Сколько литров тосола в приоре 16 клапанов: сколько литров, объем, как слить

Содержание

Сколько литров тосола в приоре 16 клапанов

Замена охлаждающей жидкости на приоре

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость – играет важную роль и благодаря ней температура двигателя колеблется в одном и том же диапазоне и не поднимается выше, сразу хотим отметить тот факт что температура охлаждающей жидкости и температура двигателя это абсолютно две разные вещи поэтому не путайтесь, вот к примеру температура жидкости всегда показывается на приборной панели (Там соответствующий указатель есть), а температура двигателя не показывается ни где и в то время когда температура жидкости будет к примеру 90 градусов (Самый нормальный диапазон) то температура двигателя (Смотря в каких местах) может быть и 130, 170 и даже 200 градусов, поэтому эти два параметра никогда не путайте и вовремя заменяйте охлаждающую жидкость на новую, потому что со временем она все свои свойства теряет и температура может значительно возрастать что в конечном итоге сказывает на ресурсе двигателя автомобиля.

Примечание!
Чтобы произвести замену данной жидкости нужно будет запастись: Набором гаечных и других всевозможных ключей, ещё отвёртками, обязательно ёмкость понадобиться литров на 10 не меньше и чистой ненужной тряпкой запаситесь, чтобы вытересь жидкость если она попадёт на вас или на двигатель автомобиля!

Краткое содержание:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Если руководствоваться заводу то через каждые 5 лет или же через 75 тыс. км пробега нужно менять жидкость, но это нужно делать только в том случае, если вы заливаете жидкость которая именно рекомендована заводом, вить на самом же деле все жидкости разные и если вы к примеру в свой автомобиль заливаете тосол, то его уже не через 75 тыс. км пробега нужно будет менять, а где то через 40 тыс. км пробега или же после 2-х лет с момента заливки жидкости, поэтому особо на рекомендации завода не смотрите, вообще для каждой жидкости своя есть норма, какая то и 1-го года не проживёт, а какая то и пять лет продержится и здесь уже нужно обращать на те факторы которые выявляют когда жидкость испортилась и пришла в негодность, самый первый фактор это если жидкость начала покрываться рыжем оттенком (Это говорит о том что жидкость вы залили агрессивную или она уже очень старая у вас, от такой жидкость по не многу детали двигателя буду ржаветь и в конечном итого придут в скорем времени в негодность) или же если новая залитая жидкость сразу же поменяла свой цвет (Любая охлаждающая жидкость имеет свой цвет и если он быстро сменился на цвет воды к примеру, то в эту охлаждающую жидкость был добавлен дешёвый краситель и про подлинность самой жидкости можно даже уже не говорить, такую сразу же нужно менять на новую), поэтому следите за этими признаками и если они проявят себя, то не медлите и сразу же меняйте жидкость на новую, потому что она бегает практически по всем деталям двигателя (Таким как коленвал, распредвал и т.д.) и если они начнёт покрываться ржавчиной, то уже ни к чему хорошему это не приведёт и вы в скорем времени пойдёте в автомагазин за новыми деталями.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Сливание:
1) В начале операции загоните автомобиль на смотровую яму и дождитесь пока он полностью у вас остынет, потому что нужно на холодном двигателе производить замену охлаждающей жидкости, так как на горячем жидкость нагревается до очень высоких температур порядка 90 градусов и если вы такую жидкость будете сливать то обожжетесь и поэтому нужно дождаться пока двигатель полностью остынет и только после чего приступать к замене.

2) Как только вы дождались что двигатель у вас остыл переходите собственно к самой замене, для этого открутите крышку у расширительного бачка и после чего её снимите (Указана красной стрелкой), тем самым вы уберёте давление в системе и когда отвернёте пробки сливных отверстий жидкость польётся не медленно как это обычно бывает если пробку не отвернуть, а уже быстро.

3) Когда пробка будет откручена и удалена, залезайте под днище автомобиля и открутите там все болты и гайки которые крепят брызговик двигателя к автомобилю, у вас вместо брызговика ещё может быть установлена защита картера, если это так то её снимите (О том как снять защиту, читайте в статье: «Защита картера на автомобиле»), можно в принципе и не снимать но тогда жидкость попадёт на брызговик или же на защиту и тем самым запачкает её, да и охлаждающую жидкость в таком случае сливать неудобно будет.

4) Теперь возьмите в руки гаечный ключ и разыщите в самом низу двигателя на блоке цилиндров пробку сливного отверстия рубашки охлаждения (см. фото 1) и открутите полностью её, подставив при этом заранее ёмкость потому что когда пробка будет вывернута из отверстия польётся часть охлаждающей жидкости, кстати когда она сольётся вытрете тряпкой все следы жидкости с блока цилиндров которые на него попали, точно такую же операцию с пробкой произведите с радиатором охлаждения, на нём есть точно такая же пробка но она уже рукой выкручивается (см. фото 2), поэтому заранее подставьте под неё емкость и так же отверните пробку слив при этом всю жидкость из радиатора автомобиля.

Примечание!
После сливания жидкость все пробки, а именно пробку радиатора и пробку рубашки охлаждения двигателя заверните обратно, так же на пробке радиатора есть резиновое кольцо поэтому смотрите не потеряйте его и в том случае если оно будет деформировано (Порванное, потресканное) то замените его на новое, ещё кой что, когда вся жидкость будет слита, не выливайте её там где ходят живые существа (Животные то есть, люди так же), потому что жидкость во-первых очень токсична и во вторых при попадании её во внутрь живого существа, наступает смерть, поэтому будьте осторожней и лучше в закрытой ёмкости выбросите её куда подальше от всего живого!

1. После всех проделанных операций по сливанию переходите к заливанию жидкости, для этого сперва отсоедините шланг слива охлаждающей жидкости (Указан красной стрелкой, вы только его с другими шлангами не спутайте) от штуцера (Указан синей стрелкой) дроссельного узла и после этого, сразу же начните заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок (Этот тот бачок с которого вы крышку в самом начале отворачивали и снимали) и посматривайте на отметку MAX (На бачке нанесена) и на шланг и когда из шланга начнёт вытекать жидкость, оденьте его сразу же на своё место и закрепите хомутом его крепления, благодаря этому вы избавите систему охлаждения от воздуха и печка и сам двигатель у вас будет нормально греться, если же попадёт воздух в систему то считайте что вместо жидкости в патрубках будет находиться просто один воздух который охлаждать двигатель вообще ни каким образом не будет, в связи с чем он очень сильно будет у вас греться.

2. Когда шланг подсоедините, продолжайте заливать жидкость в бачок до уровня (До отметки MAX вернее), как только будет залита, закрывайте пробку и садитесь в автомобиль и заводите двигатель, ждите пока машина прогреется до рабочей температуры (Пока вентилятор не включиться), если у вас неисправен вентилятор тогда просто по указателю смотрите рабочую температуру движка (У приоры это в районе 90-95 градусов), после чего глушите автомобиль и дождитесь пока двигатель станет холодным (Обязательно дождитесь), как только он охладился, проверьте уровень жидкости в бачке автомобиля и по необходимости доведите его до нормы.

Примечание!
Когда двигатель будет прогрет включите на полную печку и рукой ощутите какой из неё идёт воздух, если холодный то значит у вас образовалась воздушная пробка и вы произвели замену жидкости неправильно, кстати из-за этой воздушной пробки и вентилятор может у вас не включиться когда это будет нужно, о том как выгнать воздушную пробку из системы читайте в статье: «Убирание воздушной пробки в системе охлаждения на ВАЗ», кстати если у вас даже всё нормально будет в системе охлаждения и печка будет греть тоже нормально, это ещё не говорит о том что пробки нет, просто печка может и нормально греть но не так хорошо как это она ранее делала, поэтому все толстые патрубки системы охлаждения (Их можно видеть на схеме ниже, они цифрами: 4, 10, 13 и 18 указаны) рукой после того как вы зальёте жидкость прожмите, тем самым весь воздух и удалиться из системы охлаждения двигателя и печка будет работать хорошо и автомобиль практически не будет перегреваться (Это с учетом того если система охлаждения у вас исправна)!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробную инструкцию по замене жидкости в системе охлаждения на автомобиле, смотрите в ролике который размещён чуть ниже, в данном ролике приведён другой автомобиль поэтому принимайте его только примерно, а не всё делайте как там говориться и обязательно статью изучите, она относиться именно к 16 клапанным приорам.

Антифриз для ВАЗ Priora 2170

Год Двигатель Тип Цвет Срок эксплуатации Рекомендуемые производители
2007 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
2008 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2009 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
2010 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2011 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2012 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2013 бензиновый, дизельный G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2014 бензиновый, дизельный G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Priora 2170. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: для ВАЗ Priora (Кузов 2170) 2007 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12+

G11 можно смешивать G12++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Сохраняйте у себя полезные страницы!

Антифриз для ВАЗ Priora 2170

Год Двигатель Тип Цвет Срок эксплуатации Рекомендуемые производители
2007 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
2008 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2009 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
2010 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2011 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2012 бензиновый, дизельный G12+ красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2013 бензиновый, дизельный G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2014 бензиновый, дизельный G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Priora 2170. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: для ВАЗ Priora (Кузов 2170) 2007 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12+

G11 можно смешивать G12++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Сохраняйте у себя полезные страницы!

Антифриз для Лады Приоры

В 2007 году сошли с конвейеров бюджетные автомобили LADA Priora, выпускаемые автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ». Сегодня существуют разные версии этого авто с повышенной комфортностью и новыми функциями. Замена антифриза на Приоре должна происходить через каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно выбирать жидкость, которая будет подходить к этому автомобилю, и тогда на протяжении долгого времени не возникнет никаких замечаний и претензий.

Рекомендации компании

Лада Приора – машина, довольно неприхотливая в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все недоработки дизайна, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

  • кул стим стандарт;
  • кул стим премиум;
  • феликс карбокс;
  • синтек;
  • лонг лайф;
  • энерджи.

Если уходит антифриз на Приоре, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если тосол уходит через соединения, исправить это можно, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный хомут или заменить старый. При выходе из строя помпы, необходима диагностика при помощи снятия кожуха ремня. Если он уходит в масляную систему, повышается уровень масла и здесь необходим ремонт. А при уходе в цилиндры появляется пар из выхлопной трубы, что тоже приводит к осуществлению ремонта.

Необходимо также знать, как слить антифриз с Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет сделать несложно и реально для любого водителя. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими силами:

  • слить антифриз из системы;
  • залить новую жидкость;
  • удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости – 7.82 литра по указанию технического сопровождения для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно будет и шести литров тосола.

После установки машины на ровной поверхности нужно время для того, чтобы остыл двигатель. Затем нужно снять пластиковую защиту, отвернув две фиксирующие клипсы по бокам, и открутить крышку на расширительном баке. Устанавливаем под транспортное средство емкость и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитную заглушку под радиатором и тосол вытекает. Важная рекомендация – закрывать имеющиеся пробки, когда осуществится слив полностью, и можно приступать к замене вещества.

После замены антифриза на Приоре можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом. Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус – часто перетираются провода у основания разъема.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

  • емкость для слива;
  • ключи для демонтажа;
  • новую водяную помпу;
  • герметик;
  • смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер, подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям.

Промо сайт Лады Приоры утверждает, что при ударе на скорости пяти километров в час повреждения получает только бампер машины.

Государственная сертификация и испытания этого транспортного средства были успешно закончены. Оценка тормозов, устойчивости и управляемости, электромагнитная совместимость и другие измерения (тесты) были пройдены. Выбор всегда остается за покупателем, качество товара – это репутация производителя.

Оценка статьи:

Загрузка… Сколько литров тосола в приоре 16 клапанов Ссылка на основную публикацию wpDiscuzAdblock
detector

Сколько литров охлаждающей жидкости ваз 2170?

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров. В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол.

Сколько литров антифриза в ваз 2170?

Чтобы понять, сколько литров хладагента надо заливать в Приору 16 клапанов, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указывается, что объем системы охлаждения составляет 7,8 литра. Поэтому в нее заливается именно такое количество хладагента.

Сколько литров антифриза в Приоре 16 клапанов?

Сколько литров антифриза в приоре 16 клапанов, из-за чего зависит выбор его цвета Объем заливаемого антифриза на автомобиле Приора, по технической документации составляет ровно 7,84 литра. Для нормальной работы двигателя, заливать антифриза в приору можно всего 6 литров — лишь бы было видно в бачке его — это для зимы.

Как часто надо менять антифриз на Приоре?

Общая рекомендация по замене охлаждающей жидкости гласит, что менять ее необходимо, по крайней мере, раз в два года или каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но иногда износ антифриза наступает и раньше.

Сколько литров антифриза в Лада Приора?

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров. В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол.

Сколько литров антифриза в Приора?

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров. В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол.

Где находится сливная пробка антифриза приора?

Отворачиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.

Сколько литров антифриза в радиаторе?

В среднем в систему входит от 5 до 9 литров антифриза, но точно посмотреть, какой объем используется, можно в руководстве по эксплуатации самой машины.

Какой расход антифриза считается нормальным?

Если расход антифриза не превышает 100 миллилитров за 1 год или за 40000 километров пробега, то для большинства автомобилей это является нормальным. Такая потеря антифриза скорее следствие испарения охлаждающей жидкости, чем протекания системы охлаждения.

Как узнать объем охлаждающей жидкости?

Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками. В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе.

Сколько тосола в ВАЗ-2110 8 клапанов инжектор

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Стас Саломатников.
Суть вопроса: хочу полностью слить тосол и промыть систему, сколько тосола надо купить?


Посмотрел вчера в бачок охлаждающей жидкости и ужаснулся, грязюка какая-то и пена. В зиму ещё нормально, а в лето будет трындец. Забьются соты на радиаторах, поэтому не хочу насиловать автомобиль. Хочу полностью промыть систему охлаждения и заменить тосол.

Сколько нужно тосола в ВАЗ-2110 вообще? Автомобиль у меня 8 клапанов.


Особенности Тосола

Тосол отвечает за охлаждение мотора. Без него двигатель не сможет нормально работать, так как просто перегреется.

Тосол продается в канистрах различной емкости.

Потому каждому владельцу ВАЗ-2110 надо знать, сколько литров тосола должно быть в автомобиле, и когда его надо менять, чтобы обеспечить нормальное функционирование ДВС.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Своевременное прохождение ТО гарантирует не только долговечность транспортного средства, но также и дает возможность сэкономить на ремонте. С антифризом дела обстоят так же.

Качественный тосол должен соответствовать требованиям ГОСТа.

Достоинства

  1. Не расширяется, как вода, при нагревании и закипает при высшей температуре.
  2. Не замерзает при минусе.
  3. Не пенится.
  4. Не разъедает металл и пластик.

Сколько тосола надо в ВАЗ-2110?

В автомобиль этой марки потребуется заливать порядка 7-8 литров жидкости.

Рекомендуется приобретать тосол от проверенных производителей.

Это обеспечит нормальное охлаждение в системе. Иногда при заливке может показаться, что достаточно будет 5-6 литров. Но это не так. Тосол не может сразу заполнить всю систему, а потому надо его правильно заливать.

После заливки тосола надо дать мотору некоторое время поработать на холостом ходу. Потом открыть пробку расширителя и долить в систему жидкости. Делать доливку надо при заглушенном моторе, когда он остынет.

Если в системе будет мало жидкости, она будет быстрее закипать и не сможет в полной степени охлаждать мотор. Также важно следить и за переизбытком жидкости в системе. Она может в таком случае порвать патрубки или сам бачок. На бачке обычно есть метки с минимальными и максимальными точками тосола в системе.

Уровень тосола в расширительном бачке должен находится между метками MIN и MAX.

Слив тосола

В ВАЗ-2110 его стоит менять после пробега в 150 000 километров.

Обычно тосол меняется раз в 5 лет или через 150 тыс. км пробега.

Не рекомендуется данный показатель превышать. Но иногда на практике может потребоваться и преждевременная замена тосола. Это надо делать, когда:

  1. Жидкость в бачке имеет пленку из масла.
  2. В жидкости есть ржавчина.
  3. Мотор часто закипает.
  4. Происходит утечка жидкости.

Раньше срока тосол меняют, если он потемнел, но сначала устанавливают причину.

Рекомендации

Что стоит учесть при замене тосола? Чтобы заливку проводить правильно, надо придерживаться таких правил:

  1. Заливать ту марку тосола, которая была в системе ранее.
  2. Отдавать предпочтение качественному продукту от известного производителя. Так можно увеличить срок службы мотора.
  3. Заливку производить только в холодный двигатель.

Перед заливкой нового тосола рекомендуется промывать систему охлаждения специальными очистителями.

Выводы

На основании сказанного выше вы смогли узнать, сколько потребуется тосола заливать в систему ВАЗ-2110, а также как правильно и когда это надо делать. Если применять рекомендации, данные в статье, на практике, то можно обеспечить бесперебойную работу ДВС.

Видео том, как поменять тосол на ВАЗ-2110

Замена масла в двигателе приоры и сколько его входит при полной заливке

Сколько масла входит в двигатель Приоры

В двигателе Приоры работает 16 клапанов и для их работы нужно много смазочной жидкости, чтобы все детали были в чистоте, не разрушались и стали износостойкими. В среднем такой движок вмещает в себя 3,2-3,4 литра моторного масла. Поэтому при его замене, специалисты рекомендуют сначала залить объем 3,2, а затем доливать смазку в согласии с отметками на измерительном щупе.

Нормальным считается уровень моторной смазки на измерительном щупе, между максимальной и минимальной отметками. При необходимости масло нужно постоянно доливать, но следите, чтобы его количество было не выше максимальной и не ниже минимальной отметки на щупе.

При произведении замены моторного масла нужно приобретать сразу 4-х литровую канистру, этого хватит и на заливку нового продукта и для того чтобы доливать при необходимости.

В нормальных условиях эксплуатации автомобиля Лады Приоры, в 16 клапанном двигателе производится расход смазки 1 литр на 1 тысячу километров. При агрессивном вождении и плохом дорожном покрытии расход увеличивается. Поэтому следует постоянно следить за количеством масла при помощи измерительного щупа и при необходимости доливать нового.

Когда и какую жидкость лить?

Как можно увидеть из таблицы АвтоВАЗ рекомендует заливать
несколько видов масел и жидкостей. Так давайте разберемся, какую жидкость
заливать и когда.

Система смазки двигателя

В двигатель Лады Приоры рекомендуется заливать несколько
видов автомобильных масел по классификации SAE (американская ассоциация инженеров). Для того чтобы
определить какое же все-таки масло лить в двигатель необходимо опираться на
температуру воздуха при которой будет эксплуатироваться автомобиль. Ниже в
таблице будет приведена температура и масло применяемое при определенной
температуре.

Таблица масла в зависимости от температуры воздуха

Температура наружного воздуха Классификация масла по SAE
От -25 до +35℃ 5W-40
От -25 до +20℃ 5W-30
От -20 до +35℃ 10W-40
От -20 до +30℃ 10W-30
От -15 до +45℃ 15W-40

Опираясь на данную
таблицу необходимо подбирать нужное масло в Ладу Приору по степени вязкости. Замену
масла в двигателе завод изготовитель рекомендует производить не позднее 15 тыс.
км пробега, но лучше производить замену на 10 тыс. км.

Коробка переключения передач

Выбор масла в коробку передач Лады Приоры опирается точно
так же как и выбор масла в двигатель на температуру окружающего воздуха, в
котором будет эксплуатироваться автомобиль.

Ниже приведена таблица трансмиссионного масла в зависимости
от температуры воздуха.

Таблица зависимости трансмиссионного масла от температуры
воздуха

Температура
наружного воздуха
Классификация масла по SAE
От -26 до +45℃ 80W-85
От -40 до +40℃ 75W-90

Замену масла в КПП АвтоВАЗ рекомендует производить не
позднее 75 тыс. км пробега, но на практике лучше заменить масло через 50 тыс.
км.

Система охлаждения двигателя

В систему охлаждения двигателя завод изготовитель рекомендует заливать антифриз или тосол. Объем охлаждающей жидкости Приора равен 7,9 литра. Следует отметить, что на заводе в Приору заливается антифриз. Ни в коем случае никогда не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости, так как при понижении температуры воздуха возможно разморозка головки блока цилиндров с печальными последствиями и дорогостоящим ремонтом.

Топливный бак

Объем топливного бака Приоры равен 43 литрам , что для объема двигателя 1,6 литра вполне достаточно. АвтоВАЗ рекомендует использовать только бензин с высокооктановым числом, а именно АИ-95. Следует отметить, что на полном баке Приоры можно проехать от 400 до 600 км, в зависимости от манеры езды.

Система гидравлического тормоза

Приора оборудована системой с гидравлическими тормозами и АБС. Объем тормозной жидкости Приоры равен 1 л. тормозной жидкости марки DOT-4. Замену тормозной жидкости рекомендуется производить каждые 2-3 года, так как тормозная жидкость имеет свойство стареть.

Бачок омывателя лобового стекла

В бачок омывателя Лады Приоры входит 2,2 литра специальной
жидкости для очистки лобового стекла от грязи. Применять необходимо специальную
жидкость, которая не замерзает до -40 градусов. В период летнего времени
допускается заливка обычной воды.

Надеемся, наша статья была вам полезна. Читайте так же какое масло выбрать на зиму для Лады Приоры.

Категория: Лайфхаки, Личный опыт

Гнет ли клапана?

Каждый мотор в автомобиле Лада Приора гнет клапана, касается это и самого мощного агрегата номер 126 на 16. Это вам скажут в любом сервисном центре, занимающимся обслуживанием отечественных авто. Но начинающим водителям следует знать, что мотор гнет компоненты не просто так, и если соблюдать правила эксплуатации, вы не столкнетесь с этой проблемой.

Силовая установка Лада гнет детали только в том случае, если нарушены регламентные работы по замене ремня и других компонентов газораспределительного механизма (ГРМ). Мотор гнет клапана в том случае, если вовремя не были заменены ролики, ремень или водяная помпа. Когда один из этих элементов ломается, поршни номер 126 встречаются с клапанами. Из-за такой конструктивной особенности мотор гнет детали. Решение проблемы становится капитальный ремонт Лада.

Итак, задача владельца Лада Приора с двигателем номер 126 на 16 кл заключается в своевременной проверке ГРМ.

Роликам и помпе ГРМ номер 126 тоже следует уделять внимание при осмотре ремня. Ведь двигатель гнет детали даже при неисправных роликах

Иногда ремень ГРМ и его компоненты изнашиваются раньше срока – вы узнаете об этом по вибрациям из моторного отсека и неприятному скрежету. Двигатель номер 126 гнет клапана, поэтому не забывайте вовремя менять компоненты ГРМ и проводить ремонт этого узла.

Можно ли на ВАЗ 2107 поставить другой двигатель

На ВАЗ 2107 за всю его историю устанавливалось 14 различных версий двигательных агрегатов — как карбюраторных, так и инжекторных (нового типа). Рабочий объём моторов варьировался от 1.3 литров до 1.7 литров, при этом мощностные характеристики разнились от 66 до 140 лошадиных сил.

То есть на любой ВАЗ 2107 сегодня можно установить один из 14 штатных двигателей — каждый из них обладает своими специфическими свойствами. Поэтому автовладелец может поставить новый движок под свои личные нужды — более спортивный, малолитражку, тягловый и т. п.

Первоначально «семёрки» оснащались карбюраторными моторами, позже стали устанавливать и инжекторные

Технические характеристики стандартного мотора «семёрки»

Однако основным двигателем для ВАЗ 2107 считается мотор объёмом 1.5 литра и мощностью 71 лошадиная сила — именно этот силовой агрегат устанавливался на подавляющее количество «семёрок».

Силовой агрегат мощностью 71 л.с. обеспечивал необходимые скоростные характеристики и тягу автомобилю

Таблица: основные параметры мотора
Год производства двигателей данного типа 1972 г — наше время
Система питания Инжектор/карбюратор
Тип двигателя Рядный
Количество поршней 4
Материал блока цилиндров чугун
Материал головки блока цилиндров алюминий
Количество клапанов на один цилиндр 2
Ход поршня 80 мм
Диаметр цилиндра 76 мм
Объём двигателя 1452 см 3
Мощность 71 л. с. при 5600 об./мин.
Максимальный крутящий момент 104 НМ при 3600 об./мин.
Степень сжатия 8.5 единиц
Объем масла в картере 3.74 л

Нюансы эксплуатация двигателя зимой

В момент запуска при отрицательной температуре воздуха движок испытывает повышенные нагрузки, поскольку загустевшая смазка медленно подается насосом к точкам трения. Обогащенная топливная смесь смывает защитную пленку со стенок цилиндров, ускоряя износ поршневых колец и зеркал цилиндров. Залитое в поддон масло должно обладать повышенной текучестью при температурах от -40°С и сохранять на поверхностях устойчивую пленку, обеспечивающую защиту деталей двигателя на протяжении первых 10-15 секунд работы.

Для удаления наледи, образующейся на стеклах, потребуется от 5 до 10 минут. При зимней эксплуатации увеличивается расход топлива и ускоряется деградация присадок, входящих в состав смазки. Современные моторные масла рассчитаны на круглогодичное применение. Производитель автомобиля предписывает проводить обслуживание системы смазки через 10-15 тыс. км пробега (зависит от года выпуска машины и условий эксплуатации).

Меняем масло в двигателе на Lada Priora

Замену фильтра и масла в двигателе производитель рекомендует через каждые 15 тысяч километров пробега. При эксплуатации Лады Приора в городских условиях смазочная жидкость меняется через 7-10 тысяч. Замену обычно выполняют самостоятельно.

Сколько масла заливать в двигатель Приоры, можно выяснить, посетив сайт производителя или изучив руководство по эксплуатации. Кроме того, там же указывается вид рекомендуемого масла. Эта статья будет хорошим помощником начинающему автолюбителю. Она даст ответы на вопросы, связанные с заменой и расходом масла.

Средний объем смазочной жидкости, которую надо заливать при замене, составляет от 3,2 до 3,4 литра, это значение можно определить опытным путем. Сначала заливают 3,2 литра нового масла.

Затем, после того как двигатель поработает минут пять, следует измерить уровень жидкости с помощью щупа. Нормой считают, когда отметка расположена между минимальным и максимальным уровнем. При необходимости масло доливают

Важно, не наливать выше максимального уровня. Покупать ГСМ следует 4 литра, чтобы после замены было чем доливать при необходимости

При эксплуатации Лады в обычных условиях без нагрузок нормальным считают расход до одного литра на 1000 километров. Сколько будет потребляемый расход на самом деле, зависит от условий эксплуатации. Расход будет больше при передвижении на высокой скорости и многочисленном ускорении. В новом двигателе первое время при эксплуатации идет притирка поршневых колец, стенок цилиндров и поршней, поэтому потребление масла больше.

При значительном расходе масла причина может быть в износе сальников клапанов. При необходимости их надо заменить. По виду выхлопных газов можно определить сгорает ли смазочная жидкость вместе с топливом. Судить о состоянии сальников клапанов можно по нагару на свечах: если он черный, то маслосъемные колпачки надо менять. Кроме того, следует проверить компрессию в цилиндрах, которая также влияет на расход. При пониженном уровне необходим будет ремонт, который состоит в замене колец, маслосъемных колпачков и притирке седла клапанов.

Сколько смазки требуется

Любому автомобилисту нужно понимать, какое в своей Приоре рекомендуется применять масло и сколько именно его следует заливать. Для этого водитель должен прочитать книгу по обслуживанию своего автомобиля и следовать инструкции в ней. Но все же бывает так, что этот документ не найти. В такой ситуации лучше воспользоваться советами мастеров-ремонтников.

Количество самой жидкости, которое вы заливаете во время замены, в среднем около 3 литров. Более точный параметр скажут опытные специалисты. Но в начале рекомендуется заливать примерно 3,2 литра вещества. После этого Приору заводят и включают на несколько минут, далее стоит измерить количество смазки.

Как это сделать? Все измерения стоит проводить с помощью щупа. Средним и наиболее подходящим для работы автомобиля Приора с 16-клапанным мотором является показатель, при котором данная отметка расположена между наибольшим и наименьшим параметром. Если данная отметка не дотягивает до значения нормы, стоит еще залить жидкости. Также рекомендуется учитывать, что количество заливаемой смазки в автомобиль Приора не должно быть больше максимального значения.

Нужно покупать масло в таре объемом в 3-4 литра, что даст возможность дополнительно заливать смазывающую жидкость, если необходимо.

Инструкция

Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. В данном случаи у нашей Приоры сливную пробку можно открутить обычным рожковым либо накидным торцовым ключом на 17 мм

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но

Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Последняя операция в обслуживании это конечно заливка нового масла в двигатель. Не забывайте проверять уровень по контрольному щупу, нельзя переливать уровень.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Характеристики двигателя 21126

Мотор 21126 является второй версией базового ДВС 2112 из пяти существующих (21124, 21127, 21128 и 21129). Основными задачами разработчиков в данном случае были:

  • увеличить мощность;
  • повысить ресурс;
  • сохранить протокол Евро-4;
  • удержать себестоимость изготовления в разумных пределах.

Маркировка блока

Нуждались в двигателе с такими характеристиками автомобили Лада Приора, выпуск которых начался в этом же году

Важной особенностью ДВС маркировки 21126 стала комплектация импортными запчастями – облегченная шатунно-поршневая группа от Federal Mogul, ремень и ролики ГРМ производителя Gates

Осталась прежней схема двигателя:

  • рядный поперечного расположения для переднего привода;
  • 16 клапанов и 2 распредвала по схеме DOCH;
  • гидрокомпенсаторы и фазированный впрыск;
  • объединенный с ресивером впускной коллектор;
  • выпускной катализатор с интегрированным каталитическим нейтрализатором.

Движок в сборе

Начальная форсировка движков из версии 21124 произведена изготовителем, обеспечен потенциал минимум 50 л. с. мощности для самостоятельного тюнинга.

С учетом вышесказанного технические характеристики версии силового привода АвтоВАЗ 21126 имеют вид:

Изготовитель АвтоВАЗ
Марка ДВС 21126
Годы производства 2007 – …
Объем 1597 см3 (1,6 л)
Мощность 72 кВт (98 л. с.)
Момент крутящий 145 Нм (на 4000 об/мин)
Вес 115 кг
Степень сжатия 11
Питание инжектор
Тип мотора рядный
Впрыск распределенный с электронным управлением
Зажигание катушка для каждой свечи
Число цилиндров 4
Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре 4
Материал ГБЦ сплав алюминиевый
Впускной коллектор объединен с ресивером, полимерный
Выпускной коллектор катализатор
Распредвал 2 шт., метки на шкивах смещены на 2 градуса
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра 82 мм
Поршни облегченные, производитель Federal Mogul
Коленвал от 11183
Ход поршня 75,6 мм
Горючее АИ-95
Нормативы экологии Евро-4
Расход топлива трасса – 6 л/100 км

смешанный цикл 7,2 л/100 км

город – 9,8 л/100 км

Расход масла максимум 0,1 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W-30 и 10W-40
Какое масло лучше для двигателя по производителю Liqui Moly, ЛукОйл, Роснефть, Mannol, Mobil, Castrol
Масло для 21126 по составу синтетика, полусинтетика
Объем масла моторного 3,5 л
Температура рабочая 95°
Ресурс мотора заявленный 200000 км

реальный 300000 км

Регулировка клапанов гидрокомпенсаторы
Система охлаждения принудительная, антифриз
Количество ОЖ 7,8 л
Помпа ТЗА
Свечи на 21126 BCPR6ES от NGK или отечественные АУ17ДВРМ
Зазор между электродами свечи 1,1 мм
Ремень ГРМ Dyco, ширина 22 мм, ресурс 40000 км пробега
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst
Масляный фильтр номер по каталогу 90915-10001

замена 90915-10003, с обратным клапаном

Маховик от 2110
Болты крепления маховика коробка МТ – М10х1,25 мм, длина 26 мм, проточка 11 мм

коробка АТ – М10х1,25 мм, длина 26 мм без проточки

Маслосъемные колпачки код 90913-02090 впускные светлые

код 90913-02088 выпускные темные

Компрессия от 13 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар
Обороты ХХ 800 – 850 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений свеча – 31 – 39 Нм

маховик – 62 – 87 Нм

болт сцепления – 19 – 30 Нм

крышка подшипника – 68 – 84 Нм (коренной) и 43 – 53 (шатунный)

головка цилиндров – три стадии 20 Нм, 69 – 85 Нм + 90° + 90°

У производителя имеется мануал с пошаговыми операциями ТО и ремонта, в котором приводится описание параметров и регламент обслуживания. Поскольку ресурс заявлен с учетом комплектации с конвейера деталями зарубежных производителей, рекомендовано производить капитальный ремонт оригинальными запчастями. Качество отечественных компаний не дотягивает до уровня международных брендов Gates и Federal Mogul.

Контроль уровня и необходимый объем

Теперь разберем, какое количество литров входит в 16 клапанный двигатель Лады Приоры. Рабочий объем смазки в норме составляет три с половиной литра, такое количество жидкости должно войти в агрегат.

Процедура контроля выполняется на холодном двигателе, чтобы масло полностью стекло по внутренним стенкам ДВС вниз.

Проверить, сколько масла в двигателе Приора, можно следующим образом:

  1. Откройте капот машины.
  2. Найдите измеритель уровня жидкости, он устанавливается в головку блока цилиндров.
  3. Извлеките щуп из контрольного отверстия, его надо протереть тряпкой.
  4. Установите измеритель обратно до упора и еще раз вытащите его. Уровень смазки должен быть между отметками MIN и МАХ на щупе.

Подробнее о том, как устранить причину быстрого расхода жидкости, вы можете узнать из видеоролика, снятого каналом Парабелум шилов.

Возможные причины расхода масла

Сколько смазки заливается в систему, мы разобрались, теперь рассмотрим основные причины быстрого расхода вещества:

  1. Использование масла, не соответствующего стандарту двигателя. Если жидкость не предназначена для моторов отечественных авто или ее качество слишком низкое, часть смазки будет уходить на нагар.
  2. Неполадки, связанные с неисправностью силового агрегата. К примеру, из строя могли выйти поршневые кольца, маслосъемные колпачки или другие компоненты двигателя машины.
  3. Условия эксплуатации. Если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения, часто ездит на большой скорости и любит быстро ускоряться, даже качественное масло будет уходить на нагар.
  4. Не притираются стенки цилиндров двигателя, поршневые кольца или сами поршни. Такая проблема более актуальна для новых силовых агрегатов, а также моторов, которые подвергались капитальному ремонту.
  5. Утечка жидкости. Если масло уходит из системы, автовладельцу необходимо периодически лить его в ДВС, чтобы восполнить объем. Нужно произвести диагностику системы смазки на предмет поврежденных уплотнителей и сальников.
  6. Повышенное потребление смазочного вещества может быть связано с проблемой утечки жидкости в систему охлаждения. Это вызвано повреждением головки блока цилиндров или износом прокладки ГБЦ. Такую неисправность можно решить только путем демонтажа уплотнителя и его замены.

Какое масло применять в Приоре 16 клапанов

Многих владельцев Приоры интересует: какую смазку стоит использовать? Масла для автомобиля могут быть синтетического типа (получают методом химического синтеза), а также минеральными (их делают методом перегона нефти). Этот вид смазок является куда менее предпочтительным для заливания в Приору, поскольку эта смазка на протяжении работы быстро утрачивает свои свойства и меняет химический состав. Также смазка этого типа загрязняет мотор и делает его работу более неустойчивой.

Чтобы удлинить временные отрезки между сервисным обслуживанием мотора рекомендуется использовать синтетические масла. Смешивать несколько видов масел в принципе не стоит. Но все же в редких случаях это можно делать, если вы остановились на дороге и не имеете возможности приобрести похожий продукт здесь и сейчас.

При наличии денежных трудностей вы можете приобрести стандартную полусинтетику.

Однако на первое место я бы поставил Motul 8100 X-cess 5W40. Если не смотреть на довольно высокую стоимость продукта, которая для Приоры кажется завышенной, перед нами едва ли не самое лучшее масло для мотора автомобиля Лада Приора, если авто приобретается на много лет, а не на год-два.

