Тесты летних шин r17: Тест летних шин 225/45 R17 2020

Содержание

Летние шины 225/50 R17 – тест ADAC, февраль 2021 года

По традиции, как только весна начинает побеждать зиму, автоклуб ADAC публикует рейтинг летних шин. В 2021 году немецкие автоэксперты искали лучших среди шин 225/50 R17 с классом скорости Y (до 300 км/ч). Всего в тесте участвовало 17 моделей, и, как отметил свидетель испытаний Томас Крохер (Thomas Kroher), многие недорогие модели сейчас в хорошей форме, поэтому покупатели могут дать им шанс.

Не заслуживает шанса только одна шина – Firestone Roadhawk. Чтобы обосновать неутешительный вердикт, тест-команда ADAC предложила сравнить, сколько метров потребовалось каждой шине, чтобы остановить автомобиль на мокрой прямой. Начальная скорость – 80 км/ч:

  • Semperit Speed-Life 3 – 32,7 м;
  • Continental PremiumContact 6 – 33,3 м;
  • Falken Azenis FK510 – 33,4 м;
  • Michelin Primacy 4 – 34,1 м;
  • Esa+Tecar Spirit Pro – 34,4 м;
  • Bridgestone Turanza T005 – 35,0 м;
  • Kumho Ecsta PS71 – 35,5 м;
  • Nexen Nfera Sport – 36,1 м;
  • Kleber Dynaxer HP4 – 36,6 м;
  • Pirelli Cinturato P7 C2 – 37,1 м;
  • Laufenn S Fit EQ+ LK01 – 37,4 м;
  • Dunlop Sport Maxx RT2 – 37,9 м;
  • Sava Intensa UHP 2 – 38,7 м;
  • Giti GitiPremium h2 – 38,8 м;
  • Viking ProTech NewGen – 38,9 м;
  • Barum Bravuris 5 HM – 39,1 м;
  • Firestone Roadhawk – 41,2 м.

Таким образом, худший результат проигрывает лучшему сразу 8,5 метра, или 26 %. Разница настолько велика, что даже при всём желании притянуть за уши тройку с минусом здесь никак не получится.

Топ рейтинга

Неожиданно, но факт: лучшая летняя шина в типоразмере 225/50 R17 в 2021 году – это Falken Azenis FK510 (118 €, C/A/69). Лавровый венок победителя она забрала за блестящую точность и короткое торможение на сухом асфальте. Как отметили пилоты, даже при высокой температуре её производительность практически не падает. Что касается мокрого покрытия, управляемость достойна похвалы: чтобы оставаться на трассе, больших углов в поворотах не требуется.

Куда более прогнозируемо в авангарде рейтинга оказалась Continental PremiumContact 6 (148 €, C/A/72). Эта шина «перемещает транспортное средство точно и контролируемо», какой бы ни была влажность дороги. Вдобавок она одна из лучших по энергоэффективности и износостойкости. Немного портит картину разве что шум, создаваемый для окружающей среды.

Бронзового призёра соревнования Kumho Ecsta PS71 (108 €, C/A/72) пилоты-тестировщики назвали «спецом по аквапланированию» и «очень сбалансированной шиной». Конечно, есть моменты, к которым можно придраться, но острая критика неуместна.

Места 4 – 17

Главное о шинах, которым не удалось войти в топ-3 рейтинга:

  • Bridgestone Turanza T005 (138 €, B/A/72). Самая большая шумность, но это ничто в сравнении с очень коротким торможением и точным поведением на сухом покрытии.
  • Michelin Primacy 4 (154 €, B/A/68). Шина завоевала малую золотую медаль за «сухую» безопасность и вошла в число лидеров по потенциальному пробегу, однако посредственная устойчивость к аквапланированию бросила тень на общее впечатление.
  • Dunlop Sport Maxx RT2 (141 €, C/A/68). Ценители спортивного вождения найдут в этой шине желанную динамичность, но только если говорить о сухом треке.
  • Esa+Tecar Spirit Pro (96 €, C/B/72). Нечасто встречается, но сцепление с мокрой дорогой кажется выигрышнее, чем с сухой. За прогнозный пробег эта шина получает заслуженный палец вверх.
  • Nexen Nfera Sport (110 €, E/A/71). Разработчики этой шины славно потрудились над ездовыми качествами в сухую погоду, но немного не дотянули с ездовыми качествами в мокрую. По экономии топлива получен один из лучших результатов.
  • Pirelli Cinturato P7 C2 (140 €, C/A/71). Поведение на сухом треке образцовое – управлять автомобилем сплошное удовольствие. При вождении в дождь так не скажешь, тем не менее угрозы сорваться в занос нет.
  • Semperit Speed-Life 3 (126 €, C/B/72). Одна из тех редких шин, которые с высоко поднятой головой завершили каждую из «мокрых» дисциплин. Вдобавок она медленно изнашивается. Проблема в неточности при внезапных манёврах на сухой дороге.
  • Kleber Dynaxer HP4 (122 €, C/A/69). С экстренным торможением по сухому полотну справляется на ура, чего не скажешь, если дорога покрыта плёнкой воды. За экономию горючего заслуживает плюс.
  • Sava Intensa UHP 2 (100 €, C/B/71). Пусть минимальная шумность не самое желанное достижение, тем не менее положительная черта. Из хорошего пилоты отметили предельно понятное поведение на сухом треке и хорошее водоотведение, а из плохого – длинный тормозной путь по мокрому.
  • Giti GitiPremium h2 (122 €, C/A/69). Если сравнивать вождение в сухую и мокрую погоду, как будто две разные шины: сухо – блеск, влажно – грусть. Прогнозный пробег у неё невелик.
  • Laufenn S Fit EQ+ LK01 (90 €, C/B/72). На сухой дороге ощущается недостаток в поперечной устойчивости, но тормозит уверенно. При контраварийном вождении на мокром асфальте разочаровывает.
  • Barum Bravuris 5 HM (103 €, C/B/72). Худший результат в торможении оголяет проблемы с работой на сухом покрытии. Поворачивая на мокром поверхности, сцепление часто теряется. Зато энергоэффективность и износостойкость выше среднего.
  • Viking ProTech NewGen (100 €, C/B/72). Резиновая смесь не справляется с высокими нагрузками на мокрой поверхности и перегревается на сухой, что вызывает задержки в реакциях. Однако это шина с лучшей топливной экономичностью.

Как упоминалось в начале отчёта, Firestone Roadhawk (106 €, C/A/72) провалила «мокрое» торможение. Не сумела она порадовать и в стрессовых ситуациях на сухом треке, и при лабораторных испытаниях на долговечность протектора. Разработчикам надо принять эти факты и переделать продукт.

Применяемость размера

Шины размером 225/50 R17 ворвались в средней европейский класс, поэтому их часто покупают для автомобилей наподобие:

Тест летних шин 2021г в размере 225/50 R17

В прошлой программе тестов ADAC за 2021 год команда немецких специалистов испытывала на прочность покрышки размера 205/55 R16. На сей раз экспертов одного из наиболее почитаемых в Европе автоклубов привлекла другая размерность — 225/50 R17.

Испытанные и перечисленные в статье летние шины по большей степени получили положительную характеристику (впрочем, нашлись и исключения). Они подходят для различных автомобилей, начиная Audi A4 и заканчивая VW Passat. На результатах, по мнению драйверов, могли безусловно сказаться ценовые различия «подопытных», например, здесь в рамках одной программы участвовали и премиальные Continental PremiumContact 6, и менее дорогие Giti GitiPremium h2, и уж совсем «бюджетные» на их фоне Esa+Tecar Spirit Pro. Полный перечень дан ниже:

  • Falken Azenis FK510
  • Continental PremiumContact 6
  • Bridgestone Turanza T005
  • Michelin Primacy 4
  • Dunlop Sport Maxx RT2
  • Esa+Tecar Spirit Pro
  • Kumho Ecsta PS71
  • Laufenn S Fit EQ+ LK01
  • Pirelli Cinturato P7C2
  • Giti GitiPremium h2
  • Kleber Dynaxer HP4
  • Barum Bravuris 5HM
  • Laufenn S Fit EQ+ LK01
  • Nexen N’Fera Sport
  • Semperit Speed-Life 3
  • Sava Intensa UHP 2
  • Viking ProTech NewGen
  • Firestone Roadhawk

Несмотря на ценовую умеренность (если брать по рынку, вариант действительно не самый дорогой), лидирующие позиции на сей раз достались модели под названием

Falken Azenis FK510. Этот немецкий «сокол» стал лучшим совсем не потому, что производящее его предприятие находится в тех же землях, что являются родными для экспертной коллегии ADAC — покрышка действительно заполучила 1-ое место на законных основаниях. Оценивая показатели модели по результатам тестов 2020 года, где она оказалась не столь убедительной, напрашивается логичный вывод, что в Фалкен каким-то образом переработали структуру резины и вывели на рынок улучшенную версию под тем же названием. При этом, очевидно, на итогах заездов сказывается и типоразмер. В прошлый раз это был еще больший диаметр, 225/40 R18.

Как сложилась судьба остальных участниц теста — смотрите в нижеследующем рейтинге «ADAC 2021: Тест летних шин размера 225/50 R17«. Вполне вероятно, если до прочтения этих строк, Вы еще сомневались, какие летние шины купить в Киеве, то после — часть сомнений и вопросов отпадет сама собой, и картина более-менее прояснится.

Falken Azenis FK510

Баллов: 2,1
ЕС-маркировка: С/A/69

Сухое покрытие: 1,9
Мокрое покрытие: 2
Шум/комфорт: 2,8
Экономичность: 2,4
Износостойкость: 2,0

По общим баллам (2,1) Falken Azenis FK510, как мы уже сказали, стала лучшей. Модель была высоко оценена по итогам заездов на мокром треке, где тестировалась её управляемость. Покрышка отлично берёт скоростные повороты, её не водит на влажном покрытии, и это — несомненные плюсы. В преимущества также стоит отнести тишину/комфортность езды, производительность при очень жаркой погоде. Однако, экономичной её не назовешь — очевидно, немцы решили дать больший упор на сей раз на достижение иных характеристик.

Continental PremiumContact 6

Баллов: 2,2
ЕС-маркировка: С/A/72

Сухое покрытие: 2,1
Мокрое покрытие: 2,1
Шум/комфорт: 3,1
Экономичность: 1,8
Износостойкость: 2,0

Continental PremiumContact 6 стала второй в рейтинге, хотя прошлогодние тесты летних шин вовсе венчались для этого изделия местом лидера, 1-ой строчкой. Здесь экспертам также понравилось скоростное поведение покрышки в условиях повышенной дорожной влажности, были отмечены стабильно-быстрые и четкие реакции, а на сухом полотне она очень хорошо останавливает автомобиль — без затяжного торможения. Из плюсов смело выделяются на первый план низкое потребление энергоресурса (кивок в пользу энергоэффективности и экономичности), а также — общее ощущение надёжности в теплую пору.

Kumho Ecsta PS71

Баллов: 2,3
ЕС-маркировка: С/A/72

Сухое покрытие: 2,5
Мокрое покрытие: 2,2
Шум/комфорт: 3,2
Экономичность: 2,1
Износостойкость: 2,0

Южнокорейская Kumho Ecsta PS71 отстаёт буквально в том же шаговом порядке — строго на 0,1 балла. Здесь драйверов поразила устойчивость к аквапланированию, высокая защита от потери сцепления на лужах была отмечена и в поперечном, и в продольном направлении, таким образом, для дождливой погоды вариант можно считать самым подходящим. Что любопытно: на сухом асфальте в испытаниях на тяговое усилие результаты этой модели оказались несколько ниже, нежели на мокром. В пользу «кореянки» следует отнести её относительно (других премиальных образцов) невысокую стоимость за колесо — 108 евро. Для сравнения, Continental PremiumContact 6 потянут 148 евро за шт.

Bridgestone Turanza T005

Баллов: 2,5
ЕС-маркировка: B/A/72

Сухое покрытие: 2,2
Мокрое покрытие: 2,5
Шум/комфорт: 3,5
Экономичность: 2,2
Износостойкость: 2,5

2,5 балла взяла премиальная Bridgestone Turanza T005. Тут напротив — куда более послушная управляемость и контролируемость поведения в сухую погоду на соответствующем типе асфальтового полотна, чем того стоит ожидать на мокром треке. Как следует из замеров, устойчивость к аквапланированию и другие дисциплины, связанные с влажным покрытием, сопровождаются не столь выразительной эффективностью. Кроме того, пятая Turanza не лучшим образом сдала тест на долговечность, у неё есть склонность быстро стираться. В тестах на шумность и вовсе провал — один из худших показателей «громкости».

Michelin Primacy 4

Баллов: 2,7
ЕС-маркировка: B/A/68

Сухое покрытие: 1,5
Мокрое покрытие: 2,7
Шум/комфорт: 3,0
Экономичность: 2,0
Износостойкость: 1,5

2,7 балла достались Michelin Primacy 4, которые следует назвать из всех этих протестированных люкс-моделей наименее выгодными — они очень дорогие (154 евро за шт). Впрочем, эксперты тут же утверждают, что понятно, за что платить — уровень сопротивляемости износу и задатки долговечности действительно высоки. Плюс, если купить летние шины этой серии и поставить их на свой авто, можно не бояться самых резких торможений — в данном плане производительность протектора очень высока. Касается это всё сухой погоды, в условиях ощутимой влажности на дорогах протектор чувствует себя уже не так уверенно, и по части сопротивления гидроплэннингу, и по части обеспечиваемой контролируемости.

Dunlop SportMaxx RT2

Баллов: 2,8
ЕС-маркировка: C/A/68

Сухое покрытие: 1,8
Мокрое покрытие: 2,8
Шум/комфорт: 2,8
Экономичность: 2,0
Износостойкость: 2,5

Следующая строчка досталась Dunlop SportMaxx RT2. По ценовому отношению со своими 141 евро/шт это приблизительно уровень Continental, но шина не самая износостойкая, к тому же на мокрой дороге ведёт себя не так уверенно. Драйверы отмечают, что по поведению этот вариант близок к Michelin, то есть сцепление и реакции на сухом покрытии превосходят поведение в условиях более заметной влажности.

Nexen N’Fera Sport

Баллов: 2,8
ЕС-маркировка: E/A/71

Сухое покрытие: 1,9
Мокрое покрытие: 2,8
Шум/комфорт: 2,8
Экономичность: 2,4
Износостойкость: 2,5

Nexen N’Fera Sport «послушно рулится» и вообще это весьма устойчивые шины, когда речь о «сухих» дисциплинах, что больше предполагает их активное использование в такую погоду. Мокрая трасса, включая устойчивость к сносу на круговом треке, даётся этой модели уже на порядок хуже. Характер поведения очень близок к Michelin, при этом цена — хороший такой уровень «медиум», в переводе на евро — порядка 110 денежных единиц ЕС за штуку. Износостойкость — не очень.

Pirelli Cinturato P7C2

Баллов: 2,8
ЕС-маркировка: C/A/71

Сухое покрытие: 1,5
Мокрое покрытие: 2,8
Шум/комфорт: 2,9
Экономичность: 2,2
Износостойкость: 2,0

2,8 балла также достались Pirelli Cinturato P7C2, которая проявила очень скоростное реагирование и превосходную тяговую силу при торможении по сухому асфальтовому полотну. Пожалуй, в этих дисциплинах показатели «итальянки» — одни из лучших. Но всё остальное, включая шумность и аквапланирование — достаточно среднее. В экономическом плане Pirelli чуть лучше Nexen, и, пожалуй, можно отметить несколько более ощутимый потенциал рабочего ресурса, т.е. долговечности.

Esa+Tecar Spirit Pro

Баллов: 2,8
ЕС-маркировка: C/B/72

Сухое покрытие: 2,8
Мокрое покрытие: 2,3
Шум/комфорт: 2,9
Экономичность: 2,1
Износостойкость: 1,5

Аналогичную Пирелли оценку взяла Esa+Tecar Spirit Pro, бюджетный вариант очень малоизвестной у нас, в Украине производителя. Водители, проводившие тест-драйв, сказали, что Spirit Pro не хватило чёткости в управлении, скорости ответных реакций. Запоздалыми были отклики задних колёс, также наблюдались несвоевременные отзывы при попытке перевода колёс из одного ряда в другой. Если Вы решить купить шины в Киеве недорого, модель может приглянуться ценой, другое её сильное качество — просто феноменальная на фоне остальных износоустойчивость.

Semperit Speed-Life 3

Баллов: 2,9
ЕС-маркировка: C/B/72

Сухое покрытие: 2,9
Мокрое покрытие: 2,0
Шум/комфорт: 2,9
Экономичность: 2,2
Износостойкость: 1,5

Semperit Speed-Life 3 пробралась в рейтинг с 2,9 баллами, это творение дочернего бренда Continental. Наиболее хорошо она раскрывалась в обеспечении надёжной манревренности во влажных условиях, проденстрировала также высокий сцепной уровень на мокрой трассе. Порадовала на тест-драйве покрышка и износоустойчивостью, что позволяет её рекомендовать для очень активного пользования в течении многих сезонов. Слабинку Semperit дала в сухих дисциплинах, где недобор отразился занижением рейтинга.

Kleber Dynaxer HP4

Баллов: 3,1
ЕС-маркировка: C/A/69

Сухое покрытие: 2,3
Мокрое покрытие: 3,1
Шум/комфорт: 2,9
Экономичность: 1,8
Износостойкость: 2,5

Kleber Dynaxer HP4 явила себя достаточно противоречиво, что отразилось на конечном вердикте драйверов. С одной стороны, её эксплуатация позволяет понизить затраты топливного ресурса при регулярных поездках. С другой — относительно аналогов, взятых для теста летних шин ADAC 2021 в размере 225/50 R17, стирается протекторная дорожка быстрее желаемого, что не позволяет назвать продукт особо долговечным. Результат на мокрой поверхности — так себе, а на сухой — на порядок лучше Semperit.

Sava Intensa UHP 2

Баллов: 3,1
ЕС-маркировка: C/B/71

Сухое покрытие: 2,0
Мокрое покрытие: 3,1
Шум/комфорт: 2,6
Экономичность: 2,1
Износостойкость: 2,5

Sava Intensa UHP 2, эту резину дочернего предприятия Goodyear, отличила в исследованиях не только очень приятная цена за штуку (100 евро), но и «сухие» дисциплины, где сцепление и отзывчивость на вращения руля оказались очень убедительными. При этом, как и Kleber, «мокрые» тесты покрышка немного завалила, справившись с ними на том же невысоком уровне. Тем не менее, Sava можно назвать одной из самых акустически комфортных.

Giti GitiPremium h2

Баллов: 3,3
ЕС-маркировка: C/A/69

Сухое покрытие: 1,8
Мокрое покрытие: 3,3
Шум/комфорт: 3,0
Экономичность: 2,1
Износостойкость: 2,5

Сравнительный рейтинг Giti GitiPremium h2 был занижен из-за усиленного стремления её к износу и появлению навязчивого шумового резонанса. Индонезийская покрышка оказалась способной к уверенному скоростному реагированию при сухой погоде и дороге, но общий балл также стал невысоким из-за поведения на мокром полотне. Словом, примерно то же самое, что у Kleber и Sava, только цена на уровне первого — 122 евро за штуку, то есть не так-то мало.

Laufenn S Fit EQ+ LK01

Баллов: 3,3
ЕС-маркировка: C/B/72

Сухое покрытие: 2,5
Мокрое покрытие: 3,3
Шум/комфорт: 2,9
Экономичность: 2,2
Износостойкость: 2,5

Laufenn S Fit EQ+ LK01 напротив — одни из наиболее дешевых по изначальным затратам (на покупку) с их ценником 90 евро/шт, но очень посредственные практически во всех дисциплинах, включая экономичность в потреблении топлива. Выходит, что экономия здесь больше т.с. разовая — за длительный пробег эта резина «скушает» немало горючего, пусть и чуть меньше — как ни странно, — чем лидер состязаний в образе Фалкен. Напомним, что Laufenn — дочерняя ТМ южнокорейской Hankook, крупнейшего и наиболее авторитетного производителя в своём регионе.

Barum Bravuris 5HM

Баллов: 3,4
ЕС-маркировка: C/B/72

Сухое покрытие: 3,4
Мокрое покрытие: 3,4
Шум/комфорт: 3,5
Экономичность: 1,8
Износостойкость: 2,0

Barum Bravuris 5HM, что является разработкой дочерней компании Continental, имеет средний ценник в 103 евро за одно колесо в размере 225/50 R17, отличается на удивление затяжными и невыразительными реакциями «посуху» и слабой устойчивостью к влажным поверхностям. Из преимуществ особо выделить можно разве что лишь малое энергопотребление, в силу малого сопротивления качению. Износ пусть и не самый активный, но и особо долговечным пятый Bravuris не назовешь.

Viking ProTech NewGen

Баллов: 3,5
ЕС-маркировка: C/B/72

Сухое покрытие: 3,3
Мокрое покрытие: 3,5
Шум/комфорт: 3,0
Экономичность: 1,6
Износостойкость: 2,0

Viking ProTech NewGen также имеют, пожалуй, лишь одно явное преимущество, и оно заключается в склонности к низкому потреблению горючего. В остальном — аутсайдер важнейших дисциплин, особенно на мокром треке, где реагирование колёс в данной резине оставляет желать лучшего. Изнашиваемость — средняя, на уровне Barum, впрочем, почти как и стоимость комлпекта.

Firestone Roadhawk

Баллов: 4,9
ЕС-маркировка: C/A/72

Сухое покрытие: 2,8
Мокрое покрытие: 4,9
Шум/комфорт: 3,0
Экономичность: 2,0
Износостойкость: 2,5

Набрав 4,9 балла последними в зачёте на сей раз стали Firestone Roadhawk, производимые «дочкой» Bridgestone. Ключевым моментом, повлиявшим на ухудшение рейтинга, стало то, что от перегрева и жары, раскаленного асфальта и горячего воздуха, эта автомобильная резина начинает терять сцепление. Потеря тяговых усилий хорошо была различима и на мокром треке, в испытаниях на прохождение круговой трассы при поворотах драйверы нередко отмечали существенные сцепные потери при сбросах или наоборот, наборах скорости. Еще один фактор, опустивший вердикт оценщиков до «Удовлетворительно» — усиленное стирание рабочей площадки.

Gute Fahrt: Тест летних шин размера 225/45 R17 (PCP7-1/15)

Немецкий журнал Gute Fahrt испытывает десять 17-дюймовых шин в 11-ти дисциплинах.

Список протестированных шин: Bridgestone Potenza S001, Continental ContiSportContact 5, Dunlop Sport Maxx RT, Goodyear EfficientGrip Performance, Hankook Ventus S1 evo2 K117, Kumho Ecsta LE Sport KU39, Nexen N’Fera SU1, Nokian Line, Pirelli Cinturato P7 Blue, Uniroyal Rainsport 3.

Испытания были проведены на проверенном полигоне Pirelli в итальянской Виццоле. Использовались Golf и Audi A3 с передним приводом и идентичными двигателями TDI мощностью 150 л.с.

В важных субъективных тестах оценивалась управляемость на сухом и мокром асфальте, а также поведение шин на круговом орошаемом треке. Кроме того, шумность и комфорт также оценивались субъективно. Современной электронике оставили тесты на эффективность торможения с ABS, устойчивость к продольному и поперечному аквапланированию, а также сопротивление качению, которое оценивалось по правилам евромаркировки. Была также проверена прочность шин на высокой скорости, и с этим тестом все шины справились без проблем.

Лучшую управляемость на сухом покрытии продемонстрировали Pirelli, Bridgestone, Continental, Dunlop, Nokian и Uniroyal, а Goodyear и Kumho произвели немного менее приятное впечатление. Чтобы получить более полную картину, было необходимо отправиться на мокрый трек, где себя с лучшей стороны снова показали Pirelli, Hankook Continental и Dunlop. Только эти шины обладают действительно удачным балансом характеристик.

В тестах на мокром асфальте в этот раз Pirelli действительно показали, насколько далеко ушли современные технологии – на этих шинах Golf остановился со 100 км/ч уже через 41,4 метра. Goodyear, Uniroyal, Hankook и Nokian с результатами в районе 43 метров получают «Очень хорошо», Dunlop, Continental и Bridgestone – «Хорошо», а Kumho – только «Удовлетворительно», их тормозной путь корейских шин был на 5 м длиннее, чем у Pirelli.

Итоговая оценка складывалась следующим образом: весомость оценок в тесте на эффективность торможения на мокром покрытии – 25%, управляемость на мокром и торможение на сухой поверхности – 15%, управляемость на сухой поверхности и сопротивление качению – 10%, во всех других дисциплинах – 5%. В итоге оказалось так, что впервые в тесте GF победили сразу три шины – с абсолютно одинаковыми оценками финишировали Pirelli, Hankook и Dunlop, которые все получают рекомендацию Gute Fahrt.

Мнения экспертов Gute Farht о каждой шине представлены ниже:

 

Очень хорошо  (Рекомендовано Gute Fahrt)

Pirelli продемонстрировали отличную управляемость и на сухом, и на мокром покрытии. У них очень точные реакции на повороты руля, эффективное торможение, низкое сопротивление качению и высокий уровень комфорта.

Очень хорошо  (Рекомендовано Gute Fahrt)

Единственные шины в тесте, которые смогли совместить доступную цену с высокими оценками в испытаниях на управляемость и длину тормозного пути. Шины ведут себя очень гармонично и точно следуют выбранной траектории. Хотя у Hankook относительно высокое сопротивление качению, шины все равно получают рекомендацию GF.

Очень хорошо  (Рекомендовано Gute Fahrt)

Шины Dunlop тоже омологированы для VW, и эта модель поднимает планку очень высоко благодаря гармоничному поведению, точным и быстрым реакциям на повороты руля и предсказуемости на пределе сцепления. Dunlop быстро останавливают автомобиль на мокрой дороге, обладают низким сопротивлением качению и стали лучшими в тесте на эффективность торможения на сухом покрытии.

Хорошо+

На этих шинах Golf действительно демонстрирует свою сбалансированную управляемость. Continental также хорошо тормозят на мокром покрытии, но только удовлетворительно на сухом. С устойчивостью к аквапланированию, комфортом и шумом проблем нет, и кроме того у шин довольно низкое сопротивление качению.

Хорошо+

 

Goodyear обладают рейтингом “A” за экономичность, и в этом тесте они подтвердили обоснованность этой оценки, победив в соответствующей дисциплине. Однако когда речь заходит об управляемости на мокром покрытии, Goodyear демонстрируют свои недостатки. Шинам требуются большие углы повороты руля и усиленное внимание водителя в поворотах. При этом Goodyear вполне эффективно тормозят на мокрой поверхности, и у них нет проблем с управляемость и торможением на сухом асфальте. Плюс к этому хорошая плавность хода.

Хорошо+

Шины финской компании хорошо тормозят на мокрой поверхности, требуют небольших поворотов угла на сухой, и у них хорошие управляемость и боковая устойчивость. При этом на мокром покрытии шины склонны к недостаточной поворачиваемости, из-за чего начинает сносить заднюю часть, и активируется ESP. В остальных дисциплинах Nokian выступили отлично, если не считать относительно высокого сопротивления качению.

Хорошо

Шины японского бренда обладают хорошей управляемостью и эффективным торможением на сухом асфальте, но на мокром покрытии начинают демонстрировать склонность к недостаточной поворачиваемости на пределе сцепления. Устойчивость к аквапланированию очень хорошая, но сопротивление качению могло бы быть и ниже. При этом у Bridgestone бесшумный и плавный ход.

Хорошо-

Эффектный асимметричный рисунок протектора должен был обеспечить Uniroyal непревзойденные характеристики на мокром покрытии, но, как выяснилось, это относится только к торможению и устойчивости к поперечному аквапланированию. Если же говорить об управляемости, шины явно склонны к недостаточной поворачиваемости и требуют большего угла поворота руля. На сухом покрытии с этим проблем нет, но тормозной путь слишком длинный. Зато все нормально с экономичностью, комфортом и шумом.

Удовлетворительно

Недорогие Nexen встретились в этом тесте с очень серьезными конкурентами, до уровня которых они просто еще не дотягивают. Шины ведут себя нервозно и демонстрируют явную склонность к недостаточной поворачиваемости. Удовлетворительно шины выступили в тестах на торможение на мокром покрытии, комфорт и сопротивление качению.

Удовлетворительно-

К сожалению, Kumho не смогли хорошо выступить в этом тесте. Если с прохождением поворотов на сухом треке еще все нормально, то даже в таких условиях тормозной путь будет слишком длинным. На мокрой же поверхности все еще хуже, и причиной тому явный недостаток сцепления. В тестах на устойчивость к аквапланированию Kumho оба раза заняли последнее место, и экономией топлива они тоже похвастать не могут.

Colesa.ru

Большой тест летних шин размера 225/45 R17 (2018)

 

Эксперты Test World провели очередной тест. сравнив 16 шин разных ценовых диапазонов.

Список протестированных шин:

Bridgestone Turanza T005

Continental PremiumContact 6

Cooper Zeon CS8

Dunlop Sport Maxx RT2

Falken Azenis FK510

Gislaved Ultra Speed

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Hankook Ventus S1 Evo2 K117

Kunho Ecsta PS71

Michelin Pilot Seport 4

Nankang AS-2+

Nokian Hakka Black 2 

Pirelli Cinturato P7

Triangle Sportex TSh21

Vredestein Ultrac Vorti 

Yokohama Advan Sport V105

В преддверии нового летнего сезона появляются результаты тестов шин различных журналов и организаций, и одной из самых авторитетных из них считается финская Test World, которая на этот раз провела испытания на полигоне неподалеку от Йоханнесбурга (ЮАР).

Лучшими по итогам испытаний стали шины премиум-класса от Michelin и Nokian, что неудивительно, а сюрприз преподнесли Falken, которые на удивление хорошо выступают в тестах этого сезона, а здесь заняли третье место, обогнав более дорогих конкурентов, в том числе благодаря очень короткой тормозной дистанции на мокрой поверхности.

Очень ровные и хорошие результаты ожидаемо продемонстрировали Continental и Bridgestone, а в целом хорошие шины от Hankook и Kumho могли бы занять и более высокие места, но подвело относительно слабое сцепление на мокром покрытии. Хотя останавливают автомобиль они достаточно быстро, у обеих шин были сложности с сопротивляемостью аквапланированию, и все три тест-пилота сказали, что у них недостаточно хорошая контролируемость. Как бы то ни было, обе шины корейских брендов получают высокие оценки. Чего не скажешь о шинах Nankang и Triangle, которые просто не могут обеспечить оптимальный уровень безопасности на мокрой поверхности. По словам экспертов TW, в последние годы шины из Азии становились все лучше, а в этот раз их результаты стали разочарованием. Также неприятно удивили Gislaved, которые вроде как должны пользоваться преимуществами технологий Continental. Шины шведского бренда показали очень низкие результаты во многих дисциплинах и в итоге заняли только последнее место.

Торможение на мокром асфальте (Тормозной путь с 80 км/ч, м)

Управляемость на мокром асфальте (Время круга, с)

 

Устойчивость к аквапланированию (Скорость потери сцепления, км/ч)

 

Ездовые качества на мокром асфальте (Субъективно, баллы)

Торможение на сухом асфальте (Тормозной путь с 90 км/ч, м)

Ездовые качества на сухом асфальте (Субъективно, баллы)

Шум (Уровень шума в салоне, дБ(А))

Экономичность (Разница в расходе топлива, %)

 

 

 

тест Auto Zeitung (225/50 R17)

   Немецким Auto Zeitung для летнего сезона 2020 года был проведен один из крупнейших в истории издания тест летних шин, в ходе которого по 13 критериям подверглись сравнению эксплуатационные свойства 20 моделей в популярном типоразмере 225/50 R17. В состав участниц теста вошли как премиальные летние шины стоимостью чуть более 500 евро за комплект, так и бюджетные модели, средняя цена которых в онлайн-магазинах Германии не превышает 300 евро.
 
   Перед тем, как перейти к непосредственному освещению результатов теста, не будет лишним напомнить о крайней важности автомобильных шин. Современные транспортные средства можно обозначить как «высокопроизводительные компьютеры на колёсах», которые благодаря электронным системам ESP (система стабилизации) и ABS (антиблокировочная система), а также наличию камер, ультразвуковых и радарных датчиков гарантируют на дорогах высокий уровень безопасности.
   Но даже лучшее электронное оборудование с самым интеллектуальным программным обеспечением мало чем поможет без подходящих автошин. Потому что сила, которую автомобиль может передавать на дороге, всегда зависит от уровня сцепных свойств автопокрышек, между которыми, как известно, есть огромные различия, несмотря на то, что все они круглые и чёрные.
   При беглом рассмотрении становятся очевидны различия в дизайне доступных на рынке моделей. Но отличаются они и эксплуатационными характеристиками, первое представление о которых потенциальный покупатель может определить по информационной этикетке с указанием производителями классов уровня сцепления той или иной модели на мокром асфальте, её энергоэффективности и шумности. Однако данные евромакировки не содержат более подробных характеристик. Тест летних шин Auto Zeitung показывает реальные различия между моделями, исчисляемые в метрах, секундах или показателях скорости.

Результаты теста летних шин в размере 225/50 R17

 
 
   Хуже остальных в тесте летних автошин 2020 года от издания Auto Zeitung проявила себя модель Achilles ATR Sport 2. Она вполне заслуженно очутилась на самой последней позиции рейтинга: как оказалось, эта шина и мокрый асфальт практически не совместимы, иначе чем можно объяснить набранные ею 50 баллов на мокрой поверхности из возможных 150?
   С 19-м общим результатом финишировали шины Nankang Sportnex NS-20. Тестеры как ни старались, но найти хоть какие-то плюсы у них так и не смогли. При этом минусов хоть отбавляй. Это: склонность к избыточной поворачиваемости на сухом дорожном покрытии, высокое сопротивление качению, а также очень слабая эффективность торможения, замедленные реакции на рулевое управление и слабое тяговое усилие на мокрой дороге. Справедливости ради нужно отметить, что модель Sportnex NS-20 в IV квартале 2019 года прошла модернизацию, и теперь якобы обладает улучшенными характеристиками сцепления на мокрой дороге и сниженным сопротивлением качению.
   Модели Goodride SA37 Sport и Westlake SA37 Sport делят не только «Sport» в названии, но и имеют одинаковый рисунок протектора (эти шины выпускаются китайской ZC Rubber). На их боковинах присутствует маркировка M+S, но то, что они подходят для зимних условий есть очень большие сомнения. По набору эксплуатационных свойств автошины Westlake почему-то значительно более привлекательны, чем Goodride. 18 и 15 строчки рейтинга соответственно.
   Между продукцией ZC Rubber расположились модели Star Performer UHP 3 (17 место) и Rotalla RU01 Setula S-Pace (16 место), перекликающиеся в своих достижениях. Обе однозначно ориентированы на сухой асфальт, а на мокром покрытии экспертами зафиксированы ощутимый недостаток сцепных свойств.
   Шины Linglong Green Max показали какой большой может быть разница между объективными результатами в дисциплинах (замерами при помощи специального оборудования) и субъективной оценкой пилотов-испытателей. Они очень хорошо тормозят на мокрой трассе, но не имеют большой боковой поддержки при спонтанном изменении направления движения. 14 место.
   Наиболее эффективной в вопросе оптимизации расхода топлива оказалась Pirelli Cinturato P7 Blue. Она единственная в тесте Autozeitung летних шин размера 225/50 R17 достигла наивысшего класса «А» с точки зрения как энергоэффективности, так и сцепления на мокрой дороге в соответствии с маркировкой ЕС. Тем не менее, по заявлениям испытателей сцепление модели на мокром асфальте пострадало от чрезмерной концентрации разработчиков на топливной экономичности. Как результат: продукция Pirelli заняла только 13 место, пропустив вперёд более бюджетные Firestone Roadhawk, Yokohama BluEarth-A AE-50, Aspire XP от Apollo и h2 (места с 12 по 9).
   Седьмое место разделили шины Falken Zeix ZE914 Ecorun и Dunlop Sport BlueResponse. Первые порадовали тестеров хорошими результатами на мокром покрытии и даже получили вердикт «Настоятельно рекомендуются», в то время как продукция бренда Dunlop была лишена чести в столь высокой оценке из-за более слабого сцепления на мокрых дорогах. Её ключевая особенность – низкое сопротивление качению.
 
   Шестыми пришли к финишу автошины Ultrac Satin компании Vredestein, к недостаткам которых были отнесены длинный тормозной путь на мокрой поверхности, недостаточно хорошие на фоне соперниц эффективность торможения и поперечные сцепные свойства на сухой дороге. Тем не менее, их малошумность, комфортность хода и высокая устойчивость к аквапланингу дали испытателям основания выписать им «Настоятельную рекомендацию».
   Летние южнокорейские Hankook Ventus Prime 3 и шины Premitra 5 от тайваньской Maxxis, занявшие пятую и четвёртую строчки в итоговом рейтинге, так же «Настоятельно рекомендуются» тестерами. Автошины Hankook стоят чуть дороже и раскрывают свой потенциал преимущественно в сухих условиях, где быстро тормозят и отличаются сбалансированным и безопасным поведением при вождении.
   А вот шины Maxxis продемонстрировали лишь умеренные результаты в объективных измерениях тормозной дистанции на мокром асфальте, но в других «мокрых» дисциплинах и в тестах на сухой дороге они были крайне убедительны. При этом цена Premitra 5 за комплект обусловила получение ею ещё одной рекомендации экспертной группы Autozeitung за отличное соотношение ценовой политики производителя и качества модели.
   Пьедестал почёта по результатам данного теста летних шин размера 225/50 R7, естественно, оккупировали модели настоящих мастодонтов шинной индустрии, «настоятельно рекомендуемые» в итоге.
   Обладательницами серебряных медалей теста стали автошины Bridgestone Turanza T005 и Michelin Primacy 4. Но ставить между ними знак равенства в виду одинакового количества набранных баллов не стоит: японские шины свои сильные стороны показывают на сухом асфальте, в то время как модель инженеров французской Michelin больше убедительна на мокрой дороге.
   Победу экспертная группа отраслевого издания отдала PremiumContact 6 – премиальной разработке концерна Continental, которая на сухом покрытии отличилась надёжностью сцепления и хорошей управляемостью, а на мокром асфальте продемонстрировала сбалансированное поведение и эффективное торможение.

   По информации производителя с восьмой календарной недели 2020 года данная модель выпускается в обновленной версии, для которой характерны улучшенные: сцепные свойства на покрой поверхности, тормозные свойства на сухой дороге, износостойкость, а также сниженное сопротивление качению.

Тест летних шин размера 225/45 R17 (2020)

В новом тесте итальянского издания Al Volante представлены шинные марки всех ценовых сегментов от хорошо известных брендов до совершенных «ноунеймов». За победу поборолись шины от 10 брендов, в том числе новые Pirelli Cinturato P7 (P7C2), конкурентами которых выступили Continental PemiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Nokian Wetproof, Goodyear EfficientGrip Performance 2 (еще одна новинка сезона 2020 года), Hankook Ventus Prime3, Falken Ziex ZE310 Ecorun, Michelin Primacy 4 и Vredestein Ultrac Satin.

Темной лошадкой на этот раз выступают шины Roadhog RGHP01 из линейки одного из частных брендов голландской компании Inter-Sprint (также владеет марками Mastersteel, Milestone и Tyfoon). В Италии за шину Roadhog просят порядка 40 евро, тогда как шины других брендов в тесте стоят от 75 до 100 евро. Как отметили в AV, это самые дешевые шины, которые редакции удалось найти в Интернете в размере, выбранном для испытаний, — 225/45 R17.

Когда Pirelli не так давно представляла новую модель, в компании говорили, что, помимо прочего, были улучшены ездовые качества на мокром покрытии, и P7C2 смогли подтвердить обоснованность этих заявлений в соответствующей части теста. Pirelli выступили достаточно хорошо во всех дисциплинах на мокром треке, и они стали бы лидером в этом сегменте испытаний, но в итоге первое место пришлось разделить с Continental, у которых были самый короткий тормозной путь и лучшая устойчивость к продольному аквапланированию.

Далее следуют Falken и Bridgestone, а дешевые Roadhog ожидаемо заняли последнюю строчку. Стоит при этом отметить, что шинам от Inter-Sprint удалось оставить позади более дорогие Vredestein, причем в двух важнейших тестах — на эффективность торможения и управляемость, так что у шин голландской марки тоже не все гладко в плане сцепления на мокрой поверхности.

На сухом покрытии первое место занимают Continental, которые снова остановили автомобиль быстрее всех конкурентов, и становится понятно, что немецкий бренд добавляет в свою копилку еще одну победу в независимом тесте. Вторую строчку в тестах на сухом покрытии, в которых асфальт разгорелся до более 40 градусов, разделили Pirelli, Bridgestone и Michelin, но надо сказать, что у шин французского бренда был самый высокий уровень шума. То, что шины Vredestein нуждаются в модернизации, подтвердилось и в этой части испытаний, в которой они занимают последнее место, пропуская вперед даже бюджетные Roadhog.

В общем зачете, как уже было сказано, лучшими стали Continental, а новые Pirelli заняли второе место, так что хотя они и не смогли победить у себя на родине, дебют можно считать успешным. Bridgestone, Michelin и Nokian тоже попали в первую пятерку, а вот новинке от Goodyear это не удалось. Впрочем, у шин на первых строчка разница в количестве баллов была не такой существенной. Шины Roadhog, несмотря на все «старания» Vredestein, все-таки опускаются на самое последнее место в таблице, и виной этому недостаточно высокий уровень сцепления на мокром покрытии.

Тест 10 моделей летних шин размера 245/45 R17.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля. Поиск по размеру Поиск дисков

Новинки зимы


Абсолютная новая зимняя шина с технологией ContiFlexStud.

Шипованная шина созданная для легковых автомобилей и SUV.


15.02.2013 г.

Немецкое издание Auto, Motor und Sport протестировало десять моделей летних шин типоразмера 245/45 R17. Для теста использовался автомобиль Mercedes E-класса.

В этом испытании участвовали самые разные модели именитых производителей, как известные марки, так и «младшие по значению» бренды. 

У абсолютного фаворита этого теста на треке неожиданно обнаружился сильный конкурент — южно-корейская резина Hankook. Атмосфера начала накаляться еще во время испытаний на мокрой дороге, где Hankook Ventus S1 продемонстрировала невероятно короткое время на круге, наравне с Continental Sport Contact 3, dem Uniroyal Rain Sport 2 и Michelin Pilot Sport 3. При этом новинка южно-корейских инженеров легко и точно входила в повороты, демонстрируя отличную управляемость и надежное, легко предсказуемое поведение. Однако, в последний момент победу вырвала Continental, чья управляемость оказалась еще чуточку лучше. Разочарованием обернулось выступление на мокрой дороге Bridgestone RE 050.

В целом, участники теста четко разделились на несколько групп. Hankook, Pirelli, Dunlop и Continental продемонстрировали спортивный характер и четкую управляемость. Michelin, Goodyear и Uniroyal проявили склонность к недостаточной поворачиваемости и меньшую чувствительность к поворотам рулевого колеса, однако, в целом их поведение экспертам журнала понравилось. Поведение Vredestein, Nokian и Bridgestone оказалось далеко не таким однозначным.

Вторым триумфом Hankook стал тест на торможение. На мокрой дороге на скорости 100 км/ч тормозной путь этой модели составил 47,9 метра, тогда как ближайшему конкуренту, шинам Continental, для полной остановки потребовалось 50,5 метра. Последнее место в этой части теста досталось шинам Bridgestone, тормозной путь которых составил 56 метров. В тесте на торможение на сухом треке шины Hankook еще раз подтвердили свое превосходство.

 

 

Результаты теста.

 

Goodyear Efficient Grip

Достоинства: хорошая управляемость и эффективное торможение. Высокий уровень комфорта, низкое сопротивление качению.

Недостатки: ярко выраженная недостаточная поворачиваемость на сухой дороге.

Количество баллов: 161 из 200.

Итоговая оценка: особо рекомендовано. 

 

Hankook Ventus S1 Evo

Достоинства: очень хорошая управляемость, короткий тормозной путь на сухой и на мокрой дороге, низкий уровень шума.

Недостатки: довольно высокое сопротивление качению, посредственный уровень защиты от аквапланирования.

Количество баллов: 174 из 200.

Итоговая оценка: особо рекомендовано.

 

Pirelli Cinturato P7

Достоинства: отличная шина со спортивным характером, четкой передачей рулевого усилия, отменной управляемостью и низким сопротивлением качению.

Недостатки: слабое торможение на мокрой дороге, посредственный уровень защиты от аквапланирования.

Количество баллов: 152 из 200.

Итоговая оценка: особо рекомендовано.

 

Continental Sport Contact 3

Достоинства: сбалансированное поведение на сухой и на мокрой дороге, очень стабильна при смене курса, короткий тормозной путь на мокрой дороге.

Недостатки: довольно длинный тормозной путь на сухой дороге.

Количество баллов: 150 из 200.

Итоговая оценка: особо рекомендовано.

 

Dunlop SP Sport Maxx TT

Достоинства: спортивная модель с отменной управляемостью как на сухой, так и на мокрой дороге, высокая четкость передачи рулевого усилия.

Недостатки: тормозной путь на сухой и на мокрой дороге не оптимален, довольно высокое сопротивление качению.

Количество баллов: 142 из 200.

Итоговая оценка: рекомендовано.

 

Nokian Z G2

Достоинства: хорошие ходовые качества и удовлетворительные тормозные характеристики на сухой дороге, низкий уровень шума.

Недостатки: проблемы с управляемостью при торможении на мокрой дороге, посредственный уровень защиты от аквапланирования.

Количество баллов: 142 из 200.

Итоговая оценка: рекомендовано.

 

Michelin Pilot Sport 3

Достоинства: хорошее поведение как на сухой, так и на мокрой дороге, высокий уровень защиты от аквапланирования.

Недостатки: плохая тяга на мокрой дороге, посредственное качество торможения.

Количество баллов: 137 из 200.

Итоговая оценка: рекомендовано.

 

Uniroyal Rain Sport 2

Достоинства: хорошее поведение на мокрой дороге, очень высокий уровень защиты от аквапланирования.

Недостатки: ярко выраженная недостаточная поворачиваемость на сухой дороге, посредственное качество торможения.

Количество баллов: 134 из 200.

Итоговая оценка: рекомендовано.

 

Vredestein Ultrac Sessenta

Достоинства: хорошее поведение на сухой дороге, низкий уровень шума, хорошая защита от аквапланирования.

Недостатки: проблемы с управляемостью при торможении на мокрой дороге, относительно длинный тормозной путь.

Количество баллов: 127 из 200.

Итоговая оценка: рекомендовано.

Bridgestone Potenza RE 050 A

Достоинства: хорошее поведение на сухой дороге, заметна лишь легкая недостаточная поворачиваемость.

Недостатки: неудовлетворительное торможение, сложно предсказуемое поведение на мокрой дороге, довольно высокое сопротивление качению.

Количество баллов: 111 из 200.

Итоговая оценка: рекомендовано с ограничениями.

 

 


Копирование и публикация новости разрешается при ссылке на источник: https://www.shina.ru/infa_2013_02_15.shtml

Тесты летних шин 225/45 R17

Ищете летние шины в размере 225/45 R17, но не можете определиться с конкретной моделью? Пусть вам помогут мнения пользователей нашего сайта. На их основе мы подготовили список самых рейтинговых работ за последний год. Воспользуйтесь богатым опытом других водителей и выберите идеальные шины для своего автомобиля!

В Oponeo собрано и проверено более 200 000 мнений, ок. 50 тысяч из которых приходятся на прошлый год. Такая расширенная база данных позволяет надежно и достоверно представлять тенденции, преобладающие среди водителей.В этой статье представлены 5 лучших шин размера 225/45 R17 по мнению наших клиентов. Они тестировали шины в самых разных условиях, периодах и местах. Пожалуйста, не стесняйтесь читать рейтинг!


Opel Zafira — одна из моделей автомобилей с шинами 225/45 R17 (фото: opel.com).

Рейтинг летних шин 225/45 R17 по мнению пользователей Oponeo

*Рейтинг основан на среднем значении отзывов, оставленных пользователями за определенный период (только для данного размера).Данные охватывают период с 1 января 2020 года по 1 января 2021 года. Шкала баллов составляет от 1 до 6, где шесть — это наивысший возможный балл.

Шины размером 225/45 R17 устанавливаются на такие автомобили как: Alfa Romeo Giulietta, GT, Spider; Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Сирокко; Вольво С70; БМВ М3, 3-й серии, Z4; Сеат Леон; Мерседес CLK, А- и С-класса; Ауди А3, РС4, ТТ; Рено Меган и многие другие.

Если вы не уверены, какой размер шин подходит для вашего автомобиля, мы рекомендуем воспользоваться нашим инструментом подбора шин.

Bridgestone Turanza T005

Первое место в нашем списке заняла Turanza T005 от Bridgestone, относящаяся к премиальному сегменту. Этот бренд, хорошо оцененный экспертами отрасли, ценится и нашими клиентами. Японский производитель в очередной раз доказывает, что в Стране восходящего солнца есть передовые технологические решения, эффективно повышающие комфорт и безопасность вождения.

Компания Bridgestone разработала эту модель для дальних поездок.С этой целью специалисты остановили свой выбор на асимметричном протекторе последнего поколения. Отличается усиленной конструкцией каркаса, широкими канавками, идеально подходящими для отвода воды, и увеличенным количеством прорезей, что улучшает сцепление колес с асфальтом. Используемые технологические решения делают Turanza T005 безопасной шиной, но, как это оценили многие водители, еще и тихой.

Модель рекомендована организациями, проводящими испытания шин. За прошедшие годы он получил несколько престижных наград; в 2019 году размер 225/45 R17 получил оценку «хорошо» в тесте Auto Bild.


По словам водителей:

Martin:

Я очень рекомендую эти шины. Я всегда предпочитал потратить немного больше на шины и чувствовать себя в безопасности. Я действительно чувствую себя в большей безопасности с этими шинами, потому что они выполняют свою работу на дороге; проблем с торможением на мокром или сухом покрытии нет. Я рекомендую этот бренд.

Покупка:

Очень хорошие шины, относительно тихие, хорошо отводят воду и отлично держат дорогу.Я могу рекомендовать эти шины с чистой совестью.

Пол Гарднер:

Шины идеально прилегают к дороге. Тормозной путь на мокром покрытии удовлетворительный. В целом шины соответствуют моим ожиданиям. Добавлю, что уровень шума в порядке.

 


Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Модель Eagle F1 Asymmetric 5, созданная дизайнерами американской компании Goodyear, заняла следующее место. Шина также относится к премиум-сегменту и также имеет маркировку UHP (сверхвысокая производительность).В принципе, поэтому он должен обеспечивать максимально возможную производительность и эффективность. Глядя на очень положительный прием со стороны водителей, можно сказать, что Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — чрезвычайно успешный проект.

Что отличает эту шину от конкурентов, так это использование множества инновационных технологических решений при ее производстве. Стоит упомянуть систему передачи энергии на протектор, гарантирующую более короткое время отклика и более точное рулевое управление, или расширяющуюся контактную полосу.Сокращает тормозной путь на мокром покрытии. Резиновая смесь, используемая в производственном процессе, также важна. Он был оптимизирован таким образом, что он очень устойчив к повреждениям, а также помогает эффективно замедляться в любых погодных условиях.

В 2019 году Auto Bild присвоил размеру 225/45 R17 отметку «Образец» и занял 2-е место в своем рейтинге.

 


По словам водителей:

Saint:

Это непревзойденная шина, когда речь идет о сцеплении и ходовых качествах.Это мой третий комплект, и каждое поколение оправдывало мои высокие ожидания. Тем временем я пробовал другие летние шины, но ни одна из них не придавала мне такой уверенности в вождении. У него есть один недостаток — его хватает всего на два сезона, но это цена отличного сцепления.

Сергей:

Я доволен купленными шинами; они тихие, благодаря им машина хорошо держит дорогу; всякий раз, когда мне приходилось резко тормозить на сухой поверхности, машина как будто прилипла к дороге, с коротким тормозным путем, без визга и дыма.Хороши и на мокрой поверхности, рекомендую!!!

Роберт Сойер:

Прекрасно держит дорогу на сухой поверхности; на мокрой делал тест на извилистой дороге и чувствовал себя так же уверенно, как и на сухой. Я очень рекомендую это.

 


Dunlop Sport Maxx RT 2

Модель Sport Maxx RT 2 попала в наш рейтинг с такой же средней оценкой, что и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Она разработана британским концерном Dunlop и относится к премиальному сегменту. .Эти шины являются прямым преемником модели Sport Maxx RT. Предшественник пользовался большой популярностью у клиентов компании, поэтому его решили улучшить и выпустить новое поколение.

Sport Maxx RT 2 обладает лучшей стабильностью и управляемостью, а также медленнее изнашивается. Испытания показали, что конструкторам удалось сократить тормозной путь во влажных и сухих условиях, а также добиться улучшения сцепления на воде. Для этого Dunlop применил асимметричный протектор с широкими канавками.Шина также демонстрирует более низкое сопротивление качению, что позволяет экономить топливо.

Модель в размере 225/45 R17 по достоинству оценили не только водители, но и специалисты. В 2019 году Auto Bild присвоил ему оценку «хорошо».

 


По словам водителей:

Дерек:

Очень хорошие шины; Удивила тишина при езде как по трассе и скоростной трассе, так и по городу. Они хорошо держат дорогу в поворотах. Пока все ок, проехал около 3 тыс.км.

Кейт:

Очень хорошая покупка; шины тихие, обеспечивают надежное торможение на сухой и мокрой дороге. Я проехал с ними 6000 км (куплены в апреле) и очень доволен своей покупкой. Так держать.

Кейт:

Очень хорошая шина как на сухом, так и на мокром покрытии. Очень хорошо держится на дороге! Он очень тихий для своего большого протектора. Настоятельно рекомендую!

 


Continental PremiumContact 6

Следующим в нашем списке, набравшим немного меньше баллов, является PremiumContract 6.Модель создана для автомобилей премиум-класса марки Continental. Цель компании состояла в том, чтобы предоставить своим клиентам шины, которые предлагают высокие характеристики, полный комфорт и безопасность движения.

Наиболее важными технологиями, использованными в модели, являются структура кристаллов кремнезема и усовершенствованная структура макроблоков. Оба эти элемента улучшают управляемость автомобиля и сцепление с дорогой, особенно на мокрой поверхности. Кроме того, в PremiumContract 6 используется оптимизированная полимерная смесь, благодаря которой шина имеет увеличенный срок службы по сравнению с предыдущим поколением (PremiumContract 5), а также гарантирует низкий уровень шума, что особенно оценят те, кто путешествует на большие расстояния.

Шина рекомендована не только водителями, но и профессиональными тестировщиками. В 2018 году Auto Zeitung и Auto, Motor und Sport рекомендовали своим читателям модель этого размера.

 


По словам водителей:

Питер:

Я купил шины PremiumContact 6, потому что искал хорошие шины по разумной цене. До этого у меня были шины PremiumContract 5, и я был ими доволен. 6-е поколение этих шин на самом деле тише, чем 5-е.Шины хорошо держат дорогу, не бьют и не вибрируют на скорости более 120 км.

Right_away:

Шины отличные, хорошо справляются с мокрой поверхностью, проблем с сцеплением нет, отвод воды высокий, очень рекомендую!

Walt:

Эти шины у меня почти год; Я им очень доволен и могу с чистой совестью рекомендовать его всем. Дома у меня две ширины, 225 спереди и 245 сзади; машина едет очень хорошо даже в дождь.

 


Pirelli P7 Cinturato

Последней шиной, которую водители получили на нашем сайте, стала шина P7 Cinturato. Следует, однако, отметить, что, несмотря на последнее место, эта модель не сильно отличается по баллам от упомянутых выше. P7 Cinturato — шины премиум-сегмента с логотипом Pirelli, созданные в гармонии с окружающей средой. Это должно стать дополнительным преимуществом для тех, кому небезразлична судьба нашей планеты.

Шина имеет особый рисунок протектора с блочной системой, предназначенной для снижения сопротивления качению, а также уменьшения шума, создаваемого во время движения. Кроме того, он обеспечивает повышенное сцепление при прохождении поворотов. Более того, Pirelli использовала энергосберегающую технологию для снижения расхода топлива и, следовательно, выбросов CO2, в том числе и на благо Земли.

 


По отзывам водителей:

Walt:

Шины очень хорошо ведут себя на любой поверхности.Проверенные в различных полевых условиях, они не показывают никаких отклонений. Я нахожу их довольно удобными.

Церковь Петра:

Я бы порекомендовал их любому водителю; они очень тихие, очень безопасные при вождении, особенно на сухом покрытии, очень удобные при езде на дальние расстояния, особенно по шоссе.

wpaul69:

Шина хорошо работает в любых летних погодных условиях, очень хорошая боковая поддержка даже при прохождении поворотов на сухом покрытии.На мокрой дороге ехать прямо даже на высокой скорости не проблема и машина ведет себя уверенно. Когда дело доходит до прохождения поворотов, управление устойчивостью автомобиля включается при прохождении большого поворота, но это также может быть связано с низким давлением в шинах. У меня нет возможности протестировать ее еще раз, но я очень рекомендую эту шину тем, для кого безопасность и качество являются приоритетом.


Правильно подобранные шины гарантируют полную производительность и безопасное вождение.
 

Как правильно выбрать шины для летнего сезона?

Мнения других водителей могут быть самой ценной подсказкой для многих людей, поскольку они подкреплены независимостью рецензентов и их количеством.Они также показывают плюсы и минусы конкретных моделей с точки зрения пользователей с разными потребностями. Тем не менее, поиск информации из нескольких источников перед покупкой шин всегда полезен. Где еще можно узнать мнение о шинах?

Ценным советом при покупке комплекта на лето являются также тесты, проводимые каждый сезон признанными автомобильными организациями и журналами. С их помощью можно сравнить рейтинги обычных водителей с рейтингами профессионалов и проверить, есть ли между ними различия, и если да, то какие.

Также всегда стоит читать информацию на этикетке, которая должна быть прикреплена к каждой шине. Он определяет наиболее важные параметры данной модели, такие как сцепление с мокрой дорогой, сопротивление качению и уровень шума.

Тест летних шин 225/45 R17 (2021 год) — Tire Space

Сегодня мы представляем вам результаты теста летних шин 2021 года для компактных и среднеразмерных автомобилей, который проводила экспертная группа GTÜ совместно с представителями Auto Club Europa, или просто ACE, и австрийскими партнерами ARBÖ.Тест проводился с девятью моделями летних шин популярного размера 225/45 R17, подходящих для таких автомобилей, как BMW 1, BMW 2, BMW 3, Audi A3, Audi A4, Mercedes A-Class, Mercedes B Class, Mercedes C. Class, а также более серийные Honda Civic, Opel Astra, Peugeot 308 и многие другие. Как видите, шины такого размера действительно очень распространены. В данном тесте в качестве тестового автомобиля использовался VW Golf восьмого поколения.

Тестовая дисциплина проводилась в немецком городке Йеверсен, на одном из крупнейших в Европе центров тестирования шин Contidrom.

Список протестированных моделей:

  • Nokian Влагонепроницаемый
  • Nexen N’Fera Sport SU2
  • Мишлен Примаси 4
  • Максис Премитра 5
  • Laufenn S Fit EQ+
  • Goodyear EfficientGrip Performance 2
  • Фалькен Азенис FK510
  • Continental PremiumContact 6
  • Преимущество BFGoodrich

Результаты испытаний

Этот тест интересен тем, что в нем участвовали сразу три группы экспертов.И у каждого был разный подход к оценкам и результатам по всем характеристикам. Несмотря на то, что данные о характеристиках шин на сухой и мокрой дороге были получены всеми тремя организациями совместными усилиями, их подход к определению победителей все же разный. У ACE и GTÜ тот же сценарий, и он учитывает стоимость шин в итоговой формуле.

А здесь двое против одного. Именно поэтому модель Nexen N’Fera Sport SU2 победила в тесте летних шин размера 225/45 R17, войдя в тройку участников, представляющих экономический сегмент.Эта модель набрала 157 баллов из 190 возможных, что довольно неплохо. Она получила наивысший суммарный балл за «сухие» дисциплины и очень хорошо показала себя на мокром покрытии, не уступая шинам Nokian Wetproof (153 балла), занявшим второе место. И здесь, очевидно, сыграл роль такой показатель, как стоимость шин. Это поставило шины Nokian на второе место.

Третье место делят Falken Azenis FK510 и самый бюджетный в тесте Maxxis Premitra 5 (152 балла).В этом тесте в целом бюджетные модели показали себя отлично. Топ-квартет вместе с самой дорогой шиной теста Michelin Primacy 4 (151 балл) получил от тестировщиков вердикт «Настоятельно рекомендуется», а остальные четыре участника теста также оценили достаточно хорошо, получив вердикт «Рекомендуется». ».

Результаты показывают нам, что современные летние шины (по крайней мере те, которые были включены в тест) — это качественные технологические продукты, обеспечивающие высокий уровень безопасности.И чем дальше идет технология, тем больше внимания уделяется ценовому критерию. И косвенно подчеркивать это в тесте, где участвовало девять шин, в итоговом рейтинге всего семь позиций вопреки всякому здравому смыслу.

Michelin Primacy 4 занял четвертое место, как будто его имя предсказывало это, за ним последовали Continental PremiumContact 6 и Laufenn S Fit EQ+. В версиях экспертов ARBÖ и GTÜ они разделили пятое место. Чуть хуже оказались BFGoodrich Advantage (144 балла) и прошлогодняя новинка Goodyear EfficientGrip Performance 2 (143 балла), но без нареканий.

Что касается результатов теста на сухом покрытии, то здесь абсолютно все шины показали очень хорошие результаты. По таким параметрам, как эффективность торможения со 100 км/ч, лидером стал Continental PremiumContact 6 с тормозным путем 34,5 м. Goodyear и Maxxis с самым длинным тормозным путем отставали всего на 1,5 м, что соответствует остаточной скорости чуть более 20 км/ч, в то время как Golf, оснащенный шинами Continental немецкой группы, уже остановился.

На мокром покрытии разница в результатах была заметнее, чем на сухом. Шины Michelin являются самыми быстрыми на мокрой дороге. Их результат – 48 м, а у худших в дисциплине шин Maxxis тормозной путь на 8,6 м больше – 56,9 м. Остальные модели имеют средний тормозной путь от 52,1 до 53,9 м.

Что касается устойчивости к аквапланированию, шины Maxxis показали лучшие результаты, чем другие. Этот параметр был протестирован в девятимиллиметровом слое воды.

Одним из важнейших показателей на сегодняшний день является экологичность. Очень хорошие результаты в экологической оценке показали бренды Goodyear и Michelin. Впрочем, остальные участники также проявили себя достойно, не проявив особых отрицательных свойств. Что касается уровня внешнего шума, то в доработке нуждаются все шины без исключения. Ну хоть что-то еще можно улучшить.

Что касается АРБО, то из итоговой формулы определения победителя исключена стоимостная составляющая, что позволяет больше сконцентрироваться на безопасности шин.Но никаких сюрпризов, ведь даже в этом случае на первый план выходят шины Nexen N’fera Sport SU2. Наряду с Michelin Primacy 4. Далее третье место в рейтинге делят Nokian Wetproof и Falken Azenis FK510, а места с пятого по девятое шины распределяются следующим образом: Continental Premium Contact 6, Maxxis Premitra 5, Goodyear EfficientGrip Performance 2, BFGoodrich Advantage и Laufenn S Fit EQ+. Так что, хотя стоимость шин и является важным критерием в сегодняшних реалиях, она не особо меняет положение моделей в рейтинге.

WhatTyre Awards 2021: номинации на летние автомобильные шины | What Tire

Лучшие летние шины, на которые стоит обратить внимание при покупке

Мы приближаемся к концу карантина и года минимального вождения, и многие люди захотят приобрести новый комплект шин, прежде чем отправиться в путь этим летом. В то время как самые дешевые продукты могут ослеплять своими минимальными ценами, в долгосрочной перспективе может быть гораздо более экономичным — не говоря уже о более безопасном — рассмотреть ваши варианты.Первая награда WhatTyre присуждается за самые эффективные, безопасные и эффективные шины для весны и лета 2021 года.

Премия WhatTyre Tire of the Year Awards предлагает авторитетный рейтинг лучших шин. Вслед за публикацией нашего лонг-листа для категории внедорожников мы представляем вам наши номинации в сегменте летних легковых шин. Шины UHP мы рассмотрим в отдельной категории.

Методология – как мы это сделали

Прежде чем рассказать о самых эффективных автомобильных шинах, несколько слов о том, как мы составили длинный список.В Великобритании продается огромное количество летних шин — согласно базе данных Tyrepedia, на которой основан WhatTyre, в настоящее время предлагается более 600 брендов и более 10 000 различных вариантов размера, скорости и грузоподъемности. И, как и в случае с другими сегментами рынка шин, которые мы рассмотрели до сих пор, существует значительная разница в производительности между верхней и нижней частями рынка. С самого начала цель WhatTyre заключалась в том, чтобы помочь водителям «найти для себя лучшие шины», поэтому, когда дело дошло до выбора номинантов на награду, мы первым делом обратились к уникальному алгоритму сравнения TyreScore от WhatTyre.

Любой, кто знаком с WhatTyre, знает, что путешествие начинается с размера шин. После ввода этой информации система генерирует список шин с самыми высокими показателями на рынке. По сути, это превращает этикетку с характеристиками шин, которую по закону обязан нести каждый продукт, в ряд чисел. Они взвешены в пользу сцепления с мокрой дорогой и расхода топлива, поскольку большинство автомобилистов придают большее значение способности шины останавливаться и стоимости ее эксплуатации, чем шуму при прохождении мимо.Отсюда баллы сопоставляются с нашей уникальной базой данных тысяч результатов испытаний шин из специализированных журналов и автомобильных клубов по всей Европе. Опять же, эти результаты преобразуются в цифры, которые затем обрабатываются вместе с оценками меток для создания метаоценки, которую мы называем TyreScore. Ключевым преимуществом этого подхода является то, что он сводит все различные точки данных в одну цифру, которая обеспечивает хорошую отправную точку для нашего сравнения рынков.

Но с каких размеров мы начали и почему? Чтобы настроить наш лонг-лист на сегмент автомобильных шин, мы определили три самых популярных типоразмера летних легковых шин в Великобритании (205/55 R16, 225/45 R17, 195/55 R15) и повторили процесс сравнения WhatTyre для всех шин. три.Когда одна и та же шина давала разные оценки для разных размеров, мы брали наивысшее значение оценки для представления диапазона. Отсюда мы также указали, что шины должны либо получить TyreScore не менее восьми, либо пройти испытания по крайней мере в одном из авторитетных сторонних журнальных тестов шин, представленных в нашей базе данных. Чтобы быть в курсе событий, мы рассмотрели только шины, протестированные с 2019 года. Любой продукт, получивший явную нерекомендацию в тесте шин в течение этого периода, был снят с производства.

В тех случаях, когда розничные продавцы продолжают предлагать линейку шин предыдущих поколений наряду с аналогами текущего поколения, мы выбираем последний продукт в качестве репрезентативного. Чтобы свести к минимуму дублирование с нашей категорией наград шин UHP, в длинный список летних шин включены 17-дюймовые шины с рейтингом скорости V или ниже.

Лонг-лист

Нам оставили десяток летних автомобильных шин в качестве основы для нашего списка номинантов на награды.

На 13-м месте находится продукт, у которого TyreScore всего 6.77, результат, отражающий оценку «СС» за сцепление с мокрой дорогой и сопротивление качению (для размера 205/55 R16 91V). Но результаты этикеток рассказывают только часть истории, и ее общая победа в недавно опубликованном тесте летних шин Auto Bild 2021 делает Kumho Ecsta HS51 очень похожей на домашнюю шину в нашем длинном списке. При тестировании в вышеупомянутом размере 205/55R16 команда тестировщиков Auto Bild высоко оценила Ecsta HS51 за ее точную реакцию на рулевое управление, надежное сцепление с мокрой дорогой, сбалансированную управляемость, короткий тормозной путь, низкий уровень износа и доступную цену.

Next — это шина, рекомендованная и признанная «образцовой» на европейских тестах шин прошлым летом. Благодаря таким результатам и оценке «А» за сцепление на мокрой дороге во многих размерах, включая популярную размерность 205/55 R16 91W (класс C по сопротивлению качению), шина Apollo Aspire XP получает очень достойный балл TyreScore 7,68.

Cooper выпустила Zeon CS8 в 2015 году в качестве преемника CS6. Шина имеет большие окружные канавки, которые быстро очищают воду, поэтому она имеет класс «А» за сцепление на мокрой дороге.Сопротивление качению равно «C» во многих размерах, в том числе в популярном размере 225/45 R17, который мы рассматривали. TyreScore: 7,71

Maxxis представила шину Premitra HP5 для удовлетворения растущего спроса на шины, ориентированные на высокие характеристики, и была вознаграждена за свои усилия положительными результатами в ряде сравнительных тестов. Немецкий журнал Autozeitung назвал шину «настоятельно рекомендуемой» в летних тестах 2019 и 2020 годов, как и ACE Lenkrad в прошлом году. Auto Motor und Sport оценил Premitra HP5 на «хорошо» в 2021 году.С оценкой «AC» по сцеплению с мокрой дорогой и сопротивлению качению Maxxis TyreScore составляет 7,93.

Шина Falken Ziex ZE310 Ecorun показала отличные результаты и была рекомендована с оценкой «хорошо» в одном из тестов шин, которые пройдут в Европе в этом году. Ziex ZE310 участвовал в многочисленных тестах с момента своего появления и получил оценку «AC» за сцепление с мокрой дорогой и сопротивление качению. Показатель TyreScore 8,28.

Создавая PremiumContact 6, разработчики Continental стремились преодолеть разрыв между комфортными и спортивными шинами.PremiumContact 6 показал отличные результаты за четыре года с момента своего запуска, обеспечивая сбалансированную производительность на высоком уровне. Многочисленные тесты шин, соответствующие названию, и оценка «AC» за сцепление на мокрой дороге и сопротивление качению способствуют получению TyreScore 8,30.

Vredestein, возможно, впервые представила свою шину Sportrac 5 на рынке в 2012 году, но с годами эта шина сохранила свои позиции. В своем последнем сравнительном тесте в 2019 году Sportrac 5 получил оценку «хорошо» и высокую оценку своих характеристик во влажных условиях.Sportrac 5 имеет класс «AB» за сцепление с мокрой дорогой и сопротивление качению в размере 195/65 R15 91H, который мы рассматривали. Рейтинг шин — 8,50.

Hankook позиционирует свою шину Ventus Prime 3 как «идеальный баланс между производительностью, комфортом и безопасностью», а популярность этой шины подчеркивается множеством одобрений для оригинального оборудования. Он также хорошо зарекомендовал себя в европейских тестах шин. Добавьте оценку «AB» за сцепление на мокрой дороге и сопротивление качению, и шина Hankook Ventus Prime 3 получит 8 баллов TyreScore.76.

В июле 2017 года линейка шин Pirelli Cinturato P7 Blue была расширена за счет включения европейского рейтинга шин «AA» для всех недавно представленных типоразмеров. сопротивление качению в подборе размеров. Благодаря результату «АА» и ряду рекомендаций по тестированию шин Pirelli Cinturato P7 Blue получила оценку TyreScore 9,45 в размере 225/45 R17 91Y. Этот размер и рейтинг скорости не подходят для категории летних шин, отличных от UHP, но их аналог размера BA 205/55 R16 91V также получил очень приличный балл TyreScore 8.85.

Nokian называет свой Wetproof «врагом аквапланирования». Думайте об этом как о всесезонной шине без особых характеристик для снега и льда, поскольку Nokian разработала Wetproof для «безопасной и надежной работы с весеннего утра до поздней осени», чтобы обеспечить «стабильную работу и спокойствие в течение всех трех сезонов». ». Как и ожидалось, Wetproof имеет оценку A за сцепление с мокрой дорогой (а также оценку B за сопротивление качению), и благодаря этому и ряду рекомендаций по тестированию шин имеет TyreScore 8.94.

Преемник популярной шины Goodyear EfficientGrip (которая, благодаря хорошим результатам испытаний шин на протяжении всего срока службы, по-прежнему может похвастаться очень приличным показателем TyreScore 9,64) появилась в прошлом году. Объявленная одним из онлайн-продавцов «летней шиной с лучшим пробегом», EfficientGrip Performance 2 предлагает «примерно два дополнительных сезона в дороге и на 20% больший пробег», чем следующая лучшая протестированная шина по сравнению с четырьмя последними шинами. продукты конкурентов. Хорошие первые результаты тестов, в том числе несколько побед, и оценка «AB» за сцепление на мокрой дороге и сопротивление качению в сумме дают текущий балл TyreScore 9.39 — но продолжающиеся успехи в тестах могут привести к увеличению этого числа.

Перед тем как разработать новую Turanza T005, компания Bridgestone опросила около 15 000 покупателей шин по всей Европе, чтобы определить, чего они хотят от туристических шин. Производитель шин говорит, что тщательно проанализировал эту обратную связь, и таким образом Bridgestone Turanza T005 «позволяет водителям контролировать ситуацию, особенно на мокрой дороге». Обладая классом маркировки шин «AA» и хорошими результатами в многочисленных тестах шин, наш занявший второе место имеет TyreScore 9,47.

С высоким баллом TyreScore 9.85, лидером в категории летних шин является Michelin Primacy 4. Компания Michelin сообщила о ряде улучшений своего Primacy последнего поколения после его запуска в 2017 году, заявив, в частности, что шина четвертого поколения обеспечивает «высокий уровень производительности на мокрые дороги, от первого использования до износа до установленного законом показателя износа». Рекомендации по тестированию, в том числе явная победа в тесте супермини 195/55 R16H 2021 года для автомобилей и спорта, а также оценки «AA» добавляют вес этому заявлению.

Из этого списка из 13 кандидатов мы выберем пять лучших летних автомобильных шин на рынке.Заходите в ближайшие дни и недели, чтобы узнать, кто попал в рейтинг и какой продукт был назван «Летней шиной года» по версии журнала What Tire.

Номинанты​

О системе TyreScore

Все показатели TyreScore, указанные в рейтинге WhatTyre Tire of the Year Awards 2021, верны на момент оценки в марте 2021 года, но дополнительные данные и новая версия алгоритма неизбежно будут означать изменения. Когда вы будете покупать следующие шины, мы рекомендуем вам сделать WhatTyre частью вашего предпродажного исследования, чтобы определить лучшую шину для вас.

лучшие шины для седанов и универсалов

© АДАК Тест

: 17 лучших летних шин 2021 года оценены

После сравнения 15 летних шин в размере 205/55 R16 для городских и компактных автомобилей ADAC и Swiss Touring Club провели тест из 17 летних шин в другом очень популярном размере, совместимом с 225/50 R17. со многими седанами , универсалами и семейными автомобилями. Для этого сравнения и теста шины были установлены на Audi A4.

Хотя по неизвестным причинам компания Michelin не принимала участия в последнем тесте 16-дюймовых шин, французский производитель шин представил Primacy 4 вместе с другими летними шинами , которые регулярно встречаются в тестах, а также другими менее известными брендами:

.

Как всегда в тесте ADAC и TCS , основное внимание уделялось аспекту безопасности летних шин , особенно во влажных условиях, что составило 40 % от общей оценки, 20 % для характеристик на сухой дороге, 20 %. на долговечность и 10% на шум и расход топлива.

© АДАК

Тест: только одна летняя шина с неудовлетворительными результатами

Хотя шины Firestone Roadhawk показали себя удовлетворительно в тестах ADAC и TCS в сухих условиях, во влажных условиях все было иначе. Тесты показали сцепление ниже среднего на мокрой дороге, будь то управляемость, ускорение или торможение. Недостаточная производительность, в результате которой шина бренда группы Bridgestone была понижена в рейтинге и получила оценку «посредственно».

Тест

: летняя резина суббрендов предлагает хорошую альтернативу

Несколько летних шин от суббрендов основных групп оцениваются в категории «удовлетворительно». Semperit, Barum и Viking, все три из группы Continental, продемонстрировали хорошие и сбалансированные характеристики во всех тестовых условиях. В частности, шина Semperit Speed-Life 3 показала самый короткий тормозной путь на мокрой поверхности, обеспечивая при этом очень хорошую долговечность, но не так хороша в сухих условиях.

Точно так же Kleber Dynaxer HP4 (группа Michelin), Sava Intensa UHP 2 (Goodyear) и Laufenn S-Fit EQ+ LK01 (Hankook) показали очень хороший уровень производительности в сухих условиях, но были немного менее эффективными на мокрой дороге, оставаясь безопасно на этой поверхности.

Giti GitiPremium h2 обладает теми же преимуществами на сухой дороге и теми же трудностями на мокром покрытии, в частности, его эффективность торможения несколько выше, чем у лучших летних шин .

Pirelli Cinturato P7 C2, новая версия, выпущенная на рынок в прошлом году, не убедила ADAC и TCS. В то время как ее характеристики были превосходными в сухих условиях, где она была лучшей летней шиной в тесте и , она не обеспечивала такого же уровня производительности во влажных условиях, с более длинным тормозным путем и худшей управляемостью.

То же самое относится и к шине Michelin Primacy 4, которая занимает первое место в рейтинге в сухих условиях, но испытывает большие трудности, особенно в тестах на аквапланирование и управляемость на мокрой дороге.Хотя у ADAC и TCS есть проблема с высокой ценой, она компенсируется лучшей долговечностью из сравнения и теста .

Esa+Tecar, торговая марка, доступная только в Швейцарии, показала хорошие результаты, особенно в отношении долговечности и во влажных условиях, но за счет своих средних характеристик в сухих условиях.

Dunlop Sport Maxx RT2 и Nexen N’Fera Sport немного боролись на мокрой дороге, несмотря на хорошие характеристики на сухой дороге.

© АДАК Тест

: лучшие сбалансированные летние шины в рейтинге

Bridgestone Turanza T005 отличается коротким тормозным путем как на сухой, так и на влажной дороге, а также очень точным управлением.Тем не менее, его долговечность была самой низкой из протестированных Top 3.

При очень хорошей цене Kumho Ecsta PS71 показал себя образцовым, по мнению водителей ADAC и TCS, особенно в отношении устойчивости к аквапланированию. Хотя в других сравнениях она показала хорошие результаты на мокрой дороге, она достигла своего предела на сухой дороге, не превысив ее: по сравнению с другими шинами ее управляемость была не такой точной, но, тем не менее, она продемонстрировала хороший уровень производительности, и, в частности, короткий тормозной путь.

Очень хороши в сухих условиях, а также во влажных условиях, экономичны, точны в управлении и т. д. Continental Premium Contact 6 обладал всеми выигрышными качествами для этого теста . Но именно Falken Azenis FK510 занимает первое место в рейтинге лучших летних шин 2021 года в размере 225/50 R17.

Ее баланс был впечатляющим как на мокрой, так и на сухой дороге, где в каждом тесте она всегда была одной из лучших летних шин  и ее цена очень конкурентоспособна.Этот выбор окупается оценкой расхода топлива, которая была немного выше для лидера, но позволила получить наилучшие результаты во влажных условиях.

2021 Top 5  летняя резина  225/50 R17                             +           –
1 – Фалькен Азенис FK510 Высокая производительность на сухом и мокром покрытии, цена Расход топлива
2 – Continental PremiumCONtact 6 Очень хорошо сбалансирован, расход топлива  
3 – Кумхо Экста PS71 Тормозной путь, управляемость на мокрой дороге Сухие условия
4 – Бриджстоун Туранза T005 Торможение, обработка Долговечность
5 – Мишлен Примаси 4 Сухие условия, долговечность Влажные условия

Continental: высшие оценки как по сопротивлению качению, так и по сцеплению с мокрой дорогой — Stellantis полагается на шины Continental для электронных внедорожников

«Мы разработали шину с выдающимися характеристиками для Stellantis, и она получила высшие оценки за сопротивление качению и эффективность торможения на мокрой дороге.Мы достигли этих свойств благодаря новой концепции боковины и специальной резиновой смеси для протектора. Наши специалисты в очередной раз раздвинули физические границы для большей безопасности и эффективности на дороге», — говорит д-р Хольгер Ланге, возглавляющий разработку шин для подразделения оригинального оборудования Continental.

В контексте новой концепции боковины инженеры также усовершенствовали использование различных высокоэффективных компаундов во время разработки и производства.Например, дополнительный состав внутри боковины создает меньшее сопротивление качению. Второй состав гарантирует, что внешняя боковина шины останется достаточно прочной, чтобы противостоять повседневным ситуациям в дорожном движении и воздействиям окружающей среды, таким как контакт с бордюрами и ультрафиолетовое излучение. Третий состав предназначен для обеспечения прочности шины в области обода.

Оптимизация сопротивления качению играет важную роль в разработке шин, особенно для электромобилей.В конце концов, сниженное сопротивление качению оказывает заметное положительное влияние на окружающую среду. Это также помогает снизить потребление энергии транспортным средством, увеличивая запас хода электромобилей на три-четыре процента. Внутренние расчеты Continental, подтвержденные ведущими автопроизводителями, заключаются в том, что снижение сопротивления качению двигателя внутреннего сгорания на 15 процентов (при прочих равных условиях) может обеспечить экономию топлива примерно 0,1 литра на 100 километров. Это приводит к сокращению выбросов CO 2 примерно на два грамма CO 2 на километр.

Автопроизводители во всем мире полагаются на Continental как на ведущего производителя шин. Почти каждый третий автомобиль в Европе сходит с конвейера с шинами Continental. Continental поставляет шины на условиях самовывоза шести из десяти самых успешных мировых производителей электромобилей. Подразделение Continental по замене шин также предлагает широкий ассортимент летних, зимних и всесезонных шин для электромобилей и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания Stellantis, в том числе многих победителей тестов шин.

Масло EcoContact 6 215/60 R17 96H одобрено заводом-изготовителем во многих странах для автомобилей Peugeot e-2008, Opel MOKKA-E и DS 3 Crossback E-TENSE, а также их версий с двигателями внутреннего сгорания.

Спросите у механика: Выбор хорошей летней резины

Уважаемый Спросите у механика,

Лето не за горами, я должен купить четыре летних шины, но есть из чего выбирать! Можете ли вы порекомендовать для Volvo S60 T5 (215 50 R17) 2012 года (шина) , которая удобна, тиха и управляется умеренно хорошо.Мне 65 лет, и я ищу не столько производительности, сколько комфорта.

Спасибо – Swede Ride

Вы не упомянули, оснащен ли ваш Volvo шинами Run-Flat, поскольку они были опцией для этой модели. Мы предполагаем, что либо это не так, либо вы готовы обменять эту безопасность на комфорт при езде и снижение затрат.

Немного интернет-расследований подсказывает мне, что если бы ваш T5 изначально поставлялся с шинами 215/50R17, они были бы рассчитаны на 95V и «XL» (дополнительная нагрузка).

Буква «V» означает шину, предназначенную для постоянной скорости до 240 км/ч. Это имеет два основных последствия: максимальная безопасная рабочая скорость и общие рабочие характеристики. Последнее лучше всего объясняется тем, что шина, предназначенная для безопасной эксплуатации на скорости 240 км/ч, будет иметь более жесткую конструкцию и более высокие пределы сцепления, чем шина с более низким рейтингом, например более распространенная буква «S» (180 км/ч).

Специалисты по шинам настоятельно рекомендуют учитывать заводские характеристики оригинальных шин при выборе замены, используя их в качестве минимального ориентира – e.грамм. превышение исходного рейтинга скорости в сменном наборе было бы нормально, а переход на более низкий — нет.

На мой взгляд, должна быть определенная гибкость в рейтингах скорости (обычная практика для зимних шин — более низкие рейтинги), но не в грузоподъемности. Использование шины с меньшей грузоподъемностью потенциально может привести к перегрузке шин, если, например, вы везете пять человек и их багаж в аэропорт. Перегруженные шины могут катастрофически выйти из строя.

В вашем случае я бы использовал минимальный рейтинг скорости «H» (210 км/ч — почти вдвое больше, чем в Онтарио), поскольку шины этой категории по-прежнему считаются «высокопроизводительными».”

Сначала на ум приходят шины нескольких премиальных брендов – все с рейтингом V. К сожалению, шины Michelin Primacy A/S Tour недоступны для вашего диапазона нагрузки, но их всепогодный CrossClimate 2 доступен. Вы также можете использовать Turanza QuietTrack от Bridgestone.

Я не фанат Goodyear, но не могу игнорировать рейтинг 9,2/10 на шиномонтаже, полученный их Assurance ComfortDrive.

Доступный по цене Altimax RT43 от General регулярно входит в пятерку лучших по версии Consumer Reports. Однако ожидайте только среднего качества езды.

Шины — один из тех товаров, за которые вы, как правило, получаете то, за что платите, поэтому я бы не рекомендовал делать покупки исключительно из-за цены.

Спросите механика написано Брайаном Эрли, автомобильным техником, имеющим сертификат Red Seal. Вы можете отправить свои вопросы по адресу [email protected] Эти ответы предназначены только для информационных целей. Пожалуйста, проконсультируйтесь с сертифицированным механиком, прежде чем выполнять какие-либо работы с вашим автомобилем.

Jöhet a nyári gumi? Az ADAC tesztje már megvan, mutatjuk!

Компактный размер, большой размер, Volkswagen Golfokkal, тест ADAC — аз altalunk is vallatott 205/55 R16, размер

Éppen 19 Celsius fokot mutat a külső hőmérő, amikor rigatomérő AD.Persze tudom, hogy csal — a hőmérő -, hiszen rásüt вздремнуть. Előkapom Hát saját tesztjeinken is használt infrás hőmérőt és ráirányítom a már csak a lemenő nap altal megvilágított aszfaltcsíkra az udvaron, 12,4 по Цельсию fokot olvasok le a kijelzőjéről. Itt lenne az ideje a nyári gumira váltásnak? Az Időkép előrejelzése szerint иден MAR нэй lesz fagy, tehát АКАР IGEN де amióta 2013-запрет leesett Марции közepi hó, inkább AZT mondom, нэй lesz Tragedia, ха Марции végéig várunk nyári GUMIRA váltással, АКАР Ми tesztünk есть megvárható Vele.Az ADAC és аз ÖAMTC, vagyis Német és аз osztrák autóklub aktuális segítsége azonban MAR наиболее ITT микроавтобус, héten kihozták Idei teszteredményeiket, Гольф-osztálynak есть hívott Kompakt szegmens számára hazánkban есть legnépszerűbb 205/55 R16 méretben 15, Mig аз EGY категория авто (мн. Audi A4, Ford Mondeo, Volkswagen Passat) 225/50 R17 с 17 комплектациями vetettek össze. Előbbiből 3, utóbbiból 4 tudta kiérdemelni a jó minősítést.

A középkategória 225/50 R17-es abroncsait Audi A4-esekre szerelve merték össze

Papírforma edmeny, hogy a 205/55 R16 meret legjobbja a Continental PremiumContact 6 лет.Nem meglepően azért, mert a legnagyobb súllyal (40%) figyelembe vett vizes aszfalton a legjobban szerepelt. Az ADAC testjén további 20-20%-ot számít a száraz utas tudás és kopásjellemző, míg a zaj és foyasztás 10-10%-ot. Кроме того, вы можете приобрести шины Semperit Speed-Life 3, например Bridgestone Turanza T005, с большим запасом прочности. Добрый день, легонький к Semperit, легонький копытный, а также родословная к Bridgestone. Még dobogós modellek sem érték el a «Nagyon jó» minősítést, csupán «jók», mig a compakt mezőny zöme, 11 abroncsmodell «közepes» minősítést szerzett az ADAC testjén.

Adac Nyárigumiteszt 2021 — 205/55 R16 V — eredméneek

902,35 Jó 3) Uniroyal RainSport (C/A/71)
GumiModell (Címkebesorolás) Száraz úton (20%) Nedves úton (40%) Zaj (10%) Fogyaszztás (10%) Kopás (20%) Kopás (20%) Adac Értékelés
Continental PremiumContact 6 (C / A / 71) JO (2,0) JO (1,8) Kielégítő (3,1) Jó (2,5) Jó (2,5) Jó (2,2)
Semperit Speed-Life 3 (C/B/71) Jó (2,0) Jó (1,9) Кёзепеш (2,8) Джо (2,0) Джо (2,5) Джо (2,2)
Bridgestone Turanza T005 (B/A/71 ) Хо (2,0) Хо (2,1) Кёзепеш (3,2) Йо (1,8) Йо (2,5) Йо (2,3)
Goodyear EfficientGrip Перф.2 (B/A/69) Кёзепеш (2,6) Хо (2,3) Кёзепеш (2,8) Джо (1,9) Нагён Джо (0,6) Közepes (2,6)
Kumho Ecsta HS51 (C/B/69) Közepes (2,6) Jó (2,2) Közepes (2,8) 8 Jó Közepes (2,6) ,6) Джо (2,0) Кёзепеш (2,6)
Apollo Alnac 4G (C/B/70) Кёзепес (2,6) Кёзепес (24,38) Кёзепес (2,6) Közepes (2,8) Jó (1,9) Jó (2,0) Közepes (2,7)
Hankook Ventus Prime 3 K 125 (C/A/71) 38
Йо (1,5) Кёзепеш (2,7) Кёзепеш (2,9) Йо (1,9) Йо (2,5) Кёзепеш (2,7)
4 Fulda EcoControl HP 2 (C/B/70) Jó (2,5) Közepes (2,8) Közepes (2,7) Jó (1,9) Jó (1,5) ) Кёзепеш (2,8)
BF Goodrich Advantage (C/A/70) Джо (2,2) Кёзепес (2,9) Кёзепес (2,8) Джо (1,6) Джо (2, 0) Кёзепеш (2,9)
Maxxis Premitra 5 HP5 (C/A/70) Джо (1,4) Джо (2,2) Кёзепеш (3,38) Közepes (2,7) Közepes (3,0) Közepes (3,0)
Nokian Wetproof (C/A/70) Jó (2,1) Кёзепеш (2,7) Йо (2,3) Кёзепеш (3,0) Кёзепеш (3,0)
Pirelli Cinturato (C/A/430) 904 (2,0) Йо (2,0) Кёзепеш (2,7) Йо (2,3) Кёзепеш (3,0) Кёзепес (3,0)
34
Кёзепеш (2,9) Йо (2,1) Кёзепеш (2,7) Йо (1,9) Кёзепеш (3,0) Кёзепе s (3,0)
Petlas Imperium PT515 (C/B/71) Közepes (3,3) Közepes (3,3) Közepes (3,1) Jó (3,0) 2) Nagyon Jó (1,5) Közepes (3,3)
King Meiler Sport 1 (Futotózott) Közepes (3,2) Kielégítő (3,6) Kielégítő ( 3,7) Jó (2,0) Jó (2,5) Kielégítő (3,6)
A Goodyear EfficientGrip Performance 2Kiemelkedő ugyanakkor kopásállósága, az ADAC kalkulációi szerint 55 ezer kilométert is bir, mig a mezőny zöme 30-40 ezer kerül, az e versenyszámban sereghajtó Nokian abroncsa pedig 25 ezer kilométert sem. Корейский Kumho Ecsta nedves úton egész jó volt, gördülési ellenállása a mezőny legzerényebbje, ам száraz úton ugyancsak nem remekelt, az Apollo Alnac vizen sem. Профессиональная продукция Hankook отличается тем, что в ней есть запасные части, которые можно изменить, а также заменить их.Длинные кеды и камуфляж Petlas Imperium PT515, а также серегат и King Meiler Sport 1, новые белые аброни, летт «Kielégítő», де-семикепп сем аджанлхато редменьевель. Ez összecseng saját tapasztalatainkkal — это futózott abroncs lehetőség szerint kerülendő.

Az ADAC testjét a vizes edmenyek döntik el

Meglepőbb edmenyek 225/50 R17 meretben!
Középkategória 17 tesztelt abroncsa közül csak и Falken Azenis FK510 bisonult a legjobbnak — nem nehéz kitalálni — vizes jellemzői miatt.Igaz, a középmezőnyben szereplő Semperit hasonlóan erős volt a vizes aszfalton, ám messze nem tudott olyan kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtani, монетный двор Falken. Papírforma Szerint Jól Teljesített az Összesített Második Heelyre Igazolt, Leginkább Szárazon Remekelő Continental PremiumContact 6, S Meglepő Módon AZ Utóbbinál Harmadával Olcsóbb (!) Kumho Ecsta Dobogós Lett, Főként Viesies Jellemzőivel Számos Drágább Modellt — Megelőzve. Jó ADAC minősítést szerzett még dobogósokon túl negyedik helyre került Bridgestone Turanza T005, ami vizes jellemzőivel és kopásával maradt le legjobbaktól, ám remekül irányítható és rövid fékutat adó volt szárazon.

Adac Nyárigumiteszt 2021 — 225/50 R17 y — eredméneek

92435 ,1) 43 43 43 (2,7) 9043 5 Közepes (2,8) ) (2,6) 9043 LK01 (C/B/72)
GumiModell (Címkebesorolás) Száraz úton (20%) Nedves úton (40%) Zaj (10%) Fogyaszztás (10%) Kopás (20%) Kopás (20%) Adac Értékelés
Falken Azenis FK510 (C / A / 69) JO (1,9) Jó (2,0) Közepes (2,8) Джо (2,4) Джо (2,0) Джо (2,1)
Continental PremiumContact 6 (C/A/72) Джо (2,1) Джо (2,1) Кёзепеш (3,1) Джо (1,8) Джо (2,0) Джо (2,2)
Kumho Ecsta PS71 (C/A/72) Йо (2,5) Йо (2,2) Кёзепеш (3,2) Йо (2,1) Йо (2,0) Йо (2,3)
Bridgestone Turanza T005 (B/A/72) Джо (2,2) Джо (2,5) Кёзепеш (3,5) 9 0438 Джо (2,2) Джо (2,5) Джо (2,3)
Michelin Primacy 4 (B/A/68) Надьон Джо (1,5) 38 Кёзепес Кёзепеш (3,0) Джо (2,0) Надьон Джо (1,5) Кёзепеш (2,7)
Dunlop Sport Maxx RT2 (C/A) /68) Йо (1,8) Кёзепеш (2,8) Кёзепеш (2,8) Йо (2,0) Йо (2,5) Кёзепеш (2,8) )
Esa + Tecar Spirit Pro (C/B/72) Közepes (2,8) Jó (2,3) Közepes (2,9) Jó (2,1) Nagyon jó (1,5) Közepes (2,8)
Nexen N Fera Sport(E/A/71) Jó (1,9) Közepes (2,8) Közepes 904 (2,8) Джо (2,4) Джо (2,5) Кёзепеш (2,8)
Pirelli Cinturato P7 C2 (C/A/71) Надьён Джо (1 ,5) Közepes (2,9) Jó (2,2) Jó (2,0) Közepes (2,8)
Semperit Speed-Life 3 (C /B/72) Кёзепеш (2,9) Джо (2,0) Кёзепеш (2,9) Джо (2,2) Нагён Джо (1,5) Кёзепеш ( 2,9)
Kleber Dynaxer HP4 (C/A/69) Jó (2,4) Közepes (3,1) Közepes (2,9) Jó (1,8) Йо (2,5) Кёзепеш (3,1)
Sava Intensa UHP 2 (C/B/71) Йо (2,0) Кёзепеш (3,8
Джо (2,1) Джо (2,5) Кёзепеш (3,1)
Гити Премиум h2 (C/A/69) Джо (1,8 ) Кёзепеш (3,3) Кёзепеш (3,0) Йо (2,1) Йо (2,5) Кёзепеш (3,3)
Йо (2,5) Кёзепеш (3,3) Кёзепеш (2,9) Йо (2,2) Йо (2,5) Кёзепеш (3,3)
4 Barum Bravuris 5HM (C/B/72) Közepes (3,4) Közepes (3,4) Közepes (3,5) Jó (1,8) Jó (2,0) Közepes (3,4)
Viking ProTech NewGen (C/B/72) Közepes (3,3) Közepes (3,5) Közepes (3,0) 904 1,6) Йо (2,0) Кёзепеш (3,5)
Firestone Roadhawk (C/A/72) Кёзепес (2,8) Росс (4,38) Közepes (3,0) Jó (2,0) Jó (2,5) Rossz (4,9)
A Michelin Primacy 4 az ADAC testjén meglepő módon csak «Közenypes , a testzten szereplő 17 darab 17 colos gumiból összesen tucatnyi járt így.Közös jellemzőjük, hogy ha egy-egy jellemző szerint jók is, másban nem. Michelin Primacy 4 и Semperit Speed-Life 3, названные «legjobb közepes», являются тартосами, такими как Michelin vizesen, Semperit szárazon gyenge. Kleber, Barum és Viking abroncsa alacsony gördülési ellenállást adó, de vizesen egyikük sem, Barum és Viking száraz úúton sem. A mezőny sereghajtója a Firestone Roadhawk lett, az ADAC tesztjén vizes úton egyenesen rossnak bizonyult, s a szabályok szerint ezzel pontjait sem összesítették, hanem veszélyessége miatt végeredménye is rossz lett.Az ADAC ráadásul — miután saját testjeinken immár 9 éve rendre megmutatjuk a mert eredményeket — azt is elárulta, hogy míg a vizes úton legjobb Semperit abroncsokkal 80 км/пробег 32,7 метра, a Continentallal 33,3, a a megálláshoz, a Firestonnal 41,2, azaz mintegy két autohossznyival több. Az eredmény számunkra egyáltalán nem meglepő, ilyen különbségek mulnak az abroncsokon, azaz kevésse ajánlott rajtuk sporolni.

Az ADAC mérőautoja, jelen esetben egy Audi A4 betere

Az ADAC testjének egyértelmű győztese a Continental, de a táblazatokból jól latható, hogy egyéb, akár olcsóbb abroncsokból jétezikból.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.