Радар детектор neoline x cop 8500 отзывы: ᐅ Neoline X-COP 8500 отзывы — 59 честных отзыва покупателей о радар-детекторе Neoline X-COP 8500

Содержание

ᐅ Neoline X-COP 8500 отзывы — 59 честных отзыва покупателей о радар-детекторе Neoline X-COP 8500

Самые выгодные предложения по Neoline X-COP 8500

 
 

Отзывы про Neoline X-COP 8500

Информация об отзывах обновлена на 21.03.2022

Написать отзыв

Медведев Иван, 02.02.2018

Достоинства:
Простое меню, качественная сборка, адекватная стоимость.

Недостатки:
Не обнаружил.

Комментарий:
Радар-детектором доволен, именно то, что я хотел. Отлично справляется со Стрелкой, хорошая дальность обнаружения. Надеюсь теперь письма счастья перестанут приходить. Очень простой и понятный в настройках. Отличный внешний вид.

Гулевич Максим, 08.06.2017

Достоинства:
Надежность, качество.

Недостатки:
Нет.

Комментарий:
Мне он очень понравился внешне и конечно же по своей функциональности. Отличная дальность обнаружения. Отлично справляется с различными видами полицейских радаров в том числе «Стрелка» и «Robot». Поддерживает режимы Город, Трасса, Авто.

Абузяров Ринат, 20.05.2017

Достоинства:
Все работает. Камеры ловит

Комментарий:
Хороший аппарат . Номер заказа 27472401

Албот Руслан, 28.04.2017

Достоинства:
Пользуюсь неделю. Радар детектор показал себя с лучшей стороны. Ложные сработки минимальны.

Недостатки:
Минусов не обнаружил.

Комментарий:
Прекрасный аппарат. Рекомендую!!!

Пачгин Константин, 17.02.2017

Достоинства:
Четкая и своевременная фиксация радаров, указанных производителем; хорошая задумка крепежа на магните

Недостатки:
Несколько напрягает наличие фиксации выделенных полос для общественного транспорта

Комментарий:
До сего детектора пользовался x-cop 7000. Купил я его себе еще настолько давно, что… Задумался я как-то о покупке радар-детектора и решил выбрать из определенной ценовой категории, ибо почитал я, что цены то не особо влияют на качество непосредственно. Увидел я тогда в одном из больших супермаркетов электроники 7000 еще за 2990 (продавался тогда по акции). Покупал на свой страх и риск, потому как контора неизвестная, авторитета не заслужившая (от неолайна это был первый и единственный представитель этой продукции). За все время использования этим девайсом, а именно 2 года, он показал себя исключительно с хорошей стороны. Привык быстро, на что, где и как реагирует. Но вот в очередной раз при запуске он не запустился. Гарантия к тому времени кончилась, и отдав просто в авторизованный центр, мне заявили, что сгорели плата и процессор, соответственно нецелесообразен ремонт (встало бы в 2,5-3 т. р.). Купил бы такой снова, но увы, цена кусается, щас он стоит почти 6т. р.

Очередной выбор пал на 8000 и 8500. Про 800 отзывы были лучше, что он стабильнее, ерунды не определяет… Но почитав реально адекватные отзывы, пришел к выводу, что 8500 лично для меня подходит идеально. Чуйка меня не подвела, месяца 3 — полет отличный, нареканий нет никаких, за исключением того, что несколько раздражает определение выделенной полосы для общ. транспорта. Потому как если впереди стоит камера, а после нее почти сразу начинается выделенная полоса, то наличие камеры просто перекрывается выд. полосой и ты не понимаешь, работает ли камера или нет (с 7000 проезжая через это место, фиксировал то, что камеры отключена). Но это скорее мелкий недочет, думаю, что неплохо было бы сделать в очередной прошивке отключения определения выделенных полос.
А то, что некоторые в своих отзывах пишут, что детектор реагирует на все что попало… даже смешно читать такое, потому как: «А что вы хотели? Чтобы он на что-то реагировал, а на что-то нет?» Поэтому совет: просто нужно привыкнуть к чувствительности прибора.

Гарбузов Роман, 19.08.2016

Достоинства:
Ловит Стрелку и прочие виды радаров. Что пожалуй только бесплатный китайский детектор не умеет делать (поэтому это так, даже не достоинство, а доказательство, что хоть как-то он может работать).
В паспорте прочитал, что можно обновлять базы координат камер. Но смысла это не имеет, поскольку GPS тут не работает.
Более-менее хорошая сборка. Не люфтит, не скрипит, да и пластик нормальный.

Дисплей.

Недостатки:
Ну тут можно расписаться не на шутку. Не спорю, что, возможно, мне достался бракованная модель, но официальный сервисный центр говорит что всё в нём типо работает. Тут реально проблема с активацией GPS модуля. Он попросту не хочет работать. Детектор в процессе эксплуатации сильно греется, возможно, из-за этого чип GPS и даёт сбои. Просто идёт поиск спутников, но сколько бы я не ехал по времени, спутники не находятся, увы. Вроде бы не в глуши живу, а в Москве. Звук оповещения очень громкий и противный, пищащий. В наше то время за такие то деньги можно было бы и поставить вообще голосовое оповещение, но видимо разработчики сэкономили. Дальность работы у него до ужаса низкая, опять же такие то деньги. 500 метров, это его максимум, дальше которого он никогда никого не брал. С помехами вообще всё очень печально. Вообще такое ощущение, что над вопросом отсева помех, инженеры Neoline X-COP 8500вообще даже и не задумывались.

Комментарий:
Очень расстроен покупкой. Очень разочарован, что потратил на него много денег. Совсем в печали из-за того, что официальный сервисный центр не признаёт недоработок и брака на лицо. Буду искать радар-детектор другой фирмы, держащей ответственность за свои продукты и разработки.

Переверзов Вадим, 27.07.2016

Достоинства:
Неплохой интерфейс. Показывает текущую скорость часы. Все автоматически берется от GPS. Вообще неплохая модель, если бы не одно НО..

Недостатки:
А вот и «НО» Отвратительно работающий GPS. Порой бывало, по дороге на работу, а это у меня 30-40 минут времени, модуль ловил спутники аж в конце пути. А то и вообще не ловил. А обещали 90 секунда на холодном старте. А стало быть, функционал радара урезается на 70-80%. То есть, он становится бесполезен. Плюс, очень много, ОЧЕНЬ, ложных срабатываний в К диапазоне. Ничего не помогло. Ни прошивка, ни обновления баз. Вернул в магазин, обменял на модель 5600, который казалось бы попроще, но работает как надо!

Комментарий:
Не рекомендую эту модель. По крайней мере, у меня он показал себя не убедительно.
Зачем писать что есть GPS, если он не работает?

Васильев Григорий, 28.06.2016

Достоинства:
Обнаружение всех типов современных полицейских радаров.

Недостатки:
Я не заметил.

Комментарий:
Понравился по характеристиках и внешнему виду, решил попробовать. Купил летом. Что хотелось бы сказать — со СТРЕЛКОЙ и с ситемой АВТОДОРИЯ справляется и это не мало важно. Заранее о нихт предупреждает. Чем ближе радар, тем громче голосовые оповещения и ярче свет диодов.

Казаков Олег, 23.04.2016

Достоинства:
Высокое качество работы, всегда предупреждает загодя. Приятный дизайн и хорошее крепление. Информативный дисплей

Недостатки:
Мне кажется, что модель получилась удачная без серьезных недостатков

Комментарий:
Купил чуть больше двух месяцев назад. Считаю, что выложенные деньги уже полностью окупились)

Гость, 15.03.2016

Достоинства:
Дизайн, точность работы, своевременность предупреждения.

Недостатки:
Немного тихий

Комментарий:
После покупки этого детектора, за 1 год, ниразу не пришли письма со штрафами. Иногда поздновато срабатывает, но это очнь редко.

 

Режко Виталий, 18.02.2016

Достоинства:
GPS

Недостатки:
Слабый радиомодуль

Комментарий:
По GPS работает отлично, а вот радарная часть оставляет желать лучшего… кордон ловит за 200-250 метров, в спину ловит после проезда камеры. Ложняков столько что не обращаешь внимания на него когда пищит по делу, да и ловит триногу на расстоянии 150-300 метров, поэтому если зрение хорошее быстрей так ее увидишь)). Стрелку ловит хорошо примерно за 700 — 1300 метров. У знакомого стрит шторм (модель не знаю но без gps) так тот радары берет в 2-3 раза дальше, и хоть ложняки тоже есть но не столько, и каждый ложняк понимаешь на что (автоматическая дверь и тд..), а мой неолайн бывало пищал даже в чистом поле и постоянно отрабатывает дорогие иномарки. Итог gps хороший а радар плохой.

Goncharov Evgeny, 07.12.2015

Достоинства:
магнитное крепление. липкий коврик (как бонус у некоторых продавцов). отличный девайс за свои деньги, вылавливающий наиболее применяемые на дороге девайсы.

Недостатки:
стандартно: слепнет при ярком солнце (отчасти компенсируется звуком) и отражается в лобовом стекле ночью. не напрягает. есть подозрение что это болячки всех детекторов.

Комментарий:
пользоваться начал out-of-the-box, т. е. подключил и поехал.
при продумывании как закрепить — воспользовался советом из отзывов — не стал клеить намертво магнит, а вырезал из липкого коврика пятак по размеру. получилось отличное съемное решение. но нужно беречь от прямых солнечных лучей летом.
сперва проехал по знакомому маршруту ттк-ленинградка: стрелки по gps обнаруживает. иногда ложно срабатывал на новые машины. и это все в режиме «трасса».
основной тест был в заезде по М4-М6 на 1400км туда-обратно.
реагирует на на некоторые новые машины. особенно почему то на мазды. но уверенней всего пищал на туарега в новом кузове. аж 5 на баллов.
тут уж ничего не поделаешь, или отключать К-диапазон или выявлять в потоке эти самые источники и держаться от них подальше. лучше всего помогает обогнать. хоть на полкорпуса.
переносные комплексы стрелка-м, отсутствующие в базе ловит за километр. не понял почему в отзывах нарекания на этот счет.
на заправки реагирует, но вполне узнаваемо. даже научился этим пользоваться: если пищит, с уровнем 1-2 в течение 2-3 секунд и не нарастает уровень — значит впереди заправка (на трассе это актуально, т. к. там скорости высокие и часто нужные заправки проскакиваешь)
на М6 основные радары стоят перед тамбовом. в одном месте треноги замаскированные на междурядье.
попался еще один радар, про который девайс знал, но координаты были неверно заданы. но четко отработал и без gps.
при подъезде к оплате за проезд на М4 в сторону москвы задетектил лазер. непонятно зачем он там, скорости и так низкие.
в качестве итога: ведет себя на 99% предсказуемо. т. е. имея развитый когнитивный аппарат очень легко приспособиться и адекватно реагировать не ложные срабатывания (это по поводу стонов в отзывах — «ах, не ловит»).
про дизайн и отсутствие присосок — это вздохи со стороны горегонщиков и гламурных дамочек. в расчет не рекомендуется принимать.
upd: как выяснилось не поймал два стационарных крис-п в лицо и в спину. снизил оценку с 5 до 3х звезд.

Агаев Максим, 25.11.2015

Достоинства:
GPS база

Недостатки:
дизайн, блики, кривая база радаров, ложняки

Комментарий:
Пожалуй худший из тех что я юзал с GPS, ночью светодиоды его просто слепят, как и дисплей, который отражается в лобовухе. В GPS базу чёрт знает что закачано, уже ездил с ним по М4 до Воронежа, на пустые фермы часто срабатывает по GPS. По крисам работает на грани залёта если радар стоит в спину, на арену вяло срабатывает даже и в лоб. Посмотрю придут ли штрафы, но ехал я с ним в полном состоянии дискомфорта (режим ТРАССА). Фильтрации помех в нём кажется вообще нет, очень часто срабатывает в чистом поле, а на что так и не понял. Зря купил новинку получается, не рекомендую.

Пупкин Вася, 06.11.2015

Достоинства:
Хорошо ловит треноги на трассе, типа КРИС, более километра в морду, и терпимо, метров 300-400 в зад. Тут конечно индивидуально, расстояние, рельеф, трафик, скорость, тонировка. На остальные, стационарные кордоны, стрелки и прочие одиссеи — есть GPS база с регулярными обновлениями. Есть режим турбо, повышенная чувствительность на автострадах. Мигают диоды, если звук и голос пропустил, заметишь мигание.

