Тойота рав 4 лошадиные силы: Технические характеристики авто Toyota RAV4

Содержание

Технические характеристики авто Toyota RAV4

Элегантный японский кроссовер Toyota RAV4

 

Пятое поколение этой модели вышло в 2018 году. Автомобиль Тойота Рав 4 построен на платформе TNGA. Он получил дизайн, который в компании характеризуют как Adventure and Refined (приключенческий и изящный). Во внешнем облике кроссовера прослеживаются как плавные, так и жесткие линии. Удалось улучшить обзорность с водительского места благодаря зеркалам «на ножках», увеличенной площади задних стекол и понижению уровня оконной линии.

 

В официальной продаже в России Toyota RAV4 представлена в комплектациях Престиж, Стиль, Комфорт и т. д. Автомобили оснащаются двигателями на бензине объемом 2-2,5 литра и мощностью 149-199 л. с. Привод может быть как передним, так и полным. Трансмиссию на авто устанавливают механическую, автоматическую или вариаторную.

 

Кроссовер расходует 6,4-7,2 л топлива на 100 км пути в смешанном цикле. Объем его багажника составляет 580 л.

Благодаря высоте дорожного просвета 195 мм автомобиль отлично справляется с ездой по пересеченной местности.

 

Выгодная и безопасная покупка Тойота РАВ4 через AutoSpot

 

На интернет-площадке вы увидите предложения исключительно от официальных дилеров. Имея дело с проверенными представителями бренда Тойота, клиенты могут рассчитывать на следующие преимущества:

 

  • гарантию от производителя 3 года или 100 тыс. км пробега;
  • выгодные условия при оформлении кредита;
  • участие в программе помощи на дорогах, заключающейся в круглосуточной поддержке в случае внезапной неисправности или ДТП.

 

AutoSpot позволит сэкономить в среднем 12% при приобретении нового автомобиля. На страницах сайта вы можете просмотреть предложения от автосалонов с актуальными скидками. Также есть возможность заказать услугу платного подбора авто при необходимости.

Технические характеристики Toyota RAV4: подробные описания автомобилей, расход топлива, размеры и тип кузова. Информация об автомобилях Toyota RAV4 среднеразмерный кроссовер: тип привода и трансмиссия. Продажа новых и подержанных авто в Москвена Autospot.ru. Сделайте свой выбор!

Объем двигателя Тойота РАВ 4

Модификация

Объём двигателя

2.0 / 149 л.с. (111кВт)

1987 см3

2.0 / 175 л.с. (130кВт)

1987 см3

Больше модификаций

RAV4 IV (фейслифт 2015) | 2015-2018

Модификация

Объём двигателя

2.5 / 176 л.с. (131кВт)

2494 см3

Больше модификаций

Модификация

Объём двигателя

2.0 D-4D / 124 л.с. (92кВт)

1998 см3

2.0 Velvematic / 151 л.с. (113кВт)

1987 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30, фейслифт 2011) | 2011

Модификация

Объём двигателя

2.0 VVT-i / 158 л.с. (118кВт)

1998 см3

2.2 D-4D / 150 л.с. (112кВт)

2231 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30, фейслифт 2008) Long | 2008-2012

Модификация

Объём двигателя

2.5 VVT-i / 179 л.с. (133кВт)

2494 см3

3.5 V6 / 269 л.с. (201кВт)

3456 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30, фейслифт 2008) | 2008

Модификация

Объём двигателя

2.0 VVT-i / 158 л.с. (118кВт)

1998 см3

2.2 D-4D / 150 л.с. (112кВт)

2231 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30) | 2005-2013

Модификация

Объём двигателя

2.0 VVT-i / 152 л.с. (113кВт)

1998 см3

2.2 D-CAT / 177 л.с. (132кВт)

2231 см3

Больше модификаций

RAV4 III (XA30) Long | 2005-2009

Модификация

Объём двигателя

2.4 VVT-i / 166 л.с. (124кВт)

2362 см3

3.5 V6 / 269 л.с. (201кВт)

3456 см3

Больше модификаций

RAV4 II (XA20, фейслифт 2003) 3-двoor | 2003

Модификация

Объём двигателя

1.8 VVTi / 125 л.с. (93кВт)

1794 см3

2.0 16V D-4D / 116 л.с. (87кВт)

1995 см3

Больше модификаций

RAV4 II (XA20) 5-дв | 2000-2006

Модификация

Объём двигателя

2.0 16V D-4D / 116 л.с. (87кВт)

1995 см3

Больше модификаций

RAV4 II (XA20) 3-двoor | 2000-2006

Модификация

Объём двигателя

2.0 16V D-4D / 116 л.с. (87кВт)

1995 см3

Больше модификаций

RAV4 II (XA20, фейслифт 2003) 5-дв | 2000-2006

Модификация

Объём двигателя

2.4i / 161 л.с. (120кВт)

2362 см3

Больше модификаций

RAV4 I Soft top (XA10) | 1997-2000

Модификация

Объём двигателя

2.0 16V / 126 л.с. (94кВт)

1998 см3

Больше модификаций

RAV4 I (XA10, фейслифт 1997) 5-дв | 1997-2000

Модификация

Объём двигателя

2.0i 16V / 126 л.с. (94кВт)

1998 см3

Больше модификаций

RAV4 I (XA10, фейслифт 1997) 3-двoor | 1997-2000

Модификация

Объём двигателя

2.0i 16V / 126 л.с. (94кВт)

1998 см3

Больше модификаций

RAV4 I (XA10) 5-дв | 1995-2000

Модификация

Объём двигателя

2.0i 16V / 129 л.с. (96кВт)

1998 см3

Больше модификаций

RAV4 I (XA10) 3-двoor | 1994-2006

Модификация

Объём двигателя

2.4i / 167 л.с. (125кВт)

2362 см3

Больше модификаций

Мощность двигателей Рав 4 в разных поколениях

В 1994 году мир автомобилистов познакомился с необычной японской машиной. Смесь компактного кроссовера с внедорожником вызвала критику. Но вскоре полноприводный автомобиль для активного отдыха стал лучшим в сегменте «J».

Пользователями стали молодые люди и семьи со средним достатком. Потенциальных покупателей интересуют технические характеристики, ресурс двигателя Тойота РАВ 4, стоимость.

Двигатели, устанавливаемые на Toyota RAV 4

За 25 лет Toyota Motor Corporation выпустила 5 поколений РАФ. Каждое компоновали своими двигателями.

Первое поколение – 1994-2000 гг

Атмосферный двигатель был 2-литровым, на бензине. Мощность четверки 3S-FE составляла 135 л. с. Другой агрегат — 3S-GE — с тем же объемом развивал 160-180 л. с.

Это сильные моторы с экономичным расходом топлива. Снаряженная масса авто была 1 210-1 260 кг, в зависимости от модификации. Горючего уходило 13 л на 100 км: «заслуга» полного привода.

Была и электрическая версия силовой установки. Она развивала 129 км/ч, на одной зарядке машина проезжала 400 км. Но популярностью не пользовалась, в Россию такие авто не попали.

Моторы славились надежностью. Недостатком были сальники: масло подтекало даже с коробки передач.

Второе поколение – 2000-2005 гг

Массовым был четырехцилиндровый 1AZ-FE, индекс — D-4D, объем — 2л. на двигателе установлен цепной ремень ГРМ.

Машина развивает 147 л. с. при крутящем моменте 192 Нм. Топливо марки Аи-95 потребляет:

  • на «механике» – 8,8 литров на сотню километров в смешанном ритме;
  • на автомате – 9,9 литра в том же цикле.

Максимальная скорость автомобиля на трассе — 185 км/ч.

Третье поколение – 2006-2013 гг

Производитель предложил на выбор бензиновые моторы:

  • 1AZ-FE. Объем — 2 литра, четыре цилиндра, 152 лошадиные силы. Динамика: до 100 км разгоняется за 10,6 сек, предельная скорость Toyota RAV4 — 190 км/ч.
  • 2AZ-FE. Топовый для России 2,4-литровый агрегат с мощностью 170 «лошадей». Крутящий момент — 224 Нм. Максимальная скорость — 190 км/ч. До отметки 100 км разгоняется за 10,6 сек. В городе расходует 12,6 л бензина, на трассе — 7,9 л, в смешенном цикле — 9,6 л.
  • 3ZR-FAE. Пришел после рестайлинга в 2010 году. Объем не изменили, мощность стала 148 л. с. Бензин — Аи-95, самая высокая скорость — 185 км/ч при крутящем моменте 198 Нм.

В паре с 2,4-литровыми моторами стоят четырехступенчатые автоматы. В 2-литровой версии – МКПП.

Четвертое поколение 2013 год

Машины RAV укомплектовали двумя бензиновыми силовыми установками: двигатель РАВ 4 2 литра 3ZR-FE соответствует 146 л. с.; новый — 2,5 л 3ZR-FE — 180 л. с. Последняя модель работает в тандеме с 6-ступенчатой АКПП.

Два автомобиля получили турбированные дизели: 2 литра мощностью 124 лошадиные силы, а маркировка 2,2 литра 2AD-FTV показывает 150 «лошадей».

Пятое поколение 2019 год

Объем двигателя РАВ 4 выпуска 2020 года будет 2,0 л, бензин. Маркировка мотора M20A-FKS, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность — 149 л. с. На пределе скорости спидометр покажет 190 км/ч.

Мотор A25A-FKS. Восемь ступеней автомата, 2,5 литра объема. Под капотом заложено 199 л. с.

Двигатель 2,0 бензин (3ZR-FE, 146 л. с.)

Этот двигатель на Тойота РАВ 4 выпускают с 2007 года. Четырехцилиндровый цельнолитой блок, распределительный механизм с 16-тью клапанами. На каждый цилиндр попадает по 2 впускных и выпускных клапана.

Установлены две системы:

  • газораспределительная Dual VVT-i с двумя валами для впуска и выпуска;
  • Valvematic управляет составом ТВС (топливно-воздушной смесью).

Блок цилиндров — алюминиевый, гильзы — чугунные.

Технические характеристики:

  • рабочий объем — 1 986 см3;
  • мощность Тойота РАВ 4 142-158 лошадиных сил;
  • крутящий момент составляет 194 Нм, когда обороты двигателя достигают 3 900 в минуту;
  • количество моторного масла — 4,2 л, расходует 1 л на 1000 км.

Производитель указывает ориентировочный ресурс силового агрегата 250 000 км.

Двигатель 2,2 (2AD-FTV турбодизель)

Установка работает с 2005 года. В основу производители положили не ремонтируемую, «одноразовую» конструкцию. Это цельный блок цилиндров с чугунными гильзами.

Мотор 4-цилиндровый. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана с гидрокомпенсаторами. Механизм ГРМ оборудован цепным приводом.

Двигатель укомплектован турбиной VGT.

Характеристики двигателя:

  • объем — 2 231 см3;
  • мощность — 177 л. с.;
  • максимальный крутящий момент 400 Нм достигается, когда двигатель совершает 2 800 об/мин.;
  • впрыск при сжатии — 15.7;
  • горючее – дизельное топливо;
  • масло — 5W-30, объем на полную заправку — 5,9 литров.

Двигатель не подлежит ремонту. Но с завода гарантируют срок службы до 450 000 км.

Характеристика двигателя РАВ 4 2,5

Объем цилиндров 2,5 литров впервые установили в 2008 году. Рассчитан на полный привод и 6-ступенчатую автоматическую КП. Характеризуется расходом топлива Аи-95 8,6 л на 100 км.

Бензиновая «четверка» сдерживает под капотом 199 «лошадей». Разгоняется до сотни за 8,5 секунд.

Блок цилиндров по умолчанию легкосплавный, с открытым охлаждением. Отличие от других двигателей – масляный фильтр установлен вертикально. Можно просто менять картридж.

Toyota RAV4 Hybrid

Кроссовер Hybrid с запатентованным Тойота бензиновым мотором появился в 2015 году. Первыми его увидели американцы. Через год машина стала самой продаваемой в своем классе. Гибридный силовой агрегат сравнивают с Лексусом.

ДВС объемом клапанов 2,5 литра развивает производительность 112 «лошадей» при крутящем моменте 279 Нм. На авто установлены электродвигатели. Независимый задний мотор вырабатывает еще 67 л. с. Итоговая мощность гибридного двигателя выходит 199 л. с.

В содружестве с четырехцилиндровым двигателем работает АКПП. Крутящий момент идет на все колеса. Постоянно работает передний привод. Задний — включается автоматически, когда машина буксует.

Вариативная коробка гибрида подзаряжает аккумулятор во время торможения. Электроника тоже этому способствует, поэтому АБ всегда хорошо подзаряжена.

Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л на 100 км. Разгон до этой отметки составляет 8,3 сек.

Номинальный и фактический ресурс мотора

Япония производит надежные двигатели. Приводом ГРМ служит цепь. Ее ресурс — 150 тыс. км. Кто проехал такое расстояние, отмечает, что цепь растягивается, эксплуатация транспорта становится опасной.

Владельцы автомашин с двухлитровым мотором 1AZ-FE наездили уже 300 тыс. км. Есть случаи 400 и 500 тысяч километров пробега. У двигателя огромный моторесурс.

Такой же запас прочности у движка 3S-FE с двухлитровым рабочим объемом клапанов. В этой версии не установлены балансировочные валы. Поэтому, когда обрывается привод ГРМ, клапана не страдают. Главное для водителя — вовремя заметить неисправность и вместе с приводом поменять ролик и помпу.

Когда вовремя меняют расходные материалы (фильтра, сальники, смазки, антифриз), срок работы двигателя заметно увеличивается.

Дизели с турбонаддувом без проблем ездят 250-280 тыс. км. Далее требуется замена форсунок. Чистят их каждые 10-15 тысяч пробега.

На ресурсе мотора сказываются плохое топливо и перегрев двигателя. На последних модификациях стоят «одноразовые» блоки. Они легкие, имеют другие преимущества, но капитально не ремонтируются. Поэтому их ресурс зависит от объективных причин (топливо) и поведения водителя. Владелец РАВ 4 может сам продлить срок работы движка либо сократить его.

Отзывы о двигателях Тойота РАВ 4

Пользователи дают хорошую оценку работы двигателей кроссовера. По пятибалльной системе автомобиль заслуживает «5» и «4».

Константин:

Владею Рафиком с 2013 года. Сколько лошадиных сил в Тойота РАВ 4 не поместили бы под капот, за машиной нужен уход. Как ни банально, нельзя пренебрегать техосмотром. Подтянут, смажут, заменят. Хорошо, когда сам понимаешь в механике. Наблюдаешь, просишь, где и что посмотреть. Жалоб на двигатель нет. Доволен, менять не собираюсь.

