Ресурс автомобилей по маркам: Nothing found for Resursy Importnyx Dvigatelej %23I 6

Содержание

какой ресурс и как его продлить. Вибрации и катализатор

Автомобиль имеет различные параметры, согласно которым производится его оценка. Большинство показателей поддаются замеру, и определить их весьма просто.

Но когда речь идет о ресурсе двигателя, здесь дело будет обстоять несколько сложнее, поскольку для определения потребуется воспользоваться специальной таблицей, в которой представлены показатели для различных марок транспортных средств.

Говоря о ресурсе мотора автомобиля, необходимо понимать возможность ее эксплуатации до капитального ремонта. Это значит, что подразумевается тот его пробег, пока он перестает работать в полную мощность. А именно, становится большим расход топлива и масла, а общая его производительность снижается.

Ресурс работы мотора можно продлить. Для этого достаточно соблюдать несложные правила эксплуатации своего транспортного средства:

  • Не стоит экономить на масле для авто, от этого зависит срок эксплуатации мотора, то же самое относится и к выбору топлива;
  • Необходимо своевременно производить замену воздушного фильтра;
  • Не стоит пренебрегать прохождением осмотра на станции обслуживания;
  • Мотор не должен работать в нестандартном режиме.

Для каждой марки автомобиля существует свой установленный ресурс мотора. Таблица имеет обозначения показателей для машин, и чтобы понимать, какой ресурс у двигателя, необходимо учитывать, что будут соблюдаться все меры по правильной эксплуатации.

Двигатели Их ресурсы
Фольксваген Поло 250-350 тыс. км
Мазда СХ 5 250-500 тыс. км
Хёндай g4fc 200-250 тыс. км
Лада Веста 150-200 тыс. км
Ниссан qr25de, mr20de 250-500 тыс. км
Тойота 1zr и 1nz 300-400 тыс. км
Митсубиши 1zz 300-500 тыс. км

Наши потребители, в первую очередь, при выборе транспортного средства, обращают внимание именно на ресурс его двигателя. Специалистами была обнаружена зависимость ресурса двигателей современных автомобилей от дальности их пробега.

Для автомобиля Лада Ларгус двигатель к4м, в его новой комплектации, необходимо соблюдать некоторые правила на первые три тысячи км. То есть движки здесь должны работать в щадящем режиме. Таким образом, можно продлить длительность эксплуатации мотора у ваза. Хотя для двигателя лада показатели ресурса будут наименьшими среди иномарок, хотя бы тех же 1zr или 1nz.

Чтобы увеличить эксплуатационные особенности двигателей, специалисты рекомендуют переходить от железных к пластмассовым корпусам на воздушном фильтре. Связано это с тем, что фильтры на металлической основе не герметичны, и не способны полностью защитить мотор от попадания пыли и загрязнений.

Характеристики авто различных производителей

Рассмотрим примеры автомобилей, произведенных в разных странах.

Китайские автомобили

В китайском автопроме потребителей привлекает в первую очередь доступная цена, а также привлекательный внешний вид.

Но ресурс легкового китайского авто не многим выше, нежели на отечественных машинах. Усредненные показатели будут составлять 250 тыс. км.

Французские автомобили

Также не слишком превзошли по своим характеристикам и автомобили французского производства, это касается двигателя Рено Логан. Их средний показатель составляет 300 тыс. км.

Корейские авто

Корейские же авто находятся примерно на том же уровне, некоторые модели достигают отметки в 350 тыс. км, например, ресурс двигателя Киа Рио (g4fc), или Хендай, с двигателем g4fc.

Японские авто

Далее можно отметить транспортные средства японского автопрома (1zz fe), они могут достигать до отметки в 400 тыс. км. Хотя и считаются такие машины одними из наиболее надежных в мире. Моторы 1zz имеют повышенную мощность и надежность. Причем такой показатель может подходить, как для Ниссана с двигателем qr25de или mr20de, так и для Мазда СХ 5 с мотором 1zz fe. Двигатель Мазда (1zz fe) считается довольно выносливым для своего класса. Тойота с двигателем 1zr или 1nz, также будет иметь похожие данные в пробеге.

Автомобилисты, которые пользуются акцентом g4fc, вполне довольны своим выбором. То же самое можно сказать и за ресурс двигателя хендай солярис g4fc, они вполне оправдывают свои характеристики.

Американские автомобили

Американские автомобили имеют более высокий класс, если рассматривать ресурсы двигателей иномарок в таблице.

Их мотор моет выдерживать путешествия до 500 тыс. км без необходимости капитального ремонта. Это, к примеру, авто Трейл Блейзер Шевроле.

Немцы

К наиболее же высокому классу можно отнести немецкий автопром. Ресурс их двигателей может колебаться от 450 тыс. км до 600 тыс. км.

Что в итоге?

Все показатели являются усредненными, и зависеть длительность эксплуатации двигателя, как 1zr и 1nz для Тойоты, так mr20de или 30 для Ниссан, в большей степени от качества используемого топлива, регулярности замены масла и способа эксплуатации.

Например, при выборе масла, важно отдавать предпочтение тому, которое будет подходить для конкретного двигателя 1zr или 1nz.

Принято считать, что ресурс дизельного двигателя примерно вдвое превышает его бензиновый аналог. Поэтому использование дизеля получается более выгодным. Хотя каждый автомобилист делает свой выбор исходя из различных критериев.

Двигатель — основной и самый дорогостоящий агрегат, от его надежности во многом зависит, затратным ли окажется содержание автомобиля. Особенно это актуально для покупателей подержанных машин. Хотя бы потому, что обычно моторы начинают требовать внимания уже по истечении гарантийного срока — чаще у вторых или третьих хозяев. Именно им в первую очередь адресован наш рейтинг, подготовленный совместно с московской компанией ИНОМОТОР, которая около двадцати лет занимается профессиональным ремонтом двигателей.

Мы запланировали несколько сравнительных материалов, в которых рассмотрим двигатели разного объема. Начнем с атмосферных бензиновых двухлитровых моторов. Поскольку добротный капитальный ремонт — удовольствие недешевое, к мотористам почти не привозят агрегаты меньшей кубатуры: их восстановление обойдется дороже так называемого контрактного двигателя с пробегом, привезенного из-за границы. Поэтому статистика по таким моторам слишком скудна для сравнительного анализа.

В рейтинге представлены хорошо изученные и популярные двигатели, дебютировавшие 10–15 лет назад. Примерно в это время произошло значительное падение качества — существенно снизились ресурс моторов и их надежность. По большей части эти агрегаты ставили на автомобили предпоследнего поколения, многие из которых стали бестселлерами на вторичном рынке. Они накатали солидные пробеги, дав достаточно материала для размышлений о надежности.

Основной критерий при распределении мест — общий ресурс двигателей. Кроме того, оцениваем надежность их отдельных систем и элементов, а также качество изготовления деталей. Технологии ремонта мы подробно рассматривали в материале «Вторая жизнь» (ЗР, 2015, № 1). Практически все элементы моторов можно восстановить — вопрос лишь в экономической целесообразности. Подходы к ремонту двигателей, представленных в обзоре, идентичны, разница лишь в количестве деталей, требующих лечения. Поэтому в качестве дополнительного критерия сравнения рассматриваем стоимость и доступность запчастей.

В целом атмосферные бензиновые моторы объемом 2,0 л — довольно ресурсная и не самая проблемная группа; многие двигатели тех же семейств, но с бóльшим объемом, например 2,3–2,5 литра, значительно капризнее. Это справедливо и для «призеров» нашего рейтинга.

8-е место: BMW

Двигатели BMW серий N43, N45 и N46 принадлежат к одному семейству, хотя имеют конструктивные различия. Их основные носители — модели 318i, 320i (E90) и 520i (E60) — представители предпоследних поколений BMW третьей и пятой серий.

Средний ресурс моторов по износу цилиндропоршневой группы оценивают ниже 150 000 км — качество изготовления деталей не выдающееся. Двигатели технически сложны для своего времени — пожалуй, даже чересчур. У них много систем и узлов, начинающих капризничать еще до наступления естественного износа цилиндров и поршневых колец.

Моторы конструктивно склонны к потреблению масла, причем ситуацию усугубляют некоторые неисправности. По причине выхода из строя резиновой диафрагмы клапана вентиляции картерных газов масло начинает попадать во впускной трубопровод — автомобиль дымит, как паровоз. К 100 000 км пробега из-за износа направляющих втулок возникает повышенный люфт клапанов системы ГРМ, в результате масло через маслосъемные колпачки попадает прямиком в камеру сгорания. К тому же неполное закрытие клапанов приводит к пропускам зажигания и перебоям при холодном пуске мотора зимой.

До 150 000 км обычно не доживают цепь ГРМ и муфты изменения фаз газораспределения. Из-за неравномерного удлинения цепь начинает шуметь, возможен даже обрыв, и тогда встреча поршней с клапанами неизбежна. Но чаще она только перескакивает на несколько зубьев без катастрофических последствий. Вдобавок к механическому износу муфт изменения фаз примерно к 100 000 км пробега масляные отложения забивают управляющий ими соленоид — мотор переходит в аварийный режим.

Капризна и система изменения высоты подъема впускных клапанов (Valvetronic), которая работает вместо привычной дроссельной заслонки. После 100 000 км пробега масляными отложениями забивается дорогостоящий электромотор, и в конце концов его заклинивает. Из-за частой езды по пробкам на клапанах нарастает нагар, что оборачивается их неполным закрытием. На оборотах холостого хода чувствительная система воспринимает это как серьезную неисправность, мотор начинает работать с перебоями, загорается контрольная лампа Check Engine.

Эти моторы BMW, как и многие их современники, не имеют заводских ремонтных размеров. В случае критического износа стенок цилиндров мотористы растачивают и гильзуют блоки, сохраняя при этом номинальный размер поршневой группы. Увы, оригинальные запчасти моторов BMW — самые дорогие среди прочих из нашей подборки, а аналогов им практически нет. Капитальный ремонт этих моторов наиболее затратный.

7-е место: Volkswagen

Моторы 2.0 FSI ставили на многие модели концерна Volkswagen. Самые распространенные — Golf V, Passat B6, Octavia и Audi A3 второго поколения.

Средний ресурс двигателей — 150 000 км. Мотористы оценивают уровень качества изготовления их элементов как средний. Подобно моторам BMW, фольксвагеновские агрегаты 2.0 FSI из-за технически сложной конструкции не блещут надежностью, но масштабы бедствия поменьше.

Топливная аппаратура непосредственного впрыска капризна. Дорогостоящие, но недолговечные форсунки и ТНВД умирают уже после 100 000 км пробега. Кроме того, вследствие конструктивного недостатка системы питания возникает неравномерный износ цилиндров: форсунка распыляет бензин практически на противоположную стенку цилиндра, тем самым смывая с нее масло. Уже к 120 000 км пробега цилиндр в этой зоне из-за износа имеет отчетливую бочкообразную форму.

Еще один недостаток непосредственного впрыска: топливо не очищает впускные клапаны от нагара. Рано или поздно это приводит к их неполному закрытию и нестабильным холодным пускам мотора, особенно зимой. Усугубляет ситуацию быстрый износ направляющих втулок клапанов (как у моторов BMW), что вдобавок ведет к повышенному расходу масла.

Отметились двигатели FSI и частым залеганием поршневых колец. Заметное уменьшение их толщины значительно повлияло на жесткость. Кстати, это одна из тенденций в современном двигателестроении: снижение массы сказывается на надежности. Менее жесткие кольца быстрее теряют свою исходную геометрию, закоксовываются и фактически перестают работать. Один из предвестников этого — затрудненный холодный пуск мотора в зимний период.

Ремонтные размеры для моторов FSI не предусмотрены. Оригинальные запчасти не из дешевых. Благо, на рынке предостаточно заменителей. В целом стоимость капитального ремонта двигателей FSI высока, дороже только у агрегатов BMW.

6-е место: Ford/Mazda

Совместное детище компаний Ford и Mazda — двигатели семейства Duratec HE/MZR. Эти идентичные моторы широко распространены, их устанавливали на такие массовые модели, как Mazda 3 и Mazda 6 первых двух поколений, Focus и Mondeo предыдущих генераций.

Ресурс моторов — 150 000–180 000 км. Конструктивно они довольно просты, но, увы, качество деталей оставляет желать лучшего. Кроме того, эти двигатели особенно чувствительны к масляному голоданию и перегревам.

При активной езде значительно возрастает расход масла. Если владелец не уследил за его уровнем, велик риск проворота шатунных и коренных вкладышей коленчатого вала. На этих двигателях вкладыши выполнены без замков и установлены внатяг — на месте они удерживаются лишь благодаря упругости металла. К сожалению, сегодня это еще одно распространенное решение. Достаточно непродолжительного масляного голодания или незначительного перегрева мотора, и вкладыши теряют свою геометрию.

При провороте вкладышей страдают шейки коленвала и его постели в блоке цилиндров. При их ремонте всплывает посредственное качество изготовления. Нередки случаи, когда трескаются шейки вала: дорогостоящий вал — на выброс. А при откручивании болтов коренных крышек из отверстий высыпаются ошметки резьбы. Очевидно, что при сборке она уже не выдержит требуемого момента затяжки. Приходится ее восстанавливать с помощью футорок.

У двигателей нет ремонтных размеров. При этом для двигателей моделей Ford запчасти по отдельности недоступны — только как шорт-блок (блок цилиндров в сборе). Благо, в продаже есть аналогичные детали Мазды. На рынке представлены и неоригинальные запчасти. Цена капитального ремонта моторов средняя.

5-е место: Renault-Nissan

Моторы концерна Renault-Nissan семейств M4R/MR20 больше знакомы по японским кроссоверам. Агрегатом MR20 вооружали X‑Trail предыдущего поколения, а Qashqai не расстался с ним и поныне. Французский аналог стоял на Мегане третьего поколения и пока еще доступен для Флюэнса.

Ресурс моторных братьев составляет 180 000–200 000 км. Качество деталей лучше, чем у ближайших конкурентов — моторов для автомобилей Ford и Mazda, но без слабых мест тоже не обошлось. Иногда появляются трещины на шейках коленчатых валов и возникает деформация четвертого цилиндра — как правило, когда сервисмены при установке коробки передач перетягивают болты крепления. Недолговечна цепь ГРМ: растягивается уже к 80 000 км пробега.

Как обычно, ремонтные размеры не предусмотрены. Доступны оригинальные запчасти по отдельности. По стоимости капитального ремонта эти двигатели сопоставимы с парой Ford/Mazda.

4-е место: Mitsubishi

Мотор Mitsubishi серии 4B11 открывает подгруппу двигателей, лишенных серьезных болезней. Его ставили на Outlander предыдущего поколения и Lancer Х первых лет выпуска.

Ресурс двигателя — 180 000- 200 000 км. Качество изготовления его элементов хорошее. Общая надежность мотора во многом обусловлена еще и простотой конструкции, лишенной капризных систем. Как правило, двигатели попадают к ремонтникам из-за естественного износа цилиндропоршневой группы.

Мотор имеет ремонтный размер. Доступны оригинальные запчасти по отдельности.

По стоимости восстановления двигатель Mitsubishi сопоставим с моторами Renault, Nissan, Ford, Mazda.

3-е место: Honda

Мотор Honda серии R20 ставили преимущественно на Accord седьмого и восьмого поколений и на CR-V двух последних генераций.

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления деталей чуть выше, чем у мотора Mitsubishi. Двигатель R20 надежен и конструктивно прост. Простая схема регулировки клапанов «винт — гайка» не требует подбора и замены толкателей клапанов. При соблюдении регламента этой операции (каждые 45 000 км) R20 не будет доставлять хлопот вплоть до возникновения естественного износа цилиндропоршневой группы.

Ремонтные размеры для двигателя не предусмотрены. Запчасти для моторов Honda недешевы, поэтому капитальный ремонт один из самых дорогих в японской подгруппе.

2-е место: Toyota

Ресурс — около 200 000 км. Качество изготовления элементов очень хорошее. В нашем списке два явных лидера по этому показателю — Toyota и Subaru. Двигатель 1‑AZ опередил хондовский R20 и по другому параметру: оригинальные детали для него относятся к числу наиболее дешевых. Цена восстановления двигателя 1‑AZ — самая низкая в нашем рейтинге.

1-е место: Subaru

Самым надежным и «долгоиграющим» двигателем в группе мотористы назвали оппозитный агрегат Subaru серии EJ20, знакомый с конца 1990‑х. Его до сих пор ставят на некоторые модели, предназначенные для японского рынка. В Европе эпоха этого оппозитника закончилась в 2011 году, когда ему на смену пришел обновленный мотор серии FB с цепным приводом ГРМ вместо ременного. Среди последних распространенных моделей Subaru мотором EJ20 вооружают Forester и Импрезу третьего поколения.

Ресурс — 250 000 км. Качество деталей такое же высокое, как у тойотовского 1‑AZ, и вдобавок у EJ20 есть еще один козырь. Это один из немногих двигателей из нашего списка, для которого предусмотрен хотя бы один заводской ремонтный размер — большая редкость для моторов начала 2000‑х годов.

Однако и у двигателя Subaru есть свой минус. Хотя и имеется альтернатива гильзовке блока, но оригинальные запчасти дороговаты, а аналогов очень мало.

Среди японской «большой четверки» мотор Subaru потребует самых больших расходов на капитальный ремонт. Высокий ресурс и надежность стоят денег.

Благодарим ООО «ИНОМОТОР» (г. Москва) за помощь в подготовке материала

Автомобиль сопровождает множество параметров, есть максимальная скорость, нормы по токсичности, экономичность, и, разумеется, каждый параметр обладает определенными допусками и методикой по его измерению. Каждый них большей или меньшей степени сложности можно замерить и сравнить с исходными или нормативными показателями. Совсем по-другому следует оценивать такой немаловажный параметр, как качество, и один его важнейших составляющих — ресурс… Именно на ресурс большей степени обращает внимание отечественный потребитель выборе, его значение затеняет и мощность, и максимальную скорость, и комплектацию, не говоря уже о пока совсем не востребованных нашими покупателями параметрах экологической безопасности. При проектировании первых семейстмалолитражек Волжского автозавода конструкторами был заложен ресурс 125 тысяч км, с появлением «десятого» семейства появилась цифра 150 тысяч км. Следует учитывать, что данное понятие достаточно расплывчатое и наши нормативы не содержат, к сожалению, четких критериетого, когда наступает предел технического состояния. обратиться к справочной литературе, то применительно к двигателям внутреннего сгорания под ресурсом мы увидим пробег капитального ремонта, то есть момента, когда необходимо провести ремонтные работы, связанные с демонтажем коленчатого вала. Ремонтные работы без снятия КВ, к капитальному ремонту не относятся, и, следовательно, не есть наступление предельного состояния, когда ограничивается ресурс. На практике за критерий наступления предельного состояния двигателя можно принять значимое снижение мощности,

Автомобиль сопровождает множество параметров, есть максимальная скорость, нормы по токсичности, экономичность, и, разумеется, каждый параметр обладает определенными допусками и методикой по его измерению. Каждый из них в большей или меньшей степени сложности можно замерить и сравнить с исходными или нормативными показателями. Совсем по-другому следует оценивать такой немаловажный параметр, как качество, и один из его важнейших составляющих — ресурс…

Именно на ресурс в большей степени обращает внимание отечественный потребитель при выборе автомобиля, его значение затеняет и мощность, и максимальную скорость, и комплектацию, не говоря уже о пока совсем не востребованных нашими покупателями параметрах экологической безопасности. При проектировании первых семейств малолитражек Волжского автозавода конструкторами был заложен ресурс в 125 тысяч км, с появлением «десятого» семейства появилась цифра 150 тысяч км. Следует учитывать, что данное понятие достаточно расплывчатое и наши нормативы не содержат, к сожалению, четких критериев того, когда наступает предел технического состояния. Если обратиться к справочной литературе, то применительно к двигателям внутреннего сгорания под ресурсом мы увидим пробег до капитального ремонта, то есть до момента, когда необходимо провести ремонтные работы, связанные с демонтажем коленчатого вала. Ремонтные работы без снятия КВ, к капитальному ремонту не относятся, и, следовательно, это не есть наступление предельного состояния, когда ограничивается ресурс. На практике за критерий наступления предельного состояния двигателя можно принять значимое снижение мощности, появление нефункционального стука, аномально большой расход масла или топлива.

Ресурс и километры

Любопытную зависимость ресурса от пробега автомобиля выявили специалисты управления проектирования двигателей ДТР ВАЗа. Еще во времена существования Союза ССР Волжский автозавод брал из реальной эксплуатации определенную партию двигателей с очень большими пробегами из различных географических районов страны, из Дальнего Востока, Ленинграда, Москвы, Армении, Урала, Средней Азии. Попадались двигатели с пробегами по 400 — 440 тысяч км. Причем завод брал эти двигатели на условиях замены на новые, поэтому потребителям особого умысла приукрашать свои двигатели не было. Никто не скрывал периодичности замены масла, деталей во время эксплуатации. Эти моторы полностью разбирались и дефектовались вплоть до каждой детали. Так вот по результатам этой работы получилось, что техническое состояние мотора не коррелируется пробегом, оно определяется только условиями эксплуатации и качеством изготовления. Испытания показали, что нормально изготовленный двигатель с соблюдением правил эксплуатации, при регулярной замене масел, хорошем топливе способен без капитального ремонта пройти не одну сотню тысяч километров. Естественно, речи не идет о случаях явного брака и эксплуатации на некачественных бензинах и маслах.

Первые километры двигателя

В инструкциях по эксплуатации вазовских автомобилей говорится, что в течение первых 2000 км необходимо соблюдать определенные щадящие правила нагружения двигателя. При этом и на самом заводе некоторые специалисты к этому относятся достаточно критично в том плане, что нельзя потребителя нагружать такой информацией. Вполне можно предположить, что тот же западный потребитель, если бы он прочитал такую инструкцию, мог принять решение отказаться от покупки автомобиля данного производителя в пользу другого. Другое дело, что объективно автомобиль Волжского автозавода обкатку двигателя в составе автомобиля не требует, хотя в инструкциях это пока сохраняется, и никто этой записи не отменял. Обкатка требовалась для приработки пар трения в те времена, когда технология не могла обеспечить готовности поверхностей к работе уже при изготовлении. Были же времена, когда коленчатые валы первых советских автомобилей АМО Ф-1 выпиливали напильниками из цельной болванки, с развитием технологии требования к обкатке постепенно ослаблялись.

Горячей обкатке (а на заводе под этим понимается технологическая обкатка) подвергаются все 100% двигателей, каждый мотор запускается, «классические» моторы в течение 15 минут, двигатели для переднеприводных автомобилей — 6,5 минуты. Целью технологической обкатки является не приработка пар трения, а проверка отсутствия течей, стуков, выполнение необходимых регулировочных операций. При этом на переднеприводных моторах снимаются определенные параметры, чего не делалось на «классических» моторах, в том числе мощность, крутящий момент, расход картерных газов. Эта технология позволяет отсеивать двигатели, в которых забыли установить поршневое кольцо, или произошел задир в одном из цилиндров, информация по каждому двигателю накапливается в компьютере, и в любой момент соответствующие службы могут ею воспользоваться и проследить всю цепочку изготовления мотора.

Двигатели серийного производства по заданию службы качества регулярно испытываются в подразделениях дирекции по техническому развитию. Программа испытаний на первый взгляд составлена вопреки всякой логике, новый двигатель, не проходивший никакой обкатки в производстве, устанавливается на моторный стенд, запускается и сразу выводится на максимальную частоту вращения 6000 оборотов в минуту. Дальше двигатель продолжает работать по внешней скоростной характеристике (полный «дроссель», максимальная нагрузка) в течение 20 часов, после чего он подвергается полной разборке с индивидуальным осмотром, малейшие следы задира — повод предъявить претензии изготовителям, такие испытания регулярно проводятся, и моторы абсолютно спокойно их выдерживают.
Технологическая обкатка на заводе производится со времен получения технологии с «Фиата», это все было заложено в проект завода, под это дело возводились стены, закупалось оборудование. С развитием вазовских моторов появились такие вещи, как переплав на кулачках распредвала, намораживание сплава на рабочей фаске клапана, новые технологии обработки коленчатых валов, поршней, блоков цилиндров и другие технологии, улучшающие свойства поверхностей трения. Например, технология плосковершинного хонингования цилиндров имитирует уже на новом двигателе такую геометрию поверхности цилиндров с притупленными вершинками микронеровностей, которая при обычном хонинговании наступает только после длительной эксплуатации. Тем самым исключается образование избыточного количества продуктов износа, оптимизируется вскрытие зерен графита и соотношение площади опорной поверхности с ее маслоемкостью.

Учитывая эту и другие технологии мехобработки материалов, обкатка нового двигателя с целью приработки пар трения уже не требуется.

Другое дело, что может появиться потребность в обкатке на двигателях, прошедших капитальный ремонт. Где, естественно, применяются незаводские технологии и могут использоваться запасные части не соответствующих размеров и качества, таким моторам может и потребоваться последующая приработка.

Байборин Евгений Петрович, начальник отдела испытаний и доводки двигателей внутреннего сгорания управления проектирования двигателей ДТР ВАЗа:

Исчисление ресурса «пробегом до капитального ремонта», еще сохраняющееся в нормативной документации, носит весьма условный характер. Сегодняшний потребитель вправе вообще не знать, где в автомобиле находится двигатель. Все идет к тому, что сроки предоставляемой изготовителями гарантии будут расти. Уже сегодня есть прецеденты назначения пятилетней гарантии на автомобиль или гарантии на двигатель, равной сроку службы автомобиля. Это требует от изготовителей работы на «ноль дефектов» и обеспечения достойного ресурса.
С момента появления впрысковых моторов на автомобилях «ВАЗ» и до сих пор у многих есть сомнения в надежности новой техники. Да, без отказов не обходится. Но не все знают, что ресурс у впрысковых моторов значимо выше, чем у карбюраторных. Это не закладывалось как цель разработки, а получено, скорее, попутно. Повышение ресурса достигнуто за счет перехода с металлических корпусов воздушного фильтра на пластмассовые. Металлические были в подавляющем большинстве негерметичны, что приводило к попаданию пыли в двигатель и преждевременному абразивному износу цилиндропоршневой группы. Помимо герметичности, воздушные фильтры впрысковых двигателей отличаются и большей пылеемкостъю. Теперь при контрольной разборке впрысковых двигателей с пробегом 150 — 200 тыс. км можно наблюдать прекрасно сохранившуюся хонинговку поверхности, что говорит о минимальном износе.

Есть и вторая причина повышения ресурса впрысковых двигателей «ВАЗ». Все они, за исключением двигателей с центральным впрыском, имеют систему гашения детонации. Хотя эта система и не всемогуща, но детонационные повреждения теперь в значительно меньшей степени влияют на снижение ресурса.

У автовладельцев есть легенда. О двигателе, который-не-ломается. И даже не одна, а множество. Легенды эти обрастают со временем удивительными жизнеописаниями, порождают неутихающие споры на тему «немецкое против японского против американского».

Множество очевидцев готовы засвидетельствовать надежность того или иного мотора с пробегом в полмиллиона-миллион километров, нимало не смущаясь тем, что его происхождение скрыто во мраке веков, а наблюдается очевидцами он от силы несколько лет. Но легенды не врут: такие двигатели существуют. Мы объединили их в список, в составлении которого оказали посильную помощь автомеханики с солидным стажем работы.

Список оказался немаленьким — за последние несколько десятков лет автопроизводители сумели создать достаточно шедевров двигателестроения. И оговоримся, что в наш обзор войдут далеко не все моторы, а всего десять, наиболее известных и массовых. Тех, которые устанавливались на знаковые в свое время модели, побеждали в гонках. Своего рода знаменитости в мире автомобилей.

Дизели

Дизельные силовые установки традиционно числятся самыми надежными. Во многом благодаря тому, что еще лет десять назад сложно было представить себе машину со спортивным характером и дизельным агрегатом, да и сейчас дизели берут те, кому нужно много ездить, а значит, мотор работает в наилучших условиях. К тому же старые поколения двигателей имеют сравнительно простую конструкцию с хорошим запасом прочности.

Mercedes-Benz OM602

Семейство дизелей OM602, пятицилиндровых, с двумя клапанами на цилиндр и механическим ТНВД Bosch заслуженно держит пальму первенства по пробегам, стойкости к жизненным трудностям и числу оставшихся на ходу машин с ними. Выпускались эти дизели с 1985 по 2002 год — без малого двадцать лет.

Не самые мощные, от 90 до 130 л.с., они славились именно надежностью и экономичностью. У этого семейства были вполне достойные предки, поколение OM617, и вполне достойные наследники — OM612 и OM647.

Встретить такие моторы можно на Mercedes в кузове W124,W201(MB190), на внедорожниках G-class, на фругонах T1 и Sprinter и даже на более поздних W210. Пробеги многих экземпляров превышают полмиллиона километров, а рекордные — и вовсе за два. И если вовремя позаботиться о выходящих из строя топливной аппаратуре и навесном оборудовании, то конструкция не подведет.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

BMW M57

Баварские моторы ничуть не менее заслуженные, чем штутгартские. Эти рядные шестицилиндровые дизели, помимо впечатляющей надежности, отличались еще и очень бойким нравом, немало поспособствовав изменению имиджа дизельного мотора. Воспринимать BMW 330D в кузове E46 как медленную машину для пенсионеров или таксистов уже нельзя, это драйверс-кар, но с мощным и тяговитым дизелем.

Мощность этих моторов в разных вариантах варьировалась от 201 л.с. до 286 л.с., а выпускались они с 1998 до 2008 года и стояли на большинстве баварских моделей десятилетия. Все они, от третьей серии до седьмой, имели варианты с М57. Встречаются они и на Range Rover — мотор легендарного «Мумусика» был именно из этой серии.

Кстати, у нашего героя был не менее легендарный предок, пускай и не такой распространенный. Семейство моторов M51 выпускалось с 1991 по 2000 год. Мелких проблем у двигателей хватало, но механики единодушны: серьезные поломки встречаются редко и он хорошо «бегает» по крайней мере до пробегов в 350-500 тысяч.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Бензиновые рядные «четверки»

Бензиновые моторы в России пока любят больше, чем дизельные. Всё же бензин не замерзает зимой, да и устроены они проще. И если дизели в списке финалистов оказались только сравнительно большие, то среди бензиновых «легенд» будут и моторы поменьше, обычные рядные «четверки».

Toyota 3S-FE

Честь открыть список выпадает мотору Toyta 3S-FE — представителю заслуженной серии S, который считается в ней одним из самых надежных и неприхотливых агрегатов. Двухлитровый объем, четыре цилиндра и шестнадцать клапанов — типичные показатели для массовых моторов 90-х. Привод распределительного вала ремнем, простой распределенный впрыск. Производился двигатель с 1986 по 2000 год.

Мощность составляла от 128 до 140 л.с. Более мощные версии этого мотора, 3S-GE и турбонаддувный 3S-GTE, унаследовали удачную конструкцию и неплохой ресурс. Двигатель 3S-FE устанавливался на целый ряд тойотовских моделей: Toyota Camry (1987-1991),Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 (1994-2000), Toyota Picnic (1996-2002), Toyota MR2, а турбонаддувный 3S-GTE еще и на Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Механики отмечают удивительную способность этого двигателя переносить высокие нагрузки и плохой сервис, удобство его ремонта и общую продуманность конструкции. При хорошем обслуживании такие моторы разменивают пробег в 500 тысяч километров без капремонта и с хорошим запасом на будущее. И умеют не докучать владельцам мелкими проблемами.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Mitsubishi 4G63

Еще одно былинное японское семейство двухлитровых бензиновых моторов. Первые его варианты появились в 1982 году, а лицензионные копии и модели-наследники выпускаются до сих пор. Изначально двигатель выпускался с одним распределительным валом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр, но в 1987 году появилась и DOHC версия с двумя распредвалами. Самые последние разновидности агрегата устанавливались на Mitsubishi Lancer Evolution IX до 2006 года. Моторы семейства нашли место под капотом не только машин Mitsubishi, но и Huyndai, Kia, а также китайского бренда Brilliance.

За годы производства двигатель неоднократно модернизировался, самые последние его версии имеют систему регулировки фаз ГРМ и более сложные системы питания и наддува. Все это не лучшим образом сказывается на надежности, но вот ремонтопригодность и удобство компоновки остались. «Миллионниками» считаются только безнаддувные версии мотора, хотя турбированные тоже могут иметь очень большой, по меркам конкурентов, ресурс.

Honda D-series

Еще одно японское семейство моторов, которое включает в себя более десятка разновидностей объемом от 1.2 до 1.7 л, по праву заслуживших статус практически «неубиваемых». Выпускались они с 1984 по 2005 год. Самыми надежными считаются варианты D15 и D16, но объединяет их всех одно — воля к жизни и высоким показаниям тахометра.

Мощность доходит до 131 л.с., а рабочие обороты — до 7 тысяч. Ставились такие моторы на Honda Civic, HR-V, Stream, Accord и Acura Integra. При боевом характере и малом рабочем объеме ресурс до капитального ремонта в 350-500 тысяч можно считать выдающимся, а продуманность конструкции дает шансы и на вторую жизнь и еще 350 тысяч пробега.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Opel 20ne

Список отличных и простых «четверок» закрывает представитель европейской школы двигателестроения — x20se из семейства моторов Opel 20ne. Этот член семейства моторов GM Family II прославился тем, что часто переживал машины, на которые был установлен.

Простая конструкция — 8 клапанов, ременной привод распредвала — и простая система распределенного впрыска являются секретами долголетия. Как и самые удачные образцы японской школы, он имеет объем два литра и то же соотношение диаметра цилиндра и хода поршня, что на 3S-FE — 86 х 86мм.

Мощность разных вариантов составляет от 114 до 130 л.с. Выпускались моторы с 1987 по 1999 год и устанавливались на такие модели, как Kadett, Astra, Vectra, Omega, Frontera, Calibra, а также на австралийские Holden и американские Buick и Oldsmobile. В Бразилии даже выпускали турбонаддувную версию двигателя — Lt3 мощностью в 165 л.с.

Шестнадцатиклапанный вариант, знаменитый C20XE, до прошлого года использовался на машинах Lada и Chevrolet в гоночном чемпионате WTCC (об успехах заводской команды АвтоВАЗа мы ), а его турбонаддувная версия, C20LET, успела отметиться в ралли и считается одной из самых простых и удачных.

Простые версии двигателя могут разменять не только полмиллиона пробега без капремонта, но при бережном отношении попробуют пойти на миллион. Шестнадцатиклапанные разновидности, X20XEV и C20XE, подобным «здоровьем» не обладают, но тоже могут долго радовать владельца, да и конструкция у них так же проста и логична.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

V-образные «восьмерки»

Моторы V8 для легковых машин обычно сверхдлинным ресурсом не отличаются — облегченная конструкция и сложности компоновки такого большого мотора не добавляют надежности агрегату в целом. К американским V8 это не вполне относится, но о них — отдельный разговор.

Действительно надежные V-образные моторы, не досаждающие владельцам крупными и мелкими поломками, способные легко перешагнуть порог в полмиллиона километров, можно пересчитать по пальцам.

BMW M60

И опять в списке надежных моторов — баварская продукция. Первый за много лет легковой V8 компания сделала на славу: двухрядная цепь, никасиловое покрытие цилиндров и хороший запас прочности. Сравнительно небольшая степень форсирования и хорошая проработка конструкции позволили создать по-настоящему ресурсный мотор.

Использование никель-кремниевого покрытия (Nikasil) делает цилиндры такого мотора практически неизнашиваемыми. К полумиллиону километров пробега зачастую в двигателе не нужно менять даже поршневые кольца. Но столь прочное никасиловое покрытие боится серы в топливе, и после многочисленных случаев порчи двигателей в США от его использования отказались в пользу технологии «Алюсил» (Alusil), с более «нежным» покрытием. Несмотря на столь же высокую твердость, оно выкрашивается со временем под действием ударных нагрузок и других факторов. Эти моторы устанавливались на модели BMW 5-й и 7-й серий в 1992-1998 годах.

Простота конструкции, высокая мощность, хороший запас прочности позволяет им пройти более полумиллиона километров. Если конечно, вы не заправляетесь высокосернистым канадским бензином… Более поздние моторы, M62, стали гораздо сложнее и, как следствие, значительно менее надежными. Они могут составить конкуренцию по ресурсу до капитального ремонта, но не по количеству поломок. В ранних вариантах М62 тоже использовалось никасиловое покрытие, позднее замененное на алюсил.

Бензиновые рядные «шестерки»

Удивительно, но факт: рядных шестицилиндровых моторов среди миллионников очень много. Относительно простая конструкция, сбалансированность (а значит, отсутствие вибраций) и мощность приносят свои плоды в виде надежности и ресурса.

Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

Эти двигатели объемом 2.5 и 3 литра заслужили право называться легендарными. Отличный ресурс при очень бойком характере — такова формула успеха. Выпускались они с 1990 по 2007 год в различных вариантах. Были и турбонаддувные их варианты — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE.

В России они более всего известны на Дальнем Востоке в силу распространенности праворульных «японок». Среди прочих 1JZ и 2JZ ставились на Toyota Mark II, Soarer, Supra, Crown, Chaser, а также американские Lexus Is 300, GS300, которые у нас распространены несравнимо меньше. Кстати, о праворульных легендах 90-х мы писали в нашем .

Атмосферные варианты данных моторов способны проехать и миллион километров до серьезного ремонта, чему способствуют простая и очень проработанная конструкция и хорошее качество исполнения.

В машине есть множество параметров, по которым ее оценивают. Сюда относится максимальная скорость, нормы токсичности выделений, экономичность, безопасность и т.д. Все эти показали легко замерить, но по-другому обстоит дело с ресурсом двигателя. В этой статье мы обсудим, что такое ресурс работы двигателя , как его продлить, и Вы узнаете из специальной таблицы, какой ресурс у Вашего автомобиля.

Что такое ресурс работы двигателя?

В справочниках под ресурсом работы подразумевается пробег до капитального ремонта двигателя. На практике считается, что ресурс работы исчерпан, когда увеличивается расход топлива, сильно снижается мощность, появляется стук, повышенный расход масла и т.д. В целом, все ситуации, которые ведут к серьезному ремонту двигателя.

Чтобы продлить ресурс работы двигателя нужно соблюдать простые правила. Поверьте, намного легче предотвратить появление проблем, чем потом их устранять. Это и выйдет дороже, поэтому следите за состоянием авто – и будет Вам счастье.

Всего несколько небольших правил помогут увеличить ресурс работы двигателя :

  • Заливайте масло, топливо и ;
  • Обязательно следите за состоянием воздушного фильтра;
  • Регулярно наблюдайтесь на ТО;
  • Не допускайте нестандартных режимов работы двигателя;

Как увеличить ресурс работы двигателя

Топливо, и масло должны быть рекомендованы производителем Вашей машины. Если положено заливать 95-ый бензин или евро ДТ, заливайте именно его. Попытки сэкономить и заливать топливо более низкого качества принесут Вам быстрый результат в виде более дешевой заправки авто. Но, подумайте о будущем – таким образом Вы сокращаете ресурс работы двигателя, из-за чего ему потребуется капитальный ремонт, который стоит намного дороже, чем Вы сэкономите на топливе, масле и антифризах.

Правильно . Здесь действует точно такое же правило, как и в первом пункте. Часто заводы-изготовители рекомендуют фирменное масло, поэтому лучше заливайте именно его. Если лить в двигатель масло, которое для него не предназначено, это снизит ресурс мотора.

Обязательно вовремя меняйте масло, потому как несвоевременная замена масла – это залог снижения ресурса. Чтобы продлить время работы двигателя , зимой используйте специальное моторное масло с низкой вязкостью.

Всегда заливайте охлаждающую жидкость высокого качества, а вместо антифриза никогда не вздумайте заливать обычную воду, потому как это тоже ускорит капитальный ремонт двигателя. Вода может даже разъедать некоторые части двигателя, из-за чего возможен перегрев и постоянные засорения системы.

Всегда должен быть в хорошем состоянии. Очень важно следить за ним и вовремя его менять. Если будет стоять загрязненный фильтр, в двигатель будет попадать намного больше пыли и грязи, с которыми не в силах бороться грязный фильтр. Езда с таким фильтром будет не очень приятной: снизится мощность двигателя и увеличится расход топлива .

Ездить совсем без фильтра – это критическая ошибка, потому как всего за несколько тысяч километров такой езды ресурс двигателя будет исчерпан, и Вы поставите антирекорд по пробегу автомобиля.

Не допускайте необычных режимов езды. Рваное , резкие старты и другие нестандартные вещи снижают ресурс работы двигателя. Чтобы продлить время работы, передвигайтесь в равномерном стиле, не делая резких стартов и остановок.

Регулярно проверяйтесь на ТО и проводите диагностические работы. Частоту посещения ТО часто рекомендует завод-изготовитель, поэтому было бы неплохо следовать этому графику. Если увеличите время между посещениями автосервиса, Вы можете не заметить неисправность в работе двигателя, что приведет к снижению его ресурса, а в дальнейшем – к его ремонту.

Ниже приведена таблица разных марок и моделей. Конечно, в каждом отдельном случае свой ресурс двигателя, поэтому в таблице приведены приблизительные данные с учетом того, что Вы будете выполнять все рекомендации, приведенные в этой статье.

Марка машины Ресурс двигателя
Daewoo Lanos 350.000 — 400.000 км.
Daewoo Matiz 250.000 км.
Daewoo Nexia 500.000 км.
Ford Escort (1990-2000) 150.000 — 180.000 км.
Ford Focus (2004-) 250.000 — 300.000 км.
Ford Fiesta 150.000 км.
Ford Мondeo III (2001-) 200.000 км.
Honda Civic (1995 — 2001) 350.000 км.
Honda CR-V (1996-2001) 250.000 — 300.000 км.
Hyundai Coupe (1996-2001) 250.000 км.
Hyundai Getz (2002-) 300.000 — 400.000 км.
Kia Rio (2000–2005) 300.000 км.
Mitsubishi Galant (1992-1996) 300.000 — 400.000 км.
Mitsubishi Lancer 400.000 км.
Mitsubishi ASX 500.000 км.
Mitsubishi Carisma 300.000 км.
Mitsubishi Pajero 300.000 – 350.000 км.
Mitsubishi L200 200.000 – 300.000 км.
Mazda 323 (1998-2003) 350.000 км.
Mazda RX8 (2003-) 250.000 км.
Nissan Primera (1990-2000) 300.000 км.
Nissan Almera (1995-2000) 300.000 км.
Nissan Terrano I (1987-1995) 300.000 км.
Opel Omega B (1993–2003) 300.000 км.
Renault Clio 500.000 км.
Renault 19 (1988-1996) 300.000 км.
Saab 9000 (1991 – 1998) 400.000 – 500.000 км.
Škoda Octavia I (1996-2004) 300.000 км.
Škoda Felicia (1994-2001) 300.000 км.
Subaru Outback (1998-2003) 400.000 км.
Subaru Impreza GT (1992-2000) 150.000 км.
Suzuki Baleno (1995-2003) 400.000 км.
Suzuki Vitara (1996-2001) 250.000 — 300.000 км.
Suzuki Grand Vitara (2001-) 300.000 — 400.000 км.
Suzuki Samurai (1984-) 300.000 — 500.000 км.
Toyota RAV4 (1996-2001) 250.000 — 300.000 км.
Toyota Carina E (1992-1997) 250.000 — 400.000 км.
Toyota Corolla 4A-FE (1988-1998) 300.000 км.
Volkswagen Passat B4 (1995–97) 250.000 — 400.000 км.
Volkswagen Golf V (2004-) 350.000 км.

В таблице приведены данные только по некоторым моделям иномарок. Если хотите что-то добавить об отечественных или других моделях — пишите в комментарии.

Подбор масла по марке автомобиля zotye

Подбор масла по марке автомобиля zotye Zotye известна как производитель копий европейских и японских автомобилей. В Китае они вполне хорошо расходятся. В некоторых случаях это лицензированные автомобили. В России продаются две модели Zotye Z300 (внешне Toyota Allion) и T600 (напоминает Tuareg), обе производятся в Белоруси. T600 получила популярность в России из-за весьма адекватной цены. Zotye Z300 получила двигатель Mitsubishi: бензиновый мотор объемом 1,5 литра без турбонаддува с системой изменения фаз газораспределения на впуске типа MIVEC и развивает 112 л.с. T600 комплектуется двигателем 1,5 и 2,0 литра с турбонаддувом, в версии T600 Coupe может комплектоваться двумя двигателями с турбонаддувом: 1,5 и 1,8 литра рабочего объема, механической и автоматической коробками передач, а также роботом. Все машины имеют передний привод. Требования по моторным маслам для Т300 и Т600 отличаются. Двигатели Т300 нуждаются в маслах вязкости SAE 10W-30 или SAE 5W-40, класса качества API SG или выше. API SG на сегодняшний день безнадежно устаревшая категория и она автоматически заменяется на более современные API SL-SN. Liqui Moly рекомендует для Т300 масло Molygen NG 5W-40. Это НС-синтетическое моторное масло современных классификаций с дополнительной антиизносной присадкой Molygen. Повышает ресурс двигателя, обладает высоким щелочным запасом и повышенным ресурсом.

Для Т600  Liqui Moly рекомендует энергосберегающее масло Special Tec F 5W-30. Это НС – синтетические масло также имеет высокую щелочность и улучшенные энергосберегающие свойства, согласно классификации АСЕА А1\В1.

Механические коробки передач Т300 и Т600 требуют синтетическое масло SAE 75W/90, GL-4, такое как Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Это масло обладает непревзойденным ресурсом и нуждается в крайне резкой замене. Облегчает переключение передач благодаря более правильной работе синхронизаторов, а также не густеет в морозы.

Моторное масло с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen. Оптимально для европейских и российских автомобилей. Для бензиновых и дизельных двигателей. Экономит топливо до 3,5%. Имеет современные допуски API/ACEA.

Обладает именным допусками Ford (для двигателей Eco Boost рекомендуется Special Tec F ECO 5W-20). Особо рекомендуется для легкого коммерческого транспорта Ford.

Специальное маловязкое трансмиссионное масло для механических и роботизированных коробок передач легковых и грузовых автомобилей со специальными требованиями к смазочному материалу со стороны синхронизаторов.

Устройство автомобиля, его частей и механизмов

Добро пожаловать на сайт ZnanieAvto.ru, на страницах которого можно узнать много нового про устройство автомобиля, его многочисленных узлах, важных и не очень элементах. Одни обеспечивают безопасность водителя и пассажиров, другие просто говорят о статусе владельца.

В стремительно развивающемся мире, все трудней уследить за всеми новшествами. Устройство, которое вчера было трудно себе даже представить, завтра легко может стать штатной деталью автомобиля. Поэтому, наш познавательный ресурс предназначен как для новичков, так и для знатоков устройства автомобилей.

Новичкам мы поможем разобраться в основах устройства автомобиля, познакомим с основными узлами и агрегатами авто, расскажем, что с чем взаимодействует и как работает.

Вы задумывались когда-нибудь, почему машина едет при нажатии на педаль газа, или останавливается, когда вы тормозите? Что при этом происходит в недрах вашего автомобиля?

Двигатель, трансмиссия, подвеска, рулевое управление и электрооборудование автомобиля — всё это звенья одной цепочки. Пока все эти части исправно и слаженно работают, автомобиль доставляет своему владельцу лишь радость. Но стоит отказать хоть одному из них, и машина начинает в лучшем случае – «барахлить», в худшем же — совсем не едет.

И чтобы не стоять потом на обочине с открытым капотом и глупым видом, не слать проклятья на головы тех, кто собрал это ведро с болтами, уже сейчас можно начать узнавать, как устроен автомобиль. Зачем вот та штуковина, почему моргает эта лампочка и по какому колесу всё-таки нужно попинать, для получения наилучшего результата.

Вы, несомненно, пришли по адресу, если:

  • радиатор и карбюратор для вас слова синонимы;
  • обилие лампочек и кнопочек, на панели приборов приводит Вас в замешательство и легкий ступор;
  • в компании, когда заводят разговор про автомобили, Вы либо начинаете пятиться назад, в надежде затеряться в толпе, либо на все вопросы многозначительно киваете и отвечаете вопросом на вопрос;
  • подвеска для Вас то, что висит на зеркале в салоне;
  • подкапотное пространство это … да где это вообще?

Вы умудренный опытом специалист, и устройство любого автомобиля для вас как открытая книга?

Что ж, прекрасно. Но не спешите уходить с мыслью «да я и так всё знаю». Возможно, и Вы найдете для себя что-то новое, быть может, в новом свете для вас откроется то, с чем Вы казалось бы, давно знакомы.

Ведь практически любой автомеханик, может рассказать вам историю о том, как спустя время, с изумлением узнавал, что был-таки способ открутить ту злосчастную гайку, а не спиливать ее «болгаркой», и деталь ту можно было проволокой «намертво» не прикручивать.

А может быть, Вы захотите поделиться с новичками своим бесценным опытом, и вероятно кто-то потом, неоднократно вспомнит о Вас с благодарностью.

Мы же в свою очередь, постараемся на понятном языке, и с максимальной полнотой, раскрыть для Вас, будь Вы новичок или гуру, тему устройства автомобилей и всего, что может быть с этим связано.

Самые беспроблемные авто в России: топ-10 надежных марок

Эксплуатация автомобиля в России в силу климатических и иных факторов — довольно большое испытание для техники. Далеко не все бренды-производители авто обеспечивают соответствие своей продукции данной специфике — но как показывают рейтинги самых надежных машин, доступных на рынке РФ, есть марки машин, неплохо приспособленные к местным условиям пользования. Об этом свидетельствует их надежность. Топ-10 надежных моделей: общенациональный рейтинг Рейтинг самых надежных автомобилей, продающихся в России, возглавляет — по данным популярного ресурса «Автомобиль Года», собирающего статистику по всему национальному рынку, модель Toyota Land Cruiser Prado. В номинации «Надежные авто» машина опережает конкурентов по общей совокупности следующих ключевых параметров: длительность срока эксплуатации деталей кузова машины; эксплуатационные характеристики узлов и агрегатов; качество заводской сборки и использованных материалов; безопасность; приспособленность к эсплуатации в российских условиях; репутация бренда; степень универсальности в части назначения. Также в ТОП-10 самых надежных автомобилей России, наряду с указанной моделью от Тойоты, входят: Subaru Forester; Toyota Camry; Toyota Land Cruiser 200; Renault Logan; Honda CR-V; Toyota RAV4; Volvo XC90; Toyota Corolla; Subaru Outback. Кроме того, к числу надежных моделей — немного уступающих перечисленным выше по тем критериям, что приведены нами выше, но, тем не менее, заслуживающих высокой оценки, эксперты портала относят модели: Skoda Octavia; Hyundai Solaris; Toyota Fortuner; Ford Focus; KIA Rio; Renault Duster; AUDI Q7; Mitsubishi Outlander; Toyota Hilux; Volkswagen Touareg. Отдельные исследования российские эксперты проводят по рынку подержанных авто. Ознакомимся с их результатами.

Лучшие подержанные авто России По версии издания SpeedMe, в топ-5 самых надежных машин, реализуемых на вторичном рынке авто России, входят: Hyundai Solaris. Как отмечают эксперты, автомобиль рассчитан в среднем на пробег длительностью 300 тысяч километров без проведения ремонта. Также машина получила высокие оценки специалистов в части сочетания надежности и цены на национальном вторичном рынке. Peugeot-508. Один из факторов надежности машины, как считают эксперты — в наличии технологичной автоматической коробки передач японского производства. Volkswagen Polo (механическая коробка передач). Отмечается в целом высокое качество сборки машины, а также ее приспособленность к сложным условиям эксплуатации. Volkswagen Jetta. Эксперты отмечают, что наивысший уровень надежности имеют машины данной марки, укомплектованные двигателем, который содержит маркировку BSE. Он обеспечит пробег длительностью более 300 тыс. километров. Kia Sorento Prime. К числу сильнейших сторон автомобиля специалисты относят технологичную тормозную систему — которая сочетается с хорошим уровнем управляемости машины. Также машина довольно проходима.

Источник: https://mirmotor.ru/article/read/samye-besproblemnye-avtomobili-v-rossii

Бренды и модели поддерживаемых автомобилей Инструкции

Поддерживаемые марки автомобилей Марки и модели

Поддерживаемые бренды

Oil Reset (41 бренд)

Acura, Audi, Bentley, BMW, Borgward, Bugatti, Citroen, Chrysler / Dodge / Jeep, Daewoo, Ferrari, Fiat, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lamborghini, Lancia, LandRover, Maserati, Mazda, Maybach, Benz, Mini, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Proton, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Romeo, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Vauxhall, Volvo, VW

SAS Service (43 бренда)

Acura, Audi, BMW, Chrysler / Jeep / Dodge, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Ferrari, Fiat, Ford, Gm, SGM, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Lancia, LandRover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Romeo, Scion, Seat, Suzuki, Skoda, Smart, Subaru, Toyota, Vauxhall, Volvo, VW

EPB Service (40 брендов)

Acura, Audi, Bentley, BMW, Borgward, Bugatti, Chrysler / Jeep / Dodge, Citroen, Daewoo, Ferrari, Fiat, Ford, GM, SGM, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, LandRover, Lexus, Maserati, Maybach, Benz, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Romeo, Saab, Scion, Seat, Skoda, Toyota, Vauxhall, Volvo, VW, Nissan

Сброс BMS (22 бренда)

Audi, BMW, Citroen, Ford, Infiniti, Jaguar, LandRover, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Lexus, Mazda, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Peugeot, Seat, Skoda, Toyota, Volvo, VW

DPF Service (40 брендов)

Acura, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Ford, GM-medium Duty Truck, GM-ld Trk, MPV, неполный, GM-легковой автомобиль, Daewoo, Fiat, Honda, Hyundai, Inifiniti, Jaguar, Kia, LandRover, Lexus, Maserati, Mazda, Benz, Mitsubishi, Mini, Nissan, Opel, Porsche, Peugeot, Renualt, Romeo, Scion, Seat, Skoda, Suzuki, Subaru, Toyota, Volvo, Vauxhall, VW

Адаптация дроссельной заслонки (35 брендов)

Acura, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Lancia, LandRover, Lexus, Maybach, Mazda, Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Порше, Рено, Ромео, Сааб, Сеат, Шкода, Сузуки, Тойота, Вольво, Фольксваген

Кровотечение из АБС (35 брендов)

Acura, BMW, Chrysler, Citroen, Daihatsu, Daewoo, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, LandRover, Lexus, Maserati, Mazda, Benz, Mini, Mitsubishi, Opel, Porsche, Peugeot, Renault, Saab, Scion, Smart, Ssangyong, Toyota, Volvo, SGM (Китай), Vauxhall, Romeo

 

Документы / Ресурсы

Связанные руководства / ресурсы

оптимальный режим работы двигателя и высокий ресурс

Свечи и катушки зажигания DENSO устанавливаются в качестве оригинального оборудования на автомобили ведущих мировых производителей. Кроме того, многие независимые СТО предпочитают использовать эти автокомпоненты DENSO для обслуживания и ремонта автомобилей популярных марок, таких как Hyundai и KIA. Компоненты системы зажигания DENSO оригинального качества обеспечивают оптимальный режим работы двигателя, отличаются высокой эффективностью и большим ресурсом.

Россия, Москва, октябрь 2021 г. — Компания DENSO — один из крупнейших мировых производителей оригинальных автокомпонентов. Продукция DENSO для рынка послепродажного обслуживания автомобилей, в том числе свечи и катушки зажигания, обладает полностью оригинальным качеством и в ряде случаев превосходит по своим характеристикам оригинальные автокомпоненты. Пример — свечи зажигания DENSO Iridium TT с самыми тонкими в мире наконечниками электродов (диаметром 0,4 мм). В качестве материала для производства наконечников используется драгоценный иридий, обладающий высочайшей стойкостью к коррозии и высоким температурам.

Свечи для корейских бестселлеров

Для всех современных бензиновых двигателей корпорации Hyundai-KIA специалисты DENSO рекомендуют использовать свечи зажигания линейки Iridium TT. Эти свечи подойдут к самым распространенным в России автомобилям Hyundai и KIA с двигателями семейства Gamma II объемом 1,6 и 1,4 литра. Такие двигатели устанавливаются на автомобили Hyundai Solaris и Creta, KIA Rio и Sportage актуальных поколений.

Применение исключительно иридиевых свечей для современных корейских двигателей объемом 1,6 л (G4FG) продиктовано высокой степенью сжатия, работой на бедной смеси и напряженным тепловым режимом. Даже в таких условиях свечи зажигания DENSO Iridium TT демонстрируют внушительный ресурс благодаря способности эффективно противостоять коррозии и воздействию высоких температур.

Для более старых, но все еще актуальных двигателей семейства Gamma I в ассортименте DENSO присутствуют не только иридиевые, но и более доступные никелевые свечи зажигания линейки Nickel TT. Благодаря применению технологии Twin Tip свечи зажигания DENSO Nickel TT обеспечивают стабильное искрообразование, а значит, более быстрый и уверенный запуск двигателя даже в самый сильный мороз.

Для современных двигателей Hyundai-KIA большего объема специалисты DENSO также рекомендует использовать исключительно иридиевые свечи зажигания Iridium TT. Речь идет об агрегатах G4NA, G4KJ и G6DG объемом 2,0, 2,4 и 3,0 л соответственно. Такие моторы устанавливаются в KIA Sorento, KIA Sportage, Hyundai Santa Fe и Hyundai ix35. В двигатели прошлого поколения корейской корпорации с аналогичными рабочими объемами, помимо иридиевых, могут устанавливаться никелевые свечи зажигания DENSO.

Катушки зажигания

Залог успешной и эффективной работы свечей зажигания — наличие стабильно высокого напряжения, создаваемого катушкой зажигания. Добиться такого напряжения позволяют современные индивидуальные катушки DENSO. В ассортименте компании присутствуют катушки зажигания для самых популярных моделей обеих марок, таких как Solaris, Elantra, Rio, Cerato, Creta и Sportage.

В катушках DENSO применяются только качественные материалы. Благодаря этому обеспечивается надежная защита изделия от перегрева и межвитковых замыканий. Компактная конструкция и встроенная электронная схема управления позволили улучшить магнитную отдачу катушки — для более эффективного вырабатывания тока высокого напряжения.

Использование качественных и технологичных свечей зажигания положительно влияет на динамические характеристики автомобиля, расход топлива и объем вредных выбросов. В российских условиях дополнительным важным аргументом в пользу свечей зажигания DENSO с технологией Twin Tip станет более легкий холодный пуск двигателя зимой. Эффективные катушки зажигания DENSO усиливают преимущества свечей зажигания, обеспечивая стабильно высокое напряжение без потерь и просадок. Благодаря широкому ассортименту свечей и катушек зажигания для автомобилей Hyundai и KIA можно подобрать оптимальный вариант практически для любого автомобиля популярных корейских марок.

Узнать больше

DENSO — международный поставщик автомобильных комплектующих с совокупным доходом 49,3 млрд долларов США. Компания занимается разработкой и производством передовых технологий и компонентов для автомобилей практически всех марок и моделей, эксплуатируемых в настоящее время. DENSO сегодня — это 220 предприятий, где осуществляется производство компонентов и решений для автомобильных систем охлаждения и кондиционирования и автомобильных силовых установок, систем обеспечения мобильности, электрических и электронных систем; это постоянное создание новых рабочих мест, напрямую влияющих на способ передвижения людей по всему миру. Более 170 000 сотрудников компании своим трудом прокладывают путь к новой мобильности будущего, способной улучшить качество жизни, сократить количество аварий на дорогах и уменьшить негативное влияние на окружающую среду. Штаб-квартира компании находится в городе Кария в Японии. В течение финансового года, завершившегося 31 марта 2021 г., корпорация DENSO инвестировала 10 % дохода от общемировых продаж в исследования и разработки.

Подразделение запасных частей и промышленных решений компании — DENSO Europe B.V. Aftermarket and Industrial Solutions Business Unit — является одним из самых уважаемых поставщиков запасных частей для автомобилей. Мы предлагаем нашим партнерам — дистрибьюторам, оптовым продавцам и сервисным 
центрам — широкий ассортимент изделий оригинального качества под брендом DENSO. Автокомпоненты DENSO для рынка послепродажного обслуживания автомобилей произведены с учетом требований автовладельцев и обладают качеством оригинальных изделий. Более того, выбирая детали DENSO, наши партнеры получают исчерпывающий ассортимент качественных изделий, а значит — удовлетворенных клиентов и потенциал для роста собственного бизнеса и увеличения прибыли.

В целях повышения качества наших продуктов и сервисов мы постоянно расширяем собственную сеть региональных офисов, складов и центров поддержки, а также уделяем значительное внимание маркетинговым активностям и развитию специальных образовательных программ.

итоги 2020 года — Авторевю

Прошлый год выдался на редкость непростым для всей автомобильной индустрии. Из-за пандемии и проблем с поставками комплектующих из Китая множество заводов по всему миру приостанавливали выпуск машин (иной раз даже неоднократно). Во многих странах дилерские центры принудительно закрывали, а несколько крупных производителей даже объявили о том, что плановые обновления модельного ряда переносятся на неопределенный срок. Во втором полугодии 2020-го мировые рынки, включая российский, постепенно оживали, автомобильные заводы пытались наверстать ранее запланированные объемы производства, но полностью нивелировать последствия весеннего обвала так и не удалось.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2020 году авторынок России просел на 9,1% по сравнению с 2019-м. Продано только 1 млн 599 тысяч новых легковушек и легких коммерческих автомобилей против 1 млн 760 тысяч годом ранее (минус 161 тысяча автомобилей). Российский автомобильный рынок падает второй год подряд, хотя пятерка лидеров среди брендов за это время не изменилась: как и прежде, первые места рейтинга у нас занимают Лада (сбыт отечественных машин просел на 5% по сравнению с результатом 2019 года), Kia (падение продаж достигло 11%), Hyundai (минус 9%), а также Renault и Volkswagen, которые по итогам 2020-го потеряли 11% и 5% соответственно.

Однако шестое место теперь занимает не Toyota, a Skoda, которая, несмотря на все трудности, смогла показать аж семипроцентный рост продаж. Кроме того, в плюсе оказались BMW (опередив Mercedes!), Suzuki, Cadillac, Mini, Isuzu, а также китайские бренды Haval, Geely, Chery, Changan и FAW. Все остальные марки в прошлом году просели. А из крупных игроков рынка самое заметное падение спроса показала марка Mitsubishi (минус 30%).

Российским бестселлером вновь стала Лада Гранта: продано 126 тысяч машин. Кроме нее 100-тысячную планку на этот раз взяла только Лада Веста (107 тысяч), а седаны и хэтчбеки Kia Rio в прошлом году разошлись относительно скромным тиражом в 88 тысяч экземпляров. Среди кроссоверов по традиции лидирует Hyundai Creta (73 тысячи), причем она продолжила набирать популярность на российском рынке, хотя полноценного рестайлинга мы так и не дождались. Кроме того, Volkswagen Polo, который со сменой поколения превратился в пятидверный лифтбек, в прошлом году оказался популярнее седана Hyundai Solaris, а кроссовер Toyota RAV4 поднялся с пятнадцатого на восьмое место рейтинга и обошел Volkswagen Tiguan.

Любопытно, что российский рынок новых автомобилей в сравнении с другими странами пострадал не так уж сильно. Из-за отсутствия серьезных «ковидных» ограничений во втором полугодии 2020-го Россия по объему продаж в Европе вышла на четвертое место. Однако на быстрое восстановление рынка рассчитывать все-таки не стоит. В АЕБ прогнозируют повышение спроса в 2021 году только на 2,1%, до 1 млн 632 тысяч новых машин. Причем основной прирост, скорее всего, придется на второе полугодие, когда покупатели привыкнут к новым ценам, которые на рубеже годов растут сильнее, чем обычно.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2020 году (в сравнении с 2019-м)

Марка 2020 год, шт. 2019 год, шт. Динамика
Лада 343512 362356 –5%
Kia 201727 225901 –11%
Hyundai 163441 179124 –9%
Renault 128408 144989 –11%
Volkswagen 105785 111989 –5%
Skoda 94632 88609 +7%
Toyota 91598 103597 –12%
Nissan 56352 64974 –13%
ГАЗ 51169 63910 –20%
BMW 42721 41520 +3%
Mercedes-Benz 40491 43627 –7%
УАЗ 36487 38892 –6%
Mitsubishi 28153 39938 –30%
Mazda 26392 30576 –14%
Lexus 20586 22395 –8%
Haval 17381 12284 +41%
Geely 15475 9602 +61%
Audi 15247 16333 –7%
Datsun 14772 22426 –34%
Ford 14131 30306 –53%
Chery 11452 6358 +80%
Chevrolet 9380 23123 –59%
Volvo 8025 8846 –9%
Suzuki 7961 7731 +3%
Changan 7102 2805 +153%
Land Rover 6411 8663 –26%
Subaru 6240 7686 –19%
Porsche 5711 6023 –5%
Peugeot 4516 4712 –4%
Citroen 3257 3266 0%
FAW 2692 1519 +77%
Mini 2540 2524 +1%
Infiniti 1892 3479 –46%
Jeep 1549 1841 –16%
Honda 1508 1836 –18%
Cadillac 1424 975 +46%
Lifan 1384 3960 –65%
Fiat 1309 1312 0%
Genesis 1286 2276 –43%
Jaguar 963 1738 –45%
Isuzu 961 831 +16%
Dongfeng 942 1548 –39%
Opel 581 13 —*
IVECO 415 427 –3%
Brilliance 253 266 –5%
Cheryexeed 226
Zotye 158 1373 –88%
Foton 135 189 –29%
smart 56 746 –92%
Chrysler 36 45 –20%
Hawtai 0 69
SsangYong 0 4
* Продажи были возобновлены в декабре 2019 года

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2020 году (в сравнении с 2019-м)

Модель 2020 год, шт. 2019 год, шт. Динамика
Лада Гранта 126112 135831 –7%
Лада Веста 107281 111459 –4%
Kia Rio 88064 92475 –5%
Hyundai Creta 73537 71487 +3%
Volkswagen Polo 58455 56102 +4%
Hyundai Solaris 49280 58682 –16%
Лада Ларгус 37166 43123 –14%
Toyota RAV4 36433 30627 +19%
Skoda Rapid 35240 35121 0%
Volkswagen Tiguan 32982 37242 –11%
Renault Logan 32628 35391 –8%
Renault Duster 31640 39031 –19%
Лада 4×4 29089 31923 –9%
Kia Sportage 28190 34370 –18%
Toyota Camry 27373 34017 –19%
Renault Sandero 26038 30496 –15%
Skoda Octavia 22733 27161 –20%
Nissan Qashqai 22110 25158 –12%
Hyundai Tucson 22107 22753 –3%
Skoda Kodiaq 20578 25069 –18%
Renault Kaptur 20284 25799 –21%
Nissan X-Trail 20237 20915 –3%
Mazda CX-5 20033 22565 –11%
Лада XRAY 19286 28967 –33%
Mitsubishi Outlander 17836 23894 –25%

Эти 14 компаний контролируют всю автомобильную промышленность

На карте: экономическая свобода во всем мире

Как бы вы определили экономическую свободу страны?

Краеугольными камнями экономической свободы по большинству критериев являются личный выбор, добровольный обмен, независимость для конкуренции на рынках, а также безопасность личности и частной собственности. Проще говоря, речь идет о качестве политических и экономических институтов в странах.

На основе Индекса экономической свободы Организации наследия мы составили карту экономической свободы 178 стран мира.

Меры экономической свободы

Индекс использует пять широких областей для оценки экономической свободы для каждой страны:

  1. Размер правительства: Увеличение государственных расходов, налогообложения и увеличение размера государственных учреждений, как правило, ограничивают индивидуальный выбор и экономическую свободу.
  2. Правовая система и права собственности: Способность накапливать частную собственность и богатство является основной движущей силой для рабочих и инвесторов в рыночной экономике, а хорошо функционирующие правовые рамки защищают права всех граждан.
  3. Крепкие деньги: Сохраняют ли заработанные деньги свою ценность или они теряются из-за инфляции? Когда инфляция высока и нестабильна, люди не могут планировать будущее и эффективно использовать экономическую свободу.
  4. Свобода международной торговли: Свобода обмена — в самом широком смысле, покупка, продажа, заключение контрактов и т. Д. — считается важным условием экономического процветания. Ограниченные возможности международной торговли значительно снижают потенциал роста.
  5. Регулирование: Когда правительства используют инструменты и вводят жесткие правила, ограничивающие право на обмен, обычно страдает экономическая свобода.

Мировая экономическая свобода по регионам

В 2021 году средний мировой показатель экономической свободы составит 61,6 , это самый высокий показатель за 27 лет.

Но начиная с Маврикия и небольших африканских стран, являющихся маяками надежды для стран Восточной Азии и Океании, олицетворяющих экономическую демократию, каждый регион может рассказать свою историю.

Давайте посмотрим на экономическую свободу каждого региона мира.

Америка

Несмотря на то, что США и Канада продолжают оставаться одними из самых экономически свободных стран в мире, некоторые маркеры страдают.

Средний региональный уровень безработицы вырос до 6,9% , а инфляция (за пределами Венесуэлы) увеличилась до 5,2% . Средний уровень государственного долга региона — уже самый высокий в мире — вырос до 85.2% ее ВВП за последний год.

Во многих странах Латинской Америки широко распространенная коррупция и слабая защита прав собственности усугубили неэффективность регулирования и денежную нестабильность.

Например, перонистское правительство Аргентины недавно установило цену на 1432 продукта в ответ на рост цен на 3,5% в сентябре, что эквивалентно увеличению на 53% в годовом исчислении.

Европа

Более половины из 38 самых свободных стран мира (с общим количеством баллов выше 70) находятся в Европе.Это связано с относительно обширными и давно установившимися в регионе институтами свободного рынка, надежным верховенством закона и исключительно сильной свободой инвестиций.

Тем не менее, Европа все еще борется с различными политическими барьерами на пути энергичного экономического роста. Сюда входят чрезмерно защитные и дорогостоящие трудовые нормы, что было одной из основных причин, по которым Великобритания проголосовала за выход из ЕС.

Brexit с тех пор оказал большое влияние на регион.

Даже год спустя официальные данные Великобритании показали рекордное падение торговли с ЕС в январе 2021 года, поскольку экономика боролась с правилами после Брексита и пандемией.

Африка

Диктатуры, коррупция и конфликты исторически удерживали африканские страны как одни из самых экономически подавленных в мире.

В то время как более крупные и процветающие африканские страны борются за продвижение экономической свободы, некоторые более мелкие страны становятся маяком надежды для континента.

Маврикий (11 место), Сейшельские Острова (43) и Ботсвана (45) были ведущими африканскими странами, предлагая наиболее надежную политику и институты, поддерживающие экономическую самодостаточность.

От прав собственности до финансовой свободы небольшие африканские страны опережают крупнейшие страны континента в продвижении экономической автономии, стремясь создать возможности для бизнеса для своих граждан.

Ближний Восток и Центральная Азия

Когда Израиль, ОАЭ и Бахрейн подписали в прошлом году Соглашения Авраама, возникло ощущение новой парадигмы, возникающей в регионе с долгой историей конфликтов.

Через год после подписания этой резолюции результаты были многообещающими.В частном секторе и гражданском обществе были выдвинуты двусторонние инициативы, ведущие к повышению экономической и политической стабильности в регионе.

Страны Центральной Азии, когда-то входившие в состав Советского Союза, недавно начали более прямую интеграцию в мировую экономику, в первую очередь за счет экспорта природных ресурсов. В целом, природные ресурсы составляют около 65% экспорта в Кыргызстане, Таджикистане и Узбекистане, и более 90% в Казахстане и Туркменистане.

Несмотря на этот прогресс, этим странам предстоит пройти долгий путь в плане экономической свободы. Узбекистан (108), Туркменистан (167) и Таджикистан (134) по-прежнему являются одними из стран с самым низким рейтингом в мире.

Восточная Азия и Океания

Несмотря на огромную численность населения и сильную экономику, такие страны, как Китай и Индия, по большей части остаются несвободными экономиками. Незначительное улучшение показателей за последние несколько лет произошло за счет улучшения показателей прав собственности, эффективности судебной системы и свободы бизнеса.

Поблизости экономика Сингапура второй год подряд считается самой свободной в мире. Сингапур остается единственной страной в мире, которая считается экономически свободной во всех индексных категориях.

Наконец, стоит отметить, что Австралия и Новая Зеландия являются региональными лидерами и являются двумя из пяти стран, которые в настоящее время входят в категорию «бесплатных» индекса.

15 корпораций, производящих больше всего автомобилей

На карте: экономическая свобода во всем мире

Как бы вы определили экономическую свободу страны?

Краеугольными камнями экономической свободы по большинству критериев являются личный выбор, добровольный обмен, независимость для конкуренции на рынках, а также безопасность личности и частной собственности.Проще говоря, речь идет о качестве политических и экономических институтов в странах.

На основе Индекса экономической свободы Организации наследия мы составили карту экономической свободы 178 стран мира.

Меры экономической свободы

Индекс использует пять широких областей для оценки экономической свободы для каждой страны:

  1. Размер правительства: Увеличение государственных расходов, налогообложения и увеличение размера государственных учреждений, как правило, ограничивают индивидуальный выбор и экономическую свободу.
  2. Правовая система и права собственности: Способность накапливать частную собственность и богатство является основной движущей силой для рабочих и инвесторов в рыночной экономике, а хорошо функционирующие правовые рамки защищают права всех граждан.
  3. Крепкие деньги: Сохраняют ли заработанные деньги свою ценность или они теряются из-за инфляции? Когда инфляция высока и нестабильна, люди не могут планировать будущее и эффективно использовать экономическую свободу.
  4. Свобода международной торговли: Свобода обмена — в самом широком смысле, покупка, продажа, заключение контрактов и т. Д. — считается важным условием экономического процветания.Ограниченные возможности международной торговли значительно снижают потенциал роста.
  5. Регулирование: Когда правительства используют инструменты и вводят жесткие правила, ограничивающие право на обмен, обычно страдает экономическая свобода.

Мировая экономическая свобода по регионам

В 2021 году средний мировой показатель экономической свободы составит 61,6 , это самый высокий показатель за 27 лет.

Но начиная с Маврикия и небольших африканских стран, являющихся маяками надежды для стран Восточной Азии и Океании, олицетворяющих экономическую демократию, каждый регион может рассказать свою историю.

Давайте посмотрим на экономическую свободу каждого региона мира.

Америка

Несмотря на то, что США и Канада продолжают оставаться одними из самых экономически свободных стран в мире, некоторые маркеры страдают.

Средний региональный уровень безработицы вырос до 6,9% , а инфляция (за пределами Венесуэлы) увеличилась до 5,2% . Средний уровень государственного долга региона — уже самый высокий в мире — вырос до 85.2% ее ВВП за последний год.

Во многих странах Латинской Америки широко распространенная коррупция и слабая защита прав собственности усугубили неэффективность регулирования и денежную нестабильность.

Например, перонистское правительство Аргентины недавно установило цену на 1432 продукта в ответ на рост цен на 3,5% в сентябре, что эквивалентно увеличению на 53% в годовом исчислении.

Европа

Более половины из 38 самых свободных стран мира (с общим количеством баллов выше 70) находятся в Европе.Это связано с относительно обширными и давно установившимися в регионе институтами свободного рынка, надежным верховенством закона и исключительно сильной свободой инвестиций.

Тем не менее, Европа все еще борется с различными политическими барьерами на пути энергичного экономического роста. Сюда входят чрезмерно защитные и дорогостоящие трудовые нормы, что было одной из основных причин, по которым Великобритания проголосовала за выход из ЕС.

Brexit с тех пор оказал большое влияние на регион.

Даже год спустя официальные данные Великобритании показали рекордное падение торговли с ЕС в январе 2021 года, поскольку экономика боролась с правилами после Брексита и пандемией.

Африка

Диктатуры, коррупция и конфликты исторически удерживали африканские страны как одни из самых экономически подавленных в мире.

В то время как более крупные и процветающие африканские страны борются за продвижение экономической свободы, некоторые более мелкие страны становятся маяком надежды для континента.

Маврикий (11 место), Сейшельские Острова (43) и Ботсвана (45) были ведущими африканскими странами, предлагая наиболее надежную политику и институты, поддерживающие экономическую самодостаточность.

От прав собственности до финансовой свободы небольшие африканские страны опережают крупнейшие страны континента в продвижении экономической автономии, стремясь создать возможности для бизнеса для своих граждан.

Ближний Восток и Центральная Азия

Когда Израиль, ОАЭ и Бахрейн подписали в прошлом году Соглашения Авраама, возникло ощущение новой парадигмы, возникающей в регионе с долгой историей конфликтов.

Через год после подписания этой резолюции результаты были многообещающими.В частном секторе и гражданском обществе были выдвинуты двусторонние инициативы, ведущие к повышению экономической и политической стабильности в регионе.

Страны Центральной Азии, когда-то входившие в состав Советского Союза, недавно начали более прямую интеграцию в мировую экономику, в первую очередь за счет экспорта природных ресурсов. В целом, природные ресурсы составляют около 65% экспорта в Кыргызстане, Таджикистане и Узбекистане, и более 90% в Казахстане и Туркменистане.

Несмотря на этот прогресс, этим странам предстоит пройти долгий путь в плане экономической свободы. Узбекистан (108), Туркменистан (167) и Таджикистан (134) по-прежнему являются одними из стран с самым низким рейтингом в мире.

Восточная Азия и Океания

Несмотря на огромную численность населения и сильную экономику, такие страны, как Китай и Индия, по большей части остаются несвободными экономиками. Незначительное улучшение показателей за последние несколько лет произошло за счет улучшения показателей прав собственности, эффективности судебной системы и свободы бизнеса.

Поблизости экономика Сингапура второй год подряд считается самой свободной в мире. Сингапур остается единственной страной в мире, которая считается экономически свободной во всех индексных категориях.

Наконец, стоит отметить, что Австралия и Новая Зеландия являются региональными лидерами и являются двумя из пяти стран, которые в настоящее время входят в категорию «бесплатных» индекса.

Полный и обновленный список

Марки автомобилей могут сбивать с толку — так что вот полный список текущих производителей в алфавитном порядке.Мы включили ссылки на веб-сайты каждого производителя и важную информацию о каждом из них.

Мы постоянно обновляем этот список по мере того, как фирмы приходят и уходят. Несуществующие марки автомобилей можно найти внизу. Последний раз мы обновляли этот список 20 августа 2015 года.

Сообщите нам, если каких-либо автомобильных компаний не хватает или что-то не так. Мы надеемся, что вы найдете это полезным независимо от того, думаете ли вы о покупке автомобиля или просто проводите исследования.


Abarth
Штаб-квартира: Италия
Материнская компания: Fiat S.p.A
Веб-сайт: abarth.it


Acura
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Honda
Веб-сайт: acura.com


Arash
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Arash Motor
Веб-сайт компании: arashcars.com


Alfa Romeo
Штаб-квартира: Италия
Материнская компания: Fiat S.p.A
Веб-сайт: alfaromeo.com


Ariel Motor Company
Штаб-квартира: Англия
Материнская компания: Ariel Motor Company
Веб-сайт: arielmotor.co.uk


Ascari
Штаб-квартира: Англия
Материнская компания: Ascari
Веб-сайт: ascari.net


Aston Martin
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Ford, руководитель Prodrive Дэвид Ричардс, Adeem Investment, Investindustrial
Веб-сайт: astonmartin.com


Audi
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: audi.com


Bentley
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: bentleymotors.com


Bowler
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Bowler Offroad (автомобили на базе Land Rovers и Range Rovers)
Веб-сайт: bowlermotorsport.com


BMW
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: BMW Group
Веб-сайт: bmw.com


Briggs Automotive Company (BAC)
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Briggs Automotive Company
Веб-сайт: bac-mono.com


Bristol Cars
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Kamkorp
Веб-сайт: bristolcars.co.uk


Brooke Cars
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Brooke Cars Ltd
Веб-сайт: brookecars.co.uk


Bugatti
Штаб-квартира: Франция
Материнская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: bugatti.com


Buick
Штаб-квартира: США
Материнская компания: General Motors
Веб-сайт: buick.com


Cadillac
Штаб-квартира: США
Материнская компания: General Motors
Веб-сайт: cadillac.com


Caparo Vehicle Technologies
Штаб-квартира: Англия
Материнская компания: Caparo Vehicle Technologies
Веб-сайт: caparo-t1.com


Caterham
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Caterham Group
Веб-сайт: caterham.co.uk


Chery
Штаб-квартира: Китай
Материнская компания: Государственная
Веб-сайт: cheryinternational.com


Chevrolet
Штаб-квартира: США
Головная компания: General Motors
Веб-сайт: chevrolet.com


Chevron Cars Ltd / Chevron Racing Cars Ltd
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Роджер Андреасон / Вин Малки
e-site: chevrongtcars.com


Chrysler
Штаб-квартира: США
Материнская компания: Fiat S.p.A
Веб-сайт: chrysler.com


Citroen
Штаб-квартира: Франция
Материнская компания: PSA Peugeot Citroen
Веб-сайт: citroen.com


Corvette
Штаб-квартира: США (Chevrolet)
Материнская компания: Chevrolet, General Motors
Веб-сайт: chevrolet.com/corvette-sports-cars


Dacia
Штаб-квартира: Румыния
Материнская компания: Renault
Веб-сайт: daciagroup.com


Daihatsu
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Toyota Group
Веб-сайт: daihatsu.com


Datsun
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Nissan Motor Company
Веб-сайт: datsun.com


Dodge
Штаб-квартира: США
Материнская компания: Chrysler Group LLC
Веб-сайт: dodge.com


Donkervoort
Штаб-квартира: Нидерланды
Материнская компания: Donkervoort
Веб-сайт: donkervoort.com


Ferrari
Штаб-квартира: Италия
Материнская компания: Fiat S.p.A, Пьеро Феррари
Веб-сайт: ferrari.com


Fiat
Штаб-квартира: Италия
Материнская компания: Fiat S.p.A
Веб-сайт: fiat.com


Fisker
Штаб-квартира: США
Материнская компания: Fisker Automotive, Inc
Веб-сайт: fiskerautomotive.com


Штаб-квартира Ford: США
Материнская компания: Ford Motor Company
Веб-сайт: ford.com


FPV (Ford Performance Vehicles)
Штаб-квартира: Австралия
Материнская компания: Ford Motor Company
Веб-сайт: fpv.com.au


Ginetta
Штаб-квартира: Лидс, Великобритания
Материнская компания: LNT Group
Веб-сайт: ginetta.com


GMC
Штаб-квартира: США
Материнская компания: General Motors
Веб-сайт: gmc.com


Hennessey (фирма по модификации автомобилей)
Штаб-квартира: США
Материнская компания: Hennessey Performance Engineering
Веб-сайт: hennesseyperformance.com


Холден
Штаб-квартира: Австралия
Материнская компания: General Motors
Веб-сайт: www.holden.com.au


Honda
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Honda Motor Company
Веб-сайт: honda.com


Hyundai
Штаб-квартира: Южная Корея
Материнская компания: Hyundai Motor Company
Веб-сайт: world.hyundai.com


Штаб-квартира Infiniti: Гонконг
Материнская компания: Nissan Motor Company
Веб-сайт: infiniti.com


Isuzu
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Isuzu Motors Limited
Веб-сайт: isuzu.co.jp/world


Jaguar
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Jaguar Land Rover Automotive PLC, дочерняя компания Tata Motors
Веб-сайт: jaguar.com


Jeep
Штаб-квартира: США
Материнская компания: Chrysler Group LLC
Веб-сайт: jeep.com


Joss
Штаб-квартира: Австралия
Материнская компания: JOSS Developments Limited
Веб-сайт: joss.com.au


КАМАЗ
Головной офис: Россия
Материнская компания: Государственная корпорация Ростехнологии (49.9%), Тройка Диалог (27,3%), Daimler AG (11%), Европейский банк реконструкции и развития (4%)
Сайт: kamaz.ru


Kia
Штаб-квартира: Южная Корея
Материнская компания: Hyundai Motor Company
Веб-сайт: kia.com


Koenigsegg
Штаб-квартира: Швеция
Материнская компания: Koenigsegg
Веб-сайт: koenigsegg.com


KTM (X-Bow)
Штаб-квартира: Австрия
Материнская компания: KTM AG
Веб-сайт: www.ktm.com


Lamborghini
Штаб-квартира: Италия
Материнская компания: Audi AG
Веб-сайт: lamborghini.com


Lancia
Штаб-квартира: Италия
Материнская компания: Fiat S.p.A
Веб-сайт: lancia.com


Land Rover
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Jaguar Land Rover, дочерняя компания Tata Motors
Веб-сайт: landrover.com


Lexus
Штаб-квартира: Япония
Головная компания: Toyota Motor Corporation
Веб-сайт: lexus.com


Lister
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Warrantywise
Веб-сайт: listercars.com


Lincoln Motor Company
Штаб-квартира: США
Материнская компания: Ford Motor Company
Веб-сайт: lincoln.com


Lotus
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Proton, дочерняя компания DRB Hicom
Веб-сайт: lotuscars.com


Mahindra & Mahindra
Штаб-квартира: Индия
Материнская компания: Mahindra Group
Веб-сайт: mahindra.com


MarutiSuzuki
Штаб-квартира: Индия
Материнская компания: Suzuki
Веб-сайт: marutisuzuki.com

Maserati
Штаб-квартира: Италия
Материнская компания: Fiat S.p.A
Веб-сайт: maserati.com


Mastretta
Штаб-квартира: Мексика
Материнская компания: Mastretta Cars
Веб-сайт: mastrettacars.com


Mazda
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Ford Motor Company
Веб-сайт: mazda.com


McLaren Automotive
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: McLaren Group
Веб-сайт: mclarenautomotive.com


Mercedes-Benz
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: Daimler AG
Веб-сайт: mercedes-benz.com


MG Motor
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: SAIC Motor
Веб-сайт: mg.co.uk


Mini
Штаб-квартира: Великобритания
Головная компания: BMW AG
Веб-сайт: mini.com


Mitsubishi
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Mitsubishi Group
Веб-сайт: mitsubishi-motors.com


Morgan
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Morgan Motor Company
Веб-сайт: morgan-motor.co.uk


Nissan
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Renault S.A., Nissan
Веб-сайт: nissan-global.com


Noble
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Noble Automotive Ltd
Веб-сайт: noblecars.com


Opel
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: General Motors
Веб-сайт: opel.com


Pagani
Штаб-квартира: Италия
Материнская компания: Pagani Automobili S.p.A.
Веб-сайт: pagani.com


Perodua
Штаб-квартира: Малайзия Материнская компания: UMW Corporation, Daihatsu, MBM Resources, Equity Resources, Mitsu & Co. Ltd
Веб-сайт: perodua.com.my


Peugeot
Штаб-квартира: Франция
Материнская компания: PSA Peugeot Citroen
Веб-сайт: peugeot.com


Porsche
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: Volkswagen AG
Веб-сайт: porsche.com


Proton
Штаб-квартира: Малайзия
Материнская компания: DRB Hicom Веб-сайт: proton.com


Radical Sportscars
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Radical Sportscars
Веб-сайт :radicalsportscars.com


Ram
Штаб-квартира: США, Мексика
Материнская компания: Chrysler Group LLC
Веб-сайт: ramtrucks.com


Renault
Штаб-квартира: Франция
Материнская компания: Nissan, Renault S.A.
Веб-сайт: renault.com


Roewe
Штаб-квартира: Китай Материнская компания: SAIC Motor
Веб-сайт: roewe.com.cn


Rolls-Royce Motor Cars
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: BMW AG Веб-сайт: rolls-roycemotorcars.com


RUF
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: RUF Automobile GmbH
Веб-сайт: ruf-automobile.de


Saleen
Штаб-квартира: США
Материнская компания: Steve Saleen
Веб-сайт: saleen.com


Saab
Штаб-квартира: Швеция
Материнская компания: National Electric Vehicle Sweden AB
Веб-сайт: saabcars.com


Scion
Штаб-квартира: США
Головная компания: Toyota Motor Corporation
Веб-сайт: scion.com


Seat
Штаб-квартира: Испания
Материнская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: seat.com


Skoda
Штаб-квартира: Чешская Республика
Материнская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: skoda-auto.com


Smart Automobile
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: Daimler AG
Веб-сайт: smart.com


SRT (Street & Racing Technology)
Штаб-квартира: США
Материнская компания: FCA US LLC
Веб-сайт: drivert.com


SsangYong Motor
Штаб-квартира: Южная Корея
Материнская компания: Mahindra & Mahindra
Веб-сайт: smotor.com


Subaru
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Fuji Heavy Industries
Веб-сайт: subaru.com


Superformance
Штаб-квартира: США
Материнская компания: Hillbank Automotive Group
Веб-сайт: superformance.com


Suzuki
Штаб-квартира: Япония
Материнская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: globalsuzuki.com


Tata
Штаб-квартира: Индия
Материнская компания: Tata Motors
Веб-сайт: tatacars.com


Tesla
Штаб-квартира: США
Головная компания: Tesla Motors
Веб-сайт: www.teslamotors.com


Toyota
Штаб-квартира: Япония
Головная компания: Toyota Motor Corporation
Веб-сайт: toyota.com


TVR
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: TVR Manufacturing Limited
Веб-сайт: tvr.co.uk


Ultima Sports
Штаб-квартира: Англия
Материнская компания: Ultima Sports
Веб-сайт: ultimasports.co.uk


Vauxhall Motors
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: General Motors
Веб-сайт: vauxhall.co.uk


Вентури
Штаб-квартира: Монако
Материнская компания: Принадлежит предпринимателю Гильдо Палланка Пастор
Веб-сайт: en.venturi.fr


Volkswagen
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: Volkswagen Group
Веб-сайт: volkswagen.com


Volvo
Штаб-квартира: Швеция
Материнская компания: Geely Automotive
Веб-сайт: volvocars.com


Westfield
Штаб-квартира: Великобритания
Материнская компания: Westfield Sportscars
Веб-сайт: westfield-sportscars.co.uk


Wiesmann
Штаб-квартира: Германия
Материнская компания: Wiesmann GmbH
Веб-сайт: wiesmann.com


Zenvo
Штаб-квартира: Дания
Материнская компания: Zenvo
Веб-сайт: zenvoautomotive.com

Несуществующие марки автомобилей



Alpine
Что произошло: Куплен компанией Renault в 1973 году.


American Motors
Что произошло: Куплена компанией Chrysler в 1987 году за 1,5 миллиарда долларов.


Asia Motors
Что произошло: снято с производства в 1999 году, когда было куплено Kia Motors.


Austin Motor Company Limited
Что произошло: Производство прекращено в 1987 году, когда Austin Rover превратился в Rover Group.


Austin-Healey
Что произошло: Производство автомобилей прекратилось в 1972 году после того, как соглашение между двумя фирмами, Austin и Healey, истекло через 20 лет.


Daewoo
Что произошло: прекратил свое существование в 2001 году после финансовых затруднений, продав большую часть своих активов General Motors.


De Tomaso
Что произошло: Подано заявление о банкротстве в 2012 году.


Devon Motorworks
Что произошло: Закрыто в 2013 году после экономического спада.


Gumpert
Что произошло: В 2013 году была ликвидирована.


Hummer
Что произошло: GM перестала существовать во время экономического спада 2008 года.Продажа китайской фирме так и не состоялась, и бренд прекратил свое существование.


Invicta
Что произошло: Ликвидация невыплаченного долга в 2012 году, вскоре после смены названия на Westpoint Car Company.


Marcos
Что произошло: В 2007 г. был добровольно ликвидирован.


Maybach
Что произошло: Был закрыт Daimler в 2012 году из-за плохих продаж.


Morris Motors
Что произошло: Производство прекращено в 1984 году, когда British Leyland решила сосредоточиться на более популярном бренде Austin.


Oldsmobile
Что произошло: снята с производства General Motors в 2004 году, когда это была самая давняя автомобильная марка Америки.


Plymouth
Что произошло: Производство Chrysler снято с производства в 2001 году.


Pontiac
Что произошло: Производство прекращено в 2010 году во время реструктуризации материнской компании GM.


Rover
Что произошло: Был куплен китайской фирмой Nanjing Automobile в 2005 году, но сегодня автомобили с его значком не производятся, поэтому в настоящее время это бездействующий бренд.Позже технология была использована в автомобилях Roewe, см. Выше .


Saturn
Что произошло: Производство прекращено GM в 2009 году после того, как Penske Automotive отозвала заявку на приобретение.


Spyker Cars
Что произошло. Голландский производитель спортивных автомобилей обанкротился в декабре 2014 года, пытаясь разобраться с финансами и надеясь на реформу в будущем.

Если вы хотите, чтобы марка вашего автомобиля была добавлена ​​в список, или вы знаете какие-либо марки автомобилей, которые должны быть в нем, или какие-либо ошибки в списке, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже, и мы внесем необходимые изменения.

Спасибо за вашу помощь в ведении этого списка как наиболее полного и актуального списка марок автомобилей в Интернете.

10 крупнейших автомобильных компаний

Автомобильная промышленность является важной частью мировой экономики, производя автомобили, которые эффективно перевозят людей и товары не только внутри страны, но и по целым регионам. Эти компании производят автомобили, такие как автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники. Некоторые даже производят мотоциклы и вездеходы, а также коммерческие автомобили, такие как грузовые автомобили и автобусы.Крупнейшие производители автомобилей имеют необычно большой глобальный охват, продавая автомобили потребителям и предприятиям по всему миру. Эти крупные компании в основном расположены всего в нескольких странах-лидерах отрасли — Японии, Германии и США, но в список 10 крупнейших также входят одна автомобильная компания из Италии и одна из Южной Кореи.

Ниже мы подробно рассмотрим 10 крупнейших автомобильных компаний по 12-месячной скользящей выручке (TTM). Некоторые компании за пределами США.S. отчитывается о прибыли раз в полгода, а не раз в квартал, поэтому данные за 12 месяцев могут быть старше, чем для компаний, которые отчитываются ежеквартально. Этот список ограничен компаниями, акции которых публично торгуются в США или Канаде либо напрямую, либо через АДР. Данные любезно предоставлены YCharts.com. Все цифры приведены по состоянию на 10 сентября.

Некоторые из указанных ниже акций торгуются только на внебиржевых торгах (OTC) в США, но не на биржах. Торговля внебиржевыми акциями часто сопряжена с более высокими торговыми издержками, чем торговля акциями на биржах.Это может снизить или даже перевесить потенциальную прибыль.

  • Выручка (TTM): 248,6 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 14,4 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 183,3 миллиарда долларов
  • Общая доходность за 1 год: 1,8%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Toyota — транснациональная корпорация, базирующаяся в Японии. Это был первый иностранный производитель, занявший доминирующую долю на автомобильном рынке США, установив отраслевой стандарт эффективности и качества.Toyota разрабатывает и производит автомобили, грузовики, минивэны и грузовые автомобили. Среди моделей автомобилей — Corolla, Camry, 4Runner, Tacoma и Prius, гибридный электрический седан. Lexus — подразделение компании по производству роскошных автомобилей. Toyota также производит запчасти и аксессуары и предоставляет финансирование дилерам и их клиентам.

  • Выручка (TTM): 247,4 миллиарда долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 6,4 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 95,8 миллиарда долларов
  • Промежуточная общая доходность за 1 год: 11.2%
  • Обмен: OTC

Volkswagen — транснациональная автомобильная компания, базирующаяся в Германии. Он разрабатывает и производит легковые автомобили, грузовики и легкие коммерческие автомобили, такие как автобусы. Модели автомобилей включают Tiguan, Golf, Jetta, Passat и другие. В прошлом году компания прекратила выпуск некогда популярного компактного автомобиля Volkswagen Beetle из-за падения спроса на автомобили меньшего размера. Самыми известными люксовыми брендами Volkswagen являются Porsche и Audi. Компания также производит запчасти и предлагает услуги по финансированию и управлению автопарком.

  • Выручка (TTM): 174,6 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 309,3 млн долларов
  • Рыночная капитализация: 58,7 млрд долларов
  • Общая доходность за год: 9,8%
  • Обмен: внебиржевой рынок

Daimler — многонациональный производитель автомобилей в Германии. Компания производит легковые автомобили, фургоны, внедорожники и коммерческие автомобили, такие как грузовые автомобили и автобусы. Он производит автомобили под разными брендами, включая Daimler, Mercedes-Benz, FUSO, Western Star, smart и другие.Daimler также предлагает пакеты финансирования и лизинга для клиентов и дилеров.

  • Выручка (TTM): 130,4 миллиарда долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 2,1 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 27,7 миллиарда долларов
  • Общая доходность за 1 год: -24,5%
  • Обмен: Нью-Йоркская фондовая биржа

Ford — международный производитель автомобилей. Компания разрабатывает, производит и обслуживает автомобили, внедорожники, фургоны и грузовики. Модели автомобилей включают Fusion, Mustang, Edge, Escape, F-150, Ranger и другие.Компания также предоставляет финансирование и лизинг транспортных средств.

  • Выручка (TTM): 120,7 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 1,9 млрд долларов
  • Рыночная капитализация: 43,7 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: 2,4%
  • Обмен: Нью-Йоркская фондовая биржа

Honda — транснациональная автомобильная компания, базирующаяся в Японии. Он производит легковые автомобили, грузовики, фургоны, вездеходы и мотоциклы, а также их запчасти. Модели автомобилей включают Civic, Accord, Insight Hybrid, Passport, Odyssey, Fit и другие.Acura — подразделение компании по производству роскошных автомобилей. Компания также предоставляет финансовые и страховые услуги. Как и в случае с любой другой страховой компанией, всегда исследуйте ситуацию, чтобы убедиться, что вы работаете с лучшей из возможных страховых компаний.

  • Выручка (TTM): 116,7 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 5,5 млрд долларов
  • Рыночная капитализация: 49,5 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: 12,9%
  • Обмен: OTC

Bayerische Motoren Werke, известная как BMW, — немецкий многонациональный производитель роскошных автомобилей и мотоциклов.Компания разрабатывает и производит автомобили под несколькими брендами, включая BMW, MINI и Rolls-Royce. Компания также предлагает запчасти и аксессуары, а также предоставляет кредитное финансирование, лизинг и другие услуги розничным клиентам.

  • Выручка (TTM): 115,8 млрд долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 1,7 млрд долларов
  • Рыночная капитализация: 45,7 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: -17,4%
  • Обмен: Нью-Йоркская фондовая биржа

General Motors — международный производитель автомобилей.Компания разрабатывает и производит легковые и грузовые автомобили, а также автомобильные запчасти. Он был лидером в разработке электромобилей, сначала с Chevy Volt и его преемником Chevy Bolt. Он работает под четырьмя основными брендами автомобилей: GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Компания также предлагает автомобильное финансирование.

  • Выручка (TTM): 98,8 миллиарда долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 1,5 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 22,9 миллиарда долларов
  • Промежуточная общая доходность за 1 год: -19.5%
  • Биржа: Нью-Йоркская фондовая биржа

Fiat Chrysler — транснациональная автомобильная компания со штаб-квартирой в Италии. Она разрабатывает и производит легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили. Компания работает под несколькими брендами, включая Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, Ram и другие. Компания также производит компоненты для автомобильной промышленности, металлургическую продукцию и производственные системы, а также предлагает финансовые услуги.

  • Выручка (TTM): 85,4 миллиарда долларов
  • Чистая прибыль (TTM): 1 доллар США.6 млрд
  • Рыночная капитализация: 19,8 млрд долларов
  • Общая доходность за 1 год: 35,7%
  • Обмен: внебиржевой

Hyundai — южнокорейский многонациональный производитель автомобилей. Компания разрабатывает и производит легковые, грузовые и коммерческие автомобили. Модели автомобилей включают в себя Accent, Elantra, Sonata, Santa Fe, Tucson и его роскошное подразделение Genesis. Компания также производит запчасти, управляет сервисными центрами по ремонту автомобилей и предоставляет финансовые услуги.

  • Выручка (TTM): 80,2 миллиарда долларов
  • Чистая прибыль (TTM): — 8,9 миллиарда долларов
  • Рыночная капитализация: 15,3 миллиарда долларов
  • Общая доходность за 1 год: -37,2%
  • Обмен: внебиржевой рынок

Nissan — транснациональная автомобильная компания, базирующаяся в Японии. Она разрабатывает и производит легковые автомобили, вилочные погрузчики, морское оборудование и сопутствующие детали. Среди моделей транспортных средств — Altima, Maxima, Sentra, Versa, Pathfinder, Rogue, Titan и его электромобиль LEAF.Роскошное подразделение компании — Infiniti. Компания также предлагает финансовые и лизинговые услуги.

• Доля автомобильного рынка в мире 2018

• Доля автомобильного рынка в мире 2018 | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрироваться

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ к статистике за 1 мес
  • Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
  • Подробные справочные материалы

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

Focus2move. (25 февраля 2021 г.). Доля мирового автомобильного рынка в 2020 году по брендам [График].В Statista. Получено 25 декабря 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/

Focus2move. «Доля мирового автомобильного рынка в 2020 году в разбивке по брендам». Диаграмма. 25 февраля 2021 года. Statista. По состоянию на 25 декабря 2021 г. https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/

Focus2move. (2021 г.). Доля мирового автомобильного рынка в 2020 году в разбивке по брендам. Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 25 декабря 2021 г.https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/

Focus2move. «Доля мирового автомобильного рынка в 2020 году по брендам». Statista, Statista Inc., 25 февраля 2021 г., https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/

Focus2move, Доля мирового автомобильного рынка в 2020 г., автор: бренд Statista, https://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/ (последнее посещение 25 декабря 2021 г.)

32 самых популярных автомобильных бренда 2021 г.

Названы лучшие автомобильные марки 2021 года, в рейтинге которых фигурируют 32 компании.Эти результаты взяты из годового отчета по автомобильной промышленности Consumer Reports. Это независимая испытательная организация, базирующаяся в США, которая ежегодно покупает и оценивает различные автомобили, предоставляя отзывы по нескольким аспектам, включая надежность, комфорт, управляемость, внешний вид и ощущения. Важно отметить, что они ранжируют только те бренды, в которых они протестировали как минимум два автомобиля из текущего модельного ряда. Следовательно, марки могут меняться из года в год. Победителем в 2021 году станет Mazda с общим баллом 80, за ней следуют BMW и Subaru.

Лучшие автомобильные бренды 2021 года

1. Mazda

Японский автомобильный бренд Mazda занял первое место как лучший автомобильный бренд 2021 года. Он не только получил лучший результат в целом, но и занял первое место в рейтингах Best General Mainstream и Best Reliability, опередив такие люксовые бренды, как BMW и Tesla. , и Порше. Mazda CX-30 также входит в первую десятку автомобилей как лучший малолитражный внедорожник. Компания работает с 1920 года и стремится «праздновать вождение», создавая забавные модели во всем модельном ряду.По состоянию на 2020 год компания имела продажи в более чем 130 странах и регионах, при этом внедорожники / кроссоверы, такие как CX-3, составляли 52% мировых продаж.

Мазда

2. BMW

Второе место в списке занимает немецкий производитель роскошных автомобилей BMW, что является улучшением по сравнению с предыдущим годом. Технологии, превосходный уровень комфорта, топливная экономичность и усовершенствованная трансмиссия — краеугольные камни репутации бренда.На этих автомобилях приятно водить, они обладают интуитивно понятной информационно-развлекательной системой, хорошей надежностью и стильным внешним видом. Мы также уделяем внимание инновациям в производственных технологиях и экологичности, использованию интеллектуальных материалов, усилению цифровизации и ресурсоэффективному производству.

BMW

3. Subaru

Subaru не только заняла третье место в общем рейтинге бренда, но и два отдельных автомобиля вошли в первую десятку. Forester — лучший маленький внедорожник, а Outback — лучший внедорожник / универсал.Сосредоточение внимания на этих типах автомобилей — формула успеха, поскольку фирменный полный привод неизменно приводит к тому, что бренд занимает высокие места в рейтинге Consumer Reports Top Picks. Японская компания воплощает в себе инженерный дух, который предлагает интеллектуальную упаковку, обеспечивающую выдающуюся безопасность и ходовые качества для каждого автомобиля.

Субару

4. Porsche

Роскошный бренд Porsche является синонимом как высококлассных спортивных автомобилей, так и гоночных автомобилей.Несмотря на то, что все еще делается упор на спортивные модели, более новые дополнения к линейке включают внедорожники, такие как Cayenne и Macan. Все модели могут похвастаться красивым интерьером, отличной управляемостью и отличным торможением. Компания также может претендовать на трехстороннее звание лучшего общего результата дорожных испытаний (вместе с Audi и Tesla) в тестировании Consumer Reports 2021. Кроме того, это самый высокий европейский бренд по надежности своих внедорожников.

Порше

5.Honda

Поднявшись на десять позиций по сравнению с прошлым годом, Honda показала наибольшее улучшение в списке 2021 года. У него всегда была конкурентоспособная экономия топлива и энергичные силовые агрегаты. Однако подъем в рейтинге произошел в первую очередь за счет повышения надежности, при этом большинство моделей теперь могут похвастаться средней или более высокой надежностью. Ridgeline занял первое место в рейтинге «Лучший компактный пикап» с измененным стилем и обновленной информационно-развлекательной системой. Последней инновацией японского бренда с более чем 70-летней историей является бета-программа Honda SmartChargeTM, направленная на сокращение воздействия водителей на окружающую среду.

Honda

6. Лексус

Lexus RX сочетает в себе комфорт, производительность, безопасность и надежность, чтобы выиграть лучший внедорожник среднего размера. Кроме того, бренд — это роскошь. Он воплощает в себе Omotenashi , японский дух гостеприимства, чтобы предвосхитить и удовлетворить все ваши потребности, прежде чем вы узнаете, что они у вас есть. Наслаждайтесь последними инновациями, включая электрификацию, непревзойденный комфорт и внимание к деталям, а также самую роскошную отделку.Вы можете найти Lexus в более чем 70 странах и регионах по всему миру, как роскошное подразделение Toyota.

Лексус

7. Toyota

Три автомобиля Toyota вошли в десятку лучших, а сама компания занимает седьмое место в общем рейтинге брендов. Corolla — лучший малолитражный автомобиль, Prius — лучший гибрид, а Camry — лучший седан среднего размера. Японский бренд неизменно отличается надежностью, качеством и удовлетворенностью клиентов.Кроме того, все три их топ-модели также были удостоены отметки Consumer Report Green Choice, что приобретает все большее значение для потребителей. Этот знак означает, что они входят в 20% лучших по самым низким выбросам углерода и загрязняющим веществам, и Prius хвастается этим титулом 18-й год подряд.

Тойота

8. Крайслер

Лучший американский бренд в целом достается Chrysler, оригинальному производителю минивэна. В настоящее время существует три модели, в том числе седан 300, минивэны Pacifica и Voyager.Все они имеют отличный объем памяти и интуитивно понятные информационно-развлекательные системы и элементы управления. Компания является частью группы Fiat Chrysler Automobiles, которая в январе 2021 года объединила свои усилия с Groupe PSA для создания Stellantis, лидера в области устойчивой мобильности. Кроме того, она также входит в тройку крупнейших производителей автомобилей в США, наряду с Ford и General Motors.

Крайслер

9. Buick

Buick находится под эгидой General Motors (GM) и балансирует между мейнстримом и роскошью.Он более роскошный, чем основные бренды GM, но не такой же стандарт, как флагманский Cadillac. В настоящее время основное внимание уделяется выбору внедорожников, которые имеют варианты маленького, компактного и среднего размера. Каждый из них имеет красивый, фирменный интерьер с вдохновением в каждой детали, интуитивно понятным хранилищем, качественной информационно-развлекательной системой и элементами управления, а также превосходной надежностью. Однако расход бензина не совсем соответствует стандартам, установленным конкурентами.

Бьюик

10.Hyundai

Hyundai предлагает один из самых больших парков седанов, гибридов, спортивных автомобилей, внедорожников и пикапов. Большинство стилей от этого корейского бренда хорошо сочетаются с хорошей отделкой, полезными деталями и хорошими элементами управления. Таким образом, это один из самых надежных брендов. Он также может похвастаться стремлением создать лучшее, умное и экологически безопасное будущее, поэтому гибридный Ioniq является таким большим конкурентом Toyota Prius.

Hyundai

11.Audi

Немецкий люксовый бренд Audi разделил третье место в общем зачете на лучший результат дорожных тестов с Porsche и Tesla. Под эгидой Volkswagon бренд известен своим высоким уровнем элегантности, включая хорошо продуманные интерьеры и стиль. Тем не менее, он также может похвастаться передовыми технологиями, отличными характеристиками и фирменной системой полного привода Quattro, которая отметила свое 40-летие в 2020 году. У него также довольно большой выбор транспортных средств, включая седаны, универсалы, спортивные автомобили и внедорожники. .Устойчивое развитие и цифровизация — краеугольные камни будущего развития в новую эру премиальной мобильности.

Audi

12. Инфинити

Основанная в 1989 году, Infiniti является подразделением Nissan, созданным для конкуренции с европейскими и американскими брендами класса люкс, которые доминировали на рынке в 80-х годах. Ассортимент включает седан, спорткар и несколько внедорожников. Многие функции безопасности входят в стандартную комплектацию, что отличает этот бренд от других, равно как и качественная отделка и мощные силовые агрегаты.Однако, согласно Consumer Reports, показатели производительности и надежности варьируются в зависимости от диапазона, в то время как информационно-развлекательная система не так развита, как могла бы быть.

Инфинити

13. Nissan

Nissan находится в середине списка, потому что результаты тестов сильно колеблются в диапазоне, который также бывает довольно большим. Следовательно, важно провести некоторое исследование, прежде чем переходить к модели.Однако большинство из них оснащены предупреждением о лобовом столкновении (FCW) и автоматическим экстренным торможением (AEB), которые являются расширенными функциями безопасности. Являясь частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, он является одним из крупнейших мировых производителей автомобилей с дистрибьюцией по всему миру.

Nissan

14. Додж

Это все о маслкарах в Dodge, подразделении Fiat Chrysler Automobiles. Братья Додж, Гораций и Джон, основали компанию в 1900 году после того, как изначально поставляли детали и сборочные материалы другим производителям, включая Ford.Текущий модельный ряд ориентирован всего на три модели — Challenger, Charger и Durango, внедорожник. Все комфортабельные круизеры с выбором двигателей в зависимости от того, сколько вам нужно. Однако видимость не самая лучшая, поскольку в этой области дизайн важнее функциональности.

Додж

15. Бытие

Genesis — южнокорейский бренд, основанный в 2015 году подразделением Hyundai Motor Group. Это высококлассный бренд материнской компании, призванный конкурировать с другими производителями предметов роскоши, включая BMW, Lexus и Mercedes-Benz.Согласно Consumer Reports, модели 2021 года в небольшом модельном ряду демонстрируют отличный баланс управления, красивую посадку и отделку, а также множество передовых систем драйверов в стандартной комплектации. Сложное управление — единственный недостаток дизайна. Что касается стиля, обратите внимание на фирменную решетку с гребнем, единую линию по бокам, четырехъядерные лампы и элегантные интерьеры, сочетающие «белое пространство».

Бытие

16. Тесла

Tesla Илона Маска является лидером в области дизайна и инноваций электромобилей.Оригинальный родстер все еще находится в коллекции, но с тех пор к нему присоединились седаны Model 3 и S, внедорожники Model X и Y и космический Cybertruck. Telsa занимает лидирующие позиции в области технологических инноваций и впечатляющего расстояния вождения. Модель 3 также изначально была классифицирована как лучший электромобиль в рейтинге Consumer Reports. Однако это было отменено из-за изменений в стандартных функциях, таких как опускающийся радар для автоматического экстренного торможения на основе камеры.

тесла

17.Мини

Mini — это типичный британский бренд, разработанный и спроектированный BMW, но с неоднозначной степенью надежности при испытаниях. Каждый автомобиль в этой линейке идеально подходит для путешествий по городу, меняя городскую жизнь. Наслаждайтесь ощущением от картинга благодаря продуманному дизайну, отличной маневренности и великолепной маневренности, которые в сочетании с компактными размерами делают парковку легкой. Экологически сознательные водители также могут выбрать более новые электрические и гибридные автомобили с таким же уникальным характером, но с меньшим количеством выбросов, разрушающих окружающую среду.

Мини

18. Volkswagen

У автомобилей Volkswagon очень высокий фактор удовольствия от вождения. Как правило, они отличаются комфортабельностью, хорошей посадкой и отделкой, маневренностью и более приятным ощущением, чем у аналогичных брендов. Кроме того, в большинстве моделей они имеют функции FCW и AEB в стандартной комплектации. Однако надежность подводит бренд, особенно в моделях SUV. Еще не выпущенный ID.4 — последняя разработка немецкого бренда.Это дальнобойный электромобиль с впечатляющим внешним видом и просторным комфортабельным салоном.

Фольксваген

19. Kia

Компания Kia, основанная в 1944 году, является старейшим производителем автомобилей в Корее. В настоящее время она является частью глобальной автомобильной группы Hyundai-Kia, в которой работают более 40 000 человек и продаются в 172 странах. Бренд позиционируется как отличное соотношение цены и качества с более низкой ценой, но с хорошим соотношением цены и качества.Он может похвастаться широким ассортиментом, который включает небольшие автомобили, седаны, внедорожники и минивэны. Каждый современный, стильный и компетентный, с приличным ускорением и экономией топлива. Регулярные обновления дизайна и ассортимента позволяют поддерживать актуальность и инновации.

Киа

20. Volvo

Шведский бренд Volvo имеет репутацию надежного и безопасного автомобиля. Это отражает дух omtanke , означающий заботу, рассмотрение и повторное размышление, что является стержнем организации.Типичные особенности автомобилей включают безопасное управление и удобные сиденья. Тем не менее, поездка может быть немного жесткой, а надежность неодинакова по всем параметрам: некоторые модели (S60 / V60 и XC40) получили высокие оценки, в то время как другие оказались в нижней десятке. Несмотря на умеренные результаты отдыха, инновации являются ключевым моментом для Volvo, и одна из самых больших целей бренда — полностью заменить все двигатели внутреннего сгорания в своем модельном ряду электромобилями только к 2030 году.

Вольво

21.Мерседес-Бенц

Дженис Джоплин однажды спела: «О, Господи, ты не купишь мне, Мерседес-Бенц». Несмотря на то, что бренд находится под номером 21, вы все равно можете петь это про себя. Некоторые модели, в том числе седаны классов C, E и S, а также внедорожники GLS и GLE, показали хорошие результаты при проверке. В целом, у них была шикарная роскошная поездка, красивый интерьер и стиль, четкое управление, передовые системы безопасности и тихая кабина. Но что их подвело, так это надежность. У немецкого бренда также есть несколько более доступных вариантов, в том числе внедорожники A-Class, GLA и GLB с инновационным электромобилем.Если вы ищете уличных знаменитостей в стиле знаменитостей, выберите G-Class, также известный как G-Wagon (но удачи, вытащите из головы песню Post Malone).

Мерседес-Бенц

22. Кадиллак

Инновации заложены в ДНК флагманского бренда GM, Cadillac. Таким образом, бренд заново изобретает то, как люди управляют автомобилем, с помощью новых технологий, таких как автономное вождение Super Cruise, и все более взаимосвязанных возможностей.Недавно обновленная линейка автомобилей отличается смелым стилем и хорошо отделанным интерьером, создающим ощущение роскоши. Кроме того, серия V пока что является самой спортивной версией с очень привлекательным драйвом. Хотя эти модели не тестировались, надежность остальных моделей неоднозначна.

Кадиллак

23. Acura

Премиальный бренд Honda, Acura, был основан в 1986 году и является первым японским брендом роскошных автомобилей.Ассортимент включает в себя седаны, внедорожники и сверхбыстрый гибридный спортивный автомобиль TLX. Инновации, производительность и дизайн — краеугольные камни компании; однако, согласно результатам тестирования Consumer Report, некоторые проблемы все же остаются. Это включает неуклюжий привод, неидеальное управление и ненадежность. Все эти факторы означают, что как бренд премиум-класса он не совсем соответствует тем же общим стандартам, что и европейские конкуренты.

Акура

24.Шевроле

В то время как спортивные Camaro и Corvette остаются ключевыми активами в линейке Chevrolet, американская компания, как и многие другие, смещает акцент на внедорожники. Примеры включают совершенно новый Tahoe, Trailblazer и Suburban. Есть даже новый полностью электрический вариант — Bolt. Все это согласуется с целями создания душевного покоя, лучшего мира, более разумного будущего и свежих взглядов. Что касается результатов тестирования и ее позиции в списке, то информационно-развлекательная система невероятно проста в использовании, но, к сожалению, ее надежность подвела, поскольку она находится в нижней половине рейтинга.

Шевроле

25. Ford

Ford является новаторским брендом с момента его создания в 1903 году. Это продолжается и сегодня в рамках плана Ford Smart Mobility, направленного на повышение качества обслуживания клиентов, связи и автономных транспортных средств. Бренд также известен хорошей управляемостью, отличной амортизацией и надежной ездой. Как и у многих других производителей, наблюдается сдвиг в сторону внедорожников и пикапов, а также электромобилей.Несмотря на достойные показатели в первых двух категориях, единственным автомобилем, получившим оценку надежности выше среднего, является внедорожник Edge, что привело к низкой позиции в списке.

Форд

26. GMC

Это все о грузовиках и внедорожниках в GMC, где они производятся с 1912 года. Находясь в семействе General Motors, американский бренд имеет много общего в механике и конструкции с менее премиальным брендом Chevrolet.Однако это означает, что они не так сильно выделяются, как могли бы. Несмотря на это, бренд по-прежнему выпускает несколько значительных инноваций, в том числе первый в мире полностью электрический грузовик Hummer EV. Что касается тестирования Consumer Reports, надежность варьируется по всей коллекции, от лучшей до ниже средней, поэтому проверяйте рейтинг по каждой модели отдельно.

GMC

27.Ягуар

Роскошный британский бренд Jaguar известен мощными двигателями, превосходным комфортом, маневренностью и, конечно же, самобытной эстетикой. Эти автомобили заставляют вас чувствовать. Они гладкие и сидят низко к земле, что отлично смотрится и добавляет драйва, но может быть сложно элегантно садиться и выходить. Электрификация — это следующий рубеж для компании с выпуском полностью электрического I-PACE, вдохновленного гоночной трассой. Однако надежность и медленные информационно-развлекательные системы — две основные области, в которых бренд потерял очки в рейтинге.

Ягуар

28. Линкольн

Ford владеет Lincoln, и, следовательно, бренды используют одни и те же силовые агрегаты, платформы и технологии. Однако, как люксовый бренд, Lincoln лучше оборудован и гораздо более роскошен, с проницательными технологиями, возможностями подключения и внутренними удобствами. В последнее время основное внимание уделяется внедорожникам, таким как Navigator и Aviator, которые продемонстрировали достойную езду и управляемость. Однако, как и у многих брендов в конце списка, надежность — это точка падения.

Линкольн

29. Джип

Поклонники Jeep обычно лояльны. Бренд изображает суровую сущность, полную приключений, но на самом деле они могут быть немного неудобными, не очень расходовать топливо и не иметь внутренней отделки и отделки. При этом внедорожные приключения по всевозможным ландшафтам не считаются первоклассным комфортом, поэтому отражать это в поездке не так важно. Исключение составляет Grand Cherokee, который имеет наивысший балл в дорожных тестах из всей линейки с отличной управляемостью, высоким комфортом и простотой управления.Американская компания является частью Chrysler, но была включена в недавнее слияние со Stellantis.

Джип

30. Мицубиси

К сожалению для Mitsubishi, его автомобили не прошли тестирование Consumer Reports за 2021 год. Коллекция состоит в основном из внедорожников, таких как Outlander и Eclipse, включая некоторые электрические варианты. Также есть пара небольших машин, таких как Mirage и Lancer.Не все автомобили были протестированы, но не больше тех, которые были квалифицированы на медаль участника. Одним из самых больших плюсов бренда является включение стандартных функций активной безопасности, таких как FCW и AEB с обнаружением пешеходов, что обеспечивает безопасную поездку.

Митсубиси

31. Ленд Ровер

Несмотря на то, что Land Rover представляет собой образ повышенной проходимости, он занимает второе место снизу в списке Consumer Reports на 2021 год.Впервые представленный в 1948 году, английский бренд представлял собой утилитарный дизайн для внедорожных приключений. Теперь он позиционируется как люксовый бренд, одобренный высшим классом, и его с большей вероятностью увидят в загородном клубе, чем в путешествии по стране. В то время как интерьеры шикарные и удобные, надежность подводит бренд. Однако, если вы ищете лучшие внедорожные возможности, Defender, Range Rover и Discovery останутся первоклассными и отличным выбором.

Ленд Ровер

32.Альфа Ромео

Итальянская компания Alfa Romeo занимает незавидное последнее место в рейтинге 2021 года. Хотя техническая эволюция и удовольствие от вождения лежат в основе компании, ее место в списке невелико из-за надежности и человеческого фактора. Тем не менее, дизайн источает итальянский шарм и характер, отличается превосходным управлением, как у спортивного автомобиля, с характерным звуком двигателя. Бренд базируется в Турине, Италия, и существует с 1910 года. Кроме того, с 1911 года он также участвует в автоспорте, отсюда и отличная управляемость по всей коллекции.

Альфа Ромео

Как тестируются марки автомобилей

Процесс тестирования

Consumer Report — один из самых интенсивных. Кроме того, он также является наиболее независимым, поскольку каждый автомобиль приобретается, а не передается в аренду или дарится производителями. Это означает, что публикация может быть объективной и посвящать тестированию достаточно времени и усилий. Центр автоматических испытаний — это обширный комплекс, занимающий территорию в 372 акра, с полосой движения 3500 футов, прямой длиной 4400 футов, скалистым холмом с уклоном 33%, полосой предотвращения несчастных случаев и прямой для проверки тормозов.Есть также штат из более чем 30 человек, которые тратят тысячи миль и часов на тестирование различных транспортных средств в любых условиях, включая вождение ночью и на мокрой дороге. Оценка проводится по многочисленным аспектам, от систем безопасности и аварийного обслуживания до грузового пространства, а также по подгонке и отделке. Важно отметить, что для включения в отчет необходимо протестировать как минимум две модели, исключая некоторые бренды.

Разгон

Хотя быстрое ускорение обеспечивает Fast & Furious удовольствие, оно также имеет решающее значение для безопасного съезда с шоссе и предотвращения аварий.Тестеры измеряют ускорение с помощью передовой технологии GPS для точной записи времени, скорости и расстояния. Автомобили едут по ровному асфальту прямо со скоростью 0–30 миль в час, 0–60 миль в час и четверть мили. Грузовики и внедорожники проходят более строгие испытания, повторяя их при буксировке прицепа.

Современные системы безопасности

Передовые системы безопасности — это интеллектуальные технологии, встроенные в автомобили, которые помогают избежать столкновений. Некоторые из наиболее распространенных включают предупреждение о лобовом столкновении (FCW), которое предупреждает водителя о потенциальной аварии, и автоматическое экстренное торможение (AEB), которое автоматически применяет тормоза для предотвращения столкновения с препятствиями или уменьшения удара.Обнаружение пешеходов (PD) обнаруживает людей, а также более крупные объекты. Эти общие системы безопасности проверяются по разметке полосы движения и движению к автомобилю с пеной и манекену-мишени со скоростью 20 миль в час.

Торможение

Возможность быстрой и эффективной остановки может спасти жизнь. Таким образом, испытатели оценивают способность каждого автомобиля тормозить со скоростью 60 миль в час до полной остановки как на мокрой, так и на сухой дороге. Тормозной путь измеряется с помощью точного устройства GPS. Также оценивается модуляция педали тормоза или реакция системы на давление педали.

Детские сиденья

Детские автокресла может быть сложно установить, особенно из-за недостатка сна и с детским мозгом. Этот тест проверяет, насколько легко пользователи могут безопасно и правильно установить детские кресла. В другом наборе тестов, независимо от автомобилей, Consumer Reports также оценивает различные детские автокресла и детские сиденья на предмет дизайна и безопасности. Следовательно, если у вас скоро появится новый ребенок, вы тоже можете проверить этот список.

Элементы управления и дисплеи

Важно, чтобы элементы управления и дисплеи, позволяющие изменять музыку, отвечать на телефонные звонки, настраивать навигацию и включать климат-контроль, были эргономичными и простыми в использовании.Это необходимо как для безопасности (чтобы не отвлекаться от дороги), так и для комфорта. Персонал ведет журналы, управляя транспортными средствами в течение нескольких месяцев, отражая реальный жизненный опыт. Кроме того, специально обученные инженеры оценивают, насколько легко взаимодействовать с различными элементами управления во время вождения. Они являются экспертами в области эргономики и человеческого фактора, поэтому могут предоставить более научную оценку в дополнение к оценке «жили в».

Место водителя, доступ и жилые помещения

Люди бывают разных форм, размеров, возрастов и способностей, а это значит, что не все машины подойдут всем.Положение водителя, доступ и условия проживания позволяют оценить, насколько хорошо автомобиль адаптируется к различным водителям и пассажирам. Таким образом, сотрудники любого размера, пола и возраста проверяют каждое сиденье в машине, насколько легко садиться и выходить; насколько хорошо регулируются сиденья, органы управления и педали; сколько там места; и как легко освоиться за рулем. Комфорт сиденья также оценивается по комфорту, пространству и поддержке.

Работа в экстренных случаях

Невероятно важно, насколько хорошо автомобиль преодолевает неожиданные препятствия.Чтобы оценить это, испытатели проводят на автомобиле курс управления без использования тормозов или дроссельной заслонки и следуют по отмеченному конусом пути, который имитирует поворот. Они повторяют это с увеличивающейся скоростью, пока машина не врезается в конусы. Успех измеряется с помощью устройства на основе лазерного луча, которое регистрирует и контролирует скорость входа. Кроме того, они также проверяют управляемость на пределе, доводя автомобиль до предела его способности поворачивать, чтобы отражать слишком быстрое приближение к повороту. Даются оценки того, насколько безопасным, управляемым и щадящим является автомобиль.

Погрузочно-разгрузочные работы

Испытатели берут автомобиль в круиз по извилистой дороге длиной 3500 футов, чтобы увидеть, насколько хорошо он поворачивает.

Подгонка и отделка

Добраться из пункта А в пункт Б — ключевая цель автомобиля, но при этом приятно, чтобы машина выглядела и чувствовала себя хорошо — это делает поездку еще более приятной. Таким образом, отделка и отделка салона каждого автомобиля оцениваются опытными инженерами. Тестеры обращают внимание на качественную и хорошо установленную отделку, соответствующую текстуру панелей и тактильные качества пластика, кожи и тканей.Они также проверяют практичные предметы, такие как подстаканники, надежны и размещены в логичных местах, и обращают внимание на плохую или грубую отделку.

Экономия топлива

Все автомобили имеют приведенные правительством EPA экономические данные, а также заявления производителя. Однако независимое тестирование не менее важно для проверки этих утверждений. Вот почему Consumer Reports проводит собственный тест. Они используют точное устройство измерения расхода топлива, установленное на топливной магистрали для измерения расхода. Затем автомобиль проходит через два сценария, включая движение по шоссе с двусторонним движением на скорости 65 миль в час и симуляцию вождения в пригороде на трассе, которая включает заранее заданное время разгона, торможения и холостого хода.

Фары

Ясные безлунные ночи послужили фоном для тестирования фар. Транспортные средства едут по 1000-футовой ровной дороге на испытательном стенде. Эта длина задается серией черных целей с определенными интервалами, которые позволяют специалистам по фарам измерять дальность действия, интенсивность, ширину и ровность как дальнего, так и ближнего света. Они также ищут эффекты бликов, где свет может отражаться, и проверяют резкость перехода света.Резкое перекрытие света может уменьшить дальность действия света на неровной дороге.

Система указателей движения

Многие автомобили оснащены камерой и системой сигнализации, которая сообщает вам, если вы съезжаете с полосы движения. Consumer Reports тестирует эти функции в безопасной и контролируемой среде на территории комплекса с использованием извилистой разметки полос вдоль прямой дороги. Это оценивает, как различные системы, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения, интерпретируют проезжую часть и реагируют на нее.

Возможности для бездорожья

Если автомобиль создан или рекламируется как идеальный для езды по бездорожью, это тоже проходит испытания.Эти внедорожники или пикапы ездят по разной местности, чтобы оценить как систему полного привода, так и способность водителя регулировать дроссельную заслонку. Кроме того, также оцениваются тяговое усилие, дорожный просвет и шарнирное соединение оси.

Комфортная езда

Плавная и комфортная поездка, независимо от дороги, сделает ваше путешествие еще более приятным и приятным. Тестеры проводят каждую машину по 30-мильной петле, следуя набору разных скоростей по разной местности, включая неровности, неровности и движение по шоссе.Они проверяют, насколько хорошо суспензия впитывает и изолирует, отмечая, ощущается ли она неустойчивой, жесткой, нежной или плавной. Они также настраиваются на такие движения, как раскачивание из стороны в сторону и продвижение вперед и назад, что может вызвать дискомфорт и указывать на тошноту.

Обычная обработка

Тестирование всех этих специфических функций и деталей конструкции, безусловно, дает отличные и ценные данные. Однако знание того, как автомобиль управляется во время обычной рутинной езды, также важно для понимания маневренности автомобиля и фактора удовольствия от вождения.Вот почему тестировщики делают 30-мильную петлю по местным дорогам, чтобы увидеть, как едет каждая машина. Рельеф варьируется от гладких шоссе до проселочных дорог, и обученные инженеры обращают внимание на реакцию рулевого управления, устойчивость на неровностях и наклон тела (потому что в детстве играть в «повороты» доставляет удовольствие!). Также оценивается радиус поворота, а значит, простота парковки и маневренность.

Функции безопасности

В Consumer Reports нет краш-тестов; все эти данные получены из результатов краш-тестов правительства и Страхового института дорожной безопасности.Однако тестировщики смотрят на другие аспекты. Это включает в себя проверку ремней безопасности на предмет того, насколько легко их надеть и отрегулировать, где они расположены и есть ли у них функции, улучшающие характеристики. Персонал также проверяет подголовники на предмет высоты и положения, чтобы минимизировать хлыстовые травмы для всех типов пассажиров и водителей. Наконец, каждая машина оснащена детскими креслами разного размера, чтобы убедиться, насколько безопасна перевозка детей.

Шины

Точно так же, как хорошая пара обуви обеспечит вам комфортную и безопасную прогулку в течение всего дня, то же самое относится к шинам и автомобилям.Для шин проводится до 12 испытаний, при этом компания оценивает до 50 моделей в год разных марок и для различных транспортных средств. Тестирование на треке показывает, насколько хорошо шины работают на мокрой и сухой дороге. Это включает в себя риск остановки, аквапланирования и то, как они едут по ухабистой дороге. Кроме того, они также проходят тест на торможение на льду, чтобы увидеть, насколько хорошо они справляются с управлением в заснеженных и обледенелых местах. Наконец, срок службы протектора оценивается из расчета стоимости на 100 миль при проезде тысячи миль по трассе в западном Техасе и измерении результирующего износа.

Трансмиссия

Передача звука означает более плавное и приятное вождение и соответствующую мощность для различных ситуаций. Чтобы оценить автоматическую коробку передач, тестеры смотрят на отзывчивость, плавность переключения передач, уместность переключения и выбора передачи и скорость переключения. Затем, при ручном переключении передач, они смотрят на действие передачи, передаточные числа и действия сцепления, включая усилие, точку захвата и ход педали.

Багажник и грузовое пространство

Наконец, вы хотите знать, что здесь достаточно места для перевозки вашего снаряжения.Тестеры измеряют вместимость закрытых грузовых помещений, используя набор стандартных чемоданов и дорожных сумок (лучший способ узнать, переполнены ли вы перед следующим отпуском!). Затем для внедорожников, фургонов и минивэнов испытатели используют расширяемую коробку с трубной рамой. Объем определяется тем, насколько большой может быть ящик, но при этом он может скользить в заднем проеме при опущенных сиденьях и закрытых задних воротах. Конечно, любой, кто бывал на стоянке ИКЕА, знает, что мебельный тетрис может иметь большое значение для увеличения этого объема!

Часто задаваемые вопросы

Какие 10 ведущих марок автомобилей?

В десятку ведущих автомобильных брендов входят Mazda, BMW, Subaru, Porsche, Honda, Lexus, Toyota, Chrysler, Buick и Hyundai.

Какие марки автомобилей самые надежные?

Самыми надежными марками автомобилей являются Mazda, Tesla, Toyota и Lexus.

Какие марки автомобилей самые худшие?

По данным Consumer Reports, худшие марки автомобилей — это Alfa Romeo, занимающая нижнее место с результатом 44 балла, а также Land Rover и Mitsubishi, чуть лучше — по 46 баллов.

Какая марка автомобиля лучшая за такие деньги?

Лучшая автомобильная марка по цене будет немного отличаться в зависимости от страны; однако вы получите хорошую отдачу от таких брендов, как Toyota, Honda и Kia.

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАШИ НОВОСТИ

Подпишитесь на наш список рассылки и получайте интересные материалы и обновления на свой почтовый ящик.

Спасибо за подписку.

Что-то пошло не так.

Мы уважаем вашу конфиденциальность и серьезно относимся к ее защите

Окружающая среда | Volkswagen Group Sustainability

Анализ материальных потоков обеспечивает ясность и понимание. Volkswagen стремится к экологически чистому и ресурсоэффективному производству, на которое влияет целый ряд факторов.Эксперты по охране окружающей среды Volkswagen используют анализ материальных потоков, чтобы получить полное представление о производственных процессах по всему миру.

Конечно, мы все знаем свой дом; здесь мы живем! Или мы? Не могли бы вы точно перечислить, что есть в каждой комнате вашего дома? В каждом уголке подвала, в каждом укромном уголке кладовой? Возможно, на чердаке есть забытые сокровища; возможно, стоит взглянуть.

Volkswagen делает именно это. Даже у крупных компаний есть свои забытые уголки, которые приводят к потере ресурсов и ненужным расходам.Помня об этом, Volkswagen проводит регулярные тщательные проверки.

Анализ производственных процессов во всем мире

Эксперты-экологи используют анализ материальных потоков, чтобы тщательно изучить производственные процессы Volkswagen и точно определить, где и насколько эффективно используются материалы, сырье и энергия. Компания регистрирует все соответствующие материальные потоки в масштабах всей Группы в виде показаний счетчиков или единиц материала. Затем групповые специалисты по охране окружающей среды и местные эксперты анализируют сравнительные данные для выявления любых аномалий.Сколько воды действительно нужно для ополаскивания заготовки? Где именно образуются летучие органические соединения (ЛОС) и какие конкретно? Затем они используют эти знания для разработки целевых улучшений и решения проблемы.

Ежегодно на 3,7 тонны меньше отходов

В частности, это означает, что даже несмотря на то, что производственный процесс может работать безупречно и обеспечивать требуемые высококачественные результаты, все же могут существовать скрытые аномалии. В качестве примера мы обратимся к покрасочной мастерской Volkswagen Slovakia в Братиславе, где анализ потока материалов выявил неожиданно большой объем воды в контейнерах для фильтрующих отходов в конце линии окраски.Их приходилось опорожнять гораздо чаще, чем ожидалось. Вскоре первопричина была выявлена ​​и легко устранена с помощью нового поддона для сбора капель. Только это позволило компании сэкономить более 9 000 фильтров в год на сумму около 100 000 евро и сократить количество отходов на 3,7 тонны в год.

Общегрупповой инструмент централизованно сопоставляет эти результаты вместе с описанием успешных мер, которые доступны в качестве примеров передовой практики. Это тот случай, когда подражание не только разрешено, но и активно поощряется…

«3,7 тонны меньше отходов в год»
Volkswagen

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *