Снять масляный фильтр без съемника: Как открутить масляный фильтр (не применяя ключа). Что делать если он не откручивается? Нужная инструкция

Содержание

Как открутить масляный фильтр без ключа

Некоторые виды работ автомобилисту приходится делать в большинстве случаев самостоятельно. Иногда  в процессе можно столкнуться с отсутствием специальных инструментов. Во время проведения ТО и других операций, связанных с заменой масла или удалением смазки из ДВС, достаточно часто возникает вопрос, как открутить масляный фильтр без ключа.

Содержание статьи

 Когда и как нужно менять масляный фильтр

Разумеется, эту деталь не придется снимать и устанавливать каждый день. При этом такая операция проводится регулярно. Как правило, совпадает она как раз с заменой масла. А его меняют в среднем каждые 10-15 тысяч пробега.

Современные масляные фильтры на многих авто по внешнему виду напоминают бочоночек или консервную банку. Независимо от типа (разборной или неразборной), закручиваются они легко, для затяжки существует специальный ключ. В ряде случаев также можно обойтись усилиями собственных рук.

При этом определенные сложности могут возникать именно в процессе снятия старого фильтра, так как масляные фильтры часто прикипают к штуцеру, на котором держатся. Также там закисает резьба. В результате открутить элемент руками без ключа уже не получится. В этом случае на помощь приходят доступные способы, которые успешно используются в условиях гаража.

Масляный фильтр не откручивается: что делать

Итак, автомобилисты практическим путем разработали несколько вариантов, как открутить масляный фильтр без ключа-съемника.

  • Наждачная бумага. Для этих целей подойдет практически любая, главное, чтобы  было не слишком мелкое зерно. Задача — надежное сцепление с поверхностью фильтра. Корпус оборачивается наждачной бумагой, а дальше фильтр откручивается от руки с применением определенных физических усилий. К минусам способа относится то, что этот подход далеко не всегда помогает, поскольку не каждый автовладелец обладает физическими данными и достаточной силой, особенно если необходимо открутить сильно прикипевший фильтр.
  • Старый ремень ГРМ или генератора. Главное условие – он должен быть зубчатым. Принцип тот же – позволяет добиться надежного сцепления. Ремень накидывается на фильтр и получается что-то вроде петли, концы которой у автомобилиста в руке. Таким образом, создается рычаг (наподобие газового ключа). Точно также можно попробовать открутить фильтр ремнем обычным, то есть бытовым. Например, подойдет кожаный брючный ремень. Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно выбрать моторное масло для зимы. Из этой статьи вы узнаете об особенностях выбора масла в двигатель для зимнего периода из различных вариантов универсальных масел, а еще какие критерии  и нюансы необходимо отдельно учитывать при покупке зимнего масла для двигателя.
  • Отвертка. Имеется в виду простая крепкая отвертка или металлический стержень достаточно большой длины. Еще потребуется молоток. Итак, отвертка наставляется на корпус фильтра, причем поближе к его верхней части (чтобы не повредить штуцер с резьбой). Далее молотком она забивается так, чтобы пробить корпус фильтра и выйти с другой стороны. Получается надежный и удобный рычаг, при помощи которого можно справиться с задачей откручивания даже при минимальной физической подготовке.

Советы и рекомендации

Самый частый вопрос, который задают автолюбители-новички, касается того, польется ли масло, если открутить масляный фильтр. Обратите внимание, этого не произойдет в случае, если менять фильтр уже его после того, как было предварительно слито отработанное масло.

Если этого не делать, то все зависит от расположения самого фильтра. В нем также есть определенное количество жидкости, однако наружу ее не выпустит обратный клапан. И только в том случае, когда откручивание происходит при помощи отвертки, вытекание неизбежно. Необходимо учитывать этот момент и иметь под рукой подходящую емкость и тряпку.

Читайте также

Как снять масляный фильтр без ключа

Самостоятельная замена масла в двигателе

01.03.2014

Каждые десять тысяч километров пробега рекомендуется менять масло в двигателе на новое. Наступили мои 10 тысяч км. и я решил сам поменять масло в авто на новое. Объездил все эстакады в городе и все они находятся в ужасном состоянии. Напросился к другу в гараж с ямой.

Заранее купил три литра полусинтетического моторного масла, масляный фильтр и съемник масляного фильтра. Уже была с собой тряпка, фонарик, накидной ключ на 17, старая воронка и старая канистра для слива отработанного масла.

Загнал машину на яму и дал остыть примерно 40 минут. Залез под машину, нашел сливную пробку, поставил канистру с воронкой. Начал потихоньку откручивать пробку, сильного усилия не потребовалось.

Первый раз сам меняю масло в двигателе и думал, что оно сразу начнет капать, а нет. После, быть может, пятого оборота пробка осталась на ключе и масло хлынуло на пол. Пришлось быстро подставлять канистру. Накинул тряпку на небольшую лужу.

После того, как всё масло стекло, забрался наверх и стал снимать масляный фильтр. С ним пришлось повозиться. Закручен он был плотно и приходилось прилагать усилия, чтобы открутить его.

Достал новый масляный фильтр, снял защитную пленку и, как написано в инструкции, смазал уплотнительное резиновое кольцо новым маслом. Затем вручную прикрутил его на место и затянул съемником масляного фильтра.

После того, как масло всё стекло, плотно закрутил сливную пробку и налил все три литра нового моторного масла в двигатель. Проверяем масляным щупом уровень масла.Получилось ровно до середины между отметкой мин и макс на нем.

Всё сделал, завожу машину и даю немного поработать. Значок масла на приборной панели должен, как обычно, погаснуть.  Выключаем авто.

Снова спускаюсь под машину и проверяю на наличие подтеканий масла. Вижу, что капает у основания масляного фильтра, еще плотнее закручиваю его инструментом. Всё не капает.

Выехал с гаража, слил масло в специальный бак в гаражном обществе и прокатился на новом масле. Утром посмотрел под машиной на наличие подтеканий – чисто. Проверил еще раз уровень масла – всё в норме. Процедура самостоятельной замены масла готова.

П. С. Если вы сами решили поменять масло в двигателе, то ёмкость готовьте заранее. Она должна быть не меньше 4 литров. У меня в машине его объем 3 литра. Отработавшее масло, где попало не сливать! Отвезите его на утиль.

При замене масла возникает проблема: в какую сторону откручивать фильтр и сливную пробку? Я не исключение. Путем проб, понял, что откручиваем против часовой стрелки.

Прежде чем самостоятельно менять масло в вашей машине, ознакомьтесь с инструкцией к авто.

Менять его не сложно, но повозиться придется. Если позволяют средства и нет желания ползать под авто — езжайте на СТО. Нет головной боли с утилизацией и вы останетесь чистенькими.

Набрались смелости? Как прошла замена масла? Я долго не решался)

Суд взыскал компенсацию за повреждённый из-за некачественного масла автомобиль

Шиномонтаж – переобуваем резину

Чистка салона автомобиля и багажного отделения – неожиданный сюрприз!

Устройство масленого фильтра

Большинство фильтров для современных автомобилей неразборные и состоят из:

  • Сам корпус фильтра;
  • Фильтрующий материал внутри корпуса;
  • Клапан противосливной;
  • Противодренажный клапан, который закрывается при остановке двигателя, не давая маслу вытечь из фильтра. Во время работы мотора он постоянно открыт;
  • Перепускной клапан, он нужен если масло не может пройти через фильтр без задержек.

Иногда случаются неполадки в системе очистки масла. Причины этого обычно такие:

  • Пропущен срок замены масляного фильтра, и грязный фильтр не справляется с работой.
  • Вязкость масла не соответствует температуре за бортом. Многие производители рекомендуют на зиму заливать масло низкой вязкости.

Как открутить масляный фильтр 4 эффективных способа

АвтосервисКак открутить масляный фильтр? 4 эффективных способа! 4.50/5 (90.00%) 2 голос(ов)

Замена масляного фильтра необходимая процедура, о которой в курсе любой автолюбитель, выполняющий техническое обслуживание своего автомобиля самостоятельно.

С каждой сменой моторного масла необходима замена масляного фильтра. Это простая процедура. Смысл в том, что на место старого устанавливается новый. Иногда, можно попасть в ситуацию, когда фильтр открутить невозможно.

Как же быть? Рассмотрим подробнее ниже.

Автосервисы в Москве по замене фильтров:

Как открутить масляный фильтр?

Удобнее всего производить замену, когда авто находится на яме, когда это не представляется возможным, поднимите на подъемнике. Теперь приступают к процедуре смены. Фильтр просто откручивается. Но могут возникнуть трудности, он не сдвигается с места.

Причины, по которым не откручивается масляный фильтр

  1. Прикипел. Сильный нагрев двигателя привести к плавлению резиновой прокладки на масляном фильтре. Она является промежуточным звеном между фильтром и двигателем. Таким образом, при плавлении прилипает к мотору, этим усложняет откручивание.

    Кроме того, масло, которое имеется в местах стыках, выступает в качестве клея, усложняя тем самым ситуацию.

  2. Сильно закручен. Такое случается, когда при закручивании фильтра используют специальный ключ. Фильтр и без того сильно закручивается, и вдобавок плавление прокладки создают массу неудобств при смене.

Как же выйти из положения, когда он установлен в труднодоступном месте, в добавок руками открутить невозможно.

Как открутить масляный фильтр с помощью ключа?

Для этого есть специальный ключ. Купить можете в автомагазине. Таким ключом открутите фильтр любого диаметра. Зацепляете ключом, и начинаете вращение.

Все же не у каждого водителя есть такой ключ. Что же делать, когда его нет?

Использование отвертки

К данному способу прибегают многие водители, когда нет под рукой специального ключа. Смысл в том, что крепкой отверткой полностью пробивается фильтр. Затем она используется как рычаг, откручивая фильтр. Отвертку лучше берите потолще и подлиннее.

Помните, что пробивая пойдет масло.

Масло может оказаться горячим

Проявляйте осторожность!

Использование кожаного ремня

Способ прост. Из кожаного ремня делаете петлю. Затем надевается на фильтр и затягиваете. Оставшийся конец используется как рычаг для откручивания. Этот способ не менее действенен предыдущего.

Очистите фильтр от грязи. В отсутствии ремня, используйте кусок кожи, либо веревку вместе с наждачкой, либо старый ремень от генератора.

Использование газового ключа

При наличии вокруг фильтра много свободного пространство, то открутить масляный фильтр поможет газовый ключ. Им захватываете весь корпус, и откручиваете. Длинная рукоять создает рычаг, поэтому много усилий прилагать не требуется.

И напоследок…

Чтобы, в будущем не было таких трудностей, рекомендуем соблюдать правила установки масляного фильтра. Выполняйте замену регулярно. Смазывайте уплотнительное кольцо, а в сам фильтр заливайте масло, после закручивайте руками. Помните, что зажимать нужно плотно. Тогда открутить масляный фильтр будет легко и просто.

Если статья оказалась полезной для Вас — расскажите о ней своим друзьям!

Для чего меняют масляный фильтр

Рекомендуемый пробег, после которого необходима замена масла, в среднем составляет 15 тыс. км. Здесь все зависит от условий эксплуатации, степени изношенности двигателя, а также стиля езды. Например, при постоянном передвижении с прицепом менять смазывающую жидкость рекомендуется чаще. То же самое можно сказать и о водителях, предпочитающих агрессивную манеру езды. Каждая замена масла сопровождается установкой нового фильтра.

Неопытные водители иногда не понимают, зачем нужно менять этот элемент: мол, достаточно залить свежее масло. Дело в том, что в любой заливаемой смазывающей жидкости имеются посторонние частицы, отрицательно влияющие на работу двигателя. Плюс к этому внутри мотора всегда есть мельчайшая стружка, внутрь него может попасть грязь. Все это нужно отсеять, чем и занимается масляный фильтр. Подсчитано: если его не было вообще, эксплуатационный ресурс двигателя сократился бы в пять (!) раз.

Как открутить заклинивший масляный фильтр

Замена моторного масла производится вместе с установкой нового масляного фильтра. Сама процедура не сложная и ее сможет самостоятельно провести даже неопытный автомобилист.

Но у некоторых случается заминка именно с фильтрующим элементом, который порой бывает очень сложно снять. Итак, как же открутить фильтры Флитгард? Для этого можно использовать несколько способов и инструментов.

Специальный ключ. В зависимости от наличия свободного пространства около фильтра используют следующие типы ключей:

  • цепной;
  • зажимной;
  • ленточный;
  • винтовой и пр.

Рычаг из подручных средств — отвертка либо шило. Им протыкают фильтр подальше от днища машины и поворачивают, как ручку.

Газовый ключ. Его используют только в том случае, когда вокруг фильтра имеется достаточно много свободного места. При этом длинные ручки ключа служат роль рычага, и сама процедура требует применения меньших физических усилий. Но масло может проливаться из проделанных дыр. Кстати, этот же ключ можно использовать, когда откручиываются амортизаторы Monroe.

Кожаный ремень. Петлю ремня надевают на выступающую часть фильтра и по максимуму натягивают против часовой стрелки. Когда петля максимально плотная, край ремня тянут и фильтр откручивается. Если налицо прокрутка, между ними прокладывают наждачку.

Зубило и молоток. Это самый грубый и грязный способ. Он актуален только в том случае, если все вышеперечисленное не помогло. Делается пробоина в фильтре, потом зубило вставляется в полученное отверстие, и молотком он просто выбивается.

Желательно запомнить хотя бы три способа откручивания масляного фильтра, чтобы в случае необходимости можно было его легко отвинтить даже с использованием подручных средств. Удачи!

Как открутить масляный фильтр самые проверенные способы

При периодической замене масляного фильтра можно столкнуться с проблемой его снятия. Бывает, что предыдущая смена элемента закончилась чрезмерным зажатием. По регламентным предписаниям при сервисном проведении ТО используется специальный ключ для масляного фильтра. Вот им хорошо, с излишней старательностью, могут дожимать устанавливаемый элемент. Также фильтр приклеивается к двигателю под воздействием высоких температур, из-за удлиненного периода замены. Поэтому лучше узнать о возможных способах снятия фильтрующей детали, чтобы легко выходить из создавшихся проблемных ситуаций.

Снятие с помощью специальных съемников

Сервисные мастера и опытные гаражные ремонтники для снятия фильтрующего элемента используют специальные съемники. Они выпускаются 3 типов:

  • цепные;
  • крабовые;
  • зажимные (ленточные, винтовые).

Специалисты отдают предпочтение цепным съемникам, которые обладают большей мощностью и надежностью, подходят к любым видам фильтрующих элементов. Поэтому мастера на СТО преимущественно снимают масленый фильтр цепным ключом.

Специальные съемники приобретают в автомагазинах. Ключ накидывают на корпус снимаемой детали, надежно фиксируют. Остается вспомнить, что откручиваться демонтируемый элемент должен против часовой стрелки. Сняв фильтр, убеждаются, не прилипла ли прокладка к моторному блоку. При необходимости прокладку либо ее части снимают скребком.

5 способов снятия фильтра без специальных инструментов

В обыденной практике проведения очередной замены масла часто возникает вопрос, как открутить масляный фильтр без ключа. Не у всех и не всегда под рукой могут оказаться специальные съемники. Тогда проблемную ситуацию придется решать иными способами.

Снятие вручную

Самый простой способ: попытаться выкрутить фильтр руками. В половине ситуаций этот метод срабатывает. Главное – сорвать снимаемую деталь, добиться первого вращательного сдвига с мертвой точки. Это легче делать на теплом двигателе. Когда мотор остывает, открутить фильтрующий элемент становится сложнее.

Руки из-за масляных загрязнений могут проскальзывать по поверхности снимаемой детали. Тогда руки нужно помыть с мылом, а фильтр вытереть досуха. Попытку снятия повторить. Для большего сцепления демонтируемый элемент покрывают тряпкой либо куском наждачки. Если под усилиями рук не откручивается масляный фильтр, то необходимо перейти к одному из следующих способов.

С использованием отвертки или воротка

Отслуживший свое фильтрующий элемент после замены все равно придется выбросить. Нет особой нужды дорожить целостностью его корпуса. Деталь может подвергнуться механическим повреждениям.

Поэтому прикипевший фильтр пробивают насквозь мощной отверткой или воротком. После этого нерезкими, планомерными усилиями деталь срывается. Дальше откручивается руками.

Этот способ используется наиболее часто. Выгоден он тем, что позволяет снять фильтрующий элемент даже в условиях ограниченного пространства под капотом

Необходимо соблюдать осторожность, когда работы производятся со стороны днища автомобиля (на эстакаде, яме, подъемнике). Через образовавшиеся отверстия может вытечь смазочное вещество

Ремень как самодельное съемное приспособление

Для сооружения самодельного съемного приспособления можно использовать:

  • обычный кожаный ремень;
  • ремень генератора.

Неожиданная помощь от газового ключа

Найти ответ на вопрос, как снять масляный фильтр, помогает большой газовый ключ. Им захватывают корпус фильтрующего элемента. Длинные ручки ключа играют роль надежного рычага. Это значительно облегчает первичное срывание фильтра. Но применить большой газовый ключ удается лишь в условиях большого подкапотного пространства.

Национальная классика: молоток и зубило

Это далеко не эстетичный, но весьма действенный способ. На корпусе фильтра при помощи зубила и молотка делается засечка. Затем в нее вставляется зубило. Резкими и размашистыми ударами молотка срывают элемент с места

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы соскочившее зубило не повредило моторный корпус

Способов того, как можно открутить масляный фильтр, существует немало. Однако во избежание проблем со снятием элемента необходимо придерживаться правил по его установке и менять по регламентным срокам.

Новый фильтр затягивается от руки. Особого фанатизма или демонстрации избыточной силы здесь применять не стоит. Достаточно убедиться только в том, что достигнута герметичность – масло не прокапывает из-под уплотнительного кольца. Тогда при своевременной замене снять фильтр, как правило, удается вручную.

Как легко открутить масляный фильтр без ключа фото и видеообзор

x

Check Also

Признаки, причины и последствия перегрева двигателя. Что делать. С наступлением лета насущной проблемой многих автовладельцев становится перегрев двигателя автомобиля. Это явление крайне опасное, поскольку даже …

Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»: Часть 1 Годы выпуска: 1990-1994 Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально …

Так как у каждого автомобиля есть маломощные потребители, наподобие часов в салоне, которые никогда не выключаются. В них и заключена причина того, что ток утечки …

В каждом семействе автомобилей, есть свои «фирменные болячки», у Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) это периодические подтеки масла на блоке цилиндров и вызванный его подгоранием специфический …

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЧИП-ТЮНИНГ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ЗА ПОЛДНЯ! Экономия топлива 2 литра на 100 км (20 тыс.р в год) и прирост мощности автомобиля у атмосферных бензиновых двигателей …

Ремонт тканевых и резиновых ковриков для авто своими руками. Заплатки к коврикам Ремонт тканевых и резиновых ковриков для авто своими руками Практически каждый автомобиль оснащается …

Citroen C4 WhiteMan › Бортжурнал › Мойка двигателя. Мыть или не мыть? Извечный вопрос всех автомобилистов: мыть или не мыть двигатель?Начитавшись всевозможных статей и проконсультировавшись …

Каждый хозяин пытается украсить свой автомобиль как можно лучше, чтобы он выделялся из общей массы таких же машин. В настоящее время становится все более популярным …

Какая автосигнализация самая лучшая: рейтинг 2017-2018 При выборе качественной охранной системы для своего автомобиля полезно ознакомиться с рейтингом лучших автосигнализаций 2017-2018 года. Прежде чем приступать …

Диагностика ходовой части – это обязательное условие профилактики узлов и систем, отвечающих за комфортное и безопасное движение автомобиля. Большинство современных авто отличаются высокими показателями устойчивости …

Volkswagen Caddy Газ/бензин 1,6 › Бортжурнал › Миф…Вот почему нельзя прогревать двигатель автомобиля на морозе! Вот почему нельзя прогревать двигатель автомобиля на морозе!Странно, что несколько …

Качественная подготовка поверхности под окраску — одно из основных условий качества и долговечности лакокрасочного покрытия. Считается, что качество покрытия на 50-60% зависит от качества подготовки …

Какой пленкой разрешено тонировать передние стекла и процесс тонировки стекол автомобиля В последнее время вопрос о том, какой пленкой можно тонировать передние стекла, обрел актуальность …

34 необычные версии Mercedes-Benz W124. Энциклопедия Мерседес W124: тюнинг, прототипы, специальные версии Второе поколение Mercedes-Benz E-класса с кузовом W124 стало поистине культовым автомобилем во всем …

На нашем сайте вы найдете не один калькулятор расхода топлива, а сразу два (переключаются кликом мышки или касанием пальца на сенсорных экранах): Первый выполняет расчет …

Измерение компрессии – важная диагностическая операция, которая многое сообщает о состоянии мотора. Ее проводят, если бензиновый или дизельный двигатель по каким-то причинам начал терять мощность, …

Нужно ли менять масло каждые 5000-8000 км? Отвечаем, что нет. В современных автомобилях менять очень часто масло не нужно. Современные двигатели не нуждаются в частой …

Не откручивается масляный фильтр что делать

Если масляный фильтр не удается открутить самостоятельно, можно предложить попробовать это сделать человеку, у которого больше сил. В большинстве случаев открутить  даже сильно «прикипевший» масляный фильтр можно без лишних ухищрений. Но когда открутить элемент не удается даже с посторонней помощью, можно использовать один из способов, описанных ниже:

  • Специальный ключ для масляных фильтров. В магазинах с автомобильными аксессуарами можно найти специальный ключ, созданный для откручивания масляных фильтров различного диаметра. Такой ключ достаточно зацепить за элемент, после чего начать вращение. Открутить с его помощью масляный фильтр не составит труда, но такой ключ имеется не у всех водителей, и его необходимо предварительно купить;
  • Создание рычага. В гараже всегда можно найти массу ненужных деталей и различных инструментов, из которых можно соорудить рычаг. Например, на ключ можно накинуть старый ремень газораспределительного механизма или генератора, после чего обвязать им фильтр и начать вращение. За счет своеобразного рычага и отсутствия скольжения резины по масляному фильтру,  открутить элемент будет не сложнее, чем при помощи специального ключа;
  • Отвертка и молоток. Простой и эффективный способ, который подойдет, если вы не боитесь испачкаться в масле. Он подразумевает, что отвертку необходимо насквозь вбить молотком в масляный фильтр. Когда фильтр будет пробит, отверткой можно пользоваться как рычагом, выкручивая расходный элемент. Следует понимать, что при пробитии масляного фильтра из него польются остатки масла;

Обратите внимание: Некоторые водители рекомендуют не пробивать молотком насквозь фильтр, а вбивать молотком отвертку в район места крепления. Поступать подобным образом довольно опасно, поскольку случайно отвертка может соскочить и пробить элементы двигателя

(438 голос., средний: 4,58 из 5)

Почему масляный фильтр не откручивается

Чтобы открутить старый масляный фильтр, необходимо поставить машину на яму или поднять ее при помощи подъемника. После этого необходимо открутить расходный элемент, но с этим могут возникнуть сложности. Если старый масляный фильтр не откручивается, это происходит по следующим причинам:

Очистка панели управления и внешних поверхностей шайбы

Используйте мягкую влажную ткань, чтобы вытереть все поверхности, а затем вытереть насухо. Избегайте использования химических или очищающих чистящих средств, так как это может повредить краску и пластиковые поверхности вашей шайбы.

Очистка ящика дозатора моющего средства

Вытрите ящик для дозатора моющего средства влажной тряпкой. Регулярно чистите его, особенно если вы используете смягчитель ткани. Чтобы снять ящик, откройте его, надавите на язычок в отделении смягчителя ткани и вытащите его. Промойте его в теплой воде и замените.

Немаловажно, что фильтр располагается не в самом удобном месте, и приложить максимальную физическую силу становится невозможно. К тому же, при работе руки оказываются в масле, из-за чего возникают проскальзывания при попытке открутить фильтрующий элемент

Очистка барабана и двери

Извлечение ящика раздатчика для очистки. Используйте мягкую влажную ткань, чтобы протирать дверь, очищая от нее какие-либо водяные знаки или остатки. Удалите все предметы или наконечник, аккумулирующийся в нижней части укупорочного средства, и уничтожьте всю накопленную здесь воду. Если в барабане осталась остаточная грязь или линт, удалите это и очистите барабан. Мы по-прежнему рекомендуем периодически чистить его мягкой тканью в соответствии с приведенными выше инструкциями.

  • Протрите резиновое уплотнение вокруг двери.
  • Если это не очистится, возникнут неприятные запахи.

Белая метка на фильтре должна соответствовать белой линии на корпусе насоса.

Можно ли определить пригодность фильтра

По внешнему виду сделать это невозможно. Пробег тоже ничего не скажет: машина может эксплуатироваться в разных условиях. Справедливее было бы учитывать не только количество пройденных километров, но и моточасы.

Как говорилось выше, также важен стиль езды. Водителям, которые его предпочитают, лучше ориентироваться на дорогие изделия. Это обусловлено тем, что при резком разгоне или остановке двигателю требуется большое количество смазки. А в дорогих фильтрах есть элементы из синтетики, отлично справляющиеся с высокой нагрузкой, температурой и быстро прогоняющие смазывающий состав. Если же вы поклонник спокойного способа передвижения, можно приобрести менее дорогие изделия, имеющие войлочную основу. Масло в них проходит дольше, но быстрее вам и не надо.

Как открутить масляный фильтр не применяя ключа

x

Check Also

Уменьшение выбросов летучих органических соединений в 70-е годы достигнуто в результате ужесточения контроля за выхлопными газами автомобилей, применения двигателей с …

Пружина подвески является конструктивным элементом амортизатора и оказывает непосредственное влияние на комфорт и безопасность движения за счет поддержания дорожного просвета …

Поломка автомобиля всегда неприятная ситуация для водителя, которая тянет трату денег и времени. Поломки можно поделить по внешним признакам, и …

Говорят, что панель приборов автомобиля, это его внутреннее лицо. На протяжении всего пути водитель посматривает на панель, а в ночное …

На установку глушителей на фаркопы AvtoS Мы осуществляем удаление сажевого фильтра — програмно и физически. Удаление сажевого фильтра сопровождается необходимыми …

Вибрация рулевого колеса и педали тормоза при торможении Одна из самых больших неприятностей в тормозной системе автомобиля является биение и …

Атермальные автостекла. Зеленые, голубые, фиолетовые стекла Атермальными стекла становятся после проведения специфической обработки. Стекла такого типа обладают повышенным уровнем защиты …

Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака Уж сколько мы не говорили о восстановлении и сохранении пластиковых фар, чтобы …

Как известно, после принятого закона ПДД в 2010 году, все транспортные средства должны ездить с дневными ходовыми огнями в дневное …

Самостоятельная замена масла в двигателе — нюансы. Как правильно менять масло Самостоятельная замена масла — сама процедура очень проста, но …

Было у вас когда ни будь такое с машиной, вы едите по трассе и вдруг происходят рывки при её движении? …

Основные причины большого расхода масла в двигателе. Почему он жрет больше нормы? Перечень сложных и легких неисправностей Моторное масло это …

Как и чем перетянуть потолок в машине, не обращаясь к профессионалам? Обивка салона автомобиля износится в процессе эксплуатации весьма интенсивно. …

Как открутить масляный фильтр без ключа

Масляный фильтр в автомобиле меняется каждые 10-20 тысяч километров пробега с помощью специального ключа. Использование последнего не является обязательным, однако и руками открутить данный фильтр нельзя. Виной тому пригоревшее масло, попавшее под резьбу во время эксплуатации детали. Что же делать если в вашем гараже такого ключа нет и времени на походы по магазинам тоже? – Использовать другие способы, открутить масляный фильтр, благо их существует достаточное количество.

Способ №1.

Для его реализации вам потребуется длинная отвертка. Проткните ею масляный фильтр насквозь, а затем сорвите его сильными плавными (не резкими!) движениями и просто выкрутите руками.

При этом всегда помните следующее:

  • пробивать фильтр нужно именно насквозь всего корпуса, так как если прокол будет сделан лишь с одной его стороны, деталь вы снять не сможете, а только изувечите ее;
  • во время прокола на вас через сделанные отверстия может политься масло – будьте к этому готовы.

Способ №2.

Предусматривает снятие масляного фильтра кожаным ремнем или веревкой.

Сам по себе способ довольно простой и по своей сути имитирует действие специального ключа, о котором и шла речь в самом начале этой статьи.

1 Возьмите широкий ремень (из кожи или ее заменителя) либо веревку, сделайте из него петлю и затяните ее на фильтре против хода часовой стрелки.

  1. Резким сильным рывком выверните демонтируемую деталь.
  2. Если сделать это не получилось – из-за проскальзывания ремня – просто подложите внутрь петли наждачную бумагу и повторите произведенные действия.

Способ №3.

Является по своей сути аналогом способа №2, просто вместо веревки и ремня используется ремень генератора вазовской классики – он недорогой, не проскальзывает и очень удобен в использовании.

Способ №4.

Здесь единственное условие – наличие большого подкапотного пространства, а главный действующий инструмент – большой газовый ключ. Просто скрутите с его помощью «залипшую» деталь, но будьте осторожны!

При захвате ключ повреждает корпус фильтра, поэтому всегда есть риск облиться маслом, а учитывая то, что смазка сливается при прогретом моторе, и работы проводятся на смотровой яме (эстакаде), это может быть весьма опасно.

Способ №5.

Предполагает использование для снятие масляного фильтра самодельного инструмента, принцип действия которого аналогичен специальному цепному съемнику, но для начала этот инструмент нужно сделать.

Возьмите небольшой отрезок велосипедной цепи (для автомобилей марки ВАЗ идеальный размер – 30 звеньев) и соедините его в кольцо штатным замком или клепкой. В старой или просто ненужной торцевой головке на 22 или 19 сделайте пропил равный ширине этой цепи и вставьте одно в другое. Для удобства работы в присоединительный квадрат головки вставьте подходящий вам удлинитель или ключ-трещотку и осуществите выкручивание масляного фильтра с помощью данного инструмента против часовой стрелки.

Способ №6.

Когда ни один из представленных выше вариантов открутить масляный фильтр без ключа, не смог решить вашу проблему или корпус данной детали слишком поврежден, сделайте на фильтре насечку, установите на нее зубило и сбейте деталь отмашистыми ударами молотка, после этого фильтр легко поддастся ручному сворачиванию.

Что делать дальше?

Когда старый фильтр демонтирован, прежде чем установить на его место новый, обязательно протрите место крепления тряпкой, в сам фильтр налейте масло, не забыв смазать им и резиновую прокладку. Только после этого новую деталь можно считать готовой к установке. Закрутите ее на посадочное место (больших усилий для этого прилагать не надо), включите зажигание и дайте мотору прогреться, а сами наблюдайте за местом ремонта. Если все сделано правильно, масло из-под фильтра сочиться не будет.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Как открутить масляный фильтр без специального ключа

Те, кто менял масло в автомобиле самостоятельно, наверняка сталкивался с тем, что масляный фильтр буквально прикипел к блоку, и его невозможно открутить руками. В такой момент неопытные «мастера» даже начинают сомневаться, в правильную ли сторону они его откручивают.

В какую сторону нужно откручивать

Чтобы развеять сомнения, надо знать, что резьба у фильтра «правильная» — его закручивают по часовой стрелке, а откручивают против. А то, что он не поддается, означает, что прикладываемое усилие недостаточно. Либо сил не хватает, либо «рычаг» короткий — руки в неудобной позиции из-за тесноты подкапотного пространства.

В таком случае надо воспользоваться специальным ключом-съемником масляного фильтра. А если съемника нет в гараже, то подобрать подходящее подручное средство, которое принципиально сделает то же — создаст более мощный крутящий момент за счет увеличения длины рычага или силы воздействия.

Как открутить масляный фильтр специальным ключом

Существует множество видов съёмников. Вот описание некоторых из них:

  • Ленточные. Ручка с захватом в виде незамкнутого кольца из стальной ленты. Один конец прикреплен через шарнир к самой ручке, второй — через шарнир к подвижному коромыслу. При повороте ручки против часовой стрелки коромысло приходит в движение, кольцо сводится, уменьшаясь в диаметре, лента обхватывает корпус фильтра и приводит его в движение.
  • Ременные. По принципу работы очень похожи на ленточные, но только один конец ремня закреплен на шарнир к коромыслу. Второй — свободный. Свободным концом обхватывают корпус, пропускают в коромысло, и «защемляют» ремень поворотом ручки против часовой стрелки. Продолжая движение ручки отвинчивают неподатливый элемент.
  • Цепные. Петля из цепи, аналогичной от ГРМ или велосипеда, защемлена в головке с отверстием под квадрат ручки из комплекта с торцевыми головками. Петлей обхватывают фильтр, вставляют в головку квадрат, накручивают цепь на головку пока она не зажмет корпус и не провернет его.
  • Клещевые. Ключи по образцу пассатижей. Состоят из двух ручек с полукруглыми зубчатыми обхватами на шарнирном соединении. Работают как и слесарный аналог.
  • Серповидные. С одной ручкой, одним подвижным зубчатым обхватом и неподвижным коротким концом с зубцами. Упрощенный вариант предыдущего ключа.
  • Торцевые, чашеобразные. Головки-съемники. Для профессионалов продают в виде комплектов под разные типоразмеры масляных фильтров. Можно купить только один под конкретную марку автомобиля и тип фильтрующего элемента.
  • Крабы. Относятся к торцевым универсальным съемникам с тремя подвижными самозажимающимися «лапками» под углом 120° относительно друг друга. Приводятся в действие, как и чашеобразные — квадратом, вставленным в отверстие на торце ключа.

Как открутить масляный фильтр без ключа

Часть народных способов отвинчивания «прикипевшего» масляного фильтра повторяют принцип действия заводских съемников (или скорее наоборот — производители усовершенствовали самодельную оснастку и поставили её на конвейер). Часть — относится к экстремальным методам, приводящим к частичному разрушению корпуса.

Внимание! Экстремальные методы требуют аккуратности. Надо следить, чтобы случайно не повредить двигатель автомобиля или не обжечься горячим маслом, которое может плеснуть из поврежденного фильтра.

Ремень

Те, кто носят рабочую одежду с ремнем, могут считать, что ключ у них всегда «под рукой» (точнее — на поясе). Это практически полный аналог ременного съемника, но без ручки. Пряжка классического ремня служит одновременно коромыслом с шарниром и зажимом.

Чтобы снять фильтр, делают петлю, пропуская свободный конец через прядку. Накладывают петлю на корпус так, чтобы конец ремня загибался на пряжке против часовой стрелки, тянут за него. Петля затягивается, фильтр немного сдвигается, но этого движения достаточно, чтобы дальше продолжить руками.

Важно!

Прочная фиксации петли и корпуса напрямую зависит от его чистоты. Масло — это смазка, если оно будет на поверхности, то сила трения будет маленькой, и ремень просто будет скользить по фильтру, не оказывая на него воздействие.

Молоток

Самые простые подручные средства — молоток и зубило. Ими издавна пользуются, чтобы сдвинуть с места любое заржавевшее резьбовое соединение — гайки, болты.

Зубило приставляют к корпусу ближе к фланцу и делают засечку (для упора). Наклоняют зубило слегка вправо относительно оси плоскости фланца, бьют по нему короткими сильными ударами. Варварски, но помогает.

Совет! Нет в наборе инструментов зубила — подойдет ударная шлицевая отвертка (на рукоятке есть такой элемент как металлический набалдашник).

Отвертка

Это еще один вариант применения отвертки и молотка, но уже по-другому. Берут длинную отвертку, пробивают ею корпус фильтра насквозь, используя как рычаг, поворачивают против часовой стрелки.

Газовый ключ

Устройство газового ключа принципиально не отличается от специального клещевого съёмника, работает он так же. Им можно воспользоваться, если «рабочий диапазон» изменения захвата губками позволяет зажать корпус фильтра. Второе условие — ручки должны помещаться в подкапотном пространстве.

Совет! Если не получается зажать фильтр сбоку, можно попробовать это сделать с торца.

Другие способы

Есть и другие способы открутить фильтр без ключа:

  • Веревка. Делают петлю, пропускают в ней оба конца, надевают на фильтр по принципу «удавки», затягивают, поворачивают.
  • Веревка и два металлических кольца. Из веревки делают петлю. Пропускают в кольца так, чтобы они могли зажать концы. Надевают петлю на фильтр, затягивают, тянут за концы против часовой стрелки.
  • Старый ремень ГРМ. Не все его выбрасывают после замены, когда он достиг износа. Из него двойную петлю, надевают на фильтр «зубчатой» стороной и тянут.

Самодельная оснастка из старой цепи (от ГРМ, велосипеда), отрезка трубы и гвоздя. Сделать его своими руками несложно. Находят отрезок трубы с диаметром, чтобы внутрь проходила сложенная вдвое цепь. Если берут стальную трубу, то лучше тонкостенную, а не водопроводную — легче сверлить. Подойдет также дюралевая трубка от старой раскладушки или дачного складного кресла. Выбирают гвоздь, чтобы он проходил в звено цепи. В трубке, ближе к одному из торцов, сверлят сквозное отверстие под гвоздь. Сложенную пополам цепь, протаскивают в трубу петлей в сторону просверленного отверстия — съемник готов. Петлю надевают на фильтр, затягивают как можно плотнее (но так, чтобы отверстия в трубе и в звене цепи совпали), блокируют гвоздем. Пользуясь трубой как рычагом, прокручивают фильтр.

5 способов отвинтить масляный фильтр

Этот сменный элемент приходиться менять на двигателе автомобиля через каждые 7-15 тысяч км пробега вместе с очередной заменой моторного масла. Обычно он крепится к двигателю в его нижней части, и к нему не так-то просто подобраться, а вывернуть еще труднее, поскольку ухватиться двумя руками не удается.

К тому же, за время от замены до замены корпус фильтра покрывается пылью, грязью, различными маслянистыми отложениями, и руки не находя нужного сцепления, скользят по поверхности детали.
Что же делать, если одними руками это сменное изделие вывернуть не удалось?

Следует воспользоваться следующими незамысловатыми, но достаточно удобными и эффективными приспособлениями.

1. Съемник в виде металлической ленты и болта с гайкой


Приспособление состоит из металлической ленты, которая своими концами проходит через прорези в фигурной скобе, симметрично расположенные относительно ее центра, в который упирается болт с навинченной на него гайкой.
Лента образует петлю-обхват, а ее концы закреплены на двух противоположных гранях подвижной гайки посредством коротких винтов. Если болт выкручивать, то гайка скользит вниз, и диаметр петли увеличивается. При вкручивании болта гайка идет вверх, и петля укорачивается. Скоба в своей нижней части выполнена по дуге окружности.

Петля съемника свободно накидывается на корпус масляного фильтра и посредством вворачивания болта затягивается за счет того, что гайка поднимается по болту и тянет за собой концы металлической петли.
Когда петля плотно обхватит корпус фильтра, съемник становится своеобразным рычагом, жестко закрепленным на снимаемом узле. Теперь остается только приложить небольшое усилие к съемнику-рычагу против часовой стрелки, чтобы сорвать фильтр с его посадочного места.
После этого съемник можно снять, а фильтр выкрутить усилием пальцев одной всего лишь одной руки.

2. Съемник типа «Краб»


Он представляет собой, своего рода, подобие планетарного механизма: одна центральная цилиндрическая шестерня и три такие же по размеру и виду шестерни-сателлиты, каждая из которых входит в зацепление с первой.
Внешние шестерни расположены вокруг центральной равномерно по окружности, то есть под 120 градусов одна к другой. Все они закреплены с помощью своих осей на прочном и жестком круглом диске и треугольной пластине с округлыми углами с обратной стороны шестерен.
Центральная шестерня приводится во вращение ключом через гайку, расположенную с лицевой стороной пластины на продолжении оси центральной шестерни. При этом начинают вращаться и боковые шестерни-сателлиты в пределах менее одного оборота вокруг своей оси, чего вполне достаточно для работы зажима данного типа.

Зажим корпуса масляного диска осуществляется Г-образными скобами круглого сечения, которые приварены короткой стороной перпендикулярно к образующим боковых шестерен прямо по центру, чтобы угол между ними составлял также строго 120 градусов. Причем длинные стержни скоб должны быть параллельны друг другу и ориентированы в сторону, обратную расположению гайки. Для лучшего захвата длинные стороны скоб, начиная не менее чем с середины и до конца, снабжены выступающей продольной насечкой.
Если скобы расположить радиально, то условный цилиндр внутри них, имеет максимальный диаметр. Вращение гайки влево или вправо сближает скобы, и диаметр условного цилиндра уменьшается.

Пользоваться данным приспособлением довольно просто: захватываем скобами корпус масляного фильтра и вращаем с помощью ключа гайку влево, скручивая, тем самым, фильтр с его посадочного места. При вращении гайки вправо фильтр будет, наоборот, закручиваться.

3. Цепной съемник


Основным элементом в нем является кусок цепи, которая одним концом закреплена в «рогатине» ручки вместе с качающимся кронштейном, другой ее конец свободный. Но, чтобы цепь не выскочил из «рогатины, в концевое звено вдета шпилька, концы которой разведены.
Чтобы открутить масляный фильтр, цепь накидывается на его корпус, подтягивается за свободный конец и набрасывается на два зубца, имеющихся на ручке. Они не дают затянутому вокруг корпуса фильтра цепному обхвату разойтись и ослабить зажим.
Теперь остается лишь рукой повернуть ручку съемника против часовой стрелки, и фильтр легко открутится. Если перекинуть цепь в обратную сторону, то вращая ручку по часовой стрелке, фильтр можно установить на прежнее место и затянуть до упора.
После завершения откручивания или закручивания, достаточно снять усилие с ручки, как цепь ослабнет сама собой и ее можно снять с корпуса фильтра.


4. Разводной ключ


Возможно, это самое удобное приспособление, если его размеры позволяют развести губки до обхвата корпуса масляного фильтра, диаметр которого иногда может превышать 100 мм. А также для него нужно место, соразмерное с длиной разводного ключа. А как его найти на двигателе не только легковой, но и грузовой машины? Поэтому этот способ в практическом плане почти бесполезен.

5. Мощная отвертка


Современные масляные фильтры, устанавливаемые на двигатели автомобилей, преимущественно одноразовые. Поэтому после первого использования, они ни на что не годны. Значит, жалеть их нечего.
Отсюда – последний «варварский» способ откручивания масляного фильтра с помощью крепкой и, желательно длинной отвертки с острым жалом и прочной ручкой.
Наставляем жало отвертки к образующей фильтра, как можно ближе к донцу съемной детали. Держа отвертку перпендикулярно к поверхности корпуса, наносим удары по торцу ручки молотком, пока не пробьем верхнюю и противоположную стенки. Жало отвертки должно выйти наружу.
Таким образом, мы создали импровизированный рычаг, к которому достаточно приложить небольшое усилие против часовой стрелки, и фильтр будет легко откручен. Причем, чем длиннее отвертка, тем меньше потребуется сил для отворачивания. Недостаток – тот же, что и в предыдущем случае: требуется много места.

Замечание в заключении


Как открутить масляный фильтр, если под рукой не оказалось трех первых приспособлений, а для применения двух последних нет места. Следует попробовать использовать наждачную бумагу.
Для этого необходимо надеть перчатки на руки, отрезать соразмерный кусок грубой наждачной бумаги, обхватить ею корпус фильтра и двумя руками попытаться сдвинуть с места фильтр. Обычно это удается, ведь преодолеть-то нужно лишь усилие смятия кольцевой резиновой прокладки для герметизации фильтра и затяжку на резьбе.

Смотрите видео


Способы, позволяющие открутить масляный фильтр

Если во время плановой замены моторной смеси не откручивается масляный фильтр, устройство туго затянуто, прикипело, то справиться с подобной проблемой помогут способы, указанные в статье.

Первый вариант

Откручивание масляного фильтра руками

Попытайтесь открутить масляный фильтр руками. Учитывайте: фильтрующий элемент стоит снимать, воспользовавшись тряпкой, перчатками, потому что легче сорвать указанное устройство на теплом моторе, плюс руки без использования ветоши во время проворачивания маслофильтра быстро начнут скользить.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее способы, позволяющие снять масляной фильтр:

Второй метод

Открутите масляный фильтр, используя специальные ключи, предварительно приобретенные в автомагазине, они бывают двух основных видов:

  1. Цепной ключ.
  2. Крабовый ключ.
Цепной ключКрабовый ключ

Приняв решение приобрести специальный ключ, остановите выбор на первом варианте, он отличается большей надежностью, чаще применяется работниками СТО.

Третий способ

Очевидно: старый маслофильтр вам не понадобится. Отработанный фильтрующий элемент можно открутить, воспользовавшись отверткой. Пробейте корпус устройства шилом либо отверткой в конечном результате получится своеобразный рычаг, позволяющий сорвать фильтрующее устройство.

Четвертый вариант

Воспользуйтесь газовым ключом, зажмите его вокруг маслофильтра, тело ключа выступает рычагом, нажав на который получится сорвать фильтрующее устройство.

Пятый метод

Запросто откручивается масляный фильтр с использованием строго ремня, наброшенного в виде петли на фильтрующий элемент:

  1. Соорудите двойную самозатягивающуюся петлю, сложив кольцо ремня генератора пополам.
  2. Протяните одну образовавшуюся полупетлю через другую.
  3. Набросьте самозатягивающуюся петлю на фильтрующее устройство.
  4. Потяните с усилием свободную полупетлю к себе. Петля затянет фильтрующий элемент, он начнет проворачиваться.

Используйте обычный ремень, набросьте его на фильтрующее устройство, затяните, затем тяните к себе.

Заключение

Откручивая указанный элемент, учитывайте: вариант с применением специального оборудования (ключей) бывает недейственным. Покупая специальные приспособления, обратите внимание на их собственные размеры. Подумайте, сможет ли приобретенный элемент разместиться вокруг фильтра. Плюс можно приобрести дешевый съемник не только неудобный, но и конструктивно изготовленный неправильно — он не позволит открутить фильтрующее устройство.

Проверенным, простым, действенным методом считается применение ремня, затягивая его вокруг отработавшего устройства, вы без значительных усилий сорвете прикипевший фильтр. Каждому автолюбителю удобен определенный метод, настаивать на конкретном способе не будем.

Устанавливая новый маслофильтр, место установки предварительно протрите ветошью для исключения попадания мелких частиц пыли в масло. Новое фильтрующее устройство залейте наполовину смазочным материалом, смажьте резиновую прокладку на маслофильтре. После установки проверьте фильтр на наличие подтеков.

Съемник масляного фильтра своими руками

Самостоятельное обслуживание транспортного средства может существенно сэкономить средства любому автовладельцу. Однако такой подход имеет свои минусы, ведь приходится покупать дополнительное оборудование. Чтобы не траться на дорогостоящие инструменты, большинство из них изготавливают из подручных материалов. Нередко так делают съемник масляного фильтра своими руками в гаражных условиях.

Необходимость в съемнике

Инженеры, занимающиеся автопроизводством, максимально упростили конструкцию фильтрующего блока масляной системы. После внедрения неразборных блоков провести их замену удается так, что даже руки удастся не испачкать.

На практике возникают сложности с тем, что уплотнительная прокладка после длительной эксплуатации очень сильно прикипает к жестяному корпусу с одной стороны и к блоку цилиндров с другой. Пространство в подкапотной области очень ограничено, поэтому практически отсутствует место для маневров, чтобы голыми руками запросто скрутить резьбу.

Так как снять масляный фильтр без съемника в подобной ситуации вряд ли удастся, то приходится оглядываться по сторонам в поисках составляющих компонентов. В противном случае будет потрачено много времени в безрезультатных попытках.

Популярные типы приспособлений

Придумывать особую конструкцию нет надобности, потому что множество эффективных механизмов было уже разработано и внедрено другими людьми. Достаточно грамотно повторить готовый заводской образец.

Надежно и правильно сделанный самодельный съемник масляного фильтра по своим характеристикам не уступает магазинным аналогам.

Основной задачей будущего инструмента является жесткий захват цилиндрической поверхности таким образом, чтобы имелась возможность вращения по резьбе против часовой стрелки. Редко производители на внешней стороне оставляют технологические ребра или вспомогательную насечку, облегчающие демонтажный процесс. Чаще всего приходится работать с абсолютно гладкими стенками.

Ценность любого инструмента повышается в том случае, если его можно задействовать в максимально большом количестве операций в автомобиле или применить в разных моделях авто. Например, диаметр цилиндра может варьироваться в интервале нескольких десятков миллиметров, поэтому рабочая часть обязана иметь захват для таких ситуаций.

К универсальным конструкциям относятся:

  • собранный съемник масляного фильтра своими руками из цепи;
  • ленточная или ременная конструкция;
  • захват типа «краб»;
  • инструмент в виде клещей.

Попадаются также чашеобразные варианты, которые надеваются со стороны открытого торца, повторяя его очертания. Недостатки этого типа заключается в том, что работать можно лишь с одним вариантом фильтров, а также в гараже тяжело повторить профиль тела вращения.

«Краб»

Гениальным изобретением является крабовый захват. В конструкции применены две пластины, которые удерживают три Г-образных захвата с насечками. Благодаря рельефности насечек удается крепко фиксировать жестяной корпус. Мастер во время работы вращает шестеренку, передающую вращение через шестерни на захваты.

Работать механизм может в обе стороны. Это позволяет провести надежный демонтаж и монтаж. Прочный корпус не деформируется от прилагаемых усилий. Благодаря установленному четырехграннику или шестиграннику вращать все можно накидным или рожковым ключом.

Цепная или ременная схема

Подбирая варианты, как сделать съемник для масляного фильтра своими руками, многие мастера останавливаются на варианте с цепным либо ременным захватом. Подобный инструмент оптимален во время работ с диаметрами более 60 мм.

В первом варианте потребуется отрезок однорядной либо двухрядной цепи, к концу которой надежно прикреплена рукоятка. Фиксация осуществляется, когда свободный конец пропускают через паз, формируя петлю для захвата. Таким образом удается обхватить диаметр и провернуть конструкцию в нужную сторону.

Аналогично действует захват с ремнями. В качестве ручки используется металлический шестигранник с продольным пазом. Ремень подойдет старый автомобильный, тот которым пристегиваются пассажиры и водитель.

Через просверленные отверстия пробиваем заклепки, делая замкнутую петлю. Ею обхватываем цилиндр и выкручиваем шестигранник на 17 или 19 ключом.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как снять масляный фильтр без инструмента: очень просто!

Большинство работ по техническому обслуживанию требуют инструментов, и практически невозможно выполнить их вручную, не получив травм.

Однако есть некоторые специальные задачи по техническому обслуживанию, которые можно выполнять без автомобильных инструментов, но для этого требуется набор навыков, которыми вы должны обладать, чтобы правильно выполнять работу.

Автомобильные инструменты обычно довольно дороги, и найти правильный инструмент для решения вашей конкретной проблемы может быть проблемой.

Вот почему лучше всего знать, как решить распространенную проблему, такую ​​как замена масляного фильтра, без подходящих инструментов. Эта статья покажет вам, как снять масляный фильтр без инструментов.

Узнайте, как снять масляный фильтр без инструмента

Метод 1: руками

Ваши руки могут быть единственным оборудованием, необходимым для выполнения работы, если вы сможете правильно определить проблему. Если в вашем распоряжении есть эти обычные предметы, вам может не понадобиться заменяющий инструмент для снятия масляного фильтра.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Резиновые перчатки
  • Защитные очки
  • Дренажный поддон
  • Одноразовые тряпки
  • Домкрат и подставка для домкрата

Шаг 1. Подготовка рабочей станции 3 3 3

Наденьте перчатки и защитные очки перед тем, как приступить к работе, чтобы избежать ненужных травм во время работы. Вам предстоит очень тесно работать с фильтром, поэтому лучше обезопасить себя.

Лучше всего поднять автомобиль домкратом, чтобы правильно расположить его, если ваш автомобиль выравнивается без домкрата, тогда этот шаг не нужен.

В противном случае обязательно поддомкратьте автомобиль до оптимального уровня и замените его подставкой, как только закончите.

Шаг 2. Слив и смазка

Расположитесь так, чтобы смазка не капала на вас во время работы. Обратите внимание на зону стекания и удалите свое лицо и туловище из этой области.

Положите на пол несколько одноразовых тряпок и поставьте сверху дренажный поддон для сбора вытекающего масла. Любая смазка, которая не попадает на сковороду, должна собираться тряпками и легко очищаться.

Держите поблизости одноразовые тряпки, чтобы удалить жир, так как из-за жира вам будет гораздо труднее ухватиться за него во время работы. Так что лучше протирать смазку как можно чаще, чтобы избежать травм.

Шаг 3. Снимите масляный фильтр

Возьмитесь за конец масляного фильтра и поверните его против часовой стрелки, пока он не выйдет.Приложите как можно больше силы при отвинчивании для лучшего результата.

Если фильтр предварительно прикрутить вручную, он должен сняться без особых усилий. Или даже без каких-либо назначенных инструментов.

Не забудьте как можно тщательнее протереть конец фильтра, прежде чем начинать его поворачивать.

Способ 2: изготовление собственного гаечного ключа 

Если у вас есть неподатливый юнит, большинство других методов могут в конечном итоге не сработать, так как для этого потребуются специальные инструменты.

Но сделать ключ для масляного фильтра своими руками не только просто, но и недорого, и это идеальный процесс, если кажется, что больше ничего не работает.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Гукет гаечный ключ
  • Усилительное гнездо
  • Bandana
  • резиновые перчатки
  • Защитные очки
  • Джек и Джек Стенд
  • Одноразовые тряпки
  • Дренажная PAN

Шаг 1: Поверните Бандана в ремешок

Сверните бандану и сделайте ремешок, подготовьте его так же, как повязку на голову.Убедитесь, что он не слишком тугой, иначе он развернется, прежде чем завязывать его.

Завяжите квадратный узел на ремешке и превратите его в круг. Возьмитесь за оба конца ремешка, перекиньте правый конец, протяните левый конец под петлей и крепко затяните.

Оставьте небольшой запас внутри петли, чтобы можно было пропустить удлинитель сокета.

Шаг 2. Добавьте расширение сокета 

Протяните удлинитель гнезда через свободную часть узла и затяните его, чтобы установить удлинитель на место.

Вы можете немного ослабить слабину, чтобы вытащить гнездо и закрепить его.

Шаг 3. Настройте рабочую станцию 

Перед началом работы с автомобилем наденьте перчатки и защитные очки.

Поднимите автомобиль до нужного уровня и замените его подставкой. Установите дренажный поддон поверх тряпки, чтобы собирать масло из фильтра.

Излишки смазки с фильтра вытрите ветошью, чтобы его было легче держать во время работы.Ветошь может обеспечить дополнительную силу захвата даже для смазанного фильтра.

Держите под рукой бандану, удлинитель и гаечный ключ, прежде чем приступить к работе.

Шаг 4. Наденьте ремешок банданы 

Оберните бандану вокруг фильтра и начните скручивать удлинитель гнезда. Ремешок затягивается с каждым поворотом. Крепко держите удлинитель гнезда, пока вы скручиваете, продолжайте, пока он не станет как можно туже.

Поместите удлинитель сбоку на фильтр и удерживайте его на месте.

Шаг 5. Установите гаечный ключ и снимите фильтр 

Установите торцевой ключ на удлинитель и ослабьте его, потянув влево. Продолжайте поворачивать ремешок до тех пор, пока фильтр не ослабнет и его можно будет снять вручную.

На этом этапе вы можете легко снять масляный фильтр вручную и не забывать, что масло должно стекать в дренажный поддон.

Заключение

Через некоторое время необходимо снять масляный фильтр, так как для бесперебойной работы двигателя необходимо довольно часто менять масло.

Но бегать в магазин каждый раз, когда вам нужно техническое обслуживание, — это не только рутинная работа, но и удар по вашему кошельку. Итак, лучше всего знать, как снять масляный фильтр, имея в своем распоряжении только инструменты и предметы.

Как снять масляный фильтр без ключа

В некотором смысле движущей силе может быть сложно выкрутить масло только потому, что оно по какой-то причине застряло в милях. Вот полное руководство о том, как снять масляный фильтр без ключа. Всем водителям знакомы вопросы несвоевременной замены масла.

Важность очистки от масла

Это фундаментальный факт, что очистка масла абсолютно необходима просто для того, чтобы не допустить попадания грязи и другого мусора и повлиять на двигатель. Двигатель – самая ответственная часть автомобиля. Так как это двигатель, который делает автомобиль способным двигаться. Почти каждый дайвер знает, как избавиться от нефти. Могут возникнуть некоторые проблемы с откручиванием масляного фильтра. Но этот информационный бюллетень написан для того, чтобы решить эту проблему водителей, и они, возможно, смогут выкрутить масло даже без ключа.

Сложность отвинчивания масляных фильтров

Существуют определенные причины, затрудняющие откручивание маслоуловителя. Эти причины заключаются в следующем.

Резьбовой фильтр без масла:
Немасляные навинчивающиеся фильтры

являются одним из основных мотивов, из-за которых водители испытывают трудности при снятии масляного фильтра. Крайне важно смазать прозрачную пленку перед тем, как ее завинтить. Это мили, потому что резиновые прокладки могут расплавиться и прилипнуть к двигателю. Все, что вам нужно сделать, это капнуть несколько капель масла на фильтр, а затем закрутить его, чтобы вы могли избавиться от этой проблемы.

См. изображение ниже, чтобы получить рекомендации по смазке фильтра перед его установкой на двигатель.

Затянут и выкручен:

некоторые водители и автослесари считают, что фильтр должен быть затянут полностью, что неверно. Он должен иметь определенный момент затяжки почти 20 нм. Можно и без гаечного ключа, а эффективнее всего рукой, повернув ее в указанном направлении. Просто посмотрите на картинку внизу и затяните фильтр таким образом.

Правый путь удаления для очистки:

Многие сейчас не понимают точного направления избавления от масляных фильтров. Это обычный компонент, который каждый винт может отвинтить, повернув его против часовой стрелки. Итак, переверните его на левую сторону, чтобы начать очистку от масла. Ниже изображение рулевого управления.

Оборудование для демонтажа фильтров принимает ключ:

Для открытия масляного фильтра кроме гаечного ключа есть несколько других инструментов.Используя эти шестерни, вы можете без труда открыть слив масла. Ключ для масляного фильтра с чашкой:

Это устройство должно быть подходящего размера и соответствовать требованиям по очистке от масла. Таким образом, движущая сила может без труда открыть фильтр наружу. Смотрите фото ниже.

Переходник на три ножки:

Адаптер с тремя ножками также является очень хорошим инструментом для применения в этой категории операций и фильтрации, который можно легко удалить с помощью этого устройства, см. изображение ниже:

, если у вас больше нет денег, чтобы покупать эти инструменты, вы можете попробовать данные лайфхаки «сделай сам», чтобы открыть расчистку, и они очень доступны по разумной цене, и каждый из нас может попробовать.Другие способы избавиться от масляного фильтра без ключа:

Открутить наждачной бумагой:

оберните наждачной бумагой масляную полосу, она захватит пленку, а затем потянет наждачную бумагу в другом направлении. Для того, чтобы фильтр можно было легко открыть. Смотрите фото ниже:

Старинный зубчатый ремень и ключ:

Еще один полезный способ снять масляный фильтр — создать рычаг со старинным ремнем ГРМ и ключом. Поместите ремень поперек фильтра и поддерживайте его с помощью ключа и отвинтите.Смотрите фото под:

Отвертка и молоток:

Использование отвертки и молотка также может быть полезно для удаления масла. P. C. Кончиком отвертки на краю масло очистилось и слегка ударил по нему молотком и заметил последствия. Смотрите фотографию внизу:

Вывод:

Проанализировав этот текст, люди, которые столкнулись с этой проблемой, могут легко найти решение проблемы. Вот полное ноу-хау по удалению масла без гаечного ключа.Мы пришли к пониманию, что есть и другое оборудование, которое может быть полезным. Есть также несколько ежедневных стратегий, касающихся этого мотива.

Как снять застрявший масляный фильтр. Если ваш масляный фильтр застрял, и вы… | by Сделай Сам Запчасти для автосервиса | Как самостоятельно обслуживать свой автомобиль

Если ваш масляный фильтр застрял, и вы используете инструмент для его удаления, который не работает, остановите .

Если вы продолжите, вы рискуете разрушить канистру, что приведет к разливу масла.

При заклинивании масляного фильтра он застревает на сжатой прокладке между фильтром и блоком. К счастью, есть несколько способов обойти эту проблему и ослабить масляный фильтр.

В этом сообщении блога мы покажем вам, как…

Вставьте тонкую отвертку между прокладкой и блоком, перемещая отвертку вокруг прокладки, чтобы ослабить ее.

Если это не сработает, вы также можете вставить отвертку через фильтр, а затем вывернуть его. Однако этот метод должен быть только последним средством.Это разрушит фильтр, создав грязную утечку масла, и нет гарантии, что он удалит металлическую пластину в верхней части фильтра (хотя вы также можете удалить ее с помощью отвертки).

Ленточные ключи особенно эффективны для навинчиваемых фильтров. Затяните металлическую ленту вокруг корпуса фильтра, чтобы вытолкнуть его. Это может помочь втиснуть наждачную бумагу между гаечным ключом и фильтром, чтобы увеличить трение — даже лучше, если у вас есть клейкая наждачная бумага. Закрепите ленточный ключ как можно ближе к основанию фильтра, чтобы свести к минимуму риск раздавливания канистры.

Если металлический ленточный ключ по-прежнему не снимает фильтр, вы можете обнаружить, что альтернативный ленточный ключ из резины или синтетического материала или ключ с тисками более эффективны для вашего конкретного фильтра.

Запчасти для автосервиса «Сделай сам» содержат широкий ассортимент ключей для всех марок и моделей. Магазин сейчас.

Примечание: WD40 может помочь ослабить фильтр обоими этими способами.

Также может быть полезно прогреть двигатель перед снятием масляного фильтра, так как тепло должно помочь ослабить фильтр.Включите двигатель только на несколько минут, иначе он может стать опасно горячим.

При установке нового фильтра не забудьте смазать уплотнение моторным маслом и не затягивайте фильтр слишком сильно. Это должно предотвратить застревание фильтра в следующий раз.

Если вы не уверены, какой масляный фильтр лучше всего подходит для вас, просто введите свой номерной знак в наш инструмент поиска автомобилей, и мы определим лучшие масляные фильтры для вашего автомобиля.

Все автозапчасти, сделанные своими руками, производятся под брендами OEM (производителей оригинального оборудования).Знаешь, что ищешь? Запчасти для автосервиса сейчас

Независимо от того, заменяете ли вы свои собственные автомобильные запчасти или экономите средства, предоставляя их в местный гараж, DIY Car Service Parts — это лучший сайт, где можно легко найти нужные вам запчасти для автомобиля.

Запчасти для автосервиса своими руками — это не только доступ к автозапчастям лучших брендов по самым низким ценам. Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей. Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценный совет, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и разобраться под капотом.

Как снять масляный фильтр, не создавая большого беспорядка (этот простой совет вам понравится!)

Вот что вам понадобится (вы можете заменить этот список многими вещами): (Ссылки на Amazon)

  1. Острый удар (или отвертка, по которой можно ударить молотком). Я рекомендую этот набор перфораторов (ссылки на Amazon).
    • Если вы хотите быть супер профессионалом, купите этот пружинный перфоратор (прокол масляного фильтра без молотка)
  2. Хороший молот (если вы находитесь на рынке, я рекомендую этот набор из 5 предметов (ссылки на Amazon) — отличная цена!)
  3. Защитные перчатки (мне больше всего нравятся одноразовые нитриловые) Обязательно приобретите подходящий вам размер.

Устали от попадания масла на всю руку при снятии масляного фильтра?

Не знаю, как вам, а мне уже надоело, каким грязным это всегда кажется. Благодаря этому простому приему замена масла будет менее грязной и более экологичной.

Оказывается, есть способ лучше! Нет больше масла на днище автомобиля и на руке.

Чтобы проделать этот трюк, вам понадобятся некоторые основные инструменты, которые вы должны иметь в любом случае.

Если у вас нет хорошего набора для перфорации, я рекомендую купить его для самых разных целей.

Кроме того, вам понадобится какой-нибудь молоток, чтобы забивать пробойник. Проверьте вверху статьи ссылки на продукты на Amazon, которые я настоятельно рекомендую иметь в своем наборе инструментов.

Этапы замены масляного фильтра без грязи:
  1. Сначала немного ослабьте масляный фильтр (чтобы убедиться, что вы сможете его снять). Держите его достаточно плотно, чтобы масло не капало.
  2. Возьмите перфоратор и проткните масляный фильтр так, чтобы он легко стекал в поддон внизу.
  3. подождите, пока оно перестанет капать в поддон, и удалите его (в нем может остаться немного остаточного масла).
  4. Утилизируйте его надлежащим образом (отправьте в автомагазин на переработку).
  5. Наслаждайтесь чистыми руками и чистым полом в гараже.

Посмотрите эти видео, чтобы увидеть его в действии:

Спасибо Midwest Garage и EpicCowlick!

  1. Снимите крышку заливной горловины масляного фильтра под капотом.Это позволяет маслу быстрее стекать.
  2. Ослабьте болт сливной пробки масляного поддона.
  3. хватает подходящую боль поймать (убедитесь, что она может удержаться достаточно — у меня было много переполнений)
  4. Возьмите резервуар нефтяной сковороды полностью, делая последний бит вручную (с перчатками). Как только он вот-вот выйдет, я нажимаю на болт и быстро вынимаю его, чтобы масло не попало на меня.
  5. Дайте маслу стечь, затем переместите улавливатель масляного поддона так, чтобы, когда капает, он все еще улавливал его.
  6. Ослабьте масляный фильтр (если все сделано правильно, вы сможете сделать это вручную)
    • Не снимайте его полностью, просто ослабьте его на четверть или пол оборота, чтобы вы знали, что он оторвется.
    • Возьмите пробойник и молоток. (Используйте этот подпружиненный пуансон (ссылка на Amazon), чтобы быть еще круче)
    • Проколите отверстие в самой нижней части масляного фильтра, чтобы он стекал в маслоуловитель.
    • Возможно, вам придется вставить сливную пробку обратно в этот момент, чтобы вы могли переместить поддон над масляным фильтром.
    • Дайте масляному фильтру стечь в поддон.
    • Снимите масляный фильтр и утилизируйте его надлежащим образом (утилизируйте его в магазине автозапчастей
  7. Возьмите новый масляный фильтр
    • Нанесите свежее масло на резиновое уплотнение нового масляного фильтра (помогает создать хорошее уплотнение)
    • Переустановите и не перетягивайте гнездо или что-либо еще. Просто напрягите руки, затем еще пол-оборота с небольшим усилием мышц. Вы привыкнете к этому ощущению после того, как сделаете это пару раз.
  8. Окончательно затяните болт сливной пробки масляного поддона.
    • Не затягивайте болт пробки сливного поддона слишком сильно. Посмотрите спецификацию крутящего момента для вашего автомобиля, если вы не уверены в этом.
    • Дополнительно: заменить уплотнительную шайбу сливной пробки масляного поддона (деталь дешевая, но делать это не нужно при каждой замене масла).
  9. Заправьте автомобиль в соответствии с указаниями в руководстве по эксплуатации. Я обычно беру на пол-литра меньше, чем указано в книге.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Убедитесь, что нет утечек, и УБЕДИТЕСЬ, ЧТО В АВТОМОБИЛЕ ЕСТЬ МАСЛО.
  12. Несколько раз проверните двигатель (не давая ему завестись), чтобы повысить давление масла в пустом (новом) масляном фильтре.
  13. Заведите машину и выведите ее на ровную поверхность
  14. Дайте ему отстояться, проверьте масло и долейте, пока оно не будет заправлено.
  15. Запишите пробег и дату замены масла.
    • Вы можете пойти в отдел автозапчастей O’Reilly и попросить у них наклейки о замене масла, чтобы наклеить их на ветровое стекло (они бесплатны).
  16. Готово! Утилизируйте масло надлежащим образом и наслаждайтесь аккуратной заменой масла.
Посмотрите эти видео, если вы не знаете, как заменить масло: 

Спасибо за прочтение! Надеюсь, это сделает вашу жизнь проще и менее грязной.

Всем, кто интересуется тем, что я считаю абсолютно замечательными инструментами для замены масла, ознакомьтесь с моими рекомендациями (ссылки на Amazon):

  1. Инструмент для снятия ремня масляного фильтра
  2. Набор пробойников и зубил
  3. Защитные перчатки
  4. Большое отверстие для слива моторного масла с носиком (это потрясающе!)

Те же товары с фото:

Спасибо, что прочитали.Если вы хотите узнать, как сделать свой собственный очиститель тормозов и проникающее масло, нажмите здесь.

ВАМ НРАВИТСЯ ЭТА СТАТЬЯ:

Как пользоваться приспособлением для снятия масляного фильтра

Одной из самых основных, но наиболее важных операций текущего технического обслуживания вашего автомобиля является замена масла. Поскольку вы должны менять масляный фильтр вместе с маслом несколько раз в год, знание того, как использовать инструмент для снятия масляного фильтра, является полезным навыком.

Есть несколько типов на выбор, поэтому убедитесь, что вы понимаете, как их использовать и какие у вас есть варианты и потребности, прежде чем начать. Кроме того, не забывайте соблюдать все меры предосторожности и спецификации, указанные производителем вашего автомобиля.

Торцевой ключ

Эти инструменты с головкой защелкиваются на конце храповика или удлинителя храповика, а затем устанавливаются непосредственно на дно фильтра. Они могут продаваться в наборе или по отдельности, и важно, чтобы они подходили по размеру фильтру, который вы пытаетесь удалить.Эти инструменты могут быть полезны для фильтров в труднодоступных местах, но они также более склонны к соскальзыванию или закруглению краев фильтра. По этой причине очень важно убедиться, что вы используете колпачок правильного размера.

Захват

В этом инструменте, который также имеет гнездо, используются регулируемые захваты или ножки для захвата фильтра снизу. Просто поместите регулируемое гнездо под фильтр и убедитесь, что вращение его влево приводит к более сильному зажиму ножек, что должно позволить вам открутить фильтр, поворачивая храповик против часовой стрелки.

Ленточный ключ

Эти ключи для фильтров имеют больший диапазон размеров фильтров, которые они могут использовать, но вам все равно нужно убедиться, что у вас есть ключ, подходящий для вашего фильтра. Ленточные ключи часто поставляются с ручками, которые поворачиваются, а ленточная часть охватывает фильтр и затягивается при приложении давления в одном направлении. Если вы перевернете ключ, он затянется в другом направлении. Дополнительный крутящий момент — это хорошо, но эти ключи также имеют тенденцию проскальзывать, и ими трудно маневрировать в ограниченном пространстве.

Ленточные и цепные ключи

По конструкции они аналогичны ленточным ключам, но подходят для фильтров гораздо большего размера. Кроме того, в то время как ленточные ключи обычно всегда закрыты, ленточные и цепные ключи можно отцепить и снова подсоединить к фильтру. Применяется тот же принцип затяжки, поэтому ремень в конечном итоге очень похож на ленточный ключ, хотя цепной ключ может сломать фильтр, если вы нажмете на него слишком сильно.

Регулируемый замок канала

Эти плоскогубцы подходят для относительно большого диапазона размеров фильтров, но всегда проверяйте, подходит ли тот, который вы используете, для вашего фильтра.Этот вариант работает как плоскогубцы — вы просто вставляете его в оптимальный для размера фильтра паз, зажимаете и поворачиваете против часовой стрелки, чтобы снять фильтр. Если есть место, вы можете получить отличный захват и рычаг, но имейте в виду, что инструмент может довольно сильно повредить застрявший фильтр с достаточной силой.

При любой замене масла ключевую роль играет подготовка, и подготовка всех деталей и инструментов может облегчить работу. Для застрявшего масляного фильтра может потребоваться комбинация инструментов, и это определенно будет напоминанием о том, что при установке нового фильтра его следует затягивать только вручную.

Ознакомьтесь с инструментами для ухода за автомобилем, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об инструменте для снятия масляного фильтра поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Удаление разрушенного масляного фильтра и пошаговое руководство

Для автолюбителя невозможно описать, насколько важную роль масляный фильтр играет для двигателя. Он защищает двигатель от грязи и сохраняет производительность и долговечность на пике.

Но что, если у вас поврежден масляный фильтр?

Ну, масляный фильтр может выйти из строя по ряду причин, но не будем на этом зацикливаться. Мы здесь, чтобы предоставить вам удобное решение по самостоятельному удалению разрушенного масляного фильтра.

Если вы подумали о том, чтобы потратить несколько долларов на вызов механика для этой задачи, мы рекомендуем вам ознакомиться с этим супер-полезным руководством ниже:

Инструменты для снятия поврежденного масляного фильтра

Как вы уже поняли, удаление разрушенного масляного фильтра — это не просто откручивание его резьбы.Это довольно сложный процесс, и вам нужна техническая помощь.

Одним из таких помощников является ключ для масляного фильтра, который у вас должен быть. И нам повезло, что на рынке уже есть несколько тяжелых ключей для масляных фильтров. Взгляните-

Торцевой ключ для масляных фильтров

Первым инструментом в списке является торцевой ключ для масляных фильтров. Предполагается, что он находится в верхней части масляного фильтра и откручивается со своего места при вращении самого ключа.

Но, к сожалению, для действительно заклинивших масляных фильтров все, что может произойти, это прокручивание масляного фильтра. Поэтому мы бы назвали его обычным инструментом для снятия масляного фильтра.

Наш любимый масляный фильтр: Ключ для торцевой крышки HeroNeo

Съемник торцевой крышки

Далее у нас есть универсальные торцевые крышки с 2 или 3 захватами. Что он делает, так это затягивает нижнюю часть масляного фильтра, когда вы его поворачиваете. Чем больше вы поворачиваете ручку, тем туже она становится.

Может быть хорошим инструментом для снятия разрушенных или сильно застрявших масляных фильтров.

Мы рекомендуем использовать: Инновационный регулируемый 3-х захватный ключ для масляного фильтра

Ручной ленточный ключ для масляного фильтра

Это модифицированная версия предыдущего инструмента. Есть поворотная ручка и пара губок для удержания предмета. Все, что вам нужно сделать, это надеть губки на фильтр и продолжать вращать, пока он не начнет отрываться.

В случае, если фильтр не застрял, вы должны быть готовы к снятию масляного фильтра.

Наш любимый ленточный ключ с ручкой: Lisle 57030 Стандартный ключ для масляных фильтров

Клещи для фильтров

Как звучит название, это модифицированная версия обычных плоскогубцев, которые предполагается использовать с различными типами масляных фильтров. Обычно он вгрызается в фильтр и оставляет небольшую вмятину. Но тяговое усилие этого ключа слишком велико.

Если вы не хотите снова использовать масляный фильтр, вы, безусловно, можете использовать эти плоскогубцы. У большинства автовладельцев этот инструмент есть в ящике с инструментами.

Наши рекомендуемые щипцы для фильтров: TEKTON 5866 12-дюймовые щипцы для масляных фильтров

Цепной ключ/гаечный ключ для ремня

Цепной ключ сделан из цепи, как вы уже можете себе обращаться как с обычным ключом. С другой стороны, тканевый гаечный ключ является двоюродным братом цепного ключа. Но оба они работают в аналогичном рабочем процессе.

Если вы имеете дело с большим масляным фильтром, мы рекомендуем вам использовать любой из них.

Наш рекомендуемый цепной ключ: Цепной ключ HomDSim

Изображение: Полностью разрушенный масляный фильтр

Шаги по удалению разрушенного масляного фильтра А если серьезно, мы хотели бы, чтобы вы обратили на это особое внимание, так как мы проведем вас через действия, необходимые для удаления разрушенного масляного фильтра.

Поскольку мы имеем дело с разрушенным масляным фильтром, мы предполагаем, что масляный фильтр не соответствует своим размерам и форме.По одной из многих причин этот фильтр может деформироваться.

Возьмите инструменты, о которых мы упоминали ранее, и переходите к следующему разделу. В зависимости от размера масляного фильтра вы можете выбрать один или два из списка. Не тратьте деньги, покупая их все сразу.

Тем не менее, вот список шагов-

Шаг 1: Слейте старое моторное масло

Поскольку мы говорим о поврежденном автомобильном масляном фильтре, существует большая вероятность того, что здесь и здесь вокруг самого фильтра есть расслоения масла. .Чтобы начать процесс удаления, вы должны слить эти масла.

Перед тем, как слить моторное масло, необходимо завести автомобиль и дать ему поработать пару минут. Это нагреет масло и позволит вам довольно легко слить моторное масло.

Теперь найдите масляный поддон и сливную пробку под автомобилем. Он может попросить поднять машину, чтобы залезть под нее. Если вам необходимо это сделать, никогда не делайте этого, поддерживая автомобиль только домкратом. Используйте домкрат, чтобы безопасно попасть под автомобиль.

Когда у вас будет доступ к сливной пробке с помощью торцевого ключа, вытащите масло.

Шаг 2. Снимите крышку масляного фильтра

Каждый масляный фильтр поставляется с крышкой на верхнем сегменте фильтра. В случае вашего, вы должны сначала найти колпачок и снять его.

Крышка всегда имеет резьбу, которую можно снять с помощью ключа для фильтров. Просто используя торцевой ключ, задача должна быть выполнена довольно легко. Если ваш масляный фильтр большой, вы должны получить большие головки, например, 36 мм или около того.

Если ваш автомобильный масляный фильтр не совместим с обычными торцевыми ключами, вам следует приобрести фильтр для конкретной модели. Если это так, вы должны проверить, что вам нужно, прежде чем даже начать процесс.

Шаг 3. Устранение поврежденного масляного фильтра

Выполнили предыдущие шаги? А вот и самое сложное. И это удаление поврежденного масляного фильтра. Под повреждением может подразумеваться либо внутреннее повреждение, либо внешнее повреждение. Мы проведем вас через оба-

В случае внутренних повреждений масляных фильтров внешний вид должен быть таким же, как и раньше.Если это так, снять его с места не составит труда. В большинстве случаев они отрываются простым завинчиванием вручную после снятия крышки.

Но в случае, если масляный фильтр вашего автомобиля физически поврежден снаружи, все становится немного сложнее. Вот список советов, которые вы можете выполнить в этом отношении:

  1. Используйте острый ключ для масляного фильтра на корпусе фильтра.
  2. Попробуйте использовать на нем пару блокировок каналов. Это может привести к жесткому захвату корпуса фильтра. Все, что ему нужно, это пространство в дюймах на фильтре.
  3. Если у вас не так много (шесть дюймов) места для установки пары канальных замков, вам следует перейти на простые плоскогубцы. Что сделает полиер, так это вырвет остатки. В итоге у вас останется резьбовая часть масляного фильтра.

Этап 4: Снимите болты и выкорчевайте фильтр

Это последний этап четырехэтапного процесса извлечения масляного фильтра из его поврежденного состояния.

На этом этапе необходимо любым способом удалить все части корпуса фильтра.Остается только резьбовая часть (застрявшая). Чтобы снять это, вы должны разорвать центральную часть масляного фильтра, пока не дойдете до пары болтов, которые держат масляный фильтр.

Теперь возьмите отвертку и открутите болты. Как только они станут достаточно свободными, снимите основу. Если вы столкнетесь с трудностями, вы можете использовать слесарные тиски, чтобы надеть фильтр и оторвать его.

Бонусный шаг

На случай, если отвинчивающаяся часть не работает нормально, есть еще один лайфхак, чтобы покончить с хлопотами.

В случае, если плоскогубцами не за что зацепиться, можно попробовать просверлить отверстия побольше и продолжать делать это до тех пор, пока внешняя часть этой штуки просто не отвалится. После этого просто открутите части корней.

Установка нового масляного фильтра

Поскольку вы выполнили вышеупомянутые программы, пришло время заменить масляный фильтр на новый. Теперь этот процесс запуска нового масляного фильтра в работу должен выполняться с той же осторожностью, что и вы, в случае удаления разрушенного масляного фильтра.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос: Чем может помочь ключ для масляного фильтра?

Ответ: Если остались крошечные детали, ключ для масляного фильтра просверлит отверстие, чтобы снять их.

Вопрос: Должен ли я сливать все масла перед снятием масляного фильтра?

Ответ: Конечно, вы должны это сделать, даже если вы чистите масляный фильтр.

Вопрос: Какая температура такая холодная для снятия и слива масла?

Ответ: Работа с этими ступенями в холодных условиях — тяжелая работа.Но если вы поведете машину за несколько минут до процесса, это поможет.

Bottom Line

Итак, друзья, это завершение сегодняшних постов, и, надеюсь, это было достаточно полезно, чтобы позволить вам снять сломанный ключ для масляного фильтра. Увидимся в следующем посте. Удачи!

Типы инструментов для снятия масляного фильтра

Я знаю каждого, кто хоть раз в жизни работал с легковым или грузовым автомобилем, сталкивался с масляным фильтром, который никак не хотел сниматься.Я всегда ненавидел, когда слышал, как кто-то говорит, что это первая замена масла в этой машине. Я не знаю, как ставят масляные фильтры на новую машину, но лично я думаю, что это комбинация клея и ударного пистолета ¾ дюйма. Опять же, машине может быть пару лет, и она приходит на первую замену масла. Да, лампочка масла горела, а лампочка обслуживания горела пару лет. Я уверен, что мы все слышали, если это было так важно, почему у него не было зуммера или сообщения. Вот некоторые инструменты для снятия масляного фильтра, которые рекомендуются для каждого ящика для инструментов:

Во-первых, не будь этим парнем.Со всеми вариантами, представленными сегодня на рынке, вам не нужно вставлять отвертку в масляный фильтр, чтобы снять его. Да, я знаю, что мы все это сделали.

Торцевой ключ для масляного фильтра:  Они бывают разных размеров, и в некоторых случаях с утопленным масляным фильтром это почти все, что вы можете использовать. К сожалению, с действительно застрявшим масляным фильтром или масляным фильтром необычной формы они просто будут вращаться. Кроме того, с некоторыми фильтрами Fram, имеющими легко устанавливаемое резиновое торцевое покрытие, они даже не подходят.Вы просто надеваете нужный размер на конец фильтра и пытаетесь запомнить «правый плотный — левый свободный».

Съемник торцевой крышки: Он также поставляется в универсальном исполнении с 2 или 3 захватами. Они должны затягиваться в нижней части масляного фильтра и затягиваться сильнее, чем больше вы поворачиваете. Теоретически, они должны заменить дюжину гнезд для фильтров на торцевых крышках специального размера. Я знаю, что у меня есть один из них где-то в моем домашнем гараже. Это было дано мне. После нескольких попыток использовать его, я думаю, мне действительно нужно передать это и посмеяться после того, как он исчезнет.

Ручной ленточный ключ для масляного фильтра: В детстве это все, что я когда-либо имел в наличии. Теперь они поставляются с поворотной ручкой, поэтому вам не нужно иметь 3 одинаковых с ручкой, обрезанной на разную длину. Честно говоря, это не плохой ключ, если только фильтр не приварен к машине. Я лично до сих пор использую этот стиль для замены масла на нулевых оборотах. Довольно прост в использовании. Наденьте фильтр и поверните. Если он становится больше, переверните его и попробуйте по-другому.Это затянет и удалит большинство фильтров. Если он начинает проскальзывать и не может зацепиться за фильтр, вам придется перейти к лучшему методу. Просто наличие этого ключа для фильтров заставило меня признать, что да, я проткнул фильтр отверткой.

Клещи для фильтров : теперь это мои самые любимые клещи для фильтров, и они находятся в верхнем отделении моей сервисной тележки рядом с подъемником. У меня еще не было фильтра, который я не мог бы удалить с их помощью. Просто не планируйте повторное использование фильтра, когда закончите.В большинстве случаев они вгрызаются в фильтр, оставляя четыре небольшие вмятины. В случае с приваренным фильтром у меня были буквально прорехи в боковой части фильтра. В процессе они удалят фильтр или разорвут его на куски. Они бывают разных размеров, а также оснащены поворотными ручками. Я действительно подумываю о том, чтобы вытащить со склада хороший поворотный ручной набор.

Мы продаем большое количество тканевых ленточных ключей для снятия больших масляных фильтров, а также для отвинчивания крышек картриджных фильтров.Они также отлично справляются со снятием обычного фильтра без повреждений. Вы просто натягиваете ремень и поворачиваете его до тех пор, пока слабина не исчезнет. Затем вы можете использовать гаечный ключ с храповым механизмом или прерыватель, чтобы открутить фильтр/крышку.

Цепные ключи : С рукояткой или без нее. Это двоюродный брат ленточного ключа, но из-за этого фильтр трудно снять. Они сожмут самый трудный для удаления фильтр и буквально раздавят его до тех пор, пока он не станет достаточно сильным, чтобы удалить или полностью разрушить старый фильтр.

Извините, если не затронул вашу любимую. Проведя несколько минут исследований, чтобы убедиться, что я не упустил ни одного метода, я наткнулся на несколько разных стилей Т-образного ключа с резиновым ремешком. Тогда, конечно, некоторые производители должны быть особенными. Я видел ключевой стиль для некоторых Audi, у Toyota тоже был странный стиль с булавкой. Потом я просто наткнулся на некоторые, которые заставили меня почесать голову. Я увидел присоску, которая захватила нижнюю часть фильтра. Из-за боязни судебного иска я даже не собираюсь высказывать свое мнение о магните, который прилипал к нижней части фильтра, но также утверждал, что он предотвратит попадание опасной металлической стружки в блок двигателя.Я вижу магнитную пробку для слива масла. Если вы изобрели это, пожалуйста, дайте мне знать, как использование магнита на нижней части масляного фильтра при выключенном двигателе удалит любую металлическую стружку, которая еще не застряла в фильтре. Если вы продали несколько миллионов таких машин, вы, должно быть, дружите с парнем, который изобрел воздушный фильтр с турбонаддувом. Я помню рекламные ролики, когда я был молодым человеком, и в каждой машине был карбюратор. Это устройство проходило через карбюратор и должно было нагнетать воздух в двигатель, повышая мощность и увеличивая пробег.Извините, я сбился с пути! Привет еще раз, спасибо за проверку моего блога и, как всегда, счастливого мучения!

— Фред

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.