Шины toyo отзывы зимние шипованные: ᐅ Toyo Observe G3-Ice отзывы — 161 честных отзыва покупателей о шинах Toyo Observe G3-Ice

Содержание

ᐅ Toyo Observe G3-Ice отзывы — 161 честных отзыва покупателей о шинах Toyo Observe G3-Ice

Самые выгодные предложения по Toyo Observe G3-Ice

 
 

Гость, 01.05.2019

Достоинства:
Хорошая цена, мягкая резина. По сравнению с бриджем, тихая.

Недостатки:
Процентов 20-30 шипов улетели со своих насиженных мест. И это за первый сезон.

Комментарий:
Машина ифинити QX70. Первый раз за мой 25 летний стаж такая потеря шипов. Езда бодрая. Не понимаю тех, кто пишет, что буду медленно и аккуратно ездить, что бы шипы сберечь. Проблема не в езде, а проблема в резине. Шипы там дохло сидят.

Гость, 10. 04.2019

Достоинства:
плюс - мало шума и хорошо держит на открытом льду... все
... лучше сразу минусы

Недостатки:
Дорогу нашу снежную резина не держит (а это главный показатель).
По колее матает машину (у меня широкие балоны стоят... может на узких было бы иначе)
Шипы вылетают
На каше машина живет своей жизнью (на небольшой скорости пару раз влетал в бордюр).
Вообщем была бы резина хорошая я бы не писал комменты к ней.... а здесь от вождения зимой один негатив.

Комментарий:
У меня резина 18/235/45. Стоит на Alfa Romeo.
Резина один большой минус. Откатал сезон 2015/2016 и в итоге:
- один балон убит - лопнул с внутренней стороны после того как влетел в яму.
- на трех остальных балонах шипов практически нет.

Михаил, 10. 04.2019

Достоинства:
Рисунок

Недостатки:
Полная потеря шипов после 1,5 сезона.

Комментарий:
Продавец говорил про японское производство и качество, на деле оказалось Малайзия с российской шиповкой. Обкатал как положено. С буксом не трогаюсь, езжу как пенсионер. После первого сезона (1,5 т. км) на ведущей оси отсутствовало половина шипов (!). А после третьего сезона осталось несколько шипов.

Ivanoff Vaska, 18.02.2019

Достоинства:
За 20 ткм по зиме вылетело по одному шипу с задних колес.Резина огонь просто, гребет, не несет никуда...Машина заднеприводная!!!Дорогу держит очень очень хорошо!!!

Недостатки:
НЕТУ!!!!!!!

Комментарий:
На 100км влетел в канаву правым боком,- результа таков: два гнутых диска и две целые шины!!!На шинке сказали,что странная у вас резина погнула диск, а сама жива осталась.

Говорят обычно резина рвется...10+ Toyo показала отличный результат!!!!Буду на ней только ездить!

Гость, 05.02.2019

Достоинства:
Устойчивость к износу, за два сезона внешне износ не большой, нет склонности к шишкам

Недостатки:
Она больше похожа на летнюю, в плюсовую температуру прилично держит сухое покрытие, но в минус на любом покрытии сцепление ни о чем.

Комментарий:
Есть с чем сравнить (триангл, йока, контик, все брал новыми). По ощущениям - в летнюю покрышку вкрутили шипов и назвали зимней. Поведение на льду отвратительное, несколько раз ловил машину в совершенно безобидных ситуациях, чем холоднее, тем хуже. Кашу гребет неплохо. Все это можно было бы простить, если бы производителем был мало известный китайский бренд и продавалась она за 3000.

.
Использование: 205/50/17 200 сил на переднем приводе. Отзыв за два сезона. Сейчас, хотя она внешне и очень даже ничего, решил выкинуть и брать другую.

Ипатов Александр, 02.02.2019

Достоинства:
Тише, чем многие, которые доводилось слышать пассажиром. Мягкость. Устойчивость к ударным нагрузкам (по неопытности несколько раз влетал в довольно глубокие ямы). Торможение на снегу и сухом асфальте.

Недостатки:
Трогание с места, торможение и курсовая устойчивость на заледенелом или мокром асфальте.

Комментарий:
Буду краток. Производство Малазия. Зима 2015-2016, относительно мало снега. Место использования - Москва и МО. Пробег 5300 км (с очень аккуратными первыми пятьюстами км). Авто с автоматом, ABS, EBD, ESC и TCS, т.

е., как мне кажется, со всеми возможными "защитами от дурака". Привод передний. Авто - первое, зима - первая, зимняя резина - первая. Стиль вождения - малоопытно-осторожный, за всю историю припоминаю одно экстренное торможение и парочку резких троганий с места. Потери: задние - 0 и минус 2 шипа, передние - минус 38 и минус 39 шипов из 93, т.е. в районе 41 %. Что это? Моя малоопытность как водителя и стеснённые условия парковки, где частенько приходится крутить колёса на месте или качество самих колёс - судите сами.
P.S. от зимы 2016-2017.
Перебросил задние на перед. Пробег 5 100 км. Потери удалось посчитать только сегодня: на задних как и было - 38 и - 39, на передних - 33 и - 22. Без комментариев...

чекмарев валерий, 02.02.2019

Достоинства:
Три года на этой резине - одни плюсы.

Недостатки:
Недостаток один - нигде больше такой не купишь.

Комментарий:
Три года на этой резине - 30 тысяч км. (примерно). Тойота Филдер 2007г. 4вд. На каждом колесе по 3 - 4 шипа отсутствуют. Резина маде ин - Италия.

Гость, 29.01.2019

Достоинства:
Очень цепкая резина, мягкая, копает только в путь, вгрызается в лед, разгон и торможение на снегу и льду просто супер. Чисто японская сборка. Заводская ошиповка, что очень важно. Глубокий протектор.

Недостатки:
Шумная первые 1000-1500 км, потом потише, в поворотах не айс, не для спортивного стиля вождения, свистит в поворотах и при интенсивном торможении, мягкая боковина.

Комментарий:
Купил на Максиму 3л на механике, езжу быстро и агрессивно, до этого зимняя мишлен была, эта помягче, до -5 очень мягкая, в снег и в гололед идеальна, копает так, что порой ощущение езды на внедорожнике, не подходит для агрессвного и быстрого вождения, в поворотах плавает, при интенивном торможении свистит, также как и в резких поворотах(на мишлене такого не было).

В целом очень доволен, гул про который многие пишут пропал через 1500 км. На корке льда тормозит идеально, в любом снеге копает как танк. За эти деньги лучше ничего нету, намного лучше, чем бюджетные модели именитых брендов, которые в России делают и полукустарно шипуют... Брал по 2750/ шт. Хорошее соотношение цена/качество.

Щепетов Александр, 25.01.2019

Достоинства:
Цена, шумка

Недостатки:
Быстро вылетают шипы, плохо ведет в колее

Комментарий:
У меня Observe G3-Ice 185/70 r14 , производство малайзия . Снег у нас еще не лег , но выше 2гр тепла температура не поднимается . Сказали что данное время отлично подходит для обкатки .вот езжу на ней уже 5 дней . Свыше 60км/ч начинается гул , но не особо громко .

Проехал 600км спокойной а аккуратной езды , сегодня заметил что уже как минимум двух шипов не хватает на переднем колесе . Да и сами шипы уже не того вида ( расплющены многие ) . Будем ждать снега и проверим ее качества на снегу и льду .
Хочу дополнить отзыв ! Отъездил на данной резине уже 4 месяца, и как у любой резины есть свои и плюсы и минусы! что не понравилось , так это то что плохо ведет себя в колее даже при скорости 20км/ч .Позже при разговоре с продавцом консультантом выяснилось , что на мой а/м нужно было брать ширину резины 195. а/м у меня Toyota Caldina 4wd, считал что из-за отсутствии или минимальной пробуксовки во время начала движения шипы прослужат долго... но на деле вышло иначе. Что очень порадовало , так это отсутствие гула резины !) До этого ездил на бриджиках (липучке) , если сравнивая их по гулу , то они очень схожи . Думаю в следующем году переобуться на эту же модель ,но размера 195/60 R15. Кстати на льду я бы поставил 7/10. но возможно это из-за моей тормозной системы.

Подходит конец лета и решил подготовить зимнюю резину к сезону. Обратился в магазин в котором приобретал ее для дошиповки . В среднем с каждого баллона за сезон по 10-15 шипов повылетало . В итоге на мою резину установили 93 новых шипа. Такое большое количество связано также с заменой стертых и гнутых шипов . В итоге с учетом скидки обошлась мне дошиповка в 1500р.(18р-шт.) Продавцы сильно были удивлены качеству шипов , говорят что первый раз такое наблюдают за данной резиной! Вот и не знаю в чем причина такого исхода?( Либо реально зависит от завода изготовителя , либо просто не повезло...

Влад, 05.01.2019

Достоинства:
*Образ бренда Toyo. Мировой чемпион по дрифту, субкультура.
* Не сильно шумит, почти тихая.
* Прочная, нет не так, супер прочная шина.


* Шипы после обкатки держаться нормально (1000 км обкатка).
* Дизайн протектора шикарный.
* Гребет в снегу как маленький трактор.
* Состав резины отличный. При - 30 не дубовые, отличные.

Недостатки:
* Лед плохо держит. Врут промо ролики и буклеты.
* Скорлупы грецких орехов не нашел в шине. Может по этому лед на 3- держит.
* Количество шипов изначально маловато будет для России.
* Повороты приходится очень спокойно проходить, боковой снос возможен на скорости.
* Валкая, плывет на скорости из за того, что это псевдо шиповка. Эта шина продается на Канаду и США без шипов. Гибридная шина - на липучку (фрикционнку) добавили чуток шипов и вот получите шину с шипами.

Комментарий:
Проехал два сезона примерно 20 000 - 25 000 км. После хорошей обкатки с передних колес вылетело за 2 сезона 25 шипов. Думаю это не много, иногда осень и весна когда асфальт сухой мог резко тронуться и зима прошлая была мягкая малоснежная.

Покупал такие шины осознано.

До этого ездил 3 года на липучках, фрикционных шинах. Нравился комфорт тишины. Дистанцию разумеется держал приличную. Продал вместе с машиной и на новом авто стояли китайские Нанканг шиповки. Понравилось торможение после липучек. Хотел чтоб было тихо, не дорого и тормозили отлично. Нашел Toyo, видел канадские ролики, что шина без шипов продается. Порадовался что есть шина липучка с шипами и купил. Шума мало, в снегу за два сезона ни разу лопатой не махал. Если Вам больше по снегу ездить по дворам деревням и весям то вариант хороший. По городу и чищеному асфальту пойдет не превышая скоростного режима ибо свыше валкость и плывет и снос задних колес.

Шина очень очень очень крепкая особенно боковина. Немного больше бензина кушает с ними машина, накат не очень. Но зато как в танке себя чувствуешь, плевать на плохие дороги и ямы. В этом плане шинам низкий поклон. Можно смело ехать хоть за тридевять земель не подведут и за зиму ни разу не подкачивал (проверял давление регулярно).
Результаты тестов разных изданий середина таблицы или ниже. Но повторюсь, Toyo это бренд который покупают сердцем, а не по набору потребительских качеств. Если посмотрите на крутые дорогие тачки заметите очень часто стоят Toyo.
На дисках и на машине смотрятся шикарно.
Две уральские зимы прошли достойно. Зимой включаю в голове режим - ЗИМА плюс хорошие зимние шины с понимание реальных возможностей этих шин. Все будет ровно и спокойно.
Всем безопасных дорог.
P.S. На фото шины после двух уральских зим. Глубина протектора как у новых, ставил ремонтные шипы по 8 мм в замен выпавших 25 штук. Износ минимальный, уверен, что 5-6 зим можно в спокойном режиме откатать (50000 - 60000 км).

 

Tushmintzev Sergey, 31.12.2018

Достоинства:
Комфорт, машина идёт мягко, относительно низкая шумность. Симпатичный рисунок протектора. Хорошая цена

Недостатки:
Первые 1-2 тысячи шумит, гудит и жестковата но потом все пучком.

Комментарий:
Автомобиль Nissan Primera P12, резина размером 205/60 R16. Гребёт неплохо. На льду тормозит хорошо, чувствуешь себя уверено. Пару раз попадал в ямы, но грыж не было. Уже прошёл около 10 тыс. Км. Шипы почти все на месте. Поначалу очень гудела, но потом стихла и стала мягче. Сей час шума почти нет, только на скорости больше 120. Езжу размеренно и спокойно. Очень нравится. Износ пока не заметен, после замены на лето определю точно. Общее впечатление - резина супер! Летнюю беру тоже TOYO, PROXES C1S.

gdzsperm, 09.12.2018

Достоинства:
Их нет

Недостатки:
После одного сезона эксплуатации не досчитался более 50% шипов.

Комментарий:
Вообще данный тип резины мне посоветовали знакомые (японское качество, тихая и. т. д). При умеренной манере вождения, шипы вылетали один за другим. Сперва я себя успокаивал, что это всего лишь случайность, но нет - это закономерность. Ошиповка отвратительная. Полное разочарование.

Ерофеева Ольга, 07.12.2018

Достоинства:
Хорошая цена. В Рязане, стоимость 2670р (185/65 R15)

Недостатки:
Чёта как то скользко на первом льду на асфальте. Но возможно с непривычки, после лета. Посмотрим. Шипы выглядят как самопал, установлены неровно, все торчат и сильно отличаются от притопленной посадки Гиславеда 100.

Бочкин Антон, 28. 11.2018

Достоинства:
Отличная резина за маленькие деньги! Тихая - шипы не слышно, гребет на "ура".

Недостатки:
Просто нет

Комментарий:
Машина Шевроле Трейлблейзер, дизель, задний привод с подключаемым передним. Зиму 2014-2015 откатал с удовольствием. Сравниваю с шинами стоящими в разное время на разных авто...1. Goodyear Ultragrip2. Yokohama Z7003. Nokian Hakkapelita-5 могу сказать одно - Toyo намного лучше 1. и 2. И ГОРАЗДО тише 3.

Иванова Анна, 19.11.2018

Комментарий:
Здесь цена полностью соответствует своему качеству, раньше брала резину подешевле, но качество здесь не сравнить. И на льду уверенно, и в каше не вязнет, так что рекомендую, тем кто еще сомневается

pavleen92, 16.11.2018

Достоинства:
Держит хорошо, стоит недорого 185/65R15, ниссан ноут 1.6, парковаться позволяет в любую слякоть и грязь, сугробы, за две зимы протектор не износился

Недостатки:
шипы ушли, но с нашей погодой и моим вождением, да низкой ценой -не считаю показателем

Комментарий:
В общем приятно удивлен, за такие деньги...
Кстати на старенькой октавии 1.6 205/65 R15 (которая спокойно передвигается) отсутствуют по паре шипов... Катаюсь и радуюсь, 4ка из-за ушедших шипов

Гость, 15. 11.2018

Достоинства:
Из достоинств могу отметить такие вещи - цена; хорошие сцепные свойства и управляемость, но... (см.недостатоках)

Недостатки:
Покрышки показывают хорошие сцепные свойства и управляемость, но только пока новая (первые месяц-полтора). Затем уже начинается потеря шипов, резкий спуск вниз по лестнице приятных впечатлений от шин. В конце первого сезона на мой субъективный и ориентировочный взгляд резина потеряла 25-30 % шипов. И это за 5 месяцев неагрессивной езды. Так себе показатель.

Комментарий:
Моя машина - Lada Vesta. Резина имеет размерность 185/65 R15. "Откатал" неполных 2 сезона и, с огромной радостью, сменил на кое-что другое, о чём мечтал сразу, но отпугнула цена. А вот зря меня тогда отпугнула цена или нет, узнаю дальше, покатавшись на нынешней своей резине.

Гость, 15. 11.2018

Достоинства:
Не понравилось.

Недостатки:
На льду плохо держит трассу.

Комментарий:
Просто не держит на льду.

Разетдинов Рамиль, 04.11.2018

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Пока не найдено

Комментарий:
265/65 R17. Проехал на них около тысячи км по чистому асфальту. Стиль езды по большей части спокойный. Еду и прислушиваюсь - вроде шипы пока не выстреливают... Хотя, раза три на бордюры заезжал. По сравнению с моей летней резиной Dunlop Grandtrek не шумная. Ждем дальше, буду дополнять комментарий... Добавлено 04.11.2015г. В общем, впечатление производит хорошее. Снегопадов пока не было. Гололедов серъезных тоже. Шипы все на месте. Позже отпишусь. Добавлено 02.12.2015г. Шипы все на месте, пробег уже около 3-х тысяч на них. На днях была поездка, сложная, торопливая. По дороге был и гололед, и туман, и наносы снежные, повороты до 90 градусов. Приходилось торопиться, поскольку ко времени надо было приехать в определенную точку. На честном слове заходил в повороты на скорости до 50 км/ч, выручал постоянный полный привод. Колею особо не замечает. Очень доволен резиной. Главное - себя контролировать.

Дополнение:
Пошло почти 2 года, проехал на них около 7 000 км.
25% шипов вылетело.

Гость, 01.11.2018

Достоинства:
На деньги TOYO сняли "Форсаж: Японский дрифт" Кто смотрел, может обратить внимание на чудовищное количество скрытой рекламы бренда.
Сие говорит само за себя.

Недостатки:
Сделана в Японии! Для русского патриота трудно смириться с тем, что всё лучшее делают не в Вышнем Волочке, а несколько дальше.

Комментарий:
Много лет ставим только TOYO. Открыли шины по рекомендации человека, который водил представительские автомобили исключительно с резиной TOYO.
Сегодня поставили 225/65/17 шипованную. Привод полный.
Проехали 100 километров. Получили то, что ожидали.
Покупать "финскую" резину сделанную из отходов калошного производства в России не имеет смысла. Ранее гоняли на летней TOYO на спортивной машине несколько сезонов.
Отлично держат дорогу в дождь, хорошо управляется.
Теперь будем тестировать зимнюю. В любом случае, "плохой" японец лучше "хорошего" русского!:)

Гость, 27.10.2018

Достоинства:
Отличное торможение на льду, снежной каше. Трогание как на льду так и в снегу, не зарывается (главное не борщить с газом). Не шумная, особенно после обкатки. Сама покрышка жестче (для кого-то может и минус), чем протектор, у меня шишек не вылезло, при наших дорогах. В -25 не дубеет( холоднее не было).

Недостатки:
При повороте немного сносит передние колеса на скользкой поверхности. Ошиповка- за 3 мес. потерял на ведущих 7 и 4 шипа.

Комментарий:
Купил покрышки в начале января 2016 г. производство Малазия. Авто Акцент, проехал на них почти 5000 км, в основном город и в основном убитые дороги Самарские. Обкатывал как рекомендовали- не более 80 км/ч, старался не буксовать, правда не всегда получалось, т.к. зима была достаточно снежной, но везде выбирался сам. После обкатки ~ 800 км обнаружил, что шипов на правом переднем нет 6 шт., и 3х на левом. На задних все на месте. На данный момент выпало еще по паре шипов с ведущих колес, некоторые немного наклонились по ходу вращения колеса, на задних 100% шипов. Выбирал между Нордман 5, Гиславедом 100 и Тойо. По цене как Нордман, немного дороже Кордианта, но смутила очень мягкая боковина Нордмана. Из комментариев понял, что шипы теряют все современные покрышки, наверное из-за мягкости протектора в угоду лучшему сцеплению на льду..., или шипуют так коряво. В целом, поведением авто на этих покрышках доволен, особенно торможением на льду или укатанному снегу. В плюсовую погоду немного плывут, как и все зимние покрышки. Кто-то пишет про шум... нет, покрышки совсем не шумные, кто ездил на Акценте, знает, что шумоизоляции арок колесных там практически нет. До этого ездил на зимних шинах многих производителей, есть с чем сравнивать. За свою цену хорошие покрышки.

Щепетов Александр, 17.10.2018

Достоинства:
Цена

Недостатки:
Быстро вылетают шипы

Комментарий:
У меня Observe G3-Ice 185/70 r14, производство малайзия. Снег у нас еще не лег, но выше 2гр тепла температура не поднимается. Сказали что данное время отлично подходит для обкатки. вот езжу на ней уже 5 дней. Свыше 60км/ч начинается гул, но не особо громко. Проехал 600км спокойной а аккуратной езды, сегодня заметил что уже как минимум двух шипов не хватает на переднем колесе. Да и сами шипы уже не того вида (расплющены многие). Будем ждать снега и проверим ее качества на снегу и льду.

Тимофеева Лариса, 16.10.2018

Достоинства:
откатался всю зиму, резина реально плавает на поворотах.

Недостатки:
резина на три с +

Комментарий:
за зимнюю эксплуатацию, из резины, с каждого баллона по вылетало реально по половине шипов. резину обкатывал 500 км не привышая 80 км в час. резко не газоваи и не тормозил резко

Джек, 03.10.2018

Достоинства:
Цена!

Недостатки:
Шумит, как и все шипы.

Комментарий:
Покупал тестю на форд мондео 4.
После этого ездил несколько раз, около 300 км.
Управление отличное, шумность в пределах дозволенного. На моей машине йока 65ая явно громче))

Гость, 04.09.2018

Достоинства:
Сделано НЕ В РОССИИ, а в ЯПОНИИ!) Мягкая, хорошее сцепление по асфальту!)

Недостатки:
Шумная, но гудит не сильнее Хаки!)

Комментарий:
Купил сегодня, сразу поставил!) Проехал порядка 100км, всё классно!) Шум?) Ну это всё же ШИПОВАНАЯ резина да по асфальту!) Летняя стояла Белшина. ... шикарно после неё... до этого зимой катал на Хаке 5... на машине с лучшей шумкой... мне показалось, что не такая уж и шумная резина!) В общем пока доволен!) Следующий отзыв ждите зимой, может и косяки проявятся, но пока доволен!)

Роман Степанкин, 20.08.2018

Достоинства:
Хорошая резина, очень хорошо держит на рыхлом и мокром снегу, укатанный снег на грунтовке,. Въехал в яму согнул два диска, резина целая ни порезов ни грыжи. Сильно не шумит, держит дорогу хорошо

Недостатки:
После первого сезона потерял 30 ��ипов после второго ещё 30

Комментарий:
Даже на 40��ипов хорошо держит дорогу,
недорогая качественная резина

Гость, 09. 06.2018

Достоинства:
Тихая, цепкая, мягкая, шипы классные!

Недостатки:
Не обнаружил.

Комментарий:
Начнем с того, что машина 4х4. Постоянный полный привод 80на20%, и в грязи 50на50 перекидывает. Провел обкатку в 1000 км, не спеша, не шлифуя и т. п. Езда в районе 80-110 км/ч. Зимой не в городе не сносит, тормозит уверенно! Ну и в городе мало где есть разогнаться выше 80 чтобы не встать на светофоре. С адекватной скоростью на льду перед светофором вставал как вкопанный. Многие пишут, что много шипов выпадает! Не знаю как у них, у меня Японская шина, а не Малазийская и не ОДНОГО шипа не выпало!!! Прокатал сезон все как новое!!!
В целом: какая машина у вас и манера езды. Если вы гонщик в городе, то шипы наверно полетят. Решайте сами.

Mark Serg, 29. 05.2018

Достоинства:
Отличная цена! Мягкая, малошумная резина, усиленная боковина. Отлично гребет и тормозит на любых покрытиях. Хорошо держит дорогу и повороты.

Недостатки:
Шипуется в России, поэтому некоторые шипы сидели криво, а пары штук вовсе не было. Первые 500км нужно осторожничать.

Комментарий:
Первые 300-500 км были проблемы с валкостью, был повышенный шум (но все же тише основного конкурента в виде Нордмана4), проскальзывала при старте.
После этого периода шины обкатались, стали заметно тише (наблюдаю шум в районе 50-60кмч, дальше становится тихо), предсказуемее. Выезд из колеи ранее был проблемным - сейчас без проблем преодолеваю наледь между полосами. Закапался всего раз - посадил в глубокий свежий снег, но за пару минут выбрался.
за 1500км резвой езды шипы на месте, только у парочки обломались сердечники (шипы как бы 2х-помпонентные - твердый стержень обжат более мягким металлом).
Выбирал между этой и Нордманом4 (одинаковая цена) - однозначно верно сделал свой выбор. На последнем ездил на такой же машине - он более жесткий и шумный.
Но самое удивление получил, когда на небольшой скорости входил в поворот по привычному маршруту на второй машине с 4вд и свежим Кордиантом (Ш) - потащило в бок. Привык к Тойо, отлично держит.

Фесиков Евгений, 18.04.2018

Достоинства:
Хорошо гребет по гумну и в глубоком снегу.

Недостатки:
На мокром асфальте плохо тормозит, ну и самый главный. После 2х сезонов эксплуатации нет 50% шипов в передних колесах.

Комментарий:
В принципе для 185/65/r14 на Shkoda fabia 2014 года, довольно неплохо трогается на льду (пока шипы на месте), но вот тормозит она ужасненько. .. постоянные срабатывания АБС как только мокрый асфальт или наледь со снегом. Но главной бедой является вылет шипов. В задних колесах за 2 сезона вылетело 5% шипов, а вот передняя ось потеряла более 50%. Самое интересное, что после первой зимы с передней оси слетело 20% шипов, а при установке в следующую зиму и эксплуатации вылетело еще 30% практически за неделю и с отстаком 50% от начального количества жена ездит, жалуясь на постоянное срабатываение "АБС". Парралельно, ее сестре, брали на Опель Корсу Нокиан Нордман 4, так вот там все шипы на месте, тормозит она лучше, да и цена точь в точь. Поэтому если есть возможность взять Нокиан, предпочтите его!

Гость, 06.04.2018

Достоинства:
Едем как по рельсам.

Недостатки:
Нет ток вчера купил.

Комментарий:
Идет хорошее впечатление.

Шины Toyo Observe Garit G3-Ice отзывы, тесты шин Тойо Обсерв Гарит Г3 от автовладельцев

Статистика отзывов на шины Toyo Observe Garit G3-Ice

Справа отображены сводные характеристики шины, основанная на отзывах и оценках автовладельцев со всего мира.

При учёте общей оценки летней шины её показатели на снегу и льду не учитываются.

Количество отзывов на шины Toyo Observe Garit G3-Ice — 411 шт;
Средняя оценка шин Toyo Observe Garit G3-Ice пользователями сайта — 4.39 из 5;

Александр о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Шины достойны всяческих похвал. За зиму 19-20 (снега мало было) откатал на них почти 12т.км. и в дождь и в снег и в мороз. Пробеги в основном по асфальту + пару раз в неделю за город - трасса + грунтовка. Нешумная, шипы все на месте, дорогу держит хорошо, проблем никаких не было ни разу. Торможение в норме, никакого дискомфорта, отбалансировалась быстро, просто и без проблем.

До этого были и бридж, и мишлен, но зачем платить больше? 🙂

По моим ощущениям и по автомобилю понимаю, что эта резина моя, однозначно. Выбирал долго и решение оказалось правильное. Рекомендую ли я к покупке? Бесспорно да.

Автомобиль: Volvo V50

Оценка: 5

40

Дата отзыва: 31 июля 2020

Дмитрий о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Отъездил 2 месяца, нареканий нет.Немного шумновата,но,с другой стороны,шипованная резина редко бывает другой. Категорически рекомендую.

Автомобиль: Lexus RX

Размер: 235/65 R18 110T

Купите опять? Определённо да

Оценка: 4.92

30

Дата отзыва: 07 мая 2018, Москва

Евгений о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Купил машину, на которой стояли новые шины Toyo G3-Ice. Это было самое большое мое разочарование от шин. Из плюсов у них только клеймо "made in Japan". Больше, увы, плюсов нет. Были проданы, куплен Нордман 7, бюджет примерно тот же, но сцепление - небо и земля! Не рекомендую.

Автомобиль: Toyota Crown

Оценка: 3

52

Дата отзыва: 04 мая 2018

Андрей о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

обще опасно для жизни !?!?

Мой мнение:

По порядку

До этого, на этой же машине ездил на Нордман 4 которая стояла сразу с покупки , скажу что она мне не понравилась сразу: мало того что ооочень гудящяя, так ешё и на льду просто оооочень длинный тормозной путь, покатался 2 сезона - продал, из плюсов все шипы на месте, на всех покрытиях очень опосредственные характеристики. До этого на другом авто стояла чисто финская Хака 4, вроде с нормдманом рисунок одинаковый но резина явно не тааа!

После долго выбора остановился на Тоyo G3 по совету близкого который поставил на Вензу и не пожалел с его слов...

После того как поставил первое впечатление - чуть жестковатой показалась, после обкатки в 500 км (хотя не скажу что строго соблюдал режим 70-90 км/ч) все шипы на месте, соглашусь что возможно вылеты шипы это как лотерейный билет, надеюсь я его выиграл:) заметно стала эластичней. .. По шуму - не понимаю кто говорит что она шумная (хотя авто Мазда 6 не блещит шумкой), всё в пределах нормы, шумом не докучает. Разгон, торможение на льду - уверенно!! АБС не трещит как на прежней резине, на асфальте норм, ездил свыше 120 - машину не ведёт, по снегу норм по рызлому и сугрубам ещё не ездил снега не много пока...

К концу зимнего сезона дополню отзыв

Автомобиль: Mazda 6

Оценка: 4.46

2017

Дата отзыва: 28 октября 2016

Евгений о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Если, честно, то первый раз так удачно купил резину. Откатал один сезон, все шипы на месте, резина как-будто только из магазина, хотя езжу много, и половину прошлого декабря не по снегу и льду, а считай по лужам ездили. Так что удалось сразу потестить и на воде и потом уже - снег, лед. По лужам вообще незаметно, никакого аквапланирования.... По снегу и льду тоже замечательно. Так что очень доволен, сейчас ищу летнюю такую же))) Не фиг переплачивать за лэйбл, наелся уже...

P.S. Кстати очень даже не шумная и довольно мягкая.

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado

Оценка: 5

2118

Дата отзыва: 21 сентября 2016

IGOR о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Как и все японское нормальная шипованная резина!

Минусы конечно есть, шумновата по асфальту, плывет при плюсовой температуре, и аквапланирование( при 100-120 влетал в лужи сносит и стабилизация срабатывает, на Нокиан Хака такого не наблюдал)! Все остальное хорошо вроде! Износ незаметен прошел только 5500км.

Автомобиль: Toyota Highlander  3,0TD  2001-2007

Оценка: 3.92

1613

Дата отзыва: 17 января 2016

Даниил о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Резина для зимы - отстой.
Снег и лёд не держит вообще.
Размер 185 55 R15.
У Гранты лёгкий зад, так на этой резине он гуляет в поворотах.
Шипы вообще непонятно зачем поставлены. Бывает, что буксуют на старте, но я никогда не стартую с надрывом.
Тормоза придумали трусы. Я трушу резко тормозить на этой резине. Начинает таскать, если тормозить, а не притормаживать.
На свежеподмороженном асфальте лучше ездить боком.
Из хорошего.
По воде ходит неплохо. Не супер, но всё же.
На трассе может начать таскать. Колею не держит. По скорости - не выше 120. Дальше - риск.
К приобретению НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
*покупал здесь, но не логинися.

Автомобиль: ВАЗ Granta

Оценка: 2.69

20

Дата отзыва: 29 ноября 2020

Сергей о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

В целом не плохие, но огорчила быстрая потеря шипов, в первый же сезон выпало 15% шипов
Эффективность торможения и старта на льду оставляет желать лучшего

Автомобиль: Nissan Maxima

Купите опять? Точно нет

Оценка: 2.62

20

Дата отзыва: 01 июля 2018

Андрей о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

235 55 17 В первые два года вылетела половина шипов, и вся потрескалась. на третий год поотваливались все остальные шипы. На двух покрышках вылезла грыжа. Образовались какието дыры и из них стали вылезать какието волосы. А так, тихая по асфальту, и хорошо закапывается в снег. Если берёте самое дешёвое, не стоит ждать чудес. возвращаюсь к немецкому континенталю.

Автомобиль: Volkswagen Multivan

Оценка: 2.38

31

Дата отзыва: 24 апреля 2018

Сергей о шине Toyo Observe Garit G3-Ice

Хорошо и по асфальту и по снегу и по льду. Шипы держатся крепко, все на месте. Производство Япония. Шума не слышно на асфальте.

Автомобиль: Ford Mondeo

Размер: 225/55 R17 101T XL

Купите опять? Определённо да

Оценка: 5

20

Дата отзыва: 23 декабря 2017, Ростов-на-Дону

Toyo Observe Garit G3-Ice отзывы и тесты В настоящее время в интернет-магазине Мосавтошины предлагается широчайший спектр современных автомобильных шин. Зачастую такое многообразие не облегчает, а затрудняет выбор, т.к. в большинстве случаев покупателю приходится выбирать среди шин, отличающихся друг от друга лишь нюансами. Оставленные покупателями отзывы позволяют получше узнать о них. Зачастую этого оказывается достаточно для того, чтобы сократить количество претендентов до минимума.

Также следует отметить, что все отзывы содержат информацию, позволяющую сформировать собственное мнение о тех или иных особенностях той или иной шины. Их объективность основывается на реальных условиях эксплуатации. При этом очень часто «всплывают» такие подробности, о которых ни в одном специализированном автомобильном издании не упоминается, однако их достаточно, чтобы составить собственное мнение об автомобильной шине.

Имеющиеся отзывы о Toyo Observe Garit G3-Ice, оставленные их покупателями, отличаются индивидуальностью и полным соответствием реальному положению вещей. Если их нет, то вы можете стать первым, кто напишет их, что крайне важно, поскольку это поможет множеству автовладельцев сделать единственно верный выбор, основываясь на вашем опыте. Однако их соответствие реальности очень сильно зависит от количества оставленных мнений. Поэтому, если вы уже стали обладателем этой модели шин – пожалуйста, оставьте отзыв о ней даже в том случае, когда к ней нет никаких претензий. Это не займёт у вас много времени, но зато поможет другим автовладельцам сделать правильный выбор. Для упрощения размещения отзывов на сайте располагается специальная форма.

Если отзывов на интересующую модель мало или они вообще отсутствуют, вы можете получить подробную информацию у наших сотрудников. В поисках качественных и надёжных шин, остановите свой выбор на интернет-магазине Мосавтошина, где вам будет предложен широчайший ассортимент от мировых производителей.

Отзывы на Toyo Observe GSi-5

Евгений Егоров

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Евгений (Toyota Camry, 215/55 r17): 14. 01.16 приобрел данные шины в размере215/55р17 для Тойота Камри выбором очень доволен тихие, мягкие дорогу держать отлично. Парковался сегодня в каше возле дикси без проблем развернулся и выехал. Трасса м 4 скорость 120 полет нормальный держит супер. До нее стояла Мишлен пилот ну это просто г...но! Вообщем рекомендую всем. Удачи на дорогах.

Недостатки: Помоему их нет.

Комментарий: Оличные шины

Пешков Макс

5,0Отличная модель Дата написания: 16 Октября 2018 года

Достоинства: Уровень шума на 5, держит дорогу отлично (асфальт, снег, лёд)

Недостатки: При движении по льду надо делать поправку

Перейти ко всем отзывам

Шины Toyo - тесты шин Тойо: отзывы, описание, фото, страна производитель

Тойо — японский производитель автомобильных шин, основанный в 1945 году. С начала своего основания компания активно сотрудничала с такими брендами как Goodyear, Continental, Pirelli.

Страна производитель: Япония, США, Малайзия.

Toyo Observe GSi6 HP — фрикционная зимняя шина среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для средних и крупных легковых автомобилей. У модели также есть базовая версия Toyo Observe GSi-6 для компактных легковых авто. Модель вышла на смену Toyo Observe GSI-5.

Toyo R888 Proxes — трековая летняя шина премиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для спортивных легковых автомобилей. На смену модели вышла Toyo Proxes R888 R.

Toyo Proxes R888R — трековая летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для спортивных легковых автомобилей. Модель вышла на смену Toyo Proxes R888.

Toyo Proxes T1 Sport+ — летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для скоростных легковых автомобилей. Модель вышла на смену Toyo Proxes T1 Sport.

Toyo Observe GSI-6 — зимняя фрикционная шина «липучка» среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для компактных легковых автомобилей. У модели также есть HP версия для крупных и средних высокопроизводительных автомобилей. Модель вышла на смену Toyo Observe GSI5.

Toyo Snowprox S954 SUV — зимняя шина европейского типа с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. У модели также есть версия для легковых автомобилей.

Toyo Snowprox S954 — зимняя шина европейского типа с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей. У модели также есть SUV-версия для кроссоверов и внедорожников. Модель вышла на смену Toyo Snowprox S953.

Toyo Observe Ice Freezer — зимняя шипованная шина среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.

Toyo Proxes CF2 SUV — летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора для кроссоверов и внедорожников. У модели также есть легковая версия. Страна производитель: Япония, Малайзия.

Toyo Proxes T1 Sport SUV — летняя шина премиум-класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для скоростных кроссоверов и внедорожников. Для легковых автомобилей есть обычная версия Toyo Proxes T1 Sport. Страна производитель: Япония.

Навигация по записям

Шины Toyo: обзор, размеры, тесты, отзывы

Вот и заканчивается летний сезон, а значит, наступает пора выбора зимних шин для автомобиля. Ведь именно они являются одним из основных расходных материалов в машине, и каждый автовладелец хочет приобрести хорошую резину, которая прослужит не один сезон.

Для начала нужно понять, чем отличается летняя и зимняя резина. Считается, что главным отличием является рисунок протектора, но на самом деле это далеко не так.

Главная разница между ними это химический состав. А именно теплоустойчивость, ведь летняя резина, в отличие от зимней, сильно уступает в эластичности при низких температурах, а следовательно уменьшается и трение с поверхностью.

Когда же нужно менять резину? С точки зрения закона, «переобувать» автомобиль необходимо 1 декабря, но так как в разных уголках России температура сильно разнится, желательно сделать это при температуре +2 — +4оС.

Виды зимних шин

Какие виды зимних шин бывают? Данная категория автомобильных товаров подразделяется на два типа: шипованные и не шипованные (липучки).

Шипованные шины созданы для хорошего сцепления на льду и в гололедицу. Многие заблуждаются в том, что шипы на таких шинах очень быстро стираются, при езде по асфальту. На самом деле, сейчас создана технология, позволяющая прятать шипы при езде по асфальту.

Достигается это путем сильного давления асфальта, который прячет шипы в протектор, а на льду шипы врезаются в него за счет того, что лед имеет меньшую плотность относительно асфальта. Но стоит заметить, что зимние шины с шипами очень сильно теряют в управляемости на мокрой дороге.

Липучки многие водители считают всесезонными шинами, хотя это не совсем так. Они просто универсальнее шипованных. Автомобиль с фрикционными шинами управляется намного лучше, за счет специального состава резинотехнической смеси и рисунку протектора, который обеспечивает хороший отвод воды, грязи и снега от пятна контакта шины с дорогой. Из плюсов «липучек» можно перечислить следующие:

  • отсутствие шума
  • хорошая приспособленность к перепадам температуры
  • такая резина разрешена во всех странах мира.

Минус же только один – сниженная эффективность на обледенелых трассах.

Таким образом, можно сказать, что фрикционные шины более универсальны относительно шипованной резины, которая подходит только для езды в гололедицу и по льду.

Теперь, когда были получены ответы на некоторые популярные вопросы, рассмотрим несколько моделей шин, разберемся в их плюсах и минусах.

Шины Toyo

Говорить будем о зарекомендовавшем себя производителе зимних шин – Toyo. За счет того, что у них очень большой ассортимент изделий с превосходным качеством, разных ценовых сегментов, можно рассмотреть как можно больше моделей и понять, какая нужна конкретно в каждом случае.

Для легковых автомобилей:

Шины для езды как по снежной каше благодаря отличному сопротивлению аквапланированию, так и по ледяному покрытию за счет рисунка протектора. Подойдет для не слишком суровой зимы, как универсальная резина на любой автомобиль.

ШинаДиаметр дискаВысота(%)
1951555
2051555
2551570

Резина может похвастаться отличным сцеплением со льдом. Подойдет в суровые зимы, а также ранней весной и поздней осенью, когда гололедица это обычное явление. Единственным минусом этой резины является не самая лучшая управляемость.

ШинаДиаметр дискаВысота(%)
1851565
1951555
2051565

Снежная каша, рыхлый снег, гололед – все это нипочем для Toyo Garit G4. У этой модели отмечается хорошая проходимость и высокие показатели плавности хода и топливной экономичности.

Создавались эти шины с помощью технологии DSOC-T, о которой будет сказано чуть позже. Это помогло избежать долгих тестов, оставив результат на очень высоком уровне. Из минусов можно отметить довольно-таки слабый разгон и тормоз на асфальте и снегу.

ШинаДиаметр дискаВысота(%)
1851555-65
19515155-65
2051565-70

Для внедорожных автомобилей:

Данные шины предназначены для внедорожников класса SUV. Они лишены шипов, но за счет особого строения проектора хорошо проводят снежную кашу и воду. Плюсом такой резины является отличная проходимость и устойчивость при движении.

ШинаДиаметр дискаВысота(%)
1951580
2251580
2651570

Достаточно новые шины, впитавшие в себя много инноваций, но не лишенные старых разработок. Широкие шипованные шины позволяют иметь достаточно быстрый разгон, моментальное торможение и хорошую управляемость.

ШинаДиаметр дискаВысота(%)
2151665
2551665
2751670

Секрет производства лучших шин на рынке и тесты

В данной статье неспроста была выбрана компания Тойо. На деле она тщательно относится к созданию каждой своей новой модели шин.

Сначала создается оптимальная компьютерная модель шины, ее тестируют с помощью технологии DSOC-T, которая может воссоздать любые условия. Погода, физические свойства резины, тип дорожного покрытия – все это вписывается в программу и тестируется не один месяц.

После получения сведений о результатах компьютерных тестов, подбирается необходимый состав резины и рисунок протектора. Последним этапом является проведение настоящего теста на реальном покрытии и устранение всех выявленных ошибок.

Только после всего перечисленного, готовые шины доходят до покупателя, поэтому о качестве этой продукции не приходится говорить плохо.

Стоит ли покупать шины Toyo

Существует достаточно много разных фирм, у которых есть большой ассортимент разных автомобильных шин, но качество отдельно взятой модели не всегда идеально, чего нельзя сказать про шины от компании Тойо. Достаточно много людей проезжает на данных шинах не один сезон и их впечатление от данной резины зачастую только положительное.

Для того чтобы понять, о чем сейчас говорится, стоит рассмотреть список плюсов и минусов шин Toyo.

Преимущества:

Высокие показатели сцепления на любом дорожном покрытии, хорошая управляемость и стабильность при мокром покрытии или на снегу. Высокие показатели тормозных свойств на снегу и в гололедицу. Приемлемая стоимость.

Недостатки:

Из минусов можно отметить только плохое качество шипов и управляемости на дешевых моделях.

Подводя итог всему вышесказанному, можно отметить, что шины Toyo стоят тех денег, которые просят за них производители. Испытать их нужно каждому, кто сталкивался с проблемой плохого качества зимних шин у других производителей.

