (2014–настоящее время). Ей принадлежит Pattern Beauty, линия по уходу за вьющимися волосами. Она дочь актрисы и артиста звукозаписи Motown … Трейси Эллис Росс намного больше, чем горячая … она настоящее дымовое шоу !. «Черноватая» актриса с гордостью продемонстрировала свои изгибы в четверг. Она опубликовала знойную фотографию себя в нижнем белье телесного цвета, которая мало что оставляла воображению. Волосы Трейси были собраны в тугой хвост, а длинноногая сирена демонстрировала, с чем она работает.29 августа 2017 г. Черноватая звезда Трейси Эллис Росс рассказывает о своей победе на «Золотом глобусе» и об особой связи, которую она разделяет со своей мамой. Затем Трейси рассказывает нам о чрезвычайной ситуации с гардеробом, которая возникла у нее прямо перед сегодняшним шоу, и рассказывает, почему ей нравится ходить по дому голой! Рекомендации Disqus. Нам не удалось загрузить рекомендации Disqus.lilmochiedoll porn
    , 18 ноября 2021 г. · Трейси Эллис Росс только что выложила новое забавное видео BTS в Instagram, и ее длинные и подтянутые ноги были убийственными!. В клипе Трейси пинает ноги высоко в воздух, широко улыбаясь… 29 марта 2022 г. · У Трейси Эллис Росс легионы преданных поклонников, но у всех на устах вопрос, есть ли у нее кто-то особенный в ее личной жизни. 1 день назад От бального платья с заниженной талией от Tracee Ellis Rosss от Carolina Herrera до сшитого на заказ брючного костюма Valentino от Ariana DeBoses, дополненного подходящей деталью, состоящей из шлейфа и шлейфа огненного оттенка. Naked Tracee Ellis Ross Добавлено 22 июня 2018 г. Автор: Mnl72 Если это изображение является вашей интеллектуальной собственностью (нарушение авторских прав) или детской порнографией / незрелыми изображениями, отправьте электронное письмо по адресу cloudygirls90[at]gmail.ком за оскорбление. Источник изображения: es.ancensored.comadriana chechik abigail mac
    Реклама. Трейси Эллис Росс сегодня отпраздновала свое 47-летие, полюбив себя, и это действительно то, что каждый должен увидеть и оценить. Росс опубликовал серию горячих фотографий в бикини … 29 марта 2022 г. · У Трейси Эллис Росс легионы преданных поклонников, но у всех на устах возникает вопрос, есть ли у нее кто-то особенный в ее личной жизни. 1 день назад От бального платья с заниженной талией от Tracee Ellis Rosss от Carolina Herrera до сшитого на заказ брючного костюма Valentino от Ariana DeBoses, дополненного подходящей деталью, состоящей из шали и шлейфа огненного оттенка.Трейси Джой Зильберштейн профессионально известна как Трейси Эллис Росс. Она родилась 29 октября 1972 года. Она известна своими главными персонажами в комедийных телесериалах «Подружки» и «Чернокожие». Она начала сниматься в независимых фильмах и различных сериалах. Она представила поп-культурный журнал The Dish на Lifetime.best value only fan account
    Tracee Ellis Ross Celebrity Nudes Celebrity Leaked Nudes. Дайана Росс, как я всегда хотел увидеть ее подделки 13 фото. Дайана Росс, как я всегда хотел увидеть ее подделки 13 фото.Дайана Росс, как я всегда хотел увидеть ее подделки 13 фото. Обнаженная принцесса Леди Диана. Смотреть и скачать. Обнаженное и сексуальное фото Трейси Эллис Росс. Слил The Fappening iCloud 2022. Фото №529610Трейси Эллис Росс уморительно выкрикнула вирусное изображение, на котором ее попу отфотошопили, чтобы она стала больше. Хотя само изображение кажется довольно безобидным, оно указывает на то, что стандарты тела … 26 января 2020 г. · 26 января 2020 г. Трейси Эллис Росс десятилетиями жила в центре внимания. Она дочь легенды Motown Дайаны Росс, но она сама по себе хорошо известна, снявшись в хите… Трейси Эллис Росс обнаженные фотографии: Babes You First В главных ролях Антонио Росс и Рина Эллис Клип. Заставляю себя жестко кончить в ванной. 2015-03-30-ElliNude SeamSocks-HD. Рыжая жена соблазняет в узких белых джинсах. Фотосессия горячей индийской крошки. Elle Classic Deep Plunge And Panties.zendaya deepfakes
    Обнаженные фотографии Трейси Эллис Росс очень сложно найти в Интернете, но мы нашли самые близкие. Обнаженные фотографии Трейси Эллис Росс — это то, что ищут мужчины любого возраста, но у нас есть кое-что еще лучше.Трейси Джой Зильберштейн профессионально известна как Трейси Эллис Росс. Она родилась 29 октября 1972 года. -обнаженные фотографии, а также. 29 октября 1972 года родилась Трейси Джой Зильберштейн, американская актриса, модель, комик, режиссер и телеведущая. Она родилась в Лос-Анджелесе, Калифорния, в семье Дайаны Росс и Роберта Эллиса Зильберштейна. 2. Здесь Росс выглядит сногсшибательно в этой мокрой одежде…cumslut images
    10,8 млн подписчиков, 568 подписчиков, 1847 постов — Смотри фото и видео в Instagram от Tracee Ellis Ross (@traceeellisross)Смотрите обнаженную Tracee ellis ross на DaftSex, лучшем порносайте, доступном только по приглашениям. Получите доступ к еще большему онлайн-порноконтенту премиум-класса, молниеносному воспроизведению и ежедневным загрузкам, доступным исключительно на вашем новом веб-сайте DaftSex. Описание: 26 декабря, · Если вы еще не заметили, Трейси Эллис Росс чертовски здорово год в моде. Впервые она привлекла наше внимание на «Золотом глобусе» своими кольцами. Родная страна: Нью-Йорк.Просмотры: 9645 Дата: 22.08.2010 В избранном: 811. Трейси Эллис Выберите Трейси Эллис Трейси Эллис Росс создала праздничную коллекцию для JCPenney, но …3137 фотографий Трейси Эллис Росс. Ознакомьтесь с последними фотографиями, фотографиями и изображениями Трейси Эллис Росс. Объект перемещен Этот документ можно найти здесьyourbihfav
    Трейси Эллис Росс сияла на красной ковровой дорожке Оскара 2022 года в огненно-красном платье Carolina Herrera с глубоким вырезом в форме сердца, рюшами подол русалки и приталенный лиф. Делюсь взглядом в Instagram…родственные фильмы большие попки знаменитости крупным планом трейси эллис росс … карлики занимаются гей сексом и мальчики арт обнаженные хотя росс 1. карлики занимаются гей сексом и мальчики арт обнаженные хотя росс 2. высококачественные фотографии пейтон лист кто играет эмму росс Список сериалов Джесси Пейтон. сексуальные обнаженные фотографии. Трейси Эллис Росс известна прежде всего тем, что играла одного из типичных телевизионных матриархов 10-х: доктора Рэйнбоу Джонсон, также известную как более приземленный родитель в комедийном сериале ABC, который, кажется, не может остановиться … Трейси Эллис Росс . Опубликовано lazyp84 2015-12-31 23010 00:00.Спасибо! (2k) Добавить в избранное Добавить в группу. Категории: Черные знаменитости с большой попой. Теги: попка чернокожей знаменитости. В четверг легендарной Дайане Росс исполнилось 76 лет, а ее дочь Трейси Эллис Росс предалась небольшой ностальгии по 90-м годам в Instagram. (Изображение предоставлено Джорджем Пиментелем) Эмили Диксон. Опубликовано март … 28 августа 2020 г. · Лучшие моменты стиля Трейси Эллис Росс Почти год назад актриса сериала «Подруги» запустила свою линию по уходу за волосами Pattern Beauty, которая, по ее словам, родилась из любви к себе и осознания того, что не Достаточное представление в СМИ натуральных волос.18 ноября 2021 г. · Трейси Эллис Росс только что опубликовала новое забавное видео BTS в Instagram, и ее длинные и подтянутые ноги были убийственными!. В клипе Трэйси пинает ноги высоко в воздух, широко улыбаясь… Трэйси Эллис Росс только что выложила новую фотографию в Instagram, и она выглядит свирепо AF. В посте 49-летняя актриса одета в полосатое бикини и бездельничает у бассейна, демонстрируя свою полностью подтянутую попку и ноги. Трейси говорит, что благодаря методу Трейси Андерсон и силовым тренировкам ее невероятное телосложение стало возможным.Темнокожая актриса Трейси Эллис Росс — еще одна знаменитость в индустрии красоты. Она поделилась обнаженной фотографией в качестве рекламы своего бренда Pattern. Pattern от Tracee Ellis Ross предназначен «специально для кудрявых, вьющихся и туго текстурированных волос». Продукты Pattern от Tracee Ellis Ross будут доступны 9 сентября по адресу Некоторые могут сказать: «Это просто волосы». Летняя маленькая леди Дайаны Росс снова откинулась на сиденье на открытом воздухе в жарких снимках, дополнив свое купание пальто цвета хаки на бедре и парой кроссовок Nike.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.