Свечи зажигания срок службы: Как часто нужно менять свечи зажигания в автомобиле

Содержание

Срок годности свечей зажигания

На чтение 26 мин. Просмотров 275 Обновлено

После приобретения автомобиля появляется вопрос — когда правильно менять свечи зажигания — по их фактическому износу или в рекомендованный производителем машины или свечей срок. Иногда необходимость замены возникает намного раньше рекомендованного срока, а бывает и наоборот, двигатель работает нормально, при этом рекомендуемый срок замены свечей давно вышел. Если внеплановая замена уж точно не навредит, то интересуют последствия, если не менять свечи зажигания в указанные (рекомендованные) сроки.

Есть много факторов, которые влияют на то, как долго ваш автомобиль может работать на одном комплекте свечей зажигания без необходимости замены. Это и стиль вождения, марка и качество топлива, которое используется, марка и производитель самих свечей, общее состояние двигателя автомобиля.

Замена свечей зажигания – простая процедура, под силу любому новичку, да и новые свечи стоят не очень дорого. Однако, надо уметь определять, когда требуется замена свечей зажигания или высоковольтных проводов, чтобы двигатель был всегда в отличном состоянии. Новые свечи зажигания поддерживают оптимальную работу двигателя и его эффективность. Двигатель автомобиля, при каждом рабочем цикле производит зажигания в нужное время для воспламенения рабочей смеси. Поджог этой смеси производится при помощи электрического разряда в несколько тысяч или десятков тысяч вольт, который возникает между электродами свечи. Но если в зажигании будут появляться проблемы, это влияет на мощность двигателя и на объем испарений топлива из двигателя, которые не сгорели.

Новые автомобили оснащены бортовым компьютером, которые подсказывают водителю с помощью индикации на панели приборов Check Engine, которая указывает на проблемы в работе двигателя автомобиля. Чтобы уменьшить пропуски зажигания в двигателе и для поддержания его максимальной производительности, важно

менять свечи зажигания, в то время когда они только начинают изнашиваться. Производители свечей определяют период эксплуатации в зависимости от материалов, из которых изготовлены электроды. Так, для классических свечей, средний срок службы составляет не более 50 тысяч километров пробега (30-35 тыс. км). Для платиновых и иридиевых — не более 90 тысяч километров пробега. Естественно, эти цифры могут корректироваться в зависимости, например, от того, какого качества бензин заливается в автомобиль, и в каком состоянии находится сам двигатель.

Обычная свеча зажигания состоит из нескольких компонентов:

  • Контактный вывод — предназначен для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания или напрямую к катушке зажигания;
  • Изолятор — предохраняет свечу от перегревов, часть изолятора, непосредственно прилегающая к центральному электроду, наиболее сильно влияет на качество работы свечи зажигания;
  • Ребра изолятора — предотвращают электрический пробой по его поверхности;
  • Центральный и боковой электрод — между ними возникает искра, которая и воспламеняющая топливно-воздушную смесь в цилиндре;
  • Уплотнительное кольцо — предназначено для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания.

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
  • затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
  • двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
  • увеличен расход топлива
  • увеличено СО в выхлопных газах
  • ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Одним из печальных последствий неисправности свечей зажигания может быть детонация в камере сгорания двигателя. В результате детонации определенного объема смеси возникает ударная волна, которая в зависимости от объема смеси, может иметь такую интенсивность, что своей энергией заставит сдетонировать весь оставшийся в цилиндре заряд. При отражении ударных волн от стенки камеры сгорания возникает звонкий металлический звук. При сильной детонации стуки становятся громче, мощность двигателя падает, в отработавших газах появляется черный дым. Также, во время сильной детонации мотор испытывает большие тепловые и механические нагрузки на поршень, шатун и коленвал. Могут обгореть кромки поршней и прокладки головки блока цилиндров, электроды свечей. Ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, вызывая, тем самым, его повышенный износ.

Какие бывают свечи

Длительное время использовались обычные одноэлектродные свечи. В принципе, они наиболее распространены и сейчас. Но прогресс не стоит на месте и сейчас появились новые, модные, крепкие и дорогие платиновые да ещё и с несколькими электродами по центру или сбоку.

Платиновые одноэлектродные свечи зажигания
Двухэлектродная платиновая свеча зажигания
Трёхэлектродная
Четырехэлектродная

Отличием является специальная наплавка, в которой и содержится, этот дорогостоящий метал. Иногда сам центральный электрод выполнен из сплава платины, которая более устойчива к коррозии и химическим разрушениям, нежели хромоникелевый сплав. Цена соответственно. Такие свечи более низки по характеристикам калильного зажигания. При этом срок службы увеличивается, чуть ли не в три раза. Для тех, кто не в курсе, калильное зажигание — это процесс которым нельзя управлять, возникает вследствие воспламенения рабочей смеси от раскалённых частей свечи.
Несколько электродов сделано как раз для увеличения службы свечи. Если вы думаете, что искра появляется между всеми электродами сразу, то вы заблуждаетесь. Между двух, как только поверхность одного из них засоряется, в работу включается следующий электрод, к которому электрическому току проще прорваться (где меньше сопротивление). Многоэлектродные свечи служат дольше, но ухудшают эффективность сгорания из-за маскировки этими дополнительными электродами очага воспламенения в камере сгорания получается, что кпд мотора с такими свечами ниже. Вдобавок, дополнительные боковые электроды интенсивно поглощают тепло, делая свечу «холоднее». Так же играют большую роль в уменьшении службы эксплуатации свечей зажигания климат и условия эксплуатации.

Как правильно выбрать свечу зажигания?

Прежде всего, открыть инструкцию к своему авто. В ней обязательно указывается тип рекомендованной свечи или ее аналог. Ну а если таковой нет, значит, подбираем свечу по калильному числу, которое должно быть наиболее близко к тому, которое имеет «родная» свеча, стоящая на двигателе вашего автомобиля. Калильное число – это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная». При небольших нагрузках отлично работают « горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает, это может привести к « калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности двигателя. Свечу обязательно следует заменить, уточнив тепловую характеристику и устранив все неисправности. Избежать калильного зажигания можно, надо только соблюдать несколько простых правил: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю; и в третьих – следим за внешним видом свечи.

Как же узнать, когда нужно использовать ту или иную свечу? Надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее. Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи. Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча. Та же самая свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно будет разогреваться свеча в процессе работы, и как она будет отдавать тепло, зависит так же от материала изолятора и длины теплового конуса.

Если вы правильно подобрали свечу, то при использовании ее, изолятор должен иметь светло-коричневый цвет. А если цвет изолятора очень светлый, даже белый, то это говорит только об одном, что эта свеча слишком «горяча» и нужно заменить, на более «холодную». И еще один момент, если на свече вы обнаружили сильный нагар, значит при работе двигателя, свеча не нагревается до нужной температуры. В этом случае нужно заменить ее, на более «горячую» с меньшим калильным числом.

«Горячие» и «холодные» свечи

Температурный режим свечи маркируется калильным числом. Как правило, чем оно меньше, тем свеча «холоднее», то есть тем интенсивнее она поглощает тепло из камеры сгорания и рассеивает его в воздухе и головке блока. Чем больше — тем свеча «горячее». «Холодные» свечи применяют для высокофорсированных двигателей, а «горячие» — для относительно малонагруженных моторов.

Кривые температурного режима «горячих» (1), «умеренных» (2) и «холодных»(3) свечей зажигания

Конструктивные отличия свечей с различным калильным числом заключаются, в основном, в длине теплового конуса изолятора, омываемого раскаленными газами. «Горячая» свеча (1) интенсивно нагревается, но медленно рассеивает тепло, «холодная» — наоборот (3). «Умеренная» свеча —посередине (2)

Уход за свечами зажигания

Свечи зажигания требуют регулярной очистки и регулировки зазора между электродами. При интенсивной эксплуатации автомобиля эти операции следует производить приблизительно через каждые 10 тыс.км. Если же годовой пробег автомобиля не превышает 10-15 тыс.км, то очищать свечи и регулировать зазор рекомендуется дважды в году — перед началом летнего и зимнего эксплуатационных сезонов.

Для очистки свечей нельзя применять острые металлические предметы, такие как отвертка или шило, так как ими легко повредить или поцарапать изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование, а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать.

Черный влажный нагар (как на фотографии) говорит об избытке масла в картере двигателя. Сухой черный нагар свидетельствует о недостаточной нагрузке автомобиля. Сухой белый нагар — следствие слишком раннего зажигания. В идеальном случае на конусе не должно быть никакого нагара, а его цвет должен быть между светло-коричневым и светло-серым.

Причиной нагара так же может быть не качественное топливо. Качество бензина можно проверить и в домашних условиях.

Подходящий инструмент для очистки свечей — щетка из тонкой стальной проволоки.

Лучше же всего свечи очищать химическим способом.
Химический способ очистки свечей зажигания.
1) Обезжирить свечи промывкой в бензине.
2) Просушить.
3) Погрузить в горячий 20%-ный водный раствор ацетата аммония (другое название — уксуснокислый аммоний).
4) Выдержать в этом растворе в течение 25-30 мин при температуре не ниже 90° С (можно при слабом кипении раствора).
5) Прочистить свечи жесткой волосяной или капроновой щеткой.
6) Хорошо промыть горячей водой.
7) Просушить.
Эту работу следует проводить на открытом воздухе, так как из горячего раствора выделяются пары уксусной кислоты.


Зазор между электродами свечи регулируется подгибанием бокового электрода, причем для измерения величины зазора следует применять не плоский, а цилиндрический щуп (отрезок проволоки подходящего диаметра). Дело в том, что в результате износа в боковом электроде образуется выемка, поэтому измерение плоским щупом даст неправильный результат. Для карбюраторных двигателей зазор должен быть 0,7–0,85 мм, а с системой впрыска – 1,00–1,13 мм. Для того что бы узнать зазор рекомендованный для вашего автомобиля, обратитесь к технической документации, Удобен специальный ключ (предназначенный для технического обслуживания системы зажигания) с набором необходимых щупов. Аккуратно подгибая или отгибая боковой электрод, добиваемся требуемого зазора.

Влияние зазора свечей зажигания:

Большой зазор хорошо влияет на воспламенение топлива, так как между контактами попадает очень много топливной и воздушной смеси, вероятность поджига которой очень велика.
К сожалению, при большом зазоре, вероятность обрыва искры намного больше. На высоких оборотах это проявляется как пропускание воспламенения в определенных цилиндрах (двигатель троит). Часто топливо взрывается уже в выхлопной системе и слышны хлопки.
Происходит это из за того, что энергии катушки не хватает что бы пробить большой зазор с такой большой скоростью (частотой) работы свечи.

При маленьком зазоре искра будет очень мощная, но очень короткая. Из за малого доступа к топливо-воздушной смеси это может стать проблемой и свечи просто начнет заливать.
Проявляется это опять в том, что двигатель начинает троить.
На больших же оборотах очень вероятен поджиг дуги на свече. Из за короткого промежутка и больших оборотов, искра просто не успевает разорваться и между контактами образуется постоянный поток плазмы. Это опасно, так как может привести даже к сгоранию катушки зажигания — по сути получается короткое замыкание на длительное время выхода (контактов катушки зажигания). Двигатель тоже работает не стабильно на высоких оборотах и может даже заглохнуть (клинить).

В случае подбора зазора между контактами свечи зажигания обычно преследуют две цели:
1. Добиться более высоких оборотов двигателя — если говорить точнее, то добиться высокой частоты срабатывания свечи и при этом стабильной работы двигателя.
2. Добиться экономии топлива — заставить двигатель стабильно работать на низких оборотах, всегда эффективно сжигая топливо в цилиндрах.

Выбирайте свечи внимательно по рекомендациям авто-производителя и технической документации. Вовремя проведенное техобслуживание свечей зажигания продлит как срок эксплуатации самих свечей, так и всего двигателя в целом.

Для многих водителей вопрос смены свечи зажигания – спорный. Кто-то предпочитает менять их каждые 30 тысяч километром пробегам, а другой делает это при каждом сервисном обслуживании. Кто же прав и зачем менять эти изделия?

Старые и новые свечи зажигания

Свеча — гарант эффективной работы двигателя

Такая малая деталь двигателя может отрицательно повлиять на работу всей силовой установки. Благодаря им происходит воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя. Возгорание происходит от искры, которая генерируется на электродах свечи. На электроды подается высокое напряжение и происходит пробой промежутка между электродами. Наличие нагара на изделиях ухудшают работу механизма, тем самым двигатель теряет мощность и нестабильно работает.

Когда менять свечи зажигания? И почему?

Для правильной работы силовой установки автомобиля, необходимо через определенные промежутки времени менять эти изделия. На уровень их работы влияют следующие факторы:

  • некачественный бензин;
  • плохое состояние двигателя.

Из-за этих негативных факторов на приборах образуется нагар и, как следствие, поджиг топливной смеси затрудняется. Более того из-за грязи может повредиться керамическая рубашка и агрегат вовсе разрушиться.

Нагар на свечах зажигания

Поскольку в нашей стране распространено низкокачественное топливо, то срок службы свечей зажигания уменьшается в несколько раз, процедуру замены агрегата нужно проводить каждые 20-30 тысяч километром. Конечно, многие автомобилисты могут похвастаться более внушительными сроками, например, 50-100 тысяч пробега, но такие «жертвы» для машины вовсе не нужны.

Да, а что будет, если не менять свечи зажигания? Возникнут множественные неполадки в работе всего механизма:

  • авто станет подергиваться в езде;
  • динамика двигателя уменьшиться в несколько раз;
  • увеличится расход топлива;
  • можно повредить различные системы двигателя, вывести из строя весь механизм.

Важно! Для того, чтобы понять, когда нужно менять свечи зажигания, необходимо периодически их проверять. Да, порой это не так легко, но если имеется простой четырехцилиндровый двигатель, что свечи можно вынуть очень просто. На визуальном осмотре можно определить степень их загрязнения и провести профилактические меры для устранения мусора и копоти.

Компании, которые выпускают эти изделия, рекомендуют производить их замену через каждые 15 000 км. Но при хорошем топливе и правильной работе силовой установки свечи могут послужить и дольше.

Как визуально определить состояние свечи зажигания?

Если автомобиль начинает «троить», появляются посторонние звуки, вибрация, следует оценить состояние прибора.

  1. Определить зазор электрода, его размер и уровень нагара. Большой зазор говорит о том, что авто прошло достаточное количество пробега и требует замены свечей зажигания. Если присутствует сильный нагар, значит сгорание топлива происходит неэффективно.
  2. Различные повреждения на корпусе изделий свидетельствуют о том, что нужно срочно менять эти приборы.

В зависимости от того, какой тип свечи будет стоять в авто — определяться срок ее службы. Платиновые с легкостью могут пройти до 80 тысяч пробега, а обычные – не больше 20 тыс. км. Вопрос цены в этом случае играет важную роль.

Внимание! Состояние свечи вполне может нарушить качество масла, которое находится в масленом фильтре. А также его уровень в агрегате. Вот почему так важно каждый день проверять наличие масла в механизме.

Это нужно и важно знать

По конструктивным особенностям свечи располагаются внутри двигателя, а потому уровень их износа определить без изъятия невозможно. При их замене необходимо помнить про одновременность установки всех изделий.

Еще одно условие — это то, что изделия должны быть от одного производителя. При их покупке стоит отдать предпочтение известным маркам и брендам. Одни из лучших компаний находятся в Германии и Японии.

Определить, как часто нужно менять свечи зажигания можно по керамическому изолятору, на нем могут иметься сколы и трещины, а внутри — коричневый налет, который будет мешать правильному функционированию агрегата. Нагар возникает при использовании некачественного топлива. В таком случае лучше сразу поменять старые изделия на новые.

Совет! Для проверки состояния приборов их необходимо выкрутить из гнезда. Производится эта операция при помощи специального ключа на неработающем остывшем двигателе. Если свеча неисправна, то визуально определить это очень легко. На ней виден нагар, свеча мокрая и на электродах видны желтые пятна.

Перед тем как произвести замену изделий следует очистить от загрязнения отверстие, в которое вставляется свеча. Делается это для того, чтобы в цилиндр двигателя не попали посторонние частицы мусора.

После этого вставляется прибор в посадочное место и производится его затяжка. Делать это необходимо аккуратно, так как при чрезмерно большом усилии можно повредить и резьбу, и саму рубашку свечи.

В настоящее время производители выпускают несколько видов свечей, которые можно разделить на две группы:

Многоэлектродные свечи зажигания

Многоэлектродные — обладают большим сроком службы, нежели двухэлектродные, они позволяют системе зажигания функционировать долго и надежно, до 50 тысяч километров пробега. А двухэлектродные не столько надежные — если рабочий электрод выходит из строя, то изделие сразу же приходит в негодность.

Внимание! Перед заменой свечей стоит внимательно изучить требования, которые предъявляет автомобильная компания, согласно книги эксплуатации приборов. Будьте внимательны при самостоятельной работе с устройствами авто!

Рекомендации для продления срока эксплуатации изделий

Для продления срока эксплуатации всего лишь потребуется:

  1. Необходимо заправляться качественным топливом, а потому не стоит пользоваться услугами сомнительных АЗС, независимо от стоимости горючего.
  2. Постоянно проводить контроль за уровнем масла в агрегате авто.
  3. Приобретать оригинальные изделия, согласно индивидуальных характеристик авто.
  4. Регулярно проводить очистку прибора от нагара и других загрязнений.
  5. Своевременно проходить технический осмотр, следить за работой всех механизмов авто.

Помните, что вовремя произведенная замена свечей гарантирует надежную работу силовой установки машины и защитит от неприятных сюрпризов. Только качественные заводские свечи зажигания подарят автолюбителю легкий ход авто и в несколько раз увеличат срок эксплуатации данных изделий.

Не каждому автомобилисту известно о том, что свечи зажигания нужно важно разберем в этой статье. Еще мы расскажем как понять что пришло время менять свечи, а также как грамотно это сделать.

Оглавление:

Общие сведения

Не всегда автомобилистам удается приобрести именно те свечи, которые рекомендует производитель. Вследствие этого многие свечи перестают работать значительно раньше предполагаемого срока, а это чревато серьезными последствиями.

Если у вас поломается одна свеча, то это уже может спровоцировать детонацию движка. Если она не спровоцировала летальный исход двигателя, то свечу необходимо заменить, а также желательно провести полную диагностику двигателя.

Как понять, что свечи зажигания нужно заменить

Есть большое количество признаков, которые указывают на то, что свечи следует заменить на новые. Следует осознавать, что в момент появления искры между электродами огромная температура, при длительной эксплуатации это приводит к изнашиванию свечей.

Старая и новая свечи зажигания

Вот основные признаки, которые могут говорить о неполадках свечей зажигания:

  • Вы совсем перестали чувствовать динамику разгона автомобиля.
  • Расход топлива за последний период времени заметно увеличился.
  • После первого поворота ключа машина отказывается заводиться, приходится делать несколько попыток.

Если рассматривать признаки в общем, то они могут говорить и о проблемах в других системах, поэтому разбираться нужно детальнее. Именно поэтому, для того чтобы выяснить есть ли проблемы в свечах, их надо выкрутить и осмотреть.

Проверка свечей зажигания

Выкручивание свечей следует обязательно проводить под крышей, иначе если вы будете делать это на улице, то в цилиндры может попасть дождь, снег или мусор. Для откручивания свечей понадобится обычный свечной ключ.

Осторожно выкрутите свечу, но не до конца, затем лучше использовать компрессор, таким образом вы продуете колодцы и удалите из них пыль или другие частицы. Тогда уже можно будет до конца открутить свечу и тщательно осмотреть ее.

Старая свеча зажигания

Наличие сильного нагара на свече говорит о том, что ее нужно срочно заменить, так как зазор уменьшился, а это не есть хорошо. Также если электроды оплавились, то тут также надо однозначно менять свечу. Если изоляционная часть из керамики имеет трещины, то такую свечу также нельзя вставлять обратно в двигатель.

Треснутый керамический изолятор свечи зажигания

Когда вы обнаружили хоть один дефект из вышеперечисленных, то нужно не задумываясь заменить свечу. Поэтому быстренько идем в магазин и покупаем свечи, стоимость их относительно небольшая.

Если вы не можете завести двигатель с первой попытки, то это говорит о том, что присутствует пробел в зажигании. Это говорит нам о том, что необходимо найти причину — это могут быть сгоревшие высоковольтные провода или же сгоревшие свечи зажигания.

Если свеча перестает работать, то в цилиндре начинает скапливаться горючая смесь. В будущем это приведет к попаданию это смеси в катализатор, а по этой причине срок его службы значительно снизится. Двигатель не нуждается в регулярной замене свечей, поэтому лучше покупать сразу качественные свечи, лучше те, которые себя хорошо зарекомендовали.

Как часто нужно менять свечи зажигания

Найдите и хорошо просмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, там очень подробно расписано, как часто менять и какие свечи предлагает производитель. Если вы будете придерживаться советов производителей, то ваш автомобиль значительно дольше прослужит и будет в идеальном состоянии.

Частота замены свечей зажигания на Тойота Королла

Придерживайтесь той, регулярности замены свечей, которая указана в мануале.

В среднем рекомендуется производить замену обычных свечей раз в 20-30 тыс. км, а платиновых и иридиевых — раз в 100 тыс. км.

Чаще всего после кратковременных поездок больше всего остается нагара на свечах, причина кроется в том, что двигатель не прогревается полноценно. Именно поэтому хотя бы раз в неделю прогревайте двигатель на холостых оборотах, таким образом будет произведено самоочищение от нагара. Такая процедура положительно скажется на работе и длительности работы свечей.

Несколько советов автомобилистам

  • Если на вашем автомобиле свечи были заменены недавно, и вдруг одна из свечей выходит из строя — такая ситуация иногда случается. Скорее всего свеча оказалась бракованной, именно поэтому можно заменить только её. Если у автомобиля пробег уже большой на одних свечах, и у вас сгорает свеча зажигания, то рекомендуется заменить сразу весь комплект.
  • Просмотрите внимательно техническую документацию вашего автомобиля. Дело в том, что все автомобили разные, и у них могут быть индивидуальные особенности замены свечей, о которых вы наверняка даже не догадывались. Именно поэтому настоятельно рекомендуем прочитать мануал.
  • Когда срок замены уже наступил, а свечи вашего автомобиля практически в таком же идеальном состоянии, то их можно не менять. Конечно, такую процедуру все-таки рекомендовано делать, но если проблем в работе ДВС не наблюдается, то вы можете не менять свечи и проездить еще несколько тысяч километров.

Что будет, если не менять свечи зажигания

Тут есть достаточное количество сценариев, по которым в дальнейшем будут развиваться события. Первый, самый частый вариант — в один момент вы не сможете завести свой автомобиль, причем чаще всего такое происходит в самый неудобный момент. Перед этим скорее всего даже не будет абсолютно никаких знаков, а потом бац, и вы уже не можете завести машину.

Если на холостых оборотах вы слышите трение двигателя, то это плохой знак, который кричит о том, что пора срочно менять свечи. В дальнейшем если не менять свечи, то зазор между электродами сильно увеличится, а от этого повысится потребление топлива. Если и дальше кататься на машине и не менять свечи, то катушки зажигания просто-напросто пробьет. Процедура по замене катушек не такая уж дешевая, поэтому ваша халатность сильно стукнет по карману.

Если имеются дефекты в работе ДВС, то на свечи это также может повлиять. Например, если свечи постоянно работают будучи полностью затекшие маслом, это плохо скажется на их эксплуатационных качествах. Проблема в данном случае в том, что прокладки ДВС пришли в негодность и их нужно заменить.

Иногда свеча не дает искру из-за того, что контакт при работе немного отогнулся и зазор изменился. Если вы находитесь далеко, и нет возможности приобрести свечи, то можно временно настроить из своими силами. Для уменьшения зазора можно воспользоваться тисками, а для того чтобы его увеличить, вы можете просто воспользоваться монеткой. Для удобства ниже будет таблица зазоров самых распространенных свечей.

Как заменить свечи зажигания: пошаговая инструкция

  1. Осторожно отсоедините защитный кожух двигателя, таким образом вы получите доступ к свечным колодцам.
  2. С помощью компрессора сдуйте пыль и другие частицы с двигателя. Это нужно для того, чтобы в дальнейшем эти загрязнения не оказались в двигателе.
  3. Аккуратно снимите высоковольтные провода со всех свечей. Браться следует за колпачок, иначе можно повредить провода. Обязательно нужно запомнить в каком порядке присоединяются провода, обратное подключение надо производить точно также.
  4. Используя свечной ключ выкрутите свечи и осмотрите резьбу, которая находится внутри двигателя — там не должно быть срезанной резьбы.

Какие факторы влияют на срок службы свечей зажигания

Если вы постоянно ездите на своем автомобиле небольшими расстояниями, то на свечах будет постепенно откладываться нагар. Причина кроется в том, что вы не полностью прогреваете двигатель, именно поэтому нагара остается намного больше, чем если вы поедете на прогретом движке. Для того, чтобы убрать этот нагар можете минут 10 прогревать на холостых оборотах, таким образом свечи зажигания будут очищаться.

Также огромное влияние на работу системы зажигание оказывает используемый бензин — если он дешевый, и вы покупаете его у соседа, то в таком случае потом не стоит удивляться поломке ДВС. Налет этот из-за того, что вы используете некачественное топливо, он практически не удаляется с электродов. Еще налет не проводит электрический ток, именно поэтому мощность значительно снижается.

Значение цветов свеч зажигания

У исправных свечей зажигания электроды имеют серый или коричневый цвет. Если свеча другого оттенка, то это неисправность, и следует узнать, в чем дело. Сейчас мы вам подробнее расскажем, о чем говорит окрас электродов:

Признаки неисправности свечей зажигания

Опытный водитель всегда отличит старую свечу от той, которая еще сможет долго работать. Но вот что делать новичкам, которые не так хорошо разбираются в автомобилях. Именно для этого, мы приготовили главные признаки срочной замены свечей:

  • Движок начинает троить. Распознать этот симптом не сложно, автомобиль начинает немного потряхивать. Заключается это в следующем, один или несколько цилиндров перестают работать.
  • Значительно увеличивается расход бензина — это можно заметить по частоте посещения заправочной станции.
  • Мощность двигателя упала — это вы можете понять по темпу разгона автомобиля.

Это важно знать

  • Свечи зажигания монтируются прямо в двигатель, именно поэтому определить степени износа никак не получится без выкручивания свечей. Помните, если вышла из строя одна свеча, то необходимо заменить весь комплект.
  • Если вы собрались проверить свечи, то выкручивать их следует только при помощи свечного ключа. Такой ключ имеет прорезиненную или магнитную рабочую область, таким образом удастся достать из тоннеля свечу зажигания. Запомните, выкручивать свечи можно только на холодном или остывшем теплом двигателе. Если вы будете откручивать свечи на еще горячем движке, то есть вероятность, что свеча обломится и какая-то часть останется внутри. Такая особенность связана с расширением тел при нагревании.
  • Когда вы впервые будете менять свечи на своем автомобиле, то перед этим внимательно прочитайте руководство по эксплуатации.
  • Свечи подразделяются на типы, которые изготавливают разные производители в разных странах, поэтому не все свечи взаимозаменяемы. Для того, чтобы понять, на какие свечи вы можете заменить свои старые, ниже мы приведем полезную таблицу (кликабельно).

Как продлить срок службы свечей

  • Регулярно, особенно перед дальними поездками, необходимо контролировать уровень масла в двигателе.
  • Покупать только те свечи зажигания, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля.
  • Посещать только проверенные автозаправочные станции, не стоит посещать подозрительные заправки с неизвестным бензином. Не стоит покупать его в тех местах, где цена заметно ниже — в таких местах с бензином приводят различные манипуляции по его разбавлению. Такой бензин не только снизит срок эксплуатации свечей, но и может привести к капитальному ремонту двигателя.
  • Периодически извлекать свечи и удалять появившийся нагар и прочие отложения, иногда таким образом можно узнать о неполадках в автомобиле.

Помните, что если вы будете больше следить за состоянием своего автомобиля, то тогда вы сможете избежать разного рода неожиданных сюрпризов.

Подведем итоги

Менять свечи надо по указаниям компании, которая выпустила ваш автомобиль с производства. Такой периодичности нужно придерживаться, но никто не застрахован от форс-мажорных обстоятельств. Например, если забивается система подачи топлива, то свечи начинают работать в неправильных условиях, поэтому их эксплуатационный срок значительно снижается.

Также если на свечах видны сколы и трещины изолятора, то в таком случае их ни в коем случае не нужно вставлять обратно. Явным признаком замены еще считается оплавление электродов и большие углеродистые отложения.

Следите лучше за всеми узлами автомобиля, в таком случае проблем не будет проблем в работе ДВС и прослужить свечи смогут очень долго. В заключении хотелось бы сказать что не стоит экономить деньги на обслуживании своей машины. Допустим, вы экономите на топливе, но через несколько лет это может обернуться капитальным ремонтом мотора.

Теперь вы знаете все о замене свечей зажигания, как правильно это делать, а также на что следует обратить внимание. Вам только осталось сходить в магазин и приступить к замене, желаем вам успехов!

ПОДЕЛИТЬСЯ:

Эксплуатация свечей зажигания | Автомобильный справочник

 

Порядок использования свечей зажигания установлен стандартами, техническими усло­виями, инструкциями по эксплуатации и другой технической документацией. В процессе эксплуатации необходимо проводить ТО и плановую замену свечей, выработавших ресурс. Кроме того, возникает необходимость в диагностике от­казов и проверке работоспособности свечи. Вот о том, как происходит эксплуатация свечей зажигания, мы и поговорим в этой статье.

 

Содержание

 

Гарантия изготовителя свечей зажигания и указания по эксплуатации

 

В соответствии с ОСТ 37.003.081-98 изготовитель свечи обеспечивает га­рантии при соблюдении потребителем условий эксплуатации, монтажа, транс­портирования и хранения, указанных в стандарте.

Гарантийный срок эксплуатации свечей — 18 месяцев при пробеге автомобиля не более 30 тыс. км с классической системой зажигания и 20 тыс. км — с электронной.

Гарантийный срок хранения свечей, поставляемых в запасные части, — 3 года, для рыночной торговли — 1 год. Гарантийный срок хранения свечей, законсерви­рованных для хранения, — 5 лет.

В остальных случаях гарантийные сроки устанавливаются по согласованию с потребителями и указываются в технической документации.

Свечи должны устанавливаться только на те двигатели, для которых они предназначены.

Двигатели должны находиться в технически исправном состоянии. Следует приме­нять только указанные в инструкции по эксплуатации топливо и моторное масло. При отказе свечей из-за нагарообразования необходимо найти и устранить его причину.

Расконсервация должна осуществляться в зависимости от использованного ва­рианта защиты. Если новые свечи покрыты консервационной смазкой, их необходимо протереть и промыть в растворителе (бензине), а затем просушить. Свечи в густой консервационной смазке можно прокипятить в воде и полностью просушить.

Перед установкой свечи на двигатель следует проверить ее комплектность. При необходимости очистить загрязненные поверхности и отрегулировать искро­вой зазор. Наличие загрязнений и масел в рабочей камере, на тепловом конусе изолятора и в искровом зазоре недопустимо.

Свечу в головку блока цилиндров следует вворачивать от руки и затягивать моментом, не превышающим величины для свечей с плоской опорной поверхно­стью 20-30 Н.м (2-3 кгс.м), а для свечей с конической опорной поверхностью 10-20 Н.м (1-2 кгс.м).

Во время работы свечи необходимо предохранять от ударов и попадания на них влаги.

При проведении ТО двигателя следует очищать свечи от нагара и произво­дить регулировку искрового зазора.

Транспортировать свечи можно только в закрытом транспорте, исключая воз­можность попадания на них атмосферных осадков. Хранить свечи следует толь­ко в помещении в упаковке предприятия-изготовителя.

При несоблюдении потребителем перечисленных выше условий претензии на работу свечей не принимаются.

 

Ресурс свечей зажигания

 

В процессе работы на двигателе под воздействием искрового разряда, пла­мени и раскаленных газов электроды свечи изнашиваются. Когда искровой за­зор возрастает до предельно допустимой для данной системы зажигания вели­чины, начинаются перебои в искрообразовании.

Кроме того, свеча постепенно покрывается продуктами, образующимися в про­цессе работы двигателя и оседающих на тепловом конусе изолятора и электродах. Тонкий слой налета светло-серого или светло-коричневого цвета свидетельствует о том, что двигатель находится в технически исправном состоянии, и свеча соответ­ствует ему по тепловой характеристике. При этом расход топлива, моторного мас­ла и токсичность отработавших газов соответствуют действующим нормам.

В связи с неизбежным износом и легким загрязнением свечи, в качестве пре­дупредительной меры, с определенной периодичностью необходимо проводить ТО, которое заключается в регулировке искрового зазора и очистке от на­гара.

Долговечность свечи зависит от многих факторов и, прежде всего, от условий применения. На двухтактном двигателе спортивного мотоцикла в условиях со­ревнований свеча может выработать свой ресурс всего за несколько часов. На тихоходном двигателе, например, передвижной электростанции, свечи могут ра­ботать тысячу часов и более.

На современном автомобиле, даже с мощной электронной системой зажига­ния, в условиях обычной эксплуатации износ искрового зазора происходит со скоростью не более 0,015 мм за 1000 км пробега автомобиля. При установочном зазоре 1,0 мм и предельно допустимом 1,3 мм припуск на износ электродов ра­вен 0,3 мм. При указанной выше скорости износа расчетный ресурс свечи до ре­гулировки составляет 20 тыс. км. При классической системе зажигания расчет­ный ресурс примерно на треть больше.

Реальная долговечность свечей в 2-3 раза больше, так как увеличившийся зазор можно отрегулировать, а нагар удалить. Но многие производители автомобилей не хотят рисковать и рекомендуют заменять свечи при электронной системе зажигания через каждые 20 тыс. км, а при классической — через каждые 30 тыс. км.

На остальных двигателях, кроме автомобильных, устанавливают свою перио­дичность обслуживания, измеряемую или в километрах пробега, или в моточасах.

 

Определение отказов свечей

 

Отказом в работе свечи считают частичное или полное прекращение искро­образования в искровом зазоре. Отказы, наступившие в гарантийный период или между ТО, установленными в инструкции по эксплуатации, считают прежде­ временными. Наиболее вероятны отказы свечей из-за образования на поверхности теплового конуса изолятора токопроводящего нагара в количестве, приводящем к перебоям в искрообразовании. Возможны различные повреждения свечи в результате аномальной работы двигателя.

Значительно реже происходят отказы из-за нарушений правил эксплуатации: применения свечей неправильно укомплектованных, не соответствующих по характеристикам и размерам двигателю, закоксовыванию зазора и даже рабочей камеры в результате плохой очистки от смазки и грязи перед установкой.

Встречаются случаи повреждения свечи при монтаже и демонтаже: поломка головки изолятора, повреждения корпуса и срыв резьбы. Если при установке даже слегка ударить свечу о твердую поверхность, боковой электрод может погнуться, и искровой зазор уменьшится, что впоследствии приведет к отказу.

Кроме того, возможны отказы из-за производственных дефектов, не выявленных перед установкой на двигатель: трещины на изоляторе, отсутствие герметичности и некачественное закрепление электродов.

Отдельные пропуски в искрообразовании можно определить только на СТО с использованием необходимого диагностического оборудования. Более доступной может быть обычная проверка токсичности выхлопа. При увеличенном содержании токсичных компонентов, особенно углеводородов, есть основание полагать, что имеются пропуски в искрообразовании. Если своевременно не обнаружить и не устранить причину, пропуски нарастают, что приводит к ухудшению пуска и неустойчивой работе двигателя, особенно заметной на холостом ходу. В этом случае момент выявления дефекта определяется квалификацией и внимательностью водителя. Крайний случай — полный отказ при пуске двигателя, особенно вероятный в холодное время года.

Чтобы убедиться в том, что нарушено бесперебойное искрообразование свечи не снимая ее с двигателя, можно воспользоваться искровым пьезоэлектрическим пробником «Тест-М» (рис. «Искровой пьезоэлектрический пробник» ).

При определенном навыке с помощью пробника можно определить отказавшие из-за нагара свечи, не снимая их с двигателя. Проверка проводится в следующем порядке:

  • Снять со свечи наконечник с высоковольтным проводом и на его место установить наконечник высоковольтного провода пробника;
  • Подпружиненный контакт пробника прижать к «массе» двигателя;
  • Несколько раз нажать и отпустить клавишу пробника.

 

Вспышки лампы при нажатии свидетельствуют о наличии искрообразования. Отсутствие вспышек при нажатии свидетельствует об отсутствии искрообразования. В этом случае свечу необходимо демонтировать и оценить ее техническое состояние. Затем очистить от нагара и проверить ее работоспособность.

 

Снятие и установка свечей зажигания

 

Пример HTML-страницы

Свечу следует демонтировать с двигателя в следующем порядке:

  • Снять наконечник провода высокого напряжения, при этом нельзя тянуть за провод.
  • Поверхность в углублении головки цилиндра вокруг свечи очистить сжа­тым воздухом или кисточкой, чтобы частицы грязи не попали в цилиндр и только после этого свечу вывернуть.
  • После снятия необходимо проверить наличие уплотнительного кольца на цоколе корпуса свечи. В некоторых случаях при демонтаже уплотнитель­ное кольцо может остаться на двигателе.
  • Провести тщательный осмотр, особое внимание обратить на изолятор (нет ли механических повреждений), рабочую камеру и электроды. Прове­рить, нет ли мостика в искровом зазоре, иногда он бывает малозаметен.

 

Устанавливают свечи на двигатель в следующем порядке:

  • Внимательно осмотреть свечу, нет ли механических повреждений, прове­рить наличие уплотнительного кольца и контактной гайки (если она нужна). По маркировке проверить соответствие свечи двигателю, на который она устанавливается.
  • Проверить и при необходимости отрегулировать искровой зазор на вели­чину, указанную в инструкции по эксплуатации двигателя.
  • От руки завернуть свечу до упора и затянуть специальным свечным ключом моментом, указанным в инструкции по эксплуатации. Для свечей с резьбой М14х1,25 и плоской опорной поверхностью рекомендуемое усилие затяж­ки не более 30 Н.м (3 кгс.м). Резьбу перед установкой свечи не следует по­крывать графитом или каким-нибудь другим смазочным материалом. Слишком сильная затяжка свечи может привести к разрушению резьбы, деформации корпуса или к потере герметичности.

 

Не допускается устанавливать свечу без уплотнительного кольца или с двумя уплотнительными кольцами (рис. «Правильные и недопустимые способы установки свечи» ). Это приведет к нарушению герметичности соединения свечи с головкой блока цилиндров. Если резьба длинна, то свеча слишком выступает в камеру сгорания, что может привести к ее перегреву. Выступающие витки резьбы на корпусе покроются нагаром и при попытке де­монтажа возможно повреждение резьбы головки блока цилиндров.

 

 

Если резьба коротка, то свеча недостаточно выступает в камеру сгорания. Это ухудшит воспламенение горючей смеси, нижние витки резьбы головки бло­ка цилиндров покроются нагаром и установить свечу с более длинной резьбовой частью будет затруднительно. Некоторые водители применяют свечи с укоро­ченной резьбовой частью с целью перехода на более низкооктановое топливо. Это заблуждение, т. к. степень сжатия при этом практически не меняется.

 

Измерение и регулировка искрового зазора

 

Величина искрового зазора должна быть соблюдена с точностью 0,10-0,15 мм. На новой свече зажигания эту величину можно измерить плоским щупом. Но в про­цессе эксплуатации электроды изнашиваются неравномерно. Рабочий торец цен­трального электрода постепенно приобретает сферическую форму. В боковом электроде образуется серповидная выемка. В этом случае точное измерение за­зора возможно только специальными щупами. Рабочие части таких щупов выпол­нены в виде проволочек необходимого диаметра (рис. «Щупы для измерения искрового зазора» ).

 

 

Регулирование зазора можно осуществлять только подгибкой бокового электрода. При любой попытке воздействовать на центральный электрод можно повредить изолятор, и свеча станет полностью непригодной.

Подогнуть боковой электрод можно с помощью прорезей в специальном щупе. Допускается уменьшать зазор, слегка ударяя боковым электродом о твердую поверхность. Увеличивать зазор можно с помощью тонкой пластины, небольшой отвертки или ножа.

Зазор отрегулирован правильно, если соответствующая пластина специаль­ного щупа проходит между электродами с едва ощутимым сопротивлением.

 

Оценка состояния свечи зажигания

 

В процессе эксплуатации возможны различные механические и термические повреждения изолятора и металлических деталей. Демонтированные свечи следует сразу же очищать. Сначала необходимо оценить их внешний вид. По внешнему виду свечей можно судить не только о том, были ли они слишком «горячими» или слишком «холодными», но и о возмож­ных неисправностях двигателя.

 

 

По нагару на тепловом конусе изолятора, стенках рабочей камеры и электродах можно сделать заключение о правильности регу­лировок системы топливоподачи и угла опережения зажигания, герметичности уплотнения впускного клапана, исправности приборов системы охлаждения и даже о качестве применяемого топлива и моторного масла. На рис. «Внешний вид свечей после эксплуатации» и в табл.  приведены наиболее распространенные варианты состояния свечей после экс­плуатации.

 

 

Очистка свечей о нагара и проверка работоспособности

 

Примерно до середины ХХ века свечи очищали от нагара, нагревая их до температуры самоочищения. Для этого часто использовались кузнечные горны, где свечи прокаливали на поддоне. Это было возможным потому, что в старых конструкциях центральный электрод закрепляли в изоляторе термоцементом. В свою очередь применение термоцемента было возможным в связи с тем, что требование по герметичности было относительно низким и допускалась утечка воздуха
до 40 см3/мин.

Современные свечи как отечественные, так и многие зарубежные, герметизированы по соединению центрального электрода с изолятором специальным стеклогерметиком, который повреждается при нагреве до температуры 350-400 °С.
Поэтому применение нагрева для очистки свечи зажигания от нагара следует ограничивать сушкой при температуре до 200 °С. При известном навыке свечу можно очистить с помощью направленной газовой горелки, при этом воздействовать можно только на покрытую нагаром рабочую часть. На станциях технического обслуживания свечи очищают на приспособлении Э203-0 комплекта для очистки и проверки свечей Э203.

При необходимости очистку можно произвести с помощью растворителей и щеток, кроме металлических. Возможно применение других подручных средств. В безвыходной ситуации можно аккуратно отогнуть электрод «массы» и очистить вкруговую тепловой конус изолятора мелкой шкуркой.

Если электрод хорошо приварен и изготовлен, как положено, из отожженного сплава НМц-5, он должен выдержать отгибание на 90° и возврат на прежнее место минимум два раза.

Работоспособность свечи проверяют путем определения бесперебойности искрообразования и герметичности с помощью прибора Э203-П (рис. «Прибор Э203-П для проверки на искрообразование и герметичность» ) из упомянутого выше комплекта или другого аналогичного.

 

 

Критерием предельного состояния свечей следует считать не устраняемый очисткой от нагара перебой в искрообразовании при условиях, указанных в таблице.

 

РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

Пример HTML-страницы

Ресурс свечей зажигания

 А знаете ли Вы, что желтый или коричневый ободок на внешнем изоляторе свечи свидетельствует о небольшом пропускании газов. Малая не герметичность допускается и практически не влияет на работу двигателя!

Современные свечи «ходят» до 30 тыс.км, а некоторые и больше до 60 тыс. км. — эти показатели заявлены производителем, на практике срок службы свечи зависит не только от качества топлива, состояния двигателя и манеры езды, но и от материалов самой свечи. На изношенных двигателях в цилиндры попадает чуть большее количество масла, чем нужно, соответственно на электродах свечи образуется больше нагара, что приводит к снижению ресурса свечей зажигания, и перебоям в работе двигателя. Неисправности в системе охлаждения, ведут к перегреву двигателя и как следствие к нарушению режима теплоотвода от свечей зажигания, они чрезмерно перегреваются, материалы электродов теряют свои свойства, что приводит к раннему «старению» свечей зажигания и преждевременному выходу их из строя.


Манера езды тоже ощутимо влияет на ресурс свечей зажигания, езда при больших и длительных нагрузках приводит к локальному перегреву электродов свечей зажигания, отложению значительных слоев нагара и в результате к снижению срока их работы.


Увеличение ресурса свечей зажигания основная задача производителя в конкурентной борьбе за наши с Вами кошельки. В этой борьбе фирмы преуспели. Главное направление – материалы электродов. Сейчас для изготовления центрального электрода свечей зажигания производитель старается применять различные жаростойкие сплавы с высокой теплопроводностью (никелевые, иридиевые, золото-палладий) и различные покрытия золотое, платиновое, серебряное. К материалу центрального электрода предъявляются жесткие требования по теплопроводности, коррозионной, эрозионной и жаростойкости.


Центральный электрод, изготовленный из иридиевых сплавов, позволяет, уменьшить диаметр самого электрода, что положительно сказывается при работе на обедненной смеси, а также улучшает холодный пуск двигателя, удлиняя ресурс свечи и снижая токсичность отработанных газов, за счет этого увеличивается срок службы катализатора выхлопной системы. Существуют свечи с чисто серебряным центральным электродом, заявленный ресурс которых в районе 50 тыс.км.


Требования к боковому электроду свечи аналогичные, но дополнительно он должен хорошо свариваться со стальным корпусом свечи и быть пластичным для регулировки зазора.
Работают производители и над изменением количества боковых электродов,так называемых многоэлектродных свечей, помимо традиционных одно электродных, есть свечи разных производителей с двумя, тремя, четырьмя электродами и даже вообще без боковых электродов. В этом случае боковым электродом служит вся нижняя часть юбки свечи. Количество боковых электродов оказывает влияние на фронт распространения пламени и позволяет изготавливать так называемые, самоочищающиеся свечи, что естественно увеличивает ресурс работы свечи зажигания.

 

О ресурсе от автора


Я сам опытный водитель – стаж более 30 лет. Свои машины, как правило, обслуживаю сам. Раньше ездил на нашей классике, и хотя проблемы со свечами зажигания были, но в основном из-за низкого качества топлива, а точнее большого содержания присадок, на основе свинца и железа. Слава богу, от свинца отказались давно, а в последнее время, замечаю и что и железа в топливе заметно поубавилось. Это видно по цвету нагара поработавшей свечи, при большом содержании ферро-присадок, нагар ржавого цвета. Раньше всегда возил запасные свечи, и при первых признаках их отказа – затрудненный пуск, троит двигатель просто менял их. Свечи менял часто, через 8-10 тысяч км. пробега.


Сейчас езжу на новом VW Polo и ситуация несколько иная. На современных машинах свечи часто менять не будешь, с одной стороны их не так просто поменять, а с другой это и не нужно.
Изменилась философия автолюбителя. Если раньше мы всегда были готовы к капризам своего железного коня, возили с собой инструмент, расходники, отдельные запчасти, то сейчас у меня в машине из инструмента только отвертка. Машины стали надежнее, а мы стали «ленивее». Теперь новые машины, чтобы не потерять гарантию надо обслуживать на СТО, а не очень новые, лучше обслуживать на СТО, так как и они намного сложнее вазовской классики.

Исходя из вышесказанного, я теперь не экономлю на свечах, и применяю только свечи от проверенных производителей. Но зато забыл об отказах движка, чего и Вам желаю.

Какой срок службы свечей зажигания

Периодичность замены свечей зажигания

опубликовано 30.11.2016

Несвоевременная замена свечей зажигания в автомобиле может привести к целому ряду неприятных последствий. Эта статья расскажет о том, как определить, что время замены пришло, и как производить эту процедуру как можно реже.

Преждевременный выход свечей зажигания из строя

Есть целый ряд факторов, оказывающих существенное влияние на время службы свечей. Это:

  • Состав топливовоздушной смеси. Чрезмерно богатая смесь способна провоцировать охлаждение конца свечи и появление нагара. Слишком бедная — наоборот, разогрев, ранний розжиг и детонацию бензина, что может закончиться механическими повреждениями как свечи, так и некоторых деталей мотора.
  • Чрезмерно высокая или низкая компрессия. Влечет за собой возрастание температуры в камере сгорания и разогрев свечи или, соответственно, уменьшение температуры свечи.
  • Смещение угла зажигания. В результате наблюдается нагрев конца свечи при наборе двигателем оборотов.
  • Холодный воздух окружающей среды. Приводит к обеднению топливовоздушной смеси.
  • Высокая влажность окружающего воздуха. Следствие — уменьшение компрессии.

Чтобы менять свечи как можно реже, нужно регулярно проводить диагностику двигателя. Некоторые факторы, например, влажность и температуру воздуха, исключить не получится, но можно использовать более качественные свечи, способные долго выдерживать нагрузки (об этом ниже).

Диагностика свечей зажигания

Проверить состояние свечи зажигания вполне под силу любому автолюбителю. Для этого ее нужно просто осмотреть. Свеча нуждается в замене, если заметны:

  • Наличие отложений масла или сажи на электродах. Сопровождаются пропусками при зажигании, проблемами при запуске двигателя.
  • Расплавление изолятора. Цвет изолятора изменяется, становится мутным.
  • Деформация изолятора. При обнаружении сколов или трещин свечу необходимо срочно менять.
  • Расплавление электрода. Приводит к серьезным потерям мощности двигателя.

Попытки сбить нагар или удалить отложения предпринимать не стоит. Долговременного результата все равно не будет. Надежней сразу произвести замену.

Нормативный срок службы свечей

Производители рекомендуют производить замену свечей зажигания каждые 30 тыс. км пробега. Однако следует знать, что такой срок службы у обычных свечей. Кроме них существует еще платиновые и иридиевые, которые могут с легкостью прослужить и 100 тыс. км. Если в автосервисе Вам предлагают заменить недавно купленные платиновые свечи, то возможно пытаются обмануть.

Оценивать свечи по внешнему виду после прохождения ими нормативных сроков службы также не стоит. Лучше не терять время, а просто производить замену всего комплекта по графику.

Какие свечи зажигания стоит купить

Среди автолюбителей всего мира большой популярностью пользуются свечи зажигания NGK и DENSO. Оба производителя используют качественные материалы, не допускают брака при сборке изделия, тщательно продумывают конструкцию. В результате такие свечи:

  • обеспечивают стабильное зажигание при любых температурах;
  • обладают хорошей термостойкостью;
  • невосприимчивы к эрозии;
  • имеют повышенный срок службы.

Особенно сильно заметны преимущества таких свечей в зимний период. Автомобиль заводится в любых условиях. На рынке можно найти свечи дешевле NGK и DENSO, но рисковать и экономить не стоит. Высокое качество всегда имеет свою оправданную цену.

Приобрести продукцию NGK, DENSO, а также других производителей, вы всегда можете в магазине IXORA. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, то наши консультанты обязательно смогут на них ответить.
Наиболее популярные свечи зажигания представлены в таблице ниже. Еще больше свечей зажигания ищите в наших каталогах.

Производитель Номер детали Название детали Применяемость*
DENSO Q20PRU11 Свеча зажигания DENSO Q20PRU11, 1шт Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)
DENSO PK20R11 Свеча зажигания DENSO PK20R11, 1шт TOYOTA STARLET,CERES,COROLLA,LEVIN,SPRINTER,TRUENO,MARINO,CURREN,SCEPTER,ARISTO,SOARER,CELSIOR
DENSO K20PRU Свеча зажигания DENSO K20PRU, 1шт ISUZU GEMINI,SUZUKI CULTUS,ESCUDO,DAIHATSU HIGET,MITSUBISHI MIRAGE,LANCER,LIBERO,GALANT A-E,ETERNA A-E
DENSO Q20PRU114 Свеча зажигания DENSO Q20PRU114, 1шт

Lada ВАЗ 2110i 16v,NISSAN WU11,PU11,WU11,HR31, WHJR31,NY30,KHGNC22,SUBARU KG1,KG2,HONDA D13B,D15B,ZC,B20A (PGM-FI),MAZDA B6 (DOHC),F8,JF,FE (DOHC)

DENSO KJ16CRL11 Свеча зажигания DENSO KJ16CRL11, 1шт ISUZU GEMINI,ASKA,HONDA LOGO,CIVIC-FERIO,DOMANI,ACCORD,TORNEO,ASCOT,ODYSSEY,PARTNER,MAZDA CAPELLA,SENTIA,TELSTER 4 DENSO K20PRU11 Свеча зажигания DENSO K20PRU11, 1шт ISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE DENSO XUh30TTI4 Свеча зажигания DENSO XUh30TTI4, 1шт HYUNDAI i10, i20; KIA Picanto, Rio; DENSO K20PRU114 Свеча зажигания DENSO K20PRU114 , 1шт ISUZU GEMINI,ASKA,BIGHORN,SUZUKI CULTUS,DAIHATSU CHARADE,SUBARU IMPREZA,SUBARU LEGACY,HONDA CIVIC-FERIO,DOMANI,MAZDA FAMILIA,EUNOS 300,TELSTER,MITSUBISHI MIRAGE,CARISMA,ETERNA A-E,LEGNUM,DIAMANTE DENSO Kh26TT4 Свеча зажигания DENSO Kh26TT4, 1шт CITROEN C1, C2, C3, C4, C5, Evasion, Jumpy, Xsara; FIAT Scudo, Ulysse; HYUndai ix35, Santa Fe, Sonata; KIA Magentis, Sorento, Sportage; MITSUBISHI Colt; NISSAN Almera, Cube, Micra, Primera, X-Trail; PEUGEOT 107, 206, 307, 308, 406, 407, 607, 806, 807, Expert; RENAULT Laguna, Megane; SUZUKI Grand Vitara, SX4; TOYOTA Aygo, Yaris DENSO VKh30 Свеча зажигания DENSO VKh30, 1шт BMW 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, Z4; CITROEN Berlingo, C2, C3, C4, C5, C8, Jumpy, Xsara; FIAT Ulysse; FORD Kuga, S–Max; HONDA Civic, Insight; LEXUS LS, LX; MERCEDES C, CL, CLC, CLK, E, SL V, SLR; MITSUBISHI Colt, Eclipse, Galant, Grandis, Lancer, Outlander; NISSAN 350, Almera, Murano, Pathfinder, Patrol, Primera, Teana, X-Trail; OPEL Signum, Vectra; PEUGEOT 1007, 206, 207, 307, 308, Partner; RENAULT Clio, Laguna; SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback; SUZUKI Grand, Kizashi, Swift, SX4; TOYOTA 4Runner, Dyna, Land Cruiser Prado; VOLVO C30, C70, S40, V50, V70 DENSO K16PSRB8 Свеча зажигания DENSO K16PSRB8, 1шт CITROEN C-Crosser; MITSUBISHI Delica, Outlander, PHEV; PEUGEOT 4007 DENSO ITV164 Свеча зажигания DENSO ITV164, 1шт FORD Galaxy, Mondeo, S-Max; MAZDA CX-9, 3, 5, 6; SAAB 9-5 DENSO W27ESRU Свеча зажигания DENSO W27ESRU, 1шт HONDA MBX, MTX, NS; SUZUKI Inazuma, RG, RGV; VESPA Cosa, ET, LX, LXV, S DENSO W20EPRU4 Свеча зажигания DENSO W20EPRU4, 1шт Lada ВАЗ 2108-09,ISUZU EA71,G200 (DOHC,4ZC1,G161,G201,DAIHATSU EB60,AB50-51,AB20,NISSAN MA09ERT,Z20,J,SUBARU EA71,EK23,HONDA EH,MITSUBISHI G23B,3G81,4G61,4G63 ,G33B DENSO SXU22HDR84 Свеча зажигания DENSO SXU22HDR84, 1шт HYUNDAI i10, i20; MERCEDES C, CLK, E, GL, GLK, ML, R, S, SL, SLK, Sprinter, Viano, Vito; MITSUBISHI i, Outlander DENSO KJ20DRM114 Свеча зажигания DENSO KJ20DRM114, 1шт HONDA CIVIC (7) STREAM K 20 A1 (DOHC i-VTEC),INTEGRA (LA-DC5) K 20 A (DOHC i-VTEC ) NGK 2526 Свеча зажигания NGK 2526, 1шт TOYOTA Corolla, Caldina, Corona, Yaris, Vitz, Will, Prius, Cynos, Marino, Crown NGK 3783 Свеча зажигания NGK 3783, 1шт Peugeot 30; Volvo S60 NGK 6953 Свеча зажигания NGK 953, 1шт CHEVROLET Rezzo, Tacuma; HYUNDAI Avante, Elantra, Lantra, Lavita, Matrix; MAZDA 3, 30x, 323, Axela, Etude, Familia, Miata, MX-3, MX-5, MX-6. Xedos; MITSIBISHI Delica, Eclipse, L, Lancer, Lebero, Space; NISSAN Almera, March, Micra, Pathfinder, Primera, Pulsar, Sentra, Terrano; SUBARU Vivio NGK 4629 Свеча зажигания NGK 4629, 1шт GEON X-Pit; KYMCO People People 125 GT, People People 125 S

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Почему свечи зажигания «похудели»? Сколько искр дает многоэлектродная свеча? Отвечаем на вопросы читателей.

Споры вокруг свечей зажигания сегодня заметно поутихли. Причин, как нам кажется, несколько: ассортимент свечей в магазинах широк как никогда, качество топлива в стране все-таки несколько улучшилось, а автопарк помолодел и стал более «иномарочным». Тем не менее вопросы в редакцию продолжают поступать. Одних интересует информация общего характера — зачем, к примеру, все-таки нужны многоэлектродные свечи? Других волнуют чисто личные проблемы: посмотрите на фото свечи и поставьте диагноз мотору… Ответы на десяток подобных вопросов приводим ниже.

В чем достоинства многоэлектродных свечей? Правда ли, что на них искр больше, чем на «обыкновенных»?

свеча зажигания

Сразу развеем живучий миф про «многоискровые» свечи: их не существует в природе. Боковых электродов может быть сколько угодно, но искровой разряд всегда один. Продавцы часто демонстрируют «многоискровый» режим на стендах, где создается впечатление одновременного разряда в виде светящегося кольца, но это всего лишь обман зрения, как в кино.

свеча зажигания

свеча зажигания

Что до преимуществ многоэлектродных свечей, то они есть. Первое — это ресурс: за счет распределения нагрузки между боковыми электродами снижается темп их эрозии. Кстати, именно поэтому их часто устанавливают в моторы с затрудненным доступом к свечам. Второе — наличие так называемой «открытой искры», при которой фронт пламени не застревает в межэлектродном пространстве, а уходит в камеру сгорания. Скорость сгорания увеличивается, что несколько повышает мощность мотора и улучшает его экономичность. Третье достоинство — сравнительно малое число подделок подобных свечей.

Недостатки? Сравнительно высокая цена плюс невозможность выставить желаемый межэлектродный зазор…

Зачем нужны разного рода «драгоценности» типа иридиевых электродов?

свеча зажигания

Затем, что срок службы иридиевых, платиновых и прочих «породистых» свечей в несколько раз выше, чем у «беспородных»… При этом тугоплавкие материалы электродов дают возможность повысить напряженность поля в межэлектродном пространстве, одновременно освобождая путь фронту пламени. А более мощный искровой разряд, помимо всего прочего, способствует хорошей самоочистке свечи.

Почему не приживаются форкамерные свечи?

форкамерные свеча зажигания

Приживается то, что имеет очевидные достоинства. В частности, своего рода «микрофоркамеры» — выемки в электродах отдельных фирменных свечей — способствуют стабилизации разряда на кромках таких выемок. Такие выемки могут быть как на боковых (Denso), так и на центральных (NGK) электродах. Определенный технический эффект при этом есть.

Что касается «полноценных» форкамерных свечей, то они часто используются в моторах спортивных машин Формулы 1. Дело в том, что такие двигатели трудятся на высоких оборотах, при которых проблем с вентиляцией просто не возникает. А вот на минимальных оборотах холостого хода, да и на малых нагрузках, смесь в цилиндрах движется куда менее интенсивно, а потому внутренняя камера свечи фактически задыхается. Именно это и наблюдается, как правило, при попытках тупо установить на свой движок нечто псевдоспортивное.

Какой зазор должен быть в свечах?

Зазор между электродами свечи зажигания

Смешнее другое: даже рекомендованный зазор не может быть единым для всех типов свечей. Скажем, для тех же иридиевых он заведомо может быть побольше, чем для классических! Но таких рекомендаций обычно никто не дает. Поэтому его конкретная величина всегда индивидуальна именно для тандема свеча — мотор. В общем же случае чем больше величина зазора, тем сильнее искра и очаг воспламенения. Добавим также, что с ростом зазора снижается вероятность закорачивания электродов сажевыми мостиками.

Опасность чрезмерного увеличения зазора очевидна: больше зазор — больше требуемое напряжение пробоя. А разряду все равно, куда «стрелять»: он может пробить и катушку, если решит, что ему так легче…


  • Что такое плазменные свечи?

    плазма — свеча зажигания

    Мы не знаем… Вопрос упирается исключительно в терминологию, потому что любой искровой разряд можно назвать холодной плазмой. Поэтому попытки отдельных производителей называть свои свечи плазменными — это следствие неграмотности, а также желания сыграть на неопытности потребителей. Все свечи — либо плазменные, либо нет: соответствующей терминологии просто не существует. Но называть плазменными только свечи собственного изготовления, не удостаивая тем же своих коллег по цеху, просто некорректно.

    Почему свечи делают все более тонкими? Даже размер под ключ раньше был 21 мм, а сейчас — 14.

    свеча зажигания

    Свечи с резьбой М14х1,25 и большим шестигранником использовались на двигателях с двумя клапанами на цилиндр. При этом свеча чаще всего подходила к камере сгорания сбоку и места для размещения ее было предостаточно. На современных двигателях с четырьмя, а то и пятью клапанами единственное место для размещения свечи — это центр камеры сгорания. Свеча вворачивается в головку блока цилиндров сквозь свечной колодец, который «ворует» пространство у клапанов и рубашки системы охлаждения. Именно поэтому приходится делать все более тонкие свечи и колодцы малого диаметра.

    Вывернутая из двигателя свеча покрыта слоем масла. В чем причина?

    свечи зажигания

    Замасленные свечи могут быть признаком сравнительно легко устраняемых неполадок, например, слишком высокого уровня масла в двигателе или засорения каналов вентиляции картера. Но возможно, это вызвано гораздо более грозными неисправностями, такими как изношенные поршневые кольца, разбитые направляющие втулки клапанов и неисправные сальники клапанов.

    Свечу удалось вывернуть с огромным трудом, а новая свеча не вворачивается до конца. Что делать?

    свеча зажигания

    Очевидно, что и прежняя свеча не была завернута в головку блока цилиндров. Поэтому часть резьбы в головке покрылась нагаром и не дает ввернуть новую свечу. В такой ситуации лучше всего надфилем вдоль резьбовой части старой свечи выполнить канавки. Это превратит свечу в подобие метчика. Далее, нанеся на резьбу свечи тонкий слой пластичной смазки, вворачиваем ее в отверстие, периодически «сдавая назад», пока не пройдем всю резьбу. Протираем свечное отверстие тампоном из безворсовой ветоши и вворачиваем новую свечу. Желательно применить специальную высокотемпературную смазку или просто натереть резьбу графитом.


  • Изолятор свечи приобрел непонятный красноватый цвет, хотя нагара практически нет. Что это?

    свеча зажигания

    Следует ли чистить свечи от нагара между заменами?

    При исправном двигателе нагара образуется немного и очистка свечей не требуется. Если свечи покрываются обильным нагаром при небольших пробегах, то это повод заняться ремонтом двигателя, а не очисткой свечей. К тому же резьбовые отверстия под свечи выполнены в алюминии, и бесчисленные выворачивания-вворачивания могут привести к срыву резьбы.

    Коллеги-автолюбители, расскажите, встречались ли вы с какими-то необычными дефектами свечей?

    Среди автомобилистов бытуют различные мнения по поводу эксплуатационного срока свечей зажигания. Кто-то придерживается позиции, что она способна справиться с 20 000 км (и это среднее значение). Через сколько км, когда менять свечи зажигания? Кто-то убеждён, что она легко может одолеть и сотню тысяч километров. Специалисты не также не придерживаются однозначного вердикта. И это не удивительно, поскольку здесь нет конкретного показателя. И вопрос по частоте замены для многих остаётся не раскрытым, ведь срок эксплуатации свечей зажигания плавает. Замену разрешается производить, ориентируясь на такие аспекты:

  • сроки от компании, выпустившей авто,
  • степень изнашивания каждой детали.
  • Когда менять свечи зажигания точно

    Ещё замена этих составляющих часто происходит на основе их действительных кондиций. И некоторые автолюбители убеждены, что требуется досконально соблюдать рекомендации профессионалов. Как часто менять свечи зажигания? Другие настаивают на том, что если уже установленные имеют нормальные кондиции, а двигатель запускается при разных температурных показателях, то замену правильно делать хотя бы через 90 000 км. Вот через сколько менять свечи зажигания точно нужно.

    Также очень важно осознавать, к чему приводит безалаберность и игнорирование времени той самой замены.

    Когда менять свечи зажигания

    Значение свечи в силовом аппарате

    Благодаря ей образуется искра. Искра способствует возгоранию горючего состава в моторных цилиндрах. Этот процесс идёт, так как по электродам идет разряд высокого напряжения. И все же, как часто надо менять свечи зажигания?

    Структура

    Их образуют несколько составляющих:

    1. Выводящий элемент. Через него свеча присоединяется к линии высокого напряжения.
    2. Изолятор. Он уберегает от чрезмерного нагревания. Его ребра не допускают повреждения по целой поверхности. И между центровым электродом и боковым и движется импульс, искра.
    3. Особый уплотнитель. Он не допускает проникновение топлива из отделения сгорания в моторный корпус.

    Ключевые характеристики

    Здесь по важности ведущее место занимает дистанция (электроды). Её ещё называют зазорами. Её размер влияет на эффективность возгорания горючего состава. Чем параметр шире, тем выше мощь образуемой искры. И с качественной искрой увеличатся масштабы и участка воспламенения. Так в машине гарантированно мотор станет работать плавно, а горючее расходоваться стабильно. Как определить, что пора менять свечи зажигания?

    Если параметр скромный, то получается преждевременное появление искры. И при незначительных напряжениях появляется пробой. В итоге снижается мощь и экономичность мотора.

    Второй по значимости – это калильный показатель. Он отражает наивысшие температурные нагрузки. Обычные показатели изделий отечественного изготовления таковы: 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26.

    У западных аналогов несколько иные измерения. Эти изделия бывают двух разновидностей: горячей и холодной.

    После установки очень холодных деталей с мощным калильным показателем, получится плохое самоочищение этих деталей. А двигатель будет трудиться с перебоями.

    На периодичность замен воздействуют кондиции и советы специалистов. Очень горячие могут приводить к калильному зажиганию. Последствия этого довольно разрушительны. Это внешне напоминает детонацию.

    Материалы и потенциал

    Перед выяснением частоты замены, следует распределить эти детали на две рыночные категории:

    Работа свечи осуществляет в изолированном блоке. Без её изъятия оттуда сложно изучить степень её изнашивания. Сколько свечей зажигания в машине?
    Производители машин советуют менять в процессе нормативного технического осмотра. Как правило, это осуществляется с периодичностью 10000 – 15000 км, такой срок службы свечей зажигания. Эта операция весьма актуальна для простого типа. Но нередко этот параметр применим для изделий из второй категории. Хотя замены дорогих свечей можно рассматривать и, как способы сервисных центров получить некоторую финансовую выгоду.

    Лучший фактор для понимания времени для замены – это состояние.

    Опытные владельцы машин могут вычислить износ по количеству километров. Например, замену стоит проводить каждые 20 000 – 30 000 км, таков срок замены свечей зажигания. В каталоге каждого приличного производителя указывается конкретное время, точнее промежутки дистанции. Из простой категории меняются через 20 000 км. Сколько ходят свечи зажигания самые лучшие? Платиновые изделия в районе 99 000 км.

    Через какой пробег менять свечи зажигания

    Эти значения могут варьироваться. На их изменения влияют качество горючего и кондиции самого авто. В случаях регулярного применения топлива низкого качества электроды в свечах могут сгореть намного раньше своего нормативного срока. Симптомами этого являются: нестабильное функционирование двигателя и упадок тяги.

    Если машина работает на свечах простого вида, а пробег уже приближен к 80 000 км, происходит упадок мощности автомобиля, и повышается его прожорливость. Вот через сколько км нужно менять свечи зажигания. И тогда водителю может аукнуться его забывчивость или невнимательность, поскольку замену таких свечей нужно было провести порядка 60 00 км назад. Хотя нередко на обычных автомобили стабильно работают и 30 и 40 тыс. км. Но лучше не испытывать судьбу, и делать замену согласно порядкам, ориентируясь на потенциал, назначенный производителем. Через сколько нужно менять свечи зажигания всегда указано на упаковке.

    Симптомы изнашивания

    Когда надо менять свечи зажигания? Часто за услугой по замене люди обращаются в официальные центры. Но ещё до визита туда важно выяснить, что время замены уже наступило. Предпосылками к этому могут служить:

    • появление вибраций и дерганий во время езды,
    • нестабильное поведение двигателя.

    До визита на диагностику изделия можно проанализировать самостоятельно. Это можно сделать, если они легко извлекаются. Сколько служат свечи зажигания?

    Сигналами к замене могут являться их внешний облик и прочие характеристики.

    Изучение зазора

    Это процедура проходит в первую очередь. Все свечи специально маркируются. В этой маркировке отражён вид детали и параметр зазора. Это самое последнее число. Его указывают в миллиметрах. Если действительный зазор превышает указанное значение, устройство подлежит срочной замене.

    Наличие нагара

    В идеале желательно, чтобы нагар отсутствовал полностью. Когда нарушений в процессе сгорания нет, электроды очищаются самостоятельно. Когда на устройстве имеется чёрный или белый нагар, это признак неправильно проходящего зажигания. А качество детали здесь не имеет значения.
    Если в окраске нагара и общем облике есть большие различия, то следует обратиться к документации производителя, где отражена периодичность замены свечей. Разумеется, она подлежит замене.

    Изолятор из керамики

    Если в нём образуются трещины, они наполняются коричневым налётом. При такой картине заменяется комплект полностью. Все советы касаются пробега. Как уже было указано, для обычных устройств он достигает 20 тысяч км, для платиновых деталей – 100 тысяч км, это рекомендуемые свечи зажигания. При достижении этих параметров можно смело ставить новые. А через сколько километров менять свечи? Здесь обращаемся к рекомендациям фирмы, выпустившей эти устройства.

    Последствия халатности

    Как узнать, что пора менять свечи зажигания? Если владелец машины проигнорировал или отнёсся не серьёзно к наступившим срокам, последствия могут наступить фатальными. Например, в экстренный момент, когда срочно нужна машина, её двигатель может просто не запуститься. Или машина может встать где-то в дороге, где нет поблизости техпомощи. Поэтому не стоит пренебрегать нормативами, а менять свечи вовремя.

    Также не стоит игнорировать симптомы поломки свечей, иначе придётся ремонтировать двигатель. А это довольно дорогое занятие. В перечне фатальных поломок значится детонация, образующаяся в цилиндре. Получается ударная волна – и в цилиндрах детонируют целые заряды. Во время отражения этой волны от стенок отсека сгорания, слышно позвякивание.

    В случае мощной детонации двигатель слабеет, выхлоп наполняет чёрный дым. На мотор оказываются перегрузки. Могут пострадать поршни и другие элементы двигателя. Цилиндр может мгновенно износиться. Чтобы избежать подобных неприятностей, не забывайте своевременно делать замену. И тогда и ваш автомобиль прослужит вам исправно долгое время.

    Не стоит игнорировать симптомы поломки свечей, иначе придётся ремонтировать весь двигатель.

    “>

    Какой срок службы свечей зажигания NGK?

    Иридиевые свечи зажигания NGK отличаются продолжительным сроком службы (ресурс до 100 000 км). Такая долгая работа автосвечей достигается за счет использования благородного металла иридия. Также у иридиевых свечей НГК тонкий центральный электрод, что обеспечивает лучшее искрообразование.

    Какой срок службы свечей зажигания?

    Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км.

    Сколько служат свечи зажигания NGK?

    Плюс ко всему, ресурс свечей зажигания NGK с несколькими электродами заметно выше, чем у аналогов – порядка 50 тыс. км. Иридиевые устройства служат на протяжении 100 тыс. км благодаря напайкам из редкоземельных материалов.

    Как понять что пора менять свечи зажигания?

    Проанализировав следующие признаки, можно понять, почему нужно менять свечи зажигания:

    1. Сложности с запуском двигателя. Мотор заводится через раз или вовсе не запускается. …
    2. Снижение мощности. …
    3. Увеличение расхода топлива. …
    4. Снижение производительности при резком нажатии на газ. …
    5. Двигатель троит.

    Сколько можно ездить на одних свечах?

    Опытные драйверы полагают, что на одних свечах можно отъездить без вреда для системы порядка 20-25 000 километров. Тем не менее нередко срок службы свечей зажигания может быть существенно сокращен, главной причиной ускоренного износа свечей является некачественное топливо.

    Как часто менять свечи NGK?

    Производители рекомендуют производить замену свечей зажигания каждые 30 тыс. км пробега.

    На каком пробеге менять свечи Ix35?

    Средний срок службы свечей зажигания бензинового двигателя Hyundai Ix35: La средняя жизнь из Свечи зажигания на Hyundai Ix35, можно ехать до 60 000 км. Однако настоятельно рекомендуется их делать. проверять при каждой ревизии, то есть вокруг От 20 до 30 000 км или ежегодно.

    Какой зазор в свечах для газа?

    В двигателях с инжекторным зазор на свечах должен быть в пределах 1,1 — 1,3 мм. Исходя из этого, владельцы карбюраторов стремятся увеличить промежуток на газовых свечах, а на инжекторных — уменьшить. Оптимальный промежуток для качественных газосвечей принято считать в пределах 0,8 — 1,0 мм.

    Срок эксплуатации свечей зажигания

    Для многих водителей вопрос смены свечи зажигания – спорный. Кто-то предпочитает менять их каждые 30 тысяч километром пробегам, а другой делает это при каждом сервисном обслуживании. Кто же прав и зачем менять эти изделия?

    Старые и новые свечи зажигания

    Свеча — гарант эффективной работы двигателя

    Такая малая деталь двигателя может отрицательно повлиять на работу всей силовой установки. Благодаря им происходит воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя. Возгорание происходит от искры, которая генерируется на электродах свечи. На электроды подается высокое напряжение и происходит пробой промежутка между электродами. Наличие нагара на изделиях ухудшают работу механизма, тем самым двигатель теряет мощность и нестабильно работает.

    Когда менять свечи зажигания? И почему?

    Для правильной работы силовой установки автомобиля, необходимо через определенные промежутки времени менять эти изделия. На уровень их работы влияют следующие факторы:

    • некачественный бензин;
    • плохое состояние двигателя.

    Из-за этих негативных факторов на приборах образуется нагар и, как следствие, поджиг топливной смеси затрудняется. Более того из-за грязи может повредиться керамическая рубашка и агрегат вовсе разрушиться.

    Нагар на свечах зажигания

    Поскольку в нашей стране распространено низкокачественное топливо, то срок службы свечей зажигания уменьшается в несколько раз, процедуру замены агрегата нужно проводить каждые 20-30 тысяч километром. Конечно, многие автомобилисты могут похвастаться более внушительными сроками, например, 50-100 тысяч пробега, но такие «жертвы» для машины вовсе не нужны.

    Да, а что будет, если не менять свечи зажигания? Возникнут множественные неполадки в работе всего механизма:

    • авто станет подергиваться в езде;
    • динамика двигателя уменьшиться в несколько раз;
    • увеличится расход топлива;
    • можно повредить различные системы двигателя, вывести из строя весь механизм.

    Важно! Для того, чтобы понять, когда нужно менять свечи зажигания, необходимо периодически их проверять. Да, порой это не так легко, но если имеется простой четырехцилиндровый двигатель, что свечи можно вынуть очень просто. На визуальном осмотре можно определить степень их загрязнения и провести профилактические меры для устранения мусора и копоти.

    Компании, которые выпускают эти изделия, рекомендуют производить их замену через каждые 15 000 км. Но при хорошем топливе и правильной работе силовой установки свечи могут послужить и дольше.

    Как визуально определить состояние свечи зажигания?

    Если автомобиль начинает «троить», появляются посторонние звуки, вибрация, следует оценить состояние прибора.

    1. Определить зазор электрода, его размер и уровень нагара. Большой зазор говорит о том, что авто прошло достаточное количество пробега и требует замены свечей зажигания. Если присутствует сильный нагар, значит сгорание топлива происходит неэффективно.
    2. Различные повреждения на корпусе изделий свидетельствуют о том, что нужно срочно менять эти приборы.

    В зависимости от того, какой тип свечи будет стоять в авто — определяться срок ее службы. Платиновые с легкостью могут пройти до 80 тысяч пробега, а обычные – не больше 20 тыс. км. Вопрос цены в этом случае играет важную роль.

    Внимание! Состояние свечи вполне может нарушить качество масла, которое находится в масленом фильтре. А также его уровень в агрегате. Вот почему так важно каждый день проверять наличие масла в механизме.

    Это нужно и важно знать

    По конструктивным особенностям свечи располагаются внутри двигателя, а потому уровень их износа определить без изъятия невозможно. При их замене необходимо помнить про одновременность установки всех изделий.

    Еще одно условие — это то, что изделия должны быть от одного производителя. При их покупке стоит отдать предпочтение известным маркам и брендам. Одни из лучших компаний находятся в Германии и Японии.

    Определить, как часто нужно менять свечи зажигания можно по керамическому изолятору, на нем могут иметься сколы и трещины, а внутри — коричневый налет, который будет мешать правильному функционированию агрегата. Нагар возникает при использовании некачественного топлива. В таком случае лучше сразу поменять старые изделия на новые.

    Совет! Для проверки состояния приборов их необходимо выкрутить из гнезда. Производится эта операция при помощи специального ключа на неработающем остывшем двигателе. Если свеча неисправна, то визуально определить это очень легко. На ней виден нагар, свеча мокрая и на электродах видны желтые пятна.

    Перед тем как произвести замену изделий следует очистить от загрязнения отверстие, в которое вставляется свеча. Делается это для того, чтобы в цилиндр двигателя не попали посторонние частицы мусора.

    После этого вставляется прибор в посадочное место и производится его затяжка. Делать это необходимо аккуратно, так как при чрезмерно большом усилии можно повредить и резьбу, и саму рубашку свечи.

    В настоящее время производители выпускают несколько видов свечей, которые можно разделить на две группы:

    Многоэлектродные свечи зажигания

    Многоэлектродные — обладают большим сроком службы, нежели двухэлектродные, они позволяют системе зажигания функционировать долго и надежно, до 50 тысяч километров пробега. А двухэлектродные не столько надежные — если рабочий электрод выходит из строя, то изделие сразу же приходит в негодность.

    Внимание! Перед заменой свечей стоит внимательно изучить требования, которые предъявляет автомобильная компания, согласно книги эксплуатации приборов. Будьте внимательны при самостоятельной работе с устройствами авто!

    Рекомендации для продления срока эксплуатации изделий

    Для продления срока эксплуатации всего лишь потребуется:

    1. Необходимо заправляться качественным топливом, а потому не стоит пользоваться услугами сомнительных АЗС, независимо от стоимости горючего.
    2. Постоянно проводить контроль за уровнем масла в агрегате авто.
    3. Приобретать оригинальные изделия, согласно индивидуальных характеристик авто.
    4. Регулярно проводить очистку прибора от нагара и других загрязнений.
    5. Своевременно проходить технический осмотр, следить за работой всех механизмов авто.

    Помните, что вовремя произведенная замена свечей гарантирует надежную работу силовой установки машины и защитит от неприятных сюрпризов. Только качественные заводские свечи зажигания подарят автолюбителю легкий ход авто и в несколько раз увеличат срок эксплуатации данных изделий.

    Автор: Гилберт Куверт (Gilbert Couvert), менеджер по продукту

    Интервал замены свечей зажигания зависит от технологии и материалов, используемых в процессе их изготовления, и особенно от термической стойкости и устойчивости к воздействию высокого напряжения этих материалов.

    Расчетный ресурс стандартных никелевых свечей зажигания составляет 30 000 – 45 000 км, платиновых свечей зажигания – около 70 000 км, а свечей Double Platinum – более 80 000 км. Расчетный ресурс иридиевых свечей зажигания, в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода, варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км, как для свечей суперзажигания DENSO (SIP), в конструкции которых используется выступающий шип на боковом электроде, как и у свечей зажигания DENSO Twin Tip (TT).

    Что необходимо знать о замене свечей зажигания?

    Конструкция имеет значение

    Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс сгорания. Чем меньше площадь центрального электрода, тем меньшее электрическое напряжение требуется для воспламенения. Кроме того, следует принимать во внимание расстояние между электродами.

    Боковой электрод имеет важное значение. В 1974 году компания DENSO разработала конструкцию бокового электрода с U-образной канавкой, которая впоследствии получила широкое распространение. Эта канавка позволяет добиться большей концентрации искр на меньшей площади и увеличить эффективность воспламенения. Другой способ повысить эффективность воспламенения – использовать шип из драгоценного металла, привариваемый к боковому электроду.

    Меньше стоимость и выше эффективность?

    В 2003 году компания DENSO представила свечи суперзажигания (SIP) с тонким платиновым шипом на боковом электроде.

    На базе этой конструкции были разработаны и представлены на рынке автозапчастей свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT), которые быстро стали очень популярными. Свечи зажигания DENSO TT изготавливаются без применения драгоценных металлов, что позволяет сделать их по цене сопоставимыми со стандартными никелевыми свечами зажигания. DENSO TT имеют никелевый центральный электрод и боковой электрод с тонким шипом диаметром 1,5 мм. Вся линейка свечей DENSO TT отличается высокой степенью унификации и включает 15 артикулов, которые обеспечивают охват 87 % самых продаваемых автомобилей в Европе. Если нужны долговечные свечи зажигания с высокой эффективностью воспламенения и по цене ниже, чем у премиум-свечей с драгоценными металлами, выбирайте DENSO TT.

    Обе серии свечей – SIP и TT – имеют боковой электрод, который обеспечивает оптимальное использование электрической энергии, что значительно сокращает потери энергии, вызванные падением температуры на боковом электроде. Это решение также позволяет увеличивать плотность топливовоздушной смеси в искровом зазоре, что способствует улучшению процесса горения в камере сгорания, а также снижает расход топлива при одновременном повышении эффективности и равномерности работы двигателя. При низких температурах существенно улучшаются пусковые характеристики двигателя за счет значительного сокращения времени отклика и времени запуска.

    Двигатели, работающие на газе

    Двигатели, работающие на газе, имеют свои особенности. Рабочая температура двигателей, использующих в качестве топлива сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ или сжиженный природный газ, – значительно выше рабочей температуры бензиновых двигателей, так как температура горения газовоздушной смеси выше. Более высокая температура в сочетании с увеличенной электрической эрозией от использования альтернативных видов топлива снижают срок службы свечей зажигания по сравнению с их сроком службы в обычных бензиновых двигателях. Эта разница зависит от типа транспортного средства и может быть очень значительной.

    Более того, напряжение зажигания, необходимое для воспламенения смеси воздуха и сжиженного нефтяного газа, значительно выше напряжения, необходимого для воспламенения смеси воздуха и бензина. Для последней обычно достаточно напряжения зажигания в 10-15 кВ. Для двигателей, работающих на сжиженном нефтяном газе, требуется около 25-30 кВ.

    Увеличенное напряжение и высокая температура сгорания в двигателях этого типа сокращают срок службы свечей зажигания.

    В связи с этим в двигателях, работающих на газе, рекомендуется применять иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами. Линейка свечей зажигания Iridium Tough от DENSO обеспечивает лучшую воспламеняемость среди всех других свечей, представленных на рынке. Свечи DENSO Iridium Tough имеют иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм, а срок их службы по сравнению с обычными никелевыми свечами больше в четыре раза. С точки зрения охвата иридиевые свечи DENSO обеспечивают самое большое на рынке покрытие автомобильного парка, работающего на сжиженном нефтяном газе, то есть около 90 % популярных автомобилей.

    Свечи зажигания DENSO TT

    В регионах, где сжиженный нефтяной газ используется в качестве топлива для старого автомобильного парка, зачастую для владельцев автомобилей важнее цена, чем продолжительность срока службы, обеспечиваемая иридиевыми свечами. В этом случае DENSO предлагает чрезвычайно эффективную альтернативу свечам Iridium Tough – свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют потребность в увеличенном напряжении зажигания при использовании альтернативного топлива за счет применения центрального и бокового электродов меньшего диаметра. Свечи DENSO TT обеспечивают лучшую воспламеняемость по сравнению с платиновыми свечами зажигания, а их упрочненный боковой электрод обладает большей стойкостью к высокой температуре и электрической эрозии по сравнению со стандартными никелевыми свечами. Это определяет высокую эффективность использования свечей TT в двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, при доступной цене.

    Условия конкурентной борьбы вынуждают производителей применять различные технологии для увеличения срока службы свечей зажигания. Основным направлением, усовершенствования указанных изделий, есть материал, из которого изготавливаются свечные контакты. В этой статье описаны факторы, влияющие на ресурс СЗ, а также конструктивные особенности изделий.

    От чего зависит эксплуатационный период?

    Срок службы свечей зажигания зависит от таких основных факторов:

    1. Качественный состав горючего, заливаемого в автомобиль. Применение некачественного топлива (наличие большого количества присадок, свинца, в горючем) нарушает работу силового агрегата, приводит к увеличенному нагарообразованию, сказывается на сроке эксплуатации свечей.
    2. Состояние мотора. При неисправном силовом агрегате на СЗ образовывается различного рода нагар, затрудняющий прохождение искры и производящий к снижению эксплуатационного периода свечей и автодвигателя.
    3. Стиль вождения. Длительное вождение на больших скоростях, продолжительная эксплуатация автомобиля с чрезмерными нагрузками приводит к перенагреванию свечных контактов, возникновению нагарообразования, уменьшению свечного ресурса.
    4. Длительный прогрев автодвигателя, продолжительное пребывание в пробках не позволяют достигнуть температуры в цилиндрах свыше 450 0 С. При этой температуре происходит самоочистка СЗ, следовательно, без ее достижения уменьшается период эксплуатации изделий.
    5. Исправность системы охлаждения. Нарушения работы охладительной системы производят к перегреву мотора, нестабильному отводу тепла от СЗ и их чрезмерному перегреву вследствие этого материал свечных контактов утрачивает свои свойства. Таким образом, СЗ изнашиваются быстрее.
    6. Конструктивные особенности СЗ. Применение контактов из различных сплавов, устойчивых к воздействию высоких температур, коррозии и так далее. Наращивание количества свечных электродов способствует увеличению эксплуатационного периода свечей. Если один контакт выйдет и строя, то на втором возникнет искра. Многоэлектродные свечи способны проработать до 60 тыс. км.

    Производители указывают срок использования СЗ, соответствующий применению данных изделий на полностью исправных моторах при идеальных эксплуатационных условия. Согласно стандартам для электронной системы зажигания свечи должны проработать 20 тыс. км, в случае с классической системой — 30 тыс. км. Фактический свечной ресурс в несколько раз больше, но его сложно достигнуть из-за неидеальных эксплуатационных условий.

    Рекомендуем посмотреть видео о необходимости своевременной смены СЗ:

    Модернизация, ее влияние на продолжительность эксплуатации

    Основными конструктивными узлами свечи есть два электрода и изолятор. На ресурс изделия влияет скорость выгорания контактов, чем она выше, тем эксплуатационный период СЗ меньше. При этом площадь контакта не должна быть завышена, иначе искра будет малой мощности. Мощность искры влияет на скорость сгорания топлива, важно, чтоб горючее сгорало полностью без остатка, так обеспечивается продолжительная и стабильная работа движка, его высокий КПД. Таким образом, к материалам, из которых изготавливаются свечные контакты, предъявляются особые требования. Производители для обеспечения продолжительного ресурса свечей наращивают количество электродов, при этом площадь контакта не увеличивается.

    Для усовершенствования свечных электродов применяются напайки из следующих материалов: платиновые либо иридиевые. Они обеспечивают большую мощность искры в жестких эксплуатационных условиях, дают возможность уменьшить, при изготовлении изделия, центральный контакт — это способствует уменьшению напряжения, снижается нагрузка на катушку, улучшается сгорание горючей смеси. Ресурс таких изделий 60 тыс. км. Иридиевые изделия компании, к примеру, NGK имеют высокую температуру плавления и очень низкую вероятность эрозии (выгорания контактов). При этом сечение контакта очень маленькое до 0,5 мм. Плюс дополнительная выемка между изолятором и электродом позволяет обеспечить высокую степень самоочистки свечи от отложений.

    Форкамерные СЗ имеют конструктивную особенность: корпус изделия является боковым контактом. Такие свечи обладают улучшенной степенью самоочистки и увеличенным ресурсом, составляющим до 60 тыс. км.

    Заключение

    Срок службы свечей зажигания зависит от множества факторов. Эксплуатационный период, указываемый производителями изделий, рассчитан на идеальные эксплуатационные условия, которых достигнуть в реальности практически невозможно. Поэтому нужно следить за состоянием свечей, производить своевременную их замену. Нормальным считается, свело – серый либо светло – коричневый свечной нагар, во всех остальных случаях нужно искать неисправность в одной из систем автомобиля.

    Использование неисправных свечей приводит к таким симптомам у машины:

    • ухудшенный пуск мотора;
    • нестабильность холостых оборотов;
    • чрезмерный износ движка;
    • возрастание потребления горючего и так далее.

    Игнорирование вышеописанных признаков может закончиться капитальным ремонтом мотора.

    Сколько могут прослужить автомобильные свечи зажигания? | Обслуживание | Авто

    От свечей зажигания зависит бесперебойная работа двигателя. Поэтому важно следить за их сохранностью и менять строго в соответствии с требованиями производителей. Однако часто из-за финансовых причин или технических сложностей свечи не представляется возможным заменить вовремя. К примеру, они прикипели к катушкам зажигания и снять их без нарушения целостности катушек трудно. Приходится эксплуатировать свечи с превышением рекомендованного срока, максимально оттягивая замену. Сколько же они проездят, пока не начнут ощущаться перебои с работой мотора? 

    Три типа свечей зажигания

    Свечи зажигания бывают классическими, платиновыми и иридиевыми. В классических свечах электроды медные, в более дорогих платиновых изготовлены с использованием напыления из платины, а иридиевые сделаны с покрытием из специального иридиевого сплава. Платина обладает высокой коррозионной стойкостью, а также менее чувствительна к высоким температурам, поэтому они не выгорают, что значительно повышает их ресурс.

    Иридиевые свечи схожие с платиновыми по характеристикам.

    Так, для классических свечей средний срок службы составляет не более 50 тысяч километров пробега.

    На платиновых и иридиевых можно проездить около 90 тысяч километров.

    Однако эти цифры справедливы только для исправных автомобилей с электронной системой впрыска, готовящей идеальную смесь.

    Повреждения и налет снижают ресурс

    Свечи состоят из нескольких элементов, влияющих на ресурс. В них есть вывод, предназначенный для подключения свечи к высоковольтным проводам системы зажигания, а также изолятор, ребра, центральный и боковой электроды, между которыми возникает искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь. На корпусе свечи предусмотрен уплотнитель, служащий для предотвращения проникновения горячих газов из камеры сгорания. Все эти элементы должны быть в идеальном состоянии.

    На ресурс свечей влияет качество бензина и общее состояние силового агрегата. Из-за плохого топлива на электродах образуется налет, сужающий зазор, от которого зависит то, насколько эффективно происходит поджог смеси. Для получения объемной искры нужна большая величина зазора. Такая искра дает масштабную зону воспламенения.

    Если искра маленькая, то подрыв смеси протекает частично и с задержками, энергии вырабатывается меньше, а часть топлива не догорает. Наблюдаются перебои в работе мотора. Пары топлива выбрасываются в систему выхлопа и дожигаются уже в каталитическом нейтрализаторе.

    Кроме того, корпус свечи может перегреваться, и его уплотнитель после 30 тысяч километров пробега может прикипать к блоку цилиндров или к катушкам, если конструкцией мотора они предусмотрены для каждой свечи.

    Поэтому многие производители автомобилей ориентируются не на ресурс электродов свечей, а на общую работоспособность системы зажигания. В среднем они рекомендуют заменять классические свечи через каждые 30 тыс. км.

    При эксплуатации платиновых или иридиевых свечей замена может проводиться через каждые 45 тыс. км.

    Как долго служат свечи зажигания в вашем автомобиле?

    Свечи зажигания, как и любой другой компонент автомобиля, через некоторое время нуждаются в замене. Это потому, что они изнашиваются со временем и не могут выполнять свою работу.

    Замена

    необходима для улучшения работы двигателя автомобиля.

    Знаете ли вы, как долго могут работать свечи зажигания? Свечи зажигания рассчитаны на средний пробег в 100 000 миль.

    Свечи зажигания некоторых марок могут прослужить до 120 000 миль пробега.Это будет гарантировано, если состояние двигателя будет благоприятным.

    Вот некоторые факторы, определяющие срок службы свечи зажигания:

    1. Материал электрода
    2. Длина контакта с резьбой
    3. Длина изолятора
    4. Выступ электрода

    Когда свеча зажигания в хорошем состоянии вы не только реализуете более производительный двигатель, но и снижаете расход топлива.

    Это связано с тем, что если свеча зажигания используется дольше, чем необходимо, возникают проблемы, которые могут привести к перерасходу топлива.

    Срок службы свечей зажигания для популярных марок автомобилей

    Возможно, вы понимаете, что срок службы свечей зажигания зависит от модели автомобиля. Ниже приводится описание срока службы свечей зажигания в различных моделях.

    BMW

    Последние модели BMW оснащены свечами зажигания с платиновыми наконечниками, срок службы которых составляет 100 000 миль.

    Старые модели имеют мощные двигатели, у которых быстрее изнашиваются свечи зажигания, и их можно использовать только до 60 000 миль.

    Mercedes Benz

    Свечи зажигания Mercedes Benz изготавливаются из платины или иридия. Они могут прослужить до 100 000 миль.

    Mini Cooper

    Свечи зажигания на Mini Cooper необходимо менять через каждые 24 000 миль пробега.

    VW

    Свечи зажигания для автомобилей VW изготавливаются из высококачественных материалов, таких как платина и иридий.

    Это позволяет им проехать до 100 000 миль. Они могут продержаться даже дольше, если будут созданы благоприятные условия.

    Honda CRV

    Свечи зажигания Honda CRV прослужат до 30 000 миль или в течение двух лет.

    Это не так долго, как у других моделей автомобилей, поскольку они могут проехать не менее 60 000 миль, прежде чем они будут повреждены.

    Nissan

    Свечи зажигания Nissan могут прослужить до 105 000 миль, прежде чем вам потребуется их замена.

    Это хорошая продолжительность, так как большинство свечей зажигания в других моделях автомобилей даже не превышают отметку в 100 000 миль.

    Toyota Camry

    Свечи зажигания для Toyota Camry могут прослужить в среднем 100 000 миль. Это подходящая продолжительность, так как не многие модели автомобилей могут иметь такие долговечные свечи зажигания, как в этом случае.

    Toyota Prius

    Срок службы свечей зажигания в Toyota Prius составляет 120 000 миль. Это одна из самых надежных и долговечных свечей зажигания, которые вы можете приобрести сегодня на рынке.

    Различные типы свечей зажигания Срок службы

    Свечи зажигания выпускаются различных марок, которые изготавливаются из различных материалов.Некоторые типы предназначены для работы в суровых условиях и способны прослужить намного дольше.

    Вы можете проверить срок службы различных типов свечей зажигания, как описано ниже:

    Иридиевые свечи зажигания

    Иридиевые свечи зажигания рассчитаны на длительный срок службы. Таким образом, они могут прослужить до 100 000 миль и более.

    При условии, что двигатель автомобиля не подвергается воздействию масла и двигатель не работает слишком долго на холостом ходу.

    Иридиевые свечи зажигания Denso

    Данная свеча зажигания имеет иридиевый центральный электрод и никелевый боковой электрод.

    Заземляющий электрод изнашивается первым, поэтому его срок службы выше, чем у большинства типов. Он может длиться до 60 000 или 80 000 миль.

    Медные свечи зажигания

    Это более низкие типы свечей зажигания по сравнению с платиновыми или иридиевыми свечами зажигания.

    Таким образом, их срок службы невелик. Медные свечи зажигания могут прослужить от 10 000 до 20 000 миль.

    Свечи зажигания E3

    Свечи зажигания E3 долговечны.Их срок службы составляет 100 000 миль. Это показывает, что эта марка свечей зажигания очень долговечна и надежна.

    Платиновые свечи зажигания

    Так же, как иридиевые свечи зажигания. Они рассчитаны на более длительный срок службы, чем дешевые медные свечи зажигания. При соблюдении благоприятных условий они могут прослужить до 100 000 миль.

    Свечи зажигания NGK G Power

    Свечи зажигания NGK G имеют иридиевый электрод в центре. Для заземляющего электрода используется никелевая конструкция, которая изнашивается в первую очередь.

    Этот тип свечей зажигания может не служить дольше, чем большинство других. Их срок службы составляет от 40 000 до 50 000 миль.

    Лазерные иридиевые свечи зажигания NGK

    Лазерные иридиевые свечи зажигания NGK имеют платиновую конструкцию для бокового электрода и центрального иридиевого электрода.

    Свечи зажигания этого типа прослужат дольше, если они будут использоваться для обычных типов двигателей. Срок их службы составляет от 80 000 до 100 000 миль.

    Как производители свечей зажигания заставляют их свечи зажигания служить дольше, чем раньше?

    Возможно, вы уже догадались, что в те времена свечи зажигания очень часто повреждались.

    Из-за этого приходилось заменять свечу зажигания реже, чем через каждые 10 000 миль, что могло быть весьма дорогостоящим. Старые версии свечей зажигания также приходилось часто чистить и зазоры.

    Однако последние разработки позволяют легко использовать свечу зажигания в автомобиле в течение более длительного времени, и это стало возможным благодаря следующим усовершенствованиям функций:

    И прочтите статью о лучших свечах зажигания, которые служат долго!

    1.Устранение загрязнения свинцом

    Когда власти запретили использование вредного свинца в производстве свечей зажигания, целью было защитить людей, а также другие живые существа в окружающей среде.

    Как вы, наверное, знаете, свинец — вредное вещество, наносящее вред любому живому существу в окружающей среде. Точно так же свинец был основной причиной снижения производительности свечей зажигания.

    Загрязнение свинцом вынуждало часто чистить свечи зажигания, а также приводило к выходу из строя свечей зажигания после непродолжительного использования.

    После снятия свеча зажигания прослужила дольше, чем раньше.

    2. Сокращение углеродного загрязнения

    Были также правила, которые требовали удаления выбросов выхлопных газов.

    Это были богатые смеси, которые были необходимы сырым карбюраторным двигателям, чтобы они могли воспламеняться, работать на ранних стадиях и даже разгоняться.

    Их нагарообразование требовало регулярной очистки свечей зажигания очень часто.

    Поэтому, когда с ними покончили, чистку и замену свечей зажигания не приходилось делать часто.

    3. Изменения, отменившие масляное загрязнение

    Внедрение синтетических масел, которые, как было замечено, горят намного чище, чем ранее использовавшиеся масла.

    Это позволило свечам работать намного легче, чем раньше, потому что они не были так сильно загрязнены маслом, как раньше.

    Еще одним изменением стала прецизионная обработка, которая улучшила конструкцию двигателей многих типов автомобилей.

    Двигатели этих автомобилей были созданы таким образом, что не так много масла уходило бы мимо колец или даже через направляющие клапанов.

    Это уменьшило загрязнение свечей зажигания при воздействии слишком большого количества масла.

    4. Внедрение системы зажигания, регулируемой компьютером

    В качестве средства соблюдения экологических норм, когда речь идет о выбросах, производители пошли по пути использования компьютеров для регулирования зажигания транспортных средств.

    Это заменило предыдущие системы, которые в основном были разработаны с системами грубого вакуума и центробежной подачи.

    Это увеличило срок службы свечей зажигания, поскольку они были менее подвержены возгоранию, как раньше, из-за чрезмерного опережения зажигания.

    5. Изменения в конструкции

    Новые типы свечей зажигания разработаны с гораздо лучшими включениями, которые эффективны для достижения максимальной производительности.

    Одним из изменений стало то, что производители заменили старую систему наконечников и катушек емкостным разрядом, за которым позже последовала система полностью катушка на штекере.

    Это было эффективно, так как улучшало вторичное напряжение на свече зажигания.

    Это изменение повысило надежность свечи зажигания при воспламенении, даже если она немного неисправна.

    Для свечей зажигания, разработанных таким образом, зажигание не будет большой проблемой, даже если их зазоры намного шире, чем должны быть, или даже если они слегка загрязнены маслом, проникающим через кольца.

    Другие изменения, которые увеличили срок службы свечей зажигания, заключаются в том, что медные электроды были заменены гораздо более эффективными альтернативами.

    Свечи зажигания с лучшими характеристиками изготавливаются с платиновыми или иридиевыми электродами.

    Это лучшая замена, поскольку в отличие от медного электрода они не сильно подвержены эрозии.Они также не заставляют вас часто заполнять его и переделывать.

    Другие небольшие изменения включали удлинение наконечника, что уменьшило количество случаев масляного загрязнения.

    Еще одним улучшением, которое принесло незначительные эффекты, стала разработка состава изолятора.

    Благодаря этому свеча зажигания хорошо работает при воздействии высоких температур, а также повышает ее устойчивость к поломкам.

    Почему свечи зажигания быстро выходят из строя?

    Со свечами зажигания могут возникнуть проблемы, если они используются в автомобиле в течение значительного времени.

    Поскольку они используются все время, пока машина работает и разгоняется, то они неизбежно будут повреждены, как и любая другая часть автомобиля.

    Однако есть некоторые факторы, которые способствуют более быстрому повреждению свечи зажигания, чем в обычном случае.

    Факторы обсуждаются ниже:

    1. Попадание масла в камеру сгорания

    В основном это происходит, когда у вас старый автомобиль, который вы, вероятно, используете в течение длительного времени.

    Для этих типов транспортных средств большинство компонентов изношены и не могут выполнять свою работу.

    В этом случае масло, используемое для смазки двигателя автомобиля, может попасть в камеру сгорания.

    Это может быть вызвано неисправностью компонента, который блокирует прохождение масла через него.

    В камере сгорания воспламеняется топливно-воздушная смесь и находится свеча зажигания.

    Когда масло попадает на свечу зажигания, особенно на кончик свечи зажигания, оно становится маслянистым и грязным.Отложения развиваются, и свеча зажигания повреждается, что приводит к тому, что она не может выполнять свою работу.

    2. Свечи зажигания с малым зазором

    Зазоры на свечах зажигания должны поддерживаться в соответствии со спецификациями, указанными производителем марки в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Когда вы вынимаете свечу зажигания для ее очистки или когда вы устанавливаете новую свечу зажигания, вам необходимо проверять зазор на свече зажигания всякий раз, когда в этом возникает необходимость.

    Если зазор слишком большой или слишком узкий, могут возникнуть проблемы в работе свечи зажигания.

    Наконечник будет подвергаться дополнительной нагрузке, если размер зазора неправильный. Далее происходит то, что он изнашивается и изнашивается намного быстрее, чем раньше. Это сокращает срок службы свечей зажигания.

    Вот как правильно установить зазор в свечах зажигания.

    3. Накопление углерода в двигателе автомобиля

    Углерод является аналогичным веществом, которое, как и масло, вызывает сокращение срока службы свечи зажигания.

    Нарост можно заметить по сажистым отложениям, которые кажутся сухими и темными.Существуют различные проблемы, которые могут вызвать накопление углерода.

    К ним относятся трещина, которая может быть в корпусе распределителя, топливные форсунки, которые могут быть грязными, плохая смесь воздуха и топлива, забитый элемент воздушного фильтра и многое другое.

    4. Слишком сильное нагревание

    Если кончик свечи зажигания слишком часто перегревается, то она может не прослужить долго. Это может быть в том случае, когда синхронизация двигателя отключена и возникает такая проблема, как преждевременное зажигание.

    Далее происходит накопление избыточного тепла в камере сгорания. При работающем двигателе автомобиля смесь топлива и воздуха происходит раньше, чем часть воспламенения.

    Если зажигание происходит раньше, чем необходимо, значит, свеча зажигания подвергается слишком сильному нагреву. Это называется предварительным зажиганием.

    Еще одной причиной перегрева свечи зажигания является отказ системы охлаждения работать должным образом.

    Это приводит к тому, что двигатель нагревается большую часть времени, и это влияет не только на работу свечи зажигания, но и на другие компоненты двигателя автомобиля.

    5. Старость автомобиля

    Возможно, вы понимаете, что свечи зажигания в новых автомобилях могут служить гораздо дольше, чем в старых типах автомобилей.

    Это связано с тем, что компоненты двигателя в старых автомобилях, вероятно, изношены и не могут выполнять свою работу.

    Это приводит к утечке масла в такие области, как камера сгорания, что влияет на нормальную работу свечей зажигания.

    Кроме того, более старые модели автомобилей разработаны с двигателями более низкого качества, что приводит к более быстрому износу свечи зажигания, чем в более новых моделях.

    Новые автомобили имеют усовершенствованную конструкцию, которая увеличивает срок службы свечей зажигания.

    По этой причине существуют марки свечей зажигания, которые можно использовать в моделях автомобилей в течение более длительного времени, прежде чем они начнут испытывать трудности во время работы.

    Как видно из приведенных выше факторов, состояние двигателя автомобиля определяет работу свечей зажигания.

    Если автомобиль либо слишком старый, либо двигатель в плохом состоянии, он может не прослужить так долго, как ожидается.

    Заключение

    В целом, как видите, срок службы свечей зажигания зависит от типа используемой свечи зажигания, автомобиля, в котором она используется, и условий, которым она подвергается при использовании в машина.

    Вы должны тщательно следить за своей свечой зажигания, чтобы гарантировать ее наилучшие характеристики.

    Вы должны знать, что работа двигателя вашего автомобиля зависит от состояния свечи зажигания!

    Источники:

    1.Счетчик — https://www.counterman.com/long-life-spark-plugs-can-last-100-000-miles-or-longer/
    2. Блог CARFAX — https://www.carfax.com/ blog/when-should-i-change-spark-plugs

    Все, что нужно знать о свечах зажигания

    Свечи зажигания являются неотъемлемым компонентом бензинового двигателя вашего автомобиля. Эти мелкие детали играют решающую роль в правильном функционировании вашего автомобиля. Вы можете думать о свечах зажигания самого высокого качества как о мельчайшей молнии. Маленькая, но мощная искра, испускаемая ими, создает зажигание для сгорания, необходимого для запуска вашего бензинового автомобиля.Без исправных свечей зажигания ваш автомобиль вообще не сможет работать. Свечи зажигания могут выдерживать экстремальные температуры и давление в цилиндрах двигателя вашего автомобиля. Свечи зажигания также гарантируют, что они сжигают отложения топливных присадок и других загрязнителей топлива.


    Значение свечей зажигания для вашего автомобиля
    Ну, в отсутствие искры ваш автомобиль не может завестись или двигаться вперед. Также обратите внимание, что исправность свечей зажигания напрямую связана с двигателем вашего автомобиля.Хорошие свечи зажигания не создают проблем с холодным запуском или пропусками зажигания при ускорении. Однако более низкие не могут поддерживать максимальную мощность, и в результате ваш автомобиль увидит снижение расхода топлива. Поэтому очень важно правильно подобрать свечи зажигания для своего автомобиля.


    Как часто нужно менять свечи зажигания?
    К счастью, лучшие в мире свечи зажигания не требуют частой замены. Другими словами, они могут исправно функционировать годами и многими километрами.Тем не менее, многие производители автомобилей предлагают покупателям автомобилей заменить свечи зажигания через 20 000 км (для свечей зажигания никелевого типа), тогда как для мотоциклов это составляет от 8 000 до 10 000 км. Чтобы быть точным, срок службы свечи зажигания в значительной степени зависит от типа и состояния свечи зажигания, а также условий вождения и обслуживания автомобиля. Например, свечи зажигания из никеля имеют самый короткий срок службы. С другой стороны, свечи зажигания, изготовленные из прочных (драгоценных) материалов, скорее всего, будут иметь длительный срок службы.


    Преимущества замены свечи зажигания
    Основное преимущество выбора правильных (рекомендуемых) свечей зажигания заключается в том, что ваш автомобиль заводится без заминок. Но это не единственное преимущество, связанное со свечой зажигания, чтобы получить другие преимущества и избежать ненужных проблем с вашим автомобилем, всегда рекомендуется проверять и заменять старую/неисправную свечу зажигания на новую свечу зажигания.

    Вот список других преимуществ, связанных с их заменой.

    • Пропуски зажигания в свечах зажигания могут снизить эффективность использования топлива. Новые свечи зажигания, если они установлены, могут обеспечить лучшую экономию топлива.
    • Одним из основных преимуществ платиновых свечей зажигания является плавное и энергичное зажигание. Это также помогает двигателю вашего автомобиля точно настроить его производительность.
    • Регулярное техническое обслуживание двигателя и замена свечей зажигания могут привести к снижению вредных выбросов.
    • Своевременная замена свечей зажигания может обеспечить постоянное оптимальное сгорание.Другими словами, оптимальное сгорание поддерживает хорошее состояние вашего двигателя и обеспечивает наилучшие характеристики двигателя, такие как хороший приемистость, ускорение, мощность и т. д.

    Выбирая лучшие свечи зажигания, вам необходимо учитывать список производителей свечей зажигания. Это даст вам общее представление о типе свечи зажигания, которую вы хотите установить в своем автомобиле. Хорошие свечи зажигания улучшают состояние двигателя вашего автомобиля и увеличивают пробег. Так что выбирайте свечу зажигания от известного бренда и ощутите изменения, которые она приносит.

    ДЕНСО | Замена свечей зажигания

    Интервалы замены свечей зажигания зависят от технологии и материалов, используемых при их изготовлении, особенно с точки зрения устойчивости этих материалов к электрической и тепловой коррозии. Итак, что вы должны знать?

    Здесь Гилберт Кувер, менеджер по продукции, свечи зажигания DENSO Europe Aftermarket, консультирует по всем аспектам замены свечей зажигания.

    Расчетный пробег

    Расчетный пробег стандартных никелевых свечей зажигания составляет от 30 000 до 45 000 км, платиновых свечей зажигания — около 70 000 км, а двойных платиновых свечей зажигания — более 80 000 км.Предполагаемый пробег иридиевых свечей зажигания — в зависимости от толщины центрального электрода и конструкции бокового электрода — составляет от 60 000 км до 120 000 км в случае свечей зажигания DENSO Super Ignition, которые имеют выступающий боковой электрод, например Свечи зажигания DENSO Twin Tip (TT).

    Строительные вопросы

    Центральный электрод и конструкция бокового электрода оказывают огромное влияние на процесс горения. Чем меньше площадь поверхности центрального электрода, тем меньше напряжение, необходимое для горения.Кроме того, вы также должны учитывать расстояние между электродами.

    Заземляющий электрод имеет ключевое значение. В 1974 году компания DENSO разработала заземляющий электрод с уже знакомой конструкцией U-образной канавки, позволяющей создавать более сфокусированные искры на меньшей площади поверхности; повышенная эффективность зажигания. Еще одним способом повышения воспламеняемости является использование пластин из драгоценных металлов, приваренных к заземлителю.

    Более низкая стоимость и улучшенная производительность?

    В 2003 году компания DENSO представила свечи зажигания Super Ignition (SIP) с тонким наконечником на платиновом боковом электроде.

    На основе этой конструкции компания DENSO разработала и представила на вторичном рынке свечи зажигания Twin Tip (TT); что имело огромный успех. Свечи зажигания DENSO TT производятся без использования драгоценных металлов на электродах, что делает их цену сравнимой со стандартными никелевыми свечами зажигания, и имеют никелевый центр и «двойной» выступающий боковой электрод с меньшим диаметром 1,5 мм. Полный ассортимент свечей зажигания TT ​​сильно консолидирован и состоит из 15 наименований деталей, которые в совокупности обеспечивают 87% охвата самого продаваемого парка автомобилей в ЕС.Если вы ищете легковоспламеняющиеся, высококачественные и долговечные свечи зажигания без затрат, обычно связанных с высокой производительностью, выберите DENSO TT.

    В обоих этих случаях – свечи зажигания SIP и TT – заземляющий электрод способствует оптимальному использованию электроэнергии, чтобы значительно ограничить потери энергии, вызванные падением температуры через заземляющий электрод. Это решение также позволяет использовать более тяжелую воздушно-топливную смесь вокруг свечи зажигания, что приводит к лучшему сгоранию в камере сгорания, а также к снижению расхода топлива, повышению эффективности двигателя и плавности его работы.В условиях низких температур значительно снижаются пусковые характеристики, время срабатывания и начальное зажигание.

    Газовые двигатели

    Что насчет газовых двигателей? Рабочая температура в двигателе, работающем на СНГ, КПГ или СПГ, намного выше, чем в бензиновых двигателях, поскольку газовоздушная смесь сгорает при более высокой температуре. Эта более высокая температура вместе с повышенной электрической эрозией от альтернативных видов топлива приводит к другому сроку службы свечи зажигания по сравнению с обычными бензиновыми двигателями.Эта разница может быть весьма существенной и зависит от применения транспортного средства.

    Более того, напряжение воспламенения, необходимое для воспламенения газовоздушной смеси LPG, намного выше, чем для воспламенения газовоздушной смеси. В случае газовоздушной смеси обычно достаточно напряжения воспламенения 10-15 кВ. Газовые двигатели требуют более высокого напряжения зажигания; ок. 25-30 кВ.

    Повышенное напряжение и температура сгорания в двигателях, работающих на сжиженном газе, означает, что свечи зажигания, используемые в этих двигателях, следует заменять чаще.

    Поэтому рекомендуется использовать иридиевые свечи зажигания с платиновыми боковыми электродами в двигателях, работающих на газе. Ассортимент свечей зажигания DENSO After Market Iridium Tough Spark отличается самой высокой воспламеняемостью, доступной на рынке, благодаря иридиевому центральному электроду 0,4 мм в сочетании с четырехкратным сроком службы обычной никелевой свечи. Что касается покрытия, DENSO имеет самое большое покрытие Iridium для LPG на рынке, которое составляет около 90% популярного автопарка.

    Свечи зажигания DENSO TT

    В регионах, где системы сжиженного нефтяного газа установлены на старых автопарках, цена часто более чувствительна, чем очень низкая скорость замены иридиевых свечей.Кроме того, у DENSO есть очень эффективная альтернатива свечам Iridium Tough — свечи зажигания DENSO TT. Эти свечи компенсируют требуемое более высокое напряжение зажигания за счет меньшего диаметра центрального и бокового электродов при использовании альтернативных видов топлива. Свечи зажигания DENSO TT обеспечивают более высокую воспламеняемость, чем платиновые свечи зажигания, а их закаленный боковой электрод более устойчив к температурной и электрической эрозии, чем стандартные никелевые свечи. Это делает применение ТТ в двигателях ГБО высокоэффективным при доступной цене.

    Подробную информацию о обширной программе свечей зажигания DENSO можно найти в Интернете на сайте www.denso-am.eu, в TecDoc или в подразделении послепродажного обслуживания DENSO Europe BV по телефону +31 (0) 294 493 493.

    Состояние свечей зажигания — есть напрямую связан с общей производительностью двигателя

    Состояние свечи зажигания — напрямую связано с общей производительностью двигателя.

    Интервалы замены свечей зажигания на современных двигателях постоянно увеличиваются.

    Поскольку исправность свечи зажигания напрямую связана с общей производительностью двигателя; Само собой разумеется, слабые или плохие свечи зажигания могут привести к проблемам.
    Но есть риск, если свечи зажигания не используются слишком долго.

    Вот почему исправность свечи зажигания так важна для общей работы двигателя.

    Нормальный износ (исправный двигатель) Свечи зажигания

    не вечны, даже если ваш двигатель в идеальном состоянии.

    Две основные причины:

    Отложения на свечах зажигания

    При образовании отложений на свечах зажигания от взаимодействия с топливно-воздушной смесью; это может привести к преждевременному воспламенению топлива.

    Отложения на свечах зажигания

    Это означает скачкообразную и ненадежную подачу энергии для вашего автомобиля.

    Расширяющийся, трудный для прыжка зазор

    Когда свеча зажигания воспламеняется, она должна пройти через зазор в пространстве; для того, чтобы обеспечить нужный уровень горения в нужный момент. По мере старения свечей зажигания этот зазор увеличивается в результате; экстремальные температуры, мусор и нормальный износ. Если зазор слишком большой, сгорание будет неустойчивым или неэффективным.

    Чрезмерный зазор свечи зажигания

    По мере износа электродов напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания, продолжает расти.И, в конечном итоге, приведет к осечкам и; возможное повреждение катушек зажигания и/или изолятора свечей зажигания. Система (OBD) обнаружит пропуски зажигания и включит индикатор Check Engine.

    Срок службы свечи зажигания (исправный двигатель)

    Большинство свечей зажигания имеют заводской интервал обслуживания 100 000 миль; хотя некоторые могут быть целых 120 000 миль.

    Платиновые и иридиевые свечи зажигания

    Долговечные платиновые и иридиевые свечи зажигания, как правило, служат до 100 000 миль или дольше; при условии, что двигатель не использует масло или не проводит много времени на холостом ходу.

    Что может сократить срок службы свечи зажигания
    Любая или все, могут быть причиной:
    • Масло в камере сгорания
    • Свечи зажигания с неправильным зазором
    • Углеродное наращивание
    • Перегрев
    • Механическое повреждение

    Срок службы свечи зажигания может ухудшиться из-за частых поездок на короткие расстояния и работы на холостом ходу. В том числе внутренние проблемы двигателя, увеличивающие расход масла (например, изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца).

    Что такое, предупреждающие знаки раннего отказа
    Симптомы плохого состояния свечи зажигания, могут включать:
    • Уменьшенный расход бензина
    • Отсутствие ускорения
    • Жесткий запуск
    • Пропуски зажигания двигателя
    • Грубый холостой ход двигателя

    Замена свечи зажигания, внимание

    Замена свечей зажигания через 100 000 миль может быть проблематичной в некоторых случаях. Когда свеча зажигания находилась в головке блока цилиндров столько миль; углерод и коррозия могут затруднить его удаление.Существует риск повреждения резьбы в алюминиевых головках цилиндров. Многие свечи зажигания имеют никелированную резьбу на корпусе свечи. Кроме того, помогая предотвратить коррозию; между стальной резьбой на свече и алюминиевой резьбой в головке блока цилиндров.

    Корродированная свеча зажигания

    Корпус некоторых свечей зажигания имеет черное оксидное покрытие для предотвращения коррозии. Но это не так эффективно, как никелевое покрытие. Обычные свечи зажигания без покрытия не обеспечивают никакой коррозионной стойкости при установке в алюминиевые головки.Разнородные металлы могут со временем вступить в реакцию, в результате чего свеча зажигания застрянет в головке.

    Использование противозадирного состава на резьбе свечей зажигания для облегчения замены в будущем; не рекомендуется по двум причинам:
    1. Противозадирный состав действует как смазка, что увеличивает риск чрезмерной затяжки свечи зажигания. В результате повреждается резьба в головке блока цилиндров.
    2. Он может загрязнить электрод, что приведет к загрязнению свечи зажигания и пропуску зажигания.Свечи зажигания должны быть установлены сухими и затянуты в соответствии со спецификацией.

    Какой тип свечи зажигания следует использовать
    Лучшее руководство – это рекомендации производителя вашего автомобиля. Потому что эта конкретная услуга варьируется от бренда к бренду и от модели к модели.

    Как правило, свечи зажигания лучше заменять в рамках профилактического обслуживания в соответствии со спецификациями производителя. Это может уберечь вас от дорогостоящего ремонта, например, вождения с пропусками зажигания; может вызвать чрезмерную нагрузку на каталитический нейтрализатор вашего автомобиля (очиститель выхлопных газов двигателя).

    Сравнение состояния свечей зажигания старых и новых

    В течение последних 20% срока службы свечей зажигания чаще всего происходят пропуски зажигания и неполное сгорание. Таким образом, изменение их до того, как вы сделаете последний шаг, может сэкономить вам деньги, время и разочарование.

    Да, современные свечи зажигания могут быть дорогими. И вы увидите это, когда заплатите за них. Но экономия топлива и связанные с этим неисправности могут; намного превышает эту цену в течение срока службы новых свечей зажигания.

    Заключение

    По мере старения автомобиля вам может потребоваться чаще менять свечи зажигания.Это не сложный проект, но он может легко показаться сложным для новичка. Если вы начинаете испытывать потерю мощности; плохой расход топлива, пропуски зажигания, неровный холостой ход и т. д.; это может быть из-за изношенных свечей зажигания.

    Чтение состояния свечи зажигания

    Таким образом, состояние вашей свечи зажигания может предоставить ценную информацию о производительности вашего автомобиля; и может предсказать возможные проблемы. Научиться читать свечу зажигания легко и быстро. Короче говоря, чтение свечи зажигания включает в себя; оценка состояния и цвета наконечника свечи зажигания.Цвет свечи зажигания — свидетельство того, что происходит внутри двигателя

    Пресекайте мелкие проблемы, пока они не вышли из-под контроля!

    Спасибо!

    Свечи зажигания Science of Performance — стр. 4 из 4

    СРОК СЛУЖБЫ ЗАЖИГАНИЯ

    Элементами свечи зажигания, которые со временем изнашиваются, являются центральный и боковые электроды. Размер и материал электродов определяют срок службы свечи зажигания. В обычных свечах зажигания используется центральный электрод из никелевого сплава, размер которого обычно составляет около 2.5 мм в диаметре. Большинство производителей рекомендуют менять обычные свечи каждые 25 000–35 000 миль, но прирост производительности и экономичности достигается при замене этих обычных свечей каждые 10 000–15 000 миль. В платиновых свечах используется центральный электрод из платинового сплава (который также может содержать небольшое количество иридия). Диаметр центрального электрода большинства платиновых свечей составляет около 1,1 мм. Большинство производителей рекомендуют интервал замены свечей зажигания от 60 000 до 100 000 миль, но повторная замена через 40 000–50 000 миль должна обеспечить небольшое улучшение мощности и экономичности.За последние десять лет штекеры Iridium стали популярными. Некоторые из этих свечей имеют сверхтонкие центральные электроды диаметром всего 0,4 мм. Хотя иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм составляет всего 13 % размера (по площади) платинового электрода (менее 3 % площади обычного никелевого электрода), превосходная коррозионная стойкость и износостойкость иридия обеспечивают срок службы, идентичный Платиновый штекер 1,1 мм.

    ЗАЖИГАТЬ

    [pullquote]ПОДХОДИТ ВАМ НАБОР ИРИДИЕВЫХ СВЕЧЕЙ? ОТВЕТ ЗАВИСИТ ОТ ВАШЕЙ КОНКРЕТНОЙ КОМБИНАЦИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ[/pullquote]Во всех автомобильных двигателях, работающих на бензине, для воспламенения требуется искра.Без хорошей искры не имеет значения, сколько воздуха и топлива было закачано в цилиндр — отсутствие искры означает пропуски зажигания, а пропуски зажигания означают потерю мощности. Сегодняшние свечи зажигания сильно отличаются от тех, что использовались в автомобилях ваших родителей, когда они были в вашем возрасте. Достижения в области материаловедения предоставили лучшие материалы для изготовления свечей зажигания. Платина и иридий заменили никелевые сплавы во многих высокопроизводительных и долговечных устройствах. Подходит ли вам комплект свечей Iridium? Ответ зависит от вашей конкретной комбинации производительности.Приложения с ускоренным или высоким сжатием увидят наибольший прирост производительности от этого семейства суперплагинов. Кроме того, транспортные средства с системами прямого зажигания или маргинальными системами зажигания также получат большие преимущества.

    Как часто следует заменять свечи зажигания мотоцикла?

    Свечи зажигания — это одна из тех вещей, о которых вы не думаете каждый раз, когда садитесь за руль мотоцикла. Они не являются частью обычного контрольного списка перед поездкой, как шины или поворотники. Но полностью игнорировать их нельзя.В какой-то момент их придется заменить.

    Итак, как часто нужно менять свечи зажигания на мотоцикле? Для большинства современных мотоциклов свечи зажигания следует заменять каждые 15 000–16 000 миль пробега. Но, если ваш мотоцикл работает неровно, глохнет или теряет мощность, необходимо проверить свечи зажигания и при необходимости заменить их.

    Ваш первый шаг к ответу на этот вопрос — свериться с графиком технического обслуживания в руководстве пользователя и узнать рекомендуемые интервалы.Если ваш мотоцикл работает нормально или вы купили его новым, вам не нужно заменять их раньше. Для большинства мотоциклов это каждые 16 000 миль.

    Но, если у вашего мотоцикла проблемы с двигателем, такие как неровная работа, разбрызгивание или глохнет на холостом ходу, часть вашего процесса устранения неполадок должна включать проверку свечей зажигания и их замену, если это необходимо.

    Если вы приобрели подержанный мотоцикл, особенно тот, который какое-то время простоял без движения, то обязательно проверьте свечи зажигания.Спросите у предыдущего владельца, когда они в последний раз менялись. Если не помнят, то замена их самый безопасный вариант.

    Как осматривать свечи зажигания

    Свечи зажигания могут дать вам довольно много информации о состоянии мотоцикла. Когда вы осматриваете их, есть несколько вещей, которые вам нужно искать.

    О чем говорит цвет?

    В нормальных условиях на электродах свечи зажигания образуются отложения серовато-коричневого цвета.Они должны быть сухими, а электроды не должны деформироваться. Этот цвет является нормальным и означает, что ваш мотоцикл работает нормально.

    Если свечи мокрые или покрыты маслом, это означает, что у мотоцикла есть более серьезные проблемы, на которые следует обратить внимание. Часто это означает, что масло вытекает из клапанов или поршней. Если это так, проблему не следует игнорировать. Мотоцикл должен быть осмотрен и отремонтирован механиком.

    Очень темная окраска электродов означает, что при запуске двигателя откладывается больше углерода.Это признак того, что двигатель работает на обогащенной смеси или слишком много топлива в смеси. Необходимо заменить свечи зажигания и отрегулировать топливно-воздушную смесь.

    Если у вас были проблемы с карбюратором, например забитые форсунки, вам, вероятно, потребуется заменить свечи зажигания после устранения проблем с карбюратором. Почему? Если углеводы были слишком богатыми, это оставит больше нагара на свечах зажигания. Кроме того, если вы зашли так далеко, что сняли карбюраторы со своего велосипеда, вы также можете сделать дополнительный шаг и добавить несколько новых заглушек.Стоимость и время минимальны.

    Еще одним признаком того, что свечи зажигания следует заменить, является необычная эрозия или износ клемм или трещины в керамической изоляции. Если вы заметили неравномерный износ центрального электрода, если он изношен до предела или если он изношен с одной стороны больше, чем с другой, то пора менять свечи зажигания.

    Если заземляющий электрод необычно изношен или подвергся чрезмерной коррозии, его следует заменить.

    Замена свечей зажигания.

    Замена свечей зажигания — одна из самых простых работ по техническому обслуживанию мотоцикла, которую часто можно выполнить самостоятельно, в зависимости от типа вашего мотоцикла.Если двигатель вашего мотоцикла обеспечивает свободный доступ к свечам зажигания, их достаточно просто снять и заменить.

    Для доступа к свечам зажигания на некоторых мотоциклах необходимо снимать бензобак. Хотя это кажется сложной работой, обычно она довольно проста и может быть выполнена довольно быстро. Обратитесь к руководству по обслуживанию для процедуры для вашего конкретного мотоцикла.

    Для извлечения свечи зажигания, разумеется, требуется специальная головка, называемая свечной головкой. Эти розетки довольно длинные и имеют внутри резиновую втулку, которая захватывает клемму вилки, облегчая вытаскивание вилки.

    Во многих случаях комплект бортовых инструментов мотоцикла, предоставляемый производителем мотоцикла, включает гнездо для свечи зажигания. Если у вас его нет, вы можете легко найти его в любом местном магазине автозапчастей или в магазине запчастей для мотоциклов. Прежде чем пойти и купить его, проверьте руководство пользователя, чтобы узнать, какой размер вам следует приобрести.

    Действия по замене свечей зажигания вашего мотоцикла будут очень похожи на шаги, перечисленные ниже. Однако будут некоторые различия в зависимости от того, где расположены ваши вилки и насколько легко к ним получить доступ.Многие современные мотоциклы требуют снятия топливного бака. Итак, прежде чем приступить к делу, ознакомьтесь с руководством по обслуживанию, чтобы узнать, как правильно снять бак.

    1. При необходимости снимите бензобак
    2. Снимите провода свечей зажигания, потянув с усилием прямо вверх.
    3. Вставьте свечной ключ в патронник.
    4. С помощью гаечного ключа или торцевого ключа отвинтите свечу зажигания
    5. Вытащите головку, и свеча зажигания должна подняться вместе с ней

    После снятия свечей зажигания осмотрите их на предмет необычного износа или окраски.Если цвет и износ в норме, дальнейшее исследование не требуется, и вы можете установить новые заглушки. Однако, если вы видите что-то необычное, вам следует рассмотреть возможность устранения любых проблем, которые могут возникнуть на вашем мотоцикле.

    Перед установкой новых свечей зажигания проверьте и отрегулируйте зазор между клеммами. Несмотря на то, что в большинстве случаев вилка будет иметь правильный зазор, вам все равно следует перепроверить ее. Найдите рекомендуемый зазор в руководстве пользователя, затем измерьте зазор с помощью специального инструмента.

    Если вам нужно отрегулировать зазор, не используйте вклинившуюся туда отвертку. Это может привести к повреждению электродов. Хороший измеритель зазоров поставляется с инструментом для распределения зазоров.

    Для установки новых заглушек выполните описанную выше процедуру в обратном порядке. Плотно затяните пробки, но не затягивайте их слишком сильно. Возможно, вам придется немного пошевелить разъем, чтобы вытащить его.

    Перед повторным присоединением проводов свечей зажигания осмотрите их на наличие трещин, которые могут привести к потере мощности. Если все в порядке, то снова подключите провода.Убедитесь, что вы сильно надавили на них, чтобы убедиться, что они полностью сидят на клемме свечи зажигания.

    Какая свеча зажигания лучше?

    Современные свечи зажигания значительно усовершенствованы и служат намного дольше, чем свечи зажигания, которые были изготовлены 20 или 30 лет назад. Кроме того, материал, используемый для их изготовления, улучшился. Сердечник электрода может быть изготовлен из меди, платины или иридия.

    Медь, как правило, является наиболее распространенным и менее дорогим типом и будет отличным выбором для вашего мотоцикла, если вы ездите в нормальных условиях.

    Платиновые свечи зажигания служат дольше, чем медные, и могут выдерживать более высокие температуры без разрушения. Если вы много ездите, и ваш велосипед работает на более высоких оборотах, это может быть хорошим выбором.

    Иридиевые свечи зажигания известны тем, что служат дольше всех и хорошо работают в суровых условиях, например, в гонках.

    Все бренды, производящие свечи зажигания, предлагают широкий диапазон оценок качества и производительности. Если вы придерживаетесь именитого бренда, такого как NGK, ACCEL, Autolite или Champion, вы получите качественную свечу зажигания.Но некоторые гонщики отдают предпочтение бренду.

    Срок службы свечи зажигания мотоцикла не совпадает со сроком службы свечи зажигания автомобиля.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.