Стреляет в воздушный фильтр: Слышны хлопки в воздушном фильтре

Содержание

Слышны хлопки в воздушном фильтре

Для многих автомобилей, оснащенных ГБО, существует проблема возникновения хлопков в воздушном фильтре. Большинство причин из-за которых слышны хлопки можно устранить самостоятельно, без помощи специалистов СТО.

Неисправность электромагнитного клапана

Элемент ГБО на инжекторном авто

Детонирование смеси во время горения приводит к появлению характерного звука, указывающего на засорение форсунки. Если степень загрязнения большая, то хлопки очень явные, при незначительном загрязнении хлопки еле ощутимы. Указанная неприятность сопровождается возрастанием расхода горючего, снижением динамики разгона машины. Присмотритесь к отработанным газам, они становятся очень едкими, с ухудшением состояния клапана цвет отработки становится более темный.

Устранить проблему можно одним способом: промыть форсунки для удаления нагара. Применение химических средств с большой концентрацией растворяющего вещества дает возможность удалить сильный нагар с клапанов и элементов камеры сгорания.

Причиной появления хлопка при резком нажатии на педаль газа может быть бедная топливная смесь. Она образовывается, если газ, находящийся в баллоне практически на исходе. В такой ситуации возникает хлопок даже при полностью исправном автомобиле.

Рекомендуем посмотреть видео о решении проблемы хлопков на ГБО второго поколения:

Причина в зажигании

Воспламенение рабочей смеси

При резком открытии заслонки, если момент зажигания не точно выставлен, т.е. если есть раннее зажигание, то это ощущается как хлопок в воздушном фильтре. Учтите: рабочая смесь образовывается во впускном коллекторе и если впускной клапан открыт, указанная жидкость воспламеняется не только внутри цилиндра, она возгорается во всем коллекторе — это очень плохо для мотора. Причины, по которым возникает хлопок следующие:

  1. Старые свечи — посмотрите есть ли на свечах нагар. При необходимости замените новыми. Учитывайте: для автомобилей на газу разработаны специальные свечи, они служат дольше обычных. Если во время замены свечей виден смазочный материал в колодце — замените прокладку клапанной крышки. Иначе автомасло приведет к выходу из строя свечей, проводов ВВ или катушки.
  2. Неплотно прилегает клапан из-за образовавшегося нагара. Несвоевременное зажигание приводит к неполному сгоранию горючего, образовывается большое количество нагара.
  3. Прогоревший клапан. При такой поломке автомобиль должен стрелять и при холостых оборотах.
  4. Не отрегулирован угол зажигания. Посмотрите рекомендации дилера транспортного средства или обратитесь в сервисный центр.
  5. Применение некачественного топлива.
  6. Износ, замыкание проводов ВВ, неправильное их подключение. Обычно первыми проверяют свечи. Если их замена не помогла и машина продолжает стрелять посмотрите на ВВ провода. Определить куда уходит высокое напряжение можно ночью на заведенном движке с перегазовками.

Другие причины

Для машин, оснащенных ГБО, образование хлопков в воздушном фильтре часто вызвано выходом из строя бензиновых форсунок. В случае когда форсунки протекают, автомобиль на газу начинает стрелять в воздушный фильтр при запуске. Плюс, переходя из бензина на газ, возникает необходимость в двухрежимной прошивке, потому что УЗО газа отличается от УЗО бензина. Также возможно УЗО рассчитано на один вид топлива и при переходе на другой возникает его некорректная работа. Можно попробовать сбрасывать ЭБУ, такая возможность предусмотрена БК любого типа.

Устанавливая газ на инжекторный автомобиль самостоятельно, необходимо учитывать необходимость размещения так называемого антихлопка. Он вкручивается между дроссельной заслонкой и гофрой, подсоединенной к воздушному фильтру. При возникновении взрывной волны, остатки газа выходят через отверстия, размещенные под резинкой антихлопка. Такая конструкция не позволяет поступить газу к фильтрующему устройству. В противном случае может возникнуть газовая волна большой силы, способная разорвать элемент фильтрации.

Как устранить причину хлопков на авто с газовым оборудованием

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 12:29

Одна из неисправностей автомобилей с газобаллонной системой – хлопки во впускном коллекторе или глушителе. Чаще всего подобными сбоями страдают карбюраторные и инжекторные машины с ГБО 2 поколения.

На автомобилях с ГБО 4 поколения, конструктивно исключено появление такой проблемы, однако сбои также случаются.

В данной статье разберём причины появления хлопков, а также способы поиска и устранения неисправности.

Чем опасны хлопки

Инжекторные авто оснащены рядом вспомогательных датчиков. При хлопках ГБО 2 поколения на инжекторе могут выйти из строя:

  • дорогостоящий MAF датчик он же ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)
  • MAP сенсор или ДАД (датчик абсолютного давления)
  • РХХ (регулятор холостого хода)

К тому же может разорвать патрубок и корпус воздушного фильтра, а также ресивер впускного коллектора (особенно если он пластиковый).

Поэтому для таких авто важно устанавливать специальный смеситель со шторкой по-простому «хлопушка» или врезать в коллектор клапан, но они скорее предотвращают последствия взрыва во впускном тракте.

Антихлопковый клапан ГБО 2

Устройством газобаллонного оборудования второго поколения на карбюраторе не предусмотрено антихлопковое устройство. Максимум что может произойти на такой машине – вырвет крышку корпуса воздушного фильтра.

Так как в 4-ом поколении предусмотрена распределенная подача газа (пропан-бутан/метан) перед впускными клапанами, проблема хлопков на впуске при такой схеме практически отсутствует.

Помимо этого газ может воспламениться в системе выхлопа и разорвать глушитель. Произойти такое может при любом поколении ГБО.

Почему хлопает авто с газовым оборудованием

Причиной возникновения обратного хлопка, является избыточное давление от воспламенения не сгоревшей части топливовоздушной смеси во впуске или выпускной системе двигателя.

Самые распространённые неисправности:

  1. пропуски искрообразования в системе зажигания (свечи, высоковольтные провода, катушки/модуль)
  2. бедная топливовоздушная смесь
  3. обогащение ТВС (особенно характерно, когда стреляет в глушитель)
  4. износ или неисправность ГРМ, ЦПГ (газораспределительного механизма, цилиндропоршневой группы) двигателя

Важно знать! Прежде чем искать причину хлопков необходимо убедиться что машина, стабильно работает на штатном топливе без перебоев.

Механизмы ДВС находятся в исправном состоянии:

  • мотор не расходует масло
  • нормально развивает мощность
  • не дымит на бензине
  • компрессия в норме
  • клапаны отрегулированы, отсутствуют прогары
  • ЭБУ не выдает ошибок.

Методы диагностики системы зажигания на машине с ГБО своими руками

Основные причины, по которым появляются пропуски искры, и происходят хлопки:

  1. выход из стоя или чрезмерно увеличенный зазор свечи
  2. пробой свечного наконечника
  3. пробивает высоковольтные провода, катушки, модуль на массу
  4. вышла из строя одна или несколько катушек зажигания (модуль)

Чтобы своими силами проверить работоспособность элементов системы зажигания необходимо изготовит специальный прибор. Обрезать 20-ти кубовый медицинский шприц.

Подготовить исправную свечу, аккуратно срезав (ножовкой или болгаркой) резьбовую часть.

Затем вставить свечу в шприц и загерметизировать (клеем, эпоксидкой, холодной сваркой). На поршне шприца зафиксировать кусок провода, с обратной стороны подпаять зажим (крокодил).

Потом согнуть крючком металлическую спицу, проволоку или сварочный электрод. С обратной стороны крючка припаять/намотать автопровод с зажимом. На спицу надеть ручку из диэлектрического материала. Отлично подойдет эбонит или ручка от инструмента электрика. Материал должен выдерживать 30000-40000 тыс. вольт.

На заглушенной машине снять один наконечник со свечи. Одеть его на свечу в шприце. Крокодилы крючка и шприца зафиксировать на массе машины и запустить двигатель. Пронося прибором от катушки до свечи, будет видно искровой пробой.

Так по очереди проверить все провода и катушки. Неисправные провода заменить.

Чтобы продлить работоспособность, на колпаки/наконечники можно надеть диэлектрическую термоусадочную трубку, после чего опять проверить пробои. Исключить попадание влаги и масляных загрязнений на сопряжении свеча/наконечник.

Также можно использовать смазку, например «Перматекс» или аналоги.

Достоверно проверить работу свечей возможно только на специальном стенде под давлением.

Полезное видео на тему проверки высоковольтных проводов и наконечников:  

Для диагностики катушек понадобиться мультиметр, но с его помощью можно проверить только обрыв первичной/вторичной обмоток, замыкание обмотки, пробой на массу. Более точный тест проводится прибором осциллографом.

Способы самостоятельной проверки подсоса воздуха на авто с газобаллонным оборудованием

Из-за поступления неучтенного воздуха во впуск двигателя происходит обеднение (мало газа и много воздуха) топливной смеси. Отсюда и появляются хлопки в коллекторе, долгий пуск ДВС (особенно холодного).

Вероятные причины образования бедной ТВС:

  1. подсос воздуха
  2. забитый фильтр тонкой/грубой очистки

Про замену фильтров читайте тут.

Существует много методов, благодаря которым можно убедиться в наличии подсос воздуха и обнаружить его:

  • с использованием заводского дымогенератора или самодельного
  • проверка по нагару на свечах
  • по наблюдению за топливной коррекцией (потребуется диагностическое оборудование)
  • на заведенной машине открутить гофру от корпуса воздушного фильтра и закрыть рукой отверстие, при этом машина должна заглохнуть. После чего нужно прослушать места шипения воздуха
  • набрать горючее вещество в шприц (бензин, очиститель карбюратора), на заведенном двигателе наносить на вероятные места подсоса. При этом работа мотора должна меняться.

Все эти способы либо не точные, либо не безопасные или требуют специального оборудования и навыков.

Самый безопасный и верный метод выявления неучтенного воздуха на впуске – с использованием мыльного раствора и воздуха.

Для этого понадобиться обычный автомобильный компрессор или насос (желательно с манометром), кусок шланга и хомуты.

Накачав воздух в ресивер коллектора через штуцер вакуума (хватит 0,5 атмосфер), необходимо обмылить места возможного прорыва воздуха. При этом удобно применять бытовой распылитель. Появление пузырей укажет на очаг проникновения воздуха.

Поиск подсоса воздуха

Места, на которые нужно обратить внимание:

  • прокладки всасывающего коллектора
  • прокладка на дроссельной заслонке
  • уплотнительные кольца бензиновых форсунок
  • вакуумные шланги
  • места установки червячных хомутов
  • клапан фазорегулятора (разъём, сальник)
  • датчик распредвала
  • сальники распредвала и коленвала
  • масляный щуп
  • крышка маслозаливной горловины
  • клапан адсорбера и его трубка
  • регулятор холостого хода (если он есть)
  • Шпильки/заглушки ресивера
  • антихлопок (резинка)
  • трещины/разрывы на участке патрубка от воздушного фильтра до дроссельного узла

Место подсоса на впуске

Также стоит проверить работу вакуумного усилителя тормозов. На заведенном двигателе, отсоединить и заглушить трубку от ВУТ. Если работа ДВС стала устойчивее, значит неисправность в усилителе.

Возможные участки подсоса на карбюраторной машине:

  1. винт качества топливной смеси
  2. прокладка под карбюратором (закопченные места верный признак деформации корпуса)
  3. не плотное прилегание дроссельной заслонки
  4. оси дросселей
  5. нарушение диафрагм демпфера заслонки, экономайзера, пускового устройства.

Вдобавок хлопки на карбюраторе могут появляться из-за раннего зажигания (если стреляет в выхлоп, то позднее) или неправильной регулировки оборудования (зажат «винт жадности»). Об этом читайте здесь.

Помимо всего прочего подсос может идти из системы вентиляции картерных газов. Но это уже тема другой статьи.

Видео инструкция по поиску подсоса воздуха:

 

Причины богатой ТВС

Основные причины излишнего обогащения топливной смеси – утечки газа. Источники утечек:

  • неисправный клапан подачи газового топлива
  • утечка газа через вакуумную трубку от редуктора-испарителя (повреждение мембраны).

На газе хлопки в глушитель. Почему стреляет в глушитель? Список причин хлопков из глушителя

Современный автомобиль — это четко вымеренный и отработанный до мелочей сложный механизм. На разработку которого тратятся миллионы долларов и несколько лет времени. Поэтому, в машине полностью взаимосвязана работа всех механизмов, и неправильная работа одного из них, может влиять на работу другого. Поэтому, появившиеся хлопки в выхлопной трубе, могут означать несколько неисправностей в автомобиле.

Также, неправильный выхлоп — это угроза безопасности водителя и его пассажиров. Так как, попавший в салон угарный газ, очень токсичен и вызывает сонливость. При этом, его действие незаметно для человека.

Но стоит отметить, что хлопки в выхлопной системе — это проблема, которая встречается чаще всего, в автомобилях с карбюраторной системой подачи топлива. Следовательно, возникновение хлопков или выстрелов, означает вероятную неисправность в карбюраторе, системе зажигания или газораспределения.

Проверка карбюратора при хлопках в глушителе

Как упоминалось выше, хлопки в глушителе — это вероятнее всего проблемы с топливной смесью, а точнее с ее переобогощением. Сами хлопки возникают из-за того, что в камере сгорания находится слишком много бензина, и за рабочий такт, он не успевает весь прогореть. Поэтому, часть не догоревшего топлива попадает в выхлопной коллектор и далее в выхлопную трубу. Где из-за нагрева, остатки топлива воспламеняются с характерным громким хлопком.


Следовательно, прежде чем разбирать двигатель и выяснять причину хлопков глубоким осмотром всего ДВС, необходимо проверить состояние воздушного фильтра и карбюратора. Именно эти элементы становятся виновниками обогащенной смеси топлива. Дело в том, что из-за забившегося воздушного фильтра, в двигатель поступает недостаточное количество воздуха, поэтому получается несбалансированная топливная смесь, и из-за недостатка воздуха, весь объем бензина не может догореть.

Также, хлопки могут возникать из-за загрязнившегося или неправильно настроенного карбюратора. Что может привести к аналогичным последствиям.


Необходимо запомнить, что прежде всего, в диагностике выстрелов из глушителя, стоит начинать с самых простых вариантов, которыми являются воздушный фильтр и карбюратор. Для настройки которого, следует обращаться к проверенным профессионалам.

Регулировка клапанов при хлопках в глушителе

Следующей причиной возникновения выстрелов в выхлопной системе — является нарушенная регулировка тепловых зазоров на клапанах. Данная проблема возникает, когда отсутствует зазор между кулачком и стержнем клапана.

Данные зазоры регулируются по единственной причине — при нагреве, металл имеет свойство расширяться. И в случае, когда холодные детали не имеют свободного хода между друг другом, то при нагреве двигателя, клапана будут постоянно упираться в кулачки расположенные на распределительном валу и перестанут полностью закрываться при тактах сжатия и выхлопа.

Поэтому, часть топлива будет ускользать в выхлопную систему, в которой посредством нагрева — воспламениться с ощутимым хлопком. Который, в некоторых случаях, не тише выстрела с хорошего ружья в закрытом помещении.

Регулировка клапанов — будет вторым шагом в диагностике и устранении причин возникновения выстрелов. По крайней мере, данная процедура проводится регулярно, и никогда не будет лишней.

Позднее зажигание — еще одна причина

Также, причиной хлопков может стать неправильно выставленное зажигание, а точнее — позднее. Дело в том, что искра от автомобильной свечи, должна возникать во время прохождения поршнем верхней мертвой точки, когда создается максимальная степень сжатия. В условиях с поздним зажиганием, поршень успевает пройти ВМТ, и иска подается во время рабочего хода, в процессе которого открывается выпускной клапан, а воспламенившееся топливо устремляется в выхлопную систему.


Следовательно, на карбюраторных автомобилях, необходимо всегда следить за правильностью работы зажигания и подачи топливной смеси в цилиндры. А появившиеся хлопки — это главная причина для начала диагностики.

Последствия от игнорирования выстрелов в глушителе

Как выяснили выше, хлопки в выхлопной системе — это не сама проблема, а только сигнал о возникшей неисправности, связанной с двигателем внутреннего сгорания. Если долгое время игнорировать этот явный и громкий сигнал, то в последствии, придется полностью менять двигатель, или проводить его капитальный ремонт.


Именно нарушения с зажиганием и неправильным воспламенением топливной смеси, становятся главными причинами разрушения клапанов, трещин в блоке цилиндров, пробоев в выхлопной системе и других серьезных поломок. В самом худшем варианте, автомобиль может воспламениться или в салон будет поступать угарный газ, который является очень токсичным для живого организма.

Следовательно, при появлении хлопков в выхлопной системе различного характера — стоит провести диагностику и ремонт в ближайшее время.

Готовчик Дмитрий, 2017

Возникающие хлопки в выхлопной системе – это признак поломки двигателя машины. В случае с карбюраторными автомобилями поломка встречается чаще. Связана она с неправильно выставленным зажиганием либо огрехами в работе газораспределительного механизма. В этой статье мы разберем, почему стреляет в глушитель.

Стреляет из-за воздушного фильтра


Для нормальной работы двигателя без сбоев на заданных оборотах нужна смесь топлива и воздуха в определенных пропорциях. Если количество топлива будет выше объема получаемого воздуха, то появляется проблема, связанная с нехваткой воздуха. Топливо не выгорает полностью, бензин просачивается в коллектор, оттуда в выхлопную трубу, и происходит хлопок. Привести это может к повреждению резонатора и шоковому состоянию водителя. Качество поступающей смеси проверить несложно. Нужно добавить больше воздуха во впускной коллектор. Для этого снимаем воздушный фильтр и даем двигателю поработать. Если проблема ушла, всему виной забитый грязью воздушный фильтр.

Видео: замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114

Если ничего не изменилось, переходим к следующему разделу статьи.

Проверка карбюратора и решение проблемы


Для начала проверьте уровень топлива в камере размещения поплавка. Для разных автомобилей он индивидуален. Но при снятой крышке карбюратора он должен быть расположен заподлицо с уровнем крышки. Если положение поплавка несколько завышено, нужно отрегулировать уровень.

Видео: регулировка поплавка в карбюраторе ОЗОН

;

Кроме того, следует проверить поплавок на наличие повреждений. В случае нарушения целостности, в него попадает бензин, из-за чего он не может работать должным образом.

Переходим к проверке жиклеров. Если топливный жиклер настроен так, что воздушный не дает нужной порции воздуха, хлопки будут происходить во время перехода с холостых оборотов или при резком увеличении скорости. Следует вывернуть воздушный жиклер и продуть его сжатым воздухом либо прочистить канал холостого хода в карбюраторе. При торможении скоростью при спуске в этом случае будут издаваться те же звуки.

Видео: регулировка карбюратора Солекс

Позднее зажигание. Проверка и устранение проблемы


Немаловажную роль играет настройка зажигания. Основа проблемы все та же: неполностью прогоревшее топливо. Нужно правильно выставить угол опережения зажигания, так как при отклонении в ту или иную сторону нарушается весь цикл работы двигателя. Если зажигание довольно позднее, выстрелы в глушитель практически неизбежны. У этого есть простое объяснение. Искра, которая зажигает топливо, подается с запозданием, в тот момент, когда выпускной клапан уже практически открылся. Вследствие этого, какая-то часть топлива просачивается в выпускной коллектор. От этого может пострадать как глушитель, так и прогореть впускной клапан. Не сразу конечно, но если игнорировать хлопки, прогар неизбежен.

Видео: установка зажигания с помощью стробоскопа

Даже при правильно выставленном зажигании искра может быть слабой для того, чтобы топливо вспыхнуло. Следует перевести свой взгляд в сторону контактов на высоковольтных проводах. Не помешает заглянуть и под крышку трамблера. Проверить и при необходимости зачистить контакты.

Главную роль исполняют и сами свечи. Если свеча уже выработала свой ресурс, она не может дать нормальную искру. Делаем вывод: необходима замена свечей. Если же свечи новые, стоит проверить маркировку калильного числа. Возможно, они не подходят для данного двигателя.

Видео: калильное число свечей зажигания

Неправильный тепловой зазор


Разберемся, какое значение имеет тепловой зазор. Автомобильный двигатель состоит из разных материалов. При нагревании каждый элемент расширяется в соответствии с собственным температурным коэффициентом. При сборке агрегата детали подбираются таким образом, чтобы между ними был зазор, по мере нагревания этот коэффициент нивелируется, и двигатель в прогретом состоянии работает идеально. Этот зазор и называют «тепловым».

Увеличенный зазор между толкателями клапанов и кулачками распредвала приводит к шумности мотора. Из-за недостаточного открытия клапанов мощность двигателя существенно снизится.

А вот уменьшенный зазор вызывает те самые хлопки в глушителе. Не до конца закрытый клапан будет пропускать в выпускной коллектор топливо. Регулировка клапанов поможет устранить проблему. Стоит заметить, что регулировку необходимо проводить на холодном двигателе.

О регулировке клапанов подробнее читайте .

Нарушения в работе фаз ГРМ: определение


Одной из главных проблем можно назвать даже малейшее нарушение в работе фаз газораспределительного механизма. В камере сгорания топлива случается то же, что и при неправильно отрегулированном зажигании. Выпускной клапан уже открыт, а топливо в камере еще не догорело. В результате этого бензин уходит догорать в трубу глушителя.

Просто так фаза выйти из строя не может. Этому способствует наличие сопутствующих причин. К признакам неисправности газораспределительного механизма можно отнести металлические стуки, не характерные для работы двигателя на невысоких оборотах. Понижается компрессия в блоке цилиндров. Причиной для появления дополнительных шумов и хлопков в глушителе может являться изнашивание цепи либо ремня (инструкция по замене ремня ), который вращает распредвал. Возможен износ на зубчатом шкиве.

При наличии этих симптомов нужно обратить внимание и на сами клапана. При заправке некачественным бензином клапана покрываются сильным нагаром. Это препятствует нормальной работе всего механизма. Зависание клапанных пружин приводит к перегреву мотора.

Следует тщательно проверить клапана на наличие механических повреждений. Если имеются видимые шероховатости или изгибы тарелки клапана, их нужно притереть. При значительных царапинах потребуется шлифовка или замена на новые детали.

Для очистки нагара можно использовать шабер, предварительно замочив клапана в керосине.

Если автомобиль инжекторного типа


Не обошла стороной эта проблема и инжектор. В данном случае чаще всего неполадки заключаются в отказе датчиков, ведь именно они играют главную роль на таких автомобилях. В первую очередь необходимо проверить датчик забора воздуха. Следующим этапом проверки будет датчик положения коленвала. При смещении ремня на один зуб произойдет сбой всей системы газораспределения. Самостоятельно вряд ли получится провести качественную проверку всей электронной цепи. Необходимо добраться до квалифицированного центра по компьютерной диагностике. Грамотный специалист быстро обнаружит слабое звено. Останется только приобрести и поменять поломанную деталь, и машина снова заработает как часы, радуя своего владельца.

Появление характерных громких прострелов в выхлопной системе является признаком определенной неисправности, которая требует немедленного устранения. Игнорирование данной проблемы может в дальнейшем привести к серьезным последствиям для элементов выпускной системы, прогару или разрыву глушителя/резонатора, проблемам с катализатором и самим двигателем.

Обычно провалы и хлопки в глушитель возникают спонтанно или только при определенных условиях, во время работы на холостых оборотах, на переходных режимах, при резких ускорениях и т.д.

Параллельно с этим водитель может заметить не только кратковременное отсутствие реакции на нажатие педали газа и последующие хлопки в выхлопной трубе, но и общее снижение мощности двигателя, ухудшение динамики разгона, повышение расхода топлива. Также неполадка данного рода сопровождается трудностями запуска , после чего хлопки в глушителе на холостых проявляются после начала работы мотора на холостом ходу.

В этой статье мы рассмотрим, почему возникают хлопки в глушитель при нажатии на газ, откуда берутся выстрелы и хлопки в глушитель на холодную и в других режимах работы силового агрегата с карбюраторной и инжекторной системой питания.

Причины хлопков в глушителе


Главной причиной того, что стреляет в глушитель, является попадание части топлива из цилиндров двигателя в . Далее горючее начинает испаряться, после чего в условиях повышенной температуры и замкнутого пространства происходит взрыв.

Прострелы в глушитель могут возникать как на , так и изредка на двигателе, а также на моторах с . В глушитель стреляет , аналогичные хлопки появляются на моторах с . Другими словами, проблема общая для различных типов и достаточно распространенная.

Богатая топливно-воздушная смесь

Начнем с того, что наиболее часто к прострелам в выхлопной системе приводят проблемы со смесеобразованием и явное переобогащение топливно-воздушной смеси. Немного теории на примере бензинового ДВС. Как известно, для стабильной работы в любых режимах двигателю требуется рабочая смесь из горючего и воздуха. Такая смесь должна состоять из строго определенного количества воздуха по отношению к части топлива.

Принято считать, что на 1 кг бензина должно приходиться 15 кг воздуха. Это и есть нормальная стехиометрическая смесь, в которой реализовано соотношение 1:14.7. На такой смеси двигатель выдает достаточно мощности, при этом достигается хорошая топливная экономичность.

Если уменьшить количество воздуха до отметки в 13 кг, тогда смесь обогащается бензином, мотор выдает еще больше мощности. При этом показатель экономичности снижается. Дальнейшее уменьшение количества воздуха приводит к тому, что сначала смесь становится богатой, а потом и переобогащенной. В конечном итоге способность смеси к воспламенению снижается, при соотношении 1:5 такая смесь уже не воспламеняется.

Соответственно, увеличение количества воздуха в составе смеси по сравнению с нормой приводит к ее обеднению. На обедненной смеси экономится топливо, но теряется мощность. Если соотношение количества бензина и воздуха 1:21, тогда смесь теряет способность к воспламенению. Кстати, обеднение не позволяет добиться экономии на всех режимах работы ДВС, так как водитель в нагруженных режимах сильнее жмет на газ для получения нужной отдачи от двигателя.

Итак, вернемся к хлопкам. Если соотношение воздуха и бензина в составе смеси будет смещено таким образом, что окажется больше топлива, при этом количество воздуха не будет увеличено, тогда имеющегося воздуха попросту не хватит для полноценного сгорания всего топливного заряда. Если иначе, недогоревший в камере сгорания бензин на такте выпуска через попадает в выпускной коллектор. Далее топливо проходит через каталитический нейтрализатор (при наличии), проникает в глушитель и в какой-то момент загорается от высокой температуры. В результате в выпускной системе происходит взрыв.

Отметим, что особенно часто выстрелы в глушителе по этой причине можно услышать на карбюраторных автомобилях, так как проблемы со смесеобразованием более свойственны данной системе питания. Получается, если появились хлопки в глушитель при сбросе газа или в других случаях, карбюратор следует проверить в первую очередь.

Добавим, что инжектор также не лишен аналогичных проблем. Поводом к осмотру дозирующей системы являются прострелы на холостых, во время перегазовок и т.п. Важно понимать, что подобные симптомы указывают на необходимость проверки как карбюратора, так и инжектора.

В такой ситуации водитель может произвести первичную диагностику. Качество смеси проверяется путем дополнительно подачи воздуха во впускной коллектор. Если хлопки прекратились, тогда высока вероятность сильного загрязнения воздушного фильтра, попадания посторонних предметов в воздуховод и т.п. В этом случае воздушный фильтр требуется заменить, очистить воздуховод.

Если замена фильтра не дала результатов, тогда мотору с инжектором потребуется углубленная диагностика. В случае с карбюраторным ДВС можно на месте проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Хотя уровень для разных видов карбюраторов может отличаться, обычно поплавок после снятия и переворачивания крышки карбюратора в норме занимает параллельное положение по отношению к плоскости крышки. Если уровень окажется более высоким, тогда поплавок нужно проверять, а также при необходимости.

Еще нужно учесть, что если не так давно производилась замена жиклеров, тогда не следует исключать вероятность того, что проблемным оказался топливный или воздушный жиклер. Другими словами, в карбюраторе происходит переобогащение смеси, переливает топливный жиклер или воздушный подобран неправильно (жиклер не может подать необходимое количество воздуха по отношению к количеству подаваемого топлива). Результатом становятся прострелы и хлопки на определенных оборотах под нагрузкой, на переходных режимах, при трогании с места, при резком ускорении и т.д. Также в глушитель может стрелять при торможении двигателем.

Проблема с зажиганием


Появление выстрелов в выхлопной системе говорит о том, что зажигание слишком позднее. Дело в том, что искра на свечах зажигания создается поздно, в результате чего воспламенение топливного заряда начинается тогда, когда уже частично открыт выпускной клапан. Другими словами, искра должна быть в конце такта сжатия, но искрообразования не происходит. Далее поршень проходит ВМТ и начинает опускаться вниз, то есть начинается его рабочий ход. Затем искра образуется и заряд воспламеняется.

При этом определенная часть горючего через приоткрытый клапан попадает в выпускной коллектор, в результате чего догорание происходит в выпуске и создается хлопок. Следует добавить, что такое явление со временем может привести не только к разрушению элементов выпускной системы, но и к прогару выпускного клапана.

Еще выстрелы в системе выпуска, а также при перегазовке хлопки в глушителе могут проявляться даже при нормально . Причиной может быть слабая искра на самой свече зажигания. В этом случае нужно , трамблер, катушку и т.д.

Параллельно стоит уделить внимание и самим свечам. Указанные элементы должны быть сухими, не допускается замасливание, нарушение зазора в области электродов, дефекты корпуса и других составных частей свечи. Цвет должен соответствовать норме, не должно быть обильного скопления нагара.

Если свечи менялись, тогда следует убедиться, что их . Свечи с неподходящим калильным числом (слишком «холодные» или «горячие») и физическими размерами часто являются причиной проблем с зажиганием и ряда других неисправностей.

Нарушение фаз газораспределения


Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов для нормальной работы двигателя должно четко соответствовать тактам впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска. Если происходит сбой, тогда может возникнуть ситуация, при которой выпускной клапан будет открываться раньше момента полного сгорания топлива в цилиндре. В этом случае проблема схожа с поздним зажиганием, так как часть горючего через выпускной клапан попадает в глушитель и там догорает, вызывая хлопки и выстрелы.

Такие сбои достаточно часто возникают на машинах с . Смещение ремня на один или два зуба, его растяжение и другие проблемы с приводом газораспределительного механизма становятся причиной хлопков в выпуске. Для проверки фаз необходимо убедиться в том, что . Также добавим, что если выстрелы в глушителе появляются только на горячую, тогда ГРМ следует проверять в первую очередь.

Тепловой зазор и регулировка клапанов

Нарушенный тепловой зазор клапанов вполне может оказаться причиной хлопков в глушителе на моторах без . Если водитель замечает, что под нагрузкой прострелы появляются на разных оборотах ДВС, тогда нужно проверить . В этом случае хлопки обычно проявляются после прогрева мотора и его выхода на рабочие температуры.

Как известно, толкатели и кулачки распредвала контактируют со стержнем клапана. В этой области должен быть выставлен правильный тепловой зазор. Такой зазор учитывает нагревание металлических элементов и увеличение их физических размеров, что приводит к уменьшению зазоров. Правильная регулировка предполагает минимальное расстояние между тарелкой клапана и седлом. Если теплового зазора не будет, тогда и клапан не способен полностью закрыться.

Получается, нарушается герметичность камеры сгорания. Это приводит к тому, что на такте сжатия через неплотно закрытый клапан будет выходить часть топливного заряда, который затем попадает в выпускной коллектор и там происходит его воспламенение. Для решения задачи клапана нужно отрегулировать, после чего хлопки и выстрелы в глушителе на разных режимах работы ДВС должны прекратиться.

Другие причины выстрелов в глушитель

Добавим, что кроме основных причин, которые были описаны выше, хлопки в режиме холостого хода могут указывать на то, что нарушена герметичность во впускном коллекторе. Еще не следует исключать загрязнений системы холостого хода и других сбоев, которые устраняются чисткой и регулировкой.

На инжекторных двигателях, а также дизельных моторах с выход из строя электронных датчиков или нарушение их контактов также может приводить к выстрелам в выхлопной системе.

Дело в том, что подача неправильных или недостоверных сигналов на ЭБУ заставляет блок управления рассчитывать топливоподачу на основе неверных показаний от датчиков. В результате смесь становится слишком обедненной или переобогащенной, что не соответствует реальным условиям. Достаточно часто при таких сбоях на приборной панели загорается «check». Это указывает на необходимость проведения .

Еще отметим, что на своевременное зажигание смеси и полноценное сгорание также влияет показатель компрессии в двигателе и общая степень загрязненности ДВС. При низкой компрессии могут наблюдаться пропуски воспламенения, в результате чего несгоревшее топливо попадает в выпуск.

Также скопление нагара в камере сгорания часто приводит к появлению , когда смесь загорается произвольно от тлеющих частичек нагара. Параллельно с этим скопление отложений на клапанах и в области прилегания клапана к седлу способно привести к его неполному закрытию. В результате происходит попадание горючего в выпуск через щель между тарелкой клапана и его седлом.

Что в итоге

Как видно, хлопки в выпускной системе напрямую указывают на необходимость проверки системы питания, системы электронного управления, системы зажигания и механизма газораспределения. Также следует учитывать, что дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой проблемой приводит не только к быстрому выходу из строя отдельных элементов выпускной системы, но и может стать причиной прогара клапанов, локальных перегревов и других неисправностей самого силового агрегата. Обратите внимание, достаточно часто хлопки в глушителе становятся причиной возгорания транспортных средств.

Напоследок добавим, что для поддержания чистоты ДВС и предотвращения нагарообразования следует использовать , соблюдать рекомендованный интервал замены смазочного материала и фильтров. Для моторов с гидрокомпенсаторами это особенно важно. Также в целях исключения возможных проблем с тепловыми зазорами клапанов следует придерживаться всех рекомендаций касательно обслуживания и ремонта силового агрегата.

Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля. Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Далее разберемся, как избавиться от проблемы, когда стреляет в выхлопную трубу , и на что в первую очередь нужно обратить внимание при “взрывах”.

Причины возникновения хлопков

Почему стреляет в глушитель

Основная причина того, что двигатель стреляет в глушитель — это несгоревшее топливо , которое попало в систему выхлопных газов и воспламенилось в ней. Чем большее количества бензина вытекло — тем громче будет хлопок, а в некоторых случаях может быть даже целая серия “выстрелов”. В свою очередь, топливо может попасть в выпускную систему по разным причинам. Это могут быть неисправности карбюратора, ГРМ, системы зажигания, различных датчиков (на инжекторных машинах) и так далее.

Ситуация, когда стреляет в выхлопную трубу может возникать при разных обстоятельствах. Например, при перегазовке, на холостых оборотах двигателя или при сбросе газа. Как правило, при хлопке из выхлопной трубы выделяется большое количество дыма . Эта неисправность также сопровождается дополнительными симптомами — потерей мощности двигателя, плавающими холостыми оборотами, увеличившимся расходом топлива. Разберем по порядку причины, по которым стреляет в глушитель, а также методы устранения неисправности.

Забитый воздушный фильтр

Воздушные фильтры

Одной из причин, почему возникают хлопки в глушитель , является неправильно сформированная топливная смесь. Для ее создания необходим непосредственно бензин и некоторое количество воздуха. Он поступает в двигатель через систему, которая на входе содержит . Если он забит, то не пропускает через себя достаточный объем воздуха, поэтому получается своего рода “кислородное голодание” двигателя. Вследствие этого бензин сгорает не полностью , а некоторая его часть стекает в коллектор и далее попадает в систему отвода выхлопных газов. Там топливо нагревается и взрывается. Из-за этого в глушителе и получается своеобразный хлопок.

Устранить причину такого явления несложно. Необходимо проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Особенно это актуально, если вы не меняли фильтр достаточно давно, а по регламенту такую процедуру уже нужно сделать. Это самая простая проблема, почему стреляет в глушитель. Двигаемся далее.

Не настроенный карбюратор

Карбюратор автомобиля

Часто причиной того, что двигатель стреляет в глушитель является неверно настроенный . Его задача состоит в создании топливно-воздушной смеси, которая потом подается в двигатель. Если он настроен таким образом, что происходит перенасыщение смеси бензином, создается ситуация, аналогичная описанной выше. Выходом здесь является проверка и настройка “карба”.

Первым делом необходимо проверить уровень топлива в камере, где размещен поплавок. Каждый карбюратор настраивается индивидуально и имеет собственный уровень. Однако если его крышка снята, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так — отрегулируйте уровень. Также обязательно проверьте целостность поплавка . Если он поврежден, то в него может попадать топливо, что приводит к тому, что он неправильно показывает уровень.

Причиной того, что карбюратор стреляет в глушитель, могут быть и жиклеры. Они или неправильно настроены или со временем засорились. Если воздушный жиклер не подает достаточного количества воздуха, то происходит перенасыщение смеси бензином с описанным выше результатом. Часто такая неисправность проявляется, когда двигатель переходит с холостых оборотов на повышенные, или при резком увеличении скорости (ускорении). Необходимо проверить состояние жиклеров и при необходимости почистить их.

Неисправная система зажигания

Еще одной причиной того, что топливо сгорает неполностью и слышны хлопки из выхлопной трубы, может быть неправильно выставленное зажигание. В частности, если зажигание будет поздним , то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны. Этот факт очень просто объяснить. Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор. А если зажигание будет “ранним” , то “стрелять” будет в воздушный фильтр.

Позднее зажигание может стать не только причиной хлопков в глушителе, но и появления со временем. Поэтому не затягивайте с регулировкой зажигания.

Проверка свечей зажигания

Также причиной неполного сгорания топлива может быть слабая искра. В свою очередь это является следствием одного из фактов:

  • Плохие контакты на высоковольтных проводах. Необходимо провести их ревизию, при необходимости почистить. Также следует проверить отсутствие пробития на “массу”.
  • Неисправности в работе трамблера . Желательно также проверить его работу.
  • Частично вышедшие из строя . Если хотя бы одна из них выработала свой ресурс, это сказывается на мощности выдаваемой ею искры. Из-за этого также не все топливо сгорает. Проверьте и при необходимости замените .

Используйте свечи с правильным калильным числом. Это обеспечит необходимую и достаточную мощность искры для сгорания всего топлива.

Неправильный тепловой зазор

Тепловой зазор — это расстояние, на которое увеличиваются в объеме отдельные части двигателя при нагревании. В частности, он есть между толкателями клапанов и кулачками распределительного вала. Неверно выставленный тепловой зазор — одна из возможных причин того, что стреляет в глушитель.

Косвенными доказательствами увеличения теплового зазора может быть повышенная шумность при работе двигателя, а также снижение его мощности. Если же зазор уменьшен, это может привести к тому, что газы будут стрелять в выхлопную трубу. Это происходит по причине того, что не до конца закрытый клапан пропускает бензин в коллектор, откуда он далее попадает в систему выпуска выхлопных газов.

Тепловой зазор клапанов головки блока цилиндров можно регулировать. Поэтому чтобы устранить эту проблему достаточно отрегулировать клапана. Эту процедуру всегда проводят на холодном двигателе.

Неисправный ГРМ

Неисправности в работе газораспределительного механизма в целом схожи с проблемами с зажиганием. В частности, выпускной клапан открывается в тот момент, когда бензин еще не догорел. Соответственно, он попадает в систему отвода выхлопных газов, приводя к уже знакомым хлопкам в глушителе.

Причин неисправностей в системе ГРМ существует несколько:

  • Износ ремня ГРМ . Признаком этой неисправности является появление дополнительных металлических хлопков или шумов при работе двигателя на небольших оборотах. В этом случае нужно провести ревизию ремня и при необходимости подтянуть или заменить его. Как это сделать вы можете почитать в соответствующем .
  • Износ зубчатого шкива . В этом случае необходимо провести его замену.
  • Частичный выход из строя клапанов . Со временем они покрываются нагаром (особенно при заправке машины некачественным бензином), что приводит к ухудшению работы механизма. А вследствие зависания клапанных пружин происходит перегрев двигателя. Поэтому стоит выполнить проверку клапанов. Если на их поверхности вы обнаружили небольшие шероховатости или изгибы, то в таком случае обязательной процедурой является их . Если царапины значительны — нужно выполнить их шлифовку или замену клапанов.

Обычно при неисправном ГРМ хлопки в глушителе слышны при прогретом двигателе . Если двигатель “холодный”, то их нет. Это еще одно косвенное доказательство вины ГРМ. Однако для точного выяснения необходимо выполнить дополнительную диагностику.

Проблемы с инжекторными автомобилями

По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.

В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Может “глючить” датчик положения дросселя, и другие элементы.

Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.

Дополнительные причины

Существует еще ряд причин, почему выхлопная труба стреляет. К ним относится:

  • Хлопки при холостых оборотах двигателя возможны по двум причинам — нарушении герметичности впускного коллектора, а также забитости системы холостого хода.
  • Некачественный бензин или бензин с низким октановым числом. Старайтесь заправляться на проверенных заправках и использовать горючее, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
  • Перепутанные свечные провода . Если при замене или проверке свечей вы перепутали местами подсоединяемые к ним провода — это также будет вероятной причиной возникновения хлопков. При этом машина может не заводится и “стрелять” в глушитель.
  • Если на вашей машине установлен экономайзер — проверьте его работу. Часто неисправность этого узла также является причиной “выстрелов”.
  • Неисправности в работе воздушной заслонки . Проверьте этот элемент и при необходимости отрегулируйте.
  • Одна из причин, когда стреляет в глушитель при сбросе газа , заключается в том, что приемная труба глушителя (“штаны” ) плохо прикручена к выпускному коллектору. Проверьте герметичность соединения, при необходимости уплотните его.
  • Еще одна вероятная причина хлопков — высокая производительность топливных форсунок (“текут”). Они подают слишком много топлива, которое не успевает полностью сгорать, что приводит к появлению “выстрелов”. Существует простой способ проверки. Необходимо на высоких оборотах двигателя (при выжатой педали газа) пробовать заводить (так называемый режим продувки). Если в это время будут возникать хлопки — значит, минимум одна форсунка протекает.
  • В инжекторных машинах позднее зажигание и, как следствие хлопки, могут быть вызваны “усталостью” датчика детонации . Он также может реагировать на посторонние шумы, возникающие в двигателе. Работу датчика необходимо проверять с помощью .
  • Если при сбросе газа стреляет в глушитель , то одной из самых распространенных причин этого является “подгорание” выпускных клапанов. Также хлопки могут появляться при спуске с горы на включенной передаче. Проведите их ревизию и почистите.
  • Если в вашей машине используется контактная система зажигания, то необходимо сделать проверку зазора на ее контактах . Проблемы с зажиганием, как было описано выше, могут быть причиной того, что не весь бензин сгорает.
  • Негерметичность системы отвода газов . При этом как правило возникают одиночные хлопки при сбросе газа. В первую очередь проверьте прокладки в местах соединений патрубков (катализатора, резонатора, глушителя).

Также при появлении прострелов и ухудшении тяги рекомендуется проверить давление топлива в системе, а также компрессию (герметичность цилиндров на утечку), сделать ревизию катушки зажигания.

Как видите, причин, по которым стреляет в глушитель существует много. Поэтому советуем вам начать диагностику с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Сделайте ревизию болтовым соединениям и прокладкам между ее отдельными элементами. Это позволит вам сэкономить время и деньги. Особенно это актуально в случае, если хлопки раздаются при сбросе газа или при спуске с горы на передаче (при торможении двигателем).

Если же ревизия не дала положительных результатов, то необходимо проверять работу карбюратора, клапанов и других деталей, описанных выше. Эта проверка целесообразна в случае, если стреляет в глушитель при нажатии на газ .

Хлопки у машин с ГБО

К сожалению, не обошла эта проблема и машины, которые используют в качестве топлива сжиженный газ. По статистике, чаще всего с ней сталкиваются владельцы автомобилей с инжекторными двигателями и ГБО третьего поколения.

Хлопки на газу могут раздаваться как во впускном коллекторе, так и в системе выпуска выхлопных газов (в частности, в глушителе). Основных причин этому две:

  • Нет стабильной и достаточной подачи газа . Это происходит по причине неправильной настройки газового редуктора или засорения воздушного фильтра. У инжекторных автомобилей виновником может быть датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). “Глюки” в его работе приводят к неправильной работе электроники. То есть, получаем обедненную или обогащенную газовую смесь, вследствие чего возникают хлопки.
  • Неправильный угол зажигания . В данном случае ситуация аналогична описанной выше. Если зажигание будет поздним — “хлопает” глушитель, если ранним — впускной коллектор или фильтр.

Следите за состоянием ваше ГБО и его настройками. Не пренебрегайте возникновением неполадок. В противном случае вы можете не только столкнуться с дорогостоящим ремонтом, но и самовозгоранием силового агрегата машины.

Заключение

Хлопки из выхлопной трубы — признаки некритичного , но достаточно неприятного “недуга”. Кроме внешних проявлений при этом портится двигатель и система выпуска выхлопных газов, а также происходит перерасход горючего, что приводит к лишним денежным растратам автовладельца. Также при долгом игнорировании проблемы может прогореть клапан, выхлопная труба, или глушитель. В целом же при такой поломке машиной можно пользоваться , однако при первой же возможности рекомендуется произвести ремонтные работы. Если вы не можете или не хотите выполнять их самостоятельно — обратитесь за помощью на СТО.

Возникающие в выхлопной системе выстрелы – это верный признак неисправности силового агрегата машины. Чаще всего подобная проблема встречается в случае с карбюраторными двигателями и связана она с неисправностями зажигания или же газораспределительного механизма. Но иногда стреляет в глушитель и силовая установка инжекторного типа.

Если честно ребята это еще одна причина не любить карбюраторный двигатель, ведь там были достаточно часты переливы топлива, а соответственно после хлопки, но это только одна из причин, по сути их много.

В чем кроется причина выстрелов в глушитель?

Причина того, что двигатель стреляет в глушитель, обычно одна – горючая смесь, не успевшая сгореть в процессе выполнения рабочего цикла, взрывается внутри впускного механизма в результате нагревания до высоких температур. При этом возникает сильный хлопок.

Подобная поломка может возникнуть на любых двигателях, независимо от топлива, на котором они работают и прочих его параметров. Поэтому стреляют иногда и инжекторные, и карбюраторные силовые установки.


Причиной таких неполадок бывает не только несовпадение фаз газораспределения, как думают многие.

Когда мотор начал стрелять в глушитель, сразу же нужно проверить карбюратор и воздушный фильтр. Чаще всего для устранения этого недостатка достаточно провести замену воздушного фильтра, отрегулировать подачу топлива в карбюраторе. Но причина возникновения хлопков может крыться и в другом.

Проблемы с тепловым зазором

Обычно при возникновении хлопков владельцы автомобилей начинают проверять работу мотора под различными уровнями нагрузки. Если проблемы возникают на высоких и низких оборотах – это, скорее всего, указывает на сбой размера теплового зазора клапана на блоке цилиндров. При этом хлопки также будут часто возникать в результате перегрева силового агрегата.


Толкатели распредвала всегда должны иметь небольшой зазор в месте своего контакта с клапаном. При прогреве мотора металл деталей незначительно расширяется, при этом тепловой зазор будет уменьшаться. Грамотно выставленные клапаны должны плотно прилегать до гнезда.

При отсутствии этого зазора клапан не сможет плотно закрыть просвет, топливная смесь во время такта сжатия будет переходить в выпускной коллектор, в котором будет происходить ее воспламенение, следствием этого станут резкие хлопки.

Если причина неисправности кроется в тепловом зазоре, поможет обычная настройка положения клапанов.

Запоздание зажигания

Неполадки в зажигании иногда тоже приводят привести к тому, что двигатель стреляет в глушитель. С появлением подобной неисправности сразу же нужно проверить, правильно ли установлен угол опережения зажигания. При его запаздывании избежать выстрелов никак не получиться. В таком случае искра, которая воспламеняет топливо, будет подаваться с опозданием – при открывании впускного клапана. При этом небольшой объем горючего будет выбрасываться в коллектор. Стоит отметить — что может произойти прогорание не только выхлопной трубы, но еще и клапана. Но это будет только в том случае, если игнорировать хлопки продолжительное время.


Если же зажигание выставлено нормально, но выстрелы все равно возникают, проблема кроется в слабой искре. Кроме того, к этому приводят неисправности в контактах проводов, контактной группе и тумблере. Слабая искра возникает и из-за проблем со свечами, поэтому нужно убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Распространенной проблемой является несоответствие ее калильного числа данному двигателю.

Нарушение фаз ГРМ

Если двигатель начал стрелять в глушитель — это может стать результатом сбоя газораспределительных фаз. В камере сгорания возникнет такая же ситуация, как и при задержке зажигания: впускной клапан будет открываться раньше сгорания горючего. Остатки бензина при этом будут догорать внутри выхлопной трубы, что станет причиной выстрелов.

Также к этому может привести растягивание ремня ГРМ. Сами фазы не сбиваются, если в механизме используется ременной привод, то, скорее всего, причина в растягивании ремня.


Хлопки в глушителе возникают только при прогретом моторе, а в холодном – нет? Проблема точно кроется в ГРМ.

Хлопки в инжекторе

На инжекторных двигателях подобная проблема встречается довольно редко. Когда они появляются, причина заключается в сбое фаз, неисправности зажигания или тепловом зазоре, как и в случае карбюраторов. Кроме вышесказанного, такая поломка может быть следствием недостаточно надежных контактов датчиков. При этом на устройство управления будут подаваться неверные данные, а электронный блок управления будет распоряжаться горючей смесью в соответствии с такими сигналами. Выявить проблему в таком случае сможет только тщательная диагностика автомобиля.

Конечно, при выстрелах двигателя использовать машину можно, но это приведет к серьезным поломкам двигателя. Поэтому при появлении подобной неисправности лучше всего сразу же отправляться на СТО.

Статья конечно больше обзорная — но она отображает все аспекты данной проблемы, по опыту скажу, что зачастую на инжекторах – это ремень растянулся или перескочил на зуб.

Небольшое но полезное видео, смотрим.

На этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ

Фильтрация воздуха для стрельбищ в помещении и удаление свинца

Стрелковые тиры, используемые более чем 20 000 000 гражданских лиц по всей стране, обеспечивают безопасное место для развлекательной стрельбы по мишеням, а также служат учебными центрами для сотрудников правоохранительных органов и военнослужащих. В то же время на этих важных объектах возникают уникальные задачи по фильтрации воздуха, для решения которых требуются самые надежные в отрасли продукты.

Во время стрельбы в тире в воздухе образуются частицы грязи и свинца.Частицы свинца в воздухе могут быть опасны для посетителей полигонов, и их необходимо надлежащим образом улавливать и удалять. Air Filters Incorporated производит полную линейку высокоэффективных фильтров для многоступенчатой ​​фильтрации, необходимой для очистки воздуха в пределах стрельбища. Многие из наших фильтров можно использовать в качестве предварительных, вторичных или конечных фильтров. Компания Air Filters Incorporated также предлагает линейку пистолетов с полной линейкой систем фильтрации воздуха и корпусов фильтров, отвечающих уникальным требованиям отрасли.

Наша полная линейка включает:

  • Фильтры Astro-Pleat™ представляют собой гофрированные расширенные предварительные фильтры с металлической подложкой, доступные с эффективностью MERV 8, 11 и 13.
  • Гофрированные предварительные фильтры Loc-N-Load™
  • имеют расширенную металлическую основу и картонную раму с блокировкой, что позволяет надежно фиксировать несколько фильтров вместе, чтобы исключить перепускание воздуха и обеспечить превосходную фильтрацию воздуха.
  • Полиэтиленовые кольцевые прокладки
  • SureSeal™ представляют собой четырехслойные прокладки, изготовленные из 100 % первичного полиэстера, которые обеспечивают максимальный сбор пыли и длительный срок службы.
  • Полиэтиленовые прокладки SureFit™ — это антимикробные прокладки, которые обеспечивают превосходный сбор пыли и являются идеальным предварительным фильтром для вашей системы ОВКВ.
  • Рукавный фильтр с пластиковой рамой Flo-Pak™ с жестким карманом и увеличенной поверхностью обеспечивает надежную высококачественную фильтрацию для оборудования HVAC и первую линию фильтрации для фильтров HEPA. Эти экологически безопасные фильтры предназначены для работы в условиях повышенной запыленности.
  • Складчатые мини-фильтры
  • SuperFlo Max™ имеют в пять раз большую площадь фильтрующего элемента по сравнению со стандартными гофрированными панельными фильтрами.Эти фильтры ASHRAE обеспечивают равномерный поток воздуха, прочность фильтра и длительный срок службы. Они идеально подходят для применений, требующих средней или высокой эффективности фильтрации.
  • Фильтры V-Cell
  • Sure Cell™ заменяют обычные мешочные и жесткие фильтры высокоэффективными долговечными фильтрами. Наши фильтры с V-образными ячейками, разработанные для предварительной фильтрации фильтров HEPA и HVAC, обеспечивают рейтинг эффективности от 40 до 95% и могут быть сконструированы в соответствии со стандартами ASHRAE, DOP, HEPA или ULPA.
  • Коробчатые фильтры
  • BlackBox™ с 5V ячейками сконструированы с использованием высокоэффективного микростекловолоконного материала и прочной легкой пластиковой рамы коробчатого типа, обеспечивающей превосходную пылеемкость и низкий перепад давления.Идеально подходит для использования в системах обработки воздуха, в которых используются блоки фильтров и/или корпуса с боковым доступом. BlackBox можно использовать как прямую замену стандартным алюминиевым сепараторам HEPA или рукавным фильтрам.
  • Astro-Pak™ Фильтры с увеличенной поверхностью и жесткими ячейками представляют собой фильтры, предназначенные для работы при высоких скоростях с минимальным перепадом давления. Изготовлен с использованием прочной оцинкованной рамы с фильтрующим материалом из синтетического или стекловолокна для обеспечения максимальной производительности в сложных условиях.
  • Корпуса, разработанные специально для наших фильтров, обеспечивают надежную, эффективную работу, увеличенный срок службы фильтра и простоту обслуживания. Мы предлагаем стандартную, v-образную, боковую, боковую и двойную плоскую конфигурации, а также конфигурации с фильтром сзади.
  • Принадлежности, включая пластиковые каналы ZipTrax™, удерживающие рамки для прокладок Titan Frame™ и прокладки AireTrap™.

Позвоните сегодня, чтобы узнать, как наша инновационная высококачественная продукция может решить вашу задачу по фильтрации.

Хотите заменить фильтры для вашей системы?

Выберите свою систему:

Соответствие строгим требованиям

Фильтрация воздуха на стрельбище связана с двумя ключевыми проблемами, в центре которых стоит защита как людей, так и оборудования. В дополнение к удалению опасных загрязняющих веществ, образующихся при выстреле из огнестрельного оружия, системы фильтрации воздуха должны фильтровать добавочный воздух для защиты оборудования HVAC от внешних загрязняющих веществ.

В соответствии со стандартом 52 Американского общества инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE).2, подпиточный воздух следует фильтровать с помощью фильтра с минимальным отчетным значением эффективности (MERV) 14. Они также должны быть рассчитаны на обеспечение оптимальной эффективности с соответствующими уплотнительными механизмами, совместимыми с отдельной системой HVAC.

Рециркулирующий или отработанный воздух должен быть отфильтрован в месте его удаления с использованием высокоэффективного воздушного фильтра (HEPA) с минимальной степенью очистки 99,97% в соответствии с рекомендациями Института экологических наук и технологий (IEST) для фильтров HEPA/ULPA (IEST). RP-CC001).Чтобы обеспечить увеличенный срок службы фильтров HEPA, также рекомендуется предварительно фильтровать фильтры HEPA с использованием как минимум фильтров MERV 14. Также все секции фильтра должны иметь устройства измерения давления для обслуживания фильтра.

На протяжении более пяти десятилетий компания Air Filters, Inc. поставляет превосходные продукты и услуги в области фильтрации клиентам, работающим в различных отраслях промышленности. За это время мы заработали заслуженную репутацию экспертов в области ОВК, промышленной вентиляции и систем очистки воздуха.Свяжитесь с нашим офисом, чтобы узнать больше о наших надежных, высокопроизводительных решениях по вентиляции и фильтрации для тиров.

Скрытая опасность качества воздуха на стрельбищах внутри помещений

Свинец может повредить мозг, кровь, нервы, почки и репродуктивные органы. Используются ли на стрельбище качественные воздушные фильтры?

Стрельбище для помещений пользуется популярностью как у профессионалов, использующих оружие в своей работе, так и у любителей, которые просто наслаждаются оружием и стрельбой.Они обеспечивают безопасное место для занятий, защищенное от непредсказуемых ветров, экстремальных температур и всех видов ненастной погоды. По оценкам, по всей территории Соединенных Штатов насчитывается более 10 000 крытых стрельбищ, находящихся под покровительством энтузиастов оружия.

Однако многие посетители полигонов не осознают, что в этих местах, куда энтузиасты приходят потренироваться и оценить снаряжение, кроется скрытая опасность. Безопасность, конечно, является огромной проблемой на всех стрельбищах.Есть строгие правила, которые должны соблюдаться всеми в здании. Архитекторы-строители используют специальные конструкции, чтобы свести к минимуму вероятность рикошета или иного попадания пуль в любую область, где они могут угрожать жизни. Но даже со всеми этими предосторожностями пули и огнестрельное оружие все еще могут быть смертоносны, просто не так, как вы могли бы подумать.

Медленное отравление с серьезными последствиями

Есть фраза, которая была популярна, когда ковбойские вестерны были самым популярным жанром, пришедшим из Голливуда.По крайней мере, один раз в любом западном фильме вы услышите, как какой-нибудь грубый стрелок произносит слова: «Я собираюсь набить тебя свинцом». Это было, конечно, отсылкой к тому факту, что пули изготавливались и до сих пор изготавливаются из свинца.

Конечно, кусок свинца, летящий к вам со скоростью звука, может быть смертельным, но это не единственный способ убить вас свинцом. Мы предприняли шаги по удалению свинца из многих вещей в нашей повседневной жизни из-за ядовитого эффекта, который он оказывает, когда накапливается в организме человека.Когда-то свинец содержался в трубах, по которым текла питьевая вода, в бензине, который мы использовали для заправки автомобилей, даже в карандашах, которые мы давали школьникам, чтобы они могли писать.

Отравление свинцом обычно происходит со временем в результате многократного воздействия небольших количеств свинца. Хотя лечение может удалить свинец из организма, чтобы предотвратить дальнейшее отравление, любой уже нанесенный ущерб необратим. В некоторых случаях отравление свинцом может привести к летальному исходу. Было доказано, что он вызывает такие симптомы, как боли в животе, усталость, высокое кровяное давление, потерю памяти, дисфункцию почек и другие тяжелые формы психических и физических нарушений.

Воздух кажется тяжелым

На закрытых полигонах свинец присутствует буквально везде, если кондиционеры не обслуживаются должным образом, и он может загрязнять даже воздух, которым вы дышите. Каждый раз при выстреле в воздух выбрасываются мельчайшие частицы свинца, некоторые из которых имеют размер менее 100 нанометров или почти в 100 раз меньше эритроцита в вашем теле, а также другие химические вещества, выделяемые горящим порохом. Больше свинца высвобождается и выбрасывается в воздух, когда пули ударяются о поверхность.Вся энергия от попадания пули заставляет миллионы мельчайших частиц выбрасываться в воздух по всему помещению. Некоторые частицы останутся в воздухе, в то время как другие осядут и покроют такие поверхности, как стены и полы.

В декабре 2013 года Центр по контролю и профилактике заболеваний провел исследование на стрельбище и в магазине в Калифорнии. Из 6 сотрудников магазина у троих был обнаружен достаточно высокий уровень свинца в крови, чтобы их можно было считать небезопасными. Каждая протестированная поверхность показала положительный результат на свинец.Кроме того, у всех сотрудников был обнаружен свинец на руках и обуви, когда они уходили с работы домой. Сотрудники фактически распространяли заражение обратно в свои дома. Все это происходило в магазине, который придерживался строгого режима ежедневной уборки, а также еженедельной «глубокой уборки» и использовал систему циркуляции воздуха, которая постоянно втягивала свежий воздух в здание, никогда не рециркулируя воздух внутри.

Циркуляции без фильтрации недостаточно

В таких условиях циркуляции или освежения воздуха снаружи недостаточно.Достаточная фильтрация воздуха и правильно спроектированные системы вентиляции абсолютно необходимы для поддержания безопасной среды для персонала и клиентов. Самый надежный способ удалить свинец и другие химические вещества из окружающей среды — это отфильтровать их из воздуха, прежде чем опасные вещества смогут осесть на поверхности и распространиться дальше при контакте с людьми. Во-вторых, обеспечение надлежащего движения воздуха во всем помещении так же важно, как и продукты для фильтрации воздуха, которые вы используете.

Продукция Camfil для фильтрации воздуха на полигоне разработана специально для условий, в которых токсичные вещества являются частью повседневной деятельности.Фильтры Camfil способны удалять микроскопические частицы свинца из воздуха, обеспечивая высочайший уровень защиты. В дополнение к превосходной фильтрации воздуха они обеспечивают повышенную экономию средств по сравнению с продуктами конкурентов, обеспечивая значительно более длительный срок службы фильтрации, уменьшая количество фильтров, которые необходимо заказывать и утилизировать, снижая энергопотребление вентиляторов и циркуляционного оборудования. От сменных фильтров до комплектных систем фильтрации и анализа воздуха — у Camfil есть решение, которое удовлетворит любые потребности.Воздушные фильтры Camfil для пистолетов улавливают больше свинцовой пыли и служат дольше, чем любые другие фильтры, представленные сегодня на рынке.

 

Просмотрите наш каталог продукции для воздушных фильтров

Контакт для СМИ: Lynne Laake, Camfil, 888.599.6620, [email protected]

ИСТОЧНИК Camfil

стрельбищ — AAF International

АМЕРИКАНСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КОМПАНИЯ, ИНК.

ВИЗИОНЭЙР УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕБ-САЙТА CLEAN™

 

Последнее изменение:  декабрь 2018 г.

 

ВАЖНО — ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ: НАСТОЯЩИЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЮРИДИЧЕСКИЙ КОНТРАКТ МЕЖДУ ВАМИ И AMERICAN AIR FILTER COMPANY, INC.КЛИКНУВ «ЗНАЧОК ПРИНЯТО», СВЯЗАННЫЙ С ЭТОЙ СТРАНИЦЕЙ, ИЛИ РЕГИСТРАЦИЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭТОЙ САЙТ, КОТОРЫЙ БУДЕТ СЛУЖИТЬ ВАШЕЙ ПОДПИСЬЮ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ НА ПРОВЕДЕНИЕ СДЕЛКИ ЭЛЕКТРОННО И ДЛЯ СОБЛЮДЕНИЯ НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЙ. ЕСЛИ ВЫ НЕ СОГЛАСНЫ С ЭТИМ УСЛОВИЯ, ВЫ ДОЛЖНЫ ПОКИНУТЬ ЭТУ СТРАНИЦУ БЕЗ ПРИНЯТИЯ И ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ВСЕХ ДАЛЬНЕЙШИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭТОГО ВЕБ-САЙТА.

 

Принятие Условия использования

 

Настоящие условия использования заключены между (i) Американская компания по производству воздушных фильтров, Inc.(«ААФ», «мы» или «нас»), (ii) вы, физическое лицо, получающее доступ к этому веб-сайту в качестве представитель клиента AAF или другой организации, для которой AAF одобрил доступ, и (iii) наш клиент, потенциальный клиент или другое физическое или юридическое лицо доступ к которым был одобрен AAF (совместно « Клиент »). То следующие положения и условия вместе с любыми документами, которые они явно включают посредством ссылки (совместно именуемые «Условия использования»), регулируют ваши доступ и использование www.aafintl.com/aafvisionairclean, включая любой контент, функции и услуги, предлагаемые на или через www.aafintl.com/aafvisionairclean («Веб-сайт»), будь то гость или зарегистрированный пользователь.

 

Пожалуйста, внимательно прочитайте Условия использования, прежде чем начать использовать веб-сайт. При использовании Веб-сайта или щелчке, чтобы принять или согласиться с Условия использования, когда эта опция становится доступной для вас, вы принимаете и соглашаетесь соблюдать и соблюдать настоящие Условия использования и нашу политику конфиденциальности VisionAir Clean Политику можно найти по телефону https://www.aafintl.com/en/commercial/about-us/general-information («Политика конфиденциальности») и включены в настоящий документ посредством ссылки, и вы соглашаетесь то же самое от имени и в качестве представителя нашего Клиента. Если вы не хотите согласиться с настоящими Условиями использования или Политикой конфиденциальности, вы не должны получать доступ или использовать веб-сайт.

 

Этот веб-сайт предлагается и доступен для пользователей, которым исполнилось 18 лет. лет или старше и чей доступ одобрен AAF.Используя это веб-сайте, вы заявляете и гарантируете, что вы достигли совершеннолетия, чтобы сформировать обязательную контракт с AAF и соответствовать всем вышеперечисленным квалификационным требованиям и вы не заходите на этот веб-сайт через ложное или вводящее в заблуждение имя пользователя и связаны с организацией, которую вы представляете. Если ты не отвечают всем этим требованиям, вы не должны заходить на Веб-сайт или использовать его.

 

Изменения в Условия использования

 

Мы можем пересматривать и обновлять настоящие Условия использования время от времени. время по нашему собственному усмотрению.Все изменения вступают в силу сразу после публикации их, и распространяется на любой доступ к Веб-сайту и его использование после этого. Однако, любые изменения в положениях о разрешении споров не будут применяться к любым спорам для которого стороны получили фактическое уведомление на дату или до даты внесения изменения размещены на Сайте.

 

Ваше дальнейшее использование веб-сайта после публикации пересмотренные Условия использования означают, что вы принимаете и соглашаетесь с изменениями. Ты ожидается, что вы будете время от времени проверять эту страницу, чтобы быть в курсе любых изменений, поскольку они обязательны для вас.Вы можете определить, когда настоящие Условия использования действовали в последний раз. исправлено со ссылкой на строку «Последнее изменение» в начале. В случае что мы предлагаем какие-либо награды, рекламные акции или конкурсы, вы соглашаетесь с тем, что вы к любым дополнительным опубликованным условиям, правилам или руководствам, применимым к таким деятельности, которые настоящим включены посредством ссылки в настоящие Условия использования. Мы оставляет за собой право изменять или прекращать работу этого веб-сайта в любое время без уведомление для вас, и мы не будем нести перед вами никакой ответственности, если мы это сделаем.

 

Доступ к Безопасность веб-сайта и учетной записи

 

Мы оставляем за собой право отозвать или изменить этот веб-сайт, а также любые услуги или материалы, которые мы предоставляем на Веб-сайте, по нашему собственному усмотрению без предупреждения. Мы не несем ответственности, если по какой-либо причине все или часть Сайт недоступен в любое время и на любой период. Время от времени мы можем ограничить доступ пользователей к некоторым частям Веб-сайта или ко всему Веб-сайту, включая зарегистрированных пользователей.

 

Вы отвечаете за:

· Принятие всех мер, необходимых для того, чтобы вы имели доступ к Веб-сайт.

· Обеспечение того, чтобы все лица, которые получают доступ к Веб-сайту через ваш подключение к Интернету ознакомлены с настоящими Условиями использования и соблюдают их.

 

Чтобы получить доступ к веб-сайту или некоторым ресурсам, которые он предлагает, вас могут попросить предоставить определенные регистрационные данные, такие как принадлежность к организации или другую информацию.это условие использования вами Веб-сайта, что вся информация, которую вы предоставляете на Веб-сайте, правильный, актуальный и полный. Вы соглашаетесь с тем, что вся информация, которую вы предоставляете зарегистрироваться на этом веб-сайте или иным образом, включая, помимо прочего, через использование любых интерактивных функций на Веб-сайте регулируется Политикой конфиденциальности. Политика, и вы соглашаетесь на все действия, которые мы предпринимаем в отношении вашей информации в соответствии с нашей Политикой конфиденциальности.

 

Если вы выберете или получите имя пользователя, пароль или любую другую информацию в рамках наших процедур безопасности, вы должны относитесь к такой информации как к конфиденциальной, и вы не должны раскрывать ее никому другое физическое или юридическое лицо.Вы также признаете, что ваша учетная запись является личной для вы и соглашаетесь не предоставлять любому другому лицу доступ к этому Веб-сайту или его части, используя ваше имя пользователя, пароль или другую информацию о безопасности. Вы соглашаетесь немедленно уведомлять нас о любом несанкционированном доступе к вашей имя пользователя или пароль или любое другое нарушение безопасности. Вы также соглашаетесь обеспечить что вы выходите из своей учетной записи в конце каждого сеанса. Вы должны использовать определенные будьте осторожны при доступе к своей учетной записи с общедоступного или общего компьютера, чтобы другие не могут просматривать или записывать ваш пароль или другие личные Информация.

 

Мы имеем право отключить любое имя пользователя, пароль или другой идентификатор, выбранный вами или предоставленный нами, в любое время в нашем по собственному усмотрению по любой причине или без таковой, в том числе, если, по нашему мнению, у вас есть нарушили какое-либо положение настоящих Условий использования или если вы больше не являетесь аффилированным лицом с Заказчиком.

 

Электронная связь

 

Когда вы используете функцию оценки Веб-сайта, покупать продукты, заполнять любые приложения или отправлять нам электронные письма, вы общаться с нами в электронном виде.Вы соглашаетесь получать сообщения от нас в электронном виде. Мы свяжемся с вами по электронной почте или через уведомления на этом веб-сайте, связанных веб-сайтах или в печатном виде. Вы согласны, что все соглашения, уведомления, раскрытие информации или другая информация, предоставленная вам в электронной форме удовлетворить любое юридическое требование о том, что любое такое сообщение должно быть пишу.

 

Конфиденциальность

 

            Вы признать и согласиться с тем, что Веб-сайт содержит конфиденциальные, проприетарные, коммерческая тайна и другая закрытая информация AAF и ее филиалов и клиенты и конечные пользователи продуктов и услуг AAF, которые могут включать ценообразование; финансовая информация; стратегии; бизнес-планы; исследования рынка; технический информация о продуктах и ​​услугах AAF; рисунки; конструкции; технические характеристики; модели; образцы; а также информацию о клиентах и ​​конечных пользователях, включая имена, адреса, номера телефонов, номера факсов, адреса электронной почты, списки клиентов и история заказов клиентов (в совокупности « Конфиденциальная информация »).Кроме в соответствии с требованиями Заказчика, а вы, как представитель Заказчика, должны выполнять обязательства перед нами, изложенные в любом соглашении между Клиентом и AAF или перед использовать услуги, предлагаемые на Сайте, для внутренних деловых целей, вы соглашаетесь, от своего имени и от имени Клиента, что вы (i) не будете использовать Конфиденциальную Информация; (ii) защищать и обеспечивать конфиденциальность всех таких Конфиденциальная информация, по крайней мере, с такой же степенью осторожности, как и вы. защищать вашу конфиденциальную информацию, но ни в коем случае не менее коммерчески разумная степень заботы; (iii) не раскрывать какие-либо Конфиденциальная информация любому лицу, даже если во исполнение соглашения между AAF и Клиентом, если такое лицо не согласилось не использовать или не раскрывать такую ​​Конфиденциальную информацию, за исключением использования продуктов и услуг, как разрешено по договору купли-продажи или использования; и (iv) не раскрывать никаких Конфиденциальной информации или разрешить доступ к ней или ее использование в любых целях или каким-либо образом в ущерб AAF, включая, помимо прочего, отмену проектировать, разбирать, декомпилировать или проектировать собственные продукты AAF, услуг и интеллектуальной собственности.

 

Конфиденциально Информация не включает информацию, которая (i) на момент раскрытия, или после этого становится общедоступной и известной публике другой чем в результате, прямо или косвенно, любого нарушения настоящих Условий Использовать; (ii) на момент раскрытия или после этого становится доступным для вас на неконфиденциальной основе из стороннего источника, который не запрещен от раскрытия такой информации; (iii) был известен вам или находился в вашем распоряжении или Заказчика, как установлено документальными доказательствами, до раскрытия Веб-сайт или иным образом с обязательством конфиденциальности; или (iv) был самостоятельно разработанные вами, как это установлено документальными свидетельствами, без ссылка или использование, полностью или частично, любой Конфиденциальной информации.

 

Обязательства конфиденциальности, изложенной в настоящем документе, остается в силе после прекращения действия настоящих Условий Использование или ваш доступ к Веб-сайту.

 

Права на интеллектуальную собственность

 

Веб-сайт и все его содержимое, функции и функциональные возможности (включая, помимо прочего, всю информацию, программное обеспечение, текст, дисплеи, изображения, видео и аудио, а также дизайн, выбор и расположение из них), принадлежат AAF, ее лицензиарам или другим поставщикам таких материалов. и защищены Соединенными Штатами и международными авторскими правами, товарными знаками, патент, коммерческая тайна и другая интеллектуальная собственность или имущественные права законы.Соответственно, материалы и контент, доступные на Веб-сайте, не могут быть копировать, распространять, переиздавать, загружать, публиковать или передавать любым способом, кроме как это специально разрешено в соответствии с условиями, связанными с материалами или без предварительное письменное согласие AAF. Модификация или использование материалов или контента на Веб-сайт, за исключением случаев, прямо предусмотренных настоящими Условиями использования или условиями относящийся к этим продуктам или услугам, нарушает наши права или права третьих лиц на интеллектуальную собственность. права собственности.Ни право собственности, ни права интеллектуальной собственности не передаются вам путем доступа к Веб-сайту.

 

Если вы отправляете предложения, предложения, комментарии или другие материалы (совместно именуемые « Материалы ») на Веб-сайте, который вы понимаете и соглашаетесь с тем, что AAF (i) не будет нести никаких обязательств по хранению ваших материалов. конфиденциальный; (ii) не будет иметь никаких обязательств по возврату ваших Материалов или реагировать любым способом; и (iii) может использовать ваши Материалы для любых целей в любом способом без предварительного уведомления или компенсации вам.

 

Настоящие Условия использования позволяют вам использовать Веб-сайт в качестве только представитель Заказчика. За исключением случаев, когда это необходимо для выполнения ваших обязанностей в качестве представителя Заказчика и для выполнения обязательств Заказчика как указано в любом соглашении Клиента с AAF, вы должны , а не воспроизводить, распространять, изменять, создавать производные работы, публично демонстрировать, публично исполнять, переиздавать, загружать, хранить или передавать любые материалы на наш веб-сайт, за исключением следующего:

 

· Ваш компьютер может временно хранить копии таких материалов в оперативной памяти. в связи с вашим доступом к этим материалам и их просмотром.

· Вы можете хранить файлы, которые автоматически кэшируются вашим веб-сервером. браузер для улучшения отображения.

· Если мы предоставляем настольные, мобильные или другие приложения для загрузки, вы можете загрузить одну копию на свой компьютер или мобильное устройство исключительно для использование вами в качестве представителя Заказчика при условии, что вы соглашаетесь соблюдать применимое лицензионное соглашение с конечным пользователем для таких приложений.

· Если мы предоставляем социальные сети или интерактивные функции с определенными содержание, вы можете предпринимать такие действия, которые позволяют такие функции.

 

Вы должны не :

 

· Изменять копии любых материалов с этого Веб-сайта, за исключением необходимые для выполнения своих обязанностей в качестве представителя Заказчика и выполнения обязательства Клиента, изложенные в любом соглашении, которое Клиент может иметь с AAF.

· Удалите или измените любые авторские права, товарные знаки или другие права собственности. уведомления о правах на копии материалов с этого веб-сайта.

 

Если вы печатаете, копируете, изменяете, загружаете или иным образом используете или предоставить любому другому лицу доступ к любой части Веб-сайта в нарушение Условия использования, ваше право на использование Веб-сайта немедленно прекращается, и вы должны, по нашему выбору, вернуть или уничтожить любые копии материалов, которые у вас есть сделанный. Никаких прав, титулов или интересов в отношении Веб-сайта или любого контента на Веб-сайт передается вам или Клиенту, и все права, не предоставленные явно зарезервированы AAF.Любое использование Веб-сайта, прямо не разрешенное этими Условия использования являются нарушением настоящих Условий использования и могут нарушать авторские права, товарные знаки и другие законы.

 

Товарные знаки

 

Название AAF и все связанные названия, логотипы, продукты и названия услуг, дизайны и слоганы являются товарными знаками AAF или ее дочерних компаний или лицензиары. Вы не должны использовать такие знаки без предварительного письменного разрешения AAF. Все другие названия, логотипы, названия продуктов и услуг, рисунки и слоганы на этом Веб-сайты являются товарными знаками соответствующих владельцев.

 

Жалобы на нарушение авторских прав

 

AAF уважает интеллектуальную собственность других лиц. если ты считаете, что ваша работа была скопирована с нарушением авторских прав нарушения, пожалуйста, следуйте уведомлениям и процедурам подачи претензий нарушение авторских прав, описанное ниже в разделе «Авторское право Нарушение».

 

Запрещено Использует

 

Вы можете использовать Веб-сайт только в законных целях и в в соответствии с настоящими Условиями использования.Вы соглашаетесь , а не , использовать Сайт:

 

· Каким-либо образом, нарушающим любые применимые федеральные, государственные, местные или международное право или регулирование (включая, помимо прочего, любые законы относительно экспорта данных или программного обеспечения в и из США или других страны).

· С целью использования, причинения вреда или попытки использования или каким-либо образом причинять вред несовершеннолетним или другим лицам, подвергая их неприемлемому контенту, запрашивать личную информацию или иным образом.

· Для отправки, сознательного получения, загрузки, скачивания, использования или повторного использования любых материал, который не соответствует стандартам, изложенным в настоящих Условиях Использовать.

· Чтобы удалить или пересмотреть любой материал, представленный любым другим лицом или организация.

· Для передачи или обеспечения отправки любой рекламы или рекламные материалы без нашего предварительного письменного согласия, включая любой «мусорный почта», «письмо счастья» или «спам» или любые другие подобные предложения.

· Чтобы исказить вашу принадлежность к AAF или иным образом удерживать себя или Клиента в качестве сотрудника или аффилированного лица (за исключением случаев, разрешенных в любом соглашение между AAF и Заказчиком) AAF или иным образом, как имеющие полномочия связать AAF любым соглашением с любой третьей стороной.

· Выдавать себя за сотрудника AAF или пытаться выдать себя за сотрудника AAF, другому пользователю или любому другому физическому или юридическому лицу (включая, помимо прочего, используя адреса электронной почты или псевдонимы, связанные с любым из вышеперечисленных).

· Заниматься любым другим поведением, которое ограничивает или препятствует чьему-либо использование или использование Веб-сайта, или которые, как мы определили, могут нанести ущерб AAF или пользователей Веб-сайта или привлечь их к ответственности.

 

Кроме того, вы согласны не до:

 

· Использовать Веб-сайт любым способом, который может вывести из строя, перегрузить, повредить или повредить сайт или помешать любой другой стороне использовать Веб-сайт, включая их способность участвовать в деятельности в реальном времени через Веб-сайт.

· Использовать любого робота, паука или другое автоматическое устройство, процесс или средство для доступа к Веб-сайту для любых целей, включая мониторинг или копирование любых материал на Сайте.

· Используйте любой ручной процесс для отслеживания или копирования любого материала на Веб-сайт или для любой другой несанкционированной цели без нашего предварительного письменного согласие.

· Используйте любое устройство, программное обеспечение или процедуру, которые мешают правильной работы Сайта.

· Внедрять любые вирусы, трояны, черви, логические бомбы и другие материал, который является злонамеренным или технологически опасным.

· Попытка зондирования, сканирования или тестирования уязвимости системы или сети или нарушить меры безопасности или аутентификации.

· Мешать или пытаться мешать обслуживанию любого пользователя, хоста или сети, в том числе, но не ограничиваясь, с помощью вируса, перегрузки, «затопления», «рассылка спама», «взрыв почты» или «сбой».

· Отправляйте нежелательные сообщения электронной почты или подделывайте заголовки пакетов TCP/IP или любая часть информации заголовка в любой публикации электронной почты или группы новостей.

· Попытка получить несанкционированный доступ, вмешательство, повреждение или нарушить работу любой части Веб-сайта, сервера, на котором хранится Веб-сайт, или любой сервер, компьютер или база данных, подключенные к Веб-сайту.

· Атаковать веб-сайт с помощью атаки типа «отказ в обслуживании» или распределенная атака типа «отказ в обслуживании».

· В противном случае попытайтесь помешать правильной работе Веб-сайт.

 

Выполнение любого из этих действий может привести к гражданской или уголовной ответственности. AAF может расследовать происшествия, которые, по ее мнению, могут быть связаны с такими нарушениями, и сотрудничать с правоохранительными органами в привлечение к ответственности пользователей, причастных к таким нарушениям.

 

Контент пользователя

 

Веб-сайт может содержать доски объявлений, чаты, личные веб-страницы или профили, форумы, доски объявлений и другие интерактивные функции (совместно именуемые «Интерактивные услуги»), которые позволяют пользователей размещать, отправлять, публиковать, отображать или передавать другим пользователям или другим лиц (далее «размещать») контент или материалы (совместно именуемые «Пользовательский контент») на или через Веб-сайт.

 

Весь пользовательский контент должен соответствовать установленным стандартам контента в настоящих Условиях использования.

 

Любой пользовательский контент, который вы размещаете на сайте, будет считаться неконфиденциальны и не являются собственностью. Предоставляя любой Пользовательский контент на веб-сайте, вы предоставляете AAF всемирное, бессрочное, бесплатное, безотзывное, неисключительное право и лицензия, с возможностью сублицензирования через несколько уровней, без компенсацию вам, использовать, воспроизводить, распространять, адаптировать (в том числе без ограничения редактировать, модифицировать, переводить и переформатировать), создавать производные работы, передавать, публично демонстрировать, публично исполнять, исполнять в цифровом виде, делать, иметь создавать, продавать, предлагать для продажи и импортировать Пользовательский контент на любых известных в настоящее время носителях или в дальнейшем разработана для любых целей, коммерческих или иных.Ты далее безвозвратно отказаться от любых «моральных прав» или других прав в отношении атрибуция авторства или целостности материалов в отношении любого Пользовательского контента которые вы можете иметь в соответствии с любым применимым законодательством или любой правовой теорией. Этот раздел останется в силе после прекращения действия настоящих Условий по любой причине.

 

Вы заявляете и гарантируете, что:

 

· Вы владеете или контролируете все права на Пользовательский контент, который вы публикуете и имеют право предоставлять описанные выше права нам и нашим аффилированным лицам и поставщики услуг, а также каждый из их и наших соответствующих лицензиатов, правопреемников и присваивает.

· Предоставление вами Пользовательского контента через этот Веб-сайт соответствует все применимые законы, правила и положения.

· Без нашего явного предварительного письменного согласия вы не будете использовать Веб-сайт. для любых коммерческих целей, кроме тех, которые связаны с отношениями Клиента с AAF, включая, помимо прочего, сообщение или содействие любым коммерческим реклама или приглашение через Веб-сайт.

· Весь ваш Пользовательский контент соответствует и будет соответствовать настоящим Условиям использования. Использовать.

 

Мы не несем ответственности перед какой-либо третьей стороной за содержание или точность любого Пользовательского контента, размещенного вами или любым другим пользователем веб-сайт. Вы признаете и соглашаетесь с тем, что мы не можем контролировать и будем не несут ответственности за любой ущерб, возникший в результате использования (в том числе без ограничение повторной публикации) или неправомерное использование любой третьей стороной информации добровольно обнародованы путем размещения Пользовательского контента на этом Веб-сайте. ЕСЛИ ВЫ ВЫБИРАЕТЕ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ЛЮБУЮ ЛИЧНО ИДЕНТИФИЦИРУЕМУЮ ИЛИ ДРУГУЮ ИНФОРМАЦИЮ ОБЩЕСТВЕННО ДОСТУПНЫ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ В ДРУГИХ СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ, ВЫ ДЕЛАЕТЕ ЭТО НА СВОЙ РИСК.

 

Мониторинг и правоприменение; Прекращение

 

Мы имеем право:

 

· Редактировать, удалять или отказываться от публикации любого Пользовательского контента для любого причина на наше усмотрение.

· Предпринимать какие-либо действия в отношении любого Пользовательского контента, который мы считаем необходимым или уместным по нашему собственному усмотрению, в том числе, если мы считаем, что такой Пользовательский контент:  (i) нарушает настоящие Условия использования, включая любые стандарты контента, (ii) нарушает любое право интеллектуальной собственности или другое право любого лица или юридическое лицо, (iii) угрожает личной безопасности пользователей Веб-сайта или общественный или (iv) может создать ответственность для AAF.

· Раскрытие вашей личности или другой информации о вас Клиенту любая третья сторона, которая утверждает, что ваши действия или материал, размещенный вами нарушает их права, в том числе их права на интеллектуальную собственность или их право на неприкосновенность частной жизни.

· Принять соответствующие юридические меры, включая, помимо прочего, обращение в правоохранительные органы за любое незаконное или несанкционированное использование Веб-сайт.

· Прекратить или приостановить ваш доступ ко всему Веб-сайту или его части по любой причине или без таковой, включая, помимо прочего, любое нарушение этих Условия эксплуатации.

 

Не ограничивая вышесказанное, мы имеем право полностью сотрудничать с любыми правоохранительными органами или судебным приказом, требующим или предписывая нам раскрывать личность или другую информацию любого лица, публикующего любые материалы на Веб-сайте или через него. ВЫ ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ И СЧИТАЕТЕ БЕЗОПАСНЫМ AAF И ОТ ЛЮБЫХ ПРЕТЕНЗИЙ, ВОЗНИКАЮЩИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ ЛЮБЫЕ ДЕЙСТВИЯ, ПРЕДПРИНЯТЫЕ AAF ИЛИ КАКОЙ-ЛИБО ИЗ ВЫШЕИЗЛОЖЕННЫХ СТОРОН ВО ВРЕМЯ ИЛИ В РЕЗУЛЬТАТЕ РАССЛЕДОВАНИЙ И ЛЮБЫХ ДЕЙСТВИЙ, ПРЕДПРИНЯТЫХ В РЕЗУЛЬТАТЕ РАССЛЕДОВАНИЯ ЛИБО AAF ИЛИ ТАКИМ СТОРОНАМ ИЛИ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМ ОРГАНАМ.

 

Пользовательский контент включает в себя мнения, заявления и другие контент третьих лиц. Мы не несем ответственности за скрининг, мониторинг или проверка такого контента, включая точность, надежность или соответствие такого контента с авторскими правами или другими законами. Любые мнения, заявления или другие материалы, сделанные доступны третьим лицам через этот Веб-сайт, являются такими третьими лицами а не AAF, и AAF не поддерживает такие мнения, заявления или материалы.Вы понимаете и признаете, что несете ответственность за любого Пользователя Контент, который вы отправляете или добавляете, и вы, а не AAF, несете полную ответственность за такой контент, включая его законность, надежность, точность и уместность. Мы можем удалить нежелательные заявления или другой контент из Сайт в любое время. Вы понимаете и принимаете, что удаленный контент может сохраняться в резервных копиях в течение разумного периода времени. Однако мы не обязуются просматривать все материалы перед их размещением на Веб-сайте и не могут обеспечить незамедлительное удаление нежелательных материалов после их публикации.Соответственно, мы не несем ответственности за какие-либо действия или бездействие в отношении передачи, сообщения или контент, предоставленный любым пользователем или третьей стороной. Мы не несем никакой ответственности перед кем-либо за производительность или невыполнение действий, описанных в этом разделе.

 

Содержание Стандарты

 

Эти стандарты контента применяются ко всему Пользовательскому контенту. и использование интерактивных услуг. Пользовательский контент должен полностью соответствовать все применимые федеральные, государственные, местные и международные законы и правила.Не ограничивая вышеизложенное, Пользовательский контент не должен:

 

· Содержать любые материалы, которые являются дискредитирующими, непристойными, непристойными, оскорбительный, оскорбительный, беспокоящий, насильственный, ненавистный, подстрекательский или иной нежелательный.

· Продвигать материалы откровенно сексуального или порнографического характера, сцены насилия или дискриминация по признаку расы, пола, религии, национальности, инвалидности, полового Ориентация или возраст.

· Нарушать любые патенты, товарные знаки, коммерческую тайну, авторские права или другие интеллектуальная собственность или другие права любого лица.

· Нарушать любые обязательства конфиденциальности, согласно которым вы или Клиент привязаны, будь то к AAF или иным образом.

· Нарушать законные права (включая право на публичное использование и неприкосновенность частной жизни) других лиц или содержать любые материалы, которые могут привести к любым гражданским или уголовной ответственности в соответствии с применимыми законами или правилами или которые иным образом могут противоречить настоящим Условиям использования и нашей Политике конфиденциальности.

· Быть способным обмануть любого человека.

· Продвигать любую незаконную деятельность или защищать, продвигать или помогать любому противоправный поступок.

· Вызывать раздражение, неудобство или ненужное беспокойство или быть вероятным расстраивать, смущать, тревожить или раздражать кого-либо.

· Выдавать себя за другое лицо или искажать вашу личность или принадлежность к какому-либо лицу или организации.

· Проведение конкурсов, розыгрышей и других подобных рекламных акций, бартер или реклама.

· Создавать впечатление, что они исходят от нас или одобрены нами или любое другое физическое или юридическое лицо, если это не так.

 

Авторское право Нарушение

 

Мы серьезно относимся к заявлениям о нарушении авторских прав. Мы будем отвечать на уведомления о предполагаемом нарушении авторских прав в соответствии с применимый закон. Если вы считаете, что какой-либо Пользовательский контент или любые другие материалы доступные на этом веб-сайте или с него, нарушают ваши авторские права, пожалуйста, отправьте письменное уведомление о нарушении авторских прав нашему агенту по авторским правам, с которым можно связаться следующим образом:

 

Агент по защите авторских прав

Опора VisionAir Clean

ААФ Международный

9920 Корпоративный кампус Драйв, офис 2200

Луисвилл, Кентукки 40223 США

Телефон: (502) 637-0011

Факс: (502) 637-0011

Электронная почта: [email protected]ком

 

В соответствии с нарушением авторских прав в Интернете Закон об ограничении ответственности Закона об авторском праве в цифровую эпоху (17 U.S.C. §512) (« DMCA »), письменное уведомление (« DMCA Notice ») должно включают в основном следующее:

· Физическая или электронная подпись лица, уполномоченного действовать от имени владельца авторских прав.

· Идентификация защищенной авторским правом работы, которая, по вашему мнению, была нарушены или, если претензия касается нескольких работ на Веб-сайте, репрезентативный список таких работ.

· Идентификация материала, который, по вашему мнению, нарушает достаточно точным образом, чтобы позволить нам определить местонахождение этого материала.

· Адекватная информация, по которой мы можем связаться с вами (включая ваши имя, почтовый адрес, номер телефона и, при наличии, адрес электронной почты).

· Заявление о том, что вы добросовестно полагаете, что использование материал, защищенный авторским правом, не разрешен владельцем авторских прав, его агентом или закон.

· Заявление о том, что информация, содержащаяся в письменном уведомлении, точный.

· Заявление под страхом наказания за лжесвидетельство о том, что вы уполномочены действовать от имени правообладателя.

 

Политика AAF заключается в прекращении действия учетных записей пользователей повторные нарушители. Однако, если вы не соблюдаете все требования Раздела 512(c)(3) DMCA, ваше Уведомление DMCA может быть недействительным.Пожалуйста имейте в виду, что если вы намеренно искажаете этот материал или деятельность на Веб-сайте нарушает ваши авторские права, вы можете быть привлечены к ответственности за ущерб (включая расходы и гонорары адвокатов) в соответствии с разделом 512(f) Закон о защите авторских прав в цифровую эпоху.

 

Если вы добросовестно полагаете, что кто-то неправильно подал уведомление о нарушении авторских прав против вас, DMCA разрешает вам отправить встречное уведомление. Уведомления и встречные уведомления должны соответствовать действующим на тот момент нормативные требования, установленные DMCA.См. подробности на сайте copyright.gov.

 

Мы стараемся быстро реагировать на проблемы с правами владельцев о любых предполагаемых нарушениях. Мы рекомендуем вам проконсультироваться со своим юрисконсультом, прежде чем подавать уведомление или встречное уведомление.

 

Доверие к Информация, размещенная или полученная через Веб-сайт

 

ИНФОРМАЦИЯ, ПРЕДСТАВЛЕННАЯ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ЦЕЛИ.МЫ НЕ ГАРАНТИРУЕМ ТОЧНОСТЬ, ПОЛНОТУ ИЛИ ПОЛЕЗНОСТЬ ЭТОЙ ИНФОРМАЦИЯ. ЛЮБОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ, КОТОРОЕ ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА ТАКУЮ ИНФОРМАЦИЮ, ВЫПОЛНЯЕТСЯ СТРОГО НА ВАШЕ СОБСТВЕННОЕ ОТНОШЕНИЕ. РИСК. МЫ ОТКАЗЫВАЕМСЯ ОТ ЛЮБОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, ВЫТЕКАЮЩЕЙ ИЗ ЛЮБОГО ДОВЕРИЯ РАЗМЕЩЕННЫХ НА ТАКИХ МАТЕРИАЛАХ ВАМИ ИЛИ ЛЮБЫМ ДРУГИМ ПОСЕТИТЕЛЕМ САЙТА, ​​ИЛИ ВСЕ, КТО МОЖЕТ БЫТЬ ИНФОРМИРОВАН О ЕГО СОДЕРЖАНИИ.

 

Этот веб-сайт содержит контент, предоставленный третьими лицами, включая материалы, предоставленные другими пользователями, блогерами и сторонними лицензиары, синдикаторы, агрегаторы и/или службы отчетности.Все заявления и/или мнения, выраженные в этих материалах, а также все статьи и ответы на вопросы и другой контент, кроме контента, предоставленного AAF, являются исключительно мнения и ответственность лица или организации, предоставляющих эти материалы. Эти материалы не обязательно отражают мнение AAF. Мы не несут ответственности или обязательств перед вами или любой третьей стороной за содержание или точность любых материалов, предоставленных любыми третьими лицами.

 

Изменения на сайте

 

Мы можем обновлять содержимое этого веб-сайта время от времени время, но его содержание не обязательно является полным или актуальным.Любой из материалы на веб-сайте могут быть устаревшими в любой момент времени, и мы никаких обязательств по обновлению такого материала.

 

Информация О вас и ваших посещениях веб-сайта

 

Вся информация, которую мы собираем на этом веб-сайте, подлежит наша Политика конфиденциальности. Используя Веб-сайт, вы соглашаетесь со всеми действиями, предпринимаемыми нам в отношении вашей информации в соответствии с Политикой конфиденциальности.

 

Онлайн Покупки и другие условия

 

Все покупки через наш сайт или другие операции за продажа товаров, услуг или информации, формируемых через Веб-сайт или как Результат ваших посещений регулируется нашими Условиями продажи, расположенными на https://www.aafintl.com/en/commercial/about-us/general-information, который включены в настоящие Условия использования.

 

Дополнительные положения и условия могут также применяться к определенным части, услуги или функции Веб-сайта. Все такие дополнительные условия и условия настоящим включены посредством этой ссылки в настоящие Условия использования.

 

Веб-сайт Функции социальных сетей

 

Этот веб-сайт может предоставлять определенные функции социальных сетей, позволит вам:

 

· Ссылка с ваших собственных или некоторых сторонних веб-сайтов на определенные контент на этом веб-сайте.

· Отправлять электронные письма или другие сообщения с определенным содержанием, или ссылки на определенный контент на этом веб-сайте.

· Отображать ограниченные части контента на этом веб-сайте или отображаться на ваших собственных или некоторых сторонних веб-сайтах.

 

Вы можете использовать эти функции исключительно в том виде, в котором они предоставляются нами, и исключительно в отношении контента, с которым они отображаются, и в противном случае в соответствии с любыми дополнительными условиями, которые мы предоставляем относительно таких особенностей.С учетом вышеизложенного необходимо , а не :

.

 

· Установите ссылку с любого веб-сайта, за исключением случаев, когда это прямо разрешено нами.

· Заставлять Веб-сайт или его части отображаться или казаться отображаться, например, с помощью фреймов, глубоких ссылок или встроенных ссылок на любом другой сайт.

· Ссылка на любую часть Веб-сайта, за исключением случаев, когда это прямо разрешено нас.

· В противном случае предпринимать какие-либо действия в отношении материалов данного Веб-сайт, который не соответствует любому другому положению настоящих Условий использования.

 

Вы соглашаетесь сотрудничать с нами в создании любых несанкционированных кадрирование или связывание немедленно прекратить. Мы оставляем за собой право отозвать разрешение на размещение ссылок без предварительного уведомления.

 

Мы можем отключить все или любые функции социальных сетей и любые ссылки в любое время без предварительного уведомления по нашему усмотрению.

 

Ссылки с сайта Сайт

 

Если Веб-сайт содержит ссылки на другие сайты и ресурсы предоставлены третьими сторонами, эти ссылки предоставляются только для вашего удобства. Сюда входят ссылки, содержащиеся в рекламных объявлениях, включая баннеры. рекламные объявления и рекламные ссылки. Любые расходы или обязательства, которые вы берете на себя в ваши отношения с этими третьими сторонами являются вашей ответственностью. У нас нет контролировать содержимое этих сайтов или ресурсов и не принимать ответственности за них или за любые убытки или ущерб, которые могут возникнуть в результате использования вами их.Мы не даем никаких заверений или гарантий в отношении любого контента, товаров и/или услуги, предоставляемые любой третьей стороной, даже если на них есть ссылки с нашего Веб-сайта, и не будет нести ответственности за любые претензии, связанные с контентом третьих лиц, товарами и/или услуги. Связанные сайты не находятся под контролем AAF и могут собирать данные или запрашивать у вас личную информацию. ААФ не несет ответственности за любые действия или бездействие таких сайтов, за их содержание, деятельность практики или политики конфиденциальности, а также для их сбора, использования или раскрытия любая информация.Кроме того, включение любой ссылки не означает одобрения AAF любых связанных сайтов. ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С ТЕМ, ЧТО ВАШЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТОВ ТРЕТЬИХ ЛИЦ И РЕСУРСЫ И ЛЮБОЙ КОНТЕНТ, ИНФОРМАЦИЯ, ДАННЫЕ, РЕКЛАМА, ТОВАРЫ, УСЛУГИ ИЛИ ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ НА ТАКИХ САЙТАХ И РЕСУРСАХ ИЛИ ДОСТУПНЫЕ ЧЕРЕЗ них СОБСТВЕННЫЙ РИСК И ПОДЛЕЖИТ УСЛОВИЯМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫМ К ТАКИМ САЙТЫ И РЕСУРСЫ.

 

Географические ограничения

 

Владелец веб-сайта находится в штате Кентукки. В Соединенных Штатах.Мы предоставляем этот Веб-сайт для использования только лицами, находящимися В Соединенных Штатах. Мы не утверждаем, что Веб-сайт или любой его контент доступна или уместна за пределами Соединенных Штатов. Доступ к Веб-сайт может быть незаконным для определенных лиц или в определенных странах. если ты доступ к веб-сайту из-за пределов Соединенных Штатов, вы делаете это самостоятельно инициативу и несут ответственность за соблюдение местного законодательства.

 

Отказ от ответственности Гарантии

 

Вы понимаете, что мы не можем и не гарантируем или гарантировать, что файлы, доступные для загрузки из Интернета или с Веб-сайта будет свободен от вирусов или другого деструктивного кода.Вы несете ответственность за внедрение достаточных процедур и контрольных точек для удовлетворения ваших конкретных требования к антивирусной защите и точности ввода и вывода данных, и для поддержания внешних по отношению к нашему сайту средств для любой реконструкции любого потерянные данные. МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПОТЕРИ ИЛИ УЩЕРБ, ВЫЗВАННЫЕ РАСПРОСТРАНЯЕМЫМИ АТАКА «ОТКАЗ В ОБСЛУЖИВАНИИ», ВИРУСЫ ИЛИ ДРУГИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ ВРЕДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ЧТО МОЖЕТ ЗАРАЖАТЬ ВАШЕ КОМПЬЮТЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОГРАММЫ, ДАННЫЕ ИЛИ ДРУГИЕ ЗАЩИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ В СВЯЗИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ ВЕБ-САЙТА ИЛИ ЛЮБЫХ УСЛУГ ИЛИ ТОВАРОВ ПОЛУЧЕННЫЕ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ ИЛИ ПРИ ЗАГРУЗКЕ ЛЮБЫХ МАТЕРИАЛОВ, РАЗМЕЩЕННЫХ НА ИЛИ НА ЛЮБОМ ВЕБ-САЙТЕ, СВЯЗАННОМ С НИМ.

 

ВАШЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЕБ-САЙТА, ​​ЕГО СОДЕРЖИМОГО И ЛЮБЫХ УСЛУГ ИЛИ ПРЕДМЕТЫ, ПОЛУЧЕННЫЕ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ, ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ НА ВАШ СТРАХ И РИСК. САЙТ, ЕГО КОНТЕНТ И ЛЮБЫЕ УСЛУГИ ИЛИ ПРЕДМЕТЫ, ПОЛУЧЕННЫЕ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ, ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА ПРИНЦИП «КАК ЕСТЬ» И «КАК ДОСТУПНО», БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ ЛЮБОГО РОДА ВЫРАЖЕННОЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМОЕ. НИ AAF, НИ ЛЮБОЕ ЛИЦО, СВЯЗАННОЕ С AAF, НЕ ДЕЛАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЯ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЕ В ОТНОШЕНИИ ПОЛНОТЫ, БЕЗОПАСНОСТИ, НАДЕЖНОСТЬ, КАЧЕСТВО, ТОЧНОСТЬ ИЛИ ДОСТУПНОСТЬ ВЕБ-САЙТА ИЛИ ЛЮБЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЛИ ИНФОРМАЦИЯ, ПОЛУЧЕННАЯ ЧЕРЕЗ САЙТ.НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ​​ВЫШЕИЗЛОЖЕННЫМ, НИ AAF, НИ КТО-ЛИБО, СВЯЗАННЫЙ С AAF, НЕ ЗАЯВЛЯЕТ И НЕ ГАРАНТИРУЕТ, ЧТО ВЕБ-САЙТ, ЕГО СОДЕРЖИМОЕ ИЛИ ЛЮБЫЕ УСЛУГИ ИЛИ ПРЕДМЕТЫ, ПОЛУЧЕННЫЕ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ, БУДУТ БУДЬ ТОЧНЫМ, НАДЕЖНЫМ, БЕЗОШИБОЧНЫМ ИЛИ НЕПРЕРЫВНЫМ, ЧТО ДЕФЕКТЫ БУДУТ УСТРАНЕНЫ. ИСПРАВЛЕНО, ЧТО НАШ ВЕБ-САЙТ ИЛИ СЕРВЕР, КОТОРЫЙ ДЕЛАЕТ ЕГО ДОСТУПНЫМ, БЕСПЛАТНЫ ВИРУСЫ ИЛИ ДРУГИЕ ВРЕДНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, ИЛИ ЧТО ВЕБ-САЙТ ИЛИ ЛЮБЫЕ УСЛУГИ ИЛИ ПРЕДМЕТЫ, ПОЛУЧЕННЫЕ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ, БУДУТ СООТВЕТСТВОВАТЬ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ ИЛИ ОЖИДАНИЯ.

 

НАСТОЯЩИМ AAF ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ ЛЮБОГО РОДА, БУДУТ ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ЗАКОНОМ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ​​ЛЮБЫМИ ГАРАНТИИ ТОЧНОСТИ, КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ, НЕНАРУШЕНИЯ ПРАВ И ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ.

 

ВЫШЕИЗЛОЖЕННОЕ НЕ ВЛИЯЕТ НА НИКАКИЕ ГАРАНТИИ, КОТОРЫЕ НЕ МОГУТ БЫТЬ ИСКЛЮЧЕН ИЛИ ОГРАНИЧЕН В СООТВЕТСТВИИ С ПРИМЕНИМЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ.

 

Ограничение на Ответственность

 

НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ AAF, ЕЕ АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ ИЛИ ИХ ЛИЦЕНЗИАРЫ НЕ БУДУТ ПОСТАВЩИКИ УСЛУГ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА ИЛИ ДИРЕКТОРЫ несут ответственность за УЩЕРБ ЛЮБОГО РОДА, В ТОМ ЧИСЛЕ ЛЮБОЙ ПРЯМОЙ, КОСВЕННЫЙ, ОСОБЫЙ, СЛУЧАЙНЫЙ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ ШТРАФНЫЕ УБЫТКИ, СОГЛАСНО ЛЮБОЙ ПРАВОВОЙ ТЕОРИИ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ИЗ ИЛИ В СВЯЗЬ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕБ-САЙТА, ​​ЛЮБЫХ ССЫЛОК НА ВЕБ-САЙТАХ К ЭТОМУ, ЛЮБОЕ СОДЕРЖИМОЕ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ ТАКИХ ДРУГИХ ВЕБ-САЙТАХ ИЛИ ЛЮБЫХ УСЛУГАХ ИЛИ ТОВАРЫ, ПОЛУЧЕННЫЕ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ ИЛИ ТАКИЕ ДРУГИЕ ВЕБ-САЙТЫ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ, УЩЕРБ ЗА ЛИЧНЫЕ ТРАВМЫ, БОЛИ И СТРАДАНИЯ, ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ БЕДСТВИЕ, ПОТЕРЯ ДОХОДА, ПОТЕРЯ ПРИБЫЛИ, ПОТЕРЯ БИЗНЕСА ИЛИ ОЖИДАЕМАЯ ЭКОНОМИЯ, ПОТЕРЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПОТЕРЯ РЕКЛАМЫ, ПОТЕРЯ ДАННЫХ И ПРИЧИНЕННЫЕ ДЕЛИКТ (ВКЛЮЧАЯ ХАЛАТНОСТЬ), НАРУШЕНИЕ ДОГОВОРА ИЛИ ИНОЕ, ДАЖЕ ЕСЛИ ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ.

 

ВЫШЕИЗЛОЖЕННОЕ НЕ ВЛИЯЕТ НА ЛЮБУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, КОТОРАЯ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ИСКЛЮЧАЕТСЯ ИЛИ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ПРИМЕНИМЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ.

 

Возмещение убытков

 

Вы соглашаетесь защищать, возмещать ущерб и ограждать AAF, его аффилированные лица, лицензиары и поставщики услуг, а также их соответствующие должностные лица, директора, сотрудники, подрядчики, агенты, лицензиары, поставщики, правопреемников и правопреемников от любых претензий, обязательств, убытков, судебные решения, награды, убытки, затраты, расходы или сборы (включая разумные гонорары адвокатов), возникающие в связи с нарушением вами настоящих Условий Использование или использование вами Веб-сайта, включая, помимо прочего, вашего Пользователя Контент, любое использование контента, услуг и продуктов Веб-сайта, кроме прямо разрешено в настоящих Условиях использования или использования вами любой информации полученные с веб-сайта.

 

Применимое право и Юрисдикция

 

Все вопросы, касающиеся Веб-сайта и настоящих Условий использования и любые споры или претензии, вытекающие из них или связанные с ними (в каждом случае, включая внедоговорные споры или претензии), регулируются и толкуется в соответствии с внутренним законодательством Содружества Кентукки, США, без применения какого-либо выбора или коллизии правовых положений или правил.

 

Любые судебные иски, иски или разбирательства, вытекающие из или связанные с настоящими Условиями использования или Веб-сайтом, должны быть установлены исключительно в федеральных судах Соединенных Штатов или судах Содружества Кентукки, в каждом случае расположенный в городе Луисвилл и графстве Джефферсон. хотя мы сохраняем за собой право подать любой иск, иск или судебное разбирательство против вас за нарушение настоящих Условий использования в вашей стране проживания или любой другой соответствующая страна.Вы отказываетесь от любых и всех возражений против осуществления юрисдикции над вами такими судами и места в таких судах.

 

Арбитраж

 

По собственному усмотрению AAF может потребовать от вас предоставить любые споры, возникающие в связи с использованием настоящих Условий использования или Веб-сайта, в том числе споры, возникающие в связи с их толкованием, нарушением, недействительность, неисполнение или прекращение, в окончательный и обязательный арбитраж в соответствии с Правилами арбитража Американской арбитражной ассоциации с применением Закон Кентукки.

 

Ограничение на Время подачи претензий

 

ЛЮБЫЕ ПРИЧИНЫ ИСКА ИЛИ ПРЕТЕНЗИИ, ВОЗНИКШИЕ ИЗ ИЛИ В ОТНОШЕНИИ НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЕБ-САЙТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАПУЩЕН В ТЕЧЕНИЕ ОДНОГО (1) ГОД ПОСЛЕ ПРИЧИНЫ ДЕЙСТВИЯ; В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ТАКАЯ ПРИЧИНА ДЕЙСТВИЯ ИЛИ ПРЕТЕНЗИЯ НАВСЕГДА ЗАПРЕТЛЕНА.

 

Отказ от прав и делимость

 

AAF не отказывается от каких-либо положений или условий, изложенных в настоящие Условия использования считаются дальнейшим или продолжающимся отказом от такого условия или условие или отказ от любого другого положения или условия, и любой отказ AAF отстаивать право или положение в соответствии с настоящими Условиями использования не является отказ от такого права или положения.

 

Если какое-либо положение настоящих Условий использования признано судом или другой суд компетентной юрисдикции, чтобы быть недействительным, незаконным или неисполнимой по какой-либо причине, такое положение должно быть исключено или ограничено минимальной степени, при которой остальные положения Условий использования будут продолжать действовать в полную силу.

 

Весь Соглашение

 

Настоящие Условия использования, наша Политика конфиденциальности, Условия и Условия продажи и все другие применимые лицензионные соглашения или условия использования которые могут применяться к любой функции или функции, доступной через Веб-сайт, составляют единственное и полное соглашение между вами и American Air Filter Company, Inc.в отношении Веб-сайта и заменяет собой все предыдущие и одновременные договоренности, соглашения, заверения и гарантии, как письменные, так и устно в отношении Веб-сайта. В случае любого несоответствия между настоящие Условия использования и условия любого другого применимого документа, на который делается ссылка в настоящем документе более строгие условия имеют преимущественную силу для устранения такого несоответствия.

 

Уведомления

 

Мы можем уведомлять вас посредством сообщений на сайте www.aafintl.com/aafvisionairclean, или по электронной почте или любым другим способом связи, который вы нам предоставляете. Если вы пользователя в Соединенных Штатах, все уведомления, предоставленные вами или требуемые от вас в соответствии с настоящие Условия использования или Политика конфиденциальности должны быть составлены в письменной форме и адресованы: AAF International, Attn: VisionAir Clean Support, 9920 Corporate Campus Drive, Suite 2200, Louisville, Kentucky 40223 USA или если это касается авторских прав нарушение, указанное в разделе «Нарушение авторских прав» настоящие Условия использования.Вы соглашаетесь получать от нас сообщения в электронном виде. Вы соглашаетесь с тем, что все соглашения, уведомления, раскрытие информации и другие сообщения, которые мы предоставляем вам в электронном виде, удовлетворяют нашим юридическим требования, чтобы такие сообщения были в письменной форме. Любые уведомления о том, что вы предоставлять без соблюдения требований настоящего Раздела об Уведомлениях не будет иметь юридической силы эффект.

 

Средства правовой защиты по праву справедливости

 

Вы признаете, что предоставленные права и обязанности сделанные в соответствии с настоящими Условиями использования для AAF, носят уникальный и незаменимый характер, утрата которых нанесет непоправимый вред ААФ и которые не могут быть заменены только денежная компенсация.Соответственно, AAF будет иметь право на судебный запрет или иное средство правовой защиты по праву справедливости (без обязательств по размещению какой-либо облигации или поручительства или доказательство ущерба) в случае любого нарушения или упреждающего нарушения с вашей стороны.

 

Вы безоговорочно отказываетесь от всех прав требовать судебного запрета или иное средство правовой защиты по праву справедливости, или запретить или ограничить работу Веб-сайта, использование любых рекламных или других материалов, выпущенных в связи с при этом или использование Веб-сайта или любого контента или других материалов, используемых или отображаться на веб-сайте, и соглашаетесь ограничить свои претензии претензиями на денежные убытки, ограниченные настоящими Условиями использования (если таковые имеются).

 

Форс-мажор

 

AAF не несет ответственности за задержку или невыполнение в результате причин, находящихся вне разумного контроля AAF, в том числе без ограничение любого невыполнения обязательств по настоящему Соглашению из-за непредвиденных обстоятельств или причины, не зависящие от нас, такие как стихийные бедствия, войны, терроризм, беспорядки, эмбарго, акты гражданских или военных властей, пожар, наводнение, авария, сеть отказы инфраструктуры, забастовки или нехватка транспортных средств, топлива, энергии, рабочей силы или материалов.

 

Ваши комментарии и проблемы

 

Этот веб-сайт управляется компанией American Air Filter Company, Inc., 9920 Corporate Campus Drive, Suite 2200, Louisville, Kentucky 40223 USA.

 

Все уведомления о нарушении авторских прав должны быть отправлены в письменном виде в AAF, как указано в настоящих Условиях использования.

 

Все остальные отзывы, комментарии, запросы на технические поддержку и другие сообщения, связанные с Веб-сайтом, следует направлять по адресу: [email protected]ком.

 

Воздушные фильтры для стрельбища в помещении

Загрязняющие вещества, образующиеся в закрытых стрельбищах

В соответствии с местными и федеральными государственными органами, включая Министерство труда США, существуют различные нормативы качества. Эти законы не распространяются на стрельбища на открытом воздухе, поскольку открытый воздух имеет тенденцию удалять все загрязняющие вещества до того, как они достигнут уровней, которые могут повлиять на людей.

Тем не менее, стрельбище в помещении, как правило, полностью огорожено, чтобы приглушить шум выстрелов из оружия.Хотя эти функции полезны для функционирования и привлекательности стрельбища, они также могут подвергать посетителей и сотрудников воздействию токсичных остатков свинца, образующихся при стрельбе из огнестрельного оружия.

 

Последствия отравления свинцом

Без системы очистки воздуха полигон может быстро стать ядовитой зоной из-за того, что при выстреле каждой пули из пистолета в воздух попадает свинец. Свинец из дыма от огнестрельного оружия в конечном итоге достигает уровня, который может вызвать симптомы, вредные для здоровья любого, кто подвергается воздействию.Эти симптомы могут затронуть почти каждый орган в организме, включая мозг и почки.

 

Последствия отравления свинцом

Без системы очистки воздуха стрельбище в помещении может быстро стать ядовитой зоной, поскольку при выстреле каждой пули из пистолета в воздух выделяется свинец. Свинец из дыма от огнестрельного оружия в конечном итоге достигает уровня, который может вызвать симптомы, вредные для здоровья любого, кто подвергается воздействию. Эти симптомы могут затронуть почти каждый орган в организме, включая мозг и почки.

Air Purification Inc. предлагает продукты и решения, помогающие устранить риски, связанные со свинцом на стрельбище внутри помещений. Благодаря более чем 236-летнему опыту проектирования и проектирования мы разработали линию продуктов для очистки воздуха и сбора пыли, не имеющую аналогов на рынке. Наша команда экспертов обещает с полной уверенностью, что наши системы эффективны и соответствуют нормативным стандартам.

 

Фильтрация воздуха для стрельбища

Можно установить высокоэффективную систему очистки воздуха (HEPA), которая улучшит качество воздуха и устранит проблемы, связанные с стрельбищем в помещении.Мы следуем процессу:

  1. После установки HEPA-фильтр начнет работать через систему кондиционирования воздуха, втягивая воздух в помещение и удаляя его.
  2. Фильтр, состоящий из множества микроволокон, задерживает частицы свинца в волокнах. Фильтр HEPA, по существу, состоит из нескольких слоев этих волокон, которые постепенно становятся тоньше, отфильтровывая все более мелкие частицы.
  3. Фильтр удерживает эти частицы, выдувая очищенный воздух, почти полностью свободный от загрязнений.

Эти системы фильтрации требуют минимального обслуживания и затрат времени с вашей стороны. Вам нужно заменять фильтр только один раз в несколько месяцев, чтобы гарантировать, что выходящий воздух всегда очищен. Важно использовать эти системы не только для обеспечения здоровья ваших сотрудников и гостей, но и для того, чтобы стрельбище соответствовало федеральным и местным законам.

 

Важность качества воздуха

Качество воздуха — это то, о чем мы редко задумываемся, но оно чрезвычайно важно для защиты ваших клиентов, сотрудников и бизнеса.В Air Purification Inc. мы стремимся сделать процесс заказа и обслуживания ваших систем фильтрации воздуха максимально простым и беспроблемным. Наша первоклассная команда обслуживания клиентов всегда готова найти правильный продукт для ваших конкретных потребностей, а опытные технические специалисты помогут вам, если возникнут какие-либо проблемы. С обширным ассортиментом бесконечного числа доступных производителей, а также с гарантией возврата денег нет причин искать что-то еще.

Экономьте деньги, используя фильтры специально для стрельбищ • NSSF

6 апреля 2017 г.


Джонни Димичелли, специалисты Range System Division

Фильтрация воздуха — один из наименее захватывающих аспектов работы стрельбища, который, безусловно, никогда не добавит ни цента к потоку доходов.Тем не менее, ваша система фильтрации воздуха предлагает прекрасную возможность сэкономить серьезные деньги на эксплуатационных расходах и расходах в течение жизненного цикла.

Независимо от того, являетесь ли вы новичком в бизнесе стрельбища или практикуете постоянное совершенствование своих операций на стрельбище, убедитесь, что фильтры в вашей системе созданы для требований вашего стрельбища, и это всегда хорошее начало. Большинство менеджеров диапазонов согласятся с тем, что не все фильтры одинаковы. Большинство также знает, что они просто не могут бежать по улице в ближайший центр благоустройства дома в надежде найти фильтры, способные выдержать воздушный поток, давление или плотность частиц, которые требуются на их стрельбище.Текущее техническое обслуживание и тщательный мониторинг двух- и трехступенчатых систем при использовании новейших технологий фильтрации имеют первостепенное значение для увеличения срока службы, сокращения количества замен фильтров и снижения затрат на утилизацию.

Ниже приводится описание типов фильтров, сроков службы и нового рукавного фильтра. Несмотря на то, что это основы, с которыми должен работать любой владелец или менеджер полигона, имейте в виду, что каждый полигон похож на отпечаток пальца, уникальный для человека, и поэтому жизненные циклы фильтров будут различаться из-за многих переменных, таких как объем выстрела, типы ловушек, погода, влажность. , тип системы вентиляции и другие факторы.

Предварительные фильтры: Стандартный процесс, используемый во многих диапазонах, заключается в частой установке и замене предварительных фильтров, будь то по календарному графику, при падении давления или по какой-либо другой причине, связанной с состоянием. В качестве рабочей основы большинство операторов полигона согласятся с тем, что замена предварительного фильтра каждые 5–14 дней не является чем-то необычным.

Промежуточный фильтр: Процесс, используемый во многих диапазонах, заключается в замене промежуточных фильтров каждые два-шесть месяцев, независимо от того, выполняется ли эта ротация по календарному графику, при падении давления или по какой-либо другой причине, связанной с состоянием.

Фильтры HEPA: Стандартный процесс, которому следует большинство моделей, заключается в замене фильтров HEPA каждые 6–18 месяцев независимо от того, выполняется ли эта замена по календарному графику, при падении давления или по какой-либо другой причине, связанной с состоянием. В нашей работе с диапазонами мы видим двухступенчатые системы, в которых HEPA работают всего от двух до четырех месяцев. Если это так с вашим диапазоном, возможно, пришло время взглянуть на улучшения системы.

Рукавные фильтры: Рукавный фильтр является относительно новым для индустрии фильтрации для стрельбищ и стал оптимальной конфигурацией, если корпус фильтра может вместить переключатель.Иногда необходимы модификации, но обычно они окупаются за короткое время.

Эти специальные фильтры превращают трехступенчатую систему в двухступенчатую. Рукавный фильтр заменяет как предварительный фильтр, так и средний фильтр, и они обычно служат столько же, сколько и средние фильтры, если их размер соответствует. Кроме того, экономия затрат на их утилизацию может быть существенной, поскольку мешки сжимаются до размера, аналогичного размеру предварительного фильтра, и один комплект обычно требует замены каждые два-шесть месяцев. Конечно, как мы уже говорили ранее, жизненные циклы варьируются от диапазона к диапазону, поэтому лучше всего использовать рукавный фильтр с эффективностью не менее 15 Merv, чтобы обеспечить максимально длительный срок службы вашего HEPA-фильтра.

Оценка вашей системы фильтрации

Каждую неделю мы посещаем и оцениваем вентиляционных систем в диапазонах и ступаем в десятки корпусов фильтров любой формы, размера и конфигурации. Мы видим проблемы примерно в 80 процентах этих систем, как простых, так и серьезных. Десять минут инструктажа и правильных методов установки могут сэкономить тысячи долларов в год, а наличие обслуживающего персонала, который внимательно следит за системой и ведет надлежащий учет, может сэкономить много денег и обеспечить безопасность вашего персонала и клиентов.

Несколько простых улучшений, которые помогут:

  • Все фильтры должны быть установлены в вертикальном положении. Это включает в себя складки, мешки, V-образные ячейки и HEPA. Фильтры, установленные горизонтально, имеют меньший срок службы и могут привести к преждевременному отказу системы.
  • Никогда не допускайте, чтобы ваши фильтры перегружались до предела. Выбросы значительно сокращают срок службы последующих фильтров и иногда повреждают промежуточные и НЕРА-фильтры. Также возможно, что выбросы могут привести к повреждению вентиляторов и корпусов.
  • Устраните байпас между фильтрами и вокруг них, обеспечив и поддерживая качественные уплотнения. Плохая прокладка может привести к искажению показаний манометра и быстрой загрузке ваших дорогих фильтров.
  • Манометрические датчики и трубки следует регулярно очищать и проверять. Мы видим ложные показания в более чем 50 процентах диапазонов, которые мы посещаем, и часто простая очистка — это все, что нужно, чтобы исправить ситуацию.
Корпуса фильтров
Корпуса фильтров

развивались и продолжают развиваться.Корпус фильтра для стрельбища всегда должен разрабатываться, проектироваться и производиться компанией, которая специализируется на корпусах для стрельбища. Они должны быть прочными, чтобы выдерживать высокое давление воздушного потока, которое требуется на стрельбище с высокими требованиями. Они также должны быть универсальными для размещения нескольких конфигураций фильтров. Например, когда мы разрабатываем корпуса для ряда устройств, в одном корпусе можно разместить несколько двух- и трехступенчатых конфигураций фильтров. Таким образом, линейка может поэкспериментировать с несколькими конфигурациями и найти оптимальную производительность фильтра для своей линейки.

Узнайте больше об управлении потенциальными клиентами: получение лидов

 

Об авторе
Джонни Димичелли (Johnny Dimicelli) является специалистом по системам дальности действия компании Airfilters, Inc. , расположенной в Хьюстоне, штат Техас. Компания производит воздушные фильтры и корпуса фильтров уже 65 лет, помогая владельцам и менеджерам стрельбищ по всей стране с новейшей технологией фильтрации в закрытых тирах.


Теги: Соответствие фильтры системы фильтрации полигоны стрельбища

Категории: Рекомендуемые, Диапазоны, Главные новости

Опасности дорогостоящих фильтров для стрельбищ в помещении

Потенциальные опасности дорогостоящих фильтров

Для вашего стрельбища в помещении наличие качественной системы вентиляции в помещении может означать разницу между угрозой здоровью клиентов и сотрудников в долгосрочной перспективе.Со всем давлением, с которым сталкиваются менеджеры и владельцы стрельбища, чтобы держать свои двери открытыми для публики, система вентиляции стрельбища часто может быть одним из наиболее игнорируемых аспектов бизнеса.

Наиболее распространенными фильтрами, используемыми для контроля качества воздуха в закрытых тирах, являются фильтры высокой эффективности для твердых частиц (HEPA). В то время как в прошлом эти фильтры работали достаточно хорошо при оптимальных условиях, в последние годы стандарты и качество регулирования фильтров HEPA заметно снизились.В среднем 20 процентов фильтров HEPA содержат дефект. Плохое регулирование этих дефектов между агентствами по контролю качества воздуха означает, что многие из этих дефектных фильтров продаются предприятиям.

В частности, для стрелковых тиров, которые имеют дело с потенциально высокими уровнями ядовитых частиц, дефектные фильтры представляют серьезную угрозу для здоровья и безопасности. Тем не менее, многие диапазоны оружия используют фильтры HEPA, не гарантируя наилучшего возможного качества. Неисправные фильтры HEPA не смогут эффективно очищать воздух от ядовитых газов и твердых частиц, таких как свинец, барий и окись углерода, которые, если их не устранить, могут привести к смерти.

Чтобы решить эту важную проблему в отрасли, Rushing Air создала революционную систему вентиляции стрельбища, которая одновременно фильтрует и обеспечивает циркуляцию свежего воздуха на стрельбище в помещении. В нашей системе вытеснения воздуха со 100-процентным кондиционированием используются передовые технологии, она удобна и проста в использовании. Наша система переместила фильтры, которые очищают воздух, к выхлопу, ограничивая любой дефект фильтра для стрелка или сотрудников.

Мы создали качество воздуха намного выше федерального стандарта, чтобы посетители и сотрудники стрельбища могли дышать легко и безопасно.

Rifle Shooting Irish 5 color Filter

Концепция
Матчевая пневматическая винтовка была необходима для всех стрелков и всех дисциплин, для всей семьи. Другими словами, от юниоров
до взрослых стрелков и от старших до стрелков бенчреста, КАЖДЫЙ может заниматься своим видом спорта с ОДНОЙ пневматической винтовкой
. Независимо от того, левша или правша стрелок. Он должен быть качественным, прочным и
способным расти вместе со стрелком, многофункциональным и, прежде всего, воспроизводимым, точным и иметь привлекательный дизайн.

Родилась новая концепция –
Создана пневматическая винтовка премиум-класса 9015 с ложей ONE.

Ствольный затвор
Новый ствольный затвор 9015 был разработан на основе успешного затвора
пневматической винтовки ANSCHÜTZ 9003 Premium. Благодаря оптимизированным характеристикам контроля давления воздуха, новому запатентованному спусковому крючку 5065 4K с шарикоподшипниками и универсальному регулируемому лезвию спускового крючка
, блоку ствола из нержавеющей стали и тонкой дульной трубке со специальным покрытием, также изготовленной из нержавеющей стали
, этот ствольный затвор будет в будущем заменит все бывшие стволы пневматических винтовок ANSCHÜTZ.

  • Необслуживаемый стабилизатор.
  • Революционная система бойка и клапана для еще более спокойного выстрела.
  • Оптимизированное поведение потока.
  • Пневматический ствол без отдачи и вибрации.
  • Чрезвычайно короткое время блокировки.
  • Точно регулируемый спусковой крючок с осевым шарикоподшипником.
  • Оптимизированный взвод.
  • Специальная концепция для сухого обжига и безопасности.
  • Воздушный фильтр от загрязнений.
  • Удобная в обслуживании система.
  • Легко заменяемый баллон со сжатым воздухом с манометром.
  • Регулируемый спусковой крючок.
  • Рычаг взвода устанавливается слева и справа.


Стандартный дизайн
Дизайн не должен определяться технологией, но дизайн и технология должны взаимодействовать друг с другом в беспрецедентном и уникальном
сочетании.Именно таким образом был создан новый, инновационный и эргономичный дизайн приклада
в сотрудничестве между известными дизайнерами и нашими инженерами. Невероятно узкая конструкция
по-прежнему дает стрелку невиданное ранее чувство свободы в стрелковом положении. Откройте для себя эти новые
беспрецедентных возможности для себя и своего успеха.

Инновационная ложа
Ложа, которая превосходит все предыдущие версии и представляет собой вершину технической эволюции.Многочисленные возможности непрерывной регулировки обеспечивают стрелку практически бесконечную гибкость в настройке приклада в соответствии с индивидуальными требованиями.
Благодаря диапазону регулировки и сбалансированному весу приклад также может использоваться младшими стрелками. Ложа ONE увеличивается на 90 854 вместе со стрелком, а также может быть легко преобразована в стандартную версию для стрельбы с упора (немецкая дисциплина
). Его многофункциональная компоновка означает, что приклад можно использовать для всех дисциплин пневматической винтовки и типов позиций.Эти и многие другие инновации были реализованы в тесном сотрудничестве с лучшими стрелками из пневматической винтовки.

Все компоненты, имеющие непосредственный контакт с телом, изготовлены из лучшего грецкого ореха и обеспечивают стрелку естественное ощущение в стрелковом положении
. Использование высококачественных материалов, таких как нержавеющая сталь, углеродное волокно и высокопрочный алюминий, придает прикладу
ONE не только исключительную и уникальную стабильность, но и обеспечивает полную защиту от ржавчины и гарантирует длительный срок службы.

ОДИН для всех !

Здесь вы найдете страницу продукта нового 9015 ONE.
Здесь вы найдете видео о многочисленных возможностях регулировки нового приклада ONE.

Триггер 5065 4K
Матчевые триггеры ANSCHÜTZ всегда устанавливали новые стандарты качества, надежности и точности. С недавно разработанным
и запатентованным спусковым крючком 5065 4K компания ANSCHÜTZ представляет первоклассный спортивный спуск
с механическим спусковым крючком, превосходящим все предыдущие спусковые крючки ANSCHÜTZ
.Наверное, можно было бы сказать, что
— лучший механический спусковой крючок в мире.

Запатентованный спусковой крючок 5065 4K впечатляет своим беспрецедентно коротким временем отпускания спускового крючка. Осевой шарикоподшипник (4K = 
4 шарика подшипника, отмечены желтым цветом) на спусковом рычаге гарантирует
абсолютно беззазорную установку спускового крючка. Полученный в результате гармоничный, равномерный ход первой ступени
не оставляет неисполненных желаний. Чрезвычайно четкий контраст при достижении двух стадий дает стрелку очень точный контакт с выстрелом.

Дополнительную информацию о новом триггере 5065 4K можно найти здесь.


Затыльник приклада
Революционный затыльник приклада, состоящий из самонесущих элементов, обеспечивает невиданные ранее возможности регулировки.

Более подробную информацию о новом затыльнике приклада можно найти здесь.
Здесь вы найдете видео обо всех возможностях настройки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.