Промывка для радиатора печки: Промывка радиатора печки без снятия в Омске ➤ цена 1699 руб

Содержание

Промывка радиатора печки без снятия в Омске ➤ цена 1699 руб

Печка автомобиля – это один из важных элементов, ведь он обеспечивает комфортную температуру в салоне. В зимнее время без этого просто не обойтись. Но иногда возникает проблемная ситуация, когда плохо греет печка. Если автовладелец наблюдает такую неисправность, то ее следует вовремя устранять, чтобы не мучиться с холодным салоном. Обычно для решения проблемы достаточно промыть радиатор, устранив все засорения. Самостоятельно делать это не рекомендуется, так как можно навредить устройству. Следует обратиться к специалистам, который проведет процедуру на специальном стенде с использованием профессиональных составов. Именно такие мастера работают в автосервисе Carvin.

Причины засорения радиатора

Радиатор обычно засоряется после летнего периода, и эта проблема является следствием сильного окисления. Продукт этого неприятного процесса оседает на трубках системы, следствие чего уровень теплопередачи существенно снижается. Вторая причина засорения – это использование антифриза низкого качества. Не стоит экономить на охлаждающей жидкости, чтобы потом не наблюдать отсутствие достаточного прогрева. Антифриз рекомендуется менять примерно раз в два года или же по мере потере его свойств.

Риск засорения радиатора является достаточно высоким, потому что он не защищен салонным фильтром. В связи с этим внутрь попадают различные частицы, мусор, грязь. Все это оседает на стенках, в результате чего печка начинает функционировать неправильно. Грязь также может попадать через негерметичную крышку расширительного бачка.

Чистка радиатора

Промывка печки может быть осуществлена как со снятием радиатора, так и без него. Первый вариант отличается повышенной трудоемкостью и большими временными затратами. Поэтому оптимально промывать радиатор без снятия, чем как раз и занимаются специалисты компании Carvin. Такая промывка является максимально быстрой и экономичной.

Чем промывают радиатор печки

Промывка радиатора печки осуществляется с использованием специальных жидкостей, разработанных профессиональными производителями. Они могут быть:
 нейтральными;
 кислотными;
 щелочными;
 двухкомпонентными.

Особой популярностью является последняя разновидность, так как она обладает максимальной эффективностью. Жидкости для промывки производятся известными компаниями: Lique Moli, Hi Gear. Достаточно популярен состав, выпускаемый под российской маркой «Лавр».

Специалисты всегда используют наиболее подходящую жидкость, которая позволяет быстро растворить загрязнения и хорошо промыть радиатор. Результатом станет его нормальное функционирование. Автолюбителям рекомендуется в обязательном порядке проверить печку перед наступлением холодов. Если есть проблема с подогревом, то необходимо обратиться в компанию Carvin.

Доступно и эффективно

В автосервисе Carvin работают только опытные и квалифицированные специалисты, которые быстро и качественно проведут промывку печки. Компания работает без выходных, поэтому сюда можно приехать в любое удобное время. Для промывки используется только современное оборудование и проверенные жидкости. Процесс не займет слишком много времени. Клиенту предлагается подождать результата в специальной зоне отдыха, где присутствует телевизор и есть возможность выпить вкусный кофе. Стоимость услуги вполне демократична и не потребует больших затрат. Поэтому обратиться за промывкой печки могут автолюбители с любым уровнем дохода.

Чем промыть радиатор печки автомобиля?

Довольно неприятно, когда в холодное время года в салон транспортного средства практически не поступает теплый воздух. Главной причиной, из-за которой отопитель может плохо справляться со своей задачей, чаще всего является засор радиатора.

О том, как справиться с возникшей проблемой самостоятельно и вернуть тепло в салон автомобиля, полезно знать каждому автовладельцу.

Средства для промывки отопителя

Промывка радиатора печки автомобиля осуществляется как со снятием, так и без снятия прибора, в зависимости от сложности демонтажа и установки. На эффективности непосредственно процедуры очистки печки этот момент никак не отражается.
Традиционно применяются два вида моющих веществ:

  • Средства, которые продаются в специализированных автомобильных магазинах
  • Составы из подручных компонентов. К таким, например, относятся следующие:
    1. Раствор лимонной кислоты.
    2. Сода кальцинированного или каустического типа.
    3. Молочная сыворотка, под действием которой происходит разжижение отложений в радиаторных патрубках. Этот способ хорош, но требует очень много времени на полноценную промывку.

Использование составов из подручных веществ мы рекомендуем оставить на случай поломки автомобиля на необитаемом острове, а в остальных случаях использовать специализированную химию.

Особенности выбора нужного средства

Выбор наиболее подходящего средства для очистки радиатора отопителя зависит от материала, из которого произведен прибор. Радиаторы печки бывают:

  1. Алюминиевые. В этом случае категорически запрещено применение щелочных растворов. Алюминий мгновенно окисляется в процессе реакции с щелочью. Составы, содержащие кислоты, будут оптимальным вариантом для эффективной и безопасной прочистки.
  2. Медные радиаторы. Засорения в конструкциях из этого металла лучше устраняются щелочными составами.

Для качественной промывки при выборе подходящего компонента учитывается также степень загрязнения. При слабой засоренности можно вполне обойтись неконцентрированными растворами, которые вводятся в патрубок методом подачи струи под достаточно сильным напором.

При отложениях повышенной плотности и засорах помогут растворы более агрессивного воздействия, которыми заполняется система охлаждения двигателя и оставляется на продолжительное время.

Иногда промывка системы отопления салона, охлаждения двигателя не приводит ни к какому результату, тогда речь идет о замене радиатора охлаждения автомобиля, или радиатора отопления салона,или трубок системы, через которые идет теплоноситель, но перед заменой так же стоит проверить работу кранов радиатора печки, или наличие воздушной пробки в системе охлаждения - они часто являются причиной данной неисправности.

Обслуживание после промывки

После завершения работы подаем в прибор отопления чистую воду до полного устранения остатков применявшегося моющего средства. Только так можно предотвратить потенциальную опасность смешивания частиц раствора для очистки с охлаждающей жидкостью в процессе эксплуатации радиатора. Небрежность таком вопросе грозит возникновением проблем с системой охлаждения двигателя и отоплением внутреннего пространства салона.

После этого система заполняется антифризом строго той марки, которая предписана производителем данного автомобиля.

Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

 

  • Заменить радиатор печки новым. Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
  • Промыть радиатор, предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей

уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

 

  • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
  • Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?

  • Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась.
  • Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ.
  • К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов.
  • Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны.
  • На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок.

Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии. 

Промывка радиатора печки. Самый надежный способ ⋆ I Love My Car

Проблема забитого радиатора печки, как ни странно, всплывает как раз зимой. Если мы не слишком тщательно следили за системой охлаждения в теплое время года, вероятнее всего, нам придется столкнуться с холодным воздухом из отопителя уже при первых морозах. Впрочем, есть простой, надежный и недорогой способ очистки радиатора печки от грязи и накипи.

Кратко о теории промывки радиатора печки

Любой мало-мальски современный двигатель выполнен из чугуна (блок цилиндров) и алюминиевого сплава (все остальное). На последних моделях выпуска с 2005-2009 года все активнее начинают использовать алюминиевые блоки цилиндров.

На пробеге около 80-120 тысяч радиатор печки может представлять собой удручающее зрелище. Если не промывать систему охлаждения.

Радиатор печки, как и основной радиатор системы охлаждения, выполняют как из алюминиевого сплава, так и из меди. Лучшие модели мы рассматривали не так давно. Однако при небрежном отношении к системе охлаждения, да и к состоянию двигателя в общем, система забивается, на стенках каналов, на патрубках, внутри сот радиаторов образуется накипь и налет грязи.

Важно четко понять, что именно мы должны очистить внутри системы охлаждения и радиатора печки в частности:

  1. Жиры. Это любые включения масел, смазок, герметиков, топлива в состав антифриза. Все это оседает на стенках системы и отрицательно влияет на ее эффективность. Не говоря уже о неспособности радиатора выполнять свои функции — отдавать тепло в атмосферу или в салон, если говорить о радиаторе отопителя.
  2. Соли. Это та самая накипь, которая образуется на стенках системы охлаждения во время нагрева двигателя. Практически та же история происходит в обычном кухонном чайнике. Чем чище вода, тем меньше в ней солей и тем меньше накипи. В системе охлаждения принцип образования известкового налета не меняется — чем хуже антифриз и чем выше его износ, тем больше будет накипи.

Не менее важно понимать, что все жиры можно убрать щелочным раствором, а любую накипь — кислотным.

Мы не можем утверждать, что все без исключения брендовые промывки для системы охлаждения это профанация и маркетинг чистой воды. Тем не менее огромная часть тех жидкостей, которые есть в продаже и стоят не дешевле хорошего антифриза, могут не только быть бесполезными, но и нанести вред двигателю.

 

Дело вот в чем. Поскольку все отложения в системе охлаждения мы условно разделили на жиры и соли, то и бороться с каждым из них необходимо своими средствами. Универсального варианта, который одинаково эффективно очищал бы двигатель от солей и жиров, просто быть не может. 

Мы плавно подошли к самому главному — как максимально эффективно очистить радиатор печки и всю систему охлаждения. Без негативных последствий.

Риски для двигателя при неправильной очистке

Где тонко, там и рвется. Простой житейский закон срабатывает и в нашем случае. Допустим, что промывка прошла успешно и мы удалили весь жир и накипь из системы. Естественно, с ухоженным двигателем, а тем более с небольшим пробегом, ничего плохого не случится.

Если же мотор переваривал не самое качественное масло и антифризы, вполне вероятно, что что-то пойдет не так:

  1. Потекла помпа. Если это случилось во время промівки или после нее, стоит вспомнить, когда мі меняли насос последний раз. Скорее всего, его ресурс уже был исчерпан. Помпу от течи спасало только наличие грязи и накипи на втулке или сальнике.
  2. После промывки начала протекать печка. Ситуация примерно та же. Накипь на сотах не давала антифризу проникать наружу. Также это может случиться из-за использования подозрительных герметиков системы охлаждения. О плюсах и минусах их применения мы говорили здесь.
  3. Течи в патрубках и шлангах начинаются по тем же причинам. Состав промывочной жидкости и технология, которую мы предлагаем, никоим образом не способна повлиять на целостность шлангов и герметичность их присоединения к корпусу термостата, головки блока или радиатора.
  4. Пробило прокладку головки блока. Самая неприятная история, но корень зла также находится в запущенности системы. Прогар прокладки, вероятнее всего, уже был, однако промывка убрала нагар и отложения, которые приостановили пробой прокладки.

В целом, если двигатель до промывки был в нормальном состоянии и использовался хороший антифриз, соответствующий допускам производителя, никаких побочных эффектов от такой промывки быть не должно.

Оптимальный вариант для промывки и замены антифриза – стенд для вакуумной замены жидкостей.

Промывка радиатора печки, не снимая с автомобиля. Технология

В качестве щелочи мы будем использовать обычную пищевую соду. Она прекрасно справляется с жировыми отложениями вроде масляной пленки. Очистка содой будет проводиться в первую очередь, поскольку нам важно удалить любой намек на маслянистые отложения. В противном случае они не дадут отмыть накипь.

Накипь после неудачной промывки радиатора.

Самая эффективная и безобидная для двигателя кислота — лимонная, которая продается в любом магазине. Лимонная кислота уберет всю накипь, в чем можно будет убедиться во время слива промывки из двигателя. При этом кислота активирует поверхность металла и делает его восприимчивым, в том числе и к кислороду.

Именно поэтому промывка системы водой после кислоты — это грубая ошибка, приводящая к образованию очагов коррозии на поверхности металлов.

Коррозии не избежать даже в том случае, если мы будем промывать радиатор печки и всю систему дистиллированной водой. Да, в ней минимальное количество минералов и солей, но кислород там присутствует в любом случае, а окисление незащищенного активированного металла — прямая дорога к коррозии.

Для полной очистки системы охлаждения от накипи и масляных наслоений нам пригодится:

  1. Пачка пищевой соды.
  2. Лимонная кислота 200-300 г.
  3. Бутилированная, не обязательно дистиллированная, вода.
  4. Новый качественный антифриз.
  5. Время, около 5-6 часов.

Часто возникает вопрос — а почему нельзя просто промыть радиатор печки, отсоединив его от системы охлаждения, это и проще, и быстрее? Действительно, это быстрее и, возможно, проще. Однако такой вариант можно рассматривать только в качестве временной меры, поскольку вся грязь и накипь из двигателя рано или поздно снова вернется в отопитель.

Теперь, когда мы во всем разобрались, приступим к промывке, строго соблюдая порядок действий и технологию.

Важно! Прогрев автомобиля и его работа в режиме холостых оборотов должна выполняться только на открытом воздухе во избежание отравления выхлопными газами.

1. Сливаем старый антифриз

Как слить антифриз в любом автомобиле, пожалуй, знает каждый. Единственная сложность в том, что нам нужно постараться слить максимум жидкости. Если в блоке цилиндров есть отдельная пробка — сливаем и оттуда, и из радиатора. В системе не должно оставаться ровным счетом ничего.

2. Заливаем раствор воды и соды

Закручиваем все пробки и краны, разводим в 10 литрах воды 200 г соды. Пропорция высчитывается исходя из объема системы охлаждения конкретного двигателя. Важно помнить, что и двигатель, и вода при этом должны быть примерно одинаковой температуры (двигатель остывший, вода около 20 градусов). Заливаем раствор в систему.

3. Прогреваем двигатель 30 минут

Запускаем двигатель и на холостых оборотах гоняем его около получаса. При этом мотор должен выйти в диапазон рабочей температуры, чтобы открылся клапан термостата. Это важно, поскольку если термостат не откроется, жидкость будет циркулировать только по малому кругу — блок цилиндров, головка, печка.

Чтобы двигатель быстрее прогрелся, можно дать дополнительную нагрузку на генератор, включить освещение или другие потребители, но не печку, поскольку она будет отводить тепло от мотора. Если двигатель дизельный, придется поддерживать обороты чуть выше холостых, чтобы прогреть жидкость до открытия термостата.

4. Двигатель остывает, промывка водой

После 30-минутного прогрева глушим двигатель и оставляем его в покое на час, чтобы дать возможность соде максимально эффективно поработать. После 60 минут перерыва сливаем промывку с остатками грязи и заливаем чистую воду.

Вода нужна для того, чтобы смыть остатки соды, поскольку она нейтрализует кислоту, которую мы будем заливать позже. Даем двигателю поработать несколько минут на воде, затем сливаем ее.

5. Заливаем кислотный раствор

Когда остатки соды смыты водой, разводим в 10 литрах воды 200 г лимонной кислоты. Как и в первый раз, даем машине поработать на холостых около 30 минут в режиме рабочей температуры. После этого выключаем двигатель и даем ему остыть также в течение часа.

Цикл прогрев-охлаждение (30 минут прогрева — 1 час охлаждения) повторяем 3-5 раз, насколько хватит терпения. В это время поверхность металла окончательно очищается от накипи и может активно взаимодействовать с кислородом.

6. Нейтрализуем кислоту содовым раствором

На этом этапе очень важно промыть двигатель содовым раствором (50 г на 10 л), но ни в коем случае не водой. Действуем по такой же схеме, запускаем двигатель, прогреваем его 30 минут, после чего сливаем раствор и сразу заливаем свежий антифриз. После соды промывать систему водой нельзя по причине, озвученной выше, сразу льем антифриз.

Способ, который мы привели здесь, считается самым безопасным для двигателя и радиаторов, а также наиболее эффективным для комплексного удаления солей и жиров из системы охлаждения. Даже самые дорогие средства для промывки едва ли дадут лучший эффект.

Если следовать этим рекомендациям, система охлаждения всегда будет чистой, а радиатор печки горячим, двигатель будет быстро прогреваться в холодную погоду, а в салоне будет тепло.

5 вариантов чем промыть радиатор печки автомобиля — CARHack.ru

Наши автомобилисты по старинке чинят своих стальных коней дома. В принципе, развивать в себе способности автомеханика, слесаря и другого специалиста СТО – дело неплохое.

Но иногда по разным причинам благие намерения заканчиваются весьма даже не позитивно. Яркий пример – чистка системы охлаждения и отопления в машине. Там образуется накипь, оседают частицы стареющего антифриза, возможна и коррозия.

Даже в наше время промывка радиатора системы охлаждения своими руками не выходит из моды, хотя вокруг хватает СТО. Автомобилисты, желая сэкономить, используют бытовую химию для чистки радиаторов, и порой это дает хорошие плоды. В таком случае добрый совет идет в массы, а там у кого-то отчего-то разъедает радиатор.

Первое, с чего мы начнем – это применение неорганических кислот. Они вредны для алюминиевых сплавов, да и щелочи тоже. Меди же они практически никогда не причиняют вреда.

Чем промыть радиатор печки, а также систему охлаждения машины в домашних условиях:

1. Можно сказать, что промывка радиатора лимонной кислотой стала классикой жанра. Помимо самой кислоты, требуется еще горячая вода и где-то полчаса времени, так как промывка системы охлаждения лимонной кислотой выполняется обычно дважды.

Чтобы избавиться от загрязнений средней сложности, необходимо взять 15 г кислоты на 1 л воды. Вода, конечно же, берется дистиллированная. Более старые, сильно засоренные радиаторы промываются целым стограммовым пакетиком.

2. Выполняется и промывка радиатора сывороткой, поскольку молочная кислота в чистом виде за полчаса смывает с внутренностей радиатора ржавчину и накипь. Для работы понадобится около 5 л сыворотки – конкретное количество зависит от вместимости радиатора.

Если промывка радиатора печки молочной кислотой пройдет удачно, то после ополаскивания водой с содой (50 г на 1 л воды) система перестала «выдавать» мелкие частицы накипи. Вода с содой требуется для профилактики повторных очагов коррозии. Экспериментально было подтверждено действие сыворотки. Кусок старого радиатора помещали в 30%-ный раствор кислоты, после чего держали при 50 градусах тепла 20 минут. Результат порадовал: металлические поверхности очистились, но не пострадали.

Так что после ополаскивания, добившись чистоты, заливайте антифриз!

3. Самостоятельная чистка радиатора печки ортофосфорной кислотой в концентрации 10% также помогает, причем это верно и для алюминия, и для меди. Для хорошей очистки радиатора печки хватает 20 минут. Правда, крупные частицы накипи все-таки не могут полностью раствориться в результате бурной химической реакции.

Работать с кислотой нужно в респираторе, защитных очках и перчатках. Нельзя допускать поражения кожных покровов и, тем более, слизистых оболочек и органов зрения!!!

4. Ну, а жидкость для прочистки труб «Крот» для промывки радиатора печки представляет собой дешевый и сердитый способ. Моментальное разъедание ржавчины и осадков гарантировано, но чистка радиатора без снятия запрещена.ю Мало того, это вещество даже для медных изделий потенциально небезопасно, а что говорить про алюминиевые радиаторы. Тут даже 10%-ный раствор за короткое время разъедает радиаторные пластины.

5. Еще известна промывка радиаторы печки димексидом, который в течение 30-40 минут размягчает даже мельчайшие хлопья «тосольных» осадков. Эффективно, но агрессивно: димексид немного портит алюминий, а медь не трогает.

Обычно чистка радиатора печки димексидом проводится легко: берем флакон вещества, вливаем в радиатор и добавляем 400 мл теплой дистиллированной воды – конкретное количество зависит от объема радиатора. Главное тут – подогреть воду до 50 градусов, поскольку димексид кристаллизуется при +18C!

Читайте также:

В общем, 5 народных методов по очистке радиатора печки или охлаждения двигателя могут быть применены, но с оговорками и только под вашу ответственность!

Промывка радиатора печки без снятия

Холода приближаются и закрытие радиатора картонкой уже не помогает согреться быстрее?

Промывка радиатора печки без снятия поможет вам согреться быстрее, однако это будет мало эффективным при следующих обстоятельствах: если печка греет но не дует так как должна дуть — здесь поможет только чистка печки со снятием, а вот если печка дует нормально но теплый воздух появляется дольше чем хотелось бы, в таком случае ждем Вас в AVTOHELP

Почему забивается радиатор печки

В наше время в современных автомобилях в основном используют всего лишь два вида отопителей: алюминиевые и медно-латунные. Нельзя обсуждать какой вид лучше или хуже т.к. у каждого из них свои преимущества и недостатки! Объединяет их одно, это окисление и коррозия! С самого первого запуска двигателя, понемногу, помаленьку каналы начинаются забиваться и усугубляется это с течением времени и неправильно подобранной охлаждающей жидкостью, в том числе применение различного ее состава!

Последствия непроходимости радиатора печки

Проблема из за которой печка плохо дует и теплый воздух не может поступать в нужно количестве, это забитый радиатор печки, а так же забитый радиатор может стать причиной: перегрева двигателя; повышения давления в системе охлаждения; разгерметизации элементов системы охлаждения; выхода из строя предохранительного клапана расширительного бачка. Если печка запущена так сильно то промывка без снятия вам не поможет.

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля

Промыть печку не снимая довольно таки просто, для этого нам понадобится насос, емкость, фильтр, хорошая химия и два шланга.

Собираем это все в одну конструкцию: насос цепляем к шлангу — это будет подачей, а второй шланг делим пополам и подключаем к нему фильтр — это будет обраткой. Фильтр нужен для того, что бы грязь и частички не попадали обратно, а задерживались в нем. Соединяем все элементы, подключаем к авто и включаем насос, вот и все.

Подключаем эту конструкцию в моторном отсеке вашего автомобиля к двум трубкам радиатора печки и включаем. После того как проработает 20 минут нужно выключить и поменять местами шланги, повторить 3 раза. Фотографии предоставлены на примере работ по промывки печки на nissan cefiro.

На фото показан фильтр до начала промывки, видно что он чистый! Последующие фото — это после промывки, отчетливо видны мелкие частицы и отложения, а так же в емкости видно куски герметика.

Фильтр до начала промвкиФильтра после одного часа промывкиОсадок на дне фильтра

Так же вышли куски герметика, который был залит в старый радиатор.

Куски герметика

Ребята в AVTOHELP промывают печки без снятия в Новосибирске и делают это отлично!

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля

Опубликовано:

22.01.2016

Введение

В автомобиле последнее время стало холоднее, особенно это чувствуется в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такого положения могут быть две проблемы — это банальное усиление мороза либо слабый обогрев авто. Вероятно, печка не может справиться с увеличившейся нагрузкой, так как после длительного периода эксплуатации засорился радиатор. Не стоит переживать из-за этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. Помочь в этом случае может чистка радиатора печки. Он засоряется из-за антифриза с низким качеством и превышающей срок действия охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.

Промывку радиатора нужно выполнять на каждом автомобиле

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того чтобы заняться таким сложным и трудоёмким процессом, как промывка радиатора печки, лучше всего для начала извлечь его из авто. Однако это не самая простая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое 10-литровое ведро, наполненное тёплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обыкновенной кухонной лимонной кислоты. Лимонку необходимо высыпать в воду и перемешать до полного растворения, потом влить получившуюся смесь непосредственно в радиатор и оставить на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и заливая новый раствор на такой же интервал времени. Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода будет практически чистой.

Лимонная и уксусная кислота

Промывка радиатора лимонкой и уксусом способна тщательно очистить загрязнение, однако, после неё устройство следует тщательно вымыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота со временем способна привести к окислительным процессам в запаянных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после промывки его нужно просушить и продуть. Такая процедура помогает высушить и удалить с внутренней части большие комки мусора. Некоторые владельцы для очищения радиатора собственного автомобиля применяют соляную кислоту, которая остаётся в устройстве почти на 12 часов. Эффект от такой промывки будет сразу «налицо», радиатор приобретёт свой первостепенный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снятия

Бывают такие случаи, когда промыть радиатор просто необходимо, но вот возможности извлечь его из автомобиля нет. Для этого есть несколько способов, которые помогут автовладельцам сделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации позволяют сделать промывку не только центрального элемента, но и всей системы охлаждения.

Аккумуляторный электролит

Чтобы почистить радиатор без снятия, можно воспользоваться аккумуляторным электролитом, обладающим плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре смешивают чистую воду с литром этого вещества, затем полученный раствор вливают в систему охлаждения автомобиля. Все поездки в этот день необходимо совершать с заполненным радиатором, что позволит максимально его очистить. Вечером раствор следует слить, промыть радиатор чистой водой. Кстати, если всё-таки удалось снять это устройство, то его можно почистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Для промывки радиатора без снятия с автомобиля иногда используется щавелевая кислота, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной). Её необходимо разбавить в большом количестве воды, затем раствор закипятить и влить в систему охлаждения.

«Гремучая» смесь

Сильнозагрязнённые элементы охлаждения можно попробовать почистить одним нестандартным способом. Для начала в ведро с водой засыпается лимонная кислота, затем к ней добавляется любое мыльное вещество, полученную смесь вливают в радиатор. Через несколько минут туда же добавляется вода с кухонной содой. После этих действий вся система охлаждения хорошо очистится, даже без снятия из радиатора будет выходить мусор, выбрасываемый наружу пеной.

На самом деле людьми придумано ещё множество других способов, как промыть радиатор без снятия в домашних условиях. Однако стоит помнить, что делать это необходимо очень аккуратно. Радиатор, отработавший много лет, может после промывки потечь, агрессивная кислота способна разъедать запаянные участки устройства.

Промывка системы охлаждения с изъятием

Наиболее опытные автомобилисты могут позволить себе почистить печку при полном изъятии её из автомобиля. Несмотря на то что такая промывка небезопасна, само мероприятие по очистке системы охлаждения сильно упрощается, тем более что появляется возможность убрать загрязнение не только с внутренней части устройства, но и привести в порядок внешний вид. В таком случае промыть систему охлаждения можно без помпы, понадобится только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить от мусора это устройство не так уж и сложно, тем более что своевременная очистка позволит избавиться от возможных проблем в холодное время года. Кроме того, если почистить радиатор без его снятия, невозможно будет узнать его внешнее состояние, которое недвусмысленно свидетельствует о возможности нормального функционирования системы. Бывают случаи, что радиатор отработал предназначенное ему время и вышел из строя, тогда промывка просто не имеет смысла, вероятнее всего, придётся менять оборудование.

Увеличиваем работоспособность печки

Загрязнение радиатора — это не единственная проблема, которая может препятствовать нормальному функционированию автомобильного отопителя. Кроме чистого радиатора, который, как было рассмотрено выше, можно промыть без снятия, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо подаваемая по ним жидкость будет затормаживать процесс отопления салона и охлаждения силового агрегата. Нужно помнить ещё о некоторых моментах, способствующих увеличению работоспособности печки:

  • О замене антифриза лучшей жидкостью.
  • О своевременном обращении на СТО для диагностики системы охлаждения.
  • О промывке воздуховодов для удаления накопленной пыли.
  • О продувке отопителя на максимальных оборотах вентилятора.

Несмотря на то что все рекомендации выполнить довольно просто, немногие обращают на них должное внимание. Однако, последовав им, можно значительно увеличить работоспособность отопительного оборудования.

Иногда случается, что все проведённые мероприятия не улучшили функционирования системы, возможно, возникли неисправности в самом отопительном приборе — в печке. Если такая проблема возникла резко, следует обратиться к специалистам. Лучше поехать на проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что позволит в дальнейшем продлить жизнь машине.

Заключение

Если возникла необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности, сделать промывку радиатора печки без его снятия, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться необходимыми средствами и приступить к работе. Большинство автовладельцев выполняют этот сложный на первый взгляд процесс самостоятельно. Следует помнить, что очищению системы отопления необходимо уделить некоторое время, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если нет уверенности в собственных силах, лучше, а иногда и безопаснее, поручить эту работу профессионалам.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой без помпы. Как и чем промыть радиатор печки автомобиля? Промывка радиатора отопителя со снятием

Всем привет!
В прошлом году печка жарилась как в аду. За лето 2 раза менял антифриз, но это не застраховало меня от того, что этой зимой в салоне после -10 градусов я начал мерзнуть.

Было решено промыть печку, не снимая. Прочитав множество отчетов, я пошел своим путем и придумал следующую технику.

Что делать:
1) Снимаем патрубки печки.
2) Собрать установку для промывки печки.
3) Мытье плиты чистящим средством в течение 1 часа по ходу движения.
4) Промыть плиту чистящим средством в течение 1 часа против направления движения.
5) Промывать печку 1 час по ходу движения.
6) Промывать печь водой в течение 1 часа против направления движения.
7) Мытье печи лимонной кислотой в течение 1 часа по ходу движения
8) Мытье плиты лимонной кислотой в течение 1 часа против направления движения.
9) Промывать печь водой в течение 1 часа против направления движения.
10) Промывать печку водой в течение 1 часа по ходу движения.