Недостатки:
Низкая чувствительность к стационарном у кардону около 400-500 метров навстречу и по факту проезда — попутно. Со стрелкой чуть лучше, там в районе 600-800 попутно и 200-300 в спину, спасает GPS. Лазер — по факту, при проезде рамки, ну чтоб знал, на будущее. Все цифры​ для авторежима XCOP. Хриплый, не громкий звук, слеповат дисплей.

Комментарий:
Достаточно сбалансированный аппарат для превышения до 40. Так сказать массовый класс. В целом, за пол года езды с ним только один штраф, на 250р со скидкой. Впечатления положительные. Прошивку и базы обновил, авторежима включил, и все. Главное при первом писке, сбрасывать до разрешенной скорости, иначе можно нарваться на попутный радар в кустах. Радует гарантия 2 года. До этого была супра, ловила стационарные радары дальше на 200-400 метров, жаль сдохла, после гарантии через пол года. Надеюсь этот проживет дольше.

Гость, 30.09.2015

Достоинства:
Обновляется легко, о стационарных камерах предупреждает исправно.

Недостатки:
Очень много ложных срабатываний на К диапазон в малой мощности, в населенки пищит постоянно, пойди разбери где работают камеры, а где шумы

Наумов Андрей, 03.09.2015

Достоинства:
Универсальность. Видит почти все радары. Те что видит, предупреждает о них, те что не видит (которые не излучают радио сигнал) …внесены в его память как в яндекс картах, и так же предупреждает о них. Можно записывать новые радары в память детектора. Есть обновление ПО и радаров через интернет на сайте производителя. Сайт в зоне RU и догадываться что там и откуда скачать не надо. Хорошая цена, средняя. До этого использовал Вистлер 68SE. То же очень достойный аппарат. Надеюсь новая покупка будет такая же удачная.

Недостатки:
Пока не заметил. Меню очень простое, но когда только купил, не мог понять инструкцию. Мне кажется могли бы ее сделать более понятной. Некоторые моменты настройки пришлось подсмотреть в ютубе.

Комментарий:
Достойный аппарат. Подольше попользую, расскажу подробнее.
P.S. Прошло 3 года. Прибор работает отлично, обновления идут постоянно. Менять пока не собираюсь. Устраивает полностью

Гость, 03.09.2015

Достоинства:
Нормально детектирует все ручные радары, и gps модуль есть, сборка качественная, регулируется яркость и громкость оповещения, можно и вовсе вырубать звук. Я его закрепил на магнит, нормально держится.

Недостатки:
да по мне так все нормально, давно с ним катаюсь, уже проверен временем можно сказат

Комментарий:
Работа впечатляет, и ладно с этими ложными срабатываниями, главное, что он четко и во время определяет радары. Дисплей информативный, показывает кое какую информацию. Есть x-cop режим, на нем и езжу, он сам меняет чувствительность в зависимости от скорости

Опарин Данил, 18.08.2015

Достоинства:
Привлёк дизайном при покупке

Недостатки:
Но и дизайн же является основным минусом при эксплуатации. Бликует. Дисплей слепой и зачем-то направлен вверх. По радарам показал способности ниже среднего, в основном идут оповещения по GPS, а по треногам начинает пищать довольно близко. Такую небольшую дистанцию на большой скорости нельзя использовать для безопасного торможения!!!

Комментарий:
Жаль, но убедился, что это устройство не лучше проги для смартфона, которую можно закачать забесплатно

Стрельченко Евгений, 29.07.2015

Достоинства:
размер и крепление на магнит, на моей машине это удобно. Когда ловит спутник, показывает точное время))

Недостатки:
Не ловит Робот совсем, остальные на недостаточном расстоянии. В спину ловит только после проезда. GPS живет своей жизнью, может сразу поймать спутники а может через 2 часа. Ложняков столько, что перестаешь реагировать на реальный сигнал.

Комментарий:
Не выполняет свои функции совсем. Не советую

Ярускин Евгений, 27.07.2015

Достоинства:
Да почти нет, кроме того что новая модель

Недостатки:
Дисплей, слабо реагирует на радары

Комментарий:
Такое впечатление что заплатил только за GPS приёмник! Причем база которая предлагается полная ерунда, у нас в городе большинство новых камер, которые поставили, в базе этой нет! И неизвестно когда появятся. Самое худшее — радары ловит очень плохо. У нас ставят в основном Арены, успешно маскируют в кустах или кладут на отбойник. Так вот на Арену этот детектор очень слаб! Если Арена стоит в спину — срабатывает в момент проезда. Если в лоб (так ставят редко) дай бог чтобы 150-200 метров было затормозить. Разочаровался полностью, а главное никому его теперь не продашь, а обманывать людей не хочется.

Козин Алексей, 24.06.2015

Достоинства:
Отличается от других

Недостатки:
Кривость GPS базы, реакция на рации во встречных машинах

Комментарий:
Купил 12.04, уже успел как следует обкатать. Впечатления, скажем так, неоднозначные: (Когда едешь по трассе постоянно на что-то срабатывает, потом уже сопоставил и понял что это он так реагирует на рации дальнобойщиков, которые находятся в проезжающих по встречке фурах. На новый робот в воронеже не сработал по GPS, реакция по сигналу была уже после проезда, ехал с превышением, так что наверное письмо пришлют. Буду ждать новых прошивок и адекватной баз.

Поляков Алексей, 23.06.2015

Достоинства:
Вовремя ловит радары, хорошо предупреждает о стрелке, звук не противный

Недостатки:
Это не недостаток, а пожелание: чтобы можно было менять яркость дисплея. Летом через черные очки видно, но не так четко, как хотелось бы

Комментарий:
Прибор высокого качества. Работает стабильно, не теряется на дороге. Минимальное расстояние, когда он начинает бить тревогу, это 800м. На мой взгляд, это очень хорошо. Пользуюсь с удовольствием

Коновалов Юрий, 16.06.2015

Достоинства:
GPS;
Дизайн;
Для моего деда, чтобы на копейке ездил на дачу – самое то!

Недостатки:
Дальность оставляет желать лучшего и много-много надежд;
То есть сигнал со спутником, то нет;
Нажал на кнопку, а она не отжалась;
Обновления? Не, не слышал.

Комментарий:
Вроде и фирма ничего, известная, и регистратор у меня их есть. Но вот что-то у них с разработкой этого радара-детектора не задалось. Вроде как и есть детектор в автомобиле, а толку мало. Ну а какой толк, если меня предупреждают о радарах на дороге за 100-300 метров? Тут даже и если захочу остановиться, то мало того, покрышки и диски пожгу, так и ещё аварийную ситуацию на дороге могу создать. Принцип езды у меня с ним такой, ориентируюсь на машины которые быстро едут, если они начинают тормозить, то и я начинаю. А тут глядишь и прямо под радаром и оживёт мой детектор. Вовремя, о да. Так и нарвался я на штрафы под Рязанью и Владимиром.

Гость, 13.06.2015

Достоинства:
есть дисплей внутри корпуса, магнитное крепление, выключаю я радар-детектор кнопкой питания на штекере — мне так удобней

Недостатки:
долго не мог выбрать их большого количества моделей

Комментарий:
эта модель выделяется среди остальных, она на шаг впереди по дизайну и характеристикам, потому ее и взял

Блинов Юрий, 30.05.2015

Достоинства:
Это конечно не главное но понравилось качество упаковки и её содержимого, комплектация. При первом включении все заводские настройки мне подошли. Просто включил и поехал.

Недостатки:
О недостатках говорить рано использовал 1 день. Но что сразу бросилось в глаза -1древний мини USB а не современный микро USB(а это ещё один лишний»ненужный»провод в кучу адаптеров, удлинителей, переходников и т. д). -2 магнит можно и на 2-3см повыше чтобы была разница в уровнях крепления, а так только в способе(у меня если по центру панели то практически на одном уровне с дворниками, вот эти 2-3см и пригодились) -3 можно добавить комплектацию проводом для скрытой установки(сами их и производят)чтобы нам потребителям не мучаться в поиске подходящего и нужной длинны.

Комментарий:
Первый день показал его работоспособность на радары и на мазду цх7. По радарам сработал в К диапазоне на подъеме к пл. Лядова в Н. Н с моста где-то около 300м с уровнем нарастания от К1до К5 под самим радаром. Стрелку на Канавинском мосту в сторону ярмарки поймал радарной частью (нет в базе наверное) было нарастание сигнала до максимума по метрам не могу сказать отвлекся на разговор. Двери отрабатывал только в К1. Ну и по цх7 подальше от её или поближе к ней уровень от К1 до К4. Это только первые впечатления что будет дальше по возможности отпишусь.

Поддубный Иван, 28.04.2015

Достоинства:
Хорошая чувствительность,, дизайн

Недостатки:
Неслышно его совсем а если солнце светит то и не видно

Комментарий:
Всё хорошо кроме звука! Если открыто окно и скорость выше 80 км то его совсем не слышно, то же если включена музыка даже на средней громкости. Так что тем кто любит ездить в тишине и есть кондиционер он подойдёт, но меня это сильно раздражает.

Каранец Женя, 31.01.2015

Комментарий:
Главное, не забывайте обновлять базы на оф сайте, а то попадете на новые камеры и ждите писем счастья, их то ставят обычно в таких местах, где просто невозможно не нарушить порой. Я попадался так, теперь даже напоминалку ставлю на 1ое число каждого месяца — обновить детектор. Купил его в прошлом году, с тех пор ни одной остановки. Управлять им просто, ищет спутники недолго. Бывают ложные, особенно на трассе, но не страшно.

озеров геннадий, 05.01.2015

Достоинства:
При пристальном рассмотрении не очень удалось их найти

Недостатки:
Если достоинства можно искать с лупой как иголку в стоге сена, то недостатков очень много. Начались неурядицы в магазине, хорошо что при покупке хотя бы я догадался попросить включить его — первый распакованный экземпляр вообще был мёртвый и никак не реагировал на подачу питания. Второй включился и был куплен. После месяца поездок я в нём полностью разочаровался. В нём какое-то глючное ПО, то с GPS никак не может соединиться, то начинает орать, как резанный! И непонятно на что он это делает! Я себе уже всю голову сломал и понял что это называется ложное срабатывание, которых оказывается у некоторых таких приборов бывает очень много.

Комментарий:
Итогом разочарований и моих с ним мытарств стали два письма от обычных КРИС-П, одно с трассы к аэропорту домодедово, второе под кубинкой был сфоткан мой задний номер. Не рекомендовал бы покупать этот «замечательный» антирадар

Ivanov Aleks, 04.01.2015

Достоинства:
Понравился дизайн

Недостатки:
Как радар он оказался, так себе, или я не разобрался или у него слишком много срабатываний не по делу. Пищит постоянно, а на что не очень понятно. только один раз из 10 мне удаётся установить причину излучений: (

Комментарий:
ну и дисплей это нечто! отражается в лобовухе, а в солнечный день вообще ничего на нём не видно! при этом интонация у диктора ужасная, голос резкий и скрипучий.

Гость, 16.12.2014

Достоинства:
Крепление, дизайн, GPS, много настроек, обновление баз радаров и прошивки

Недостатки:
Как и все радары либо не видит либо поздно видит лазер, Крис в спину берет за 100-300м это не много, на трассе есть ложные срабатывания

Комментарий:
Проехал около 2000км с ним по городу и трассе, радует в городе почти без ложных срабатываний. На трассе ацки ругается на новый туарег и новую Мазда cx-5 надо обгонять их либо отпускать подальше. Не пойму что все к экрану прицепились нормально все видно днем, ночью не напрягает.
Крис в лоб берет за 1км, Крис в спину берет за 100-300м, стрелку берет за 700-1000м, бинар за 1км, робота может не взять если в базе gps его не было. Кордон берет за 500-700м, автодория все отлично, с лазером все сложно.
На трассе редко ругается на заправки, на платных дорогах ругается при проезде цифровых табло, при проезде пунктов взимания платы. Достаточно 30мин, чтобы понять какие срабатывания ложные. В общем доволен пожалуй рекомендую данный девайс всем.

Neoline X-COP 8500 отзывы которым я верю

Отзыв: До сего детектора пользовался x-cop 7000. Купил я его себе еще настолько давно, что…Задумался я как-то о покупке радар-детектора и решил выбрать из определенной ценовой категории, ибо почитал я, что цены то не особо влияют на качество непосредственно. Увидел я тогда в одном из больших супермаркетов электроники 7000 еще за 2990 (продавался тогда по акции). Покупал на свой страх и риск, потому как контора неизвестная, авторитета не заслужившая (от неолайна это был первый и единственный представитель этой продукции). За все время использования этим девайсом, а именно 2 года, он показал себя исключительно с хорошей стороны. Привык быстро, на что, где и как реагирует. Но вот в очередной раз при запуске он не запустился. Гарантия к тому времени кончилась, и отдав просто в авторизованный центр, мне заявили, что сгорели плата и процессор, соответственно нецелесообразен ремонт (встало бы в 2,5-3 т.р.). Купил бы такой снова, но увы, цена кусается, щас он стоит почти 6т.р.
Очередной выбор пал на 8000 и 8500. Про 800 отзывы были лучше, что он стабильнее, ерунды не определяет…Но почитав реально адекватные отзывы, пришел к выводу, что 8500 лично для меня подходит идеально. Чуйка меня не подвела, месяца 3 — полет отличный, нареканий нет никаких, за исключением того, что несколько раздражает определение выделенной полосы для общ.транспорта. Потому как если впереди стоит камера, а после нее почти сразу начинается выделенная полоса, то наличие камеры просто перекрывается выд.полосой и ты не понимаешь, работает ли камера или нет (с 7000 проезжая через это место, фиксировал то, что камеры отключена). Но это скорее мелкий недочет, думаю, что неплохо было бы сделать в очередной прошивке отключения определения выделенных полос.
А то, что некоторые в своих отзывах пишут, что детектор реагирует на все что попало…даже смешно читать такое, потому как: «А что вы хотели? Чтобы он на что-то реагировал, а на что-то нет?» Поэтому совет: просто нужно привыкнуть к чувствительности прибора.

Радар-детектор Neoline X-COP 8500: отзывы, технические характеристики антирадара

Радар-детектор Neoline X-COP 8500 — эффективный прибор для предотвращения неприятных ситуаций, связанных с получением штрафа за нарушение ПДД. Устройство обнаруживает большинство типов средств измерения скорости, используемых в нашей стране. Помимо основных радаров, прибор определяет маломощные и лазерные установки.

Внешний вид и комплект поставки

Устройство имеет традиционный для радар-детекторов дизайн. Корпус черного цвета позволяет ему не привлекать лишнего внимания. Привычные кнопочные элементы управления отсутствуют. Имеется 2 узкие клавиши, используемые для выхода в меню, изменения громкости и отключения детектора. На лицевой части находится надпись GPS, что свидетельствует о наличии навигационного модуля. В левой части корпуса — гнездо для подключения питающего кабеля и USB-порт.

Штекер подключаемого к прикуривателю адаптера оснащен кнопкой питания, поэтому для отключения детектора не придется вынимать переходник. Стандартный комплект поставки включает:

  • радар-детектор;
  • кронштейн с вакуумными крепежными элементами для установки на лобовое стекло;
  • магнитное крепление;
  • питающий кабель с адаптером для подключения к прикуривателю;
  • USB-провод для синхронизации с компьютером;
  • инструкцию по эксплуатации и гарантийный талон.

Меню и функциональные возможности

В меню радар-детектора Неолайн входят следующие функциональные возможности:

  • Определение координат стационарных полицейских установок. Прибор предупреждает пользователя о приближении к радару, считывая информацию из встроенной базы данных. Оповещение срабатывает на большом расстоянии, поэтому у водителя остается время на снижение скорости.
  • Голосовые подсказки на русском языке. При обнаружении средства измерения скорости детектор подает сигнал. Голосовым способом может сообщаться о типе полицейской установки и частоте издаваемых ей радиоволн.
  • Изменение громкости. Пользователь может самостоятельно выбирать комфортное значение.
  • Обнаружение «Автодории». Система работает, не испуская радиоволн. Обнаружить ее можно, считывая данные из встроенных баз. Детектор оповещает пользователя на расстоянии 1 км.
  • Обнаружение систем «Стрелка». Полицейская установка испускает маломощные сигналы, к которым антирадары старых моделей нечувствительны. Детекторы «Неолайн» оснащены модулем обнаружения полицейских радаров серии «Стрелка».
  • Исключение некоторых диапазонов из проверки. Если пользователь знает, что радары, использующие сигналы тех или иных частот, на местности отсутствуют, он может применить эту функцию. Отключение отдельных диапазонов повышает производительность процессора, уменьшает время обработки сигнала и минимизирует вероятность ложного срабатывания.
  • Детектирование маломощных радаров. Устройство улавливает слабые сигналы, издаваемые ручными полицейскими радарами «Робот», «Места», «Арена».
  • Сохранение пользовательских настроек. Выбранные установки заносятся в энергонезависимую память. Настройки автоматически выставляются после включения детектора.
  • Автоматический режим. Настройки чувствительности изменяются в соответствии со скоростью движения транспортного средства.

Технические данные

Рассматриваемое в обзоре устройство имеет следующие технические характеристики:

  • тип источника питания — бортовая сеть автомобиля с напряжением 9-18 В;
  • поддерживаемые режимы — Ultra-K, Ultra-X, Ultra-Ka, POP, Instant-On;
  • встроенный GPS-модуль — присутствует;
  • способ оповещения — визуальный, голосовой, звуковой;
  • способ обработки сигнала — цифровой;
  • количество режимов работы — 3;
  • диапазоны улавливаемых сигналов — X, K, Ka, Ku;
  • диапазон выявляемого лазерного излучения — 800-1000 нм;
  • тип приемопередатчика — супергетеродин;
  • тип детектора — частотный дискриминатор;
  • виды определяемых радаров — «Робот», «Кречет», «Стрелка», «Арена», «Кордон», «Беркут», «Автодория», «Радис»;
  • способ защиты от обнаружения — VG-2;
  • тип дисплея — жидкокристаллический;
  • количество потребляемого тока — 350 мА;
  • диапазон рабочих температур — -20…+70 °C.

Плюсы и минусы

Neoline X-Cop 8500 отзывы имеет как положительные, так и отрицательные. К преимуществам рассматриваемой модели относятся такие характеристики:

  • определение сигналов широкого диапазона частот;
  • возможность обновления программного обеспечения;
  • высокое качество сборки.

К недостаткам пользователи относят слабость вакуумных креплений, тусклый дисплей и повышенную частоту ложных срабатываний.

Аналоги

Подобными характеристиками обладают следующие детекторы:

  • SHO-ME Signature Smart. Прибор устанавливается на лобовое стекло и при движении автомобиля улавливает сигналы нескольких диапазонов. Устройство своевременно предупреждает пользователя о приближении к радарам «Стрелка», «Крис», «Кречет», «Кордон», «Искра». Преимуществом этой модели является низкая чувствительность к радиопомехам. Прибор не будет беспричинно срабатывать, раздражая пользователя. Имеется несколько режимов работы, используемых в условиях города или трассы.
  • PlayMe Soft. Детектор улавливает сигналы полицейских радаров с большого расстояния, своевременно предупреждая пользователя. Благодаря устойчивости приемника к сторонним радиоволнам частота ложных срабатываний является минимальной. Устройство способно распознавать сигналы 10 средств измерения скорости. Имеется 3 режима работы, в том числе автоматический. Звуковое оповещение может отключаться. Наличие GPS-модуля позволяет обнаруживать радары, не испускающие сигналов.

Руководство пользователя

В процессе использования радар-детектора возникает необходимость выполнения следующих действий:

  • Включение. Штекер зарядного устройства вставляют в прикуриватель. После запуска двигателя детектор включается автоматически, а затем выставляются настройки.
  • Выключение. Деактивировать прибор можно, выключив зажигание или нажав кнопку ВКЛ/ВЫКЛ на зарядном устройстве. Для отключения детектора предназначена и расположенная на корпусе клавиша PWR/MENU, которую удерживают в течение 2 секунд.
  • Вход в меню. Осуществляется коротким нажатием кнопки PWR/MENU.
  • Настройка громкости. При работе устройства в стандартном режиме многократно нажимают клавишу VOLUME/SET. Детектор имеет 4 уровня громкости звуковых оповещений.
  • Добавление пользовательских точек. При пересечении опасного участка дороги длинно нажимают кнопку VOLUME/SET. Удержание клавиши при повторном обнаружении заданной координаты помогает удалить точку.
  • Регулировка подсветки. Нажатием кнопки PWR/MENU входят в режим настройки. Нужный пункт выбирают повторными короткими надавливаниями на клавишу. Изменяют значение параметра нажатием кнопки VOLUME/SET.

Обновление прошивки осуществляется с помощью программы, которую можно найти на сайте производителя. Установка новой базы данных производится таким образом:

  • Запускается установочный файл.
  • Радар-детектор подключается к компьютеру с помощью USB-кабеля (при правильном подключении появится соответствующий текст).
  • Выбирается последняя версия программного обеспечения.
  • Начинается загрузка, статус которой отображается во всплывающем окне.

После появления сообщения о завершении загрузки детектор отсоединяют от компьютера.

Хороший радар-детектор Neoline X-COP 8500

Радиомодуль обнаружения полицейских радаров стрелка

Neoline Х-СОР 8500 продолжает линейку радар-детекторов, которые имеют отдельный специальный модуль, настроенный на обнаружение частот, которые излучает полицейский радар Стрелка. Вы будете заблаговременно оповещены о полицейском радаре, что позволит избежать штрафов и даст дополнительный контроль в соблюдении скоростного режима.

Стрелка

Neoline X-COP имеет встроенный дополнительный модуль обнаружения полицейского радара Стрелка-СТ и Стрелка-М (24.150 Ггц) и уверенно обнаруживает «неуловимый» радар на расстоянии до 1 км.

Камеры измеряющие среднюю скорость на участке дороги (Автодория)

X-COP 8500 настроен на обнаружение камер, которые с помощью видеоблока и технологий оптического распознавания гос номера контролируют среднюю скорость автомобиля на участке дороги от 500 м до 10 км (например система «Автодория»). Т.к. данная система не излучает радиосигналы, обнаружить ее можно только благодаря установленным в GPS базе координатам. X-COP 8500 предупреждает о таких камерах на вашем пути следования и сигнализирует, если вы превышаете разрешенную скорость на участке дороги.

Стационарный радарный комплекс   (Кордон, Крис, ПКС-4, Рапира-1)

Данные типы радаров имеют видеомодуль для фиксации нарушения проезда по полосе общественного транспорта и радиомодуль фиксации скорости автомобиля. X-COP 8500 легко справляется с ними за 600-800 метров.

Мобильная засада ДПС  (Бинар, Беркут, Визир, Искра, Радис)

Все реже сотрудники ДПС используют мобильные радары для детектирования скорости автомобиля. Но все же, Х-СОР 8500 уверенно распознает данные устройства на расстоянии 800-1000 метров в зависимости от расположения ландшафта.

Маломощные радары  (Робот, Арена, Mesta и др.)

Neoline Х-СОР 8500 настроен на детектирование «слабых» сигналов, получаемых от маломощных полицейских радаров. Антенна радар-детектора более чувствительна к поступающим сигналам, что также положительно сказывается на обнаружении радаров на большом расстоянии.

Уровень сигнала

Полученные сигналы от полицейских радаров распределяются по мощности, чем выше мощность, тем интенсивней будет звуковое оповещение и мигание светодиодов. Neoline X-COP 8500 оповестит вас об обнаруженном радаре с помощью звукового и голосового оповещения, мигания светодиодов и информации на дисплее.

Улучшенная информативность

Мы встроили в радар-детектор информативный контрастный OLED дисплей с удобным функционалом. На дисплее отображается только необходимая информация для водителя, а управление кнопками и настройка устройства очень проста и интуитивно понятна. Голосовое сопровождение в радар-детекторе Neoline X-COP 8500 несет максимум информации для водителя и не отвлекает водителя от движения.

Стильный дизайн

Мы создали устройство, принципиально отличающееся в дизайне от многочисленных идентичных моделей на рынке радар-детекторов. Дизайнеры компания Neoline считают, что современные приборы, кроме своего внутреннего функционала, также должны соответствовать тренду рынка электроники и совмещать в себе минимализм и удобство в использовании.

Крепление

Мы решили отойти от неудобного крепления на присосках к лобовому стеклу, и предлагаем использовать прорезиненный магнит на вашу приборную панель. Также, в комплектации к радар-детектору идет фирменный коврик на клейкой основе с логотипом компании Neoline.

Входящее напряжение 12/24В

Входящее напряжение 12/24В дает возможность использовать радар-детектор Х-СОР 8500 в грузовом транспорте, а повышенная чувствительность в режиме «Трасса» поможет не пропустить ни единого полицейского радара.

Made in Korea

Разработка Neoline X-COP 8500 – это разработка ведущих корейских специалистов в области автомобильной электроники, направленная на повышение безопасности водителя.

Neoline X-COP 8500 — идеальное сочетание корейского качества и надежности.

 

 

Радар-детектор Neoline X-COP 8500 в России — CARobka.ru

Большинство покупателей радар-детекторов премиум-класса, как правило, уже знакомы с приборами низших ценовых сегментов. Приобретя однажды первый попавшийся в автомагазине «девайс» и разочаровавшись низкой помехозащищенностью, слабой антенной или безразличием к дорожным камерам, автолюбители либо забывают о детекторах навсегда, либо возвращаются «за добавкой». Однако теперь они не готовы довольствоваться принципом «пусть показывает хоть что-то», и спрос за потраченные деньги с аппарата будет совсем другой.

Радар-детектор с броским названием X-COP 8500 – флагман компании Neoline, только недавно появившийся на рынке, и, судя по характеристикам, он готов удовлетворить требованиям самых взыскательных покупателей. Посмотрим на него в деле!


Информативно оформленная коробка.

Открываем фирменную коробку, и первое, что бросается в глаза – традиционного кронштейна с присосками для крепления детектора на лобовое стекло в комплекте нет. Вместо него предлагается устанавливать аппарат непосредственно на приборную панель с помощью силиконового коврика или обрезиненного магнита. Решение необычное, но, как показала практика, вполне жизнеспособное. Присоски не всегда хорошо держат, бывает, отваливаются на жаре, а чтобы снять прибор с липкого коврика, еще надо постараться – держит основательно!

Габаритные размеры и внешний вид самого прибора вполне привычны, разве что традиционного для премиум-сегмента дисплея на переднем торце не видно. Однако он все же есть: включаем детектор – и OLED-дисплей показывается прямо сквозь полупрозрачный пластик корпуса. Поначалу мы опасались, что такое решение сделает его нечитаемым – в солнечную погоду покатая глянцевая поверхность детектора бликует, да и сам дисплей небольшой. Но на деле никаких проблем нет, и вглядываться в экран не придется. Яркость более чем достаточная, шрифт крупный.


В комплектацию входит сам прибор, шнур питания и USB, а также два «кронштейна» – липкий силиконовый коврик и обрезиненная магнитная площадка на двустороннем скотче.

За управление всеми функциями прибора отвечают всего две кнопки по бокам дисплея. Минималистично, но довольно удобно. Разобраться в меню труда не составляет, да и постоянно лазить туда необходимости нет, а переключать основные режимы можно «в одно касание». Всего этих режимов три – привычные «Город», «Трасса» и фирменный X-COP, который можно назвать универсальным. Он комбинирует достоинства первых двух: на небольшой скорости, до 40 км/ч, прибор молчит, предупреждая о радарах только текстом на дисплее, после 40 км/ч включается режим «Город» с голосовыми подсказками, а по достижении 70 км/ч прибор переходит в режим «Трасса» с соответствующим повышением чувствительности. Пожалуй, в Москве, где разрешенные скорости на крупных магистралях даже в черте города достигают 80 км/ч, это не очень удобно, и разумнее перевести прибор в «Город» принудительно, дабы избежать ложных срабатываний. А вот при загородном движении, когда маршрут проходит через череду небольших населенных пунктов, X-COP будет в самый раз.

В мегаполисе с его помехами и обилием излучающих устройств нелишней будет функция задания порога срабатывания прибора. Через меню можно ввести значение скорости, скажем, разрешенные практически повсеместно 60 км/ч, и тогда детектор при медленном передвижении беспокоить водителя не будет вообще. Удобно.


Липкий силиконовый коврик держит детектор цепкой хваткой! Если вы часто снимаете и ставите прибор, лучше пользоваться магнитом. В торце штекера питания есть кнопка питания с подсветкой – каждый раз вынимать ее из прикуривателя не придется.

Что касается типов определяемых радаров, то X-COP 8500, как и подобает флагману, поистине всеяден. Детектор видит как стационарные радары, начиная от популярной Стрелки-СТ (для ее обнаружения в приборе есть отдельный радиомодуль) и заканчивая маломощными Роботами или Аренами, так и мобильные Беркуты, Искры, Визиры. Не останутся незамеченными и дорожные камеры – в детектор встроен GPS-модуль, а координаты камер внесены в базу данных, так что водитель в любом случае будет предупрежден заранее. То же касается и систем определения скорости без радарной части, как, например, «Автодория». Она действует на основе тех же камер, так что, несмотря на отсутствие излучающих элементов, X-COP 8500 все равно ее запеленгует.

Обновлять и дополнять базу данных можно двумя способами – скачивая файл с данными с сайта компании или же фиксируя новую точку прямо на ходу, нажав кнопку Set в момент проезда камеры. Последняя функция особенно полезна для обозначения излюбленных мест засад ГИБДД, скажем, на привычном маршруте на дачу.


Яркий дисплей отлично виден сквозь пластик корпуса. Разъема всего два – питание (возможно как 12V, так и 24V) и USB для сопряжения с компьютером.

Наконец, самый главный вопрос – насколько хорошо прибор справляется со своими непосредственными обязанностями. И здесь флагман тоже на высоте. Предупреждение о дорожной камере (от GPS-модуля) осуществляется за километр до точки, на дисплее при этом ведется обратный отсчет расстояния в метрах. Предупреждение о радаре, конечно, не настолько точно, оно зависит от многих факторов. В большинстве случаев это 700-800 метров, временами при хороших дорожных условиях, вне города, о радаре можно узнать и за 900-1 000 метров. Это чуть ниже заявленных производителем цифр, но и такой дистанции с лихвой хватает, чтобы не спеша сбросить скорость.


По умолчанию на дисплее отображается текущая скорость автомобиля, а также пиктограммы выбранного режима и готовности GPS-приемника. При приближении к радару начинается обратный отсчет расстояния или же показывается уровень приема излучения от радара.

Предупреждение осуществляется всеми возможными способами: и звуковым сигналом, и текстом на дисплее, и голосом, и светодиодными лампами (в меню, конечно, что-то из этого списка можно приглушить или вовсе отключить).

Производитель дает двухлетнюю гарантию на детектор X-COP 8500. В эпоху китайских безымянных «одноразовых» приборов это особенно ценно.

Автомобильный радар-детектор Neoline X-COP 8500

Флагманский радар-детектор Neoline, который одинаково успешно работает и в России, и в Европе.

Даже младшие радар-детекторы российского бренда Neoline отличаются безупречной работой, но они заточены только под российские реалии. Модуля GPS там нет, так что в Европе, где использование радар-детекторов запрещается, они бесполезны. Другое дело – модель Neoline X-COP 8500, которую благодаря GPS можно использовать и в Европе (все остальные модули при этом нужно отключать).

Впрочем, GPS будет очень полезен и в России, так как камеры системы «Автодория» можно обнаружить только по координатам: никаких сигналов они не излучают. База координат камер регулярно обновляется на сайте Neoline, равно как и база координат радаров – причем как для России, так и для стран ЕС.

Разумеется, Neoline X-COP 8500 снабжен не только GPS, но и множеством других модулей, которые способны распознавать радары типа «Стрелка», стационарные радарные комплексы, мобильные засады ДПС («Беркут», «Визир» и т.д.), а также маломощные радары («Робот», «Арена» и т.п.). Обнаружение происходит за 600-1500 метров; это расстояние зависит от типа радара.

Под конец стоит упомянуть, что радар-детектор Neoline X-COP 8500 собирается не в Китае, а в Корее. Качество сборки и комплектующих очень высокое – в том числе и благодаря очень придирчивому контролю на производстве. Неудивительно поэтому, что Neoline даёт на свои гаджеты двухлетнюю гарантию.

 

Основные характеристики
Технические параметры

GPS-база полицейских радаров РФ и Европы

Радиомодуль обнаружения полицейских радаров «Стрелка»

Обнаружение всех типов современных полицейских радаров

Обновление GPS-базы на сайте neoline.ru

«Холодный» старт — поиск спутников в течение 40-90 сек.

«Теплый» старт — поиск спутников в течение 5-10 сек.

OLED дисплей

Режим X-COP

Добавление координат полицейских радаров

Голосовые подсказки на русском языке

Переключение режима «город»/«трасса»

Настройка громкости

Обнаружение сигналов широкого диапазона частот (X, K, Ka, laser)

Отображение текущей скорости на дисплее

Защита от обнаружения VG-2

Дальность обнаружения 1~2 км

Входящее напряжение 12/24 В

  • Neoline X-COP 8500
  • USB кабель
  • Крепление (магнит и коврик на клейкой основе)
  • ЗУ для подключения в прикуриватель
  • Руководство пользователя
  • Гарантийный талон

Производитель вправе вносить изменения во внешний вид, технические характеристики и комплектацию устройства без предварительного уведомления.

Добавить отзыв


сравнение с конкурентами и отзывы :: SYL.ru

Радар-детектор — один из самых популярных и востребованных автомобильных аксессуаров. Прибор позволяет автовладельцам сэкономить время и денежные средства, избежав столкновения с сотрудниками дорожно-патрульных служб. Эффективность радаров повышается с каждым днем наравне со скрытностью устройств, используемых инспекторами ГИБДД. Автомобильный радар Neoline X-COP 8500 фиксирует абсолютно все приборы — начиная со «Стрелки» и заканчивая инновационной «Автодорией».

Технические характеристики радара

Автомобильный радар Neoline X-COP 8500 характеризуется самой крупной GPS-базой полицейских радаров, используемых на территории стран Европы и России. Преимуществами описываемого устройства являются:

  • встроенный GPS-модуль;
  • радиомодуль, фиксирующий полицейские радары типа «Стрелка»;
  • возможность обнаружения всех типов используемых сотрудниками ГИБДД сканирующих устройств;
  • доступные обновления GPS-базы;
  • OLED дисплей;
  • специальный режим X-COP;
  • возможность добавления координат радаров ГИБДД;
  • русифицированное меню и голосовые подсказки на русском языке;
  • несколько доступных режимов — «трасса» и «город»;
  • 8 уровней громкости;
  • фиксация сигналов широкого диапазона частот;
  • вывод текущей скорости автомобиля на дисплей;
  • дальность обнаружения радаров — около 2 километров;
  • защита от обнаружения VG-2.

Радар Neoline X-COP 8500 осуществляет поиск спутников при «холодном» пуске за 40-90 секунд, при «горячем» — за 5-10 секунд.

Дизайн радар-детектора

Разные модели радар-детекторов имеют схожий дизайн, в связи с чем внешний вид Neoline X-COP 8500 во многом напоминает свои аналоги других марок.

Несмотря на то что корпус прибора стандартный, встроенный дисплей и отсутствие классических механических клавиш являются преимуществами. Кнопки управления у Neoline X-COP 8500 имеются: они располагаются у светодиодов и отмечены надписями «VOLUME/CITY» и «PWR/MENU».

На лицевой части радара находится надпись «GPS», подтверждающая факт наличия встроенного навигационного модуля, соответственно, прибор фиксирует все видеокамеры и радары, используемые инспекторами ГИБДД.

С левой стороны корпуса располагается гнездо питания. Радар-детектор Neoline X-COP 8500 GPS подключается к бортовой сети автомобиля. Рядом находится разъем miniUSB, при помощи которого устройство подключается к компьютеру.

Особенности дизайна

В остальном радар-детектор Neoline X-COP 8500 практически ничем не отличается от своих аналогов других марок и моделей. Отметить можно разве что отсутствие линзы для обнаружения лазера, сканирующего проехавший автомобиль — к примеру, Whistler. Однако в нашей стране лазерные радары практически не используются. Впрочем, отсутствие подобной функции компенсируется другими, не менее интересными решениями производителя.

Магнитное крепление

В комплекте с радар-детектором поставляется магнитное крепление в виде круглой пластины, которое крепится к приборной панели автомобиля посредством двухстороннего скотча. Сам антирадар крепится к данной пластине накрепко: даже при наезде на значительные препятствия прибор не слетает с крепления. Мощности встроенного магнита хватает для того, чтобы удерживать гаджет в подвешенном состоянии.

Включение и отключение устройства

На штекере Neoline X-COP 8500 имеется кнопка питания, благодаря которой гаджет можно быстро включать и выключать, не выдергивая штекер из гнезда питания или прикуривателя автомобиля. Полное отключение устройства от бортовой сети не требуется. Достаточно нажать клавишу питания, расположенную на штекере. Единственным недостатком можно назвать отсутствие клавиши Mute: она бывает полезна в ситуациях, когда устройство на протяжении длительного времени реагирует на тот или иной источник радиочастот. К примеру, если автомобиль долго стоит на светофоре или находится рядом с экипажем ДПС с включенным радаром. В гаджете предусмотрена функция автозатухания, однако она не особо эффективна и позволяет только частично заглушить звук.

Производитель антирадара Neoline старался сделать модель непохожей на своих конкурентов не только в плане дизайна, но и с технической и функциональной стороны. Хорошая задумка, впрочем, не позволила разработчикам воплотить в жизнь весь потенциал, накопленный за десятилетия практики: гаджет прекрасно справляется со своими основными функциями, не обладая при этом дополнительными и зачастую совершенно ненужными опциями.

Управление радар-детектором

На корпусе устройства располагаются две основные клавиши управления. С правой стороны находится кнопка «VOLUME/CITY», позволяющая настраивать громкость звуковых сигналов и создавать/удалять новые координаты. К примеру, с ее помощью можно внести любой радар, который отсутствует в базе данных прибора. Координата создается посредством долгого нажатия правой клавиши на гаджете. С ее же помощью выбираются конкретные настройки меню.

Левая клавиша — «PWR/MENU» — позволяет включать и отключать радар-детектор и открывает меню.

Настройки меню

Работу радара можно настроить в одном из трех режимов: «город», «трасса» и X-COP. В режиме «трасса» чувствительность радар-детектора Neoline X-COP 8500 устанавливается на полную мощность. В режиме «город» чувствительность снижается, дабы исключить ложные срабатывания. Функционирование радара в режиме X-COP зависит от скорости движения автомобиля: оповещение водителя на скорости до 40 км/час осуществляется посредством индикации дисплея, до 70 км/час включается режим «город», при превышении скорости в 70 км/час активизируется режим «трасса». Меню устройства достаточно обширное и включает:

  • Три режима яркости дисплея.
  • Громкость сигнала снижается на 50% в автоматическом режиме спустя 4 секунды после обнаружения радара.
  • Выбор скоростного порога, при превышении которого устройство оповещает водителя. Вся информация выводится на дисплей гаджета, если скорость автомобиля ниже установленного порога. Минусом данной функции является необходимость внимательно отслеживать показания радара, выводимые на дисплей, ввиду отсутствия звуковых сигналов.
  • Оповещение о низком напряжении бортовой сети. Радар-детектор будет автоматически отключаться при снижении напряжения в бортовой сети ниже 10,8 В.
  • Выборочное включение и отключение диапазонов считываемых частот. Для режима «город» производитель рекомендует отключать частоты в диапазоне «Ка» и «X», дабы избежать ложных срабатываний устройства.
  • Возможность настройки звукового и голосового оповещения.
  • Настройка времени и часового пояса. Устанавливаются только часы, настройка минут происходит автоматически.
  • Сброс до заводских настроек.
  • Полное удаление введенных координат.

Список настроек детектора внушительный, однако часто залазить в меню устройства не придется: достаточно разово произвести все настройки. Для тех водителей, которые часто бывают как в городской черте, так и на трассе, оптимальным выбором станет режим X-COP.

Радар Neoline X-COP 8500: отзывы автовладельцев

Оставляемые о радаре отзывы автовладельцев подтверждают его эффективность, удобство использования и привлекательный внешний вид. Многими водителями отмечается удобство магнитного крепления и простота установки гаджета на приборную панель автомобиля. Для тех, кому не нравится подобное крепление, в комплекте к антирадару поставляется специальный коврик-липучка.

Быстрая фиксация всех спутников после включения — еще один плюс устройства Neoline X-COP 8500. Отзывы автовладельцев указывают, что при «холодном» пуске устройство находит все спутники менее чем за минуту, а при «горячем» — за считанные секунды.

Экран гаджета прикрыт прозрачной поверхностью, бликующей при любой погоде, что можно отнести к недостаткам устройства. Из-за этого весьма сложно разглядеть, что именно отображено на дисплее антирадара. По этой причине яркость экрана нередко выставляется на максимум, что в темное время суток может слепить. В летнее время года автовладельцам приходится обращать внимание на звуковые оповещения антирадара, а не на экран. Недостатком X-COP 8500 является его невысокая громкость: велика вероятность того, что его можно будет не расслышать.

Несмотря на то что в городской черте радар-детектор может ложно срабатывать, на трассе он отлично справляется со своей работой, фиксируя даже такие устройства, как радар «Крис-П». Антирадар Neoline X-COP 8500 — оптимальный гаджет, обладающий широким функционалом и помогающий автовладельцам избежать столкновения с сотрудниками ГИБДД.

Сравнение с другими моделями радар-детекторов

Антирадар Neoline X-COP 8500 можно сравнить с некоторыми другими моделями аналогичных устройств, пользующихся немалой популярностью у автовладельцев.

Одной из наиболее дорогостоящих моделей является Street Storm STR-9540EX GL. Но, несмотря на свою высокую цену, гаджет во многом уступает конкурентам: база GPS по городам неполная, частые ложные срабатывания, слишком маркий корпус, плохая защита от помех.

Другая модель — Sho-Me G-1000 STR — при меньшей стоимости ограничивается меньшим количеством ложных срабатываний, но и они встречаются довольно часто. На их фоне Neoline X-COP идеален: только в городской черте в районе торговых центров могут проскальзывать единичные срабатывания. При этом у него есть и своей недостаток — малая информативность экрана.

Перечисленные радар-детекторы имеют один общий недостаток — они не могут определять радары на светофорах. Лидером можно назвать сигнатурный антирадар Playme SILENT: у него отсутствуют ложные срабатывания, при этом он заблаговременно отмечает все стационарные комплексы и оповещает водителя.

Neoline X-COP 9300s Видеорегистратор и радар-детектор

Описание

RADAR DETECTION

Neoline X-COP 9300s Первый в мире гибридный видеорегистратор, который обнаруживает Multa Radar CD и CT.

РАДАРНЫЙ МОДУЛЬ Neoline X-COP 9300s – этот тип радаров широко используется в Европе. Эти радары имеют уникальную структуру сигнала, требующую специальной платформы для его обнаружения. Для удобства пользователя устройство обнаруживает Мульта Радар в специальном М-диапазоне, поэтому пользователь будет предупрежден о таком радаре.

neoline x-cop 9300s motion contro Создавая Neoline X-COP 9300s , мы учли законодательные ограничения разных стран в части использования радар-детекторов. Таким образом, блок радара можно легко отключить простым движением руки, и устройство продолжит работу в качестве GPS-информатора. Дополнительно устройство имеет высокоэффективную защиту от устройств Spectre 4 и Spectre Elite RDD, широко используемых в Европе.

ФИЛЬТР Z-SIGNATURE — Для исключения ложных срабатываний, в частности от датчиков обнаружения слепых зон других автомобилей, используется собственная разработка Neoline — фильтр Z-signature.В отличие от аналогичных технологий здесь нет ложной блокировки реальных полицейских радаров.

ВСЕМИРНАЯ БАЗА ДАННЫХ GPS – Neoline X-COP 9300s имеет встроенную базу данных радаров и камер , которая включает данные более ста тысяч радаров по всему миру (Европа, США, Израиль, Ближний Восток, Турция, Австралия, так далее.).
База данных на сайте neoline.com регулярно обновляется.
Гибрид имеет встроенные модули GPS и ГЛОНАСС для максимально быстрого и точного определения местоположения.

КАМЕРЫ КОНТРОЛЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ — Neoline X-COP 9300s оповещает обо всех камерах контроля дорожного движения и заблаговременно предупреждает о таких видах контроля, как:

— Движение по полосе общественного транспорта
— Радары обнаружения «сзади»
— Выезд на повороте
– Движение по перекрестку/светофору
– Движение по пешеходному переходу

ОТЛИЧНОЕ КАЧЕСТВО ДНЕВНОЙ И НОЧНОЙ СЪЕМКИ

Мощный процессор Ambarella, многолинзовая стеклянная оптика и датчик Sony обеспечивают высокое качество видео.Широкий угол обзора в 135 градусов позволяет уместить в кадр четыре полосы движения и обочину. Автоматический ночной режим помогает разглядеть все детали на темных участках дороги. Режим активируется на основе настроек времени в меню.

УНИКАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ EXD PLUS – Устройство имеет встроенный сверхчувствительный модуль EXD Plus, обеспечивающий максимальную дальность обнаружения полицейских радаров в диапазонах K, Ka и M.
Прибор особенно эффективен в режиме Турбо, предупреждая о маломощных радарах, направленных в сторону задней части автомобиля, таких как Гатсо, Мултанова 6Ф, Мульта Радар и др.
Турбо-режим включается автоматически при достижении определенной скорости.

УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ – Чтобы отключить звуковое и голосовое оповещение при приближении к радару, нужно просто держать руку перед гибридным экраном. Технология Motion Control реагирует на жесты и снова включит звук через 6 секунд после завершения уведомления.

ВЫБОР ЧАСТОТЫ – Меню гибрида содержит функцию выбора частоты. В зависимости от страны использования гибрид меняет настройки обнаружения в разных частотных диапазонах, а также более эффективно отсекает ложные сигналы.
Для опытных пользователей возможна детальная настройка гибрида, вплоть до отключения отдельных частот в диапазонах К и Ка, с помощью установочного файла.

НОВЫЙ РЕЖИМ X-COP — Новый режим X-COP тесно взаимосвязан с автоматическим переключением диапазонов частот, режимов чувствительности и фильтрами ложных срабатываний в зависимости от скорости автомобиля.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ОБРАБОТКА КАМЕР TRIP TRACK — Отличительной чертой Neoline X-COP 9300s является интеллектуальная обработка камер Trip Track.Алгоритм, установленный в гибриде, оповещает о выходе из контролируемой зоны, уведомляет о превышении скорости, корректно обрабатывает другие GPS-точки в контролируемой зоне и т. д. частот, на которых работают полицейские радары в регионе использования.

  • Wide — частота от 23,900 до 24,250 ГГц — стандартная настройка для обнаружения всех полицейских радаров в диапазоне K.
  • Узкий – частота от 24.050 до 24,195 ГГц — для уменьшения количества ложных срабатываний.
  • Суперузкий — частота от 24,050 до 24,125 ГГц — для минимизации количества ложных срабатываний.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ К ДИАПАЗОНА В РЕЖИМЕ ГОРОД – Пользователь может отключить К диапазон в режиме ГОРОД. Это актуально для вождения в больших городах, где нет мобильных радиолокационных комплексов, но есть много ложных срабатываний. При отключении K-диапазона в режиме ГОРОД вы будете получать информацию только из базы данных GPS.
Не забывайте переключаться в режим HIGHWAY или TURBO при езде за городом.

ГОЛОСОВОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О 45 ТИПАХ ПОЛИЦЕЙСКИХ РАДАРОВ Neoline X-COP 9300s уведомит о типе полицейского радара, разрешенной скорости на участке дороги, предоставит информацию о расстоянии до радара и средней скорости (в случае обнаружения «Трасса путешествия»). База данных включает 45 различных типов радаров. Каждый новый радар оперативно добавляется в базу и доступен в новых обновлениях.

ТИХАЯ И ОПАСНАЯ ЗОНА – В гибрид можно добавить специальные зоны.

  • Тихая зона – зона с большим количеством ложных срабатываний. Такие зоны часто располагаются рядом с заправочными станциями и магазинами с автоматическими дверями.
  • Опасная зона — зона, включающая в себя расположение полицейских радаров (если они не сохранены в текущей базе данных), оживленный перекресток, лежачих полицейских и т. д. При следующем появлении в этом месте гибрид оперативно оповестит вас сигналом тревоги.Радиус зон можно настроить в меню устройства.

УВЕДОМЛЕНИЯ О СКОРОСТИ – GPS без звукового оповещения – в случае, если скорость автомобиля ниже предельной скорости по этому параметру, звуковые и голосовые оповещения для радаров из базы GPS не будут подаваться.
РД без звукового оповещения – в случае, если скорость автомобиля ниже предельной скорости по этому параметру, звуковое и голосовое оповещение радаров радиомодулем производиться не будет.

ВКЛЮЧЕНИЕ КОНКРЕТНЫХ GPS ТОЧЕК – Гибкость настроек позволяет включать и выключать конкретные GPS точки, такие как посты ПДД, камеры системы «Трасса маршрута», штатные радары «Стрелки», макеты радиолокационных комплексов и т.д.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ – Эта функция помогает не превышать установленный вами лимит скорости. Вы устанавливаете скорость и при ее превышении получаете звуковое предупреждение о превышении скорости. Эта функция не связана с базой GPS и работает без обнаружения полицейских радаров.

РАССТОЯНИЕ ДЛЯ УВЕДОМЛЕНИЙ GPS – Предупреждающее сообщение Расстояние до полицейских радаров в базе GPS может быть установлено в соответствии с вашими предпочтениями:

  1. В соответствии со значением в базе данных – производитель назначает соответствующее значение в метрах каждой камере в базе GPS, отвечающей за оповещение.
  2. В соответствии с этим значением, установленным в настройках, каждой камере в базе GPS будет присвоено необязательное значение: 300 м – 900 м.
  3. Скорость потока автомобиля – чем больше ваша скорость, тем большее расстояние вы знаете о полицейском радаре.

IPS-ДИСПЛЕЙ И ИНТЕРФЕЙС EASY TOUCH — Neoline X-COP 9300s оснащен новым ярким IPS-дисплеем, который отлично читается под любым углом зрения.

Интерфейс EASY TOUCH обеспечивает возможность просмотра и управления видеозаписями.В режиме обнаружения пользователь получает полную информацию о:

– тип полицейского радара
– тип управления движением
– расстояние до точки GPS
– средняя скорость
– ограничение скорости
– тип входящего сигнала
– мощность сигнала
– текущая скорость автомобиля
– текущее время
– опасная зона и тихая зона

СКРЫТАЯ УСТАНОВКА ТИП – Размещение гибрида у верхнего края лобового стекла делает его практически невидимым снаружи. При этом кабель питания подключается напрямую к компактному креплению с зарядным устройством Smart Click Plus.Это позволяет избежать любых вибраций при движении по грунтовой дороге.

РЕЖИМ ПАРКОВКИ — Neoline X-COP 9300s может автоматически переключаться в режим парковки при остановке двигателя. Для этого требуется специальный кабель и прямое подключение гибрида к электросети автомобиля.

ДЕМО-РЕЖИМ – Для удобства пользователя в ДЕМО-режиме демонстрируются функции гибрида (звуковые и голосовые оповещения, индикация на экране). Устройство выйдет из DEMO-режима после завершения цикла всех уведомлений и индикаций.

СДЕЛАНО В КОРЕЕ – Neoline X-COP 9300s – продукт ведущих корейских специалистов в области автомобильной электроники, направленный на повышение безопасности водителя. Neoline X-COP 9300s — идеальное сочетание корейского качества и надежности.

отзывы, обзор, описание и характеристики

Специальные средства контроля движения на дороге постоянно совершенствуются и приобретают все более эффективные возможности для фиксации нарушений.Традиционный подход к оформлению протоколов уступает место так называемым письмам счастья со штрафами, от которых не застрахован ни один автомобилист. По крайней мере, это относится к водителям, которые не используют такие же аппаратные меры противодействия техническим регистраторам скорости. При этом система SilverStone F1 Monaco доступна широкому кругу потребителей. Отзывы об этом радаре разнообразны, но в целом пользователи высоко оценивают качество его работы.

Внешний вид и эргономика

Дизайн устройства выполнен в классическом форм-факторе, хотя и с некоторыми оригинальными чертами.Но еще больше многих пользователей удивляет необычная конфигурация управления устройством. Дело в том, что управление основным спектром функций осуществляется с помощью группы из 4 кнопок, расположенных на поверхности корпуса. Берут на себя практически комплектные инструменты, кроме задачи включения/выключения. Эта команда назначена на регулятор громкости. Что касается качества материалов, то радар-детектор SilverStone F1 Monaco заключен в прочный пластиковый корпус. Выглядит солидно и даже с ноткой премиальности, хотя аппарат является представителем класса, близкого к бюджетному.Сама поверхность пластика матовая, что является хорошим решением для аппарата, размещенного на центральной панели.

Оборудование

Устройство имеет типовую комплектацию, а также недорогие радары. Другое дело, что за счет дополнительного залога многие китайские производители пытаются пробиться в сегмент более высокого уровня. При этом набор аксессуаров вполне соответствует статусу SilverStone F1 Monaco. Отзывы отмечают разве что качество комплектных устройств.Например, вместе с радаром поставляются сразу два механизма крепления — для лобового стекла и панели. И по мнению многих владельцев, оба устройства в качестве фиксаторов показывают себя не лучшим образом. Поэтому рекомендуется изначально заменить и застежки-липучки, и застежки для стекла на более надежные системы монтажа. Кроме того, в комплект также входит USB-кабель, инструкция по эксплуатации и адаптер питания. Устройство предназначено для подключения к прикуривателю.

Характеристики извещателя

Опять же, несмотря на принадлежность к сегменту доступного оборудования, техническая база органично сочетается по своим эксплуатационным показателям с достаточно высоким уровнем исполнения прибора, что намекает и на его внешний вид.В первую очередь, отзывы покупателей о модели SilverStone F1 Monaco отмечают широкий спектр работы с большинством регистраторов скоростных ГИБДД. Но эта машина заслуживает внимания не только. Вызывают доверие автомобилистов и другие характеристики:

  • Индекс лазерного сигнала представляет собой спектр от 800 до 1100 нм.
  • Обзор приемника 360°.
  • Диапазон излучения К от 24 050 до 24 250 МГц.
  • Диапазон излучения Х от 10 475 до 10 575 МГц.
  • Количество уровней обнаружения — 3.
  • Величина потребляемого тока — 225 мА.
  • Диапазон рабочих температур от -20 до 70°С.
  • Вес — 121 гр.

По функционалу модель также не дает оснований для занесения ее в список аутсайдеров сегмента. Устройство снабжено полным перечнем стандартных функций, среди которых вывод информации на дисплей, регулировка яркости и громкости, голосовое оповещение и др.С точки зрения эффективности важно отметить разнообразие режимов. Устройство поддерживает автоматический переход на параметры, оптимальные для эксплуатации в городских условиях и на трассе. К этому же следует добавить и возможность работы с отключением отдельных диапазонов.

Технологические особенности

Интенсивное развитие моделей детекторов высокого класса порой делает бессмысленным пребывание на рынке некоторых бюджетных устройств, которые по своей эффективности не могут даже приблизиться к технологическим аналогам.Разработчики Монако постарались этого избежать и снабдили приемник не только базовым функционалом, но и благодаря возможностям сохранили технологическую планку, заданную дорогими современными детекторами. Об этом свидетельствует наличие GPS-модуля и новейших средств защиты от радиочастотных детекторов. Например, система VG-2 исключает риск обнаружения SilverStone F1 Monaco. Отзывы показывают, что этот модуль делает приемник невидимым для большинства специализированных пеленгаторов.Другое дело, что развитая милиция в некоторых регионах и такой формат охраны делают малоэффективным. Что касается защиты от случайных радиопомех в городских условиях, то в этом поможет автоматическая работа приемника Smart. При этом система без участия водителя настраивает механизм фильтрации помех под конкретные условия движения, регулируя также чувствительность функции радара.

Установка устройства

Как было отмечено выше, разработчики предусмотрели два варианта крепления — на лобовое стекло и приборную панель.В первом случае собираются три компонента. Сначала нужно собрать монтажный кронштейн и липучку, затем закрепить конструкцию на стекле. Затем можно переходить к установке SilverStone F1 Monaco. Отзывы рекомендуют сразу предусмотреть и подключить кабель, иначе дальнейшие манипуляции нарушат исходное положение ресивера. Второй вариант предполагает крепление липучки к приборной панели. Перед монтажом необходимо очистить, промыть и высушить поверхность, что обеспечит более надежное сцепление липучки с покрытием панели.С липучки снимается защитная пленка, после чего она фиксируется на подготовленной поверхности. Затем радар устанавливается на нижнюю часть конструкции. В обоих случаях желательно избегать наклеивания серийного номера модели.

Эффективность обнаружения

Модель оптимально работает с сигналами стационарных камер, заблаговременно и с высокой точностью оповещая водителя. В этом режиме также лучше всего проявляется система голосовых подсказок. Также, в отличие от радара начального уровня, этот прибор стабильно информирует о камерах стоп-зоны, которые расположены на светофорах.В целом на коротких дистанциях и в городе демонстрируется уверенная и четкая работа по обнаружению — то же самое говорят и о самих отзывах. SilverStone F1 Monaco в этих условиях даже не требует специальных настроек диапазонов, но ситуация меняется по мере удаления от плотного трафика. Что касается Х и К-диапазонов, то система их фиксирует, но вместе с этим появляются и ложные сигналы. Как минимум надо подготовиться к неравномерной работе приемника. Кроме того, многие отмечают практически полное игнорирование полицейского комплекса «КРИС».Рассчитывать на расчет этой установки можно на расстоянии около 400 м, но вряд ли этого будет достаточно для быстрого изменения скоростного режима.

Положительные отзывы

Как бы то ни было, широкий набор настроек компенсирует недостатки работы с отдельными скоростными регистраторами. Новички в этом плане делают ставку на автоматику, а опытные автовладельцы умело спасаются, вручную вырезая ненужные спектры и усиливая сигналы целей. При этом отмечается поддержка модуля GPS-навигации, благодаря которому можно заранее оценить риски встречи с определенными типами дорожных камер.Радар-детектор SilverStone F1 Monaco также заметно отличается общей эргономикой. Отзывы положительно характеризуют как внешнее управление, так и удобную схему меню, а также правильные голосовые уведомления с хорошей озвучкой.

Отрицательный отзыв

В целом претензии к системе крепления. Кронштейн закреплен слишком жестко. С одной стороны отмечается использование такой механики, так как это гарантирует надежность установки. Но с другой стороны – попытки силового снятия могут привести к повреждению самой системы крепления, и к повреждению стекла с панелью.Также наблюдается мерцание дисплея, которым оснащен радар SilverStone F1 Monaco. Отзывы об этой ошибке встречаются реже, но собственно монохромный экран можно считать уступкой моделям конкурентов. Однако о конкурентах на рынке стоит поговорить отдельно.

Конкуренты модели

Основным конкурентом этой модели считается X-COP 8500 от Neoline, хотя слабых мест у него гораздо больше. Достаточно отметить низкий уровень помехозащищенности и малую дальность обнаружения.Тем не менее, эти недостатки компенсируются богатой базой с точками установки камер. Еще одна интересная модель этого сегмента — Whistler 439ST. Этот вариант характеризуется слаженным взаимодействием навигационного модуля GPS и радиолокационной части, что позволяет фиксировать даже современные модели скоростных роботов-фиксаторов. Как раз в этой способности заметно проигрывает антирадару SilverStone F1 Monaco, отзывы о котором также отмечают ложные сигналы в большом проценте.

Заключение

В среднем сегменте антирадары с ценниками до 10 тыс. руб.Сложно найти аппарат, который бы отвечал всем требованиям современного автолюбителя. Даже если ограничиться запросами на обнаружение полицейских ячеек на дороге, полный охват всех угроз одним устройством будет невозможен. Разумеется, это относится и к сегодняшнему уровню технологического развития недорогих устройств этого типа. Тем не менее, по совокупности характеристик ресиверу SilverStone F1 Monaco можно поставить достаточно высокую оценку. Отзывы, отзывы и характеристики говорят о практичности этого аксессуара, его надежности и функциональной сбалансированности.К этому стоит добавить низкий ценник, который составляет 5,5-6 тысяч. Кстати, вышеуказанные модели от конкурирующих производителей доступны по 6-7 тысяч, хотя существенных преимуществ перед радаром от SilverStone нет. Разве что отдельных функциональных достоинств, но на самом деле у рассматриваемого детектора есть свои козыри.

Neoline X-COP 9100s и 9300S в тесте!

Сегодня у нас для вас один Обзор видеорегистратора со встроенным радар-детектором.Конкретно речь идет о модели Neoline X-COP 9100s и чуть лучше X-COP 9300s . На самом деле, мы тщательно протестировали только модель 9300s. Вариант 9100s относительно похож, но несколько уменьшен по сравнению с 9300s и оснащен встроенной батареей вместо конденсатора. Мы расскажем вам больше различий между двумя моделями в нашем видео (ниже) и в описании продукта (ниже).

Neoline X-COP 9100s и 9300S в тесте!

Кто интересуется только очень специфическими областями по теме  «Neoline X-COP 9100s и 9300S в тесте! »  i нужную тему одним щелчком мыши.И так же быстро можно вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего в один клик. Тем не менее, мы рекомендуем нашим читателям всегда читать всю статью. Некоторые пункты меню становятся действительно понятными и понятными только после прочтения полной информационной статьи.

это то, что нам нравится в X-COP 9100s и 9300S

В качестве положительного момента мы хотели бы, чтобы приложение выделяло оба устройства. Они кажутся высококачественными и убеждают аккуратным внешним видом.Кнопки легко доступны и просты в использовании. Дисплей четкий как бритва и оснащен всеми необходимыми функциями. Все для установки и непосредственной эксплуатации входит в комплект поставки. Оба устройства можно быстро снять с кронштейна, и оба устройства также хорошо сочетаются со стандартными функциями видеорегистратора включительно Ночной режим и режим парковки . Достаточно карты micro SD до 128 ГБ (модель 9100s | 2 x 128 ГБ). В наш тестовый период были добавлены фиксированные звездочки 100% Отображается .   «назад

вот что нам нравится в X-COP 9100s & 9300S не будет

Полностью недостаточно предупреждений перед мобильными камерами контроля скорости или замеров лазерным ружьем. трейлер будет не будет распознан . В принципе, предупреждения в нашем тесте в лучшем случае сопоставимы с такими устройствами, как saphe или Ooonoat, на долю цены Neoline X-COP 9100s & 9300S, на Блитцере .доступ к базе данных и отображение постоянно установленных ящиков для скворечников. Преимущества сообщества Blitzer.de, , чтобы сообщать и предупреждать о мобильных камерах контроля скорости , даже исключены.

Другие критические замечания: отсутствие совместимости со смартфоном (без приложения, без Bluetooth, без WiFi), без камеры заднего вида, без записи салона, без тачскрина, часто в течение многих минут нет сигнала GPS ( особенно после начала путешествия ) и те, которые возникают всегда несмотря на бесчисленные попытки настройки Ложные срабатывания .Нет никаких сомнений в том, что Neoline X-COP 9100 и 9300S покупаются в основном из-за функции радара. Таким образом, встроенная функция видеорегистратора не может быть оправдана ввиду высокой цены. Таким образом, наш вывод ясен: совершенно бесполезны в этой стране! «Back

наш отчет о тестировании в видео

» Back

«Back

Неоорин X-COP 9300S подробно

Производитель предоставляет следующую информацию Neoline около 9300-х годов: С новым гибридным устройством Neoline X-COP 9300S вы можете принимать в автомобиле почти все международных радиолокационных частот.Кроме того, прибор предупреждает благодаря лазерному детектору перед проведением лазерных измерений. Благодаря базе данных GPS устройство также распознает фиксированные звездочки и записывает трафик одновременно со встроенным видеорегистратором с превосходным качеством изображения (днем и ночью). Благодаря мощному процессору и датчику Sony все видео имеют высочайшее качество. Угол обзора 135 градусов также позволяет записывать до 4 полос движения и обочину дороги. Ночной режим улучшает запись в темноте.   » задняя часть

старший брат X-COP 9100S

Кроме того, устройство имеет модель EXD Plus, что делает его еще более чувствительным к камерам контроля скорости и еще раньше подает сигнал тревоги. Таким образом, X-COP 9300s даже лучше производительность, чем X-COP 9100s.Насколько чувствительно устройство реагирует, зависит от скорости движения.С определенной скорости так называемый Turbo Mode и предупреждения отображаются значительно раньше.

Это особенно актуально для маломощных радиолокационных измерений ( Гацо, Мултанова 6Ф, Мульта Радар и т.д. ), которые проезжают мимо мер из-за явного преимущества. Этот тип радиолокационных измерений используется, например, в Австрии и Испании. С другой стороны, в Германии измерения производятся только спереди, так как водитель может быть показан на картинке , установите ссылку с вашей домашней страницы на Fewo-von-Privat.de .   » задняя

Обнаружение мультирадаров CD и CT

Neoline X-COP 9100s и 9300s — первая в мире гибридная система, которая также широко используется в Европе (Австрия, Голландия, Польша, Испания) Мультарадары CD и CT распознают.Специальные радиолокационные устройства работают с уникальной структурой сигнала и на особой частоте, поэтому их можно распознать только с помощью специального оборудования.   «назад

От нелегального к легальному

Простым нажатием кнопки устройство переключается в один легальный режим , а функции радара и лазера отключаются . Эту функцию можно легко повторно активировать. Устройство также обеспечивает хорошую защиту от устройств RDD, таких как Spectre 4 и Spectre Elite , и его трудно увидеть.

Кроме того, специальный фильтр предотвращает ложные срабатывания вспомогательных систем других транспортных средств ( Ассистент слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, дистанционный радар ), которые могут срабатывать без так называемого фильтра Z-сигнатуры влияет на чувствительность к радиолокационным и лазерным сигналам.   «назад

встроенная база данных радаров

Все устройства Neoline имеют встроенную базу данных радаров и звездных ящиков, которую можно использовать по всему миру более 100.000 систем включает в себя и регулярно на neoline.com можно обновлять. Благодаря встроенному GPS быстрое и точное определение местоположения не проблема. Neoline X-COP 9300 и 9100 также предупреждают о системах управления, таких как мониторинг автобусных полос, радарные камеры, которые измеряют сзади, мигающие сигналы светофора, звездочки или измерения средней скорости или контроль участков на автомагистрали.   «назад

Как деактивируется система?

Чтобы деактивировать систему, просто поднесите руку к дисплею (9100s) и все звуковые и голосовые предупреждения будут немедленно деактивированы.Благодаря встроенной технологии управления движением можно использовать жестов для подавления предупреждений на 6 секунд. В модели 9300 это делается с помощью кнопки .   «задняя часть

Встроенная функция выбора частоты

В меню гибридного устройства встроена функция выбора частоты . В зависимости от страны использования гибридное устройство может регулировать параметры обнаружения в частотных диапазонах и свести к минимуму ложные срабатывания.Эксперты могут настроить гибридные функции с помощью установочного файла.   » задняя часть

Другие факты: Neoline X-COP 9100s & 9300S

Оба устройства Neoline имеют яркий IPS-дисплей, который отлично читается со всех сторон. Видеозаписи можно просматривать прямо через дисплей, а некоторые из них возможность редактирования.Поскольку устройство крепится на верхнюю кромку лобового стекла, это удобно снаружи не видно . Кабель питания подключается непосредственно к держателю и может заряжаться с помощью зарядной электроники Power Plus.Благодаря амортизирующему кронштейну четкое изображение видно даже на неровной дороге. Как только двигатель выключается, Neoline X-9100S переходит в режим парковки от встроенного аккумулятора На определенный период времени . Для этой функции 9300s требуется специальный кабель и прямое подключение к электросети автомобиля.   «задняя часть

Конечно, это еще не конец!Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы сообщить вам новости, но также и о настройке. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Утечка veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Camera Auto Hybrid DVR & Radar Detector Neoline X-COP 9300s

NEOLINE X-COP 9300s — гибридный, который может быть обнаружен или обнаружен с помощью современного радара или GPS-антенны с геолокационной точностью. Afisajul ориентат Catre Sofer, или разрешение де Inregistrare FULL HD, или configuratie extinsa си un raport excelent pret-performanta fac din acest dispozitiv unul dintre cei mai buni hibrizi.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА:
• Разрешение TFT 2 »
• Разрешение Full HD 1920×1080 (30 кадров в секунду)
• Матрица SONY
• Угол обзора 135°, 6 кадров в секунду
• Срочная запись записи Формат видео: MP4 9002 : задержка 5 секунд, повтор 25 секунд
• Суперконденсатор встроен
• Поддержка карты памяти Micro SD на 128 Гб
• Вращение в салоне
• Регистрация в папке
• Регистрация видеоавтоматов в моде nocturn Player
• Многофункциональное видео, включающее
• Люминесцентный анализатор
• Автоматическое автоматическое обесцвечивание
• 2 экономичных режима и экрана: виртуальный и внутренний
• Аудиорегистратор
• Калибровка видеоклипа (битрейт)
, контрастность, контрастность, 20021 • Цветовой код WDR)
• Чувствительность датчика ошибки G в модуле обслуживания
• Датчик чувствительности ошибки в модуле проверки
• Модификация parcare
• Видеоклип Durata unui singur; Оповещение о спутнике
• Синхронизация руды GPS
• Финансирование дат, руды, вывоза, нумерации машинных площадей и видеоклипа
• Автоматическая и гибридная регистрация в модуле парковки и натяжения
• Вокальные данные на русском, английском10021 Неявный набор
• Форматирование карты памяти
• Автораспространение объемных карт памяти между вождением, событием,
Папка хранения
• Доступ к версии программного обеспечения
• Обновление программного обеспечения и базы данных GPS с использованием карты памяти Micro SD
• Обновление карты памяти
тока от -10 ° до + 60 °
• Внутреннее напряжение: 12–24 В пост. тока
• Потребляемый ток: 240–600 мА
• Гарантия: 24 луны

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБНАРУЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ GPS
• Фильтрация семенной природы Z
• Обнаружение семенной области с большим количеством частот (K, Laser, Ka, M, G)
• База данных GPS и политический радар
• Notificare despreleare контроль над трафиком (banda OT, «в разливе», marginea drumului, intersectie, trecere zebra)
• Уведомление о 45 типах радиолокационных станций
• Afisati pe afisajul remote curente curente fata de camera / viteza / permisa
viteza / viteza Медиум/путеводитель semnalului/количество камер/тип контроля движения
• Модули чувствительности: Город/Шоссе/Турбо/X-COP
• Возможность дезактивации гамы K в модуле «Oras»
• Набор бензинов K: larga, ingusta, super
• Автоматический деактиватор
• Деактивировать звуковой и голосовой сигнал от GPS и RD в функции
• Деактивировать звуковой и голосовой сигнал
• Деактивировать базу GPS
• Деактивировать модуль радара
• Prioritatea GPS с модулем радиолокации
• Автоматическая активация зоны с модулем «Turbo»
• Дополнение одной зоны безопасности и одной перикулозонной зоны
• Установка разной зоны отслеживания и перикулоузальной зоны
• Включение повышенной скорости 90za max21 • Гамма де оповещения GPS в функции де Viteza, де valoarea din baza de date GPS sau de set
parametrii
• Semnal la trecere
• Km metrica / ora sau mph
• Dezactivati ​​anumite tipuri de puncte GPS
• Eliminarea tuturor zonelor de tacere si a zonelor periculoase
• Гамма детектора на 1,5 км
• Защита детектора VG-2
ECHIPAMENTE
• Гибрид NEOLINE X-COP 9300s
• Фильтр CPL anti-orbire
• Монтаж банда адезива 3M cu Sursa Активация питания Smart Click
• Кабель питания для гибридного кабеля питания Neoline (DC 12–24 В)
• Кабель питания для питания от борта Neoline Fuse Cord 3 pini (DC 12–24 В)
• Ghid de initiere Rapida
• Карта de garantie

Обзор Радар детектор Neoline X-COP 8500

Технические характеристики

36 K K 24050 — 24250 МГц KA Range 33400 — 36000 MHZ x Range 10475 — 10575 MHZ лазерный детектор есть, 800-1100 нм Угол обзора лазерного детектора 180 ° 60544 Режимы поддержки Ultra-k, Ultra-X Supertheterodyne Supertheterodyne Настройки город Есть Track Mode Автоматический режим есть Функции Обнаружение радаров PE «arrow» Есть Обнаружение типа радара «Робот» 4
Определение координат GPS, базовая станция радар добавления ложных позитивов
Настройки памяти
Вывод информации
Информационный дисплей ЖК-дисплей
регулировка яркости есть
Регулятор громкости есть
Голос оповещения есть
Mute есть
Корпус
Mount на магнит, на клейкой ленте
Размеры 65x105x28 мм
Дополнительно
потребление тока 350 мА
Энергосбережение т Вот
Рабочая температура -20 — 70 ° C

Отзывы о Neoline X-COP 8500 RADAR

Virtues

  • Красивый дизайн, быстрый мигающий и перезарядки карт, голоса.

недостатки

  • Плохой прием лазеров, На РЛС Амата (и скорее всего на ЛИСД) вообще не реагирует, думаю что сейчас актуально, хотя заявлена ​​поддержка лазера (может из конечно быть в ГК РЛС, но даже так).
  • Имеют ложные отметки, хотелось бы, чтобы все предупреждения, хотя бы голосовые, отсутствовали при езде ниже 60км в режиме x-cop, а то реагирует практически на все.
  • Неточное определение координат, например, если идти параллельно улице с автодорией в пределах 500м, то начинает звонить, что якобы идет видеозапись.
  • Отсутствие программных настроек, почему нельзя было произвести настройку с ПК? Например, при обновлении карт или прошивки мне было бы удобнее сделать все настройки сразу, а не тикать между двумя кнопками.
  • Хотелось бы увеличить дальность обнаружения на 100-200 метров.

Комментарий
Ну хоть стрелки ловит и т.д., реакция на автодорию хорошая, но у всех детекторов с GPS такое есть, и даже на смартфоне, например, это решается программно с помощью программного обеспечения.
вообще не очень оправдывает надежды, если LISD и AMATA появились уже в 2012 году, а у него к ним 0 эмоций… взял аппарат как самый последний выпущенный + заявлены все диапазоны, включая лазерный, но он не мог справиться с последним. На основании последнего цену тоже можно поставить в минус, так как есть РЛС и подешевле, которые полностью выполняют свои функции.
Аноним 10.04.2014 Оценка 3


Достоинства

  • красивый дизайн, крепление, простое голосовое меню, приятные голосовые оповещения и голосовые сигналы: приятное голосовое оповещение и голосовые сигналы.

недостатки

  • нет крепления на стекло, тихий голос в голос, ночью мигает подсветка на стекле

Комментарий
стрелы ловит уверенно; одни метры по 700-800, другие метры по 400, но благодаря gps, предупреждение происходит заранее, мобильный или без gps работал хорошо (успеваете сбросить), фильтрация очень хорошая (фальсификаторов почти нет), других фикс камер к сожалению не встречал
Аноним 2014-03-16 Оценка 5


Достоинства

  • магнитное крепление.липкий коврик (в качестве бонуса у некоторых продавцов). Отличное устройство за свои деньги, догоняющее самые используемые в дороге устройства.

недостатки

  • Стандарт: Ослепляет на ярком солнце (частично компенсируется звуком) и отражается в лобовом стекле ночью. не раздражает. есть подозрение, что это болячки всех детекторов.

Комментарий
Использование началось «из коробки», т.е. подключил и поехал.
когда думал как починить — воспользовался советом из обзоров — не приклеил магнит накрепко, а вырезал из липкого коврика пятачок.Получилось отличное сменное решение. но нужно беречь от прямых солнечных лучей летом.
Сначала проехал по знакомой трассе ТТК-Ленинградка: определяет стрелки по gps. иногда ложно работал на новых автомобилях. и это все в режиме трека.
Основной тест был на М4-М6 ​​на 1400км туда-обратно.
реагирует на некоторые новые автомобили. особенно почему-то на мазде. но наиболее уверенно пищал на туареге в новом кузове. уже 5 по баллам.
с этим ничего не поделаешь, ни отключать К-диапазон, ни обнаруживать эти источники в потоке и держаться от них подальше.лучше всего помогает обгонять. не менее половины длины.
переносных комплексов Стрела-М, отсутствует в базе уловов на километр. Не понял, почему в отзывах жалобы на это.
реагирует на заправку, но вполне узнаваемо. Я даже научился им пользоваться: если пищит, при уровне 1-2 на 2-3 секунды и уровень не повышается, значит впереди заправка (на трассе это актуально, т.к. это большие скорости и часто нужные заправки нужны)
На М6 основные радары перед тамбовскими.в одном месте штативы замаскированы у прохода.
пойман другой радар, о котором устройство знало, но координаты были заданы неверно. но четко работал без gps.
при подъезде к оплате проезда по трассе М4 в сторону Москвы обнаружен лазер. непонятно зачем он там, скорость и так низкая.
в итоге: ведет себя на 99% предсказуемо. те. имея развитый когнитивный аппарат очень легко адаптироваться и адекватно реагировать на не ложные срабатывания (это про стоны в отзывах — ой, не улавливает).
Про дизайн и отсутствие присосок — это вздох со стороны горных гомонов и гламурных дам. Не рекомендуется принимать во внимание.
upd: как оказалось я не ловил два стационарных cris-n в лицо и в спину. снизил оценку с 5 до 3 звезд.
Гончаров Евгений, 2014-09-10 2014-09-10

38

Оценка 3



    • Маунт, Дизайн, GPS, Много настроек, Обновление Радар и прошивка Базы данных

    Недостатки

    • Как и все радары, он либо не видит, либо поздно видит лазер, Крис сзади берет на себя 100-300м, это немного, на трассе бывают ложные срабатывания

    Комментарий
    Проехал около 2000 км с ним по городу и трассе, радуюсь в городе практически без ложных срабатываний.На трассе говорит ругается на новый туарег и новую мазду сх-5 надо обгонять или отпускать. Не пойму что все крепится к экрану нормально все видно днем, ночью не напрягает.
    Крис берет в лоб на 1км, Крис в спину берет на 100-300м, стрелку берет на 700-1000м, бинарник на 1км, робот не может брать если его не было в базе gps. Оцепление занимает 500-700м, автодория нормально, с лазером все сложно.
    На трассе редко ругается на заправках, на платных дорогах ругается при езде по цифровым табло, при проезде по платным станциям. 30 минут достаточно, чтобы понять, что такое ложные срабатывания. В общем, я, пожалуй, доволен, всем рекомендую это устройство.
    Аноним 04.01.2015 Оценка 5


    Достоинства

    • Это конечно не главное не упаковка, а комплектация и качество ее комплектации мне понравилось.При первом включении мне подошли все заводские настройки. Просто включил и выключил.

    недостатки

    • О недостатках расскажу рано б/у 1 день. Но что сразу бросилось в глаза, так это старый mini USB а не современный micro USB (а это еще один ненужный провод к куче переходников, удлинителей, переходников и т.д.). -2 магнита можно на 2-3см выше, чтобы была разница в уровнях крепления, и только в пути (если у меня центр панели почти на одном уровне с дворниками, то эти 2-3см полезны) — 3 можно добавить в комплектацию провода для скрытой прокладки (а они сами их производят), чтобы мы потребители не мучались в поиске нужной и нужной длины.

    Комментарий
    В первый же день показал свою работоспособность на радаре и мазде х7. По РЛС работал в диапазоне К на подъёме на площадь Лядова в НН от моста где-то около 300м с уровнем подъема от К1 до К5 под самой РЛС. Стрелка на Канавинском мосту в сторону ярмарки поймала часть РЛС (вероятно нет в базе) было увеличение сигнала до максимума в метрах не могу сказать отвлекся на разговор. Двери практиковались только в К1.Ну и по тх7 подальше от нее или ближе к ней уровня от К1 до К4. Это только первые впечатления, дальше можно будет, если получится списать.
    Блинов Юрий, 07.03.2014 Оценка 4


    Достоинства

    Достоинства

    Лот 6 положительных

    обновление прошивки; установка до 60 км; В любом случае не работает, он постоянно предупреждает
  • комментарий
    очень разочарован этой покупкой
    Anonim 2014-12-01 Оценка 1

    (настройка и монтаж)

    (тест)

    НЕОЛИН.Х-КС 9100с. Гибридное устройство International DVR с GPS и радар-детектором

    Таблица функций локатора GPS-камеры

    Таблица функций локатора камеры GPS Для питания устройства: Подсоедините один конец кабеля питания к разъему автомобильного прикуривателя, а другой конец к разъему постоянного тока 12 В устройства.Вариант 1. Опция крепления на лобовое стекло

    Дополнительная информация

    VIP Руководство пользователя на английском языке

    VIP Руководство пользователя Английский Законность Многие страны мира имеют свои собственные уникальные правила, касающиеся оповещения водителей о превышении скорости и защиты от них. В зависимости от страны граждане могут

    Дополнительная информация

    Эскорт Паспорт 9500i

    Escort Passport 9500i Радар-детектор с GPS-локатором Последнее изобретение, совершенно новый PASSPORT 9500i, снова совершил революцию в категории радар-детекторов.Его невероятная производительность получена из

    Дополнительная информация

    Настраиваемые параметры

    K40 RL360/RL200 КРАТКОЕ СПРАВОЧНОЕ РУКОВОДСТВО Настраиваемые параметры Чтобы получить доступ к заводским настройкам по умолчанию и изменить их: Нажмите и удерживайте кнопку УВЕЛИЧЕНИЯ ГРОМКОСТИ в течение 3 секунд, пока не прозвучит меню. Пресс-релиз

    Дополнительная информация

    VIP Руководство пользователя на английском языке

    VIP Руководство пользователя Английский Законность Многие страны мира имеют свои собственные уникальные правила, касающиеся оповещения водителей о превышении скорости и защиты от них.В зависимости от страны граждане могут

    Дополнительная информация

    15 ПОЛОС МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

    Введение Важная информация и помощь клиентам 15 Важная информация Федеральные законы, регулирующие использование радар-детекторов Прием радиолокационных сигналов с помощью

    не противоречит федеральному закону. Дополнительная информация

    ЦИФРОВЫЕ КАМЕРЫ CANON EOS

    НА ЦИФРОВЫЕ КАМЕРЫ CANON EOS ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ 2-ГОДА ГАРАНТИИ НА ДЕТАЛИ И ЦЕНЫ НА РАБОТУ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ, ОБНОВЛЕНО 02.05.13 Модель Описание ЦЕНА Rebel T3K 12.Цифровая зеркальная камера 2 Мп с объективом 18-55 IS См. ниже Процессор Digic 4 CMOS

    Дополнительная информация

    ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ

    ПРОДУКТЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ РАДАР ЛИДАР ЗНАКИ СКОРОСТИ И ПРИЦЕПЫ СООБЩЕНИЕ Офицер следит за скоростью с помощью нового ручного лазера MPH Sure Shot. См. НОВЫЙ SURE SHOT Страница 8 Содержание Установка на приборную панель

    Дополнительная информация

    GT-468GXi Высокая производительность

    GT-468GXi Высокопроизводительный ЛАЗЕРНО-РАДИАТОРНЫЙ ДЕТЕКТОР с GPS Руководство пользователя Уважаемый покупатель Whistler! Если у вас есть вопросы, касающиеся работы этого продукта Whistler, позвоните по телефону: Отдел обслуживания клиентов 1-479-273-6012

    Дополнительная информация

    Датчик люминесценции QL50

    Компактный, автономный люминесцентный датчик ВНЕСЕН В СЕРТИФИКАТ США Компактный, автономный дизайн Особенности Обнаружение люминесцентных меток даже на люминесцентном фоне и на отражающих поверхностях, таких как керамика, металл,

    Дополнительная информация

    GT-438Xi Высокая производительность

    GT-438Xi High Performance LASER-RADAR DETECTOR Руководство пользователя Уважаемый клиент Whistler! Если у вас есть вопросы, касающиеся работы этого продукта Whistler, позвоните по телефону: Отдел обслуживания клиентов 1-479-273-6012 Понедельник

    Дополнительная информация

    ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА FLASH LiDAR

    В 2013 году 1.2 миллиона человек погибли в автомобильных авариях. То есть одна смерть каждые 25 секунд. Некоторых из этих жизней можно было бы спасти с помощью транспортных средств, которые лучше понимают окружающий мир

    Дополнительная информация

    ДЕТЕКТОР С ПРЕВОСХОДНЫМ ДИАПАЗОНОМ

    Введение Важная информация и помощь клиентам Важная информация Федеральные законы, регулирующие использование детекторов радаров Прием радиолокационных сигналов с помощью

    не противоречит федеральному закону. Дополнительная информация

    ЦИФРОВОЙ РАДАР/ЛАЗЕРНЫЙ ДЕТЕКТОР

    Введение Важная информация и помощь клиентам Важная информация Федеральные законы, регулирующие использование детекторов радаров Прием радиолокационных сигналов с помощью

    не противоречит федеральному закону. Дополнительная информация

    ДИАПАЗОН СУПЕРГЕТЕРОДИН

    Введение Важная информация и помощь клиентам 15 Важная информация Федеральные законы, регулирующие использование радар-детекторов Прием радиолокационных сигналов с помощью

    не противоречит федеральному закону. Дополнительная информация

    Оценка технологии подключенных транспортных средств для концептуального предложения с использованием испытательного стенда V2X

    AUTOMOTIVE Оценка технологии подключенных транспортных средств для концептуального предложения с использованием испытательного стенда V2X Yoshiaki HAYASHI*, Izumi MEMEZAWA, Takuji KANTOU, Shingo OHASHI и Koichi TAKAYAMA ———————- ————————————————— ————————————————— ————————————————— ————————————————— —————————-

    Дополнительная информация

    Светодиодные маяки

    www.trafficmanagementltd.co.nz 0800 000 168 Светодиодные маяки 1 Аккумуляторный рабочий фонарь 20 Вт Аккумуляторный рабочий фонарь 20 Вт. Может работать от аккумулятора — идеально подходит для гаража, мастерской или кемпинга! Время работы от батареи

    Дополнительная информация

    СВЕРХВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

    Введение Важная информация и помощь клиентам Важная информация Федеральные законы, регулирующие использование детекторов радаров Прием радиолокационных сигналов с помощью

    не противоречит федеральному закону. Дополнительная информация

    ДИАПАЗОН СУПЕРГЕТЕРОДИН

    Введение Важная информация и помощь клиентам Важная информация Федеральные законы, регулирующие использование детекторов радаров Прием радиолокационных сигналов с помощью

    не противоречит федеральному закону. Дополнительная информация

    Проходные металлодетекторы

    Технические характеристики проходных металлодетекторов Технология: DSP (цифровая обработка сигналов) Зоны обнаружения: 8 параллельных перекрывающихся зон обнаружения, функция регулировки чувствительности отдельной зоны для каждого

    Дополнительная информация .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.