Матвей:

Езжу полгода на последней модели Тойота РАВ 4. Судить могу, так как в семье это не первый «японец». Надежные моторы. Машины уверенно идут в городе и на природе. Легко перестраиваться и обгонять. Нет чувства, что не дотянешь. Советую брать у официалов. Гарантия, и все такое…

Назим:

Не ракета, но для повседневных поездок подходит. Машина раскрыла потенциал к пробегу в 10 тысяч. Все притерлось, сработалось. Заглянешь под капот – мотор чистый. По привычке ищу масляные пятна на бетоне в гараже, но пока ничего подозрительного. РАВ 4 — сильная машина.

Двигатели Toyota RAV4: особенности и различия

На верхних ступеньках всевозможных рейтингов популярности последних лет неизменно присутствует автомобиль японской компании Toyota Motor Corporation кроссовер RAV4. Автолюбителям многих стран, в том числе и России, нравится надёжность машины, его отличные технические характеристики, высокий уровень безопасности.

Владельцы компактного внедорожника РАВ4 единодушно отмечают прекрасную работу моторов этой модели «Тойота», их большой рабочий ресурс.

В нашем обзоре расскажем о всех двигателях, устанавливаемых в машинах разных поколений этой модели, перечислим их основные параметры, отметим плюсы и минусы.

Поколения двигателей Toyota RAV4

Кроссоверы первого поколения РАВ4 появились на автомобильном рынке в 1994 году. Японские производители выпустили сначала машину в трёхдверном исполнении кузова. В следующем, 1995, количество дверей возросло до пяти.

Эти две модификации были оснащены бензиновыми ДВС, которые ранее успешно зарекомендовали себя на различных моделях бренда. Это: Carina, Caldina и др.

Приводим таблицу, в которой указаны характеристики силовых агрегатов 1 генерации, название страны, для рынка которой движки предназначались, с какими коробками передач они взаимодействовали.

Двигатель Годвыпуска, кузов Рынки Объём(л) Мощность(л. с.) Тип КПП Привод
3S-FEбензин 1994, XA10,3 и 5-ти дверные Россия,Европа 2.0 128 МКППАКПП Полный(4 WD)
3S-FE 1994, XA10,3 и 5-ти дв. Япония 2.0 135 МКПП АКПП 4 WD
3S-GE 1994, XA10,3 и 5-ти дв. Япония 2.0 165 МКПП АКПП 4 WD
3S-FE 1994, XA10,3 и 5-ти дв. США 2.0 120 МКПП Переднийи 4 WD
3S-FE 1994, XA10,3 и 5-ти дв. США 2.0 120 АКПП Передний
3S-FE 1994, XA10,3 и 5-ти дв. США 2.0 127 МКПП Переднийи 4 WD
3S-FE 1994, XA10,3 и 5-ти дв. США 2.0 127 АКПП Передний
3S-FE 1997, XA10,3 и 5-ти дв. Россия,Европа 2.0 128 МКПП АКПП 4 WD
3S-FE 1997, XA10, 3 дв.открытый Япония 2.0 135 МКППАКПП 4 WD
3S-FE 1997, XA10,3 и 5-ти дв. Япония 2.0 135 МКППАКПП Переднийи 4 WD
3S-GE 1997, XA10,3 и 5-ти дв. Япония 2.0 160 МКППАКПП 4WD
3S-GE 1997, XA10,3 и 5-ти дв. Япония 2.0 165 МКППАКПП 4 WD
3S-GE 1997, XA10,3 и 5-ти дв. Япония 2.0 180 МКППАКПП 4 WD
3S-FE 1997, XA10, 3 дв.открытый Европа 2.0 128 МКПП 4 WD
3S-FE 1997, XA10, 3 дв.открытый США 2.0 127 МКППАКПП Переднийи 4 WD
3S-FE 1997, XA10,3 и 5-ти дв. США 2.0 127 МКППАКПП Переднийи 4 WD

Расскажем вкратце об одном из моторов 3S-FE объёмом 2.0 литра и мощностью 135 лошадиных сил. Это 4-х цилиндровый (DOHC) 16-ти клапанный двигатель, потребляющий бензин Аи-92 и Аи-95. Максимальный крутящий момент – 182 Н. м, расход топлива в смешанном цикле – около 7 литров на 100 километров. Рабочий ресурс двигателей серии 3S – 300 тыс. км.

II поколение

Вторая генерация ознаменовалась появлением дизельных моторов. В таблице отмечены силовые установки второго поколения РАВ4.

Новая силовая установка 1ZZ-FE также широко использовалась на машинах Toyota. Её ставили в Avensis, Corolla, Caldina, Celica и другие модели компании. Впечатляет срок службы мотора – 300 тыс. км для него не предел.

Двигатель Годвыпуска, кузов Рынки Объём(л) Мощность(л. с.) Тип КПП Привод
1AZ-FEбензин 2000, CA203 и 5 дв. Россия 2.0 147 АКППМКПП 4 WD
1ZZ-FE 2000, CA203 и 5 дв. Япония 2.0 125 АКПП Передний
1AZ-FSE 2000, CA203 и 5 дв. Япония 2.0 152 МКППАКПП 4 WD
1ZZ-FE 2000, CA203 и 5 дв. Европа 1.8 125 МКПП Передний
1CD-FTVдизель 2000, CA203 и 5 дв. Европа 2.0 116 МКПП 4 WD
1AZ-FEбензин 2000, CA203 и 5 дв. Европа 2.0 150 МКППАКПП 4 WD
1AZ-FE 2000, CA205 дв. США 2.0 148 МКППАКПП Переднийи 4WD
1AZ-FE 2003, CA205 дв. Россия 2.0 150 АКПП 4 WD
1AZ-FE 2003, CA203 дв. Россия 2.0 150 МКПП 4 WD
1ZZ-FE 2003, CA203 и 5 дв. Япония 1.8 125 АКПП Передний
1AZ-FSE 2003, CA203 и 5 дв. Япония 2.0 155 АКПП 4 WD
1ZZ-FE 2003, CA203 и 5 дв. Европа 1.8 125 МКПП Передний
1AZ-FE 2003, CA203 и 5 дв. Европа 2.0 150 МКППАКПП Переднийи полный
1CD-FTVдизель 2003, CA203 и 5 дв. Европа 2.0 116 МКПП 4 WD
2AZ-FEбензин 2003, CA203 и 5 дв. США 2.4 161 МКППАКПП Переднийи полный

III поколение

В этой генерации Toyota Motor Corporation решила отказаться от выпуска трёхдверного варианта. На европейском рынке, в России, США компания представила новые мощные дизеля.

Таблица с моторами компактного кроссовера RAV4 третьего поколения.

Двигатель Годвыпуска,кузов Рынки Объём(л) Мощность(л. с.) Тип КПП Привод
1AZ-FEбензин 2005, XA30 Россия 2.0 152 МКППАКПП 4 WD
2AZ-FE 2005, XA30 Россия 2.4 170 АКПП 4 WD
2AZ-FE 2005, XA30 Япония 2.4 170 вариатор Переднийи полный
1AZ-FE 2005, XA30 Европа 2.0 152 МКППАПП 4 WD
2 AD-FTVдизель 2005, XA30 Европа 2.2 136 МКПП 4 WD
2AD-FTV 2005, XA30 Европа 2.2 177 МКПП 4 WD
2AZ-FEбензин 2005, XA30 США 2.4 166 АКПП Переднийи полный
2GR-FE 2005, XA30 США 3.5 269 АКПП Переднийи полный
3ZR-FAE 2010, XA30 Россия 2.0 148 МКПП Переднийи полный
3ZR-FAE 2010, XA30 Россия 2.0 148 вариатор 4 WD
3ZR-FAE 2010, XA30 Европа 2.0 158 МКПП Переднийи полный
3ZR-FAE 2010, XA30 Европа 2.0 158 вариатор 4 WD
2AD-FTVдизель 2010, XA30 Европа 2.2 150 МКПП Переднийи полный
2AD-FTV 2010, XA30 Европа 2.2 150 АКПП 4 WD
2AD-FTV 2010, XA30 Европа 2.2 177 МКПП 4 WD

Как и у предыдущих поколений моторов радует автолюбителей ресурс работы – от 300 тыс. км. Работа дизельных силовых установок отличается малым шумом, что создаёт комфортную обстановку при поездке.

IV поколение

Приведём таблицу с моторами, которыми укомплектовывались RAV4 четвёртого поколения.

Двигатель Год выпуска,кузов Рынки Объём(л) Мощность(л. с.) Тип КПП Привод
3ZR-FEбензин 2012, XA40 Россия 2.0 146 МКПП Переднийи 4 WD
3ZR-FE 2012, XA40 Россия 2.0 146 вариатор Переднийи 4 WD
2AD-FTVдизель 2012, XA40 Россия 2.2 150 АКПП 4 WD
2AR-FEбензин 2012, XA40 Россия 2.5 180 АКПП 4 WD
3ZR-FAEбензин 2012, XA40 Европа 2.0 151 МКППвариатор 4 WD
1AD-FTVдизель 2012, XA40 Европа 2.0 124 МКПП Переднийи 4 WD
2AD-FTV 2012, XA40 Европа 2.2 150 МКППАКПП 4 WD
2AR-FEбензин 2012, XA40 США 2.5 176 АКПП Переднийи 4 WD

Рабочий ресурс моторов серии 2AR – 250 тыс. км, хотя владельцы автомобилей отмечают их способность работать без повреждений гораздо дольше.

V поколение

Год назад с конвейеров сошли кроссоверы РАВ4 очередной, пятой, генерации.

Производители лидера в классе кроссоверов, пока не определись: сколько моторов с каким количеством лошадей будут поставлять в Россию.

Известно, что на нашем рынке будут присутствовать силовые установки 2.0 и 2.5 литра мощностью 146 и 200 л. с. Причём один из них, 2.5 л, будет взаимодействовать с электродвигателем.

На внутреннем рынке, в Японии, машины укомплектованы движками такого же объёма мощностью 171 и 178 лошадей.

Как заверяют производители, двигатели нового образца по сроку службы ничуть не уступают прежним модификациям.

Резюмируем…

Все двигатели японской Toyota Motor Corporation хорошо зарекомендовали себя в работе на популярном компактном кроссовере.

Отметим следующие преимущества силовых установок:

  1. Длительный срок эксплуатации. Безаварийный пробег в 300 тыс. км для двигателей «Тойота» РАВ4 считается обычным делом. На форумах в отзывах владельцев можно встретить высказывания, что пробег без капитального ремонта возможен и в 400, даже 5400 тыс. км.
  2. Качество работы. Эксперты отмечают, что двигатели одинаково успешно показывают себя на скоростных магистралях, в условиях бездорожья.
  3. Экономичность. Сказать, что моторы Toyota RAV4 суперэкономичны – нельзя, но и назвать расходы на топливо большим также не повернётся язык.
  4. Японские бензиновые ДВС и дизельные силовые агрегаты прекрасно зарекомендовали себя в самых сложных климатических условиях: будь это знойные южные регионы или суровые северные районы.

Будем надеться, что и в дальнейшем двигатели Toyota не будут подводить отечественных автолюбителей.

Предыдущая статьяГде собирают Toyota RAV4Следующая статья Как снять щётку стеклоочистителя Toyota RAV4

Объём двигателя TOYOTA RAV4

Двигатель TOYOTA RAV4 — силовые агрегаты японского производства. Рав4 считается одним из самых распространённых кроссоверов современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Разработаны все силовые агрегаты Corolla концерном Toyota. По части двигателей, Рав 4 ничего особенного предложить не сможет, здесь все типично для данного класса, это моторы объёмом от 2.0 до 2.5 литров (для некоторых рынков были 3.5 л.), а так же дизельный 2.2 л.

TOYOTA RAV4.

  • Рассмотрим, классификацию и разновидность моторов внедрённых в Rav4 за весь период производства:
  • Рассмотрим несколько технических характеристик силовых агрегатов Toyota RAV4.
  • 1 поколение XA10 (1994 — 2000):
  • Toyota RAV4 (128 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (135 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (160 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (165 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (180 л.с.) — 2.0 л.

2 поколение XA20 (2000 — 2005):

  • Toyota RAV4 (125 л.с.) — 1.8 л.
  • Toyota RAV4 (150 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (167 л.с.) — 2.4 л.
  • Toyota RAV4 (116 л.с.) — 2.0 л. D4-D

3 поколение XA30 (2005 — 2012):

  • Toyota RAV4 (152 л.с.) — 2.0 л
  • Toyota RAV4 (155 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (158 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (170 л.с.) — 2.4 л.
  • Toyota RAV4 (181 л.с.) — 2.5 л.
  • Toyota RAV4 (273 л.с.) — 3.5 л.
  • Toyota RAV4 (116 л.с.) — 2.0 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (136 л.с.) — 2.2 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (150 л.с.) — 2.2 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (177 л.с.) — 2.2 л. D-4D

4 поколение XA40 (2013 — н.в.):

  • Toyota RAV4 (146 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (151 л.с.) — 2.0 л.
  • Toyota RAV4 (179 л.с.) — 2.5 л.
  • Toyota RAV4 (143 л.с.) — 2.0 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (149 л.с.) — 2.2 л. D-4D
  • Toyota RAV4 (177 л.с.) — 2.2 л. D-4D

Первое поколение

Основные технические характеристики движка 3S:

Силовой агрегат TOYOTA RAV4.

Наименование Показатель
Производитель Kamigo Plant
Toyota Motor Manufacturing Kentucky
Объем 2,0 литр (1998 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Инжектор
Система впрыска ТНВД
Мощность 150 л.с.
Расход топлива 9.5 л/100 км
Диаметр цилиндра 86 мм
Рекомендованные масла
  1. 5W-30
    5W-40
    5W-50
    10W-30
    10W-40
    10W-50
    10W-60
    15W-40
    15W-50
  2. 20W-20
Ресурс двигателя 300 000 км
Применяемость мотора
  • Toyota Altezza
    Toyota Corona
    Toyota Camry
    Toyota Carina
    Toyota Carina E
    Toyota Celica
    Toyota Avensis
    Toyota Caldina
    Toyota RAV4
    Toyota Vista
    Toyota Nadia
    Toyota Ipsum
    Toyota MR2
    Toyota Town Ace
  • Holden Apollo

Второе поколение

Основные технические характеристики движка 1ZZ:

Наименование Показатель
Производитель
  1. Tianjin FAW Toyota Engines Plant No. 1
    Toyota Motor Manufacturing West Virginia
  2. Shimoyama Plant
Объем 1,8 литр (1794 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Инжектор
Мощность 120-143 л.с.
Расход топлива 9.5 л/100 км
Диаметр цилиндра 79 мм
Рекомендованные масла 5W-30
10W-30
Ресурс двигателя 200 000 км
Применяемость мотора
  • Toyota Corolla
    Toyota Avensis
    Toyota Caldina
    Toyota Vista
    Toyota Premio
    Toyota Celica
    Toyota Matrix XR
    Toyota Allion
    Toyota MR2
    Toyota Opa
    Toyota Isis
    Toyota Wish
    Lotus Elise
    Toyota WiLL VS
    Chevrolet Prizm
  • Pontiac Vibe

Основные технические характеристики движка 1AZ:

Наименование Показатель
Производитель Kamigo Plant
Shimoyama Plant
Объем 2,0 литр (1998 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Инжектор
Мощность 145-152 л.с.
Расход топлива 9.8 л/100 км
Диаметр цилиндра 86 мм
Рекомендованные масла 0W-20
5W-20
Ресурс двигателя 300 000 км
Применяемость мотора
  1. Toyota Avensis
    Toyota Caldina
    Toyota Camry
    Toyota RAV4
    Toyota Vista
    Toyota Premio
    Toyota Avensis Verso
    Toyota Noah/Voxy
    Toyota Gaia
    Toyota Isis
    Toyota Wish
    Toyota Allion
  2. Toyota Opa

Основные технические характеристики движка 2AZ:

Мотор TOYOTA RAV4.

Наименование Показатель
Производитель
  • Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc.
    Kamigo Plant
  • Shimoyama Plant
Объем 2,4 литр (2362 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Инжектор
Мощность 187-224 л.с.
Расход топлива 10.8 л/100 км
Диаметр цилиндра 88.5 мм
Рекомендованные масла 5W-30
10W-30
Ресурс двигателя 300 000 км
Применяемость мотора
  1. Toyota Avensis
    Toyota Camry
    Toyota Estima/Previa
    Toyota RAV4
    Toyota Corolla
    Toyota Highlander
    Toyota Matrix S
    Lexus ES240
    Toyota Camry Solara
    Toyota Ipsum
    Toyota Alphard
    Toyota Blade
    Toyota Mark X Zio
    Toyota Sai
    Lexus HS 250h
    Scion tC
    Scion xB
  2. Pontiac Vibe

Модификации двигателя Toyota 2AZ

  • 2AZ-FE — базовый мотор, степень сжатия 9.6. Мощность от 160 л.с. В 2008 году в мотор внесли коррективы, заменили распредвалы на чуть более агрессивные, степень сжатия выросла до 9.8, мощность составила 166 л.с.
  • 2AZ-FSE — аналог 2AZ-FE, используется непосредственный впрыск топлива, степень сжатия увеличена до 11, мощность 163 л.с. Выпуск мотора прекращен в 2009 году.
  • 2AZ-FXE — двигатель для гибридов, работает по циклу Аткинсона. Отличается другими распредвалами, поршнями и высокой степенью сжатия — 12.5. Мощность мотора 130 и 150 л.с.

Третье поколение

В третьем поколение используются двигатели 1AZ и 2AZ, а также другие новые моторы.

Основные технические характеристики движка 3ZR:

Наименование Показатель
Производитель Toyota Motor Manufacturing West Virginia
Shimoyama Plant
Объем 2,0 литр (1986 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Инжектор
Мощность 142-158 л.с.
Расход топлива 8.0 л/100 км
Диаметр цилиндра 80.5 мм
Рекомендованные масла
Ресурс двигателя 250 000 км
Применяемость мотора
  1. Toyota Avensis
    Toyota Corolla
    Toyota Premio
    Toyota RAV4
    Toyota Allion
    Toyota Noah
    Toyota Voxy
  2. Toyota Wish

Основные технические характеристики движка 2AR:

Наименование Показатель
Производитель Kamigo Plant
Toyota Motor Manufacturing Alabama
Объем 2,5 литр (2494 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Топливо Инжектор
Мощность
  • 154/5700
    171/6000
    177/6000
  • 181/6000
Расход топлива 7.8 л/100 км
Диаметр цилиндра 80.5 мм
Рекомендованные масла
  1. 0W-20
    0W-30
    0W-40
    5W-20
    5W-30
  2. 5W-40
Ресурс двигателя 250 000 км
Применяемость мотора
  • Toyota Avalon
    Toyota Camry
    Toyota Crown
    Toyota RAV4
    Lexus ES300h
    Lexus GS300h
    Lexus IS300h
    Toyota Alphard
    Toyota Harrier
    Lexus NX300h
  • Scion tC

Основные технические характеристики движка 2GR:

Наименование Показатель
Производитель
  1. Kamigo Plant
    Shimoyama Plant
    Toyota Motor Manufacturing Alabama
    Toyota Motor Manufacturing Kentucky
  2. Toyota Motor Manufacturing West Virginia
Объем 3,5 литр (3456 см куб)
Количество цилиндров 6
Количество клапанов 24
Топливо Инжектор
Мощность
  • 249/6000
    270/6200
    272/6200
    278/6000
    278/6200
    280/6400
    295/6300
    309/6400
    311/6600
    313/6000
    315/6400
    318/6400
    328/6400
    350/7000
  • 360/6400
Расход топлива 10.6 л/100 км
Диаметр цилиндра 80.5 мм
Рекомендованные масла 5W-30
Ресурс двигателя 300 000 км
Применяемость мотора
  1. Toyota Avalon
    Toyota Camry
    Toyota Crown
    Toyota Estima/Previa
    Toyota RAV4
    Toyota Highlander
    Toyota Sienna
    Toyota Venza
    Lexus GS350
    Lexus GS450h
    Lexus IS350
    Lexus ES350
    Lexus RX350
    Lexus RX450h
    Toyota Alphard
    Toyota Aurion
    Toyota Harrier
    Toyota Mark X
    Toyota Mark X Zio
    Lotus Evora
  2. Lotus Exige S

Четвёртое поколение

В четвёртом поколении используются уже знакомые силовые агрегаты с маркировкой 3ZR и 2AR.

Двигатель TOYOTA RAV4.

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Toyota RAV4 проводится однотипно, как и у всех моторов производства Toyota. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Вывод

TOYOTA RAV4 имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Технические характеристики Тойота РАВ 4

Кроссовер Toyota RAV4 4-го поколения (рестайлинг 2015 года) предлагается в России с тремя силовыми установками: двумя бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.5 литра (146 и 180 л.с. соответственно) и дизелем 2.2 (150 л.с., 340 Нм). Топовый 2.

5-литровый мотор, устанавливаемый также на Тойота Камри, в тандеме с 6-ступенчатой автоматической коробкой обеспечивает паркетнику лучшую среди всех модификаций динамику – 9.4 секунды от 0 до 100 км/ч. Дизельный мотор агрегатируется с той же 6АКПП, что гарантирует чуть менее уверенный старт с места – 10 секунд до «сотни». Обе версии (2.5 и 2.

2 TD) оснащаются системой подключаемого полного привода с многодисковой муфтой на входе заднего дифференциала.

«Младший» в гамме двигателей, в отличие от своих собратьев, получил в распоряжение целых два варианта трансмиссии – 6-диапазонную МКПП и бесступенчатый вариатор. К тому же Тойота РАВ 4 2.0 наряду с полноприводной может иметь и переднеприводную компоновку.

Самой экономичной среди всех бензиновых версий кроссовера является версия с 2.0-литровым мотором, вариатором и приводом на переднюю ось. Она потребляет в среднем около 7.4 литра/100 км. Расход топлива Toyota RAV4 2.5 при комбинированном режиме движения составляет 8.6 литра на 100 км.

Технические характеристики Тойота РАВ 4:

Двигатели Тойота РАВ 4

3ZR-FE 2.0 146 л.с.

2AR-FE 2.5 180 л.с.

2AD-FHV 2.2 150 л.с.

Полный привод Toyota RAV4

За распределение усилий между колесами кроссовера Тойота РАВ 4 отвечает система Dynamic Torque Control 4WD (DTC), которая является более продвинутой версией системы Active Torque Control (ATC).

Схема полного привода предусматривает отсутствие межосевого дифференциала, а функция подключения задней оси возложена на электромагнитную муфту, расположенную перед редуктором заднего моста. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 100:0, т.е. тяга полностью отправляется на передние колеса.

При возникновении пробуксовки или недостаточной поворачиваемости на виражах пропорция изменяется вплоть до 50:50.

В режиме Sport mode, активируемом с помощью кнопки, задняя ось подключается при малейшем повороте рулевого колеса и усилие начинает распределяться в пропорции 90:10. В дальнейшем, если система посчитает необходимым, соотношение будет изменяться (задние колеса могут получить максимум 50% момента).

Кнопка 4WD Lock включает блокировку принудительно, фиксируя разделение тяги между осями поровну – 50:50. В таком режиме привод работает на скорости до 40 км/ч, а затем переключается в стандартный режим.

расход топлива, технические характеристики, отзывы владельцев

Toyota Rav 4 с первых дней появления завоевала широкую популярность среди автовладельцев. Кроссовер отличался хорошей проходимостью и комфортным салоном. Внешний вид стремительно преображался от поколения к поколению.

Краткое описание модели

Японские инженеры занимались разработкой нового универсала повышенной проходимости, который имел бы привод на все колеса и мог преодолевать легкое бездорожье. Независимая подвеска и несущая конструкция кузова обеспечивали отличную управляемость, а небольшой вес и тяговитый мотор давали спортивную динамку «Рав 4». Расход топлива не должен был выходить за рамки 16 литров по городу и 9 литров по трассе.

Первая генерация. Кузов XA10

Первая модель «Рав 4» появилась в 1994 году. Это был трехдверный универсал с полным приводом, который мог с комфортом перевозить пассажиров, как по асфальтированному покрытию, так и по небольшому бездорожью.

У автомобиля была короткая база, из-за которой водителю и пассажирам было тесновато, однако в 1995 году была представлена пятидверная версия. Теперь места для пассажиров стало намного больше, благодаря этому Rav 4 стали считать семейным универсалом повышенной проходимости.

В первом поколении был доступен только один двигатель – двухлитровый. Агрегат работал на бензине и выдавал 128 лошадиных сил. Рядная четверка обладала высокой надежностью и неплохой экономичностью. Расход топлива «Рав 4» 2,0 составлял 9-11 литров на 100 километров пробега по трассе.

В продажу поступали и переднеприводные версии, однако они не пользовались большим спросом. Трансмиссия предлагалась механическая 5-ступенчатая или автоматическая с 4 передачами и двумя режимами работы: Norm и PWR.

Вторая генерация. Кузов CA20

В первой половине 2000 года в продажу стали поступать новые версии кроссовера. Японские инженеры сделали ставку на обновленный внешний вид, новые силовые агрегаты и более удобный салон. В ходе создания второго поколения учитывались все недоработки и слабые места предыдущего кузова.

В первую очередь в глаза бросался улучшенный внешний вид. Теперь у «Рав 4» появились массивные колесные арки с защитными накладками, кузов стал выше и больше. Колесные диски получили новый размер и дизайн.

Интерьер также подвергся доработке. В кроссовере появился качественный пластик, который не скрипел и был отлично скомпонован. Места для водителя и пассажиров стало больше, а багажник стал шире и выше.

Гамма двигателей расширилась. Для покупки стали доступны:

  • Бензиновый 2,0-литровый мотор с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил.
  • Бензиновый 1,8-литровый агрегат, способный выдать 128 лошадиных сил.
  • Дизель объемом в 2 литра и мощностью около 113 лошадиных сил.

Все силовые агрегаты комплектовались механической или автоматической трансмиссией на выбор. У «Рав 4» расход топлива на 100 км теперь составлял около 9 литров при езде по трассе и 14-15 литров в городском потоке.

Благодаря новой настройке шасси, автомобиль получил управляемость как у обычного седана. Высокий клиренс не мешал резко проходить повороты, а кузов не кренился и уверенно держал траекторию даже на скорости выше 150 км/ч. К минусам водители относили только жесткость подвески, теперь стали чувствоваться все стыки и неровности даже на хорошем покрытии.

Третья генерация. Кузов CA30

В 2005 году японские инженеры показали новое поколение популярного кроссовера. Сборка «Рав 4» третьего поколения стартовала в 2006 году. Самым большим изменением стало отсутствие короткой трехдверной версии. Теперь для покупки стал доступен только пятидверный вариант. Платформа кузова, настройка шасси, гамма двигателей – все новое.

Система полного привода также изменилась. Теперь за подключение задних колес отвечала вискомуфта, которая активировалась при пробуксовке передней оси. Полный привод также можно активировать из салона с помощью специальной клавиши. Нововведение позволило снизить расход топлива «Рав 4» автомат, но «нежная» муфта стала быстро перегреваться при езде по песку или глине и отключалась, также задние колеса отключались при езде свыше 40 км/ч.

Третье поколение получило новые силовые агрегаты. Появился новый мотор объемом в 2,4 литра и мощностью в 152 лошадиные силы, который расходовал менее 9 литров по трассе. Также добавилась дизельная установка на 2,2 литра с турбонаддувом. Такой агрегат выдавал 177 лошадиных сил и потреблял около 6 литров топлива при езде по трассе.

Материалы салона изменились в лучшую сторону. Появился люк в крыше, оптитронная панель приборов и 6 подушек безопасности. Система мультимедиа стала понимать русский язык и обзавелась поддержкой беспроводного соединения с мобильным телефоном.

Рестайлинг модели CA30

2010 год принес глобальный рестайлинг популярного кроссовера. Изменения коснулись внешнего вида, внутреннего оснащения и настроек шасси.

Размеры кузова стали больше. Теперь в кроссовере с комфортом могут уместиться 5 человек. Багажник увеличился до 540 литров, а спинки заднего сидения при складывании образуют ровный пол.

Силовые установки остались прежними, однако японские инженеры поработали над системой впуска топливной смеси у «Рав 4». Расход топлива стал стабильнее и не выходил за рамки 14 литров в смешанном режиме. На экономичность также влияла система полного привода, которая автоматически подключала заднюю ось при пробуксовке передних колес.

Трансмиссия сильно изменилась. Теперь механическая коробка предлагалась с 6-ступенями. Старую АКПП заменили на современный вариатор, который также лучшим образом повлиял на экономичность кроссовера. Расход топлива «Тойота Рав 4» автомат по трассе был в пределах 10 литров, а благодаря новому вариатору «аппетит» упал до 8,3-9 литров.

Новый «Рав 4»

Внешний вид кроссовера сильно изменился в лучшую сторону. Теперь в фарах головного света установлены светодиоды, которые включаются автоматически и выполняют роль дневных ходовых огней. Решетки радиатора больше нет, она совмещена с бампером, в который встроены специальные отверстия для забора воздуха. Противотуманные фары расположены в привычном месте. В нижней части бампер прикрыт черным защитным пластиком и декоративной саблей серебристого цвета.

При первом взгляде на боковую часть, в глаза бросается массивный порог из черного пластика и раздутые арки с крупными колесами. Кроссовер всем видом намекает на динамичность и фундаментальность. Ручки открывания дверей окрашены в цвет кузова, в зеркалах заднего вида встроены повторители поворотов, электрический обогрев и система регулировки с автоскладыванием при постановке на охрану.

Изменения коснулись и кормы автомобиля. Крышка багажника имеет правильную прямоугольную форму, что позволило увеличить объем погрузочного пространства и сделать удобнее укладывание крупногабаритного груза. Фонари также получили новую форму, теперь они сильно вытянулись на крышку багажника и охватывают боковую часть задних крыльев. За подсветку отвечают встроенные светодиоды, которые рассчитаны на весь срок службы кроссовера. Бампер щеголяет светодиодными противотуманными огнями и защитной юбкой из черного пластика. Центральная часть украшена диффузором серебристого цвета. У нового «Рав 4» расход топлива снизился благодаря уменьшенному лобовому сопротивлению кузова. Также стало комфортнее перемещаться на больших скоростях – ветер не завывает, и кроссовер четко следует по траектории.

Интерьер

Кроссовер наконец-то получил обновленную панель приборов. Теперь вместо устаревшего оптитрона установлен цветной дисплей на 4,2 дюйма. Скорость и обороты двигателя завязаны на классические стрелочные указатели с мягкой подсветкой.

Руль теперь с подогревом. Клавиши управления системой мультимедиа пересмотрены и установлены в новом порядке, в темноте они по-прежнему подсвечены светодиодами. Рулевое колесо получило новую оплетку из натуральной кожи тонкой выделки. Каждая строчка подогнана с ювелирной точностью.

Материалы торпеды заметно улучшились. Пластик в верхней части мягкий и приятный на ощупь. В районе системы климат-контроля добавлена вставка из натуральной кожи. Система мультимедиа расположена в удобном месте, по бокам установлены воздуховоды трапецеидальной формы. А вот с блоком управления обогревом сидений японские инженеры промахнулись – тянуться к нему неудобно и приходится отвлекаться от дороги.

Рычаг КПП выполнен в классическом стиле с приятной подсветкой положения. Все детали салона выглядят добротно, зазоры и плотность подгонки на высоте.

Кресла водителя и пассажиров стали еще удобнее. Кстати, теперь обогрев установлен и на заднем ряду. Анатомическая форма спинки не даст пассажирам устать даже при долгой дороге, а расширенная система регулировок поможет выбрать удобное положение.

Технические характеристики

Для покупки доступно несколько вариантов двигателей:

  • Бензиновый 2,0-литровый агрегат с максимальной мощностью в 145 лошадиных сил. Максимальная скорость 181 км/ч, разгон до сотни занимает 11,3 секунды.
  • Бензиновый 2,5-литровый мотор, который выдает 180 лошадиных сил. Максимальная скорость 181 км/ч, а время разгона – 9,4 секунды.
  • Дизель, объемом в 2,2 литра и мощностью в 150 лошадиных сил. Разгон составляет 11,5 секунд, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

Трансмиссия доступна на выбор. Механическая коробка с 6-ступенями или бесступенчатый вариатор. У нового «Рав 4» расход топлива существенно снижен за счет добавления шестой передачи в механическую коробку передач.

Остальные технические характеристики:

  • длина – 4604 миллиметров;
  • ширина – 1847 миллиметров;
  • высота – 1715 миллиметров;
  • клиренс – 200 миллиметров;
  • максимальный объем топлива – 60 литров.

Тип привода различается на полный и передний в зависимости от комплектации. Масса кроссовера составляет 1647 килограммов.

Расход топлива в разных режимах

Тип используемого топлива в новом Rav 4 рекомендуется не ниже 95. Расход топлива «Тойота Рав 4» 2,0 зависит от внешних факторов. В городском режиме кроссовер потребует не менее 11 литров, по трассе около 6,4 литра, а в смешанном режиме в пределах 8 литров.

Расход топлива «Рав 4» дизель составляет 8-9 литров в городском режиме и в пределах 7,5 литров при езде по трассе и в смешанном цикле.

2,5-литровый агрегат стал самым популярным на рынке, он тяговитый и достаточно экономичный. У «Тойоты Рав 4» расход топлива с двигателем в 2,5 литра составит около 12 литров в городе и 7,5 литров на трассе. В смешанном цикле кроссовер потребует около 9 литров бензина.

Отзывы владельцев об автомобиле

Владельцы нового Rav 4 отмечают нехватку тяги 2-литрового агрегата при обгонах на трассе или при затяжных подъемах. Также некоторые автолюбители отмечают посредственную шумоизоляцию задних арок.

В большинстве случаев покупатели довольны новым кроссовером. Он легко запускается в холодную погоду, система климат-контроля имеет широкий набор настроек. Места в багажном отделении хватает для всех поставленных задач. Бесступенчатая трансмиссия работает на твердую пятерку и не приносит проблем. При покупке нового «Рав 4» следует обращать внимание на комплектацию и не переплачивать за ненужные опции.

Toyota RAV4 Hybrid: не только для «зелёных»

Вместо того, чтобы разместить под капотом кроссовера Toyota RAV4 пятого поколения более мощный двигатель, японцы снова выбрали тандем из уже знакомой атмосферной 2,5-литровой «четвёрки» (теперь работает по более эффективному циклу Аткинсона) и трёх электромоторов (два на передней оси и один на задней).

В итоге силовой агрегат выдаёт 222 силы. Это на 16 л.с. больше, чем у обычной бензиновой версии, и на 25 «лошадей» больше, чем у гибридного паркетника предыдущего поколения. С такими характеристиками новая бензоэлектрическая модификация RAV4 претендует на звание самого быстрого представителя сегмента компактных кроссоверов.

Разумеется, быстрый – это относительный термин, и разгон гибридного RAV4 до сотни за 7,8 с – далеко не самый впечатляющий показатель. Тем не менее, из одной мили (примерно 1,6 км) кроссовер выезжает всего за минуту. А это почти на полсекунды быстрее менее мощного бензинового варианта. И благодаря внушительному, нескончаемому потоку крутящего момента от трёх электромоторов гибрид ощущается гораздо более проворным, чем утверждают цифры.

Более компактная аккумуляторная батарея теперь располагается под задним сиденьем, а не в багажнике. Это обстоятельство позволило сохранить вместимость грузового отсека на уровне бензиновой модификации кроссовера – 1065 л, а заодно улучшить её по сравнению с гибридным предшественником на 57 л. В остальном интерьер версии Hybrid идентичен внутреннему убранству обычного RAV4. За исключением разве что вкладки о гибридном силовом агрегате в меню мультимедийного комплекса.

240 Фотографии

Отличным дополнением к лучшим динамическим характеристикам кроссовера стала новая комплектация XSE для гибридной версии. Она включает как стилистические отличия (чёрные 18-дюймовые колёсные диски и двухцветную схему окраски кузова), так и перенастроенную подвеску (амортизаторы и пружины с изменёнными характеристиками).

Несмотря на усовершенствования ходовой части, XSE отрабатывает неровности с той же приятной уверенностью, что и RAV4 Hybrid в исполнениях LE, XLE и Limited. Иными словами, это всё же история больше о комфорте, чем о лучшей управляемости, устойчивости и вообще драйве.

Тем не менее, гибридный RAV4 отнюдь не увалень. Как и бензиновый вариант, он базируется на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), которая в значительной степени улучшила управляемость модели. Бензоэлектрический кроссовер такой же азартный, как обычная модификация с ДВС. Гибрид также способен дарить удовольствие от вождения на извилистых серпантинах. Хотя рулевому управлению всё же не хватает обратной связи и чёткости, да и педаль тормоза кажется чересчур мягкой. Может быть, из-за того, что в процессе замедления помимо тормозных колодок и дисков задействуется ещё и система рекуперации.

Рулевому управлению всё же не хватает обратной связи и чёткости, да и педаль тормоза кажется чересчур мягкой.

Но RAV4 Hybrid реабилитируется, когда речь заходит об экономичности. Toyota заявляет, что расход топлива бензоэлектрической версии кроссовера составляет 5,7 л/100 км в городе, 6,4 л/100 км на трассе и 6 л/100 км в смешанном цикле. То есть, соответственно, на 4,1, 1 и 2,7 л/100 км меньше, чем потребляет негибридный вариант. Да и по сравнению с предшественником новый RAV4 Hybrid выпивает в среднем на 1,3 л/100 км меньше. Между тем, ближайший конкурент Nissan Rogue Hybrid расходует 7,1 л/100 км в городе, 6,7 л/100 км по трассе и 6,9 л/100 км в смешанном цикле. А с добавлением полного привода – 7,6 л/100 км, 6,9 л/100 км и 7,1 л/100 км соответственно.

На небольших скоростях RAV4 Hybrid едет спокойно и уверенно. Увеличение на 30% сообщаемого задним колёсам крутящего момента (за счёт электромотора на второй оси) позволяет компактному кроссоверу легче и быстрее стартовать с места, реже и меньше задействуя бензиновую «четвёрку».

А вот при динамичных разгонах бензиновый двигатель трудится в полную силу вместе со всеми тремя электромоторами, один из которых взаимодействует с ним через планетарную передачу, имитируя работу бесступенчатого вариатора. Электроника умело жонглирует режимами работы гибридного силового агрегата, задействуя то одни, то другие составляющие.

В то время как буксировка прицепа не является популярным увлечением у водителей гибридных кроссоверов, RAV4 Hybrid способен таскать за собой до 794 кг. Этого вполне достаточно для компактного паркетника, хотя бензиновой модификации RAV4 Adventure по силам буксировать до 1588 кг.

Цены на новый Toyota RAV4 Hybrid начинаются с 27 700 долларов, что на 800 долларов дороже базовой бензиновой модификации с полным приводом. Как и негибридный собрат, RAV4 Hybrid также оснащён пакетом активных систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0, в который входят система предупреждения фронтального столкновения с экстренным торможением, автоматический дальний свет, функция слежения за рядностью, ассистент удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль. Помимо этого, в гибридном кроссовере есть мультимедиасистема с поддержкой Apple CarPlay (без Android Auto). Для сравнения, за Rogue Hybrid 2019 года без полного привода и ряда стандартных для кроссовера Toyota систем вроде адаптивного круиз-контроля дилеры Nissan просят от 26 600 долларов.

RAV4 Hybrid является неплохим балансом в меру динамичного и бережливого силового агрегата, просторного и удобного салона, а также вместительного багажника, что смогут по достоинству оценить как приверженцы экологичных автомобилей, так и покупатели практичных машин. Ввиду совсем небольшой разницы в цене между обычным и гибридным вариантом нового RAV4, последний видится оптимальной модификацией компактного кроссовера Toyota. Впрочем, те, кто не нуждается в полном приводе, могут сэкономить, отдав предпочтение базовой бензиновой версии. Она обойдётся в 25 500 — на 2200 дешевле гибрида. Да и купить её можно будет на несколько месяцев раньше, ведь старт продаж бензоэлектрического кроссовера намечен в США на март 2019 года.

Технические характеристики тойоты рав 4 гибрид, цены

Интерьер

Интерьер внедорожника современный и эстетичный. Салон автомобиля отделан натуральной или искусственной кожей в зависимости от комплектации.

Руль, панели и подлокотники тоже обтянуты искусственной кожей или замшей.

Цветовая гамма — темные тона. В общем интерьер напоминает более классический и сдержанный стиль.

Приборная панель

Приборная панель гибрида расположена над рулем. На дисплей в 4,2 дюйма, выводится основная информация об автомобиле (заряд батареи, запас топлива, данные о двигателях). По обе стороны дисплея находятся тахометр и спидометр. Справа от водителя размещена аудиосистема, кнопки управления кондиционированием и системой безопасности.

Мультимедиа

Мультимедиа размещена справа от водителя. Жидкокристаллический 7-дюймовый экран дает возможность прослушивать MP3, радиостанции и оснащен разъемом для карты памяти. Мощность и чистоту звука гарантируют 6 динамиков, размещенных по периметру автомобиля.

Центральная консоль

Центральная консоль в зависимости от комплектации может быть отделана в кожу или пластик. По поводу ее эргономики возникают вопросы, ведь двухуровневый дизайн придает неудобство в пользовании. Автовладельцы считают спорным такое размещение кнопок управления мультимедиа и системой кондиционирования, ведь часть из них просто не видно с водительского кресла.

Первый и второй ряд сидений

Внедорожник с комфортом вмещает пять пассажиров. Сиденья эргономичные и продуманные до деталей. Все кресла оснащены функцией двухрежимного подогрева. Водительское сиденье регулируется по высоте и наклону спинки, а второй ряд сидений складывается, увеличивая объем багажника в два раза.

Отделка — кожа или ткань в зависимости от комплектации модели. Запас пространства перед обоими рядами сидений достаточный, что дает возможность с комфортом расположиться.

Багажное отделение

Внедорожник оборудован вместительным багажником, объем которого равен 501 л, а если сложить второй ряд сидений, то освобождается пространство на 1633 л. Также есть место для хранения вещей в переднем и заднем подлокотниках, карманах на первом ряду сидений. На передней консоле и подлокотнике второго ряда сидений установлены держатели для стаканов.

Цвет салона

Цвет салона выполнен в темных тонах, что придает автомобилю большей презентабельности. Доступны такие цвета:

  • серый;
  • черный;

лесной орех;
коричнево-черный.

Материалы отделки высококачественные. В зависимости от комплектации возможно встретить автомобиль с кожаным салоном или в отделке из кожзаменителя и ткани.

Toyota RAV4 Hybrid дата выхода и цена в России

Официальная презентация абсолютно нового RAV4 будет проходить в городах, где есть дилерские центры японского бренда. Дата – 16 ноября 2019 г.

Подробности о новой Тойота Рав4 2019 модельного года в модификации гибрид и цены на автомобиль в России будут известны после проведения презентации. На ней же озвучат дату выхода транспортного средства.

Сейчас аналитики предполагают увеличение стоимости на 5-10% в сравнении со стандартной версией автомобиля. Точные цены будут известны после начала продаж.

Абсолютно новая Тойота уже нравится фанатам бренда, так как она стала динамичнее, комфортнее и «агрессивнее». Теперь это автомобиль, который выделяется в потоке и позволяет выехать на бездорожье.

Салон

Если с экстерьером всё понятно, то что же у него внутри? Тут всё сильно преобразилось. Сиденья теперь очень гибко регулируются – можно настроится на любой рост. Также кресла приятные, да и обзорность отличная. Также убрали сенсорные кнопки, которые на деле оказались неприятными в использовании. Вместо них поставили знакомые всем механические. Все они приятно нажимаются. Поэтому можно одно сказать точно: Рав 4 гибрид – это вкусная конфета, которая завёрнута в средний фантик.


Сверху кожаный, снизу тканевый салон

Из всего этого выделяется руль, который обтянут кожей. Но, из-за простых кнопок, выглядит он на общем фоне примитивно. Также панель приборов в Рав 4 гибрид, как понятно, гибридная (без классического тахометра) – есть и традиционные стрелки, и экран. К стрелкам вопросов нет – выглядят они прилично, но вот с экранами беда. Качество картинки у него не очень, а в ясную погоду на нём ничего не видно из-за солнца.

Второй ряд комфортный. Назад может сесть даже очень тучный человек и при этом будет чувствовать себя вполне комфортно. Угол наклона изменили так, что теперь на сиденьях можно почти лежать. Однако, всё же есть один минус – это система охлаждения батареи. Конструкторы РАВ 4 гибрид поместили его под пассажирские сиденья. Зимой никаких проблем не будет, даже наоборот исходящее из под сидений тепло поможет. Однако летом это становится неприятностью, так как к тёплой погоде прибавляется ещё температура от батареи.


Синяя строчка может быть только в гибридном Rav4

Багажник

Багажник в Тойота rav 4 гибрид открывается автоматически, хотя медленно и неохотно, быстрее будет вручную. Однако внутри места много, так как объём багажника – 580 литров. А если сложить второй ряд, то получаются фантастические 1700 литров. У багажника есть один минус – пластиковая отделка арок, она быстро будет царапаться. Пол жесткий, а под ним докатка и немного виброизоляции. Также в багажнике, в правой нише, можно найти аккумулятор. Для этого нужно снять пластиковую накладку.

Toyota RAV4 Hybrid 2016 в движении

Как и ожидалось, гибрид едет тихо, особенно учитывая дополнительную звукоизоляцию этой модели.

Самый тихий, конечно, режим EV, но при движении до 40 км/ч можно услышать звук, предупреждающий пешеходов, в основном при парковке.

ECO режим тоже помогает с экономией топлива путем замедления реакции дросселя или выпуска кондиционированного воздуха.

Однако, если надо, то вся мощность автомобиля выдает вполне приличные результаты. По официальным данным разгоняется до сотни за 8.1 секунду, почти на целую секунду быстрее, чем негибридная модель, да и на трассе мощность не слабая, можно кататься хоть целый день.

Конечно же, в городе гибридная система больше всего оптимизирована. Это потому что ограниченная электрическая энергия работает пока может, привлекая бензиновый двигатель только на низких скоростях, когда расход меньше всего.

У нас получилось 7.1 л на 100 км с учетом ограниченного времени на испытание всех возможностей, но те, кто тестировал конкретно экономичность смогли добиться показателей 5.5 л на 100 км. Но стоит предостеречь, что при менее легкой руке, а в нашем случае ноге, показатели вырастут в пределах 11 л на 100 км.

Экономичность на трассе не намного лучше, чем у негибридной модели, но общая комплектация вполне доставляет.

С развлечением водителя отлично справится система Entune с 7-дюймовым экраном (на предыдущих моделях 6.1-дюймовый) и множеством TFT дисплеев, удобно расположенных на приборной панели.

Система навигации оказалась надежной и точной, также множество вариантов подключения, таких как USB 2.0 порт, вспомогательный разъем и система распознавания голоса Advanced Voice Recognition. Также есть аудио система с шестью динамиками и Siri Eyes Free, камера заднего вида, и появившийся в этом году дисплей типа «птичий глаз», который поворачивается на 360 градусов и показывает все, что происходит вокруг автомобиля с панорманым видом.

Что касается динамики автомобиля, то на поворотах RAV4 достаточно безопасен, а регенеративный тормоз работает практически незаметно.

Высокая снаряженная масса и более мягкая подвеска делают гибридную версию не такой твердо стоящей на ногах, как бензиновая SE, которую мы для сравнения тоже испытывали.

Различия есть, например, SE тоже не совсем спортивная модель, а только притворяется и создает впечатление таковой при помощи подрулевых переключателей, которые не переключают скорости, а работают для большего впечатления только на самой высокой передаче.

Гибридные модели мощнее, так что для не очень опытных водителей разница будет не существенна или вообще не заметна.

Технические характеристики

Prime получил два обычных ДВС варианта с 2.0 и 2.5-литровыми бензиновыми агрегатами и гибридную установку с двумя электромоторами на каждой оси и розеткой для подзарядки. Так как обычные версии мало чем удивляют уже 3-й год подряд, сразу покопаемся в гибриде.

Тележка нового RAV4 подразумевает установку атмосферного бензинового двигателя и двух компактных электромоторов на каждой оси. Довольно интересное решение, которое пока никто больше не реализовывал. Впрочем, по динамическим характеристикам не все так сказочно, как ожидалось.

В качестве ДВС выступает 2.5-литровый атмосферник на 177 л.с. Он уже был в предыдущем кроссе, но в этот раз слегка подкрутили крутящий момент. Теперь 228 Hm, вместо 221. В сумме с двумя электричками тележка выдает 306 л.с. Для сравнения прошлогодний вариант гибрида мог похвастаться только 222 л.с.

Компактная батарея предлагает проехать на электротяге только 63 км. Чего, в общем-то, для повседневного пользования с ночной зарядкой от розетки хватит с головой. При этом сама емкость аккумулятора названа не была.

Дополнительно, касательно батареи, Тойота в этот раз предлагает увеличенную гарантию. С чем это связано, непонятно, но приятно. Вместо 8 лет или 100 тыс. км, теперь можно рассчитывать на компенсацию в течение 10 лет или 150 000 км.

Также был пересмотрен привод и подвеска. Представители заявляют, что тонкая электронная подстройка даст лишнее преимущество на бездорожье. Теперь собственно к динамике.

При полностью заряженной батарее, RAV4 наберет сотню за 5.8 секунд. При чем этот показатель будет хуже при индикаторе заряда в 70-80%.

По начинке, хорошая комплектация Прайма предложит:

  • мультимедийку на 9 дюймов с поддержкой Андроид Auto, Эппл CarPlay и акустикой JBL;
  • виртуальную приборку;
  • электрорегулировку водительского кресла с памятью;
  • адаптивную оптику;
  • беспроводную зарядку для гаджетов;
  • подогрев и вентиляцию всех кресел;
  • виртуальное исполнение зеркала заднего вида;
  • бесключевой доступ или с помощью смартфона;
  • электрический ручник;
  • USB-порты по салону и розетку на 12 В.

Также в комплекте динамический круиз, датчики давления в шинах, сигнализация, мониторинг слепых зон и система, которая глушит раскачку прицепа.

Интерьер Тойота Рав 4 гибрид

     Салон встречает нас 7-дюймовым дисплеем системы мультимедиа. Кроме основных функций, на него выводится изображение с камеры заднего вида. Сбоку от экрана размещаются вентиляционные отверстия, а снизу – блок управления климат-контролем.

     За классическим трёхспицевым рулём от Тойота виднеется 4,2-дюймовый дисплей приборной панели, на который выводятся данные о скорости, заряде батареи, количестве топлива и прочие показатели.  Под основной консолью удобно располагаются кнопки переключения режимов езды, подогрева сидений, зарядки от USB.

     Сиденья выполнены в спортивном стиле. Установленные подлокотники имеют выделенные места для хранения мелких вещей. Задний ряд чуть менее удобен, подлокотники легко складываются, там смогут разместиться 3 человека.

Вид гибридной установки

     Основой для создания субкомпактного внедорожника послужила платформа TNGA (в переводе «Новая глобальная архитектура Тойоты»), главной особенностью является низкое расположение силовой установки.

     Силовая установка внедорожника состоит из ДВС и системы THS II с электронно-управляемой трансмиссией ECVT. Также имеется дополнительный электромотор на задней оси, батарея и электромеханический вариатор.

     Схема работы гибридного двигателя следующая: впереди трудится ДВС с тяговым электромотором, который совмещён с бесступенчатой трансмиссией, а сзади находится отдельный электромотор. Во время разгона используются все двигатели.

     Система THS II позволяет двигателю оставаться на самом эффективном обороте, используя электродвигатель-генератор для непрерывного изменения передаточного отношения для плавного ускорения. В сочетании с компонентами электрического силового агрегата создаёт оптимальный способ получения большей мощности при меньших затратах топлива. Суммарная отдача системы составляет 222 л.с.

   О видих гибридных установок вы можете прочитать здесь — «Гибридные автомобили — что это? И как работает?»

Внутренняя отделка

Сидения, приборная панель и дверные панели самой лучшей комплектации Limited отделаны имитацией кожи SofTex. Также сюда входит восьмиходовое водительское сидение с электрической и поясничной регулировкой и передние сидения с двумя уровнями подогрева, кнопка запуска с системой “Smart Key”, удаленное управление дверью багажника, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением с системой Homelink и подлокотник между передними сидениями с емкостью для хранения внутри, покрытый SofTex.

Получается довольно просторная комплектация на 104.7-дюймовой колесной базе. 101 см в головной части переднего ряда, 99 см для заднего ряда. 108 см для ног впереди, 95 см сзади. Не менее важный показатель, объем багажника составляет 2м3 со сложенными задними сидениями, 1м3 с задними сидениями в разложенном виде. Если сравнивать с негибридной моделью, то в ней 2,07/1,08 м3, но там нет батареи, которая и занимает недостающие сантиметры.

Общий объем салона составляет 3,85 м3, из них 2,85м3 пассажирских. Теперь сравните с 3,94м3 (включая панорамную крышу) негибридной модели с таким же объемом пассажирского пространства.


Мультимедийная система Entune с 7,0-дюймовым сенсорным экраном (в других комплектациях 6.1-дюймовый), с полноцветными удобно расположенными TFT-дисплеями в функциональном плане вполне удовлетворительна.

Также в RAV Hybrid стоит стерео система с шестью динамиками, Siri Eyes Free, камера заднего вида и дисплей с обзором в 360°.

Технические характеристики Toyota RAV4 Hybrid 2016

Выпускается гибрид 2019 года в двух комплектациях: с полным и передним приводом. Обе версии имеют один бензиновый двигатель на 2,5 литра и три электромотора: два расположены на передней оси, один на задней.

Технические характеристики полноприводной комплектации:

  • Максимальная мощность – 222 лошадиные силы.
  • Крутящий момент – 221 Нм при 3600-5200 оборотах в минуту.
  • КПП: автомат.
  • Разгон до 100 км/ч: 8,1 секунды.
  • Максимальная скорость: 180 км/ч.
  • Расход: 4,4 литра в смешанном цикле.

По отзывам первых обзорщиков, реальный расход топлива находится на указанном производителем уровне.

Переднеприводная комплектация имеет следующие показатели:

  • Максимальная мощность – 218 лошадиных сил.
  • Крутящий момент – 218 Нм при 3600-5200 оборотах в минуту.
  • КПП: автомат.
  • Разгон до 100 км/ч: 8,4 секунды.
  • Максимальная скорость: 180 км/ч.
  • Расход: 4,5 литра в смешанном цикле.

Показатели незначительно отличаются от полноприводного автомобиля.

Отличительная особенность гибридной версии – аккумулятор для электромоторов. Теперь «батарейка» находится под задним «диваном», в четвертом рестайлинговом поколении она располагалась под багажником.

Это изменение позволило увеличить объем багажника на 57 литров, теперь этот показатель равен 1065 литрам.

Toyota RAV4 Hybrid: дизайн

Toyota RAV4 в версии гибрид получила уникальный дизайн, который отличается от внешнего вида остальных автомобилей вышедшей линейки.

Новый кузов транспортного средства стал более агрессивным, сделала его таким увеличенная радиаторная решетка, обновленная оптика и угловатость арок колес.

Также дизайнеры бренда решили немного наклонить задние стойки крыши. Аналитики считают, что это изменение добавило автомобилю «внедорожный дух».

Изначально основатель японской компании ставил перед дизайнерами автомобильного бренда задачу – создать самое агрессивное поколение RAV4.

Руководитель Toyota считает, что это увеличит мужскую аудиторию.

О том, что новый кроссовер уже близок к званию «внедорожника» говорят и пластиковые накладки, которые дизайнеры добавили на колесные арки. Обычно такой элемент кузова появляется на транспорте, которое часто эксплуатируется в неблагоприятных дорожных условиях.

Отличия от основной линейки фанаты бренда могут увидеть в комплектации XSE, которая выпускается исключительно для гибридной модификации транспортного средства.

Такие автомобили получили двухцветную окраску кузова и черные диски, радиус которых – 18 дюймов.

Стоимость Toyota RAV4 Hybrid 2016

Цена за Hybrid XLE 28 730$, за Limited 33 610$ +900$ за доставку любой модели. Toyota делает акцент на том, что гибридная модель всего-то на 700 долларов дороже, и это правда. Так что, если такие варианты комплектации вас устраивают, то стоит приглядеться.

По сравнению с базовым уровнем комплектации переднеприводной негибридной LE за 24 350$ + те же 900$ за доставку, TOYOTA RAV4 Hybrid XLE получается на 4 020 $ дороже, а следующей полноприводной негибридной модели LE на 2 620$.

По таким подсчетам, премиумный гибрид находится на одном уровне с гибридной/негибридной премиумной версией Camry. Но все еще дешевле, чем разница в 5000$ между негибридным и гибридным Lexus NX за 39 720$ за переднеприводную модель и 41 310$ за полноприводную плюс 940$ доставка. Таким образом, намного выгоднее выбрать из линейки Toyota, учитывая, что и доставка у Lexus на 40$ дороже.

С негибридными соперниками гибридная RAV4 может посоревноваться еще и расходом топлива, но полностью осветить этот пункт в данной статье не удастся.

По прогнозам компании, RAV4 Hybrid составят от 10 до 15 процентов продаж RAV4. Поклонники электромобилей говорят, что 7.1 л на 100 км это слишком много по сравнению с Tesla Model X или Mitsubishi Outlander.

Может и так, но судя по тому, как все складывается на данный момент, RAV4 вполне конкурентоспособен, хотя стоит отметить, жаль, что нет возможности выбрать менее дорогостоящую комплектацию. Производители так не считают, так как эта возможность тогда погубит всю линейку RAV4, будучи более экономически выгодной.

Такие дела. Если Toyota решили выпускать новую модель в полной комплектации, то и другие компании, такие как Honda, Chevrolet, Ford и многие другие, сделали то же самое.
Это не оправдание или обвинение в чью-то сторону, но мы всего лишь хотим сказать, что мир несовершенен и прогресс требует более доступных электрифицированных автомобилей.

Системы безопасности Toyota RAV4

Для безопасности переднего пассажира и водителя предусмотрены следующие виды подушек:

  • передняя;
  • боковая для головы;
  • боковая для груди;
  • боковая для таза.

Водитель дополнительно защищен подушкой безопасности для коленей.

Боковая подушка для головы также актуальна и для пассажиров, находящихся по краям заднего «дивана». На нем же имеется крепление для детского кресла по стандарту Isofix.

Отключить подушки безопасности можно только на месте пассажира спереди. Это необходимо для установки на это место детского кресла.

Также за безопасность автолюбителя и пассажиров отвечают системы, которые контролируют положение транспортного средства внутри полосы и не позволяют превышать скоростной режим выше 180 км/ч.

О велосипедистах и пешеходах «беспокоятся» системы экстренного торможения, которые автоматически сработают, если перед автомобилем появится препятствие.

Аналогичные системы могут активировать автоматическое экстренное торможение при возникновении аварийной ситуации при движении по городу и загородным трассам (AEB City и AEB).

Toyota RAV4 Hybrid: дизайн

Внешность японского гибрида различается в зависимости от года выпуска:

  • Рав4 производства 2016 года с двигателем типа гибрид – кузовная часть не отличается от стандартных кроссоверов. Фирменная радиаторная решетка узкая, контуры фар заострены. Корма массивная, выштамповка нанесена на крылья спереди и крышку багажника;
  • версия 2018 года поставляется в 7 вариантах отделки кузова, но его очертания остались неизменными. Рестайлинг коснулся литья корпуса, светодиодных противотуманок и легкосплавных дисков с 5-ю спицами типа Sport или Super Chrome на 18 дюймов;
  • авто от Toyota модели RAV4 Hybrid в 2019 году планируют выпускать в солидном кузове, который отличается большими габаритами. Машина с модульной платформой TNGA оснащена массой встроенных опций для безопасности вождения.

Внешний вид

По дизайну кузова Тойота продолжает из рестайлинга в рестайлинг делать его более острым, широким и коротким. Колесная база также непропорционально длинная. Но в целом изменения не более чем косметические.

За счет нового обвеса и более широких крыльев RAV4 стал чуточку длиннее и шире. Автомобилю в очередной раз добавили агрессии за счет новой архитектуры обвеса и радиаторной решетки. На том и ограничились.

Также стоит отметить, что в этом кузове дизайнеры смогли деликатно подчеркнуть более мощную динамику за счет небольшого антикрыла и резких ребер по бокам, которые берут начало от «размазанной» светодиодной оптики и заканчиваются уже на высоких задних крыльях.

По колесным дискам ничего особенно. Рисунок проходной. Диаметр от 17 до 20 дюймов.

Длина, мм

Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм
4595 1855 1699

2689

Впечатления от вождения

Судя по описанию от первых тестировщиков транспортного средства, гибридная модель достаточно резвая. Аналитики считают, что причина этому – платформа TNGA, которая устанавливается на все автомобили в новом поколении RAV4.

TNGA сделала кроссовер более динамичным и комфортным. Автолюбители не ощутят разницу между гибридным вариантом и стандартным.

Отмечают специалисты и минимальные крены, которые возникают на крутых поворотах. Они практически незаметны, поэтому поездки по серпантинам будут комфортными.

Отдельно тестировщики высказывают впечатления о гибридной версии XSE, которая отлично «отрабатывает» ямы и кочки на дорогах общего пользования. Подвеска этой модификации жестче, чем у аналогов с ДВС, но потерь в управляемости не наблюдается.

Во всей красе версия XSE показывает себя во время разгона. Совместно с основным бензиновым силовым агрегатом работает еще три электромотора. Каждый из них занимается имитацией бесступенчатой вариаторной коробки, взаимодействуя с основным двигателем через планетарную передачу.

Toyota RAV 4 масло для ГУР какое и сколько лить

Toyota RAV 4 представляет собой кроссовер с компактными габаритными размерами, разработанный японским производителем. Серийное производство данного автомобиля осуществляется с 1994 года и по настоящее время.

Первое поколение модели было представлено в 1994 году. Кроссовер базируется на платформе автомобиля Toyota Celica GT-Four. До 1995 года Рав 4 выпускался только с трехдверным кузовом, но позже появились удлиненные пятидверные модели. Для первого поколения было предложено два варианта силовых установок, а именно это бензиновые рядные четырехцилиндровые 3S-FE и 3S-GE. При одинаковой рабочем объеме в 2 литра эти моторы обладают разными мощностными показателями, к примеру, максимальная мощность первого двигателя составляет 135 лошадиных сил, когда мощность второго достигает отметки в 178 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь также предлагается два варианта: пятиступенчатая коробка передач с механическим переключением и четырехступенчатая коробка передач с автоматическим переключением. Автомобиль может иметь как передний привод, так и постоянный полный, в зависимости от версии. Рестайлингу данная модель была подвергнута в 1998 году. В результате этого был незначительно доработан дизайн, а также появились модели, имеющие тканевую крышу.

Второе поколение было представлено и запущено в серийное производство в 2000 году. Для потребителей также были доступны трехдверные и пятидверные удлиненные версии, причем с первых дней продаж. На внутренний японский и американский рынок этот кроссовер поставлялся первое время только с передним приводом, но позже появились и полноприводные. Остальные же рынки получили практически сразу все имеющиеся версии и комплектации.

Вместо прежних двух двигателей для данного поколения было добавлено шесть силовых агрегатов, а именно: бензиновый четырехцилиндровый рядный 1ZZ-FE с рабочим объемом в 1.8 литра и мощностью в 123 лошадиные силы (устанавливался на версии с передним приводом), бензиновый четырехцилиндровый рядный 1AZ-FE (и его модификация 1AZ-FSE) с рабочим объемом в 2 литра и мощностью на выходе в 150 лошадиных сил, бензиновый четырехцилиндровый рядный 2AZ-FE (и его модификация 2AZ-FSE) с рабочим объемом в 2.4 литра и мощностью в 160 лошадиных сил и дизельный четырехцилиндровый рядный мотор D-4D, рабочий объем которого составляет 2 литра, а максимально развиваемая мощность достигает отметки в 116 лошадиных сил. Серийное производство второго поколения продлилось до 2005 года.

В 2005 году после прекращения серийного производства второго поколения, производитель представил на внутреннем японском рынке новое третье. На американский и канадский рынок обновленный автомобиль поступил в этом же году, зимой. Здесь изменениям были подвергнуты практически все элементы автомобиля. Постоянный полный привод производитель решил заменить подключаемым передним, что довольно удобно.

В 2010 году были проведены первые рестайлинговые работы для кроссовера. С этого года модель стала оснащаться новыми фронтальными и задними светотехническими приборами, новой решеткой радиатора, интегрированной в передний бампер, функциональным рулевым колесом с кнопками управления аудиосистемой и многим другим.

Для потребителей американского рынка Тойота Рав 4 был оснащен 2.5 литровым четырехцилиндровым рядным двигателем, максимальная мощность которого достигает отметки в 220 лошадиных сил. Двигатели от прошлого поколения были подвергнуты доработкам, в результате которых мощность прежнего двухлитрового двигателя была повышена до 158 лошадиных сил, а 2.4 литровый мотор получил номинальную мощность в 184 лошадиные силы. К последнему устанавливается трансмиссия от предшественника, то есть та же четырехступенчатая коробка передач с автоматическим переключением. Другие же версии могут быть оснащены либо вариатором Multidrive S с ручным режимом переключения по 7 предустановленным передачам, либо шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.

Представление нового четвертого поколения состоялось в 2012 году на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Первым здесь, что сразу же бросается в глаза стали габаритные размеры. По сравнению с предшественниками данный автомобиль вышел более крупным. Его серийное производство началось в 2013 году.

Для потребителей доступно несколько вариантов технического оснащения. Первая версия комплектуется четырехцилиндровым рядным силовым агрегатом, который имеет рабочий объем в 2 литра и максимально развиваемую мощность на выходе в 150 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой переключения передач или же вариатором. Для другой версии был выбран рядный четырехцилиндровый мотор с рабочим объемом в 2.5 литра, обладающий максимально развиваемой мощностью на выходе в 180 лошадиных сил. Данный двигатель работает в паре с автоматической коробкой переключения передач, унаследованной от седана Toyota Camry. Дизельные модели оснащаются одним из двух рядных четырехцилиндровых моторов, оборудованных системой турбонаддува. Рабочий объем первого варианта составляет 2 литра, а его максимальная мощность достигает отметки в 124 лошадиные силы. Рабочий объем второго двигателя составляет 2.2 литра, а его мощность при этом равняется 150 лошадиным силам.

Из других изменений необходимо отметить расположение запасного колеса. На всех предыдущих поколениях данный элемент был установлен на пятой двери, но в этом же поколении производитель перенес его в багажник автомобиля. Кроме этого колесо перестало быть полноразмерным.

В марте 2018 года на автосалоне в Нью-Йорке производитель представил новую генерацию кроссовера Toyota RAV 4. Для потребителей данный автомобиль станет доступным в продаже только в 2019 году. Как заявляет компания, для пятого поколения будут предоставлены улучшенные силовые агрегаты и трансмиссионные системы, а также и расширенные комплектации.

Сколько масла в ГУР Toyota RAV 4

около 1 литра

Информация о видах требуемого масла

В гидроусилителе рулевого управления помимо оригинальных жидкостей также допускается применение и аналогичных масел. Сейчас наиболее популярны следующие жидкости:

1. Liqui Moly Zentralhydraulik-Oil 2500

Данный продукт является синтетической жидкостью. Это масло было специально разработано для использования в системах рулевого управления, где имеется гидравлический усилитель. Также масло может применяться и в других подобных элементах, включая гидропневматические подвески и приводы. При изготовлении производитель использует высококачественные полностью синтетические базовые масла. Помимо этого состав дополняется современным комплексом эффективных присадок. Все это в совокупности наделяет данную жидкость довольно большим количеством достоинств и одними из них являются:

  • Высокая стойкость к изнашиванию деталей;
  • Высокая стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
  • Высокая совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Повышенная устойчивость к низкотемпературным режимам работы;
  • Повышенная устойчивость к высокотемпературным режимам работы;
  • Повышенная устойчивость к старению;
  • Увеличенные интервалы замены;
  • Универсальность применения.

2. Liqui Moly Top Tec ATF 1100

Представляет собой полностью синтетическую трансмиссионную смазывающую жидкость, полученную на основе высококачественных базовых масел HC-синтеза. Жидкость отличается универсальным применением, поскольку может использоваться во многих узлах трансмиссионных систем современных и не очень легковых автомобилей, а также и в гидравлических усилителях рулевого управления. Как и большинство других подобных продуктов это масло располагает новейшим пакетом высокопроизводительных присадок. Ключевыми особенностями данного трансмиссионного масла стали повышенная устойчивость к тяжелым условиям эксплуатации и отличная термическая стабильность. Также необходимо выделить и ряд других качеств, а именно:

  • Высокую стойкость к окислительным и химическим процессам;
  • Высокую стойкость к коррозии;
  • Хорошую совместимость с уплотнительными материалами;
  • Высокую стойкость к пенообразованию;
  • Высокую стойкость к образованию отложений;
  • Низкую испаряемость;
  • Повышенную устойчивость к низкотемпературному режиму эксплуатации;
  • Повышенную устойчивость к высокотемпературному режиму эксплуатации;
  • Отличные смазывающие свойства;
  • Универсальность применения.

3. Liqui Moly Top Tec ATF 1200

Является полностью синтетическим трансмиссионным маслом, которое также изготавливается на основе высококачественных базовых масел HC-синтеза. Предназначается для использования в автоматических коробках переключения передач и гидроусилителях рулевого управления легковых и грузовых автомобилей. С предыдущим продуктом жидкость Top Tec ATF 1200 объединяет не только технология изготовления, но также и наличие современного пакета присадок, благодаря чему масло обладает высокими эксплуатационными характеристиками и множеством полезных свойств:

  • Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
  • Высокая устойчивость к пенообразованию и образованию отложений;
  • Высокая устойчивость к старению;
  • Увеличенные интервалы замены;
  • Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Повышенная стойкость к низким и высоким температурам окружающей среды;
  • Оптимальная степень вязкости и текучести;
  • Универсальное применение;
  • Повышенная устойчивость к окислению;
  • Повышенная устойчивость к коррозии металлов.

4. Mobil ATF 220

Является синтетической смазывающей жидкостью, предназначенной для применения в трансмиссионных системах и гидравлических усилителях рулевого управления. В составе данного масла присутствуют высококачественные базовые масла и специальный комплекс производительных присадок, благодаря чему продукт и обладает довольно высокими эксплуатационными характеристиками, а также полезными качествами. Одними из главных преимуществ данного трансмиссионного масла является следующее:

  • Повышенная стойкость к изнашиванию деталей;
  • Повышенная стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
  • Отличные смазывающие свойства;
  • Повышенная устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
  • Повышенная устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
  • Превосходная совместимость с материалами уплотнителей;
  • Высокая стойкость к старению;
  • Высокая стойкость к пенообразованию;
  • Универсальность применения;
  • Увеличенные интервалы замены.

5. Mobil ATF 320

Этот продукт представляет собой трансмиссионное масло, изготовленное на основе высококачественных полностью синтетических базовых масел. В составе данной жидкости также присутствует комплекс новейших присадок. Mobil ATF 320 является универсальным смазывающим продуктом, поскольку может использоваться в коробках передач с автоматическим переключением и системах рулевого управления с гидравлическим усилителем современных легковых и грузовых автомобилей. Жидкость отвечает требованиям многих мировых производителей и обладает большим количеством преимуществ, основными из которых являются:

  • Высокая устойчивость к пенообразованию и образованию отложений;
  • Отличная совместимость с материалами уплотнительных соединений;
  • Повышенная стойкость к низким температурам окружающей среды;
  • Повышенная стойкость к высоким температурам окружающей среды;
  • Повышенная устойчивость к окислению;
  • Повышенная устойчивость к коррозии металлов;
  • Оптимальная степень вязкости и текучести;
  • Универсальное применение;
  • Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
  • Высокая устойчивость к старению;
  • Увеличенные интервалы замены.

Отзывы

  • В гидроусилитель руля заливаю жидкость Mobil ATF 220. Рулевое управление работает на этом масле вполне хорошо и не вызывает каких-либо нареканий. В минусовые температуры вращение не затрудняется. ГУР не вибрирует и не издает посторонних шумов при работе.
  • Использую масло Liqui Moly Top Tec ATF 1100. Практически в любых условиях эксплуатации рулевое управление достаточно легкое, но при сильных морозах на холостых оборотах двигателя возникают некоторые трудности, руль становится немного тяжелее. В остальном же недостатков не заметил.

Обзор Toyota RAV4 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Toyota RAV4 2021 года предлагает что-то почти каждому, от спартанского до шикарного и активного, что принесло ему награду «Выбор редакции». Базовая версия LE охватывает экономичную часть спектра, в то время как хорошо оснащенные модели Limited и TRD Off-Road предлагают впечатляющее количество оборудования, предназначенного для двух очень разных типов покупателей. Независимо от того, какую комплектацию вы выберете, RAV4 поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Передний привод является стандартным, но полный привод не является обязательным для моделей LE, XLE, XLE Premium и Limited, а также является стандартным для моделей Adventure и TRD Off-Road. Внешний вид RAV4 с квадратной челюстью вдохновлен внедорожником 4Runner и пикапом Tacoma, но его автомобильная конструкция обеспечивает более плавную езду, чем любой из этих грузовиков. Внутренние помещения просторны, а выбранные материалы долговечны, но те покупатели, которые ищут современные удобные функции, такие как регулируемые сиденья с электроприводом, запуск с кнопки и мониторинг слепых зон, захотят избегать модели начального уровня.

Что нового в 2021 году?

Toyota внесла только одно изменение в RAV4 для модели 2021 года: Blizzard Pearl заменяет Super White в цветовой палитре. Подключаемый гибрид RAV4 Prime присоединяется к линейке, а гибридная модель получает новую отделку XLE Premium; мы рассматриваем две гибридные модели отдельно.

Цены и какой из них купить

Нам трудно устоять перед крутым новым TRD Off-Road, но мы бы проявили сдержанность и выбрали XLE Premium среднего класса. Он предлагает множество стандартного оборудования, которого нет в LE и XLE, например, 19-дюймовые колеса, заднюю дверь с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, обивку из искусственной кожи, кожаный руль и ручку переключения передач.Toyota делает свой набор функций помощи водителю стандартным для всей линейки, поэтому нет особых причин выбирать более дорогую отделку — если, конечно, вам действительно не нужны вентилируемые сиденья.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

RAV4 2021 года оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Передний привод остается стандартным, но теперь Toyota предлагает выбор систем полного привода в зависимости от отделки салона. Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена системой полного привода, которая может отключать заднюю ось, когда это необходимо для экономии топлива. На нашем испытательном треке RAV4 оказался быстрее своего предшественника: мы зафиксировали время разгона до 60 миль в час за 8,0 секунды с моделью 2019 года и 8,3 секунды с моделью 2018 года. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно при движении по шоссе. попытки, и трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась, когда требовалось переключиться на более низкую передачу.RAV4 Hybrid, рассмотренный отдельно, в наших руках разогнался до 60 миль в час еще быстрее — за 7,4 секунды. RAV4 чувствует себя прочным и устойчивым при движении по межштатной автомагистрали и держится на извилистом участке дороги, но он не внушает такой же уверенности, как наш фаворит в этом сегменте, Mazda CX-5.

Подробнее о внедорожнике RAV4

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

RAV4 получил конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды. Переднеприводные RAV4 могут расходовать на шоссе до 35 миль на галлон.Полноприводный Adventure показал нам 32 мили на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, что на 1 милю на галлон меньше расчетного рейтинга EPA для этой отделки. Это ставит его ноздря в ноздрю с Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с моделью Adventure 2018 года (которая расходовала всего 25 миль на галлон), но его превзошел Volkswagen Tiguan с расходом 33 мили на галлон.

Интерьер, комфорт и багажник

Внутри RAV4 отдает предпочтение эргономике и вместительному отделению. Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль.Версия, которую мы тестировали, отличалась сочетанием мягких на ощупь поверхностей и приятного пластика. Базовая комплектация, называемая LE, довольно спартанская и поставляется с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. В следующем шаге XLE Toyota добавляет несколько льгот, но в XLE Premium есть гораздо больше, что может понравиться, включая обивку из искусственной кожи, кожаный руль и ручку переключения передач, а также прошитую и мягкую приборную панель и подлокотник центральной консоли. Задние сиденья RAV4 легко складываются, они складываются почти в горизонтальное положение, открывая салон для груза.Мы помещаем 10 наших чемоданов за задним сиденьем и 22 со сложенным. Здесь Nissan Rogue сравнялся с RAV4, но Subaru Forester превзошел его на единицу по каждому показателю.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

В более низких комплектациях предлагается 7-дюймовый сенсорный экран, но 8-дюймовый сенсорный экран доступен начиная с уровня XLE. Информационно-развлекательная система включает в себя мобильную точку доступа 4G LTE и возможности Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона являются дополнительными.Если вы выберете уровень отделки салона без навигации, не волнуйтесь. Все остальные модели оснащены Scout GPS Link, который позволяет совместимым смартфонам отображать карту и пошаговые инструкции на приборной панели.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила RAV4 пятизвездочный рейтинг, а Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил ему Лучший выбор безопасности +. Модельный ряд RAV4 может похвастаться набором стандартных систем помощи водителю.Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции стоят дополнительно в базовой модели. Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

лет покрытия от бампера до бампера и пять лет для трансмиссии.Все модели поставляются с двухлетним бесплатным плановым обслуживанием — редкость в этом сегменте.

  • Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль
  • Бесплатное техническое обслуживание распространяется на два года или 25 000 миль
Технические характеристики


0

2021 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 37 155 долл. США/42 822 долл. США
Опции: пакет TRD Off-Road Technology, 1950 долл. США; премиальное аудио, 1620 долларов; пакет TRD Off-Road Weather, 1015 долларов США; подножка, 549 долларов; протектор порога, 199 долларов; защита края двери, 140 долларов; брызговик, 129 долларов; затемняющие накладки на эмблему, $65

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 152 дюйма 3 , 2487 см 3
Мощность: 203 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент: 184 фунт-фут при 5000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат

ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, П/П: 12.0-дюймовый вентилируемый диск/11,1-дюймовый диск
Шины: Falken Wildpeak A/T Trail 01A
225/60R-18 100H М+С

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 в
Длина: 181,5 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма
Высота: 70,0 в
Пассажирский объем: 99 футов 3
Объем груза: 37 футов 3
Снаряженная масса: 3724 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 8,4 сек
1/4 мили: 16.6 сек при скорости 87 миль/ч
100 миль/ч: 23,2 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5-60 миль/ч: 9,1 сек
Top Gear, 30–50 миль в час: 4,2 с
Top Gear, 50-70 миль в час: 6,2 с
Максимальная скорость (gov ltd): 119 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 185 футов
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,76 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 25 миль на галлон
Скорость движения по шоссе 75 миль в час: 30 миль на галлон
Диапазон шоссе: 430 миль

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/Город/Шоссе: 28/25/32 миль на галлон

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные характеристики и характеристики

Toyota RAV4 2020 года Производительность, мощность и варианты двигателя

Посмотреть фото » Средняя цена 30 152–40 102 долларов США

Обзор характеристик Toyota RAV4 2020 года

Примечание. Этот обзор производительности был создан, когда Toyota RAV4 2020 года была новой.

Система показателей

Toyota RAV4 2020 года отличается сбалансированной управляемостью, комфортной ездой и отличной экономией топлива. Его двигатель достаточно мощный, а трансмиссия доработана.

  • «Более жесткая конструкция кузова нового RAV4, переработанная подвеска и улучшенное рулевое управление сделали компактный внедорожник более привлекательным и отзывчивым на управление.» — Автотрейдер
  • «Ускорение RAV4 кажется естественным и линейным, хотя более глубокие нажатия на педаль акселератора не приводят к увеличению дополнительной тяги.Коробка передач стала более убедительно сбалансированной, она плавно переключается и быстро переключается на более низкую передачу, что помогает маскировать скудный крутящий момент двигателя на низких оборотах», — Эдмундс (2019)
  • .
  • «Двигатель по-прежнему немного гудит, из-за сильного шума при полностью открытой дроссельной заслонке, что ухудшает плавность хода RAV4, несмотря на более отполированное шасси. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает передачи и способствует экономии топлива». — Автомобиль и водитель (2019)

Ускорение и мощность

В стандартную комплектацию Toyota RAV4 входит номер 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной. У RAV4 приличное ускорение, но ему не хватает крутящего момента, чтобы быстро разогнаться с места. При сильном дросселе двигатель может быть громким. Коробка передач обеспечивает плавное и своевременное переключение передач, что помогает максимально увеличить мощность двигателя.

RAV4 2020 года получает экономию топлива до 28 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе, что отлично подходит для класса компактных внедорожников.

  • «RAV4 ​​предлагает хорошую мощность и экономию топлива. … Большинство покупателей компактных внедорожников будут довольны мощностью двигателя, а трансмиссия отлично справляется со своей задачей. 8-ступенчатая коробка передач с готовностью переключается на более высокую передачу, оптимизируя экономию топлива.» — Синяя книга Келли
  • «4-цилиндровый двигатель предлагает самую стандартную мощность в сегменте, но в результате он не кажется слишком быстрым. «Достаточно» описывает это лучше всего». — Автотрейдер
  • «У него определенно нет отклика на низах, как у его конкурентов с турбонаддувом, и сам двигатель был на удивление пронзительным, когда уверенно ехал по различным холмам.… Тем не менее, для этого сегмента ускорения RAV4 более чем достаточно, в то время как новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает более традиционно, чем вариаторы Honda и Subaru». — Autoblog (2019)

Управление и торможение

У RAV4 хорошо взвешенное рулевое управление и хорошая обратная связь с дорогой. Качество езды комфортное на большинстве поверхностей. Передний привод является стандартным, и есть две опциональные полноприводные системы. Модернизированная версия AWD в моделях Adventure и TRD Off-Road имеет рулевое управление с вектором крутящего момента и контроль спуска по склону.

  • «Большинство водителей должны оценить сбалансированность нового RAV4 на поворотах и ​​улучшенную обратную связь рулевого управления по сравнению с прошлыми поколениями. Система полного привода с вектором крутящего момента, предлагаемая в комплектациях Adventure, Limited и TRD Off-Road, еще больше улучшает управляемость на дороге, а также дает преимущества. сцепление на бездорожье и в плохую погоду». — Автотрейдер
  • «Эта база придает RAV4 солидный вид… и плавность хода и управляемость, как у легкового автомобиля… Подвеска обеспечивает приятный баланс комфорта и управляемости.— Синяя книга Келли
  • «Мы обнаружили, что … RAV4 обеспечивает удобную езду с надежной управляемостью. Рулевое управление на самом деле лучше, чем мы ожидали, с хорошим весом и быстрой реакцией. Крен кузова хорошо контролируется». — Новости левого переулка (2019)
RAV4 2020 Фото
Посмотреть все 371 фото »

Награда за лучший автомобиль

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семей

Лучшие марки автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить котировки дилера, введите свой почтовый индекс.

Для поиска бывших в употреблении списков введите свой почтовый индекс.

Toyota RAV4 характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Toyota

Нашли Toyota RAV4 своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Toyota RAV4 от топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

У нас есть спецификации 1 для последней модели Toyota RAV4:

Если вы ищете Toyota RAV4, вам определенно захочется узнать все обо всех аспектах автомобиля — и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

Последние новости

  • Топ-10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании

    Мы перечислили 10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании с марта 2022 года в порядке возрастания популярности, согласно последним официальным данным о продажах от Общества автопроизводителей…

  • Лучшие универсалы 2022 года

    Нужна новая машина, которая ездит как седан или хэтчбек, но вмещает всех людей и комплектацию, которую можно поместить во внедорожник или минивэн? Вам нужно купить…

  • UK Руководство по буксировке: что может буксировать ваш автомобиль?

    Буксировка может быть очень полезной — везете ли вы прицеп на вершину, караван в парк отдыха или буксировку автомобиля на гоночную трассу.Но это…

  • Лучшие гибридные универсалы 2022 года

    Если вам нужен универсал, но вы подумываете о переходе на электротягу, ваш выбор полностью электрических моделей довольно ограничен. К сожалению, размер батареи, необходимый для переноса всех этих дополнительных…

  • Лучшие гибридные автомобили 2022 года

    Гибридные автомобили, которые считаются трамплином для перехода к полностью электрическим транспортным средствам, пользуются популярностью среди водителей, преодолевающих большие расстояния.Аргумент в пользу выбора гибридной модели вместо…

  • Самые экономичные автомобили 2022 года

    Поскольку цены на электроэнергию постоянно растут, не пора ли еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить несколько…

2022 Двигатель Toyota RAV4, мощность, миль на галлон и 0-60

Двигатель и производительность

В этом году на Rav4 установлен тот же двигатель, что и в прошлом году, 2.5L Inline 4 мощностью 203 л.с. и крутящим моментом 184 фунт-фут. Двигатель может показаться менее мощным, но, по нашему опыту, он достаточно отзывчив, чтобы с легкостью справляться с городским вождением.

2022 Toyota RAV4 Моторный отсек

Хотя мы бы не стали заходить так далеко, чтобы сказать, что он превосходно работает для своего класса. В паре с этим двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, обеспечивающая плавное и быстрое переключение передач. Rav4 может быть как в переднеприводной, так и в полноприводной конфигурации, в зависимости от предпочтений покупателя.

Модель

Тойота РАВ4

Мазда СХ-5

Хонда КР-В

Хендай Санта Фе

MSRP

26 150 долларов США

26 670 долларов США

25 350 долларов США

26 850 долларов США

Двигатель

2.5л Рядный-4

2,5 л рядный-4

1,5 л, рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом

2,5 л рядный-4

Трансмиссия

ПЕРЕДНИЙ

полный привод

полный/передний привод

ПЕРЕДНИЙ

Трансмиссия

8-ступенчатая автоматическая

6-ступенчатая автоматическая

вариатор

8-ступенчатая автоматическая

Мощность

203 л.с. при 6600 об/мин

187 л.с. при 6000 об/мин

190 л.с. при 5600 об/мин

191 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

184 фунто-фута при 5000 об/мин

186 фунто-футов при 4000 об/мин

179 фунто-футов при 3900 об/мин

178 фунто-футов при 4000 об/мин

Rav4 лидирует по мощности.Двигатель объемом 2,5 л в этом классе вполне стандартный, однако здесь Rav4 опережает своих конкурентов как минимум на 12 л.с. Однако это преимущество не является значительным и может не привести к приросту производительности. Он также лидирует по крутящему моменту, однако Mazda CX-5 превосходит его с номинальным отрывом.

Ускорение

Самая высокая мощность не гарантирует наилучшей производительности. Например, Toyota Rav4 2022 года. Несмотря на самые высокие характеристики мощности в классе, его ускорение слабое.Хорошим здесь можно считать ускорение в 8-8,5 секунд. Тем не менее, 9,1-секундное время 0-60 несколько медленно.

Toyota RAV4 2022 года разгоняется до 100 км/ч за 9,1 секунды

Тем не менее, люди, ездящие на нем по городу, могут не почувствовать легкого отставания. Rav4 превосходно ведет себя на открытой дороге. Кроме того, многим понравится его плавное и линейное ускорение.

Модель

Тойота РАВ4

Мазда СХ-5

Хонда КР-В

Хендай Санта Фе

0-60 миль в час

9.1 секунда

8,3 секунды

9,3 секунды

8,5 секунды

Четверть мили

16,6 секунды

16,4 секунды

16,0 секунд

16.3 секунды

Максимальная скорость

130 миль в час

130 миль в час

127 миль в час

127 миль в час

Mazda CX-5 — самая быстрая в своем классе. Однако, хотя Honda CR-V была самой медленной в плане разгона 0-60, ей удается стать самой быстрой, если учитывать четверть мили.Первоначальные слабые характеристики CR-V можно объяснить его вариатором. Rav4 и Mazda CX-5 делят пьедестал по максимальной скорости.

Торможение

Обеспечение хорошего отклика на торможение и хорошей обратной связи при торможении для общего впечатления от вождения автомобиля. Тормоза на Rav4 делают свое дело.

2022 Toyota RAV4 12-дюймовые передние тормозные диски

12-дюймовые роторы спереди имеют приличный размер, однако 11,1-дюймовый ротор сзади немного меньше.Несмотря на это, эффективность торможения Rav4 более чем адекватна. Разгоняясь до 60 миль в час, Rav4 останавливается на расстоянии 124 футов.

Модель

Тойота РАВ4

Мазда СХ-5

Хонда КР-В

Хендай Санта Фе

Передний тормоз (дюйм)

12

11.7

11.1

12,6

Тормоз задний(в)

11.1

11,9

10,2

12

Снаряженная масса (фунты)

3490

3541

3455

3591

60-0 миль в час (фут.)

124

125

128

130

Тормозные характеристики Rav4 являются лучшими в классе, несмотря на отсутствие самого мощного тормозного оборудования. Снаряженная масса здесь не особенно мала, что делает ее не таким уж важным фактором в эффективности торможения.Самые плохие тормозные характеристики здесь у Hyundai Santa Fe, однако ненамного.

Обращение 

Управляемость Rav4 особенно хороша. Кажется, мы предпочитаем его некоторым конкурентам. Плавный отклик дроссельной заслонки делает вождение Rav4 приятным. Жесткость вибрации здесь терпимая. Rav4 довольно хорошо цепляется за дорогу, помогая ему оставаться относительно шустрым в поворотах.

Обзор управляемости Toyota RAV4 2022 года

Спереди Rav4 имеет независимую подвеску со стойками, а сзади — многорычажную заднюю подвеску.И передняя, ​​и задняя подвески оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости. Такая настройка подвески также помогает автомобилю иметь минимальную недостаточную поворачиваемость.

Окончательный вердикт

Toyota Rav4 2022 года не сильно изменилась по сравнению с прошлым годом с точки зрения производительности или динамики вождения. Он остается очень дружелюбным к городу искателем приключений, который с легкостью справляется как с небольшими городскими экскурсиями, так и с длительными приключениями по шоссе. Rav4, возможно, не самый захватывающий автомобиль для вождения, но это универсальный автомобиль, который стоит каждого доллара своей цены.В качестве дополнительного бонуса автомобиль имеет знак качества Toyota.

2021 Обзор Toyota RAV4: Удовлетворительно, если не превосходно

Предлагая водителям широкий выбор, доступны три основных варианта RAV4. Есть стандартная модель, экономичный гибрид, а затем RAV4 Prime, подключаемый гибридный вариант с запасом хода до 42 миль только на электричестве. Пример, показанный здесь, является самым прочным из всех, TRD Off-Road, который оснащен негибридной трансмиссией и некоторыми дополнительными функциями, позволяющими лучше работать на трассе.

В 2021 году модель TRD Off-Road впервые для RAV4 получит шикарную переднюю защитную пластину из нержавеющей стали. Это должно помочь защитить некоторые из его деликатных вещей, пока он бьется в грязи. Кузов этой Toyota опирается на уникально настроенную подвеску, которая оснащена эффектными красными пружинами, которые якобы обеспечивают лучшую изоляцию мелких неровностей на неровных дорогах. Этот автомобиль также может похвастаться двухтрубными амортизаторами с измененными клапанами для лучшего контроля кузова на больших неровностях поверхности. Дополнительную помощь в сцеплении обеспечивает комплект внедорожных шин Falken Wildpeak A/T Trail, установленных на 18-дюймовые колеса TRD.Эти накладки выглядят очень агрессивно, но на удивление приятны. Действительно, настройка подвески TRD Off-Road абсолютно пригодна для жизни, обеспечивая впечатляюще плавную езду по асфальту с минимальным шумом шин. Если вам нравится буксировка, этот RAV4 может тянуть до 3500 фунтов, что достаточно для пары снегоходов или небольшого прицепа.

Мой тестер также оснащен, наверное, самыми бесполезными подножками в истории автомобилестроения. RAV4 сидит достаточно низко, поэтому они совершенно не нужны. Что еще хуже, эти вещи обязательно будут мешать во время бездорожья, к тому же они торчат достаточно далеко, чтобы испачкать ваши штанины любой грязью, по которой вы в последний раз проезжали.Но вот в чем фишка: все это добавляет неудобств и стоит дополнительных 549 долларов.

Забудьте об этих дополнительных подножках, и вы обнаружите, что интерьер этого внедорожника хорошо сложен, а общий дизайн приятен для глаз, без каких-либо вычурных дополнений или ненужной лепки. Mazda CX-5 явно более высококлассная, а салон Honda CR-V тоже приятнее, но в этой Toyota нет недостатка в мягких материалах, и мне нравится колоритно выглядящая красная строчка на приборной панели, дверных панелях и сиденьях.Это дополняется малиновыми акцентами вокруг подстаканников и доступной пластины для беспроводной зарядки, а также на резиновых ковриках.

Увеличить изображение

Интерьер Toyota RAV4 2021 года красивый и функциональный.

Craig Cole/Roadshow

8-дюймовый сенсорный экран расположен на приборной панели, где его легко достать и увидеть (в более низких комплектациях используется 7-дюймовый экран). К сожалению, на этом дисплее установлена ​​устаревшая информационно-развлекательная система, которая сложна в использовании и довольно непривлекательна.Но, по крайней мере, поддерживаются Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Я ценю резиновые ручки управления температурой и звуком, которые прекрасно лежат в моих руках, но некоторые другие кнопки HVAC слишком малы, чтобы их было легко увидеть во время вождения. Помимо всего этого, этот RAV4 также имеет пакет Premium Audio за 1620 долларов, который включает в себя звуковую систему JBL с 11 динамиками, встроенную навигацию и несколько других вкусностей.

Как и в других автомобилях Toyota, у RAV4 плохая камера заднего вида, которая обеспечивает низкое разрешение изображения того, что находится позади вас.Пакет TRD Off-Road Technology за 1950 долларов включает в себя систему 360-градусных камер, которая полезна, но столь же сурово выглядит. Эта группа опций также содержит другие полезные функции, такие как цифровое зеркало заднего вида, датчики парковки, беспроводная зарядная панель и многое другое, так что это стоит дополнительных затрат, даже если система камер так себе.

Передние кресла RAV4 поддерживают и удобны, обеспечивая хороший обзор дороги впереди. Заднее сиденье этого внедорожника также просторное, с достаточным пространством для коленей и ног, хотя задняя подушка слишком низка, чтобы быть полностью вместительной.Кроме того, проемы задних дверей узкие, поэтому доступ к задним помещениям может быть затруднен.

Увеличить изображение

Четырехцилиндровый двигатель этой Тойоты работает на удивление хорошо, хотя и немного шумно работает.

Craig Cole/Roadshow

Широкий люк этого экземпляра с электроприводом позволяет быстро получить доступ к грузовому отсеку, который обеспечивает 37,5 кубических футов места для хранения за задними спинками или 69,8 кубических футов в сложенном виде. Это больше, чем в CX-5 или Ford Escape, но эти показатели немного уступают вместительному CR-V.

RAV4 приводится в движение знакомой трансмиссией, которая с большим успехом использовалась во всей автомобильной империи Toyota. Между передними крыльями этого внедорожника расположился безнаддувный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Двигатель поддерживается восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая, по большей части, сообразительна и плавна, хотя иногда переключение передач может быть немного неравномерным. Производительность, которую обеспечивает этот силовой агрегат, превосходна; Без груза RAV4 без проблем разгоняется до скорости шоссе.На самом деле, у меня нет претензий к этому внедорожнику, скорее, я не большой поклонник его изысканности. Двигатель хрипло звучит во время кипячения, и иногда вы чувствуете неотесанные вибрации.

Но, по крайней мере, RAV4 эффективен. Модели TRD Off-Road поставляются с полным приводом с вектором крутящего момента, что должно сделать их достаточно способными маленькими горными козлами. Несмотря на дополнительный вес и трение четырехугольной тяги, этот внедорожник рассчитан на 25 миль на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятые.В смешанной (хотя в основном по шоссе) езде я в среднем расходую около 31,5 миль на галлон, что, честно говоря, звездно для такого высокого автомобиля с такими агрессивными шинами.

Увеличить изображение

Информационно-развлекательная система — одна из самых слабых сторон RAV4.

Craig Cole/Roadshow

На межштатных скоростях небольшой шум ветра дает о себе знать, но это едва ли вызывает возражения. Езда на RAV4 в основном мягкая, а педаль тормоза хорошо ощущается под ногами. Рулевое управление этого автомобиля четкое и быстрое, но, на мой вкус, слишком легкое, а обод руля почти изящный, его поперечное сечение такое маленькое.

Система Toyota Safety Sense 2.0, помогающая RAV4 оставаться блестящей, входит в стандартную комплектацию каждой модели 2021 года. Этот набор вспомогательных средств для водителя включает в себя предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков и многое другое. Тем не менее, основными функциями являются адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения. Вместе эти два удобства делают длительные поездки по шоссе легкими, удерживая автомобиль от блужданий и без усилий подстраиваясь под скорость окружающего движения.

Идя в ногу с конкурирующими внедорожниками, Toyota RAV4 начального уровня с передним приводом 2021 года начинается с 27 тысяч долларов с мелочью, включая 1175 долларов в качестве сборов за пункт назначения.На данный момент загруженная модель TRD Off-Road стоит 42 622 доллара. Эта цифра включает в себя ряд опций, таких как пакет опций Off-Road Weather (1015 долларов США), группа опций Premium Audio (1620 долларов США), технический пакет TRD Off-Road (1950 долларов США), защита порогов (140 долларов США), брызговики (129 долларов США). и, да, эти глупые подножки (549 долларов).

Увеличить изображение

Что вы думаете о Toyota RAV4 2021 года выпуска?

Craig Cole/Roadshow

Обладая дополнительными возможностями и похвальной изысканностью, RAV4 TRD Off-Road представляет собой приятный внедорожник.Я по-прежнему предпочитаю CX-5, который выглядит гораздо более премиальным, и я думаю, что CR-V, вероятно, немного более разумен, но, как всегда, всегда популярный RAV4 остается отличным выбором.

Сколько лошадиных сил у Toyota RAV4 2020 года?

Сколько лошадиных сил у Toyota RAV4 2020 года?

При покупке нового внедорожника водители должны убедиться, что они покупают его с подходящей трансмиссией. Какой двигатель входит в стандартную комплектацию этого внедорожника? Сколько лошадиных сил у Toyota RAV4 2020 года? Продолжайте читать, чтобы узнать больше о характеристиках и возможностях двигателя Toyota RAV4 2020 года.


Подробнее: Практикуйте правильный уход за радиатором, промывая охлаждающую жидкость


Toyota RAV4 2020 года оснащен четырехцилиндровым 2,5-литровым двигателем во всех шести доступных комплектациях: Le, XLE, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road и Limited. Этот двигатель выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента. Каждая конфигурация RAV4 2020 года поставляется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, прикрепленной к этому двигателю.

Toyota RAV4 2020: топливная экономичность и стандартные характеристики


Насколько эффективен Toyota RAV4 2020 года?

Toyota RAV4 2020 года предлагает комбинированный рейтинг экономии топлива по городу/шоссе в 30 миль на галлон.В частности, RAV4 2020 года получает 26 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Этот внедорожник имеет запас хода по городу 377 миль и по шоссе 507,5 миль.

Какие функции входят в стандартную комплектацию Toyota RAV4 2020 года?

В стандартную комплектацию Toyota RAV4 2020 года входит большой выбор внутренних удобств. Примечательно, что этот внедорожник включает в себя поддержку Apple CarPlay/Android Auto, аудиосистему с шестью динамиками, USB-подключение, камеру заднего вида и семидюймовый сенсорный дисплей в стандартной комплектации.

Хотите знать, где купить Toyota RAV4 2020 года? Водители в Форт-Смит, штат Арканзас, могут купить Toyota RAV4 2020 года в различных конфигурациях в J. Pauley Toyota. Просмотрите наш онлайн-инвентарь и узнайте больше о моделях RAV4 2020 года, которые в настоящее время есть в наличии.

Еще от Дж. Поли Toyota

Тойота РАВ4 В 2 2019 года.0 (175 л.с.) AWD

9023 9036 MPH 9PH 9

Toyota RAV4 V 2.0 (175 л.с.) AWD 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

Общая информация
Марка Toyota
модель RAV4
Генерация PROV4 V RAV4 V
Модификация (Двигатель) 2.0 (175 л.с.) AWD
Начало продукции Январь 2019 года
Powertrain Architection У двигателя внутреннего сгорания
Тело SUV
Seit 5

7

5
Выпускные характеристики

7

Расход топлива (экономика) — Урбан 7.7-7,8 л/100 км 30,55–30,16 миль на галлон США
36,69–36,22 миль на галлон Великобритании
12,99–12,82 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 5,4-5,5 л/100 км 43,56–42,77 миль на галлон США
52,31–51,36 миль на галлон Великобритании
18,52–18,18 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 6,2-6,4 л/100 км 37.94 — 36.75 US MPG
45.56 — 44.14 UK MPG
16.13 — 15.63 км / л
CO 2

9

142-145 г / км
Тип топлива бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км/ч 9.9 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 9,9 Sec
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 9.4 sec
Максимальная скорость 190 км/ч 118.06 MPH 9PH
Стандарт эмиссии EURO 6 D-TEMP
Соотношение средств к власти 8,6 кг / л.с., 115,9 л.с. / TONENE
Соотношение к крутящему моменту 7.3 кг/Нм, 137,7 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 175 л.с. при 6600 об/мин.
Мощность на литр 88,1 л.с./л
Крутящий момент 208 Нм при 4300-5200 об/мин. 153,41 фунт-фут. @ 4300-5200 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя M20A-FKS
Объем двигателя 1987 см 3 121.25 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 80,5 мм 3,17 дюйма
Ход поршня 97,6 мм 3.84.
Соотношение компрессии 13
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Прямая инъекция / многочковая косвенная инъекция
Двигатель Аспиринг двигатель
Клапанный механизм DOHC
Объем моторного масла 4.3 л 4,54 кварты США | 3.78 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1510-1615 кг 3328,98–3560,47 фунтов.
Макс. вес 2105 кг 4640,73 фунта.
Максимальная нагрузка 490-595 кг 1080,27–1311,75 фунтов
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 580 л 20,48 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1690 л 59,68 куб. футов
Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 2000 кг 4409,25 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 750 кг 1653.47 фунтов.
Размеры
Длина 4600 мм 181,1 дюйма
Ширина 1855 мм 73,03 дюйма
Высота 1685 мм 66,34 дюйма
Колесная база 2690 мм 105,91 дюйма
Передняя гусеница 1610 мм 63.39 дюймов
Задняя (задняя) гусеница 1640 мм 64,57 дюйма
Передний свес 925 мм 36,42 дюйма
Задний свес 985 мм 38,78 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет) 195 мм 7,68 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d ) 0,32
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11.8 м 38.71 Ft.
угол подхода 17,5 ° 9 17.51 ​​
Угол вылета 20 ° 9
Droivestrain, тормоза и спецификации подвески
колесо привода все колесо (4×4)
10293 Количество передач (механическая коробка передач) 6
передняя подвеска независимый, весенний McPherson, с стабилизатором
задняя подвеска Двухместный HeareBone
Передние тормоза ММ
Задние тормоза диска, 317 мм
ABS (антиблокирующая тормозная система)
рулевого управления типа рулевого управления и шестерня
мощность руля Электроуправление
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.