Сигнализация cyclon инструкция: Инструкции CYCLON Автосигнализации — TechFile

Содержание

Инструкции

CYCLON CAN C-10

pdf

211.48K

CYCLON CAN C-10_Таблица прогр.

xls

81.50K

CYCLON DVF-81 WiFi NEW

pdf

530.44K

CYCLON DVF-82 WiFi_Ukr

pdf

519.68K

CYCLON DVF-85 WiFi

pdf

428.05K

CYCLON DVH-44-45

pdf

358.64K

CYCLON DVR-103FHD

pdf

7.55M

CYCLON DVR-105FHD GPS

pdf

7.81M

CYCLON DVR-109FHD

pdf

6.04M

CYCLON DVR-115FHD

pdf

1.11M

CYCLON DVR-117FHD

pdf

929.58K

CYCLON DVR-200FHD

pdf

1.16M

CYCLON MP-7037 GPS And

pdf

1.32M

CYCLON MP-7039 GPS And

pdf

1.32M

CYCLONE DT33A_33B

pdf

3.62M

CYCLONE DVF-62 v2

pdf

328.45K

CYCLONE DVF-73 v2

pdf

1.37M

CYCLONE DVF-74 v2

pdf

933.18K

CYCLONE DVF-83 WiFi

pdf

813.33K

CYCLONE DVF-84 WiFi

pdf

813.33K

CYCLONE DVF-85 WiFi ver1.1

1

2.06M

CYCLONE DVF-86 WiFi

pdf

5.30M

CYCLONE DVF-87 WIFI

pdf

0.99M

CYCLONE DVF-88 WIFI

pdf

426.01K

CYCLONE DVH-40 And USB

pdf

774.27K

CYCLONE DVH-40 Usb

pdf

774.27K

CYCLONE DVH-44 v2

pdf

1.14M

CYCLONE DVH-47 Dual

pdf

1.41M

CYCLONE GTR-100 ver1.0

0

1.34M

CYCLONE MP-1009 v2

pdf

3.89M

CYCLONE MP-1014 BA

pdf

1.73M

CYCLONE MP-1019 MBA

pdf

2.73M

CYCLONE MP-1023 BA

pdf

1.86M

CYCLONE MP-1024 BA

pdf

2.46M

CYCLONE MP-1081 BA

pdf

1.99M

CYCLONE MP-1081G_R BT

pdf

2.50M

CYCLONE MP-1083G BT

pdf

2.18M

CYCLONE MP-1083R BT

pdf

2.18M

CYCLONE MP-1084G BT

pdf

1.67M

CYCLONE MP-1084R BT

pdf

1.67M

CYCLONE MP-1085B BT

pdf

2.72M

CYCLONE MP-1086G BA

pdf

2.34M

CYCLONE MP-1086R BA

pdf

2.34M

CYCLONE MP-1087 DSP

pdf

2.94M

CYCLONE MP-1102 BA

pdf

1.76M

CYCLONE MP-2001 BA

pdf

1.76M

CYCLONE MP-7021 NEW

pdf

3.05M

CYCLONE MP-7025 NEW

pdf

2.83M

CYCLONE MP-7031GPS_32_33

pdf

3.19M

CYCLONE MP-7033_1

pdf

3.19M

CYCLONE MP-7045 GPS AND

pdf

5.20M

CYCLONE MP-7046 GPS AND

pdf

5.53M

CYCLONE MP-7047 AND

pdf

4.39M

CYCLONE MP-7048 A

pdf

2.74M

CYCLONE MP-7049 AND

0

2.17M

CYCLONE MP-7057GPS

pdf

4.27M

CYCLONE MP-7059GPS

pdf

3.86M

CYCLONE MP-7061 A

pdf

2.74M

CYCLONE MP-7062GPS

pdf

6.69M

CYCLONE MP-7091 A

pdf

2.74M

CYCLONE MP-7092 A

pdf

4.77M

CYCLONE MP-7094A_Camera

pdf

2.27M

CYCLONE MP-7094А_Front_Back AHD

pdf

227.72K

CYCLONE MP-7097A DSP

PDF

5.06M

CYCLONE MP-7097A DSP_kamera AHD

pdf

352.64K

CYCLONE MP-7097A DSP_kamera PAL_NTSC

pdf

506.23K

CYCLONE MP-7101 A

pdf

2.74M

CYCLONE MR-220 AND 3G

pdf

4.20M

CYCLONE MR-225 AND 3G

pdf

5.19M

CYCLONE MR-227 AND 3G

pdf

8.14M

CYCLONE MR-250 AND 3G

pdf

4.48M

CYCLONE ND 515 AV BT

pdf

2.05M

CYCLONE PWM-21 sxema2

0

938.41K

CYCLONE PWM-41 sxema

pdf

311.15K

CYCLONE RD-31_33_37

compressed

397.50K

CYCLONE T-120 DVB-T2

pdf

3.52M

CYCLONE_MP-1023 BT

pdf

2.53M

CYCLONE_MP-7034 A

pdf

2.94M

CYCLON_MP-1019G/R MBT

pdf

1.48M

CYCLON_MP-4035 AV BT

pdf

2.16M

CYCLON_MP-6250 GPS

pdf

1.56M

CYCLON_MP-7014 GPS

pdf

1.58M

CYCLON_MP-7015 GPS

pdf

1.50M

CYCLON_MP-7017 GPS

pdf

1.57M

CYCLON_MP-7019 GPS

pdf

5.65M

CYCLON_MP-7081 GPS And

pdf

5.19M

CYCLON_MP-7086 GPS And

pdf

0.96M

CYCLON_MP-7087 GPS And

pdf

1.23M

CYCLON_MP-7089 GPS And

pdf

1.17M

CYCLON_MP-7090 GPS And

pdf

1.22M

DECKER DV-770A Plus

pdf

2.66M

DECKER DV-770APlus_подключение камер_

pdf

118.15K

DECKER DV-770A_подключение камер

pdf

118.15K

DECKER MDR-123 BT

pdf

3.19M

Decker MDR-124 BT

pdf

3.23M

DECKER PS 1.1000

1000

1.91M

Front_Back AHD_1080P_MP-7094A

pdf

357.87K

LED Lamp type 2/7/8/9 инструкция

pdf

2.06M

LED лампы DECKER PL-01

pdf

7.32M

LED лампы DECKER PL-02

pdf

1.04M

LED лампы Decker PL-03_h5

pdf

1.34M

LED лампы DECKER PL-03_H7

pdf

1.34M

LED лампы Type 15

pdf

8.62M

LED лампы Type 15 размеры

jpg

364.23K

LED лампы Type 17v2

pdf

149.62K

LED лампы Type 2

pdf

2.56M

LED лампы TYPE 21

pdf

1.11M

LED лампы Type 23

pdf

183.55K

LED лампы TYPE 27

pdf

1.50M

LED лампы TYPE 27S

pdf

2.13M

LED лампы TYPE 28

pdf

711.65K

LED лампы TYPE 29

pdf

688.93K

LED лампы TYPE 31

pdf

787.53K

LED лампы TYPE 32

pdf

887.40K

LED лампы TYPE 33

pdf

1.07M

LED лампы Type 34

pdf

364.22K

LED лампы TYPE 35

pdf

1.84M

LED лампы TYPE 35 h21

pdf

1.84M

LED лампы TYPE 36

pdf

3.57M

LED лампы TYPE 37

pdf

1.21M

LED лампы Type 39

pdf

2.49M

LED лампы Type 40

pdf

255.22K

LED лампы Type 40 h5

pdf

689.11K

LED лампы Type 40 H7

pdf

689.11K

LED лампы Type 45

pdf

255.22K

LED лампы Type 45_h5

pdf

255.22K

Navitel Navigator

pdf

5.61M

NEXTONE DVR F-2

pdf

388.69K

NEXTONE DVR F-2_GoPlus Cam_apk

rar

15.57M

VW Android 8″ Plus

pdf

3.28M

VW ANDROID 8_Plus_Camera type

pdf

512.34K

Выбор камер VW Andriod 8 2/16

pdf

459.13K

Парктоники CYCLON

pdf

627.79K

Программа ANZONE DVF-87WiFi

2

60.14M

Программа DVF-81 WiFi

rar

27.28M

Схема подключения DLS-5

jpg

496.73K

Автосигнализация CYCLON 011V3

Описание автомобильной сигнализации Cyclon 011V3:

Двухсторонняя автомобильная сигнализация CYCLON 011 v3 с одним ЖК-брелоком и одним односторонним брелоком в комплекте. Динамическое кодирование радиосигнала. 5 дополнительных каналов для реализации сервисных и охранных функций. Возможность реализации дистанционного открытия багажника, закрытия окон при постановке на охрану, охраны автомобиля с работающим двигателем. Возможность реализации двух блокировок (НЗ и НР) одновременно (требуется дополнительное реле), турботаймер. Светодиодный индикатор и кнопка ВАЛЕТ встроенные в антенну. Встроенное реле управления ЦЗ. Дальность пейджера на передачу сигнала – 600 м., на прием – 1400 м.


Стандартные функции:

Раздельное управление режимами включения/выключения охраны
Возможность записи до 4 брелоков в память системы
Светодиодный индикатор
Турботаймер
Встроенное реле управления габаритными огнями
Слаботочные выходы для управления интерфейсом центрального замка

Дополнительный канал ch3: слаботочный выход для дистанционного открывания багажника
Дополнительный канал ch5: слаботочный выход для реализации «вежливой подсветки» cалона
Энергонезависимая память состояния системы
Бесшумная постановка/снятие с охраны
Обход неисправной зоны при постановке на охрану
Оперативное отключение с брелока датчика и/или концевых выключателей системы
Включение режима тревоги при отключении и включении питания в режиме охраны
Дистанционное отключение режима тревоги без снятия системы с охраны
Память срабатываний
Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы
Дистанционное управление режимом “Паника”
Режим поиска автомобиля на стоянке
Дистанционное управление центральным замком автомобиля при включенном зажигании и в режиме VALET
Звуковое подтверждение номера функции при программировании


Программируемые функции:

Удаление из памяти системы утерянных и запись новых брелоков
Программируемый персональный код для снятия с охраны
Задержка опроса концевых выключателей при постановке системы на охрану
Автоматический возврат в режим охраны
Аварийное отключение системы (кнопкой VALET или Pin кодом)
Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей
Программное отключение звуковых сигналов подтверждения постановки и снятия с охраны
Включение сигналов оповещения о активизации режима AnTiHiJAck
Программируемое время импульса управления замками дверей
AV-триггер (возможность не выключать цепи блокировок при снятии с охраны)
Управление центральным замком при включении/выключении зажигания
Программируемые импульсы открытия/закрытия ЦЗ
Дополнительный канал ch4: слаботочный выход для управления стеклоподъемником, подачи сигналов тревоги на штатный клаксон, активизации канала по команде с брелока, открытия дверей в два этапа (сначала дверь водителя, потом оставшиеся)

Дистанционное открытие багажника со снятием или без снятия системы с охраны
Программируемое управление габаритными огнями при снятии с охраны
Программируемые режимы работы датчика удара
Режим защиты от насильственного угона с активацией брелоком (AnTiHiJAck)
Режим защиты от насильственного угона с активацией меткой (AnTiHiJAck) (опция)
Режим защиты от насильственного угона с автоматической активацией после открытия двери при включенном зажигании (AnTiHiJAck)
Режим защиты от угона с автоматической активацией после включения зажигания (AnTiHiJAck) с программируемой задержкой
Программируемые варианты блокировки двигателя при активации режима AnTiHiJAck
Возможность использования штатного сигнала автомобиля для звуковой сигнализации
Возврат к заводским установкам

Гарантия 12 месяцев.

Функциональные возможности
:
:
:
:
:

Комплектация

ЖК-брелок

Односторонний брелок

Двухуровневый датчик удара

Концевой выключатель

Светодиодный индикатор (врезной)

Сервисная кнопка VALET

Комплект проводов с предохранителями

Дополнительная колодка для реле

Инструкция

Автосигнализация CYCLON 011V3 — хотите купить? Это Вы можете сделать в нашем интернет-магазине по самой лучшей цене, заказав онлайн через покупку в 1 клик, корзину или по телефонам (096)042-93-69, (066)496-36-03, (093)901-03-74

Руководство по установке — PDF Free Download

CANTEC-F2 v5 Техническое описание

CANTEC-F2 v5 Техническое описание (TEC-6050-1) Описание Модуля «CANTEC-F2 v5» универсальный адаптер, предназначенный для подключения дополнительных охранных, мультимедийных и сервисных систем к шине CAN

Подробнее

Техническое описание

CANTEC-F2 v5 Техническое описание (TEC-6050-2) Описание Модуля «CANTEC-F2 v5» универсальный адаптер (далее Модуль), предназначенный для подключения дополнительных охранных, мультимедийных и сервисных систем

Подробнее

Модуль AutoCAN-F v6 Техническое описание

Модуль AutoCAN-F v6 Техническое описание www.tecel.ru Описание контроллера Модуль AutoCAN-F v6 универсальный контроллер (далее контроллер), предназначенный для подключения дополнительных охранных, мультимедийных

Подробнее

Руководство. по эксплуатации и установке

Руководство по эксплуатации и установке ВАЖНО!!! Перед тем как устанавливать и эксплуатировать данную систему, пожалуйста, внимательно изучите данную инструкцию. Данная система должна устанавливаться только

Подробнее

Оглавление. Описание модуля

Описание модуля… 1 Термины… 2 Входы/выходы модуля… 2 Таблица 1. Разъем модуля… 3 Описание контактов разъёма модуля… 4 Программирование модуля… 6 Таблица 2. Конфигурация аппаратных функций модуля

Подробнее

CANTEC-F1 v5 Техническое описание

CANTEC-F1 v5 Техническое описание (TEC-6060-3) www.tec-electronics.ru Описание модуля «CANTEC-F1 v5» универсальный адаптер, предназначенный для подключения дополнительных охранных систем к шине CAN автомобиля.

Подробнее

LOCKUS F1 КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Охранно-противоугонная система LOCKUS F1 КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ Данная инструкция содержит только основные сведения о работе системы. Описание работы с совместимым дополнительным оборудованием, не входящим

Подробнее

Программирование CAN интерфейса

Программирование CAN интерфейса После выполнения всех операций по подключению автосигнализации, наряду с настройками охранных функций и функций запуска двигателя необходимо выполнить настройку интерфейса

Подробнее

LOCKUS F2 КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Охранно-противоугонная система LOCKUS F2 КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ Данная инструкция содержит только основные сведения о работе системы. Описание работы с совместимым дополнительным оборудованием, не входящим

Подробнее

Интернет-магазин XenoN37

Общие сведения и комплектация Интернет-магазин XenoN7 — — Автомобильная охранная система RED SCORPIO 700 предназначена для защиты Вашего автомобиля. Она оповещает владельца о покушении на автомобиль световыми

Подробнее

Таблица программирования v 1.9

Таблица программирования v 1.9 Общий режим программирования системы Раздел 1.Управление системой 1.1. Способы управления 1.1.1.* Основной способ управление с помощью радиометки без подтверждения. 1.1.2.

Подробнее

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СОДЕРЖАНИЕ 1. КОМПЛЕКТАЦИЯ 5 2. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ 5 2.1 Пульт управления 5 2.2 Замена элемента питания в брелоке 6 2.3 Датчик удара

Подробнее

Программирование CAN интерфейса

Программирование CAN интерфейса После выполнения всех операций по подключению автосигнализации, наряду с настройками охранных функций и функций запуска двигателя необходимо выполнить настройку CAN интерфейса.

Подробнее

2. БРЕЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ И ДАТЧИК УДАРА

СОДЕРЖАНИЕ 1. КОМПЛЕКТАЦИЯ 5 2. БРЕЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ И ДАТЧИК УДАРА 5 2.1 Брелоки управления 5 2.2 Замена элемента питания 6 2.3 Датчик удара 6 3. УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ 6 3.1 Управление с помощью брелоков

Подробнее

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА

АВТОМОБИЛЬНАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА СОДЕРЖАНИЕ Содержание 1. Общие характеристики системы 4 1.1 Функциональные возможности системы…4 1.1.1 Стандартные функции…4 1.1.2 Программируемые функции…4 1.2 Комплектация…4

Подробнее

Т Е Х Н И Ч Е С К О Е О П И С А Н И Е

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 700 710 Введение…2 Термины…2 Возможности Cигнализации…2 Алгоритмы работы Cигнализации…2 Таблица 1. Диагностика при постановке на «Охрану»…2 Таблица 2. Диагностика срабатываний…3

Подробнее

Программирование CAN+LIN интерфейса

Программирование CAN+LIN интерфейса После выполнения всех операций по подключению автосигнализации, наряду с настройками охранных функций и функций запуска двигателя необходимо выполнить настройку CAN+LIN

Подробнее

VW Touareg, Passat B6/CC, Golf 5, Golf 6, Golf Plus, Jetta(2006 ), Touaran, Caddi(2004 ), Tiguan, Scirocco, Multivan T5, Polo(2005

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ИТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ : S-CAN-VAG Интерфейсный модуль шины CAN, в дальнейшем < модуль >, предназначен для подключения сигнализации стороннего производителя к а/м VAG группы: VW Touareg,

Подробнее

Содержание. Комплектация

Комплектация Центральный блок системы: Пульт управления (брелок) с дисплеем: Пульт управления (брелок) без дисплеея: Светодиодный индикатор системы с проводом: Жгут проводов для подключения системы: Концевой

Подробнее

StarLine А92 Dialog CAN

Новые возможности Вашего StarLine StarLine А92 Dialog CAN Дополнение к инструкции по установке Информация, изложенная в данной инструкции касается только изменений в функциях сигнализации StarLine A92

Подробнее

Продукция -Охранные системы Cyclon

Общие характеристики управления системой 111D 555D 555DН
Оригинальная система диалогового кодирования сигнала брелков DCDI 1.2 * * *
Два полнофункциональных двухсторонних брелка с ЖК экраном в комплекте * * *
Интерфейс брелка с прямым доступом к функциям * * *
Дальность канала управления (передача команд с двухстороннего брелка), м до 600 до 600 до 600
Дальность канала сообщений (прием сообщений на брелок), м до 1400 до 1400 до 1400
Возможность записи до 4 брелков в память системы * * *
Управление служебной кнопкой * * *
       
Конструкция системы 111D 555D 555DН
Выносной антенный модуль с кнопкой вызова и двумя светодиодными индикаторами состояния * * *
Встроенное реле управления габаритными огнями * * *
Встроенные реле управления замками дверей с программируемыми режимами работы * * *
Общее количество цепей для организации блокировки двигателя 2 3 4
Модуль управления беспроводными блокировками двигателя и беспроводное реле      *
Количество слаботочных цепей для организации НР блокировки двигателя 1 1 1
Количество слаботочных цепей для организации Н3 блокировки двигателя 1 1 1
Встроенное реле с полной группой контактов для организации блокировки двигателя    1 1
Общее колличество дополнительных каналов для организации сервисных функций 4 8 8
Колличество слаботочных дополнительных каналов для организации сервисных функций 4 6 6
Колличество релейных дополнительных каналов для организации сервисных функций    2 2
Общий разъем для одновременного подключения датчиков удара и объема    * *
Два разъема для одновременного подключения датчиков удара и объема *      
Энергонезависимая память настроек системы * * *
Вспомогательный светодиодный индикатор * * *
       
В режиме охраны контролируются 111D 555D 555DН
Зажигание * * *
Концевые выключатели дверей * * *
Концевой выключатель капота * * *
Концевой выключатель багажника * * *
Двухуровневый датчик удара * * *
1 дополнительный датчик (при подключении) * * *
       
Функции и режимы 111D 555D 555DН
Режим охраны автомобиля * * *
Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы * * *
Передача тревожной и сервисной информации на брелок * * *
Режим охраны с работающим двигателем * * *
Режим охраны с отключенными предупредительными уровнями датчиков * * *
Режим охраны с полностью отключенными датчиками * * *
Режим охраны с отключенной сиреной, тревоги отображает только брелок * * *
Режим иммобилайзера (пассивной блокировки двигателя) * * *
Режим защиты от насильственного угона с активацией брелком (ANTIHIJACK) * * *
Режим защиты от насильственного угона с автоматической активацией по открытию двери (ANTIHIJACK) * * *
Режим «Паника» * * *
Режим «Поиск на стоянке» * * *
AV-триггер (подтверждение снятия с охраны при помощи штатной кнопки автомобиля ) * * *
Аварийное снятие охраны без брелка по секретному коду или по кнопке Valet * * *
Защита от случайного снятия с охраны (автоматический возврат в режим охраны) * * *
Пассивная постановка на охрану с запиранием или без запирания дверей * * *
Бесшумная постановка/снятие с охраны * * *
Постановка/снятие системы с охраны без брелка * * *
Дистанционная проверка состояния сигнализации * * *
Автоматический контроль канала связи * * *
Отключение обратной связи (отключение передачи тревог на брелок) * * *
Обход неисправной зоны при постановке на охрану, с передачей информации на двухсторонний брелок * * *
Оперативное отключение с брелка зоны предупреждения и основной зоны датчиков * * *
Дистанционное отключение режима тревоги без снятия системы с охраны * * *
Включение режима тревоги при отключении и включении питания в режиме охраны * * *
Память срабатываний * * *
Турботаймер * * *
Дистанционное управление центральным замком автомобиля при включенном зажигании и в режиме VALET * * *
Предупреждение окружающих о движении задним ходом * * *
Управление замком багажника с защитой от случайного открытия в движении.   * *
Управление замком багажника *    
Звуковое предупреждение о включенном режиме VALET при выключении зажигания * * *
Вызов из салона автомобиля (Поиск брелка) * * *
Часы-будильник на брелке * * *
Виброрежим двухстороннего брелка * * *
       
Программируемые параметры 111D 555D 555DН
Вкл/выкл управления центральным замком при включении зажигания * * *
Вкл/выкл управления центральным замком при выключении зажигания * * *
Удаление из памяти системы утерянных и запись новых брелков * * *
Вкл/выкл автоматического возврата в режим охраны * * *
Возможность использования штатного сигнала автомобиля для звуковой сигнализации * * *
Вкл/выкл постоянного отключение звуковых сигналов при постановке и снятии с охраны   * *
Вкл/выкл пассивной постановке на охрану с запиранием или без запирания дверей * * *
Вкл/выкл режима иммобилайзер (пассивной блокировки двигателя) * * *
Вкл/выкл режима защиты от насильственного угона с активацией брелком (ANTIHIJACK) * * *
Вкл/выкл режима защиты от насильственного угона с активацией по открытию двери (ANTIHIJACK) * * *
Программирование времени импульса для открытия замков дверей * * *
Выбор времени задержка опроса концевых выключателей дверей при постановке системы на охрану * * *
Программирование метода аварийного отключения системы * * *
Отключение сигналов оповещения о срабатывании зоны предупреждения датчиков на двухстороннем брелоке   * *
Вкл/выкл оповещения двухсторонним брелком о включении зажигания автомобиля   * *
Назначение дополнительного входа (+) как: * * *
вход предупреждение при движении задним ходом (аварийная сигнализация +сирена) * * *
вход предупреждение при движении задним ходом ( только аварийная сигнализация ) * * *
вход предупреждение о не выключенных габаритных огнях * * *
вход AV-триггера * * *
Программирование времени работы двигателя в турборежиме * * *
Возврат к заводским установкам * * *
Программирование работы дополнительных каналов * * *
       
Комплектация 111D 555D 555DН
Блок управления 1 1 1
Двухсторонний брелок 2 2 2
Приемно-передающий модуль со встроенными светодиодными индикаторами 1 1 1
Дополнительный светодиодный индикатор 1 1 1
Датчик удара 1 1 1
Кнопка VALET 1 1 1
Набор монтажных жгутов 1 1 1
Набор монтажных принадлежностей 1 1 1
Документация 1 1 1
       
Технические параметры 111D 555D 555DН
Диалоговый тип кодирования радиосигнала * * *
Номинальное напряжение питания, В 10 — 15 10 — 15 10 — 15
Потребление тока в дежурном режиме, мА 20 20 23
Частоты радиосигнала, МГц 433,92 433,92 433,92
       
Назначение дополнительных каналов 111D 555D 555DН
СН 2 («-» 250 мА)      
открытие багажника * * *
СН 3 («-» 250 мА)      
выход на модуль управления стеклоподъемниками («-» 35 секунд при постановке на охрану) * * *
выход на реле поддержки зажигания (охрана с работающим двигателем /турботаймер)   * *
СН 4 («-» 250 мА)      
открытие дверей в два этапа * * *
активизация/деактивизация с брелка ( триггер-защелка) * * *
СН 5 («-» 250 мА)      
блокировка двигателя (НЗ, минус при включении режима тревоги )   * *
открытие багажника   * *
выход на модуль управления стеклоподъемниками («-» 35 секунд при постановке на охрану)   * *
вежливая подсветка («-» 35 секунд при снятии с охраны ) * * *
поддержка зажигания (охрана с работающим двигателем /турботаймер) *    
СН 6 («-» 250 мА) отсутств.    
при постановке на охрану ( программируется время действия канала и задержка включения (от 1 до 120 секунд)   * *
активизация с брелка ( программируется время действия канала и задержка включения (от 1 до 120 секунд)   * *
СН 7 («-» 250 мА) отсутств.    
при снятии с охраны ( программируется время действия канала и задержка включения (от 1 до 120 секунд)   * *
активизация с брелка ( программируется время действия канала и задержка включения (от 1 до 120 секунд)   * *
RY-1 (реле до 10 А, НР контакты) отсутств.    
вежливая подсветка («-» 35 секунд при снятии с охраны )   * *
поддержка зажигания (охрана с работающим двигателем /турботаймер)   * *
открытие багажника   * *
RY-2 (реле до 10 А, НР и НЗ контакты) отсутств.    
блокировка двигателя (при включении режима тревоги )   * *
открытие багажника   * *
выход на модуль управления стеклоподъемниками («-» 35 секунд при постановке на охрану)   * *
вежливая подсветка («-» 35 секунд при снятии с охраны )   * *

Настройка датчика удара сигнализации

Подробности
Категория: Ремонт
Опубликовано 15.07.2015

Правильная настройка датчика удара сигнализации играет важную роль при эксплуатации автомобиля. Если датчик удара настроен неправильно, автомобиль либо будет реагировать на ложные тревоги, либо не реагировать на настоящие. Для настройки датчика удара можно обратиться в сервисный центр, а можно выполнить эту операцию самостоятельно.

Настройка датчика удара чаще всего требуется в случае, если сигнализация слишком чувствительная: реагирует на проезжающие мимо автомобили, грозу и т.д. А иногда бывает наоборот — автомобиль не реагирует даже на сильные удары по нему.

Для настройки чувствительности сигнализации нужно найти местоположение датчика удара. Чаще всего его устанавливают под панелью приборов. Если Вы не знаете, где он находится, лучше уточнить это у установщика сигнализации.

Современные сигнализации чаще всего комплектуются двухуровневым датчиком удара. Первый уровень срабатывает при небольшом ударе по кузову или колесу автомобиля, в ответ сигнализация подает короткий звуковой сигнал и оправляет предупреждение на брелок сигнализации. Второй уровень срабатывает при сильном ударе по автомобилю, при этом включается непрерывный звуковой сигнал.

Для настройки чувствительности каждого уровня на датчике удара имеются регулировочные винты.

Чтобы узнать, какому уровню какой винт соответствует, напротив них есть лампочки, которые являются индикаторами срабатывания. Если легко постучать по датчику, то включится только сигнал первого уровня (зеленая лампочка в нашем случае). Если постучать посильнее, то включается и вторая лампочка, соответствующая второму уровню.

Направление поворота винтов отмечено знаками + и -. При повороте по часовой стрелке чувствительность увеличивается, против часовой — уменьшается.

Для работы нужна плоская отвертка соответствующей ширины.

Начинаем настройку с первого уровня датчика удара. При помощи поворота винта против часовой стрелки ставим чувствительность на минимум.

После этого немного прибавляем чувствительность, закрываем автомобиль и ставим его в режим охраны.

Дожидаемся пока сигнализация перейдет в режим охраны (на некоторых автомобилях это происходит с задержкой в 30-40 секунд), а затем пробуем легонько ударить по кузову. Удар лучше наносить в средней части кузова, в районе центральной стойки.

От небольшого удара должен сработать первый уровень датчика удара и сигнализация должна издать короткий предупредительный сигнал. Если для срабатывания нужен слишком сильный удар, вновь открываем автомобиль и снова добавляем чувствительность при помощи регулировочного винта.

Таким образом настраиваем первый уровень так, как нам нужно. Затем переходим к настройке второго уровня.Здесь все делается аналогично, но он должен срабатывать при более сильном ударом.

Настроив чувствительность обоих уровней, проверяем надежность крепления датчика удара к автомобилю. Ненадежное крепление может вызывать ложные срабатывания. Если все нормально, то наслаждаемся проделанной работой.

 

 

Двостороння сигналізація CYCLON 110 v3 . Низькі ціни на сайті ►Avtozvuk.ua


CYCLON 110 v3 — Двостороння автосигнализация

Автомобільна сигналізація CYCLON 110 v3 з одним ЖК-брелоком і одним одностороннім брелоком в комплекті.
Динамічне кодування сигналу.
6 додаткових каналів і 1 додатковий вхід для реалізації сервісних та охоронних функцій.
Можливість реалізації дистанційного відкриття багажника, закриття вікон при постановці на охорону, режиму турботаймера (призначений для охолодження турбіни), охорони автомобіля з працюючим двигуном, реалізації двокрокового відкриття дверей.
Можливість реалізації двох блокувань (НЗ і НР) одночасно.
Звукове та світлове сповіщення при русі автомобіля заднім ходом, попередження про «невимкнених» габаритні вогні.
Функція AV-тригер.
Вбудоване реле управління ЦЗ.
Дальність пейджера на передачу сигналу — 600 м., на прийом — 1400 м.

Стандартні функції:
• Унікальна система динамічного кодування сигналу
• Роздільне управління режимів включення/вимикання охорони
• Можливість запису до 4 брелоків передавачів в пам’ять системи
• Світлодіодні індикатори
• Вбудоване реле управління габаритними вогнями
• Вбудовані реле управління замком дверей з програмованими режимами роботи
• Можливість використання двох ланцюгів блокування двигуна (потрібна установка додаткових реле)
• Додатковий канал Ch3: низькострумовий вихід для дистанційного відкривання багажника
• Два роз ’ єми для одночасного підключення датчиків удару і обсягу
• Енергонезалежна пам’ять стану системи
• Безшумна постановка/зняття з охорони
• Постановка/зняття системи з охорони без брелока
• Дистанційне перевірка стану сигналізації
• Автоматична перевірка знаходження в зоні впевненого прийому радіосигналу від блоку управління
• Відключення зворотного зв’язку
• Обхід несправної зони при постановці на охорону, з передачею інформації на двосторонній брелок
• Оперативне відключення з брелока зони попередження і основної зони датчика (ів)
• Дистанційне включення/вимикання сирени в режимі охорони (нічний режим)
• Включення режиму тривоги при відключення і включення живлення в режимі охорони
• Дистанційне відключення режиму тривоги без зняття системи з охорони
• Пам’ять спрацьовувань
• Звукове і світлове попередження про спрацьовування системи
• Дистанційне керування режимом “Паніка”
• Режим пошуку автомобіля на стоянці
• Дистанційне керування центральним замком автомобіля при включеному запалюванні і в режимі VALET
• Додатковий канал Ch4: низькострумовий вихід управління склопідйомники
• Звукова індикація сервісного режиму VALET
• Виклик з салону автомобіля
• Годинник
• Будильник
• Віброрежим двостороннього брелока

Програмовані функції
• Функція додаткового імпульсу ЦЗ (закриття 0.8 сек) при відпрацюванні турботаймера. Загальна к-ть функцій збільшено на одне значення (20 замість 19).
• Видалення з пам’яті системи загублених і запис нових брелоків
• Попередження двостороннім брелоком про зняття з охорони іншим брелоком
• Програмований персональний код для зняття з охорони і для зміни налаштувань системи
• Затримка опитування кінцевиків дверей при постановці системи на охорону
• Пасивна постановка на охорону з замиканням або без замикання дверей
• Автоматичне повернення в режим охорони
• Керування центральним замком при включенні/вимиканні запалювання
• Програмований час імпульсу для відкриття замків дверей
• Додатковий канал Ch5: низькострумовий вихід для відкриття дверей в два етапи (спочатку двері водія, потім решту), активізація каналу по команді з брелока
• Додатковий канал CH5: низькострумовий вихід для реалізації «ввічливій підсвічування», постановка на охорону з включеним двигуном, турборежим
• Програмований час роботи каналу СН5
• Додатковий вхід (+): попередження при русі заднім ходом, попередження сигналами сирени про «невимкнених» габаритні вогні при вимиканні запалювання, вхід для реалізації функції «AV-тригер»
• Режим захисту від насильницького викрадення з активізацією брелоком (ANTIHIJACK )
• Режим захисту від насильницького викрадення з автоматичною активізацією після відкриття двері при включеному запалюванні (ANTIHIJACK )
• Режим пасивної блокування двигуна
• Можливість використання штатного сигналу автомобіля для звукової сигналізації
• Повернення до заводських установок

Комплектація
• Блок управління
• Двосторонній брелок управління
• Односторонній брелок управління
• Дворівневий датчик удару
• Приемопередающий модуль з вбудованими світлодіодними індикаторами
• Двоколірний світлодіод (врізний)
• 6-тональна сирена потужністю 20Вт
• Сервісна кнопка VALET
• Комплект дротів із запобіжниками
• Додаткове реле з колодкою

Сигнализация для автомобиля циклон инструкция

Опубликовано

Поделиться

Инструкция автосигнализации Cyclon Может похвастаться наглядностью и доступностью для любого пользователя. Ознакомившись с ней, вы изучите, как правильно пользоваться все ми степенями защиты автомобиля, как наслаждаться дополнительными сервисными командами, которые обеспечат вам лишнее свободное время, комфорт и спокойную нервную систему.

CYCLON X-300 — двусторонняя сигнализация с LCD индикацией. В комплекте поставляется качественный силиконовый чехол, который идеально повторяет форму корпуса и кнопок. Корпус двухстороннего брелка прорезиненный (софт-тач). Производителю удалось совместить высокое качество исполнения, необходимые технические характеристики и демократичную цену. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ: — Дальность приема сигнала 2х стор. брелка — 1200м., передача сигнала, управление — 600м. — Задержка опроса концевиков дверей при постановке системы на охрану — Автоматический возврат в режим охраны — Уникальная система динамического кодирования сигнала — Возможность записи до 4 брелоков передатчиков в память системы — Встроенные реле управления замками дверей с программируемыми режимами работы — Энергозависимая память состояния системы — Бесшумная постановка/снятие с охраны — Постановка/снятие системы с охраны без брелока — Дистанционная проверка состояния сигнализации — Автоматическая проверка нахождения в зоне уверенного приема радиосигнала от блока управления — Отключение обратной связи — Обход неисправной зоны при постановке на охрану, с передачей информации на двухсторонний брелок — Дистанционное отключение режима тревоги без снятия системы с охраны — Память срабатываний — Звуковое и световое предупреждение о срабатывании системы — Дистанционное управление режимом ПАНИКА — Режим поиска автомобиля на стоянке — Дистанционное управление центральным замком автомобиля при включенном зажигании и в режиме VALET — Удаление из памяти системы утерянных и запись новых брелоков — Программируемый персональный код для снятия с охраны и для изменения настроек системы — Управление центральным замком при включении/выключении зажигания — Программируемое время импульса для открытия замков дверей — Дополнительные каналы для реализации дистанционного открывания багажника, турборежима, охраны автомобиля с работающим двигателем, закрытия стекол при постановке на охрану, вежливой подсветки — Режим защиты от насильственного угона ANTIHIJACK — Режим пассивной блокировки двигателя — Возврат к заводским установкам — Вызов из салона автомобиля — Часы — Будильник — Виброрежим двухстороннего брелока.

Автосигнализации CYCLON — инструкции по установке, эксплуатации, программированию и обслуживанию, руководства пользователя. Сигнализация — Пробное подключение — Распаковка —

Видео

Сигнальный циклон инструкция по применению. Автосигнализации с GSM и GPS. В режиме охраны контролируется

Защитить автомобиль от угона – задача каждого водителя. Сегодня для этого существует множество устройств, отличающихся степенью защиты и наличием дополнительного функционала. Однако самым популярным вариантом является автосигнализация. Его можно найти на каждом транспортном средстве, ведь такая небольшая конструкция поможет вам защитить свой автомобиль от действий злоумышленников.

Типы автосигнализаций

Автосигнализация представлена ​​в широком ассортименте.Есть простые модели, а есть более продвинутые. Существуют следующие основные типы таких устройств:

  • . Однобоко, без обратной связи. В таких автосигнализациях информация поступает с брелока. Это самый простой и доступный вариант. Однако мы не рекомендуем такие конструкции водителям, чьи автомобили находятся вне поля зрения.
  • . Двусторонняя автосигнализация, с обратной связью — вы получаете всю необходимую информацию о состоянии вашего автомобиля, даже если находитесь далеко от него. Такие модели обладают большим функционалом, например, можно отключить сирену сигнализации.

Это основные типы автоподписей; кроме того, могут использоваться различные функции, расширяющие функциональность и защитные свойства.

Основные параметры, которые следует учитывать при выборе

Двухсторонняя автосигнализация представлена ​​в широком ассортименте. Каждая модель отличается типом конструкции, зонами защиты, радиусом действия и другими характеристиками.

Тип конструкции. Моноблочные автосигнализации очень компактны и удобны. Однако их очень легко нейтрализовать, что ставит под сомнение их защитные свойства.Такие устройства часто монтируются под капотом.

Разнесенные модели

предусматривают установку различных конструктивных механизмов в разных местах салона. Таким образом, злоумышленникам будет очень сложно отключить систему, что значительно затрудняет возможную кражу или кражу.

Зона защиты — количество частей корпуса, находящихся под защитой. Здесь есть несколько типов:

  • . До 5 датчиков — недорогие модели: капот, дверные выключатели, датчик удара.
  • . До 6-8 зон — наиболее практичный вариант. Здесь, помимо предыдущих зон, есть еще ручник, контроль заряда аккумулятора, датчик удара, движения или громкости.
  • . Из 9 зон — люксовые модели, дополнительно идет управление педалью тормоза, датчиком скорости, ускорения и наклона.

Чем больше таких зон, тем более высокий уровень защиты может гарантировать конструкция. В некоторых системах предусмотрена возможность отключения некоторых зон через определенный интервал. Например, чтобы можно было забрать вещи из багажника после включения охраны, багажник будет заблокирован через 5 минут.

Тип кода управления. Динамика постоянно меняется, поэтому злоумышленникам будет сложно взломать такую ​​систему. Однако сегодня более популярен тип диалога, когда брелок и центральный замок обмениваются между собой кодами.

Оборудование. GSM-сигнализация для автомобилей обеспечивает комфортное управление системой. Итак, двусторонний режим реализован не с помощью брелока, а за счет телефона. Автосигнализация с gsm передает всю информацию через сообщения, звонки или официальное приложение (присутствует не на всех моделях, зависит от производителя).Таким образом, вы можете следить за состоянием своего автомобиля на любом расстоянии.

GPS-сигнализация для автомобиля позволяет определить местонахождение автомобиля в случае возможного угона. Или контролировать местоположение транспорта, если вы находитесь далеко от него.

Спутниковая автосигнализация

является наиболее практичным вариантом, так как с ее помощью вы можете следить за своим автомобилем на любом расстоянии и получать информацию о его состоянии.

Дополнительные функции. Цена автосигнализации во многом зависит от наличия дополнительных функций.

Блокировка угнанной машины — вы можете заблокировать возможность управления, заблокировав двигатель, если вашу машину угнали. Эта опция активируется после сигнала от механизма управления (брелок или мобильный телефон).

Автосигнализация с центральным замком: можно одновременно закрыть все двери нажатием одной кнопки. Таким образом, вам не придется тратить время на закрытие каждого из них по отдельности. Это экономит много времени.

Автосигнализация с автозапуском особенно эффективна в морозы.Можно заранее прогреть двигатель и тем временем заниматься своими делами. Согласно отзывам об автосигнализациях, этот вариант также отпугнет злоумышленников от противоправных действий.

Установку сигнализации на автомобиль может произвести водитель или специалисты. Если вы не разбираетесь в электронике, рекомендуем доверить этот процесс профессионалам.

В этом разделе вы можете купить сигнализацию на авто, которую мы оперативно доставим по Киеву или отправим перевозчиком в Одессу, Харьков, Днепр.Возможна доставка автосигнализаций в любой город Украины.

Автосигнализация с обратной связью, подходит для установки на большинство автомобилей. Визитная карточка всех моделей «Циклон» — два двусторонних брелока с жидкокристаллическими дисплеями и диалоговая система динамического кодирования DCDI 1.2. Данную систему можно смело рекомендовать автовладельцам, которым просто необходима надежная «автосигнализация» с ее базовыми охранными и сервисными функциями.

Оригинальная система динамического кодирования DCDI (Dinamic Coding Dialog Identification) для брелоков:

  • Одним из современных методов защиты автомобиля от электронного взлома является использование диалога в радиообмене между брелоком и основным блоком автосигнализации.Перед выполнением команды брелока автосигнализация отправляет ему какой-нибудь произвольный номер-загадку, на который брелок должен дать правильный ответ. Команда связки ключей выполняется только в том случае, если ответ правильный и отправлен вовремя. В противном случае система игнорирует команды брелока.
  • Буква D в обозначении моделей Cyclon 2010 модельного года указывает на использование системы кодирования DCDI 1.2, основанной на разговорном методе кодирования брелокного радиотрафика. Новый DCDI 1.2 несовместим с ранее использовавшимся DCDI 1.1 изменена математическая составляющая и в программе полностью исключена возможность работы с односторонними недиалоговыми брелками (ранее использовались как запасные). Такие изменения значительно повысили степень защиты системы от электронного взлома.
  • Метод интерактивного динамического кодирования сигналов DCDI 1.2 позволяет утверждать, что автосигнализации успешно противостоят различным электронным отмычкам: сканерам, кодграбберам, сменным кодграбберам (известны как изделия 409 и 502).Также предусмотрены меры по защите от появления алгоритмических (фабричных) кодграбберов.

Базовая комплектация АТ В состав системы входят два полнофункциональных двусторонних ЖК-брелока. Это решение продиктовано двумя соображениями:

  • Повышение криптостойкости системы. В новых исключена сама возможность работы с односторонним недиалоговым брелоком. Таким образом, снята претензия, предъявляемая к двусторонним системам, оснащенным одним ЖКИ-брелоком и запасным односторонним брелоком, работающим в упрощенной кодировке, — исключена возможность электронного взлома системы в обход диалогового кода.
  • Повышение комфорта использования системы. Несомненное удобство использования брелоков со встроенным ЖК-дисплеем имеет оборотная сторона медали. Брелок с ЖК-дисплеем – сложное электронное устройство, но в силу специфики эксплуатации часто подвергается ударам, падениям, механическим воздействиям и т.п. Наличие двух полнофункциональных брелоков – своеобразная страховка от того, что пользователь систем Suclon будет испытывать какие-либо ограничения или неудобства при использовании второго брелока системы, что обычно возникает, если система оснащена одним брелоком с ЖК-дисплеем и упрощенным брелоком без ЖК-дисплея.

Интерфейс брелка с прямым доступом к функциям:

  • Охранные комплексы на данный момент являются единственными на российском рынке моделями сигнализаций с ЖКИ, имеющими брелоки, в которых защищен динамический диалоговый код и брелок-интерфейс с прямым доступом к режимам и функциям.
  • Узнайте больше об организации пользовательского интерфейса.
  • Интерфейс прямого доступа.
  • Самый традиционный и распространенный способ управления сигнализацией. Каждому режиму или функции сигнализации соответствует отдельная кнопка брелока или комбинация нажатия нескольких кнопок.
  • Интерфейс доступа к меню.
  • Дополнительные режимы и функции включаются при выборе пункта меню, отображаемого на экране брелока.
  • В комплект охранных комплексов опционально может входить модуль управления и беспроводные реле блокировки двигателя или реле управления замком капота.
  • В комплект охранной системы уже входит модуль управления и одно беспроводное реле типа HOOK-UP.
  • Дистанционно управляемое реле HOOK-UP обеспечивает высокий уровень защиты от кражи.Реле выполнено в корпусе стандартного автомобильного реле. Реле HOOK-UP устанавливается в разрыв блокируемой цепи и управляется кодированными сигналами через штатную электропроводку автомобиля. Это обеспечивает повышенную скрытность установки, так как компоненты противоугонной системы не соединены между собой дополнительными проводами. Количество противоугонных реле, установленных в автомобиле, не ограничено.
  • С конца 20 века в нашей стране популярен такой способ защиты автомобиля, как «секретная кнопка», или в просторечии «секретка».Суть его заключается в том, что для запуска двигателя владелец должен нажать или переключить какой-то скрытый или штатный тумблер автомобиля. Этот метод защиты хорошо противодействует угону автомобиля, основанному на предварительном хищении ключей от автомобиля. Ведь даже имея в руках полный комплект ключей и брелоков, угонщик не может сразу завести двигатель. Владелец автомобиля получает фору, чтобы вовремя противостоять угонщикам.
  • АВ триггер — это встроенная функция Cyclon alarms, которая позволяет сделать «секрет» на отключение системных блокировок после снятия с охраны.Такое простое решение значительно повысит шансы автосигнализации противостоять угону.
  • Предупреждать других о движении задним ходом.
  • Стало обычным делом, что автомобильные охранные системы выполняют не только охранные функции, но и функции, повышающие комфорт автомобиля. Такие сервисные функции, как дистанционное управление центральным замком или замком багажника, закрытие окон или люка уже стали стандартными. В системах «Циклон» предлагается реализовать еще одну удобную функцию, повышающую общую безопасность движений: предупреждать аварийными сигналами о движении задним ходом.
  • В современном городе безопасность дорожного движения напрямую связана с внимательностью водителей и пешеходов. При движении задним ходом есть риск, что другие участники дорожного движения не обратят внимания на то, в какую сторону движется ваша машина. Поэтому опытные водители дополнительно включают сигнализацию при движении задним ходом.
  • Системы Циклон
  • имеют встроенную функцию автоматического включения сигнализации через 2 секунды после включения задней передачи. Водители фургонов, которым часто приходится парковаться задним ходом в магазинах или в людных местах, оценят возможность запрограммировать звуковой сигнал, предупреждающий прохожих о том, что автомобиль движется задним ходом.

Общие характеристики системы управления

Оригинальная система кодирования диалогов безделушки DCDI 1.2

Два полнофункциональных двусторонних ЖК-брелока в комплекте

Интерфейс Keychain с прямым доступом к функциям

Дальность канала управления (передача команд с двустороннего брелока), м

Дальность канала сообщений (прием сообщений на брелок), м

Возможность записи до 4-х брелоков в системную память

Сервисная кнопка управления

Конструкция системы

выносной антенный модуль с кнопкой вызова и двумя светодиодными индикаторами состояния

Реле управления встроенными габаритными огнями

Встроенные реле управления дверными замками с программируемыми режимами работы

Общее количество цепей организации блокировки двигателя

Беспроводной модуль управления блокировкой двигателя и беспроводное реле

Количество слаботочных цепей для организации блокировки двигателя ВД

Количество слаботочных цепей для организации блокировки двигателя h4

Встроенное реле с полной группой контактов для организации блокировки двигателя

Общее количество дополнительных каналов для организации сервисных функций

Количество слаботочных дополнительных каналов для организации сервисных функций

Количество дополнительных релейных каналов для организации сервисных функций

Общий разъем для одновременного подключения датчиков удара и объема

Два разъема для одновременного подключения датчиков удара и объема

Энергонезависимая память системных настроек

Вспомогательный светодиодный индикатор

В режиме охраны, управляемый

Зажигание

Дверные выключатели

Концевой выключатель капота

Концевой выключатель багажника

Двухуровневый датчик удара

1 дополнительный датчик(при подключении)

Функции и режимы

Режим охраны автомобиля

Звуковое и световое оповещение о работе системы

Передача тревожной и сервисной информации на брелок

Охранный режим с работающим двигателем

Режим охраны с отключенными уровнями предупреждения датчиков

Режим охраны с полностью отключенными датчиками

Режим охраны с отключенной сиреной, только брелок отображает тревоги

Режим иммобилайзера (пассивная блокировка двигателя)

Режим защиты от кражи с активацией брелока (ANTIHIJACK)

Режим защиты от кражи с автоматической активацией при открытии двери (ANTIHIJACK)

Режим паники

Режим поиска парковки

AV-триггер (подтверждение снятия с охраны штатной кнопкой автомобиля)

Аварийное снятие с охраны без секретного кода брелока или кнопкой Valet

Защита от случайного снятия с охраны (автоматический возврат в режим охраны)

Пассивная постановка на охрану с запиранием дверей или без них

Бесшумная постановка/снятие с охраны

Постановка/снятие системы с охраны без брелока

Удаленная проверка состояния сигнализации

Автоматическое управление связью

Отключение обратной связи (отключение передачи тревог на брелок)

Обход неисправной зоны при постановке на охрану с передачей информации на двусторонний брелок

Оперативное отключение зоны оповещения и основной зоны датчиков с брелока

Удаленное отключение режима тревоги без снятия системы с охраны

Включение режима тревоги при выключении и включении питания в режиме охраны

Память отключений

Турботаймер

Дистанционное управление центральным замком автомобиля при включенном зажигании и в режиме VALET

Предупредить других об изменении направления

Управление замком багажника с защитой от случайного открытия в движении.

Управление замком багажника

Звуковое предупреждение о включении режима VALET при выключении зажигания

Звонок из салона автомобиля (Поиск брелка)

Брелок-будильник

Режим вибрации двухстороннего брелока

Программируемые параметры

Включение/выключение управления центральным замком при включении зажигания

Включение/выключение управления центральным замком при выключении зажигания

Удаление утерянных брелоков из памяти системы и запись новых брелоков

Включить/выключить автоматический возврат в режим охраны

Возможность использования штатного сигнала автомобиля для звуковой сигнализации

Вкл/выкл постоянные звуковые сигналы отключения при постановке и снятии с охраны

Включить/выключить пассивную постановку на охрану с запиранием дверей или без них

Включение/выключение режима иммобилайзера (пассивная блокировка двигателя)

Включение/отключение режима противоугонной защиты с активацией брелока (ANTIHIJACK)

Включение/отключение защиты от кражи при открытии двери (ANTIHIJACK)

Программирование времени импульса для открывания дверных замков

Выбор времени задержки для опроса концевых выключателей дверей при постановке системы на охрану

Метод Программирование систем аварийного отключения

Отключение сигналов предупреждения о срабатывании зоны предупреждения датчиков на двустороннем брелоке

Включение/выключение оповещения двусторонним брелоком о включении зажигания автомобиля

Назначение дополнительного входа (+) как:

вход предупреждения при движении задним ходом (тревога+сирена)

Вход предупреждения об обратном направлении (только тревога)

въездное предупреждение о не выключенных габаритных огнях

Триггерный вход AV

Программирование времени работы двигателя в режиме турбо

Возврат к заводским настройкам

Программирование дополнительных каналов

Оборудование

Блок управления

двусторонний брелок

Модуль приемопередатчика со встроенными светодиодными индикаторами

Дополнительный светодиодный индикатор

датчик удара

Кнопка VALET

Комплект ремней безопасности

Комплект монтажных принадлежностей

Документация

Технические характеристики

Диалоговый тип радиокодирования

Номинальное напряжение питания, В

Потребляемый ток в дежурном режиме, мА

Частоты радиосигналов, МГц

Назначение дополнительных каналов

CH 2 («-» 250 мА)

открытие багажника

CH 3 («-» 250 мА)

Выход реле поддержки зажигания (защита двигателя/турботаймер)

CH 4 («-» 250 мА)

открытие дверей в два этапа

включение/выключение с брелока (триггер-защелка)

CH 5 («-» 250 мА)

блокировка двигателя (NC, минус при включении режима сигнализации)

открытие багажника

вывод на модуль управления стеклоподъемниками («-» 35 сек при постановке на охрану)

CH 6 («-» 250 мА)

отсутствует

при постановке на охрану (программируется длительность канала и задержка включения (от 1 до 120 секунд)

CH 7 («-» 250 мА)

отсутствует

при снятии с охраны (программируется длительность канала и задержка включения (от 1 до 120 секунд)

активация с брелока (программируется длительность канала и задержка включения (от 1 до 120 секунд)

RY-1 (реле до 10 А, НО контакты)

отсутствует

вежливая подсветка («-» 35 секунд при снятии с охраны)

опора зажигания (защита двигателя / турботаймер)

открытие багажника

RY-2 (реле до 10 А, НО и НЗ контакты)

отсутствует

блокировка двигателя (при включении режима сигнализации)

открытие багажника

вывод на модуль управления стеклоподъемниками («-» 35 сек при постановке на охрану)

вежливая подсветка («-» 35 секунд при снятии с охраны)

Ежедневно во многих городах нашей страны угоняют десятки автомобилей.Так, по статистике за прошлый год, только в столице количество угонов автомобилей превысило тридцать тысяч. Чтобы не организовывать круглосуточное дежурство у окна за своим питомцем и спать спокойно, не беспокоясь о том, что утром вы не увидите свою машину на припаркованном месте, достаточно просто установить надежную автосигнализацию. Например, такие как «ЦИКЛОН». Ее советуют и рекомендуют к установке как простые автолюбители, так и специальные установочные центры.

Виды

Виды автосигнализаций «ЦИКЛОН» делятся на два основных вида.Во-первых, это модели автосигнализаций с обратной связью. Это фирменные системы автомобильной безопасности, созданные по передовым технологиям, и разные:

  1. Наличие двух полнофункциональных брелоков с жидкокристаллическим экраном, с ЖК индикацией.
  2. Наличие АВ триггера.
  3. Сочетание диалогового динамического кода с интерфейсом брелока для более быстрого прямого доступа к функциональным режимам и службам автомобиля.
  4. шесть дополнительных каналов и один дополнительный вход для реализации защитных функций.Кроме того, встроенный центральный замок и возможность реализации двух замков.
  5. Функция предупреждения о движении автомобиля задним ходом.
  6. Энергосбережение и высокая производительность.

Внимание! односторонние модели, более простые по конструкции, изготавливаются из одного центрального брелка, доступны по цене. Но отличаются невысокой функциональностью по набору услуг и ограниченностью по ассортименту.

Цена автосигнализации Циклон начинается с доступной линейки.Вы заплатите чуть больше тысячи рублей за одностороннюю модель и потратите в три раза больше, если предпочтете автосигнализацию с обратной связью. Купить его можно в любом магазине автосигнализации или техцентре.

Установка автосигнализации Циклон осуществляется разными способами. Вы можете положиться на инструкцию и свои руки, а можете не рисковать и обратиться в сертифицированный центр, который в короткие сроки, быстро и качественно выполнит все монтажные работы и гарантирует безупречную работу всех компонентов охранной системы.

Инструкция к автосигнализации Циклон Она может похвастаться понятностью и доступностью для любого пользователя. Прочитав ее, вы узнаете, как правильно пользоваться всеми уровнями защиты автомобиля, как пользоваться дополнительными сервисными бригадами, которые обеспечат вам дополнительное свободное время, комфорт и спокойную нервную систему.

MS-KIR866 Расширенный мотоцикл безопасности пользователя Руководство пользователя SCIBORG 825K Руководство владельца мозга Power Power


























 Мотоцикл
866F
УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ МОТОЦИКЛОВ
2005 КИРАМЕК, ИНК., Аити Япония
Вер. 1.0, апрель 2005 г.
Благодарим вас за покупку ЦИКЛОНА.
Система безопасности мотоциклов 866F.
866F — это современное устройство, которое
Обеспечить вам годы безотказной работы
обслуживание при правильном использовании. Пожалуйста, ознакомьтесь с содержанием этого
Руководство пользователя, чтобы получить максимальную отдачу от
ваша новая система. Мы верим, вам понравится
используя продукт.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Ограниченная пожизненная гарантия . ................................ 1
Технические характеристики .................................... 2
Блок сигнализации ................................................ 2
Светодиодный индикатор состояния ...................................... 2
Передатчик ................................................ 2
Системный Обзор . ............................................. 3
Оборудование ................................................ 3
Опции ................................................ 3
Включенные элементы ................................................ 3
Объяснение основных функций ...................................... 4
Установка ............................................... 5
Прежде чем начать ................................................ 5
Подключение и монтаж блока сигнализации ...................... 6
Тестирование после установки ...................................... 8
Регулировка датчика удара ................................ 9
Работа системы ...................................... 4
Функции передатчика. ................................. 11
Программирование функций ...................................... 14
Обучение передатчику.................................... 17
Устранение неполадок ...................................... 18
Краткое справочное руководство ...................................... 19
УВЕДОМЛЕНИЕ! Несмотря на то, что были предприняты разумные усилия для обеспечения точности в этом
Руководство пользователя, Kiramek Inc. не несет ответственности за какие-либо ошибки, упущения, материальный ущерб или травмы, возникшие в результате использования этой информации.
Все технические характеристики и функции продукта могут быть изменены без предварительного уведомления.
2005 КИРАМЕК, ИНК.
Ограниченная пожизненная гарантия
Блок сигнализации и передатчик системы CYCLONE 866F поддерживаются
ограниченная пожизненная гарантия на дефектные компоненты и/или ненадлежащее
сборка продукта первоначальному покупателю до тех пор, пока транспортное средство
принадлежит тому же покупателю, при условии установки авторизованным дилером CYCLONE.Все гарантии на продукцию становятся недействительными, если
Система CYCLONE 866F не была продана и установлена ​​авторизованным
CYCLONE Дилер или система перенесена на другой автомобиль. Все остальные
на детали и/или аксессуары, которые подключаются к системам CYCLONE 866F, включая внутреннюю резервную батарею, предоставляется гарантия сроком на один (1) год с
первоначальная дата покупки. (Батарейки передатчика не покрываются
по данной гарантии.)
В течение гарантийного срока компания Kiramek Inc. отремонтирует или заменит по своему усмотрению.
по собственному усмотрению, любой компонент системы, в котором в течение гарантийного срока обнаружены дефекты материала или сборки, при условии, что продукт
вернулся в Kiramek Inc.авторизованным дилером CYCLONE и сопровождается четкой и разборчивой копией оригинального чека покупателя.
Любое повреждение вашей системы CYCLONE 866F в результате нормального
износ, несчастные случаи, неправильное использование, небрежность, неисправная проводка, неправильное
установка, модификация, удаление или искажение серийного номера продукта
номер, изменение или ремонт за пределами компании Kiramek Inc или ее авторизованных дилеров CYCLONE немедленно аннулирует эту гарантию.
Настоящая гарантия распространяется только на дефектные детали и не распространяется на
компенсация любого ущерба, связанного с ЦИКЛОНОМ
Система 866F или ее принадлежности.Настоящая гарантия не распространяется на оплату работ по установке, демонтажу и/или повторной установке продукта. Эта гарантия
действителен только для первоначального покупателя и не может быть передан
другая вечеринка. Kiramek Inc не дает гарантий против кражи или вандализма автомобиля, в котором была установлена ​​система CYCLONE 866F.
Настоящая гарантия не должна толковаться как страховой полис от
убытки, и Kiramek Inc не несет никакой ответственности за такие убытки, финансовые
или иным образом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! НЕ ПЫТАЙТЕСЬ УСТАНОВИТЬ ЭТО ИЗДЕЛИЕ CYCLONE 866F.
СЕБЯ, ПОТОМУ ЧТО ЭТО НЕМЕДЛЕННО АННУЛИРУЕТ ГАРАНТИЮ.ЭТА СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНО УСТАНОВЛЕНА ВАШИМ УПОЛНОМОЧЕННЫМ
ЦИКЛОННЫЙ ДИЛЕР ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ВАШЕЙ ГАРАНТИИ.
2005 КИРАМЕК, ИНК.
Технические характеристики
Блок сигнализации
Рабочее напряжение:
12 В пост. тока (8 В мин.; 15 В макс.)
Потребляемый ток: в режиме охраны = 4 мА; Снят с охраны = 3 мА;
Полная сирена = 270 мА; SLEEP = 1 мА (Неподвижн. Выкл.)
Междунар. Бат. Время зарядки: прибл. 3 часа (непрерывная зарядка)
Междунар. Бат. Время будильника:
2 часа (батарея используется только при обрыве линии 12В)
Мигание светодиода (постановка на охрану): 1 вспышка каждые 2 секунды.(светодиод не горит при снятии с охраны/спящем режиме)
Рабочая температура.:
от -20°C до +60°C (ограничено техническими характеристиками внутренней батареи)
Громкость сирены:
120 дБ на расстоянии 30 см/1 фут. (105 дБ при работе от внутренней батареи)
Громкость сирены:
110 дБ на расстоянии 30 см/1 фут. («Мягкий щебет»)
Светодиод состояния
Корпус:
Водонепроницаемый (предназначен для использования вне велосипеда)
Светлый цвет:
Синий
Передатчик
РЧ-выход:
Xtal-управляемая частота 303,825 МГц (фильтр ПАВ) при 6500 мкВ/м
Цифровой код:
66-битный скользящий код (защита от захвата кода)
Батареи:
Два литиевых элемента CR1616, 3 В
Диапазон передачи:
15 м / 50 футов.(типичное использование в городе)
Бат. Жизнь:
1 год в среднем @ 6 нажатий в день
Корпус:
Водонепроницаемость (можно погружать в воду)
ПРИМЕЧАНИЯ К ПЕРЕДАТЧИКУ:
• Несмотря на то, что передатчик является водонепроницаемым, не рекомендуется плавать или
занимайтесь серфингом или ныряйте с передатчиком или нажимайте кнопки под водой. Если вода
попадет внутрь, немедленно извлеките батареи и дайте им полностью высохнуть в течение 24 часов.
• Не оставляйте устройство под прямыми солнечными лучами на длительное время и не оставляйте его вблизи источников сильного тепла.
✓ Для крепления корпуса не используются винты.Чтобы открыть, вы можете использовать
отвертка с плоской головкой, но учтите, что чрезмерное усилие может повредить пластик.
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Системный Обзор
Аппаратное обеспечение
• Самая маленькая в мире универсальная система безопасности для мотоциклов.
• Водонепроницаемый корпус блока сигнализации
• Встроенный цифровой датчик наклона (триггер тревоги 3°)
✓ Встроенный 2-ступенчатый датчик удара (отдельные настройки для 1-й и 2-й ступеней)
✓ Встроенная пьезо-сирена высокой мощности 120 дБ (длительность звука на выбор 10 с или 30 с)
✓ Встроенная резервная батарея (активирует сирену при отключении основного питания)
✓ Встроенное реле иммобилайзера стартера (25А «переключение»)
Водонепроницаемый светодиодный индикатор состояния системы (холодная синяя подсветка)
Водонепроницаемый 2-кнопочный RF-передатчик с плавающим кодом (266 кодов)
Опции
• Водонепроницаемая сирена с резервным аккумулятором (для наружного монтажа)
Специализированные жгуты проводов Quick Connect для велосипедов
✓ Запасные/сменные 2-кнопочные передатчики
1-сторонняя пейджерная система (предупреждает вас о срабатывании сирены; радиус действия до 2000 футов)
Включенные элементы
КОЛ-ВО
ОПИСАНИЕ
РАЗМЕРЫ (мм)
Блок сигнализации
58 х 83 х 28
Передатчик
32 х 52 х 14
2-сторонний скотч (для блока сигнализации)
42 х 1.2
Проволочные стяжки (для блока сигнализации)
250 (длина)
Мини-отвертка Phillips (+) с головкой
42 (длина), 3 (голова)
ВЕЛ
20 (диаметр корпуса)
1480 (длина провода)
ПРИМЕЧАНИЕ. Установочный ремень (универсальный или специальный для велосипеда) — это вариант,
необходимо приобретать отдельно.
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Объяснение основных характеристик
 Цифровой датчик наклона
При включении система записывает наклон велосипеда по двум отдельным осям. Если велосипед
затем при наклоне на ±3° или более по любой из осей сработает сирена. Обратите внимание, что
сирена может сработать, даже если велосипед не наклонен из-за датчика удара.2-ступенчатый датчик удара
При постановке на охрану систему можно настроить на срабатывание предупредительных звуков и/или полной сирены.
Взрыв в зависимости от степени удара велосипеда. Триггеры 1-й и 2-й ступени датчика
настраиваются пользователем, и любую настройку или обе можно полностью отключить.
✓ Иммобилайзер стартера
Используется для отключения зажигания или топливопроводов, когда система находится в режиме охраны (дополнительно в спящем режиме).
â € ~ сирена паники
Позволяет активировать сирену через передатчик, чтобы предупредить других в чрезвычайной ситуации.
• Спящий режим
Отключает большинство функций для экономии энергии.Полезно для предотвращения батареи
слив, когда велосипед не используется в течение длительного времени. Также действует как режим Valet.
â € ˘ Беззвучный режим
Отключает полный звук сирены (разрешает предупреждающие и подтверждающие сигналы). Полезно в
в сочетании с дополнительным пейджером, чтобы узнавать об угрозах, не предупреждая вора.
✓ Ручное снятие с охраны
Позволяет снять систему с охраны без передатчика, просто повернув
ключ зажигания вкл/выкл определенное количество раз (количество, которое вы программируете).
˘ Автоматическая постановка на охрану
Автоматическая постановка на охрану 5 мин. после выключения зажигания.Автоматическая постановка на охрану не может быть
Отключено; однако вы можете контролировать, какие датчики активны во время автоматической постановки на охрану.
Система обхода сектора (SBS)
Не дает сирене стать помехой для общества. Датчики удара, наклона или возгорания
будут индивидуально обойдены, если они сработают 5 раз. Вы можете отключить эту функцию.
• Память срабатывания сирены
Когда вы снимаете с охраны, система информирует вас (писком сирены и миганием светодиода), если
сирена сработала в ваше отсутствие.
2005 КИРАМЕК, ИНК.
Установка
Прежде чем вы начнете
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Никогда не прокладывайте провода охранной системы так, чтобы это мешало безопасной эксплуатации автомобиля, в который вы устанавливаете.Обеспечьте
оператор транспортного средства не может запутаться в проводах системы безопасности или
в противном случае возникнут препятствия, которые могут привести к дорожно-транспортному происшествию. Брать
время, чтобы убедиться, что вся проводка подключена, смонтирована и закрыта, чтобы не произошло короткого замыкания. Как установщик, вы несете ответственность за проверку
безопасность вашей работы.
ВОПРОСЫ ДЛЯ РАССМОТРЕНИЯ:
• Эта система предназначена для использования только в автомобилях с 12-вольтовыми батареями.
5-контактный разъем основной проводки блока сигнализации
(на фото справа), который соединяется с дополнительным монтажным ремнем, не является водонепроницаемым.Гарантировать, что
это соединение правильно закрыто и смонтировано
поэтому вода не может закоротить провода.
• Если вам нужно отключить аккумулятор, сначала отсоедините
Жгут проводов блока сигнализации у разъема, а затем
отсоедините аккумулятор. В некоторых редких случаях отключение
батарея сначала может привести к потере изученного передатчика
памяти, и в этом случае вы должны заново изучить свои передатчики.
• Если во время работы модели 866F вы видите дым или обнаруживаете ненормальное
работы, немедленно прекратите использование системы и проконсультируйтесь с
поставщик, который продал вам систему ЦИКЛОН.• В случаях, когда велосипед не используется в течение длительного времени (больше
более 2 недель) или если напряжение батареи уже очень низкое,
настоятельно рекомендуется либо использовать режим SLEEP, либо запустить двигатель
время от времени, чтобы батарея не разрядилась. Вы также можете пожелать
время от времени проверять напряжение батареи, если у вас есть другие сторонние
установлена ​​электроника.
• Если батарея разрядится или уровень напряжения упадет до очень низкого уровня, модель 866F может не
иметь достаточное напряжение для правильной работы.В этом случае вы не будете
быть в состоянии запустить двигатель (из-за иммобилайзера) до тех пор, пока аккумулятор
перезаряжен.
2005 КИРАМЕК, ИНК.
Установка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
✓ Несмотря на то, что блок сигнализации 866F является водонепроницаемым, его нельзя погружать в воду.
в воде. Убедитесь, что место установки не находится в зоне,
вокруг блока сигнализации будет собираться вода. Устанавливайте только в местах,
защищены от внешних элементов (например, внутри сиденья).
• Не оставляйте модель 866F установленной в местах с конденсацией влаги.
окружающей среды, высоких температур и/или высокой концентрации пыли или переносимых по воздуху
частицы.Подключение и монтаж блока сигнализации
ПРИМЕЧАНИЕ. Установка, описанная в данном руководстве, не охватывает детали
подключение дополнительного «универсального» или «специфического для велосипеда» монтажного ремня.
Пожалуйста, обратитесь к руководству, прилагаемому к вашему установочному жгуту, для
Детали. После установки дополнительного жгута вы можете завершить
установки, выполнив следующие действия.
1. Убедитесь, что батарея подключена, а дополнительная установка
Жгут установлен правильно.
2. Вставьте разъем монтажного жгута в 5-контактный разъем сигнализации.
Разъем основной проводки блока.Обратите внимание, что полный сигнал тревоги прозвучит
выключается при установлении соединения. Нажмите кнопку-1 на передатчике (для
около 1 сек.), чтобы выключить звук сирены. После этого сирена пропищит 3 раза.
чтобы подтвердить, что система снята с охраны. (Если впоследствии вам потребуется отключить
аккумулятор автомобиля, не забудьте сначала отсоединить основную проводку блока сигнализации
разъем, а затем вы можете приступить к отключению аккумулятора.)
3. Рассмотрите место установки блока сигнализации 866F где-нибудь.
внутри сиденья. Имейте в виду, что место установки может повлиять на
радиус действия передатчика.Если позже вы обнаружите, что диапазон передатчика
неприемлемо, вам потребуется переместить блок сигнализации 866F. Для этого
по этой причине лучше не прикреплять двустороннюю ленту или проволочные стяжки.
пока вы не подтвердите, что диапазон передатчика является приемлемым. (Входящая в комплект лента удобна для монтажа на плоской поверхности, а проволочные стяжки
для установки блока сигнализации на опорную балку.)
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Установка
Примечание. Установка блока сигнализации 866F на бок (сирена обращена
в сторону, а не прямо вверх) может вызвать проблемы с чувствительностью
встроенный датчик наклона.Перед монтажом рекомендуется
сначала проверьте работу датчика наклона, чтобы убедиться, что он будет работать в вашем
предполагаемое монтажное положение. Чтобы помочь вам выбрать подходящую монтажную позицию, рассмотрите рис. 1 ниже.
ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО К ЗЕМЛЕ
+45°
+45°
ЗЕМЛЯ
УРОВЕНЬ
ЗЕМЛЯ
УРОВЕНЬ
-45°
-45°
НИКОГДА НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ
СИРЕНА ВНИЗ
ИНЖИР. 1
Расположение блока сигнализации для максимальной чувствительности к наклону
Как показано, датчик наклона достигает максимальной чувствительности, когда сирена
устанавливается лицевой стороной вверх. Чувствительность быстро снижается при углах наклона снаружи.
показано ±45° (по двум осям).Для некоторых велосипедов вертикальная установка может быть единственным способом установки.
блок сигнализации. В этом случае датчик наклона может по-прежнему работать, но чувствительность будет ухудшаться. Это может быть или не быть приемлемым для
Пользователь. Тем не менее, вы должны избегать установки блока сигнализации лицевой стороной вниз.
потому что это может привести к ложному срабатыванию сирены датчиком наклона.
4. Теперь пришло время подключить индикатор состояния. Примечание
что на конце кабеля есть два 2-контактных разъема.
жгут блока сигнализации. Больший из двух, с оранжевым и черным проводами, предназначен для подключения к дополнительному
пейджерная система.Меньший разъем с красным и синим
провода, это тот, который вы подключаете к светодиодному разъему.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ И МОНТАЖ БЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ
Установка
После подключения переместите светодиод в подходящее место на велосипеде, желательно рядом с замком зажигания (для видимости). Круглый светодиодный корпус
является водонепроницаемым, поэтому вы можете относительно свободно устанавливать его где угодно, если только
2-сторонняя лента на дне может приклеиваться к монтажной поверхности.
Тестирование после установки
ДАТЧИК НАКЛОНА. При включенной системе наклоните велосипед по двум осям (как показано на рисунке).
на диаграмме ниже) и убедитесь, что будильник срабатывает на 10 или 30 секунд (в зависимости от предустановки программы).После задержки будильник должен сработать.
снова выключается, если велосипед остается наклоненным.
ДАТЧИК УДАРА. Когда велосипед подвергается легким ударам,
сирена должна издать 2 сигнала. Более сильные удары должны вызвать полную сирену
(10 или 30 с). Если заводская чувствительность к удару нежелательна, ее можно отрегулировать, сняв резиновый колпачок с блока сигнализации и
регулировка двух потенциометров с помощью прилагаемой отвертки. См. «Датчик удара».
Настройки» на следующей странице для получения подробной информации.
ТРИГГЕР ЗАЖИГАНИЯ. При включении зажигания сирена должна
звук в течение 10 или 30 сек.Если переключатель остается включенным, сирена должна
снова погаснуть после 45-секундной задержки (светодиод мигнет 30 раз
в течение 45 сек.). Если SBS включен, сирена будет включаться и выключаться.
до 5 раз, а затем остановитесь. При выключенном SBS сирена будет периодически включаться и выключаться.
неограниченное количество раз при включенном зажигании.
ИММОБИЛАЙЗЕР.
Когда 866F снят с охраны, внутреннее реле должно
выключатель замкнут при включении IG (провода WHT и GRN закорочены).
реле остается включенным в течение 20 сек.после выключения ИГ. Когда вооружён,
реле должно размыкаться и препятствовать запуску двигателя.
АВТО ОХРАНА. Система должна автоматически поставить на охрану через 5 минут после того, как вы
разоружить.
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Установка
РЕЗЕРВНАЯ БАТАРЕЯ. Если у вас есть 3 часа, вы можете включить зажигание и
оставьте 866F для зарядки аккумулятора. При полной зарядке вы должны
возможность отсоединить основной 5-контактный жгут блока сигнализации и услышать сирену
уходят (до 2 часов). Чтобы отключить сирену, переподключите главный жгут проводов,
затем подождите 10 или 30 секунд, пока звук не прекратится.Если сработала сирена
пока батарея не разрядится, он снова погаснет при подключении питания. Ждать
пока сирена не остановится, а затем вы можете снять с охраны с помощью передатчика.
Регулировка датчика удара
Чувствительность POT. Снимите резиновый колпачок, расположенный чуть выше сирены.
динамик на передней панели блока сигнализации. Затем вы увидите две маленькие дырочки.
для доступа к потенциометрам регулировки датчика удара (POT). Видеть
Рис.3 на следующей странице. Не теряйте резиновую заглушку и не забывайте надевать ее обратно.
включен, иначе вода может попасть внутрь и повредить электронику!
Отвертка.Регулировку можно легко выполнить с помощью входящего в комплект мини-
Крестовая (+) отвертка. Обратите внимание на стрелку сбоку от отвертки.
ручка. Эта стрелка может помочь вам быть более точными в настройках,
показывая, на каком уровне чувствительности вы находитесь, по отношению к иллюстрациям на рис. 2 ниже.
225°
270°
РЕГУЛИРУЕМЫЙ
ДИАПАЗОН
100°
0°
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
М А Х 270°
ПОЛНАЯ РЕГУЛИРОВКА ТРИГГЕРА
(обнаружение сильного удара)
ИНЖИР. 2
0°
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
М А Х 270°
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НАСТРОЙКА ТРИГГЕРА
(обнаружение легкого удара)
Заводские настройки датчика удара по умолчанию для триггеров Full & Warn
Когда вы вставите отвертку в регулировочные отверстия, постарайтесь выровнять
стрелка на ручке в том же положении, что и стрелки, показанные выше на
Инжир.2. Если вы обнаружите, что настройка разряда отличается от заводской по умолчанию, или
если вы повернули по ошибке, просто поверните оба потенциометра в крайнее левое положение OFF,
затем совместите стрелку на отвертке с положением OFF, а затем
можно настроить по мере необходимости. Таким образом, стрелка на рукоятке отвертки точно покажет вам, где вы находитесь в диапазоне регулировки 270°.
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Установка
Сначала отрегулируйте «Триггер предупреждения». Важно рекламировать-
только Триггер Предупреждения перед Полным Триггером.Этот
потому что корректировка триггера предупреждения определяет
«максимальный уровень чувствительности» полного триггера. Если
вы полностью отключаете триггер предупреждения, например, полный триггер также автоматически отключается.
И наоборот, чем выше (ближе к MAX) вы установите
Предупреждающий триггер, тем больше у вас диапазон контроля
над полным триггером. Проще говоря, полный триггер
никогда не может быть более чувствительным, чем триггер предупреждения.
Это показано графически на рис. 4 ниже.
&!#4/29×$%&!5,4××3%44).3
3%44).'
-!8
-!8
3ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ
3ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ

/&&
7!2.
ИНЖИР. 4
Чувствительность POT
&5,,
ü—
/&&
ИНЖИР. 3
7АРНЭ4РИГГЕР
%8!-0,%±3%44).'3
&5,,
/&&
&ULLĂĽ4RIGGER
3%44).'
7!2.
— ü
3%44).'
-!8
3ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ

/&& 3%44).'
-!8
3ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ
Взаимосвязь между диапазонами настройки датчика удара «Предупреждение» и «Полный»
На рис. 4 выше видно, что «заводские настройки по умолчанию» (также показанные
на рис. 2) обеспечивают широкий диапазон регулировки полного триггера без
делая триггер предупреждения чрезмерно чувствительным.В строке «пример настроек»
показанном графике, триггер предупреждения установлен на 10% от макс. И хотя
Полный триггер в этом примере установлен на 100% от максимального (POT включил все
вправо), регулируемый диапазон Full Trigger очень узкий.
потому что максимальная чувствительность определяется настройкой триггера предупреждения. Получить
более высокой чувствительности из полного триггера, вы должны сначала установить более высокую чувствительность триггера предупреждения.
Датчик удара 866F в цифровом виде отфильтровывает «вибрации окружающей среды» (т.грамм.,
рядом проезжающий большой грузовик, ветер, дождь, отбойные молотки и т. д.), чтобы свести к минимуму ложные срабатывания. Однако обратите внимание, что установка триггера предупреждения на
Max может привести к тому, что 866F обнаружит эти «безвредные» вибрации.
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА
10
Работа системы
Функции передатчика
ПОСТАНОВКА
✓ С датчиком наклона и датчиком удара.
Убедитесь, что ключ зажигания выключен. Нажмите кнопку-1 на
передатчика примерно на 1 секунду, а затем отпустите. (Примечание
что 866F автоматически встанет на охрану через 5 минут после
Зажигание выключено.) Если постановка на охрану прошла успешно,
сирена чирикнет 1 раз, и светодиод мигнет 1 раз; потом
Через 5 секунд светодиод состояния системы начнет мигать.
непрерывно, и оба датчика станут активными.
✓ С включенным датчиком наклона или датчиком удара
Убедитесь, что ключ зажигания выключен. Нажмите кнопку-2 на
передатчика примерно на 1 секунду, а затем отпустите. (Примечание
что 866F автоматически встанет на охрану через 5 минут после
Зажигание выключено.) Если постановка на охрану прошла успешно,
сирена чирикнет 1 раз, и светодиод мигнет 1 раз; потом
Через 5 секунд светодиод состояния системы начнет мигать.
непрерывно, и ваш «Выбранный датчик» станет активным.0УШЭУТТОН
0УШЭУТТОН
ПРИМЕЧАНИЕ. В течение первых 5 секунд после постановки на охрану датчики еще не
активный. Пожалуйста, не наклоняйте и не трясите велосипед в это время.
СНЯТИЕ С ОХРАНЫ
При выключенном зажигании нажмите любую кнопку передатчика примерно на 1 секунду, а затем отпустите. При снятии с охраны
прошла успешно, и если сирена не сработала в вашем
отсутствия, сирена издаст 3 сигнала и загорится светодиод состояния.
мигнет 3 раза. См. Таблицу 1 для получения подробной информации о различных
писк сирены и мигание светодиода после снятия с охраны.0USHĂĽ%ITHER
"УТТОН
Ручное снятие с охраны (полезно, если передатчик потерян или разрядился аккумулятор)
Включите зажигание, и должна прозвучать полная сирена. Вовремя
Продолжительность сирены 10 или 30 секунд, выключите зажигание. Когда сирена взрыва
остановки, у вас есть 8 сек. снова включить зажигание. Держи руку на
ключ зажигания и подсчитайте количество миганий светодиода состояния. Когда
количество вспышек соответствует вашему коду снятия с охраны, выключите зажигание.
сирена пропищит 3 раза, показывая, что система снята с охраны.11
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Работа системы
СИРЕНА ПАНИКИ
0USHĂĽ"ДРУГОЕ
"УТТОНС
При выключенном зажигании нажмите обе кнопки передатчика.
около 1 секунды. Затем сирена сработает на 10 с или
30 с. Нажмите любую кнопку, чтобы выключить сирену. 866F будет
автоматическая постановка на охрану после полной остановки сирены.
БЕСШУМНЫЙ РЕЖИМ
Эта функция предотвращает слышимость срабатывания сирены, но
постановка/снятие с охраны Подтверждающие звуковые сигналы остаются слышимыми. Тихий
Режим особенно полезен с опциональной пейджерной системой,
который предупреждает вас об угрозах без ведома вора.0УШЭ"ТН
FORĽĂĽSEC
Для активации сначала включите зажигание, затем нажмите кнопку передатчика-1 на 3 секунды и отпустите. Сирена будет
чирикать 1 раз. Нажмите кнопку-1 еще раз на 3 секунды, чтобы выйти из
Бесшумный режим (сирена подаст два сигнала).
РЕЖИМ СНА
Этот режим позволяет экономить заряд аккумулятора автомобиля.
за счет снижения потребления электрического тока 866F.
Эта функция полезна, когда вы не будете кататься на велосипеде.
на длительные периоды. Все функции безопасности отключены
по умолчанию, но вы можете включить иммобилайзер Starter Kill
каждый раз, когда вы выключаете ключ зажигания.0УШЭ"ТН
FORĽĂĽSEC
СОВЕТ. Спящий режим также действует как «режим Valet», полезный для
отключите функции безопасности при отправке велосипеда на техническое обслуживание.
Активация. При включенном зажигании нажмите кнопку передатчика-2 на 3 секунды и отпустите. Сирена пропищит 3 раза. Спящий режим включен.
Включение иммобилайзера Starter Kill. Во сне
Mode, включите и выключите зажигание. В течение 20 секунд после
выключив зажигание, нажмите любую кнопку передатчика
примерно на 1 секунду и отпустите. Сирена будет чирикать 1
время, и светодиод мигнет один раз.Если зажигание включено
при включенном иммобилайзере сирена молчит.
ФУНКЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА
0USHĂĽ%ITHER
"УТТОН
12
Работа системы
Отключение иммобилайзера Starter Kill. Находясь в спящем режиме, поверните
Зажигание включено и выключено. В течение 20 секунд после выключения зажигания
нажмите любую кнопку передатчика примерно на 1 секунду и отпустите.
сирена пропищит 3 раза, а светодиод мигнет один раз.
Деактивация. При включенном зажигании нажмите кнопку передатчика-2 на 3
секунд и отпустите. Сирена пропищит 5 раз.Спящий режим выключен.
ВАЖНЫЙ! Единственный раз, когда ваш передатчик будет работать в спящем режиме,
первые 20 сек. после включения и выключения зажигания. Поэтому вы должны
проявляйте особую осторожность при включении иммобилайзера во время сна.
Если вы потеряете все свои передатчики в спящем режиме, когда иммобилайзер
включен, вы не сможете отключить иммобилайзер. В таком случае,
обслуживание 866F должно осуществляться у вашего дилера CYCLONE. Если ты
Переживаете по этому поводу, просто не включайте иммобилайзер во время сна.ТАБЛИЦА 1
Реакция сирены и индикатора состояния на изменения состояния системы
ДЕЙСТВИЕ или СОСТОЯНИЕ
СИРЕНА
СВЕТОДИОД СОСТОЯНИЯ
Постановка на охрану
1 щебет
2 вспышки
Разоружение (ничего не срабатывает)
3 щебета
3 вспышки
Обезоруживание (срабатывает шок)
3 + 1 щебет
1 вспышка
Снятие с охраны (срабатывает наклон)
3 + 2 щебета
2 вспышки
Снятие с охраны (зажигание сработало)
3 + 3 щебета
3 вспышки
вооружен
-
1 вспышка каждые 2 с
Триггер предупреждения
2 щебета
2 вспышки
Полный триггер
10 с или 30 с
Мигает 10/30 с
Сирена паники
10 с или 30 с
Мигает 10/30 с
Зажигание включено с включенным иммобилайзером в спящем режиме
без звука
1 вспышка каждые 2 с
13
ФУНКЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА
Работа системы
Программирование функций
CYCLONE 866F полностью программируется пользователем.Таблица 2 ниже показывает
список функций, которые можно изменить.
Активация меню выбора функций. Сначала включите зажигание, а затем
нажмите и удерживайте обе кнопки передатчика в течение 5 секунд. Статус
Затем светодиод загорится на 5 секунд и погаснет, показывая, что функции могут
теперь меняться. Нажмите кнопку-1 такое же количество раз, как функция, которую вы
хотите выбрать в Таблице-2. Нажмите кнопку-2, чтобы изменить «Выбор».
0УШЭ"ТН
SAMEĂĽ.OĂĽOF
TIMESĂĽASĂTHEĂ
ХАРАКТЕРИСТИКА
ВЫБРАННЫЙ
4URNĂĽ)'ĂON
THENĽPUSH
ОБЕ КНОПКИ
FORĽĂĽSEC
ТАБЛИЦА 2
Нет.0УШЭ"ТН
ИЗМЕНИТЬ
ВЫБРАННЫЕ
ХАРАКТЕРНАЯ ЧЕРТА
Меню выбора функций
Описание функции
Выбор
Оба датчика
«Выбранный датчик»
НА
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Включение датчика автоматической постановки на охрану (см. № 3)
Датчик удара «Полный триггер»
Кнопка передатчика-2 Arm/Auto-Tilt
взять на вооружение
Шок
«Выбранный датчик»
Продолжительность полной сирены
Система обхода датчиков (SBS)
Код ручного снятия с охраны
Восстановить заводские настройки по умолчанию
Сирена
чирикает
10 сек.
30 сек.
НА
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ ПО УМОЛЧАНИЮ ПОКАЗАНЫ ВЫШЕ ЖИРНЫМ ТЕКСТОМ
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
14
Работа системы
Описание программируемых функций
ПРИМЕЧАНИЕ. При выборе любой из 7 программируемых функций сирена
чирикнет такое же количество раз, что и функция, которую вы только что выбрали, и
Светодиод состояния также будет мигать такое же количество раз.При выходе из
В меню выбора функций индикатор состояния будет мигать одинаковое количество раз.
раз в качестве кода ручного снятия с охраны, а затем сирена издаст 3 сигнала.
1. Включить датчик автоматической постановки на охрану. Позволяет выбрать либо один датчик, либо
оба датчика должны быть активны, когда 866F автоматически ставится на охрану. «Выбранный датчик» выбирается в функции № 3 (см. ниже).
2. Датчик удара «Полный триггер». Вы можете легко отключить полный триггер датчика удара (который включает сирену в течение 10/30 с), просто повернув
регулятор чувствительности до упора влево (см. стр. 9-10).Однако,
эта функция позволяет вам отключить полный триггер, сохраняя при этом
желаемый уровень полного срабатывания, установленный на потенциометре. Это полезно, если вы иногда хотите отключить полный триггер, а затем снова включить его. Ты
не нужно беспокоиться о настройке POT на то, что было раньше.
3. Кнопка передатчика-2 Постановка/автоматическая постановка на охрану «Выбранный датчик». Эта функция позволяет вам выбрать либо датчик наклона, либо датчик удара, который будет активен в следующих двух условиях: (1) автоматическая постановка на охрану и (2) постановка на охрану нажатием кнопка-2 на передатчике.(Относится к пункту 1 выше.)
4. Продолжительность полной сирены. Вы можете запрограммировать сирену на включение
либо 10 с, либо 30 с. Полная сирена срабатывает во время датчика удара.
Полный триггер, триггер выключателя зажигания, цифровой триггер наклона, сирена паники
режиме, а также при отключении питания системы (звучит сирена через резервный
батарея).
5. Система обхода датчиков (SBS). SBS — это функция, предотвращающая
866F от того, чтобы стать помехой для общества. При включенном SBS система будет
автоматически обходить датчик наклона, датчик удара или датчик зажигания всякий раз, когда отдельные датчики срабатывают 5 раз.Например, если
Датчик наклона срабатывает 5 раз, SBS отключает его, но датчики удара и зажигания остаются активными (пока они тоже не сработают по отдельности 5 раз).
Если шумовое загрязнение вас не беспокоит, SBS можно отключить.
6. Код ручного снятия с охраны. Ручное снятие с охраны полезно, если ваш передатчик потерян или разрядился аккумулятор. Заводской код по умолчанию: 6. Это
Функция позволяет вам установить свой собственный код.
15
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ
Работа системы
При выборе этой функции сирена издаст 6 сигналов, а статус
Светодиод мигнет 6 раз.Затем светодиод состояния будет гореть непрерывно в течение 10 секунд.
а затем мигать до 30 раз. Вы должны запрограммировать свой код во время
время, когда светодиод мигнет 30 раз.
Когда светодиод мигнет такое же количество раз, как код, который вы хотите
установить, немедленно включить зажигание. Затем светодиод состояния начнет мигать.
такое же количество раз, как код, который вы только что запрограммировали, и сирена
прозвучит 3 раза, и это приведет к автоматическому выходу из меню выбора функций.
Например, предположим, что вы хотите установить секретный код «1».≈ В этом
случае вы должны войти в меню выбора функций, выбрать функцию № 6,
наблюдайте, как светодиод мигает 6 раз, а затем горит непрерывно в течение 10 секунд, затем подождите
пока светодиод не погаснет, а затем мигнет один раз, затем выключите зажигание.
Затем светодиод мигнет один раз (столько раз, сколько вы кодируете) и
сирена пропищит 3 раза.
7. Сбросьте настройки до заводских. Если вы изменили настройки в
Меню выбора функций, эта функция позволит вам восстановить все настройки до заводских значений по умолчанию, как показано в Таблице 2 на стр. 14.При выборе функции № 7 сирена издаст 7 сигналов, а индикатор состояния мигнет 7 раз. После того, как 7 сигналов закончатся, нажмите и удерживайте кнопку-2 передатчика, пока не услышите одиночный сигнал сирены. Все настройки теперь
перезагрузить. Сирена пропищит 3 раза, указывая на то, что вы вышли из
меню выбора функций.
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
16
Работа системы
Обучение передатчика
ВАЖНЫЙ! Бережно относитесь к своим передатчикам всякий раз, когда вы выбираете
чтобы включить иммобилайзер Starter Kill в спящем режиме.Если вы потеряете все
ваши передатчики с включенным иммобилайзером в спящем режиме, вы не сможете деактивировать систему или завести велосипед; и вы не можете узнать новое
передатчики в спящем режиме! В таком случае вы будете вынуждены
снимите 866F и отправьте его своему дилеру для обслуживания. Если вас это беспокоит, просто не включайте иммобилайзер в спящем режиме.
(Иммобилайзер отключен по умолчанию в спящем режиме.)
Функция обучения передатчика полезна, если вы хотите приобрести дополнительный
пульта дистанционного управления для вашей системы 866F, или если вы потеряли свой существующий пульт и вам требуется
замена.Всего в памяти 866F может храниться до 3 передатчиков.
Обратите внимание, что когда вы изучаете новые передатчики, все ранее изученные передатчики будут удалены из памяти в целях безопасности. Поэтому каждый раз, когда вы
начать процесс обучения, вы должны заново изучить все ваши передатчики.
процедура обучения дается следующим образом:
1. Убедитесь, что 866F не находится в спящем режиме, затем поставьте на охрану и снимите с охраны.
система.
2. В течение 20 сек. Снятие с охраны, включите и выключите ключ зажигания 10
раз. Светодиод состояния мигнет 10 раз, а затем загорится
20 секунд.(Если зажигание включено на этом этапе, вы выйдете из
передатчик обучается, а ранее изученные передатчики останутся
в памяти.)
3. Когда вы увидите, что светодиод состояния горит постоянно, нажмите и отпустите кнопку-1 на первом передатчике, который вы хотите обучить. Ранее изученный
передатчики теперь будут удалены, и сирена пропищит 1 раз, а
Светодиод состояния погаснет 1 раз. ПОВТОРИТЕ этот шаг для всех остальных передатчиков
вы хотите учиться. У вас есть 20 сек. времени, чтобы изучить каждый передатчик.4. После изучения всех передатчиков включите и выключите зажигание. (Или
можно просто подождать 20 сек. чтобы система автоматически вышла из подпрограммы.)
Затем светодиод состояния должен мигать столько же раз, сколько указано в руководстве.
Код снятия с охраны, и сирена должна пропищать 3 раза.
17
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
ПОИСК ПРОБЛЕМЫ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
- Убедитесь, что 866F снят с охраны или у вас нет иммобилайзера.
включен в спящем режиме. Вы не должны видеть мигание индикатора состояния.
• Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.БЕСПОКОЙНО, АККУМУЛЯТОР ПЕРЕДАТЧИКА МОЖЕТ РАЗРЕШИТЬСЯ
• См. нижнюю часть страницы 11 в разделе «Ручное снятие с охраны».
• Используемые батарейки CR1616 можно приобрести в любом магазине.
ЗВУК СИРЕНЫ НЕ ДОСТАТОЧНО ГРОМК
Это может быть связано с местом установки. Некоторые велосипеды имеют большую изоляцию внутри отсека под сиденьем, чем другие, что может
снизить уровень звука. В таком случае мы рекомендуем установить
дополнительная сирена с резервным аккумулятором. Этот дополнительный продукт полностью водонепроницаем и крепится снаружи сиденья, где вы можете слышать все 120 дБ.
сирена взрыв! Резервный аккумулятор обеспечивает работу сирены, даже если провода перерезаны.КАКИЕ ФУНКЦИИ В КАКИХ РЕЖИМАХ РАБОТАЮТ? (См. Таблицу 3 ниже.)
ТАБЛИЦА-3
ФУНКЦИИ 866F ПРОТИВ. РЕЖИМ
Функция
Иммобилайзер
Сирена паники
Датчик наклона
Датчик удара
Датчик зажигания
Работа передатчика
Светодиод состояния
Предупреждающие сигналы
Полный звук сирены
Подтверждение
Спящий режим ВКЛ/ВЫКЛ
Беззвучный режим ВКЛ/ВЫКЛ
Обучение передатчика
2005 КИРАМЕК, ИНК.
Нормальный
Режим
Тихий
Режим
Спать
Режим
руководство по эксплуатации
ИГ на ≥ 20с
ИГ на ≥ 20с
18
Краткое руководство
ФУНКЦИИ ПЕРЕДАТЧИКА CYCLONE 866F
(S) означает короткое нажатие — любое нажатие менее 2 секунд.(L) означает длительное нажатие не менее 3 сек.
ПЕРЕДАТЧИК ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости слишком сильно нажимать на кнопки.
Если при первом нажатии нет ответа, попробуйте еще раз, нажав немного дольше.
!2-).' «С» 4ILT, 3HOCK, % NABLED
7ITHĂĽ)'.'OFF 'КНОПКА'(S)
Обратите внимание, что 866 будет автоматически ставиться на охрану через 5 мин. после того, как ключ IGN
выключен, если только не находится в спящем режиме.
ĂĽ#()20
!2-).' «С» 4ILT или «3HOCK»% NABLED
7ITHĂĽ)'.'OFF 'КНОПКА'(S)
Выбранный вами датчик будет включен. 866 встанет на охрану автоматически
5 минут.после выключения ключа IGN, если только он не находится в режиме SLEEP.
ĂĽ#()20
$)3!2-).'
0USHĂĽИЛИ –BUTTON – ИЛИ – ĂĽ(S)
Система безопасности будет снята с охраны.
ĂĽ#()20S
0!.)#ĂĽ3)2%.
0USHĂĽОБЕ КНОПКИ œ В ОДНО И ТО ЖЕ ВРЕМЯ (S)
Сирена паники будет звучать, за исключением режима SLEEP.
&ULLĂĽ3IRENĽ"ПОСЛЕДНИЙ
СОЛОРИС
3),%.4В-ОДЭ
4URNON (L).
Повторите для выхода из беззвучного режима. Предупреждающие сигналы и полная сирена
звук будет отключен, но звуковые сигналы постановки и снятия с охраны останутся слышимыми.
ĂĽ#()20ĂĽ/N
ĂĽ#()20SĂ/FF
3,%%0В-ОДЭ
4URNĂONĂĽ)».НАЖМИТЕ КНОПКУ (L)
Повторите для выхода из спящего режима. Безопасность и радиочастотный приемник отключены
для экономии энергии. Необходимо включить IGN, чтобы использовать передатчик.
ĂĽ#()20SĂĽ/N
ĂĽ#()20SĂ/FF
)--/")),):%2ĂĽ3TARTERĂĽ+ILL ĂĂĽINĂĽ3,%%0ĂĽ-ОДЭ
/.ĂĽ4URNĂĽ)'.ĂĽ/NĂĽĂĽ/FFĂĽ7ITHINĂĽĂĽSEC ĂĽPRESSĂĽBTNĂĽĽĽORĂĽĽĽ(S)
/&&ĂĽ4URNĂĽ)'.ĂĽ/FFĂĽĂĽ/NĂĽ7ITHINĂĽĂĽSEC ĂĽPRESSĂĽBTNĂĽĂĽORĂĽĂĽ(S)
Эта функция обеспечивает дополнительную безопасность в спящем режиме.
ĂĽ#()20ĂĽ/N
ĂĽ#()20SĂ/FF
-!.5!,ĂĽ$)3!2-).''ПОЛЕЗНО, ЕСЛИ ПЕРЕДАТЧИК ПОТЕРЯЛСЯ ИЛИ БАТАРЕЯ РАЗЪЕДИЛАСЬ
3IREN – ДОЛЖЕН ВЫКЛЮЧИТЬСЯ ДЛЯ – ПОЛНОЙ – SEC – 7HILE – ЗВУКИ СИРЕНЫ
ПОВЕРНУТЬ)'.7HEN СИРЕНА СТОПЫ
ПОВОРОТ❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️
СЧЁТ, %$ «МИГАЕТ», ПОКА «ЧИСЛО» НЕ РАВНО ВАШЕМУ
-ЕЖЕДНЕВНЫЙ «$ИСАРМ»#ОДА «ЗАТЕМ «НЕМЕДЛЕННО» ПОВОРОТ)'. «ОФФ»
ĂĽ#()20S
7!2.). «9» НЕ МОЖЕТ «ВРУЧНУЮ» СНЯТЬ С ОХРАНЫ В «3LEEP» РЕЖИМЕ
19
ЦИКЛОН 866F РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Заявление ФКС
Это устройство соответствует части 15 Правил FCC. Эксплуатация возможна при следующих двух условиях: (1) Это устройство не должно вызывать
вредные помехи, и (2) это устройство должно принимать любые получаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательные
операция.Данное оборудование было протестировано и признано соответствующим ограничениям
для цифрового устройства класса B в соответствии с частью 15 правил FCC. Эти
ограничения предназначены для обеспечения разумной защиты от вредных
вмешательство в жилую установку. Это оборудование генерирует,
использует и может излучать радиочастотную энергию и, если не установлен
и используемые в соответствии с инструкциями, могут нанести вред
помехи радиосвязи
Любые изменения или модификации, прямо не одобренные стороной
ответственность может привести к аннулированию права пользователя на управление устройством.Все продукты CYCLONE 866F разработаны в Японии,
изготовлены и испытаны в строгом соответствии с
Японские стандарты контроля качества.
ЦИКЛОН является товарным знаком KIRAMEK, INC.
9-183-1 Itayama-cho, Handa-shi, Aichi-Ken 475-0936 ЯПОНИЯ
ТЕЛ: +81-569-20-5585 • ФАКС: +81-569-20-5586 • ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]
 

Мотоциклетная сигнализация Cyclone — webBikeWorld

Последнее обновление:

Циклонная сигнализация для мотоциклов Галерея изображений

Простая, но очень эффективная система сигнализации для мотоциклов.

Установленная система и опциональный пейджер работают очень хорошо, и настройки по умолчанию подойдут многим пользователям.

Конкретные требования можно удовлетворить, изменив установочные значения.

Этот продукт настоятельно рекомендуется и имеет отличное соотношение цены и качества.

Системы безопасности для мотоциклов

Страница часто задаваемых вопросов Cyclone точно определяет и обсуждает, вероятно, один из самых острых вопросов: «Зачем мне нужна система безопасности мотоцикла, если мой мотоцикл полностью застрахован?»

Что ж, Дороти, позволь мне объяснить…

Система сигнализации сама по себе не является полным решением для предотвращения актов вандализма или кражи мотоцикла.

Но это может быть мощным сдерживающим фактором и ключевым компонентом любого многоуровневого подхода к обеспечению безопасности вашей машины и обеспечению столь необходимого спокойствия в отношении ваших инвестиций.

Связанный с этим материальный аспект заключается в том, что утвержденная система безопасности или сигнализации часто может снизить страховые ставки, иногда значительно. Однако, как многие люди знают, имея дело со своими страховыми агентами или брокерами, «должен» и «будет» часто далеки друг от друга.

Критерии системы безопасности мотоциклов

Ранние системы безопасности мотоциклов обычно основывались на использовании мотоциклетного гудка или своего рода очень громкой сирены; сенсорная функциональность была довольно ограниченной.

Во многих случаях мотоцикл можно эффективно поднять на транспорт и увезти без срабатывания сигнализации.

К счастью, прогресс был достигнут. Этот прогресс обусловлен ростом мотоциклетной индустрии, осведомленностью потребителей, технологиями, ростом стоимости страхования и, к сожалению, необходимостью.

Для большинства мотоциклистов необходимость стала движущей силой, а все остальное подчинилось.

Как мотоциклисты, мы склонны (очень) защищать свои инвестиции, и поэтому при рассмотрении своего рода системы безопасности, кроме толстой двери, высокого забора или большой собаки, существуют основные требования или критерии эффективности, которые мы ищите:

  • Установка или приспособление к мотоциклу.
  • Тип тревоги или сирены (внутренняя и/или внешняя с тихим режимом).
  • Функции обнаружения (приближение, периметр, движение или вмешательство).
  • Функция иммобилайзера (вопросы кражи и страховки).
  • Удаленные или пейджинговые функции (вдали от мотоцикла).
  • Простота использования (поощряет использование и уменьшает количество ошибок).
  • Надежность и безопасность (всегда хорошо).
  • Инвестиции — расходы на покупку и любые вспомогательные сборы (если применимо).
Мотоциклетная сигнализация Cyclone 866F – Запчасти.

Обзор

Система Cyclone 866F разработана в Японии компанией Kiramek Inc и позиционируется как самая маленькая полнофункциональная система безопасности мотоциклов в мире. Он оснащен сложным микропроцессором RISC и аналого-цифровым преобразователем.

Процессор вычисляет наклон велосипеда или изменение по двум осям, считывая выходные данные усовершенствованного чипа акселерометра.

Этот акселерометр не имеет движущихся частей и, как утверждается, выдерживает удары до 50 000g, что делает его устойчивым к вибрациям, подобным отбойному молотку в мотоциклах.

Охранная система Cyclone претендует на звание эталона датчика наклона, надежности, точности и долговечности. Официальным представителем систем Cyclone в США является компания FreyMoto Industries, официально известная как West Coast Cycle LLC.

Ключевые особенности Системы

  • Усовершенствованное определение удара и наклона на основе цифрового 2-осевого датчика наклона и 2-ступенчатого датчика удара, который немедленно включает сирену при попытке кражи.
  • Раздельные настройки для 1-й и 2-й ступеней разряда, а также цифровая и аналоговая фильтрация предотвращают ложные срабатывания.
  • Встроенная резервная батарея, внутренняя Ni-MH батарея поддерживает работу Cyclone при отключении основного питания и срабатывании сирены.
  • Иммобилайзер стартера — встроенное реле на 25 А может использоваться для предотвращения запуска путем разрыва линии стартера, топливопровода или катушки магнето во время постановки на охрану.
  • Автоматическая постановка на охрану — система автоматически ставится на охрану через пять минут после выключения зажигания, если водитель не снял систему с охраны.
  • Тихий режим — полностью отключает звук сирены, но разрешает предупреждающие и подтверждающие сигналы
  • Спящий режим — отключает большинство функций для экономии заряда аккумуляторной батареи мотоцикла, а также действует как режим Valet.
  • Сирена паники — легко активируется с помощью передатчика, чтобы предупредить или предупредить других.
  • Сирена — сирена 120 дБ является отдельной, пользователь может запрограммировать продолжительность сирены на 10 или 30 секунд или включить тихий щебет 110 дБ.
  • Память срабатывания сирены — при снятии с охраны система информирует вас чириканьем и вспышками в том случае, если сирена сработала в ваше отсутствие.
  • Sector Bypass System или SBS – не дает сирене стать помехой. Триггеры удара, наклона и зажигания отключаются по отдельности, если они срабатывают пять раз — эту функцию можно отключить.
  • Ручное снятие с охраны — позволяет водителю снять с охраны без передатчика, просто повернув ключ зажигания столько раз, сколько «секретный» код настройки.
  • Светодиодный индикатор защиты от кражи

    Дополнительные функции

  • Пейджерная система — эта функция обеспечивает возможность беспроводной связи и удаленного оповещения
  • Вторичная сирена — внешняя, эта вторая водонепроницаемая сирена на 120 дБ обеспечивает дополнительную громкость, включает в себя внутреннюю батарею и проводной пульт дистанционного управления.
  • Запасной передатчик и запасные кейсы (черный, карбоновый, под дерево, синий металлик и гавайский)
  • Быстрая установка — для многих мотоциклов доступны установочные ремни Quick-Connect, что упрощает установку по сравнению с прилагаемым универсальным ремнем.

Установка

Поскольку часть зимы комплект пролежал на «ожидающей» полке, необходимость и желание установить сигнализацию были всегда.

Но зима осталась позже в этом году, затем ушла в спешке, а весна так и не наступила, так как летние условия обрушились на регион с удвоенной силой.

Таким образом, в то время как действительно большие сугробы все еще таяли, шорты и футболки стали нормой, и выход на работу в гараже был первоочередной задачей, и в первую очередь была установлена ​​сигнализация Cyclone 866F.

В комплект входил монтажный ремень Quick-Connect, предназначенный для установки на целевой мотоцикл Kawasaki Z1000 2007 года выпуска.

Этот мотоцикл, кажется, томится в демонстрационных залах — несколько озадачивающий вопрос, поскольку он является превосходным примером того, что может быть создано чрезвычайно творческим умом «Универсального японского мотоцикла».Но мы отвлеклись…

Чтобы обеспечить доступ ко всему и правильно смонтировать всю систему, необходима некоторая разборка Z1000.

Если кто-то знаком с Z1000 и его компоновкой под сиденьем, снятие необходимых деталей, установка системы сигнализации и повторная сборка довольно просты; в сводной таблице ниже есть ссылка на документ с советами по установке Z1000.

Готов к установке на Kawasaki Z1000.

Несмотря на свою мощную силовую установку, Z1000 — небольшой и компактный мотоцикл, и в нем не так много свободного места, кроме как под сиденьем.

К счастью, компоненты Cyclone 866F имеют небольшие размеры и удобно устанавливаются в пространстве между впускным отверстием воздушной камеры и полкой для батарей. Надеюсь, это место может быть постоянным, так как оно также обеспечивает хорошую физическую безопасность.

Инструкции по конкретной модели, предоставляемые как часть пакета FreyMoto Quick-Connect, очень подробные и понятные.

Но у Z1000 есть «дополнительные» разъемы жгутов, некоторые из которых используют ту же проводку с цветовой маркировкой, что и указанная в установочном комплекте, и, поскольку функция некоторых из этих жгутов не была известна, был взят тайм-аут, чтобы доступ к можно было получить руководство по ремонту Kawasaki.

В ожидании доступа к Руководству по ремонту с Джесси Фреем из FreyMoto связались и связались с ним. Обеспокоенный ситуацией, он предложил несколько жизнеспособных обходных путей и оказывал постоянную поддержку.

Его вклад и совет всегда были своевременными и конструктивными. Он хороший человек, с которым приятно иметь дело.

Хотя тайм-аут длился 48 часов, тщательный просмотр соответствующего раздела Руководства по ремонту, применимого к модели для США и Канады, выявил необходимые компоненты, соответствующие жгуты и коды проводки, что позволило продолжить установку.

Для модели Kawasaki Z1000 2007 года следующие соединения были выполнены с использованием прилагаемых ремней безопасности и монтажного комплекта:

  • Красный провод — к положительной клемме аккумулятора с помощью прилагаемого концевого соединителя.
  • Черный провод — к отрицательной клемме аккумулятора с помощью прилагаемого концевого соединителя.
  • Синий провод — подключается к основному проводу питания (толстый коричневый провод) от блока предохранителей 2 (блок с несколькими предохранителями в задней части под сиденьем) с помощью прилагаемого разъема Posi-Tap.
  • Зеленый и белый провода — обеспечивает коммутируемую цепь для использования иммобилайзера.Правильный желто-красный (Y/R) провод был расположен в блоке реле, который является частью цепи главного (30А) предохранителя. Этот провод Y/R обрезается, а зеленый и белый провода подсоединяются к каждой половине соответственно с помощью прилагаемых разъемов Posi-Lock.
  • Разъем красного и синего провода — для подключения блока светодиодной индикации «Антивор».
  • Разъем OOrange and Black wire — для подключения дополнительной пейджинговой системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крайне важно, чтобы вся проводка, особенно провода иммобилайзера, была правильно, надежно и безопасно установлена.

При выходе из строя соединений иммобилайзера мотоцикл не заведется, и если не будет обеспечен доступ к соединениям, обходной путь будет невозможен.

Место установки антенны Cyclone Paging System, левая боковая панель. Завершены работы по жгуту проводов сигнализации CCyclone; монтажный кронштейн и сирена показаны внизу.

В комплект входит светодиодный индикатор Anti-Theft на длинном проводе, который подключается к основному жгуту сигнализации с помощью двухконтактного разъема.

Этот информационно-предупреждающий индикатор лучше всего устанавливать на блоке приборов или руле для обеспечения видимости, так что именно сюда он попал после того, как провел его вдоль внутренней правой стороны топливного бака (под ним имеется зажим) до рулевого управления. голова.

В соответствии с обычной рутиной, первоначальное тестирование соединения было выполнено в ходе установки, и прежде чем все было застегнуто, были проведены предложенные системные тесты — все успешно. Звук этого будильника ни с чем не спутаешь!

Общее время работы на системе сигнализации составило около трех часов.

Жизнь с циклоном

Основные функции довольно стандартны. Одно нажатие на любую кнопку одного пульта дистанционного управления снимает систему с охраны.

О постановке на охрану сигнализирует однократный звуковой сигнал и вспышка синего светодиода.Режим снятия с охраны обозначается тремя звуковыми сигналами и тремя вспышками синего светодиода.

Если блок не снят с охраны с пульта или вручную, как описано в инструкции, сигнализация автоматически встанет на охрану через пять минут после выключения зажигания.

Когда система поставлена ​​на охрану, включение системы зажигания приведет к срабатыванию сигнализации на 10 или 30 секунд, в зависимости от выбранной модели установки (по умолчанию 10).

Если переключатель оставить включенным, а система не снята с охраны, сигнал тревоги снова прозвучит через 45 секунд.

Если система обхода сектора или SBS включена или включена (настройка по умолчанию), этот цикл будет повторяться до пяти раз, а затем остановится, что уменьшит «мешающий» фактор.

Если SBS не была включена, сирена будет включаться и выключаться неограниченное количество раз до тех пор, пока включено зажигание и к системе подается какое-либо питание.

Говоря о питании, резервная батарея блока постоянно подзаряжается от основного питания, подаваемого на систему сигнализации — при полной зарядке сирена должна звучать до двух часов, если ее не прервать и не сбросить.

При ежедневном использовании мотоцикла и сигнализации никаких изменений настроек по умолчанию еще не производилось и не требовалось.

Мотоцикл намеренно оставлен на (главной жилой) улице, на краю проезжей части, на любимых остановках на дороге и в коммерческих зонах с интенсивным движением, включая мотоциклы с громкой трубой.

Датчик удара Cyclone 866F в цифровом виде отфильтровывает «вибрации окружающей среды» и, учитывая постоянно растущий трафик на стройке, очевидно, работает хорошо.

Датчик удара сработал нечетное время, о чем свидетельствуют два коротких сигнала, но не полная сирена. Сработали датчики наклона и удара.

Более сильные удары или любые другие воздействия на мотоцикл, в том числе его наклон более чем на три градуса, немедленно срабатывают.

Несмотря на изучение некоторых функций, после двух недель использования система работает безупречно. Он ненавязчив, практически незаметен, учитывая место установки и ограничения доступа, а также безотказен.

TФункция иммобилайзера действительно все отключает. Когда кто-то забывает снять систему с охраны, до тех пор, пока она не будет снята с охраны, ни к чему, связанному со стартером, не будет никакого сока. Отключение основного жгута проводов или потеря питания в системе каким-либо образом приводит к той же ситуации.

Функция сирены паники, аналогичная той, которая используется в большинстве автомобильных систем, позволяет пользователю нажать обе кнопки на пульте дистанционного управления, и если они находятся в пределах досягаемости, сирена будет звучать в течение 10 или 30 секунд, в зависимости от настройки.

Это отлично подходит, если вы хотите, чтобы люди не зависали слишком близко или не пытались сесть на мотоцикл, что происходит постоянно в этой области.

Когда вы вернетесь к мотоциклу и снимете систему с охраны, функция памяти срабатывания сирены сообщит вам звуковыми сигналами и миганием светодиодов, были ли активированы датчики или действительно сработала сирена в ваше отсутствие.

Опция пейджера

SУдовлетворен установкой и производительностью базовой системы, была установлена ​​дополнительная система пейджинга.Пейджинговая система Cyclone работает с сигнализацией Cyclone 866F для оповещения владельца при срабатывании сигнализации мотоцикла.

Пейджинговая система Cyclone подключается к мотоциклетной сигнализации Cyclone 866F с помощью двухштырькового штекера, поэтому нет необходимости резать провод для соединения с пейджером.

Пейджер может работать в «тихом» режиме, что позволяет владельцу узнать, когда сработала тревога.

Антенна пейджера может быть спрятана на мотоцикле, и Кирамек утверждает, что пейджинговая система имеет радиус действия 2000 футов.или дальность 609 м, что, вероятно, вполне приемлемо на открытой местности.

Комплект пейджера состоит из антенного модуля пейджера, соединительного жгута, лоскута двустороннего скотча, самого пейджера и небольшой инструкции.

Детали системы пейджинговой сигнализации для мотоциклов Cyclone.

Добавить эту функцию в систему охранной сигнализации очень просто. Убедитесь, что сигнализация отключена, а затем подключите небольшой (40 x 85 мм или 1,5 x 3,5 дюйма) соединительный жгут антенного модуля к антенному модулю и предусмотренному разъему на основном жгуте сигнализации.

Сделав это, временно расположите и прикрепите (хорошо изолентой) антенну к месту внутри места, где установлена ​​сигнализация — к трубе рамы или к внутренней стороне боковой панели.

После этого установите секции сидений и перезагрузите систему Cyclone.

Установите две батарейки ААА в пейджер и нажмите кнопку ВКЛ/ВЫКЛ — вы услышите двухсекундный звуковой сигнал, подтверждающий, что пейджер включен и готов к приему сигналов.

Нажмите кнопку ON/OFF еще раз, и вы услышите два коротких звуковых сигнала, подтверждающих, что питание пейджера выключено.

Снова включите пейджер и отойдите на 100-200 метров от мотоцикла.

Попросите кого-нибудь включить тревогу — если пейджер находится в пределах досягаемости, пейджер издаст повторяющуюся серию звуковых сигналов, а его светодиод будет мигать при срабатывании 866F, указывая на успешную радиочастотную связь.

Похоже, что эта установка обеспечивает связь пейджера на расстоянии не менее 500 м или 1640 футов. Для создания хорошей базовой линии потребуется дальнейшее использование как в застроенных, так и в более открытых местах.

Если во время настройки результаты измерения дальности очень малы, возможно, потребуется переместить антенный модуль, что потребует времени и терпения.

После завершения испытаний и достижения оптимального диапазона закрепите антенный модуль в соответствующем месте с помощью двустороннего скотча и убедитесь, что все собрано.

На самом деле на пейджере есть два зажима: один сзади для использования на ремне или ремешке и, что более важно, узел зажима для проводов, который на самом деле является антенной; если он не удлиняется или не обрезается на месте, или если он поврежден, радиус действия пейджера уменьшится, возможно, значительно.

При включенном пейджере и срабатывании сирены раздаются как звуковые сигналы, так и мигание светодиода.

Однократное нажатие кнопки RESET остановит звуковой сигнал, но светодиод пейджера будет продолжать мигать, пока сирена активна. Выключение питания пейджера, конечно же, остановит оба предупреждения.

С опцией пейджера теперь можно использовать функцию беззвучного режима системы сигнализации. Этот режим предотвращает срабатывание сирены, хотя звуковые сигналы постановки и снятия с охраны все еще слышны.

Пейджер берет на себя роль механизма оповещения, информируя вас, но не предупреждая тех, кто находится ближе всего к мотоциклу.

Срок службы батареи должен составлять около 30 дней при использовании стандартных щелочных элементов.

Аккумуляторы NiMH

несколько продлят этот период и снизят потребление, но литиевые аккумуляторы обеспечат лучший сервис.

Какой бы аккумулятор ни использовался, убедитесь, что все использованные элементы утилизируются или перерабатываются надлежащим образом.

ОБНОВЛЕНИЕ (12/08):  Сигнал Cyclone теперь совместим с RSS 210 для использования в Канаде; дополнительную информацию см. в разделе «Комментарии владельца» ниже.

Заключение

Я считаю, что это очень хорошая сигнализация. Хотя пока невозможно подтвердить его долговечность в течение длительного периода времени, качество, очевидное в компонентах комплекта, указывает на то, что это довольно прочная часть комплекта, созданная на века.

Все хорошо размечено и просто в использовании.

В целом установка прошла легко, и дополнительное время, потраченное на обеспечение надежного крепления, вероятно, принесет дивиденды в будущем, и просто знание того, что его размещение оптимизирует эффективность системы, само по себе является душевным спокойствием.

Поскольку есть (вероятно) только одно действительно подходящее место для установки всей системы сигнализации, добавление в комплект плоского или фигурного кронштейна станет вишенкой на и без того привлекательном торте.

Пейджер — разумная опция для добавления.

Хотя его не обязательно использовать постоянно, он всегда под рукой, когда это необходимо и когда позволяют обстоятельства (расстояние). Сам пейджер немного великоват (испорчен некоторыми из доступных сейчас мини-устройств, граничащих с микро), но его легко увидеть, он защищен и сам по себе кажется достаточно прочным.

Хорошая система сигнализации, хотя она и требуется, возможно, по неправильным причинам, всегда является выгодным вложением, независимо от того, установлена ​​ли она на заводе, у дилера или у пользователя. Учитывая современные системы сигнализации, Cyclone 866F является очень хорошей инвестицией.

И, наконец, еще один положительный момент: установка этой системы сигнализации должна привести к скидке на страховой полис от вашего дружелюбного страхового агента или брокера.

И если они не уверены, подтолкните вопрос.

Большинство систем сигнализации продается в США.S. и Канада сертифицированы и, таким образом, являются подходящими устройствами.

wBW Обзор: мотоциклетная сигнализация Cyclone 866F

Производитель: Kiramek Inc. Цена по прейскуранту (2008 г.): Комплект сигнализации Cyclone 866F — 199,99–229,99 долларов США. Пейджинговая система Cyclone — от 99,99 до 229,99 долларов США. Комплект Cyclone Pro-Install Kit — 12,99 долларов США.
Дата проверки:  май 2008 г. Сделано в: Япония
Также:  Советы по установке Kawasaki Z1000(.pdf) Сертификаты и стандарты:  FCC (США)
Примечания:  Ограниченная пожизненная гарантия для первоначального покупателя при условии, что транспортное средство принадлежит тому же покупателю и если оно правильно установлено и зарегистрировано. Гарантия на все остальные детали и/или аксессуары составляет один (1) год с даты первоначальной покупки (за исключением батарей).
Примечание:  Только для ознакомления. Все материалы и фотографии защищены авторским правом © webWorld International, LLC с 2000 года.Все права защищены. См. страницу информации о сайте webBikeWorld®. Технические характеристики, функции и детали продукта могут отличаться от наших описаний. Всегда проверяйте перед покупкой. Ознакомьтесь с Условиями!

Комментарии и отзывы владельцев

От SecureQuip Systems Ltd (12/08):  «Я читал обзор мотоциклетной сигнализации Cyclone 866F и хотел бы сообщить, что Cyclone 866F теперь совместим с RSS 210, что позволяет использовать его в Канаде и доступны через системы SecureQuip.

Лицензия RSS 210 является канадским эквивалентом лицензии FCC в США.

SecureQuip Systems Ltd является эксклюзивным импортером/дистрибьютором сигнализаций для мотоциклов Cyclone 866F в Канаде с офисами в Британской Колумбии и Онтарио. Контактное лицо: SecureQuip Systems Ltd., 141-6200 McKay Ave., Suite 933, Burnaby, BC V5H 4M9
Мобильный: 604-690-4475.

 

CYCLONE Часто задаваемые вопросы

Q1: Достаточно ли громко работает сирена, чтобы ее было хорошо слышно через сиденье?

A: По нашему мнению, да.Звук CYCLONE проникает в сиденье, и его легко услышать на расстоянии нескольких ярдов/метров. Звук сирены не такой громкий, как у обычной автомобильной сигнализации (что делает ЦИКЛОН значительно менее раздражающим для ваших соседей), но достаточно громкий, чтобы предупредить других о попытке угона. А для дальнейшего снижения шумового загрязнения модель 866F имеет функцию «тихого щебета», благодаря которой подтверждающих щебетов на несколько дБ тише, чем полный звук сирены.

Q2: Может ли CYCLONE подавать звуковой сигнал моего мотоцикла или мигать указателями поворота при срабатывании сирены?

A: Технически да, но модель 866F не была разработана специально для этой задачи, и, к сожалению, у нас нет информации о проводке, которая могла бы упростить вашу работу по подключению.Но если вы добавите дополнительное реле (автомобильного класса, от стороннего поставщика) к выходу пейджера Cyclone, вы сможете активировать звуковой сигнал и/или включать сигналы поворота, когда основная сирена 866F выключается. Дополнительным преимуществом является то, что вывод пейджера будет по-прежнему нормально работать с нашим необязательным параметром, если вы сделаете это. Недостаток этого заключается в том, что звуковой сигнал / световые сигналы будут непрерывно звучать / светиться в течение полных 10/30 секунд после срабатывания сирены. Причина в том, что выход пейджера 866F питает любое подключенное к нему устройство в течение всего времени звучания сирены (полная сирена, а не чириканье).

Если вы решите подключить реле для питания сирены, мы настоятельно рекомендуем установить продолжительность выхода сирены на 10 секунд. (При подключении реле имейте в виду, что выход пейджера CYCLONE имеет положительное значение +12 В.) Некоторые велосипеды также имеют заводские реле, управляющие звуковым сигналом или указателями поворота. В таком случае, если вы можете получить доступ к этим реле, выход пейджера Cyclone может напрямую управлять реле без необходимости в другом промежуточном реле. Тем не менее, никогда не подключайте выход пейджера Cyclone напрямую к звуковому сигналу или сигналам поворота, так как это разрушит силовой транзистор внутри Cyclone, и на это не распространяется гарантия.

Q3: Где я могу купить продукты CYCLONE?

A: Если вы проживаете в Японии и говорите по-японски, , вы можете связаться с нашим местным дистрибьютором, SANKO, но обратите внимание, что наш продукт продается под их брендом Mamoru-kun (まもる君), и характеристики продукта немного отличаются от ЦИКЛОН 866F. Если вы находитесь за пределами Японии или находитесь в Японии, но не говорите по-японски , обратитесь в компанию Fusion LED Systems или LOCKITT. Если вы хотите приобрести оптом, пожалуйста, просмотрите нашу страницу Дилеры и наличие.

Q4: Почему Cyclone не стоит меньше 50 долларов, как некоторые другие велосипедные сигнализации?

A: Потому что вы получаете то, за что платите.

Cyclone — настоящий японский продукт, разработанный и поддерживаемый нашей компанией, базирующейся в префектуре Аити, Японии — родине японской автомобильной промышленности. Кроме того, наши японские сотрудники часто присутствуют на нашем заводе, чтобы обеспечить соблюдение нашей политики отсутствия дефектов. Большинство сигнализаций, конкурирующих с Cyclone, изначально были разработаны в Китае с расчетом на «самую низкую цену», а не на «лучшие характеристики и качество».» Cyclone изначально был разработан в Японии для требовательного японского рынка. Но, увидев жизнеспособность Cyclone за пределами Японии, мы открыли продажи по всему миру в 2006 году.

Мы призываем покупателей усердно сравнивать то, что вы получаете за определенную цену при проверке систем безопасности. Каждый день мы получаем множество запросов от клиентов, которые задаются вопросом, почему наши продукты «кажутся» более дорогими, чем конкурирующие системы. Но эта разница в стоимости только поверхностная. Мы отвечаем на каждое электронное письмо, подробно объясняя различия.Дело в том, что технология, используемая в Cyclone, является самой передовой на рынке, а новая технология стоит дороже, чем готовые компоненты, представленные на рынке десятилетиями. Отсутствие дефектов на заводе также увеличивает стоимость продукта. KIRAMEK не получает чрезмерной прибыли от Cyclone. Скорее, мы устанавливаем ценообразование в соответствии с качеством и технологией.

Мы разместили подробные сведения о Cyclone на этих веб-страницах, которые показывают явное отличие почти в каждой области системы от наших конкурентов.На мировом рынке действительно нет другой конкурирующей системы, которая сочетала бы столько функций и датчиков в таком маленьком, но прочном корпусе по любой цене. Тем не менее, мы установили цену, которую мы сами были бы готовы заплатить, если бы нам как конечному покупателю была нужна надежная система сигнализации. KIRAMEK также продает продукцию по более низкой цене покупателям за пределами Японии, чтобы компенсировать расходы на международную доставку. А когда вы сравните цену Cyclone с опциональной системой сигнализации дилера мотоциклов, экономия Cyclone станет еще более очевидной.

Мы верим, что вы увидите реальную ценность, которую может предложить Cyclone. Вы действительно получаете то, за что платите. Если у вас есть сомнения, пожалуйста, просто отправьте нам электронное письмо. Мы будем рады обсудить с вами Cyclone.

В5: Какой тип жгута проводов или соединительного комплекта поставляется с Cyclone?

A: В комплект входит «Универсальный монтажный жгут». Универсальный ремень можно использовать на любом велосипеде, независимо от его марки и года выпуска. Однако для этого требуется, чтобы установщик знал, куда подключать провода.Мы настоятельно рекомендуем разъемы Posi-Tap (20-22AWG, серый колпачок) и Posi-Lock (18-24AWG, темно-красный) при установке CYCLONE.

Q6: Могу ли я получить от вас копию Руководства по установке? ( Ваш PDF-файл является только руководством пользователя)

A: Да, но сначала мы хотели бы порекомендовать профессиональную установку сертифицированным дилером CYCLONE. CYCLONE не невозможно установить самостоятельно, но могут возникнуть проблемы, когда кто-то неопытный пытается установить 12-вольтовую установку в первый раз.KIRAMEK не несет ответственности за проблемы, возникшие из-за ошибок конечного пользователя во время установки. Пожалуйста, просто свяжитесь с Fusion LED Systems, чтобы получить копию Руководства по установке.

Q7: Где лучше всего установить светодиод, чтобы он не намок?

A: Наш светодиод водонепроницаем, поэтому его можно установить практически в любом месте. А поскольку он крепится к велосипеду с помощью двухстороннего скотча, входящего в комплект, сверлить отверстия не нужно. Единственная часть светодиода, не являющаяся водонепроницаемой, — это разъем, который крепится к корпусу сигнализации ЦИКЛОН внутри сиденья.

Q8: Есть ли у пульта какая-либо защита беспроводной сети или шифрование?

А: Да. Пульт не может быть взломан или скопирован ворами из-за схемы безопасности Rolling Code. Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, на приемник 866F на велосипеде отправляется другой цифровой код (код каждый раз «прокручивается» или «меняется»). Поскольку каждая передача цифрового кода уникальна, исключается угроза схем захвата и повторной отправки («кодграбберов»).А длинный 66-битный код CYCLONE устраняет угрозу «сканирования кода» — схемы, при которой воры случайным образом передают коды в надежде случайно найти нужный для снятия системы с охраны.

Q9: Что, если кто-то попытается изучить «секретный передатчик», который может обезвредить мою систему CYCLONE?

A: CYCLONE устраняет эту проблему, стирая все ранее заученные коды каждый раз, когда заучивается новый передатчик. (Поэтому, если у вас есть один уже обученный пульт и вы хотите изучить новый пульт, вы должны изучить оба в системе.) Единственными двумя способами изучения передатчиков являются либо использование существующего передатчика, либо использование кода ручного снятия с охраны. Если вы хотите быть на 100% уверенными, что в вашей системе CYCLONE во время установки нет запасных передатчиков, которые мы записали в систему, просто заново заучите свои передатчики и измените код ручного снятия с охраны.

Q10: ЦИКЛОН кажется хорошей системой безопасности, но разве вор не может просто положить мой велосипед в грузовик и уехать?

A: Предположим, что у вора было время, снаряжение, возможность (велосипед не прикован, не в гараже и т.д.), и крышка (обычно «тьма»), не исключено, что могла быть совершена такая попытка кражи. Вот почему мы предлагаем дополнительный ЦИКЛОН, который немедленно информирует вас об угрозах для вашего велосипеда.

Q11: Ваша пейджинговая система звучит неплохо, но разве вы не предлагаете систему «отслеживания»?

A: Нет. Причинами, по которым мы этого не делаем, являются (1) высокие текущие расходы для клиента и (2) ограниченная эффективность. Единственным разумным способом отслеживания угнанных автомобилей является использование существующих сотовых или спутниковых сетей.Для этого требуется контракт с провайдерами беспроводной сети и, конечно же, означает, что пользователь должен платить ежемесячную плату. Плата обычно колеблется от 12 до 50 долларов в месяц. Но даже если бы эта стоимость была сочтена разумной, факт в том, что вор, у которого есть средства, чтобы погрузить велосипед в большой грузовик, также имеет средства, чтобы защитить тот же самый грузовик от исходящей радиочастотной связи! Вот почему наш дополнительный CYCLONE является экономичным решением для обеспечения безопасности. Вы получите страницу, когда велосипед «впервые коснется», прежде чем он попадет внутрь потенциально защищенного грузовика.А для пейджера CYCLONE требуется только единовременная оплата — никаких ежемесячных платежей. Даже если вы опоздали на несколько секунд к тому времени, когда выбежали на улицу, чтобы проверить велосипед, пейджер все равно позволил вам раньше сообщить в полицию, что значительно увеличивает вероятность возврата велосипеда. Конечно, если поставить велосипед в запертый гараж и/или пристегнуть его цепью, вероятность кражи велосипеда еще больше снизится.

Q12: Мой велосипед был с заводским иммобилайзером, так зачем мне система CYCLONE?

A: Ни одно защитное устройство не является надежным, особенно заводские устройства.Заводская безопасность вашего велосипеда — это всего лишь «один уровень» защиты, и ее не следует рассматривать как «гарантию» от кражи. Кроме того, практически все заводские иммобилайзеры спроектированы так, чтобы быть как можно более «дешевыми» для производителя, а не как «максимально безопасными». Большинству используемых технологий уже 30 лет. Также, к сожалению, большинство воров легко получают доступ к техническим данным и/или инструментам, которые позволяют им взламывать/удалять заводские схемы иммобилизации быстрее, чем послепродажная защита (подробности см. в нашем основном разделе часто задаваемых вопросов).Причинами такой слабости безопасности являются: (1) легкодоступные технические данные о схемах безопасности массового производства «заводских иммобилайзеров», (2) чрезмерно упрощенные заводские схемы безопасности, основанные на старых технологиях, и (3) огромное разнообразие постоянно меняющихся 3-х схем. систем безопасности вечеринок, доступных на рынке (что делает маловероятным, что вор сможет изучить их все). Поскольку многие владельцы транспортных средств не добавляют дополнительную защиту послепродажного обслуживания, большинство воров сосредотачиваются исключительно на изучении заводских противоугонных схем.

Поэтому, если у вас уже есть заводской иммобилайзер, ЦИКЛОН по-прежнему важен как сильный вторичный слой против угона. Например, бортовое реле иммобилайзера CYCLONE может быть подключено для отключения топливной магистрали или отключения питания других частей мотоцикла в дополнение к заводскому иммобилайзеру стартера. А наш необязательный можно рассматривать как третий уровень безопасности. Чем больше уровней безопасности вы реализуете, тем надежнее будет ваш велосипед.

Q13: Предлагает ли CYCLONE двухконтурную (2-точечную) иммобилизацию?

A: В связи с преобладанием заводских иммобилайзеров «встроенная 2-точечная иммобилайзер» в сигнализациях вторичного рынка уже не имеет значения.CYCLONE имеет одно встроенное реле иммобилайзера, которое в сочетании с вашим заводским иммобилайзером даст вам 2 точки иммобилизации. А если вам нужна 3-точечная иммобилизация, просто добавьте реле к выходной линии пейджера CYCLONE! (Реле, которое вы добавите к выходу пейджера Cyclone, обеспечит иммобилизацию при срабатывании сирены. Внешнее реле приобретается отдельно.)     

Q14: В какой области CYCLONE лучше или технологичнее других систем?

A: Наши датчики.Двухступенчатый датчик удара CYCLONE не является стандартной деталью. Мы разработали его, чтобы превзойти производительность конкурирующих датчиков с точки зрения максимальной чувствительности и устранения ложных тревог . А наш цифровой датчик наклона — единственный в своем роде. Ни один из наших конкурентов, будь то вторичный рынок или заводской OEM-производитель, не использует нашу технологию определения наклона с помощью термовариантного акселерометра. На самом деле, многие конкурирующие мотоциклетные сигнализации до сих пор используют «ртутные выключатели» 40-летней давности, которые совершенно неэффективны, когда мотоцикл припаркован на склоне.

Несмотря на то, что CYCLONE был разработан как экономичная система, которую может себе позволить любой владелец транспортного средства, мы не экономили на технологии, используемой в наших продуктах. В эпоху, когда «инновации в области безопасности послепродажного обслуживания» практически испарились, KIRAMEK твердо придерживается принципов использования только лучших технологий, доступных на рынке, что приводит к меньшему количеству проблем с продуктом и значительному повышению безопасности автомобиля.

Q15: Не разрядит ли CYCLONE мою батарею?

A: В большинстве случаев нет.Это зависит от того, как часто вы запускаете двигатель, но мы можем сказать, что CYCLONE потребляет гораздо меньше тока, чем большинство конкурирующих мотоциклетных сигнализаций. CYCLONE с самого начала разрабатывался как мотоциклетная система со сверхнизким энергопотреблением: обычно потребляет всего 4,9 мА и 1,7 мА в спящем режиме. Это означает, что если вы катаетесь на велосипеде раз в две-три недели, у вас не должно возникнуть проблем с тем, чтобы оставить CYCLONE включенным (с хорошей аккумуляторной батареей на 12 В). Если вы ездите на велосипеде реже, рекомендуем вам активировать спящий режим.И если вы почти никогда не ездите на велосипеде (реже одного раза в 3 месяца), мы рекомендуем запускать двигатель каждые пару месяцев, чтобы поддерживать заряд батареи. (Сравнивая ЦИКЛОН с другими сигнализациями для велосипедов, обратите внимание на то, какой «средний ток» они потребляют — мы видели некоторые, которые потребляют колоссальные 20 мА, что мгновенно разрядит аккумулятор велосипеда! Также имейте в виду, что В Cyclone все датчики встроены, в то время как в других будильниках датчики используются в качестве дополнений, требующих еще большей емкости аккумулятора.)     

Q16: Есть ли в CYCLONE режим Valet?

А: Да.Спящий режим действует как режим Valet.

Q17: Мне трудно выйти из спящего режима!

A: Приносим свои извинения за отсутствие ясности в отношении спящего режима в очень старых версиях наших руководств пользователя (стр. 13). Пожалуйста, обратитесь к нашему последнему Руководству пользователя в формате PDF или печатной версии с пометкой «1.9c» и выше.

Q18: Какие сертификаты есть у Cyclone?

A: Наша версия 303,875 МГц сертифицирована FCC для США.У нас есть сертификаты RSS-210, CE, EMC и C-Tick для нашей версии 433,92 МГц. Вот подробный список сертификатов.

Q19: Предлагаете ли вы радарный датчик возмущения поля для Cyclone?

A: Нет, и не зря. KIRAMEK производит полевые датчики только для автомобильной безопасности. («Полевые» датчики также обычно называют датчиками приближения, радарами, датчиками проникновения по периметру или микроволновыми датчиками.) Но даже несмотря на то, что у нас есть радарные датчики, которые мы могли бы продавать вместе с CYCLONE, мы решили не делать этого по практическим соображениям.Компании, предлагающие радарные датчики для велосипедов, в большей степени руководствуются отделами маркетинга, чем практическими знаниями аккумуляторов для мотоциклов, и причина, по которой они предлагают радары для велосипедов, заключается в том, что многие покупатели велосипедных сигнализаций спрашивают о полевых датчиках во время покупки. Но большинство компаний, производящих сигнализацию для велосипедов, не дают ясно понять, что большинство полевых датчиков постоянно потребляют 10-20 мА тока батареи. Само по себе потребление тока чрезвычайно велико, но в сочетании с системой безопасности это просто смешно для мотоцикла.Нам также известно об одной компании по производству сигнализаций для мотоциклов, которая производит датчик периметра, потребляющий менее 5 мА. Они также признают, что компромисс заключался в том, чтобы значительно уменьшить поле охвата. Даже это уменьшенное поле покрытия приемлемо для вас, это требование 5 мА по-прежнему сверх того, что требует сигнализация (это означает, что если сигнализация потребляет 5 мА, а датчик поля — 5 мА, они составляют 10 мА от аккумулятора вашего велосипеда).

Также важно помнить, что полевые датчики, безусловно, не являются прецизионными устройствами.Одно дело поставить радарный датчик в машину, а совсем другое использовать его на мотоцикле под открытым небом. Радарные датчики могут вызывать ложные срабатывания сирены чаще, чем вам хотелось бы, потребляя еще больше ненужного тока от аккумулятора вашего велосипеда. Мы знаем об одной велосипедной сигнализации, которая позволяет удаленно отключать ее датчик периметра, но если вы отключаете ее большую часть времени, в чем смысл использования этого датчика периметра, особенно когда он постоянно тянет 5–20 мА? от аккумулятора вашего велосипеда?

Преимущество CYCLONE заключается в том, что все необходимые датчики уже встроены, что означает отсутствие дополнительных затрат для вас и дополнительного потребления тока аккумулятором.Если вы серьезно подумывали о покупке датчика поля, чтобы люди не садились на ваш велосипед, вы можете просто повысить чувствительность Cyclone к ударам, чтобы вызвать предупредительный звуковой сигнал, который, вероятно, отпугнет их.

Q20: Вы продаете двусторонний пейджер?

A: Только для наших автомобильных систем безопасности. Опция одностороннего пейджера в настоящее время доступна для Cyclone. Основная причина, по которой в настоящее время у нас нет двухсторонней системы для велосипедов, — это «разряд батареи».«Большинство наших конкурентов, предлагающих двухполосные системы для мотоциклов, не говорят откровенно о том, сколько энергии потребляет их система, и на то есть веская причина — они быстро разряжают аккумулятор мотоцикла, если вы не ездите на нем каждый божий день! Блок передатчика одностороннего пейджера Cyclone вообще не потребляет энергии до тех пор, пока ваш велосипед не будет украден (когда сработает полная сирена). Чтобы аккумулятор велосипеда не подвергался чрезмерной нагрузке, KIRAMEK обязательно предложит такие в продаже.Однако на данный момент Cyclone 1-way является отличным средством защиты как вашего велосипеда, так и срока службы батареи вашего велосипеда.

Q21: Совместим ли Cyclone 866F с 6-вольтовыми батареями?

A: Нет. Требуется велосипед с 12-вольтовым аккумулятором.

Q22: У вас нет таблицы сравнения Cyclone с другими системами безопасности мотоциклов?

A: У нас есть такие таблицы, но мы не размещаем их в Интернете, потому что не хотим давать нашим конкурентам бесплатную рекламу.Дело в том, что мы достаточно хорошо знаем многие системы наших конкурентов, и рады предложить вам информацию о том, чем они отличаются от Cyclone. Пожалуйста, просто напишите нам или Be Seen At Night с системой, которую вы имеете в виду, и мы будем рады предоставить вам все детали, необходимые для принятия обоснованного решения о покупке.

Q23: Зачем мне система безопасности мотоцикла, если мой мотоцикл полностью застрахован?

A: Большинство владельцев мотоциклов, у которых нет противоугонного устройства, не задумываются о возможности кражи мотоцикла.Тот факт, что вы читаете это, указывает на то, что вы не входите в эту группу; тем не менее, вы все еще можете обсуждать достоинства будильника. Мы надеемся, что информация, содержащаяся в этом разделе часто задаваемых вопросов, познакомит вас с преимуществами наличия системы безопасности Cyclone на вашем велосипеде. Мы признаем, что «уровень сдерживания», который предлагает общий сигнал тревоги, часто является предметом споров. Но что не подлежит сомнению, так это тот факт, что система безопасности часто может снизить ваши страховые ставки (подробности узнайте у своего страховщика). Не менее важен тот факт, что большинство владельцев велосипедов вкладывают в свои велосипеды много любви и заботы.Страховка служит только для того, чтобы дать вам деньги в случае кражи велосипеда, но страховка не делает ничего, чтобы вернуть ваш велосипед или предотвратить кражу. Страховка также не компенсирует вам все время и усилия, необходимые для покупки и настройки «запасного» велосипеда. Некоторые специально изготовленные велосипеды практически невозможно заменить. Здесь, в KIRAMEK, мы выступаем за страхование от кражи как часть многоуровневого подхода к безопасности. Но многие страховщики не выплачивают то, что вы ожидаете, страховка ничего не делает для предотвращения кражи или вандализма, и страховка не может купить спокойствие.Для достижения большего спокойствия и реального предотвращения кражи требуется мощная система безопасности, такая как Cyclone.

Q24: Я поставил систему в беззвучный режим, но все равно слышу чириканье. Почему?

A: Как упоминалось на стр. 4 Руководства пользователя Cyclone, в режиме «Без звука» отключаются только предупредительные звуковые сигналы сирены и датчика удара, но не звуковые сигналы подтверждения постановки/снятия с охраны. Мысль, стоящая за этим, заключается в том, что вы не хотите, чтобы вор знал, сработает ли сигнализация, но вы все равно хотите, чтобы его тайно уведомлял необязательный Cyclone .Конечно, вы все равно хотели бы знать, была ли система поставлена ​​на охрану или снята с охраны, когда вы нажимаете кнопку передатчика (очевидно, когда вора нет рядом), поэтому «чипы подтверждения» по-прежнему выдаются даже в беззвучном режиме.

Q25: Почему у Cyclone нет отдельной сирены и датчиков, как у большинства других сигнализаций для мотоциклов?

A: Хотя верно то, что большинство конкурирующих продуктов для обеспечения безопасности велосипедов имеют отдельные сирену и датчики, это не правда, что модульный подход лучше.Действительно, когда KIRAMEK впервые начала создавать системы безопасности мотоциклов для японского рынка, мы быстро обнаружили, что «отдельные части» на самом деле усложняют установку, отнимают больше времени и во многих случаях делают ее невозможной.

На сиденьях большинства велосипедов практически нет места. Это особенно верно для многих Harley’s. Модульные системы во многих случаях просто не подходят (например, вы можете установить контроллер, но не сирену и датчики). По этой причине мы спроектировали корпус 866F таким образом, чтобы он подходил практически для любого мотоцикла, даже для Harley! А корпус нашего блока сигнализации, внутри которого находится сирена, на самом деле меньше, чем у большинства автономных сирен наших конкурентов!

Еще одна причина универсальной конструкции Cyclone заключается в том, что установка становится более чистой.На самом деле, с нашим полностью черным жгутом, Cyclone имеет заводской вид, что резко контрастирует с крысиными сетками из цветных проводов и модульных частей, которые предлагают другие сигнализаторы. Так почему же так много компаний, производящих сигнализацию, создают модульные системы для велосипедов? Потому что гораздо сложнее и затратнее интегрировать все компоненты полноценной системы безопасности в один небольшой корпус типа Cyclone. Несмотря на производственные проблемы, мы в KIRAMEK считаем, что «меньше с меньшим количеством деталей» лучше.

Q26: Почему я часто слышу предупреждающие сигналы после выключения двигателя и постановки на охрану Cyclone? Как мне правильно смонтировать Cyclone?

A: Вы часто будете слышать предупреждающие звуковые сигналы после выключения двигателя вашего велосипеда из-за неправильного монтажа Cyclone (установка рядом с источником сильного тепла).Никогда не устанавливайте циклон рядом с источниками сильного тепла, такими как выхлопная труба. Если Cyclone установлен рядом с источником тепла, он, скорее всего, вызовет предупреждающие звуковые сигналы, свидетельствующие о том, что внутренний датчик удара слишком горячий, а затем быстро остывает. Отключение датчика удара в этом случае остановит предупреждающие чипы, но проблема с перегревом все равно останется. Вы должны переустановить Cyclone в более подходящее место, иначе вы рискуете повредить продукт. Таким повреждением может быть полное отключение «Циклона» или перегрев катушки пьезо-сирены, что приводит либо к приглушенному (уменьшенной громкости) звуку, либо к отсутствию звука сирены.

Неправильная установка/монтаж Cyclone не покрывается гарантией на продукт, поэтому будьте предельно осторожны при установке Cyclone вдали от любых источников тепла, предпочтительно в прохладном месте на сиденье вашего велосипеда.

Q27: Почему моя сирена звучит приглушенно? Это не так громко, как должно быть.

A: Приглушенный звук может быть результатом скопления воды на блоке сигнализации или чего-то, что физически покрывает зону сирены Циклона.Приглушенный звук также может быть результатом теплового повреждения , как указано в вопросе 26 выше. Другой вероятной причиной является перенапряжение , поскольку некоторые мотоциклы Honda имеют известные проблемы с электрической системой, которые могут постоянно генерировать 16 В. И некоторые владельцы VFR сообщают о напряжении, превышающем 17 В! Как указано на странице 2 руководства пользователя CYCLONE, максимальное постоянное входное напряжение для CYCLONE составляет 15 В (номинальное напряжение аккумуляторной батареи велосипеда составляет 12 В).

Также возможно, что катушка динамика могла быть повреждена всплесками напряжения , вызванными заменой или зарядкой аккумуляторной батареи велосипеда, когда Cyclone все еще подключен.Как указано на стр. 5 Руководства пользователя Cyclone, главный разъем Cyclone ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН перед отсоединением, повторным подключением или зарядкой аккумулятора велосипеда. (Конечно, прежде чем отсоединять основной разъем Cyclone, необходимо сначала снять с охраны Cyclone, иначе сработает сирена резервного аккумулятора.)

Cyclone имеет очень продвинутую фильтрацию шумов и пиков, поэтому на большинстве велосипедов технически вам может сойти с рук замена или даже зарядка аккумулятора с подключенным Cyclone. Но известно, что некоторые велосипеды пропускают через электрическую систему очень резкие скачки во время зарядки или замены аккумулятора, что приводит к повреждению катушки динамика Cyclone (что приводит к приглушенному звуку или отсутствию звука вообще и требует замены продукта Cyclone).Такие шипы настолько резкие, что, как известно, они даже повреждают некоторые заводские электронные компоненты.

Другим признаком того, что Cyclone повредили скачки напряжения, является то, что вы больше не слышите полный звук сирены (для триггеров наклона, удара и IG), даже если Cyclone , а не в тихом режиме (см. стр. 12 Руководства пользователя). ), тем не менее, вы все еще можете слышать «чириканье» сирены (например, постановка на охрану, снятие с охраны, предупреждение датчика удара). Хотя эта проблема возникает редко, замена аккумулятора велосипеда и/или его зарядка с подключенным Cyclone может вызвать достаточно сильный всплеск в Cyclone, чтобы вызвать эту проблему. (Не беспокойтесь, если вы не слышите полный звук сирены только для триггера полного разряда. Если вы все еще слышите полный звук сирены для триггеров наклона и IG, это означает, что вы просто отключили триггер полного разряда в Настройки Cyclone (подробнее см. стр. 14 в Руководстве пользователя Cyclone и Q28 ниже).

ПРИГЛУШЕННАЯ СИРЕНА, ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ:
Снять с охраны и отключить Cyclone
до того, как коснется аккумулятора вашего мотоцикла.
Подтвердите напряжение электрической системы вашего велосипеда при различных уровнях оборотов и с включенными фарами, чтобы убедиться, что постоянное напряжение не превышает 15.0в. (Это особенно важно для Honda VFR и CBR.)
Несоблюдение этих предупреждений может привести к повреждению продукта Cyclone, который, к сожалению, не может быть заменен бесплатно.     

Q28: Я не могу получить хорошую чувствительность к ударам. Почему не срабатывает шок Full Trigger?

A: Если вы не можете получить хорошую чувствительность к ударам, даже если блок сигнализации правильно установлен на велосипеде, скорее всего, вам просто нужно отрегулировать два регулировочных потенциометра под резиновым колпачком в верхней/передней части сигнализатора Cyclone. Блок.Это подробно описано на страницах 9 и 10 Руководства пользователя Cyclone.

ВНИМАНИЕ! Обязательно регулируйте потенциометры чувствительности к ударам только с помощью прилагаемой отвертки. Причина, по которой мы включили отвертку в Cyclone, заключается в том, что вы случайно не приложите слишком много усилий при скручивании чувствительных POT. Если вы используете отвертку с более длинной рукояткой или прилагаете слишком много усилий даже с прилагаемой отверткой, вы, скорее всего, сломаете потенциометры, заставив их вращаться на 360 градусов без остановки.POTS никогда не должны вращаться на 360 градусов! Неповрежденные POT поворачиваются максимум на 270 градусов, как показано на стр. 9 Руководства пользователя Cyclone. Поэтому будьте очень осторожны, чтобы не крутить слишком сильно при регулировке чувствительности к ударам. Нарушение чувствительности POT не покрывается гарантией.

Если вы отрегулировали чувствительность POT, но датчик удара по-прежнему не срабатывает на полную мощность сирены (на 10 или 30 секунд), то весьма вероятно, что программная настройка датчика удара «Полный триггер» отключена.Обратитесь к функции № 2 в таблице 2 на стр. 14 в «Руководстве пользователя Cyclone».

Если вы по-прежнему не можете заставить датчик удара включить сирену, возможно, Cyclone находится в спящем режиме. См. Q29 ниже.

Q29: Передатчик больше не работает. Не могу заставить сирену срабатывать при ударе или наклоне.

A: Когда Cyclone испытывает скачки напряжения или продолжительные периоды перенапряжения на входном проводе 12 В, он может перейти в другое состояние охраны.Это может произойти, если вы замените аккумулятор вашего велосипеда и/или зарядите его с подключенным Cyclone (что мы не рекомендуем делать), или если у вас есть прерывистое входное соединение +12 В, или если вы подсоедините вход +12 В Cyclone к +12 В аккумулятора. и выключается несколько раз (что вызывает всплески в Cyclone). Такой шум входного напряжения не всегда приводит к каким-либо негативным последствиям или событиям, вызывающим смену режимов работы Cyclone. Но бывают случаи, при наличии таких всплесков, когда Cyclone переходит в беззвучный режим , а переходит в спящий режим с включенным иммобилайзером Starter Kill .В таком случае вы все равно будете видеть мигание светодиода, но передатчик не будет реагировать. Байк по-прежнему защищен иммобилайзером (т. е. никто не может запустить двигатель), но датчики удара и наклона не будут реагировать, а передатчик не будет работать, пока вы не включите зажигание.

Если вы подозреваете, что это произошло с вашей системой Cyclone, выйдите из спящего режима, а затем выйдите из тихого режима в соответствии с указаниями, приведенными на страницах 12-13 Руководства пользователя Cyclone. Это вернет Cyclone в нормальное рабочее состояние.И если вы снова столкнетесь с этой проблемой, обязательно проверьте надежность подключения +12 В Cyclone. Если проблем с подключением нет, проверьте электрическую систему вашего велосипеда (известно, что у некоторых Honda VFR и CBR есть проблемы с электричеством).    

Q30: Иногда я не могу завести свой велосипед и/или не могу надежно использовать или переучить свой передатчик.

A: Когда основное питание +12 В и заземление (-) Cyclone нестабильны, или если аккумулятор вашего велосипеда разряжен, внутреннее реле отключения стартера Cyclone может создавать прерывистые соединения, которые иногда препятствуют запуску.Проблемы с питанием и заземлением также могут привести к проблемам с передатчиком, и вы даже можете обнаружить, что вообще не можете заново изучить свой передатчик. Убедитесь, что у вас есть хороший велосипедный аккумулятор, который полностью заряжен. Если вы знаете, что аккумулятор не является проблемой, попробуйте подключить линию питания Cyclone +12 В напрямую к клемме аккумуляторной батареи вашего велосипеда, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Вот как работает внутреннее реле блокировки стартера Cyclone. Реле питает вас двумя проводами: GRN и WHT. Вы используете эти два провода, чтобы обездвижить стартер вашего велосипеда.(См. стр. 4 Руководства по установке.) Реле НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТО. Другими словами, провода GRN и WHT не соединены друг с другом нормально, и реле Cyclone нормально не запитано. Но пока вы подаете +12 В на входной провод BLU Ignition Cyclone (когда Cyclone снят с охраны), Cyclone подает питание на свое внутреннее реле, которое переключает провода GRN и WHT вместе (т. е. замыкает их вместе). Это замыкает цепь и позволяет вашему двигателю запуститься. Но если питание Cyclone будет нарушено (т.например, если напряжение на Cyclone упадет ниже 4,6 В, даже на короткое время), внутреннее реле Cyclone отключится, и цепь снова разорвется (т. е. провода GRN и WHT больше не будут закорочены). Но как только напряжение поднимется выше 6,5 В, предполагая, что провод зажигания Cyclone BLU также имеет напряжение 6,5 В или выше, реле немедленно переключится обратно (закорачивая провода WHT и GRN), позволяя вашему двигателю запуститься.

Cyclone C-11 Alarm (с демонстрационным видео) — CBF125 Riders

Cyclone C-11 — система сигнализации и иммобилайзера для мотоциклов, продаваемая в Великобритании британской компанией http://www.www.motorbikealarm.co.uk/. Это стоит около 23 фунтов стерлингов, доставлено и получило много положительных отзывов. Я решил, что пришло время обзавестись…

Мне действительно хотелось немного спокойствия, когда я оставляю велосипед в любом уязвимом месте (то есть в любом общественном месте, где я не смогу его увидеть какое-то время — даже мое рабочее место не на 100% безопасно). Я также хотел еще один уровень безопасности дома — в моем гараже, который заперт и поставлен на сигнализацию, а также подслушивает большая страшная собака.

Будучи 125, относительно просто очень легко обойти ключ зажигания и подключить его.Это, а также простота в обращении и отсутствие мощности, позволяющей «убить себя», делают эти велосипеды особенно привлекательными для вашего обычного садового авантюристического вора.

Таким образом, C-11 предлагает следующие функции, которые будут работать с CBF125:

  • Иммобилайзер – не будет включать систему зажигания без брелока – переключатель стартера на велосипеде не включает стартер.
  • Дистанционный запуск – запуск двигателя кнопкой на брелоке.
  • Защита от угона — включите сигнализацию во время движения мотоцикла, двигатель остановится, а также сработает сигнализация.
  • Тревожная кнопка – включает сигнализацию при работающем двигателе или нет.
  • Функция определения местоположения — сигнализация издает звуковой сигнал, а индикаторы мигают, чтобы вы знали, где находится велосипед (например, на оживленной парковке торгового центра).
  • И… очень громкий, ИЛИ тихий(!) будильник, с помощью которого можно регулировать чувствительность.

Также стоит отметить, что при установке вы можете выбрать нужные функции и исключить те, которые вам не нужны.

Система поставляется со специальной схемой подключения для мотоцикла — в случае с CBF следовать ей довольно просто.Если вы используете иммобилайзер, вы можете запустить велосипед только с помощью брелока — кнопка стартера на руле отключена, и вы должны обойти иммобилайзер, чтобы использовать его. Вам также нужен ключ в замке зажигания и включенный, чтобы приборы, индикаторы и стоп-сигнал работали. Переключатель с ключом управляет ими, а иммобилайзер управляет системой впрыска топлива, ECM/ECU и системой зажигания.

Опция дистанционного запуска не полностью без ключа, хотя она сама запустит двигатель и запустит фары и задние фонари, затем вы просто используете ключ, чтобы разблокировать рулевое управление и включить другие биты.Мои дети все еще были в шоке, когда проходили мимо велосипеда! Вы можете довольно легко обойти иммобилайзер, чтобы «доставить вас домой», если он вышел из строя или разрядились батарейки брелока.

Стоит отметить, что есть немного более дорогой Cyclone V2, который делает все возможное и позволяет запускать ключ или без ключа, в то же время используя функцию защиты от перегрева, которая включает сигнализацию / иммобилайзер, если зажигание включено, когда система вооружен. Оглядываясь назад, он, вероятно, лучше подходит для CBF125.

Вы также получаете сирену на 120 дБ и синий светодиод (очень яркий). Вы устанавливаете его в области прибора, чтобы он служил предупреждением, когда система поставлена ​​на охрану. Это необязательно. Несколько слов о закреплении различных деталей — они закреплены липким вспененным материалом, но я счел его недостаточным, поэтому закрепил его с помощью кабельных стяжек и клея. Пояс и подтяжки, если хотите.

Сама функция будильника великолепна — очень громкая, и вы можете настроить чувствительность будильника на 5 шагов. При срабатывании он издает предупреждающий чирикающий звук, затем, если вы снова запустите его, он включится на 13 секунд.У вас наверняка будет головная боль. У брелока очень большой радиус действия (я могу срабатывать из любой точки дома) — заявлено 100 метров.

Мне (и другим, обладающим техническими знаниями) качество сборки этих сигнализаций кажется фантастическим – качественные разъемы, толстые, длинные провода, прочная толстая коробка с фокусами, которые должны быть водонепроницаемыми, добротные брелоки, понятные инструкции и так далее. Техническая поддержка также превосходна и базируется в Великобритании — по электронной почте или по телефону. Это в значительной степени шоу одного человека, и, согласно многим отзывам, он является экспертом, которого уважают почти все, кто задавал ему вопрос.Доставка сигнализации была очень быстрой.

Вот короткое демонстрационное видео постановки на охрану, срабатывания, снятия с охраны и дистанционного запуска моего CBF125:

Я не буду вдаваться в подробности, особенно в How-To, о том, как установить один из них или где установить, по очевидным соображениям безопасности — как только вор узнает, как установлена ​​система, он делает это. намного слабее. Я скажу, что вы должны быть уверены в электронике и / или автомобильных электрических системах, прежде чем пытаться установить одну из этих сигнализаций.Компания, поставляющая их, предлагает услугу примерки за определенную плату.

Опытный друг из группы владельцев CBF125 на Facebook также купил один для своего CBF 2009 года (M9), и мы вместе оборудовали оба наших мотоцикла. Процедура точно такая же для вариантов CBF 2009/10 и 2011 годов, как и функции сигнализации после того, как все будет сделано. Если вы делаете это самостоятельно, вы должны правильно соединить соединения с помощью пайки и термоусадки, а также замаскировать различные цветные провода каким-либо гибким кабелепроводом.Это не позволяет ворам шпионить за правильным проводом, который нужно перерезать, и фактически смешивает все с собственным жгутом проводов велосипеда, поэтому неопытный глаз никогда не заметит разницы. Он также защищает от натирания.

До сих пор я проехал 40 миль без каких-либо проблем. Я также знаю довольно много других людей, у которых есть эти сигналы тревоги (у некоторых из них есть более одной на более чем один велосипед) и они клянутся ими. Они имеют отличное соотношение цены и качества и, на мой взгляд, создают еще один хороший уровень безопасности для вашей гордости и радости.Это 23 фунта стерлингов (или 30 фунтов стерлингов для V2) и имеет хорошую поддержку в Великобритании. Конечно, решительного профессионала вряд ли остановишь, но, честно говоря, CBF125 не дорогая и не редкая машина, так что вряд ли понравится ворам такого калибра.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Инструкции по управлению реклоузером Форма 4D

%PDF-1.5 % 681 0 объект >>> эндообъект 731 0 объект >поток Ложь11.08.5522018-08-30T02: 55: 02.395-02: 55: 02.395-02: 00adobe PDF Библиотека 10.0.1Eaton4DCECE293470470CECE2934704701247DE6C3486252S280-104-486252S280-104-2Adobe PDF Библиотека 10.0.1FalseAdobe Indesign CS6 (Macintosh) 2017-09-29T12: 59: 03.000-05: 002017-09-29T13: 002017-09-29T13: 59:03.000-04:002017-09-29T13:03:27.000-04:00application/pdf

  • S280-104-1
  • 2018-08-30T02:57:09.153-04:00
  • Итон
  • В этом документе описаны инструкции по установке и эксплуатации системы управления реклоузером Eaton Cooper Power серии Form 4D, устанавливаемой на опоре.
  • 2013 Итон. Все права защищены.
  • Инструкции по управлению реклоузером, форма 4D
  • xmp.id:8FA5809C07206811822AD1F682F84DF9adobe:docid:indd:d84d18a9-5f6c-11de-8e3d-a4fe2090acd1proof:pdfuuid:f2

    7-2fa8-463f-a2cf-0053a4a42a7axmp.iid:06C8317407206811822AD1F682F84DF9adobe:docid:indd:d84d18a9-5f6c-11de-8e3d-a4fe2090acd1defaultxmp. сделал:748742BE60206811822ABE37AF80F921

  • конвертировалAdobe InDesign CS6 (Macintosh)2017-09-29T22:33:27.000+05:30из application/x-indesign в application/pdf/
  • eaton:search-tabs/content-type/resources
  • eaton:страна/северная америка/сша
  • eaton:ресурсы/технические ресурсы/инструкции по установке
  • eaton:таксономия-продуктов/системы-управления-распределения-мощности-среднего-напряжения/реклоузеры/form-4d-управление-реклоузером
  • eaton:language/en-us
  • конечный поток эндообъект 661 0 объект > эндообъект 665 0 объект > эндообъект 666 0 объект > эндообъект 672 0 объект > эндообъект 673 0 объект > эндообъект 674 0 объект > эндообъект 675 0 объект > эндообъект 676 0 объект > эндообъект 677 0 объект > эндообъект 464 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/Properties>/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[0.0 0,0 612,0 792,0]/Тип/Страница>> эндообъект 477 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>/Shading>/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 500 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 506 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/Properties>/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 512 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageB]/Properties>/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[0.0 0,0 612,0 792,0]/Тип/Страница>> эндообъект 522 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/Properties>/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 530 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]/XObject>>>/Rotate 0/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 531 0 объект >поток HS]o }WGj؎Ǵ>KV바qZpҺR!tp$ 0E5(Mx*)eq:Yk;»njr+?yA2|ȀS>IAm?’i ,0hj84RMy )|

    Руководства Acurite — стр. 15 из 27

    Руководства пользователя, инструкции и руководства для продуктов Acurite.

    Беспроводная метеостанция AcuRite 00787 БЕСПРОВОДНАЯ МЕТЕОСТАНЦИЯ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Благодарим вас за покупку электронной метеостанции Chaney Instrument. Этот прибор, разработанный и изготовленный с использованием самых современных технологий и компонентов, обеспечивает точные и надежные измерения атмосферного давления, внутренней и наружной температуры и влажности вместе с радиоуправляемыми часами с вечным календарем Atomix. Следуйте …

    Продолжить чтение «Руководство по эксплуатации беспроводной метеостанции AcuRite 00787»

    Цифровой кулинарный термометр AcuRite 00648SB1 & Руководство по эксплуатации таймера В ЭТОТ ПАКЕТ ВКЛЮЧЕНЫ: (1) цифровой кулинарный термометр (1) 3-футовый шнур и терм.щуп (1) самоклеящийся магнит Пожалуйста, прочтите все инструкции перед использованием этого прибора. Особенности 3-строчный ЖК-дисплей показывает температуру приготовления, заданную температуру и таймер для барбекю или приготовления в духовке. Программируемое предупреждение о температуре Программируемое …

    Продолжить чтение «Цифровой кухонный термометр и таймер AcuRite 00648SB1. Руководство по эксплуатации»

    Руководство по эксплуатации Будильник Intelli-Time®, модель 13019W2 Есть вопросы? Свяжитесь со службой поддержки по телефону (877) 221-1252 или посетите сайт www.AcuRite.com СОХРАНИТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО ДЛЯ БУДУЩЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.Поздравляем с приобретением нового продукта AcuRite. Чтобы обеспечить максимально возможную производительность продукта, пожалуйста, прочитайте это руководство полностью и сохраните его для дальнейшего использования. Инструкции по распаковке Снимите защитную пленку …

    Продолжить чтение «Инструкция по эксплуатации будильника Intelli-Time AcuRite 13019W2»

    Инструкции по распаковке метеостанции AcuRite 02010 Перед использованием данного изделия снимите защитную пленку с ЖК-экрана. Найдите вкладку и снимите ее, чтобы удалить.Комплект поставки Блок дисплея Наружный датчик Руководство по эксплуатации Особенности и преимущества НАРУЖНЫЙ ДАТЧИК Встроенная подвеска Для удобного размещения. Индикатор беспроводного сигнала Мигает, когда данные …

    Продолжить чтение «Инструкция по эксплуатации метеостанции AcuRite 02010»

    Инструкция по эксплуатации Термометр с проводным датчиком, модель 00568SBDI Есть вопросы? Свяжитесь со службой поддержки по телефону (877) 221-1252 или посетите сайт www.AcuRite.com. СОХРАНИТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО ДЛЯ БУДУЩЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. Поздравляем с приобретением нового продукта AcuRite.Чтобы обеспечить максимально возможную производительность продукта, пожалуйста, прочитайте это руководство полностью и сохраните его для дальнейшего использования. Инструкции по распаковке Снимите защитную пленку…

    Продолжить чтение «Термометр AcuRite 00568SBDI с проводным датчиком. Руководство по эксплуатации»

    Цифровой таймер № 00534. Руководство по эксплуатации Благодарим вас за покупку этого продукта ACURITE®. Пожалуйста, прочитайте это руководство полностью, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами и функциями этого продукта. Сохраните это руководство для дальнейшего использования.ПРИМЕЧАНИЕ. На заводе на дисплей наносится прозрачная пленка, которую необходимо удалить перед использованием …

    Продолжить чтение «Инструкция по эксплуатации цифрового таймера AcuRite 00534»

    Цифровой таймер № 00535. Руководство по эксплуатации Благодарим вас за покупку этого продукта ACURITE®. Пожалуйста, прочитайте это руководство полностью, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами и функциями этого продукта. Сохраните это руководство для дальнейшего использования. ПРИМЕЧАНИЕ. На заводе на дисплей наносится прозрачная пленка, которую необходимо удалить перед использованием …

    Продолжить чтение «Инструкция по эксплуатации цифрового таймера AcuRite 00535»

    Беспроводная метеостанция и атомные часы Deluxe МОДЕЛЬ # OO592W Основной блок Спасибо! Благодарим Вас за покупку радиоуправляемой беспроводной метеостанции нового поколения и атомных часов.Этот инструмент разработан и спроектирован с использованием самых современных технологий и компонентов. Он обеспечит эти точные и надежные измерения: дату, время, внутреннюю и наружную температуру и влажность…

    Продолжить чтение «Инструкция по эксплуатации беспроводной метеостанции AcuRite OO592W Deluxe и атомных часов»

    Инструкция по эксплуатации Цифровые часы модели 75100C Вопросы? Свяжитесь со службой поддержки по телефону (877) 221-1252 или посетите сайт www.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.