Что понадобится:
1) Теплый ящик
2) Набор инструментов
3) Чистая вода 40 л.
4) Водяной насос.
5) 2 шланга по 2 метра и 2 зажима
6) 3 ведра
7) 1 литр очистителя засоров канализационных труб
8) 100 граммов лимонной кислоты
9) Котел
10) Женские чулки
11) 1 л охлаждающей жидкости

Итак.Ищите ящик с подогревом ... Я использовал свой гараж как бокс. Там было не жарко, но определенно теплее, чем на улице. Но снег на машине ни разу не растаял =)

Что бы не было скучно, взял с собой известного в моих кругах мастера диагностики и ремонта автомобилей, автокритика Джека Зверовича =)))

Пригнали автомобиль. Начинаем творить.

По умолчанию в нашем распоряжении должно быть примерно 40 литров воды и три ведра для ускорения процесса.В первое ведро наливаем 7 литров воды, ставим котел и начинаем снимать трубы с плиты.

У меня на фото крана печки нет, хотя должен быть. Но места снятия патрубков это не меняет. Могу добавить, что котел должен быть серьезной мощности. Купил самый простой котел и выше 80 градусов, он не мог мне греть воду, да и грел очень долго, и к концу совсем сдох.

Трубы сняты. Начинаем делать промывочную установку. В качестве мотора использовал насос высокого давления для полива клумб и грядок ... Кто-то использует газовый насос для дополнительного обогрева салона.

Снял шланги и хомуты для него. Понадобится примерно 4 метра шланга и 2 хомута ... Вход насоса и вход / выход печки идентичны по размеру.

Итак. Строительство готово. Подключаем. Устанавливаем насос в ведро.Котел не вынимаем, но также следим, чтобы вода не закипела. Надеваем фильтр на выпускной патрубок, чтобы грязь, которая выйдет из печки, не попала в помпу, а затем обратно в печку. Я использовал как фильтр , чулки ... Запускаем помпу.

Как только из выпускного шланга упадет стабильное давление воды, начинаем заливать очиститель засорения труб и рассчитанный на 1 час.

Для очистки засоров в трубах я выбрал ту, что изображена на фото.Внимательно ознакомьтесь с условиями применения и выберите универсальное средство, ведь категорически запрещается использовать любые средства для резиновых труб, какие-то для пластиковых труб и т. Д. На чистящее средство потребуется 1 литр. Также нужно запастись ложкой, которой вы будете снимать пену, иначе через время она начнет вылезать из ведра, как каша из кастрюли в детской сказке Носова.

1 час после начала промывки

По прошествии часа меняем помпу и фильтр местами.Опять засекли 1 час. За 15 минут до окончания второго часа промывки выньте бойлер и залейте 7 литров воды в другое ведро. Ставим в это ведро котел и вливаем в него 100г лимонной кислоты .

2 часа после начала промывки

Так. Прошел еще час. В третье ведро налейте чистую воду и опустите туда помпу. Промываем плиту 15 минут в одну сторону и 15 минут в другую. По завершении промывки водой замените фильтр на новый и начните промывание лимонной кислотой.1 час в каждую сторону.

2 часа 30 минут после начала промывки

А пока оцениваем результаты промывки трубочистителем.

Вот как выглядела вода с некогда белым чистящим средством.

В машине за последнее время похолодало, особенно в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такой ситуации могут быть две проблемы - это банальное увеличение мороза или. Вероятно, печка не справляется с повышенной нагрузкой, так как после долгой эксплуатации забивается радиатор.Не беспокойтесь об этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. В этом случае может помочь чистка радиатора печки. Он забивается из-за некачественного антифриза и просроченной охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.

Промывка радиатора должна выполняться на каждом автомобиле.

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того чтобы взяться за такой сложный и трудоемкий процесс, как промывка радиатора печки, лучше всего сначала снять его с автомобиля.Однако это непростая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками, нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое ведро на 10 литров, наполненное теплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обычной кухонной лимонной кислоты. Вылейте лимон в воду и перемешайте до полного растворения, затем вылейте полученную смесь прямо в радиатор и оставьте на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и доливая новый раствор с тем же интервалом времени.Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода станет почти прозрачной.

Лимонная и уксусная кислоты

Промывка радиатора лимоном и уксусом позволяет тщательно очистить загрязнения, однако после этого устройство следует тщательно промыть чистой водой, иначе оставшаяся кислота может со временем привести к окислительным процессам на герметичных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после ополаскивания его необходимо просушить и продуть.Эта процедура помогает просушить и удалить из салона крупные комки мусора. Некоторые владельцы используют соляную кислоту для очистки радиатора собственного автомобиля, которая остается в приборе почти 12 часов. Эффект от такой промывки будет заметен сразу, радиатор приобретет первозданный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снять

Бывают случаи, когда просто необходимо промыть радиатор, а снять его с автомобиля нет возможности.Для этого существует несколько способов, которые помогут автовладельцам проделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации допускают не только центральный элемент, но и всю систему охлаждения.

Электролит батареи

Для очистки радиатора, не снимая его, можно использовать аккумуляторный электролит плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре чистая вода смешивается с литром этого вещества, затем полученный раствор заливается в систему охлаждения автомобиля.Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его. Вечером раствор следует слить, радиатор промыть чистой водой. Кстати, если вам все же удалось снять это устройство, то его можно очистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Щавелевую кислоту иногда используют для промывки радиатора, не снимая его с автомобиля, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной кислоты).Его необходимо развести в большом количестве воды, затем раствор вскипятить и вылить в систему охлаждения.

"Опасная смесь

Сильно загрязненные охлаждающие элементы можно очистить нестандартным способом. Для начала в ведро с водой заливается лимонная кислота, затем в нее добавляется любое мыльное вещество, полученная смесь заливается в радиатор. Через несколько минут туда добавляют воду и пищевую соду. После этих действий вся система охлаждения будет хорошо очищена, даже не снимая ее с радиатора, пена будет выбрасывать мусор.

На самом деле, люди придумали много других способов, как промыть радиатор, не снимая его дома. Однако стоит помнить, что делать это нужно очень осторожно. Радиатор, отработавший много лет, после промывки может дать течь; агрессивная кислота может вызвать коррозию герметичных частей устройства.

Промывка системы охлаждения с отводом

Самые опытные автомобилисты могут позволить себе почистить печку, полностью сняв ее с автомобиля.Несмотря на то, что такая промывка небезопасна, сам процесс очистки системы охлаждения значительно упрощается, тем более что появляется возможность удалить загрязнения не только изнутри устройства, но и привести в порядок внешний вид. В этом случае промыть систему охлаждения можно без помпы; нужен только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить этот прибор от мусора не так уж и сложно, тем более что своевременная уборка избавит от возможных проблем в холодное время года.К тому же, если почистить радиатор, не снимая его, невозможно будет узнать его внешнее состояние, что однозначно говорит о возможности нормального. Бывают случаи, когда радиатор отработал положенное время и вышел из строя, тогда промывать просто не имеет смысла, скорее всего, придется менять оборудование.

Повышаем КПД печки

Загрязнение радиатора - не единственная проблема, которая может нарушить нормальную работу автомобильного отопителя.Помимо чистого радиатора, который, как уже говорилось выше, можно промывать, не снимая, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо поступающая через них жидкость замедлит процесс прогрева салона и охлаждения силового агрегата. Необходимо запомнить еще несколько моментов, способствующих увеличению КПД печки:

  • О замене антифриза на более качественную жидкость.
  • О своевременном обращении в СТО для охлаждения.
  • О промывке воздуховодов от скопившейся пыли.
  • О продувке отопителя на максимальной скорости вентилятора.

Иногда бывает, что все принятые меры не улучшили работу системы, возможно, возникли неисправности в самом отопительном приборе - в плите. Если эта проблема возникла внезапно, следует обратиться к специалисту. Лучше обратиться в проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что еще больше продлит жизнь авто.

Заключение

Если возникнет необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности промыть радиатор печки, не снимая его, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться и приступить к работе. Большинство автовладельцев проводят этот, казалось бы, сложный процесс самостоятельно. Следует помнить, что необходимо уделить время чистке системы отопления, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если вы не уверены в своих силах, лучше, а иногда и безопаснее доверить эту работу профессионалам.

На ютубе легко найти видео о том, как промыть плиту, не снимая ее своими руками. Ниже представлена ​​унифицированная процедура для механика.

  1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, освободив зажимы крепления. Возможно, потребуется искусственно удлинить освобожденные шланги.
  3. С помощью хомутов фиксируем соединения и протираем стыки изолентой или изолентой.
  4. Опускаем вниз нижний шланг, это будет слив, верхний надо поднять над уровнем плиты.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и с помощью компрессора или глубинного насоса продуваем трубки для удаления ее остатков.
  6. Затем берем жидкость для мытья печки и наливаем в плиту. Если у вас нет такой жидкости, в качестве опции подойдет «средство для удаления накипи», подкисленная вода или лимонная кислота. Далее ждем, пока очищающая жидкость сделает свое дело - снимет накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут.В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет прозрачная жидкость.
  8. Но, мытье плиты, не снимая ее, на этом не заканчивается, то по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор либо, например, централизованную систему водоснабжения. Причем подсоединять шланг подачи воды нужно поочередно с той или иной стороны.

Как видите, здесь нет ничего сложного, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск нечаянно повредить радиатор печки автомобиля, как следствие - подтёки, микротрещины. Если кислота плохо смывается, возможно последующее бурное пенообразование. Плохо закрепленные шланги могут привести к дорожно-транспортным происшествиям.Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видеороликам, где промывает печь, не снимая ее вручную, заканчивается слезами. Ниже видео о том, что происходит с алюминием при мытье печки с кротом, он тоже корродирует, вместе с грязью и накипью.

После этого стоит задуматься, стоит ли промывать печку родинкой? Намного проще и безопаснее заказать мытье плиты, не снимая ее, в специализированном Центре. Например, наши мастера легко выполнят все эти работы за считанные часы, не снимая насадок.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший инструмент для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это просто позвонить и записаться на прием в удобное для вас время.

Если после нескольких лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал заметно хуже прогреваться, дело, скорее всего, в снижении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его необходимо промыть. Однако при выполнении этой операции с алюминиевым теплообменником следует соблюдать осторожность, поскольку не все изделия одинаково безопасны для алюминия.

Я виноват?

То, что печь нагревается уже не так эффективно, могут быть и другие причины помимо вышеперечисленных. Со временем забиваются соты теплообменника и салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то чистка внешней поверхности радиатора - это целая эпопея, так как для этого требуется разобрать практически всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки.Самый простой метод проверки основан на следующем. Вся поверхность нового устройства нагревается с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура понижается по мере движения охлаждающей жидкости, точно так же, как у человека с кровеносными сосудами, забитыми холестерином, замерзают ноги.

Для проверки запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Затем открываем все четыре диффузора на лицевой поверхности панели приборов и включаем печку на максимум.С помощью ладони сравните температуру воздуха, выходящего из разных каналов нагревателя. Рекомендуется использовать прибор для измерения температуры - пирометр. Если воздух сбоку от расходного бака заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор необходимо промыть.

Немного теории

Процесс мытья изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Моющие средства, обычно используемые для чистки медных радиаторов, опасны для алюминия.Это то, к чему стремятся экономики автопроизводителей, повсюду заменяя медь алюминием. Поэтому следует правильно подойти к выбору промывочных средств и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря оксидной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную стойкость в нейтральной среде (pH = 7). Кислотные моющие средства (pH 9,5), например, калий, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы нужно мыть щелочными растворами, а алюминиевые - кислыми, так как алюминий, мол, не боится кислот. Об этом говорит тот факт, что азотная и серная кислоты перевозятся в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Итак, 98% -ная серная кислота не очень активна по отношению к этому материалу, как и азотная кислота. Более того, они даже способствуют образованию на его поверхности защитной оксидной пленки.Но в разбавленных растворах кислот серебристый металл не устойчив к коррозии.

Основная сложность при выборе флеша

Когда двигатель работает, в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жира и грязи. Эти компоненты растворяются кислотами или щелочами:

а) Продукты коррозии и окалины.Наиболее эффективно они растворяются с кислотами.

б) Жировые образования, продукты разложения антифризов, масел. Нейтрализован щелочами.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить эти компоненты в одном средстве невозможно. То есть одни отложения удаляются только кислотой, а другие - щелочью. Отсюда вывод: либо удаляйте только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, либо используйте поочередно оба средства.Характер загрязнения можно определить только после слива старой охлаждающей жидкости из системы. Например, что более характерно для горнодобывающей промышленности: жирное маслянистое вещество или взвесь окалины и ржавчины. Сегодня всеми известными продуктами можно удалить только один вид загрязнений. Кроме того, кислотные промывки, применяемые с нарушением концентрации и технологического процесса, могут оказывать негативное влияние на компоненты СО.

Если в интернет-поисковике вбить строчку - «как промыть алюминиевый радиатор автомобильной печки», на вас обрушится вал оптимистических советов.Вместе с тем, наряду с действительно адекватными предложениями, существует множество провокационных рекомендаций, как быстро «развести» этот узел.

В то же время некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) все же можно использовать в крайнем случае, соблюдая разумную пропорцию. Итак, раствор лимонной кислоты изготавливается из расчета 200 - 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводится в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учитывать при расчете пропорции.

Любители прохладительных напитков Coca-Cola, Fanta и им подобных забывают, что эти жидкости имеют ярко выраженную кислотную реакцию, кроме того, они содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые чистящие средства типа Domestos, Komet, Mole, когда промывочные жидкости производятся специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в этом случае не оправдывает возможный вред.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) противопоказаны для алюминиевых радиаторов.

А что выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различную продукцию, предназначенную для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):

  • LAVR Radiator Flush Plus - если ОС сильно забита. Объем раствора 9 - 11 литров.
  • Промывка радиатора 2 × 1 (ln1106) - для сильно загрязненного CO: средство для удаления накипи + ополаскиватель нейтрализатора.
  • Radiator Flush Complete - это комплексный очиститель.Безопасен для радиаторов отопления и печей с небольшими трубками. На 9 - 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.



Зимой отопление в салоне просто незаменимо. Поэтому накануне холодов водитель должен позаботиться о исправности системы отопления в машине. Эта проблема часто застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не затрачивая больших денежных средств.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор автомобильной печки в домашних условиях.

Особенности радиатора печки

Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основная, радиатор кондиционера и печки. Последний по своей конструкции практически не отличается от первого. Это также набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой увеличивается площадь охлаждения. Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется антифриз или антифриз.Следует отметить, что, в отличие от радиатора кондиционера, элемент печки не защищен салонным фильтром. Поэтому пачкается чаще. Причем как снаружи, так и внутри.

Почему это происходит?

Засорение радиатора происходит в первую очередь из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют заменять антифриз каждые два года. Со временем теплоноситель теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки уже не так эффективны, как раньше.В результате системные линии забиваются ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются для борьбы с протечкой. Чтобы устранить эту проблему и восстановить герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить трубы. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее - грязь. Он попадает в систему охлаждения через негерметичный колпачок расширительного бачка или основного радиатора.

Устраняем проблему без разборки

Самый простой и быстрый способ - промыть радиатор печки, не снимая его с креплений.Что для этого нужно? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разводить? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. При этом сливается старый антифриз. На его место наливаем раствор. Его следует гнать 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую смыла наша кислота. Далее спокойно заливаем антифриз (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору.Кстати, так моет не только он, но и трубы системы.

Сезонность

Обратите внимание, что точка замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у антифриза.

Поэтому не рекомендуется проводить процедуру в холодную погоду. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов по Цельсию.Это требование не распространяется на метод удаления для очистки теплообменника.

Второй путь

Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, что выходят из печи.
  • Компрессор (водяной насос).
  • Емкость и зажимы для промывочной жидкости.
  • Само решение (о нем поговорим дальше).
  • Фум-лента.

Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что инструмент подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент.Как помыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы ему будут вредны. Можно обратить внимание на профессиональные товары от компании Mannol. Если это медный радиатор, все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют подручные средства в виде жидкости для чистки труб «Кока-кола» или «Крот». Отзывы говорят, что средство от накипи отлично подходит для удаления накипи и грязи. Но лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для изделий из алюминия). Как лучше всего промыть медный радиатор печки? Для этого используется раствор едкого натра.

Начало работы

Перед тем, как промыть радиатор печки, вы должны найти два шланга, которые идут к нему. Далее отключаем их и наращиваем с помощью переходников.

Закрепляем стыковочные места хомутами и обматываем фум лентой для большей надежности. Включаем компрессор в «обратку» и удаляем старую жидкость с радиатора. После этого залейте раствор лимонной кислоты или каустической соды. Продолжительность действия от 30 до 60 минут.В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-кола», ее нужно прокипятить, избавив от газов. Далее, по прошествии необходимого срока переливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для наилучшего эффекта повторяйте процедуру, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением снова промываем печку чистой водой. Отсоедините хомуты с переходниками, снова подсоедините шланги и долейте охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершена. Так нам удалось промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но стоит помнить, что этот метод удаляет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховодов продолжает поступать еле теплый или холодный воздух, придется использовать более эффективный метод.Он предполагает полную разборку радиатора.

Промывка с удалением

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора - очень трудоемкий процесс. Но так можно уверенно очистить теплообменник. Также при негерметичном радиаторе можно узнать, откуда взялась разгерметизация. Поломку можно устранить «холодной сваркой». Крупные трещины заделывают аргонной сваркой. Итак, перед тем, как промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель.После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, идущие к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется откручивать патрубки кондиционера (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем.

Как полоскать?

Для наружной очистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкую фольгу на трубках. Как промыть радиатор печки изнутри? Для этого используйте те же средства, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды, в зависимости от материала, из которого сделан теплообменник. Залить нужно предварительно подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носом. Закройте выходы теплообменника. Через полчаса измените его положение. Стоит отметить простоту такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не требуется дополнительная помпа, хомуты и переходники.

Они должны быть мягкими и без трещин.Если они есть или они тяжелые, рекомендуется заменить их на новые. То же касается и труб, идущих к основному теплообменнику. Изношенный элемент может спровоцировать утечку в салоне или разгерметизацию системы, которая образует воздушную пробку. Трубы нельзя отремонтировать с помощью герметика или других средств - только замена. Хомуты тоже меняются. В следующий раз просто не откручиваете элементы. А во избежание последующего загрязнения используйте качественный антифриз и придерживайтесь графика замены.При работе со щелоком помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не вдыхайте пары раствора, особенно когда он кипит. Чтобы в будущем не столкнуться с проблемой холодной печки, периодически включайте вентилятор на полную мощность для продувки внешних частей радиатора. Осенью очистите воздуховоды от опавшей листвы. Нередко один или несколько листьев застревают в трубке. Поток воздуха нарушен. Появляются непонятные шорохи.

Вывод

Итак, мы разобрались, как и чем промывать радиатор печки.Как видите, процедуру можно провести своими руками. Необходимые средства продаются в любом строительном магазине.

Промывка печки авто. Как и чем промыть радиатор печки автомобиля? Заказ на работу

Выбирая средство для промывки радиатора автомобильной печки, необходимо учитывать то, что засоры имеют неоднородный состав. Некоторые вещества лучше растворяются с щелочью, другие с кислотой. Приобрести готовую жидкость для промывки радиатора отопителя можно в автосалоне.

Производители химии для промывки радиаторов печей предлагают составы различных типов активных веществ, которые можно разделить на три группы:

Рекомендуется использовать в процессе нейтральную или альтернативную кислоту и щелочь.
Какие бы вещества вы ни использовали, будьте осторожны, особенно берегите глаза и не вдыхайте пары. Не будут лишними прочные резиновые перчатки - любое из составов, особенно при попадании в рану, вызывает боль и может вызвать воспаление.

Как промыть радиатор отопителя автомобиля

Радиатор печки лучше снимать для обеспечения желаемого результата, но учитывать объем работ - на современных автомобилях демонтаж печки - очень трудоемкое занятие, требующее хорошего знания устройства автомобиля. На всякий случай знайте, что отсоединить колодки проводки, которые имеют ярко-желтый цвет, можно только при снятой клемме аккумулятора - иначе вы рискуете активировать воспламенитель подушки безопасности.
Удаление радиатора дает следующие преимущества:

  • Можно проверить работу вентилятора, при необходимости снять и заменить крыльчатку мотора печки или сам мотор;
  • радиатор можно промывать и чистить снаружи радиатора печки. На машинах без фильтра на воздухозаборнике он забивается мусором и пылью, особенно вреден тополевый пух - он как бы спекается, образуя корку на ячейках. Забитый снаружи теплообменник хуже продувается и отдает тепло;
  • главный радиатор и другие элементы системы охлаждения (включая каналы в головке блока цилиндров) не будут подвергаться чрезмерному воздействию агрессивных веществ;
  • Вы сможете оценить состояние труб, ячеек радиатора, а также проверить, насколько плотно закрываются воздушные заслонки.На ВАЗ 2108-2109-2115 именно привод заслонки (плохая фиксация тросов) и зазоры при закрытии между ними и корпусом отопителя часто являются причиной забора воздуха с улицы в обход радиатора. В таких случаях даже замена его не поспособствует «потеплению». Впрочем, такое бывает и на дорогих автомобилях - может "дать сбой" электронная система климат-контроля. Его ремонт доступен только электрику и электронщику.

Если вам предстоит мыть алюминиевый радиатор печки, помните, что его ремонт в случае поломки может быть сопоставим по стоимости с ценой нового.Промывать медный радиатор печки не так уж и опасно - во всяком случае, он удачно заделан.

«Народное» средство для промывки радиаторов

Народные средства промывки радиатора печки

Чистка радиатора печки своими руками раньше была делом творческим. До того, как в окнах появилось изобилие автохимии, автомобилисты пытались решить проблему самостоятельно. Некоторые методы прошли проверку временем. Учитывая, что в основе состава покупных и «народных» средств лежат схожие компоненты, по эффективности «домашние рецепты» зачастую не уступают покупным.Давайте рассмотрим некоторые.

Кислотные средства

Медные радиаторы обогревателя лучше промывать 15% -ным раствором серной кислоты - сильные щелочи (каустическая сода, содержащаяся в Кроте) могут их повредить. Для приготовления раствора понадобится электролит для аккумулятора и дистиллированная вода. Концентрацию можно проверить ареометром. 15% раствор соответствует плотности 1,1 грамма на кубический сантиметр (плотность электролита 1,28).

Промывка радиатора печки электролитом требует контроля - серная кислота очень агрессивна.

Для промывки радиатора печки лимонной кислотой пропорция примерно следующая: 100 грамм порошка на объем воды размером с ведро (7-10 литров).
Также можно промыть радиатор плиты столовым уксусом 9%.

Промывайте плиту кока-колой только в крайнем случае и как можно тщательнее удаляйте оставшуюся грязь водой. Сахар в этом напитке может превратиться в карамель, которая повредит другие элементы системы охлаждения двигателя.Лучше не экспериментировать, несмотря на рассказы об успешных результатах.

Щелочные продукты

Промывка и чистка печки автомобиля

Промывка радиатора плиты «Кротом» возможна, так как его действующее вещество - едкий натр - сильная щелочь. Но не используйте его по инструкции - не «замачивайте» продукт «Кротом», так как грязь может, двигаясь, слипаться и плотно забивать трубки радиатора - их внутренний диаметр намного меньше размера канализации. трубы.

Может использоваться для промывки утеплителя «Тирет», но хуже растворяет грязь, но «бережнее» по отношению к металлу труб.

Если вы хотите промыть радиатор обогревателя «Белизна» или, например, унитаз «Утка», можете попробовать. Не делайте ничего слепо. То есть определите тип состава - кислотный или щелочной и проверьте его действие на прототипах из металла. Чтобы проверить тип активного ингредиента (если он не указан на этикетке), используйте обычную пищевую соду, которая будет бурно реагировать при контакте с кислотой.Полезно знать, чтобы промыть обоими видами средств - затраченные на демонтаж печки усилия не должны остаться без положительного результата.

Используйте дистиллированную воду для приготовления промывочного раствора.

Используйте дистиллированную воду для приготовления промывочного раствора. Дело в том, что действующее вещество вступит в реакцию с частицами, присутствующими в грязной воде, и «выдохнется». По этой же причине не будет лишним запас промывочного средства.

Насос для промывки радиатора печки

Насос для промывки радиатора печки

Итак, вы определились с выбором жидкости для промывки радиатора печки, теперь нужно обеспечить циркуляцию раствора во избежание засорения труб отстающими от их стенок загрязнениями.
Вам необходимо подготовить:

  • насос
  • шланги (могут соединяться с разными диаметрами с помощью металлических труб и хомутов)
  • сетчатый фильтр для очищающей жидкости на выходе из радиатора
  • Вместимость
  • , при отсутствии подходящего объема - минимум два ведра (цистерна, бочонок и т. Д.)

Насос используется, как правило, любой в наличии. Возможные варианты:

  • насос от стиральной машины, но для него требуется чистая жидкость, так как его винт легко заклинивает мелкими предметами.Но вряд ли он рассчитан на длительный рабочий цикл;
  • Насос погружной "Загородный". Не боится грязи, но очень шумно;
  • дополнительный «печной» насос - лучший вариант. Арматура подходящего диаметра, безопасная во влажных условиях, питание 12 вольт, длительная эксплуатация.

Вы можете установить режим работы промывки самостоятельно. Желательно изменить как направление циркуляции, так и тип промывочной жидкости. Можно чередовать активные циклы промывки с кратковременным «замачиванием».
Насколько эффективно идет процесс, можно определить по количеству грязи на фильтре для слива жидкости из радиатора.
Если сомневаетесь, помогает ли промывка радиатора печки - поспрашивайте у опытных автовладельцев, наверняка у многих остались положительные впечатления.

Промывку радиатора отопителя от герметика рекомендуется совмещать с продувкой сжатым воздухом.

И еще - система охлаждения, например ВАЗ 2110, рассчитана на рабочее давление 1.2 атмосферы, при 1,5 атм срабатывает вентиль в крышке расширительного бачка. Эта информация поможет вам «на глаз» оценить и отрегулировать расход раствора (при продувке - давление воздуха) и не повредить радиатор.

Промывка радиатора печки есть.

На ютубе легко найти видео о том, как промыть плиту, не снимая ее своими руками. Ниже представлен единый порядок действий, выполняемых механиком.

  1. Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга идущие от печки.
  2. Отсоединяем их, освободив зажимы крепления. Возможно, потребуется искусственно удлинить освобожденные шланги.
  3. С помощью хомутов фиксируем соединения и протираем стыки изолентой или изолентой.
  4. Опускаем вниз нижний шланг, это будет слив, верхний надо поднять над уровнем плиты.
  5. Сливаем охлаждающую жидкость и с помощью компрессора или глубинного насоса продуваем трубки для удаления ее остатков.
  6. Затем берем жидкость для мытья печки и наливаем в плиту.Если у вас нет такой жидкости, в качестве опции подойдет «средство для удаления накипи», подкисленная вода или лимонная кислота. Далее ждем, пока очищающая жидкость сделает свое дело - снимет накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут. В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
  7. После завершения промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет прозрачная жидкость.
  8. Но, промывка печки без снятия ее на этом не заканчивается, то по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор либо, например, централизованную систему водоснабжения.Причем подсоединять шланг подачи воды нужно поочередно с той или иной стороны.

Как видите, здесь нет ничего сложного, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск нечаянно повредить радиатор печки автомобиля, как следствие - подтёки, микротрещины. Если кислота плохо смывается, возможно последующее бурное пенообразование.Плохо закрепленные шланги могут привести к дорожно-транспортным происшествиям. Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видеороликам, где промывает печь, не снимая ее вручную, заканчивается слезами. Ниже видео о том, что происходит с алюминием при мытье печки с кротом, он тоже корродирует, вместе с грязью и накипью.

После этого стоит задуматься, стоит ли промывать печку родинкой? Намного проще и безопаснее заказать мытье плиты, не снимая ее, в специализированном Центре.Например, наши мастера легко выполнят все эти работы за считанные часы, не снимая насадок.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший инструмент для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это просто позвонить и записаться на прием в удобное для вас время.

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «продукта» летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую ​​серьезную неисправность автомобиля, как поломку печки.С наступлением холодов водители включают обдув, и из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это говорит о том, что плита забита и ее нужно промыть. Однако разобрать панель и снять печку на морозе довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как промыть радиатор печки, не снимая его, что для этого нужно, но сначала попробуем разобраться, что вызывает засорение радиатора.

Почему забился радиатор печки?

Понятно, что забитый радиатор - ненормальное явление для автомобиля и этому явлению есть вполне объяснимая причина.Все дело в том, что во время простоя летом внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как в печке отсутствует циркуляция жидкости. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом наименьший коэффициент теплопередачи. В результате медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются, и нагреватель дует холодным воздухом.

Еще одна причина засорения радиатора - использование антифриза не самого лучшего качества.Здесь нужно обратить особое внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, некачественный антифриз в большинстве случаев не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно решить тремя разными способами:

  • ... Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так как цена нового радиатора достаточно высока.
  • после снятия с автомобиля. Этот способ не связан со стоимостью новых деталей и позволяет добиться максимального эффекта.Однако у него есть один существенный недостаток - высокая трудоемкость. Снять радиатор отопителя с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия ... Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в рабочее положение, не снимая его. Этот способ мы рассмотрим ниже.

Что нужно для промывки?

Прежде всего, нужно посетить химический магазин. Вам потребуются специальные очистители для труб на основе щелочи, кислота для их растворения и специальные вещества для удаления известкового налета.Многие автомобилисты используют для этих целей кислоту уксусную , которая также хорошо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать его со столовым уксусом.

  • Вам понадобится любой емкостью не менее 30 литров ... Далее вы узнаете, зачем. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Новый антифриз ... Менять его вообще не нужно, но почему бы не воспользоваться возможностью и не поменять заранее? Ведь это избавит вас от возможности в дальнейшем залезть под машину с тазом.Также приготовьте достаточно воды. С его помощью вы растворите приготовленные смеси, а затем промоете их от остатков.
  • Насос , имеющий принцип действия «струйка». Его главная особенность в том, что он качает воду с определенной вибрацией, что будет очень кстати при промывке таких тонких радиаторных трубок. Вторым его преимуществом можно назвать то, что у него есть такая возможность, как меньший забор воды, что будет очень важно.

Как правильно почистить радиатор, не снимая его?


Подсоедините радиатор отопителя к системе охлаждения двигателя, и.Проверить работу печки. Если из заслонок выходит теплый воздух, значит, вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может заключаться не только в забитом радиаторе, можно поискать проблему в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или в закрытом кране печки, который по каким-то причинам не открывается.

Помыть радиатор печки может любой автомобилист и для этого не требуется специальных знаний по химии.

В морозный день приятно сидеть в теплом салоне машины.Но как становится жарко? Что для этого нужно? Какие могут быть проблемы с системой отопления? Какая промывка нужна автомобильной печке?

Система обогрева автомобиля

Отопление любой машины называют просто печкой. Принцип работы у всех одинаковый. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения двигателя и нагревается до высокой температуры. Одна из точек, где находится охлаждающая жидкость, - это радиатор отопителя. Это небольшой радиатор, рядом с которым расположен специальный электродвигатель для нагнетания горячего воздуха через соты радиатора в салон.

Загрязнение печки

Со временем на внутренних стенках трубок радиатора печки образуется налет. Это как известковый налет в чайнике. Уменьшается теплопроводность отопителя и, как следствие, ухудшается обогрев салона. Как почистить радиатор печки автомобиля? И что еще важнее - как промыть печку в машине, не снимая ее? Все зависит от типа установленного ТЭНа и жидкости, используемой для системы охлаждения.

В наше время почти никто не заливает обычную воду в систему охлаждения.Как предписано, большинство водителей используют антифриз и антифриз. Тем не менее следует знать, что в системе охлаждения образуются загрязнения двух типов: накипь и жирный осадок антифризов. Их моют различными чистящими средствами. Щелочные и кислые. Также есть нейтральные приливы.

Виды печных радиаторов

Печные радиаторы, в основном по степени промывки, различаются материалом изготовления. Большинство современных радиаторов изготавливаются из пластика и алюминия. То есть боковые баки контейнера сделаны из пластика, а соты - из тонких алюминиевых трубок.

Однако иногда встречаются медные радиаторы старого образца. Окислы меди смываются гораздо труднее, чем обычный зубной налет. Поэтому промыть медный радиатор - отдельный вопрос.

Средства для промывки

В настоящее время на рынке существует множество различных продуктов для промывки радиатора отопителя автомобиля. Их выпускают такие известные бренды производителей, как: Lique Moli или Hi Gear. И менее известные торговые марки, например, российский «Лавр».

По типу воздействия делятся на:

  • нейтральные;
  • щелочной;
  • кислый;
  • двухкомпонентный.

Лучшими считаются двухкомпонентные варианты. заводские мойки. Повышенная потребность в жидкости для промывки системы охлаждения автомобиля, соответственно, заставляет производителей работать в правильном направлении.

Народные средства очистки

Однако различные присадки и жидкости для очистки системы охлаждения появились сравнительно недавно.Как и прежде, автовладельцы чистили систему охлаждения самостоятельно. Оказывается, некоторые из привычных нам бытовых средств тоже неплохо промывают все патрубки системы охлаждения. Раньше хорошо себя зарекомендовали:


Как видите, здесь действуют и кислотные, и щелочные вещества. Лучший способ чередовать кислую и щелочную среду. Сначала система промывается кислотой, а затем щелочью.

Стандартные алюминиевые радиаторы

Решение о том, как лучше мыть алюминиевый радиатор автомобильной печки, решать только владельцу автомобиля.Конечно, с таким богатым выбором средств сложно остановиться на чем-то одном. Выбирать нужно в зависимости от срока службы автомобиля и степени загрязнения. Например, если с самого начала регулярно промывать систему, то можно обойтись даже дистиллированной водой. Буквально каждые 10 тысяч километров аккуратно слейте антифриз и, заливая дистиллированной или хотя бы кипяченой водой, дайте машине поработать на ней 15 минут. Затем слейте воду. Повторите процедуру несколько раз, пока сливаемая вода не станет прозрачной.

Важно! Залить дистиллированной или кипяченой водой! Не пытайтесь промывать систему охлаждения простой водопроводной водой. Суспензии, содержащиеся в обычной воде, будут еще больше загрязнять всю систему.

Наименее сложный способ самостоятельно промыть радиатор печки - использовать фирменные нейтральные антифризы от известных фирм. В этом случае в расширительный бачок добавляется определенный объем жидкости, и работа продолжается в обычном режиме.Через 2-3 дня антифриз сливают и заливают свежим. В этом случае смытый налет превращается в гелевый компонент и легко смывается водой. Однако это не очень эффективно при сильно забитом радиаторе печки.

Промывка старой системы охлаждения от накипи

Если автомобиль не новый и есть подозрение, что радиаторы не мыли, лучше всего использовать двухкомпонентную присадку. Или используйте по очереди кислотную, а затем щелочную жидкость для очистки радиаторов, не снимая ее с автомобиля.Этот процесс лучше рассмотреть на примере промывки системы охлаждения ВАЗ.

Промыть радиаторы автомобиля не снимая, желательно в смотровой яме. Это обеспечит легкий доступ к сливным отверстиям и позволит выполнять чистую работу. В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы в подставленные емкости. У всех автомобилей обычно есть две точки слива: в радиаторе и в блоке двигателя. В радиаторе заглушка обычно выполняется в виде барашка, в блоке - болт с головкой на 13.

Тщательно слейте охлаждающую жидкость и залейте половину нормы воды, добавьте первый компонент присадки или промывочную кислоту. Долейте воды и запустите двигатель.

Внимание! При заливке остаточной воды обязательно снимите одну из верхних патрубков системы обогрева карбюратора или узла дроссельной заслонки. В противном случае именно в радиаторе печки образуется воздушная пробка.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут. Заглушите двигатель.Пусть постоит столько же. Слейте смыв. Снова залейте половину нормы воды и добавьте второй компонент или щелочную среду. Долейте систему до нормального уровня. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать 20 минут. Ополаскиватель слить и залить дистиллированной или кипяченой водой. Запустите двигатель, чтобы промыть систему охлаждения и слить воду.

При необходимости повторите процедуру несколько раз.

Промывка медных радиаторов

Печные радиаторы старого образца из меди рекомендуется мыть 15% -ным раствором серной кислоты.Но эта процедура требует особого ухода. Помимо того, что работа с серной кислотой сама по себе опасна, существует опасность повреждения кислотой резиновых и пластиковых деталей системы охлаждения при промывке радиатора отопителя. Поэтому медный радиатор отопителя все же лучше промыть, сняв его с автомобиля. Это избавит владельца от лишних рисков.

Tales of Coca-Cola

Существует распространенная версия о хороших результатах, которые дает промывка системы охлаждения и плиты знаменитым напитком «Кока-Кола».С одной стороны, это утверждение кажется правильным. Этот напиток содержит множество активных веществ, которые расщепляют засорения. Однако нужно помнить, что в кока-коле тоже много сахара. А при нагревании есть риск вместо чистки радиатора печки получить еще более жесткую засорку. Сахар, превратившись в карамель, полностью убьет систему.

Здесь также можно снять радиатор отопителя и замочить в напитке. Но проще взять обычный пищевой раствор лимонной кислоты и почистить радиатор печки, не снимая его с машины, как описано выше.

Хотя на видео ниже ребята все же рискнули и промыли радиаторы машины колой:

Меры предосторожности при работе с химическими промывками

В первую очередь нужно защитить глаза. Все активные вещества, способные промывать радиаторные трубы, очень едкие. А потому попадание им в глаза грозит серьезными неприятностями. Лучше всего использовать защитные очки. Контакт этих веществ с кожей также не очень хороший.Поэтому при работе надевают резиновые медицинские перчатки.

Ну, конечно, нужно постараться как можно меньше вдыхать испаряющиеся при полоскании пары. Эти пары негативно влияют на легкие. В этом случае не помешает по возможности надеть обычный бытовой респиратор.

Также нужно помнить, что при работе с серной кислотой нельзя наливать воду в кислоту ... Как раз наоборот - кислоту в воду.

Посмотреть процесс промывки системы охлаждения на автомобиле заводской присадкой можно на видео ниже:

Чтение 5 мин.Просмотров 4

С наступлением первых холодов владельца автомобиля может поджидать неприятный сюрприз - отопитель очень мало греется. Самая частая причина - загрязнение радиатора «печки». Как смыть?

Баня в автосервисе после промывки радиатора печки на ВАЗ-2112

Радиатор печки в автомобиле, как правило, забивается в нескольких случаях. Во-первых, использование некачественной охлаждающей жидкости приводит к появлению отложений в каналах радиатора.Во-вторых, опять же из-за плохого тосола или антифриза радиатор может заржаветь изнутри. И наконец, самая коварная причина - использование для системы охлаждения сыпучих герметиков. Часто закрывает не только течь, но и другие узкие места, например, каналы радиатора той же печки.

Промыть печку можно двумя способами: прямо на машине и сняв радиатор.

Как промыть радиатор печки в автомобиле без снятия

Снять радиатор печки с автомобиля довольно сложно.В современных автомобилях для этого придется разбирать множество конструкций, поэтому многих автовладельцев в первую очередь интересует, как промыть печку прямо на машине. Есть такая технология.

Промывка печки на автомате в принципе ничем не отличается от такой же операции со снятием радиатора. Единственное, что нужны определенные условия. Смысл промывки в обоих случаях заключается в пропускании через радиатор определенного раствора, который может растворять отложения и смывать их.


Для этого нужно отсоединить впускной и выпускной патрубки от радиатора отопителя под капотом и вместо них подсоединить свои патрубки. Какие будут «их трубы», зависит от ваших возможностей. В идеале при наличии гаража и водяной помпы низкого давления можно организовать целую подставку для промывки печки. Однако это доступно далеко не всем, поэтому многие автовладельцы используют простой, но эффективный способ.

Берем две полторашки и вливаем раствор в одну из них.Теперь надеваем на горлышки бутылок шланги подходящего диаметра для штуцеров радиатора (такого же диаметра, как у штатных штуцеров) и натягиваем их на эти штуцеры. Теперь, нажав на бутылку, наполненную раствором, вы вгоните содержимое в радиатор.

Объем большинства радиаторов отопителей легковых автомобилей таков, что полтора литра вполне достаточно. Жидкость пройдет через радиатор и выйдет во вторую пустую бутылку. Если раствора не хватает, его можно добавить.Необходимо следить, чтобы бутылки были заполнены примерно наполовину, и при этом раствор проходил через радиатор печки.

Теперь, попеременно нажимая на полтораски, прогоняем раствор через радиатор. Создаваемое при этом давление, конечно, невелико. Поэтому такой способ вряд ли подойдет при серьезных засорах, но в большинстве случаев такой промывки бывает достаточно. Конечно, не лишним будет дать этой «системе» хотя бы час простаивать.Тогда раствор внутри радиатора будет лучше разъедать отложения и их можно будет выливать в те же баллоны.

Промывка радиатора печки со снятием

Как уже было сказано выше, промывка «бутылочным» методом не поможет при всех загрязнениях. В некоторых случаях давления может просто не хватить. Для более широких возможностей еще нужно снять радиатор печки. Как это сделать, нужно узнавать из инструкции к конкретной машине. А потом снятый радиатор можно мыть сколько угодно! Самый распространенный способ - промыть дом под краном.

Как промыть радиатор печки автомобиля


Для промывки радиатора отопителя можно использовать самые разные продукты. Сода кальцинированная или каустическая сода хорошо справляется со своей задачей

Разобравшись с методами промывки "печного" радиатора, осталось понять, чем его промывать и что это за "раствор"? Как правило, радиаторы отопителя моют чем можно. Тем более, что средство сильно зависит от степени загрязнения. В некоторых случаях достаточно обычного стирального порошка и хорошего напора воды (в разумных пределах, иначе может лопнуть радиатор).В случае сильного загрязнения используются более сильные вещества.

Так, например, каустик или кальцинированная сода хорошо очищают радиаторы автомобильных печей. Его раствор необходимо залить в радиатор и подождать около часа. Вы также можете использовать лимонную кислоту, очиститель канализации.

Главное помнить, что после промывки радиатор нужно тщательно промыть простой водой. В противном случае остатки «раствора» смешаются с охлаждающей жидкостью, что может привести к еще большим проблемам с системами охлаждения двигателя и отопления салона.

Напоследок будет полезно сказать, как понять, что радиатор очистился. Если вы мыли прямо на машине, то подключите штатные патрубки, запустите и прогрейте двигатель, включите ТЭН и выставьте максимальную температуру. Может возникнуть необходимость удалить воздух из системы охлаждения. Если из дефлекторов отопителя в салон ушел нормальный горячий воздух, значит, радиатор чистый и печка вашего автомобиля готова к сильным морозам.

Если после снятия с автомобиля радиатор был промыт, можно просто продуть ртом во входящую арматуру.Если воздух проходит свободно, значит каналы радиатора чистые. Для аккуратности лучше попробовать продуть радиатор еще до промывки, запомните, с каким усилием поступает воздух. Сравните эти ощущения с теми, которые будут после окончания работы и, если есть разница, значит, радиатор чистый. Если воздух проходит так же трудно, и даже раствор или вода не хотят легко проходить через радиатор, работу необходимо продолжить, возможно, используя более мощное промывочное средство.

Land Rover Range Rover (2003 - 2012) Промывка охлаждающей жидкости радиатора

Когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы обогнать более медленный автомобиль, идущий впереди, вы можете почувствовать, как плавная мощность без усилий тянет ваш Range Rover вперед. Мощность, вырабатываемая двигателем V8 под капотом вашего внедорожника. Однако, как вы уже знаете, двигатель внутреннего сгорания работает за счет совокупной мощности тысяч контролируемых взрывов в секунду во всех 8 цилиндрах.

Эти взрывы или возгорания выделяют огромное количество тепла, которое может вывести двигатель из строя за считанные минуты.Следовательно, должна быть надежная система охлаждения, которая отводит все это тепло от двигателя и защищает его от серьезных повреждений.

Как и в любом другом автомобиле, система охлаждения вашего Range Rover должна быть одной из важнейших систем автомобиля. И поэтому всегда должен быть в отличной форме. Он состоит в основном из жидкости (охлаждающей жидкости), циркулирующей по двигателю с помощью насоса для поглощения тепла. Затем охлаждающая жидкость направляется в радиатор, где она будет охлаждаться потоком воздуха, идущим из передней части автомобиля.

Система охлаждения должна поддерживать постоянную температуру двигателя независимо от температуры наружного воздуха. Это регулирование достигается за счет использования термостата, который регулирует поток охлаждающей жидкости. Если двигатель слишком долго будет слишком горячим, он выйдет из строя. С другой стороны, если температура двигателя слишком низкая, эффективность использования топлива снизится, а выбросы увеличатся.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, протекающая через систему охлаждения, представляет собой частично воду и частично антифриз (этиленгликоль).Эта специальная смесь рассчитана на то, чтобы выдерживать отрицательные температуры без замерзания. Он также должен выдерживать высокие температуры, превышающие 250 градусов, без кипячения. Но это еще не все, охлаждающая смесь также должна подавлять ржавчину и служить смазкой.

К счастью, замена охлаждающей жидкости и промывка систем охлаждения необходимы только через длительные промежутки времени. Рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые два года или каждые 30 000 миль. Некоторые автомобильные эксперты даже рекомендуют промывать и заменять охлаждающую жидкость после 100 000 миль для более поздних моделей Range Rover.Вам также следует проверить удельный вес охлаждающей жидкости в вашем автомобиле с помощью тестера охлаждающей жидкости, чтобы определить, не пора ли ее промывать и заменять. Рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости всегда проверяйте в руководстве по эксплуатации.

Промывка системы охлаждения вашего Range Rover перед заменой охлаждающей жидкости помогает удалить из системы любые отложения или частицы, которые могут повлиять на производительность в долгосрочной перспективе. Промывку и замену охлаждающей жидкости вы можете выполнить самостоятельно.Однако следует соблюдать особые меры предосторожности, поскольку антифриз токсичен.

Инструменты, необходимые для промывки охлаждающей жидкости

Вам понадобится дренажный поддон, насос для жидкости, перчатки и ветошь.

Пошаговая процедура

  1. 1. Найдите резервуар и очистите его : откройте капот и найдите радиатор. Это черный ящик справа от блока цилиндров. Не открывая крышку, тщательно очистите резервуар, чтобы загрязнения не попали в систему охлаждения, когда вы снимаете крышку резервуара.

  1. 2. Опорожните резервуар: дайте двигателю остыть. Снятие крышки охлаждающей жидкости на прогретом двигателе может привести к ее отлету и разбрызгиванию горячей охлаждающей жидкости под давлением повсюду. Следовательно, всегда надевайте защитные очки при работе с системой охлаждения вашего автомобиля. Открутите крышку бачка и откачайте охлаждающую жидкость. Это гарантирует, что охлаждающая жидкость в резервуаре не попадет в блок двигателя и радиатор. Для сбора охлаждающей жидкости используйте большой дренажный поддон емкостью не менее 5 галлонов.

  1. 3. Слейте воду из радиатора: найдите кран под радиатором и поверните против часовой стрелки, чтобы слить воду из радиатора. Подсоедините шланг, чтобы свести к минимуму утечку и убедиться, что вы уловили всю жидкость сливным поддоном. Некоторые модели не поставляются с краном. В этом случае вы просто снимете нижний шланг радиатора, чтобы слить воду из радиатора. Дайте радиатору стечь примерно 10 минут. Также следите за количеством сливаемой жидкости. Это будет примерно столько охлаждающей смеси, сколько потребуется для замены слитой охлаждающей жидкости.Замените шланг или закройте сливной кран.

  1. 4. Заполните резервуар дистиллированной водой: заполните теперь пустой резервуар дистиллированной водой до конца. Мы рекомендуем дистиллированную воду, поскольку водопроводная вода обычно содержит минералы, которые могут вступать в химическую реакцию с металлом внутри двигателя и радиатора. Продолжайте заполнять, пока уровень воды в резервуаре упадет, так как дистиллированная вода попадает в двигатель и радиатор. Прекратите наполнение, когда уровень воды в резервуаре перестанет падать.Закройте резервуар.

  1. 5. Прогрейте свой Range Rover : запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Чтобы ускорить процесс, увеличьте обороты двигателя примерно до 2500 об / мин и включите дефростер на максимальную температуру. Дайте двигателю поработать не менее 10 минут или пока не заработают вентиляторы. После того, как вентиляторы начнут вращаться, дайте двигателю поработать еще 5 минут, чтобы вода правильно циркулировала в системе охлаждения. Когда включается вентилятор, термостат включает водяной насос, чтобы начать циркуляцию воды по системе.Вода не течет, пока вентилятор не начнет вращаться, даже если двигатель работал. Выключите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем пытаться слить воду. Нагретая вода будет находиться под давлением и может взорваться, если сразу открыть крышку резервуара.

  1. 6. Слейте воду из системы охлаждения: снимите крышку резервуара и откачайте воду. Затем откройте кран, чтобы слить воду из радиатора и двигателя. Закрепите кран после того, как слита вода.

  1. 7. Заполните резервуар охлаждающей жидкостью двигателя : проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильную охлаждающую жидкость двигателя. Это подходящее время, чтобы проверить шланги охлаждающей жидкости на предмет трещин и при необходимости заменить их. Осторожно сожмите шланги, идущие от бачка охлаждающей жидкости двигателя, и проверьте место, в котором они соединяются с другими частями двигателя. Ищите трещины на трубках и убедитесь, что точки соединения плотно прилегают.

  1. 8.Смешайте охлаждающую жидкость двигателя и дистиллированную воду в соотношении 50:50. Если вы живете в более холодном климате, вы можете увеличить соотношение охлаждающая жидкость / вода до 60:40. Используйте манометр охлаждающей жидкости, чтобы определить температуру, при которой ваша смесь может защитить. Убедитесь, что соотношение вашего антифриза к воде никогда не превышает 70 к 30 смеси. Защита от замерзания может резко снизиться, если в смеси будет слишком много антифриза. Некоторая охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной, то есть вам не нужно добавлять воду. Это указано на бачке с охлаждающей жидкостью.

  1. 9. Залейте смесь охлаждающей жидкости в бачок до его полного заполнения .

  1. 10. Удалите воздух из системы охлаждения: отрыгните систему охлаждения, чтобы удалить весь воздух. Это важный шаг, чтобы предотвратить повреждение водяного насоса. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы удалить воздушные карманы из системы. Также вы можете отрыгнуть систему, сняв резервуар и немного приподняв его. Затем установите крышку резервуара.Запустите двигатель и поставьте обогреватель. Дайте ему поработать 5 минут, а затем долейте смесь охлаждающей жидкости. Вы можете повторить процесс еще раз, чтобы удалить как можно больше воздуха. Закройте крышку резервуара.

  1. 11. Очистка: переложите слитую охлаждающую жидкость из дренажного поддона в пластиковые бутылки для надлежащей утилизации. А поскольку охлаждающая жидкость токсична, выливайте наполнитель для кошачьего туалета, чтобы он впитался, чтобы вы могли подмести и правильно утилизировать.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней после промывки и долейте еще смесь охлаждающей жидкости, если уровень низкий. Если вы заметите, что после промывки Range Rover становится холоднее или горячее, чем обычно, вероятно, у вас мало охлаждающей жидкости или смесь охлаждающей жидкости неправильная. Проверьте соотношение охлаждающей жидкости и исправьте дисбаланс, добавив соответственно охлаждающую жидкость или воду.

Если у вас все еще есть проблемы, это может быть признаком гораздо более серьезной проблемы, и вам следует немедленно попросить своего механика проверить это.

Как часто следует промывать радиатор?

Представьте себе жизнь внутри двигателя автомобиля. Огонь и топливо объединяются, создавая небольшие взрывы сотни раз в минуту, заставляя воздух расширяться и постоянно толкать металлические поршни вверх и вниз внутри металлических цилиндров. Горячий газ, образующийся в результате этих реакций, охлаждается, циркулирует и выдувается через трубку в задней части автомобиля. Таким образом, мы можем поблагодарить нашу систему охлаждения за безопасность и безопасность автомобиля.

Для поддержания хрупкого равновесия внутри автомобильного двигателя очень важно поддерживать систему охлаждения в хорошем состоянии. Ключом к этому является регулярный осмотр радиатора, доливка охлаждающей жидкости и периодическая промывка системы охлаждения. Мы обсудим, как работает система охлаждения в вашем автомобиле и как часто следует промывать радиатор.

Как работает система охлаждения?

Чтобы предотвратить перегрев различных частей, смесь антифриза и воды, обычно называемая охлаждающей жидкостью, циркулирует от радиатора по трубкам вокруг двигателя.Тепло от двигателя поглощается охлаждающей жидкостью и передается через радиатор в воздух или обратно в салон автомобиля при включении обогревателя.

Мы ведем наши автомобили в некоторых экстремальных условиях, от минусовых температур в некоторых климатических условиях до сотен градусов по Фаренгейту. Для этого требуется охлаждающая жидкость, способная поглощать много тепла, оставаясь в жидкой форме в широком диапазоне температур. Вода - отличный поглотитель, но она замерзает при 32 градусах и варпоризуется при 212 градусах, что слишком высоко и слишком низко для использования в автомобиле.Коммерческий антифриз предназначен для того, чтобы оставаться жидким в температурном диапазоне обычного автомобильного использования (и даже в некоторых необычных условиях, например, при 40 градусах ниже нуля), при этом регулируя температуру двигателя.

Почему мне нужно промывать систему охлаждения?

По мере того, как охлаждающая жидкость движется вокруг двигателя, преодолевая сотни миль по пути, она собирает химические вещества, ржавчину и мусор из проходов, по которым она движется. Этот мусор может забить трубы и водяной насос, вызвать коррозию металлических частей двигателя или застрять в радиаторе, препятствуя утечке горячего воздуха и снижая эффективность системы охлаждения.

Для борьбы с этим производители рекомендуют периодическую промывку охлаждающей жидкости. Промывка радиатора удаляет отложения и ржавчину, которые склеивают детали, смазывает водяной насос добавками в новой охлаждающей жидкости и предотвращает образование новых отложений. Кроме того, промывка радиатора - хорошее время для проверки системы охлаждения - радиатора и выходящих от него трубок - на предмет утечек, трещин и коррозии.

Как часто следует промывать радиатор?

Быстрый поиск этого вопроса в Интернете убедит вас в одном: даже эксперты не согласны.Вы найдете широкий спектр ответов на этот вопрос от предполагаемых автомобильных гуру, от каждых двух лет до каждых 100 000 миль или 10 лет. Все они согласны с одним: консультироваться с руководством вашего владельца.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют промывать систему охлаждения каждые 30 000 миль или пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Некоторые новые автомобили теперь оснащены охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы, которая может продержаться до 100 000 миль. Целесообразно соблюдать интервалы обслуживания, указанные в руководстве пользователя.Если вы часто водите свой автомобиль или грузовик в экстремальных условиях, возможно, вы захотите чаще промывать охлаждающую жидкость.

В отличие от других видов ремонта и профилактического обслуживания автомобилей, промывка системы охлаждения настолько проста и недорого, что это может сделать почти каждый, поэтому более частая промывка, чем это необходимо, не причинит никакого вреда, кроме потраченного впустую антифриза и полутора рабочих дней. Слив охлаждающей жидкости, которая кажется прозрачной и свободной от мусора, свидетельствует о том, что не нужно так часто промывать радиатор.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора - относительно простое и недорогое предложение. Все, что нужно, - это какое-то время. Вот восемь ключевых шагов для промывки охлаждающей жидкости и обеспечения эффективной работы системы охлаждения в течение следующих нескольких лет.

  1. Подготовьте инструменты. Промывку радиатора можно выполнить с помощью простых инструментов. Отвертка или гаечный ключ, тряпка, воронка, ведро или поддон, защитные перчатки и очки, антифриз, дистиллированная вода и промывочный раствор.
  2. Осмотрите систему охлаждения. Проверьте радиатор на наличие отверстий или повреждений. Проведите глазами по шлангам и убедитесь, что они в хорошем состоянии и надежно закреплены. Поищите утечки под радиатором. Прежде чем новый антифриз будет введен в систему, все должно быть в хорошем рабочем состоянии.
  3. Охладите автомобиль. Прежде чем прикасаться к каким-либо частям двигателя, автомобиль должен успеть остыть после использования. Подождите 30 минут после того, как автомобиль поработал, прежде чем переходить к остальным ступеням.
  4. Слить охлаждающую жидкость. Используя тряпку, чтобы защитить руку от выходящего пара, откройте крышку радиатора. Затем найдите сливную пробку радиатора и поместите под нее поддон, прежде чем снимать его. Дайте жидкости стечь в течение 10 минут, а затем снова закрутите сливную пробку.
  5. Промойте радиатор. Хотя промыть систему охлаждения несложно, этот шаг может занять несколько часов, поскольку он может включать в себя несколько промывок и длительное ожидание между ними. Когда радиатор пустой, залейте BlueDevil Radiator Flush в радиатор с помощью воронки.Эти высокотехнологичные химические вещества специально разработаны для удаления жира, сажи, ржавчины и других загрязнений с радиатора и системы охлаждения, которые возникают в результате нормальной эксплуатации автомобиля, даже в автомобилях с большим пробегом. Промывка радиатора BlueDevil стоит менее 10 долларов и предотвращает сотни долларов на ремонт. Затем налейте дистиллированную воду, пока уровень жидкости не поднимется внутри радиатора до уровня чуть ниже крышки.
  6. Господа (и дамы), запускайте двигатели. Полностью включите обогреватель и заведите автомобиль.Дайте ему поработать 10 минут, чтобы раствор для промывки радиатора и вода могли взбить мусор, химикаты и коррозию. Через 10 минут выключите двигатель и дайте ему остыть в течение 30 минут.
  7. Слейте воду из смыва. Когда двигатель остынет, повторите этапы слива, чтобы смесь стекала в дренажный поддон. Осмотрите жидкость. Если он не станет почти прозрачным, повторите промывку только дистиллированной водой, отдавая 30 минут между промывками, чтобы автомобиль остыл. Повторяйте, пока в кастрюлю не стечет чистая вода.Это часть процесса, которая занимает больше всего времени.
  8. Залейте новый антифриз. Промойте радиатор и добавьте в него антифриз в количестве, указанном в руководстве по эксплуатации. Большинство антифризов, покупаемых в автомобильных магазинах, универмагах и супермаркетах, предварительно смешаны, и их можно добавлять как есть. Чистый антифриз нужно смешать с водой. Залейте новую охлаждающую жидкость, дайте машине поработать 10 минут, чтобы она циркулировала, и работа сделана.

Сколько стоит промывка радиатора?

Предполагая, что у вас уже есть воронка, тряпка и отвертка или гаечный ключ, необходимые для ослабления и затяжки сливной пробки радиатора, промывка радиатора требует покупки антифриза, дистиллированной воды и промывки радиатора.Галлон антифриза и бутылка BlueDevil Radiator Flush стоят менее десяти долларов каждый. Пять галлонов дистиллированной воды также стоят менее 10 долларов. В результате полная стоимость промывки радиатора составляет около 30 долларов в день.

Это небольшая плата за то, чтобы ваш автомобиль и его пассажиры работали при желаемой температуре.

Продукты BlueDevil можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных розничных магазинах автозапчастей.

Промывка радиатора печки Пежо 308. Подробнее о воздушном движении

»Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что замену радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляется необходимость в обогреве салона и его просушивании.

Специально обнаруживать неисправность печки не вижу смысла, так как она сама проявит себя при отсутствии тепла в салоне, и можно понять, что неисправен, можно легко поднести руку к дефлектору воздуха на теплый автомобиль (куда должен дуть теплый воздух), в случае, если вместо потока горячего воздуха вы обнаружили, что воздух слегка теплый или в целом холодный:

  • в первую очередь откройте капот автомобиля,
  • проверьте уровень охлаждающей жидкости если нет антифриза соответственно в радиаторе печки не опускается, провести диагностику на утечки,
  • если уровень в норме нужно осмотреть форсунки печки, внимательно проверить, они должны быть горячий,
  • в том случае, если вышеперечисленное в норме, то скорее всего у вас радиатор печки всякие отложения и оксиды и его надо заменить.

Замену радиатора печки нужно производить в теплом помещении, так как на коленях стоять на морозе но особенно приятно, радует только одно, что торпеду снимать не надо, все меняется с водитель с водительской педали.

Для замены радиатора отопителя потребуется небольшой набор инструментов.

  • конус на 20,
  • шлицевая отвертка
  • ванна для слива антифриза,
  • возможно клизма для откачки тозола или автоматической пневматической откачки,
  • ключ с головкой или концом на 5.5,
  • cliff
  • один литр антифриза под цвет того, что залит в расширительный бачок.

Приступим к снятию радиатора печки

  • необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с торпексом на 20, саморез скрыт поверх второй пластиковой панели, которая расположена вдоль туннель, его нужно согнуть и открутить саморез.
  • далее снимаем панель, которая расположена над всеми педалями, снимается довольно просто
  • получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре винта
  • подготовка бачка к сливу и откачке из форсунок антифриза

Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта для выхода избыточного давления из системы охлаждения

  • снять с помощью зажимных хомутов радиаторных трубок
  • потихоньку снимаем самую короткую и длинную трубку с радиатора печки и не торопясь откачивать весь тосол, который течет больно
  • после снятия всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубкой
  • откручиваем винты из замка пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
  • отвести трубку в сторону и вынуть радиатор печки
  • установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке

Будьте осторожны при управлении автомобилем, так как обогреватель салона очень важен, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатора печки, а также системы охлаждения включая основной радиатор, который находится под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки необходимо прокачать систему охлаждения.

  • верх в расширительном бачке охлаждающей жидкости до уровня
  • откручиваем воздухозаборник на резиновой трубе печки в капоте у стены перегородка салона и подкапотного пространства
  • выпуская весь воздух из системы Закрываем крышку на расширителе бак
  • садитесь в любимую машину Пежо и доводите ее
  • установите духовку на максимальную температуру
  • нажмите педаль газа около 3 тысяч оборотов
  • прогрейте машину и почувствуйте нагрев воздуха от дефлекторов своими руками
  • на случай, если воздух достаточно прогрелся, увеличиваем обороты двигателя, чтобы насос выжал весь воздух из радиатора печки
  • после того, как горячий воздух от отопителя проверил уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили Peugeot пользуются большой популярностью у многих людей во всем мире.В первую очередь это объясняется тем, что автомобили этого автоконцерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом перед владельцами Peugeot по-прежнему стоит задача выполнить ремонт автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. В этом выпуске речь идет о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатируется некорректно. Один из распространенных видов ремонтных работ - замена радиатора пежо . Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого необходимо разбираться в технической составляющей автомобиля.

Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз из расширительного бачка - причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или тосола
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель, причины перегрева двигателя
Сильно продует печка в машине - что делать

Замена радиатора печки на Пежо 308 Очень трудоемкая работа.Замена радиатора печки (печки) на пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки торпеды. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

Стоимость замены радиатора печки:

Где поменять радиатор печки в СПб:

Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодное время, до начала замены автомобиль должен несколько часов прогреться, какими бы ни были пластиковые элементы салона.Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если нет опыта, можно запросто пролить тосол с трубок, которым пропитан весь пол. А это разборка салона, сбор пола и его просушка.

По времени замена занимает от 3 часов до 2 суток.

Когда производить замену:
- снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
- запах антифриза в салоне;
- запотевание лобового стекла;
- появление в салоне дыма или дымки;
- Печка не греет.

Гарантийная работа - 180 дней.

Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. Ava (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. DENSO (Япония)
5. Termal (Евросоюз)

При покупке радиатора печки (печки) предоставим скидку на замену.

По незыблемому закону все проблемы с отопителем салона проявляются только в самый сильный мороз или хотя бы с приходом зимы.Если на Пежо 308 не работает печка, необходимо рассмотреть все причины и как быстро можно их устранить. Причин много, поэтому без промедления откроем дело.

Печка Пежо 308: Ищем подачу воздуха

Не всегда теплый воздух не идет в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем разберетесь позже.Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.

Мотор печки не работает

Не рабочий рабочий.

Самая банальная - мотор печки не работает . Его можно услышать сразу, а устраняется теоретически просто. Может сгореть вентилятор, вентилятор печки. Он находится в блоке предохранителей ротора номиналом 40 А, обозначенным F1. При систематическом сгорании предохранителя необходима замена электродвигателя ТЭНа, к тому же может выйти из строя выключатель мотора печки.Проверено мультиметром транск-методом.

Отказ

Двухзонный климат-контроль

Если двигатель нормально работает на всех скоростях, возможно, вышла из строя одна или несколько заслонок подачи воздуха . Передний клапан (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющий поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что он сделан из не самого прочного и качественного пластика.

На морозе шумит и при срабатывании клиники или обрывается соответственно подача воздуха невозможна.

В данном случае перспектива не самая неактуальная, т.к. без демонтажа лицевой панели до последнего винта , До заслонки не доберусь. Ранее сам демпфер не входил в состав запчастей и приходился на сбор демпферов с помощью клея, бинтов и хомутов. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однокомнатного климата, так и для двухзонного.

Официальные лица не берутся заменять заслонки и предлагают замену узла отопителя.

Салонный фильтр

Отдать старый салонный фильтр и поменять на новый

Подача воздуха при работающем моторе отопителя и рабочих клапанов может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

Если он забит, то ни в каком тёплом воздухе и речи не может быть, ему просто негде взять. Это просто проверено. Нагреватель включен. Если пошел воздух, меняем салонный фильтр и радуемся теплу в салоне.

Антифриз, пробки и подметания системы обогрева салона на Peugeot 308

Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.

Проверить систему в такой последовательности:

  1. Проверить уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух. Топ антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что заливается в системе, в крайнем случае - дистиллированная вода.

    Подвести антифриз в систему до максимального уровня

  2. Утечка антифриза может быть довольно серьезной проблемой. . При падении уровня жидкости в расширительном бачке необходимо внимательно осмотреть всю спарку шлангов и патрубков, а кроме того посмотреть на уровень масла - есть вероятность попадания антифриза в картер. В этом случае уровень масла вырастет, и на дипломе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск утечки, замена прокладки головки блока, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).

    Контроль уровня масла с помощью датчика

  3. Воздушный шлюз .Довольно частая поломка, когда хозяин ошибся по небольшому уровню антифриза и система захватила воздух. Также пробка может появиться при неправильной сборке или заправке системы охлаждения. Нередки случаи, когда воздух в систему охлаждения попадает из-за слива, вызванного неисправностью вентильного клапана расширительного бачка.

    Заменить неисправный пробковый клапан расширительного бачка

Подробнее о воздушном сообщении

Воздушная пробка не дает циркуляции жидкостей, в результате чего прогретый радиатор отопителя антифриз не может упасть.

Поворачиваем вентиль слива в нужное положение.

Для устранения пробки на термостате установлен клапан слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего давление в расширительный бак подается любым доступным способом. Воздух будет выпущен через клапан, однако при этом может быть потеряно некоторое количество антифриза.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор печки, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (Не работает термозатвор), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может нагреться до нужной температуры. Отследить указатель температуры антифриза или проверить патрубок радиатора несложно - если он теплый, термостат не перекрывает клапан.

Заменим старый термостат на новый

Режущий радиатор Радиатор охлаждения

Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 считается радиатор отопителя .

Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается на перегрев, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

Он тоже силикаты забиты от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями - промыть всю систему охлаждения, но местная промывка радиатора печки будет эффективнее.

Кратко о промывке радиатора

Это требует слива антифриза, демонтажа и промывки радиатора. Добраться до него несложно благодаря снятой накладке возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагреве термовентилятором. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен быть свободен.

Используем жидкость для промывки радиатора.

После этих операций печка будет греть как новая, удачная и всем дорогая!

Цена промывки радиатора ❤️ все, что вам нужно знать

В среднем стоимость промывки радиатора обычно составляет от 100 до 150 долларов, причем цена зависит от различных факторов, таких как место, где вы привезете свой автомобиль, какой магазин вы используете, а также марку, модель и год выпуска. ваш автомобиль. Это может включать четыре галлона охлаждающей жидкости, очиститель и кондиционер в общую стоимость промывки радиатора.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Типичная цена на промывку радиатора в стандартной мастерской, например, в вашем местном магазине, обычно составляет от 54 до 144 долларов, при этом средняя цена составляет 99 долларов в качестве медианной цены. Тип транспортного средства и количество охлаждающей жидкости, необходимое в вашем автомобиле, могут позже повлиять на общую стоимость промывки радиатора и ваши затраты.

Зачем нужна промывка радиатора?

Если вы используете свой автомобиль на регулярной основе, едете на работу или в школу и обратно каждый день, а также берете машину в более длительные поездки, такие как отпуск или автомобильные поездки, вы в конечном итоге увеличите пробег на своей машине.Такая производительность в вашем автомобиле приводит к образованию отложений, которые начинают накапливаться в радиаторной системе автомобиля. Это вызывает закупорку из-за мусора и загрязнений, которые накапливаются в трубках, что приводит к гораздо менее эффективной циркуляции охлаждающей жидкости, поскольку ей приходится обходить засоры и использовать более густую жидкость в трубках. Средняя стоимость промывки радиатора составляет около 209 долларов.

Если это происходит, двигатель постепенно становится все горячее и горячее, когда он приводится в движение и используется каждый день, и этот экстремальный износ и напряжение в конечном итоге приводят к повреждению самого двигателя, что иногда приводит к его замене.Промывка радиатора может помочь предотвратить скопление мусора в радиаторной системе. Эта процедура предполагает слив старой охлаждающей жидкости из радиатора и замену ее специальной смесью охлаждающей жидкости, моющего средства и воды. Если двигатель не подлежал ремонту, общая стоимость промывки радиатора будет очень высокой.

Эта смесь охлаждающей жидкости, моющего средства и воды проходит через систему охлаждения двигателя, при этом эта комбинация жидкостей отвечает за постепенное удаление любого мусора или загрязнений, накопившихся в каналах радиатора.Затем эту смесь сливают из двигателя, а стандартную смесь воды и охлаждающей жидкости заменяют чистой жидкостью.

Многие механики обычно предлагают эту промывку радиатора как разовую процедуру или как часть общего и планового обслуживания, которое включает в себя типичную проверку и техническое обслуживание вашего автомобиля, которые выполняются через определенное количество установленного времени в зависимости от вашего автомобиля и ваш производитель. Эта процедура может занять несколько часов, поэтому вам следует доверить процесс квалифицированному механику и ожидать, что вы заплатите больше за рабочую силу, чем за детали.

Что делает промывка радиатора?

Хотя мы знаем, что охлаждающая жидкость радиатора очень важна для правильного функционирования вашего двигателя и вашего автомобиля в целом, как и все другие жидкости, которые проходят через автомобильную систему, эта охлаждающая жидкость для радиатора все еще имеет высокую вероятность накопления загрязняющих веществ. и мусор со временем и при длительном использовании, делая смесь грязной, наполненной мусором и подобной шламу. Со временем и после продолжительного использования охлаждающая жидкость радиатора может потерять свои рабочие характеристики, вызвать коррозию радиатора, образовать ржавчину и привести к накоплению другого мусора, который вам не нужен в радиаторе или двигателе вашего автомобиля.Накопление мусора может повлиять на общую стоимость промывки радиатора.

Промывка охлаждающей жидкостью может помочь диагностировать и устранить проблему скопления мусора в системе и снизить общие затраты на промывку радиатора. Это в основном обмен жидкостей, которые перемещаются и транспортируются по вашей системе охлаждения, при этом промывка радиатора вызывает много галлонов очистителя и нового антифриза через систему радиатора, чтобы избавиться от старого антифриза, загрязняющих веществ, которые могли образоваться и вызвать недостаточная производительность радиаторной системы.

Простое сливание радиатора может избавить от большей части антифриза, который собрался там, где его не следует размещать, но также может оставить некоторое количество охлаждающей жидкости и мусора, которые могут накапливаться и вызывать проблемы с производительностью и более высокие показатели. Стоимость промывки радиатора. Загрязнения, которые остаются и остаются после промывки радиатора, могут смешаться с вашим новым антифризом, вызывая повышенное трение, перегрев и чрезмерное напряжение. Для полной промывки необходимо удалить весь нежелательный мусор и старую жидкость, чтобы старый антифриз не смешался с новым антифризом.

В дополнение к простому удалению старого антифриза с загрязнениями из радиаторной системы, другие положительные моменты и обязательные условия для промывки радиатора и определения общей стоимости промывки радиатора заключаются в том, что он может удалить любую добавленную и наросшую ржавчину, которая накопилась и образовалась. со временем. Эта промывка радиатора также может предотвратить любые будущие утечки и будущие более высокие затраты на промывку радиатора, предотвратить пенообразование, коррозию и накопление мусора в новом антифризе.

Если вы все же решите, что обратиться к механику и попросить его профессионально выполнить промывку и рассчитать общую стоимость промывки радиатора вместо того, чтобы делать это самостоятельно, то вам необходимо убедиться, что механик также выполняет полное охлаждение. системный осмотр на вашем автомобиле.Этот процесс является хорошим выбором для выполнения вместе с промывкой радиатора, чтобы найти любые потенциальные утечки в системе, которые, возможно, потребуется устранить одновременно.

Как узнать, КОГДА вам нужна промывка радиатора?

Есть множество признаков, которые могут показать вам, что, наконец, настало подходящее время для промывки радиатора и определения общей стоимости промывки радиатора. Если ваш автомобиль регулярно перегревается от двигателя, это обычно означает, что в вашей системе охлаждающей жидкости есть утечка или охлаждающая жидкость загрязнена, содержит мусор или отстой и работает неправильно.

Если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе кажется довольно высоким, даже если двигатель создает трение и перегревается, то для вас может быть хорошей идеей определить общую стоимость промывки радиатора и промыть радиатор, прежде чем что-то станет хуже.

Что нужно сделать для промывки радиатора?

Теперь, когда вы знаете, что вам нужно выполнить промывку радиатора в вашем автомобиле после того, как вы заметили определенные симптомы или увидели график ремонта и технического обслуживания, вам необходимо знать, как выполнить промывку радиатора, чтобы вы могли определить общий радиатор. промывочная стоимость.

Промывка радиатора механиком в среднем должна стоить вам как владельцу менее 40 долларов, независимо от того, в какое место или к механику вы приедете, что делает это относительно недорогой и дешевой ценой. Если ваш механик сказал вам, что это будет намного больше, или вы бы предпочли просто сделать это самостоятельно, поскольку у вас есть знания и инструменты, мы дадим вам инструкции, как выполнить промывку радиатора.

Первый шаг - открыть крышку радиатора и крышку бачка с охлаждающей жидкостью, чтобы получить доступ к нужным участкам для промывки радиатора.Затем вам нужно найти слив радиатора, обратившись к руководству пользователя, в котором указана специальная модель, марка и год вашего автомобиля. Поместите емкость, которую вы будете использовать для сбора смытого старого антифриза, под слив, чтобы он не пролился на пол.

Как только контейнер будет расположен под правильным местом автомобиля и вы переместите его в нужное место, вы можете открыть слив и дать жидкости вытечь. Затем выдавите антифриз в емкость, просто открыв слив.

После того, как вы это сделаете, залейте промывку радиатора в соответствии с инструкциями к смеси и залейте оставшуюся часть воды примерно на дюйм ниже верхней части отверстия радиатора. Вы можете приобрести жидкость для промывки радиатора, которая поможет вам очистить всю систему менее чем за 3 минуты и снизить общие затраты на промывку радиатора.

Что делать, если не промывать радиатор?

Теперь, когда вы знаете этапы промывки радиатора и среднюю стоимость промывки радиатора, вам может быть любопытно, действительно ли это необходимо для общей производительности и долговечности вашего автомобиля, чтобы проверить процедуру промывки радиатора.Все механики и автовладельцы скажут вам, что короткий ответ - да, это очень важно. Но что, если не промыть радиатор и не определить общую стоимость промывки радиатора?

Если механик сказал вам в лицо, что вы, как владелец вашего автомобиля, должны промыть радиатор, так как вы испытываете трудности и проблемы с производительностью вашего автомобиля, такие как утечки, проблемы с охлаждающей жидкостью, пар, выходящий из автомобиля, быстрый перегрев и накопление трения и странные запахи, которые вы можете почувствовать, исходящие из-под капота, а затем промывка радиатора будет означать, что вы не будете продолжать страдать от этих проблем, и производительность вашего автомобиля улучшится, как только вы выполните промывку радиатора.

Сравнение затрат на промывку радиатора

Хотя мы знаем, что промывка радиатора является очень незначительной, дешевой и недорогой по сравнению с другими вариантами, когда вы делаете это самостоятельно, например, замену двигателя или трансмиссии, это может быть довольно дорого, если вы отдаете свой автомобиль конкретному механику, чтобы они могут сделать это сами. Мы проверили примерную стоимость промывки радиатора, чтобы вы могли определить, сколько вам, возможно, придется заплатить местному механику за замену имеющихся деталей.

Во-первых, ваш механик обычно взимает с вас от 240 до 980 долларов как за детали, так и за рабочую силу этой процедуры и дает вам 12-месячную гарантию, гарантируя, что стоимость промывки радиатора не превышает 1000 долларов в верхней части спектра.

Затем вы можете проверить различные сетевые магазины, чтобы узнать, какой из них предлагает вам подходящую цену. Первый вариант - Мидас. Midas может предложить от 275 до 1100 долларов за промывку радиатора, включая детали и работу.У г-на Тира аналогичная цена: от 260 до 1049 долларов в расчете на общую стоимость промывки радиатора.

NAPA имеет более обширный и более широкий диапазон цен, доходя до верхнего предела ценового диапазона и составляя 1199 долларов за промывку радиатора, в то время как Walmart предлагает гораздо более недорогое предложение, но предоставляет только запчасти. чтобы вы могли принести своему механику или выполнить вариант «сделай сам». Цена Walmart составляет от 112 до 879 долларов в расчете на полную стоимость промывки радиатора.У Amazon такие же цены, что и у Walmart, поскольку он предлагает запчасти, и стоит от 110 до 949 долларов.

Пример стоимости промывки радиатора

Чтобы дать вам представление о том, сколько вам придется заплатить за полную стоимость промывки радиатора, мы предложили несколько образцов цен на популярные марки и модели автомобилей на рынке, чтобы вы могли определить, сколько вам, возможно, придется потратить в соответствии с автомобили, которые сегодня часто используются в дорогах и которые покупают потребители и автовладельцы.

Самый дешевый вариант - это Honda CR-V, доступная в среднем по цене от 260 до 514 долларов, при общей стоимости рабочей силы от 70 до 90 долларов и запчастях от 189 до 424 долларов. Следующая дешевая стоимость промывки радиатора - для Honda Accord, у которой общая стоимость промывки радиатора составляет от 318 до 478 долларов, при этом затраты на оплату труда составляют от 80 до 100 долларов, а детали - от 239 до 378 долларов.

Середина дорожных опций включает Ford Focus, стоимостью от 405 до 549 долларов, и Toyota Corolla, от 414 до 1009 долларов, что является огромным диапазоном, но является одним из самых дешевых вариантов на конце 414 долларов.

Нагрев радиатора Общие проблемы и простые решения

Вместо того, чтобы пропускать нагретый воздух через систему каналов, как в обычной печи, у вас может быть паровой или водяной радиатор, который обогревает ваш дом через ряд труб. Радиаторы были изобретены в середине 1800-х годов, и они все еще есть во многих старых домах.

Экономичные и энергоэффективные домашние радиаторы начинают возвращаться в некоторых областях. Существуют даже портативные электрические радиаторы, такие как программируемый портативный радиаторный обогреватель DeLonghi Dragon4Digital, в которых используется специальное диатермическое масло для излучения тепла только в одну комнату.

Ищете специальные предложения для бытовой техники?

У нас есть только те купоны на бытовую технику, которые вы ищете.

Посмотреть предложения

Как и любую другую систему отопления, радиатор может нуждаться в ремонте. У них могут возникать проблемы от простых до сложных, и их необходимо регулярно решать. Вот несколько общих советов по обслуживанию, а также общие проблемы и способы их устранения.

Общие советы по обслуживанию радиаторного отопления

Паровые радиаторы обычно требуют наибольшего ухода.Раз в неделю промывайте заслонку малой воды в котле. Раз в месяц при включенной и горячей системе проверяйте предохранительный клапан, чтобы убедиться, что пар может свободно выходить (будьте осторожны, так как выходящий пар будет очень горячим).

Во время ежемесячной проверки открывайте клапаны с обеих сторон указателя уровня воды. Выключите систему, дайте ей остыть и долейте воды, если уровень низкий - или купите автоматический водяной клапан, который будет медленно добавлять воду по мере необходимости. Почаще заглядывайте на манометр.Если он выходит за пределы нормального диапазона, выключите систему и немедленно вызовите специалиста.

Водяной радиатор отопления не так сложно обслуживать, но важно успевать за ним. Помимо периодической смазки двигателя циркуляционного насоса легким маслом, самой большой проблемой обслуживания является продувка системы (если в вашей системе нет автоматической продувки). Для этого откройте клапаны, пока не пойдет вода, а затем снова закройте их. Это удалит воздух из системы.Затем слейте воду из бойлера согласно инструкции производителя. Делайте это осенью, незадолго до отопительного сезона и периодически в течение всего сезона.

Также следите за манометром и, если в вашей системе нет автоматического клапана регулировки давления, при необходимости выпускайте воздух. Если вам не удается заставить систему поддерживать надлежащее давление, обратитесь к специалисту.

Раз в год обращайтесь к специалисту по HVAC для проверки паровых и водяных радиаторов.Включите систему хотя бы один раз в отопительный сезон, если она не используется регулярно.

Электрические маслонаполненные радиаторы не требуют регулярного ухода. Однако следите за ними, так как у них могут возникнуть проблемы с электричеством, как и у любого другого нагревателя, или даже вызвать утечку. Проблемы с этими радиаторами обычно требуют профессиональной помощи.

Общие проблемы с нагревом радиатора

Все радиаторы отопления, паровые или электрические, могут иметь относительно общие проблемы.Среди них:

Нет тепла / радиатор холодный на ощупь:

Это часто происходит из-за проблем с электричеством или засорения насоса. Убедитесь, что вы не перегорели предохранитель или не сработали прерыватель цепи, и что термостат работает нормально. Если электричество исправно, очистите насос в соответствии с инструкциями производителя и выпустите излишки воздуха, которые могли попасть внутрь. Вы также можете выключить и снова включить переключающий клапан рядом с котлом.Если ничего из этого не работает, обратитесь к специалисту по HVAC. Замена насоса может стоить несколько сотен долларов в зависимости от вашего географического региона и особенностей вашей системы.

Холодный верх, теплый низ:

Если кажется, что радиатор холодный вверху, но теплый внизу, возможно, необходимо «удалить воздух». Выключите насос, поставьте ведро для сбора воды и откройте вентиль радиаторным ключом. Когда вода начнет стекать в ведро, закройте вентиль.

Теплый верх, холодный низ:

Радиатор, теплый вверху и холодный внизу, может означать многое.Попробуйте снять радиатор со стены и промыть его водой. Если это не помогло, обратитесь к профессионалу. Трудно предсказать эти затраты на ремонт, потому что это зависит от того, в чем проблема и сколько времени потребуется на диагностику и устранение.

Утечка:

Утечка в радиаторе может быть сложной задачей для самодельной работы, когда источник неочевиден. Если у вас нет особых навыков, лучше позвонить профессионалу. Цены на ремонт сильно различаются в зависимости от того, сколько времени требуется на диагностику и можно ли отремонтировать проблемную часть или ее необходимо заменить.

Простые исправления радиатора

Для паровых радиаторов и радиаторов с горячей водой есть несколько основных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы исправить досадные проблемы и обеспечить их максимальную работу:

Проверить уклон. Радиаторы

работают лучше всего, когда они установлены под небольшим уклоном к впускной трубе. Если вам нужно его создать, добавьте под вентиляционное отверстие деревянную деталь размером 1/4 дюйма. Это может иметь большое значение для уменьшения стука.

Заменить заблокированные вентиляционные отверстия.

Со временем краска и коррозия могут заблокировать вентиляционные отверстия радиатора, задерживая воздух внутри. Простое решение для старых радиаторов, которые не нагреваются должным образом, - это заменить вентиляционное отверстие на новое. Обычно они крепятся парой винтов, и в большинстве магазинов бытовой техники или больших коробок продаются новые. Просто убедитесь, что вы покупаете подходящий размер.

Открыть или закрыть клапаны.

Радиаторные системы имеют множество клапанов, которые иногда оказываются в частично открытом / частично закрытом положении.Если вы слышите странные шумы или замечаете неравномерный нагрев, проверьте все клапаны. Убедитесь, что те, которые должны быть открыты, полностью открыты, а те, которые должны быть закрыты, полностью закрыты.

Устранить утечки клапана.

В то время как утечку в радиаторе сложно отследить и отремонтировать, утечки в клапанах относительно легко. Чаще всего утечка клапана происходит из-за гаек с большой крышкой на вертикальных или горизонтальных соединениях. Для затяжки этих гаек используйте два больших гаечных ключа.При необходимости снимите головку клапана и затяните гайку сальника под ней.

Улучшение эстетики.

Если у вас есть радиатор, который работает хорошо, но показывает свой возраст, подумайте о приобретении крышки радиатора. Изначально тепловые кожухи использовались для уменьшения тепловой мощности радиаторов увеличенного размера. Современные термостаты решают эту проблему, но тепловые крышки - отличный способ обновить стареющие радиаторы. Выбирайте из простых деревянных шкафов, декоративных металлических узоров или даже нестандартных развлекательных центров.

Итог

Радиаторы - более старый, но энергоэффективный вариант отопления дома. Как и любой обогреватель, они требуют регулярного обслуживания и иногда вызывают неисправности. Но, обладая небольшим ноу-хау, вы можете самостоятельно решить многие распространенные проблемы с радиатором.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос:

Как включить и выключить радиатор?

А:

Важно знать, как включить радиатор и как выключить радиатор.Вы выполняете обе задачи с клапаном внизу. Поверните его по часовой стрелке, чтобы выключить радиатор; и против часовой стрелки, чтобы включить радиатор.

Вопрос:

Почему не нагревается радиатор?

А:

Может быть проблема с электричеством или забит водяной насос. См. Выше, как проверить и исправить эти проблемы.

Вопрос:

Почему мои радиаторы холодные при включенном отоплении?

А:

Если верх холодный, а нижний теплый, возможно, потребуется удалить воздух из клапана.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *