Шины нордмастер: Amtel NordMaster 2 ( 2)

Содержание

Amtel NordMaster ST Зимние нешипованные шины. В подарок

Amtel NordMaster ST Зимние нешипованные шины. В подарок — шиномонтаж или доставка

 

Мы сделаем вам предложениепредложение, от которого нельзя отказаться — расширенная гарантия, шиномонтаж по акции и сезонное хранение по суперцене! Прием заказов круглосуточно.

Зимние нешипованные шины

Тестдрайв Гарантия Описание Отзывы (0) Архив Фото (0)

Типоразмер

ИН

ИС

ИН ИС

Цена

В наличии

Купить
175/70 R13 82 Q 82Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86 Q 86Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/65 R14 86 Q 86Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
185/70 R14 88 Q 88Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/55 R15 85 S 85S нет в наличии 0 шт. нет в наличии
195/65 R15 91 Q 91Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/65 R15 94 Q 94Q нет в наличии 0 шт. нет в наличии
205/55 R16
90 T 90T нет в наличии 0 шт. нет в наличии
215/55 R16 93 T 93T нет в наличии 0 шт. нет в наличии

Продолжая использовать сайт best-tyres.ru вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Более подробную информацию можно найти в Политике cookie файлов

×

Новости

×

Nordmaster — Шины, диски и колёса

Обычные объявления

Найдено 21 объявление

Найдено 21 объявление

Хотите продавать быстрее? Узнать как

Знаменка 22 февр.

Официальный сайт российского производителя Nordman

Nordman – купить резиновые сапоги и сапоги ЭВА – официальный сайт российского производителя

Внимание! Заказы, оформленные с 4 марта будут отправлены 9 марта

  • Доставка по всей России

  • Возможность оплатить при получении

  • Гарантия и возврат до 30 дней

Товары со скидкой

Nordman Flash

cо съемным флисом

24/25

26/27

28/29

30/31

32/33

34/35

Быстрый просмотр

Nordman Flash

cо съемным флисом

24/25

26/27

28/29

30/31

32/33

34/35

Быстрый просмотр

Nordman Flash

cо съемным флисом

24/25

26/27

28/29

30/31

32/33

34/35

Быстрый просмотр

Nordman Flash

cо съемным флисом

24/25

26/27

28/29

30/31

32/33

34/35

Быстрый просмотр

Nordman Boom

спортивная подошва

Быстрый просмотр

Nordman Boom

спортивная подошва

Быстрый просмотр

Nordman Boom

каблук томаса

Быстрый просмотр

Nordman Boom

каблук томаса

Быстрый просмотр

Nordman Boom

спортивная подошва

Быстрый просмотр

Nordman Boom

спортивная подошва

Быстрый просмотр

Nordman Flash

cо съемным флисом

Nordman Flash

cо съемным флисом

Nordman Flash

cо съемным флисом

Nordman Flash

cо съемным флисом

Nordman Flash

cо съемным флисом

Nordman Boom

спортивная подошва

Nordman Boom

спортивная подошва

Nordman Boom

спортивная подошва

Nordman Boom

каблук томаса

Nordman Boom

каблук томаса

Nordman Kleo

с мехом

Nordman Kleo

с мехом

Nordman Kleo

с мехом

Nordman Kleo

без утеплителя

Nordman Kleo

без утеплителя

Nordman Kleo

без утеплителя

Nordman Kleo

с утеплителем

Nordman Kleo

с утеплителем

Nordman Kleo

с утеплителем

Nordman Kleo

без утеплителя

Мужчинам

Nordman Quaddro

без шипов до -50ºС

Nordman Quaddro

без шипов до -50ºС

Nordman Quaddro

без шипов до -50ºС

Nordman Quaddro

с шипами до -50ºС

Nordman Quaddro

с шипами до -50ºС

Nordman Quaddro

с шипами до -50ºС

Nordman Beat

с эластичной вставкой

Nordman Beat

с эластичной вставкой

Nordman Beat

с эластичной вставкой

Nordman Beat

с эластичной вставкой

Клуб охоты и рыбалки Nordman

Подписка на рассылку

Акции и секретные промокоды, новинки и советы по выбору обуви

© Nordman. Все права защищены.

Разработка сайта — Zum Punkt

Производитель шин Nordmaster. О производителе шин nordmaster. Испытания шин Amtel Nordmaster

Димон о шинах Амтел НордМастер

НордМарстер достался мне со второй машины, потом еще 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировался в местах с очень плохими дорогами (у нас летом литья мало, потому что яма в яме). Резина действительно не убиваемая. По снегу каша гребет замечательно (колеса всегда немного опускаю, чтобы глотать неровности, ямы, кочки и чтобы пятно контакта было больше).Вытащила машину из каши и жижи, когда прятала пороги. Закапывается легко, но прямо в пол не давит, тогда все супер. задний мост у меня вообще не сносило, даже на 140, а потом на ауди и на других машинах по той же дороге на континенталь, кордианте, авроре и т.д. снос периодически возникал даже на 110. реально забивал резину на мертвых дороги, часто рвались пружины. За три года использования осталась большая часть шипов, резина действительно неубиваемая, ни одной грыжи или поведения не увидел.Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 ровно. Не становится очень грубым. Шумный, но это мелочи при его достоинствах. Я могу порекомендовать ее многим. По водостойкости тормозит и хуже держит покрытие. Других минусов не помню. Сейчас у меня Кордиант с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог весь в мелких грыжах (результат через месяц викин или клумбы сделаю).Куплю комплект НордМастер и буду бессовестно долбить его и радоваться его преимуществам перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим более «гладким» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

Оценка: 4.38

Дмитрий о шинах Amtel NordMaster

Брал шипованные. Резина понравилась во всем (Хотя раньше Амтел не нравился — вылезли боковые грыжи). Проехал на них сезон 2014-2015: износа не заметил, ни один шип не потерялся. Я путешествовал от Черного моря почти до Белого моря.И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег — на этой резине перепробовал все. Довольный. Единственный и самый существенный минус- после 60 начинается гул. Продолжает около сотни. Очень неудобно. У меня второй сезон. Весной посмотрю как резина ушла. Базз стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Фольксваген Шаран

Оценка: 4.38

Алексей о шине Амтел НордМастер честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, правда на груженой машине лучше не прыгать по кочкам, легко могут появиться радиальные грыжи, шумные .А так, при спокойной езде нормальные колеса, шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Однозначно да

Оценка: 3.62

Cthutq об автобусе Amtel NordMaster

Пробег автомобиля — 40000 км. Из них на Amtel NordMaster (шпильки) — 10 000 км. Резина как новая. Ни один шип не выпал. По снегу очень хорошо «гребут», если чуть приспустить, то как вездеход. На голом (промерзшем) асфальте и в гололед немного пробуксовывают при разгоне с места, но хорошо держат дорогу в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, машины легко «катятся» по асфальту, спокойно идут 120, не гасят ход и снижается шум. При околонулевых температурах шумят, есть небольшое тормозящее действие на качке… Тормозят хорошо (особенно с АБС). Как рекомендация — использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5L 2007-2009

Балл: 4.08

Макс про автобус Amtel NordMaster

Читал отзывы… Просто зацепило…Почему у вас нет зимней резины с шипами по асфальту… а хочется как ни как летней?! … (чтобы не шумел, а тихонько крадется?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шумит как у всех (( шипов у меня нет) с шипами не катаемся…) Резина «Злая», так что по снегу гребет очень хорошо, по льду тоже не плохо если сделать поправку за то что едешь по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре. Так что за свои деньги просто класс дешево и очень сердито.Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1.5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актобе про Амтел НордМастер автобус

Ездил на них один сезон, остался от отца. И возил их тоже один, но только на другой машине (Nissan Maxima 1998 г.в.). На морозе резина просто твердеет…

Самое интересное, что резина почти новая, протектор хороший и шипов осталось процентов 70, а по бокам корд лезет и с тех мест где шипы вылетели стали отравлять воздух… Хотели поставить камеру, но ее не было, на балансировке, да и невооруженным глазом видели, что шина вся ведёт себя. И это не с одним колесом, а со всем комплектом…. Шины хранились в достаточно сыром месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные….

Автомобиль: Toyota Camry 2.2L 1991-1998

Оценка: 2.15

Александр о шине Amtel NordMaster

Пользуюсь этой шиной три сезона, теперь будет четвертый .Претензий нет. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров. За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, гребет по снегу как сумасшедшая! Боковины целые, никакой фигни, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает оттепель и нет снега. Очень выручил прошлой зимой, в Питере был полный развал, почти девственный снег и гололед. Пошла хоть хна! Он вытащил со стоянки машины с более престижной резиной.Да, немного шумновата в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно. Резину выбирал по результатам теста Авторевю и опыта эксплуатации летней резины того же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойным вариантом, соотношение цена/качество отличное. Я очень рад, что мы начали выпускать хорошие шины. Жаль только, что холдинг Amtel переживает не лучшие времена.

Зимняя автомобильная шина Amtel NordMaster Evo – один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а ее конструкция содержит в себе последние разработки и технологии, отличаясь при этом более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективные шипы

Одним из ключевых нововведений этой модели являются новые системные шипы. Для его реализации потребовались существенные изменения в конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что обеспечивает ему более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, использованный разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими эксплуатационными характеристиками. Крестообразные канавки в плечевых зонах позволяют протектору захватывать снег, что значительно улучшает сцепление на заснеженных дорогах. Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелых поверхностях благодаря эффективной работе шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон улучшают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается очень длинными сцепными кромками плечевых блоков.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

Выбор зимней резины для водителей иногда является невыполнимой задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но в то же время высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как не ошибиться в этом случае? Поможет подробный анализ информации, как предоставленной производителем, так и исходя из того, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Сегодня нашим подопытным будет Amtel Nordmaster.На основании имеющейся информации попробуем определить, стоит ли покупать эту резину для своего автомобиля и кому она подходит. подходит лучше Тотал.

Назначение линейки шин

Как видно из названия Amtel Nordmaster ST, это резина, которую следует использовать в зимнее время года. По словам производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, способными обеспечить безопасное вождение в условиях суровой российской зимы. В список проблем, связанных с погодой, с которыми способна справиться эта резина, входят гололед, обледеневший асфальт или грунт, мокрое дорожное покрытие и слякоть.В принципе, здесь перечислены все погодные условия, возникающие на отечественных дорогах. Осталось только выяснить, как с ними справляется резина и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, является сбалансированность состава резиновой смеси. Силикагель Nordmaster 2 должен быть такой консистенции, чтобы при относительно высокой температуре он не был слишком мягким и не повреждался. Однако при этом она не должна дубеть при довольно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Именно эти проблемы, по словам производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании новой шины. Резина обладает достаточной мягкостью и не растекается при плюсовых температурах. Силикагель Amtel Nordmaster R14 получил прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, отвечающему за стойкость к преждевременному износу. Все это в совокупности позволяет рассчитывать на качественный продукт, справляющийся с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы различные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных ламелей, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и своим расположением обеспечивают надежные гребные и сцепные свойства не только на старте, но и при движении в допустимом скоростном режиме в зависимости от дорожной ситуации.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре проходят две осевые непрерывные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задачей является сохранение курсовой устойчивости и обеспечение уверенного и плавного маневрирования без угрозы заноса. Вдобавок ко всем этим элементам уверенности добавляет качественная резиновая шиповка.

Наличие шипов для сцепления на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на снежной поверхности, или в снежной каше, то на твердом льду в дело вступают другие элементы — шипы.В этой модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежное сцепление с практически зеркальной поверхностью льда. Не думайте, что их просто размещают в местах, где это было удобнее всего сделать. По сути, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает сцепление с трассой не только при разгоне и движении, но и при экстренном торможении, что повышает ваши шансы быстро среагировать при возникновении экстренной ситуации.чрезвычайное происшествие. В Amtel Nordmaster ST шип используется в стандартном виде, поэтому в случае его выпадения его можно легко заменить в любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Разработчики также не обошли стороной вопрос долговечности. Увеличить ресурс шин удалось за счет использования сразу нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Первый – специальные углеродные добавки в резиновую смесь. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам, а значит, может прослужить гораздо дольше.Эти же присадки повышают плотность резины и не позволяют ей интенсивно изнашиваться даже при относительно высоких температурах и езде по чистому сухому асфальту.

Вторым аспектом, повышающим износостойкость, является использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность изготовлена ​​из более жесткой, но в то же время податливой резины, что препятствует ее преждевременному износу. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, за счет подвижности второго слоя покрышка не теряет своих отличных характеристик относительно устойчивости на скользком покрытии или на снегу, и это подтверждают отзывы.Amtel Nordmaster, как мы увидим далее, оказался вполне удачной моделью.

Углерод и кислоты в качестве тяговых агентов

Перечисленные выше компоненты, обеспечивающие высокую устойчивость к износу резины, также обладают приятным побочным свойством. Хотя в данном случае даже сложно сказать, какое свойство является побочным, ведь оба они очень положительно сказываются на характеристиках шины в целом. Дело в том, что используемый в составе резины Amtel Nordmaster ST и окислитель кремния могут не только повысить прочность самого кремнезема, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего улучшается сцепление, а вместе с ним и уверенность за рулем, повышение.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить правдивость результатов испытаний и заявлений производителей, вы можете ознакомиться с отзывами о Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время используют эту резину. Для начала рассмотрим положительные стороны, отмеченные ими в своих отзывах:

  • Главное преимущество, пожалуй, самое главное, это низкая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто за низкую цену можно ожидать подвоха, но тут его не будет, потому что, как видно дальше, резина оказалась на удивление хорошей.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима – такое время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а сломанные наросты и кусочки льда могут быть чуть ли не острее стекла или гвоздей. Однако многие водители отмечают высокую прочность и долговечность шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей – быстрая потеря шипов.Если вы правильно проведете обкатку этих шин, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проницаемость. Разработчики не зря потрудились над дизайном протектора и расположением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по зеркальному льду.

Это основные плюсы, и уже по ним понятно, что резина получилась достаточно качественной, да и обещания производитель сдержал.Но, эта модель получила некоторые отрицательные стороны.

Минусы отмеченные пользователями

Возможно этот раздел окажется совсем маленьким. Первый недостаток – высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Однако этот момент характерен для всех покрышек, на которых присутствуют шипы, так как они являются источником шума, и другие отзывы это подтверждают. Amtel Nordmaster в данном случае просто не исключение.

Второй минус — ухудшение характеристик на высоких скоростях.Но здесь можно подчеркнуть. Что зимой в большинстве случаев следует быть предусмотрительным и не ездить с максимально допустимой скоростью, а то и превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной обстановки.

В остальном однозначных минусов больше нет. Несколько водителей отметили быстрое выпадение шипов, но таких мало на фоне тех, кто, наоборот, замечает их надежное крепление. Поэтому данная ситуация может быть следствием либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствия неправильной эксплуатации.

Заключение

Эта резина, имеющая российское происхождение, отлично подходит для суровых зимних условий и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины Amtel Nordmaster 2 практически лишены минусов и могут подойти большинству водителей. Избежать шума можно только либо звукоизоляцией автомобиля, либо покупкой так называемой липучки, не оснащенной шипами.

Международная компания Amtel основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года.Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания стала называться Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде, Нидерланды. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний Amtel является одним из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на предприятии «Амтел-Черноземье» в Воронеже и в Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье».За рубежом шины производятся на заводе Vredestein Banden, который находится в Голландии. Выпускает высококачественные шины под маркой Vredestein. В формировании внешнего вида шины участвуют именитые конструкторские бюро, а научно-исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье.Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster, давно нашли своих поклонников. С 2005 года «Амтел-Поволжье» производит шины премиум-класса Vredestein. В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется производство шин Vredestein.

Предприятия, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах проходит постоянный контроль качества.Такой подход позволяет минимизировать выход некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей себестоимости продукции.

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей Компания также выпускает шины для большегрузных и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники. «Амтел» — единственная компания в России, производящая сверхбольшие шины для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно шинного производства, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для изготовления шин на многие предприятия России и зарубежья.Так, многие шины под разными торговыми марками содержат материалы, произведенные на предприятиях Amtel.

Производитель шин Nordmaster. Шины Amtel NordMaster: отзывы

Димон про автобус Амтел НордМастер

Мне достался НордМарстер со второй машиной, еще тогда 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировался в местах с очень плохими дорогами (у нас литья летом мало, т.к. яма в яме). Резина действительно не убиваемая. По снегу каша гребет отлично (колеса всегда немного опускаю, чтобы проглатывать кочки, ямы, неровности и чтобы пятно контакта было больше).Я вытащил машину из каши и жижи, когда она спрятала пороги. Закапывается легко, но прямо в пол давить не надо, тогда все супер. Заднюю ось у меня вообще не дуло, даже на 140, а потом на Ауди и на других машинах на той же дороге на Континентале, Кордианте, Авроре и т.д. снос периодически возникал даже на 110. Резину реально долбили на убитых дорогах часто рвались пружины… За три года использования большая часть шипов осталась, резина действительно неубиваемая, ни одной грыжи или поведения не видел.Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где их периодически не чистят, по грязи и каше. Резина работает от 0 до -25 ровно. Не сильно грубеет. Шумный, но это мелочи при его достоинствах. Могу порекомендовать многим. По водостойкости тормозит и хуже держит покрытие. Минусов других не запомнил. Сейчас у меня Кордиант с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог он весь в мелких грыжах (результат через месяц викин или клумбы сделаю).Куплю комплект НордМастер и буду бессовестно долбить его и радоваться его преимуществам перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другим «гладким» собратьям.

Автомобиль: Audi 80

ICO Score: 4.38

Дмитрий об автобусе Amtel NordMaster

Брал шипованные. Резина понравилась во всем (хотя раньше Амтел не нравился — вылезали боковые грыжи). Проехал на них сезон 2014-2015: износа не заметил, ни один шип не потерялся.Я проехал от Черного моря почти до Белого моря. И сухой асфальт, и мокрый снег, и гололёд, и мороз, и даже глубокий снег — всё на этой резине перепробовал. Довольный. Единственный и самый существенный недостаток — после 60 начинается гул. Держится примерно до сотни. Очень неудобно. Езжу на второй сезон. Весной посмотрю как уйдет резина. Базз стал меньше нравиться или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

ICO Score: 4.38

Алексей о шине Amtel NordMaster честный отзыв

За свои деньги вполне нормальные колеса, хотя на груженом авто лучше не прыгать по кочкам, радиальные грыжи может легко появиться, шумно.А так, при спокойной езде, нормальные колеса, шипы не вылетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купите снова? Определенно да

Оценка ICO: 3.62

Cthutq о шине Amtel NordMaster

Пробег автомобиля — 40000 км. Из них Amtel NordMaster (шипы) — 10000 км. Резина как новая. Ни один шип не выпал. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть приспустить — то как вездеход. На голом (промерзшем) асфальте и в гололед немного буксуют при разгоне с места, но хорошо держат дорогу в движении.Особенно хороши они при температуре ниже -10-15, машины по асфальту легко «катятся», 120 идет спокойно, ход не гасят и шум снижается. При околонулевых температурах шумят, чувствуется легкое торможение при качении… Тормозят хорошо (с АБС, в частности). Как рекомендация — использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: ВАЗ Приора (2170) 1.5L 2007-2009

Балл: 4.08

Макс о шине Amtel NordMaster

Почитал отзывы… Просто зацепило…Почему у вас не зимняя резина с шипами по асфальту… а вы хотите летнюю резину?! … (чтобы не шумел, а тихонько крадется?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шумит как у всех ((у меня шипов нет) с шипами не покатаемся…) Резина «Злая», поэтому по снегу гребет очень хорошо, по льду тоже не плохо если сделать с учетом того, что вы едете по льду. и на сухом асфальте тоже все в ажуре.Так что за свои деньги просто класс дешево и очень сердито. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85

Казахстан, Актюбинск о шине Amtel NordMaster

Ездил на них один сезон, остался от отца. И тоже ездил на них один, но только на другой машине (Ниссан Максима 1998 г.) Ну что сказать, хорошая проходимость по снегу, по льду так себе. На морозе резина просто дубеет…

Самое интересное, что резина почти новая, протектор хороший и шипов где то процентов 70, а по бокам корд лезет и с тех мест где вылезли шипы, стали отравлять воздух…и невооруженным глазом видели что шина вся вела себя. И это не с одним колесом, а со всем комплектом…. Мы хранили шины в достаточно сыром месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужасные…

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998

Оценка ICO: 2.15

Александр о шине Amtel NordMaster

Езжу на этой резине три сезона, теперь буду быть четвертым. Претензий нет. Ставлю только на зиму, когда уже выпал устойчивый снежный покров.За время эксплуатации шины показали себя только с лучшей стороны, гребут по снегу как сумасшедшие! Борта целые, никакой фигни, трещин, все шипы на месте, хотя зимы у нас капризные, бывает оттепель и снега нет. Очень выручил прошлой зимой, в Питере был полный развал, почти снежная целина и лед. Лишь бы хна пошла! Вытащил со стоянки машины с более престижной резиной. Да, немного шумновата в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду все достойно.Шины выбирал по результатам теста Авторевю и опыту эксплуатации летней резины того же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойным вариантом, соотношение цена/качество отличное. Я очень рад, что мы начали производить хорошую резину. Жаль только, что холдинг Amtel переживает не лучшие времена.

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания сменила название на Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде в Нидерландах.Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний Amtel является одним из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на предприятии «Амтел-Черноземье» в Воронеже и в Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Выпускает высококачественные шины под маркой Vredestein.В формировании внешнего вида шины участвуют именитые конструкторские бюро, а научно-исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье. Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster, давно нашли своих поклонников. С 2005 года предприятие «Амтел-Поволжье» наладило производство шин премиум-класса Vredestein.В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России — «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется производство шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах подвергается постоянному контролю качества. Такой подход позволяет свести к минимуму выход некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей себестоимости продукции.

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также выпускает шины для большегрузных и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники. «Амтел» — единственная компания в России, производящая сверхбольшие шины для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно шинного производства, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для изготовления шин на многие предприятия России и зарубежья.Таким образом, многие шины под различными торговыми марками изготовлены из материалов заводов Amtel.

Каждый владелец автомобиля, эксплуатирующегося в средней полосе России, вынужден менять резину с летней на зимнюю и наоборот 2 раза в год. Это связано с тем, что химический состав и конструкция протекторов шин для холодного времени года лучше адаптированы к условиям сурового климата. Водителям сложно найти идеальное соотношение цены и качества среди огромного количества брендов, предлагаемых в магазинах.Компания Амтел, имеющая шинный завод в России, уже более 10 лет радует автолюбителей качественными и недорогими шинами Nordmaster.

Шины «Нордмастер» — продукция совместного российско-голландского бренда, существующего на рынке автоаксессуаров с 2005 года. Бренд успел зарекомендовать себя как продукт с практически идеальным соотношением цены и качества. Эта зимняя шина имеет множество положительных свойств, благодаря чему пользуется повышенным спросом у российских автомобилистов:

Завод Амтел в РФ

  • В связи с тем, что шины произведены на территории РФ, их химический состав максимально адаптирована к экстремальным холодам и позволяет водителям без риска управлять автомобилем в любую погоду.
  • Мягкие, направленные протекторы с большим количеством острых и глубоких Z-образных ламелей позволяют захватывать большое количество снега при движении по зимним дорогам.
  • Острые стальные шипы не подвергаются коррозии, надежно сидят в толще подошвы и обеспечивают хорошее сцепление с обледенелой дорогой, удерживая автомобиль в колее как при разгоне или торможении, так и при выполнении маневров.
  • Конфигурация протекторов выполнена таким образом, что между ними образуется сразу 5 глубоких канавок, через которые эффективно отводится вода и снежная жижа, а автомобиль не рискует попасть в аквапланирование даже в оттепель.
  • Наличие широкого размерного ряда из почти 30 различных вариантов с параметрами от 155/70/R13 до 225/50/R16 позволяет устанавливать эти шины не только на компактные отечественные автомобили, но даже на некоторые модели бизнес-класса.

Специалисты отмечают идеальное торможение резины Nordmaster и хорошую боковую устойчивость на любом типе поверхности, что подтверждается результатами многочисленных независимых испытаний, периодически проводимых на протяжении всей истории эксплуатации зимней модификации резины Amtel.


Шины Nordmaster R14

Параметры зимних шин Nordmaster Amtel 175/65/R14

Владельцы отечественных автомобилей завода АвтоВАЗ часто используют зимние шины от Amtel. Многие из них оценили его качество по доступной цене. Самая популярная размерность этих колес среди водителей любой модели ВАЗ независимо от года выпуска – 175/65/R14.

Данная резина имеет ряд явных преимуществ и кроме качества марки эта размерность является оптимальной по следующим показателям:

  • Ширина 175 мм, что идеально подходит для штампованных или легкосплавных дисков 5.0…5,5Дж, не утяжеляет автомобиль и имеет достаточную площадь контакта со скользкой дорогой, удерживая автомобиль на скользкой дороге в холодное время года.
  • Высота профиля этих шин составляет 65 мм. Это обеспечивает автомобилю сразу несколько преимуществ. Во-первых, это значение позволяет накачивать зимние шины Nordmaster большим количеством воздуха и обеспечивать хороший буфер, который будет выполнять роль амортизатора для подрессоренной части автомобиля. Во-вторых, воздушный зазор, воспринимая многие ударные воздействия, обеспечивает более длительную сохранность ступицы, подшипников, подвески и рулевой тяги, что увеличивает общий срок службы и снижает затраты на периодическое обслуживание.
  • Высокая боковая поверхность усиливает сцепление на скользком грунте не только по поверхности соприкосновения — подошве шины Нордмастер (страна производитель — Россия), но и по ее боковой части, помогая водителю выбираться из очень глубоких сугробов.

Зимняя резина «Амтел Нордмастер» для ВАЗ 2115
  • Радиус корда шины Амтел Нордмастер 14 дюймов подходит для любого штампованного колеса данной размерности. Автолюбителям не составит труда приобрести эти колеса по цене 1 … 1,5 тыс. руб. за штуку, сэкономив значительные средства на переобувке, так как ее можно содержать уже в снаряженном и отбалансированном состоянии. Водители Лады часто держат в гараже запасной комплект колес, меняя радиальность с 15 на 16 дюймов летом, на низкопрофильной резине и, соответственно, на 14 дюймов зимой.
  • Этот продукт имеет хороший индекс грузоподъемности — 88, что соответствует максимальной массе 560 кг на одно колесо или максимальной полной массе автомобиля 2,24 тонны.
  • Шина легко выдерживает скорость 160 км/ч не менее 30 минут, так как имеет индекс нагрузки Q.

Индекс износостойкости резины Нордмастер имеет показатель 350, что особенно важно, когда цена одного изделия не превышает 1,8…2 тыс. руб., так как при бережной эксплуатации оно прослужит не менее 3 сезонов.

Основные размеры шин «Nordmaster»

Amtel производит эту модель почти в 30 типоразмерах. Из них по радиальности можно выделить 4 группы параметров:

  • Р13. Устанавливаются на малолитражные автомобили с объемом двигателя 1 л и менее, имеют 4 основных типоразмера с диапазоном ширины 155…175 мм, профиль высотой 70 мм, индексы скорости и грузоподъемности 82Q.

Шины Amtel с профилем 65 мм
  • R14. Они очень популярны среди владельцев отечественных автомобилей, имеют 7 различных модификаций. Ширина подошвы 175…195 мм, профиль от 65 до 70 мм, индекс от 82Q до 86Q.
  • R15 подходит как на ту же Ладу, так и на многие компактные городские седаны и хэтчбеки зарубежных производителей. Параметры ширины поверхности контакта с дорогой варьируются от 185 до 215 мм, высота боковой части — 65 мм…70 мм, а показатели нагрузки и динамики шины Nordmaster — от 91Q до 96Q. Всего эта группа моделей представлена ​​в ассортименте 10 вариантами.
  • R16 — выражается в 7 различных модификациях с максимальной шириной 185…225 мм, профилем 55…75 мм, индексом 91Т. Шина с такими характеристиками может безопасно разгоняться до 190 км/ч под полной нагрузкой, что позволяет устанавливать ее даже на автомобили бизнес-класса или полноразмерные внедорожники с диаметром обода 16 дюймов.

Несмотря на высокие грузоподъемные показатели и возможное совпадение размерного ряда, эти колеса не предусмотрены для коммерческого транспорта и легко могут выйти из строя, если владелец превысит допустимый вес. Особенно, если зимняя резина «Нордмастер» имеет высокий профиль, который довольно легко деформируется при прохождении поворотов.

Как выбрать оригинальные шипованные шины Nordmaster

Чтобы автовладелец случайно не наткнулся на подделку, которой переполнены торговые точки в крупных городах, производитель шин Amtel Nord Master Winter рекомендует придерживаться нескольких полезных советов:


Специализированный магазин шин и дисков
  • Весь размерный ряд, указанный выше, составляет полный ассортимент продукции, с которым можно ознакомиться на официальном интернет-портале бренда.Шины «Нордмастер» с любыми другими показателями не являются оригинальной продукцией компании, так как соответствующих шаблонов и матриц в производстве просто нет.
  • Любые оригинальные зимние шины Nord Master всегда имеют полную маркировку бренда, год выпуска серии, артикул, размерный ряд конкретной модификации, скорость, нагрузку, износостойкость, сопротивление скольжению на мокрой дороге и обозначение. что резина зимняя.
  • Металлические шипы на колесе изготовлены из нержавеющей стали.Если они выступают из протектора неравномерно или деформированы или достаточно легко удаляются из толщи резинового протектора, это сразу указывает на подделку.

Если водитель все-таки покупает реплику вместо оригинала, она обычно стоит значительно дешевле, но при этом имеет очень низкое качество.

И бренд не несет никакой ответственности за сохранность контрафакта и за безопасность водителя и его пассажиров на дороге в случае ДТП при эксплуатации автомобиля с установленной репликой шин Amtel Nordmaster.

Сегодня бренд Amtel известен во всем мире. Компания выпускает достаточно качественную резину для различных типов автомобилей. Среди шипованной резины спросом пользуется модель Amtel NordMaster ST 310. Отзывы автовладельцев и специалистов, а также характеристики этой «обуви» рассмотрим более подробно в статье.

Информация производителя

Компания «Амтел» была основана в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы.За 10 лет компания превратилась в многопрофильный холдинг, в который с целью расширения производства вошли несколько шинных заводов (Воронежский и Кировский). В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Vredestein.

В настоящее время компания считается одним из лидеров по производству шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основными рынками сбыта являются страны СНГ, Азии, Северной Америки и Европы. Компания имеет богатую ресурсную базу и научный центр, где постоянно проводятся исследования.

Модельный ряд

Сегодня бренд предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для автомобилей различных категорий. Различные типоразмеры позволяют водителю выбрать наиболее подходящий вариант.

Модели зимних шин предназначены для обеспечения хорошего сцепления на обледенелых, заснеженных и мокрых дорожных покрытиях. Для лета используется специальный состав для сохранения их плотности. «Всесезонка» обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимние шины

С приближением холодного сезона большинство автовладельцев задумываются о покупке «обуви» для своего автомобиля.Далеко не всегда есть возможность купить резину известных мировых брендов, но это совершенно не повод для расстройства. Отечественные производители предлагают очень хорошую продукцию в достаточно большом ассортименте. Резина от компании Amtel пользуется особым спросом.

«Зима» от Amtel представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель разработана с учетом максимальной жесткости конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды руля. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и повышает проходимость шины на рыхлом снегу.

Наиболее популярные зимние шины:

  • шины «Амтел Близзард»;
  • шины «Амтел НордМастер»;
  • Шины Amtel NordMaster Evo;
  • шины «Амтел НордМастер 2»;
  • Шины Amtel NordMaster CL.

«НордМастер»

Серия «НордМастер» получила наибольшее количество положительных отзывов водителей и специалистов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейший двухслойный рисунок протектора. Это позволяет ей отлично справляться со всеми зимними «сюрпризами».Благодаря высокому содержанию натурального каучука эластичность шин сохраняется на протяжении всего срока службы.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную, а главное безопасную езду зимой. Модель обзавелась от разработчиков шипами, помогающими без проблем преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, z-образные ламели, улучшающие сцепление с дорогой.

Технические характеристики

«Шиповка» Amtel NordMaster доступен в четырех типоразмерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, на что указывает первая цифра в маркировке. Высота профиля (в процентах) по отношению к ширине определяется второй цифрой. На шинах Amtel NordMaster могут присутствовать номера 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на шину от 476 до 711 кг.Индекс скорости на шинах может обозначаться буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость на этих шинах составляет 160 и 190 км/ч соответственно.

Преимущества резины

Характеристики и отзывы дают понять, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеальную для использования в зимних условиях. К достоинствам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, сохранность шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение управляемости на скользкой и мокрой дороге, высокую проходимость.

Цена также является существенным преимуществом. Отечественная резина намного доступнее импортной продукции и при этом не уступает по качеству. Стоимость зимней резины начинается от 1800 рублей.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах Amtel NordMaster ST 310 в основном положительные. Для создания модели за основу был взят ее предшественник Amtel NordMaster. Модернизированные шины относятся к категории шипованных и доступны в четырех типоразмерах.Резина считается бюджетной и предназначена для легковых автомобилей.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми шинами ведущих мировых брендов. Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в испытаниях и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора является направленным и создан с помощью компьютерного моделирования.Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, и быстрый набор скорости. Центральная зона имеет фигурные блоки, похожие на колосок. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади пятна контакта поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей с острыми краями улучшает сцепление и управляемость, а также предотвращает боковой снос. Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают проскальзывание резины.Ребристые грунтозацепы обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких направленных наружу канавок предотвратит аквапланирование. Вода, каша быстро удаляются из пятна контакта.

Состав резиновой смеси

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах. Для этого в компаунд добавлялись такие компоненты, как высокодисперсная трехуглеродная и кремниевая кислоты. Сочетание синтетического и натурального каучука помогло сохранить эластичность каучука.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo – один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя. Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а ее конструкция содержит в себе последние разработки и технологии, отличаясь при этом более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов. Его реализация потребовала значительных конструктивных изменений.В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, обеспечивающее более плотное сцепление с дорожным покрытием.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, использованный разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими эксплуатационными характеристиками. Крестообразные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепление на заснеженных дорогах.Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелых поверхностях благодаря эффективной работе шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается за счет очень длинных сцепных кромок плечевых блоков.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл+

Производитель шин Nordmaster. Шины АМТЕЛ НОРДМАСТЕР. Наличие шипов обеспечивающих сцепку гончей

Международная компания Amtel’s International была основана в 1987 году, фактически она стала заниматься производством шин с 1999 года.Когда в 2005 году предприятие приобрело производителя шин из Голландии Vredestein Banden, компания стала называться Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины amtel

Группа компаний Amtel является одним из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на предприятии «Амтел-Черноземье» в Воронеже и в Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье».За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Голландии. Выпускает качественные шины под маркой vredestein. Для формирования внешнего вида шин привлекаются известные конструкторские бюро, а научно-исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Чернозем и Амтел-Волга.Такие шины, как Летняя Амтел Планета и Зимняя Амтел Нордмастер, уже давно нашли своих поклонников. С 2005 года производство шин премиум-класса Vredestein началось в регионе «Амтел-Волга». В настоящее время в России завершается строительство третьего производства в России — амтел-черноземье 2 Гринфилд, где также планируется производство шин Vredestein.

Предприятия, на которых шины амтел оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах – это постоянный контроль качества.Такой подход позволяет минимизировать выход некачественной и низкосортной продукции, что положительно отражается на общей себестоимости продукции..

Ассортимент продукции

Помимо зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей, компания также выпускает шины для легковых автомобилей большой и сверхбольшой грузоподъемности, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники. «Амтел» — единственное предприятие в России, производящее сверхпрочные шины для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно шинного производства, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для изготовления шин на многие предприятия России и зарубежья.Так, многие шины под различными торговыми марками имеют материалы, произведенные на предприятиях Amtel.

Зимняя шина AMTEL NORDMASTER EVO — один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя. Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а в ее конструкции собраны новейшие разработки и технологии, отличающиеся при этом более чем конкурентной стоимостью.

Более эффективные шипы

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система ушиповки.Это требует значительных изменений в конструкции. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, что обеспечивает ему более плотное прилегание к дорожному покрытию.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Используемый разработчиками в этой шине направленный V-образный рисунок отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими эксплуатационными характеристиками. Крестообразные канавки в плечевых зонах позволяют протектору захватывать снег, что значительно улучшает сцепные свойства на заснеженных дорогах.Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой, как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные особенности шины AMTEL NORDMASTER EVO

— отличные показатели на гололедном покрытии за счет эффективной работы шипов и ламелей;
— сплошная продольная кромка по центру и широкие блоки плечевых зон улучшают точность управления и курсовую работу;
— Высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается за счет очень длинных сцепных краев блоков плечевой зоны.

Возможно Вас также заинтересуют следующие модели:

Димон про автобус АМТЕЛ НОРДМАСТЕР

Нордмастер достался мне со второй машины, потом от 2108 (1988 г.в.). Эксплуатировался в местах с очень плохими дорогами (летом у нас мало литья летом, ибо яма на яме). Резина на самом деле не убитая. По снегу каше гребет отлично (всегда слегка опускаю колеса, чтобы проглатывать кочки, ямы, неровности и чтобы пятно контакта было больше).Вытащил машину у Овсянки и Джи, когда та спрятала пороги. Ломать легко, но не давите сразу в пол, тогда все супер. У меня не сносил задний мост, даже на 140, и то на Ауди и на других машинах на той же дороге на Континенте, Кордианте, Авроре и т.д. Снос периодически возникал даже на 110. Резину делал настоящую на убитых дорогах, часто ломалась пружина. За три года использования осталось большинство шипов, резина действительно недовольна, ни грыжи, ни кормления не видел.Так с ней и продал другому владельцу. Считаю эту резину одной из лучших в тех местах, где нет дорог, а есть только направления, где не возможно их почистить, грязь и ласку. Резина ходит от 0 до -25 ровно. Не грубите сильно. Шумный, но это мелочи в его достоинствах. Могу порекомендовать многим. По акваизму тормозит и хуже держит покрытие. Минусов других я не запомнил. Теперь Кордиант у меня с идеальным внешним видом и со всеми шипами и от таких дорог он весь в мелких грыжах (общий-викин через месяц или клумбы сделает).Куплю комплект Нордмастера и буду бескорыстно его долбить и радоваться его преимуществам перед другими. По идеальным трассам и дорогам он, конечно, проиграет другому более «гладкому» собрату.

Автомобиль: Audi 80

Рейтинг: 4,38.

Дмитрий об автобусе Амтел Нордмастер

Пиво шипованное. В целом резина понравилась (хотя раньше АМТЕЛ не нравился, вылезли боковые грыжи). Ездил на них сезон 2014-2015: износа не заметил, шипы не один не потерял. Проехал от черного почти до Белого моря.И сухой асфальт, и мокрый снег, и лед, и мороз, и даже глубокий снег — на этой резине примерялось все. Довольный. Единственный и самый существенный минус — после 60 начинается гул. Это продолжается до сотни об. Очень неудобно. Езжу второй сезон. Весной посмотрю как поедет резина. Чтобы гудеть стало меньше вроде или просто привык.

Автомобиль: Volkswagen Sharan

Рейтинг: 4.38.

Алексей Об автобусе Амтел Нордмастер Честный отзыв

За свои деньги нормальные колеса вполне нормальные колеса, правда в загруженной машине лучше не ездить, легко могут появиться радиальные грыжи, шумно.А так, при спокойной езде, нормальные колеса, шипы не улетают.

Автомобиль: Toyota Ipsum

Размер: 195/65 R15 91Q

Купить снова? Определенно да

Рейтинг: 3,62.

CTHUTQ об автобусе AMTEL NORDMASTER

Пробег автомобиля — 40000км. Из них АМТЕЛ НОРДМАСТЕР (косы) — 10000км. Резина как новая. Шип не упал. Очень хорошо «гребет» по снегу, если чуть-чуть, то как вездеход. На голом (колесном) асфальте и льду слегка сыпется при разгоне с места, но в движении дорогу держит хорошо.Особенно хорошо при температуре ниже -10-15, машина по асфальту «катится» легко, спокойно идет 120, не глохнет ход и снижается шум. При околонулевой температуре — шумно, есть небольшое торможение качения… ну молоток (с абс- в частности). Как рекомендация — использовать при температуре ниже -5 градусов.

Автомобиль: Ваз Приора (2170) 1.5л 2007-2009

Рейтинг: 4.08.

Макс про АМТЕЛ НОРДМАСТЕР

Почитал отзывы… прям зацепило… Вам не зимняя резина с шипами на асфальте… и вы хотите что-нибудь вроде лета?! … (чтобы не шуметь, а тихонько тонул?!) …

Короче езжу 2 сезона, полет нормальный. Шумит как у всех ((у меня нет кораблей) с шипами ездить нельзя…) Резина «злая», так что по снегу грести очень хорошо, по льду тоже не плохо если делать поправку то что едешь на льду. Да и на сухом асфальте тоже все в Ажуре. Так что за свои деньги просто класс дешево и очень сердито. Кто с мозгами оценит.

Автомобиль: Honda Civic 1,5L 1991-1996

Оценка: 4.85.

Казахстан, Актюбинск об автобусе Amtel Nordmaster

Ездил на них один сезон, остался от Отца. И ездил он на них тоже один, но только на другой машине (Ниссан Максима 1998 г.) что мол по снегу по снегу хорошо, по льду так себе. На морозе резина просто дубеет…

Самое интересное, что резина почти новая, протектор хороший и шипы остались где-то 70, а по бокам корд лезет и с тех мест где шипы начали хватать стоимость …хотели поставить камеру, но не тут то было, на балансировке да И не вооруженным глазом видел, что шина была вся в поведении. И это не с одним колесом а со всем комплектом….хранилась резина в достаточно сыром месте, в гараже. Впечатления от нее просто ужас….

Автомобиль: Toyota Camry 2,2L 1991-1998

Оценка: 2.15

Александр Об автобусе Amtel Nordmaster

Эксплуатируем эту резину уже три сезона, сейчас будет четвертый. Претензий нет. Ставил только на зиму, когда был устойчивый снежный покров.За время эксплуатации резина показала себя только с лучшей стороны, по снегу гребет как сумасшедшая! Боковины целые, без футелей, трещин, все шипы на месте, хотя зима у нас капризная, бывает и оттепель, и снег. Очень помогла прошлая зима, в Питере был полный развал, почти снежная целина и выезд. Объездил хоть хны! Вытащил машину с более престижной резиной. Да, немного шумновата в диапазоне 70-80 км по чистому асфальту, по снегу и льду чего стоит.Выбрал резину по результатам теста. Авторес и опыт системы летней резины того же производителя, но другой размерности.. Считаю очень достойным вариантом, соотношение цена/качество отличное. Я очень рад, что мы начали производить хорошую резину. Жаль, что холдинг амтел переживает не лучшие времена.

Подбор зимней резины для водителей порой непосильная задача. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене.Но большое значение не всегда означает высокое качество, и наоборот. Как не ошибиться в этом случае? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем и основанной на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Нашим сегодняшним подопытным станет Amtel Nordmaster. Мы постараемся на основе имеющейся информации определить, стоит ли покупать эту резину для своего автомобиля и кому она подойдет лучше всего.

Назначение модели шины

Как уже видно из самого названия AMTEL NORDMASTER ST, это резина, которую следует использовать в зимнее время года.Как заявляет производитель, он обладает всеми необходимыми характеристиками, способными обеспечить безопасное вождение в условиях суровой российской зимы. В списке проблем, связанных с погодой, с которыми эта резина справится, лед, обледеневший асфальт или грунт, мокрая дорога и снежная каша. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, возникающие на отечественных дорогах. Остается только узнать, как с ними справляется резина и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, стоящей перед производителями при разработке зимних шин, является сбалансированность состава резиновой смеси.Silica Nordmaster 2 должен быть такой консистенции, чтобы при относительно высоких температурах не быть слишком мягким и не подвергаться из-за этого повреждениям. Однако в то же время он не должен дубить при достаточно низких температурах, так как очень неблагоприятно влияет на сцепку со скользким дорожным покрытием.

Именно эти проблемы, по утверждению производителя, были устранены за счет обновленной формулы резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании автобусной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при плюсовой температуре.AMTEL NORDMASTER R14 Silica получил прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, отвечающему за устойчивость к преждевременному износу. Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, справляющийся с отечественными зимниками.

Безопасность при движении

Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы различные инновационные решения, среди которых и особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных ламелей, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности.Однако на самом деле они четко упорядочены и их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства, причем не только на старте, но и во время движения на приемлемом скоростном режиме в зависимости от дорожной ситуации.

AMTEL NORDMASTER Симметричный рисунок протектора шины. В его центре проходят две осевые непрерывные линии с множеством мелких ламелей по краям. Их задача – сохранение курсовой устойчивости и обеспечение уверенного и плавного маневрирования без угрозы заноса.Помимо всех перечисленных элементов, уверенности добавляет качественный резиновый просчет.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепку гончей

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления с дорогой на снежном покрытии, или в снежной ласке, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы . В данной модели максимально продумано их расположение, что позволило создать надежное сцепление с практически зеркальной обледенелой поверхностью при небольшом их количестве.Не думайте, что их просто разместили в тех местах, где было максимально удобно. На самом деле шипы здесь производят десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает сцепление с трассой не только при разгоне и движении, но и при экстренном торможении, что увеличивает ваши шансы быстро среагировать при возникновении экстренной ситуации. AMTEL NORDMASTER ST Schip использует стандартную форму, поэтому при ее наличии можно без проблем заменить на любом шиномонтажном терминале.

Износостойкая резина

Вопрос долговечности Разработчики также не обошли стороной стороной.Поднять ресурс шины удалось за счет применения сразу нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Первый – специальные углеродные добавки в резиновую смесь. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам порезов, а потому может служить гораздо дольше. Эти же добавки повышают плотность резины и не дают ей интенсивно стираться даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Вторым аспектом, повышающим износостойкость, является использование двухслойного протектора.Рабочая поверхность выполнена из более жесткой, но при этом боевой резины, которая не дает ей преждевременно вылететь. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, за счет подвижности второго слоя шины, он не теряет своих отличных характеристик относительно устойчивости на скользком покрытии или на снегу, и это подтверждают отзывы. Amtel Nordmaster, как мы увидим дальше, оказался довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, повышающие сцепление

Перечисленные выше компоненты обеспечивают высокую износостойкость резины и обладают приятными побочными свойствами.Хотя в данном случае даже сложно сказать, какое свойство находится рядом, ведь оба они очень положительно влияют на характеристики шины в целом. Это тот факт, что используемая резина Amtel NordMaster ST и окислитель кремния способны не только повысить прочность самого силика, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, а с ним и сцепление и уверенность при вождении растут.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, соответствуют ли действительности результаты тестирования и заявления производителей, вы можете изучить отзывы о Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже давно используют эти шины.Для начала рассмотрим положительные стороны, отмеченные ими в наших обзорах:

  • Основное преимущество, пожалуй, что особо актуально, это низкая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто при невысокой цене можно ожидать подвоха, но его здесь не будет, потому что, как видно далее, резина оказалась на удивление неплохой.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима – такое время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а битые и осколки льда быть чуть ли не острее стекла или гвоздей.Однако в то же время многие водители отмечают высокую прочность и износостойкость шины AMTEL NORDMASTER CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дорогах, и избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей – быстрая потеря шипов. Если правильно потратиться на эти покрышки, то не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле езды.
  • Высокая проходимость. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и соосностью шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря чему шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по зеркальному льду.

Это основные плюсы, и это уже говорит о том, что резина получилась достаточно качественной, и производитель сдержал свои обещания. Однако эта модель получила и некоторые отрицательные стороны.

Минусы, отмеченные пользователями

Возможно, этот раздел будет очень маленьким. Первый недостаток – высокая шумность, особенно при движении по чистому асфальту. Однако текущий момент характерен для всех покрышек, которые содержат шипы, потому что они являются источником шума, и это подтверждают и другие отзывы.Amtel Nordmaster в данном случае просто не исключение.

Второй минус — ухудшение характеристик на высоких скоростях. Но здесь можно сделать акцент. В большинстве случаев зимой следует быть предусмотрительным и ехать не с максимальной скоростью, а то и превышающей ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном более однозначных минусов не замечено. Несколько водителей отметили быструю потерю шипов, но их немного на фоне тех, у кого, наоборот, крепление надежное.Поэтому такая ситуация может быть следствием либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильного пробега.

Выход

Эта резина российского производства отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины AMTEL NORDMASTER 2 практически лишены минусов и могут обойти большинство водителей. Избежать шума можно только либо с помощью шумоизоляции вашего автомобиля, либо при покупке так называемой липучки, не оснащенной шипами.

Подробнее. «Дата-Многоточие=»»>
Размер
Подробнее здесь «> Подробнее здесь» >
В Из.
Подробнее. «>
В.
Подробнее. «>
ИС.
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительные скидки не предусмотрены. «>
Цена

В наличии
Купить .»Данные-Многоточие=»»>
Купить
215/55 R16 93т. 93 Т. 2864 стр.
2907 руб. За автобусом при покупке от 3 шт.
2950 руб. За автобусом при покупке от 2 шт.
2993 руб. За автобусом при покупке от 1 шт.

При одновременной покупке двух пар различных колес, если того требуют технические особенности автомобиля, применяется цена, указанная за 4 колеса.

«Данные-Многоточие=»»>

15 шт.

Описание Amtel Nordmaster St (Зима)

Бюджетная втулка Amtel Nord. Мастер Ст.

  • Обеспечение жесткости.
  • Стабильность на устройствах.



Синонимы:

Подробнее.»Дата-Многоточие=»»>
Размер
Подробнее здесь «> Подробнее здесь» >
В Из.
Подробнее. «>
В.
Подробнее. «>
ИС.
Цена не включает стоимость доставки.
Скидки по дисконтным картам предоставляются только на услуги. Цена на шины и диски уже указана со скидкой, дополнительные скидки не предусмотрены. «>
Цена

В наличии
Чтобы купить товар — нажмите Купить .»Данные-Многоточие=»»>
Купить
155/70 R13 недоступно 0 шт. недоступен
175/65 R14 82Q. 82 Вопрос недоступно 0 шт. недоступен
175/70 R14 Вопрос В. недоступно 0 шт. недоступен
185/65 R14 86Q. 86 Вопрос недоступно 0 шт. недоступен
185/70 R14. 88Q. 88 Вопрос недоступно 0 шт. недоступен
195/55 R15 85с. 85 С. недоступно 0 шт. недоступен
195/65 R15 91q 91 Вопрос недоступно 0 шт. недоступен
205/70 R15 96Q. 96 Вопрос недоступно 0 шт. недоступен
215/65 R15 96С. 96 С. недоступно 0 шт. недоступен
215/65 R16 98С. 98 С. недоступно 0 шт. недоступен

AMTEL NORDMASTER ST — Зимняя зимняя шина для русской зимы

Бюджетная втулка Amtel Nord. Мастер ул. Обычно устанавливается на российские легковые автомобили и кроссоверы.Качество продукта хорошо проявляется на некачественных дорожных покрытиях.

Защитная конфигурация

Производитель стремился сделать рисунок протектора максимально простым, но способным эффективно работать на заснеженных и обледенелых дорогах. Была выбрана четырехстержневая конфигурация, а на беговой дорожке нет центрального ребра. Вместо него проходит глубокий дренажный ганкер, а по обеим сторонам два ряда ребристых сплошных блоков.

Плечевые зоны сращены с рядом смежных шашек, которые можно было бы выделить в два дополнительных центральных ребра.Функционально элементы выполняют плечевую задачу, поэтому целесообразно рассматривать их как единое целое.

Технические модификации шины AMTEL NORDMASTER ST

На описанную выше конструкцию протектора возлагаются эксплуатационные обязанности:

  • Обеспечение жесткости. Резиновая смесь шин устойчива к механическим повреждениям, поэтому автобус комфортным назвать нельзя. Зато продукт отлично сочетается с разбитыми дорогами.
  • Стабильность на устройствах. Плечевые блоки соединены с крайними рядами центральной зоны и образуют с ней единое целое. Это обеспечивает надежное сцепление при маневрировании.
  • Удаление жидкости. Протектор изобилует продольными и поперечными дренажными канавками. Элементы эвакуируют ледяную крошку и снежную шугу из места соприкосновения, предотвращая возникновение аквапланирования.


  • Сцепление на снегу. Каждый протектор нарезан на волнистые ламели. Элементы создают ребра зацепления в опорах шипов, которые охватываются в большей степени поперечным направлением движения.


  • Проходимость. На шине можно ездить по грязи или по снегу — на боковине есть мелкие грунты, которые помогут автомобилю самостоятельно выйти из колеи.

AMTEL NORDMASTER ST — Альтернатива брендовым шинам для езды по некачественным покрытиям.

Синонимы: Amtel Nordmaster St, Amtel Nordmaster St, Amtel Nord Master St, Amtel Nord Master Art, Amtel Nord Master ES Ti.

Amtel nordmaster с шипами. Шины Амтел Нордмастер

Международная компания Amtel была основана в 1987 году и занимается производством шин с 1999 года. Когда в 2005 году компания приобрела голландского производителя шин Vredestein Banden, компания сменила название на Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в Энсхеде в Нидерландах.Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производятся шины Amtel.

Кто производит шины Amtel

Группа компаний Amtel является одним из крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на предприятии «Амтел-Черноземье» в Воронеже и в Кирове на предприятии «Амтел-Поволжье». За рубежом шины производятся на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Нидерландах. Выпускает высококачественные шины под маркой Vredestein.В формировании внешнего вида шины участвуют именитые конструкторские бюро, а научно-исследовательские центры и научные подразделения позволяют проектировать и производить шины высокого класса, не уступающие по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они производятся на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье. Такие шины, как летняя Amtel Planet и зимняя Amtel NordMaster, давно нашли своих поклонников. С 2005 года предприятие «Амтел-Поволжье» наладило производство шин премиум-класса Vredestein.В настоящее время близится к завершению строительство третьего производственного объекта в России — «Амтел-Черноземье 2 Гринфилд», где также планируется производство шин Vredestein.

Заводы, на которых производятся шины Amtel, оснащены самым современным оборудованием. Производственный процесс на всех его этапах подвергается постоянному контролю качества. Такой подход позволяет свести к минимуму выход некачественной и низкосортной продукции, что положительно сказывается на общей себестоимости продукции.

Ассортимент продукции

Кроме зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей компания также выпускает шины для большегрузных и сверхтяжелых автомобилей, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники. «Амтел» — единственная компания в России, производящая сверхбольшие шины для большегрузных автомобилей.

Помимо собственно шинного производства, компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для изготовления шин на многие предприятия России и зарубежья. Таким образом, многие шины под различными торговыми марками изготовлены из материалов заводов Amtel.

Выбор зимней резины порой является для водителей непростой задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и по высокой цене. Но в то же время высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как не ошибиться в этом случае? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем и основанной на том, что говорят водители, когда пишут свои отзывы. Сегодня нашим подопытным будет Amtel Nordmaster. Попробуем определить, исходя из имеющейся информации, стоит ли покупать эту резину для своего автомобиля и кому она подойдет лучше всего.

Назначение шин

Как следует из названия, Amtel Nordmaster ST предназначена для использования в зимнее время года. По словам производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, способными обеспечить безопасное вождение в условиях суровой российской зимы. В список проблем, связанных с погодой, с которыми способна справиться эта резина, входят гололед, обледеневший асфальт или грунт, мокрый асфальт и слякоть. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, возникающие на отечественных дорогах. Осталось только выяснить, как с ними справляется резина и как это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, является сбалансированность состава резиновой смеси. Силикагель Нордмастер 2 должен быть такой консистенции, чтобы при относительно высоких температурах он не был слишком мягким или поврежден. Однако при этом он не должен дубеть при довольно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцеплении со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, по словам производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании шинной новинки.Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при плюсовых температурах. Силикагель Amtel Nordmaster R14 получил прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, отвечающему за устойчивость к преждевременному износу. Все это в совокупности позволяет рассчитывать на качественный продукт, справляющийся с отечественными зимними дорогами.

Безопасность вождения

Для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уверенно, при разработке были продуманы различные инновационные решения, в том числе особая форма рисунка протектора.Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности. Однако на самом деле они четко упорядочены и своим расположением обеспечивают надежные ходовые и сцепные свойства не только на старте, но и при движении с приемлемым скоростным режимом в зависимости от дорожной ситуации.

Рисунок протектора шины Amtel Nordmaster симметричный. В его центре проходят две осевые непрерывные линии с множеством мелких ламелей по краям.Их задача – сохранить курсовую устойчивость и обеспечить уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса. Помимо всех перечисленных элементов, уверенности добавляет качественная резиновая шиповка.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепку на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на заснеженной поверхности, или в снежной каше, то на твердом льду в бой вступают другие элементы — шипы. В данной модели максимально продумано их расположение, что позволило при небольшом их количестве создать надежное сцепление с практически зеркальной поверхностью льда.Не думайте, что их просто разместили в тех местах, где это было удобнее всего сделать. Фактически шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает сцепление с дорогой не только при разгоне и движении, но и при экстренном торможении, что повышает ваши шансы быстро среагировать в случае возникновения экстренной ситуации. В Amtel Nordmaster ST используется стандартная шпилька, поэтому в случае ее выпадения ее можно легко заменить на любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Разработчики также не оставили без внимания вопрос долговечности.Увеличить ресурс шин удалось за счет использования сразу нескольких методов повышения стойкости к истиранию.

Первый – специальные углеродные добавки в резиновую смесь. Они позволяют увеличить его прочность, в результате чего он менее подвержен различным проколам и порезам, а значит, может прослужить гораздо дольше. Эти добавки повышают плотность резины и предотвращают ее интенсивный износ даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Вторым аспектом, повышающим износостойкость, является использование двухслойного протектора. Рабочая поверхность изготовлена ​​из более жесткой, но в то же время податливой резины, что не позволяет ей преждевременно стираться. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, за счет подвижности второго слоя покрышка не теряет своих отличных характеристик устойчивости ни на скользком покрытии, ни на снегу, и это подтверждают отзывы. Amtel Nordmaster, как мы увидим позже, оказался довольно удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, повышающие адгезию

Перечисленные выше компоненты, обеспечивающие высокую устойчивость к износу резины, также имеют приятный побочный эффект. Хотя в данном случае даже сложно сказать, какое свойство является побочным эффектом, ведь оба они очень положительно сказываются на характеристиках шины в целом. Дело в том, что используемый в составе резины Amtel Nordmaster ST окислитель кремния и окислитель кремния могут не только повысить прочность самой кремнезема, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, в результате чего сцепление, и с ним повышается уверенность вождения.

Положительные отзывы водителей

Чтобы оценить правдивость результатов испытаний и заявлений производителей, вы можете изучить отзывы о Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже давно используют эту резину. Для начала рассмотрим положительные стороны, отмеченные ими в своих отзывах:

  • Главным преимуществом, пожалуй, что особенно актуально, является его низкая стоимость по сравнению с конкурентами. Часто можно ожидать подвоха по низкой цене, но его здесь не будет, потому что, как вы можете видеть ниже, резина на удивление хороша.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима – время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а отколовшиеся наросты и глыбы льда могут быть едва ли не острее стекла или гвоздей. Однако в то же время многие водители отмечают высокую прочность и долговечность шины Amtel Nordmaster CL, а также ее способность справляться с различными проблемами, возникающими на дороге, и при этом избегать повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей – быстрое высвобождение шипов.Если правильно провести обкатку этих шин, то с этой проблемой не придется сталкиваться даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проходимость. Разработчики сознательно поработали над дизайном протектора и размещением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря чему шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или ровному зеркальному льду.

Это основные плюсы, и уже по ним видно, что резина получилась достаточно качественной, да и обещания производитель сдержал.Но, эта модель получила некоторые отрицательные стороны.

Минусы отмеченные пользователями

Возможно этот раздел окажется совсем маленьким. Первый недостаток – высокий уровень шума, особенно при движении по чистому асфальту. Впрочем, этот момент характерен для всех покрышек, на которых присутствуют шипы, так как именно они являются источником шума, что подтверждают и другие отзывы. Amtel Nordmaster в данном случае просто не исключение.

Вторым недостатком является снижение производительности на высоких скоростях.Но здесь можно подчеркнуть. Что зимой в большинстве случаев надо быть предусмотрительным и не ездить с максимально допустимой скоростью, а то и превышать ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной обстановки.

В остальном более однозначных минусов замечено не было. Несколько водителей отметили быстрое выпадение шипов, но таких мало на фоне тех, кто, наоборот, замечает их надежное крепление. Поэтому данная ситуация может быть следствием либо одной некачественной партии, либо, что более вероятно, последствия неправильной эксплуатации.

Заключение

Эта резина, имеющая российское происхождение, отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины Amtel Nordmaster 2 практически лишены недостатков и могут подойти большинству водителей. Избежать шума можно только либо звукоизоляцией автомобиля, либо приобретением так называемой липучки, не оснащенной шипами.

Зимняя легковая шина Amtel NordMaster Evo – один из первых результатов практической реализации новой стратегии развития известного отечественного производителя.Данная модель выпускается в двух десятках типоразмеров, а ее конструкция содержит в себе последние разработки и технологии, отличаясь при этом более чем конкурентоспособной стоимостью.

Более эффективная работа шипов

Одним из ключевых нововведений этой модели является новая система шипов. Его реализация потребовала значительных конструктивных изменений. В частности, использование двухслойного протектора, внутренняя часть которого отличается повышенной жесткостью. Именно здесь находится основание шипа, обеспечивающее более плотное сцепление с дорожным покрытием.

Агрессивный V-образный рисунок протектора

Направленный V-образный рисунок, использованный разработчиками в этой шине, отличается не только эффектным внешним видом, но и высокими эксплуатационными характеристиками. Крестообразные канавки в плечевых зонах позволяют протектору сцепляться со снегом, что значительно улучшает сцепление на заснеженных дорогах. Уверенное поведение на льду обеспечивается эффективной работой как шипов, так и нескольких тысяч ламелей.

Основные характеристики шины Amtel NordMaster Evo

— отличные характеристики на обледенелых поверхностях благодаря эффективной работе шипов и ламелей;
— сплошное продольное ребро в центре и широкие блоки плечевых зон повышают точность управления и курсовую устойчивость;
— высокая эффективность при разгоне и торможении на снегу обеспечивается за счет очень длинных сцепных кромок плечевых блоков.

Вас также могут заинтересовать следующие модели:

Каждый владелец автомобиля, эксплуатирующегося в средней полосе России, вынужден менять резину с летней на зимнюю и наоборот 2 раза в год. Это связано с тем, что химический состав и конструкция протекторов шин для холодного времени года лучше адаптированы к условиям сурового климата. Водителям сложно найти идеальное соотношение цены и качества среди огромного количества брендов, предлагаемых в магазинах. Компания Амтел, имеющая шинный завод в России, уже более 10 лет радует автолюбителей качественными и недорогими шинами Nordmaster.

Шины «Нордмастер» — продукция совместного российско-голландского бренда, существующего на рынке автоаксессуаров с 2005 года. Бренд успел зарекомендовать себя как продукт с практически идеальным соотношением цены и качества. Эта зимняя шина имеет множество положительных свойств, благодаря чему пользуется повышенным спросом у российских автомобилистов:

Завод Амтел в РФ

  • В связи с тем, что шины произведены на территории РФ, их химический состав максимально адаптирована к экстремальным холодам и позволяет водителям без риска управлять автомобилем в любую погоду.
  • Мягкие, направленные протекторы с большим количеством острых и глубоких Z-образных ламелей позволяют захватывать большое количество снега при движении по зимним дорогам.
  • Острые стальные шипы не подвергаются коррозии, надежно сидят в толще подошвы и обеспечивают хорошее сцепление с обледенелой дорогой, удерживая автомобиль в колее как при разгоне или торможении, так и при выполнении маневров.
  • Конфигурация протекторов выполнена таким образом, что между ними образуется сразу 5 глубоких канавок, через которые эффективно отводится вода и снежная жижа, а автомобиль не рискует попасть в аквапланирование даже в оттепель.
  • Наличие широкого размерного ряда из почти 30 различных вариантов с параметрами от 155/70/R13 до 225/50/R16 позволяет устанавливать эти шины не только на компактные отечественные автомобили, но даже на некоторые модели бизнес-класса.

Специалисты отмечают идеальное торможение шин Nordmaster и хорошую боковую устойчивость на любом типе поверхности, что подтверждается результатами многочисленных независимых испытаний, периодически проводимых на протяжении всей истории эксплуатации зимней модификации шин Amtel. .


Шины Nordmaster R14

Параметры зимних шин Nordmaster Amtel 175/65/R14

Владельцы отечественных автомобилей завода АвтоВАЗ часто используют зимние шины от Amtel. Многие из них оценили его качество по доступной цене. Самая популярная размерность этих колес среди водителей любой модели ВАЗ независимо от года выпуска – 175/65/R14.

Данная резина имеет ряд явных преимуществ и кроме качества марки эта размерность является оптимальной по следующим показателям:

  • Ширина 175 мм, идеально подходит для штампованных или легкосплавных дисков 5.0…5,5Дж, не утяжеляет автомобиль и имеет достаточную площадь контакта со скользкой дорогой, удерживая автомобиль на скользкой дороге в холодное время года.
  • Высота профиля этих шин составляет 65 мм. Это обеспечивает автомобилю сразу несколько преимуществ. Во-первых, это значение позволяет накачать зимние шины «Нордмастер» большим количеством воздуха и обеспечить хороший буфер, который будет выполнять роль амортизатора для подрессоренной части автомобиля. Во-вторых, воздушный зазор, воспринимая многие ударные воздействия, обеспечивает более длительную сохранность ступицы, подшипников, подвески и рулевой тяги, что увеличивает общий срок службы и снижает затраты на периодическое обслуживание.
  • Высокая боковая поверхность усиливает сцепление на скользком грунте не только по поверхности соприкосновения — подошве шины Нордмастер (страна производитель — Россия), но и по ее боковой части, помогая водителю выбираться из очень глубоких сугробов.

Зимняя резина «Амтел Нордмастер» для ВАЗ 2115
  • Радиус корда шины Амтел Нордмастер 14 дюймов подходит для любого штампованного колеса данной размерности. Автолюбителям не составит труда приобрести эти колеса по цене 1 … 1,5 тыс. руб. за штуку, сэкономив значительные средства на переобувке, так как ее можно содержать уже в снаряженном и отбалансированном состоянии. Водители Лады часто держат в гараже запасной комплект колес, меняя радиальность с 15 на 16 дюймов летом, на низкопрофильной резине и, соответственно, на 14 дюймов зимой.
  • Этот продукт имеет хороший индекс грузоподъемности — 88, что соответствует максимальной массе 560 кг на одно колесо или максимальной полной массе автомобиля 2,24 тонны.
  • Шина легко выдерживает скорость 160 км/ч не менее 30 минут, так как имеет индекс нагрузки Q.

Индекс износостойкости резины Нордмастер имеет показатель 350, что особенно важно, когда цена одного изделия не превышает 1,8…2 тыс. руб., так как при бережной эксплуатации оно прослужит не менее 3 сезонов.

Основные размеры шин «Nordmaster»

Amtel производит эту модель почти в 30 типоразмерах. Из них по признаку радиальности можно выделить 4 группы параметров:

  • Р13. Устанавливаются на малолитражные автомобили с объемом двигателя 1 л и менее, имеют 4 основных типоразмера с диапазоном ширины 155…175 мм, профиль высотой 70 мм, индексы скорости и грузоподъемности 82Q.

Шины Amtel с профилем 65 мм
  • R14. Они очень популярны среди владельцев отечественных автомобилей, имеют 7 различных модификаций. Ширина подошвы 175…195 мм, профиль от 65 до 70 мм, индекс от 82Q до 86Q.
  • R15 подходит как на ту же Ладу, так и на многие компактные городские седаны и хэтчбеки зарубежных производителей. Параметры ширины поверхности контакта с дорогой варьируются от 185 до 215 мм, высота боковой части — 65 мм…70 мм, а показатели нагрузки и динамики шины Nordmaster — от 91Q до 96Q. Всего эта группа моделей представлена ​​в ассортименте 10 вариантами.
  • R16 — выражается в 7 различных модификациях с максимальной шириной 185…225 мм, профилем 55…75 мм, индексом 91Т. Шина с такими характеристиками может безопасно разгоняться до 190 км/ч под полной нагрузкой, что позволяет устанавливать ее даже на автомобили бизнес-класса или полноразмерные внедорожники с диаметром обода 16 дюймов.

Несмотря на высокие грузоподъемные показатели и возможное совпадение размерного ряда, эти колеса не предусмотрены для коммерческого транспорта и легко могут выйти из строя, если владелец превысит допустимый вес. Особенно, если зимняя резина «Нордмастер» имеет высокий профиль, который довольно легко деформируется при прохождении поворотов.

Как выбрать оригинальные шипованные шины Nordmaster

Чтобы автовладелец случайно не наткнулся на подделку, которой переполнены торговые точки в крупных городах, производитель шин Amtel Nord Master Winter рекомендует придерживаться нескольких полезных советов:


Специализированный магазин шин и дисков
  • Весь размерный ряд, указанный выше, составляет полный ассортимент продукции, с которым можно ознакомиться на официальном интернет-портале бренда.Шины «Нордмастер» с любыми другими показателями не являются оригинальной продукцией компании, так как соответствующих шаблонов и матриц в производстве просто нет.
  • Любые оригинальные зимние шины Nord Master всегда имеют полную маркировку бренда, год выпуска серии, артикул, размерный ряд конкретной модификации, скорость, нагрузку, износостойкость, сопротивление скольжению на мокрой дороге и обозначение. что резина зимняя.
  • Металлические шипы на колесе изготовлены из нержавеющей стали.Если они выступают из протектора неравномерно или деформированы или достаточно легко удаляются из толщи резинового протектора, это сразу указывает на подделку.

Если водитель все-таки покупает реплику вместо оригинала, она обычно стоит значительно дешевле, но при этом имеет очень низкое качество.

И бренд не несет никакой ответственности за сохранность контрафакта и за безопасность водителя и его пассажиров на дороге в случае ДТП при эксплуатации автомобиля с установленной репликой шин Amtel Nordmaster.

Сегодня бренд Amtel известен во всем мире. Компания выпускает достаточно качественную резину для различных типов автомобилей. Среди шипованной резины спросом пользуется модель Amtel NordMaster ST 310. Отзывы автовладельцев и специалистов, а также характеристики этой «обуви» рассмотрим более подробно в статье.

Информация производителя

Компания «Амтел» была основана в 1987 году. В то время ее основная деятельность была связана с поставками натурального каучука на отечественные шинные заводы.За 10 лет компания превратилась в многопрофильный холдинг, в который с целью расширения производства вошли несколько шинных заводов (Воронежский и Кировский). В 2005 году после приобретения Vredestein (Нидерланды) холдинг был переименован в Amtel-Vredestein.

В настоящее время компания считается одним из лидеров по производству шин в Европе и лучшим производителем аналогичной продукции в России. Основные рынки сбыта – страны СНГ, Азия, Северная Америка, Европа. Компания имеет богатую ресурсную базу и научный центр, где постоянно проводятся исследования.

Модельный ряд

На сегодняшний день торговая марка предлагает широкий ассортимент летней, зимней и всесезонной резины для автомобилей различных категорий. Различные типоразмеры позволяют водителю выбрать наиболее подходящий вариант.

Модели зимних шин предназначены для обеспечения хорошего сцепления на обледенелых, заснеженных и мокрых дорожных покрытиях. Для лета используется специальный состав для сохранения их плотности. «Всесезонка» обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Зимние шины

С приближением холодного сезона большинство автовладельцев задумываются о покупке «обуви» для своего автомобиля… Далеко не всегда есть возможность купить резину известных мировых брендов, но это совершенно не повод для расстройства. Отечественные производители предлагают очень хорошую продукцию в достаточно большом ассортименте. Резина от компании Amtel пользуется особым спросом.

«Зима» от Amtel представлена ​​шипованной и фрикционной резиной. Каждая модель разработана с учетом максимальной жесткости конструкции, что позволяет колесам мгновенно реагировать на команды руля. Уникальный состав резиновой смеси позволяет сохранять мягкость даже при очень низких температурах и повышает проходимость шины на рыхлом снегу.

Наиболее популярные зимние шины:

  • шины «Амтел Близзард»;
  • шины «Амтел НордМастер»;
  • Шины Amtel NordMaster Evo;
  • шины «Амтел НордМастер 2»;
  • Шины Amtel NordMaster CL.

«НордМастер»

Серия «НордМастер» получила наибольшее количество положительных отзывов водителей и специалистов. При разработке моделей используется уникальный состав и новейший двухслойный рисунок протектора. Это позволяет ей отлично справляться со всеми зимними «сюрпризами».Благодаря высокому содержанию натурального каучука эластичность шин сохраняется на протяжении всего срока службы.

Производитель заявляет, что зимние шины Amtel NordMaster обладают высокими эксплуатационными характеристиками и способны обеспечить автовладельцу комфортную и, главное, безопасную езду в зимний период. Модель приобрела у разработчиков шипы, помогающие преодолевать обледенелые участки дороги и сугробы без проблем. Шины имеют поперечные и широкие продольные канавки, z-образные ламели, улучшающие сцепление с дорогой.

Технические характеристики

«Шиповка» Amtel NordMaster доступен в четырех типоразмерах (R13-R16). Размер шин подбирается в зависимости от марки автомобиля. Ширина резины может варьироваться от 175 до 205 мм, на что указывает первая цифра в маркировке. Высота профиля (в процентах) по отношению к ширине определяется второй цифрой. На шинах Amtel NordMaster могут присутствовать номера 55, 60, 65, 70 и 75. Максимальная нагрузка на шину от 476 до 711 кг.Индекс скорости на шинах может обозначаться буквами Q и T. Это означает, что максимальная скорость на этих шинах составляет 160 и 190 км/ч соответственно.

Преимущества резины

Характеристики и отзывы дают понять, что отечественный производитель действительно предлагает качественную резину, идеальную для использования в зимних условиях. К достоинствам моделей «НордМастер» и «НордМастер 2» можно отнести повышенную износостойкость, сохранность шипов даже после нескольких сезонов эксплуатации, сохранение управляемости на скользкой и мокрой дороге, высокую проходимость.

Цена также является существенным преимуществом. Отечественная резина намного доступнее импортной продукции и при этом не уступает по качеству. Цена зимней резины начинается от 1800 рублей.

Amtel NordMaster ST 310

Отзывы автовладельцев о шинах Amtel NordMaster ST 310 в основном положительные. Для создания модели за основу был взят ее предшественник Amtel NordMaster. Модернизированные шины относятся к категории шипованных и доступны в четырех типоразмерах.Резина считается бюджетной и предназначена для легковых автомобилей.

При создании модели разработчики использовали последние разработки в области производства шин и современное оборудование. Многие отечественные специалисты считают, что эта модель может успешно конкурировать с некоторыми шинами ведущих мировых брендов. Каучук Amtel NordMaster успешно зарекомендовал себя в испытаниях и подтвердил свои высокие эксплуатационные свойства.

Протектор

Рисунок протектора является направленным и создан с помощью компьютерного моделирования.Это помогло получить надежное сцепление шины с асфальтом, покрытым льдом или снегом, и быстрый набор скорости. Центральная зона имеет фигурные блоки, похожие на колосок. Такое конструктивное решение способствовало увеличению площади пятна контакта поверхности колеса с дорогой вне зависимости от ее состояния.

Сеть зигзагообразных ламелей с острыми краями улучшает сцепление и управляемость, а также предотвращает боковой снос. Кроме того, они помогают эффективно тормозить и предотвращают проскальзывание резины.Ребристые грунтозацепы обеспечивают отличную проходимость по рыхлому снегу.

Дренажная система в виде широких направленных наружу канавок предотвратит аквапланирование. Вода, каша быстро удаляются из пятна контакта.

Состав резиновой смеси

Разработчики позаботились о том, чтобы резина оставалась мягкой при низких температурах. Для этого в компаунд добавлялись такие компоненты, как высокодисперсная трехуглеродная и кремниевая кислоты. Сочетание синтетического и натурального каучука помогло сохранить эластичность каучука.

Шины Amtel NordMaster: отзывы. Амтел НордМастер: цены, характеристики

Выбор зимней резины для водителей иногда является невыполнимой задачей. И неудивительно, ведь вариантов очень много, как недорогих, так и дорогих. Но в то же время высокая стоимость не всегда может означать высокое качество, и наоборот. Как не ошибиться в этом случае? Поможет подробный анализ информации, предоставленной производителем, и исходя из того, что говорят водители, когда пишут свои отзывы.Сегодня нашим подопытным будет Amtel Nordmaster. Попробуем определить на основе имеющейся информации, стоит ли покупать эту резину для своего автомобиля и у кого это получится лучше всего.

Назначение модельного ряда шин

Как уже видно из самого названия Amtel Nordmaster ST, это резина, которую следует использовать в зимнее время года. По словам производителя, он обладает всеми необходимыми характеристиками, способными обеспечить безопасное вождение в условиях суровой российской зимы.В списке проблем, связанных с погодой, с которыми эта резина справляется, лед, обледеневший асфальт или грунт, мокрое дорожное покрытие и снежная каша. В принципе, здесь перечислены все погодные условия, которые бывают на российских дорогах. Осталось только выяснить, как резина с ними справляется и за счет чего это происходит.

Специальная резиновая смесь

Основной проблемой, с которой сталкиваются производители при разработке зимних шин, является сбалансированность состава резиновой смеси.Силикон Amtel Nordmaster 2 должен быть такой консистенции, чтобы при относительно высокой температуре он не был слишком мягким и не повреждался. Однако при этом он не должен дубеть при достаточно низких температурах, так как это очень негативно сказывается на сцепке со скользким дорожным покрытием.

Эти проблемы, по словам производителя, были устранены благодаря обновленной формуле резиновой смеси, запатентованной и разработанной при создании шинной новинки. Резина обладает достаточной мягкостью и не расползается при плюсовой температуре.Силикагель Amtel Nordmaster R14 имеет прочную молекулярную структуру благодаря окислителю кремния, отвечающему за устойчивость к преждевременному износу. Все это в комплексе позволяет рассчитывать на качественный продукт, справляющийся с отечественными зимниками.

Безопасность при движении

Для того, чтобы водитель и пассажиры могли чувствовать себя уверенно, при разработке были продуманы различные инновационные решения, среди которых особая форма рисунка протектора. Он получил большое количество встроенных Z-образных планок, разбросанных, как кажется на первый взгляд, в хаотичном порядке по поверхности.Однако на самом деле они четко упорядочены и их расположение обеспечивает надежные гребные и сцепные свойства не только на старте, но и во время движения на приемлемом скоростном режиме в зависимости от дорожной ситуации.

Рисунок протектора Amtel Nordmaster симметричный. В его центре проходят две осевые непрерывные линии с множеством мелких планок по краям. Их задача – поддерживать курсовую устойчивость и обеспечивать уверенное и плавное маневрирование без угрозы заноса.Помимо всех перечисленных элементов, уверенности добавляет качественная осечка резины.

Наличие шипов, обеспечивающих сцепление на льду

Если протектор предназначен для создания хорошего сцепления на снежной поверхности, или в снежной каше, то на твердом льду в бой-шипы вступают другие элементы. В этой модели максимально продумано их расположение, что при небольшом их количестве позволяет обеспечить надежное сцепление с практически зеркальной поверхностью льда.Не думайте, что их просто размещают в тех местах, где это было удобнее всего сделать. По сути, шипы здесь образуют десять отдельных плоскостей, каждая из которых увеличивает сцепление с трассой не только при разгоне и движении, но и при экстренном торможении, что повышает ваши шансы быстро среагировать в случае экстренной ситуации. В Amtel Nordmaster ST шип используется стандартной формы, поэтому в случае падения его можно без проблем заменить на любом шиномонтаже.

Износостойкость резины

Вопрос долговечности разработчики тоже не обходят стороной.Увеличение ресурса шин произошло за счет применения ряда методов повышения стойкости к истиранию.

Первый – специальные углеродные добавки в резиновую смесь. Они позволяют повысить его прочность, за счет чего он менее подвержен различным проколам-порезам, а значит, может прослужить гораздо дольше. Эти же присадки повышают плотность резины и не позволяют ей интенсивно изнашиваться даже при относительно высоких температурах и движении по чистому сухому асфальту.

Вторым аспектом, повышающим износостойкость, является использование двухслойного протектора.Рабочая поверхность выполнена из более жесткой, но все же гибкой резины, что предотвращает ее преждевременное стирание. Однако, несмотря на такую ​​жесткость, за счет подвижности второго слоя покрышка не теряет своих отличных характеристик в отношении устойчивости на скользком покрытии или на снегу, и это подтверждают отзывы. Amtel Nordmaster, как мы увидим, оказалась очень удачной моделью.

Углерод и кислоты как компоненты, повышающие адгезию

Компоненты, перечисленные выше, обеспечивают высокую износостойкость резины и обладают приятным побочным эффектом.Хотя в данном случае даже сложно сказать, какое свойство является второстепенным, ведь оба они очень положительно сказываются на характеристиках шины в целом. Речь идет о том, что используемый в резине Amtel Nordmaster ST технический углерод и окислитель кремния способны не только повысить прочность самого силиката, но и обеспечить усиленный контакт с дорожным покрытием, благодаря чему сцепление, а с ним и уверенность при вождении увеличивается.

Положительные отзывы водителей

Для того, чтобы оценить, соответствуют ли действительности результаты испытаний и заявления производителей, вы можете изучить отзывы о Amtel Nordmaster от реальных водителей, которые уже какое-то время использовали эту резину.Для начала рассмотрим положительные стороны, отмеченные ими в своих отзывах:

  • Главным преимуществом, пожалуй, что особенно важно, является низкая стоимость по сравнению с конкурентами. Зачастую за невысокую цену можно ожидать подвоха, но его здесь не будет, ведь, как вы потом увидите, шины оказались на удивление хороши.
  • Прочность рабочей поверхности и боковин. Зима – время года, когда под снежным покровом может скрываться множество опасностей, а осколки наростов и кусочки льда чуть ли не острее стекла или гвоздей.Однако при этом многие водители отмечают высокую прочность и долговечность Amtel Nordmaster CL, а также его способность справляться с различными проблемами, возникающими в дороге, и избегать любых повреждений.
  • Прочные шипы. Проблема большого количества шипованных моделей – быстрое разрастание шипов. Если вы правильно проведете тесты на этих шинах, вам не придется сталкиваться с этой проблемой даже при относительно агрессивном стиле вождения.
  • Высокая проницаемость. Разработчики не зря поработали над дизайном протектора и расположением шипов, так как все это дало положительные результаты, благодаря которым шины уверенно идут даже по глубокому рыхлому снегу или даже по зеркальному льду.

Это основные плюсы, и они уже показывают, что шины получились достаточно качественными, а обещания производитель сдержал. Однако эта модель получила и некоторые отрицательные стороны.

Минусы, отмеченные пользователями

Возможно этот раздел будет очень маленьким. Первый недостаток – высокая шумность, особенно при движении по чистому асфальту. Впрочем, этот момент характерен для всех покрышек, на которых есть шипы, так как они являются источником шума, и это подтверждают и другие отзывы.Amtel Nordmaster в данном случае не исключение.

Второй минус — деградация производительности на высоких скоростях. Но здесь можно сделать акцент. Что в зимнее время в большинстве случаев надо быть благоразумным и ехать не с максимально допустимой скоростью, а то и с превышением ее, а ориентироваться в зависимости от реальной дорожной ситуации.

В остальном более однозначных минусов не замечено. Несколько водителей отметили быстрое размножение шипов, но их мало на фоне тех, кто, наоборот, замечает их надежное крепление.Поэтому такая ситуация может быть следствием либо некачественной партии, либо, что более вероятно, последствиями неправильной приработки.

Заключение

Эта резина, имеющая российское происхождение, отличается суровыми зимними условиями и способна справиться с большинством трудностей, возникающих при движении по зимним дорогам. Шины Amtel Nordmaster 2 практически без минусов, и могут подойти большинству водителей. Избежать шума можно только либо используя шумоизоляцию своего автомобиля, либо купив так называемую липучку, не снабженную шипами.

LINGLONG TIRE разработала новое поколение шин серии MASTER

LINGLONG TIRE разработала новое поколение шин серии MASTER после многолетнего накопления технологий.

Летние шины состоят из продуктов трех серий: COMFORT MASTER (линейка продуктов HP), SPORT MASTER (линейка продуктов UHP) и GRIP MASTER C/S (линейка продуктов HP для внедорожников).Эти три серии продуктов содержат ряд уникальных технологий Linglong, таких как технология устройства разрушения мембраны и формула смолы третьего поколения с высоким контролем и сопротивлением скольжению на мокрой дороге, чтобы гарантировать, что шина может быстро прорезать и пробивать водяную пленку во время торможения. процесса, слейте застоявшуюся воду в схеме и улучшите сцепление шины.

Полевые испытания в IDIADA показали, что сцепление продукта на мокрой дороге достигло уровня A этикетки ЕС.В рисунке протектора применена технология проектирования контура рисунка баланса давления/натяжения в установившемся режиме и технология глухих прорезей, которые помогают расширить площадь контакта шины на 3 % по сравнению с предыдущим поколением. В результате был достигнут значительный прогресс как в торможении, так и в управляемости. Тестирование показало, что управляемость новой серии на 4% выше, чем у предыдущего поколения.

Зимний нешипованный продукт под названием Nord MASTER оснащен мягкой резиновой смесью протектора Linglong второго поколения и «гекконоподобным бионическим рисунком», который значительно улучшает характеристики шины на льду и снегу.В октябре 2020 года по результатам тестирования журнала Test World Nord MASTER занял восьмое место среди всех протестированных продуктов.

Новое поколение серии MASTER предназначено для европейского рынка, и некоторые спецификации уже запущены в серийное производство. Ожидается, что все спецификации будут запущены в 2021 году последовательно.


Шины Amtel NordMaster K-246 – сравните цены и купите доступные шины Amtel онлайн

Тип машины

Все Автомобильные шины Мотоциклетные шины Шины для фургонов Грузовые шины Внедорожные шины Специальные шины Восстановить протектор

Ширина

Все 2.50 2,75 3.00 3,25 3,50 4.00 4.10 5.00 6.00 6.50 7.00 7,50 8,25 9.00 9,5 10 10,0 10.00 10,5 11 11.2 11.5 12 12.00 12,4 12,5 13 13,6 14,9 15,5 15×6.00 16,9 16×6,50 18,4 18×8,50 20×10.00 25×10.00 26×12.00 33×12,50 35×12,50 80 90 100 110 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 205 215 225 230 235 245 250 255 265 270 275 280 285 295 300 305 315 320 325 335 340 360 380 385 400 405 420 440 445 460 480 500 520 540 560 600 620 650 710

Высота

Все 3.50 4.00 4,50 6.50 7.00 10 11 12 13 14 15 25 30 35 40 45 50 55 60 63 65 70 75 80 85 88 90 95 100 105 115 140 150 160 175 500 525 600 625 630

Диаметр

Все 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 14.5 15 15,3 15,5 16 16.1 16,5 17 17,5 18 19 19,5 20 20,5 21 22 22,5 23 24 24,5 25 26 26.5 28 30 30,5 32 33 34 36 38 40 42 44 45 46 48 50 52 54 170 190 305 340 365 390 400 415 420 430 430.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.