Проставки в колеса плюсы и минусы: Безопасны ли проставки для колес? (их плюсы и минусы) » The-Drive

Содержание

Безопасны ли проставки для колес? (их плюсы и минусы) » The-Drive

Иногда складываются противоречивые взгляды на ценность той или иной автомобильной модификации послепродажного обслуживания. Яркий пример этого точного сценария относится к дебатам о том, безопасны ли проставки для колес в использовании.

В то время как одна фракция заявляет, что проставки для колес не только безопасны, но и чрезвычайно полезны, другие твердо убеждены, что проставки для колес опасны и никогда не должны устанавливаться на автомобиль ни по какой причине.

Итак, где же правда и какая школа мысли больше всего соответствует фактам по данному вопросу? Читайте дальше, чтобы узнать больше о проставках для колес и о том, безопасны ли они для вашего автомобиля.

Что делают проставки для колес?



Колесные проставки используются для увеличения ширины стойки автомобиля. Это достигается за счет создания дополнительного пространства между монтажным фланцем каждой позиции колеса и внутренней поверхностью самого колеса. По сути, каждое колесо смещено наружу на расстояние, равное толщине используемой проставки.

Доступны проставки для колес различной толщины, диаметра и расположения болтов. Это позволяет практически любому потребителю найти набор прокладок, который подходит для его конкретного применения.

Во многих случаях использование проставок требует приобретения послепродажных колесных шпилек или гаек для надлежащего зацепления резьбы.

Преимущества колесных проставок



Использование проставок колес приводит к большему смещению колес за счет увеличения расстояния между колесами транспортного средства и соответствующими ступицами. Колесные проставки используются по ряду причин, из которых наиболее распространены следующие.

1 — Улучшенное сцепление и тяга

Чем шире колесная база автомобиля, тем выше его сцепление с дорогой и сцепление с дорогой. Колесные проставки дают возможность увеличить колесную базу стандартного автомобиля для повышения производительности.

Это одна из основных причин того, что проставки для колес часто используются в гоночных ситуациях.

2 — Правильная установка колеса

С каждым годом все больше автомобилистов обращают внимание на использование нестандартных колес и шин послепродажного обслуживания. Когда для использования выбираются колеса с неправильным вылетом, часто возникают помехи между рамой и подвеской.

Использование проставок для колес, пожалуй, самый простой способ устранить такие проблемы с установкой, особенно в условиях бездорожья или грузовиков.


3 — Повышенная эстетическая ценность

Многие автомобилисты предпочитают использовать проставки для колес на своем автомобиле, чтобы повысить его эстетическую ценность. Во многих случаях более широкая, чем штатная колесная база, может выглядеть привлекательно и выглядеть агрессивно.

Недостатки колесных проставок



Подобно тому, как есть множество плюсов использования проставок для колес, есть и некоторые минусы, которые заставили многих автомобилистов вообще отказаться от их использования. Ниже приведены наиболее распространенные недостатки, связанные с использованием проставки колеса.

1 — Вибрация колеса

Производители автомобилей обычно разрабатывают каждую из своих моделей, чтобы обеспечить превосходное качество езды и управляемость. Это достигается путем определения оптимальной геометрии передней части для каждой конкретной модели.

При изменении любых соответствующих углов и размеров, например, при использовании проставок колеса, может возникнуть чрезмерная вибрация колеса.

2 — Ускоренный износ компонентов

Заводские компоненты колесных головок спроектированы и испытаны для обеспечения оптимального обслуживания для стандартных приложений, в которых они используются. Однако увеличение колесной базы автомобиля приводит к увеличению рабочего давления на каждый из этих компонентов.

В результате такие компоненты, как подшипники, оси и ступицы, часто изнашиваются с ускоренной скоростью, превышающей то, что можно было бы ожидать, если бы колесные проставки не использовались.

3 — Проблемы с крыльями

Колесные проставки часто устраняют проблемы с подвеской и рамой, но они также могут создавать проблемы с крыльями в процессе. Когда вылет колес увеличивается, а колесная база расширяется, заводские зазоры между колесами и крыльями уменьшаются. Это может привести к истиранию шин или повреждению крыльев.

Безопасны ли проставки для колес?



Поскольку вес автомобиля не выдерживается его колесными шпильками, использование колесных проставок обычно считается безопасным. Колеса автомобиля фактически удерживаются на соответствующих ступицах с усилием зажима, которое достигается за счет затягивания гаек крепления каждого колеса. Это позволяет передавать всю силу через каждую ступицу транспортного средства и соответствующие оси.

Таким образом, вес автомобиля не падает на какие-либо колесные проставки, которые могут быть установлены. Напротив, проставки колес просто служат продолжением лицевых поверхностей ступиц стокового автомобиля.

Тем не менее, рекомендуется приобретать колесные проставки только от известных производителей и изготовленных из алюминиевых заготовок.

Кроме того, крайне важно, чтобы шпилька колеса оставалась открытой через поверхность любой используемой проставки, чтобы обеспечить надлежащее зацепление резьбы. Это оптимизирует вышеупомянутое зажимное усилие.

Hub-Centric против Lug-Centric

Колесные проставки можно разделить на две категории: со ступицей и с проушиной. Различия между ними заключаются в следующем.

Hub-Centric

Проставки с центром в ступице, как и колеса со ступицей, направляются к монтажному фланцу в центре ступицы автомобиля. Диаметр центрального отверстия соответствующего колеса или проставки точно подходит для этого монтажного фланца.

При затяжке выравнивание между этими двумя поверхностями удерживает колесо или проставку по центру ступицы. Ступичные колеса или проставки не требуют использования гаек конической формы.

Lug-Centric

Центрирующие проушины колесные проставки основаны на использовании конических гаек с проушинами для центрирования колеса или проставки по соответствующей ступице. Когда такие гайки затягиваются, происходит самоцентрирование, поэтому свободного места для перекоса не остается.

Следует также отметить, что ступицы с выступом в центре не имеют централизованного монтажного фланца, и большинство колес или проставок этой конструкции имеют больший внутренний диаметр.

Колесные проставки против колесного адаптера

В то время как проставки для колес просто увеличивают вылет колес автомобиля, колесные адаптеры изменяют разболтовку автомобиля. Колесные адаптеры часто используются при попытке использовать вторичные колеса, которые отличаются от заводских болтов.

Например, колесный адаптер можно использовать на автомобиле с 4-х болтовым креплением, когда вы пытаетесь использовать 6-болтовые колеса. Колесные адаптеры также имеют тенденцию обеспечивать хотя бы некоторую степень смещения из-за своей естественной толщины.

Влияют ли проставки колес на центровку?



Установка правильно отфрезерованных колесных проставок не влияет на центровку автомобиля. Это, конечно, верно только в том случае, если никакие регулировки колесика, развала или схождения транспортного средства не производились по другим причинам.

Если вы просто установили набор колесных проставок без каких-либо дополнительных изменений, то ваше выравнивание не изменится, поскольку вы просто переместили колеса наружу.

Аннулируют ли проставки вашу гарантию?



Во многих случаях установка колесных проставок может повлиять на гарантию вашего автомобиля. Однако почти в каждом случае это относится только к предметам, склонным к ускоренному износу из-за использования проставок для колес.

Например, дилерский центр или производитель вряд ли дадут гарантию на неисправный подшипник узла, если были установлены колесные проставки. С другой стороны, все, что не связано с использованием проставок, например, проблемы, связанные с двигателем, все равно будет рассматриваться обычным образом.

В конце концов, степень, в которой установка проставки влияет на гарантию вашего автомобиля, зависит исключительно от усмотрения посещаемого дилерского центра и конкретного производителя транспортного средства.

Плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса автомобиля

Егора-09.08.2021

Спасибо компании за срочный выкуп автомобиля Мазда 626 1999 г.в., несмотря на его плохое состояние. Действуют оперативно. Выкупили автомобиль через пару часов после того, как оставил заявку.

Вероники-09.06.2021

Услугами компании пользуюсь уже не первый раз. Некоторое время назад продала им свое б/у авто Ситроен Xsara. Теперь снова хочу обновить средство передвижения. В прошлый раз мне понравилась работа сотрудников компании. Поэтому решила обратиться снова. Продать авто получилось опять без проблем, сработали оперативно. Рекомендую всем! Огромное спасибо!!!

Владимира-17.06.2021

Выражаю компании искреннюю благодарность за срочный выкуп автомобиля БМВ 3-Series (E36) 2002 г. выпуска! Работу выполнили в кратчайшие сроки, быстро и качественно! Отдельное спасибо Маскиму и Дмитрию за оперативную работу.

Виктора-17.08.2021

Благодарен парням за профессионализм, быстрый отклик и дружелюбное отношение к клиентам. Помогли продать мой поломанный БМВ 2010 года выпуска. Ребята приехали в день обращения. Провели тщательный осмотр машины, сделали оценку. Расплатились сразу, всю сумму отдали наличными. Рекомендую!

Артема-20.08.2021

Спасибо компании «Автовыкуп» и лично Максиму за то, что сделали выходную оценку моему автомобилю Пежо 2000-го года, оперативно выкупили машину. Спасибо за профессионализм и вежливость!

Ирины-22.06.2021

Спасибо за срочный выкуп моего автомобиля Citroen 2014 года. Ребята откликнулись сразу, приехали через некоторое время после моего звонка. Осмотрели машину, проверили функции, назначили неплохую цену. После того, как оформили все документы, довезли меня до дома. Спасибо за качественное обслуживание и вежливое обращение!

Инги-06.07.2021

Недавно продавали две машины – Mazda CX-7 и Toyota Highlander. Обращались в различные компании по срочному выкупу автомобилей. Из всех компаний эта – самая лучшая! Поэтому оставляю положительный отзыв. Благодарна за уровень обслуживания и корректное отношение к клиентам. Рекомендую!

Степана-03.08.2021

Обратился в вашу компанию, чтобы быстро продать свой разбитый Рено Меган 2011 года выпуска. Сотрудники быстро приехали, оценили состояние машины. Выкупили мой автомобиль. На осмотр, оценку и оформление необходимых документов было затрачено чуть более двух часов. Оперативно работаете. Благодарю.

Василия-27.07.2021

Собрался продавать свой автомобиль Форд Транзит 2010 г. выпуска после аварии. Обращался в разные фирмы по срочному выкупу. Компания Автовыкуп выкупила автомобиль по наиболее выгодным для меня условиям. Спасибо вам! Буду рекомендовать данную фирму всем друзьям, кому понадобиться срочно продать авто.

Пети-13.07.2021

Понадобился срочный выкуп авто Mercedes M 2012 года выпуска. Машина была разбита. На месте осмотрели автомобиль, разобрались с документацией. Приемлемую сумму выдали сразу. В течение получаса разбитую машину погрузили на эвакуатор компании и вывезли. Благодарю за скорость работы, пунктуальность и вежливость. Отдельное спасибо Максиму за отличное качество работы!

Андрей-14.06.2021

Респект компании за то что, выручили! Не так давно моя сравнительно новая машина Рено Лагуна была в ДТП. Хотел срочно ее продать, но не тут-то было. Другие компании только обещали приехать. В итоге никто даже не перезвонил. Автовыкуп откликнулись, все разрулили. Огромное спасибо работнику фирмы Максиму за то, что оперативно решил мой вопрос.

Артема-02.07.2021

Нужно было срочно продать авто после ДТП. Через интернет нашел эту компанию по срочному выкупу автомобилей. Позвонил по указанному номеру телефона. В течение часа сотрудник компании оценил и выкупил мой старый Мерседес 2000 года выпуска. Огромное спасибо!

Михаила-3.08.2021

Доброго времени суток! Выражаю благодарность компании Avtovikyp.by и лично сотруднику Максиму за профессионализм, быструю и качественную работу. Спасибо вам! Желаю удачи и процветания! Рекомендую всем знакомым и близким!

Дениса-17.07.2021

Восстанавливать свой Ниссан Альмеру 2001 г. после ДТП не было времени. Обратился в эту компанию по выкупу авто после аварии в Орше. Ребята выкупили мой автомобиль за ту цену, на какую я рассчитывал. Сработали быстро и оперативно. Молодцы, спасибо вам!

Игорь-11.05.2021

У меня был битый Мерседес. Обратился в Автовыкуп бай по поводу продажи моего авто. Позвонил, проконсультировался. Мне подошла сумма, которую мне предложили. Сотрудник фирмы уточнил, где удобнее встретиться. В итоге парни приехали за автомобилем ко мне на дачу. Провозились с осмотром долго, но машину забрали. И хорошо заплатили, как и обещали. Спасибо!

Жени-18.06.2021

Продал старую BMW Купе, которая полтора года была не на ходу. Сотрудники компании приехали. Завели авто, проехались. На месте оформили все бумаги. Заплатили сразу. Как и было договорено, в течение недели сняли машину с учета. Очень доволен. Спасибо за адекватную оценку и приятное общение!

Наталья-27.07.2021

Договорилась встретиться с ребятами из этой компании ближе к выходным в Волковыске, где я живу. Парни приехали, осмотрели мою машину Audi 80, 2000г. выпуска. Не стали торговаться, сразу оформили все документы. В банке проверили деньги и уехали обратно.

Николай-13.06.2021

Понадобился срочный выкуп автомобиля. Информацию о подобных автосалонах нашел в интернете. Обзвонив большое количество скупок авто, выбрал эту. Продал Додж Неон 2009 г.в. за приемлемую сумму.

Для чего нужны и как поставить проставки на УАЗ своими руками

Прежде чем написать, как установить проставки на УАЗ, нужно все – таки разобраться,  а что это собственно такое, и для чего нужно.  Каждый автомобилист раньше или позже хочет улучшить свой автотранспорт.  И что делать автовладельцу, если,  к примеру,  он хочет установить вместо родного диска  другой, с совсем другим креплением?

Проставки для колесных дисков не должны выбираться исходя из желания и мысли  «чем толще тем лучше». Подобный подход  может привести к быстрому износу машины, и стоить жизни владельца автомобиля, пассажира или пешехода.

Проставки на УАЗ – это, пожалуй, самый яркий пример необычного тюнинга колес . Используя их,  можно сильно изменить внешность автомобиля  за счет установки больших колес и шин размером 315х75.  Больше того, они благодаря им проходимость автомобиля улучшается в разы.

Что такое колесные проставки

Колесные проставки – это приспособления,  располагающиеся между диском  автомобиля и ступицей.  Устанавливают их по разным причинам.

Установка проставки даст некоторые преимущества вашему авто:

  • Установив колесную проставку, вы расширите колею, тем самым добьетесь устойчивости транспорта на повороте.
  • Не переделывая конструкцию автомобиля, вы сможете установить колеса большего диаметра, чем это предусмотрено производителем транспорта.
  • Выровняются задний и передний мост колеи.
  • Экономия на тюннинговании, т.к. диски можно не менять.

Естественно, наравне с плюсами всегда есть минусы. Минус установки проставки в том, что ее установка меняет первоначальную геометрию автомобиля, его характеристики с завода. А именно с установкой нестандартных колес происходит увеличение нагрузки на трансмиссию, ходовую, рулевое управление.  Чтобы минимально снизить этот минус,  детали для проставки нужно покупать именно для вашей модели автомобиля.

Как правильно выбрать колесную проставку на УАЗ

Колесная проставка похожа на блин из металла, который устанавливают между ступицей и диском, чтобы потом можно было корректировать установку колеса и норму в расстоянии между кузовом и диском.

Проставка на УАЗ очень пригодится. Потому что это довольно динамичный автомобиль, и при такой езде УАЗ может заваливаться набок, особенно с крупным грузом.

В основном для установки проставки вам потребуется только крепежный набор.  Есть проставки с центрированием, есть без него.

Проставка без центрирования – уменьшает риск вылета диска. Чтобы ее установить не потребуется менять количество отверстий.  Монтаж производится на крепеж между диском и барабаном. Проставка монтируется на штатное крепление между диском и барабаном.

Проставка с изменением центровки диска уменьшает риск вылета диска и меняет центровочное отверстие внутри. Однако,  для монтажа данной проставки нужны будут болты, большие по длине.

Очень важный момент, на который стоит обратить внимание что толщина проставок для задней и передней оси различны. Для передней оси они потоньше, чем для задней.

Технология установки проставки под диск

В общем то, установка проставки чем то похожа на установку колеса, но и тут существуют свои правила и есть нюансы.

  1. Не больше одной проставки на одно колесо, иначе увеличится нагрузка на подвеску и подшипники. Это приведет к дисбалансу, и соответственно к ДТП, даже если вы ездите аккуратно и не набираете скорость.
  2. Монтаж должен быть выполнен правильно, в определенной последовательности. Во-первых,  болты наживляются от руки, затем динамометрическим ключом затягиваются до упора все имеющиеся детали.

И, в общем то,  все. Ничего сложного!

Контрольная проверка проставок на авто

Не забудьте провести контрольную проверку своей работы.  Не поленитесь проехать километров десять, чтобы убедится,  что все закреплено как полагается.

В принципе установить проставки вручную самостоятельно проще некуда. И если человек,  хоть  немного разбирается в автомобилях, он справиться даже со сложными конструкциями. Ну а если нет, но тюнинг для него необходимость – то пара визитов к токарю и к знающему автослесарю могут помочь.  Важно помнить, что перед тем как монтировать проставку на свой УАЗ, нужно найти проверенный завод изготовителя, ведь от качества детали зависит ваша безопасность.

Изложенная информация должна помочь автовладельцу понять, действительно ли нужны проставки на его УАЗ, и в случае положительного решения самостоятельно установить их. Как понятно из статьи, сложного ничего нет. Пожалуй, самое сложное из всего того, что предстоит сделать – это найти проставки от проверенного, надежного изготовителя. В любом случае, вооружившись вышеизложенной информацией, вы определенно найдете свой вариант, который рано или поздно нужно будет установить.

Поделиться в социальных сетях

Как работают проставки для дисков?

Как влияют проставки на колеса?

Использование проставок влечет за собой расширение колес, соответственно это равносильно изменению вылета диска. … Также следует учитывать, что при расширении колеи колеса могут выступать за переделы кузова.

Что дают проставки?

Проставки-адаптеры дают возможность установить диски с другой сверловкой или сменить тип крепления колес. Благодаря проставкам можно достичь превосходного визуального эффекта, регулируя положения колес относительно кузова с точностью до миллиметра.

Как работают колесные проставки?

По сути, колесные проставки – это металлические блины, которые устанавливаются между колесным диском и ступицей. … Таким образом, проставка крепится к ступице автономно, а диск, в свою очередь, прикручивается к проставке.

Чем плохо проставки?

Минусы проставок

Отрицательное влияние на динамику движения автомобиля: ухудшается динамика разгона, увеличивается время торможения, поднимается центробежное сопротивление, уменьшается накат машины. Все это приводит к увеличению расхода топлива примерно на 1-1,5 литра в городских условиях.

Как влияют проставки дисков на подвеску?

Сокращение ресурса подвески.

Только в одной ситуации проставки никак не будут влиять на подвеску – это когда на авто используются нестандартные диски, а проставки подобраны таким образом, чтобы в сумме с диском давать параметры, которые были у штатных колес машины.

Как влияют проставки на авто?

Плюсы и минусы установки проставок Безусловно, проставки увеличивают клиренс. За счёт этого увеличивается проходимость автомобиля и дорожный просвет, в результате чего риск повреждения различных частей днища автомобиля снижается.

Для чего ступичные проставки?

Колесные проставки устанавливаются между ступицей автомобиля и колесным диском и предназначены для изменения вылета (ЕТ) диска.

Как Проставок влияние на управляемость?

Согласно первому установка проставок резко ухудшает управляемость машины, снижает надежность подвески и ходовой части, а также превращает автомобиль в нечто непригодное для езды.

Какие бывают проставки?

Часто автовладельцы преднамеренно с помощью специальных устройств, именуемых проставки, увеличивают клиренс своих автомобилей.

Проставки для увеличения клиренса различаются по материалу, из которого они изготовлены.

  • Металлические …
  • Резиновые …
  • Полиуретановые …
  • Пластиковые и композиционные

Какие бывают проставки на диски?

Существует два основных типа проставок под колесные диски – в одних случаях в проставках под диски просто просверлены сквозные отверстия под ступичные болты (шпильки) – в этом случае болты скорее всего придется заменить на более длинные (длина увеличивается ровно на ширину колесной проставки).

Какие проставки можно ставить?

Для увеличения дорожного просвета между дорожным покрытием и кузовом автомобиля используются специальные проставки.

Выделяют следующие разновидности:

  • Полиуретановые. …
  • Резиновые. …
  • Пластиковые и композиционные. …
  • Алюминиевые. …
  • Металлические.

Почему нельзя ставить проставки?

Проставки и нестандартные колёса значительно изменяют характер управления автомобилем и почти всегда в негативную сторону. … Это приводит к быстрому износу ЛКП автомобиля и появлению сколов с ржавчиной.

Что дает расширение колесной базы?

Проставки незаменимы для многих отечественных полноприводных автомобилей, так как позволяют устанавливать более широкие диски и, соответственно, резину — пятно контакта возрастает, машина увереннее чувствует себя в грязи. …

Что дает увеличение колеи?

Многие стремятся расширить колею. Это необходимо для повышения поперечной устойчивости автомобиля. В некоторых случаях такое вмешательство является необходимой мерой, например, после установки нештатных колес, чтобы транспортное средство могло поворачивать.

Проставки на ступицу приора

Вы можете оплатить покупку любым удобным способом:

  • VISA, MasterCard (без комиссии)
  • Квитанция на оплату
  • Сбербанк Онлайн

Доставляем товары по всей России и Казахстану

Мы можем отправить вам покупку транспортной компанией:

  • Главная
  • Каталог
  • Подвеска
  • Шпильки, гайки, проставки

Шпильки, гайки, проставки

Крепление колес играет поистине ключевую роль в безопасности вождения автомобиля.

Колеса автомобилей ВАЗ крепятся к ступице при помощи болтов. Для удобства монтажа колеса в ступицу вкручены коротенькие направляющие шпильки, которые по совместительству крепят тормозной диск. Многие из владельцев автомобилей ВАЗ сталкивались с проблемой монтажа колес с литыми дисками, когда приходится убирать направляющие. Крепежные отверстия часто смещаются при одевании колеса и попасть болтом становится сложно. Иногда при неверном попадании болта срываются резьбы в ступице, что приводит к ее замене. При тюнинге автомобилей ВАЗ заменяют болты на колесные шпильки.

Шпильки для крепления колес имеют следующие плюсы:

1. Проще одевать колесо при замене, оно не свалится и не улетит;

2. Меньше вероятность срыва резьбы в ступице при частой смене колес;

3. Универсальность длинны шпилек, нет нужды подбирать нужные по длине болты;

4. Спортивный вид вашего автомобиля;

5. Возможность использования гайки с увеличенной длинной граней;

6. Возможность установки колесных проставок для увеличения колеи автомобиля;

Еще одной очень популярной вещью для тюнинга являются колесные проставки на ВАЗ, которые изготавливаются из легкосплавных материалов.

1. Расширить колею автомобиля, что в свою очередь положительно сказывается на управляемости;

2. Позволяет установить более широкие колесные диски и шины, не боясь, что они будут задевать за неподвижные элементы подвески или кузов автомобиля;

3. Некоторые виды колесных проставок позволяют менять разболтовку;

4. Вынос колес придаёт автомобилю более спортивный и агрессивный вид.

Мы предлагаем Вам широкий выбор колесных шпилек, гаек и приставок различных размеров.

Проставки для дисков (или колесные проставки) – атрибут спортивного стиля автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения, устойчивость и управляемость автомобиля.

Поделись с друзьями

Применяемость

  • ВАЗ 2108-2199
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
  • ВАЗ 2190-2194 (Лада Гранта)
  • Ваз 2123
  • ВАЗ 2121/2131
  • Chevrolet NIVA
  • Chevrolet Lacetti

Преимущества применения колесных проставок SS20 в автомобилях ВАЗ

  • расширяет колею автомобиля;
  • придает автомобилю более агрессивный и спортивный вид;
  • дает возможность устанавливать на автомобиль более широкие шины и колесные диски, отличающиеся по вылету от оригинальных;
  • позволяет избежать задевания колесных дисков и шин о детали подвески;
  • увеличивает устойчивость и уменьшает вероятность опрокидывания автомобиля при скоростном прохождении поворотов;
  • изготавливается из легкого и прочного алюминиевого сплава, на высокоточном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений.

Гарантия

Проставки для дисков (или колесные проставки) — атрибут спортивного стиля автомобиля. Установка проставок под диски позволяет увеличить колесную базу автомобиля, придать ему более агрессивный и спортивный внешний вид, а также улучшить динамику вождения, устойчивость и управляемость автомобиля.

Колесные проставки изготавливаются из легкого и прочного алюминиевого сплава, на высококачественном оборудовании, со строгим соблюдением параллельности и осевых биений. Проставки SS20 CПОРТ предназначены для всех марок автомобилей ВАЗ и Chevrolet Lacetti.

Колесные проставки SS20 для автомобилей ВАЗ толщиной до 12 мм включительно изготавливаются без центрального буртика. Толщиной свыше 12 мм с центральным буртиком.

Центрирование колес автомобилей ВАЗ в штатной комплектации относительно оси вращения ступицы осуществляется по фаскам крепежных отверстий колесных дисков и конусным поверхностям колесных болтов. Наличие или отсутствие центрального буртика на проставке расширения колеи, никак не влияет на центровку колеса относительно ступицы. Т.е. независимо от того имеется на проставке буртик или такого буртика нет колесо в любом случае будет центроваться на ступице по болтам.

Сама колесная проставка центруется относительно ступицы по центральному отверстию, которое одевается на буртик ступицы.

Мы принимаем заказы на изготовление проставок колеса любой сложности для всех автомобилей.

Смотрите также проставки «развал-схождение» и угловые проставки производства SS20 для автомобилей ВАЗ.

В таблице указаны рекомендуемые розничные цены в Самаре

Салам) кто ставил проставки на колеса?плюсы и минусы? И сколько мм ? Думаю 3-5…стоит вообще. удачи на дорогах)))

В том числе и гитара

by Adminrive · Published 28.10.2016

Едешь тихо все норм газу доешь троить начинает и иногда чек начинает

by Adminrive · Published 24.09.2014

По традиции

by Adminrive · Published 26.06.2014

21 комментарий

Удачи

Удачи

Булат, шире колею,нагрузка на подшипники больше и т.д

Скинь ссылку на проставки будь добр

У меня 10мм были,чесно скажу хер колесо отцентруешь ,и на скорости вибрация ,

Юра, » колеса даром » вон там смотрел.

Рома, поставил себе 15 мм на сторону . В принципе норм первый день очучения норм более устойчива ) нагрузка на подшипники будет но не столь велика ,если ставить 30мм то нагрузка станет еще больше. Лучше конечно диски купить с вылетом . Но я сделал бомж вариант)

Рома, если ставить такие как на картинке ,то действительно колесо хер отцентруеш (

Проставки под стойки ВАЗ 2110 плюсы и минусы

замена задних амортизаторов на автомобиле ваз 2107.

задней подвески верхняя на ваз 2110.

Автобаферы за 2950р

Масло петро канада 10w 40 отзывы.

Разборные стойки ваз 2110.

Re: Проставки под задние пружины!

Автобафер — уретановые проставки в амортизаторы автомобилей.

Нива пружины + межвитковые проставки.

В этом положении проставки задок автомобиля можно поднять на максимальную и…

Межвитковые проставки в пружины Поделиться!

Проставки под передние стойки ваз 2110.

Техномастер — установка и впечатления!

проставка, т.к. Фото Проставки под передние стойки ваз 2110 Проставки…

Проставки под пружины 5см + резинка между рамой и проставкой 1 см.

Замена передних стоек.

Распорки и Растяжки (усиление жесткости кузова).

Продаю проставки на стойки.

В общем. покурил интернеты и что стало ясно: 1. Пружины Е31 таки проседают,…

Установка домиков на ваз 2115.

Установка проставок под пружины.

Угловые проставки SS20.

Проставки под задние стойки ваз 2110.

Проставки под передние стойки ваз 2110.

проставки переходные (с любой сверловки на любую).

Как правильно выбрать ролики с тремя колесами. В чем разница и преимущества?

С конца прошлого века конструкция роликовых коньков претерпела ряд существенных изменений. В 1990-х годах, когда катание на роликах только набирало популярность, самыми большими колесами считались те, у которых диаметр был около 80 мм. Их часто называли гоночными. К 2004 году фитнес-коньки начали оснащаться 90-милиметровыми колесами, а на коньки для спидскейтинга стали ставить 110- миллиметровые.

Для увеличения скоростных характеристик роликовые коньки старались оснастить колесами еще большего диаметра, однако рама коньков существенно ограничивала возможности увеличить их размер. Практическое решение пришло в виде идеи убрать одно колесо для того, чтобы оставшиеся три сделать еще больше. Это стало новой вехой в развитии роликового спорта. Трехколесные коньки сразу после их появления приобрели огромную популярность у спидскейтеров. В настоящее время люди, которые любят скорость, одержимы коньками с тремя колесами.

Различия четырехколесных и трехколесных роликовых коньков

    Четырехколесные роликовые коньки с размером колеса от 80 до 84 мм:
  • более устойчивы, по этой причине именно им чаще всего отдают предпочтение;
  • обеспечивают лучшее распределение веса;
  • дают больший контроль при выполнении фигур.
  • не такие быстрые, как трехколесные.

Они больше подойдут для танцев, фитнеса, выполнения сложных трюков и любительского катания по улицам города в медленном темпе.

Трехколесные роликовые коньки с большими колесами

Менее устойчивы и требуют от райдера больших навыков катания, на них сложнее учиться кататься. Предназначены в первую очередь, чтобы развивать высокие скорости. Кроме того, у больших колес есть ряд других преимуществ:

  • быстрый разгон;
  • уменьшенная вибрация;
  • более плавный ход и лучшее скольжение;
  • такие колеса меньше изнашиваются, поэтому прослужат дольше;
  • колеса диаметром 120-125 мм можно поставить на более короткую раму, таким образом, коньки становятся более маневренными.

Три колеса подходят по форме ноги лучше, чем четыре. Второе колесо спереди всегда создавало сложности для дизайнеров коньков, так как оно расположено ближе всего к подушке стопы и к болту крепления ботинка к раме. Три колеса позволяют среднему из них сидеть прямо в области арки стопы, а двум другим – с обоих ее концов. Благодаря этому можно максимально близко пододвинуть друг к другу ботинок и колеса, таким образом, занизив центр тяжести.

Мы очень рекомендуем покупать ролики после личной примерки в магазине. Однако, если вы уверены в модели, если вы уверены, что указанный размер вам на 100% подойдет, то тогда наш Интернет-магазин – к вашим услугам. При покупке через Интернет у нас возможны различные системы оплаты:

  • наличными курьеру
  • банковским переводом
  • по карте
  • с помощью рассрочки
  • с помощью подарочного сертификата

Все подробности по разным формам оплаты.

Для каких типов катания подойдут трехколесные роликовые коньки?

Скоростное катание, или спидскейтинг. Спидскейтеры, как и конькобежцы, соревнуются в скоростном беге на коньках. Соревнования проводятся на обычной трассе либо на треке. Известный бельгийский конькобежец и роликобежец Барт Свингс (Bart Swings) в 2015 году установил мировой рекорд именно на трискейте 3×125мм. В том же году 50 лучших гонщиков Берлинского марафона использовали трехколесные роликовые коньки.

Если вы – спортсмен, активно занимающийся спортом, если вы – любитель, регулярно участвующий в соревнованиях, то для вас у нас есть специальные дисконтные карты, которые позволяют получать существенные скидки на необходимый вам инвентарь, обувь или одежду.

Урбан. Скоростной бег на коньках, но не на треке, а по городским улицам с крутыми виражами, спусками и подъёмами. Трехколесные роликовые коньки, помимо скоростных качеств, обладают необходимой маневренностью. Центр тяжести, расположенный на среднем колесе, позволяет лучше реагировать на малейшие движения, помогая на крутых виражах, и при объезде препятствий.

Скоростной слалом. Скоростное преодоление дистанции между фишек. Для этого стиля, как и для предыдущего, важна маневренность. На классических четырехколесных коньках она может достигается за счет рокеринга, когда в центре ставят колеса меньшего размера, а по краям большие. Трехколесные роликовые коньки являются революционными для скоростного слалома, особенно если среднее колесо установлено на несколько миллиметров ниже, чем внешние колеса.

Что касается обычного фристайл-слалома, то мнения роллеров пока разделяются. Большинство хардкорных фигуристов предпочитают ездить на обычных четырехколесных коньках из-за дополнительного контроля, который дает четвертое колесо при выполнении сложных трюков.

Активный отдых. Если вы катаетесь на коньках в парке или на набережной, тогда определенно стоит попробовать трехколесные роликовые коньки. Разница в скорости у трискейтов 3х100 мм по сравнению с четырехколесными коньками с колесами диаметром 80 мм действительно впечатляет. Кроме того, большие колеса меньше «спотыкаются» о тротуарную плитку, лучше гасят вибрацию во время езды по дорожкам парков и при преодолении трещин между плитами на набережной.

Офф-роуд. Езда по бездорожью, земле, траве, гравию. Внедорожники чаще всего оснащаются большими резиновыми колесами, накачанными воздухом.

Как выбрать трехколесные роликовые коньки?

Колеса у роликовых коньков бывают разных размеров, форм и твердости. Для каждого стиля катания подойдут колеса с разными характеристиками.

Размер колеса

Диаметр колес измеряется в миллиметрах – от 57 мм до 100 мм и больше. Размеры могут различаться у разных типов коньков. Чем больше диаметр колеса, тем более высокую скорость можно развить.

Коньки для начинающих имеют небольшие размеры. Диаметр колеса для любительских коньков составляет от 70 до 90 мм. Большие 90-миллиметровые колеса используются опытными фигуристами. На гоночные коньки ставят очень большие колеса диаметром более 90 мм.

Агрессивные коньки для прыжков и трюков имеют размер колеса от 56 до 59 мм. Хоккейные часто поставляются с размером от 72 до 80 мм. Однако разные производители могут предлагать различные конфигурации. Роликовые хоккейные коньки имеют уникальную раму с рокерингом хай-лоу (hi-lo). В них используют колеса разных размеров: спереди меньшего диаметра, а сзади – большего.

На трехколесных коньках обычно три различных варианта размера колеса: 100 мм, 110 мм и 125 мм. Большинство брендов используют стандарт 110 мм. Такие ролики получаются немного выше и с более длинной рамой, чем обычные четырехколесные.

Если вы хотите сохранить такое же ощущение высоты над землей и маневренности, как у коньков с четырьмя 80-миллиметровыми колесами, тогда смело выбирайте трискейты с размером колес 100 мм. Они более универсальны, идеально работают с короткой 231-миллиметровой рамой и подойдут даже для фристайла.

Если вы планируете скоростные забеги на гоночных треках, и вам нужен очень сильный разгон, скорость и стабильность, то стоит обратить внимание на коньки со 125-миллиметровыми колесами и с более длинной рамой. Имейте в виду, чем длиннее рама, тем менее маневренны коньки. И если вы планируете кататься на них где-нибудь, кроме широкого открытого пространства гоночных трасс, велодорожек и шоссе, например, по узким тротуарам или многолюдным улицам, то огромный размер колес может заставить чувствовать себя немного неуклюже из-за слишком высокого положения над землей.

Модели роликов в зависимости от диаметров колес:
Жесткость колес

Колеса имеют разную жесткость. Шкала твердости колеблется от 0 до 100, но, как правило, все колеса на роликах идут с характеристиками от 68А до 100.

Более мягкие колеса предпочтительнее для гладких поверхностей, обеспечивающих хорошее скольжение, таких как крытые скейт-парки и хоккейные площадки. Для максимальной устойчивости и маневренности хоккеистам стоит выбирать мягкие колеса от 72 до 74А.

Для всех видов катания на открытом воздухе слишком мягкие колеса не подойдут, так как они будут быстрее стачиваться, и потребуется прилагать больше усилий из-за слишком сильного сцепления с асфальтом и плохого скольжения. Для более медленного износа лучше подобрать набор колес с более высоким показателем – обычно выше 78А.

Фитнес-коньки оснащаются колесами с жесткостью около 78А и обладают универсальными характеристиками скорости и сцепления с поверхностью.

Колеса коньков для активного отдыха, катания по улицам и скверам, должны иметь среднюю жесткость от 82 до 84А. Они более износостойкие, чем мягкие колеса, но при этом лучше поглощают вибрации от неровностей дороги, чем жесткие.

Значение для агрессивных коньков для спидскейтинга, обладающих хорошим накатом, должно составлять от 88А и больше.

Модели роликов в зависимости от жесткости колес:
Форма колеса

Форма профиля колеса может существенно повлиять на стиль катания.

Агрессивные коньки имеют колеса с плоским профилем. Они напоминают круглый прямоугольник. Эта конструкция обеспечивает большее пятно контакта с поверхностью, что актуально для фигуристов при выполнении прыжков и других трюков.

Колеса хоккейных коньков имеют профиль круглой формы, который обеспечивает максимальный контакт с поверхностью независимо от угла наклона ноги. Это помогает хоккеистам совершать легкие крутые повороты, а также быстро ускоряться или замедлять движение.

Колеса слаломных, любительских и фитнес-коньков имеют стандартный эллиптический профиль – узкий центр с градуированными краями, – который обеспечивает устойчивость и позволяет легко ускоряться при поворотах.

На коньки для спидскейтинга часто ставят колеса с заостренной формой, которая обеспечивает лучшее сопротивление и минимальный коэффициент трения.

Основные детали колеса

Подшипники. Позволяют колесам вращаться на оси. На каждом колесе имеется два подшипника, поэтому пара трехколесных роликовых коньков будет иметь 12 подшипников. Назначение роликового подшипника — уменьшить трение, чтобы обеспечить лучшее вращение свободного колеса. Несмотря на то, что подшипники маленькие, они играют огромную роль в том, как быстро и гладко вы сможете катиться на коньках. Выбор лучших подшипников очень важен для соревновательных видов спорта. С плохими, старыми или грязными подшипниками, коньки будут катиться очень медленно и громко.

Модели роликов в зависимости от подшипников:

ABEC 7

ABEC 9

Ступица или сердцевина. Пластиковая основа колеса, в которую вставляется подшипник. В основном изготавливается из пластика или нейлона для минимизации веса. Ступица предотвращает соприкосновение колеса с подшипниками и служит внутренним ребром жесткости для поддержания формы колеса под нагрузкой.

Различные типы коньков могут иметь различную конструкцию ступицы:

  • Агрессивные коньки имеют колесную сердцевину из твердого пластика без спиц.
  • У колес для трискейтов, как правило, большие ступицы из легкого пластика с множеством спиц. Такие колёса легче, в них отсутствует вероятность того, что полиуретан отойдёт от ступицы.
  • Конструкция сердцевины колес любительских и фитнес-коньков обеспечивает максимальный воздушный поток для поддержки большей скорости.

Рама роликовых коньков

Рама является одной из самых важных деталей, влияющих на вес коньков, маневренность и управляемость.

Материал рамы

Роликовые коньки выпускаются с пластиковой, металлической или карбоновой рамой разных размеров.

Металлическая рама более прочная, она необходима для тяжелых роллеров. Пластиковая отличается упругостью, обеспечивает плавный ход во время катания и отлично подойдет для начинающих.

Металлические рамы бывают алюминиевые и магниевые. На фитнес-коньках и моделях для разных видов слалома и спидскейтинга ставят рамы из алюминиевых сплавов. Они жесткие и прочные, в отличие от пластиковых, могут справиться с сильными нагрузками, которые приходятся на коньки в агрессивных видах катания.

Размеры рам

Другой важный фактор – длина рамы. Она измеряется между центром отверстия первого и четвертого крепящих болтов.

  • Короткая рама: 219 – 231 мм.
  • Средняя рама: 231 – 245мм.
  • Длинная рама: 250 – 280 мм и более.

От длины рамы зависит, сможете ли вы заменить оригинальные колеса на другие, чуть большего размера.

Термоформуемый внутренник

Каждый человек имеет собственную индивидуальное анатомическое строение ноги – выступающие по-разному кости, разная длина пальцев или форма сустава.

Для того, чтобы адаптировать стандартный ботинок на конкретную ногу, в спортивных моделях роликовых коньков используют технологический процесс термоформовки внутреннего ботинка. Это возможно с теми моделями, в которых сапожок изготовлен из термоформуемых материалов.

В самом простом варианте формовка происходит под воздействием тепла ноги. Сапожок сделан таким образом, что в процессе ношения пенный материл формуется под индивидуальную форму ног до определенного предела. Например, если немного выступает сустав, то в этом месте материал примнется под его форму. Но в данном варианте количество формуемых зон внутренника самое минимальное.

В моделях высокого ценового сегмента используются более дорогие материалы, которые лучше запоминают форму, и формуемых зон в таких ботинках больше. Запекание внутренника у этих моделей происходит с помощью разогрева в специальной печи до определенной температуры, указанной производителем, после чего сапожок усаживается по ноге для образования слепка. Для того, чтобы обеспечить более точную подгонку и создать дополнительное пространство в местах с выступающими суставами и костями, прибегают к специальным расширителям.

В крупных спортивных магазинах обычно есть необходимое оборудование, позволяющее обеспечить равномерный нагрев до нужных температур, а также необходимые аксессуары для термоформовки.

Обратите внимание! Существуют различные домашние способы кустарного запекания в духовке, разогрева бытовым феном или с использованием носков, риса и микроволновки. Но для того, чтобы получить качественны результат потребуются разные проставки, расширители и прочие аксессуары. Кроме того, велик риск безнадежно испортить внутренник роликовых коньков.

Трискейты Powerslide

Powerslide являются пионером в создании революционной технологии трехколесных роликовых коньков Triskate.

История самой компании берет начало в 1994 году. Именно тогда началась волна массового увлечения катанием на роликовых коньках. Основателем бренда стал конькобежец Матиас Нолл (Matthias Knoll), который совместно со Стефаном Гшлем (Stefan Gšhl) зарегистрировал компанию PowerslideTrue, и к 1997 году создал собственную коллекцию, наладив выпуск линейки роликовых коньков под брендом Powerslide. Для своего бренда друзья использовали название самого эффективного способа торможения – пауэрслайд (powerslide). Присутствие в названии этого технического приема слова POWER – энергия, отражало их стремление двигаться вперед, желание быть агрессивными, молодыми и динамичными.

Слоган компании WE LOVE TO SKATE – «Мы любим кататься на коньках». Страсть и любовь к спорту вывели ее за последние два десятилетия в ТОП лучших мировых производителей роликовых коньков.

В 2008 г. Powerslide официально представила первую линейку трехколесных фитнес-коньков Phuzion, с увеличенным размером колес до 110 мм. Это стало настоящей революцией, поэтому была продолжена дальнейшая разработка трискейтов для других дисциплин, в частности, спидскейтинга и хоккея, используя колеса еще большего диаметра – 125 мм.

В 2012 г. Powerslide запустила серию Doop Skates, в которую вошли скоростные трискейты Doop Swift 3х100 мм и внедорожные Doop Swift 150 Edge с двумя надувными колесами диаметром 150 мм.

Настоящую популярность трехколесные коньки обрели после того, как известный бельгиец Барт Свингс (Bart Swings) победил на трискейтах 3×125мм в Берлинском Марафоне, преодолев 42 километра всего за 56 минут и 48 секунд.

Следующей инновационной технологией Powerslide стала уникальная конструкция крепления рамы, основанная на концепции Trinity. Классическая рама роликовых коньков крепится к ботинку в двух местах – в области носка и под пяткой. А в Trinity используются три точки крепления – две по бокам и одна в центре. Благодаря этому выигрывается несколько миллиметров, чтобы опустить ботинок конька ниже к раме. Более низкая посадка ботинка обеспечивают лучшую маневренность и большую устойчивость. Кроме того, более короткое расстояние между точками крепления создает наиболее эффективную передачу усилия.

Powerslide HC Evo Pro – трискейты для занятий слаломом с рокером Nexus 3×90 мм, специально разработанным для фристайла. Алюминиевая рама Powerslide Nexus Rocker обеспечивает хорошую маневренность и управление. Кроме того, она имеет низкий профиль, поэтому даже с 90-милиметровыми колесами вы будете ощущать ту же посадку, как и с 80-ти миллиметровыми.

Powerslide HC Evo Pro обеспечивают огромное количество вариантов раскачивания в слаломе, которые недоступны на обычных 4-колесных коньках. Например, возможность закладывать дугу, балансируя только на одном или двух колесах. На этих коньках вы даже можете по-разному раскачивать левый и правый коньки, и таким образом выработать свой собственный стиль фристайла.

Внутренний и внешний ботинок Powerslide HC Evo имеют множество удобных функций. Например, манжета High-Cut обеспечивает поддержку лодыжки для стабилизации и снижения мышечной усталости.

90-миллиметровые колеса облегчают выполнение трюков, позволяя поднимать пятку и носок выше. Кроме того, при высоких скоростях легче балансировать на одном колесе, поэтому с большими колесами поддержание скорости и удержание равновесия проще.

В стандартной комплектации коньки оснащены полиуретановыми колесами UC Undercover 90 мм / 88A и классическими подшипниками Wicked Twincam ILQ 9.

Ботинок HC Evo имеет подъем пятки на 3 мм выше обычного, что обеспечивает более сильный наклон вперед. Внешняя оболочка ботинка выполнена из карбона, поэтому ролики обладают легким весом. Термоформуемый внутренник позволит запечь сапожок под индивидуальную анатомию стопы, обеспечив максимальный комфорт и эффективность выполнения трюков, причем практически сразу после термоформования.

Обратите внимание, что трискейты Powerslide HC Evo Pro маломерки, поэтому рекомендуется выбирать их на один размер больше обычного.

Не забудьте проверить винты перед первым использованием и при необходимости подтянуть их. Также обратите внимание, что после этого вам необходимо регулярно проверять состояние винтов.

Итак, какие роликовые коньки вы выберете – трехколесные или четырехколесные? Это зависит от ваших навыков, а также от типа катания. У тех и у других есть свои плюсы и минусы.

Если вы живете в городе, где нет наших магазинов, то это не препятствие для приобретения того, что вам необходимо. Просто, при оформлении покупки через наш Интернет-магазин, обратите внимание, что у нас есть доставка курьерами и транспортными компаниями .

Также можно воспользоваться самовывозом , если вам так удобнее.

За прошедшие 10 лет с момента появления на рынке трискейты стали уже не просто диковинкой и новинкой, а трендом, и технологией будущего. Им отдают предпочтение все больше роллеров, как среди любителей, так и в кругу профессионалов.

Новинки в «Канте»:

Также рекомендуем вам полезные статьи:

При покупке можно применить накопленные или приветственные бонусы на первую покупку. Для этого необходимо зарегистрироваться в новой бонусной программе «Канта» и получить приветственные бонусные рубли на свой счет только за регистрацию.

И да – у нас, по-прежнему действует «зимняя распродажа» со скидками до 70% .

Автор: Ирина Морозова

18 проставок для колес «Плюсы» и «минусы» — Green Garage

Колесные проставки иногда называют опасным дополнением к вашему автомобилю. Когда вы говорите с людьми, которые на самом деле их используют, результат, как правило, бывает прямо противоположным. Они полезны, когда вылет вашего колеса не идеален для конечного пакета, который вы хотите использовать. Будь то из-за того, что ваши оси слишком узкие или смещение бесполезно, эта опция размещает ваши колеса и шины там, где они должны быть под вашим крылом.

Колесные проставки создают проблемы только при неправильном использовании. Большинство владельцев считают, что с пакетами, которые не предлагают эту опцию, возникает больше проблем, чем с теми, в которых она есть. Поскольку продукт обеспечивает правильную посадку для вашей установки, существует потенциал для улучшения производительности и эстетики, которые выходят за рамки ваших требований к установке.

У вас даже есть два основных варианта выбора, если вы рассматриваете этот вариант для своего автомобиля: на болтах или на слайдах.Затем вы сможете воспользоваться всеми потенциальными плюсами и минусами колесных проставок при окончательной доработке желаемого внешнего вида.

Список плюсов колесных проставок

1. Вы можете улучшить характеристики своего автомобиля.
Проставки для колес — это простой способ улучшить характеристики вашего автомобиля, когда вы находитесь за рулем. Конструкция этого варианта отодвигает колесо дальше от шасси, создавая более широкую колею и более низкий центр тяжести. Это означает, что вы почувствуете большее сцепление с дорогой при входе в поворот, что позволит быстрее реагировать на ускорение при выходе из него.Вы должны установить проставки на все четыре колеса, чтобы убедиться, что это преимущество вы можете ощутить во время вождения.

2. Колесные проставки улучшают внешний вид автомобиля.
Когда у вас есть колеса, которые выходят за края вашего кузова, вы предлагаете автомобилю лучшую посадку при вождении в зависимости от того, как он ведет себя на дороге. Этот внешний вид создает более агрессивную эстетику, которая визуально говорит о способности стабильно хорошо справляться с поворотами. Porsche использует этот элемент дизайна уже почти целое поколение, чтобы улучшить управляемость и воспользоваться этим особым преимуществом.Вы должны держать колесо внутри тела, чтобы это работало. Выталкивание шины за пределы рамы может создать дополнительный набор проблем, которые следует учитывать.

3. В высококачественных проставках используется алюминиевая заготовка для создания преимуществ.
Если вы решите использовать колесные проставки вместе с комплектом, вам следует использовать материалы самого высокого качества, чтобы ваш автомобиль работал должным образом. Это означает, что вам следует искать изделия, изготовленные из алюминиевых заготовок. Этот материал такой же прочный (если не прочный), как и колеса, к которым они крепятся.Они также будут иметь шпильки, чтобы упростить процесс установки. Хотя это изменяет сложность вашего медленного поворота, это вариант рассмотреть, требует ли по какой-то причине изменения схемы расположения болтов на вашем колесе.

4. Это опция, позволяющая убедиться, что ваши колеса подходят к автомобилю.
Наиболее распространенная причина, по которой в первую очередь используются проставки для колес, заключается в обеспечении правильной установки определенного комплекта колес для автомобиля. Вам нужна эта опция, если колеса имеют неправильный вылет для вашего пакета.Точно так же, как при их установке существует вероятность повреждения, неправильное смещение может мешать работе кузова или компонентов подвески, создавая проблемы при вождении. Установка колесных проставок, которые размещают шины дальше от кузова, может решить эту проблему, при условии, что в результате вы не создадите помехи кромке крыла.

5. У вас есть несколько вариантов современных конструкций колесных проставок.
Если вам нужно добавить значительный зазор для вашей упаковки, то колесные проставки с болтовым креплением — ваш лучший выбор.Они будут подключены к вашей существующей ступице, а затем вы сможете прикрутить колесо к изделию.

Колесные проставки шайбового типа чрезвычайно доступны по цене, так как не требуют дополнительных монтажных приспособлений, чтобы предложить вам эти преимущества. Если вам нужно всего несколько дополнительных миллиметров зазора, то установка этой опции займет всего несколько минут, поскольку она находится между ступицей и колесом.

6. Это позволит вам установить на автомобиль тормозной комплект большего размера.
Если вы решите, что для вашего автомобиля необходим комплект тормозов большего размера, то проставки для колес обеспечат вам достаточно места внутри, чтобы это могло произойти.Для большинства более крупных комплектов требуются диски размером 17 дюймов или больше, что означает, что установка может быть сложной при использовании стандартной настройки. Это преимущество может применяться не во всех ситуациях и не для каждого автомобиля, но в определенных ситуациях его стоит учитывать.

7. На рынке можно найти стандартные проставки и прокладки, ориентированные на ступицу.
Если вы хотите сначала опробовать идею использования колесных проставок на вашем автомобиле, то хорошим шагом будет рассмотреть универсальный продукт, который работает с различными схемами расположения болтов, доступными для ваших колес.Вы можете узнать, как автомобиль будет управляться и нравится ли он вам. Если вы хотите продолжить этот шаг, вы можете установить проставки, ориентированные на ступицу, которые относятся к вашей марке и модели. Затем затяните их должным образом, проверьте их во время регулярного технического обслуживания, и вы, как правило, сможете избежать наиболее существенных недостатков, которые обычно обсуждаются с этим оборудованием.

Список недостатков колесных проставок

1. Из-за такой конструкции рулевое управление иногда может быть более тяжелым.
В зависимости от размера колесных проставок, которые вы используете для своего пакета, рулевое управление иногда может ощущаться тяжелее во время вождения по сравнению с тем, когда они не установлены.При использовании этой опции вы создаете более широкую колею для своего автомобиля, а это означает, что для прохождения кривых и поворотов требуется больше усилий. Это означает, что от водителя требуется больше навыков, чтобы оставаться на правильном пути.

Этот недостаток часто зависит от фактической ширины проставки колеса, используемой на автомобиле. Если вы установите полудюймовый продукт, эффект будет не таким прочным, как если бы он был с 2-дюймовой проставкой.

2. Существует вероятность дополнительного износа вашего автомобиля.
Колесные проставки иногда могут вызывать ускоренный износ компонентов ступицы вашего автомобиля и его подвески. Поскольку вы создаете более широкую колею, чем та, на которую изначально была рассчитана рама, вы можете размещать стресс-факторы, которые выходят за пределы проверенных допусков, рекомендованных производителем. Дополнительная ширина особенно проблематична для осей, ступиц и ступичных подшипников, все из которых могут подвергаться более высокому риску преждевременного выхода из строя по сравнению с установками, где проставки не нужны.

3. Необходимо установить проставки для всех четырех шин.
Если бы вы установили проставки на заднюю часть вашего автомобиля, исключая переднюю часть, то вы бы получили преимущество только в большем сцеплении сзади. Это означает, что ваш автомобиль будет стремиться к недостаточной поворачиваемости, когда вы приближаетесь к повороту, когда передняя часть отклоняется наружу, что может отрицательно повлиять на общий баланс автомобиля. Размещение их впереди создаст аналогичный результат, в результате чего задняя часть ослабнет и, возможно, станет рыбьим хвостом, когда вы попытаетесь ускориться, выходя из поворота.

4. Можно выдвинуть колесо по ширине за пределы рамы.
Если ваши проставки для колес имеют слишком большую ширину, то существует вероятность того, что край вашей шины окажется за пределами рамы вашего автомобиля. Эта проблема может не создавать проблем для некоторых пакетов, но она увеличит габариты автомобиля и повлияет на ваш стиль вождения. Вам нужно будет помнить об узких полосах движения во время вождения, проблемах трения с крылом и дополнительной нагрузке на критические ключевые точки, чтобы автомобиль продолжал функционировать так, как вы ожидаете.

5. Чем больше компонентов в автомобиле, тем больше вероятность отказа.
Когда вы устанавливаете проставки на свой автомобиль, вы создаете дополнительный риск отказа во время вождения. Даже если все ваши намерения разумны при выборе этого варианта, нет никакого способа обойти этот недостаток. Убедитесь, что вы нашли время, чтобы правильно затянуть и затянуть все болты и гайки на проставке, чтобы снизить риск возникновения инцидента, а затем проверьте через 50-100 миль, чтобы убедиться, что не произошло неожиданного ослабления.

Правильная посадка — это постоянная проблема, которую вы также должны проверять с помощью проставок для колес. Toyota рекомендует всем, кто использует их на своих автомобилях, выполнять проверку крутящего момента каждые 25 000 миль после первоначальной установки, затяжки и повторной затяжки. Свободные проставки создают невероятное количество отвесов на шпильках колес.

6. Некоторые опции могут уменьшить количество резьб для гаек.
Когда вы решите использовать прокладку для увеличения клиренса, вы выталкиваете колесо дальше, чем обычно.Это означает, что у ваших гаек будет меньше резьбы для фиксации и крепления колеса к вашему автомобилю. Каждый миллиметр толщины, который вы добавляете с помощью шайбы, — это та длина, которую вы не можете использовать на внешней стороне обода. Меньшее количество резьб всегда увеличивает риск ослабления зажимных гаек.

Как правило, если вы используете проставки толщиной более 5 миллиметров, вам следует использовать более длинные болты для колес.

7. Более дешевые колесные проставки обычно изготавливаются из литого алюминия и могут вызывать проблемы с безопасностью.
Причина, по которой вам необходимо инвестировать в алюминиевые прокладки для заготовок и их прочность, заключается в том, что литой алюминий менее структурно однороден. Когда производители проводят металл через процесс литья, кристаллическая структура становится менее однородной, а это означает, что в поддержке не так много силы, которую он может обеспечить. Эта проблема затрудняет изготовление изделий с высокой точностью. Когда вы сравниваете два литых изделия, нередко можно увидеть разницу в толщине. Некоторые могут даже быть не по кругу, что создаст еще один набор проблем, которые нужно исправить с вашим автомобилем.

Некоторые люди сообщают, что литые алюминиевые прокладки несколько неплотно прилегают к ступице, и зажимные гайки могут сначала соприкасаться с краем материала прокладки, а не полностью проходить через отверстие в проставке. Эта проблема может привести к неполной затяжке зажимной гайки. Во время вождения гайка может ослабнуть и со временем оторваться, что приведет к потере гаек во время вождения и станет проблемой безопасности.

8. Это может привести к тому, что отверстия для крепления колес станут некруглыми.
Если вы пытаетесь использовать более дешевые проставки для быстрого повышения производительности, то перед выполнением работ необходимо проверить качество изготовления изделия. Даже если ваш продукт лишь немного некруглый, из-за этого дефекта вся прокладка может слегка двигаться вверх и вниз во время использования. Это продолжающееся движение в конечном итоге приведет к тому, что все отверстия для крепления колес также станут некруглыми. Это приводит к более явной нагрузке на заводские шпильки колеса.

9.Фирмы, которые обслуживают ваши шины и диски, могут не гарантировать свои услуги.
Работая с такой компанией, как Discount Tyres, для установки новых продуктов, вы можете обнаружить, что компания может не устанавливать шины или колеса, если на вашем автомобиле уже установлены проставки. Если вы придете, чтобы купить эти предметы, и настаиваете на том, чтобы они были размещены на вашем автомобиле в тот же день, то персонал может либо отказаться вас обслуживать, либо они снимут ваши прокладки и поместят их в заднюю часть вашего автомобиля.Эта проблема связана с ответственностью их работы, поскольку крутящий момент на проставке колеса может быть непреднамеренно изменен во время работы. Их политика включает в себя отсутствие вращающихся колес или прокладок на месте, независимо от того, ориентированы они на ступицу или нет.

10. Использование проставок для колес может скрыть другие проблемы с автомобилем.
Колесные проставки часто используются для исправления смещения, возникающего в автомобиле. Если этот процесс выполняется преднамеренно, то он может значительно облегчить управление автомобилем.Когда вы постоянно используете эту опцию на своем автомобиле, она также может маскировать некоторые возникающие проблемы с выравниванием, особенно если вы работаете со старым автомобилем. Если у вас есть значительное смещение, которое вы продолжаете исправлять, то может быть лучшим вариантом вместо этого выполнить выравнивание автомобиля.

11. Существует опасность того, что прокладки могут треснуть.
Хотя риск этого недостатка минимален, бывают редкие ситуации, когда одна из проставок колеса может треснуть во время движения автомобиля.Наиболее распространенной причиной возникновения этой проблемы является ошибка установки или использование неправильных болтов, но, поскольку это дополнительная деталь, не всегда можно контролировать качество, которое вы можете использовать. Подавляющее большинство водителей никогда не столкнется с этой проблемой.

12. Могут возникнуть проблемы с вибрацией.
Если вы используете стандартные колесные проставки для вашего автомобиля, их изменение может привести к дополнительной вибрации во время движения. Некоторые автомобили могут столкнуться с этой проблемой до такой степени, что создается впечатление, что вы едете с тросами или цепями на шинах.Проставки, ориентированные на ступицу, могут помочь вам в некоторой степени избежать этой проблемы, но она все еще может присутствовать на некоторых моделях. Обязательно используйте кольцо и кромку, чтобы зацепить ступицу колеса, чтобы максимально уменьшить этот недостаток.

Заключение о плюсах и минусах колесных проставок

Добавление колесных проставок к транспортному средству было предметом страстных споров как за, так и против, сколько кто-либо может вспомнить. Всегда найдутся люди, которые скажут, что использование проставки — ужасная идея, и ее нельзя делать ни при каких обстоятельствах.Затем есть владельцы, которые используют их на всем, в том числе на трековых автомобилях, не испытывая ни одного из потенциальных недостатков, перечисленных выше.

До тех пор, пока вы сохраняете хоть немного здравого смысла и не используете исключительно толстые прокладки, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Плюсы и минусы колесных проставок в конечном счете зависят от вашего видения, навыков и управляемости. Хотя этот вариант сопряжен с потенциальными опасностями, большинство проблем возникает, когда неопытные владельцы пытаются настроить свой пакет способами, выходящим за рамки того, что могут поддерживать спецификации.Если вы подходите осторожно, руководствуетесь здравым смыслом при выборе расстояния и остаетесь в пределах максимального допустимого уровня, то с этой незначительной модификацией вы почувствуете превосходную управляемость и улучшенное сцепление с дорогой.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек. Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

Безопасны ли колесные проставки? (и их плюсы и минусы)

Обновлено 11 октября 2021 г.

Иногда формируются противоречивые мнения относительно ценности той или иной модификации автомобиля послепродажного обслуживания. Ярким примером именно этого сценария являются дебаты о том, безопасны ли колесные проставки для использования.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат с экспертом:

В то время как одна фракция заявляет, что проставки не только безопасны, но и очень полезны, другие убеждены, что проставки опасны и ни в коем случае не должны устанавливаться на автомобиль.

Итак, где правда, и какая школа мысли наиболее соответствует фактам по этому вопросу? Читайте дальше, чтобы узнать больше о проставках для колес и о том, безопасны ли они для вашего автомобиля.

Что делают колесные проставки?

Колесные проставки используются для увеличения ширины автомобиля. Это делается путем создания дополнительного пространства между монтажным фланцем каждой позиции колеса и внутренней поверхностью самого колеса. По сути, каждое колесо смещено наружу на расстояние, равное толщине используемой прокладки.

Колесные проставки доступны с различной толщиной, диаметром и расположением болтов. Это позволяет практически любому потребителю найти набор проставок, который подходит для его конкретного применения.

Во многих случаях использование прокладок требует покупки колесных шпилек или зажимных гаек для обеспечения правильного зацепления резьбы.

Преимущества колесных проставок

Использование колесных проставок увеличивает смещение колес за счет увеличения расстояния между колесами автомобиля и соответствующими ступичными узлами.Колесные проставки используются по ряду причин, наиболее распространенными из которых являются следующие.

#1 – Улучшенное сцепление и сцепление с дорогой

Чем шире колесная база автомобиля, тем выше его сцепление с дорогой и сцепление с дорогой. Колесные проставки дают возможность увеличить колесную базу серийного автомобиля для повышения производительности.

Это одна из основных причин, по которой проставки часто используются в гонках.

#2 – Правильная установка колес

С каждым годом все больше автомобилистов переключают свое внимание на использование нестандартных колес и шин послепродажного обслуживания.Когда для использования выбираются колеса с неправильным вылетом, часто возникают помехи рамы и подвески.

Использование проставок для колес, пожалуй, самый простой способ устранить такие проблемы с установкой, особенно в условиях бездорожья или грузовых автомобилей.

#3 – Повышенная эстетическая ценность

Многие автомобилисты предпочитают использовать проставки на своих автомобилях, чтобы повысить их эстетическую ценность. Во многих случаях более широкая колесная база, чем стандартная, может быть визуально привлекательной и придавать внешне агрессивный вид.

Недостатки колесных проставок

Наряду с многочисленными плюсами использования колесных проставок, существуют и некоторые недостатки, из-за которых многие автомобилисты вообще отказываются от их использования. Ниже приведены наиболее распространенные недостатки, связанные с использованием проставок для колес.

#1 – Вибрация колес

Производители транспортных средств обычно проектируют каждую из своих моделей таким образом, чтобы обеспечить превосходное качество езды и управляемость. Это достигается путем установления оптимальной геометрии передней части для каждой конкретной модели.

Любое изменение любых связанных углов и размеров, например, при использовании проставок для колес, может привести к чрезмерной вибрации колеса.

№ 2 – Ускоренный износ компонентов

Заводские компоненты колесных пар разработаны и испытаны для обеспечения оптимальной работы в тех условиях, в которых они используются. Однако расширение колесной базы автомобиля приводит к увеличению эксплуатационной нагрузки на каждый из этих компонентов.

В результате такие компоненты, как подшипники, оси и ступицы, часто изнашиваются быстрее, чем можно было бы ожидать, если бы не использовались проставки для колес.

#3 – Проблемы с задеванием крыльев

В то время как колесные проставки часто устраняют проблемы с задеванием подвески и рамы, они также могут создавать проблемы с задеванием крыльев в процессе. Когда вылет колес увеличивается, а колесная база автомобиля расширяется, заводские зазоры между колесами и крыльями уменьшаются. В результате это может привести к износу шин или повреждению крыла.

Безопасно ли использовать проставки для колес?

Поскольку вес автомобиля не выдерживается шпильками колес, использование проставок обычно считается безопасным.Колеса автомобиля фактически удерживаются на соответствующих ступицах с помощью зажимной силы, которая достигается за счет затягивания гаек с проушинами каждого колеса. Это позволяет передавать всю силу через каждую из ступиц транспортного средства и соответствующие им оси.

Таким образом, вес автомобиля не переносится на какие-либо проставки колес, которые могут быть установлены. Напротив, колесные проставки просто служат продолжением стандартных поверхностей ступиц автомобиля.

Однако рекомендуется приобретать только колесные проставки, изготовленные известным производителем и изготовленные из алюминиевых заготовок.

Кроме того, крайне важно, чтобы достаточное количество колесных шпилек оставалось открытым через поверхность любой используемой прокладки, чтобы обеспечить правильное зацепление резьбы. Это оптимизирует вышеупомянутое усилие зажима.

Читайте также: Опасны ли шипы колес?

Центрирование по ступице и центрирование по выступу

Колесные проставки можно разделить на две категории: центрирование по центру ступицы и центрирование по выступу. Различия между ними заключаются в следующем.

Hub Centric

Центрирующие ступицы проставки, очень похожие на центрирующие ступицы колеса, крепятся к монтажному фланцу в центре ступицы автомобиля.Соответствующий диаметр центрального отверстия колеса или проставки точно подходит для этого монтажного фланца.

При затяжке совмещение этих двух поверхностей удерживает колесо или прокладку по центру ступицы. Колеса или проставки с центрированием на ступице не требуют использования конических гаек.

Lug-Centric

Колёсные проставки с центрированием на проушинах основаны на использовании конических гаек с проушинами для центрирования колеса или проставки относительно соответствующей ступицы. При затягивании таких зажимных гаек происходит самоцентрирование, поэтому свободного места для смещения не существует.

Также следует отметить, что ступицы с проушинами не имеют центрального монтажного фланца, а большинство колес или проставок этой конструкции имеют больший внутренний диаметр.

Связанные: Размеры и типы зажимных гаек

Колесные проставки и колесные адаптеры

В то время как колесные проставки просто увеличивают вылет колеса автомобиля, колесные адаптеры изменяют схему расположения болтов автомобиля. Колесные адаптеры часто используются при попытке использовать послепродажные колеса, которые отличаются от стандартной разболтовки автомобиля.

Например, колесный адаптер можно использовать на автомобиле с креплением на 4 болта при попытке использовать колеса с 6 болтами. Колесные адаптеры также имеют тенденцию обеспечивать, по крайней мере, некоторую степень смещения из-за их естественной толщины.

Влияют ли колесные проставки на сход-развал?

Установка правильно отфрезерованных колесных проставок не влияет на сход-развал автомобиля. Это, конечно, верно только в том случае, если по каким-либо другим причинам не производились регулировки кастера, развала или схождения автомобиля.

Если вы просто установили комплект колесных проставок без каких-либо дополнительных модификаций, это не повлияет на развал-схождение, так как вы просто сдвинули колеса наружу.

Приведут ли колесные проставки к аннулированию гарантии?

Во многих случаях установка проставок может повлиять на гарантию вашего автомобиля. Однако почти во всех случаях это относится только к элементам, подверженным ускоренному износу из-за использования проставок для колес.

Например, маловероятно, что дилер или производитель дадут гарантию на неисправный подшипник узла, если были установлены колесные проставки.С другой стороны, все, что не связано с использованием проставок, например проблемы, связанные с двигателем, по-прежнему будет решаться обычным образом.

В конце концов, степень, в которой установка проставок повлияет на гарантию вашего автомобиля, зависит исключительно от посещаемого дилерского центра и конкретного производителя автомобиля.

Плюсы и минусы колесных проставок

Источник изображения: lmr.com

Колесные проставки обычно используются при фиксации больших шин в автомобиле.Они создают дополнительный зазор между колесом и его ступицей в сборе. Толстые колесные проставки некоторых людей вызывают некоторые проблемы с вашей машиной. Эта статья расскажет вам о плюсах и минусах использования проставок для колес, чтобы помочь принять правильное решение.

 

Плюсы:


1. Повышение производительности автомобиля: Колесные проставки позволяют устанавливать на автомобиль большие шины, а также повышают производительность и сцепление с колесами.

2.Улучшение сцепления: Чем шире проставка колеса, тем лучше сцепление с дорогой и комфорт в управлении автомобилем. Они обеспечивают дополнительную ширину колеи и делают автомобиль более устойчивым.

3. Большой тормозной зазор: Колесные проставки обеспечивают дополнительное пространство для установки больших тормозных комплектов в вашем автомобиле. Они обеспечивают дополнительное пространство, необходимое для надежной фиксации тормозов.

4. Регулировка смещения: Колесные проставки используются для регулировки нового комплекта дисков, которые не подходят друг другу, чтобы предотвратить их удары по подвеске или даже по рычагам управления.Если смещение обода велико, это может повлиять на внутренний вкладыш при выполнении разворота.

5. Повышение устойчивости: Проставки для колес используются для создания пространства для колес при повороте. Это позволяет шинам двигаться далеко друг от друга, таким образом распределяя вес поровну между четырьмя колесами, когда автомобиль движется.

6. Улучшение внешнего вида: Распорки улучшают внешний вид вашего автомобиля. Колеса выдвигаются наружу, придавая автомобилю мужественный вид.

7. Повышение сцепления с дорогой: Многие устанавливают на автомобиль проставки для увеличения сцепления на поворотах и ​​улучшения управляемости в плохую погоду.

8. Устойчивость к опрокидыванию: Когда колесо отодвигается дальше от стандартной ступицы, они добавляют колесу больше рычага, тем самым увеличивая сопротивление опрокидыванию.

9. Экономичность: Если сравнить стоимость покупки более широкой шины для повышения устойчивости автомобиля, то проставки стоят недорого.

10. Повысьте удовольствие от вождения: Использование проставок, изготовленных на заказ для вашего типа автомобиля, повысит ваше удовольствие от вождения.

 

Минусы:


1. Увеличить радиус зачистки: Хотя проставки увеличивают ширину колеи, они также могут увеличить радиус зачистки, что позже повлияет на зазор между внутренними крыльями и нишей автомобиля. Это заставляет вас прилагать больше усилий при повороте руля, чтобы повернуть автомобиль на низкой скорости.

2.Преждевременный отказ: Иногда на подшипник колеса может влиять размер проставок или ободов, что может привести к преждевременному выходу из строя.

3. Критично для безопасности: Если болты затянуты неплотно, это может привести к поломке или падению колес, что повлияет на вашу безопасность. Вам нужно сильно затянуть болты, чтобы убедиться, что они прочно удерживают колеса.

4. Влияет на подвеску колес: Когда колеса находятся далеко друг от друга, они влияют на управляемость автомобиля, заставляя вас прилагать больше усилий, так как пружины больше не поглощают удары.

5. Плохое качество: Если одно из отверстий для крепления колес некруглое, то есть вероятность, что все отверстия для крепления будут некруглыми, что отрицательно скажется на заводских шпильках колеса.

6. Изгибание или поломка шпильки: Покупка длинных шпилек может повлиять на управление транспортным средством, а позже может привести к поломке или даже изгибу шпильки, что приведет к падению колеса.

7.  Дополнительные расходы: Установка проставок для повышения устойчивости и предсказуемости вашего автомобиля увеличивает стоимость установки в вашем автомобиле.

8. Неправильное оборудование: Если вы купите не ту проставку для автомобиля, это создаст для вас серьезную проблему.

9. Влияет на гарантию автомобиля: Если вы устанавливаете проставки другого производителя, вы не можете получить доступ к услугам по ремонту и обслуживанию от производителя автомобиля, поскольку это равносильно нарушению гарантийных условий.

10. Вопросы ответственности: В некоторых штатах установка проставок ограничена из-за вопросов ответственности.

Плюсы и минусы колесных проставок

Искажения в вылете или в случае, если колесо не идеальное, требует установки колесных проставок. Колесные проставки прикручиваются к шпилькам оси колеса и взамен прикрепляют к ним колеса.

Было выявлено несколько преимуществ и недостатков лучших колесных проставок, поскольку они обычно изменяют реальный рисунок прикрепленных болтов и увеличивают вылет колеса.

Основная функция и назначение колесной проставки — создать пространство в реальной конструкции колесной фурнитуры в автомобиле.

В основном это делается для автомобилей с большими шинами.

Болты проставок колес должны точно совпадать с отверстиями ступиц шин, и они поставляются вместе с несколькими шпильками, которые обеспечивают безопасность и надежность колес.

Болты также можно назвать шпильками, так как они входят в проставки.

Безопасность колесных проставок во многом зависит от их подгонки и установки. В случае неправильной подгонки и установки могут возникнуть проблемы, которые можно обнаружить на ранней стадии с первоначальными проблемами во время вождения.

Колесные проставки никогда не виноваты, а установка иногда создает проблемы.

Никакая гибкость под давлением не обязывает распорки к совершенству. Теперь давайте поговорим о:

сообщите об этом объявленииКолесные прокладки плюсы и минусы в 2021 году

Плюсы колесных проставок

Есть много минусов и плюсов колесных проставок, которые известны людям с реальным опытом.

Огромное количество преимуществ автомобильных колесных проставок является основной причиной растущей популярности этого дополнительного автомобильного фитинга.

В следующих пунктах обсуждения Являются ли колесные проставки хорошими или плохими, были раскрыты многие важные факты об оборудовании.

Некоторые преимущества колесных проставок перечислены ниже
  • Повышает производительность автомобиля. Большие шины можно устанавливать на автомобиль с помощью проставок для колес. Колесные проставки также помогают повысить общую производительность автомобиля, а также сцепление колес автомобиля. Часто водители выбирают лучшую посадку при повороте, торможении или маневрировании автомобилем.В такой ситуации желательно использовать проставки для колес, чтобы получить лучшую стойку. Колесная база автомобиля должна быть увеличена для достижения лучшей позиции. Установка колесных проставок может очень быстро решить эту проблему. Различные варианты колесных проставок доступны как для гоночных, так и для обычных автомобилей. покупка новой шины и лучших 35-дюймовых шин.
  • Помогает увеличить силу сцепления- Широкие проставки обеспечивают лучшее сцепление.Это повышает комфорт управления автомобилем. Транспортные средства становятся более устойчивыми, так как проставка обеспечивает дополнительную ширину колеи. Люди часто устанавливают проставки для колес в свой автомобиль или транспортное средство, чтобы добиться большей устойчивости, особенно при поворотах или поворотах транспортного средства. Этот продукт отвечает за создание пространства между колесами, что приводит к еще большему раздвижению шин. Таким образом, вес автомобиля равномерно распределяется на все колеса, что, в свою очередь, повышает комфортность управления автомобилем.
  • Зазор для больших тормозов- Автомобиль получает пространство для установки тормозов большого размера за счет использования проставок для колес, чтобы создать дополнительный зазор. Тормоза могут быть прочно установлены в пространстве.
  • Регулировка смещения — Колесные проставки полезны для надежной установки новых дисков, которые обычно не поддаются регулировке. Это предотвращает их удары о рычаги управления и подвески. Если вылет обода остается большим, это может отрицательно сказаться на внутренней облицовке, когда автомобиль совершает разворот.Эту проблему можно легко решить, используя проставку для колес. Изделие может устанавливать колесо вперед и управлять подкрылком.
  • Повышение устойчивости- Колесные проставки могут создавать пространство для колес автомобиля, когда автомобиль выполняет разворот. Шины раздвигаются, что, в свою очередь, равномерно распределяет вес между четырьмя колесами во время движения автомобиля.
  • Улучшает внешний вид — Внешний вид автомобиля улучшается благодаря использованию проставок для колес. Колеса автомобиля или транспортного средства выталкиваются наружу, что придает ему агрессивный вид.Это выталкивание колес также улучшает положение автомобиля. Это выталкивание колес также увеличивает устойчивость автомобиля. Автомобиль или транспортное средство, на которое устанавливаются проставки, приобретает мужественный вид за счет выталкивания колес наружу.
  • Повышает тяговое усилие автомобиля – Проставка колеса при установке в автомобили или транспортные средства помогает увеличить тяговое усилие. Это эффективно, когда автомобиль движется в плохую погоду или при повороте автомобиля. Некоторые, однако, устанавливают их по другой причине.Колесные проставки улучшают сцепление с дорогой и повышают уровень комфорта при управлении автомобилем. Сцепление автомобиля также усиливается при установке колес. В результате, когда автомобиль движется в ненастную погоду или в неблагоприятных дорожных условиях, он не теряет сцепления с дорогой.
  • Устойчивость к опрокидыванию – Сопротивление опрокидыванию увеличивается, когда колесо автомобиля отходит от стандартной ступицы. Колесные проставки могут отделять колеса от колесного узла.Колесные проставки помогают владельцам транспортных средств выполнять индивидуальную регулировку колес. С другой стороны, если не установлены проставки для колес, это может привести к неправильной регулировке компонентов автомобиля.
  • Экономичность – Проставки для колес дешевле, чем покупка новой более широкой шины для повышения устойчивости.
  • Улучшает впечатление от вождения – Водитель получает больше удовольствия от вождения, когда на автомобиль устанавливаются специальные прокладки.
  • Увеличен срок службы шин b- Если на автомобиле не установлены проставки, существует вероятность трения шины о крыло при поворотах. Слишком большое количество поворотов может серьезно повредить шину, что может привести к ее разрыву. Подобные ситуации могут быть дорогостоящими и опасными, и их можно избежать с помощью правильных аксессуаров.

Связанная тема:  Вот руководство по набору подъемников для пересеченной местности, которое вы можете купить после прочтения этого руководства.

Минусы Колесные проставки

  • Наряду с шириной гусеницы, колесные проставки имеют тенденцию к увеличению радиуса зачистки, что сильно влияет на зазор между крыльями и нишами с внутренней стороны. Это, в свою очередь, требует большего давления и усилий на рулевое управление при движении на низких скоростях.
  • Диски и размер колесных проставок часто влияют на ступичные подшипники, и это часто приводит к выходу из строя на ранних стадиях.
  • В случае неплотной установки болтов возможна фатальная поломка в виде отрыва колеса от автомобиля во время движения, что в свою очередь является проблемой безопасности.
  • На рулевое управление транспортного средства влияет большое пространство, что, в свою очередь, влияет на несколько частей, включая подвеску колес. Пружины становятся неспособными поглощать удары, и поэтому при рулевом управлении требуется больше усилий.
  • Если одно из монтажных отверстий станет круглым, остается вероятность того, что это повлияет и на другие и сделает их круглыми, что может привести к повреждению исходных шпилек колеса.
  • Шпильки могут погнуться, если они длинные, и могут отрицательно сказаться на рычажности автомобиля, а позже могут сломаться, что может привести к падению колеса.
  • Стоимость установки колесных проставок высока, и это может сильно ударить по карманам владельцев транспортных средств.
  • В случае неправильной покупки и установки продукта на транспортное средство могут возникнуть серьезные проблемы во время вождения.
  • Установка колесных проставок часто наносит ущерб оригинальной гарантии автомобиля, невозможность технического обслуживания и ремонта у производителей автомобиля, а иногда приводит к нарушению гарантийных норм и аннулированию оригинальной гарантии автомобиля.
  • Колесные проставки могут повлечь за собой серьезные проблемы с ответственностью в соответствии с законами штата в определенных местах.


Последнее слово

Таким образом, рассуждая на тему «Хороши или плохи проставки», можно сделать вывод, что у проставок есть набор плюсов и минусов.

Однако преимуществ больше, чем недостатков. Решение остается за владельцем, хочет он или она установить проставку колеса или нет.

Рекомендуется приобретать продукт у сертифицированного дилера, а не в магазине шин.

Не стоит идти на компромисс с его качеством, так как проставки низкого качества будут иметь недостатки.

Безопасность автомобиля в некоторой степени зависит от колесных проставок. Колесные проставки небезопасны, если они установлены неправильно.

Причина любой поломки не в проставках, а в большинстве случаев проблема в установке изделия.

Проставки для колес должны устанавливаться профессионалом, имеющим соответствующие знания и опыт.

Необходимо проверить, достаточно ли жесткие колесо, проставка и ступица и не двигаются ли они при любом уровне давления.

В этом случае установка полностью безопасна. Часто возникают проблемы с проставками колес, и многие считают их небезопасными, но это совсем не так, правильная установка способна творить чудеса.

Плюсы и минусы использования проставок для колес квадроцикла

‍Если вы хотите сделать свой квадроцикл более устойчивым или добавить шины большего размера, вам понадобятся проставки для колес.Вот некоторые плюсы и минусы использования проставок для колес ATV, которые вы должны знать.

Многие гонщики используют проставки для повышения устойчивости, в то время как другие восхищаются эстетикой более широкого квадроцикла. Тем не менее, проставки — это рискованный подход для новых владельцев квадроциклов, и они могут быть немного сложными. У них также есть свои недостатки, такие как повышенный износ и более жесткое рулевое управление.

Многие теоретики считают проставки колес опасными. Но если вы поговорите с опытными гонщиками, которые их использовали, результат будет прямо противоположным.При правильной установке и использовании в соответствии со спецификациями проставки могут дать много преимуществ, и большинству гонщиков больше понравится их квадроцикл. Они считают, что преимущества проставок перевешивают недостатки.

По мнению многих опытных механиков квадроциклов, проставки колес опасны только в том случае, если они установлены неправильно. С профессионально установленными проставками для колес вы можете повысить производительность, устойчивость и даже эстетику вашего стильного автомобиля.

‍Что такое проставки для колес

Как следует из названия, проставки для колес — это не очень сложный компонент, который отодвигает ваше колесо от его первоначального крепления.Проставка может быть такой же простой, как металлический блок с отверстиями, установленными на шпильках перед колесом, что позволяет вашему колесу располагаться на расстоянии от ступицы. Или это может быть тщательно обработанный компонент, разработанный специально для вашего квадроцикла. Эти проставки предназначены для установки на ступицу, как колесо, и часто имеют шпильки для крепления колеса.

Зачем использовать проставки для колес

Из всех способов увеличить колесную базу вашего квадроцикла использование проставок является самым простым и экономичным.

Колесные проставки расширяют колесную базу и увеличивают просвет внутри колесных арок. С более широкой базой вы заметите большую устойчивость, а с большим клиренсом вы можете добавить в свою поездку шины большего размера.

Проставки бывают размером от половины дюйма до трех дюймов, что означает, что вы можете увеличить ширину гусеницы на шесть дюймов максимум.

Правила использования проставок для колес

Так как проставки будут устанавливаться на колеса вашего квадроцикла, они будут испытывать большие усилия.При монтаже распорок важно соблюдать определенные правила.

Используйте прокладки хорошего качества

Всегда используйте прокладки высокого качества от проверенных компаний. Попытка сэкономить слишком много, приобретая более дешевые проставки, может сломать прокладку из-за напряжения и деформации, которые она испытывает во время езды.

Сломанная прокладка может привести к тому, что ваш квадроцикл потеряет колесо, что приведет к серьезным повреждениям вас, вашего автомобиля и даже тех, кто едет рядом.

Правильная установка

Лучше всего поручить установку распорок профессионалу.Они позаботятся о том, чтобы проставки были установлены правильно, и смогут порекомендовать лучшие прокладки для вашего квадроцикла.

Но если вам удобно заниматься проектами «сделай сам» и вы решили выполнить установку самостоятельно, убедитесь, что вы тщательно следуете всем инструкциям, чтобы избежать каких-либо ошибок в будущем.

Будьте готовы к дополнительному ремонту

Более широкие проставки для колес сильнее воздействуют на другие части автомобиля; мы увидим, почему через некоторое время. Но если вы устанавливаете проставки, вы должны следить за всеми жизненно важными компонентами вашего квадроцикла и искать любые повреждения.

Не используйте поврежденные прокладки

Если прокладка треснула или имеются видимые признаки повреждения, не используйте ее. Как следствие, не используйте молоток и не используйте ударные гайковерты при установке прокладки. Поврежденная прокладка не только вредна для вашей езды, но и представляет угрозу безопасности.

Не штабелируйте прокладки колес

Если вы приобрели полудюймовую проставку, но затем решили, что для вашего квадроцикла требуется не менее дюйма, не покупайте еще полдюйма и не ставьте ее поверх старой. Распорки подвергаются жестким нагрузкам, и любой незакрепленный компонент может сломаться.

Не используйте составные прокладки

Если прокладка состоит из нескольких частей, лучше не использовать ее. Даже если две части будут скреплены болтами, они все равно представляют опасность и могут отломиться легче, чем цельный кусок.

Зафиксируйте гайки

Важно затянуть внутренние гайки с правильным крутящим моментом, и вы должны использовать для их фиксации резьбу, похожую на жидкость Loctite. Это обеспечит максимальную безопасность. С Loctite вы также избавите себя от подозрительных дребезжащих звуков.

Определив правила, давайте рассмотрим некоторые плюсы и минусы использования проставок для колес ATV.

Преимущества проставок для колес

Многие опытные гонщики предпочитают использовать в поездках проставки для колес. Вот некоторые преимущества установки проставок на ваш квадроцикл.

Простая установка цепей противоскольжения

Поскольку большинство квадроциклов не предназначены для установки на них цепей противоскольжения, установить на них цепи противоскольжения непросто. Узкие места могут быть сложными для перемещения цепи.

Помимо сложности установки, езда с цепями противоскольжения на серийном квадроцикле сопряжена с риском. Если по какой-либо причине цепь ослабнет, возникает риск ее запутывания в осях и может привести к повреждению квадроцикла или, что еще хуже, даже к травме.

Передние колеса более подвержены повреждениям, потому что им приходится вращаться. Помимо осей, другие детали, такие как тормозные колодки, крылья и даже подвеска, подвержены повреждению из-за сломанных цепей на стандартных квадроциклах. На задних колесах риск меньше, но вы можете обнаружить, что цепи задевают глушитель или другие детали рядом с колесом.

С добавлением проставок у вас будет достаточно места для перемещения цепей. Если вы планируете использовать цепи, хорошим выбором будут любые прокладки от одного до двух дюймов. Но лучший способ узнать, какой размер проставок вам нужен, — это установить цепи с заводскими настройками, а затем попытаться оценить, сколько вам нужно, чтобы снять шины. Вам нужно будет иметь свободное пространство в один дюйм вокруг шины.

Устойчивость на пересеченной местности и склонах

Сегодня тот день, когда вы решите бросить вызов крутому склону своей трассы.Вы все готовы, и когда вы приближаетесь к вершине склона, склон кажется намного круче, чем вы ожидали. Вы думаете об отмене своих планов, но вместо этого делаете глоток, делаете глубокий вдох и делаете решительный шаг. Это начинается хорошо и становится лучше. Острые ощущения удивительны; ваш квадроцикл меньше катится и больше скользит вниз по склону.

Вы замечаете пень на своем пути и нажимаете на тормоза. Но теперь уже не остановить; ваш квадроцикл продолжает скользить вниз. В панике вы резко сворачиваете, чтобы избежать маленького обрубка.Когда ваши передние колеса проходят мимо него, ваше заднее колесо попадает в него.

Следующее, что вы видите, это то, что вы лежите в земле, а ваш квадроцикл стоит на боку в нескольких футах от вас. Вы знали, что должны были получить эти распорки!

С правильными проставками ваша колесная база увеличивается, и вероятность перевернуться снижается. Но если проставки придадут вам больше уверенности и вы начнете принимать более серьезные вызовы, это будет совсем другая история.

Устойчивость на дорогах с твердым покрытием

Дороги с твердым покрытием обеспечивают отличное сцепление с дорогой для ваших ярких шин для квадроциклов.С лучшим сцеплением с дорогой и меньшей вероятностью скольжения повороты на высокой скорости могут быть рискованными. Несмотря на то, что у него четыре колеса, ваш квадроцикл управляется совсем не так, как автомобиль, для которого и была построена дорога. Часто можно заметить недостаточную поворачиваемость и съезд с асфальта.

 Сочетание высокой скорости и неровной поверхности — не лучшая идея, так как это может легко опрокинуть квадроцикл, особенно если вы едете с асфальтированной дороги на боковой гравий. Если вы не дублер Джеки Чана, скорее всего, вы не сможете долго балансировать на своем квадроцикле на двух колесах.

Даже если ваши навыки балансировки ничем не уступают шаолиньскому монаху, сидящему на натянутой веревке, есть более простой способ держать свой квадроцикл правильной стороной. Да, вы угадали, проставки. С проставками вы заметите большую разницу при выполнении поворотов на высоких скоростях на дорогах с твердым покрытием.

Возможно, вы не заметите большой разницы на рыхлом гравии или песке, потому что ваш квадроцикл создан для быстрых крутых поворотов на рыхлой местности. Это происходит потому, что рыхлая местность позволяет вашему квадроциклу скользить по нему во время поворота.Но на дорогах с твердым покрытием распорки действительно могут повлиять на устойчивость.

Установка шин большего размера

Если вы планируете установить шины большего размера, у вас могут возникнуть проблемы. Шины большего размера могут соприкасаться с такими деталями, как крыло, тормозные магистрали или детали подвески. Движение квадроцикла с шиной, соприкасающейся с чем-либо, кроме обода и местности, может привести к повреждению.

Один из способов решить эту проблему — приобрести новые диски с другим вылетом. Но если вы хотите сохранить свои диски, вы можете использовать набор проставок и держать шины подальше от других частей вашей поездки.

Новые проставки могут стоить не очень дешево, но они будут значительно дешевле, чем новый комплект дисков.

The Swag

Квадроциклы с удлиненной колесной базой выглядят более стильно; мы можем обсудить это позже. Но многие гонщики предпочитают добавить агрессивности своей машине и выдвинуть колеса, чтобы она выглядела больше и круче.

Недостатки колесных проставок

Помимо преимуществ, у проставок есть и несколько недостатков. Очень важно понять, чем вы жертвуете ради преимуществ, которые планируете получить, прежде чем принимать решение о прокладках.

Но прежде чем мы перейдем к недостаткам, мы хотели бы отметить, что с проставками лучше меньше, да лучше. Лучше всего выбрать самые маленькие прокладки, чтобы выполнить работу и не выйти за пределы необходимой толщины. Сохраняя толщину до минимума, можно свести к минимуму негативные последствия.

Повышенный износ

Отвод колес от кузова отрицательно сказывается на подвеске и трансмиссии. Почти каждый компонент, включая оси, шаровые опоры и колесные подшипники, вероятно, будет затронут.

Согласно некоторым законам физики, чем дальше колеса от велосипеда, тем больше момент или вертикальная сила будет воздействовать на ось. Большее усилие будет напрягать ось и связанные детали, что приведет к более раннему износу.

Важно подобрать проставки, которые смещают колеса настолько, насколько это необходимо, но не более. Вы не получите многого от расширения вашей поездки за пределы потребностей, но очень скоро вы начнете ощущать недостатки чрезмерно больших пространств.

Жесткое рулевое управление

Существует существенная разница между поворотом рукоятки на стандартных колесах и на колесах с двухдюймовыми проставками.Даже если на вашем модном квадроцикле установлена ​​система рулевого управления с усилителем, вы почувствуете разницу.

Попробуем разобраться, почему с установленными проставками рулить становится тяжелее. На стоковых настройках при повороте руля колеса вращаются вокруг шаровых опор. Но с проставками, когда вы поворачиваете ручку, проставки вращаются вокруг шарового шарнира, и колесо должно «раскачиваться», чтобы соответствовать движению. Это означает, что колесо не просто вращается; он также немного двигается вперед и назад.

Дополнительное движение оказывает большее сопротивление, поэтому рулевое управление становится тяжелее. Без усилителя руля вы, скорее всего, устанете, особенно на пересеченной местности, где вам постоянно нужно управлять своим квадроциклом. Это также создает нагрузку на систему рулевого управления и приводит к ее износу.

Повышенная тряска

Из-за описанных выше законов физики вы заметите, что ваш квадроцикл становится более чувствительным к неровностям поверхности с установленными прокладками. Поскольку момент на оси больше, это вызовет большее усилие на вашу подвеску и, таким образом, сделает поездку ухабистой.

Чем больше прокладки, тем больше вероятность того, что вы заметите выбоины, небольшие камни и любые неровности, с которыми вы можете столкнуться во время поездки.

Слишком широкий для вашего же блага

Если вы едете по узким тропам, установка проставок может ограничить ваш доступ к этим тропам. Более широкий квадроцикл может не подойти на грязных тропах, и вы можете столкнуться с обочинами трассы. Это также может представлять опасность, если вы пересекаете узкие тропы с глубокими раскопками сбоку. Ваша шина может не полностью соприкасаться с землей, и даже небольшие ошибки могут привести к тому, что вы попадете в кювет.

Некоторые трассы ограничивают ширину квадроциклов до пятидесяти дюймов. Добавление проставок может привести к тому, что ваш квадроцикл станет незаконным на этих трассах.

Точно так же, если вы перевозите свой квадроцикл на прицепе или в кузове грузовика, добавление нескольких дюймов к бокам вашего квадроцикла может привести к тому, что он станет слишком широким для вашего грузовика. Прежде чем добавлять прокладки, не забудьте учитывать размер грузовика или прицепа.

Будьте готовы к брызгам

Ваши стандартные колеса и крылья выровнены таким образом, чтобы грязь и другой мусор с дороги не попадали.Если вы выдвинете колеса за пределы крыльев, шины подберут грязь и разбрызгают ее в воздухе. Будьте готовы испачкаться во время следующей поездки с проставками, или вы можете потратить немного больше и установить более широкие крылья, чтобы закрыть выдвинутые колеса.

Совет: рассмотрите возможность приобретения проставок только для задних колес. Поскольку большинство движущихся частей установлено на передних колесах, вы можете максимально эффективно использовать проставки, не сталкиваясь с таким количеством вредных последствий. Вы избавите себя и свой квадроцикл от большого стресса, установив только проставки для задних колес.

Стоит ли покупать проставки?

Теперь, когда вы знаете плюсы и минусы использования проставок для колес ATV, вы можете лучше решить, нужны ли вам проставки для колес. Как мы уже говорили ранее, нет единого мнения относительно этих маленьких устройств. Некоторые гонщики считают, что они того не стоят, а другие считают, что устойчивость и внешний вид перевешивают все недостатки.

Мы считаем, что если вам нужно установить цепи на шины или колеса большего размера для большей тяги, вам следует установить проставки для защиты других, более важных частей вашего квадроцикла.Но не забудьте сохранить их до минимально возможной ширины. Более широкие проставки больше нагружают подвеску и рулевое управление квадроцикла и могут привести к неоправданным повреждениям.

Набор хороших проставок, установленных профессиональным установщиком, совершенно безопасен. Однако вам необходимо будет периодически проверять ходовую часть вашего квадроцикла на наличие повреждений или чрезмерного износа. Следя за ходовой частью, вы заранее предупредите о любых потенциальных рисках, и вы сможете обезопасить свою поездку и себя, устранив их заранее.

 

 

 

 

 

 

 

 

Проставки колес хорошие или плохие?

Автор: Tsukasa Azuma

Последнее обновление 30 мая 2018 г.

0 комментариев

Влияет ли проставка на управляемость автомобиля? Влияет ли этот компонент на геометрию подвески? Со всеми этими вопросами возникает сомнение, хороши проставки или плохи .Тем более, как это влияет на управляемость?

Что ж, это дискуссионный вопрос, поэтому для поиска ответа давайте сначала разберемся в плюсах и минусах колесных проставок .

Колесные проставки хороши или плохи для вашего автомобиля?

Прежде чем перейти к преимуществам и недостаткам колесных проставок, следует отметить, что они обычно служат для увеличения ширины колеи. Некоторые люди считают, что это способ улучшить сцепление с дорогой и управляемость автомобиля, в то время как другие считают, что это связано с большим риском и опасностью.

Чтобы получить соответствующий ответ, изучите преимущества и недостатки использования колесных проставок.

1. Преимущества колесных проставок
1.1 Улучшение управляемости автомобиля

Для достижения большей устойчивости автомобиля, особенно при прохождении поворотов и поворотов, люди, как правило, используют проставки для колес. Отвечая за создание пространства для колес, этот компонент заставляет шины раздвигаться дальше друг от друга. В результате вес автомобиля равномерно распределяется на все четыре колеса, что улучшает управляемость автомобиля.

1.2 Исправление неправильного смещения

Иногда новые диски не подходят точно из-за их неподходящего размера. Тем не менее, эту проблему можно решить с помощью проставок для колес, так как они выставят колесо намного вперед и даже могут привести в действие внутренний подкрылок. Помимо этого, проблема ударов обода о рычаги управления, койловеры или подвеску также может быть легко решена с помощью правильных проставок для колес.

          УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:

1.3 Улучшение внешнего вида

Помимо лучшей управляемости и соответствующего вылета, если вы хотите придать автомобилю агрессивный или мужественный вид, колесные проставки придадут такой вид вашему автомобилю. Действительно, они выталкивают колеса наружу, что косвенно улучшает устойчивость автомобиля.

Давайте внимательно посмотрим это видео

2. Недостатки колесных проставок

Подойдя ближе к колесным проставкам , хороший или плохой результат , давайте теперь выясним его недостатки.

2.1 Преждевременный выход из строя ступичного подшипника

Использование проставок означает нарушение контакта между шарикоподшипником и колесами. И из-за такого размера срок службы ступичного подшипника может сократиться или, в худшем случае, может привести к преждевременному выходу из строя.

2.2 Увеличить внутренний зазор и радиус очистки Колесные проставки улучшают внешний вид вашего автомобиля

С увеличением ширины колеи автомобиля за счет колесных проставок также увеличивается внутренний зазор между крыльями и радиусом зачистки.В результате водителю приходится прилагать больше усилий при повороте автомобиля, из-за чего рулевое колесо быстро возвращается в исходное положение.

>> Купите подержанный автомобиль у надежного японского продавца здесь <<

2.3 Причина аварии

Безопасность — еще одна важная проблема, связанная с неправильной установкой колесных проставок. Простыми словами, некачественная установка проставок непрофессионалом может нарушить загибание шпильки колеса, из-за неадекватной прокрутки крутящего момента.

Узнайте, хороши или плохи проставки для вашего автомобиля

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать 5 МИФОВ о колесных проставках

Наконец, дискуссия – проставки хороши или плохи , сводится к вам и вашему автомобилю. И в связи с этим важно обратиться за советом к обученному специалисту и выяснить плюсы и минусы колесных проставок на вашем автомобиле, а также советы по техническому обслуживанию.

Колесные проставки для квадроциклов — это хорошо или плохо (плюсы и минусы)? Зачем их использовать?

Проставки колес на квадроцикл — это тема, в которой вы найдете ровно столько мнений, сколько гонщиков. Плюсов много, но и минусов тоже много. В некоторых аспектах проставки хороши, а в других ужасны.

Несколько лет назад, когда я искал на рынке комплект проставок для своего Polaris Sportsman, я обнаружил, что вся разбросанная информация по этому вопросу довольно запутана.

Чтобы помочь потенциальным покупателям новых колесных проставок принять обоснованное решение, я собрал всю доступную информацию о возможных плюсах и минусах, когда их следует и не следует использовать, а также некоторые уроки, которые я извлек сам из владение ими.

Зачем использовать проставки для колес ATV?

Основное назначение колесных проставок — изменить расстояние между колесами квадроцикла, придав ему более широкую стойку и лучший зазор внутри колесных арок.

Вы можете приобрести их различной толщины от 1/2 до трех дюймов. Это означает, что вы можете увеличить ширину колеи до шести дюймов.

Толщина проставки колеса ATV измеряется в дюймах и колеблется от 0,5 дюйма до двух дюймов. Некоторые даже предлагают более толстые прокладки толщиной до трех дюймов.

Давайте рассмотрим различные сценарии вождения, в которых вам может понадобиться установка проставок для колес.

Если вы уже решили, что вам нужны проставки, в этом посте рассказывается, как их выбрать и установить.

Плюсы (хорошие)

Увеличенный зазор для установки цепей противоскольжения

Проблемы с зазорами при установке цепей противоскольжения являются частой причиной необходимости приобретения проставок для колес. Это была основная причина, по которой мне пришлось приобрести комплект для моего Polaris.

Большинство квадроциклов не предназначены для использования с цепями противоскольжения.Поэтому при их установке вы можете столкнуться с проблемами, когда цепи зацепляются за различные компоненты квадроцикла и повреждают их.

Обычно больше всего страдают передние колеса, потому что они поворачиваются. Тормозные магистрали, внутренние крылья или даже части подвески могут конфликтовать с цепями.

Нет проблем с зазором на моем Polaris Sportsman с установленными двухдюймовыми проставками.

У вас обычно больше места на задних колесах, и, поскольку они не поворачиваются, вы можете применить эмпирическое правило, согласно которому любой зазор является правильным зазором.Но даже сзади вы можете обнаружить, что цепи бьют по глушителю выхлопа или другим компонентам, расположенным рядом с колесом.

Добавление набора прокладок должно обеспечить необходимый зазор. Скорее всего, вам понадобятся прокладки толщиной 1-2 дюйма. Я получил двухдюймовый размер для своего Polaris, но 1,5-дюймовый размер, вероятно, был бы лучшим решением для этого конкретного велосипеда.

Лучший способ узнать, какой размер проставок вам нужен, это установить цепи на стандартные колеса и измерить необходимый зазор.В этом нет точной науки, но я рекомендую вам стремиться к зазору примерно в один дюйм по всей длине шины.

Лучшая устойчивость на крутых склонах или пересеченной местности

После того, как зима закончилась, я оставил свои двухдюймовые проставки на квадроцикле просто для удовольствия (или из чистой лени).

Мы довольно часто катаемся по местам с очень крутыми склонами. Я говорю о том, где вы скользите, когда пытаетесь спуститься, или когда вам действительно нужно поддерживать некоторую скорость, чтобы подняться.

Одна из наиболее вероятных ошибок, которые могут возникнуть при подъеме на крутой холм, заключается в том, что вы наткнетесь на корень, кочку или камень и в конечном итоге перевернете квадроцикл в любую сторону, оставив его стоять боком на холме.

Без проставок он долго не простоит, а потом перевернется и начнет катиться вниз по склону. Именно это случилось со мной, и на секунду я был уверен, что квадроцикл покатится.

Но потом я вспомнил, что у меня все еще были прикручены проставки, и это в итоге меня спасло.

Еще одно преимущество, когда вы выполняете техническую езду на низкой скорости по очень ухабистой местности. Я тоже много чего делаю, и повышенная стабильность (не такая крутая) весьма заметна.

В результате вы, вероятно, столкнетесь с еще более серьезными проблемами, но это уже другая история.

Итак, подведем итоги. Более широкая стойка колеса даст вам повышенную боковую устойчивость при езде по холмистой местности, что вам действительно понадобится только в некоторых из наиболее экстремальных ситуаций вождения.

Лучшая устойчивость на дорогах с твердым покрытием

Там, где я живу, вы можете легально использовать квадроцикл на дорогах общего пользования.

Но при езде на высоких скоростях по дорогам с твердым покрытием есть риск того, что квадроцикл может перевернуться из-за сочетания отличного сцепления с дорогой и узкой ширины колеи.

После установки проставок я заметил, что квадроцикл стал намного устойчивее при езде в поворотах.

Разница не так заметна при езде по гравийным дорогам или тропам. Это потому, что меньшее сцепление позволяет квадроциклу скользить вбок, а не переворачиваться.

Большинство квадроциклов рассчитаны на крутые повороты на гравийных дорогах без использования проставок для обеспечения устойчивости. Но на дорогах с твердым покрытием казалось, что они помогают сохранить стабильность езды.

Увеличенный зазор при установке больших шин

При установке на квадроцикл больших и широких шин вы можете столкнуться со многими из тех же проблем с трением, что и при установке цепей противоскольжения.

Один из способов решить эту проблему — приобрести новые диски с другим вылетом. Но если вы планируете использовать свои старые диски, вам может понадобиться добавить набор прокладок, чтобы ваши новые колеса не ударялись о различные компоненты велосипеда.

Дешевле, чем покупка комплекта новых колесных дисков

Как упоминалось выше, приобретение комплекта новых колесных дисков с другим вылетом является одним из способов решения проблемы, когда возникают проблемы с зазором. Набор качественных колесных проставок стоит недешево, но они все равно обойдутся вам дешевле, чем большинство колесных дисков, представленных на рынке.

Повышенная безопасность

Нетрудно утверждать, что лучшая устойчивость в целом означает более безопасную езду. Однако проставки затрудняют поворот мотоцикла, так что не все так хорошо.Подробнее об этом позже.

Улучшает внешний вид квадроцикла

Последнее преимущество зависит от личных предпочтений. Некоторые гонщики предпочитают более агрессивный вид мотоцикла при расширении колесной базы.

Без проставок. Вот мой Polaris Sportsman XP 1000 с установленными двухдюймовыми проставками. Колеса стоковые.

Минусы (плохие)

Установка проставок на квадроцикл дает много преимуществ, но есть и немало потенциальных недостатков.В конечном счете вам придется решить, можете ли вы принять некоторые из минусов, перечисленных ниже.

Стоит отметить, что большинство из них можно минимизировать, выбрав проставки такой толщины, какая вам нужна, но не более. Чем меньше, тем лучше, когда дело доходит до колесных проставок.

Повышенный износ трансмиссии и подвески

Удаление шин дальше от осей увеличивает нагрузку на ступичные подшипники, шаровые шарниры, оси и практически любой компонент трансмиссии и подвески велосипеда.

Чем дальше вы сместите колеса, тем больший импульс вы получите. Это относится как к проставкам колес, так и к разным вылетным дискам.

Поэтому очень важно выбирать прокладки, которые обеспечивают необходимый дополнительный зазор, но не более того. Нет никаких дополнительных плюсов в расширении велосипеда больше, чем вам нужно, но минусы начинают проявляться один за другим.

Квадроциклом станет сложнее управлять – усилится усилие на руле

Разница в геометрии рулевого управления между штатными и двухдюймовыми проставками весьма заметна.Даже велосипеды с гидроусилителем руля могут время от времени с трудом поворачивать колеса.

Причина, по которой это происходит, довольно проста. При езде на стоке центр колеса совмещен с точкой поворота шаровых шарниров. При повороте колесо также поворачивается (вращается).

Но когда вы добавляете проставки, вы больше не просто вращаете колесо; вы двигаете его вперед и назад, а также. Вы заставляете его качаться.

Это дополнительное движение создает большую нагрузку на систему рулевого управления с усилителем, что может привести к преждевременному износу или даже повреждению, если вы не обратите на это внимание.Велосипед без гидроусилителя руля будет тяжелее, что может вызвать усталость водителя.

Усиленное подруливание (хлыст руля)

Подруливание — это подергивание руля при наезде на камень или небольшую неровность. За счет тех же изменений геометрии руля, описанных выше, эти подергивания станут заметно мощнее при установке проставок.

Опять же, дополнительная нагрузка на рулевое управление с усилителем или на водителя квадроцикла без рулевого управления с усилителем.

Совет эксперта: Использование проставок только на задних колесах значительно повысит устойчивость без негативных последствий, связанных с изменением геометрии поворота передних колес.

Квадроцикл может стать слишком широким для некоторых трасс

С более широкой посадкой вы больше не будете так хорошо вписываться в колеи на грязных тропах, где другие ездят на стоке. Ваши колеса будут скользить по краям гусениц и по камням, где другие поместятся. Ездить станет тяжелее, и вы рискуете повредить колеса.

Для некоторых дорожек установлена ​​максимальная разрешенная ширина 50 дюймов. Добавление проставок для колес может фактически сделать использование вашего квадроцикла на таких трассах незаконным.

Вездеход может больше не проходить между деревьями или через другие узкие проходы

Дополнительная ширина может быть достаточной, чтобы вы не проходили между ними при езде в густых лесах, через узкие ворота или между узкими проходами в скалах.

Они, скорее всего, испачкают вас

При установке проставок ваши стандартные крылья могут больше не защищать вас от летящей грязи и грязи

Стандартные колеса на большинстве квадроциклов располагаются примерно на одной линии с крыльями. При установке проставок для колес вы быстро поймете, что эта конструктивная особенность появилась не случайно.

Приготовьтесь испачкаться или заплатить за набор расширителей арок, которые также сделают ваши крылья шире.

Стандартные крылья больше не закрывают колеса должным образом.

Квадроцикл больше не подходит для всех кузовов грузовиков и прицепов.

Убедитесь, что ваш прицеп или кузов грузовика достаточно широк, чтобы в него можно было установить более широкий вездеход. Этот аспект иногда упускается из виду, когда люди устанавливают проставки для колес. Семь раз отмерь, один раз купи!

Вопросы по теме

Безопасность — безопасны ли проставки колес для квадроциклов?

Набор качественных проставок для колес ATV абсолютно безопасен в использовании при условии правильной установки. Убедитесь, что вы используете качественные болты с проушиной или шпильки. Не используйте более широкие проставки, чем необходимо, так как они влияют на геометрию подвески и рулевого управления.Регулярно осматривайте их на наличие повреждений.

Value – стоят ли проставки для квадроциклов?

Проставки для колес определенно стоят того, чтобы расширить квадроцикл, чтобы установить цепи противоскольжения или колеса большего размера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.