Во-первых, в сравнении с большей частью синтетических продуктов, которые выполнены на гидрокрекинговой базе, тут можно отметить полноценную эстеровую основу, которая обеспечивает отличную рабочую стабильность во время работы (об этом говорит и указатель на требования допуска BMW).

Также масло серии имеет неплохой список кальцеобразных и борных добавок: анализы продукта не показывают сколько-нибудь заметного увеличения количества в смазке алюминия, поэтому скорость износа поршней и постелей при заливании данной смазки будет на самом меньшем уровне. Еще стоило бы отметить, что современные смазки компании Motul уже имеют репутацию «самых тихих» — гидрокомпенсаторы смазки «Мотюль» практически не издают звука во время езды автомобиля.

Из преимуществ смазки мотюль экстра-серии: смазка способна отлична держать показатель вязкости по ходу времени, при этом не уходя за границы установленной нормы, демонстрирует при использовании слабую зольность и практически полное отсутствие отложений.

Щелочной показатель состава дает возможность не волноваться за общий уровень работоспособности смазки даже при обычных интервалах замены. Но, к сожалению, только высокая стоимость продукта портит все впечатление.

Факторы, влияющие на ресурс ВАЗ 2170

По утверждению завода-изготовителя ДВС 21126 на шестнадцать клапанов обладает продолжительностью стабильной работы, равной 200 тыс. километров. После определенного пробега необходимо производить капитальный ремонт. Бережное отношение к ВАЗ 2170, исправное техническое обслуживание (ТО) и своевременная замена поврежденных узлов и деталей приведут к длительному эксплуатационному ресурсу автомобиля.

Причины, влияющие на длительность эксплуатации силового агрегата:

  1. Перегрев движка. Повышенные температуры работающего двигателя негативно отражаются на общем ресурсе мотора. Сохранение рабочей температуры элементов силового агрегата на постоянном уровне существенно удлиняет время его работы.
  2. Горючее. Руководство по эксплуатации автомобиля содержит подробную информацию о рекомендованной марке бензина. Заливать в двигатель на Приору 16 клапанов топливо необходимо проверенного качества.
  3. Масла машинные. Какое масло лучше заливать, его марка и сколько нужно смазочного материала указано в сопроводительной документации на авто. Шестнадцати клапанный двигатель 126 наиболее хорошо воспринимает полусинтетические и синтетические моторные масла. Полная замена масла должна проводиться ежегодно или после пробега, равного 15 тыс. километров.

Оптимальное значение температуры рабочего двигателя равно 90 — 95 °С. Правила допускают работу силового агрегата с температурой, доходящей до ста градусов, при условии работающего вентилятора радиатора. Пониженной считается температура двигателя ниже +90°С. При морозах необходимо большее количество времени для прогрева мотора до нужной отметки на приборе.

Обновления и недостатки

Из таблицы хорошо видно, сколько лошадей у «Приоры» было со старой силовой установкой и как менялась мощность и крутящий момент по мере обновления. Приведем описание того, как менялись конструктивные особенности новых агрегатов по сравнению со старыми:

  1. Увеличилось количество клапанов, их стало по 4 на каждый цилиндр. Ни для кого не секрет, какое положительное влияние оказывает этот фактор на работу мотора. Улучшается наполнение цилиндра горючей смесью, происходит качественное опорожнение камеры от продуктов сгорания (выхлопных газов), работа агрегата становится стабильнее, повышается мощность при уменьшении расхода топлива.
  2. Повышена степень сжатия за счет увеличения хода поршня. Новый двигатель 21126 и 21127 теперь использует бензин с более высоким октановым числом, но при этом КПД сгорания топлива увеличивается, что сказывается на мощности в положительную сторону. Нельзя не заметить, как вырос рабочий объем двигателя Приоры благодаря увеличенному ходу поршней.
  3. В модификации 21127, по сравнению с 21126, произведена доработка впускного коллектора. Как это сказалось на работе двигателя на «Приоре», видно в таблице. Мощность выросла на 8 л.с. кроме того, улучшилась работа на низких и средних оборотах.
  4. Новые двигатели на «Приору» имеют лучшие экологические показатели и меньший расход топлива. Это достигнуто за счет таких доработок, как модернизация системы вентиляции картера и уменьшение веса поршневой группы. Теперь картерные газы интенсивнее дожигаются в цилиндрах и выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился.
  5. За долгие годы эксплуатации автомобилей ВАЗ сложилось определенное мнение о том, что силовые агрегаты «Жигулей» не выхаживают до капитального ремонта и 150 тысяч км. Теперь, в силу применения новых, более качественных комплектующих, ресурс двигателя вырос как минимум до 200 тысяч км.

Невзирая на то что обновленный двигатель «Приоры» является чуть ли не самым совершенным отечественным агрегатом, он имеет свои недостатки. Например, при разрыве ремня ГРМ клапаны неизбежно встречаются с поршнями и гнутся — это есть его самый серьезный недостаток. Как его устранить, не дожидаясь беды? Требуется заменить штатные поршни на новые, со специальными выборками под клапаны.

Остальные недостатки не столь существенны и связаны они, как правило, с каким-нибудь браком, который еще можно встретить на отечественных авто. Это может быть повышенный шум от работы гидрокомпенсаторов (часто встречается на автомобилях ВАЗ), неожиданно прогоревшая прокладка под головкой цилиндров или плавающие обороты холостого хода. Либо же выходит из строя какой-нибудь агрегат из навесного оборудования:

  • падение давления топлива в системе приводит к затрудненному пуску двигателя «Приоры» и потере его мощи;
  • неисправности датчиков;
  • подсосы воздуха в топливном тракте через патрубки;
  • проблемы в работе дроссельной заслонки инжектора.

Какой выбрать масляный фильтр

Выбор фильтра зависит прежде всего от ваших предпочтений и финансовых возможностей. Сегодня на рынке присутствует достаточно большое количество масляных фильтров.

  • Фильтр масляный 2108-1012005-010 (Салют) заводской — цена от 150 руб
  • Фильтр масляный W914/2 Mann цена от 240 руб
  • Фильтр масляный SM 101 SCT цена от 180 руб
  • Фильтр масляный GB-102 М BIG (Россия) цена от 180 руб
  • Фильтр масляный АВ2108-1002005 АвтоРеал цена от 130 руб

Если говорить о наиболее популярных вариантах, то чаще всего на Приоры устанавливается фильтр Салют или Mann. Эти фильтра зарекомендовали себя за долгие годы только с лучшей стороны.

Как заменить своими руками?

Теперь разберем, как своими руками заменить старое масло и залить свежую жидкость.

Подготовка

Смазка должна меняться после подготовки всех необходимых инструментов и материалов:

  • вам потребуется ветошь для очистки пробок и удаления следов потеков;
  • старое ведро или другая емкость вместимостью около 4-5 литров, в нее будет собираться отработавшее масло;
  • новое очистительное устройство;
  • комплект гаечных ключей;
  • приспособление для демонтажа очистителя, можно использовать специальный ключ или отвертку;
  • железная щетка;
  • свежая смазка в указанном количестве.

Канал Мужская тема в своем ролике рассказал обо всех нюансах, с которыми автовладельцу предстоит столкнуться при замене смазочной жидкости.

Алгоритм действий

Как осуществляется смена и заливка нового масла:

  1. Заведите автомобильный мотор, пусть он поработает около десяти минут на холостых оборотах. Это позволит прогреть жидкость, так как процедуру смены лучше делать на разогретом масле. Сам процесс должен производиться в гараже с ямой либо на эстакаде. Для выполнения задачи автомобиль ставится на стояночный тормоз, а под задние колеса устанавливаются упоры. Открутите баллонным ключом болты, фиксирующие переднее колесо, после чего демонтируйте его, предварительно подставив переднюю часть транспортного средства на домкрат.
  2. Откройте капот машины и найдите пробку заливного отверстия. Выкрутите ее, чтобы снизить давление в смазочной системе.
  3. Произведите демонтаж брызговика силового агрегата. Для этого воспользуйтесь гаечным ключом на 10, инструментом надо выкрутить гайки, фиксирующие изделие.
  4. Залезьте под днище машины и найдите сливную горловину. Используя железную щетку и тряпки, произведите очистку пробки от загрязнений. После этого под отверстие необходимо подставить емкость, в которую будет сливаться отработанное масло.
  5. С помощью гаечного ключа выкрутите крышку. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить грани. Для большего удобства примените торцевую головку, если такой ключ имеется. Воспользуйтесь перчатками, поскольку сливающееся масло будет горячим. Для удаления смазочной жидкости потребуется 10-15 минут.
  6. Пока старое масло сливается, произведите замену очистительного устройства. Фильтрующий элемент располагается с правой стороны от выпускного коллектора, расположенного в задней части силового агрегата. Для демонтажа очистителя следует воспользоваться специальным приспособлением. Если такого инструмента у вас нет, можно применить велосипедную цепь. Ею надо обхватить корпус масляного фильтра и попытаться провернуть его против часовой стрелки. При отсутствии цепи возьмите отвертку и пробейте ею корпус очистительного устройства, а ручку инструмента используйте как рычаг. При демонтаже фильтра будьте осторожны, поскольку из него выйдет часть смазочной жидкости.
  7. Возьмите новый очиститель и залейте в него около 70% свежего вещества. Это позволит предотвратить масляное голодание при запуске силового агрегата и снизить давление на привод клапанов. В сам фильтр жидкость заливается в несколько этапов. Необходимо также обработать смазкой резиновый уплотнитель на очистителе. Установите фильтр обратно, закрутив его по часовой стрелке. Убедитесь в том, что устройство вмонтировано ровно.
  8. Установите на место пробку слива и отодвиньте в сторону ведро с отработавшим маслом.
  9. Через заливную горловину в систему надо налить свежую смазку. Действуйте аккуратно, чтобы не разлить жидкость. Для большего удобства в горловину можно установить лейку или верхнюю часть обрезанной пластиковой бутылки. В систему смазки заливается три литра нового вещества, его объем контролируется по уровню. Надо извлечь из отверстия измеритель и протереть ветошью, после чего установить его на место. Затем щуп вытаскивается, оценивается объем смазки в двигателе авто. Не заливайте в мотор масла выше отметки МАХ. Слишком большой объем вещества в смазочной системе может привести к неисправностям в работе катализаторного устройства, а также датчика расходомера.
  10. Установите на место пробку заливной горловины.
  11. Заведите автомобильный двигатель, пусть он поработает около пяти минут. За это время удостоверьтесь в том, что отсутствуют любые утечки из-под фильтрующего устройства, а также проверьте пробки сливного отверстия. Остановите двигатель и дайте ему остыть, затем опять проконтролируйте уровень смазки. Если есть необходимость, добавьте масло. Установите на место брызговик и колесо. Снимите машину с домкрата, после чего более плотно закрутите болты на колесе.

Сколько антифриза в приоре 16 клапанов


Как выбрать и заменить антифриз на Lada Priora: пошаговая инструкция

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

Бачок для охлаждающей жидкости

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:

  1. Слив ОЖ из системы.
  2. Заливка новой.
  3. Удаление или же выгон так называемой воздушной пробки или лишнего воздуха.

    Схема системы охлаждения

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как слить

  1. Для начала необходимо установить авто на смотровую яму или же на эстакаду.
  2. Начинать работу можно лишь после того, как мотор остынет.
  3. Стравите лишнее давление.
  4. Демонтируйте защиту мотора, в случае если она есть.
  5. Открутите пробку для залива ОЖ.

    Откручиваем пробку

  6. Откручиваем заглушку блока цилиндров и проводим слив тосола в заблаговременно подготовленную тару.
  7. Откручиваем заглушку на радиаторе и сливаем тосол или антифриз с него.

    Сливаем ОЖ

  8. После слива всей ОЖ закручиваем пробки.

Как залить

  1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.

    Отсоединяем патрубок

  2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.

    Льем необходимый объем в бачок ОЖ

  3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
  4. Доливаем антифриз до нормы.

    Минимальный и максимальный объем ОЖ

Убираем воздушную пробку на Приоре

В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:
  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
  3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.
Второй способ:
  1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
  2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
  3. После того как из трубки под давлением начнет идти тосол или антифриз, сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка для ОЖ;
  • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельного патрубка;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для ОЖ;
  • радиатор мотора;
  • отопительный радиатор;
  • термостат;
  • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев мотора
Низкий уровень ОЖ в радиаторе Долейте ОЖ
В закрытом положении заклинен клапан термостата Произвести замену
ОЖ плохо циркулирует Замените помпу либо насос
В радиаторе много мусора Почистить радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узлов Провести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
Трещина в заглушке охладительного бачка Произвести замену заглушки
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндров Долить ОЖ, произвести замену прокладки
Мотор длительное время не может прогреться, температура не стабильна
Термостата заклинен в закрытом положении Заменить термостат
Уровень ОЖ постоянно снижается
Разгерметизирован радиатор Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован радиатор отопителя Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован бачок для ОЖ Произвести замену ОЖ
Утечка ОЖ посредством соединений  патрубков Произведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
Износ уплотнений водяного насоса Произведите замену помпы
На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров. Произведите затяжку болтов.

Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Если у вас есть вопросы или замечания, оставьте их в комментариях.

avtozam.com

Лада Приора Хэтчбек cherry › Бортжурнал › Замена антифриза на приоре с кондиционером Panasonic и Е-газ

Машине летом стукнуло 5 лет, даже не верится в это

По регламенту замена антифриза происходит раз в 60 000 или спустя 5 лет, что у меня и произошло

К выбору антифриза стоит подходить очень грамотно, также как и маслу, от него зависит правильная работа двигателя, как нагрев, так и охлаждение. От некачественного антифриза можно легко убить мотор, он будет разъедать резиновые шланги, потом способствовать появлению коррозии в двигателе, что приведет к смерти мотора.

С завода заливают Антифриз Sintec, почитал отзывы, решил что лучше его залить, чем Феликс

Покупал антифриз в магазине www.abc-nn.ru/

Там есть доставка от определенной суммы, как оказалось совершенно бесполезная вещь, так как они могли привезти заказ только днем в 3 часа дня, из-за этого пришлось ехать в сам магазин, благо он находится недалеко.

Был куплен Антифриз Sintec -40 Lux 5кг красный — 2 канистры

Теперь опишу нелегкий путь его замены

Самая лучшая статья, по замене описана вот тут

Но в ней есть подводные камни
1) у меня не оказалось сливного отверстия в радиаторе, искал очень долго и упорно. Спросил у знакомого механика, он посмотрел и сказал, что у меня его нет.
2) нет патрубка, через который выгонять воздух в системе

Загоняем машину на подъемник или яму, но так как этого у меня нет, а ехать к брату было лень, то воспользуемся подручными средствами. Скажу сразу, замена антифриза очень долгое занятие. которое занимает несколько часов.

Полный размер

Миниатюрный подъемник

Полный размер

Расстояния под машиной хватает

1) Это надо остудить двигатель, что может занять достаточно долгое время, благо во время этого делал шумку в машине
2) Так как коробка передач управляется тягой, то снимать стартер не следует. ( Если стоит Е-Газ, снимать стартер не надо)
3) Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.
4) После этого долго ждем, пока жидкость перестанет капать, у меня на это ушло около 40 минут
5) Заворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.
6) Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. Затем, после остывания двигателя, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

Вот с этим шагом пришлось попотеть, так как система поймала воздух ( что является нормой)
Ну а теперь опишу порядок действий
1) Заводим машину
2) Пока машина прогревается, начинаем сжимать все шланги системы охлаждения, как понять что воздуха в них нет, они сами прохладные, но стоит их сжать, то они сразу нагреваются, и у меня случилась проблема, печка дула холодным, все шланги были холодные, после сжатия, в итоге пришлось очень долго и интенсивно сжимать вначале шланг который подает антифриз в печку, со временем он стал теплый, но вот с обраткой были проблемы, она все равно холодная, а так как зимой ездить с неработающей печкой не хотелось, пришлось сжимать шланг от обратки, но он не прямой, а с изгибами из-за этого очень твердый. После получасового упражнения «эспандер» шланг стал становится теплым и печка стала работать, правда кисти уже болели и очень сильно. После этого надо подождать пока включатся вентиляторы, но с работающей печкой машина не грелась, доходило максимум до 90 и на нем останавливалась. Решил выключить печку и постепенно температура поползла вверх и минут через 15 достигла 100 градусов. Заработали вентиляторы и температура моментально опустилась.

После этого еще раз проверил все шланги путем сжатия, в итоге они все становились теплые, после сжатия.

После проехал около 10 км и на следующий день долил не много жидкости.

Фотографий много не делал, было уже около 9 вечера и было темно,

Полный размер

Старый антифриз ( тут не полный его объем)

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек «Бобосян» › Бортжурнал › Замена антифриза на приоре с кондиционером

Вы не поверите, но у меня сегодня суббота. А значит пора заниматься Бобосяном.

Сегодня мы заливаем в тазик антифриз. Не меняем антифриз, а заливаем антифриз. Все дело в том, что у меня в машине нет антифриза. У меня вместо него какая-то КОРИЧНЕВАЯ ЖИЖА! ЖИЖААААА! Жижа мать ее за ногу… Да, братан. У тебя розовый антифриз, у соседа твоего — желтый. У твоего кореша — красный. У кого-то может синий, я не в курсе. У меня конкретное КОРИЧНЕВОЕ нечто.

«Антифриз, вася, ты что за персонаж такой я тебя спрашиваю? Не антифриз, а чепушила какой-то!»

Интернеты сказали что для замены антифриза нужна яма. Ну, еще бы. Мой сегодняшний поставщик ямы — Afnmzyjd. Проще говоря мы воспользовались его гаражом.

Вот такие речушки текут возле его гаражного кооператива.

Полный размер

Загоняем машину.

Полный размер

Почему так заехали? Специфика ямы. Там если точно говорить вообще не яма, а подвал. Огромный глубокий подвал на весь гараж, глубиной метра 3,5-5. Я заехал и стал над спуском в подвал, там более-менее можно стоять. В итоге это выйдет мне боком.

Почему машина засранная? Я нормальный хозяин, я ее мою. Но эти глупые необразованные птицы… Ох.

Как все нормальные люди меняют антифриз?
1. Сняли защиту картера.
2. Выкрутили пробки и слили старый.
3. Закрутили пробки и залили новый
Все.

«Хаха, раскатал губу» — неслышно сказал мне мой тазик.

Итак я снял защиту. Несколько болтов и саморезов меня не остановят.

Полный размер

У меня приора 2009 года с кондиционером Панасоник. Никаких сливных барашков на самом радиаторе у меня нет. Ну и фиг с ними.

Полный размер

А вот и тот самый болт слива антифриза

Полный размер

Моя основная цель.

Полный размер

А собственно что делать дальше?

Вот ты и болт.

Откручиваешь болт и грязный кипяток льется прямо тебе в лицо.

И что делать-то? Варианты:
1. Выкручивать болт по чуть-чуть чтобы он не вываливался до конца, а старый антифриз выходил из образовавшейся щели.
2. Быстро выкручивать болт и валить оттуда подобру-поздорову.

У меня не вышло ни то, ни то))

Полный размер

Из машины вытекла какая-то странная жижа. Возможно она когда-то была антифризом. А может быть ее набрали в той самой речке, возле которой находится гараж. Я не знаю. Но цвета в реале были именно те, что и на фото. Просто вода из лужи. Жесть.

Полный размер

Слили этот шлак. Залили чистую воду. Сыпать присадки, лимонную кислоту, уксус не стал. Просто залили обычную воду, запасливо привезенную в пятилитровых баклашках и погоняли на заведенном двигателе 10-15 минут. После первой промывки вода была такого же цвета, что и «антифриз». Всего промыли три раза и в четвертый уже не закручивая болт просто лил воду в бачок, а она выливалась внизу в таз. В конце вода уже была более менее.
Большая часть проблем создается от того, что вода банально горячая. Это сраный мать его кипяток! И этот кипяток льется на тебя сверху! Грязный ГОРЯЧИЙ пышущий паром КИПЯТОК! Что? Дать машине остыть? Это Ставропольский край, у нас на улице +40 в тени, она так до вечера остывать будет. Так что рекомендую делать такие замены весной и осенью, когда температура градусов 5-10. Вот при такой погоде все будет гораздо проще. Ну да ладно. Я выбрал не то время и не то место, это сугубо мои проблемы. Поехали дальше.

Решил заменить бачок.

Полный размер

Слева старый, справа новый. Чтобы достать старый пришлось ослаблять жабо и снимать водительский дворник. Начал прикручивать шланги — отломался один штуцер. Оооо, жизнь.

Отправил хозяина гаража в магаз. Поставил новый бачок. залил антифриз. Везде писали что в приору льется 8,5 литов антифриза. У меня зашло литров 6-7. Посмотрим, если что долью. Пробок вроде нет. Выдохнул.

www.drive2.ru

«Сколько надо заливать антифриза в «Приоре»?» – Яндекс.Кью

Строгого регламента нет, все зависит от того, как кондиционер справляется со своей задачей. Если вы чувствуете, что в жару или в теплую погоду при температуре более 25 градусов в салоне автомобиля становится не комфортно, то пора заехать в сервис, проверить давление в системе. Кстати, если производительность кондиционера падает, его заправка может и не потребоваться, часто, достаточно помыть снаружи радиатор кондиционера (конденсор), из-за плохого обдува производительность системы может существенно снижаться. Но мы рекомендуем перезаправлять систему раз в 2-3 года.

Явным признаком падения давления является долгий звук процесса испарения фреона при первоначальном запуске кондиционера. Обычно его слышно, т.к. испаритель находится очень близко к воздуховодам. Если вы слышите характерное шипение и этот звук стал заметно дольше, значить давление в системе упало и компрессору нужно больше времени, чтобы его создать.

Заправка периодически требуется даже на исправном кондиционере, т.к. система имеет множество узлов, соединенных друг с другом через резиновое уплотнение. Автомобиль не статичен, а постоянно подвергается нагрузкам, тряске, перепадам температур. Условия эксплуатации автомобиля сказываются на всех резиновых уплотнениях, поэтому со временем фреона в системе становится меньше.

К тому же, это очень полезно для системы в целом, если при перезаправке меняется фильтрующий элемент и часть масла в системе. Перезаправку можно совместить еще с одной полезной операцией не только для системы кондиционирования, но и для всех узлов автомобиля — с промывкой радиаторов ДВС и кондиционера. Ведь именно перегрев (и как следствие, сильное повышение давления в системе) — это самая распространенная причина поломок систем кондиционирования, потери свойств компрессорного масла и повышенного износа компрессора.

О том,

  • как выбрать станцию для заправки кондиционера,
  • как следить за его исправностью,
  • стоит ли заправлять кондиционер самостоятельно,

читайте в нашей статье https://cool-system.ru/blog/ustroystvo-i-osnovnye-uzly-sistemy/zapravka-avtomobilnogo-konditsionera/

yandex.ru

Замена антифриза на Приоре

Замена антифриза на автомобиле Лада Приора — простая процедура, не требующая специальных знаний и навыков. Заменив жидкость своими руками собственник авто не только сэкономит деньги, но и приобретет опыт, необходимый водителям при эксплуатации автомобиля.

Список необходимых материалов и подготовка к работе

Прежде всего необходимо приобрести расходные материалы и приготовить автомобиль.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

  • антифриз — 8 литров, можно также приобрести концентрат охлаждающей жидкости и развести его с дистиллированной водой самостоятельно;
  • ключ «на 13»;
  • крестовая отвертка.

Как слить антифриз на Приоре? Необходимо придерживаться следующей инструкции:

  • снять защиту картера двигателя;
  • отвернуть крышку расширительного бачка;
  • убедившись что двигатель остыл, поставить ведро под двигатель и ключом «на 13» отвернуть пробку сливного отверстия.

После того как весь антифриз выбежит из двигателя, завернуть пробку обратно. Теперь надлежит слить жидкость из радиатора, для этого отворачивается пробка на радиаторе.

Внимание! При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, снимать пробку нежелательно, так как можно получить ожоги. Подставив ведро, отворачиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока выйдет весь антифриз.

Этапы работы

Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки, надлежит крестовой отверткой ослабить затяжку хомута на шланге подогрева дроссельного узла (самая верхняя точка системы охлаждения автомобиля). После ослабления отсоединяем шланг от штуцера. Теперь необходимо залить антифриз в расширительный бачок. Делать это следует аккуратно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызвав большой объем пара. Лить следует до тех пор, пока со снятого шланга не побежит антифриз.

Далее следует присоединить шланг в штуцер, затянуть хомут и залить антифриз до необходимого уровня в расширительном бачке. Если после замены система охлаждения работает неправильно (быстро перегревается двигатель), значит в системе появились воздушные пробки. Устранить их можно следующими способами:

  • Снять шланг от штуцера подогрева дроссельного узла, затем следует дунуть в горловину расширительного бачка. Как только из шланга побежит жидкость, сразу установить все в первоначальное положение;
  • Так как антифриз ядовит, создать избыточное давление можно и без прямого взаимодействия с расширительным бачком. Для этого надлежит просто завести двигатель на пару минут. Затем уже снимаем шланг и ждем появления жидкости. Следует быть аккуратным так как жидкость будет горячая и выходить под давлением, так что следует обезопасить себя от возможных ожогов.

Как поменять тосол на антифриз на Приоре? Замена антифриза и замена тосола на антифриз мало чем отличаются. Единственная деталь заключается в том, что от тосола следует более тщательно промывать систему охлаждения, так как он остается на стенках шланга и бачка. Также тосол меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч км пробега.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры с 8 клапанами. Отличие в основном в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только после 75 тысяч километров. Также в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, в 16-клапанной на радиаторе есть сливная пробка.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером можно заметить отсутствие сливной пробки на радиаторе. Соответственно слив охлаждающей жидкости производится путем отсоединения нижнего патрубка, отходящего от радиатора. После слития жидкости следует установить шланг в первоначальное положение и продолжать описанный выше порядок действий.

Как часто надо менять антифриз на Приоре?

Первый раз менять охлаждающую жидкость следует через 75 тыс. км или через 5 лет. Затем замена необходима через 40 тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указывается, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать различные категории антифриза, так как производители добавляют разные примеси, которые при вхождении в реакцию могут выпадать в осадок, что приведет к скорейшему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости владельцы авто промывают охлаждающую систему. Промывка состоит из нескольких последовательных операций по замене жидкости, но вместо антифриза следует заливать специальное средство для промывки. После того как жидкость была залита, заводим автомобиль и даем ему поработать. Затем сливаем жидкость, и повторяем операцию.

Порядок замены охлаждающей жидкости аналогичен на всех отечественных автомобилях и отличается только объемом жидкости и расположением сливных отверстий.

fix-my-car.ru

Популярный вопрос: Почему Приора Ест Масло?

Основными причинами увеличенного расхода масла на Ладе Приоре являются: Потеря эластичности маслосъемных колпачков в ГРМ Износ поршневых колец

Сколько должна есть масло Приора?

В информационном письме №62-12 «О норме расхода масла в двигателях» от июля 2012 года указывается, что величина предельно допустимого расхода масла для двигателей для двигателей автомобилей LADA, без учета смены смазки, составляет не более 0,7л на 1000 км пробега автомобиля.

Почему дымит двигатель на Приоре?

Появление дыма может быть вызвано неполноценным сгоранием топливно-воздушной смеси, сбоями в процессе сгорания, попаданием охлаждающей жидкости из системы охлаждения или моторного масла из системы смазки в камеру сгорания. Проблемы с кольцами означают, что масло начинает попадать в цилиндры и мотор дымит.

Почему машина жрет масло?

Угар, или испаряемость смазочной жидкости – пожалуй, главная причина, почему новый двигатель ест масло. Возникает угар из-за остатков масла на цилиндре, которые попадают туда с поршневого кольца. Масло нагревается от горящего топлива и испаряется. В результате и расход масла восстанавливается до ожидаемого уровня.

Сколько должна есть масла в двигателе?

Нормой расчета расхода масла для большинства современных силовых агрегатов является допустимый расход моторного масла от 0,05 до 0,6% от сгоревшего топлива. Например, если на 1000 км пробега употребляется 100 литров бензина или солярки – значит, нормы расхода масел будут составлять максимум 600 мл.

Сколько масла должна есть ваз 2114?

Объем масла в двигателе ВАЗ 2114 8 клапанов составляет 3,5-3,8 литра.

Какое масло лить в приору 8 клапанов?

Компания АвтоВАЗ заливает в Lada Priora в первую очередь масло «Лукойл», а также любую другую полусинтетику.

Можно ли заливать синтетику в Приору?

Если же ваша «Приора» не находится на гарантии, можете смело лить синтетику, главное, чтобы она была качественной.

Сколько масла в двигателе приора 16 клапанов?

Двигатели Приора 21126 и 21127 1.6 16 кл. 98 и 106 л. с. Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.

Почему из выхлопной трубы валит белый дым?

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры. Попадание антифриза в камеру сгорания всегда вызывает постоянный густой белый дым из выхлопной трубы. Среди причин: трещины в блоке цилиндров, гильзе или головке блока; прогорание прокладки ГБЦ.

Чем опасен Масложор?

Масляное голодание резко повышает износ деталей, часто выводя их из строя либо приближая к полному износу. Кроме всего, трение металлических деталей без смазки резко повышает температуру и без того горячих составляющих ДВС.

Как убрать жор масла в двигателе?

8 способов снизить расход масла. Без капремонта двигателя

  1. Найти и ликвидировать утечки
  2. Наладить вентиляцию картера
  3. Использовать масло большей вязкости
  4. Добавить присадки
  5. Провести раскоксовку
  6. Заменить маслоотражательные колпачки
  7. Заменить поршневые кольца
  8. Отремонтировать турбокомпрессор

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Лада Приора 1.6

Лада Приора – компактный российский автомобиль, представленный на рынке в период 2007-2015 г. Представляет собой четырехдверный седан, также известный в кузовах универсал, хэтчбек и купе. Машину спроектировали на базе ВАЗ-2110 образца 1994 года, однако кузов и оснащение стали более безопасными и современными. Машина получила 1.6-литровый 16-клапанный мотор на 98 л. с., а также его 8-клапанную версию меньшей мощности. В 2009 году появились дополнительные опции: АБС, климат-контроль, парктроник, датчики света и дождя. В 2013 году АвтоВАЗ представил обновленную Приору с доработанной передней панелью и новыми сиденьями. Еще стала доступна новая мультимедийная система, боковые подушки безопасности, круиз-контроль, система стабилизации. Были изменены настройки подвески, а также появился 106-сильный мотор. В 2014 году началось производство версии с роботизированной КПП. В 2015 году выпуск Приоры окончательно завершился.

Регламент замены масла в ДВС

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе Лада Приора каждые 10-15 тыс. км. В случае отказа от замены моторного масла владелец Лады Приора рискует столкнуться с неприятными проблемами:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Масло утрачивает свои полезные способности, так как заканчивается срок действия заводских присадок. В результате повышается нагрузка на детали двигателя и происходит ухудшение технических характеристик Приоры. К наиболее тяжелым случаям можно отнести неполадки в цилиндро-поршневой группе, такие как задиры и падение компрессии.
  • Недостаточное отведение тепла, нехватка охлаждения и неизбежный перегрев двигателя. Все это ведет к тому, что быстро изнашиваются внутренности силового агрегата, который в конечном итоге может выйти из строя и придется покупать новый ДВС.
  • Ухудшаются не только защитные и смазочные свойства масла, но и развивается коррозия внутри двигателя. Это приводит к непредвиденным расходам.
  • Устаревшее масло накапливает в себе грязевые отложения, осадок, металлическую стружку и другие продукты сгорания. Все это скопление распространяется по каналам силового агрегата.

Рекомендуемое масло

  • Оригинальное – 5W-30
  • Альтернативное – Лукойл, Шелл, Мобил

Сколько масла необходимо для двигателя Лада Приора

Год выпуска – 2007-2015

  • Масло в двигатель 1.6 – 3,5 л

Вопрос: Сколько литров антифриза в ВАЗ 2112 16 клапанов?

Согласно сервисной книжке в систему охлаждения ваз 2112 клапан 7.8 залито 16 литров тосола (антифриза). Эта же цифра актуальна для ВАЗ 2112 с 8-клапанным двигателем. Двигатель двенадцатой модели имеет две пробки для слива антифриза. Они расположены на блоке двигателя и радиаторе.

Как слить антифриз на ВАЗ 21124?

Перед сливом антифриза дождитесь остывания ВАЗ 2112.

Далее действуйте так:

  1. Ключами на тринадцать и семнадцать откручиваем модуль зажигания. …
  2. Вывернуть пробку слива охлаждающей жидкости в блоке цилиндров. …
  3. Подождать, пока антифриз выйдет из системы (его будет немного). …
  4. Открутить пробку внизу радиатора охлаждения.

Сколько охлаждающей жидкости в системе ВАЗ 2110?

Заправочный объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 7,8 литра (включая отопитель).Рекомендуется заливать Тосол АМ, Тосол А-40М, АГИП АНТИФРИЗ ЭКСТРА и другие.

Сколько антифриза заливать в расширительный бачок ваз 2112?

Система охлаждения двигателя на ВАЗ 2110-2112, наверное, вторая по объему после топливного бака, и для нормального охлаждения, а также обогрева салона необходимый уровень охлаждающей жидкости в системе должен быть 7,8 литра. Именно этот объем нужно заливать в расширительный бачок при замене тосола или тосола.

Как слить весь антифриз с ВАЗ 2110?

Как поменять охлаждающую жидкость ВАЗ 2110

  1. Открутить защиту картера двигателя (возможно и модуль зажигания).
  2. Поместите емкость под сливное отверстие радиатора и отверните пробку.
  3. Слейте антифриз и затяните пробку.
  4. Отсоедините шланг подачи жидкости дроссельной заслонки.

14.01.2020

Сколько охлаждающей жидкости на ВАЗ 21124?

Согласно сервисной книжке, в систему охлаждения ваз 7 ваз 2112 залито 16 литров антифриза.8.

Где находится сливная пробка тосола ваз 2112?

Откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Он расположен спереди, возле штекера. Для демонтажа пробки следует использовать головку на 13. Внизу радиатора имеется пробка слива охлаждающей жидкости, которую необходимо открутить.

Сколько литров антифриза в ВАЗ 2110 16 клапанов?

В систему охлаждения ВАЗ-2110 требуется заливка 7-8 литров антифриза. Такой объем необходим для обеспечения нормальной работы всех узлов двигателя, системы отопления и так далее.Соответственно, именно этот объем нужно залить в расширительный бачок машины.

Какую охлаждающую жидкость заливать ваз 2110?

Как видите, для двигателей ВАЗ-2110 теоретически можно использовать любой тип антифриза. Завод рекомендует заливать антифризы G1999 для автомобилей выпуска до 11, для всех остальных автомобилей можно смело лить компаунды G12 и G12+.

Куда заливать воду для омывателя ВАЗ 2110?

ВАЗ 2110 | Доливка воды в бачок омывателя

Какой антифриз на ваз 2112?

Например: Для ВАЗ 2112 (1 поколение) 1997 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя подходит антифриз класса Hybrid, тип G11 с оттенками зеленого и синего.

Сколько стоит 1 литр антифриза?

Антифриз 1л в РОССИИ 389 руб. 154 руб/шт

Сколько антифриза должно быть в расширительном бачке ваз 2110?

ВАЗ 2110 | Проверка уровня охлаждающей жидкости

Engine Защита от замерзания до AntiFreeze
Engine Engine -25 ° С -35 ° С 3,0 л 3,5 л
Шестицилиндровый двигатель –25°С –35°С 2,5 л 3,0 л

Где находится сливная пробка на двигателе?

Такой клапан в блоке двигателя не предусмотрен.Его функцию выполняет сливная пробка. Он расположен на блоке двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений разного рода.

Как слить антифриз на ваз 21099 инжектор?

Как поменять тосол и тосол на ВАЗ 21099

  1. Ставим машину на ровную площадку.
  2. Выставляем кран печки в салоне на максимальный уровень.
  3. Откручиваем пробку на расширительном бачке….
  4. Снять защиту картера.
  5. Ставим емкость под радиатор. …
  6. В передней части блока цилиндров находим сливную пробку. …
  7. Ждем полного слива антифриза.

7.01.2019

Как правильно разбавлять концентрат антифриза?

Обратите внимание, что концентрат антифриза следует разбавлять только дистиллированной водой, но ни в коем случае не обычной водопроводной водой или дистиллированной аптечной водой, так как эти жидкости содержат много солей, которые при использовании в системе охлаждения оставят после себя остаток на внутр…

Замена приоры 16 клапанной ОЖ. Сколько антифриза надо заливать в приору. Последствия несвоевременной замены

Тонкости замены ОЖ на Приору

Не то что покупка, а даже сразу замена антифриза на Приоре имеет весьма принципиальное значение. И самое главное, что все работы выполняются в соответствии с аннотацией. В противном случае вы всегда будете получать целую кучу проблем, связанных со службой железного жеребца.Это касается не столько системы охлаждения, сколько других частей машины. Несогласованность этой аннотации приводит к весьма печальным последствиям.

Замена антифриза на Приоре сопровождается рядом мероприятий, каждое из которых необходимо выполнять в строгой последовательности .

В том случае, если в систему охлаждения был залит антифриз, то его обязательно нужно менять примерно каждые 40 000 км. пробег. Лучше всего использовать жидкость, рекомендованную производителем для данной марки автомобиля.В этом случае система будет работать долго.

Читать то же

При работе с охлаждающей жидкостью очень важно защитить кожу рук и лица от попадания на их поверхность. Эта жидкость токсична и может вызвать раздражение, если ее пролить.

После завершения работ крышка на баке должна быть в обязательном порядке плотно закручена. Только в этом случае перепады давления при работающем двигателе не вызовут его утечки через оставшиеся отверстия.

При замене жидкости на Приоре работать только на холодном двигателе!

LADA DIARY

PRIORA 2 ЗАПИСЬ ( ЗАМЕНА АНТИФРИЗ АНТИФРИЗ)

Замена охлаждающей жидкости с антифриза на антифриз .

Для начала нужно поставить машину на ровную поверхность. затем откручивается крышка бака. Также необходимо снять брызговик двигателя. . Что касается защиты картера, то ее можно оставить на месте, но следует принять меры, предотвращающие попадание токсичной жидкости на ее поверхность.

Сливное отверстие расположено на блоке цилиндров . Для удаления жидкости можно использовать ведро, которое ставится под автомобиль после снятия пробки. Теперь нужно поставить емкость под радиатор, а затем открыть сливное отверстие.Это также удалит жидкость отсюда. Теперь нужно выждать определенное количество времени, пока вся жидкость не будет удалена через два отверстия.

Читать то же

Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на месте. В противном случае их придется приобретать дополнительно.

Теперь можно закрутить пробки на свои законные места … Так же на штуцере есть шланг для слива жидкости. Он должен быть отключен от системы. Это делается для того, чтобы удалить лишний воздух, который будет удаляться через отверстие.В противном случае система может быть завоздушена, а это приводит к ее нестабильной работе.

Замена тосола приора 16 клапанная с кондиционером.

Теперь можно приступать непосредственно к процессу заливки жидкости в расширительный бачок. Делать это нужно очень осторожно, чтобы она не попала на узлы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается до тех пор, пока из ранее открученного шланга не начнет вытекать антифриз или другая жидкость. Важно не упустить этот момент.

Процесс продолжается до тех пор, пока антифриз или другая жидкость не достигнет максимального значения отметки. Теперь можно плотно закрутить крышку и попробовать запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного снизиться, так как охлаждающая жидкость постепенно уберет все воздушные пробки в системе.

Не только покупка, но и замена охлаждающей жидкости на Приоре очень важна. Самое главное, чтобы все работы проводились в соответствии с инструкцией.Иначе можно получить целую кучу проблем, связанных с работой стального коня. , но и другие части машины. Несоблюдение этих указаний может привести к весьма печальным последствиям.

Замена охлаждающей жидкости на Приоре сопровождается рядом мероприятий, каждое из которых необходимо выполнять в строгой последовательности .

В том случае, если в систему охлаждения был залит антифриз, то его обязательно нужно менять примерно каждые 40 000 км.пробег. Лучше всего использовать жидкость, рекомендованную производителем для данной марки автомобиля. В этом случае система будет работать долго.

При работе с СОЖ очень важно защитить кожу рук и лица от попадания на их поверхность. Эта жидкость токсична и может вызвать раздражение, если ее пролить.

После завершения работ крышка на баке должна быть в обязательном порядке плотно закручена. Только в этом случае перепады давления при работающем двигателе не вызовут его утечки через оставшиеся отверстия.

При замене жидкости на Приоре работать только на холодном двигателе!

Инструкции

Для начала нужно поставить машину на ровную поверхность. затем откручивается крышка бака. Также необходимо снять брызговик двигателя. . Что касается защиты картера, то ее можно оставить на месте, но следует принять меры, предотвращающие попадание токсичной жидкости на ее поверхность.

Сливное отверстие находится на блоке цилиндров … Для удаления жидкости можно использовать ведро, которое ставится под машину после того, как была снята пробка. Теперь нужно поставить емкость под радиатор, а затем открыть сливное отверстие. Это также удалит жидкость отсюда. Теперь нужно выждать определенное количество времени, пока вся жидкость не будет удалена через два отверстия.

Очень важно, чтобы все уплотнительные кольца оставались на месте. В противном случае их придется приобретать дополнительно.

Теперь можно закрутить заглушки на свои места … Также на штуцере есть шланг для слива жидкости. Он должен быть отключен от системы. Это делается для того, чтобы удалить лишний воздух, который будет удаляться через отверстие. В противном случае, а это приводит к его нестабильной работе

Теперь можно приступать непосредственно к процессу заливки жидкости в расширительный бачок. Делать это нужно очень осторожно, чтобы она не попала на узлы и агрегаты машины. Весь процесс продолжается до тех пор, пока из ранее открученного шланга не начнет вытекать антифриз или другая жидкость.Важно не упустить этот момент.

Процесс продолжается до тех пор, пока антифриз или другая жидкость не достигнет максимального значения отметки. Теперь можно плотно закрутить крышку и попробовать запустить двигатель. В результате этих манипуляций уровень должен немного снизиться, так как охлаждающая жидкость постепенно уберет все воздушные пробки в системе.

Охлаждающую жидкость в автомобиле ВАЗ 2170 (Лада Приора) следует менять каждые 75 тыс. км или каждые 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.Зачем его менять через 5 лет даже если пробег гораздо меньше, а все потому, что со временем свойства технических жидкостей меняются, а тосол или тосол, который вы залили, уже отдает тепло с худшим эффектом, а при при более низкой температуре они готовы замерзнуть, а это уже повод серьезно задуматься. Также следует немедленно заменить охлаждающую жидкость, если она изменила свой цвет на красноватый, это может свидетельствовать о том, что она уже потеряла свои свойства и стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Чем отличается антифриз от тосола, и какую жидкость лучше заливать. Особой разницы нет, все зависит от присадок, которые в них используются, основной незамерзающий элемент и в тосоле, и в тосоле один и тот же, это этиленгликоль. Но тут стоит отметить, что 5 лет и 75 тыс. км. пробега, это рекомендация для антифриза, а для тосола рекомендуется 40 тыс. км или 2 года эксплуатации. Так что решайте сами, что заливать.

Для замены антифриза потребуется около 7,84 литров нового антифриза.

Необходимый инструмент для замены тосола (тосола):

Ключ на 13

крестовая отвертка

Чистая тряпка

Стоит отметить, что менять охлаждающую жидкость необходимо на холодном двигателе, это в первую очередь связано с тем, что на горячую она имеет очень высокую температуру и можно получить ожоги, так как тосолы и тосолы очень токсичны, и более активны в жару.

Перейдем непосредственно к замене тосола (тосола) на Лада Приора.

Установим автомобиль ВАЗ 2170 на яму или подъемник

Открутить пробку расширительного бочка и снять брызговик двигателя (не обязательно снимать всю защиту с двигателя, но при этом учитывать, что часть охлаждающей жидкости попадет на защиту и брызги)

Устанавливаем емкость для сбора старой охлаждающей жидкости и откручиваем сливную пробку в блоке двигателя и ждем, пока вся жидкость сольется.

После того, как вся охлаждающая жидкость будет слита из двигателя, ее следует слить и из радиатора. Для этого переставляем емкость для старой охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем сливную пробку на радиаторе. В этом случае также ждем, пока вся жидкость не выльется. Обратите внимание на то, что сливная пробка радиатора имеет резиновое уплотнительное кольцо, проверьте его состояние, если оно затвердело или порвано, его следует заменить.

Полезный совет, чтобы не проливать антифриз или антифриз по максимуму (смотря что у вас в машине) можно использовать воронку, которую можно сделать самому, скажем, из пластиковой бутылки.

Установите на место заглушки в блоке цилиндров и радиаторе

Теперь ослабляем хомут и отсоединяем шланг слива охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Это нужно делать во избежание воздушных пробок, так как по мере заполнения системы отсюда будет выходить воздух, предотвращая образование воздушных пробок.

Залейте новую охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) в расширительный бачок до тех пор, пока она не потечет из шланга. В тот момент, когда антифриз начнет литься из шланга, установите его на место, затянув хомутом.

Долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки MAX, закрутить пробку расширительного бачка. Не удивляйтесь, если после запуска двигателя уровень немного упадет, часть воздуха будет выдавлена ​​из системы. Плотно затяните пробку расширительного бачка, так как расширительный бачок находится под давлением и слабо затянутая пробка может пропускать охлаждающую жидкость.

Ставим на место брызговик двигателя

После этого следует проверить работоспособность датчика температуры, для этого заводим двигатель и даем ему прогреться до рабочей температуры (пока не включится вентилятор), при этом следим за температурой, чтобы не перегреть двигатель.После этого заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, он мог снизиться. Если она уменьшилась, то не следует сразу доливать антифриз (тосол), так как в данный момент бачок находится под давлением и если открутить пробку, то охлаждающая жидкость может выплеснуться из бочки, учитывая, что ее температура в данный момент составляет около 100 градусов по Цельсию, ожогов избежать будет сложно…

Ну вот и все, замена произведена!

Читайте также:

Замена антифриза на автомобиле Лада Приора – несложная процедура, не требующая специальных знаний и навыков.Заменив жидкость своими руками, автовладелец не только сэкономит деньги, но и приобретет опыт, который необходим водителям при эксплуатации автомобиля.

Перечень необходимых материалов и подготовка к работе

В первую очередь необходимо закупить расходные материалы и подготовить машину.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

антифриз
  • — 8 литров, также можно приобрести концентрат охлаждающей жидкости и самостоятельно разбавить дистиллированной водой;
  • ключ «13»;
  • Крестовая отвертка
  • .

Как слить антифриз на Приоре? Вы должны придерживаться следующих инструкций:

  • снять защиту картера двигателя;
  • открутить крышку расширительного бачка;
  • Убедившись, что двигатель остыл, подставьте под двигатель ведро и ключом «на 13» отверните сливную пробку.

После того, как из двигателя вытечет весь антифриз, закрутите пробку обратно. Теперь необходимо слить жидкость из радиатора, для этого откручивается пробка на радиаторе.

Внимание! Когда двигатель холодный, система охлаждения находится под давлением; пробку снимать нежелательно, так как можно получить ожоги. Поставив ведро, открутите сливную пробку на радиаторе и подождите, пока не выйдет весь антифриз.

Этапы работы

Для предотвращения образования воздушных пробок в системе охлаждения после заполнения системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут на шланге обогрева дроссельного узла (самая высокая точка системы охлаждения автомобиля) крестовой отверткой.После ослабления отсоедините шланг от штуцера. Теперь нужно залить антифриз в расширительный бачок. Делать это нужно осторожно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызывая большой объем пара. Заливать следует до тех пор, пока из снятого шланга не пойдет антифриз.

Далее подсоединяем шланг к штуцеру, затягиваем хомут и заливаем антифриз до необходимого уровня в расширительный бачок. Если после замены система охлаждения работает некорректно (двигатель быстро перегревается), то в системе появились воздушные пробки. Устранить их можно следующими способами:

  • Снимите шланг с штуцера подогрева дроссельного узла, затем дуйте в горловину расширительного бачка. Как только из шланга потечет жидкость, сразу ставим все в исходное положение;
  • Поскольку антифриз ядовит, возможно создание избыточного давления без непосредственного взаимодействия с расширительным бачком. Для этого достаточно запустить двигатель на пару минут.Затем снимаем шланг и ждем появления жидкости. Следует быть осторожным, так как жидкость будет горячей и выходить под давлением, поэтому следует обезопасить себя от возможных ожогов.

Как поменять антифриз на антифриз на Приоре? Замена антифриза и замена антифриза на антифриз мало чем отличаются. Единственная деталь – систему охлаждения надо промывать более тщательно от антифриза, так как он остается на стенках шланга и бачка.Также антифриз меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч километров.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены на Приоре 8 клапанов. Основное отличие в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только через 75 тысяч километров пробега. Также, в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, 16-клапанный радиатор имеет сливную пробку.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером вы заметите отсутствие сливной пробки на радиаторе.Соответственно, охлаждающая жидкость сливается путем отсоединения нижнего патрубка, идущего от радиатора. После слива жидкости верните шланг в исходное положение и продолжите описанную выше процедуру.

Как часто нужно менять антифриз на Приоре?

Первый раз охлаждающую жидкость следует менять через 75 тыс. км или через 5 лет. Тогда замена необходима через 40 тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указано, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать антифризы разных категорий, так как производители добавляют разные примеси, которые при вступлении в реакцию могут осаждаться, что приведет к скорому засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости автовладельцы промывают систему охлаждения. Промывка состоит из нескольких последовательных операций по замене жидкости, но вместо антифриза следует заливать специальное промывочное средство. После того, как жидкость залита, заводим автомобиль и даем ему поработать.Затем сливаем жидкость и повторяем операцию.

Процедура замены охлаждающей жидкости аналогична на всех отечественных автомобилях и отличается только объемом жидкости и расположением сливных отверстий.

Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора каждые пять лет или каждые 75 000 км (здесь нужно смотреть, что наступит раньше). Также немедленной смене подлежит антифриз, если изменился его цвет: появившаяся рыжая точка говорит о том, что присадки отработали и теперь оказывают разрушительное воздействие на поверхность деталей системы охлаждения.

Перед тем, как приступить к замене антифриза, запомните важные правила:

  • Замена охлаждающей жидкости производится только при холодном двигателе.
  • Ядовит, поэтому будьте осторожны при обращении.
  • При запуске двигателя следите за тем, чтобы крышка расширительного бачка была плотно закрыта, иначе давление в системе вытеснит антифриз.
  • Используйте только те продукты, которые рекомендованы производителем для Лада Приора.

Замена антифриза своими руками

Ставим машину на подъемник или смотровую площадку.Откручиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем дренажные устройства).

Далее сливаем антифриз с двигателя Приоры. Подставьте емкость под двигатель и открутите сливную пробку на блоке цилиндров. Также устанавливаем емкость под радиатор и открываем сливное отверстие. Вытрите остатки охлаждающей жидкости с блока цилиндров.

После того, как из системы слился отработанный антифриз, заворачиваем пробки радиатора и блока цилиндров.

Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить шланг слива антифриза от штуцера подогрева дроссельного узла.Тогда по мере заполнения системы охлаждения из нее будет выходить воздух, иначе системе грозят воздушные пробки. Залейте антифриз в расширительный бачок. Как только из сливного шланга, отсоединенного от дроссельного узла, начнет течь жидкость, установите его на место и затяните хомут. Продолжайте заливать антифриз до тех пор, пока его уровень не достигнет отметки «max». После запуска двигателя из системы выйдет лишний воздух и уровень охлаждающей жидкости упадет. Заворачиваем (плотно!) пробку расширительного бачка и устанавливаем брызговик двигателя.

Запускаем двигатель и ждем включения вентилятора. Это означает, что двигатель прогрет до рабочей температуры. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости. Долейте, если необходимо.

В основном процесс замены антифриза на Приора не отличается сложностью, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит вашу задачу.

Не следует заливать антифриз в расширительный бачок выше максимальной отметки, так как при работе двигателя его уровень все равно будет повышаться.

После замены антифриза следить за его температурой по указателю. Если доходит до красной зоны, а вентилятор не работает, то проверьте, какой воздух проходит через обогреватель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может заключаться в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, то речь пойдет о воздушных пробках в системе охлаждения. Остановите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать разбрызгивания жидкости. Затем снова открутите пробку расширительного бачка и запустите двигатель. Примерно через пять минут работы заглушите и закройте расширительный бачок.

Во избежание образования воздушных карманов на этапе заполнения системы сожмите шланги радиатора руками.

Уровень антифриза также следует контролировать через несколько дней после его замены. Долейте, если необходимо. По пути обратите внимание на его цвет. Если антифриз сменил цвет на коричневый или полностью обесцветился, то есть все основания утверждать, что вы приобрели некачественный продукт, который желательно сменить как можно скорее. Замена антифриза на ВАЗ 2111 — в следующей статье.

Сколько антифриза надо заливать в приору. Тосол для лад приоры Какой антифриз лучше лить в приору

Работу выполняем на холодном двигателе, поставив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, дайте ему остыть, а затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 литров под сливное отверстие, проделанное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент следует плотно закрутить пробку расширительного бачка.

Откручиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставьте емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, оснащенном коробкой передач с тросами управления, придется снять стартер.

Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Снимите защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, подсоединенного к плюсовому проводу аккумулятора.

Если трансмиссия с контролем тяги, стартер снимать не следует.

Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров. В соединении заглушки и блока цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительной герметизации. Затяните сливную пробку блока цилиндров моментом 25-30 Нм.

Залить жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Заводим двигатель. При работающем двигателе несколько раз попеременно энергично сжать все шланги системы охлаждения – это поможет жидкости заполнить систему и выгнать из нее воздух.По мере снижения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем пробку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреваться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, глушим двигатель. Затем после остывания двигателя снова уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя.При определенных знаниях и соблюдении правил слить на Приору несложно. Однако в процессе работы рекомендуется быть предельно осторожным и действовать поэтапно.

1 Замена охлаждающей жидкости своими руками

Охлаждающая жидкость для ВАЗ 2170 Приора бывает двух видов — «классический» тосол или антифриз. Менять жидкость в автомобиле необходимо каждые 5 лет или 75 тысяч километров пробега, чтобы в дальнейшем избежать проблем с двигателем. Замена проходит в несколько этапов:

  • слив антифриза из системы;
  • заправка новой жидкостью;
  • Удаление воздуха.

Сколько жидкости нужно залить? В техподдержке автомобиля цифра 7,8 литра. Именно столько необходимо тосола или тосола для нормального функционирования охлаждения. Однако некоторые владельцы Приоры отмечают, что для эксплуатации достаточно 6 литров антифриза.

Для того, чтобы слить охлаждающую жидкость, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, лучше всего подойдет смотровая яма или специальная эстакада. После этого обязательно нужно дать двигателю остыть и убедиться в отсутствии повышенного давления в системе. Помните, что снимать крышку расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и категорически запрещено!

Далее снимаем пластиковую защиту двигателя. Для этого откручиваем две фиксирующие защелки по бокам. Этого можно и не делать, однако при снятой защите удобнее выполнять работы по замене. Открутить крышку расширительного бачка. Под двигатель машины следует поставить пластиковое ведро или другую емкость, в которую будет производиться слив жидкости.После этого аккуратно откручиваем сливную пробку, она находится на блоке цилиндров. Таким же образом откручивается защитный колпачок под радиатором, и антифриз потечет из системы. После полного слива жидкости рекомендуется закрыть все три пробки.

2 Залить новый антифриз в ВАЗ 2170

Для устранения воздуха и предотвращения образования воздушной пробки в системе охлаждения сначала нужно немного ослабить хомут дроссельного шланга и отсоединить его.Новую охлаждающую жидкость заливают в бачок до тех пор, пока она не начнет течь из шланга, снятого с дроссельного узла. Как только это произойдет, верните шланг на место и затяните хомут. Затем необходимо долить антифриз до заводской нормы так, чтобы верхний слой находился посередине между отметками Min и Max.

Если после замены жидкости система не работает должным образом, то имеется воздушная пробка, которую необходимо удалить.

Чтобы снять гидрозатвор своими руками, снова ослабьте хомут и снимите шланг с дроссельного узла.Откройте крышку бака, накройте ее чистой марлей или бинтом, затем продуйте систему до появления жидкости из шланга, установите шланг на место и надежно затяните крепление. Все действия необходимо проводить на остывшем двигателе. Метод, предполагающий устранение воздушной пробки путем отсоединения шланга от дроссельного узла, не рекомендуется из-за высокого давления в системе на прогретом двигателе.

3 Почему антифриз уходит из системы охлаждения?

Если вы заметили, что жидкость в бачке постоянно уходит и находится ниже нормы, то в системе есть утечка, которую необходимо срочно устранить.Независимо от того, сколько жидкости уходит, необходимо провести тщательную диагностику таких деталей системы, как:

  • патрубки расширительного бачка;
  • Пароотвод
  • из радиатора;
  • дроссельная заслонка и шланг термостата;
  • все хомуты.

Если соединения в порядке, проверьте корпус бака, радиатор и термостат, возможно проблема в них. Кроме того, иногда антифриз уходит из отверстия помпы. Если даже после осмотра всех вышеперечисленных узлов проблема течи осталась, а также уходит антифриз, рекомендуется обратиться к специалисту, который проведет более тщательную диагностику.

Многих автолюбителей волнует, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости для охлаждения Лада Приора может использоваться как антифриз, так и антифриз. Замена антифриза по документации проводится каждые 75 000 км пробега или один раз в 5 лет.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора происходит в несколько этапов, а именно:


[Скрыть]

Как слить


Как залить

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера .
  2. Откручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости и заливаем антифриз или тосол до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
  3. Когда теплоноситель начнет течь, устанавливаем патрубок на место и фиксируем хомутом.
  4. Долейте антифриз до нормы.

Снимаем гидрозатвор на Приоре

Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя работает некорректно, то вполне возможно, что вся проблема в гидрозатворе.

Для того чтобы избавиться от него есть следующие способы:

Первый способ:

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от подогрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину, пока из снятого патрубка не начнет бежать антифриз.
  3. Установите патрубок как можно быстрее и затяните хомут.

Второй способ:

  1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, после чего глушим.
  2. Не снимая крышки бачка с охлаждающей жидкостью, отсоединить патрубок от подогрева дроссельного узла.
  3. После того, как он начнет выходить из трубки под давлением, сразу ставим мальчика на место и затягиваем хомутом.

Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость может быть очень горячей в этот момент.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно падает, вероятно, в системе охлаждения появилась утечка.В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломку.

Осмотреть узлы и агрегаты под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубков бачка охлаждающей жидкости;
  • верхний и паровой патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • дроссельные шланги;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и труб.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка охлаждающей жидкости;
  • радиатор двигателя;
  • радиатор отопления;
  • термостат;
  • штуцеры насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

Так же ищем течи охлаждающей жидкости из сливного отверстия помпы в результате износа уплотнителя.

Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев двигателя
Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долив охлаждающей жидкости
Клапан термостата застрял в закрытом положении Заменить
Охлаждающая жидкость плохо циркулирует Заменить насос или насос
В радиаторе много мусора Очистить радиатор
Известковый налет и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения жидкость необходимо заменить
Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Проверьте электрическую цепь.При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентилятор.
Трещина в крышке бачка охлаждающей жидкости Заменить заглушку
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
Мотор долго не может прогреться, температура не стабильна
Термостат застрял в закрытом положении Заменить термостат
Уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается
Радиатор разгерметизирован Ремонт или замена
Радиатор отопителя разгерметизирован Ремонт или замена
Резервуар охлаждающей жидкости разгерметизирован Заменить охлаждающую жидкость
Утечка охлаждающей жидкости через соединения труб Заменить шланги, фитинги и затянуть хомуты
Изношенные уплотнения водяного насоса Замените помпу
На стоянке течет охлаждающая жидкость из стыка между головкой и блоком цилиндров. Затяните болты.

Видео «Как слить и поменять охлаждающую жидкость на Лада Приора»

В этом видео показано как правильно слить и поменять антифриз на Лада Приора.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, оставьте их в комментариях.

Замена антифриза, в автомобилях Лада Приора, производится каждые 75 000 км пробега, либо через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой лимит наступит быстрее. Вторая замена требуется через 40 000 км, либо через два года.Во время обслуживания следите за цветом охлаждающей жидкости. Если он изменил свой оттенок на красноватый, замените антифриз, поскольку это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик охлаждающей жидкости.

Какой антифриз лучше заливать в Приору

Система охлаждения автомобиля требует 7,84 литра антифриза, что следует учитывать перед заменой. Для всех двигателей автомобилей ВАЗ, в том числе Лада Приора, рекомендуется использовать следующие антифризы:

  • ТС-Феликс.
  • Cool Stream Standard или Premium.
  • Антефриз G-Energy.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Для замены антифриза на автомобиле ВАЗ 2170 подготовьте необходимый инструмент — крестовую отвертку, необходимое количество охлаждающей жидкости (купите одну канистру на 10 литров или две на 5 литров), ключ на тринадцать, пустую емкость для слива старого жидкости, а также чистой тряпкой.

Слив антифриза

Перед сливом антифриза из системы поставьте машину на подъемник или смотровую яму.Затем действуйте следующим образом:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Снимите брызговик с двигателя. Если нет желания снимать защиту, это можно не делать. Но в такой ситуации стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не делать, то в процессе слива жидкость будет попадать на защиту картера и брызгать по бокам.
  3. Поместите пустую емкость под двигатель в место, куда будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке цилиндров. Как только охлаждающая жидкость будет слита, сотрите образовавшиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поместите емкость под радиатор, затем откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь полного выхода охлаждающей жидкости из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения чрезвычайно токсична. Перед сливом антифриза подготовьте специальную воронку и используйте ее в процессе слива охлаждающей жидкости из картера и радиатора.Такую воронку можно сделать самостоятельно, отрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе извлечения пробки из сливного отверстия будьте осторожны. У него есть резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если он поврежден (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза – заливка системы охлаждения Лада Приора. Действуйте следующим образом:

  • Вверните пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, затем выбросьте патрубок для слива охлаждающей жидкости из штуцера подогрева дроссельной заслонки. Это требуется для того, чтобы в процессе заполнения системы из нее постепенно удалялся посторонний воздух. Если эту работу не провести, то велик риск возникновения воздушных пробок, из-за которых сама система не будет заполнена полностью.
  • Заливать охлаждающую жидкость в бачок до тех пор, пока антифриз не потечет из трубки, отброшенной от дроссельного узла. После этого верните шланг на место и закрепите хомут.
  • При заливке следить за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигнет отметки MAX (отпечатана на стенке расширительного бачка), заливку прекратить.

Обратите внимание, что после запуска двигателя антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом замена антифриза завершена. Плотно закрутите пробку на расширительном бачке. Это важно, поскольку охлаждающая жидкость находится в системе под давлением.Если крышка слегка затянута, она может протечь.

Теперь запустите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры, пока не сработает вентилятор на радиаторе. Как только это произойдет, выключите двигатель и снова проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте его до необходимого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лада Приора работает со сбоями, причина может заключаться в наличии воздушной пробки.Есть два способа удалить его.

  • Вариант №1. Для удаления воздуха из системы ослабьте хомут и выбросьте нагревательную трубку из дроссельного узла. Теперь открутите крышку бачка, накройте ее чистой тряпкой и дуйте в горловину до тех пор, пока из выброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите трубу на прежнее место и затяните хомут с необходимым усилием.
  • Вариант №2. Если вышеуказанный вариант не дал результатов, идем другим путем.Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы повысить давление в системе охлаждения. Теперь заглушите двигатель и, не снимая пробку с бачка охлаждающей жидкости, выкиньте патрубок от подогрева дроссельной заслонки. Следите за своей трубой. Как только из него начнет выходить антифриз, замените патрубок и затяните шланг с помощью хомута.

При выполнении указанных работ будьте осторожны, так как антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора время от времени нажимайте на шланги радиатора.

Если после замены антифриза уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланга охлаждающей жидкости, качество их соединений, а также целостность важнейших узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат .

Через 5-7 дней проверьте его состояние. Если антифриз поменял цвет и стал коричневым, то это говорит о том, что в систему залили контрафакт, без ингибиторов коррозии. Качественная охлаждающая жидкость со временем лишь немного потемнеет.Если в системе охлаждения обнаружена поддельная жидкость, замените ее.

Выше было рассмотрено, как слить антифриз, залить новую охлаждающую жидкость и снять пробки с системы охлаждения в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить на посещении СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не отображается, обновите страницу или

Замена охлаждающей жидкости — сложная задача.Перед началом процедуры следует подробно изучить правила работы, чтобы не обжечься. Антифриз на Приору заливают через равные промежутки времени, соблюдая нормы. Замена рекомендуется каждые шестьдесят тысяч километров. Некоторые люди предпочитают делать это каждые два года.

Сколько литров антифриза в приоре?

Считается, что жидкость для охлаждения необходимо заливать в Приору 16 с клапанной системой раз в пять лет. Он предназначен для снижения температуры двигателя во время движения во избежание перегрева.

Стоит заменить вовремя. Если этого не сделать, то продукты распада антифриза будут откладываться на металлических частях мотора. Они несовместимы с работой конструкции. Устройство рискует выйти из строя за короткий промежуток времени. Также возможен перегрев охлаждающей жидкости. Последствия этого могут быть неприятными:

  • снижение мощности двигателя;
  • сокращенный срок службы оборудования;
  • высокий расход топлива.

Это возможно из-за образования коррозии в двигателе, а также сужения трубок, по которым проходит топливо. Из-за того, что двигатель постоянно работает в высокотемпературном режиме, каналы деформируются. Топливная и смазочная жидкости смешиваются. Это приводит к износу и повреждению системы.

В контейнере с охлаждающей жидкостью могут образоваться пузырьки. Зимой в бачке могут образоваться трещины, что потребует полной замены мотора и других поврежденных деталей.

Несвоевременная замена антифриза приводит ко многим неприятным последствиям. Периодически проверяйте. Если вы заметили нехарактерный цвет или консистенцию жидкости при открытии крышки, рекомендуется ее немедленно заменить.

Когда стоит заменить?

Периодичность замены жидкости в моделях Приора, выпущенных после 2011 года, составляет примерно семьдесят пять тысяч километров пробега. По истечении этого срока антифриз теряет свои функциональные свойства.Это верно только для продукта, предоставленного оригинальным производителем. Если вы используете Антифриз, он прослужит вдвое меньше.

Необходимость замены охлаждающей жидкости можно определить по следующим признакам:

  • появление грязи, нехарактерных следов, комочков загустевшей жидкости;
  • Начал вытекать антифриз
  • – его можно долить, но если вы не знаете точную марку, рекомендуется его заменить;
  • в таре имеются отложения и грязные следы, что свидетельствует о необходимости срочной замены жидкости, утратившей свои эксплуатационные свойства;
  • под капотом появляется пена в бачке, предназначенном для хранения жидкости;
  • снижение качества печки по нагреву воздуха;
  • двигатель нагревается на высоких оборотах.

Как выбрать жидкость для охлаждения?


Отвечая на вопрос, какой антифриз заливать в Приору, производитель не предоставил своим пользователям большого ассортимента. Лучше всего использовать кулер Felix-40. Можно использовать и другие бренды, но это не рекомендуется. Возможен износ системы двигателя в более короткие сроки. В итоге придется ехать в сервис по глобальному ремонту и замене деталей.

Чтобы узнать, какой антифриз используется в вашем автомобиле, загляните под капот.Рядом с топливным отсеком должна стоять бочка с наклейкой.

Если вы используете антифриз другого производителя, рекомендуется изучить его характеристики. Он должен соответствовать международным стандартам качества.

Как проверить уровень жидкости и на сколько ее хватает?

Чтобы определить, сколько литров охлаждающей жидкости необходимо для заполнения бака, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Вам понадобится примерно 7,8 литров. Некоторые автовладельцы предпочитают заливать чуть меньше – 6 литров.

Проверить уровень антифриза в бачке можно даже на непрогретом двигателе. Для этого поднимите капот. Вы увидите танк. Он имеет две отметки с максимальным и минимальным значением. Уровень жидкости должен находиться в пределах этих отметок.

Если на самом баке нет опознавательных знаков, поищите их поблизости. Должна быть шкала, на которой отмечается, сколько антифриза в бачке на Приоре 16 клапанов. Для правильной работы двигателя уровень охлаждающей жидкости должен оставаться стабильным.

Чем заменить?

Процесс работы достаточно прост, поэтому произвести замену должен уметь каждый автовладелец. При необходимости вы также можете обратиться в сервис. Чтобы процедура была максимально эффективной, рекомендуется промыть всю систему, о чем речь пойдет ниже.

Подготовительный этап

Перед началом работы необходимо сделать:

  • выбрать и купить подходящий кулер;
  • запастись новым креплением крышки на случай, если старое было повреждено;
  • взять гаечный ключ;
  • найти контейнер, куда будете отправлять отработанную жидкость;
  • покупка тряпок.

Алгоритм действий


Для замены Тосола в Приоре следуйте инструкции:

  1. Отведите машину в гараж, где достаточно свободного места для работы. Охладите двигатель. Все действия необходимо проводить на холодном двигателе.
  2. Избавьтесь от высокого кровяного давления. Откройте крышку бачка с антифризом. Если двигатель горячий, жидкость может разбрызгиваться. Для защиты используйте тряпку и перчатки.
  3. Снимите защиту, установленную на двигательной установке.Откручиваем болты на креплении. Клипсы можно оставить. Они не будут мешать процессу.
  4. Если установлена ​​тросовая передача, ее необходимо снять. Для этого отключите питание от аккумулятора. С помощью ключа снимите защитную крышку.
  5. Теперь нужно слить весь объем жидкости. Для этого откручиваем стопорную крышку. Поместите контейнер ниже, где отходы будут сливаться. Подождите, пока весь хладагент не выйдет из бака. Оцените состояние ретейнера.Если видны признаки износа, рекомендуется замена.
  6. При наличии мутных следов в охлаждающей жидкости рекомендуется промыть все каналы в автомобиле. Для этого залейте очищенную воду. Добавьте лимонную кислоту или уксус, чтобы избавиться от оставшейся грязи. Промывайте систему до тех пор, пока вода не станет чистой. Только после этого можно заливать охлаждающую жидкость в бак.
  7. Оцените состояние шлангов. Если они изношены, замените их.
  8. С помощью шланга залейте новую жидкость в емкость. Избегайте высокого давления внутри.
  9. Хладагент заливается до тех пор, пока бак не будет заполнен до оптимального уровня.
  10. Все разобранные детали собираются в обратном порядке.
  11. Запустите двигатель и совершите тест-драйв. Затем проверьте, все ли системы в порядке.

Почему вытекает жидкость?

Если наблюдается постоянное снижение уровня антифриза в бачке, значит где-то есть утечка. Каждая деталь должна быть осмотрена, чтобы быстро выявить и устранить поломку.

Что произойдет, если замена будет слишком поздней?

Охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства.С каждым годом система охлаждения будет работать хуже. Если вовремя не поменять антифриз, вы рискуете получить следующее:

  1. Двигатель прогревается быстрее. Если он будет постоянно работать при повышенных температурах, система рискует быстро выйти из строя.
  2. Жидкость замерзнет в баке. В результате зимой вы не сможете завести машину.
  3. Давление может повыситься. Из-за этого антифриз начнет течь.

Стоимость жидкости

Жидкость стоит около ста пятидесяти рублей за литр.Чтобы полностью заполнить бак, потребуется потратить девятьсот рублей. При промывке следует заранее купить очищенную воду.

  • Как самостоятельно проверить исправность ремня ГРМ…

Сколько литров антифриза в ВАЗ 2110 16 клапанов?

Заправочный объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 7,8 литра (включая отопитель). Рекомендуется заливать Тосол АМ, Тосол А-40М, АГИП АНТИФРИЗ ЭКСТРА и другие.

Как слить охлаждающую жидкость ваз 2110 16 клапанов?

Как поменять ОЖ ВАЗ 2110

  1. Открутить защиту картера двигателя (возможно и модуль зажигания).
  2. Поместите емкость под сливное отверстие радиатора и отверните пробку.
  3. Слейте антифриз и затяните пробку.
  4. Отсоедините шланг подачи жидкости к дроссельному узлу.

Какую охлаждающую жидкость заливать ваз 2110?

Как видите, для двигателей ВАЗ 2110 теоретически можно использовать любой антифриз. Завод рекомендует для автомобилей выпуска до 1999 года заливать антифриз G11, для всех остальных автомобилей можно смело заливать составов G12 и G12+.

Как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ 2110?

Последовательность действий по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 :

  1. Открутить защиту картера двигателя (возможно и модуль зажигания).
  2. Поместите емкость под сливное отверстие радиатора и отверните пробку.
  3. Слить антифриз и закрутить пробку.
  4. Отсоедините шланг подачи жидкости дроссельной заслонки.

Какой антифриз на ваз 2112?

Например: Для ВАЗ 2112 (1-го поколения) 1997 г.в, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — Гибрид класса , антифриз , тип G11 с оттенками зеленого и синего.

Сколько стоят 10 литров антифриза?

АНТИФРИЗ «НОРД» М/В 10л. 1 руб./шт.

Как слить антифриз на ВАЗ 2112?

Перед, как слить антифриз дождаться охлаждения ВАЗ 2112 .

Далее действуйте так:

  1. Ключами тринадцать и семнадцать открутите модуль зажигания. …
  2. Вывернуть пробку слива охлаждающей жидкости в блоке цилиндров….
  3. Дождитесь выхода из системы антифриза (его будет немного). …
  4. Открутить пробку внизу радиатора охлаждения.

Как часто нужно менять антифриз в ВАЗ 2110?

Для тех кто не знает как часто менять антифриз в вашем автомобиле, на будущее нужно запомнить — охлаждающая жидкость подлежит полной замене после пробега в 75 тысяч километров, либо каждые 4-5 лет эксплуатации , но если бюджет позволяет, то лучше пораньше.

Где находится сливная пробка на двигателе?

В блоке Двигатель такой кран не предусмотрен. Его функцию выполняет сливная пробка … Находится на блоке Двигатель … В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и загрязнений разного рода.

Когда менять антифриз на приоре. Тосол для лад приоры

Замена антифриза на Приоре происходит в несколько этапов:

  1. Слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя (СОД).
  2. Залейте новую охлаждающую жидкость.
  3. При необходимости удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на ВАЗ 2170

Потребуется : гаечный ключ на 13, крестовая отвертка и чистая тряпка.

Установить автомобиль на смотровую яму или подъемник. Убедитесь, что двигатель холодный и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления. Порядок действий:

  1. Отвинтить крышку расширительного бачка. Для удобства рекомендуется снять защиту двигателя.
  2. Подставьте ведро под двигатель и слейте охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку на блоке цилиндров.
  3. Поместите ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, сняв сливную пробку на радиаторе.

Пробки закручиваем после того, как вся охлаждающая жидкость вытечет из системы охлаждения.

Как правильно залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приора

Процедура :
  1. Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовывались воздушные пробки, нужно ослабить затяжку хомута и отсоединить шланг от штуцера подогрева дроссельного узла.
  2. Затем заливаем систему охлаждения двигателя (рекомендуемые заводом-изготовителем жидкости), заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент переустановите шланг и затяните хомут.
  3. Долейте охлаждающую жидкость до нужного уровня.

Как снять воздушную пробку на Лада Приора

Если после замены антифриза система охлаждения двигателя работает некорректно, то причиной может быть воздушная пробка.Дроссельный узел является самой высокой точкой в ​​системе охлаждения, поэтому выгонять воздух из системы очистки мы будем именно через него.

Метод № 1 :

  1. Ослабьте хомут и снимите трубку обогрева дроссельного узла.
  2. Откройте крышку расширительного бачка и подуйте в горловину бачка, предварительно накрыв ее чистой тканью.
  3. Когда антифриз вытечет из снятой трубки, быстро наденьте трубку на штуцер и затяните хомут.
Охлаждающая жидкость является ядовитым веществом, поэтому те, кто не хочет дуть в расширительный бачок, могут поступить иначе.
Способ № 2 :
  1. Немного прогрейте двигатель, чтобы создать давление в системе охлаждения, а затем заглушите его.
  2. Не откручивая пробки расширительного бачка, снимите трубку с подогрева дроссельного узла.
  3. Как только из трубки под давлением пойдет антифриз, быстро наденьте трубку на штуцер и затяните хомут.
При использовании второго способа тоже нужно быть осторожным, так как антифриз может быть очень горячим.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, имеется утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Использование в автомобиле охлаждающей жидкости хорошего качества позволяет владельцам избавиться от проблемы перегрева двигателя. Охлаждающая жидкость передает тепло от двигателя в окружающую среду и в салон автомобиля.В каких случаях необходима замена антифриза на Приоре и как выполнить такую ​​задачу самостоятельно, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Срок замены охлаждающей жидкости

В автомобилях ВАЗ Приора с 16 клапанным двигателем 2011 и других годов выпуска периодичность замены антифриза составляет 75 тыс. км пробега. Затем рабочая жидкость начинает терять свои свойства. Кроме того, хладагент, заливаемый при производстве, меняют каждые пять лет, если за это время автомобиль не прошел 75 тыс. км.Но это касается первичной замены той жидкости, которая заливается с завода. Если использовать обычный Антифриз, то срок его службы меньше и составляет порядка 30-40 тыс. км пробега.

Необходимость замены рабочей жидкости можно определить по следующим «симптомам»:

  • антифриз стал грязнее, чернее, в нем появились следы отложений;
  • произошла утечка хладагента, в результате чего в систему нужно будет долить больше жидкости, а если вы не знаете, какой антифриз был залит, то его придется поменять;
  • наличие отложений и грязи в расширительном бачке, это говорит о том, что вещество утратило свои свойства;
  • образование пены в бачке под капотом;
  • печка стала хуже работать в зимнее время года;
  • двигатель закипел.

Выбор охлаждающей жидкости

Производитель решил, что лучшим средством для охлаждения силового агрегата является красный антифриз Felix-40. Также можно использовать охлаждающую жидкость Cool Stream Standart 40. Подробнее узнать, что стоит в вашем автомобиле, вы можете, посмотрев наклейку на расширительном бачке в моторном отсеке.

В соответствии с официальными рекомендациями можно использовать жидкость любой марки. Главное, нужно заливать те хладагенты, которые соответствуют нормам антифризов, заливаемых при производстве.

Контроль уровня и сколько литров нужно

Чтобы понять, сколько литров хладагента нужно заливать в клапана Приора 16, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указано, что объем системы охлаждения составляет 7,8 литра. Поэтому в него заливается именно такое количество хладагента.

Канал Прио Двенар опубликовал видео, в котором показал, как выполняется процедура замены охлаждающей жидкости в Приоре.

Диагностика уровня жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Откройте капот и найдите расширительный бачок антифриза. На бачке вы увидите две метки — MIN и MAX, между ними объем жидкости должен быть в норме. Если на бачке нет меток, то он имеет горизонтальную кромку, которая показывает нормированный уровень антифриза. Чтобы система эффективно охлаждала силовой агрегат, хладагент в нее нельзя заливать меньше положенной нормы.

Как правильно поменять?

Далее разберем, как правильно заменить рабочую жидкость системы охлаждения в автомобиле Лада Приора с электронной педалью или с кондиционером.Поменять хладагент можно на СТО, но задача эта довольно простая и справиться с ней самостоятельно может каждый. Для лучшего эффекта необходимо, об этом мы поговорим ниже.

Подготовка

Перед началом процесса подготовьте следующее:

  • свежий хладагент в необходимом объеме;
  • уплотнитель сливной крышки, если старый изношен;
  • набор ключей;
  • ветошь чистая;
  • Емкость для сбора отработанного антифриза.

Канал «Ремонт и обслуживание Лада Приора» предоставил видео, показывающее процедуру слива рабочей жидкости из системы охлаждения.

Пошаговая инструкция

Как заменить антифриз на Приоре:

  1. Загнать машину в гараж с ямой; для выполнения работ требуется ровная поверхность. Дождитесь остывания двигателя, весь процесс проводится на холодном.
  2. В системе охлаждения не должно быть высокого давления.Для его сброса откройте капот и открутите пробку расширительного бачка. Если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может вылиться из отверстия, поэтому используйте ткань, чтобы открыть его.
  3. Демонтировать пластиковую защиту силового агрегата. Чтобы его снять, нужно открутить два фиксатора по бокам. Снимать зажимы необязательно, но их снятие сделает выполнение задачи более удобным.
  4. Если Ваш автомобиль оснащен трансмиссией с тросами управления, то необходимо демонтировать пусковое устройство.Для этого отсоедините минусовую клемму от автомобильного аккумулятора. Нажмите на фиксатор разъема проводки и отсоедините штекер от выхода тягового реле. Снимите защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, подсоединенного к плюсовому контакту аккумуляторной батареи. Ключом на 13 отверните гайку и снимите конец троса с контактного винта на тяговом реле. Затем тем же инструментом открутите винты и демонтируйте пусковое устройство. Если трансмиссия автомобиля приводится в движение тягой, то в демонтаже стартера нет необходимости.
  5. Найдите сливную пробку, она находится непосредственно на блоке цилиндров. Под него нужно подставить старое ведро или таз, в который будет сливаться отработанный хладагент. Открутите пробку и подождите, пока жидкость стечет из системы. Также открутите защитный клапан под радиаторным устройством, из него тоже вытечет часть вещества. Когда слив завершен, необходимо закрутить обе пробки. Не забудьте оценить состояние уплотнителя на сливной крышке. Если оно изношено или имеются следы дефектов, то кольцо подлежит замене.
  6. Оцените состояние хладагента, слитого из системы охлаждения. Если в ней есть следы отложений, продуктов износа или жидкость вообще очень мутная и вязкая, рекомендуется промыть все комплектующие. Для этого залейте в систему около 7,8 литров дистиллированной воды через расширительный бачок. В него можно добавить уксус или лимонную кислоту, чтобы удалить грязь. Допускается использование специальных промывочных средств. После заливки двигатель запускается, можно выполнить тест-драйв.Затем повторяется процедура слива хладагента из силового агрегата. Если жидкость все же грязная, то промывку повторяют до тех пор, пока на выходе она не станет прозрачной.
  7. Оценить состояние всех труб и магистралей системы охлаждения. При наличии повреждений или следов протечек шланги подлежат замене.
  8. Следующим шагом является добавление в систему нового хладагента. Для предотвращения появления воздушной пробки в магистралях и исключения попадания воздуха в систему рекомендуется немного ослабить хомут патрубка, соединенного с дроссельным узлом.Затем шланг отсоединяется.
  9. Система охлаждения заливается свежим антифризом через заливную горловину в расширительный бачок. Новый хладагент заливается до тех пор, пока он не выйдет из патрубка, отсоединенного от дросселя. Когда это происходит, линия вставляется на место и зажим надежно затягивается. Затем в систему доливается хладагент до нормы.
  10. Все ранее демонтированные компоненты собираются в обратном порядке.
  11. Двигатель запускается, и поездка продолжается.Теперь вам нужно еще раз убедиться, что уровень жидкости в норме. Убедитесь в отсутствии течи из сливного отверстия.

Снять крышку на расширительном бачке Открутить сливной кран на радиаторе устройства охлаждения двигателя Снять стартер с автомобиля, отсоединив все крепления

Последствия несвоевременной замены

Со временем хладагент теряет свои первоначальные характеристики, в результате из которых не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат.

Если вовремя не поменять антифриз, это чревато серьезными проблемами:

  1. Двигатель будет прогреваться быстрее, а регулярная эксплуатация машины с перегретым двигателем может привести к его полному выходу из строя.
  2. Замерзание рабочей жидкости в системе охлаждения и невозможность запуска ДВС в холодное время года.
  3. Давление в трубопроводах может увеличиться. Из-за этого будут выдавлены сальники и уплотнители, в результате чего произойдет утечка хладагента.

Цена вопроса

Стоимость одного литра антифриза Феликс на сегодня около 150 рублей. Примерно такая же цена и у хладагента Coolstream.Для полной замены потребуется восемь литров, соответственно стоимость замены охлаждающей жидкости около 900 рублей. Если вы делаете промывку, необходимо дополнительно приобрести дистиллированную воду.

В целях защиты двигателя Приора от перегрева и закипания в процессе эксплуатации каждый автомобилист, дорожащий своим транспортным средством, должен производить своевременную замену охлаждающей жидкости — антифриза.

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 45 000–75 000 километров пробега автомобиля.Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не ждать указанной цифры на спидометре и заменять антифриз на Приоре раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии внутри радиатора.

Скоро в продажу поступят новые, улучшенные охлаждающие жидкости, ресурс использования которых составит 100 000 километров пробега, однако, заливая такую ​​жидкость в систему охлаждения, важно понимать: смешивание нового антифриза со старым недопустимо .


Для правильного и бесперебойного функционирования системы охлаждения автомобиля принципиальное значение имеют присадки, входящие в состав антифриза. Пока они исправно выполняют свои функции, в замене антифриза нет необходимости. Однако система охлаждения перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует производить заранее.

Состояние охлаждающей жидкости на текущий момент времени установить несложно.Для этого пригодятся специальные индикаторные полоски, которые можно приобрести вместе с охлаждающей жидкостью.

Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автолюбитель сможет правильно заменить антифриз на Приоре. При подготовке к выполнению подобных манипуляций важно помнить, что охлаждающую жидкость следует заливать только в холодную систему; из этого правила не должно быть исключений.

Замена антифриза на Приоре должна проходить в следующей последовательности действий.


Замена антифриза на приоре видео

Замена антифриза на автомобиле Лада Приора – несложная процедура, не требующая специальных знаний и навыков. Заменив жидкость своими руками, автовладелец не только сэкономит деньги, но и приобретет опыт, который необходим водителям при эксплуатации автомобиля.

Перечень необходимых материалов и подготовка к работе

В первую очередь необходимо закупить расходные материалы и подготовить машину.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

антифриз
  • — 8 литров, также можно приобрести концентрат охлаждающей жидкости и самостоятельно разбавить дистиллированной водой;
  • ключ «13»;
  • Крестовая отвертка
  • .

Как слить антифриз на Приоре? Вы должны придерживаться следующих инструкций:

  • снять защиту картера двигателя;
  • открутить крышку расширительного бачка;
  • Убедившись, что двигатель остыл, подставьте под двигатель ведро и ключом «на 13» отверните сливную пробку.

После того, как из двигателя вытечет весь антифриз, закрутите пробку обратно. Теперь необходимо слить жидкость из радиатора, для этого откручивается пробка на радиаторе.

Внимание! Когда двигатель холодный, система охлаждения находится под давлением; пробку снимать нежелательно, так как можно получить ожоги. Поставив ведро, открутите сливную пробку на радиаторе и подождите, пока не выйдет весь антифриз.

Этапы работы

Для предотвращения образования воздушных пробок в системе охлаждения после заполнения системы охлаждения жидкостью ослабьте хомут на шланге обогрева дроссельного узла (самая высокая точка системы охлаждения автомобиля) крестовой отверткой.После ослабления отсоедините шланг от штуцера. Теперь нужно залить антифриз в расширительный бачок. Делать это нужно осторожно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызывая большой объем пара. Заливать следует до тех пор, пока из снятого шланга не пойдет антифриз.

Далее подсоединяем шланг к штуцеру, затягиваем хомут и заливаем антифриз до необходимого уровня в расширительный бачок. Если после замены система охлаждения работает некорректно (двигатель быстро перегревается), то в системе появились воздушные пробки. Устранить их можно следующими способами:

  • Снимите шланг с штуцера подогрева дроссельного узла, затем дуйте в горловину расширительного бачка. Как только из шланга потечет жидкость, сразу ставим все в исходное положение;
  • Поскольку антифриз ядовит, возможно создание избыточного давления без непосредственного взаимодействия с расширительным бачком. Для этого достаточно запустить двигатель на пару минут.Затем снимаем шланг и ждем появления жидкости. Следует быть осторожным, так как жидкость будет горячей и выходить под давлением, поэтому следует обезопасить себя от возможных ожогов.

Как поменять антифриз на антифриз на Приоре? Замена антифриза и замена антифриза на антифриз мало чем отличаются. Единственная деталь – систему охлаждения надо промывать более тщательно от антифриза, так как он остается на стенках шланга и бачка.Также антифриз меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч километров.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены на Приоре 8 клапанов. Основное отличие в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только через 75 тысяч километров пробега. Также, в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, 16-клапанный радиатор имеет сливную пробку.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером вы заметите отсутствие сливной пробки на радиаторе.Соответственно, охлаждающая жидкость сливается путем отсоединения нижнего патрубка, идущего от радиатора. После слива жидкости верните шланг в исходное положение и продолжите описанную выше процедуру.

Как часто нужно менять антифриз на Приоре?

Первый раз охлаждающую жидкость следует менять через 75 тыс. км или через 5 лет. Тогда замена необходима через 40 тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указано, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать антифризы разных категорий, так как производители добавляют разные примеси, которые при вступлении в реакцию могут осаждаться, что приведет к раннему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости автовладельцы промывают систему охлаждения. Промывка состоит из нескольких последовательных операций по замене жидкости, но вместо антифриза следует заливать специальное промывочное средство. После того, как жидкость залита, заводим автомобиль и даем ему поработать.Затем сливаем жидкость и повторяем операцию.

Процедура замены охлаждающей жидкости аналогична на всех отечественных автомобилях и отличается только объемом жидкости и расположением сливных отверстий.

5,9 л 12 В Руководство по промывке охлаждающей жидкости и системы охлаждения Cummins

Информация по обслуживанию системы охлаждения Cummins 5,9 л

Если у вас нет доступа к соответствующему оборудованию, необходимому для «мощной промывки» системы охлаждения, этот процесс требует опорожнения радиатора, повторного заполнения системы охлаждения водой, вождения автомобиля и повторения до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не будет полностью промыта.После того, как он полностью заполнен чистой дистиллированной водой, он снова сливается, шланги и различные компоненты заменяются, а система охлаждения заполняется соответствующим количеством концентрата охлаждающей жидкости двигателя (антифриза).

Выбор охлаждающей жидкости для двигателя Cummins 12 В

Для двигателя Cummins 6BT требуется смесь 50/50 антифриза на основе этиленгликоля и воды. Мы настоятельно рекомендуем использовать охлаждающую жидкость Fleetguard ELC (с увеличенным сроком службы) для всех дизелей Cummins. Fleetguard является сервисным брендом Cummins, и их ELC намного превышает срок службы стандартной охлаждающей жидкости двигателя Chrysler.Кроме того, охлаждающая жидкость Fleetguard специально разработана для дизельных двигателей и намного лучше предотвращает точечную эрозию и эрозию стенок цилиндров, а также кавитацию. При использовании антифриза Chrysler (упакованного под торговой маркой MOPAR) или любого другого стандартного стандартного бренда для достижения аналогичной степени защиты может потребоваться SCA/DCA (дополнительная присадка к охлаждающей жидкости/присадка к дизельной охлаждающей жидкости).

Fleetguard также предлагает линейку растворов для промывки системы охлаждения, подходящих для всех двигателей Cummins.Fleetguard Restore — это раствор, разработанный для удаления масла, силикатного геля (шлама), смазки и следов топлива в системе охлаждения. Средство Fleetguard Restore Plus обладает умеренной кислотностью и предназначено для удаления ржавчины, окалины, отложений и поседения припоя. Restore Plus рекомендуется, если в системе охлаждения обнаружено значительное количество ржавчины и/или коррозии (типично для двигателей, которые долгое время хранились и/или работали с низкой концентрацией охлаждающей жидкости). Восстановление Fleetguard рекомендуется при нормальных условиях.Использование раствора для промывки охлаждающей жидкостью не обязательно требуется для выполнения стандартной промывки охлаждающей жидкостью, , однако это необходимо, если вы меняете типы охлаждающей жидкости.

В значительной степени предпочтительно, чтобы система охлаждения заполнялась дистиллированной водой, а не водопроводной или «жесткой» водой. Дистиллированная вода не содержит минералов и абсолютно нейтральна в системе охлаждения, в то время как водопроводная вода может содержать минералы и химические вещества, которые могут отрицательно сказаться на сроке службы охлаждающей жидкости, способствовать образованию накипи и т. д.Предпочтительно, чтобы промывка системы охлаждения выполнялась с использованием дистиллированной воды, однако можно использовать и водопроводную воду, если последние этапы промывки выполняются с использованием дистиллированной воды (как указано в приведенных ниже процедурах).

Список запасных частей системы охлаждения (1989–1998 5,9 л Cummins)

[1] Термостат 180°F, температура OEM
[2] В корпусах термостатов моделей 1989–1993 годов используется одинарное уплотнение, в моделях 1994–1998 годов используется внутреннее и внешнее уплотнение.
[3] Переливной бак имеет тенденцию накапливать осадок и становиться хрупким; заменить по мере необходимости.Бак можно мыть горячей водой с пищевой содой, а затем тщательно промывать средством для мытья посуды. Рекомендуйте замену, если они покрыты густым шламом, водорослями и т. д., чтобы избежать возможного загрязнения.
[4] Раствор для промывки системы охлаждения общего назначения; удаляет следы топлива, моторного масла, шлама (силикатного геля) и старой охлаждающей жидкости двигателя.
[5] Содержит слабую кислоту; не позволяйте раствору оставаться в системе охлаждения более 90 минут. Удаляет ржавчину, окалину, отложения и поседение припоя.
[6] Концентрат с низким содержанием силикатов со сроком службы 150 000 миль. Синий цвет, при первоначальном заполнении SCA/DCA не требуется.
[7] Концентрат без органических силикатов со сроком службы 300 000 миль. Красного цвета, при первоначальном заполнении SCA/DCA не требуется.
[8] Если не используется охлаждающая жидкость Fleetguard с увеличенным сроком службы (ELC), может потребоваться добавка SCA/DCA.
[9] Используется для проверки и регулировки уровня SCA/DCA. Тест-полоски имеют ограниченный срок годности; утилизируйте сохраненные тест-полоски через несколько месяцев.

5,9 л Cummins 12v Процедуры обслуживания системы охлаждения

Примечание. Следующие процедуры относятся к двигателю 1996 модельного года, но сами процедуры применимы ко всем двигателям Cummins 5,9 л 6BT; некоторые компоненты могут выглядеть иначе на грузовиках 1-го поколения.

Для выполнения этих процедур необходимо использовать концентрат охлаждающей жидкости и обеспечить соотношение антифриза и воды 50/50. Не используйте предварительно разбавленную охлаждающую жидкость двигателя.

Внимание! Эти процедуры требуют работы на горячем двигателе.Температура охлаждающей жидкости двигателя теоретически может достигать 200°F и выше. Примите все необходимые меры предосторожности при работе с горячей системой охлаждения. Если вам неудобно работать в таких условиях, не пытайтесь выполнять эти процедуры и не давайте двигателю полностью остыть между этапами.

Щелкните любую миниатюру для просмотра подробного изображения в полном размере

• Найдите сливной клапан/кран со стороны водителя, в нижнем углу радиатора.Подсоедините шланг диаметром 5/16 дюйма от 6 до 12 дюймов к крану, чтобы предотвратить проливание охлаждающей жидкости двигателя во время слива (если применимо, некоторые краны сливают воду через шток клапана).

• Поместите подходящий дренажный поддон емкостью не менее 4 галлонов под сливным клапаном радиатора.

• Откройте сливной клапан и дайте радиатору полностью стечь. Снимите крышку радиатора, чтобы он мог вентилироваться, ускоряя процесс.

• Когда радиатор полностью опорожняется, закройте сливной клапан.

• Заполните радиатор чистой водой (водопроводной или дистиллированной) и установите на место крышку радиатора. Запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры (обычно требуется проехать несколько миль, дизельные двигатели имеют тенденцию работать в холодном состоянии на холостом ходу без нагрузки), установив нагреватель на максимальный нагрев, чтобы убедиться, что сердцевина нагревателя промыта.

• Через 5-10 минут работы при рабочей температуре выключите двигатель и еще раз слейте жидкость из радиатора. Повторяйте до тех пор, пока в системе не останется минимальное количество охлаждающей жидкости (от 3 до 5 раз, вода должна начать стекать в основном чистой).

• Когда из радиатора начнет сливаться чистая вода (только вода, антифриз от минимального до полного отсутствия), добавьте промывочный раствор в соответствии с указаниями производителя (1 галлон Restore/Restore Plus на каждые 10 галлонов объема системы охлаждения), затем залейте оставшуюся часть радиатора чистой водой (водопроводной или дистиллированной).

• Еще ​​раз доведите двигатель до рабочей температуры и запустите его в соответствии с рекомендациями производителя (от 60 до 90 минут при рабочей температуре для Fleetguard Restore и Restore Plus).

• Полностью слейте воду из радиатора, залейте чистой водой (водопроводной или дистиллированной) и дайте двигателю поработать 5–10 минут при рабочей температуре. Повторяйте процесс промывки до тех пор, пока радиатор не станет прозрачным и не мутным, т. е. не будет минимальных признаков промывочного раствора охлаждающей жидкости.

• Выполните дополнительно от 2 до 3 циклов промывки, используя дистиллированную воду . При последнем сливе не заправляйте радиатор и выполните действия, описанные ниже.

• Снимите верхний шланг радиатора (соединяет радиатор со стороны водителя с корпусом термостата двигателя).

• Снимите нижний шланг радиатора (соединяет радиатор со стороны пассажира с блоком цилиндров под генератором). Обратите внимание, что после снятия нижнего шланга из блока цилиндров вытечет значительное количество воды; перед снятием поместите дренажный поддон под нижний шланг.

• Снимите опорный кронштейн, расположенный в верхней части генератора, используя головку на 10 мм для маленького болта и головку на 13 мм для большего болта.Генератор снимать не нужно.

• Снимите корпус термостата в передней части блока цилиндров со стороны пассажира, используя головку на 10 мм. Всего имеется (3) болта; (2) в верхней части корпуса и (1) в нижней части корпуса (на изображении скрыты от генератора).

• Снимите подъемную проушину двигателя, затем тщательно очистите корпус термостата и монтажные поверхности подъемной проушины, удалив все следы прокладочного материала и силикона RTV.

• Снимите расширительный бачок с пассажирской стороны кожуха вентилятора. Он удерживается на месте двумя небольшими прорезями и полусферическим (шариковым) зажимом. Нажмите на «шарик» зажима внутрь, чтобы освободить его, затем просто потяните вверх (требуется некоторое усилие/маневрирование). Сначала необходимо снять небольшой шланг отопителя, соединяющий радиатор с расширительным бачком.

• Если резервуар будет использоваться повторно, тщательно промойте его теплой водой с моющим средством (или другим подходящим моющим средством).

• Тщательно очистите корпус термостата, удалив все остатки прокладочного материала, RTV силикон, отложения и/или мусор.

• Установите внутреннюю прокладку термостата (прямоугольное уплотнительное кольцо) так, чтобы она полностью вошла в корпус термостата.

• Установите термостат в правильном положении (используйте рисунок слева в качестве справки).

• Установите внешнюю прокладку термостата так, чтобы она плотно прилегала к термостату.Прокладка плотно прилегает только в одном направлении; более широкая часть прокладки входит в корпус термостата.

• Поместите небольшой валик (~3/16 дюйма) RTV-силикона (рекомендуется Permatex Ultra Black) вокруг обеих сторон подъемной проушины.

• Установите на место подъемную проушину и корпус термостата. Установите перепускной шланг термостата на ниппель на корпусе термостата. Прежде чем продолжить, дайте силиконовому корпусу термостата высохнуть в соответствии с инструкциями производителя (обычно 24 часа).

• Установите на место ранее снятый верхний кронштейн генератора.

• Установите нижний шланг радиатора (от блока цилиндров со стороны пассажира к радиатору со стороны пассажира) с новыми хомутами.

• Установите верхний шланг радиатора (от радиатора со стороны водителя к корпусу термостата) с новыми хомутами.

• Установите на место переливной бачок и закрепите шланг, соединяющий бачок с радиатором.

• Установите новую крышку радиатора.

• Проверьте мощность системы охлаждения, обратившись к руководству по эксплуатации вашего грузовика. Этот Ram 2500 1996 года выпуска имеет систему охлаждения емкостью 6 галлонов (обычно для двигателей Cummins 12 В).

• Разделите общую мощность вашей системы охлаждения на 2; это количество концентрата охлаждающей жидкости (антифриз), которое необходимо добавить в радиатор. В этом случае мы собираемся добавить 3 галлона концентрата охлаждающей жидкости. Заполните радиатор соответствующим количеством.

• После добавления охлаждающей жидкости двигателя в радиатор заполните его дистиллированной водой до полного заполнения (таким образом получается идеальная смесь 50/50).

• Заполните расширительный бачок дистиллированной водой, пока она не достигнет соответствующего индикатора уровня.

• Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек. Доведите двигатель до рабочей температуры и убедитесь, что термостат работает правильно (двигатель не перегревается).

Как заменить охлаждающую жидкость двигателя на Prius 3-го поколения » Балансировка

Прежде чем приступить к этой процедуре обслуживания, убедитесь, что у вас есть доступ к плоской и ровной поверхности.Вам также понадобятся две подставки для домкрата для поддержки передней части автомобиля, чтобы вы могли получить доступ к сливной пробке охлаждающей жидкости инвертора.

Toyota рекомендует проверять и доливать охлаждающую жидкость в бачок инвертора каждые 5000 миль, а также полностью сливать и заменять каждые 100 000 миль. Так что я опоздал на игру на 20 000 миль.

Мой местный сервисный центр Toyota берет за эту процедуру 159,95 долларов. Если вы делаете это самостоятельно, стоимость материалов составляет от 26 до 52 долларов США за два 1-галлонных кувшина охлаждающей жидкости Toyota Super Long Life (SLLC), в зависимости от того, где вы их приобрели.

Я израсходовал только один галлонный кувшин для этого конкретного обслуживания двигателя, но хорошо иметь дополнительные (2) под рукой, если вы собираетесь также заменить охлаждающую жидкость инвертора и доливать каждые 5000 миль.

Кроме того, вам понадобится гидравлический напольный домкрат, 2 стойки домкрата, прокладка сливной пробки, трещотка с шестигранной головкой на 10 мм и сливной поддон. Крипер также облегчит работу и сохранит вашу спину в чистоте.

Вся процедура замены охлаждающей жидкости двигателя занимает около часа вашего времени, включая ожидание полного слива старой охлаждающей жидкости.

Необходимые инструменты и материалы

Охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life Coolant

служит невероятно долго и поставляется предварительно разбавленной, что означает, что она готова к использованию прямо из кувшина. Вам не нужно предварительно смешивать его с водой, как с традиционной зеленью из местного магазина автозапчастей. Вам понадобится как минимум один галлон, но иметь под рукой два кувшина на всякий случай никогда не будет плохой идеей. Тем не менее, рекомендуется иметь при себе дополнительный кувшин на случай, если вам понадобится долить охлаждающую жидкость доверху.

Снятие нижней крышки двигателя

Поскольку вы будете работать под автомобилем, вам абсолютно необходимы защитные очки. Не пытайтесь, если вы не носите пару .

Работая на плоской и ровной поверхности, установите противооткатные упоры на задние колеса, а затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля. Поместите подставку домкрата на каждую переднюю опору домкрата на шасси.

Чтобы получить доступ к патрубку слива охлаждающей жидкости двигателя, необходимо снять нижнюю крышку двигателя.Это включает в себя удаление шести 10-миллиметровых болтов и 13 стопорных зажимов с нажимными штифтами. Если зажимы изношены и ломки, самое время их заменить.

Снятие зажимов и болтов займет у вас примерно 15 минут, если вы делаете это в первый раз, а затем еще быстрее. Вот как выглядит крышка и где расположены болты (желтые) и зажимы (красные), чтобы визуально помочь вам ускорить процесс снятия:

Поскольку снятие крышки двигателя само по себе является сложной процедурой, вы можете рассмотреть возможность одновременного выполнения этих работ по техническому обслуживанию, если это возможно:

Выполнение всех вышеупомянутых услуг вместе займет у вас примерно 3 часа.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Хотите верьте, хотите нет, но самая трудная часть процедуры техобслуживания выполнена. Следующие шаги должны занять у вас примерно 30 минут.

Шаг 1

Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости двигателя и отложите в сторону. Найдите сливной патрубок охлаждающей жидкости двигателя.

Он расположен со стороны водителя, рядом с фарой со стороны водителя и сразу за радиатором. Протяните руку за нижнюю часть рамы шасси, пока не сможете добраться до желтого клапана за патрубком слива охлаждающей жидкости двигателя:

Поместите сливной поддон непосредственно под патрубок, затем медленно поворачивайте клапан против часовой стрелки, пока охлаждающая жидкость не начнет стекать.Полностью откройте вентиль.

Шаг 2

Полностью слейте охлаждающую жидкость двигателя. Это заняло у меня около 10 минут. Как только охлаждающая жидкость двигателя перестанет капать из сливного патрубка, закройте сливной клапан и установите крышку двигателя на место.

Шаг 3

Вы должны слить чуть больше кувшина отработанной охлаждающей жидкости двигателя (на фото показан объем слитой и объединенной охлаждающей жидкости двигателя и инвертора):

Шаг 4

Поместите воронку на бачок охлаждающей жидкости двигателя и начните заполнение.Заполните до линии FULL, а затем дайте свежей сверхдолговечной охлаждающей жидкости стечь в систему охлаждения двигателя.

Повторяйте до тех пор, пока охлаждающая жидкость двигателя не останется на линии FULL.

Вы, вероятно, заполните и подождите в общей сложности три-пять раз, прежде чем охлаждающая жидкость в бачке охлаждающей жидкости двигателя перестанет сливаться.

Шаг 5

Переведите свой автомобиль в режим обслуживания, чтобы активировался только двигатель внутреннего сгорания (ДВС), отключив систему гибридного привода.Вы должны сделать это, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость двигателя проходит и заполняет линии и систему охлаждающей жидкости двигателя. Чтобы войти в режим обслуживания, нажмите кнопку POWER, педаль тормоза, педаль газа и управление движением в следующей последовательности:

  • При выключенном автомобиле дважды нажмите кнопку ПИТАНИЕ, чтобы активировать режим аксессуаров
  • Нажмите педаль ГАЗА два раза полностью
  • Нажмите и удерживайте педаль ТОРМОЗА при переключении в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение
  • Нажмите педаль ГАЗА два раза полностью
  • Нажмите кнопку ПАРКОВКА
  • Нажмите педаль ГАЗА два раза полностью

Находясь в режиме обслуживания, переведите Prius в режим ГОТОВНОСТИ, нажав и удерживая педаль ТОРМОЗА, одновременно нажимая кнопку ПИТАНИЯ.ДВС должен запуститься немедленно.

Перевод Prius в режим обслуживания заставляет автомобиль постоянно работать на двигателе внутреннего сгорания, что происходит только тогда, когда автомобиль прогревается или если вы ускоряетесь, что заставляет систему охлаждающей жидкости двигателя активировать и циркулировать охлаждающую жидкость. ДВС будет продолжать работать до тех пор, пока автомобиль не будет выключен.

Шаг 6

Дайте машине поработать 5 минут на холостом ходу, затем включите обогреватель в режим HI и включите вентилятор на полную мощность. Вентилятор радиатора должен включиться.Дайте системе поработать еще 5 минут.

Осмотрите бачок охлаждающей жидкости двигателя, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости не опускается ниже отметки FULL. Если это так, долейте охлаждающую жидкость.

Шаг 7

Выйдите из режима обслуживания, перезапустив автомобиль. Совершите поездку вокруг квартала, чтобы полностью активировать систему охлаждения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *