Сольвент для промывки форсунок: Промывка форсунок сольвентом Лавр своими руками

Содержание

Сольвент в бензин как присадка, инструкция, отзывы

В процессе работы дизельного двигателя на внутренних деталях образуется налет. Со временем загрязнения накапливаются и приводят к ухудшению работы автомобиля на дизеле. В холодное время года нежелательные симптомы усиливаются. Это связано с меньшей способностью испарения воздушно-топливной солярки при низкой температуре окружающей среды.

К признакам засорения форсунок относятся:

  • медленный старт мотора;
  • возникновение « плавающих» оборотов;
  • троение двигателя;
  • снижение динамики разгона при переключении скоростей;
  • появление провалов при нажатии педали газа;
  • повышенный расход дизельного топлива;
  • изменение цвета дыма на черный или серый.

Периодическая очистка инжектора — необходимое условие бесперебойной эксплуатации автомобиля на бензине. Для машин, которые работают на дизельном топливе, оптимальным вариантом является растворитель. Это специальная жидкость, удаляющая любой налет и накипь на форсунках двигателя. В качестве такого средства на рынке представлен Сольвент.

Промывка топливной системы автомобиля Сольвентом

Перед тем как использовать смесь для бензина, важно изучить рекомендации по использованию. Информацию можно уточнить у опытных мастеров или воспользоваться советами интернет-ресурсов. Чтобы эффективно осуществить промывку топливной системы Сольвентом, следует придерживаться таких шагов.

  1. Приобрести емкость с раствором у производителя, который с хорошей стороны зарекомендовал себя на рынке. Ознакомиться с инструкцией по применению и проверить срок годности смеси.
  2. Подготовить материалы и инструменты для работы. Понадобятся: два шланга с размером сечения, подходящих для фиксации на штуцерах топливного насоса высокого давления; дополнительная емкость для раствора; фильтр топливный.
  3. Поменять штатные шланги на запасные. Обязательно подключить фильтр, чтобы не допустить попадания посторонних примесей в двигатель с бензином.
  4. Концы шлангов опустить в емкость с Сольвентом до самого дна, чтобы не допускать попадания воздуха в трубки.
  5. В моторном отсеке следует плотно закрепить емкость со шлангами.
  6. Заводят мотор в режиме ХХ и периодически нажимают педаль газа на холостых оборотах до среднего и высокого уровня. Длительность работы двигателя должна быть около 2 — 3 минут.
  7. После этого заглушают мотор и выдерживают паузу до 25 — 30 минут. В течение перерыва налет на элементах двигателя размягчается.
  8. Повторно выполняют процедуру.

Внимание! Кратность манипуляций определяется индивидуально до полного расхода Сольвента. При этом нельзя допускать работы двигателя при пустой емкости с раствором.

В некоторых автомобилях на бензине или солярке предусмотрено активное охлаждение форсунок. Поэтому в таких моделях при дополнительной очистке нужно присоединить дополнительный шланг для подачи холодной воды, чтобы исключить перегрев мотора.

Если система слишком загрязнена, или длительно не выполнялась профилактическая чистка, может понадобиться еще одна банка Сольвента. Поэтому лучше заранее приобрести продукт. В этом случае пауза между процедурами составляет до 12 часов.

Заключительным шагом является обратное присоединение стандартных шлангов и пробный запуск механизмов. Когда мотор машины начнет устойчиво работать, можно отправляться в поездку.

Сольвент в дизельное топливо

Некоторые автолюбители для экономии времени рекомендуют залить Сольвент в бензин, как присадку. Считают, что во время движения машины происходит очистка системы, устраняется нагар на форсунках. Для этого 500 мл раствора добавляют на 20 литров бензина. В большинстве случаев, после добавления смеси сразу отмечают ухудшение работы мотора, трудности с заводом мотора во время первой поездки. В дальнейшем функции двигателя восстанавливаются. Однако опытные специалисты не рекомендуют использовать Сольвент таким способом.

Добавление Сольвента в бензобак вместо присадки

Раствор можно доливать в бензин вместо присадки. Следует учитывать, что точной пропорции для такой манипуляции не существует. Поэтому такой вариант является спорным моментом. Нужно учитывать показания, которые отражены в инструкции по применению.

Отзывы

Автолюбители, которые попробовали различные варианты, делятся на форумах своим мнением. Можно отметить следующие отзывы.

1. Андрей, 32 года.

Друг посоветовал добавить Сольвент в бак с бензином для промывки двигателя, чтобы не засорялась система. Залил жидкость и поехал домой. Ночь машина стояла. Утром еле завел с 6 раза, постоянно приходилось подгазовывать во время езды. Уже думал, во сколько обойдется ремонт. Однако в следующий раз мотор на бензине завелся сразу, проблем не отмечалось, даже улучшились показатели. Поэтому можно использовать, но с осторожностью.

2. Николай, 40 лет.

Всегда машину отдаю на СТО, где проводят профилактику. Однако со временем стал сомневаться в качестве очистки. Поэтому решил попробовать сам решить проблему. Изучил вопрос. Для дизеля все рекомендуют Сольвент. Остановился на нем. Даже купил две банки, чтобы промыть машину. Сделал все по инструкции. Авто работает, как новое. Всем рекомендую.

3. Сергей, 37 лет.

Пробовал разные способы для очистки. Добавлял раствор в бак с бензином и промывал систему отдельно через шланги. Мой совет: процедуру можно делать своими руками, однако следует также менять масло после промывки форсунок. И нужно поставить новые свечи, потому что на старых остается налет.

Промывание системы своими руками — это доступный и дешевый способ очистки, который при правильном применении гарантирует хороший результат работы двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля, не важно, дизельного или бензинового, во впускном тракте и в камере сгорания постепенно накапливаются всевозможные смолистые и лаковые отложения, которые со временем могут вызвать серьезные проблемы. Для их удаления требуется периодическая промывка топливной системы. В зависимости от того, с какими временными интервалами проводится эта процедура, применяются разные методы.

  1. Причины и следствия появления отложений
  2. Проведение диагностики
  3. Методы промывки
  4. Способы промывки
  5. Упрощенный способ
  6. Сольвентный способ
  7. Кардинальный способ

Причины и следствия появления отложений

Основная причина загрязнения топливной магистрали – недостаточно высокое качество отечественного топлива. По статистике, российские автовладельцы сталкиваются с этой проблемой в несколько раз чаще, чем европейские.

Дело в том, что в топливе отечественного производства содержится значительно большее количество серы и других примесей, чем это допускают европейские нормы. Помимо того, что при сгорании такие нефтепродукты сильнее загрязняют атмосферу, они засоряют и топливную систему автомобиля. Свою лепту вносит и исходный фракционный состав горючего.

Особенно сильно от отложений страдают форсунки. Под влиянием высокой температуры (порядка 120 градусов) и давления (до 5 бар) эти отложения затвердевают и превращаются в наросты, которые бензин растворить не в состоянии. В результате форсунки закоксовываются и перестают работать в нормальном режиме:

  • снижается их пропускная способность;
  • факел распыла меняет направление и форму;
  • в особо запущенных случаях форсунки полностью прекращают функционировать.

Возможна и обратная ситуация, когда форсунка забивается в полностью или частично открытом состоянии. В этом случае она перестает держать давление и постоянно льет топливо в цилиндр.

Стоит отметить, что тип двигателя не имеет значения. Форсунки дизелей страдают от отложений ничуть не меньше, особенно электронные, применяющиеся в системах Common Rail, работающие с высоким давлением.

Закоксованность форсунок немедленно отражается на работе двигателя автомобиля. Топливо в цилиндры начинает поступать неравномерно, в результате часть цилиндров могут работать на излишне бедной смеси, а часть – на богатой. При этом мотор теряет мощность и приемистость, тяжело заводится, особенно в холодную погоду, его «лихорадит» при прогреве и на холостых оборотах, повышается расход топлива.

Проведение диагностики

Поскольку описанные выше симптомы характерны и для других неполадок, необходимо точно установить их причину. Существует несколько способов диагностики. Наиболее предпочтительно снять их с двигателя и проверить на специальном стенде герметичность, производительность и качество распыления.

Также можно провести тест баланса при помощи специального датчика. Для этого датчик подключается к топливной рампе и регистрирует уровень давления. В момент открытия форсунки давление в рампе падает, после чего постепенно нарастает. Оценив уровень падения давления в моменты открытия разных форсунок, можно сделать вывод об их загрязненности.

Есть и другие способы диагностики, однако два приведенных являются наиболее достоверными.

Методы промывки

Прежде всего, следует определиться, снимать форсунки с двигателя или нет. Если не производить демонтаж, трудоемкость значительно уменьшится, но в этом случае не удастся напрямую проконтролировать качество выполненной работы, эффект можно оценить только по косвенным признакам.

Если форсунки снять, можно, во-первых, проверить их на стенде, а во-вторых, наглядно будет виден результат промывки.

Этот метод имеет два недостатка.

  1. Первый заключается в том, что сильно возрастает трудоемкость, на некоторых двигателях снять форсунки очень сложно.
  2. Второй минус заключается в том, что, скорее всего, потребуется заменить уплотнения самих форсунок и топливной рампы, а в некоторых случаях – еще и впускного тракта, что помимо дополнительных расходов влечет дальнейшее увеличение трудоемкости.

Способы промывки

Борьбу с отложениями можно вести тремя методами. Эффективность у них разная, поэтому выбор должен основываться на степени засоренности топливной системы.

Упрощенный способ

Наиболее простой и доступный способ борьбы с отложениями своими руками – залить специальную жидкость в топливный бак и ездить, как обычно. В этом случае осуществляется промывка топливной системы целиком, в том числе и топливного бака, а не только форсунок. Вариантов автохимии для этих целей много, эффективность у них может сильно различаться, поэтому лучше приобрести жидкость известного производителя.

Этот способ подходит для ликвидации небольших отложений своими руками и в качестве профилактики загрязнений. Следует учитывать, что если пробег у автомобиля большой, и прежде топливная система не прочищалась, промывка топливного бака грозит тем, что множественные отложения на его стенках забьют сетку топливного насоса, топливный фильтр, а в худшем случае – еще и форсунки, т.е. проблема только усугубится.

Поэтому промывочную жидкость лучше всего применять как профилактическое средство после полной очистки топливной системы с периодичностью не более 10 тыс. км.

Достоинства этого способа: промывка топливной системы целиком, низкая стоимость и простота. Главный недостаток в том, что сильные загрязнения удалить не удастся. Кроме того, автовладелец не может проконтролировать качество очистки.

Сольвентный способ

Если делать это на станции техобслуживания, то к топливной рампе подключается специальная установка, подающая моющий сольвент. Систему питания при этом необходимо отключить от топливного бака. Установки бывают одно- или двухконтурными. Одноконтурная установка подает сольвент напрямую в рампу, а топливо, которое забирает насос из бака, возвращается обратно по малому кругу. При помощи двухконтурной установки осуществляется промывка топливной системы, за исключением топливного бака.

Очевидно, что предпочтительнее использовать двухконтурную установку. Если же такой возможности нет, а топливная магистраль сильно загрязнена, необходимо вначале промыть рампу, чтобы удалить из нее грязь и не забить окончательно форсунки.

При помощи сольвента можно промыть форсунки и самостоятельно. Чтобы выполнить работу своими руками, потребуется приобрести промывочную жидкость, новый топливный фильтр, топливные шланги для забора сольвента и отведения излишков через «обратку» и топливный насос погружного типа, запитывающийся от аккумуляторной батареи.

Можно сэкономить на насосе, изготовив самостоятельно нагнетатель сифонного типа, в котором при помощи насоса или компрессора будет поддерживаться давление в 3 атм. Для этой цели подойдет пластмассовая канистра с плотно завинчивающейся крышкой. К ней необходимо подвести шланги для нагнетания воздуха и забора жидкости.

Промывка выполняется следующим образом:

  • Стравливается давление в системе (открывается крышка бензобака, вынимается предохранитель топливного насоса).
  • Включается стартер, чтобы стравить давление в топливной рампе.
  • К рампе через фильтр подключается шланг от погружного насоса или нагнетателя, от «обратки» топливной рампы выводится шланг в емкость с сольвентом, где находится насос. Если применяется сифонный нагнетатель, «обратку» нужно заглушить.
  • Включается топливный насос или нагнетается давление, и заводится мотор.
  • Необходимо дать двигателю поработать 15-20 минут, после чего заглушить. Еще через 15-20 минут снова завести и дать поработать до полного израсходования сольвента. Затем желательно залить немного чистого бензина и дать мотору поработать еще несколько минут.

По окончании промывки отсоединенные шланги вновь подключаются к топливной рампе.

Аналогичным образом выполняется промывка топливной системы дизеля. Единственное отличие заключается в том, что для дизельного двигателя нет необходимости приобретать отдельный топливный насос или изготавливать нагнетатель. Для того чтобы подать моющее средство в форсунки, нужно отключить от ТНВД шланги подачи топлива из бака и «обратки», а вместо них подключить купленные в магазине. Противоположные концы необходимо опустить в емкость с сольвентом, предварительно закрепив на шланге подачи топливный фильтр.

Промывка топливной системы дизеля таким методом дает лучший результат, нежели промывка рампы и форсунок бензинового мотора. У дизельного двигателя промывается весь топливопровод.

Следует учитывать, что чистящая жидкость может отрицательно подействовать на моторное масло, хотя производители и утверждают, что масло от попадания сольвента не теряет своих свойств. Поэтому желательно совместить промывку с заменой масла. Кроме того, в результате процедуры могут прийти в негодность свечи зажигания бензинового двигателя, поэтому желательно для промывки воспользоваться резервным комплектом.

Кардинальный способ

Самый кардинальный способ удалить отложения из форсунок бензинового или дизельного двигателя связан с их демонтажом. Как правило, к нему прибегают, если после того, как была проведена промывка топливной системы сольвентом, форсунки продолжают работать с перебоями.

В условиях автомастерской форсунки очищаются на стенде при помощи ультразвука или моющего средства. Можно выполнить очистку и своими руками. Для этого понадобится жидкость для очистки карбюратора типа «CarbCleaner» (любая подойдет и для бензиновой, и для дизельной форсунки), небольшой кусок шланга из бензостойкой резины, внутренний диаметр которого примерно равен диаметру форсунки, хомуты, изолента. Также необходимо позаботиться о том, как подать напряжение от аккумулятора на снятую форсунку.

Процедура выполняется следующим образом. Снятая с двигателя форсунка вставляется в отрезок шланга и затягивается хомутом. Трубку от баллончика с моющей жидкостью необходимо обмотать изолентой так, чтобы она плотно вставлялась в шланг с другой стороны, вставить и также затянуть хомутом.

Промывать удобнее с помощником: один из промывающих будет нажимать на клапан баллончика, и подавать чистящую жидкость в форсунку под давлением, второй – импульсно подавать напряжение на ее контакты. Постоянная подача напряжения может вызвать пробой в обмотке электромагнитного клапана.

Промывка выполняется в несколько циклов: подается моющая жидкость – грязь откисает – вновь подается средство. Как правило, эффект от такой очистки ничуть не хуже того, которого можно добиться в автосервисе на стенде. Если же отложения настолько твердые, что удалить их не удается, остается два варианта: попытаться удалить их ультразвуком или купить новую форсунку.
» alt=»»>

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

#1

  • Омегаводы
  • 422 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    Ютуб забит роликами о прочистке инжектора сольвентом, но почти нет результатов этих экспериментов.

    Изучив свойства сольвента ( и прочих растворителей из ютуба ), решил испытать его на » шкуре » своего чума. Да, там еще много роликов про ацетон, димексид, пергидроль — не советую. Только сольвент, ну и близкий ему по свойствам уайт-спирит.

    Итак, что было изначально: машина тупила, подрагивала на ХХ, порой даже кузовом, с парой пассажиров о 5-й приходилось забыть, да и когда один, то тоже не фонтан.

    Провел замер ( БК нет, поэтому цифирки относительны, но здесь важно их изменение, а не абсолютное значение). Манера езды: в городе не «тошню», на трассе 90-110, на обгонах 120-140, соотношение ГЦтрасса примерно 3070%, резина лентяя, расход получился 9л100 км.

    Сменил резину на всесезон ( более мягкая, следовательно сопротивление качению у нее выше).

    Итак: цикл 1. В баке 20 л, залил 0.5л сольвента и сверху 23,5 л бенза ( ну на тыщу столько дали). Отъехал с АЗС, потарахтел на ХХ, сначала обороты чуток упали, но быстро вернулись в норму, мин через 5 ХХ стал ровнее и дрожь кузова пропала. Поехал, сначала мотор незначительно тупил — это норма. По трассе шла нормально. пробег 175 км, расход 8.5 л100км. Мотор стал приемистее и работает ровнее и тише.

    Цикл 2. В ближайшем магазине сольвент мне не понравился, купил уайт-спирит 0.4 л и залил в бак, сверху еще 23.5 л бенза. Пробег 189 км, расход 7.4 л 100 км. Раннее при переключении на 5-ю на 110 скорость падала, а теперь на обратном пути со скорости 100 при переходе на 5-ю спокойно идет и даже с 90 идет в разгон,( хотя этого делать и не надо).

    Сейчас в баке около 40 литров смеси бенза-сольвента-уайта. Выкатаю примерно до 20 л, потом будет цикл 3 и 4.

    #2

  • Омегаводы
  • 946 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
    • Имя: Ильяс
    • Город: Москва

    если так хочется почистить форсунки без снятия, то может лучше бы купить готовый очиститель, добавляемый в бак?

    Безотносительно эффективности данного мероприятия, т.к. есть разные мнения на этот счет.

    #3

  • Омегаводы
  • 164 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega b 1996 2,5л. АКПП
    • Имя: роман
    • Город: саратов

    Ютуб забит роликами о прочистке инжектора сольвентом, но почти нет результатов этих экспериментов.

    Изучив свойства сольвента ( и прочих растворителей из ютуба ), решил испытать его на » шкуре » своего чума. Да, там еще много роликов про ацетон, димексид, пергидроль — не советую. Только сольвент, ну и близкий ему по свойствам уайт-спирит.

    Итак, что было изначально: машина тупила, подрагивала на ХХ, порой даже кузовом, с парой пассажиров о 5-й приходилось забыть, да и когда один, то тоже не фонтан.

    Провел замер ( БК нет, поэтому цифирки относительны, но здесь важно их изменение, а не абсолютное значение). Манера езды: в городе не «тошню», на трассе 90-110, на обгонах 120-140, соотношение ГЦтрасса примерно 3070%, резина лентяя, расход получился 9л100 км.

    Сменил резину на всесезон ( более мягкая, следовательно сопротивление качению у нее выше).

    Итак: цикл 1. В баке 20 л, залил 0.5л сольвента и сверху 23,5 л бенза ( ну на тыщу столько дали). Отъехал с АЗС, потарахтел на ХХ, сначала обороты чуток упали, но быстро вернулись в норму, мин через 5 ХХ стал ровнее и дрожь кузова пропала. Поехал, сначала мотор незначительно тупил — это норма. По трассе шла нормально. пробег 175 км, расход 8.5 л100км. Мотор стал приемистее и работает ровнее и тише.

    Цикл 2. В ближайшем магазине сольвент мне не понравился, купил уайт-спирит 0.4 л и залил в бак, сверху еще 23.5 л бенза. Пробег 189 км, расход 7.4 л 100 км. Раннее при переключении на 5-ю на 110 скорость падала, а теперь на обратном пути со скорости 100 при переходе на 5-ю спокойно идет и даже с 90 идет в разгон,( хотя этого делать и не надо).

    Сейчас в баке около 40 литров смеси бенза-сольвента-уайта. Выкатаю примерно до 20 л, потом будет цикл 3 и 4.

    да это разве пропорции. я для профилактики заливал летом 1,5 л ацетона на 20л бензина. только положительные эмоции. пнрнд зимой повторю, чтобы воду из бака удалить.

    Изменено: veter7222, 18 Сентябрь 2018 — 03:05

    Источник http://vsyakraska.ru/rastvoriteli-i-ochistiteli/sol-vent-v-benzin-kak-prisadka/
    Источник http://znanieavto.ru/toplivo/promyvka-toplivnoj-sistemy-svoimi-rukami.html
    Источник Источник http://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=44134

    Полезные статьи по автодиагностике — Школа Пахомова

    В своих обучающих курсах по диагностике автомобильных двигателей я уделил достаточно много внимания вопросу жидкостной промывки системы питания бензинового двигателя. Ее ошибочно называют «промывкой форсунок». Это не совсем верно. Почему?

    Дело в том, что при жидкостной промывке воздействию активного промывочного сольвента подвергаются не только  (а я бы сказал, не столько) сами форсунки и их распылители, но и все остальные элементы топливного тракта. Это и топливная рейка, и регулятор давления (если он установлен на рейке, а не внутри бака), и тарелки клапанов, и впускной коллектор.

    Кроме того, сольвент смывает отложения с днища поршня и стенок камеры сгорания. А по заявлениям фирм-производителей, активные моющие вещества сольвента очищают даже стенки каталитического нейтрализатора. Последнее утверждение я, честно говоря, ни подтвердить, ни опровергнуть не могу: просто не располагаю информацией. А вот то, как сольвент очищает днища поршней и камеру сгорания, пришлось увидеть собственными глазами, когда сразу после промывки пришлось разбирать мотор.

    Вот фото, наглядно иллюстрирующие результат жидкостной промывки двигателя. Прежде всего, пробег автомобиля составил всего-то чуть менее 17000 км.

    Но владелец заправлялся «где подешевле», и в результате автомобиль оказался на посту диагностики автосервиса. После недолгих манипуляций с топливным манометром было принято решение вскрывать топливный бак. Вот что там было обнаружено:

    Уж сколько раз твердили миру, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Весь бак покрыт непонятной рыжей субстанцией, сетчатый фильтр насоса забит. В подобной ситуации самое разумное решение – замена всех топливопроводов, рейки и форсунок. Понятно, что владелец на подобные радикальные меры никогда не согласится, поэтому было решено промыть бак, поменять фильтр тонкой очистки топлива и сделать жидкостную промывку форсунок.

    Вот с промывкой-то и вышло самое интересное. В подтверждение тезиса о том, что промывка топливной системы – это не только промывка форсунок, хочу показать фото клапанов, демонтированных с только что промытого двигателя. Небольшой комментарий. Первый клапан повернут к нам той стороной, что подвергалась воздействию струи сольвента из форсунки, все остальные клапаны – обратной стороной:

    Видно, насколько много налета из топлива осело на тарелках клапанов, и как хорошо он отмылся потоком сольвента. Заметен еще один момент. Та часть канала в головке блока, которая была обращена к форсунке, более чистая, чем противоположная. И это тоже благодаря сольвенту.

    Конечно, еще бы чуть-чуть, еще пятнадцать-двадцать минут промывки, и клапаны были бы полностью чистыми. Но кто это знал? Вся топливная система и тарелки клапанов были настолько сильно загажены примесью из бензина, что стандартной процедуры промывки оказалось недостаточно. Ну ничего, зато теперь есть опыт.

    Жидкостную промывку системы питания я рекомендую делать каждые 30 000 км. А на своем личном автомобиле делаю даже чаще.

    Считаю, что установка для жидкостной промывки в обязательном порядке должна быть на автосервисе. Это не только дополнительная услуга и доход, но и безупречная работа двигателя на автомобиле клиента.

    Промывка инжектора

    12.01.2015

    Промывка инжектора

    Оборудование, успешно применяемое нами, при промывке инжектора автомобиля,является профессиональным оборудованием, гарантирующим высокое качество. Он обеспечивает подачу сольвента под давлением в топливную рампу. Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель. При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси, нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях, т.к. сольвент подается непосредственно на вход ТНВД (топливный насос высокого давления) – эффективно промывается и сам ТНВД.

    Процедуру промывки инжектора рекомендуется производить через каждые 30-35 тыс.км пробега, в этом случае гарантированно не будет проблем, таких как,повышенный расход топлива,плохая динамика разгона, затруднённый запуск в холодную погоду. Для дизелей, эксплуатируемых на отечественной соляре из высокосернистой нефти (содержание серы до 2%!!!), рекомендуемый пробег между промывкой инжектора 20 тыс.км. Из высококачественных сольвентов для промывки инжектора автомобиля рекомендуем обратить внимание на «LIQUI MOLY» (Германия), «WYNN*S» (Бельгия), «HI-GEAR» (USA). Лучшим по результатам независимых тестов по промывке инжектора автомобиля, произведенных известной фирмой «Иномотор» является сольвент-концентрат американской фирмы «CARBON CLEAN». Этот концентрат по своим моющим свойствам и по способности растворять застарелые отложения оказался на 25% лучше других, что резко повышает эффективность промывки инжектора автомобиля по сравнению с вышеперечисленными сольвентами.

    Процедура промывки инжектора автомобиля, как ни странно, продолжается и после отключения от установки, рекомендуется после этого проехать на автомобиле около 10 км в форсированном режиме, катализатором того процесса является давление и температура, под воздействием которых оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и днищ поршней. После промывки инжектора автомобиля рекомендуется поменять масло в двигателе автомобиля и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает в масляную систему – хотя это не вредит двигателю автомобиля (концентрация сольвента в масле предельно маленькая и не способна нарушить баланс химических свойств масла). Но в принципе промывку инжектора автомобиля лучше совмещать с плановой заменой масла. Проводя работы по промывке инжектора описанным выше способом в нашем СТО, по отзывам клиентов мы сделали вывод, что данная процедура действительно эффективна, так как в 95% случаев клиент видит заметную разницу в работе двигателя до и после проведения промывки.


    Омолодить двигатель авто промывкой сольвентом.

    Твитнуть Сегодня, наверняка, многие российские автолюбители сталкивались с такой проблемой, когда у автомобиля с относительно малым пробегом мощность двигателя значительно уменьшилась, и он стал намного «прожорливей». Основной причиной данной неприятности может стать покрытие деталей двигателя (поршневых колец), представляющих цилиндропоршневую группу, достаточно толстым слоем нагара (коксом) в результате использования некачественных масел и бензина.

    Вообще, данная деталь несет достаточно серьезную функциональную нагрузку, так как при ходах поршня оно способно компенсировать в различных местах цилиндра неодинаковую степень изношенности, что напрямую отражается на работоспособности двигателя. Поэтому для старых двигателей подвижность поршневых колец еще больше важна, чем для нового. В ситуации, когда кольца начали закоксовываться в канавках, происходит значительное ухудшение процесса теплопередачи к ним от поршня, происходит потеря контакта колец с цилиндром, в результате чего они отдают ему все меньше количества тепла и образование нагара увеличивается. Через небольшое время поршень с подобными кольцами станет схож с одной сплошной и горячей болванкой с низкой компрессией. Также способствует этому неприятному процессу и залегшее маслосъемное кольцо. Его маслоотводные отверстия и скребки зарастают нагаром, не позволяя ему удалять масло со стенок цилиндра. В результате этого резко увеличивается выброс масла в систему, что, безусловно, является прямой потерей.

    Вообще, по мнению многих специалистов-профессионалов: очистить двигатель от кокса можно промывкой форсунок сольвентом. В результате такой процедуры к поршневым кольцам возвращается подвижность, очищаются маслосъемные кольца, исчезает нагар с клапанов, днищ поршней и значительно увеличивается показатель компрессии в цилиндрах. Сегодня существует три основных способа проведения подобной промывки форсунок. Первый и самый простой — это добавление сольвента непосредственно прямо в бак автомобиля. Смесь сольвента с бензином великолепно очищает форсунки, но у данной технологии есть серьезный минус, т.е. частицы грязи со стенок бака могут легко проникнуть в форсунки, что в дальнейшем приведет к более серьезным проблемам. Второй способ — это чистка форсунок, предварительно снятых с двигателя, при помощи ультразвука. Правда, нужно отметить, что данная процедура весьма трудоемкая (на некоторых двигателях снять форсунки весьма проблематично) и в результате ее проведения очищаются только форсунки.

    Третий вариант — это применение специальной пневматической установки, которая подает под определенным давлением сольвент прямо в рампу. Данный способ является наиболее приемлемым, так как бак автомобиля, его топливный насос и бензопровод в этой процедуре не участвуют. Подводя итог, хотелось отметить, что полностью омолодить промывкой сольвентом двигатель авто, конечно, нельзя, но значительно продлить срок его нормального функционирования – задача вполне выполнимая.


    12.08.2013

    Фреон R141B сольвент для промывки N07066

    Фреон R141B хладагент сольвент для промывки автомобильных кондиционеров и замены хладонов R11 и R113 Хладон R141B негорючая прозрачная жидкость без цвета. Имеет химическую формулу вида — C2FCl2h4. Фреон R141B применяется в качестве теплоносителя и очистителя для автомобильных кондиционеров и тепловых насосов, а также использоваться в качестве растворителя. Хладагент R-141b не ухудшает свойств большинства металлических частей, используемых в холодильных установках, таких как: сталь, латунь, медь, алюминий, цинк и др. при использовании применение хладагента R-141b не более одного часа. Химическая основа хладагента R141B не располагает к воспламенению, даже при очень высоких температурах. В газообразном состоянии фреон R141B воспламеняется при концентрации его в воздухе в количестве от 5,6% до 17% .

    Основные характеристики фреона R141B

    • Химическая формула хладагента R141B : C2FCl2h4 (фтордихлорэтан).
    • Техническое обозначение фреона: R141b (по стандарту ISO № 817-74 и стандарту ASHRAE 34)
    • Тара и упаковка: полиэтиленовая канистра 10 л.

    Варианты применения хладона R141B

    Промывочный хладагент

    Очистку автокондиционеров хладоном R141B целесообразно осуществлять посредством циркулирования с подключением необходимого оборудования, включающего в себя клапаны, смотровые окна, фитинги и фильтры при помощи насоса. Баллоны с хладагентом R141B, которые снабжены соединяющими клапанами, могут быть поддавлены потребителем с максимальной нагрузкой не более двух третей сервисного давления сосудов (до 10 бар). Для определения контроля рабочего давления применяются манометры, которые подключаются непосредственно к баллонам с азотом. Для повышения эффективности промывания автокондиционеров фреоном R141B рекомендовано использовать хладон 141 отдельно для каждого составляющего агрегата, направляя R141B противоходом (исключение составляет компрессор).

    Хладагент-заменитель хладонов марки R11 и R113

    Химические и физические характеристики фреона R141B близки к фреонам R11 и R113. Таким образом, фреон R141 может быть применяться в холодильном оборудовании, работавшем на хладагентах R11, R113. Перед заправкой системы кондиционирования фреоном R-141b, требуется обязательно в том, что R-141b является совместимым с пластиковыми и резиновыми материалами, которые используются в системе или оборудовании.

    Хладагент R-141b не взаимодействует с химическими компонентами:

    • Акрилонитрил/бутадиен №418;
    • Нитрилбутадиен NBR ISO 180 6072;
    • Этилен / пропилен EPR;
    • Полиакрил;
    • Полихлоропрен № 206;
    • Силикон RTV 141;
    • Силикон RTV 143;
    • NFR — 12-640;
    • VITON A.

    Сольвент для промывки форсунок


    Сольвент в бензин как присадка, инструкция, отзывы

    В процессе работы дизельного двигателя на внутренних деталях образуется налет. Со временем загрязнения накапливаются и приводят к ухудшению работы автомобиля на дизеле. В холодное время года нежелательные симптомы усиливаются. Это связано с меньшей способностью испарения воздушно-топливной солярки при низкой температуре окружающей среды.

    К признакам засорения форсунок относятся:

    •  медленный старт мотора;
    •  возникновение « плавающих» оборотов;
    •  троение двигателя;
    •  снижение динамики разгона при переключении скоростей;
    •  появление провалов при нажатии педали газа;
    •  повышенный расход дизельного топлива;
    •  изменение цвета дыма на черный или серый.

    Периодическая очистка инжектора — необходимое условие бесперебойной эксплуатации автомобиля на бензине. Для машин, которые работают на дизельном топливе, оптимальным вариантом является растворитель. Это специальная жидкость, удаляющая любой налет и накипь на форсунках двигателя. В качестве такого средства на рынке представлен Сольвент.

    Промывка топливной системы автомобиля Сольвентом

    Перед тем как использовать смесь для бензина, важно изучить рекомендации по использованию. Информацию можно уточнить у опытных мастеров или воспользоваться советами интернет-ресурсов. Чтобы эффективно осуществить промывку топливной системы Сольвентом, следует придерживаться таких шагов.

    1.  Приобрести емкость с раствором у производителя, который с хорошей стороны зарекомендовал себя на рынке. Ознакомиться с инструкцией по применению и проверить срок годности смеси.
    2.  Подготовить материалы и инструменты для работы. Понадобятся: два шланга с размером сечения, подходящих для фиксации на штуцерах топливного насоса высокого давления; дополнительная емкость для раствора; фильтр топливный.
    3.  Поменять штатные шланги на запасные. Обязательно подключить фильтр, чтобы не допустить попадания посторонних примесей в двигатель с бензином.
    4.  Концы шлангов опустить в емкость с Сольвентом до самого дна, чтобы не допускать попадания воздуха в трубки.
    5.  В моторном отсеке следует плотно закрепить емкость со шлангами.
    6.  Заводят мотор в режиме ХХ и периодически нажимают педаль газа на холостых оборотах до среднего и высокого уровня. Длительность работы двигателя должна быть около 2 — 3 минут.
    7.  После этого заглушают мотор и выдерживают паузу до 25 — 30 минут. В течение перерыва налет на элементах двигателя размягчается.
    8.  Повторно выполняют процедуру.

    Внимание! Кратность манипуляций определяется индивидуально до полного расхода Сольвента. При этом нельзя допускать работы двигателя при пустой емкости с раствором.

    В некоторых автомобилях на бензине или солярке предусмотрено активное охлаждение форсунок. Поэтому в таких моделях при дополнительной очистке нужно присоединить дополнительный шланг для подачи холодной воды, чтобы исключить перегрев мотора.

    Если система слишком загрязнена, или длительно не выполнялась профилактическая чистка, может понадобиться еще одна банка Сольвента. Поэтому лучше заранее приобрести продукт. В этом случае пауза между процедурами составляет до 12 часов.

    Заключительным шагом является обратное присоединение стандартных шлангов и пробный запуск механизмов. Когда мотор машины начнет устойчиво работать, можно отправляться в поездку.

    Сольвент в дизельное топливо

    Некоторые автолюбители для экономии времени рекомендуют залить Сольвент в бензин, как присадку. Считают, что во время движения машины происходит очистка системы, устраняется нагар на форсунках. Для этого 500 мл раствора добавляют на 20 литров бензина. В большинстве случаев, после добавления смеси сразу отмечают ухудшение работы мотора, трудности с заводом мотора во время первой поездки. В дальнейшем функции двигателя восстанавливаются. Однако опытные специалисты не рекомендуют использовать Сольвент таким способом.

    Добавление Сольвента в бензобак вместо присадки

    Раствор можно доливать в бензин вместо присадки. Следует учитывать, что точной пропорции для такой манипуляции не существует. Поэтому такой вариант является спорным моментом. Нужно учитывать показания, которые отражены в инструкции по применению.

    Отзывы

    Автолюбители, которые попробовали различные варианты, делятся на форумах своим мнением. Можно отметить следующие отзывы.

    1. Андрей, 32 года.

    Друг посоветовал добавить Сольвент в бак с бензином для промывки двигателя, чтобы не засорялась система. Залил жидкость и поехал домой. Ночь машина стояла. Утром еле завел с 6 раза, постоянно приходилось подгазовывать во время езды. Уже думал, во сколько обойдется ремонт. Однако в следующий раз мотор на бензине завелся сразу, проблем не отмечалось, даже улучшились показатели. Поэтому можно использовать, но с осторожностью.

    2. Николай, 40 лет.

    Всегда машину отдаю на СТО, где проводят профилактику. Однако со временем стал сомневаться в качестве очистки. Поэтому решил попробовать сам решить проблему. Изучил вопрос. Для дизеля все рекомендуют Сольвент. Остановился на нем. Даже купил две банки, чтобы промыть машину. Сделал все по инструкции. Авто работает, как новое. Всем рекомендую.

    3. Сергей, 37 лет.

    Пробовал разные способы для очистки. Добавлял раствор в бак с бензином и промывал систему отдельно через шланги. Мой совет: процедуру можно делать своими руками, однако следует также менять масло после промывки форсунок. И нужно поставить новые свечи, потому что на старых остается налет.

    Промывание системы своими руками — это доступный и дешевый способ очистки, который при правильном применении гарантирует хороший результат работы двигателя.

    vsyakraska.ru

    Промывка форсунок «сольвентом» — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

    Давно уже закралась мысль прочистить форсунки сольвентом (последний раз чистил где-то 60 000 км назад). Для этого нам понадобится — 1 литр сольвента нефтяного (в два этапа по 0,5 литра), шланг топливный (8 мм.), два соска от бескамерок, топливный фильтр тонкой очистки (взял от классики), бутылка 1,5 литра, насос или компрессор и соответствующие хомуты. Поехали к родителям в деревню, загнал машину к батьке в гараж. Собрал всю приблуду минут за 10 (хотел взять пятилетровую бутылку от стеклоомывайки, но при накачке в ней давления до 0,25 МПа услышал странное шипение около крышки, думаю добавлю еще чуть-чуть давления, но бутылка со взрывом улетела на три метра от нососа, что аж все собаки по будкам разбежались. Отсюда вывод, что нужна бутылка с узким горлом, так как она будет лучше держать давление). Отключил клемму от бензонасоса, открутил топливопровод от топливной рампы и подключил туда приблуду (посадил на хомут). Так как рекомендуется устанавливать старые свечки для прочистки форсунок, пришлось менять свечи на старые, но тут одно большое НО…Ревисер то у меня стоит не стандартный, а «pro-car» — пришлось снимать верхнюю часть ресирвера, а соотвественно дроссельную заслонку и впускной патрубок. Запустил двигатель и стал ждать пока закончатся первые 0,5 литра. Потом 15 минут ждём и повторяем процедуру, периодически подгазовывая до 2500-3000 об.
    Далее дал машинке немного передохнуть, да и сами пошли с женой прогулятся на природе, а то в гараже душняк.
    Потом опять всё разбираем, ставим нормальные свечи, ресивер, заслонку, патрубок и подключаем топливопровод на место.
    После данной промывки желательно поменять масло, что собственно и было сделано. Вот только замена масла заняла часа полтара. Просто зимой покупал масло и фильтр в «ВК» — замена 99 р. Они (сервисники) так затянули болт на поддоне и маслофильтр, думал уже ехать покупать ключ для фильтра. Решил сверху пробить отверткой фильтр и сдернуть, но мешает паук и УЩП, пришлось лезть в яму (там градусов 40 если не больше) и откручивать брызговик двигателя. Пробив отвёрткой фильтр, кое как его сдёрнул с места. Масло поменял, теперь можно и домой.

    Эффект от промывки заметил только при разгоне, на ХХ вроде бы также работает.

    то самый сольвент

    фото

    Нанюхались ароматических углеводородов перегонки нефти лёгкой фракции


    Красота=)

    отпусти меня

    Пробег: 108 000 км

    www.drive2.ru

    Промывка, ацетон, сольвент в бак — Лада Калина Кросс, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

    Ни для кого не секрет, что даже при самом качественном бензине, топливная система, в частности форсунки, со временем загрязняются отложениями.

    Факелы распыла форсунок курильщика

    Факелы распыла здорового человека

    Сейчас очень много различного рода волшебных промывок добавляемых к бензину в бак, но на деле все волшебство упирается в простую химию: смесь растворителей, минеральное масло, неионогенные и катионные ПАВ. Коктейль в принципе не плохой, однако, на мой взгляд для не слишком загрязненных систем он чрезмерно щадящий ввиду низкого содержания основного компонента — растворителя. Поэтому иногда я делаю собственный «тройной одеколон»:

    1. Дешевое, но эффективное средство

    2. Ацетон 1л, желательно, сделанный по ГОСТ

    3. Сольвент нефтяной 1л, желательно, тоже по ГОСТ

    Ну а дальше уже по всем хорошо известной схеме: в преддверии предполагаемой долгой поездки по трассе смесь перед заправкой залить в бак, а дальше долить бензина до полного. Я еще также до и после данной операции меняю топливный фильтр, благо он стоит всего 90р.
    Сказки про то, что что-то там разъестся или всё вообще забъётся, конечно, можете рассказать, но я и сам уже не один раз их слышал, ровным счетом, как и много раз опроверг на практике — это далеко не первая машина, где применяю свою супер мега гипер ультра нано промывку и результат был только положительный!

    update
    Содержание ацетона в количестве 230мл на 10 литров бензина максимально улучшает его сгорание.
    (1 centiliter = 10 мл)

    Цена вопроса: 400 ₽ Пробег: 45 000 км

    www.drive2.ru

    Промывка топливной системы ⋆ CHIPTUNER.RU

    Много копий сломано в различных дискуссиях, «мыть» форсунки или нет. Промывка имеет множество сторонников и не меньшее  количество ярых противников. Но рынок диктует свой закон: есть спрос – есть и предложение, пока есть спрос на данную услугу, промывка специальной жидкостью (сольвентом) была и будет.

    В этой статье попытаюсь изложить свой опыт, как правильно проводить очистку инжектора. Не затрагивая этические и экономические  стороны вопроса, чисто с технической точки зрения.

    Я остановил свой выбор на промывке WYNN«S, но думаю, что всё описанное в равной мере относится и другим видам сольвента.

    Желательно, чтобы топливный фильтр был заменен до промывки, иначе грязь из него может попасть в едва очищенные форсунки, и проведение промывки потеряет всякий смысл.

    1. Перед промывкой мотор обязательно нужно прогреть до рабочей температуры.

    2. Если замена свечей не предусмотрена, выкручиваем их и закручиваем старые, но рабочие свечи, которые не жалко будет выкинуть.

    3. Открываем пробку топливного бака, чтобы в нём не создавалось давление.

    4. Отключаем топливный насос. Можно снять разъём с насоса, можно извлечь реле или предохранитель, но имейте в виду, иногда через них подаётся питание и на форсунки. Иногда проще замкнуть подачу и обратку между собой шлангом: тогда насос будет просто перекачивать бензин. Если обратки нет, можно подачу просто заткнуть, я обычно в подачу подключаю манометр.

    5. Подключаем установку для промывки. Предпочтительна установка проточная с обраткой. Но можно и так называемый баллон. В этом случае обратку на рампе необходимо  заткнуть.

    Кратко о преимуществах обоих способов.

    Проточная установка

    1.    из рампы всё смывается в установку и там фильтруется
    2.    нет необходимости следить за давлением, эту функцию выполняет штатный регулятор давления
    3.    как правило, эти установки оснащены таймерами, датчиками, и т.д.

    Баллон

    1.    низкая стоимость
    2.    высокая надёжность, не требует ремонта и обслуживания
    3.    позволяет, при необходимости, без проблем поднять давление

    И так, установку подключили, сольвент залили, подняли давление. Теперь внимательно осматриваем все соединения и шланги на предмет отсутствия подтеканий. Недопустимы даже просто мокнущие соединения! Если всё нормально, засекаем время и заводим автомобиль. Ещё раз осматриваем шланги и соединения – при увеличении давления могут проявиться утечки.

    На 15 – 20 минут даём машине поработать на холостом ходу. Далеко не уходим, сольвент – вещь ядрёная, разъедает и шланги, и уплотнители, требует постоянного внимания и присутствие под рукой огнетушителя.

    Если ЭБУ определяет пропуски воспламенения, и зажигает соответствующую ошибку, необходимо регулярно её стирать, так как блок управления отключает форсунку в «неработающем» цилиндре. Минут через 5–10 пропуски, как правило, пропадают.
     
    Глушим двигатель и ОБЯЗАТЕЛЬНО сбрасываем давление.

    Далее – пауза на 15 минут.

    Что происходит в это время, можно только предполагать. Или грязь откисает, или сольвент, закипая, разрушает отложения. Но после паузы часто возникают затруднения с запуском. Чем грязнее были форсунки, тем труднее запуск.

    Поднимаем давление, заводим машину.

    Если не заводится, понемногу брызгаем в ресивер аэрозольный очиститель карбюратора или бензин.

    Если используем промывочный аппарат типа баллон, можно просто поднять давление. На проточной установке можно кратковременно пережать обратку, следя за тем, чтобы давление не превышало допустимых для установки величин.

    Заводим, ловим обороты дроссельной заслонкой. Через пару минут холостой ход выравнивается. Теперь каждую минуту кратковременно поднимаем обороты примерно до 3000. Но без фанатизма, это не бензин, при резких перегазовках возможна сильная детонация.

    И так ещё 15–20 минут.

    Хочу отметить, что промывка, как минимум, должна занимать 45 минут (15+15+15). Это обязательное условие.

    Отключаем установку, соблюдая осторожность, сольвент может закипеть и брызнуть из трубок. Собираем топливную систему, закрываем пробку бака, заводим автомобиль минут на 5, чтобы выработать остатки сольвента.

    Меняем свечи, заводим. Рекомендуем покататься в активном режиме 20–30 минут.

    Всё, промывка закончена.

    Теперь о нюансах.

    Если форсунка явно не работает (не пропускает бензин), нет смысла её мыть сольвентом.  Если свечи заменить проблематично, можно промыть инжектор, не меняя их, но после промывки нужно кататься не менее часа в активном режиме, лучше по трассе. Свечи очистятся.

    Как правило, если объём двигателя не превышает 2 литра, для промывки достаточно 1 литра сольвента, имейте это ввиду.

    ВАЖНО! Сольвент – это крайне ядовитая, легко испаряющаяся и едкая жидкость. Избегайте попадания на кожу и, особенно, в глаза. При попадании на кожу, промыть большим количеством воды с мылом. Не вдыхайте пары сольвента, особенно, при отключении установки и сбросе давления. Промывку обязательно нужно проводить в проветриваемом помещении с принудительной вытяжкой выхлопных газов. Проводить промывку на машине с неисправной выхлопной системой НЕДОПУСТИМО.

    chiptuner.ru

    Сольвент в бензин за рулем

    22 датчик температуры охл жидкости25 датчик кислорода -бедная смесь.

    Бедная смесь, а жрать стал как самолет До чистки черт бы ее побрал, было12 литров.

    ny bisde—z maschine,koro4e kovorja.Sam vinovat Vladimir Zagrebaev .

    Что Язык после праздников скрутило? Али и вправду нерусь? Знаю я одного Ларионова, но он вроде нормальный Совет нужен совет.

    Люблю не проф форумы по ремонту. Это как на красной площади ремонтировать )))))
    Всякой фигни на говорят.

    Итак. 1990 год. блок управления двигателем не поддерживает выдачу текущих параметров. так, что на подключение компа не надейтесь. Дигностика проводитца руками и головой прежде всего. Это раз.

    Бедная смесь — это не значит , что должна мало жрать. Поймете как все работает, поймете почему так. это два.

    У вас есть две ошибки , аот и отработайте по ним для начала. Это три.
    Ато сеточки смотрите, еще чегото. Вы с ошибкой по датчику температуры разобрались?

    Пот ом разберитесь, с ошибкой по ДК бедная смесь.

    Найдите мануал по ремонту и действуйте. Перепечатывать мануал сюда бессмысленно.

    • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

    #1

  • Омегаводы
  • 351 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, 136 л.с. ручка. ЗАЗ-965А, 1967 г.в. 30 л.с. ручка.
    • Имя: Юрий
    • Город: Санкт-Петербург

    Ютуб забит роликами о прочистке инжектора сольвентом, но почти нет результатов этих экспериментов.

    Изучив свойства сольвента ( и прочих растворителей из ютуба ), решил испытать его на » шкуре » своего чума. Да, там еще много роликов про ацетон, димексид, пергидроль — не советую. Только сольвент, ну и близкий ему по свойствам уайт-спирит.

    Итак, что было изначально: машина тупила, подрагивала на ХХ, порой даже кузовом, с парой пассажиров о 5-й приходилось забыть, да и когда один, то тоже не фонтан.

    Провел замер ( БК нет, поэтому цифирки относительны, но здесь важно их изменение, а не абсолютное значение). Манера езды: в городе не «тошню», на трассе 90-110, на обгонах 120-140, соотношение ГЦтрасса примерно 3070%, резина лентяя, расход получился 9л100 км.

    Сменил резину на всесезон ( более мягкая, следовательно сопротивление качению у нее выше).

    Итак: цикл 1. В баке 20 л, залил 0.5л сольвента и сверху 23,5 л бенза ( ну на тыщу столько дали). Отъехал с АЗС, потарахтел на ХХ, сначала обороты чуток упали, но быстро вернулись в норму, мин через 5 ХХ стал ровнее и дрожь кузова пропала. Поехал, сначала мотор незначительно тупил — это норма. По трассе шла нормально. пробег 175 км, расход 8.5 л100км. Мотор стал приемистее и работает ровнее и тише.

    Цикл 2. В ближайшем магазине сольвент мне не понравился, купил уайт-спирит 0.4 л и залил в бак, сверху еще 23.5 л бенза. Пробег 189 км, расход 7.4 л 100 км. Раннее при переключении на 5-ю на 110 скорость падала, а теперь на обратном пути со скорости 100 при переходе на 5-ю спокойно идет и даже с 90 идет в разгон,( хотя этого делать и не надо).

    Сейчас в баке около 40 литров смеси бенза-сольвента-уайта. Выкатаю примерно до 20 л, потом будет цикл 3 и 4.

    #2

  • Омегаводы
  • 921 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1999/2000 седан рестайл , МКПП, X25XE
    • Имя: Ильяс
    • Город: Москва

    если так хочется почистить форсунки без снятия, то может лучше бы купить готовый очиститель, добавляемый в бак?

    Безотносительно эффективности данного мероприятия, т.к. есть разные мнения на этот счет.

    #3

  • Омегаводы
  • 151 Сообщений:
    • Пол: Мужчина
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega b 1996 2,5л. АКПП
    • Имя: роман
    • Город: саратов

    Ютуб забит роликами о прочистке инжектора сольвентом, но почти нет результатов этих экспериментов.

    Изучив свойства сольвента ( и прочих растворителей из ютуба ), решил испытать его на » шкуре » своего чума. Да, там еще много роликов про ацетон, димексид, пергидроль — не советую. Только сольвент, ну и близкий ему по свойствам уайт-спирит.

    Итак, что было изначально: машина тупила, подрагивала на ХХ, порой даже кузовом, с парой пассажиров о 5-й приходилось забыть, да и когда один, то тоже не фонтан.

    Провел замер ( БК нет, поэтому цифирки относительны, но здесь важно их изменение, а не абсолютное значение). Манера езды: в городе не «тошню», на трассе 90-110, на обгонах 120-140, соотношение ГЦтрасса примерно 3070%, резина лентяя, расход получился 9л100 км.

    Сменил резину на всесезон ( более мягкая, следовательно сопротивление качению у нее выше).

    Итак: цикл 1. В баке 20 л, залил 0.5л сольвента и сверху 23,5 л бенза ( ну на тыщу столько дали). Отъехал с АЗС, потарахтел на ХХ, сначала обороты чуток упали, но быстро вернулись в норму, мин через 5 ХХ стал ровнее и дрожь кузова пропала. Поехал, сначала мотор незначительно тупил — это норма. По трассе шла нормально. пробег 175 км, расход 8.5 л100км. Мотор стал приемистее и работает ровнее и тише.

    Цикл 2. В ближайшем магазине сольвент мне не понравился, купил уайт-спирит 0.4 л и залил в бак, сверху еще 23.5 л бенза. Пробег 189 км, расход 7.4 л 100 км. Раннее при переключении на 5-ю на 110 скорость падала, а теперь на обратном пути со скорости 100 при переходе на 5-ю спокойно идет и даже с 90 идет в разгон,( хотя этого делать и не надо).

    Сейчас в баке около 40 литров смеси бенза-сольвента-уайта. Выкатаю примерно до 20 л, потом будет цикл 3 и 4.

    да это разве пропорции. я для профилактики заливал летом 1,5 л ацетона на 20л бензина. только положительные эмоции. пнрнд зимой повторю, чтобы воду из бака удалить.

    Изменено: veter7222, 18 Сентябрь 2018 — 03:05

    Опции темы
    Поиск по теме

    чудо смесь для промывки

    Кто-нибудь пользовался смесью «Сольвент нефтянной «+ столько же бензина для промывки форсунок на работающем двиге на аппарате (правда самодельном -запитали бензонасос выносной через свой фильтр на рампу , а всё штатное закольцевали и практически получили фирму) ? Скажите плюсы или минусы . Двиг поработал на этой смеси на холостых минут 8-10

    Если нормлаьно подходить к вопросу, то для начала меняются все фильтра, воздушный, топливный, заборная лапа, моются: весь впускной коллектор, дросельная заслонка, РХХ, меняются свечи, и только после этого моются форсунки в ультразвуковой ванне.
    После этой процедуры можно ожидать результата, который вы хотели добиться.

    Сольвент нефтяной используется для производства лакокрасочных материалов, в качестве растворителя алкидных эмалей, лаков и масляных красок, а также для обезжиривания различных поверхностей.

    не страшно? я вот слышал, что 646й растворитель бутыль на 40 литров бенза, повторить 3 раза — и будет чистая топливная. как-то сыкатно.

    ТУРЫ ПО ВСЕМУ МИРУ

    Насчет смеси не знаю.
    Из личного опыта самодельной промывки на импре, ни х.я хорошего, только хуже стало.
    В профессиональных апаратах типа ультрозвук, но помойму МУДЯНКА та же.

    Сольвент нефтяной используется для производства лакокрасочных материалов, в качестве растворителя алкидных эмалей, лаков и масляных красок, а также для обезжиривания различных поверхностей.

    не страшно? я вот слышал, что 646й растворитель бутыль на 40 литров бенза, повторить 3 раза — и будет чистая топливная. как-то сыкатно.

    ТУРЫ ПО ВСЕМУ МИРУ

    Насчет смеси не знаю.
    Из личного опыта самодельной промывки на импре, ни х.я хорошего, только хуже стало.
    В профессиональных апаратах типа ультрозвук, но помойму МУДЯНКА та же.

    Х.з. хуже не стало одназначно . Сёдня цуко холодно опять и решил выйти посмотреть как заведётся двиг . Датчик на двиге показал -16 . Завод понравился — сразу подхват и прогревочные 2000 наверное ( заводил сигналкой) . До этого завод чуть плавание оборотов и потом стабильная работа . Ещё правда дал «бухануть» своему ёжику грамм 70 чистого спирта ц2аш5ош . Пока субъективно кажется стало лучше

    Кемерунец, не мучай машину, умрет раньше срока.

    Если не злоупотреблять, умереть могут только свечи, ну не большая вероятность что кислородник отойдёт в мир иной
    . а вы говорите. машина. раньше срока.

    от спирта только здоровее будет, но в меру. мне оставить

    Сольвентом очень хорошо промываются не только инжектора, но и весь двигатель, но! 8-10 минут ничего не дадут! Прогнать надо литра 2-3 и процедура занимает больше часа. После этого меняются свечи, масло, фильтра. Ни в коем случае не до этого! При начале процедуры сольвент будет сжираться как в трубу, по мере очистки форсунок, расход будет падать. Раньше официалы проводили такую процедуру раз в 20-30 тысяч км, сейчас не знаю.

    Заливаешь какую-нибудь хрень для промывки и сразу лямбда дохнет, проверялось уже ни раз.
    Я лично после присадок HiGear уже 2 раза кислородник менял.

    Может и промоет. НО что бы не встрять на всякие дорогостоящие штуки, делай так:
    1) Заехал на промывку.
    2) Выкрутил лямбда зонд (ы), поставил заглушки.
    3) Промыл.
    4) Поменял масло
    5) Поменял свечи.
    6) Поставил на место датчики
    7) стер ошибки
    8) уехал.
    В противном случае рискушь купить новые датчики.

    оно канешно правильно,
    но чёт у мну из-за мытья топливной кислородник нидох не разу(тьфу три раза)

    Игорь, а купить банку винса совсем не судьба ? 350р. и на тот же аппарат по промывке. Я мыл бензонасосом от тойоты погруженным в подходящую емкость.
    Насколько помню сольвент применяется для более быстрого высыхания краски. В качестве промывки я хбз как оно.
    Я после того как винс подошел к концу — долил смеси бензина и ацетона 1 к 1му примерно.
    после винса поменял свечи, поскольку старые ******ись капитально.

    и. уж лучше винс чем лавр.
    а с другой стороны смесью ацетона (646го растворителя) и бенза 1 к 1 кашу не испортишь

    Установка для мойки деталей на основании, рециркуляционная, сдвоенные гибкие форсунки, с подсветкой

    Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

    Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

    Моечная машина для растворителя, установленная на основании, рециркуляционная, двойные гибкие насадки, с подсветкой

    Противопожарная крышка с плавким соединением для безопасности!

    37BW25 — это навесная мойка деталей с рециркуляцией, двумя гибкими форсунками и подсветкой.Изготовленная из мягкой стали 13 калибра, эта установка для мойки деталей на основании предназначена для очистки ваших автомобильных и промышленных деталей растворителями на нефтяной основе с температурой вспышки TCC 105° или выше. Он имеет прямоугольный резервуар на 35 галлонов для обеспечения стабильности работы с удобной рабочей лампой, которая облегчает уборку в плохо освещенных рабочих зонах. Ванна прикреплена на шарнирах к основанию для облегчения обслуживания. Он поставляется в комплекте с деталями рабочего фонаря класса люкс и 2 гибкими насадками. Он оснащен плавкой противопожарной крышкой, которая закрывается в условиях пожара для дополнительной безопасности.

    • Количество Кол-во Цена
    • 1 1 385 006 долларов США шт.
    • Количество Кол-во Цена
    • 1 1385 долларов.006 шт.

    Вам также может понравиться

      • Количество Кол-во Цена
      • 1 1047 долларов.500 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 1047 долларов.500 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 948 долларов.756 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 948 долларов.756 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 814 долларов.281 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 814 долларов.281 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 9 486 долларов.000 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 9 486 долларов.000 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 528 долларов.003 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 528 долларов.003 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 1178 долларов.980 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 1178 долларов.980 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 736 долларов.725 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 736 долларов.725 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 671 доллар.250 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 671 доллар.250 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 347 долларов.050 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 347 долларов.050 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 1812 долларов.500 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 1812 долларов.500 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 994 доллара.125 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 994 доллара.125 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 5937 долларов.500 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 5937 долларов.500 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 622 доллара.506 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 622 доллара.506 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 781 доллар.250 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 781 доллар.250 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 814 долларов.275 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 814 долларов.275 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 618 долларов.756 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 618 долларов.756 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 855 долларов.109 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 855 долларов.109 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 3437 долларов.500 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 3437 долларов.500 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 300 долларов.000 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 300 долларов.000 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 735 долларов.800 шт.
      • Количество Кол-во Цена
      • 1 735 долларов.800 шт.

    Как чистить пистолеты для нанесения клея-расплава и сопла для распыления краски

    Фирмы, использующие клеи-расплавы и окраску распылением как часть повседневные дела знают, что очистка их оборудования после использования может быть более дорогостоящей эффективнее, чем постоянная замена прецизионных компонентов.Беглый поиск в Google выдает распространенные рекомендации по очистке включают замачивание в растворителях и протягивание проводов через отверстия. Здесь мы описываем, как Ультразвуковая энергия может очищать пистолеты для термоплавкого клея и сопла для распыления краски в минут и более тщательно, чем ручные методы.

    Как ультразвуковые очистители ускоряют удаление клея-расплава и остатков краски

    Ультразвуковая очистка включает схлопывание мельчайших вакуумных пузырьков при контакте с очищаемыми деталями. Пузырьки создаются ультразвуковыми преобразователями, прикрепленными к дну сосуда. бак, содержащий растворитель или биоразлагаемый раствор для ультразвуковой очистки.

    Поскольку пузырьки настолько малы, что проникают через щели и отверстия, типичные для пистолетов для клея и распылителей краски. Они взрываются и уносят остатки трудно, если не невозможно, удалить простым замачиванием в растворителях или с помощью ручные методы.

    Важные меры предосторожности при использовании растворителей при очистке пистолетов для клея

    При использовании пистолета для клея необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности очистка растворителей в ультразвуковом очистителе, особенно растворителей, легко воспламеняются и имеют относительно низкую температуру воспламенения.

    Первое правило: никогда не помещайте такие растворители непосредственно в стандартный резервуар для ультразвуковой очистки. Это потому, что они выделяют пары, которые могут взрываться из-за случайной искры и в противном случае быть опасным для персонала.

    Несмотря на то, что существуют ультразвуковые очистители, специально предназначенные для очистки легковоспламеняющимися растворителями, менее затратным вариантом является использование специальных процедур очистки в стандартной настольной ультразвуковой очистке Elma с использованием набора стаканов для воспламеняющихся растворителей.

    В любом случае при использовании легковоспламеняющихся растворителей для очистки целей вы должны следовать местным рекомендациям по безопасности, а также персонал по охране труда.

    A Предлагаемая процедура очистки сопел клеевого пистолета

    Подготовка ультразвукового очистителя:

    1. Поместите ультразвуковой очиститель в с хорошей вентиляцией и вдали от оборудования, которое может вызвать искру. Добавьте воду в линия заполнения резервуара вместе с поверхностно-активным веществом для улучшения кавитационного действия.
    2. Включите пылесос без нагрузки до появления пузырьков перестать выходить на поверхность. Этот дегазирует жидкость для улучшения кавитации. Многие ультразвуковые очистители оснащен функцией дегазации для ускорения этого процесса.

    Этапы очистки

    1. Охладите сопла и снимите легкодоступный клей депозиты.
    2. Поместите насадки в стаканы и добавьте достаточно растворителем, чтобы полностью погрузить их.
    3. Неплотно закройте контейнеры крышками для выхода пара.
    4. Вставьте мензурки в держатель для мензурок комплекта так, чтобы что они погружены на 2-3 дюйма. мензурки не должны касаться дна бака.
    5. Включите пылесос. Энергия кавитации в водном растворе проникает в стеклянные стаканы и вызывает кавитацию при очистке растворитель.
    6. Установите таймер, если он есть, на 5 минут. Снимите и осмотрите сопла. Вы скоро сможете определить рекомендуемое время уборки. Когда удовлетворены, дайте им высохнуть, и они готовы к повторному использованию.

    Грязные растворители следует хранить в герметичных контейнерах и хранится для надлежащей утилизации.

    Очистка распылительного сопла с помощью ультразвукового очистителя

    Как подтвердят пользователи, краскораспылители являются точными инструментами важно для обеспечения гладкой профессиональной отделки металла, дерева и других поверхности.

    Для поддержания максимальной производительности краскораспылители необходимо очищать на регулярной основе. ультразвуковой Очиститель доказал свою высокую эффективность при удалении краски с держателей наконечников и покраска компонентов оружия в рамках технического обслуживания оборудования организации процедуры.

    Как очистить распылительные сопла от красок на водной основе

    При использовании красок на водной основе с распылительными соплами a метод очистки с использованием дистиллированной или деионизированной воды в емкости Elmasonic объемом 1,5 галлона. Очиститель серии E Plus, например EP60H. работает на частоте 37 кГц.

    Компоненты помещаются в корзину для очистки и опускаются в ванну, где кавитационные пузырьки создаются ультразвуковым генератором преобразователи взрываются при контакте с компонентами, сбрасывая краску остаток.

    Это намного эффективнее, чем использование стальной мочалки или щеток которые могут повредить узлы прецизионного пистолета-распылителя.

    Удаление масляных красок с форсунок для распыления

    Для масляных красок и лаков требуются специально разработанные биоразлагаемые ультразвуковые чистящие растворы, такие как полуводная микроэмульсия CLN-SC75, которую можно заказать онлайн на сайте iUltrasonic.ком.

    Используемый в полной концентрации или разбавленный до 50% в ультразвуковом очиститель, работающий при температуре около 70˚C, этот раствор поднимает остатки краски с поверхностей краскораспылителя.

    Удаленные остатки могут быть отфильтрованы через некоторое время и раствор повторно используется до тех пор, пока он не будет утилизирован в соответствии с местными правилами.

    Альтернативой является CLN RS-98. Этот состав можно использовать в полной концентрации или разбавить до 50 % водой и нагреть до 160–180 ⁰F (71–82 ⁰C) до образования эмульсии.Как и в случае с CLN-SC75, этот состав можно фильтровать и использовать повторно.

    Время очистки зависит от состояния компонентов, но в любом случае должно быть менее и определенно более тщательным, чем любая форма вытирание рук.

    В конце процесса очистки промыть компоненты и дайте им высохнуть. Вы также должны установить порядок замены отработанных моющих растворов (с утилизацией в соответствии с местным законодательством) и очистку баков раствора после рекомендации производителей.

    Общие этапы ультразвуковой очистки пистолетов для клея и распылителей

    Какой бы чистящий раствор вы ни использовали, его следует дегазировать до фактического этапа очистки. Этот удаляет вовлеченный воздух, снижающий эффективность кавитационного действия, тем самым удлиняя процесс очистки.

    Если ваш ультразвуковой очиститель не имеет функции дегазации процесс осуществляется путем запуска агрегата без нагрузки до тех пор, пока воздух пузырьки больше не поднимаются на поверхность. Операцию дегазации следует проводить каждый раз, когда вы готовите новый партия раствора.

    Свяжитесь с экспертами по ультразвуковой очистке компании Tovatech, чтобы получить информацию о выборе моделей ультразвуковых очистителей, составах чистящих растворов и процедурах, позволяющих сохранить ваше оборудование для распыления краски. Мы являемся крупнейшим авторизованным реселлером в США.

    Подвижная форсунка по сравнению с фиксированными форсунками

    Очистка с помощью растворителя отличается. Во-первых, требуется определенное время, прежде чем он начнет оказывать эффект. Некоторым растворителям требуется больше времени, чем другим растворителям, прежде чем они начнут работать.Для достижения оптимального времени очистки и эффекта рекомендуется смесь растворителей из 2-4 растворителей различного назначения.

    Чтобы смесь растворителей выполняла свою работу должным образом, поверхность сначала должна быть смочена растворителем. Как только смесь растворителей начнет действовать, краска размягчится и затем будет удаляться слой за слоем с помощью смеси растворителей, распыляемой на поверхности деталей. Давление распыления очистительной машины обычно может варьироваться от 2 до 7 бар, чем выше давление в форсунках, тем глубже, эффективнее и быстрее выполняется очистка.

    Больше насадок не означает лучшую очистку

    При использовании фиксированных форсунок обычно в 4-5 раз больше форсунок в машине по сравнению с машиной с подвижными форсунками. Чем больше насадок, тем выше требования к мощности насоса. Обычно насосы в очистительной машине с фиксированными форсунками на 50-70% больше, однако больший насос не обеспечивает достаточной компенсации, и поэтому давление в форсунках ниже, чем в машине с подвижными форсунками. Следовательно, больший насос в очистительной машине с фиксированными форсунками также потребляет экспоненциально больше энергии.

    Когда речь идет о подвижных форсунках, ключевым фактором, дающим вам все преимущества, является динамика. Подумайте о том, когда вы моете машину, когда вы начинаете распылять на нее воду, ничего не происходит, пока вы не начнете двигать распылителем. То же самое касается подвижных форсунок. Волшебство происходит, когда вы вводите движение в распыление жидкости.

    У вас, как у принтера, может быть много разных деталей, некоторые из которых требуют очень специфической очистки, связанной с размерами и конструкцией.Индивидуальная схема промывки пространства для очистки в машине для очистки, где форсунки расположены под углом специально для всех поверхностей на ваших деталях, обеспечивает оптимальную очистку, где подвижные форсунки могут творить чудеса.

     

    Материал для очистки ваших деталей

    В Flexo Wash мы предлагаем индивидуальное решение для сборки, которое соответствует вашим потребностям в очистке. Здесь мы не торопимся, чтобы настроить устройство, чтобы вы каждый раз получали наилучший результат очистки.

    Если вы рассматриваете решение для очистки деталей, вам не следует принимать решение, пока вы не сделаете полный расчет эксплуатационных расходов и энергопотребления.Часто можно сэкономить много денег, выбрав правильное решение.

    Наши специалисты всегда готовы помочь вам в очистке деталей, чтобы избежать плохих результатов очистки и получить более высокое качество печати с минимальным временем простоя.

    Свяжитесь с нами — нажмите здесь.

    Узнайте больше о том, почему мы настраиваем наши установки для мойки деталей – нажмите здесь.

    Шкаф для ручной мойки растворителем | Промывочные машины для деталей

    Шкаф ручной мойки растворителем серии SMW — это самая передовая система очистки, доступная сегодня на рынке.Эти шкафы обеспечивают повышенный комфорт оператора благодаря эргономичной рабочей высоте и простоте эксплуатации и обслуживания, обеспечивая безопасную рабочую среду для ручной мойки деталей различных размеров с использованием чистящего растворителя.

    Преимущества этой системы:

    • Хорошо освещенный шкаф с хорошим обзором
    • Гибкие неопреновые перчатки
    • Эргономичная рабочая высота
    • Универсальные и практичные принадлежности для стирки прочной нержавеющей стали и оснащены взрывозащищенными компонентами, соответствующими Class I Div.1 стандарт. Пневматическая система обеспечивает циркуляцию моющей жидкости по контуру и может использоваться многократно. Циркуляционный мусор улавливается встроенной системой фильтрации насоса. Для достижения оптимальных результатов стирки можно добавить дополнительную систему чистого полоскания.

      Эта линия моющих шкафов доступна в различных размерах и конфигурациях для достижения желаемой производительности при мытье деталей любой формы и размера без использования абразивов, которые могут повредить прецизионно обработанные детали.

      Система подачи на выбор

      Выберите одну из 3 систем подачи в зависимости от желаемого результата и области применения:

      1. Струя высокого давления SMW-HP

      Струйная система высокого давления, приводимая в действие поршневым насосом, подает чистящую жидкость к чистящим приспособлениям с диапазоном давления от 100 до 1200 фунтов на квадратный дюйм.Принадлежности для очистки активируются вручную нажатием курка или нажатием переключателя.

      1. Струйная система низкого давления SMW-LP

      Струйная система низкого давления аналогична системе высокого давления, но использует диафрагменный насос, который обеспечивает давление от 30 до 100 фунтов на кв. дюйм.

      1. Испарительная система всасывающего типа

      В отличие от струйных систем, испарительные системы всасывающего типа работают по принципу Вентури, всасывая жидкость из чистящих принадлежностей. Выход жидкости представляет собой широкую распыляющую струю, которая покрывает большую часть детали, требующей очистки, и добавляется воздух для вытеснения трудноудаляемых масел и смазок.Принадлежности для чистки активируются ножной педалью.

      КАК ЭТО РАБОТАЕТ

      Различные чистящие принадлежности и типы распылительных форсунок

      Различные чистящие принадлежности и форсунки могут быть добавлены в зависимости от применения.

      *Доступно только с системой всасывания

      СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      • Выбор системы подачи: насос высокого давления, низкого давления или всасывающий насос
      • 14-метровая нержавеющая сталь 30 система освещения, соответствующая Class I Div.1 стандарт
      • Большая боковая дверца
      • Защитный дверной выключатель останавливает насос, если дверца открыта
      • Рабочая полка из перфорированного полипропилена толщиной 3/8 дюйма
      • Грузоподъемность 500 фунтов
      • Насадка для продувки воздухом для сушки деталей

      ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

      • Система воздуховодов, соответствующая Class I Div. 1
      • Насос высокого давления в фунтах/кв. для простоты обслуживания и боковое окно для проверки уровня жидкости
      • Передняя дверца для полного доступа к рабочей поверхности
      • Система безопасности передней дверцы предотвращает закрытие дверцы при обнаружении объекта
      • Заправочный насос
      • Выдвижной пол для упрощения процедур погрузки/разгрузки

      Очистка сопла 3D-принтера | Система восстановления растворителей

      IST является пионером в индустрии 3D-печати, предлагая передовые технологии восстановления растворителей, предназначенные для извлечения полезных растворителей и сырья обратно из потока технологических отходов.

      При надлежащем процессе дистилляции растворителя ценные и полезные материалы могут быть извлечены из отработанных растворителей, образующихся во время цикла очистки оборудования. Извлеченные материалы затем могут быть восстановлены и повторно использованы в производстве.

      Наши системы используются многочисленными 3D-принтерами по всему миру, что позволяет им значительно сократить расходы на закупку растворителей и утилизацию отходов.

      Некоторые факты о 3D-печати

      3D-печать — это новая отрасль, которая имеет потенциал для широкого спектра применений, включая производство, медицину, промышленность, культуру и многие другие.В производстве это может революционизировать то, как наши продукты проектируются, производятся и обслуживаются. Не меньше.

      В процессе 3D-печати используются различные виды смол, пластиковых нитей, красителей и чернил. Эти вещества должны быть надлежащим образом удалены из оборудования, чтобы поддерживать его в оптимальном рабочем состоянии.

      Одной из основных проблем, с которыми сталкиваются 3D-принтеры, является налипание нити или незатвердевшие смолы, засоряющие сопло экструдера или вызывающие трение в важных движущихся частях, таких как шестерня экструдера, печатающая головка, охлаждающий вентилятор или двигатель экструдера.По мере развития исследований и разработок материалов и технологий для 3D-печати в современных 3D-принтерах можно использовать несколько подложек (нейлон, смола, термопласт, металл и т. д.). Все они имеют разные свойства и структуры, а также сильные и слабые стороны.

      Таким образом, выбор подложки будет зависеть от применения и способа или условий, в которых будет использоваться печатный объект. Поскольку все субстраты имеют разные свойства — температуру плавления, растворимость, долговечность, гибкость и уровень прочности — методы, используемые для их удаления, различаются от одного материала к другому.Например, одни материалы легко растворяются в растворителях, а другие нет. Некоторые легко разрушаются при очистке при комнатной температуре, а некоторые потребуют нагревания и более жесткой чистки.

      Органические растворители, такие как ацетон, являются очень эффективными чистящими средствами, когда речь идет о удалении химических веществ, таких как пластиковые смолы, чернила, красители и грязь, с компонентов 3D-принтера. Однако они также очень опасны и должны быть утилизированы надлежащим образом, чтобы не загрязнять планету.Или даже лучше: они должны быть переработаны и повторно использованы для экономии ресурсов.

      Во-первых, давайте посмотрим, что заставляет нить накапливаться в некоторых важных компонентах и ​​как от нее избавиться.

      Что вызывает неисправность 3D-принтера и как это исправить?

      Засорение печатающего сопла

      Даже частичное засорение сопла экструдера повлияет на производительность 3D-принтеров из-за искривления нити на выходе из сопла, что приведет к неправильному соединению слоев.Полная закупорка сопла парализует всю систему и потребует тщательной очистки, прежде чем она снова сможет работать.

      Что вызывает засорение сопла экструдера?

      Существует множество причин, которые могут привести к полной или частичной закупорке сопла экструдера. Вот наиболее распространенные из них:

      • Неправильная высота печати : Если сопло расположено слишком близко к печатной платформе, смолы могут скапливаться, достигая отверстий сопел, которые со временем высыхают и вызывают закупорку.Не думайте, что изменение ситуации путем слишком высокой установки сопла решит проблему, потому что ваши слои материала не будут правильно склеиваться. Печатное сопло должно быть отрегулировано на нужной высоте в соответствии со спецификациями производителя.
      • Неправильная температура печати : В большинстве случаев такая ситуация возникает из-за смены материала во время задания на печать. Поскольку все смолы имеют разную температуру экструзии, последовательность печати при смене материалов имеет решающее значение, чтобы избежать засорения сопла экструдера.Например, материал А плавится при более высокой температуре, чем материал В, поэтому при смене носителя и соответствующей настройке температуры печати остатки материала А могут карамелизоваться внутри сопла, образуя частичное или полное засорение.
      • Нить низкого качества : Химически нестабильный или низкокачественный материал может вызвать скопление нити внутри головки сопла, что приведет к частичному, а в конечном итоге к полному засорению наконечника сопла.
      • Накопление грязи и пыли : Как и в любом другом оборудовании, скопление грязи (пуха, пыли или другой грязи) может создать прекрасную ступицу для удерживания полимерных нитей при их прохождении через сопло.В конце концов, они забивают сопло.

      Загрязненные механические детали

      Скопление нитей на движущихся частях, таких как шестерня экструдера, печатающая головка, охлаждающий вентилятор или ремень двигателя экструдера, вызывает трение, что может привести к преждевременному отказу системы или проблемам, связанным с перегревом. Движущиеся части, трущиеся друг о друга, могут перегреваться и влиять на рабочую температуру принтера.

      Повышение температуры печати на большинстве носителей не только повлияет на качество печати, но также может замедлить процесс отверждения и привести к деформации печатного продукта.Мусор, попавший в ремни или шкивы, покрывающий стержни или винт оси Z, может помешать плавному движению вашей машины.

      По всем этим причинам очень важно, чтобы компоненты вашего 3D-принтера не содержали каких-либо загрязнений, остатков смолы и неотвержденных материалов. Но как?

      Как очистить сопло и детали 3D-принтера?

      Существует множество способов починить засорившуюся форсунку и разрушить незатвердевшие смолы, присутствующие в напечатанных на 3D-принтере деталях. Методом номер один всегда должна быть профилактика — содержание вашего 3D-принтера в чистоте и периодическое плановое техническое обслуживание между заданиями на печать — это лучший способ избежать преждевременного отказа системы и поддерживать ее в оптимальном рабочем состоянии.

      Однако, если вы заметили скопление нитей или другой грязи в ваших деталях, их следует полностью удалить и очистить, прежде чем снова включить 3D-принтер. Методы включают «холодное вытягивание», использование игл для акупунктуры или других заостренных предметов для удаления остатков, проталкивание нити через сопло с использованием материала, который имеет более высокий уровень прочности и температуру плавления, чем материал, карамелизированный внутри, и, в крайнем случае, разборку. загрязненные компоненты и очистку их растворителем.

      Лучший способ избавиться от смолы, находящейся в слепых зонах и труднодоступных глухих отверстиях, — это оставить ее на несколько часов в растворителе. В качестве альтернативы, очистители деталей, такие как ультразвуковые очистители или мойки деталей под высоким давлением, доказали свою эффективность для очистки небольших механических деталей.

      Недостатком этих методов являются затраты, связанные с приобретением чистого растворителя и устранением отходов растворителя. Не говоря уже о рисках, связанных с хранением бочек с растворителем в магазине и необходимостью иметь дело с отчетом EPA.

      Вот где IST вступает в игру! ISTpure Solvent Distillation Technologies представляет собой идеальное решение для безопасного отделения чистящих растворителей от загрязняющих веществ с помощью контролируемого процесса дистилляции.

      Линейка дистилляторов растворителей ISTpure

      Линия рециклеров растворителей ISTpure позволяет регенерировать и восстанавливать отработанный растворитель с помощью контролируемого и полностью автоматизированного процесса дистилляции растворителя.

      С помощью наших систем вы сможете отделять чистый растворитель от смол для 3D-печати и других загрязнителей с оптимальной эффективностью, безопасностью и постоянным качеством.В зависимости от компонентов, входящих в состав вещества, следует ожидать степени извлечения от 95% до 99,9% исходного продукта.

      У нас есть широкий выбор оборудования для вашего объема производства:

      Все наше оборудование готово к автоматизации и почти не требует обслуживания. Он взрывобезопасен и не требует особых навыков для работы. Он сертифицирован QPS по стандарту UL 2208 в Канаде и США для опасных зон класса I, раздела 1, группы D.

      Стандартные компоненты:

      • Изготовлен из прочного бака из нержавеющей стали марки 304, изолированного 4-дюймовым полиуретаном на боковой стенке и дне.
      • Взрывозащищенный электрический нагреватель и масляный теплоноситель для оптимального непрямого нагрева.
      • Рабочая температура до 210 ºC / 410 ºF.
      • Параметры процесса регулируются программируемыми логическими контроллерами (ПЛК) и взаимодействуют с интуитивно понятным человеко-машинным интерфейсом (ЧМИ) с сенсорной панелью.
      • Соответствует нормам NFPA (30, 33 и 70) и международным нормам пожарной безопасности (IFC).

      Дополнительные компоненты:

      • Вакуумная система.
      • Комплект для автоматического заполнения.
      • Все компоненты из нержавеющей стали.
      • Световой короб внешней сигнализации.
      • Защита от переполнения.
      • Система охлаждения масла.
      • Подъемный рычаг для сбора промышленного шлама.

      Свяжитесь с представителем IST сегодня, чтобы узнать больше о нашей линейке дистилляторов растворителей и о том, как мы можем помочь вам улучшить процессы очистки ваших 3D-принтеров.

      Справочник по моющим средствам, мылу и химическим веществам для мойки высокого давления: 10 вещей, которые нужно знать

      Можете ли вы угадать два лучших способа ускорить процесс очистки под давлением?

      Подсказка: скопируйте свою посудомоечную машину.

      Есть причина, по которой ваша посудомоечная машина использует горячую воду и мыльное моющее средство для мытья посуды вместо холодной воды и без мыла.

      Наука говорит нам, что горячая вода обладает большей энергией, чтобы отталкивать грязь и грязь с поверхности… А мыло добавляет силы притяжения, чтобы притягивать и смывать грязь и масла водой.

      То же самое касается мойки под давлением. Вы можете значительно ускорить процесс очистки, используя лучшее мыло для мытья под давлением, моющие средства и другие чистящие средства. Даже если у вас нет стиральной машины с подогревом воды, добавление моющего средства для мойки высокого давления облегчит работу.

      Перед тем, как приступить к мытью под давлением с моющим средством или мылом, вам нужно знать 10 вещей. Прочтите, чтобы узнать о рисках и потенциальных опасностях, чтобы сохранить жизнь в вашем саду и безопасность ваших домашних животных при использовании химикатов для мойки высокого давления и чистящих растворов.

      10 вещей, которые нужно знать о мыле и моющих средствах для мойки высокого давления

      10 вещей, которые вы должны знать…

      1. Отличие мыла от моющего средства.

      • Мыло считается типом моющего средства , в котором используются натуральные продукты, такие как жиры и масла из растений и животных. Сырые продукты объединяют с солями после обработки паром до жирных кислот и глицерина. Результат — мыло.
      • В качестве соли для кускового мыла используется натрий, а для жидкого мыла в качестве соли используется калий.
      • На микроскопическом уровне это мыло при смешивании с водой способно разрушить и растворить грязь, грязь или пятна, которые вы пытаетесь очистить.
      • Моющие средства производятся из химических веществ , а не из натуральных жиров и масел.
      • Вы используете моющие средства для стирки одежды.
      Когда использовать мыло и когда использовать моющие средства для мойки под давлением?

      Натуральное мыло является биоразлагаемым и может без опасений смываться в ливневые стоки. Однако вы не можете использовать мыло для мытья под давлением с неочищенной водой, такой как собранная дождевая вода, потому что это жесткая вода.Почему? Потому что он образует твердый карбонат кальция, который вы не хотите оставлять на поверхности.

      Моющие средства не имеют этой проблемы. Моющие средства также разработаны, чтобы быть более эффективными для определенных поверхностей, таких как дерево и бетон.

      Натуральное мыло и синтетические моющие средства часто комбинируют, чтобы получить эффективный чистящий раствор.

      2. Принцип работы насадки, инжектора и дозатора моющего средства для мойки высокого давления.

      Моющее средство для мыла можно подавать в поток воды мойки высокого давления до (вверх по потоку) или после (вниз по потоку) насоса.

      Через насос можно пропускать только некоторые химические вещества, поэтому расположенные ниже по потоку форсунки предоставляют больше возможностей.

      Форсунки для мыла, расположенные ниже по потоку, должны использоваться с соплом для мыла. Форсунка для мыла позволяет перекачивать раствор моющего средства из бутылки с моющим средством в напорный шланг для нанесения на поверхность.

      3. Разница между моющими средствами, мылом, химикатами и чистящими растворами для бытовых и профессиональных моек высокого давления.

      Вы моете дома под давлением несколько раз в месяц или зарабатываете на жизнь работами по мойке под давлением?

      Разница между бытовыми и профессиональными химикатами для мойки под давлением заключается в том, что профессионалы экономят деньги, покупая концентрированные химикаты в больших количествах, и сами выполняют процесс смешивания.

      Если вы не планируете использовать его каждый день, вы, вероятно, просто купите галлон готового раствора в Home Depot. Этот поставляется предварительно смешанным, и в конечном итоге вы платите больше денег за галлон раствора, потому что вам нужно совсем немного.

      4. Типы химических веществ, используемых в различных типах мыла и моющих средств для стиральных машин.

      Производители маркируют свои химические вещества в зависимости от их предполагаемого назначения и рекомендуемой поверхности. Есть чистящих средств для удаления грязи, дезинфицирующих средств для быстрого уничтожения большинства (99,999%) бактерий (менее 30 секунд) и дезинфицирующих средств  , которые медленно убивают все организмы (10 минут).

      • Уксус – Очистка столешниц, окон и продуктов… и полировка поверхностей от латунных дверных ручек до бронзовых реликвий.
      • Лимонная кислота – Чистка бетонных дорожек и деревянных настилов и удаление пятен.
      • Щавелевая кислота – Удаление ржавчины и прочая очистка.
      • Отбеливатель – Изготовлен из гипохлорита натрия и гидроксида натрия, является агрессивным дезинфицирующим и дезинфицирующим средством.
      • Гипохлорит натрия – Удаление пятен и мощное дезинфицирующее средство.
      • Гидроксид натрия – также известный как каустик, он легко растворяет жиры и жиры и является обезжиривателем для стекла и стали.
      • Аммиак – Обычное средство для мытья стекол и нержавеющей стали.
      • Гидроксид калия – Используется для изготовления мягкого или жидкого мыла.

      5. Если мойка под давлением с использованием мыла и моющих средств вредна для вашего питомца или сада.

      Все моющие средства для мытья под давлением, купленные в магазине, должны быть экологически безопасными для ваших домашних животных и сада. Профессионалы в определенных случаях могут использовать небезопасные химические вещества для людей и домашних животных и будут знать о рисках.

      Предупреждение : Перед использованием обязательно проконсультируйтесь с поставщиком услуг мойки высокого давления или проверьте паспорта безопасности и химические этикетки.

      6. Если мойка под давлением с мылом для мытья под давлением и другими чистящими растворами вредна для окружающей среды, если слив ливневых стоков.

      Чтобы очищающие растворы не причиняли вреда, они должны быть биоразлагаемыми. Этикетка сообщит вам эту информацию.

      7. Насколько легче будет очищать поверхности под давлением с помощью мыльных чистящих растворов по сравнению с их отсутствием.

      Вы когда-нибудь готовили дома лазанью в форме для выпечки из стекла Pyrex? Чизкейки сбоку и снизу.

      Теперь попробуйте промыть его только холодной водой. Теперь попробуйте очистить его теплой водой с мылом.

      Очистка моющим средством с мылом и водой под высоким давлением — идеальный способ быстро очистить любую поверхность.

      8. Что все остальные говорят об использовании моющего средства и мыла для мойки под давлением.

      10 различных чистящих средств

      По дороге к вокзалу есть автомойка/магазин запчастей.У них работают 4 специалиста с понедельника по субботу, и они заняты круглосуточно. Я зашел сегодня утром, чтобы поговорить о чистящих средствах, которые они используют для чистки автомобилей своих клиентов.

      Они предлагают полный спектр услуг от общей мойки под давлением снаружи автомобиля до детализации и ухода за салоном. Я быстро сфотографировал их подставку для бутылок с чистящим средством. Вы можете увидеть более 10 различных продуктов для разных целей.

      Лахлан, парень, с которым я болтал, рассмеялся, когда я спросил его, пытались ли они выполнять свою работу, используя только 1 или 2 решения.Он сказал: «Нет, нам нужны все они, чтобы сделать работу быстрой и легкой».

      Если вы хотите ускорить очистку под давлением и, в конечном счете, выполнить более тщательную очистку, вам необходимо использовать правильную добавку для вашей машины.

      9. Лучшая электрическая и газовая мойка высокого давления, которую можно купить прямо из коробки, с возможностью легко добавлять мыло и моющие средства.

      Электрический

      AR Blue Clean AR390SS 2000 PSI 1,4 гал/мин

      Абсолютно новая модернизированная AR Blue Clean — лучшая электрическая мойка высокого давления с впрыском ниже по потоку.

      Уборка вокруг вашего дома сэкономит воду и время. Как? Потому что вы можете мыть подъездную дорожку, сайдинг дома, заднюю террасу, навесную крышу и многое другое с помощью моющего средства, которое подходит для работы и давления воды, чтобы выполнить работу.

      Он поставляется со встроенным баком для моющего средства и насадкой для мыла, поэтому он готов к работе, когда вы его получите. В настоящее время это специальное предложение, поэтому проверьте его на Amazon по ссылке ниже:

      .
      Газ

      Simpson MegaShot 3100 фунтов на квадратный дюйм 2.5 галлонов в минуту

      Лучшей мойкой высокого давления с газовым двигателем и системой впрыска моющего средства является Simpson MegaShot 3100 PSI.

      Он не поставляется со встроенным баком для хранения, но вы можете использовать любой старый кувшин для молока или воды для хранения раствора моющего средства.

      Система впрыска, которая поставляется с системой, представляет собой сифонный шланг и насадку для мыла с черным наконечником. Вы помещаете шланг в чистящий раствор и прикрепляете насадку для черного мыла. Как только вы начнете распылять, мыло будет введено в систему, и вы будете чистить его.

      Это дороже, чем электрическая машина выше, но вы получаете двигатель Honda, который обеспечивает гораздо большую мощность.

      10. Лучшее мыло и моющее средство для мытья под давлением для каждой поверхности.

      Лучшее мыло для мытья под давлением для лодок, автомобилей, мотоциклов или домов на колесах

      Karcher 9.558 – 121.0 Автомойка и воск (страница продукта Amazon)

      Чтобы максимально эффективно помыть лодку, автомобиль, мотоцикл или дом на колесах, обязательно приобретите этот 1-галлонный флакон моющего средства для мытья под давлением.

      Рекомендуется смешать примерно 1 стакан этого концентрата моющего средства примерно с 10 стаканами (2,5 литра) воды. Из 1 флакона можно сделать 20 стирок.

      Цены колеблются, но рекомендованная производителем цена Karcher составляет 24,99 доллара США.

      Лучшее моющее средство для мойки бетона

      Простой зеленый 18202 Бетон и дорога

      Чтобы сделать очистку под давлением ваших бетонных участков, таких как подъездная дорожка, внутренний дворик, дорожки, легким ветерком, используйте мыло для мытья под давлением.

      Он поставляется в кувшине объемом 1 галлон, которого достаточно для 11 стирок, в зависимости от размера ваших бетонных поверхностей, конечно.

      Предназначен для удаления масла, жира и грязи.

      Лучший раствор для мойки под давлением деревянных настилов или заборов

      Krud Kutter DF01 Палуба и ограждение

      Этот очиститель террасы и забора не содержит отбеливателя или аммиака, а вместо этого содержит «спорекс», который является просто причудливым термином для химического вещества, удаляющего плесень, плесень, водоросли и мох с деревянных поверхностей.

      После того, как вы намочите деревянную поверхность, распылите на нее мыльную воду от добавления Krud Kutter в бутылку с моющим средством для мойки высокого давления, а затем оставьте на 5 минут. Обязательно наносите его сверху вниз на вертикальные поверхности. Теперь очистите его под давлением, и у вас будет совершенно новый вид забора или террасы.

      Лучшее чистящее средство для обшивки дома

      Oxy Solve Очиститель высокого давления для домов и сайдинга

      Смешайте концентрат Oxy Solve Simple Green с водой в соотношении 1:20 и 1 бутылкой, чтобы очистить около 6000 кв.футов

      Он предназначен для замедления возвращения плесени и грибка, а также для немедленного избавления от них. Это творит чудеса с виниловым сайдингом!

      Это экологически чистый продукт, не содержащий нефтяных растворителей.

      Лучшее многофункциональное мыло для мытья посуды

      Простой зеленый 13421 Pro HD

      Лучшее универсальное чистящее средство от Simple Green. После того, как я помыл машину и пол в гараже, стало ясно, почему это бестселлер на Amazon.

      Подходит для использования на автомобилях, навесах, полах, стенах и металлических поверхностях.

      Отзывы об этом продукте восторженные, и людям нравится, как он очищает их бетон, автомобиль и обезжиривает их металлические детали при ремонте автомобилей.

      Часто задаваемые вопросы о мыле для мойки под давлением

      Мыло для мытья под давлением и моющее средство — одно и то же?

      Нет, мыло для мытья под давлением и моющее средство — не одно и то же. Мыло для мытья под давлением специально разработано для использования в мойках высокого давления и обычно биоразлагаемо.Моющее средство — это общий термин для любого типа чистящего средства, поэтому его можно использовать в мойках высокого давления, но оно не так эффективно и может повредить вашу машину высокого давления.

      Можно ли использовать любое мыло в мойке высокого давления?

      Нет, в мойке высокого давления нельзя использовать любое мыло. Используйте только мыло, специально предназначенное для моек высокого давления. Эти мыла, как правило, биоразлагаемы и не повредят мойку высокого давления.

      Какое моющее средство безопасно для мойки высокого давления?

      Используйте только моющие средства, специально предназначенные для моек высокого давления.Эти моющие средства обычно являются биоразлагаемыми и не повредят мойку высокого давления. Не используйте моющие средства общего назначения, так как они могут повредить мойку высокого давления.

      Откуда вы знаете, что мыло/моющее средство для мойки высокого давления является биоразлагаемым?

      Большинство мыла и моющих средств для мытья под давлением имеют этикетку, на которой написано, что они биоразлагаемы. Вы также можете проверить список ингредиентов, чтобы узнать, является ли мыло или моющее средство биоразлагаемым. Если вы не уверены, вы можете обратиться к производителю мыла или моющего средства, чтобы спросить.

      Как узнать, мало ли в моей мойке высокого давления мыла/моющего средства?

      Обычно вы можете определить, что в вашей мойке высокого давления мало мыла/моющего средства, потому что пена начнет уменьшаться. Если вы заметили, что пена становится тоньше, пора добавить больше мыла/моющего средства.

      Как добавить мыло/моющее средство в мойку высокого давления?

      Большинство моек высокого давления имеют дозатор, который можно заполнить мылом/моющим средством. Некоторые модели имеют отдельный резервуар, который можно заполнить.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашей мойки высокого давления, чтобы узнать, как добавлять мыло/моющее средство.

      Как работает дозатор мыла/моющего средства для мойки высокого давления?

      Большинство дозаторов мыла/моющих средств для моек высокого давления работают путем перекачивания мыла/моющего средства из контейнера и смешивания его с водой перед тем, как оно попадет в насос. Это позволяет насосу работать, не повреждаясь мыльной или моющей пеной.

      Источники

      1. Мыло и моющие средства. АлгебраЛаб.org. Информация получена 10 февраля 2016 г.
      2. Системы доставки химикатов. www.ePowerWash.com. Информация получена 10 февраля 2016 г.
      3. Отбеливатель. en.Wikipedia.org. Информация получена 10 февраля 2016 г.

      Прецизионные распылительные форсунки

      Компания Lechler является мировым лидером в разработке и производстве распылительных форсунок и систем, привнося более 125 лет знаний и опыта в каждое применение распыления.

      Хотя для большинства производственных или промышленных процессов могут потребоваться распылительные форсунки или системы, есть некоторые рынки, на которых мы специализируемся:

      • Электроника
      • Еда и напитки
      • Фармацевтическая

       

       

      Очистка бака

      Для эффективной очистки контейнеров и резервуаров компания Lechler предлагает широкий выбор самовращающихся насадок для очистки резервуаров.Большинство из них имеют свободное вращение, приводятся в движение и смазываются чистящей жидкостью, но Lechler предлагает устройства с зубчатым приводом с более контролируемым вращением. Модели свободного вращения оптимально работают в диапазоне низкого давления от 15 до 60 фунтов на квадратный дюйм, в то время как модели с шестеренчатым приводом с их более медленным вращением могут работать при давлении выше 100 фунтов на квадратный дюйм. Очищающий эффект этих продуктов достигается за счет определенного покрытия распылением, количества потока, а также движения и воздействия потока. Выбор наиболее подходящей модели экономит энергию, чистящую жидкость и дорогостоящее время очистки.Для резервуаров любого размера от 3 футов до 60 футов в диаметре существует специальное чистящее средство Lechler для резервуаров. Компания Lechler даже разработала высокотемпературную насадку для очистки резервуаров из ПТФЭ для использования в условиях высоких температур, когда необходимо использовать материал ПТФЭ, но который в противном случае может испортиться из-за нагревания. Уникальная конструкция Lechler обеспечивает гораздо более длительный срок службы сопла, чем можно было бы ожидать.

       

      Покрытие для таблеток
      Форсунка

      Lechler ViscoMist с воздушным распылением является подходящим инструментом для нанесения покрытия на фармацевтические таблетки.Поскольку он был специально разработан для распыления вязких жидкостей, он может справляться с распылением таких жидкостей, как растворители, полимеры и полисахариды, которые используются для покрытия таблеток. ViscoMist может распылять эти жидкости на как можно более мелкие капли для создания тонкого, но равномерного распределения, необходимого для этого покрытия.

       

      Распыление жидкостей с помощью копий

      Компания Lechler производит копья для многих фармацевтических применений. В том числе:

       

      • Обычная насадка —  В нее может входить почти любая стандартная форсунка, например, тангенциальная полноконусная форсунка серии 422 для распыления суспензии.
      • Насадка для очистки бака  – содержит любую насадку для очистки бака, которая впрыскивается в бак или реактор для его очистки.
      • Выдвижная санитарная пика  – Содержит насадку для очистки бака из ПТФЭ, длину можно отрегулировать для наиболее подходящего размещения в баках различных размеров. Традиционная система копья имеет фиксированную длину, поэтому ее нельзя изменить или отрегулировать. Наконечник фурмы также может втягиваться в трубку, чтобы больше удалять ее из процесса, когда она не используется.Форсунка также на 100 % дренируема для гигиенических применений.

       

      Охлаждение клея/блистерной упаковки

      Поскольку чем быстрее клейкие или блистерные упаковки могут остывать во время обработки, тем быстрее может быть упакован конечный продукт, процесс охлаждения для этих упаковок имеет важное значение. Воздушная форсунка WhisperBlast от Lechler может быстро охладить эти пакеты благодаря управляемому прямому распылению воздуха. Он эффективно использует SCFM при таком охлаждении, и, поскольку он значительно успокаивает сжатый воздух, он не добавляет много шума в процесс.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.