Ресурс универсал отзывы: ᐅ ВМПАВТО Resurs Universal отзывы — 3 честных отзыва покупателей о Присадки и промывки для автомобилей ВМПАВТО Resurs Universal

Содержание

Отзывы о товаре Присадка для двигателя ВМПАвто «Resurs Universal», для безразборного восстановления двигателя, 50 г —  

Присадка «Ресурс» для двигателя: отзывы

Состав добавки
В каких случаях рекомендуется применять присадку?


Как продлить срок службы двигателя? Один из вариантов – использовать специальные присадки, которые добавляются в моторное масло и улучшают его характеристики.


Рассмотрим одну из таких присадок – Resurs. Выпускает ее российская компания ООО «ВМПАвто».


Присадка Resurs: состав и особенности работы


Присадки, выпускаемые под маркой Resurs, входят в группу ревитализантов (кондиционеров металла). Эти вещества отличаются способностью восстанавливать поврежденные поверхности деталей за счет входящих в состав мелких частиц металлов: меди, алюминия, серебра или олова (их пропорция зависит от назначения присадки, обычно не более 20 % от общего объема).


Помимо металла, присадки Ресурс содержат минеральный наполнитель, соли диалкилдитиофомфорной кислоты, поверхностно-активные вещества (ПАВ) и дополнительные компоненты.


Заливать добавки крайне рекомендуется в свежее масло. Один флакон рассчитан на 4 литра моторной жидкости. Если объем больше, лучше воспользоваться двумя упаковками Resurs.


В процессе работы двигателя присадка вместе с маслом попадает на поверхности деталей и создает на них мелкозернистый защитный слой. Его пористая структура удерживает масло и исключает сухое трение. Частицы металла восстанавливают целостность поврежденных поверхностей.


Стоит отметить, что защитный слой присадка формирует не сразу, а после 150-200 км пробега.


Производитель добавок заявляет, что использование Resurs:

  • Снижает шум двигателя, вызванный износом зубьев шестерен, подшипников и синхронизаторов
  • Устраняет вибрации
  • Сокращает расход масла
  • Очищает выхлопные газы
  • Повышает уровень компрессии в цилиндрах
  • Способствует экономии горючего до 10 %
  • Увеличивает ресурс силового агрегата

Не навредит ли добавка?


«Показаниями» к применению присадок являются следующие обстоятельства:

  • Большой пробег автомобиля (более 60 тыс. км)
  • Повышенный расход топлива повысился в связи с износом двигателя
  • Угар масла от 150 г на 1000 км
  • Существенно сниженная или несбалансированная компрессия
  • Ощутимая потеря мощности
  • Посторонние шумы и вибрация во время работы силового агрегата


Если двигатель не слишком изношен, имеет небольшой пробег и не демонстрирует явных проблем, использование добавок нецелесообразно.


Отзывы пользователей


В интернет-источниках можно найти разные отзывы о присадках Ресурс. Одни пользователи утверждают, что они практически бесполезны, а в некоторых случаях даже вредны. Другие уверены, что добавки действительно работают.


Многие водители отмечают доступную цену и приемлемое качество названных присадок.


Приведем несколько положительных, нейтральных и отрицательных отзывов.


Положительные


Получил старенькую машинку по наследству. Решил заняться ремонтом, но понял, что на капиталку двигателя у меня нет ни сил, ни возможностей. Купил присадки «Ресурс», залил. Сейчас в движке ни шума, ни вибрации. Надеюсь, ремонтировать мотор придется не скоро.


Я не могу оценить конкретный вклад присадки, но эффект следующий – улучшилась тяга на низах и при нагрузке. В горку теперь можно ехать на второй. В какой-то степени улучшилась динамика. Расход масла составил 700 мл на 2000 км, из них 1000 км по трассе. И это довольно малый расход по моим меркам. Важно отметить, что сейчас, в наступившие морозы, двигатель заметно меньше гремит на холодную.


Ресурсом пользовался много лет. И могу сказать на основании многолетнего опыта: если движок не первой свежести, то польза есть. Компрессия подрастает, расход масла падает, ресурс двигателя растет.


Нейтральные


Сосед посоветовал эти присадки. В целом неплохие и ряд заявленных функций выполняют, но вот расход горючего не снизился. Мастер на СТО сказал, что в автомобиле может быть что-то еще сломано, но я думаю, что проблема именно в качестве присадки.


Порадовала цена состава. Присадка среднего уровня, выполняет кое-какие действия, но ахового эффекта я не заметил. Средний продукт по доступной цене, я думаю, такой вариант подойдет многим водителям.


Отрицательные


В моем случае эта присадка оказалась бесполезна. Компрессия и до обработки была в порядке, а вот стук клапанов как был, так и остался. Каких-то улучшений в динамике я не заметил, расход топлива тоже остался прежним.


Жор масла как был, так и есть, мотор работает, как работал, только на холостых стал глохнуть постоянно.

ᐅ ВМПАВТО Resurs Next отзывы — 8 честных отзыва покупателей о Присадки и промывки для автомобилей ВМПАВТО Resurs Next

Самые выгодные предложения по ВМПАВТО Resurs Next

 
 


Алексей Ф., 13.07.2020

Достоинства: качество и доступность

Недостатки: нет


Тимур Т., 05.07.2020

Достоинства: — Цена
— качество
— проверенный продукт

Недостатки: Нет

Комментарий: Всем привет!
Давно пользуюсь данной присадкой и очень доволен ей. У меня дизельный авто и присадка отрабатывает на все 1000%. Проходят микровибрации в авто и реметаллизация изношенных деталей в двигателе!


KotMarkiz, 23.05.2020

Достоинства: Не обнаружил

Недостатки: Не обнаружил

Комментарий: Знакомые говорили что эффект есть,на пробеге 105к решил ради любопытства залить данную присадку и проехал с ней 2000км. По ощущениям не изменилось ничего, по показаниям БК тоже.


горелышев миша, 14.05.2020

Достоинства: Не соответствует картинка от того что пришло. Даже теперь не знаю лить или нет


Имя скрыто, 27.04.2020

Достоинства: Качество, удобство, цена

Недостатки: Нет

Комментарий: Подарила мужу набор различных средств бренда ВМПАВТО, пользуется данной присадкой и очень доволен!


Мой господин, 26.03.2020

Достоинства: Пропал стук гидриков на холодную с утра.выровнялась вибрация ушел шум.

Недостатки: Пока не обнаружено .мало использую.

Комментарий: Сменил масло ,проехал тыщу км.добавил присадку проехал 50км.с утра завел машину шум гидриков исчез.по динамике особо сказать не могу ещё машина и так норм ехала двигатель после капиталам проехал 30тыщ.масло не ел нидымил.поэтому сказать лучше или хуже не могу.масло залито волволайн 5-30 машина хендай акцент.по езде получает и хвост и в гриву трасса это 140мин.стоит увеличенный радиатор поэтому летом перегрева нет.отсюда и кольца не залегают.


Имя скрыто, 02.03.2020

Комментарий: Достоинства:
Посоветовали данную присадку друзья, до этого не верил в их действие. На моей ниве 95 года в тот момент расход масла доходил до 5! литров в день!!! Лил уже вмгз для тракторов по 100₽ канистра пятилитровка. Последняя надежда оставалась только на ресурс… Купил ее, купил хорошее масло и фильтр, выдохнул и провел все манипуляции по инструкции ну и шланг сапуна на всякий случай с земли поднял и вставил на место. Проехал около 300 км вокруг дома, что сразу заметил пропало облако дыма вокруг машины, достаю щуп… Уровень! Езжу уже около месяца масло не уходит, появилась тяга, в общем спасибо ресурсу, советую проверить.

Недостатки:
Облился когда заливал немного


Евгений Ваганцев, 20.09.2019

Достоинства: Действительно востанавливает компрессию

Недостатки: Брать только в проверенном месте

Комментарий: Пользуюсь этим материалом порядка 23 лет, доволен!!!

 

ВМПАВТО.Store — Азербайджан. RESURS UNVIERSAL и RESURS DISEL

RESURS Поможет

Устраняет дымление двигателя

Увеличивает мощность на 8-10%

Устраняет шум и вибрации мотора

Выравнивает компрессию двигателя

Экономит топливо до 10%

Снижает угар масла до 5 раз

RESURS в 3 действия: Просто о сложном

Наночастицы сплава и меди, олова и серебра вместе с маслом поступают в зону трения

Средний размер наночастиц не превышает 0,2-0,3 мкм, что на порядок меньше чем у других мировых аналогов и безвредно для фильтров любого типа.

Под действием давления и высокой температуры


частицы активируются в зоне трения и
заполняют все микродефекты

В течение первых 100-150 км частицы становятся частью структуры основного металла заполняя трещины и задиры.

Resurs Next восстанавливает поверхность деталей,


образуя пористую структуру, удерживающую масло

Испытания Политехнического университета доказали
эффективность в восстановлении поверхностного
слоя металла до 66%.

Технология Resurs используется в более чем 40 странах мира, в том числе в Германии, Китае, Испании, Мексике и других странах , Resurs имеет патент в России и США, а так же различные сертификаты и отчеты о тестировании других стран

Испытания показали, что с «RESURS» износ снижается до 4-х раз с первых секунд работы двигателя. На фотографиях наглядно прослеживается данный эффект — пятно износа при добавлении «RESURS» значительно меньше.

Фрагменты хромированных колец. Ширина канавки соответствует величине износа. Темные пятна – следы лакообразования.

Сколько необходимо Resurs Калькулятор

Как применять Resurs 5 простых шагов


1. Желательно сменить масло и фильтр

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить

3. Интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд

4. Залить Resurs в маслозаливную горловину

5. Дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин

Важно: При дозировке более 2-х флаконов препарат
заливать через небольшие интервалы пробега (50-100 км)

Реальные отзывы с Drive2.ru Мнение автомобильного сообщества

Сертификаты и тесты Resurs Тесты, патенты, награды

Посмотреть все документы

Сколько заливать Resurs?

Дозировка — флакон 50мл

При дозировке более 2-х флаконов препарат заливать через небольшие интервалы пробега (50-100 км)

Объем масла

Пробег, тыс. км.

<100 тыс. км. 100-170 тыс. км. 170-250 тыс. км. 250 тыс. км.
3-5 л 1 флакон 2 флакона 2 флакона 2 флакона
6-10 л 2 флакона 3 флакона 3 флакона 3 флакона
10-12 л 3 флакона 5 флаконов 6 флаконов 6 флаконов

ВМПАВТО Присадка в масло РЕСУРС мин.50мл ВМП-АВТО — ВМП-АВТО 2094

ВМПАВТО Присадка в масло РЕСУРС мин.50мл ВМП-АВТО — ВМП-АВТО 2094 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru










Распечатать

50

1

Артикул:


ВМП-АВТОеще, артикулы доп.: 2094скрыть
Код для заказа: 065359

Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 31.07.2021 в 23:30

Код для заказа
065359

Артикулы
ВМП-АВТО, 2094

Производитель
ВМП АВТО

Ширина, м:

0.1

Высота, м:

0.05

Длина, м:

0.055

Вес, кг:

0.087

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Новости о товаре



  • Масла, автохимия, жидкости, стали еще доступней.

    12 Августа 2014

    Уважаемые покупатели!
    Спешим сообщить вам, что с сегодняшнего дня в интернет магазине AvtoALL.RU проводится акция, благодаря которой вы сможете приобрести любые масла, автохимию, жидкости по закупочным ценам*!

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 31.07.2021 23:30.


Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.


Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.


Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

080fee6447280dd8b943276feff16109

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину


!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

RESURS UNVIERSAL — Присадка для бензинового двигателя, безразборное восстановление двигателя, уменьшение угара масла

RESURS UNIVERSAL 50 гр отзывы

Средняя оценка покупателей:(3)5.00 из 5 звезд

2
0
0
0
0
1 без оценки

К

Кольцов Иван Геннадьевич13 ноября 2019 09:59

Достоинства:

Двигатель явно заработал лучше

Недостатки:

Не выявлено

Комментарий:

Залил в Гранту, стучали компенсаторы, стук прошёл. Надеюсь и не вернётся.

Ш

Шидловский Александр Александрович13 ноября 2019 09:58

Достоинства:

Частично ушла вибрация двигателя

Комментарий:

Товар требует до изучения в каждом конкретном случае

В

Вячеслав13 ноября 2019 09:57

Достоинства:

Бренд»Ресурс» ,стабильно высокий результат.

Недостатки:

нет

Комментарий:

Пользуюсь с 1997г.Ни разу не пожалел.Шумность,дымность уменьшаются сразу,остальное через 350-500 км.Наслаждайсь безразборным ремонтом! Есть одно » НО» Приведите машину в порядок( давление в шинах,свечи,топливо,фильтры, пр…) и убедитесь сами в отличном результате.

Научно-производственная компания «ВМПАВТО» основана в 1996 году группой специалистов, заинтересованных в создании принципиально новых смазочных материалов, в основе действия которых заложен принцип восстановления изнашиваемых поверхностей.

Если Вы не знакомы с проблемой долива масла — переверните страницу. Но если Вы периодически доливаете масло, то прочитав эту статью, сможете начать экономить уже через 50 км пробега.

Куда оно пропадает?

Потеря моторного масла не так безобидна, как может показаться на первый взгляд. То, что мы видим как сизый дым из выхлопной трубы — лишь ничтожная часть его потери, основной же объём сгоревшего масла оседает на поршнях, деталях и в каналах, нарушая теплообмен, пропускную способность и нормальную работу мотора.

Производители автомобилей часто заявляют о допустимом угаре масла. Такой угар обычно называют «штатным». Однако в данной статье мы сфокусируемся на угаре, превышающем норму ­­- так назы-ваемом «нештатном» угаре масла. Главное помните, что нет ничего хорошего даже в допустимом снижении уровня масла в моторе.

Проблема на поверхности!

По статистике 80% нештатного расхода масла происходит из-за износа двигателя. Поэтому, если Вы доливаете больше 250 г масла на каждые 1000 км, то, скорее всего, двигатель вашего автомобиля преодолел порог легкого износа и теперь его состояние будет только ухудшаться.

Долив масла на 1000 км
  • До 250мл — штатный расход — возможна его корректировка,
  • 250 — 500мл — проблему можно решить через 50км,
  • Более 500мл — необходимо обратиться к механику

Советы по диагностике!

Как определить, что повышенный расход масла связан именно с износом двигателя:
  1. Черный маслянистый налет на краях выхлопной трубы.
  2. Сизый цвет выхлопного дыма.
  3. Нагар на свечах зажигания.
  4. Увеличился расход бензина.
  5. Потеря мощности двигателя.
  6. Неравномерность работы двигателя на холостом ходу.

Как избавиться от проблемы

Помните, что, снизив угар масла, вы значительно продлите мотору жизнь. Но как это сделать? Чаще всего советуют поехать к автомеханику и отремонтировать двигатель. Вариант надежный, но требует денег и массу времени. А что если вам без машины никак нельзя?

Другой подход, это залить вязкое масло. Например, у вас залито масло 5W-30, а вам рекомендуют залить 10W-60. В этом случае готовьтесь к увеличению расхода топлива и снижению максимальной скорости. Качество прокачивания масла в каналах при этом существенно замедлится, что может привести к перегреву мотора.

Еще помните, что очень важно не нарушать вязкость масла, поэтому присадки загустители тоже не самое лучшее решение проблемы износа.

И тут мы плавно подошли к технологии RESURS®

50 грамм высоких технологий.

Технология RESURS® — Это удивительная разработка российских ученых для суровых условий эксплуатации военной техники: например, в случае пробития картера и полной потери масла, двигатель должен продолжать работать в штатном режиме.

RESURS® предельно прост в использовании — 1 флакон на 4 литра масла. Каждый флакончик содержит миллионы наночастиц, обладающих удивительными свойствами «заживления» повреждённых участков. Они не нарушают вязкость масла и никак не влияют на его характеристики, используя жидкость лишь как средство доставки в зоны потенциального износа.

Средний размер наночастиц не превышает 0,2-0,3 мкм, что на порядок меньше чем у других мировых аналогов и безвредно для фильтров любого типа. Столь малый размер, создает огромную рабочую поверхность и высокую активность в течение долгого времени. По сути, каждая такая частица это своеобразный нано робот, который становится максимально активным в условиях высокого давления и температур в зонах трения.

Царапины и следы износа исчезают уже за 50 километров пробега. RESURS® не просто маскирует проблему долива масла, он убирает саму ее причину, герметизируя камеру сгорания и предотвращая проникание в нее моторного масла.

Как следствие, компрессия и мощность двигателя растут, а вибрация и шум снижаются.

Подводим итоги

Чтобы устранить угар масла, вызванный износом деталей двигателя, не обязательно обращаться к мастеру и вкладывать в значительные денежные средства в ремонт. 50г высоких технологий из России способны быстро и недорого убрать причину угара масла и безразборно восстановить двигатель уже через 50км пробега.

В зависимости от типа двигателя и личного предпочтения, Вы можете выбрать из нескольких вариантов RESURS

Присадка для двигателя RESURS UNIVERSAL ВмпАвто 4302

Присадка для двигателя RESURS UNIVERSAL  ВмпАвто 4302

Реметаллизант RESURS UNIVERSAL — безопасная защита и восстановление двигателя проверенная временем ! Выравнивает компрессию, снижает расход топлива, уменьшает угар масла, устраняет шум, вызванный износом.

Подходит для:

бензиновых двигателей

всех типов масел

Вес — 50г.

 

Выравнивание компрессии

ПОКАЗАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ:

Расход топлива превышает уровень, заявленный производителем, на 10 % и более

Пониженная или несбалансированная компрессия

Угар масла более 150 г. на 1000 км.

повышенная шумность и вибрация мотора

Пробег более 60 000 км.

Ощутимая потеря лошадиных сил, трудно подняться в горку, вялый разгон

СВОЙСТВА

Предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске ДВС

Увеличивает ресурс двигателя при регулярном применении до 2-х раз

Повышает компрессию до 40%

Снижает расход топлива до 7-10 %

Снижает угар и расход масла до 5 раз

Очищает выхлопные газы, снижает эмиссию СН в 1,5 раза

Устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников

 

ПРИМЕНЕНИЕ

желательно сменить масло и фильтр

прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить

интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд

залить содержимое флакона в маслозаливную горловину

дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин.

 

Принцип работы

Активный компонент — нано порошок сплава меди, олова и серебра

Использует масло как средство доставки в зоны трения, не изменяя свойств масла.

Не забивает масляный фильтр

Благодаря восстановлению внутренней поверхности цилиндро-поршневой группы:

 

нормализуется компрессия,

устраняется потеря рабочих газов в камере сгорания,

устраняется угар масла

и самое главное — УВЕЛИЧИВАЕТСЯ КПД ДВИГАТЕЛЯ.

После применения RESURS экономия топлива и масла увеличивается на порядок.

 

Попадая с маслом в цилиндро-поршневую группы двигателя, наночастицы RESURS активно заполняют проблемные и изношенные зоны стенок цилиндра. Процесс реметеллизации напоминает восстановление кожного покрова после травмы .

Вредны ли присадки в моторное масло?

01.01.2017


Вопрос использования дополнительных присадок в моторное масло давно разделил аудиторию автовладельцев на два непримиримых лагеря. Обсуживающиеся у «официалов», в большинстве случаев, занимают официальную позицию маслопроизводителей, гласящую, что в готовом масле уже есть все, что нужно  для нормальной эксплуатации техники. Те же, кто пользуется мультибрендовыми сервисами, или же обслуживает технику в гаражах, допускают, или же рекомендуют дополнительные присадки. Давайте же разберемся, вредны ли присадки в моторное масло?


Дополнительные присадки добавляются тогда, когда автовладелец хочет решить либо отдельные проблемы возникающие в процессе эксплуатации, либо когда хочет защитить двигатель и увеличить его ресурс.


По независимым оценкам, российские условия являются тяжелыми. Главное – наш климат, суточные и сезонные колебания температур, грязь в воздухе и на дорогах, режим эксплуатации, качество топлива и средний возраст автопарка не самые лучшие условия для увеличения ресурса двигателя. Для сравнения, средний возраст автомобиля в Германии девять лет, а в России семнадцать, то есть почти в два раза старше. Конечно, ресурса двигателя будет совсем разным. Но ведь и в Европе используют присадки в моторные масла. В Италии и Греции присадки более популярны, чем в Финляндии или Англии. В Германии, как в стране с хорошо развитой автомобильной и химической индустрией находится больше всего производителей дополнительных присадок. И автовладельцы в Германии тоже используют присадки.


На примере авторитетного немецкого производителя присадок, компании Liqui Moly GmbH, рассмотрим, что могут присадки.


Присадки решают определенные вопросы эксплуатации, такие как: износ, утечки масла, дымление и угар масла, снижение компрессии, шум, загрязнения. То есть все вопросы, для решения которых предназначен пакет активных веществ, добавленный при производстве товарного масла.


Большинство присадок – аналогичные вещества, что используются при производстве товарного масла, только в большей концентрации.


При разработке определенного сорта моторного масла, производитель решает многие вопросы и один из основных – стоимость готового продукта. Присадки являются самыми дорогими составляющими, их концентрацию производители рассчитывают, таким образом, чтобы масло отвечало условиям нормальной эксплуатации. А если эксплуатация не нормальная, то присадочные компоненты начинают быстро вырабатываться, уменьшая ресурс масла. А снижение ресурса масла чревато снижением ресурса двигателя. Частая замена масла – мероприятие дорогое и не только по причине стоимости самого масла. Необходим ручной труд и время спланировать процедуру. То есть частые замены не выгодны автовладельцу и тут на помощь приходят дополнительные присадки.


Каким образом, присадки могут помочь двигателю?


Первая и самая частая проблема. Примерно в середине межсервисного интервала масло разжижается, это естественный процесс, но он может привести к потере давления в масляной магистрали и повышенному расходу масла. В процессе эксплуатации масло разжижается из-за разрушения полимерного загустителя и масло начинает терять вязкость. Для восстановления вязкостных характеристик, автовладелец может применить присадку-загуститель Liqui Moly Visco Stabil. Применение присадки позволит, повысить е вязкость масла, давление в системе и сократить угар масла. Тем самым предотвращая преждевременный износ вследствие низкого давления масла.


 


Проблема вторая. Сколько не совершенствуй стандартное масло, его антиизносные свойства будут недостаточны. Особенно, для современных двигателей, у которых внутреннее трение снижено для достижения большей топливной экономии. Снижение трения достигается уменьшением площади поверхностей трения, в результате чего на них серьезно возрастает нагрузка. Современные двигатели уже не обладают миллионным ресурсом, как их предки из 90-х. Выход из положения в использовании дополнительных антифрикционных присадок, таких как Liqui Moly Cera Tec. Присадка в комплексе защищает двигатель от износа, облегчает ход деталей, снижает шумность работы и расход топлива, в совокупности  это позволяет увеличить ресурс двигателя. Секрет в микрокерамических частицах нитрида бора, которые являются самым скользким веществом на Земле. Cera Tec может использоваться с любыми моторными маслами, микрокерамика, никак химически не взаимодействует со стандартным пакетом присадок. Подобрать антифрикционную присадку для конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.


Частой проблемой являются утечки масла и его большой расход. Расход конструктивно заложен во многие современные двигатели. Но расход более литра на 1000 км пробега, это повод задуматься. В большинстве случаев повышенного расхода масла виноват  разработчик двигателя. Для получения большей мощности рабочий процесс двигателя делают все более «горячим». В результате постоянно повышенных температур «сохнут» маслосъемные колпачки и начинают пропускать масло в камеры сгорания. В результате высокий расход масла без характерного дыма, так как с дымом вполне успешно справляется катализатор. В какой-то момент это может привести к масляному голоданию, что негативно скажется на ресурсе двигателя. Восстановить до работоспособного состояния прокладки, сальники и маслосъемные колпачки поможет Liqui Moly Oil-Verlust-Stop. В качестве действующего компонента, эта присадка содержит эстеры (эфирные масла), которые не только восстанавливают резину, но и повышают липкость масляной пленки. То есть, используя эту присадку, потребитель снижает расход масла и дополнительно уменьшает износ двигателя.


.


 


Загрязнения двигателя. Как правило, даже при соблюдении требований инструкции по эксплуатации, загрязнения в двигателе накапливаются уже к 40-50 тысячам километров пробега.  Если ничего не предпринимать, то загрязнения прогрессируют, что приводит к повышенному износу в результате плохой циркуляции масла и закоксовке колец с потерей компрессии. Этой теме посвящены многочисленные интернет-публикации, но основное решение вопроса, регулярное использование присадок-масляных промывок. Присадки-промывки могут быть быстрыми, действующими 5-10 минут и долговременными, рассчитанными на 150-300 км пробега, последние наиболее эффективны. Как это работает? Промывка состоит из тех же моющих компонентов, что используются в моторных маслах, но в значительно больших концентрациях. Кроме того, используются растворители, разжижающие масло и улучшающие его циркуляцию в тонких зазорах. Часто в составе долговременных промывок вместо растворителей используются нафтеновые масла, обладающие отменными моющими свойствами. Правильная промывка не отрывает крупные частицы загрязнений, а мягко и послойно переводит загрязнения в растворенное состояние, позволяя им покинуть двигатель в процессе слива старого масла. Также в составе промывок, как и в моторном масле обязательно присутствуют антизадирные компоненты, защищающие двигатель в процессе промывки. Промывки восстанавливают производительность масляной системы, снижают износ, освобождают «залегшие» кольца, устраняют дымление и поддерживают работоспособность гидравлических механизмов двигателя, таких как гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и муфты регулировки фаз типа VTEC или VVTi. Промывочные присадки практически полностью сливаются из двигателя при смене масла и не влияют на свойства свежего масла, в отличие от так называемого «промывочного» масла. Применение промывок позволяют существенно увеличить ресурс двигателя Подобрать моющую присадку. в зависимости от конкретного случая можно здесь. Либо обратиться за консультацией на форум компании.


 


Еще одна проблема – шумная работа гидрокомпенсаторов. Повышенный шум при работе газораспределительного механизма признак неисправности, которая в дальнейшем может перерасти в дорогостоящий ремонт. Для нормализации работы гидрокоменсаторов используется специальная присадка – Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Эта присадка нормализует работу всей гидравлики двигателя и устраняет шумы в работе. Механизм её действия в устранении загрязнений в масляных каналах и увеличение стойкости масляной пленки за счет полимерных компонентов. Повышая тем самым надежность работы газораспределительного механизма.


.


 


Мы рассмотрели основные случаи использования присадок в моторное масло, безусловно не все возможные варианты. Теперь вы, зная состав и действие присадок, сами можете сделать вывод, вредны ли присадки в моторное масло.


