Учимся водить: Страница не найдена — AZDrive

Содержание

Учимся водить. По правилам!

21.04.2011 9:38

Очень часто начинающие и пока еще «бесправные» водители проходят «курс молодого бойца» за рулем машины папы, брата, друга и т.д. И не знают, что таким образом и они сами, и упомянутые родственники-друзья-знакомые нарушают закон. Учимся водить по правилам вместе с Виктором Юрчуком, директором НОУ тольяттинской автомобильной школы Всероссийского Общества Автомобилистов.

— Как давно существует ваша организация? Что такое ВОА – когда появилось, чем занимается?

— Всероссийское общество автомобилистов было образовано в 1973 году. Тольяттинская городская организация ВОА появилась в 1974 году. Основные задачи организации: забота о членах Общества автомобилистов; совместная работа с ГИБДД по обеспечению безопасности дорожного движения; подготовка водителей по категориям через свои филиалы автошкол; обучение тольяттинских школьников ПДД; подготовка молодых людей (до 18 лет) к детским соревнованиям на автомобилях, на закрытых площадках – автодромах.

— Многие учатся вождению автомобилем «в домашних условиях» (с папой, братом, дядей и т.д.). Безопасно ли это? И почему начинающему водителю лучше все-таки обратиться в школу вождения?

— Ни папа, ни мама, имеющие водительские удостоверения, не могут, да и не имеют права пытаться кого-то научить вождению на своем автомобиле. Во первых, это запрещено законом – доверять управление автомобилем лицам, не имеющим водительского удостоверения. Во-вторых, вспомните, когда вас пытались учить отец, муж, брат, знакомый и т.д., сколько негатива вы выслушали в свой адрес? А в некоторых случаях – мата и прочих ругательств. А сколько автомобилей пришлось ремонтировать после такой «учебы»? Самое страшное – после таких «занятий» можно внушить ученику, что ему не по силе выучиться управлять автомобилем, и это очень серьезно, так как человек не может потом перебороть высказанные на его счет сомнения, и даже учась затем в автошколе, он испытывает больше волнения, чем тот ученик, который до занятий в автошколе ни разу не сидел за рулем авто. Поэтому лучше сразу обратиться в автошколу, где профессионально, без давления, без оскорблений пройдут курсы подготовки водителей. 

— Кто чаще обращается в школу вождения: представители сильного пола или все-таки девушки?

— Последние наблюдения показали, что за последние 2-3 года чаще в автошколу приходят представительницы прекрасного пола.

— На каком автомобиле лучше всего учиться водить?

— В автошколах, как правило, есть автомобили и переднеприводные – «Ока», ВАЗ-2109, ВАЗ-2110 – и заднеприводные – ВАЗ-21063, ВАЗ-2107. Но за последние годы количество выпуска заднеприводных автомобилей резко сократилось, поэтому 99% учащихся проходят обучение вождению на переднеприводных машинах.

— Может ли человек научиться водить «с нуля», зачастую даже не зная, как заводится автомобиль?

— В автошколу приходят люди разных возрастов и с разными знаниями ПДД и автомобиля. К примеру, в 2009 году в нашей автошколе училась женщина 64 лет. Она добросовестно отучилась и успешно сдала экзамены в ГИБДД. Большое значение имеет настрой человека на учебу и, конечно, профессионализм состава преподавателей в автошколе.

— Какова роль инструктора, обучающего вождению?

— Весьма значимая. Теоретическая часть обучения – это учебный класс аудитории. Практическая часть – это автомобиль, дорога и проезжающие в любых направлениях другие автомобили. Поэтому самая главная задача инструктора – научить ученика концентрации внимания на дороге и убедить его в том, что он ничем не уступает всем тем водителям, что он точно так же сможет научиться управлять авто и передвигаться по нашим дорогам, как и остальные автомобилисты.

— Учиться водить машину лучше на специальных площадках или на улицах города?

— Подготовка практическому вождению должна проходить только на улицах города. Автодром или площадка – это 2-3 занятия для знакомства с автомобилем: коробка передач, освещение, ремень безопасности, подготовка сиденья. Когда мы все поймем, что ученик не будет ездить после получения водительского удостоверения по автодрому? Ведь он выедет на улицы города и будет еще какое-то время сам себя «доучивать», нарушая правила. Такого допустить нельзя! Основные занятия должны быть только на дорогах города.

— На каких улицах Тольятти новичок может спокойно управлять машиной, а на какие ему лучше не соваться? Почему?

— В Тольятти очень загружены в часы пик улицы Дзержинского, Ворошилова, Южное, Московское и Автозаводское шоссе. И почти всегда свободны (кроме времени дачного сезона) Ленинский проспект, Спортивная, Обводное шоссе.

— В чем разница между знаком «У» и восклицательным знаком, наклеенным на стекле автомобиля?

— Знак «У» означает «Учебное транспортное средство». Восклицательный знак черного цвета, расположенный в желтом квадрате, называется «Начинающий водитель, имеющий право управлять автомобилем с водительским стажем менее 2-х лет».

Записатьс на уроки вождения вы можете в Автошколе ВОА:

Автозаводский район: проспект Ст.Разина, ГСК «Спутник», тел. 33-47-38;

ср.шк. №4, ул. Ворошилова, 32, тел. 32-54-54;

Московский проспект, 15, тел. 67-48-13.

Центральный район: Молодежный бульвар, 37, тел. 31-18-41.

Количество комментариев:  0
Комментирование закрыто:  Да

Как научиться водить автомобиль — Статьи

Все статьиНовостиСоветы абитуриентамБухгалтерия, аудитГостинично-ресторанный бизнес, туризмДизайн, творчествоИнформационные технологииЛогистика, склад, ВЭДМаркетинг, реклама, PRМедицина, фармацевтикаНедвижимостьОбразование, наукаОбразование за рубежомРабота для студентов, начало карьерыРабота и карьера, деловая этика, психологияРабота на домуСекретариат, делопроизводствоСМИ, издательство, полиграфияСтрахованиеСтроительство, архитектураСфера обслуживанияТоп-менеджмент, руководство высшего звенаТорговля, продажиТранспорт, автобизнесУправление персоналомФинансы, банкЮриспруденция

Помните анекдот: «Машину купил — водить машину не купишь?». Это действительно так. Если автомобиль есть, придется учиться его водить. Иначе транспорт навсегда останется в гараже или на стоянке.

Кто научит водить машину?

В большинстве семей есть собственный автомобиль. Многие стараются купить свою машину, как только начинают самостоятельную жизнь. А когда появляется перспектива сесть за руль, возникает вопрос: кто научит водить машину? Многим кажется, что это дело совсем несложное, и обучить вождению может папа, муж, брат, друг или подруга. Некоторым действительно удается получить от близкого человека нужные знания и дальше совершенствовать свой навык самостоятельно. Но большинство, доверив обучение тем, кто не занимается этим профессионально, быстро разочаровывается, не получив ожидаемого результата и потратив нервы. Это не удивительно: не каждый, кто давно и хорошо водит машину, может передать свои знания другому человеку. Задумайтесь: мы ведь уверены, что учить английскому должен профессиональный преподаватель, на йогу ходим заниматься с инструктором, в тренажерном зале занимаемся с тренером … Почему же обучение вождению — делу, связанному со стрессом и рисками — мы готовы доверить тем, кто не умеет учить?

Обучение вождению: правильный подход

Оптимально брать уроки вождения у профессионального инструктора. Если вы уже имеете небольшой опыт вождения, возможно, инструктор разрешит вам начинать занятия сразу в городе, тем более, если учебная машина с автоматической коробкой передач. Но если вы никогда не водили машину и даже не представляете, как это делать, тем более, если машина на «механике», занятия начнутся на закрытой учебной площадке.

Как же учат водить «с нуля»?

  • Звучит банально, но сначала ученику объясняют, где что в машине. Если это автомобиль с мкпп, определенное время уходит на знакомство с действием педали сцепления и расположением передач.
  • Если занятия проводятся на «механике», ученик некоторое время учится трогаться с места на автомобиле. Только когда этот навык освоен, инструктор выезжает с учеником в город, начиная движение по улицам без интенсивного трафика.
  • Профессиональный инструктор проводит занятия на автомобиле с дублированными педалями. Если ученик «задумался», инструктор вовремя нажмет на педаль тормоза. У него также есть дублированная педаль сцепления, с помощью которой инструктор может «помочь» ученику в сложной ситуации или проконтролировать, отпустил ли ученик педаль. Дублированные педали есть и в автомобилях на «автомате» — наличие «вторых педалей» является обязательным условием обучения, особенно если предстоит начать изучать вождение с нуля. 
  • Профессиональный инструктор по вождению знает, как объяснять, и готов к тому, что ученик не сразу понимает новый материал и осваивает новый навык. Во всяком случае, это касается хороших инструкторов.
  • На закрытой площадке обычно проводят минимум занятий. В основном уроки вождения проходят в городе, так как именно в городских условиях будущему водителю предстоит водить машину самостоятельно.
  • У всех инструкторов разный подход к обучению, но современные условия диктуют необходимость практически сразу обучать не только «ехать вперед», но и парковаться, двигаться в заторах и «попадать» в свой ряд без дорожной разметки.

Каким должен быть хороший инструктор по вождению?

Эти рекомендации касаются не только тех, кто уже имеет водительское удостоверение, но не водит машину, и ищет инструктора для частных занятий, но и тех, кто только начинает заниматься с инструктором в автошколе.

  1. Хороший инструктор по вождению должен быть пунктуальным и аккуратным.
  2. Профессиональный инструктор — еще и опытный психолог. Он не будет «давить», если чувствует, что вам страшно или что-то не получается. И уж ни в коем случае не будет отказывать вам в вашей просьбе проделать какой-то маневр или проехать сложное место на маршруте еще раз.
  3. Для профессионального инструктора недопустимы такие «грехи», как кричать на учеников, говорить ученицам, что «их место на кухне» и к вождению они не способны, а также другие оскорбительные и унизительные высказывания.
  4. Отличительная черта хорошего инструктора — терпение и понимание, что на овладение навыком вождения вам нужно время.

«Автомат» или «механика»?

Многие перед началом обучения задаются вопросом, на какой машине лучше учиться водить: с механической или автоматической коробкой передач? Учиться на «механике» целесообразно лишь в том случае, если у вас уже есть автомобиль с мкпп и вам нужно водить именно его. Если вы планируете покупать машину с акпп или уже являетесь ее владельцем, не тратьте сил и времени на «одоление» механической коробки. В Украине считается, что сначала нужно обучиться вождению на «механике», а потом можно водить и «автомат». А в некоторых европейских странах, даже там, где «механика» все еще популярнее «автомата», считают вполне нормальным освоить вождение на машине с акпп, почувствовать габариты автомобиля, свободно чувствовать себя в дорожном движении, а уже потом, при необходимости, научиться пользоваться механической коробкой.

Как выбрать инструктора по вождению?

Инструкторы вождения предоставляют частные услуги, обучая вождению тех, кто уже имеет водительские права, но неуверенно водит, а также хочет получить дополнительные занятия по парковке или вождению в плохих погодных условиях, восстановить навыки вождения. Информацию об инструкторах можно найти на различных сайтах, на досках объявлений. Важные критерии выбора: вам должно подходить время и место занятий; заниматься оптимально не менее 60 минут в течение занятия, лучше — 90 минут. Как правило, все инструкторы могут найти время и для «двойных» занятий — по два или три часа. Даже если оплата занятий «оптом» вам выгодна, сначала оплатите одно занятие, чтобы познакомиться с инструктором и понять, насколько комфортно вам с ним будет заниматься. Если что-то не устраивает и решить проблему не удается, лучше обратиться к другому инструктору, чтобы заниматься с комфортом и действительно получить нужный результат.

Удачи, и хорошего вам инструктора!

Учимся водить

На работу и с работы ездить в переполненном автобусе – это ежедневный ритуал не для слабонервных. Совсем другое дело – комфорт собственной машины, без криков, суматохи и хмурых взглядов. А чтобы управлять автомобилем, необходимо водительское удостоверение, навыки управления транспортным средством. По каким же критериям нужно оценивать автошколу, чтобы быть наверняка уверенным в качестве обучения? Ответ на данный вопрос дал Андрей Андреевич Киселев, зам.директора автошколы «Вираж», главный судья городского конкурса «Автомобилист» в течение четырех лет.

-Андрей Андреевич, с чем связан ажиотаж вокруг поступления в автошколы?

-Дело в том, что с  ноября 2013 года планируется  изменение методики  проведения квалификационных  экзаменов  на получение права на управление транспортным средством всех категорий.  В связи с будущим  нововведением, в этом году выросло количество людей, записавшихся на обучение.

При этом следует   помнить, что существуют отдельные автошколы, буквально «натаскивающие» своих курсантов по билетам, в полной мере не давая  необходимого объема знаний. Читая лекции о правилах дорожного движения детям в школах и в «Вираже», я считаю, что главное- это правильно ПДД донести слушателю, чтобы он потом ими воспользовался. Чем больше запомнит обучающийся, тем увереннее он будет чувствовать себя на дороге.

-Что, на Ваш взгляд, является залогом успешного обучения?

-Самое главное в обучении – это личное стремление самого курсанта.  Так же, одним из основополагающих факторов успеха вождения  является грамотный, терпеливо обучающий своего подопечного инструктор.  Он учит курсантов  не только  о технике вождения,  но и делится  другой полезной информацией: об устройстве автомобиля, его возможных поломках, и т.д.

Благоприятная обстановка в коллективе, в свою очередь, оказывает позитивное воздействие на процесс обучения. В автошколе «Вираж», работающей с 1996 года, сформировалась дружная  команда, нет потока кадров. Все инструкторы, мастера производства обучения вождения, обязательно с техническим, либо высшим образованием, проводят обучение  на своих автомобилях, новеньких, с передним приводом. Так прививается бережное отношение к своей машине. Это же не хлам, который надо разбивать.

— Значит, чтобы ничего не разбить в будущем, необходимо сейчас усердно обучаться? Какое же  время года предпочтительнее?

Действительно, от собственного  усердия в настоящем зависит  уверенность на дороге в будущем. Неопытность водителя  сказывается неблагоприятным образом  в критической ситуации.

В автошколу лучше всего записываться в зимний период времени, тяжело в учении – легко в бою. Даже если курсант сдал на права летом, обучаясь в «тепличных» условиях, всегда советую взять дополнительно несколько уроков вождения зимой. Нужно быть готовым к зимней дороге.

— Что вы посоветуете желающим записаться в автошколу?

— При выборе автошколы лучше всего руководствоваться своими впечатлениями и мнением. Любой желающий может прийти в  «Вираж» прослушать  лекцию, записаться на вождение, а после — принять  решение.

Говорят, человек обучается первые 100 000 км пробега. 56 часов вождения – это около  1 000 км,  но именно в этой первой тысяче и закладываются основные навыки и  умения. Как говорил мой отец, Киселев Андрей Александрович, основатель автошколы: «Главное – научить!» Выбирая автошколу, вы выбираете свое будущее на дороге.

Шмелькова Жанна

Учимся водить в Симферополе

На самом деле, все мы учимся водить по-своему. Кто-то уже с самого детства получал первые уроки управления автомобилем от друзей или родственников, другие же приходят в автошколу совершенно неподготовленными. Разумеется, второй категории учеников гораздо сложнее освоить материал даже при участии опытного инструктора. Чтобы почувствовать себя увереннее и быстрее стать полноценным участником дорожного движения, следует прислушаться к некоторым советам от профессионалов. Они помогут новичкам понять основные принципы вождения и не совершать распространенных ошибок.

Учимся водить. Полезные рекомендации для начинающих водителей

Когда мы учимся водить машину с нуля, с нами обязательно должен быть опытный водитель, который сможет скорректировать наши действия и помочь в неординарной ситуации. Проще всего найти хорошего инструктора в автошколе. Тем более, что в учебном заведении предусмотрены и специальные автомобили с двум комплектами педалей. Это позволит новичку чувствовать себя более уверенно на дороге. Учиться водить стало еще проще.

Также следует постараться выполнить следующие правила, которые станут залогом быстрого и продуктивного обучения:

  1. Выучите ПДД! Знание правил дорожного движения пригодится не только во время сдачи экзамена в ГАИ. Все эти нормы специально разработаны для создания комфортной обстановки на дороге для всех водителей и пешеходов. Если вы не можете ориентироваться по знакам или разметке, вам будет очень сложно научиться водить автомобиль. К тому же, ваша некомпетентность может стать причиной создания аварийной ситуации.
  2. Начните обучение на автодроме. Все мы учимся водить автомобиль вдали от оживленных улиц, чтобы как следует овладеть азами управления транспортным средством. Лучшим местом для практики станет автодром, где можно будет отработать многие полезные маневры. Тем не менее, когда первые уроки будут пройдены, обязательно следует выехать в город, поскольку обстановка на автодроме и на обычной дороге существенно отличается.
  3. Будьте уверены в своих действиях. Да, начинающим водителям бывает сложно почувствовать себя уверенно на дороге, но это необходимо и для собственного комфорта, и для удобства остальных участников дорожного движения. Если уверенности все еще недостаточно, постарайтесь потренироваться на менее загруженных автострадах или заручитесь поддержкой более опытного водителя.
  4. Не заканчивайте обучение, получив водительское удостоверение. Современные автошколы делают все возможное, чтобы максимально подготовить водителей к сдаче экзаменов и получению прав. Тем не менее, за срок обучения невозможно рассмотреть все ситуации, которые могут произойти на дороге. Именно поэтому, получив долгожданный документ, не стоит забывать, что вы по-прежнему является новичком, и лучше соблюдать предусмотренный скоростной режим и прочие меры предосторожности.
  5. Прикрепите на стекло автомобиля знак «Ученик». Некоторые начинающие водители не хотят портить внешний вид своего авто буквой «У», хотя она и требуется по закону. Тем не менее, именно такое обозначение гораздо упрощает жизнь новичку, ведь оно сигнализирует остальным участникам дорожного движения о неопытности водителя, соответственно, можно рассчитывать на более лояльное отношение и помощь в дороге.

Эти простые советы позволят быстро запомнить все рекомендации инструктора, получить водительское удостоверение и занять свое законное место на дороге. При этом стоит помнить, что удовольствие от вождения напрямую зависит от уверенности в собственных силах и возможностях, поэтому к обучению нужно отнестись со всей ответственностью.

Учимся водить автомобиль ночью

Ночное вождение машины – это настоящее испытание для начинающего автолюбителя. Именно в тёмное время суток с нашим зрением происходят перемены. Мы медленнее распознаём предметы и не различаем цвета. А если добавить к этому свет фар встречных автомобилей, то можно совсем растеряться на дороге. Что же делать, если особого опыта ночных поездок нет, а ехать крайне необходимо? в данной статье мы дадим практические советы, которые сделают поездку более безопасной.
В первую очередь, если вы ещё обучаетесь вождению, то спросите своего автоинструктора ЗАО или другого округа Москвы, как нужно вести себя за рулём в ночное время. В автошколах этой проблеме уделяется мало внимания, если ни сказать, что совсем не уделяется. Так что, если самому не спросить, можно остаться без ответа.
Опытный инструктор обычно даёт следующие рекомендации:
1. Отправляясь в поездку поздно вечером, обязательно проверьте исправность всей оптики, тормозных сигналов, чистоту фар, зеркал и стёкол машины.
2. Если вы носите очки, не забудьте их надеть. Даже если у вас небольшая потеря зрения, в ночное время это серьёзная проблема.
3. Если ваша поездка проходит по незнакомому маршруту, лучше всего заранее посмотреть карту и понять, где вы можете столкнуться с определёнными трудностями и неожиданностями.
4. Не пытайтесь ехать ночью с той же скоростью, с которой вы обычно ездите днём. Помните, что тормозной путь не должен быть больше, чем расстояние прямой видимости от ваших фар. Особое внимание обращайте на обочину и встречные автомобили.
5. Немного заранее включайте указатели поворотов при перестроении на полосе и поворотах, чтобы другие водители понимали, что вы собираетесь делать.
6. Держите дистанцию и имейте свободное пространство для манёвра. Если вы обнаружили что-то непонятное впереди, то сбавьте скорость и будьте готовы к манёвру или остановке. На обочине может оказаться неисправное транспортное средство без включённых габаритов.
Это основные правила безопасности в ночной поездке. Хотя, можно расширить их список. Опытный автоинструктор ЮЗАО может поделиться и такими рекомендациями для начинающих автолюбителей:
— всегда контролируйте свою скорость и при приближении к впереди идущему автомобилю держите безопасную дистанцию, которая должна быть больше, чем в дневное время;
— особо внимательно относитесь к обгону. Учитывайте то обстоятельство, что свободного пространства для этого манёвра должно быть с запасом, так как точно оценить расстояние до встречного автомобиля ночью очень трудно. Обгоняя транспортное средство, не забывайте переключить дальний свет на ближний;
— двигаясь по ночной дороге, при отсутствии встречного транспорта, включайте дальний свет. При появлении встречной машины переключитесь на ближний. Если то же самое приближающаяся машина не делает, попробуйте напомнить об этом забывчимому водителю морганием фар. Если и после этого он не переключается, сбавьте скорость и двигайтесь осторожно, так как дальний свет может вас ослепить;
— при встречных разъездах не нужно смотреть на приближающийся автомобиль. Больше обращайте внимание на обочину, ориентируясь на дороге по её разметке или видимому краю;
— если вы чувствуете себя неуверенно на дороге ночью, то попробуйте ехать за лидером. При этом соблюдайте безопасную дистанцию и включите ближний свет;
— если вас обгоняет машина с дальним светом, не нужно смотреть на неё в зеркало заднего вида. Дайте возможность ей обогнать вас. Можно даже немного сместиться к обочине;
— не забывайте и о пешеходах, которых ночью плохо видно. Всегда снижайте скорость при приближении к пешеходному переходу и если видите идущих по обочине людей. Будьте готовы экстренно затормозить;
— в тех случаях, когда в пути у вашей машины отказали осветительные приборы, включайте всё, что может обозначить транспортное средство на дороге. Остановитесь на обочине и примите должные меры для восстановления освещения.
Очень хорошо на все вопросы по ночному движению отвечает инструктор по вождению Крылатское. Давая практические советы, он приводит убедительные примеры из своего опыта. И, как гласит народная мудрость, лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих. Удачи вам на дороге.

Как научиться водить машину на симуляторе

Симулятор вождения в автошколе

Современный мир пришел к тому, что начинающему автолюбителю можно научиться водить машину, на садясь в нее. Для этого есть в автошколах специальные тренажеры, на которых воссозданы условия, максимально приближенные к дорожным. Некоторые скептики уверены, что тренажер не помогает научиться, что это только игра для детей, и не более. Одновременно многие утверждают, что именно ездовые симуляторы помогли им понять базовые принципы управления автомобилем. В любом случае, стоит разобраться, есть ли смысл в том, чтобы учиться вождению при помощи компьютера.

3D Инструктор — один из лучших симуляторов российского производства

Компьютерное вождение помогает новичку адаптироваться к условиям больших городов, где много машин и весьма плотное движение. Из-за стремительного потока транспорта у начинающих водителей возникает страх, что сначала приводит к неуверенности, а в дальнейшем — к нежеланию садиться за руль. Но ведь без практики нельзя этого преодолеть — не появляться первичные навыки вождения. Но не стоит отчаиваться — уже созданы прекрасные тренажеры, которые создают оптимальные условия для начинающих. Конечно, это всего лишь виртуальность, но в целом копирует реальность.

Очки виртуальной реальности помогают процессу обучения вождению

Есть много жизненных ситуаций на дороге, которые стоит преодолеть новичку, иначе ему не удастся правильно научиться управлять авто. Да, конечно, идеальное вождение наработается не сразу. Но симулятор поможет новичку-водителю привыкнуть к работе коробки передач, синхронизации педалей газа и сцепления, плавному торможению. Все действия постепенно будут доводиться до автоматизма. А если еще одновременно с практикой на компьютере тренироваться в реальности на дороге вместе с инструктором, то тогда получится объемное обучение, после которого станет легко сесть за руль самому.

Авария в виртуальной реальности — без жертв и разрушений

Тренажер для обучения сделан подобным салону автомобиля. Есть руль, три педали, коробка передач, сидение. Перед глазами расположен спидометр. Есть возможность выбрать подходящий маршрут, условия на дороге, погоду. Невыполнение правил движения приводит к тому, что начисляются штрафные баллы. Поэтому стоит соблюдать знаки и разметку на асфальте. С маршрута сложно сбиться из-за навигатора, который указывает дальнейшее направление движения.

Полнофункциональный автосимулятор от Тойоты

Так что получается, что тренажер для вождения — это не игрушка. Это отличное вспомогательное средство для обучения начинающих водителей. Оно поможет развить внимательность, осторожность, мастерство. Главное, иметь желание и твердую убежденность, что оно поможет и даст полезные навыки в вождении автомобиля.

Симулятор управления грузовым авто

Как научиться хорошо водить автомобиль. Учимся водить с нуля — советы от женщины

Выучить ПДД и получить в автошколе права, вследствие сдачи всех экзаменов – это первое дело для потенциального водителя. Однако, чтобы стать уверенным автомобилистом, следует постоянно практиковать и совершенствовать свои навыки вождения.

Оказавшись впервые за рулем всем сложно и непривычно. Поскольку любому водителю, в том числе представительнице женского пола требуется какое-то время для адаптации в новой роли. Нет таких людей, которые впервые сев за руль и сразу же, не нарушая правил дорожного движения и соблюдая все указания дорожной разметки, смогли проехать по оживленному городу. В этой статье речь пойдет о том, как научиться женщине водить машину на механике с нуля. А для этого, как известно, следует изучить теорию и только после этого практиковаться в езде.

Для тех, кто окончательно решил научиться водить автомобиль, следует начать присматриваться к опытным водителям во время езды за рулем, а именно:

  • Как они перестраиваются в плотном потоке, и куда при этом смотрят.
  • Как останавливаются перед определенными знаками дорожного движения.
  • Как ведут себя перед светофором, во время обгона и так далее.

Некоторые считают, что научиться ездить за рулем — сложное задание для женщин. Такое заявление полное заблуждение, многих представительниц прекрасного пола можно часто заметить за рулем на автобанах, не реже мужчин. Для бизнес-леди умение и знание, как вести автомобиль – необходимый навык, без которого в современном мире не обойтись!

Что такое механика и автомат в машине?

Как известно, существует несколько видов коробок передач, устанавливаемых в современные автомобили:

  • АКПП;
  • РКПП;
  • МКПП;
  • Вариатор.

Бывают также различные их вариации, но по сути их можно разделить на автоматические (АКПП, вариатор, робот) и механические (МКПП). Давайте разберем эти коробки передач более подробно.

Автоматические коробки передач подразумевают упрощенный вариант управления автомобилем. В таких автомобилях чаще всего присутствует только две педали: слева находится тормоз, а справа — педаль газа. Выбор режима движения осуществляется рычагом коробки скоростей.

Для начала движения на автомобиле с автоматической коробкой передач водителю необходимо всего лишь передвинуть рычаг в нужное положение и нажать на педаль газа. Переключение скоростей осуществляется автоматически по мере увеличения скорости автомобиля. Подробнее о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих водителей можно ознакомиться, перейдя по этой ссылке.

А вот на авто с механической трансмиссией ездить куда сложнее. Помимо двух педалей: газа и тормоза, в таком автомобиле установлена третья — педаль сцепления. Которая нужна для отсоединения двигателя автомобиля от трансмиссии при ручном переключении скоростей. А вот включение той или иной скорости осуществляется благодаря рычагу коробки передач.

Начать движение на МКПП куда сложнее в сравнении с автоматом. Так как для этого необходима одновременная работа педалью газа и сцепления. Более того нужно контролировать скорость и ее соответствие с включенной передачей самому во время движения автомобиля. Если этого не делать, то такая езда приведет к поломке мотора или иным неприятностям. Подробнее о механике поговорим чуть ниже.

Учимся водить машину на механике с нуля

Перед тем как научиться женщине водить машину на механике с нуля, следует начать отрабатывать навыки еще до первой поездки. Изначально следует изучить расположение каждой передачи и запомнить, где какая педаль находится, и за что она отвечает.

Машины с МКПП оборудуются тремя педалями. В этом автомобиле слева располагается педаль сцепления, отвечающая за переключение скоростей. Педаль тормоза находится в центре и отвечает за торможение автомобиля. Газ – крайняя правая педаль, благодаря которой осуществляется набор скорости авто.

Отрабатываем навыки вождения

Для того, чтобы автомобиль на механике тронулся с места, в первую очередь сев за руль следует расслабиться, не нервничать и сосредоточится на такой последовательности действий:

  • Для начала необходимо вставить ключ в замок зажигания и завести двигатель;
  • Выжать педаль тормоза и сцепления;
  • Снять ручной тормоз и включить первую передачу;
  • После этого нужно постепенно отпускать педаль сцепления и плавно нажимать на газ (обороты двигателя при этом не должны повышаться выше двух тысяч).

Для любого новичка это будет изначально не просто, но со временем все получится. Также этот алгоритм подходит для начала движения на ровной поверхности. При старте в горку ваши действия должны быть другими, как пример, необходимо использовать ручной тормоз. Подробнее об этом и других нюансах вождения авто с механической коробкой передач можете ознакомиться, нажав на эту ссылку.

Переключение скоростей на механике для начинающего водителя лучше производить с помощью информации с тахометра. Это такой прибор, который показывает количество оборотов двигателя, он расположен рядом со спидометром. По достижению стрелки тахометра 2500-3500 оборотов нужно производить переключение на повышенную скорость. Если обороты опустились ниже 1500, то следует переключиться на пониженную передачу. Подробнее о переключении скоростей на механической коробке передач можете узнать, перейдя по данной ссылке.

Рычаг поворотов

Следующий важный момент – это знание, где включаются повороты в машине. А также научиться включать их заблаговременно, чтобы заранее предупредить других участников движения о своих дальнейших действиях.

Чаще всего рычаг указателя поворотов находиться слева от руля, вы узнаете его по характерным стрелкам, нанесенным на него. Для включения правого поворота — рычаг тянем вверх. Чтобы включить левый поворот — опускаем рычаг вниз.

Также не менее важным будет знание, как в автомобиле включается ближний или дальний свет фар. Обычно в отечественных автомобилях переключатель расположен на рычаге поворотов. Чтобы включить ближний свет, рычаг крутим по оси на себя, дальний – поворачиваем от себя.

Помните, что повороты нужно включать не только при перестроении или повороте, но и при начале движения или остановке автомобиля.

Нюансы при обучении вождению на машине с МКПП

Автомобили с механической коробкой передач выпускаются уже много десятков лет. Машины с таким механизмом обладают рядом несомненных преимуществ, несмотря на то, что ездить с такой трансмиссией сложнее, по сравнению с автоматической коробкой передач. Но как утверждают специалисты, да и на практике это уже неоднократно подтверждено, что с механики на автомат переучиться гораздо проще, чем наоборот. Поэтому обучаться вождению в автошколе лучше всего именно на механике, а еще лучше в зимнее время, чтобы заранее подготовиться к вождению в этот сложный период.

Теперь вы знаете, как научиться женщине водить машину на механике с нуля. Но чтобы научиться «слушать» автомобиль, простого знания будет недостаточно. Для этого требуется провести не мало времени за рулем своего автомобиля. Опытный водитель всегда знает, когда следует переключиться, или включить ту или иную передачу, не глядя на панель приборов. К этому и нужно стремиться.

Когда машина издает «агрессивные звуки» — это показывает то, насколько ей сложно работать в таком режиме. И чтобы облегчить ее работу необходимо переключить скорость. Такое мастерство вождения женщинам сложнее освоить, чем мужчинам, но это только поначалу. Если уже решились учиться водить машину на механике, то нельзя отступать от намеченного пути. Со временем все получится, пусть и не сразу. Автомобиль – это свобода от городского транспорта. И умение ездить за рулем на сегодняшний день не роскошь, а необходимость!

WikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 16 человек(а).

Вы учите друзей и родственников водить автомобиль? В значительной степени это вопрос практики, но процесс пройдет более гладко с хорошим учителем. Перед тем как согласиться стать чьим-то инструктором вождения, убедитесь, что вы знаете все правила дорожного движения, у вас есть водительские права, и вы готовы взять на себя ответственность, если что-то пойдет не так. Также вам стоит набраться много терпения, потому что ваш ученик будет допускать массу ошибок!

Шаги

    Начните заниматься дома. Перед тем как сесть за руль, повторите правила дорожного движения, основы эксплуатации автомобиля, технического обслуживания и требования для получения водительских прав.

  • Просмотрите руководство для водителей и инструкцию для владельца автомобиля.
  • Если вы учите своего ребенка, сейчас самое время договориться и разделить ваши обязанности. Кто оплатит топливо и страховку? Ребенок будет водить ваш автомобиль или свой? Должен ли он быть дома в определенное время или получать оценки в школе? Лучше заранее обсудить все условия.
  • Станьте образцом отличного вождения. Пускай ваш ученик обращает внимание на то, что вы делаете. Начните этот процесс до того, как он получит свои права.

    • Водите автомобиль вслух. Возможно, прошло уже много времени с тех пор, как вы освоили вождение, поэтому старайтесь комментировать процесс вслух, обсуждая его со своим учеником, находящимся в роли пассажира. Говорите что-то вроде этого: «Синий автомобиль едет слишком быстро. Он, скорей всего, проскочит перед нами, поэтому я оставлю для него место» или «Я собираюсь повернуть налево, поэтому я посигналю, начну подъезжать к обочине и притормаживать».
    • Продемонстрируйте хорошую технику вождения и придерживайтесь правил строже обычного. Оставьте место, посигнальте, не ускоряйтесь и не ругайте других водителей.
    • Приободряйте пассажира, чтобs он обсуждал дорожное движение и свои реакции на него.
    • Обсуждайте опасности на дороге, и что делать в их случае.
  • Помогите своему ученику получить ученические водительские права или временное водительское удостоверение. Он не сможет практиковаться на дорогах общего пользования без такого документа.

    • Просмотрите правила для использования ученических водительских прав. В большинстве случаев, взрослый человек или учитель должен быть в автомобиле с учеником.
    • Ведите журнал часов водительских учений, если его потребуют в рамках процесса получения водительских прав.
    • Первые несколько раз выходите в дневное время и в теплую погоду. Позвольте ученику выучить, по крайней мере, основы управления автомобилем и маневрирования в дорожном движении перед тем, как начать водить в опасных или сложных обстоятельствах.
  • Рассмотрите управление.

    • Несколько раз включите и выключите автомобиль. Пристегните ремни безопасности, поправьте зеркала и отрегулируйте сиденья, отпустите тормоз, начните выставлять зажигание, поставьте автомобиль на передачу и т.д. Затем поверните процесс вспять.
    • Проверьте элементы управления для стеклоочистителей, фар, поворотников и других пунктов.
  • Практикуйтесь управлять автомобилем.

    • Разгоняйтесь и замедляйте скорость, чтобы езда была гладкой и ровной.
    • Практикуйте переключение передач, если у вас механическая коробка передач.
    • Водите по шаблонам, особенно по тем, которые необходимы в реальных дорожных ситуациях. Делайте повороты направо и налево. Попробуйте парковать автомобиль параллельно тротуару или окрашенной линии. Паркуйте авто в отмеченных для этого местах.
    • Ознакомьтесь с тем, где у автомобиля находятся боковые стены и задняя часть.
  • Практикуйтесь сдавать назад. Опять же, начните с открытого места, затем попробуйте давать задний ход к цели, предпочтительно к той, которая не повредит автомобиль в случае ошибки (например, к живой изгороди или окрашенной линии).

    • На стоянке практикуйтесь по нескольку раз, чтобы быть уверенным и соответствовать основным элементам управления и определению местоположения.
  • Для первого опыта на дороге выбирайте трассу с легким дорожным движением.

    • Практикуйтесь водить по правильной стороне и по центру в переулке.
    • Советуйте останавливаться подальше от других автомобилей у светофоров. На глазок останавливайтесь так, чтобы видеть колеса автомобиля спереди. Особенно с неопытным водителем, останавливайтесь пораньше и подальше
    • Напоминайте ученику оставлять достаточно места для остановки.
  • Работайте постепенно в более сложных дорожных ситуациях, например, на автострадах, в ненастную погоду и при интенсивном дорожном движении.

    Практикуйте маневры, которые будут необходимы для экзамена на вождение автомобилем, а также методы, которые нужны для вождения в реальных условиях.

  • Отрепетируйте экзамен на вождение автомобилем, даже если вы должны его придумать сами. Как правило, в руководстве для водителей указаны маневры, которые будут проверены на экзамене, поэтому найдите некоторые переулки и практикуйте эти пункты. Вы не сможете поставить своим ученикам конкретные оценки, но вы сможете им дать некоторые советы походу, например, «следи за скоростью» или «ты забыл включить поворотник».

    • Когда ваш ученик приобретет навыки, позвольте ему отвезти вас в нужное вам место, например, в командировку или из школы.
    • Просмотрите правила безопасного вождения вместе со своим учеником.
    • Не забудьте учить не только правилам дорожного движения, но и вежливости.
    • С места пассажира есть только один способ учить вождению – совет. Но не переходите на крик.
    • Не давайте противоречивые указания. (Особенно развлекательные примеры являются классикой: «Давай вперед и остановись», «Давай вперед и назад». [«Так куда я должен дать, вперед или назад?» — отвечает ученик.] К сожалению, это не шутки. Некоторые люди действительно иногда говорят такие фразы… Включая мою маму, по крайней мере, в одном случае). (Часть проблемы с «Давай вперед и…» состоит в том, что ко времени, когда ученик слышит это указание от вас, он уже и так дает вперед [едет вперед].)
    • Вспомните время, когда вы начали водить автомобиль. Вы нервничали или тревожились? Вы были чрезмерно правильными?
    • Постарайтесь не паниковать и не кричать. Скорей всего, ваш начинающий водитель очень нервничает.
    • Инструктируйте ученика в мертвой зоне и постарайтесь не попасть в мертвую зону другого водителя.
    • Будьте терпеливы. Имейте в виду, что при движении будут резкие толчки и остановки, особенно в начале, и не надейтесь, что сначала будет все гладко.
    • Выключите радио во время учения. Так, вы сосредоточитесь на инструктировании, а ученик сосредоточится на вождении. Уберите другие отвлекающие объекты.
    • Практикуйтесь в постоянных, краткосрочных учебных семестрах.
    • Советуйте и поправляйте, но позволяйте ученику допускать собственные ошибки, пока он не находится в опасности. Резкий поворот, неожиданный старт или остановка могут быть неудобными, но они не имеют большого значения. И ваш ученик, скорей всего, поймет, что автомобиль не едет так, как нужно.

    Предупреждения

    • Не рекомендую учить вождению, пока человеку не исполнилось достаточно лет.
    • (Тем не менее «достаточно лет» может варьироваться в зависимости от законов вашего штата, способностей ученика и места, где проводится обучение. В некоторых штатах вполне законно начать обучать своих детей водить на собственной проездной дороге или семейной частной дороге, когда они еще слишком малы для получения ученических водительских прав. Некоторые дети готовы начать обучение в 13-14 лет, некоторые не готовы, пока им не исполнится 15-16. Кроме того, некоторым людям понадобится больше месяцев/лет практики, прежде чем они будут готовы получить права. И/или лучше подождать, пока человеку не исполнится 18-19 лет, чтоб начать водить на дорогах общего пользования, особенно если вы живете в деревне, где большинство ближайших дорог широкого пользования находится неподалеку автострад 55 миль/ч или 65 миль/ч).
    • Всегда соблюдайте местные правила дорожного движения. Если вы не уверены, какие законы составлены для учеников, просмотрите их.
  • Многие люди не могут себе представить жизнь без автомобиля. Города разрастаются с небывалой скоростью, а в общественном транспорте не протолкнуться, да и не многие любят ездить в постоянных давках, создаваемых людьми. Поэтому те, кто никогда не ездил на машине, мечтают сесть за руль собственной машины, но есть одно но — как научиться водить машину так, чтобы это было быстро и не страшно?

    С появлением огромного количества машин на городских дорогах начинающие водители испытывают страх, что не справятся с такой, в принципе, ответственной задачей. Конечно, мы понимаем, что это только в первый раз страшно, а потом всё свыкнется и будет казаться, что уже с самого детства мы держим баранку автомобиля. Но со временем, когда какой-нибудь новичок будет нам мешать сделать манёвр на дороге, мы будем ему гудеть и выкрикивать разные гадости, совершенно забыв, как начинали сами осваивать искусство вождения.

    Если вы всё-таки решили познать все азы и начать хорошо водить свой автомобиль, вам необходимо с особым энтузиазмом и терпением подойти к этому вопросу. Поэтому советуем вам более подробно углубиться в изучение этой статьи, которая непременно поможет вам сделать правильные шаги в освоении совершенно новой науки.

    Что нужно для начала вождения автомобиля

    Перед тем как вы решили сдать на права, вам необходимо пройти несколько обязательных этапов, без которых вы не получите водительского удостоверения. Рассмотрим каждый этап более подробно.

    • Записаться на автомобильные курсы . Для этого следует подобрать автомобильную школу, где подготавливают будущих водителей абсолютно разных категорий.
    • Прослушать курс лекций . С 2014 года вышли новые правила: количество лекционных часов в этих учебных заведения значительно выросло. Теперь кроме правил дорожного движения прибавили такие дисциплины, как медицина, техника вождения, устройство транспортного средства и дополнительные предметы, связанные с вождением.
    • Сдать внутренние экзамены . После пройденных всех часов лекций уважающая себя автомобильная школа проводит экзамены, по которым определяют, насколько человек понял пройденный курс.
    • Сдать экзамены в ГИБДД . Самый сложный этап: от его сдачи зависит — получите вы права или нет. Многие начинающие автолюбители по несколько раз ходят пересдавать, оплачивая каждый раз услуги ГИБДД, поэтому советуем вам заранее отнестись ответственней к этой процедуре и учить правила дорожного движения, на них инспектор обращает особое внимание.
    • Получить долгожданные права — если вы успешно сдали экзамены, вам наконец-то выдадут долгожданное водительское удостоверение, с которым вы станете называться водителем транспортного средства.
    • Купить автомобиль . Это самый последний и приятный этап, теперь вы сможете купить себе машину, о которой так долго мечтали, может, она будет новой и современной или, наоборот, подержанной, чтобы первые года набирать опыт на дорогах.

    Как выбрать автошколу

    Самое главное в обучении вождению автомобиля — это выбрать правильную . Для этого нужно придерживаться следующих правил:

    • Наличие лицензии автошколы . Любая уважающая себя коммерческая организация, занимающаяся обучением, должна иметь специальные образовательные сертификаты и лицензии. Без них ни одна школа просто не может заниматься образовательной деятельностью и выдавать документы об окончании автошколы.
    • Качество обучения — преподаватели подобных учреждений должны иметь большой водительский стаж, а также специальное образование, которое позволяет им более профессионально работать с начинающими водителями. Опытный преподаватель должен уметь объяснить все сложные ситуации, которые могут случиться на дороге и рассказать понятным языком, что можно делать на дорогах, а что нельзя.
    • Преподаватель с медицинским образованием — подробно расскажет об оказании первой помощи при дорожно-транспортном происшествии. Кто-то подумает — а зачем это ему нужно, а зря, случись вам попасть в ДТП, вы не сможете правильно сориентироваться или растеряетесь. Вот для этого и существует этот предмет, который поможет вам вовремя оказать помощь пострадавшему человеку до прибытия кареты скорой помощи.
    • Опытные инструкторы вождения . Грамотный инструктор с первых уроков вождения поможет вам быстро и грамотно освоить автомобиль. Он расскажет вам о технике вождения, которая так необходима, поможет ориентироваться на городских дорогах, рассказывая о ваших ошибках и проезжающих мимо вас автомобилях, нарушающих ПДД.
    • Внутренний экзамен . В автошколах, где дают профессиональное обучение, обязательно проводится тестирование по пройденным материалам. Благодаря этим проверкам руководство проверяет знание каждого ученика о наличии полученных знаний; если кто-то не смог пройти такое тестирование, ему приходится заново заучивать и затем сдавать тест снова.

    В каждой автошколе даётся определённое количество часов на обучение вождению, проходящее в городе. Этих часов не всегда хватает для получения более успешных навыков, поэтому многие советуют договариваться с инструктором на дополнительные часы. Поверьте, эти занятия не пройдут зря, вы сможете намного быстрее освоить дороги своего города, а также получить больше знаний. расскажет, как правильно водить автомобиль, начиная со специальной площадки — автодрома, а затем перейдёт на практику по городским дорогам.

    Находясь больше времени за рулём, вы сможете быстрей почувствовать машину, это необходимо для совершения различных маневров, таких как парковка задним ходом, ориентируясь только на зеркала. Изучите все правила вождения автомобиля и обязательно с успехом сдадите экзамены в ГИБДД.

    Причины, по которым вначале страшно садиться за руль

    Не думайте, что страх перед первой поездкой присущ только , часто бывает, что и мужчины немного боятся. Не надо этого стесняться, каждый человек подвержен ощущениям страха: мы боимся идти в больницу, на экзамены, также и в первый раз садиться за руль автомобиля. Рассмотрим основные страхи, перед тем как научиться водить машину с нуля:

    • Попасть в аварию . Основной страх многих начинающих водителей, да и не только. Водители, которые уже не один год ездят по городским дорогам, стараются себя вести на дорогах, особенно на трассах, более аккуратно, соблюдая все правила, чтобы не стать участником . Но если всё-таки с вами случится небольшое ДТП, у вас будет полис обязательного страхования, благодаря этому документу, если вы не были виновником аварии, вам выплатят страховые выплаты, равные сумме повреждения вашего автомобиля.
    • Встреча с инспекторами дорожно-постовой службы . Их боятся многие, даже те, кто никогда не нарушает ПДД. Автолюбители при виде полосатой палочки инспектора сразу начинают нервничать и переживать, а не нарушили ли они. Для того чтобы не испытывать этих чувств, старайтесь всегда соблюдать правила дорожного движения, возможно, вас остановят только для проверки документов, а в этом нет абсолютно ничего страшного.
    • Выезд на дороги больших городов . Этот страх пропадёт, как только вы проедете несколько раз по родным дорогам своего города, вначале будет страшно, но затем вы к ним привыкнете и будете по ним ориентироваться так же хорошо, как когда ходили по тротуарным дорожкам. Ну а для малознакомых городов сегодня для автомобилей выпускаются специальные навигационные системы, с которыми вы однозначно не заплутаете и приедете к нужному вам адресу.
    • Страх перед неизвестностью . Главное — начать, и страх пропадёт сам собой, вам станет всё известно и не страшно. Поверьте, через небольшое время нахождения за рулём вы уже не сможете представлять свою жизнь без вашего .

    Напоследок хотелось бы дать вам немного полезных советов, которые наверняка вам помогут водить машину более профессионально, дабы не создавать различных аварийных ситуаций, а получать только приятные эмоции от этого увлекательного занятия.

    • Одежда должна быть удобной , особенно это касается женщин. Если вы только начали ездить на своём автомобиле по городу, старайтесь одеваться так, чтобы вам было удобно. Высокие каблуки заменить на обувь со сплошной подошвой, снять массивные украшения, которые могут вас отвлечь от серьёзных препятствий на дороге.
    • Будьте внимательны на дорогах . Во время движения своего транспортного средства вы должны видеть всё: сначала смотрите в зеркала, а затем уже только перестраивайтесь на соседнюю полосу или совершайте обгон другого автомобиля.
    • Пропускайте пешеходов . Если вы видите знак «пешеходный переход», никогда не прибавляйте скорость, на него могут выйти люди и вам будет намного труднее затормозить, а при небольшой скорости это можно сделать гораздо легче.
    • При повороте вы обязаны пропустить пешеходов , поэтому притормаживайте, когда делаете такой манёвр.
    • Не отвлекайтесь , когда едете, не разговаривайте во время движения транспортного средства, не переключайте музыку, не ешьте, вы ещё только осваиваете это искусство, вам нужно быть предельно осторожными на дорогах.
    • Смотрите на знаки . Главное — обращайте внимание на дорожное знаки, например, рекомендуемую скорость и разрешающие повороты, во многих городах на перегруженных дорогах запрещают поворот налево.
    • И не забудьте приобрести ярко-жёлтую табличку с восклицательным знаком , которая будет указывать на то, что вы начинающий водитель. В течение двух лет вам придётся ездить с таким опознавательным знаком, потому как, если вас остановит инспектор дорожно-постовой службы, он может вам выписать соответствующий штраф.

    Вот такие вот советы новичкам. Следуйте им и у вас обязательно получится научиться качественному вождению автомобиля.

    Инструкция

    Если вы обучаетесь в автошколе, то у вас есть определенное количество часов, которое вам надо отъездить вместе с инструктором. Именно там объяснят такие нюансы, как плавно трогаться с места, как переключать скорости и многое другое. В это время вы будете ездить как по оживленной дороге со всеми дорожными знаками и светофорами, так и тренироваться на специальной площадке, обучаясь параллельной парковки, заезду в бокс, троганию с горки без отката назад и маневренности при выполнении «змейки». Этого времени будет вполне достаточно, чтобы сдать экзамен и получит права, но, чтобы действительно научиться ездить по городу, не боясь других машин, надо провести за рулем немало часов.

    Перед тем как садиться за руль, надо хорошо выучить правила дорожного движения, чтобы не возникало сомнений при поворотах или другом маневре.

    Лучше свои умения нарабатывать на неоживленных дорогах, где не так много другого транспорта. Если есть такая возможность, то попросите своего знакомого автолюбителя помочь вам привыкнуть к . Надо понимать, что автомобили отличаются друг от друга габаритами и особенностями езды. Для водителей лучше ездить на той модели, которая у них будет в ближайшее время.

    В автошколе учатся ездить на автомобилях с механической коробкой передач, т.к. на автоматическую потом перейти гораздо легче — не надо думать, когда переключать скорость. Часто используются отечественные машины, которые подразумевают более резкие движения, т.е. для того, чтобы она двинулась с места, надо более резко отпускать педали, чем на зарубежных моделях. Все эти нюансы с течением времени не замечаются, но неопытному водителю могут причинить дополнительные неудобства.

    Если у вас не получается какой-то маневр, например, парковаться между другими машинами, то стоит на площадке дополнительно потренироваться с инструктором или знакомым. Только после того как вы поймете, как и что надо делать, вы будете чувствовать себя на дороге гораздо увереннее, а в дальнейшем у вас не возникнет страха перед очередной парковкой перед магазином или работой.

    Управляйте автомобилем плавно, без резких движений. Не стоит паниковать, если вдруг неожиданно заглохли перед светофором, спокойно трогайтесь с места и не обращайте внимание на недовольные сигналы других водителей — все когда-то учились и не были мастерами своего дела.

    В машинах с механической коробкой передач при трогании с места можно для начала ориентироваться на показания тахометра — доводите значения до 2000 оборотов с помощью педали газа, а потом плавно опускайте сцепление. Это позволит не заглохнуть автомобилю. Со временем смотреть на датчики постоянно уже будет не нужно, вы сможете определить нужный момент по шуму двигателя.

    При переключении скоростей надо ориентироваться на значения спидометра: до 20 км/ч — 1 скорость, до 40 км/ч — вторая, до 60-80 км/ч — третья, а выше — уже 4-я скорость. При этом надо плавно нажимать педаль сцепления, переключить скорость и также плавно педаль отпустить. При резком движении машина может заглохнуть или начать дергаться на месте. Все эти правила актуальны с механической коробкой передач.

    Если вы совершаете обгон, поворот или какой-то другой маневр, заранее извещайте об этом водителей, включив нужный поворотник. Неопытному водителю не стоит перескакивать с одной полосы на другую, чтобы объехать пробку, лучше ехать по одной, так вы избежите многих аварийных ситуаций. Не торопитесь, большую скорость можно развивать тогда, когда вы уже уверенно управляете машиной, в противном случае вы просто не сможете вовремя среагировать на опасность.

    Курсы позади, водительское удостоверение у вас в руках, а вы по-прежнему не умеете водить машину. Вас научили трогаться и переключать передачи, разгоняться и тормозить, но внутри сидит смутное чувство, что это – далеко не всё. Вы не решаетесь выезжать на дорогу днём, когда движется поток машин. У вас нет уверенности в безопасности собственного движения. Как быть? Где учиться? И что делать дальше, чтобы овладеть искусством вождения авто? Как научиться водить машину?

    Обучение вождению: с инструктором или самостоятельно

    Лучшее обучение – вместе с инструктором в специально оборудованной машине с двойными педалями. Это – самый безопасный вариант научиться водить машину с нуля. Однако не всегда данное обучение продуктивно работает. Часто инструкторы вождения, переживая за собственный автомобиль, активно пользуются своими педалями. Переключая их вместо ученика, лишают его возможности совершить ошибку и получить необходимый опыт. У такого инструктора сложно научиться водить машину.

    Второй вариант обучения – с хорошим инструктором без дублирующих педалей. Конечно, в таком уроке есть некоторая опасность. С другой стороны, вы осознаёте, что действительно ведёте машину. И мыслите по-другому. Ведь инструктор на соседнем сиденье может только дать совет или подсказать то, что вы не заметили. Но не может нажать вместо вас на педаль тормоза, переключения передач или газа.

    Такой вариант обучения оказывается гораздо продуктивнее.

    Подробную информацию о том, и на какие нюансы обращать пристальное внимание, вы сможете найти в статье нашего автора.

    Уже через две-три недели подобного доучивания человек садится на руль самостоятельно и передвигается по городу достаточно неплохо. Конечно, если в течение этого времени он действительно учится, а не только раздумывает о том, как сложно или как быстро научиться водить машину по улицам города.

    Иногда приходится доучиваться самому. Выезжать на автомобиле на пустыри или площадки супермаркетов, передвигаться по улицам ранним утром, когда на них мало машин. В таком случае стоит надеяться только на себя. И активно пользоваться чужими советами, опытом, инструкциями, описаниями.

    Какие советы можно взять на вооружение начинающему неопытному водителю?

    Эти советы помогут тем начинающим водителям, которые имеют некоторую подготовку, научились водить машину, но не имеют опыта. Им стоит передвигаться по улицам на сниженной скорости в крайнем правом ряду, избегая сложных перекрёстков, многополосных дорог и движения в час пик. Также стоит исключить вождение авто в тёмное время суток. По крайней мере, пока не появится опыт и уверенность.

    Итак, какие советы помогут начинающим автолюбителям двигаться по дорогам?

    1. Обязательное наличие знака «Начинающий водитель» на заднем стекле – это информация для других водителей о вашей неопытности. предупреждает их о том, что вы не можете выехать со второстепенной дороги быстро, что ваш автомобиль может заглохнуть перед светофором или слишком откатиться назад при старте на склоне. Не стесняйтесь этой буквы, и даже наоборот – сделайте её крупной и видимой.
    2. Для женщин-водителей – знак «туфелька». Это — также информация для других водителей, особенно мужчин-«гонщиков». Психологи подтверждают тот факт, что у мужчин и женщин различное мышление. Мужская логика не соответствует женской. Поэтому стоит повесить на машине знак туфельки для более снисходительного отношения. На заметку: самое страшное для «гонщиков» – это объединение знаков «Начинающий водитель» + «туфелька». Окружающие водители будут особенно осторожны с такой машиной.
    3. Спокойствие и невысокая скорость – главные средства безопасности в дорожных ситуациях. В первое время у вас будет много сложных перекрёстков. Каждый выезд на главную будет казаться непростым. Запомните – вы всегда должны быть уверены в безопасности движения. Остановитесь перед главной дорогой, оцените ситуацию. Пропустите столько машин, сколько посчитаете нужным. И только после – выезжайте на проезжую часть.
    4. Если вам сигналят сзади и требуют выехать быстрее – не идите на поводу. Слушайте только собственную оценку. Если опытный водитель выедет на перекрёсток быстро, то вы пока что не можете молниеносно оценивать ситуацию. Поэтому доверяйте своим меркам. На заметку: если водитель сзади продолжает громко сигналить, включайте «аварийку» и проезжайте перекрёсток в своём темпе. И ещё — повесьте на машину одно из крылатых выражений, типа «Ты не дави на сигнал, вспомни, как сам начинал». Это поможет снизить пыл «гонщика».
    5. Не стесняйтесь крутить головой. Особенно, когда сдаёте назад. При движении задним ходом лучше ориентироваться не по зеркалам, а повернуться вполоборота и глядеть в заднее стекло. При перестроении и других манёврах обязательно смотрите в оба зеркала, быстро поворачивая голову. Взгляд без поворота головы, краешком глаза, не всегда позволяет полноценно увидеть дорогу.
    6. Правило УДД, или «уступи дураку дорогу», на проезжей части можно назвать золотым средством. Даже если вы едете по главной дороге, оценивайте движение водителей на второстепенных примыкающих дорогах. Не всегда они следуют правилам. Если на второстепенной дороге машина явно не останавливается – пропустите её. Себе же дешевле.
    7. Оформите КАСКО и ОСАГО. Эти страховки защитят вас от материальных затрат на ремонт машины. КАСКО – защита для вашего автомобиля. По этой страховке вам оплатят ремонт вашего авто, в любом случае, независимо от виновности в аварии. ОСАГО – защита для второго авто, если окажется, что вы нарушили правила и являетесь виновником ДТП. Бережёного Бог бережёт.
    8. Установите интернет-сервис загруженности дорог и пользуйтесь его сообщениями. Не направляйтесь по тем дорогам, на которых показаны пробки. Движение в плотном потоке машин – пока что не для вас. Так же как и спешка. Ваше кредо – скоростной режим и олимпийское спокойствие.

    Что ещё добавить? В начале вашего самостоятельного вождения выберите 1 — 2 маршрута по городу. Пусть это будут наиболее частые дороги – на работу, в школу или в гости к родителям. И обкатывайте их. Запоминайте перекрёстки, знаки на пересечениях дорог, ямы, ливнёвки. И только освоив первые маршруты, приступайте к более свободной езде по другим улицам.

    И ещё: вождение автомобиля требует концентрации внимания. Необходимо видеть всё: пешеходов на дорогах и обочинах, автомобили на вашей и встречной полосе, знаки вдоль дорог и светофоры на перекрёстках. Концентрация внимания создаёт напряжение, которое, в свою очередь, является причиной усталости. После первых самостоятельных выездов часто хочется спать. Это – результат психической нагрузки.

    Чтобы предупредить возникновение дорожно-транспортного происшествия, необходимо знать, за рулем.

    Со временем вы научитесь оценивать дорожную обстановку без излишнего напряжения. Тогда вас перестанет утомлять езда на автомобиле. Появится лёгкость и удовольствие от вождения авто. Это станет возможным после нескольких тысяч километров пробега.

    Внимание: водитель-девушка

    Опытный водитель управляет автомобилем хорошо, независимо от пола и возраста. Через 10 лет вождения женщины и мужчины наравне справляются с машиной. А вот в период обучения у девушек возникает больше страхов, неуверенности, вопросов, как научиться ездить на машине.

    Среди учеников курсов, как правило, от трети до половины класса – дамы. Следующие советы помогут им научиться водить автомобиль наравне с мужчинами.

    1. Чтобы не бояться руля – надо ездить. Опыт – бесценный дар, который не купишь за деньги. Поэтому ежедневные выезды по делам, за покупками – залог успешного овладения водительским мастерством.
    2. Не обязательно разбираться во внутреннем устройстве автомобиля. Но обязательно регулярно показывать его на СТО. Это снизит вероятность поломок на дороге.
    3. За рулём авто надо думать о дороге. Во время вождения необходимо оставить мысли о семье и школе, приготовлении ужина и обеда. Концентрация внимания позволит вам избежать дорожных происшествий.
    4. В течение первых месяцев вождения – не надевать высокие каблуки. Лучше водить машину в обуви с ровной платформой. А если очень хочется выйти из дома на шпильках – переобуться в салоне, садясь за руль.
    5. На парковке – не стесняться попросить о помощи. Однако надо быть уверенной, что человек адекватно оценивает размеры места для стоянки и размеры авто. Идеально – если это работник платной парковки, который отвечает за сохранность автомобилей. Он, по крайней мере, несёт ответственность и заинтересован в безопасности.
    6. Мыслить конкретно и логично. Меньше эмоций, больше анализа фактов и чётких действий.

    Милым дамам, и не только, будет полезно узнать, как правильно . Об этом рассказывает квалифицированный специалист.

    Несмотря на то что мужчины считают женщин нелогичными, среди последних достаточно много хороших водителей. Хотя статистика подтверждает тот факт, что чаще в ДТП попадают именно водители-женщины.

    После первых 2 — 3 тысяч километров у недавнего новичка формируются настоящие стабильные навыки езды. А через 5 — 6 тысяч появляется уверенность. Иногда она перерастает в самоуверенность, желание быть наравне с опытными водителями. Стоит вопрос не о том, как научиться водить, а как быть наравне со всеми. Лихо перестраиваться, подрезать и гонять на запредельных скоростях. Эта эйфория опасна, такое состояние часто приводит к дорожно-транспортным происшествиям.

    Какие советы стоит помнить недавнему новичку, который 3 — 4 месяца назад закончил автошколу и уже уверен в собственном профессионализме? Рассмотрим их.

    1. Главный критерий профессионализма – это умение остановить машину на любой дороге, при разной скорости за ограниченный тормозной путь. Обычно за рулём нет проблем с разгоном. Проблемы и происшествия появляются при торможении, когда водитель оказывается не в состоянии справиться со скоростью автомобиля. Поэтому, несмотря на появившийся опыт и пример других водителей, соблюдайте скоростной режим. Помните, что 86 % аварий сопровождаются превышением скорости. При разрешённом скоростном режиме ДТП могло бы не быть.
    2. Дистанция – ещё один показатель водительского профессионализма. Только неопытный или новичок будет держаться близко от впереди едущей машины. Опытный водитель всегда будет подозревать некомпетентность других. И потому – быть готовым к глупостям с их стороны.
    3. Помните, что надо смотреть в зеркала каждые 10 — 15 секунд. Даже если вы не перестраиваетесь и не проезжаете перекрёсток, двигаетесь по ровной трассе.
    4. Тормозите, как только увидели опасность, неожиданное препятствие или тормозные огоньки у едущей впереди машины. Сбрасывайте скорость сразу, как только возникли причины для этого. Даже секунды промедления могут стоить кому-то жизни.
    5. Введите себе за правило ежемесячно осматривать шины, оценивать состояние протекторов, показывать машину технику на СТО для оценки тормозов и ходовой. Ценой неисправности вашего автомобиля может быть человеческая жизнь. Не приобретайте шины б/у. Ставьте на колёса только новые покрышки с хорошим протектором.
    6. Прислушивайтесь к звукам вашего мотора и ходовой. При появлении нетрадиционных звуков, новых, которых вы раньше не слышали – показывайте машину технику. Какой-то механизм в ней начал ломаться. Аналогично – всегда смотрите на землю или асфальт под машиной после стоянки. Если появились пятна масла или другие подтекания – обращайтесь на СТО. Исправность автомобиля – это ваша безопасность и жизнь окружающих людей.

    И ещё: самая опасная мысль для опытного новичка – это мысль «как хорошо я умею водить машину». Именно после неё часто происходят неприятные происшествия. Если только вы услышали внутри себя нечто похожее, будьте очень внимательны, снизьте скорость, смотрите по сторонам, соотносите движение своего авто и соседних машин.

    Советы опытным: правила, которые сохранят вам жизнь

    Через два года вождения водитель перестаёт быть новичком. С этого времени с него снимаются ограничения скорости (70 км в час) и исчезает буква «У» со стекла автомобиля. Если в течение двух лет человек действительно ездил на машине, он – опытный водитель со стажем вождения 2 года. Если же машина больше стояла в гараже, а выезды были редкими, то опыта у новичка недостаточно, а уровень его вождения – «Ученик».

    Даже опытный водитель, уверенно управляющий машиной, должен быть внимательным и контролировать скорость. Есть ряд советов, которые инспекторы ГАИ рекомендуют взять каждому водителю на вооружение. Они позволяют предупредить аварийные происшествия.

    1. Если вы планируете повернуть влево и стоите в крайнем левом ряду перед светофором – держите колёса прямо. Это позволит вам остаться на своей полосе и не вылететь на встречку, если кто-то сзади въедет в ваш автомобиль.
    2. Никогда не проезжайте перекрёсток на жёлтый свет. Самые страшные и неприятные столкновения происходят на жёлтых светофорах. Когда одни машины ещё заканчивают движение. А другие – уже начинают его. Такие аварии часто бывают смертельны. Если только у вас в машине есть подушки безопасности.
    3. Во избежание заносов на поворотах сбрасывайте скорость перед поворотом. На дуге поворота двигайтесь с небольшим набором скорости – это предупредит занос и попадание на встречную полосу.
    4. Если на вас несётся встречный автомобиль – сбрасывайте скорость и сворачивайте в сторону. В любом случае боковой удар лучше лобового. А кювет на краю дороги – лучше встречного столкновения.

    И, наконец, самое главное и банальное – не превышайте скорость. Ограничения скорости на дорогах придуманы для общей безопасности – вашей и окружающих людей.

    Тренировка аварийной маневренности

    Кроме обычных водительских курсов, есть курсы так называемого «повышения квалификации» или «курсы экстремального аварийного вождения». На них опытных водителей учат, как научиться ездить на машине безопасно при любых погодных условиях.

    Как вести себя в сложной дорожной ситуации, когда на полосу движения выбегает ребёнок, животное или вам навстречу несётся автомобиль? Некоторые из занятий подобных курсов можно выполнить на своей машине. Для этого понадобиться пустая площадка или широкая пустынная дорога. Что надо делать?

    1. Выехать на пустую площадку (дорогу), разогнаться до 40 км в час и достаточно резко затормозить. Посмотреть, как ведёт себя машина при экстренном торможении и насколько велик тормозной путь. После проделать то же самое на скоростях 50, 60, 70, 80 км в час. Замерять расстояние, которое требуется для экстренного торможение с различных скоростей. То же самое проделать после дождя, на мокрой пустой дороге. Эти упражнения научат быстро останавливать автомобиль, запомнить визуально расстояние, необходимое для полной остановки на мокрой дороге.
    2. Тренировка объезда препятствий – положите смятую пластиковую бутылку, начинайте двигаться в её сторону, разгоняйтесь и резко объезжайте её. Проделать это сначала на небольшой скорости. Постепенно – увеличивайте скорость и научитесь объезжать неожиданное препятствие на 60, 70 и 80 км в час.
    3. Аналогичное упражнение можно выполнить, если у вас будет помощник. Он должен выкатывать вам под колёса старые покрышки, в то время, как вы двигаетесь по дороге. В данном случае колесо имитирует неожиданное препятствие или человека, появившегося на дороге в неположенном месте.
    4. Занятия на скользком покрытии – для них понадобится заснеженная или покрытая льдом площадка. Необходимо разгоняться и тормозить, чтобы отработать до автоматизма реакцию при заносе. Автоматические реакции – основа безопасности вашего движения. В сложных дорожных ситуациях дело решают секунды. Думать и взвешивать – некогда. На заметку: в случаях заноса действия водителя определяются приводом автомобиля. Если ведущие колёса — передние, то надо поворачивать руль в сторону заноса и плавно газовать. Если ведущие колёса – задние, то надо вертеть руль в противоположную от заноса сторону и не давить на газ.
    5. Полностью самостоятельное с нуля обучение возможно в редких случаях, если человек — водитель от бога. Такое возможно, если человек с детства наблюдал работу водителя. Поэтому учиться водить автомобиль без помощи инструктора могут дети водителей, которые впитали мастерство если не с молоком матери, то со словами отца. Благодаря частому наблюдению они запомнили работу ног и педалей, поворот руля, движения колёс и автомобиля.

      Самостоятельное обучение вождению авто – скорее исключение, чем правило. Всё-таки лучше и безопаснее учиться с инструктором. Учиться необходимо. И чем больше на дорогах будет грамотных водителей, тем меньше будет аварий и других неприятных дорожных происшествий.

      (12 оценок, среднее: 5,00 из 5)

    Обучение вождению (2014) — IMDb

    Да будет известно, что я бы хотел, чтобы Бен Кингсли был моим инструктором по вождению, мой старый не был дружелюбным, этот придурок просто постоянно кричал на меня. Обучение вождению может быть откровенно напряженным опытом, но фильм делает его интересно легким и доступным, используя комедийное столкновение личностей и культур. А также реквизиты лидам для реализации скромных проблемных персонажей.

    Венди (Патриция Кларксон) — обезумевшая жена, которая только что узнала, что муж ей изменяет.Так начинается трудный танец развода. Между тем, она решила брать уроки вождения в качестве катарсического акта. Дарван (Бен Кингсли) становится инструктором. У них обоих есть набор уникальных проблем, и они по счастливой случайности находят утешение в компании друг друга.

    Для ведущей женщины Нью-Йорка Венди — полный беспорядок. Это не просто «Секс в большом городе», а полная разруха примерно на половине фильма. Это скромное изображение характера, когда она изо всех сил пытается смириться с разводом. В фильме менее мелодраматический тон, это более реалистичное изображение, а не яркая драма.

    Бен Кингсли играет здесь за сикха, на данный момент он может очень хорошо сыграть любую роль, но приятно видеть его кем-то другим, а не каким-то наместником в средневековом эпосе. Есть большое уважение к его индийскому наследию, и это легко выглядит подлинным. Он кажется спокойным голосом разума, хотя сама его жизнь не идеальна. Довольно унизительно видеть, что кто-то с ролью наставника занимается своими проблемами.

    В фильме нет поразительного развития или поворота, это всего лишь несколько прогулок по мегаполису с двумя родственными персонажами.Он представляет собой хорошую презентацию, требующую времени, чтобы показать нюансы города с хорошей кинематографией, а также приправить историю постоянным потоком легкого юмора. Сцены кажутся вовлекающими, несмотря на то, что два главных героя живут очень контрастными жизнями.

    «Учимся водить машину» — это беззаботная драма с приятным дополнением к комедии и потрясающей актерской игрой. Настоятельно рекомендуется для случайной аудитории, ибо скромные и скромные натуры успокаивающе развлекут широкий круг зрителей.

    Обучение вождению | The New Yorker

    Это несоответствие между трудностью и опасностью — отличительная черта нашей цивилизации, от пулеметов до атомных бомб.Вы нажимаете на педаль, и две тонны металла летят по городскому проспекту; вы нажимаете на курок, и двадцать врагов умирают; вы нажимаете на кнопку, и города горят. Смысл жизни в технологически продвинутом обществе заключается в том, что минимальные усилия могут дать максимальные результаты. Упрощать сложные вещи — это путь к удобству; это также рычаг катастрофы. Осознание того, насколько мы были близки к катастрофе в каждый момент, помогло мне нажать кнопку паники, и, хотя пение и комментарии Артуро несколько уменьшали панику, я также пытался найти другие способы преодолеть ее.

    Одним из способов успокоиться было стать моим спокойным отцом. Всякий раз, когда я думаю о нем, я оказываюсь на заднем сиденье и вижу его затылок, его сетчатые водительские перчатки и его спокойный голос, обсуждающий тему с его детьми, которые невероятно столпились позади него. (Мои первые воспоминания о жизни связаны с «фольксвагеном-жуком», купленным родителями в конце пятидесятых, в крошечное заднее сиденье которого они вводили, как клоунов в клоунскую машину, одного ребенка за другим, пока их не стало шестеро.) Увидеть его. то же самое значит оказать ужасную медвежью услугу его достижениям — шофер — последнее, чем он был, — и еще в другом смысле это значит увидеть его целым, если перевести акт вождения в акт недооцененной услуги.Он мало думал о том, чтобы возить своих шестерых детей и двенадцать внуков, теперь разбросанных по континенту, как фигуры на игровой доске. От сельской местности Онтарио до Бостона, Анн-Арбора, Беркли, Вашингтона и Нью-Йорка — дорога длилась пятнадцать или шестнадцать часов, и он выезжал из машины с бородой и улыбкой. «Я никогда не попадал в аварию, — любил говорить он. Мы были очень близки, когда я был подростком, и я любил его больше за то, что знал, что я даже отдаленно не похож на него: он был крепким, солидным, в роли декана отца семейства в кампусе — всего, на что я никогда не надеялся. быть.То, что я не вел машину, было, в некотором смысле, реакцией на то, что он все время вел машину. Мы создаем себя в солнечном свете нашего отца, но также и в его тени: от того, что он сияет, мы уклоняемся.

    «Мы развелись, но мы все еще друзья — друзья с адвокатами».

    Он часто вспоминал, что с двенадцати лет он ездил за рулем на ферме в округе Монтгомери, штат Пенсильвания, и его семья, как ни странно, была евреем среди пенсильванских голландцев. Сначала он водил армейский джип, использовавшийся как трактор, а в шестнадцать получил права.Он часто рассказывал мне, как в подростковом возрасте иметь машину было не только средством обретения автономии — хотя это было именно так: можно было сесть за руль и поехать в Атлантик-Сити, в Провинстаун, даже в старый Квебек, — но к конфиденциальности. Это позволяло ребенку из низшего среднего класса в капризной, шумной большой семье побыть наедине со своими мыслями. Однажды, когда я был маленьким, он сказал мне: «Знаешь, теперь ты можешь проехать через всю страну без светофора». Образ остался со мной. (Я подозреваю, что важные вещи, которые мы говорим нашим детям, обычно исчезают, а случайные странности остаются.) Я хотел поехать с ним, но оставил вождение на него.

    Почему, подумал я, он никогда не поощрял меня водить машину? Почему он не держал машину, когда я был подростком? Однажды он дал мне урок вождения — так случилось, что в Италии в творческом отпуске — и все прошло хорошо. Но потом он остановился, да и не нужно было; у нас не было машины, это правда, но были друзья и аренда. Если для него так много значило вождение, то почему не для меня? Подвел ли он меня в чем-то, или я подвела его в чем-то, чего я еще не была готова признать?

    Обучение вождению изменило мое восприятие города.Досовременные люди должны быть убеждены в том, что то, что они приписывают разумной деятельности, на самом деле является работой автоматических сил: молния, приливы и отливы, восход луны не являются результатом действия богов или демонов по их воле, а всего лишь вещи, которые происходят из-за бессознательных сил природы. . Мне пришлось убедить себя в том, что то, что я привык приписывать автоматическим силам, на самом деле было работой агента. Сумасшедший таксист, виляющий в потоке и выбивающийся из него, я всегда смотрел с тем, что для моей жены было неподобающим спокойствием, — он был как водоворот в течении реки, просто то, что происходило естественным образом.То, что он был , заставляющим случиться, а не должно было случиться, было не совсем уместной мыслью в моей голове. Мне никогда не приходило в голову, что пульс и движение транспорта не похожи на водовороты и течения рек, а представляют собой сеть решений, принимаемых на безумно высоких скоростях сотрудничающими и конфликтующими водителями. Более глубокая истина заключалась в том, что я воспринимал действие автомобилей как автоматические силы, потому что, по сути, думал, что ими всеми управляет мой отец. Я всегда так доверял ему, сидящему на переднем сиденье, как доброжелательной природной силе, что распространял это доверие на всех в этом месте.

    Эта непрозрачность действий в вождении автомобиля и способы, которыми мы пытаемся ее преодолеть, оказываются предметом интенсивных академических исследований. Извлекая аргумент из некоторого чтения, большая часть которого была создана под общей эгидой исследований уличного движения, проведенных социологом Ирвингом Гоффманом, у меня возникло ощущение, что все они пересекаются на идее, что мы рассматриваем автомобили как оболочки, закрытые. дома, более чем в качестве мобильного оружия. Движение — это способ не смотреть на лица других людей.Нам нравится быть в машинах, потому что они дают нам подростковую иллюзию уединения моего отца, и, как следствие, мы чрезмерно удивляемся и даже злимся, когда нам напоминают, что в них есть и другие люди, такие же, как мы. Ярость на дороге — это следствие слепоты разума, вызванной ограждением автомобиля: когда мы заперты в маленькой исповедальне нашего автомобиля, легко прийти к иллюзии, что мы — единственные люди, находящиеся там. Мы последовательно недооцениваем движения автомобилей как объектов намерения, а затем мгновенно переоцениваем их.Транспортное средство, преграждающее нам путь, сначала является немым объектом в лабиринте, которого следует избегать, а затем внезапно становится угрозой. Вот почему водитель, действующий беспорядочно, неожиданно вырвавшийся вперед или несущийся по Мэдисону со скоростью пятнадцать миль в час, подсказывает: «Идиот!» вместо «Ты в порядке?»

    «Не волнуйся, Фил, мы просто переводим тебя на четыре». Метод

    Артуро, если предположить, что он был, отчасти заключался в том, чтобы сделать вождение автомобиля более похожим на прогулку по тротуару, полную узнавания, махания рукой и раннего уклонения, смягчая внезапные толчки, которым наследует двигатель внутреннего сгорания.Так много езжу с Артуро после прочтения научных трудов, я не только начал получать от этого удовольствие, но и полюбил машины, и понял, что вождение — одна из последних демократических вещей, которые мы делаем. Я давно думал об автомобилях как о оружии против цивилизации и много раз говорил об этом в печати. Они пожирали города, уничтожали общественный транспорт, нападали на пешеходов, жадно требовали парковки там, где когда-то было общественное пространство, и, что хуже всего, отправляли семьи из густонаселенных городов в атомизированные пригороды. Но теперь я увидел, что вождение было в другом отношении и самой цивилизацией: самоорганизующейся, самоконтролирующейся, моделью соглашения и коалиции, созданной на высокой скорости и, в целом, успешно.«Просто посигналь и переезжай», — уговаривал меня Артуро на шоссе, и когда я подавал сигнал, другие машины — другие водители — позволяли мне переезжать! Ни один полицейский не появился на краю дороги, чтобы обеспечить соблюдение правила. Они просто сделали! Сворачивать и скользить — это гражданственность, и поразительно, насколько это обычно и легко. Это был существенный социальный контракт на работе на скорости сорок миль в час. Обещанный подход к самоуправляемому автомобилю, хотя он мог бы облегчить жизнь для неводителей, таких как я, — и, учитывая, как мало я совершенствовался, я считал вполне возможным, что останусь неводителем на всю жизнь, — по-прежнему отмечают потерю вежливости.«Делиться — значит заботиться», — повторял Артуро снова и снова, и хотя он имел в виду несколько сардонически, он имел в виду именно это: мы делили дорогу общего пользования, и только это было способом заботиться о наших попутчиках. Универсальная рука Артуро — та, которая означает «спасибо», «иди на хуй», «кому до тебя есть дело» — подходящая рука для гражданина. Он транслировал вежливость, сохраняя при этом свои личные значения.

    По пути Артуро пытался объяснить мне, что он хочет, чтобы я подготовился к дорожному тесту, который мы с Люком запланировали вместе на конец октября.Тактично он пытался убедить меня, что моя работа заключается не только в том, чтобы показать, что я могу поворачивать за угол, выполнять трехточечные повороты и параллельную парковку. Более того, это должно было произвести впечатление на тестировщика, выдавшего лицензию, моей готовностью сделать все, что от меня требовалось, и сделать это в подходящем почтительном духе. «Они принимают решение в первые десять секунд», — снова и снова объяснял он. «В первые пять секунд, просто глядя на тебя. Они хотят видеть, как вы работаете с зеркалами, они хотят видеть, как вы проверяете свою слепую зону — они хотят видеть, как вы работаете со своей слепой зоной.Он показал мне, как мне нужно себя вести: выворачивать шею в машине, чтобы посмотреть через плечо, моя шея покачивается взад-вперед под воротником, как Родни Дэнджерфилд, выступающий перед публикой на заднем сиденье.

    Я жаловался, что вижу то, что находится позади меня, более четко, если просто смотрю вперед и смотрю в зеркала заднего вида. — Я знаю, — сказал он, вздохнув. «Это не имеет значения. В любом случае, ты должен быть занятой пчелой! Они принимают решение в первую первую вторую секунду, когда смотрят на вас — вы должны показать им, что вы безопасный, умелый и надежный водитель, тем, как вы ведете себя, когда заводите машину, даже до того, как начнете движение. дюйм.Он дал мне краткий, беспристрастный анализ характера ведущих судей, которых объединяла гордость за должность. Им нравилось мастерство, но они ненавидели высокомерие. Они хотели скромных водителя. Поскольку Люк объяснил мне, что ключом к письменному экзамену был множественный выбор, Артуро говорил мне, что ключом к дорожному тесту было то, что это был , а не множественный выбор, это была игра «Саймон говорит, позвони». и ответ. Суть заключалась в том, чтобы выяснить, чего именно хочет тестер, а затем сделать это.

    Со временем мы с Артуро подружились, обмениваясь откровениями о наших детях — у нас обоих были мальчик и девочка, его дочь Хиллари с восхищением назвала в честь миссис Клинтон, а его сын Брайан Армани, как и мой, Люк Оден, имя, звучание которого ему нравилось, и второе имя артиста, которым он восхищался. Мы много говорили о трудностях отцовства: когда сильно давить, когда сдаться, когда быть рядом, а когда отступить. Он был в самом разгаре того, как справлялся с упадком своего отца, в больницах и вне их, моменты ясности, нарастающие в трясине замешательства.

    Однажды вечером, когда я уворачивался от пешеходов в Южном Бронксе, или они уворачивались от меня, Артуро повернулся ко мне. — Адам, я хочу тебя кое о чем спросить.

    «Конечно, Артуро, что?» Он казался таким формальным.

    «Как ты пишешь книгу?» он сказал. «Есть книга, которую я имею в виду. Он называется «Вождение мечты» и посвящен моему способу обучения вождению. Как вы должны думать о вождении, когда вы не в машине. Как вы должны быть занятой пчелой. Как надо переключать передачи, рулить, сигналить, смотреть, ехать.Именно это означало « GSSLG » на его приборной доске. «Как нужно мечтать о вождении, чтобы хорошо водить. Как написать такую ​​книгу?»

    Написание книги казалось ему таким же загадочным процессом, требующим тщательного предварительного и запоздалого размышления, как вождение автомобиля для меня. Секрет для обоих — что, на самом деле, вы как бы просто делаете это — казался таким же неадекватным ответом на его вопрос, как и на любой из моих. Я наткнулся на кое-что о составлении наброска, обдумывании того, что вы хотите сказать, о том, чтобы ваши предложения на странице звучали немного так, как ваш голос в жизни.

    — Чем больше пишешь, тем лучше получается, — сказал я. «Вы должны просто продолжать писать, и тогда, я обещаю, вам станет легче, когда вы это сделаете».

    Он сделал паузу. — Ты стал лапшой? он сказал.

    Да, согласен. Вы должны стать лапшой, чтобы написать книгу. Единственный момент за время, проведенное вместе, он вообще ничего не сказал.

    Наконец настал день дорожных испытаний, и я проехал весь путь до Бронксвилля, Артуро сидел рядом со мной, чтобы забрать Люка.Испытания проводились в жилом районе неподалеку оттуда.

    Любая перспектива связи отца и сына из-за дорожной тревоги была быстро развеяна Люком. «Я просто рад, что мне не придется возвращаться сюда после того, как я получу лицензию», — сказал он. В том, что он ее получит, у него не было никаких сомнений.

    «Во-первых, я хотел бы обвинить Господа в том, что мы сегодня проиграли».

    Я сдал экзамен первым. Экзаменатор сел в машину рядом со мной. Это была крошечная афроамериканка, которая опустилась на сиденье, едва дотянув до уровня лобового стекла.Она коротко сказала мне выехать и повернуть налево. Я сделал.

    «Почему ты так нервничаешь?» — нетерпеливо спросила она. — Что заставляет тебя нервничать?

    Моя душа упала. Это было так очевидно? Это было ужасное начало.

    «Обстоятельство», — ответил я с пересохшим ртом.

    Какое обстоятельство? Поверните налево на светофоре».

    «Обстоятельство сдачи теста», — сказал я.

    Как ни странно, ей это понравилось. — Что ж, — сказала она.Потом: «Как можно без лицензии? Как вы, , никогда не имели лицензии на ? Где ты вырос?»

    Я вел машину по улицам, как я надеялся, в правильном темпе, и рассказал ей всю историю. Она заставила меня припарковаться и сделать трехочковый поворот. Потом она заставила меня остановиться.

    «Что вы собираетесь делать с лицензией?» — спросила она.

    Я слабо улыбнулся. «Возьми моих детей к океану», — сказала я наконец.

    «Какой океан? Ты едешь в проклятый Хэмптонс ? В ее тоне звучало насмешливое пренебрежение: она видела сквозь меня другую сторону улицы.

    — Нет, — сказал я. «Кейп-Код».

    «Кейп-Код! Мне нравится Мартас-Винъярд».

    «Почему?» Я вернулся. Я чувствовал, что она этого хочет.

    «Почему?» она ответила. «Это напоминает мне Юг».

    — Да, это так, — сказал я разумно. «В листве есть определенное сходство. . ».

    «Вы когда-нибудь были на Юге?»

    Я снова слабо улыбнулся. Она спросила меня, чем я зарабатываю на жизнь. Я сказал ей, что написал.

    «Я могла бы написать книгу», — сказала она.

    «Что насчет?»

    «Это!» Это было так очевидно. «Что люди делают на экзаменах по вождению».

    «Ну, расскажи мне одну хорошую историю, которая вошла бы в книгу», — сказал я. Я чувствовал, что ей нужно небольшое сопротивление, проявление мужества со стороны студентки.

    «Миллион», — сказала она и начала работать на своем маленьком портативном компьютере. Через некоторое время она снова спросила: «Что вы собираетесь делать с этой лицензией?»

    Мое сердце подпрыгнуло, когда я понял, что она собирается отдать его мне.Я собирался стать водителем! Но ее недоумение было настоящим. Ее тон был тоном бюрократа, которого просят предоставить свидетельство о браке пациенту приюта; она могла бы предоставить бумагу, но не видела в этом смысла.

    — Я еду домой, — сказал я наконец.

    Она фыркнула. В ее разговоре была странная смесь враждебности и добродушия — в нем было столько классовой, расовой и сексуальной политики, что хватило бы на несколько помещений для семинаров в гуманитарном колледже Люка.Она приняла мои меры в течение первых десяти секунд: не сильно дрожала как водитель, но отчаянно стремилась преуспеть; ответственный, хотя и немного смешной; никакой опасности на дороге для хороших жителей штата Нью-Йорк. Выяснилось, что на дорожном тесте я допустил две ошибки: слишком широко повернул налево и не подал сигнал, когда выезжал с места параллельной парковки. Тем не менее, если я был готов быть почтительным, она была готова быть прилично терпимой к моей нелепости. Если бы я был лапшой, она была бы соусом.

    Когда я вышел из машины, сжимая свой маленький клочок бумаги, Артуро обнял меня, и мы прыгали вверх и вниз, как питчер и кетчер после последнего выхода из Мировой серии. «Я знал, что ты сможешь это сделать! Я знал это! Я знал это!» Он казался почти таким же взволнованным, как и я.

    Я позвонил отцу в Канаду. (Люк, конечно, получил свои права раз-два-три, просто так.) Он был доволен, но не выглядел особенно впечатленным. «Важно то, что теперь вы умеете водить», — сказал он.«Мне семьдесят девять, я получил права, когда мне было шестнадцать, и я никогда не попадал в аварии».

    Теперь вы умеете водить — простые односложные слова витали в воздухе. Умение водить машину является частью умения жить. У каждого своя роль: мы уступаем, удираем, скользим, машем, киваем, вздыхаем, отказываем друг другу в пространстве и даем друг другу свободу. Удивительно то, что, хотя иногда это заканчивается ужасным нагромождением, не всегда оказывается в ужасном нагромождении. Это цивилизация.

    «Предложения должны быть в коробке.”

    Я убрал лицензию в бумажник и с тех пор не имел возможности ее использовать. Обычно мы расширяем свои возможности, не меняя своей жизни. Люди уходят на ретриты для медитации и возвращаются к своему манхэттенскому существованию; в целом они не стали более безмятежными, но гораздо лучше осведомлены о том, где еще можно найти безмятежность. Люди ходят в кулинарные школы и больше не готовят; зато они умеют готовить. Доктора Джонсона однажды спросили, почему он всегда бросается смотреть на корешки книг в библиотеке, когда приезжает в новый дом.— Сэр, причина очень проста, — сказал он. «Знание бывает двух видов. Мы сами знаем предмет или знаем, где можно найти информацию по нему». Почти все наши полезные знания являются потенциальными знаниями.

    Обучение вождению в Fifty-Two

    Бен не первый мой учитель вождения. Когда мне было двадцать семь, я брал уроки у Майка, молодого и довольно несносного итало-американца. «Все в порядке, я могу дойти до тротуара отсюда», — говорил он, когда я парковался слишком широко. После месяца занятий я сдал тест в Бронксе и даже не заметил, что наехал на знак остановки, когда парковался.Автоматический провал. Майк отвез меня обратно на Манхэттен во враждебном молчании и больше не звонил, чтобы назначить урок. Бен никогда бы так не поступил.

    Так было во время вождения, пока четыре года назад я не купил дом на берегу Коннектикута и не записался на уроки к инструктору, которого я назову Томом. Он тоже был американцем итало-американского происхождения, средних лет, полноват и довольно мил, но склонен к приступам гнева и уныния, как будто воспитал слишком много сыновей, подобных Майку. В плохие дни, когда мы ездили по проселочным дорогам и торговым центрам Клинтона, Мэдисона и Гилфорда, Том горячился по поводу преступных наклонностей чернокожих жителей Нью-Хейвена.В хорошие дни он любил поговорить о религии. Например, он считал, что Иисус Христос был космическим пришельцем, что многое объясняет — Вифлеемскую звезду, хождение по воде, Воскресение. Кроме того, сказал Том, «ни один человек не может быть настолько хорошим». Он заставил меня запомнить свой особый метод соскальзывания назад на парковочное место, не смог внушить мне существование слепых зон и, как и его предшественник, потерял ко мне интерес, когда я провалил экзамен по вождению.

    Я должен был немедленно пройти тест еще раз, но вместо этого я провел несколько лет, разъезжая по береговой линии с моим любовником на пассажирском сиденье, как это разрешено законом Коннектикута.Были у него и особые приемы — например, при сложных маневрах на перекрестке он призывал меня «быть одной машиной» с впереди идущей машиной, то есть просто делать то, что делает эта машина. Бен выглядел немного озадаченным, когда я рассказал ему об этом. Что, если машина впереди делает что-то действительно глупое? «Прислушайся к своему внутреннему голосу», — говорит он мне, когда я продолжаю возвращаться назад во время параллельной парковки, хотя знаю, что вот-вот перееду через бордюр, что автоматически означает провал на тесте. — Ты прав, Кахта, ты знал! Ваш внутренний голос пытается вам помочь!» Нельзя прислушиваться к своему внутреннему голосу и быть одной машиной — вот к чему стремится Бен.

    Интересно, о чем думал мой возлюбленный, когда мы путешествовали по Маршруту 1, курсируя между нашим маленьким домиком и книжным магазином, кинотеатром, Аль Форно за пиццей, Замком Моллюсков за рулетиками из лобстера, пляжем Хаммонассет, чтобы посмотреть, как сгущаются сумерки это длинное пространство сияющего песка? Мечтал ли он о молодом искусствоведе, думая о том, как потом он уедет на велосипеде и позвонит невзрачному коллеге из телефона-автомата в «Стоп-энд-шоп»? Думал ли он, как муторно иметь девушку, которая не может пройти простой дорожный тест, даже в маленьком городке Коннектикута, которую не волнует проблема преобразования стоимости в цену и которая ни разу не разбудила его минет, несмотря на то, что ему много раз говорили, что это то, чего хотят все мужчины? Возможно, по этим и другим параметрам молодой искусствовед является лучшей девушкой, и он больше не испытывает потребности в других женщинах.Или, возможно, обман был для него волнующей частью, и он тоже предаст ее, на что я, конечно, надеюсь.

    Теперь, когда я еду по Верхнему Манхэттену с Беном, я провожу много времени, игнорируя дорогу и задавая себе вопрос: «Если бы я получил водительские права, бросил бы меня мой любовник?» Возможно, мое промедление с дорожным испытанием было для него символом других сопротивлений. «В конце концов, — сказал он, уходя, якобы для того, чтобы «побыть одному», но на самом деле, как я вскоре обнаружил, чтобы присоединиться к молодому искусствоведу на Огненном острове, — наши отношения вращаются вокруг тебя.» «Это не правда!» Я плакал. Он также сказал: «Каждый день ты просыпаешься счастливым и веселым, а я одиноким и несчастным». — Нет! Я штурмовал. Он продолжил: «Вы никогда не читаете книги, которые я рекомендую». Я возразил, что в тот самый момент читал одну из таких книг — «Мир, полный богов: язычники, евреи и христиане в Римской империи» Кита Хопкинса. «Я имею в виду серьезные политические книги, — сказал он. «Книги, которые важны для меня». ОК, точка принята. Затем последовал смертельный удар: «Я наконец увидел, что ты никогда не изменишься.”

    Что вы можете на это сказать? Изменить что? Если бы я прочитал «Рабочие советы» Антона Паннекука, если бы я отказался от электронной почты ради минета на рассвете, если бы я получил лицензию, были бы мы до сих пор вместе, едем на север, чтобы купить лилейники на ферме «Белый цветок», в то время как учено анализ спартаковской революции 1919 года? Возможно, мне приходит в голову, что, когда сумасшедший таксист подрезает меня на Риверсайд-драйв, мне повезло, что я не получил права. Я бы до сих пор жил с бабником, лжецом, мошенником, манипулятором, маньяком, психопатом.Может быть, моя некомпетентность защитила меня.

    Штат Нью-Йорк выпускает официальный буклет правил дорожного движения, но нет учебников, обучающих искусству вождения как таковому. Ближе всего к этому — потрепанный результат теста, о котором часто забывают учителя, еще со времен, когда экзаменаторы заполняли форму от руки. — Я знаю его мать! — восклицаю я, когда Бен дает мне копию. Результат теста принадлежит молодому писателю, о котором иногда пишут в колонках светской хроники как о члене тусовки, состоящей только из мальчиков. «Видишь ли, Кахта! Он был не в состоянии предвидеть действия других.Он не остановился для пешеходов. И еще он забыл свои поворотники». Бен сокрушенно качает головой по поводу ужасной оценки молодого писателя — минус семьдесят баллов! Я нахожу эту неудачу странно ободряющей.

    Однако в большинстве случаев вождение — это навык, который передается с опытом, один к одному. В этом он похож на несколько видов деятельности, большинство из которых можно узнать из книги, или так мы говорим себе — подумайте, сколько учебников по сексу публикуется каждый год, не говоря уже о тех обучающих секс-видео, рекламируемых в высококлассных литературных изданиях, нацеленных на люди, которые фантазировали о г.Рочестер и мистер Дарси, в то время как их одноклассники пропаривали окна машин их родителей. Это было еще одно обвинение, которое мой любовник бросил мне в день своего отъезда: «Ты купил «Радость секса», но просто положил ее в ящик!» «Почему моей задачей было улучшить нашу сексуальную жизнь?» — возразил я. — Ты мог открыть эту книгу в любое время. Я полагаю, правда заключалась в том, что, учитывая его многочисленные изматывающие обязательства, ему это было не нужно.

    Иногда, когда я за рулем, я вдруг теряюсь — как будто я никогда раньше не поворачивал налево и не парковался параллельно.Сколько раз я поворачивал руль, возвращаясь на свое парковочное место? Мне становится жарко, и я краснею, и совершенно сбит с толку, и по какой-то причине я продолжаю крутить руль, пока он не достигнет максимума, а затем отчаянно смотрю на Бена.

    «Что мне теперь делать, Бен? Как далеко назад я повернуть его? Как я узнаю, когда он там, где должен быть?»

    «Говядина тушеная, Кахта! Запомнить?»

    «Ты имеешь в виду, что я должен просто немного отпустить его, чтобы посмотреть, куда он пойдет?»

    «Верно. Видишь ли, ты учишься! Тушите говядину!»

    Но что, если я получу права и у меня будет один из этих эпизодов недоумения, когда я один за рулем? Бену часто приходится напоминать мне, чтобы я не отключалась, как это часто делаю я, даже когда говорю себе оставаться сосредоточенным.Например, я буду смотреть на красный свет, решив не позволять своему разуму блуждать, а затем начинаю задаваться вопросом, почему красный цвет означает «стоп», а зеленый — «идти». Есть ли какая-то оптика за этой цветовой схемой? Это произвольно? Возможно, это происходит от древнего обычая, как расстояние между железнодорожными путями определяется расстоянием между колесами римских повозок. Я думаю, как грустно и романтично выглядят уличные фонари, размытые дождем, и как до электричества никто не мог испытать именно эту романтическую грусть, потому что ничто не могло выглядеть так.Я наслаждаюсь тем странным фактом, что уличная сцена, которая сейчас кажется такой старомодной, на самом деле является продуктом современности, и затем мне приходит в голову, что именно такая идея всегда была у моего возлюбленного, и я задаюсь вопросом, приду ли я когда-нибудь к своему вернуться полностью к себе, или если я всегда буду чувствовать себя захваченным, брошенным, лишенным.

    Как я начал водить машину в 35 лет

    Я наконец-то завершил обряд посвящения в преклонном возрасте 35 лет и получил водительские права!

    В отличие от большинства людей, которые получают водительские права, как только им исполняется 17 лет, я подождал, пока мне исполнится 30, чтобы научиться водить, потому что в этом не было необходимости, пока я не стал родителем.Я подал заявку на получение временных прав еще в 2002 году, и, кажется, у меня было даже 10 уроков вождения, но когда я понял, что получение прав будет долгим и дорогим опытом, я решил потратить свои жалкие субботние заработки. на праздники и одежду Topshop вместо этого.

    Перенесемся на 18 лет вперед, и мне удалось объездить весь мир и пожить в 3 разных городах без колес, но с тех пор, как мы вернулись в Великобританию и открыли магазин в пригороде, моя точка зрения изменилась.

    Осторожно! Джейни в дороге :p
    Обучение вождению в 30 лет

    Поскольку мы вернулись в Великобританию довольно поздно во время моей беременности и были заняты поиском дома и вещей, я решила подождать до рождения Майлза, чтобы начать брать уроки вождения.

    Я начал это путешествие около года назад, когда Майлзу было 3 месяца, и я чувствовал себя комфортно, оставив его с Джастином на пару часов в субботу, чтобы брать двухчасовые уроки вождения. Мне потребовалось некоторое время, чтобы обрести уверенность, чтобы ездить с Майлзом в машине, поэтому я в основном учился, посещая эти ( дорогих по цене 35 фунтов стерлингов в час !) уроки по выходным, когда это позволяло наше расписание.

    У меня были большие перерывы в занятиях, так как мы уехали в Нью-Йорк на 2 месяца, а затем предприняли более длительную, чем предполагалось, поездку в Австралию и Сингапур. Изначально целью было получить мои права до того, как мы поедем в Австралию, но потом мы трижды переносили даты поездки, и в итоге я перенес дату экзамена на конец года, просто чтобы убедиться, что мы будем здесь.

    В декабре я был готов попробовать, но тут вмешалась судьба, и у моего инструктора, к сожалению, были похороны в день моего теста.Из-за высокого спроса мне пришлось ждать еще 6 недель, чтобы получить новую дату теста, и когда этот тест, наконец, пришел, я быстро провалил его.

    Это повторилось через 6 недель, пока я, наконец, не прошел третий раз, как раз на этой неделе.

    Наконец-то получил ключи
    При провале экзамена по вождению. Дважды

    Я не думаю, что когда-либо испытывал что-то более неприятное, чем провал на экзамене по вождению. Если честно, мне всегда было интересно, почему людям требуется несколько попыток, чтобы пройти его.Конечно, если ты умеешь водить, подумал я, ты сможешь это сделать в течение 40-минутного тестового периода? Однако оказывается, что в условиях испытаний люди делают очень глупые вещи. Я должен знать, я обманул это дважды. Эффектно.

    я был на самом деле очень уверенно подошла к своему первому тесту и, к моему собственному удивлению, почувствовала так с начала моих уроков. Это могло иметь какое-то отношение к тот факт, что я решил взять уроки вождения автомобиля с автоматической коробкой передач и покончить с беспокойство об изучении управления сцеплением.Мне приходилось сосредотачиваться только на дорога и отработка маневров, и я думаю, что мой опыт обучения вождению из-за этого стало намного больше позитива.

    Я знаю, что многие люди чувствуют себя ограниченными из-за наличия автоматических прав, но у нас есть электромобиль, и, честно говоря, я все эти годы ездил абсолютно ни на чем, так что я не думаю, что собираюсь многое упускаешь из-за того, что не можешь сейчас ездить на ручном управлении.

    Итак, вернемся к тому первому испытанию, которое, казалось, длилось целую вечность, и я был более чем готов к нему.

    Сразу же я ответил на вопросы типа «покажи, расскажи» и получил свой любимый маневр — парковку в переднем отсеке на автостоянке Моррисона. Экзаменатор настроил навигатор, и я спокойно следил за его указаниями. Затем, после долгих отвлекающих разговоров, чувак попросил меня остановиться где-нибудь в безопасном месте. И я запаниковал.

    Конечно, во время уроков я много раз останавливался, но мне всегда говорили, где остановиться. Меня полностью сбило с толку указание найти безопасное место на оживленной дороге с припаркованными машинами по обеим сторонам, автобусными остановками, перекрестками, двойными желтыми линиями, вы поняли.Экзаменатор продолжал повторять инструкцию, так что я знал, что слишком долго выбираю, и я просто хлопал руками, сильно переосмысливая, как близко я могу остановиться возле поворота/автобуса/подъездной дороги и т. д. В конце концов я выбрал место, остановился, запаниковал, как мне показалось. Я был слишком близко к чьей-то подъездной дорожке и решил немного продвинуться вперед. Я переместил сантиметры, но я не делал никаких наблюдений, поэтому сразу потерпел неудачу. Я думаю, что экзаменатор был расстроен из-за меня. На самом деле он сказал: «Зачем ты это сделал, тебе было хорошо там, где ты был». Дох.

    Результат : 2 второстепенных и 1 большая толстая ошибка.

    В следующий раз я был еще глупее.

    Опять я прибил свой вопросы и маневры (на этот раз это была правая парковка и движение задним ходом). на 2 длины автомобиля), пережил мои 20 минут спутниковой навигации, а затем не смог остановиться на старушка приближается к пешеходному переходу. Я знаю, это как водить 101.

    Честно говоря, контекст того, что происходило, заключался в том, что я находился в медленно движущемся трафике приближаясь к кольцевой развязке.Экзаменатор повторяет: «Поверните направо на круговой перекресток, третий выход», на зебре припаркован автобус, а там несколько магазинов, где толпятся люди, в том числе пожилая дама, толкающая сумка-тележка. Я смотрю на все эти разные вещи и по какой-то причине решить продолжить движение. Экзаменатор говорит мне, что я должен остановиться, чтобы я знал тут же я снова потерпел неудачу.

    Еще раз, я получил 2 несовершеннолетних и большой жирный провал.

    Это точка где моя уверенность действительно пошатнулась.Я всегда чувствовал, что хорошо разбираюсь в дорогу, но, дважды доказав, что я могу быть немым под давлением, я начал сомневаюсь в себе. Я начал беспокоиться, что я не был готов, и цель получить лицензия, казалось, отдалялась с каждым тестом.

    Мой инструктор был достаточно хорошо, чтобы сказать иначе. Вместо того, чтобы выступать за дополнительные уроки, он сказал мои маленькие несовершеннолетние указали, что мне с ним не над чем работать, я просто нужно было больше частной практики, чтобы привыкнуть к другим условиям вождения.

    Итак, я ездил с Джастином и Майлзом по выходным, когда мог, но когда приходит испытание 3, я думаю, что нервничаю больше, чем когда-либо. Я напоминаю себе, что мне не нужно быть самым совершенным водителем на дороге, достаточно быть безопасным.

    я получаю вперед снова маневрировать в бухте и пережить 20 минут спутниковой навигации, хотя и отвлекся на 5 минут, пока чувак рассказывал инструкции, а я пропустил поворот. К счастью, отклонение от курса не является провалом, если вы не делаете ничего опасного.

    Когда дело доходит до остановки (вас просят остановиться и отъехать во время теста, включая обычные остановки на обочине, выезд из-за припаркованного автомобиля и старт в гору) в первый раз, когда я м велено, чтобы я на лихорадочной дороге и начать думать об этом снова.

    Экзаменатор (тот же человек, что был со мной на моем первом тесте) решает немного помочь мне и повторяет, чтобы я останавливался где угодно, пока это законно. Он описывает места, где можно остановиться, как золото, серебро и бронзу, и ему все равно, что я делаю, лишь бы я останавливался.Ржу не могу. Я получаю сообщение и выживаю во всех трех инцидентах.

    На этот раз я получаю 3 несовершеннолетних — 1 за слишком медленную езду, так как я очень осторожен после неправильной оценки инцидента на пешеходном переходе — но я не делаю серьезных ошибок. Экзаменатор дразнит его, спрашивая, не допустил ли я каких-либо серьезных ошибок, и мне хочется закричать: « Скажи мне, приятель». Сейчас, пожалуйста!

    К счастью, это пропуск, и я думаю, что мой инструктор так же доволен, как и я, что ему не нужно сидеть в другой поездке на машине домой из испытательного центра со мной в слезах рядом с ним.

    Во время моего первого выезда в качестве квалифицированного водителя я пошел на… барабанную дробь, пожалуйста…. супермаркет!
    Получение водительских прав по номеру 35

    Много людей спросите, как я так долго не водил машину, и, честно говоря, вы не можете пропустить то, что вы никогда не имел. Я жил в крупных городах (с отличным общественным транспортом и почти парковка!) с 18 лет и даже после возвращения домой в Великобританию и располагаемся в пригороде, так как живем в центре города, там не так много места, которые я хочу посетить, до которых я не могу дойти пешком.

    Несколько раз я пропускал работу из-за этого. Я припоминаю, по крайней мере, 2 возможности кампании с автомобильными компаниями, от которых мне пришлось отказаться, и пару поездок для прессы, которые включали поездку, но я бы не сказал, что отказ от вождения действительно повлиял на мои перспективы трудоустройства.

    Мы только что купили дом на окраине города, и когда он будет готов, надеюсь, в мае, мне понадобится машина, чтобы добраться практически куда угодно. Я знаю, что когда Майлз подрастет, ему понадобится переправляться с игр и спортивных клубов, ведь количество занятий по мягкой игре и занятий для малышей, которые мы можем посещать, уже увеличилось.Крайний срок переезда действительно помог моей мотивации и заставил меня перебронировать тесты, даже когда мне казалось, что я буду делать глупости в тестовых условиях навсегда. И когда-либо. Аминь.

    Я так рад, что наконец смог обрести себе этот новый вид свободы. Даже если эта свобода означает поездку в супермаркет вместо доставки на этой неделе.

    В эти выходные я планирую купить свою первую пару колес. Я всегда хотел Mini, но Джастин выступает за другой электромобиль, такой как Renault Zoe.А пока я буду наслаждаться вновь обретенным удовольствием от вождения электрического MG, которое мы делим с Джастином. Мы с Майлзом уже были в приключении в Sainsbury’s.

    Сколько вам было лет, когда вы научились водить машину? Ты с первого раза прошел?

    Обучение водителей Онлайн-обучение — Лучшая академия вождения

    Чтобы ограничить количество контактов с клиентами в нашем офисе и соответствовать политике социального дистанцирования COVID-19, мы внедрили несколько новых процедур и рекомендаций по безопасности.

    Безопасность и здоровье наших клиентов, студентов и сотрудников имеют первостепенное значение. Имея это в виду, Best Driving Academy (BDA) предпринимает дополнительные шаги, чтобы помочь снизить риск распространения COVID-19. BDA внедрила одно получасовое (I.5) занятие по вождению BTW вместо двух (2) часовых занятий по вождению BTW со студентами.

    Упомянутые изменения в политике реализованы для уменьшения потока клиентов в офисе и сокращения времени, которое студенты проводят за рулем с обучающими инструкторами.Минимизация времени контакта поможет защитить безопасность всех.

    1.  Встречи без предварительной записи не допускаются. Все встречи должны быть запланированы. Пожалуйста, позвоните в офис, чтобы записаться на курсы повышения квалификации и другие курсы.

    2. Посетите наш веб-сайт Bestdriving.com, чтобы запланировать 6-часовую поездку BTW. Все студенты получат обязательный шестичасовой курс обучения MVA BTW.

    3. Дистанционное обучение (онлайн) — самый безопасный способ предоставления драйверов Ред.повышение квалификации. Поэтому мы продолжим предлагать Drivers Ed. обучение на нашей онлайн-платформе. Расписания онлайн-классов предлагаются еженедельно утром, вечером и в выходные дни.

    4.  Перед любым обучением BTW мы получим подписанное разрешение от родителей или опекунов на участие несовершеннолетних в обучении BTW во время чрезвычайного положения COVID-19.

    5. Во время обучения BTW только один инструктор и один студент могут находиться в автомобиле одновременно.

    6.Руководящие принципы СИЗ будут применяться на практике; ношение маски для лица (рот и нос всегда должны быть закрыты).

    7. Дезинфицирующее средство для рук всегда будет в наличии в автомобиле.

    8. Учебные автомобили будут очищаться и дезинфицироваться после каждой тренировки и перед началом следующей тренировки.

    Если у вас есть вопросы, отправьте нам электронное письмо по адресу: [email protected] или позвоните в офис: (301) 885-0077

    Мои права — The Driving Companion

    Безопасное и эффективное вождение автомобиля, вероятно, является одним из самых сложных навыков, которым люди овладевают в течение жизни.Он включает в себя широкий спектр навыков в работе органов управления, наблюдения и планирования. Вождение также требует навыков мышления для оценки рисков, раннего обнаружения опасности, применения правил дорожного движения и защиты вашего автомобиля от других путем использования стратегий безопасного вождения.

    В приложении «Помощник по вождению» «полный контроль над автомобилем» означает, что водитель демонстрирует удовлетворительное использование рулевого управления, тормозов, акселератора, сцепления (если применимо) и любых других средств управления, гарантируя отсутствие ненужных колебаний, рывков, остановки или неконтролируемое движение автомобиля или занос любого колеса.

    Высококвалифицированные и профессиональные водители демонстрируют четыре основные характеристики вождения, как указано ниже.

    • Соблюдение правил дорожного движения — это способность водителей понимать значение правил дорожного движения и правильно применять эти законы в повседневной жизни. Чтобы улучшить свои навыки и знания в области правил дорожного движения, регулярно обращайтесь к «Справочнику водителя» и обсуждайте с инструктором все неясные моменты.
    • Отношение демонстрируется вашей готовностью соблюдать правила дорожного движения и вашей способностью безопасно сотрудничать с другими участниками дорожного движения с минимальным вмешательством других.Ваше отношение к вождению является исключительно вашей ответственностью, и другие наблюдают это в поведении, которое вы проявляете во время вождения.
    • Управление автомобилем внутри транспортного средства – это способность или умение водителей плавно и компетентно использовать все органы управления автомобилем, что позволяет своевременно приспосабливаться к транспортному средству, сохраняя при этом полный контроль. Получение профессионального инструктажа в этой области уменьшит износ механических частей автомобиля и улучшит плавность хода для пассажиров.
    • Дорожное транспортное средство вне транспортного средства обеспечивает метод вождения, который объединяет правила дорожного движения, отношение и управление автомобилем наиболее эффективным и действенным образом. Это процесс, с помощью которого водитель может безопасно, своевременно и систематически преодолевать сложные дорожные и дорожные условия с помощью:
      • Ранняя и точная оценка дорожных условий и условий движения;
      • Составление планов безопасного и эффективного вождения; и
      • Компетентное и уверенное выполнение планов вождения наиболее экономичным и экологически безопасным способом.

    14

        

    Обучение вождению во время пандемии

    Обучение вождению — это обряд перехода подростка во взрослую жизнь. В этом году миллионы людей столкнулись с пандемией COVID-19. Бринн Уилок — одна из них.

    15-летняя Бринн только что начала курс обучения вождению в своей средней школе, чтобы получить водительское удостоверение. Затем в марте пандемия вынудила студентов перейти на дистанционное обучение.

    Это было одно из многих препятствий, которые пришлось преодолеть Бринн и таким же ученикам, как она.

    Курс адаптирован для удаленного прохождения. Однако автомобильные департаменты по всей стране изменили свою политику и доступность услуг. Автошколы были вынуждены закрыться. Юные водители обратились к своим родителям и членам семьи.

    — Я боюсь водить машину, — сказал Бринн. «У меня был плохой опыт, и я был в нескольких авариях.Меня пугает вождение».

    Помимо того, что она была пассажиром в автомобиле во время небольшой аварии, отвлеченный водитель-подросток врезался в ее школьный автобус. Водитель школьного автобуса повернул, чтобы избежать столкновения, в результате чего автобус перевернулся на бок.

    «Никто серьезно не пострадал», — сказала мать Бринн Ноэль Пейн. «Но эти вещи оставляют шрамы. И теперь она не очень взволнована, потому что вождение для нее стресс».

    Ее опасения небезосновательны. Национальная неделя безопасности водителей-подростков (октябрь 2019 г.).18-24) — время напомнить подросткам о необходимости оставаться сосредоточенными за рулем. Автомобильные аварии являются основной причиной смерти подростков (15-18 лет) в Соединенных Штатах, опережая все другие виды травм, болезней или насилия.

    Из-за пандемии все больше родителей учат своих детей водить машину, и в то же время мы все проезжаем меньше километров. Кроме того, изменились отвлекающие факторы. У родителей не было смартфонов, когда они были подростками.

    В июле 2020 года компания State Farm провела опрос подростков (16–19 летних водителей), чтобы изучить их отношение и поведение в отношении использования смартфонов во время вождения.Опрос показал, что почти девять из 10 сказали, что они совершают по крайней мере одно действие с мобильным телефоном во время вождения. Две трети подростков заявили, что программируют навигационное приложение во время вождения. Чуть менее половины заявили, что читают текстовые сообщения или разговаривают по мобильному телефону, находясь за рулем.

    Родители также могут влиять на своих детей-подростков. Подростки, которые сказали, что их родители пользуются мобильными телефонами за рулем, значительно чаще участвовали в каждой деятельности, связанной с телефоном.

    «Убрать сотовый телефон — это разговор, который мы ведем каждый раз, когда находимся в машине, и это правило, о котором мы договорились», — сказал Ноэль.«Есть так много отвлекающих факторов, встроенных в вождение, что ей не нужен ее мобильный телефон, чтобы быть одним из них».

    Бринн знает, что ей нужно сосредоточиться на всех тонкостях обучения. Особенно понимая все обязанности садясь за руль.

    «Я не так боюсь кого-нибудь ударить. Я чувствую, что осторожен и понимаю риски вождения и того, что я делаю», — сказал Бринн. «Трудно сосредоточиться на всем, что происходит вокруг вас — что перед вами, что позади вас и рядом с вами или откуда-либо еще исходит.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.