Самая надежная акпп на современных авто: Самая надежная и лучшая АКПП

Содержание

Самая надежная и лучшая АКПП


Именно это агентство скрупулёзно собирает и обрабатывает данные о большинстве производимых машин в мире и оценивает их по множеству параметров. На основе входящих данных оно создает удобочитаемые рейтинги. Так же в данной статье мы подготовили свой ТОП10 по надежности АКПП.

 

К примеру, уже имеется статистика по показателям надежности автомобилей за 2018 год. Однако, так как год еще не прошел и может преподнести неожиданные сюрпризы, самым грамотным решением будет использовать информацию из отчетов за первое полугодие 2017.

 

 

Итак, по мнению J.D. Power and Associates самыми качественными брендами автомобилей в 2016-2017 годах стали (сверху вниз по убыванию оценки):

 

  1. Порше
  2. Ягуар
  3. Хундай
  4. Лексус
  5. Акура
  6. Ауди
  7. БМВ
  8. Бьюик
  9. Кадиллак
  10. Шевроле

 

В 2017 году места надежности марок автомобилей уже выглядят так:

 

  1. Лексус
  2. Акура
  3. Бьюик
  4. Кадиллак
  5. Шевроле
  6. GMC
  7. Хонда
  8. Линкольн
  9. Мерседес-Бенц
  10. Ниссан

 

 

Если говорить о трансмиссии, то рейтинг выглядит немного иначе:

  1. Порше
  2. Лексус
  3. Линкольн
  4. Ягуар
  5. Мазда
  6. Мини
  7. Тойота
  8. Акура
  9. Ауди
  10. БМВ

 

В 2018 году:

  1. Лексус
  2. Scion
  3. Акура
  4. Бьюик
  5. Кадиллак
  6. GMC
  7. Хонда
  8. Линкольн
  9. Мазда
  10. Мерседес-Бенц

 

Рейтинг автомобильных марок по надежности АКПП от «AKPPHELP»

 

  1. Хонда
  2. Митсубиси
  3. Сузуки
  4. Лексус
  5. Тойота
  6. Субару
  7. Мазда
  8. Инфинити
  9. Вольво
  10. VAG группа (VW, Audi, Skoda, Seat)

 

 

Рейтинг надежности автомобилей в США 2015 года

 

Теперь чуть подробнее о конкретных моделях авто. В 2018 году надежность автомобилей в различных конфигурациях кузова выглядит так (только первые места из категории):

 

  • Тойота Corolla — компактный автомобиль.
  • Scion xB- компактный многоцелевой автомобиль.
  • Лексус ES — компактное авто премиум класса.
  • Мерседес-Бенц GLK-Class — компактный внедорожник премиум класса.
  • Scion tC — компактный спортивный автомобиль.
  • GMC Terrain — компактный внедорожник.
  • Бьюик Лакросс — большой автомобиль.
  • Шевроле Silverado HD — большой сверхмощный пикап.
  • GMC Sierra LD — большие легкие пикапы.
  • GMC Yukon — большой внедорожник.
  • Шевроле Малибу — автомобиль среднего размера.
  • Хонда Ridgeline — среднеразмерный пикап.
  • Мерседес-Бенц Е-Класс — среднеразмерный автомобиль премиум-класса.
  • Лексус GX — среднеразмерный внедорожник премиум-класса.
  • Шевроле Камаро — среднеразмерный спортивный автомобиль.
  • Ниссан Мурано — внедорожник среднего размера.
  • Тойота Сиенна – минивэн.
  • Scion xD — маленький автомобиль.
  • Киа Спортейдж — внедорожник малого размера.

Описание 5 надежных АКПП, устанавливаемых на современных автомобилях

С каждым годом популярность автомобилей с автоматическими коробками передач неизменно увеличивается. Такие машины отличаются удобством в использовании, в особенности при эксплуатации автомобиля в условиях города. Однако не все коробки передач автомат могут похвастаться отличной надежностью, тогда как ремонт этого узла будет крайне дорогим. Поговорим поподробнее о том, какие же коробки передач автомат считаются самыми надежными.


Aisin A340

Появилась эта коробка передач еще в середине девяностых годов, она отличается простотой конструкции, долговечна, не требовательна в обслуживании. Первоначально эта четырехступенчатая АКПП устанавливалась на автомобили Тойота, а в последующем и на машины других японских и европейских производителей.

На сегодняшний день это одна из самых популярных 4-ступенчатых коробок автомат. Во многом такая распространённость объясняется её отличной надежностью. При обеспечении соответствующего сервиса такая коробка передач могла пробежать порядка миллиона километров, не требуя при этом какого-либо серьезного и сложного ремонта.


Компания Nissan не только занимается разработкой двигателей, но и полностью проектирует собственные автоматические коробки передач. Особенностью этой шестиступенчатой трансмиссии является ее надежность и способность переваривать даже высокий крутящий момент. Последнее свойство позволяло устанавливать её на кроссовер x-trail, который оснащался мощными двигателями, предъявляя повышенные требования к конструкции коробки автомат.

 

Такая модификация трансмиссии управлялась автоматикой, при этом АКПП подходила для бездорожья, машина обеспечивала комфорт на борту, а за счёт наличия 6 ступеней гарантировалась хорошая топливная экономичность. Были полностью решены проблемы с перегревом, масляная система была надёжна, фрикционы и соленоиды могли выдержать порядка 300 тысяч километров пробега.

U660E

Ещё одна автоматическая тойотовская коробка передач, которая устанавливалась на автомобили бизнес-класса Камри с объёмом двигателя в 3-4 литра. Благодаря своей конструкции такая АКПП могла выдерживать существенные нагрузки, обеспечивая отличную реализацию динамических параметров машины и при этом одновременно экономила топливо.

Конечно, как и от большинства других современных коробок передач, ожидать, что эта АКПП пройдет 1 000 000 километров не приходится. Однако сегодня ни один авто не выдержит такого пробега. При этом коробка передач рассчитана в машинах Тойота на весь срок службы авто. Автовладельцу нужно было лишь правильно обслуживать трансмиссию, что и станет гарантией её максимальной долговечности.


Mercedes 722.4

Эта автоматическая коробка передач появилась в далёком 1996 году, и в последующем продержалась на конвейере в течение почти 20 лет. Это по-настоящему вечный автомат, который, несмотря на наличие всего лишь 4 ступеней, устанавливался на различные машины и обеспечивал отличную экономию топлива. Даже сегодня по прошествии стольких лет бизнес седаны от Mercedes с этой коробкой передач всё также эксплуатируются, не доставляя каких-либо проблем своим автовладельцам.

Эта трансмиссия могла без капитального ремонта пробежать полмиллиона километров, её обслуживание не представляло особой сложности, при этом АКПП универсально и устанавливалось как на простые модели Mercedes С-класса, так и на топовые представительские седаны.

Aisin A750F

Многие специалисты называют японскую пятиступенчатую коробку передач Aisin A750F одной из самых надёжных АКПП, которые когда-либо устанавливалось на современные автомобили. Эта трансмиссия одновременно неприхотлива, она с успехом использовалась на топовых машинах от Toyota и Lexus. Однако сегодня с повышением требований к плавности хода и топливной экономичности эта коробка автомат всё уже была заменена на 7 и 8-ступенчатые КПП.

Выводы

Самыми надежными автоматическими коробками передач считаются трансмиссии, которые были выпущены в девяностых и двухтысячных годах. Такие АКПП сочетали простоту конструкции, были нетребовательны в уходе, могли пробежать даже порядка миллиона километров, не требуя при этом какого-либо серьезного ухода и ремонта.

13.07.2019

АКПП — худшие и лучшие

В обзоре собраны наиболее популярные автоматические коробки передач. Мы подскажем, какие автоматы следует избегать, какие проблемы встречаются чаще всего и какие коробки самые надежные.

Самые надежные автоматические коробки передач

ZF 5 HP 24/30.

Пробег до капитального ремонта – около 500 000 км.

Рейтинг — ★★★★★.

Семейство 5-ступенчатых автоматов предназначено для автомобилей с продольно расположенным двигателем. Версия 5НР30 появилась в 1992 году. Она нашла свое применение, прежде всего, в 8-ми и 12-цилиндровых моделях BMW. Кроме того, автоматическая трансмиссия нашла свое широкое применение в Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce. Коробка прекрасно справляется с крутящим моментом до 560 Нм.

В 1996 году вышла версия 5НР24, которая стала использоваться в Jaguar и Range Rover. В 1997 году появилась модификация 5НР24А, предназначенная для автомобилей с приводом на все колеса. Ее использовали в Audi A6 и A8 с полным приводом Quattro и Volkswagen Phaeton. Остальные коробки 5НР24/30 предназначены только для автомобилей с задним приводом.

5-скоростная ZF опровергает миф, что мощный двигатель радикально сокращает срок жизни автоматической трансмиссии. В случае с семейством серии 5НР, особенно модификаций 24 и 30, коробки уверено достигают рубежа в 500 000 км, причем даже в автомобилях эксплуатируемых интенсивно.

Пример применения:

Aston Martin DB7

BMW 5 E39, 7 E38, Z8

Jaguar XJ8

Range Rover

Rolls-Royce Silver Seraph

 

 

GM 5 L40- E.

Пробег до капитального ремонта – около 450 000 км.

Рейтинг — ★★★★★.

5-ступенчатая автоматическая коробка передач производства концерна GM с 1998 года устанавливалась в автомобили BMW — первые модели 323i и 328i серии е46. Первоначально она предназначалась для машин с продольно установленным двигателем и приводом на задние колеса. В 2000 году появилась версия для полноприводных модификаций, которая сразу же попала в BMW X5. Кроме того, с 2004 года АКПП стала применяться в различных моделях GM с задним приводом. 5L40 способна переваривать до 340 Нм крутящего момента и предназначена для автомобилей массой менее 1800 кг. Производство автомата закончилось в 2007 году. На смену пришла 6-ступенчатая коробка 6L50.

Долговечность – это главное преимущество данной трансмиссии. Необходимость в ремонте возникает обычно не ранее чем через 400-450 тыс. км. К достоинствам следует отнести и мягкую работу.

Пример применения:

BMW 3 E46, 5 E39, X5 E53, Z3

Cadillac CTS, STS

 

Jeep 545 RFE.

Пробег до капитального ремонта – около 400 000 км.

Рейтинг — ★★★★★.

5-ступенчатый автомат 545 RFE появился в 2001 году. Он стал следующим этапом эволюции 4-ступенчатой АКПП 45 RFE, производимой с 1999 года. Впервые 545 была применена в Jeep Grand Cherokee WJ, а позже и в других автомобилях этой марки. Например, в пикапах Dodge и даже в Лондонских такси.

Несмотря на то, что коробка используется в автомобилях, подвергающихся большим нагрузкам, она создает мало проблем. Это типичный представитель американской школы: переключения очень медленные, но «заездить» АКПП практически невозможно. Ремонт после 400 000 км не представляет больших сложностей.

Пример применения:

Jeep Grand Cherokee, Commander Wrangler

Dodge Dakota, Durango

 

 

Toyota A340.

Пробег до капитального ремонта – около 700 000 км.

Рейтинг — ★★★★★.

Коробка предназначена для автомобилей с передним расположением двигателя и задним или полным приводом. Трансмиссия имеет 4 ступени. Серия А350 – 5-скоростная. АКПП предлагается с 1986 года.

Коробка славится своей надежностью и долговечностью. На 300-400 тыс. км может понадобиться замена изношенных фрикционов и сальников. После небольшого ремонта коробка прослужит еще столько же. Первый капитальный ремонт может понадобиться лишь после 700 000 километров пробега.

Пример применения:

Toyota 4Runner, Supra

Lexus GS, LS

 

Toyota A750.

Пробег до капитального ремонта – около 500 000 км.

Рейтинг — ★★★★★.

5-ступенчатая коробка передач применялась в основном в крупных SUV и внедорожниках марки Lexus и Toyota. Она до сих пор производится, начиная с 2003 года. Автомат не отличается быстрой скоростью работы, но в плане надежности один из лучших. И это несмотря на то, что А750 постоянно работает с большими нагрузками.

Трудно найти экземпляр, который потребовал бы ремонта коробки до 400 000 км. Это один из немногих автоматов, на который можно положиться, даже не зная прошлого автомобиля. Он одинаково исправно работает как в первый день после покупки, так и после нескольких сотен тысяч километров пробега.

Пример применения:

Toyota Land Cruiser

Lexus LX

 

 

Mercedes 722.4.

Пробег до капитального ремонта – 700 000 км.

Рейтинг — ★★★★★.

Сегодня таких автоматов уже никто не производит. Износостойкость 722.4 стала легендарной. 4-ступенчатая коробка применялась с 80-х годов ХХ века в автомобилях Mercedes, в том числе в 190 и W124. Независимо от связки — с 4-х, 5-ти или 6-ти цилиндровым двигателем — она всегда демонстрировала высокую надежность.

Конструкция автомата 722.4 практически не поддается износу. Проблемы могут возникнуть разве что в отдельных экземплярах, подвергшихся чрезвычайно беспощадной эксплуатации.

Пример применения:

Mercedes 190, 200-300 W124, C-класс

 

Jeep A904.

Пробег до капитального ремонта – 600 000 км.

Рейтинг — ★★★★★.

Надо признать, что конструкция этой трансмиссии архаичная. Автомат имеет всего три передачи, а появился он в 1960 году. А904 – модифицированная версия коробки родом из 50-х годов прошлого столетия. Ее производство закончилось только в XXI веке. Согласитесь, в течение 40 лет не производят коробки, которые доставляют проблемы.

О выносливости и долговечности АКПП говорит тот факт, что ее применяли даже в американских грузовиках. Ремонт, благодаря простой конструкции, не очень сложен и может понадобиться лишь после 600 000 км.

Пример применения:

Jeep Cherokee XJ, Wrangler YJ, TJ

 

 

Mazda / Ford FN4A-EL / 4F27E.

Пробег до капитального ремонта – 500 000 км.

Рейтинг — ★★★★★.

Коробка разработана совместно Мазда и Форд. В автомобилях каждой из компаний автомат получил свое обозначение. Хотя коробка создана сравнительно недавно (в 2000 году), она имеет всего 4-е передачи. Но это ее единственный недостаток. Скорости сменяются мягко и плавно, гидротрансформатор может блокироваться в широком диапазоне оборотов, что способствует сокращению расхода топлива. Самое главное достоинство – коробка очень редко доставляет проблемы.

Как для Ford, так и для Mazda пробег 500 000 км до 1-го серьезного ремонта АКПП — стандарт. До этого момента практически не встречается случаев, требующих вмешательства специалистов сервиса.

Пример применения:

Ford Focus, Transit Connect

Mazda 3, Mazda 6

 

Самые проблемные автоматические коробки передач

Aisin TF-80 SC.

Стоимость ремонта – около 1500 $.

Рейтинг — ★★☆☆☆.

Классическая шестиступенчатая автоматическая коробка передач используется в нескольких десятках моделей, начиная с Alfa Romeo и заканчивая Volvo. Инженерам удалось создать компактную коробку, по своим размерам, не превышающую габариты механической коробки передач. Конструкция автомата получилась легкой и современной. Время показало, что серьезных неисправностей с коробкой не случается.

Независимо от модели, очень часто наблюдаются рывки при смене передач. Проблема затрагивает 4-ую, 5-ую и 6-ую ступени и вызвана неправильной работой электромагнитных клапанов в гидроблоке. Игнорирование проблемы может привести к повреждению коробки.

Пример применения:

Ford Mondeo

Peugeot 408

Opel Insignia

Volvo XC60

 

 

Jatco JF011 E.

Стоимость ремонта – около 2500 $.

Рейтинг — ★★☆☆☆.

Это бесступенчатая коробка передач CVT или вариатор. Изменение передаточных чисел происходит благодаря плавному изменению положению «ремня» на конических колесах. Теоретически преимуществ у такой коробки много. Практически бесконечное число передач позволяет держать двигатель в оптимальном рабочем диапазоне в зависимости от текущих потребностей. Это снижает расход топлива. Смена передаточных чисел происходит незаметно. О каких-либо толчках или рывках не может быть и речи, что повышает уровень комфорта во время движения. Благодаря своей конструкции вариатор имеет небольшие габариты и вес.

К сожалению, часто коробки этого типа подвергаются критике со стороны водителей из-за неестественного режима работы. Они держат обороты двигателя в слишком высоком диапазоне. В процессе эксплуатации вариатор создает много проблем.

Основной элемент CVT – стальной ремень, который изнашивается вместе с конусами. На ремонт может понадобиться около 2500 долларов. Нередко выходит из строя и модуль управления.

Пример применения:

Nissan Qashqai, X-Trail

Mitsubishi Outlander

 

Audi DL501.

Стоимость ремонта – до 4000 $.

Рейтинг — ★☆☆☆☆.

Коммерческое название коробки S-Tronic. Она представляет собой автоматизированную коробку передач с двумя сцеплениями (мокрого типа) и предназначена для моделей с двигателями, установленными продольно с максимальным крутящим моментом 550 Нм. Коробка имеет 7 передач, а диапазон передаточных отношений в зависимости от двигателя может достигать 8:1.

Очень часто возникают сбои в работе мехатроника, что выводит из строя пакет сцепления. Замена узла не решает проблему. Наилучший результат дает заводской ремонт, где знают, как исправить конструктивные недостатки.

Проблемы с коробкой встречаются регулярно. Не все сервисы способны справиться с ее ремонтом, стоимость которого очень высокая.

Пример применения:

Audi A4, A5, Q5

 

 

ZF 6 HP.

Стоимость ремонта – около 1500 $.

Рейтинг — ★☆☆☆☆.

Первые 6-скоростной автомат используется во многих автомобилях. Впервые он был применен в BMW 7 2001 года. Сегодня он устанавливается в нескольких десятках моделей. В основном это автомобили премиум-класса или большие внедорожники. Автомат гарантирует быструю и мягкую смену передач и практически не увеличивает расход топлива.

Существует несколько версий коробки, отличающихся между собой габаритами и способностью переварить максимальный крутящий момент (до 600 Нм). И вот тут начинаются проблемы. Столь гигантские нагрузки сокращают ресурс любой АКПП. А практически все автомобили с коробкой ZF 6HP оснащены двигателями высокой мощности.

Неприятности возникают, прежде всего, при работе в паре с сильными версиями двигателей. Часто возникают проблемы с 4-ой, 5-ой и 6-ой передачами, что вызвано разрывом корзины входного вала. Кроме того, неисправности возникают из-за сбоев в работе электрической платы контроллера коробки.

Пример применения:

BMW 3 E90, 5 E60, 7 E65, X5 E70

Jaguar XJ, XF

Range Rover

Volkswagen Phaeton

 

LUK 01 J.

Стоимость ремонта – до 5000 $.

Рейтинг — ★☆☆☆☆.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная совместно LUK и Audi, получила коммерческое название Multitronic. Она предназначена для автомобилей с продольно установленным двигателем и передним приводом. CVT способен переваривать до 400 Нм крутящего момента. Вместо стального ремня используется цепь.

К сожалению, большинство владельцев получили отрицательный опыт эксплуатации немецкого вариатора. Типичная неприятность – автомобиль дергает на низких оборотах, даже после выбора нейтрального режима, а в положении «D» мигают индикаторы режимов движения.

Проблемы начинаются уже после 120-150 тыс. км, а при агрессивном стиле вождения – еще раньше. Стоимость ремонта порой доходит до 5000 $, что фактически нерентабельно. Наиболее распространенная причина неисправности – износ цепи привода и конических зубчатых шестерен. Зачастую наблюдаются сбои в работе компьютера, управляющего работой вариатора. Мультитроник также подвержен механическим повреждениям. Он может выйти из строя даже в результате небольшого столкновения.

Пример применения:

Audi A4, A5, A6.

 

 

Aisin AW55-50.

Стоимость ремонта – около 1000 $.

Рейтинг — ★★☆☆☆.

Это один из наиболее распространенных 5-ступенчатых автоматов в серийных автомобилях. Однако в различных моделях, они имеют конструктивные отличия, поэтому не могут быть взаимозаменяемыми. Один из типичных недостатков – постоянные подергивания при переключениях с «N» в «D» и при трогании с места.

К счастью, большая популярность коробки и ограниченный круг постоянно повторяющихся проблем, позволяет специализированным сервисам довольно легко устранять неисправности. Причина большинства недугов – выход из строя электромагнитных клапанов (комфортного переключения, линии давления, муфты гидротрансформатора) гидроблока. Также встречаются утечки из радиатора коробки.

Пример применения:

Opel Vectra C

Renault Laguna

Volvo S40, V50, S60, V70

 

Jatco JF506 E.

Стоимость ремонта – около 1500 $.

Рейтинг — ★☆☆☆☆.

Классическая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, используемая в переднеприводных моделях многих марок. Автомат в различных моделях отличается гидротрансформатором и подбором передаточных чисел.

Чаще всего неисправности возникают из-за проблем с поршнем, в одном из пакетов фрикционов. Другая характерная проблема – износ электромагнитных клапанов. Типовой ремонт потребует затрат в размере 1500 долларов. Дело осложняется тем, что коробка требует от механика определенного опыта. В противном случае даже замена масла может привести к повреждению автомата.

Пример применения:

Ford Mondeo

Land Rover Freelander

Mazda MPV

Volkswagen Golf, Sharan

 

 

GM 6 T35 / 40 / 45.

Стоимость ремонта – около 2000 долларов.

Рейтинг — ★☆☆☆☆.

Семейство 6-ступенчатых автоматов, выпускаемых концерном GM, известно под названием Hydra-Matic. Коробка предназначена для автомобилей с поперечно расположенным двигателем. Различные версии отличаются возможностями по передаче максимального крутящего момента.

Главная проблема одна – разрушение волнистой прижимной пружины. В результате большое количество твердых останков быстро выводит из строя остальные элементы коробки. В таком случае стоимость ремонта доходит до 2000 долларов.

Пример применения:

Chevrolet Cruze, Malibu, Captiva.

 

Заключение

Эра надежных и долговечных автоматов (за редким исключением) закончилась на рубеже веков. Под предлогом беспокойства об экологии в тот период запретили применение свинца в электронных схемах. Бессвинцовые паяные соединения менее прочные, менее надежные и менее устойчивы к коррозии. В результате появилось большое число неисправностей электроники, что в свою очередь сказалось на долговечности автоматических трансмиссий. При отказе электроники элементы коробки перестают работать в оптимальных условиях и подвергаются ускоренному износу.

 

5 самых надежных автоматов и где их найти — журнал За рулем

Автоматической коробкой передач проще и надежнее управлять, поэтому на современных автомобилях чаще стоит АКПП. Производители предлагают разные варианты коробки, привлекая покупателей разгонной динамикой, экономичностью, плавностью переключений и другими интересными характеристиками.

Практически все долговечные АКПП сняты с производства – нецелесообразно и убыточно для производителя. Но все же на рынке есть качественные коробки, которые могут пройти больше 350 000 км. Мы расскажем о 5 лучших АКПП от разных брендов, которые могут похвастаться большим ресурсом без ремонта.

Volkswagen 09M

Встречается на полноприводных автомобилях концерна VAG. Это, по сути, доработанная коробка 09G, которая может работать в паре с двигателями объемом до 3,5 литров. Если вдаваться в детали, то ее разработала для немецкого концерна компания Aisin, а аналогом коробки можно считать автомат TF-62SN.

Заявленный ресурс составляет 200 тысяч км, но автомат может пройти и 400 тысяч, если машина не завсегдатай городских пробок, а ее хозяин — не уличный гонщик. Виной тому забивающийся теплообменник, который лучше заменить на внешний радиатор.

5L40E от GM

5-ступенчатая АКПП от General Motors была разработана в 1999 году, изначально устанавливалась на заднеприводные автомобили от GM с двигателями от 2.0 до 3.6 литров (300 Hm) с 2000 года и на автомобили Cadilac. была способна пройти более 500 000 км.

В начале 2000 года производитель выпустил модификацию для полноприводного автомобиля, которые ставили на X5. Позже АКПП ставили на все автомобили GM с задним приводом и двигателем средней мощности.

В 2007 году производство АКПП 5L40E прекратилось, вместо нее на рынок вышла 6-ступенчатая АКПП с индексом 6L50. Новая модель сохранила свою надежность, но стала сложнее в конструкции. При правильном обслуживании узел отработает более 500 000 км.

Aisin TB-50LS

Эту 5-ступенчатую коробку в Тойоте называют A750F, а у Mitsubishi — 5AWF. Разработка старая и впервые появилась на автомобилях в 2003 году. Ее чаще всего ставили в паре с моторами V6. Это и Mitsubishi Pajero

с
L200
, и
Toyota Land Cruiser, Hilux
и
Fortuner
, а также
Suzuki Grand Vitara.
Верить заявлению, что в этом автомате не нужно менять масло, не стоит. Нужно. Тогда коробка прослужит более 500 тысяч километров.

Долго служат и почти не ломаются: 5 кроссоверов с самыми надежными АКП

Времена, когда автопроизводители оснащали автомобили коробками-«милионниками» безвозвратно прошли. Тем не менее мы не можем не упомянуть легенды индустрии. Взять хотя бы 4-диапазонный гидромеханический «автомат» А340 компании Toyota, выпускавшийся с середины 80-х годов в Японии. Эта трансмиссия разрабатывалась таким образом, чтобы быть применимой ко всем видам привода (переднеприводным, заднеприводным и полноприводными автомобилям).

Ей начали оснащать автомобили японского концерна с 1986 года. А именно А340 устанавливали на Toyota 4Runner, Toyota Mark II, Toyota Supra A70, Lexus GS и LS. Та же коробка трудилась на Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee. При этом на ряде моделей такой «автомат» устанавливал настоящие рекорды долгожительства, отрабатывая без ремонта от 700 тыс. до 1 млн км. Однако в наш обзор попали более современные трансмиссии с как минимум шестью передачами и пусть не миллионным, но все же очень внушительным ресурсом.

Hyundai Tucson / Kia Sportage

Фото: Пресс-служба Hyundai.

Открывает наш рейтинг семейство 6-диапазонных трансмиссий серии А6 (A6GF1, A6MF1, A6LF1) корейского концерна Hyundai-Kia. С 2009 года такая трансмиссия используется на большом числе моделей Hyundai и Kia с 2-литровыми бензиновыми моторами. А именно — автомат устанавливался на кроссоверы Hyundai Creta, Hyundai Tucson, Kia Soul и Kia Sportage. Под другими названиями этот агрегат использовали также Jeep и SsangYong.

Серьезным преимуществом АКП серии А6 является относительно простая конструкция и как следствие — несложный и не очень затратный ремонт. Заявленный ресурс в 180 тысяч км перекрывается в подавляющем числе случаев. По факту такой агрегат способен отходить как минимум 300 тыс. км.

Следует учесть, что в 2011 — 2012 годах семейство А6 серьезно модернизировали, после чего число слабых мест заметно сократилось. Основные неисправности такой трансмиссии возникают от агрессивного стиля вождения и несвоевременной замены масла. Лубрикант рекомендовано менять каждые 60 — 80 тыс.км в зависимости от модели.

Mitsubishi Pajero / Suzuki Grand Vitara / Kia Sorento

Фото: Пресс-служба Suzuki

Отличной репутацией пользуется также 5-диапазонная автоматическая коробка передач Aisin TB-50LS, которая имеет собственные индексы на моделях Toyota (A750F) и Mitsubishi (5AWF). Эта трансмиссия выпускается с 2003 года и ориентирована главным образом на работу в связке с моторами V6.

Хорошо себя зарекомендовала коробка в полноразмерном SUV Mitsubishi Pajero и пикапе L200, равно как Toyota Hilux и Fortuner, а также на Suzuki Grand Vitara и Kia Sorento. АКП имеет практически идеально подобранные передаточные числа, отработанную систему охлаждения и подогрева масла ATF. При активном разгоне подключается проскальзывающая блокировка гидротрансформатора, начиная с третьей передачи. Это дает примерно двойной срок до ремонта гидротрансформатора.

Трансмиссия при этом отличается компактными размерами и сравнительно небольшим весом. Залогом же высокого ресурса Aisin TB-50LS является регулярная смена масла. Желательно делать это каждые 60 тыс. км, и тогда трансмиссия отходит до полумиллиона километров, что по современным меркам — выдающийся показатель.

Skoda Yeti / Volkswagen Tiguan

Фото: Пресс-служба Skoda.

6-диапазонная автоматическая трансмиссия Aisin TF60 SN была впервые представлена в 2003 году и сначала ставилась на многие модели концерна Volkswagen среднего класса, а примерно с 2012 года лишь на бюджетники.

Трансмиссия, известная также под индексами Volkswagen 09G, 09K и 09M, рассчитана на крутящий момент до 280 Нм, ее усиленные варианты F61SN — до 400 Нм, а TF62SN — до 450 Нм. Эту коробку можно обнаружить на целом ряде «рабочих лошадок» немецкого концерна, от бюджетного компактного седана W Polo Sedan и демократичной гольф-модели Skoda Octavia до престижных Passat CC и Skoda Superb и даже LCV Transporter/Caravella с моторами объемом от 1,6 до 3,6 л.

Поработал этот неприхотливый автомат также и на компактных SUV Skoda Yeti и Volkswagen Tiguan. Ресурс этой коробки заявлен на уровне 200 тыс. километров. Тем не менее, по отзывам реальных владельцем, такие коробки выхаживают даже при эксплуатации в тяжелых условия и на проселке 300 — 400 тысяч км. В то же время существует зависимость ресурса от температурного режима. При температуре до 90 градусов функционирование коробки практически идеально. Слабое место этой АКП — теплообменник, соты которого забиваются продуктами износа.

Nissan X-Trail / Mitsubishi Outlander / Renault Koleos

Фото: Пресс-служба Renault.

6-диапазонный автомат Jatco JF613E (он же — RE6F01A, F6AJA/W6AJA, AJO) устанавливается на целый ряд моделей с 2006 года. Наиболее хорошо эта трансмиссия известна по в свое время хитовым SUV Nissan X-Trail и Renault Koleos с 2-литровыми турбодизелями. На Mitsubishi Outlander, Nissan Murano и Pathfinder этот «автомат» агрегатировался с бензиновыми моторами объемом 2,4 и 3 л.

Такая коробка считается и является исключительно надежной, поскольку в трансмиссию, что называется, заложен запас прочности с учетом езды в сложных условиях. Принудительная блокировка гидротрансформатора включается здесь щадяще — начиная с четвертой передачи. Но агрессивная манера езда и эксплуатация машины в пробках предсказуемо снижают ресурс, заставляя быстрее деградировать масло.

Как бы то ни было, ресурс здесь значительно выше, чем у вариаторов Jatco. Если проводить замену масла каждые 60-80 тыс. км., агрегат может прослужить 250 — 200 тыс. км. Слабое место Jatco JF613E, как и большинства современных 6-дианазонных АКП — гидроблок с соленоидами.

Opel Antara / Chevrolet Captiva

Фото: Пресс-служба Opel.

Еще один выносливый автомат с индексом GM 6T45 корейского производства устанавливался с 2007 по 2015 гг. на модели с силовыми агрегатами в 2 — 3.2 л, в частности, на кроссоверы Opel Antara и Chevrolet Captiva. 6-диапазонный «автомат» 6T45 представляет собой классический гидроавтомат с набором фрикционов, соленоидов, планетарных рядов, а также насосом и гидроблоком.

При пробегах за 200 тысяч и редких заменах масла могут «сдаться» подшипники и синхронизаторы, с мощными моторами — еще и дифференциал. Однако если не усердствовать с бесшабашной ездой на бездорожье, такой «автомат» способен продержаться без ремонта более 200 000 км, особенно если это модернизированный экземпляры, которые начали устанавливать с 2014 года.

Владельцы машин с более ранними версиями АКП жаловались на проблемы с гидроблоком, соленоидами, гидротрансформатором и даже дифференциалами и планетарными передачами. Добавим, что этот автомат требователен к температуре масла, а потому надо следить за чистотой основного радиатора, в который интегрирован механизм охлаждения коробки.

A6MF1/A6LF1

Эти 6-ступенчатые коробки появились в 2009 году и устанавливаются на автомобили брендов Hyundai и Kia, оснащаемые 2-литровыми двигателями. Это, например, Creta, ix35, Tucson, Soul, Sportage

. Но лучше предпочесть версии, выпущенные начиная с конца 2011 года: тогда были исправлены детские болезни коробки.

По факту данные автоматы могут проходить до 300 и более тысяч километров. Их продолжение, 8-ступенчатые A8LR1/A8TR1, вобрали в себя все самое лучшее и должны быть не менее надежными.

Как продлить жизнь автоматической коробке передач?

Алексей Ревин,
эксперт «За рулем»:

Некоторые автопроизводители с целью снижения рекламных показателей стоимости владения не требуют замены рабочей жидкости в автомате. Однако любое масло стареет, становится гуще, не попадает во все узлы коробки, начинаются масляное голодание и интенсивный износ. А еще в масле скапливаются продукты износа, забиваются фильтры — все это снижает ресурс автомата. Если не менять, проблемы с коробкой возникнут на пробеге уже 100–150 тыс. км.

Поэтому частичную замену жидкости стоит проводить через каждые 45–60 тыс. км, а через 100 тыс. км пробега — полную замену.

  • Подробнее об этих коробках вы можете узнать здесь.
  • «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.

Фото: Markus Spiske / Unsplash

A750F от Toyota

Легендарная неубиваемая АКПП A750F от Toyota, известна по моделям Toyota Land Cruiser и Lexus. По статистике, агрегат пройдет 600 000 км и не потребует ремонта. Полноприводный агрегат, до сих устанавливается на автомобили Toyota.

Стоит сказать, что АКПП A750F не дает максимальных скоростных характеристик, высокой скорости переключения передач или значительной экономии топлива. Тем не менее, она отличается надежностью и готова отойти больше, чем любые другие аналоги на рынке. Сам производитель отмечает, что аналогов A750F нет. Судя по отзывам автомобилистов, так и есть.

Коробка передач для Toyota, Ford, Mazda, BMW

Toyota A750 может встречаться на внедорожниках Toyota (например, модель Ленд Крузер), а также Lexus. Особенность КПП – эффективно справляется с большими нагрузками. Риск того, что возникнет необходимость ремонта еще до 400000 км пробега минимален.


4F27E (FN4A-EL)

4F27E (FN4A-EL) – это тип коробки передач, неприхотливый в работе, который может встречаться на иномарке Форд с передним приводом, например, Форд Фокус, Фиеста. Следует отметить, что при ремонте не требуется ее снятие из штатного места. Модель 4F27E подходит для установки на Мазду. Среди проблем, которые могут возникнуть к крайнему сроку эксплуатации, следует отнести заклинивание соленоида.


Jeep A904

Не последнее место по степени надежности отличается коробка Jeep A904. Она оперативно обеспечивает смену передач без участия водителя. Несвоевременная замена масла и фильтров, а также использование некачественного горючего ведет к сокращению ресурса АКПП. Ремонт данного агрегата не отличается сложностью.


ZF 5HP 24/30

На БМВ 5-ой серии встречается коробка ZF 5HP 24/30. Ее отличительная особенность – увеличенный запас прочности. Агрессивное вождение, буксование – это причины того, почему может понадобиться ремонт КПП при 500000 км пробега. Устанавливается такая коробка на автомобилях Range Rover. Версия 5HP24А может встречаться на Ауди A6, A8 с передним приводом. После 100000 км пробега владелец BMW может столкнуться с перегревом автомата. Перегрев коробки приводит к ускоренному износу фрикционов, муфт.

Hyundai Solaris и Kia Rio

См. также
«Hyundai Solaris и Kia Rio на общем фоне неплохо выглядят, — считает эксперт. — Коробки на удивление крепкие. Их ставлю в один ряд, так как по большому счёту агрегаты одни и те же. Обе марки входят в единый автоконцерн».

Обновлённые 6-ступенчатые автоматические трансмиссии собственной разработки концерн Hyundai Motor Group, в который входит и Kia Motors Corporation начал ставить в «Рио» в 2015 году, в «Солярис» — в 2014. Из нареканий автомобилисты обычно поминают слишком короткие передачи, но хвалят за надежность и адекватную динамику.

Ресурс АКПП

Ресурс автоматической коробки зависит от нескольких факторов: бережности в эксплуатации, контроля за уровнем масла и регулярного обслуживания авто с заменой ГСМ и масляных фильтров.

Производители часто ограничивают срок эксплуатации АКПП 150 000 км (это срок службы 4-х качественных светодиодных фар), при этом ресурс двигателя в среднем рассчитан на 400 000 км. Но производителям невыгодно выпускать автоматические трансмиссии, которые будут ездить слишком долго, поэтому на первичном рынке найти коробку, рассчитанную на увеличенный пробег практически невозможно. Но на вторичном рынке эта задача выполнима, можно найти машину с коробкой, которая проработает 300 000 – 350 000 км.

Автоматическая коробка передач для Volvo, Opel


AW 55-50SN / 55-51SN

Автомобили Вольво и Опель могут комплектоваться КПП AW 55-50SN / 55-51SN. Они имеют 5 ступеней, при этом объем силовой установки может превышать 2 литра. Высокие эксплуатационные свойства данной трансмиссии – это основное преимущество КПП. Также, данный агрегат поддается ремонтно-восстановительным работам.


AW50-40LE (4 ст.)

Для Opel Astra H подходит модель автоматической КПП AW50-40LE (4 ст.). Согласно регламенту при 60000 км пробега требуется замена трансмиссионной жидкости. Заливается нового горючего около 12 литров в коробку. Сцепление рассчитано примерно на 120000 км.


A340 (Айсин)

На кроссовере Volvo XC90 может устанавливаться автомат A340 (Айсин). Коробка характерна для машин с задним и полным приводом. При своевременной замене горючего, АКПП проработает несколько сотен тысяч км пробега.

Плюсы и минусы автоматической трансмиссии

К преимуществам АКПП относят плавность переключения скоростей, которая повышает комфорт от управления автомобилем. Также отпадает необходимость замены сцепления. Ручное переключение скоростей дает хорошую динамику. Еще одно преимущество связано со способностью коробки передач данного типа подстраиваться под стиль вождения. К минусам можно отнести сложную конструкцию, высокую стоимость трансмиссии и ее обслуживания в случае обнаружения неисправности АКПП.

Далее мы попытаемся разобраться какая АКПП лучше.

Содержание

  • I-III, VI места: корейская диаспора
  • IV место: Toyota Camry
  • V место: Volkswagen Polo
  • VII место: VW Tiguan
  • VIII, IX и X места: Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai
  • Чего стоит бояться при покупке б/у машины с АКПП

Аналитики «Автостата» составили рейтинг самых продаваемых в России моделей с автоматической трансмиссией. В топ вошло 10 машин, выпускаемых в разных частях света. Аvtocod.ru выяснил плюсы и минусы АКПП у участников рейтинга, а также узнал, с какими проблемами продается победитель топа.

Буксировка автомобиля с АКПП

Развитие инновационных технологий в автомобилестроении, приводит к более широкому применению АКПП (автоматической коробки переключения передач) в современных машинах. Преимущества использования коробки автомата ощутил на себе каждый, кто хотя бы однажды проехал за рулем автомобиля с АКПП.

Отсутствие педали сцепления и необходимости постоянного ручного переключения передачи особенно востребовано в условиях крупных мегаполисов. Именно по этим причинам более 90% новых авто выпускаемых в  Японии и США  оборудованы автоматической коробкой передач.

Для России эта цифра пока достигает чуть более 40%, но ежегодный рост составляет более 5%. Однако, удобство и комфорт вождения автомобиля с АКПП требуют от водителя соблюдения определенных правил эксплуатации машины. Одним из самых болезненных вопросов при эксплуатации таких авто – это буксировка. При этом необходимо строго соблюдать несколько правил. Это позволит вам оградить вашу машину от серьезных поломок и сэкономить немало денежных средств.

Варианты и условия буксировки автомобиля с АКПП

Существует три основных варианта буксировки:

  • Использование эвакуатора
  • Буксировка на жесткой сцепке
  • Буксировка на мягкой сцепке (трос или веревка)

Применение эвакуатора самый надежный, но наиболее дорогой способ буксировки автомобиля с АКПП. Вызвав эвакуатор для доставки машины на СТО, вы полностью застрахованы от любых неожиданностей. Вся работа будет выполнена быстро и профессионально. Большинство эвакуаторов оборудованы краном манипулятором, что позволяет погрузить автомобиль на платформу за считанные минуты. Надежное крепление машины на эвакуаторе страхует от любых неожиданностей во время пути. Данный вид буксировки автомобиля с АКПП является единственно возможный для полноприводных моделей.

Буксировка на жесткой сцепке чаще всего используется, когда осуществляется буксировка авто при неисправной тормозной системе. Необходимым условием данного вида эвакуации машины является длина сцепки не более 4 метров. Также существует ограничение скорости движения до 50 км/ч при сухом покрытии дорожного полотна и 40 км/ч при более сложных погодных условиях. Еще одно из требований буксировки на жесткой сцепке: масса буксируемого авто должна быть меньше транспортного средства, осуществляющего эвакуацию.

Эвакуация на мягкой сцепке самый распространенный вид буксировки автомобиля с АКПП. К этому виду транспортировки предъявляются самые жесткие требования. Как и при буксировке на жесткой сцепке, есть ограничения по скорости движения и массам автомобилей.

Еще одним важным условием, когда осуществляется буксировка на мягкой сцепке, является длина троса. Он должен быть не короче 4 м и не длиннее 6 м. Следует внимательно отнестись к выбору применяемого троса. На коробках с буксировочными тросами указывается допустимая максимальная нагрузка. Она должна соответствовать массе вашего автомобиля, чтобы буксировка осуществлялась безопасно.

В случае недостаточной максимальной нагрузки трос порвется при эвакуации. Если максимальная нагрузка слишком большая, то при неправильной буксировке можно повредить бампер собственной машины. При покупке троса лучше посоветоваться со специалистами и выбрать модель, подходящую для вашего авто.

Причины и технические условия применения различных видов буксировки автомобиля с АКПП

Основные критерии при выборе вида буксировки следующие:

  • Исправность тормозной системы.
  • Работоспособность двигателя.

Двигатель автомобиля  работает и тормозная система находится в исправном состоянии

В этом случае вам подойдет любой из приведенных выше способов буксировки. Чаще всего в этом случае применяется буксировка на мягкой сцепке. Водителям буксирующего и эвакуируемого автомобилей следует обговорить сигналы, применяемые ими при движении. Для согласованности действий можно использовать дальний свет фар и различные звуковые сигналы.

Важным моментом является постоянное натяжение троса при буксировке, которое должен отслеживать водитель ведомого автомобиля. Для водителя осуществляющего буксировку необходимо отслеживать плавность движения и траектории вхождения в повороты. При движении на подъемы следует правильно выбирать передачу и не менять ее на протяжении всего крутого участка пути. Дополнительной страховкой является использование светоотражающих пластин, крепящихся через каждый метр троса.

Двигатель работает, а тормозная система неисправна

В этом случае буксировка может осуществляться с помощью эвакуатора или на жесткой сцепке. При использовании эвакуатора никаких особых условий нет — все, что необходимо сделают специалисты.

При буксировке на жесткой сцепке необходимо внимательно отслеживать температуру масла в АКПП. В случае ее повышения необходимо срочно прекратить движение и подождать пока температура масла снизиться до допустимых пределов. И только после этого продолжать движение.

Предельно допустимые расстояния буксировки автомобиля с АКПП указаны в технических условиях эксплуатации, прилагаемых к каждой машине. И в случае нахождения вашего авто на большем расстоянии от СТО лучше использовать эвакуатор.

Двигатель не работает и тормозная система неисправна

В данной ситуации вам придется воспользоваться услугами эвакуатора. При неработающем двигателе в автомобилях с АКПП не осуществляется охлаждение масла в коробке передач. И если вы попытаетесь буксировать такой автомобиль на сцепке, то это приведет к необратимым поломкам в автоматической коробке переключения передач. Ремонт данного узла очень дорогостоящий, поэтому оплата услуг эвакуатора в данном случае оправдана.

Правильных вам решений в дорожных ситуациях!


Как понять что АКПП в автомобиле скоро сломается

 

 

 

 

 

 

 

   Автоматическая коробка передач, которая появилась более полувека назад, значительно облегчает жизнь водителей. Если для поездок за город, где дороги не забиты другими машинами, а внедорожник так и просится на грунтовку, механическая коробка передач пока что считается лучшим вариантом, чем АКПП, то в современных больших городах коробка-автомат становится по-настоящему незаменимой. Трудно себе представить постоянные передвижения на автомобиле с МКПП в пробках, которые иногда занимают до нескольких часов в день. Конечно, на улицах городов еще встречается немало автомобилей «на механике», но их владельцы уже начинают склоняться в сторону автомобилей с автоматической коробкой.

  Но, к сожалению, ни один механизм не может похвастаться своей вечной работой. В какой-то не очень хороший момент может возникнуть потребность в ремонте АКПП. Все же современная нагрузка на трансмиссию автомобиля в российских условиях способна «убить» любой самый надежный механизм. В такой ситуации важно вовремя ощутить появившуюся неисправность, иначе вы рискуете не отделаться простым ремонтом коробки передач. 

 

  Когда стоит обратить внимание на состояние АКПП? Во-первых, если утром под своей машиной вы постоянно обнаруживаете хотя бы небольшие подтеки масла. Во-вторых, обращайте внимание на переключение скоростей во время движения. Если во время переключения скоростей вы ощущаете сильные рывки, а некоторые скорости не включаются вообще – вам срочно требуется посещение СТО, пока еще автомобиль способен добраться до нее. Все же ремонт АКПП может быть дорогим, но необходимым «удовольствием». Вовремя отремонтированная автоматическая коробка передач способна сберечь вам деньги, которые вы потратите на покупку замены для нее (если откажетесь от ремонта).

  Если неисправность уже не позволяет воспользоваться автомобилем, подумайте о более правильной его транспортировке на СТО. Некоторые специалисты считают, что нельзя пользоваться буксировкой автомобиля с коробкой-автоматом на СТО. В чем-то они правы: при движении она используется полностью, что приводит к ее перегреву. Но другие специалисты отмечают, что транспортировка буксировкой возможна, правда, только на 25 километров и со скоростью не выше 40 км/ч. На большие расстояния буксировать автомобиль стоит лишь с условием постоянных остановок, чтобы АКПП охладилась до нормальной температуры. Обратите внимание, что буксировка возможна только для автомобилей с моноприводом, полноприводные машины можно транспортировать только на эвакуаторе.

Правильное обслуживание вариатора

 

Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

Какой тип коробки передач на автомобилях самый надежный?

Порой выбор для потребителя является огромной проблемой, на решение которой уходит много сил, времени и терпения. Часто мы сталкиваемся с проблемой выбора автомобиля в определенном бюджете. В каждой ценовой категории присутствует множество конкурирующих между собой марок автомобилей. Даже после того как вы определились какой автомобиль вам нужен, то предстоит выбрать модификацию автомобиля, тип кузова, тип кпп, тип двигателя и многое другое. В этой статье мы разберем основные типы коробок передач, которые ставятся на современные автомобили и попытаемся понять, какая коробка передач самая надежная, недорогая в обслуживании и удобная в управлении.

Виды коробок передач:

Механическая кпп: самая первая и самая распространенная коробка передач, устанавливаемая на автомобили, при которой водитель сам выбирает когда включить нужную скорость для комфортного вождения при помощи педали сцепления.

Плюсы: надежность, простота и дешевизна в ремонте.

Минусы: постоянно нужно задействовать руку и ногу для переключения скоростей, 3 педали.

Автомат обычный, гидротрансформаторный: данный тип кпп был разработан на смену механической коробки передач для более комфортного управления автомобилем. Не нужно постоянно нажимать на педаль сцепления и переключать скорости самостоятельно. Автомат все сделает за вас, нужно только включить режим управления «D» (движение вперед), либо «R» для движения назад.

Плюсы: простота в управлении, плавное переключение передач, вполне надежный агрегат с высоким ресурсом при своевременном обслуживании.

Минусы: дорогое обслуживание, объем масла в коробке в среднем 8-10 литров, для полной замены с промывкой обычно требуется порядка 1,5 объема масла (около 12-15 литров), больше расход топлива чем на механической кпп.

Вариатор: тип коробки, сочетающий в себе небольшой расход топлива и отсутствие ступеней передач, что делает управление автомобилем более приятным. Подходит для людей, которые никуда не спешат и плавно водят свой автомобиль.

Плюсы: приятное управление, расход топлива ниже, чем на автомате.

Минусы: более прихотливый в обслуживании тип кпп, маленький ресурс, дороговизна в обслуживании (замена масла каждые 50-60 тыс.км, замена ремня каждые 100тыс.км), буксовать на автомобиле – страшный сон для вариатора.

Роботизированная кпп: та же самая механическая коробка передач, только передачи переключает робот с помощью электронного блока исходя из скорости автомобиля. Подходит для спокойной, размеренной езды, не любит резких маневров.

Минусы: при резких маневрах на дороге коробка часто выдает рывки, задержки в переключении. Периодически требует адаптации. В наши дни данная кпп еще «сырая» и требует доработок, несмотря на это, роботизированная коробка устанавливается на самые свежие лидеры продаж европейских брендов.

Плюсы: низкий расход топлива, гарантия на кпп до 150 тыс.км пробега или 5 лет.

В мире наиболее часто покупают автомобили с автоматической коробкой передач (около 50%), с вариатором около 20%, робот около 20%, механика около 10%. Однако в России до сих пор высокий спрос на механическую кпп, она на втором месте по продажам, уступая автомату.

Какой тип трансмиссии лучше всего подходит для нового автомобиля?

Со всеми новейшими автомобильными технологиями вы уже можете Знайте, какие необычные функции вы хотите в своем новом автомобиле. Хотя когда дело доходит на лучший тип трансмиссии, знаете ли вы, что искать? Вид трансмиссии в этих новых и усовершенствованных транспортных средствах нельзя упускать из виду. Итак, продолжайте читать, чтобы выяснить, в чем разница между трансмиссиями CVT. и зубчатые трансмиссии.

Единственное, что вы знаете о типах передач, может быть механические коробки передач и автоматические коробки передач.Сегодня мы не собираемся говорить о разнице между ручным и автоматическим, так как это легко выбор сделать. Автоматическая коробка передач предпочтительнее во всем!

Традиционная автоматическая коробка передач

Традиционные автоматические коробки передач имеют несколько отличий от вариатора. Автоматическая коробка передач работает, изменяя передаточное число между двигателя и ведущих колес, что осуществляется через шестерни и сцепления. Сцепление управляет различными устройствами, включая или отпуская команды для создания различных передаточных чисел.Как правило, вы можете даже почувствовать сцепление и шестерни при переключении.

Что такое бесступенчатая трансмиссия?

CVT расшифровывается как «бесступенчатая трансмиссия». Как традиционная автоматическая коробка передач, вариатор изменяет передаточное число между приводом колеса и двигатель автомобиля. Это изменение обеспечивает большую мощность при более низком скорости и снижает мощность двигателя при более высоких скоростях. Трансмиссия CVT реализует этот метод за счет два шкива переменной ширины со специальным ремнем, который работает через них.Передаточное отношение изменяется, когда ремни смещаются в средней точке. шкива.

Для вас это означает, что ваша машина может показаться плавнее, так как вы чувствуете рост оборотов, когда начинаете ускоряться, а не чувствуете шестерни переключаются. Недостатком трансмиссий CVT является их долговечность и прочность — они не такие прочные, как традиционная автоматическая коробка передач. Ты обычно видят их только в небольших транспортных средствах, а не в мощных транспортных средствах, таких как грузовики. из-за их ограниченной долговечности.

Если у вас возникли какие-либо проблемы с коробкой передач, свяжитесь с нами сегодня в ремонтной мастерской Eagle Transmission.

Надежны ли трансмиссии CVT? Узнайте здесь

Существует три типа трансмиссий: автоматическая, механическая и вариаторная. Это гарантирует, что нужное количество мощности поступает на колеса при движении с заданной скоростью.

С механической коробкой передач водитель должен переключать передачи вверх или вниз при изменении скорости автомобиля. Водитель нажимает на сцепление, чтобы отключить его от двигателя. Выжимая сцепление, водитель может переключать передачи. В автоматической коробке передач преобразователь крутящего момента определяет изменение скорости и переключает передачи за вас.

А как насчет вариатора? Это хороший выбор? Приступим к полному обсуждению темы.

Двигатели с вариатором

CVT означает бесступенчатая трансмиссия. Бесступенчатая трансмиссия плавно переключается между передаточными числами, в то время как другие типы имеют фиксированное число.

Оригинальную конструкцию бесступенчатой ​​трансмиссии вы можете найти в записных книжках Леонардо Ди Винчи. Несколько столетий спустя Даймлер и Бенц запатентовали конструкцию вариатора. В 1910 году Zenith использовала вариатор в мотоциклах, которые были настолько эффективными, что их запретили использовать в соревнованиях по альпинизму.Subaru популяризировала CVT в конце 1980-х годов.

В настоящее время большинство производителей автомобилей выпускают как минимум одну модель с бесступенчатой ​​трансмиссией.

Характеристики включают:

  • Высокопрочный ремень
  • Ведущий шкив
  • Ведомый шкив
  • Микропроцессор и массив датчиков

Преимущества бесступенчатой ​​трансмиссии

Бесступенчатые трансмиссии приобрели популярность в последние годы, поскольку они предлагают ряд преимуществ по сравнению с механическими и другими автоматическими трансмиссиями:

  • Бесступенчатое ускорение обеспечивает более плавное ускорение
  • Меньшая потеря мощности при переключении передач обеспечивает лучшую топливную экономичность автомобиля и поддерживает низкие и стабильные обороты двигателя фактические передачи исключают «удары» при переключении передач и скрежет

Недостатки бесступенчатой ​​трансмиссии

Более плавное ускорение и лучшая топливная экономичность являются отличными аргументами в пользу рекомендации бесступенчатых трансмиссий.Однако следует отметить некоторые недостатки:

  • Меньше ощущения связи между водителем и коробкой передач. Некоторым водителям нравится опыт смены смены.
  • Хорошо работают только с небольшими двигателями меньшей мощности
  • Они не служат так же долго, как другие типы трансмиссий
  • Их ремонт и замена дороже, чем другие трансмиссии
  • Некоторые распространенные проблемы включают перегрев, проскальзывание и внезапное потеря ускорения
  • Некоторым водителям не нравится громкий гудящий звук, издаваемый вариатором при ускорении

Надежны ли трансмиссии вариатора?

Да, современные вариаторы — надежная трансмиссия.Они не более и не менее надежны, чем другие типы.

Лучше всего подходят для небольших автомобилей. В зависимости от автомобиля, который вы хотите, будет иметь наибольшее влияние на то, является ли вариатор хорошим выбором для вас.

Какие автомобили имеют вариатор?

Несколько ведущих марок автомобилей имеют варианты с вариатором, но у некоторых было больше проблем, чем у других.

Хонда

Honda предлагает дополнительную функцию для своих моделей CVT под названием Honda Control. Он обнаруживает «спортивное» вождение, например, извилистую дорогу под уклон.Коробка передач поддерживает более высокие обороты двигателя для более плавного ускорения и торможения. Модели Honda с вариатором включают:

Honda отозвала Civic 2014 и 2015 годов из-за сломанных шкивов из-за неисправного программного обеспечения.

Тойота

Коробка передач CVT, скорее всего, прослужит столько же, сколько и другие типы. Известно, что Toyota Prius может проехать более 300 000 миль. Модели Toyota с вариатором:

.
  • Rav4
  • Prius
  • Corolla
  • Toyota C-HR
  • Camry

Toyota — надежный производитель экономичных автомобилей с вариатором.Им пришлось отозвать хэтчбек Corolla 2019 года из-за отказа гидротрансформаторов.

Ниссан

Nissan предлагает шесть моделей с трансмиссией CVT:

  • Versa
  • Altima
  • Murano
  • Pathfinder
  • Rogue
  • Sentra

Nissan изо всех сил пытается предложить надежную трансмиссию CVT. Постоянно низкие рейтинги клиентов делают компанию ненадежной. Nissan признал проблему и предложил расширенную гарантию на свои вариаторы.

Проблемы с моделями CVT Nissan включают тряску при ускорении, проблемы с ускорением, внезапные отключения и горячие трансмиссии.

Субару

Subaru начала использовать вариатор во многих моделях в конце 1980-х годов. Некоторые модели имеют вариатор, доступный вместе с ручным режимом. Вы можете использовать коробку передач как ручную с подрулевым переключателем для начального ускорения.

Модели с вариатором включают:

  • Outback
  • Legacy
  • Forester
  • Impreza
  • Crosstrek
  • Subaru WRX

Компания Subaru известна как надежный производитель автомобилей.С 2012 по 2017 год они боролись с низкими рейтингами клиентов из-за некоторых проблем с вариатором. Клиенты сообщали о тряске, остановке и утечке жидкости из вариатора.

Мицубиси

Как и Nissan, Mitsubishi страдает от проблем с системами CVT. Клиенты постоянно сообщали о проблемах со своими Mitsubishi из-за трансмиссии. Модели включают:

  • Lancer
  • Outlander
  • Outlander Sport
  • Mirage
  • Elipse Cross

Три клиента подали коллективный иск против производителя из-за неисправного вариатора.Они описывают дрожь, скачки и проблемы с ускорением, которые вызывают опасные дорожные ситуации.

Mitsubishi заменил неисправные системы CVT, но клиенты сообщают, что замена не надежнее.

Хендай

Hyundai производит множество популярных экономичных моделей. В целом у них есть надежные модели с вариатором:

.
  • Sonata
  • Accent
  • Tucson
  • Elantra

Клиенты сообщают о некоторых жалобах на вариаторы Hyundai.Большинство из них связаны с проскальзыванием и проблемами с датчиками.

Компания Hyundai не отзывала автомобили из-за вариаторов. Они выпустили Бюллетень технического обслуживания для Elantra 2020 года, чтобы решить проблемы с вариатором.

Киа

Kia производит надежные модели с вариатором:

  • Forte
  • Soul
  • Optima
  • Rio
  • Sportage

У Kia очень мало жалоб клиентов на модели CVT.У Kia Soul было несколько отказов трансмиссии и потеря мощности на пробеге от 15 000 до 19 000 миль.

Kia не пришлось отзывать свои автомобили из-за проблем с трансмиссией CVT. Они выпустили TSB для Rio 2020 года.

Форд

Ford — неожиданное имя в этом списке производителей, предлагающих модели CVT. Они хорошо зарекомендовали себя своими моделями с бесступенчатой ​​трансмиссией:

.
  • Freestyle
  • Escape
  • Fusion
  • Ford Five Hundred

Большинство жалоб на отказ трансмиссии или ее пробуксовку поступило на пробеге более 100 000 миль.Несколько клиентов сообщили об утечке между 6 000 и 30 000 миль.

Ford не выпускал никаких отзывов или TSB для своих трансмиссий CVT, что делает его надежным производителем автомобилей с вариаторами.

Как долго служат трансмиссии CVT?

Можно ожидать, что трансмиссия CVT прослужит примерно столько же, сколько и традиционная автоматическая трансмиссия. Производители проектируют их так, чтобы они прослужили весь срок службы автомобиля или не менее 100 000 миль. Некоторые бренды работают лучше, чем другие.

Как и в случае с любым другим компонентом автомобиля, существуют шаги, которые можно предпринять, чтобы максимально эффективно использовать бесступенчатую трансмиссию.

Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость между 30 000 и 50 000 миль пробега. Производители порекомендуют оптимальное время для вашей модели.

При замене масла проверьте наличие утечек жидкости. Выявить проблему, когда она небольшая, — лучший способ сэкономить деньги на ремонте автомобиля. Если вы заметите просачивание жидкости, вы можете сразу же доставить свой автомобиль к дилеру.

Не заводи машину. Старт — это удерживание брейка левой ногой, в то время как правой вы набираете газ. Затем отпустите тормоз и нажмите педаль газа. Запуск может быть забавным, но он нагружает трансмиссию и перегревает преобразователь крутящего момента.

Перед агрессивным вождением дайте трансмиссии прогреться. Большинство из нас знает, что нужно прогревать двигатель до оптимальной температуры, но то же самое относится и к трансмиссионной жидкости. Вы получите наилучшие результаты от своего вариатора, когда он прогреется.Трансмиссионной жидкости требуется примерно на пять минут больше, чем вашему двигателю, чтобы достичь температуры.

Проверить наличие обновлений модуля управления коробкой передач. TCM — это компьютерный компонент вашей трансмиссии. Если у вас возникли проблемы с пробуксовкой или низким ускорением, вам может потребоваться обновление TCM. Обратитесь к своему дилеру или найдите бюллетени технического обслуживания для вашей марки и модели.

Этот последний совет по максимально эффективному использованию бесступенчатой ​​трансмиссии предназначен для вас, если вы хотите модифицировать свой автомобиль.Убедитесь, что вы не настраиваете и не делаете моды, выходящие за пределы передачи. Вы только нагрузите свою трансмиссию и изнашиваете свой вариатор раньше, чем это необходимо. Наслаждайтесь своими модами в определенных пределах.

Как работают бесступенчатые трансмиссии

Существует три типа вариаторов: шкивные, тороидальные и гидростатические. Они работают по тому же принципу создания плавного перехода между передаточными числами.

Вариаторы на основе шкивов

— это базовая модель, о которой мы говорили до сих пор. Они имеют два шкива переменного диаметра и ремень.Расстояние между шкивами определяет передаточное отношение. Один шкив является ведущим или входным шкивом, соединенным с коленчатым валом двигателя. Другой шкив является ведомым или выходным шкивом, соединенным с приводным валом.

Тороидальный вариатор

заменяет ремень и шкивы приводными роликами и дисками. Эти диски выполняют ту же функцию, что и ведущий и ведомый шкивы. Однако им не нужно перемещаться относительно друг друга.

Приводные ролики вращаются по горизонтальной оси и наклоняются по вертикальной оси.Наклон роликов определяет передаточное число в тороидальных вариаторах.

Хотя шкивные и тороидальные вариаторы являются фрикционными системами, третий тип отличается. Гидростатический вариатор преобразует поток жидкости во вращательное движение. У вас есть гидростатический насос на стороне привода и гидростатический двигатель на стороне привода.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о бесступенчатых трансмиссиях.

Как управлять автомобилем с вариатором?

Вы будете управлять автомобилем с вариатором так же, как и с традиционной автоматической коробкой передач.

Не кладите левую ногу на педаль тормоза. Когда вы делаете это, вы вызываете нагрузку на двигатель и ненормальный износ тормозных колодок. Поддерживайте постоянное давление дроссельной заслонки, чтобы максимизировать экономию топлива. Увеличение оборотов и замедление снижают эффективность вашего автомобиля. Вы можете поддерживать постоянное давление, избегая агрессивного вождения и хорошо планируя обгон.

Самое сложное, что вы можете сделать со своей коробкой передач CVT, — это быстрое ускорение и замедление.

Постоянный вход дроссельной заслонки поддерживает синхронизацию оборотов двигателя и трансмиссии друг с другом.Когда трансмиссия работает оптимально на протяжении всего пути, вы получаете наилучшую экономию топлива и наименьший износ трансмиссии.

Это правило применимо и к съезду с автомагистрали. Поддерживайте одинаковое давление дроссельной заслонки при выходе и постепенно снижайте скорость, чтобы обеспечить синхронизацию оборотов трансмиссии и двигателя.

Используйте нейтраль, если вы застряли в пробке. Переключение на нейтраль снижает расход топлива и снижает нагрузку на тормоза.

Вариатор лучше автоматической коробки передач?

Вопрос о том, что лучше – вариатор или традиционная автоматическая коробка передач, зависит от вашего мнения.Они длятся примерно одинаковое количество времени. CVT имеет ограничения, для которых модели могут работать с использованием системы. Если вы хотите тяжелый автомобиль, то автоматическая коробка передач будет служить вам лучше.

Еще одним недостатком вариаторов является более высокая стоимость ремонта и замены. Тем не менее, несколько брендов производят надежные модели CVT, которые служат более 100 000 миль.

Какая марка автомобиля с вариаторной трансмиссией самая надежная?

Toyota Prius может проехать более 300 000 миль.Другие модели CVT от Toyota также надежны.

Subaru предлагает наибольшее разнообразие моделей с вариатором. Они также надежны, с очень небольшим количеством сообщений о проблемах. Kia и Ford также за отличные показатели надежности моделей CVT. У каждой из них есть несколько моделей без отзывов и практически без жалоб клиентов.

Любой из этих четырех брендов предлагает надежные автомобили с бесступенчатой ​​трансмиссией.

Лучше ли теперь вариаторные трансмиссии?

О новых бесступенчатых трансмиссиях сообщается меньше проблем, чем о более старых моделях надежных брендов, упомянутых выше.Существуют некоторые недавние проблемы, такие как отзыв Toyota Corolla Hatchback 2019 года и Elantra TSB 2020 года.

Когда вы просматриваете временную шкалу отчетов клиентов, вы видите, что с новыми моделями проблем меньше, чем со старыми.

Какие автомобили имеют много проблем с трансмиссией CVT?

Ниссан и Митсубиси имеют худшие послужной список для своих моделей с вариатором. Если вы планируете покупать автомобиль с трансмиссией CVT, я не советую этих двух производителей.

Хотя обе компании предлагают расширенные гарантии на свои модели CVT, не стоит заморачиваться с большими шансами на ремонт.

Дорого ли обслуживать вариаторные трансмиссии?

В то время как ремонт и замена вариатора могут быть дороже, чем другие трансмиссии, техническое обслуживание примерно такое же.

Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость, чтобы она работала с оптимальными характеристиками, и регулярно проверяйте утечку жидкости, чтобы вы могли решать проблемы, пока они небольшие и не требуют больших затрат на ремонт.

Стоит ли покупать автомобиль с вариатором?

Если вам нужен небольшой экономичный автомобиль, то вариатор — отличный выбор.

Вопрос: Какая передача самая надежная?

Ответить на вопрос

Аналогичные вопросы

  1. Кто производит самую надежную автоматическую коробку передач
  2. У каких автомобилей проблемы с коробкой передач
  3. У какой машины лучшая автоматическая коробка передач
  4. DCT такой же, как CV
  5. Какой лучше CVT или DC
  6. Кто производит коробку передач для Dodg
  7. Коробка передач какой марки у Toyota us
  8. У какого автомобиля больше всего проблем с трансмиссией
  9. У какого автомобиля больше всего отзывов
  10. Стоит ли покупать автомобиль с замененной трансмиссией
  11. Как долго работает коробка передач DCT
  12. Лучше ли вариатор, чем вариатор autoti
  13. Какая компания производит лучшую трансмиссию
  14. Какая трансмиссия лучше всего подходит для дрэг-рейсинга
  15. У каких автомобилей меньше всего проблем с трансмиссией

Автор вопроса: Мигель Андерсон Дата: создано: 07 марта 2021 г.

Кто производит самую надежную автоматические коробки передач

Ответил: Патрик Эрнандес Дата: создано: 08 марта 2021 г. 900 03

Топ 10 самых надежных подержанных автоматов производителя Lexus 0.14.Aston Martin 0.26.Smart 0.33.Suzuki 0.47.Honda 0.50.Mazda 0.51.Toyota 0.53.Porsche 0.71.Больше предметов…•30 сентября 2018 г.

Автор вопроса: Эндрю Джонс Дата: создано: 30 ноября 2021 г.

У каких автомобилей проблемы с трансмиссией

Ответил: Чарльз Лопез Дата: создано: 01 декабря 2021 г.

Если посмотреть немного дальше, есть несколько автомобилей, которые имеют непропорционально высокую частоту проблем с коробкой передач, в том числе в порядке ранжирования: Chrysler Town & Country/Dodge Grand Caravan 2013 года, Buick Enclave 2012 года, Cadillac SRX 2013 года и Fiat 500 2013 года.

Автор вопроса: Натан Рассел Дата: создано: 04 августа 2021 г.

У какого автомобиля лучшая автоматическая коробка передач

Ответил: Коул Хьюз Дата: создано: 07 августа 2021 г.

Лучшие автомобили с автоматом• Volkswagen Polo DSG автомат.• Jaguar F-Pace восьмиступенчатый автомат.• Smart ForTwo шестиступенчатый твинамический.• Porsche 911 PDK.• SEAT Leon DSG автомат.• BMW 3 Series восьмиступенчатый автомат.• Toyota Prius CVT автомат.• Mercedes S-Class 7G-tronic.Больше товаров…

Автор вопроса: Стивен Вашингтон Дата: создано: 31 октября 2021 г.

Является ли DCT таким же, как CVT

Ответил: Адриан Бейкер Дата: создано: 03 ноября 2021 г.

В вариаторе используется сложная бесступенчатая система металлических ремней, которая изменяет передаточное число без фактического переключения передач.… Внутренне DCT напоминает своего предшественника, но добавляет вторую шестерню и второе сцепление с гидравлическим приводом. Следовательно, это маркировка как система с двойным сцеплением или с двумя сцеплениями.

Автор вопроса: Мартин Купер Дата: создано: 14 декабря 2021 г.

Что лучше CVT или DCT

Ответил: Джейк Джексон Дата: создано: 14 декабря 2021 г.

Улучшает движение с частыми остановками в метро и пригородных зонах. Вариаторы имеют тенденцию отставать, когда вы пытаетесь быстро разогнаться.Плавное перенаправление мощности DCT делает его отличным вариантом для мощных автомобилей, которые быстро разгоняются и движутся на высоких скоростях.

Автор вопроса: Аарон Санчес Дата: создано: 25 мая 2021 г.

Кто делает трансмиссию для Dodge

Ответил: Аарон Брукс Дата: создано: 25 мая 2021 г.

Chrysler GroupChrysler Group имеет лицензию на производство 8HP на заводе Kokomo Transmission и Kokomo Casting, производство началось в 2013 году.Эта трансмиссия продается компанией Chrysler под собственной торговой маркой Torqueflite 8….ZF 8HP.

Автор вопроса: Патрик Хилл Дата: создано: 29 сентября 2021 г.

Коробка передач какой марки используется Toyota

Ответил: Брэндон Кларк Дата: создано: 29 сентября 2021 г.

Семейство A компании Toyota Motor Corporation — это семейство автоматических трансмиссий FWD/RWD/4WD/AWD производства Aisin-Warner. У них много общего с коробками передач Volvo AW7* и Aisin-Warner 03-71*, которые используются в автомобилях Suzuki, Mitsubishi и других азиатских автомобилях.

Автор вопроса: Колин Ривера Дата: создано: 28 декабря 2021 г.

У какого автомобиля больше всего проблем с трансмиссией

Ответил: Дэвид Кэмпбелл Дата: создано: 29 декабря 2021 г.

Из-за плохих трансмиссий Ford Explorer и Honda Civic они считаются наиболее проблемными.

Автор вопроса: Сет Филлипс Дата: создано: 21 ноября 2021 г.

Какой автомобиль больше всего отзывают

Ответил: Натаниэль Харрис Дата: создано: 22 ноября 2021 г.

Вот 10 наиболее часто отзываемых автомобилей с 2013 года.Мерседес-Бенц С-класса. 2017 Мерседес-Бенц С-Класс | Mercedes-Benz.GMC Sierra. 2017 GMC Сьерра 2500HD | Дженерал Моторс. … BMW 3 серии и 4 серии. 2017 BMW 4-Series Gran Coupe | BMW. … Додж Дуранго. … Ниссан Патфайндер. …Рэм 1500. …Тойота 4Раннер. … Додж Чарджер. … Еще товары…• 29 марта 2021 г.

Автор вопроса: Кайл Кокс Дата: создано: 27 декабря 2021 г.

Стоит ли покупать автомобиль с замененной трансмиссией

Ответил: Закари Тейлор Дата: создано: 27 декабря 2021 г.

Крейг сказал нам: «Я гораздо скорее куплю машину с замененной коробкой передач и образцовой историей ремонта, чем машину с оригинальной коробкой передач, но паршивой историей ремонта.Далее Крейг сказал: «Покупка автомобиля с недавно замененной коробкой передач в уважаемом магазине и с ограниченной гарантией должна дать вам…

Автор вопроса: Чарльз Джексон Дата: создано: 03 января 2022 г.

Как долго длится передача DCT

Ответил: Хейден Петерсон Дата: создано: 06 января 2022 г.

Согласен. Я не сомневаюсь, что сцепление DCT может прослужить более 200 тысяч миль. Типичное сцепление с механической коробкой передач может прослужить 150 000 000 000 000 000 000 раз при надлежащем уходе и отсутствии злоупотреблений.

Автор вопроса: Оуэн Хьюз Дата: создано: 25 июня 2021 г.

Является ли бесступенчатая трансмиссия лучше автоматической

Ответил: Грэм Сандерс Дата: создано: 28 июня 2021 г.

В зависимости от автомобиля и водителя бесступенчатая трансмиссия может обеспечить более плавное вождение по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач.По данным Carfax, одним из наиболее значительных преимуществ вариатора является то, что он часто более экономичен по топливу, чем обычный автомат.

Автор вопроса: Джейк Лонг Дата: создано: 03 марта 2021 г.

Какая компания производит лучшую коробку передач

Ответил: Джейкоб Тернер Дата: создано: 05 марта 2021 г.

Топ-6 поставщиков на мировом рынке автомобильных трансмиссий Tiptronic в период с 2016 по 2020 год по данным TechnavioCompetitive. … О шести ведущих поставщиках рынка автомобильных трансмиссий Tiptronic.БоргУорнер. … Айсин Сейки. …Войт. …ЦФ АГ. … Трансмиссия Эллисон. … Eaton.Другие элементы…•22 августа 2016 г.

Автор вопроса: Остин Роджерс Дата: создано: 29 марта 2022 г.

Какая трансмиссия лучше всего подходит для дрэг-рейсинга

Ответил: Клиффорд Ривера Дата: создано: 01 апреля 2022 г.

Powerglide Для автомобилей, которые весят менее 3200 фунтов, резко трогаются с места или имеют ограниченное сцепление с дорогой, Powerglide — лучший выбор. В этих типах приложений Powerglide также обеспечивает максимальную согласованность.С другой стороны, для автомобилей, которые вообще будут ездить по улицам, Th500 — лучший вариант.

Автор вопроса: Джон Морган Дата: создано: 27 мая 2021 г.

У каких автомобилей меньше всего проблем с трансмиссией

Ответил: Рэймонд Кокс Дата: создано: 29 мая 2021 г.

Представляем вашему вниманию девять автомобилей с наименьшим количеством проблем. внедорожник) … Toyota 4Runner (среднеразмерный внедорожник с самым высоким рейтингом) … Chevrolet Tahoe (большой внедорожник с самым высоким рейтингом)Больше элементов…• 8 января 2021 г.

лучших автомобилей с механической коробкой передач | instamotor

Если вы никогда не пробовали водить автомобиль с механической коробкой передач, сделайте это как можно скорее.Прежде чем вы это узнаете, механическая коробка передач попадет в учебники истории и будет заменена исключительно эффективной, постоянно улучшающейся, скучной автоматической коробкой передач.

Автоматика отнюдь не плохая вещь. Технология совершенствуется с каждым годом, и теперь она более эффективна, чем механические коробки передач, когда речь идет о расходе бензина. Тем не менее, он убирает аспект вождения, который имеет первостепенное значение для энтузиастов: вождение. Когда вы управляете автомобилем с механической коробкой передач, у вас есть полный контроль над тем, на какой передаче вы хотите быть.Вы можете перейти на 4-е место со скоростью 30 миль в час, или вы можете остаться на 1-м и держать свою машину на красной черте. Это полностью зависит от вас.

Что происходит с механическими коробками передач

Механические коробки передач — это средневековье, и в новых автомобилях они долго не прослужат, особенно если учесть, что они составляют всего 5% всех автомобилей, продаваемых в США. Механические коробки передач легче, менее сложны и дешевле в ремонте и покупке, чем автоматические коробки передач. Однако они более сложны в эксплуатации, и это, в сочетании с развитием автоматических коробок передач, ведет войну против механической коробки передач.

Для тех из нас, энтузиастов, которые все еще цепляются за эту вековую технологию, осталось несколько автомобилей с механической коробкой передач, и, к счастью, все они правильные автомобили. Вы можете получить МХ-5 с механической коробкой передач, BRZ, Mustang GT350, Corvette и даже новенький Challenger. Что, если вы не хотите тратить деньги на новый автомобиль, но хотите получить удовольствие от надежной, маневренной и плавной механической коробки передач? Есть несколько вариантов подержанных автомобилей, которые зарекомендовали себя как более чем способные.

Лучшие механические коробки передач
Гетраг

Нет, Getrag не машина. Это немецкий производитель трансмиссий, и он находится в этом списке, потому что любой автомобиль, которому посчастливилось быть оснащенным Getrag, должен войти в число основных автомобилей с механической коробкой передач. Трансмиссии Getrag используются в автомобилях BMW 3 серии E30 и E36 (1987-2002 гг.), а также в Mk IV Supra Turbo. Они зарекомендовали себя как надежные и прочные, и если вы когда-либо водили BMW с механической коробкой передач, вы знаете плавное, маслянистое переключение передач, которое должно быть включено в список характеристик.Соедините Getrag с небольшим количеством трансмиссионного масла BMW, и вы готовы к одному из самых приятных впечатлений от переключения передач, которые вы когда-либо испытывали.

Тремек TR-6060

Опять не машина, а коробка передач. Этот сделан Tremec, и его можно найти в современном Camaro ZL1, а также в Dodge Viper. Для более старых и дешевых автомобилей вы можете найти его в Mustang Shelby GT500 2007 года и Cadillac CTS-V второго поколения. Эта трансмиссия особенная, потому что Tremec взяла Т-56 и дала ей алюминиевый корпус, кожух и картер сцепления, а также улучшила ход переключателя, сделав его короче, что означает, что для переключения передач требуется меньше усилий, которые были заменены более мощными соединениями. чтобы справиться с заявленным ограничением крутящего момента трансмиссии в 600 фунт-футов.

Другие функции трансмиссии, на которые стоит обратить внимание
Коробки передач

с коротким переключением идеальны, так как они требуют гораздо меньше усилий, чем стандартные коробки передач с длинным ходом. Например, у Хонды и Мини, когда вы переходите к переключению передач, движение прерывается при переходе через нейтраль. В автомобиле с короткоходным рычагом переключения передач все работает без сбоев.

Сложно рекомендовать японскую коробку передач, потому что она известна своей ненадежностью. Трансмиссии Honda не служат очень долго, и Nissan в конечном итоге начинает перемалывать шестерни за раз.Единственная японская трансмиссия, которая, кажется, работает нормально, — это Toyota Camry. При надлежащем обслуживании и вождении механическая коробка передач, которая, опять же, менее сложна, чем автомат, может служить вечно. Единственное, о чем вам нужно беспокоиться, это сцепление. Автоматические коробки передач — это азартная игра, поскольку они могут сломаться, но если они не требуют гораздо меньшего обслуживания, чем механическая коробка передач. Опять же, все зависит от того, как вы едете.

Не все автоматические коробки передач одинаковы

Если вы ищете новую или подержанную машину, вы, вероятно, захотите машину с автоматической коробкой передач.По сравнению с механической коробкой передач автоматическая коробка передач проще в использовании и особенно удобна в пробках. Если вы какое-то время отсутствовали на автомобильном рынке, вы, возможно, не знаете, что в настоящее время используется несколько типов автоматической коробки передач, некоторые из которых имеют характеристики вождения, совершенно отличные от тех, к которым вы привыкли.

Общие сведения о типах передачи

Обычные автоматические коробки передач, которые переключаются плавно, но тяжелы, сложны и дороги в покупке и ремонте, по-прежнему являются наиболее распространенным типом.В прошлом этот тип трансмиссии снижал экономию топлива, но современная обычная автоматика с компьютерным управлением часто обеспечивает лучший расход бензина, чем механическая коробка передач в том же автомобиле. Их также можно запрограммировать на более быстрое переключение, чем в прошлом.

Бесступенчатые трансмиссии (CVT) обеспечивают экономию топлива до 10 процентов за счет бесступенчатого изменения передаточного числа.Когда автомобиль с вариатором разгоняется, обороты двигателя повышаются довольно высоко и остаются на этом уровне, в то время как передаточное число трансмиссии изменяется для увеличения скорости автомобиля. Многим водителям эта характеристика не нравится, поэтому некоторые вариаторы запрограммированы на «ступеньки» передаточного числа, имитирующие работу обычного автомата.

Новейший тип автоматической коробки передач с двойным сцеплением (DCT) представляет собой две механические коробки передач, работающие параллельно.DCT имеет два вала, один для нечетных передач, а другой для четных, каждый из которых управляется собственной муфтой. Компьютер использует несколько входных данных для предварительного выбора передач и включения того или иного сцепления по мере необходимости. DCT могут переключаться очень быстро и, как и вариатор, обеспечивают до 10% экономии топлива. Автоматическая коробка передач DCT также содержит меньше и потенциально более долговечных деталей при условии надлежащего обслуживания автомобиля. К недостаткам DCT можно отнести резкое включение сцепления при выезде с места и короткие задержки при переключении, когда необходимая передача отличается от предварительно выбранной.

Проверка типов передачи при покупке

При покупке следующего автомобиля важно понимать, какой у него тип автоматической коробки передач и как он изменит ваши впечатления от вождения. Затем совершите тщательный тест-драйв, во время которого вы сможете управлять автомобилем на разных скоростях, ехать в гору и под гору, а также быстро ускоряться и замедляться. Если поведение передачи вам нравится, отлично.Если нет, попробуйте автомобили с другими типами трансмиссии, чтобы найти тот, который вам больше нравится. То, что может показаться незначительным сбоем во время тест-драйва, может превратиться в серьезное раздражение по прошествии времени и накоплении миль.

Вне зависимости от вашего окончательного выбора автоматической коробки передач, следует сказать дружеское предостережение. Чтобы избежать преждевременного визита в ремонтную мастерскую, всегда используйте тормоза, чтобы удерживать автомобиль на месте, когда он останавливается на подъеме; никогда не используйте дроссельную заслонку.Использование акселератора может привести к перегреву трансмиссионной жидкости и вызвать ускоренный (и дорогостоящий в ремонте) износ сцепления в некоторых бесступенчатых трансмиссиях и во всех трансмиссиях DCT.

Для получения более подробной информации об автоматических коробках передач нажмите здесь, чтобы прочитать подробное техническое обновление AAA Automotive по этой теме.

Автоматическая коробка передач | Блейн | Межгосударственный Автомобильный

Вы собираетесь купить новый автомобиль в Блейне, штат Вашингтон, или рядом с ним? Большинство водителей предпочитают автоматическую коробку передач механической.Это имеет смысл, учитывая, что с первой гораздо проще обращаться без необходимости вручную переключать передачи. Вот еще несколько причин, по которым такие передачи выгодны большинству пассажиров.

Легкие переключения передач

Управление автомобилем с механической коробкой передач требует полного внимания, не говоря уже об обеих руках и обеих ногах для переключения передач и включения сцепления. Это просто дополнительная работа, с которой большинство водителей не хотели бы иметь дело, особенно при длительных поездках на работу.

Легкое вождение на холмах

Движение по склону может быть затруднено на автомобиле с ручным переключением передач. Машине легко откатиться назад, что может привести к столкновению с автомобилем позади вас. Это не проблема в автоматических коробках передач, где передачи всегда включены. Независимо от типа трансмиссии, езда по холмистой местности может стать тяжелым испытанием для этой жизненно важной части автомобиля, поэтому, если вы часто ездите по наклонной дороге, обратитесь в мастерскую по ремонту трансмиссии для регулярного осмотра вашего автомобиля.

Сопоставимая мощность двигателя

Распространено мнение, что механические коробки передач имеют более высокий крутящий момент и мощность двигателя и трансмиссии.Это касалось старых автомобилей. Тем не менее, современные автомобильные технологии значительно улучшились за последнее десятилетие, и в настоящее время автоматические коробки передач сравнимы по производительности с их аналогом с механической коробкой передач.

Нужен специалист по автоматической трансмиссии рядом с Блейном?

Вам требуется техническое обслуживание автомобиля в Блейне или рядом с ним? Если вы подозреваете проблемы с трансмиссией, то не медлите и сразу записывайтесь на автосервис. Промедление только продлит существующие проблемы.Для профессиональной диагностики свяжитесь с Interstate Automotive Inc. в Олимпии сегодня. Наша бригада выполняет ремонт всех типов трансмиссий, в том числе от внедорожников и дизельных грузовиков.

Специалисты по автоматической трансмиссии рядом с Блейном

Обслуживание Беллингема, Блейна, Ферндейла, Линдена, Эверсона, острова Ламми, Садден-Вэлли, Анакортес и всего округа Ватком более 20 лет


Опубликовано 20 ноября 2021 г. | Опубликовано Ignite Local | Связанный местный бизнес

10 самых надежных автомобилей с механической коробкой передач — у Subaru их 3

Если вы ищете автомобиль или внедорожник с механической коробкой передач, вариантов меньше, чем когда-либо.Надежные модели с механической коробкой передач встречаются еще реже. Новое исследование, проведенное Consumer Reports (по подписке), оценивает лучшие автомобили с точки зрения надежности с ручным переключением передач, и Subaru оценивает три свои модели.

Subaru Crosstrek 2021 года побеждает в номинации «Лучший внедорожник» и является единственным компактным внедорожником, попавшим в список надежных и рекомендуемых автомобилей. Subaru Impreza 2021 года — один из лучших компактных хэтчбеков и седанов, наряду с Honda Civic, Mazda 3 и Toyota Corolla.

Девять спортивных/спортивных автомобилей составляют список самых надежных автомобилей с механической коробкой передач.Наряду с Subaru BRZ представлены Toyota 86, BMW 2 Series, Dodge Challenger, Ford Mustang, Hyundai Veloster, Mazda MX-5 Miata, Nissan Z и Porsche 718 Boxter.

Consumer Reports выбирает самые надежные автомобили из приведенного выше списка на основе ответов своих членов на их ежегодные автомобильные опросы. Помимо надежности, в отчете также учитываются дорожные испытания, удовлетворенность владельцев и безопасность.

Для любителей вождения, которые хотят больше заниматься своим автомобилем, механическая коробка передач позволяет полностью контролировать действия водителя.Это лучший способ оставаться на связи с автомобилем. Но вскоре Subaru откажется от руководства в своих моделях Crosstrek и Impreza из-за своей технологии безопасности под названием EyeSight.

Система помощи водителю несовместима с механической коробкой передач, поэтому вскоре она может исчезнуть, поскольку автопроизводитель сделает EyeSight стандартным для всех своих внедорожников и автомобилей.

Чтобы привлечь внимание водителей, Subaru предлагает подрулевые лепестки переключения передач в комплектациях Crosstrek и Impreza Sport. Но полностью синхронизированная 6-ступенчатая механическая коробка передач с системой помощи при трогании с места по-прежнему доступна в субкомпактном внедорожнике Subaru Crosstrek 2021 года, а модели седана и 5-дверного хэтчбека Impreza 2021 года скоро исчезнут.Subaru, скорее всего, сохранит его в BRZ.

Consumer Reports сообщает, что субкомпактный внедорожник Subaru Crosstrek 2021 года, модели седана и 5-дверного хэтчбека Impreza 2021 года, а также спортивное купе BRZ являются лучшим выбором Subaru среди своих самых надежных автомобилей с механической коробкой передач на 2021 год.

Вам также может понравиться : 4 новые модели Subaru, дебютирующие в этом году — 2 о которых вы знаете, 2 станут сюрпризом

Денис Флирл инвестировал более 30 лет в автомобильную промышленность в роли консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами.Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press. Посмотрите Subaru Report, где он рассказывает обо всех моделях японского автопроизводителя. Другие истории можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Отчет Subaru — Мы вас прикроем! Возвращайтесь завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и предварительных обзоров SUBARU, которым вы можете доверять.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.