Сколько весит матиз: Матиз вес машины кг. Daewoo Matiz — бюджетная малолитражка для семейных людей

Содержание

Какой вес двигателя матиз 08. Технические характеристики «део матиз»

Daewoo Matiz – небольшой малокубатурный автомобиль с малым весом. Силовой агрегат для него подбирался соответственно массе авто: двигатель Дэу Матиз имеет, в зависимости от модели, объем от 0.8 до 1.2 л., что вполне достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Дэу Матиз – компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, и за финансовую доступность, при этом за относительно небольшую стоимость предлагается адекватный уровень комфорта водителя и пассажиров.

В России встречаются автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объемом 0.8 л.;
  2. B10S1, объемом 1 л.

Первый выдает 51 лошадиную силу, второй – 63. Оба двигателя атмосферные, без наддува. Хотя Матиз объем двигателя имеет и небольшой, он достаточен для уверенного разгона и движения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации на автомобиль или по внешнему виду (см.

картинки ниже).

С 1998 г. на Матизы ставились трехцилиндровые агрегаты 0.8 л, компоновавшиеся с механической коробкой. В 2003 началось производство машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет иметь им хорошую, для своего класса, мощность, и неплохую экономичность. В конструкции использована также система рециркуляции отработанных газов.

Рассмотрим подробнее эти моторы.

F8CV

Как уже говорилось, это силовой агрегат объемом 0.8 л, им оснащаются Матизы с 1998 года. Двигатель имеет 3 цилиндра рядного исполнения, корпус сделан из чугуна, а ГБЦ – алюминиевая. Питается двигатель Матиза бензином не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид под капотом:

Особенности

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный звук работы – трехцилиндровый агрегат работает на слух подобно мотоциклетному. Хотя развиваемая мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкой (менее тонны) машине достойную динамику.

БЦ в F8CV сделан из чугуна методом литья, а ГБЦ, как уже упоминалось, алюминиевая. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее размещение и располагается в постели ГБЦ.

Газораспределительный механизм приводится в действие ремнем.

Важно: регламент замены ремня – через 40 тыс. км. пробега. Если его не поменять, вероятен обрыв, что приведет к загибанию клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогому капитальному ремонту.

Коленвал стоит на четырех опорах в блоке цилиндров. Он имеет тенденцию к износу, для возвращения характеристик допускается его шлифовка с установкой ремкомплектов вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. При невозможности таковой делается перегильзовка или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые, под расточенные гильзы) меняются на новые, соответствующих размеров, ремкомплекты имеются в широкой продаже.

Неисправности

Ресурс двигателя Дэу Матиз F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «проходить» до 200 тыс. км. Но имеется и ряд характерных для него проблем.

На первые образцы Матизов ставилась трамблерная система зажигания, отличавшаяся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за отказа распределительной системы, а трамблер необходимо было менять полностью из-за неремонтопригодности такового. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, контролируемым блоком управления, и данная проблема сошла на нет.

Если у Дэу Матиз троит двигатель, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), засоренном топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди других неисправностей:

  • стук коленвала;
  • поломка перегородки поршней;
  • поломка ГБЦ.

Основной массив этих неполадок вызван действиями автовладельцев. В среде «матизоводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьезный, и его можно обслуживать кое-как, и это приводит к различного рода неприятностям. Так, коленвал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» мотор в экстремальных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольца поршней – чаще всего из-за перегрева. Последний приводит также к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Так, врожденным пороком обладает генератор, где нередко отказывает диодный мост. Особенно актуально это при эксплуатации в условиях высокой влажности, иногда ремонт генератора нужен уже через 50 тыс. пробега.

Второе «больное место» – стартер. Он имеет тенденцию к выходу из строя спустя 80-100 тыс. пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, поскольку стоимость запчасти невысока.

Достаточно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с вышедшим из строя датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Обслуживание и ремонт

В обязательном порядке следует производить периодическую замену масла. Для укомплектованного этим агрегатом Дэу Матиз объем масла в двигателе составляет 2.7 л. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Регламентный интервал замены – 10 тыс. км. пробега.

Как уже упоминалось, через 40 тыс. км. пробега меняется ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить достаточно дорого, между тем, ее вполне возможно провести своими руками.

Ключевой момент правильной замены – выставление меток на коленчатом и распределительном валах. Если совершить ошибку, будут повреждены клапана.

Так выглядит ремень ГРМ:


Эти операции, как и текущий ремонт, могут быть проведены самостоятельно в силу простого устройства ДВС. К текущему относятся:

  • регулировка клапанов. Согласно мануалу, ее следует производить каждые 50 тыс. км. пробега. Процедура регулировки описана в документации к двигателю;
  • обслуживание прокладки ГБЦ;
  • замена поршневых колец;
  • устранение протечек моторного масла;
  • замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводят при серьезной поломке или после выработки двигателем положенного ресурса.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

Интересно: мотор является искусственно ослабленным двигателем от Chevrolet Aveo. Дефорсирование произведено путем уменьшения хода поршня – поставили другие поршни, шатуны и коленвал.


Основные характеристики:

Как и у менее кубатурного собрата, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ выполнена из алюминия. Объем двигателя Дэу Матиз B10S1 выше, у него иное число цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снимать с него увеличенную до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату на 0.8 л. Для замены масла потребуется 3.2 л. синтетической жидкости с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз понадобятся:

  • масло с нужной вязкостью;
  • новый масляный фильтр, его артикул ADG02110;
  • ключ на 17;
  • съемник фильтра;
  • ветошь;
  • емкость для отработки;
  • перчатки, чтобы предохранить кожу от ожогов и попадания горячего масла.

Важно: все операции должны проводиться на прогретом, заглушенном двигателе.

Порядок действий:

  • открывается заливная горловина;



  • далее фильтр скручивается съемником. Если такового под рукой нет, можно просто пробить его отверткой и использовать ее в качестве рычага;
  • в новый фильтр заливается масло, им же смазывается прокладка;


  • когда старая жидкость полностью вытекла, новый фильтр устанавливается на место;
  • далее заливается новое масло до нужного объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закрывается, двигатель заводится на несколько минут, после чего осуществляется контрольный замер.

Порядок актуален для Матизов со всеми типами ДВС.

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнингу хорошо поддается мотор на 1.0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Дэу Матиз B10S1: он представляет собой, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации таковой имеет объем 1.2 л. При желании мотор можно форсировать обратно, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателю.

Другие варианты доработок:

  • тюнинговый распределительный вал;
  • перепрошивка ЭБУ;
  • установка разрезной шестерни;
  • модификации впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную для Дэу Матиз мощность двигателя до 85 л.с. При этом потребуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает справляться с крутящим моментом.

Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.

На данный момент он существует в 4 модификациях:

  1. базовая версия STD ;
  2. улучшенная версия MX ;
  3. Best с богатой базовой комплектацией;
  4. Automatic с 4-ступенчатой автоматической КП (в Россию не поставляется).

Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.

Daewoo Matiz 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л. с.).

Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость — 128 километров.

Daewoo Matiz 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса — 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.

Расход горючего

Объем бензобака — 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 — 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матизе

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.

Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!

Тормоза

Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.

Оснащение

Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.

Идеальное авто для жителя мегаполиса

В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.

Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза

Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйва Матиза

Трехцилиндровый бензиновый двигатель «Дэу Матиз» серии F8CV является лицензионной и доработанной версией мотора «Сузуки», созданного в начале 90-х годов для оснащения компактных автомобилей фирмы. На версии «Дэу» мотор оснастили системой распределенного впрыска топлива и системой зажигания с электронным управлением. Подкапотное пространство «Дэу Матиз» на фотографии.

Общая конструкция

Картер двигателя отлит из чугуна и оснащается алюминиевой головкой цилиндров с чугунными направляющими для стержней клапанов. На блоке на отфрезерованной площадке под масляным фильтром выбит серийный номер. Распределительный вал установлен в головке, привод клапанов осуществляется через коромысла. На торцевой части головки имеются два датчика температуры двигателя. В задней части блока установлен электрический стартер. На фотографии блок

Каждый цилиндр имеет по два клапана с V-образным расположением — для впуска рабочей смеси и выпуска отработавших газов. Такая схема установки клапанов позволила создать полусферическую камеру сгорания, которая является наиболее оптимальной для полноценного сгорания топлива. Каналы впуска и выпуска разнесены на разные стороны двигателя. Регулировка зазора в клапанном механизме производится вручную при помощи контргаек на коромыслах.

Двигатель не оснащен никакими уравновешивающими валами. Вместо этого, в конструкции максимально облегчили все вращающиеся массы. Система смазки тоже упрощена до предела. Смазка поршневых пальцев ведется через отверстие в шатуне и происходит периодически — при совмещении отверстий на шатуне и коленчатом вале. Подачи охлаждающего масла на дно поршня нет. Шатун в верхней головке не имеет никаких бронзовых вставок, т.е. стальной палец работает по стальной головке. Из-за таких упрощений реальный ресурс двигателя не превышает 120 тыс. км.

Система зажигания ранних моторов оснащалась распределителем с электромагнитным датчиком, который вызывал массу нареканий. В конце 2008 года двигатель «Дэу Матиз» 0,8 л был доработан до соответствия нормам токсичности Евро 3. В связи с этим в систему зажигания был введен электронный модуль, позаимствованный у более мощной версии с объемом 1,0 л.

Газораспределение

Вращение распределительного вала осуществляется ременным приводом, который позволяет значительно снизить шумность работы. Ременной привод требует к себе повышенного внимания и регулярной замены через каждые 40 тыс. км. Пренебрежение заменой чревато обрывом ремня и На ранних версиях моторов интервал замены был 60 тыс. км, но после массовых случаев обрыва ремня его сократили. Общий вид двигателя на фотографии.

От ремня осуществляется привод помпы системы охлаждения двигателя «Дэу Матиз». Для натяжения ремня в приводе имеется отдельный ролик.

Основные параметры

При рабочем объеме всего 0,796 литра характеристики двигателя «Дэу Матиз» вполне приличные — он развивает мощность до 51 силы при 5900 оборотах и момент до 69 Н/м при 4600 оборотов. Но при этом мотор достаточно неэкономичный — расход топлива оснащенных F8CV машин по городу достигает 7,4 литра, что очень много для такого малого объема и веса. Для работы двигателя может использоваться бензин А92.

В 80-х годах компания Suzuki продала корейцам Alto образца 1982 года — в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico. Конструкция Daewoo Tico показалась корейцам достаточно удачной. Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сэкономить и построить Matiz на базе Tico. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz был придуман итальянцами из студии ItalDesign, которые сначала создали данный внешний облик для нового маленького Fiat, однако затем решили отдать его Daewoo.

Компактный пятидверный Matiz, продвигается исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и легкая в управлении модель отлично чувствует себя в плотном потоке больших городов. Matiz обладает хорошими для своего класса вместимостью и комфортом, а также приличными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время оснащался лишь 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой трансмиссией. С лета 1999 начал выпускаться с автоматической коробкой передач, в том числе бесступенчатой CVT и автоматическим сцеплением.

На Парижском автосалоне в октябре 2000 года был представлен обновленный вариант Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округленное лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.

У Matiz на удивление просторный для класса «мини» салон. Интерьер скромный, но приятный. Очень симпатичная передняя панель, оригинальная комбинация приборов, правда, всё выполнено из жесткой и недорогой пластмассы. Место водителя отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль отлично лежит в руках, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все средства управления доступны, показания приборов читаются легко, обзорность вперед, назад и через зеркала заднего вида отменная. Салон изолирован от шума двигателя.

Объём багажного отделения всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году была проведена модернизация модели. Помимо немного изменённой внешности Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 литр.

В Россию Matiz II поставляют в четырёх версиях – STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с автоматической 4-ступенчатой КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 1,0 –литровым двигателем R4 8V (64 л.с.), богатой базовой комплектацией и серебристыми бамперами.

В зависимости от уровня комплектации на Matiz устанавливают гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, электрокорректор фар, аудиосистему с CD, центральный замок, релинги, противотуманные фары, литые диска, парктроник, люк в крыше и другое оборудование.

Кузов спроектирован таким образом, чтобы достичь минимальных зон смятия при повреждении, что достигается укрепленной крышей и встроенными в двери силовыми балками, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам повышенную защиту в случае бокового удара. В случае переворачивания автомобиля, высокотехнологично разработанный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и последующее его возгорание. К элементам активной безопасности относятся: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная ABS и две подушки безопасности.

Daewoo Matiz оснащается бензиновым трехцилиндровым двигателем 0.8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и экономию топлива. На автомобилях устанавливается также система рециркуляции выхлопного газа, уменьшающая потери топлива и способствующая меньшему выделению вредного газа окиси азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.

В конце 2004 года компания General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать на большинстве мировых рынков корейские автомобили под брендом Chevrolet. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России), известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащается двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. мощностью 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Бензиновый двигатель Матиз 0.8 литра разработали японские инженеры Сузуки для моделей очень компактных авто. В частности данный движок можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-ых, правда для Matiz силовой агрегат оснастили инжектором и электронной системой зажигания. В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что довольно неплохо для двигателя объемом 796 см3.

Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

Двигатель Матиз 0.8 литра серии F8CV представляет собой трехцилиндровый, четырехтактный мотор с 6-клапанным механизмом ГРМ с ремнем. Блок цилиндров чугунный, головка блока выполнена из алюминиевого сплава. Моторчик имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8

Алюминиевая ГБЦ Матиз 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапана расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую от распредвала, а через специальные коромысла. Регулировка клапанного теплового зазора осуществляется вручную. Процедура не сложная, однако для её проведения четко следуйте инструкциям и регламентам производителя.

Привод ГРМ двигателя Daewoo Matiz 0.8 литра

Привод ГРМ Matiz передает крутящий момент от шкива коленвала к шкиву распредвала посредством ремня. Замену ремня, роликов необходимо производить раз в 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Matiz 0.8 клапана гнет однозначно . Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяной насос), если при замене ремня вы заметили подтекания помпы. то её лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит следует заменить сальники распредвала и коленвала. Схема ГРМ с метками для замены на фото выше. Как все это выглядит снизу движка на фото далее.

Характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8 л.

  • Рабочий объем – 796 см3
  • Количество цилиндров – 3
  • Количество клапанов – 6
  • Диаметр цилиндра – 68,5 мм
  • Ход поршня – 72 мм
  • Привод ГРМ – ремень
  • Мощность л.с. – 52 при 5900 об. в мин.
  • Крутящий момент – 69 Нм при 4600 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 144 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 17 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу – 7.4 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 6.1 литра
  • Расход топлива по трассе – 5 литров

Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч километров силовой агрегат требует капитального ремонта с расточкой блока под новую поршневую. Следует учитывать это обстоятельство, если вы вдруг решили купить подержанный Daewoo Matiz.

Сколько весит дверь автомобиля – Прокачай АВТО

На чтение 9 мин Просмотров 443 Опубликовано

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage ) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

Сколько весят двери, конкретно интересуюсь за переднюю водительскую!
Хочу заказать и нужно знать точный вес двери в сборе.

Комментарии 16

Ну если еще прежние владельцы от души герленчика вовнутрь и шпакли под краску накинули то и все 35 потянет

32 кг весит не так давно отправлял челу с Аллгаза в сборе дверь 3110 с обшивкой как 29
стандартный СП

Вот это больше на правду похоже, а то 15-16 я аж удивился. Вроде тяжелее)Спасибо.

вот ОНА именно эта дверь как ты ее видешь на фотке в собре зеркало и т.д. кстати на ней еще шпакли чуть было))
так она и уехала в ТК взяли за нее 380 рубл. + упаковка в эту сумму

Ну я в Украине живу тут цены другие) Меня просто че вес интерисует потому что чем тяжелее, тем дороже доставка)

Я понял)) что ты и о чем

А ну хорошо) А то говорят 15 кг. Что то как то маловато) Я своей чуть ворота в гараже не вывалил) Забыл закрыть дверь, машина покотилась и дверь в стену, срубило камень и уперлась в ворота) Так и то она визульно целая но в раене петель согнулись и плохо закрываеться) Решил заменить а то она и подгнившая была, так что не зря меняю) Спасибо за помощь)

вот ОНА именно эта дверь как ты ее видешь на фотке в собре зеркало и т.д. кстати на ней еще шпакли чуть было))
так она и уехала в ТК взяли за нее 380 рубл. + упаковка в эту сумму

Ух ты зеркала ещё родные чёрные, сейчас хрен где такие найдёшь, а они удобные очень…

15-16 кг, смотря от какой машины дверь и какой стекло подъёмник, п.с дверь от газ 21 на металле на 19 кг всборе тянет .

Дверь от газ 3110. У них вес одинаков примерно, что задняя что передняя? Большого различия быть я думаю не должно

15-16 кг, смотря от какой машины дверь и какой стекло подъёмник, п.с дверь от газ 21 на металле на 19 кг всборе тянет .

Материал из SubaruWiki

[править] Общие соображения

Есть большое количество способой уменьшить вес вашего WRXа, не превращая его при этом в мегакорч. Большинство людей не хотят портить внешний вид автомобиля. Но задумайтесь. а так ли много людей увидят ваш багажник? Некоторые из них будут видеть ваш интерьер, и каждый может увидеть авто снаружи. Багажник и салонон содержат множество скрытых элементов, позволяющих уменьшить вес вашего авто в течение нескольких часов работы. В моторном отсеке тоже можно выиграть пару тройку килограмм.

Любой человек, у которого из правильного места растут руки, может выполнить следующее.

Во-первых, можно удалить резиновые шумоизоляционный материал, который наносится на корпус, расположенный в салоне и багажнике. Этот материал достаточно тяжелый и его можно удалить. Используйте что-нибудь вроде широкой стамески и молоток, чтобы удалить этот материал. Будьте аккуратны, лучше сделать несколько небольших движений, чем одно со всей дури 🙂 Постарайтесь не повредить герметик. Само собой вы должны понимать, что, удалив этот материал, вы будете слышать всю красоту шумов от дороги/мотора.

Самое простое снижение веса в багажнике – это убрать ковровое покрытие полов и стенок багажника, крышку, закрывающую запасное колесо, само запасное колесо, домкрат, набор дополнительных инструментов, пластик багажника, и само собой шумоизоляцию. После таких процедур аккуратно кладите твердые вещи в багажник, если поцарапаете грузом железо – это может стать в последствии очагом коррозии.

Удаление заднего спойлера также является хорошим снижение веса, но негативно скажется на прижимной силе на высоких скоростях.

Рассмотрим несколько ключевых мест в салоне, позволяющих снизить вес. Удаляем шумоизоляцию за задним пассажирским сидением, под ним, вдоль задних крыльев, на полу.

Само собой вы можете удалить динамики, проводку, сабвуферы, магнитолу из задних и передних дверей.

Можно удалить сайдбары в дверях, которые защищают машину от боковых ударов (Но это лишит вас возможность городской эксплуатации авто, поскольку сильно снижает безопасность. Рекомендуется делать это только после установки каркаса безопасности. ). Можно удалить подушки безопасности и пиропатроны с проводкой и штатные ремни безопасности (Естественно с целью последующей установки 4х или 5и точечных ремней безопасности. )

Моторный отсек содержит несколько очень тяжелых компонентов, которые могут быть удалены для снижения веса. Система кондиционирования воздуха может быть удалена (испаритель в салоне, компрессор кондиционера, радиатор кондиционера с патрубками, ремень). Если вы используете на автомобиле внешний буст-контролер, вы можете убрать проводку, соленоид и вакуумные линии стокового управления наддува.

Вы можете попытаться уменьшить длинну шлангов ОЖ, заменить массивные шланги на более легкие силиконовые (там где это возможно).

Наконец, скобки, которые защищают топливные инжекторы очень тяжелые и могут быть удалены. Их можно удалить только сняв впускной коллектор.

Вы можете замена стоковые фары и противотуманные фары на афтермаркет (например, пластиковые), это отличный способ сбросить лишний вес и улучшить освещение.

Вы также можете удалить резонаторы и пластиковые водоотбойные бачки стоковой системы впуска, заменить короб с воздушным фильтром на какой-нибудь конус нулевика. Однако изменения конфигурации впускной системы часто требуют перенастройки/калибровки ECU.

Можно убрать массивную аккумуляторную баттарею и установить маленький спортивный аккумулятор. Новый алюминиевый радиатор и облегченные шкивы дадут вам еще выигрыш в килограммых. Под капотом тоже кстати есть шумоизоляция, которую можно убрать. Единственное, лучше оставить материал непосредственно возле турбины, особенно, если у вас нет теплозащитного экрана возле турбины, это хоть немного сбережет краску и металл.

Естественно вы можете пойди дальше, заменить двери/капот/крышку багажника/крылья на пластик/карбон, поставить более легкие колесные диски и пр.

Объем бензобака матиз 0.8. Daewoo Matiz — «малышка» из Южной Кореи

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полноразмерной машине.

Технические данные

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Дэу Матиз.

Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 л.

Объём бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150

Комплектации

Объем топливного бака, л

0.8 MT M 19 Lite

Объём бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100

Топливный бак.

Вывод

Объём топливного резервуара у Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона для которого производится машина и других факторов.

Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.

На данный момент он существует в 4 модификациях:

  1. базовая версия STD ;
  2. улучшенная версия MX ;
  3. Best с богатой базовой комплектацией;
  4. Automatic с 4-ступенчатой автоматической КП (в Россию не поставляется).

Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.

Daewoo Matiz 0.8

До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л. с.).

Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость — 128 километров.

Daewoo Matiz 1.0

Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса — 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.

Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.

SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.

Расход горючего

Объем бензобака — 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 — 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матизе

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.

Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!

Тормоза

Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.

Оснащение

Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.

Идеальное авто для жителя мегаполиса

В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.

Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза

Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Видео тест-драйва Матиза

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.

История

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.

Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.

Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:

  1. Первое поколение — М100 и М150. М100 выпускались с 1997 года в Корее, а после в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их начали выпускать также в Узбекистане. Очередная замена произошла через 2 года и коснулась двигателя – его увеличили до литра. В 2008 году после изменений получил норму «Евро-3».

На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;

  1. Второе поколение – М200 и М250. Первый был представлен в 2005 году и предлагался в вариантах 0,8- и 1-литрового двигателей. В Россию он попал под название «Chevrolet Spark», в Европу – «Chevrolet Matiz», в Южной Корее продавался под старым названием. По сравнению с первым поколений двигатель стал более экологическим, снизился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;

  1. Третье поколение – М300. Его показали в 2009 году. Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Дуэ Матиз стал длиннее на 10 см, шире на 2,5 см и выше на 9,5 см. в 2012 году была представлена обновленная версия.

С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;

  1. Четвертое поколение – М400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после стартовали продажи. Теперь автомобиль оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.

Внимание! Все технические данные представлены на автомобили с литровым двигателем.

Технические характеристики модели первого поколения:


Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:

  1. Максимальная скорость – 155 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 12 секунд, объем бака – 35 литров, бензин – АИ-95;
  2. Расход топлива по городу – 8 литров, за городом – 5 литров, в смешанном виде – 6 литров.

Третье поколение изменилось сильнее:

  1. Длина «выросла» на 10 см до 3,6 метров, ширина – до 1,6 метров, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила колесная база. Колея спереди выросла на 10 см, сзади – практически на 14 см;
  2. Объем багажника увеличился до минимальных 170 литров и максимальных 994 литров;
  3. Коробку передач заменили на автомат;
  4. Максимальная скорость «снизилась» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд. Изменился и расход топлива: по городу – 7 литров, за городом – 6 литров, в смешанном варианте – 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

  1. Расход в 7 литров для города и стояния в пробках – это немного, а за пределами города расход может «падать» и до 5 литров;
  2. Дэу Матиз — небольшая машина, а потому для своих размеров «кушает» слишком много.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.

Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.

Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.

Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.

Надежный автомобиль

Daewoo Matiz – наиболее доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской сити-кар, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Машину выпускали в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Ее выпускали до 2000 года. Автомобиль сменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе и двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная система, а мощность возросла до 51 л. с. (против 42 л. с.).

Daewoo Matiz Hatchback

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Машину выпускали на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми моторами объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора.В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов использовали комплектацию SE+. Машина получила три звезды из четырех возможных, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.

Средний вес двигателя легкового автомобиля

Справочная информация по весу двигателей.
Для АКПП + 50, для МКПП +30 (легковой автомобиль).
———————–

Двигатель Daihatsu (бензиновый) EF ——–— 659 cc; 90,00 кг;
Двигатель Daihatsu (бензиновый) EJ ——–— 989 cc; 140,00 кг;
Двигатель Daihatsu (бензиновый) HD ——–— 1589 cc; 110,00 кг;

Двигатель Hino (дизель) EC100 ——–— 5010 cc; 360,00 кг;
Двигатель Hino (дизель) W06E ——–— 6014 cc; 380,00 кг;

Двигатель Honda A18A ——–— 1829 cc; 160,00 кг;
Двигатель Honda B16A FF впрыск DOHC VTEC ——–— 1595 cc; 138,00 кг;
Двигатель Honda B18B ——–— 1834 cc; 125,00 кг;
Двигатель Honda B18C ——–— 1797 cc; 120,00 кг;
Двигатель Honda B20B FF SM-X ——–— 1972 cc; 150,00 кг;
Двигатель Honda C32A 4WD катуш. ——–— 3206 cc; 217,00 кг;
Двигатель Honda D13B FF карб. 1CAM 16кл ——–— 1343 cc; 105,00 кг;
Двигатель Honda D15B FF впрыск 1CAM 16кл VTEC-E ——–— 1493 cc; 115,00 кг;
Двигатель Honda D16A ——–— 1590 cc; 120,00 кг;
Двигатель Honda F18A ——–— 1849 cc; 140,00 кг;
Двигатель Honda F18B ——–— 1849 cc; 135,00 кг;
Двигатель Honda F20B FF 2CAM, DONC, VTEC впрыск ——–— 1997 cc; 150,00 кг;
Двигатель Honda F22A ——–— 2156 cc; 145,00 кг;
Двигатель Honda F22B FF легковая 1CAM VTEC ——–— 2156 cc; 145,00 кг;
Двигатель Honda F23A 4WD Odysey (RA4) 1 распредвал, VTEC ——–— 2253 cc; 145,00 кг;
Двигатель Honda G20A ——–— 1996 cc; 265,00 кг;
Двигатель Honda G25A FF Inspaer ——–— 2451 cc; 170,00 кг;
Двигатель Honda h32A FF DOHC, VTEC ——–— 2156 cc; 165,00 кг;
Двигатель Honda h33A ——–— 2258 cc; 160,00 кг;
Двигатель Honda J25A Odissey ——–— 2495 cc; 170,00 кг;
Двигатель Honda J25A Saber ——–— 2495 cc; 170,00 кг;
Двигатель Honda J30A ——–— 2997 cc; 190,00 кг;
Двигатель Honda K20A ——–— 1998 cc; 150,00 кг;
Двигатель Honda L13A ——–— 1339 cc; 100,00 кг;
Двигатель Honda L15A ——–— 1496 cc; 100,00 кг;
Двигатель Honda ZC FF впрыск 1CAM 16кл VTEC ——–— 1590 cc; 130,00 кг;

Двигатель Isuzu (дизель) 4BC1 ——–— 3260 cc; 320,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4BC2 ——–— 3567 cc; 350,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4BD1 ——–— 3856 cc; 320,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4BE1 FR грузовик (ТНВД плунжерный) ——–— 3636 cc; 325,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4BE2 FR грузовик (ТНВД плунжерный) ——–— 3630 cc; 325,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4EE1 ——–— 1686 cc; 164,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4FD1 ——–— 2189 cc; 270,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4FG1 ТНВД ——–— 2380 cc; 270,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4HF1 FR грузовик ——–— 4334 cc; 330,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4HG1 FR грузовик ——–— 4570 cc; 404,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4JB1 FR грузовик ——–— 2771 cc; 192,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4JG2-T 4WD Bighorn Intercooler (ТНВД механич) ——–— 3059 cc; 260,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 4JX1 ——–— 2999 cc; 280,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) 6HE1 ——–— 7127 cc; 385,00 кг;
Двигатель Isuzu (дизель) FE6 ——–— 6925 cc; 670,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) DL-T c КПП ——–— 2765 cc; 260,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) R2 4WD ——–— 2184 cc; 178,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) RF 4WD Bongo терм.спереди ——–— 1998 cc; 180,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) SL FR грузовик 24v (ТНВД плунжер) ——–— 3455 cc; 254,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) TF FR Titan грузовик ——–— 4021 cc; 356,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) VS микроавтобус, до ’95. ——–— 2956 cc; 260,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) WL-T FR 4WD PROCEED ——–— 2499 cc; 234,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) XA FR ——–— 2522 cc; 255,00 кг;
Двигатель Mazda (дизель) PN ——–— 1720 cc; 155,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) B3 FF Ford моновпрыск 1CAM 16кл, клин. ——–— 1323 cc; 115,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) B5 4WD легковая карбюр. 1CAM ——–— 1498 cc; 115,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) B6 ——–— 1597 cc; 140,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) BP ——–— 1839 cc; 143,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) D5 ——–— 1490 cc; 100,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) E5 ——–— 1490 cc; 120,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) F8 ——–— 1789 cc; 155,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) FE ——–— 1998 cc; 165,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) FP FF DOHC (трамблёр) Capella ——–— 1839 cc; 129,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) FS 4WD Capella катуш.сбоку стар.обр, 16кл DOHC ——–— 1991 cc; 136,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) G6 ——–— 2605 cc; 150,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) HA ——–— 2977 cc; 370,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) K8 ——–— 1844 cc; 165,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) KF ——–— 1995 cc; 175,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) KL легковая ——–— 2496 cc; 171,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) LF ——–— 1998 cc; 178,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) RF ——–— 1998 cc; 178,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) RF-T ——–— 1998 cc; 210,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) Z5 ——–— 1489 cc; 125,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) ZJ FF Demio (DY3W) ——–— 1348 cc; 103,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) ZL ——–— 1498 cc; 118,00 кг;
Двигатель Мазда (бензиновый) ZL FF ——–— 1498 cc; 145,00 кг.

Двигатель MMC (бензиновый) 4A30 ——–— 659 cc; 105,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4A31 ——–— 1094 cc; 105,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G13 FF впрыск 1CAM ——–— 1298 cc; 135,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G15 ——–— 1468 cc; 135,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G32 ——–— 1597 cc; 130,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G37 ——–— 1755 cc; 135,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G54 ——–— 2555 cc; 200,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G63 4WD DONC 2CAM 16кл ——–— 1997 cc; 160,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G63-T ——–— 1997 cc; 170,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G64 FF впрыск 1CAM 16кл (трамблёрный) ——–— 2350 cc; 184,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G67 ——–— 1836 cc; 170,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G91 Lancer карб. 2CAM 16кл DOHC ——–— 1496 cc; 137,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G93 FF Galant карбюр. SOHC 16кл ——–— 1834 cc; 150,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G93 GDI Pajero ——–— 1834 cc; 145,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 4G94 ——–— 1999 cc; 150,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6A11 ——–— 1829 cc; 177,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6A11 FF легковая впрыск. DOHC, 24кл ——–— 1829 cc; 220,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6A12 ——–— 1998 cc; 165,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6A13 FF Legnum (трамблёр) ——–— 2498 cc; 170,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6G71 FF легковая 2CAM CYCLON ——–— 1998 cc; 220,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6G72 4WD ЧЕЛЕНДЖЕР, 12 клапанов, катушки ——–— 2972 cc; 195,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6G73 FF легковая DOHC NEW (трамблёр) ——–— 2497 cc; 194,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) 6G74 ——–— 3496 cc; 230,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) G32B карбюрный ——–— 1600 cc; 120,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) G37B ——–— 1755 cc; 130,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) G54B ——–— 2555 cc; 150,00 кг;
Двигатель MMC (бензиновый) G63B-T-ECI FF Galant INTERCOOLER SIRIUS ——–— 1997 cc; 150,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D30 ——–— 3298 cc; 290,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D32 ——–— 3567 cc; 300,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D33 FR Canter 24v NEW ——–— 4214 cc; 360,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D33 FR узкая голова ——–— 4214 cc; 297,20 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D56-T 4WD Delica ——–— 2476 cc; 193,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D65 авт. FF F4A212-URH ——–— 1795 cc; 180,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4D68-T 4WD легковая NEW ——–— 1998 cc; 170,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4DR5 FR Canter (ТНВД рядный) ——–— 2659 cc; 242,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4DR7 FR Canter (ТНВД рядный) ——–— 2835 cc; 242,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4M40-T 4WD Delica ——–— 2835 cc; 239,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4M40-T 4WD Pajero (габариты 65смх80смх80см) ——–— 2835 cc; 234,40 кг;
Двигатель MMC (дизель) 4M51 ——–— 5249 cc; 250,00 кг;
Двигатель MMC (дизель) 6D15 ——–— 6919 cc; 400,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) A15 FR Vanette карбюр. чёрн клапан.крышка нов.образ ——–— 1487 cc; 135,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CA18 DE ——–— 1809 cc; 160,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CA18 FR легковая катуш. 2CAM ——–— 1809 cc; 130,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CA20 ——–— 1973 cc; 145,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CG10-DE FF ——–— 997 cc; 90,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CG13-DE FF Cube (Z10) ——–— 1274 cc; 105,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CGA3 ——–— 1348 cc; 110,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CR12 ——–— 1240 cc; 120,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) CR14 ——–— 1386 cc; 120,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) E15 ——–— 1487 cc; 131,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) GA13 ——–— 1295 cc; 146,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) GA15 ——–— 1497 cc; 145,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) GA16 ——–— 1596 cc; 146,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) KA24 FF Pressage DOHC 16кл —–

Двигатель Rover 16K4F ——–— 1589 cc; 130,00 кг;
Двигатель Subaru EA71 ——–— 1595 cc; 155,00 кг;
Двигатель Subaru EA82 4WD карбюр. ——–— 1781 cc; 135,00 кг;
Двигатель Subaru EF10 ——–— 997 cc; 105,00 кг;
Двигатель Subaru EF12 ——–— 1189 cc; 105,00 кг;
Двигатель Subaru EJ15 ——–— 1493 cc; 130,00 кг;
Двигатель Subaru EJ16 4WD легковая катуш. DOHC 16кл ——–— 1597 cc; 140,00 кг;
Двигатель Subaru EJ18 4WD ——–— 1820 cc; 180,00 кг;
Двигатель Subaru EJ20 4WD катуш. Legasy(BG5) DOHC ——–— 1994 cc; 120,00 кг;
Двигатель Subaru EJ20-TT 4WD катуш. DOHC BOXER INTERCOOLER (BH5), 83т.км.,99г. нов.образ. ——–— 1994 cc; 160,00 кг;
Двигатель Subaru EJ22 ——–— 2212 cc; 113,00 кг;
Двигатель Subaru EJ25 (без ГУРА, Генератора, КК) ——–— 2457 cc; 107,00 кг;
Двигатель Suzuki F6A ——–— 657 cc; 80,00 кг;
Двигатель Suzuki G10 ——–— 993 cc; 90,00 кг;
Двигатель Suzuki G16A 4WD Escudo впрыск 16кл ——–— 1590 cc; 105,00 кг;
Двигатель Suzuki h30A 4WD Escudo ——–— 1998 cc; 155,00 кг;
Двигатель Suzuki h35A 4WD Escudo катуш. 24кл ——–— 2493 cc; 180,00 кг;
Двигатель Suzuki h37A ——–— 2736 cc; 200,00 кг;
Двигатель Suzuki J18A ——–— 1839 cc; 113,00 кг;
Двигатель Suzuki J20A эскудо ——–— 1995 cc; 135,00 кг;
Двигатель Suzuki K10A ——–— 996 cc; 90,00 кг;
Двигатель Suzuki M13A ——–— 1328 cc; 102,00 кг;
Двигатель Suzuki M16A ——–— 1586 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1AZ ——–— 1998 cc; 130,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1FZ-FE ——–— 4476 cc; 300,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1G-FE VVTI FR MarkII (GX100) BEAMS ——–— 1988 cc; 160,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1G-GTE ——–— 1998 cc; 209,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1JZ-GE ( VVT-i ) 4WD ——–— 2491 cc; 200,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1KR-FE ——–— 996 cc; 96,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1MZ-FE ——–— 2995 cc; 180,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1NZ-FE VVTI 4WD легковая катуш. ——–— 1496 cc; 112,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1S FF Vista (SV21) моновпрыск ——–— 1832 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1SZ-FE ——–— 997 cc; 95,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1UZ-FE задний привод Celsior катуш. 32 клапана TRC ——–— 3969 cc; 220,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1VZ-FE ——–— 1992 cc; 195,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1ZZ-FE ——–— 1794 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2A ——–— 1295 cc; 119,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2AZ-FE ——–— 2362 cc; 170,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2JZ-GE FR MarkII ——–— 2997 cc; 230,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2MZ FF ——–— 2496 cc; 177,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2NZ-VVTI FF катушки ——–— 1298 cc; 88,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2TZ-FE ——–— 2438 cc; 175,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 2ZZ передний привод, Celica, ГБЦ Yamaha ——–— 1795 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3A ——–— 1452 cc; 135,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3E ——–— 1456 cc; 110,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3RZ-FE ——–— 2693 cc; 173,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3S-FE FR Noah ——–— 1998 cc; 170,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3S-GE 4WD VVTI Caldina BEAMS Yamaha ——–— 1998 cc; 125,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3S-GTE ——–— 1998 cc; 195,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3VZ-FE FF Windom (VZV10) (трамблёр) 24 клапана ——–— 2958 cc; 199,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 3Y ——–— 1998 cc; 146,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4A-GE FF легковая Silverhead 20кл ——–— 1587 cc; 145,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4E ——–— 1331 cc; 105,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4K ——–— 1290 cc; 130,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4S-FE FF стар.образца до 91г. ——–— 1838 cc; 155,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 4VZ FF, Camry ——–— 2496 cc; 190,00 кг;
Двигател

Двигатель Toyota (бензиновый) 4Y ——–— 2237 cc; 155,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 5A-FE ——–— 1498 cc; 150,00 кг.
Двигатель Toyota (бензиновый) 5E 4WD ——–— 1496 cc; 120,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 5K ——–— 1496 cc; 140,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 5S-FE ——–— 2164 cc; 160,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 5VZ-FE Prado 24кл ——–— 3378 cc; 190,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 7A-FE 4WD Carib AT-115 (трамблёр) ——–— 1762 cc; 109,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 7K ——–— 1781 cc; 140,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 7M-GE ——–— 2954 cc; 185,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) K3 ——–— 1297 cc; 96,00 кг;
Двигатель Nissan (бензиновый) Z18 ——–— 1770 cc; 150,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 13B ——–— 3431 cc; 290,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 14B FR DUNA 24v ——–— 2660 cc; 300,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 15B FR HINO ——–— 4104 cc; 295,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1C передний привод ——–— 1839 cc; 157,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1HD ——–— 4163 cc; 365,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1KZ-TE 4WD Surf CT-20 ——–— 2982 cc; 280,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1N-T ——–— 1453 cc; 137,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 2C 4WD TawnAce б/вакуум. ——–— 1974 cc; 170,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 2L FR Haice после 89 года ——–— 2446 cc; 230,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 3B FR DUNA 24V (высота 70, длина 80, ширина 70) ——–— 3431 cc; 294,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 3C ——–— 2184 cc; 175,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 3L FR, 4WD м.автобус ——–— 2779 cc; 230,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 3С-E FR TawnAce c вакуум.2цил. ——–— 2184 cc; 220,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 5L ——–— 2985 cc; 250,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) B FR DUNA 24v ——–— 2977 cc; 297,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) S05D ——–— 4899 cc; 280,00 кг;

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage ) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

Вес двигателя легкового автомобиля зависит от марки, дизельные бывают тяжелее.

Вряд ли есть точные цифры, но.

У запорожца вроде около 60 кг. Ока – 66 кг. Ваз 6 – около 120 кг.

Ауди А4 – 145, Пежо 406 около 150.

Вес мотора зависит от класса автомобиля, в семействе Toyota двигатель самый лёгкий 88 килограммов

В семействе Ниссан самый лёгкий

В семействе Сузуки легковес

У Субару лековесы:

Двигатель японского легкового автомобиля не может весить меньше 90 кг (Дайхатсу).

А двигатель на Хонде и других автомобилях весит от 125 до 250 кг (есть и больше).

Мы снимаем двигателя лебёдкой при замене, но если её нет, то снять вручную можно и вручную, но вчетвером.

Двигатель(мотор) среднего легкового автомобиля весит примерно от 100 и до 300 килограмм, это очень усредненно. Например на Мерседес С-класса в спортивной версии AMG может быть мотор объемом 6 литров и вес его около 350 килограмм, а в простой версии мотор весит примерно 200 килограмм.

Вес машины Матиз

кг. Дэу Матиз

Наряду с другими моделями в Узбекистане выпускается малолитражный автомобиль Daewoo Matiz, технические характеристики которого позволяют значительно превосходить конкурентов в своем классе. История модели тесно пересекается с Chevrolet, так как именно эта марка, в определенный период своего существования известная как Chevrolet Spark, имела низкий расход топлива и схожие характеристики. Несомненным достоинством Матиза является резвый и энергичный двигатель, а также приятная внешняя форма.Благодаря своим возможностям на городских улицах, эта модель стала популярной среди транспортных компаний для перевозки на короткие расстояния и оказания услуг по доставке. Дорожный просвет автомобиля составляет 160 мм, что позволяет ему беспрепятственно преодолевать как бездорожье, так и лежачих полицейских. С конца прошлого века автомобили стали комплектоваться автоматической коробкой передач. Расход топлива автомобиля является положительным аспектом.

Комплектация и удобство

Рассматривая салон Daewoo Matiz, можно сделать вывод, что внешность обманчива.Внутри просторно как человеку среднего роста, так и людям высокого роста. Ход сиденья широкий и легко регулируется. Усилитель руля и центральный замок оставляют приятное впечатление. Передняя панель выполнена из пластика, но бросается в глаза дешевизна материала. Это компенсируется эргономичным расположением клавиш и основных инструментов, по которым можно определить основные технические характеристики модели. Автомат, установленный в некоторых моделях, облегчает управление автомобилем.

В прохладное время года водитель сможет пользоваться обогревом заднего стекла и кондиционером.Объем багажника 480 литров. Увеличение объема достигается за счет складывания заднего ряда сидений. Это позволяет перевозить несколько крупногабаритных предметов за одну поездку. Сверху в некоторых комплектациях есть специальные кронштейны, с помощью которых можно перевозить тяжелые грузы. Максимальная масса автомобиля с грузом – 1260 кг (без груза – 885).

В целом сложилось хорошее впечатление об автомобиле, стоимость которого в полной комплектации можно отнести к разряду приемлемых и доступных любому слою населения.Музыкальное сопровождение выражает аудиосистема, состоящая из CD-магнитолы и нескольких динамиков. Существует широкий спектр различных комплектаций, технические характеристики каждой из которых немного отличаются.

Что касается внешнего рестайлинга, то здесь невольно обращаешь внимание на литые легкосплавные диски, а также изысканные противотуманки, реализованные вместе с бампером в цвет кузова.

Двигатель

Двигатель автомобиля надежный и тихий. На российском рынке можно приобрести модель с бензиновым инжектором F8CV 2V MPI объемом 0.8 литров и мощностью 52 лошадиные силы. Его расход топлива составляет около 7,4 литра на сотню, а максимальная скорость с полной загрузкой достигает 144 км/ч. Для небольшого автомобиля это достаточно высокий показатель. Двигатель имеет три цилиндра и оснащен усовершенствованной системой распределения впрыска топлива, что позволяет ему быстро развивать скорость до 60-70 км/ч.


Существует также литровый четырехцилиндровый агрегат. Это бензиновый инжектор SOHC 2V MPI мощностью 64 лошадки и расходом топлива до 7.7 литров на 100 км. Максимальная скорость достигает 160 км/ч. По результатам тест-драйвов можно сделать вывод, что проходимость на склонах значительно возрастает по сравнению с 0,8 л. Двигатель работает достаточно тихо, поэтому шум в салоне появляется только на 120-130 км/ч. Кроме того, следует отметить, что малый дорожный просвет не доставит проблем агрегату, так как на поддоне установлен специальный защитный лист. Максимальный крутящий момент составляет около 5400 об/мин. К сожалению, тахометра на передней панели не оказалось, поэтому можно предположить, что переключение передач производится каждые 1000-1500 оборотов.

За длительное время эксплуатации двигатель показал стабильность своей работы. Корректировки, внесенные разработчиками, принесли свои плоды. В середине прошлого десятилетия моторы стали экологичнее и тише в работе. Конечно, Daewoo Matiz не сравнится с более дорогими автомобилями на трассе, но благодаря резвому двигателю он прекрасно показывает себя в городских пробках.

Если обратить внимание на подкапотное пространство в целом, то бросается в глаза доступность и удобное расположение каждого узла.Замена любого элемента, ослабление болтов или шурупов не составит труда. Работа двигателя более стабильна и долговечна, если есть автомат.

Трансмиссия

Daewoo Matiz может комплектоваться одной из двух коробок передач:

  • пятиступенчатая механика;
  • четырехступенчатый автомат.

К сожалению, с 2008 года производство автомобиля с автоматической коробкой передач прекращено, так что конкуренции между Daewoo и Chevrolet нет.Тем не менее, определенное количество моделей с этой модификацией находится в пути. Что касается пятиступенчатой ​​механики, то переключение передач удобное и простое.


Проблемы может вызвать только включение задней передачи, при котором слышен характерный для продукции отечественного автопрома звук. К сожалению, разработчикам пока не удалось справиться с этим недочетом. В остальном механика оставляет только приятные впечатления. Конструкция выполнена таким образом, что утечка масла исключена.Расход топлива при этом совершенно не зависит от особенностей. Технические характеристики Daewoo Matiz с механикой поддерживают оптимальное передаточное число.

Автоматическая модель представлена ​​вариатором E3CVT, который известен своей удобной и плавной работой. Благодаря ему управление становится более безопасным. Парковка также имеет свои преимущества. Сначала блокировка блокирует руль, а ручник еще два. В итоге получаем три заблокированных колеса, которые обеспечат машине неподвижность на любом уклоне.Во-вторых, оптимальная производительность гарантирует, что весь процесс является экологически безопасным. В-третьих, несомненным преимуществом является отсутствие необходимости переключения передач, а также плавность хода при изменении передаточного числа.

Как правило автомат и механика не требуют ремонта вскоре после покупки. Замена сальников возможна только через шесть лет активной эксплуатации автомобиля. В результате получаем высокие технические характеристики, как в случае с механикой, так и вариатором, а также расход топлива на должном уровне.

Подвеска и тормозная система

Технические характеристики значительно улучшены благодаря продуманной подвеске. Его передняя часть независимая, имеются телескопические амортизирующие стойки, а также винтовые пружины. Зависимый сегмент с гидравлическими амортизаторами расположен сзади. В ходе тест-драйвов было выявлено, что подвеска средней жесткости и не дает о себе знать при проезде глубоких ям или лежачих полицейских.


Тормозная система представлена ​​гидравликой.Есть вакуумный усилитель и два контура. Передние тормоза — дисковые с поперечными суппортами, а задние — барабанная система. Благодаря такому соотношению качество торможения Daewoo Matiz находится на высоком уровне. Маневренность автомобиля на малых скоростях уверенная и стабильная. Дорожный просвет в 160 мм позволяет игнорировать мелкие неровности дороги.

Эта конструкция будет особенно удобна для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Безопасность

Безопасность Daewoo Matiz представлена ​​не только соответствующим набором подушек, но и антиблокировочной системой тормозов.По результатам исследований этот показатель всегда получал только высокие баллы. Внутри есть иммобилайзер, который не допустит несанкционированного включения двигателя, и центральный замок. Также возможно приобрести сигнализацию.

Daewoo Matiz по праву можно считать удачным детищем нескольких компаний. Универсальность, расход топлива, двигатель и интуитивно понятный автомат в качестве трансмиссии позволяют поставить автомобиль на первое место среди бюджетных автомобилей.Средний клиренс и езда по бездорожью оставят приятные впечатления, а технические характеристики удовлетворят все желания при езде по городским улицам.

Бюджетная классическая сумочка на колесиках из пробки, которая отлично смотрится в ярких цветах, с дизайном от самого Джуджаро и разумными техническими характеристиками. Бывает, к тому же это один из самых популярных автомобилей в мегаполисах, корейский бестселлер Daewoo Matiz.

Маленький Матиз с большой историей

Этот автомобиль не сломал никаких стереотипов и не стал звездой автосалонов, да он и не нужен.У него есть главное — любовь публики и огромный опыт продвижения на рынке. Матиз появился на руинах модели Тико, клона японского Альто. Именно Тико начал покорять постсоветское пространство. Модель была в меру современной, потому что в Японии ее сняли с производства только в 88-м.


корейцы запудрили нос устаревшему Alto и кинули Tiko на наш рынок. он позиционировался как самая вместительная модель особо малого класса.Автомобиль имел трехцилиндровый двигатель еще японской разработки мощностью 42 силы. После доработки машина получила инжектор и прибавку мощности на 10 сил.


Daewoo Matiz был разработан в Италии дизайнерским бюро Giorgetto Giugiaro. Откровенно говоря, дизайн предназначался для Fiat Cinquecento следующего поколения, но итальянцы изменили свои планы на новый кузов и продали его корейцам. Несмотря на это, все последующие поколения Daewoo Matiz обновлялись итальянцами.Симпатичный и добродушный внешний вид маленького Матиза сразу же покорил всю Европу, и нам достался Матиз, собранный в Узбекистане, хотя последние модели поступают к нам из Кореи.


Двигатели и трансмиссии Daewoo Matiz


Изначально автомобиль приводился в движение трехлитровым 800-кубовым двигателем, который до сих пор устанавливается на самые недорогие модификации. С 2003 года разрабатывается новый литровый четырехцилиндровый двигатель. Корейский мотор развивает 66 сил, узбекский – 64, при абсолютно идентичной конструкции.Куда делись две лошадиные силы — загадка. Помимо стандартной коробки передач с пятью передачами, не так давно стала доступна версия с автоматом – настоящий женский автомобиль.


Автомобиль, конечно, не бьет рекордов по топливной экономичности, но средний расход литрового двигателя составляет 6,4 литра на сотню. Это примерно 5 литров по трассе и 7 литров по городу. Это при том, что на хорошей дороге скорость толком не контролируешь. Этот показатель остается актуальным при скорости около 110 км/ч.Правда, добраться до трехзначной отметки на спидометре не так просто, особенно на автомате. Собственно, от миниатюрной машинки и не нужно хотеть динамики Мустанга. Все всем довольны.


Хозяйки спокойно и в любую погоду достают из супермаркетов и детских садов, для этого не нужны сумасшедшие скорости и напудренная резина. Технические характеристики Daewoo Matiz предполагают именно комфортную и неторопливую городскую эксплуатацию.

Дэу Матиз, цена


Цены на автомобили скачут по нескольким причинам — разные заводы и разные комплектации.Базовая версия Universal, несмотря на валютные скачки и волатильность курса, продолжает держаться в пределах 7 тысяч долларов. Этот пакет включает в себя 800-кубовый двигатель, 5-ступенчатую механическую коробку передач, а дилеры класса «люкс» предложат только радио и два динамика. По сути голая упаковка. если сравнивать с китайцами, то у клона матиза QQ от чери за эти деньги тоже будут подушки безопасности, регулировка правого зеркала, но выделки выделки не стоит, ибо корейцы по умолчанию качественнее и долговечнее, даже в исполнении УзДау.


Около 70 тысяч придется доплатить за кондиционер и гидроусилитель руля, это уже будет комплектация Best, в которую также входят рейлинги на крыше и легкосплавные диски. Самая роскошная версия автомобиля Exclusive будет стоить около 800 тысяч. Вот полный комплект:

  • кондиционер;
  • автохолодильник;
  • электростеклоподъемники;
  • противотуманные фары;
  • парктроник;
  • магнитола с полным набором функций;
  • люк с электроприводом и электрорегулировка зеркал.

При этом за дополнительные деньги могут предложить заводскую сигнализацию и мультиключ. Словом, Daewoo Matiz может предложить достойный вариант на любой кошелек.


Daewoo Matiz, ремонт


В эксплуатации Daewoo Matiz не слишком требователен, если не пренебрегать заводским регламентом обслуживания, то заглядывать под капот придется довольно нечасто. Автомобиль хорошо управляется на средних скоростях, хорошо входит в повороты, без лишних и пугающих кренов, как на QQ, а подвеска мягко отрабатывает большинство неровностей в городе.На тассе лучше быть осторожным, так как мотор работает тихо, а тахометра на панели нет. Особенно в комплектациях с кондиционером у новичков могут возникнуть проблемы с определением скорости на МКПП. Также многие отмечают, что автомобили с кондиционером при его активном использовании серьезно теряют мощность.


Проблем с комплектующими и запчастями нет, а любая железяка есть в свободном доступе на любом СТО. За исключением железа для новых рестайлинговых моделей третьего поколения, но это, видимо, временное явление.Автомобиль прекрасно прижился в стране безнадежных седанов и успел завоевать сердца и дам-водителей, поэтому Daewoo Matiz все чаще используется как второй автомобиль в семье. Покупка корейского поп-глаза – однозначно выгодное и практичное вложение свободных средств.

Daewoo Matiz — миниатюрный пятидверный хэтчбек, разработанный и выпускаемый подразделением General Motors (Daewoo), а также другими автозаводами по лицензии. Первый Матиз сошел с конвейера в 1997 году.Автомобиль пришел на смену устаревшим моделям Daewoo Tico, выпускавшимся с 1991 по 1997 год на базе Suzuki Alto 1988 модельного года. Экстерьер автомобиля, разработанный итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, оказался настолько удачным, что Daewoo Matiz стал самая продаваемая модель из линейки Daewoo в Европе. Всего было выпущено три поколения Матиза.

История создания Внешний вид и интерьер Матиза разработаны известной итальянской дизайнерской компанией ItalDesign-Giugiaro S.р.А. Впоследствии она также провела два обновления малолитражки. Daewoo Matiz был представлен концепт-каром Fiat Lucciola, представленным ItalDesign на автосалоне в Женеве. Двухдверный автомобиль с открытым верхом изначально предлагался Fiat для возрождения, но итальянцы отвергли его дизайн. Подобная ситуация довольно часто случалась с автомобилями Джорджетто Джуджаро, и впоследствии он продавал свои проекты корейским и китайским компаниям. В случае с концепт-каром Fiat Lucciola покупателем оказалась компания Daewoo, и автомобиль пошел в серию как корейский компакт Daewoo Matiz.Сборка Матиза началась в конце 1997 года на заводе в Корее. Польский завод Daewoo-FSO начал работу в 1998 году. Также с 1998 года Matiz стали собирать в Индии и Румынии. Модернизированная версия Матиза (модификация М150) с 2000 года стала выпускаться по лицензии и из корейских комплектующих в Узбекистане на заводе «УзДау». В 2003 году появилась более динамичная версия Daewoo Matiz с новым двигателем 1.0, а кроме «механики» на малолитражку устанавливали «автомат» и бесступенчатый вариатор.В Россию автомобиль с литровым двигателем и автоматической коробкой передач начали отгружать в 2005 году. Его максимальная скорость составляет 143 км/ч. Для соответствия нормам Евро-3 в конце 2008 года была модифицирована форсунка.

Технические характеристики Изначально под эффектным кузовом Daewoo Matiz скрывались узлы и агрегаты своего предшественника — Daewoo Tico. Двигатель, трансмиссия и элементы подвески Матиза модификации М100 (выпускавшейся до 2001 года) достались в наследство от Тико. Трехцилиндровый 0.8-литровый двигатель был установлен под небольшим капотом и механической коробкой передач. Двигатель был доработан британской компанией Tickford. Англичане заменили карбюраторную систему питания, увеличив тем самым мощность агрегата с 42 до 51 л.с. и «вписывание» мотора в рамки экологического стандарта Евро-2. С 2008 года Daewoo Matiz перестал поставляться в Россию с литровым двигателем и автоматической коробкой передач, дабы не создавать лишней конкуренции с моделью нового поколения, получившей название Chevrolet Spark.Подвеска Матиза независимая пружинная (МакФерсон) спереди и зависимая пружинная сзади. По отзывам владельцев очень комфортно, но в основном на хороших дорогах. Если вы пропустите небольшую яму или проедете по разбитому покрытию, подвеска будет работать до упора. Низкий клиренс в 155 мм накладывает ограничения на передвижение зимой и по плохим дорогам. Имея длину менее 3,5 метров и двигатель объемом 1,0 литра, Daewoo Matiz был включен в программу правительства Москвы по поддержке малолитражных автомобилей в столице.Владельцам таких машин при первичной регистрации бесплатно выдавалась топливная карта на 26 000 рублей. На российском рынке есть китайский клон Daewoo Matiz с электроприводом. Электромобиль, получивший имя E-Car GD04B, успешно прошел все испытания, необходимые для поступления в продажу, и получил сертификацию. Это самый дешевый электромобиль на рынке. Аккумуляторы расположены под задним сиденьем, под капотом и в багажнике, а электродвигатель расположен на задней оси, соответственно привод на заднюю ось.Запас хода на полностью заряженных батареях — 150 км, максимальная скорость — 60 км/ч.

Безопасность Простота конструкции и низкая цена сказались на безопасности Матиза. По результатам краш-тестов EuroNCAP 2000 Daewoo Matiz набрал только три «звезды» из пяти возможных. К слабым местам безопасности этой модели можно отнести отсутствие задних подголовников, а также ограниченные возможности крепления детских кресел. Продаваемые в России матизы (производства Узбекистана) имеют серьезную дыру в безопасности: они не оборудованы подушками безопасности.

Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками Номинально конкурентами Daewoo Matiz являются все малолитражки из «низшего» класса А. В этом классе большой выбор — Fiat 500, Suzuki Splash, Kia picanto, Peugeot 107 (он же Citroen С1), но все они значительно дороже Матиза. По цене идёт прямая борьба с такими моделями как Chery QQ и Geely LC, Ваз-1111 Ока и родственной модели шевроле спарка. Главный недостаток Daewoo Matiz по сравнению с конкурентами – довольно бедная комплектация и отсутствие дополнительных опций… Покупатели получают автомобиль с минимальной комплектацией: кондиционер, гидроусилитель руля, магнитола и электростеклоподъемники. Дополнительных «примочек» в виде подогрева сидений, регулировки рулевой колонки, обогрева зеркал у Матиза нет даже за доплату. Daewoo Matiz — исключительно городской автомобиль. Узкие шины, небольшая ширина и большая высота делают машину не очень устойчивой на трассе. Вертикальная посадка удобна в городе с небольшими пробегами, а на дальних перегонах водитель и пассажир быстро устают — немеют спина и ноги.Правда, это недостаток не конкретного автомобиля, а малого класса в целом. Плюс небольшая удельная мощность Матиза не позволит быстро разогнаться для обгона на трассе. слабые места электрики Матиза могут отменить генератор, который имеет свойство часто выходить из строя. Проблема с этим узлом заключается в его конструкции. Почти в 90% случаев поломка генератора Матиз связана с перегоранием диодного моста из-за его плохого контакта.

Цифры и награды В 2000 году Daewoo Matiz получил почетное звание «Лучший малолитражный автомобиль на вторичном рынке» по версии автомобильного издательства Auto Express.По версии журнала Top Gear Daewoo Matiz является самым лучшим автомобилем по соотношению цены и качества, а автомобильное шоу BBC2 Top Gear назвало Matiz лучшим компактным автомобилем. Угонщиков мало интересует Матиз. Например, в 2012 году в Москве 31 владелец потерял свои микроавтобусы Daewoo. Столько же Lexus GS300 или Audi A6 было украдено в прошлом году. Благодаря конкурентно низкой цене Матиз из года в год лидирует по продажам в классе малолитражек в России. До кризисного 2008 года они оставались на уровне выше 40 тысяч автомобилей в год: в 2007 году было продано 42 258 автомобилей, в 2008 году – 44 696.В посткризисном 2009 году был провал — 23 181 машина. В 2011 и 2012 годах продажи выросли, но не достигли докризисного уровня: 38 211 и 33 198 Matiz соответственно.

Matiz, вероятно, вернется на трассу

HALOL: Теперь это официально. General Motors India (GMI), индийское подразделение крупнейшего мирового автопроизводителя General Motors, активно рассматривает возможность повторного запуска Daewoo Matiz на индийском рынке.
Теренс Джонссон, генеральный директор по продажам автомобилей, обслуживанию и маркетингу GM, Азиатско-Тихоокеанский регион, сообщил ET, что компания рассматривает возможность выхода на прибыльный сегмент малоразмерных автомобилей в Индии и рассматривает возможность повторного представления Matiz для того же.«Появление в линейке малолитражных автомобилей сделало бы наше присутствие полным», — сказал он.
GM приобрела Daewoo два года назад. Он сказал, что теперь GM планирует использовать научно-исследовательский центр приобретенной компании в Южной Корее для удовлетворения потребностей GM в других странах. Однако он не назвал сроки, в течение которых GM представит автомобиль.
По словам г-на Джонссона, General Motors считает Индию не только важным рынком сбыта, но и жизненно важной базой поставщиков. GMI экспортирует автокомпоненты в несколько дочерних компаний своей материнской компании в разных местах по всему миру.Кроме того, предприятия, связанные с разработкой программного обеспечения и соответствующей ИТ-деятельностью, также переданы в Индию на аутсорсинг. По оценкам компании, экспорт GMI на сумму 5 миллионов долларов ежегодно производится, и ожидается, что эта цифра еще больше увеличится в ближайшие дни.
«Важность операций в Индии также отражается в огромных инвестициях, которые компания сделала в этой стране, — сказал г-н Джонссон. На данный момент GMI инвестировала 950 крор рупий в предприятие Halol и планирует поэтапно довести эти инвестиции до 1600 крор рупий в течение следующих двух лет.
GMI также укрепляет свое присутствие в экспорте автомобилей, произведенных в Индии, в соседние страны. Она уже экспортирует автомобили в Непал.
«Мы вышли на рынок Бангладеш в прошлом месяце и изучаем возможности выхода на рынок Шри-Ланки», — сказал Адитья Видж, президент и управляющий директор GMI.
Если Индия откроет торговые связи с Пакистаном, она может стать огромным рынком сбыта для GMI», — добавил он.
Г-н Джонссон и г-н Видж находились в Халоле, Барода, на церемонии представления новейшего автомобиля GMI Chevrolet Optra, на которой председательствовал главный министр штата Гуджарат Нарендра Моди.Хотя такие детали, как технические характеристики двигателя, характеристики и цена Chevrolet Optra, будут доступны только после коммерческого запуска продукта, компания рассчитывает стать «массовым игроком» с предложениями под брендом Chevrolet. Таким образом, Chevrolet Optra будет позиционироваться соответствующим образом.

2005 Шевроле Матиз | conceptcarz.com

Новый Matiz присоединится к сегменту автомобильного рынка, на долю которого приходилось 5,0% (890 000 единиц) всего рынка в Западной и Центральной Европе в 2003 и 2005 годах.5 процентов (чуть более 1 миллиона единиц) в 2004 году. И тенденция определенно растет. Группа маркетинговых исследований Chevrolet ожидает, что доля А-сегмента в общем объеме рынка вырастет в этом году до 6,5% (1,2 млн. единиц), а в 2006 г. – до 7,5% (1,4 млн.).
Благодаря современному, свежему дизайну, разумному использованию пространства, выгодной цене и оптимизированной конструкции, у Matiz, безусловно, есть все необходимое, чтобы претендовать на значительную долю этого растущего рынка. Признаки, безусловно, указывают на дальнейший успех, и это подтверждается первыми опросами рынка среди водителей автомобилей.В так называемых «автомобильных клиниках» в Германии, Италии и Польше водители очень положительно отзывались о Chevrolet Matiz после первого знакомства с новой моделью. Водители особенно высоко оценили «классный стиль и компактные размеры», а также дизайн такие детали, как капот двигателя с большими фарами, яркие задние фонари и легко видимые датчики, расположенные в центре приборной панели. После таких слов ободрения и прогноза роста сегмента А неудивительно, что команда европейской штаб-квартиры Chevrolet с оптимизмом смотрит в будущее нового Matiz.Они ожидают, что количество новых регистраций значительно увеличится в этом году и достигнет 80 000 — 90 000. Все признаки указывают на продолжение истории успеха, начавшейся с первого поколения. Matiz пользуется значительной популярностью во всем мире. Это неудивительно, учитывая его эмоциональную харизму и множество практических причин для выбора автомобиля, таких как стандартные пять дверей, щедрое ощущение вместительности для автомобиля этого класса, привлекательная цена начального уровня и трехлетняя гарантия. .Выпущенный в 1998 году современный городской автомобиль с привлекательным внешним видом в настоящее время продается более чем в 70 странах. И очень успешно: на сегодняшний день по всему миру зарегистрировано почти 1,3 миллиона единиц, из них около 630 000 только в Европе. Всемирно успешный бренд General Motors Chevrolet с начала года. В пиковые 2001 и 2002 годы этот показатель был еще выше, а именно 51 и 65 процентов соответственно.В Европе компактный мини был особенно успешным в прошлом году в Италии, где было зарегистрировано 21 600 новых регистраций из общего европейского числа в 57 900. За Италией следуют Великобритания (6370), Испания (5600), Германия (5060), Венгрия (3920) и Нидерланды (3300). 62% покупателей выбрали трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 796 см³ мощностью 38 кВт/52 л.с., а остальные 38% выбрали четырехцилиндровый 1,0-литровый двигатель мощностью 49 кВт/66 л.с. это сила, с которой нужно считаться на европейском автомобильном рынке.В настоящее время он занимает пятое место в сегментах по всей Европе. В некоторых странах он даже занимает первое место в своем классе. В Македонии, например, в 2004 году она была далеко впереди с долей рынка 67 процентов, а также доминировала в Литве с 46 процентами и в Финляндии с 25 процентами своего сегмента. Он также занял второе место в десяти других европейских странах. Matiz доступен по всему миру под разными брендами и названиями моделей. В то время как в Западной Европе он называется Chevrolet Matiz, покупатели в Центральной и Восточной Европе, а также в Южной Америке и Индонезии знают его как Chevrolet Spark.В Мексике же его называют Pontiac Matiz, а на своей корейской родине и во Вьетнаме он сохранил свое старое название Daewoo Matiz. В Пакистане, с другой стороны, он носит имя Chevrolet Exclusive. В большинстве европейских стран самую маленькую модель Chevrolet покупают и используют в основном в городских районах, где благодаря своей маневренности, экономичным двигателям и компактным размерам она действительно может показать себя. его преимущества. В среднем его владельцы проезжают около 12 500 км в год, и он часто используется в качестве недорогого повседневного транспортного средства для поездок по городу. Множество талантов: Компактный и практичный Matiz в качестве второго автомобиля

Благодаря рациональному использованию пространства и универсальности Matiz станет идеальным семейным компаньоном. Его часто используют в качестве второго автомобиля, и на нем ездит очень высокий процент женщин (в среднем по Европе: 66 процентов) — возможно, чтобы отвезти детей в школу, занять парковочное место, чтобы быстро сделать покупки или сходить в кино в вечер. Матиз, безусловно, получил то, что нужно. Представительницы прекрасного пола в Италии и Германии особенно интересуются малышкой Chevrolet, где женщины-поклонницы Matiz составляют 69 процентов всех покупателей.

По мнению экспертов из европейской штаб-квартиры Chevrolet в Цюрихе, возрастная структура покупателей Matiz показывает, что он популярен как среди молодых, так и среди пожилых покупателей. Менеджер службы медиа и маркетинга Синди Дэвис: «Наши цифры ясно показывают, что здесь доминируют две группы: 30–44-летние и 49–59-летние». В Испании, например, на младшую возрастную группу приходится 53 процента, а в Германии и Швейцарии — 46 процентов всех покупателей Matiz. С другой стороны, в Великобритании и Франции преобладает старшая возрастная группа с 33 и 32 процентами соответственно.Существуют также различия в ответах на вопрос «Первая или вторая машина в семье?» В таких странах, как Италия, Германия и Испания, Matiz более чем в 50% случаев используется в качестве второго автомобиля в семье, а в Венгрии он является единственным автомобилем для 75% владельцев. В Соединенном Королевстве эта группа также имеет большинство с 39 процентами. Дизайн и оснащение

Автомобиль Matiz всегда привлекал внимание с того самого момента, как в середине 90-х итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро взялся за перо и сделал первые эскизы нового автомобиля.Эмоциональная харизма первого поколения маленького автомобиля, разработанного фирмой Джуджаро Italdesign, сразу же покорила водителей во всем мире своими круглыми глазами-фарами и улыбающимся лицом. Мягкий компактный Matiz быстро подружился с женским контингентом, и экспертное жюри в Италии признало его «Самым привлекательным автомобилем года» в категории малолитражных автомобилей сразу после его запуска в Корее в 1998 году.

«Эволюция, а не революция» было поэтому девиз команды, разрабатывающей новый Matiz.Итальянские партнеры из Italdesign присоединились к специалистам дизайнерского центра GM Daewoo в корейской штаб-квартире производителя в Инчхоне недалеко от Сеула, чтобы получить первые концептуальные модели на чертежной доске. Хотя современный, динамичный стиль делает Matiz более взрослым, он по-прежнему сохранил дерзкое, счастливое выражение предыдущей версии, что видно по многим деталям стиля. Например, большие круглые фары со встроенными указателями поворота намеренно сохранены, и сзади новый Matiz подчеркивает свой привлекательный внешний вид своими поразительно большими круглыми задними фонарями.В передней части сочетание прочного бампера и большого воздухозаборника придает новый спортивный вид. Мощный вид подчеркивает выраженный профиль капота. Две яркие V-образные характерные линии придают ему заметный трехмерный вид. Кроме того, стальные поверхности, продолжающиеся до передних боковых окон, создают необычную и гармоничную связь с боковым профилем. Его общий вид определяется преимущественно выраженной клиновидной формой с короткими выступами тела. Круто поднимающиеся плечевые линии и сходящиеся характерные линии капота двигателя, которые простираются до передних крыльев, добавляют напряжённости и динамичности. Разнообразие: Различные цветовые комбинации для приборов

Интерьер повторяет некоторые элементы внешнего вида с круглыми деталями, такими как четыре вентиляционных отверстия на приборной панели и съемная пепельница на центральной консоли. Главной особенностью интерьера Матиза является кабина, которая разделена на две основные секции. В прямой видимости водителя находится полукруглый набор дисплеев, включающий контрольные и сигнальные лампы. Затем, в центре приборной панели, слегка приподнятая, находится панель приборов с аналоговыми дисплеями в классическом стиле, которые хорошо видны всем пассажирам Matiz.Они предоставляют информацию об оборотах в минуту, скорости и уровне топлива. Показания километража и время отображаются в цифровом виде. Три разных цвета фона придают инструментам свежий и молодой вид. В зависимости от того, какая из пяти доступных обивочных тканей и десяти доступных цветов кузова выбрана, дисплеи имеют синий, зеленый или оранжевый фон.

Помимо инновационного расположения дисплеев и приборов, еще одной отличительной чертой интерьера является множество мест для хранения вещей.В зависимости от страны и варианта комплектации имеются два больших отсека под кабиной и перчаточный ящик, поддон под пассажирским сиденьем, три поддона и два подстаканника спереди и один подстаканник в задней части центральной консоли пола. , а также отделение для карт и держатель для бутылок в обшивке обеих передних дверей. Другие практичные детали включают карманы сбоку и сзади пассажирского сиденья. Есть регулируемое по высоте сиденье водителя, крючки для сумок на передних подголовниках и держатель для солнцезащитных очков над дверью со стороны водителя.Обладая компактными размерами кузова, Chevrolet Matiz чрезвычайно маневренен, что является огромным преимуществом в условиях городского движения. Благодаря своей внешней длине 3495 мм (ширина: 1495 мм, высота/включая стандартный багажник на крыше, в зависимости от комплектации и спецификаций страны: 1500/1518 мм) и небольшому радиусу поворота 9,20 м он поместится на любом парковочном месте. . Короткие свесы всего 665 мм спереди и 487 мм сзади облегчают парковку. Дополнительный бонус: много места благодаря раздельной складной спинке

Благодаря разумному использованию пространства и колесной базе 2345 мм пятиместный автомобиль предлагает большое пространство и ощущение простора.Высота салона 1004 мм спереди и 959 мм сзади делает Matiz одним из лидеров класса. Объем багажника 170 литров по стандарту VDA. Содержимое багажника защищено от пытливых глаз прочной крышкой, которая также предлагает дополнительные возможности для хранения. Спинка заднего сиденья может быть разделена в соотношении 60:40, что позволяет без проблем перевозить более длинные предметы. Если сложить всю скамейку вверх, объем увеличится до впечатляющих 845 литров.Ручка на внешней стороне двери багажного отделения и низкий порог багажника (всего 67 см), защищенный пластиковой накладкой, предотвращающей появление царапин, превращают погрузку и разгрузку в детскую забаву.

Новый Chevrolet Matiz доступен в трех вариантах оснащения: S, SE и SX. Даже базовая модель имеет большое количество функций пассивной безопасности, таких как подушка безопасности водителя, ABS, наколенники и трехточечные ремни на всех сиденьях. В некоторых странах он также имеет пассажирскую и боковую подушку безопасности. В стандартную комплектацию всех моделей также входят такие полезные детали, как передние стеклоподъемники с электроприводом и центральный замок с дистанционным управлением (в зависимости от модели).В зависимости от модели стандартное оборудование может также включать такие функции комфорта, как кондиционер, аудиосистемы с одним проигрывателем компакт-дисков и до шести динамиков, задние окна с электроприводом и наружное зеркало с электроприводом со стороны пассажира. Большинство из этих функций также доступны в качестве опций. Машиностроение

Маленькая и недорогая машина не обязательно должна быть технически несложной. Второе поколение Matiz с его набором надежных и долговечных технических деталей является ярким тому подтверждением.Типичными примерами являются более широкое использование высокопрочных марок стали в кузове, два резвых бензиновых двигателя со значительно сниженным расходом топлива и безопасное маневренное шасси с недавно разработанной задней осью с торсионной балкой.

При разработке маленького пятидверного Матиза большое значение инженеры придавали использованию самых современных технологий и высококачественных материалов. Это видно, например, по кузову, где щедро использована легкая высокопрочная сталь. На самом деле 51 процент (от общего веса) кузова нового Chevrolet Matiz изготовлен из HSS (высокопрочной стали).У его предшественника этот показатель составлял всего 37 процентов. Увеличенный процент этой «суперстали» способствует стабильности и, следовательно, безопасности пассажирского отсека. Точно определенные грузовые пути с шестигранным профилем, поглощающим энергию, защищают пассажиров в случае лобового или заднего столкновения. Оптимизированные связи между центральной стойкой и порогами обеспечивают дополнительную защиту в случае бокового удара. Но корейские инженеры позаботились не только о безопасности пассажиров, они также посвятили немало времени значительному повышению безопасности пешеходов.Дизайн передней части автомобиля Matiz одним из первых в своем классе соответствует новым европейским нормам безопасности пешеходов. Также имеется полный пакет внутренней безопасности, дополняющий функции пассивной безопасности нового поколения Matiz. В зависимости от страны и варианта комплектации сюда входят подушка безопасности водителя объемом 50 литров, подушка безопасности пассажира (100 литров) и боковые подушки безопасности обоих передних сидений (18 литров). Другими компонентами системы безопасности являются автоматические трехточечные ремни и подголовники на всех пяти сиденьях, а также электрические преднатяжители и ограничители натяжения ремней спереди.Спектр оборудования для обеспечения безопасности дополняют энергопоглощающая рулевая колонка, наколенники и пластиковый топливный бак с предохранительным клапаном, который немедленно прекращает подачу топлива в случае опрокидывания автомобиля, тем самым практически исключая риск возгорания. Меры экономии: Снижение веса за счет использования высокопрочной стали

Широкое использование высокопрочных сортов стали имеет преимущества не только для прочности и устойчивости кузова Matiz. Это также приводит к значительному снижению веса кузова, который при 172 кг фактически на 13 кг меньше, чем у его предшественника.

Тема снижения веса в целом сыграла важную роль при разработке нового Chevrolet, потому что меньше фунтов на весах означает меньше литров на заправочной станции. Другие примеры мер по уменьшению веса, заложенных в автомобиле, включают совершенно новую конструкцию педального блока с педалями из прочного пластика и шумоизоляционным ковриком между моторным отсеком и приборной панелью, который не только снижает вес на 2,5 кг, но и улучшает звукоизоляционный эффект.Новый Matiz также имеет систему крепления двигателя с крутящим моментом по оси крена, в которой используются три крепления вместо четырех. Это позволило снизить общий вес на 5,3 кг и значительно улучшить тряску двигателя при более высоких оборотах двигателя. Новый Matiz также стал лучше с точки зрения комфорта при езде и удовольствия от вождения. Достижения, достигнутые в этом секторе, наиболее очевидны в совершенно новой задней оси с торсионной балкой. Благодаря расположенным под углом амортизаторам и полуприцепу она обеспечивает гораздо большую точность управления колесами, чем использовавшаяся ранее ось с продольными рычагами.Ездовой комфорт Matiz был значительно улучшен за счет более мягких креплений шасси. В сочетании с новыми газовыми амортизаторами новая конструкция заднего моста также обеспечивает более маневренное управление. Еще одним преимуществом является рулевое управление с усилителем, которое с удобным для городских условий радиусом поворота 9,20 м входит в стандартную комплектацию на большинстве рынков и идеально сочетается с оптимизированным шасси. Инженеры также уделили внимание деталям, предоставив дополнительные демпфирующие элементы для улучшения шумового комфорта.Команда дизайнеров также поработала над передней осью модели Matiz 2005 года со стойками McPherson. Крепления стоек больше не прикручены к кузову болтами, теперь они приварены. В результате этой модификации подвеска стала более чувствительной, а комфорт при езде еще больше повысился. Все модели Matiz оснащены современной четырехканальной антиблокировочной тормозной системой. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами диаметром 236 мм, а задние колеса барабанными тормозами (180 мм) для обеспечения эффективного торможения.Автомобиль работает на шинах 155/65 R13 с дисками 4,5 JX13. Точная работа: трех- и четырехцилиндровые двигатели с оптимизированной технологией

Как и его предшественник, новый Matiz оснащен одним из двух мощных двигателей объемом 0,8 и 1,0 л, оба из которых относятся к категории «с низким уровнем загрязнения» в соответствии с Евро-4. стандарт. Оба силовых агрегата стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В середине этого года для меньшего двигателя также станет доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.Пятиступенчатая механическая коробка передач теперь включает переработанный механизм переключения передач с массовым демпфированием и оптимизированной настройкой резиновых опор, что позволило повысить качество переключения.

Двигатель начального уровня — проверенный трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 796 см3, мощностью 38 кВт/52 л.с. и максимальным крутящим моментом 71,5 Нм при 4400 об/мин. Он разгоняет пятидверный Matiz от 0 до 100 км/ч за 18,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 145 км/ч. 1,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает максимальную скорость 156 км/ч и мощность 49 кВт/66 л.с.Он развивает свой максимальный крутящий момент в 91 Нм при 4200 об/мин, что позволяет переднеприводному автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 14,1 с. внедрены принципиально новые разработки. Они включают в себя управление одним верхним кулачковым клапаном через алюминиевые коромысла со стальными толкателями кулачка вместо стандартных стальных коромыслов. Эта новая конструкция снижает потери на трение в клапанном механизме на 15 процентов.Положительный эффект от этого улучшения проявляется прежде всего в расходе топлива. По сравнению с предшественником средний расход MVEG снизился с 6,1 до 5,2 л на 100 км. Но это значительное снижение расхода топлива связано не только с меньшим трением, но и с улучшением коэффициента лобового сопротивления с 0,399 до 0,342 и ранее упомянутыми мерами по снижению веса. Но это еще не все. Также были изменены передаточное отношение оси и уменьшено сопротивление воздушному потоку во впускном тракте и выхлопной системе за счет применения новых технологий, таких как молдинги с низким резонансом и пористые шланги.1,0-литровая версия Matiz также выигрывает от этого, при этом потребление MVEG снижается с 6,4 до 5,6 литров. полуостров. Планируется, что 3200 сотрудников будут производить, в дополнение к другим моделям компании, около 200 000 автомобилей Matiz в год для внутреннего рынка и для экспорта в более чем 70 стран. Прежде чем он действительно выйдет на улицы, компактный Matiz уже повидал большую часть климатических условий мира во время ряда тяжелых тестов.На этапе разработки прототипы преодолели около 2 миллионов километров по всем мыслимым участкам земного шара. Например, для тонкой настройки марафонец провел некоторое время у специалистов по шасси британской компании по производству спортивных автомобилей Lotus. Затем он познакомился с минусовыми температурами в Канаде и на севере Швеции, столкнулся с жарой пустыни Аризоны и испытал свои тормоза на последнем испытании, спускаясь по извилистым перевалам в Альпах. Источник — GM Corp.

Matiz, вероятно, вернется на путь возвращенияGeneral Motors India (GMI), индийское подразделение крупнейшего мирового автопроизводителя General Motors, активно рассматривает возможность повторного запуска Daewoo Matiz на индийском рынке.


Теренс Джонссон, генеральный директор по продажам автомобилей, обслуживанию и маркетингу GM, Азиатско-Тихоокеанский регион, сообщил ET, что компания рассматривает возможность выхода на прибыльный сегмент малоразмерных автомобилей в Индии и рассматривает возможность повторного представления Matiz для того же. «Появление в линейке малолитражных автомобилей сделало бы наше присутствие полным», — сказал он.
GM приобрела Daewoo два года назад. Он сказал, что теперь GM планирует использовать научно-исследовательский центр приобретенной компании в Южной Корее для удовлетворения потребностей GM в других странах. Однако он не назвал сроки, в течение которых GM представит автомобиль.
По словам г-на Джонссона, General Motors считает Индию не только важным рынком сбыта, но и жизненно важной базой поставщиков. GMI экспортирует автокомпоненты в несколько дочерних компаний своей материнской компании в разных местах по всему миру. Кроме того, предприятия, связанные с разработкой программного обеспечения и соответствующей ИТ-деятельностью, также переданы в Индию на аутсорсинг.По оценкам компании, экспорт GMI на сумму 5 миллионов долларов ежегодно производится, и ожидается, что эта цифра еще больше увеличится в ближайшие дни.
«Важность операций в Индии также отражается в огромных инвестициях, которые компания сделала в этой стране, — сказал г-н Джонссон. На данный момент GMI инвестировала 950 крор рупий в предприятие Halol и планирует поэтапно довести эти инвестиции до 1600 крор рупий в течение следующих двух лет.
GMI также укрепляет свое присутствие в экспорте автомобилей, произведенных в Индии, в соседние страны.Она уже экспортирует автомобили в Непал.
«Мы вышли на рынок Бангладеш в прошлом месяце и изучаем возможности выхода на рынок Шри-Ланки», — сказал Адитья Видж, президент и управляющий директор GMI.
Если Индия откроет торговые связи с Пакистаном, она может стать огромным рынком сбыта для GMI», — добавил он.
Г-н Джонссон и г-н Видж находились в Халоле, Барода, на церемонии представления новейшего автомобиля GMI Chevrolet Optra, на которой председательствовал главный министр штата Гуджарат Нарендра Моди.Хотя такие детали, как технические характеристики двигателя, характеристики и цена Chevrolet Optra, будут доступны только после коммерческого запуска продукта, компания рассчитывает стать «массовым игроком» с предложениями под брендом Chevrolet. Таким образом, Chevrolet Optra будет позиционироваться соответствующим образом.

Надежен ли Daewoo Matiz? — Кудамаг

Надежен ли Daewoo Matiz?

Недорогой автомобиль Он доказал свою экономичность в эксплуатации и был очень надежным за более чем 10 лет владения им.

Какое расстояние может проехать Daewoo Matiz?

418 миль
Безнаддувный 0,8-литровый бензиновый двигатель 6v Inline 3 мощностью 51 л.с. разгоняет этот Matiz с 0,8 до 62 миль в час за 18,2 секунды и достигает максимальной скорости 90 миль в час. Имея снаряженную массу 775 кг, он расходует в среднем 54,3 мили на галлон и может проехать 418 миль, прежде чем потребуется дозаправка 35-литрового топливного бака.

Есть ли в Daewoo Matiz гидроусилитель руля?

Преимущество детского автомобиля — его низкая стоимость.Daewoo может по праву рекламировать Matiz как самый дешевый автомобиль на дороге. Отсутствие гидроусилителя руля затрудняет вождение Матиза.

Какой двигатель на Daewoo Matiz?

Поставляется с механической коробкой передач. Его пробег составляет 18,5 км/ч в зависимости от типа топлива и модификации. Длина Daewoo Matiz 1505 мм, ширина 1495 мм, колесная база 2340 мм….Технические характеристики Daewoo Matiz.

Тормозной усилитель
Коробка передач 5 скоростей
Тип двигателя Рядный двигатель
Суперзарядка
Отверстие X Ход 68.5 х 72 мм

Почему Матиз выходит из строя?

Но из-за плохого обслуживания со стороны компании и жесткой конкуренции со стороны уже зарекомендовавших себя автомобилей, таких как Maruti 800 и Hyundai Santro, Matiz так и не смог найти общий язык и был снят с производства в 2000 году. сделано намного лучше и имело бы огромный успех.

Какой длины Daewoo Matiz?

3495 мм
Matiz представляет собой 5-местный 3-цилиндровый автомобиль длиной 3495 мм, шириной 1495 мм и колесной базой 2340 мм.

В чем смысл Матиза?

существительное. hue [существительное] цвет/цвет. оттенок [существительное] разнообразие цвета/цвета; небольшая разница. оттенок [существительное] разновидность или оттенок цвета/цвета.

Сколько стоит Daewoo Matiz?

Matiz представляет собой 5-местный 3-цилиндровый автомобиль длиной 3495 мм, шириной 1495 мм и колесной базой 2340 мм.

Daewoo Matiz автомат?

Технические характеристики Daewoo Matiz Доступен с МКПП.

В какой стране сделан Daewoo Matiz?

Daewoo был южнокорейским производителем, который был известен производством автомобилей с хорошим соотношением цены и качества.Он вышел на индийский рынок в 1983 году благодаря партнерству с Toyota Motor Co.

.

Опель индийский?

Opel был первым брендом General Motors, выпущенным на индийский рынок. Он начал свою деятельность в 1996 году, выпустив Opel Astra. В то время Astra считалась хорошо укомплектованным немецким седаном и поэтому вызывала значительный интерес у индийских покупателей.

Какая фирма производила автомобиль Матиз?

Daewoo Motors India
(DMIL) Daewoo Motors India известна своими хорошими автомобилями, такими как Cielo, Matiz и Nexia.Первоначально эта компания была создана для производства легких коммерческих автомобилей.

Сколько стоит автомобиль Daewoo Matiz?

Carsguide не несет ответственности за точность информации, представленной в ответах. Диапазон цен на Daewoo Matiz варьируется в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 2100 долларов и до 4070 долларов за последний год выпуска модели.

Holden Daewoo все еще производится в Австралии?

В настоящее время являясь частью американского автопроизводителя General Motors и переименованным в GM Korea, производитель продолжает выпускать ряд моделей со значками Holden в Австралии.Ни один автомобиль не идеален, поэтому мы собрали здесь все, что касается надежности Daewoo, чтобы помочь вам решить, является ли покупка разумной.

Сколько топлива расходует ODEL Matiz?

Matiz является воплощением экономии топлива. За четыре года модель SE m… Matiz проехала в среднем 450 км на 35-литровом баке, а лучший расход, который у меня был, составил 576 км при использовании 33,5 литров.

Шевроле Матиз 1.0 SE | Auto Express

Масштабная перестройка Chevrolet дала Matiz новую жизнь.Теперь он гораздо более изысканный, экономичный, лучше управляется и поставляется с дополнительным комплектом. Но маленький Chevy сталкивается с серьезной жесткой конкуренцией со стороны новых городских автомобилей Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo. Они могут стоить дороже, на 6500 фунтов стерлингов, но Matiz будет изо всех сил пытаться соответствовать их имиджу.

Этот автомобиль будет отличать значок Chevrolet от своего предшественника Daewoo? Новый Matiz сохраняет свои удобные для города размеры и задорный стиль, но наряду с незнакомым названием он выигрывает от целого ряда приятных изменений, которые повышают универсальность, экономию топлива и изысканность.

Черты оригинального Matiz, созданные Джуджаро, были освежены новыми фарами с острыми краями, более низкой передней решеткой и смелыми круглыми задними фонарями. Возможно, ему не хватает симпатичного внешнего вида, который сделал оригинал таким большим хитом, но автомобиль, безусловно, уникален.

Большая часть рестайлингового металла также является новым — около 40 процентов панелей Matiz изготовлены из более легкой высокопрочной стали, что снизило собственный вес более чем на 100 кг до 727 кг.

Это, наряду с изменениями как 796cc, так и 1.0-литровых двигателях наблюдается резкое улучшение возврата топлива. Экономия на меньшем агрегате выросла с 46,3 до 54,3 миль на галлон, а на более крупном двигателе — с 44,1 до 50,4 миль на галлон.

Дополнительные обзоры

Подробные обзоры
Дорожные испытания

Обе силовые установки теперь соответствуют нормам выбросов Euro IV, и инженеры усердно работали над усовершенствованием. Благодаря улучшенной шумоизоляции Matiz стал намного тише в движении. В салон проникает только фоновый гул двигателя, а на скоростях по автомагистралям почти не слышен шум дороги и ветра.

При мощности всего 66 л.с. и крутящем моменте 91 Нм производительность 1,0-литровой версии, на которой мы ездили, лучше всего охарактеризовать как расслабленную. Машину нужно подгонять, чтобы добиться приличного прогресса.

Низкий уровень сцепления, что неудивительно, учитывая крошечные шины Chevy с тонким профилем и недостаточную поворачиваемость на ранних этапах прохождения более крутых поворотов. И хотя легкое рулевое управление идеально подходит для движения по городу, отсутствие обратной связи становится очевидным на скорости. К счастью, длинноходное переключение передач прямое, а тормоза кажутся сильными.

Теперь движение стало более плавным и на более низких скоростях, что еще больше повысило комфорт пассажиров. Более того, водительское место в порядке с хорошей обзорностью, и хотя требуется время, чтобы привыкнуть к центральным циферблатам на приборной панели, они понятны и просты. Сиденья удобные, места для четверых вполне достаточно.

Задняя подвеска менее навязчива, а объем багажника увеличен со 104 до 170 литров. Снимите задние подголовники, и разделенное заднее сиденье сдвинется вперед, увеличивая объем до 845 литров.В стандартный комплект должны входить две передние подушки безопасности, CD-плеер и ABS.

Когда Matiz поступит в продажу в июне, он будет представлен в трех комплектациях — S, SE и SX — и ожидается, что цены не будут намного выше, чем у текущего модельного ряда. Это означает, что базовый 796-кубовый S будет стоить около 6000 фунтов стерлингов, а флагманский 1,0-литровый SX — около 8000 фунтов стерлингов.

Chevrolet Matiz (2005 — 2010) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля

Скидка 50 % на распродажу аварийных чехлов

Воспользуйтесь нашей распродажей аварийных чехлов за полцены всего за 7 фунтов стерлингов в месяц.* Присоединяйтесь к лучшему поставщику аварийных услуг в Великобритании по результатам голосования водителей Auto Express.

СТИВ УОКЕР

Введение

Когда мы думаем о Chevrolet, на ум сразу же приходят гигантские пикапы, пожирающие бензин маслкары и большие универсалы. По крайней мере, так было, когда симпатичный Chevrolet Matiz бросил вызов нашему восприятию. Противоположность автомобилям, которые Chevrolet были известны тем, что продавали их за океаном на родной земле, Matiz потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к своему всеамериканскому значку.Однако люди привыкли к этому, как и к другим европеизированным Chevrolet, появившимся в то же время. В некотором смысле, этот непритязательный маленький городской автомобиль стал ступенькой, которая помогла могущественному Chevrolet войти в Великобританию. Стоит ли рассматривать как покупку б/у? В школе он, безусловно, будет лучше, чем подержанный Corvette.

Модели

Охватываемые модели: (5 dr Citycar 800cc, 1000cc бензин [LE, S, SE, SE+, SX])

История

Daewoo Matiz был запущен в Великобритании в апреле 1998 года, и он был первоначально продан через супермаркеты Halfords, пока не удалось нанять сеть дилеров Daewoo.Автомобиль неплохо зарекомендовал себя, и когда Daewoo присоединился к невидимому хору в 2004 году, он был переименован в Chevrolet. Он присоединился к Kalos, Tacuma и Lacetti в составе бывшего Daewoo Chevrolet, что проложило путь к выходу американской марки на рынок Великобритании.

С января по апрель 2005 года оригинальные модели Daewoo Matiz продавались со значком Chevrolet в дилерских центрах Chevrolet после ребрендинга. Этот короткий пробег закончился появлением совершенно нового Matiz, который находился в разработке, когда Daewoo пошла на убыль.Покупатели ранних моделей Chevrolet Matiz должны убедиться, что они знают, что они получают. У старого Матиза с новым брендом были круглые фары, а у его замены фары почти ромбовидной формы. Крис Уоддл и Глен Ходдл одобрили бы, как и большинство покупателей, поскольку новый автомобиль приобрел более взрослый, прозападный вид, чем его жеманный предшественник.

Старый Matiz предлагался только с 1,0-литровым двигателем мощностью 62 л.с. в комплектациях SE, SE+ или LE. Более современная версия предлагала мощность 800 куб. см начального уровня в комплектации S, а производные SE, SE + и SX получали 65 л.с.0-литровый двигатель.

What You Get

Post April 2005 Matiz лучше автомобиля, чем бывшая модель Daewoo, по ряду ключевых характеристик, но мы начнем с самого начала с оригинального Matiz. Покупатели получают место для четырех взрослых, а внешние размеры позволяют припарковаться почти боком в гараже, если вы того пожелаете. Это был автомобиль, который можно было поставить на подъездной дорожке без особого смущения: с чего-то, с чего можно было снять значки и поставить в гораздо более престижном выставочном зале.Это также автомобиль, который может по-настоящему бросить вызов лидирующей в своем классе европейской оппозиции, хотя, к сожалению, он не может сделать это на равных. Daewoo, а затем и Chevrolet проводили кампании в нижней части рынка, ориентируясь на низкие цены и хорошие технические характеристики.

Это простое транспортное средство, но надежное, и, хотя салон выглядит так, как будто он построен по цене, в нем нет ничего особенно оскорбительного, и он должен довольно хорошо стареть. Основным преимуществом, кроме цены, был стиль.Покупателям либо нравился широко распахнутый, обезоруживающий вид передней части, который был явно дальневосточным по происхождению, либо они его ненавидели. Раскол, как правило, происходил в основном между двумя полами: милый маленький Матиз находил благосклонность среди женщин и одновременно отталкивал мужчин.

Следующий Matiz в целом следовал тому же принципу, что и его предшественник, но он также представлял собой улучшение по всем направлениям. Стиль этой версии более привлекателен для всех, хотя это по-прежнему очень женоподобный автомобиль, который вряд ли получит слишком много продаж среди сообществ лесорубов и вышибал из ночных клубов.Внутри ощущение гораздо более современно, а материалы превосходны, но не ожидайте уровня качества сборки, который вы получили бы от обычных городских автомобилей той же эпохи.

В салоне автомобиля чувствуется простор благодаря большому количеству света, проникающему через большую площадь остекления. Помещение на заднем сиденье лучше, чем вы можете ожидать от автомобиля такого размера, а багажник большой и удобной формы. Дополнительную практичность добавляет заднее сиденье, разделенное в пропорции 60/40.

Комплектация S предлагает гидроусилитель руля, двойные передние подушки безопасности, трехточечные ремни для всех пяти сидений, ABS, центральный замок с дистанционным управлением и стереосистему с компакт-диском.Обновитесь до моделей SE, и вы получите окраску кузова для дверных ручек, передние стеклоподъемники с электроприводом и регулировку сиденья водителя по высоте. Наконец, SX оснащен кондиционером, легкосплавными дисками, передними противотуманными фарами и боковыми подушками безопасности, среди прочего. Зеркала заднего вида нельзя отрегулировать изнутри автомобиля на S, что может быть немного больно.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

На что обратить внимание

Ни одна из моделей Chevrolet Matiz за время своего существования не выявила каких-либо существенных неисправностей.В машине, скорее всего, будут перевозиться дети, поэтому проверьте салон на наличие потертостей, пятен и других повреждений, нанесенных маленькими руками. Багажные отсеки также следует осмотреть на наличие признаков износа.

Эти модели должны были подвергаться длительному вождению по городу, поэтому проверьте внешний вид на наличие ударов и царапин, а также осмотрите капот на наличие повреждений в результате аварии или излишков краски. В противном случае применяется обычное напоминание о получении истории обслуживания. Пакет послепродажного обслуживания Chevrolet превосходен благодаря специальным предложениям бесплатного обслуживания, которые время от времени предлагаются для их автомобилей, а подержанный Matiz вполне может обслуживаться лучше, чем многие его конкуренты.По возможности избегайте автомобилей с большим пробегом.

Запасные части

(примерно на основе Matiz SE 2005 года) Запасные части Matiz не вызывают паники. Воздушные фильтры стоят 7 фунтов стерлингов, в то время как топливные фильтры обойдутся вам всего в 11 фунтов стерлингов, а полный комплект свечей зажигания стоит менее 3 фунтов стерлингов. Замена ремня ГРМ обойдется всего в 30 фунтов стерлингов. Легко.

В дороге

Матиз выглядит так, будто сидеть за рулем так же весело, как есть муку. К счастью, это не так. Хорошо, так что отдых до шестидесяти требует возраста на пути к скорости всего 89 миль в час, и даже небольшие уклоны автомагистрали заставляют шумный трехцилиндровый двигатель задыхаться.Однако в городе он достаточно проворный, с острым, прямым рулевым управлением и отличным круговым обзором. Если зубчатая коробка передач заставляет вас узнать об автоматической, она была доступна с ноября 2005 года.

Матиз с бриллиантовыми фарами был похожим предложением с точки зрения вождения. Подвеска очень хорошо поглощает выбоины, но сильно валяется в поворотах. Однако экономия топлива была значительно улучшена: более поздние 1,0-литровые автомобили были на 15% более экономичными с общим показателем 54 миль на галлон, несмотря на увеличение мощности на 3 л.с. по сравнению со старым 1.0-литровый двигатель. Вариант с 0,8-литровым двигателем выглядит бодро, но подходит только для городских условий. Разгон до 100 км/ч занимает ошеломляющие 18,2 с по сравнению с 14,1 с в автомобиле с большим двигателем. Ни одна из силовых установок не звучит особенно комфортно на более высоких скоростях.

Тем не менее, Matiz оправдывает себя в динамике и превосходит в финансовом отношении. В качестве недорогой второй машины для вашей семьи подержанный Matiz может быть как нельзя кстати.

Комбинезон

Если вы нетребовательный водитель, которому нужно что-то дешевое и сердитое, то Chevrolet Matiz — один из лучших вариантов.Его компактные размеры и мощный двигатель отлично подходят для легких покупок и поездок по городу. На открытой дороге он становится немного поглощенным, и другие соперники с более крупными двигателями ведут себя гораздо комфортнее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.