В Японии эта компания очень хорошо зарекомендовала себя как создатель качественной и долговечной резины. Более 70 лет компания Toyo производит шины, и за это время получила огромный опыт в данной области.

Отзывы

Понять, как себя показывают шины Toyo, можно, только если прочитать реальные отзывы из разных точек России.

Александр Рябин, 26 лет, Краснодар:
Погода у нас теплая, из-за этого зима очень короткая, а сервисы по замене шин очень дорогие, поэтому я нуждался в универсальных шинах, на которых можно было бы отъездить зиму, а после и весну. По итогу я купил фракционные шины Garit HT и остался доволен. Они очень хорошо держат дорогу в гололед и по езде в снегу. Советую всем эту модель, как отличные «липучки» в своем ценовом сегменте.

Арслан Башаров, 37 лет, Казань:
В городе зимой почти не убирают снег, это ведет к тому, что многие шины не справляются, и приходится постоянно выталкивать машину, но в этом году я решил попробовать раньше неизвестного мне производителя и купил шины Country от фирмы Toyo. Я полностью доволен. Хоть поначалу отнеся скептически, потом начал замечать, что машина стала бодрее себя вести в глубоких дорожных сугробах и на трассе. Советую!

Анатолий Тупицын, 44 года, Набережные челны:
Я рыбак, и так сложилось, что в последние три года очень сильно проседает берег Камы и по склону образуется много заледенелых участков. Из-за этого я решил купить себе шины от фирмы, которую мне посоветовал сын. Этой фирмой оказалась Toyo. Я очень доволен ей, она держит на заледенелом покрытии не только одну машину, но и когда тянешь вторую веревкой в гору, она все равно цепляется и держится до конца. Отныне буду покупать только эти шины.

Кирилл Мустафин, 27 лет, Петербург:
Очень хорошие шины. Беру эту резину не первый год, и с каждым годом все больше убеждаюсь в том, что это одна из лучших на нашем рынке. Мне очень нравится ее проходимость и сцепление с дорожным покрытием. Если вы еще только думаете о приобретении этих шин, то смело берите, ведь эти японские шины достаточно хороши не только для города, но и для деревни.

Дмитрий Купинов, 34 года, Владивосток:
Отличная резина! Шинами Тоуо у нас пользуются полти полгорода не только в зимнее, но и в летнее время, потому что среди огромного ассортимента шин есть на любые прихоти. Я в основном пользуюсь ей зимой и очень доволен качеством фрикционных шин от этой компании. У нас она стоит достаточно дешево, однако, качество, которое дается за такие маленькие деньги, не передать словами. Я могу смело посоветовать ее всем: от деревни, до больших городов вроде Санкт-Петербурга и Москвы.

Ярослав Рылеев, 23 года, Самара:
Отъездил свой первый сезон на зимних шинах Тоуо. Могу сказать, что они мне понравились, но в меру, так как во время эксплуатации заметил некоторые минусы. В плюсах этой резины могу отметить хорошее торможение и сцепление с дорогой. Я удивился, когда в первый раз выехал на этих шинах в город, потому что я практически не слышал шума, который издается при езде по асфальту, но потом я прочитал, что эта специальная технология подавления износа шин. К минусам отнесу только плохую управляемость во время езды по снежной каше и на высокой скорости. Подводя итоги, могу сказать, что эта резина достаточно хороша и в целом мне понравилась.

сравниваем новые зимние шины Toyo Observe GSI-6 с прежней моделью — Авторевю

В нашем прошлогоднем сравнительном тесте фрикционные зимние шины Toyo Observe GSi-5 показали, мягко говоря, посредственные результаты. Но теперь им на смену приходит версия GSi-6. Исправленная и дополненная? Сейчас проверим: добро пожаловать на лед!

Если в «снежных» дисциплинах уходящая модель худо-бедно дотягивала до уровня середнячков, то, скажем, в упражнениях на влажном асфальте надежно удерживала почетное двадцать первое место. Наш главный шинный эксперт Олег Растегаев сетовал: «Видно, силики не доложили». Разработчики объяснили мне, что ориентировались в первую очередь на запросы канадского рынка, где особое внимание уделяется поведению шин на льду и снегу. Но теперь они поработали над ошибками.

Toyo Observe GSi-6

Усовершенствованная резиновая смесь, созданная с применением запатентованной технологии Nano Balance, улучшает сцепные свойства шины на мокром покрытии, причем, как заявлено, без ущерба для «снежных» характеристик. Модель Observe GSi-6 разработана с учетом требований, в том числе российского рынка, где мокрый асфальт зимой — это нормальное явление. Кстати, как сказали специалисты Toyo, тесты Авторевю очень помогли в формировании правильного понимания нужного баланса качеств покрышки.

На диаграмме — сравнение потребительских качеств шин GSi-5 (выделено голубым), GSi-6 (выделено розовым) и неких конкурирующих покрышек (зеленый график)

Оценить прогресс новой шины на льду мне удалось на хоккейной коробке «Арена Мытищи». Вот тут-то и всплыли в моей памяти тренировки по «бразильской системе», секрет которых раскрыт в одном из выпусков Ералаша. Если молодежь не знает, о чем речь, рекомендую найти в Сети соответствующую серию. Я бы, конечно, не отказался поноситься где-нибудь в Швеции по льду замерзшего озера, но именно езда в ограниченном пространстве, без права на ошибку, позволяет отлично сконцентрироваться и уделить внимание тонкостям поведения машины. Кроме того, стабильные условия испытаний тоже залог верной оценки и шин, и автомобиля в целом.

Лед — идеальный! Такой мне знаком только по воспоминаниям из детства. Тогда я ежедневно прибегал с клюшкой на зеркальный лед конькобежного стадиона Спартак в московском районе Измайлово. В то время его заливали кипятком, разравнивали ковром — и пускали на него всех желающих бесплатно! Жаль, теперь на его месте возводят очередные жилые высотки… Возвращаясь же к ледовой арене в Мытищах, добавлю, что температура льда была совершенно стабильна (минус 11 градусов Цельсия) и после нескольких заездов зеркало льда обновлялось. Все по науке!

Сначала в моем распоряжении оказалась Skoda Octavia, обутая в шины уходящей модели GSi-5. Простенький лосиный тест я выполнил на скорости 14 км/ч, а двигаться по кругу смог на стабильной скорости 12 км/ч. Стоило увеличить скорость хоть на 1 км/ч — и машина в обоих упражнениях срывалась в снос. Более того, вновь обретать сцепление с покрытием она не спешила — приходилось чуть-чуть распускать и снова доворачивать руль, чтобы посодействовать процессу.

Стремительное движение автомобиля по площадке — магия фотосъемки. На самом деле быстрее 16 км/ч разогнаться мне не удалось

А теперь — точно такая же Octavia, но с новыми шинами GSi-6. Ехать стало проще! Да и скорость возросла: лосиный тест я выполнил на скорости 16 км/ч, а на круге удалось разогнаться до 14 км/ч. При этом чувствовалось, что машина охотнее следует за баранкой, а сносы, возникающие при превышении допустимой скорости, оказывались короче: шины охотнее обретали вновь сцепление с покрытием, дополнительных панических движений рулем уже не требовалось. Улучшение характеристик покрышки на льду было достигнуто за счет серьезной переработки рисунка протектора. Причем улучшения обещаны не только на льду, но и на снегу, во что я тоже склонен верить. Тем не менее «доверяй, но проверяй», что мы обязательно и сделаем в грядущих шинных тестах.

Слева — шина Toyo Observe GSi-5, справа — Toyo Observe GSi-6. Блоки протектора, соседствующие с центральной дорожкой, стали сдвоенными, что способствует повышению их жесткости и, как следствие, устойчивости движения по прямой. Из менее заметных отличий — ламели со спиральной кромкой, обеспечивающие сцепление на льду и улучшающие управляемость и устойчивость в поворотах. Появился новый профиль зазубрин на кромках блоков и новая форма центрального ребра — все это тоже влияет на сцепные свойства шины на зимних покрытиях

Покрышки Observe GSi-6 будут выпускать в трех версиях. Начальная Basic — для массовых легковых автомобилей, LS с усиленными боковинами — для кроссоверов. Но в наших магазинах к зимнему сезону 2019—2020 появится только версия HP посадочным диаметром до 19 дюймов: она рассчитана ни много ни мало на «мощные автомобили, которым важна управляемость и высокие скоростные характеристики». Так уверяет производитель. С учетом того, что цены на новые покрышки вырастут не больше чем на 5—10%, я бы порекомендовал покупать их, скорее, для «народных» автомобилей с колесами на 16—17 дюймов.

Отзывы на Зимние шины Toyo Observe GSI 6

Начал эксплуатировать в 2019м году.
Шины произведены в Японии.
Шины с усиленной боковиной, боковина крепкая действительно: позволяют не боятся за них при заезде на кромку свежеснятого асфальта. Протектор мягкий, изначально 8.7мм, нарезан мелко и глубоко, до глубины 4мм. Есть уверенность, что сохранит свои качества и через три сезона, посмотрим как на самом деле будет. Сам протектор мягкий, легко выгибается под усилием пальца. На первый взгляд хорошо для зимы, а с другой стороны - не деформируется ли и не сойдет ли вместе со снегом при резком торможении на асфальте?
Сама шина тяжелая, определенно тяжелее аналогичных Goodyear и Michelin.
На ходу скорее упругая, чем мягкая (были toyo 16го диаметра, вот те мягкие как вата).
Отбалансировались отлично на новых дисках.
В машине хорошая шумоизоляция, но в сравнении с летними шинами появился на асфальте легкий низкочастотный гул; это еще не гул шипованных шин, но до этого 'липучки" мне попадались более тихие. Возможно и даже с большой вероятностью еще прикатается и станет тише, пока проехали только 400км.
И вместе с тем за этот короткий срок дважды(!) успел попасть в самую приятную ситуацию: +6 за бортом, мокрый асфальт, 50км/ч, интенсивное торможение в полпедали и начиная с 30км/ч мои две тонны летят навстречу судьбе с отбивающей ABS. Через два дня ситуация повторяется при торможении с 70км/ч: машина оттормаживается до 40км/ч и срабатывает abs. Летние шины при такой температуре, да и шипованные зимние, без всяких НО оттормаживали авто. Проверил давление: выше нормы на 0.1атм, не должно быть настолько критично. В общем пока тормозной путь на мокром асфальте меня удивил. Посмотрел тесты шин прошлого поколения toyo GSI-5: такая же проблема, тормозной путь на мокром асфальте разительно отличается от конкурентов в худшую сторону. При этом японцы подают эту шину как супер-пупер технологичную. Да, уже при нуле градусов такого бага за шиной не замечено. Для премиальной шины это эффект пугающий и непростительный, ведь в конце концов торможение - это то, что премиальная шина должна уметь делать лучше других! Управляется в поворотах при этом отлично: ни намёка на снос и нет валкости, как на лете. Посмотрим, что будет после обкатки. Пока оценка между 3 и 4 по 5ти бальной шкале. Это мое субъективное мнение, подпорченное поведение шины при торможении на мокром асфальте. Дважды. Пока пристального поведения не почувствовал: опять же Goodyear и Michelin даже российского производства веди себя со старта очень адекватно.

Шины

TOYO OBSERVE G3-ICE STUDDED | Отзывы и цена

  • Превосходные характеристики и комфорт при движении в суровых зимних условиях
  • Технология шипованных шин Microbit
  • Агрессивное сцепление с дорогой на заснеженной или обледенелой дороге

Обильный снег, грязь, сильные морозы, ледяные бури, лёд, слякоть, метель… Вот интересный коктейль из худших стихий, который вы встретите этой зимой. Но не волнуйтесь, потому что Toyo, производитель шин, которого вы можете найти в blackcircles Canada, где вы можете приобрести шины по более низкой цене, чем где-либо еще, разработал удивительно эффективную зимнюю шину для преодоления наихудших условий. Шина Toyo Observe G3-ICE STUDDED по лучшей цене на рынке.

Даже для людей, для которых зимнее вождение - настоящий кошмар, шина Observe G3-ICE STUDDED, выставленная на продажу здесь, в blackcircles Canada, где мы предлагаем весь ассортимент шин Toyo со скидкой и эксклюзивные акции blackcircles, станет вашим лучшим союзником. столкнуться с тяжелыми настроениями матери-природы.

Шины Toyo Observe G3-ICE STUDDED предлагаются размером от 14 до 20 дюймов и продаются по лучшей цене с ограниченной гарантией Toyo против износа. Эта шина для всех моделей и марок транспортных средств оснащена технологией Microbit, которая представляет собой смесь из измельченных скорлуп грецкого ореха, встроенных в протектор шины, которые копаются и впиваются в лед, обеспечивая превосходное сцепление.

Когда температура достигает рекордно низких значений, улучшенная смесь с высоким содержанием диоксида кремния гарантирует, что блоки протектора шины Observe G3-ICE STUDDED остаются гибкими для стабильного сцепления даже на обледенелой дороге.Эта шина Toyo, разработанная для различных марок и моделей и выставленная на продажу на нашем веб-сайте, обладает уникальными характеристиками, такими как многоволновые трехмерные ламели или большие U-образные блоки протектора с зубчатыми краями, что делает ее одним из лучших вариантов для всех. покупка зимней резины.

Итак, чтобы избежать кошмаров этой зимой, вы можете положиться на шины Toyo Observe G3-ICE STUDDED, которые продаются по лучшей цене у вашего розничного продавца Blackcircles в Канаде.

Долгосрочный обзор Toyo Observe GSi-5

Когда я впервые рассмотрел флагманскую зимнюю шину Toyo, у меня еще не было возможности на ней ездить.Я нашел коллекцию зимних технологий интересной, не говоря уже о том, что владельцы говорили о ней в восторженных тонах, я обычно слышу только от владельцев зимних шин высшего уровня, таких как Nokian, Michelin или Bridgestone. В то время как Toyo обычно не входит в элиту производителей зимних шин, Observe GSi-5 демонстрирует некоторые явные признаки желания войти в эту группу.

Поэтому, когда я сообщил о своем интересе к Toyo, они были достаточно любезны, чтобы прислать мне набор для полного, долгосрочного обзора.Это было еще в августе, и шины некоторое время стояли у меня в подвале, пока я ждал снега.

Я упоминал, что живу в Бостоне? Шесть метелей и то, что кажется 80 футов снега спустя, Snowpocalypse 2015, кажется, наконец-то прошел, и некоторые оптимисты начинают думать, что в ближайшие несколько месяцев у нас может быть что-то под названием «Весна». Между тем, у меня было много времени и больше возможностей, чем я мог себе представить, будучи чрезвычайно впечатленным Toyo's Observe GSi-5.

Плюсы

  • Эффектный линейный захват.
  • Превосходное ощущение дороги.

Минусы

  • Достаточно приличное боковое сцепление.
  • Менее прогрессивная, чем элитные зимние шины.

Технологии

First Edge Technology: Неглубокие канавки с квадратным рисунком, разработанные для улучшения сцепления в разных направлениях уже на первых нескольких сотнях миль, так как шина «приламывается», но недостаточно глубока, чтобы вызвать извилистость протектора и необычный износ.

Кромки протектора с пилообразными зубьями: Большие режущие кромки вдоль блоков протектора увеличивают сцепление на глубоком снегу.

Snow Claw Technology: Как и в случае с Xi3 и Hakka R2, эта технология создает небольшие выступы на дне канавок для сцепления с глубоким снегом и повышения жесткости блоков протектора.

Технология многоволновой ламели: Это еще одно название трехмерных самоблокирующихся ламелей, усовершенствованной техники ламелирования, при которой ламели не просто врезаются прямо в блок протектора, но вырезаются с внутренней топологией, которая позволяет блокировать протектор. прогибаться ровно настолько, чтобы активировать ламели, но не настолько, чтобы вызвать изгиб протектора на сухой дороге.

Spider Sipe: Интересный набор шестиугольных, вертикальных и горизонтальных ламелей на внутренних ребрах предназначен для увеличения сцепления во всех направлениях. Это увлекательное продолжение стремительных изменений, происходящих в технологии изготовления ламелей.

Swing Sipe: Еще одна попытка улучшить боковой захват, изогнутая Swing Sipe проходит вниз по центральному ребру и обеспечивает прикусные кромки в нескольких направлениях.

Micro-Bit Technology: Измельченная скорлупа черного грецкого ореха распределена по всей резиновой смеси, усиленной диоксидом кремния, что обеспечивает небольшую зернистость резины для увеличения сцепления со льдом.

Производительность

Во время одного из многих серьезных штормов, обрушившихся на район Бостона за последние несколько месяцев, мы с семьей отправились из дома друга, чтобы ехать домой. Моя жена была за рулем, частично потому, что я мог выпить или два, а частично потому, что она хотела почувствовать шины в штормовых условиях. Было уже после наступления темноты, и на дорогах уже был собран хороший дюйм, и еще больше падало. Мы ехали по шоссе и двигались с приличной скоростью, когда проехали небольшой подъем и увидели, как перед нами вспыхивают стоп-сигналы.Кто-то не справился с управлением и вылетел, заблокировав всю полосу движения, и три машины впереди нас отчаянно пытались избежать аварии.

Моя жена - отличный водитель и сразу начала тормозить, но, учитывая условия и меньшее время реакции, я был готов к тому долгому тошнотворному скольжению в то, что, по крайней мере, могло закончиться изгибом крыльев с машиной впереди нас. Вместо этого, шины схватились, как клей, и заставили нас резко остановиться, даже не включив АБС.Это только самый яркий пример впечатляющего линейного сцепления GSi-5, который превзошел мои ожидания во всех мыслимых условиях. Будь то глубокий снег, легкий снег, лед, слякоть, мокрый или сухой, сцепление с дорогой при разгоне и торможении - одно из лучших, с которыми я когда-либо сталкивался в зимних шинах.

С другой стороны, боковое сцепление также важно, а боковое сцепление зачастую намного сложнее обеспечить в зимних шинах. Хотя у GSi-5 есть боковое сцепление, его просто недостаточно.Шинам также не хватает некоторого прогрессивного сцепления под действием боковых сил - когда они срываются, это происходит сразу и без особого предупреждения, и они медленно восстанавливаются. Мне кажется, что технологии Spider Sipe и Swing Sipe работают не так хорошо, как надеялась Toyo.

С третьей стороны, это также одни из самых удобных зимних шин. Чувство дороги поразительно хорошее, с «правильным» балансом между твердой спортивностью и мягким комфортом. Протектор почти не изгибается, и я обнаружил, что они очень тихие даже после хорошей обкатки.На них довольно весело водить в любую погоду.

Итог

Toyo Observe GSi-5 - отличная зимняя шина, и с небольшим улучшением бокового сцепления я бы без проблем отнес ее к верхнему уровню зимних шин среди таких гигантов, как Hakka R2, X-Ice Xi3 и Blizzak WS80. Я не могу этого сделать, но Toyo, безусловно, выделяется как одна из лучших шин второго уровня, и если вы сможете найти комплект по хорошей цене по сравнению с элитными зимними шинами, он, безусловно, будет отличным много отдачи.Я очень впечатлен.

Лучшие зимние шины [2020] - Лучшие предложения от бюджета до премиум

Примечание редактора: при составлении этого списка из лучших мы сделали все, что в наших силах, при выборе брендов и моделей на основе нашего собственного опыта, обзоров, исследований и мнений.

Легковые автомобили и полноразмерные внедорожники, зимние шины - и не всесезонные - это лучший выбор, когда пришло время покорять снег, мокрый снег и лед. Это руководство включает в себя наши лучшие подборки для 1) АВТОМОБИЛЕЙ И КРОССОВЕРОВ и 2) ВНЕДОРОЖНИКОВ И ЛЕГКИХ ГРУЗОВИКОВ, в каждую категорию входит:

  • Лучшая недорогая зимняя шина: резина по хорошей цене без ущерба для качества
  • Зимняя шина с лучшими характеристиками: для максимальной управляемости и контроля в белых тонах
  • Лучшая зимняя шина среднего класса: по цене и размещена в середине пакета
  • Лучшая зимняя шина премиум-класса: зимних шин высшего класса с соответствующей ценой

Затем ответим на два распространенных вопроса о зимних шинах: Стоят ли зимние шины того? и Обеспечивают ли зимние шины хорошую стоимость? Если новая зимняя резина невозможна (расходы, недостаток места для хранения и т. Д.)), здесь же мы выбираем лучшую всесезонную резину. В этом случае также подумайте о том, чтобы прочитать 4 совета по зимнему вождению от профессионального гонщика.

А теперь перейдем к делу…

АВТОМОБИЛИ И КРОССОВЕРЫ

Лучшая экономичная зимняя шина

Sailun IceBlazer WST1
Лучший выбор: Sailun IceBlazer WST1

IceBlazer WST1 - зимняя шина с шипами от китайского производителя Sailun, которая выпускается более чем в 60 размерах.Это самый продаваемый зимний продукт компании, и в общей сложности более миллиона канадцев купили Sailun IceBlazers для использования зимой.

Специально разработанный состав, армированный диоксидом кремния, сохраняет эластичность резины для максимального сцепления при экстремально низких температурах. В сравнительном тесте для финской публикации Tuulilasi WST1 особенно хорошо показал себя при торможении на снегу и на мокрой дороге. Вот еще один обзор с автомобильного сайта DoubleClutch.

Sailun является частью Mesnac, компании, о которой вы даже не слышали, но которая предоставляет технологии производства шин для многих ведущих мировых производителей шин.Он также инвестировал в передовые материалы для шин и экологические технологии.

Вывод: Самая продаваемая зимняя шина Sailun предназначена для автомобилей и кроссоверов, предлагая хорошие характеристики на снегу для покупателей с ограниченным бюджетом.

Лучшие претенденты:

Cooper Evolution Зима

Протектор Evolution Winter оптимизирован для глубокого снега, а запатентованная компанией Cooper зубчатая конструкция улавливает снег в протекторе для обеспечения сцепления на снегу.Шина может быть шипована для еще большего сцепления и доступна в десятках размеров с диаметром обода от 14 до 18 дюймов для автомобилей и кроссоверов.

Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3

Доступная по цене модель Tiger Paw Ice & Snow 3 сделана с двумя стальными ремнями поверх двухслойного полиэфирного кожуха. Uniroyal - часть Michelin - утверждает, что эта комбинация сочетает в себе прочность и долговечность с комфортом езды. Шина имеет шипы для дополнительного сцепления на плотном снегу и льду и доступна в 47 размерах для колес 13-19 дюймов.


МАШИНЫ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

Зимняя шина Best Performance

Pirelli Winter Соттозеро 3
Лучший выбор: Pirelli Winter Sottozero 3

Предназначенная для автомобилей премиум-класса, Pirelli применила новые составы и новый дизайн ламелей, когда представила Winter Sottozero 3. Шина была разработана совместно с производителями автомобилей класса люкс, омологирована такими брендами, как Bentley, Maserati и Tesla. , и доступны с размером обода от 16 до 21 дюйма.

Имеются трехмерные ламели для улучшения управляемости в сухих условиях, с высокой плотностью ламелей для лучшего сцепления на снегу. Две широкие продольные канавки улучшают управляемость на мокрой дороге и торможение. Внутри шины технология «Seal Inside» позволяет вам двигаться, не теряя давления даже после прокола, и, как говорят, она покрывает около 85% возможных случайных причин потери давления. По данным TorqueNews, Winter Sottozero 3’s также является хорошим выбором для спортивных седанов.

Вывод: Модель Sottozero 3 обладает характеристиками, поддерживаемыми производителями роскошных автомобилей, и включает инновационные технологии, которые позволят вам оставаться мобильными в чрезвычайной ситуации.

Почему нам это нравится:

Доступные технологии Runflat, самоуплотнения и шумоподавления

Одобрение от 11 производителей престижных автомобилей

Высокие баллы по сопротивлению аквапланированию, сцеплению на снегу и торможению на льду в тестах Consumer Reports

Лучшие претенденты:

Мишлен Пилот Альпин 5

Утверждается, что последнее поколение известной серии Pilot Alpin (PA) от Michelin улучшает характеристики торможения и сопротивление аквапланированию по сравнению с предыдущим PA4, при этом в него включен новый функциональный полимер, обеспечивающий лучшее сцепление с дорогой в любых условиях. Рецепта было достаточно для получения омологации от BMW и Mercedes-Benz. В Германии в результате высоко оцененного теста зимних шин ADAC (например, AAA / CAA) PA5 в 2020 году занял первое место в рейтинге.

Бриджстоун Близзак LM-32

Близзаки любого вида - всегда хороший выбор зимних шин. Популярный WS90 для обычных автомобилей и минивэнов, например, показал хорошие результаты в сравнительных тестах. Между тем, Runflat LM-32 имеет направленный рисунок протектора и разработан для водителей роскошных спортивных автомобилей и высокопроизводительных седанов, «которым нужны превосходные характеристики на сложных зимних заснеженных дорогах», - сообщает Bridgestone.


МАШИНЫ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

Зимняя шина Best Midrange

Goodyear WinterCommand
Лучший выбор: Goodyear WinterCommand (CUV)

Шипованная WinterCommand также доступна для автомобилей и минивэнов, но эта версия CUV / SUV нацелена на требования к характеристикам кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Таким образом, есть вариации рисунка протектора, который может похвастаться зигзагообразными ламелями полной глубины.

В тесте Consumer Reports WinterCommand получил максимальные баллы за сцепление на снегу и высокие баллы за комфорт езды и экономичное сопротивление качению, но был менее впечатляющим во влажных условиях.

Вывод: Специальная версия WinterCommand для грузовиков хорошо подходит для снежных условий.

Почему нам это нравится:

Отличная тяга на снегу

Хорошее покрытие

Производительность для разных автомобилей

Лучшие претенденты:

Cooper Discoverer True North

Discoverer True North отлично показал себя в тестах Consumer Reports , собрав максимальные баллы за сцепление на снегу, торможение на льду и комфорт езды.Купер говорит, что он идеально подходит для пассажиров, которые ездят на легковых автомобилях и минивэнах по вспаханным и обработанным дорогам, борясь с слякотью и гололедом в зимние месяцы. Соединенный кремнеземный компаунд предназначен для улучшения сцепления на льду и устранения необходимости в шипах.

BFGoodrich Winter T / A KSI

Мы были впечатлены, когда рассмотрели Winter T / A KSI, которая доступна в Канаде. Нам понравилось сочетание характеристик в зимних условиях, усиленных зубчатыми краями канавок для лучшего сцепления с дорогой, а также меры по снижению шума и снижению управляемости на чистом асфальте.Говорят, что состав покрышки из диоксида кремния с высокой плотностью обеспечивает сцепление при отрицательных температурах и увеличивает срок службы в теплые зимние дни.


МАШИНЫ И КРОССОВЕРЫ продолжение:

Лучшая зимняя / зимняя шина премиум-класса

Michelin X-Ice СНЕГ
Лучший выбор: Michelin X-Ice SNOW

Совершенно новый для зимы 2020-2021 года, X-Ice SNOW является преемником широко известных X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2. Разработанный в скандинавских испытательных центрах Michelin и произведенный в основном на заводе компании в Новой Шотландии, Канада, X-Ice SNOW улучшает сцепление и торможение на снегу со своим предшественником. Michelin утверждает, что новинка также хорошо себя зарекомендовала при тестировании протектора на фоне ведущих конкурентов.

Новый протектор V-образной формы предназначен для сохранения своей формы - и, следовательно, своих характеристик - даже при ношении, как и использование технологий EverGrip, которые мы видели в других продуктах Michelin.Состав протектора Flex-Ice 2.0 компании, как утверждается, состоит из «уникальной резиновой смеси с составом на основе диоксида кремния», чтобы сохранять гибкость в суровых условиях холодного климата.

Вывод: Продолжает с того места, где остановился X-Ice Xi3, добавляя новые технологии для долговечной работы.

Почему нам это нравится:

X-Ice Xi3 уже на высоте; СНЕГ должен быть еще лучше

Производительность может оставаться на высоком уровне дольше, чем на некоторых других шинах

82 размера уже представлены на рынке, еще 41 размер появится в 2021 году

Лучшие Претенденты:

Континенталь ВикингКонтакт 7

VikingContact 7 дебютировал в 2019 году и доступен в 91 размере. Конти разработала шину, чтобы обеспечить баланс между гибкостью и жесткостью, чтобы она хорошо работала как зимой, так и во влажных условиях. Канадские покупатели шин, которые ищут шину специально для экстремальных холодных условий, также должны обратить внимание на IceContact XTRM только для Канады (см. Наш обзор здесь), который выпускается как в шипованной, так и в нешипованной версии.

Goodyear WinterCommand Ультра

Новинка 2020 года на рынке, WinterCommand Ultra считается лучшей зимней шиной Goodyear.В его состав входит «криоадаптивный» состав, который разработан, чтобы оставаться податливым в экстремальных холодных условиях, и «технология V-Tred» - гидродинамические канавки для отвода воды, слякоти и снега без ущерба для комфорта езды. Он представлен в 23 размерах для колесных дисков от 15 до 18 дюймов, а в 2021 году появятся еще 30 размеров до 20 дюймов.


Внедорожники и легкие грузовики

Лучшая недорогая зимняя шина

Sailun Terramax A / T
Лучший выбор: Sailun Terramax A / T 3PMS

Sailun недавно модернизировал свой Terramax A / T для улучшения зимних характеристик, что позволило шине получить сертификат «3 вершины горной снежинки». Он разработан для обеспечения отличного сцепления с дорогой для внедорожников, пикапов и фургонов на дороге и бездорожье, а также обеспечивает хорошую управляемость, устойчивость и тихую и комфортную езду.

Шина отличается агрессивным рисунком протектора с открытыми плечами, призванным улучшить сцепление с дорогой за счет удаления воды, снега, слякоти и грязи. Сплошное центральное ребро используется для повышения комфорта езды и точности управления, а глубокие разнонаправленные ламели протектора повышают комфорт без ущерба для сцепления с дорогой.

Вывод: Универсальная прочная вездеходная шина, одобренная для использования зимой с сертификатом 3PMS.

Лучшие Претенденты:

General Grabber Arctic LT

За исключением характеристик торможения на мокрой дороге, Grabber Arctic LT от General Tire, еще одной марки Continental, получил высокие оценки по всем параметрам в тестировании Consumer Reports . Учитывая долговечность, он оснащен прочным, устойчивым к порезам и сколам составом и высокопрочными ремнями. Шина является шипованной, и на нее предоставляется 6-летняя гарантия на протектор.

Firestone Winterforce 2UV

Доступно более 50 размеров, все шипованные, Firestone Winterforce 2UV для кроссоверов, внедорожников и пикапов позиционируется как «доступная, долговечная линия шин нового поколения, которые проникают в снег и слякоть и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. в условиях зимнего вождения ». Он отличается переработанным рисунком протектора на всю глубину и открытыми плечевыми прорезями для улучшения характеристик на снегу, что было подтверждено наивысшей оценкой сцепления на снегу в ходе тестирования Consumer Reports .


SUV & LIGHT TRUCKS продолжение:

Зимняя шина Best Performance

Бриджстоун Blizzak LM80 RFT
Лучший выбор: Bridgestone Blizzak LM80 RFT

Направленный рисунок протектора LM80 отличается непрерывным центральным ребром для более точной реакции на рулевое управление и лучшей устойчивости на высоких скоростях. Как и в других конструкциях Blizzak, LM80 отличается «краевым эффектом» ламеллена, благодаря которому ламели протектора, ориентированные по-разному, создают края для врезания в снег, способствуя сцеплению на снегу и сцеплению.Поперечные канавки удаляют воду и слякоть из-под отпечатка шины, препятствуя аквапланированию.

Bridgestone производит две версии LM80 - RFT с функцией Runflat и Evo без.

Вывод: Blizzak LM80 с небольшими размерами для водителей, которые хотят сохранить спортивный облик своего автомобиля, нацелен непосредственно на высокопроизводительные кроссоверы и внедорожники.

Почему нам это нравится:

Доступные усиленные боковые стенки для работы в спущенном состоянии

Низкопрофильные размеры, соответствующие внешнему виду летних шин

Выдающаяся репутация бренда Blizzak

Лучшие претенденты:

Dunlop Winter Sport 5 внедорожник

Внедорожник Winter Sport 5 предназначен для водителей высокопроизводительных кроссоверов, сочетающих зимние характеристики с топливной экономичностью. Доступный с 2015 года, он показал несколько сильных результатов в независимых тестах. Даже в 2020 году, через пять лет после запуска, внедорожник Winter Sport 5 занял четвертое место в тестах немецкой компании ADAC, опередив конкурирующие продукты от Continental, Bridgestone и Pirelli, и получил оценку «хорошо» в тесте немецкого журнала . AutoBild .

Continental 4 × 4 WinterContact

Conti описывает 4 × 4 WinterContact как «надежную зимнюю шину для полноприводных автомобилей».Асимметричный рисунок протектора призван обеспечить отличную управляемость зимой. Особое внимание уделяется характеристикам торможения на снегу в холодных условиях. Все размеры 4 × 4 WinterContact рассчитаны на скорость выше 200 км / ч, а некоторые доступны с технологией Conti SSR Runflat.


SUV & LIGHT TRUCKS продолжение:

Зимняя шина Best Midrange

Yokohama iceGUARD iG51v
Лучший выбор: Yokohama iceGUARD iG51v

В семействе IceGUARD Yokohama есть несколько зимних шин, в том числе недавняя iG53 для автомобилей и минивэнов и G075 для фургонов, кроссоверов и внедорожников. Этот iG51v разработан для кроссоверов, внедорожников и легких грузовиков. Рисунок протектора имеет зигзагообразные кольцевые канавки с трехмерной стенкой для уплотнения и выталкивания снега, а также канавки для рассеивания слякоти и снега. Блокирующие и адаптивные трехмерные ламели - небольшие канавки, которые позволяют шине создавать трение о лед, - как утверждается, повышают устойчивость и сцепление с дорогой, а центральное ребро с переменным углом наклона улучшает жесткость на сухом покрытии.

Не пропустите наш полный обзор iG51v, в котором указано на его превосходное сцепление на снегу и подчеркивается, что изгиб протектора Yokohamas - всегда проблема для зимних шин из-за более мягкого состава протектора - был меньше, чем на некоторых конструкциях, которые мы » d проверено.

Вывод: iceGUARD iG51v предлагает отличное сочетание цены и производительности в среднечастотном секторе.

Почему нам это нравится:

Хорошие зимние характеристики по цене

Проверенные в реальных условиях испытания

Центральное ребро для устойчивости в сухих условиях

Лучшие Претенденты:

Снежный коготь Cooper Discoverer

Discoverer Snow Claw - это новая шипованная шина Cooper для внедорожников и легких грузовиков для экстремальных морозов, снега и льда. Он был протестирован в четырех странах на трех континентах и ​​имеет резиновый состав протектора, который был разработан, чтобы оставаться эластичным в условиях сильного холода. Технология Snow Groove, присутствующая в других конструкциях Cooper, также используется для улучшения тяги, управляемости и торможения.

Toyo Open Country WLT1

Это предложение Toyo предназначено для автомобилей, которые обычно перевозят более тяжелый груз, чем средний легкий грузовик. Производитель заявляет, что Open Country WLT1 обеспечивает надежное сцепление на льду и снегу, а также имеет большую глубину протектора, чем в среднем, для увеличения срока службы.Продольные ламели с волнистой канавкой для улучшенных характеристик прохождения поворотов на льду, а прямые ламели и выемки на внешней стороне протектора повышают устойчивость шины к блужданию.


SUV & LIGHT TRUCKS продолжение:

Лучшая зимняя шина премиум-класса

Pirelli Scorpion Winter
Лучший выбор: Pirelli Scorpion Winter

Scorpion Winter является лидером в своем классе с момента своего запуска восемь лет назад, благодаря нескольким победам в сравнительных тестах. Он был разработан для обеспечения высокого сцепления с дорогой и высокой мощности и крутящего момента, которые обеспечивают роскошные внедорожники и кроссоверы таких марок, как Audi, BMW и даже Lamborghini. По словам Pirelli, инженеры уделили особое внимание торможению на спусках на поверхностях с низким сцеплением и поворотах.

Десяток производителей предметов роскоши одобрили Scorpion Winter для использования почти на 50 своих транспортных средствах, в том числе на новейших электромобилях класса люкс, таких как Jaguar I-Pace и Mercedes-Benz EQC.Доступный диапазон размеров - от 16 до 22 дюймов - покрывает более 85% рынка. Прочтите наш полный обзор Scorpion Winter здесь.

Вывод: Scorpion Winter доказал свою эффективность и отличное покрытие для роскошных внедорожников.

Лучшие Претенденты:

Почему нам это нравится:

Доступные технологии для снижения шума и самоуплотнения / спуска после прокола

Превосходное покрытие размеров, особенно для больших дисков

Сертификаты многих производителей предметов роскоши

Goodyear Ultra Grip Ice WRT
Шнур

Этот шипованный Goodyear доступен в различных версиях для легких грузовиков, кроссоверов и внедорожников. Конструктивные особенности включают двумерные лезвия в центральной зоне, которые, как утверждается, обеспечивают улучшенное торможение и сцепление на снегу и льду, лезвия с трехмерной блокировкой протектора в плече, которые сцепляются вместе для сцепления с дорогой при поворотах, и протектор обода для защиты от повреждений бордюра. .

Nokian Hakkapeliitta R3 внедорожник

Финская марка Nokian - старейшее название зимних шин, первая из которых была выпущена в 1934 году. Одним из последних продуктов компании является внедорожник Hakkapeliitta R3 без шипов, который имеет боковины, усиленные арамидным волокном, и протектор с микроскопическим покрытием Cryo Crystal 3. 'частицы, которые работают как встроенные шипы, создавая острые, жесткие края резины.Внедорожник R3 имеет хорошее покрытие колесных дисков от 16 до 21 дюйма, с самой маркировкой «XL» для максимально возможной грузоподъемности. Он получил статус «Рекомендовано» при тестировании Consumer Reports .


Часто задаваемые вопросы о зимних шинах

Вот и мы, наши подборки одних из лучших зимних и зимних шин для легковых автомобилей, кроссоверов, спортивных автомобилей и легких грузовиков. Теперь мы ответили на пару популярных часто задаваемых вопросов, в которых объяснялось, стоят ли зимние шины времени и затрат и предлагают ли они реальную ценность (короткий ответ: да).Читать дальше.

Стоят ли зимние шины?

Всесезонные шины входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых в Северной Америке. Всесезонные предназначены для того, чтобы вы могли двигаться в большинстве условий, и у многих из них на боковой стенке будет обозначение M + S (грязь + снег), но они не предназначены для оптимальной работы при температурах ниже 7 ° C / 45 ° F. . В любом месте, где такие низкие температуры наблюдаются более чем на несколько недель в году, зимние шины окупаются - а в некоторых регионах они являются обязательными.

Зимние шины - термин «зимняя шина» - неправильное употребление - нашли свое применение в холодных условиях, так как они имеют более мягкий и гибкий состав протектора, который обеспечивает трение даже при жестком движении других шин. Сертифицированные зимние шины имеют символ горной снежинки с тремя вершинами (3PMS).

Сцепление на снегу или на льду, конечно же, важно, чему способствуют многочисленные канавки или «ламели», которые врезаются в поверхность, но главное преимущество безопасности заключается в эффективности торможения и управляемости.Зимние шины с шипами или без них будут останавливаться значительно быстрее, чем обычные всесезонные на снегу или льду, и позволят вам лучше удерживать поворот, снижая риск аварии. Шипы еще больше улучшат сцепление с дорогой, если вы регулярно ездите по льду.

Обратите внимание, что 4WD или AWD помогут с тяговым усилием зимой - заставят вас двигаться по скользкой поверхности - но не помогут вам быстрее остановиться. Качество любого транспортного средства зависит от важнейшей связи между «следом» шины и поверхностью дороги.

Хорошие ли зимние шины?

Зимняя резина требует дополнительных затрат. Однако, помимо важных преимуществ безопасности, они могут со временем окупить часть этих затрат, продлив срок службы всесезонных или летних шин, которые вы снимаете с автомобиля в зимние месяцы.

Используемая более мягкая резиновая смесь означает, что зимние шины обычно не обладают такими же характеристиками износа протектора, как типичная всесезонная шина, в то время как важность для сцепления множества острых краев рисунка протектора означает, что характеристики могут заметно ухудшаться по мере того, как шина носит.Гарантия на износ протектора для зимних шин соответственно ниже или отсутствует вообще, хотя обычные гарантии на дефектный продукт являются нормальным явлением. Michelin - один из лучших, гарантирующий износ протектора до 60 000 км (40 000 миль), в зависимости от продукта.

Интересное исследование Kal-Tire показало, как относительные характеристики зимних шин премиум-класса, зимних шин эконом-класса и всесезонных шин ухудшались со временем. Как и в случае с шинами, стремитесь покупать продукт с лучшими характеристиками, который вы можете себе позволить, так как лучшие шины, вероятно, сохранят свои характеристики в течение более длительного периода времени.

Top 10: Лучшие зимние шины для автомобилей и небольших внедорожников, 2020-2021 гг.

Нам посчастливилось провести наши последние испытания зимних шин в феврале 2020 года, незадолго до того, как пандемия COVID-19 поразила Северную Америку и поставила автопроизводителей и дилеров на карантин. Поскольку компактные внедорожники являются самыми популярными автомобилями на рынке, мы использовали Nissan Rogue и Honda CR-V в качестве тестовых моделей.

Все это происходило в районе Лаурентид в Квебеке, с различными дорожными и погодными условиями, включая лед, глубокий снег и плотный снег, а также мокрое и сухое покрытие, часто с множеством ухабов и выбоин по пути.

Нашими критериями были сцепление с дорогой, эффективность торможения, ходовые качества и динамика движения. Часть оценок отражает личную оценку тестировщиков каждой шины.

Такое ощущение, что одни и те же модели шин год за годом попадают в десятку лучших. Это связано с тем, что шинная промышленность развивается медленно, и продукция может оставаться на рынке в течение 4–12 лет. Тем не менее, в 2020-2021 годах есть несколько новинок, включая Bridgestone WS90, Continental VikingContact 7, Goodyear WinterCommand и Toyo Observe GSi-6 LS.

Что касается нового Michelin X-Ice Snow, нам не удалось достать набор вовремя для наших тестов. Еще одна шина, которой заметно не хватает, - это Gislaved Nord * Frost 200, которая заняла четвертое место в нашем рейтинге 2018 года.

Без лишних слов, вот 10 лучших зимних шин для легковых автомобилей и небольших внедорожников на 2020-2021 годы:

10. Goodyear WinterCommand | Оценка: 79%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone, Michelin, Nokian, Pirelli и Toyo - не единственные производители шин, предлагающие несколько зимних моделей. Goodyear теперь предлагает выбор из 12 моделей. Превосходная Ultra Grip Ice WRT набрала высокие баллы в прошлых выпусках наших тестов, но в этом году у нас был доступ к WinterCommand, стоимость которой варьируется между Ultra Grip Winter (зимняя шина) и Ultra Grip WRT (ледяная шина). По правде говоря, WinterCommand - это компромисс между ними, с рисунком протектора, похожим на ледяные шины, и отверстиями под шипы, подобающими зимней шине.

Эта модель Goodyear отличается доступной ценой, прочной конструкцией и обширной розничной сетью.Он обеспечивает хорошую управляемость на мокром или сухом асфальте, а также комфортную езду. Он также обеспечивает хорошее сцепление на скользкой поверхности и в глубоком снегу. Хотя тормозной путь на льду был немного больше, чем у Ultra Grip Ice WRT, WinterCommand отлично справилась с мокрым снегом, более легко отводя воду.

  • 38 размеров от 15 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 185-245 мм
  • Рейтинг скорости: T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипован: да (дилер)
  • Страна-производитель: США

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: хорошее
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Эффективность на сухом покрытии: Хорошо

9.Nordman 7 Внедорожник | Оценка: 80%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Большинство крупных производителей шин имеют бренд начального уровня, предлагающий более дешевые продукты, часто использующие более старые технологии. У Bridgestone есть Firestone, а у Michelin - BFGoodrich и Uniroyal. Бюджетный бренд Nokian называется Nordman. Фактически, Nordman 7 - это старая модель Nokian Hakkapeliitta 7, которая когда-то доминировала в нашем рейтинге.

Nordman 7 с шипами - это зимняя шина, которая не может сравниться с характеристиками Hakkapeliitta 9, но она хорошо справляется с торможением и прохождением поворотов на обледеневшей поверхности. Кроме того, он обеспечивает исключительное сцепление в глубоком и плотно утрамбованном снегу. На асфальтированных или бетонных дорогах уровень шума выше, а от шпилек он становится только хуже. Для клиентов, которым нужны шины производства Nokian, Nordman 7 более доступен, чем Hakkapeliitta 9 и R3.

  • 35 размеров от 13 до 17 дюймов
  • Соотношение сторон: 45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
  • Ширина: 155-235 мм
  • Рейтинг скорости: T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипы: да (заводская)
  • Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Эффективность на сухом покрытии: в среднем

8.Pirelli Ice Zero FR | Оценка: 82%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Pirelli предлагает на выбор девять моделей зимних шин. Самым популярным является Ice Zero FR (как в FRiction), доступный в 38 различных размерах для легковых автомобилей и небольших внедорожников. Между тем Scorpion Winter идеально подходит для более крупных и роскошных внедорожников, а также для тех, кто ориентирован на производительность. Что касается Cinturato Winter, то он нацелен на автомобили малого и среднего размера.

Мы тестировали Ice Zero FR, и нам понравился мягкий состав, который способствует короткому тормозному пути на льду и твердом снегу.Эта шина также обеспечивает хорошую управляемость и более тихую езду, чем в среднем, на мокром и сухом асфальте. Для дополнительного сцепления на ледяных холмах рассмотрите Ice Zero с шипами Double Claw.

  • 38 размеров от 14 до 19 дюймов
  • Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65
  • Ширина: 175-255 мм
  • Рейтинг скорости: T, H
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Спущенная шина: имеется
  • Протектор: направленный
  • Шипы: нет (Ice Zero FR), да-заводская (Ice Zero)
  • Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: хорошее
  • Эффективность на сухом покрытии: очень хорошо

7. Йокогама iceGuard GO75 | Оценка: 84%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Yokohama iceGUARD G075, представленный в прошлом году, предназначен для внедорожников и пикапов, а iceGUARD iG53 разработан для легковых автомобилей и небольших внедорожников. По сравнению со старым iceGuard iG51v, который он заменяет, первый имеет блоки протектора, которые расположены ближе друг к другу, а также микроканавки с диагональным рисунком, которые улучшают сцепление на льду и управляемость на мокром или сухом асфальте. Более того, езда стала плавнее и тише.

Хотя не столь агрессивный рисунок протектора немного снижает производительность на глубоком или мокром снегу, он сочетается с прочной резиновой смесью, которая теоретически должна увеличить долговечность шины по сравнению с iG51v. Цена разумная и в целом дает потрясающую ценность.

  • 47 размеров от 16 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина: 215-295 мм
  • Рейтинг скорости: S, T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипованный: нет
  • Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Эффективность на сухом покрытии: Хорошо

6.Бриджстоун Близзак DM V-2 | Оценка: 85%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Bridgestone DM-V2 в прошлом году заняла второе место в наших тестах зимних шин для полноразмерных пикапов. В предыдущие годы он неоднократно флиртовал с лидерами наряду с моделями Nokian. Хотя сейчас он занимает шестое место в нашем рейтинге, этот проверенный временем Blizzak сохраняет все свои надежные характеристики на снегу и льду, включая отличную управляемость и короткий тормозной путь. Он также обеспечивает плавную управляемую езду по мокрому и сухому асфальту.

Мы понизили рейтинг модели просто потому, что в новых шинах, таких как Blizzak WS90, используются более современные технологии. Вероятно, он попал бы в тройку лучших, если бы в наших последних тестах участвовали большие внедорожники и пикапы, а не более легкие автомобили с меньшей грузоподъемностью.

  • 67 размеров от 15 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 215-285 мм
  • Рейтинг скорости: R, S, T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипованный: нет
  • Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Эффективность на сухом покрытии: Хорошо

5.Continental VikingContact 7 | Оценка: 87%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

В этом году Continental представляет три новых зимних шины, включая IceContact XTRM, WinterContact SI Plus и VikingContact 7. Первая шина с заводскими шипами, а вторая эксклюзивно продается на Canadian Tire. магазинов (и идентичен старому WinterContact SI). VikingContact 7 является основным дополнением к линейке Continental и предлагает до 91 размера по сравнению с WinterContact SI 38.

При сравнении этих двух моделей мы заметили, что VikingContact 7 имеет совершенно новый рисунок протектора, лишенный центральной канавки, характерной для WinterContact SI. Это создает более унифицированный протектор, улучшающий сцепление на снегу и сцепление со скользкой поверхностью. С другой стороны, отсутствие центральной канавки немного влияет на устойчивость на скоростях шоссе. Но кого это волнует? Зимнее вождение в любом случае означает снижение скорости. Что касается уровня шума, эта шина Continental выгодно отличается от Pirelli Ice Zero FR.

Благодаря хорошей общей производительности, большому количеству доступных размеров и разумной цене, VikingContact 7 стал самым приятным сюрпризом в этом году в нашей книге.

  • 91 размер от 15 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 145-275 мм
  • Рейтинг скорости: T, H
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Спущенная шина: имеется
  • Протектор: направленный
  • Шипованный: нет
  • Страна-производитель: Словения

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Эффективность на сухом покрытии: очень хорошо

4.Toyo Observe GSi-6 LS | Оценка: 88%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Новый Toyo Observe GSi-6 доступен в колоссальном 121 размере, что легко превосходит Observe GSi-5 и Garit (101). Он более жесткий и имеет рейтинги скорости H / V по сравнению с рейтингами S / T / H его предшественника. Чтобы обеспечить соответствие Observe GSi-6 всем типам транспортных средств, Toyo разработала три разные модели - GSi-6 (легковые автомобили), GSi-6 HP (внедорожники) и GSi-6 LS (пикапы). Их протектор практически идентичен; только несколько незначительных изменений были внесены в зависимости от приложения.

Цена

является разумной для японской шины с высоким качеством, хотя GSi-6 немного дороже, чем модели Continental, Bridgestone, Pirelli и Yokohama из этой десятки лучших. Во время наших тестов она показала одни из лучших характеристик на лед, снег и мокрое или сухое покрытие. По сравнению со старым GSi-5, мы обнаружили, что он тише и плавнее на ухабистой дороге.

  • 121 размер от 14 до 22 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75
  • Ширина: 175-315 мм
  • Рейтинг скорости: H, V
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипованный: нет
  • Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: очень хорошее
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Эффективность на сухом покрытии: очень хорошо

3.Nokian Hakkapeliitta 9 Внедорожник | Оценка: 90%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Внедорожник Hakkapeliitta 9 мог бы финишировать первым в равной степени с кроссовером Hakkapeliitta R3, но в конечном итоге мы поставили его на третье место после нового Bridgestone WS90, который дешевле. Это, без сомнения, лучшая зимняя шина на рынке, которая, как никакая другая, захватывает снег и выплевывает его в спешке. Hakkapeliitta 9 хорошо ведет себя на скользкой поверхности с тормозным путем, аналогичным лучшим ледовым шинам.Вариант с заводскими шипами, кажется, увеличивает тягу в десять раз.

С другой стороны, езда менее комфортна и громче, чем у обычных ледовых шин, из-за жесткой конструкции и более рельефного протектора. Имейте в виду, что все размеры шин Hakka относятся к модели XL. Следовательно, внедорожники Hakkapeliitta R3 и Bridgestone WS90 лучше подходят для повседневного использования легковых автомобилей и небольших внедорожников.

  • 48 размеров от 14 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
  • Ширина: 175-275 мм
  • Рейтинг скорости: T
  • XL (доп. Нагрузка): все
  • Спущенная шина: имеется
  • Протектор: направленный
  • Шипы: да (заводская)
  • Страна-производитель: Россия

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: Отличное
  • Сцепление на снегу: Отличное
  • Эффективность на сухом покрытии: Хорошо

2. Bridgestone Blizzak WS90 | Оценка: 91%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Новая WS90 блестяще заменяет WS80 в верхней части линейки Blizzak, что впечатляет, учитывая, что последняя является одной из лучших зимних шин всех времен. Дизайн протектора аналогичен, но блоки имеют немного более рельефную форму для лучшей работы на снегу и более быстрого отвода воды. Компаунд стал немного жестче, чем раньше, что повысит его долговечность, но при этом он обеспечивает исключительное сцепление на льду и мокром асфальте.Эта новая конструкция также улучшает управляемость на сухом асфальте.

Чем WS90 больше всего отличается от Nokian Hakka R3 и Hakka 9, так это ценой. С другой стороны, он не предлагает вариант Run-Flat, хотя есть вариант XL. Если вам нужна зимняя шина от Bridgestone, не работающая без пробега, вам нужно обратиться к Blizzak LM-25 RFT, которая дороже и доступна в ограниченных размерах.

  • 53 размера от 15 до 20 дюймов
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 175-245 мм
  • Рейтинг скорости: T, H
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Run спущенная шина: нет
  • Протектор: направленный
  • Шипованный: нет
  • Страна-производитель: Япония

Наш рейтинг

  • Торможение на льду: Отличное
  • Сцепление на снегу: очень хорошее
  • Эффективность на сухом покрытии: очень хорошо

1.Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник | Оценка: 92%

Фото: Жан-Франсуа Гуай

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV - наша зимняя шина с самым высоким рейтингом на 2020-2021 годы. В то время как протектор менее заедает, чем Hakkapeliitta 9 на глубоком снегу, R3 преобладает с более коротким тормозным путем на льду, а также лучшей управляемостью и более контролируемыми остановками на мокром или сухом асфальте. Уровень шума соответствует моделям Continental и Pirelli, которые являются лидерами в этом отделе.

В целом, Hakkapeliitta R3 SUV - лучшая и самая приятная зимняя шина от Nokian в повседневных условиях вождения.В линейку входят несколько размеров XL, а также модели Run-Flat.

  • 73 размера от 14 до 21 дюйма
  • Соотношение сторон: 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
  • Ширина: 165-285 мм
  • Рейтинг скорости: Q, R, T
  • XL (доп. Нагрузка): в наличии
  • Спущенная шина: имеется
  • Протектор: направленный
  • Шипованный: нет
  • Страна-производитель: Россия

Наша оценка

  • Торможение на льду: Отличное
  • Сцепление на снегу: Отличное
  • Эффективность на сухом покрытии: очень хорошо

В нашу десятку едва не попали Firestone Winterforce 2, Dunlop WinterMaxx SJ8, GT Radial Ice Pro SUV 3, Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow 3 и Hercules Avalanche RT.

Мы протестировали новые шины, которые появятся к следующей зиме | Новости автомобилей

Уже новая зимняя резина? Лето еще не наступило! И все же производители шин уже сейчас готовятся поставлять свои новенькие зимние продукты, некоторые в ограниченном количестве, различным дистрибьюторам.

Дело в том, что некоторые автомобилисты заказывают новую машину за несколько месяцев вперед и одновременно хотят новые зимние шины. Нередко эти покупатели получают свой автомобиль в августе или сентябре.Для таких людей важно знать, что будет доступно в то время, чтобы обеспечить разработку зимних шин с использованием новейших технологий.

И, конечно же, нет лучшего времени, чем февраль или март, для журналистов, специализирующихся в данной области, чтобы оценить новые зимние шины. Так было с грядущими новыми зимними шинами от Toyo, Continental и Michelin, которые были представлены для всей Северной Америки на специальных презентациях в заснеженном Квебеке.

См. Наш Путеводитель по лучшим зимним шинам для автомобилей в Канаде на 2019-2020 гг.

См. Наш Справочник по лучшим зимним шинам для внедорожников и пикапов в Канаде на 2019-2020 гг.

См. Наш Справочник по лучшим всесезонным и Летние шины для автомобилей в Канаде на 2019-2020 гг.

См. Наш Путеводитель по лучшим всесезонным и летним шинам для внедорожников и пикапов в Канаде на 2019-2020 гг.

Новые Toyo Observe GSi-6 и GSi-6 LS

Японский производитель шин Toyo выбрал предприятие PMG Technologies в Бленвилле, Квебек, к северу от Монреаля, для запуска новых версий своего Observe GSi-6 HP, представленного на канадском рынке в прошлом году.

GSi-6 HP был разработан в основном для спортивных автомобилей, что объясняет появление Observe GSi-6 и GSi-6 LS, которые больше ориентированы на обычные легковые автомобили, внедорожники и кроссоверы, а также на обычные пикапы. .

Новая зимняя шина Toyo Observe GSi-6 для легковых автомобилей.

Если вы знакомы с продуктами Toyo, возможно, вы уже знаете, что этот производитель разработал специальную технологию для замены шипов, называемую Microbit, разновидность порошка, сделанного из измельченной скорлупы орехов, которая входит в резину протектора.

Нам удалось протестировать новый Toyo Observe GSi-6 на различных автомобилях, включая полноприводные внедорожники Mercedes-Benz и Chevrolet Blazer и переднеприводные внедорожники Chevrolet Cruze.

Полноприводные внедорожники Mercedes-Benz и Chevrolet Blazer и переднеприводный автомобиль Chevrolet Cruze, обутый в шины Toyo.

Toyo Observe GSi-6 на Chevrolet Cruze.

Мы смогли протестировать эти новые шины как на льду, так и на сухом асфальте, а также на заснеженных дорогах и заснеженных проселочных дорогах за рулем обычных автомобилей с передним или полным приводом и полноразмерных пикапов.

Улучшения, внесенные в эту линейку шин, были очевидны: новая модель Observe имеет аналогичный рисунок протектора с четырьмя окружными канавками для отвода как можно большего количества воды или слякоти, смещенные боковые блоки с выемками, которые действуют как когти в снегу, и 3D ламели высокой плотности, которые производитель называет Multi Wave.

Для LS-версии Observe GSi-6 Toyo спланировала поездки по заснеженной тропе за рулем пикапа GMC.

Toyo Observe GSi-6 LS на пикапе GMC.

Observe GSi-6 и GSi-LS будут доступны следующей осенью с колесными дисками от 14 до 22 дюймов.

Новая зимняя шина от Continental специально для Канады

Через несколько дней после презентации Toyo настала очередь немецкого производителя Continental представить новую зимнюю шину IceContact XTRM, разработанную специально для канадских зим. Мероприятие проходило в условиях полноценной зимы (снег и сильные порывы ветра) на автодроме ICAR в Мирабеле.

Между прочим, этот новый продукт был разработан при участии Groupe Touchette (крупнейшего дистрибьютора шин в Канаде, работающего под разными знаменами). Это может только помочь обеспечить соответствие шины требованиям, диктуемым конкретными дорожными условиями.

Новый Continental IceContact XTRM, специально разработанный для канадских зим, доступен со специально установленными шипами.

Continental IceContact XTRM будет доступен в двух версиях: с резиной на льду и с шипами. Если вы выберете последнее, этот продукт Continental будет предлагать удивительные особенности, включая алюминиевые шипы TriStud с шипами 11 мм, удержание которых (с помощью специального клея) в протекторе теперь в четыре раза выше, чем у традиционных шипованных шин.

Кроме того, эти устанавливаемые на заводе шипы расположены между двумя небольшими резервуарами в протекторе, чтобы предотвратить нарастание льда вокруг них.

Новый Continental IceContact XTRM опробовал тестовый Volkswagen.

Мы смогли протестировать эти шины в обеих версиях на предмет ускорения, прохождения поворотов и торможения на различных переднеприводных автомобилях и больших полноприводных внедорожниках.Самый показательный тест был на небольшой трассе, где мы могли ездить на седанах Passat с IceContact XTRM с шипами и без них; Это помогло подтвердить, что модели без шипов обеспечивают сцепление, близкое к таковому у версий с шипами на обледенелой и заснеженной дороге.

Один из наиболее убедительных тестов был проведен с IceContact с шипами и без них на конкретной трассе в ICAR в разгар шторма.

Первоначально Continental XTRM будет доступен в 46 размерах для колес от 15 до 22 дюймов, начиная со следующей осени, а вторая версия появится позже зимой 2021 года с 45 дополнительными размерами.На него будет распространяться 72-месячная ограниченная гарантия и помощь на дороге, включая услуги буксировки до 250 км.

Нам даже дали возможность прокатиться на этой специально подготовленной для ралли Subaru, но с шинами IceContact!

Michelin перезапускает шину X-Ice

Что касается Michelin, французский шинный гигант перезапускает свою легендарную шину X-Ice, история которой насчитывает около девяти лет. В то время как нынешнее поколение этой шины известно как X-Ice 3, канадским автомобилистам теперь будет предлагаться X-Ice...Снег.

Техник держит старый X-Ice 3 (слева на фото) рядом с новым X-Ice Snow (справа на фото).

Michelin X-Ice Snow производится в Новой Шотландии, о чем свидетельствует небольшой кленовый лист, напечатанный на его стороне.

Компания Michelin полностью изменила дизайн своей продукции (произведенной в Канаде на заводах в Новой Шотландии), особенно протектора. Теперь его можно узнать по дизайну, который включает более широкие V-образные канавки, чем в прошлом, в более гибкой резине, содержащей диоксид кремния.Эта резина скрывает миллионы микропузырьков, которые открываются по мере износа шины, чтобы всасывать воду с поверхности льда и сцепляться со снегом.

Эта шина также имеет щелевидные прорези, достаточно глубокие, чтобы она могла врезаться в снег при износе до 4/32 дюйма - это близко к допустимому пределу в 2/32 дюйма!

Мишлен вкратце показал нам шипованную версию X-Ice Snow, X-Ice North.

На своей презентации в испытательном центре Mécaglisse в Квебеке компания Michelin даже представила шипованную версию X-Ice North с примерно 250 шипами, установленными в стратегических точках протектора.

На этом мероприятии небольшая группа журналистов смогла оценить возможности X-Ice Snow . .. посреди точно рассчитанной метели!

Несколько автомобилей с передним приводом, которые использовались для сравнительных испытаний нового X-Ice Snow в Мекаглиссе.

Мишлен попросил местных инструкторов направить журналистов, управляющих обычными автомобилями с «изношенными» шинами X-Ice Snow с глубиной канавки до 4/32 дюйма (они были уменьшены механически). Для сравнения, некоторые автомобили были оснащены очень качественными конкурентоспособными шинами, у которых также был уменьшен протектор.

Вы не удивитесь, если я скажу вам, насколько лучше новый Michelin работает на льду и снегу.

Внедорожники Ford Escape также использовались для презентации X-Ice Snow.

Мы также смогли протестировать новый X-Ice Snows по лесным тропам, покрытым толстым слоем свежего снега, опять же с некоторыми автомобилями, оснащенными высококачественными зимними шинами для сравнения.

К сожалению, версии с северными шипами еще не были доступны для наших тест-драйвов.

Последним испытанием был переход по тропе, покрытой сильным снегом, посреди метели.

X-Ice Snow первоначально будет доступен этой осенью в 82 размерах с ободами от 14 до 22 дюймов с рейтингами скорости T и H, а зимой 2021 года будет добавлен 41 дополнительный размер. X-Ice North также будет предлагается для колес от 14 до 22 дюймов, но только в 30 размерах, по крайней мере, на начальном этапе.

Goodyear также представила свое новейшее дополнение

Американский гигант Goodyear анонсировал собственный набор новых продуктов для холодного сезона 2020-2021 годов, в частности выпустив совершенно новый WinterCommand Ultra в 23 размерах для колесных дисков от 15 до 18 дюймов.Около 30 дополнительных размеров будут объявлены позже для 18–20-дюймовых колес.

Goodyear предложит нам новую зимнюю шину для следующего холодного сезона WinterCommand Ultra.

Goodyear, конечно, постаралась похвалить свои собственные новые технологии и улучшенные функции, такие как рисунок протектора V-Tred и более гибкая криоадаптивная резина.

Несколько других шин должны быть представлены в ближайшие недели. У нас будет специальный отчет обо всех этих новых функциях в начале следующей осени в рамках нашего ежегодного всеобъемлющего руководства.

Снежные и зимние шины - лучшие покупки в Интернете

Многие водители считают, что всесезонные шины достаточно хороши для круглогодичной езды; однако это верно только в том случае, если вы живете в районе с умеренным климатом.

Если вы живете там, где идет снег, или вы находитесь в экстремальных погодных условиях, то было бы неплохо выбрать комплект специальных зимних шин. Они не только обеспечивают хорошую производительность и повышенную безопасность, но также обеспечивают исключительное сцепление с дорогой и резкое управление при движении по снегу и льду.

Подумайте вот о чем: в 2017 году около 738 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий произошло из-за аварий, связанных с шинами.

Короче говоря, когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, вам нужен правильный комплект шин. Здесь мы представляем одни из самых качественных шин от разных производителей, доступные в Интернете. Все они рассчитаны на удовлетворительную работу в зимний период.

Не все зимние и зимние шины, представленные в сети, одинаково хорошо подходят для вас. Чтобы упростить процесс выбора, мы выделили лучшие зимние шины от разных производителей.

1. Goodyear Eagle® Ultra Grip® GW-3 ™ ROF

Обладая такими характеристиками, как сверхвысокое сцепление на мокрой дороге благодаря технологии V-TRED ™, защита обода и технология RunOnFlat®, эта шина от Goodyear является идеальным выбором для снежные и скользкие условия, часто встречающиеся зимой.

И что самое приятное, на него распространяется ограниченная гарантия на замену, что означает, что вы можете получить бесплатную замену шины или замену по пропорциональной цене в случае возникновения проблемы.

2. Goodyear Ultra Grip® Ice

Когда вам нужно превосходное сцепление с дорогой зимой, ничто не сравнится с этой маркой.

Goodyear Ultra Grip® Ice отличается усиленной базовой платформой протектора для превосходной управляемости автомобиля за рулем и роскошных ощущений от вождения. Кроме того, эта шина обладает улучшенным сцеплением на льду благодаря зимнему составу для обработки кремнезема.

3. Michelin Latitude X-Ice XI2

Этот вариант шин Michelin никогда не подведет с точки зрения своих преимуществ и характеристик. Благодаря повышенной управляемости значительно улучшилась управляемость автомобиля и работа на высоких скоростях.

Более того, низкий уровень шума означает, что вы не услышите, как колеса работают в салоне.

4. Yokohama W.Drive V905

Yokohama W.Drive V905 обеспечивает высокую точность рулевого управления с минимальными вибрациями во время вождения.

Обладая сопротивлением аквапланированию для повышения экономии топлива и меньшего сопротивления качению, это одна из лучших зимних шин на рынке.

5. General Grabber Arctic LT

Эта шина от General специально разработана для зимних прогулок и снабжена рельефными выступами, обеспечивающими дополнительную устойчивость при ускорении, замедлении или повороте в любом направлении. Кроме того, переплетенные ламели обеспечивают улучшенное торможение и устойчивость автомобиля.

6. Toyo Open Country WLT1

Эта зимняя шина от Toyo отличается универсальной прочной конструкцией. Глубокие и широкие канавки протектора с повышенной плотностью ламелей повышают сцепление на снегу и стабильность.

7. Continental ContiWinterContact TS790

Шина Continental ContiWinterContact TS790 была разработана для обеспечения превосходного сцепления на снегу / льду в зимних условиях.Его уникальный дизайн обеспечивает отличные впечатления от вождения по мокрым, сухим и обледенелым трассам.

8. Dunlop Winter Maxx WM01

Этот вариант шин ведущего бренда Dunlop производится с учетом необходимого уровня тяги на снегу и на покрытых льдом дорогах.

Конструкция отличается асимметричным произвольным расположением блоков для обеспечения превосходного сцепления с дорогой, в то время как взаимоблокирующие ламели расположены в трехмерном зигзагообразном узоре, чтобы обеспечить лучший контроль и управление автомобилем.

9. Hankook Winter I * Cept IZ2 (W616)

Эта зимняя шина от Hankook сконструирована с использованием смесей с высоким содержанием кремния, обеспечивающих дополнительное сцепление на мокрой и заснеженной дороге.

Трехмерные ламели обеспечивают минимальное движение блока, в то время как непрерывное центральное пятно обеспечивает непрерывный и постоянный контакт с поверхностью. Усиленная конструкция ремня обеспечивает повышенную прочность протектора - короче говоря, это отличный вариант для тех, кто ищет новый комплект шин.

Почему ваш автомобиль может просто «любить» зимние и снежные шины?

Прежде чем мы перечислим лучшие зимние и зимние шины, вот несколько полезных советов и специальных функций, которые помогут вам принять осознанное решение.

Помните, ваш автомобиль обязательно будет оптимально работать на длинных холодных участках с повышенной безопасностью и надежностью, если у вас установлены зимние шины.

  • При температуре ниже 7 ° Цельсия надевайте эти шины!

Никогда нельзя недооценивать вопрос безопасности и минимизации рисков для себя и других автомобилистов во время вождения. Зимние шины в основном предназначены для работы в условиях высоких температур, льда и снега, которые делают вождение опасным.

  • Уникальный дизайн говорит сам за себя

Зимние шины специально разработаны с превосходным рисунком протектора и ламелями для дополнительного сцепления и сцепления на заснеженных трассах.

Открытый однонаправленный рисунок протектора - вот что отличает зимние шины от других и обеспечивает плавное вождение. Для достижения лучших результатов покупатели во всем мире предпочитают шипованные или шипованные шины.

  • И затем уникальный материал шин

Зимние шины с более высоким содержанием натурального каучука, усиленного специальными материалами с высоким содержанием кремнезема, обеспечивают гораздо лучшее сцепление с поверхностью протектора. Мягкая, податливая и гибкая текстура делает его идеальным выбором для езды в холодные снежные зимы.

Предупреждение: когда вы решили заменить всесезонные шины на зимние, вам необходимо заменить все 4 шины одновременно. Замена только передней или задней пары часто приводит к неравномерному износу.

Toyo Open Country A / T III Обзор 2021 года: отличная вездеходная шина

С ростом популярности внедорожников растет спрос на шины с более агрессивным рисунком протектора. И, безусловно, самый популярный тип шин для внедорожников - это шины повышенной проходимости. Зачем? Что ж, эти шины предлагают лучшее из обоих миров - они очень хорошо работают на улице, но также обеспечивают отличное сцепление на скользкой поверхности.

И одно из самых популярных имен в категории вездеходов - Toyo. Японский производитель шин гордится тем, что производит высококачественные шины премиум-класса по несколько более низкой цене, чем другие марки премиум-класса. Более того, за последние два десятилетия Toyo семь раз называли брендом номер один североамериканскими дилерами по производству шин. Другими словами, вы определенно получите хорошие шины, если купите шины Toyo.

Одной из самых популярных шин от компании является Open Country A / T, которой нет в третьем поколении. Open Country A / T III вносит множество улучшений в таблицу, которые могут вывести его в высший эшелон класса. Кроме того, Toyo тестирует свои внедорожные шины на гоночных соревнованиях по всему миру. По этой причине компания пользуется большой популярностью среди любителей бездорожья.

Что еще более важно, это означает, что вы получаете шину с новейшими технологиями. Чтобы конкурировать, производители шин используют лучшие материалы и лучшие конструкции, и это здорово, что Toyo привносит это в свои уличные шины.

Но зачем вам вездеходная шина? Что ж, это извечный вопрос, на который не так-то легко ответить. Внедорожные шины действительно обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но они не будут вести себя как шоссейные шины на улице. Я видел, как многие люди ставили шины повышенной проходимости на свои автомобили только для того, чтобы использовать их в основном на улице.

Если вы хотите максимально использовать возможности своих внедорожных шин, вам необходимо ездить по бездорожью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *