Топ летних шин 2019 r14: За рулём 2019: Тест летних шин размера 185/60 R14

Содержание

За рулём 2019: Тест летних шин размера 185/60 R14

По материалам: За рулём

Падение доходов и привлекательные цены подогревают интерес владельцев автомобилей, в частности полуколлекционных Лад и стареньких иномарок, к небольшим и малоизвестным бюджетным шинам. Следуя за интересом своих читателей, экспертная группа издания За рулём решила в своём тесте летних шин 2019 года провести сравнение эксплуатационных свойств именно таких моделей. Выбор пал на наиболее доступный размер 185/60 R14, забытый испытателями с 2015 года.

Тем не менее, чрезмерная экономия при покупке авторезины может вылиться в непредвиденные ситуации на дороге, поэтому помимо недорогих моделей решено было включить в состав участниц теста шины средней и премиальной ценовых категорий, что помогло обозначить верхний предел потребительских свойств и продемонстрировать разницу в качестве шин.

Список протестированных моделей:

  • Viatti Strada Asimmetrico V‑130
  • Sava Perfecta
  • Sailun Atrezzo Eco
  • Nokian Nordman SX2
  • Nokian Hakka Green 2
  • Laufenn G Fit EQ
  • Landsail LS388
  • GT Radial FE1 City
  • Dunlop Direzza DZ102
  • Cordiant Comfort 2
  • Continental ContiPremiumContact 5
  • Achilles 122

Тесты шин испытателями За Рулём проводились в августе-сентябре 2018 года на полигоне АВТОВАЗа под Тольятти. Покрышки были предоставлены компаниями-производителями, а не приобретены в розничной сети.  В качестве тестового автомобиля использовалась Лада Гранта.

Результаты теста За Рулем 2019 года

Тест летних шин издания За Рулём 2019 в размере 185/60 R14. Сводная таблица результатов. Места с 12 по 7. Для увеличения нажмите.Сводная таблица результатов теста летних шин 185/60 R14. За рулём, 2019. Места с 6 по 1. Для увеличения нажмите.

Рейтинг летних шин 2019 года

Как и обычно, эксперты За рулём, составили рейтинг летних шин 2019 года на основании итоговых баллов каждой из моделей. Кроме того, они сгруппировали шины в соответствии с уровнем потребительских свойств.

Слабые

Начнём с конца. Шины, набравшие менее 800 баллов, по шкале За Рулём, попадают в группу слабых. На этот раз к слабым была отнесена лишь одна модель — Achilles 122 (12 место) которая хуже остальных держалась за дорожную поверхность, при совершении экстремальных манёвров вела себя опасно и жёстче соперниц передавала неровности покрытия.

Achilles 122
Посредственные

Покрышки, набравшие от 800 до 849 баллов, были определены в группу посредственных. С 11-м результатом финишировали шины Sailun Atrezzo Eco, которые отстали от модели на 10 месте — Landsail LS388 – на 13 баллов. Обе «китаянки» выделились неплохой плавностью хода на фоне плохой курсовой устойчивости и проблемной управляемости. При этом шины Sailun оказались и самыми экономичными, и самыми шумными в тесте, в то время сцепные свойства продукции Landsail выглядели более выигрышными.

Sailun Atrezzo Eco

Испытатели подчеркнули, что обе модели лучше использовать исключительно на автомобилях с ESP.

Landsail LS388

Девятое место в соперничестве с Landsail LS388 выгрызли шины Viatti Strada Asimmetrico V‑130 с общим количеством баллов 819 и разницей в один балл. В связи с огромным багажом недостатков в виде очень скромного сцепления, высокой топливной прожорливости, неважной плавности хода и сложной управляемости, тест-группа рекомендовала использовать шины Viatti лишь на хороших дорогах и то на небольшой скорости.

Наиболее адекватные из всех бюджетных покрышек теста — Sava Perfecta – финишировали с восьмым результатом. Их подвели средние сцепные свойства и невысокая топливная экономичность, которые перекрыли обнаруженные достоинства, такие как стабильность управления, приемлемый уровень шума и безупречная плавность хода. В любом случае для повседневных неспешных поездок – они хороший вариант.

Хорошие

Хорошими шинами тестеры За рулём называют только те, которые в итоге смогли набрать от 850 до 899 баллов.

На седьмой строчке рейтинга оказались малокомфортные и не самые топливоэкономичные покрышки Cordiant Comfort 2, которые, тем не менее, смогли продемонстрировать неплохие сцепные свойства. По мнению испытателей, раскрыть себя они смогут в городских условиях. Впрочем, седьмое место для летних шин этого бренда — почти удача,  если вспомнить что в прошлогоднем тесте Авторевю зимние шины Cordiant Snow Cross 2 и вовсе были дисквалифицированы не добравшись до финиша теста.

С шестым результатом финишировали шины Dunlop Direzza DZ102 с хорошей курсовой устойчивостью и комфортным ходом. Для любителей дальних путешествий – «самое то».

Dunlop Direzza DZ102

Самые «зачётные» из недорогих моделей – шины GT Radial FE1 City замкнули топовую пятёрку теста За Рулём. Они обеспечивают надёжное сцепление с дорожным полотном, неплохо сглаживают его неровности и оптимизируют расход топлива.

GT Radial FE1 City

Обобщает бюджетную продукцию Cordiant, Dunlop и GT Radial относительно слабая управляемость, поэтому на них лучше воздержаться от резких перестроений.

Неплохие сцепные свойства при разумной цене и высокой топливной экономичности вывели шины Laufenn G Fit EQ (LK41) на четвёртое место в тесте.

Laufenn LK41

Модель Nokian Nordman SX2, которая во всех дисциплинах показала результаты не ниже среднего уровня, вышла на третье место в общем зачёте, говорит технический специалист Shina.Guide. Помогли в этом и отсутствие существенных недостатков, а также хороший баланс свойств.

Если вы хотите получить сбалансированные шины по доступной цене и не гонитесь за лучшими результатами, то продукция Laufenn и Nordman – вполне достойный вариант.

Отличные

Отличными по версии журнала За рулём названы шины с итоговым результатом в 900 и более баллов. Две более дорогие модели, как девятиклассники в соревновании среди дошкольников, смогли победить все бюджетные шины теста.

Второе место в рейтинге заняли покрышки без явных недостатков Nokian Hakka Green 2 с уверенными сцепными свойствами, стабильной управляемостью и высокой топливной экономичностью.

Nokian Hakka Green 2

Самые дорогие шины теста возглавили рейтинг летних шин За Рулем 2019 года. Премиальные Continental ContiPremiumContact 5 хотя и требуют аккуратности при резких манёврах на сухой дороге сильно выделяются на фоне конкуренток надёжностью сцепления, предсказуемостью поведения и высокой комфортностью хода.

Continental ContiPremiumContact 5

Расплата за экономию

Дороговизна премиальных шин оправдана лишь отчасти. С одной стороны – это высокий уровень сцепных свойств, вселяющий уверенность на дороге, с другой – переплата за раскрученное имя, бренд и рекламу.

Средний ценовой сегмент представляют шины либо дочерних брендов именитых производителей, либо компаний без каких-либо особых запросов на лидерство. В нём есть все шансы подобрать что-либо с адекватным соотношением цены и качества.

Выбирая шины эконом-сегмента, есть все шансы нарваться на продукт с низким уровнем эксплуатационных свойств, а то и вовсе с низким качеством изготовления. Результаты теста издания За Рулем это хорошо иллюстрируют: практически при одной и той же минимальной стоимости можно нарваться как на более-менее выгодное предложение (GT Radial), так и на шины с весьма сомнительными характеристиками (Landsail, Achilles и Sailun).

В общем, решайте сами, стоит ли гоняться за дешевизной.

Помимо тестов издания За Рулем на нашем сайте доступны летние тесты шин 2019 года множества других изданий и организаций.

Похожие новости:

Тесты летних шин 185/60 R14

На очередной тест летних размера 185/60 R14 эксперты собрали 15 самых ходовых моделей. Все с индексом скорости Н (210 км/ч) и индексом нагрузки 82 (475 кг). Свои способности им предстояло демонстрировать на хэтчбеке «Приора» без ABS, поэтому торможения на сухом и мокром покрытиях повторялись на грани блокировки и юзом. В последнем режиме — с 60 км/ч, чтобы не наделать на протекторе проплешин.

Эксперты  напоминают: «если вам интересно оценить итоги теста самостоятельно, можете сделать это согласно личным предпочтениям. Мы приводим результаты всех упражнений (в метрах, километрах в час, литрах) и свои оценки по категориям».

Все шины, как обычно, были поделены на три ценовые группы — малобюджетную, среднюю и дорогую.

Начинаем с дорогих шин. Первое место здесь за прошлогодней новинкой Nokian Hakka H, но в общем зачете только серебро. А абсолютным победителем стала корейская Kumho (средняя ценовая группа), повторив успех прошлого года.

Второе место (третье в абсолюте) у Continental с моделью ContiPremiumContact 2. Вплотную к ней расположилась Pirelli Cinturato P6. По соотношению цена/качество (2,70) это самые выгодные шины элитного класса.

Turanza ER300 от Bridgestone чуть поодаль, на четвертом месте (восьмое в общем зачете). Законодатель мод в Формуле-1 в гражданском сегменте предпочитает экономичные технические решения. Видимо, это оправданно — компания-то занимает лидирующее место в мире.

Goodyear Excellence — пятое место в ценовом классе (девятое в абсолюте). Один из самых невыгодных по соотношению цена/качество вариантов (3,26). Вполне добротная покрышка, но, как говорится, без искорки, без изюминки. А ведь пару лет назад эта модель в тестах была лучшей.

Шестое место (11-е в общем зачете) занимает Michelin с шиной Energy Saver — энергосберегающей. При этом сам по себе результат неплохой (884 балла), но соотношение цена/качество самое разорительное (3,38). Оправданием этому могут служить сильные «антикризисные» позиции — топливная экономичность и ресурс. В среднем ценовом классе гонку возглавил Kumho с моделью Solus Kh27. Соотношение цена/качество весьма привлекательное: 2,06 — на уровне эконом-класса.

Вторыми в классе (шестое место в абсолютном зачете) оказались шины Toyo — известная модель Proxes CF1. Уже не первый год они среди «очень рекомендуемых»: завидная стабильность.

Третье место здесь у Yokohama . Ее C.drive — явный конкурент покрышке Toyo , но по цене/качеству менее выгодная: 2,53 против 2,35. Судя по полученным результатам, Yokohama , как и Michelin , сделала основную ставку на экономию топлива. В общем зачете шины показали весьма близкие результаты — разница составила всего 4 балла.

На четвертом месте новинка от производителя «шин дождя» Uniroyal — RainExpert. Оценка, превышающая 880 баллов, говорит о достойном уровне покрышек.

Пятым в этом списке (14-е место в общем зачете) оказался Maxxis . Амбициозные тайваньские шинники бесцеремонно расталкивают соседей по рыночной нише, отвоевывая себе пространство. Однако по уровню характеристик их шина оказалась слабее дешевой нижнекамской шины. Тайваньским покрышкам удалось превзойти — ощутимо! — только китайские Champiro. Впрочем, рынок сам рассудит, насколько востребованными они окажутся. Цена определена правильно, она соответствует возможностям покрышки (соотношение цена/качество — 2,27).

В эконом-классе и отечественном шинпроме произошел маленький переворот. На первое место выбрался Cordiant , оставив позади немало именитых производителей. За что удостоен пятого места в абсолютном зачете, а сами покрышки получили титул «настоятельно рекомендуемых». Соотношение цена/качество самое привлекательное в тесте — 1,97.

Немного отстав от постоянного конкурента в сегменте недорогих шин, Амтел Planet DC занял седьмое место в общем зачете. Результат очень неплохой.

На третьем месте Кама Euro-224, продукт Нижнекамского шинного завода. Эта покрышка, значительно отстав от соотечественников (от Амтел — на 27 баллов, от Cordiant — на 44 балла) заняла 13-е место в абсолютном зачете. Хорошо, что стоит недорого!

Замыкают шествие, повторив прошлогодний результат, китайские GT Champiro 128. Самые слабые и не по чину дорогие в эконом-классе шины: цена/качество — 2,13.

Тест летних шин размера 185/65 R14: обзор летней резины R14

29 Января 2019

В данной статье мы выполним сравнение летних шин R14 на мокрой и сухой дороге. Будут также исследованы их управляемость и устойчивость, защита от аквапланирования, уровень шума, ходимость, топливная экономичность и их стоимость.

Какие шины использовались в тесте?

В данной статье мы использовали данные тестирования летних автошин в размерности 185/65 R14, проведенного Всеобщим немецким автомобильным клубом (ADAC). Его эксперты выполнили тест летней резины R14 с тринадцатью образцами от различных производителей:

 

Аполло Амезер 3G Макс.

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5.

Данлоп SP СтритРеспонс.

Фалькен Синсера SN832 Экоран.

ФайерСтоун Мильтихок 2.

Фульда ЭкоКонтрол.

ГудЙеар Эффициент Компакт.

Клебер Динаксер HP3.

Максис Мекотра ME3.

Пирелли Цинтурато P1 Верде.

Сава Перфекта.

Семперит КомфортЛайф 2.

Фредештайн Т-Трак 2.

 

Тест на мокрой поверхности

При проведении тестирования на мокрой трассе эксперты ADAC выясняют показатели управляемости, устойчивости и защиты от гидропланирования.

Устойчивость к аквапланированию

Эксперты ADAC при заездах по мокрому треку изучают защиту как от продольного, так и от поперечного аквапланирования. 

Продольное аквапланирование наступает в момент, когда колесо начинает проскальзывать на 15% при движении по воде глубиной 0,8 см. Чем выше скорость, на которой этот момент был зафиксирован, тем лучше защита от продольного аквапланирования.

Поперечное аквапланирование есть величина бокового ускорения (смещения), которое фиксируется при прохождении поворота на мокром треке (глубина воды – 0,5 см) при последовательном наборе скорости от 60 км/ч до того момента, когда центробежная сила не вытолкнет автомобиль с траектории движения. На каждом последующем круге скорость движения увеличивается на 5 или 10 км в зависимости от условий теста. Измерительная аппаратура на каждом круге фиксирует ускорение, с которым смещается автомобиль со своей траектории, а затем из этих данных выводится арифметическое среднее. 

По результатам испытаний эксперты ADAC выставляют свои оценки, причем, чем ниже балл, тем лучше себя зарекомендовала та или иная автопокрышка. 

Полученные результаты мы приводим в сводной таблице:

Название автошины

Защита от продольного гидропланирования

Защита от поперечного гидропланирования

Фалькен Синсера SN832 Экоран

2,0

1,5

Семперит КомфортЛайф 2

2,0

1,5

Данлоп SP СтритРеспонс

2,5

1,5

ГудЙеар Эффициент Компакт

2,0

2,0

Фульда ЭкоКонтрол

2,0

2,0

Аполло Амезер 3G Макс

2,5

2,0

Сава Перфекта

2,5

2,0

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

2,5

2,0

Клебер Динаксер HP3

2,5

2,5

Фредештайн Т-Трак 2

2,5

2,5

Пирелли Цинтурато P1 Верде

2,5

2,5

ФайерСтоун Мильтихок 2

2,5

3,0

Максис Мекотра ME3

3,0

3,5

Управляемость и боковая устойчивость

Тест летних шин 185 60 R14 исследовал управляемость и боковую устойчивость покрышек, для чего засекалось время, за которое автомобиль преодолеет змейку длиной 1650 метров, и фиксировались боковые смещения при прохождении трассы.

Оценки экспертов ADAC мы также приводим в сводной таблице:

Название автошины

Управляемость

Боковая устойчивость

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

1,8

1,5

Семперит КомфортЛайф 2

2,3

2,0

Фалькен Синсера SN832 Экоран

2,3

2,5

Фредештайн Т-Трак 2

2,8

2,0

Данлоп SP СтритРеспонс

2,9

3,0

Клебер Динаксер HP3

3,3

3,0

Аполло Амезер 3G Макс

3,4

3,0

Пирелли Цинтурато P1 Верде

3,4

3,0

ФайерСтоун Мильтихок 2

3,4

3,0

Максис Мекотра ME3

3,9

3,0

Фульда ЭкоКонтрол

4,4

3,5

ГудЙеар Эффициент Компакт

4,1

4,0

Сава Перфекта

4,5

4,0


Тест на сухой поверхности

Любой обзор летней резины R14 не обходится без тестирования её на сухом треке. В процессе тестирования устанавливаются и оцениваются показатели управляемости, безопасности (субъективно и объективно), а также другие показатели (шум, ходимость, топливная экономичность и стоимость).


Управляемость и безопасность

Управляемость устанавливается по результатам прохождения автомобиля трассы-змейки длиной от 1,6 до 2 км.

Объективная оценка безопасности движения устанавливается на основе дистанции торможения со 100 км/ч до полной остановки.

Субъективная оценка выдается экспертами на основе их общих ощущений, насколько безопасна на дороге та или иная покрышка.

Проведенный тест летних шин 185/65 R14 на сухой трассе мы приводим в сводной таблице:

Название автошины

Управляемость

Субъективная оценка

Объективная оценка

Максис Мекотра ME3

1,5

1,5

1,3

Фалькен Синсера SN832 Экоран

1,3

1,5

1,8

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

1,8

1,5

1,5

ФайерСтоун Мильтихок 2

1,3

1,3

2,3

Dunlop SP StreetRespons

2,0

1,5

1,8

Клебер Динаксер HP3

1,8

1,5

2,0

Аполло Амезер 3G Макс

1,8

1,8

1,8

ГудЙеар Эффициент Компакт

1,8

1,8

2,0

Семперит КомфортЛайф 2

2,3

2,3

2,3

Фульда ЭкоКонтрол

2,5

2,5

2,0

Пирелли Цинтурато P1 Верде

2,8

2,5

1,8

Фредештайн Т-Трак 2

2,8

2,5

2,0


Уровень шума, ходимость и экономичность

Тест драйв летних шин R14 исследует уровень шума субъективно и объективно (на 80 км/ч). По каждому критерию выставляется оценка экспертами, а также ими выносится общая оценка акустического комфорта:

Название автошины

Субъективная оценка

Объективная оценка

Общая оценка

ФайерСтоун Мильтихок 2

2,0

4,0

3,0

Фульда ЭкоКонтрол    

2,8

3,9

3,4

Семперит КомфортЛайф 2

3,0

4,0

3,5

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

3,0

4,0

3,5

Аполло Амезер 3G Макс    

2,8

4,2

3,5

ГудЙеар Эффициент Компакт            

2,5

4,5

3,5

Сава Перфекта

2,5

4,6

3,6

Данлоп SP СтритРеспонс

3,0

4,2

3,6

Пирелли Цинтурато P1 Верде

3,5

3,9

3,7

Falken Sincera SN832 Ecorum

3,5

4,1

3,8

Фредештайн Т-Трак 2

3,5

4,1

3,8

Клебер Динаксер HP3

4,0

4,2

4,1

Максис Мекотра ME3

3,8

4,3

4,1

 

Рейтинг летних шин R14 также исследовал ходимость покрышек, т.е., их эксплуатационный ресурс в километрах пробега, а также расход топлива на 100 км (экономичность автошин). По этим двум показателям эксперты ADAC также выставили свои оценки, которые мы приводим в сводной таблице ниже.

Кроме того, мы приводим стоимость (в евро), по которой вы сможете приобрести эти автошины в нашем интернет-магазине.

Название автошины

Ходимость

Топливная экономичность

Стоимость

Аполло Амезер 3G Макс

1,6

2,5

23,62

Фульда ЭкоКонтрол

2,1

2,0

33,53

ГудЙеар Эффициент Компакт

2,1

2,0

36,72

Максис Мекотра ME3

1,9

2,5

30,48

Данлоп SP СтритРеспонс

1,9

2,5

40,29

Пирелли Цинтурато P1 Верде

2,0

2,5

38,00

Семперит КомфортЛайф 2

2,1

2,5

42,59

Клебер Динаксер HP3

2,4

2,0

24,00

Сава Перфекта

2,2

2,5

30,29

Фалькен Синсера SN832 Экоран

2,3

2,5

34,35

ФайерСтоун Мильтихок 2

2,4

2,5

35,48

Фредештайн Т-Трак 2

1,8

2,8

33,53

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5

1,9

3,0

46,80

 

Итоги теста

Подведём результаты. Так как лучшая летняя резина R14?

Составленный экспертами ADAC рейтинг летней резины R14 возглавили автошины Фалькен Синсера SN832 Экоран. Они получили общую оценку на сухом треке 1.6, на мокром – 2.2 и общую итоговую оценку 2.3.

В качестве достоинств данной модели эксперты отметили сбалансированность эксплуатационных характеристик на сухой и мокрой дороге. Фалькен Синсера SN832 Экоран по результатам этих тестовых заездов неизменно оказывались в тройке лидеров. 

Второе место заняли шины Семперит КомфортЛайф 2 с общими оценками на сухом покрытии 2.3 и на мокром – 2.0. Итоговая оценка – 2.4. Экспертами ADAC также были отмечены сбалансированность эксплуатационных характеристик и очень хорошие результаты на мокром дорожном покрытии.

Третье место досталось Данлоп SP СтритРеспонс. Общая оценка на сухом треке – 1.8, на мокром – 2.6, общая итоговая оценка – 2.6. Если бы не слабые показатели на мокром треке, то выбор летней резины R14 был бы именно за этой моделью.

Четвертое место разделили между собой Клебер Динаксер HP3 и Фредештайн Т-Трак 2. У обеих моделей оказались слабыми показатели тестовых заездов на мокрой трассе, а у автошин Клебер эксперты ADAC дополнительно отметили повышенный расход топлива и уровень шума. Достоинствами обоих моделей является хорошая износостойкость, а у покрышек Kleber ещё и хорошее поведение на сухом асфальте.

Шестое место разделили между собой Аполло Амезер 3G Макс и Пирелли Цинтурато P1 Верде. У обоих моделей эксперты ADAC отметили в качестве достоинства низкий расход топлива (у итальянских автошин ещё и хорошую износостойкость), а в качестве недостатка – слабые результаты на мокром покрытии.

Далее места распределились следующим образом:

Континенталь КонтиПремиумКонтакт 5. Несмотря на очень хорошие результаты на сухом покрытии и просто хорошие – на мокром, у этих автошин оказалась просто провальной износостойкость, что крайне негативно отразилось на общей итоговой оценке;

ГудЙеар Эффициент Компакт. Несмотря на хорошую износостойкость и относительно хорошее поведение на сухом треке, эти автошины показали настолько плохие результате на мокрой дороге, что это их отбросило в конец рейтинговой таблицы;

Автошины Фульда ЭкоКонтрол страдают теми же проблемами – слабые результаты, показанные на мокрой дороге. К их достоинствам эксперты ADAC отнесли неплохую износостойкость;

ФайерСтоун Мильтихок 2. Достоинствами этих автошин были названы хорошее поведение на сухом треке и низкий уровень шума в салоне. Недостатки – это слабые результаты на мокрой дороге и высокий расход топлива;

Резина Максис Мекотра ME3 при неплохом поведении на сухом дорожном покрытии продемонстрировала настолько плохие результаты на мокром треке, что эксперты её поставили на предпоследнее место в рейтинге;

На последнем месте в рейтинге оказались автошины Сава Перфекта. У них также неплохие результаты на сухом треке, но явный провал на мокром.

Выводы

Если вам нужна лучшая летняя резина цена и качество, тогда мы рекомендуем обратить ваше внимание, во-первых, на лидера рейтинга авторезину Фалькен Синсера SN832 Экоран, а во-вторых, на модель Аполло Амезер 3G Макс.

У первой автомобильной резины оказались лучшие результаты на сухом и мокром треке, что обеспечило ей первое место в рейтинге. При этом её стоимость оказалась в середине рейтинговой таблицы. 

Аполло Амезер 3G Макс разделила шестое место с летней шиной от Пирелли, стоимость которой оказалась более чем в полтора раза выше. Кроме того, у автошин Аполло оказались ещё лучшими топливная экономичность и износостойкость.

Вообще летняя резина от ведущих мировых производителей – Continental, GoodYear и Pirelli – разочаровала. Она не продемонстрировала тех результатов, которые от неё ожидались, исходя из ценника продажи.

Единственная модель из премиум-сегмента – Данлоп SP СтритРеспонс – заняла только третье место, что, учитывая её самую большую стоимость, никак нельзя назвать успехом.

 

 

 

 

 

Тест летней резины 185/60 R14 За рулем 2019 — тест шин от TyreTrader

 

1 место

2 место

3 место

Continental ContiPremiumContact 5

Nokian Hakka Green 2

Nokian Nordman SX 2

 

 

 

Страна изготовления

Португалия

Россия

Россия

ИН/ИС

82H

82H

82T

Индекс износостойкости (Treadwear)

280

400

500

Глубина протектора, мм

8,2

7,9

7,4

Твердость по Шору, ед.

64

63

63

Вес, кг

6,9

5,8

6,3

Безопасность:  проверка сцепных характеристик

Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (макс 260 баллов)

м

25,4

26,4

26,8

баллы

260,0

250,2

246,4

Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (макс 240 баллов)

м

38,1

40,7

42

баллы

240,0

224,7

217,7

Максимальная скорость выполнения переставки на мокром асфальте (макс 80 баллов)

км/ч

75,3

72,1

71,2

баллы

80,0

76,6

75,6

Максимальная скорость выполнения переставки на сухом асфальте (макс 60 баллов)

км/ч

74,8

75,2

74,3

баллы

59,7

60,0

59,3

Сумма баллов

639,7

611,5

599

Поведение: экспертная оценка

Управляемость во время экстремального маневра (мокрый асфальт, макс 80 баллов)

баллы

64,0

64,0

60,0

Управляемость во время экстремального маневра (сухой асфальт, макс 60 баллов)

баллы

42,0

45,0

42,0

Курсовая устойчивость, корректировка направления движения на высокой скорости (макс 50 баллов)

баллы

37,5

37,5

37,5

Преодоление подъема по грунтовой дороге (оценка вне зачета)

баллы

5,5

6,0

6,5

Сумма баллов

143,5

146,5

139,5

Комфорт: экспертная оценка

Уровень внутреннего шума (макс 30 баллов)

баллы

24,0

22,5

22,5

Плавность хода (макс 30 баллов)

баллы

24,0

22,5

21,0

Сумма баллов

48,0

45,0

43,5

Экономичность: расход топлива

Расход топлива при 90 км/ч (макс 60 баллов)

л/100 км

5,5

5,4

5,4

баллы

57,8

58,9

58,9

Расход топлива при 60 км/ч (макс 50 баллов)

л/100 км

4,3

4,1

4,2

баллы

47,7

50,0

48,8

Сумма баллов

105,5

108,9

107,7

Сумма баллов за все тесты

937

912

890

 

+ Лучшие сцепные свойства

+ Надежность при маневрировании на мокром треке

+ Высокий уровень комфорта

 

+ Лучшая управляемость и сцепление на мокром и сухом асфальте

+ Экономичность

+ Плавность хода

+ Низкая шумность

+ Низкий уровень шума

+ Достойные результаты перестановки на мокрой дороге

 

 

4 место

5 место

6 место

Lauffen G-Fit  EQ LK41

GT Radial FE1 City

Dunlop Direzza DZ102

 

 

 

Страна изготовления

Индонезия

Китай

Таиланд

ИН/ИС

82H

82H

82H

Износостойкость (Treadwear)

н.д.

360

н.д.

Глубина протектора, мм

7,2

8,0

7,2

Твердость по Шору, ед.

65

62

64

Вес, кг

6,7

6,8

7,2

Безопасность:  проверка сцепных характеристик

Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (макс 260 баллов)

м

26,6

26,5

28,7

баллы

248,3

249,2

230,1

Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (макс 240 баллов)

м

41,9

41,5

41,4

баллы

218,2

220,3

220,9

Максимальная скорость выполнения переставки на мокром асфальте (макс 80 баллов)

км/ч

69,5

68,0

68,5

баллы

73,8

72,2

72,8

Максимальная скорость выполнения переставки на сухом асфальте (макс 60 баллов)

км/ч

74,6

70,8

74,0

баллы

59,5

56,5

59,0

Сумма баллов

599,8

598,2

582,8

Поведение: экспертная оценка

Управляемость во время экстремального маневра (мокрый асфальт, макс 80 баллов)

баллы

56,0

48,0

48,0

Управляемость во время экстремального маневра (сухой асфальт, макс 60 баллов)

баллы

39,0

36,0

36,0

Курсовая устойчивость, корректировка направления движения на высокой скорости (макс 50 баллов)

баллы

32,5

35,0

40,0

Преодоление подъема по грунтовой дороге (оценка вне зачета)

баллы

5,5

5,0

4,0

Сумма баллов

127,5

119,0

124,0

Комфорт: экспертная оценка

Уровень внутреннего шума (макс 30 баллов)

баллы

21,0

18,0

22,5

Плавность хода (макс 30 баллов)

баллы

19,5

24,0

21,0

Сумма баллов

40,5

42,0

43,5

Экономичность: расход топлива

Расход топлива при 90 км/ч (макс 60 баллов)

л/100 км

5,4

5,4

5,5

баллы

58,9

58,9

57,8

Расход топлива при 60 км/ч (макс 50 баллов)

л/100 км

4,1

4,1

4,3

баллы

50,0

50,0

47,7

Сумма баллов

108,9

108,9

105,5

Сумма баллов за все тесты

877

868

856

 

+ Хорошие сцепные свойства

+ Экономичны

— Небольшие замечания управляемости при маневрах, курсовой устойчивости, плавности

+ Экономичны

+ Отличная плавность хода

— Выполнение переставки

— Повышенная шумность

+ Очень тихие

+ Курсовая устойчивость

— Средние результаты управляемости в экстремальных условиях и сцепных характеристик

 

 

7 место

8 место

9 место

Cordiant Comfort 2

Sava Perfecta

Viatti Strada Asimmetrico V-130

 

 

 

Страна изготовления

Россия

Польша

Россия

ИН/ИС

86H

82T

82H

Износостойкость (Treadwear)

н.д.

280

н.д.

Глубина протектора, мм

7,8

7,4

7,7

Твердость по Шору, ед.

61

63

66

Вес, кг

6,9

6,1

7,4

Безопасность:  проверка сцепных характеристик

Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (макс 260 баллов)

м

27,4

29,5

28,9

баллы

241,0

223,9

228,5

Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (макс 240 баллов)

м

41,7

43,6

44,1

баллы

219,3

209,7

207,3

Максимальная скорость выполнения переставки на мокром асфальте (макс 80 баллов)

км/ч

69,0

69,3

67,3

баллы

73,3

73,6

71,5

Максимальная скорость выполнения переставки на сухом асфальте (макс 60 баллов)

км/ч

73,9

72,5

71,1

баллы

59,0

57,8

56,7

Сумма баллов

592,6

565

564

Поведение: экспертная оценка

Управляемость во время экстремального маневра (мокрый асфальт, макс 80 баллов)

баллы

48,0

56,0

48,0

Управляемость во время экстремального маневра (сухой асфальт, макс 60 баллов)

баллы

36,0

42,0

36,0

Курсовая устойчивость, корректировка направления движения на высокой скорости (макс 50 баллов)

баллы

35,0

35,0

30,0

Преодоление подъема по грунтовой дороге (оценка вне зачета)

баллы

5,0

7,0

6,5

Сумма баллов

119,0

133,0

114,0

Комфорт: экспертная оценка

Уровень внутреннего шума (макс 30 баллов)

баллы

19,5

21,0

21,0

Плавность хода (макс 30 баллов)

баллы

19,5

24,0

18,0

Сумма баллов

39,0

45,0

39,0

Экономичность: расход топлива

Расход топлива при 90 км/ч (макс 60 баллов)

л/100 км

5,6

5,6

5,6

баллы

56,8

56,8

56,8

Расход топлива при 60 км/ч (макс 50 баллов)

л/100 км

4,4

4,4

4,5

баллы

46,6

46,6

45,6

Сумма баллов

103,4

103,4

102,4

Сумма баллов за все тесты

854

846

819

 

+ Хорошие показатели сцепления и курсовой устойчивости

— Плохая управляемость при выполнении маневров

— Потребление топлива при 90 км/ч

+ Отличная плавность хода

+ Стабильные курсовая устойчивость и управляемость

+ Преодоление подъема

— Экономичность при 90 км/ч

— Средние сцепные свойства

 

+ Умеренная шумность

+ Демократичная цена

— Худшие результаты торможения на сухом треке

— Самая низкая топливная эффективность

— Курсовая устойчивость и управляемость

 

 

 

10 место

11 место

12 место

Landsail LS388

Sailun Atrezzo Eco

Achilles 122

 

 

 

Страна изготовления

Китай

Китай

Индонезия

ИН/ИС

82H

82H

82H

Износостойкость (Treadwear)

500

360

440

Глубина протектора, мм

8,1

7,7

8,2

Твердость по Шору, ед.

67

63

62

Вес, кг

6,8

7,2

6,7

Безопасность:  проверка сцепных характеристик

Тормозной путь (80-5 км/ч) на мокром асфальте (макс 260 баллов)

м

29,2

30,5

32,5

баллы

226,2

216,5

203,2

Тормозной путь (100-5 км/ч) на сухом асфальте (макс 240 баллов)

м

42,1

42,6

42,9

баллы

217,2

214,6

213,1

Максимальная скорость выполнения переставки на мокром асфальте (макс 80 баллов)

км/ч

66,9

66,7

65,8

баллы

71,1

70,9

69,9

Максимальная скорость выполнения переставки на сухом асфальте (макс 60 баллов)

км/ч

70,2

69,4

68,8

баллы

56,0

55,4

54,9

Сумма баллов

570,5

557,4

541,1

Поведение: экспертная оценка

Управляемость во время экстремального маневра (мокрый асфальт, макс 80 баллов)

баллы

44,0

44,0

40,0

Управляемость во время экстремального маневра (сухой асфальт, макс 60 баллов)

баллы

33,0

33,0

30,0

Курсовая устойчивость, корректировка направления движения на высокой скорости (макс 50 баллов)

баллы

25,0

25,0

30,0

Преодоление подъема по грунтовой дороге (оценка вне зачета)

баллы

5,0

6,0

5,5

Сумма баллов

102,

102,

100,0

Комфорт: экспертная оценка

Уровень внутреннего шума (макс 30 баллов)

баллы

18,0

15,0

18,0

Плавность хода (макс 30 баллов)

баллы

21,0

21,0

16,5

Сумма баллов

39,0

36,0

34,5

Экономичность: расход топлива

Расход топлива при 90 км/ч (макс 60 баллов)

л/100 км

5,5

5,3

5,5

баллы

57,8

60,0

56,8

Расход топлива при 60 км/ч (макс 50 баллов)

л/100 км

4,2

4,1

4,2

баллы

48,8

50,0

48,8

Сумма баллов

106,6

110,0

105,6

Сумма баллов за все тесты

818

805

781

 

+ Неплохая плавность хода

+ Средний расход топлива

— Плохие управляемость и курсовая устойчивость

— Сцепление с дорогой

+ Самые экономичные

+ Средний показатель плавности хода

— Самый высокий уровень шума

— Управляемость и курсовая устойчивость

— Сцепные характеристики

 

+ Умеренный расход топлива при 60 км/ч

— Худшее сцепление с дорогой

— Самые жесткие

— Расточительны при 90 км/ч

— Управляемость

Тесты летней резины 175 65 R14

  • Дата начала теста:  01 Августа 2017
  • Дата окончания теста:  10 Августа 2017
  • Качество дорог:  Отличное
  • Автомобиль:  Ford Fiesta

Тест-драйв шин 175/65 R14 лето 2018

Немецкий автомобильный клуб ADAC начал подготовку к летнему сезону и опубликовал первый из серии новых шинных тестов, в котором приняли участие 14 моделей летних шин типоразмера 175/65 R14. Шины ориентированы на компактные современные автомобили.

В этом году Ханкук и Бриджстоун анонсировали выход новых покрышек. Поэтому нецелесообразно тестировать прошлые модели. Резина от Мишлен также не проходила тесты.

Автомобилем испытателем был выбран Форд Фиеста.

Что интересно, первые места достались не признанным «монстрам» шинного рынка, а шинам среднего ценового сегмента – моделям Falken и Semperit. Несмотря на некоторые различия, обе шины получили оценку «Хорошо».

Еще 11 шин по итогам испытаний смогли получить оценку «Удовлетворительно» – по большей части баллы были снижены из-за слабых результатов испытаний на мокрой трассе. У шин Continental, которые удачно выступили и на мокром, и на сухом покрытии, оказалась слишком низкая износостойкость. Оценку «Посредственно» получили лишь шины бренда Sava, неудачно выступившие на мокрой трассе.

Система оценок

Итоговые баллы подсчитываются о европейской системе:

  • 0,6–1,5 – «очень хорошо»;
  • 1,6-2,5 – «хорошо»;
  • 2,6-3,5 – «удовлетворительно»;
  • 3,6-4,5 – «посредственно»;
  • 4,6-5,5 – «неудовлетворительно».

Итоги испытаний

Покрышки Sava Perfecta получили общий балл 3,7. Этот результат сложился из-за плохой маневренности и торможения на мокрой поверхности.

Лучшие

Первое место принадлежит резине Falken Sincera SN832 Ecorun, заработавшей 2,3 балла. Она показала хорошие результаты на сухом типе покрытий. На второй позиции расположились Semperit Comfort-Life 2 с 2,4 баллов. Эти покрышки зарекомендовали себя на мокрых дорогах. Преимуществами обеих участниц выступает отсутствие явных оплошностей и баланс характеристик.

Покрышки с оценкой «удовлетворительно»

Модель Street Response 2 от Dunlop расположилась на третьем месте. Итоговый балл – 2,6.

Следующую позицию разделили Kleber Dynaxer HP3 и Vredestein T-trac 2 с оценкой в 2,8 балла. Обе модели показали хорошую устойчивость к износу. Kleber хороши на сухой дороге, но шины шумные. Vredestein обладают хорошей топливной экономичностью.

От компаний Apollo, Pirelli и Pneumant участвовали модели Amazer 4G Eco, Cinturato P1 Verde и Summer ST2. Они заняли по 2,9 балла. Лучшей топливной экономичностью обладают Apollo Amazer 4G Eco.

ContiPremiumContact 5 от Continental получили 3 целых балла. Покрышки хороши на любом типе покрытия. Такая позиция объясняется низким уровнем износоустойчивости.

Goodyear EfficientGrip Compact заработали 3,1 балла, хорошо показав себя на сухом покрытии. Fulda EcoControl заслужили 3,2 балла благодаря своей износоустойчивости. Firestone Multihawk 2 показали лучший акустический комфорт из всех участниц, заработав 3,3 балла. Maxxis Mecotra 3 отличились самыми высокими показателями на сухом асфальте. Итоговая оценка -3,4.

Все «троечницы», кроме Continental, плохо выступили на мокрой дороге.

11 лучших летних и зимних шин r14 — Рейтинг 2021

В данной статье мы составили рейтинг, куда вошли лучшие шины r14 для всех сезонов. Покрышки под посадочный размер 14 дюймов применяют на автомобилях малого и среднего класса, что делает их одними из самых востребованных.

Содержание:

  1. Kormoran All Season
  2. Tigar ALL SEASON
  3. Nokian Tyres Nordman SX2
  4. MICHELIN Energy XM2+
  5. Sailun Atrezzo ECO
  6. Bridgestone Blizzak Revo GZ
  7. MICHELIN X-Ice 3
  8. Viatti Brina V-521
  9. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
  10. Pirelli Ice Zero
  11. Toyo Observe Ice-Freezer

Лучшие всесезонные шины r14

Всесезонные шины размера r14 применяют сравнительно редко. Их сфера использования – большие города и южные районы нашей страны, где зимой редко встретишь заваленные снегом дороги и сплошной гололед.

Нередко всесезонками пользуются для сельских районов, где их развитый протектор помогает преодолевать бездорожье и грязь.

Kormoran All Season R14

Описание шины. Качественные всесезонные симметричные покрышки с направленным рисунком. Выпускаются одним из подразделений Michelin с 2019 года.

Недорогие, но отличаются сбалансированными свойствами, эффективно тормозят и разгоняются на сухой и мокрой дороге, а также на снегу.

Беговая часть протектора выполнена в стиле рыбьего скелета с широкими водоотводными каналами, легко самоочищающимися от снега и шуги.

Рисунок способствует устойчивости на мокрой трассе и устойчивости к вхождению в аквапланирование.

Канавки беговой части полностью изолированы от плечевых частей, что снижает уровень шума, который не превышает 71 децибел.

Сделанные в блоках щелевидные прорези усиливают устойчивость на сухом покрытии, сокращая путь при торможении.

Компаунд содержит силику и другие наполнители для улучшения топливной экономичности и стабильного поведения при разной погоде и температурах воздуха.

Резина весьма мягкая, комфортная, боковины эластичные.

Размерность. Для 14 дюймов выпускаются в размерах:

  • 165/70 R14 85T XL;
  • 175/65 R14 86H XL;
  • 185/60 R14 86H XL,
  • 185/65 R14 86H.

Диапазон индексов. Индекс нагрузки 85 и 86 (515 и 530 кг на колесо), индекс скорости T или H (190 или 210 км/ч).

Плюсы Kormoran All Season R14

  1. Мягкие.
  2. Недорогие.
  3. Комфортные.
  4. Тихие.
  5. При ударах не появляются грыжи.
  6. Хорошая управляемость на асфальте и полевых дорогах.

Минусы Kormoran All Season R14

  1. Чувствительны к попаданию в колею на высокой скорости.

 

Недорогие шины со сбалансированными показателями.

Tigar ALL SEASON R14

Описание шины. Шины, изготовленные в Сербии производителем, входящим в корпорацию Мишелин.

Недорогие, но имеют хорошую проходимость, высокую управляемость и безопасность. Поведение стабильное на всех типах дорог, кроме гололеда.

Беговая часть протектора – рыбий скелет с дорожками, наклоненными примерно под 45°.

Проходимость высокая, талая вода, шуга отбрасываются отлично, аквапланирования модель не боится.

Канавки боковых зон отделены от беговой части, что способствует большей тишине.

Покрышки отлично сцепляются с мокрым и сухим асфальтом, хорошо идут по снегу.

Компаунд с силикой, поэтому снижает потребность в топливе. Мягкие боковины делают поездки комфортными.

Они тонковаты, поэтому нужно быть осторожным с бордюрами.

Размерность. В размере r14 выпускаются следующие виды покрышек:

  • 185/60 R14 86H XL;
  • 155/65 R14 75T;
  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 86H XL;
  • 185/65 R14 86H;
  • 165/70 R14 85T XL.

Диапазон индексов. Индекс скорости T или H, что соответствует разгону до 190 или 210 км/ч. Индекс нагрузки 75, 79, 85 или 86 (387-530 кг).

Плюсы Tigar ALL SEASON R14

  1. Мягкие.
  2. Комфортные.
  3. Хорошая проходимость по бездорожью.
  4. Мощное торможение.
  5. Тихие.
  6. Бюджетные.
  7. Хороший баланс.

Минусы Tigar ALL SEASON R14

  1. Тонковатые боковины.

 

Бюджетные шины с отличной проходимостью.

Лучшие летние шины r14

Набор характеристик летних шин зависит от того, как применяется автомобиль.

Но в основном в размере r14 спрос приходится на бюджетные покрышки, хорошо показывающие себя как на трассах, так и в городе.

Nokian Tyres Nordman SX2 R14

Описание шины. Шины с ассиметричным рисунком протектора. Хорошо показывают себя в городе и в дальних поездках по хорошей трассе.

Протектор имеет полусферическое вырезы, улучшающие сцепление и снижающие шумность.

Резина прочная, прощает ухабы и ямы на скорости, поэтому могут применяться в селах или любителями дачного отдыха.

Покрышки тихие, мягкие, но при сильной жаре немного плывут. Поэтому лучше применять их не на юге, а в северных регионах.

Размерность. Предлагаются в следующих типоразмерах:

  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 82T;
  • 175/70 R14 84T;
  • 185/60 R14 82T;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88T.

Диапазон индексов. Индексы скорости покрышек T, H, что позволяет разгоняться до 190, либо 210 км/ч. Индекс нагрузки 79, 82, 84, 86 или 88 (437-560 кг).

Плюсы Nokian Tyres Nordman SX2 R14

  1. Не шумные.
  2. Износоустойчивые.
  3. Хорошая управляемость.
  4. Не боятся аквапланирования.
  5. Мягкие.
  6. Хорошее сцепление с мокрым и сухим асфальтом.
  7. Недорогие.

Минусы Nokian Tyres Nordman SX2 R14

  1. Не обнаружено.

 

Оптимальная модель для поездок в городе и по шоссе.

MICHELIN Energy XM2+ R14

Описание шины. Резина изготовлена из синтетического каучука с добавлением натуральных масел и смол, а также силики.

Отличаются высокой износостойкостью, прочностью, экономичны по топливу. Пятно контакта сделано увеличенным, что улучшает тягово-сцепные показатели.

Боковые каналы развитые, рассчитанные на быстрый вывод больших масс воды.

Каркас усиленный, выполнен из нитей карбамида и нейлона. Модель очень прочная, хорошо держит удары, порезы.

Боковина эластичная, мягкость средняя. Ламели, расположенные в центральной части протектора, переменной длины, это добавляет устойчивости.

Шина для асфальта, грязь не любит, буксуя даже на тонком ее слое. Модель с симметричным протектором.

Размерность. Для диаметра r14 предлагаются в вариантах:

  • 165/70 R14 81T;
  • 175/65 R14 82H;
  • 175/70 R14 88T XL;
  • 185/60 R14 82H;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88H;
  • 195/70 R14 91H.

Диапазон индексов. Индекс скорости T, а также H, что держать скорость до 190 или 210 км/ч.

Нагрузку выдерживают неплохую, индекс 81, 82, 86, 88, 91 (462-615 кг).

Плюсы MICHELIN Energy XM2+ R14

  1. Асфальт держит цепко.
  2. Тихая.
  3. Высокая устойчивость.
  4. Износостойкая.
  5. Комфортная.

Минусы MICHELIN Energy XM2+ R14

  1. Буксует даже на незначительной грязи.

 

Качественные шины для условий города и скоростных трасс.

Sailun Atrezzo ECO R14

Описание шины. Покрышки ассиметричные, спроектированы китайским производителем специально для использования в городе.

Шины отличаются увеличенной экономичностью, четкой и быстрой реакцией на движение руля, стабильным поведением в сложных ситуациях.

Протектор оснащен канавками увеличенного сечения, что снизило до минимума риск аквапланирования.

Острые кромки, образуемые наклонными канавками, хорошо держат машину на сухом и мокром покрытии.

Широкие и массивные ребра снижают деформации колеса, увеличивая курсовую устойчивость и управляемость. Боковины толстые, крепкие, средней мягкости.

Размерность. Производятся в следующих вариантах:

  • 155/65 R14 75T;
  • 155/70 R14 77H;
  • 165/55 R14 72V;
  • 165/60 R14 75H;
  • 165/65 R14 79T;
  • 175/65 R14 86T XL;
  • 175/80 R14 88T;
  • 185/60 R14 82H;
  • 185/65 R14 86H;
  • 185/70 R14 88H;
  • 195/60 R14 86H;
  • 195/65 R14 89H;
  • 195/70 R14 91H;
  • 205/70 R14 95H.

Диапазон индексов. Индексы скорости T (190 км/ч), H (210 км/ч), V (240 км/ч). Индексы нагрузки 72, 75, 77, 79, 82, 86, 88, 89, 91, 95 (387-690 кг).

Плюсы Sailun Atrezzo ECO R14

  1. Экономичные.
  2. Тихие.
  3. Нечувствительные к колейности.
  4. Хорошая управляемость и устойчивость.
  5. Не боятся аквапланирования.
  6. Прочные боковины.
  7. Износостойкие.

Минусы Sailun Atrezzo ECO R14

  1. Не обнаржуено.

 

Городские шины с хорошей управляемостью.

Лучшие зимние нешипованные шины

Липучки лучше использовать в городских условиях. Они хороши на чистом асфальте, обычно прекрасно идут по снегу.

Но во время гололеда ездить нужно очень осторожно, так как машину может легко занести.

Bridgestone Blizzak Revo GZ R14

Описание шины. Недорогие липучки с ассиметричным рисунком. Рассчитаны на применение в городе.

По заснеженным проселкам лучше на них не ездить – протектор приспособлен для твердого покрытия.

Лучшие характеристики модель показывает на асфальте, чему способствуют многочисленные ламели.

Шины нормально идут по накатанному снегу, на рыхлом тяга снижается. Дренаж эффективный, хорошо отводит воду с залитой дождем трассы.

Очень тихие – шума нет даже на высокой скорости. Резина сохраняет мягкость даже при сильных морозах.

Покрышки имеют хорошую курсовую устойчивость. Сцепление продольное высокое, поперечное имеет показатели заметно ниже, поэтому при езде по льду следует сохранять осторожность.

Боковины мягкие и эластичные, способствующие комфорту езды.

Размерность. Производитель предлагает следующие модели в размерности r14:

  • 175/65 R14 82S;
  • 175/70 R14 84S;
  • 185/60 R14 82S;
  • 185/65 R14 86S;
  • 185/70 R14 88S.

Диапазон индексов. Все шины выпускаются только с индексом скорости S (до 180 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86, 88 (475-560 кг).

Плюсы Bridgestone Blizzak Revo GZ R14

  1. Мягкие.
  2. Весьма тихие.
  3. Поведение во время маневров стабильное и предсказуемое.
  4. Устойчивые.
  5. Хорошо управляются.

Минусы Bridgestone Blizzak Revo GZ R14

  1. На льду слабая поперечная устойчивость.

 

Эффективные, но недорогие фрикционки.

MICHELIN X-Ice 3 R14

Описание шины. Фрикционная модель с протектором, имеющим симметричный рисунок направленного типа.

Шашки на протекторе снабжены кромками пилообразного вида. Ламели очень многочисленные, они дополнены микропомпами, которые увеличивают сцепляемость на сухой и мокрой дороге.

В составе резины большое количество силики, повышающей мягкость компаунда.

Также такой состав способствует снижению сопротивления качению, что снижает расход горючего.

Особенность протектора в том, что даже при износе в 50% показатели колес не ухудшаются.

При достаточно бюджетной цене покрышки обладают высокими безопасностью, проходимостью и качеством изготовления.

Боковины даже несколько мягковаты для асфальта, хотя на грунтовке благодаря этому езда получается очень комфортная.

Размерность. Для посадочного размера 14 дюймов выпускаются только в 2-х типоразмерах:

  • 175/65 R14 86TXL TL;
  • 185/70 R14 92TXL TL.

Диапазон индексов. Индекс скорости T (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 86 (530 кг) и 92 (630 кг).

Плюсы MICHELIN X-Ice 3 R14

  1. Очень тихие.
  2. Экономичные.
  3. Бюджетные.
  4. Высокая проходимость по снегу и грязи.
  5. Устойчивые.
  6. Хорошо идут накатом.
  7. Высокие тягово-сцепные характеристики.

Минусы MICHELIN X-Ice 3 R14

  1. Не обнаружено.

 

Шины с оптимальным балансом цены и качества.

Viatti Brina V-521 R14

Описание шины. Недорогая модель, оснащенная ассиметричным протектором с агрессивным узором.

Отличается высоком качеством, эксплуатировать можно при температурах от -45 до +10⁰С.

Рассчитаны на городскую эксплуатацию, но хорошо показывают себя и за его пределами.

Интересная фишка – боковины с переменной жесткостью. Они самостоятельно подстраиваются к особенностям дороги, хорошо поглощая удары.

Дренажные каналы нарезаны с оптимальным наклоном, хорошо справляясь с отводом воды, талого снега и легко самоочищаясь от набившегося снега.

Нарезка шашек отличается высокой плотностью. Сделано это для лучшей прилегаемости к поверхности и увеличения устойчивости.

Также рисунок способствует снижению уровня шума. Шины прочные, устойчивые к ударам и порезам.

Размерность. Производитель предлагает следующие типоразмеры:

  • 175/65R14 82Т;
  • 175/70R14 84Т;
  • 185/60R14 82Т;
  • 185/65R14 86Т;
  • 185/70R14 88Т.

Диапазон индексов. Индекс скорости только Т (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86 и 88 (475-560 кг).

Плюсы Viatti Brina V-521 R14

  1. Недорогие.
  2. Высокое сцепление с асфальтом.
  3. Прочные.
  4. Тихие.
  5. Боковины с переменной жесткостью.
  6. Устойчивые.
  7. По снегу идут уверенно.

Минусы Viatti Brina V-521 R14

  1. В колее неустойчивые.

 

Качественные липучки, которые подойдут для северных и южных регионов.

Лучшие зимние шипованные шины

Шиповки лучше всего применять в местах, где укатанный снег и лед на дорогах зимой – обычное дело.

В таких условиях шипы надежно удерживают автомобиль, повышая безопасность движения даже на самой скользкой поверхности.

Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R14

Описание шины. Модель с развитым симметричным рисунком.

Шипы используются 2-х видов: на беговой дорожке наклонные, что улучшает сцепление со льдом и увеличивает продольную устойчивость, важную при торможении и разгоне.

На боковых зонах шипы отвечают за поперечную устойчивость, улучшая маневренные свойства автомобиля.

Блоки маленькие, что увеличивает длину кромок. Трехмерные ламели повышают управляемость, ограничивая перемещение блоков.

Брекер усиленный, двойной, поэтому пробить резину трудно, ударов она не боится. Боковины мягкие, комфортные.

Размерность. В настоящее время выпускаются только в одном типоразмере для 14 дюймов: 175/65 R14 86T XL.

Диапазон индексов. Индекс скорости модели Т (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 86 (530 кг).

Плюсы Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R14

  1. Хорошие тягово-сцепные свойства.
  2. Высокое сцепление.
  3. Устойчивые.
  4. Шипы не выпадают.
  5. Недорогие.
  6. Хорошая маневренность.

Минусы Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 R14

  1. Немного шумноваты.

 

Pirelli Ice Zero R14

Описание шины. Рисунок протектора симметричный, направленный. Рассчитаны шины на применение в суровые северные зимы.

Протектор имеет увеличенную плотность ламелей, его профиль оптимизирован для движения по асфальту и снегу. Нарезка каналов позволяет хорошо отбрасывать воду, шугу.

Шипы специально разработаны для улучшенного сцепления на скользкой поверхности. Боковины жесткие, с усилением.

Даже в случае пробития колеса, жесткая боковина позволит доехать на скорости до 50 км/ч до ближайшей шиноремонтной мастерской.

Размерность. Выпускаются для посадочного размера 14r в типоразмерах:

  • 175/65 R14 82T;
  • 175/70 R14 84T;
  • 185/60 R14 82T;
  • 185/65 R14 86T;
  • 185/70 R14 88T.

Диапазон индексов. Все варианты имеют индекс скорости Т (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86, 88 (475-560 кг).

Плюсы Pirelli Ice Zero R14

  1. Мощное торможение.
  2. Высокая прочность.
  3. Хорошая проходимость по снегу.
  4. Можно ехать на спущенном колесе.
  5. Устойчивые.
  6. Не проскальзывает на снежной каше.
  7. Высокая управляемость.

Минусы Pirelli Ice Zero R14

  1. Шумная на трассе.

 

Покрышки класса премиум.

Toyo Observe Ice-Freezer R14

Описание шины. Блоки рассечены глубокими каналами. Кромки острые, оснащенные множеством выступов, увеличивающих показатели сцепления.

Волнистые ламели на шашках способствуют устойчивому маневрированию. Шипы твердосплавные, располагаются в 28 рядов.

Шашки плечевой зоны имеют выступы типа Snow Blade, улучшающие тягу в снегу и колее.

Компаунд содержит мелкодробленую кожуру орехов, служащую для увеличения сцепления на асфальте и льде.

Мягкие боковины позволяют комфортно двигаться даже по плохим, разбитым дорогам. Шины с симметричным, направленного типа рисунком.

Размерность. Выпускаются в типоразмерах:

  • 175/70 R14 84T;
  • 175/65 R14 82T;
  • 185/70 R14 88T;
  • 185/65 R14 86T.

Диапазон индексов. Индекс скорости только Т (до 190 км/ч). Индекс нагрузки 82, 84, 86, 88 (475-560 кг).

Плюсы Toyo Observe Ice-Freezer R14

  1. Стабильное поведение.
  2. Тихие.
  3. Управляемые.
  4. Недорогие.
  5. Прочно держатся шипы.
  6. Высокая проходимость в снегу и по грязи.

Минусы Toyo Observe Ice-Freezer R14

  1. Не обнаружено.

 

Недорогая модель, подходящая для любого типа дорог.

Связанные материалы:

Тест летних шин в типоразмере 175/65 R14 от ADAC (2018)

В прошлом году немецкая автомобильная ассоциация ADAC провела тест летних шин в типоразмере 175/65 R14. Но тот факт, что тест прошлогодний, не значит, что он не интересен или потерял свою актуальность. Наоборот, покрышки, которые были представлены в этом тесте уже точно есть на рынке и их легко можно приобрести для своего автомобиля.

Участницы

В испытаниях приняли участие 14 покрышек:

У всех автошин индексы нагрузки и скорости одинаковые – 82 (475 кг) T (190 км/ч). Данный типоразмер подходит для небольших автомобилей, таких как Peugeot 206, Toyota Yaris, Citroen C2, Ford Fiesta и другие автомобили такого же класса. Последний как раз выступил в качестве тестового авто.

Испытания

Не приняли участие Bridgestone, Michelin и Hankook по причине скорого выхода новинок. Из-за этого эксперты ADAC решили не включать в тестирование старые модели этих брендов. Среди претендентов на первое место можно заметить только два премиум бренда — Goodyear и Pirelli. И можно было бы сразу сказать, что результат очевиден, но все оказалось не так однозначно.

В тесты входили следующие испытания: на сухом асфальте оценивали управляемость, торможение и курсовую устойчивость. На мокром асфальте оценивали торможение, продольное и поперечное аквапланирование, управляемость, особенно при вхождении в повороты. Также эксперты оценивали шум при вождении внутри и снаружи салона, замеряли расход топлива и износостойкость.

Результаты

На сухой поверхности лучше всех себя показала Maxxis Mecotra 3. Все остальные участницы показали одинаково хороший результат. Явно проигравших в этом тесте не было.

На мокрой поверхности ситуация изменилась. С отметкой «хорошо» выступили только три покрышки — Sincera SN832 Ecorun, Comfort-Life 2 и ContiPremiumContact 5. Хуже всех себя показала Sava Perfecta. Именно это и стало ключевым фактором ее места в турнирной таблице. Остальные автошины показали результаты с отметкой «удовлетворительно».

Тесты на комфортность вождения не показали явных лидеров. Все покрышки выступили с оценками «удовлетворительно» или «посредственно». Но данные оценки не значительно влияли на места в таблице. Как и тест на расход топлива. Но в нем все выступили одинаково хорошо. В испытании на износостойкость только одна покрышка показала себя хуже остальных — Continental получила оценку «удовлетворительно». Все оставшиеся участницы показали результат «хорошо».

Исходя из полученных результатов, первые места заняли далеко не премиум бренды. Лидирует Falken. На втором месте Semperit. Pirelli и Continental заняли 7 и 9 места соответственно. Тем не менее все покрышки, кроме одной получили хорошие оценки. Sava, которая замыкает таблицу с оценкой «посредственно», имеет самые худшие показатели на мокрой дороге. Особенно плохо она себя показала при торможении.

Более подробно результаты можно посмотреть в сводной таблице:


* — показатель, значительно повлиявший на общую оценку.

Комментарии испытателей

Кроме общих оценок, которые можно увидеть в таблице, испытатели ADAC считают, что те или иные покрышки хорошо подойдут в конкретных условиях.

Если вам нужен хороший баланс всех характеристик, они советуют использовать Falken Sincera SN832 Ecorun или Semperit Comfort-Life 2.

Если вы готовы считаться с чуть более быстрым износом покрышки, то эксперты рекомендуют Continental ContiPremiumContact 5, которая показывает хорошую управляемость на любой поверхности.

Если вы ездите преимущественно в сухую погоду или в вашем регионе мало осадкой, тогда ADAC рекомендует Maxxis Mecotra 3, у которой очень хорошая управляемость на сухой дороге.

Ну и напоследок, если вам важна износостойкость, тогда испытатели советуют DynaxerHP3, Vredestein T-trac 2 или Pneumant Summer ST2, но следует учесть не очень хорошие показатели на мокрой дороге.

отзывов, тесты, цена, что лучше купить? Шины удовлетворительные

Эксперты французского журнала L»Argus сравнили бюджетные шины, в тесте приняли участие 5 летних шин от брендов третьего эшелона. Среди бюджетных шин тестировалась и шина премиум-класса.

Все крупные производители шин предлагают своим покупателям марки второго эшелона – BFGoodrich от Michelin, Uniroyal от Continental, Fulda от Goodyear и т.д. обратиться к брендам третьего эшелона, таким как Kormoran, Barum или Sava.Так, в своем тесте бюджетных летних шин французские эксперты взяли пять шин, цена которых на французском рынке варьируется от 38 до 45 евро за штуку. Для большей наглядности журнал L’Argus решил купить для сравнения шину премиум-класса — Dunlop, стоимостью 52 евро. Шины Dunlop SP StreetResponse позволили экспертам не только сравнить показатели брендов третьего эшелона, но и проследить за изменением условий во время тестов.

Испытания проводились на испытательном полигоне Goodyear Dunlop в Миревале, Франция, а также в лаборатории компании в Люксембурге.В тестах на управляемость использовались два компактных хэтчбека Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, в остальных тестах использовалась Fiesta 1.6. Шины были накачаны в соответствии с рекомендациями производителя (2,1 бар спереди и 1,8 бар сзади). Все протестированные шины были куплены в обычных магазинах.

Торможение на мокром асфальте

  • Торможение осуществлялось с 50 и 80 до 1 км/ч, после чего рассчитывался тормозной путь до полной остановки. Эталонные шины Dunlop использовались для определения изменений условий (ветер, влажность, температура).В рамках каждого испытания летчики-испытатели совершили пять заездов.

Торможение на мокром асфальте со скорости 50 км/ч, м

  • При торможении с 50 км/ч премиальная шина Dunlop была лучшей, а вот тройка бюджетных шин показала себя очень хорошо. В то же время последним шинам Dayton для торможения требовалось на 2,5 метра больше, чем шинам Dunlop. При увеличении скорости начала торможения до 80 км/ч шины Kormoran и Sava прежние останавливаются более чем на 2 метра раньше, чем более дорогие Dunlop.Что касается Dayton, то они получают в этой дисциплине красную карточку, так как их тормозной путь почти на 8 метров больше, чем у Kormoran, а это длина двух Renault Clio.

Торможение на мокром асфальте со скорости 80 км/ч, м

Торможение на сухой дороге

  • Летчики-испытатели останавливали машину на скоростях 90 и 130 до 1 км/ч, после чего также определяли тормозной путь до 0 км/ч. На сухом дорожном покрытии лучше всего показали себя шины Dayton, не прошедшие предыдущие тесты.

Сухой привод торможения при скорости 90 км/ч, м

  • Если при скорости 90 км/ч шины Dayton останавливали автомобиль раньше всех остальных шин, то при увеличении начала торможения до 130 км/ч они уступали место шинам Sava. Последние места в обеих дисциплинах заняли Kingstar и Barum, причем последние шины со 130 км/ч остановили машину на 5 м дальше лидера этого теста Савы.

Торможение на сухом асфальте при скорости 130 км/ч, м

Устойчивость к продольному аквапланированию

  • В рамках этой дисциплины автомобиль проехал по трассе, половина которой была покрыта 7-миллиметровым слоем воды.Водители-испытатели постепенно увеличивали скорость на 5 км/ч, тест проводился до тех пор, пока шины не начинали терять сцепление с мокрой дорогой. Чем выше скорость, которую могут выдержать шины, тем более они устойчивы к аквапланированию.

Успешное прохождение этого теста возможно только при наличии хорошо спроектированного рисунка протектора. Так что первые места в этой дисциплине занимают Dunlop и Sava, имеющие широкие продольные канавки. У Kormoran тоже все хорошо, а Barum и особенно Kingstar и Dayton начинают плавать на относительно небольших скоростях.

Коэффициент потери тяги, км/ч

Работа на сухом и мокром асфальте

  • Испытание на управляемость на мокрой дороге проводилось на орошаемой трассе с постоянно поддерживаемой глубиной воды. Оценивались такие параметры, как тяговое усилие, поперечная устойчивость, маневренность, сцепление при входе в поворот, эффективность торможения и информативность. Аналогичным образом проводились испытания на сухой трассе.
  • На мокрой трассе шины разделились на две группы – лидеров и отстающих.Шины Dunlop и Kormoran вели себя очень похоже, обе показали хорошую управляемость и предсказуемое поведение на пределе сцепления, и шины Sava вели себя аналогично. А вот шины Kingstar, Dayton и Barum не могли похвастаться достойными результатами на мокром дорожном покрытии. Покрышкам Kingstar заметно не хватает сцепления с дорогой, Dayton легко скользит в поворотах, а потом снова находит сцепление с большим трудом. а Барум вообще очень нервные, и их реакцию на руль вообще достаточно сложно предсказать. На сухой трассе различия между шинами были менее выражены, но и там Barum отставал от своих конкурентов.

Влажное обращение

  • Это испытание было проведено в соответствии с отраслевыми стандартами с использованием двух микрофонов по обе стороны трассы и сонометра, измеряющего уровень шума в децибелах при выключенном двигателе транспортного средства. Летчики-испытатели выполнили по восемь заездов на каждой шине. Разница в 3 дБ между самой тихой шиной Kormoran и тремя последними шинами имеет большое значение, так как она удваивает громкость для человеческого уха, а также будет заметна в салоне.

Сопротивление качению

  • Перед этим испытанием каждую шину накачали до 2.1 бар вращался на стенде со скоростью 120 км/ч без нагрузки в течение трех часов. После этого к ней прикладывалось давление, эквивалентное 80% от максимальной нагрузки, которую должна выдерживать шина. После нескольких замеров было определено, сколько энергии необходимо для движения автомобиля массой 1 тонна.
  • На шины
  • приходится до 20% расхода топлива; В последнее время производители шин особенно заботятся о такой характеристике шин, как сопротивление качению, и стараются снизить ее, не допуская при этом ухудшения других эксплуатационных характеристик.При этом специалисты напоминают, что для того, чтобы шины действительно снижали расход топлива, необходимо регулярно контролировать уровень давления.
  • Так называемых «зеленых» шин среди участников теста не было. Самыми экономичными оказались дорогие шины Dunlop, но установка шин Sava или Kormoran может значительно увеличить затраты на топливо.

Представляем топ лучших летних шин 2019 года для легковых автомобилей малого и среднего размера. В него вошли шины бюджетного, среднего и премиум-класса, которые доступны в размерах от R13 до R16.При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте. Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

Страна происхождения: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

2.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официального дилера на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна происхождения: Россия, Финляндия.

3.

Сегмент: премиум.

Тихая, комфортная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна происхождения: Словения, Польша, Германия, Франция.

4.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом.При разработке модели особый акцент был сделан на повышенный уровень комфорта: на протекторе шин имеется множество канавок особой формы, снижающих уровень вибрации и шума в салоне. Идеально подходит для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна происхождения: Япония, Венгрия, Польша.

5.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная летняя шина итальянского производства Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте.Шина заняла первое место в тесте от российского журнала «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

6.

Сегмент: средний.

Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо работает на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает отличную топливную экономичность. И хотя шина находится в среднем диапазоне, в большинстве тестов она не сильно уступает по характеристикам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

Страна происхождения: Корея, Венгрия, Китай.

7.

Сегмент: средний.

Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние показатели на сухом и мокром асфальте, существенно не отставая от премиальных моделей. Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна происхождения: Россия.

8.

Сегмент: средний.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

Страна происхождения: Голландия.

9.

Сегмент: средний.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и превосходный комфорт при движении.На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

Страна происхождения: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

10.

Сегмент: средний.

Обратная альтернатива Uniroyal – удобная, экономичная и долговечная шина от южнокорейского производителя, которая проявляет свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна происхождения: Корея.

11.

Сегмент: средний.

Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому в 2015 году ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте.

Страна происхождения: Корея.

12.

Сегмент: средний.

Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

Страна происхождения: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Таиланд

13.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная летняя шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

Страна происхождения: Малайзия, Япония

14.

Сегмент: средний/бюджетный.

Еще одна сильная сторона шины — комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива.В тестах на сухом и мокром асфальте шины демонстрируют торможение и управляемость ниже среднего.

Страна происхождения: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

15

.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина отличается низким расходом топлива и тихой и комфортной ездой.Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна происхождения: Китай.

16.

Сегмент: бюджет.

Еще один экономичный бюджетный автобус с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающий высокий уровень комфорта и средние показатели в дисциплинах безопасности вождения.

Страна происхождения: Словакия, Словения, Россия.

17.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми характеристиками.Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

Страна происхождения: Сербия.

18.

  • Дата начала испытаний: 01 августа 2017 г.
  • Дата окончания испытаний: 10 августа 2017 г.
  • Качество дороги: Отличное
  • Автомобиль: Ford Fiesta

Тест-драйв шин 175/65 R14 лето 2018

Немецкий автомобильный клуб ADAC начал подготовку к летнему сезону и опубликовал первый из серии тестов новых шин, в которых приняли участие 14 летних шин размерного ряда 175/65 R14.Шины ориентированы на компактные современные автомобили.

В этом году Hankook и Bridgestone анонсировали новые шины. Поэтому тестировать прошлые модели нецелесообразно. Шины Michelin также не прошли испытания.

Тестовым автомобилем был Ford Fiesta.

Интересно, что первые места достались не признанным «монстрам» шинного рынка, а шинам среднего ценового сегмента – моделям Falken и Semperit. Несмотря на некоторые различия, обе шины получили оценку «Хорошо».

Еще 11 шин прошли испытания удовлетворительно – большинство баллов было снижено из-за плохих результатов испытаний на мокрой трассе.Было обнаружено, что шины Continental, которые хорошо показали себя как на мокрой, так и на сухой поверхности, имеют слишком низкую износостойкость. Только шины Sava, плохо показавшие себя на мокрой трассе, получили оценку «Посредственно».

Рейтинговая система

Общее количество баллов рассчитано по европейской системе:

  • 0,6-1,5 – «очень хорошо»;
  • 1,6-2,5 — «хорошо»;
  • 2,6-3,5 — «удовлетворительно»;
  • 3,6-4,5 — «среднестатистический»;
  • 4,6-5,5 — «неудовлетворительно».

Результаты испытаний

Шины получили общую оценку 3.7. Такой результат был обусловлен плохой маневренностью и торможением на мокром покрытии.

Лучший

Первое место принадлежит резине, заработавшей 2,3 балла. Он показал хорошие результаты на покрытиях сухого типа. Они находятся на второй позиции с 2,4 очками. Эти шины отлично зарекомендовали себя на мокрой дороге. Плюсы обоих участников — отсутствие явных оплошностей и сбалансированность характеристик.

Удовлетворительные шины

Street Response 2 компании Dunlop занял третье место.Окончательная оценка 2,6.

Следующую позицию разделили с результатом 2,8 балла. Обе модели показали хорошую износостойкость. Kleber хорош на сухой дороге, но шины шумные. У Vredestein хорошая экономия топлива.

Участвовало

модели компаний Apollo, Pirelli и Pneumant, а также Summer ST2. У них по 2,9 балла. Apollo Amazer 4G Eco имеет лучшую топливную экономичность.

Continental получил 3 балла. Шины хороши на любом типе поверхности. Такое положение обусловлено низким уровнем износостойкости.

Набрал 3,1 балла и хорошо показал себя на сухом покрытии. заработали 3,2 балла за их долговечность. показал лучший акустический комфорт среди всех участников, заработав 3,3 балла. отличились высочайшими характеристиками на сухом асфальте. Итоговая оценка -3,4.

Все C-rats, кроме Continental, плохо себя показали на мокрой дороге.

результаты

  • Шины Falken Oncera SN832 Ecorun 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и сцепление на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге,

    Точная реакция рулевого управления на мокрой дороге,

    Довольно шумная шина.

    Купить 1
  • Шины Semperit Comfort Life 2 175 / 65R14 82T

    Быстрая и точная реакция рулевого управления на сухом и мокром асфальте,

    Стабильное сцепление на сухой дороге,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге

    Уровень шума при движении мог бы быть ниже.

    Купить 2
  • Шины Dunlop SP Street Response 2 175/65R14 82T

    Хорошая управляемость на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на сухой дороге

    Высокая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Проблемы с управляемостью и поперечное аквапланирование.

    Купить 3
  • Шины Kleber Dynaxer HP3 175 / 65R14 82T

    Точное и безопасное вождение по сухим дорогам,

    Низкий износ,

    Проблемы с управлением на мокрой дороге,

    Высокий расход топлива и уровень шума.

    Купить 4
  • Шины Vredestein T-Trac 2 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и управляемость на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокром асфальте

    Низкая устойчивость к аквапланированию.

    Купить 5 шт.

    Качественное движение по сухому асфальту,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Шум при движении.

    Купить 6
  • Шины Pirelli Cinturato P1 Verde 175 / 65R14 82T

    Безопасность и управляемость на сухом асфальте,

    Топливная эффективность,

    Износостойкость,

    Проблемы безопасности и точности на мокром асфальте,

    Недостаточный комфорт вождения.

    Купить 7
  • Шины Pneumant Summer Standart ST2 175/65R14 82T

    Предсказуемое поведение на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость и топливная экономичность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 8 шт.

    Очень хорошая управляемость на мокрой дороге,

    Короткий тормозной путь,

    Шумная шина

    Высокий уровень износа.

    Купить 9
  • Шины Goodyear EfficientGrip Compact 175/65R14 82T

    Хорошие результаты во всех тестах на сухом асфальте,

    Износостойкость,

    Топливная эффективность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 10 шт.

    Недостаточная управляемость на мокром покрытии,

Испытания летних шин 185/60R14 позволяют сравнить марки шин разных марок, выявить преимущества и недостатки резины.Ознакомившись с рейтингом шин, основанным на независимом тестировании, вы сможете выбрать оптимальный вариант для своего автомобиля.

Тесты летних шин R14 позволяют сравнить следующие характеристики шин разных марок:

  1. Аквапланирование. Под этим термином понимается снижение сцепления шин с дорожным полотном, приводящее к частичной или полной потере контроля над машиной.
  2. Торможение. Рассчитывается расстояние, которое проходит автомобиль с момента сброса тормозной системы до полной остановки.
  3. Управляемость — это скорость, с которой шины реагируют на команды рулевого управления.
  4. Устойчивость автомобиля. Способность шин противостоять опрокидыванию или заносу рассчитывается транспортным средством.
  5. Одежда. Под этим понятием подразумевается скорость истирания шин при их контакте с дорожным покрытием во время движения автомобиля.
  6. Рентабельность. Рассчитывается расход топлива, если давление внутри шин распределяется правильно, то объем потребляемого автомобилем топлива уменьшается.
  7. Шумность. Влияет на комфортность вождения, зависит от шума, издаваемого шинами во время движения автомобиля.
  8. Жесткость. Летняя резина не должна быть слишком мягкой.
  9. Устойчив к высоким температурам.

Лучшие по качеству шины Р14 на лето показали хорошие результаты в большинстве проведенных тестов и заняли лидирующие позиции.

Первое место

Шина Pirelli Cinturato P1

При изготовлении этой резины использовались инновационные технологии.Это позволило снизить вес изделия и уровень шума при езде. Шины обеспечивают отличную управляемость автомобиля. Преимущества:

  • высокий уровень комфорта, шум в салоне автомобиля снизился на 1 дБ;
  • экологичность, изделие подлежит полной утилизации;
  • специальная система ламелей снижает риск аквапланирования;
  • быстрое реагирование на команды руля;
  • сниженный расход топлива;
  • пониженное сопротивление качению.

Недостатки: плавность хода не самая высокая среди представленных марок.

Второе место

Шина Nokian Hakka Green

Лучшая летняя резина финской компании. Предназначенная для легковых автомобилей, продукция рекомендована для использования в регионах с температурой воздуха не выше 35 0 С. Шины обеспечивают высокий уровень управляемости автомобиля. Достоинства:

  • устойчивость при движении по мокрому дорожному покрытию;
  • маневренность автомобиля;
  • шины практически не нагреваются;
  • повышенный ресурс;
  • экологичность;
  • обеспечивают тихое и комфортное вождение;
  • низкий расход топлива.

Недостатки: существенных недостатков нет.

Третье место

Шина Continental ContiPremiumContact 5

Шины из резиновой смеси на основе силикатного и синтетического каучука. Благодаря такому составу обеспечивается отличное торможение автомобиля на мокрой дороге, а также значительно снижается расход топлива. Преимущества:

  • устойчивость к повреждениям и деформации;
  • снижение расхода топлива;
  • комфорт вождения;
  • шины поглощают шум;
  • обеспечивают управляемость автомобиля в сложных погодных условиях;
  • устойчив к неравномерному износу;
  • отсутствие эффекта аквапланирования.

Недостатки: средний курс курсовой устойчивости среди конкурентов.

Четвертое место

Шина Nokian Nordman SX

Эти шины относятся к премиум-классу, разработаны с использованием термопластичной резиновой смеси и обеспечивают торможение автомобиля на мокром дорожном покрытии. Автомобильные шины подходят для езды в черте города и по загородным дорогам. Преимущества:

  • снижение сопротивления качению;
  • быстрое торможение;
  • сниженный расход топлива;
  • высокий уровень комфорта;
  • мало шума.

Недостатки: управляемость и курсовая устойчивость на сухом покрытии не самые высокие среди протестированных марок.

Пятое место

Шина Hankook Kinergy Eco K425

Шины разработаны с использованием специальных технологий для снижения вибрации и снижения расхода топлива, подходят для движения по загородным дорогам. Преимущества:

  • эффективное торможение на мокром или сухом асфальте;
  • комфорт вождения;
  • экологичность;
  • экономична при движении на высоких и средних скоростях.

Недостатки: Средняя реакция шины на команды руля при движении по сухому асфальту.

Шестое место

Шина BFGoodrich g-Grip

Эти шины предназначены для широкого спектра автомобилей. Имеют направленный рисунок протектора. Подходит для езды по городу и проселочным дорогам. Достоинства:

  • хорошая курсовая устойчивость автомобиля;
  • маневренность автомобиля на поворотах;
  • отсутствие аквапланирования;
  • снижение расхода топлива;
  • незначительный шум;
  • хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.

Недостатки: при движении по мокрому дорожному покрытию средний показатель управляемости и плавности хода.

Седьмое место

GT Radial Champiro VP1 Шина
  • отсутствие эффекта аквапланирования;
  • улучшенная управляемость на мокром дорожном покрытии;
  • шины практически бесшумные;
  • снижение расхода топлива.

Недостатки: шины показывают себя с лучшей стороны при движении по ровному дорожному покрытию, курсовая устойчивость низкая.Резина довольно жесткая.

Восьмое место

Cordiant Road Runner Tyre

Указанные шины предназначены для легковых автомобилей. Они очень хорошо зарекомендовали себя в скоростном вождении. Преимущества:

  • динамический разгон;
  • устойчивость к внешним механическим воздействиям;
  • чистый ход при движении по сухой дороге;
  • отсутствие шума при езде.

Недостатки:

  • длительное торможение на сухом покрытии;
  • сложная управляемость на мокром дорожном полотне;
  • повышенный расход топлива.

Девятое место

Шина Amtel Planet T-301

Шины имеют блочную структуру протектора, которая позволяет колесам быстро реагировать на команды рулевого управления. Шины хорошо зарекомендовали себя при езде по грунтовым дорогам, а также проселочным дорогам. Преимущества:

  • высокая проходимость;
  • средняя эффективность торможения на различных дорожных покрытиях;
  • — бюджетный вариант;
  • шумоподавление.

Недостатки:

  • повышенный расход топлива;
  • возникновение эффекта аквапланирования при движении на высоких скоростях по мокрому дорожному покрытию.

Десятое место

Шина Pirelli Cinturato P1

Шины предназначены для внедорожников. У них асимметричный рисунок протектора. Подходит для проселочных дорог и городских условий, предназначен для движения автомобиля по дорожному покрытию хорошего качества. Преимущества:

  • средняя курсовая устойчивость;
  • сниженный расход топлива

Недостатки:

  • слабое торможение на мокром покрытии;
  • слишком жесткий.

Одиннадцатое место

Шина спортивного стиля Bridgestone MY-02

Эти шины имеют специальный слой протектора для динамичного вождения.Изделия идеально подходят для дальних поездок. Преимущества:

  • средние реакции руля на команды руля;
  • бесшумное вождение;
  • сниженный расход топлива;
  • комфорт;
  • длительный срок службы;
  • устойчивость к механическим воздействиям.

Недостатки: Сложность вождения при выполнении аварийных маневров.

Двенадцатое место

Yokohama BluEarth AE-01 Шины

Состав этих шин экологически чистый, состоит из самовозобновляемых веществ, не наносящих вреда природе и человеку.При движении по загородным дорогам они позволяют минимизировать расход топлива. Преимущества:

  • снижение расхода топлива на 10%;
  • комфорт вождения;
  • улучшенное сцепление при движении по мокрому дорожному покрытию;
  • практически бесшумный.

Недостатки:

  • низкая курсовая устойчивость;
  • возможная потеря управления при экстремальном маневрировании;
  • низкая скорость восстановления.

Тринадцатое место

Nexen Classe Premiere 641 Шина

Шины имеют уникальную структуру протектора, обеспечивающую динамическое ускорение и высокие скоростные характеристики при движении автомобиля.

Преимущества:

  • низкий расход топлива;
  • снижение шума при движении;
  • комфорт вождения.

Дефекты:

  • слабое торможение;
  • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии;
  • медленный отклик на команды руля.

Четырнадцатое место

Шина Barum Brillantis 2

Шины отлично подходят для езды по проселочным дорогам с твердым дорожным покрытием. Автомобильная резина практически не создает сопротивления при движении автомобиля и тем самым способствует снижению расхода топливной смеси.

Преимущества:

  • нормальная курсовая устойчивость;
  • комфорт вождения;
  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивость к аквапланированию.
  • экономия топлива.

Дефекты:

  • медленное торможение;
  • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии при выполнении аварийных маневров.

Пятнадцатое место

Шина Contyre Megapolis

В состав резиновой смеси, из которой изготовлены эти шины, входит компаунд.Это позволяет шинам оставаться прохладными во время движения машины. Уникальный рисунок протектора обеспечивает сцепление колес с дорожным покрытием.

  • самый маленький показатель торможения и скорости переключения передач среди конкурентов;
  • медленная реакция резины на команды руля;
  • слабая курсовая устойчивость;
  • слишком жесткий.

Вывод

Выбор шин Р14 в наше время достаточно велик. Производители предлагают широкий ассортимент продукции с различными качественными характеристиками.Поэтому подобрать шины самостоятельно достаточно сложно, нужно потратить время на сравнение параметров резины различных марок. Чтобы упростить автомобилистам выбор, независимые эксперты проводят тесты шин, оставляют отзывы, рейтинги товаров, предлагаемых на авторынке.

Какие шины показали наилучшие характеристики можно судить по результатам теста летних шин R14. Стоит учитывать, что шины, занявшие лидирующие позиции, могут не подойти для условий эксплуатации вашего автомобиля, плюс они не являются бюджетным вариантом.Поэтому стоит ознакомиться с преимуществами и недостатками всех марок, чтобы выбрать оптимальный вариант.

Давние конкуренты, такие как Nokian и Continental, выиграли золото и серебро в нашем соревновании. Стоит отметить, что эти две компании практически каждый год обновляют свою продуктовую линейку. Цены на шины-конкуренты находятся примерно на одном уровне в 3700 рублей. В то же время Hakkapelliita 7 демонстрирует немного высокие баллы, поэтому опережает ContilceContact по соотношению цена/качество.

Серия Michelin North 2 X-Ice прочно занимает третье место, хотя они далеко не «первоклассные». Стоят они около 3300 рублей.

Модель NordFrost 5 от Gislaved по стоимости находится на четвертом месте (3200 рублей), а по количеству баллов (892) – на шестом. Люди до сих пор охотно покупают эту резину, видимо, рассчитывая на хорошую репутацию ее предшественницы. Однако на практике цена на эти шины должна быть ниже.

Далее идет Ice Cruiser 7000 от Bridgestone за 2900 руб.Новая модель шин имеет средние качества и свойства для суровых российских зим. Именно поэтому она занимает лишь 8-ю позицию со своим скромным результатом в 829 баллов.

Выявленный тренд

Судя по всему, наши автолюбители готовы платить больше за раскрученную и известную марку. Однако некоторые покупатели ценят повышенную устойчивость покрышек к грыжеобразованию, что позволяет уверенно проезжать дорожные неровности и безболезненно перепрыгивать ямы.

Шины

Yokohama традиционно немного дешевле Бриджстоун, но при этом практически не уступают по характеристикам.Стоимость японских шин 2800 руб. Мы снова считаем эту планку слишком высокой. Покупатели довольны шинами Страны восходящего солнца, несмотря на то, что на них написано «Сделано на Филиппинах».

Winter Carving Edge от Pirelli стоит 2700 рублей, но при этом входит в пятерку лучших шин нашего теста. Кстати, проблема резиновой модели предыдущего поколения с выпадением шипов решена полностью. Среднее соотношение цена/качество — 3,0. Не плохой результат.

Дешевле (на 2400 рублей) можно купить корейский I’ZEN KW22 и Nordman 4-го поколения отечественного производства. Шины российского производства по результатам испытаний выглядят намного привлекательнее, поэтому заслуженно занимают 4 место в нашем рейтинге. Надо отметить, что это очень интересный продукт.

Sno-Max от компании Cordiant по цене можно считать еще более выгодным вариантом. Их ценник отражает 2200 рублей. Итоговая позиция в тесте заслуживает уважения — 852 балла и законное 7-е место.При этом шины отечественной разработки превзошли импортные шины восточного производства.

Самые дешевые модели шин в нашем тесте – камские Ирбис (505). Они стоят менее 2000 рублей. При этом по результатам тестирования они не достигли даже 800-балльного порога, набрав лишь 776 баллов. Их нельзя назвать прошлым веком, так как резиновая модель появилась 6 лет назад. Однако по сцепным свойствам и свойствам шины явно не дотягивают до современного уровня.

Примечание

Вам может быть интересно, почему мы не попробовали последние модели Камы Евро 518 и 519? Дело в том, что такая зимняя шипованная резина R14 в самом ходовом размере 175/65 не производится. Российский завод ограничился выпуском только старых моделей этого класса.

О каждой модели шин отдельный разговор

А теперь можно подробнее рассказать о каждом участнике нашего теста. Выявим их характерные черты, основные преимущества и основные недостатки.Также мы представим их характеристики и среднюю стоимость на рынке.

11 место

Характеристики

  • Эти шины появились у Gislaved в 2006 году.
  • На обледенелой дороге шины имеют самое слабое сцепление как в продольном, так и в поперечном направлении. На заснеженной трассе поперечная тоже очень слабая, а продольной просто нет.
  • Автомобиль, обутый в такую ​​резину, будет испытывать серьезные трудности с разгоном.Колеса так и норовят соскользнуть в пробуксовку, совсем не охотно набирая скорость.
  • На заснеженной трассе лучше ехать осторожно и медленно. Машина очень сильно рыщет на неровностях и все время норовит уйти на обочину, где снег глубже. Руль неинформативен и пуст, как будто играешь в аркадные гонки.
  • На поворотах машина ведет себя как хочет. Возникает ощущение, что руль просто отсоединен от автомобиля.Автомобиль легко может «уползти» или сорваться в занос. В конце маневра можно полностью развернуться. Ситуацию усугубляют большие задержки и просто огромные углы поворота руля. Решение состоит в том, чтобы сильно ограничить скорость при прохождении поворотов.
  • Проехать по сугробам на Каме Ирбис очень проблематично. Безопасно проехать снежную дистанцию ​​можно только без остановки. Попытка тронуться заканчивается закапыванием шин в сугробы.
  • Шины плавают на асфальтированной дороге и требуют постоянного подруливания.
  • На мокрой дороге тормоза плохие, на сухой — средние.
  • Шины совсем неудобные. Они сильно шумят, передают удары и вибрации даже в тех местах, где дорожное покрытие кажется гладким.
  • Увеличивает расход топлива на скорости более 90 км/ч. При движении не более 60 км/ч расход топлива несколько увеличивается.
  • Выступ шпилек (1,5 мм) и его прирост после испытаний (1,7 мм) в допустимых пределах.После тестирования ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. относительно приемлемые тормозные свойства на сухом асфальте и снегу

Минусы:

  1. сильно тормозит на льду
  2. показал плохие результаты на льду и снегу в тестах на ускорение и поперечное сцепление
  3. неубедительные характеристики торможения
  4. сложно управлять
  5. плохо держит траекторию на заснеженной трассе
  6. сильно шумят и увеличивают расход топлива

Общая сумма — 776 баллов

Вердикт

Можно использовать только на хорошо очищенных от снега дорогах.Не рекомендуется эксплуатировать на заснеженных и обледенелых дорогах.

10 место

Характеристики

  • Впервые они появились в 2008 году. В 2009 году их начали продавать в нашей стране.
  • Имеют слабые параметры сцепления на обледенелой трассе в продольном направлении. Поперечные качества сцепления средние. Разгон на заснеженной дороге удовлетворительный, а торможение и боковое сцепление плохие.
  • На таких шинах нельзя резко трогаться с места.При разгоне допускается небольшое проскальзывание.
  • Они хорошо идут по заснеженной прямой.
  • На снегу в поворотах машина, обутая в Кумхо, ведет себя довольно странно, как будто не может определиться между заносом или заносом и заходом. Скользящие переходы резкие и неожиданные для водителя. При этом слайды носят долгосрочный характер. На обледенелой дороге поведение более стабильное: только занос, но при этом очень резкий и трудноуправляемый.
  • В глубоком снегу при трогании с места шины легко могут зарыться. С этими корейскими шинами лучше всего натягиваться и двигаться с небольшим проскальзыванием. Однако шины плохо подходят для езды по бездорожью. Реверс в случае чего не выручает. Шины движутся в обратном направлении очень неравномерно.
  • На прямой асфальтированной дороге хорошо держат траекторию, однако немного раздражают задержки в реакциях и необходимость подруливать.
  • Имеют средние показатели торможения на мокром асфальте, а на сухом — худшие среди всех испытуемых.
  • Немного увеличить расход топлива на любой скорости.
  • Выступ шипов (1,4 мм), а также изменение этого параметра после испытаний (1,5 мм) не выходят за установленные нормы.

Плюсы:

  1. приемлемая гладкость
  2. конюшня на заснеженной трассе
  3. практически не влияют на расход

Минусы:

  1. посредственные тормозные характеристики на снегу и льду и худшие на сухом асфальте
  2. трудноуправляемый на зимней дороге
  3. шуметь
  4. очень часто «зарываются», отличаются плохой маневренностью

Общая сумма — 826 баллов

Вердикт

Неплохой бюджетный вариант автомобильной «обуви» для очищенных, слегка обледенелых и слегка заснеженных трасс.

9 место

Характеристики

  • На обледенелой дороге у шин плохое сцепление в продольном направлении, а в поперечном — лучше. Результаты здесь средние. На снегу баланс немного меняется: боковые качества и динамика разгона немного радуют, а торможение огорчает.
  • В машине можно трогаться с пробуксовкой. Правда, потом его рекомендуется остановить, так как для того, чтобы быстрее набрать скорость, лучше двигаться внатяг.
  • На дороге со снегом машина сильно рыскает и постоянно пытается уйти с траектории в сторону глубоких сугробов.
  • Радует поведение автомобиля Yokohama в поворотах. Рулевое колесо тугое и интуитивно понятное, а первые реакции незамедлительны. Однако скорость маневров на любом типе поверхности ограничена заносом.
  • Не подходит для глубокого снега. Они с большим трудом передвигаются вперед, а задним ходом с трудом выбираются из сугробов.
  • Вам также следует не торопиться на асфальтированной дороге, очищенной от снега. Машина постоянно нуждается в настройке. Большие углы поворота руля также мешают быстрой езде.
  • Отлично тормозят на сухой дороге, но в тесте на торможение на мокрой дороге заняли последнее место. Вот такой противоречивый результат.
  • Низкий уровень комфорта шин. Шины сильно трясутся на любых выбоинах, кочках и прочих неровностях дороги. В то же время японские шины филиппинского производства шумят на льду и снегу.
  • Небольшое увеличение расхода топлива.
  • Шипы шин, как нам кажется, слегка утоплены (1,2 мм). Этим можно объяснить плохое сцепление со льдом. Скорость увеличения выступа шипов не выходит за разумные пределы (1,3 мм). Нет потерянных.

Плюсы:

  1. хороший расход топлива
  2. очень хорошо тормозит на сухом асфальте

Минусы:

  1. снизить скорость на заснеженных и обледенелых дорогах
  2. худшие показатели разгона и торможения на мокрой трассе
  3. плохая курсовая устойчивость на трассе со снегом и на чистом асфальте
  4. не подходит для глубоких сугробов, моментально «зарывается»

Общая сумма — 828 баллов

Вердикт

Допускается с натяжкой на все типы поверхностей, кроме мокрой дороги со снегом в минусовые температуры.Следует также избегать больших сносов.

8 место

Характеристики

  • Как и в случае с Yokohama, мы включили в тест самую последнюю модель. Обновленные шины Bridgestone появились в 2010 году, но в нашу страну их завезли только в 2011 году.
  • На льду отличаются очень неуверенным ускорением, но при этом хорошими тормозными свойствами и боковым сцеплением. На снегу откровенно слабое сцепление в продольном направлении.
  • При ускорении теряют скорость при малейшем скольжении. В нем шины Bridgestone, кстати, очень неожиданно терпят неудачу.
  • К работе на заснеженной трассе претензий нет. Он размеренный и ровный. У нас также нет замечаний по шинам с курсовой устойчивостью.
  • На этих шинах бесполезно мчаться в повороты. На льду все ограничивается заносом, который наступает внезапно и требует немедленной коррекции. В снегу машина постоянно выпрямляет траекторию.При этом очень долго скользит вне поворота.
  • Нет уверенности в шинах в сугробах. Трогаться лучше без заноса. В то же время шины позволяют уверенно выходить из «снежной передряги» задним ходом.
  • На асфальтированной дороге без снега шины немного «плавают». Их сложно исправить и «поймать» правильную траекторию. Этому мешает низкая информативность руля и ощутимые задержки.
  • На мокром и сухом дорожном покрытии хорошо тормозят.
  • Очень шумные шины. Каких только звуков они не издают при движении. На асфальте и льду с шинами Бриджстоун Вам обеспечен неприятный вой и гул. На любую дорожную неровность отвечает вертикальным ускорением.
  • Негативно влияют на расход, увеличивая его.
  • К выступу шпильки (1,4 мм) и скорости его смены (1,5 мм) претензий нет. В ходе испытаний ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. курсовая устойчивость на снежной дорожке
  2. хорошо тормозит на сухом/мокром асфальте

Минусы:

  1. руль плохо слушается, шины плохо контролируются
  2. увеличить расход топлива
  3. шуметь
  4. плохая эффективность торможения на снегу, ускорение на льду/снегу, боковое сцепление на снегу

Общая сумма — 829 баллов

Вердикт

Можно спокойно ездить по чистым частично заснеженным и обледенелым дорогам.

7 место

Характеристики

  • Дебют шины состоялся в 2009-ом.
  • На обледенелой трассе у них посредственные тормозные характеристики. Они немного лучше разгоняются и цепляются за дорогу в боковом направлении. На снегу ситуация совершенно иная: слабый разгон при удовлетворительном боковом сцеплении и хорошем торможении.
  • Приличный разгон на резине Cordiant получается только внатяг.
  • На прямом участке заснеженной дороги рыскают с одной стороны на другую. Процесс управления усложняется малой информативностью обратной связи.
  • В скоростных поворотах разгон не получится, так как маневр ограничен заносом. Выскальзывание наружу очень заметно, и приходится долго ждать восстановления сцепления.
  • По сугробам русские шины идут хорошо. Ими можно управлять без помех.
  • По асфальтированной дороге можно ехать быстро, но довольно сложно.Постоянное плавание в пределах полосы движения требует от водителя внимательности и осторожности за рулем, четкой коррекции курса. В то же время неопытного водителя могут застать врасплох углы поворота руля (довольно значительные), а также его малоинформативность.
  • Торможение на мокром и сухом покрытии очень хорошее. Результаты этих тестов сопоставимы с результатами Nokian.
  • Комфорт не является их сильной стороной. Они сильно шумят и бухают на изъянах дорожного полотна.Есть еще одна неприятная привычка, заключающаяся в забивке смены покрытий.
  • На этих шинах очень сложно сэкономить. Расход топлива при скорости шестьдесят км/ч средний, а при скорости более 90 км/ч – повышенный.
  • Потерянных шипов не бывает. Их выпячивание (1,8 мм) и скорость роста (1,9 мм) в норме.

Плюсы:

  1. Хорошо тормозит на снегу, мокром/сухом асфальте
  2. Отличаются отличной проходимостью по сугробам

Минусы:

  1. Повышенное потребление
  2. Посредственная траектория
  3. Низкая эффективность торможения и боковое сцепление на льду
  4. Плохо набирает скорость на снегу

Общая сумма — 852 балла

Вердикт

Подходит для заснеженных дорог.С ними можно не бояться «зарыться» в любой сугроб.

6 место

Характеристики

  • Это еще один из «старичков» нашего теста. Резиновая модель впервые появилась в 2006 году. С этого же года она продается в нашей стране. Правда, этой зимой состав резины улучшили.
  • Продольные сцепные параметры как на льду, так и на снегу не выходят за пределы средних, а вот поперечные на заснеженной дороге очень хорошие, а на льду еще лучше.
  • На таких шинах лучше разгоняться на грани пробуксовки. Это будет на порядок эффективнее.
  • По заснеженной дороге едут плавно и спокойно, но все равно руль недостаточно информативен.
  • Есть небольшие замечания по индикаторам обработки. На начальном этапе поворота шины ведут себя примерно, но на самой дуге начинаются проблемы, связанные с заносом, затем с заносом. Именно эта неопределенность будет сильно напрягать и раздражать водителя.
  • На трассе с глубоким снегом требуют минимальной пробуксовки, идут уверенно внатяг. Выбраться обратно в случае необходимости с такими покрышками будет несложно.
  • На асфальте шины держат ровный курс. Особых замечаний нет. В тестах на торможение продукты Gislaved оказались лучшими на сухом и мокром покрытии.
  • Отличаются средним комфортом, хотя немного «воют» на плотном снегу и асфальтированной дороге.
  • Немного увеличивает расход топлива.
  • Выступ шпильки на хорошем уровне (1.5 мм). После испытаний их среднее значение увеличилось незначительно, в пределах нормы (1,6 мм). Однако в ходе испытаний мы потеряли 5 шипов. Это очень тревожно.

Плюсы:

  1. лучшие характеристики торможения на сухом/мокром асфальте
  2. лучшее боковое сцепление на льду, хорошее на снегу
  3. достаточно комфортно
  4. хорошо держится выбранной траектории на любой дороге

Минусы:

  1. среднее ускорение на любом типе покрытия
  2. увеличить расход
  3. потеря пяти шипов
  4. есть ряд замечаний по обработке

Итоговая оценка — 892 балла

Вердикт

Стихия этой модели шин от Gislaved — хорошо расчищенные дороги, на обледенелых и заснеженных, к сожалению, не такие удобные, надежные и экономичные, как хотелось бы.

5 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2008 году. С тех пор они много раз модифицировались и модернизировались. Последний раз был в начале 2012 года.
  • Тормозные характеристики на снегу самые лучшие, но на льду не заслуживают доверия. Боковая адгезия на обеих поверхностях довольно средняя. Разгоняется хорошо, причем на любой дороге. Однако шины особенно эффективны при движении в напряженном состоянии.
  • На прямом участке по снегу шины немного удивляют четким и точным ходом. Кроме того, шины могут похвастаться хорошей реакцией на асфальт и небольшими углами поворота руля при корректировке направления движения.
  • Прохождение поворотов в обуви Pirelli – одно удовольствие. Мгновенные реакции и тугой и информативный руль позволяют «понимать» и даже чувствовать транспортное средство. Также стоит отметить близкую к нейтральной поворачиваемость.
  • Опасные участки с глубоким снегом лучше преодолевать без остановки.При трогании с места шины проваливаются в снег, хотя и не склонны к самозакапыванию. При движении задним ходом машина выбирается уверенно.
  • На асфальте четкий ход напоминает ход летней резины. Небольшие углы коррекции курса и жесткий руль направления.
  • На мокром покрытии машина с этими шинами тормозит умеренно, а на сухом откровенно плохо.
  • Шины каждый раз озвучивают изменение поверхности и неровности асфальта. При этом они старательно передают удары от неровностей на кузов транспортного средства.
  • Скромный расход топлива.
  • Выпячивание шипов нормальное (1,5 мм), изменения незначительные (1,7 мм). Мы потеряли только один шип, но это не критично.

Плюсы:

  1. экономичный расход
  2. лучшее торможение на снегу
  3. хорошо разгоняется на снегу/льду
  4. имеют хорошее боковое сцепление на льду
  5. отлично держат траекторию и хорошая управляемость

Минусы:

  1. торможение на сухой трассе откровенно слабое
  2. мелкие претензии к проходимости и комфорту

Общая сумма — 912 баллов

Вердикт

Лучше всего подходит для движения по шоссе по всем зимним дорогам.Лучше избегать серьезных сугробов.

4 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2009 году. С этого же года данная модель шин продается в России. Этой зимой резина была улучшена.
  • Сцепление аналогично продукту Michelin, занявшему третье место. Они хорошо показали себя на льду и снегу (поперечные и продольные свойства), а на перестановке даже опережают наших победителей.
  • На прямой немного «плавают», так что не забывайте про постоянную корректировку направления. Они не дают водителю расслабиться, постоянно держат его в напряжении.
  • В крутых поворотах машине проще пользоваться педалью акселератора, чем рулем. Ввинчивание отвечает за сброс скорости шины, а за ее рост увеличивается радиус поворота.
  • Хорошо себя чувствуют на глубоком и сложном снегу. Задним ходом можно выбраться практически из любого сугроба.Однако есть одна особенность. Шины предпочитают мягкий и плавный старт без проскальзывания. Зато на ходу можно и вовсе «утопить» педаль газа. Это только помогает. Чем больше газа, тем быстрее едет машина на Нордман 4.
  • На расчищенной асфальтированной дороге те же черты, что и на заснеженной. Отклонения от целевого направления необходимо постоянно корректировать.
  • Торможение на мокром асфальте хорошее, на чистом и сухом асфальте среднее.
  • Ходовые качества хорошие, но шины более шумные, чем более дорогие шины с 1-й по 3-ю позиции.
  • Отличаются скромным расходом.
  • Шипы выступают в пределах нормы (1,4 мм). Значение меняется незначительно (1,5 мм). В ходе испытаний были потеряны только 3 шипа с передних шин.

Плюсы:

  1. скромный расход топлива
  2. хорошая управляемость на зимней дороге
  3. отличная проходимость
  4. хорошее торможение на льду, мокром асфальте и снегу
  5. отличное боковое сцепление на заснеженных дорогах

Минусы:

  1. примечания по параметру курсовой устойчивости
  2. повышенный уровень шума

Общая сумма — 913 баллов

Вердикт

Отличный выбор для всех типов зимних дорог.Также с ними можно отправиться на зимнее бездорожье.

3 место

Характеристики

  • Впервые появились в 2009 году. В этом же году дебютировали в России.
  • Хорошо сбалансированные тяговые характеристики.
  • Разгон по зимнику уверенный. Пробуксовка при разгоне не снижает эффективность разгона. По заснеженной трассе едут спокойно, ровно и стабильно, независимо от толщины и неровностей снежного покрова.Реагирует на изменение направления.
  • Поведение при входе и поворотах на льду и снегу хорошо предсказуемо. Присутствует недостаточная поворачиваемость в виде мягкого заноса. Однако легко «убирается» за счет грамотного рулевого управления, так как «баранка» имеет моментальные реакции.
  • Прекрасно чувствуют себя в глубоком снегу. В движении они предпочитают скольжение. При этом Michelin хорошо помогает водителю. Даже если его машина «ползет на брюхе», шины в большинстве случаев позволят выбраться.
  • На асфальте шины также заслуживают похвалы. На приличной скорости хорошо держат прямую траекторию. Они без малейшего промедления реагируют на манипуляции руля со стороны водителя.
  • Хорошее торможение на сухой/мокрой дороге.
  • Обладают хорошим уровнем комфорта. Достаточно тихо. К плавности хода претензий и замечаний нет.
  • Расход топлива скромный.
  • Выступ шипа шины нормальный (1,5 мм). Во время нашего теста этот параметр увеличился всего на 0.1 мм, что говорит о хорошем качестве шипов. Кстати, они ни разу не потеряли ни одного шипа.

Плюсы:

  1. низкий расход
  2. хорошо тормозит и разгоняется на снегу и льду

Минусов не выявлено.

Общая сумма — 921 балл

Вердикт

Отлично сбалансированные и хорошие шины для зимы. В случае чего «выручит» в глубоких сугробах.

2 место

Характеристики

  • Шины 2010 года рождения.Они сразу пришли в нашу страну. В 2012 году была обновлена ​​конструкция шипов и улучшен состав смеси.
  • Шины показали лучшее сцепление во всех тестах на снегу и льду. Единственным исключением было прохождение ледяного круга.
  • На заснеженной дороге они не очень ровные. Чувствуется, что шины затягивают машину в более глубокий снег, заметно буксуя на боковых спусках. В этом случае руль мог бы быть более информативным.
  • Хорошо управляются, но есть ряд особенностей.Скорость прохождения крутых поворотов ограничивается заносом на переднюю ось, а в более быстрых и пологих поворотах склонны к резкому заносу. Лучше парировать его под малым углом, не давая развиваться, чтобы не нарваться на неприятности.
  • Шины
  • не боятся снежных заносов, но требуют от водителя адаптации к своему поведению. Они не любят сильного заноса. Им больше нравится движение внатяг. Они не всегда могут спасти машину задним ходом из большого сугроба.
  • По курсовой устойчивости на очищенном асфальте замечаний нет.Отлично показывает себя в тестах на торможение на сухой/мокрой дороге, уступая только продуктам Gislaved.
  • Для них нехарактерен повышенный шум. Шины достаточно комфортные, но заметно раскачивают машину на неровностях.
  • Скромный расход.
  • Выступ шпилек за время испытаний вообще не изменился (1,8 мм). Шиповка качественная.

Плюсы:

  1. улучшенные характеристики торможения и ускорения на заснеженных/обледенелых дорогах, а также боковое сцепление на заснеженных трассах
  2. хорошее боковое сцепление на сухом очищенном/мокром асфальте

Минусы:

  1. замечание по плавности хода и проходимости шин
  2. далеко не лучшая курсовая устойчивость

Общая сумма — 927 баллов

Вердикт

Хорошая универсальная шина для любых зимних поверхностей.

1 место

Характеристики

  • Дебют шин состоялся в 2008 году. Через год они уже поступили в продажу в России. В начале 2012 года шины были серьезно модернизированы по таким направлениям, как геометрия шипов и состав резиновой смеси.
  • Сцепление шины идеально сбалансировано. На снегу и льду продольные характеристики практически лучшие в своем классе. Поперечная на обледенелой дороге — очень хорошо, лучше только в Гиславеде, а на снегу — выше среднего.
  • По заснеженной трассе шины идут ровно и без малейших замечаний. Шины хорошо реагируют на команды водителя. Правда, его информативность еще можно улучшить.
  • При прохождении поворотов передние колеса хорошо следуют траектории, выбранной водителем. Задние колеса немного хуже сцепляются с дорогой, что приводит к небольшой избыточной поворачиваемости. Это неприятное явление легко устраняется педалью газа.
  • Им совершенно не страшен глубокий снег. Легко и просто маневрировать на нем.Если автомобиль уперся передним бампером в непреодолимый сугроб, то выбраться из него задним ходом не составит труда.
  • Хорошо ведут себя на асфальте. На высоких скоростях шины катятся плавно, хорошо тормозят на сухой земле, а на мокрой трассе – хорошо.
  • Контакты, телефоны, направления.
    Информация не является публичной офертой 17777

отзывы, тесты, цена, что лучше купить? Тест летней резины 175 65 r14.

Тесты летних шин 185/60R14 позволяют сравнить шины разных марок, выявить преимущества и недостатки резины.Ознакомившись с рейтингом шин, основанным на независимом тестировании, вы сможете выбрать оптимальный вариант для своего автомобиля.

Тесты летних шин R14 позволяют сравнить следующие характеристики шин разных марок:

  1. Аквапланирование. Под этим термином понимается снижение сцепления шин с дорожным полотном, приводящее к частичной или полной потере контроля над машиной.
  2. Торможение. Рассчитывается расстояние, которое проходит автомобиль с момента сброса тормозной системы до полной остановки.
  3. Управляемость — это скорость, с которой шины реагируют на команды рулевого управления.
  4. Устойчивость автомобиля. Способность шин противостоять опрокидыванию или заносу рассчитывается транспортным средством.
  5. Одежда. Под этим понятием подразумевается скорость истирания шин при их контакте с дорожным покрытием во время движения автомобиля.
  6. Рентабельность. Рассчитывается расход топлива, если давление внутри шин распределяется правильно, то объем потребляемого автомобилем топлива уменьшается.
  7. Шумность. Влияет на комфортность вождения, зависит от шума, издаваемого шинами во время движения автомобиля.
  8. Жесткость. Летняя резина не должна быть слишком мягкой.
  9. Устойчив к высоким температурам.

Лучшие по качеству шины Р14 на лето показали хорошие результаты в большинстве проведенных тестов и заняли лидирующие позиции.

Первое место

Шина Pirelli Cinturato P1

При изготовлении этой резины использовались инновационные технологии.Это позволило снизить вес изделия и уровень шума при езде. Шины обеспечивают отличную управляемость автомобиля. Преимущества:

  • высокий уровень комфорта, шум в салоне автомобиля снизился на 1 дБ;
  • экологичность, изделие подлежит полной утилизации;
  • специальная система ламелей снижает риск аквапланирования;
  • быстрое реагирование на команды руля;
  • сниженный расход топлива;
  • пониженное сопротивление качению.

Недостатки: плавность хода не самая высокая среди представленных марок.

Второе место

Покрышка Nokian Hakka Green

Лучшая летняя резина производства финской компании. Предназначенная для легковых автомобилей, продукция рекомендована для эксплуатации в регионах с температурой воздуха не выше 35 0 С. Шины обеспечивают высокий уровень управляемости машины. Достоинства:

  • устойчивость при движении по мокрому дорожному покрытию;
  • маневренность автомобиля;
  • шины практически не нагреваются;
  • повышенный ресурс;
  • экологичность;
  • обеспечивают тихое и комфортное вождение;
  • низкий расход топлива.

Недостатки: существенных недостатков нет.

Третье место

Шина Continental ContiPremiumContact 5

Шины из резиновой смеси на основе силикатного и синтетического каучука. Благодаря такому составу обеспечивается отличное торможение автомобиля на мокрой дороге, а также значительно снижается расход топлива. Преимущества:

  • устойчивость к повреждениям и деформации;
  • сниженный расход топлива;
  • комфорт вождения;
  • шины поглощают шум;
  • обеспечивают управляемость автомобиля в сложных погодных условиях;
  • устойчив к неравномерному износу;
  • отсутствие эффекта аквапланирования.

Недостатки: средний курс курсовой устойчивости среди конкурентов.

Четвертое место

Шина Nokian Nordman SX

Эти шины относятся к премиум-классу, разработаны с использованием термопластичной резиновой смеси и обеспечивают торможение автомобиля на мокром дорожном покрытии. Автомобильные шины подходят для езды по городу и по загородным дорогам. Преимущества:

  • снижение сопротивления качению;
  • быстрое торможение;
  • сниженный расход топлива;
  • высокий уровень комфорта;
  • мало шума.

Недостатки: управляемость и курсовая устойчивость на сухом покрытии не самые высокие среди протестированных марок.

Пятое место

Шина Hankook Kinergy Eco K425

Шины разработаны с использованием специальных технологий для снижения вибрации и снижения расхода топлива, подходят для движения по загородным дорогам. Преимущества:

  • эффективное торможение на мокром или сухом асфальте;
  • комфорт вождения;
  • экологичность;
  • экономична при движении на высоких и средних скоростях.

Недостатки: Средняя реакция шины на команды руля при движении по сухому асфальту.

Шестое место

Шина BFGoodrich g-Grip

Эти шины предназначены для широкого спектра автомобилей. Имеют направленный рисунок протектора. Подходит для езды по городу и проселочным дорогам. Достоинства:

  • хорошая курсовая устойчивость авто;
  • маневренность автомобиля на поворотах;
  • отсутствие аквапланирования;
  • снижение расхода топлива;
  • незначительный шум;
  • хорошее сцепление шины с дорожным покрытием.

Недостатки: при движении по мокрому дорожному покрытию средний показатель управляемости и плавности хода.

Седьмое место

GT Radial Champiro VP1 Шина
  • отсутствие эффекта аквапланирования;
  • улучшенная управляемость на мокром дорожном покрытии;
  • шины практически бесшумные;
  • снижение расхода топлива.

Недостатки: шины показывают себя с лучшей стороны при движении по ровному дорожному покрытию, курсовая устойчивость низкая.Резина довольно жесткая.

Восьмое место

Cordiant Road Runner Tyre

Указанные шины предназначены для легковых автомобилей. Они отлично зарекомендовали себя при скоростной езде. Преимущества:

  • динамический разгон;
  • устойчивость к внешним механическим воздействиям;
  • чистый ход при движении по сухой дороге;
  • отсутствие шума при езде.

Недостатки:

  • длительное торможение на сухом покрытии;
  • сложная управляемость на мокром дорожном полотне;
  • повышенный расход топлива.

Девятое место

Шина Amtel Planet T-301

Шины имеют блочную структуру протектора, которая позволяет колесам быстро реагировать на команды рулевого управления. Шины хорошо зарекомендовали себя при езде по грунтовым дорогам, а также проселочным дорогам. Преимущества:

  • высокая проходимость;
  • средняя эффективность торможения на различных дорожных покрытиях;
  • — бюджетный вариант;
  • шумоподавление.

Недостатки:

  • повышенный расход топлива;
  • возникновение эффекта аквапланирования при движении на высоких скоростях по мокрому дорожному покрытию.

Десятое место

Шина Pirelli Cinturato P1

Шины предназначены для внедорожников. У них асимметричный рисунок протектора. Подходит для проселочных дорог и городских условий, предназначен для движения автомобиля по дорожному покрытию хорошего качества. Преимущества:

  • средняя курсовая устойчивость;
  • сниженный расход топлива

Недостатки:

  • слабое торможение на мокром покрытии;
  • слишком жесткий.

Одиннадцатое место

Шина спортивного стиля Bridgestone MY-02

Эти шины имеют специальный слой протектора для динамичного вождения.Изделия идеально подходят для дальних поездок. Преимущества:

  • средние реакции руля на команды руля;
  • бесшумное вождение;
  • сниженный расход топлива;
  • комфорт;
  • длительный срок службы;
  • устойчивость к механическим воздействиям.

Недостатки: Сложность вождения при выполнении аварийных маневров.

Двенадцатое место

Шины Yokohama BluEarth AE-01

Состав этих шин экологически чистый, состоит из самовозобновляемых веществ, не наносящих вреда природе и человеку.При движении по загородным дорогам они позволяют максимально минимизировать расход топлива. Преимущества:

  • снижение расхода топлива на 10%;
  • комфорт вождения;
  • улучшенное сцепление при движении по мокрому дорожному покрытию;
  • практически бесшумный.

Недостатки:

  • низкая курсовая устойчивость;
  • возможная потеря управления при экстремальном маневрировании;
  • низкая скорость восстановления.

Тринадцатое место

Nexen Classe Premiere 641 Шина

Шины имеют уникальную структуру протектора, обеспечивающую динамическое ускорение и высокие скоростные характеристики при движении автомобиля.

Преимущества:

  • низкий расход топлива;
  • снижение шума при движении;
  • комфорт вождения.

Недостатки:

  • слабое ингибирование;
  • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии;
  • медленный отклик на команды руля.

Четырнадцатое место

Шина Barum Brillantis 2

Шины отлично подходят для езды по проселочным дорогам с твердым дорожным покрытием. Автомобильная резина практически не создает сопротивления при движении автомобиля и тем самым способствует снижению расхода топливной смеси.

Преимущества:

  • нормальная курсовая устойчивость;
  • комфорт вождения;
  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивость к аквапланированию.
  • экономия топлива.

Недостатки:

  • медленное торможение;
  • недостаточная управляемость автомобиля на сухом и мокром дорожном покрытии при выполнении аварийных маневров.

Пятнадцатое место

Шина Contyre Megapolis

В состав резиновой смеси, из которой изготовлены эти шины, входит компаунд.Это позволяет шинам оставаться прохладными во время движения машины. Уникальный протектор обеспечивает сцепление с дорожным покрытием.

  • самая низкая скорость торможения и переключения передач среди конкурентов;
  • медленная реакция резины на команды руля;
  • слабая курсовая устойчивость;
  • слишком жесткий.

Вывод

Выбор шин Р14 в наше время достаточно велик. Производители предлагают широкий ассортимент продукции с различными качественными характеристиками.Поэтому подобрать шины самостоятельно достаточно сложно; нужно потратить время на сравнение параметров резины различных марок. Чтобы упростить автомобилистам выбор, независимые эксперты проводят тесты шин, оставляют отзывы, рейтинги товаров, предлагаемых на авторынке.

Какие шины показали наилучшие характеристики можно судить по результатам теста летних шин R14. Стоит учитывать, что шины, занявшие лидирующие позиции, могут не подойти для условий эксплуатации вашего автомобиля, плюс они не являются бюджетным вариантом.Поэтому стоит ознакомиться с преимуществами и недостатками всех марок, чтобы выбрать оптимальный вариант.

  • Дата начала испытаний: 01 августа 2017 г.
  • Дата окончания испытаний: 10 августа 2017 г.
  • Качество дороги: Отличное
  • Автомобиль: Ford Fiesta

Тест-драйв шин 175/65 R14 лето 2018

Немецкий автомобильный клуб ADAC начал подготовку к летнему сезону и опубликовал первый из серии тестов новых шин, в которых приняли участие 14 моделей летних шин типоразмера 175/65 R14.Шины ориентированы на компактные современные автомобили.

В этом году Hankook и Bridgestone анонсировали новые шины. Поэтому тестировать прошлые модели нецелесообразно. Шины Michelin также не прошли испытания.

Тестовым автомобилем был Ford Fiesta.

Интересно, что первые места достались не признанным «монстрам» шинного рынка, а шинам среднего ценового сегмента – моделям Falken и Semperit. Несмотря на некоторые различия, обе шины получили оценку «Хорошо».

Еще 11 шин прошли испытания удовлетворительно – большинство баллов было снижено из-за плохих результатов испытаний на мокрой трассе.У шин Continental, которые хорошо показали себя как на мокром, так и на сухом покрытии, оказалась слишком низкая износостойкость. Только шины Sava, плохо показавшие себя на мокрой трассе, получили оценку «Посредственно».

Рейтинговая система

Общее количество баллов рассчитано по европейской системе:

  • 0,6-1,5 – «очень хорошо»;
  • 1,6-2,5 — «хорошо»;
  • 2,6-3,5 — «удовлетворительно»;
  • 3,6-4,5 — «среднестатистический»;
  • 4,6-5,5 — «неудовлетворительно».

Результаты испытаний

Шины получили общую оценку 3,7. Такой результат был обусловлен плохой маневренностью и торможением на мокром покрытии.

Лучший

Первое место принадлежит резине, заработавшей 2,3 балла. Он показал хорошие результаты на покрытиях сухого типа. Они находятся на второй позиции с 2,4 очками. Эти шины отлично зарекомендовали себя на мокрой дороге. Плюсы обоих участников — отсутствие явных оплошностей и сбалансированность характеристик.

Удовлетворительные шины

Street Response 2 компании Dunlop занял третье место. Окончательная оценка 2,6.

Следующую позицию разделили с результатом 2,8 балла. Обе модели показали хорошую устойчивость к износу. Kleber хорош на сухой дороге, но шины шумные. У Vredestein хорошая экономия топлива.

Участвовало

модели компаний Apollo, Pirelli и Pneumant, а также Summer ST2. Они набрали по 2,9 балла. У Apollo Amazer 4G Eco лучшая топливная экономичность.

Continental получил 3 балла.Шины хороши на любом типе поверхности. Такое положение обусловлено низким уровнем износостойкости.

Набрал 3,1 балла, хорошо показал себя на сухом покрытии. заработали 3,2 балла за их долговечность. показал лучший акустический комфорт среди всех участников, заработав 3,3 балла. отличились высочайшими характеристиками на сухом асфальте. Итоговая оценка -3,4.

Все C-rats, кроме Continental, плохо себя показали на мокрой дороге.

результаты

  • Шины Falken Oncera SN832 Ecorun 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и сцепление на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге,

    Точная реакция рулевого управления на мокрой дороге,

    Довольно шумная шина.

    Купить 1
  • Шины Semperit Comfort Life 2 175 / 65R14 82T

    Быстрая и точная реакция рулевого управления на сухом и мокром асфальте,

    Стабильное сцепление на сухой дороге,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге

    Уровень шума при движении мог бы быть ниже.

    Купить 2
  • Шины Dunlop SP Street Response 2 175/65R14 82T

    Хорошая управляемость на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на сухой дороге

    Высокая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Проблемы с управляемостью и поперечное аквапланирование.

    Купить 3
  • Шины Kleber Dynaxer HP3 175 / 65R14 82T

    Точное и безопасное вождение по сухим дорогам,

    Низкий износ,

    Проблемы с управлением на мокрой дороге,

    Высокий расход топлива и уровень шума.

    Купить 4
  • Шины Vredestein T-Trac 2 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и управляемость на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокром асфальте

    Низкая устойчивость к аквапланированию.

    Купить 5 шт.

    Качественное движение по сухому асфальту,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Шум при движении.

    Купить 6
  • Шины Pirelli Cinturato P1 Verde 175 / 65R14 82T

    Безопасность и управляемость на сухом асфальте,

    Топливная эффективность,

    Износостойкость,

    Проблемы безопасности и точности на мокром асфальте,

    Недостаточный комфорт вождения.

    Купить 7
  • Шины Pneumant Summer Standart ST2 175/65R14 82T

    Предсказуемое поведение на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость и топливная экономичность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 8 шт.

    Очень хорошая управляемость на мокрой дороге,

    Короткий тормозной путь,

    Шумная шина

    Высокий уровень износа.

    Купить 9
  • Шины Goodyear EfficientGrip Compact 175/65R14 82T

    Хорошие результаты во всех тестах на сухом асфальте,

    Износостойкость,

    Топливная эффективность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 10 шт.

    Недостаточная управляемость на мокром покрытии,

Скромные 14-дюймовые шины сегодня не в почете у производителей.Даже в бюджетных автомобилях часто используются 15-дюймовые колодки. Поэтому взрывных премьер в таком размере ждать не стоит: появляющиеся новинки создаются в основном за счет масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с колесами большего диаметра. Но есть и плюс: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

Тесты мы проводили под Тольятти, на полигоне АВТОВАЗа, утюжив его дороги одной из самых популярных отечественных платформ: агрегатором стала 106-сильная Lada Priora, оснащенная антиблокировочной системой тормозов.По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля можно полностью компенсировать установкой качественных шин.

Температура воздуха 20–25 ºС.

ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

Начнем с самых дорогих. Шины ContiPremiumContact 5 продают по 2655 рублей за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место, набрав 927 баллов. Среди основных достоинств — высокая скорость на пересадке и короткий тормозной путь: на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и целых 3 метра при торможении на сухом. земля со 100 км/ч.

За 2380 рублей идет Nokian Hakka Green … Родился в Финляндии, сделан в России. Новая шина: с точки зрения разработки и времени выхода на рынок сравнима с ContiPremiumContact 5. Зеленая шина набрала 926 баллов, отставая от Conti всего на один балл. Твердый продукт. Более того, Hakka сбалансирована иначе, чем Conti: машина на этих шинах отличается более точным поведением при экстремальном маневрировании и высокой курсовой устойчивостью на большой скорости, а также хорошей обратной связью.

Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хотя эта модель существует в линейке производителя уже несколько лет.Цена — 2370 руб. Для нее 11-е место (835 баллов) в нашем тесте — слишком много! Ecopia EP150 демонстрирует самое слабое сцепление при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 метров на сухом. Это длина Приоры!

О быстрых перестановках лучше забыть: ловкие маневры выйдут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус – скромный расход топлива в загородном режиме. Возможно, причина отказа кроется в месте производства? Эти шины пришли из Таиланда, а шины Made in Japan всегда работали лучше.

Скромность не порок

В линейке более скромных шин, как и в верхнем ряду, есть и слабаки, стремящиеся продать подороже, и наоборот.

За японскую новинку Toyo Proxes CF2 просят 2180 рублей. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойную третью строчку. Шины с хорошими тормозными свойствами также обеспечивают возможность уверенного экстремального маневрирования — как и у модели Nokian Hakka Green. От комфорта придется отказаться только: мягкой и тихой покрышку не назовешь.

Шины продаются за 2165 рублей BFGoodrich g‑Grip из родословной фирмы Мишлен. Именно поэтому, видимо, и продают по более высокой цене, несмотря на более «медленный» индекс скорости Т (190 км/ч). Явных провалов нет, но по всем параметрам эта шина чуть ниже среднего уровня. В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

Модель Formula Energy , разработанная компанией Pirelli, выставляется за 2150 руб.Но эту покрышку нельзя привязать к гоночной формуле, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования она не подходит. Удержание автомобиля в поворотах требует от водителя необычайного мастерства. Хотя на прямой шины хорошо держат машину даже на высоких скоростях. Как итог — 876 баллов и восьмая строчка на пару с отечественными шинами Cordiant.

корейская шина Hankook Kinergy Eco (2135 руб за штуку) все характеристики средние. Не бывает провалов, но есть и взлеты.Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла уже шестое место.

Россия Cordiant продам за 2135 руб. По характеристикам модель Road Runner близка к шине Formula Energy: уступает ей по четкости хода и комфорту, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных условиях. 867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

ПОЧТИ БЕСПЛАТНО

И так мы опустились до отметки 2000 рублей за колесо.Оказывается, даже за такие деньги можно купить хорошие шины — например, Yokohama BluEarth … Японская Yoko всегда указывает свои шины на 15% меньше, чем ее основной конкурент Bridgestone, несмотря на то, что ее производительность иногда значительно выше. Например, в нашем тесте Yoko показала лучшие тормозные свойства и более высокую скорость переключения передач на мокрой дороге. Название BluEarth отразилось и на результатах: шины Yoko достигли наименьшего расхода топлива при скорости 90 км/ч.Результат — 889 очков и пятое место.

За любимую нашими автомобилистами Nordman фирмы Nokian просят 1970 руб. Соотношение цены и качества — одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Критерием отличной резины считаем оценку свыше 900 баллов.) Управляемость автомобиля в экстремальных режимах – на высоте.

Шины Matador stella 2 с индексом скорости Т (190 км/ч) предлагаются за 1800 руб. На этих шинах придется заставлять себя ехать без спешки и с увеличенной дистанцией, так как у Stella очень скромные тормозные свойства (однако они на 1-3 метра лучше шин Bridgestone).И следует исключить резкие перестановки: в любой ситуации рулем нужно управлять мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

В испытаниях приняли участие: Антон АНАНЬЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию для испытаний, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и компании Волгашинторг в г. Тольятти за техническую поддержку. .

Иномарки в России

Пять компаний имеют собственное производство в России.

Мишлен первым открыл завод в России в 2004 году (г. Давыдово Московской области). Выпускает летние и зимние шины марок Michelin и BFGoodrich. С 2011 года занимается восстановлением грузовых шин Michelin.

Шинный завод Nokian начал работу во Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины Nokian и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

Компания Pirelli приобрела Кировский шинный завод в конце 2011 года, а Воронежский шинный завод в 2012 году. После модернизации оба завода производят шины под брендом Pirelli.

Yokohama запустила собственный завод в Липецке в 2012 году. Выпускает зимние и летние легковые шины Yokohama.

В 2013 году компания Continental начала производство шин Continental, Gislaved и Matador на собственном заводе в Калуге.

Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах строительства завода в Ульяновской области.

Полевые игроки

Кто участвует в наших тестах? Прежде всего, шины от ведущих производителей. Это так называемая Top Five, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще одним важным игроком является финская компания Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 млн шин в год. В сумме эти шесть нападающих продают на российский рынок львиную долю всего.

На второй строчке шины средней ценовой категории: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины таких быстрорастущих компаний, как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

В обороне — бюджетные шины, в том числе и отечественные, например, Cordiant. Также внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они не делают погоду на поле, но иногда берем их в свои тесты — а вдруг появится гениальный новичок и всех побьет?

Тормоз уже

Как измерить тормозной путь? Первый шаг — ограничить полосу торможения конусами. Для надежных результатов важно, чтобы все шины тормозили по одной и той же траектории.Шесть-восемь раз тормозим на «технологичных» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), тем самым освобождая полосу торможения.

Тормозной путь измеряется с помощью специальной измерительной системы Vbox, работающей на основе GPS. Точность измерения составляет 1 см.

На сухой дороге измеряем тормозной путь автомобиля на скорости 100 км/ч. Это самая современная техника. Ведь «сотка» — это реальная скорость движения по загородной трассе. Автомобиль начинает мерить со скорости 103-105 км/ч.Водитель выжимает сцепление и нажимает на педаль тормоза в той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по пути.

Тестер определяет скорость автомобиля не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым показателям на мониторе комплекса Vbox.

Тормозной путь измеряем не до полной остановки автомобиля, а до того момента, когда скорость упадет до 5 км/ч. Это позволяет избежать изменчивости результатов, часто приводящей к длительной блокировке колеса.Количество тормозов для каждого комплекта шин — восемь.

После каждого испытания необходимо охладить тормоза, поэтому отправляемся в исходную точку торможением двигателем или накатом.

При обработке результатов выбрасываем всплывающие значения (с отклонением более 2%), а для остальных вычисляем среднее арифметическое.

На мокрой дороге порядок подготовки, измерения и обработки результатов тот же, но торможение с 80 км/ч. Интенсивно поливаем полосу как в зоне торможения, так и перед ней (8–10 метров), чтобы шины успели намокнуть.

Ознакомиться с архивом тестов шин ZR можно пройдя .

В преддверии весенне-летнего сезона встает вопрос выбора качественной резины. Серьезность этого вопроса нельзя недооценивать. Шины являются одним из важнейших компонентов безопасного и комфортного вождения.

В статье:

  • лучшая летняя резина R14;
  • отзывов;
  • тесты;
  • видео;
  • цены;
  • где можно купить.

Рейтинг лучших летних шин 2018

Пришло время разобраться, какая летняя резина на 14 лучше. Остановимся подробнее на следующих марках:

  • Тойо.
  • Мишлен.
  • Нокиан.
  • Континенталь.
  • Кумхо.
  • Бриджстоун.
  • Матадор.
  • Ханкук.
  • Амтел.

Тойо

Шина Ruler toyo NanoEnergy 3 — идеальное решение для автомобилей компактного и среднего размера.

Технические характеристики

Средняя цена 2300 рублей за штуку.

  • отсутствие шума;
  • топливная экономичность.
  • длинный тормозной путь на мокрой поверхности;
  • чувствительность к дорожным неровностям.

В салоне стало намного тише.Расход топлива уменьшился, мелочь — а приятно. Сцепление отличное, скорость 120 км/ч просто не чувствуется. При торможении машина останавливается как вкопанная. Кстати, тормоза одинаковые и на сухом асфальте, и на мокром. По мокрому асфальту не едет. Из минусов наверное боковины слишком мягкие.

Представляем топ лучших летних шин 2019 года для малых и средних легковых автомобилей. В него входят шины бюджетного, среднего и премиум-класса в размерах от R13 до R16.При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по цене от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте. Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

Страна происхождения: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

2.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официального дилера на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна происхождения: Россия, Финляндия.

3.

Сегмент: премиум.

Тихая, комфортная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна происхождения: Словения, Польша, Германия, Франция.

4.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом.При разработке модели особый акцент был сделан на повышенный уровень комфорта: на протекторе шин имеется множество канавок особой формы, снижающих уровень вибрации и шума в салоне. Идеально подходит для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна происхождения: Япония, Венгрия, Польша.

5.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная летняя шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте.Шина заняла первое место в тесте от российского журнала «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

6.

Сегмент: средний.

Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо работает на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает отличную топливную экономичность. И хотя шина находится в среднем диапазоне, в большинстве тестов она не сильно уступает по характеристикам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

Страна происхождения: Корея, Венгрия, Китай.

7.

Сегмент: средний.

Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние показатели на сухом и мокром асфальте, существенно не отставая от премиальных моделей. Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна происхождения: Россия.

8.

Сегмент: средний.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

Страна происхождения: Голландия.

9.

Сегмент: средний.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и отличные ходовые качества.На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

Страна происхождения: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

10.

Сегмент: средний.

Обратная альтернатива Uniroyal — удобная, экономичная и износостойкая шина от южнокорейского производителя, которая лучше всего показывает себя на сухом асфальте, но не на мокром. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна происхождения: Корея.

11.

Сегмент: средний.

Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому в 2015 году ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте.

Страна происхождения: Корея.

12.

Сегмент: средний.

Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

Страна происхождения: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Таиланд

13.

Сегмент: средний/бюджетный.

Летняя экономичная шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

Страна происхождения: Малайзия, Япония

14.

Сегмент: средний/бюджетный.

Еще одна сильная сторона шины – комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива.В тестах на сухом и мокром асфальте шины демонстрируют торможение и управляемость ниже среднего.

Страна происхождения: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

15

.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина отличается низким расходом топлива и тихой и комфортной ездой.Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна происхождения: Китай.

16.

Сегмент: бюджет.

Еще один экономичный бюджетный автобус с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающий высокий уровень комфорта и средние показатели в дисциплинах безопасности вождения.

Страна происхождения: Словакия, Словения, Россия.

17.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми характеристиками.Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

Страна происхождения: Сербия.

18.

отзывов, тесты, цена, что лучше купить? Сухое торможение

Представляем топ лучших летних шин 2019 года для легковых автомобилей малого и среднего размера.В него входят шины бюджетного, среднего и премиум-класса в размерах от R13 до R16. При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по стоимости от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте.Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

Страна происхождения: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

2.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официального дилера на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна происхождения: Россия, Финляндия.

3.

Сегмент: премиум.

Тихая, комфортная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна происхождения: Словения, Польша, Германия, Франция.

4.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом. При разработке модели особый акцент был сделан на повышенный уровень комфорта: на протекторе шин имеется множество канавок особой формы, снижающих уровень вибрации и шума в салоне. Идеально подходит для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна происхождения: Япония, Венгрия, Польша.

5.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная летняя шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте. Шина заняла первое место в тесте от российского журнала «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

6.

Сегмент: средний.

Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо работает на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает отличную топливную экономичность.И хотя шина находится в среднем диапазоне, в большинстве тестов она не сильно уступает по характеристикам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

Страна происхождения: Корея, Венгрия, Китай.

7.

Сегмент: средний.

Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние показатели на сухом и мокром асфальте, существенно не отставая от премиальных моделей.Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна происхождения: Россия.

8.

Сегмент: средний.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

Страна происхождения: Голландия.

9.

Сегмент: средний.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и превосходный комфорт при движении. На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

Страна происхождения: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

10.

Сегмент: средний.

Обратная альтернатива Uniroyal – удобная, экономичная и долговечная шина от южнокорейского производителя, которая проявляет свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна происхождения: Корея.

11.

Сегмент: средний.

Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому в 2015 году ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте.

Страна происхождения: Корея.

12.

Сегмент: средний.

Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

Страна происхождения: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Таиланд

13.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная летняя шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

Страна происхождения: Малайзия, Япония

14.

Сегмент: средний/бюджетный.

Еще одна сильная сторона шины — комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива. В тестах на сухом и мокром асфальте шины демонстрируют торможение и управляемость ниже среднего.

Страна происхождения: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

15

.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина отличается низким расходом топлива и тихой и комфортной ездой. Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна происхождения: Китай.

16.

Сегмент: бюджет.

Еще одна экономичная шина бюджетного класса с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая высокий уровень комфорта и средние характеристики в дисциплинах безопасности.

Страна происхождения: Словакия, Словения, Россия.

17.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми характеристиками. Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

Страна происхождения: Сербия.

18.

В преддверии весенне-летнего сезона встает вопрос выбора качественной резины. Серьезность этого вопроса не следует недооценивать. Шины являются одним из важнейших компонентов безопасного и комфортного вождения.

В статье:

  • лучшая летняя резина R14;
  • отзывов;
  • тесты;
  • видео;
  • цены;
  • где можно купить.

Рейтинг лучших летних шин 2018

Пришло время разобраться, какая летняя резина на 14 лучше. Остановимся подробнее на следующих марках:

  • Тойо.
  • Мишлен.
  • Нокиан.
  • Континенталь.
  • Кумхо.
  • Бриджстоун.
  • Матадор.
  • Ханкук.
  • Амтел.

Тойо

Ассортимент шин Toyo NanoEnergy 3 — идеальное решение для компактных и средних транспортных средств.

Технические характеристики

Средняя цена 2300 рублей за штуку.

  • отсутствие шума;
  • топливная экономичность.
  • длинный тормозной путь на мокрой поверхности;
  • чувствительность к дорожным неровностям.

В салоне стало намного тише. Расход топлива уменьшился, мелочь — а приятно.Сцепление отличное, скорость 120 км/ч просто не чувствуется. При торможении машина останавливается как вкопанная. Кстати, тормоза одинаковые и на сухом асфальте, и на мокром. Не едет машина по мокрому асфальту. Из минусов наверное боковины слишком мягкие.

Choice: тест летних шин размера 175/65R14 (2011 г.) На этот раз мы смотрим на результаты теста шин австралийского журнала Choice.

Все водители должны менять шины каждые несколько лет.Можно, конечно, снова взять ту модель, которая входила в заводскую комплектацию автомобиля, но что делать, если вас что-то не устраивает. Чтобы помочь водителям выбрать шины, специализированные издания по всему миру ежегодно проводят тесты шин, и в этот раз мы предлагаем вашему вниманию результаты тестов, проведенных журналом Choice Magazine, который с 1960 года помогает австралийским потребителям находить лучшие продукты на рынке.

В этом году австралийцы протестировали шины 18 175/65R14, которые подходят для популярных моделей малолитражных автомобилей, таких как Ford Fiesta, Honda Jazz, Hyundai Getz, Mazda2 и Toyota Yaris.Испытания проводились на гоночной трассе Morgan Park Raceway в Уорике (Квинсленд, Австралия).

Как отмечает Choice, в ходе этого теста были обнаружены самые плохие шины из когда-либо испытанных. Вы можете узнать, что это за шины, из результатов ниже.

Испытанные шины:

  • BFGoodrich Спорт Т/А
  • Экопиа EP100
  • Continental ContiComfortContact CC5
  • СП Спорт 300E
  • Firestone TZ700
  • Goodride Radial SP06
  • Goodyear Assurance Armorgrip
  • GT Радиальная чампиро BXT
  • Оптимо К415
  • Айронмен iMove
  • Кумхо Солус Х27
  • Maxxis MA-P1
  • Энергия XM1 Плюс
  • Премьера класса CP661
  • Пирелли р6
  • Симе Астар 100
  • Тойо Тео Плюс Эко
  • Йокогама А.диск

Тесты проводили Петер Хорват и Михаэль Холь, которые оценивали, как шины держат выбранную траекторию на скорости 85 и 80 км/ч на сухом покрытии, а также на скорости 80 и 75 км/ч на мокром покрытии, на котором они ехали через правый поворот радиусом около 55 метров. Во время каждого теста пилот не знал, какие шины стоят на машине.

Во время тестов на эффективность торможения пилоты останавливались на скорости 50 и 80 км/ч как на сухом, так и на мокром покрытии, чтобы посмотреть, как поведут себя шины при экстренном торможении.

Кроме того, оценивался уровень шума качения — на скоростях 50 и 80 км/ч по неровной поверхности. В обоих тестах разница между шумом всех покрышек не превышала 3 дБ, поэтому человек ее почти не заметит. Тем не менее, все тестируемые шины были новыми, поэтому различия могут стать более очевидными по мере их износа.

Choice подчеркивает, что в нем оценивалось поведение шин в экстренных ситуациях, редко возникающих в повседневной жизни, поэтому при повседневной езде различия между лучшими шинами могут быть не такими заметными.

В то же время именно способность шины справляться с экстренными маневрами и резким торможением имеет первостепенное значение для обеспечения максимальной безопасности. Шины с рейтингом «Купить» (шестёрка лучших) более эффективно помогают сохранять контроль над автомобилем и, возможно, помогают избежать аварии.

При торможении на сухом покрытии с 50 км/ч лучшие шины (BFGoodrich и Goodyear) показали себя всего на один метр лучше, чем худшие (GT Radial, Ironman и Toyo). При стартовой скорости торможения 80 км/ч тормозной путь BFGoodrich был уже на четыре метра короче, чем у Ironman.Это уже может означать, что там, где одни шины могут помочь избежать столкновения, другие — нет, но различия становятся еще более пугающими в тестах на мокрой дороге — в основном из-за Ironman, поскольку эти шины — худшие шины в истории. Выбор тестирует, и специалисты настоятельно не рекомендуют их покупать. На 50 км/ч Ironman остановил машину на 6 метров дальше, чем Goodyear и Pirelli, которые стали лучшими, а при торможении с 80 км/ч их тормозной путь уже на 15 метров длиннее, чем у Goodyear.При этом даже шины, занявшие второе место с конца, Goodride, были намного лучше.

Ironman показал аналогичные результаты в тесте на поворотах. Эти шины были худшими в тестах на сухом покрытии, а на мокром асфальте вообще практически не обеспечивали сцепления. BFGoodrich, Continental и Goodyear показали самое сильное боковое сцепление на сухом покрытии, а Goodyear лидировала на мокром покрытии.

Результаты испытаний

Прохождение поворотов на сухом покрытии (80 и 85 км/ч)

Прохождение поворотов на мокром покрытии (80 и 85 км/ч)

Торможение на сухом покрытии (с 50 и 80 км/ч)

Торможение на мокром покрытии (с 50 и 80 км/ч)

Уровень шума при 50 км/ч (дБ)

Уровень шума при 80 км/ч (дБ)

Места в тесте и дополнительная информация (вес оценок при составлении общего рейтинга: прохождение поворотов на сухом покрытии — 30 %; прохождение поворотов на мокром покрытии — 30 %; тормозной путь на сухом покрытии — 20 %; тормозной путь на мокрой поверхности — 20%.Максимальное количество баллов – 100).

Торговая марка Марка Страна производитель Характеристики протектора индекс скорости
Goodyear
84
Индонезия Х
БФГудрич
80 Япония направлено
Х
Континенталь
78 Малайзия асимметричный
Х
Пирелли
78 Китай Х
Мишлен
74 Таиланд асимметричный Х
Нексен
71 Китай Х
Файерстоун
68 Таиланд Х
Кумхо
68 Китай Х
Hankook
66 Корея
Х
Йокогама
66 Филиппины Х
Данлоп
65 Япония В
Maxxis
65
Таиланд
Х
Симе
64 Малайзия Т
Радиальный GT
62 Индонезия Х
Тойо
62 Япония Х
Гудрайд
60 Китай Х
Бриджстоун
56 Таиланд Х
Железный человек
48 Китай асимметричный Х

Скромные 14-дюймовые шины сегодня не в почете у производителей.Даже бюджетные автомобили часто оснащаются 15-дюймовыми колодками. Поэтому взрывных премьер такого размера ждать не стоит: появляющиеся новинки создаются в основном за счет масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с большими колесами. Но у каждой тучи есть обратная сторона: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

Тесты мы проводили под Тольятти, на полигоне АВТОВАЗа, утюжив его дороги одной из самых популярных отечественных платформ: агрегатором стала 106-сильная Lada Priora, оснащенная антиблокировочной системой тормозов.По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля можно полностью компенсировать установкой качественных шин.

Температура воздуха 20–25 ºС.

ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

Начнем с самых дорогих. Шины ContiPremiumContact 5 продают по 2655 рублей за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место, набрав 927 баллов. Среди основных достоинств — высокая скорость на пересадке и короткий тормозной путь: на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и целых 3 метра при торможении на сухом. земля со 100 км/ч.

За 2380 рублей идет Nokian Hakka Green … Родился в Финляндии, сделан в России. Новая шина: с точки зрения разработки и времени выхода на рынок сравнима с ContiPremiumContact 5. Зеленая шина набрала 926 баллов, отставая от Conti всего на один балл. Твердый продукт. Более того, Hakka сбалансирована иначе, чем Conti: машина на этих шинах отличается более точным поведением при экстремальном маневрировании и высокой курсовой устойчивостью на большой скорости, а также хорошей обратной связью.

Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хотя эта модель существует в линейке производителя уже несколько лет.Цена — 2370 руб. Для нее 11-е место (835 баллов) в нашем тесте — слишком много! Ecopia EP150 демонстрирует самое слабое «сцепление» при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 на сухом. Это длина Приоры!

О быстрых перестановках лучше забыть: ловкие маневры выйдут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус – скромный расход топлива в загородном режиме. Возможно, причина отказа кроется в месте производства? Эти шины пришли из Таиланда, а шины, сделанные в Японии, всегда работали лучше.

Скромность не порок

В линейке более скромных шин, как и в верхнем ряду, есть и слабаки, стремящиеся продать подороже, и наоборот.

За японскую новинку Toyo Proxes CF2 просят 2180 рублей. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойную третью строчку. Шины с хорошими тормозными свойствами также обеспечивают возможность уверенного экстремального маневрирования — как и у модели Nokian Hakka Green. От комфорта придется отказаться только: мягкой и тихой покрышку не назовешь.

Шины продаются за 2165 рублей BFGoodrich g‑Grip из родословной фирмы Мишлен. Именно поэтому, видимо, и продают по более высокой цене, несмотря на более «медленный» индекс скорости Т (190 км/ч). Явных провалов нет, но по всем параметрам эта шина чуть ниже среднего уровня. В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

Модель Formula Energy , разработанная компанией Pirelli, выставляется за 2150 руб.Но эту покрышку нельзя привязать к гоночной формуле, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования она не подходит. Удержание автомобиля в поворотах требует от водителя необычайного мастерства. Хотя на прямой шины хорошо держат машину даже на высоких скоростях. Как итог – 876 баллов и восьмая строчка вместе с отечественными шинами Cordiant.

корейская шина Hankook Kinergy Eco (2135 руб за штуку) все характеристики средние. Не бывает провалов, но есть и взлеты.Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла уже шестое место.

Россия Cordiant продам за 2135 руб. По характеристикам модель Road Runner близка к шине Formula Energy: уступает ей по четкости хода и комфорту, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных условиях. 867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

ПОЧТИ БЕСПЛАТНО

И так мы опустились до отметки 2000 рублей за колесо.Оказывается, даже за такие деньги можно купить хорошие шины — например, Yokohama bluearth … Японская Yoko всегда выставляет свои шины на 15% дешевле своего основного конкурента Bridgestone, несмотря на то, что его характеристики иногда значительно выше. Например, в нашем тесте Yoko показала лучшие тормозные свойства и более высокую скорость переключения передач на мокрой дороге. Название BluEarth отразилось и на результатах: шины Yoko достигли наименьшего расхода топлива при скорости 90 км/ч.Результат — 889 очков и пятое место.

За любимца наших автомобилистов Nordman фирмы Nokian просят 1970 рублей. Соотношение цены и качества — одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Критерием отличной резины считаем отметку более 900 баллов.) Управляемость автомобиля в экстремальных режимах на высоте.

Шины Matador stella 2 с индексом скорости Т (190 км/ч) предлагаются за 1800 руб. На этих покрышках придется заставлять себя ехать без спешки и с увеличенной дистанцией, так как у Stella очень скромные тормозные свойства (однако они на 1-3 метра лучше, чем у покрышки Bridgestone).И следует исключить резкие перестановки: в любой ситуации рулем нужно управлять мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

В испытаниях приняли участие: Антон АНАНЬЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию для испытаний, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и компании Волгашинторг в г. Тольятти за техническую поддержку. .

Иномарки в России

Пять компаний имеют собственное производство в России.

Мишлен первым открыл завод в России в 2004 году (г. Давыдово Московской области). Выпускает летние и зимние шины марок Michelin и BFGoodrich. С 2011 года занимается восстановлением грузовых шин Michelin.

Шинный завод Nokian был запущен в г. Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины Nokian и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

Компания Pirelli приобрела Кировский шинный завод в конце 2011 года, а Воронежский шинный завод в 2012 году. После модернизации оба завода производят шины под брендом Pirelli.

Yokohama запустила собственный завод в Липецке в 2012 году. Выпускает зимние и летние шины Yokohama для легковых автомобилей.

В 2013 году компания Continental начала производство шин Continental, Gislaved и Matador на собственном заводе в Калуге.

Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах строительства завода в Ульяновской области.

Полевые игроки

Кто участвует в наших тестах? Прежде всего, шины от ведущих производителей. Это так называемая Top Five, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще одним важным игроком является финская компания Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 млн шин в год. В сумме эти шесть нападающих продают львиную долю всего на российском рынке.

На второй строчке расположились шины средней ценовой категории: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины таких быстрорастущих компаний, как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

В обороне — бюджетные шины, в том числе и отечественные, например Cordiant. Мы также внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они погоды на поле не делают, но иногда берем их в свои тесты — а вдруг появится блестящий новичок и всех обыграет?

Тормоз уже

Как измерить тормозной путь? Первый шаг — ограничить полосу торможения конусами. Для надежных результатов важно, чтобы все шины тормозили по одной и той же траектории.Шесть-восемь раз тормозим на «технологичных» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), тем самым освобождая полосу торможения.

Тормозной путь измеряется с помощью специальной измерительной системы Vbox, работающей на основе GPS. Точность измерения — 1 см.

На сухой дороге измеряем тормозной путь автомобиля при скорости 100 км/ч. Это самая современная техника. Ведь «сотка» — это реальная скорость движения по загородной трассе. Автомобиль начинает мерить со скорости 103-105 км/ч.Водитель выжимает сцепление и нажимает на педаль тормоза в той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по пути.

Тестер определяет скорость автомобиля не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым показателям на мониторе комплекса Vbox.

Тормозной путь измеряем не до полной остановки автомобиля, а до того момента, когда скорость упадет до 5 км/ч. Это позволяет избежать изменчивости результатов, часто приводящей к длительной блокировке колес.Количество тормозов для каждого комплекта шин — восемь.

После каждого испытания необходимо охладить тормоза, поэтому отправляемся в исходную точку торможением двигателем или накатом.

При обработке результатов выбрасываем всплывающие значения (с отклонением более 2%), а для остальных вычисляем среднее арифметическое.

На мокрой дороге процедура подготовки, измерения и обработки результатов та же, но торможение с 80 км/ч. Интенсивно поливаем полосу как в зоне торможения, так и перед ней (8–10 метров), чтобы шины успели намокнуть.

Ознакомиться с архивом испытаний шин ZR можно пройдя .

  • Дата начала испытаний: 01 августа 2017 г.
  • Дата окончания испытаний: 10 августа 2017 г.
  • Качество дороги: Отличное
  • Автомобиль: Ford Fiesta

Тест-драйв шин 175/65 R14 лето 2018

Немецкий автомобильный клуб ADAC начал подготовку к летнему сезону и опубликовал первый из серии тестов новых шин, в которых приняли участие 14 летних шин размерного ряда 175/65 R14.Шины ориентированы на компактные современные автомобили.

В этом году Hankook и Bridgestone анонсировали новые шины. Поэтому тестировать прошлые модели нецелесообразно. Шины Michelin также не прошли испытания.

Тестовым автомобилем был Ford Fiesta.

Интересно, что первые места достались не признанным «монстрам» шинного рынка, а шинам среднего ценового сегмента – моделям Falken и Semperit. Несмотря на некоторые различия, обе шины получили оценку «Хорошо».

Еще 11 шин прошли испытания удовлетворительно – большинство баллов было снижено из-за плохих результатов испытаний на мокрой трассе.Было обнаружено, что шины Continental, которые хорошо показали себя как на мокрой, так и на сухой поверхности, имеют слишком низкую износостойкость. Только шины Sava, плохо показавшие себя на мокрой трассе, получили оценку «Посредственно».

Рейтинговая система

Общее количество баллов рассчитано по европейской системе:

  • 0,6-1,5 – «очень хорошо»;
  • 1,6-2,5 — «хорошо»;
  • 2,6-3,5 — «удовлетворительно»;
  • 3,6-4,5 — «среднестатистический»;
  • 4,6-5,5 — «неудовлетворительно».

Результаты испытаний

Шины получили общую оценку 3.7. Такой результат был обусловлен плохой маневренностью и торможением на мокром покрытии.

Лучший

Первое место принадлежит резине, заработавшей 2,3 балла. Он показал хорошие результаты на покрытиях сухого типа. Они находятся на второй позиции с 2,4 очками. Эти шины отлично зарекомендовали себя на мокрой дороге. Плюсы обоих участников — отсутствие явных оплошностей и сбалансированность характеристик.

Удовлетворительные шины

Street Response 2 компании Dunlop занял третье место.Окончательная оценка 2,6.

Следующую позицию разделили с результатом 2,8 балла. Обе модели показали хорошую износостойкость. Kleber хорош на сухой дороге, но шины шумные. У Vredestein хорошая экономия топлива.

Участвовало

модели компаний Apollo, Pirelli и Pneumant, а также Summer ST2. У них по 2,9 балла. У Apollo Amazer 4G Eco лучшая топливная экономичность.

Continental получил 3 балла. Шины хороши на любом типе поверхности. Такое положение обусловлено низким уровнем износостойкости.

Набрал 3,1 балла и хорошо показал себя на сухом покрытии. заработали 3,2 балла за их долговечность. показал лучший акустический комфорт среди всех участников, заработав 3,3 балла. отличились высочайшими характеристиками на сухом асфальте. Итоговая оценка -3,4.

Все C-rats, кроме Continental, плохо себя показали на мокрой дороге.

результаты

  • Шины Falken Oncera SN832 Ecorun 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и сцепление на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге,

    Точная реакция рулевого управления на мокрой дороге,

    Довольно шумная шина.

    Купить 1
  • Шины Semperit Comfort Life 2 175 / 65R14 82T

    Быстрая и точная реакция рулевого управления на сухом и мокром асфальте,

    Стабильное сцепление на сухой дороге,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге

    Уровень шума при движении мог бы быть ниже.

    Купить 2
  • Шины Dunlop SP Street Response 2 175/65R14 82T

    Хорошая управляемость на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на сухой дороге

    Высокая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Проблемы с управляемостью и поперечное аквапланирование.

    Купить 3
  • Шины Kleber Dynaxer HP3 175 / 65R14 82T

    Точное и безопасное вождение по сухим дорогам,

    Низкий износ,

    Проблемы с управлением на мокрой дороге,

    Высокий расход топлива и уровень шума.

    Купить 4
  • Шины Vredestein T-Trac 2 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и управляемость на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокром асфальте

    Низкая устойчивость к аквапланированию.

    Купить 5 шт.

    Качественное движение по сухому асфальту,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Шум при движении.

    Купить 6
  • Шины Pirelli Cinturato P1 Verde 175 / 65R14 82T

    Безопасность и управляемость на сухом асфальте,

    Топливная эффективность,

    Износостойкость,

    Проблемы безопасности и точности на мокром асфальте,

    Недостаточный комфорт вождения.

    Купить 7
  • Шины Pneumant Summer Standart ST2 175/65R14 82T

    Предсказуемое поведение на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость и топливная экономичность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 8 шт.

    Очень хорошая управляемость на мокрой дороге,

    Короткий тормозной путь,

    Шумная шина

    Высокий уровень износа.

    Купить 9
  • Шины Goodyear EfficientGrip Compact 175/65R14 82T

    Хорошие результаты во всех тестах на сухом асфальте,

    Износостойкость,

    Топливная эффективность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 10 шт.

    Недостаточная управляемость на мокрой поверхности,

14-дюймовые шины | Шины по размеру

Домой Шины Размер 14-дюймовый

Если вы ищете комплект 14-дюймовых шин, обратите внимание на широкий выбор брендов и типов шин Firestone Complete Auto Care.От недорогих летних шин до надежных зимних шин, прочных 14-дюймовых шин для прицепов и даже шин, которые помогают сохранить топливную экономичность вашего автомобиля или грузовика, у вас не возникнет проблем с поиском шин, подходящих для вашего автомобиля и вашего бюджета, в местном магазине Firestone. Полный уход за автомобилем. Все 14-дюймовые шины сортируются по ширине, высоте и диаметру. Выберите правильный размер для вашего автомобиля ниже, чтобы получить мгновенную онлайн-цену!

Какая у меня ширина 14-дюймовой шины?

Ширина (или поперечное сечение) шин вашего автомобиля указана на табличке с информацией о шинах на внутренней стороне двери со стороны водителя.Вы также можете узнать его ширину, проверив боковины ваших нынешних шин. Там вы найдете ряд цифр и символов, похожих на: P215/70 R14. Ширина ваших шин будет первым числом в ряду, измеренным в миллиметрах (мм). В этом примере ширина шины будет 215,

.

Как найти высоту 14-дюймовых шин

Есть два места, где можно найти высоту шин вашего автомобиля (или соотношение сторон): табличка на внутренней стороне двери со стороны водителя или боковины вашего текущего комплекта шин.Найдите ряд цифр и символов, похожих на: P215/70 R14. Число сразу после / относится к высоте ваших шин. В этом примере высота шин будет равна 70.

Соотношение сторон (или высота) указывается в процентах от ширины протектора шины. Измеряется от обода колеса до верха протектора. В приведенном выше примере 14-дюймовые шины будут иметь высоту боковины, равную 70% ширины протектора. 70% от 215мм это 150,5мм. В пересчете на дюймы эта 14-дюймовая шина имеет 8.Ширина протектора 46 дюймов, высота боковины 5,92 дюйма.

отзывов, тесты, цена, что лучше купить? Сухое торможение

Одним из популярных и часто используемых классов являются бюджетные автомобили. Цель статьи дать краткое описание и представить рейтинг летних шин 175 65 14, которые используются на автомобилях данной категории. Мы проанализируем шины разных производителей, представим результаты испытаний в разных условиях.

Бюджетные автомобили

Влияют на технические характеристики: глубина протектора, профиль рисунка, поведение резины на разных скоростях, характеризующие устойчивость автомобиля на дороге.Это учитывают при покупке шин, стоимость является второстепенным показателем при выборе. Тем более, что в этом сегменте нет большой разницы в цене. Иногда модели известного бренда с высокой стоимостью уступают по ходовым качествам шинам менее популярных брендов.

Стоит обратить внимание на дату изготовления — колеса, которые длительное время находились на складе в недопустимых для хранения условиях, теряют свои первоначальные качества. Дата изготовления указана сбоку шины и состоит из четырех цифр.Первые две — неделя, вторые две — год выпуска.

Испытание летних шин 175/65 R14

Шины российских производителей (Нижнекамск, Омск, Кировск), украинские шины Росава, а также Континенталь и Барум, Медео Лето из Польши и диски корейские Nexen Dark.


Шины

Летние шины 175 65 r14 прошли испытания на устойчивость скольжения по воде. Полигон оборудован резервуаром для воды с уровнем в один сантиметр. Одним колесом машина движется по воде, другим по сухому асфальту.Если рисунок протектора не отводит воду из участка резина-асфальт, образуется водяная пленка, мешающая стабильной управляемости.

Шины Cordiant производства РФ достигли наилучшего уровня. На втором месте Continental, набравший наивысший балл по десятибалльной шкале. Влагоотводящий рисунок протектора на этих моделях способствовал столь высокой производительности. Худшие показатели показали шины корейского производителя Nexen Dark, Rosava и Tunga Road.Аквапланирование у шин Amtel Planet и Barum ниже — восемь и девять баллов соответственно. Чуть хуже результат у «Камы Евро-224» и «Матадор Прима» — итоговая оценка составляет семь баллов. Кама-217 и Медео Лето имеют 6.


Летняя резина Cordiant
Летняя резина Continental

Вторым испытанием было прохождение поворотов с желобом, заполненным водой до отметки 5 мм при средней скорости 63 км/ч. Максимальная скорость передвижения составляет 93 км/ч. По результатам тестирования места распределились следующим образом:

— Amtel и Cordiant заняли первое и второе места.Шины Barum, несмотря на высокую цену, стоят намного дешевле.


Шины Amtel

— Аутсайдерами в этой гонке стали шины Tunga и Nexen.


Шины Tunga

Тормозной путь автомобиля на сухой свалке (шины устанавливались на Chevrolet Aveo) показал первый результат для шин Continental — 10 баллов. На втором месте Nexen — 9 баллов. Шины Tunga имеют хорошие показатели на сухом асфальте – оценка 8. Рядом по оценочной шкале находятся шины Кама Евро-224, Матадор и Кама-217.Последнее место с отметкой в ​​7 баллов занимает Росава, слишком большие черные полосы на поверхности — износ при торможении максимальный.

Следующий шаг — комфорт. Определяется уровень шума шин в движении. Испытания проходят на скорости 70 км/ч. Результаты показали летние шины 175 65 r14: шины корейской компании Nexen — самые «тихие». Первое место и резюме — 10 баллов. Шины Кама Евро-224 оказались «шумными» — 6 баллов. Шины Continental, на удивление, показали 7 единиц, но это доказывает, что конструкторы компании больше внимания уделяют безопасности, чем комфорту.

Марка летних шин 175/65 R14

По результатам испытаний делаем вывод, что упор при производстве делается на качество. Поэтому рейтинг летних шин 175 65 14 — распределился следующим образом.

  1. Бренд Continental — Португалия. Разнонаправленный рисунок на беговой дорожке глубиной 7,9 мм, весом шесть килограммов. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Общая оценка по всем тестам – 9,8 балла.

    Шины Continental

  2. Барум Бриллиантис — Румыния.Продольные дренажные канавки на протекторе глубиной 7,8 мм. Вес семь килограммов. Скорость ограничена — 190 км/ч. Оценка — 8,4 балла. Значительное отставание от первого места.

    Шины Barum Brillantis

  3. Амтел Планета Т-301 — Кировский завод. Поперечные канавки рисунка увеличивают отвод воды. Глубина протектора составляет 8,1 мм. Допустимая скорость 210 км/ч. Оценка — 8,3 балла.

    Шины Amtel Planet T-301

  4. Cordiant Sport W1 — производственное объединение Омскшин.Улучшенное сцепление на мокрой дороге. Вес семь килограммов. Глубина протектора — 7 мм. Разрешенная скорость составляет 210 км/ч. Лучшее соотношение цена-качество. Тестовый показатель — 8,1 балла.

    Шины Cordiant Sport W1

  5. Медео Лето — оригинальный производитель в Ярославле (впоследствии передан полякам). Были протестированы шины польского производителя. Глубина протектора составляет 7,9 мм. Вес — 6,8 килограмма. Максимальное ускорение составляет 190 км/ч. Хорошие шины для сухого асфальта. Экспертная оценка — 7.6 баллов.

    Медео Летняя резина

  6. Модель Nexen Dark — летняя резина 175 65 r14, производитель Южная Корея. Отличные результаты при торможении на сухом дорожном покрытии. Повышенная износостойкость протектора при глубине протектора 8,3 мм. Вес 7,5 кг. Максимальная скорость составляет 210 км/ч. Результат общих тестов – 7,4 балла.

    Темные шины Nexen

  7. Седьмое место досталось Нижнекамскому заводу и модели «Кама Евро-224». Размер отличается от предыдущих, поэтому подробно его рассматривать не будем.Отметим общую оценку — 7,3.

    Шины Кама Евро-224

  8. Matador Prima MP-14 — модель летних шин размером 175 75 r14 производства Омского завода. Протектор с протектором в стиле Мишелина и глубиной 8,2 мм. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Сумма баллов экспертов – 7,2.

    Шины Matador Prima MP-14

  9. Шина радиальная всесезонная Кама-217 — Нижнекамск. Автомобили семейства ВАЗ комплектуются шинами. Вес 7,7 кг. На более высоких скоростях курсовая устойчивость на уровне, а вот тормозные качества неудовлетворительны.Экспертная оценка — 7,1 балла.

    Шины Кама-217

  10. В данной статье мы рассматриваем летние шины 175 65р14 типоразмера, поэтому экспертной оценке моделей Rosava и Tunga Road будет посвящен отдельный раздел.

Если результаты теста шин помогли в подготовке к летнему сезону, и вы использовали полученную информацию для покупки шин для автомобиля, то просьба оставить комментарий.

Давние конкуренты, такие как Nokian и Continental, выиграли золото и серебро в нашем соревновании.Стоит отметить, что эти две компании практически каждый год обновляют свою продуктовую линейку. Цены на шины-конкуренты находятся примерно на одном уровне в 3700 рублей. В то же время Hakkapelliita 7 демонстрирует несколько лучшие результаты, поэтому опережает ContilceContact по соотношению цена/качество.

Серия Michelin North 2 X-Ice прочно занимает третье место, хотя они далеко не «первоклассные». Стоят они около 3300 рублей.

Модель NordFrost 5 от Gislaved по стоимости находится на четвертом месте (3200 рублей), а по сумме баллов (892) — на шестом.Народ до сих пор охотно покупает эту резину, видимо, рассчитывая на хорошую репутацию предшественника. Однако на практике цена на эти шины должна быть ниже.

Далее идет Ice Cruiser 7000 от Bridgestone за 2900 руб. Новая модель шин имеет средние качества и свойства для суровых российских зим. Именно поэтому она занимает лишь 8-ю позицию со своим скромным результатом в 829 баллов.

Выявленный тренд

Судя по всему, наши автолюбители готовы платить больше за раскрученную и известную марку.Однако некоторые покупатели ценят повышенную устойчивость покрышек к грыжам, что позволяет уверенно проезжать дорожные неровности и безболезненно перепрыгивать ямы.

Шины

Yokohama традиционно немного дешевле Бриджстоун, но при этом практически не уступают им по характеристикам. Стоимость японских шин 2800 руб. Мы снова считаем эту планку слишком высокой. Покупатели довольны шинами Страны восходящего солнца, несмотря на то, что на них написано «Сделано на Филиппинах».

Winter Carving Edge от Pirelli стоит 2700 рублей, но при этом входит в пятерку лучших шин нашего теста. Кстати, проблема резиновой модели предыдущего поколения с выпадением шипов решена полностью. Среднее соотношение цена/качество — 3,0. Не плохой результат.

Дешевле (на 2400 рублей) можно купить корейский I’ZEN KW22 и Nordman 4-го поколения отечественного производства. Шины российского производства по результатам испытаний выглядят намного привлекательнее, поэтому заслуженно занимают 4 место в нашем рейтинге.Надо отметить, что это очень интересный продукт.

Sno-Max от компании Cordiant по цене можно считать еще более выгодным вариантом. Их ценник отражает 2200 рублей. Итоговая позиция в тесте заслуживает уважения — 852 балла и законное 7-е место. При этом шины отечественной разработки превзошли импортные шины восточного производства.

Самые дешевые модели шин в нашем тесте – камские Ирбис (505). Они стоят менее 2000 рублей.При этом по результатам тестирования они не достигли даже 800-балльного порога, набрав лишь 776 баллов. Их нельзя назвать прошлым веком, так как резиновая модель появилась 6 лет назад. Однако по сцепным свойствам и свойствам шины явно не дотягивают до современного уровня.

Примечание

Вы спросите, почему мы до сих пор не попробовали последние модели 518 и 519 Евросерии производства Камы? Дело в том, что такая зимняя шипованная резина R14 в самом ходовом размере 175/65 не производится.Российский завод ограничился выпуском только старой модели этого класса.

О каждой модели шин отдельный разговор

А теперь можно подробнее рассказать о каждом участнике нашего теста. Определим их характеристики, основные преимущества и основные недостатки. Также мы представим их характеристики и среднюю стоимость на рынке.

11 место

Характеристики

  • Эти шины появились у Gislaved в 2006 году.
  • На обледенелой дороге шины имеют самое слабое сцепление как в продольном, так и в поперечном направлении. На снежной трассе поперечная тоже очень слабая, а продольная просто никакая.
  • Автомобиль, обутый в такую ​​резину, будет испытывать серьезные трудности с разгоном. Колеса так и норовят соскользнуть в пробуксовку, совсем не охотно набирая скорость.
  • На заснеженной трассе лучше ехать осторожно и медленно. Машина очень сильно рыщет на неровностях и все время стремится уйти на обочину, где снег глубже.Руль неинформативен и пуст, как будто играешь в аркадную гонку.
  • На поворотах машина ведет себя как хочет. Возникает ощущение, что колесо просто отсоединилось от автомобиля. Автомобиль легко может «уползти» или сорваться в занос. В конце маневра можно полностью развернуться. Ситуацию усугубляют большие задержки и просто огромные углы поворота руля. Проблему можно решить, резко ограничив скорость на поворотах.
  • Проехать по сугробам на Каме Ирбис очень проблематично.Безопасно проехать снежную дистанцию ​​можно только без остановки. Попытка тронуться заканчивается закапыванием шин в сугробы.
  • Шины плавают на асфальтированной дороге и требуют постоянного подруливания.
  • На мокрой дороге тормоза плохие, на сухой — средние.
  • Шины совсем неудобные. Они сильно шумят, передают удары и вибрации даже в тех местах, где дорожное покрытие кажется гладким.
  • Увеличивает расход топлива на скорости более 90 км/ч.При движении не более 60 км/ч расход топлива несколько увеличивается.
  • Выступ шпилек (1,5 мм) и его прирост после испытаний (1,7 мм) в допустимых пределах. После тестирования ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. относительно приемлемые тормозные свойства на сухом асфальте и снегу

Минусы:

  1. сильно тормозит на льду
  2. показал плохие результаты на льду и снегу в тестах на ускорение и поперечное сцепление
  3. неубедительные характеристики торможения
  4. сложно управлять
  5. плохо держит траекторию на заснеженной трассе
  6. сильно шумят и увеличивают расход топлива

Общая сумма — 776 баллов

Вердикт

Можно использовать только на хорошо очищенных от снега дорогах.Не рекомендуется эксплуатировать на заснеженных и обледенелых дорогах.

10 место

Характеристики

  • Впервые они появились в 2008 году. В 2009 году их начали продавать в нашей стране.
  • Имеют слабые параметры сцепления на обледенелой трассе в продольном направлении. Поперечные качества сцепления средние. Разгон на заснеженной дороге удовлетворительный, а торможение и боковое сцепление плохие.
  • На таких шинах нельзя резко трогаться с места.При разгоне допускается небольшое проскальзывание.
  • Они хорошо идут по заснеженной прямой.
  • На снегу в поворотах машина, обутая в Кумхо, ведет себя довольно странно, как будто не может определиться между заносом или заносом и заходом. Скользящие переходы резкие и неожиданные для водителя. При этом слайды носят долгосрочный характер. На обледенелой дороге поведение более стабильное: только занос, но при этом очень резкий и трудноуправляемый.
  • В глубоком снегу при трогании с места шины легко могут зарыться. С этими корейскими шинами лучше всего натягиваться и двигаться с небольшим проскальзыванием. Однако шины плохо подходят для езды по бездорожью. Реверс в случае чего не выручает. Шины движутся в обратном направлении очень неравномерно.
  • На прямой асфальтированной дороге хорошо держат траекторию, однако немного раздражают задержки в реакциях и необходимость подруливать.
  • Имеют средние показатели торможения на мокром асфальте, а на сухом — худшие среди всех испытуемых.
  • Немного увеличить расход топлива на любой скорости.
  • Выступ шипов (1,4 мм), а также изменение этого параметра после испытаний (1,5 мм) не выходят за установленные нормы.

Плюсы:

  1. приемлемая гладкость
  2. конюшня на заснеженной трассе
  3. практически не влияют на расход

Минусы:

  1. посредственные характеристики торможения на снегу и льду и худшие на сухом асфальте
  2. трудноуправляемый на зимней дороге
  3. шуметь
  4. очень часто «зарываются», отличаются плохой маневренностью

Общая сумма — 826 баллов

Вердикт

Неплохой бюджетный вариант автомобильной «обуви» для очищенных, слегка обледенелых и слегка заснеженных трасс.

9 место

Характеристики

  • На обледенелой дороге у шин плохое сцепление в продольном направлении, а в поперечном — лучше. Результаты здесь средние. На снегу баланс немного меняется: боковые качества и динамика разгона немного радуют, а торможение огорчает.
  • В машине можно трогаться с пробуксовкой. Правда, потом его рекомендуется остановить, так как для того, чтобы быстрее набрать скорость, лучше двигаться внатяг.
  • На дороге со снегом машина сильно рыскает и постоянно пытается уйти с траектории в сторону глубоких сугробов.
  • Радует поведение автомобиля Yokohama в поворотах. Рулевое колесо тугое и интуитивно понятное, а первые реакции незамедлительны. Однако скорость маневров на любом типе поверхности ограничена заносом.
  • Не подходит для глубокого снега. Они двигаются вперед с большим трудом, а вот задним ходом с трудом выбираются из сугробов.
  • Вам также следует не торопиться на асфальтированной дороге, очищенной от снега. Машина постоянно нуждается в настройке. Большие углы поворота руля также мешают быстрой езде.
  • Хорошо тормозят на сухой дороге, но в тесте на торможение на мокрой дороге заняли последнее место. Вот такой противоречивый результат.
  • Низкий уровень комфорта шин. Шины сильно трясутся на любых выбоинах, кочках и прочих неровностях дороги. В то же время японские шины филиппинского производства шумят на льду и снегу.
  • Небольшое увеличение расхода топлива.
  • Шипы шин, как нам кажется, слегка утоплены (1,2 мм). Этим можно объяснить плохое сцепление со льдом. Скорость увеличения выступа шипов не выходит за разумные пределы (1,3 мм). Нет потерянных.

Плюсы:

  1. хороший расход топлива
  2. очень хорошо тормозит на сухом асфальте

Минусы:

  1. плохая эффективность торможения на заснеженных и обледенелых дорогах
  2. худшие показатели разгона и торможения на мокрой трассе
  3. плохая курсовая устойчивость на трассе со снегом и на чистом асфальте
  4. не приспособлен для глубоких сугробов, моментально «зарывается»

Общая сумма — 828 баллов

Вердикт

Допускается с натяжкой на все типы поверхностей, кроме мокрой дороги со снегом в минусовые температуры.Следует также избегать больших сносов.

8 место

Характеристики

  • Как и в случае с Yokohama, мы включили в тест самую последнюю модель. Обновленные шины Bridgestone появились в 2010 году, но в нашу страну их завезли только в 2011 году.
  • На льду отличаются очень неуверенным ускорением, но при этом хорошими тормозными свойствами и боковым сцеплением. На снегу откровенно слабое сцепление в продольном направлении.
  • При ускорении теряют скорость при малейшем скольжении. В нем шины Bridgestone, кстати, очень неожиданно терпят неудачу.
  • К работе на заснеженной трассе претензий нет. Он размеренный и ровный. У нас также нет замечаний по поводу курсовой устойчивости шин.
  • Бесполезно гонять эти шины по углам. На льду все ограничивается заносом, который наступает внезапно и требует немедленной коррекции. В снегу машина постоянно выпрямляет траекторию.При этом очень долго скользит вне поворота.
  • Нет уверенности в шинах в сугробах. Трогаться лучше без заноса. В то же время шины позволяют уверенно выходить из «снежной передряги» задним ходом.
  • На асфальтированной дороге без снега шины немного «плавают». Их сложно исправить и «поймать» правильную траекторию. Этому мешает низкая информативность руля и ощутимые задержки.
  • На мокром и сухом дорожном покрытии хорошо тормозят.
  • Очень шумные шины. Каких только звуков они не издают при движении. На асфальте и льду с шинами Бриджстоун вы почувствуете неприятный вой и гул. На любую дорожную неровность отвечает вертикальным ускорением.
  • Отрицательно влияет на расход, увеличивая его.
  • К выступу шпильки (1,4 мм) и скорости его смены (1,5 мм) претензий нет. В ходе испытаний ни один из шипов не был потерян.

Плюсы:

  1. курсовая устойчивость на снежной дорожке
  2. хорошо тормозит на сухом/мокром асфальте

Минусы:

  1. руль плохо слушается, шины плохо контролируются
  2. увеличить расход топлива
  3. шуметь
  4. плохая эффективность торможения на снегу, ускорение на льду/снегу, боковое сцепление на снегу

Общая сумма — 829 баллов

Вердикт

Можно спокойно ездить по очищенным, частично заснеженным и обледенелым дорогам.

7 место

Характеристики

  • Дебют шины состоялся в 2009-ом.
  • На обледенелой трассе у них посредственные тормозные характеристики. Они немного лучше разгоняются и цепляются за дорогу в боковом направлении. На снегу ситуация совершенно иная: слабый разгон при удовлетворительном боковом сцеплении и хорошем торможении.
  • Прилично разогнаться на резине Cordiant получается только внатяг.
  • На прямом участке заснеженной дороги рыскают с одной стороны на другую. Процесс управления усложняется малой информативностью обратной связи.
  • В скоростных поворотах разгон не получится, так как маневр ограничен заносом. Выскальзывание наружу очень заметно, и приходится долго ждать восстановления сцепления.
  • Российские шины
  • хорошо ходят по сугробам. Ими можно управлять без помех.
  • По асфальтированной дороге можно ехать быстро, но довольно сложно.Постоянное плавание в пределах полосы движения требует от водителя внимательности и осторожности за рулем, четкой коррекции курса. В то же время неопытного водителя могут застать врасплох углы поворота руля (довольно значительные), а также его малоинформативность.
  • Торможение на мокром и сухом покрытии очень хорошее. Результаты этих тестов сопоставимы с результатами Nokian.
  • Комфорт не является их сильной стороной. Они сильно шумят и бухают на изъянах дорожного полотна.Есть еще одна неприятная привычка, заключающаяся в забивке смены покрытий.
  • На этих шинах очень сложно сэкономить. Расход топлива при скорости шестьдесят км/ч средний, а при скорости более 90 км/ч – повышенный.
  • Потерянных шипов не бывает. Их выпячивание (1,8 мм) и скорость роста (1,9 мм) в норме.

Плюсы:

  1. Хорошо тормозит на снегу, мокром/сухом асфальте
  2. Отличаются отличной проходимостью по сугробам

Минусы:

  1. Повышенное потребление
  2. Посредственная траектория
  3. Низкая эффективность торможения и боковое сцепление на льду
  4. Плохо набирает скорость на снегу

Общая сумма — 852 балла

Вердикт

Подходит для заснеженных дорог.С ними можно не бояться «зарыться» в любой сугроб.

6 место

Характеристики

  • Это еще один из «старичков» нашего теста. Резиновая модель впервые появилась в 2006 году. С этого же года она продается в нашей стране. Правда, этой зимой состав резины улучшили.
  • Параметры продольной сцепки, как на льду, так и на снегу, не выходят за пределы средних, а вот поперечные на снежной дороге очень хорошие, а на льду еще лучше.
  • На таких шинах лучше разгоняться на грани пробуксовки. Это будет на порядок эффективнее.
  • По заснеженной дороге едут плавно и спокойно, но все равно руль недостаточно информативен.
  • Есть небольшие замечания по индикаторам обработки. На начальном этапе поворота шины ведут себя примерно, но на самой дуге начинаются проблемы с заносом, затем с заносом. Именно эта неопределенность будет сильно напрягать и раздражать водителя.
  • На трассе с глубоким снегом требуют минимальной пробуксовки, в натяжении идут уверенно. Выбраться обратно в случае необходимости с такими покрышками будет несложно.
  • На асфальте шины держат ровный курс. Особых замечаний нет. В тестах на торможение продукты Gislaved оказались лучшими на сухом и мокром покрытии.
  • Отличаются средним комфортом, хотя немного «воют» на плотном снегу и асфальтированной дороге.
  • Немного увеличивает расход топлива.
  • Выступ шпильки на хорошем уровне (1.5 мм). После испытаний их среднее значение увеличилось незначительно, в пределах нормы (1,6 мм). Однако в ходе испытаний мы потеряли 5 шипов. Это очень тревожно.

Плюсы:

  1. лучшие характеристики торможения на сухом/мокром асфальте
  2. лучшее боковое сцепление на льду, хорошее на снегу
  3. достаточно комфортно
  4. хорошо держать выбранную траекторию на любой дороге

Минусы:

  1. среднее ускорение на любом типе покрытия
  2. увеличить расход
  3. потеря пяти шипов
  4. есть ряд замечаний по обработке

Итоговая оценка — 892 балла

Вердикт

Стихия этой модели шин от Gislaved — хорошо расчищенные дороги, на обледенелых и заснеженных, к сожалению, не такие удобные, надежные и экономичные, как хотелось бы.

5 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2008 году. С тех пор они много раз модифицировались и модернизировались. Последний раз был в начале 2012 года.
  • Тормозные характеристики на снегу самые лучшие, но на льду не заслуживают доверия. Боковая адгезия на обеих поверхностях довольно средняя. Разгоняется хорошо, причем на любой дороге. Однако шины особенно эффективны при движении в напряженном состоянии.
  • На прямом участке по снегу шины немного удивляют четким и точным ходом. Кроме того, шины могут похвастаться хорошей реакцией на асфальт и небольшими углами поворота руля при корректировке направления движения.
  • Прохождение поворотов в обуви Pirelli – одно удовольствие. Мгновенные реакции и тугой и информативный руль позволяют «понимать» и даже чувствовать транспортное средство. Также стоит отметить близкую к нейтральной поворачиваемость.
  • Опасные участки с глубоким снегом лучше преодолевать без остановки.При трогании с места шины проваливаются в снег, хотя и не склонны к самозакапыванию. При движении задним ходом машина выбирается уверенно.
  • На асфальте четкий ход напоминает ход летней резины. Небольшие углы коррекции курса и жесткий руль направления.
  • На мокром покрытии машина с этими шинами тормозит умеренно, а на сухом — откровенно плохо.
  • Шины каждый раз озвучивают изменение поверхности и неровности асфальта. При этом они старательно передают удары от неровностей на кузов транспортного средства.
  • Скромный расход топлива.
  • Выпячивание шипов нормальное (1,5 мм), изменения незначительные (1,7 мм). Мы потеряли только один шип, но это не критично.

Плюсы:

  1. экономичный расход
  2. лучшее торможение на снегу
  3. хорошо разгоняется на снегу/льду
  4. имеют хорошее боковое сцепление на льду
  5. отлично держат траекторию и хорошая управляемость

Минусы:

  1. торможение на сухой трассе откровенно слабое
  2. мелкие претензии к проходимости и комфорту

Общая сумма — 912 баллов

Вердикт

Лучше всего подходит для движения по шоссе по всем зимним дорогам.Лучше избегать серьезных сугробов.

4 место

Характеристики

  • Шины созданы в 2009 году. С этого же года данная модель шин продается в России. Этой зимой резина была улучшена.
  • Сцепление аналогично продукту Michelin, занявшему третье место. Они хорошо показали себя на льду и снегу (поперечные и продольные свойства), а на перестановке даже опережают наших победителей.
  • На прямой немного «плавают», так что не забывайте про постоянную корректировку направления. Они не дают водителю расслабиться, постоянно держат его в напряжении.
  • В крутых поворотах автомобилем легче управлять педалью газа, чем рулем. Ввинчивание отвечает за снижение скорости шины, а за ее рост увеличивается радиус поворота.
  • Хорошо себя чувствуют на глубоком и сложном снегу. Задним ходом можно выбраться практически из любого сугроба.Однако есть одна особенность. Шины предпочитают мягкий и плавный старт без проскальзывания. Зато на ходу можно и вовсе «утопить» педаль газа. Это только помогает. Чем больше газа, тем быстрее едет машина на Нордман 4.
  • На расчищенной асфальтированной дороге те же черты, что и на заснеженной. Отклонения от целевого направления необходимо постоянно корректировать.
  • На мокром асфальте тормозят хорошо, на чистом и сухом асфальте — средне.
  • Ходовые качества хорошие, но шины более шумные, чем более дорогие шины с 1-й по 3-ю позиции.
  • Отличаются скромным расходом.
  • Шипы выступают в пределах нормы (1,4 мм). Значение меняется незначительно (1,5 мм). В ходе испытаний были потеряны только 3 шипа с передних шин.

Плюсы:

  1. скромный расход топлива
  2. хорошая управляемость на зимней дороге
  3. отличная проходимость
  4. хорошее торможение на льду, мокром асфальте и снегу
  5. отличное боковое сцепление на заснеженных дорогах

Минусы:

  1. примечания по параметру курсовой устойчивости
  2. повышенный уровень шума

Общая сумма — 913 баллов

Вердикт

Отличный выбор для всех видов зимних дорог.Также с ними можно отправиться на зимнее бездорожье.

3 место

Характеристики

  • Впервые появились в 2009 году. В этом же году дебютировали в России.
  • Хорошо сбалансированные тяговые характеристики.
  • Разгон по зимнику уверенный. Пробуксовка при разгоне не снижает эффективность разгона. По заснеженной трассе едут спокойно, ровно и уверенно, невзирая на толщину и неровность снежного покрова.Реагирует на изменение направления.
  • Поведение при входе и поворотах на льду и снегу хорошо предсказуемо. Присутствует недостаточная поворачиваемость в виде мягкого заноса. Однако легко «убирается» за счет грамотного рулевого управления, так как «баранка» имеет моментальные реакции.
  • Прекрасно чувствуют себя в глубоком снегу. В движении они предпочитают скольжение. При этом Michelin хорошо помогает водителю. Даже если его машина «ползет на брюхе», шины в большинстве случаев позволят выбраться.
  • На асфальте шины также заслуживают похвалы. На приличной скорости хорошо держат прямую траекторию. Они реагируют на манипуляции с рулем без малейших задержек.
  • Хорошее торможение на сухой/мокрой дороге.
  • Обладают хорошим уровнем комфорта. Достаточно тихо. К плавности хода претензий и замечаний нет.
  • Расход топлива скромный.
  • Выступ шипа шины нормальный (1,5 мм). Во время нашего теста этот параметр увеличился всего на 0.1 мм, что говорит о хорошем качестве шиповки. Кстати, они ни разу не потеряли ни одного шипа.

Плюсы:

  1. низкий расход
  2. хорошо тормозит и разгоняется на снегу и льду

Минусов не выявлено.

Общая сумма — 921 балл

Вердикт

Отлично сбалансированная и хорошая зимняя шина. В случае чего «выручит» в глубоких сугробах.

2 место

Характеристики

  • Шины 2010 года рождения.Они сразу пришли в нашу страну. В 2012 году была обновлена ​​конструкция шипов и улучшен состав смеси.
  • Шины показали лучшее сцепление во всех тестах на снегу и льду. Единственным исключением было прохождение ледяного круга.
  • На заснеженной дороге они не очень ровные. Чувствуется, что шины затягивают машину в более глубокий снег, заметно буксуя на боковых спусках. В этом случае руль мог бы быть более информативным.
  • Хорошо управляются, но есть ряд особенностей.Скорость прохождения крутых поворотов ограничивается заносом на переднюю ось, а в более быстрых и пологих поворотах склонны к резкому заносу. Лучше парировать его под малым углом, не давая развиваться, чтобы не нарваться на неприятности.
  • Шины
  • не боятся снежных заносов, но требуют от водителя адаптации к своему поведению. Они не любят сильного заноса. Им больше нравится движение внатяг. Они не всегда могут спасти машину задним ходом из большого сугроба.
  • По курсовой устойчивости на очищенном асфальте замечаний нет.Хорошо показывает себя в тестах на торможение на сухом/мокром покрытии, уступая только продуктам Gislaved.
  • Для них нехарактерен повышенный шум. Шины достаточно комфортные, но заметно раскачивают машину на неровностях.
  • Скромный расход.
  • Выступ шпилек за время испытаний вообще не изменился (1,8 мм). Шиповка качественная.

Плюсы:

  1. лучшее торможение и ускорение на заснеженных/обледенелых дорогах и боковое сцепление на заснеженных трассах
  2. хорошее боковое сцепление на сухом очищенном/мокром асфальте

Минусы:

  1. замечание по плавности хода и проходимости шин
  2. далеко не лучшая курсовая устойчивость

Общая сумма — 927 баллов

Вердикт

Хорошая универсальная шина для любых зимних поверхностей.

1 место

Характеристики

  • Дебют шин состоялся в 2008 году. Через год они уже поступили в продажу в России. В начале 2012 года шины были серьезно модернизированы по таким направлениям, как геометрия шипов и состав резиновой смеси.
  • Сцепление шины идеально сбалансировано. На снегу и льду продольные характеристики практически лучшие в своем классе. Поперечная на обледенелой дороге — очень хорошо, лучше только в Гиславеде, а на снегу — выше среднего.
  • По заснеженной трассе шины идут ровно и без малейших замечаний. Шины хорошо реагируют на команды водителя. Правда, его информативность еще можно улучшить.
  • При прохождении поворотов передние колеса хорошо следуют траектории, выбранной водителем. Задние колеса немного хуже сцепляются с дорогой, что приводит к небольшой избыточной поворачиваемости. Это неприятное явление легко устраняется педалью газа.
  • Им совершенно не страшен глубокий снег. Легко и просто маневрировать на нем.Если автомобиль уперся передним бампером в непреодолимый сугроб, то выбраться из него задним ходом не составит труда.
  • Хорошо ведут себя на асфальте. На высоких скоростях шины катятся плавно, хорошо тормозят на сухой земле, а на мокрой трассе – хорошо.
  • Контакты, телефоны, направления.
    Информация не является публичной офертой 17777

Представляем топ лучших летних шин 2019 года для малых и средних легковых автомобилей. В него вошли бюджетные, средние и премиальные шины, которые доступны в типоразмерах от R13 до R16.При составлении рейтинга учитывалась стоимость шин, актуальность модели и ее результаты в тестах.

Все модели отсортированы и представлены по цене от дорогих к более дешевым.

Сегмент: премиум.

Многократный участник и победитель тестов европейских и отечественных журналов. Это сбалансированная, мягкая, удобная и тихая шина, одинаково хорошо работающая как на сухом, так и на мокром асфальте. Идеально подходит как для неспешной езды по городу, так и для загородных поездок.

Страна происхождения: Франция, Португалия, Чехия, Германия, Румыния.

2.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «шину для сложных погодных условий», обладающую высокой устойчивостью к аквапланированию, топливной экономичностью и повышенной износостойкостью. Свои лучшие качества он проявит на мокром асфальте, хотя на сухом покрытии его поведение также предсказуемо и безопасно. При покупке шины у официального дилера на нее распространяется расширенная гарантия, что является дополнительным преимуществом.

Страна происхождения: Россия, Финляндия.

3.

Сегмент: премиум.

Бесшумная, комфортная и экономичная шина, обеспечивающая одинаково эффективное торможение и управляемость как на мокром, так и на сухом асфальте. Благодаря максимально сбалансированным характеристикам в 2016 году шина заняла первое место в тесте от шведского издания Teknikens Varld.

Страна происхождения: Словения, Польша, Германия, Франция.

4.

Сегмент: премиум.

Компания позиционирует эту модель как «покрышку для путешествий», обеспечивающую отличный баланс между безопасностью, управляемостью и комфортом.При разработке модели особый акцент был сделан на повышенный уровень комфорта: на протекторе шин имеется множество канавок особой формы, снижающих уровень вибрации и шума в салоне. Идеально подходит для дальних поездок на высокой скорости и спокойной городской езды.

Страна происхождения: Япония, Венгрия, Польша.

5.

Сегмент: премиум.

Сбалансированная летняя шина от итальянского производителя Pirelli, которая одинаково эффективно тормозит и обеспечивает высокий уровень управляемости на мокром и сухом асфальте.Шина заняла первое место в тесте от российского журнала «За рулем», который проводился в 2017 году.

Страна производитель: Италия, Россия, Турция.

6.

Сегмент: средний.

Очень сбалансированная шина от южнокорейского производителя, которая хорошо работает на сухом и мокром асфальте, а также обеспечивает отличную топливную экономичность. И хотя шина находится в среднем диапазоне, в большинстве тестов она не сильно уступает по характеристикам премиальным моделям. Отличный вариант для города и дальних поездок за разумные деньги.

Страна происхождения: Корея, Венгрия, Китай.

7.

Сегмент: средний.

Бюджетный вариант премиальной Nokian Hakka Green 2. Шина демонстрирует сбалансированные средние показатели на сухом и мокром асфальте, существенно не отставая от премиальных моделей. Хороший вариант для тех, кто хочет безопасно ездить по городу в любую погоду, не переплачивая за расширенную гарантию.

Страна происхождения: Россия.

8.

Сегмент: средний.

Тихая, комфортная и сбалансированная шина UHP со спортивным характером от голландской компании Vredestein. В тестах шина демонстрирует хорошую топливную экономичность и средние результаты на сухом и мокром асфальте. Подходит для города и дальних поездок.

Страна происхождения: Голландия.

9.

Сегмент: средний.

Летняя «дождевая шина» с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая безопасную езду по мокрому асфальту, низкий уровень шума и превосходный комфорт при движении.На сухом асфальте шина ведет себя чуть хуже, поэтому больше подходит для дождливых регионов.

Страна происхождения: Франция, Германия, Румыния, Португалия. Компания Uniroyal принадлежит немецкому концерну Continental.

10.

Сегмент: средний.

Обратная альтернатива Uniroyal – удобная, экономичная и долговечная шина от южнокорейского производителя, которая проявляет свои лучшие качества на сухом асфальте, но отстает на мокром. Хороший недорогой вариант для южных регионов.

Страна происхождения: Корея.

11.

Сегмент: средний.

Изначально модель создавалась как комфорт-класс и называлась Kumho Solus HS51. Однако в эксплуатации она показала хорошие спортивные качества, поэтому в 2015 году ее перевели в линейку Ecsta (серия спортивных шин), сохранив баланс между динамическими качествами и комфортом.

В ходе испытаний шина показала отличную устойчивость к аквапланированию и сбалансированные средние характеристики на сухом и мокром асфальте.

Страна происхождения: Корея.

12.

Сегмент: средний.

Летняя экономичная шина от компании Fulda, входящей в состав немецкого концерна Goodyear. В тестах шина показывает сбалансированные средние характеристики как на мокром, так и на сухом асфальте, высокую топливную экономичность и хороший уровень комфорта. При невысокой стоимости он идеально подходит для ежедневных поездок по городу.

Страна происхождения: Франция, Германия, Польша, Словения, Турция, Таиланд

13.

Сегмент: средний/бюджетный.

Летняя экономичная шина с симметричным ненаправленным рисунком протектора. В тестах на торможение и управляемость шина не показывает выдающихся результатов даже на фоне бюджетных покрышек, но ее главные преимущества — высокий уровень комфорта и низкий расход топлива. При невысокой стоимости — хороший выбор для ежедневного использования в черте города.

Страна происхождения: Малайзия, Япония

14.

Сегмент: средний/бюджетный.

Еще одна сильная сторона шины — комфорт при вождении: она мягкая, тихая, отлично поглощает любые дорожные неровности и потребляет мало топлива.В тестах на сухом и мокром асфальте шины демонстрируют торможение и управляемость ниже среднего.

Страна происхождения: Румыния, Германия, Чехия, Франция.

15

.

Сегмент: средний/бюджетный.

Экономичная шина от корейского производителя со средними характеристиками на сухом и мокром асфальте без явных преимуществ и недостатков. Как и две предыдущие модели, шина отличается низким расходом топлива и тихой и комфортной ездой.Хороший вариант за небольшие деньги.

Страна происхождения: Китай.

16.

Сегмент: бюджет.

Еще одна экономичная шина бюджетного класса с асимметричным рисунком протектора, обеспечивающая высокий уровень комфорта и средние характеристики в дисциплинах безопасности.

Страна происхождения: Словакия, Словения, Россия.

17.

Сегмент: бюджет.

Летняя бюджетная шина со средним уровнем комфорта, шума и хорошими тормозными и управляемыми характеристиками.Шина примечательна тем, что компания Taurus принадлежит французской Michelin и вся ее продукция соответствует высоким стандартам качества, сохраняя стоимость на уровне китайской или отечественной резины.

Также данная модель выпускается под брендами Тигар, Корморан, Стриал, Ориум, Рикен.

Страна происхождения: Сербия.

18.

  • Дата начала испытаний: 01 августа 2017 г.
  • Дата окончания испытаний: 10 августа 2017 г.
  • Качество дороги: Отличное
  • Автомобиль: Ford Fiesta

Тест-драйв шин 175/65 R14 лето 2018

Немецкий автомобильный клуб ADAC начал подготовку к летнему сезону и опубликовал первый из серии тестов новых шин, в которых приняли участие 14 летних шин размерного ряда 175/65 R14.Шины ориентированы на компактные современные автомобили.

В этом году Hankook и Bridgestone анонсировали новые шины. Поэтому тестировать прошлые модели нецелесообразно. Шины Michelin также не прошли испытания.

Тестовым автомобилем был Ford Fiesta.

Интересно, что первые места достались не признанным «монстрам» шинного рынка, а шинам среднего ценового сегмента – моделям Falken и Semperit. Несмотря на некоторые различия, обе шины получили оценку «Хорошо».

Еще 11 шин прошли испытания удовлетворительно – большинство баллов было снижено из-за плохих результатов испытаний на мокрой трассе.Было обнаружено, что шины Continental, которые хорошо показали себя как на мокрой, так и на сухой поверхности, имеют слишком низкую износостойкость. Только шины марки Sava, плохо показавшие себя на мокрой трассе, получили оценку «Посредственно».

Рейтинговая система

Общее количество баллов рассчитано по европейской системе:

  • 0,6-1,5 – «очень хорошо»;
  • 1,6-2,5 — «хорошо»;
  • 2,6-3,5 — «удовлетворительно»;
  • 3,6-4,5 — «среднестатистический»;
  • 4,6-5,5 — «неудовлетворительно».

Результаты испытаний

Шины получили общую оценку 3,7. Такой результат был обусловлен плохой маневренностью и торможением на мокром покрытии.

Лучший

Первое место принадлежит резине, заработавшей 2,3 балла. Она показала хорошие результаты на сухом типе покрытий. Они находятся на второй позиции с 2,4 очками. Эти шины отлично зарекомендовали себя на мокрой дороге. Плюсы обоих участников — отсутствие явных оплошностей и сбалансированность характеристик.

Удовлетворительные шины

Street Response 2 компании Dunlop занял третье место. Окончательная оценка 2,6.

Следующую позицию разделили с результатом 2,8 балла. Обе модели показали хорошую износостойкость. Kleber хорош на сухой дороге, но шины шумные. У Vredestein хорошая экономия топлива.

Участвовало

модели компаний Apollo, Pirelli и Pneumant, а также Summer ST2. Они набрали по 2,9 балла. У Apollo Amazer 4G Eco лучшая топливная экономичность.

Continental получил 3 балла.Шины хороши на любом типе поверхности. Такое положение обусловлено низким уровнем износостойкости.

Набрал 3,1 балла, хорошо показал себя на сухом покрытии. заработали 3,2 балла за их долговечность. показал лучший акустический комфорт среди всех участников, заработав 3,3 балла. отличились высочайшими характеристиками на сухом асфальте. Итоговая оценка -3,4.

Все C-rats, кроме Continental, плохо себя показали на мокрой дороге.

результаты

  • Шины Falken Oncera SN832 Ecorun 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и сцепление на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге,

    Точная реакция рулевого управления на мокрой дороге,

    Довольно шумная шина.

    Купить 1
  • Шины Semperit Comfort Life 2 175 / 65R14 82T

    Быстрая и точная реакция рулевого управления на сухом и мокром асфальте,

    Стабильное сцепление на сухой дороге,

    Короткий тормозной путь на мокрой дороге

    Уровень шума при движении мог бы быть ниже.

    Купить 2
  • Шины Dunlop SP Street Response 2 175/65R14 82T

    Хорошая управляемость на сухом асфальте,

    Короткий тормозной путь на сухой дороге

    Высокая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Проблемы с управляемостью и поперечное аквапланирование.

    Купить 3
  • Шины Kleber Dynaxer HP3 175 / 65R14 82T

    Точное и безопасное вождение по сухим дорогам,

    Низкий износ,

    Проблемы с управлением на мокрой дороге,

    Высокий расход топлива и уровень шума.

    Купить 4
  • Шины Vredestein T-Trac 2 175 / 65R14 82T

    Безопасное торможение и управляемость на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость,

    Длинный тормозной путь на мокром асфальте

    Низкая устойчивость к аквапланированию.

    Купить 5 шт.

    Качественное движение по сухому асфальту,

    Длинный тормозной путь на мокрой дороге

    Шум при движении.

    Купить 6
  • Шины Pirelli Cinturato P1 Verde 175 / 65R14 82T

    Безопасность и управляемость на сухом асфальте,

    Топливная эффективность,

    Износостойкость,

    Проблемы безопасности и точности на мокром асфальте,

    Недостаточный комфорт вождения.

    Купить 7
  • Шины Pneumant Summer Standart ST2 175/65R14 82T

    Предсказуемое поведение на сухом асфальте,

    Хорошая износостойкость и топливная экономичность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 8 шт.

    Очень хорошая управляемость на мокрой дороге,

    Короткий тормозной путь,

    Шумная шина

    Высокий уровень износа.

    Купить 9
  • Шины Goodyear EfficientGrip Compact 175/65R14 82T

    Хорошие результаты во всех тестах на сухом асфальте,

    Износостойкость,

    Топливная эффективность,

    Заметные проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью на мокрой дороге.

    Купить 10 шт.

    Недостаточная управляемость на мокром покрытии,

Скромные 14-дюймовые шины сегодня не в почете у производителей.Даже бюджетные автомобили часто оснащаются 15-дюймовыми колодками. Поэтому взрывных премьер в таком размере ждать не стоит: появляющиеся новинки создаются в основном за счет масштабирования шин большего размера, предназначенных для дорогих автомобилей с колесами большего диаметра. Но есть и плюс: чем меньше вложений в разработку, тем ниже цена.

Тесты мы проводили под Тольятти, на полигоне АВТОВАЗа, утюжив его дороги одной из самых популярных отечественных платформ: агрегатором стала 106-сильная Lada Priora, оснащенная антиблокировочной системой тормозов.По нашим наблюдениям, некоторые недостатки в поведении автомобиля можно полностью компенсировать установкой качественных шин.

Температура воздуха 20–25 ºС.

ПЕРВАЯ ЛИНИЯ

Начнем с самых дорогих. Шины ContiPremiumContact 5 продают по 2655 рублей за штуку. Не дешево! Как бы оправдывая цену, они заняли первое место, набрав 927 баллов. Среди основных преимуществ — высокая скорость на перестановке и короткий тормозной путь: на метр меньше, чем у ближайшего конкурента, при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч и целых 3 метра при торможении на сухом грунте с 100 км/ч.

За 2380 рублей идет Nokian Hakka Green … Родился в Финляндии, сделан в России. Новая шина: с точки зрения разработки и времени выхода на рынок сравнима с ContiPremiumContact 5. Зеленая шина набрала 926 баллов, отставая от Conti всего на один балл. Твердый продукт. Более того, Hakka сбалансирована иначе, чем Conti: машина на этих шинах отличается более точным поведением при экстремальном маневрировании и высокой курсовой устойчивостью на большой скорости, а также хорошей обратной связью.

Bridgestone Ecopia EP150 для нас новинка, хотя эта модель существует в линейке производителя уже несколько лет.Цена — 2370 руб. Для нее 11-е место (835 баллов) в нашем тесте — слишком много! Ecopia EP150 демонстрирует самое слабое сцепление при торможении: разница с лидером составляет почти 4 метра на мокром асфальте и почти 5 метров на сухом. Это длина Приоры!

О быстрых перестановках лучше забыть: ловкие маневры выйдут боком — в прямом смысле этого слова. Единственный бонус – скромный расход топлива в загородном режиме. Возможно, причина отказа кроется в месте производства? Эти шины пришли из Таиланда, а шины Made in Japan всегда работали лучше.

Скромность не порок

В линейке более скромных шин, как и в верхнем ряду, есть и слабаки, стремящиеся продать подороже, и наоборот.

За японскую новинку Toyo proxes CF2 просят 2180 руб. А в нашем тесте она набрала 907 баллов и заняла достойную третью строчку. Шины с хорошими тормозными свойствами также обеспечивают возможность уверенного экстремального маневрирования — как и у модели Nokian Hakka Green. От комфорта придется отказаться только: мягкой и тихой покрышку не назовешь.

Шины продаются за 2165 рублей BFGoodrich g‑Grip из родословной фирмы Мишлен. Именно поэтому, видимо, и продают по более высокой цене, несмотря на более «медленный» индекс скорости Т (190 км/ч). Явных провалов нет, но по всем параметрам эта шина чуть ниже среднего уровня. В наших тестах он занимает лишь седьмую позицию, в его копилке 870 баллов.

Модель Formula Energy , разработанная компанией Pirelli, выставляется за 2150 руб.Но эту покрышку нельзя привязать к гоночной формуле, энергичной ее не назовешь: для экстремального маневрирования она не подходит. Удержание автомобиля в поворотах требует от водителя необычайного мастерства. Хотя на прямой шины хорошо держат машину даже на высоких скоростях. Как итог — 876 баллов и восьмая строчка в паре с отечественными шинами Cordiant.

корейская шина Hankook Kinergy Eco (2135 руб за штуку) все характеристики средние. Провалов нет, но и взлетов тоже.Тем не менее по совокупности всех показателей она набрала 888 баллов и заняла уже шестое место.

Россия Cordiant продам за 2135 руб. По характеристикам модель Road Runner близка к шине Formula Energy: уступает ей по четкости хода и комфорту, но обеспечивает более внятную управляемость в экстремальных условиях. 867 баллов, восьмая строчка рейтинга.

ПОЧТИ БЕСПЛАТНО

И так мы опустились до отметки 2000 рублей за колесо.Оказывается, даже за такие деньги можно купить хорошие шины — например, Yokohama BluEarth … Японская Yoko всегда указывает свои шины на 15% меньше, чем ее основной конкурент Bridgestone, несмотря на то, что ее производительность иногда значительно выше. Например, в нашем тесте Yoko показала лучшие тормозные свойства и более высокую скорость переключения передач на мокрой дороге. Название BluEarth отразилось и на результатах: шины Yoko достигли наименьшего расхода топлива при скорости 90 км/ч.Результат — 889 очков и пятое место.

За любимую нашими автомобилистами Nordman фирмы Nokian просят 1970 руб. Соотношение цены и качества — одно из лучших в наших тестах: 905 баллов и четвертое место! (Критерием отличной резины считаем оценку свыше 900 баллов.) Управляемость автомобиля в экстремальных режимах – на высоте.

Шины Matador stella 2 с индексом скорости Т (190 км/ч) предлагаются за 1800 руб. На этих покрышках придется заставлять себя ехать без спешки и с увеличенной дистанцией, так как у Stella очень скромные тормозные свойства (однако они на 1-3 метра лучше, чем у шины Bridgestone).И следует исключить резкие перестановки: в любой ситуации рулем нужно управлять мягко и плавно. В качестве компенсации — экономия топлива на любой скорости.

В испытаниях приняли участие: Антон АНАНЬЕВ, Владимир КОЛЕСОВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН, Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ, Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.

Выражаем благодарность компаниям-производителям шин, предоставившим свою продукцию для испытаний, а также сотрудникам испытательного полигона АВТОВАЗ и компании Волгашинторг в г. Тольятти за техническую поддержку. .

Иномарки в России

Пять компаний имеют собственное производство в России.

Мишлен первым открыл завод в России в 2004 году (г. Давыдово Московской области). Выпускает летние и зимние шины марок Michelin и BFGoodrich. С 2011 года занимается восстановлением грузовых шин Michelin.

Шинный завод Nokian начал работу во Всеволожске (Ленинградская область) в 2005 году. Выпускает летние и зимние шины Nokian и Nordman для легковых автомобилей и внедорожников.

Компания Pirelli приобрела Кировский шинный завод в конце 2011 года, а Воронежский шинный завод в 2012 году. После модернизации оба завода производят шины под брендом Pirelli.

Yokohama запустила собственный завод в Липецке в 2012 году. Выпускает зимние и летние шины Yokohama для легковых автомобилей.

В 2013 году Continental начала производство шин Continental, Gislaved и Matador на собственном заводе в Калуге.

Bridgestone в апреле 2013 года официально объявила о планах строительства завода в Ульяновской области.

Полевые игроки

Кто участвует в наших тестах? Прежде всего, шины от ведущих производителей. Это так называемая Top Five, первая пятерка: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental и Pirelli. Еще одним важным игроком является финская фирма Nokian Tyres: мощность ее завода в Санкт-Петербурге скоро достигнет 18 млн шин в год. В сумме эти шесть нападающих продают на российский рынок львиную долю всего.

На второй строчке шины средней ценовой категории: BFGoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, а также шины таких быстрорастущих компаний, как Yokohama, Hankook, Toyo и других азиатских производителей.

В защиту — бюджетные шины, в том числе отечественные, например, Cordiant. Мы также внимательно изучаем шины молодых китайских компаний: они погоды на поле не делают, но иногда берем их в свои тесты — а вдруг появится блестящий новичок и всех обыграет?

Тормоз уже

Как измерить тормозной путь? Первый шаг — ограничить полосу торможения конусами. Для надежных результатов важно, чтобы все шины тормозили по одной и той же траектории.Шесть-восемь раз тормозим на «технологичных» шинах, пока результаты не начнут повторяться (стабилизироваться), тем самым освобождая полосу торможения.

Тормозной путь измеряется с помощью специальной измерительной системы Vbox, работающей на основе GPS. Точность измерения составляет 1 см.

На сухой дороге измеряем тормозной путь автомобиля при скорости 100 км/ч. Это самая современная техника. Ведь «сотка» — это реальная скорость движения по загородной трассе. Автомобиль начинает мерить со скорости 103-105 км/ч.Водитель выжимает сцепление и нажимает на педаль тормоза в той же точке (отмеченной конусами), чтобы избежать продольного смещения по пути.

Тестер определяет скорость автомобиля не по стрелке штатного спидометра, а по цифровым показателям на мониторе комплекса Vbox.

Тормозной путь измеряем не до полной остановки автомобиля, а до того момента, когда скорость упадет до 5 км/ч. Это позволяет избежать изменчивости результатов, часто приводящей к длительной блокировке колеса.Количество тормозов для каждого комплекта шин — восемь.

После каждого испытания необходимо охладить тормоза, поэтому отправляемся в исходную точку торможением двигателем или накатом.

При обработке результатов отбрасываем всплывающие значения (с отклонением более 2%), а для оставшихся вычисляем среднее арифметическое.

На мокрой дороге порядок подготовки, измерения и обработки результатов тот же, но торможение с 80 км/ч. Интенсивно поливаем полосу как в зоне торможения, так и перед ней (8–10 метров), чтобы шины успели намокнуть.

Ознакомиться с архивом испытаний шин ZR можно пройдя .

Кто производит шины Barum и хороши ли они?

Кто производит шины Barum?

Шины Barum — это производитель шин в Чехословакии, основанный в 1948 году, что делает их одним из старейших, наиболее авторитетных и надежных производителей шин в Европе уже более 70 лет. Согласно их хронологии, в 1993 году Continental Group, которая, как вы уже догадались, производит Continental Tyres, приобрела Barum Tyres. Continental Tyres, если вы еще не знали, является немецким производителем шин, которому более 147 лет, и вы знаете, что у них солидная репутация благодаря тому, что их шины появляются у OEM-производителей.

Благодаря им компания Barum Tyres добилась значительного роста как в научно-исследовательских, так и в производственных процессах, о чем свидетельствует получение сертификата ISO 9001 по крайней мере для одного из своих производственных предприятий в следующем году.

Насколько я знаю, Barum Tyres имеет одно основное производственное предприятие в Отроковице, Чехия. Нажмите здесь, чтобы увидеть снимок завода Continental Barum на Google Maps.

Tire LineUp-

В настоящее время барам может похвастаться десятью шинами, в том числе,

  • Bravuris 5HM
  • Bravuris 5HM
  • Bravuris 5HM
  • Bravuris 5H
  • BRILLIANTIS 2
  • BRUVURIS 4 × 4
  • BRUVURIS 2
  • QUIRARIS 5
  • POLARIS 3
  • SnoVanis 2
  • Vanis 2

Хороши ли они?

Да.Хорошим показателем того, насколько хороша вся линейка шин, является их ценовое предложение и обзоры этих шин. Если шинная компания экономит на своем самом доступном предложении, она, скорее всего, будет экономить на других шинах в своей линейке.

Глядя на Brilliantis 2, шину, на которую я впервые наткнулся, когда выглянул из окна, припаркованного на стоянке в Калифорнии, похоже, это популярная шина, продаваемая шинными магазинами в моем районе. Барум говорит, что эта шина хороша для большого пробега, обеспечивает хорошую безопасность во время критических маневров, хорошие характеристики для влажной погоды и низкий уровень шума при качении, и все это смелые заявления для шины, которая претендует на все это по цене, намного меньшей, чем у конкурентов.

Вот несколько обзоров Brilliantis 2, которые могут оказаться полезными.

Дешево, надежно, комфортно, тихо (достаточно) и надежно. Очень предсказуемо на сухой дороге, менее предсказуемо на мокрой, но все же в безопасных пределах. Износ пока не является проблемой, и я также не ожидаю, что она станет таковой. На исходных 185/65-15 машина немного тряслась на резких гребнях, без нагрузки. Переход на 175/80-14 дал очень комфортную езду на этих Барумах. через обзоры шин.

«Я проехал на шинах Barum Brilliantis 2 не менее 31 000 км.Сейчас, спустя 7 лет, из соображений безопасности приходится покупать новые шины. Тем не менее, в этих шинах осталось немного плоти. Сцепление на мокром покрытии нормальное, но за 7 лет хотелось бы лучшего при экстренном торможении. При этом никогда не ускользал сбоку. Сцепление на сухом покрытии хорошее». через обзоры шин.

«… Барумы также, кажется, делают рулевое управление немного легче, что хорошо, поскольку в автомобиле нет гидроусилителя руля. Они также предсказуемы — вы знаете, когда вы находитесь на краю захвата, прежде чем вы окажетесь в преграде.Трудно судить об износе, так как пробег у нас очень маленький, но кажется, что они изнашиваются равномерно. Шина по разумной цене, около 50 долларов за полностью установленную, и я обязательно куплю ее снова». через обзоры шин.

А вот несколько видеороликов, снятых людьми из США, которые открывают для себя шины Barum и/или комментируют их, и я думаю, вы найдете их полезными для формирования собственного мнения об этой шинной компании.

Заключительные мысли

Barum, без сомнения, является отличным брендом шин с современными технологиями, новейшими методами производства и подтвержденным послужным списком, более семи десятилетия.

Поскольку эти шины только массово выходят на рынок США, понятно, что вы настороженно относитесь к новому бренду, но будьте уверены, это хорошие шины.

Каким должно быть давление в шинах?

Безопасное вождение начинается здесь

Почему правильное давление в шинах имеет значение?

Когда ваши шины правильно накачаны, ваш автомобиль расходует больше бензина, ваши шины служат дольше, а управление автомобилем становится более плавным. Что еще более важно, правильно накачанные шины снижают риск серьезной автомобильной аварии.Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения, показало, что люди, ездящие с недостаточно накачанными шинами, в три раза чаще попадают в автомобильные аварии, связанные с проблемами с шинами. Поддержание правильного давления в шинах — это не просто хорошая идея, это потенциально может спасти вашу жизнь.

Каким должно быть давление в шинах?

Хотите знать, какое давление в шинах рекомендуется для вашего автомобиля? С помощью инструмента контроля давления в шинах Tyres Plus мы можем сказать вам! Просто сообщите нам год выпуска, марку, модель и наличие на вашем автомобиле TPMS (системы контроля давления в шинах) и свой почтовый индекс.Затем мы сообщим вам правильную накачку передних и задних шин!

Признаки того, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны

Зачастую недокачанную шину трудно обнаружить до тех пор, пока не становится слишком поздно – другими словами, она полностью спущена. Конечно, можно всегда носить с собой манометр для измерения давления, но это не совсем удобно. Вместо этого следите за этими признаками и симптомами недостаточного давления в шинах.

 

  • Ваш автомобиль не так хорошо управляется, как обычно .Когда ваши шины недостаточно накачаны, ваша поездка может быть менее плавной, чем обычно. Вы даже можете обнаружить, что для торможения требуется больше времени.
  • На шине есть трещины. Если шина не накачана должным образом, она изнашивается быстрее. Если вы заметили, что одна или все ваши шины изнашиваются быстрее, чем обычно, это может быть связано с тем, что они недостаточно накачаны.
  • Ваш руль трясется или вибрирует . Шины с недостаточным давлением могут вызвать дрожь и тряску автомобиля, что не доставляет удовольствия от вождения.Недостаточное давление может даже привести к смещению шин, что сопряжено со множеством проблем.

 

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Многие умные водители проверяют давление в шинах каждый раз, когда заправляют бензобак. Держите в машине портативный манометр, и вы сможете быстро проверить его во время заправки. Если это кажется чрезмерным, старайтесь проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *