Схема подключения гбо 4 поколения: Схема подключения гбо 4 поколения на инжектор – АвтоТоп

Содержание

Инструкция по установке ГБО 4 поколения диджитроник

Как известно, компания «Digitronic» завоевала особую популярность среди клиентов, так как выпускает эффективное, надежное и безопасное газовое оборудование на автомобили. Причем многие автовладельцы считают, что это всего лишь монобренд, но это не так, ведь в состав компании входят элементы от тех или иных производителей, что немаловажно.

Нельзя не добавить, что именно «Диджитроник» пользуется особым успехом среди автовладельцев не просто так. Ведь оно показывает наилучшие результаты. Кроме того, ГБО Диджитроник 4-го поколения, отзывы о котором являются положительными, отличается целым рядом серьезнейших плюсов.

Кроме того, автовладельцев не останавливает и то, что стоимость на это оборудование гораздо выше, по сравнению с оборудованием, представленным иными производителями.

Характеризуя в целом продукцию компании, можно сказать, что она предназначена для многих автомобилей, сюда можно отнести и Ладу Гранту, например. Кроме того, фирма-производитель заявляет, что оборудование проходит тщательную проверку качества, что немаловажно.

Поэтому можно не сомневаться: все комплектующие оборудования отвечают требованиям технического регламента, поэтому данное преимущество смогут по достоинству оценить все автовладельцы. Следует добавить, что ГБО 4 поколения Диджитроник – это и есть выбор тех автовладельцев, которые предпочитают экономию, при этом выбирая безопасную, комфортную езду. Что касается основных элементов газового оборудования данного типа, то они многократно тестируются.

Как настроить газовое оборудование 4 поколения Диджитроник, читайте по ссылке.

Посещая сайт компании, всегда можно оценить наличие всей необходимой технической документации. Сюда относятся и специализированные программы – они позволяют осуществить настройку агрегата, отыскать те или иные неисправности. Кроме того, компания предлагает и гарантию на свою продукцию, она составляет – 12 месяцев.

Особенности установки, эксплуатация

Так как отзывы о ГБО Диджитроник 4 поколения являются положительными, все больше и больше водителей задумывается об установке такого агрегата. Часто автовладельцев интересует вопрос – как правильно настроить ГБО 4 поколения Диджитроник. Сразу хочется отметить, что сделать это без соответствующего опыта и познаний невозможно.

Каждый владелец транспортного средства должен знать, что в целом газовое оборудование Диджитроник 4 поколения, отзывы о котором являются положительными, предназначено для автомобилей с различными характеристиками. Например, что касается блоков управления четвертого поколения, то, как правило, они рассчитаны на двигатели, где количество цилиндров составляет от четырех до восьми.

Таким образом, автомобилисты должны знать, что в действительности выбор блоков управления, предназначенных для оборудования данного типа, является широким, отвечает всем интересам автовладельцев, что немаловажно. Можно отыскать и варианты, к примеру, с ударозащитным корпусом, что, естественно, не может не пользоваться спросом.

Как правило, такие варианты идеально подходят исключительно для тех автовладельцев, которые постоянно создают для своего авто критические и сложные условия эксплуатация. Но важно учесть, что заниматься установкой и настройкой блока управления должны лишь специально обученные мастера.

Газовые баллоны, которые поставляются в комплекте агрегата, могут подразделяться на цилиндрические, тороидальные, баллоны, предназначенные для метана. Что касается второго варианта, то они идеально подходят для владельцев кроссоверов, внедорожников.

Читайте статью про 6 мифов о газобаллонном оборудовании.

Здесь важно учесть, что установить баллоны можно на место, которое предназначено для запасного колеса, оно, как известно, находится под днищем транспортного средства. Но, конечно же, возможна и установка в иные отсеки авто.

Можно смело заявить, что ГБО 4 поколения Диджитроник, отзывы о котором поражают, идеально подойдет всем тем, кто желает создать не только безопасную, но и комфортную езду, при этом экономя на топливе.

Плюсы и минусы

Если читать отзывы в сети, то многие автовладельцы пишут, что после установки газового оборудования этой марки они получили экономию мгновенно, помимо этого, вся система отличается надежностью и безопасностью.

Более того, многие пишут, что инструкция по установке ГБО 4 поколения Диджитроник позволяет понять принцип монтажа, поэтому, при наличии должного опыта, соответствующих познаний, инструментов, можно выполнить работу своими руками. Но здесь не стоит забывать, что есть множество нюансов. Электрическая схема ГБО 4 поколения Диджитроник, к примеру, требует особого понимания.

Газовое оборудование Диджитроник 4 поколения, отзывы о котором являются положительными, позволяет всем понять, что его выбор – это наилучшее решение.

  1. Основное достоинство в том, что оно является экономичным. В любом случае, каждый водитель, желающий установить на свое авто такое оборудование, должен понимать, что теперь мощность двигателя понижаться не будет, что опять же является серьезным плюсом. 2. Нельзя не оценить и то, что можно осуществлять запуск двигателя автомобиля бензиновым топливом, тем самым осуществляя переход на газ в тот момент, когда транспортное средство прогреется.
  2. Нельзя не добавить, что в процессе создания газобаллонного оборудования 4-го поколения, как правило, строго учитывались стандарты Евро – 4. Это приводит к тому, что оборудование в действительности является экологическим, если сравнивать с аналогичной продукцией, выпускаемой иными производителями.

Но все же есть некоторые минусы, с которыми следует ознакомиться, например, цена оборудования. Сразу нужно отметить, что она в действительности выше, если сравнивать с предыдущими поколениями.

Кроме того, потребуется обязательно потратиться и на установку газового оборудования – к непременным расходам относится и процедура перерегистрации транспортного средства в ГАИ. О том, какие документы будут необходимы, можете узнать из этой статьи.

Схема подключения гбо 4 поколения диджитроник

Сегодня мы поговорим про ГБО 4 поколения, особенности конструкции, принцип работы, преимущества перед ранними поколениями ГБО, порядок установки на карбюраторные и инжекторные автомобили, что лучше использовать пропан или бутан. Итак, поехали.

Переоборудование автомобиля под использование газа в качестве основного топлива становится все более актуальным в условия вечно растущих цен на бензин.

Это оборудование позволяет функционировать на более дешевом топливе, без большого вмешательства в конструкцию авто.

С улучшением конструкции автомобиля, а также с ужесточением норм по токсичности, введенных в Европе, которые обозначаются как Евро, модернизировалось и газобаллонное оборудование.

Если ГБО 1 поколения была по конструкции очень простой, без использования электроники, то газовое оборудование 4 поколения – это уже сложное электронно-механическое устройство, хотя суть их работы одна – подача газа в цилиндры двигателя в определенных условиях.

Но у первого поколения газ поступал за счет разрежения, создаваемого в цилиндрах двигателя, и речи о точной дозировке топлива при разных режимах функционирования силовой установки там не шла.

ГБО 4 поколения, конструкция

Попытка сделать точную дозировку газа была предпринята только при создании ГБО 3 поколения.

Но подход к решению точной подачи газа был не совсем удачным, поскольку оборудование данного поколения устанавливалось параллельно штатной топливной системе, и это привело к слабой реализации контроля подачи газа.

Электронный блок, которым оснащался смеситель-дозатор опаздывал со считыванием сигналов с лямбда-контроля, в итоге реакция режим работы силовой установки тоже запаздывал.

Данная недоработка была устранена с появлением ГБО 4 поколения. Конструкция этого оборудования уже не является параллельной для штатной системы, а непосредственно подключается к ней.

С появлением ГБО 4 поколения от шагового дозатора-распределителя, который устанавливался на ГБО раннего поколения, отказались.

Дозировка подачи газа у оборудования 4 поколения уже производится электромагнитными форсунками, что обеспечивает высокую точность подачи количества газа в цилиндры.

Конструкция оборудования 4 поколения такова.

Имеется часть оборудования, стандартного для всех поколений ГБО: баллон с мультиклапаном, магистрали высокого давления, газовый клапан, редуктор и трубопроводы низкого давления.

Помимо этого, в конструкцию включена рампа с установленными в ней электромагнитными форсунками и электронный блок управления, который и осуществляет управление ими.

Также для точности определения некоторых параметров, влияющих на подачу газа, оборудование оснащается датчиками температуры и давления газа.

Принцип работы

Работает газовая установка 4 поколения по такому принципу.

Электронный блок управления подключается к проводке между блоком управления штатной топливной системы и бензиновыми форсунками.

Сигнал, идущий от блока к форсункам, считывается блоком управления газовой системой и на основе данного сигнала производится расчет количества газа, требуемого для подачи в цилиндр в данный момент.

После этого сигнал передается на газовую рампу. Газ в ней находится постоянно под определенным давлением, которое он получил от газового редуктора.

Поступивший на рампу сигнал производит открытие клапана электромагнитной форсункой, и газ поступает во впускной коллектор.

Этот сигнал также и произведет закрытие клапана форсунки, чем обеспечивается высокая точность подачи топлива.

В итоге получается, что управление топливной системой производится штатным электронным блоком управления на основе датчиков лямбда-контроля.

Блок управления газовым оборудованием лишь преобразует сигнал штатного блока под требования, которые нужны для нормальной работы силовой установки на газу.

В этом и заключается особенность работы ГБО 4 поколения.

Что лучше использовать метан или пропан?

Газовая установка 4 поколения в качестве топлива может потреблять как метан, так и пропан-бутан. Из-за используемого вида газа ГБО 4 поколения по конструкции между собой отличаются.

Поскольку метан в баллонах содержится под высоким давлением, то и баллоны должны соответствующие.

На выходе с баллона в конструкцию включен фильтр, для улавливания механических примесей в газе.

Газовые магистрали должны выдерживать высокое давление. Газовый редуктор у авто работающего на этом газе имеет две секции, проходя через которые, давление газа снижается до нужного. В остальном конструкция не меняется.

Недостатком использования этого вида газа является большой вес баллонов, что не всегда приемлемо на легковых авто.

К тому же метановых заправочных станций значительно меньше. Но этот газ – дешевле, поэтому его применение более актуально на коммерческом транспорте.

На установках, рассчитанных на использование пропан-бутана, поскольку этот газ находится в сжиженном состоянии, баллон по габаритам и весу значительно меньше.

Редуктор под этот газ имеет только одну секцию. Очистка газа от примесей производится фильтром, включенным в конструкцию после редуктора.

Установка оборудования на инжекторные и карбюраторные авто

Подключение всех элементов ГБО 4 поколения, кроме проводки, сравнительно не сложное. На заданное место устанавливается баллон, от него прокладываются магистрали к газовому клапану.

От газового клапана идут трубопроводы к редуктору. А из редуктора выходит трубопровод, идущий к газовой рампе. От газовой рампы идут трубки к впускному коллектору.

Затем производится подключение электронного блока управления к проводке штатной системы питания.

Установить ГБО 4 поколения на карбюраторные авто можно, но технологически это сделать сложно.

И если установить все элементы, начиная от баллона и заканчивая газовой рампой можно, то проблема возникает в управлении этим оборудованием.

Поскольку штатного блока управления топливной системой у карбюраторного двигателя нет, то и сигнал для управления газовыми форсунками брать неоткуда.

Некоторые умельцы, чтобы оборудование этого поколения на авто с карбюратором работало, начинают с установки датчиков, которые нужны для снятия требуемых показателей – температуры газа и охлаждающей жидкости, давления, лямбда-зонд.

Затем делают самодельные блоки управления, от которого и используется сигнал для блока управления ГБО.

По сути, они создают на карбюраторном двигателе имитацию работы инжекторной системы питания. Но это все очень сложно в реализации.

Поэтому установка данного оборудования на карбюраторное авто для любителя самому является практически неразрешимой задачей, поскольку придется решать множество проблем, которые возникают в процессе подключения оборудования.

Установить ГБО 4 поколения на инжекторный автомобиль самому можно. Нужно лишь правильно разместить все оборудование и выполнить врезку во впускной коллектор, произвести проверку герметичности системы.

Более сложнее произвести подключение к штатной системе питания. Важно не перепутать провода.

Подводим итог

Сейчас ГБО 4 поколения является самым распространенным. При его установке не нарушаются параметры работы бензиновой системы питания.

Высокая точность дозировки обеспечивает более экономичный расход. В случае какого-то нарушения работы оборудования автомобиль автоматически переходит на использование бензина.

Конструкция этого ГБО четвертного поколения является универсальной, что позволяет ее использовать на двигателях с разным количеством цилиндров, нужно лишь подобрать редуктор по производительности и установить рампу с требуемым количеством электромагнитных форсунок.

При этом установка этого оборудования не нарушает заданную норму токсичности. Продолжение, установка ГБО 4 поколения своими руками.

Рассмотрим основные правила монтажа на основе электрической схемы подключения газового компьютера TE-PM.

Схема электрического монтажа TE-PM

Подключение общего провода (массы) газового компьютера следует к штатному подключению проводов массы к кузову автомобиля. Как альтернатива, возможно подключение общего провода к минусу аккумулятора. Плюсовой провод через предохранитель подключается к цепи питания автомобиля, где +12В появляется при включении зажигания. Очень удобно использовать для этого плюсовой провод бензиновых форсунок. В большинстве случаев, при выключении зажигания, плюс пропадает не сразу. При этом кнопка управления продолжает работать. Это вполне допустимо. Крайне нежелательно, для подключения к плюсу, использовать плюс системы зажигания. Он имеет слабый ток и содержит значительные пульсации напряжения, приводящие к помехам. Некоторые газовые компьютеры, например TE-STREAM, имеют ещё и второй провод питания. Он подключается к плюсу аккумулятора.

Подключение к бензиновым форсункам может быть через стандартные разъёмы (стандарта BOSСH или японские) или непосредственно в разрыв управляющих цепей (показано на схеме). С разъёмами эти работы выполняются быстрее, при непосредственном подключении значительно аккуратнее и красивее. Особенно, когда врезки делаются в жгуте на удалении от самих форсунок. В “японских” разъёмах нет единого стандарта расположения плюса и управляющего провода. Поэтому, придётся ещё разбираться и с этим. Жгуты наших (ТЕ) компьютеров могут быть как с разъёмами, так и без. Это определяется заранее и обсуждается с нашими партнёрами на местах.

Подключение к газовым форсункам, как правило, не вызывает проблем. Главное, чтобы номер канала подключения к конкретной бензиновой форсунке, соответствовал номеру газовой. Порядок счёта цилиндров в двигателе не имеет значения. Датчик температуры газа и отвод для МАПа (крестовина) располагается в непосредственной близости от газовой рампы. Иногда этот датчик расположен на самой рампе (OMVL), тогда крестовину можно не ставить.

Подключение провода к лямбда зонду не является обязательным. Все автокалибровки и сбор точек карты при этом будут происходить штатно. Подключение необходимо только для наблюдения визуально, для анализа работы системы. Подключение к широкодиапазонным лямбдам не предусмотрено. В V-образных двигателях следует подключить один из двух лямбда зондов.

Датчик уровня может быть высокоомным (0-30кОм) и низкоомным (0-90Ом). Двухпроводной, резистивный. Для других типов датчиков необходим дополнительный провод для питания.

К редуктору идут провода клапана газа и температуры. Синий провод подключается к одной клемме клапана и одновременно этот провод тянется к клапану мультиклапана. Вторая клемма клапанов соединяется с ближайшей массой. Датчик температуры редуктора подключается через разъём или напрямую, через пайку проводов.

Нельзя путать подключение разъёмов МАП-сенсора и диагностического разъёма. Провод диагностического разъёма значительно короче провода МАП-сенсора. В некоторых компьютерах на разъём диагностики может подключаться ещё и кабель кнопки управления. Одновременно, газовый компьютер, может работать только с одним устройством: либо с кнопкой, либо с диагностическим адаптером.

Как известно, ГБО позволяет значительно снизить расходы на топливо, особенно с учетом постоянно растущих цен на нефтепродукты. Сегодня наиболее популярной и распространенной версией является ГБО 4. По правилам установка такого оборудования должна осуществляться в специализированных сервисных центрах, которые далее выдают документы, необходимые для регистрации ГБО в ГАИ.

Однако многие автолюбители по ряду причин интересуются, как установить ГБО 4 поколения своими руками. Также, особенно с учетом ужесточения норм и штрафов за газовое оборудование без регистрации, водители хотят знать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, чтобы не нести дополнительных расходов.

Еще владельцам машин на газу в ряде случаев нужно знать, каков принцип работы ГБО 4 поколения на инжектор, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, как перекрыть газ на ГБО 4 поколения и т.п. Далее мы рассмотрим особенности установки ГБО 4 на автомобиль, что представляет собой редуктор для ГБО 4 поколения и устройство редуктора ГБО 4 поколения, как врезается редуктор ГБО 4, а также как выполняется настройка такого газобаллонного оборудования.

Читайте в этой статье

Установка и подключение ГБО 4: особенности

Сразу отметим, что приведенный ниже материал не является инструкцией и больше относится к ознакомительной информации. Обратите внимание, без надлежащего опыта и навыков от установки газобаллонного оборудования своими руками лучше отказаться.

Другими словами, недостаточно знать, как установить газ на авто, так как кроме успешного монтажа потребуются и настройки ГБО. По этой причине самостоятельную установку, которая обычно проводится в целях обучения, в обязательном порядке должен контролировать и завершать квалифицированный специалист.

  • Итак, после подбора и подготовки комплекта газового оборудования, первым делом нужно понять, каким будет положение редуктора. Кстати, устройство редуктора ГБО 4 в упрощенном виде предполагает наличие двух камер. В одну камеру поступает сжиженный газ под высоким давлением, после чего происходит его испарение и переход в другую камеру, где давление понижается. Далее газ из редуктора поступает к двигателю. Редукторы бывают вакуумными и электронными, при этом второй тип современнее и активно вытесняет первый.

Также нужно принимать во внимание и то, что шланги подачи охлаждающей жидкости должны подводиться без заломов, перекручивания и изгибов при их укладке. ОЖ должна свободно циркулировать в шланге.

Отдельно следует определить место для подвода основной магистрали подачи газа. Магистраль может быть медной или пластиковой, также важно не допустить заломов трубки, ее перетирания или повреждения в процессе дальнейшей эксплуатации ТС, при необходимости снять редуктор и т.д.

Установив (врезав) редуктор, можно переходить к подключению шлангов охлаждающей жидкости. Шланги всегда должны подключаться параллельно. Обычно подключение производят к входу и выходу ОЖ в радиатор печки. Если радиатор труднодоступен, для врезки используются другие места, причем важно знать, где будет подача ОЖ и так называемая «обратка». Ошибки могут привести к проблемам в работе редуктора и системы охлаждения авто.

Также нужно учитывать и то, как расположен запорный клапан. На некоторых авто первым идет клапан, а уже за ним шланг подключают к подаче на радиатор печки. При этом нужно подключаться до запорного клапана путем врезки тройника. Подключение производить следует только через тройники, а не через угловое соединение.

Тройник позволит реализовать параллельное подключение, то есть на радиатор и на редуктор будет одинаковая пода ОЖ. В результате и редуктор, и салон авто будут хорошо прогреваться. Фактически, это и есть ответ на вопрос, как ставится редуктор на разных ГБО, то есть врезается газовый редуктор (Ловато 4 поколения, BRC и т.д).

Если же сделать последовательное подключение, в этом случае на последний элемент будет приходить остывшая ОЖ. В этом случае редуктор и ГБО будет некорректно работать в зимний период, когда тепло от антифриза будет забираться радиатором печки. В летний же период, когда печка не используется, система будет работать нормально.

  • Установив и подключив редуктор, далее необходимо заняться размещением баллона под газ. Если баллон ставится на место запасного колеса, тогда его нужно расположить так, чтобы получить возможность подвести трубки подачи и заправки. Важно убедиться, что под баллоном трубки пройдут нормально, в месте их прохода не будет горячего глушителя, рядом с трубками нет подвижных и вибрирующих элементов.

Далее болтами баллон крепится в месте под запасное колесо, после чего в днище высверливается отверстие, симметричное отверстию в баллоне. Если сверху взглянуть на баллон, внизу должно быть видно отверстие в днище. Отверстие в кузове нужно закрасить, обработать от коррозии, затем вставляется предохранительный штуцер из пластмассы. Это позволит избежать того, что трубка перетрется об острые края отверстия в днище.

Полная затяжка производится после прокладки трубки подачи газа на редуктор. Трубка подачи газа от клапана на редуктор заводится из моторного отсека, то есть от редуктора. Трубка не отличается гибкостью, важно избежать любых резких заломов. По днищу прокладывать указанную трубку оптимально параллельно трубкам системы питания бензином.

Доведя трубку, конец следует обмотать изолентой, чтобы внутрь не попала грязь. Конец возле мултиклапана выпускается, оставляется припуск. Далее трубка крепится стяжками. После закрепления нужно разместить трубку под капотом так, чтобы она не контактировала с подвижными элементами.

Прикинув, как трубка будет лежать до редуктора, отрезаем лишнее, оставляя около 40-50 см. припуска. Припуск нужен для запаса, так как трубка сворачивается кольцом. Это позволит избежать заломов при снятии редуктора и других непредвиденных поломок трубки. Теперь можно подключить трубку к редуктору, а другой конец к мультиклапану.

Важно избежать любых перегибов и заломов трубки при подключении, так как подсоединится к штуцеру мультиклапана или клапану редуктора сложно, особенно без опыта. Если допущен изгиб или залом, всю магистраль нужно менять. Запрещено выгибать трубку после залома, так как это напрямую влияет на безопасность.

Кстати, уровень газа в баллоне ГБО 4 поколения определяется при помощи датчика. Чувствительный элемент ставится на мультиклапане, а в салон выводится простая световая индикация или же более точный стрелочный, а также цифровой индикатор уровня газа в баллоне. Далее производится калибровка датчика.

  • После того, как поставлен баллон, установка редуктора выполнена, произведена врезка в систему охлаждения, а также проложена и подключена магистраль заправки и подачи газа, можно приступать к установке газовых форсунок.

Чтобы подать газ во впускной коллектор, нужно выполнить врезки. Врезаться нужно как можно ближе к бензиновым форсункам, отдельно обращая внимание на угол и направление бензиновой форсунки. Это важно, так как чем правильнее будет подаваться газ, тем лучше будет гореть смесь. Отверстия сверлятся меньшим сверлом на 5, затем метчиком с диаметром 6 нарезается резьба. Перед нарезкой отверстие смазывается маслом.

Часть стружки неизбежно попадет в коллектор, однако количество нужно свести к минимуму. Далее берутся штуцера врезок, их смазывают жидкостью для закрепления резьб. Обратите внимание, высверливая отверстия под врезки нужно учесть и место для шланга (стенка шланга по толщине около 4 мм). В дальнейшем это позволит более удобно и легко снимать и ставить шланги штуцеров.

Закрепив шланги, подходящие по диаметру (4 или 5), нужно убедиться, что шланг плотно облегает штуцер. Если это не так, а также для подстраховки, дополнительно следует использовать хомуты-стяжки.

  • Следующим этапом становится электрика. Хотя на первый взгляд без опыта все кажется очень сложным, на деле можно разобраться. Зачастую все ГБО имеют провода одинакового цвета. Также вместе с комплектом идет инструкция по подключению, где обозначены цвета.

Идем далее. Сначала нужно определиться, где будет установлен блок управления ГБО (так называемые мозги). Место его установки должно быть сухим, чистым, не подвергаться вибрациям и избыточному нагреву. Еще блок не должен затруднять доступ к другим элементам под капотом на случай ремонта. Также важно, чтобы проводки хватило при подключении блока к редуктору.

Перед началом работ снимаем клеммы с АКБ. На начальном этапе нужно проложить провод питания на катушку клапана (провод черного и синего цвета). Прокладка осуществляется по кузову. Далее укладывается кабель питания к аккумулятору . Это провод красного цвета и черного с предохранителем. Красный идет на «плюс», черный на «минус».

Затем остальные провода нужно разделить на проводку к двигателю, на редуктор и в салон авто, сверяясь с инструкцией по цветам. Обратите внимание, провода, идущие на двигатель, нужно проводить с запасом, делая петлю. Это нужно, чтобы избежать повреждений и разрывов, когда двигатель будет запущен, кузов начнет колебаться пи езде и т.д.

Обратите внимание, на фишке имеется как постоянный «+», так и отдельный импульсный «-», при этом нужно найти минус. Далее нужно выключить зажигание и перерезать провода этого минуса на форсунках. С этого провода берется сигнал на блок управления ГБО.

Чтобы взять сигнал, нужно обратить внимание на то, что в проводке на форсунки есть провода как однотонные, так и с полоской. Разрезанный провод на форсунке также имеет два конца (один на форсунку, а другой на ЭБУ двигателя). Подключать нужно так: однотонный провод от газовой системы (например, желтый) подключается к проводу, идущему на разъем форсунки для впрыска бензина. Провод аналогичного цвета, но с полосой нужно присоединить к проводу, который идет на ЭБУ двигателя автомобиля. Аналогично подключаются и другие форсунки.

Единственное, нужно учитывать, в каком порядке идут форсунки (например, слева направо). В таком же порядке по цветам подключаются и провода для газа (желтые на первую форсунку, зеленые на вторую и т.д.). В инструкции к ГБО обычно указано, какой цвет подходит для каждого цилиндра (разъем форсунки).

Теперь можно перейти к проводке, которая подключается к газовым форсункам. Эта проводка имеет разъемы, причем зачастую они пронумерованы. Если же номеров нет, тогда подключаться нужно по цвету проводов, которыми выполнено подключение к бензиновым форсункам. Разъемы подключаются точно так же, как и раньше было выполнено подключение к бензиновым разъемам. Также нужно проверить качество подключения газовых шлангов от форсунок к врезкам в коллекторе.

Следующим шагом становится подключение оборотов PRM. Для этого обычно используется провод коричневого цвета, который подключается к проводу импульса на катушку. Данное подключение позволяет считывать обороты двигателя.

Теперь нужен «плюс» на управление, который подключается в том месте, где подается питание при включении зажигания. Это красный провод. Оптимально брать этот плюс от плюса на разъеме бензиновых форсунок. Далее переходим к подключению к редуктору , которое достаточно простое. Соответствующие провода подключаются к клеммам на катушке редуктора, к датчику температуры на редукторе (датчик температуры вкручивается в редуктор), к датчику уровня газа на мультиклапане.

Теперь прокладываются провода кнопки управления ГБО, которая отвечает за включение и отключение системы. Итак, когда подключается кнопка ГБО 4 поколения, инструкция следующая: нужно найти самый толстый жгут, который имеет много проводов. В салоне авто определяется место, где будет стоять кнопка. Далее в салон протягивается провод из моторного отсека. Далее все провода подключаются по цветам.

Завершающим этапом становится подключение провода МАР сенсора. Этот провод с разъемом. Сами МАР сенсоры бывают разными. Первый тип является решением, которое устанавливается на кузове в сухом месте, защищенном от влаги. Второй тип сенсоров устанавливается прямо в шланг подачи газа (от газового редуктора на газовые форсунки).

Определившись, какой именно тип, нужно установить сенсор в соответствии с рекомендациями. Как правило, сегодня чаще используется второй тип. Такой МАР сенсор имеет выходы на корпусе. Широкий выход нужно в разрыв подключать к шлангу, который идет от редуктора на газовые форсунки. К тонким выходам подключаются вакуумные трубки.

Если все сделано правильно, остается подключить провод на МАР сенсор к самому датчику. Также проверяется качество укладки всех проводов, провода крепятся стяжками. В завершение отметим, что нужно долить ОЖ в систему охлаждения, не допуская образования воздушных пробок.

Завершающим этапом после монтажа будет запуск двигателя, так как мотор нужно прогреть для настройки ГБО. Чтобы это сделать, нужно подсоединить клеммы АКБ, вставить ключ в замок зажигания, но не заводить мотор сразу. Нужно дать бензонасосу время поднять давление.

Далее, как только мотор начнет «схватывать» при попытке запуска, нужно сразу подгазовать, чтобы двигатель нормально заработал. Если этого не сделать, машина может повторно долго не заводиться. Дело в том, что стружка, появившаяся при сверлении, может попадать под клапан, компрессия падает. Однако не стоит переживать, седла клапанов мелкая стружка не повредит.

После того, как мотор заведется, нужно прогреть агрегат, после прощупать редуктор. В норме он должен быть горячим. Если же редуктор холодный, из системы охлаждения убирается воздушная пробка. Для этого зачастую достаточно хорошо погазовать на ХХ. Прогрев мотор и убедившись в том, что все работает, можно переходить к настройкам ГБО.

Настройка ГБО своими руками

Сразу отметим, если монтаж ГБО с учетом инструкции является сложной, однако посильной задачей, настройка ГБО предполагает, что имеется четкое представление о том, для чего производится то или иное действие. Другими словами, например, настройка ГБО Диджитроник 4 поколения своими руками или же настройка любой другой системы может по праву считаться сложной и ответственной задачей.

При этом важно понимать, что ошибки в настройках могут привести к нестабильной работе ДВС, различным сбоям и даже выходу из строя силовой установки и отдельных систем автомобиля. Обратите внимание, если вы не уверены в своих силах, лучше сразу доверить эту процедуру опытному мастеру. Если же имеется желание выполнить настройку ГБО самостоятельно, потребуется купить специальный провод (кабель), а также установить на ноутбук соответствующее программное обеспечение.

Кстати, все системы похожи друг на друга, то есть, например, настройка ГБО Ловато 4 поколения своими руками не будет сильно отличаться от аналогичной настройки других систем. Разница только в графическом интерфейсе самих программ и некоторых опциях, которые нужны для расширенной настройки.

  • Итак, перед началом настройки нужно прогреть машину до выхода мотора на рабочие температуры. Далее нужно убрать всю нагрузку с ДВС, кроме холостого хода (выключить печку, фары, габариты, допоборудование и т.д.). Теперь можно подключиться кабелем и запустить программу настройки блока. Давайте рассмотрим настойку ГБО, в качестве примера взяв программу STAG4.

Сначала в окне программы нужно выставить количество цилиндров двигателя на катушку, обороты RPM должны также совпадать с оборотами ДВС ( 550-940). Все данные должны точно соответствовать автомобилю.

После этого нужно перейти во вкладку, где выставляется температура включения. Для лета не ниже +35, а для зимы не менее +40. Отключение цилиндра выставляется от 250. Это позволит реализовать плавный переход с бензина на газ и обратно, без дрожания мотора.

Что касается времени ошибки по давлению , данный параметр ставится на отметке от 300 до 420. При выборе типа газовых форсунок важно, чтобы выбранный тип был точно таким же, что и стоят на машине. Если владелец не знает, какие форсунки стоят, нужно осмотреть форсунки. Производители обычно наносят на них отметки, чтобы затем определить в программе, какие форсунки установлены.

Давление редуктора рабочее должно быть от 1.0 до 1.3 бара, минимальное не меньше 0.50. Тип топлива LPG для пропана или CNG для метана (ставится метка). Теперь можно перейти во вкладку автоматической настройки и нажать запуск (старт). Остается только ждать от 1 минуты до 5 минут. Время настройки зависит от того, как правильно авто работает на бензине. Если мотор работает не стабильно, имеются проблемы с системой зажигания и т.п., тогда потребуется больше времени на автонастройку.

Дело в том, что одни форсунки можно подстроить под мотор, так как они имеют запас производительности, тогда как другие рассчитаны под конкретную мощность и запас минимален. В любом случае, для всех видов форсунок важно давление редуктора. Во время автонастройки программа сама откалибрует давление редуктора, при этом линия может стать выше коэффициента от 1 до 1.4 или ниже этого показателя.

В первом случае завышение говорит о том, что давление от 1 до 1.3 бар , однако дюзы форсунках слишком узкие. Это говорит о том, что можно поднять производительность форсунок, рассверлив дюзы и сделав их шире, что увеличит пропускную способность.

Если же линия ниже коэффициента, это говорит о больших дюзах. В этом случае пропускную способность форсунок уменьшают, меняя дюзы на подходящие аналоги с меньшим диаметром. Отметим, что линия при давлении 1-1.3 в норме должна быть в диапазоне коэффициента 1-1.4. При таких показателях сохраняется приемистость, расхода на газу не превышает отметки в 20% по сравнению с бензином, а также двигатель работает в нормальных условиях, нет больших рисков сокращения его ресурса.

Что в итоге

Как видно, при необходимости можно поставить ГБО самому. Однако делать этого не рекомендуется, так как только специализированные сервисы выдают пакет документов на газовое оборудование, что необходимо для дальнейшей регистрации ГБО в ГИБДД.

Если же двигатель и его системы в норме, после автонастройки в большинстве случаев силовой агрегат будет работать нормально. В случаях, когда заметны проблемы, при этом не видно причин, лучше сразу обращаться к специалистам по настройке ГБО, заранее поставив в известность том, что ранее была предпринята попытка поставить и настроить ГБО своими руками.

Как установка ГБО и переход на газ влияет на двигатель и моторесурс. Особенности настройки газового оборудования, подбор масла и обслуживание ДВС на газу.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Преимущества и недостатки использования газобалонного оборудования. Обслуживание и эксплуатация ГБО, польза и вред газа для двигателя и штатных систем.

Газобалонное оборудование. Классификация, принципы работы и конструкция. Различные поколения газовых систем, ГБО для моторов с непосредственным впрыском.

Особенности установки ГБО на мотор с турбонаддувом. Какое газобалонное оборудование лучше ставить на двигатели с турбиной. Советы и рекомендации.

Как настроить газовое оборудование на моторе с карбюратором: особенности и нюансы. Регулировка ХХ, расхода газа, отзыва на нажатие акселератора и т.д.

ГБО 4 поколения, устройство, как работает, схема подключения


Сегодня мы поговорим про ГБО 4 поколения, особенности конструкции, принцип работы, преимущества перед ранними поколениями ГБО, порядок установки на карбюраторные и инжекторные автомобили, что лучше использовать пропан или бутан. Итак, поехали.

Переоборудование автомобиля под использование газа в качестве основного топлива становится все более актуальным в условия вечно растущих цен на бензин.

Это оборудование позволяет функционировать на более дешевом топливе, без большого вмешательства в конструкцию авто.

С улучшением конструкции автомобиля, а также с ужесточением норм по токсичности, введенных в Европе, которые обозначаются как Евро, модернизировалось и газобаллонное оборудование.

Если ГБО 1 поколения была по конструкции очень простой, без использования электроники, то газовое оборудование 4 поколения – это уже сложное электронно-механическое устройство, хотя суть их работы одна – подача газа в цилиндры двигателя в определенных условиях.

Но у первого поколения газ поступал за счет разрежения, создаваемого в цилиндрах двигателя, и речи о точной дозировке топлива при разных режимах функционирования силовой установки там не шла.

ГБО 4 поколения, конструкция

Попытка сделать точную дозировку газа была предпринята только при создании ГБО 3 поколения.

Но подход к решению точной подачи газа был не совсем удачным, поскольку оборудование данного поколения устанавливалось параллельно штатной топливной системе, и это привело к слабой реализации контроля подачи газа.

Электронный блок, которым оснащался смеситель-дозатор опаздывал со считыванием сигналов с лямбда-контроля, в итоге реакция режим работы силовой установки тоже запаздывал.

Данная недоработка была устранена с появлением ГБО 4 поколения. Конструкция этого оборудования уже не является параллельной для штатной системы, а непосредственно подключается к ней.

С появлением ГБО 4 поколения от шагового дозатора-распределителя, который устанавливался на ГБО раннего поколения, отказались.

Дозировка подачи газа у оборудования 4 поколения уже производится электромагнитными форсунками, что обеспечивает высокую точность подачи количества газа в цилиндры.

Конструкция оборудования 4 поколения такова.

Имеется часть оборудования, стандартного для всех поколений ГБО: баллон с мультиклапаном, магистрали высокого давления, газовый клапан, редуктор и трубопроводы низкого давления.

Помимо этого, в конструкцию включена рампа с установленными в ней электромагнитными форсунками и электронный блок управления, который и осуществляет управление ими.

Также для точности определения некоторых параметров, влияющих на подачу газа, оборудование оснащается датчиками температуры и давления газа.

Существующие способы врезки

Для каждой модели автомобиля подбирается соответствующе газовое оборудование. Врезка ГБО в карбюратор второго поколения ничем не отличается от первого ГБО. Мастер подбирает наилучший вариант в индивидуальном порядке, учитывая конструкцию машины.

Простейшим считается вариант установки смесителя-проставки, оборудованной разделителем. Врезка газа в карбюратор таким способом обладает основными преимуществами:

  • корпус карбюратора не подвергается механическому воздействию;
  • отсутствует процесс сверления.

Это вариант часто применяют для врезки штуцеров под газ в карбюраторах, типа «Озон». Для этого удаляют текстолитовую прокладку, монтируют газовый смеситель. Такая технологическая операция может выполняться на любом обычном карбюраторе.

Установленный газовый смеситель оборудован регистром мощности. В конструкции предусмотрено два выхода, с возможностью автономной регулировки. Благодаря регистру можно настроить оптимальную подачу газа. Это позволяет значительно уменьшить расход газа, получить наилучшие динамические характеристики. Простой монтаж придал этому способу высокую популярность.

Принцип работы

Работает газовая установка 4 поколения по такому принципу.

Электронный блок управления подключается к проводке между блоком управления штатной топливной системы и бензиновыми форсунками.

Сигнал, идущий от блока к форсункам, считывается блоком управления газовой системой и на основе данного сигнала производится расчет количества газа, требуемого для подачи в цилиндр в данный момент.

После этого сигнал передается на газовую рампу. Газ в ней находится постоянно под определенным давлением, которое он получил от газового редуктора.

Поступивший на рампу сигнал производит открытие клапана электромагнитной форсункой, и газ поступает во впускной коллектор.

Этот сигнал также и произведет закрытие клапана форсунки, чем обеспечивается высокая точность подачи топлива.

В итоге получается, что управление топливной системой производится штатным электронным блоком управления на основе датчиков лямбда-контроля.

Блок управления газовым оборудованием лишь преобразует сигнал штатного блока под требования, которые нужны для нормальной работы силовой установки на газу.

В этом и заключается особенность работы ГБО 4 поколения.

Карбюратор «Солекс»

Существует возможность врезки штуцера газа в карбюратор, для установки ГБО, отличающейся отдельной регулировкой. На «Солекс» устанавливают ГБО второго поколения. Этот вариант намного сложнее. Однако, по мнению профессионалов, он самый лучший для установки газобаллонного оборудования.

Для настройки подачи топлива имеется специальный регулятор, осуществляющий автономную подачу газа на камеры. Способ врезки газа в карбюратор «Солекс» считается наиболее сложным, но очень выгодным. Этот вариант можно использовать при одном условии. Владелец машины никогда не будет снимать газовое оборудование. В противном случае будет необходимо заглушить врезанный штуцер.

Как правильно делается врезка штуцера в «Солекс»? Чтобы выполнить такую технологическую операцию, необходимо придерживаться определенной последовательности:

  • проводится демонтаж карбюратора;
  • в камере сверлят два отверстия, причем выбирают наиболее удобное место, чтобы было легко подвести и закрепить газовые трубки;
  • метчиком нарезается резьба;
  • вкручивают соответствующие штуцеры;
  • монтируют и фиксируют газовые трубки.

Технологическая операция врезки газа в карбюратор «Солекс» должна выполняться с абсолютной точностью. Такое оборудование настроить намного проще. Очень важно чтобы все детали входящие в комплект ГБО отличались высоким качеством, были выпущенным известным производителем. Сборка и установка должна осуществляться профессиональным мастером.

Переделка «Солекс», когда жидкое топливо (бензин) постоянно увеличивается в цене, полностью себя оправдывает. Это хорошо видно, когда приходится осуществлять на машине большое количество различных поездок. Экономия составляет приблизительно 50%.

Что лучше использовать метан или пропан?

Газовая установка 4 поколения в качестве топлива может потреблять как метан, так и пропан-бутан. Из-за используемого вида газа ГБО 4 поколения по конструкции между собой отличаются.

Поскольку метан в баллонах содержится под высоким давлением, то и баллоны должны соответствующие.

На выходе с баллона в конструкцию включен фильтр, для улавливания механических примесей в газе.

Газовые магистрали должны выдерживать высокое давление. Газовый редуктор у авто работающего на этом газе имеет две секции, проходя через которые, давление газа снижается до нужного. В остальном конструкция не меняется.

Недостатком использования этого вида газа является большой вес баллонов, что не всегда приемлемо на легковых авто.

К тому же метановых заправочных станций значительно меньше. Но этот газ – дешевле, поэтому его применение более актуально на коммерческом транспорте.

На установках, рассчитанных на использование пропан-бутана, поскольку этот газ находится в сжиженном состоянии, баллон по габаритам и весу значительно меньше.

Редуктор под этот газ имеет только одну секцию. Очистка газа от примесей производится фильтром, включенным в конструкцию после редуктора.

Установка оборудования на инжекторные и карбюраторные авто

Подключение всех элементов ГБО 4 поколения, кроме проводки, сравнительно не сложное. На заданное место устанавливается баллон, от него прокладываются магистрали к газовому клапану.

От газового клапана идут трубопроводы к редуктору. А из редуктора выходит трубопровод, идущий к газовой рампе. От газовой рампы идут трубки к впускному коллектору.

Затем производится подключение электронного блока управления к проводке штатной системы питания.

Карбюраторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на карбюраторные авто можно, но технологически это сделать сложно.

И если установить все элементы, начиная от баллона и заканчивая газовой рампой можно, то проблема возникает в управлении этим оборудованием.

Поскольку штатного блока управления топливной системой у карбюраторного двигателя нет, то и сигнал для управления газовыми форсунками брать неоткуда.

Некоторые умельцы, чтобы оборудование этого поколения на авто с карбюратором работало, начинают с установки датчиков, которые нужны для снятия требуемых показателей – температуры газа и охлаждающей жидкости, давления, лямбда-зонд.

Затем делают самодельные блоки управления, от которого и используется сигнал для блока управления ГБО.

По сути, они создают на карбюраторном двигателе имитацию работы инжекторной системы питания. Но это все очень сложно в реализации.

Поэтому установка данного оборудования на карбюраторное авто для любителя самому является практически неразрешимой задачей, поскольку придется решать множество проблем, которые возникают в процессе подключения оборудования.

Инжекторные автомобили.

Установить ГБО 4 поколения на инжекторный автомобиль самому можно. Нужно лишь правильно разместить все оборудование и выполнить врезку во впускной коллектор, произвести проверку герметичности системы.

Сложнее подключиться к штатной системе питания. Важно не перепутать провода.

Подключение

Схема монтажа ГБО выполнена, осталось подключение: единственный элемент требующий электрической разводки и запитки у первого поколения — клапан переключения газ/бензин.

Для этого понадобится установить электроклапан на бензиновую магистраль и совместить его проводку с кабелем включения подачи газа.

Соединенный шнур выводится в кнопку на водительское сиденье, обычно ее стараются расположить так, чтобы нажимать на нее можно было не отвлекаясь от дороги — ведь в основном водитель переключается на газ на ходу, набрав некую скорость.

Регулировка и устранение возможных неисправностей

Настройка даже таких простых устройства как ГБО 1-2 поколения — задача утомительная и кропотливая, требующая терпения и аккуратности. Большинство автовладельцев карбюраторных авто поэтому и стараются переложить ее на станции техобслуживания. Вся регулировка выполняется вручную и подробно расписана в соответствующей статье поэтапно:

  • Вращение винта подачи на магистрали
  • Регулировка редуктора (1 или 2 винта в зависимости от конфигурации конкретного оборудования) на холостом ходу и в разных нагрузочных режимах, последовательная калибровка.

Фактически, все затруднения с работой ГБО для карбюраторных двигателей, которые возможно правильно идентифицировать и решить самостоятельно и без особых проблем, инструментов или навыков связаны с небрежным соблюдением обязательного обслуживания (регулярная замена фильтров, резинотехнических изделий) или некорректной настройкой и исправляются соответственно.

Автор: А. Копылов

Подводим итог

Сейчас ГБО 4 поколения является самым распространенным. При его установке не нарушаются параметры работы бензиновой системы питания.

Высокая точность дозировки обеспечивает более экономичный расход. В случае какого-то нарушения работы оборудования автомобиль автоматически переходит на использование бензина.

Конструкция этого ГБО четвертного поколения является универсальной, что позволяет ее использовать на двигателях с разным количеством цилиндров, нужно лишь подобрать редуктор по производительности и установить рампу с требуемым количеством электромагнитных форсунок.

При этом установка этого оборудования не нарушает заданную норму токсичности. Продолжение, установка ГБО 4 поколения своими руками.

Что выбрать: врезку газа в карбюратор или проставку?

Если говорить о динамических свойствах двигателя, экономии финансовых средств, то врезка штуцеров газа в карбюратор «Солекс» очень выгодна. Недостатком проставки считается перекрытие воздушного потока. Сегодня существуют конструкции «солекс», в которых невозможно сделать врезку или установить проставку. Поэтому для карбюратора «solex» идеальным вариантом считается установка штуцеров.

Для сохранения динамики, создания невысокого расхода топлива, можно воспользоваться смесителем-проставкой, оборудованной камерным разделителем или применить врезной вариант.

Когда нет возможности изменить работу топливной системы, когда требуется простая установка, самым подходящим вариантом будет «черепашка».

Как правильно устанавливать и монтировать гбо 4 поколения STAG на автомобиль

Надо помнить, что необходимо отсоединить аккумулятор на время монтажа оборудования! Первым элементом который будет установлен, является редуктор, его задача заключается в снижении давления газа и поддержании постоянного давления на выходе редуктора! Его необходимо закрепить на неподвижных и устойчивых элементах в моторном отсеке, для подогрева редуктора подсоединяем к нему резиновые шланги по которым в него поступает жидкость и система охлаждения двигателя.

В большинстве автомобилей следует параллельно подключаться к системе охлаждения между радиатором печки и блоком двигателя. Так называемый «малый круг». После, монтируется электромагнитный клапан, он как и редуктор прикрепляется к кузову автомобиля, по возможности, ближе к редуктору.

Электроклапан бензина устанавливается только на карбюраторные двигатели (оборудование 1-го поколения), соответственно электроклапан газа устанавливается абсолютно на все виды двигателей, на любой автомобиль.

Контроллер является мозгом всей системы, он контролирует работу газового оборудования и задает необходимое время впрыска газа. Имея базовые знания на тему действия электрической системы автомобиля и схему подключения блока управления газом, можно без проблем подключить такой блок. Для упрощения задачи необходимо отыскать место в пучке электропроводки автомобиля, в котором одновременно можно найти все сигналы, обороты двигателя, сигнал бензиновых форсунок, лямбда зонда. При наличии простого лямбда зонда необходимо подключиться к сигнальному проводу на прямую, а если в автомобиле установлен широкополосный зонд UEGO,следует подключаться последовательно рассекая сигнальный провод. Проводку к бензиновым форсункам  можно подключить с помощью разъема либо путем впайки в жгут проводки, к бензиновым форсунками от бензинового блока управления проходят два электрических провода, питающий и сигнальный. Для подключения пайкой следует найти сигнальные провода форсунок, рассекаем этот провод и подключаем по схеме. Следующим сигналом который необходим блоку управления являются обороты двигателя, такой сигнал можно найти в жгуте электропроводки катушки зажигания. В кабине водителя устанавливается переключатель «бензин-газ» ,подключается «плюс» от зажигания, а для блока управления STAG-300 premium в диагностический разъем подключается адаптер OBD 2 (16-контактный разъем). Подключаем диагностический сканер SEXC для обнаружения контактов с которыми следует соединить адаптер OBD 2, соеденяем провода согласно схеме,»плюсом» от зажигания подключаемся к питанию от замка зажигания, напряжения на этой линии должно появляться при включении зажигания и исчезать при выключении.

Приступаем к выполнению отверстий под форсунки, отверстие выполняем сверлом диаметром 4.8 мм. В отверстиях нарезаем резьбу М6, резьбу форсунок перед завинчиваний следует замазать герметиком устойчивым к высоким температурам. Важно что бы отверстия и резьба были выполнены таким образом ,что бы вкрученная форсунка находилась под тем же углом что и бензиновые форсунки ,на штуцера надеваются газовые шланги диаметром 4 мм, которые будут подключены к газовым форсункам ,эти шланги должны иметь одинаковую длину. В общей части впускного коллектора выполняется отверстие под штуцер для отбора вакуума, на вкрученный штуцер надевается шланг диаметром 4 мм, который затем соединяется с вакуумным патрубком редуктора для его регулировки и датчиком давления-разрежения.

Рассмотрим теперь датчик давления-разрежения PS02. На штуцер отбора вакуума из впускного коллектора надеваем вакуумный рукав, который в свою очередь подсоединяем к вакуумному штуцеру датчика давления и вакуума. К вакуумному штуцеру с другой стороны датчика давления и вакуума надеваем рукав от вакуумного штуцера редуктора.

Газовые форсунки служат для дозирования газа непосредственно по впускной коллектора.

Фильтр паровой фазы обеспечивает окончательную очистку газа, который попадает в форсунку, фильтр устанавливается за редуктором перед датчиком давления-разрежения.

Подключаем датчик температуры, который информирует блок управления о текущей температуре редуктора. Катушка, которая как и в случае электромагнитного клапана обеспечивает перекрытие прохода газа. Подключение электрических разъемов к форсункам должно осуществляться в такой же последовательности. Как и выполненное ранее подключение бензиновых форсунок. Баллон в автомобиль подбираем измеряв нишу для запасного колеса. Обозначаем место выполнения отверстий, выполняем два отверстия для крепежных болтов и отверстие для сапуна, отверстие обрабатываем антикоррозийным средством. Мультиклапан в баллоне устанавливаем так, что бы поплавок двигался снизу-вверх, баллон закреплен на два болта М12.

Вентиляционный сапун через который возможная утечка будет выводиться из транспортного средства наружу. Газовые трубки прикрепляем на металлические клипсы, вдоль газовой магистрали крепим провод электромагнитного клапана и индикации уровня газа при помощи зажимных пластиковых стяжек. Электрические провода идущие от мультиклапана следует соединить по цвету с проводами блока управления. Вентиляционный сапун должен быть герметичным, что бы вода не попадала под баллон. Металлические элементы следует обработать. К мультиклапану подключаем газовую трубу от заправочного клапана, газовую трубку, питающее газовое оборудование и электрические провода индикации уровня газа, и электромагнитного клапана. Приступаем к установке заправочного устройства, выполняем три отверстия. Одно отверстие для размещения клапана, два отверстия для крепления, соединяем заправочный клапан с мультиклапаном трубкой диаметром  8 мм.

После завершения монтажа, устанавливаем связь с блоком управления газа при помощи программы (AC GAS Synchro),проверяем все ли параметры считываются правильно и проводим автоматическую калибровку. Во время работы на газе проверяем все соединения с точки зрения герметичности, настройка системы в движении очень важна и без нее автомобиль не будет правильно работать на газе. Наблюдая время впрыска бензина, краткосрочные и долгосрочную коррекцию, а так же показания лямбда — зонда настраиваем так называемый «множитель».

Инструкция STAG-200, STAG-4 Plus, STAG-4 Eco, STSG-300 ISA2, STAG-300 Premium.

Инструкция по подключению и программированию контроллеров STAG-200, STAG-4 Plus, STAG-4 Eco, STSG-300 ISA2, STAG-300 Premium.

Отдельно схемы:

  1. Подключение системы.
  • 1.1. Схема подключения STAG-200.
  • 1.2. Схема подключения STAG-4 Plus.
  • 1.3. Схема подключения 5ТА6-4 Есо.
  • 1.4. Схема подключения STAG-300 ISA2.
  • 1.5. Схема подключения STAG-300 Premium.
  • 1.6. Cxeмa подключения проводов для систем с полупоследовательным впрыском.
  • 1.7. Cxeмa подключения для управления full-group (c одновременным впрыском).
  • 1.8. Способ монтажа блока управления STAG-200, STAG-4 PLUS, STAG-4 Eco, STAG-300 ISA2, STAG-300 Premium.
  • 1.9. Выбор редуктора.
  • 1.10. Выбор сопел форсунок.
  1. Описание диагностической программы Ас Gas Synchro.
  • 2.1. Подключение контроллера к компьютеру.
  • 2.2. Версия диагностической программы АС GAS SYNCHRO.
  • 2.3. Главное меню.
  • 2.4. Параметры контроллера.
  • 2.5. Информация о контроллере.
  • 2.6. OBD, Адаптация OBD (только STAG-300 Premium).
  • 2.7. Автоадаптация ISА2 (только STAG-300 ISA2).
  • 2.8. Установка газовых форсунок в соответствии с Банком (только STAG-300 Premium).
  • 2.9. Сигналы, форсунок, переключатель.
  • 2.10. Автокалибровка.
  • 2.11. Осциллоскоп.
  • 2.12. Ошибки.
  • 2.13. Карта множителя 2D.
  • 2.14. Карта коррекции множителя 3D (доступны только для контроллера STAG-4 Plus, STAG-4 Eco, STAG-300 ISA2, STAG-300 Premium).
  • 2.15. Меню опции.
  • 2.16. Карта времени впрыска бензина 3D (Доступно только для контроллеров STAG-300 ISA2, STAG-300 Premium).
  • 2.17. Состояние сбора карты времени впрыска бензина 3D (доступны только для контроллеров STAG-300 ISA2).
  • 2.18. Карта коррекции множителя 3D „цифровая“ (Доступна только для контроллера STAG-300 ISA2, STAG-300 Premium).
  • 2.19. Автоматическое изменение корректировки множителя 30 (доступно только для контроллера STAG-300 ISA2).
  • 2.20. Карта коррекции от температуры газа (Доступна только для контроллера STAG-4 Plus, STAG-300 ISA2, STAG-300 Premium).
  • 2.21. Карта корректировки от давления газа (доступно только для контроллеров STAG-4 Plus, STAG-300 ISA2, STAG-300 Premium).
  • 2.22. Обновление контроллера.
  • 2.23. Актуализация (обновление) STAG – OBD Адаптер.
  1. Программирование контроллера STAG-200, STAG-4 PLUS, STAG-4 Eco, STAG-300 ISA2, STAG-300 Premium.
  • 3.1. Автокалибровка.
  • 3.2. Создание карты впрыска бензина на бензине (бензиновая карта).
  • 3.3. Создание карты впрыска бензина на газе (газовая карта).
  • 3.4. Проверка соответствия карт, определение отклонений.
  • 3.5. Ручная установка контроллера.
  • 3.6. Коррекция карты множителя карта 3D (только для контроллера STAG-4 Plus, STAG-4 Есо, STAG-300 ISA2, STAG-300 Premium).
  • 3.7. Поправка от температуры газа (только для контроллера STAG-4 Plus, STAG-300 ISA2, STAG- 300 Premium).
  • 3.8. Сбор образцовой бензиновой карты (только STAG-300 ISA2).
  1. Обслуживание переключателя и звуковые сигналы (руководство пользователя).
  • 4.1. Переключатель LED.
  • 4.2. Автоматическая калибровка показателя уровня газа.
  • 4.3. Звуковые сигналы.

Скачать.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

ГБО, Руководства

Ловато 4 поколения схема подключения

Зачастую после установки 4 поколения газобаллонного оборудования владелец автомобиля приходит к выводу, что расход топлива желательно сделать меньше. Да и динамические характеристики не мешает подкорректировать. Кто-то отправляется в мастерскую. Но при должной сноровке и наличии оборудования все можно сделать своими руками.

Регулировка ГБО

Существует мнение, что достаточно произвести автонастройку, чтобы все работало четко, быстро. Это ошибка. Автонастройка – это минимум функций, которые обеспечивают исключительно возможность поездок. Для комфортной и экономной езды необходимо выполнять вручную.

Для настройки ГБО понадобятся следующие инструменты:

  • программа настройки;
  • кабель к блоку управления;
  • кабель для диагностики.

Но для начала разберемся, что такое автокалибровка.

Автокалибровка ГБО 4 поколения

Это первое, что делается после установки ГБО. Эта программа запоминает время впрыска бензина. При переходе на газовое топливо она соотносит коэффициенты топливной караты с ранее полученными данными.

Данная настройка не распространяется на все обороты и не предусматривает контроля всей нагрузки. Главная цель – создать условия для минимального передвижения.

Настройка ГБО осуществляется в 2-х вариантах:

  1. по нагрузке;
  2. по коррекции топлива.

Регулировка ГБО по нагрузке

Нагрузка на мотор – это показатель, отмечающий высокий уровень напряжения, возникающий пропорционально времени впрыска. Именно поэтому регулировка выполняется по коррекции периода впрыска топлива.

Здесь необходим адаптер для ГБО.

1 шаг – зафиксировать время впрыска бензина.

2 шаг – перевести автомобиль на газовое топливо и зафиксировать изменение показателей.

При этих действиях необходимо сохранять одинаковое усилие давления на педаль. Если время впрыска на газовом топливе увеличилось в сравнении с временем впрыска бензина, значит, смесь беднее, чем необходимо. Теперь необходимо изменить минимальное значение впрыска, прибавив количество делений, равных разнице обоих показателей.

Регулировка с ориентацией на разряжение в коллекторе

Предыдущий вариант поколения не может быть использован для автомобиля, находящегося в движении. При желании можно использовать другой способ, предусматривающий синхронизацию с показаниями МАР-сенсора, фиксирующим разряжение в коллекторе.

Первоначально записываются показатели, полученные от езды на бензине (не менее 100 км.). Фиксируются значения разряжения в коллекторе. Затем то же расстояние проезжают на газе, также фиксируя показания, сверяя их с данными МАР и корректируя. Для большего удобства используется табличный процессор.

Регулировка ГБО по коррекции топлива

Настройка впрыска топлива является оптимальным способом регулировки ГБО. Путем сопоставления данные топливной карты достигается стабилизация значений и их стабильность при нагрузках и оборотах. Максимально допустимые колебания показателей — +/-5%.

Электронный блок управления, фиксируя изменения топлива, демонстрирует показатели отклонения от нормы. Зачастую сравниваются показатели MAF и MAP сенсоров, а также таблицы значений. Если впрыск топлива находится в пределах нормы, показатели будут равны 0.

Стандартная процедура настройки ГБО 4 поколения предусматривает регулировку по нагрузкам, а затем по разнице показателей. Зачастую для стабильной работы системы достаточно и первого.

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль – эффективное средство по снижению расхода топлива и продлению срока эксплуатации механизмов машины.

Для бесперебойной и надежной работы системы требуется своевременная регулировка ГБО 4. Это позволяет сохранить динамические характеристики транспортного средства и поддерживать расход топлива на минимальном уровне. Без надлежащей отладки системы возможно появление ошибок в работе двигателя и прогар клапанов.

Оптимальный и быстрый вариант решения задачи – обращение в компанию «Вист-Электрик». Регулировка ГБО 4 поколения у нас проводится максимально оперативно с применением точного современного оборудования.

Методы отладки газобаллонного оборудования

В ходе отладки оборудования решается главная задача – соблюдение временных показателей впрыска топлива. Для настройки ГБО 4 поколения применяются следующие методы:

  • по результатам коррекции топлива. Наиболее действенный способ, так как непосредственно выполняется регулировка впрыска топливной смеси. Для выставления максимально точных показателей используется электронный блок управления. С его помощью задача, как настроить ГБО 4 поколения, оперативно решается;

Первоначально регулируется карта по нагрузкам, а проверка по оборотам выступает в качестве контрольного мероприятия. Данные о проведенных измерениях отображаются в процентах. Настройка позволяет произвести выставление коэффициентов топливной карты в пределах допустимых норм. Процесс отладки производится при различных нагрузках и оборотах двигателя. В итоговых настройках процентные показатели не должны превышать значения +/- 5;

  • применение для настройки ГБО 4 поколения нагрузочного стенда. Машина помещается на специальный стенд, который имитирует езду по трассе. При помощи электронного оборудования снимаются показатели. В конце замеров выводится сравнительный график, который служит основанием для внесения изменений в работу газобаллонного оборудования;
  • автоматическая калибровка. Для регулировки ГБО 4 поколения применяется блок управления. Он сначала осуществляет фиксацию временных показателей впрыска бензина, потом устройство переходит на газовое топливо. В результате производится корректировка коэффициента карты топлива, т.е. время подачи газа начинает совпадать с временным показателем подачи бензина. Данная настройка является базовой и позволяет автомобилю работать в двух топливных режимах.

Как настраивать ГБО 4 поколения в движении

Распространенный вариант приведения системы в оптимальное состояние – регулировка ее на трассе. В этом случае удается обеспечить необходимый температурный режим работы двигателя и появляется возможность удерживать различные нагрузки на разных скоростях.


Точность настройки достигается за счет проведения операции в реальных условиях эксплуатации и возможности многократного повторения нагрузок.

Результаты регулировки ГБО 4 компанией «Вист-Электрик»:

  • выставление минимальных параметров расхода топлива;
  • соблюдение оптимальных параметров работы двигателя;
  • исключение вероятности преждевременного износа или выхода из строя газобаллонного оборудования.

Регулировка ГБО 4 в компании — гарантия отладки системы в соответствии со всеми техническими и эксплуатационными характеристиками и нормами безопасности.

Перед установкой газового оборудования отсоединяйте массовый провод аккумулятора (если это не запрещено в инструкции производителя автомобиля).

ВНИМАНИЕ : при этом стирается память радиоприемника и телефона, и срабатывать центральный замок и противоугонная система. В этом случае можно временно подключить аккумулятор.

После сверления обязательно удаляйте заусенцы и выполняйте антикоррозийную обработку краев.

Герметизируйте все проходящие через отверстия провода для предотвращения попадания воды.

Устанавливайте блок управления как можно дальше от мест возможного попадания воды, источников тепла (например, выпускных коллекторов), высоковольтных проводов и там где это, возможно, устанавливайте блок разъемом вниз.

При сгорании предохранителя не заменяйте его более мощным.

Не пытайтесь открыть блок управления, так как это может вызвать повреждения, не подлежащие ремонту. LOVATO отказывается от любой ответственности за травмы и материальный ущерб, если оборудование LOVATO будет иметь следы вскрытия. Гарантия в этом случае также перестает действовать.

Осуществляйте все соединения при помощи специальных разъемов или пропаивайте их мягким припоем.

Всегда соблюдайте соответствующие законы и требования по установке газового оборудования.

Перед установкой блока управления убедитесь в том, что предохранители вынуты

ВНИМАНИЕ!

При несоблюдении требований данной инструкции, система не будет работать или будет работать неправильно. В результате может произойти повреждение оборудования LOVATO и отказ от гарантийных обязательств.

ОРИЕНИРОВОЧНЫЕ ДИАМЕТРЫ ЖИКЛЁРОВ ДЛЯ LOVATO EASY-FAST

Объём одного цилиндра — Д жиклёра

0.35-0.4 — 1.6мм

0.4-0.45 — 1.8мм

0.45-0.5 — 2.0мм

0.5-0.55 — 2.2мм

55-0.6 — 2.4мм

0.6-0.65 — 2.6мм

0.65-0.7 — 2.8мм

Для 16 клапанных+10%

Для турбированных авто +30%

Для попарно-параллельного -20%

Для параллельного -30%

ЖГУТЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ФОРСУНОК

Существуют различные типы жгутов для соединения бензиновых форсунок и газового блока управления.

КОДОПИСАНИЕПРИМЕЧАНИЯ1080011Жгут EMU EASY FAST 4 универсальныйЖгут для отключения форсунок (4 цилиндра без разъемов1080012Жгут EMU EASY FAST 4 форсунки BOSCHЖгут для отключения форсунок (4 цилиндра, разъемы типа BOSCH, правые)1080013Жгут EMU EASY FAST 4 форсунки JAPANЖгут для отключения форсунок (4 цилиндра, разъемы типа JAPAN, правые)1080014Жгут EMU EASY FAST 3 форсунки BOSCHЖгут для отключения форсунок (4 цилиндра, разъемы типа JAPAN, правые)1080015Жгут EMU EASY FASTЖгут для отключения форсунок (4 цилиндра, 1 разъем) Fiat Stilo, Fiat Dobio-1.6, Peugeout-1.4, Citroen C3-1.6.1080016Жгут EMU EASY FAST 3 (форсунки BOSCH, обратныйЖгут для отключения форсунок (3 цилиндра, разъемы типа BOSCH, левые)1080017Жгут EMU EASY FAST 4 форсунки BOSCH, обратныйЖгут для отключения форсунок (4 цилиндра, разъемы типа BOSCH, левые)1080018Жгут EMU EASY FAST 4 форсунки JAPAN, обратныйЖгут для отключения форсунок (4 цилиндра, разъемы типа JAPAN, левые)

Для выбора жгута необходимо определить тип разъема, установленного на автомобиле, и его полярность.

Для определения полярности необходимо:

1. Отсоединить один из разъемов оригинальных форсунок

2. Приготовить тестер для измерения напряжения постоянного тока с диапазоном до 20 V и подключить отрицательный контакт к массе.

3. Приложить положительный контакт к одному из контактов разъема инжектора.

4. Включить зажигание и проверить тестером значение напряжение. Если значение составляет около 12 V — кабель плюсовой.

ВНИМАНИЕ!

Питание форсунок имеет ограничение по времени. Через несколько секунд, после включения зажигания, оно может отключаться. Рекомендуется проверять полярность всех форсунок, так как на некоторых автомобилях одна форсунка имеет обратную полярность.

После определения физической формы и полярности форсунок, можно выбрать подходящий жгут.

Используйте жгуты 1080012, 1080013 и 1080014, если плюсовой провод форсунки находится на контакте 1, а минусовой на контакте 2 оригинального разъема. Если на оригинальном разъеме нет номеров – смотрите рисунок.

Используйте жгуты 1080016, 1080017 и 1080018, если плюсовой провод форсунки находится на ножке 2, а минусовой ножке 1 оригинального разъема. Если на оригинальном разъеме нет номеров – смотрите рисунок.

Если оригинальные разъемы несовместимы с разъемами жгута или ожидается, что установка жгута с разъемами будет сложной – используйте жгут 1080011. В любом случае проверяйте полярность форсунок. Размыкать нужно минусовые провода.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО ЖГУТА ОТКЛЮЧЕНИЯ ФОРСУНОК К ОРИГИНАЛЬНОЙ ПРОВОДКЕ АВТОМОБИЛЯ

Разрежьте провода от бензиновых форсунок. Одноцветный провод универсального жгута нужно подключить к форсункам, а соответствующие провода с черной полосой должны подсоединяться к блоку управления впрыском бензина. Не нарушайте соответствие между проводкой эмулятора форсунок и газовыми форсунками. При подключении газовой форсунки «А» должно соответствовать подключение проводов «А» жгута эмулятора форсунок.

То же самое относится и к другим форсункам.

В 3-х цилиндровых автомобилях ЖЁЛТЫЙ и ЖЁЛТО-ЧЕРНЫЙ провода не подключаются.




РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Поставляемый в комплекте переключатель имеет кнопку, 7 светодиодных индикаторов и встроенный звуковой сигнал.

КР А С Н Ы Й С В Е Т О Д И О Д – резерв

ЗЕЛЕНЫЕ СВЕТОДИОДЫ – уровень газа

КНОПКА ПО ЦЕНТРУ – переключение видов топлива

ЖЕ Л Е Н Ы Й С В Е Т О Д И О Д – автомобиль работает на бензине

G-ЗЕЛЕНЫЙ ДИОД – автомобиль работает на газу + диагностика системы

ФУНКЦИИ СВЕТОДИОДНЫХ ИНДИКАТОРОВ


ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА БЕНЗИН ИЗ-ЗА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГАЗА

При достижении переключателем резерва и когда давление газа снижается ниже заданного, блок управления автоматически переключается на бензин. Это сделано, чтобы избежать работы на слишком бедной смеси и повреждения из-за этого катализатора. Перед переключением на газ заправьте автомобиль. При переключении на бензин из-за НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ГАЗА загорается ОРАНЖЕВЫЙ светодиодный индикатор переключателя (работа на бензине), попеременно загораются КРАСНЫЙ и четыре ЗЕЛЕНЫХ светодиода, и звучит прерывистый звуковой сигнал. Для возвращения переключателя к нормальной работе необходимо нажать КНОПКУ один раз, ОРАНЖЕВЫЙ светодиод продолжает гореть, показывая, что автомобиль работает на бензине, звуковой сигнал выключается.

НЕШТАТНЫЕ СИТУАЦИИ

Если автомобиль не заводится на бензине (из-за проблем с бензонасосом и т. д.), можно завести автомобиль НА ГАЗЕ. Для этого заводите автомобиль, удерживая кнопку нажатой.

ВНИМАНИЕ!

Запуск на газе считается нештатной ситуацией. Постоянный запуск на газу может вывести из строя катализатор и привести к включению сигнала Check Engine. Система допускает 5 запусков на газе!

ДИАГНОСТИКА

При обнаружении диагностических ошибок ЗАГОРАЕТСЯ ОРАНЖЕВЫЙ светодиод (работа на бензине), ЗЕЛЕНЫЙ светодиод МИГАЕТ и звучит прерывистый звуковой сигнал (светодиодные индикаторы указателя уровня НЕ ГОРЯТ). Для отключения звукового сигнала необходимо нажать на кнопку переключателя.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ EASY FAST

МИНИМАЛЬНЫЕ СИСТЕМНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Операционная система – Windows 98 2nd edition или более поздние версии

Память (оперативная) – мин 16 МБ

Жесткий диск – не менее 20 МБ

Разрешение монитора — 800×600 или выше

УСТАНОВКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Для установки программы вставьте диск в дисковод и подождите появления

инструкции по установке.

Если программа не запускается, нажмите «Пуск» / «Выполнить» и введите «D:

Exe» (D- обозначение CD-Rom)

Вам будет предложено выбрать папку для установки. Мы предлагаем не изменять адреса, заданного по умолчанию.

При установке автоматически создается ярлык на рабочем столе.

ВВЕДЕНИЕ

Программа калибровки работает с аппаратным ключом код 7155002 и может

работать без подключения к блоку управления.

Для подключения блока управления необходимо, чтобы блок управления и компьютер были правильно соединены последовательным кабелем (Код 0570001) и последовательным USB адаптером, если компьютер не имеет последовательного порта (Код 4685001 серийный USB адаптер).

ГЛАВНОЕ МЕНЮ

Выберите язык для пользования программой. Далее из этого меню можно получить доступ ко всем подменю программы, которые по отдельности описаны ниже.


В нижней части меню содержится следующая информация:

1. Показывает, подключен ли блок управления к программе. Важно помнить, что все установки и регулировки, проведенные без подключения к блоку управления, будут потеряны при соединении, если не будут предварительно сохранены в файле конфигурации. При запуске программа автоматически пытается подключиться к блоку управления. При отсутствии соединения появляется сообщение об ошибке. В этом случае проверьте:

Подключение серийного интерфейса

Соединение блока управления с аккумулятором и массой

Нажав на ярлык 1 можно установить (Ctrl+C) или разорвать (Ctrl+D) соединение

2. Версия программного обеспечения

3. Версия прошивки блока управления. Для обновления войдите в подменю

«Новая прошивка» («New firmware») и выберите желаемую версию из списка.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта операция возможна только при наличии программы Internet Explorer версии 5,5 или более поздней версии.

4. Имя конфигурации автомобиля. Если в блок управления загружена сохраненная ранее конфигурация, появится её название. Если блок управления но вый, появится сообщение «Standart Lovato», а затем «LPG».

5. Выход из программы.

КОНФИГУРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Это меню состоит из четырех экранов, в которых можно задавать параметры, отвечающие за работу газового блока управления. В верхней части всех экранов отображаются текущие значения общих эксплуатационных сигналов системы.


1. Показывает, работает автомобиль на бензине или на газе, а также индикатор уровня газа, более того кнопка позволяет переключаться при помощи программы.

2. Показывает:

Обороты (« REVS ») – Обороты двигателя, измеряемые в реальном времени газовым блоком управления.

Т газа – Показания температурного датчика, расположенного в фильтре.

Т редуктора – Температура редуктора, показания температурного датчика, расположенного в редукторе.

3. Показывает:

Давление газа (« GAS PRE ») – Это разница давления газа в газовых форсунках и во впускном коллекторе, измеряемая датчиком давления, установленным в фильтре.

МАР – Разрежение в коллекторе, определяемое датчиком, находящимся в фильтре.

4. Показывает:

Время впрыска газа «Время газа» (« GAS time ») и бензина «Время бензина» («PETR time ») . Для каждой переменной можно получить одно или два значения, в зависимости от числа рядов цилиндров, заданного во всплывающем меню «Число рядов цилиндров» в окне «Датчики».

5. Показывает:

Напряжение лямбда-зонда , полученные через БЕЛЫЙ и БЕЛО-ЧЕРНЫЙ провода. Если последние не подсоединены, отображается «нет данных» («n. d.»).

6. Здесь находятся три сигнальные лампы:

Дополнительный впрыск – Если программа обнаруживает дополнительный впрыск, соответствующая лампочка загорается ЖЕЛТЫМ и становится ЗЕЛЕНОЙ на 2/300мс, так, чтобы оператор видел момент дополнительного впрыска.

Cut -Off – Соответствующая лампа горит КРАСНЫМ в режиме «Cut Off» (торможение двигателем, бензиновые форсунки закрыты).

Диагностика – Горит КРАСНЫМ светом при обнаружении ошибки. При нажатии на «Диагностика» появляется окно с описанием ошибки.

КОНФИГУРАЦИЯ

В этом окне можно задать параметры автомобиля


ВНИМАНИЕ!

Параметры, обозначенные СИНИМ, должны модифицироваться при выключенном зажигании.

ТИП ТОПЛИВА (« Fuel type »)

Этот выбор используется для включения блока управления с характеристиче скими параметрами заданными ранее для правильной работы на используемом типе топлива. Выберите:

LPG – для автомобилей, работающих на ПРОПАНЕ

МЕТАН – для автомобилей, работающих на МЕТАНЕ

При выборе ПРОПАНА или МЕТАНА также изменяется папка, в которой сохраняются файлы конфигурации (смотри «Загрузка конфигурации»).

ТИП ВПРЫСКА (« Injection type »)

Позволяет выбрать стратегию впрыска газа в зависимости от типа бензинового

Последовательный (предлагаемый вариант) — бензиновые форсунки включаются поочередно.

Полная группа («Full group») — бензиновые форсунки включаются одновременно.

ТИП ФОРСУНОК

Позволяет выбрать тип ГАЗОВЫХ форсунок, входящих в установочный ком плект. При загрузке сохраненной ранее конфигурации в этом окне показывается тип газовых форсунок, предусмотренный в файле конфигурации. Если тип газовых форсунок, сохраненный ранее в блоке управления, не совпадает с отображаемым в окне, появляется предупреждающее сообщение. Для решения проблемы необходимо загрузить файл конфигурации, определяющий тип установленных форсунок или изменить тип форсунок, заданный в блоке управления. Если установленные на автомобиле форсунки не совпадают с выбранными, им задаются неверные параметры, которые могут вызвать неправильную работу оборудования или повреждение форсунок. Можно выбрать форсунки Matrix или Lovato.

ТИП СИГНАЛА ОБОРОТОВ (ЧЕРНЫЙ провод) («Rew signal type»)

Стандартный – выбирайте этот вариант, когда ЧЕРНЫЙ провод подключен к:

Счетчику оборотов с сигналом типа квадратная волна 0-12В.

Отрицательному полюсу катушки зажигания.

Слабый сигнал – выбирайте этот вариант, когда ЧЕРНЫЙ провод подключен к:

Счетчику оборотов с сигналом типа квадратная волна 0-5В.

Бесконтактное переключение типа квадратная волна 0-5В.

Эти сигналы могут быть определены при помощи осциллографа.

ТИП БОБИНЫ

Этот параметр используется блоком управления для правильного расчета стандартной работы двигателя, которая зависит от типа зажигания, к которому подключен ЧЕРНЫЙ провод. Выберите:

Одинарная бобина – для автомобилей с катушками на каждом цилиндре, если ЧЕРНЫЙ провод подсоединен к отрицательному полюсу одной из катушек;

Двойная бобина – для автомобилей с катушкой на две свечи зажигания, если ЧЕРНЫЙ провод подсоединен к отрицательному полюсу одной из катушек;

Счетчик оборотов – для автомобилей с катушкой и механическим распределителем зажигания, если ЧЕРНЫЙ провод подсоединен к отрицательному полюсу катушки или на всех автомобилях, на которых ЧЕРНЫЙ провод присоединен к проводу сигнала счетчика оборотов.

Счетчик оборотов 2 – для автомобилей с 6 и 8 цилиндрами, где ЧЕРНЫЙ провод подсоединен к счетчику оборотов, и обороты двигателя измеряются неправильно.

ЧИСЛО ЦИЛИНДРОВ

Этот параметр используется для задания блоку управления числа цилиндров двигателя автомобиля и, следовательно, число газовых форсунок, которыми он будет управлять, выберите 3 ЦИЛИНДРА или 4 ЦИЛИНДРА по числу цилиндров двигателя. При использовании блока управления на автомобиле с 5 – 6 – 8 цилиндрами в окне выбора выберите 5 ЦИЛИНДРОВ, 6 ЦИЛИНДРОВ или 8 ЦИЛИНДРОВ по числу цилиндров двигателя.

ОБНУЛЕНИЕ (RESET )

При нажатии на кнопку перезапуска отменяются все установки блока управления и загружаются заводские настройки.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

Это окно позволяет переключение с бензина на газ и обратно.


ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ («Switching »)

При разгоне – переключение с БЕНЗИНА на ГАЗ происходит при разгоне, когда обороты двигателя превышают «ПОРОГОВОЕ ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ».

Число оборотов превышает «ПОРОГОВОЕ ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ» и затем снижается ниже этой величины.

При «Cut — Off», когда обороты двигателя превышают «ПОРОГОВОЕ ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ».

ПОРОГОВОЕ ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ («Rev threshold for switching»)

Задает обороты двигателя, при которых будет происходить переключение с бензина на газ.

ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА ДЛЯ ПЕРКЛЮЧЕНИЯ

Задает значение температуры редуктора, после достижения, которой происходит переключение. До достижения заданной температуры блок управления НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ НА ГАЗ. Если при работе на газе температура снижается ниже заданного, блок управления всегда остается на газе.

Мы предлагаем задавать температуру в диапазоне от 20º до 40º, т. к.: При задании слишком низкого значения температуры переключение будет происходить, когда редуктор недостаточно прогрет. При задании слишком высокого значения, до переключения на ГАЗ пройдет слишком много времени.

ЗАДЕРЖКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ («Switching delay with engine warm»)

Задает минимальное время от запуска двигателя до переключения с БЕНЗИНА на ГАЗ. Мы предлагаем задавать время не меньше 25 секунд, чтобы убедиться в правильной работе системы.

ОПЕРЕЖЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВПРЫСКА

Эта процедура позволяет автоматическое опережение последовательности впрыска, а также сдвиг газового впрыска по фазе; величина сдвига по фазе зависит от команды «Количество рядов цилиндров» страницы Датчики F3.

Это опережение может улучшить работу двигателя, прежде всего в случае, когда газовые форсунки находятся далеко от впускного коллектора.

Эта функция должна использоваться только при крайней необходимости, т. к. она отключает ПОСТЕПЕННОЕ переключение БЕНЗИН – ГАЗ и выполняет та кое переключение мгновенно.

РАБОТА НА ХОЛОСТОМ ХОДЕ (« Idle operation »)

На газе – при выборе этого варианта автомобиль всегда работает на газе (рекомендуется и установлено по умолчанию).

Возврат к бензину – при возврате к минимальным оборотам блок управления на несколько секунд переключается на бензин, а затем обратно на газ, избегая, таким образом, остановки двигателя. Рекомендуется использовать эту функцию только при необходимости. Значение «Обороты для определения минимума» («Giri per identificazione del minimo») определяет число оборотов, при снижении меньше которого эта процедура используется.

Бензин – работа на холостых оборотах ниже заданного порога все время происходит на бензине. Возврат к работе на газе происходит при превышении заданного порога. Этот вариант рекомендуется использовать, когда работа на газе невозможна, нестабильна или приводит к частой остановке двигателя. То, что система работает на бензине, не отображается на переключателе, который по-прежнему показывает, что автомобиль работает на газе, но это можно определить на компьютере, т. к. время впрыска газа обнуляется.

РАБОТА ВЫСОКИХ ОБОРОТОВ

При достижении пределов времени газового впрыска (газ превышает время цикла), одновременно с газом добавляется небольшое количество бензина. Переключатель показывает, что автомобиль работает на газе. При снятии флажка в окне эта функция отключается и при превышении предела времени впрыска газа происходит автоматическое переключение на бензин с отображением на переключателе.

ДАТЧИКИ (« SENSOR »)

В этом окне можно выбрать конфигурацию датчика уровня и кислородного датчика.


ЧИСЛО РЯДОВ ЦИЛИНДРОВ («Number of banks»)

Необходимо для задания числа рядов цилиндров, на которые можно разделить двигатель.

КОРРЕКТОР ВТОРОГО РЯДА ЦИЛИНДРОВ («Second banks corrector»)

Этот пункт появится при выборе числа рядов 2. На автомобилях, имеющих два передних лямбда-зонда, это позволяет модифицировать (усиливать и ослаблять) в процентном соотношении смесеобразование ГАЗА, когда два ряда немного разбалансированы.

Подробнее для 4-х цилиндрового двигателя это означает, что смесеобразование форсунок B и C с одной стороны и A и D с другой разбалансировано. 6-ти и 8-ми цилиндровых автомобилей смесеобразование газовых форсунок, подключенных проводами с КРАСНОЙ полосой, разбалансировано с остальными газовыми форсунками.

ТИП ПЕРЕДНЕГО ЛЯМБДА-ЗОНДА («Front lambda probe types»)

При правильном задании этого параметра блок управления может определить работу лямбда-зонда. Перед определением типа лямбда-зонда необходимо проверить их работу цифровым тестером.

Для датчиков с напряжением 0-1В, 0-5В, 5-0В, 0,8-1,6В, если вы хотите только считывать их показания, действуйте следующим образом:

Подсоедините к лямбда-зонда БЕЛЫЙ провод, не разрывая оригинальное соединение (не подключайте ЖЕЛТЫЙ провод).

При использовании лямбда-зонда типа UEGO невозможно считывать значение напряжения датчика (в этом случае используйте сканер OBD).

0-1В – выберите этот вариант, если на сигнальном проводе напряжение изменяется в пределах:

o около 0,8-1В при богатой смеси

0-5В – выберите этот вариант, если на сигнальном проводе напряжение изменяется в пределах:

o около 0-0,2В при бедной смеси

o около 4,8-5В при богатой смеси

5-0В — выберите этот вариант, если на сигнальном проводе напряжение изменяется в пределах:

o около 4,8-5В при бедной смеси

o около 0-0,2В при богатой смеси

0,8-1,6В — выберите этот вариант, если на сигнальном проводе напряжение изменяется в пределах:

o около 0,7-0,8В при бедной смеси

o около 0,4-1,6В при богатой смеси

ТИПЫ ИНДИКАТОРОВ УРОВНЯ ГАЗА («Gas level indicator type»)

Показывает газовому блоку управления, какой тип датчика уровня используется:


УВЕЛИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ НАПОЛНЕНИЯ ГАЗОВОЙ ТРУБКИ («Gas pipe filling time»)

Обычно, газовый блок управления для предотвращения возможной остановки двигателя при переходе с одного типа топлива на другой включает газовые клапана за 5 секунд до переключения: это обеспечивает лучшее заполнение трубки газом.

Можно отключить эту функцию. В этом случае газовые клапана включаются только, примерно, на 1 секунду.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не отключайте бензонасос.

Во многих случаях автомобилистам может понадобиться диагностика ГБО 4 поколения своими руками. Газобаллонное оборудование четвертого поколения достаточно надежно. Но только при условии правильной его настройки. Поэтому устанавливая подобные элементы конструкции, обязательно проводите диагностические работы. Это поможет настроить оборудование максимально качественно.

Диагностика может потребоваться при появлении каких-либо проблем с эксплуатацией двигателя. Сложность ситуации заключается в том, что в сервисах очень мало специалистов, способных сделать эту работу качественно. Скорее всего, придется сделать это самостоятельно.

Настройка


Диагностика ГБО 4 поколения своими руками может проводиться при самостоятельной установке оборудования на автомобиль. Для этого вам понадобится диагностический сканер, либо ноутбук с соответствующей программой.

С помощью таких приспособлений определяется топливная коррекция ЭБУ. Она рассчитывается в процентах от нормального впрыска топлива. За основу берутся эталонные показания контролирующих датчиков. Оборудование настраивается таким образом, чтобы коррекция происходила в пределах +-5%. Настройку лучше всего проводить под нагрузкой. После результат проверяется при холостых оборотах. Обычно дополнительной настройки не требуется.



Неисправности


Другой случай при котором требуется диагностика это поломки и сбои в работе. В таком случае очень часто диагностика с помощью сканера не помогает. Ошибки говорят, только о бедной или богатой смеси. Но истинную причину не раскрывают. В таком случае придется часть диагностических работ проводить вручную.

Часто обороты на ДВС (двигателе внутреннего сгорания) оборудованного газобаллонным оборудованием начинают плавать. Причин нестабильной работы всего две:

  • Нет искры;
  • Нет топлива.
С первой причиной разобраться достаточно просто. Для этого достаточно провести обычные работы по проверке зажигания. Поиск неисправности в ГБО может продлиться достаточно долго. Проще всего подключиться к ЭБУ. Но это не всегда возможно. Поэтому следует по очереди пережать шланги, идущие от врезки и подключенные к форсункам. Если после зажатия двигатель стал троить, то форсунка работает. Желательно проверить наличие сигнала-импульса к ЭБУ. Причина может быть и в этом. Основной причиной является отказ форсунки или .

Внимательно посмотрите на давление. Если оно в системе падает при резком увеличении оборотов, то следует заменить редуктор. При недостатке антифриза в системе охлаждения, возможен перегрев редуктора, что также приведет к нестабильной работе двигателя.



Иногда . Это неприятная ситуация. В первую очередь нужно проверить работу системы зажигания, правильность накачки шин и прочие факторы, влияющие на расход топлива. Если там все в порядке, производим диагностику ГБО.

Сначала проверяем работу системы с помощью оборудования. Возможно, так получится сразу, установить причину неисправности. После этого по очереди проверяют:

  • . Это является частой причиной увеличения расхода топлива;
  • Регулировку газового редуктора;
  • Неисправность форсунок, возможно, их следует настроить.
Любая из этих причин может приводить к большому расходу топлива. Проверять все эти узлы придется по одному. В некоторых случаях о неисправности могут говорить дополнительные признаки: низкая компрессия обычно вызывает включение чека двигателя на приборной панели. О проблемах с редуктором обычно говорит понижение или повышение давления в системе. Правильность работы форсунок определяют методом описанным выше.



Другие проблемы


Владельцы автомобилей с газобаллонным оборудованием сталкиваются и с другими проблемами. Причем с ГБО эти трудности могут быть связаны только косвенно. К таким неисправностям можно отнести отсутствие автоматического переключения с бензина на газ. В таком случае нужно проверить исправность датчика температуры газа. Также причина может быть в низком напряжении на АКБ. Еще одна причина это отказ тахометра или обрыв провода идущего от него к ГБО.

Сильные провалы при работе на газу, вплоть до остановки двигателя, сигнализируют о необходимости проверки зажигания. Чаще всего, причина в высоковольтных проводах или в свечах зажигания. Дело в том, что для воспламенения газовой смеси требуется более мощная искра, в сравнении с бензином. Если она недостаточно сильная, то будут наблюдаться проблемы с использованием ГБО.

Заключение . Эксплуатируя газобаллонное оборудование, водитель рано или поздно столкнется с проблемами. Чаще всего, неисправности и сбои происходят по причине небрежной эксплуатации. В большинстве случаев диагностика ГБО 4 поколения своими руками более эффективна, чем аналогичная процедура в сервисе. Поэтому лучше, внимательно изучив устройство этой системы, найти неисправность самостоятельно.

Динамические параметры автомобиля и расход топлива далеко не всегда устраивает автовладельцев при установке газобаллонного оборудования, поскольку во многих мастерских специалисты считают, что автоматическая итальянская система исчерпывающе решает проблемы настройки.

Но, как показывает практика, автоматическая регулировка стабильно обеспечивает лишь один результат – автомобиль не глохнет. Настройки в комплексе нужно осуществлять лишь вручную, незаменимым устройством в данном вопросе является диагностика ГБО . Правильная регулировка призвана обеспечить одинаковое время впрыска топлива, вне зависимости работает автомобиль на бензине или газе. Решить данную задачу – главная проблема для автовладельца.

Два варианта настройки ГБО:

  1. Настройка газобаллонного оборудования по нагрузке. В этом случае вам будет необходим кабель для диагностики ГБО . Регулировка осуществляется по изменениям времени спрыска. В данном случае лучше пользоваться старыми версиями программ, в которых есть грубая регулировка.
  2. Настройка ГБО по коррекции топлива. Данная процедура осуществляется при помощи диагностического адаптера для ГБО 4 поколения . Настройку можно осуществлять с помощью любой программы. Программы бесплатны. Их пишут производители ГБО в целях установки именно их оборудования. Итак, нужен адаптер и программа.

Следует внести одно уточнение, поскольку большинство водителей считают, что нагрузка на двигатель увеличивается при повышении оборотов. Это абсолютно неверное понимание вопроса. Например, на нейтральной передаче вы полностью выжимаете газ, обороты при этом предельно увеличиваются, а вот нагрузка на движок в этом случае максимально низкая. Таким образом, нагрузка на мотор прямо пропорциональна времени впрыска, что равносильно разреженности в коллекторе, ведь для сжигания большого объема топлива необходим больший объем воздуха. Следовательно, нагрузка двигателя пропорциональна разреженности коллектора. Теперь рассмотрим, что происходит при каждом из вариантов калибровки.

Автоматическая калибровка

Этот вариант большинство установщиков газобаллонного оборудования считают вполне достаточным. Но с другой стороны именно с автоматической калибровки следует начинать настройку. Это достаточно простая процедура. Блок управления фиксирует впрыски бензина. Затем ЭБУ переключается на газ, и корректирует коэффициент карты топлива. Таким образом, газ начинает дублировать время бензина. Но данный вариант калибровки имеет существенный недостаток – он фиксирует только 1 ячейку и изменяет карту именно по ней. К примеру, Lovato корректирует карту по холостым ходам, а OMVL – по минимальным нагрузкам на 3 тысячах оборотов. Этого достаточно, чтобы транспортное средство могло передвигаться, а в движении его можно было бы настроить. То есть, настройка всех нагрузок на всех оборотах не осуществляется.

Регулировка по времени впрыска

Настройка газобаллонного оборудования подразумевает корректировку ячеек по времени (t) впрыска топлива, а не по оборотам двигателя. Не забываем шнурок для ГБО . То есть, фиксируется момент впрыска бензинового топлива в конкретный момент времени, переводите автомобиль на газ, и видите, как изменяются показатели. Усилие давления на педаль, так же как и обстоятельства движения менять не следует. Например, значение было 3 мс, а стало – 4 мс. Увеличение равно 33 единицы в процентах. Соответственно это является показателем бедности смеси на 33%. Строка 3мс изменяется на 33 деления и то же самое нужно проделать по всей нагрузке двигателя. Но данный способ будет абсолютно непригоден при настройке в движении автомобиля, поскольку найти трассу с идеальным покрытием и фиксировать ногу в одном и том же положении крайне сложно. Удобнее данные собрать, а проанализировать показатели позже.


Ориентация на разряжение в коллекторе

Сначала записываются показатели движения на бензине, затем на газе, предварительно необходимо их синхронизировать по значениям MAP-сенсора, который показывает разряжение в коллекторе. Последовательность действий:

  1. Привести топливную коррекцию в норму, для этого нужно проехать около 10 км на бензине.
  2. Записать и сохранить данные при передвижении на бензине.
  3. Записать значения разряжения в коллекторе.
  4. Записать и сохранить данные при передвижении на газе.
  5. Газовые данные корректировать по MAP.

Для удобства анализа лучше использовать табличный процессор.

Настройка по коррекции топлива

Оптимальным вариантом является регулировка впрыска топлива, которая осуществляет диагностика ГБО 4 поколения . Она показывает коррекцию топлива электронным блоком управления, которая отображает в процентах отклонение показателей от нормы. Как правило, рассматриваются и сопоставляются показатели MAF или MAP сенсоров и таблицы нормативных значений. Если впрыски топлива не соответствуют установленным цифрам, то показатели отличны от нуля. Например, автомобиль работает на бензине со значением 3мс, а на газе – со значением 4 мс. В данном случае коррекция будет составлять 33%.

Смысл настройки по адаптеру ГБО сводится к сопоставлению коэффициентов топливной карты таким образом, чтобы при различных используемых оборотах и нагрузках, они не превышали значения +/- 5 в процентах. Изначально рекомендуется регулировать карту по нагрузкам, и только после этого смотреть разницу показателей по оборотам. Второй этап является, как правило, контрольным. Обычно достаточно регулировки по оборотам.

Достоинства адаптера еще и в том, что он позволяет не производить подсчеты отклонений в уме, что позволяет производить настройку в режиме реального времени. То есть во время движения автомобиля вы можете наблюдать карту коэффициента и значения топливной коррекции. Тут же существует возможность внести правку и следить за реакцией вашего транспортного средства. Можно использовать OBD-адаптер коммутированный с ноутбуком. В этом случае информацию можно записать и обработать ее позже, привязавшись к MAP-сенсору.

Газобаллонное оборудование на машину (схема подключения, применяемый газ, описание отдельных узлов)

 Использование газа в качестве топлива для автомобилей напрашивается само собой. Тут и дешевизна газа сказывается, и огромные природные запасы, экологичность газа и ряд других параметров. Как правило, газобаллонное оборудования устанавливается в автомобили, работающие на бензине, и в машине получается две системы питания – бензиновая и газовая. Использовать их можно поочередно.

Какой газ используется в машине?

На автомобильном транспорте распространение получили два вида газа. Это сжатый природный газ и сжиженный нефтяной газ.  Отличаются эти два вида газа, во-первых, по своему составу. Природный газ это в основном метан. Сжиженный газ является побочным продуктом на нефтеперерабатывающих предприятиях и состоит из смеси пропана и бутана. Используется два вида сжиженного газа – «летний», с содержанием 50% пропана, и «зимний» — пропорция пропана доходит до 95%.  Вторым принципиальным различием является их физические свойства, а именно давления сжижения газа (жидкая фаза для хранения и транспортировки). Так для природного газа давления сжижения газа составляет более 300 атмосфер, а вот для сжиженного (пропана-бутана) газа составляет всего порядка 16 атмосфер. На лицо удобства использования именно сжиженного газа (пропана-бутана), получившего, как следствие,  наиболее широкое распространение для применения на машинах автолюбителей.

Принцип работы и схема подключения газобаллонного оборудования на автомобиле

Функциональная схема газобаллонного оборудования для автомобиля с карбюратором: 1 —  газовый баллон; 2 – мультиклапан; 3 – магистраль высокого давления для подачи газа;  4 – заправочное оборудование; 5 — газовый клапан; 6 – испаритель-редуктор; 7 – дозатор; 8 – смеситель; 9 — бензиновый клапан; 10 — переключатель для выбора типа топлива.

Функционирует оборудование следующим образом. Газ из баллона, по магистрали высокого давления, поступает на клапан (5). Здесь происходит очистка газа от различных взвесей. Кроме того, клапан служит для перекрытия поступления газа при отключенном зажигании, или при переходе на другой вид топлива (имеется ввиду – бензин). После этого, газ поступает в испаритель-редкутор, где происходит снижение давления газа с 16 атмосфер до 1 атмосферы. Испаряясь, газ охлаждает редуктор. Чтобы редуктор не превратился в кусок льда, его подсоединяют к системе охлаждения двигателя. Для этого на редукторе имеются штуцера подключаемый через патрубки к системе охлаждения. Разряжение, создаваемое впускным клапаном, заставляет газ из редуктора, через дозатор поступить в смеситель. Он устанавливается между дроссельными заслонками и воздушным фильтром.
 Переключатель вида топлива, в зависимости от выбора водителя, или открывает газовый клапан (5) и закрывает бензиновый (9), или делает наоборот. Переключатель оборудуется указателем количества газа в баллоне, для этого в мультиклапане устанавливается сенсор уровня топлива.

Основные узлы газобаллонного оборудования

Испаритель-редуктор. Основное назначение приведение давления газа из баллона к атмосферному уровню. Также подогревает газ, и служит для испарения газа, для переходи из жидкого состояния в газовое. Пожалуй самый главный и сложный узел во всем ГБО

Газовый клапан электромагнитный. Основное назначение перекрытие газовой магистрали при работе двигателя от бензина, или стоянке. Снабжен фильтром очистки газа.

Бензиновый клапан электромагнитный. Выполняет те же функции, что и  газовый клапан.

Переключатель видов топлива. Устанавливается на приборной доске.

Мультиклапан устанавливается на горловине баллона. Имеет два клапана – заправочны и расходный, а также сенсор уровня газа. Кроме того, перекрывает выход газа из баллона, при утечке газа из магистрали высокого давления.

Вентиляционная коробка. В ней размещается мультиклапан. При утечке газа из баллона, обеспечивает отвод газа наружу.

Баллон для хранения газа. Выпускаются в двух вариантах – цилиндрический или тороидальный. Второй тип баллонов предназначен для установки в нише для «запаски».

Что меняется в конструкции автомобиля при установке газобаллонного оборудования

Принципиально, только в топливную магистраль врезается газовый электромагнитный клапан. Все остальное газовое оборудование является дополнительным к штатному бензиновому оборудованию.

Небольшие тонкости эксплуатации автомобиля на газе

Каких-то принципиальных моментов нет. Установив газовое оборудование вы ездите на автомобиле также, как и на бензиновом. Ничего не меняется. Переключение с одного вида топлива на другое, лучше делать на пустынных участках дороги, чтобы не мешать другим участникам движения. Если вы ехали на бензине, то ставите переключатель вида топлива в нейтральное положение, дожидаетесь пока отработается бензин в поплавковой камере, и ставите переключатель в положение «газ» и продолжаете движение. Поскольку завестись зимой на газе невозможно, то используется бензиновый вариант. Кроме этого, необходимо периодически сливать конденсат из редуктора.
 Регулирование происходит на редукторе и дозаторе. На редукторе регулируется холостой ход, а на дозаторе качество топливной смеси. Регулировки карбюратора не трогаются.
 Для инжекторных двигателей необходимо учесть, что углы опережения зажигания  для газа и бензина разные. Поэтому желательно в контроллер системы зажигания установить программу, которая в зависимости от вида топлива, автоматически бы меняла угол опережения зажигания.

Системы с распределенным впрыском газа (ГБО для инжектора)

Конечно же, подобные системы конструктивно более сложные, чем карбюраторные, но они обладают рядом преимуществ, которые привлекают потребителей. В системах с впрыском топлива количество подаваемого газа точно дозировано, соответственно, уменьшается расход топлива, падение мощности двигателя не 10%, а не более 2-3%, токсичность выхлопа соответствует современным нормам Euro-IV, исключение «хлопков», которые вызывают разрушение датчиков подачи воздуха и корпуса воздушного фильтра.
 В инжекторных двигателях в замен бензинового клапана, используются эмуляторы форсунок. При подаче газа он имитирует работу бензиновых форсунок. Кроме этого, устанавливается эмулятор лямбда-зонда. В современном газобаллонном оборудовании четвертого поколения, газ подается во впускной клапан через газовые форсунки. Они имеют свой блок управления, который синхронизирован с работой штатного контроллера.

Лаборатория брендов WIRED | HBO Max становится персональным

Поколение назад HBO воплотил в себе новаторский дух своего бренда резким девизом: Это не телевидение. Это ГБО .

В этом слогане отражено вдохновение, которое двигало сетью с начала 1970-х годов, когда Чарльз Долан, руководитель кабельного телевидения, запустил канал с новаторским подходом к программированию. Первое шоу HBO было обыденным, хоккейный матч «Нью-Йорк Рейнджерс», но они начали создавать серию шоу, которые были неразрезанными, без рекламы и даже с рейтингом R.HBO привлек огромные рейтинги и подписки и создал множество звездных программ — The Sopranos , Six Feet Under , The Wire , Deadwood, Def Comedy Jam , The Larry Sanders Show, и многие другие. — это краеугольные камни Нового Золотого Века Телевидения.

Роль HBO как целевого канала для двух поколений зрителей выходит далеко за рамки амбициозных программ. В мае 2020 года сеть нашла пристанище в HBO Max от WarnerMedia, в комплекте с другими знаковыми развлекательными брендами.Это предложение, адресованное непосредственно потребителю, включает 13 000 часов премиум-контента, включая HBO; Warner Bros. 100-летняя коллекция контента; названия каталогов от DC, CNN, TNT, TBS, truTV, Cartoon Network, Adult Swim, Rooster Teeth и Looney Tunes Cartoons; классические фильмы традиционной китайской медицины; и новые Max Originals.

HBO Max был запущен, когда рынок подписки на видео по запросу (SVOD) уже был переполнен. За последние несколько лет были выпущены новые сервисы от Disney, Apple и NBCUniversal, поэтому HBO Max должен найти различные способы связи и удержания клиентов SVOD.И они думают, что нашли это: аналитика в реальном времени, курирование контента и персонализация для почти 70 миллионов клиентов HBO Max.

Вот тут-то и появляется Дуань Пэн. Она старший вице-президент, возглавляющая группу, которая применяет мощь науки и техники на основе искусственного интеллекта к HBO Max, творчески используя возможности платформы Databricks Lakehouse для создания бизнес-аналитики в массовом масштабе. в настоящее время. «Наша задача — раскрыть всю мощь данных, — сказал Пэн. «Понимание этого помогает нам работать умнее и эффективнее.Это улучшает процесс принятия решений во всех отношениях».

Огромный поток данных непрерывно поступает со всего мира. HBO Max начал свое глобальное развертывание и теперь доступен в 46 странах после запуска в Латинской Америке и первых европейских странах в прошлом году. Эти данные поступают во многих формах, структурированных и неструктурированных, и генерируются путем потоковой передачи видео и аудио событий, а также взаимодействия с пользователем, текстовых данных и информации о подписке. Объединение этих петабайтов информации в единую систему означает, что идеи развиваются быстрее.

Масса входных данных организована в хранилище данных, центральном репозитории, объединяющем данные из разрозненных источников и в различных форматах. Затем они применяют аналитику и машинное обучение к агрегированной информации, сгенерированной платформенным решением Databricks. Результатом стала единая платформа, на которой специалисты HBO по обработке и анализу данных тесно сотрудничают с контент-маркетингом, финансами, юридическими и операционными отделами для получения кросс-функциональной аналитики в режиме реального времени, а также более широкой бизнес-аналитики.

«Genera+ion» от HBO Max — это подростковый кошмар

Новый сериал HBO Max Genera+ion (трансляция 11 марта) был создан совместно с Zelda Barnz , подростком из Лос-Анджелеса, который, предположительно, говорит из опыта. Поэтому, несмотря на то, что сериал меня раздражал, а иногда и ужасал, я должен напомнить себе, что я не только не вхожу в целевую демографическую группу шоу, но и ужасно не синхронизирован, как человек на 20 лет старше, с одним из его главных творческих умов. Возможно, этот разрыв слишком велик, чтобы его можно было преодолеть; Возможно, я никогда не пойму Genera+ion так, как это должно быть понято.То, что я думаю, что шоу часто отвратительно, возможно, просто Genera+ion делает свою работу. Я не должен этого понимать. Это не для меня. Может быть, мне просто следует избегать всех его ловушек, запускающих старейшин, и вместо этого смотреть Bosch .

Еще раз: Genera+ion Другой соавтор Зельды — отец Дэниел Барнз , взрослый человек, снявший фильм Дженнифер Энистон среди других проектов.В этом смысле сериал может стать предметом критических дебатов со стороны тех из нас, кому было суждено родиться до того, как Интернет появился в каждом доме, а смартфон был приклеен к каждой руке. У нас есть стояние, может быть.

Шоу о группе слабо связанных между собой учеников средней школы Лос-Анджелеса Genera+ion настойчиво настаивает на своей актуальности. Это сериал, полный неудач в социальных сетях, рассуждений о социальной справедливости, подростковой похотливости, разбросанных по всему спектру сексуальной ориентации и гендерной идентичности.Это, с его всеобъемлющим названием, попытка (я думаю) широкого обзора, хотя и осознающая свои ограничения как сериал о искушенных детях в богатом мегаполисе, который стал центром американского духа времени и цифровой культуры.

Тем не менее, на каждый удар по основной истине опыта поколения Z (Zillennial?) приходится по крайней мере один дикий рывок в комедии, либо колючая сатира, нагруженная витиеватыми Кевином Уильямсоном диалогами в стиле , либо откровенный фарс. Никогда не совсем ясно, насколько серьезно Genera+ion хочет, чтобы мы к этому относились.Во многих сериалах о молодых людях в Америке пафос сочетается с юмором: от Моя так называемая жизнь до Уроды и гики до Дорогие белые люди . Даже очевидный родственный сериал Genera+ion , сериал HBO Euphoria , добавляет немного язвительного легкомыслия к своей запутанной, запутанной диораме о молодежи во внутреннем бунте. Подростковый возраст, в конце концов, частично определяется стыдом и смущением, веселым и разрушительным, и любой сериал о той эпохе нашей жизни должен каким-то образом включать в себя и то, и другое.

Но в Genera+ion сочетание совершенно неправильное, в котором тон сочетается скорее с путаницей, чем с воодушевлением. Дети в сериале — не по годам развитые беспорядки, болезненно осознающие компромиссы и неудовлетворенность жизнью в этом мире, но все же неустойчивые и неуклюжие, жадные и эгоистичные, как и многие подростки. Однако в руках Барнз эти подростки в основном монстры, к которым требуется сочувствие просто из-за их возраста. Они шутят и ведут монолог в натянутом изложении, говоря на языке встреч, а не на каком-либо узнаваемом языке их возраста.Во всех своих вымученных разговорах шоу, кажется, предполагает, что сейчас не существует порядочных детей — это только эти големы эгоизма и воображаемой хитрости, настолько подключенные к миру, что им это надоедает, прежде чем они действительно испытали его. Истощающий нигилизм подпитывает Genera+ion , который привносит прихорашивающуюся, теплую язвительность Gossip Girl к бодрящему псевдореализму Larry Clark Kids .

Самый привлекательный и симпатичный персонаж — Грета, которую с тонкой наблюдательностью сыграла Хейли Санчес .Мать Греты была депортирована в Гвадалахару, оставив Грету пережить свои неудобные годы без стабилизирующего присутствия матери. Грета влюблена в школьную девочку, Райли, бунтарскую художницу, которая намеренно выгнала себя из престижной частной академии. Ее играет Чейз Суи Уондерс , которая соответствует реализму Санчес, даже несмотря на то, что она вынуждена выдавать строчку за строчкой не по годам притязания. Их совместные сцены — желанная передышка, сложная, естественная и интимная в том смысле, что я думаю, что это шоу также пытается быть в другом месте.

Сбой во всех остальных областях. Джастис Смит , последний из «Спускайся » от Netflix и главный герой «Детектив Пикачу », играет Честера, ребенка-гея, чей запас в торговле шокирует. Честер вечно не в ладах с администрацией школы из-за того, что носит откровенные наряды. Он подбадривает своего обеспокоенного школьного психолога ( Натан Стюарт-Джарретт , который когда-то сам играл своенравного подростка в британском сериале Misfits ) фразами вроде: «Я люблю во мне комплекс хорошего спасителя, но ты его слишком напрягаешь.Я понимаю, что суть в его беззаботности, и что она маскирует боль, которую небрежно дразнят во втором эпизоде. Но Честер — это всего лишь архи-телевизионное творение, предназначенное для того, чтобы его окружали детали — он, чтобы сбить с толку бинарные квадраты в аудитории, звезда в команде по водному поло — который остается карикатурой, талисманом предполагаемого дерзкого шоу, гордо шагающего вперед. а потом оставил барахтаться.

К нему присоединился Ули Шлессингер в роли бисексуала Натана, который ведет тайный секстинг с бойфрендом своей сестры Наоми ( Хлоя Ист ).Связь между Натаном и Наоми приобретает некоторые нюансы к концу четвертого эпизода, но в остальном они так же взволнованы, как и бедный Честер, застряв, выкрикивая глупо провокационные реплики и впадая в унизительные сексуальные эскапады, которые мало что говорят о настоящем подростковом желании и многое другое. больше к похотливым, коммерческим интересам тех взрослых, которые дали зеленый свет этому шоу. Воюющими братьями и сестрами руководит мама типа А, Марта Плимптон Меган, чье мультяшное волнение постоянно подрывает слабые оттенки доверия, которым управляют Шелсингер и Ист.(Заметьте, Плимптон не виновата в этом — она такая же едкая и обаятельная, как всегда. Ей просто дали плохое задание.)

Натанья Александер играет Арианну, дочь двух отцов-геев. (Как и Зельда Барнц.) Большое знакомство Арианны в сериале происходит во время сцены вечеринки, когда одноклассник описывает ее как человека, который постоянно говорит проблемную чушь, но ей это сойдет с рук, потому что она дочь усыновления геем. Вскоре после того, как к ней виртуально обратились, Арианна повторяет свою собственную посылку: «Как я могу быть фанатиком?» она сопротивляется.«Мои родители педики!» Genera+ion усеян вялыми, любопытно датированными драндулетами, подобными этой линии, обломками школы скандалов Брета Истона Эллиса , отфильтрованной через современную призму брани и веселья.

Обзор HBO Max’s Generation: интересные, но бесполезные истории Я, например, много.Это не только фраза, произнесенная персонажем Джастиса Смита

Genera+ion в течение первых нескольких минут первого эпизода, это также краткий обзор драмы HBO Max, пытающейся передать подростковую тревогу и стремление к свободе. Произведенный Леной Данхэм, сериал Genera+ion неизбежно будет сравниваться с другим недавним предложением HBO в этом жанре — Euphoria под руководством Зендая. Эти двое могут заниматься похожими темами, но Genera+ion не так тяжелы от отчаяния.Он по-прежнему полон историй о взрослении, связанных с сексуальностью, семейными отношениями и самоидентификацией, но сюжетные линии представлены с более веселой энергией самосознания — энергией, которую можно охарактеризовать одним словом: экстра. . Genera+ion кажется, что он делает слишком много, особенно в начале. В премьере представлены разные персонажи, показывая фрагменты одной и той же сцены с их соответствующих точек зрения, в процессе дополняя некоторые предыстории. Эти персонажи должны быть родственными — и, возможно, так оно и есть, если только поколение Z — целевая аудитория, — но написание диалогов, как правило, увязает в сериале.

Genera+ion быстро приглашает зрителей в атмосферу старшей школы, начиная с экстравертного Честера Смита. Его наряды (укороченные топы, ногти, нарисованные словами «сила киски») неоднократно считались оскорбительными и приводили его в кабинет нового школьного психолога Сэма (Натан Стюарт-Джарретт), с которым Честер немедленно начинает флиртовать. Пилот также представляет остальных своих одноклассников, в том числе фотографа Райли (Чейз Суи Уондерс), закрытую лесбиянку Грету (Хейли Санчес), начинающую активистку Далилу (Лукита Максвелл), непослушных близнецов Натана (Ули Шлезингер) и Наоми ( Хлоя Ист) и еще более своенравная Арианна (Натаня Александер), которая считает нормальным шутить о геях, потому что у нее два отца.

B-

Genera+ion

Создано

Дэниел Барнц и Зельда Барнц

В главных ролях

Джастис Смит, Марта Плимптон, Натания Александр, Хлоетан Ист, Нава Мау, Лукита Санчезер, Ули Санчезер, Хейли Максвелл Стюарт-Джарретт, Чейз Суи Чудеса

Премьеры

11 марта на HBO Max

Формат

Получасовая драма, первые 4 серии просмотрены для обзора

Отношения в сериале запутаны, как и во многих других подростковые шоу.Что отличает Generation+tion , так это его очень современный взгляд на то, как эти молодые люди справляются со своими проблемами роста, используя технологии, сленг и свободу самовыражения, имеющиеся в их распоряжении. Это не сразу обретает форму, но по мере развития сезона шоу постепенно обретает свою основу. Это делает ускоренный график выпуска — первая половина первого сезона состоит из трех эпизодов в момент его дебюта, за которыми следуют еще пять эпизодов, разбросанных по всему марту, — особенно умный ход.

Genera+ion легко соответствует не только Euphoria , но и другим недавним модным подростковым драмам, включая On My Block и É lite 3 некая форма тайны. У Genera+ion это тоже есть, поскольку у одной из девушек (сразу не знаем, кто это) неожиданно начались схватки в туалете торгового центра. Шоу поначалу чрезмерно театральное (хотя, возможно, не для того, кто в настоящее время учится в средней школе ).Честер проводит вечера, занимаясь случайными «крышами», в то время как Наоми внезапно останавливается, чтобы спросить о распродаже Sephora в разгар кризиса.

Большинство этих детей являются частью школьного сообщества ЛГБТК+ в качестве членов или союзников, и даже несмотря на то, что они живут в явно консервативном сообществе, они открыто говорят о своих собственных идеях, точках зрения и страхах. Как только эти подростки начинают взаимодействовать друг с другом гораздо более приземленно, сильные стороны Genera+ion проявляются, поскольку он осмысленно погружается в серьезные проблемы, не становясь слишком мрачным.Грета, чья мать, казалось бы, была депортирована, пытается избавиться от своей слабости и сблизиться со своей любовью. Честер получает некоторое представление о своем беспокойстве. Натан начинает принимать свою бисексуальность, даже если его матери Меган (Марта Плимптон) трудно это принять.

В то время как это обслуживает более молодую аудиторию, которая может соединиться с жаргоном и беззаботным отношением, шоу расширяет этот пузырь с сильным четвертым эпизодом. История сосредоточена на Меган, которой тяжело приходится с выбором своего сына, на том, как легко ее спровоцировать, и на внезапной потребности общества навешивать ярлыки на все и всех.Она рассказывает об этом своим друзьям Джо (Дж. Огаст Ричардс) и Патрику (Джон Росс Боуи), родителям Арианны, которые предлагают свое понимание этого вопроса. Проводя время со взрослыми, Genera+ion рассказывает другую сторону истории — историю старшего поколения — показывая, что даже взрослые все еще просто пытаются понять, кто они и как адаптироваться к изменениям.

Плимптон покоряет сцены, но именно Смит действительно выделяется среди младших актеров. Он наполняет Честера теплом и убежденностью, позволяя легко сопереживать персонажу, особенно когда Сэм помогает ему снять слои.Санчес и Шлезингер также все больше впечатляют, поскольку их сюжетные линии становятся все более заметными. Как Наоми и Арианна, Хлоя Ист и Натания Александер выступают в качестве «дрянных девчонок» группы. Многообещающий список талантов шоу включает 19-летнюю Зельду Барнц, которая помогла создать шоу со своим продюсерским дуэтом и отцами Дэниелом и Беном Барнз. Младший Барнз помогает придать сериалу достоверность, но Genera+ion имеет тенденцию теряться в бесполезных устройствах повествования.В нем уже есть комедия, но ему нужно больше останавливаться на реальных, искренних событиях персонажей, чтобы по-настоящему сиять.

Джастис Смит, Хлоя Ист и другие присоединяются к «Поколению» Лены Данэм – Крайний срок

ЭКСКЛЮЗИВ: Подростковая драма HBO Max «Поколение », созданная Леной Данэм, дополнила свой солидный актерский состав постоянными персонажами сериала Джастис Смит, Хлоя Ист, Майкл Джонстон, Ули Шлезингер, Хейли Санчес, Нава Мау, Натанья Александр, Лукита Максвелл и Чейз Суи Уондерс.Сэм Траммелл присоединяется к актерскому составу в качестве повторяющегося персонажа.

Учтивость

Созданный Дэниелом Барнцем, Поколение также играет роль Марты Плимптон и представляет собой темную, но игривую получасовую драму, которая следует за группой старшеклассников, чье исследование современной сексуальности (устройства и все такое) проверяет глубоко укоренившиеся убеждения о жизни, любви и характер семьи в их консервативном сообществе. Барнц написал сериал вместе с Зельдой Барнц, которая также является соисполнительным продюсером.

Данхэм является исполнительным продюсером Good Thing Going Productions, а Дэниел и Бен Барнз — We’re Not Brothers Productions.Зельда Барнц — соисполнительный продюсер. Марисса Диаз продюсирует Good Thing Going Productions.

Прочитайте описания персонажей ниже.

Джастис Смит в роли «Честер»
HS Старший. квир. Глубокий мыслитель, Честер также является звездным игроком в водное поло и отличником. Сказочный, забавный, бесстрашный, Честер раздвигает границы и сопротивляется любым ярлыкам. Несмотря на его, казалось бы, дружелюбный и открытый характер, за его одиночеством скрывается более глубокая тайна.

Смит недавно снялся в игровом фильме Legendary Pokemon Detective Pikachu . Он также снялся в фильмах « Мир Юрского периода: Павшее королевство», «Бумажные города » и в хип-хоп сериале База Лурмана Netflix « The Get Down». Его представляют WME и The Kohl Group.

Майкл Джонстон в роли «Олли»
Интроверт, но сразу привлекающий внимание. Прямолинейный и честный, он новый школьный школьный консультант, еще очень молодой и не всегда уверенный, как себя вести (хотя он отличает себя от других учителей своей откровенной честностью).Доступная внешность Олли скрывает чрезвычайно сложную внутреннюю эмоциональную жизнь; он соединяется на глубоком уровне с одиночеством Честера.

Среди работ

Джонстона — инди-сериал « Slash », а также « Teen Wolf» на MTV. Он также появлялся в сериалах NBC Inbetween и CW Supergirl . Его представляют Tash Moseley Management и Innovative Artists.

Хлоя Ист в роли «Наоми»
Откровенная, грубая, бескомпромиссная сестра-близнец Натана, она происходит из богатой консервативной христианской семьи, которая является частью социально-политической элиты округа Ориндж.Характер Наоми имеет тенденцию отталкивать других, но она также уязвимая и неуверенная в себе девушка, которая всегда изо всех сил пыталась отделить себя от своего брата и семьи.

«

Восток» недавно завершил инди-комедию Джима Каммингса «: Оборотень », в которой также снимались Джимми Татро и Рики Линдхоум. Она также появилась в сериале ABC « Кевин (вероятно) спасает мир » вместе с Джейсоном Риттером и Кимберли Грегори. Ее представляют Abrams Artists Agency, LINK Entertainment и Felker, Toczek.

Ули Шлезингер в роли Натана
Любопытная смесь пресыщенного и невинного. Натан происходит из богатой консервативной христианской семьи, которая является частью социально-политической элиты округа Ориндж, что подпитывает давление на Натана, чтобы он стал успешным золотым мальчиком в семье. Натан скрывает свою ориентацию от своей семьи, включая свою сестру-близнеца Наоми, до Эпизода 2, когда он публично заявляет о своей бисексуальности на свадьбе своей старшей сестры. Сексуально неопытный, но разбирающийся в порно, серьезный и ироничный, эмоциональный и забавный, Натан характеризуется интенсивным толчком между крайностями его внутренней и внешней жизни.

Фильмы Шлезингера включают Два глаза и Сарай. На телевидении он появлялся в сериалах Divorce, Chicago Med, The Sinner и Two Sentence Horror Stories. Его представляет Take 3 Talent Agency.

Хейли Санчес в роли «Греты»
Латиноамериканка первого поколения, воспитанная матерью-одиночкой-активисткой, которую только что задержала ICE. То неуверенная, то смелая, сдержанная и эмоциональная, Грета пытается понять, как определить себя среди сильных чувств промежуточного состояния.

Новичок Санчес работал над проектами с «Женщинами в кино», включая BFF и Redness and the Boarder. Поколение — ее первая телевизионная роль.

Нава Мау как «Ана»
Тетя Греты. С тех пор, как Ана стала трансгендерной, ее отношения с сестрой (матерью Греты) ухудшились, но она хочет быть положительной квир-фигурой в жизни Греты. Ана — добрый и мягкий человек, но она мало что знает о воспитании детей и абсолютно нетерпима к трансфобии или токсичной мужественности.

Натаня Александр в роли «Арианны»
Едко забавная, лишенная социальных навыков, Арианна любит сплетни, но не умеет хранить секреты. У Арианны есть отцы-геи, но она небрежно делает гомофобные комментарии и жестко осуждает других. Больше всего на свете Арианна хочет, чтобы ее «увидели», и ее возмутительное поведение проистекает из страха быть невидимой.

Александр появился в Ocean’s 8 как хакерская сестра 9-ball (Рианна) Вероника. Ее представляет компания Richard Rosenwald Associates.

Лукита Максвелл в роли Далилы
Борец за социальную справедливость, борющийся даже с самыми ненужными делами. Большинству людей она не нравится, но под интенсивностью ее политического фронта скрывается глубоко непонятая душа. После сексуального насилия у Далилы будет очень эмоциональная дуга в сериале.

Максвелл повторялся в сериале ABC Speechless . Она представлена ​​торговой маркой Talent.

Чейз Суи Уондерс как «Райли»
Так что в контроле вы часто забываете об этом: ее независимость и выдержанная зрелость далеко не по годам.Ее отец входит в городской совет Анахайма; он харизматичный, но саморазрушительный политик; Мать Райли тоже занимается политикой, но большую часть времени проводит в Вашингтоне.

Chase можно увидеть в грядущем экспериментальном комедийном сериале HBO Betty , созданном совместно Кристал Мозель и Лесли Арфин. Недавно она завершила работу над « On the Rocks» Софии Копполы «» и « Staten Island » Джадда Апатоу. Ее представляют Untitled Entertainment и UTA.

Сэм Траммелл в роли «Марка»
Он успешный инвестор округа Ориндж и постоянный член своей церкви.У него здоровая христианская внешность, но он веселый и жизнерадостный. Первоначально более отстраненный как отец, откровение Натана побудит Марка исследовать себя неожиданным образом.

Траммелл — актер, номинированный на премию «Тони», наиболее известный своей ролью в сериале HBO « True Blood». Следующим он появится в качестве вице-президента в последнем сезоне шоу Showtime Родина . Он появился в Это мы и завершил производство художественных фильмов Нэнси Дрю, Прорыв и Я вижу тебя. Он также появляется в сериале Netflix The Order и в качестве главного героя телесериала Sony International Reckoning . Его представляют Luber Roklin Entertainment, а также Дэвид Роуз и Невилл Кинг из Innovative.

 

Сериал-реприза

«Деграсси» получил зеленый свет на канале HBO Max

HBO Max дал зеленый свет «Деграсси», новому сериалу, дополняющему одноименную молодежную драму. Кроме того, HBO Max приобрела права США на все 14 сезонов сериала «Деграсси: Следующее поколение», которые станут доступны на стримере весной 2022 года.

В более чем 10 эпизодах «Деграсси» расскажет о болезненном школьном опыте самопознания, следуя за группой студентов и преподавателей из Торонто, которые справляются с событиями, которые одновременно сближают их и разлучают.

«Деграсси» дебютирует в 2023 году, его будет производить владелец франшизы WildBrain и разрабатывать шоураннеры и исполнительные продюсеры Лара Аззопарди и Джулия Коэн. Сериал будут снимать в Торонто летом 2022 года.

«Сериал за сериалом франшиза «Деграсси» продолжает оказывать неизгладимое влияние на юных зрителей, которые ищут достоверные и аутентичные повествования, — сказала Эми Фридман, глава отдела детских и семейных программ Warner Bros.«WildBrain продолжает искусно отражать школьную жизнь в убедительном формате, который можно без труда увидеть на HBO Max».

Генеральный директор WildBrain Эрик Элленбоген добавил: «Я рад, что наш первый в истории заказ от HBO Max касается «Деграсси», действительно почтенной франшизы с очень преданной и страстной аудиторией. Это еще одна вечнозеленая собственность из нашей обширной библиотеки интеллектуальной собственности, которую мы возрождаем, используя свежее видение и креативный подход».

«Сейчас на четвертом десятилетии «Деграсси» является одним из тех любимых вечнозеленых свойств, которые требуют обновления для каждого нового поколения», — сказал президент WildBrain Джош Щерба.«Стефани Беттс, наш директор по контенту, вместе с шоураннерами Ларой Аззопарди и Джулией Коэн предусмотрели эволюцию Деграсси, которая, оставаясь верной фундаментальной честности, человечности и целостности бренда, обещает фанатам путешествие на захватывающую новую территорию. как творчески, так и драматически. Мы рады сотрудничать с HBO Max, чтобы донести это новое видение до фанатов и расширить наследие Деграсси».

Аззопарди и Коэн сказали: «Что нас больше всего волнует в возрождении этой любимой франшизы, так это превращение ее в действительно сериализованную одночасовую драму.Для нас большая честь получить возможность возглавить эту эволюцию и вернуть эту культовую серию в дома людей».

Azzopardi представлен компаниями 3 Arts Entertainment, Vanguarde Artists Management и Tara Kole. Коэна представляют A3 Artists Agency, Vanguarde Artists Management и Тара Коле.

дополнительная программа чтения с экрана

Подробнее о:

11 Распространенные проблемы HBO Max и способы их устранения

Проблемы HBO Max чрезвычайно распространены, особенно во время премьер сезона, и сегодня мы хотим показать вам, как решить эти проблемы, чтобы вы не пропустили действие.

Если вы запустили HBO Max, чтобы посмотреть премьеру сезона, но столкнулись с трудностями, вы не одиноки. Сайт HBO иногда падает под нагрузкой, и многие люди сталкиваются с проблемами буферизации, сбоями приложений и различными другими ошибками и проблемами.

Проблемы

HBO Max не ограничиваются премьерами сериалов. Они могут произойти, когда вы пытаетесь посмотреть другой сериал, документальный фильм или фильм. Проблемы с HBO Max раздражают, но в большинстве случаев их очень легко исправить.

В этом руководстве мы поможем вам выяснить, не работает ли HBO Max.Мы также поможем вам решить проблемы с сетью, проблемы со входом в систему и проблемы с приложением HBO Max для iPhone, Android, Xbox One и других платформ.

HBO Max отключен?

Если HBO Max начинает давать сбой, вам нужно проверить, не работает ли служба. Для этого вы можете использовать DownDetector, чтобы узнать, где у людей в настоящее время возникают проблемы с использованием HBO.

Если вы заметили большое количество жалоб, возможно, это системная проблема. В этот момент, возможно, стоит встать и заняться чем-то другим, пока компания работает над решением проблем.

Мы также рекомендуем проверить учетную запись службы поддержки HBO Max в Твиттере, чтобы узнать, не произошел ли сбой или это проблема с вашей стороны.

Если серьезного сбоя не происходит, вы можете сбросить соединение Wi-Fi или попробовать подключиться через сотовую связь/мобильную точку доступа, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Как исправить проблемы с потоковой передачей HBO Max

Проблемы с потоковой передачей (низкая скорость, невозможность потоковой передачи шоу, плохое качество и т. д.) являются одними из наиболее распространенных проблем HBO Max, и есть несколько способов решения, которые можно попробовать, если воспроизведение видео не работает на веб-сайте HBO Max или в Приложение HBO Max для iOS, Android, Xbox One и других.

Если у вас возникли проблемы с потоковой передачей контента на веб-сайте HBO Max, вам следует выйти из своей учетной записи HBO Max. Как только вы это сделаете, очистите кеш вашего браузера. Вы найдете это в настройках вашего браузера.

После того как вы очистили кеш, попробуйте снова войти в систему, чтобы узнать, устранены ли ваши проблемы с потоковой передачей.

Если вы по-прежнему не можете вести трансляцию должным образом, мы рекомендуем перезапустить маршрутизатор, так как есть большая вероятность, что проблемы связаны с вашим домашним подключением.Отключите маршрутизатор на минуту, а затем снова подключите его. Если вы используете ячеистую сеть Wi-Fi, такую ​​как eero, обязательно отключите и ее.

На этом этапе мы настоятельно рекомендуем запустить Speedtest, чтобы убедиться, что ваши скорости достаточно хороши для обработки потокового контента HD/SD. Для потокового контента с HBO Max требуется минимальная скорость загрузки 5 Мбит/с.

Если это не сработает, закройте все приложения и выключите компьютер. Отключите маршрутизатор от сети еще на минуту, снова подключите его и снова запустите компьютер.

Если у вас возникли проблемы с потоковой передачей через приложение HBO Max, попробуйте следующее.

В большинстве случаев это, вероятно, ваше соединение. Опять же, вам нужна минимальная скорость загрузки 5 Мбит / с для пара через приложение HBO Max.

Приложение будет регулировать качество просматриваемого вами контента в зависимости от скорости вашего соединения. Поэтому, если он медленный, вы можете увидеть более низкое качество или, в некоторых случаях, вообще ничего.

Первый шаг – проверить подключение, запустив Speedtest.Если вы заметили что-то необычное (или даже если вы этого не заметите), попробуйте перезагрузить маршрутизатор. Если вы транслируете через сотовое соединение, вам, если возможно, следует переехать в зону с лучшим обслуживанием.

Если это не помогло, попробуйте перезапустить приложение и/или устройство, с которого осуществляется трансляция. Вы также можете попробовать использовать проводное соединение, если оно доступно. Прокладка кабеля Ethernet к вашему Xbox или PlayStation напрямую от маршрутизатора может помочь повысить скорость вашей сети.

Если ваш маршрутизатор устарел, вы можете подумать о покупке нового.Более новая и более быстрая модель может помочь смягчить эти проблемы.

Как исправить проблемы со входом в HBO Max

Если вы не можете вспомнить, какой адрес электронной почты вы используете для входа в HBO Max, HBO рекомендует вам связаться с ними.

Если вы не можете войти в систему на своем компьютере, попробуйте войти в систему на своем телефоне, чтобы убедиться, что это не связано с вашей учетной записью/подпиской. Если проблемы со входом ограничены вашим компьютером, вот что вы можете попробовать:

Сначала попробуйте войти в другой браузер.Итак, если вы используете Chrome на своем Mac, попробуйте Safari.

Если это не сработает, попробуйте очистить файлы cookie вашего браузера. Как только вы это сделаете, перезапустите браузер и попробуйте снова войти в HBO Max.

Если это не поможет, очистите кеш браузера.

Как исправить проблемы с приложением HBO Max

Если у вас возникли проблемы с приложением HBO Max на iPhone, iPad, телефоне или планшете Android, Xbox или PlayStation, вот как решить большинство проблем.

Во-первых, убедитесь, что ваше приложение HBO Max обновлено.HBO постоянно совершенствует приложение, исправляет затяжные проблемы, и есть большая вероятность, что последняя версия решит вашу проблему.

Мы также рекомендуем установить последнее обновление программного обеспечения для вашего устройства. В случае с iPhone это означает обновление до последней версии iOS. Если у вас есть iPad, последняя версия iPadOS. Если у вас есть устройство Android, последняя версия Android для вашего устройства.

Если вы предпочитаете не обновляться или если проблема затрагивает вас в последней версии, закройте приложение и снова откройте его.Это работало для нас много раз в прошлом. Если это не помогло, перезагрузите телефон, планшет или консоль.

Если это не сработает, попробуйте переустановить приложение. Удалите его с телефона, планшета или консоли и загрузите из соответствующего магазина.

Как исправить проблемы с видео HBO Max

Если вы пытаетесь посмотреть шоу, и у вас есть звук, но нет видео, есть большая вероятность, что проблема связана со скоростью вашего Wi-Fi или сотовой связи. Если у вас очень низкая скорость, вы можете ничего не увидеть на экране.

Сначала проверьте подключение, чтобы убедиться, что оно достаточно быстрое и стабильное для обработки контента HBO Max. Если ваше соединение проверено, вот еще несколько вещей, которые можно попробовать.

Если вы не видите видео на своем компьютере, попробуйте закрыть все приложения и перезапустить их. Если вы не видите изображения на экране телефона, планшета или консоли, перезапустите приложение и/или устройство.

Как исправить проблемы со звуком HBO Max

Если вы получаете видео, но нет звука при просмотре контента HBO Max, вам сначала нужно убедиться, что громкость вашего устройства не отключена.

Если переключатель громкости поднят, а ваш динамик хорошо взаимодействует с другими приложениями и службами, попробуйте перезапустить приложение. Если вы смотрите на своем компьютере, выйдите из системы и закройте браузер. Войдите снова.

Если это не сработает, убедитесь, что на вашем устройстве установлена ​​последняя версия программного обеспечения. Если доступно системное обновление Xbox или готово к загрузке новое обновление iOS, попробуйте установить их и посмотрите, поможет ли это.

Если вы работаете на ПК, вам также следует убедиться, что у вас установлены последние версии аудиодрайверов.

Как исправить ошибку HBO Max HDCP

В редких случаях, когда вы видите всплывающее окно с ошибкой HDCP (защита широкополосного цифрового контента) при использовании HBO Max, попробуйте это.

Если вы без проблем можете транслировать HBO Max и только сейчас видите ошибку HDCP, вы сможете решить проблему за несколько секунд.

Во-первых, проверьте правильность подключения всех кабелей. Если вы используете ПК, убедитесь, что ваши видеодрайверы в настоящее время обновлены.Если вы используете видеокарту AMD, перейдите сюда. Если вы используете видеокарту NVIDIA, перейдите сюда.

Если вы пытаетесь выполнить потоковую передачу на устройстве, закройте и снова откройте приложение HBO Max.

Если вы просматриваете контент на ПК, закройте браузер. Снова откройте браузер, избегайте использования режима инкогнито и попробуйте войти в HBO Max.

Как исправить проблемы с паролем HBO Max

Если вам нужно сбросить пароль HBO Max, вы можете запросить создание нового. После того, как запрос будет сделан, письмо для сброса пароля должно появиться в вашем электронном письме через несколько минут.

Если вы по-прежнему не видите сообщение электронной почты для сброса пароля в папке «Входящие», возможно, с вашей учетной записью HBO Max не связан адрес электронной почты. В этом случае вам нужно будет добавить адрес электронной почты и пароль в свою учетную запись.

Как исправить ошибки службы HBO Max

Проблемы с HBO Max «Service Error» довольно распространены. Если вы начинаете замечать эту проблему, вот несколько вещей, которые вы должны попробовать, прежде чем связываться со службой поддержки HBO.

Во-первых, вы должны убедиться, что используете текущую версию приложения.Зайдите в App Store или Google Play Store и проверьте наличие обновлений. Если доступно обновление, загрузите его на свое устройство.

Если вы используете последнюю версию, попробуйте закрыть приложение и перезагрузить устройство.

Если это все еще не работает, вам нужно сузить круг виновника. Для этого вам нужно попробовать другое шоу или фильм, чтобы определить, ограничивается ли проблема контентом, который вы сейчас смотрите, или это более серьезная проблема. Если проблема связана с конкретным шоу, вам следует связаться с HBO.

Если это не сработает, вам нужно сбросить подключение. Отключите маршрутизатор/модем на минуту, а затем снова подключите его. Теперь откройте HBO Max и повторите попытку.

Если вы по-прежнему не можете справиться с сервисной ошибкой, вам следует связаться с HBO.

Как исправить ошибку HBO Max «Не в зоне обслуживания»

Если вы заметили сообщение «Не работает» при попытке просмотра контента в HBO Max, у вас может быть проблема с вашим IP-адресом.

HBO Max в настоящее время ограничен США и США.С. территорий. Есть вероятность, что ваш IP-адрес был идентифицирован как находящийся за пределами США.

Первое, что нужно сделать, это выключить устройство с помощью HBO Max. Как только он выключится, перезагрузите модем/маршрутизатор. Подключите обратно и снова запустите устройство.

Если вы используете VPN или веб-прокси, попробуйте отключить их, чтобы убедиться, что ваш IP-адрес не заблокирован.

Если он по-прежнему не работает, позвоните в HBO и сообщите им своего интернет-провайдера (ISP) и свой IP-адрес.

Вы можете найти свой IP-адрес прямо здесь.

HBO Max о старых проблемах Apple TV

HBO Max не поддерживает модели Apple TV второго и третьего поколения. Единственный способ получить доступ к HBO Max на Apple TV — через более новые модели, такие как Apple TV‌ HD и ‌Apple TV‌ 4K.

4 Причины не устанавливать iOS 12.5.5 & 10 причин вы должны

Установить iOS 12.5.5 для лучшей безопасности

, если вы на заборе, вот одна из лучших причин для установки iOS 12.5,5 сразу.

Обновление iOS 12.5.5 содержит три исправления безопасности для вашего iPhone, iPad или iPod touch. Вы можете узнать больше об этом трио на сайте безопасности Apple.

Если вы пропустили iOS 12.5.4, вы получите важные улучшения безопасности этого обновления вместе с обновлением iOS 12.5.5. Если вас интересуют подробности, зайдите на сайт Apple, чтобы узнать больше.

Если вы пропустили iOS 12.5.3, вы получите соответствующие исправления безопасности при обновлении. Оба его патча были связаны с WebKit.Если вы хотите узнать о них больше, зайдите на сайт безопасности Apple.

Если вы пропустили iOS 12.5.2, вы также получите исправление безопасности при обновлении. Подробнее об этом можно прочитать на сайте Apple.

Если вы также пропустили iOS 12.5, вы также получите ее исправление при обновлении. Apple подробно описала исправление обновления на своем сайте безопасности.

Если вы пропустили iOS 12.4.9, вы также получите четыре исправления безопасности вместе с обновлением. Вы можете прочитать больше о них прямо здесь.

Если вы пропустили iOS 12.4.7, вы также получите три исправления безопасности обновления (два для приложения «Почта» и одно для Wi-Fi) при обновлении до iOS 12.5.5.

Если вы используете программное обеспечение, более раннее, чем обновление iOS 12.4.4 от Apple, вы захотите загрузить iOS 12.5.5 в ближайшем будущем, потому что оно добавит на ваше устройство исправление безопасности iOS 12.4.4. Вы можете прочитать об этом прямо здесь.

Если вы используете программное обеспечение старше iOS 12.4.2, вы получите его исправление при обновлении.Вы можете прочитать о содержимом безопасности iOS 12.4.2 прямо здесь.

Если вы используете программное обеспечение более ранней версии, чем iOS 12.4.1, вы получите исправление безопасности iOS 12.4.1 вместе с обновлением iOS 12.5.5. Вы можете прочитать об этом патче прямо здесь.

Если вы используете программное обеспечение более ранней версии, чем iOS 12.4, вы получаете исправления iOS 12.4 с обновлением iOS 12.5.5.

iOS 12.4 содержит 19 исправлений безопасности для iPhone, iPad и iPod touch. Если вас интересуют подробности, вы можете прочитать о них на сайте безопасности Apple.

Если вы используете программное обеспечение более ранней версии, чем iOS 12.3, ваше обновление iOS 12.5.5 содержит встроенные исправления безопасности iOS 12.3. Обновление iOS 12.3 принесло 23 исправления, и вы можете прочитать обо всех них прямо здесь, на сайте Apple.

Если вы используете программное обеспечение более ранней версии, чем iOS 12.2, вы получите исправления безопасности iOS 12.2 вместе с вашей версией iOS 12.5.5.

iOS 12.2 содержит 41 исправление безопасности для iPhone, iPad и iPod touch. Вы можете узнать больше об исправлениях iOS 12.2 на веб-сайте компании.

Важно отметить, что обновление iOS 12.2 от Apple исправило эксплойт, который позволял веб-сайтам использовать датчики движения для «отпечатков пальцев» устройств.

Эксплойт, обнаруженный исследователями в Европе, использует JavaScript для получения данных от акселерометра, гироскопа и магнитометра устройства, когда пользователь посещает зараженный веб-сайт. Если атака удалась, устройство можно отследить в Интернете.

К счастью, Apple исправила проблему. Если вы пропустили это, вы, вероятно, захотите перейти на iOS 12.5.5 скоро.

Если вы используете программное обеспечение более ранней версии, чем iOS 12.1.4, вы получаете четыре важных исправления безопасности, включая исправления широко распространенной ошибки прослушивания FaceTime, которая позволяет вам звонить кому-то через FaceTime и слышать звук, исходящий от их телефона, до того, как они возьми трубку.

Если вы используете программное обеспечение более ранней версии, чем iOS 12.1.3, вы получите несколько дополнительных исправлений с вашей версией iOS 12.5.5. Опять же, они встроены в ваше обновление.

Apple перечисляет в общей сложности 23 исправления для iOS 12.1.3, и вы можете прочитать обо всех них на веб-сайте Apple.

Если вы используете программное обеспечение более ранней версии, чем iOS 12.1.1, вам следует установить обновление iOS 12.5.5 на свой iPhone, iPad или iPod touch сегодня.

Обновление iOS 12.1.1 содержит 17 исправлений для потенциальных уязвимостей системы безопасности. Они помогут защитить ваш телефон. Вы можете прочитать о них здесь.

Если вы используете программное обеспечение более ранней версии, чем iOS 12.1, вы получите 24 исправления из этого обновления с вашей версией iOS 12.5.5.

Если вы используете программное обеспечение старше iOS 12.0.1 ваше обновление iOS 12.5.5 содержит два дополнительных исправления. Оба патча предназначены для потенциальных эксплойтов экрана блокировки.

Если вы храните конфиденциальные данные на своем iPhone, iPad или iPod touch, у вас есть действительно веские причины для обновления до iOS 12.5.5 уже сегодня.

Последнее обновление от 07.03.2022. Этот пост может содержать партнерские ссылки. Нажмите здесь, чтобы прочитать нашу политику раскрытия информации для более подробной информации. Изображения через Amazon API

Новый перезапуск Деграсси с часовыми эпизодами выйдет на HBO Max в 2023 году

«

Деграсси» получает перезагрузку на HBO Max, премьера которой запланирована на 2023 год с 10 одночасовыми сериализованными эпизодами.

Деграсси получает перезагрузку на HBO Max, премьера которой запланирована на 2023 год с одночасовыми сериализованными эпизодами. Франшиза Wildbrain Degrassi , созданная Китом Худом и Линдой Шайлер, началась в 1979 году с The Kids of Degrassi Street . В шоу приняли участие как дети, так и взрослые, и его хвалили за изображение реальных проблем, с которыми сталкиваются дети и подростки. Серия породила четыре другие серии: Деграсси Младшая школа, Деграсси Старшая школа, Деграсси: Следующее поколение, и Деграсси: Следующий класс .

Действие каждого сериала происходит в Торонто, рассказывается о реальных жизненных проблемах и о путешествии от детства к взрослой жизни. Сериал оказал огромное влияние на подростковое телевидение. Самое популярное шоу, Деграсси: Следующее поколение , транслировалось в течение впечатляющих 14 сезонов, а несколько постоянных актеров оставались в шоу в течение 8 сезонов.Многие актеры Деграсси впоследствии добились успеха, в том числе музыкант Дрейк, занявший первое место в чартах, звезда Дневников вампира Нина Добрев, звезда Шеней Граймс и бродвейский актер Джейк Эпштейн. Франшиза стала одним из основных продуктов поп-культуры, и каждое поколение служит отражением общества и проблем, стоящих перед ним в то время.

Связанный: Почему Рая и последний дракон заменили Кэсси Стил на Келли Мари Тран

Эрик Голдман поделился пресс-релизом от HBO Max, в котором объявляется о перезагрузке сериала Деграсси , премьера которого запланирована на 2023 год с 10 одночасовыми сериализованными эпизодами.Сериал возглавят два шоураннера: Лара Аззопарди из The Bold Type и Джулия Коэн из Riverdale и The Royals . На данный момент у сериала есть эксклюзивное соглашение о распространении HBO Max в США со всеми 14 сезонами Degrassi: The Next Generation , которые также появятся на платформе позже в этом году.

Решение изменить формат шоу на один час может стать шоком для поклонников оригинального шоу, поскольку эпизоды предыдущего сериала длились всего 30 минут.Исключения составляли специальные телефильмы или многосерийные эпизоды. Деграсси больше следовал формату дневных мыльных опер, чем теледрам в прайм-тайм, что добавляло захватывающего ощущения от просмотра шоу в подростковом возрасте. Увеличенная продолжительность эпизода сокращает размер актерского состава и сужает сюжетные линии, чтобы соответствовать сериализованной структуре, которая следует за популярными подростковыми драмами, такими как Холм одного дерева или Эйфория .

Однако нет ничего удивительного в решении HBO Max продолжить сериал с его перезагрузкой  Сплетница , побив рекорды потоковой передачи для сети. Euphoria  сезон 2 начинается хорошо для потоковой платформы. С Pretty Little Liars перезагрузка также на подходе, HBO Max нашел видную аудиторию в подростковых драмах, подобных сети Warner Brothers и ViacomCBS, The CW. Новости о борьбе CW с прибыльностью могут означать, что HBO Max может заменить телесериалы для аудитории 15–25 лет. Производство перезагрузки должно начаться летом 2022 года, и поклонники Degrassi могут насладиться всеми 14 сезонами Degrassi: The Next Generation , пока они ждут, когда платформа появится весной.

Далее: Сплетница: почему оригинальный пилотный проект сработал (а перезагрузка не сработала)

Источник: Эрик Голдман/Twitter

Миссия невыполнима 7 может окупиться, сцена с Итаном и Ильзой и сюжетная точка

Об авторе Джада Рид (опубликовано 17 статей)

Джада Рид — новый обозреватель развлекательных новостей в Screen Rant.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.