Снять ошибку на автомобиле: Как самостоятельно сбросить ошибки электроники автомобиля — Российская газета

Содержание

Как самостоятельно сбросить ошибки электроники автомобиля — Российская газета

Примерно через 5 лет эксплуатации автомобиля электронные системы время от времени начинают сбоить. Не всегда надпись «check engine» означает, что пришло время серьезного ремонта: иногда помогает обычная перезагрузка.

Электронный блок управления (ЭБУ) имеет каждый современный автомобиль. По сути, это компьютер, который контролирует работу различных систем и сохраняет в памяти настройки. Примерно раз в год его нужно перезагружать: как правило, это делается в сервисных центрах с соблюдением всех мер предосторожности.

Есть способы аккуратно обнулить ошибки электроники без визита в мастерскую, пишет aif.ru. Самый простой вариант, подходящий для бюджетных автомобилей — это отключить аккумулятор.

Для этого нужно заглушить двигатель, снять клемму с плюсом и подождать хотя бы 15 минут (можно и больше), чтобы память ЭБУ восстановила заводские настройки. После этого аккумулятор можно вновь подключить. Для перезагрузки электроники нужно провести простые манипуляции с зажиганием: без запуска двигателя перевести ключ во второе положение, когда не срабатывает стартер. ЭБУ начинает сканировать все системы. После этого следует выключить зажигание и вновь включить. Тогда электроника перезапустится.

Чтобы компьютер установил верные настройки, нужно дать ему время. Для этого следует проехать на скорости 20-25 км/час пару сотен метров по двору без разгонов. За это время ЭБУ проведет диагностику и скорректирует работу двигателя и систем подачи топлива. Потом нужно выкрутить руль в обе стороны до крайних позиций, чтобы электроусилитель рейки был перенастроен. После этих манипуляций автомобиль будет готов к полноценной работе.

Есть и другие комбинации для сброса ошибок, которые не предусматривают отключения аккумулятора. Первым делом нужно выключить все электрические приборы, включая аудиосистему, фары, кондиционер и отопление. Ключ зажигания нужно провернуть во второе положение, не включая двигатель.

В этом положении его нужно оставить примерно на 20 секунд, а затем выключить, не вынимая ключа из замка. После этого все действия нужно повторить в этой же последовательности, а затем вынуть ключ.

При следующем старте двигателя все ошибки должны погаснуть. Подобный алгоритм запускает принудительную самодиагностику электронных систем. Он работает на различных автомобилях европейских марок, выпущенных с начала 2000-х годов.

Для азиатских брендов алгоритм будет иным. Нужно трижды включить и выключить зажигание с интервалом в три секунды без запуска двигателя и выжима педали сцепления или тормоза. После третьего раза ключ вынимается из гнезда.

Если в автомобиле есть неисправность, требующая ремонта, все эти комбинации не сработают. Система продолжит выдавать предупреждения об ошибках. Это могут быть пропуски зажигания, проблемы с давлением масла, неисправности катализатора и другие проблемы. В этом случае потребуется диагностика автомобиля.

Как снять ошибку check engine

4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

  • Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
  • Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
  • На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.
  • Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
  • Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.
  • 2. Метод отключения аккумулятора

    Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
    Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

    Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

    Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

    3. Включение и выключение зажигания

    Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

    4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

    Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

    Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

    ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

    Check Engine

    Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

    Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

    Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

    ТОП-10 причин почему загорелся check engine

    1. Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
    2. Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
    3. Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
    4. Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
    5. Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
    6. Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
    7. Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
    8. Отсутствие искры в одном из цилиндров.
    9. Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
    10. Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

    Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

    Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5

    Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу

    Как убрать чек энджин

    Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

    1. Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
    2. Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
    3. Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
    4. Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
    5. Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15. 20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

    Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

    Горит check engine — что мне делать дальше?

    Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

    Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

    Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

    Загорелся «чек» неисправности двигателя: причины и что делать

    Аварийная лампа Check Engine или просто Check на фоне силуэта двигателя на панели приборов может свидетельствовать о целом ряде неисправностей агрегата, как пустячных, так и куда более серьезных. По каким причинам загорается «чек», можно ли самостоятельно выявить проблему и когда не стоит продолжать движение?

    Когда на приборной панели загорается индикатор Check Engine – это является сигналом водителю, о том, что в одной из систем мотора произошел сбой или случилась неисправность. Дословно название функции переводится как «проверьте двигатель». Во времена автомобилей с карбюраторами она имела ограниченную сферу ответственности, однако по мере развития бортовой электроники и диагностического оборудования превратилась в общий сигнализатор, указывающий на самые разные неполадки.

    Когда загорается Check Engine

    Появление тревожного символа на панели приборов происходит, когда электронный управляющий блок двигателя фиксирует проблему и прописывает ее в память в виде кода, параллельно отдавая команду на включение лампочки, не обратить внимание на которую невозможно. В некоторых ситуациях Check Engine горит постоянно, в других же вспыхивает и через некоторое время гаснет – все зависит от неисправности.

    Shutterstock / VOSTOCK Photo

    На некоторых автомобилях система самодиагностики позволяет сразу же ознакомиться с проблемой, по причине которой зажегся «чек», но обычно выяснению помогает диагностический сканер, подключающийся через разъем или ноутбук со специальным программным обеспечением. Если вы вдруг увидели «чек» на приборной панели и отмечаете изменения в работе двигателя, то отнеситесь со всей серьезностью – халатное отношение к этому признаку неисправности может привести к более серьезным поломкам.

    Почему загорается Check Engine

    Причин, по которым может загореться «чек» неисправности двигателя много, но начнем с довольно распространенной – некачественного топлива, способного вызвать такое опасное явление как детонацию. В подобных случаях говорят, что «автомобиль ругается на горючее». При этом может снизиться мощность, а мотор будет работать с перебоями. Дальнейшие действия зависят от масштаба проблемы. Встречаются рекомендации залить в бак бензин или солярку получше, то есть разбавить плохое топливо. Но в ряде ситуаций требуется слить дрянь, которой вашу машину заправили на АЗС и залить качественное горючее. Кстати, Check Engine может зажечься, если не закрыта крышка горловины бензобака.

    Снижение уровня масла? Представьте себе, это тоже может явиться причиной включения аварийной индикации. В данном случае крайне важно понять, почему смазочного материала в двигателе стало меньше. Причиной стал угар масла или, скажем, течь через сальники?

    Shutterstock / VOSTOCK Photo

    Проблемы с топливным насосом – еще один повод для появления на панели приборов «чека», хотя обычно его неисправности носят столь выраженный характер, что большинство водителей наверняка обратят внимание на изменения в поведении автомобиля и без контрольной лампы. Кроме того, причиной для Check Engine могут быть неисправные топливные форсунки. Симптомами станет увеличившийся расход топлива, снижение мощности, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Могут быть рывки при наборе скорости.

    Если загорелся «чек», то также стоит проверить элементы высоковольтной системы. Изношенные провода, катушки зажигания и свечей – все это повод зажечься «чеку».

    Автомобиль также может бить тревогу из-за выхода из строя кислородного датчика (лямбда-зонд) или проблемы с катализатором. А еще «корень зла» может быть в выходе из строя одного из датчиков, например, датчика массового расхода воздуха или положения распредвала.

    Особо следует отметить, что выше приведены основные причины, почему горит «чек», но по факту их гораздо больше. Бывает так, что неисправность находится отнюдь не на поверхности и для ее выявления требуется тщательная диагностика.

    Когда ехать можно, а когда – нет

    Появление индикации Check Engine может сопровождаться рядом симптомов, но бывают ситуации, когда в поведении машины ничего принципиально не меняется, либо поводы для волнений совсем уж незначительные. Специалисты советуют отказаться от поездки в следующих случаях. Во-первых, если автомобиль демонстрирует снижение мощности и ограничение оборотов (переход в аварийный режим) при постоянно горящей или моргающей лампе. Во-вторых, продолжать движение крайне нежелательно при неустойчивой работе мотора, вибрации и других симптомах.

    В данном случае неважно, горит ли Check Engine постоянно или же моргает. И, конечно, от поездки стоит отказаться при одновременно включившейся индикации со значком масленки и катализатора, а также уведомлении о перегреве двигателя.

    Как обнулить ошибки самому

    Check Engine может загореться после сбоя в электронном блоке управления, а иногда не гаснет после устранения неисправности. Обычно нервирующую индикацию гасят на сервисе, но в народе широко известен нехитрый способ как убрать «чек» двигателя или «обнулить ошибки» – снять «минусовую» клемму с аккумулятора примерно на 15-20 секунд.

    Если речь идет о несущественных проблемах, вызванных некачественным топливом, то после подключения аккумуляторной батареи аварийная индикация погаснет. Но, если ничего не изменилось, либо «чек» зажегся спустя некоторое время, то это – верный признак посетить сервис и продиагностировать автомобиль.

    Как продиагностировать самому

    Владея навыками диагноста и имея ноутбук со специальным программным обеспечением можно самостоятельно «прочитать» автомобиль. Но такое могут далеко не все и, кроме того, машины разных годов выпуска могут иметь разный список расшифровок ошибок. Поэтому более простым, пусть и ограниченным вариантом диагностики является проверка с помощью смартфона со специальным приложением и Bluetooth-адаптера. А вообще доверьте диагностику сервисменам со специальным оборудованием и знаниями – часто это гораздо надежнее.

    Если горит Check Engine

    Это то, с чем сталкивается почти что каждый автомобилист — загорается лампочка Check Engine или Service Engine Soon. Если этот индикатор горит, значит блок управления (ЭБУ) обнаружил проблему, которая может повлиять на экономию топлива и выбросы.

    Давайте рассмотрим варианты того, как с этим бороться. И сначала коротко о том, как это работает. В вашем автомобиле есть компьютер (на фото), который управляет силовым агрегатом (двигателем и коробкой передач).

    Этот компьютер называется модулем управления силовым агрегатом (ЭБУ, PCM или ECM). Он работает, отслеживая сигналы от различных датчиков и регулируя характеристики двигателя и трансмиссии для лучшей экономии топлива и снижения выбросов.

    Этот компьютер имеет возможность самотестирования (он-лайн диагностика или OBD-II). Когда он обнаруживает неисправность в одной из систем или датчиков, он включает индикатор Check Engine на приборной панели. В то же время он сохраняет код неисправности в своей памяти. Существуют сотни возможных кодов, но некоторые встречаются чаще, чем другие.

    Чтобы диагностировать проблему, автомеханик должен будет подключить сканер к вашему транспортному средству и получить код неисправности с компьютера.

    Сам код ошибки не сообщает точно, что именно неисправно, он только говорит, какая система не работает должным образом или какой параметр отключен.

    Автомеханику придется провести дальнейшую диагностику, чтобы найти неисправную деталь. Как только проблема будет устранена, механик сбросит индикатор Check Engine.

    Конечно, ремонт может быть дорогостоящим, если на него не распространяется гарантия. Есть ли другой способ сброса ошибки Check Engine? Безопасно ли ехать при включенной лампочке Check Engine? На какие детали распространяется гарантия? Возможно ли устранить проблему своими силами? Мы постараемся ответить на эти и другие вопросы в этой статье.

    Что нужно проверить в первую очередь

    • Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно, вероятно, скажет вам проверить, плотно ли закрыта крышка бензобака. Это связано с тем, что индикатор Check Engine может загореться, если крышка бензобака не закрыта должным образом. Обычно это происходит вскоре после заправки. Если вы обнаружите, что крышка бензобака не была плотно закрыта, закройте ее правильно, и если других проблем не возникнет, лампа Check Engine автоматически погаснет через день или два. Если крышка плотно закрыта, значит проблема в другом.
    • Если Check Engine загорелась после техобслуживания автомобиля, то возвращайтесь обратно в автосервис и попросите проверить машину ещё раз.
    • Проверьте уровень масла в двигателе, затянуты ли клеммы аккумулятора, правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра, может быть что-то болтается или отсоединилось под капотом. Вы можете найти карту моторного отсека и инструкции по проверке уровня масла в разделе «Техническое обслуживание» в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
    • Другая простая проблема, которая может вызвать ошибку, — коврик водителя. Если он не подходящего размера или не закреплен должным образом, он может случайно нажать педаль газа при нажатии на тормоза. Во многих современных автомобилях есть функция безопасности, которая отключает питание, если педали тормоза и газа нажимаются одновременно. Коврик должен быть надежно закреплен.

    Безопасно ли ехать при включенном индикаторе «Check Engine»?

    Это зависит от того, в чем проблема. Неисправность может быть незначительной, например, слабый разъём или низкое напряжение аккумулятора. Но проблема может быть серьезной, в результате которой возможно повреждение автомобиля. В худших случаях автомобиль может заглохнуть или потерять мощность.

    Мы рекомендуем как можно скорее проверить ваш автомобиль, чтобы быть в безопасности. Если индикатор Check Engine мигает несколько раз, это означает, что блок управления обнаружил, что в двигателе происходят пропуски зажигания. Значит один или несколько цилиндров работают неправильно.

    Вождение с неисправным двигателем может повредить каталитический нейтрализатор, что является очень дорогой деталью. Желательно уменьшить нагрузку на двигатель и немедленно отремонтировать автомобиль у официального дилера. Узнайте больше о симптомах пропусков зажигания двигателя: код ошибки P0300, пропуски воспламенения.

    Общие проблемы, вызывающие Check Engine

    В старых автомобилях это обычно что-то вроде неисправного датчика кислорода, изношенных свечей или проводов зажигания. У современных автомобилей намного больше электроники, а это значит, что круг возможных неисправностей расширяется.

    Практически невозможно найти проблему, по крайней мере, не сканируя транспортное средство и не получив сохранённые коды ошибок. С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку.

    Исходя из нашего опыта, мы можем назвать несколько наиболее частых проблем, которые могут вызвать Check Engine.

    • Подсос воздуха.
    • Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ).
    • Неисправные катушки зажигания.
    • Протекающий продувочный клапан или вентиляционный клапан.
    • Неисправный датчик кислорода.
    • Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (ERG).
    • Неисправный катализатор.

    Где ремонтировать свой автомобиль?

    Дилер

    Техники, работающие в автосалоне, регулярно проходят обучение у производителя и знакомы с общими проблемами в своих автомобилях. Они располагают актуальной информацией о ремонте и надлежащим оборудованием для испытаний, а также технической поддержкой, предоставляемой производителем.

    В дилерских центрах используются оригинальные (OEM) детали, и это лишний повод обратиться к ним в случае неисправности. Для некоторых кодов неисправностей восстановление включает перепрограммирование блока управления (ЭБУ) с помощью обновленного программного обеспечения. Дилеры могут сделать это, в то время как большинство независимых автосервисов не могут.

    Также может быть хорошей идеей посетить вашего дилера, если срок гарантии истек недавно.

    В некоторых случаях производители расширяют гарантийное обслуживание для определенных проблем с Check Engine, но не распространяют эту информацию. Ваш дилер может это проверить.

    Если вы являетесь постоянным клиентом или если это известная проблема, дилер может обратиться к производителю для получения бесплатного гарантийного обслуживания. Есть много случаев, когда производители покрывают полную или частичную стоимость определенных ремонтов автомобилей, у которых недавно кончилась гарантия.

    С другой стороны, постгарантийный ремонт в дилерском центре, как правило, дорогой.

    Автосервис

    Независимые ремонтные мастерские зачастую менее дороги. Но многое зависит от профессионального уровня автомеханика, наличия надлежащего оборудования, доступа к последней сервисной информации и качественным запасным частям.

    Когда речь заходит о проблемах с Check Engine, использование оригинальных запчастей может сделать разницу между успешным ремонтом и повторяющимися неисправностями.

    Бренд-специализированный автосервис

    Другой популярный вариант — отдать автомобиль в автосервис к механику, который специализируется на марке вашего автомобиля. Это особенно актуально для немецких или других европейских автомобилей, поскольку они имеют более сложную электронику.

    Отремонтировать самому

    Сделать ремонт самому ещё никогда не было так просто, как сейчас. Так как YouTube стал частью нашей жизни. Благодаря тысячам автомобильных энтузиастов, которые делятся своими знаниями, доступно множество информации.

    Если вы обладаете достаточными навыками механика, подходящими инструментами и свободным временем, первым шагом является сканирование вашего автомобиля на наличие кодов ошибок. Для этого понадобится сканер или адаптер OBD2.

    После того, как вы узнаете код, вам будет не сложно прочитать об общих проблемах, вызывающих эту ошибку в вашей марке и модели. Есть большая вероятность, что у кого-то был тот же код на той же машине, и он описал решение.

    Мы опубликовали много статей о наиболее распространенных кодах — ошибки OBD2, можете воспользоваться поиском по сайту.

    Если вам нужны программы для диагностики, то они здесь. Самая распространённая — Torque Pro.

    Вопрос-ответ

    Вопрос: Сбросит ли «Check Engine» отсоединение аккумулятора?

    Ответ: Отключение аккумулятора может привести к сбросу индикатора Check Engine в большинстве автомобилей, но индикатор вернется, если проблема не будет устранена. Кроме того, будет удален код готовности, что может помешать вашему автомобилю пройти тест на выбросы. Код готовности указывает на то, что определенные компоненты системы контроля выбросов автомобиля прошли самотестирование. В автомобилях с аудиосистемами, защищенными кодом, вам может потребоваться ввести код, чтобы разблокировать их после отсоединения аккумулятора.

    В: Сколько времени нужно ехать на машине, прежде чем она будет готова к испытаниям на выбросы?

    О: После того, как аккумулятор был отключен или Check Engine был сброшен, транспортное средство необходимо привести в движение, прежде чем оно будет готово к проверке на выбросы. Как правило, для того, чтобы ваш автомобиль был готов к испытаниям на выбросы, требуется не менее 40-60 минут вождения, в том числе 20-30 минут непрерывного движения по трассе. В некоторых случаях это может занять один или два дня за рулем. Это связано с тем, что для всех самопроверок всех компонентов системы контроля выбросов автомобиля требуется некоторое время.

    В: Сколько времени нужно, что сбросился Check Engine?

    О: Если проблема, вызвавшая индикатор Check Engine, устранена, сигнальная лампа погаснет. Для некоторых неисправностей, это может занять всего несколько минут езды. Для других проблем, это может занять несколько поездок. Автомобильная система OBD-II требует времени для повторного тестирования всех компонентов. Если индикатор Check Engine продолжает гореть после нескольких дней вождения, значит проблема всё ещё остаётся.

    В: Может ли переполнение бензобака привести к включению индикатора Check Engine?

    Да, переполнение бензобака может привести к включению индикатора «Проверьте двигатель». Современные автомобили оснащены системой улавливания паров бензина, которая предотвращает выход паров бензина в атмосферу.

    Когда мы переполняем бензобак, излишки бензина могут попасть в ту часть испарительной системы, которая называется канистрой с активированным углем — адсорбером. Он предназначен для поглощения паров бензина, а не сырого топлива. Это может вызвать проблемы с системой улавливания паров и вызвать индикатор Check Engine.

    Причина, по которой производители рекомендуют заполнять до первого щелчка, заключается в том, чтобы оставить свободное место в топливном баке для расширения топлива.

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Как скинуть ошибки на машине — АвтоТоп

    Используя OBD2 адаптер, вы можете сбросить ошибки в ЭБУ, после чего индикаторная лампочка «Check Engine» потухнет.

    После ремонта, в течении нескольких циклов вождения, индикатор должен потухнуть самостоятельно. Однако вы можете сбросить ошибку самостоятельно.

    Процедура сброса ошибки с использованием OBD2 адаптера

    1. Подключите адаптер (например, автосканер ELM327) к OBD2 разъёму вашего автомобиля. Руководство о том, как подключить адаптер и провести диагностику автомобиля подробно изложено в статье.
    2. Используя переносное мобильное устройство на Android или iOS, и специальное диагностическое приложение сбросьте ошибки в ЭБУ, как это показано на скриншотах (использовалась программа Torque).

    Внимание! Сбрасывайте ошибки при заглушенном двигателе!

    После проведения данной манипуляции, на приборной панели должна погаснуть ошибка Check Engine. Возможно, потребуется выключить и включить зажигание.

    Сброс Check Engine без OBD2 адаптера

    Способ полностью бесплатный, но для этого вам придётся залезть в моторный отсек.

    1. На заглушенном двигателе с выключенным зажиганием, отключите аккумулятор (просто снимите клемму).
    2. Включите фары, чтобы снять оставшийся ток (обычно достаточно подождать несколько секунд, иногда требуется несколько минут).
    3. Выключите фары, верните клемму аккумулятора на место и запустите двигатель.

    Лишив тока бортовой компьютер, мы сбрасываем ошибки сохранённые в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

    Постоянно горит чек — бесплатно удаляем ошибки одним нажатием

    Все знают что такое чек, большинство людей сталкивались с этой проблемой. Это довольно не приятно, когда он высвечивает какие-то не понятные ошибки. Они иногда заводят в тупик.

    Довольно часто в этих ошибках нет ничего серьёзного, главное не зацикливаться на этом. В многих ситуациях достаточно просто удалить все ошибки и спокойно продолжать движение.

    Но, чтобы это сделать нужно ехать к мастеру, чтобы он провел диагностику, это сильно накладно, ведь сама диагностика стоит денег.

    Не все знают, что можно обойтись и без затрат, и сэкономить на этом деньги и свое время. Это можно сделать самостоятельно в домашних условиях.

    Самое обычное, это попробовать снять клемму у аккумулятора и зажать на некоторое время педаль тормоза. Отпускаем педаль и надеваем клемму и ошибки сбиты. Но не на всех автомобилях и не всегда это помогает.

    Но есть очень хороший способ

    удалить ошибки одним нажатием при постоянно горящем чеке.

    Для этого, найдите на панели приборов кнопку, которая сбивает километраж на ноль. Теперь нажмите на кнопку и удерживайте пару секунд, позже проверните ключ включив зажигание.

    Стрелочки панели начнут подыматься вверх. Продолжая держать кнопку, стрелочки должны подняться до упора, потом опустятся.

    Когда начнут подыматься во второй раз и стрелка спидометра достигнет отметки скорости 100 километров, отпустите кнопку и сразу же зажмите ее ещё раз на пару секунд и снова отпустите.

    На панели приборов высветится, какие мозги установлены в вашем автомобиле. Вам это не нужно, значит идём дальше, заново зажимаете кнопку, также держите пару секунд и отпустите.

    На панели высветится количество ошибок от нуля и выше. Если количество ваших ошибок превышает нуля, то зажмите кнопку и держите пока они не снизятся до нуля. Как только на панели высветился ноль, отпустите кнопку и отключите зажигание.

    Теперь проверяем, спокойно завезти автомобиль, обратите внимание на лампочку чека, она потухла и перестала гореть, тем самым теперь она не будет напрягать ваше зрение, и теперь вы можете быть спокойны

    Появление значка Check engine на панели прибора автомобиля всегда настораживает. Даже те автомобилисты, которые уверенны в том, что ошибка липовая, поглядывают на этот значок с опаской. Выражение Check engine переводится как «Проверь двигатель» и такая рекомендация от компьютера автомобиля не может не смутить.

    Что же делать в таких ситуациях? Специалисты рекомендуют немедленно обратиться в автосервис, которые проведут проверку автомобиля. Но хочется ли платить за снятие липовой неисправности с бортового компьютера автомобиля? А если ошибка не липовая и есть необходимость в диагностике и ремонте? Прежде чем обращаться в СТО, рекомендуется продиагностировать автомобиль самостоятельно.

    Какие проблемы встречаются?

    Значок «check» на приборной панели означает необходимость диагностики двигателя на неисправность. Неисправности могут быть связанны с системой подачи топлива, с неправильной работой системы внутреннего сгорания и с проблемами работы электроники, связанной с работой двигателя.

    Распознаём проблему самостоятельно

    Проверка автомобиля в автосервисе будет стоить определённых денег, но продиагностировать компьютерную систему можно самостоятельно. Такая диагностика может определить не только проблемы в работе двигателя, но и выявить другие неисправности автомобиля.

    Удаление липовых ошибок

    1. При выключенном зажигании зажмите кнопку сброса пробега автомобиля;
    2. Удерживая кнопку, проверните ключ в состояние включения зажигания, но не заводите авто;
    3. Через пять секунд после включения зажигания отпустите кнопку сброса пробега автомобиля;

    На панели приборов загорятся все знаки ошибок и предупреждений, стрелки спидометра и тахометра начнут безостановочно менять показатели, поднимаясь то вверх, то вниз. Такие действия обозначают готовность к тестированию и одновременно удаляют липовые ошибки. Если вы уверенны в том, что неисправности не существует, а произошёл очередной сбой, то на этом этапе, после того как стрелки тахометра и спидометра прекратили свои движения, можно выключить зажигание и попробовать завести автомобиль. Если панель ошибок чистая, то никаких действий можно не совершать, а если загорелся чек, то двигаемся дальше.

    Диагностика существующих ошибок

    Если всё таки есть место неким ошибкам в работе автомобиля, то необходимо, после совершения вышеуказанных действий, не выключая зажигание проделать следующие шаги:

    1. Необходимо поменять положение рычага управления поворотниками или дворниками автомобиля, после чего компьютер покажет версию программного обеспечения бортового компьютера обозначенную словом «ver».
    2. После появление версии программы, необходимо ещё раз поменять положение рычага и бортовой компьютер начнёт диагностику и выявление ошибок.
    3. Если ошибки существуют, то бортовой компьютер покажет номер этих ошибок, обозначенных цифрами, буквами или комбинацией цифр и букв.
    4. Расшифровать данные коды вы можете, позвонив в сервисный центр любого официального дилера ВАЗ и сообщив им код ошибки.
    5. Также продиагностировать автомобиль можно самостоятельно с помощью мобильного телефона, используя недорогой диагностический адаптер elm327 bluetooth.

    С данными о существующих проблемах вы можете обратиться в СТО и не переживать, что вам накрутят несуществующие. Диагностировать двигатель самостоятельно намного удобнее и практичнее, компьютерная диагностика в автосервисах покажет те же самые коды, что и ваш бортовой компьютер.

    Как сбросить ошибку чек на калине?

    Как сбросить чек на калина 1?

    Пошаговая инструкция сброса ошибки Check Engine на Ладе Калине

    1. Включаем зажигание, не заводя авто.
    2. Открываем крышку капота и откидываем плюсовую клемму аккумулятора.
    3. Ждем от 10 секунд до минуты и садим клемму обратно.
    4. Закрываем капот.
    5. Выключаем зажигание.
    6. Включаем зажигание и заводимся.

    Как сбросить ошибку компьютера на калине?

    Чтобы сбросить коды ошибок на калине нужно пролистать на коды ошибок, после чего нажать кнопку сброса суточного пробега и удерживать до тех пор, пока показания не сбросятся. Ну, вот на этом и все всем пока.

    Как скинуть ошибку на Калине 2?

    Поэтапная самодиагностика

    1. Сесть за руль автомобиля Лада Калина и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов (Reset).
    2. Включить зажигание, при этом удерживая кнопку нажатой.

    Как сбросить ошибку двигателя на калине?

    Сбрасываем ошибку.

    1. Для этого, включаем зажигание, не заводя авто.
    2. Открываем крышку капота и откидываем плюсовую клемму аккумулятора.
    3. Ждем от 10 секунд до минуты и садим клемму обратно.
    4. Закрываем капот.
    5. Выключаем зажигание.
    6. Включаем зажигание и заводимся.

    Что значит ошибка 4 на калине?

    Код неисправности 4 свидетельствует о некорректном функционировании регулятора контроля температуры хладагента. В большинстве случаев этот код загорается на приборной панели, если на протяжении 20-30 секунд электронный блок управления фиксирует обрыв в проводке регулятора.

    Как убрать ошибку чек на Приоре?

    Как сбросить «Чек энджин» на Приоре

    1. Заглушить двигатель, зафиксировать автомобиль, и открыть капот;
    2. Найти блок предохранителей, в желтой группе, снять F1 (30 Ампер) и подождать примерно 20-30 секунд;
    3. Поставить предохранитель обратно, закрыть капот. Завести двигатель и проверить, пропал ли сигнал.

    Как сделать диагностику на калине?

    Для того чтобы запустить процесс диагностики необходимо проделать следующее… — нажать кнопку сброса суточного пробега. — не отпуская кнопки, повернуть ключ зажигания. Если вы все сделали верно, стрелки спидометра, тахометра, а также датчиков начнут перемещаться из начального положения в конечное.

    Как узнать код ошибки на Приоре?

    Диагностика и расшифровка кодов на Ладе Приоре

    1. Для начала отключите зажигание. …
    2. На приборной панели транспортного средства есть жидкокристаллический индикатор, наблюдайте за ним. …
    3. Теперь вам нужно найти кнопку переключения функций БК — она расположена на подрулевом правом переключателе. …
    4. Еще раз нажмите на эту кнопку.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

    ⛟ Сброс ошибок грузовых автомобилей

    Сброс ошибок на грузовиках – специфический процесс, требующий устранения неисправностей, технических знаний и компьютерного оборудования. «Грузовой автосервис 24 Вольта» деактивирует датчик – «чек» на месте, предотвратит возникновение серьезных поломок.

    Почему загорается Check на грузовике

    Современные грузовые автомобили оснащены электронными системами управления и контроля. Это оборудование в автоматическом режиме выполняет множество технологических процессов, мониторит их. Сбои в работе узлов, агрегатов выводятся в виде предупреждающего сигнала или «чека». Его могут спровоцировать такие проблемы:

    • сбои работы датчика положения коленвала;
    • нарушение процесса детонации топливной смеси;
    • сбои в работе дроссельной заслонки;
    • недостаточное давление масла.

    При этом сброс ошибки двигателя, других систем не выполняется в автоматическом режиме после устранения неполадки, так как они записываются в память блока управления. Сброс ошибок ЭБУ требует применения специализированного компьютерного оборудования и лицензионного программного обеспечения. С его помощью выполняется считывание, расшифровка информации, перезагрузка контроллера для снятия ошибок в авто.

    Внимание!

    Существует алгоритм сброса с использованием ключа, замка зажигания. Этот способ поможет при несерьезных или «плавающих» сбоях (датчик горит не постоянно). Чтобы избежать, предупредить серьезные проблемы без квалифицированного мастера со специализированным оборудованием не обойтись.

    Сброс ошибок на грузовом авто

    Грузовик начал потреблять больше топлива, двигатель работает нестабильно, ухудшилась динамика и управляемость, стоит обратить внимание на лампочку датчика или Check. Если он горит, значит есть проблемы. Это может быть ошибка сброса блока управления, спровоцированная разряженным аккумулятором или серьезная проблема со сгоранием топлива.

    Невозможно определить причину неисправности без диагностики, расшифровки полученной информации и устранения неисправностей. При этом сброс ошибок на авто сэкономит средства, обеспечит своевременное обнаружение поломок или сбоев. Их игнорирование приводит к длительным простоям транспорта, дорогостоящим ремонтам.

    Быстрая помощь грузовикам в формате 24/7

    Наш грузовой сервис с выездом в Москве оперативно решит проблемы технического характера, включая сброс ошибок, на месте. Клиенты получают:

    • квалифицированную информационную поддержку;
    • оперативное прибытие;
    • доступные цены услуг.

    Опытные мастера работают сертифицированным оборудованием с лицензионным программным софтом, что обеспечивает точность диагностики, быструю перезагрузку контроллера грузовых автомобилей. Это экономия времени и средств, сокращение износа узлов, агрегатов, комфортная эксплуатация транспортного средства.

    Вызов «Грузового автосервиса 24 Вольта» оформляется по телефону. Водителю необходимо сообщить точные координаты и описать проблему.

    Доверяйте профессионалам, звоните нам, платите за точность и надежность.

    Как сбросить ошибку дисплея BMW: инструкция, советы

    При прохождении технического обслуживания в дилерском центре автомобиль полностью диагностируют и сбрасывают ошибки, а также сервисный интервал специальным ключом. Если же вы предпочитаете делать это самостоятельно, можно приобрести специальное устройство в интернет-магазине. Но стоит помнить, что использование такого прибора рискованно, особенно на современных автомобилях. Разберемся, как самостоятельно сбросить ошибки и показатель межсервисного интервала на различных моделях BMW.

    Внутри моторного отсека находится электрический разъем с большим количеством контактов — к нему и подключается диагностическая аппаратура. Этот элемент закрыт круглой пластиковой крышкой, с обратной стороны которой нанесены номера разъемов.

    Модели до 1987 года выпуска

    На этих автомобилях (например, БМВ 116) установлен 15-контактный разъем. Чтобы сбросить имеющиеся ошибки и межсервисный интервал, нужно перемычкой замкнуть между собой 1 и 7 контакты.

    Автомобили BMW выпуска 1987–1999 годов

    Здесь разъем уже 20-контактный. Для выполнения сброса замыкаются контакты № 7 и 19.

    Сброс на 15- и 20-контактных разъемах производится при включенном зажигании. Действовать нужно следующим образом:

    • замкнуть контакты (7–1, 7–19 в зависимости от модели) перемычкой;
    • повернуть ключ зажигания в положение №2;
    • подождать примерно 15 секунд. Все индикаторные лампочки должны загореться зеленым цветом;
    • выключить зажигание, вернув ключ в положение 0, снять перемычку.

    Иногда индикаторы после выполненной процедуры сброса загораются снова. Проблема в этом случае заключается в аккумуляторах типоразмера АА, расположенных внутри панели приборов. Их нужно зарядить или заменить новыми элементами любой марки и выполнить сброс заново. Можно использовать и обычные батарейки, но их придется часто менять.

    Модели после 1999 года

    Эти автомобили (в кузовах Е38, Е39, Е60 и др.) выпускаются по стандарту OBD. Под их капотом нет 20-контактного разъема, он находится в салоне, но для сброса ошибок не понадобится.

    Порядок выполнения сброса:

    1. Установить ключ зажигания в нулевое положение.

    2. Нажать и удерживать расположенную с левой стороны кнопку сбрасывания суточного пробега, при этом повернуть ключ в положение 1.

    3. Подождать примерно пять секунд. На приборной панели засветятся слова Oil Service (Inspection) и Reset (Re).

    4. Отпустить кнопку сброса, затем снова нажать — слово на панели приборов Reset на панели приборов начнет мигать.

    5. Во время мигания индикатора нужно еще раз коротко нажать на кнопку — ошибки и сервисный интервал сбросятся, а на дисплее появится надпись Reset/End Sia, которая будет светиться в течение нескольких секунд.

    Повторный сброс сразу выполнить невозможно, для этого придется проехать 100–150 км.

    Автомобили BMW последних поколений

    Рассмотрим модели в кузовах E82, E90, E92, E93, но на других автомобилях последних лет процедура практически ничем не отличается. Один нюанс — не всегда таким образом получается сбросить ошибки и сервисный интервал на БМВ с первого раза. Если не выходит, придется пробовать снова.

    Сначала надо зайти в сервисное меню. Для этого нужно:

    • вставить ключ в замок зажигания;
    • нажать кнопку Start/Stop, не трогая педалей тормоза и сцепления;
    • подождать, пока с центрального монитора не пропадут ошибки и напоминание о необходимости пройти ТО;
    • после того как погаснет индикаторная лампочка, нужно нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега;
    • после появления предупреждающего треугольника кнопку следует удерживать еще в течение 2–3 секунд. С дисплея исчезнет треугольник и появится иконка сервисного меню. Если передержать кнопку, она исчезнет, и тогда всю процедуру сброса придется повторить заново.

    Сброс индикатора Oil Service

    На рычаге поворотников имеется переключатель, с помощью которого можно пролистывать сервисное меню. Его нужно листать до появления на центральном мониторе символа масленки.

    На конце переключателя поворотов расположена кнопка ВС. Нажмите ее, чтобы под иконкой масленки появилась надпись Reset. Кнопку нужно удерживать в течение нескольких секунд до появления индикатора часов.

    Эти процедуры можно выполнить, если вам мешают сигналы ошибок, а техническое обслуживание вы привыкли выполнять сами. Но на автомобилях BMW X1, X5, X7 и некоторых других моделях предупреждающие сигналы не высвечиваются просто так, и не стоит обманывать автоматику принудительными сбросами. Приезжайте в дилерский центр «БорисХоф», мастера выяснят причину появления ошибок и устранят неисправности, предупредив тем самым более серьезные проблемы.

    Как сбросить ошибки на уаз патриот без сканера

    4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine

    Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».

    Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.

    1. Использование сканера

    Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

      2. Метод отключения аккумулятора

      Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
      Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.

      Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.

      Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.

      3. Включение и выключение зажигания

      Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.

      4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому

      Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.

      Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

      ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

      Клуб УАЗ Патриот

      Ни чего не помогает!
      Снимал клему, включал зажигание.
      Снимал клему с включеным зажиганием.
      Вместо акумулятора ставил лампочку.
      Бесполезно.

      Результат — купил престиж 😀

      p.s.
      ошибка 0420 — Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
      Это что? Бензин кака? Престиж дал оценку 91% .

      Сообщение Серёга82 » Ср июл 28, 2010 19:30

      Сообщение Геолог 2 » Чт июл 29, 2010 07:23

      Felix_X писал(а): Ни чего не помогает!
      Снимал клему, включал зажигание.
      Снимал клему с включеным зажиганием.
      Вместо акумулятора ставил лампочку.
      Бесполезно.

      Результат — купил престиж 😀

      p.s.
      ошибка 0420 — Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога
      Это что? Бензин кака? Престиж дал оценку 91% .

      Сообщение Bassya » Чт июл 29, 2010 08:18

      Сообщение Alex[BY] » Чт июл 29, 2010 09:50

      Сообщение ktibq » Ср июн 15, 2011 19:17

      Отказ от ответственности

      Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

      Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

      Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

      Как сбросить ошибки на уаз патриот без сканера

      Сообщение advokat86 » 15 июн 2013, 12:27

      Сообщения: 4526 Зарегистрирован: 21 май 2010, 00:00 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 22 626
      Репутация: +100

      Благодарил (а): 168 раз Поблагодарили: 162 раза

      Как погасить чек?

      Сообщение BoloYeng » 15 июн 2013, 12:28

      Сообщения: 156 Зарегистрирован: 16 мар 2009, 00:00 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 156
      Репутация: 0

      Сообщение v1143338 » 15 июн 2013, 12:30

      Сообщения: 4526 Зарегистрирован: 21 май 2010, 00:00 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 22 626
      Репутация: +100

      Благодарил (а): 168 раз Поблагодарили: 162 раза

      Как погасить чек?

      Сообщение BoloYeng » 15 июн 2013, 12:33

      Сообщения: 156 Зарегистрирован: 16 мар 2009, 00:00 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 156
      Репутация: 0

      Сообщение v1143338 » 15 июн 2013, 12:46

      Сообщения: 4526 Зарегистрирован: 21 май 2010, 00:00 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 22 626
      Репутация: +100

      Благодарил (а): 168 раз Поблагодарили: 162 раза

      Как погасить чек?

      Сообщение BoloYeng » 15 июн 2013, 12:47

      Сообщения: 156 Зарегистрирован: 16 мар 2009, 00:00 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 156
      Репутация: 0

      Сообщение v1143338 » 15 июн 2013, 12:51

      Сообщения: 730 Зарегистрирован: 20 авг 2009, 00:00 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 1 560
      Репутация: +6

      Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза

      Сообщение UNDERTACKER » 15 июн 2013, 13:11

      Сообщения: 3673 Зарегистрирован: 02 фев 2006, 00:00 Стаж: 2002 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 13 184
      Репутация: +17

      Благодарил (а): 42 раза Поблагодарили: 156 раз

      Сообщение SHRUST » 15 июн 2013, 13:15

      Ошибка подогрева ДК(датчик кислорода) по моему уходит сама через несколько запусков с исправным ДК.
      ДК ставился такой же какой и был или с другим сопротивлением подогрева? Если с другим — будет гореть постоянно. А может ошибка и не по ДК?

      Я думаю проще купить диаг. адаптер(цена 900р) и смотреть\сбрасывать ошибки самому хоть каждый день, чем гадать из-за чего горит и где сбрасывать. Ну или сброшу за недорого, если недалеко живешь

      Сообщения: 8 Зарегистрирован: 25 дек 2012, 00:00

      Рейтинг: 8
      Репутация: 0

      Сообщение авто555777 » 15 июн 2013, 17:35

      Сообщения: 1123 Зарегистрирован: 18 дек 2011, 00:00 Стаж: «А.B.C.D» 346

      Рейтинг: 1 473
      Репутация: +2

      Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 3 раза

      Сообщение KGN » 15 июн 2013, 18:45

      Сообщения: 268 Зарегистрирован: 17 июн 2011, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Меган-2,Galloper II :
      Награды: 1

      Рейтинг: 728
      Репутация: +3

      Поблагодарили: 3 раза

      Сообщение

      Vorvul » 15 июн 2013, 19:06

      Сообщения: 2085 Зарегистрирован: 11 июн 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 10.10.2009 Авто: Astra H :
      Награды: 1

      Рейтинг: 3 788
      Репутация: +2

      Благодарил (а): 26 раз Поблагодарили: 20 раз

      Сообщение proektant » 15 июн 2013, 19:13

      Рейтинг: 6 826
      Репутация: +17

      Благодарил (а): 288 раз Поблагодарили: 59 раз

      Сообщение Big_Peps » 15 июн 2013, 19:26

      Сообщения: 272 Зарегистрирован: 23 окт 2009, 00:00 Откуда: . откуда надо. Авто: 4х4

      :
      Награды: 1

      Рейтинг: 772
      Репутация: +3

      Поблагодарили: 4 раза

      На Евро-3 и выше снятие клеммы не поможет погасить чек — на блоке управления энергонезависимая память.

      Никаких диагностических шнуров и разнообразных сложных программ не нужно, всё гораздо проще — ставишь бортовой компьютер и самостоятельно диагностируешь автомобиль и скидываешь ошибки.

      Подробнее по бортовым компьютерам, которые можно поставить на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 можно почитать здесь:

      Сообщения: 3673 Зарегистрирован: 02 фев 2006, 00:00 Стаж: 2002 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 13 184
      Репутация: +17

      Благодарил (а): 42 раза Поблагодарили: 156 раз

      Сообщение SHRUST » 15 июн 2013, 20:12

      Партизанский , Откуда такая инфа про евро-3? у меня авто евро-3. И в инструкции к авто написано, что снятием клемм на 15 минут можно сбросить. В некоторых современных авто наоборот — снятие клеммы приводит к записи ошибки. Все индивидуально.

      Да и отсутствие горящего чека не показатель отсутствия ошибок\проблем. Чек горит когда ошибка влияет на работу. Ошибки могут быть одномоментные. проблема будет возникать\исчезать, а ошибка об этом храниться до сброса.

      Сообщения: 156 Зарегистрирован: 16 мар 2009, 00:00 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 156
      Репутация: 0

      Сообщение v1143338 » 15 июн 2013, 20:39

      Сообщения: 730 Зарегистрирован: 20 авг 2009, 00:00

      :
      Награды: 1

      Рейтинг: 1 560
      Репутация: +6

      Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза

      Сообщение UNDERTACKER » 15 июн 2013, 22:40

      Сообщения: 272 Зарегистрирован: 23 окт 2009, 00:00 Откуда: . откуда надо. Авто: 4х4 :
      Награды: 1

      Рейтинг: 772
      Репутация: +3

      Поблагодарили: 4 раза

      Топикстартер спросил про конкретный автомобиль — УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 «Евро-3» и блоком управления BOSCH , и мой ответ касается только этого автомобиля , на котором в блоках управления BOSH энергонезависимая память, поэтому невозможно скинуть ошибку снятием клеммы (хотя раньше на автомобилях УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409 «Евро-2» и блоком управления «МИКАС» ошибку можно было скинуть снятием клеммы аккумулятора).

      Почему так важно очищать коды

      Сканирование является важной частью современной автомобильной ремонтной отрасли. Современные производители автомобилей и транспортных средств используют сложную компьютерную сеть в транспортных средствах. Эта сеть отвечает за все, от контроля давления в шинах до обеспечения экономии топлива. Было бы лучше, если бы у вас были подходящие программы и оборудование для считывания этих кодов, когда что-то пойдет не так.

      Диагностические инструменты Autel

      от Agile Truck Tools предоставляют вашим командам все необходимое для успешного подключения к портам OBD II и считывания кодов двигателей или ошибок в различных марках и моделях.Когда вы сможете прочитать эти коды, ваши специалисты смогут более эффективно выполнять ремонт. Читайте дальше, чтобы узнать, почему удаление этих кодов ошибок является важной частью процесса ремонта.

      Процесс ремонта

      Когда в автомобиле загорается любой из индикаторов приборной панели, это может вызвать у водителя внезапное чувство паники, особенно если проблема не очевидна. Поскольку большинство современных легковых и грузовых автомобилей оснащены компьютерами, отвечающими за мониторинг всех систем, эти индикаторы могут загореться по разным причинам.Индикатор проверки двигателя печально известен тем, что представляет множество различных неисправностей. Другим распространенным кодом ошибки является индикатор масла, который можно легко контролировать и сбрасывать с помощью сканирующего устройства, такого как MaxiSERVICE OLS301.

      Проверка этих кодов ошибок означает, что вы можете полностью отремонтировать транспортное средство до того, как оно покинет стоянку. Единственный способ прочитать эти коды — с помощью сканера. Если у вас нет сканера, вы не можете проверить коды неисправностей, из-за которых выключился свет, а это означает, что ваши специалисты могут часами устранять проблему или не устранять первоначальную проблему.Неполный ремонт автомобиля может привести к тому, что вам придется делать серьезные исправления позже, что будет стоить вашей мастерской времени и денег.

      Почему важна очистка

      Поскольку каждая лампочка на приборной панели является индикатором того, что что-то неисправно, важно, чтобы технические специалисты не удаляли коды без ремонта. Они должны записать ошибку, а затем внести необходимые исправления, чтобы очистить код. Когда код очищается, вы знаете, что транспортное средство восстановлено до хорошего рабочего состояния.Однако могут быть случаи, когда очистка кодов вручную является частью процесса ремонта.

      Например, индикатор проверки двигателя может загореться, если крышка бензобака не затянута должным образом. Однако правильное затягивание крышки не всегда решает проблему, и часто может пройти 10-20 циклов, прежде чем компьютер зарегистрирует, что проблема устранена. Вот пример, когда вы можете очистить код, чтобы компьютер мог продолжать правильно считывать другие неисправности и ошибки без необходимости заново учиться вождению.

      Следите за состоянием ваших автомобилей

      Запись, исправление, а затем очистка кодов — отличный способ следить за состоянием вашего автопарка или состоянием легковых и грузовых автомобилей ваших постоянных клиентов. Вы можете не только обнаруживать закономерности неисправностей в своих автомобилях, но также отслеживать манеру вождения или выяснять, что может быть причиной поломки ваших автомобилей. Тем не менее, если вы не очистите код после ремонта, вы можете сомневаться в проблеме или удвоить свою работу, чтобы перепроверить коды.Вот почему вы всегда должны делать коды очистки неотъемлемой частью вашего процесса ремонта.

      Сканируйте свой автопарк с помощью Autel Диагностические инструменты Autel

      надежны и просты в использовании, поэтому Agile Truck Tools предлагает их исключительно. У нас есть все необходимое для считывания сотен кодов ошибок и неисправностей большегрузных коммерческих и автомобильных транспортных средств. Свяжитесь с Agile сегодня!

      Как сбросить индикатор проверки двигателя

      Ужасная лампочка проверки двигателя на приборной панели может вызывать беспокойство.Ваш автомобиль сообщает вам, что что-то не так, но не всегда есть способ сразу определить проблему. В этой статье мы рассмотрим, что ваша машина может пытаться вам сказать, и как выключить эту надоедливую лампочку на приборной панели.

      Почему горит индикатор Check Engine?

      Ваш автомобиль представляет собой сложный механизм, наполненный различными системами, предназначенными для работы с заданными параметрами. Если одна из этих систем начинает работать со сбоями, датчик обычно отправляет сигнал на компьютер двигателя, чтобы загорелся индикатор проверки двигателя.Если горит индикатор проверки двигателя (CEL), лучше немедленно решить проблему, чтобы не усугубить проблему.

      Как узнать, что не так с моей машиной?

      Если ваш автомобиль 1996 года выпуска или новее, то расшифровка светового кода проверки двигателя на удивление проста. Вам понадобится инструмент, называемый считывателем кодов OBD-II (бортовая диагностика версии 2), который подключается к диагностическому порту (обычно расположенному под приборной панелью). Этот инструмент сканирования предоставит считывание кода, который можно использовать для диагностики проблемы.

      Для тех, кому нужен более компактный дизайн, который остается подключенным к сети (по сравнению с традиционными проводными считывателями кодов), есть также считыватели кодов Bluetooth, предназначенные для работы со смартфоном.

      Не волнуйтесь, если у вас нет считывателя кодов, так как многие магазины автозапчастей предоставят эту услугу бесплатно.

      Как диагностировать индикатор Check Engine

      1. Найдите диагностический порт

      Когда автомобиль припаркован и двигатель выключен, начните с поиска диагностического порта.Автопроизводители обычно размещают их под приборной панелью рядом с педалями, но у каждого автомобиля они разные. Порт должен иметь трапециевидную форму (соответствует разъему на вашем сканере). Иногда вам может потребоваться снять пластиковую крышку, чтобы открыть диагностический порт.

      2. Получить код

      Имея под рукой сканер, запустите двигатель и подключите сканер к диагностическому порту. Инструмент сканера должен загореться и сгенерировать код через несколько секунд.Как только код появится на дисплее, запишите его. Он должен читаться в формате P1234 . Приступайте к выключению двигателя.

      3. Диагностика кода неисправности

      Используя Интернет или список кодов, прилагаемый к вашему сканеру, вы сможете определить, какая система неисправна. Некоторые коды очень специфичны (например, неисправность блока катушек зажигания в цилиндре 4), тогда как другие являются более общими (например, утечка в системе испарения). Если код индикатора проверки двигателя все еще неясен, такие ресурсы, как онлайн-форумы или механик, могут дать более четкий ответ.

      Как сбросить индикатор Check Engine

      Для достижения наилучших результатов рекомендуется выполнить любой необходимый ремонт или убедиться, что соответствующий компонент работает правильно.

      1. Подключите сканер OBD2

      Начните с подключения сканера OBD2 к диагностическому порту автомобиля. Продолжайте запускать двигатель и дайте считывателю кодов отобразить световые коды проверки двигателя.

      2. Сотрите коды неисправностей

      Используя пользовательский интерфейс считывателя кодов, удалите зарегистрированные коды проверки двигателя.После того, как вы закончите, коды ошибок не должны появиться. В этот момент вы можете заглушить двигатель.

      3. Часы на несколько миль

      Чтобы убедиться, что индикатор проверки двигателя больше не загорается, рекомендуется проехать на автомобиле от 30 до 100 миль. Это позволяет сбросить «цикл движения» автомобиля, поскольку различным датчикам требуется время для повторной калибровки.

      Если вы планируете провести тест на выбросы, индикатор проверки двигателя должен оставаться выключенным, а «ездовой цикл» должен быть зарегистрирован как готовый.Обычно 50-100 миль вождения позаботятся о готовности к ездовому циклу, но лучше проконсультироваться с вашим дилером или механиком относительно вашего конкретного применения автомобиля.

      Альтернативные методы сброса индикатора Check Engine

      Хотя считыватель кодов обычно является самым быстрым способом сброса индикатора проверки двигателя, есть несколько альтернативных методов, которые вы можете попробовать:

      • Временно отсоединить аккумулятор
      • Выключите зажигание, затем перезапустите автомобиль
      • Продолжайте движение и подождите, пока индикатор погаснет сам по себе (предлагается только в том случае, если вы произвели необходимый ремонт без удаления кода неисправности)

      В моей машине до 1996 года есть индикатор проверки двигателя

      Если у вас горит лампочка проверки двигателя, а ваш автомобиль старше 1996 года, то для диагностики причины требуется немного другой процесс.Хотя каждое транспортное средство отличается, коды отображаются с помощью последовательности вспышек CEL (в отличие от азбуки Морзе). Количество миганий соответствует коду неисправности.

      Сброс контрольной лампы двигателя на автомобиле до 1996 года выполняется путем проведения необходимого ремонта. Если CEL продолжает гореть, то для сброса индикатора может потребоваться временное отключение аккумулятора.

      Что делать, если индикатор проверки двигателя снова загорается?

      Если индикатор проверки двигателя снова загорается, может потребоваться дополнительный ремонт.Если вас не устраивает устранение неполадок в автомобиле, рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному механику.

      Мат лампочке Check Engine

      В следующий раз, когда индикатор проверки двигателя появится на вашей приборной панели, вы будете готовы провести диагностику и сбросить его, как профессионал.

      Отказ от ответственности: эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю вашего автомобиля.Если вы пытаетесь выполнить какой-либо ремонт самостоятельно, примите все необходимые меры предосторожности.

      Очистите индикатор Check Engine: сколько миль нужно проехать

      Скорее всего, проблема Check Engine устранена, НО индикатор все еще горит! И это действует тебе на нервы. Может быть, это стоило вам целое состояние.

      Так почему свет все еще горит?

      Вот что вы, вероятно, не знаете: после очистки компьютера автомобиля вам нужно будет проехать от 50 до 100 миль.

      Пока вы ведете машину, компьютер будет контролировать все датчики и регистрировать результаты.

      Вы можете использовать GOFAR для постоянного контроля диагностики вашего автомобиля. Получить диагностическое приложение.

      Подробности:

      Статус системы Объяснение
      ГОТОВ Индикатор Check Engine не загорелся. Система работает правильно. Ура!
      НЕ ГОТОВ Ваш автомобиль не ездил достаточно долго после сброса кодов.
      Решение. Продолжайте движение, пока система не покажет состояние READY.
      НЕ ПРИМЕНИМО Ваш автомобиль не поддерживает этот монитор состояния. Просто игнорируйте это.

      Но подождите минуту, есть и другие важные вещи, о которых нужно помнить. Итак, давайте посмотрим поближе.

      Почему загорается индикатор Check Engine?

      Начнем с того, что в вашем автомобиле есть много жизненно важных компонентов, и если какой-либо из них выйдет из строя, это может привести к тому, что загорится индикатор Check Engine.

      Удивительно, но это может быть что-то настолько простое, как не закручивание болтающейся крышки бензобака после заправки! Звучит глупо? Но это не так.

      Иногда это может быть неисправная деталь автомобиля , из-за которой загорелся индикатор проверки двигателя. Некоторые из распространенных частей автомобиля, которые могут вызвать загорание индикатора проверки двигателя:

      • Неисправный каталитический нейтрализатор
      • Неисправная катушка зажигания
      • Неисправные свечи зажигания и провода
      • Неисправный кислородный датчик
      • Неисправный датчик массового расхода воздуха
      • Неисправная система зарядки

      Вы можете прочитать больше о каждой из этих неисправностей и о том, что с этим делать, на странице Check Engine Light.

      Осторожно: довольно часто неисправный датчик может быть причиной того, что загорается индикатор проверки двигателя.

      И если вы не будете осторожны, вы можете потратить много денег на дорогую автомобильную деталь, только чтобы потом узнать, что проблема была в неисправном датчике.

      Знакомо?

      Естественно, когда у вашего автомобиля возникают проблемы, вы отвозите его к механику для ремонта. И это понятно.

      Но вот проблема: сколько раз вы были удивлены известием о том, что ваш автомобиль нуждается в дорогостоящем ремонте, находясь в автомастерской?

      Что, если бы вы могли лично проверить проблему с вашей машиной, прежде чем идти к механику? Всегда быть на шаг впереди своего механика.Чтобы на самом деле проверить, говорит ли механик правду?

      Вот кикер : вы можете самостоятельно считывать коды неисправностей своего автомобиля с помощью GOFAR , удобного диагностического сканера кодов, который подключается под приборной панелью автомобиля.

      Понимание диагностических кодов вашего автомобиля

      Кредит: Fancycrave

      Датчики могут ошибочно срабатывать

      Компьютер вашего автомобиля постоянно ведет учет всех проблемных диагностических кодов, сообщаемых датчиками.

      Вот небольшая информация о том, как работают датчики.

      • Компьютер может узнать о наличии проблемы или выходе из строя блока только тогда, когда датчик сообщает о проблеме
      • Каждый датчик сообщает определенный код
      • Если в компьютере сохранен код ошибки, загорается индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас
      • Каждый код неисправности, сообщаемый компьютеру, регистрируется уникальным образом и привязывается к датчику, который его сообщил.

      Когда датчик сообщает о неисправном устройстве, загорается индикатор проверки двигателя. Даже если неисправен сам датчик, лампочка все равно загорится

      Дело в том, что в вашем автомобиле есть датчики многих узлов.Иногда датчик выходит из строя или застревает и сообщает о неверном коде. Если ваш механик достаточно честен, он скажет вам это, потому что замена неисправного датчика очень доступна.

      Связанный: Центр ресурсов автомобильных сигнальных ламп

      Чтобы определить, неисправен ли датчик, вы можете провести небольшой эксперимент. Сотрите коды с вашего компьютера и посмотрите, не загорится ли снова индикатор проверки двигателя.

      Но более разумным шагом было бы провести собственную диагностику двигателя с помощью GOFAR, доступного сканера кодов OBD , который сообщает более 300 распространенных неисправностей автомобиля на простом английском языке.

      Таким образом, вы узнаете, почему горит индикатор проверки двигателя. Теперь давайте подробно рассмотрим ГОФАР , готовы?

      Диагностический сканер кодов GOFAR

      Работая с механиком, вы, возможно, заметили, что он подключает сканер кодов под приборной панелью, чтобы считывать коды неисправностей двигателя с компьютера автомобиля.

      Вам не кажется, что было бы здорово знать, какие коды ошибок сообщает компьютер относительно индикатора проверки двигателя, прежде чем идти в ремонтную мастерскую?

      Это вполне выполнимо!

      Вы можете получить свой собственный диагностический сканер кодов.Но не только любой сканер — большинство из них сообщают на техническом жаргоне, который может быть ошеломляющим, если вы не являетесь техническим специалистом.

      Все, что вам нужно, это объяснить неисправности вашей машины простым языком, верно? GOFAR делает именно это и даже больше!

      Вот как GOFAR, ваш маленький автомобильный друг, сделает вашу жизнь намного проще:

      1. Предупреждает вас, когда ваша машина заболела, через приложение на вашем телефоне. Серьезность автомобильной ошибки также объясняется.
      2. Вы будете иметь дело с механикой со знанием дела, потому что GOFAR объясняет 300 наиболее распространенных автомобильных проблем на простом английском языке.
      3. Вы можете установить напоминания, чтобы никогда не забывать о важных встречах в автомобиле. Таким образом, вы остаетесь защищенными, остаетесь в безопасности и избегаете штрафов.
      4. GOFAR Bonus: Маленькое устройство, которое поможет вам сэкономить деньги на топливе!

      Если у вас автомобиль 1996 года выпуска или новее, то ГОФАР отлично подойдет для вашего автомобиля . Если вы сомневаетесь, просто запустите быстрый тест на совместимость.

      Спорим, вы очень взволнованы и готовы начать пользоваться всеми этими потрясающими преимуществами. Так что покупайте свой собственный ГОФАР прямо сейчас!

      Почему стоит получить GOFAR

      Прежде всего, вот что клиенты говорят о GOFAR.

      Затем посмотрите это видео, чтобы узнать о преимуществах, которые вы получите, приобретя GOFAR.

      Простое и удобное обслуживание автомобиля

      Как читать GOFAR

      Шаг 1: Загрузите приложение

      Приложение GOFAR доступно в Google Play и App Store. Приложение — это зеркало эффективности, производительности и здоровья вашего автомобиля.

      После того, как вы загрузите приложение, оно проведет вас через процесс установки с красивыми четкими изображениями – это займет несколько минут.

      Шаг 2: Подключите адаптер

      Подключите адаптер к диагностическому порту автомобиля, расположенному на приборной панели. Это так же просто, как подключить шнур питания.

      Шаг 3. Прикрепите луч к приборной панели

      После того, как вы поместите луч на приборную панель, подключите его к адаптеру с помощью тонкого специального кабеля. Это так же просто, как подключить наушники.

      Вуаля! Вы все установили!

      Отныне вы будете получать оповещения на свой телефон, когда с вашим автомобилем возникнет проблема.Каждые 2 секунды GOFAR будет следить за вашим автомобилем, чтобы вы экономили на топливе, налогах и обслуживании.

      Посмотрите это видео, чтобы получить более полное представление о GOFAR, маленьком друге вашего автомобиля.

      Как это работает

      Как определить, действительно ли проблема в двигателе.

      Как вы теперь знаете, неисправный датчик может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

      Поскольку невозможно сразу узнать, является ли причиной неисправный датчик, вам необходимо стереть коды, а затем посмотреть, не появится ли он снова через некоторое время.

      Если индикатор снова загорится, вам нужно будет выполнить еще несколько шагов, чтобы определить, является ли проблема неисправным датчиком или одной из многих причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя, например, неисправный каталитический нейтрализатор. .

      При очистке кодов с помощью функции «Стереть коды» статус системы меняется на «Не готов».

      Проехать от 50 до 100 миль (от 80 до 160 км). Совершите несколько отдельных поездок, пока система еще раз не прочитает состояние всех компонентов.

      «Несколько поездок» означает, что вы каждый раз глушите двигатель и начинаете новую поездку. Поэтому это не просто 100 миль за одну поездку. Это больше похоже на три поездки по 30 миль каждая.

      После этого снова подключите сканер и прочтите состояние системы, чтобы убедиться, что состояние «Не готов» удалено.

      Диагностика проблемы

      После сброса кодов произойдет одно из следующих двух событий:

      • проблема могла заключаться в периодическом неисправном датчике.
      • Если индикатор проверки двигателя снова загорится, сканер снова покажет вам этот неверный код. Это будет означать, что у вас действительно есть отказ компонента, как указано в коде. В этом случае вы, по крайней мере, будете знать, что потратите деньги на решение реальной проблемы.

      Обратите внимание: когда вы включаете зажигание, не запуская двигатель, все индикаторы на панели временно загораются в качестве проверки, чтобы убедиться, что все они работают.

      Подведем итоги

      Теперь ясно, что индикатор проверки двигателя погаснет, если вы определите причину ошибки и устраните ее.

      Иногда это просто неисправный датчик, который нужно заменить, и через некоторое время лампочка погаснет. А иногда это может быть неисправная часть.

      Вы устали от догадок? И хотите быть уверены, что вам говорит сигнальная лампа двигателя? GOFAR предлагает надежное, безопасное и доступное решение.

      Установите GOFAR в свой автомобиль, чтобы получать понятные английские коды ошибок по более чем 300 распространенным проблемам с вашим автомобилем.

      Вы можете проверить, соответствует ли ваш автомобиль требованиям, или узнать больше о сигнальных лампах двигателя вашего автомобиля на месте.

      Как прочитать и сбросить индикатор Check Engine?

      Индикатор Check Engine указывает на наличие проблемы с автомобилем. Либо проблема в двигателе, либо система контроля выбросов обнаружила проблему. На эту неисправность указывает загорание индикатора Check Engine (CEL).

      Световой индикатор иногда также называют индикатором неисправности (MIL). Эта сигнальная лампа является основным индикатором, предупреждающим вас о проблемах с автомобилем. Игнорирование предупреждения может привести к серьезному повреждению автомобиля.

      Всегда существует по крайней мере один диагностический код неисправности OBD2, связанный с индикатором проверки двигателя. Когда автомобиль обнаруживает проблему, он устанавливает активный код неисправности и запускает CEL. В этом руководстве показано, как прочитать диагностические коды неисправностей и самостоятельно сбросить Check Engine Light .

      Чтение диагностических кодов неисправностей

      Чтение диагностических кодов неисправностей (DTC) является важным шагом для начала. Коды DTC укажут вам причину неисправности.Коды помогают выявить проблему и определить причину. Читать коды легко.

      Подготовьте автомобиль к подключению
      • Найдите в автомобиле диагностический разъем OBD-II. Найдите 16-контактный D-образный разъем, который подойдет к адаптеру. Разъем должен располагаться ближе к рулевому колесу. Типичное место для розетки — отсек под приборной панелью со стороны водителя.

      • Подключите ключ OBD2 к разъему. Убедитесь, что адаптер надежно закреплен, но не прилагайте слишком много усилий.

      • Поверните ключ зажигания в положение ON. Не запускайте двигатель, потому что для сброса индикатора двигатель не должен работать. Если на ключе есть светодиоды, они должны начать мигать. Если на ключе есть переключатель включения/выключения, убедитесь, что он включен.

      Используйте программное обеспечение OBD для считывания кодов

      Теперь запустите автомобильное диагностическое программное обеспечение OBD Auto Doctor и подключитесь к ключу. Процедура подключения немного отличается в зависимости от используемой вами платформы.Это также зависит от способа подключения (Bluetooth, WiFi или USB). См. инструкции по подключению платформы и ключа.

      Если вы используете настольную версию (ПК, Mac или Linux), перейдите к шагу A. В противном случае перейдите к шагу B для использования мобильного приложения (Android или iOS).

      A. Считайте коды DTC с помощью программного обеспечения для настольных ПК
      • Чтобы считать коды DTC с помощью программного обеспечения для настольных ПК, перейдите к Коды неисправностей на левой навигационной панели. Программа прочитает и покажет информацию.
      • Перейдите на вкладку вверху, чтобы переключить представление между подтвержденными, ожидающими и постоянными кодами неисправности и стоп-кадром.

      Просмотр кодов неисправностей в Windows. Вкладка «Подтвержденные коды неисправности» активна.

      Вы также можете экспортировать все коды и стоп-кадр в текстовый файл, чтобы сохранить историю событий. Находясь в представлении Коды неисправностей , нажмите Экспорт и сохраните файл на свой компьютер.


      B. Считайте коды неисправности с помощью мобильного приложения
      • Чтение кодов неисправности очень просто с помощью мобильного приложения, просто перейдите на вкладку Коды неисправностей .Приложение будет получать информацию для вас.
      • Для получения подробной информации перейдите к диагностическим кодам неисправностей и/или стоп-кадрам. Находясь на вкладке «Коды неисправностей », нажмите кнопку «Поделиться» в верхнем заголовке и выберите предпочтительный метод. Таким образом, вы можете сохранить диагностическую информацию для последующего анализа.


        Сброс индикатора Check Engine

        В большинстве случаев диагностические коды неисправностей появляются по уважительной причине.Вы должны изучить коды и исправить проблемы, вызывающие ошибки. Только после исправления следует приступить к сбросу лампочки проверки двигателя. Если вы не устранили проблемы, те же коды могут вернуться немедленно.

        Однако иногда коды ошибок возникают из-за случайного сбоя и исправить нечего. В этом случае вы можете сбросить индикатор проверки двигателя и надеяться, что проблема не вернется. Если это был не просто случайный сбой, ошибка возвращается. Тем не менее, вы должны убедиться, что с автомобилем нет проблем каждый раз, прежде чем делать сброс.

        Удаление диагностической информации

        Сброс индикатора проверки двигателя также удалит диагностические коды неисправностей. Это также удалит всю другую диагностическую информацию, такую ​​как сохраненные данные стоп-кадра и статус результатов теста. После сброса машина может плохо работать, пока выполняет повторную калибровку.

        Важно отметить, что сброс CEL приведет к сбросу мониторов готовности. Это означает, что ваш автомобиль не пройдет техосмотр сразу после сброса.Поскольку данные о выбросах удаляются, устройство для борьбы с дымом выведет из строя ваш автомобиль. Узнайте больше о мониторах выбросов или готовности и о том, как их подготовить, из этого руководства

        . После прочтения кодов DTC вы можете продолжить очистку кодов и сигнальной лампы. В зависимости от того, используете ли вы настольное программное обеспечение или мобильное приложение, перейдите к шагу A или шагу B соответственно.

        A. Используйте Windows, Mac или Linux для сброса индикатора Check Engine

        Чтобы сбросить индикатор Check Engine с помощью компьютера:

        • Нажмите кнопку Clear the DTCs в представлении Коды неисправностей .Прочитайте и подтвердите представленную информацию.

        Теперь в машину отправляется команда сброса, и свет гаснет. Чтобы увидеть иллюстрацию процесса, посмотрите короткую анимацию ниже.

        Как сбросить индикатор Check Engine в Windows, Mac или Linux

        B. Используйте Android или iPhone для сброса индикатора Check Engine

        Чтобы сбросить индикатор Check Engine с помощью мобильного устройства:

        • Коснитесь Сброс кодов неисправностей и кнопка MIL . Прочитайте и подтвердите представленную информацию.

        Теперь в машину отправляется команда сброса, и свет гаснет. Чтобы увидеть краткую иллюстрацию процесса, посмотрите анимацию ниже.

        Как сбросить индикатор Check Engine с помощью Android

        Резюме

        Сброс индикатора Check Engine — очень простой процесс. Требуется дополнительная работа для анализа основной причины предупреждения и устранения возможных проблем. К счастью, сама машина помогает вам начать. Он предоставляет диагностические коды неисправностей и другую диагностическую информацию о проблеме.

        Избегайте дорогостоящих визитов к дилеру, считывая коды и самостоятельно устанавливая сигнальную лампу. Это хорошая идея, чтобы получить программное обеспечение и ключ прямо сейчас. Ждать появления реальных проблем может быть слишком поздно. Знакомство с инструментами, когда все работает нормально, — отличное начало.

        Избегайте сброса аккумулятора

        Сброс кодов неисправности иногда также возможен путем отсоединения аккумулятора на некоторое время. Мы не рекомендуем этот метод. Новые автомобили могут иметь системы, требующие постоянного напряжения аккумуляторной батареи.Отключение аккумулятора может вызвать новые проблемы с этими системами. Например, может быть сброшена система угона автомобиля или информационно-развлекательная система. Сброс кодов неисправности с помощью OBD-инструмента является рекомендуемым способом. Так делают профессиональные механики, и вы тоже.

        Примечание редактора. Это руководство было обновлено в марте 2020 г. для обеспечения точности и актуальности информации.

        Как считывать и сбрасывать коды неисправностей с вашего автомобиля

        — Узнайте, как легко считывать и сбрасывать коды автомобилей в 2021 году.Решение AutoPi поможет вам удалить коды неисправностей вашего автомобиля за пару простых шагов.

        Платформа AutoPi IoT — это гораздо больше чем ваш обычный ключ OBD-II. Ключ построен на Raspberry Pi, и, таким образом, ключ также может выполнять все функции, которые делает обычный ключ OBD-II, а также дополнительные превосходящие способности.

        Одной из общих возможностей ключа является считывание и сброс кодов неисправностей в/из ваш автомобиль.

        В этом блоге мы расскажем, как вы можете прочитать подробности относительно кодов неисправностей и того, как это делается с AutoPi, а также как вы можете комбинировать коды неисправностей с триггеры для автоматического оповещения.

        Получение диагностического кода неисправности автомобиля на приборной панели может быть разочаровывающим и запутанным, потому что Световой индикатор неисправности (MIL) не точно описывает проблему или серьезность проблемы.

        Типичным примером этого является индикатор Check Engine:

        Индикатор Check Engine может указывать на 30 или более различных неисправностей вашего автомобиля, в зависимости от вашей марки и модель.Иногда свет будет указывать более чем на одну проблему одновременно.

        Световой индикатор обычно сообщает вам, что нужно доставить автомобиль к механику. а затем он будет использовать внешний инструмент для считывания конкретных кодов неисправностей.

        Но иногда вы можете сэкономить несколько долларов, починив и сброс кодов ошибок самостоятельно. Это то, что вы можете сделать с AutoPi.

        Чтение кодов ошибок

        Когда вы едете, AutoPi автоматически регистрирует все диагностические коды неисправностей (DTC) вместе с метка времени и положение GPS.

        Это означает, что вы также сможете увидеть, где в вашей поездке DTC стал активным, а также там, где он стал неактивным (если он ушел сам по себе), больше не доехать до механик и уходит, потому что он не видел никаких проблем.

        Все это показано на карте на странице ваших поездок, так что вы можете легко добраться обзор этого:

        Еще одним преимуществом использования AutoPi является то, что он покажет вам точное описание кода ошибки, диапазон серьезности, а также дать вам возможное решение проблемы.

        Когда индикатор загорается во время поездки в режиме реального времени, ваш точный ошибка, серьезность и возможное решение будут показаны в виджете на панели инструментов:

        Затем вы также можете сопоставить код ошибки с любой другой зарегистрированной информацией. Как если бы время возникновения кода неисправности соответствует пику на акселерометре, у вас может быть незакрепленный или неисправный датчик — и ваш механик может использовать эту информацию, чтобы исправить реальную проблему.

        Коды неисправностей с более высоким уровнем серьезности могут быть устранены быстрее путем вы или механик, в то время как коды ошибок с более низким уровнем серьезности можно обрабатывать медленнее или в своем собственном темпе.

        Сброс кодов ошибок

        Для некоторых кодов ошибок может быть возможно исправить ошибку самостоятельно, если вы знаете, что вы делает. Или иногда вы получаете код ошибки с низкой серьезностью, на которую вам не нужно реагировать прямо сейчас. потому что исправить нечего.

        Для этого есть возможность сбросить коды ошибок прямо из AutoPi Cloud. Коды ошибок и все детали по-прежнему будут присутствовать на приборной панели, но будут помечены как очищенные и, конечно же, больше не видно в машине.

        AutoPi дает вам представление о диагностических кодах вашего автомобиля и упрощает очистить, прочитать и сбросить коды неисправностей.

        Сброс кодов ошибок очень прост с AutoPi. Просто откройте панель инструментов, найдите виджет содержащие коды ошибок, и нажмите кнопку сброса.

        Обратите внимание: Сброс кодов ошибок не обязательно означает, что проблема была устранена. решено. Мы рекомендуем вам изучить и серьезно отнестись ко всем кодам ошибок. Свяжитесь с механиком, если вы не уверен, что вы делаете.

        Какой процент автомобильных аварий вызван человеческим фактором?

        Существует множество различных причин возникновения автокатастроф, но подавляющее большинство из них сводится к ошибке со стороны одного или нескольких водителей или, реже, халатности стороны, не участвующей в ней напрямую.Согласно отчету Стэнфордской школы права, по меньшей мере 90% всех дорожно-транспортных происшествий вызваны полностью или частично человеческим фактором.

        Точный процент является спорным, и в отчете были рассмотрены несколько исследований, которые колебались где-то между 90% и 99%. Но независимо от того, какое исследование является наиболее точным, ясно, что человеческий фактор является основным фактором большинства автомобильных аварий.

        Контекст Стэнфордского доклада — обсуждение сравнительной безопасности беспилотных автомобилей.Сторонники этих транспортных средств утверждают, что автомобиль, который ведет себя сам, может устранить фактор человеческой ошибки и, таким образом, значительно сократить количество автомобильных аварий. Но автоматизация предполагает проектирование и программирование человеком, и до сих пор остается много вопросов без ответа о том, насколько на самом деле безопасны беспилотные автомобили.

        Автокатастрофы, вызванные халатностью водителя

        Из 90+ процентов автомобильных аварий, вызванных человеческим фактором, большая часть из них является результатом той или иной небрежности водителя.Некоторые из наиболее распространенных причин автомобильных аварий, связанных с участием водителя, включают:

        Превышение скорости

        Превышение допустимой скорости или езда слишком быстро для данных условий является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий в США. Превышение скорости стало обычным явлением в нашей стране, и люди обычно превышают лимит не менее чем на 5–10 миль в час, потому что знают, что в большинстве районов им это сойдет с рук. Однако превышение скорости является очень опасной практикой, потому что чем быстрее водитель едет, тем меньше времени у него остается, чтобы отреагировать на неблагоприятные ситуации, которые могут возникнуть.Кроме того, столкновения, которые происходят на более высоких скоростях, как правило, приводят к более серьезным травмам.

        Агрессивное/безрассудное вождение

        Превышение скорости является одной из форм агрессивного вождения, а чрезмерное превышение скорости переходит черту безрассудства. Есть много других способов вождения, которые также попадают в эту категорию, в том числе задним ходом, въезд и выезд с полосы движения, резкие повороты, незаконные или опасные обгонные маневры и уличные гонки. Подобные опасные действия значительно повышают риск автомобильной аварии.

        Отвлеченное вождение

        Еще одним источником опасности на дорогах стали отвлекающие факторы. В наши дни многим автомобилистам трудно оторваться от своих мобильных телефонов. Они пытаются прочитать и ответить на быстрый текст, когда подходят к красному светофору, или, что еще хуже, они делают это во время движения. Электронный обмен сообщениями — особенно опасная форма отвлечения внимания от вождения, поскольку она требует визуального, ручного и когнитивного взаимодействия, а это полностью отвлекает внимание водителя от дороги.

        Вождение в нетрезвом виде

        Вождение в состоянии алкогольного опьянения долгое время было проблемой, и последствия такого поведения хорошо известны. Но, несмотря на несколько десятилетий громких кампаний по информированию общественности, слишком много людей все еще принимают глупое и часто судьбоносное решение сесть за руль после того, как слишком много выпили.

        Вождение в сонном состоянии

        Хотя вождение в нетрезвом состоянии не обсуждается так много, как вождение в нетрезвом состоянии, но это проблема, которая затрагивает большое количество американцев.Любой, кто не выспался, может испытывать сонливость или усталость за рулем, но это чаще всего встречается у тех, кто зарабатывает на жизнь вождением, у тех, кто работает по ночам и посменно, а также у людей с нелеченными нарушениями сна.

        Третьи лица, которые могут нести ответственность за автомобильную аварию

        Хотя это и не так распространено, в некоторых автокатастрофах может быть виновата сторонняя сторона (кроме водителей). Примеры включают:

        • Наниматель коммерческого водителя
        • Сторона, ответственная за техническое обслуживание коммерческого автомобиля
        • Изготовитель или дистрибьютор неисправного автомобиля или его части

        Пострадал в автокатастрофе в Вирджинии? Поговорите с опытным и знающим адвокатом

        Если вы или ваш близкий человек пострадали в автокатастрофе по чужой вине, вы можете иметь право на компенсацию.Прежде чем говорить со страховой компанией, свяжитесь с адвокатскими конторами Buck, Toscano & Terezkerz для бесплатной консультации и оценки дела. Мы встретимся с вами, чтобы рассмотреть ваше дело и сообщить вам о ваших законных правах и возможностях. Чтобы начать работу, напишите нам через Интернет или позвоните в наш офис сегодня по телефону (434) 977-7977.

        По Бак, Тоскано и Терескерз, ООО. | Опубликовано 11 января 2021 г. Метки: человеческий фактор

        OBD II не очищает коды — Техническая помощь — Rustyautos.ком

        Наличие собственного сканера прямо в бардачке так же важно, как и набор вспомогательных кабелей в багажнике. Считыватели кода очень быстро доведут вас до сути проблемы. Но они не всегда работают, я работаю механиком более двадцати лет, и здесь я поделюсь общими причинами, по которым коды не стираются.

        4 основные причины, по которым сканер не очищает коды:

        1. Коды неисправностей являются живые неисправности
        2. неверный код четкие процедуры
        3. неисправности инструмента
        4. Scan Tool не будут общаться

        Есть несколько причин, почему коды неисправности не будут очищать и Я перечислил их в порядке распространенности этих причин.В этом посте вы узнаете, как диагностировать, почему ваш сканер не удаляет коды неисправностей вашего автомобиля, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

        1

        Коды неисправностей являются актуальными неисправностями

        Ваши коды неисправностей активны, это наиболее распространенная причина, по которой коды неисправностей вашего автомобиля не удаляются. Я предполагаю, что с вашим сканером все в порядке, он включается при подключении к порту OBD (если он не видит «ошибки сканера ниже»).

        Большинство инструментов сканирования автоматически обмениваются данными с модулями автомобиля по сети связи.Я также предполагаю, что ваш инструмент связывается с модулями автомобиля и не отвечает «Нет связи», если он видит «Сканировать ошибки ниже».

        Считыватели кодов

        также известны как сканеры, считывающие жесткие и программные коды. Технические специалисты описывают жесткие коды как текущие текущие ошибки, которые появляются снова, как только вы их устраняете.

        Технический специалист может описать программные коды как исторические аномалии или прерывистые коды, которые не влияют на работу автомобиля.

        С другой стороны, жесткие коды

        — это текущие статические неисправности, влияющие на работу систем автомобиля.Эти типы кодов необходимо исправить, прежде чем их можно будет удалить из компьютерного модуля.

        После успешной диагностики и исправления кодов неисправностей для очистки кодов может потребоваться выполнение установленной процедуры, см. «Процедура очистки неправильного кода» ниже.

        2

        Неправильный код Процедура сброса

        Очистка кодов обычно может быть достигнута простым нажатием на сканере очищающих кодов, и работа выполнена. Тем не менее, некоторые транспортные средства или модули могут быть немного более чувствительными к процедуре.

        Нет ничего необычного в том, что компьютерные модули испытывают мозговой пердеж (логический замок), и им просто нужно время, чтобы собраться вместе. Этот контент принадлежит moc.sotauytsur.

        Попробуйте эту процедуру, если коды не исчезают после ремонта.

        • Зажигание включено
        • Очистить код
        • Зажигание выключено
        • Вынуть ключ и запереть автомобиль

        Кроме того, попробуйте также:

        • Зажигание включено
        • Сброс кода
        • Зажигание выключено
        • Подождите одну минуту
        • Проедьте автомобиль через ездовой цикл

        Имейте в виду, что после замены некоторых компонентов требуется калибровка или флэш-кодирование.Они могут устанавливать коды неисправностей, которые не будут удалены до тех пор, пока система не перезагрузится или не будет закодирована флэш-памятью.

        Аналогично замена модулей на бывшие в употреблении модули от других автомобилей вообще не работает, модули управления кодируются под номер шасси оригинального автомобиля.

        Замена или отсоединение автомобильного аккумулятора, например, часто требует повторной калибровки датчиков угла поворота рулевого колеса, датчиков положения дроссельной заслонки и т. д. Несколько дней вождения обычно помогают сбросить эти компоненты, но могут возникнуть проблемы.

        3

        Неисправности сканера

        Неисправности сканера встречаются не так часто, я еще ни разу не ломал инструмент, но изношено несколько разъемов кабеля. Вот список проблем со сканером и способы их устранения:

        • Нет питания в сканирующем приборе – Наиболее распространенной причиной отсутствия питания в приборе является перегоревший предохранитель OBD автомобиля. Если чек не загорается при зажигании, то предохранитель перегорел. Обычно он перегорает, потому что у него общий предохранитель с 12-вольтовой розеткой автомобиля или прикуривателем.Проверьте блок предохранителей на 12 вольт, прикуриватель и список OBD.
        • Неисправность штекерного разъема сканирующего прибора — Я измотал несколько из этих парней, они много работают и изнашиваются. Лопатки вилки инструмента могут погнуться или изнашиваться, что приводит к плохому соединению или отсутствию соединения. Покачивание штекера в порту OBD обычно говорит о том, что пришло время заменить кабель.
        • Проверьте порт OBD – Возможно, повреждены клеммы разъема канала передачи данных (DLC). Годы износа или хуже, передние щупы могут раздвинуть контакты, что приведет к плохому контакту со сканирующим прибором или его отсутствию.Также проверьте проводку за разъемом.
        • Перегорел предохранитель сканера – Ваш сканер перегорел, если к предохранителю легко добраться, проверьте его. Если нет, перенесите свой сканер в другую машину и убедитесь, что он работает.
        • Программное обеспечение инструмента – Убедитесь, что на вашем сканере установлено самое последнее и лучшее программное обеспечение. Многие инструменты предлагают бесплатные обновления.

        4

        Сканер не обменивается данными

        Если ваш сканер выдает ужасный код отсутствия связи (U — xxxx), нам нужно закатать рукава, для начала нам понадобится хороший DVOM и схема подключения.Инструмент обзора лучше всего подходит для выявления сбоев в сетевых системах. Но мы будем работать только с DVOM, так как у большинства будет доступ к вольтметру.

        Хотя полная потеря связи встречается редко, чаще всего один модуль выходит из строя, а другие работающие модули сообщают о его потере, устанавливая код неисправности.

        Сканирующий прибор обычно не обменивается данными, поскольку один неисправный модуль выводит из строя всю систему. Поврежденная цепь также распространена, но не так часто, как неисправный модуль.

        Необходимо локализовать неисправность, выявить ее и заменить модуль или отремонтировать проводку и т.д.

        Ваш автомобиль оснащен модулями, каждый из которых предназначен для управления определенной системой. Ваш ECU (блок управления двигателем) заботится о двигателе, ваш TCM (модуль управления коробкой передач) заботится о трансмиссии, BCM (модуль управления кузовом) заботится об аксессуарах автомобиля. Вы поняли идею.

        См. инструменты сканирования, которые я рекомендую здесь, на «Странице инструментов механики».

        Все эти модули (также известные как узлы) взаимодействуют друг с другом с помощью системы, известной как CAN (локальная сеть контроллеров).

        CAN использует витую пару проводов (один провод CAN высокий 3,5-2,5 вольт, колебательный, а другой, CAN низкий 2,5-1,5 вольт колебательный), которые соединяют автомобиль, соединяя все модули в сети.

        Опыт показал мне, что лучше искать подсказки и при необходимости задавать несколько вопросов, прежде чем тестировать компоненты. Я буду искать признаки недавнего повреждения в результате аварии, утечки воды, сильной коррозии или недавних работ, выполненных на транспортном средстве.

        Глядя на транспортное средство и задавая несколько вопросов, вы можете выбрать направление, которое сэкономит массу времени и усилий. Предполагая, что при первом осмотре я не найду ничего подозрительного или интересного, я проведу несколько основных проверок.

        Хороший источник питания очень важен для современных автомобилей, поэтому я хотел бы убедиться, что есть стабильное питание и заземление.

        Я проверю следующее:

        • аккумулятор напряжение
        • 8
        • Check аккумуляторы чистые и узкие
        • тестовая батарея
        • шасси
        • 9009
        • Check Engine Mountain

        Сейчас я буду двигаться дальше, чтобы проверить наличие признаков жизни в DLC.Я проверю питание, заземление и напряжение сети связи. Для этих тестов я буду использовать DVOM, настроенный на вольт постоянного тока.

        Проверьте наличие напряжения между клеммами 4 и 16 и 5 и 16.
        • Проверьте питание на DTC (клемма 16) – Выше 12,5 В в порядке
        • Проверьте массу (клемма 4) – Замените контрольную лампу или используйте вольтметр контрольную лампу или используйте вольтметр
        • Проверьте высокое напряжение CAN на (клемма 6) – Нормальный 3.от 5 до 2,5 В (вольтметр настроен на захват пикового значения мин.-макс.)
        • Проверить низкое напряжение CAN на (клемма 14) –  Нормальное от 2,5 до 1,5 В (вольтметр настроен на захват пикового мин.-макс.)

        Теперь мы нам нужно будет проверить сопротивление в сети CAN, и для этого теста мы будем использовать наш набор DVOM для чтения омов. Этот тест выполняется, когда сеть находится в спящем режиме, лучше всего удалить отрицательный провод аккумулятора. Обратное измерение кода неисправности, так как оно не приведет к разъединению штифтов, или использование тонкого инструмента, такого как тестовый щуп.

        • Проверьте сопротивление между CAN high (клемма 6) и Can low (клемма 14) – Допустимо значение от 55 до 65 Ом. Любое чтение вне этого предполагает проблему в сети.

        Этот тест не будет работать для всех автомобилей, это будет зависеть от того, как настроена система связи автомобиля. Некоторые системы могут использовать модуль шлюза, который ограничивает полезность проверки DLC. В таком транспортном средстве чтение на жгуте модуля является более ценным.

        Часто полезнее найти доступный модуль, который использует ту же сеть (некоторые автомобили имеют более одной сети), например, модуль ABS или модуль электрического рулевого управления.

        Для получения более подробной информации о ремонте сети CAN см. OBD не подключается к ECU

        Тест проходит так:

        • Выключить автомобиль, сняв аккумулятор.
        • Снимите разъем модуля.
        • Идентифицируйте два набора витых пар (высокая и низкая CAN) внутри и снаружи модуля. (Это делит сеть на две половины)
        • Проверить сопротивление на паре в .
        • Проверить сопротивление на паре вых .
        • Показания, равные примерно 120 Ом, как и прежде, являются нормальными для каждой из цепей. (вы можете снова разделить эту цепь пополам, сверившись со схемой и повторив тест и так далее, пока не изолируете неисправность)
        • Если случайно ваши показания для обеих витых пар в норме, это предполагает возможную проблему с отключенным модулем.(вам повезло)

        Выявить неисправный блок можно путем исключения, однако схема подключения и систематический подход к ней быстрее и на тонну меньше работы.

        Необходимо купить недорогой сканер, который выполняет свою работу, ознакомьтесь с обзором считывателей кодов Topdon и Autel или ознакомьтесь со сканерами, которые я рекомендую здесь, на странице инструментов механики.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.