Для удобства клиентов компании, они могут обратиться за технической консультацией на форум производителя по адресу: http://forum.liquimoly.ru


 


 

Scalar light обзоры

Google fi vpn beta

Кто бы мог подумать с самого начала, стал лучше спать! Для переваривания пищи требуется огромная энергия, и, несмотря на то, что летом я обычно ем много сырой пищи, она сама по себе требует много времени для переваривания, и поэтому с пищеварительными ферментами это стало возможным, сколько отдыха я тоже получил. 3 апреля 2020 г. Автор: Lilian on Scalar Light Scalar CBD oil reviews: Эффекты выполнимые, но предотвращающие эти ошибки. Масло 1000 мг. Обзор. Chor Boogie Cbd Oil.война Такие люди на Марсе делают оправдание для скалярного масла обзор красный, и я выпил немного скалярного масла CBD, используя масло конопли Скалярное масло CBD 250 Обзор Chor Boogie Works Chor Boogie — How Oil Review Таблетки CBD Https Последняя река — супер Что может мы [Высококачественные … Световые скалярные резонансы играют важную роль в нескольких областях физики: для нуклон-нуклонного взаимодействия, потому что они в значительной степени ответственны за притягивающую часть [1] (с космологическими и антропными последствиями). Что касается неабелевой природы КХД, потому что некоторые из этих резонансов имеют квантовые числа легчайшего клея — тесты на атомную точность и легкие скалярные связи. ФИЗИЧЕСКИЙ ОБЗОР D.83 (3), AVGOUSTIDIS, A., BURRAGE, C., REDONDO, J., VERDE, L. и JIMENEZ, R., 2010. Ограничения на космическую непрозрачность и физику, выходящую за рамки стандартной модели, из измерений космологических расстояний Journal of Cosmology and Физика астрономических частиц. Навыки стратегии нормализованного скалярного произведения (NSP), обычно используемой для оценки волнового поля, а также батиметрии и течения на поверхности моря по радиолокационным изображениям X-диапазона, исследуются с целью лучшего понимания прибрежных наводнений во время экстремальных явлений. .Численное моделирование, выполненное с помощью решателя нелинейных уравнений мелкой воды (NSWE), проводится над реальным закрытым пляжем … Представлен исторический обзор лоренц-ковариантных скалярных теорий гравитации. Включены теория Пуанкаре, ее изложение Коттлером и ее модификация Уитроу и Мордух; первая теория Нордстрёма, ее модифицированная форма Бергмана, модификации Уитроу и Мордуха и теоретико-полевой подход Тирринга; вторая теория Нордстрема; и …

Энергия | Бесплатный полнотекстовый | Исследования с помощью численного моделирования по улучшению влияния ультразвуковых волн на характеристики просачивания метанового пласта из угольных пластов

1. Введение

Как чистая энергия, природный газ можно рассматривать как переходную энергию от невозобновляемых ресурсов (например, нефти и угля) к возобновляемым ресурсам (например, прилив, ветер и ядерная энергия). [1,2,3,4]. Он может полностью компенсировать нестабильность возобновляемых ресурсов.Хотя природный газ является экологически чистым энергоресурсом с высокой степенью использования, он не является неисчерпаемым. С постоянным ростом глобального спроса на энергию традиционные ресурсы природного газа больше не могут удовлетворять растущее потребление энергии [5,6,7,8]. Поэтому страны во всем мире начали наращивать свои усилия по разведке и эксплуатации нетрадиционных ресурсов природного газа, представленных метаном угольных пластов (МУП) и сланцевым газом. Среди них появление CBM считается переломным моментом на международном энергетическом рынке.Перспективные ресурсы глобального CBM огромны. Общие ресурсы CBM 74 стран мира составляют 268 × 10 12 м 3 [9,10,11]. CBM в основном распространяется в России, Канаде, Китае, США, Австралии, Германии, Польше, Великобритании, Украине, Казахстане, Индии и Южной Африке, а ресурсы составляют 107,8 × 10 12 –124,8 × 10 12 м 3 . Все ресурсы CBM первых пяти стран превышают 10 × 10 12 м 3 [12,13].На Рисунке 1 показана доля ресурсов МУП в мире и количество ресурсов МУП в основных угледобывающих странах. Если взять Китай в качестве примера, общий объем ресурсов МУП в Китае составляет 36,81 × 10 12 м 3 , что ближе к наземным традиционным ресурсам природного газа 38 × 10 12 м 3 [14,15] . Если мы сможем полностью освоить и использовать ресурсы МУП и увеличить долю МУП в природном газе, мы сможем эффективно справиться с недостаточным энергоснабжением.Структурные характеристики коллектора CBM отличаются от обычного коллектора природного газа. Коллектор CBM представляет собой трехфазное сосуществование угля, газа и воды [16,17,18]. Это двухпористая система, состоящая из микропор и естественных трещин. Микропоры сильно развиты и обладают высокой адсорбционной способностью. В настоящее время ученые обычно считают, что состояние хранения CBM включает в себя свободное состояние, растворенное состояние и адсорбированное состояние, а адсорбированное состояние является основным.На Рисунке 2 показано наличие и состояние миграции CBM в коллекторе. Миграция CBM в адсорбированном состоянии обычно проходит три стадии [19,20,21]. (1) Десорбция: под действием разницы давлений CBM, адсорбированный на поверхности микропор / микротрещин, начинает десорбироваться. (2) Диффузия: под действием разницы концентраций десорбированный CBM начинает диффундировать из микропор / микротрещин в макропоры / макротрещины. (3) Просачивание: под действием потенциала потока CBM просачивается в ствол скважины из макропор / макротрещин.Особая форма хранения и сложный механизм фильтрации CBM часто требуют использования соответствующей технологии стимуляции при эксплуатации CBM. Основной принцип заключается в увеличении добычи за счет увеличения скорости десорбции и просачивания куба.

Использование технологии гидроразрыва пласта для увеличения добычи МУП в настоящее время является наиболее широко применяемой и наиболее зрелой мерой по увеличению добычи. Фактическая ситуация с применением на месте показывает, что гидроразрыв пласта действительно может привести к значительному увеличению добычи.Однако ученые во всем мире подняли несколько вопросов, которые стоит задуматься о его применении для увеличения производства CBM:

(1)
Загрязнение водных ресурсов. Основной принцип использования гидроразрыва пласта для увеличения добычи заключается в увеличении количества каналов для жидкости между пластом и стволом скважины и в расширении этих каналов. Предположим, что операторы на месте не контролируют точно смещение трещины. В этом случае это может вызвать чрезмерное расширение трещин, образовавшихся в результате гидравлического разрыва, что приведет к трещинам в слое пластовой воды, и жидкость для гидроразрыва постепенно смешивается с пластовой водой.В состав жидкости для гидроразрыва на водной основе в основном входят вода, проппант и химические добавки, а доля химических добавок обычно составляет от 0,01% до 0,05% [22,23]. В состав химических добавок входят различные токсичные вещества, такие как канцерогены, бензол, ксилол, толуол и формальдегид [24,25]. Доля химических добавок в жидкости для гидроразрыва на водной основе невысока, но общее количество токсичных веществ велико из-за большого количества жидкости для гидроразрыва.Если жидкость гидроразрыва на водной основе смешивается с пластовой водой, здоровью человека может быть нанесен значительный ущерб.
(2)
Землетрясение. Исследователи из Университета Тафтса показали, что большая часть сейсмической активности, вызванной гидроразрывом пласта, носит мелкомасштабный характер и не влияет на повседневную жизнь человека. Однако, когда глубина закачки превышает 1000 м, это может вызвать разрушительные землетрясения [26]. Данные Геологической службы США показывают, что самым сильным землетрясением, вызванным гидроразрывом пласта на сегодняшний день, является землетрясение силой 5 баллов.Землетрясение магнитудой 8 баллов произошло в Оклахоме, США, в 2016 году. В этом штате также произошло четыре землетрясения магнитудой 5,0 или выше, и все они связаны с гидроразрывом пласта. Несколько близлежащих штатов также испытали больше землетрясений магнитудой 4,5–5,0 из-за гидроразрыва пласта [27,28].
(3)
Повреждение конструкции скважины. В процессе гидроразрыва пласта жидкость для гидроразрыва может поступать в естественные трещины, которые пересекают ствол скважины вдоль определенного канала, вызывая повышение давления жидкости в трещине [29,30].Когда давление разрыва увеличивается до критического значения, объединенная сила силы трения на поверхности разрыва и напряжение сдвига, создаваемое стволом скважины, сопротивляющимся проскальзыванию поверхности разрыва, будет меньше, чем напряжение сдвига проскальзывания пласта. В этом случае естественные трещины соскользнут, что приведет к деформации обсадной колонны. Это серьезно влияет на продуктивность и время гидроразрыва скважин на угольных пластах и ​​становится важным фактором, ограничивающим разработку угольных пластов.
(4)
Ограничения по геологическим условиям.Гидравлический разрыв требует крупномасштабного оборудования для гидроразрыва и больших объемов воды. Если производственная площадка МУП расположена в гористой местности, будет сложно развернуть оборудование для гидроразрыва пласта, а операция гидроразрыва не сможет получить достаточный источник воды [31,32]. В этом случае сложно увеличить добычу угольного пласта за счет технологии гидроразрыва пласта. С вышеизложенной точки зрения разработка безопасной, экологически чистой и простой в эксплуатации технологии увеличения добычи угольного метана соответствует текущим фактическим потребностям применения CBM.

Ультразвуковая волна — это высокочастотная механическая волна с высокой энергией. У ультразвуковых волн есть две основные функции. (1) Изменение состояния определенных материалов [33,34]: этот тип ультразвуковой волны обычно называют мощной ультразвуковой волной. Ультразвуковая очистка, ультразвуковая экстракция масла и ультразвуковая обработка — все это основные применения этого типа ультразвуковых волн в реальной жизни и на производстве. (2) Сбор информации [35,36,37]: этот тип ультразвуковой волны обычно зависит от ее высокой проницаемости для сбора информации внутри материала, такой как ультразвуковая дефектоскопия и ультразвуковая диагностика.Исследователи из США и бывшего Советского Союза предложили техническую идею использования ультразвуковых волн для увеличения добычи из плотных нефтяных коллекторов, исходя из их первой функции. Когда ультразвуковые волны воздействуют на микроскопические молекулы, они могут оказывать механическое вибрационное и тепловое воздействие на микроскопические молекулы. Конкретный принцип действия заключается в следующем. (1) Эффект механической вибрации: когда ультразвуковые волны распространяются в резервуаре, они вызывают вибрацию крошечных частиц.Из-за вибрации напряженное состояние частиц в резервуаре изменяется с однородного на неравномерное, что приводит к ускорению и разрыхлению. Соответственно увеличиваются размеры пор микропор / микротрещин. С другой стороны, минеральный состав внутри коренных пород отличается, и частицы с относительно небольшой твердостью будут разрушаться из-за вибрации, тем самым образуя новые трещины. Высокочастотные ультразвуковые волны высокой энергии заставят молекулы нефти и газа вибрировать, заставляя молекулы нефти и газа адсорбироваться на поверхности, неравномерно нагружая, постепенно избавляясь от ограничений и переходя в свободное состояние.(2) Тепловой эффект: когда молекулы нефти и газа поглощают ультразвуковые волны высокой энергии, они могут вызывать значительные тепловые эффекты, которые увеличивают броуновское движение, кинетическую энергию и амплитуду колебаний молекул нефти и газа. Молекулы нефти и газа постепенно отрываются от поверхности микропор / микротрещин и переходят в свободное состояние. Исходя из упомянутого выше принципа воздействия ультразвуковых волн на микромолекулы, можно применять ультразвуковые волны для увеличения производства CBM.

В настоящее время ультразвуковые волны при разведке и эксплуатации МУП используются в основном для анализа каротажа и тестирования пространства коллектора. Исследования комбинации ультразвуковых волн и использования CBM в основном анализируют скорость десорбции CBM под воздействием ультразвуковых волн посредством экспериментов. Однако недостатком является то, что из-за ограничений производительности оборудования и факторов окружающей среды эксперимент может анализировать скорость десорбции CBM только при определенных условиях.В отличие от экспериментов, математические модели могут моделировать различные ситуации и обеспечивать более широкий объем исследований для более эффективного получения результатов. Чтобы более полно изучить эффект улучшения фильтрационных характеристик резервуаров CBM под действием ультразвуковых волн, в этой статье мы сначала интегрировали параметры температуры, давления и фильтрации резервуара CBM, чтобы построить математическую модель для моделирования Просачивание CBM под действием ультразвуковых волн.Во-вторых, мы провели эксперимент по характеристикам проницаемости CBM под действием ультразвуковых волн и сравнили результаты экспериментальных испытаний с результатами математической модели, чтобы проверить надежность последней. Наконец, мы смоделировали и проанализировали характеристики изменения порового давления, пластовой температуры, проницаемости и пористости пласта CBM под действием ультразвуковых волн. Полученные нами выводы могут предоставить соответствующую теоретическую основу для применения ультразвуковых волн для увеличения производства CBM.

5. Выводы

В этой статье мы построили математическую модель для моделирования фильтрационных характеристик резервуаров МУП под действием ультразвуковых волн. На основе этой модели мы смоделировали изменение порового давления, температуры, проницаемости и пористости коллектора CBM под действием ультразвуковых волн. Сравнивая изменение соответствующих параметров для случаев отсутствия ультразвукового и ультразвукового воздействия, делаем следующие выводы:

(1)

Результаты численного моделирования показывают, что под действием ультразвуковых волн воронка падения давления резервуара CBM становится более значительным, чем без воздействия ультразвуковых волн, и граница, на которую влияет перепад давления, также расширяется.Это явление показывает, что ультразвуковые волны действительно помогают увеличить производство CBM.

(2)

Ультразвуковые волны могут эффективно повышать температуру резервуаров CBM. По мере увеличения времени ультразвукового воздействия ультразвуковые волны будут генерировать больше механической энергии в резервуаре CBM, что может преобразовать больше тепловой энергии, что приведет к повышению температуры резервуара CBM. Более того, с увеличением расстояния распространения влияние ультразвуковой волны демонстрирует тенденцию постепенного затухания.Однако температура пласта все равно выше, чем без воздействия ультразвуковой волны.

(3)

Ультразвуковые волны могут значительно улучшить проницаемость коллекторов CBM. Под действием ультразвуковых волн частицы угля будут подвергаться механическому вибрационному воздействию и ломаться, что увеличит проницаемость резервуаров МУП. Более того, по мере уменьшения порового давления проницаемость коллектора CBM будет увеличиваться более значительно, и чем больше мощность ультразвуковых волн, тем более значительным будет увеличение проницаемости.

(4)

Под действием ультразвука пласт CBM подвергается воздействию механической вибрации, и его пористость и проницаемость имеют ту же тенденцию к изменению.

Приведенные выше выводы отражают, что ультразвуковые волны могут в определенной степени улучшить фильтрационные характеристики резервуаров МУП за счет тепловых эффектов и механических вибрационных эффектов, и это имеет большое значение для увеличения добычи МУП.

Офис диетических добавок (ОРВ)

  • Думаете о приеме пищевой добавки?

    В этом коротком анимационном видеоролике Управление пищевых добавок (ОРВ) Национального института здравоохранения представляет веб-сайт ОРВ — место, где можно найти надежные, научно обоснованные ответы на ваши вопросы о пищевых добавках.

  • Ресурсы для исследователей

    Найдите полезную информацию для исследователей пищевых добавок, включая ресурсы по обучению и развитию карьеры, базы данных финансируемых и опубликованных исследований, а также данные о составе пищевых продуктов.

  • ODS отмечает свое 25-летие

    Мы отмечаем 25-летний вклад в науку о пищевых добавках с семинарами, презентациями и научным симпозиумом в октябре 2021 года.

  • Испанская информация

    Varias hojas informativas sobre components específicos de los suplementos dietéticos ahora están disponibles en español.

    Несколько информационных бюллетеней для потребителей об отдельных ингредиентах пищевых добавок теперь доступны на испанском языке.

Информационные бюллетени Управления диетических добавок (ОРВ) дают актуальный обзор отдельных витаминов, минералов и других ингредиентов пищевых добавок.У ODS есть информационные бюллетени в двух версиях — для специалистов в области здравоохранения и для потребителей. Обе версии предоставляют одинаковые типы информации, но различаются по уровню детализации. Доступны также потребительские версии на испанском языке.
более


Информационные бюллетени по рекомендуемым диетическим добавкам
COVID-19

Данные не поддерживают использование пищевых добавок при COVID-19.

Витамин B12

Мясо, рыба, птица, яйца и молочные продукты содержат витамин B12.

Бюллетень по загрязнению моря — Журнал

Бюллетень по загрязнению моря посвящен рациональному использованию морских и морских ресурсов в устьях рек, морей и океанов, а также документированию загрязнения морской среды и введению новых форм измерения и анализ.Обсуждается широкий круг тем в виде новостей, комментариев, обзоров и исследовательских отчетов, не только по утилизации сточных вод и по контролю загрязнения , но также по управлению , экономическим аспектам и защите морского флота . среда в целом.

Отличительной особенностью бюллетеня Marine Pollution Bulletin является количество публикуемых статей различных категорий.
« Research Papers » составляют основу журнала, содержащую не более 10 000 слов.Инструкции по подготовке таких документов приведены в разделе «подготовка (гиперссылка на раздел)» ниже.
«Базовые показатели » документируют измерения, которые, как ожидается, будут иметь ценность в будущем. Базовые рукописи состоят менее чем из 5000 слов, содержат аннотацию и ключевые слова, краткие вводные замечания и обсуждение, но не имеют разделов или подразделов.
Краткое сообщение ‘ — это короткие исследовательские работы, содержащие менее 4000 слов и не более 3 рисунков или таблиц.
Обзоры ‘ / ‘ Краткие обзоры ‘ обычно приглашаются редакторами по темам, которые пересекаются с традиционными чертами, но предложения по темам приветствуются. В нем меньше 20000 слов (обзоры) или 8000 слов (короткие обзоры).
« Точки зрения » — менее формальный форум, где ученые могут свободно комментировать вопросы, имеющие важное национальное и международное значение.
Другие разделы бюллетеня включают « News », « New Products », « Conference Reports », « Conference Diary », «C orrespondence » и « Book Reviews ».

Ежегодно издаются два тома, один из которых содержит серию специальных выпусков по актуальным темам. Важность и влияние этих специальных вопросов, которые касаются основных проблем морской среды нашего времени, все чаще признаются не только широким научным сообществом, но и лицами, определяющими экологическую политику на национальном и международном уровнях.

Льготы для авторов
Мы также предоставляем множество льгот для авторов, такие как бесплатные PDF-файлы, либеральная политика в отношении авторских прав, специальные скидки на публикации Elsevier и многое другое.Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах для авторов.

Информацию о подаче статей см. В нашем Руководстве для авторов. Если вам потребуется дополнительная информация или помощь, посетите наш Центр поддержки

Отходы и биомасса Валоризация | Дом

До 1990-х годов технология была основной движущей силой при работе с отходами и остатками, цель заключалась в обработке отходов для захоронения (захоронения), хранения и в некоторых случаях сортировки.В 1990-х годах истощение запасов сырья и социально-экономические проблемы поддерживали прямую переработку отходов и остатков. Однако подход прямой рециркуляции ограничен, когда отходы / остатки содержат значительные количества загрязняющих веществ, таких как тяжелые металлы и органические вещества (ЛОС, ПАУ), и когда в процессе обработки для удаления / стабилизации или разрушения загрязняющих веществ образуются выбросы. Из-за истощения природных ресурсов, увеличения выбросов парниковых газов и осознания необходимости устойчивого развития с точки зрения безопасного повторного использования отходов и биомассы преобразование отходов / биомассы в ценные материалы и энергию (т.е. валоризация) становится сильной тенденцией.

  • Waste & Biomass Valorization — первый журнал, посвященный исключительно отходам и повышению ценности биомассы
  • Поскольку такая возможность существует для нового журнала, посвященного повышению ценности (посредством химической, термической, биологической или электрохимической обработки) отходов и биомассы в материалы и энергия в отличие от обработки отходов и биомассы для уничтожения / уничтожения
  • 93% авторов, ответивших на опрос, сообщили, что они обязательно опубликуют или, возможно, снова опубликуют в журнале

Информация журнала

Главный редактор
Издательская модель
Гибрид (трансформирующий журнал).Узнайте о публикации открытого доступа у нас
Показатели журнала
3,703 (2020)
Ударный фактор
3,624 (2020)
Пятилетний импакт-фактор
58 дней
Подача первого решения
180 дней
Приемка
399,060 (2020)
Загрузки

Вакцина Pfizer-BioNTech COVID-19: что вы должны знать

Многие потенциальные лекарства и вакцины для использования против COVID-19 проходят оценку в Канаде и во всем мире.Мы внимательно следим за всеми потенциальными лекарствами и вакцинами, находящимися в разработке.

Вы можете выполнить поиск по полному списку полученных заявок на лекарства и вакцины от COVID-19, а также их статус.

На этой странице

О вакцине Pfizer-BioNTech COVID-19

Вакцина на основе мРНК COVID-19 компании Pfizer-BioNTech (тозинамер или BNT162b2) используется для защиты от COVID-19. Это заболевание вызывается тяжелым острым респираторным синдромом коронавирусом 2 (SARS-CoV-2).

Вакцина одобрена для людей в возрасте от 12 лет и старше.Его безопасность и эффективность у людей младше 12 лет еще не установлены.

Министерство здравоохранения Канады впервые санкционировало эту вакцину с условиями 9 декабря 2020 года в соответствии с Временным постановлением о ввозе, продаже и рекламе лекарств для использования в связи с COVID-19. 5 мая 2021 года полномочия были расширены и теперь включают лиц в возрасте от 12 до 15 лет.

Найдите подробную техническую информацию о вакцине Pfizer-BioNTech, такую ​​как монография по продукту и краткое изложение наших нормативных решений, на портале нормативных актов по вакцинам и лечению COVID-19.

Состав
  • Лекарственный ингредиент
  • Немедикаментозные ингредиенты
    • ALC-0315 = ((4-гидроксибутил) азандиил) бис (гексан-6,1-диил) бис (2-гексилдеканоат)
    • ALC-0159 = 2 — [(полиэтиленгликоль) -2000] -N, N-дитетрадецилацетамид
    • 1,2-Дистеароил-sn-глицеро-3-фосфохолин
    • холестерин
    • дигидрат двухосновного фосфата натрия
    • одноосновный фосфат калия
    • хлорид калия
    • натрия хлорид
    • сахароза
    • вода для инъекций

Рекомендации для людей с тяжелой аллергией

Как это работает

Вакцины с мРНК

учат наши клетки производить белок, который будет вызывать иммунный ответ, без использования живого вируса, вызывающего COVID-19.После срабатывания наше тело вырабатывает антитела. Эти антитела помогают нам бороться с инфекцией, если настоящий вирус действительно попадет в наш организм в будущем.

«РНК» означает рибонуклеиновую кислоту, которая представляет собой молекулу, которая снабжает клетки инструкциями по производству белков. Вакцины с матричной РНК (мРНК) содержат генетические инструкции по созданию шипового белка SARS-CoV-2, который находится на поверхности вируса, вызывающего COVID-19.

Когда человеку вводят вакцину, его клетки будут читать генетические инструкции, как рецепт, и производить спайковый белок.После того, как кусок белка сделан, клетка разрушает инструкции и избавляется от них.

Затем клетка отображает кусочек белка на своей поверхности. Наша иммунная система понимает, что белок ей не место, и начинает выстраивать иммунный ответ и вырабатывать антитела.

Как это дается

Вакцина вводится путем инъекции (0,3 мл) в мышцу руки. Чтобы вакцина подействовала наилучшим образом, вам необходимо получить 2 дозы: разовую дозу, а затем вторую дозу через 21 день.

Иммунитет развивается со временем. На разработку значительной защиты от COVID-19 уходит около 2 недель. Для максимальной защиты вам понадобится вторая доза.

Клинические исследования показали, что через 1 неделю после второй дозы вакцина Pfizer-BioNTech COVID была:

  • 95% эффективная защита участников испытаний в возрасте 16 лет и старше от COVID-19 и
  • 100% эффективность для участников от 12 до 15 лет

Возможные побочные эффекты

В целом побочные эффекты, наблюдаемые во время клинических испытаний, аналогичны побочным эффектам, которые могут возникнуть при использовании других вакцин.

Побочные эффекты, возникшие после введения вакцины в клинических испытаниях, были легкими или умеренными. Они включали такие вещи, как боль в месте инъекции, озноб, чувство усталости и лихорадки.

Это общие побочные эффекты вакцин, которые не представляют опасности для здоровья.

Как и в случае со всеми вакцинами, есть вероятность возникновения серьезных побочных эффектов, но они встречаются редко. Серьезным побочным эффектом может быть что-то вроде аллергической реакции.
Перед вакцинацией проконсультируйтесь со своим врачом о любых серьезных аллергиях или других заболеваниях, которые могут у вас быть.

Министерство здравоохранения Канады провело тщательный научный анализ имеющихся медицинских данных для оценки безопасности вакцины Pfizer-BioNTech от COVID-19. В изученных нами данных не было выявлено серьезных проблем с безопасностью.

Безопасность вакцины после получения разрешения

Что касается всех лекарств, Министерство здравоохранения Канады продолжает внимательно следить за безопасностью вакцины Pfizer-BioNTech COVID-19 в Канаде. Вместе с Агентством общественного здравоохранения Канады и работая в тесном сотрудничестве с провинциями и территориями и производителем, мы отслеживаем любые побочные эффекты, которые могут развиться после иммунизации.

Кроме того, производитель (Pfizer Canada ULC и BioNTech Manufacturing GmbH) по закону обязан представлять отчеты о побочных эффектах в Министерство здравоохранения Канады.

Производитель планирует наблюдать за участниками клинических испытаний в течение как минимум 2 лет после введения второй дозы вакцины. Он должен сообщать о любых проблемах безопасности в Министерство здравоохранения Канады.

Чтобы польза от вакцины по-прежнему перевешивала риски, мы также можем в любое время ввести условия и положения.Например, мы можем потребовать от производителя принять дополнительные меры по снижению риска. Мы также можем попросить производителя предоставить дополнительную информацию по безопасности.

Министерство здравоохранения Канады продолжает анализировать все доступные данные по безопасности по мере их поступления.

Добавка в масло для бензиновых двигателей RESURS UNIVERSAL 50г флакон

Описание

Добавка в масло для бензиновых двигателей RESURS UNIVERSAL 50г флакон Четвертое поколение добавки в масло для защиты от износа и безразборного восстановления бензиновых и двигателей работающих на сжиженном газе. Для автомобилей с пробегом более 60 000 км. Под действием давления и температуры частицы активизируются и начинают восстанавливать поверхность, реагируя в первую очередь на повреждения металла. В отличие от препаратов предыдущих поколений «RESURS» формирует пористую структуру, которая удерживает масло как губка и сохраняет его в зоне трения, надежно защищая детали от износа при перегреве двигателя, холодном пуске, резких торможениях и ускорениях.

Под заказ: доставка до 7 дней 589 ₽

В наличии 589 ₽

Характеристики

  • Размеры
  • Длина:

    55 мм

  • Ширина:

    55 мм

  • Высота:

    100 мм

  • Вес, объем
  • Вес нетто:

    0.05 кг

  • Другие параметры
  • Торговая марка:

  • Цвет:

    темно-коричневый

  • Срок поставки в днях:

    7

  • Основа:

    суспензия ультрадисперсных порошков металлов в маслах

  • Производитель:

  • Сезонность:

    всесезонный

  • Срок хранения(мес):

    60

  • Страна происхож.:

    Россия

  • Температура эксплуатации, C:

    эксплуатировать при температуре выше 0 С

Характеристики

Торговый дом «ВИМОС» осуществляет доставку строительных, отделочных материалов и хозяйственных товаров. Наш автопарк — это более 100 единиц транспортных стредств. На каждой базе разработана грамотная система логистики, которая позволяет доставить Ваш товар в оговоренные сроки. Наши специалисты смогут быстро и точно рассчитать стоимость доставки с учетом веса и габаритов груза, а также километража до места доставки.

Заказ доставки осуществляется через наш колл-центр по телефону: +7 (812) 666-66-55 или при заказе товара с доставкой через интернет-магазин. Расчет стоимости доставки производится согласно тарифной сетке, представленной ниже. Точная стоимость доставки определяется после согласования заказа с вашим менеджером.

Уважаемые покупатели! Правила возврата и обмена товаров, купленных через наш интернет-магазин регулируются Пользовательским соглашением и законодательством РФ.

ВНИМАНИЕ! Обмен и возврат товара надлежащего качества возможен только в случае, если указанный товар не был в употреблении, сохранены его товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, упаковка.

Доп. информация

Цена, описание, изображение (включая цвет) и инструкции к товару Добавка в масло для бензиновых двигателей RESURS UNIVERSAL 50г флакон на сайте носят информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Они могут быть изменены производителем без предварительного уведомления и могут отличаться от описаний на сайте производителя и реальных характеристик товара. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара, а также, пожалуйста, внимательно проверяйте товар при покупке.

Купить Добавка в масло для бензиновых двигателей RESURS UNIVERSAL 50г флакон в магазине Санкт-Петербург вы можете в интернет-магазине «ВИМОС».

Статьи по теме

Присадка в моторное масло VMPAUTO Resurs Universal 50 г (4302)

Адрес ПВЗ Выберите городг. Минскг. БрестВитебскг. Гомельг. Гродног. Могилевг. Барановичиг. Березаг. Бобруйскг. БорисовВолковыскг. Жлобинг. Жодиног. Ивацевичиг. Калинковичиг. Кобринг. Кричевг. Лепельг. Лидаг. Мозырьг. Молодечног. Новополоцкг. Оршаг. Пинскг. Полоцкг. Речицаг. Светлогорскг. Слонимг. Слуцкг. Смолевичиг. Сморгоньг. Солигорскг. Уздаул. Социалистическая, 65/1ул. Брикета, дом 31ст.м. Восток, ул. Кирилла Туровского, д. 10, ТЦ «Променад», вход №5, павильон 145ул. Морозова, 1ул. Cоветской Конституции, 18ул. Куйбышева 9-14ул. Ленина, 54ул. Ленинградская, 138Дпр. Ленина, 30ул. 2-я Гражданская, д. 5пр-т Октября, 93-1 апр. Румлевский, д. 8ул. Горького, 91ул. Захарова, 24, пом. 220ул. Чигринова, 3магазин «Мастак», Минское шоссе, 29Аул. Калужская, 37ул. Царюка, 18Аул. 50 лет БССР, д. 31ул. Ленина, 66-1ул. Социалистическая, 139ул. Чехова д. 33магазин «Мастак», ул. Дёмина, 16ул. Ленина, 13ул. Зенитчиков, 46Гул. Войкова, 4ул. Козлова, 23/4магазин «Мастак», ул. Кузнечная, д. 28ул. 40 лет Октября, 3ул. Радищева, 6ул. Трудовая, 1ул. Оршанское шоссе, 1пр. Победы, 3ул. Дзержинского, 73ул. Притыцкого, 46ул. Советская, 130, офис 49ул. Великий Гостинец, 80Вул. Городокская, 104ул. Калинина, 5аул. Комсомольская 2/16, пом. 2ул. Владимира Ленина, 217 Аул. Владимира Ленина, 50, пом. 21ул. Пучкова, 14аул. Базовая, 16/2ул. Ленина, 2, пом. 18-19ул. Пролетарская, 6ул. Гоголя, 27/41, пом. 110ул. Советская, д. 47ст.м. Михалово, ТЦ «Глобо», ул. Уманская 54, 0 этаж, павильон 138ст.м. Кунцевщина, ул. Тимошенко, 8, офис 19НМинск Мир, ул. Аэродромная, 18ул. Я. Коласа,120Баг. Сеница, магазин «Мастак», ул. Мирутко, 68ул. Красноармейская, 73Лул. Парижской Коммуны, 2-12-ой Ленинский переулок, 3ул. К.Заслонова, 48/1ул. Советская, 31ул.Интернациональная,1Б

Присадка в мкпп ресурс отзывы

#1 Гость_Koldun_*

Со своих первых дней за рулём я ярый противник всяческой подобной бодяги и в двигатель ничего, кроме хорошего масла, ни в жисть не налью. Но уж больно красиво рассказывают про волшебства ER, и почти убедили — подумал было добавить в коробку, утешая себя мыслью, что по крайней мере КПП хуже от этого не будет.
А потом стал соображать — а точно не будет ? Ведь если ЕR действительно снижает трение в четыре раза, то что останется синхронизаторам, использующим полусухое трение ? По всей логике коробку станет ровно в четыре раза сложнее переключить без хруста ! Иначе либо ЕR фуфло, либо я чего-то не понимаю.
Разьясните мне дураку, поделитесь своими соображениями на этот счёт и, конечно же, личным опытом.

Удачи !
С уважением,
Глеб, ВАЗ-2111

Рекомендуемые сообщения

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Начнем обзор присадки Ресурс с того, что обещает нам производитель, а именно:

  1. «Ресурс» устраняет дымность мотора (то есть мотор перестает жрать масло)
  2. Уменьшает шум и вибрацию мотора (соответственно присадка уменьшает трение)
  3. Компрессия выравнивается (так же как в «Супротеке» востанавливает изношенные поверхности)
  4. Экономит топливо до 10% (как по мне это просто сказка какая то &#128578;
  5. Снижает угар масла до 5 раз (смотрим на пункт 1 и 4 из раздела сказка)
  6. Увеличивает мощность до 8-10% (ни один квалифицированный специалист не сможет вам так нагло врать)

Картинка с официального сайта

Присадка ресурс видео отзыв Академега

Академег рекламируя данную жижу ни сказал ни одного слова про уменьшение расхода топлива до 10%, ни про увеличение мощности мотора на 8-10% потому что, это не возможно технически.

Просто посмотрите видео и вам сразу станет понятно. Вывернулся он конечно хорошо, толком ни каких цифр.

«Если у Вас есть в моторе задирчики или какие то непонятности в моторе, эта штука как бы их замыливает, заглаживает. Там где была яма или раковинка по сути образуется слой из сплава меди и олова, он специальным образом замешан, там дикая система как размолоть его правильно… все немножечко сложнее»

Производитель Vmpauto также обещает:

  • данная присадка не меняет вязкость масла
  • не забивает фильтр и масленые каналы
  • результат через 150 км.

Присадка ресурс положительный отзыв

«Однажды летом, решил я измерить компрессию в движке. Результаты меня не слишком порадовали, а они были следующие:

1 цилиндр 9,5 атм;
2 цилиндр 8,5 атм;
3 цилиндр 8,5 атм;
4 цилиндр 8 атм.

Через какое-то время наткнулся на реметаллизант RESURS UNIVERSAL. На оф. сайте smazka.ru обещали следующее:

Предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске ДВС
Увеличивает ресурс двигателя при регулярном применении до 2-х раз
Повышает компрессию до 40%
Снижает расход топлива до 7-10 %
Снижает угар и расход масла до 5 раз
Очищает выхлопные газы, снижает эмиссию СН в 1,5 раза
Устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников

Через какое-то время приобрел данную хренотень. Залил на пробеге примерно 85000км. Результат обещали уже через 300км после заливки жижи в масло.

На данный момент пробег 87000км. По расходу/динамике и другим ощущениям ничего сказать не могу, т.к. за это время был отремонтирован карбюратор, заменены свечи и высоковольтные провода. Не без помощи Олега, 30.11.2015 была измерена компрессия. Результаты удивили нас обоих.

1 цилиндр 12 атм;
2 цилиндр 12 атм;
3 цилиндр 11 атм;
4 цилиндр 12 атм.»

Отзыв владельца о присадке ресурс

«Как писал в бж ранее, купил присадку Resurs, для профилактики двигателя. Пробег уже 99 тыс. км, после добавления присадки в двигатель проехал 1500 км.

Итак, мои наблюдения при пробеге в 1500 км таковы: холостой ход стал более стабилен, тяга в какой-то степени стала чуток лучше, расход топлива не уменьшился и не увеличился, компрессия осталась в норме. Вот и все мои наблюдения. Не знаю плохо это или нет заливать присадки в двигатель, но я попробовал».

Присадка Ресурс для МКПП

  • устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников
  • облегчает включение и снижает стук при включении передач
  • увеличивает срок службы трансмиссионного масла до 5 раз

Также советую прочесть отзывы про триботехническихй состав Супротек

Понравилась статья? Обязательно поделись с друзьями.

Audi RS6 Avant 2020 года стоил ожидания

Это неумолимый мир, рынок универсалов, с ограниченными ресурсами и дикой конкуренцией за покупателей по щиколотку. Если вы собираетесь вброд, вам лучше быть готовым произвести всплеск. Один из способов сделать это — наконец пересечь океан. Audi RS6 Avant 2020 года впервые будет доступен в Соединенных Штатах, и он готов к утилизации.

ВЫСОКИ: Все, что вы могли бы хотеть или в чем нуждаться, в одной машине, похоже, что до нее не было универсала, мощность около 600 лошадиных сил.

4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом RS6 превращает бензин и сжатый воздух с непосредственным впрыском в приливную волну мощностью 591 л.с. Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод и управление запуском должны обеспечить ошеломляюще стабильные выстрелы в дырку, если бы не эффект сплющивания лица от примерно 3,4-секундного запуска до 60 миль в час. Закажите дополнительные углеродно-керамические тормозные диски, и этот заряд будет продолжаться до 190 миль в час. Со стандартными тормозами регулятор настроен на все еще преступную скорость 155 миль в час.

Audi уже давно занимается производством универсалов-боссов, но только не в США. RS6 с 2008 по 2010 год, оснащенный 572-сильным двигателем V-10 с двойным турбонаддувом на базе современного Lamborghini Gallardo, был определенно звездным часом. Мельнице нового RS6 не хватает новизны и характера Gallardo, но она предлагает бальзам современной эпохи: больше энергии. Мощность увеличилась всего на 19 лошадиных сил по сравнению с V-10, но крутящий момент составляет 590 фунт-футов по сравнению с 479 в старом RS6. Мы не вздрогнем, если вы скажете «около 600 лошадиных сил», и это не все бесполезные мускулы; каждое У.S.-market RS6 будет оснащен новым 48-вольтовым мотор-генератором Audi с ременным приводом, который подает энергию на специальную литий-ионную батарею при торможении и движении накатом, что позволяет 4,0-литровому зверю дольше спать, когда автомобиль остановлен.

Ожидание того стоит

RS6 Avant, единственный член семейства A6 текущего поколения с двигателем V-8, как и все остальные модели, переносится на новую архитектуру MLB Evo от Volkswagen Group, которая также поддерживает автомобили с такими же размерами и финансово разнообразны, как Audi A4 и Lamborghini Urus.Рулевое управление RS6 быстрое и точное, благодаря чему этот двухтонный шаттл быстро едет по горной дороге. Величина электрической помощи и передаточное отношение регулируются, руль становится тяжелее и быстрее в динамическом режиме вождения. И педаль тормоза восхитительно твердая, пожалуй, самая удивительная вещь в этой машине. Такое ощущение, что Audi консультировалась с инженерами Lamborghini или Porsche. С небольшим диапазоном движений он больше полагается на давление, чем на положение, чтобы модулировать сжатие на массиве (до 17.3 дюйма спереди) тормозные диски.

МИНУСЫ: Иногда нужны две машины; цена такая, что многие домохозяйства не могут позволить себе даже один; что так долго, Ауди?

Летние шины Pirelli P Zero PZ4 на RS6 Avant начинают визжать раньше, чем можно было бы ожидать, хотя, поскольку каждая из них весит около 1000 фунтов, мы можем посочувствовать. Шумный или нет, но с опциональным куском резины 285/30R-22 на каждом углу (в стандарте 21) Avant уверенно ведет себя в любом повороте.Однако, имея достаточную решимость и такой большой крутящий момент, можно заставить Pirellis тлеть, если вы хотите снять видео-ответ Кена Блока.

Audi

предложит американским покупателям два варианта подвески. В базовой комплектации используются пневматические пружины и пассивные амортизаторы, а в более дорогой системе Dynamic Ride Control используются старомодные стальные пружины и адаптивные амортизаторы. Виктор Ундерберг, руководитель отдела технического развития Audi Sport, отмечает, что возможность регулировки высоты и выравнивания нагрузки пневматических рессор делает эту систему лучшим выбором для людей, которые будут перевозить тяжелые грузы.

Дополнительная установка со стальной пружиной обеспечивает большую регулировку, но искажает всю шкалу в сторону жесткости и управляемости. Даже в самом мягком режиме Comfort езда более изменчива. Ясно, что удары и удары передаются на кузов через металл и масло, а не через резину и воздух. Покупатели, считайте свой выбор подвески предопределенной региональной директивой.

Независимо от того, какая подвеска установлена, RS6 Avant оснащен системой управления задними колесами, которая направляет задние колеса в направлении, противоположном передним, на низких скоростях для большей маневренности и в том же направлении на высоких скоростях для большей устойчивости.

Потрясающая длинная крыша

Хотя в этом поколении мы снова получим Audi A6 Allroad, он будет на целых 3,1 дюйма уже, чем RS6. Эти дикие выпуклости крыльев — не иллюзия. Дизайнеры Audi упомянули Lamborghini, когда говорили о стиле RS6. Здесь никто не шел на тонкости. Только передние двери, крыша и задняя дверь являются общими для RS и других Avant семейства A6, которые также на 0,8 дюйма выше. Фары и передняя панель — те же элементы, что и у нынешней Audi RS7, и не только расширены задние крылья, но и увеличены колесные рубки.Соотношение массивного колеса, узкой полосы кузова и приземистой теплицы с длинной крышей делает RS6 похожим на настоящую игрушку Hot Wheels — настолько, что мы были удивлены, когда взялись за крышу, что не смогли увеличить масштаб. машина туда и обратно. Это впечатление усиливается тем, что насадки на выхлопные трубы настолько массивны, что были бы смехотворны, если бы не были такими потрясающими.

Маркетинговая команда Audi говорит, что они ожидают, что RS6 со стартовой ценой в районе 120 000 долларов привлечет покупателей практически со всего рынка — седанов, внедорожников, спортивных автомобилей и так далее.Что имеет смысл, поскольку RS6 умело выполняет работу всех этих автомобилей. Эта машина не вторгается на враждебную территорию. Это борьба со всеми.

Технические характеристики

Технические характеристики

Ауди РС6 Авант 2020

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C/D EST)
120 000 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
244 куб. дюйма, 3996 куб.см
Мощность
591 л.с. при 6250 об/мин
Крутящий момент
590 фунто-футов при 2050 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 115.4 из
Длина: 196,7 дюйма
Ширина: 76,8 дюйма
Рост: 58,5 в
Объем груза: 20 куб. футов
Снаряженная масса ( C/D est): 4600 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C/D ЭСТ)
60 миль/ч: 3,4 сек
100 миль/ч: 7,5 сек
¼ мили: 11,4 сек
Максимальная скорость: 155–190 миль в час

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ ( C/D EST)
Комбинированный/город/шоссе: 18/15/25 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Возрождение легендарного универсала

Легковые автомобили

Универсалы постепенно возвращаются.

Audi Allroad может проехать везде, где может кроссовер. Ауди

Boston.com Cars — ваш ресурс для освещения местных автомобильных новостей, событий и обзоров. На рынке для автомобиля или грузовика? Ознакомьтесь с нашими специальными предложениями на новые автомобили и специальными предложениями на подержанные автомобили, предлагаемыми нашей местной дилерской сетью.

Универсал когда-то был главным транспортным средством на открытых дорогах. Благодаря многорядности, отличному обзору и задним сиденьям, иногда обращенным назад, универсал был идеальным транспортным средством для семейной поездки. С большим грузовым полом вы можете доставить домой снаряжение из хозяйственного магазина для работы на выходных или загрузить 10 мешков мульчи для сада. Короче говоря, универсал был серьезным ковром-самолетом американского автомобилестроения.

Где-то по пути универсал потерял свой блеск.К 1980-м годам, когда Чеви Чейз загрузил семью Грисволдов в поездку по пересеченной местности на «Семейных каникулах» National Lampoon, старый Вуди уже был на исходе.

На смену универсалам

пришли минивэны, которые впоследствии были заменены внедорожниками на базе грузовиков. В последние годы автопроизводители представили лучшие качества всех этих автомобилей в виде кроссоверов-внедорожников на базе автомобиля.

Куда уходит универсал? Технически он разделяет многие возможности безумно популярных сегментов кроссоверов, хотя и без увеличенного дорожного просвета и пластиковых крыльев.Но, согласно исследованию IHS Automotive, проведенному в 2016 году, на долю универсалов сейчас приходится лишь 1,1% рынка новых автомобилей.

Но пока не закапывайте этот ржавый кузов. Вместо этого взгляните на текущую коллекцию фургонов, которые отправляются в путь, а также на множество обновленных версий, которые находятся в пути.

Начнем с того, что Subaru Outback так и не ушел (25 645 долларов), хотя он стал слишком большим для некоторых ностальгирующих водителей. У него по-прежнему исключительно просторное заднее сиденье, стандартный полный привод и почти такое же грузовое пространство, как у Toyota RAV4: 73.3 куба места. Полноприводная система Subaru хороша на любых дорожных покрытиях и в любых условиях, и разве это не одна из причин успеха кроссоверов?

Еще один всесезонный универсал — Audi Allroad (44 000 долларов). Основанный на универсале A4 Avant, Allroad отличается слегка увеличенным дорожным просветом и полным приводом Quattro. Эта концепция перенесена из оригинального Allroad на базе A6, и оба автомобиля действительно могут проехать везде, где может кроссовер, и даже больше. Другие универсалы, которые заявляют о себе, включают BMW 3 Series Wagon и Mercedes-Benz E-Class Wagon.

Volkswagen Golf SportWagen представляет собой удлиненную версию Golf Hatchback.

Фольксваген, которому принадлежит Ауди, все еще находится в игре универсалов, в виде двух вариантов Фольксваген Гольф. Volkswagen Golf SportWagen (21 580 долларов) — это, как следует из названия, удлиненная версия почтенного хэтчбека Golf. Это был один из самых разумных автомобилей, на которых я когда-либо водил, а также один из самых изысканных компактных автомобилей.

Но VW еще не закончил с концепцией универсала Golf.Volkswagen дал автомобилю полный привод, дополнительную броню для бездорожья и увеличенный дорожный просвет и назвал его Volkswagen Golf Alltrack (25 850 долларов). Поступая таким образом, VW, по сути, создал более доступный Allroad, который считался отличным в управлении.

У Volvo V90 длинные эффектные линии кузова.

Volvo уже давно является крупным игроком на рынке универсалов, особенно в Новой Англии. В то время как Volvo не была невосприимчива к неизбежному маршу кроссовера, она снова обратилась к универсалу с V90 (49 950 долларов) и V90 XC (55 300 долларов).Длинные эффектные линии кузова V90 вызывают в воображении образы тех дней, когда универсалы были длиной с пикапы. И, как мы подробно рассказывали здесь ранее, V90 XC справляется с бездорожьем не хуже любого внедорожника. Volvo предлагает более доступную линейку V60 (36 150 долларов США) и V60 XC (41 700 долларов США), которая обеспечивает те же принципы динамики на дороге и бездорожье.

Buick Regal TourX имеет грузовое пространство объемом 73,5 кубических фута.

Ранее в этом месяце компания Buick представила Regal TourX, длинную и элегантную версию универсала Regal, которая может похвастаться мощностью 250 и 73 лошадиными силами.5 кубических футов грузового пространства. Это равно Subaru Outback и Toyota RAV4. TourX появится в качестве модели 2018 года и будет стоить от 32 500 до 40 000 долларов.

Buick не одинок в выпуске новых универсалов. Фактически, такие бренды, как Jaguar и Porsche, представляют универсальные версии существующих моделей. Jaguar XF Sportbrake получил свое название от Shooting Brake, которые обычно представляли собой двухдверные спортивные универсалы. Этот новый универсал Jaguar будет иметь более двух дверей и оснащен потрясающим двигателем V6 Jaguar с наддувом, поэтому он, безусловно, будет спортивным.Ожидайте, что автомобиль появится в автосалонах этим летом по цене около 50 000 долларов.

Porsche Panamera Sport Tourismo сочетает в себе производительность и практичность.

Наконец, есть Porsche Panamara Sport Turismo. Начиная с дебюта внедорожника Cayenne в 2002 году и заканчивая Panamera в 2009 году и, наконец, компактным внедорожником Cayenne в 2014 году, сторонники чистоты Porsche неоднократно издевались, хмурились и выплевывали свой пресловутый чай на идею автомобилей, которые «разбавляют Porsche». бренд.Поэтому, когда компания Porsche представила Panamera Sport Turismo на автосалоне в Нью-Йорке, я ожидал смешанных отзывов. Но эта вещь великолепна, и независимо от того, какой это автомобиль на самом деле, Porsche всегда создает автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения. Sport Turismo (от 96 200 долларов) обеспечит максимальную производительность и практичность.

Для более молодых автолюбителей универсал стал более крутым транспортным средством. По крайней мере, большему количеству покупателей следует обратить внимание на преимущества, предлагаемые этими универсалами.Многим легче парковаться в городах и на многолюдных парковках торговых центров. Они предлагают лучший обзор, чем громоздкие внедорожники, и многие из них предлагают грузовое пространство, которое не уступает кроссоверу.

Некоторые из этих новых фургонов обеспечивают плавность хода, основанную на характеристиках, в то время как другие обеспечивают превосходную проходимость.

Вам не кажется, что внедорожники немного устарели?

Джордж Кеннеди — независимый автомобильный журналист. С ним можно связаться по адресу [email protected] или в Твиттере @GKenns101.

Mercedes-Benz E 450 Wagon 2020 Обзор

Покупка универсала в Соединенных Штатах — чрезвычайно нишевая вещь, особенно если этот универсал не является Subaru Outback. Цифры мрачные: JD Power говорит, что универсалы составили всего 1,4% от общего объема продаж автомобилей в 2018 году, причем подавляющее большинство из них — это Outbacks. На другие вагоны приходилось всего 0,2% от этих высоких 1,4%. Это душераздирающая статистика для энтузиастов универсалов, особенно если учесть, что небольшое количество универсалов, которые в настоящее время продаются, — отличный выбор.Но поскольку Audi собирается присоединиться к Mercedes-Benz, приняв двухконечный подход к универсалам с A6 Allroad 2020 года и RS6 Avant 2020 года, мы решили, что пришло время вернуться к трехконечной звезде, поскольку Audi скрывается на заднем плане.

Это подводит нас к Mercedes-Benz E 450 4Matic Wagon 2020 года выпуска, который появился у нас на пороге в течение недели. Это самый разумный и простой из двух универсалов Mercedes, продаваемых здесь сегодня; его шумный и маниакальный брат, E 63 S Wagon, был другим. Учитывая их статистическую редкость, неудивительно, что мы не видели ни одного другого нового универсала E-класса на дороге в течение недели, проезжая по юго-восточному Мичигану, но было много GLE и GLC, которые можно было объехать.

Mercedes продал последний универсал E-класса с 2017 модельного года, но небольшое обновление всего модельного ряда E-класса в 2019 году означает, что универсал стал более мощным, чем когда мы впервые ездили на нем. 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом теперь выдает 362 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента, модернизированный до 33 л.с. и 15 фунт-фут крутящего момента. Его название также изменилось с E 400 на E 450, чтобы отразить дополнительную мощность, хотя название довольно расплывчато, поскольку Mercedes не указывает никакого конкретного значения числа «450».Это просто означает, что этот Mercedes оснащен текущим 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, как и все другие Mercedes E-класса с обозначением 450. Чтобы еще больше запутать дело, обозначение 450 используется на некоторых Mercedes (GLE, GLS, CLS), у которых под капотом находится новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. В общем, смотрите на характеристики, а не на цифры.

Несмотря на двусмысленность названия, этот фургон действительно быстр. По данным Mercedes, E 450 разгоняется до 60 миль в час всего за 5,1 секунды, что на 0,1 секунды быстрее, чем у предыдущей модели E 400.

Мощность будет оценена еще больше при полной загрузке пассажиров и багажа в дороге. Mercedes подарил E 450 Wagon звездную полезность, превзойдя даже совершенно новый внедорожник GLE-класса по грузоподъемности за вторым рядом — у Wagon доступно 35 кубических футов, а GLE — 33,3 кубических фута. Мы говорим о том, что вам не нужно покупать кроссовер, чтобы получить отличную полезность. Этот фургон идеально подходит для поездок в Икею, ​​продуктовый магазин и возить детей.Маленьким это тоже понравится, потому что у него самый крутой третий ряд в автомобильной промышленности. Он обращен назад, поэтому, если дети достаточно взрослые, чтобы сбежать из детских кресел, но достаточно маленькие, чтобы поместиться туда, они могут жить, как в 1977 году, корча рожи машинам позади вас. Вы можете сказать им, что это лучше, чем iPad.

Каждый может ехать в полной тишине, окруженный лучшим, что может предложить немецкая роскошь. Интерьер Mercedes E-Class в наши дни отлично имитирует S-класс с его широкими деревянными панелями, металлическими переключателями, щелкающими кнопками и очень сложным дизайном.Он лучше, чем что-либо другое в этом сегменте, чувствует себя дорогим и стильным, и это непростая задача, учитывая внушительный Volvo V90 и Jaguar XF Sportbrake. Новый интерьер Audi A6 Allroad может быть единственным, способным противостоять ему с точки зрения роскоши и технологий.

Mercedes по-прежнему использует свою старую информационно-развлекательную систему Comand в E 450, а не новый интерфейс MBUX. Он заметно медленнее, менее многофункционален и немного сложнее в использовании, чем MBUX, хотя даже у новой системы есть свои проблемы.Компоновка с двумя экранами, которая входит в пакет «Премиум», выглядит впечатляюще, так как два великолепных 12,3-дюймовых цифровых дисплея с высоким разрешением украшают приборную панель. Поначалу элементы управления пугают, но все становится довольно логичным и простым в управлении после того, как вы потратите некоторое время на работу с системой. И Apple CarPlay, и Android Auto могут проецироваться на центральный широкоформатный экран через проводное соединение, и все работает без проблем. В совокупности превосходные технологии и оборудование делают все возможное, чтобы улучшить впечатления от роскошного автомобиля, не разочаровывая пользователя.Мы будем рады, когда MBUX будет применен к E-классу, но система Comand сегодня не повод отказываться от универсала E-класса.

Стандартная пассивная подвеска нашего тестового автомобиля обеспечивает комфортную езду и сглаживает большинство неровностей дороги. Полная пневматическая подвеска за 1900 долларов не является обязательной, но компромисс, достигнутый стандартной подвеской, достаточно хорош, чтобы вы могли сэкономить деньги и по-прежнему любить езду и управляемость. И да, этот универсал отлично управляется.Наши зимние шины держали дорогу на низком уровне, но для своих размеров этот автомобиль просто великолепен. Он меняет направление с такой же быстротой и дерзостью, как седан Е-класса, хотя весит на пару сотен фунтов больше. Мы можем чувствовать, что лишний вес тянет фургон весом 4343 фунта к остановке, но это вряд ли лишает удовольствия, которое можно получить в этой машине. Если вы энтузиаст вождения, вам понравится кататься на этом большом фургоне. Немцы проделали большую работу, делая внедорожники более живыми в поворотах на протяжении многих лет, но нет абсолютно никакой замены тому, как танцует такой низкорослый фургон.

Проведите сколько угодно времени в Германии, и фургоны Е-класса повсюду. В Америке этот автомобиль — редкое зрелище. Это позор, потому что он более привлекателен, чем любой внедорожник Mercedes, продаваемый сегодня — его простой, сдержанный вид источает класс. У него нет огромной решетки радиатора или колес, которые мешают продуктам других компаний. У него также нет черной пластиковой облицовки вокруг колесных арок, что делает его более чистым (хотя у E-Class All-Terrain, продаваемого за границей, есть). Как и наши любимые классические автомобили Mercedes, сегодня он, скорее всего, изящно стареет и ярко сияет.

Ваши глаза могут немного заблестеть от слез, когда вы увидите наклейку с ценой на универсал Е-Класса. Он начинается с 67 095 долларов после оплаты пункта назначения в 995 долларов, а наша цена составляет 78 640 долларов после опций. Это делает его на 4 950 долларов дороже, чем базовый GLE 450, стоимость которого начинается с 62 145 долларов. Ценовая надбавка позволяет людям слишком легко отказаться от фургона, когда сопоставимый внедорожник выглядит намного больше и стоит дешевле. Audi A6 Allroad 2020 года будет стоить 66 895 долларов, когда он поступит в продажу в этом году, так что эти два автомобиля практически равны.Jaguar продает XF Sportbrake по базовой цене 66 145 долларов, но это для модели с четырьмя цилиндрами. Если вы хотите V6 с наддувом, он будет стоить вам 72 795 долларов.

Американцы в значительной степени предпочитают автомобили с высокой посадкой и ощущением повышенной полезности и всепогодной тяги. GLE, несомненно, является победителем в этой категории, даже если он страдает в тех областях, которые дороги большинству автолюбителей. E 450 Wagon намного веселее в управлении, чем GLE 450: он быстрее, лучше управляется и лучше экономит топливо (на 1 милю на галлон в совокупности).Все это, и в люке больше места для ваших вещей, и в нашей книге это стоит цены премиальной наклейки. Для тех, кто в курсе, это гениальный выбор, и мы надеемся, что он останется в обозримом будущем в обширной линейке Mercedes E-Class.

Обзор Buick Regal TourX 2020

Медленно, но верно Buick убивает свои модели автомобилей, и Regal — последняя из них. Как только дилерские запасы этого автомобиля среднего размера закончатся, Buick Regal 2020 года положит конец эре автопроизводителя, который станет единственным поставщиком внедорожников на 2021 год.

Если табличка Regal вызывает в воображении различные и в основном посредственные седаны и купе второй половины 20-го века, вы не одиноки. Но Buick Regal 2020 года — это нечто совершенно другое. Этот автомобиль, спроектированный, спроектированный и построенный европейским брендом General Motors, Opel, до того, как GM продал его вскоре после дебюта последнего Regal в 2018 модельном году, сходит с немецкого конвейера. Или это произошло до того, как производство было преждевременно прекращено из-за пандемии CV-19.

Предлагается в вариантах кузова 5-дверный универсал Regal Sportback и Regal TourX, вы можете выбирать из комплектаций Standard, Preferred и Essence.Кроме того, Sportback выпускается в роскошной комплектации Avenir и высокопроизводительной комплектации GS. Полный привод доступен для Sportback и является стандартным для универсала TourX.

Для этого обзора компания J.D. Power оценила модель Regal TourX Essence, оснащенную пакетом Driver Confidence Package 1, пакетом Sights and Sounds и панорамным люком на крыше. Цена составила 40 015 долларов, включая 925 долларов за доставку.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Regal TourX 2020 года, полезно понять, кто покупает этот автомобиль среднего размера и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

По данным J.D. Power, 82% владельцев Buick Regal — мужчины (против 60% в сегменте), а средний возраст владельца Regal составляет 69 лет (против 55 лет).

Владельцы говорят, что им больше всего в Regal больше всего нравятся (в порядке убывания) ощущения от вождения, внешний вид, трансмиссия, ощущение безопасности, а также настройка и запуск. В частности, эти пять характеристик автомобиля имеют наивысший рейтинг по сравнению с сегментом автомобилей среднего размера:

  • Мощность двигателя/двигателя
  • Плавность работы двигателя/двигателя
  • Дистанционное управление автомобилем
  • Бесшумность в салоне во время движения
  • Звук аудиосистемы качество

Владельцы указывают, что им больше всего в Regal не нравятся (в порядке убывания) комфорт вождения, дизайн салона, вход и выход, информационно-развлекательная система и экономия топлива.В частности, эти пять характеристик автомобиля занимают самые низкие позиции по сравнению с сегментом автомобилей среднего размера:

  • Экономия топлива/запас хода
  • Внешний вид
  • Комфорт сиденья водителя
  • Возможность хранения личных вещей
  • Защита автомобиля

2 В исследовании JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Regal не попал в рейтинг из-за небольшого размера выборки.

В следующих разделах наш эксперт излагает свое собственное мнение о том, как Buick Regal TourX 2020 года соответствует каждой из 10 категорий, включенных в исследование APEAL.

Внешний вид

Создавая Regal TourX, Buick стремился конкурировать с Subaru Outback. Он получил формулу дизайна в основном правильно, но забыл приподнять TourX еще на несколько дюймов над землей для действительно полезного клиренса и правильной стойки.

Без сомнения, Buick во всех отношениях лучше выглядит, чем Subaru, даже если причудливо вздутая облицовка крыльев перестаралась. Но без лифта подвески это универсал Buick с 5.8 дюймов дорожного просвета, а не кроссовер Subaru с дорожным просветом 8,7 дюйма.

Интерьер

В интерьере Regal TourX сочетаются элегантная простота и европейская чувственность. Надлежащие элементы управления, расположенные логично, в сочетании с согласованными тонами и текстурой, а также полированными хромированными акцентами помогают поддерживать премиальное позиционирование бренда Buick. Даже имитация дерева на центральной консоли выглядит красиво, хотя и не совсем убедительно.

Недостатки TourX связаны с качеством материалов.Пластик имеет дешевый внешний вид и отделку, из-за чего протестированному уровню отделки салона Essence особенно сложно получить ценник к северу от 40 000 долларов.

Достаточно места для хранения. Два ящика по обе стороны от рычага переключения передач помогают компенсировать небольшой контейнер под центральным подлокотником. Buick также поставляет большие ящики для дверных панелей и вместительный перчаточный ящик.

Посадка и высадка

Regal TourX находится немного выше над землей, чем Regal Sportback.А в комплектациях Preferred и Essence оба передних сиденья имеют регулировку по высоте, что помогает облегчить вход и выход. Задние двери также широко открываются, а просторное заднее сиденье облегчает посадку и высадку с заднего сиденья.

Сзади TourX Essence включает в себя дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук. Он широко открывается, открывая 32,7 кубических фута грузового пространства, а поскольку Regal сидит ниже, чем типичный кроссовер-внедорожник (или даже Subaru Outback), высота подъема уменьшена, что облегчает загрузку тяжелых предметов.

Комплектация Essence также включает в себя складывающееся заднее сиденье, разделенное на 40/20/40, которое предлагает большую универсальность, чем конструкция с разделением на 60/40 в других моделях TourX. Со сложенным задним сиденьем TourX вмещает 73,5 кубических фута груза.

Настройка и запуск

Привлекательный внешний вид и привлекательный дизайн салона вызывают у водителя Regal TourX желание настроиться и отправиться в путь к приключениям. А с отделкой салона Essence, благодаря электрорегулировкам в 8 направлениях и подогреву передних сидений, найти правильное положение за рулем несложно.

Информационно-развлекательная система Buick использует 7-дюймовый или 8-дюймовый дисплей, установленный под стеклом, и подчеркивается рядом простых физических элементов управления. Переход через различные меню и настройки интуитивно понятен, а отдельный информационный дисплей водителя также предлагает настройку с помощью элементов управления на рулевом колесе.

Информационно-развлекательная система

Каждый Buick Regal TourX 2020 года включает Apple CarPlay, Android Auto, технологию безопасности для подростков, точку доступа 4G LTE Wi-Fi с бесплатным пробным периодом 1 месяц/3 ГБ и Buick Connected Services.В качестве опций доступны навигация, аудиосистема премиум-класса Bose с 8 динамиками и беспроводная зарядка устройств.

Эта технология, широко используемая в экосистеме бренда General Motors, в целом проста и приятна в использовании. В зависимости от марки и модели физические элементы управления могут различаться, и лучшая настройка — та, что на Regal TourX. Вы получаете ручку питания / громкости по бокам кнопок настройки, кнопку «Назад» и кнопку «Домой». Звучит слишком упрощенно, но для повседневного использования это идеальное решение, сочетающее простоту с полезностью.

Buick Connected Services включает бесплатный план Connected Access на 10 лет. Основные моменты включают диагностику автомобиля и технологию Buick Smart Driver, которая позволяет вашей страховой компании отслеживать привычки вождения и предоставлять скидки, когда это применимо. Удаленный доступ (удаленный запуск двигателя, служба определения местоположения автомобиля и т. д.) и неограниченный доступ (неограниченный Wi-Fi, пошаговая навигация) оплачиваются дополнительно. Также доступен план OnStar Safety & Security, добавляющий автоматическое уведомление о столкновении, экстренный вызов SOS и помощь в кризисных ситуациях, среди других функций.

Добавьте каждую подключенную услугу к TourX, и вы получите 60 долларов в месяц на абонентскую плату.

Обеспечение вашей безопасности

Если Buick правильно разработает информационно-развлекательную технологию Regal TourX, подход к передовым системам помощи водителю (ADAS) окажется неправильным.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает 10 подушек безопасности, камеру заднего вида и необычную активную систему защиты пешеходов на капоте, которая определяет, когда автомобиль вот-вот столкнется с пешеходом, и поднимает капот на 4 дюйма, чтобы уменьшить силу удара и потенциально уменьшить травмы.Без сомнения, в Германии это актуально, потому что для американских автомобилей это, конечно же, не требуется.

Если вы хотите ADAS, вам нужно доплатить. И вы не только должны доплачивать, вам нужна как минимум предпочтительная отделка и отделка Essence, если вы хотите получить все преимущества помощи при вождении.

Regal TourX Preferred доступен с системой предупреждения о слепых зонах, предупреждением о перекрестном движении сзади, системой помощи при смене полосы движения и задними датчиками парковки. Комплектация Essence может быть дополнена этими функциями, а также адаптивным круиз-контролем, предупреждением о лобовом столкновении, обнаружением пешеходов с автоматическим торможением, предупреждением о выходе из полосы движения и помощью в поддержании полосы движения.В тестовом автомобиле не было ни одного из этих улучшений, предназначенных только для Essence.

Данные краш-тестов Regal TourX неполные. Национальная администрация безопасности дорожного движения вообще не проводила никаких испытаний, в то время как Страховой институт безопасности дорожного движения дает фургону оценку «хорошо» как за защиту водителя от лобового удара с малым и средним перекрытием, так и за защиту от бокового удара. .

Трансмиссия

Каждый Regal TourX оснащен двигателем 2 с турбонаддувом.0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 250 лошадиных сил при 5400 об / мин и 295 фунт-футов. крутящего момента от 3000 об/мин до 4000 об/мин. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в движение все четыре колеса через стандартную активную систему полного привода с двойным сцеплением.

При минимальном весе 3708 фунтов (3849 фунтов для комплектации Essence) 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом более чем подходит для выполнения поставленной задачи. И хотя пиковый крутящий момент не достигается до 3000 об/мин, TourX не демонстрирует ожидаемого турбо-запаздывания, чувствуя себя уверенно сразу же.

8-ступенчатый автомат также впечатляет четкими, своевременными переключениями и в целом незаметным поведением.

Экономия топлива

Агентство по охране окружающей среды утверждает, что Buick Regal TourX 2020 года должен расходовать 24 мили на галлон в комбинированном режиме. Тестовый автомобиль показал 21,9 миль на галлон, хотя из-за летней жары кондиционер почти все время работал.

Исходя из этого опыта испытаний, 16,5-галлонный топливный бак должен проехать 361 милю. Но это если бак сухой.Скорее всего, вы будете останавливаться на заправке каждые 320 миль или около того.

Комфорт вождения

Благодаря стандартным 8-позиционным передним сиденьям с электроприводом и подогревом TourX Essence обеспечивает хорошую поддержку бедер и дополнительный комфорт в холодную погоду. Подогрев руля также хорош в зимнюю погоду. Однако для летних температур и влажности было бы неплохо, если бы Buick предлагал сиденья с вентиляцией.

Взрослые найдут счастье на заднем сиденье Regal TourX, но, поскольку это универсал, а не внедорожник, в меню нет затемненных тонированных задних тонированных стекол.Это проблема для младенцев и детей ясельного возраста, которые ездят в детских автокреслах, и дети младшего возраста, вероятно, тоже будут жаловаться. Вам понадобятся некоторые из этих оконных штор с стильными присосками.

Отсутствие тонированных задних стекол в сочетании с отсутствием вентиляции передних сидений и наличием опциональной панорамной стеклянной крыши означало, что черный кожаный салон тестового автомобиля спасал от сильной летней жары тестовой недели. Система кондиционирования воздуха, оснащенная датчиком влажности и ионизатором воздуха в салоне, работала сверхурочно, чтобы охладить салон этого Бьюика.В конце концов, это удалось.

На дороге этот Regal довольно тихий из-за значительных усилий по снижению внутреннего шума. Buick применяет здесь свой подход к бесшумной настройке, включая акустическое стекло для лобового стекла и окон передних дверей, тройные дверные уплотнители и технологию активного шумоподавления. Утверждается, что даже в шинах используется технология ContiSilent.

Ощущения от вождения

Поскольку Regal TourX был разработан, сконструирован и построен в Германии, он обладает ярко выраженным европейским характером вождения.

Это означает, что он ведет себя плавно и послушно в городских и пригородных условиях, поглощая дорожные неровности как чемпион. В то же время, если вы возьмете его на воодушевляющую пробежку по извилистой дороге, он охотно справится с извилистыми поворотами с минимумом лишних телодвижений, ровным поведением на поворотах и ​​привлекательной динамикой вождения.

Несмотря на то, что TourX ездит на 18-дюймовых колесах с всесезонными шинами P235/50R18, он довольно атлетичен, и, несмотря на жару, тормоза не терпят крах при движении по горам.Кроме того, в отличие от типичного внедорожника-кроссовера, у которого центр тяжести выше, чем у этого относительно низкого универсала, TourX избегает ощущения неустойчивости, характерного для многих внедорожников.

Если есть какие-то претензии к плавности хода и управляемости этого Бьюика, так это несколько медленная система рулевого управления с переменным усилием, которая не совсем соответствует искусно настроенной механике.

Обзор универсала Volvo V60 2020 года, характеристики и отделка

Обзор универсала Volvo V60 2020 года, характеристики и отделка | Volvo Cars Цинциннати Перейти к основному содержанию

Основные характеристики

    • Начиная с $ 40 295 MSRP *
    • T5 Friendre привод Драйв-E Powertrain с 250-HOUSPOWER
    • Доступны Polestar Engineed T8 Eawd Plug в гибридной мощности с 415 лошадиными силами / 494 фунта крутящий момент
    • Дополнительные системы помощи пилоту и оповещения о перекрестном движении с автоматическим торможением
    • Стандартные системы предотвращения съезда с дороги, предотвращения съезда с полосы движения и другие системы помощи при рулевом управлении
    • Информационно-развлекательная система Volvo с 9-дюймовым сенсорным экраном Sensus с Apple CarPlay®, Android Auto™ и подключение к сети 4G
    • В наличии Аудиосистема премиум-класса Harman/Kardon® с 14 динамиками мощностью 600 Вт
    • Стандартные сиденья для 5 пассажиров, включая складывающиеся задние сиденья с электроприводом

    О Volvo V60 2020

    найти любого производителя, соответствующего богатой истории Volvo Cars и зарекомендовавшего себя в разработке хорошо спроектированных, практичных и универсальных фургонов.Фактически, Volvo является лидером в сегменте роскошных универсалов в США. Пятидверный среднеразмерный универсал премиум-класса Volvo V60 2020 года продолжает эту традицию совершенства. V60 использует платформу Volvo Cars Scalable Product Architecture (SPA) с XC60, помогая создать роскошный интерьер с увеличенным уровнем пространства.

    Водители могут выбрать переднеприводную трансмиссию T5 мощностью 250 л.с. или полностью новую подключаемую гибридную трансмиссию Polestar Engineered T8 All-Wheel Drive мощностью 415 л.с.V60 отличается утонченным интерьером, дополненным вдохновляющим скандинавским мастерством во всем, что создает роскошную атмосферу, ориентированную на технологии. Независимо от того, какую комплектацию вы выберете, вы всегда можете выбрать «подписку» на автомобиль, а не покупать или арендовать его через подписку премиум-класса Volvo Cars Care by Volvo. Эта услуга предлагает доступ к автомобилю через ежемесячную фиксированную подписку, а не через собственность, что делает владение автомобилем таким же простым и прозрачным, как наличие плана сотовой связи.

    Стильный скандинавский дизайн

    Более длинный и низкий, чем его предшественник, Volvo V60 2020 модельного года производит динамичное первое впечатление. Фирменные светодиодные фары имеют культовую Т-образную форму Thor’s Hammer, придающую автомобилю уникальный элегантный и спортивный вид. Если вы хотите еще больше спортивности, выберите отделку R-Design с деталями экстерьера и интерьера, такими как уникальная передняя панель с черным глянцевым покрытием. Между тем, отделка Inscription предлагает детали, которые придают более изысканный вид, включая нижнюю внешнюю решетку темно-серого цвета с хромированной рамкой.

    Прямая линия крыши, а также вертикальное заднее стекло обеспечивают простор и легкий доступ к багажному отделению через заднюю дверь с электроприводом. Откройте панорамный люк, чтобы наполнить салон свежим воздухом и естественным освещением. Встроенные рейлинги на крыше придают стильный акцент смелому профилю V60.

    Интерьер премиум-класса

    Отдавая дань уважения шведскому наследию Volvo Cars, материалы премиум-класса, используемые в Volvo V60 Inscription, включают корягу — уникальную обработку дерева, приятную на ощупь.Стандартный 9-дюймовый сенсорный экран окружен характерными вентиляционными отверстиями с вертикальной центральной полосой с металлической отделкой. Внутренняя отделка R-Design отличается спортивными чертами, включая скульптурные сиденья и уникальный дизайн рулевого колеса, созданный для кабины, ориентированной на водителя. В дополнение к большему внутреннему пространству, чем у других предыдущих поколений, V60 предлагает расширенные возможности подключения, включая интеграцию со смартфонами Apple CarPlay® и Android Auto™. Стандартное подключение к Интернету 4G обеспечивает доступ к еще большему количеству приложений, позволяя вам наслаждаться интернет-радио и аудиокнигами, не выходя из вашего V60.Выберите аудиосистему премиум-класса, включая Harman Kardon® с 14 динамиками, или аудиосистему Bowers & Wilkins® с 15 динамиками в комплектации Polestar Engineered, обеспечивающую непревзойденное качество звука.

    Возможности и безопасность

    С момента изобретения революционного 3-точечного ремня безопасности в 1959 году компания Volvo неизменно остается лидером отрасли в области безопасности. Полный список функций безопасности и систем поддержки водителя из моделей 90-й серии и XC60 входит в стандартную комплектацию Volvo V60, благодаря чему он считается одним из самых безопасных автомобилей в своем классе.City Safety с технологией автоматического торможения использует системы автоматического торможения и обнаружения, чтобы помочь водителям избежать потенциальных столкновений. Эта система также является единственной в своем роде, доступной на рынке, которая может распознавать пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Усовершенствованная система Pilot Assist с улучшенными характеристиками прохождения поворотов помогает водителям управлять автомобилем, ускоряться и тормозить на хорошо размеченных дорогах со скоростью до 80 миль в час.

    2020 Volvo V60 Импульс

    • Начиная с $ 40 295 MSRP *
    • Светодиодные фары с Дневным подъемым молотком Гром
    • 18-дюймовый 5-й
    • 18-дюймовый 5-Y Сверхугольники Черный бриллиант-вырезанный импульс. Задняя дверь
    • Volvo on Call с интеграцией смартфона (Apple CarPlay®/Android Auto™)
    • Кожаная обивка с электроприводом передних сидений

    Volvo V60 Cross Country 2020 года

    • с мощностью 250 л.с.
    • Колпаки зеркал заднего вида в цвете
    • Внутренние вставки цвета железной руды
    • Стандартная система управления спуском с горы
    • Туристическое шасси и 8.3-дюймовый высокий клиренс

    2020

2020 Volvo V60 R-Design

  • , начиная с $ 46 045 MSRP *
  • 18-дюймовый 5-дюймовый матовый черный черный алмазные динамические колеса
  • динамический шасси
  • Harman Kardon® Premium Sound Система
  • Volvo 9-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательного дисплея
  • R-Design Кожа Nappa Спортивные сиденья с открытой сеткой Текстильная обивка с перфорированным кожаным рулевым колесом R-Design с подрулевыми переключателями передач

2020 Volvo V60 Inscription

  • 90 Рекомендуемая производителем розничная цена*
  • 12.3-дюймовый дисплей водителя (цифровая комбинация приборов) с навигационной системой
  • 4-зонный электрический климат-контроль и охлаждаемый перчаточный ящик
  • 18-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски Black Diamond Cut
  • Ламинированный люк с электроприводом
  • Система помощи при парковке Камера помощи при парковке, задняя

Volvo V60 Polestar Engineered

  • Рекомендуемая производителем розничная цена: 67 300 долларов США*
  • Подключаемый гибридный силовой агрегат T8 eAWD Polestar мощностью 415 л.
  • Двойные интегрированные выхлопные трубы Polestar и шасси Polestar
  • 19-дюймовые 5-спицевые кованые легкосплавные диски Polestar Engineered Black Polished
  • Аудиосистема Bowers & Wilkins
  • Тормоза Polestar Engineered Brembo с суппортами золотого цвета Öhlins
0 0
  • Будьте в курсе новостей о новом Volvo V60 2020 года

    истинный) истинный) ​

    ; ;

    Рецензия на фильм «Золотое дитя» (1986)

    Есть что-то в наклоне его головы, что кажется вполне подходящим для человека, который следует за священным попугаем.Мерфи совершенно прав в этот момент, но затем он совершенно прав на протяжении всего фильма, который совершенно нелеп и доставляет удовольствие.

    Предварительные слухи о «Золотом ребенке» не были обнадеживающими.

    Я слышал, что Paramount опасается, что у нее в руках бомба, но о чем они беспокоятся? Зрители на предварительном просмотре смеялись на протяжении всего фильма. Неудивительно, ведь этот фильм — незначительный, легкий и монументально глупый — развлекает от начала до конца. Хотя он содержит обычный скатологический язык, секс и насилие в нем мягкие.

    Мерфи играет героя, профессионального искателя пропавших детей.

    После того, как агенты ада похитили святого ребенка из Тибета, Мерфи нанят, чтобы вернуть ребенка, найти волшебный кинжал, победить приспешников сатаны, избить нескольких ангелов ада, пройти несколько смертельных испытаний огнем, следовать за священным попугаем и влюбиться в прекрасную героиню, которую сначала нужно воскресить из мертвых.

    Первые кадры фильма должны были сопровождаться подзаголовком «Рейдеры-обманщики!» В Голливуде должна быть целая индустрия, поставляющая храмы и гонги отпрыскам Индианы Джонса.Но с того момента, как Мерфи появляется на экране, он делает фильм полностью своим; спецэффекты — это в основном просто комический реквизит. Мерфи скользит по картинке с легкими остротами и невозмутимым хладнокровием, как модный Боб Хоуп.

    Большую часть времени он, кажется, импровизирует свои остроумные остроты — я не видел сценарий, так что не могу сказать наверняка. Что удивительно, так это то, что его диалоги всегда уместны. Многие стендап-комики сбивают темп фильма, импровизируя в неподходящий момент (иногда примером может служить Робин Уильямс).У Мерфи обычно идеальная реакция, даже когда он потрясен, увидев, как старый мудрый провидец ковыряет его в носу. Возможно, режиссер Майкл Ритчи заслуживает за это некоторой похвалы; он позволил Уильямсу испортить его «Выживших» неуместными остротами, но на этот раз все идет своим чередом.

    Универсал Volvo V60 2019 года будет стоить 39 895 долларов

    Универсал Volvo V60 стоит 39 895 долларов и теперь доступен для заказа в качестве альтернативы кроссоверу SUV.

    Базовый уровень отделки салона V60, Momentum, включает в себя множество высококлассных функций за 40 000 долларов.Покупатели получат переднеприводный V60 с 2,0-литровым двигателем Turbo-4 мощностью 250 лошадиных сил, набор функций активной безопасности, панорамный люк на крыше, заднюю дверь с электроприводом и 8,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

    ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО: Представлен Volvo V60 2019 года: универсал круче, чем когда-либо

    Отделка Momentum включает в себя необычную текстильную альтернативу кожаной обивке, которую Volvo называет «городской тканью». Его клетчатая отделка является освежающим отличием от однотонной обивки, которую можно увидеть почти на каждом автомобиле, продаваемом сегодня.Те, кому не нравится альтернативный вид, могут заменить кожаную обивку без дополнительных затрат.

    Те, кто ищет больше мощности, могут остановиться на комплектации V60 Momentum начального уровня, но добавить 316-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом, который включает полный привод. Дополнительная привлекательность увеличивает окончательную стоимость до 44 395 долларов без учета дополнительных пакетов.

    Volvo V60, 2019 г., салон с тканевой обивкой

    Элементы отделки R-Design добавляют спортивный вид, например, глянцево-черная отделка боковых зеркал и передней решетки.Внутри Volvo меняет вставки из алюминия и железной руды на вставки из металлической сетки, а бренд устанавливает спортивные сиденья из кожи наппа и другие элементы R-Design для рулевого колеса и селектора передач. Цены начинаются с 44 895 долларов за 2,0-литровый двигатель R-Design и поднимаются до 49 395 долларов за двухмоторную полноприводную трансмиссию.

    Наконец, V60 Inscription 2019 года возглавляет линейку. При цене 50 395 долларов покупатели получают яркие хромированные акценты для экстерьера, вставки из коряг внутри и четырехзонный климат-контроль вместо двухзонного в других комплектациях.Водителям также понравятся комфортные кожаные сиденья с четырехпозиционной поясничной опорой и удлинителями подушек с электроприводом.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.