Расшифровка трансмиссионных масел по вязкости: что означает значение вязкости масел, их классификация и расшифровка

Содержание

расшифровка, примеры масел SAE 75W для трансмиссии

У каждого масла одной из основных характеристик является вязкость. Этот параметр влияет на сезонность использования смазочных материалов коробок переключения передач. Сейчас существует много классификаций вязкости масел. Наиболее популярной является SAE. 75W – это трансмиссионное масло для механической коробки переключения передач (МКПП) в системе SAE. Эта аббревиатура указывает на уровень вязкости масла. Буква W в названии указывает на то, что масло применяется только в зимний период, при низких температурных режимах. Если вы увидите еще дополнительные цифры (80, 90) – это универсальный смазочный материал.

Необходимость использования

Автовладельцы редко уделяют внимание трансмиссионному виду смазочных продуктов. И напрасно, эти масла играют большую роль в эксплуатации автомобилей. Масла 75W применяются в МКПП и ведущих мостах. Им создается особо прочная пленка, способная поддерживать в исправном состоянии все контакты деталей.

При эксплуатации автомобиля на них оказывается существенная нагрузка. Чтобы защитить основные узлы трансмиссии, необходимо использовать только качественные смазочные материалы. ROLF позаботится об этом. Масло 75W необходимо применять только в осенне-зимний период, когда температура окружающей среды не превышает -5 °С. Несоблюдение рекомендаций может привести к пагубным последствиям для вашего транспортного средства. Для удобства использования введены универсальные масла 75W, которые можно применять круглый год.

Характеристики SAE 75W

Само масло 75W не является универсальным. Такие синтетические, полусинтетические и минеральные смазочные материалы имеют температурные особенности. Их можно использовать только в холодный период. Для климатических зон, где температура находится на низком уровне большую часть года, это хороший выбор. Применение весной и летом масла 75W может привести к износу деталей внутри узлов, где данное масло должно выполнять свои функции. Поэтому в более теплый период года рекомендуется применять универсальное масло.

ХАРАКТЕРИСТИКА ДЛЯ ЗИМНЕГО

ЗНАЧЕНИЕ

Минимальная кинематическая вязкость при низких скоростях сдвига при 100 град. Цельсия

4,1

Наименование стандарта

SAE J306

Применяется в температурном диапазоне до

-5

Применяется в температурном диапазоне от

-35

Температурный предел для прокачиваемости при отсутствии напряжения сдвига

150 000 при -40 град. Цельсия

Пример характеристики универсального масла (75W-90)

TRANSMISSION PLUS 75W-90 GL-4/GL-5

TRANSMISSION 75W-90 GL-4

Плотность при 15 °С, кг/м3

876

876

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2

18,2

17,15

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2

106,3

102,4

Индекс вязкости

190

183

Динамическая вязкость CCS при минус 40 °С, мПа·с

93 000

112 000

Температура вспышки в открытом тигле, °С

210

216

Температура застывания, °С

-45

-45

Каталог масел ROLF SAE 75W

Расшифровка значений маркировки трансмиссионного масла

Практически каждый автомобилист хорошо знает, для чего применяется трансмиссионное масло. Опытные водители подбирают его самостоятельно, другие обращаются к друзьям или едут на СТО, где точно определят нужную марку. Чтобы точно определить оптимальный вид масла, необходимо знать, как расшифровывается маркировка, что входит в состав, как устанавливается цена такого продукта.

Расшифровка по букве

Выбирая смазку, в первую очередь нужно посмотреть на ее маркировку. Если в надписи присутствует буква «W», например 75W90, значит, она относится к всесезонной группе. Цифры, стоящие перед буквой, обозначают текучесть в зимнее время, когда на улице стоит минусовая температура. После буквы «W» указывается величина вязкости, когда температура достигает 100° по Цельсию. Если после «W» цифры отсутствуют, значит, ТМ предназначено только для зимнего использования. Отсутствие буквы – показатель того, что состав рассчитан на работу в летний сезон.

Расшифровка по вязкости

Значение вязкости устанавливаются международным стандартом SAE и определяет густоту состава. Трансмиссионные масла делятся на несколько видов:

  • Для лета,
  • Для зимы,
  • Всесезонные.

Вязкость обозначает способность смазки задерживаться на поверхности детали, одновременно сохраняя показатель текучести. Вязкость играет очень важную роль, поэтому к этому показателю нужно относиться очень серьезно.

Какое масло предназначено для лета, какое заливают зимой

Многие владельцы автомобилей пользуются универсальными (всесезонными) трансмиссионными маслами. Они могут эксплуатироваться независимо от температуры.

В случае применения сезонного масла, сначала нужно подобрать марку, рекомендованную производителем автомобиля, только потом можно смотреть на температуру. В летние месяцы лучше использовать SAE в диапазоне 20-60 единиц. Оно идеально подходит к жарким летним дням. Для зимы наиболее подходящим считается SAE с маркировкой 0W — 25W.

Стандарты трансмиссионного масла

Сегодня существует несколько стандартов. Каждый из них предназначен для конкретного использования.

API Gl-4

Трансмиссионное масло данного типа предназначено для различных механизмов:

  • Коробка с гипоидными передачами.
  • КПП с коническими шестернями.
  • Ведущие мосты.

API Gl-5

В основном применяется в ведущих мостах с гипоидными передачами, работающими при большой температуре, когда возможны кратковременные механические воздействия.

Чтобы автомобиль хорошо работал, необходимо постоянно следить за состоянием его механизмов:

  • Двигателя,
  • Трансмиссии,
  • Ходовой части,
  • Ведущего моста.

Очень важно вовремя проводить полную замену трансмиссионного масла. При покупке необходимо учесть:

  • Силу нагрузки,
  • Скорость скольжения деталей.

Gl-5 отличается от Gl-4 количеством специальных присадок, в составе которых находится много фосфора и серы. Благодаря им на деталях трансмиссии создается прочная масляная поверхность, которая защищает их от повышенного износа. Прочность такой поверхности намного выше, чем поверхности деталей из мягкого материала, с которым она вступает в контакт. Как результат, надежно защищается поверхность элементов из цветного сплава, а также их защитный слой.

Поэтому GL5 нельзя использовать в КПП, где синхронизаторы сделаны из меди. Они будут подвергаться высокому износу. Его лучше применять в передачах, где КПП испытывает неоднозначные нагрузки. В основном это касается гипоидных передач, отличающиеся минимальным смещением осей. Смазку можно использовать в КПП:

  • Грузовиков,
  • Автобусов,
  • Тягачей.

Чтобы спокойно ездить круглый год, идеальным считается трансмиссионное всесезонное масло 75W90. А в целом всегда рекомендуется подбирать состав не по стоимости, а в зависимости от технологических показателей и рекомендации производителя.

Трансмиссионное масло 80W90: характеристики, расшифровка, свойства

Трансмиссионное масло 80W-90 разработано для коробок передач и ведущих мостов, в которых требуется смазочный материал API GL-4.

Свойства и функции

Трансмиссионное масло 80W-90 является всесезонным,  так как оно сделано из минеральных жидкостей высшей категории. Использование этой трансмиссионной жидкости за счет использования целого ряда присадок обеспечивает легкое переключение передач трансмиссии, а также защищает шестерни и подшипники от износа.

Основные функции трансмиссионного масла 80w90:

  • устранение шума и вибрации
  • защита от коррозии
  • отвод тепла
  • удаление продуктов износа из зон трения

Вязкoстно-темпeрaтурныe показатели в классификации SAE

По классу вязкoсти трансмиссионная жидкость SAE 80W90 относится к всесезонным смесям. Согласно Междунaрoдной клaссификации по вязкости SAE делит трансмиссионные жидкости на 7 клaссов: четыре зимних (W)  и три лeтних. У жидкости двойная маркировка, если оно всесезонное. К примеру, SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т. д. В нашем случае 80W-90:

  • для разных моделей вязкость свойства  14 — 140 мм2/с в зависимости от температуры 40-100 ° по Цельсию;
  • температура застывания жидкости обычно составляет -30, а вспышки + 180° по Цельсию;
  • выдерживает низкие температуры;
  • вязкость свойства составляет 98, плотность 0.89 г/см3 ( при 15°).

Что значит аббревиатура SAE 80W90

Смазка для трансмиссии 80w90 — это универсальная полусинтетика.

Исходя из свойства нефтепродукта, трансмиссионная жидкость  80w90 предназначена для следующих задач:

  • осуществляет передачу тепловой энергии от контактирующих деталей;
  • предотвращает порчу элементов за счет образования между ними прoчной смaзочной пленки;
  • уменьшает пoтери эффективности из-за трения;
  • защищает от кoррозии;
  • снижает вибрацию, шум и нагрузку на шестерни.

Расшифровка 80W90

80 – нижайший порог температурного режима -26 градусов Цельсия;

90 – наивысший порог температурного режима +35 градусам Цельсия.

Зависимость вязкости масел от температуры

Показатель 80W говорит о том, что данная смесь предназначена для использования в любое время года. Цифра «80» — это показатель вязкости, и чем он выше — тем более текучей жидкость является при низкой температуре. Вторая цифра — «90», это значение определяет максимально допустимый порог при плюсовой температуре.

Однако, не следует это значение понимать буквально. Просто вы должны знать, что эта цифра указывает на возможность эксплуатации данного типа смеси в летний период при максимально допустимой температуре +35˚ С (данная информация имеется в справочной литературе по трансмиссионным жидкостям).

Автомасла трансмиссий имеют хорошую вязкость – главный показатель качества, являющийся общим для всех жидкостей. Какую именно смесь применить зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов. Нельзя однозначно сказать, что если вязкость жидкости  высокая, то оно лучше, так как при низких температурах жидкость с большой вязкостью будет притормаживать соприкасающиеся части. А жидкость с низкой вязкостью при высокой температуре воздуха  обладает плохими обволакивающими, а также худшими  защитными свойствами.

Масло трансмиссионное 80w90: технические характеристики

У разных изготовителей и марок трансмиссионные жидкости  отличаются по техническим характеристикам. Каждый производитель смесей российского производства может применять свои присадки, разрабатывая нефтепродукт.

 

Следует отметить, что всесезонная смесь – название не совсем правильное. Например, жидкости (75w80 и 75w90) можно использовать при температуре от -40 до +35. Самое стойкое к высокой температуре – 85w90 – можно заливать при температуре от -12 до +40. Для умеренных климатических условий жидкость 80w90 будет всесезонной.

Основные преимущества трансмиссионных масел 80W-90:

  • Высокий класс вязкости обеспечивает отличную стойкость масляной пленки при повышенных температурах и существенно снижает шум при движении;
  • Высокие смазывающие способности значительно уменьшают трение внутренних элементов;
  • жидкость выдерживает очень большие нагрузки и давление;
  • Повышает антикоррозийные свойства, предупреждает изнашиваемость и почти не пенится;
  • Не проявляет агрессию к цветным металлам.

Выбор трансмиссионных жидкостей довольно широкий. Наиболее распространённые, мы сейчас и рассмотрим.

1.  Mobilube GX 80W-90 — жидкость для трансмиссии  авто, произведенная из нефтепродуктов высокого качества с добавлением улучшающих компонентов. Уровень защиты соответствует API GL-4.

Главные показатели данного продукта:

  • стабилен при высоком разбросе температур, т. к. в составе используются компоненты, препятствующие  окислению органики на высоких температурах;
  • профилактика проскальзывания на максимальном нагревании;
  • профилактика изнашивания частей при максимальных нагрузках и трении;
  • оберегает от коррозии металла;
  • прекрасно сочетается с практически любыми уплотнителями, прокладками и т.д.

Применение:

  • главные передачи, оси высокой нагрузки — где необходима защита по регламенту API GL-5;
  • различные автомобили — от легковых до грузовиков;
  • техника общественного пользования: сельхозтехника, уборочная, строительная и т.д.;

Трансмиссионное масло Mobilube GX 80W-90

 

2. Cаstrоl Axle EPX 80W90 GL-5 — считается одним из первых трансмиссионных смесей для сельхозтехники и внедорожников. Ее особенность в том, что она разработана специально для работы в условиях высокой нагрузки и максимальных температур, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя в тяжелых ситуациях. Используется по назначению, соответствует регламенту API GL5.

Основные плюсы:

  • разработка специально для особо тяжелых условий работы;
  • высоко устойчив к температурному окислению;
  • вязкость и смазывающие показатели на высшем уровне;

Минусы:

несколько ограничен в применении, т.к. разрабатывался специально для тяжелых условий работы

Castrol Axle EPX 80W90 GL-5

3. Лукойл 80W90 ТМ-4 — отличное сочетание простоты и эффективности, так как может использоваться и для легковых автомобилей, и для небольших грузовичков. Кроме того, отдельного положительного комментария заслуживает за долгий срок службы и за переносимость низких температур — всё за счет дополнительных оригинальных примесей.

Основные плюсы:

  • базовый, но испытанный временем состав;
  • гарантия работы в обширном радиусе температур;
  • дешевизна;
  • хорошие антикоррозийные и смазывающие показатели;

Минусы:

разработан только под API GL5.

 

Лукойл 80W90 ТМ-4

Видео по теме:

 

Расшифровка обозначений трансмиссионных масел по API и SAE

Эксплуатационные масла для трансмиссий автомобилей соответствуют наиболее распространенному в мире стандарту API, разработанному American Petroleum Institute. Для расшифровки обозначения трансимиссионных масел используется аббревиатура GL с последующей нумерацией. Для коробок передач старых транспортных средств применимы категории от GL 1 до GL-3. Для современных авто предназначены марки GL-4 и GL-5.

Казалось бы, самая новая и современная разработка GL-6 не используется, поскольку масла класса GL-5 в самой полной мере соответствуют современным требованиям.

API совместно с SAE в конце прошлого века предложили для всеобщего применения универсальные категории трансмиссионных масел PG-1 и PG-2. Первая категория предназначена для МКПП автобусов и тяжелых грузовых автомобилей. Для ведущих осей автобусов и грузовиков предназначена категория PG-2,которая в технической литературе может быть обозначена как GL-7.

Свойства масел

По классификации API предусмотрено разделение марок трансмиссионных смазок в зависимости уровня их противозадирных свойств. Эффективность присадки, обеспечивающей такие свойства, определяется номером группы GL. Чем он больше, тем эффектнее обеспечивающая противозадирные свойства присадка, в которой для этих целей содержатся соединения на основе серы. В экстремальных условиях эксплуатации присадка изменяет химический состав металла и преобразует его поверхностный слой в модифицированную пленку, которая является продуктом износа. Металл при этом разъедается, но суммарный ущерб для детали сводится к минимуму.

Химическая модификация эффективна только для поверхностей деталей и узлов из стали и чугуна. Цветные металлы, которые применяются в трансмиссии переднеприводных ВАЗов, от таких присадок изнашиваются очень быстро. Поэтому для них годится только обычное моторное масло.

GL-5, несмотря на свой высокий класс, иногда затрудняет включение передач. Причина этого – снижение коэффициента трения между синхронизаторами. На сегодня самым универсальным считаются смазки категории GL-4, которые обеспечивают оптимальную синхронизацию в КПП автомобилей с передним и задним приводом.

Расшифровка трансмиссионных масел по SAE классификации определяет их вязкость. Буква W (например, 70W) означает, что продукт предназначен для эксплуатации в условиях низких температур. Отсутствие W в маркировке говорит о принадлежности к летнему сорту. Очень популярны всесезонные трансмиссионные масла с маркировкой в виде, например, 80W-90. Их использование освобождает владельца автомобиля от сезонной замены масла в коробке передач.

Все для ремонта и обслуживания автомобиля ищите на http://fortunaavto.com.ua/!

Что означают цифры трансмиссионного масла? Вязкость и другие параметры

Трансмиссионные масла используются в коробках передач механического типа и ведущих мостах. На этикетках всегда указан код, означающий вязкость трансмиссионного масла. Что означают цифры и буквы, знают не все автомобилисты. Большая часть водителей доверяется мастерам на СТО, некоторые же действуют по принципу: «Что в книжке написали, то и лью».

Это отчасти правильно, так как производителю автомобиля лучше знать, какая смазка идеально подходит для механизмов. Но если эксплуатация автомобиля происходит при большом перепаде температур, нужно выбрать наиболее подходящие типы масел. Но и озираться на рекомендации завода-изготовителя машины тоже нужно.

Вязкость трансмиссионного масла: что означают цифры на упаковке

До начала 90-х все масла соответствовали ГОСТу, но сегодня на прилавках можно встретить множество видов смазочных материалов иностранного производства. И они не соответствуют ГОСТу, а подогнаны под классификацию вязкости SAE-J306. Эта классификация разработана в США, но найти аналог российского производства не составит труда. Существуют следующие классы вязкости (при температуре 100 градусов):

  1. 75W — кинематическая вязкость 4,1 мм²/с.
  2. 80W — вязкость 7,0 мм²/с.
  3. 85W — вязкость 11,0 мм²/с.
  4. 90 — вязкость колеблется в интервале 13,5–24 мм²/с.
  5. 140 — в интервале 24–41 мм²/с.
  6. 250 — выше 41.

Любой вид масла можно приобрести в интернет-магазине TopDetal.ru. Быстрая доставка и низкие цены — это именно то, что привлекает покупателей в нем.

Буква «W» в коде означает, что трансмиссионное масло предназначено для использования в зимний период (первая буква от слова «winter» — зима). Все смазочные материалы, в обозначении которых отсутствует буква «W», предназначены для использования летом.

Так как менять в межсезонье смазку — это дорогое удовольствие, ведь срок ее службы очень большой (в отличие от моторного), то выпускаются универсальные виды. Это всесезонные, которые, по сути, являются смесью летней и зимней смазки. И обозначаются двумя кодами через дефис: 75W-90, 75W-240, и т. д. Следовательно трансмиссионное масло 75W-80 характеристики имеет такие, что может использоваться в любое время года. Для условий средней полосы России и юга подходит идеально.

Отечественные аналоги

Все трансмиссионные масла разделены институтом API (США) на пять категорий:

  1. GL-1 — применяется в червячных механизмах, минеральное масло, не содержит дополнительных присадок. Отечественный аналог — ТМ-1.
  2. GL-2 — в составе имеются жирные вещества. Используется в механических коробках передач, в ведущих мостах легковых и грузовых машин. Российский аналог имеет обозначение ТМ-2.
  3. GL-3 — в составе имеются присадки, не позволяющие задираться металлу. Аналог ТМ-3.
  4. GL-4 (ТМ-4) и GL-5 (ТМ-5) — в составе противоизносные и противозадирные присадки, а также добавки, увеличивающие ресурс смазочного материала. Применяется в спирально-конических передачах и механических коробках.

В каждом классе различная вязкость трансмиссионного масла. Что означают цифры, необходимо прочитать на упаковке. Обычно мелким шрифтом указываются сферы применения. Для использования в коробках передач отечественных автомобилей лучше всего подходят ТМ-4 и ТМ-5 (или аналоги по классификации API — GL-4 и GL-5).

Трансмиссионное масло 75W-85 – характеристики, расшифровка, вязкость, температурный режим

Содержание статьи:

Трансмиссионное масло 75W-85 используется для работы коробки передач и рулевых элементов. В этой статье мы рассмотрим особенности, допуски и свойства масел этой вязкости, сравним его с 75W-90 и предоставим топ 5 лучших масел вязкостью 75W-85.

Особенности выбора трансмиссионных масел

Смазки для КПП имеют особый набор компонентов, обеспечивающих защиту узлам трансмиссии, коробке основных передач ведущих мостов и рулевым системам, а также редукторам и элементам раздаточной коробки. Подобные масла выпускаются с натуральной или искусственной базой “минеральное или синтетическое”, могут включать в себя присадки, обеспечивающие защиту от задиров, коррозии и износа механизмов.

Свойства масла предполагают образование на деталях трансмиссии специальной защитной пленки, защищающей детали от пагубного воздействия тяжелых рабочих условий. У жидкости должен быть достаточный индекс вязкости, что гарантирует сохранность пленки на экстремальных нагрузках и высоких температурах. Плотность смазки не должна мешать надлежащему функционированию всех узлов зимой и летом. За все упомянутые характеристики отвечает именно вязкость.

Среди ключевых функций, возложенных на трансмиссионное масло, можно выделить:

  1. Снижение энергопотерь деталей при трении.
  2. Защита от клинов, питтинга и износа.
  3. Выведение тепла от трущихся поверхностей.
  4. Уменьшение нагрузки, вибрации и шума.
  5. Безотходность и нетоксичность.

Для качественного выполнения данных обязанностей на протяжении длительного отрезка времени, смазка должна обладать специальными свойствами:

  1. Полноценная защита от износа и задиров, устойчивость к окислению и низкий уровень пенообразования.
  2. Повышенный порог температурно-вязкостных характеристик.
  3. Совместимость с резиновыми элементами коробки передач.
  4. Защищенность от влаги.
  5. Химическая стабильность на всем эксплуатационном сроке

Технические характеристики 75W-85

Взяв во внимание классификацию SAE, предназначение той или иной смазки основывается на индексе вязкости. Трансмиссионное масло 75W-85 используется для механических коробок передач и ведущих мостов. Присвоенная маркировка 75W означает возможность масла поддерживать надлежащую текучесть при отрицательных температурах воздуха. Чем ниже число перед буквой W, тем более текучей является смазка в холода. Рассматриваемая нами техническая жидкость сохраняет все свойства при температуре до -26 °C.

Второе число – 85, обозначает свойства масла при прогреве до рабочей температуре, вязкость при 100 °C по стандарту SAE J300 у масла с таким индексом должна варьировать в пределах 11-13,5 сСт. От вязкости масла зависит толщина пленки, которое оно создаст. Это очень важный параметр, так как конструкции коробок различаются, разные зазоры между деталями и прочее, при слишком высокой вязкости масло будет плохо прокачиваться, создавать слишком толстую пленку, а это станет причиной масляного голодания, выработки и перегрева. При недостаточной вязкости пленка будет создаваться слишком тонкая, при нагрузке разорвется, что тоже приведет к повреждению внутренних деталей.

Свойства смазки 75W-85 будут различаться, в зависимости от производителя. В большинстве случаев эта продукция будет минеральной или полусинтетической.

Эксплуатационные свойства масел по классификации API

Смазки для трансмиссии классифицируются не только на основе SAE, но и по API, которая обеспечивает комплексную оценку масла, учитывая его эксплуатационные свойства. Классификация предполагает 6 различных категорий, дающих исчерпывающее понимание сферы применения и уровня качества продукции. Для работы КПП легкового автомобиля используются смазки из категорий GL-4 и GL-5, имеющих следующие характеристики:

  1. GL-4 подходит для средненагруженных передач МКПП, где используются спирально-конические передачи. Работа смазок осуществляется в рамках транспортных средств с передним приводом и гипоидными передачами, на низком или умеренном крутящем моменте и высокой скорости.
  2. GL-5 применяется в рамках гипоидных передач под сильными нагрузками, при малом крутящем моменте и высоких скоростях, а также в условиях кратковременных ударных нагрузок. Эти технические жидкости обладают повышенным содержанием серо-фосфорного противозадирного компонента.

Довольно часто используется и продукция, маркированная GL-4/5, что обозначает возможность эксплуатации при всевозможных типах механизмов и нагрузок.

Важное:

Запрещено менять масло GL-4 на GL-5, ведь это смазки с абсолютно разным предназначением и характеристиками.

Преимущества трансмиссионных масел 75W-85

Высокая распространенность смазочных материалов с маркировкой 75W-85 обусловлена многочисленными преимуществами:

  1. Надлежащая работоспособность в условиях критических температур.
  2. Качественная защита элементов КПП и продление их эксплуатационного срока.
  3. Пониженная степень выпадения осадка.
  4. Полноценный «холодный» запуск.
  5. Исключение вибрации и шума при работе трансмиссии.
  6. Минимизация воздействия на уплотнители.

Вязкость 75W-85 и 75W-90 – в чем разница?

По низкотемпературным качествам эти смазки не отличаются друг от друга, но показатель прокачиваемости в мороз зависит еще и от производителя. Смазки разных марок могут иметь одинаковый низкотемпературный индекс, но при этом показывать нормальную прокачиваемость при разных температурах. Обращайте внимание на фактические лабораторные показатели масла при выборе, особенно это важно для жителей северных регионов.

Что касается второго показателя, то масло с индексом 90 по стандарту SAE должно иметь вязкость при 100°C  в пределах 13,5-18,5 сСт, а с маркировкой 85 11-13,5сСт, то есть у масла 75W-90 пленка будет гораздо толще. Если для вашего автомобиля рекомендовано именно масло 75W-85, его нельзя заменить вязкость 90, это может стать причиной поломки коробки передач.

Важное:

Обращайте внимание на рекомендации производителя, которые указаны в инструкции.

Можно ли смешивать масла 75W-85 и 75W-90?

Автомобильные масла, которые проходят сертификацию API совместимы между собой. При этом стоит помнить, если вы смешиваете вязкость 75W-85 и 75W-90 – в итоге вы получаете промежуточную вязкость.

При этом есть мнение, что смешивание масел с различной вязкостью предполагает конфликт присадок, что может привести к значительной поломке КПП, в связи с негативной химической реакцией и появлению осадка (белесых хлопьев). Данным осадком забивается вся трансмиссионная система.

Поэтому если вам экстренно нужно, можете смешать 75W-85 и 75W-90, ничего существенного не произойдет. Но лучше заливать одного производителя и одной вязкости, которую рекомендуют в инструкции к автомобилю и полностью заменить масло в коробке, как только это станет возможно.

Рейтинг трансмиссионных масел 75W-85

Мы провели анализ рынка, основываясь на спросе и отзывах автоэкспертов, и составили рейтинг топ 5 лучших масел 75W-85.

ZIC G-FF 75W-85 GL-4

Корейская синтетика класса GL-4 с использованием полиальфаолефинов великолепно подходит для использования в механических КПП и ведущих мостах. Особые компоненты в составе смазки гарантируют надлежащую работу трансмиссии с сохранением всех свойств при максимальных нагрузках. Масло совместимо с любыми уплотнительными материалами, имеет длительный срок службы, качественные противоизносные, антифрикционные и другие свойства.

Преимущества:

  1. Великолепная защита элементов МКПП.
  2. Повышенная термоокислительная устойчивость, исключая возникновение осадка.
  3. Отсутствие вибраций, шумов и дисфункций при эксплуатации транспортного средства в экстремальных температурных условиях.

MANNOL FWD GETRIEBEOEL 75W-85 GL-4

Полусинтетическая трансмиссионная жидкость класса GL-4, используемая для надежной и легкой эксплуатации легковых переднеприводных автомобилей с механической коробкой передач. Широкий температурный диапазон дополняется превосходными низкотемпературными свойствами и значительной термической стабильностью.

Преимущества смазки MANNOL FWD GETRIEBEOEL 75W-85 GL-4:

  1. Продление эксплуатационного срока синхронизаторов.
  2. Комфортное переключение передач в морозы.
  3. Снижение шумности трансмиссии.


RAVENOL MTF-1 75W-85

Синтетическое изделие для трансмиссии от немецкого производителя, основанное на полиальфаолеофинах. Масло предполагает использование комплексных присадок и соответствует всем современным стандартам качества. Использование смазки целесообразно в условиях высочайших термических и механических нагрузок, при необходимости продлить интервал замены.

Преимущества смазки RAVENOL MTF-1 75W-85:

  1. Отсутствие застывания масла и плавное переключение скоростей в сильные холода.
  2. Продленный эксплуатационный срок.
  3. Полноценная защита от коррозии, ржавчины и пенообразования.
  4. Экономия горючего.

необычный тест масла MANOL 75W-85 + SINTOL 80W-85

Petronas Tutela Transmission Matryx 75W85 Jak skutecznie olej przekładniowy chroni skrzynie? 100°C

.: Info — Reparo — Óleo Câmbio GM 75w85 — Reparo vazamento Anel e Retentor Câmbio Meriva

Классификации трансмиссионных масел по API и SAE J 306 C

Классификации трансмиссионных масел по API и SAE J 306 C

Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел согласно условиям эксплуатации и конструкции агрегатов устанавливает наиболее распространенный в мире стандарт, разработанный American Petroleum Institute (API). Указателем класса API для трансмиссионных масел является аббревиатура GL (Gear Lubricant) с нумерацией от 1 до 6. В современных легковых автомобилях различных типов используются масла GL-4 и GL-5. GL 1 – GL-3 применяются только в трансмиссиях старых автомобилей.

Группа GL-6 в настоящее время не используется, так как считается, что класс GL-5 отвечает наиболее строгим требованиям.
В 1998 г. API, работая в контакте с SAE (Society of Automotive Engineers – Американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) и ASTM (American Society for Testing and Materials – Американское общество испытаний материалов), предложил две новые категории оценки качества трансмиссионных масел: PG-1 и PG-2 (PG-1 – для ручных коробок передач тяжелых грузовых автомобилей и автобусов; PG-2 – для ведущих осей грузовых автомобилей и автобусов). Особое внимание уделялось высокотемпературным свойствам этих масел. В технической литературе категорию PG-2 иногда обозначают группой GL-7.

Классификация API предусматривает деление трансмиссионных масел в основном по уровню противозадирных свойств. Чем больше номер группы GL, тем эффективнее присадки, обеспечивающие эти свойства. В них содержатся сернистые соединения, что в критических режимах работы зубчатых пар приводит к химическим изменениям поверхностного слоя металла, который преобразуется в тонкую модифицированную пленку – продукт износа. Несмотря на то, что металл при этом химически разъедается, суммарный ущерб в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

Но такая химическая модификация масла позволяет снизить износ стали или чугуна. Цветные же металлы, из которых изготавливают синхронизаторы механических КПП, не всегда уживаются с сернистыми соединениями, поэтому изнашиваются быстрее. Именно поэтому на переднеприводных ВАЗах, пока российскими заводами не было налажено производство соответствующей «трансмиссионки», применялось обычное моторное масло. В этом случае при отличной сохранности синхронизаторов повышался износ шестерен.

Использование в механических КПП масла класса GL-5 может стать причиной затрудненного включения передач, так как принцип работы синхронизаторов основан на использовании такого явления как трение. Чем выше коэффициент трения рабочих поверхностей механизма синхронизации, тем легче включаются передачи. А так как эффективные противоизносные присадки этого масла снижают коэффициент трения, для включения передачи к рычагу КПП необходимо прикладывать большие усилия.

Эти примеры показывают, что классификация API во многом не отражает важных свойств масел, необходимых для эффективной работы агрегатов трансмиссий. В связи с этим автопроизводители выдвигают дополнительные требования к трансмиссионным маслам, используя классификацию API лишь как основу. Свои спецификации имеют такие фирмы-производители автомобилей и агрегатов как Chrysler, Ford, General Motors, Mack, MAN, Mercedes, Volvo.
Подводя итоги, можно сказать, что масло уровня GL-4 предназначено для работы в синхронизированных коробках передач легковых заднеприводных и переднеприводных автомобилей. Масло этого класса обеспечивает надежную защиту КПП и в то же время не агрессивно по отношению к синхронизаторам.

Масло GL-5 рекомендуется для работы в тех агрегатах трансмиссии, где имеются гипоидные зацепления. Одна из наиболее часто допускаемых ошибок – заправка маслом класса GL-4 редукторов заднеприводных автомобилей – ведет к более быстрому износу и, как следствие, быстрому выходу из строя шестерен главной пары. Оптимальным выбором можно считать трансмиссионное масло, получившее спецификацию производителя данного автомобиля. Как правило, ведущие производители масел указывают эти данные на канистре. Следует знать, что некоторые производители выпускают универсальные масла, предназначенные как для коробки передач с синхронизаторами, так и для нагруженных гипоидных передач.

Уровень противоизносных и противозадирных свойств трансмиссионного масла определяется не только составом и концентрацией присадок, но и вязкостью. Масла должны, с одной стороны, сохранять высокую вязкость при рабочих температурах, чтобы не разрушалась масляная пленка и нормально уплотнялись зазоры, с другой – не становиться слишком вязкими при минусовых температурах окружающей среды, чтобы на «холодную» не препятствовать вращению шестерен агрегатов. Слишком высокая вязкость усложняет работу синхронизаторов, ведь лишнее очень вязкое масло при переключении передач необходимо постоянно выдавливать из зазоров между контактирующими рабочими поверхностями. В сильные морозы из-за этого на «холодную» также затрудняется включение передач, а автомобиль может двигаться даже на нейтральной передаче (при включенном сцеплении).

SAE J 306 C классифицирует трансмиссионные масла следующим образом: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140 и 250 (см. таблицы 3.3. и 3.4). Буква W (winter) означает, как и в маслах моторной группы, что вязкость определена при низких температурах, т.е. масло предназначено для эксплуатации в зимнее время. При указанных в таблице минусовых температурах вязкость масел должна быть в пределах 150000 сП (Санти-пуазов). Кроме того, масло должно соответствовать определенным минимальным требованиям при 1000С. Маркировка вязкости без буквы W – 85, 90 и т.д. говорит о принадлежности к летнему сорту. Для масел других классов SAE предельные характеристики вязкости в Санти-стоксах (сСт) определены при температуре 1000С. Довольно широкое признание получили всесезонные трансмиссионные масла, в маркировку которых введены два обозначения – зимнее 75W, 80W и т.д. и летнее 85, 90 – например, 75W-90 или 80W-90. Чтобы исключить нецелесообразную процедуру замены масел каждые полгода, автопроизводители рекомендуют использовать трансмиссионную «всесезонку».

Трансмиссионное масло должно выбираться с учетом максимальных и минимальных температур, при которых планируется эксплуатация автомобиля. Исходя из этих соображений, классификация SAE основана на показателях низкотемпературной и высокотемпературной вязкостей. Как показано в таблице 2, чтобы исключить большие потери энергии на трение, оптимальная «зимняя» вязкость в нашей климатической зоне должна соответствовать классу 80W. «Летнюю» вязкость лучше подбирать в соответствии с требованиями автопроизводителя, которые указаны в руководстве по эксплуатации машины.

Таблица 1. Классификация трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных свойств (API)

Группа Область применения
GL-1 Предназначены для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин
GL-2 Червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин
GL-3 Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач
GL-4 Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач
GL-5 Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Основное предназначение – для гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин
GL-6 Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования

Таблица 2. Классификация трансмиссионных масел по вязкости (SAE)

Класс вязкости Минимальная температура, 0C Вязкость, сСт
70W -55 4,1 / –
75W -40 4,1 / –
80W -26 7,0 / –
85W -12 11,0 / –
80   7,0 / < 11,0
85   11,0 / < 13,5
90   13,5 / 24,0
140   24,0 / 41,0
250   41,0 / –

Что произойдет, если использовать неправильную трансмиссионную жидкость?

Автомобильные трансмиссии – хрупкие механизмы.

У каждого автомобиля есть свои рекомендации от производителя, какая трансмиссионная жидкость нужна вашему автомобилю.

Некоторые трансмиссионные жидкости очень несовместимы с различными типами трансмиссий, поскольку в них используются разные присадки. Коробка передач вашего автомобиля нуждается в правильной жидкости, указанной производителем вашего автомобиля, для правильной работы и максимального срока службы.

Хотя нередко кто-то путает жидкости, которые должны быть в его машине, заливка неподходящей трансмиссионной жидкости в вашу машину может привести к тому, что ваш автомобиль быстро уйдет в могилу.

Типы трансмиссионных жидкостей

При выборе трансмиссионной жидкости необходимо учитывать несколько переменных. Сначала вы должны знать, требуется ли вашему автомобилю жидкость для автоматической или механической коробки передач. Затем определите, является ли ваш автомобиль автоматической коробкой передач, если он имеет бесступенчатую трансмиссию.Вы всегда должны следовать спецификациям производителя, согласно которым жидкость подходит для вашего автомобиля.

Связанный: Что такое трансмиссионная жидкость?

Сравнение жидкости для автоматических трансмиссий

и жидкости для бесступенчатых трансмиссий

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий — это жидкость, которая используется в автомобилях с автоматическими (самопереключающимися) коробками передач. Эта жидкость оптимизирована для использования в автоматических коробках передач, состоящих из гидравлического насоса, шестерен, дисков и лент.

Жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT)

Бесступенчатая трансмиссия — это тип автомобиля с автоматической коробкой передач. Этот тип трансмиссии может плавно переключаться через непрерывный диапазон передач. Это можно сделать, работая на ряде шкивов, соединенных стальной лентой, а не на фиксированном наборе шестерен. Для трансмиссий CVT требуется жидкость CVT. Эта жидкость содержит модификаторы трения, которые позволяют ремням захватывать шкивы.

Связанный: 5 типов трансмиссий

Что произойдет, если вы используете неправильную трансмиссионную жидкость

Наиболее распространенная ситуация, когда используется неподходящая трансмиссионная жидкость, возникает в случае использования жидкости для автоматических трансмиссий вместо жидкости для регулируемых трансмиссий и наоборот.Добавление ATF к вариатору в конечном итоге приведет к выходу из строя вашей трансмиссии.

Предупреждающие знаки

Существует несколько предупреждающих знаков, которые указывают на то, что вы использовали неправильную жидкость в трансмиссии, в том числе:

  • Странные звуки двигателя, такие как лязг
  • Остановка после переключения передач
  • Передачи, которые не переключаются
  • Грубое переключение
  • Проскальзывающие шестерни
  • Муфта блокировки

Итак, сколько времени у меня есть?

Если вы случайно залили ATF в CTV, скорость, с которой она умрет, напрямую связана с соотношением жидкостей.В трансмиссии CVT невозможно слить всю жидкость CVT. Если вы случайно добавили ATF, ваша трансмиссия будет содержать смесь жидкостей ATF и CVT. Ваша вариаторная трансмиссия будет функционировать в течение определенного периода времени, поскольку она представляет собой смесь обеих жидкостей, и трения вариаторной трансмиссии будет достаточно для работы в течение некоторого времени. В конце концов, однако, произойдет необратимое повреждение, и вам придется восстановить вашу трансмиссию.

Связанный: Перестройка коробки передач против.Заменить

Что делать, если вы использовали неправильную трансмиссионную жидкость

Если вы использовали неправильную трансмиссионную жидкость, вам необходимо как можно скорее удалить эту жидкость, чтобы свести к минимуму повреждение вашей трансмиссии. Если ваш автомобиль уже проехал много миль с неподходящей жидкостью, возможно, вам придется сразу заменить коробку передач, так как уже был нанесен слишком большой ущерб.

Промывка коробки передач и замена коробки передач

Изменение передачи

При замене трансмиссии (иногда называемом обслуживанием трансмиссии) поддон трансмиссионной жидкости опорожняется, а фильтр заменяется.При замене трансмиссии НЕ удаляется вся трансмиссионная жидкость из автомобиля, и часто может оставаться до половины жидкости. Если вы загрязнили трансмиссионную жидкость не той жидкостью, это не будет правильным выбором для вашего автомобиля, так как новая жидкость будет просто загрязнена оставшейся старой жидкостью.

Промывка коробки передач
Промывка трансмиссии — это когда вся старая жидкость из вашей трансмиссии удаляется с помощью машины для промывки линии охладителя или машины для промывки впускного отверстия насоса.После того, как вся старая жидкость удалена, добавляется совершенно новая трансмиссионная жидкость. В ситуации, когда вы залили в машину не ту трансмиссионную жидкость, промывка коробки передач будет лучшим вариантом, чем замена коробки передач.

Связанный: Преимущества промывки трансмиссионной жидкости

Техническое обслуживание и ремонт трансмиссии с помощью AAMCO Colorado

Проблемы с передачей? Трансмиссия загрязнена? Не знаете, какая трансмиссионная жидкость подходит для вашего автомобиля? Ваш местный специалист по трансмиссии AAMCO Colorado может помочь с ремонтом и обслуживанием вашей трансмиссии.

Запишитесь на прием, чтобы доставить свой автомобиль в местное отделение AAMCO в Колорадо сегодня.

Синтетическое трансмиссионное масло 80W90. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Распределительная коробка и редукторы

Водителей часто спрашивают: «Как правильно выбрать трансмиссионную жидкость?» Трансмиссионное масло 80W-90 предназначено для коробок передач и ведущих мостов, которым требуется смазка подвида API GL-4.

Рис.1 Жидкость для трансмиссии.

Свойства и функции жидкости

Трансмиссионное масло 80W-90 используется в любое время года, будь то лето или зима, так как изготовлено из минеральных жидкостей высшей категории. Применение этой трансмиссионной жидкости за счет применения ряда присадок обеспечивает легкое переключение передач трансмиссии, а также защищает шестерни и подшипники от износа.

Рис.2 Всесезонная ТМ.

Основные функции трансмиссионного масла 80W90, которые оно выполняет:

  • препятствие трению по металлу;
  • устранение шума и вибрации;
  • защита от коррозии;
  • отвод тепла;
  • удаление продуктов износа с трущихся поверхностей.

Рис.3 Контактные шестерни

Вязко-временные показатели по классификации SAE

По классу вязкости трансмиссионная жидкость SAE 80W90 относится к всесезонным смесям. По трансмиссионной вязкости SAE делит трансмиссионные жидкости на 7 классов: четыре зимних (W) и три леггинсных. Жидкость с двойной маркировкой, если она всесезонная. Например SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т.д. В нашем случае 80W-90:

  • Для разных моделей вязкость свойства составляет 14-140 мм2/с в зависимости от температуры 40-100°С;
  • Температура подачи жидкости обычно -30, а вспышек +180°С;
  • Жидкость выдерживает низкие температуры;
  • Вязкость свойства 98, плотность 0.89 г/см3 (при 15°).

Что означает аббревиатура SAE 80W90:

Любой водитель должен знать, как выбрать оптимальную жидкость для своего автомобиля. Смазка для трансмиссии 80W90 – универсальная полусинтетика.

Спецификации, которые должна иметь трансмиссионная жидкость:

  1. Характеристики смазки;
  2. качество работы;
  3. качество вязкости
  4. ;
  5. антикоррозийные характеристики;
  6. термоокислительные индикаторы.

Исходя из свойств нефтепродуктов, трансмиссионная жидкость 80W90 предназначена для следующих задач:

передает тепловую энергию от соприкасающихся частей;

  • предотвращает повреждение контактирующих элементов за счет образования между ними пролиферационной пленки;
  • устраняет небольшие шероховатости, возникающие при подъеме;
  • снижает КПД из-за трения;
  • защищает от приближения;
  • уменьшает расстояние между соприкасающимися деталями, значительно снижает вибрацию, шум и нагрузку на шестерни.

Расшифровка 80W90:

80 — нижний порог температурного режима -26 градусов Цельсия;

90 — верхний порог температурного режима +35 градусов Цельсия.

Рис.4 Зависимость вязкости масла от температуры

Показатель 80Вт говорит о том, что данная смесь предназначена для использования в любое время года. Цифра «80» — это показатель вязкости, и чем она выше, тем больше жидкости при низких температурах.Второе число «90», это значение определяет максимально допустимый порог при плюсовой температуре.

Однако не следует понимать это буквально. Нужно только знать, что эта цифра указывает на возможность эксплуатации данного вида смеси в летний период при максимально допустимой температуре +35˚С (эта информация имеется в справочной литературе по трансмиссионным жидкостям).

Трансмиссионные показатели

обладают хорошей вязкостью – основным показателем качества, общим для всех жидкостей.Для двигателя или любого другого механизма необходимо использовать жидкость оптимальной вязкости. Какую смесь применять, зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов. Нельзя однозначно сказать, что если вязкость жидкости высокая, то лучше, так как при низких температурах жидкость с высокой вязкостью будет тормозить механизмы контактирования. Жидкость с низкой вязкостью при высокой температуре воздуха имеет плохую обволакивающую способность, а также худшие защитные свойства.

Трансмиссионное масло 80W90: Технические характеристики

У разных производителей и марок трансмиссионные жидкости отличаются техническими характеристиками. Каждый производитель смесей российского производства может применять свои присадки, вырабатывая нефтепродукты.

Следует отметить, что всесезонная смесь носит название не совсем корректное. Например, жидкости (75W80 и 75W90) можно использовать при температуре от -40 до +35. Самое стойкое к высокой температуре – 85W90 – можно заливать при температуре от -12 до +40.Для умеренных климатических условий всесезонной будет жидкость 80W90. Смазка 80W90 сегодня очень популярна, она отлично справляется с нагрузкой и холодными условиями.

Внимание водителю: Срок бесперебойной службы вашего автомобиля рекомендуется соблюдать в инструкции по эксплуатации и не превышать температурный порог.

Учитывая все его характеристики, более универсальную трансмиссионную жидкость найти сложно, так как благодаря хорошей вязкости снижается трение между шестернями, соприкасающимися друг с другом.

Основные преимущества трансмиссионных масел 80W-90:

  • Высокий класс вязкости обеспечивает отличную стойкость масляной пленки при повышенных температурах и значительно снижает шум при движении;
  • Высокоэффективные смазочные материалы значительно снижают трение внутренних элементов;
  • жидкость
  • выдерживает очень большие нагрузки и давление;
  • Повышает антикоррозийные свойства, предохраняет от износа и почти не пенится;
  • Не проявляет агрессии к цветным металлам.

Выбор трансмиссионных жидкостей достаточно широк. Самые распространенные мы сейчас и рассмотрим.

1. — Трансмиссионная жидкость легковых автомобилей производится из высококачественных нефтепродуктов с добавлением улучшающих компонентов. Можно использовать для осей транспорта, трансмиссий, основных передач — т.е. там, где нужна наибольшая экономия износа. Уровень защиты соответствует API GL-4.

Основные показатели данного товара:

  • стабилен при высоких температурах, так как компоненты предотвращают окисление органической органики при высоких температурах;
  • предотвращение проскальзывания при максимальном нагреве;
  • предотвращение износа деталей при максимальных нагрузках и трении;
  • защищает от повреждений, коррозии металла;
  • отлично сочетается практически с любыми автомобильными уплотнителями, прокладками и т.д.

Преимущества:

  • снижение нагрузки на детали приводит к увеличению периода работы даже тех деталей, которые испытывают максимальную нагрузку, таких как подшипники и шестерни;
  • увеличивает багажник автомобиля;
  • улучшает пусковые характеристики двигателя

Все вышеперечисленное ведет к снижению ваших затрат на техническое обслуживание

Заявка:

  • основные программы, оси с высокой нагрузкой — там, где необходима защита по Регламенту API GL-5;
  • различных автомобилей — от легковых до грузовых;
  • общественное оборудование: сельскохозяйственная техника, уборка, строительство и т. д.;
  • различные промышленные трансмиссии, работающие в условиях высоких нагрузок.

Рис.6 Трансмиссионное масло Mobilube GX 80W-90
2. — Считается одной из первых трансмиссионных смесей для сельскохозяйственной техники и внедорожников. Его особенность в том, что оно разработано специально для работы в условиях высоких нагрузок и максимальных температур, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя в сложных ситуациях. Используется по назначению, соответствует Правилам API GL5.

Основные преимущества:

  • разработка специально для особо тяжелых условий работы;
  • обладает высокой устойчивостью к температурному окислению;
  • вязкостно-смазочные показатели на высшем уровне;

несколько ограничен в использовании, т.к. разработан специально для тяжелых условий работы

Фиг.7 Масло трансмиссионное Castrol Axle EPX 80W90 GL-5

3. — Отличное сочетание простоты и эффективности, так как его можно использовать и для легковых автомобилей, и для небольших грузовиков. Кроме того, отдельного положительного отзыва заслуживает длительный срок работы и устойчивость к низким температурам – все за счет дополнительных исходных примесей, обеспечивающих уникальные свойства.

Основные преимущества:

  • базовый, но проверенный временем состав;
  • гарантия работы в широком диапазоне температур;
  • дешевизна;

хорошие антикоррозийные и смазывающие показатели;

разработан только по API GL5.

Рис.8 Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ 80W90 ТМ-4

Минеральное трансмиссионное масло 80W-90 является универсальным и применяется в различных типах техники. Материал характеризуется устойчивостью к действию низких и высоких температур, стабильностью при повышенных нагрузках. В смазке присутствуют специальные загустители, обеспечивающие эффективную работу КПП в различных условиях.

Расшифровка обозначения

Маркировка масла 80W-90 соответствует требованиям международной системы классификации SAE (Society of Automotive Engineers), разработанной Американским обществом автомобильных инженеров.Система делит смазочные материалы на несколько категорий в зависимости от их вязкости: зимние, летние, всесезонные.

В маркировке 80W-90 буква W обозначает «Зима», то есть масло относится к зимним. На цифре 80 показана вязкость материала на нижней границе допустимой температуры, при -20°С.

Вторая цифра 90 — указывает на возможность применения смазки летом. Большое значение вязкости позволяет запускать мотор при температуре выше +5°С и эффективно смазывать трущиеся поверхности.Материал используется в диапазоне температур до +40°С.

Комбинированное обозначение — 80W-90 — относит масло к категории всесезонных. Он одинаково хорошо выполняет свои функции как в теплое, так и в холодное время года. Температурный диапазон рабочего диапазона от -20 до +40°С.

Функции трансмиссионного масла

  • Отвод избыточного тепла от трущихся редукторов.
  • Образование защитной пленки, препятствующей износу поверхностей.
  • Защита металлических элементов от коррозии.
  • Растворение депозитов.
  • Снижение вибраций и шума при работе в КПП.

Область применения

Масло

80W-90 применяется для смазывания внутренних деталей тяжелонагруженных механических трансмиссий с передачами любого типа, в том числе гипоидными. Применяется в раздаточных коробках, ведущих мостах, дифференциалах, рулевых редукторах легковых и грузовых автомобилей классической компоновки. Материал эксплуатируется в полноприводных и некоторых переднеприводных автомобилях.Рекомендуется применение смазки в регионах с резко континентальным и жарким климатом, а также в высокогорных районах. Допускается эксплуатация в ведущих мостах самосвалов БЕЛАЗ грузоподъемностью до 90 тонн в условиях теплого умеренного климата.

Масло трансмиссионное 80W-90 не рекомендуется использовать в механических коробках передач с синхронизаторами из цветных сплавов. Некоторые марки переднеприводников также не требуют заливки такой смазки, так как шестерни в составе механизма преимущественно цилиндрические и риск образования накипи минимален.В трансмиссионном масле автоматические коробки передач не нуждаются. Для их обслуживания используется специальная маловязкая жидкость ATF.

Технические характеристики масла 80W-90

Технические характеристики трансмиссионного масла варьируются в достаточно широких пределах, все зависит от используемого пакета присадок. Точные значения для смазки той или иной марки указаны на упаковке.

Типичные характеристики Синтек. Транс GL-4 SAE 80W-90 SINTEC TM5-18 GL-5 SAE 80W-90
Плотность при 15°С, г/см³ 0,8885 0,8917
Вязкость кинематическая при 40°С, мм²/с 137,3 148,4
Вязкость кинематическая при 100°С, мм²/с 14,48 14,69
Индекс вязкости 104 98
Температура вспышки в открытом тигле, °С 231 226
Динамическая вязкость при -26°С, МПа·С 147400 115200
Температура замерзания, °С -28 -26
Допуски Фусо Камаз Тракс Рус

ОАО «МАЗ»

Соответствие спецификациям API GL-4 API GL-5, MAN 342M-2 (СТОК 160 000 КМ), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A

Преимущества масла 80W-90

  • Высокая степень защиты металлических элементов от коррозии.
  • Стойкость к пенообразованию.
  • Защита от образования накипи и преждевременного износа при низкой скорости/высоком крутящем моменте.
  • Стабильность гемокоса.
  • Соответствие требованиям ведущих стандартов.
  • Химическая инертность по отношению к материалам стоек и уплотнений.
  • Сохранение стабильных свойств в широком диапазоне температур.

Требования безопасности

При использовании масла строго по назначению и соблюдении рекомендаций производителя материал безопасен для здоровья человека.При обращении с жидкостью рекомендуется использовать перчатки, защитные очки. Избегайте попадания масла на кожу и в глаза. По окончании работы вымойте руки с мылом.

Масло трансмиссионное производится на основе нефтепродуктов, поэтому является горючим веществом. При хранении необходимо оберегать упаковку от нагревания, прямых солнечных лучей. Запрещается пользоваться открытым огнем в непосредственной близости от смазочного материала.

Защита окружающей среды

Остатки свежего масла и продукты выхлопа утилизируются в соответствии с действующим законодательством РФ.Смазка собирается в герметичную емкость и передается на приемный пункт. Запрещается сливать масло на землю, в водоем, ливневую или бытовую канализацию.

Где купить масло 80w-90

Компания «ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ» — предприятие полного цикла производства. Более 15 лет мы производим высококачественные трансмиссионные масла, соответствующие российским и европейским стандартам. Контроль характеристик материалов осуществляет собственная испытательная лаборатория компании.Это позволяет нам тщательно согласовывать рецептуру и постоянно улучшать продукцию.

Предлагаем предприятиям и организациям Выгодные условия сотрудничества:

  • комплексные поставки смазочных материалов в любой регион РФ;
  • полный комплект сертификатов и сопроводительных документов на каждую партию;
  • комплексная поддержка партнеров компании во всех городах;
  • подробная консультация по ассортименту и помощь в выборе продукции с учетом текущих потребностей вашего бизнеса;
  • выгодные цены от производителя.

По вопросам организации поставки трансмиссионного масла звоните нам по номеру, указанному на сайте. Вы можете приобрести материалы в розницу у наших партнеров, адреса точек продаж указаны в разделе «».

Проехав далеко не одну теть тысяч километров на различных транспортных средствах, могу с уверенностью заявить, что использование специальной жидкости со смазывающими свойствами для трансмиссии так же важно, как и использование моторных масел для силовых агрегатов мототехники.

А вот по сравнению этих двух жидкостей не совсем правильно в меру, что трансмиссионное масло имеет очень разный класс вязкости и вообще характеристики.В список одних из самых ходовых смазок для трансмиссии смело можно отнести масло 80W-90, которое будет оптимальным для регионов со средними морозами зимой и существенной жарой в летний сезон.

Трансмиссионные масла, как и моторные масла, поддаются классификации сообществом автомобильных инженеров (от англ. SAE, Society of Automotive Engineers). Тот или иной класс присваивается смазочным материалам в зависимости от вязкостных характеристик и температурных режимов, при которых масло способно сохранять свои рабочие параметры.Маркировка 80W-90 комбинированная, поэтому каждую частую маркировку стоит рассматривать отдельно:

  • Подпись марки масла буквой 80w (от англ. Winter — зима) свидетельствует о том, что масло относится к зимнему ряду смазочных материалов и начинает залипать при температуре от -25 до -30°С. Например, Масло для маркировки 80W. Чем меньше число напротив буквы «W», тем ниже температура заливки. Поэтому для сурового климата есть смысл подобрать масла 75W, 70W и ниже.
  • Последующая цифра 90 указывает на принадлежность масла к летнему ряду смазочных материалов. Такое трансмиссионное масло сохранит свои эксплуатационные качества при 35-40°С выше нуля.
  • Двойная или комбинированная маркировка используется для обозначения всесезонных смазочных материалов. Трансмиссионное масло, рассматриваемое в данной статье, является всесезонным с комбинированной маркировкой.

По результату может сложиться впечатление, что смазочные материалы с комбинированной маркировкой являются наиболее оптимальными для использования. Но не нужно обманываться и забывать об особенностях климата в отдельных регионах.

Для жарких южных регионов предпочтительнее будет комбинированная смазка 85W-90 с положительным температурным порогом в 40°С. Но если транспортное средство необходимо эксплуатировать в холодные зимы, выбор стоит остановить на маслах с маркировкой 70W, что выдерживают минусовую температуру до -55°С.

Характеристики масла

Технические и физико-химические свойства различаются в связи с тем, что у каждого производителя свои формулы используемых добавок.С практической точки зрения это мало влияет на поведение, т.к. стандарты и требования к производству у всех производителей одинаковые. Ниже приведены характеристики трансмиссионного масла 80W-90 (пределы некоторых показателей указаны в зависимости от производителя):

  • Индикатор плотности при нагреве до 15°С — 0,9 кг/куб.см. М.;
  • Вязкость
  • при нагреве от 40°С — 137-144 сСт;
  • индекс вязкости — варьируется от 98 до 142;
  • температура потери текучести — 16-30°С ниже нуля;
  • температура возгорания — 179-230°С

Масла трансмиссионные, как и моторные, характеризуются наличием присадок, делающих масло более вязкой жидкостью.Они нужны для того, чтобы обеспечить нормальную работу трансмиссии в различных температурных режимах и сохранить нормальную работу при резком перепаде температур. Кроме того, присадки выполняют защиту от испарения жидкости, что негативно сказывается на работе трансмиссии.

Помимо вышеперечисленных задач, трансмиссионная смазка обеспечивает бесшумную и плавную работу коробки передач. Если детали не смазаны должным образом, это может затруднить переключение высокоскоростной передачи, что повлияет на снижение эффективности всей системы трансмиссии.Также слабая смазка или ее полное отсутствие приводит к появлению посторонних звуков и шумов при работе автомобиля и самой коробки передач.

Трансмиссионные смазки

с вязкостью 80W-90 выделяются на фоне остальных своей востребованностью среди автолюбителей, хорошо выдерживают воздействие нагрузки, а также сохраняют рабочие свойства при достаточно низких температурах, за что полюбились многим автовладельцам. Подробно о том, где, когда и какое масло следует использовать, указано в руководстве по эксплуатации автомобиля, а также на самих канисах и упаковках смазочных материалов.

Группа трансмиссионных масел GL4 и GL5

По международным стандартам API трансмиссионные масла выпускаются и выпускаются с индексами GL4 и GL5. Цифра в конце индекса прямо пропорциональна качеству смазочных продуктов. Поэтому допустимо предположить, что GL5 лучше GL4. Помимо разницы в поколениях масла, этот индекс указывает на совместимость с некоторыми типами трансмиссионных систем. Масло с индексом GL4 применимо для автомобилей с прямыми, гипоидными, коническими коробками передач и механическими коробками передач.Оптимальный режим работы достигается при умеренных нагрузках и средних частотах вращения.

Что касается масел GL5, то они работают на тех же механических узлах и агрегатах, что и GL4, но уже допускаются более скоростные режимы и нагрузки на систему трансмиссии. В отличие от GL4, масло нового поколения способно выдерживать кратковременные ударные нагрузки.

Также эти масла имеют разные экологические стандарты. При изготовлении масла GL4 допустимо использование присадок против свинцового износа.Экологи считают присутствие свинца вредным для окружающей среды, поэтому его заменили серно-фосфорными присадками в маслах GL5.

Этот раствор действительно помогает снизить вредные выбросы в атмосферу, но эти добавки хуже взаимодействуют с металлами меди. Износ происходит на уровне механической работы. Фосфорные присадки создают такое покрытие от износа, что напыление меди на детали автомобиля начинается просто рвется.

Важно! Коробки передач и раздаточные коробки, созданные во времена стандартов API GL4, заменены медным слоем на подавляющем большинстве моделей.

Это указывает на то, что переход от старого поколения трансмиссионной смазки возможен только при наличии специальных допусков от производителей автомобилей.

Цены

Стоимость трансмиссионных масел вязкостью 80W-90 начинается от 137 рублей за литровую тару. В качестве сравнения можно привести продукцию ТНК Трансшипоид, которая обойдется в 539 р. за один литр. Трансмиссионное масло 80W90 будет стоить еще дороже – 855 р. за литр. А Форд 80W90 — 1300 р.

Выводы из статьи

  • Трансмиссионные масла 80W-90 являются всесезонными и применимы в любое время года.
  • Обладают высокой надежностью.
  • Широкий диапазон температур рабочего режима.
  • Приемлемая работа трансмиссии даже при низких температурах.
  • Применение присадок, повышающих износостойкость и другие эксплуатационные параметры.
  • Большой выбор масел по климатическим особенностям, цене и другим качествам.

Прежде чем говорить о классификации и основных характеристиках, необходимо выяснить, какие задачи выполняет эта рабочая жидкость. Подобное масло необходимо для решения нескольких задач:

  • Детали смазки. В конструкции редуктора десятки движущихся частей. Чтобы уменьшить их износ, при этом гарантируя правильную и слаженную работу, необходимо трансмиссионное масло. Если ее своевременно не поменять, в КПП будет образовываться большое количество металлической стружки, которая может нарушить работу агрегата.
  • Отвод тепла. Без трансмиссионного масла детали коробки просто перегревались бы. Высокие температуры также негативно сказываются на деталях, а также на сроке их службы.
  • Защита от коррозии. Современные изделия в состав включают множество элементов, способствующих повышению защиты металла от коррозии.
  • Снижение шума от редуктора и вибраций. Работа коробки передач сопряжена с различными шумами, доставляющими неудобства водителю и пассажирам при движении.Масло позволяет значительно снизить уровень шума.

Как видно, использование трансмиссионного масла обязательно. Он помогает продлить срок службы КПП, а также предотвращает поломки.

Вязкость масла: определение и значение

В магазине и на рынке водители могут найти огромный выбор масел. Современная промышленность выпускает минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Каждая из них имеет свои особенности и особенности. При выборе продукции необходимо обращать внимание на такой показатель, как вязкость.

Этот параметр позволяет определить, подходит ли данная жидкость для использования в определенном диапазоне температур. По сути, это способность масла сохранять текучесть между деталями. Все мы знаем, что эта рабочая жидкость густеет при понижении температуры, что делает процесс смазки невозможным. По этой причине, естественно, необходимо выбирать масло. Вы всегда можете найти рекомендации по покупке в техническом описании вашего автомобиля. Дополнительно можно проконсультироваться на специализированных форумах по вашей модели автомобиля.

Международная классификация SAE

Как определить вязкость масла, т. к. измерить этот параметр с помощью линейки или другого инструмента невозможно. Этим вопросом занимались специалисты из Американского общества инженеров. Результатом их работы стало создание общепринятого стандарта. Индекс SAE указывает на вязкость масла, позволяя при этом автовладельцам выбирать продукты, необходимые для их иномарки. По этому показателю можно определить максимальную и минимальную температуры, при которых возможно масло.

По SAE масла для КПП делятся на две основные категории:

  • зимний (в его маркировке есть английская буква W — Winter), например, 70W, 75W
  • лето (без индекса), например, 80, 85, 140.

Также есть всесезонные масла (о них как раз и речь), которые в маркировке имеют две цифры, разделенные английской буквой W. Такие продукты могут использоваться водителями в течение всего года.

В этой маркировке первая цифра (например, 80W) показывает класс вязкости при отрицательных температурах (далее зимняя вязкость).Второй показатель после буквы W – класс вязкости при плюсовых температурах (или летняя вязкость). Первая цифра в маркировке указывает на вязкость холодного масла, а вторая – горячего. Чем меньше первый параметр и больше второй, тем лучше. Небольшое первое число обеспечивает легкость хода шестеренок в минусовую температуру, а большое второе гарантирует высокую прочность создаваемой пленки.

Сравнение масел

Когда мы определили, что такое вязкость, и разобрались с принципом маркировки трансмиссионных масел, можно перейти к сравнению различных продуктов.Итак, первая цифра указывает на минимальную температуру, при которой данное масло может эксплуатироваться. Таким образом, продукты 75W90, 75W85 и 75W85 имеют общий параметр (в -40 градусов Цельсия). Второй показатель говорит о вязкости при плюсовых температурах. Для 75W85 и 75W85 этот показатель составляет 35 градусов Цельсия, а для 75W90 максимальная температура достигает 45 градусов.

Если сравнивать продукцию 80WXX с продуктом 75W90, то отличия будут уже в минусовой температуре. Масла 80WXX имеют нижний предел в -26 градусов.Продукция 80W90 имеет верхний предел температуры 45 градусов. Максимально нижний температурный параметр наблюдается у 85W90. Зимой температура не должна опускаться ниже 10-градусной отметки для корректной работы этого типа масла. Отличительным преимуществом данной модели масла является способность выполнять свои функции в сильную жару даже выше +45.

Изделия с показателем XXW90 идеально подходят для умеренного климата. Масло 75W-90 используется в сильные морозы. Правильно подобранное трансмиссионное масло также повлияет на управляемость.Переключение передач станет намного проще. Водителю придется приложить минимум усилий.

При покупке также стоит обратить внимание на тип масла. Например, есть такое деление:

.
  • 85W-90 обычно густые минеральные масла.
  • 80W-90 тоже минеральное масло, но с большей текучестью.
  • 75W-90 – полусинтетика или полусинтетика средней густоты.

Как показывает опыт водителей, масло 75W-90 оптимально для умеренного климата. Он сохраняет свои характеристики в большом диапазоне температур, а также практически не окисляется.

Основные виды

Как упоминалось ранее, кроме разделения по вязкости, представленные масла могут относиться к одной из трех групп:

  • минеральные;
  • синтетический;
  • полусинтетика.

Первые, как правило, применяются в старых автомобилях со сроком службы более 15 лет. Они отмечены словом Mineral. Это экологически чистый продукт, а также самый доступный по цене. При этом по своим характеристикам он значительно уступает двум другим классам.Минеральное масло быстро окисляется и густеет при воздействии низких температур.

Всех этих недостатков лишено синтетическое масло. Продукция обладает лучшими моющими и защитными свойствами, а также включает множество дополнительных присадок, улучшающих характеристики масла. Синтетика прекрасно работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственный минус — высокая цена.

Полусинтетика является своеобразной «золотой серединой», так как имеет близкие к синтетике эксплуатационные характеристики, но при этом более доступную цену.Продукция создана на минеральной основе, но содержит множество добавок.

Полезно знать: Классификация API

Покупая трансмиссионное масло, водители также могут познакомиться с маркировкой API. Единой классификации по качеству, эксплуатационным характеристикам и применению не существует, но API максимально приближен к ней. Он содержит комплексную оценку эффективности смазочных материалов.

Почти все современные машины используют масла GL-4 или GL-5. Первые подходят для механики и коробок передач, в которых используются гипоидные или спирально-конические пары.Такие масла активно используются в условиях умеренного климата. GL-5 подходит для работы в тяжелых условиях на различных типах передач. Также существует группа GL-6, предназначенная для суровых условий.

На что платить при выборе

Покупать масло следует не только по какой-либо классификации, но и по ряду других параметров. Качественное трансмиссионное масло должно:

  • предотвращают сильное трение и повышенный износ поверхностей зубчатых колес или других компонентов трансмиссии;
  • осуществлять отвод тепла;
  • остановить или минимизировать процесс окисления;
  • не реагировать с водой;
  • сохраняют первоначальные свойства при длительном хранении;
  • уменьшить шум и вибрацию
  • не выделяют токсичных паров при нагревании.
Маркировочное масло

может удовлетворить ваши запросы, но если оно не будет выполнять вышеперечисленные задачи, то приведет к поломке коробки передач. Здесь необходимо выбирать продукцию официальных производителей или известных брендов, положительно зарекомендовавших себя на рынке.

Petro-Canada DuraDrive™ Low Viscosity MV Synthetic ATF | ДураДрайв

×

Одобрения OEM

[1][2][3]

Автоматические трансмиссии легковых автомобилей — североамериканский OEM

Низкая вязкость Спецификация/транспортное средство и класс

Утверждено:

  • Ford MERCON®† LV (только SF) — одобрено (MLV161104)
  • GM DEXRON® § -VI (только SF) – Утверждено J-60185

Подходит для использования:

  • Крайслер/Додж/Джип 68043742AA

Автоматические коробки передач для легковых автомобилей — OEM-производители азиатских стран

Низкая вязкость Спецификация/транспортное средство и класс

Подходит для использования:

  • Aisin Warner JWS 3324 (WS)
  • Айсин Уорнер AW-1
  • Хонда ДВ-1
  • Hyundai/Kia SP-IV, SP-IV RR, SP-IVM/ SP4-M
  • Hyundai/Kia NWS-9638
  • ДЖАСО 1А-ЛВ
  • Мазда АТФ ФЗ
  • Mitsubishi Diaqueen J3 / Diaqueen ATF PA
  • Мицубиси СП-IV
  • Ниссан Матик S
  • Toyota ATF WS (JWS 3324)

Автоматические коробки передач для легковых автомобилей — европейский OEM

Низкая вязкость Спецификация/транспортное средство и класс

Подходит для использования:

Автоматические коробки передач для легковых автомобилей — североамериканский OEM

Высокая вязкость Спецификация/транспортное средство [4] и класс

Подходит для использования:

  • Крайслер ATF+3®#
  • Chrysler/Dodge MOPAR AS 68 RC (T-IV), JWS 3309
  • Форд МЕРКОН®†
  • Форд ФНР5
  • Форд WSS M2C 922A1, 924A (XT-8-QAW) JWS 3309
  • GM TASA, DEXRON® § -II (IID, IIE) -III (IIIF, IIIG, IIIH)

Автоматические коробки передач для легковых автомобилей — OEM-производители азиатских стран

Высокая вязкость Спецификация/транспортное средство [4] и класс

Подходит для использования:

  • Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)
  • Дэу ЛТ 71141
  • Daihatsu AMMIX ATF D-II, ATF D-III SP
  • ФУСО АТФ-II, АТФ-СПIII
  • Honda ATF Z1 (все, кроме вариаторов)/ Acura ATF Z1
  • Hyundai/Kia SP-II, SP-III, JWS 3314, JWS 3317
  • Хендай/Киа 040000C90SG
  • ИСУЗУ БЭСКО АТФ-II, АТФ-III
  • ЯСО 1А, 2А
  • Киа Красный-1
  • Лексус ДВС 3309
  • Mazda ATF D-II, ATF F-1, ATF M-III, ATF M-V, ATF 3317
  • Мицубиси Диакуин J2
  • Мицубиси Диакуин СП-II, СП-III
  • Ниссан 402, Ниссан Матик С, Д, Дж, К
  • Subaru ATF, ATF-HP, DEXRON® § II
  • Suzuki 3314, 3317, JWS 3309, НА МАСЛО 5D06, ATF 2326, ATF 2384K
  • Toyota ATF D-II, D-III, T-III, T-IV (JWS 3309)

Автоматические коробки передач для легковых автомобилей — европейский OEM

Высокая вязкость Спецификация/транспортное средство [4] и класс

Подходит для использования:

  • Ауди г 052 162, г 052 990, г 055 025
  • Audi 5HP LT71141 (ZF 5 HP 18FL/19FL/24A)
  • BMW 7045E (3-я серия), 8072B (5-я серия), LA 2634, LT 71141 (ZF 5HP 18FL/19FL/24A)
  • БМВ JWS 3309 (Т-IV)
  • БМВ ЗФ 5ХП18ФЛ, 5ХП24, 5ХП30
  • FIAT T-IV тип (JWS 3309)
  • Ягуар ATF 3403, ATF 3403-M115, LT71141, ZF 5HP24, JLM20238
  • Peugeot Societe Anonyme (PSA) ZF 4HP20
  • Порше ЗФ 5ХП19ФЛ, ЗФ 5ХП20, ЛТ71141, АТФ 3403-М115, Т-ИВ (ДЖВС 3309)
  • Сааб Т-IV (JWS 3309)
  • Texaco N402 (JATCO), ETL-7045E (BMW 7045E), ETL-8072B (BMW 5-й серии)
  • Виккерс М2950-С, И-286-С
  • Фольксваген Г 052 162, Г 052 990, Г 055 025, TL 521 62
  • VW 5HP (18FL /19FL/24A/30), ZF 5HP 30
  • ZF — все 3- и 4-ступенчатые коробки передач
  • ЗФ ТЭ-МЛ 09, 11А, 11В

Что означает 80w90.Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Среди всех смазок для механических коробок передач и других агрегатов трансмиссии масло 80W90 занимает, пожалуй, ведущее место по популярности. Это если учитывать среднюю полосу России. Ниже мы разберем характеристики и область применения трансмиссионного масла вязкостью 80W90.

Расшифровка трансмиссионного масла 80W90

Кратко рассмотрим основные характеристики трансмиссионных масел вязкостью 80W90.Стандарт SAE J300 говорит следующее.

  1. Температура застывания до потери смазывающих и защитных свойств находится на уровне –26 °С … При замерзании ниже этой температуры динамическая вязкость масла поднимется выше допустимого предела 150 000 сПз принятого инженерами SAE. Это не означает, что жир превратится в лед. Но по консистенции он будет похож на загустевший мед. И такая смазка не только не сможет защитить нагруженные пары трения, но и сама по себе станет препятствием для нормальной работы узла.
  2. Кинематическая вязкость при 100°С для масел этого класса не должна опускаться ниже 24 сСт … Странно звучит применительно к агрегатам трансмиссии: температура 100°С. Если редуктор или ось прогреваются до этой температуры, то большинство скорее всего какая-то проблема в трансмиссионном узле, либо превышена допустимая нагрузка. Однако здесь учитывается вязкость при 100°С, поскольку в местах контакта масляная пленка испытывает огромные напряжения и может локально нагреваться до более высоких температур.А если вязкость будет недостаточной, то пленка будет легче разрушаться и позволит металлу напрямую контактировать с металлом, что вызовет ускоренный износ деталей узла. Косвенно «летняя» часть индекса определяет максимально допустимую летнюю температуру, которая для рассматриваемого масла составляет +35°С.

Вообще вязкость — главный показатель. Именно он определяет поведение того или иного трансмиссионного масла в разных диапазонах температур.

Область применения и отечественные аналоги

Область применения трансмиссионного масла 80W90 ограничена не только диапазонами температур, но и другими свойствами, такими как: способность образовывать прочную пленку, стойкость к пенообразованию и окислению, срок службы, агрессивность по отношению к резиновые и пластиковые детали. Эти и другие свойства трансмиссионных масел более подробно описаны в стандарте API.

Сегодня в России больше других распространены трансмиссионные масла 80W90 с классами API GL-4 и GL-5. Иногда можно встретить смазки класса GL-3.Но сегодня они почти полностью сняты с производства.

Масло 80W90 GL-4. Применяется в большинстве синхронизированных коробок передач и других узлов трансмиссии отечественных и зарубежных автомобилей. Оно взаимозаменяемо с маслами класса GL-3, но содержит в своем составе более совершенный пакет присадок, в частности, противозадирные. Обладает хорошими смазывающими и защитными свойствами. Способен работать с гипоидными передачами, у которых контактная нагрузка не превышает 3000 МПа.

Масло трансмиссионное 80W90, класс GL-5 по API, заменило устаревший класс GL-4 для новых автомобилей. Надежно защищает гипоидные пары трения с большими осевыми смещениями, в которых контактные нагрузки превышают 3000 МПа.

Однако это масло не всегда можно использовать в коробках передач, рассчитанных на GL-4. Все дело в очень низком коэффициенте трения, который достигается за счет усовершенствованного пакета присадок. Синхронизаторы простых МКПП работают за счет коэффициента трения. То есть синхронизатор прижимается к шестерне и уравнивает скорость вращения валов непосредственно перед зацеплением шестерен.Благодаря этому передачи будут включаться легко.

При работе на масле GL-5 синхронизированные коробки передач, не рассчитанные на этот стандарт, часто возникают тугие переключения передач и характерный хруст из-за пробуксовки синхронизаторов. Хотя автовладелец может наблюдать небольшое увеличение мощности автомобиля и снижение расхода топлива из-за заметно более низкого коэффициента трения. Также ускоренно выходят из строя синхронизаторы на коробках, не рассчитанных на работу с маслом GL-5.

В другие узлы трансмиссии, где требуется просто смазывание механизмов передачи усилия, допускается заливка масла класса GL-5 вместо GL-4.

Цена на масла 80W90 начинается от 140 рублей за 1 литр. Именно столько стоят самые простые отечественные смазки, например, марки OilWright. Средний ценник колеблется в районе 300-400 рублей. Стоимость топовой продукции достигает 1000 рублей за литр.

Отечественный вариант масла 80W90 по старой классификации называется, по новой — ТМ-4-18 (аналог 80W90 GL-4) или ТМ-5-18 (аналог 80W90 GL-5).

Многие водители часто задают вопрос, какие характеристики у масла 80W90, когда его можно заливать? Конечно, каждый автолюбитель просто обязан точно знать, какое автомасло подходит для коробки передач его автомобиля. Сегодня очень популярным стало полусинтетическое трансмиссионное масло 80w-90, которое вызывает большой интерес.

Свойства

В отличие от многочисленных аналогов, эта полусинтетика имеет массу положительных характеристик. Основные из них:

  • Предотвращает появление коррозии;
  • Не пенится;
  • Защищает поверхность деталей от задиров;
  • Не разрушает материал уплотнений;
  • Устойчив к термическому окислению;
  • Обладает минимальной токсичностью и отличной вязкостью.

Из-за присадок, входящих в состав масла, оно может начать густеть.

Какие задачи выполняет трансмиссионное масло 80W90:

  • Отводит тепло от вращающихся частей;
  • Устраняет последствия износа;
  • Уменьшает силу трения;
  • Защищает коробку от коррозии;
  • Снижает вибрацию;
  • Способствует бесшумной работе коробки передач.

Создает прочную масляную пленку на поверхности детали, предотвращая преждевременный износ.

Вязкость

Для изучения свойств трансмиссионной жидкости были взяты две пробы:

Вязкость обоих масел была примерно одинаковой. Однако 80W90, обладающее свойством загущения, способно переходить в жидкое состояние при отрицательной температуре. Незагущенные жидкости типа 85W90 такими свойствами не обладают.

Отличие масла 80W90 GL-4 от GL-5

Многие автовладельцы считают, что минеральное трансмиссионное масло 80W90 GL-5 намного качественнее GL-4, так как его характеристики значительно лучше.Это мнение не совсем верно. У каждого бренда есть определенная цель.

При одинаковых параметрах отличаются составом, точнее добавками. 80W-90 GL-4 содержит 4% противозадирных присадок, а 80W-90 GL-5 содержит 6,5%. Казалось бы, чем больше, тем лучше. Однако такое масло нельзя заливать в коробку передач автомобилей производства АвтоВАЗа. GL-5 просто сотрет все синхронизаторы.

Смазка GL-4 подходит для наших Жигулей. На работу синхронизаторов это не повлияет.Входящие в состав противозадирные добавки способствуют восстановлению функций поврежденных поверхностей.

На них образуется прочная очень тонкая пленка. В результате становится заметным уменьшение износа детали. Эти добавки включают:

  1. Фосфор.
  2. Сера и ее соединения.

В коробки иномарок можно смело заливать масло 80W-90 GL5.

Лукойл ТМ 4 80w90

Среди трансмиссионных масел Лукойл 80W90 ТМ 4 считается одним из лучших.Высококачественная смазка, которая может применяться в коробках передач любых легковых автомобилей, а также в маслопогружном грузовом транспорте… Основой смазки являются очищенные минеральные масла… В состав также входит уникальный пакет присадок, значительно улучшающих его свойства.

Жидкость не меняет своих свойств в зимние холода. Конечно, он не входит в группу премиум, однако для обычных легковых автомобилей может считаться наиболее подходящим.

Преимущества:

  • Отличный состав.
  • Может работать при любой температуре.
  • Облегчает запуск двигателя при отрицательных температурах.
  • Благодаря наличию определенных добавок защищает детали от повышенного износа.
  • Низкая стоимость.

Все параметры состава указаны на упаковке.

Минеральное трансмиссионное масло 80W-90 является универсальным и применяется в различных типах техники. Материал характеризуется устойчивостью к низким и высоким температурам, стабильностью при повышенных нагрузках.Смазка содержит специальные загустители, обеспечивающие эффективную работу коробки передач в различных условиях.

Пояснение обозначения

Масло

с маркировкой 80W-90 соответствует требованиям международной системы классификации SAE (Society of Automotive Engineers), разработанной Американским обществом автомобильных инженеров. Система делит смазочные материалы на несколько категорий в зависимости от их вязкости: зимние, летние, всесезонные.

В маркировке 80W-90 буква W означает «зимнее», то есть масло относится к зимним.Цифра 80 показывает значение вязкости материала при нижнем допустимом пределе температуры, при -20°С.

Вторая цифра — 90 — указывает на возможность использования смазки летом. Высокое значение вязкости позволяет запускать мотор при температуре выше +5°С и эффективно смазывать трущиеся поверхности. Материал используется в диапазоне температур до +40°С.

Комбинированное обозначение — 80W-90 — классифицирует масло как всесезонное. Он одинаково хорошо выполняет свои функции как в теплое, так и в холодное время года.Диапазон рабочих температур от -20 до +40°С.

Функции трансмиссионного масла

  • Отвод избыточного тепла от трущихся поверхностей коробки передач.
  • Образует защитную пленку, предотвращающую износ поверхности.
  • Защита металлических элементов от коррозии.
  • Растворение отложений.
  • Снижение вибрации и шума при работе коробки передач.

Приложения

Масло

80W-90 применяется для смазывания внутренних деталей тяжелонагруженных механических трансмиссий с передачами любого типа, в том числе гипоидными.Применяется в раздаточных коробках, ведущих мостах, дифференциалах, рулевых редукторах легковых и грузовых автомобилей классической компоновки. Материал используется в полноприводных и некоторых переднеприводных автомобилях. Использование смазки рекомендуется в регионах с резко-континентальным и жарким климатом, а также в условиях высокогорья. Допускается эксплуатация в ведущих мостах самосвалов БелАЗ грузоподъемностью до 90 т в условиях теплого умеренного климата.

Масло трансмиссионное 80W-90 не рекомендуется использовать в МКПП с синхронизаторами из цветных сплавов.Переднеприводные автомобили некоторых марок также не требуют заливки такой смазки, так как шестерни в механизме в основном цилиндрические и риск задиров минимален. Нет необходимости в трансмиссионном масле автоматических коробок переключения передач. Для их обслуживания используется специальная маловязкая жидкость ATF.

Технические характеристики масла 80W-90

Технические характеристики трансмиссионного масла сильно различаются, все зависит от используемого пакета присадок. Точные значения для конкретной марки смазки указаны на упаковке.

Типичные характеристики Синтек Транс GL-4 SAE 80W-90 Sintec TM5-18 GL-5 SAE 80W-90
Плотность при 15°С, г/см³ 0,8885 0,8917
Вязкость кинематическая при 40°С, мм²/с 137,3 148,4
Вязкость кинематическая при 100°С, мм²/с 14,48 14,69
Индекс вязкости 104 98
Температура вспышки в открытом тигле, °С 231 226
Динамическая вязкость при -26°С, мПа с 147400 115200
Температура застывания, °С -28 -26
Допуски Фусо КАМАЗ Тракс Рус

ОАО МАЗ

Соответствие спецификациям API GL-4 API GL-5, MAN 342M-2 (пробег 160 000 км), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A

Преимущества масла 80W-90

  • Высокая степень защиты металлических элементов от коррозии.
  • Стойкость к пенообразованию.
  • Защита от задиров и преждевременного износа при низкой скорости/высоком крутящем моменте.
  • Термоокислительная стабильность.
  • Соответствие ведущим стандартам.
  • Химически инертен к материалам сальника и уплотнения.
  • Сохранение стабильных свойств в широком диапазоне температур.

Требования безопасности

При использовании масла строго по назначению и соблюдении рекомендаций производителя материал безопасен для здоровья человека.При обращении с жидкостью рекомендуется использовать перчатки, защитные очки. Избегайте контакта масла с кожей и глазами. После окончания работы вымойте руки водой с мылом.

Трансмиссионное масло изготовлено на основе нефтепродуктов и поэтому легко воспламеняется. При хранении упаковка должна быть защищена от нагревания, прямых солнечных лучей. Использование открытого огня в непосредственной близости от смазки запрещено.

Защита окружающей среды

Остатки свежего сливочного масла и отработанного продукта утилизируются в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.Смазка собирается в герметичный контейнер и передается в пункт сбора. Запрещается слив масла на землю, в водоем, ливневую или бытовую канализацию.

Где купить масло 80W-90

Компания «Обнинскоргсинтез» — предприятие полного цикла. Более 15 лет мы производим высококачественные трансмиссионные масла, соответствующие российским и европейским стандартам. Контроль характеристик материалов осуществляет собственная испытательная лаборатория компании.Это позволяет нам тщательно проверять рецептуру и постоянно улучшать продукцию.

Предлагаем предприятиям и организациям выгодные условия сотрудничества:

  • комплексные поставки смазочных материалов в любой регион РФ;
  • полный комплект сертификатов и сопроводительных документов на каждую партию;
  • комплексная поддержка партнеров компании во всех городах;
  • подробные консультации по ассортименту и помощь в выборе продукции с учетом текущих потребностей вашего бизнеса;
  • выгодные цены от производителя.

По вопросам организации поставки трансмиссионного масла звоните нам по номеру, указанному на сайте. Приобрести материалы в розницу вы можете у наших партнеров, адреса точек продаж указаны в разделе «».

Счастливые обладатели купленных автомобилей, покатавшись на них пару лет, сталкиваются с проблемой замены масла в коробке передач. КПП – одна из важнейших частей трансмиссии автомобиля. Для обслуживания коробок передач отечественных и зарубежных марок автомобилей крупнейший производитель автомобильных масел компания Лукойл выпускает трансмиссионные жидкости.В линейку входят полусинтетика ТМ-4 и ТМ-5 SAE 75W-90, а также минеральные ТМ-4 и ТМ-5 80W90. Все они соответствуют международным стандартам GL-4 и GL-5.

Немного теории

Трансмиссия — это механизмы, предназначенные для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Кроме того, с его помощью можно изменять направление движения, тяговое усилие и скорость. Трансмиссия включает в себя регулируемые коробки передач (КПП), мосты, дифференциалы и раздаточные коробки.Коробка передач – важнейший элемент, обеспечивающий движение автомобиля с разной скоростью. Для обеспечения его нормальной работы используется трансмиссионное масло (ТМ). От его качества зависит нормальная работа КПП. ТМ смазывает все поверхности трения деталей коробки передач.

Температура внутри редуктора при движении достаточно высокая — смазка нагревается до 140-160°С. В области рабочих шестерен температура может достигать уровня выше 200°С. важнейшая функция трансмиссионного масла.Если бы жидкость не могла этого сделать, шестерни просто расплавились бы.

При длительном движении в условиях высоких температур ТМ склонен к пенообразованию. Если это происходит, рабочая жидкость теряет все свои необходимые качества и уже не может должным образом смазывать соприкасающиеся поверхности. Поэтому производители всячески стараются избежать этого процесса, вводя всевозможные добавки, препятствующие пенообразованию. Это еще одна причина, по которой в коробке передач должно присутствовать только качественное трансмиссионное масло.

Исходя из вышеизложенного, ТМ играет важную роль в работе коробки передач. Если залить некачественную жидкость, это приведет к поломке коробки передач – расплавятся или раскрошатся шестерни.

Для нормальной работы коробки передач качественное трансмиссионное масло должно обладать следующими свойствами:

Отличие ТМ-4 от ТМ-5

Отечественный производитель Лукойл предлагает масло трансмиссионное ТМ-4 80W90 стандарта GL-4, а также ТМ-5 80W90, соответствующее стандарту GL-5, на минеральной основе.Среди многих водителей бытует мнение, что Лукойл ТМ-5 более качественный продукт, так как имеет улучшенные характеристики. На самом деле у этих масел немного другое предназначение. Один из них соответствует международному стандарту GL-4, другой — GL-5. В чем разница между ними?

Расшифровка указывает на то, что масло производства Лукойл (ТМ-4 80W90 и ТМ-5 80W90) имеет одинаковые температурно-вязкостные характеристики по стандарту SAE — 80W90. Основной состав тоже одинаков – это минеральная основа.Пеностойкость и термоокислительная стабильность также идентичны для обоих. Разница лишь в добавках, соответствующих этим стандартам.

Оба масла Лукойл 80W-90 имеют так называемые противозадирные присадки. Задиром называется дефект металлической поверхности зубчатого колеса, возникающий в результате его повреждения. Это происходит при трении о поверхность другой шестерни. Процесс приводит к быстрому и преждевременному износу деталей. Особенно часто встречается в высоконагруженных узлах и механизмах.

Противозадирные присадки в 80W-90 модифицируют поврежденные металлические поверхности.На поврежденных участках образуется тонкая пленка, которая в дальнейшем работает как продукт износа. В результате снижается износ деталей, несмотря на то, что они подвергаются химической «коррозии». Эти присадки содержат соединения серы и фосфора.

Отличие в том, что ТМ-4 80W-90 по API GL-4 содержит 4% противозадирных присадок, а ТМ-5 80W-90 — 6,5%. На первый взгляд кажется, что это хорошо и Лукойл ТМ-5 лучше. На самом деле это масло нельзя использовать для коробок передач. отечественные автомобили ВАЗ, ведь после этого можно распрощаться с синхронизаторами коробки передач.Туда подходит только стандарт GL-4. Противозадирные присадки ведут себя агрессивно по отношению к материалам, из которых изготовлены синхронизаторы коробки передач. Для коробок других моделей, например французских, вполне может подойти ТМ-5 80W-90.

Температурно-вязкостные свойства

Эти характеристики классифицируются в соответствии с международной спецификацией SAE J306. Он определяет требования к вязкостным свойствам масел, работающих в трансмиссии. Следует помнить, что чем выше вязкость, тем лучше масло смазывает детали механизмов.Образуется более прочная масляная пленка. Но в то же время смазка с более низким уровнем вязкости лучше ведет себя при низких температурах. Правда, есть и отрицательная сторона – низкая вязкость и хорошая проникающая способность повышают вероятность утечки масла из коробки передач.

Например, расшифровка 80W-90 говорит о том, что такие смазки могут нормально работать до температуры -25, максимум -30°С. В то же время 75W-90 имеют более низкий температурный уровень — до -40°С. Так, минеральные масла Лукойл ТМ-4 и ТМ-5 80W-90 имеют вязкость, приемлемую для эксплуатации в диапазоне температур от -25°С до +35°С.Это обуславливает их использование в умеренных климатических зонах.

Регулярно производя ТО двигателя (замену моторного масла и фильтров), автовладельцы иногда забывают о не менее важном узле автомобиля: трансмиссии.

Действительно, обновление технических жидкостей в коробке передач, раздаточной коробке и коробках передач производится как минимум в 10 раз реже, чем в картере двигателя.

Но последствия несвоевременного обслуживания те же: преждевременный износ узлов и выход автомобиля из строя.

Для смазки этих агрегатов используются специальные составы с характеристиками, отличными от моторных смазок. Самый популярный состав: трансмиссионное масло 80W90, вязкость которого подходит для большинства автомобилей.

Смазки с такими характеристиками выпускают многие нефтеперерабатывающие заводы, мы рассмотрим продукцию некоторых из них.

Как работает коробка передач и зачем ей нужна смазка?

Разберемся с назначением его основных узлов.

Трансмиссия

С его помощью изменено соотношение скоростей вращения первичного вала и колес.Если коленчатый вал напрямую связан с колесами, то регулировать скорость автомобиля придется только педалью газа.

Двигатель глохнет на низких оборотах при малейшей нагрузке. Для поддержания крутящего момента на любой скорости в коробке передач «работают» многочисленные пары шестерен различного диаметра.

Для изменения ступеней внутри перемещаются коромысла, синхронизация вращения обеспечивается с помощью фрикционов. Вся эта механика работает в условиях повышенного напряжения и трения.Без специальной смазки не обойтись.

Раздаточная коробка и коробки передач

Раздаточная коробка (при наличии) предназначена для распределения крутящего момента между осями автомобиля (в полноприводных модификациях). Может комплектоваться вискомуфтой, работающей на том же масле 80W90.


Редукторы, межосевые дифференциалы. Они постоянно испытывают переменные нагрузки с разнонаправленными векторами давления. В этих агрегатах используется гипоидное масло 80W90.

Характеристики и назначение трансмиссии

Есть две основные задачи:

  1. Обеспечивают заданные режимы работы элементов трансмиссии за счет смазки внутренних деталей.
  2. Продлить срок службы блоков.

Для этого смазочные материалы должны обладать определенными свойствами:


Кроме того, в минеральное трансмиссионное масло добавлен расширенный пакет присадок. Эти химические элементы предохраняют естественную основу от естественного износа, способствуют восстановлению параметров после критических нагрузок и поддерживают кислотно-щелочной баланс внутри агрегата.

В чем разница между 80W90 GL4 и GL5?


Согласно международному стандарту API, трансмиссионное масло 80W90 может быть либо GL4, либо GL5.

Согласно общим тенденциям в присвоении стандартов качества, чем выше номер, тем выше качество. То есть можно предположить, что масло GL 5 80W90 сможет заменить «четверку».

На самом деле, помимо смены поколений, этот стандарт определяет совместимость с некоторыми типами агрегатов трансмиссии. И это имеет прямую и обратную зависимость от поколений автомобилей.

Смотрим описание классификатора (API):

  1. Масло 80W90 GL 4 предназначено для прямых, конических, гипоидных передач коробок передач, раздаточных коробок и механических коробок передач.Режим работы — умеренные нагрузки и средние скорости вращения.
  2. SAE 80W90 API GL 5 работает в тех же агрегатах, но уровень нагрузки и скорости изменен на более высокий. Кроме того, это масло выдерживает кратковременные ударные нагрузки.

Казалось бы, с момента выпуска «пятерки» можно смело заливать в те же элементы трансмиссии, что и GL-4. Ведь характеристики нового поколения перекрывают предыдущую версию.

Однако классификатор (API) установил стандарт без привязки к конструктивным особенностям МКПП (а в некоторых случаях раздаточных коробок).

Если 80W90 — это просто расшифровка класса вязкости по SAE, то API GL — это целый набор параметров, включая нормативный экологический класс.

GL4 подходит для использования со свинцовыми противоизносными присадками. Поскольку, по мнению экологов, свинец вреден для окружающей среды, в стандарте GL5 вместо него используются серо-фосфорные добавки.

Действительно повышают экологический класс, но плохо взаимодействуют с медью. Не химический, а механический… Фосфор создает износостойкое покрытие, более прочное, чем медь. В результате медное покрытие стирается.

Важно! В редукторах и раздаточных колонках, изготовленных по стандарту API GL4, почти на всех моделях присутствует медный слой.

Это означает, что замена трансмиссии на более высокий стандарт возможна при наличии допусков автопроизводителей.

Некоторые производители выпускают коробки передач одного стандарта, например: «ТМ 5 80W Лукойл».А есть составы, имеющие два обозначения (GL4 и GL5).

Отличие GL4 от GL5 и основные ошибки при выборе трансмиссионного масла — видео

Популярные марки трансмиссий в России

Отечественные НПЗ производят достаточно технических жидкостей, чтобы не искать импортные аналоги. С учетом минерального сырья и отсутствия таможенных пошлин стоимость такой продукции становится привлекательной. И многочисленные отзывы пользователей подтверждают стабильное качество.

Масло трансмиссионное «Газпромнефть» 80W90 GL4


Предназначен для использования в легковых автомобилях, автобусах и грузовиках на шоссе, а также в коммерческом транспорте. Имеет допуски российских, американских, азиатских и европейских производителей.

Используется на конвейере таких ведущих производителей, как АвтоВАЗ.

Единственным принципиальным ограничением является то, что Gazpromneft 80W90 GL 4 нельзя использовать в дифференциалах и коробках передач с гипоидной трансмиссией.

О свойствах и характеристиках Gazpromneft GL-4 80W-90 — видео

Масло трансмиссионное «Лукойл» ТМ4 (ТМ5) 80W90


TM4 — серия универсальных масел для механических коробок передач и раздаточных коробок легковых и коммерческих автомобилей среднего класса.

Может использоваться в мобильных коммерческих транспортных средствах: включая коробки отбора мощности. За исключением ограничений по стандарту экологической безопасности, может применяться во всех поколениях агрегатов.

Лукойл ТМ5 80W90 — трансмиссионное масло более высокого стандарта , не имеющее экологических ограничений, но смазка не используется в устаревших агрегатах трансмиссии. Особенно, если в коробках передач есть синхронизаторы.

Содержит ряд импортных присадок от компаний-партнеров Лукойл.С их помощью расширяется сфера применения Лукойл 80W90 в оборудовании, рассчитанном на международный стандарт GL5.

Результат

Современный ассортимент отечественных трансмиссионных жидкостей 80W90 позволяет сэкономить на покупке дорогих импортных аналогов.

Береговая охрана Индии 2022 Учебный план Подробный раздел для Navik DB GD Yantrik Posts

Машиностроение

(дипломный уровень)

Инженерная механика: Разложение сил, равновесие и равновесие, параллелограммный закон сил, треугольный закон сил, многоугольный закон сил и теорема Лами, пара и момент пары, условие равновесия твердого тела под действием ряда компланарные несовпадающие силы, определение статического трения, динамическое трение, вывод предельного угла трения и угла естественного откоса, разложение сил с учетом трения при движении тела по горизонтальной и наклонной плоскостям, расчет момента инерции и радиуса инерции из: (a) двутаврового сечения, (b) швеллерного сечения, (c) T-образного сечения, (d) L-образного сечения (одинаковой и неравной длины), (e) Z-образного сечения, (f) сборных сечений (простых только случаи), законы движения Ньютона (без вывода), движение снаряда, принцип Даламбера, определение закона сохранения энергии, закон сохранения импульса

Материаловедение: Механические свойства технических материалов als – прочность на растяжение, прочность на сжатие, пластичность, ковкость, твердость, ударная вязкость, хрупкость, ударная вязкость, усталость, сопротивление ползучести.Классификация сталей, мягких сталей и легированных сталей. Значение термической обработки. Процессы термической обработки – отжиг, нормализация, закалка, отпуск, науглероживание, азотирование и цианирование

Сопротивление материалов : Напряжение, деформация, диаграмма напряжения-деформации, запас прочности, термические напряжения, энергия деформации, испытательная устойчивость и модули упругости. Диаграмма поперечных усилий и изгибающих моментов – балка с наклонной балкой, свободно опертая балка, неразрезная балка, фиксированная балка. Кручение в валах и пружинах, тонкие гильзы цилиндров

Обработка : Принцип работы токарного станка.Типы токарных станков – Токарный станок с двигателем – детали конструкции и технические характеристики. Номенклатура одноточечного режущего инструмента, геометрия, сигнатура инструмента, функции углов инструмента. Общие и специальные операции – (токарная обработка, подрезка, нарезание конусной резьбы, накатка, формовка, сверление, растачивание, развертывание, нарезание шпоночного паза), СОЖ, СОЖ и смазочные материалы. Введение в профилирование, долбление, строгание, протяжку, фрезерование и изготовление зубчатых колес, процесс термической обработки, применяемый к зубчатым колесам

Сварка: Сварка – Введение, классификация сварочных процессов, преимущества и ограничения сварки, принципы дуговой сварки, дуговая сварка оборудование, выбор электродов для различных металлов, принцип газовой (ацетиленовой) сварки, оборудование для газовой сварки, способы сварки (дуговой и газовой), методы пайки и пайки, типы и применение припоев и флюсов, различные процессы газопламенной резки, преимущества и недостатки газовой резки, дефекты сварки, испытания и проверки, современные методы сварки (под флюсом, CO2, атомно-водородная, ультразвуковая сварка), краткое описание сварки MIG и TIG

Процесс шлифовки и отделки : Принципы работы с металлом удаление шлифованием, абразивы, натуральные и искусственные, связки и процессы связывания, стекловидная, силикатная, шеллаковая резина, шлифовальные машины, кла классификация: круглые, плоскошлифовальные, инструментальные и фрезовые шлифовальные станки, детали конструкции, относительные достоинства, принципы бесцентрового шлифования, преимущества и ограничения бесцентровых шлифовальных работ, удерживающие устройства, уход за кругами, балансировка кругов, используемые охлаждающие жидкости, финишная обработка шлифованием, хонингование, притирка, суперобработка, гальваническое покрытие, основные принципы – гальваническое покрытие металлов, аппликации, горячее окунание, гальванопокрытие оловом, паркеризация, анодирование, напыление металла, проволочный процесс, порошковый процесс и нанесение, органические покрытия, краска на масляной основе, эмали на лаковой основе, битумные краски , покрытие на резиновой основе

Метрология : Линейные измерения – Измерители скольжения и циферблатные индикаторы, угловые измерения, угломер, синусоидальная линейка, угловые измерители скольжения, компараторы (a) механические (b) электрические (c) оптические (d) пневматические.Измерение шероховатости поверхности; методы измерений сравнением, трассирующими приборами и интерферометрией, коллиматорами, измерительным микроскопом, интерферометром, контролем деталей машин с использованием представлений теневой проекции и профильной проекции

Гидромеханика и гидромашины: Свойства жидкости, плотность, удельный вес , удельный вес, вязкость, поверхностное натяжение, сжимаемость, капиллярность, закон Паскаля, измерение давлений, понятие плавучести.Понятие о числе Рейнольдса, давлении, потенциальной и кинетической энергии жидкостей, полной энергии, законах сохранения, массе, энергии и импульсе, скорости жидкости и расхода, уравнение и допущения Бернулли, вентуриметры, трубка Пито, вертушки. Принцип работы и конструктивные особенности центробежного насоса, КПД – манометрический КПД, объемный КПД, механический КПД и общий КПД, кавитация и ее влияние, принцип работы струйных и погружных насосов с линейными схемами

Управление производством: Анализ работы, мотивация, различные теории, удовлетворение, системы вознаграждения за эффективность, производство, планирование и контроль, отношения с другими отделами, маршрутизация, планирование, диспетчеризация, PERT и CPM, простые задачи.Материалы в промышленности, модель управления запасами, ABC-анализ, страховой запас, повторный заказ, уровень, экономичный объем заказа, анализ безубыточности, планировка складов, складское оборудование, складские записи, процедуры закупок, записи о покупках, карточка корзины, Cardex, обработка материалов , Ручной подъем, подъемник, краны, конвейеры, тележки, вилочные тележки

Теплотехника : Законы термодинамики, преобразование теплоты в работу наоборот, законы идеальных газов, термодинамические процессы – изохорные, изобарические, изотермические гиперболические, изоэнтропические, политрофный и дроссельный, режимы теплообмена, теплопроводность, конвективный коэффициент теплоотдачи, закон Стефана Больцмана излучением и общий коэффициент теплоотдачи.Циклы стандартов воздуха – цикл Карно, цикл Отто, цикл Дизеля, конструкция и работа двигателей внутреннего сгорания, сравнение дизельного двигателя и бензинового двигателя. Системы двигателя внутреннего сгорания, характеристики двигателей внутреннего сгорания. Воздушные компрессоры их циклы холодильные циклы, принцип работы холодильной установки

Синтетическое масло 80w90. Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Рано или поздно всем автовладельцам приходится сталкиваться с заменой трансмиссионного масла.В целом, это не сложная процедура и ее можно выполнить самостоятельно. Самое главное – правильно подобрать жидкость. Трансмиссионное масло 80w90 — один из самых популярных видов материалов для механических коробок передач, раздаточных коробок и других узлов.

Функции трансмиссионных масел

Трансмиссия — это набор элементов, основное назначение которых — передача крутящего момента от двигателя к колесам, изменение тягового усилия, скорости и направления движения. Эта система подвержена коррозии, перегреву, износу и другим негативным факторам.Поэтому для обеспечения непрерывной работы трансмиссии необходимо использовать специальные масла. При этом от качества этих жидкостей и их соответствия определенному типу коробки передач зависит работоспособность всего автомобиля.

Любое трансмиссионное масло должно выполнять следующие функции:

  • Отвод тепла от взаимодействующих элементов трансмиссии
  • Предотвращение износа поверхности
  • Удаление продуктов износа из зон трения
  • Уменьшить потери на трение
  • Защита элементов трансмиссии от коррозии
  • Уменьшите нагрузку, шум и вибрацию с помощью редуктора

Кроме того, рабочая жидкость должна обладать определенным набором свойств:

  • Антикоррозийный
  • Пеногаситель
  • Противозадирный
  • Противоизносный
  • Совместимость с цветными металлами и резиновыми уплотнениями
  • Устойчивость к окислению
  • Низкая токсичность

Эти требования обусловлены эксплуатационными характеристиками трансмиссии.При эксплуатации температура масла может достигать +140…+160°С, а в зонах трения — свыше +200°С.

При длительной езде температура рабочей жидкости остается высокой, поэтому может происходить вспенивание. В результате масло теряет свои характеристики и не смазывает поверхности.

При агрессивной манере вождения, езде по бездорожью, пробуксовке нагрузки на КПП очень велики. В таких условиях увеличивается износ, трение и велик риск разрушения шестерен трансмиссии.

Свойства трансмиссионного масла SAE

Общество американских инженеров разработало международную классификацию масел по вязкости — SAE. В нем содержится стандарт SAE J306, в котором указаны определенные требования к вязкости трансмиссионных масел. Он основан на высокотемпературных и низкотемпературных свойствах жидкости и выражается через вязкость SAE.

Трансмиссионные масла

и моторные масла отличаются друг от друга, поэтому, чтобы исключить путаницу при выборе жидкости, для продуктов с одинаковой вязкостью используются разные маркировки.Моторные масла маркируются от 0 до 60, трансмиссионные масла маркируются от 70 до 250.

Качественная трансмиссионная жидкость обладает хорошей смазывающей способностью, что определяет степень защиты рабочих органов трансмиссии от трения, износа и других повреждений. Чем выше индекс вязкости, тем выше смазывающая способность и прочность масляной защитной пленки.

Масла с низкой вязкостью намного лучше работают при низких температурах, но обладают более слабыми смазывающими свойствами.Кроме того, жидкие материалы обладают высокой проникающей способностью, поэтому быстро проникают в различные трещины и могут начать вытекать из узлов. И, даже не смотря на то, что еще на стадии производства со временем закладываются эффективные герметики и они могут допустить утечку масла.

Чтобы сбалансировать все эти показатели, производители трансмиссионных жидкостей используют специальные пакеты присадок, в зависимости от которых смазку можно загущать и не загущать.

По вязкости выбор масла следует осуществлять в соответствии с температурой окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль.Различают 3 основные категории масел в зависимости от температурного режима:

  • Масла зимние (обозначаются буквой «W», например, 80W)
  • Масла летние (обозначается двузначным числом, например 90)
  • Всесезонные масла (двойная маркировка, например, 80w 90)

Кроме того, трансмиссионные масла классифицируются в соответствии с их эксплуатационными параметрами. По API они обозначаются как GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Каждая из групп отвечает определенным условиям работы в определенных типах трансмиссии.

Расшифровка маркировки 80W-90

Каждое трансмиссионное масло имеет на этикетке маркировку SAE. Расшифровка трансмиссионного масла 80W-90 следующая.

Зимнее значение 80W указывает на низкотемпературные свойства масла. Обозначает нижний предел внешних температур, при которых жидкость будет работать, – до -26°С. Летнее показание 90 обозначает высокотемпературные свойства масла. Обозначает верхний предел температуры окружающей среды, при которой можно использовать жидкость – до +35°С.

Таким образом, масло 80W90 можно использовать в диапазоне температур от -26°С до +35°С.

Для регионов, где среднесезонные температуры держатся в пределах указанных значений, это масло идеально подходит. А вот для применения в южных или северных широтах лучше выбирать сезонные трансмиссионные жидкости.

Технические характеристики масел 80W-90

Масло

80W90 производится разными компаниями, и на рынке сегодня представлено больше различных жидкостей.Они отличаются стоимостью и техническими характеристиками, но последние особо не влияют на использование материала. Все дело в том, что производители используют различные присадки, но в целом относительно стандартов характеристики масел примерно одинаковы:

  • Класс вязкости по SAE 80W90
  • Плотность 0,9 кг/м3 при 15°С
  • Кинематическая вязкость при 40°С от 137 до 144 сСт
  • Индекс вязкости 120
  • Температура застывания от -16°С до -30°С
  • Температура вспышки от +179°С до +230°С

Трансмиссионное масло 80W-90 довольно популярно у автовладельцев.Отлично работает при низких и высоких температурах, а также при повышенных нагрузках.

Примеры продуктов

Ассортимент масел с вязкостью 80W-90 достаточно обширен. Сегодня каждый автовладелец может выбрать масло, привлекающее его стоимостью и подходящее по характеристикам. Рассмотрим самые популярные продукты.

Всесезонное трансмиссионное масло с многофункциональным пакетом присадок. Предназначено для механических трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, фургонов, автобусов, различной спецтехники и судов.

Жидкость обладает отличными противозадирными, антиокислительными и вязкостно-температурными свойствами. Оно специально разработано для гипоидных передач и узлов, работающих при больших нагрузках и жестких условиях, а также с рекомендациями по применению масел GL-5.

Масло обладает высокой термоокислительной стабильностью, хорошими связующими характеристиками, высокими антикоррозионными и противопенными свойствами, совместимо с уплотнительными материалами, предотвращает преждевременный износ элементов трансмиссии.

Универсальное синтетическое масло марки GL-4. Предназначено для механических трансмиссий легковых автомобилей, автобусов, грузовиков. Также подходит для заднего моста легковых и легких коммерческих автомобилей.

Жидкость содержит эффективный пакет противоизносных присадок, не теряет своих свойств при длительной эксплуатации в различных температурных режимах, не вызывает коррозии, совместима с полимерными уплотнениями, смягчает ударные нагрузки и вибрации.

Масло трансмиссионное универсальное класса GL-5.Применяется в дифференциалах, бортовых передачах и других агрегатах грузовых и легковых автомобилей. Одобрено MAN и ZF для использования в грузовых, сельскохозяйственных и внедорожных транспортных средствах.

Устойчив к высоким нагрузкам, надежно защищает элементы трансмиссии, работающие в тяжелых условиях. Масло образует прочную пленку на деталях, которая защищает их от ударов и износа. Благодаря хорошей термостабильности жидкость не густеет, не образует отложений и продлевает срок службы всей трансмиссии.


ЛУКОЙЛ 80W-90


Минеральное трансмиссионное масло GL-4. Применяется в механических трансмиссиях легковых автомобилей, спецтехники и коммерческого транспорта. Может использоваться в раздаточных коробках, коробках отбора мощности.

Масло обладает высоким уровнем противоизносных и противозадирных свойств, защищает узлы трансмиссии при высоких нагрузках и различных температурах, обладает высокими антикоррозионными и антипенными свойствами, а также обладает отличной термоокислительной стабильностью.

Трансмиссионная жидкость есть в каждом автомобиле.От качества этого расходного материала зависит работа как КПП, так и автомобиля в целом. Предлагаем вам узнать, что такое трансмиссионное масло 80w-90, какими характеристиками оно обладает и для чего его используют. Вы также можете прочитать отзывы водителей, которые заливали такое масло в свою коробку передач.

[Скрыть]

Для чего используется трансмиссионное масло?

Масло трансмиссионное (далее — ТМ), особенно его качество, играет ключевую роль в исправной работе коробки передач любого автомобиля. Также следует знать, что если залить жидкость, не соответствующую характеристикам коробки передач, можно ухудшить работу коробки.

TM используется в кузове автомобиля для смазки деталей агрегата во время движения автомобиля. В среднем температура ТМ при работе машины колеблется в районе 150 градусов Цельсия, а вот в месте функционирования шестерен она может превышать 250 градусов. Поэтому важным назначением трансмиссионной жидкости является отвод значительного количества тепла от шестерен коробки передач, что предотвращает их плавление.

Следует учитывать, что при длительном сохранении высокой температуры в агрегате в ТМ может образовываться пена.А от вспенивания расходный материал просто теряет свои свойства и не способен выполнять свои первоначальные функции. Для предотвращения вспенивания жидкости в агрегате необходимо заливать в коробку передач исключительно качественные расходные материалы.

Применяется в любом транспортном средстве благодаря содержащимся в нем присадкам, которые позволяют веществу работать на полную мощность. Как вы понимаете, когда ТМ теряет свои свойства, она не может обеспечить правильную работу коробки передач, так как узлы агрегата не могут работать в штатном режиме.Если жидкость, потерявшая свою функцию, используется длительное время, то компоненты трансмиссии со временем могут расплавиться или раскрошиться. А это, в свою очередь, спровоцирует полную поломку коробки передач, и владельцу автомобиля потребуется делать ее капитальный ремонт или покупать новую коробку.


Так или иначе, но трансмиссионная жидкость играет очень важную роль в работе машины, поэтому ее состоянию и качеству необходимо уделять должное внимание.

Технические характеристики масла 80W-90

Маркировка ТМ 80w90 обозначает стандарт вязкости.Эти расходные материалы основаны на загущающих добавках. В зависимости от производителя технические характеристики жидкостей разных марок могут различаться между собой, но на самом деле их отличие не столь существенно для автомобилиста. Каждый производитель может добавлять в базу свои присадки, но по стандарту характеристики жидкостей примерно одинаковы. Рассмотрим их:

  • класс вязкости по международному стандарту SAE 80W-90;
  • показатель плотности при температуре жидкости 15 градусов в среднем 0.9 кг/м3;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре жидкости 40 градусов может составлять от 137 до 144 сСт в зависимости от производителя;
  • коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре жидкости 40 градусов может составлять от 14 до 19 сСт в зависимости от присадок в основе жидкости;
  • индекс вязкости может составлять от 98 до 142;
  • температура застывания расходных материалов в редукторе может колебаться от -16 до -30 градусов в зависимости от производителя;
  • температура воспламенения расходного материала в агрегате может колебаться от 179 до 230 градусов, также это зависит от производителя вещества.

Отзывы

Что другие автолюбители думают о классе вязкости 80w90? Предлагаем вам ознакомиться с отзывами других автомобилистов об основных марках трансмиссионных масел, собранными во всемирной паутине. В частности, речь идет о следующих расходниках:

  • Зик;
  • Лукойл;
  • Газпромнефть;
  • «Кастрол»;
  • Мобильный.
Положительный Отрицательный
Мой выбор Зик.Другим никогда не пользовался, ну и не собираюсь. Все отлично. КПП работает исправно. Однажды чуть не попался на подделку, решил погнаться за низкой ценой. Но потом я все взвесил, прочитал, что написано на этикетке и понял, что Зик китайского производства не оригинал. Люди, никогда не связывайтесь с Castrol. Несмотря на хорошую рекламу и советы продавцов, масло отвратительное. Когда-то залил, а теперь жалею. Перестала нормально включаться вторая передача — нужно несколько раз дергать рычаг КПП, иногда приходится разгоняться, чтобы переключиться с первой на третью.Что мне теперь делать? Снова поменять? Короче отзыв отрицательный.
Последний раз, когда залил на Лукойл, коробка вообще по другому стала себя вести. Моей машине почти двадцать лет и постоянно при езде выскакивал рычаг КПП. После замены на «Лукойл» все как рукой сняло. Даже скорости стали легче включаться, хотя, возможно, мне это только кажется. В любом случае Лукойл меня не разочаровал. Трансмиссионное масло Zic самое худшее, что можно найти на автомобильном рынке.Лучше, пожалуй, даже китайских подделок. Раньше коробка постоянно вибрировала на малых оборотах. Я думал, что когда я его заменю, все пройдет. Где там! Как только залил «Zic», вибрации только усилились. Иногда мне кажется, что КПП просто вылетает! Никогда не связывайтесь!
Мне понравилось масло Shell 80w90. Первая скорость постоянно прыгала из коробки, до переключения на вторую. Иногда тоже начинал тарахтеть. Меня это напугало и я по совету бывалых водителей решил залить «Шелл 80w90».Дребезжать перестало, с момента замены прошло почти 100 тысяч. Но скорость все равно выскакивает периодически, но уже гораздо реже. Видимо, какой-то дефект в самой КПП. А так в целом все нормально. Когда-то залил «Мобил», но когда проехал на нем 90 тыс. км, начались проблемы с включением задней передачи. Решил попробовать Шелл. Это была моя роковая ошибка. После замены прошло не более 10 тысяч и коробка передач просто вышла из строя.Скорости не включались, отбуксировал машину на СТО. Пришлось делать капитальный ремонт КПП. Так что идите дальше со своей оболочкой.
Впервые о масле Mobil я услышал от своего дяди. Долго думал заливать или нет, а то срок замены уже был близок. Решил не жалеть денег, все-таки один раз заливают давно, и купил ТМ Мобил для КПП

Как бы то ни было, но при замене трансмиссионной жидкости необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля. .Также нужно прислушиваться к советам автомобилистов, владеющих такими же транспортными средствами, как и у вас. Иногда чужой горький опыт поможет вам не попасть на те же грабли.

Видео «Ошибки при выборе расходников»

В этом видео специалисты рассказывают об основных ошибках, которые допускают автовладельцы при покупке трансмиссионной жидкости.

Масло трансмиссионное минеральное 80W-90 универсально и применяется в различных видах техники. Материал характеризуется устойчивостью к низким и высоким температурам, стабильностью при повышенных нагрузках.Смазка содержит специальные загустители, обеспечивающие эффективную работу коробки передач в различных условиях.

Пояснение обозначения

Масло

с маркировкой 80W-90 соответствует требованиям международной системы классификации SAE (Society of Automotive Engineers), разработанной Американским обществом автомобильных инженеров. Система делит смазочные материалы на несколько категорий в зависимости от их вязкости: зимние, летние, всесезонные.

В маркировке 80W-90 буква W означает «зимнее», то есть масло относится к зимним.Цифра 80 показывает значение вязкости материала при нижнем допустимом пределе температуры, при -20°С.

Вторая цифра — 90 — указывает на возможность использования смазки летом. Высокое значение вязкости позволяет запускать мотор при температуре выше +5°С и эффективно смазывать трущиеся поверхности. Материал используется в диапазоне температур до +40°С.

Комбинированное обозначение — 80W-90 — классифицирует масло как всесезонное. Он одинаково хорошо выполняет свои функции как в теплое, так и в холодное время года.Диапазон рабочих температур от -20 до +40°С.

Функции трансмиссионного масла

  • Отвод избыточного тепла от трущихся поверхностей коробки передач.
  • Образует защитную пленку, предотвращающую износ поверхности.
  • Защита металлических элементов от коррозии.
  • Растворение отложений.
  • Снижение вибрации и шума при работе коробки передач.

Приложения

Масло

80W-90 применяется для смазывания внутренних деталей тяжелонагруженных механических трансмиссий с зубчатыми передачами любого типа, в том числе гипоидными.Применяется в раздаточных коробках, ведущих мостах, дифференциалах, рулевых механизмах легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой. Материал используется в полноприводных и некоторых переднеприводных автомобилях. Использование смазки рекомендуется в регионах с резко-континентальным и жарким климатом, а также в условиях высокогорья. Допускается эксплуатация в ведущих мостах самосвалов БелАЗ грузоподъемностью до 90 т в условиях теплого умеренного климата.

Масло трансмиссионное 80W-90 не рекомендуется использовать в МКПП с синхронизаторами из цветных сплавов.Некоторые марки переднеприводных автомобилей также не требуют такой смазки, так как шестерни в механизме в основном цилиндрические и риск задиров минимален. Автоматические коробки передач не нуждаются в трансмиссионном масле. Для их обслуживания используется специальная маловязкая жидкость ATF.

Технические характеристики масла 80W-90

Технические характеристики трансмиссионного масла сильно различаются, все зависит от используемого пакета присадок. Точные значения для конкретной марки смазки указаны на упаковке.

Типичные характеристики Синтек Транс GL-4 SAE 80W-90 Sintec TM5-18 GL-5 SAE 80W-90
Плотность при 15°С, г/см³ 0,8885 0,8917
Вязкость кинематическая при 40°С, мм²/с 137,3 148,4
Вязкость кинематическая при 100°С, мм²/с 14,48 14,69
Индекс вязкости 104 98
Температура вспышки в открытом тигле, °С 231 226
Динамическая вязкость при -26°С, мПа с 147400 115200
Температура застывания, °С -28 -26
Допуски Фусо КАМАЗ Тракс Рус

ОАО МАЗ

Соответствие спецификациям API GL-4 API GL-5, MAN 342M-2 (пробег 160 000 км), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A

Преимущества масла 80W-90

  • Высокая степень защиты металлических элементов от коррозии.
  • Стойкость к пенообразованию.
  • Защита от задиров и преждевременного износа при низкой скорости/высоком крутящем моменте.
  • Термоокислительная стабильность.
  • Соответствие ведущим стандартам.
  • Химически инертен к материалам сальника и уплотнения.
  • Сохранение стабильных свойств в широком диапазоне температур.

Требования безопасности

При использовании масла строго по назначению и соблюдении рекомендаций производителя материал безопасен для здоровья человека.При обращении с жидкостью рекомендуется использовать перчатки, защитные очки. Избегайте контакта масла с кожей и глазами. После окончания работы вымойте руки водой с мылом.

Трансмиссионное масло изготовлено на основе нефтепродуктов и поэтому легко воспламеняется. При хранении упаковка должна быть защищена от нагревания, прямых солнечных лучей. Использование открытого огня в непосредственной близости от смазки запрещено.

Защита окружающей среды

Остатки свежего масла и отходов утилизируются в соответствии с действующим законодательством РФ.Смазка собирается в герметичный контейнер и передается в пункт сбора. Запрещается слив масла на землю, в водоем, ливневую или бытовую канализацию.

Где купить масло 80W-90

Компания «Обнинскоргсинтез» — предприятие полного цикла. Более 15 лет мы производим высококачественные трансмиссионные масла, соответствующие российским и европейским стандартам. Контроль характеристик материалов осуществляет собственная испытательная лаборатория компании.Это позволяет нам тщательно проверять рецептуру и постоянно улучшать продукцию.

Предлагаем предприятиям и организациям выгодные условия сотрудничества:

  • комплексные поставки смазочных материалов в любой регион РФ;
  • полный комплект сертификатов и сопроводительных документов на каждую партию;
  • комплексная поддержка партнеров компании во всех городах;
  • подробные консультации по ассортименту и помощь в выборе продукции с учетом текущих потребностей вашего бизнеса;
  • выгодные цены от производителя.

По вопросам организации поставки трансмиссионного масла звоните нам по номеру, указанному на сайте. Приобрести материалы в розницу вы можете у наших партнеров, адреса точек продаж указаны в разделе «».

Расшифровка трансмиссионного масла

80w90 очень важная информация, которую должен знать каждый автолюбитель. Многих автомобилистов волнует информация о том, что такое масло 80w90 и каковы его основные технические показатели. Согласно справочному материалу, данная смазка используется в трансмиссии большого количества различных автомобилей и по своим химическим характеристикам является универсальной полусинтетикой.В коробке передач всех автомобилей эта марка обеспечивает нормальную работу всего механизма и его защиту от перегрева и ускоренного износа.

Какие основные задачи

Вышеупомянутая смазка используется для следующих задач:

  1. эффективный и быстрый отвод тепла от трущихся и вращающихся деталей редуктора;
  2. предотвращает слишком быстрый износ основных частей агрегата за счет образования прочной защитной пленки на поверхности основных частей;
  3. быстрое устранение и восстановление последствий сильного износа деталей;
  4. снижение потерь от сильного трения поверхностей деталей;
  5. значительное снижение вибрационных процессов при эксплуатации автомобиля в экстремальных и сложных условиях;
  6. защита поверхности деталей от возникновения коррозионных процессов;
  7. уменьшение расстояния между трющимися деталями до оптимального параметра;
  8. снижает нагрузку на шестерни и продлевает срок их службы.

В связи с таким широким спектром задач, которые предстоит выполнять 80w90, возникает острая необходимость в своевременном обновлении этой смазки.

Описание температурно-вязкостных индикаторов

По существующей классификации смазочного материала данная смазка соответствует стандарту SAE J306, который содержит все требования к уровню вязкости смазочных материалов, применяемых в трансмиссионных механизмах. Для таких масел существует определенная маркировка SAE – от 70 до 250.

Качественное масло должно надежно смазывать все поверхности деталей и этот ожидаемый эффект напрямую зависит от защитной масляной пленки. Поэтому чем более жидкое масло, тем хуже оно выполняет свои защитные функции и задачи. Помимо индекса вязкости, существуют маркировки трансмиссионных масел для конкретного периода использования.

Значит если смазку нужно использовать зимой, то на канистре должна быть буква «w», а если вместо буквы цифра 80, то это смазка для весенне-летнего периода.Если в маркировке указано число 90, то эта смазка всесезонная.

Как правильно расшифровать 80w90

Существует следующая расшифровка марки масла SAE 80w90:

  • 80 — это минимальный температурный предел, который составляет — 26 градусов;
  • 90 — это максимальная температурная линейка, которая составляет +35 градусов.

Следует отметить, что выражение «всесезонный» не совсем корректно. Так, например, самую жидкую смазку 75w80 можно использовать в диапазоне температур от — 40 до +35 градусов.Самое термостойкое масло 85w90 можно использовать при температуре окружающего воздуха от -12 до +40 градусов.

Основные технические индикаторы

Основные технические характеристики трансмиссионного масла 80w90 имеют следующие параметры:

  1. класс вязкости 80w90;
  2. плотность вещества при температуре окружающей среды +15 градусов достигает 0,9 кг/м3;
  3. кинематический индекс вязкости
  4. — 140 сСт;
  5. индекс вязкости 120;
  6. температурный порог замерзания — от — 16 до — 30 градусов;
  7. температурный режим прохождения вспышки 179-230 градусов.

Смазка 80w90 достаточно популярна в настоящее время и способна справляться со значительными перегрузками при эксплуатации автомобиля.

Основные функции приложения

Характеристики масла

80w90 для чего его применяют – этот вопрос волнует многих автолюбителей в нашей стране. Смазку 80w90 следует использовать и своевременно менять, исходя из разработанных рекомендаций для конкретной марки автомобиля. От соблюдения этих рекомендаций во многом зависит работоспособность КПП и безопасность вождения.Кроме того, автомобилист должен помнить о соблюдении температурных ограничений, рекомендованных производителем. Очень важно в процессе использования этой смазки учитывать особенности климатических условий конкретного региона, где будет эксплуатироваться автомобиль.

Заключение

Трансмиссионное масло

80w90 расшифровка достаточно проста. Итак, 80w90 — это универсальный тип смазки, предназначенный для обеспечения должного уровня работоспособности всех основных деталей коробки передач. Основные технические характеристики трансмиссионного масла 80w90 надежно защищают коробку передач от серьезных повреждений.

Данная смазка выполняет широкий спектр задач, что свидетельствует о необходимости своевременной замены после прохождения заданного разработчиками пробега. Характеристики масла 80w90, по которым оно используется, лучше всего узнать в рекомендациях производителя автомобиля конкретной модели. Все основные технические параметры масла полностью соответствуют международным стандартам качества.

Счастливые обладатели купленных автомобилей, покатавшись на них пару лет, сталкиваются с проблемой замены масла в коробке передач.КПП – одна из важнейших частей трансмиссии автомобиля. Для обслуживания коробок передач отечественных и зарубежных марок автомобилей крупнейший производитель автомобильных масел Лукойл выпускает трансмиссионные жидкости. В ассортименте есть полусинтетика ТМ-4 и ТМ-5 SAE 75W-90, а также минеральные ТМ-4 и ТМ-5 80W90. Все они соответствуют международным стандартам GL-4 и GL-5.

Немного теории

Трансмиссия — это механизмы, предназначенные для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля.Кроме того, с его помощью можно изменять направление движения, тяговое усилие и скорость. Трансмиссия включает в себя регулируемые коробки передач (КПП), мосты, дифференциалы и раздаточные коробки. Коробка передач – важнейший элемент, обеспечивающий движение автомобиля с разной скоростью. Для обеспечения его нормальной работы используется трансмиссионное масло (ТМ). От его качества зависит нормальная работа КПП. ТМ смазывает все поверхности трения деталей коробки передач.

Температура внутри коробки передач при движении достаточно высокая — смазка нагревается до 140-160°С.В районе рабочих шестерен температура может достигать уровня выше 200°С. Поэтому важнейшей функцией трансмиссионного масла является отвод тепла. Если бы жидкость не могла этого сделать, шестерни просто расплавились бы.

При длительном движении в условиях высоких температур ТМ склонен к пенообразованию. Если это происходит, рабочая жидкость теряет все свои необходимые качества и уже не может должным образом смазывать соприкасающиеся поверхности. Поэтому производители всячески стараются избежать этого процесса, вводя всевозможные добавки, препятствующие пенообразованию.Это еще одна причина, по которой в коробке передач должно присутствовать только качественное трансмиссионное масло.

Исходя из вышеизложенного, ТМ играет важную роль в работе коробки передач. Если залить некачественную жидкость, это приведет к поломке коробки передач – расплавятся или раскрошатся шестерни.

Для нормальной работы коробки передач качественное трансмиссионное масло должно обладать следующими свойствами:

Отличие ТМ-4 от ТМ-5

Отечественный производитель Лукойл предлагает масло трансмиссионное ТМ-4 80W90 стандарта GL-4, а также ТМ-5 80W90, соответствующее стандарту GL-5, на минеральной основе.Среди многих водителей бытует мнение, что Лукойл ТМ-5 более качественный продукт, так как имеет улучшенные характеристики. На самом деле у этих масел немного другое предназначение. Один из них соответствует международному стандарту GL-4, другой — GL-5. В чем разница между ними?

Расшифровка указывает на то, что масло производства Лукойл (ТМ-4 80W90 и ТМ-5 80W90) имеет одинаковые температурно-вязкостные характеристики по стандарту SAE — 80W90. Основной состав тоже одинаков – это минеральная основа.Пеностойкость и термоокислительная стабильность также идентичны для обоих. Разница лишь в добавках, соответствующих этим стандартам.

Оба масла Лукойл 80W-90 имеют так называемые противозадирные присадки. Задиром называется дефект металлической поверхности зубчатого колеса, возникающий в результате его повреждения. Это происходит при трении о поверхность другой шестерни. Процесс приводит к быстрому и преждевременному износу деталей. Особенно часто встречается в высоконагруженных узлах и механизмах.

Противозадирные присадки в 80W-90 модифицируют поврежденные металлические поверхности.На поврежденных участках образуется тонкая пленка, которая в дальнейшем работает как продукт износа. В результате снижается износ деталей, несмотря на то, что они подвергаются химической «коррозии». Эти присадки содержат соединения серы и фосфора.

Отличие в том, что ТМ-4 80W-90 по API GL-4 содержит 4% противозадирных присадок, а ТМ-5 80W-90 — 6,5%. На первый взгляд кажется, что это хорошо и Лукойл ТМ-5 лучше. На самом деле это масло нельзя использовать для коробок передач отечественных автомобилей ВАЗ, так как после этого можно распрощаться с синхронизаторами коробки передач.Туда подходит только стандарт GL-4. Противозадирные присадки ведут себя агрессивно по отношению к материалам, из которых изготовлены синхронизаторы коробки передач. Для коробок других моделей, например французских, вполне может подойти ТМ-5 80W-90.

Температурно-вязкостные свойства

Эти характеристики классифицируются в соответствии с международной спецификацией SAE J306. Он определяет требования к вязкостным свойствам масел, работающих в трансмиссии. Следует помнить, что чем выше вязкость, тем лучше масло смазывает детали механизмов.Образуется более прочная масляная пленка. Однако смазка с меньшей вязкостью лучше ведет себя при низких температурах. Правда, есть и отрицательная сторона – низкая вязкость и хорошая проникающая способность увеличивают вероятность утечки масла из коробки передач.

Например, расшифровка 80W-90 говорит о том, что такие смазки могут нормально работать до температуры -25, максимум -30°С. В то же время 75W-90 имеют более низкий температурный уровень — до -40°С. Так, минеральные масла Лукойл ТМ-4 и ТМ-5 80W-90 имеют вязкость, приемлемую для эксплуатации в диапазоне температур от -25°С до +35°С.Это обуславливает их использование в умеренных климатических зонах.

Марки лучших трансмиссионных масел cl 5 80w90. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Раздаточная коробка и коробки передач

Трансмиссия — это совокупность механизмов, передающих крутящий момент двигателя на колеса, благодаря чему транспортное средство может двигаться. Также благодаря трансмиссии машина меняет силу тяги, может менять скорость и направление движения.

Периодическое заклинивание коробки передач и невозможность переключения скоростей свидетельствует о том, что узлы трансмиссии не в порядке.В этих случаях не всегда требуется замена самого узла, иногда достаточно провести профилактику и заменить трансмиссионную жидкость, а именно масло. В среднем замена трансмиссионного масла производится после 50 000 км пробега.

Перед заливкой трансмиссионного масла в автомобиль необходимо ознакомиться с параметрами и характеристиками защитной жидкости. Аналогичная информация прописывается производителем автомобиля в сервисной книжке по эксплуатации машины.

Масла трансмиссионные универсальные, всесезонные, летние, зимние, для легковых автомобилей с передним и задним приводом, малого грузового транспорта, джипов и для тяжелой техники, сцепленной с городским транспортом.Собственно, вы уже можете видеть, что их классификация аналогична моторным маслам, однако они также имеют градацию по SAE.

В мире принято называть такое масло Gear Oil, что буквально означает трансмиссионное масло.

Функциональные трансмиссионные масла:

  • отвод тепла от трущихся друг о друга поверхностей;
  • предотвращение износа трущихся поверхностей деталей, за счет образования защитной масляной пленки;
  • нейтрализуют продукты износа из зон трения;
  • снижают потери на трение в механизмах с зубчатыми муфтами;
  • предотвращают коррозию узлов автомобиля;
  • для устранения шума, вибрации и нагрузок на зубчатые механизмы за счет заполнения зазоров между ними.

Свойства трансмиссионных масел:

  1. Антикоррозийные;
  2. Пеногаситель;
  3. Противозадирный;
  4. Противоизносные;
  5. Экономия в отношении цветных металлов резиновых элементов авто;
  6. Стойкость к термическому окислению;
  7. Не токсичен;
  8. Устойчив к перепадам температур без потери вязкости.

В качестве наглядного примера рассмотрим наиболее востребованное у потребителя трансмиссионное масло 80w90.Как мы уже говорили выше, трансмиссионные масла, как и моторные масла, подлежат классификации SAE. В международном сообществе такие масла обычно приравниваются к стандарту J306 SAE. Это основной показатель вязкости ТМ, который основан на температурных свойствах масел (низких и высоких температурах). В маркировке SAE моторным маслам присвоен интервал 0 — 60, для трансмиссионных — 70 — 250.

Трансмиссионное масло хорошего качества работает в любых условиях, чем выше его вязкость, тем надежнее и долговечнее защитная пленка агрегатов.Трансмиссионные масла с меньшей вязкостью обладают большей текучестью, лучше выдерживают низкие температуры, но при этом их защитные возможности значительно снижаются. В идеале найти золотую середину, чтобы текучесть была хорошей и масло быстро заполнило все микротрещины, а защитная пленка была достаточно толстой и надежной. Для этого современные трансмиссионные масла снабжены присадками по аналогии с моторными маслами. Свойство действовать как герметик достигается еще во время производства, до добавления пакетов присадок.

После добавления присадок жидкости ТМ делятся на категории: незагущенные и загущенные.

Как расшифровать трансмиссионное масло 80w90?

Эта жидкость для трансмиссий 80w90 расшифровывается следующим образом:

  • Буква W — зимняя (пример 80W) — не теряет своих свойств при температуре -26 градусов Цельсия, сохраняя при этом хорошую текучесть.
  • 90 — летнее — масло не подвергается перегреву при климатической температуре +35 градусов Цельсия.Это не следует путать с моторными маслами, которые работают в двигателе и меньше зависят от температуры окружающей среды.
  • 80W90 — всесезонное (комбинированное) трансмиссионное масло, поэтому двойная маркировка.

Идеальные рабочие условия для трансмиссионного масла 80w90: от -26 до +35 градусов.

Ссылка! Как и во всякой комбинаторной теории, в комби-ТМ нет идеалов, поэтому, говоря о всесезонности, следует иметь в виду наличие предельных значений климатических температур.Например, самые морозостойкие масла среди всесезонных — 75w80 и 75w90 — их предел от -40 до +35, а самое жаростойкое 85w90 с интервалом от -12 до +40.

80w90 технические характеристики

Несмотря на то, что трансмиссионное масло 80w90 выпускается разными производителями, их характеристики едины. Отличаться могут только пакеты присадок, которые каждый производитель добавляет на свое усмотрение, в любом случае придерживаясь мировых стандартов, так как иначе ТМ не пройдет сертификацию.

  • Класс вязкости SAE — 80w90;
  • плотность 0,9 кг/м3 при +15 градусах Цельсия;
  • кинематическая вязкость
  • от 14 до 19 сСт при рабочей +40, все зависит от используемого пакета присадок;
  • вязкость может меняться от 98 до 142, опять же за счет пакета присадок;
  • предельная температура по минусу в КПП от -16 до -30;
  • температура вспышки от 179 до 230.

Каждый производитель пишет информацию обо всех характеристиках трансмиссионного масла 80w90 на упаковке.Как и в моторных маслах, на передней этикетке указаны основные параметры 80w90; ТМ — 4 80w90; ТМ — 4 SAE 80w90 или SAE 80w90. Отечественные производители также используют аббревиатуру SAE, указывающую на то, что продукт относится к мировой классификации и прошел сертификацию.

80w90 отзывы — что говорят автовладельцы?

Гость 1. У меня новая Приорка, поэтому сразу попал на Лукойл. Их заливали на заводе, хотя такого масла в продаже нет, это чисто заводские премудрости, а так щас на ТМ — 4, пока все нормально, машина не пыхтит, машина не кряхтит.Там Лукойл пишет по трансмиссии 80w90, один для переднего привода, второй для задка, есть и универсалы, но лучше брать себе. Полусинтетику нужно брать, там хорошее соотношение синтетики и минералки.
Гость 2. Езжу на минеральной ТМ с дня рождения, горя не знаю. Зимой заводим, летом не жарим, коробку не заедает, дно не звенит. Песня не машинка.Я, кстати, перешел на Лукойл с ТНК, там тоже проблем нет. Мед, а не масло, поэтому поддался всеобщему возбуждению. Наверное вернусь в ТНК, в Лукойле много подделок. Кстати, недавно голосование было на официальном сайте «За рулем», так я проголосовал за трансмиссионное минеральное масло Лукойл 80w90, и было не стыдно, ездит отечественный производитель.
Гость 3. А я тоже на Лукойл 80w90, муж научил меня ездить на шестерке, так мы лили ТНК, он сказал что отличное масло.Показал характеристики, как там написано — трансмиссионное масло ТНК 80w90 без проблем заводится в -38. Собственно, даже в минус 35 завелась, у нас такие морозы постоянно. Жалко от него расставаться, он мне дал Калинку, так что ТНК не подходит, пробовали привозную минералку, но она дорогая, а он все равно хочет себе Приорку, так что обязательно поедем на Лукойловскую семиситнетику. Мы для него отечественный производитель, поддерживаем, так сказать.
Гость 4. Сейчас залил трансмиссионное масло ZIC 80w90, всем оно не дает покоя ни на чем, а мне нравится. Машина аж вздохнула, как будто коробка все время клинила, а щас как по маслу.
Гость 5. ZIC 80w90 именно так, но Лукойл все же никому не рекомендую.
Гость 6. Отличное масло Лукойл и все совпадает с тем что написано на канистре. Мы его поменяли, уже 35 тысяч накатали, так что в целом все хорошо — идеальная защита.Но я сам читал про ZIC в инете, его все ненавидят, будь то моторные масла или трансмиссия.
Гость 7. Бывало заклинивала коробка, — мультитроник, сразу думал на масло, оказалось дело в самой коробке, пора ее ремонтировать. Не дешево, конечно. После зика поехал на ликвимолли, а тут денег стало жалко, решил попробовать зик еще раз, тем более, что продавец голову отрубить дал, что свое масло.Теперь точно говорю, для современных автомобилей и АКПП трансмиссионное масло ZIC 80w90 — СУПЕР. На счет задников не могу сказать, на тех не ездил.
Гость 8. У меня задний привод, помимо четверки есть еще Волга 21, летает как новая и без форсированных двигателей. Так вот для нас, для заднего привода самое идеальное трансмиссионное масло ТНК 80w90. И добавки там нормальные, и подделок нет, кому надо, и качество приличное.Лукойл ничего, а минералка у них дорогая, и полусинтетика для задников не нужна, а Волга даже противопоказана. Самой ТНК и качества и денег не хватает.

Судя по отзывам автовладельцев, каждый делает свой выбор. Несмотря на существующие негативные отзывы о Лукойле, многие все же выбирают именно его, при выборе нужно просто лучше проверить и не попасться на подделку. Также популярны масла ZIC и TNK 80w90.

Применение специальных трансмиссионных смазок так же необходимо, как и для силового агрегата… Но, в отличие от двигателя, между этими материалами есть существенная разница по классу вязкости и характеристикам. Одним из самых популярных примеров является 80W90, которое в основном используется в регионах с умеренными холодами зимой и сильной жарой летом.

Что означает 80W90?


Как и моторные масла, они классифицируются Обществом автомобильных инженеров (SAE) в соответствии с классом вязкости. Однако для этих типов жидкостей используются разные системы, которые необходимо различать для правильного выбора подходящего материала.Расшифровку лучше проводить по частям.

Название «80W» означает, что масла данного класса вязкости застывают при температуре от 25 до 30 градусов ниже нуля. Если транспортное средство будет эксплуатироваться в основном в регионах с очень холодными зимами, то лучше всего отдать предпочтение жидкостям с маркировкой 75W, 70W и ниже. Что касается числа «90», то оно указывает на допустимые пределы использования масла летом. Смазка не теряет своих характеристик при температуре от 35 до 40 градусов выше нуля.

В общем, SAE 80W90 — это всесезонная, всесезонная жидкость для ведущих мостов и трансмиссий.Они прекрасно работают в диапазоне температур от -25 до 35 градусов, однако ряд производителей предлагают более широкие пределы использования этого расходного материала.

Технические характеристики


Трансмиссионное масло имеет такую ​​особенность, как наличие присадок, повышающих плотность жидкости. Это необходимо для стабильной работы смазки при неблагоприятных погодных условиях, а также при резком перепаде температур без потери ключевых свойств.Кроме того, они позволяют избежать испарения, что может негативно сказаться на работе трансмиссии в долгосрочной перспективе.

МКПП состоит из множества трущихся деталей, которые постоянно соприкасаются друг с другом из-за переключения водителем скоростных режимов. Естественно, поверхности этих узлов необходимо смазывать специальной жидкостью, чтобы предохранить от преждевременного износа и для компенсации действия сил трения. Трансмиссионное масло 80W90 имеет характеристики, позволяющие предотвратить возникновение неисправностей.Он способен выдерживать серьезные нагрузки, которые усугубляются сильными морозами или жарой.

Важной задачей рассматриваемой жидкости является обеспечение плавной и бесшумной работы коробки передач. Несмазанные детали затрудняют переключение рычага, что приводит к ухудшению состояния всей системы трансмиссии. Более того, это является причиной сильного скрежета и других крайне неприятных звуков, свидетельствующих о проблемах в работе механизмов. Масло предназначено для предотвращения этих проблем.

Какие масла следует использовать?


Надежную защиту может обеспечить только качественное трансмиссионное масло, поэтому к выбору подходящей смазки нужно подходить очень внимательно.

Если эти условия не могут быть соблюдены, либо они не привели к желаемому результату, стоит обратиться к наиболее популярным и качественным смазкам, предлагаемым другими производителями.

Отлично Расходники для трансмиссии распространяется Motul. Модель трансмиссионного масла отлично работает в экстремальных условиях и способна выдерживать максимальные нагрузки в соответствующем температурном режиме.Отличный вариант — Mobilube HD. Смазка имеет несколько более высокий порог морозостойкости, чем предыдущая версия, хотя по остальным характеристикам ничем не хуже.

Бюджетные варианты могут быть не менее качественными, хотя и не будут обладать выдающимися свойствами. Среди них можно выделить ZIC Gearoil и Лукойл ТМ-4, которые работают в заданных погодных условиях достаточно надежно, при этом их стоимость на 20–40% ниже, чем у рассмотренных выше более дорогих вариантов.

Заключение

Хорошее трансмиссионное масло является залогом бесперебойной работы коробок передач и ведущих мостов. Популярным вариантом среди автомобилистов являются смазки с классом вязкости 80W90, которые отличаются хорошей устойчивостью к нагрузкам в сильные морозы. К выбору этого типа жидкостей важно подходить с расстановкой, так как они заметно влияют на автомобиль.

Перед нами образцы почти зимней группы 80W90.

Да простят нас самые любопытные и нетерпеливые, начнем не с результатов, а с небольшого экскурса в теорию.Опыт общения с читателями показывает, что многим людям не хватает такой информации.

Итак, трансмиссионные (и моторные) масла бывают либо загущенными (читай, обычными), либо незагущенными (иногда говорят «одномарочные»). Первые содержат загустители и имеют две цифры в обозначении вязкости (SAE 85W90, SAE 80W90, SAE 75W90), вторые не содержат загустителей и обозначаются одной цифрой (SAE 140, SAE 90, SAE 80). Несмотря на пугающее слово «загустевание», вязкость при рабочей температуре у обоих примерно одинакова.А вот при низких температурах утолщенные, как правило, получаются тоньше, проще говоря, качественнее. Но у этой медали есть и другая сторона – без загустителей масло получается более термостабильным, что очень важно при длительной работе в тяжелых условиях.

В прошлом тесте у нас было одно незагущенное масло — «Castrol EPX90», в этом — тоже одно, и снова «Castrol», только на этот раз EPX80 — с меньшей вязкостью. Об этих изделиях можно сказать: одно из них тоньше, другое толще.А как насчет остального… Масла с вязкостью 80W90 и 85W90 будут иметь одинаковую вязкость при рабочей температуре (100°С), а вот при минус 20°С она может отличаться в несколько раз.

И последнее. Все загущенные масла производители называют всесезонными, что не совсем правильно. Масла вязкостью 85W90 должны исправно функционировать при температуре до минус 12°С, 80W90 — до минус 26°С, а 75W90 — до минус 40°С. Так что для жителя Сочи или Ставрополя все они действительно всесезонное, а для москвича или пермяка (якутию вспоминать не будем, так и быть) масло все же надо выбирать по сезону.

МЫ ЗНАЕМ ПО СРАВНЕНИЮ

Наверное, не стоит лишний раз говорить о точке опоры — вы сами все знаете. Поэтому сразу определимся, что с чем будем сравнивать. У нас есть десяток образцов, а значит, их можно сравнивать друг с другом. Далее обязательно запомните последний тест – сравните масла вязкостью 85W90 и 80W90. И, наконец, давайте подумаем, понравятся ли претендентам отечественные автомобили.

Перед тем, как приступить к «разбору полетов», обратим внимание на некоторые особенности, дабы в некоторых случаях избежать прямого сравнения.Например, не все образцы соревнуются в морозостойкости — другие, наоборот, рассчитывают на работу в экстремальных условиях, а значит, на устойчивость к высоким температурам… И далее. Предлагаем считать незаправленный «Кастрол» вне конкуренции. Не потому, что он лучший, а потому, что он другой (об этом ниже).

Итак, первым и, пожалуй, основным показателем, характеризующим уровень соискателей, является сварочная нагрузка, определяемая на стандартной четырехшариковой машине трения.Учитывая, что мы проверяем масла GL-5 (предназначенные для гипоидных передач, в том числе и для тяжелонагруженных мостов), у нас должно получиться не менее 3280Н. Это именно то, что требует стандарт. Заявители выдаются с 3283 по 4635N. Это заметный прогресс, так как в прошлый раз результаты начинались с 2607H. В общем, все получили кредит.

Но на этом наш интерес к маслам не заканчивается. Хотя бы потому, что российские автозаводы предъявляют к трансмиссиям свои требования и по нагрузке сварки более жесткие.Так, АвтоВАЗ считает, что масла GL-5, заливаемые в трансмиссию его автомобилей, должны выдавать не менее 3483Н (355 кгс), а для АЗЛК вынуть и поставить все 3924Н (400 кгс). Смотрим: первому требованию отвечают восемь, второму — семь из представленных образцов. В этой отдельно взятой номинации, в принципе, можно было бы назвать победителей, но не будем спешить. Если еще посмотреть на вязкость при высоких и низких температурах, многое станет понятно. Самый впечатляющий пример — от Mobile и Motul.Поскольку сложно угодить и нашим, и вашим, каждый из них выбрал свои приоритеты. «Мобил» занялся морозостойкостью, «Мотюль» — работой в условиях перегрузок. В итоге первый оказался чуть тоньше при сильном морозе, второй — чуть толще при сильном перегреве (очевидно, оба хороши). Так скажите мне после этого, какой из них лучше.

А теперь еще одна иллюстрация к тому, что понятие «хорошо» не является абсолютным. Как и обещал, поговорим о незаправленном Castrol.Мы уже знаем, что оно может конкурировать с загущенными маслами во всем, кроме температурно-вязкостного диапазона. Причем, чем шире диапазон работы «загущенного» (например, у 80W90 он шире, чем у 85W90, а у 75W90 тем более), тем сложнее сравнивать загущенные масла с незагущенными. Если масло 80W90 может показывать нормальную вязкость при 100°С, хорошо держать нагрузку и при этом обладать низкотемпературными свойствами, то незагущенное масло либо будет держать нагрузку как SAE 90, либо иметь необходимые низкие -температурные свойства, такие как SAE 80.Так и случилось с Castrol — в прошлый раз мы взяли EPX90 (это не маркировка, а его «личное имя»), близкое по вязкости на холоду к тогдашним образцам 85W90 — оно показало отличную способность держать нагрузки. На этот раз мы проверили масло EPX80, которое по морозостойкости близко к сегодняшнему 80W90, но держит нагрузку только на «хорошо» и не более того. Это, конечно, не означает, что незагущенные масла хуже – они лишь менее универсальны в климатических условиях. Но у них есть и другие преимущества — их трудно обосновать имеющимися у нас цифрами, так что пока поверьте нам на слово.

А теперь, чтобы было легче ориентироваться, еще раз напомним, что такое хорошо и что такое плохо. Хорошая — когда вязкость при 150°С выше 5,0 мм 2 /с. В этом диапазоне значений можно сказать: чем он больше, тем лучше. И еще хорошо, когда вязкость при низких температурах не превышает 150000 мПа∙с (размерность, как вы заметили, другая, так как при низких температурах вязкость не кинематическая, а динамическая). Температура, при которой масло показывает эти 150 000 мПа∙с, и есть примерная граница его нормальной работы… Использование изделия при более низких температурах является насилием над автомобилем.

ДАРИТЕ НОВЫЕ ТРАДИЦИИ

Жизнь меняется, а вместе с ней должны меняться и наши взгляды, знания и представления, в том числе о нормах эксплуатации автомобиля.

Если когда-то достаточно было сказать продавцу «двигатель» или «трансмиссия», то сейчас, когда масел пруд пруди, в том числе и некачественных, да еще и продавцы разные, хорошо знать хотя бы минимум о меню автомобиля.Скажем, вспомните про группы масел GL-3, GL-4, GL-5. В коробки и мосты «Жигулей» (не путать с «Самарой»), «Волг», «Москвичей», «Нив» можно заливать масло только из последней из этих групп — ГЛ-5 (или ТМ5 по российская классификация). Лучше ориентироваться на результаты наших тестов.

Всесезонку тоже не спешите покупать. Летом подходит вязкость 85W90 (или ТМ5-18), а для южных регионов страны – зимой. Если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль при температуре минус 20-25°С, лучше не мучить машину и выбрать более морозостойкое масло – 80W90 или даже 75W90.О последнем мы поговорим более подробно в ближайшее время.

Необходимая информация — класс вязкости и группа масла — указана на любой канистре. Осталось совсем немного — иметь минимальный багаж знаний и использовать его по назначению.

НАША ССЫЛКА

Обозначая вязкость, для трансмиссионных масел пишут 80W90 или SAE 80W90, для моторных масел могут иметь 10W40 или SAE 10W40. Наличие или отсутствие аббревиатуры SAE не говорит о качестве масла или других его свойствах.Это всего лишь указание на стандарт, по которому маркируется продукт. Дословно — Общество автомобильных инженеров (США). Именно она подсказала современную классификацию. Аналогичная ситуация и с группой, здесь добавляют API. Допустим, GL5 и API GL-5 или SJ/CF и API SJ/CF (для моторных масел) — это одно и то же. Аббревиатура API в данном случае переводится как Американский институт нефти.

1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MOTUL

Но тут получилось иначе.Экстремальная производительность и, соответственно, способность удерживать нагрузку стоят во главе угла. Низкотемпературные свойства — на уровне требований класса 80Вт и не более. Однако в большинстве случаев этого достаточно. Упрощенно можно сказать, что это масло ближе других к гонкам и спорту. Но еще раз предостерегаем от попыток влить его в самарский ящик.

2. MOBILUBE HD

Внимательный читатель найдет четыре общепринятых подхода к разработке трансмиссионного масла.Вот один из представителей, который позаботился о высокой морозостойкости и способности держать нагрузку в первую очередь. В самых экстремальных ситуациях (при 150°С) вязкость этого продукта падает до 5 мм 2 /с — еще меньше было бы плохо.

3. КАСТРОЛ EPX80

Как и договаривались, этот образец вне конкуренции — он другой. Незагущенное масло не может работать одинаково хорошо, когда оно очень холодное и когда оно очень горячее. Это масло на тот случай, когда холодно.

4. ПЕРЕДАЧА ZIC

А вот и пример выдающихся низкотемпературных свойств за разумные деньги. Большая четырехлитровая канистра делает масло в 1,5 раза дешевле остальных. Способность удерживать нагрузку и «экстремальные» свойства — «хорошо».

Регулярно производя ТО двигателя (замену моторного масла и фильтров), автовладельцы иногда забывают о не менее важном узле автомобиля: трансмиссии.

Действительно, обновление технических жидкостей в коробке передач, раздаточной коробке и коробках передач производится как минимум в 10 раз реже, чем в картере двигателя.

Но последствия несвоевременного обслуживания те же: преждевременный износ узлов и выход автомобиля из строя.

Для смазки этих агрегатов разработаны специальные составы, характеристики которых отличаются от моторных смазок. Самый популярный состав: трансмиссионное масло 80W90, вязкость которого подходит для большинства автомобилей.

Смазки с такими характеристиками выпускают многие нефтеперерабатывающие заводы, мы рассмотрим продукцию некоторых из них.

Как работает коробка передач и зачем ей нужна смазка?

Разберемся с назначением его основных узлов.

Трансмиссия

С его помощью изменено соотношение скоростей вращения первичного вала и колес. Если коленчатый вал напрямую связан с колесами, то регулировать скорость автомобиля придется только педалью газа.

Двигатель глохнет на низких оборотах при малейшей нагрузке. Для поддержания крутящего момента на любой скорости в коробке передач «работают» многочисленные пары шестерен различного диаметра.

Для изменения ступеней внутри перемещаются коромысла, синхронизация вращения обеспечивается с помощью фрикционов.Вся эта механика работает в условиях повышенных нагрузок и трения. Без специальной смазки не обойтись.

Раздаточная коробка и коробки передач

Раздаточная коробка (при наличии), предназначенная для распределения крутящего момента между осями автомобиля (в полноприводных модификациях). Может комплектоваться вискомуфтой, работающей на том же масле 80W90.


Редукторы, межосевые дифференциалы. Они постоянно испытывают переменные нагрузки с разнонаправленными векторами давления. В таких агрегатах гипоидное масло 80W90.

Характеристики и назначение трансмиссии

Есть две основные задачи:

  1. Обеспечивают заданные режимы работы элементов трансмиссии за счет смазки внутренних деталей.
  2. Продлить срок службы блоков.

Для этого смазочные материалы должны обладать определенными свойствами:


Кроме того, в минеральное трансмиссионное масло добавлен расширенный пакет присадок. Эти химические элементы сохраняют естественный базовый каркас от естественного износа, способствуют восстановлению параметров после критических нагрузок и поддерживают кислотно-щелочной баланс внутри агрегата.

В чем разница между 80W90 GL4 и GL5?


Согласно международному стандарту API, трансмиссионное масло 80W90 может быть либо GL4, либо GL5.

Согласно общим тенденциям в присвоении стандартов качества, чем выше номер, тем выше качество. То есть можно предположить, что масло GL 5 80W90 сможет заменить «четверку».

На самом деле, помимо смены поколений, этот стандарт определяет совместимость с некоторыми типами агрегатов трансмиссии.И это имеет прямую и обратную зависимость от поколений автомобилей.

Смотрим описание классификатора (API):

  1. Масло 80W90 GL 4 предназначено для прямых, конических, гипоидных передач коробок передач, раздаточных коробок и механических коробок передач. Режим работы — умеренные нагрузки и средние скорости вращения.
  2. SAE 80W90 API GL 5 работает в тех же агрегатах, но уровень нагрузки и скорости изменен на более высокий. Кроме того, это масло выдерживает кратковременные ударные нагрузки.

Казалось бы, с момента выпуска «пятерки» можно смело заливать в те же элементы трансмиссии, что и GL-4. Ведь характеристики нового поколения перекрывают предыдущую версию.

Однако классификатор (API) установил стандарт, не привязываясь к конструктивным особенностям. механические коробки передач (а в некоторых случаях и раздаточные коробки).

Если 80W90 — это просто расшифровка класса вязкости по SAE, то API GL — это целый набор параметров, включая нормативный экологический класс.

GL4 подходит для использования со свинцовыми противоизносными присадками. Поскольку, по мнению экологов, свинец вреден для окружающей среды, в стандарте GL5 вместо него используются серо-фосфорные добавки.

Действительно повышают экологический класс, но плохо взаимодействуют с медью. Не химически, а механически. Фосфор создает противоизносное покрытие, более прочное, чем медь. В результате медное покрытие стирается.

Важно! В редукторах и раздаточных колонках, изготовленных по стандарту API GL4, почти на всех моделях присутствует медный слой.

Это означает, что замена трансмиссии на более высокий стандарт возможна при наличии допусков автопроизводителей.

Некоторые производители выпускают коробки передач одного стандарта, например: «ТМ 5 80W Лукойл». А есть составы, имеющие два обозначения (GL4 и GL5).

Отличие GL4 от GL5 и основные ошибки при выборе трансмиссионного масла — видео

Популярные марки трансмиссий в России

Отечественные НПЗ производят достаточно технических жидкостей, чтобы не искать импортные аналоги.С учетом минерального сырья и отсутствия таможенных пошлин стоимость такой продукции становится привлекательной. И многочисленные отзывы пользователей подтверждают стабильное качество.

Масло трансмиссионное «Газпромнефть» 80W90 GL4


Предназначен для использования в легковых автомобилях, автобусах и грузовиках на шоссе, а также в коммерческом транспорте. Имеет допуски российских, американских, азиатских и европейских производителей.

Используется на конвейере таких ведущих производителей, как АвтоВАЗ.

Единственным принципиальным ограничением является то, что Gazpromneft 80W90 GL 4 нельзя использовать в дифференциалах и коробках передач с гипоидной трансмиссией.

О свойствах и характеристиках Gazpromneft GL-4 80W-90 — видео

Масло трансмиссионное «Лукойл» ТМ4 (ТМ5) 80W90


TM4 — серия универсальных масел для механических коробок передач и раздаточных коробок легковых и коммерческих автомобилей среднего класса.

Может использоваться в мобильных коммерческих транспортных средствах: включая коробки отбора мощности.За исключением стандартных ограничений по экологической безопасности, может использоваться в агрегатах любого поколения.

Лукойл ТМ5 80W90 — трансмиссионное масло более высокого стандарта , не имеющее экологических ограничений, но смазка не используется в устаревших агрегатах трансмиссии. Особенно, если в коробках передач есть синхронизаторы.

Содержит ряд импортных присадок от компаний-партнеров Лукойл. С их помощью сфера применения Лукойл 80W90 в оборудовании рассчитана на международный стандарт GL5.

Результат

Современный ассортимент отечественных трансмиссионных жидкостей 80W90 позволяет сэкономить на покупке дорогих импортных аналогов.

Главная » Кузов » Марки лучших трансмиссионных масел cl 5 80w90. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Раздаточная коробка и коробки передач

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *