Шиномонтаж в домашних условиях своими руками: Шиномонтаж в домашних условиях своими руками

Содержание

Шиномонтаж своими руками — за и против

Мы постепенно привыкли к различным благам цивилизации, в том числе тем, которые помогают нам в техническом обслуживании и ремонте  автомобиля. Но случаются такие непредвиденные ситуации, когда обратиться в автосервис нет возможности, в таких случаях необходимо знать, как произвести шиномонтаж своими руками, но обо всем по порядку.

Автомобильная шина выполняет рад важных функций, таких как: контакт транспортного средства с дорогой, равномерное распределение силы, поглощение колебания от неровностей дороги и сопротивление скатыванию.

Поэтому в обязательном порядке необходимо систематически проверять давление в шинах, ведь  давление существенно влияет на поведение автомобиля в дороге: это и исправность элементов подвески авто, и возможность безопасного вхождение в поворот, и устойчивость при высокой скорости. Кроме того  давление влияет на расход топлива: если давление ниже нормы, то расход увеличивается, а если в норме – расход соответствует заводским параметрам. Норму давления конкретно для вашей машины можно узнать из руководства по эксплуатации вашего авто.

Обязательно нужно дважды в год проводить и сезонную смену резины, читаем статью —  когда менять резину на зимнюю. Для чего это нужно делать, я думаю, рассказывать вам не нужно, уверен, многие из вас даже имеют в своем гараже запасной комплект резины.

А для того, чтобы не сражаться за шиномонтаж, особенно зимой, которая всегда приходит неожиданно, заставляя всех автомобилистов лететь «сломя голову» на СТО, смену колес можно произвести самостоятельно. Для этого вам необходимо иметь баллоник, домкрат, ну, и естественно комплект резины на дисках. С помощью инструмента снимаем старую резину и устанавливаем новую. Нужно лишь предварительно найти место, где будем проводить шиномонтаж своими руками. При выборе этого места следите за тем, чтобы оно было ровным. Если есть уклон, то лучшего всего подложить под одно колесо самодельный упор.

Но необходимость шиномонтажа не всегда вызвана погодными условиями, иногда причиной может явиться прокол колеса на дороге. Поэтому если смена колеса вызвана его пробоем в дороге, лучше съехать как можно ближе к обочине и в обязательном порядке выставить аварийный знак на расстоянии минимум 10 метров, поставив транспортное средство на первую передачу и стояночный тормоз.  Положите рядом с собой запасное колесо и открутите гайки. Данная процедура проводиться до начала поднятия кузова домкратом, только после нее можно перейти к подъему авто. Когда колесо поднимется на расстояние 3 — 4 см, откручиваем гайки и снимаем колесо с оси и на его место устанавливаем запасное колесо. После этого проводим затяжку гаек в диагональной последовательности, начиная с верхней, — это нужно для центровки колеса. Окончательную же затяжку с максимальным усилием необходимо делать только после того, как автомобиль опуститься с домкрата. Поврежденное колесо помещаем в багажник, проверяем давление в шинах, а далее следуем на шиномонтаж для его починки. Да, это лучше сделать сразу, ведь дорога полна неожиданностей, обо всем об этом я уже писал в статье замена колеса.

Конечно, есть смельчаки, которые кроме этих всех процедур меняют потом в гараже поврежденную шину своими руками с помощью мыльного раствора и двух монтажных лопаток, но я все же, не рекомендую вам этого делать, поскольку, во-первых, это травмоопасное мероприятие (во время установки сменной покрышки лопатка может «сыграть» от упругости крышки), а, во-вторых, как я уже говорил вам в своих предыдущих статьях, считаю, что каждый должен заниматься своим делом, поэтому любой шиномонтаж, при наличии такой возможности, лучше все же производить на СТО.

Шиномонтаж (видео)

Рекомендую прочитать:

Как заклеить боковой порез шины самостоятельно?

Заклеить боковой порез шины самостоятельно – оправдан ли риск?

Ремонт бокового пореза шины методом наклейки заплатки или самостоятельной варки пореза не приведет ни к чему хорошему. Некачественный ремонт создаст вам ненужный риск для жизни вместо экономии денег.

Боковой порез на шине – очень распространенная неполадка, и многие автовладельцы решают эту проблему простой заменой порезанной шины на новую. Конечно, такой способ решения проблемы является идеальным, если есть лишние деньги, так как новые шины стоят недешево. Желание сэкономить, то есть заклеить боковой порез на шине своими руками, — это крайность с другой стороны, так как невозможно в домашних условиях при отсутствии качественного оборудования и материалов произвести ремонт бокового пореза на высоком уровне.

Если вы задумались о том, можно ли заклеить боковой порез, то ответом будет – конечно же, да. Только хорошо произвести такой ремонт сможет опытный мастер в шиномонтажной мастерской. И тем, кто ищет в интернете, как заклеить боковой порез покрышки самостоятельно и можно ли заклеить боковой порез на шине своими руками, и покупает специальные шиномонтажные наборы для такого ремонта, мы хотим сказать: «Не нужно так рисковать!». Если ремонт пореза будет произведен плохо, то в самый неожиданный момент у вас может разорвать шину. Представьте, что случится, если при этом вы будете ехать на большой скорости в плотном автомобильном потоке! Поэтому лучше доверить это дело профессионалам.

Как ремонтируют боковые порезы в шиномонтаже

Мастера шиномонтажа используют для ремонта боковых порезов горячую и холодную вулканизацию шин. Под горячей вулканизацией понимается следующий процесс:

·         Место пореза очищают от загрязнений и обезжиривают;

·         Берется сырая резина (специальный каучуковый состав, имеющий пластичную структуру) и ей заполняется сам порез;

·         Заполненное сырой резиной место нагревается очень высокими температурами, при этом резина плавится и скрепляется с шиной.

Для того, чтобы ремонт бокового пореза стал еще более качественным, а также для придания утраченной при порезе жесткости шине на ее внутреннюю сторону прикрепляется кордовая латка методом холодной вулканизации. Под этим термином понимается использование специального химического клеящего состава. Для того, чтобы латка хорошенько приклеилась, необходимо выждать порядка 24-36 часов, и только после этого можно производить монтаж отремонтированной шины и дальнейшую ее эксплуатацию.

Если вы не располагаете лишними 1-2 сутками, то вы можете или поменять шину на новую, или же воспользоваться только горячей вулканизацией. При бережном обращении с шиной (не нарушать скоростной режим, не наезжать на твердые предметы, бордюры, не въезжать в ямы, поставить отремонтированную шину на ведомую ось) возможно будет сразу же ее эксплуатировать.

Эту мелочь никто не проверяет на шиномонтаже. И зря! — журнал За рулем

Некачественный вентиль может мгновенно оставить шину без воздуха. Как выбрать правильный и как его заменить — разобрались эксперты «За рулем».

Материалы по теме

Тему для исследования предложил читатель — зарулевец с 40‑летним стажем. Перед дальней поездкой он случайно увидел на колесных вентилях глубокие трещины. При попытке пошевелить один из них шина испустила дух, хотя ее возраст был не запредельным.

Изучив вопрос, мы выяснили: большинство продаваемых вентилей — вовсе не вечные. А особая подлость состоит в том, что почти всегда эту важнейшую деталь выбирают не владельцы машин, а шиномонтажники.

Приспособление для безразборной замены вентиля.

Приспособление для безразборной замены вентиля.

Материалы по теме

Шины и колеса мы придирчиво изучаем и отбираем, а вот крошечные копеечные вентили считаем вечными и беспроблемными. Для нормальных изделий, которые изначально устанавливают автопроизводители, так оно и есть. Но когда, например, вы готовите зимний комплект колес — реально ли выбрать нормальный вентиль самостоятельно? Попробуем. Отметим, что речь пойдет о деталях с резиновым корпусом. Изделия с датчиками давления, а также металлические вентили для мотоциклов и скоростных автомобилей — тема для отдельного разговора.

Геометрия

Привычный вентиль состоит из резинового корпуса, внутри которого находится металлическая втулка с внутренней резьбой для ввинчивания золотника и наружной резьбой для навинчивания пластикового или металлического колпачка. Они могут обозначаться по нескольким стандартам — например, TR или ETRTO. На фирменном изделии могут быть указаны его тип и дата изготовления, но на этом можно не заморачиваться. Важнее помнить, что вентили различаются по длине и по размеру отверстия в колесе. Чем оно глубже относительно внешней стороны обода, тем длиннее должен быть корпус. Однако — по возможности! — желательно устанавливать вентиль покороче: это снижает вероятность оторвать его в грязи или снегу, а также уменьшает ­дисбаланс колеса в сборе.

Вентиль для Нивы отличается своими габаритами.

Вентиль для Нивы отличается своими габаритами.

Сегодня большинство вентилей продают с украшательствами «под хром». Пластик предпочтительнее металла — он легче и не корродирует.

Сегодня большинство вентилей продают с украшательствами «под хром». Пластик предпочтительнее металла — он легче и не корродирует.

Материал

Материалы по теме

Применяемая резина не является маслобензостойкой, потому во время монтажа допускается использовать разве что мыльную воду. Вставку, в которую вворачивается золотник, делают из латунного или цинкового сплава. На первый взгляд они выглядят одинаково, имея желтоватый оттенок: изначально светлый цинк маскируют под латунь соответствующим покрытием. Коррозионная стойкость цинкового сплава ниже, поэтому латунь предпочтительнее. Внутренняя резьба под золотник наносится резанием, а вот наружная встречается литая. Очень неудачное решение: из-за «прослабленности» резьбы наконечники многих компрессоров и насосов на ней не держатся. Поэтому старайтесь использовать латунные изделия.

Резьбу, полученную мехобработкой (слева), отличает от литой (справа) наличие канавки под нарезной частью.

Резьбу, полученную мехобработкой (слева), отличает от литой (справа) наличие канавки под нарезной частью.

Колпачки могут быть металлические и пластиковые. Металлические симпатичнее, но порой уже к середине зимы их так прихватывает коррозия от дорожных реагентов, что при попытке открутить эти колпачки сворачивается вставка в вентиль. Кроме того, блестящие детальки чаще воруют. Пластмассовые колпачки красотой не блещут, зато не примерзают.

Колпачки бывают разными, но пластмассовые предпочтительнее.

Колпачки бывают разными, но пластмассовые предпочтительнее.

Как выбрать и что делать

Если к вашим колесам подходят короткие вентили, то лучше брать их. При этом не промахнитесь с посадочным диаметром: скажем, вентили для стальных дисков Нивы больше по диаметру, чем для других ВАЗов. Чтобы отличить латунный корпус от цинкового, последний надо поскрести чем-то твердым: с цинка покрытие быстро отвалится, обнажив светлый сплав.

Отличить латунь от цинка поможет любой твердый инструмент: под внешним желтоватым слоем скрывается нечто белесое.

Отличить латунь от цинка поможет любой твердый инструмент: под внешним желтоватым слоем скрывается нечто белесое.

Предвидеть неожиданный отказ вентилей почти невозможно. Однако шутки с ними плохи: оторванный «сосок», в отличие от проколотого колеса, выпустит воздух наружу практически мгновенно. Остается почаще оглядывать их, и при первых же трещинах ехать на шиномонтаж. Хорошо бы заранее раздобыть парочку нормальных фирменных вентилей: шиномонтажнику все равно, какие детали устанавливать, он смотрит на цену.

Как бороться с утечкой?

Чтобы вывернуть золотник, потребуется либо специализированный инструмент, либо колпачок «с рожками».

Чтобы вывернуть золотник, потребуется либо специализированный инструмент, либо колпачок «с рожками».

Если вентиль «травит» воздух по золотнику (это обычно проверяют, нанеся на отверстие немного слюны), то можно попробовать подтянуть золотник металлическим колпачком «с рожками». Хуже, если вентиль оторвали в колее, срезали недоброжелатели, или он стал пропускать воздух по корпусу. Заменить вентиль можно своими силами, отжав боковину покрышки и перебросив бортовое кольцо через хамп диска. Дальше нужно срезать старый вентиль и вставить новый. Работа тяжелая, но при определенной сноровке выполнимая. А еще в продаже встречается приспособление для безразборной замены вентиля.

Вот так приходится разбортировать шину в домашних условиях.

Вот так приходится разбортировать шину в домашних условиях.

Развод на шиномонтаже

Впечатлительным автовладельцам шиномонтажники рекомендуют заменять вентили при каждой переобувке шин. Итого — два раза в год. Притом что служить качественный вентиль должен не меньше, чем шины, то есть лет пять, а то и десять.
Один из авторов вообще столкнулся с «разводом». Принеся в шиномонтаж подержанные диски и новый комплект шин на сборку, он попросил заменить вентили. В итоговом счете работа была вынесена в отдельную строку: жадные мастера запросили денег как за замену вентилей с разбортировкой шины — хотя без покрышек эта операция выполняется парой движений.

Выездной шиномонтаж – новая услуга, новые возможности

Водители со стажем помнят времена, когда проблема шиномонтажа была исключительно делом каждого. Автолюбители самостоятельно разбортировали покрышки, устанавливали новые, прибегали к различным хитростям, которые позволяли упростить эту непростую задачу. Поэтому тема шиномонтажа была одной из наиболее важных в гаражных диалогах.

При этом немногочисленные издания на автомобильную тематику активно публиковали советы по поводу того, как бортировать и разбортировать покрышки в домашних условиях.

С развитием автомобилизации проблема «домашнего шиномонтажа» исчезла. Причиной этого стало активное развитие сети шиномонтажных мастерских и запуск производства бескамерных шин, которые гораздо требовательнее к качеству монтажа.

Однако на сегодняшний день ведущие компании, предоставляющие услуги по шиномонтажу, подошли к той стадии развития, когда жизненно важным является предложение клиентам совершенно новых услуг, которые еще больше повысят удобство и упростят процедуру замены резины. Первой ласточкой в этом направлении стало появление такой новой услуги как выездной шиномонтаж.

Подобная идея давно витала в воздухе, однако ее широкой реализации мешали чисто технические сложности. Сегодня, с появлением компактного оборудования и портативных электрогенераторов, стало возможным оборудовать шиномонтажную мастерскую на мобильной платформе. Как правило, в качестве последней используются микроавтобусы, чья грузоподъемность и объем грузового отсека позволяют оборудовать полноценную мобильную шиномонтажную мастерскую.

Преимуществ услуги выездного шиномонтажа достаточно много. Первой из них является, конечно же, удобство для клиента. Ему нет необходимости ехать на сервис, ожидать в очереди. Особенно актуально это при замене летней резины в случае, если уже выпал снег, и поездка попросту оказывается рискованной.

«Мобильный шиномонтаж» может помочь и в случае серьезного повреждения покрышки в дороге при отсутствии запасного колеса либо докатки. Следует отметить, что большинство компаний, работающих в сфере предоставления услуг мобильного шиномонтажа, функционируют круглосуточно и без выходных, что также очень удобно. Недаром выездной шиномонтаж очень популярен в США и Европе, где многие автовладельцы с удовольствием пользуются данной услугой.

Надо сказать, что, несмотря на все преимущества, российские реалии накладывают определенные ограничения на распространение выездных шиномонтажей. В частности, большинство компаний функционирует в Москве и иных крупных городах, а потому использование предоставляемых ими услуг наиболее рационально именно в пределах данного региона.

Конечно, теоретически представители компании могут прибыть куда угодно, однако стоимость услуг вырастет в прямой пропорции от расстояния до места, откуда поступил заказ. Впрочем, услуга оказывается весьма выгодной для юридических лиц, располагающих большим автопарком. Так, перебортировку шин можно выполнить сразу для всех автомобилей без необходимости посещения ими специализированной станции.

Конечно, определенные сложности имеются и у компаний, которые решили работать в сфере предоставления таких услуг как выездной шиномонтаж. В отличие от обычной монтажной мастерской, здесь гораздо выше затраты. В них входит наличие диспетчерского пункта для приема заявок от клиентов, оборудования, транспорта для его доставки и широкий штат сотрудник.

Вполне естественно, что фирма с малым количеством работников вряд ли сможет обеспечить своевременное выполнение заказов в сжатые сроки. Кроме того, необходимо наличие складских помещений для хранения комплектов шин. При этом, помимо ассортимента новых покрышек, большая часть фирм предоставляет услуги сезонного хранения покрышек, что также требует наличия дополнительных мест для их хранения.

Важным аспектом при создании выездного шиномонтажа является налаженность технической базы. Как правило, каждый фургон комплектуется оборудованием для разбортировки покрышек, бортирующим оборудованием, стендом для балансировки, подкатными домкратами и бригадой из трех человек. При этом диспетчерский центр координирует работу всех бригад и позволяет направить к клиенту машину, которая ближе всего к нему находится.

Конечно, интересным является и то, какие реальные преимущества получает владелец авто при использовании услуги выездного шиномонтажа. Об удобстве мы уже говорили, однако не менее актуальным вопросом является и стоимость услуг.

Вполне естественно, что индивидуальный приезд бригады стоит гораздо дороже, нежели обслуживание на стационарном шиномонтаже. В стоимость оплаты при этом входит не только оказание услуги, но и работа диспетчеров, менеджеров, а также расходы на топливо, которые потребуются для прибытия бригады выездного шиномонтажа.

В реальности такое положение дел означает, что цена оказывается в три-четыре раза выше, и для многих владельцев авто такие затраты могут показаться излишними. Однако здесь очень многое зависит от ситуации, в которой автовладелец прибегает к пользованию услугой.

К примеру, при замене покрышек на автомобиле с выпадением снега гораздо безопаснее переплатить, нежели добираться до шиномонтажа самостоятельно. В особенности, это актуально в случаях, если шиномонтаж расположен далеко и услуги эвакуатора окажутся дорогостоящими. Еще одним плюсом в данном случае служит экономия времени водителя автомобиля.

Таким образом, появление на российском рынке услуг по выездному шиномонтажу следует расценивать как существенный шаг вперед в области обеспечения максимального комфорта автовладельцев.

Следующим шагом в данной области должно стать расширение спектра деятельности компаний, предоставляющих такого рода услуги, и появление их региональных представительств. Именно тогда есть шанс рассчитывать на снижение стоимости услуг, что позволит существенно расширить клиентскую базу. Впрочем, это вопрос времени, а также готовности игроков рынка к обеспечению высокого качества и оперативности услуг.


Как сделать простой вулканизатор своими руками

 

Если  Вы прокололи  шину, самый простой вариант — обратится в шиномонтаж. Однако есть много любителей все делать самому, да и не всегда шиномонтаж оказывается рядом. Иногда затраты, связанные с обращением в шиномонтаж (дорога, время, сама процедура), выливаются в солидную сумму, тем более если  пользоваться этой услугой приходится часто. В общим, по различным причинам,  для тех, кто желает устранять поломки дома, предлагаю несколько вариантов изготовления самодельного вулканизатора с минимальными затратами. С помощью самодельного вулканизатора, например сделанного из утюга, можно быстро и надежно отремонтировать авто, мото и велокамеры, надувные матрасы,  грелки, различные пасики, надувные игрушки и т. д. 

Одним из самых распространенных вариантов самодельного вулканизатора является вариант с использованием старого утюга. Причиной тому —  новые, более функциональные утюги, а  старые (советские) утюги, в рабочем состоянии, (если у Вас не осталось) найти у соседа не составит труда. Вот Вам и бесплатная основная деталь вулканизатора.

 Ниже приведены несколько конструкций. Какую выбрать — решать Вам, основная идея одинаковая, разница в том, как обеспечить струбцинное соединение в месте вулканизации резинового изделия.

Сырая резина замачивается (на некоторое время) в бензине, размер — чуть менее размера латки. Место прокола обрабатывается шкуркой (размер — с запасом), протирается бензином. Вырезается латка из автокамерной резины, края округляются. Латка также обрабатывается шкуркой, потом бензином. Далее: сырая резина на дырку, на нее латку, зажимаем все в нашем вулканизаторе. Можно подложить кусок газеты, чтобы резина не прилипала к пластине вулканизатора. Дождаться, когда при попадании на вулканизатор воды она закипает (15-20 мин). Вулканизатор отключить, подождать немного, вулканизатор снять, дать остыть резине. Еще проверяют температуру с помощью сахарного песка: если его крупинки в контакте с горячим вулканизатором начинают плавиться и желтеть, значит, вулканизатор пора выключать. Если у Вас работает терморегулятор — установите его на 150 градусов. (примерно для глажки шелка). Терморегулятор можно отрегулировать опытным путем. Если появится запах жженой резины — это признак высокой температуры, если латка плохо слилась (ввулканизировалась) — признак недостаточной температуры или малого времени вулканизации. После одного- двух раз все становится ясным и вулканизацию можно ставить на поток 🙂 

Для более специфических работ,  потребуется несложная пресс-форма, которая делается из двух стальных пластин толщиной 6—8 мм и размером 40X60 мм. По углам просверливают четыре отверстия и нарезают резьбу М4 для стягивания половин винтами. Внутренние кромки пластин слегка стачиваются, чтобы края не врезались в резину. В случае сложной конфигурации ремонтируемых деталей пластинам придают соответствующую форму или делают дополнительные отверстия и канавки.


Перед началом работы тщательно зачищают обрабатываемое место (края паси-ков срезают под углом 45°) и обезжиривают легким бензином (Б-70). Затем на ремонтируемое место накладывают заплату нужного размера из сырой резины, вкладывают в пресс-форму и крепко стягивают винтами. Положив на разогретый утюг таким образом, чтобы вся плоскость нижней половины пресс-формы касалась нагревательной поверхности, дают выдержку 10—15 мин. Во время работы следят за тем, чтобы резина не касалась горячих частей утюга.
 Канавки для склейки пасиков сверлят при стянутых половинах пресс-формы, причем диаметр сверла должен равняться диаметру пасика. Можно в одной пресс-форме просверлить несколько отверстий, под разные диаметры пасиков, однако расстояние между ними должно быть не меньше толщины заготовки. В противном случае прогрев места склейки будет неравномерным и качество вулканизации ухудшится. 
Зачистку мест склейки или обрезку концов пасика делают непосредственно перед работой, а сырую резину накладывают тонким слоем — так соединение будет прочнее. 

Схема вулканизатора с интегрированной струбциной

 Утюг-вулканизатор: 1 — скоба струбцины, 2 — бобышка, 3 — прижимной винт, 4 — прижимная пята, 5 — электрический утюг.

 

Вырежьте из пятимиллиметровой стали скобу (см. рисунок), приварите к ней сверху цилиндрическую бобышку, а по внутренней стороне — полосу металла шириной 50 мм. Сечение получившейся струбцины должно иметь Т-образную форму. По оси бобышки просверлите отверстие и нарежьте в нем резьбу под прижимной винт. Затем к нижней части Струбцины прикрепите на болтах корпус утюга — и вулканизатор практически готов. 

Самый простой вариант вулканизации при помощи утюга — вообще без доработок.

На зачищенное место разрыва накладывают резину-сырец, потом бумагу и сверху все прижимают утюгом. На утюг кладется какой-нибудь груз. Вулканизация длится 10-15 минут, температура утюга 140-150 °С (терморегулятор в положении «шелк»). Так как точное значение температуры утюга неизвестно, надо следить, чтобы не было пережога резины. Запах горелой резины укажет на слишком сильный нагрев. 

Еще вариант

самодельного вулканизатора из  из электроплитки и струбцины

По размерам (диаметру и высоте) керамического основания от бытовой электроплитки с открытой спиралью из железа толщиной 5 мм  изготавливается сварной корпус нагревателя. К его стенкам приваривается четыре ножки из прутка и струбцина. В корпус вставляете керамический элемент со спиралью, на которую, для предотвращения ее контакта с металлом, надо положить прокладку из листового асбеста. Снизу электронагреватель с помощью двух болтов закрывается железной крышкой.

Основные детали самодельного вулканизатора:
1 — корпус; 2 — нижняя крышка; 3 — асбестовая прокладка; 4 — керамическое основание с нихромовой спиралью; 5 — электрошнур.

 

На верхнюю поверхность корпуса, у струбцины, крепится биметаллический терморегулятор от обічного утюга в сборе с сигнальной лампой и ее сопротивлением. Электрическая схема вулканизатора аналогична схеме утюга. Контролируя температуру поверхности плиты сделанного вулканизатора ртутным  или другим термометром,  регулятор настраивается так, чтобы он  отключать нагревательный элемент при температуре около 140-150°С. При этом сигнальная лампочка гаснет, что указывает на отключение вулканизатора. Время нагрева зависит от мощности нагревательной спирали. 

И последний вариант — походный, не требующий электроэнергии, может быть весьма кстати при неприятностях в пути. Это самодельный вулканизатор, сделанный при помощи поршня от двигателя мотоцикла или автомобиля, для применения которого необходимо всего лишь  40-50 грамм бензина.

Вулканизатор  прост в изготовлении, включает всего несколько деталей:
1 — основание вулканизатора
2 — болты
3 — балка
4 — поршень
5 — саморезы
6 — гайки
7 — отверстия под саморезы
8 — отверстия под болты

Основание  1 выполнено из дерева, так как дерево не препятствует хорошему прогреву резины. В отверстия основания вставлены болты 2 и закреплены к основанию с помощью саморезов 5, от проворачивания в отверстии основания. . Болты выполнены из металлического стержня диаметром 12мм. С одного конца стержня приварена шайба, а с другого нарезана резьба М12. На оба болта со стороны резьбы одевается балка, которая с помощью гаек прижимает поршень вулканизатора к основанию.
 Между основанием и поршнем помещают поврежденную камеру. Материалы и конструкция могут быть изменены — важен лишь сам принцип действия.

Для ремонта  камеры надо найти повреждение, зачистить, и протереть чистым бензином. Затем установить на поврежденное место заплату из сырой резины и накрыть куском газеты, а сверху поставить поршень. Поршень прижимаем с помощью рейки гайками. Заливаем бензин в поршень и отпускаем в бензин маленький кусочек ветоши. Бензин поджигаем и после того когда бензин весь сгорел, даем время поршню полностью остыть. Только после этого снимаем поршень.

 Ремонт поврежденной камеры закончен. Заплатка выглядит так, как после обычного вулканизатора — надежная и долговечная, не требует повторного ремонта. 

Если Вас интересует  — изготовление самодельной лебедки

Ремонтируйте сами и как говорится «ни гвоздя…» 


Домашний шиномонтаж, бортируем колесо своими силами

Смена колес осуществляется с использованием домкрата и баллонного ключа. В домашних условиях разбортировка и забортировка чаще всего производится в гаражном помещении с помощью монтировок. Кто не знает – монтировка это небольшой приплюснутый ломик. Как говорится – глаза боятся, а руки делают, и хоть домашний шиномонтаж не из самых легких дел, но все же настоящему мужчине все по плечу.

Процесс бортировки колеса

Подготовка к бортировке колеса

Снять и надеть резину с обода можно также используя стамески. А вот воспользоваться кувалдой и тяжелым молотком нежелательно, так как можно испортить покрышку, обод или камеру.

Шиномонтажные работы лучше всего проводить вдалеке от автомобиля, потому как под воздействием упругости покрышки монтировка может отскочить, и тем самым пробить дырень в двери вашего автомобиля, или оставить вмятину.

Осторожно следует вести себя и самому владельцу авто, поскольку приборы монтажа могут отскочить и в его сторону.

Снимаем покрышку с обода

Проводя разбортировку колеса, требуется вынуть небольшую часть шины с обода. Осуществить это можно, используя монтировку. Ею требуется зацепить за борт резины возле обода и подпереть ее отверткой внушительного размера, дабы она не опустилась обратно, и завести ее за края обода.

Процесс снятия резины

Следует помнить, что приступая к разбортировке колес, обод следует намочить в мыльной жидкости для обеспечения лучшего скольжения, соответственно и движения.

Следующую монтировку необходимо вставить спустя пятнадцать — двадцать сантиметров, и ввести в последующий отрезок борта шины. Такой процесс проводить до того времени, пока борт не освободится совсем.

Также поступить и с другой стороной покрышки. Освободив шину от диска, вытащить с помощью рук извлеченную резину.

Установка покрышки на обод

Надеть целую шину на обод можно ниже представленным способом:

  • Один из боков обода завести за борт;
  • Монтажную лопатку поместить между колесом и покрышкой, один из элементов борта завести за закраину колеса;
  • Используя вторую лопатку, спустя десять — пятнадцать сантиметров завести за закраину последующую элемент покрышки;
  • Вынуть первую лопатку и установить за второй и так далее;
  • Разместив один из бортовых элементов покрышки в углублении обода, такие же действия осуществить и с остальным бортовым элементом покрышки;
  • Завершая работу, следует подкачать установленную шину.

Ремонт проколов

Восстановление шины происходит с использованием «сырой резины» электровулканизатором, или с применением латки на клеевой основе. В том случае, когда дыра повреждения более двенадцати сантиметров, то к восстановлению шина не годится.

Такое уже не отремонтировать

Такой вид шин, как бескамерные, демонтировать без предназначенных инструментов не получится. Их можно купить либо в центрах автосервиса, либо сделать собственноручно.

Приборы для ремонта шин

Монтаж шин можно осуществить с помощью купленного оборудования, которое уже было в использовании, а можно изготовить специализированную установку своими руками. Ее модель и схему можно запросто отыскать на просторах сети Интернет.

Обычно он представляет собой строение с наличием двух рукоятей, одна – недвижимая, а вторая – движимая, и оснащена стопором и «собачкой». Нажимая на рукоять, высвободить резину с обода не составит труда.

Самодельный домашний шиномонтаж

Для высвобождения резины используют диск с особой шестерней. Крутится она с использованием баллонного ключа, вследствие чего резина, накинутая на ролик диска, высвобождается шаг за шагом. Для надевания резины ее необходимо заправить под ролик. Полное течение работы на станке займет примерно десять минут.

Но, несмотря на все положительные стороны собственноручного шиномонтажа, ремонтировать шины все же должен специалист, и тогда можно гарантировать безопасное использование автомобиля.

Домашний шиномонтаж, пример готовой конструкции

 

Похожее

Шиномонтажный станок своими руками — фото чертежей

Проблема с колесами возникает, пусть и не каждый день, но всегда неожиданно и не к месту. Выполнить шиномонтаж самостоятельно, без специальных приспособлений затруднительно, даже для опытных автомобилистов, не говоря уже про новичков. Для такого рода операций, помимо специальных навыков и знаний, понадобится немалая физическая сила, ну, или как минимум толковый помощник. Не все могут похвалиться атлетическими физическими данными, и не всегда хватает опыта, а может, просто банально не хватает времени на такого рода занятия.

Самодельный шиномонтажный станок

Конечно, проще всего обратиться к специалистам, занимающимся такими проблемами. Но в результате теряется не только время, которое можно потратить с куда большей пользой, но и деньги, что тоже малоприятно. Наилучший выход из такого положения – это иметь дома станок для шиномонтажа. Такое приспособление позволит сэкономить материальные средства, время ожидания своей очереди на шиномонтаже, а также, в случае чего, вы сможете помочь друзьям и знакомым, оказавшимся в подобной ситуации.

Система прокатки шины

Профессиональный станок такого типа – непозволительная роскошь для рядового автомобилиста, но выход есть – можно собрать такое устройство своими руками.

Необходимые материалы

Чтобы сделать шиномонтажный станок своими руками, нам понадобится шесть метров стальной профильной трубы 25х50 мм, метр круглой стальной трубы диаметром не больше внутреннего диаметра диска монтируемого колеса и лапка для отбивки резины от диска. Роль лапки может выполнять металлическая пластина, приваренная к профилю и выгнутая под необходимым углом.

Шиномонтаж для скутера

Чтобы не поцарапать диск при отбивке, желательно на лапку надеть мягкую насадку. Также нам понадобится кусок металла 7 на 7 см, толщиной не менее 5 мм, а также болт с гайкой и хомут по диаметру круглой стальной трубы. Из инструментов нам понадобится: сварочный аппарат и защитная маска, угловая шлифовальная машина (болгарка) и защитные очки, электродрель и сверло под диаметр болта, 2 ключа на болт с гайкой, ключ на хомут и рулетка.

Основа станка

Также желательно использовать магнитный угольник, это облегчит процесс сваривания рамы, а также позволит выдержать все углы под 90 градусов.

Самодельный шиномонтажный станок по чертежам

Перед тем как приступить к работе, изучите чертежи будущего шиномонтажного станка (на фото).

Приступая к работе, позаботитесь о технике безопасности:

  • Место работы должно быть просторно, хорошо проветриваемо, не захламлено;
  • Электроинструмент должен быть исправен;
  • Ничто не должно отвлекать вас во время работы;
  • Соблюдайте правила техники безопасности при работе с болгаркой, электродрелью и сварочным аппаратом;
  • Используйте защитные средства во время работы.

Приспособление самодельного станка

Сборка шиномонтажного станка

Собирать ручной шиномонтажный станок начнем с рамы. Для этого нам необходимо взять 3 куска профиля: 2 куска по 1 метру и 1 кусок 1,5 метра. Из этих кусков нам необходимо сварить Н-образную конструкцию, где труба 1,5 метра соединяет 2 другие трубы по 1 м. Эта конструкция будет являться опорой всего нашего станка. На расстоянии 0,5 метра от края к среднему профилю перпендикулярно приваривается вертикальная стойка.

Для рычага, отбивающего покрышку, нам необходимо наварить на вертикальный стояк «ухо» — заранее подготовленную металлическую пластину 7 на 7 см с отверстием под болт, как показано на фото.

К «уху» с отверстием крепится с помощью болта и гайки кусок профильной трубы длиной 1,5 метра, который будет выступать рычагом в нашем станке. Предварительно с края рычага необходимо просверлить отверстия для его крепления к уху. На расстоянии 0,5 метра от вертикальной стойки на рычаг необходимо приварить лапку, которой, собственно говоря, и будет отбиваться покрышка для последующего разбортирования. Конструкция в сборе показана на фото:

Для разбортирования колеса необходимо подготовить специальное место на нашем станке. Для этого немного выше «уха» перпендикулярно вертикальной стойке необходимо приварить 2 куска профиля по 0,25 метра. Эти куски следует приварить в одной плоскости, они и будут служить площадкой для разбортирования колеса. Чтобы не поцарапать диск при работе, необходимо профили, куда будет прилегать диск, обмотать мягким материалом.

Для фиксации колеса в процессе снятия покрышки используем заранее приготовленный хомут под диаметр вертикальной стойки. При фиксировании положите между колесом и хомутом ткань или другой мягкий материал, чтобы не повредить диск. Весь процесс разбортирования и бортирования колеса показан на видео:

Как вы смогли заметить, собрать шиномонтажный станок своими руками довольно просто, и это не требует особых навыков и чтения громадных чертежей. Все что от нас потребуется – немного материала и навыки работы со сварочным аппаратом, «болгаркой» и электродрелью. К тому же это не очень дорого в материальном плане, средства, потраченные на материал, вскоре окупят себя экономией на автосервисе.

4 недостатка замены шин дома

Вы наконец-то оснастили свой автомобиль новым комплектом шин и готовы отправиться в путь! Однако всего несколько миль, и вы замечаете, что что-то не так. Вы сами устанавливали шины? Получить помощь от соседа? Если ваши шины не были установлены профессионалом, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами. Узнайте о некоторых наиболее распространенных проблемах после установки шин и о том, как их можно исправить.

1. Индикатор ABS загорается после установки новых шин

Многие автомобили оснащены четырьмя датчиками скорости вращения колес — по одному на каждой шине. Эти компоненты отслеживают скорость вашего колеса и передают эту информацию в вашу АБС или антиблокировочную тормозную систему.

Если после установки новых шин загорается индикатор ABS, вполне вероятно, что один или несколько из этих датчиков были случайно повреждены или задеты во время установки.В этом случае, возможно, будет лучше проверить ваш автомобиль, чтобы убедиться, что ваши датчики скорости вращения колес все еще не повреждены.

2. После установки новых шин загорается индикатор TPMS

Вам нужно перекалибровать или перепрограммировать TPMS после установки новых шин? Ответ — скорее всего. Ваша TPMS или система контроля давления в шинах уведомляет вас, когда давление в шинах становится низким. В то время как некоторые датчики TPMS встроены в датчик скорости вращения колеса и не нуждаются в повторной калибровке (если перед установкой все шины имели одинаковый PSI), другие, вероятно, потребуется перепрограммировать профессионалу.Из соображений безопасности лучше убедиться, что ваша система TPMS работает правильно.

3. Тряска автомобиля после установки новых шин

Если ваш автомобиль раскачивается после установки нового комплекта шин, возможно, шины были неправильно отбалансированы при установке на автомобиль. Когда возникает дисбаланс шин, происходит неравномерное распределение веса на вращающихся колесах вашего автомобиля, что может вызвать вибрации, привести к преждевременному износу шин и, в крайних случаях, к долговременному повреждению системы подвески вашего автомобиля.

Ослабленные колеса также могут стать причиной тряски или раскачивания автомобиля после установки новых шин. После установки колеса должны быть затянуты до уровня, рекомендованного производителем. В противном случае вы можете столкнуться с ситуацией, когда в дороге может оторваться колесо.

Если ваш автомобиль виляет или трясется после замены старого комплекта шин, мы рекомендуем как можно скорее отбалансировать и проверить их. Быстро решив эту проблему, вы можете помочь предотвратить неправомерный ущерб себе, своему автомобилю и новым шинам.

4. Автомобиль тянет вправо после установки новых шин

Неправильное давление в шинах

Если ваш автомобиль тянет в сторону после установки новых шин, в первую очередь следует проверить давление в шинах. Недокачанные или перекачанные шины могут повлиять на сцепление с дорогой, экономию топлива, износ шин и привести к уводу автомобиля в сторону во время движения.

Найдите рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля и убедитесь в правильности накачки.Если PSI неверен, увеличьте свои новые уровни до соответствующих уровней. Если вы предпочитаете, чтобы их проверил профессиональный техник, посетите ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки давления в шинах.

Проблемы со схождением колес

Хотя несоосность может быть вызвана плохими условиями вождения, попаданием в выбоину или различными другими факторами, тяга автомобиля после установки новых шин также может сигнализировать о несоосности.Хотя выравнивание колес не является обязательным при установке новых шин, пропуск работы может иметь довольно серьезные последствия.

Если ваши шины не отрегулированы должным образом, ваша способность эффективно управлять автомобилем может быть поставлена ​​под угрозу. Вы даже можете заметить неравномерный износ шин и плохую управляемость. Лучше всего, если вы столкнулись с этой проблемой, как можно скорее отремонтировать автомобиль у профессионального техника.

 

Правильная установка шин (с первого раза) в компании Firestone Complete Auto Care

Возникли проблемы с установкой новой шины? Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать обо всех ваших потребностях в шинах.Проведем бесплатную проверку шин!

Профессиональные услуги по шиномонтажу в Firestone Complete Auto Care также подкрепляются нашим тройным обещанием: ваша шиномонтаж будет выполнена правильно с первого раза, или мы исправим ее бесплатно. Оставьте тяжелую работу нам и назначьте встречу уже сегодня!

Вулканизирующие пластыри и заглушки – продукты из слизи

Слизистые заплатки и заглушки для шин — это популярные варианты ремонта спущенных шин, которые можно сделать своими руками, и нас часто спрашивают о способности наших продуктов «вулканизировать» шину или камеру.Но что именно означает вулканизация? И какую роль играет резиновый клей в прилипании заплаты или заглушки к шине? Давайте узнаем больше!

Вулканизация 101

Вулканизация — это химический процесс отверждения каучуков (таких как шинная резина). Наиболее распространенным методом вулканизации является обработка натурального каучука серой, которая вызывает химическую реакцию, которая размягчает соприкасающиеся материалы (например, заплату и шину) и связывает их вместе, повышая жесткость и долговечность резины.

Заплатки для шин

Заплаты для шин Slime поставляются предварительно обработанными для вулканизации вместе с шиной или камерой. При добавлении клея или резинового клея возникает химическая реакция, которая нагревает материал и приклеивает его к шине или камере. Сам резиновый клей не нужно «вулканизовать». Обычный резиновый клей действует как вулканизирующий агент и создает эффективное уплотнение между резиной и заплатой.

Наконечники Slime для надежной фиксации пластыря включают:

  • Зачистите поверхность шины или камеры перед нанесением резинового клея.Поскольку продукт прилипает к шине, наличие потертостей увеличивает способность заплаты прилипать к шине
  • Перед добавлением воздуха убедитесь, что все края надежно соединены с шиной или камерой.
  • Для более долговременной работы, особенно с камерами, Slime рекомендует создать «сэндвич» между каркасом шины и давлением камеры, чтобы повысить эффективность заплаты

Шинные заглушки (также называемые шинными струнами)

Сколько мы себя помним, комплекты дюбелей поставлялись с маленькой бутылкой резинового клея.В то время как клей может помочь в установке (действует как смазка), резиновый клей, добавленный в продукт, на самом деле не добавляет ценности в герметизации прокола.

В отличие от вулканизации заплаты на шине, заглушки для шин основаны на общем давлении отверстия в шине, давит на заглушку для создания компрессионного уплотнения, а не химического уплотнения. Клей — опасный материал, и он не является обязательным для работы заглушек для шин, поэтому мы ожидаем, что в будущем все больше комплектов заглушек для шин будут поставляться без клея.

Ремонт шин своими руками

Заинтересованы в том, чтобы заткнуть или залатать собственную шину? Ознакомьтесь с нашими ресурсами:

10 инструментов, облегчающих замену шин

Навигационные ссылки

  1. Новые автомобили
  2. Техническое обслуживание

Будь то ремонт спущенной шины или переход на зимние шины, эти инструменты незаменимы

Дата публикации: 27 ноября 2018 г.  •  7 октября 2019 г.  •  6 минут чтения  •  Присоединяйтесь к беседе На этом фото из файла у Тима Уэнсли из Эдмонтона не было идеальных условий для замены спущенной шины на его машине.К счастью, существует множество инструментов, которые значительно облегчат эту работу. Фото Джона Лукаса/Edmonton Journal

Содержание статьи

Беда каждого автомобилиста — спущенная шина. Независимо от того, являетесь ли вы дальнобойщиком или просто пригородным городским жителем, все мы в какой-то момент оказывались на обочине дороги — слишком часто холодной и мокрой — с шиной, которая не дольше держите воздух. И хотя у некоторых из нас может быть членство в CAA — хотя это не очень хорошо, я могу вам сказать, в 11 часов вечера.м. Снежное ноябрьское воскресенье на проселочной дороге где-то к северо-востоку от Напани — быть готовым означает всегда иметь подходящие инструменты для правильной работы. Итак, видя, как чертовски близко Рождество, и вам может быть интересно, что подарить домашнему мастеру в вашей семье, вот несколько предметов, которые сделают работу по смене квартиры или полному повороту намного проще.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Торцевой ключ Tekton на 20 дюймов Четырехгранный ключ Tekton на 20 дюймов.Photo by Handout /Tekton

Замена шин, как и финансирование с высоким риском, иногда связана с кредитным плечом. Рычаг — это то, что у 20-дюймового гаечного ключа Tektron в избытке. Он может выглядеть как стандартный ключ с четырьмя ключами, но Tektron 3975 оснащен 20-дюймовыми рычагами, что на шесть дюймов больше, чем у стандартных изделий. Да, это означает, что он займет больше места, но это также может означать разницу между легко снимаемой гайкой и гайкой, которая, казалось бы, постоянно приварена к ступице колеса. Наконечники бывают размером 3/4, 13/16 и 7/8 дюйма, а также 19 миллиметров.Гнезда также достаточно тонкие, чтобы поместиться в большинство утопленных отверстий. Доступно на Amazon за 24,21 доллара.

Телескопический ключ Gorilla Automotive Телескопический ключ Gorilla Automotive. Фото Handout/Gorilla

Итак, вы думаете, что Tektron недостаточно элегантен, чтобы сидеть под новогодней елкой. Или, может быть, у вас просто не хватает места в багажнике для чего-то чуть меньше ящика для инструментов. Телескопический ключ Gorilla может быть ответом на ваши потребности — его рукоятка может выдвигаться на расстояние от 355 до 530 миллиметров (от 14 до 21 дюйма), Gorilla предлагает столько же рычагов, как и Tektron.И после того, как вы разрушите ржавчину этой неподатливой гайки, вы можете укоротить ее до первоначальной длины, чтобы вы могли провернуть ее полностью для быстрого удаления. Телескопический ключ Gorilla поставляется с шестигранными головками на 17, 19, 21 и 23 мм.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

12-вольтовый автоматический электромобильный домкрат Black Bull Электронный домкрат Black Bull Фото: Handout /Black Bull

Да, выглядит как обычный домкрат.Но в отличие от обычных повседневных ножничных домкратов, поставляемых с вашим автомобилем, этот домкрат работает от электричества. Подключите его к 12-вольтовой розетке постоянного тока, то есть к прикуривателю, и он поднимет полную тонну автомобиля на 350 миллиметров. Он даже может контролировать точную высоту, на которую поднимается ваш автомобиль. Black Bull поставляется с собственным пластиковым футляром для хранения и весит всего пять килограммов. Сделка по цене $ 126,16 на Amazon.

Джек и Джилл из All Tires

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Официально она называется тележкой для шин, и для домашнего мастера, который настаивает на перестановке собственных шин, она должна считаться незаменимой. Тележка Jack and Jill означает, что вам не нужно нести тяжелое колесо и шину с другой стороны автомобиля. Затем домкрат / ролики позволяют поднять шину на нужную высоту, а затем повернуть обод так, чтобы болты с проушинами совпали с ободом.Всего усилий? Как раз около нуля. Даже шины огромных грузовиков и суперкаров меняются с минимальными усилиями. С Джеком и Джилл даже маленькие старушки из Пасадены могут быстро переставить свои шины. Сделка от самой компании за 220 долларов.

Мини-воздушный компрессор Oasser Мини-воздушный компрессор Oasser Фото: Handout /Oasser

Существует множество мини-воздушных компрессоров для накачки шин, но большинство из них необходимо подключать к собственной электрической системе автомобиля.Только не Oasser — благодаря мощной литий-ионной батарее этот маленький компрессор полностью автономен. Он даже включает в себя яркий светодиодный фонарик, чтобы вы могли видеть, что вы надуваете в темноте. По словам производителя, этот маленький автомобиль весом всего в один килограмм развивает максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм и может накачать до трех автомобильных шин за одну зарядку. Это утверждение подкрепляется многочисленными владельцами, которые нашли множество гениальных применений — от накачивания спортивного оборудования до накачивания шин трактора в поле — для компактного маленького компрессора.Вы даже можете установить желаемое давление воздуха и позволить Oasser выполнять свою работу без присмотра. Доступно на Amazon всего за $66,99.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Набор заглушек для шин Slime

Конечно, вы не можете накачать шину с большой зияющей дырой. Вот тут-то и приходит на помощь комплект заглушек для шин Slime. По сути, вы делаете отверстие, которое хотите закрыть, с помощью развертки, пропитываете ремонтные струны резиновым клеем, а затем затыкаете отверстие, используя прилагаемый плаггер с Т-образной ручкой, заделываете отверстие.Подождите, пока цемент высохнет, а затем взорвите отремонтированную шину с помощью Oasser или воздушного компрессора по вашему выбору.

Цифровой нагнетатель шин Astro AI с манометром

https://www.youtube.com/watch?v=sjEK0mU-V2w

Манометр подключается к вашему воздушному компрессору и позволяет вам накачать каждую шину точно до нужного давления, и все это без возни с компрессором и шинным манометром.Встроенный клапан для выпуска воздуха позволяет даже мгновенно снизить давление, если вы превысили желаемое давление. Доступно на Amazon всего за 39,99 долларов.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Набор инструментов для запасных шин Steelman, состоящий из семи предметов

Хорошо, вы должны быть очень заинтересованы в том, чтобы потратить 125,22 доллара на комплект инструментов для запасных шин Steelman.Но если вы сделаете своим хобби ремонт шин для грузовиков ваших друзей или если у вас есть несколько пикапов и внедорожников, эти инструменты снимут нагрузку. В основном предназначенный для обеспечения доступа к запасной части, часто неудачно расположенной под типичным пикапом, комплект Steelman работает на всем, от маленького S10 Chevy до полноразмерного Ford Expeditions. Да, это баловство, но когда вы хоть раз забирались под внедорожник холодным ноябрьским вечером?

ARB Orange Bushranger X-Jack Kit

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Вот это просто странно и прекрасно. Надувной домкрат ARB — идеальный подарок для тех, кто серьезно настроен на бездорожье, потому что он поднимет практически любое колесо практически на любой неровной поверхности. По словам производителя, он будет поднимать до четырех тонн. Лучше всего то, что здесь нет ручного труда: все это приводится в действие выхлопными газами двигателя через шланг, который вы надеваете на выхлопную трубу.Получите его на Amazon за 343,20 доллара.

И, наконец, видео для байкеров

Приносим свои извинения, но это видео не загрузилось.

Объявление 8

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Этот экземпляр несколько раз спасал меня, поэтому я не могу рекомендовать карманный шинный штекер Stop and Go достаточно высоко. По сути, один из них рассверливает дыру в шине вашего мотоцикла.Затем вы вставляете заглушку в адаптер и вставляете заглушку в указанное отверстие. Пройдя внутренний слой шины, конец заглушки выпячивается наружу, а затем, простым движением плоскогубцев, грибовидная головка запечатывает шину изнутри. При накачивании заглушка еще более надежно войдет во внутренний слой шины. Единственное, что осталось сделать, это отрезать заглушку даже с внешним протектором шины, и вы готовы к запуску двигателя. В топовые комплекты даже входят картриджи с CO2 для повторного накачивания шины.Механики рекомендуют как можно скорее заменить любую поврежденную мотоциклетную шину, но я без проблем проехал 2000 километров, используя заднюю шину Stop and Go’ed. Доступно на сайте fortnine.ca за 45,99 долларов США.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление 9

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение Вождение.информационный бюллетень ca’s Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Как сделать самодельные шины блестящими

NASCAR, возможно, был основан вокруг самогоноварения, но те первые дни запуска «белой молнии» давно прошли. В настоящее время автолюбители предпочитают бегать по-другому, и, в отличие от хот-родных бутлегеров, это не заставит вас бежать от пуха.

Самодельные альтернативы DIY столь же многочисленны, как и аварии в Талладеге, и нигде это не так очевидно, как в мире автомобильной детализации, где лидируют жидкие решения для детализации автомобилей.Так можно ли приготовить самодельный блеск для шин из кучи случайных ингредиентов, которые валяются у вас дома? Вам не нужно беспокоиться об отслоившемся прозрачном покрытии или пятнах от жесткой воды при уходе за шинами. Так почему бы не сыграть в «сумасшедшего ученого» и не смешать какой-нибудь мощный блеск?

Теперь, прежде чем мы будем слишком нервничать из-за разговоров о чистке шин, давайте проясним одну вещь: есть причина, по которой бизнес по ремонту шин так чертовски прибыльен. На протяжении десятилетий самые богатые химические компании мира тратили безумное количество чеддера на исследования и испытания средств для ухода за шинами, просто чтобы гарантировать, что они работают.

При этом, пожалуйста, не переживайте из-за того, что самодельное средство для чистки шин не служит так долго или не приносит громких заявлений, как инвестиции в размере 1 миллиарда долларов от 3M. Вы здесь, потому что ваша дешевая задница пытается справиться с тем, что у вас есть, и вам любопытно посмотреть, сократят ли все эти постапокалиптические запасы выживания, которые вы таскали в гараже своей тетушки, кимчи.

Ну не бойся, добрый гражданин! Следующие три, относительно приличных, очень простых самодельных рецепта блеска для шин здесь, чтобы сделать ваше стремление к бережливости реальностью.Пока мы на этом, я думаю, мы могли бы также рассмотреть некоторые из распространенных проблем, связанных с самодельными решениями такого калибра, и, возможно, даже добавить краткий раздел часто задаваемых вопросов, просто для дерьма и хихиканья. Вперед!

3 лучших самодельных средства для чистки шин своими руками

В то время как у многих людей есть свои собственные домашние рецепты средства для чистки шин (слюна черепахи и скипидар, кто-нибудь?), следующие три странных решения обычно считаются лучшими и самыми безопасными решениями.Тем не менее, просто чтобы быть осторожным, мы настоятельно рекомендуем использовать защитное снаряжение, такое как нитриловые перчатки и защитные очки, при самостоятельном приготовлении автомобильной «настойки». Последнее, чего мы хотим, это чтобы вы оказались в больнице, потому что вы только что обнаружили, что у вас аллергия на любую комбинацию следующих ингредиентов.

Средство для чистки шин Опция №1: касторовое масло и спирт

Это может звучать как вычурный хипстерский хайбол, но когда вы смешиваете касторовое масло и спирт с небольшим количеством автошампуня и воды, естественный блеск резины и синтетических материалов, содержащихся в современных шинных смесях, действительно выделяется.Вот что вам понадобится, чтобы приготовить этот странный «коктейль».

  • Касторное масло — 25 мл
  • Автомобильный шампунь — 10 мл
  • Алкоголь — 75 мл
  • Вода — 2 литра
  • Кисть шин для очистки
  • Шина аппликатор шин или полотенца из микрофибры для приложения

этой волшебной смеси, вы сначала смешаете автомобильный шампунь и воду, чтобы вымыть шину. Используйте щетку для шин, чтобы проникнуть во все эти маленькие канавки и текстурированные поверхности на внешней боковой стенке.

После очистки резины используйте немного медицинского спирта для дальнейшей очистки шины. Спирт, по сути, действует как дополнительный шаг для дальнейшего удаления загрязнений с боковины шины, и его следует использовать экономно, так как он может довольно быстро высушить резину. Достаточно небольшого количества спирта на полотенце из микрофибры или на аппликаторной подушечке, чтобы полностью протереть всю шину.

После того, как шина высохнет, нанесите немного касторового масла на другое полотенце из микрофибры или на аппликаторную подушечку и проведите круговыми движениями по каждому квадратному сантиметру боковины шины, пока блеск не станет виден со всех сторон.

Средство для чистки шин Вариант № 2: Детское масло

Из всех продуктов в сегодняшнем списке самодельных средств для ухода за шинами детское масло должно быть самым дешевым и самым скользким. Мало того, что это гладкое минеральное масло на основе алоэ придает безумный блеск всему, к чему он прикасается, но благодаря настою витамина Е оно стало цениться за его способность питать потрескавшиеся и сохнущие поверхности, включая автомобильную резину.

Вот что вам понадобится:

  • Детское масло – 1 стакан
  • Вода – 1/2 стакана
  • Автомобильный шампунь – 3 капли
  • Щетка для чистки шин
  • Свежие полотенца из микрофибры

Сначала налейте 1/2 стакана воды в ведро добавьте детское масло и смешайте с тремя каплями автомобильного шампуня.Перелейте раствор в пульверизатор и встряхните его. Распылите самодельный блеск для шин непосредственно на шину, а также на чистое полотенце из микрофибры. Как только шина будет полностью покрыта и станет гладкой, дайте раствору впитаться в течение минуты или двух, прежде чем вытереть его отдельной тканью из микрофибры.

Средство для чистки шин Опция №3: лимонное масло Вы в последнее время нюхали боковины шин? Да, мы тоже. Возможно, нам стоит попробовать нанести немного лимонного масла на шины нашего автомобиля, чтобы освежить их внешний вид и аромат.

В то время как запах горящей резины может возбуждать любителей дрэг-рейсинга, большинство людей ненавидят этот резкий запах автомобилей. Попробуйте нанести цитрусовый удар по УФ-повреждениям и твердым загрязнениям с помощью раствора для протирки шин с лимонным маслом, уменьшающего сухую гниль. При правильном смешивании эта смесь действует как очиститель и кондиционер.

  • Автомобильный шампунь — 30 мл
  • Лимонное масло — 15 мл
  • Бура — 50 мл
  • Теплая вода — 2 галлона
  • Щетка для чистки шин
  • Свежий шампунь из микрофибры0, автомобильные полотенца0
0 9 а затем добавьте воду вместе с бурой.Перемешивайте смесь до полного перемешивания, добавляя лимонное масло в последнюю очередь. После полного смешивания окуните щетку в раствор и очистите шину, при необходимости повторно нанеся новое количество раствора. Тщательно протрите резину, вырвите чистое полотенце из микрофибры и протрите насухо.

Несколько других «уникальных» самодельных средств для чистки шин

Естественно, существует множество других средств для чистки шин в домашних условиях, большинство из которых основаны на обычных бытовых средствах.Проблема в том, что с точки зрения блестящей шины большинство этих ингредиентов не так уж и хороши, когда речь идет о долговечности и внешней привлекательности. Так что возьмите прилагаемое видео с каплей смазки, потому что вышеупомянутые решения для чистки шин своими руками настолько хороши, насколько это возможно.

Почему так важно защищать свои шины Блестящая боковина — это больше, чем просто глянцевый вид. Это защищенная резиновая поверхность. Резиновая поверхность, которая может означать разницу между благополучным возвращением домой или полной потерей контроля над автомобилем.Фото: Discount Tire Direct/Facebook

Чтобы помочь вам запомнить основные компоненты ежедневного ухода за шинами, мы предлагаем следовать классической инструкции T.I.R.E. аббревиатура, потому что она актуальна и сегодня. Это не только поможет сохранить внешний вид этих боковин, но и потенциально продлит срок службы самих составов шин и, следовательно, сделает ваше время, проведенное с ветровым стеклом, более безопасным.

«T» для TIDY

Самый простой способ поддерживать шины в хорошем состоянии — это регулярно их чистить.Смывание загрязнений шин, таких как грязь, тормозная пыль, загрязнение и дорожная соль, помогает устранить риск попадания этой грязи в резину.

Если содержать шины в чистоте и регулярно наносить защитное средство, загрязнение и ультрафиолетовые лучи становятся гораздо меньшей проблемой, поскольку и то, и другое является основной причиной преждевременного растрескивания и разрыва.

«I» для ПРОВЕРКИ Старый «пенни-тест» может быть проверенным методом проверки глубины протектора, но на многих составах шин это означает, что вы достигли опасно низкого уровня сцепления.Макушка головы Линкольна на пенни США имеет размеры около 2/32 дюйма, что традиционно означает, что пришло время заменить шину. Не ждите, пока ваши шины достигнут этого уровня, потому что ваше сцепление с дорогой в этот момент, вероятно, будет граничить с опасностью.

Автомобильные шины должны проходить ежемесячные профилактические осмотры, особенно при регулярном вождении. Это включает в себя проверку уровня давления в шинах, которую следует делать раз в две недели, тем более что эти цифры колеблются при резких изменениях температуры окружающего воздуха.

Осмотр шин на наличие трещин, пузырей или странного износа также должен быть рутинным, причем нормой является ежемесячная или двухмесячная проверка. Это не только поможет вам следить за состоянием самой резиновой смеси, но и, обнаружив неравномерный или необычный рисунок протектора, поможет привлечь внимание к любым проблемам с выравниванием подвески. Существует также проблема неправильного накачивания шин, что может привести к их преждевременному износу и возможному разрыву.

«R» для ЗАМЕНЫ

Многие автовладельцы полагают, что если на шине остается глубина протектора более 2/32, с ними все будет в порядке.Это одна из тех устаревших рекомендаций по механике тенистых деревьев. К тому времени, когда рисунок протектора шины изнашивается до такой степени, сцепление с дорогой упадет до опасно низкого уровня. Не рискуйте и замените шины, когда резина достигнет лба Линкольна на пенни США.

«E» для EASY Для тех из вас, кто не знаком с шинным жаргоном, это руководство поможет объяснить, что означают все цифры и буквы на боковине шины.

Наличие правильных шин на вашем автомобиле так же важно, как и их регулярный осмотр и обслуживание с помощью очистителя для шин.Поддержание адекватного веса нагрузки и непревышение максимальной грузоподъемности шины является основным способом поддержания целостности шины, как и заказ шин соответствующего размера.

Перегрузка транспортного средства или отдельных его частей (например, багажника или кузова грузовика) создает огромную нагрузку на шины, поскольку все составы шин на планете предварительно спроектированы таким образом, чтобы выдерживать определенное давление. Так что делайте покупки с умом и знайте, что любые шины с буквами «XL» на боковине не будут «очень большими», но достаточно прочными, чтобы удерживать дополнительный воздух, что позволит им выдерживать «дополнительные нагрузки».

Совет: Не забывайте ежемесячно проверять запасное колесо. Нет ничего хуже, чем спустить шину и понять, что в пончике мало воздуха или он каким-то образом поврежден.

Прощальные выстрелы Сухие гниющие шины или трещины на боковинах шин являются обычным явлением, и его часто можно избежать. Если ваши шины выглядят так, пришло время заменить их как можно скорее.

В то время как эти самодельные средства для чистки шин довольно хороши для улучшения внешнего вида и защиты боковин, увеличение срока службы на самом деле сводится к защите, а не улучшению.Вот почему вариант блеска с лимонным маслом остается предпочтительным домашним методом для выполнения этого жизненно важного шага.

Помните, что уход за автомобильными шинами — это больше, чем просто нанесение продукта или самодельного раствора на кусок резины. Чтобы безопасно наслаждаться радостями открытой дороги, нужно сначала осмотреть, а затем защитить свои шины. Этот прорезиненный расходный материал является единственной частью автомобиля, которая соприкасается с землей. Так что берегите эти катящиеся куски резины, и они позаботятся о вас…

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками.Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Соединение протектора | Опасность вождения на забитых шинах

Я слышал, что ездить с забитой шиной не очень безопасно. Это правда? Почему ремонт или замена поврежденной шины лучше, чем замена шины? Чем опасна езда на забитой шине?

Мы все были там раньше.Вы просыпаетесь или идете к своей машине после работы, только чтобы посмотреть вниз и увидеть спущенную шину и торчащий гвоздь. У вас нет времени, чтобы отвезти свой автомобиль в автосервис, и вам нужен быстрый ремонт. Это маленький гвоздь, поэтому вы заткнете шину и продолжите свою жизнь.

Вы хотели, чтобы заглушка была лишь временным решением, пока вы не замените шину. Затем случается жизнь, и проходит несколько дней, прежде чем вы сможете купить новую шину. Эти несколько дней превращаются в месяцы, которые могут быстро превратиться в год.Вы можете начать спрашивать себя, действительно ли безопасно ездить на забитой шине.

Оказывается, установка заглушки может серьезно повлиять на срок службы и целостность вашей шины. Это если вообще безопасно затыкать шину. Вот что вам нужно знать о забитых шинах и о том, насколько безопасно ездить на них.

Вы можете подключить шину только при определенных обстоятельствах

Первое, что вы должны учитывать при затыкании шины, это безопасность установки заглушки.Есть определенные случаи, когда безопасно использовать вилку. Вне этих сценариев вождение с забитой шиной может быть опасным для вас и других водителей.

В зависимости от размера прокола, степени повреждения и протектора шины, вы не сможете отремонтировать шину с помощью заглушки. Размер отверстия должен быть не больше 0,25 дюйма и должен располагаться на протекторе вашей шины. Если прокол находится на плече или боковине, шину необходимо заменить.

Угол прокола также сильно влияет на эффективность пробки. В идеале гвоздь или предмет, проколовший шину, вошел прямо внутрь. Это сделало бы ремонт довольно простым. Однако, если шина была проколота под углом, заглушке будет трудно полностью закрыть проколотую область. Обратите внимание на то, как выглядит гвоздь или шуруп, и под каким углом он вошел в шину.

Возраст и качество вашей шины также являются важным фактором, влияющим на возможность ее забивания.Если протектор на вашей шине изношен менее чем на 2/32 дюйма, то ваш протектор слишком сильно изношен, чтобы его можно было заткнуть. Если вам интересно, как вы можете это измерить, 2/32 дюйма — это величина, измеренная классическим пенни-тестом. Убедитесь, что ваша шина прошла тест на копейки, прежде чем вы даже подумаете о ее подключении. Если он не пройдет тест, то, вероятно, в любом случае пришло время для нового комплекта шин.

Если вы задаетесь вопросом, можно ли отремонтировать вашу шину, это может быть признаком того, что пора двигаться дальше.Шиномонтажник, сертифицированный TIA, может осмотреть вашу шину и сообщить вам наверняка, насколько она безопасна.

Неправильный ремонт может привести к аннулированию гарантии на шину

Еще одна вещь, о которой следует подумать, когда дело доходит до езды на забитой шине, это то, как ваш ремонт может повлиять на гарантию производителя на вашу шину. Неправильный ремонт и техническое обслуживание — верный путь к аннулированию гарантии. Подумайте дважды, когда в следующий раз вы решите выбрать подход «сделай сам» при следующем ремонте шин.

Когда дело доходит до безопасности вашего автомобиля, всегда лучше доверить это специалистам.Отдав шину на ремонт сертифицированному специалисту, вы можете быть уверены, что ремонт выполнен должным образом, а гарантия производителя по-прежнему «действительна».

Вилка может принести больше вреда, чем пользы

Самая большая проблема при езде на забитой шине заключается в том, что у вас все еще есть дырка в шине! Хотя это может быть временным решением, важно признать, что в вашей шине все еще есть структурный сбой, который необходимо устранить.

Имеет смысл только то, что забитая шина не может выдерживать такой же уровень нагрузки и деформации, как шина в хорошем состоянии.Это особенно верно, когда вы начинаете развивать более высокие скорости на шоссе. Производитель не будет поддерживать рейтинг скорости шины после ее ремонта. Итак, если вы планируете участвовать в гонках, бездорожье или просто хотите ехать быстро, забитая шина не подойдет.

Со временем этот маленький прокол может медленно увеличиваться. Это приводит к большей потере воздуха, а также увеличивает ваши шансы на выброс на дороге. Кроме того, сама вилка может выйти из строя во время вождения, и вы вернетесь к тому, с чего начали.

Лучше заменить шину

В случае прокола шины гвоздем или шурупом лучше всего заменить шину. Заглушка или заплатка для вашей шины может помочь вам продержаться до тех пор, пока вы не замените ее, но важно помнить, что заглушка предназначена для временного исправления.

Хотя может показаться заманчивым посмотреть, как далеко вы можете продвинуться с ремонтом за пять долларов, последствия выхода из строя забитой шины будут намного хуже, чем если бы вы заменили шину в первую очередь.

Если вы только что купили шину или недавно купили комплект дорогих шин, это может быть неприятно. Если это так, и вы надеетесь, что шину можно спасти, возможно, стоит отдать ее на осмотр профессионалу.

Сертифицированные TIA эксперты по шинам компании Tread Connection знают, как правильно диагностировать, проверять и ремонтировать спущенные шины. Когда вы работаете с Tread Connection для ремонта прокола, шина будет снята с колеса и тщательно осмотрена внутри и снаружи.Это помогает нам убедиться в том, что его можно безопасно отремонтировать.

Если шину можно отремонтировать, наша команда позаботится об этом за вас. В случае, если ваша шина не может быть безопасно отремонтирована, наша команда порекомендует замену из нашего широкого ассортимента шин, чтобы найти ту, которая соответствует вашим потребностям и вашему бюджету.

Контактное соединение протектора для новых шин по вашему расписанию

Никогда не стоит рисковать, когда речь идет о безопасности вас и вашего автомобиля. Не пытайтесь понять, как долго вы сможете проехать на этой забитой шине.Проверьте и отремонтируйте вашу шину сертифицированными TIA экспертами по шинам в Tread Connection.

Мы привозим к вам шиномонтаж и можем отремонтировать вашу квартиру или заменить шину у вас дома и в удобное для вас время. Запишитесь на шиномонтаж с помощью Tread Connection уже сегодня!

 

 

 

5 шагов, чтобы починить спущенную шину в домашних условиях

10 мая 5 шагов, чтобы починить спущенную шину в домашних условиях

Опубликовано в 11:07 в блогах Калеб Шарбоно

Ремонт спущенной шины в домашних условиях — это навык, который, как мы все надеемся, нам никогда не понадобится, но здорово иметь его в заднем кармане.Вы начинаете вести свою машину, только чтобы понять, что она немного разбалансирована и, да, ваша шина спущена. Вместо вызова эвакуатора или помощи на дороге, что может занять от тридцати минут до часа (если не больше), вы можете самостоятельно починить шину дома и при этом успеть на обед с друзьями.

Починить спущенную шину в домашних условиях очень просто и требует всего около тридцати минут вашего времени. Во-первых, вы хотите осмотреть свою шину, чтобы увидеть, что стало причиной ее прокола. Осмотрите шину, чтобы определить причину или конкретную область утечки, если что-то, что прокололо вашу шину, отсутствует.После обнаружения источника вашей проблемы или того, что вызвало утечку, вам нужно решить, будете ли вы затыкать шину.

Как только вы нашли причину спущенного колеса, вы готовы к следующему шагу. Что делать, если вы не можете найти ни причину квартиры, ни источник протечки? Продолжайте читать, чтобы узнать, как найти источник утечки воздуха из шины.

(Возможно, вы задаетесь вопросом: «Могу ли я вызвать кого-нибудь, чтобы заменить мою спущенную шину?» Ответ — да! Однако научиться делать это самостоятельно может быть очень полезным навыком!)

Можно ли починить спущенную шину дома?

Вы можете починить спущенную шину в домашних условиях, либо заткнув шину, либо полностью заменив шину.Подключить шину — это краткосрочное решение, которое вы можете сделать дома. После того, как вы заткнете шину, вам нужно будет проверить ее в течение недели у профессионала, чтобы получить экспертную консультацию о сроке службы вашей шины и серьезности прокола.

Какие инструменты нужны, чтобы починить спущенную шину в домашних условиях?

Ремонт спущенной шины в домашних условиях может сэкономить время, деньги и нервы. Есть два краткосрочных способа починить шину дома: заткнуть шину или заменить шину. Оба варианта требуют нескольких инструментов для обеспечения эффективности процесса.

Ниже перечислены инструменты в произвольном порядке. Каждый предмет необходим для ремонта шины дома:

  • Воздушный насос. Этот товар можно приобрести в Walmart или в Интернете. Воздушный насос поможет вам найти утечку, если она не заметна сразу.
  • Комплект для ремонта заглушек. Использование комплекта для ремонта заглушек для ремонта шины поможет вам сэкономить время и деньги. Если у вас есть ремонтный комплект для заглушки, все ваши ремонтные детали будут собраны в одном легкодоступном месте, и вам не нужно будет покупать заглушки, пассатижи или герметик отдельно.
  • Автомобильный домкрат. Автомобильный домкрат поднимет автомобиль, облегчив вам манипулирование шиной. Это также снимет вес автомобиля с шины.
  • Распылитель — если вы не можете найти утечку с помощью воздушного насоса, вы можете наполнить распылитель водой и мылом и распылить их на шину.
  • Инструмент для установки. Этот предмет будет использоваться для надежной установки заглушки в шину.
  • Плоскогубцы-Плоскогубцы полезны для вытаскивания гвоздей или стекла из шины.
  • Заглушки — упаковка из 30 заглушек для ремонта шины.Эти пробки будут помещены в отверстие, чтобы остановить утечку.
  • Цемент-герметик для шин. Этот цемент-герметик для шин используется для укрепления вставки в шину и предотвращения выхода воздуха из отверстия.
  • Перчатки не обязательны. Однако они могут защитить ваши руки от грязи, шероховатых краев и потенциально грязного стекла или гвоздей, выдернутых из шины.

5 шагов, чтобы починить спущенную шину в домашних условиях

Прежде чем приступить к осмотру автомобиля, обязательно выключите его, поставьте на парковку и включите стояночный тормоз.Это предупредительная практика, чтобы убедиться, что ваш автомобиль случайно не сдвинется, не поскользнется или не покатится вперед, пока вы ремонтируете шину.

Найти источник утечки

Осмотрите шину или пощупайте канавки, чтобы определить, откуда идет утечка. В то время как в некоторых шинах может быть гигантский гвоздь или кусок стекла, в некоторых может прорастать воздух из неизвестного источника. Даже если вы видите гвоздь, глубоко застрявший в шине, поищите другие источники утечки. Проколотых мест может быть несколько.

Если вы все еще не можете найти источник, возьмите пульверизатор, наполненный водой и мылом, и обрызгайте шину. Область, которая производит пузыри, является местом, где воздух выходит.

Если ни один из этих приемов не работает, попробуйте накачать шину. Как только он наполнится воздухом, отверстие будет легче найти, потому что вы сможете услышать или почувствовать его.

Хватай автомобильный домкрат

Если можете, поставьте машину с прямыми колесами. Наденьте перчатки и вытащите автомобильный домкрат.Все машины разные. Это также зависит от того, какой тип домкрата вы используете. Автомобильные домкраты придут с указаниями вдоль одной стороны автомобильного домкрата.

Как правило, вы должны встать со стороны спущенной шины и заглянуть под машину. Должна быть область с двумя зубцами. Вставьте автомобильный домкрат под машину, выровняв его зубцы. Как только автомобильный домкрат окажется под серединой вашего автомобиля, возьмите дополнительный рычаг и прикрепите его к домкрату. Поверните его по часовой стрелке, чтобы поднять автомобиль.

Вытащить предмет

Вы благополучно остановились и разместили свой автомобиль, нашли утечку и подняли давление в шине. Пришло время вытащить загадочный предмет (поскольку не бывает двух одинаковых квартир), из-за которого ваша шина извергает воздух. Взяв плоскогубцы, аккуратно зажмите предмет между двумя зубцами. Не беспокойтесь о выходе воздуха. Вытащите предмет из шины с помощью плоскогубцев.

Пожалуйста, не перенапрягайтесь, если трудно вытащить. Резина вашей покрышки толстая, и ее, возможно, придется немного потянуть и потянуть, прежде чем она освободится.Безопасно выбросьте предмет в мусорное ведро, чтобы избежать случайных проколов в дальнейшем.

Подключи шину

Теперь самое интересное. Вы можете подготовиться к подключению шины.

  • Подготовьте шину: Если у вас есть комплект для ремонта спущенной шины, вы можете взять Т-образную рукоятку (обозначена внутри комплекта) и вставить ее в отверстие. Т-образная рукоятка подготавливает трюм к подключению, делая его шире. Если у вас нет комплекта, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы немного увеличить отверстие , чтобы заглушка подходила.Выдавите в отверстие небольшое количество герметика для шин размером с горошину.
  • Подготовьте заглушку: Разложите заглушку, измерьте ее по отношению к отверстию, чтобы убедиться, что она подойдет (нужна плотная посадка, чтобы заглушка могла выполнять свою работу). Протолкните заглушку через инструмент для вставки (из комплекта заглушек), затем покройте шинным герметиком.
  • Вставьте заглушку: С помощью инструмента для установки заглушки, покрытой клеем для герметизации шин, медленно и осторожно вставьте ее в отверстие шины.Как только заглушка вставлена ​​достаточно глубоко — вы должны видеть только небольшой кончик заглушки — потяните ручку инструмента для вставки, и она освободится, затем вытащите инструмент.
  • Накачайте шину: Осторожно накачайте шину воздухом, пока она не станет твердой. Это облегчит вам езду на шине и восполнит потерю воздуха во время забивания.

Повторная проверка на наличие утечек

Используя бутылку с мыльным распылителем, распылите всю шину и подождите, пока не появятся пузырьки.Вы также можете прислушаться к своей шине на предмет шипения выходящего воздуха. Если пузырьков и шипения нет, значит, все готово!

Ты сделал это! Вы починили шину дома

Если вы следовали инструкциям и не торопились, поздравляем, вы починили шину дома. Нет ничего лучше, чем быть готовым к чрезвычайной ситуации. Не забудьте хранить все свои запасы вместе либо в грузовике вашего автомобиля, либо безопасно спрятав дома.

Поначалу покупка материалов, необходимых для ремонта шины в домашних условиях, кажется дорогой.Однако наличие инструментов и расходных материалов спасет вас в долгосрочной перспективе. Прошли те времена, когда приходилось вызывать эвакуатор, ждать обслуживания в автосервисе и застревать дома или в общественном месте, когда спустило колесо.

(Возможно, ваша шина полностью не подлежит ремонту. В этой замечательной статье вы можете узнать, как заменить спущенную шину!)

ШИНЫ 101: Понимание размеров шин в метрической системе и американском стандарте

Знаете ли вы, что Соединенные Штаты являются одной из немногих стран в мире, не использующих метрическую систему в качестве национального стандарта? При этом мы все еще наблюдаем регулярное использование метрических измерений в нашей повседневной жизни.Для американцев, которые привыкли к американским стандартам (дюймы, футы, ярды), метрическое преобразование может потребовать некоторых усилий для определения. А когда дело доходит до шин, списки метрических размеров могут быть еще более запутанными. Требуются преобразования, и, кроме того, размеры не указаны так же, как, скажем, шины LT (размеры указаны в дюймах).

LT / Широкая база / Числовые / Плавающие размеры

Некоторые более крупные и сверхмощные шины, а также некоторые шины более ранних моделей, имеют обозначение «LT» (легкий грузовик), а также «числовые», «широкие» или «плавающие» размеры.Эти шины перечислены с указанием диаметра шины (или высоты), затем ширины шины, [обычно] за которой следует буква «R», обозначающая радиальную конструкцию, и, наконец, размер колеса / обода. На некоторых сверхмощных шинах указан не фактический диаметр, а только ширина и размер колеса.

Разберем следующие размеры шин: 35×12,50R15

35 — диаметр или высота шины в дюймах.

12,50 ширина шины в дюймах

15 размер колеса в дюймах

Метрические и P-метрические размеры

Большинство современных шин для легковых автомобилей являются «метрическими» или «P-метрическими» (аналогично, где буква «P» обозначает использование легковых автомобилей).В метрических размерах шин сначала указывается ширина, затем высота боковины (показана в процентах от ширины шины), [обычно] затем следует буква «R» для обозначения радиальной конструкции и, наконец, размер колеса/обода. Этот тип списка размеров может быть особенно запутанным, потому что он не только имеет дело с дюймами и миллиметрами, но также дает вам процент, который вам нужно будет использовать для математических расчетов, чтобы найти диаметр шины.

Разберем следующие размеры шин: 225/55R17

225 — ширина шины в миллиметрах от боковины до боковины

55 — соотношение сторон.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.