Тахометр нексия перестал работать: Не работает тахометр на Дэу Нексии

Содержание

Не работает тахометр на Дэу Нексии

Тахометр – это прибор, по которому можно определить частоту вращения коленчатого вала двигателя и в определённых ситуациях он помогает водителю быстро узнать данное значение. Правда, раньше его ставили не на все марки автомобилей, но на легковом автомобиле Дэу Нексия тахометр появился с выпуском самых первых моделей.

Проблемы с работой тахометра в основном касались тех автомобилей Дэу Нексия, на которых стоял восьми клапанный двигатель G15MF (эти модели Деу Нексии выпускались с 1994 по 2008 год). Неожиданно для водителя стрелка тахометра резко уходила в сторону увеличения оборотов и начинала дёргаться. Причём это, могло произойти в любом режиме работы двигателя, начиная от холостых оборотов и заканчивая максимальными оборотами. Хотя на слух, тональность работы двигателя оставалась прежней. Затем, стрелка тахометра, возвращалась в прежнее положение, и как ни в чём не бывало, показывала реальные обороты коленчатого вала двигателя.

Многие водители, решая найти причину этой неисправности, многократно снимали комбинацию приборов, чтобы проверить состояние контактов в штекерной колодке и на монтажной плате, через который поступает сигнал на тахометр. Но, оказывается, искали они неисправность не с того конца. Дело в том, что показания по частоте вращения коленчатого вала двигателя поступали на тахометр с катушки зажигания напрямую.

И как только в катушке зажигания или высоковольтных проводах начинаются пробои, тахометр начинает реагировать на них подёргиванием стрелки. Поэтому, знающему водителю, иногда было достаточно пошевелить провод, идущий от катушки зажигания к трамблёру, как неисправность тахометра исчезала. А в случае пробоя изоляции на высоковольтных проводах, идущих к свечам зажигания, которая хорошо видна при работе двигателя в тёмное время суток, стоит только открыть капот Вашего автомобиля, как Вы воочию увидите это явление. А старые пробитые провода, придётся заменить на аналогичные, но новые. Так что эта неисправность тахометра, помогала водителю тестировать работу системы зажигания автомобиля Дэу Нексия.

Кроме этого возможна ещё одна причина, по которой отказывается работать тахометр. Дело в том, что индуктивный генератор, который выдаёт сигнал на тахометр, расположен в коммутаторе, а тот в свою очередь установлен внутрь трамблёра. Поэтому если с высоковольтными проводами и катушкой зажигания всё в порядке, эту неисправность придётся искать в коммутаторе или проводах идущих от него к тахометру.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не работает тахометр на дэу нексия

Daewoo Nexia the process of reimagine › Logbook › Невесёлый тахометр

Совсем грустно ему стало. Перестал поднимать стрелку.

Неработающий тахометр — это, конечно, плохо. Но ведь есть же нексии, у которых штатно нет тахометра, они же как-то ездят, мечтают о приборке с тахометром.

Если у тебя нет девушки, значит у кого-то их две.
Хорошо, что у меня два тахометра.

Текущий пробег: 109696 км.

Update 13/05/2014
Тахометр теперь решил жить своей жизнью, независимой. Захочет включится вместе с зажиганием, а захочет и весь день будет лежать на упоре. Независимость объявлять здесь нынче в моде.

Update 17/05/2014
Теперь стрелка тахометра начала двигаться совместно с лампочкой левого поворотника. Включаешь поворотник и стрелка пляшет в такт. Это стало последней каплей и на помощь был призван автоэлектрик. Но сняв приборку никакой крамолы на плате не нашли, а подкрутив болтики, которыми приборы крепятся к плате, тахометр ожил и стал вести себя обычно. Как всё оказалось просто.

Update 22/01/2015
Тахометр опять устал, опять перестал поднимать стрелку. Разбирать пластик и доставать приборку зимой нет никакого желания. Теперь до весны.

Update 01/03/2015
Весна пришла, морозов больше нет. Полечил тахометр тем же методом — подтяжкой болтов с обратной стороны приборной панели. Подтянул все болты, для верности.

Update 21/03/2015
Выпал случай снять приборку, а раз снял — нечего ей без дела лежать, решил приложить к ней шаловливые ручки. Решил побрызгать её спреем для контактов, и болтики намазать гелем для контактов.

Update 11/04/2015
Вот так новость. Ожил тахометр. То ли весна, то ли ещё что.

Update 13/06/2015
Опять тахометр слёг в нулевое положение. Устал.

Update 01/09/2015
Вот какие дела творятся. Тахометр опять почил, лето продержался.

Update 04/09/2018
Ехал я и разочарованно смотрел на тахометр, на его лежащую стрелку. И вспомнил я, что кто-то предлагал пропаять те контакты, которые болты прижимают…

Update 08/09/2018
Я, конечно, “классно” собрал приборку (то есть вставил её в панель).

Update 09/09/2018
Попробовал поставить приборку ровно. И у меня не получилось.

Update 03/10/2018
Не долго радовались мы стоячей стрелке.

Update 04/10/2018
Кое что прояснил в поведении стрелки тахометра: утром, при первом старте, всё работает.

Тахометр на Нексии Р3 |

Тахометр

Довольно много сообщений на форуме Равон, посвященно характеристикам модельного ряда и комплектации автомобиля. Всем известно, что измеряющий частоту вращения коленчатого вала прибор называется тахометром. Внешний вид прибора не потрясает воображение – стрелка, плюс круглый диск с делениями.

Чаще всего делениям соответствуют цифры от нуля до десяти, при этом прибор проводит измерения в тысяче оборотов в минуту. То есть если стрелка тахометра лежит на единице, то это значит, что вал вашего автомобиля совершает тысячу оборотов в минуту.

Всем водителям привычно видеть каждый день соседствующие приборы – тахометр, спидометр и прочие. Но редкий водитель знает, что относительно современные автомобили могли выпускаться вовсе без тахометра! Примером столь обделенного автомобиля является Daewoo Nexia. Машина в определенной комплектации не оснащалась столь важным прибором, однако водителей это не смущало, многие владельцы со временем приучались действовать полностью на слух или же ставили отдельный прибор.

Отсутствие тахометра в Daewoo Nexia

О водителях автомобилей Daewoo.

Начинающие водители не редко предпочитают нарабатывать опыт вождения на тех автомобилях, которые не требуют особого ухода, дешевы и легкодоступны. В России четко сформированы списки наиболее предпочитаемых машин для лиц, не имеющих стажа вождения, и отнюдь не последним в этих списках является корейский автомобиль Daewoo Nexia. Близость Узбекистана, в котором по сей день работает производство упомянутой модели, играет большую роль в ценообразовании для нее, но дешевое редко является качественным. И хотя поломки и неисправности преследуют разные части машин, как Daewoo, так и других производителей, однако особое внимание все же стоит уделить тахометру.

Ранее упоминалось, что автомобиль часто берут начинающие водители, и многих из них в автошколе не обучали управлять автомобилем с учетом звука, а только по показателям прибора, измеряющего частоту вращения коленчатого вала. Если водитель привык смотреть на прибор, то он не сможет водить автомобиль в том случае, если он не работает.

Названный ранее прибор наиболее часто не работает по двум шаблонным ситуациям – это падение стрелки на ноль при любых оборотах и подскакивание стрелки на высокие показатели при низких и средних оборотах двигателя.

Неисправность: падение стрелки.

После того, как машина была заведена, стрелка прибора доказала свою работоспособность кратковременным поднятием, затем упала на ноль и более не двигается. Для устранения данной проблемы водители разбирают приборную панель не единожды, что негативно влияет на общее состояние автомобиля – и так не идеальная сборка становится ужасной, вся передняя часть машины скрепит и подгоняется все хуже.

Причин такого явления может быть несколько. Одной из таких причин может быть высокая влажность, при этом недостаточно изолированная система больше не работает и показатели на тахометр далее не подаются. Вторая причина может заключаться в плате – перегоревший диод выводит из строя систему не только на Nexia, но и на любой другой машине. Если впаять рабочий диод, то проблема будет решена, но прежде чем браться за паяльник следует убедиться в том, что проблема именно в диоде. С помощью прозвонки можно легко узнать ответ на данный вопрос. Третьей проблемой может быть банальный износ проводов. Для решения достаточно сменить износившиеся элементы на исправные.

Падение стрелки тахометра

Неисправность: завышенные показатели.

Во время поездки тахометр начал показывать ложные данные – при ровной работе двигателя резко подскочил показатель оборотов. Чаще всего явление кратковременное. Следует указать, что измеренный показатель оборотов двигателя направляется на тахометр с помощью катушки зажигания. Можно сказать, что если у вас существуют проблемы с прибором, то у вас есть и проблемы с зажиганием вашей Daewoo Nexia.

Причина может быть такая же, как и при предыдущей неисправности, то есть неисправность проводов. Если в них будут пробои, то это будет хорошо видно – высокое напряжение заставляет провода искрить. Подобный фейерверк пропустить почти невозможно. Скачки напряжения и создают подергивание стрелки.

Данная проблема распространяется не только на провода, но и на катушку зажигания. Если сигнал с катушки на трамблер пропадает, то стрелка постоянно будет менять положения. Для устранения данной неисправности достаточно изменить положение провода, соединяющего трамблер и катушку. Контакт станет стабильным, и показания придут в норму.

Другой причиной может быть довольно редкое явление – неисправность коммутатора. Из-за сложности обнаружения неисправности и труднодоступности элемента ремонт проводить крайне сложно. Дело в том, что коммутатор находится внутри трамблера, из-за этого доступ сильно затруднен.

Завышенные показатели тахометра. Прыгает стрелка.

Если ничего не помогает.

В том случае, если тахометр все еще работает не правильно, а варианты ремонта исчерпаны, можно пойти на крайние меры, а именно – установить отдельный прибор на Daewoo Nexia. В зависимости от ваших личных предпочтений можно выбрать аналоговый или цифровой тахометр. Аналоговые обычно имеют подсветку и намек на спортивность, но следует учесть, что прибор с подиумом достаточно громоздкий и займет немало места на приборной панели. Однако привычный вид аналогового варианта легко воспринимать большинству автолюбителей, так как именно такие приборы устанавливаются на подавляющее количество автомобилей. Даже если водитель только начал садиться за руль привыкание к приборам учебной машины играет важную роль. Цифровой прибор отличается от аналогового собрата малыми габаритами, по этой причине его можно установить в гораздо большее количество мест на приборной панели, лишь бы обзор ничего не закрывало. Однако обработка мозгом увиденной цифры может занять у водителя чуть больше времени, чем восприятие положения стрелки на тахометре.

Цифровой тахометр на торпеде

По материалам сайта ravon2.ru.

Причины неработающего тахометра

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

  • Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
  • Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
  • Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

  • измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
  • блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
  • вспомогательные элементы.

Работа электронных тахометров основывается на преобразовании отдельных сигналов или импульсов, улавливаемых от ЭБУ, системы зажигания либо генератора, в «понятный» для блока индикации сигнал.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

  • целостность электропроводки. При этом важно проверять не только сигнальный провод, но и «массу», питание приборной панели;
  • качество контактов. Наличие окислов, неплотный контакт внутри фишек вполне могут стать причиной выхода тахометра из строя;
  • целостность элементов измерительного блока, которые находятся за защитным стеклом внутри приборной панели. Среди механических повреждений транзисторов, перегорания микросхем, дорожек или вздутия резисторов самой распространенной причиной неработающего тахометра является нарушение целостности пайки. К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь.

На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Помимо визуального осмотра, для диагностики своими руками потребуется универсальный измерительный прибор. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда проверить питание, «массу», а также прозвонить сигнальный провод на предмет обрыва.

Проверка питания производится в режиме измерения постоянного тока, диапазон измерений – до 20 В. «Минус» – постоянный, «плюс» появляется только после включения зажигания. Импульсы на сигнальном проводе должны появляться при вращении коленчатого вала. Для поиска обрыва мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления – омметр. Иногда для обнаружения плохого контакта достаточно пошевелить разъем или жгут, в котором проложен сигнальный провод индикатора оборотов.

Стрелка тахометра дергается

Проблема дергающейся стрелки лучше всего знакома владельцам ГАЗ 3110 «Волга». Проблема возникает на автомобилях, выпущенных до сентября 1999 г и оснащенных комбинацией приборов 38.3801 (ОАО «Автоприбор»). Из-за конструктивных дефектов естественная работа автомобильного генератора, при которой величина тока зарядки регулируется переменной подачей напряжения на обмотку возбуждения, приводит к дерганью стрелки.

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Не Работает Тахометр Daewoo Nexia 2

Слушать

Длительность: 1 мин и 2 сек

Битрейт: 192 Kbps

Как Снять Панель Приборов Daewoo Nexia И Поменять Лампочки Подробная Инструкция

Прыгает Или Дергается Стрелка Тахометра Спидометра Теперь Ты Знаешь Как Починить Своими Руками

2 Основных Симптома Неисправности Рхх Регулятор Холостого Хода Daewoo Nexia

Проблема Повышенных Оборотов Холостого Хода Решена Проще Некуда На Примере Ксюхи

Приборка N150 16V В N100 8V И Как Заставить Работать Тахометр

Оживление Daewoo Nexia

Мой Разгон Daewoo Nexia 1 6

Не Работает Тахометр Приоры

Тайны Магнитолы Дэу Нексии

Дэу Нексия N 150 Заслонка Печки На Стекло

Причина И Ремонт Если Не Работает Тахометр Спидометр

Volkswagen Transporter T5

Не Крутит Стартер На Дэу Нексия

Daewoo Nexia Не Показывает Стрелка Уровень Топлива

Замена Тросика Спидометра На Дэу Нексии

Не Работает Панель Приборов Дзу Нексия

Чистка Дроссельной Заслонки И Датчика Холостого Хода Pxx Daewoo Nexia

Nexia N150 Прикуриватель Предохранитель F13

Лечим Приступ Тахометра

Не Заводится Nexia 2012 Г В

Дорабатываем Крышку Багажника Daewoo Nexia С Помощью Пружины

Сейчас скачивают

Аманда Гомес Вагнер Карвальо Па Де Де Из Балета Спящая Красавица Большой Балет 2018

Peggy Gou Nikereact Campaign

Pajaros Llamadores De Santiago Del Estero

Escape Room In Wuppertal Live Adventure Mit Nervenkitzel

Solo Nerf Bilanciamento Brawl Stars

New Freelander X2 Watch Face Bergen

La Migliore Strategia Per Vincere Tutte Le Partite Su Footbrawl Brawl Stars Ita

Reaction Ai Miei Primi Video Di Brawl Stars

Mantu Chhuria Live Performance 2020 Gunhegar Superhit Song Live Concert 2020

Boyero Hembra Muy Cantora

Animated Xmas Tree For Your Samsung Mobile Phone Live 10 Sec

Ho Trovato Jacky Nella Megacassa Gratis Brawlstars Supercell Chestopening Jacky Gadgets

New Freelander X1

Thamuz Build Golden Staff Terlalu Imba Mobile Legends Indonesia

Boyero Pico Blanco

Caza De Picahueso Macho Manzo

Ngabisin 9K Diamond Buat Dapetin Skin Legend Lesley Di Event Diamond Vault Malah Jadi Kayak Gini

Aves De Chile Cantos 2 2

Ff Indo Park Jimin Bts My Ex My Client Part17

Не работает тахометр на дэу нексия

Общие неисправности

В процессе эксплуатации вы заметили, что стрелка в спидометре авто бездействует (при любой скорости передвижения)?

Первое, что нужно сделать – проверить протяжку крепежной гайки наконечников спидометра, а также его привода.

Если после проверки замечаний не обнаружено или же выполненная работа не принесла должного эффекта, то есть риск повреждения привода указателя скорости или обрыва гибкого вала.

В последнем случае деталь придется менять. При этом на участок возле уплотнителя не забудьте нанести качественную смазку (для этих целей может подойти Литол-24).

Как только работа будет сделана, продерните вал в уплотнителе – это поможет распределить смазывающий состав по поверхности троса.

Появление стука во время движения может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.

К причинам данного явления можно отнести большие загибы троса под панелью приборов, вмятины и так далее. Убедитесь, чтобы радиусы округлений не превышали 10 сантиметров.

Иногда во время движения можно заметить «рычащий» звук, ориентировочно в передней части авто. Причиной может быть трос спидометра, который часто шумит при отсутствии нормальной смазки.

Это один из наиболее важных приборов авто. Его задача – показывать число оборотов коленвала двигателя в определенный момент времени.

Поломка тахометра не столь критична. Но в дальней перспективе именно она может стать причиной неисправности мотора и новых затрат для автолюбителя.

Так как же справиться с поломкой, и в чем могут быть основные причины неисправности?

На самом деле, их не так много. В случае с электронным тахометром чаще всего из строя выходит светодиодный экран устройства. Произвести ремонт в этом случае проблематично – лучше заменить дисплей.

Контакты тахометра Ниссан Кашкай.

Сбои в работе тахометра часто вызваны снижением качества контактов или неисправностью проводки (при этом импульсы от двигателя к устройству могут вовсе не поступать).

Чтобы устранить такие неприятности, необходимо внимательно осмотреть все провода на факт трещин и обрывов. Если найдете трещину, просто запаяйте ее, а при обнаружении обрыва – произвести замену части проводки.

Причиной неисправности тахометра может стать выход из строя датчика оборотов мотора.

Диагностировать проблему несложно – стрелка тахометра начинает «прыгать» в разные стороны. Вернуть тахометр к «жизни» можно только одним способом — заменой этого элемента.

Учтите, что перечисленные выше неисправности и способы их устранения имеют общий характер. У каждой модели авто могут быть свои нюансы, и о некоторых из них мы поговорим более подробно.

Осмотр в помощь

Как показывает практика, большую часть неисправностей удается выявить путем обычного осмотра цепи

Отдельное внимание стоит уделить проводникам, которые задействованы в цепи тахометра. Если они износились или потрескались, то здесь единственным выходом является замена

Также стоит проверить правильность подключения тахометра и надежность протягивания зажимов на нем.

В процессе сверки с другим тахометром не стоит удивляться, если показания будут расходиться на 300-500 оборотов в минуту. Но это, конечно, много. Допустимым считается отличие показателей в 80-100 оборотов в минуту.

Не забывайте осмотреть свой тахометр. На многих из них предусмотрен регулировочный винт, позволяющий подстроить показания. Но до начала регулировки стоит подключить заведомо исправный прибор и после этого производить точную настройку. При этом в роли «помощника» стоит использовать цифровой прибор, который отличается большей точностью.

Настройка тахометра должна производиться на весьма высоких оборотах, достигающих 5-6 тысяч оборотов в минуту. Если же делать настройку на минимальном параметре, то и расхождений может практически не быть.

Тахометр на Нексии Р3 |

Довольно много сообщений на форуме Равон, посвященно характеристикам модельного ряда и комплектации автомобиля. Всем известно, что измеряющий частоту вращения коленчатого вала прибор называется тахометром. Внешний вид прибора не потрясает воображение – стрелка, плюс круглый диск с делениями.

Чаще всего делениям соответствуют цифры от нуля до десяти, при этом прибор проводит измерения в тысяче оборотов в минуту. То есть если стрелка тахометра лежит на единице, то это значит, что вал вашего автомобиля совершает тысячу оборотов в минуту.

Всем водителям привычно видеть каждый день соседствующие приборы – тахометр, спидометр и прочие. Но редкий водитель знает, что относительно современные автомобили могли выпускаться вовсе без тахометра! Примером столь обделенного автомобиля является Daewoo Nexia. Машина в определенной комплектации не оснащалась столь важным прибором, однако водителей это не смущало, многие владельцы со временем приучались действовать полностью на слух или же ставили отдельный прибор.

Не работает тахометр на дэу нексия

Тахометр – это прибор, по которому можно определить частоту вращения коленчатого вала двигателя и в определённых ситуациях он помогает водителю быстро узнать данное значение. Правда, раньше его ставили не на все марки автомобилей, но на легковом автомобиле Дэу Нексия тахометр появился с выпуском самых первых моделей.

Проблемы с работой тахометра в основном касались тех автомобилей Дэу Нексия, на которых стоял восьми клапанный двигатель G15MF (эти модели Деу Нексии выпускались с 1994 по 2008 год). Неожиданно для водителя стрелка тахометра резко уходила в сторону увеличения оборотов и начинала дёргаться. Причём это, могло произойти в любом режиме работы двигателя, начиная от холостых оборотов и заканчивая максимальными оборотами. Хотя на слух, тональность работы двигателя оставалась прежней. Затем, стрелка тахометра, возвращалась в прежнее положение, и как ни в чём не бывало, показывала реальные обороты коленчатого вала двигателя.

Многие водители, решая найти причину этой неисправности, многократно снимали комбинацию приборов, чтобы проверить состояние контактов в штекерной колодке и на монтажной плате, через который поступает сигнал на тахометр. Но, оказывается, искали они неисправность не с того конца. Дело в том, что показания по частоте вращения коленчатого вала двигателя поступали на тахометр с катушки зажигания напрямую.

И как только в катушке зажигания или высоковольтных проводах начинаются пробои, тахометр начинает реагировать на них подёргиванием стрелки. Поэтому, знающему водителю, иногда было достаточно пошевелить провод, идущий от катушки зажигания к трамблёру, как неисправность тахометра исчезала.

А в случае пробоя изоляции на высоковольтных проводах, идущих к свечам зажигания, которая хорошо видна при работе двигателя в тёмное время суток, стоит только открыть капот Вашего автомобиля, как Вы воочию увидите это явление. А старые пробитые провода, придётся заменить на аналогичные, но новые.

Так что эта неисправность тахометра, помогала водителю тестировать работу системы зажигания автомобиля Дэу Нексия.

Кроме этого возможна ещё одна причина, по которой отказывается работать тахометр. Дело в том, что индуктивный генератор, который выдаёт сигнал на тахометр, расположен в коммутаторе, а тот в свою очередь установлен внутрь трамблёра. Поэтому если с высоковольтными проводами и катушкой зажигания всё в порядке, эту неисправность придётся искать в коммутаторе или проводах идущих от него к тахометру.

Как проверить датчик абсолютного давления мультиметром

Проверка ДАД мультиметром состоит из нескольких частей:

  • проверка сопротивления проводов от блока управления до датчика
  • проверка напряжений на датчике
  • проверка напряжения на датчике в режиме холостого хода

В первую очередь необходимо прозвонить три провода от ДАД к ЭБУ. В 80% случаев именно на этом этапе обнаруживается проблема.

Фото процесса я не делал, так как всё снял на видео, в котором можно это всё посмотреть.

Опишу просто суть проверки.

Отключаем отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Далее необходимо снять колодку с ДАД и с ЭБУ. Как это сделать, можно посмотреть в видео, либо в статье проблема трёх масс Лачетти

От колодки ЭБУ к колодке ДАД идут три провода, которые нам необходимо проверить:

  • 1 — масса (А)
  • 2 — сигнальный (В)
  • 3 — питание +5 В (С)

Для проверки проводки ДАД необходимо выставить омметр в режим измерения сопротивления до 200 Ом и подключить щупы в таком порядке:

  • к 1-му контакту колодки ДАД и к 13-му контакту колодки ЭБУ
  • ко 2-му контакту колодки ДАД и к 75-му контакту колодки ЭБУ
  • к 3-му контакту ДАД и к 50-му контакту колодки ЭБУ

Во всех этих случаях сопротивление должно быть минимальным, а при дёргании жгута проводки руками — сопротивление не должно изменяться. Если значения показаний изменяются, то это значит, что в проводке присутствует не надёжный контакт и необходимо разделать жгут проводов и найти проблемное место.

Если на этом этапе проблема не обнаружена, тогда необходимо замерить напряжения на датчике.

Для этого подключаем обратно колодку ЭБУ, колодку ДАД и вывод АКБ.

Включаем зажигание, но двигатель не запускаем.

Переводим мультиметр в режим измерения постоянного напряжения до 20 В.

Подключаем «минусовой» щуп мультиметра к первому контакту датчика абсолютного давления, а «плюсовой» щуп к третьему контакту. Если щупы не влазят в разъём, то можно воспользоваться обычными канцелярскими скрепками, вставив их в разъём, а к ним подключить наши щупы.

Вольтметр должен показывать напряжение примерно 4,9 В. Это значит, что питание на датчик приходит.

Затем подключаем «плюсовой» щуп ко второму контакту, а второй щуп оставляем в первом.

Если не работает спидометр на Деу Нексия – найдите и устраните проблему

Если вы заметили, что трос перестал вращаться, придется самостоятельно устранять эту неисправность. Достаточно открыть капот и снять накидную гайку, которая отвечает за крепления троса к редуктору. Но придется приложить множество усилий, чтобы получить доступ к данным элементам Деу Нексия.

Придется демонтировать несколько деталей, чтобы получить доступ к указанному месту.

Какие неисправности могут поджидать вас в этом узле

  • Накидная гайка может отвернуться или быть плохо зафиксированной
  • Наконечник троса пришел в негодность
  • Пластмассовые шестерни износились

Можно выделить следующие распространенные коды ошибок датчика скорости «Нексия»:

  1. Анализатор перестает подавать сигналы.
  2. Передаваемый сигнал носит прерывистый характер.
  3. Неверно работает контроллер.
  4. Двигатель на малых оборотах барахлит.
  5. Увеличился расход топливного ресурса.
  6. Мотор не так эффективно функционирует, снизилась мощность.

Частой причиной ошибок становятся контактные окислы. Если приходится наблюдать сразу ряд выдаваемых прибором ошибок, придется думать о его замене или починке. Не стоит списывать ошибки только на неисправность датчика: не исключены сбои в других системах автомобиля. Следует помнить: частота сигнала, идущего от датчика к ЭБУ, диктуется скоростью движения транспортного средства. Задача контроллера — осуществлять контроль работы мотора на холостых.

Не работает тахометр на Дэу Нексии

Тахометр – это прибор, по которому можно определить частоту вращения коленчатого вала двигателя и в определённых ситуациях он помогает водителю быстро узнать данное значение. Правда, раньше его ставили не на все марки автомобилей, но на легковом автомобиле Дэу Нексия тахометр появился с выпуском самых первых моделей.

Проблемы с работой тахометра в основном касались тех автомобилей Дэу Нексия, на которых стоял восьми клапанный двигатель G15MF (эти модели Деу Нексии выпускались с 1994 по 2008 год). Неожиданно для водителя стрелка тахометра резко уходила в сторону увеличения оборотов и начинала дёргаться. Причём это, могло произойти в любом режиме работы двигателя, начиная от холостых оборотов и заканчивая максимальными оборотами. Хотя на слух, тональность работы двигателя оставалась прежней. Затем, стрелка тахометра, возвращалась в прежнее положение, и как ни в чём не бывало, показывала реальные обороты коленчатого вала двигателя.

Многие водители, решая найти причину этой неисправности, многократно снимали комбинацию приборов, чтобы проверить состояние контактов в штекерной колодке и на монтажной плате, через который поступает сигнал на тахометр. Но, оказывается, искали они неисправность не с того конца. Дело в том, что показания по частоте вращения коленчатого вала двигателя поступали на тахометр с катушки зажигания напрямую.

И как только в катушке зажигания или высоковольтных проводах начинаются пробои, тахометр начинает реагировать на них подёргиванием стрелки. Поэтому, знающему водителю, иногда было достаточно пошевелить провод, идущий от катушки зажигания к трамблёру, как неисправность тахометра исчезала. А в случае пробоя изоляции на высоковольтных проводах, идущих к свечам зажигания, которая хорошо видна при работе двигателя в тёмное время суток, стоит только открыть капот Вашего автомобиля, как Вы воочию увидите это явление. А старые пробитые провода, придётся заменить на аналогичные, но новые. Так что эта неисправность тахометра, помогала водителю тестировать работу системы зажигания автомобиля Дэу Нексия.

Кроме этого возможна ещё одна причина, по которой отказывается работать тахометр. Дело в том, что индуктивный генератор, который выдаёт сигнал на тахометр, расположен в коммутаторе, а тот в свою очередь установлен внутрь трамблёра. Поэтому если с высоковольтными проводами и катушкой зажигания всё в порядке, эту неисправность придётся искать в коммутаторе или проводах идущих от него к тахометру.

Источник

Неисправность: падение стрелки.

После того, как машина была заведена, стрелка прибора доказала свою работоспособность кратковременным поднятием, затем упала на ноль и более не двигается. Для устранения данной проблемы водители разбирают приборную панель не единожды, что негативно влияет на общее состояние автомобиля – и так не идеальная сборка становится ужасной, вся передняя часть машины скрепит и подгоняется все хуже.

Причин такого явления может быть несколько. Одной из таких причин может быть высокая влажность, при этом недостаточно изолированная система больше не работает и показатели на тахометр далее не подаются. Вторая причина может заключаться в плате – перегоревший диод выводит из строя систему не только на Nexia, но и на любой другой машине. Если впаять рабочий диод, то проблема будет решена, но прежде чем браться за паяльник следует убедиться в том, что проблема именно в диоде. С помощью прозвонки можно легко узнать ответ на данный вопрос. Третьей проблемой может быть банальный износ проводов. Для решения достаточно сменить износившиеся элементы на исправные.

Тахометр на Нексии Р3 |

Довольно много сообщений на форуме Равон, посвященно характеристикам модельного ряда и комплектации автомобиля. Всем известно, что измеряющий частоту вращения коленчатого вала прибор называется тахометром. Внешний вид прибора не потрясает воображение – стрелка, плюс круглый диск с делениями.

Чаще всего делениям соответствуют цифры от нуля до десяти, при этом прибор проводит измерения в тысяче оборотов в минуту. То есть если стрелка тахометра лежит на единице, то это значит, что вал вашего автомобиля совершает тысячу оборотов в минуту.

Всем водителям привычно видеть каждый день соседствующие приборы – тахометр, спидометр и прочие. Но редкий водитель знает, что относительно современные автомобили могли выпускаться вовсе без тахометра! Примером столь обделенного автомобиля является Daewoo Nexia. Машина в определенной комплектации не оснащалась столь важным прибором, однако водителей это не смущало, многие владельцы со временем приучались действовать полностью на слух или же ставили отдельный прибор.

Не Работает Тахометр Daewoo Nexia 2

Слушать

Длительность: 1 мин и 2 сек

Причина И Ремонт Если Не Работает Тахометр Спидометр

Volkswagen Transporter T5

Тайны Магнитолы Дэу Нексии

Оживление Daewoo Nexia

Чистка Дроссельной Заслонки И Датчика Холостого Хода Pxx Daewoo Nexia

Предохранитель 20Ампер И Ряд Проблем Daewoo Nexia

Проблема Повышенных Оборотов Холостого Хода Решена Проще Некуда На Примере Ксюхи

Владельцам Дэу Нексия

Дорабатываем Крышку Багажника Daewoo Nexia С Помощью Пружины

Лечим Приступ Тахометра

Мой Разгон Daewoo Nexia 1 6

Сделай Сам Своими Руками Если Не Заводится Daewoo Нексия

Ремонт Датчика Скорости Daewoo Nexia

Не Работает Спидометр Daewoo Nubira Nexia Lanos Shevrolet Aveo Lacetti

Daewoo Nexia Устранение Плавающих Оборотов На Холостом Ходу

Все Датчики Daewoo Nexia 16 Клапанная И Возможные Признаки Их Неисправности

Прыгает Тахометр Или Дергается Стрелка Тахометра Как Починить Смотри В Этом Видео

Дергается На Ходу Легко Исправить Daewoo Nexia

Автоэлектрик За Донат Дэу Нексия Не Запускается Двигатель

Проверка Датчика Дад Daewoo Nexia

Стоит Ли Покупать Daewoo Nexia

Сейчас скачивают

Counselor Lutterodt Says Akans Don T Like Marrying Northerners True Or False And Why

Не Работает Тахометр Daewoo Nexia 2

Update Maphack Unlock All Skin Patch Carmilla 1 4 47 Mobile Legends

New Update Cuma 5Menit Backup Semua Data Original Mobile Legends Bangbang

Goodbye Colonel Morricone Guitar Solo Free Tab Spaghetti Western Guitar

Love Affair Theme Ennio Morricone Love Affair Movie 1994

Sagittarius February 2019 Time To Shine Keep After It

Here S To You Ennio Morricone Classical Guitar Arrangement By Giuseppe Torrisi

Update Magic Chess Besar Besaran Penjelasan Lengkap Buff Nerf Item Baru Item Lama Dihapus

Counselor Lutterodt Says Wife S Are A Blessing If Husbands Take Care Of Them But

Modern Warfare 2 Sniper Montage Open Your Eyes By Amoodieswede

Lady Gaga Teeth Live Monsterball Tour Vienna Austria Wien 11 11 10 Hd

Phantom Pvp And Pve 3 3 Extended Preview

Left To Survive Hack How To Get Free Gold Fast 2018 Left To Survive Hack Android Ios Hack

Дж Россини Дуэт Кошек

Ария Приглашает На Концерты Тура Проклятье Морей

Algo Mas Camilo Sesto

Олег Погудин Монолог Пел Соловей Концерт В Минске 17 05 2016

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Эта система зажигания, как писалось выше, бесконтактная с центробежным распределителем. То есть в состав системы обязательно должно состоять из трамблёра, коммутатора и катушки зажигания. Трамблёр крепится к головке блока цилиндров и соединяется с распредвалом

при покупке деталей для трамблёра я обратил внимание на то, что практически везде для трамблёров продают «датчик Холла». Такое же утверждения встречается на многих сайтах в интернете

Но это утверждение не верно. В трамблёре устанавливается индуктивный датчик, то есть катушка на магнитопроводе, в средине которого вращается постоянный магнит. При этом в катушке наводится переменное напряжение равное примерно 3В. Этот сигнал подаётся на коммутатор, который преобразует сигнал и в зависимости от него управляет катушкой зажигания. Располагается коммутатор внутри трамблёра.

Перечень причин, по которым не греет печка Дэу Нексия, не исчерпывающий. Каждая ситуация индивидуальна.

Неисправность: падение стрелки.

После того, как машина была заведена, стрелка прибора доказала свою работоспособность кратковременным поднятием, затем упала на ноль и более не двигается. Для устранения данной проблемы водители разбирают приборную панель не единожды, что негативно влияет на общее состояние автомобиля – и так не идеальная сборка становится ужасной, вся передняя часть машины скрепит и подгоняется все хуже.

Причин такого явления может быть несколько. Одной из таких причин может быть высокая влажность, при этом недостаточно изолированная система больше не работает и показатели на тахометр далее не подаются. Вторая причина может заключаться в плате – перегоревший диод выводит из строя систему не только на Nexia, но и на любой другой машине. Если впаять рабочий диод, то проблема будет решена, но прежде чем браться за паяльник следует убедиться в том, что проблема именно в диоде. С помощью прозвонки можно легко узнать ответ на данный вопрос. Третьей проблемой может быть банальный износ проводов. Для решения достаточно сменить износившиеся элементы на исправные.

Падение стрелки тахометра

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей

Эта система зажигания, как писалось выше, бесконтактная с центробежным распределителем. То есть в состав системы обязательно должно состоять из трамблёра, коммутатора и катушки зажигания. Трамблёр крепится к головке блока цилиндров и соединяется с распредвалом

при покупке деталей для трамблёра я обратил внимание на то, что практически везде для трамблёров продают «датчик Холла». Такое же утверждения встречается на многих сайтах в интернете

Но это утверждение не верно. В трамблёре устанавливается индуктивный датчик, то есть катушка на магнитопроводе, в средине которого вращается постоянный магнит. При этом в катушке наводится переменное напряжение равное примерно 3В. Этот сигнал подаётся на коммутатор, который преобразует сигнал и в зависимости от него управляет катушкой зажигания. Располагается коммутатор внутри трамблёра.

  1. Естественный фактор — длительная эксплуатация оборудования без проведения промежуточной профилактики, замены изношенных элементов, жидкости.
  2. Попадание в магистраль системы стороннего предмета, что способствовало перекрытию канала подачи антифриза.
  3. Механическое повреждение резинового патрубка, другого элементы системы отопления.
  4. Порыв в цепи электрического питания, мотор не вращается при активации рычага управления.
  5. Выход из строя предохранителя, отвечающего за подачу тока на регулятор печки.
  6. Замыкание на контактах реле.
  7. Засорение радиатора (печного, системы охлаждения) из-за использования низкокачественного антифриза, тосола с различными химическими примесями. Спустя некоторое время образуется накипь, абразивные наслоения, затвердения.
  8. Воздушная пробка вследствие разгерметизации системы, трещины в патрубке. Извне попадает воздух, разжижая тосол. Повышается рабочая температура к критической отметке, силовой агрегат закипает.
  9. Дефект крепления вакуумного переключателя. Конструкция механизма состоит из тонких пластиковых реек, которые часто ломаются. Воздухозаборная заслонка не открывается, циркуляция нарушена поэтому печка на Дэу Нексия греет слабо.
  10. Износ роликового подшипника: центральный вал удерживается и вращается на двух подшипниках. Со временем обойма разрушается, ролики рассыпаются. При активации отопителя слышен металлический скрип, скрежет.

Перечень причин, по которым не греет печка Дэу Нексия, не исчерпывающий. Каждая ситуация индивидуальна.

Не работает тахометр дэу нексия

На чтение 10 мин Просмотров 79 Опубликовано

Советы для автомобилистов

Тахометр – это прибор, по которому можно определить частоту вращения коленчатого вала двигателя и в определённых ситуациях он помогает водителю быстро узнать данное значение. Правда, раньше его ставили не на все марки автомобилей, но на легковом автомобиле Дэу Нексия тахометр появился с выпуском самых первых моделей.

Проблемы с работой тахометра в основном касались тех автомобилей Дэу Нексия, на которых стоял восьми клапанный двигатель G15MF (эти модели Деу Нексии выпускались с 1994 по 2008 год). Неожиданно для водителя стрелка тахометра резко уходила в сторону увеличения оборотов и начинала дёргаться. Причём это, могло произойти в любом режиме работы двигателя, начиная от холостых оборотов и заканчивая максимальными оборотами. Хотя на слух, тональность работы двигателя оставалась прежней. Затем, стрелка тахометра, возвращалась в прежнее положение, и как ни в чём не бывало, показывала реальные обороты коленчатого вала двигателя.

Многие водители, решая найти причину этой неисправности, многократно снимали комбинацию приборов, чтобы проверить состояние контактов в штекерной колодке и на монтажной плате, через который поступает сигнал на тахометр. Но, оказывается, искали они неисправность не с того конца. Дело в том, что показания по частоте вращения коленчатого вала двигателя поступали на тахометр с катушки зажигания напрямую.

И как только в катушке зажигания или высоковольтных проводах начинаются пробои, тахометр начинает реагировать на них подёргиванием стрелки. Поэтому, знающему водителю, иногда было достаточно пошевелить провод, идущий от катушки зажигания к трамблёру, как неисправность тахометра исчезала. А в случае пробоя изоляции на высоковольтных проводах, идущих к свечам зажигания, которая хорошо видна при работе двигателя в тёмное время суток, стоит только открыть капот Вашего автомобиля, как Вы воочию увидите это явление. А старые пробитые провода, придётся заменить на аналогичные, но новые. Так что эта неисправность тахометра, помогала водителю тестировать работу системы зажигания автомобиля Дэу Нексия.

Кроме этого возможна ещё одна причина, по которой отказывается работать тахометр. Дело в том, что индуктивный генератор, который выдаёт сигнал на тахометр, расположен в коммутаторе, а тот в свою очередь установлен внутрь трамблёра. Поэтому если с высоковольтными проводами и катушкой зажигания всё в порядке, эту неисправность придётся искать в коммутаторе или проводах идущих от него к тахометру.

Поиск и устранение неисправностей

Поиск и устранение неисправностей системы зарядки

Поиск и устранение неисправностей системы запуска двигателя

Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов

Поиск и устранение неисправностей системы освещения

Поиск и устранение неисправностей переключателя стеклоочистителя

Совсем грустно ему стало. Перестал поднимать стрелку.

Неработающий тахометр — это, конечно, плохо. Но ведь есть же нексии, у которых штатно нет тахометра, они же как-то ездят, мечтают о приборке с тахометром.

Если у тебя нет девушки, значит у кого-то их две.
Хорошо, что у меня два тахометра.
Текущий пробег: 109696 км.

Update 13/05/2014
Тахометр теперь решил жить своей жизнью, независимой. Захочет включится вместе с зажиганием, а захочет и весь день будет лежать на упоре. Независимость объявлять здесь нынче в моде.

Update 17/05/2014
Теперь стрелка тахометра начала двигаться совместно с лампочкой левого поворотника. Включаешь поворотник и стрелка пляшет в такт. Это стало последней каплей и на помощь был призван автоэлектрик. Но сняв приборку никакой крамолы на плате не нашли, а подкрутив болтики, которыми приборы крепятся к плате, тахометр ожил и стал вести себя обычно. Как всё оказалось просто.

Update 22/01/2015
Тахометр опять устал, опять перестал поднимать стрелку. Разбирать пластик и доставать приборку зимой нет никакого желания. Теперь до весны.

Update 01/03/2015
Весна пришла, морозов больше нет. Полечил тахометр тем же методом — подтяжкой болтов с обратной стороны приборной панели. Подтянул все болты, для верности.

Update 21/03/2015
Выпал случай снять приборку, а раз снял — нечего ей без дела лежать, решил приложить к ней шаловливые ручки. Решил побрызгать её спреем для контактов, и болтики намазать гелем для контактов.

Update 11/04/2015
Вот так новость. Ожил тахометр. То ли весна, то ли ещё что.

Update 13/06/2015
Опять тахометр слёг в нулевое положение. Устал.

Update 01/09/2015
Вот какие дела творятся. Тахометр опять почил, лето продержался.

Update 04/09/2018
Ехал я и разочарованно смотрел на тахометр, на его лежащую стрелку. И вспомнил я, что кто-то предлагал пропаять те контакты, которые болты прижимают…

Update 08/09/2018
Я, конечно, «классно» собрал приборку (то есть вставил её в панель).

Update 09/09/2018
Попробовал поставить приборку ровно. И у меня не получилось.

Update 03/10/2018
Не долго радовались мы стоячей стрелке.

Update 04/10/2018
Кое что прояснил в поведении стрелки тахометра: утром, при первом старте, всё работает.

Контрольная лампа зарядки не загорается после включения зажигания Перегорел предохранитель Замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Нарушен контакт в разъеме Подожмите контакт
Неисправен регулятор напряжения Замените регулятор напряжения
Контрольная лампа зарядки не гаснет при работе двигателя (батарея требует частой подзарядки) Не натянут или изношен ремень привода генератора Отрегулируйте натяжение или замените ремень
Ненадежно подсоединен или окислен провод, подсоединенный к клемме аккумуляторной батареи Очистите и надежно подсоедините провод к клемме аккумуляторной батареи
Перегорел предохранитель Замените предохранитель
Перегорела плавкая вставка Замените плавкую вставку
Неисправен регулятор напряжения или генератор Замените регулятор напряжения или генератор
Повреждена электрическая цепь Восстановите электрическую цепь
Разряжена аккумуляторная батарея Не натянут или изношен ремень привода генератора Отрегулируйте натяжение или замените ремень
Нарушен контакт в разъеме Подожмите контакт
Повреждена электрическая цепь Восстановите электрическую цепь
Перегорела плавкая вставка Замените плавкую вставку
Ненадежное соединение с «массой» Восстановите соединение с «массой»
Неисправен регулятор напряжения или генератор Замените регулятор напряжения или генератор
Вышел срок службы аккумуляторной батареи Замените батарею
Поврежден провод проверки напряжения Замените провод
Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите или замените батарею
Ненадежное подсоединение проводов к клеммам аккумуляторной батареи Надежно закрепите провода на клеммах аккумуляторной батареи
Неисправен выключатель блокировки на автомобилях с автоматической коробкой передач Отрегулируйте положение или замените выключатель
Перегорела плавкая вставка Замените плавкую вставку
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер
Неисправен замок зажигания Замените замок зажигания
Коленчатый вал двигателя проворачивается стартером медленно Недостаточно заряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
Ненадежное подсоединение проводов к клеммам аккумуляторной батареи Надежно закрепите провода на клеммах аккумуляторной батареи
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер
Стартер продолжает работать после запуска двигателя Неисправен стартер Отремонтируйте стартер
Несправен замок зажигания Отремонтируйте или замените замок зажигания
Стартер работает с высокой частотой вращения, но не проворачивает коленчатый вал двигателя Короткое замыкание в электрической цепи Восстановите электрическую цепь
Сломаны зубья шестерни или неисправен стартер Отремонтируйте стартер
Сломаны зубья зубчатого венца маховика Замените зубчатый венец маховика
Не работает тахометр Перегорел предохранитель №12 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен тахометр Проверьте тахометр
Повреждена электропроводка Восстановите электропроводку
Перегорел предохранитель №12 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен указатель уровня топлива Проверьте указатель уровня топлива
Неисправен датчик уровня топлива Проверьте датчик уровня топлива
Повреждена электропроводка Восстановите электропроводку
Не работает указатель уровня топлива Перегорел предохранитель №12 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик уровня топлива Проверьте датчик уровня топлива
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа минимального уровня топлива Перегорел предохранитель №12 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости Перегорел предохранитель №12 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик аварийного давления моторного масла Проверьте датчик аварийного давления моторного масла
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа аварийного давления моторного масла Перегорел предохранитель №12 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик низкого уровня тормозной жидкости Проверьте датчик низкого уровня тормозной жидкости
Неисправен переключатель стояночного тормоза Проверьте переключатель стояночного тормоза
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа низкого уровня тормозной жидкости Перегорел предохранитель №12 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик низкого уровня тормозной жидкости Проверьте датчик низкого уровня тормозной жидкости
Неисправен переключатель стояночного тормоза Проверьте переключатель стояночного тормоза
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа незакрытой двери Перегорел предохранитель№12 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен выключатель двери Проверьте выключатель двери
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа непристегнутого ремня безопасности Перегорел предохранитель (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен выключатель непристегнутого ремня безопасности Проверьте выключатель непристегнутого ремня безопасности
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит только одна лампа внешнего освещения Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен патрон лампы или повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Проверьте патрон или восстановите электропроводку
Не горят фары Перегорела лампа Замените лампу
Перегорел предохранитель №12 (10А) Замените предохранитель
Неисправно реле фар Проверьте реле фар
Неисправен переключатель освещения Проверьте переключатель освещения
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Перегорел предохранитель (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Не горят лампы задних фонарей и освещения номерного знака Перегорела пережигаемая перемычка Замените пережигаемую перемычку
Неисправно реле Проверьте реле
Неисправен переключатель освещения Проверьте переключатель освещения
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горят лампы стоп–сигналов Перегорел предохранитель №16 (15А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен выключатель стоп–сигналов Проверьте выключатель стоп–сигналов
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Неисправно реле стоп–сигналов Замените реле стоп–сигналов
Постоянно горят лампы стоп–сигнала Неисправно реле Проверьте реле
Неисправен выключатель стоп–сигналов Проверьте выключатель стоп–сигналов
Не горят лампы подсветки комбинации приборов Неисправен реостат Проверьте реостат
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Указатели поворота не горят на одной стороне автомобиля Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен переключатель поворота Проверьте переключатель поворота
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не работают указатели поворота Перегорел предохранитель №7 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправно реле поворотов Проверьте реле поворотов
Не работают указатели поворота Неисправен переключатель поворота Проверьте переключатель поворота
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не работают лампы аварийной световой сигнализации
Перегорел предохранитель №1 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправно реле Проверьте реле
Неисправен переключатель Проверьте переключатель
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Лампы указателей поворотов мигают слишком быстро или слишком медленно Лампы имеют потребляемую мощность большую или меньшую, чем требуется Замените лампы
Неисправен источник проблескового сигнала Замените источник проблескового сигнала
Не горят лампы заднего хода Перегорел предохранитель №1 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен переключатель лампы заднего хода Проверьте переключатель лампы заднего хода
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горят лампы консоли и багажного отделения Перегорел предохранитель (50А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорел предохранитель №25 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку

Тахометр то работает, то падает на 0 — Электрооборудование и электроника — Daewoo Nexia Club

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 4 Опубликовано


Перелопатил весь поиск, как на этом сайте, так и на других и ничего вразумительного не нашёл.

Все похожие темы либо давно закрыты или либо без решения нашли ответ и ушли. Торпеду уже разбираю на раз, как чаю попить, только хрустеть стала, а проблему никак не локализовать. Уже побывал пропаивать площадку где соединяется болт и плата и солидолом мазал и контакты на плате чистил. Помогает всё на неделю, дальше все по новой.

19.34 Поиск и устранение неисправностей

Заметил одну неувязку: Вот тахометр ожил, уже хорошая новость. Захочет включится вместе с зажиганием, а захочет и весь день будет лежать на упоре.

Независимость объявлять здесь нынче в моде. Включаешь поворотник и стрелка пляшет в такт. Это стало последней каплей и на помощь был призван автоэлектрик.

Не работает тахометр

Но сняв приборку никакой крамолы на плате не нашли, а подкрутив болтики, которыми приборы крепятся к плате, тахометр ожил и стал вести себя обычно. Как всё оказалось.

Разбирать пластик и доставать приборку зимой нет никакого желания. Теперь до весны. Полечил тахометр тем же методом — подтяжкой болтов с обратной стороны приборной панели.

Подтянул все болты, для верности. Теперь всё работает как надо, я за месяц уже отвык, первый час непривычно было, что стрелка слева двигается. Решил побрызгать её спреем для контактов, и болтики намазать гелем для контактов.

Вот так намазал, чтобы потом закрутить болтики. Закрутил, а потом побрызгал плату защитным спреем. Причём это, могло произойти в любом режиме работы двигателя, начиная от холостых оборотов и заканчивая максимальными оборотами.

Хотя на слух, тональность работы двигателя оставалась прежней. Затем, стрелка тахометра, возвращалась в прежнее положение, и как ни в чём не бывало, показывала реальные обороты коленчатого вала двигателя. Многие водители, решая найти причину этой неисправности, многократно снимали комбинацию приборов, чтобы проверить состояние контактов в штекерной колодке и на монтажной плате, через который поступает сигнал на тахометр.

Но, оказывается, искали они неисправность не с того конца. Дело в том, что показания по частоте вращения коленчатого вала двигателя поступали на тахометр с катушки зажигания напрямую.

Не работает тахометр на дэу нексия

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Невесёлый тахометр

Совсем грустно ему стало. Перестал поднимать стрелку.

Неработающий тахометр — это, конечно, плохо. Но ведь есть же нексии, у которых штатно нет тахометра, они же как-то ездят, мечтают о приборке с тахометром.

Если у тебя нет девушки, значит у кого-то их две.
Хорошо, что у меня два тахометра.
Текущий пробег: 109696 км.

Update 13/05/2014
Тахометр теперь решил жить своей жизнью, независимой. Захочет включится вместе с зажиганием, а захочет и весь день будет лежать на упоре. Независимость объявлять здесь нынче в моде.

Update 17/05/2014
Теперь стрелка тахометра начала двигаться совместно с лампочкой левого поворотника. Включаешь поворотник и стрелка пляшет в такт. Это стало последней каплей и на помощь был призван автоэлектрик. Но сняв приборку никакой крамолы на плате не нашли, а подкрутив болтики, которыми приборы крепятся к плате, тахометр ожил и стал вести себя обычно. Как всё оказалось просто.

Update 22/01/2015
Тахометр опять устал, опять перестал поднимать стрелку. Разбирать пластик и доставать приборку зимой нет никакого желания. Теперь до весны.

Update 01/03/2015
Весна пришла, морозов больше нет. Полечил тахометр тем же методом — подтяжкой болтов с обратной стороны приборной панели. Подтянул все болты, для верности.

Update 21/03/2015
Выпал случай снять приборку, а раз снял — нечего ей без дела лежать, решил приложить к ней шаловливые ручки. Решил побрызгать её спреем для контактов, и болтики намазать гелем для контактов.

Update 11/04/2015
Вот так новость. Ожил тахометр. То ли весна, то ли ещё что.

Update 13/06/2015
Опять тахометр слёг в нулевое положение. Устал.

Update 01/09/2015
Вот какие дела творятся. Тахометр опять почил, лето продержался.

Update 04/09/2018
Ехал я и разочарованно смотрел на тахометр, на его лежащую стрелку. И вспомнил я, что кто-то предлагал пропаять те контакты, которые болты прижимают…

Update 08/09/2018
Я, конечно, «классно» собрал приборку (то есть вставил её в панель).

Update 09/09/2018
Попробовал поставить приборку ровно. И у меня не получилось.

Update 03/10/2018
Не долго радовались мы стоячей стрелке.

Update 04/10/2018
Кое что прояснил в поведении стрелки тахометра: утром, при первом старте, всё работает.

голоса

Рейтинг статьи

Daewoo Nexia | Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов

Неисправность

Вероятные причины

Метод устранения

Не работает тахометр Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен тахометр Проверьте тахометр
Повреждена электропроводка Восстановите электропроводку
Не работает указатель уровня топлива Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен указатель уровня топлива Проверьте указатель уровня топлива
Неисправен датчик уровня топлива Проверьте датчик уровня топлива
Повреждена электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа минимального уровня топлива Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик уровня топлива Проверьте датчик уровня топлива
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа аварийного давления моторного масла Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик аварийного давления моторного масла Проверьте датчик аварийного давления моторного масла
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа низкого уровня тормозной жидкости Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик низкого уровня тормозной жидкости Проверьте датчик низкого уровня тормозной жидкости
Неисправен переключатель стояночного тормоза Проверьте переключатель стояночного тормоза
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа незакрытой двери Перегорел предохранитель Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен выключатель двери Проверьте выключатель двери
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа непристегнутого ремня безопасности Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен выключатель непристегнутого ремня безопасности Проверьте выключатель непристегнутого ремня безопасности
Повреждена или замкнута на «массу» электропроводка Восстановите электропроводку

Не работают поворотники на Daewoo Nexia. Слабые стороны и недостатки Дэу Нексия Дэу Нексия не работает печка не крутит вентилятор

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4 скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может предохранитель поможет? где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л.с. с. — самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся.Попробуйте поменять местами любое рабочее реле, станет ясно, что реле не рабочее или еще что-то.

Удачи на дорогах!))

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он на 4 скорость отдельно идет? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там видно где находится предохранитель 4 скорости!

отдельное реле идет на четвертую скорость.

Спасибо за совет)

поэтому я и рассказал о своем специалисте по ручному обслуживанию.парень меня проверил и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и сервисный директор знают об этом. Просто я их мозги в свое время выносил, причем на их же языке (на узбекском). дело в том, что я родом из Узбекистана, вырос там, получил образование, поэтому проблем с узбекским языком нет. так я их этим и затыкаю.)))))

Дэу Нексия печка не работает не крутит вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печах вк страницу добавить))

Печка Дэу Нексия не работает.

Почему в Дэу Нексия не работает печка … Авто.

не ленись, гони в сервис. пусть смотрят и делают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, заходите в сервис пораньше, на часик так в 6-30 утра и занимайте очередь в регистратуру на сервис, т.к. туда приезжает много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все такое не занимает много времени. больше времени уходит на раскачку лиц со службы.кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, звони тому, покупай… в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше скинтуйся там с кем нибудь и будет у тебя практически сам себе хозяин -))))) лично у меня такой. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее Матизик

Да вот только время на первое ТО это только одно и я скажу что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину там оставить? или вы можете подождать

Когда будешь привозить им машину на ТО, то мой тебе совет оставайся там и посмотри как они с тобой поступят.там не долго около часа! Я всегда присматриваю за ними на службе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

Daewoo Nexia – автомобиль популярный и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако дает о себе знать и не самая высокая цена, в первую очередь выражающаяся в «начинке» и надежности некоторых деталей.Поэтому перед совершением такой покупки необходимо очень внимательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неверную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
  • Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
  • Глушитель с феноменально малым сроком службы;
  • Коробка передач, хотя, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней следует начинать следить уже на пробеге в 150 000 километров.
  • Тумблеры поворотников просто ломаются, внезапно, без особых причин;
  • Коррозия, которая, как уже было сказано, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, один из главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие узлы, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже после 50 000-60 000 километров пробега начинают «рассыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову.Потому что он не способен бороться с солью, которую сыплют на дорогу. И даже с краской начинаются проблемы, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом – нужно выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за характера краски он способен выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Дверные замки;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, стоит приготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло трудно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных автомобилей через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но ненадолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, достаточно быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется именно в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика меняется не слишком сильно, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет комплектоваться только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, здесь нет. Даже тахометра не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего в качестве противовеса ставят отечественный ВАЗ — у него вообще нет некоторых функций, даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций, или нет, это решение каждого.

Возможна автоматическая сборка:
  1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда мастерятся давно, популярность они начали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие – снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что автомобили российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это означает, что их качество одинаково.
  3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали изготавливаются там же, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя, собранные там автомобили старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место, куда конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также по дополнительным меткам. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать – покупать такой автомобиль есть смысл.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке – достаточно качественная сборка за дешевую цену.Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, а вот Daewoo Nexia она просто проигрывает по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, да и найти их не составит проблем, ведь большая их часть производится в России, а в связи с популярностью автомобиля, ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе станции.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, узлов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

При перебоях двигатель работает неровно на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, потребляет больше бензина.Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подсос воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона.Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в один цилиндр или значительного снижения при сжатии в нем. Нерегулярные хлопки вызваны грязными форсунками, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают с неравномерной периодичностью, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки появляются регулярно, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а наконечники проводов не должны быть окислены. Если он поврежден, замените неисправный провод.

3. Снять наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом выкрутить свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ).Зазор между электродами свечи должен быть 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все разъемы в порядке, переустановите их и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Закрепите его на двигателе любым способом.

Надежный заземляющий контакт корпуса или резьбы вилки необязателен, но желателен.Подсоедините высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Запустите двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания в 1-м цилиндре на заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и запустите двигатель. При усилении перебоев повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами для выявления неисправной свечи зажигания.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замерьте компрессию.Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Небольшой печной вентилятор иногда доставляет хлопоты. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки?

Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух поступает в салон автомобиля через или через систему отопления.Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как тосол или антифриз прогрелись. Если охлаждающая жидкость прогревается до рабочего уровня в девяносто градусов, прогревается радиатор и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало разбирающиеся в устройстве машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия.Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати салонный фильтр рядом надо менять по мере засорения. Хорошо работающий салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, препятствует прохождению выхлопных газов.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к выходу из строя вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий.На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и вам предстоит найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного блока. Для его выявления достаточно сдвинуть или слегка покачать блок жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный находится внутри. Если двигатель вентилятора заработал, выключите его, снимите блок и зачистите необходимые контакты.
  3. Если печка работает только при хорошо прогретом автомобиле, то источник проблемы кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
  4. Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается к двигателю от добавочного резистора, а на третьей он поступает непосредственно на вентилятор.Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцативольтовый габаритный фонарь с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкните на корпус, а второй по очереди приложите к трем контактам резистора. Лампочка горит? Значит, был обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (его выбили).
  6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя.В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но не работает вентилятор печки на Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того могло произойти «залипание» щеток отопителя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Отказ в работе может быть вызван тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

В корпус вентилятора могут попасть листья, из-за чего их нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно и смазать электродвигатель печки Нексия.

Когда заменяется двигатель

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки.Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. Дальше остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

Послесловие

Мы разобрали основные вопросы, связанные с неисправностями в вентиляторе печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с такими проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Неплохие для автомобиля такого класса динамические качества, простота обслуживания и сравнительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело.Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа в замке зажигания – это «больное место» автомобиля.

При выходе из строя электроприбора в первую очередь проверьте его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть не видна глазу.Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может быть поврежден. Поймите, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин неисправности, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии расположен слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух передних предохранителей снизу может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или могли быть повреждены контакты/провода у ее основания. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке.Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, что идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могут быть переданы или отрезаны. Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампочки габаритного света, бывает, что перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — фары дальнего света .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в более дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом переключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты.Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, то лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — ТНВД, форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты.Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос.Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине внизу слева от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса.Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, в первую очередь проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников.Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле F и его контакты.Проверить, исправен ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, туго ли затянуты гайки на валах держателей стеклоочистителей, исправен ли трапецеидальный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую соединить провод между кузовом автомобиля и корпусом мотора и проверить его работу.

При низкой температуре наружного воздуха проверить, не замерз ли механизм стеклоочистителя, особенно валы с гайками, при необходимости очистить его ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для правильной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазки уплотнительных соединений.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Возможны утечки в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В к нему, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы.Также может быть неисправен компрессор или может порваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель также может быть засорен, проверьте и очистите его.

F12 (30 А) — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал высокой скорости вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из звуковых сигналов . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода на рогах, сняв решетку радиатора, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электроантенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов освещения. Проводка от концевиков проложена в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в плафоне.
Если не работает освещение багажника, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты освещения и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего, дело в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в местах сгибов (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia.Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше педального узла. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла передаваться на днище автомобиля.Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле. Если найдете обрыв, заклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открытии двери.Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле Д и его контакты.

Реле в салонном монтажном блоке

А — реле прерывателя поворотников, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С — топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле таймера обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний и включает дальний свет.

И — звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

С помощью следующей схемы подключения можно определить расположение разъемов и контактов на массу, которые могут вызывать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы желтого цвета и начинаются с буквы X.
Провод заземления, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Daewoo Nexia не работают. Не работают поворотники Daewoo Nexia

Daewoo Nexia – автомобиль популярный, и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя.А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако и не самая высокая цена дает о себе знать, выражаясь в первую очередь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо тщательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, все ли стоит возможных поломок, чтобы иметь комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не точную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
  • Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
  • Глушитель, имеющий просто феноменально малый срок службы;
  • Коробка передач, хоть это и проблема многих автомобилей, но на Нексии за ней надо следить уже при пробеге в 150 000 км.
  • Тумблеры поворотников, которые просто ломаются, внезапно, без особых причин;
  • Коррозия, которая, как уже было сказано, естественно может «съесть» ваш автомобиль, если за ним не ухаживать.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какой-то премиальный автомобиль, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше.По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в больших городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов.И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку трудно назвать мелкой, да и ремонт этот понадобится сразу.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно.По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины начинают «сыпаться» после 50 000-60 000 км пробега, и если упустить этот момент и не отремонтировать, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и затратнее.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которая осыпается на дороге.А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем очень необычным способом — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другие виды окраски.

Недостатки Дэу Нексия:

  • дверные замки;
  • электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, стоит приготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя.Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин года через три-четыре придадут ему не совсем товарный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но ненадолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном только потому, что мотор не в состоянии поднять его обратно – тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопнут от неожиданного попадания холодной воды.Немного странно, учитывая, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простота сборки

Особого внимания конечно же требует выбор комплектации для этого автомобиля. И если характеристика меняется не слишком сильно, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, усилитель руля или кондиционер.Даже тахометра не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественные ВАЗы — у него вообще не хватает некоторых функций, даже в дорогих комплектациях.Да и покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.

Автосборка может быть завершена:
  1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя оттуда уже давно возятся машины, они стали набирать популярность только после того, как цена на машину резко упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом разобрали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлине, и как следствие снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью деталей, присланных из Кореи. Так что качество одинаковое.
  3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, а сборка применяется серийная, а не «отверточная сборка».Хотя, собранное там старое поколение машин действительно может быть более низкого качества, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место сборки конкретно вашего автомобиля довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также дополнительным примечаниям. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай », а для Узбекистана — надпись « УЛВ » в VIN автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать, что есть смысл покупать такой автомобиль.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке – достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но именно он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали стоят очень дешево, и найти их не составит проблем, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и на СТО.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить и иногда ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, просьба сообщить об этом в комментариях ниже.

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие для такого класса автомобиля динамические качества, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaa, а контактная группа в замке зажигания – это «больное» место автомобиля.

Если электрический прибор вышел из строя, сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть незаметна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный.Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя. Выясните, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь выполнить работу с электрикой до конца, проверьте как можно больше причин неисправности, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если у вас есть схема автомобиля под рукой, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться к любому электрику в автосервис.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначен N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии расположен слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Он имеет предохранители и реле с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух предохранителей на нижней стороне может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если размеры вам не подходят, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или могли быть повреждены контакты/провода в ее основании.Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что сгорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля.Их можно было раздавить или сломать. Общая схема проводки и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампочки габаритных огней, бывает, что перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — фары дальнего света .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в самое дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли сгореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, то скорее всего дело в проводке или контакте в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в переключателе света под рулем, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — ТНВД, форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в блоке предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть признаки подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, а может быть дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить его можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив опущенный в емкость шланг вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять кожух слева от педали сцепления.Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, первым делом нужно проверить этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, проблема скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включенных указателях поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, дело, скорее всего, в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, то скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте проверить и сами лампы поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если дворники не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей очистителя, исправен ли трапециевидный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной некорректной работы мотора пылесоса может быть плохой контакт с массой.Попробуйте напрямую соединить проводом корпус автомобиля с корпусом мотора и проверить его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не замерз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите их ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод запирания крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для того, чтобы после зимы кондиционер исправно работал, зимой его рекомендуется время от времени включать в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для того, чтобы уплотняющие стыки были смазаны.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах кондиционер не включится из-за отсутствия давления.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая должна двигаться при включении кондиционера (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В В ней доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы.Также может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель тоже мог быть забит, проверьте и почистите его.

F12 (30 А) — малооборотный вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, проводка к одному из рога. 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если при высоких температурах перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, тем самым проверив исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если проверить проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — освещение салона, освещение багажника, мотор антенны .
Если не работает свет в потолке возле зеркала заднего вида только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам выключатель света. Проводка от концевиков подключается к жгуту в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты лампы и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если стеклоподъемники перестали работать, скорее всего, проблема в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в месте сгиба (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia.Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело может быть и в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начало коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновые уплотнительные планки жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, сразу над педальным блоком. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле.При обнаружении разрыва заделайте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на изгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть противотуманные фары, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С — топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E- максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний и включает дальний свет.

И — звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

Из следующей схемы подключения можно определить расположение разъемов и контактов на массу, что может вызвать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы обозначены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты на массу кузова отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты массы

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

При перебоях двигатель работает неровно на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, повышенно расходует бензин. Перебои, как правило, из-за неисправности форсунок или электробензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подсос воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти проблему и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Захлопывание выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в одном цилиндре или значительного снижения компрессии в Это. Нерегулярные хлопки возникают из-за грязных форсунок, сильного износа или грязных свечей зажигания. Если хлопки происходят с нерегулярной периодичностью, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки регулярные, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а наконечники проводов не должны быть окислены. При обнаружении повреждений замените неисправный провод.

3. Снять наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом вывернуть свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. фото). «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ).Зазор между электродами свечи зажигания должен быть 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все свечи зажигания в порядке, переустановите их и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) – от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Приобретите запасную свечу зажигания. Закрепите его на двигателе любым способом.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен.Подсоедините высоковольтный провод от цилиндра 1 к запасной свече зажигания. Запустить двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличиваются, замените свечу зажигания в 1-м цилиндре на заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и запустите двигатель. При усилении перебоев повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами для выявления неисправной свечи зажигания.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратиться в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замер компрессии.Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4 скорость вентилятора печки, а в левом боку при включении какой-то щелчок, может предохранитель поможет? где искать, или подскажите в чем может быть проблема)

Дэу Нексия 2013, 109 л.с. — самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся. Попробуйте поменять местами с любым рабочим реле, станет ясно, что реле не рабочее или еще что-то.

Удачи на дорогах!

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

где этот предохранитель?) он отдельно идет на 4 скорость? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там видно где находится предохранитель 4 скорости!

Есть отдельное реле 4 передачи.

Спасибо за совет)

поэтому я и рассказал о родном мануальном спеце из сервиса. проверенный мной мальчик и вот уже несколько лет доверяю машинку только ему. и получатель, и сервисный директор знают об этом. Я просто выносил им мозги в свое время, причем на их же языке (на узбекском). Дело в том, что я из Узбекистана, я там вырос, получил образование, поэтому проблем с узбекским языком нет. Вот как я их подключил.

Дэу Нексия не работает печка, не крутится вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость печки вк страницу добавить))

Печка Дэу Нексия не работает.

Почему в Daewoo Nexia не работает печка . Авто.

не ленись, гони в сервис. Пусть смотрят и делают по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, заходите в сервис пораньше, часов в 6-30 утра и занимайте очередь в регистратуру на обслуживание, т.к.туда приезжает много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Работа по замене масла и все такое не заставят себя долго ждать. больше времени уходит на раскачку лиц со службы. кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. зайди туда, позвони кому-нибудь, купи… немного терпения и все будет хорошо. а вообще, лучше с кем-нибудь там поскантировать и будет у вас мастер практически свой — мануальный))))) лично у меня такой.Я до сих пор еду к нему на машине моей сестры. У нее матизик

Да вот только время для первого ТО в самый раз одно и скажу что сделают, а сколько вообще масло поменяют? Стоит ли оставлять там машину? или вы можете подождать

Когда ты привозишь им машину на ТО, то мой тебе совет оставайся там и посмотри как они с тобой это сделают. Это только там в течение приблизительно часа! Всегда присматриваю за ними в сервисе, доверять им нельзя, мой вам искренний совет!

Указатели поворота для легкового автомобиля Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, выполняют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для других участников движения. Конечно, по правилам дорожного движения можно подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворота Daewoo Nexia входят: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; предохранитель F8 на двадцать ампер и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в данной схеме электропроводки на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. Вас предупредят, что он вышел из строя. контрольная лампа указателей поворота на панели приборов, и ее щелканье слышно не будет, так как она находится в салоне в монтажном блоке (верхний с левой стороны), расположенном на передней панели в районе расположения вашего левого колена .

В этом случае лампы указателей поворотов будут просто гореть, не моргая.Обычно реле перед окончательным выходом из строя начинает работать с аритмией, потом включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз переводить подрулевой переключатель в нейтральное положение во время маневра, а потом включать указатели поворота снова.

Как только такая аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, даже дороже аналогичного реле от BOSCH, поэтому для тех водителей, которые стеснены в средствах, можем посоветовать приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле стандартный.Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные размеры также такие же, как у штатного реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который второй слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы указателей поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении не о чем будет предупреждать водителей позади движущегося транспорта. Если на вашем Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная система тормозов (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Нексия не работает. Не работает панель приборов на Дэу Нексия

Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного. Это вполне типично для данного класса автомобилей. Но тогда вспомним старую рекламу этой машины, где основным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что зимой они хорошо заводятся». Это реальность или обычный пиар-ход? Как показало время — хитрость, ведь проблемы с заводом у этой машины были всегда, особенно зимой.Теперь попробуем разобраться, почему так происходит, какие причины этому были раньше, до рестайлинга, а что доставляет неудобства сейчас.

До 2007 года основной причиной, по которой Нексия не заводилась, был трамблер, а точнее катушка распределителя зажигания, которая буквально разваливалась после определенного периода эксплуатации. Не то чтобы проблема случалась слишком часто, но была. Причем и летом, и зимой (теперь верю рекламе). То есть с машиной вроде бы все в порядке, вчера она работала отлично, а утром вдруг не заводится.

Подобная проблема была решена не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля заработал с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикальным образом – двигатель был серьезно модернизирован, а вместо трамблера установлен электронный блок, отвечающий за зажигание.

Почему сейчас Нексия не заводится?

Замена трамблера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях он продолжает проявляться.Причин несколько:

  1. Нет искры;
  2. Засорен воздушный фильтр;
  3. Проблемы с топливной системой;
  4. Неисправный стартер.

Нет искры

Основными причинами отсутствия искры в свечах зажигания могут быть проблемы, связанные с модулем зажигания или датчиками положения коленвала и распредвала. Если у вас есть под рукой диагностический сканер, таким прибором оснащены все современные модели, то протестируйте эти детали и, получив информацию об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

Если это не так, то проверьте предохранитель реле. Если в этой части автомобиля проблем нет, приступайте к проверке работоспособности свечей зажигания. Здесь все в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если по проводам идет ток, то неисправна именно катушка, и ее необходимо заменить.

Проверить воздушный фильтр

Если искра есть, но автомобиль не заводится, проверьте воздушный фильтр.При засорении фильтра кислород в мотор не поступает, и его работа идет не по сценарию. В целом срок службы воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

Топливная система

Итак, искра в свечах есть, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится. Возможно проблема кроется в топливной системе.Проверить его работу можно следующим образом – набрать в шприц бензин и впрыснуть его на дроссельную заслонку. Затем поверните ключ зажигания. Работающий двигатель свидетельствует о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто недополучает топлива, без которого, к сожалению, работать не может.

Сначала проверьте топливный фильтр и форсунки на наличие забитых утечек топлива. Если все в порядке, то проверить бензонасос. Это нетрудно сделать. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где находится бензонасос, и внимательно слушает.Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Топливный насос запустился? Значит проблема не в нем. В противном случае он вышел из строя и нуждается в замене или ремонте.

Еще один способ проверить топливный насос – мультиметром. Измеряют ток и сопротивление погружного элемента и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, сломался бензонасос.

Стартер не работает

Когда не крутится стартер, причин его поломки может быть несколько, и основная из них — разряженный аккумулятор.Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на наличие возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в порядке, идем и проверяем реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие свидетельствует о нормальной работе этой детали. Переходим к стартеру. Легкий удар по корпусу и последующий шум при работе свидетельствует о неисправности стартера, который подлежит замене.

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин неисправностей может быть гораздо больше.Сломанный иммобилайзер, забитые клапана, некачественное топливо или масло – это лишь малая часть того, что могло произойти.

Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и простота обслуживания заставляют закрывать глаза на эти недостатки.

Резюме: Что еще проверить, если двигатель не заводится?


Часто проблема заключается в предохранителе, поэтому, если двигатель неисправен, проверьте, не перегорел ли он. Предохранитель отвечает за работу системы зажигания.Опознать прогоревшую деталь можно по почерневшей/частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись заменой поврежденной детали.

Стоит проверить замок зажигания – это особенно важно в случаях, когда стартер «не крутит» при включении зажигания. Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, загорается ли лампочка на приборной панели.

Что нужно знать?

Иногда причиной поломки является просто изношенная деталь, поврежденный узел.В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, и вы сможете отремонтировать ее самостоятельно. Сначала проверьте аккумулятор – аккумулятор должен быть достаточно заряжен. Если работает нормально, переходим к проводам — ​​возможно они окислились.

Недостаток заряда батареи является проблемой? Завести автомобиль «с толкача» или с помощью «прикуривания» с другого автомобиля. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора – если есть окисление, нужно зачистить контакты.Обычно это помогает ненадолго. Со временем нужно сделать полную смену. Действовать с осторожностью.

Как избежать неприятностей?

«Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного соблюдения рекомендаций производителя. Если заранее обратить пристальное внимание на работу двигателя, можно надолго продлить срок службы и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Давайте рассмотрим самые важные правила, о которых следует помнить водителям.

Первое: Своевременно меняйте масло

Регулярно выполняйте эту простую, но важную процедуру для повышения работоспособности техники, она помогает даже на Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить уже отслужившее свой срок масло и новое — поймете, в чем дело.

Замену нужно производить через полгода (через десять тысяч километров) — конечно, чаще по сравнению с другими моделями, и неудобно, но зато вы будете уверены, что продлите жизнь автомобилю и добьетесь долгого срока службы из его основных компонентов.

Двигатель просто не может выполнять свои функции без качественного масла, в худшем случае узлы будут постепенно деформироваться, срок службы станет короче — нужно обращать внимание на качество жидкости.

Второе: не забудьте про систему охлаждения

Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не очень живучим, особенно, так проявляется зимой (впрочем, может легко перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине ко всем рабочим частям, включая систему охлаждения, нужно относиться серьезно.Включает в себя:

  • радиатор;
  • термостат;
  • водяной насос
  • ;
  • охлаждающая жидкость
  • .

Основной задачей системы охлаждения является защита от перегрева. Для выполнения этой функции необходимо следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость находилась в допустимых пределах: не ниже минимального показателя и не выше максимального.

Третье: дайте автомобилю дышать

Как и многим другому оборудованию (например, материнской плате компьютера), машине необходимо «дышать», получать своевременный приток воздуха, задача которого является второй по значимости (после топлива).Он должен поступать в систему постоянно.

При этом в воздушных массах не должно быть мусора, мелкой грязи и прочего мусора, пагубно влияющего на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его чаще. Все, от чего фильтр защищает автомобиль: листья, мелкие насекомые, частички пыли – постепенно накапливается в нем самом.

Четвертое: следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

Опытный автовладелец знает: бензин содержит определенную долю примесей, веществ, которые остаются в нижней части бензобака в виде осадка.Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора — двигатель защищен от угара благодаря топливному фильтру. Однако если завести машину с почти пустым баком, содержимое через топливный фильтр втянется в двигатель. От этого «Дэу Нексия» быстро «заболеет» — старайтесь держать бак хотя бы наполовину полным.

Пятое: не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

Они предназначены для выполнения поставленной задачи: задействовать все элементы двигателя, от генератора до водяного насоса.Работа у них сложная, с ней не надо разбираться. Просто если вы заметили какие-либо дефекты: трещины или износ материала, лучше произвести замену и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать, в каком состоянии ремни, периодически их осматривайте (под капотом автомобиля).

Приобретая данную модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, вы должны компенсировать стоимость уходом и обслуживанием. Обратите особое внимание на батарею и электрооборудование в целом:

клеммы
  • ;
  • контактов;
  • советов и т. д.

Необходимо содержать в чистоте, проникновение влаги недопустимо. Старайтесь держать их сухими: грязная, промасленная изоляция однажды прорвется, а сгоревший или окислившийся контакт приведет к выходу из строя системы зажигания и может стать причиной пожара.

Обратите особое внимание на двигатель, когда он работает нормально. Старайтесь не выключать его каждый раз при непродолжительной остановке — аккумулятор из-за слишком интенсивного использования стартера быстро изнашивается, приходя в негодность.

Серьезно отнеситесь к выбору новых запчастей — если купить некачественную продукцию, «железный конь» быстро даст отпор.Лучше покупайте сертифицированные запчасти в проверенных магазинах/вызывайте на помощь специалистов.

И напоследок, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономите силы, нервы и время.

Публикация в блоге

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получить много интересной информации, то подписывайтесь на , от которой вы сможете почерпнуть много полезных советов и историй из мира автомобилестроения.

    Владел Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61000 км.И я вполне могу написать о типичных проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают и у многих других Нексий.

    1) коррозия или грибки, которые часто образуются из-за сколов. Это не так страшно, поэтому следует как можно скорее отшлифовать этот участок, либо протереть его спиртом, бензином, и закрасить маленькой кисточкой и своим цветом.

    2) металл Нексии очень тонкий и не оцинкованный, от чего не только образуется ржавчина, но и зимой долго нагревается салон машины.Тем более, что многие жалуются на печку, но я такой проблемы не замечал, просто из-за дешевизны металла, больших щелей, она быстро остывает и в салоне становится холодно. Есть вариант поставить вторую печку, тогда будет топиться в два раза быстрее соответственно.

    3) Проверка двигателя. Никогда не думал, что у многих Нексий чеки вылетают даже из-за того, что, например, на бронепровод попала вода. Но он есть не у всех, потому что, например, у двигателя 1.6 такой проблемы практически не найти.Но часто выходят из строя датчики всякие, а если не сам датчик, то его контакт. Многие владельцы, с которыми я разговаривал, говорят, что у них горят чеки, иногда не горят, это обычное дело. Если двигатель работает исправно, не вибрирует, нормально тянет, не расходует много топлива, то все в порядке.

    4) Нексия с двигателем 1.5 имеет бронепровода, и поэтому часто подгорает контакт одного из проводов и получается что двигатель работает на трех цилиндрах.У меня такое было, и замена бронепровода решает проблему. Стоимость около 600 рублей.

    Самый продвинутый двигатель — 1.6 16 клапанов — с ним лучше брать машину.

    5) Двери, багажник проблема частая, даже естественная. Зимой багажник просто не открывается, из-за того, что он промерзает и на него падает снег. А летом они легко открываются, но закрываются не с первого раза. Для зимней проблемы советую обработать замки WD-40 или силиконовой смазкой, очень аккуратно.Бывало даже так, что замок замерзает, и дверь можно открыть, но закрыть невозможно, пока не прогреешь салон.

    6) Свист ремня генератора, навесного оборудования. Весной была такая проблема — что-то начало свистеть под капотом. Сняли ремень генератора, свист не пропал. Так и не выяснили что именно, но пришлось менять ремень ГРМ, ролик и помпу. Хотя позже другие мастера говорили, что помпу можно было и не менять.Кстати, советую посетить настоящих специалистов по Нексии, а не тех, кто занимается всеми машинами.

    7) Реле поворотников. Часто перегорает по неизвестной причине. Я менял два раза за три месяца. Первый раз вместо сгоревшего оригинала поставил неоригинал, он через 2 месяца сгорел! потом купил ВАЗовское реле, и проблем нет.

    Больше проблем за год владения автомобилем не видел. В целом надежная машина, несмотря на мелкие недостатки.Например, у Ваз, особенно 2010-2011 годов, проблем больше, например, нужно отрегулировать клапана, у Нексии есть гидрокомпенсаторы и они решают этот момент.

  • Здравствуйте! Благодаря своим немецким корням Nexia получилась достаточно надежной машиной. По сути, это не что иное, как глубокий рестайлинг модели Opel Kadett E — родом из 80-х годов. Кстати, в конце 80-х (еще до появления Нексии) корейцы уже выпускали Кадет по лицензии и под своим именем — Daewoo Racer.

    Правда, с надежностью Нексии Опелю достались и некоторые болезни. В частности, сгорающая из-за повышенной нагрузки контактная группа лечится ее заменой на новую с установкой дополнительного реле на разгрузку, а также неудачной конструкцией передних суппортов, что в какой-то момент приводит к их подклинивание, а также появление стуков. Решается установкой более современных суппортов от Ланоса или Нексии последнего поколения Н-150. Еще одним слабым местом можно считать задние пружины, если собираетесь ездить с хорошей загрузкой — родные пружины лучше сразу заменить на усиленные, т.к. штатные могут просто лопнуть.

    С моторами и коробками особых проблем нет, вполне надежны, т.к. Нексия досталась от Опеля. Не забывайте, что только старый восьмиклапанный G15MF объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. не гнет клапана. Стоит отметить конструктивную особенность коробки, со второй передачи на первую можно перейти только полностью остановившись. В зависимости от пробега может быть проблема с течью сальника рулевой рейки (на автомобилях с ГУР), а также стуки в рейке.Стоит отметить, что рулевая рейка – одна из самых дорогих деталей в этом автомобиле, стоимость оригинальной новой (с ГУР) составит 18 000 – 20 000 рублей. Китайскую рейку можно найти от 7000, но вопрос надежности и ресурса такого аналога остается открытым. Впрочем, на какое-то время похоже.

    Отдельно стоит остановиться на качестве лакокрасочного покрытия – прямо скажем, низком. Причем на машинах более нового поколения h250 эта проблема стоит особенно остро – они начинают достаточно быстро ржаветь.У первой Нексии самые «грустные места» как правило, низ дверей и задние арки. В общем, по современным меркам кузов у ​​Нексии слабоват, а судя по краш-тесту от Авторевю уровень безопасности хуже, чем у вазовской девятки, удара Нексия не выдержала. Хотя по уровню комфорта при езде, на мой взгляд, машина опережает своих одноклассников от ВАЗ. А учитывая, что даже в старом кузове можно взять машину с ГУР, электропакетом и кондиционером, то в этом плане она заметно вырывается вперед.Тем более, что, несмотря на мелкие недостатки, с надежностью все в порядке.

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4 скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может предохранитель поможет? где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л.с. с. — самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся.Попробуйте поменять местами любое рабочее реле, станет ясно, что реле не рабочее или еще что-то.

Удачи на дорогах!))

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он на 4 скорость отдельно идет? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там видно где находится предохранитель 4 скорости!

отдельное реле идет на четвертую скорость.

Спасибо за совет)

поэтому я и говорил о своем специалисте по ручному обслуживанию.парень был мною проверен и вот уже несколько лет я доверяю машину только ему и это знают и получатель и директор сервиса. Просто я их мозги в свое время выносил, причем на их же языке (на узбекском). дело в том, что я родом из Узбекистана, вырос там, получил образование и поэтому проблем с узбекским языком нет. так я их этим и затыкаю.)))))

Дэу Нексия печка не работает не крутит вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печах вк страницу добавить))

Печка Дэу Нексия не работает.

Почему в Дэу Нексия не работает печка … Авто.

не ленись, гони в сервис. пусть смотрят и делают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, заезжайте в сервис пораньше, на час так в 6-30 утра и занимайте очередь в регистратуру на сервис, т.к туда приезжает много машин, т.к. это единственный сервис в Алматы . Сама работа по замене масла и все такое не занимает много времени. больше времени уходит на раскачку лиц со службы.кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, звони тому, покупай… в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше скинтуйся там с кем нибудь и будет у тебя практически сам себе хозяин -))))) лично у меня такой. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее Матизик

Да вот только время на первое ТО это только одно и я скажу что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину там оставить? или вы можете подождать

Когда будешь привозить им машину на ТО, то мой тебе совет оставайся там и посмотри как они с тобой поступят.там не долго около часа! Я всегда присматриваю за ними на службе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

Небольшой печной вентилятор иногда доставляет хлопоты. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки?

Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух поступает в салон автомобиля через или через систему отопления.Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как тосол или антифриз прогрелись. Если охлаждающая жидкость прогревается до рабочего уровня в девяносто градусов, прогревается радиатор и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало разбирающиеся в устройстве машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия.Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати салонный фильтр рядом надо менять по мере засорения. Исправный салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к выходу из строя вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий.На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и вам придется найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного блока. Для его выявления достаточно сдвинуть или слегка покачать блок жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный вам находится внутри. Если двигатель вентилятора заработал, выключите его, снимите блок и зачистите необходимые контакты.
  3. Если печка работает только при хорошо прогретом автомобиле, то источник проблемы кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
  4. Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается к двигателю от добавочного резистора, а на третьей он поступает непосредственно на вентилятор.Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцативольтовый габаритный фонарь с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкните на корпус, а второй по очереди приложите к трем контактам резистора. Лампочка горит? Значит, был обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (его выбили).
  6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя.В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но не работает вентилятор печки на Daewoo Nexia? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того, могло быть «залипание» щеток моторчика отопителя Daewoo Nexia

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Отказ в работе может быть вызван тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

В корпус вентилятора могут попасть листья, из-за чего их нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно и смазать электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях необходима замена двигателя

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки.Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

Послесловие

Мы разобрали основные вопросы, связанные с неисправностями в вентиляторе печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами самостоятельно.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

Daewoo Nexia – автомобиль популярный и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке.И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако дает о себе знать и не самая высокая цена, в первую очередь выражающаяся в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо тщательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неверную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
  • Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
  • Глушитель с феноменально малым сроком службы;
  • Коробка передач, хотя, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней следует начинать следить уже на пробеге в 150 000 километров.
  • Тумблеры поворотников просто ломаются, внезапно, без особых причин;
  • Коррозия, которая, как уже упоминалось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, один из главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие узлы, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже после 50 000-60 000 километров пробега начинают «сыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую сыплют на дорогу. А проблемы начинаются еще с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом – нужно выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип окраски.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Дверные замки;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, стоит приготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло трудно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных автомобилей через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но ненадолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, достаточно быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется именно в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика меняется не слишком сильно, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет комплектоваться только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, здесь нет. Даже тахометра не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего в качестве противовеса ставят отечественный ВАЗ — у него вообще нет некоторых функций, даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или без — решение каждого.

Возможна автоматическая сборка:
  1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда мастерятся давно, популярность они начали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие – снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что автомобили российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Это означает, что их качество одинаково.
  3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали производятся там же, на месте, а сборка осуществляется серийным производством, а не «отверточной сборкой». Хотя, собранные там автомобили старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место, куда ехала именно ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также по дополнительным меткам. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать – покупать такой автомобиль есть смысл.

Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке – достаточно качественная сборка за дешевую цену.Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, а вот Daewoo Nexia она просто проигрывает по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, да и найти их не составит проблем, ведь большая их часть производится в России, а благодаря популярности автомобиля, ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и сервисе. станции.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, узлов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Daewoo Nexia не работает второй.Не работают поворотники на Daewoo Nexia. Почему нексия не заводится теперь

Daewoo Nexia GNJ > Бортжурнал > перестал работать 40 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4-я скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, поможет может предохранитель? Где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Дэу Нексия 2013, 109 л. от. — ремонт своими руками

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся.Попробуйте поменяться местами с любым работающим реле, станет ясно, что реле не работает или что-то еще.

Удачи на дорогах!))

Делали уже давно) полетел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он раздельный на 4 скорости? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там показано где предохранитель на 4 скорости!

на четвертой скорости есть отдельное реле.

Спасибо за совет)

именно поэтому я рассказал о своем родном мануале спец из сервиса.Мальчик проверен мной и вот уже несколько лет доверяю машины только ему. И это знает акцептор и директор службы. Я просто выносил мозг в свое время, причем на родном языке (на узбекском). Дело в том, что я родом из Узбекистана, там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. Вот я и вздрогнул от них.)))))

Daewoo Nexia ломает печку, не крутится вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печке Страница ВК ДОУ))

Печка Doe Nexia не работает.

Почему на Дэу Нексия не работает печка . Авто.

не ленись, сверни в сервис. Пусть смотрят и сделают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, идите в сервис пораньше, смотрите так в 6-30 утра и кредиты обращайтесь в сервисный ресепшн, т.к. машин туда приходит много, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не займет много времени. Больше времени уходит на звезду отдельных личностей со службы.Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина автомобиля. Идите туда, звоните, покупайте… В общем немного терпения и все будет хорошо. В общем, лучше там скрибули с кем-нибудь и мастер будет практически свой — мануальный))))) Лично у меня такие есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее мацик

Почему, только раз к первому ТО подходят только на одно и говорят, что сделают, сколько вообще будут менять масло? И нужно оставить машину там? Или подождите

Когда машина завязана на них на Т.О., то мой вам совет, постойте там и посмотрите, как с вами сделают. Там не долго около часа! Всегда смотрю на них на сервисе, верить им нельзя, мой искренний совет!

    Владею Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61000 км. И вполне может написать об общих проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают у многих других нексов.

    1) коррозия или риж, которые часто образуются из-за сколов. Это не так страшно, так что стоит как можно скорее опросить этот сайт, либо стереть спиртом, бензином, и покрасить кисточку и в свой цвет.

    2) Металл в нексах очень тонкий и не оцинкованный, на нем образуется не только ржавчина, но зимой машина долго прогревается. Тем более многие настроены на печку, но я такой проблемы не замечал, просто из-за дешевизны металла, больших щелей, быстро охлаждается и в салоне становится холодно. Есть вариант поставить вторую печку, тогда будет топиться в два раза быстрее соответственно.

    3) Проверка двигателя. Вот уж не думал, что во многих невыездах чеки слетают даже из-за того, что, например, на бронепушку попала вода.Но не у всех так, например, у мотора 1.6 почти не встречается такая проблема. Но часто выходят из строя датчики всякие, а если самого датчика нет, то его контакт. Многие владельцы, с которыми я общался, говорят, что у них горят чеки, не горят, то это частое дело. Если мотор работает, не вибрирует, нормально тянет, топлива много не потребляет, значит все в порядке.

    4) Ноги с мотором 1.5 — есть арморберри, так что часто подгорает контакт одного из проводов и получается что мотор работает на три цилиндра.У меня такое было, и замена бронепровода решает проблему. Стоимость — около 600 руб.

    Самый продвинутый мотор — 1.6 16 клапанов — с ним лучше брать машину.

    5) Двери, багажник проблема частая, даже естественная. Зимой багажник просто не открывается, из-за того, что он промерзает и на него падает снег. А летом они легко открываются, но закрываются не с первого раза. Для зимней проблемы советую обработать замки WD-40 или силиконовой смазкой, очень аккуратно.Было даже так, что замок замерзает, и дверь можно открыть, но закрыть нельзя, пока не запустишь салон.

    6) Накидка ремня генератора, навесное оборудование. Весной случилась такая проблема — начала свистеть под капотом. Снял ремень генератора, свист не пошел. Так точно и не выяснил что это было, но пришлось менять ремень ГРМ, ролик и помпу. Хотя тогда мастера другие говорили, что помпу менять нельзя.Кстати, советую ездить к настоящим специалистам по ерунде, а не к тем, кто занимается всеми машинами.

    7) Поворотные реле. Часто перегорает по непонятной причине. За три месяца поменял два раза. Впервые вместо искаженного оригинала поставил неоригинал, сгоревший за 2 месяца! Потом купил реле ваза, и проблем нет.

    Больше проблем за год владения машина не видела. В целом надежная машина, несмотря на свои небольшие недостатки.У ваз, например, особенно 2010-2011 годов проблем больше, например нужно отрегулировать клапана, у нексов есть гидрокомпенсаторы и они решают этот момент.

  • Здравствуйте! Нексия в силу своих немецких корней оказалась достаточно надежным автомобилем. По сути, это не что иное, как глубокий рестайлинг модели Opel Kadett E — родом из 80-х. Кстати, в конце 80-х (еще до появления Nexia) корейцы уже выпускали кадет по лицензии и под своим именем — Daewoo Racer.

    Правда некоторые болезни достались от надежности Нексии от Опеля. В частности подгорает контактная группа из-за повышенной нагрузки — лечится заменой на новую с установкой дополнительного реле на разгрузку, а также неудачной конструкцией передних суппортов, что в какой-то момент приводит к их подтеки, а также появление стуков. Решается установкой более современных суппортов от Ланоса или последнего поколения Н-150. Еще можно рассмотреть задние пружины, если собираетесь ездить с хорошей загрузкой — родные пружины лучше сразу заменить на усиленные, т.к. статены могут просто лопнуть.

    По мотору особых проблем нет, вполне надежны, т.к. отделилась Нексия от Опеля. Единственное забываем, что клапана не гнет только старенький восьмикотловый G15MF объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. Стоит отметить конструктивную особенность коробки, со второй передачи на первую может перейти только полностью остановился. В зависимости от пробега может быть проблема с течью рулевой рейки (на машинах с ГУР), а также стуки в рейке.Следует отметить, что рулевая рейка – одна из самых дорогих деталей в этом автомобиле, стоимость оригинальной новой (с ГУРом) составит 18 000 – 20 000 рублей. Китайскую рейку можно найти от 7000, но вопрос надежности и ресурса такого аналога остается открытым. Впрочем, какое-то время так и есть.

    Отдельно стоит остановиться на качестве лакокрасочного покрытия — оно откровенно низкое. Причем на машинах более нового поколения h250 эта проблема стоит особенно остро – достаточно быстро начинается ржавчина.У первой Нексии самые «унылые места» как правило низ двери и задние арки. Вообще, по современным меркам, кузов у ​​Нексии слабоват, а судя по дтп с «Автореса» уровень безопасности хуже, чем у вазовской девятки, выстрела Нексия не выдержала. Хотя по уровню комфорта при езде на мой взгляд машина опережает своих одноклассников от Ваза. А если учесть, что даже в старом кузове можно взять машину с гуром, электромобилем и кондиционером, то в этом плане она раздувается вперед.Тем более, что, несмотря на мелкие недочеты, с надежностью все в порядке.

Daewoo Nexia – автомобиль популярный, а в какой-то степени для российского автолюбителя – легендарный. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобили, характеристики которых не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ваз.

Однако и не самая высокая цена дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей.Поэтому, прежде чем совершить подобную покупку, необходимо очень внимательно изучить все минусы Дэу Нексия, и определить, все ли возможные поломки стоят того, чтобы иметь комфортную и мощную (для города) машину.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
  • Высокая амортизация износа, которые совершенно не подходят для наших дорог;
  • Глушитель, имеющий просто феноменально низкий ресурс работы;
  • Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней следует следить 150 000 км пробега.
  • Токарные Обороты, которые просто ломаются, внезапно, без всяких причин;
  • Коррозия, которая, как уже было сказано, естественно может «съесть» ваш автомобиль, если за этим не следить.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. С виду машина очень солидная, что подкупает неопытных владельцев, и они просто разочаровываются в будущем. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а по факту только хорошую иномарку прошлого десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следите за различными электроприборами. В этих автомобилях очень развита быстрая проводка, и от различных внешних воздействий они держат очень плохо.Даже такие узлы, как замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют положенные русские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем за сотню, ведь эту поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельным пунктом хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что машину хоть и созданную в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане назвать сложно. По этой причине и подвеска, и амортизаторы, и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, забирая водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины после 50 000-60 000 км пробега начинают «остывать», и если упустить этот момент и не отремонтировать, то дальнейшая поломка будет гораздо более тяжелой и дорогой.

Проблемы с ржавчиной и ЛКП

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову.Потому что она не способна бороться с солью, которую рассыпают по дороге. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля обезопасить себя можно, причем весьма необычным способом – необходимо выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип окраски.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Дверные замки;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Двери замка

Помимо проблем с краской, следует быть готовым к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке ствола.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин уже через три-четыре года придадут ему совсем перевезенный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Комплекс электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но не долго. Особенно это касается приборного щитка, который может просто отказать в одной точке из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, которые используют электричество, быстро выходят из строя, в том числе и такой ключ, как генератор или стартер. Да и оставаться с открытым окном, просто потому, что мотор не может его поднять обратно — тоже может быть довольно обидно.

Туман

Отдельным пунктом хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — от неожиданной холодной воды они просто лопнут. Немного странно, если учесть, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простая конфигурация

Отдельного внимания конечно же требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика особо не меняется, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, вроде электроподъемника, гидроусилителя руля или кондиционера – нет. Даже тахометр будет отсутствовать. Хотя, как подороже, «начинки» в машине все же появятся.

Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки – электрозащитой всех стекол, кондиционером, подогревом сидений, гидроагентом, противотуманными фарами и многим другим.Конечно, за все это придется доплатить, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего в противовесы ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций у него нет вообще, даже в дорогой комплектации. Да и покупать машину с набором опций, или нет — это решение каждого.

Сборка автомобиля может производиться:
  1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя машины оттуда уже давно, но популярность они начали приобретать только после того, как цена на машину упала.Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали уже в России. Таким образом удалось сэкономить на пошлине, а в результате – снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя привычно думать, что автомобили, собранные в России, страдают качеством – это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью запчастей, присланных из Кореи.Так что качество у них одинаковое.
  3. Другой вариант находится в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются лучшие по качеству автомобили, а по цене более дешевые. Секрет в том, что многие детали производятся там же, на месте, и используется коллективное производство, а не «отвертка». Хотя собранные там машины старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики — «детскими болезнями».

Определить место, в котором собиралась конкретно ваша машина, достаточно легко — с помощью ВИН-кода, который есть на любом автомобиле, а также дополнительных меток.Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « УЛВ. » В VIN-коде машины.

Заключение.

Если подытожить, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявить – такой автомобиль имеет смысл покупать.

Одной из ключевых особенностей автомобиля при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ваза, но как раз он обыгрывает Daewoo Nexia по всем параметрам.Но, как и с вазами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то вскоре появятся повторные поломки.

Сами детали стоят очень дешево, и найти их проблем не составит, т.к. большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля, в автомагазинах и сто ключе «расходники» всегда будут в наличии.

Итак, если вы готовы к тому, что за вами нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, и уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением.Тем более, вам действительно есть из чего, благодаря большому количеству различных наборов.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного. Для такого класса автомобилей это вполне характерно. Но тогда давайте вспомним давнюю рекламу этой машины, где основным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что зимой они прекрасно растут.Что это, реальность или обычная рекламная уловка? Как показало время — уловка, ведь проблемы с этим автомобилем существовали всегда, а зимой особенно. А теперь попробуем разобраться, почему так происходит, каковы причины этого были раньше, до рестайлинга, и которые доставляют неудобства сейчас.

До 2007 года основной причиной, почему Нексия не заводится, была резинка, а точнее катушка свечи зажигания, которая после определенного периода эксплуатации буквально разрушалась. Не то, чтобы проблема случается слишком часто, но она имела место.И летом, и зимой (вот и верьте теперь рекламе). То есть с машиной вроде все нормально, еще вчера она работала отлично, а утром вдруг уже не заводится.

Подобная задача была решена не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля заработал с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикальным путем – серьезно модернизировали двигатель, а вместо трамблера установили электронный блок, отвечающий за зажигание.

Почему сейчас Нексия не заводится?

Замена травера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях она продолжает проявляться. Причин несколько:

  1. Отсутствие искры;
  2. треснул воздушный фильтр;
  3. Проблемы с топливной системой;
  4. Неработающий стартер.

Нет искры

Основные причины, по которым нет искры в свечах, могут быть в проблемах модуля зажигания или датчиков положения коленвала и распределительных валов.Если у вас под рукой есть диагностический сканер, все современные модели оснащены таким устройством, то протестируйте эти пункты и, получив информацию об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

Если причина не в этом, то проверьте предохранитель реле. При отсутствии проблем и в этой части автомобиля приступайте к проверке работоспособности свечей зажигания. А здесь все в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если ток идет по проводам, катушка неисправна, и ее необходимо заменить.

Проверить воздушный фильтр

Если искра есть, но машина не заводится, то проверьте воздушный фильтр. При забитом фильтре в мотор кислород не поступает, и его работа идет не по сценарию. В целом ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

Топливная система

Итак, искра в свече есть, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится.Возможно проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом — наберите бензин в шприц и не давите его в дроссель. Затем поверните ключ зажигания. Работающий мотор говорит о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто не получает достаточного количества топлива, без которого, к сожалению, работать не может.

Сначала проверьте, не засорены ли топливный фильтр и форсунки, нет ли утечек топлива. Если все в порядке, то проверьте топливный насос.Делай проще. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где находится заправка, и внимательно слушает. Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Басинсос заработал? Так что проблема не в нем. В противном случае он вышел из строя, и требуется его замена или ремонт.

Еще один способ проверки АЗС — с помощью мультимера. Ток и сопротивление погружного элемента измеряют и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, сломался бензонасос.

Стартер не работает

При не крутящемся стартере причин его поломки может быть несколько и основная из них это разряженный аккумулятор. Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на наличие возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в порядке, идем и проверяем реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие говорит о нормальной работе этой детали.Перейти к стартеру. Нагар на корпусе и последующий шум при работе говорит о неисправности стартера, который необходимо заменить.

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин проблем может быть гораздо больше. Чистка иммобилайзера, засорение клапанов, некачественное топливо или масло – это лишь малая часть того, что может произойти.

Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и неприхотливость в обслуживании приближает ее к этим недостаткам.

Резюме: Что еще проверить, если двигатель не заводится?


Часто проблема в предохранителе, поэтому если у вас проблемы с работой двигателя, проверьте, не сгорел ли он. Под ответственностью предохранителя находится работа системы зажигания. Опознать отличительную запчасть по почерневшей/частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись заменой испорченной детали.

Стоит проверить замок зажигания — особенно актуально в тех случаях, когда стартер «не крутит» при включении зажигания.Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, произошло ли загорание подсветки приборной панели.

Что вам нужно знать?

Иногда причиной поломки является простая деталь выхлопа, испорченный узел. В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, и ремонт можно будет провести самостоятельно. Первоначально проверьте аккумулятор — аккумулятор должен иметь достаточный заряд. Если работает исправно, переходим к проводам — ​​возможно они окислились.

Проблема в отсутствии заряда батареи? Получить машину «с толкача» или методом «сигареты» с другой машины. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора – если есть окисления, нужно зачистить контакты. Помогает обычно ненадолго. Со временем нужно полностью переключиться. Действуйте осторожно.

Как избежать неприятностей?

«Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного соблюдения советов от производителя.Если заранее бережно относиться к двигателю, можно надолго продлить жизнь и избавить себя от частых ремонтов и соответствующих трат денег. Рассмотрим самые важные правила, которые необходимо помнить водителям.

Первое: вовремя меняйте масло

Регулярно проводить эту несложную, но важную процедуру по улучшению работы техники, помогает даже на Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить уже отслужившее свой срок масло и новое, вот в чем дело.

Замену необходимо производить через полгода (десять тысяч километров) — конечно чаще, если сравнивать с другими моделями, а это неудобно, то будете уверены, что мы продлим жизнь транспорту и добьемся долгого срок службы его основных узлов.

Двигатель просто не может выполнять функции без качественного масла, в худшем случае постепенно узлы будут деформироваться, срок службы станет меньше — качеству жидкости нужно уделить внимание.

Второй: Не забываем про систему охлаждения

Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не слишком живучим, особенно он проявляет себя зимой (впрочем, может запросто перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине необходимо серьезно относиться ко всем рабочим частям, в том числе и к системе охлаждения. Включает в себя:

  • радиатор;
  • термостат;
  • водяной насос
  • ;
  • охлаждающая жидкость
  • .

Основная задача системы охлаждения: Обеспечить защиту от перегрева.Для выполнения этой функции нужно следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость находилась в пределах допустимых: не ниже минимального показателя и не выше максимального.

Третье: дайте автомобилю дышать

Как и много другой техники (например, материнская плата компьютера), машина должна «дышать», получать своевременный приток воздуха, задача которого стоит на втором месте (после топлива). Контролировать его надо постоянно.

При этом в воздушных массах не должно быть гнили, мелкой грязи и прочего мусора, губительно действующего на двигатель.За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его чаще. Все, от чего защищает фильтрующая машина: листья, мелкие насекомые, пыль — постепенно накапливается в ней самой.

Четвертое: Следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

Опытному автовладельцу известно: бензин содержит некоторую долю примесей, веществ, остающихся в нижней части бензобака в виде осадка. Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора — двигатель от угара защищен, благодаря топливному фильтру.Однако если запустить машину с практически пустым баком, содержимое будет задерживаться через топливный фильтр в двигатель. От этого «Дэу Нексия» быстро «отщелкивается» — старайтесь, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину.

Пятое: Не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

Они предусмотрены для задачи: использовать все элементы двигателя, начиная с генератора и заканчивая водяным насосом. Работа у них сложная, заниматься ею не надо.Просто если вы заметили какие-либо дефекты: появление трещин или износ материала – лучше переложить и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать в каком состоянии ремни, просматривайте их периодически (под капотом машины).

Приобретая данную модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, вы должны компенсировать затраты на уход и обслуживание. Аккумулятору и вообще электрооборудованию уделено особое внимание:

клеммы
  • ;
  • контактов;
  • советов и т. д.

Необходимо содержать в чистоте, проникновение влаги недопустимо. Старайтесь быть сухими: грязная, покрытая масляными пятнами изоляция однажды прорвется, а сгоревший или окислившийся контакт приведет к выходу из строя системы зажигания, может стать причиной пожара.

Бережно обращайтесь с двигателем, когда он работает нормально. Старайтесь не заливать его каждый раз при непродолжительном пребывании – аккумулятор из-за слишком интенсивного использования стартера быстро изнашивается, становясь непригодным для эксплуатации.

Серьезно отнеситесь к выбору новых запчастей — при попадании некачественной продукции «железный конь» быстро сложит копыта.Лучше покупайте сертифицированные детали в проверенных магазинах / Вызывайте специалистов.

И последнее, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономите силы, нервы и время.

Блог рассылки

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получить очередное море интересной информации, то подпишитесь на которую вы сможете узнать много полезных советов и историй из мира автопрома.

Маленький вентилятор печки иногда доставляет много хлопот.Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Есть несколько причин, которые приводят к неисправностям. Но для начала лучше разобраться, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон автомобиля через или систему отопления. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогревался тоосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится жарко.Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропуская его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало знающие машину, часто спрашивают, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, фильтр салона рядом надо менять, так как забился. Хорошо работающий салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Через предохранитель. На первый взгляд это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и искать его источник придется, перегрузив всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного узла. Чтобы его раскрыть, достаточно сдвинуть или слегка покачать блок ремней, которые идут к монтажному блоку, необходимому внутри. Если моторчик вентилятора заработал, выключаем его, снимаем блок и читаем нужные контакты.
  3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, значит, источник проблем кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия.Он расположен под приборной панелью.
  4. Неисправный регистр расширения приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на двигатель от добавочного резистора, а на третьей поступает прямо на вентилятор. Чтобы решить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцатиместную габаритную лампу с двумя припаянными проводами. Затем замкнуть минусовой (минусовой) провод на корпусе, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора.Лампочка не загорелась? Вот и нашел обрыв в цепи или этот предохранитель сгорел (у меня выбило).
  6. Чаще всего проблема скрывается в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неподходящий предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на рабочую работу электродвигателя печки.Это может быть перекошенный моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой автомобиля, кроме того могло произойти «залипание» щеток тэна отопителя Daewoo

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую. Отказ в работе может быть вызван тем, что для максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель рабочий, то реле не работает.

Лист может попасть в корпус вентилятора, из-за чего нет.Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки.

В каких случаях замена двигателя

Вентилятор меняют, когда ремонт невозможен: перестал работать мотор отопителя Daewo и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка.Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

Послесловие

Разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора вентилятора Дэу Нексия, и рассказали, где находится печка Мотора ноксия. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок.Дайте возможность нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Дэу Нексия работает. Что делать, если не работает вентилятор на Дэу Нексия. Перебои в работе двигателя

Маленький вентилятор печки иногда доставляет много хлопот. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Есть несколько причин, которые приводят к неисправностям. Но для начала лучше разобраться, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон автомобиля через или систему отопления.Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогревался тоосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится жарко. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропуская его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало знающие машину, часто спрашивают, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа.Кстати, фильтр салона рядом надо менять, так как забился. Хорошо работающий салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Через предохранитель. На первый взгляд это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя.А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и искать его источник придется, перегрузив всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного узла. Чтобы его раскрыть, достаточно сдвинуть или слегка покачать блок ремней, которые идут к монтажному блоку, необходимому внутри. Если моторчик вентилятора заработал, выключаем его, снимаем блок и читаем нужные контакты.
  3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, значит, источник проблем кроется в реле зажигания и подлежит замене.Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
  4. Неисправный регистр расширения приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на двигатель от добавочного резистора, а на третьей поступает прямо на вентилятор. Чтобы решить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцатиместную габаритную лампу с двумя припаянными проводами.Затем замкнуть минусовой (минусовой) провод на корпусе, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора. Лампочка не загорелась? Вот и нашел обрыв в цепи или этот предохранитель сгорел (у меня выбило).
  6. Чаще всего проблема скрывается в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неподходящий предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на рабочую работу электродвигателя печки. Это может быть перекошенный моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой автомобиля, кроме того могло произойти «залипание» щеток тэна отопителя Daewoo

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую. Отказ в работе может быть вызван тем, что для максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях.Если предохранитель рабочий, то реле не работает.

Лист может попасть в корпус вентилятора, из-за чего нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки.

В каких случаях замена двигателя

Вентилятор меняют, когда ремонт невозможен: перестал работать мотор отопителя Daewo и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

Послесловие

Разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора вентилятора Дэу Нексия, и рассказали, где находится печка Мотора ноксия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Дайте возможность нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Daewoo Nexia GNJ > Бортжурнал > перестал работать 40 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4-я скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, поможет может предохранитель? Где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Дэу Нексия 2013, 109 л.от. — ремонт своими руками

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся. Попробуйте поменяться местами с любым работающим реле, станет ясно, что реле не работает или что-то еще.

Удачи на дорогах!))

Делали уже давно) полетел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он раздельный на 4 скорости? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там показано где предохранитель на 4 скорости!

на четвертой скорости есть отдельное реле.

Спасибо за совет)

именно поэтому я рассказал о своем родном мануале спец из сервиса. Мальчик проверен мной и вот уже несколько лет доверяю машины только ему. И это знает акцептор и директор службы. Я просто выносил мозг в свое время, причем на родном языке (на узбекском). Дело в том, что я родом из Узбекистана, там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. Вот я и вздрогнул от них.)))))

Daewoo Nexia ломает печку, не крутится вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печке Страница ВК ДОУ))

Печка Doe Nexia не работает.

Почему на Дэу Нексия не работает печка . Авто.

не ленись, сверни в сервис. Пусть смотрят и сделают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, идите в сервис пораньше, смотрите так в 6-30 утра и кредиты обращайтесь в сервисный ресепшн, т.к. машин туда приходит много, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не займет много времени. Больше времени уходит на звезду отдельных личностей со службы.Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина автомобиля. Идите туда, звоните, покупайте… В общем немного терпения и все будет хорошо. В общем, лучше там скрибули с кем-нибудь и мастер будет практически свой — мануальный))))) Лично у меня такие есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее мацик

Почему, только раз к первому ТО подходят только на одно и говорят, что сделают, сколько вообще будут менять масло? И нужно оставить машину там? Или подождите

Когда машина завязана на них на Т.О., то мой вам совет, постойте там и посмотрите, как с вами сделают. Там не долго около часа! Всегда смотрю на них на сервисе, верить им нельзя, мой искренний совет!

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, бензин улучшен. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрических пространств, см. подробнее. «Электронная система управления двигателем (системой впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подача воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Заглушить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, о сильном выходе воздуха в один цилиндр или значительном снижении при сжатии в нем.Хлопок через неравномерные промежутки времени возникает из-за загрязнения форсунок распылителей, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки возникают через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис по диагностике и ремонту системы управления двигателем.

2. Если хлопок нормальный, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания.Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а наконечники проводов не должны быть окислены. При обнаружении повреждения замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом снимите свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид со следующими фото (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи должен быть 0,70-0,00.85 мм. Если свеча черная и мокрая, ее можно выбросить.

5. Если все свечи в порядке, установить их на место и подключить высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу. В любом случае, зафиксируйте его на двигателе.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече.Пусть двигатель. Если перебои в работе двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратиться в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замер компрессии.Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа приборных панелей. На Daewo Nexions ранних лет выпуска (до 2008 года), на которые ставились двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), ставили приборный щиток с каталожным номером 963 (еще одна маркировка этого щитка E3020021).А на Дэу, нонсимианах, которые начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), щиток приборов стал электронным. Его каталожный номер 964 (другая маркировка этого щитка E3020051).

Учитывая тот факт, что после модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, на большинстве этих автомобилей стоит электронная панель приборов. А вот по посадочным параметрам старый и новый щиток приборов взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобиля Daewoo Nexia по каким-либо причинам решит заменить старую панель на новую электронную.Вот такая замена возможна. Только придется самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

Если неожиданно для водителя панель приборов перестала выполнять свою функцию, то сначала придется проверить, в каком состоянии находится двадцатиамперный предохранитель F13. Он имеет желтый цвет и находится в сборочном блоке модели N150 крайним слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели модели N100 имеют одинаковую коммутацию электрических цепей с моделями N150, и отличаются только способом открывания крышки.

Предохранитель F13 откажется работать панель приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как помимо панели приборов он еще защищает электрические цепи лампы заднего хода, выключателя и реле электрообогрева заднего стекла, сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности, генератор, прикуриватель и часы.

Поэтому поиск места короткого замыкания может занять много времени, ведь придется повторять эти электрические цепи, пока не будет обнаружена данная неисправность.Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильном морозе лопается и постепенно осыпается, что приводит к соприкосновению с натяжками проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики СТО связываться не хотят, считая эту электронную заслонку приборов неказистой.

Наверное, каждому автовладельцу, вне зависимости от того, какая у него машина, знакомо чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться.С этим чувством знакомы и владельцы автомобилей «Дэу-Нексия». Не заводится двигатель — это знакомая тема для таких машин. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такие автомобили, будущий владелец должен четко осознавать – это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то по телевидению была мощная рекламная кампания более дорестайлинговых моделей — «Люблю люблю, зимой они очень хороши». Вскоре эта фраза стала известной и быстро пошла в народ.И как оказалось, это правда. Если «Дэу Нексия» не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Проблем с запуском на морозе нет. Но тут есть один небольшой нюанс.

«Деу-Нексия»

Родоначальником этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, произведенные по лицензии «Опель» сошли с конвейера в 1986 году. Нексия продавался в Канаде и США под брендом Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer.За основу был взят двигатель «Кадет». Однако она была доработана и посещена. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трабрлер и «Дэу-Нексия»

Огромное количество дорестайлинговых моделей можно легко оспорить автоматическим способом рекламы, что различными проблемами, связанными с запуском в мороз, не является неожиданностью. Но «Дэу Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказываются заводиться с ключа.В то же время, если машину толкнуть, двигатель легко запускается и работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение двигателя напрямую сообщает владельцам о неисправностях в системе зажигания. В случае «нонкси» этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском с ключа — к резине, а если еще точнее диагностировать поломку, то в индукционной катушке

Со временем этот элемент может рассыпаться буквально в рытье. Производитель долго думал, как решить эту проблему, и выход был найден.Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с резиной. Автомеханики говорят, что в 2007 году двухлитровый двигатель был модернизирован – унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что трамплина в экономике не стало. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутит, но не заводит «Дэу Нексия»? Это случается довольно часто.Также возникает обратная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, сложно выяснить даже опытным автовладельцам. Если такая проблема возникла, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

При проблемах со стартером сначала проверьте есть ли искра. Затем смотрите фильтр, аккумулятор и его клеммы. Это не помешало проверить дроссельную заслонку. Для того чтобы мотор завелся необходимы четыре элемента: наличие искры, воздуха, компрессии и топлива.Если «Дэу Нексия» не заводится, первым делом смотрят свечи.

Почему нет искры?

Причин отсутствия искры много. Например, может говорить о проблемах в неисправностях катушки травера в дорестайлинговых моделях, о поломках в или датчика положения распредвала. Вы можете протестировать элементы чтения своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер – последние «несмеси» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибке.

Далее проверьте блок реле и предохранитель. Так что будем следить, чтобы искра пропадала именно по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которая может быть легко решена. Но если свечи и провода полностью рабочие, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первый можно диагностировать, отсоединив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ, при этом следует наблюдать, подходит ли электрический ток для катушки.Если он уходит, то катушку необходимо заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу Нексия» не заводится, стартер крутит, то проверяется воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель успешно запустился, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента составляет 10 тысяч километров. Одновременно с очистителем рекомендуется проверить воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть заблокированы мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух идет в достаточном количестве, и при этом автомобиль «Дэу Нексия» заведется, не стоит ругать производителя. Возможно просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что без топлива двигатель не заработает.

При проблемах с топливной системой машина никогда не заводится. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заполняется бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку.Далее поверните ключ в замке зажигания.

Почему топливо не подается в двигатель?

Если двигатель не получает требуемой топливной смеси, то необходимо копать топливный насос и регулятор давления. В случае, если «Дэу Нексия» не заводится, причины могут быть в еловых течах, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка насоса

Проверить, работает ли насос, своими руками — это просто.В первую очередь необходимо определить место его установки в машине (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно ехать на диагностику. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук АЗС. Это говорит о его здоровье. Если звуков нет, то питание погружного насоса не поступает. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает, что помпа исправна, «Дэу Нексия» не заводится, стартер работает нормально.Затем следует убедиться, идет ли нагрузка на погружной элемент. Делается это с помощью мультиметра. Ключ зажигания поверните и удерживайте его в положении «Вкл» в течение трех секунд. Если ток пойдет, мультиметр это покажет. Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к источнику питания насоса. Это нужно сделать обязательно, если в момент запуска двигателя признаков работы механизма не слышно. Замеры сравниваются с паспортными данными.Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не крутит

В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженный аккумулятор. И если аккумулятор меняли на новый несколько месяцев назад, все равно проверьте его. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не будет лишним, что и хорошо, и клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность именно в раздаточной коробке автомобиля.При включении зажигания элемент должен щелкнуть. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка чем-нибудь ударить по корпусу, затем мотор врубается и прислушивается. Если устройство шумит в процессе работы, то его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу Нексия» заводится и глохнет, то причин может быть значительно больше. Это неисправность иммобилайзера. Возможно, автомобиль заправлялся некачественным бензином, и в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видите проблем с этим узбекско-корейским автомобилем много. Еще стоит учесть, что в узбекской сборке машина комплектуется некачественной проводкой. И с ее владельцами проблемы там же. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

дэу нексия габариты. Какие габариты у Дэу Нексия? Интересное видео о кузовном ремонте автомобиля

Приобретался в России и других странах СНГ благодаря выгодным ценам.Помимо комфортного салона и достаточно вместительного багажника, автомобиль имеет отличный дизайн. Автомобиль пользуется большим спросом на мировом рынке. Размеры Nexia впечатляют, но не бросаются в глаза. Несмотря на свои немалые размеры, автомобиль выглядит очень органично и эффектно.

Из истории создания

Автомобиль изначально разработан компанией Opel. Дальнейшим усовершенствованием модели занималась компания Daewoo из Южной Кореи, которая изменила размеры Daewoo Nexia.С 1996 года автомобиль производится в Узбекистане. Этот автомобиль представлен в двух поколениях и десятке комплектаций, что позволяет любому, даже самому взыскательному покупателю подобрать автомобиль под свои индивидуальные потребности.

Первое поколение

В первой базовой комплектации GL был стандартный функциональный набор и не было возможности установить более необходимые устройства. В расширенной комплектации на GLE установили центральный замок, тахометр, электростеклоподъемники, климат-контроль и гидроусилитель руля.

С 1996 года эта модель оснащалась 1,5-литровым двигателем G15MF. В 2002 году была проведена первая модернизация автомобиля. Модель получила более современный и мощный двигатель, по сути являющийся модернизацией устаревшего G15MF мощностью 85 л.с. против предыдущей 75 л.с. Эта сборка также выигрывает от улучшенной ходовой части и тормозной системы. Изменились и габариты Daewoo Nexia.

Во втором поколении в 2008 году был проведен очередной рестайлинг автомобиля.Установлен новый двигатель A15SMS мощностью 86 л.с. и F16D3 мощностью 109 л.с. К дверям добавлены противоударные балки. Салон выполнен из качественных материалов, усовершенствована передняя панель и улучшена электроника. Звукоизоляция стала сильнее. Новый руль можно было дополнительно оснастить подушкой безопасности. Внешние изменения получили кузов и габариты Daewoo Nexia. Инженеры изменили дизайн фар и встроили противотуманки в передний бампер.Задний бампер более прочный и аэродинамический.

Номерной знак был прикреплен к крышке багажника. Производство автомобилей остановлено в 2016 году. Большинство моделей старого и нового поколения очень комфортабельны, их комфортный салон отлично подходит для путешествий в одиночку или небольшой компанией.

Технические характеристики

Представленные параметры и габариты Daewoo Nexia относятся ко второму поколению. Переднеприводный автомобиль с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и гидроусилителем руля.Максимальная скорость автомобиля составляет 180 км/ч, а до 100 км он разгоняется за 12 секунд. Объем бензобака 50 литров. Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 85 л.с. установлен спереди. Четыре цилиндра расположены в ряд, каждый диаметром 76,5 мм, по 4 клапана на цилиндр. Наиболее подходящим топливом является АИ-95. Тормозные диски спереди вентилируемые, сзади барабанные. Размер переднего подшипника «Дэу Нексия» для модели с 13-дюймовыми дисками составляет 64*34*37; для 14-дюймовых — 39*72*37 мм.Длина модели — 4,5 м, ширина — 1,7 м, высота — 1,3 м, дорожный просвет — 160 мм. Объем багажника – 530 литров. Размер ступицы Daewoo Nexia: 12*1,5 PCD: 4*100 Диаметр: 56,6 мм.

Геометрические параметры кузова автомобиля нужны, в первую очередь, для его реставрации мастерами. Однако эта информация может пригодиться и владельцам для выполнения некоторых работ, таких как укладка звукоизоляционных материалов, обработка антикоррозийными составами, замена кузовных элементов, а также просто эксплуатация.В приведенной выше статье рассмотрены габариты этого автомобиля, необходимость знать геометрию кузова Дэу Нексия и представлены изображения с точными размерами отдельных моделей автомобилей.

Источники

В поисках параметров геометрии для Daewoo Nexia в первую очередь следует обратиться к заводскому руководству по ремонту данной модели. В данном издании содержится такая информация, как описание замены элементов кузова, изображения их разрезов, размеров, контрольных точек, используемых материалов, рекомендации по методам, типам и используемым материалам, местам сварки.Также указаны места нанесения звукоизоляционных и антикоррозийных покрытий, подходящие для этого материалы, направления и места раскроя деталей для их замены, виды материалов салона, расшифровка различных обозначений.

Еще одним источником информации является Интернет. В сети можно найти различные схемы, содержащие геометрию кузова. Daewoo nexia . Там же встречается упомянутое выше издание. Кроме того, есть компании, которые продают данные о геометрических параметрах машин.

Размеры Daewoo Nexia N150

Рассмотрим габариты четырехдверного седана Daewoo Nexia, они одинаковы для 8- и 16-клапанных автомобилей (SOHC и DOHC соответственно). Этот автомобиль имеет пять мест, 5-ступенчатую механическую коробку передач и передний привод. Тип рулевого управления — реечный. Основные размеры кузова Daewoo Nexia N150 следующие (указаны в миллиметрах):

  • ширина — 1662;
  • длина — 4482;
  • высота — 1393;
  • колесная база — 2520;
  • клиренс
  • (дорожный просвет) – 158;
  • колея задних и передних колес — 1406 и 1400;
  • минимальный радиус поворота 4900.

Кому нужна эта информация?

Геометрия кузова Daewoo Nexia будет полезна в первую очередь владельцам этого автомобиля. В простейшем случае эта информация поможет при эксплуатации, так как автомобилист будет хорошо разбираться в грузопассажирских возможностях автомобиля, зная размеры дверных и багажникных проемов, а также габариты салона и багажное отделение.

Также геометрия кузова еще более необходима тем владельцам, которые будут самостоятельно проводить ремонт и обслуживание автомобиля.Это особенно актуально, учитывая, что такие недорогие автомобили, как Daewoo Nexia, обычно ремонтируются и обслуживаются самими владельцами, а не на профессиональных СТО.

Знание параметров геометрии позволит грамотно заменить поврежденные детали. Также эта информация необходима для антикоррозийной обработки и нанесения звукоизоляционных материалов.

Эти данные пригодятся при работе с электроникой автомобиля, например, при прокладке проводов при установке сигнализации или аудиокомпонентов.

Геометрия кузова также будет полезна сотрудникам мастерской для качественного выполнения вышеперечисленных работ. Многие мастерские работают при отсутствии этой информации, что может привести к некачественному ремонту, последствия которого проявляются как в эксплуатационных характеристиках автомобиля, так и в безопасности.

Наконец, эту информацию о кузове Daewoo Nexia следует знать желающим приобрести подержанный автомобиль.

На авторынках много автомобилей с нарушенной в результате ДТП геометрией кузова, замаскированных под целые с помощью косметического ремонта.Зная параметры геометрии, вы без труда узнаете такой автомобиль, измерив проемы дверей, багажника и моторного отсека.

Размеры Дэу Нексия


Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Daewoo nexia — автомобиль среднего класса, который был разработан компанией Opel и усовершенствовался уже в Узбекистане. За последний год он прошел не одну модернизацию, поэтому имеет два поколения. Завод Daewoo выпустил уже 500 000 единиц, что подтверждает популярность модели.Но какой бы красивой ни была машина, каждый владелец должен знать о ней все. Только так можно следить, ухаживать и продлевать срок его службы.

Зачем нужны габариты автомобиля?

Не менее важным критерием при его выборе являются габариты автомобиля. Кто-то предпочитает небольшой и уютный салон, а кто-то предпочитает массивный. Выбирая из двух марок автомобилей, также сравниваются размеры. За счет этого показателя также зависит пространство в салоне и багажнике, всем прекрасно известно, что теснота в этих местах может свести на нет все достоинства нексии, даже если машина выиграла по другим критериям.Поэтому перед покупкой следует ознакомиться с этими техническими характеристиками. Иногда для размещения автомобиля в гараже важны и габариты, которые могут быть совсем небольшими.


Еще одна причина, по которой могут потребоваться размеры, это если автомобиль будет использоваться для регулярных перевозок крупногабаритных грузов. Так что каждый сам определит, что можно разместить в багажнике и придется ли его раскладывать. Такую же информацию могут потребовать жестянщики, в процессе восстановления кузова все о daewoo nexia вы можете найти на нашем проекте.

Размеры в зависимости от вариантов кузова

Кузов представлен в версиях седан, хэтчбек и универсал, от этих критериев зависят все показатели. Так вот показатели ширины у всех вариантов кузова одинаковы и соответствуют 1662 мм. Совсем другую ситуацию показывает длина, максимальный вариант для универсала 4804 мм, остальные варианты предполагают длину 4731 мм.


Высота daewoo nexia напрямую зависит от габаритов деталей шасси — высота кузова седана варьируется в пределах 1420-1460 мм, хэтчбека — 1429-1459 мм, кузова универсала — 1441-1471 мм.Показатели последнего варианта зависят от наличия рейлинга на крыше, что добавляет еще 40 мм. Колесная база у всех вариантов одинакова и составляет 2754 миллиметра. Такие габариты – отличный вариант для автомобиля повышенного среднего класса. Этот салон является самым большим и может вместить пять пассажиров. Даже сидя на заднем сиденье, нет ощущения страха перед простором.

Габариты автомобиля позволяют отправиться в дальнее путешествие, взяв с собой не только ручную кладь, ведь объем багажного отделения позволяет это сделать.По установленным нормам VDA объем багажника составляет 500 литров при условии наличия запасного колеса. Версия дэу нексия универсал более объемная, ведь вмещает уже 540 литров. Если в модели с кузовом хэтчбек откинуть задние сиденья, то вместимость сразу вырастает на 1370 литров, пространство заполняется до самой крыши. Седан с такими действиями еще просторнее и добавит до 1700 литров. Размер колес для каждого типа автомобиля 185/60/R14, найти такие покрышки не так уж и сложно.



Показатель клиренса – важный параметр, на который стоит обратить внимание, поскольку он демонстрирует устойчивость автомобиля на дороге, а также его проходимость. Чем выше число, тем больше дорог в вашем распоряжении. Иными словами, гораздо проще преодолевать ямы, бордюры и прочие неровности дороги, которых у нас предостаточно. Низкий клиренс характерен для гоночных автомобилей, но не стоит забывать и о гладкости дорожного покрытия. Дорожный просвет этой модели автомобиля составляет 158 миллиметров, что очень хорошо для городских поездок.

Ширина передней колеи составляет 1400 миллиметров, а это значит, что устойчивость автомобиля на крутых поворотах стабильная. На крутых склонах машина не перевернется. Как правило, задняя и передняя колея разные, из-за чего повышена потребляемая мощность мотора. Задняя колея дэу нексия составляет 1406 миллиметров. Теперь, зная все нюансы о габаритах кузова автомобиля, следует заранее с ними ознакомиться, чтобы понять, чего от них ждать и как подготовиться к покупке.

Daewoo Nexia — компактный автомобиль С-класса, являющийся продолжением развития семейства Opel Kadett. Автомобиль получил значительные изменения по сравнению с оригинальным Cadet, но дизайн остался прежним. Производство «Нексии» началось в 1995 году. Модель выпускалась в Южной Корее, Вьетнаме, Египте, Румынии и Узбекистане. Примечательно, что в Южной Корее Daewoo Nexia продержалась на конвейере всего два года – до 1997 года. В 2002 году производство модели было завершено во Вьетнаме, а в Румынии модель сошла с конвейера в 2007 году.И, наконец, в 2016 году в Узбекистане сошла последняя партия автомобилей.

Помимо классического четырехдверного седана Daewoo Nexia получила кузов трехдверного хэтчбека, а также пятидверного хэтчбека. Последние две версии получили распространение в других странах, а в России продавали в основном седан. В Южной Корее модель была известна как Daewoo Clelo. Помимо производства модели в вышеперечисленных странах, некоторое время автомобиль выпускался в России, на предприятии «Красный Аксай» в Ростовской области — там модель собиралась до 1998 года.Затем в Россию поставлялась Nexia узбекской сборки.

Дэу Нексия Хэтчбек

Дэу Нексия Седан

Моторная гамма Daewoo Nexia по состоянию на 2008 год была представлена ​​двумя силовыми установками. Так, базовая комплектация получила 1,5-литровый 80-сильный агрегат, а более богатая версия была доступна с 1,6-литровым ДВС мощностью 109 лошадиных сил. Все модификации предлагались с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Комплектаций было всего три — Classic, Basic и Lux.Двигатель 1.6 был доступен только для версии Lux. Однако по результатам многочисленных тест-драйвов большинство автоэкспертов раскритиковали люксовый вариант за избыточную мощность и плохую управляемость. Иными словами, с таким двигателем у Нексии еще больше проявились все недостатки, характерные для устаревшей конструкции 1980-х годов.

Вентилятор печки Дэу Нексия. Панель приборов не работает на Дэу Нексия Дэу Нексия не работает

Nexia — Один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo.Хорошие для такого автомобиля динамические качества, простое обслуживание и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Nexia используется в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электрических узлов во многих моделях не настолько надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа в замке зажигания – «пациент» автокресла.

Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель.Визуально осмотреть его недостаточно, зазор может быть незаметен глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу заменить в тесте предохранителя сразу. Поэтому всегда с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит ваши нервы и время.

Обнаружив сгоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя. Понять, что стало причиной его храбрости. Убедиться в отсутствии короткого замыкания защищаемой ими цепи, а также в натяжении всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или корчится и начинает замыкаться по случаю на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электрикой до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если под рукой есть схема автомобиля, используйте ее, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia совпадают.

Узел крепления салона

Узел крепления в салоне нексиана расположен слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с двух сторон — с лицевой стороны, обращенной к водителю, и с нижней, обращенной к педалям. Для смены реле и одного из двух фаворитов снизу может понадобиться достать весь монтажный узел или перевернуть его.

Предохранители в блоке салонного крепления

F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 а) — Габаритные огни .
Если габариты вам не подходят, проверьте выключатель-выключатель и поворотники, мог выйти из строя или повредить контакты/провода в его основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорают, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде.Причина может быть и в реле М и его контактах. Возможно также, что дорожка была заблокирована в монтажном узле.

Если предохранитель сгорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой пале, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах на днище автомобиля. Их можно было перенести или сдуть. Общая схема подключения и разъем в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампы габаритных огней, бывает, что они горят все одновременно или по очереди.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — Фара дальнего света .
Чтобы включить дальний свет, нужно перевести левую ручку на стреле в длинное положение. Чтобы моргнуть, потянитесь.
Если не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перестараться с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Сабвуфер также может быть одной из причин. Если вышеописанное скорее всего дело в проводке или калах в фарах.

F5 (10 A) — Ближний свет, левая фара Магазин электротоваров .
F6 (10 a) — ближний свет, электроскоп, правая фара .
Если дальний свет работает, а разницы нет, то скорее всего дело в выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять переключатель, аккуратно его разобрать и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли размыкаются контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего, так и контакты в разъёмах и проводах.Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, обратитесь в сервис.

F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно в топливном фильтре под замену.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, либо подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.

Еще топливный насос может не работать из-за проводки в кабине внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления.Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными винтами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, то дело скорее всего в том же реле А, в проводке или КЗ в поворотниках. Если при включении указателей поворота на приборной панели не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, ее контакты или реле.

Если «авария» не работает, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — Стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле ф и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, подавая напряжение 12 В, туго ли закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт для массы. Попробуйте напрямую закрыть корпус автомобиля корпусом двигателя и проверить его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не выезжает ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.

F10 (10 А) — крышка замка силового замка .

F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера .
Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка) для того, чтобы герметизирующие составы смазались.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранитель. J. Это возможно в системе. Фреон закончился. Вы можете проверить, можно ли открутить крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. Нажав на вентиль, фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен быть включен. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна шевелиться (щелкать), если не работает, проверить на разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В на это, доступ к контактам только внизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целого и растянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно, проверьте фильтр салона и замените его. Испаритель тоже мог засориться, проверьте его и почистите.

F12 (30 А) — Низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на повышенной циркуляции, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 а) — звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также Реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из кликсоны. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте контакт обмотки кнопки включения звукового сигнала и ее механизма.

Если при высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подайте напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, тем самым проверив работу его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, то дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажнике, электропривод антенны .
Если не работает свет в потолке возле зеркала заднего вида только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводке, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в торце водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.

F16 (30 А) — Электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к двери, не порвались ли они в месте изгиба (в марле-резинке), стандартная болезнь многих бестолковых моделей. Также проверьте работоспособность двигателей, питающих напряжением 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом у водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло стало стеклом, из-за чего с ним не справляется стеклоподъёмник, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 а) — Питание Магнетиты от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и через предохранитель подключите к постоянному питанию 12 В.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание аккумуляторной магнитолы, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии отключается автоматически. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер реле обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей.Проверьте также саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие нитей накала на стекле. Когда обрыв обнаружен, приклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрыта, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте изгиба при открытии двери. Дело может быть в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резервная копия .

F20 (30 А) — Вентилятор климатической установки .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «туманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле д и его контакты.

Реле в салонном монтажном блоке

A — Реле поворотов Relolar, Alarm Alarm .
См. информацию о F8.

B — Высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

C — АЗС .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — Максимальная скорость вентилятора климат-контроля .

F — Стеклоочистители, прерывистый режим работы .

G — Реле-таймер обогрева заднего стекла с автопитанием .
См. информацию о F18.

H — Свет фар (при включении дальнего) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле не выключает ближний и включает дальний свет.

Звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы электропроводки

По следующей схеме проводки можно определить расположение разъемов и контактов для массы, которая может вызвать перебои в работе приборов при их затухании.

Электрические разъемы обозначены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты на массу тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Механические контакты

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров двигателя
5 — в багажнике
6 — под водительским посадочное место
Б — это непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа приборных панелей.На Daewo Nexions ранних лет выпуска (до 2008 года), на которые ставились двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), ставили приборный щиток с каталожным номером 963 (еще одна маркировка этого щитка E3020021). А на Дэу, нонсимианах, которые начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), щиток приборов стал электронным. Его каталожный номер 964 (другая маркировка этого щитка E3020051).

Учитывая тот факт, что после модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, на большинстве этих автомобилей стоит электронная панель приборов.А вот по посадочным параметрам старый и новый щиток приборов взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобиля Daewoo Nexia по каким-либо причинам решит заменить старую панель на новую электронную. Вот такая замена возможна. Только придется самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

Если неожиданно для водителя панель приборов перестала выполнять свою функцию, то сначала придется проверить, в каком состоянии находится двадцатиамперный предохранитель F13.Он имеет желтый цвет и находится в сборочном блоке модели N150 крайним слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели модели N100 имеют одинаковую коммутацию электрических цепей с моделями N150, и отличаются только способом открывания крышки.

Предохранитель F13 откажется работать панель приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как помимо панели приборов он еще защищает электрические цепи лампы заднего хода, выключателя и реле электрообогрева заднего стекла, сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности, генератор, прикуриватель и часы.

Поэтому поиск места короткого замыкания может занять много времени, ведь придется повторять эти электрические цепи, пока не будет обнаружена данная неисправность. Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильном морозе лопается и постепенно осыпается, что приводит к соприкосновению с натяжками проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики СТО связываться не хотят, считая эту электронную заслонку приборов неказистой.

Daewoo Nexia GNJ > Бортжурнал > перестал работать 40 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4-я скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, поможет может предохранитель? Где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Дэу Нексия 2013, 109 л. от. — ремонт своими руками

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся. Попробуйте поменяться местами с любым работающим реле, станет ясно, что реле не работает или что-то еще.

Удачи на дорогах!))

Делали уже давно) полетел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он раздельный на 4 скорости? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там показано где предохранитель на 4 скорости!

на четвертой скорости есть отдельное реле.

Спасибо за совет)

именно поэтому я рассказал о своем родном мануале спец из сервиса. Мальчик проверен мной и вот уже несколько лет доверяю машины только ему.И это знает акцептор и директор службы. Я просто выносил мозг в свое время, причем на родном языке (на узбекском). Дело в том, что я родом из Узбекистана, там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. Вот я и вздрогнул от них.)))))

Daewoo Nexia ломает печку, не крутится вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печке Страница ВК ДОУ))

Печка Doe Nexia не работает.

Почему на Дэу Нексия не работает печка . Авто.

не ленись, сверни в сервис. Пусть смотрят и сделают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, идите в сервис пораньше, смотрите так в 6-30 утра и кредиты обращайтесь в сервисный ресепшн, т.к. машин туда приходит много, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не займет много времени. Больше времени уходит на звезду отдельных личностей со службы.Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина автомобиля. Идите туда, звоните, покупайте… В общем немного терпения и все будет хорошо. В общем, лучше там скрибули с кем-нибудь и мастер будет практически свой — мануальный))))) Лично у меня такие есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее мацик

Почему, только раз к первому ТО подходят только на одно и говорят, что сделают, сколько вообще будут менять масло? И нужно оставить машину там? Или подождите

Когда машина завязана на них на Т.О., то мой вам совет, постойте там и посмотрите, как с вами сделают. Там не долго около часа! Всегда смотрю на них на сервисе, верить им нельзя, мой искренний совет!

Маленький вентилятор печки иногда доставляет много хлопот. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Есть несколько причин, которые приводят к неисправностям. Но для начала лучше разобраться, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон автомобиля через или систему отопления.Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогревался тоосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится жарко. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропуская его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало знающие машину, часто спрашивают, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа.Кстати, фильтр салона рядом надо менять, так как забился. Хорошо работающий салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Через предохранитель. На первый взгляд это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя.А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и искать его источник придется, перегрузив всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного узла. Чтобы его раскрыть, достаточно сдвинуть или слегка покачать блок ремней, которые идут к монтажному блоку, необходимому внутри. Если моторчик вентилятора заработал, выключаем его, снимаем блок и читаем нужные контакты.
  3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, значит, источник проблем кроется в реле зажигания и подлежит замене.Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
  4. Неисправный регистр расширения приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на двигатель от добавочного резистора, а на третьей поступает прямо на вентилятор. Чтобы решить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцатиместную габаритную лампу с двумя припаянными проводами.Затем замкнуть минусовой (минусовой) провод на корпусе, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора. Лампочка не загорелась? Вот и нашел обрыв в цепи или этот предохранитель сгорел (у меня выбило).
  6. Чаще всего проблема скрывается в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неподходящий предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на рабочую работу электродвигателя печки. Это может быть перекошенный моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой автомобиля, кроме того могло произойти «залипание» щеток тэна отопителя Daewoo

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую. Отказ в работе может быть вызван тем, что для максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях.Если предохранитель рабочий, то реле не работает.

Лист может попасть в корпус вентилятора, из-за чего нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки.

В каких случаях замена двигателя

Вентилятор меняют, когда ремонт невозможен: перестал работать мотор отопителя Daewo и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

Послесловие

Разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора вентилятора Дэу Нексия, и рассказали, где находится печка Мотора ноксия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Дайте возможность нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Наверное, каждому автовладельцу, вне зависимости от того, какая у него машина, знакомо чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться.С этим чувством знакомы и владельцы автомобилей «Дэу-Нексия». Не заводится двигатель — это знакомая тема для таких машин. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такие автомобили, будущий владелец должен четко осознавать – это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то по телевидению была мощная рекламная кампания более дорестайлинговых моделей — «Люблю люблю, зимой они очень хороши». Вскоре эта фраза стала известной и быстро пошла в народ.И как оказалось, это правда. Если «Дэу Нексия» не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Проблем с запуском на морозе нет. Но тут есть один небольшой нюанс.

«Деу-Нексия»

Родоначальником этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, произведенные по лицензии «Опель» сошли с конвейера в 1986 году. Нексия продавался в Канаде и США под брендом Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer.За основу был взят двигатель «Кадет». Однако она была доработана и посещена. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трабрлер и «Дэу-Нексия»

Огромное количество дорестайлинговых моделей можно легко оспорить автоматическим способом рекламы, что различными проблемами, связанными с запуском в мороз, не является неожиданностью. Но «Дэу Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказываются заводиться с ключа.В то же время, если машину толкнуть, двигатель легко запускается и работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение двигателя напрямую сообщает владельцам о неисправностях в системе зажигания. В случае «нонкси» этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском с ключа — к резине, а если еще точнее диагностировать поломку, то в индукционной катушке

Со временем этот элемент может рассыпаться буквально в рытье. Производитель долго думал, как решить эту проблему, и выход был найден.Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с резиной. Автомеханики говорят, что в 2007 году двухлитровый двигатель был модернизирован – унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что трамплина в экономике не стало. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутит, но не заводит «Дэу Нексия»? Это случается довольно часто.Также возникает обратная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, сложно выяснить даже опытным автовладельцам. Если такая проблема возникла, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

При проблемах со стартером сначала проверьте есть ли искра. Затем смотрите фильтр, аккумулятор и его клеммы. Это не помешало проверить дроссельную заслонку. Для того чтобы мотор завелся необходимы четыре элемента: наличие искры, воздуха, компрессии и топлива.Если «Дэу Нексия» не заводится, первым делом смотрят свечи.

Почему нет искры?

Причин отсутствия искры много. Например, может говорить о проблемах в неисправностях катушки травера в дорестайлинговых моделях, о поломках в или датчика положения распредвала. Вы можете протестировать элементы чтения своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер – последние «несмеси» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибке.

Далее проверьте блок реле и предохранитель. Так что будем следить, чтобы искра пропадала именно по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которая может быть легко решена. Но если свечи и провода полностью рабочие, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первый можно диагностировать, отсоединив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ, при этом следует наблюдать, подходит ли электрический ток для катушки.Если он уходит, то катушку необходимо заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу Нексия» не заводится, стартер крутит, то проверяется воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель успешно запустился, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента составляет 10 тысяч километров. Одновременно с очистителем рекомендуется проверить воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть заблокированы мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух идет в достаточном количестве, и при этом автомобиль «Дэу Нексия» заведется, не стоит ругать производителя. Возможно просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что без топлива двигатель не заработает.

При проблемах с топливной системой машина никогда не заводится. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заполняется бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку.Далее поверните ключ в замке зажигания.

Почему топливо не подается в двигатель?

Если двигатель не получает требуемой топливной смеси, то необходимо копать топливный насос и регулятор давления. В случае, если «Дэу Нексия» не заводится, причины могут быть в еловых течах, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка насоса

Проверить, работает ли насос, своими руками — это просто.В первую очередь необходимо определить место его установки в машине (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно ехать на диагностику. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук АЗС. Это говорит о его здоровье. Если звуков нет, то питание погружного насоса не поступает. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает, что помпа исправна, «Дэу Нексия» не заводится, стартер работает нормально.Затем следует убедиться, идет ли нагрузка на погружной элемент. Делается это с помощью мультиметра. Ключ зажигания поверните и удерживайте его в положении «Вкл» в течение трех секунд. Если ток пойдет, мультиметр это покажет. Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к источнику питания насоса. Это нужно сделать обязательно, если в момент запуска двигателя признаков работы механизма не слышно. Замеры сравниваются с паспортными данными.Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не крутит

В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженный аккумулятор. И если аккумулятор меняли на новый несколько месяцев назад, все равно проверьте его. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не будет лишним, что и хорошо, и клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность именно в раздаточной коробке автомобиля.При включении зажигания элемент должен щелкнуть. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка чем-нибудь ударить по корпусу, затем мотор врубается и прислушивается. Если устройство шумит в процессе работы, то его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу Нексия» заводится и глохнет, то причин может быть значительно больше. Это неисправность иммобилайзера. Возможно, автомобиль заправлялся некачественным бензином, и в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видите проблем с этим узбекско-корейским автомобилем много. Еще стоит учесть, что в узбекской сборке машина комплектуется некачественной проводкой. И с ее владельцами проблемы там же. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.