Расшифровка обозначений на дисках авто: Маркировка колесных дисков | Colesa.ru

Содержание

Маркировка диска автомобиля: расшифровка обозначений

04.01.2020

(Голосов: 2, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Как маркируются диски на легковые авто
  • Ширина и радиальность диска
  • Вылет колёсного диска
  • Показатели сверловки и разболтовки диска
  • Другие варианты маркировки дисков автомобиля
  • Отзывы автолюбителей о маркировке дисков автомобиля

Замена дисков на автомобиле для опытных водителей – обычное дело, потому что при эксплуатации машины более 5 лет колеса изнашиваются и требуется устанавливать новые. Но автолюбители с небольшим стажем, которые сталкиваются с выбором дисков первый раз, часто оказываются в недоумении и задаются вопросом, какой же размер нужно приобрести, чтобы он подошел на ступицы и не мешал комфортной эксплуатации авто.

Так, все производители дисков маркируют свои изделия в соответствии с международной системой обозначения размерности. Подробно о маркировке дисков автомобиля речь пойдет в нашей статье.

Как маркируются диски на легковые авто

Те автовладельцы, у которых машина появилась не так давно, часто путаются в маркировке дисков и том, как она расшифровывается. Не важно, какие колеса: штампованные, литые либо кованые, обозначаются они всегда одинаково. Маркировка диска автомобиля выглядит как надпись в одну строку и располагается в разных областях колеса в зависимости от способа его изготовления:

  • На штампованных автодисках маркировка находится на внешней части обода или с внутренней части колеса. Ее наносят с помощью струйного плоттера, соответственно, надпись получается совершенно плоской.
  • Как выглядит маркировка дисков легковых автомобилей? Обозначение на кованых и литых колесах располагается с изнаночной стороны, на спицах. Надписи рельефные, они выштампованы из стали, которая имеет такой же состав, как и вся деталь.

Важно! Маркировка дисков автомобиля должна присутствовать на каждом оригинальном изделии заводского производства. Зная расшифровку, покупатель сможет выбрать подходящие под ступицу диски и уже к ним приобрести покрышки нужного размера.

Расшифровка маркировки диска на автомобиле происходит одинаково во всем мире уже в течение долгого времени. Каждый специалист, не важно, где было произведено колесо, сможет расшифровать его маркировку. Это необходимо, чтобы понять, совместимы ли диск, ступица и резина, а также какие у него параметры, можно ли использовать колесо большего или меньшего размера.

Где находится маркировка диска?

Маркировка на колёсном диске относится к его любому элементу вне зависимости от используемых при изготовлении технологий и материалов. Расположена она на внешней или внутренней стороне лицевой части этого элемента автомобиля. С эстетической целью производители чаще наносят маркировку внутри панели.

В зависимости от модели данные выдавливаются в разных местах, но в основном место их расположения — это свободные пространства между крепёжными отверстиями диска. Иногда техническая информация находится на ободе колеса с его внешней стороны.

Ширина и радиальность диска

Наиболее важная для владельцев авто характеристика — ширина и радиальность автодиска. Данная маркировка выполнена в виде цифро-буквенного кода, к примеру 6Jx15. Как она расшифровывается?

  • «6» — указывает на ширину обода диска, она измеряется в дюймах. Зная это значение, можно выбрать автошины правильного размера. Следует также изучить табличку отклонений размеров, потому что покрышки могут быть немного больше или меньше указанного значения, разница должна составлять ±1 см.
  • «J» — данное обозначение в маркировке указывает на форму кромки обода диска. От этого показателя зависит посадочная зона для покрышки и тип кромок. Другое название этого параметра − «форма закраины», она обозначается следующими буквами: J, JJ, JK, B, K и т. п. Но на новых машинах чаще всего можно увидеть именно первую букву.
  • Буква «х» — данная маркировка ставится на всех литых дисках либо «штамповках», указывает на то, что изделие неразборное. В некоторых ситуациях не получается демонтировать твердую шину, например на грузовой машине. Тогда диски используются разборные. В этом случае маркировка будет другая: «-».
  • Следующее обозначение «15» — это диаметр автодиска, измеряется в дюймах, или его радиальность, которая должна быть точно такой же, как аналогичный параметр шины. Некоторые владельцы авто ошибочно полагают, что радиальность и радиус − это одно и то же, на самом деле это разные понятия. Чаще всего встречаются следующие значения радиальности дисков автомобиля: 12–21 дюйм, не учитывая закраины.

Если вы отправляетесь за покупкой новых колес, недостаточно просто знать, что означает маркировка на дисках автомобиля. Необходимо изучить специальный каталог либо найти в сети Internet, какие параметры ширины и радиальности колеса допустимо использовать на вашей машине.

Как расшифровывается маркировка дисков

Потребность в понимании того, что означает вся эта аббревиатура, возникает всякий раз, когда появляется необходимость в замене колес. Существующая маркировка автомобильных дисков едина во всем мире, и она одинакова для литых или кованых дисков, применяющихся для грузовых или легковых автомобилей, т.е. для всех колесных средств передвижения.

Расшифровка маркировки станет более понятной, если воспользоваться помощью приведенных ниже рисунков. Для примера рассмотрим такой ее вариант как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. Каким образом подобная маркировка соотносится с конструкцией диска, хорошо видно на правом рисунке.

  1. Обозначение посадочной ширины идет первым в маркировке дисков автомобиля. В нашем конкретном примере это цифра 7,5. Она обозначает в дюймах именно ширину обода, т.е. непосредственно того места, где будет располагаться шина. Должно быть понятно, что подобный параметр определяет ее тип, который потом будет использоваться. Если значения ширины дисков и шины не соответствуют друг другу, то это создает трудности с установкой покрышки и ухудшает условия эксплуатации колеса в целом.
  2. Обозначение типа закраины обода – J в нашем примере. Под этим скрывается ее конструкция, высота и форма. Типы закраины могут быть разными – JJ, JK, B, K и другие. Как правило, для обычного автомобиля применяется закраина типа J, тогда как JJ используется для полноприводных машин. Она влияет на установку грузиков при балансировке и имеет отношение к смещению шины в экстремальных условиях.
  3. Контуры и геометрия закраин разные для грузовых и легковых авто, и они обозначаются соответствующими буквами, поэтому лучше всего выбирать изделия, рекомендованные производителем.
  4. Символ «х» обозначает неразъемную конструкцию дисков, т.е. что они состоят из одного элемента. На них монтируют шины с эластичными бортами, их используют для легковых авто. Разъемный обод предназначен для грузовых машин и автобусов, маркировка такого диска содержит символ «-«. Шины для монтажа на них отличаются жесткостью и не допускают установку через край обода.
  5. Диаметр дисков обозначается в нашем примере как 15 и задается без учета закраин.
  6. Число отверстий и диаметр окружности расположения крепежа – такая расшифровка у обозначения 5х100 из рассматриваемого примера маркировки дисков.
  7. Н2 – индекс хампов, так называют кольцевые выступы, расположенные вдоль закраин диска. Их назначение – фиксация бортов бескамерных покрышек в поворотах, исключающая разгерметизацию колеса. Его хорошо заметно на первом из приведенных рисунков. Возможны и другие обозначения, а также полное отсутствие хампов в конструкции. Вылет дисков измеряется в миллиметрах и обозначается ЕТ (в нашем примере ЕТ40). Под ним понимается расстояние между вертикальной осью симметрии диска и его плоскостью крепления к ступице. Как это выглядит на авто, поможет понять рисунок

    Это крайне важный параметр и он требует пристального внимания за его соблюдением, именно под него рассчитывают производители подвеску и рулевой механизм. Вылет может быть как положительным, так и отрицательным. Уменьшение ЕТ приводит к тому, что диски начинают выступать из колёсных арок, колея из-за этого становится шире, увеличение вылета приводит к ее уменьшению. В любом случае, отклонение от заданного производителем значения вылета приводит к изменению прикладываемых к подвеске усилий и отражается на ее надежности и безопасности движения.

  8. Диаметр центрального отверстия – d54.1, подбирается под диаметр посадочного отверстия на ступице.

Вылет колесного диска

Второй важнейший параметр в маркировке дисков автомобиля — вылет (ET). Это расстояние от точки, где крепится диск к ступице, до проекции привалочной плоскости, измеряется в миллиметрах. На что указывает колесный вылет:

  • Расположение автодиска под аркой, утоплено ли колесо либо нет. Если вылет большой, то колесо размещено глубоко под машиной. Когда значение ET маленькое, диск будет выпирать за арки.
  • Если машина скоростная либо это внедорожник, который ездит по плохой дороге и преодолевает всевозможные препятствия, в этих случаях автомобиль должен быть максимально устойчивым. Значит, допускается, чтобы вылет был отрицательным, тогда автодиск будет выступать за кузов. Выглядит данный показатель в маркировке колес автомобиля следующим образом: ЕТ-20, ЕТ-15 и т. п., либо ET-«-», то есть отрицательный вылет. Числовое значение — расстояние, измеряется в миллиметрах.
  • Значение вылета может быть нулевым. Например, если автомобиль среднего ценового сегмента или городской кроссовер, способный разгоняться до больших скоростей, на котором можно ездить как по асфальту, так и по плохому дорожному покрытию. Такое значение ET указывает на то, что автодиск расположен заподлицо с кузовом, при этом машина достаточно устойчива, на боковые области не налетает грязь, непроектная нагрузка на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы отсутствует. Выглядит такая маркировка диска автомобиля следующим образом − ЕТ0.
  • Вылет может быть и положительным, к примеру 5–50 и более. В частности, на седанах, универсалах (зависит от класса и автопроизводителя). Большой вылет имеют обычно эксклюзивные машины. Вылет от 22 до 42 миллиметров будет у автодисков для небольших седанов и универсалов, автомобилей бизнес-класса, которые так популярны среди жителей больших городов.

Важно! Прежде чем купить новые диски для автомобиля, обратите внимание на их маркировку. Значение вылета должно быть практически идентично с вылетом, который был на старых колесах. Если автодиски будут подобраны неправильно, ступица и подвеска быстро выйдут из строя из-за повышенных нагрузок. Также гарантийный автомобиль могут отказаться бесплатно ремонтировать в официальном дилерском центре.

Конечно, все параметры маркировки диска могут немного отличаться, не важно, какой марки и модели у вас автомобиль. То есть вместо колеса с маркировкой 6,5Jx15 ET35 подойдут диски 6J – 7Jx15 ET 32 – 42. Естественно, если размер покрышек будет подобран оптимальным образом.

Показатели сверловки и разболтовки диска

Указанные выше параметры можно немного изменять, выбирая колеса для автомобиля с практически идентичной маркировкой. То есть, если отклонения составят 1,5–2 см, машина будет ехать так же хорошо, нагрузка на подвеску не станет больше. Так, можно установить колеса, ширина которых 6J, несмотря на то что рекомендуется использовать 5,5J.

Главное, чтобы диаметр посадочного отверстия (сверловка) подходил под ваш автомобиль.

Рекомендуем

«Как очистить колесные диски от любой грязи: автохимия, народные средства» Подробнее
Дело в том, что диаметр этого отверстия отличается, все зависит от класса, модели машины, а также автопроизводителя. В нижеследующей таблице приведены наиболее распространенные диаметры сверловки. Также в ней указаны данные о разболтовке. Выглядит этот параметр следующим образом: 4х98, 5х110 и тому подобное. Первая цифра — это количество шпилек на ступице, вторая — их длина, измеряемая в мм.

Изучите следующую таблицу, чтобы разбираться в параметрах сверловки и разболтовки на самых распространенных марках автомобилей.

Благодаря данной таблице вы сможете выбрать автодиски для машины с подходящей маркировкой. Если же установить колеса, показатели разболтовки и сверловки которых не соответствуют тем, что рекомендует автопроизводитель, машина выйдет из строя через некоторое время. Кроме того, езда на автомобиле с такими колесами будет небезопасной для находящихся в ней людей.

Вместе описанные ранее параметры составляют маркировку дисков автомобиля. Выглядеть она может следующим образом: 5,5Jx14 ET45 5×100 d58,1 либо 7Jx17 ET22 5×114,3 d66,1. Что означают эти цифро-буквенные значения, мы уже разобрали.

Как видите, даже если вам попалась сложная маркировка дисков, ее расшифровка для легковых автомобилей будет простой: понять, что она означает, сможет даже новичок. Главное, чтобы под рукой были таблицы, где указаны значения всех цифро-буквенных кодов. Если же вы много лет за рулем, скорее всего, вы помните, что означают эти символы. Ведь допустимая маркировка колес для конкретного автомобиля будет выглядеть практически одинаково, с небольшими отличиями.

Другие варианты маркировки дисков автомобиля

Однако, помимо разобранной нами стандартной маркировки, можно увидеть и другие значения, указывающие на размер автодисков, к примеру 6Jx15 h3. Обычно такую надпись можно встретить на «штамповках», и зачастую автовладельцы затрудняются с пониманием того, что она означает.

Как расшифровывается маркировка штампованных дисков? Расшифровка для легковых автомобилей:

  • 6J − так же, как и в стандартной маркировке, означает ширину колес (измеряется в дюймах), а также форму борта, с учетом которой нужно подбирать автопокрышки;
  • 15 – радиальность колеса, которая зависит от технических параметров машины и подходит под размеры колесных арок авто. Измеряется в дюймах, как диаметр диска, не учитывая верхние бортики;
  • Н2 – указывает на количество хампов, если вы видите такую надпись, значит, у колеса есть 2 уплотнительные кольцевые прокладки − они позволяют диску максимально плотно прилегать к бескамерной шине.

Важно! Иногда маркировка литых дисков автомобиля, так же как и штампованных, может иметь отличия, особенно если они брендовые. К примеру, можно увидеть в конце надписи обозначение С046 либо похожие цифро-буквенные коды, означающие артикул автодиска либо порядковый номер в специальном каталоге компании-изготовителя.

Если вы планируете приобрести новый комплект колес, следует внимательно изучить полную маркировку дисков автомобиля. Затем нужно взять инструкцию по эксплуатации вашей машины либо в сети Internet поискать технические параметры авто. Вы можете установить автодиски со штатными размерами либо купить колеса, немного отличающиеся от заводских. Однако размер их должен удовлетворять допускам автопроизводителя.

Рекомендуем

«Литые диски на Хендай Солярис: как правильно выбрать и купить» Подробнее
Главное, чтобы не менялись значения разболтовки и сверловки. Другие параметры могут варьироваться. К примеру, если у вас кроссовер, на нем стоят заводские колеса, радиальность которых 17, а профиль покрышек 45 мм. Скорее всего, вас не устраивает, как ведет себя машина на заснеженной дороге либо грязи. Если установить 16-дюймовые автодиски, то можно использовать покрышки с профилем 55 мм. Из-за того что в работе колеса будет участвовать не только плоский протектор, но и боковая поверхность шин, машина станет чувствовать себя при езде в таких условиях увереннее.

Если вы плохо разбираетесь в расшифровке маркировки дисков автомобиля, следует обратиться за помощью к специалисту. Он поможет вам разобраться в обозначениях, которые указаны на покрышках и автодисках, а также посоветует подходящие именно для вашей машины колеса. При этом он учтет то, как вы эксплуатируете автомобиль и по каким дорогам.

Сегодня в каждом специализированном автомагазине, где продаются колеса, работают опытные консультанты, которые бесплатно помогут вам выбрать подходящие автодиски. Нередко для подбора они пользуются программой, в которую вводят параметры автомобиля, и она выдает все возможные типоразмеры колес, допускаемые к установке на конкретную машину. Также с ее помощью можно узнать, есть ли диски в наличии или их придется заказывать.

Расшифровка маркировки дисков авто

Как правило, указанная маркировка имеет следующий вид: 8.5J x18 Н2 5/112 ET 35 d 66.6

8,5 – данные символы обозначают ширину обода автомобильного диска, измеряется в дюймах. Обязательным условием при установке диска на колесо автомобиля является правильное соотношение ширины диска к ширине шины автомобиля. В случае если резина и диск будут выбраны разной ширины, слишком узкая или широкая покрышка может слететь с диска во время движения. Правильное соотношение ширины обода диска по отношению к шине можно найти в специальной литературе, которая находится в распоряжении работников автосервисов.

J – под этим символом подразумевают сведения об особенностях конструкции углов наклона, а также радиусов закругления автомобильных дисков.

x – этот символ говорит о том, что обод колеса имеет неразъемную конструкцию.

18 – это значение показывает диаметр обода колеса, измеряемый в дюймах и соответствующий диаметру посадки покрышки. Автомобильные диски изготавливаются в диапазоне диаметров от 12 до 32 дюймов. При этом наиболее часто встречаются колеса диаметром от 14 до 16 дюймов.

Н2 – в данной ситуации речь идет о кольцевых выступах, размещенных на полках обода, именуемых также как хампы. Предназначение этих особенностей конструкции заключается в недопущении соскальзывания с диска бескамерной шины. Вышеуказанная маркировка говорит, что конструкция колеса обладает двумя хампами, встречающаяся также в большинстве моделей автомобильных колес. Однако, встречаются модели, имеющие один хамп, ассиметричные хампы, плоские хампы, а также комбинированные хампы, маркировка колесных дисков в таких случаях выполнена в виде (Н), (AH), (FH), (CH), — соответственно.

5/112 – PCD – цифра 5 в этом обозначении показывает, что диск имеет 5 отверстий для его крепежа гайками или болтами, под цифрой 112 понимают диаметр, измеряемый в миллиметрах, на окружности которого размещаются места крепежных отверстий колесного диска. Количество крепежных отверстий может быть разным, в диапазоне от 3 до 10, бывают также модели дисков, имеющие по два набора отверстий для крепежа, расположенных на разных диаметрах. Кроме того, количество диаметров, на которых размещаются места креплений, ограничены автопроизводителями, имеющими собственные схемы диаметров, наиболее подходящих для конкретных моделей автомобилей.

ET – вылет диска, в некоторых странах обозначается как OFFSET и DEPORT, измеряется в миллиметрах и показывает расстояние между привалочной плоскостью (плоскость, которой диск прилегает к ступице автомобиля) колесного диска автомобиля и плоскостью, проходящей по оси симметрии обода. В случае если привалочная плоскость колесного диска расположена дальше от центра автомобиля чем ось симметрии диска, вылет имеет положительное значение, в ином случае вылет отрицательный. Возможен вариант, при котором привалочная плоскость совпадает с осью симметрии диска, в этом случае вылет равен нулю.

d – таким способом в миллиметрах обозначается диаметр центрального отверстия под ступицу. Как правило, производители делают такие отверстия в диапазоне от 50 до 70 миллиметров, которые в идеале должны быть равны диаметру посадочного пояска автомобильной ступицы. Если диаметр центрального отверстия меньше диаметра посадочного пояска, то установка колеса невозможна. Если же диаметр центрального отверстия диска больше диаметра посадочного пояска, применяются специальные центрирующие посадочные кольца и вспомогательные шпильки. Стоит отметить, что установить колесо, только лишь при помощи центрирующего посадочного кольца и вспомогательных шпилек, невозможно. Центрируют колесо на ступице исключительно при помощи крепежных болтов или гаек совместно со шпильками.

Отзывы автолюбителей о маркировке дисков автомобиля

  1. Вылет связан с кинематикой подвески «Помните о том, что вылет колеса определяется производителем автомобиля, он влияет на эффективность работы подвески. Если вылет изменить, нагрузка на машину увеличится. К примеру, когда устанавливаются автодиски с вылетом на 50 мм меньше, подвеска испытывает на себе нагрузки в полтора раза больше. То есть колесо играет роль рычага, сильнее всего это заметно, когда машина поворачивает, а динамонагрузки максимальны.
    Объясняется это тем, что автопроизводитель закладывает определенное соотношение: линия поворота – центр колеса нарушается, в итоге плечо обката становится отрицательное либо положительное. Все это приводит к тому, что появляется дополнительный момент, он компенсируется рулем. Рулевое колесо становится трудно поворачивать, машина плохо управляется во время поворотов. Кроме того, подвеска быстрее выходит из строя».
  2. Диски должны быть по размеру
    «Много раз наблюдал такую картину: едет «Хёндэ Солярис» на 18-ых колесах, при том что с завода идут 15- либо 16-дюймовые. На автодиск такого большого размера одевается резина 215/35 R18, в этом случае от обода до поверхности дорожного полотна остается 75 мм. Понятно, что случится пробой покрышек, даже если водитель просто наедет на небольшую ямку».
    Рекомендуем

    «Как подобрать диски на автомобиль: от штамповки до литья» Подробнее

  3. Можно сэкономить на покупке шин
    «Многие водители устанавливают самые маленькие из допустимых колеса. Цель — чтобы автодиск не соприкасался с тормозным суппортом во время езды. Но в этом случае им приходится использовать покрышки с очень высоким профилем.

    Такой подход позволяет сделать машину более мягкой при езде даже по плохим дорогам, кроме того, экономия будет заметной, ведь вы приобретаете покрышки с маленьким диаметром. Например, на «Хёндэ Солярис» и «Киа Рио» я бы установил диски 14 дюймов и резину 195/70 R14. Так диаметр колеса будет чуть больше по сравнению с заводским вариантом (185/65 R15). Машина на таких дисках будет ехать мягко, как «Рено Логан».

Обозначения колесных дисков легковых автомобилей

Колесный диск является одной из самых ответственных деталей, связывающих автомобиль с дорогой через шину. При замене резины или покупке новых дисков, зачастую возникает необходимость узнать парметры колеса. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений на них поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.

Большинство характеристик колесных дисков влияет на безопасность езды и длительность безотказной работы подвески. При выборе дисков необходимо выяснить, модели с какими характеристиками допускаются к использованию на вашем авто. Только при соответствии всех требований их можно устанавливать на машину.

На нашем сайте уже есть инструкция по расшифровке маркировки шин, а сейчас мы объясним, как расшифровать маркировку на колесных дисках.

Также Вам может пригодиться наш визуальный шинный калькулятор.

Умение читать маркировку колесных дисков помогает безошибочно подобрать подходящие колеса к автомобилю. Важно лишь правильно распознать нанесенные на диске обозначения, чтобы не ошибиться с их верной расшифровкой.

Маркировка дисков

Штампованные и литые диски для легковых автомобилей имеют одно и то же стандартное обозначение (маркировку). Сертификация дисков на территории стран ЕС осуществляется согласно UN/ECE 124.

В качестве примера можно расшифровать один из вариантов маркировки колесного диска: 7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Расшифровка данной маркировки будет следующей:

Ширина обода (rim width)
Цифра 7,5 в примере маркировке указывает расстояние между внутренними краями обода в дюймах. Этот показатель учитывается при выборе покрышек, т. к. у каждой шины есть определенный диапазон ширины обода. Лучше всего, когда ширина обода находится в среднем диапазона покрышки.

Тип кромки обода (flange)
Латинская буква J в маркировке диска обозначает форму закраины обода. Это место, в котором диск соединяется с шиной. Среди наиболее распространенных обозначений для легковых автомобилей встречаются: P, D, B, K, JK, JJ, J. Каждая буква скрывает несколько параметров:

  • радиус закругления,
  • форма контура профиля,
  • угол наклона полок,
  • высота полок и т. д.

Чаще всего в современных легковых автомобилях встречается закраина в форме J. Полноприводные модели обычно комплектуются дисками с обозначением типа JJ.

Закраины обода колесного диска оказывают влияние на монтаж шины, массу балансировочных грузиков, устойчивость покрышек к смещению в экстремальных ситуациях. Поэтому, несмотря на внешнее сходство дисков JJ и J, нужно отдавать предпочтение той кромке обода, которую рекомендует автопроизводитель.

Разъемность обода
Знак «х» говорит о том, что обод выполнен в неразъемном виде и представляет собой единое целое, а знак «-» указывает на то, что он состоит из нескольких комплектующих, и его можно разобрать и собрать. Неразъемные диски отличаются от разборных конструкций легкостью и большей жесткостью.

Колесные диски с ободом «х» предназначены для эксплуатации их с эластичными шинами, что характерно для легковых и небольших грузовых автомобилей. В случае грузовых покрышек, которые отличаются жесткостью, требуются разъемные конструкции дисков. По-другому произвести монтаж шины на колесный диск просто невозможно.

Монтажный диаметр (rim diameter)
Монтажный диаметр – это размер посадочного обода колесного диска под шину.

Монтажный диаметр обычно указывается в дюймах (в нашем примере – это цифра 15). В обиходе автомобилисты ещё называют его радиусом диска. При подборе шины этот показатель обязательно должен совпадать с её монтажным размером.

Стандартными значениями монтажных диаметров диска для легковых автомобилей и кроссоверов будут величины от 13 до 21.

Кольцевые выступы или подкаты (hump)
Обозначение Н2 расшифровывается следующим образом. Кольцевые выступы (хампы) находятся с 2 сторон диска. Эти подкаты предназначены для фиксации бескамерной шины на колесном диске. Они препятствуют оттоку воздуха в случае внешнего воздействия на покрышку. Применяются и другие обозначения:

Н — хамп имеется только с одной стороны,
FH — подкат имеет плоскую форму (Flat Hump),
AH — у выступа асимметричная форма (Asymmetric Hump) и т. д.

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)
В маркировке 5х100 первая цифра указывает количество отверстий в колесном диске. Число 100 обозначает диаметр окружности, на которой размещаются крепежные отверстия.

  • Количество крепежных отверстий для легковых автомобилей обычно колеблется от 4 до 6 штук.
  • Стандартными значениями диаметра окружности будут 98 ÷ 139,7.

Определить на глаз соответствие размера ступицы и диска не всегда удается. А установка диска 98 вместо 100 может привести к перекосу колеса, что станет причиной биения, а также самопроизвольного откручивания болтов.

Вылет диска (ET, Einpress Tief)
Вылет диска представляет собой расстояние между плоскостью прикосновения диска со ступицей и плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения колесного диска. Величина выражается в миллиметрах, а вылет бывает как положительным (ЕТ40), так и отрицательным (ЕТ-30).

Этот показатель должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя, иначе в экстренной ситуации, силы, действующие на подвеску, могут разломать диск.

Диаметр посадочного отверстия (hub diameter, DIA)
Центральное (ступичное) посадочное отверстие колесного диска указывается в миллиметрах, например d54.1. Диаметр посадочного отверстия в легковых автомобилях колеблется от 50 до 70 мм. Очень важно точно подбирать диск в соответствии с посадочным пояском ступицы автомобиля.

Даже при незначительных отклонениях одного из параметров колесного диска от требований автопроизводителя появляется угроза ускоренного износа шины, что может привести к её разрушению в экстремальной ситуации (высокая скорость, резкое торможение, крутой вираж).

При остановке машины по вине двигателя, можно вызвать эвакуатор, мастера или уехать за помощью на «попутке». А вот когда на высокой скорости происходит разрыв покрышки или отрывается колесо от ступицы, это создает опасность жизни водителя, пассажирам и другим участникам дорожного движения. Поэтому колеса всегда должны быть в исправном состоянии и находиться под постоянным контролем водителя.

Недавно всплыла тема про накручивание вместо 4*98 — 4*100.
Да, в некоторых случаях вроде это удается сделать, но…
В статье так же рассказано про вылет(!). При покупке своих дисков многие (все 🙂 ) продаваны пытались впихнуть мне диски с вылетом ET32. Но я нашел все же рекомендуемый ET38.

МАРКИРОВКА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ

Маркировка, по которой специалист или Вы сами сможет понять, подходит данный диск на тот или иной автомобиль, наносится на сам диск и выглядит следующим образом: 6.5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. Разберём последовательно все составляющие маркировки колёсных дисков на этом примере.

СПРАВКА:
Хампы (от англ. hump, (возвышение, бугор) — кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска, предназначенного для бескамерной покрышки. Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. В обозначениях дисков, имеющих один хамп вдоль внешней стороны, присутствует одна буква Н. Но многие модели дисков оснащены хампом и вдоль внутреннего края диска, о чем сообщает индекс Н2. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе, но создают проблемы при ее монтаже. Поэтому на некоторых дисках второй хамп делают как бы усеченным по высоте. Такие хампы называются плоскими (flat hump), в маркировке колеса они обозначаются буквой X.

СПРАВКА:


Отверстия крепления делают с допуском в плюс по диаметру. Поэтому можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD 100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо! В этом случае из всех гаек только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить «, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой. 112- диаметр расположений отверстий крепления.

ET45 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм. Производители, в зависимости от страны, могут заменять ЕТ на DEPORT или OFFSET.
В случае отрицательной величины вылета его длина помечается знаком «-«. Например: ЕТ -15. Вылет для колес каждого автомобиля рассчитывается производителем. Соблюдение этого параметра при изготовлении или подборе колеса, является важным условием его безопасного расположения в колесной арке. К тому же, разность расчетной (рекомендуемой) и реальной величин обуславливает образование плеча и сила, действующая на него, нагружает элементы подвески и поворотный механизм. Результатом может стать опасное отклонение автомобиля от курса. Допустимым считается отклонение в пределах плюс-минус 5-7мм.

Формула расчета вылета диска: ЕТ = а — b/2, где а — расстояние от плоскости прилегания диска к фланцу ступицы до внутреннего «края», b — ширина диска

СПРАВКА:
Не рекомендуется ставить на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Значительное уменьшение вылета делает колею колес шире, что немного повышает устойчивость автомобиля при поворотах и придает ему «спортивный» вид, но, вместе с тем, резко перегружает подшипники ступиц и подвеску.

Увеличить же вылет, то есть сузить колею, как правило, невозможно — диск начнёт упираться в элементы тормозной системы.

d54.1 — Диаметр центрального отверстия (диаметр ступицы), который измеряется со стороны привалочной плоскости и обозначается как DIA. DIA измеряется в милиметрах и в нашем случае равен 54.1 мм.
Диаметр центрального отверстия должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице, что облегчает установку болтов. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные(центровочные) кольца, надежно фиксирующие диск, исключая возможность возникновения вибраций.
Также на диске могут быть указаны:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.
SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.

MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
PCD 100/4 – присоединительные размеры;
MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?
(источник: kolesoff.ua/shiny-diski-a…arkirovke-kolesnyh-diskov)

Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.

JWL-маркировка
Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов).Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.

VIA-маркировка
VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.

Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.

В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.

Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):

1) Расчет индекса нагрузки для испытаний
В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.
Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16×8 для Land Rover Defender, где PCD 5×165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.
В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!

2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки
Кручение на изгиб
а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.
б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.
Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).
Самая большая разница, однако, в ходе испытания
В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.
В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.

Испытание качением
где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5
б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F
где F является Sr испытательная нагрузка = 2
Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.
В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.

(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.

Испытание на удар
а. Для JWL VIA формула D = 0.6W + 180
где W является испытательной нагрузкой.
б. Для UNECE формула такая же D = 0.6W + 180
где W является тест нагрузки
Хотя тест идентичен, имеем разницу в W, которая обычно в UNECE больше.

Время на чтение: 8 минут

Замена дисков на автомобили для опытных водителей – обычное дело, потому что при эксплуатации «железного коня» свыше 5 лет колёса изнашиваются и требуют утилизации. Однако те новички, которые сталкиваются с выбором новых дисков впервые, часто оказываются в недоразумении и задаются вопросом, а какую же размерность нужно приобрести, чтобы она подошла на ступицы и не мешала комфортной эксплуатации авто. Так, все производители дисков маркируют свои изделия в соответствии с международной системой обозначения размерности.

Как маркируются диски на легковые авто

Многие автолюбители, ставшие недавно обладателями своих первых «железных коней», нередко задаются целью изучить, что такое маркировка дисков – расшифровка для легковых автомобилей. Как правило, все диски, вне зависимости от способа их изготовления, то есть штампованные, литые или кованые, маркируются одними и теми же символами, которые умещаются в одной строке и обозначаются в следующих местах на изделии:

Маркировка на литых колёсных дисках

  • Если говорить о штамповке, то, как правило, надпись можно видеть либо на наружной части обода, либо с внутренней стороны изделия, и выполняется она при помощи струйного плоттера без каких-либо рельефностей.
  • Как маркируются диски на легковые автомобили? Когда речь идёт о кованых или литых изделиях, то маркировка колесных дисков всегда ставится на решётке с изнаночной стороны колеса, а именно на спицах, и выполняется она в виде рельефной пайки из стали, идентичной по своему составу с материалом диска, методом штампа.

Обозначение дисков колес – расшифровка систематизирована на международном уровне на протяжении уже нескольких десятков лет, и каждый эксперт, вне зависимости от страны-производителя колеса, всегда сможет рассказать о совместимости, характеристиках и допустимых размерных отклонениях для данного изделия.

Маркировка на штампованных колёсных дисках

Ширина и радиальность диска

Главный параметр, на который обращают внимание все автолюбители, – это ширина и радиальность изделия, фиксируемые в виде цифрового и буквенного кода, например, 6J x 15, что означает следующие размерные показатели:

  • Первая цифра – 6 – это ширина обода колеса в дюймах. Именно по этому параметру подбирается размерность покрышки. В соответствии с таблицей об отклонениях размеров резина может быть больше или меньше данного параметра, но не более чем на 10 мм.
  • Буква J – показатель формы кромки обода колеса, в соответствии с которым определяется посадочная зона для резины, а также тип её кромок. Данная характеристика называется формой закраины и, за исключением J, может также быть JJ, JK, B, K и т. д., однако для современных легковых авто первый пример наиболее популярен.
  • Строчная буква «х» – это единое обозначение дисков, а именно всех цельнолитых или штампованных изделий, то есть она характеризует их неразборность. Так, во многих случаях, когда невозможно произвести демонтаж покрышки из-за слишком массивного материала, особенно на грузовиках, то диск производится в разборном варианте. Если колесо состоит из нескольких частей, символ «х» заменяется на «-».
  • Последний показатель, в случае примера – число «15», обозначает диаметр изделия в дюймах, либо его радиальность, которая должна быть идентична такому же показателю на шине. Многие автолюбители неверно называют эту величину радиусом, однако это совсем не так. Наиболее ходовые параметры радиальности диска – от 12 до 21 дюйма, этот размер принимается без учёта закраин диска.

Расшифровка размерности диска

Вылет колёсного диска

Следующий немаловажный показатель в той же строке с маркировкой изделия – это вылет колёсного диска – ЕТ, который обозначает расстояние в миллиметрах от точки крепления колеса к ступице до проекции привалочной плоскости. Этот показатель, как правило, имеет следующие особенности:

  • Показывает положение колеса под колёсной аркой, то есть насколько оно утоплено под неё. Чем больше ЕТ, тем глубже диск сидит под автомобилем и наоборот – чем меньше ЕТ, тем сильнее он выглядывает за пределы кузова.
  • Для спортивных автомобилей с высокими динамическими характеристиками или для полноразмерных внедорожников, преодолевающих труднодоступные участки трассы с большим количеством препятствий, очень важна устойчивость транспортного средства. Именно поэтому в таких случаях показатель ЕТ может быть отрицательным, и колесо значительно выступает из-под колёсных арок. Записывается эта величина как ЕТ-20, ЕТ-15 и т. д., где под знаком «-» подразумевается как раз отрицательный вылет, а число показывает это расстояние в миллиметрах.
  • Автомобили среднего класса, городские кроссоверы или иные категории транспортных средств, способные развивать значительную скорость и предназначенные для комбинированной езды по плохим дорогам и в городе, нередко имеют так называемый нулевой вылет. Это означает, что колесо находится заподлицо с кузовом и одновременно обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость и не пачкает боковые части автомобиля, а также не оказывает непроектную нагрузку на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы. Записывается это значение как ЕТ0.

Обозначение вылета диска

  • Чаще всего на практике встречается, что автомобили – седаны, универсалы, вне зависимости от класса и производителя, имеют положительные вылеты, то есть размерность ЕТ составляет от 5 до 50 мм и больше на эксклюзивные марки авто. Как правило, для компактных седанов или универсалов, а также для «железных коней» бизнес класса, распространённых практически в каждом большом городе, данный показатель колеблется от ЕТ22 до ЕТ42.

Из предыдущих обозначений размерности колёс видно, что каждый параметр может иметь незначительное отклонение практически для всех марок авто. Это означает, что диск с размерностью 6,5J x 15 ET35 может быть заменён на диапазон параметров 6J – 7J x 15 ET 32 – 42, и, скорее всего, все эти размеры при условии правильного подбора шин подойдут под колёсные арки конкретного автомобиля.

Разболтовка диска на 4 шпильки

Показатели сверловки и разболтовки диска

Все перечисленные выше показатели в узких диапазонах могут быть заменены аналогами, так как отклонение в -2 см особо не влияет ни на скоростные качества транспортного средства, ни на непроектные нагрузки на посадочный узел, и автомобиль может эксплуатироваться с шириной колеса 6J даже если производитель советует 5,5J.

Так, в зависимости от класса автомобиля, производителя, модели, класса и прочих параметров, это отверстие может иметь абсолютно разный диаметр, и наиболее популярные из них приведены в таблице. В ней также имеются сведениями о разболтовке, которая обозначается как 4х98, 5х110 и т. д., где первая цифра означает количество шпилек на ступице, соответственно, 4, 5 шт., а вторая – длину в миллиметрах каждой из них.

Таким образом, показатели сверловки и разболтовки на наиболее популярные марки авто приведены ниже.

№ пп Модель и модификация авто Сверловка, d, мм Разболтовка, кол-во х мм
1 Audi A4 57,1 5 х 112
2 Audi A6 66,5 5 х 112
3 Audi Q7 66,5 5 х 112
4 BMW 3 72,6 5 х 120
5 BMW 5 66,6 5 х 112
6 BMW X5 74,1 5 х 120
7 Citroen Evasion 58,1 4 х 108
8 Citroen Xantia 65,1 5 х 98
9 Daewoo Nexia 56,6 4 х 100
10 Daewoo Matiz 56,6 4 х 100
11 Dodge Caliber 67,1 5 х 114,3
12 Fiat Bravo 58,1 4 х 98
13 Ford Focus 63,4 5 х 108
14 Ford Mondeo 63,4 5 х 108
15 Ford Explorer 70,6 5 х 114,3
16 Honda Civic 64,1 5 х 114,3
17 Honda Jazz 64,1 5 х 114,3
18 Honda CRV 64,1 5 х 114,3
19 Hyundai Accent 54,1 4 х 100
20 Hyundai Sonata 66,1 5 х 114,3
21 Kia Ceed 67,1 5 х 114,3
22 Kia Sportage 67,1 5 х 114,3
23 MercedesBenz A-Klasse 66,6 5 х 112
24 MercedesBenz E-Klasse 66,6 5 х 112
25 MercedesBenz ML-Klasse 66,6 5 х 112
26 Mitsubishi Lancer 67,1 5 х 114,3
27 Mitsubishi Pajero 67,1 6 х 139,7
28 Nissan Almera 66,1 4 х 114,3
29 Nissan Maxima 66,1 5 х 114,3
30 Nissan Patrol 78,1 6 х 139,7
31 Toyota Corolla 60,1 5 х 114,3
32 Toyota Camry 60,1 5 х 114,3
33 Toyota Land Cruiser 200 110 5 х 150
34 Volkswagen Golf 57,1 5 х 112
35 Volkswagen Tiguan 66,5 5 х 112

Все приведённые выше показатели складываются в единую маркировку изделия, которая может быть записана как 5,5J x 14 ET45 5×100 d58,1 или 7J x 17 ET22 5×114,3 d66,1, и каждый буквенный либо цифровой показатель здесь приведён в описании выше.

Таким образом, сложные и никому непонятные обозначения не расшифровываются без участия профессионалов, однако, как показывает практика, при наличии таблиц и обозначения каждого численно-буквенного кода данная процедура очень проста и под силу каждому автолюбителю. Кроме того, опытные водители, сменившие на своём веку уже не одно транспортное средство, знают все эти шифры наизусть, потому что типоразмеров для конкретной марки авто не так уж и много, как это может показаться на первый взгляд.

Отрицательный вылет

Прочие варианты маркировки колесных дисков и расшифровка их обозначений

Данный код имеет следующие смысловые характеристики, приведённые ниже:

  • 6J нужно расшифровывать по аналогии с предыдущим примером – это ширина диска в дюймах и форма его борта для выбора резины.
  • 15 – радиальность изделия, назначаемая в зависимости от технических характеристик транспортного средства и подходящая под габариты колёсных арок автомобиля. Выражается в дюймах как диаметр изделия без учёта верхних бортиков.
  • Н2 – обозначение количества хампов, а именно величина означает наличие двух уплотнительных кольцевых прокладок, которые нужны для более плотного прилегания бескамерной покрышки.

Каждый водитель, собирающийся в ближайшее время менять колёсные диски на своём автомобиле, должен детально ознакомиться с полной маркировкой автомобильных дисков. После этого он открывает руководство по эксплуатации авто либо находит в интернете его технические характеристики, и он должен понимать, что у него есть выбор – поставить такое же, например, штатное колесо с идентичными параметрами либо изучить допустимый диапазон размеров и выбрать изделие среди них.

При этом неизменными останутся лишь показатели разболтовки и сверловки, а остальные характеристики могут незначительно поменяться. Так, например, обладатель кроссовера, у которого в базовой комплектации стояли диски с радиальностью 17 и резина с профилем 45 мм, как правило, не доволен своим «железным конём» при эго эксплуатации по мягкой грязи или снегу. Таким образом, выбирая радиальность 16 дюймов, он имеет возможность увеличить профиль до 55 мм, что будет гораздо эффективнее, потому что боковая поверхность покрышек будет также, как и плоская часть с протекторами, участвовать в работе колеса.

Диски с низкопрофильной резиной

Таким образом, перед установкой колёс на машину лучше всего проконсультироваться с профессиональным экспертом, который не только поможет правильно расшифровать все маркировки на дисках и резине, но и подобрать интересующие изделия в зависимости от типа авто, её статуса, а самое главное, места и способа его эксплуатации.

Данная процедура предлагается практически в каждом специализированном магазине, как правило, бесплатно. Часто у продавцов-консультантов имеется специальная компьютерная программа, в которую можно ввести исходные данные, и она покажет все варианты размерностей, подходящие для данной марки, и их наличие на складе.

РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ АВТОДИСКОВ: PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ АВТОДИСКОВ: PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров.

 

Например: 6Jx16h3 ET35 PCD: 5/112  d 67.1

6 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

 

 

 

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).

 

Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

 

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):

 

у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние  между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.

 

— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение  PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

 

ET 35 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

 

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET35 (мм),если его величина положительная, или ET-35, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

 

Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.

Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость

Чем размер вылета ближе к «0»-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 67.1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 67.1мм.

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.

Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

На диске также может быть указано:

Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0517 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 2017 года.

SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.

MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

PCD 100/4 – присоединительные размеры;

MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

 

Обозначения цветов дисков

Условное обозначение Расшифровка (английский) Расшифровка (на русском)
AGF aluminate gold full polish золотой с алюминиевой крошкой полностью полированный
AGL aluminate gold lip polish золотой с алюминиевой крошкой с полированным ободом
ANT. POL. anthracide polish антрацит полированный
ANTHRACIDE anthracide антрацит
ANTHR. anthracide антрацит
B black черный
Black black черный
BG black green черно-зеленый
BGL black green lip polish черно-зеленый с полированным ободом
BK/FP black full polished полностью черный полированный
BKF black full polish черный полностью полированный
BKL black lip polish черный с полированным ободом
BLF blue full polish голубой с полированным ободом
BL.POL. black polished черный полированный
BR brown коричневый
CHROME chrome хромированный
CH chrome хромированный

СH/B

chrome black

черные и хромированные элементы

D.BLack

diamond black

насыщеный черный

Dark pol

dark polish

черный с полированными спицами

dark sil

dark silver

темно-серебристый

dark silv

dark silver

темно-серебристый

Diamond black front polished

diamond black front polished

черный с полированным ободом

DULL.BL

dull black

матовый черный

FCGL flash champagne gold lip polish золотистые брызги шампанского с полированным ободом

FSF

flash silver full

полностью с серебристым отблеском

G

graphite

графитовый

GR

graphite

графитовый

Graphite

graphite

графитовый

GRF

graphite

графитовый

GM

gun metal

серый

GMCF

gun metal center full polish

насыщенный темно-серый с полированной центральной ступицей и лицевой стороной

GMCL

gun metal center lip polish

черный матовый с полированной центральной ступицей и ободом

GMF

gun metal full polish

серый полностью полированный

GML

gun metal lip polish

серый с полированным ободом

HAND POL

hand polish

ручной полировки

High Perfomance Silver

high performance silver

серебристый

HB

hyper black

насыщенный черный (мокрый асфальт)

HP

hyper silver

насыщенный серебристый

HPB

hyper black

насыщенный черный

HPBCL hyper black center lip polish насыщенный черный с полированной центральной ступицей и ободом
HPBL hyper black lip polish насыщенный черный с полированным ободом
HPL hyper silver lip polish насыщенный серебристый с полированным ободом

HYP.SIL

hyper silver

насыщенный серебряный

HYP.SILV

hyper silver

насыщенный серебряный

LG

light gold

золотистый

LGF

light gold full polish

золотистый полностью полированный

LGL

light gold lip polish

золотистый с полированным ободом

MATT BFP

matt plack full polished

черный матовый полированный

MB

mist black

черный с дымкой

MB

mist black

черный с дымкой

MGM

mist gun metal

черный матовый с дымкой

MHS

mist hyper silver

насыщенный серебряный

MIG

mist intensive graphite

графитовый с дымкой

MS

mist silver

серебристый с дымкой

Polar silver

polar silver

полярное серебро

Polished

polished

полированный

PWL

pearl white lip polish

белый перламутровый с полированным ободо

RF

red full polish

красный полностью полированный

S

silver

серебристый

SAP

silver acril powder

серебристый с акриловым напылением

S/S

silver shine

глянцевый сербряный

SIL. SHINE

silver shine

глянцевый сербряный

SILV. SHINE

silver shine

глянцевый сербряный

Silver Horn poliert

silver horn poliert

серебристый с полированным ободом

SUPERSILV

super silver

насыщенный серебряный

SF

silver full polish

серебристый с акриловым напылением полностью полированный

SL

silver lip polish

серебристый с полированным ободом

SP

sand polished

песочный

TITANIUM

titanium

титановый

WHITE

white

белый

W

white

белый

Дисковые тормоза

и барабанные тормоза объясняются!

Владея автомобилем или грузовиком более нескольких месяцев, вы, несомненно, осознаете, что тормоза вашего автомобиля время от времени нуждаются в замене. Посмотрим правде в глаза, мы можем сильно тормозить. Скорости на шоссе, движение с частыми остановками и тяжелые грузы являются одними из наиболее важных факторов, увеличивающих износ тормозов. Тормоза считаются нормальным изнашиваемым элементом, поэтому рано или поздно (рано для тех, кто тяжелее всех из нас) тормозные детали всегда нуждаются в замене.Наша связанная статья Пришло время для новых тормозов? обсуждает характерные признаки износа компонентов тормозной системы.

Но что имеет в виду ваш механик, когда говорит вам, что вам нужны «колодки И роторы»? Или говорит вам, что «нужны передние колодки, задние колодки, а один суппорт заедает»? Знаете ли вы, какая тормозная система у вашей машины? Что еще более важно, если вы покупаете детали самостоятельно, знаете ли вы разницу между «колодками» и «туфлями»? Между «роторами», «дисками» и «барабанами»? Читайте дальше и узнайте!

Имейте в виду, что в этой статье мы рассматриваем только тормозные компоненты, расположенные на колесах, поэтому мы не спутаем вас с главные тормозные цилиндры, стояночные тормоза или другие элементы, расположенные в другом месте автомобиля.

Два типа традиционных тормозных систем

Существует два различных типа традиционных тормозных систем, используемых в современных автомобилях и легких грузовиках: «барабанные тормозные системы» и «дисковые тормозные системы». (В вашем автомобиле могут быть обе системы, одна спереди, а другая сзади.) Хотя в обеих установках используется фрикционный материал, прижимающийся к вращающемуся объекту для обеспечения тормозной способности, они почти не имеют общих частей или названий деталей. Мы отказались от гибридно-электрических тормозных систем, поскольку они используют сопротивление трения от электрических генераторов для усиления тормозного усилия.

Дисковые тормозные системы

Во-первых, дисковые тормозные системы. В этих системах используется диск, также известный как ротор (та же часть, альтернативное название), который вращается вместе с вашей комбинацией колеса и шины. Все автомобили малой грузоподъемности, проданные в США за последние несколько десятилетий, использовали передние дисковые тормоза; многие, но не все, современные легковые и грузовые автомобили также имеют дисковые тормоза сзади.

Типичный ротор дискового тормоза.

Чтобы остановить вращение, тормозные колодки, расположенные внутри суппорта, прижимаются к двум сторонам диска или ротора.Суппорт является мостом между гидравлической системой и колесными тормозами, и именно суппорт обеспечивает усилие, когда колодки прижимаются к ротору. Возникающее трение замедляет диск, и транспортное средство также замедляется.

Дисковые тормоза очень эффективны. Их конструкция позволяет большому количеству воздуха циркулировать вокруг ротора, который уносит огромное количество тепла, выделяемого при трении. Расположение колодок внутри суппорта делает замену колодок довольно простой операцией обслуживания на большинстве автомобилей.

Если вас интересуют высокопроизводительные тормозные колодки, разработанные для обеспечения более высокого уровня тормозной способности по сравнению с тормозами OEM, ознакомьтесь с нашей статьей. Какие тормозные колодки Performance лучше всего подходят для моего автомобиля? Заинтересованы в тормозных дисках, которые меньше весят и обеспечивают большее сцепление? Прочтите нашу статью Как выбрать и установить высокопроизводительные тормозные диски.

Барабанные тормозные системы

Барабанные тормозные системы, которые предшествуют дисковым тормозам, используют различные компоненты колесных тормозов.Между двумя системами нет совместного использования имен! Вращающимся элементом здесь является тормозной барабан; барабан устанавливается над парой тормозных колодок, а колодки, содержащие фрикционную поверхность и прикрепленные к опорной пластине, сидят внутри барабана.

При торможении колодки выдвигаются наружу и прижимаются к внутренней поверхности барабана. Это колесный цилиндр, который преобразует гидравлическое давление в механическое движение и заставляет башмаки двигаться против барабана. Результат тот же: приложение трения к вращающемуся барабану замедляет его и, в свою очередь, замедляет движение транспортного средства.

Цилиндр барабанного тормоза Dorman.

Хотя барабанные тормоза очень просты в установке, они не выделяют тепло с той же эффективностью, что и дисковые тормоза. Они также, как правило, требуют больше труда во время обслуживания. Из-за низкой стоимости производства многие автопроизводители продолжают использовать барабанные тормоза в задней части недорогих автомобилей.

Подводя итог:

  • ДИСКОВЫЕ тормозные системы имеют диски или роторы, колодки и суппорты.
  • Тормозные системы
  • DRUM состоят из барабанов, колодок и колесных цилиндров.

Знание этих простых терминов поможет вам точно понять, что вам нужно в следующий раз, когда в вашей поездке возникнут проблемы с торможением. Мы надеемся, что это также придаст вам уверенности в том, что вы сможете самостоятельно покупать необходимые детали тормозной системы! Но если у вас есть какие-либо вопросы, мы приветствуем ваши запросы семь дней в неделю.

Позиции, описанные в статье

17 октября 2014 г.

Маркировка шин. Расшифровка размера диска на автомобиль Сверление дисков по марке автомобиля

Такой калькулятор может понадобиться вам, если вы хотите установить их аналоги, но другого размера, вместо штатных шин или дисков.С его помощью можно визуально представить размерные изменения и только потом интерпретировать их для конкретного автомобиля. При этом калькулятор не является инструментом подбора шин и дисков, так как не содержит базы производителей.

При замене дисков и шин с учетом геометрических данных, полученных с шинного калькулятора , не лишним будет самостоятельно произвести несколько замеров. Во-первых, расстояние от подвески до поверхности колеса с внутренней стороны, а также от чашки амортизатора до поверхности протектора.Во-вторых, от крыла, а также рулевых тяг до поверхности протектора. При этом геометрические параметры нового колесного узла не должны сильно превышать размеры штатных шин и дисков. В противном случае возможно нестабильное поведение автомобиля.

Несколько основных правил, которые следует помнить при замене шин и дисков.

  1. Протектор летних шин имеет стандартную глубину 0,8-1 см;
  2. При установке дисков большего диаметра, чем штатные, необходимо уменьшить величину вылета — на каждый дюйм высоты 3 мм вылета;
  3. Нередки случаи, когда отверстия ступиц на неоригинальных ободах имеют больший диаметр.Поэтому при их установке нужно использовать специальные кольца для фиксации;
  4. В случае, когда отверстие на диске меньше, чем крепления ступицы, их сверлить категорически запрещается, а также обтачивать саму ступицу;
  5. Правильный подбор неоригинальных дисков с помощью калькулятора позволит сохранить ходовые качества автомобиля;
  6. Если вы не уверены в совместимости шин или дисков с вашим автомобилем, лучше не ставить, либо обратиться за помощью к специалистам.

Для того чтобы правильно подобрать шины к колесам, необходимо знать некоторые параметры, несоблюдение которых серьезно ухудшит поведение автомобиля на дороге. Поскольку шина надевается на обод диска, ширина профиля должна быть соизмерима с ним. Сразу отметим, что, несмотря на распространенный в последние годы тюнинг, автопроизводители этого категорически не рекомендуют. Ведь если размеры дисков и шин сильно различаются, то пятно контакта будет неравномерным, а значит, управление может выйти из-под контроля.

Вообще вопрос соответствия шин и дисков можно рассмотреть с двух сторон. Первый — это подбор шин и дисков по рекомендациям производителя, а второй — это их фитинги. Фитмент — это изучение посадки шины на ободе и положения колес относительно колесных арок, включающее в себя отрицательный развал, низкую посадку и прочие прелести, о которых мы не будем говорить, т. к. считаем более важным подскажем, как правильно подобрать с точки зрения безопасности и комфорта шины к дискам.

Чтобы правильно подобрать шины к дискам, нужно знать маркировку дисков.

В идеале, то есть для уверенности в безопасности, PCD диска (диаметр окружности центров крепежных отверстий) менять нельзя. В крайнем случае размеры колес и шин могут совсем немного не совпадать друг с другом, но тогда для крепления используются эксцентриковые болты, которые позволяют устанавливать колеса с PCD 100 мм на автомобили с PCD 98 мм. Однако стоит отметить, что максимальная разница в смещении не должна превышать 2 мм, а в идеале шины и диски все же должны совпадать на сто процентов.

Размеры дисков и шин также должны совпадать с их центральным отверстием, но если по каким-то причинам это невозможно, на помощь придет регулировочное кольцо (оно же проставочное). Регулировочное кольцо имеет внешний диаметр, равный диаметру отверстия в диске, а внутренний диаметр соответствует диаметру ступицы автомобиля. Если регулировочное кольцо установлено правильно, то ходовые характеристики не изменятся. Следует отметить, что диски не имеют штампованных установочных колец.Устанавливайте их только на .

В маркировке дисков не указана максимальная нагрузка ( MAX LOAD ), узнать этот параметр можно либо в паспорте, который некоторые производители отечественных колес прилагают к своей продукции, либо поискать эту информацию на сайте производитель колес. Эта информация не очень важна, так как производители обычно делают диски с запасом прочности. Но, если вы по каким-то причинам решили поставить, скажем, колеса для автомобиля на джип, то важным параметром будет максимальная нагрузка на диск.А если его не учитывать, колесо может не выдержать нагрузки и деформироваться, даже провалившись в небольшую дырочку.

Кроме того, даже если размеры шин и дисков совпадают по всем параметрам, все равно есть риск, что диск не подойдет на автомобиль. Причиной этого является так называемый Х-фактор, когда диск упирается в детали подвески или суппорта, что связано с формой штамповки или литья. Поэтому мы рекомендуем вам сначала примерить его, прежде чем наклеивать шину на колесо.

Таблица соответствия ширины шин и дисков

Высота шины

Размер шин

Ширина диска (дюймы)

Р12

82

125R12
135R12
145R12
155R12

3,5
4.0
4,0
4,5

3,0
3,5
3,5
4,0

4,0
4,5
5,0
5,0

70

145/70R12
155/70R12

4,5
4,5

4,0
4,0

5.0
5,5

Р13

82

145R13
155R13
165R13
175R13

4,0
4,5
4,5
5,0

3,5
4,0
4,0
4,5

5,0
5,5
5,5
6,0

80

135/80R13
145/80R13
155/80R13
165/80R13

3,5
4.0
4,5
4,5

3,5
3,5
4,0
4,0

4,5
5,0
5,5
5,5

70

135/70R13
145/70R13
155/70R13
165/70R13
175/70R13
185/70R13
195/70R13

4,0
4,5
4,5
5,0
5,0
5,5
6,0

3,5
4,0
4.0
4,5
5,0
5,0
5,2

4,5
5,0
5,5
6,0
6,0
6,5
7,0

65

155/65R13
165/65R13
175/65R13

4,5
5,0
5,0

4,0
4,5
5,0

5,5
6,0
6,0

60

175/60R13
185/60R13
205/60R13

5.0
5,5
6,0

5,0
5,5
5 ,5

6,0
6 ,5
7 ,

55

195/55R13

6,0

5,5

7,0

Р14

82

145R14
155R14
165R14
175R14
185R14

4,0
4,5
4,5
5,0
5,5

3,5
4,0
4,0
4,5
4,5

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

80

175/80R14
185/80R14

5,0
5,0

4,5
5,0

5,5
6,0

70

165/70R14
175/70R14
185/70R14
195/70R14
205/70R14

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

4,5
5,0
5,0
5,5
5,5

6,0
6,0
6,5
7,0
7,5

65

155/65R14
165/65R14
175/65R14
185/65R14
195/65R14

4,5
5,0
5,0
5,5
6,0

4,0
4,5
5,0
5,0
5,5

5,5
6,0
6,0
6,5
7,0

60

165/60R14
175/60R14
185/60R14
195/60R14
205/60R14

5,0
5,0
5,5
6,0
6,0

4,5
5,0
5,0
5,5
5,5

6,0
6,0
6,5
7,0
7,5

55

185/55R14
205/55R14

6,0
6,5

5,0
5,5

6,5
7,5

Р15

82

125R15
135R15
145R15
155R15
165R15
185R15

3,5
4,0
4,0
4,5
4,5
5,5

3,0
3,5
3,5
4,0
4,0
4,5

4,0
4,5
5,0
5,0
5,5
6,0

80

185/80R15

5,5

4,5

6,0

70

175/70R15
195/70R15
235/70R15

5,0
6,0
7,0

5,0
5,5
6,5

6,0
7,0
8,5

65

185/65R15
195/65R15
205/65R15
215/65R15
225/65R15

5,5
6,0
6,0
6,5
6,5

5.0
5,5
5,5
6,0
6,0

6,5
7,0
7,5
7,5
8,0

60

195/60R15
205/60R15
215/60R15
225/60R15

6,0
6,0
6,5
6,5

5,5
5,5
6,0
6,0

7,0
7,5
8,0
8,0

55

185/55R15
195/55R15
205/55R15
225/55R15

6,0
6,0
6,5
7,0

5,0
5,5
5,5
6,0

6,5
7,0
7,5
8,0

50

195/50R15
205/50R15
225/50R15

6,0
6,5
7,0

5,5
5,5
6,0

7,0
7,5
8,0

45

195/45R15

6,5

6,0

7,5

Р16

65

215/65R16

6,5

5,5

7,5

60

225/60R16
235/60R16

6,5
7,0

6,0
6,5

8,0
8,5

55

205/55R16
225/55R16
245/55R16

6,5
7,0
7,5

5,5
6,0
7,0

7,5
8,0
8,5

50

205/50R16
225/50R16
235/50R16
255/50R16

6,5
7,0
7,5
8,0

5,5
6,0
6,5
7,0

7,5
8,0
8,5
9,0

45

195/45R16
205/45R16
225/45R16
245/45R16

6,5
7,0
7,5
8,0

6,0
6,5
7,0
7,5

7,5
7,5
8,5
9,0

40

215/40R16
225/40R16

7,5
8,0

7,0
7,5

8,5
9,0

Р17

55

225/55R17

7,0

6,0

8,0

50

205/50R17
215/50R17

6,5
7,0

Точный подбор дисков и шин: с RU-SHINA вы не ошибетесь

Предлагаем сделать это прямо на нашем сайте.Это займет не более 1 минуты, и вы получите уверенность, что предложенные опции гарантированно подойдут к автомобилю и не изменят его ходовые качества.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля: особенности процедуры

На нашем сайте имеется обширная база шин и дисков для автомобилей различных марок и моделей. При его формировании используются данные, полученные непосредственно от производителей, что позволяет избежать ошибок при выборе.Мы регулярно вносим необходимые изменения в базу (при выпуске рестайлинговых моделей, после смены поколений и т.д.).

Осуществить подбор шин и дисков по марке автомобиля На нашем сайте вы можете сделать одно из двух:

  • Использование раскрывающейся формы в верхней части страницы
  • Пошаговый выбор автомобиля из списка доступных

В обоих случаях подбор автомобильных шин и дисков осуществляется по следующему принципу:

  • Вам необходимо выбрать производителя
  • Далее укажите модель автомобиля
  • Затем выберите год
  • После этого модификация

ВАЖНО

При подборе шин и дисков на автомобиль рекомендуем указывать все параметры, вплоть до модификации (двигатель).Это связано с тем, что даже для машин одного года выпуска могут быть предусмотрены разные типоразмеры. И если это проигнорировать, то диски или покрышки могут просто не влезть на свое штатное место (не совпадут диаметр посадочного отверстия, количество отверстий, расстояние между ними и другие параметры), либо ходовые качества и управляемость автомобиля ухудшится. заметно ухудшаться. При выборе на нашем сайте такой ситуации не произойдет, т.к. система предложит варианты ТОЛЬКО ПОСЛЕ того, как будут указаны ПОЛНЫЕ ДАННЫЕ об автомобиле.

Результаты выбора:

Осуществив подбор колес для автомобиля конкретной марки и модели, после ввода необходимых данных, вы получите результат с количеством имеющихся единиц. Осуществляя выбор автомобильных шин или дисков на нашем сайте, вам придется выбирать из предложений, включающих в себя оригинальные товары, а также варианты тюнинга. При этом все альтернативные шины и диски, предлагаемые РУ-ШИНА, имеют типоразмеры, находящиеся в пределах допуска, указанного производителем.И их установка на автомобиль никак не повлияет на его поведение на дороге и безопасность. .

При подборе дисков необходимо учитывать параметры и качество автомобильных дисков . Диски и колеса вообще считаются очень важной частью автомобиля соответственно. подбор колес должен быть точным. Так как правильно подобранные и правильно подобранные автомобильные диски будут влиять на уровень контакта автомобиля с дорожным покрытием, плавность хода и удобство управления в дальнейшем.Кроме того, от выбора тех или иных дисков будет зависеть траектория тормозного пути. Для точного и правильного подбора дисков на автомобиль необходимо знать все параметры диска. Ведь только правильные параметры помогут определить колеса для вашего автомобиля, а также значительно улучшить аэродинамические качества автомобиля и предотвратить преждевременный износ шин.

Подбор колесных дисков по марке автомобиля

При подборе автомобильных дисков необходимо учитывать ряд монтажных параметров, к которым относятся межосевое расстояние до ступицы, ширина обода, диаметр и плотность осевого отверстие автомобильных дисков.Для того, чтобы самостоятельно определить все эти параметры, необходимо иметь достаточный опыт и навыки, либо потратить время на изучение всех этих данных и всяких нюансов.

Давно известно, что автомобильные колеса составляют почти четверть всей площади поверхности автомобиля. Поэтому совсем не удивительно, что большинство автовладельцев стремятся придать своему автомобилю амбициозность и индивидуальность, стараясь при этом выбрать диски для автомобилей , которые будут максимально соответствовать запросам автомобилистов.Сегодня большинство автовладельцев используют литые диски поэтому большой спрос рождает предложение. Такое разнообразие предлагаемых моделей может сильно усложнить процесс выбора. Именно поэтому правильный подбор параметров автомобильных дисков считается необходимым, чтобы можно было оценить всю картину в целом.

Сегодня продажа шин и легкосплавных дисков – это скорее вопрос доверия. Потому что если учесть огромное количество производителей дисков и шин, покупатели часто путаются в момент выбора.К тому же подбор колес считается достаточно сложным процессом, требующим определенных знаний и навыков в этой области, так как выбор касается еще и нагрузки и других допустимых параметров автомобиля.

Например, штампованные автомобильные диски считаются самыми дешевыми из всех существующих типов дисков. Именно поэтому такие модели колесных дисков устанавливаются в основном на бюджетные автомобили. Кроме того, именно такие диски считаются самыми прочными и практически неубиваемыми.Поэтому, в отличие от всех других существующих типов автомобильных колес, только штампованные ободья при сильном ударе не разворачиваются, а только изгибаются. Штампованные автомобильные колеса очень легко реставрируются, после чего используются дальше.

Как правильно подобрать диски для автомобиля?

Чтобы сделать правильный выбор и правильно выбрать диски , помимо знания всех важных параметров, необходимо различать типы дисков. Помимо самых дешевых штампованных дисков существуют еще и легкосплавные, главным достоинством этих легкосплавных дисков считается их относительная легкость.Стандартные литые диски, изготовленные из алюминия, примерно на килограмм легче железных автомобильных дисков.

Кроме того, литые диски практически полностью устойчивы к коррозии, к тому же технология изготовления этих колес дает прекрасную возможность придать им абсолютно любую форму, а это слишком важно для дизайна.

Но не стоит идеализировать литые автомобильные колеса, ведь если железный диск сломается, его можно очень легко реанимировать, но если на литом автомобильном диске появились микротрещины или диск просто треснул, к сожалению, исправить и восстановить это невозможно.

Помимо штампованных и литых автомобильных дисков, существуют также кованые диски . Этот вид дисков считается той же штамповкой, только горячей. В момент производства кованых дисков производители используют магниевые и алюминиевые сплавы. Из всех существующих типов автомобильных дисков кованые диски считаются самыми легкими. Отличие кованых дисков от литых в том, что они не трескаются в момент удара, кованые диски просто гнутся, из-за чего их всегда можно отремонтировать.

Но если автомобилист хочет, чтобы его машина выглядела стильно, модно и красиво, кованые диски будут не очень подходящим вариантом.

Недавно штампованные и кованые диски автомобилей были заменены литыми дисками. Специалисты утверждают, что грамотное проведение подбора легкосплавных дисков продемонстрирует ваше прекрасное чувство стиля. И с этим просто невозможно поспорить, ведь подбор колесных дисков – необходимая и важная деталь для любого автомобиля, к тому же это часть имиджевой составляющей.Поэтому большинство современных автовладельцев совершенно не экономят на покупке качественных дисков и поступают правильно.

Интернет-магазин шин и дисков «Дилижанс» предлагает автомобилистам огромный выбор качественных автомобильных дисков для различных марок автомобилей.

Многим начинающим автолюбителям порой бывает непросто самостоятельно выбрать себе железного друга. Это связано с тем, что их маркировка отражает большое количество параметров и характеристик. В данной статье будет рассмотрена методика расшифровки размера диска и его выбора для автомобиля.

Характеристики чтения

Всю линейку параметров, напечатанную на диске, можно разделить на несколько составляющих. Это может выглядеть примерно так: 7jx16 h3 5×130 ET20 d74.1. Чтобы расшифровать размер диска, нужно рассмотреть каждый элемент по порядку.

Стоит отметить, что иногда расположение параметров в строке может меняться местами и немного отличаться по символам. Но общий алгоритм расшифровки размера диска на автомобиле всегда одинаков.

Ширина

Ширина колеса указана в дюймах и стоит первой в строке спецификации. По сути, это один из определяющих параметров при выборе. Исходя из этого значения, в дальнейшем будет выбираться ширина покрышки. Примеры маркировки: 8,5 12, 9,5.

Опытные водители утверждают, что большая ширина существенно влияет на управляемость и динамику автомобиля.

Маркер для оформления кромок

Сразу после числа с шириной диска следует буквенное значение.Как правило, для автолюбителя несет мало информации и используется в основном сервисными специалистами. В большинстве случаев он обозначается буквой J. Но также может быть JJ, K, JK, B, P, D.

Диаметр диска

В размерах обода за символом конструкции фланца борта следует числовое значение диаметра в дюймах. Это тоже один из основных параметров. Изменение диаметра диска в большую сторону также может изменить размер используемой шины. А это, в свою очередь, скажется на управляемости на трассе.Например, на низкопрофильной резине все неровности дороги будут отчетливо ощущаться, а вся нагрузка ляжет на плечи подвески.

Hampas

Далее по порядку идет обозначение неровностей. Это выступы по краям, которые позволяют более надежно закрепить покрышку. Они могут принимать значения H, h3, X. Здесь H — правильный горб, X — усеченный. Коэффициент после него – это количество сторон, на которых расположен горб.

PCD

Следующий по порядку параметр иногда называют PCD.Маркируется примерно так: 5×130. Первая цифра в записи показывает количество болтов крепления диска, а вторая — диаметр, на котором они расположены в миллиметрах. Это один из важнейших параметров при расшифровке размеров дисков.

Значения могут варьироваться в очень небольших пределах, до десятых долей миллиметра. Поэтому, если характеристика не соответствует точно, есть вероятность, что болты не смогут встать на место. В результате застежка не будет тугой.Это означает, что вам потом придется проводить частую балансировку и ремонт.

Отправление

Этот параметр состоит из цифр и букв. Может и так — ET20. Короче говоря, это означает, что расстояние между плоскостью диска и может быть отрицательным и положительным. Первый вариант визуально сделает диск более выпуклым относительно автомобиля. Второй глубокий.

Значительное изменение смещения диска влияет на смещение управляемой оси, увеличивает износ подшипников и, в некоторых случаях, ухудшает управляемость.Автопроизводители строго регламентируют величину допустимого вылета, и грубо его нарушить – значит ударить по каким-то параметрам автомобиля, которые могут ухудшиться.

Диаметр центрального отверстия

Измеряется в миллиметрах и обозначается буквами и цифрами. Например, так — д85. При расшифровке размера диска следует обратить особое внимание.

Дополнительные опции

При расшифровке размера дисков могут использоваться другие характеристики. Например, максимальная загрузка диска.Легковой автомобиль использует диски с запасом прочности, которого должно хватить для его нужд. Но если выяснится, что он будет переставлен на другой тип техники, например, внедорожник, то ближайшая маленькая дырочка может повредить диск.

Нагрузка обычно указывается в фунтах. Чтобы получить из них килограммы, нужно имеющееся значение разделить на 2,2.

При расшифровке размеров литых дисков и последующей установке может не подойти к автомобилю. Это состояние называется Х-фактором.А связано это с тем, что легкосплавные диски могут быть самой разнообразной формы, при этом полностью соответствовать заявленным и требуемым размерам. Поэтому во избежание покупки неподходящей модели ее следует предварительно установить на автомобиль, хотя бы на пару болтов и немного прокрутить. Если ничего не мешает, не упирается, то диск идеален для автомобиля.

Как правильно выбрать диск?

Помимо технических характеристик, на выбор могут повлиять эстетические свойства, а также способ изготовления.

Внешний вид выбирается исходя из личных предпочтений. Кому-то нравится больше иголок, кому-то меньше лепестков.

Также стоит знать, что диски делятся на две большие категории: стальные и легкосплавные.

Стальные или штампованные изготавливаются из листового металла, впоследствии соединенного сваркой. Такой подход позволяет значительно снизить себестоимость продукции. Кроме того, стальные колеса легче ремонтировать и восстанавливать. Хотя это требуется довольно редко, так как они обладают хорошей прочностью.С другой стороны, штампованный подход порождает неточности в производстве, что сулит проблемы с последующей балансировкой. Также значительный вес стали увеличивает общую массу.

Легкие легкосплавные диски. Процесс их производства позволяет создавать самые разнообразные формы и конструкции. Стоят они немного дороже, но в итоге эстетика и практичность уводят такие диски далеко вперед.

Внешний вид легкого сплава также, в свою очередь, делится на две категории: литые и кованые.Первый вид имеет зернистую структуру, что делает изделие хрупким. Это известная проблема легкосплавных дисков. При длительной эксплуатации на неровных дорогах они склонны к растрескиванию.

Кованый диск имеет волокнистую структуру, что придает ему особую пластичность и препятствует образованию на диске сколов и трещин. Его очень трудно деформировать или разрушить.

Небольшой пример расшифровки

Стоит разобрать маркировку на отдельном изделии. Например, расшифровать размеры дисков на Валдае.Есть такое обозначение — 17х6 6х222.25 Et115 Dia160. Здесь на первом месте стоит диаметр колеса в дюймах. Далее следует ширина, под которую подбираются шины.

Затем следует количество болтов и диаметр, на котором они размещены. Это 6 и 222,25 соответственно. Et115 — смещение диска. В данном случае это означает, что он находится на 115 мм внутрь от монтажной плоскости. То есть диск выпуклый.

Dia160 — диаметр центрального отверстия в миллиметрах.

Наконец

Внимательная расшифровка при их выборе позволит точно подобрать необходимые параметры и не стать жертвой необоснованной покупки. Знать об их характеристиках будет полезно не только начинающим автомобилистам, но и более опытным.

Как работают автомобильные тормозные системы?

1) UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/раскрытия.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к работе. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после выпуска, что в общей сложности составляет 84%. Эта ставка не включает выпускников, недоступных для трудоустройства в связи с продолжающимся образованием, военной службой, состоянием здоровья, лишением свободы, смертью или статусом иностранного студента. В рейтинг входят выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для производителей, и лица, занятые на должностях которые были получены до или во время обучения в области ИМП, при этом основные должностные обязанности после его окончания совпадают с образовательными и учебными целями программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников для автомобилей, дизельных двигателей, ремонта после столкновений, мотоциклов и морских техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве техника, например: помощник по запчастям, автор услуг, производитель, покраска и подготовка к покраске, а также владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

6) Достижения выпускников УТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. ИМП это учебное заведение и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

7) Для прохождения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь, стипендии и гранты доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и штата.

11) См. сведения о программе, чтобы узнать о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, составленных Бюро статистики труда США, Прогнозы занятости (2016–2026), www.bls.gov, просмотрено 24 октября 2017 года. вакансии по классификации должностей: Техники и механики по обслуживанию автомобилей, 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и дизельным двигателям, 28 300 человек; Кузовные и смежные ремонтные мастерские, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и права сотрудников определяются работодателем и доступны в определенных местах. Могут действовать особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем регионе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.Программы доступны в некоторых местах.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Пособия по программе VA могут быть доступны не во всех кампусах.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Дополнительную информацию о льготах на образование, предлагаемых VA, можно найти на официальном сайте правительства США.

22) Грант Salute to Service предоставляется всем ветеранам, имеющим на это право, во всех кампусах.Программа Yellow Ribbon утверждена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе/Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников для работы в качестве автомехаников начального уровня. Выпускники, изучающие факультативы, посвященные NASCAR, также могут иметь возможность трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из выпускников 2019 года, сдавших факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Ориентировочная медианная годовая заработная плата техников и механиков по обслуживанию автомобилей по данным Бюро статистики труда США по профессиональной занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как сервисный писатель, инспектор смога и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023), составляет от 32 140 до 53 430 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,59 долларов США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 14,55 и 11,27 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Техники и механики автомобильного обслуживания, просмотрено 2 июня 2021 г.)

26) Ориентировочная средняя годовая заработная плата сварщиков, резчиков, паяльников и сварщиков по данным Бюро статистики труда США по занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату.Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, таких как инспектор и контроль качества. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и сварщиками в Содружестве Массачусетса (51-4121), составляет от 36 160 до 50 810 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,28 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,97 и 14,24 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Сварщики, резчики, припоищики и паяльщики, просмотрено 2 июня 2021 г.)

27) Не включает время, необходимое для прохождения квалификационной предварительной программы продолжительностью 18 недель плюс дополнительные 12 или 24 недели специального обучения производителя, в зависимости от производитель.

28) Ориентировочная средняя годовая заработная плата специалистов по ремонту автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтных мастерских согласно данным Бюро статистики труда США о занятости и заработной плате, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оценщик, оценщик и инспектор.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобильных кузовов и связанных с ними автомобилей (49-3021) в Содружестве Массачусетс, составляет от 30 400 до 34 240 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных техников по ДТП в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.40. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 17,94 и 13,99 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Специалисты по ремонту автомобильных кузовов и связанных с ними предприятий, просмотрено 2 июня 2021 г.) Бюро статистики труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях, использующих предоставляемое обучение, в первую очередь в качестве техников-дизелистов. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от должности техника по дизельным грузовикам, например, техник по техническому обслуживанию, техник по локомотивам и техник по морским дизельным двигателям.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс, составляет от 32 360 до 94 400 долларов США (Massachusetts Labor and Workforce Development, Данные за 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о зарплате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 23 доллара.20. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 19,41 и 16,18 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Специалисты по механике автобусов и грузовиков и специалистам по дизельным двигателям, просмотрено 2 июня 2021 г.)

30) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков мотоциклов в Бюро США Статистики труда, занятости и заработной платы, май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве техников по мотоциклам. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, автор услуг, техническое обслуживание оборудования и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетс, составляет 30 660 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасового заработка средних 50% квалифицированных специалистов по ремонту мотоциклов в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 15 долларов.94. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 12,31 и 10,56 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г. Мотоциклетная механика, просмотрено 2 июня 2021 г.)

31) Ориентировочная средняя годовая заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро статистики труда США. «Профессиональная занятость и заработная плата», май 2020 г.MMI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Достижения выпускников ММИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставляемого обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от техников, например, по обслуживанию оборудования, инспектору и помощнику по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс, составляет от 32 760 до 42 570 долларов США (Развитие труда и рабочей силы Массачусетса, данные за май 2020 г., просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 18 долларов.61. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 15,18 и 12,87 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2020 г. Механики моторных лодок и техники по обслуживанию, просмотрено 2 июня 2021 г.)

33) Курсы различаются в зависимости от кампуса. Для получения подробной информации свяжитесь с представителем программы в кампусе, в котором вы заинтересованы.

34) Ориентировочная средняя годовая заработная плата операторов станков с числовым программным управлением в США.S. Профессиональная занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2020 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать занятость или заработную плату. Достижения выпускников UTI могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных данных и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и их компенсационные программы влияют на заработную плату. Зарплата начального уровня ниже. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по обработке с ЧПУ.Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от техников, таких как оператор станков с ЧПУ, ученик машиниста и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением по металлу и пластмассе (51-4011) в Содружестве Массачусетса, составляет 35 140 долларов США (Развитие труда и рабочей силы штата Массачусетс, май 2020 г.). данные, просмотрено 19 января 2022 г., https://lmi.dua.eol.mass.gov/lmi/OccupationalEmploymentAndWageSpecificOccupations#). Информация о заработной плате в Северной Каролине: оценка Министерства труда США почасовой оплаты средних 50% квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2021 года, составляет 20,24 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасового заработка в Северной Каролине составляют 16,56 и 13,97 долларов соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда США, профессиональная занятость и заработная плата, май 2020 г.Операторы станков с числовым программным управлением, просмотрено 2 июня 2021 г.)

36) Учащиеся, зачисленные на отдельные программы UTI, имеют право подать заявку на участие в Программе раннего трудоустройства. Участвующие работодатели свяжутся с отобранными кандидатами для проведения собеседований. Решения о найме, удержании сотрудников и компенсации принимаются исключительно потенциальным работодателем. Участие работодателей и детали программы могут быть изменены. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Career Services. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

37) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Для получения информации о результатах программы и другой раскрытой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

38) Бюро статистики труда США прогнозирует, что общая занятость в стране по каждой из следующих профессий к 2030 году составит: Техники и механики автомобильного обслуживания, 705 900; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям — 296 800 человек; Кузовные и связанные с ними ремонтные мастерские — 161 800; и операторы станков с числовым программным управлением, 154 500 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

39) Повышение квалификации доступно для выпускников только при наличии курса и свободных мест. Студенты несут ответственность за любые другие расходы, такие как плата за лабораторные работы, связанные с курсом.

41) Для техников и механиков автомобильной службы U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 69 000 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

42) Для сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков пайки U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 49 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. таблицу 1.10 Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

43) Для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям: U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 28 100 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

44) Для кузовных мастерских и связанных с ними ремонтных мастерских U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 15 200 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10. Профессиональные увольнения и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI — это образовательное учреждение. и не может гарантировать занятость или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

45) Для операторов станков с числовым программным управлением код U.S. Бюро статистики труда прогнозирует в среднем 16 500 вакансий в год в период с 2020 по 2030 год. Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. Видеть Таблица 1.10. Увольнения по профессиям и вакансии, прогноз на 2020–2030 годы, Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. учреждения и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

46) Учащиеся должны поддерживать минимальный средний балл 3,5 и посещаемость 95%.

47) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость техников и механиков автомобильного обслуживания в стране составит 705 900 человек. gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

48) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость в стране для механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям составит 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

49) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в автомобильных кузовных и смежных ремонтных мастерских составит 161 800 человек. Бюро трудовой статистики США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено в ноябре 18, 2021.

50) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость сварщиков, резчиков, паяльщиков и сварщиков в стране составит 452 400 человек. Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.Обновлено в ноябре 18, 2021.

51) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 году общая занятость операторов станков с числовым программным управлением в стране составит 154 500 человек. www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

52) Бюро статистики труда США прогнозирует среднегодовое количество вакансий по стране в каждой из следующих профессий в период с 2020 по 2030 год: техников и механиков по обслуживанию автомобилей, 69 000; Механика автобусов и грузовиков и дизельный двигатель Специалисты — 28 100 человек; и сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 49 200 человек.Вакансии включают вакансии в связи с чистыми изменениями занятости и чистыми заменами. См. Таблицу 1.10 Увольнения и вакансии, прогнозируемые на 2020–2030 годы, Бюро США. of Labor Statistics, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 года. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Утверждено 18 ноября 2021 г.

53) Бюро статистики труда США прогнозирует, что к 2030 г. общая занятость в стране по каждой из следующих профессий составит: техников и механиков по обслуживанию автомобилей — 705 900 человек; Сварщики, резчики, паяльщики и паяльщики — 452 400 человек; Автобус и грузовик Специалисты по механике и дизельным двигателям, 296 800 человек.См. Таблицу 1.2. Занятость по профессиям, 2020 г. и прогноз на 2030 г., Бюро статистики труда США, www.bls.gov, просмотрено 18 ноября 2021 г. UTI является учебным заведением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату. Обновлено 18 ноября 2021 г.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Тормозные диски, передние и задние дисковые тормоза, перфорированные диски

Информация о тормозных дисках

Тормозные роторы Advanced ATE

могут изготавливаться с каналами; это позволяет улетучиваться собранным газам.

Покупайте PartsGeek, когда вам нужны автомобильные детали самого высокого качества, такие как тормозной диск ATE. Вождение автомобиля без должным образом функционирующего оборудования безопасности может иметь разрушительные последствия в случае отказа оборудования. Большинство автопроизводителей производят безопасные автомобили, но задача владельца — убедиться, что все необходимые детали безопасности установлены и находятся в рабочем состоянии. Покупка опций, улучшающих механическую работу, также повышает производительность в плохих условиях. Дорожный патруль требует, чтобы ваш автомобиль или грузовик работал со всем необходимым оборудованием, связанным с безопасностью — обходите штрафы или опасные аварии, владея необходимыми деталями или аксессуарами.Тормозные диски автомобиля представляют собой стальные диски, соединенные с колесами автомобиля, которые останавливают автомобиль после того, как тормоза нажимают на них. Всякий раз при замене тормозных колодок необходимо также проверять тормозные диски, поскольку неисправный ротор может привести к отказу управления или тормозной способности. Чтобы предотвратить повреждение тормозного диска, важно регулярно осматривать и контролировать состояние дисков и тормозных колодок, поскольку эти компоненты защищают диски от образования рубцов. Во многих типах тормозных дисков используются поперечные отверстия для отвода тепла и увеличения срока службы компонента.Изготовлен исправный тормозной диск для создания сопротивления между колодками и тормозными суппортами, заставляющего автомобиль замедляться.

Тормозные роторы Balo замедляют ваш автомобиль, прижимаясь к тормозным суппортам, вызывая трение.

Часто самое сложное в ремонте вашего автомобиля или грузовика — это поиск надежного поставщика качественных запчастей, таких как тормозной диск Balo. Установка лучших деталей для обеспечения безопасности — это самый основной шаг, который вы можете предпринять для обеспечения безопасности своей семьи.Компоненты, обеспечивающие более комфортную езду, могут повысить безопасность и управляемость. Поддерживать безопасность вашего автомобиля на дороге и в соответствии с государственными кодами транспортных средств легко, если установлены лучшие компоненты безопасности. Уличная безопасность должна быть вашей главной заботой; новейшее оборудование для обеспечения безопасности является неотъемлемой частью решения. Чтобы предотвратить повреждение тормозных дисков, вы должны часто осматривать и заботиться о состоянии дисков и колодок вашего автомобиля, поскольку эти детали изолируют ваши диски от деформации.Всякий раз, когда заменяются тормозные колодки, необходимо также оценивать тормозные роторы, поскольку дефектный ротор может привести к отказу управления или тормозной мощности. Тормозные диски вашего автомобиля представляют собой прочные металлические диски, соединенные с осями вашего автомобиля, которые останавливают ваш автомобиль, когда тормозные колодки прижимаются к ним. Исправный тормозной диск используется для увеличения трения между тормозными колодками и тормозными суппортами, что приводит к остановке автомобиля. Большинство конструкций тормозных дисков имеют вентиляционные прорези, способствующие рассеиванию тепла и увеличивающие срок службы детали.

Тормозные роторы Beck Arnley могут деформироваться из-за влаги или небрежного обращения с подсоединенными тормозными сегментами.

Специалисты PartsGeek понимают, что значит гордиться своим автомобилем, поэтому мы хотим помочь вам найти правильный тормозной диск Beck Arnley. Поддерживать безопасность автомобиля на дороге и соответствовать государственным нормам легко, когда установлены новейшие компоненты безопасности. Безопасность на дорогах должна быть вашей первой заботой; современные детали безопасности — большая часть ответа.Немногие вещи важнее, чем сохранение безопасности себя и своей семьи, поэтому очевидно, что необходимо модернизировать свой автомобиль с помощью самого лучшего и самого надежного оборудования. Свести к минимуму вероятность крупных аварий помогает новейшее оборудование для обеспечения безопасности. Тормозные диски автомобиля представляют собой тяжелые диски, соединенные с колесами автомобиля, которые замедляют вашу машину, поскольку тормоза зажимают их. Хороший тормозной диск предназначен для обеспечения сопротивления между колодками и тормозными суппортами, позволяя автомобилю замедляться.Чтобы предотвратить повреждение тормозного диска вашего автомобиля, вы должны часто осматривать и контролировать уровень износа дисков и тормозных колодок вашего автомобиля, поскольку эти детали защищают ваши тормозные диски от образования рубцов. Во многих типах тормозных роторов используются вентиляционные прорези для отвода тепла и увеличения ожидаемого срока службы ротора. Когда тормозные колодки заменяются местами, тормозные диски должны быть оценены одновременно, так как неисправный тормозной диск может привести к потере контроля или мощности рулевого управления. Любому автомобилю время от времени требуются запасные части, поэтому, когда вам нужен тормозной диск Beck Arnley, PartsGeek.com — это место, где можно найти то, что вам нужно.

Тормозные диски Brembo могут деформироваться из-за попадания воды или износа соседних тормозных колодок.

Когда вы решите приобрести тормозной диск Brembo, ремонт легкового или грузового автомобиля с использованием деталей высшего качества будет лучшим вложением раз за разом. Практически нет ничего более важного, чем сохранение безопасности себя и своей семьи, поэтому очевидно, что необходимо оснащать свой автомобиль самыми качественными и надежными запчастями.Большинство производителей создают безопасные автомобили, но работа водителя заключается в том, чтобы обеспечить наличие и исправность всего необходимого защитного снаряжения. Несчастные случаи во время вождения легкового или грузового автомобиля — это повседневная жизнь, но вы можете снизить вероятность попасть в аварию, установив и отремонтировав компоненты безопасности, такие как поворотники и тормоза. Предотвратите чрезмерную опасность в путешествии, убедившись, что в вашем автомобиле есть необходимые вам детали безопасности. Функциональный тормозной диск предназначен для обеспечения сопротивления между колодками или колодками и тормозными суппортами, помогая легковому или грузовому автомобилю замедляться.Усовершенствованные стили тормозного диска имеют вентиляционные прорези, способствующие отводу тепла и увеличивающие срок службы компонента. При замене тормозных колодок необходимо одновременно оценивать тормозные роторы, поскольку неисправный ротор может привести к потере контроля или управляемости. Тормозные диски автомобиля представляют собой металлические диски, соединенные с осями автомобиля, которые замедляют автомобиль после того, как тормоза на них нажимают. Чтобы предотвратить повреждение тормозного диска вашего автомобиля, обязательно время от времени проверяйте и контролируйте уровень износа ваших дисков и тормозных колодок, потому что эти компоненты защищают ваши тормозные диски от растрескивания.

Тормозные диски Centric замедляют вашу машину, прижимаясь к тормозным суппортам, вызывая трение.

Покупайте в PartsGeek в любое время, когда вам нужны высококачественные автомобильные детали, такие как тормозной диск Centric. Обеспечить безопасность вашего автомобиля на дороге и соблюдение правил дорожного движения легко, если правильно установить нужные параметры безопасности. Несчастные случаи иногда являются частью управления автомобилем, но вы можете снизить риск стать жертвой столкновения, просто купив и отремонтировав оборудование для обеспечения безопасности, такое как поворотники или компоненты тормозной системы.Небольшие инвестиции в безопасность вашего автомобиля сейчас вполне могут предотвратить большие расходы в будущем. Инвестиции в устройства, улучшающие механическую работу, также повышают производительность в ненастных условиях. Тормозной диск многих стилей имеет вентиляционные прорези для отвода тепла и увеличения срока службы узла. Тормозные диски автомобиля представляют собой прочные металлические диски, прикрепленные к колесам автомобиля, которые останавливают транспортное средство, когда тормоза сжимают их. Чтобы предотвратить повреждение тормозного диска, важно регулярно осматривать и следить за состоянием ваших дисков и тормозных колодок, так как эти детали защищают тормозные диски от деформации.Исправный тормозной диск предназначен для обеспечения трения между колодками и тормозным суппортом, что позволяет легковому или грузовому автомобилю замедляться. При замене тормозных колодок необходимо одновременно проверять тормозные диски, поскольку неисправный диск может привести к потере контроля или мощности рулевого управления. Во многих случаях самая разочаровывающая вещь в восстановлении вашего автомобиля или грузовика — это поиск высококлассного поставщика выдающихся деталей, таких как тормозной диск Centric.

Тормозные диски Mopar замедляют автомобиль, прижимаясь к тормозным суппортам, вызывая трение.

Ищете источник надежных запчастей с самым высоким рейтингом, таких как тормозной диск Mopar? Незначительные инвестиции в надлежащее оборудование для обеспечения безопасности вашего автомобиля сейчас предотвратят большие расходы в будущем. Нет ничего более важного, чем безопасность вашей семьи во время путешествия по шоссе. Бедствия иногда связаны с риском путешествия в транспортном средстве, но вы можете свести к минимуму вероятность бедствия, просто купив или обслуживая системы безопасности, такие как сигнальные огни или тормоза.Большинство производителей производят надежные и безопасные автомобили, но имейте в виду, что работа водителя заключается в том, чтобы убедиться, что все необходимое оборудование для обеспечения безопасности присутствует и находится в рабочем состоянии. Чтобы избежать повреждения тормозных дисков, не забывайте регулярно осматривать и следить за состоянием дисков и колодок вашего автомобиля, поскольку эти детали защищают ваши диски от коррозии. Некоторые типы тормозных дисков снабжены вентиляционными прорезями для отвода тепла и увеличения срока службы узла. Исправный тормозной диск предназначен для создания трения между колодками и тормозным суппортом, помогая автомобилю замедляться.При замене тормозных колодок необходимо одновременно проверять тормозные диски, так как неисправный диск может привести к отказу управления или мощности рулевого управления. Тормозные диски вашего автомобиля представляют собой металлические диски, соединенные с осями автомобиля, которые замедляют автомобиль, когда тормозные колодки прижимаются к ним. Когда вы покупаете тормозной диск Mopar у нашей команды специалистов здесь, на PartsGeek.com, вы можете быть уверены, что получаете детали самого высокого качества по самой низкой цене.

Дорогие тормозные диски Motorcraft могут быть сделаны с отверстиями; это позволяет скопившейся влаге уйти.

Ищете надежный источник качественных деталей, таких как тормозной диск Motorcraft? Ремонт поврежденного оборудования безопасности вашего автомобиля является важным шагом к обеспечению безопасности вашего автомобиля для вас и вашей семьи. Безопасность на дорогах должна быть вашей главной заботой; современное оборудование для обеспечения безопасности является большой частью ответа. Вождение в опасных климатических условиях по мокрым дорогам можно сделать более комфортным с помощью современных устройств, разработанных для повышения безопасности дорожного движения. Практически нет ничего более важного, чем обеспечение безопасности себя и своих пассажиров, и поэтому крайне важно оснастить свой автомобиль лучшим и самым надежным оборудованием.Большинство конструкций тормозного диска имеют вентиляционные прорези для рассеивания тепла и увеличения срока службы узла. Функциональный тормозной диск изготовлен для обеспечения трения между тормозными колодками и тормозным суппортом, что позволяет автомобилю замедляться. Всякий раз, когда заменяются тормозные колодки, одновременно следует оценивать тормозные диски, поскольку неисправный диск может привести к отсутствию контроля или управляемости. Тормозные роторы автомобиля представляют собой прочные металлические диски, соединенные с колесами вашего автомобиля, которые останавливают ваш автомобиль после того, как тормозные колодки зацепятся за них.Чтобы предотвратить повреждение тормозных дисков, вы должны обязательно регулярно проверять и контролировать уровень износа дисков и тормозных колодок вашего автомобиля, поскольку эти компоненты защищают ваши тормозные диски от образования рубцов. Каждому транспортному средству время от времени требуются запчасти, поэтому, если вам нужен тормозной диск Motorcraft, PartsGeek.com — это место, где можно найти все детали, которые могут вам понадобиться.

Высококачественные тормозные роторы Wagner могут быть просверлены с бороздами; это способствует отводу скопившейся влаги.

Автомобиль хорош настолько, насколько хороши его детали, например, тормозной диск Wagner.Устройства, разрешающие передвижение вашего автомобиля по дорогам общего пользования, устанавливаются для вашей собственной защиты, а также защиты водителей на трассе. Опции, делающие поездку более роскошной, могут повысить безопасность и управляемость. Поддерживать безопасность вашего автомобиля на улицах и в соответствии с законодательством штата намного проще, когда есть лучшие варианты безопасности. Вождение автомобиля с неисправным оборудованием безопасности может иметь разрушительные последствия в случае отказа оборудования. Тормозные диски вашего автомобиля представляют собой металлические диски, прикрепленные к осям автомобиля, которые останавливают автомобиль после того, как тормозные колодки зафиксируются на них.Исправный тормозной диск предназначен для обеспечения трения между колодками и тормозными суппортами, позволяя автомобилю остановиться. В некоторых конструкциях тормозного диска используются вентиляционные прорези для стимулирования теплового излучения и увеличения ожидаемого срока службы узла. При замене тормозных колодок необходимо также оценить тормозные диски, поскольку дефектный диск может привести к потере контроля или способности рулевого управления. Чтобы предотвратить повреждение тормозных дисков, важно регулярно проверять и следить за состоянием дисков и колодок вашего автомобиля, поскольку эти компоненты изолируют ваши тормозные диски от коррозии.Любое транспортное средство время от времени требует замены компонентов, поэтому, когда вам нужен тормозной диск Wagner, PartsGeek — это то место, где можно найти то, что вам нужно.

Ваши тормозные диски Zimmermann замедляют автомобиль, прижимаясь к тормозным суппортам, вызывая трение.

Если вам нужен высокий уровень обслуживания вашего легкового или грузового автомобиля, взгляните на тормозной диск Zimmermann. Вождение автомобиля с неисправным оборудованием безопасности может быть разрушительным в случае отказа оборудования. Установка деталей, улучшающих плавность хода, также повышает производительность в плохих условиях.Свести к минимуму вероятность серьезных аварий проще с помощью надлежащих устройств безопасности. Безопасность на дорогах должна быть вашей главной заботой; новые детали безопасности являются неотъемлемой частью уравнения. Изготовлен исправный тормозной диск, который создает сопротивление между колодками и тормозными суппортами, помогая автомобилю замедляться. Всякий раз, когда заменяются тормозные колодки, необходимо одновременно проверять тормозные диски, так как неисправный тормозной диск может привести к потере контроля или управляемости. Чтобы предотвратить повреждение тормозного диска вашего автомобиля, важно время от времени проверять и контролировать уровень износа дисков и тормозных колодок, поскольку эти детали защищают ваши тормозные диски от растрескивания.Тормозные диски автомобиля представляют собой тяжелые стальные диски, соединенные с осями автомобиля, которые замедляют движение автомобиля, когда на них нажимают тормоза. В большинстве стилей тормозного диска используются вентиляционные прорези, чтобы способствовать тепловому излучению и увеличить ожидаемый срок службы диска. Если вам нужен тормозной диск Zimmermann, восстановление вашего автомобиля с использованием лучших деталей окупится в долгосрочной перспективе.

Тормозные роторы

Любые проблемы в вашей тормозной системе необходимо решать как можно скорее. Вы просто не можете позволить себе, чтобы ваши тормоза отказали.Тормозные диски или тормозной диск вашего автомобиля рассчитаны на длительную эксплуатацию. Однако со временем они изнашиваются просто из-за того, как они функционируют. Тормозные колодки оказывают на них давление, и ротор разъедает колодки каждый раз, когда вы останавливаетесь, что приводит к их износу. Вы можете увеличить срок службы своего ротора, регулярно меняя тормозные колодки. В конце концов, вам нужен новый ротор, и вы приходите к нам как PartsGeek.com.

Мы являемся надежным поставщиком автомобильной продукции известных марок и готовы предложить вам дружелюбное и быстрое обслуживание.У нас представлены лучшие бренды, такие как Motorcraft, Power Stop, Beck Arnley, Pronto и Zimmermann. С каждым заказом мы предлагаем вам 30-дневную политику возврата. Кроме того, мы быстро отправляем и носим все необходимые детали.

Что такое роторы в автомобиле?

Тормозной диск — это часть тормозной системы, которая крепится к колесам вашего автомобиля. Это то, к чему прижимаются тормозные колодки, чтобы остановить автомобиль, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Роторы также можно назвать тормозным диском, потому что они похожи на диск. Ссылка на дисковые тормоза означает, что у автомобиля ротор вместо барабана.

Сколько стоит приобрести новые роторы?

Если вам необходимо заменить тормозные диски, велика вероятность, что вам также потребуется заменить тормозные колодки. Изношенный ротор повлияет на колодки и вызовет неравномерный износ или гребни. Вы не хотите использовать колодки, которые были изношены таким образом, на новых роторах, иначе у вас может быть больше проблем. Это отразится на ваших расходах на новые роторы. Цены на роторы также зависят от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля.

Как правило, вы смотрите на стоимость замены, которая включает оплату труда и замену тормозных колодок, которые обойдутся вам в сумму от 200 до 1500 долларов.Конечно, после износа ротора существует риск повреждения других компонентов тормозной системы, поэтому затраты могут быть выше, если необходимо заменить больше деталей.

Какие признаки указывают на необходимость замены роторов?

Если ваши тормозные диски неисправны, это нетрудно заметить. Вы чувствуете вибрации, когда нажимаете на тормоз. Возможно, вы чаще меняете тормозные колодки, потому что они изнашиваются странно. При нажатии на тормоз тоже часто бывает много шума. Лучший способ определить, нуждается ли ротор в замене, — это посмотреть на него.Вы увидите гребни и канавки. Хороший ротор ровный. Вы должны проверять свои роторы всякий раз, когда заменяете колодки. Гораздо проще заменить ротор при замене колодок, потому что у вас уже все разобрано.

Когда заменять тормозные колодки (минимальная толщина тормозных колодок)

(обновлено 18 мая 2020 г.)

Тормозные диски — это современный эквивалент тормозных колодок, использовавшихся в старых барабанных тормозных системах. В настоящее время в большинстве транспортных средств используется дисковая тормозная система, позволяющая водителю снизить скорость и остановить свое транспортное средство.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Нажмите здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Эта система состоит из тормозного суппорта с поршнями и тормозными колодками. Также имеется вращающийся диск, который вращается вместе с колесом при движении автомобиля. Суппорт оказывает давление на тормозную колодку, заставляя колодку прижиматься к тормозному диску.

Трение, возникающее между тормозной колодкой и тормозным диском, заставляет колесо замедлять свое вращение.Это происходит всякий раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза.

Датчик тормозных колодок OTC (щелкните изображение, чтобы купить)

Материалы, используемые для изготовления тормозных колодок, включают стальные опорные пластины, прокладки, фрикционные материалы, прорезиненные покрытия и теплоизоляционные покрытия. Это прочные материалы, но они недостаточно прочны, чтобы служить вечно.

Придет время, когда вам нужно будет заменить тормозные колодки. Поскольку тормозные колодки используются всякий раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, они имеют тенденцию изнашиваться примерно через 50 000 миль.

Однако вы можете увеличить срок службы тормозных колодок, если будете использовать колодки правильной толщины. Ниже мы рассмотрим уровни толщины.

Минимальная толщина тормозных колодок Датчик тормозных колодок Lisle 81850 (щелкните изображение, чтобы купить)

Когда ваши тормозные колодки трутся о диски, это изнашивает их фрикционный материал. Когда мы измеряем толщину тормозной колодки, мы измеряем толщину этого материала.

Если ваш фрикционный материал станет слишком тонким, он не сможет быстро снизить скорость вашего автомобиля после того, как вы нажмете на педаль тормоза.Если материал полностью рассеется, то ваши тормоза в конечном итоге выйдут из строя.

Следует соблюдать минимальную толщину тормозных колодок, рекомендованную производителем. В большинстве случаев вы захотите заменить тормозные колодки, когда они упадут примерно до 3 мм. Хотя иногда вы можете обойтись 2 мм, это как раз то место, где индикатор износа металла обнажается и вызывает визжащий звук на диске.

Имейте в виду, что чем меньше толщина, тем хуже колодки справляются с нагревом и подвержены большему риску растрескивания.Поэтому в большинстве случаев рекомендуемая толщина для замены тормозных колодок составляет от 3 до 4 мм.

Возможно, вам удастся обойтись немного меньшей толщиной, но не менее 2 мм. В этот момент эффективность торможения может пострадать, и более вероятно повреждение тормозных дисков.

Читайте также: Сколько служат тормозные колодки?

Рекомендуемая толщина тормозных колодок

Если вы покупаете новые тормозные колодки, толщина фрикционного материала должна составлять от 10 до 12 миллиметров.Это стандартный размер толщины, который вы увидите для большинства новых тормозных колодок.

Должно пройти около 50 000 миль (более или менее) для толщины в 3-4 миллиметра. Все зависит от того, насколько агрессивно и часто вы используете свои тормоза, поэтому, хотя 50 тысяч миль — это средний показатель для многих, 20 тысяч миль могут быть более реалистичными для некоторых. Кроме того, имейте в виду, что некоторые материалы тормозных колодок служат дольше, чем другие.

Хотя вы можете приобрести новые тормозные колодки в местном магазине автозапчастей или в Интернете, лучший способ получить правильные тормозные колодки — заменить их в дилерском центре, который продал вам автомобиль.

9 Причины шума и вибрации при торможении

Последнее обновление 8 апреля 2022 г.

Тормоза — одна из важнейших частей любого автомобиля. Хотя важно решать любые возникающие проблемы с двигателем, можно утверждать, что проблемы с тормозами еще более важны, поскольку они определяют, действительно ли ваш автомобиль остановится.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат с экспертом:

Гидравлическая система используется для управления тормозами на каждом углу вашего автомобиля.Скорее всего, это дисковый тормоз, но иногда и барабанный.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормоза передних колес играют большую роль в замедлении автомобиля, чем тормоза задних колес. Причина этого в том, что вес автомобиля толкает вперед, когда вы нажимаете на тормоз.

См. также:  8 причин, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении

Различные звуки и отклики автомобиля во время вождения часто являются первыми признаками, на которые мы обращаем внимание, когда подозреваем проблемы с нашими автомобилями.Проблемы с тормозами не исключение. Так что же это значит, когда вы слышите скрежет, визг или скрежет при торможении или чувствуете вибрацию?

Распространенные причины шума и вибрации при торможении

Если вы слышите раздражающие звуки, такие как скрежет, трение, визг или скрежет металла во время движения и нажатия на тормоз, это может указывать на проблему. Иногда это может быть ничего, и звук исчезнет сам по себе.

Но если звук постоянный и не исчезает или даже ухудшается, у вас, вероятно, проблема с тормозами.Вот 9 причин, по которым возникает этот шум тормозов.

#1 – Изношенные тормозные колодки

Если вы слышите скрежет после нажатия на педаль тормоза, это может означать, что тормозные колодки износились. Поскольку опорная пластина теряет свой материал, это приводит к контакту металла с металлом на роторе. Либо это, либо сам тормозной суппорт может соприкасаться с ротором.

Что бы это ни было, ваши тормоза могут быть серьезно повреждены, если не заменить колодки.Ваш ротор может быть разрушен опорной пластиной, что приведет к повреждению и образованию канавок. Затем ротор сделает то же самое с суппортом. Когда ваши тормозные колодки выходят из строя, вам необходимо заменить их как можно скорее.

Если вы слышите скрежет при торможении, но колодки в порядке, продолжайте читать.

#2 – Тормозные колодки плохого качества

Не пытайтесь сэкономить, покупая самые дешевые тормозные колодки, какие только найдете. Экономия на некачественных тормозных колодках может буквально означать разницу между близким столкновением и разбитым автомобилем с серьезными травмами.

В дополнение к эксплуатационным характеристикам, дешевые тормозные колодки плохо изготовлены и могут иметь такие дефекты, как куски металла в материале колодки, которые могут царапать ротор и вызывать серьезные повреждения.

Вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, выбрав для своих тормозных колодок зарекомендовавший себя бренд. Некоторые из лучших брендов тормозных колодок включают Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop и AC Delco.

#3 – Изношенные прокладки

Каждый раз, когда вы самостоятельно ремонтируете тормоза или заменяете тормозные колодки, вы должны заменять прокладки.Плохие механики могут избежать этого, если они хотят сделать свою работу быстро, поэтому убедитесь, что они заменили их.

Тормозные прокладки, которые не заменены, со временем изнашиваются. Это часто может привести к тому, что часть тормозной шайбы соприкоснется с ротором или другой металлической частью тормозной системы.

Когда металл соприкасается с другим металлом, вы будете слышать звуки тормозной системы во время вождения автомобиля. Итак, убедитесь, что вы заменили прокладки.

№4 – Мусор застрял в тормозах

В тормозную систему может попасть мусор извне.Этот мусор может быть куском камня или гравия, застрявшим в суппорте.

В этом случае мусор оседает между ротором и суппортом и вызывает скрежет или скрежет, а также, возможно, вибрацию.

Вы будете слышать эти звуки, даже если не нажимаете на педаль тормоза. Если часть, которая застряла там, не удалена, ваш ротор может в конечном итоге быть поврежден и, по крайней мере, должен быть обновлен и, возможно, заменен.

Что-то, застрявшее в ваших тормозах, может даже привести к смещению тормозных колодок и вызвать неравномерный износ колодок.В этом случае производительность снижается, и вам придется заменить колодки раньше, чем обычно.

#5 – Нечастое вождение

Комплекта тормозных колодок обычно хватает на 30 000–70 000 миль обычного вождения в зависимости от типа автомобиля и стиля вождения. Но если у вас раньше начнутся проблемы с торможением, то это может быть просто из-за недостаточного вождения автомобиля.

Если роторы не использовать какое-то время, например, если машина хранится на зиму, то со временем на них образуется ржавчина или они даже могут слегка заржаветь.

Другие части тормозной системы также могут ржаветь, поэтому у вас могут возникнуть другие проблемы, такие как заедание суппортов.

Из-за поверхностной ржавчины ротор перестал быть гладким и даже может иметь слегка приподнятые участки, где образуется ржавчина, вы можете слышать странные звуки тормозов во время движения или торможения.

Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте автомобиль без движения слишком долго. Если небольшое количество ржавчины действительно образуется, ее часто можно очистить со временем от тепла и трения при торможении во время обычного вождения.Слишком много ржавчины потребует повторной обработки роторов.

#6 – Изношенные тормозные диски

Если у вас есть тормозные диски, которые изношены или повреждены (деформированы, выщерблены или треснуты), они будут издавать различные звуки. Деформированные и неровные роторы издают визжащие или скрипящие звуки. Если роторы слишком изношены, вместо них может быть скрежет.

Кроме того, изношенные роторы создают сильную вибрацию тормозной системы. Вибрации могут возникать нерегулярно, и ваша нога сможет почувствовать их через педаль тормоза, или ваше рулевое колесо будет трястись.

Иногда роторы можно восстановить (или обточить), если они слегка деформированы, но если их срок службы просто истек, потребуется замена ротора.

Связано: шлифовка и замена тормозных роторов

#7 – детали тормозной системы не смазываются

При установке тормозных колодок их обратную сторону необходимо слегка смазать смазкой для тормозных суппортов. Если проигнорировать этот простой шаг, то металл колодок и металл поршня суппорта сойдутся вместе, когда вы нажмете на тормоз, и издаст визг или трущийся звук.

Кроме того, штифты ползуна суппорта (которые соединяют две стороны тормозного суппорта вместе) следует обильно смазать перед повторной установкой.

#8 – Болты суппорта

Болты тормозного суппорта также должны быть смазаны, иначе их направляющие будут издавать звуки, если они сухие. Этот сценарий менее вероятен, но может быть, особенно если это работа «сделай сам». Авторитетная автомастерская по крайней мере смазывает болты и часто предоставляет совершенно новые болты.

#9 – Неисправные ступичные подшипники

Вероятно, это наименее вероятная причина появления тормозных шумов. Если из ваших колес слышны скрежещущие звуки или если вы испытываете вибрации, которые чередуются от громких до тихих, возможно, у вас просто вышел из строя ступичный подшипник.

Помимо шума, во время вождения вы, скорее всего, почувствуете вибрацию рулевого колеса.

Подбор колесных дисков по марке автомобиля. Расшифровка размера диска на авто Как определить размер диска по марке автомобиля

Необходимость в покупке дисков может возникнуть по разным причинам.Во-первых, установка новых колес может потребоваться, если старые сильно повреждены и деформированы после наезда на глубокую выбоину на большой скорости. Во-вторых, причиной может быть желание автовладельца обновить экстерьер своего автомобиля, украсить его и придать более презентабельный вид.

Также некоторые автолюбители приобретают дополнительные комплекты дисков для использования с шинами соответствующего сезона, чтобы ежегодно не тратить лишние деньги на услуги шиномонтажа. На одни колеса можно установить летние шины, на другие – зимние.При этом водитель при необходимости может самостоятельно переставить колеса, не посещая шиномонтаж.

Чтобы при установке колесных дисков не возникло трудностей, необходимо правильно подобрать их по размеру. Если вы не знаете точного размера дисков на вашем автомобиле, вам следует узнать это, изучив сервисную книжку на автомобиль. В нем должны быть указаны все необходимые параметры – ширина и диаметр обода, вылет, характеристики сверления и диаметр центрального отверстия.Также вы можете проконсультироваться с сотрудниками нашего интернет-магазина – просто сообщите им марку и модель автомобиля, и специалисты подберут колеса соответствующего размера.

Если вы собираетесь купить диски на автомобиль, при выборе обратите особое внимание на следующие характеристики:

  • Вылет. Рекомендуется использовать колесные диски с вылетом, значение которого совпадает с указанным в сервисной книжке на автомобиль. Но если колес с нужным вылетом нет в наличии или имеющиеся варианты не подходят по конструкции, можно подобрать товары, у которых этот параметр отличается на +- 5 мм (для автомобиля на гарантии) или +- 15 мм (для негарантийного автомобили на гарантии).
  • Диаметр отверстия ступицы. Как и в предыдущем случае, вы можете при необходимости купить диски, у которых размер посадочного отверстия превышает стандартный для вашего автомобиля. Но при установке таких колес потребуются дополнительные приспособления – центрирующие кольца. С их помощью можно устанавливать диски на автомобили, у которых диаметр ступичных отверстий больше, чем у штатных.
  • Диаметр обода. Если у вас нет желания или возможности заказать диски диаметра, рекомендованного производителем вашего автомобиля, вы можете выбрать диски на размер больше или меньше (например, R13 или R15 вместо стандартного R14).Важно, чтобы колеса подходили по всем остальным характеристикам – в частности, по бурению. Следует учитывать, что использование колесных дисков «неродного» диаметра приводит к незначительному искажению показаний спидометра и одометра. Также чрезмерно большие колеса могут задевать колесные арки при проседании кузова автомобиля на ямах, кочках или при резких поворотах, когда автомобиль кренится.
  • Бурение. Параметры сверления новых колес должны быть такими же, как у штатных колес вашего автомобиля.В противном случае вы просто не сможете установить новые колесные диски. Также следует учитывать, что в некоторых моделях дисков предусмотрено двойное сверление. Это позволяет использовать один комплект колес на двух разных автомобилях. Например, диски с просверленными отверстиями 5х100/108 подходят для автомобилей, в которых используются колеса с параметрами как 5х100, так и 5х108.

Наш ассортимент

Вы можете недорого купить диски двух основных видов — литые и штампованные. Каждый тип колеса имеет свои преимущества и недостатки:

  • Литые диски выглядят более эстетично и стильно.Они весят меньше штампованных, потому что изготовлены из легкосплавных материалов. Такие диски придают автомобилю презентабельный вид и не требуют использования декоративных колпаков. Но необходимо помнить, что легкосплавные диски ремонту не подлежат и могут лопнуть при сильных ударах, а штампованные при тех же условиях только деформируются.
  • Купить штампованные диски можно значительно дешевле литых. По эстетическим свойствам такие диски заметно уступают легкосплавным, но более устойчивы к ударным нагрузкам и легко восстанавливаются после повреждений.Их часто используют в качестве зимних колесных пар, потому что сталь лучше выдерживает сильные морозы, чем легкосплавные материалы (которые становятся более чувствительными к ударам).

Заказать диски ( литые или штампованные ) вы можете прямо сейчас. Для этого введите в поля поискового фильтра необходимые параметры колес (вылет, диаметр отверстия ступицы, тип сверления и т.д.), и на странице останутся только те модели, которые подходят для вашего автомобиля. После этого переместите выбранный товар в «Корзину» и создайте онлайн-заказ.Все детали можно обсудить с нашими консультантами, позвонив по телефону, указанному на сайте.

Вы хотите выбрать шину для своего автомобиля, но не очень разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться: что такое параметры шины, что они означают и какая шина подходит для вашего автомобиля.

Найти шины/каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае он равен 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине чем больше этот показатель, тем выше будет шина и наоборот. Это значение обычно называют просто «профиль».

Так как профиль шины величина относительная, то при подборе шин важно учитывать, что если вместо типоразмера 195/65 R15 вы хотите поставить шины с размером 205/65 R15, то не только ширина шина увеличится, но и высота! Что недопустимо в большинстве случаев! (за исключением случаев, когда в инструкции к автомобилю указаны оба этих типоразмера).Точные данные по изменению наружных размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14C), то оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно используются на фургонах и легких грузовиках, где очень важна высокая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает шину с радиальным кордом (собственно, сейчас так делают почти все шины).

Многие ошибочно думают, что R- обозначает радиус шины, но это именно радиальная конструкция шины.Есть еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время она практически не выпускается, так как ее ТТХ заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Это диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр шины на диске, т.е. это внутренний размер шины или внешний у обода.

91 — индекс нагрузки. Это максимально допустимая нагрузка на колесо.Для автомобилей это обычно делается с запасом и при выборе шин не является определяющей величиной, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для фургонов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его необходимо соблюдать.

Таблица индекса нагрузки шин

:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью можно ездить на этой шине (в нашем случае IS — N — до 210 км/ч). Говоря об индексе скорости шины, хотелось бы отметить, что этим параметром производитель шин гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении автомобиля с заданной скоростью в течение нескольких часов.

Таблица индекса скорости:

Маркировка американских шин:

Для американских шин есть две разные маркировки. Первый очень похож на европейский, только перед типоразмером ставятся буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — легкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И еще одна маркировка шины, которая в корне отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому стандарту размера 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10,5 — это ширина шины в дюймах.
R — шина радиальной конструкции (старшие модели шин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, кроме необычных дюймов, американская маркировка шин логична и более понятна, в отличие от европейской, где высота профиля шины переменная и зависит от ширины шины.А тут с расшифровкой все просто: первая цифра типоразмера – наружный диаметр, вторая – ширина, третья – внутренний диаметр.

Дополнительная информация, указанная в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load – усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же типоразмера. Другими словами, если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это означает, что с этим индексом шина способна выдерживать максимальную нагрузку 670 кг вместо 615 кг (см. таблицу индексов нагрузки на шины).

M + S или маркировка шин M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. Многие летние шины для внедорожников имеют маркировку M&S. Однако эти шины нельзя использовать зимой, так как зимние шины имеют совершенно другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошую проходимость шины.

Всесезонные шины

или всесезонные шины AS . Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для эксплуатации в суровых зимних условиях.Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта шина предназначена только для летнего использования.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Снаружи и внутри ; асимметричные шины, т.е. важно не перепутать, какая сторона внешняя, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть снаружи автомобиля, а Inside — внутри.

RSC (Компонент системы RunFlat) — Шины RunFlat — это шины, на которых можно продолжать движение автомобиля со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (в случае прокола или пореза ).На этих шинах в зависимости от рекомендаций производителя можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители шин используют разные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Вращение или стрелка на боковине шины указывает на направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с фотоаппаратом. Tube Type — означает, что данная шина должна использоваться только с камерой.

Максимальное давление ; максимально допустимое давление в шинах. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, кг.

Усиленная или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоев). Буква C в конце размера (например, 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоев).

Радиальная Эта маркировка на резине стандартного размера означает, что это шина радиальной конструкции. Сталь означает наличие металлического корда в конструкции шины.

Буква E (в кружке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Температура А, В или С Теплостойкость шин при высоких скоростях на испытательном стенде (А — лучший показатель).

Сцепление A, B или C — способность шины тормозить на мокром дорожном покрытии.

Беговая одежда ; относительные ожидаемые пройденные километры по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — индикаторы индикаторов износа протектора шин. Колесо TWI также может быть отмечено стрелкой. Датчики равномерно распределены в восьми или шести местах по окружности шины и указывают минимально допустимую глубину протектора.Индикатор износа выполнен в виде выступа высотой 1,6 мм (минимальный размер протектора для легковых автомобилей) и располагается в канавке протектора (обычно в дренажных канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата производства (неделя/год).

Автомобильные диски – это не только модный аксессуар, способный преобразить внешний вид вашего автомобиля, но и основа управляемости автомобиля и надежного сцепления с дорожным покрытием. Представленные сегодня товары разделены на три основные категории:

  1. штампованные диски;

Штампованные колеса состоят из диска и обода, сваренных вместе.На корпусе изделий имеются отверстия, обеспечивающие вентиляцию суппортов. Такие изделия изготавливаются из металлопроката методом штамповки, после чего обрабатываются грунтовкой или лаком, препятствующим образованию ржавчины.

Штампованные автодиски имеют ряд преимуществ, среди которых:

В аварийной ситуации или при попадании в большую яму изделия деформируются (не ломаются), что можно просто исправить в большинстве современных СТО. Внешний вид светильников можно украсить колпаками.

Легкосплавный или литой автомобильный диск

отливается из специального алюминиевого сплава, способного выдерживать критические нагрузки. В процессе производства сплавы отливают в специальную форму и охлаждают в вакууме, чтобы свести к минимуму брак. Алюминий трудно загрязнять из-за образования защитной оксидной пленки при контакте с солью. Кроме того, такие диски для автомобилей имеют значительно меньший вес, чем аналогичная продукция других классов.

К достоинствам легкосплавных моделей также можно отнести большое разнообразие форм и расцветок, что позволяет водителю выразить свою индивидуальность.

Цены на легкосплавные диски находятся в широком диапазоне. Достаточно сказать, что алюминиевые диски производители устанавливают на автомобиль уже в стоковых комплектациях не только на премиальные, но и на бюджетные автомобили. Среди популярных производителей российские компании «Виком», K&K, а также зарубежные – Alessio, AEZ, BBS, Artec, Rondell.

Колесные диски

кованые также изготавливаются из магниевых и алюминиевых сплавов. Эти образцы имеют самую высокую цену из представленных товаров, однако отличаются и наибольшим запасом прочности и долговечности.Кованые диски имеют многоступенчатую структуру волокон, что значительно увеличивает их грузоподъемность.

Модели

обладают повышенной устойчивостью к образованию и распространению коррозии. Аэродинамические испытания показывают, что именно такой тип колес позволяет увеличить скорость разгона и маневренность автомобиля. Даже под воздействием максимальных нагрузок такие устройства не гнутся и не трескаются. Из-за высокой цены кованые диски в основном устанавливаются на автомобили премиум-класса и спорткары.

При выборе колес для своего автомобиля нужно исходить из ориентировочной стоимости, цели использования и места применения приспособлений.Литые диски подойдут ценителям изысканного дизайна, кованые – вариант для мотоспортсменов и любителей тюнинга, а штампованные модели – для экономных людей, ценящих надежность.

На сайте Экспресс-Шина в Москве представлен широкий каталог дисков на любой вкус. Оформить заказ можно, позвонив в колл-центр или оставив свои контактные данные в онлайн-заявке. Наши менеджеры предоставят всю интересующую Вас информацию о выбранном товаре.

Такой калькулятор может понадобиться вам, если вы хотите установить вместо штатных шин или дисков их аналоги, но другого типоразмера. С его помощью можно наглядно представить размерные изменения и только потом интерпретировать их для конкретного автомобиля. При этом калькулятор не является инструментом подбора шин и дисков, так как не содержит базы производителей.

При замене дисков и шин с учетом геометрических данных, полученных из шинного калькулятора , не лишним будет самостоятельно произвести несколько замеров.Во-первых, расстояние от подвески до внутренней поверхности колеса, а также от чашки амортизатора до поверхности катания. Во-вторых, от крыла, а также рулевых тяг до поверхности протектора. При этом геометрические параметры нового колесного узла не должны сильно превышать размеры штатных шин и дисков. В противном случае возможно нестабильное поведение автомобиля.

Несколько основных правил, которые следует помнить при замене шин и дисков.

  1. Летние шины имеют стандартную глубину протектора 0.8-1 см;
  2. При установке дисков большего диаметра, чем стандартные, необходимо уменьшить величину вылета — на каждый дюйм высоты 3 мм вылета;
  3. Нередки случаи, когда отверстия ступиц на неоригинальных дисках имеют больший диаметр. Поэтому при их установке нужно использовать специальные кольца для фиксации;
  4. В том случае, если отверстие на диске меньше, чем крепления ступицы, категорически запрещается их высверливать, а также шлифовать саму ступицу;
  5. Правильный подбор неоригинальных дисков с помощью калькулятора позволит сохранить ходовые качества автомобиля;
  6. Если вы не уверены в совместимости шин или дисков с вашим автомобилем, лучше не ставить, либо обратиться за помощью к специалистам.
Условия кредита:
  • Срок кредита: 2–36 месяцев
  • Кредитный лимит: от 10 000 руб. до 300 000 рублей
  • Процентная ставка — определяется банком на основании Ваших данных и кредитной истории
Как оформить заказ в кредит?
Для оформления заказа в кредит выполните несколько простых шагов:
  1. Определитесь с товаром и оформите заказ на сайте или через оператора колл-центра
  2. После оформления заказа с вами свяжется менеджер банка, проконсультируем по условиям кредита и договоримся с вами о встрече для подписания договора
  3. Встретимся в удобное для вас время с представителем банка и подпишем договор
  4. После подписания договора вам необходимо дождаться вызова банка оплатите нам ваш заказ.Денежный перевод занимает от 2 до 3 рабочих дней. Как только деньги поступят из банка, мы вышлем Вам смс с предложением забрать заказ
  5. Приходите к нам в центр с паспортом и кредитным договором для получения заказа
Условия кредита
  • Гражданство РФ с ПМЖ
  • Возраст от 18 лет
  • Сумма покупки от 10 000 до 300 000 рублей
  • Необходимые документы: паспорт РФ, СНИЛС
По вопросам оформления и выдачи кредита обращайтесь к нашему партнеру — группе компаний HappyLend: .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.