Установка вебасто своими руками: Страница не найдена —

Содержание

Как установить вебасто своими руками


Установка отопителей Вебасто своими руками: видео, как установить Webasto — пошаговая инструкция

Как установить предпусковой подогреватель Вебасто своими руками. Пошаговая инструкция самостоятельной установки Вебасто на бензин и дизель. Видео.

Запуск двигателя при низких температурах затруднен и приводит к его значительному износу. Установка Вебасто своими руками не только позволяет решить данную проблему, но и гарантирует старт силового агрегата в любых условиях. Предпусковые подогреватели в первую очередь нужны на дизельных двигателях, которые часто отказывают зимой из-за увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного отопителя состоит в возможности прогрева салона и создания комфортного микроклимата. Не так давно мы сравнивали Гидроник и Вебасто и выясняли, что из них лучше. Теперь расскажем, как установить Вебасто самостоятельно. Подогреватель от немецкого производителя Webasto представляет собой устройство, обеспечивающее повышение температуры двигателя для облегчения его запуска.
Для этой цели автономный отопитель производит отбор топлива из бака автомобиля, которое сжигается в камере сгорания. Образующее тепло нагревает антифриз в теплообменнике аппарата, который подключен к системе охлаждения автомобиля. 

Встроенный насос обеспечивает циркуляцию жидкости по малому контуру и нагревает силовой агрегат и элементы системы питания, установленные на нем. В результате образуются благоприятные условия для запуска двигателя. Самостоятельно установить Вебасто на автомобиль вполне возможно при условии точного следования инструкции производителя.

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов: 

  1. отопитель;
  2. электронный блок управления;
  3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости; 
  4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
  5. насос-дозатор для подачи горючего; 
  6. глушитель выхлопной с трубой;
  7. воздухозаборник; 
  8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов.  

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля. 

Работы по монтажу подогревателя Webasto займут довольно много времени, и их рекомендуется производить в закрытом помещении. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в такой последовательности: 

  1. Отключаем и снимаем аккумуляторную батарею. 
  2. Распаковываем приобретенное устройство и выбираем место для монтажа отопителя в подкапотном пространстве автомобиля. Лучше всего для этих целей подойдет кронштейн бачка омывателя, который придется снять и переместить в другую точку моторного отсека. 

    Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Это позволит избежать потерь тепла при функционировании устройства. При этом важно обеспечить правильную ориентацию отопителя в пространстве. 

  3. Снимаем бензобак и осуществляем врезку топливозаборника и его установку. Трубка для подачи горючего к насосу крепится к деталям кузова с наружной стороны. 
  4. Производим монтаж топливного насоса с обязательным использованием виброгасящей прокладки. 
  5. В салоне устанавливаем таймер включение и прокладываем к нему провода.
  6. К отопителю крепим патрубки охлаждающей жидкости и выхлопную трубу, которую необходимо вывести в колесную арку через просверленное заранее отверстие. 
  7. К подогревателю присоединяем трубку подачи топлива и производим его установку на подготовленное место. 
  8. Из системы охлаждения сливаем некоторое количество антифриза для предотвращения его потерь при подключении. 
  9. Осуществляем врезку подающего и принимающего трубопровода подогревателя к соответствующим магистралям печки. Подключение осуществляется при помощи тройников из комплекта поставки с фиксацией их винтовыми хомутами. 
  10. После проверки всех соединений в систему охлаждения двигателя доливаем антифриз до нормы. 
  11. Выбираем место для установки блока предохранителей и реле, включающего вентилятор отопителя салона. Для этих целей можно использовать незанятые оборудованием шпильки на моторном щите или пыльнике крыла. 
  12. Прокладываем жгуты проводов и производим подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. 
  13. Фиксируем выхлопной коллектор отопителя к крылу и стыкуем его с резонатором и глушителем.

Рекомендация мастера: при подключении выхлопной трубы к патрубкам ее следует немного надрезать вдоль. В противном случае ее не удастся зафиксировать хомутов по причине большой жесткости.

После возвращения и подключение аккумулятора установка отопителей Webasto может считаться завершенной. Теперь производим пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Доливаем антифриз до нормы и теперь можно попытаться включить отопитель. В отдельных случаях первый запуск может оказаться неудачным по причине отсутствия топлива в подающей магистрали. Для ее заполнения нужно некоторое время и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

Устройство и комплект поставки для разных силовых агрегатов во много идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с монтажом устройства на бензиновый двигатель. Данная операция подробно описана выше, и повторяться, не имеет смысла. Однако имеется ряд нюансов, которые необходимо учесть при выполнении работ:

  1. Трубопроводы, идущие от подогревателя к магистралям печки, следует располагать вплотную к топливным трубкам. Это позволит повысить температуру горючего, что будет способствовать облегчению запуска двигателя. 
  2. Забор топлива из бака можно производить через магистраль низкого давления путем врезки в нее при помощи соответствующего тройника. 
  3. При установке насоса дозатора следует учитывать требование о минимальном расстоянии от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что позволит обеспечить устойчивую работу подогревателя во всех режимах. 

Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в данной статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростит решение поставленной задачи. Точное следование предложенной инструкции и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить монтаж. Данное обстоятельство обеспечит безотказную работу предпускового подогревателя в процессе эксплуатации. 

Инженер-электромеханик Ковинько Андрей специально для портала Tvoe-Avto.com

Установка вебасто своими руками — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Перенес тему как и положено в БЖ из Блога )По воле случая досталась мне такая хорошая вещь как webasto Thermo Top E, до этого тягал шнурыкотла подогрева 220 v по двору 9 лет, проблема многоэтажных домов своего конкретного места нет.Досталась правда без минитаймера и нескольких комплектующих, но это не беда, заказать пришлось таймер Multi Control так как минитаймеры 1533 сняли с производства и не пожалел(можно программировать 3 запуска в день ,7 дней в неделю, чтение ошибок и сброс путем перезагрузки).Прикупил топливную трубку и топливозаборник, потому как их повторно ставить не рекомендуют. Так как опыта по установке вебасто нет, а только теория из большого количества перечитанных сайтов (типа установка своими руками)и в добавок при очистке снега у гаража потянул сильно руку на все ушло 4 дня.Так как вебасто пролежало долгое время без действия, было принято решение проверить работоспособность до установки в машину.Для этого собрал всю схему как положено, залил в ведро антифириза, бутылку с топливом закрепил шурупом к обшивке ворот, вся конструкция прекрасно разместилась на поставленном на бок мангале и подперта колесом чтобы не упала, внутри гаража у ворот.Таймер новый удачно прошел инсталляцию, определил корректно модель вебасто,а вот запускаться не хотела ни в какую-запуск, прокачка антифриза, продувка, выключение-сомнения подтвердились.После пятого или шестого неудачного старта чуть было не вскрыл ее для проверки горелки, свечи и прочего,но так как ошибки не выдавало пошел по другому пути, то есть проверять стал постепеннои впринципе сразу выявил что насос не качает топливо.Немного погуглил и нашел проблему,топливные насосы вебасто имеют свойства высыхать и их надо прокачивать принудительно.Подключив провода к аккумулятору один провод подключил к одному контакту насоса(как выяснилось из гугла полярность роли не играет), а вторым кратковременно касался второго контакта насоса,примерно на 15 таком тычке насос начал шикарно плеваться топливом,а они(топ.насосы вебасто) именно плюются им а не льют постоянно.

После чего схему собрал опять же на мангале, запустил и о хвала небесам, вебасто заработало,

через 15 минут антифриз в ведре был настолько разогрет что обжигал

.

Было принято решение ставить под передний бампер с водительской стороны.

Снял колесо, все подкрылки(переломав клипсы-позже были приобретены новые предназначеные для Вазов 10 семейства-подошли отлично),снял бампер, снял абсорбер топливных паров.

Снял, засверлился и установил в крышке топливного насоса толпивозаборник.

После чего закрепил как можно ближе к баку (рекомендации спецов)топливный насос

,

проложил топливомагистраль по днищу до моторного отсека

(действительно много время на это уходит).Примерил вебасто на предпологаемое место установки, за сверлил новые отверстия для крепления.

Пришлось подрезать заводскую пластиковую защиту для того чтобы шланги прошли на место подключения без перегибов.

Подключил шланги в разрез входного шланга печки(рекомендации изготовителя )

Установил на место вебасто, подключил все провода, после чего завел до вебасто топливопровод

и до топливного насоса провода и основательно закрепил их стяжками с применением защитной гофры от перетираний.

Закрепил в районе аккума колодку с предохранителями, получилось колхозно, но держится

(большая проблема в том, что гараж в котором установкой занимался, абсолютно пусти не приспособлен к какому либо ремонту, благо в сумке с инструментом всякие проволочки, винтики, пластиночки металлические валяются, привычка от первой машины осталась(газ-3110)возить с собой все подряд).

За стойкой аммортизатора есть отверстие в моторный отсек, очень удачно провел через него провода и топливопровод

, вставив предварительно в отверстие кусок шланга на 16 и после все это за изолировал тряпичной хб изо лентой +стяжки.

Протянул провода в салон и подключил таймер, посадил на двухсторонний скотч сам таймер.(фото сделано чуть позже)

Глушитель вебасто не стал ставить(опять таки послушав мнения спецов что глушители забиваются и создают проблемы)поставил только трубку гофру металлическую. К весне планирую закрыть отверстие в месте установки котла

снизу либо тонким листом алюминия, либо паронитом чтобы избежать загрязнения вебасто.

Вынес под бампер в район клаксонов абсробер топливных паров, встал отлично

,шлангов идущих от дросселя хватило, нарастил только шланг идущий от бака, нижний шланг абсорбера вытянул с его места за радиатором охлаждения и переставил его перед радиатором кондея.После чего пошла обратная сборка, подкрылки, бампер, колеса, за это время подсох герметик.Осталось поставить фары и решетку радиатора время было к 12 ночи.Залил систему антифризом и ушел домой, чтобы проверить на протечки таким образом и ни дай бог с усталости чего не увидеть.На следующий день, после обеда спокойно поставил фары, решетку, проверил все соединения.Выгнал машину из гаража, запустил вебасто, пока наводил порядок в гараже двигатель прогрелся и разводушился основательно, долил антифриза завел, дал прогреться салону, на улице было градусов 20 минус.Прошло 4 недели, полет нормальный, позже выведу светодиод в салон от проводов топливного насоса вебасто, чтобы визуально видеть с окна что работает и подключу на доп канал сигнализации, чтобы не выставлять постоянно таймер.

Жалею что раньше не было такой возможности установить вебасто в свою машину.

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 150000 км

№18 Webasto Установка своими руками — Subaru Legacy, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет)Мне всегда жалко заводить машину в мороз, я стараюсь вообще не брать машину если есть такая возможность. Но на работу и с работы ездить нужно не смотря на погоду. Машина около офиса простаивает весь день и в -10 и ниже прогревал мотор 15-20 мин. чтоб двигатель с коробкой пришли в чувства и в салоне стало тепло. Бензина на прогревах жрало больше чем на дорогу дом-работа. А тут звезды Плеяды сошлись и мне друг предложил забрать Webasto с его машины которую он выставил на продажу. Я не думая согласился, он пользовался им пол зимы так что можно сказать новый. Сняли подогреватель в СТО Автодело отдал 2500р. а вот установить его я решил сам, давно с машиной не возился. Начитался форумов и всяких статей про эту чудо штуку поверил в себя.))) И за день вживил его в под капотное пространство субы, все встало как родное. Трубку в бензобак тянуть не стал, врезал тройник в трубку под капотом и все прекрасно работает насос вебасто держит давление. К блоку управления подпаял проводок и подключил его к свободной функции открытия багажника так что обхожусь без GPS модуля и запускаю вебасто с брелка сигнализации нажатием комбо открыть багажник))) За неделю использования расход бензина заметно уменьшился 30 минут греет вебасто и 5 мин. греется двиг. чтоб масло прогрелось, садишься уже в теплую машину. Фото процесса не делал так как был увлечен этим конструктором как ребенок, делал все в одиночку за 7 часов установил все железо и на след день за 2 часа протянул все провода.

Осталось переделать крепление насоса.

Таймер хорошо вписался под рулем)

Если возникнут вопросы с удовольствием на них отвечу. Руководствовался вот этой статьей kavr.ru/car/081109/ там все по полочкам разложено что куда и как.

фото не мое. Я так же сделал)

Всем миру и теплой зимы!

Подогреватель Вебасто — установка своими руками

Предпусковые подогреватели Webasto позволяют прогреть двигатель автомобиля ещё до его запуска. Фирма Webasto производит дополнительное оборудование для транспорта с 1901 года, и её продукция достаточно популярна среди автомобилистов.

Оснащение автомобиля предпусковым подогревателем может быть по достоинству оценено теми автовладельцами, кто каждую зиму встаёт перед проблемой пуска промёрзшего двигателя. Не запустившийся мотор может стать причиной сорванных планов на день, особенно если машина нужна для работы. Вдобавок, заведённый в сильный мороз двигатель первые минуты работает в режиме масляного голодания, что снижает его ресурс. Надежды на современные синтетические моторные масла далеко не всегда оправданы – и сальники выдавливает, и ремни рвёт, да и детонация у ещё не прогревшегося мотора явственно определяется на слух.

Установка вебасто своими руками оправдана — цена работ достаточно высока. К тому же, не всегда автосервис, берущийся за монтаж вебасто, расположен рядом. От Вас потребуются знание своего автомобиля и наличие слесарных навыков. Лучше выбирать подогреватель, работающий на том же топливе, что и автомобиль — не потребуется установка дополнительного бака. Процесс установки вебасто на дизель или на бензиновый двигатель принципиальных отличий не имеет.

Установка Вебасто в моторном отсеке

Если подробной инструкции по установке подогревателя вебасто именно на Вашу модель авто нет, то главной проблемой будет поиск места для монтажа самой важной части вебасто — котла. Нужно принимать в расчёт следующее:

  • ознакомьтесь с инструкцией по установке Webasto — в ней указано, как нужно правильно установить котёл вебасто – неправильное его положение приведёт к тому, что прибор не будет работать. Может быть, придется изготовить своими руками кронштейн для установки котла вебасто;
  • Выхлопную трубу подогревателя выведите так, чтобы максимально избежать попадания отработанных газов в салон.

  • устройство не должно контактировать с подвижными деталями авто;
  • котёл располагайте так, чтобы было возможно подсоединение к нему шлангов, выхлопной трубы, фильтра;
  • шланги, ведущие к циркуляционному насосу, не должны перегибаться, тереться о подвижные детали и ограничивать работу механизмов. Кроме того, они не должны быть чересчур длинными;
  • топливная трубка должна быть установлена так, чтобы она не могла зацепиться за что-нибудь при движении или перетереться;
  • заранее определите место установки таймера в салоне. Обычно малые габариты и небольшой вес позволяют приклеить его на двухсторонний скотч;
  • постарайтесь провести трубки от подогревателя так, чтобы они могли подогревать топливопровод – это особенно важно, если вебасто работает на солярке;
  • решите, как будет производится забор топлива. На некоторых авто заводом-изготовителем предусмотрено место для врезки штуцера вебасто в крышку корпуса погружного бензонасоса. Длина трубки штуцера позволяет брать топливо со дна бака;
  • обеспечьте безопасную подачу топлива к подогревателю.

    Установка Вебасто перед радиатором

Часто для установки предпускового подогревателя используют место, предназначенное для бачка омывателя под передним бампером или крылом, переставив бачок в другое место. На некоторых автомобилях удаётся «втиснуть» вебасто в подкапотное пространство – на панели, разделяющей моторный отсек и салон. Изготовив самодельный кронштейн, котёл подогревателя можно установить, воспользовавшись креплением левой опоры (подушки) двигателя (КПП). И, наконец, если Вы определились с компоновкой подогревателя, но продающиеся в комплекте с ним крепёжные элементы, трубки, шланги не позволят произвести монтаж, то придётся самостоятельно докупать требуемое.

Например, зачастую штатные шланги для охлаждающей жидкости перегибаются, в таком случае уместно воспользоваться сантехническими трубными уголками подходящего диаметра.

Процесс (схема) подключения Вебасто

Схема подклбючения Вебасто

После того, как Вы определились с местом установки котла, циркуляционного насоса, таймера и решили, как будете осуществлять забор топлива, можно приступать к монтажу. Приблизительный порядок работ:

  • установите корпус подогревателя (котёл), с учётом вышеописанных требований;
  • установите циркуляционный насос. Его монтаж возможен как на корпусе вебасто, так и отдельно от него — как удобнее для компоновки в Вашей машине;
  • произведите врезку шлангов ОЖ в контур системы охлаждения двигателя (отопления салона) согласно схеме, прилагающейся к вебасто;
  • Воспользуйтесь самодельными резиновыми прокладками, чтобы избежать перетирания трубок от вибрации.

  • подведите к котлу топливопровод. На некоторых авто есть запасные ручьи для этого в штатном крепеже. При их отсутствии можно воспользоваться пластмассовыми стяжками, закрепив топливопровод на тормозных трубках. При установке топливного насоса соблюдайте рекомендации производителя, устанавливающего максимальное его расстояние от топливного бака;
  • подключите заборник воздуха, являющийся одновременно фильтром. Установите его так, чтобы в него попадало как можно меньше грязи и воды;
  • установите выхлопную трубу, выгнув её так, чтобы она повторяла детали кузова, но не соприкасалась с ними – во избежание нагрева;
  • проложите проводку и подключите подогреватель к бортовой сети авто, соблюдая полярность, указанную на циркуляционном насосе;
  • установите таймер и систему дистанционного управления;
  • подключите подогреватель к моторчику вентилятора отопителя по схеме через нагрузочное сопротивление (есть в комплекте вебасто). В дальнейшем Вы сможете самостоятельно подобрать сопротивление (резистор) таким образом, чтобы обороты вентилятора печки были меньше — для более быстрого прогрева системы охлаждения двигателя;
  • долейте, при необходимости, антифриз и делайте пробный пуск.

Если Вы обладаете опытом ремонта автомобилей, то подключение и установка Webasto своими руками не займёт много времени — может оказаться достаточным и одного дня. Первый пуск подогревателя может быть сначала неудачным — пока не прокачается топливо. Для контроля при первом запуске желательно воспользоваться диагностическим прибором (сканером) — чтобы проверить, насколько хорошо подогреватель укладывается в заявленные фирмой параметры. Сразу проверьте работу пульта управления вебасто.

Фирма Webasto занимается не только выпуском предпусковых подогревателей — она также разрабатывает подробные технологические карты по их установке. Найти их можно на официальном сайте Webasto. Правда, они разработаны не для всех моделей авто и не все есть на русском языке. Но, изучив их, Вы можете получить «информацию к размышлению» и самостоятельно выбрать способ, как установить и подключить Webasto самостоятельно.



Установка Webasto (Вебасто) своими руками, а стоит ли игра свеч?

Если Вы уже приняли решение на оснащение своего автомобиля климатическим оборудованием, и более того, уже приобрели предпусковой подогреватель, систему отопления кузова или кондиционер, в таком случае перед Вами рано, или поздно встанет какая проблема, как установить Webasto (Вебасто) и где установить Webasto (Вебасто).

Многие автовладельцы предпочитают устанавливать на свой автомобиль дополнительное оборудование самостоятельно, то есть в собственном гараже, кустарным способом, на крайний случай к работам привлекаются умельцы из числа соседей по гаражному кооперативу. Что ж, это право и личное дело каждого, но прежде чем создать «необратимость процесса», тщательно проанализируйте все «за» и «против», объективно оцените свои силы и возможности, а также компетентность своих потенциальных помощников.

Установка Webasto (Вебасто) – задача средней сложности и чисто технически она не должна вызывать каких-либо серьезных затруднений, правда, при этом нужно понимать принцип работы устанавливаемой системы и разбираться в общей конструкции автомобиля, в противном случае можно наделать массу опасных ошибок.


Безусловно, особенности монтажа полностью учтены при разработке климатического оборудования не входящего в стандартную комплектацию автомобиля и подробно описаны в сопутствующей документации, а наиболее рациональное и эффективное расположение его элементов всесторонне продуманно. Но все же монтаж системы, напрямую связанной с двигателем и его топливной системой процесс очень ответственный, малейшая ошибка в котором может привести к очень плачевным последствиям.

Если рассматривать предпусковой подогреватель, то его комплект поставки, как правило, состоит, непосредственно из рабочего блока, топливного насоса со шлангом и заборником, дистанционного устройства запуска, проводки, емкости для охлаждающей жидкости, комплекта трубок и шлангов для нее.

Шланги охлаждения от рабочего блока прокладываются вдоль двигателя, подкачивающий насос устанавливается на топливный бак на специальном кронштейне, а заборник топлива — непосредственно в бак. Топливная магистраль прокладывается по днищу автомобиля под капот. Кабели дистанционного управления из моторного отсека должны вести в салон автомобиля.

Наиболее сложный из этапов, на которые подразделяется установка Webasto (Вебасто) – это подводка труб к двигателю. Для его успешной реализации необходим опыт и практические навыки в проведении именно этой операции.

Если говорить о монтаже кондиционирующей системы, или системы обогрева, то эти процессы также достаточно сложны. Это связано с тем, что стандартная комплектация любого автомобиля предполагает оптимальное размещение всех элементов и связей между ними, установка же дополнительного оборудования всю эту идиллию неизбежно нарушит. Разработчики климатического оборудования в своих рекомендациях указывают рекомендуемое расположение дополнительных элементов, но даже самые глубокие теоретические знания могут оказаться бесполезными, без твердых практических навыков в выполнении той, или иной операции.

Специалисты-разработчики автомобильного климатического оборудования НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮТ: установка Webasto (Вебасто) должна проводиться в специальных сервисных центрах. Только профессиональный монтаж может Вам гарантировать надежное и долгосрочное функционирование дополнительно установленного оборудования и всего автомобиля в целом.

Надо признать, что стоимость установки Webasto (Вебасто) достаточно велика, но и само климатическое оборудование этого бренда не дешево, как впрочем, и сам автомобиль его многочисленными системами, так стоит ли размениваться на копеечную экономию, когда на кону стоят не соизмеримо большие суммы, к потере которых может привести непрофессионализм.

Вебасто на газель установка


Как пользоваться Вебасто на Газели Next — Webastosale — системы вебасто в Москве

Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве

Адрес центра:

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы:

ежедневно с 10:00 до 21:00

  • Качественный монтаж
  • Надёжная отладка и настройка
  • Гарантия на выполнение работ

Бесплатная консультация

Позвоним в удобное время

Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.

Этот автомобиль в комплектации «Комфорт 2» оснащается предпусковым подогревателем вебасто. В базовой комплектации и комплектации «Комфорт 1» вебасто на газель некст является дополнительной опцией. При нашем климате эта опция весьма полезна.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Разблокировка Webasto

Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.

Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.

Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).

Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.

При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.

Адреса центров установки Webasto

WebastoSale

Установка и ремонт систем вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы с 10:00 до 21:00

Продукция Webasto для автомобилей Газель: в чем преимущества

 Компания Webasto выпускает эффективное оборудование, повышающее комфорт эксплуатации транспортных средств. Бренд зарекомендовал себя поставщиком качественной продукции. Ставят Вебасто на Газель Некст (Комфорт 2) и Бизнес (двигатель Cummins, сдвоенная кабина или автобус) в дизельном исполнении, топовой комплектации. Для менее дорогостоящих моделей монтаж является дополнительной опцией.

Webasto Thermo Top Evo Start – подогреватель для дизельного двигателя объемом до 5000 см3. Им можно управлять при помощи кнопки на приборной панели. В этом случае Webasto Газель будет функционировать в течение всего времени работы двигателя.

Предусмотрена возможность управления с ДУ. Тогда Вебасто на Газель работает в режиме предпрогрева, подготавливая транспортное средство к эксплуатации при низких температурах.

Ставить Вебасто Газель Камминз легко благодаря наличию предусмотренных для него мест. Устройство питается топливом напрямую из бака, поэтому может работать независимо.

Установка Вебасто на Газель дизель обеспечивает умное функционирование в предпусковом режиме:

  • +55 oC — переход на частичную мощность.
  • +65 oC — включение печки в салоне.
  • +80 oC — завершение работы.

Ставить Вебасто на Газель Бизнес допустимо только в дизельном исполнении. Для бензиновых двигателей он не нужен. Монтаж рекомендуется доверить компетентным исполнителям. Только правильная установка Вебасто на Газель обеспечит его стабильную работу.

Webasto Air Top 2000 STC

Можно установить Вебасто на Газель для обогрева салона, кабины, моторного отсека. Для этого используют Webasto Air Top 2000 STC – автономный воздушный обогреватель с компактными размерами. Он способен работать независимо от двигателя благодаря подключению к топливному баку при помощи отдельного малошумного мотора (все преимущества этого элемента можно ощутить в кабинах, где предусмотрено спальное место).

Устройство оснащено металлокерамической горелкой. Это обеспечивает длительную, безотказную работу. Совместимая с W-BUS-шиной электроника открывает доступ к дополнительным возможностям эксплуатации оборудования. Регулировка работы воздушного обогревателя осуществляется при помощи таймера, пульта дистанционного управления, мобильного телефона.

Производитель предлагает купить Вебасто на Газель с дизельным и бензиновым двигателем. Есть комплектации, функционирующие от бортовой сети мощностью 12 и 24 В. Это облегчает поиск подходящего варианта для конкретного транспортного средства.

Мощность отопителя – 2 кВт. Этого вполне достаточно для быстрого обогрева салона. Расход мощности варьируется от 15 до 29 Вт., обеспечивая экономичную эксплуатацию.

Установив Webasto Газель Next или Бизнес, можно получить эффективное решение проблемы холода в салоне в зимнее время. Практичный, правильно установленный прибор сделает эксплуатацию транспорта комфортнее, обеспечивая при этом существенную экономию времени и средств.

Преимущества и особенности подключения отопителей Webasto к ГАЗели

Устройство позволит наслаждаться комфортным микроклиматом в салоне при любых погодных условиях.

Комфорт и удобство езды зависят не только от технических характеристик, мягкости подвесок и продуманности автомобильных кресел, но и от микроклимата салона. Соответствие температурного режима индивидуальным требованиям водителя гарантирует возможность преодоления больших расстояний при любых погодных условиях. Для реализации поставленных задач компания Вебасто на газель предлагает особую линейку универсальных отопителей. Они подходят для всех дизельных моделей авто указанного бренда.

Предпусковые отопители Webasto и их преимущества

Очень часто устанавливается Вебасто на газель некст с целью улучшения характеристик авто. Отопитель подключается к топливной системе. Его включение за несколько минут до отправки позволяет подогреть салон и подготовить двигатель дизельного типа, чувствительный к температурному воздействию, к правильному функционированию в агрессивных условиях эксплуатации.

Вебасто дизель газель имеет много положительных моментов: монтаж благодаря этому начинает работать в полную силу. Сам отопитель характеризуется:

  • небольшим весом и компактными габаритами;
  • эффективной защитой, препятствующей разрядку аккумулятора;
  • высоким уровнем надежности;
  • совместимостью с различными коммерческими автомобилями;
  • соответствием требований условиям российского климата;
  • большой скоростью нагревания.

Простота и высокая скорость установки Вебасто на газель камминз дает возможность производить монтажные работы не только в сервисном центре, но и собственными силами. На этом преимущества решения не заканчиваются.

Установив, например, Вебасто на газель бизнес, можно:

  • добиться сокращения расхода топлива;
  • исключить риск преждевременного износа силового агрегата;
  • снизить уровень нагрузки на аккумулятор.

Воздушный отопитель Webasto — универсальное решение

Со вторым типом устройств Webasto газель приобретает не меньше положительных качеств. Воздушный отопитель данного производителя отличается высокой функциональностью, практичностью, демократичной стоимостью.

Укомплектовав газель некст Webasto, можно использовать его в условиях высоких температур в качестве вентилятора. Агрегат имеет:

  • невысокий уровень шума;
  • эргономичный дизайн и малый вес, сокращающий риск возникновения высоких нагрузок;
  • экономичный расход ресурсов в процессе эксплуатации;
  • удобную конструкцию для оперативного подключения;
  • надежный и длительный срок службы.

Грамотная установка Вебасто на газель решает множество задач. При ее осуществлении необходимо соблюдать целый ряд требований.

Особенности монтажа отопителей

Чтоб система полностью справлялась с возлагаемыми на нее задачами, необходимо:

  • обеспечить правильную ориентацию подогревателя;
  • выбрать подходящее место, позволяющее разместить устройство ниже уровня антифриза, сохраняющегося в расширительном бачке;
  • оставить безопасное расстояние между отопителем и системой, отвечающей за выпуск отработанных газов.

Желательно установить вебасто на газель таким образом, чтобы выход антифриза из котла находился сверху. При подключении к системе охлаждения нужно соблюдать свой перечень правил. Здесь важно выполнять монтаж в разрыв шланга от двигательного блока на печку. Определить его можно при работающем моторе, запустив вентилятор на предельный обдув и на максимальной температуре. После этого необходимо прощупать шланги: наиболее горячий из них и является выходом из блока в печку. Потребность в подобном подсоединении обуславливается тем, что в последней может появиться воздушная пробка. Это приведет к холостой работе насоса подогревателя. Он может перегреться и вызвать выход из строя отопителя.

Правильная установка Вебасто на газель некст поможет защитить автомобиль в холодное время года от негативного воздействия отрицательных температур. Представленное решение позволит наслаждаться комфортным микроклиматом в салоне при любых погодных условиях. Чтобы система работала исправно, нужно правильно подойти к выбору устройства и обеспечить его грамотное подключение. Избежать ошибок можно, доверив выполнение работ профессионалам.

Вебасто установка — ГАЗ Соболь, 2.9 л., 2011 года на DRIVE2

Пришло время озвучить как я ставил вебасто и что пришлось еще докупать.А докупать пришлось новый топливный бак, по совсем не демократичной цене 8100 деревянных.А теперь все по порядку.

Топливную трубку вебасто решил врезать в топливный модуль так как в нем имееться отлив как раз подходяший для этого. Снял бак и начал откручивать болтики которые крепят топливный модуль в баке, но е тут то было из всех болтиков открутились только два, а остальные по обламывались. Манипуляции такие как высверлить и прогнать новую резьбу сразу отпали как обнаружил течь в баке. Решино было менять бак.

Полный размер

Старый и новый баки

Полный размер

Сделал отверстие в выступе

Полный размер

С внутренней стороны были буртики я их по обламывал чтоб можно было закрутить гаечьку топливо заборника

Полный размер

Далее раложил весь комплект чтоб видеть куда что цеплять

Полный размер

Топливный насос закрепил на раме

Полный размер

Топливо провод и провода также кинул по раме

Полный размер

Сам вебастик закрепил на раме с правой стороны двигателя

Полный размер

Тамже закрепил и помпу от вебасто

Полный размер

Чтобы протянуть проводку в салон сделал отверстие за расширительным бачком

Полный размер

Протянул провода в салон

Полный размер

Вот так соеденяем провода в салоне

Полный размер

В углу под панелью прикрутил предохроны и релле

Полный размер

Сделал отверстие в панеле ипротянул провод от пультика

Полный размер

Все на своем месте

Мелочи такие как я стяжками крепил проводку я не фотографировал, устнановка заняла целый день.И еше о чем я не знал это чтоб запустить первый раз вебасто нужно активировать пкльтик. Удержав на нем две кнопки выходит меню со списком вебаст, выбираем нужную и все работает.

Вообщем вебастой доволен, новый пультик намного лутше старого. Таймер ставиться на неделю и многое другое.

Цена вопроса: 8 100 ₽ Пробег: 121000 км

Установка отопителей Вебасто своими руками: видео, как установить Webasto — пошаговая инструкция

Как установить предпусковой подогреватель Вебасто своими руками. Пошаговая инструкция самостоятельной установки Вебасто на бензин и дизель. Видео.

Запуск двигателя при низких температурах затруднен и приводит к его значительному износу. Установка Вебасто своими руками не только позволяет решить данную проблему, но и гарантирует старт силового агрегата в любых условиях. Предпусковые подогреватели в первую очередь нужны на дизельных двигателях, которые часто отказывают зимой из-за увеличения вязкости топлива. Дополнительное удобство автономного отопителя состоит в возможности прогрева салона и создания комфортного микроклимата. Не так давно мы сравнивали Гидроник и Вебасто и выясняли, что из них лучше. Теперь расскажем, как установить Вебасто самостоятельно. Подогреватель от немецкого производителя Webasto представляет собой устройство, обеспечивающее повышение температуры двигателя для облегчения его запуска. Для этой цели автономный отопитель производит отбор топлива из бака автомобиля, которое сжигается в камере сгорания. Образующее тепло нагревает антифриз в теплообменнике аппарата, который подключен к системе охлаждения автомобиля. 

Встроенный насос обеспечивает циркуляцию жидкости по малому контуру и нагревает силовой агрегат и элементы системы питания, установленные на нем. В результате образуются благоприятные условия для запуска двигателя. Самостоятельно установить Вебасто на автомобиль вполне возможно при условии точного следования инструкции производителя.

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов: 

  1. отопитель;
  2. электронный блок управления;
  3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости; 
  4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
  5. насос-дозатор для подачи горючего; 
  6. глушитель выхлопной с трубой;
  7. воздухозаборник; 
  8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов. 

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля. 

Работы по монтажу подогревателя Webasto займут довольно много времени, и их рекомендуется производить в закрытом помещении. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в такой последовательности: 

  1. Отключаем и снимаем аккумуляторную батарею. 
  2. Распаковываем приобретенное устройство и выбираем место для монтажа отопителя в подкапотном пространстве автомобиля. Лучше всего для этих целей подойдет кронштейн бачка омывателя, который придется снять и переместить в другую точку моторного отсека. 

    Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Это позволит избежать потерь тепла при функционировании устройства. При этом важно обеспечить правильную ориентацию отопителя в пространстве. 

  3. Снимаем бензобак и осуществляем врезку топливозаборника и его установку. Трубка для подачи горючего к насосу крепится к деталям кузова с наружной стороны. 
  4. Производим монтаж топливного насоса с обязательным использованием виброгасящей прокладки. 
  5. В салоне устанавливаем таймер включение и прокладываем к нему провода.
  6. К отопителю крепим патрубки охлаждающей жидкости и выхлопную трубу, которую необходимо вывести в колесную арку через просверленное заранее отверстие. 
  7. К подогревателю присоединяем трубку подачи топлива и производим его установку на подготовленное место. 
  8. Из системы охлаждения сливаем некоторое количество антифриза для предотвращения его потерь при подключении. 
  9. Осуществляем врезку подающего и принимающего трубопровода подогревателя к соответствующим магистралям печки. Подключение осуществляется при помощи тройников из комплекта поставки с фиксацией их винтовыми хомутами. 
  10. После проверки всех соединений в систему охлаждения двигателя доливаем антифриз до нормы. 
  11. Выбираем место для установки блока предохранителей и реле, включающего вентилятор отопителя салона. Для этих целей можно использовать незанятые оборудованием шпильки на моторном щите или пыльнике крыла. 
  12. Прокладываем жгуты проводов и производим подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. 
  13. Фиксируем выхлопной коллектор отопителя к крылу и стыкуем его с резонатором и глушителем.

Рекомендация мастера: при подключении выхлопной трубы к патрубкам ее следует немного надрезать вдоль. В противном случае ее не удастся зафиксировать хомутов по причине большой жесткости.

После возвращения и подключение аккумулятора установка отопителей Webasto может считаться завершенной. Теперь производим пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Доливаем антифриз до нормы и теперь можно попытаться включить отопитель. В отдельных случаях первый запуск может оказаться неудачным по причине отсутствия топлива в подающей магистрали. Для ее заполнения нужно некоторое время и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

Устройство и комплект поставки для разных силовых агрегатов во много идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с монтажом устройства на бензиновый двигатель. Данная операция подробно описана выше, и повторяться, не имеет смысла. Однако имеется ряд нюансов, которые необходимо учесть при выполнении работ:

  1. Трубопроводы, идущие от подогревателя к магистралям печки, следует располагать вплотную к топливным трубкам. Это позволит повысить температуру горючего, что будет способствовать облегчению запуска двигателя. 
  2. Забор топлива из бака можно производить через магистраль низкого давления путем врезки в нее при помощи соответствующего тройника. 
  3. При установке насоса дозатора следует учитывать требование о минимальном расстоянии от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что позволит обеспечить устойчивую работу подогревателя во всех режимах. 

Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в данной статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростит решение поставленной задачи. Точное следование предложенной инструкции и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить монтаж. Данное обстоятельство обеспечит безотказную работу предпускового подогревателя в процессе эксплуатации. 

Инженер-электромеханик Ковинько Андрей специально для портала Tvoe-Avto.com



Установка предпускового подогревателя вебасто


Подогреватель Вебасто самостоятельная установка

Предпусковые подогреватели Webasto позволяют прогреть двигатель автомобиля ещё до его запуска. Фирма Webasto производит дополнительное оборудование для транспорта с 1901 года, и её продукция достаточно популярна среди автомобилистов.

Оснащение автомобиля предпусковым подогревателем может быть по достоинству оценено теми автовладельцами, кто каждую зиму встаёт перед проблемой пуска промёрзшего двигателя. Не запустившийся мотор может стать причиной сорванных планов на день, особенно если машина нужна для работы.
Вдобавок, заведённый в сильный мороз двигатель первые минуты работает в режиме масляного голодания, что снижает его ресурс. Надежды на современные синтетические моторные масла далеко не всегда оправданы – и сальники выдавливает, и ремни рвёт, да и детонация у ещё не прогревшегося мотора явственно определяется на слух.

Установка вебасто своими руками оправдана — цена работ достаточно высока. К тому же, не всегда автосервис, берущийся за монтаж вебасто, расположен рядом. От Вас потребуются знание своего автомобиля и наличие слесарных навыков.
Лучше выбирать подогреватель, работающий на том же топливе, что и автомобиль — не потребуется установка дополнительного бака. Процесс установки вебасто на дизель или на бензиновый двигатель принципиальных отличий не имеет.

Содержание статьи

Как самому установить вебасто?

Установка Вебасто в моторном отсеке

Если подробной инструкции по установке подогревателя вебасто именно на Вашу модель авто нет, то главной проблемой будет поиск места для монтажа самой важной части вебасто — котла. Нужно принимать в расчёт следующее:

  • ознакомьтесь с инструкцией по установке Webasto — в ней указано, как нужно правильно установить котёл вебасто – неправильное его положение приведёт к тому, что прибор не будет работать. Может быть, придется изготовить своими руками кронштейн для установки котла вебасто;
  • Выхлопную трубу подогревателя выведите так, чтобы максимально избежать попадания отработанных газов в салон.

  • устройство не должно контактировать с подвижными деталями авто;
  • котёл располагайте так, чтобы было возможно подсоединение к нему шлангов, выхлопной трубы, фильтра;
  • шланги, ведущие к циркуляционному насосу, не должны перегибаться, тереться о подвижные детали и ограничивать работу механизмов. Кроме того, они не должны быть чересчур длинными;
  • топливная трубка должна быть установлена так, чтобы она не могла зацепиться за что-нибудь при движении или перетереться;
  • заранее определите место установки таймера в салоне. Обычно малые габариты и небольшой вес позволяют приклеить его на двухсторонний скотч;
  • постарайтесь провести трубки от подогревателя так, чтобы они могли подогревать топливопровод – это особенно важно, если вебасто работает на солярке;
  • решите, как будет производится забор топлива. На некоторых авто заводом-изготовителем предусмотрено место для врезки штуцера вебасто в крышку корпуса погружного бензонасоса. Длина трубки штуцера позволяет брать топливо со дна бака;
  • обеспечьте безопасную подачу топлива к подогревателю.

    Установка Вебасто перед радиатором

Часто для установки предпускового подогревателя используют место, предназначенное для бачка омывателя под передним бампером или крылом, переставив бачок в другое место. На некоторых автомобилях удаётся «втиснуть» вебасто в подкапотное пространство – на панели, разделяющей моторный отсек и салон. Изготовив самодельный кронштейн, котёл подогревателя можно установить, воспользовавшись креплением левой опоры (подушки) двигателя (КПП).
И, наконец, если Вы определились с компоновкой подогревателя, но продающиеся в комплекте с ним крепёжные элементы, трубки, шланги не позволят произвести монтаж, то придётся самостоятельно докупать требуемое.
Например, зачастую штатные шланги для охлаждающей жидкости перегибаются, в таком случае уместно воспользоваться сантехническими трубными уголками подходящего диаметра.

Процесс (схема) подключения Вебасто

Схема подклбючения Вебасто

После того, как Вы определились с местом установки котла, циркуляционного насоса, таймера и решили, как будете осуществлять забор топлива, можно приступать к монтажу. Приблизительный порядок работ:

Если Вы обладаете опытом ремонта автомобилей, то подключение и установка Webasto своими руками не займёт много времени — может оказаться достаточным и одного дня.
Первый пуск подогревателя может быть сначала неудачным — пока не прокачается топливо. Для контроля при первом запуске желательно воспользоваться диагностическим прибором (сканером) — чтобы проверить, насколько хорошо подогреватель укладывается в заявленные фирмой параметры. Сразу проверьте работу пульта управления вебасто.

Фирма Webasto занимается не только выпуском предпусковых подогревателей — она также разрабатывает подробные технологические карты по их установке. Найти их можно на официальном сайте Webasto. Правда, они разработаны не для всех моделей авто и не все есть на русском языке. Но, изучив их, Вы можете получить «информацию к размышлению» и самостоятельно выбрать способ, как установить и подключить Webasto самостоятельно.

Обогреватель Webasto со скидками! — Heaters For You

Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем почти для всех производителей автомобилей, но с момента своего основания — в 1901 году — компания остается семейным бизнесом. Webasto разрабатывает и производит кровельные и складные кровельные системы, системы отопления и охлаждения, а также решения для зарядки и аккумуляторные системы для электромобилей. Webasto входит в число 100 крупнейших поставщиков автомобильной промышленности. Вебасто представлен на всех соответствующих автомобильных рынках по всему миру.В регионах Европы, Северной и Южной Америки и Азии компания имеет более 50 филиалов, из которых более 30 являются производственными площадками. Наша компания является одним из дилеров для Webasto.

Thermo Top Evo Start. Двигатель не запускается на холоде? Холод в салоне? Давайте положим конец этим зимним проблемам! В этом нам поможет высокотехнологичный нагреватель Webasto Thermo Top Evo Start. В любой мороз он прогревает двигатель до рабочей температуры как раз к началу поездки. Подогреватели Webasto работают на топливе. Они прогревают двигатель и салон без включения двигателя.Это экономит топливо и ресурсы и обеспечивает полную независимость как от температуры наружного воздуха, так и от внешних источников энергии. Обогреватели Thermo Top Evo разработаны специально для российского рынка, основываясь на пожеланиях партнеров Webasto и исследовании потребительских предпочтений. Они производятся на заводе Webasto в Германии на тех же линиях и из тех же компонентов, что и остальные продукты Webasto. Эти обогреватели имеют мощность 5 кВт, работают на бензине или дизельном топливе, рассчитаны на бортовое напряжение 12 В.

Thermo Top Evo Comfort + — ориентирован на приоритетный обогрев салона с гарантированным запуском двигателя. Оптимально для использования в умеренном климате. Расход топлива макс. 0,21 литра за 20 минут. Стандартный комплект Thermo Top Evo. Дополнительный элемент управления заказывается отдельно. (Таймер мультиуправления или система дистанционного управления).

Air Top 2000 STC — простое и экономичное решение. Компактный обогреватель Air Top 2000 STC — убедительный мастер благодаря своей универсальности и низкому расходу топлива.Компактный дизайн Air Top 2000 STC означает, что он может быть быстро установлен внутри или снаружи автомобиля. Этот обогреватель быстро нагревает воздух в кабине или грузовом фургоне, поддерживая его при рабочей температуре. Пользователи могут выбирать модели с рециркуляцией или подачей свежего воздуха. Тепловая мощность 2 кВт. Более быстрый нагрев, более равномерный и плавный процесс нагрева благодаря топливному насосу DP 42. Надежный нагреватель с небольшими габаритами и низким расходом топлива. Простота эксплуатации и обслуживания, возможность диагностики.

Air Top Evo 40/55 — эволюционное устройство с большей мощностью и универсальностью. Air Top Evo предлагает больший комфорт, безопасность и тепловые характеристики для больших коммерческих автомобилей. Воздушное отопление гарантирует быстрый и эффективный обогрев салонов и грузовых отсеков. Минимальное энергопотребление и снижение уровня шума благодаря системе управления. Автоматическая компенсация высоты в стандартной комплектации. Быстрая и простая установка делает Air Top Evo экономичным решением для преобразования. Мощность нагрева до 4.0 / 5.5 кВт. Очень низкое энергопотребление благодаря интеллектуальной системе управления вентилятором. Чрезвычайно низкий уровень шума благодаря переменной скорости вентилятора и малошумному топливному насосу (DP42). Определение пламени датчиком температуры дымовых газов.

Thermo Pro 50 Eco — легкий и мощный. Thermo Pro 50 Eco специально разработан для легких грузовиков, малых и средних коммерческих автомобилей и специальных транспортных средств. Его компактные размеры и небольшой вес позволяют устанавливать его даже в труднодоступных местах. Двигатель Thermo Pro 50 Eco можно прогреть до рабочей температуры еще до запуска, что экономит топливо.Инновационная система управления гарантирует комфортную температуру в автомобиле, даже когда он стоит на месте и во время перерывов в работе.

Thermo Top Evo — быстрый и надежный запуск зимой. Автономные отопители Thermo Top Evo разработаны специально для новых автомобилей, а также для машин с небольшим пространством для установки. Благодаря эффективной системе отопления автомобиль быстро и надежно подготовлен к запуску. Быстрое размораживание ледяных стекол и быстрый нагрев салона.В грузовом отсеке этот обогреватель также быстро создает оптимальную температуру для перевозки чувствительных грузов.

Зачем покупать Webasto в нашем интернет-магазине? Ведь в нашем магазине только решения, проверенные временем и сибирской зимой. В сфере автономного отопления нет мелочей. В районах, где на протяжении сотен километров много снега и холода, стоимость сломанного отопительного агрегата может быть чьей-то жизнью! Мы всегда помним об этом, и поэтому мы никогда не ошибаемся! Мы предлагаем международную доставку по всему миру, своевременную техническую поддержку и все продаваемые нами обогреватели подлежат гарантии производителя.Сначала у нас появились клиенты во всех частях света, а затем наши клиенты стали нашими друзьями. Этот интернет-магазин стал продолжением нашего движения по всему миру, и тот факт, что вы читаете это сообщение, является подтверждением того, что вы на правильном пути! Не стесняйтесь обращаться к нам в любое время. Мы говорим на вашем языке и с удовольствием поможем вам.

Водонагреватели Thermo Top — Нагреватели для Вас

Webasto Thermo Top Start (бензин) — подогреватель двигателя для бензиновых двигателей объемом до 4 литров. Обогреватель предназначен только для обогрева двигателя, обогрев салона в эту модификацию не входит. В комплект уже входит устройство управления — таймер Webasto 1533. Также в этот комплект не входят воздушный фильтр и глушитель, которые немного увеличиваются …

Webasto Thermo Top Start (бензин) — подогреватель двигателя для бензиновых двигателей объемом до 4 литров.Обогреватель предназначен только для обогрева двигателя, обогрев салона в эту модификацию не входит. В комплект уже входит устройство управления — таймер Webasto 1533. Также в этот комплект не входят воздухозаборный фильтр и глушитель, что немного повышает уровень шума обогревателя. Подогреватель увеличивает срок службы двигателя внутреннего сгорания, снижает расход топлива и обеспечивает запуск силового агрегата даже в сильный мороз.

Webasto Thermo Top Start (дизель) — Бюджетная модель подогревателя — Webasto Thermo Top Start для дизельных двигателей.Подогреватель подходит для силовых агрегатов емкостью до 4 литров. В комплект уже входит устройство управления — таймер Webasto 1533. Данный обогреватель можно использовать только для обогрева двигателя, обогрев кабины не предусмотрен. В комплект не входит глушитель и воздухозаборник, что немного повышает уровень шума. Подогреватель Webasto Thermo Top Start (дизель).

Webasto Thermo Top Evo Comfort + (бензин) — Отличительной особенностью отопителя Comfort + является возможность подогрева не только двигателя автомобиля, но и создание комфортной температуры салона.Мощность агрегата составляет 5 кВт, чего вполне достаточно для нормальной работы бензиновых двигателей с рабочим объемом до 4 литров. В комплект поставки не входит стандартное устройство управления. Подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort + (бензин) предназначен для тех, кто не хочет мириться с дискомфортом, который преследует каждого владельца автомобиля во время зимних холодов. Владельцы автомобилей, которые устанавливают это оборудование, всегда садятся в машину с теплым двигателем и теплым салоном. В то же время они экономят деньги на топливе — предпусковой подогреватель гораздо выгоднее в эксплуатации, чем автоматический запуск бензинового двигателя.

Webasto Thermo Top Evo Comfort + (дизель) — Подогреватель Webasto Comfort + предназначен для нагрева дизельных двигателей с рабочим объемом до 4 литров, а также для создания комфортной температуры в салоне автомобиля. Мощность обогревателя 5 кВт. Блок управления не входит в комплект поставки. Владельцы современных дизельных транспортных средств тратят меньше денег на топливо, поскольку КПД таких силовых агрегатов значительно выше, чем у бензиновых. Это объясняется тем, что для сжигания топлива расходуется меньше энергии.Но этот факт превращается в проблему в регионах с холодными зимами — на нагрев двигателя приходится тратить недопустимо много времени, сжигая дизельное топливо впустую. Вождение автомобиля в ледяном салоне со льдом и заснеженными окнами также неудобно и создает ненужный риск несчастных случаев. Webasto Thermo Top Evo Comfort + (дизель) разработан для решения этой проблемы.

Webasto Thermo Pro 50 (дизель) Подогреватель Webasto Thermo Pro 50 специально разработан для установки на большие внедорожники, легкие грузовики и малые и средние специальные транспортные средства.Компактные размеры нагревателя позволяют устанавливать его в ограниченном пространстве. Thermo Pro 50 нагревает двигатель до рабочих температур перед его запуском и поддерживает температуру двигателя во время длительных остановок. Подогреватель двигателя Webasto Thermo Pro 50 предназначен для установки на небольшие коммерческие автомобили, строительную технику и микроавтобусы с бортовым напряжением 24 В. Компактные размеры корпуса нагревателя позволяют его установку в местах с ограниченным пространством. Мощность обогревателя варьируется от 2.От 5 до 5 кВт. Рекомендуемая мощность двигателя автомобиля для установки Thermo Pro 50 составляет до 4 литров. Среди преимуществ новой модели — вес всего 2,1 кг, что делает ее самой легкой в ​​своем классе. Обогреватель можно использовать в условиях слабого воздушного потока в высоких горах. Webasto Thermo Pro 50 — 3000 часов гарантировано. Благодаря использованию самых современных технологий, нагреватель имеет низкий уровень вредных выбросов в атмосферу и низкое энергопотребление. В качестве элементов управления нагревателем можно использовать терморегулятор Webasto или таймер Webasto 1531, что позволяет заранее запрограммировать время и продолжительность работы устройства.

Webasto Thermo Pro 90 (дизель) — Webasto Thermo Pro 90 заменяет предыдущий Thermo 90ST. Среди основных нововведений — поддержка W-bus, которая позволяет управлять нагревателем со всех современных устройств Webasto. Максимальная мощность подогревателя составляет 9,1 кВт. Обогреватель по-прежнему ориентирован на коммерческие автомобили и большие внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser, где обычного обогревателя для автомобилей будет недостаточно. Специально разработан для использования в коммерческих транспортных средствах.

1500W 220V 230V AC электрический автомобильный подогреватель жидкого топлива для двигателя легкового автомобиля внедорожник фургон и автомобиль! Вебасто водонагреватель! |

1500 Вт 220 В — 230 В переменного тока электрический автомобиль подогреватель жидкого топлива для двигателя легкового автомобиля внедорожник фургон и автомобиль!

(Вебасто подогреватель воды / подогрев / Подогрев двигателя легкового автомобиля Внедорожник RV грузовой автомобиль!)

1500W 110V 220V AC подогрев и прогрев двигателя легкового автомобиля, внедорожника, внедорожника, грузовика и других легковых автомобилей! Тип нагревателя Webasto!

Костюм для 110VAC в США и Канане.230 В переменного тока в России и Европе .. (Европейская вилка)

 1). Откройте водопроводную трубу. 2). Поместите это между Радиатором & Двигателем Двигателя. 

Изготовлен из сплава методом точного литья со встроенным «высокоскоростным безщеточным угольным» мотором. Он использует первую отечественную «технологию разделения воды и энергии», более эффективный нагрев! Сухого ожога можно избежать!

Мощность: 1500 Вт / 110 В — 120 В переменного тока или 1800 Вт 220 В — 230 В переменного тока

Автоматический контроль температуры 65 -85 ‘C

Подъем насоса:> 80 см

Принцип работы: подогреватель использует питание 220 В для повышения температуры двигателя и нагревания от замерзания по кругу через встроенный насос и электрический нагревательный элемент!

Вот предварительный подогреватель 3000В 230В:

Внутренняя структура нашего preater:

Кабель питания международного класса, длина кабеля 1 м, внутренний двойной термостат с функцией автоматического сброса!

Внутренняя структура Другие:

Нестандартный общий кабель, длина линии 70см, одинарный термостат!

,

Ремонт вебасто своими руками


Ремонт и диагностика Вебасто своими руками. Самое время в этом разобраться

Многие уверяют, что ремонт и диагностика «Вебасто» своими руками – вещь простая и всем доступная. Не будьте легковерны: как любое устройство, отопитель является достаточно замысловатой системой. Если вы не очень-то дружны с электрикой, лучше не соваться в разборки с Webasto: сэкономив $10 на услугах спецов (и потратив несколько часов драгоценного времени в совокупности с несколькими километрами нервных клеток), вы можете доремонтироваться до суммы в 40-50 американских долларов. Специалисты же уверяют, что 50% своих заработков на отопителях они получают благодаря предварительному вмешательству в них владельцев. К тому же нештатной работой (или полным отказом от функционирования) «Вебасто» может быть обязан связанным с ним системам, а вовсе не личным капризам.

Ремонт и диагностика «Вебасто» своими руками должны начаться с ознакомления со схемой – она прилагается к устройству производителем. И если вы не профессиональный электрик/механик, лучше ограничиться проверкой самых простых – они же наиболее вероятные – поломок, а со сложными отправиться все же в сервисный центр.

Содержание

  • Топливо
  • Прозвон электрики
  • Снимаем блоки

Топливо

Проблемы с подачей в отопитель топлива чаще всего случаются в холода и говорят о том, что вы, возможно, забыли заодно поменять летнюю солярку на зимнюю, когда переобували свою машину. Если после отстоя авто в теплом боксе отопитель начал работать – меняйте топливо. Нет отапливаемого гаража – подключите к Webasto канистру с правильной, зимней соляркой и проверьте, начнет ли он работать. Если вы нашли причину, придется спустить соляру, продуть систему, почистить ее, поменять очистную фильтрацию, залить новую.

Есть еще и более сложные причины не поступления в «Вебасто» топлива.

  • Солярка не доходит до самого насоса. При этом звуки идут звонкие, отчетливые, громкие. Наиболее частая причина – подсос воздуха из-за разгерметизации топливного подвода. Стало быть, надо проверять трубки;
  • Обеспечить отсутствие в отопителе солярки может и соленоидный клапан – на входе в него, к примеру, образовалась пробка. Для проверки понадобится омметр: сопротивление на обмотке в нормальном состоянии должно быть в пределах 136-154 Ом. Для дополнительной проверки можно дать на клапан несколько коротких импульсов с частотой до 1 герца и амплитудой между 8 и 11 В. Параллельно на трубку надо дать жидкость для промывки (подойдет карбюраторная). Во многих случаях дальнейших действий и не потребуется.

Прозвон электрики

Тот, кто мирно уживается с электросхемами, может двинуться дальше, если отказ «Вебасто» вызван не топливными проблемами.

Первыми проверяются предохранители F1-F3. Сгоревшие меняются, испытывается работоспособность отопителя. Однако если он ставился на заводе и подключен к CAN шине, прозванивать придется каждый предохранитель до единого. Работа Webasto зависима и от котроллеров, которые в конструкцию не включены – датчиков топливного уровня, наружного а также находящегося внутри салона воздуха, столкновений и т.д.

Следующий объект контроля – таймер. В разъеме замеряется ток. При его наличии, но бездействии аппарата, сам таймер подлежит замене.Проверяется питание в контактах печки отопителя. Заодно осматриваются и клеммы: примитивное окисление может прерывать подачу тока, вследствие чего Webasto и капризничает. На этом же этапе просматриваются все провода на предмет обрывов и перетертостей. Нередкий случай: почти на самом штекере проводка обламывается без внешних признаков, изоляция остается целой. Так что проявите внимательность и чуткость пальцев.Более глубоко лезть в схему советуем лишь очень смелым или спецам-электрикам. А среднестатистические водители могут перейти к последнему пункту проверки.

Снимаем блоки

Отопитель может отказаться функционировать и по причине того, что он заблокировался в результате убранных, но еще прописанных в память ошибок. Действовать следует таким образом:

  • с БУ на 3 секунды снимается питание путем вынимания его предохранителя. Время указано, естественно, приблизительно: где-то
  • столько и понадобится, чтобы достать фишку и сразу же, но не торопясь, вернуть ее на место;
  • после его возобновления «Вебасто» включается с дистанционки или таймера;
  • спустя 3 секунды работы первые 2 шага повторяются.
Несмотря на кажущуюся бессмысленность манипуляций, они спасают в большинстве случаев блокировки. Неудача в ее снятии чаще всего объясняется более глубокими техническими причинами. Дальнейшие ремонт и диагностика «Вебасто» своими руками, как нам кажется, со стороны неопытного человека могут представлять опасность для жизнедеятельности автономного отопителя. Если ваши попытки обнаружить причину выхода из строя к успеху не привели, придется все же отправляться к специалистам. Или же брать подробное руководство и рисковать обретением гораздо больших проблем и расходов.

Документация

  • Воздушные отопители
  • Органы управления
  • Дистанционное управление
  • GSM модули
  • Минитаймеры
  • Пульты и приемники
  • Терморегуляторы
  • Управление климатом
  • Платы управления
  • Новые
  • Air Top 2000 / 2000 ST / 2000 EVO
  • Air Top 3500 / 3500 ST / EVO 3900 / EVO 40
  • Air Top 5000 / 5000 ST / EVO 5500 / EVO 55
  • Thermo Top C / E / Z
  • Универсальные
  • Для AUDI Q7
  • Для VW T5 и Amarok
  • Для VW Touareg
  • Для других автомобилей
  • Thermo Top EVO
  • Thermo Top V / VEVO
  • Для VW Caddy / Golf / Passat / Tiguan / Touran
  • Thermo 50 / 90 / 90 S / 90 ST / 90 PRO
  • Thermo E 200 / E320
  • Ремонтный фонд
  • Для жидкостных подогревателей (ремонтный фонд)
  • Thermo Top C / E / Z (ремонтный фонд)
  • Универсальные (ремонтный фонд)
  • Для AUDI (ремонтный фонд)
  • Для BMW (ремонтный фонд)
  • Для VW T5 и Amarok (ремонтный фонд)
  • Для VW Touareg (ремонтный фонд)
  • Для других автомобилей (ремонтный фонд)
  • Thermo Top V / VEVO (ремонтный фонд)
  • Thermo Top EVO (ремонтный фонд)
  • Для воздушных отопителей (ремонтный фонд)
  • Ремонт
  • Запасные части
  • Камера сгорания
  • Горелки
  • Испарители
  • Теплообменники
  • Штифты накала и датчики пламени
  • Топливная система
  • Проводки и разъемы
  • Проводки
  • Разъемы
  • Прочее
  • Воздушные нагнетатели
  • Нагнетатели
  • Комплектующие
  • Система охлаждения
  • Циркуляционные помпы
  • Шланги
  • Датчики
  • Выхлопная система
  • Ремонт и диагностика
  • Фурнитура
  • Прокладки
  • Крышки
  • Разное
  • По моделям
  • ЖИДКОСТНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

    BBW 46 / DBW 46 Thermo Top S / P / T / BW50 / DW50 Thermo Top C / E / Z

    Thermo Top V / VEVO Thermo Top EVO

    Thermo 50 / 50 PRO Spheros Thermo E200 / E320Thermo 350

    Другие Штатные отопители Аксессуары

    ВОЗДУШНЫЕ ОТОПИТЕЛИ

    Air Top 2000 / 2000 D / 2000S Air Top 2000 ST / 2000 STC Air Top 2000 EVO

    Air Top 3500 / 5000 Air Top 3500 ST / 5000 ST

    Air Top EVO 3900 / EVO 5500 Air Top EVO 40 / EVO 55

    HL 18 / HL 24 / HL 32 / HL 90 Другие

    Штатные отопители Аксессуары

    ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

    Webasto ALTOX IPCU и LIN реле

    МОНТАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    Alfa Romeo AUDI BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo

    Daihatsu Dodge Fiat Ford GAZ Great Wall Honda Hyundai Infiniti Isuzu

    Iveco Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus Maxus Mazda Mercedes Benz

    Mini Mitsubishi Nissan Opel GM Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat

    Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota UAZ VAZ Volkswagen Volvo

    МОНТАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    BMC DAF Ford Hino Hyndai Isuzu Iveko MAN Mercedes

    Mitsubishi Nissan Renault Scania TATA Volvo Камаз Урал

    МОНТАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

    CAT Cummins JCB Komatsu Liebherr Linde

    New Holland Volvo WACKER NEUSON Кировец Урал

    Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu Daihatsu

    Инструкции по эксплуатации отопителей

    Обслуживание и ремонт отопителей Webasto

    Установка

    Схемы установки

    • Легковые автомобили
    • Грузовые автомобили
    • Автобусы
    • Спецтехника

    Каталоги запасных частей

    Инструкции для органов управления

    Инструкции по дооснащению штатных догревателей и ремонт Вебасто

    Диагностика

    Прочее

    Диагностика Webasto Thermo Top своими руками

    Диагностика Webasto (вебасто) Thermo Top своими руками.

      

     Что и как можно сделать самостоятельно при ремонте мокрой печки Webasto?

     Прежде всего — соизмерить свои возможности и опыт со сложностью задачи. Потому — определитесь — по плечу ли поставленная задача. Более 50% всех попадающих в ремонт обогревателей прошли через руки хозяев. Многие из них изначально были с пустячными поломками, либо просто блокированы программно и не требовали механического вмешательства. Однако после ремонта владельцев и у нас появилась возможность заработать. Не попадите в число таких «ремонтников», если есть сомнения, просто несите/везите отопитель в СТО. Тем паче, что отказ отопителя может быть обусловлен не самим отопителем, а связанными системами автомобиля.

    1. Забор воздуха

    2.Нагнетатель воздуха

    3.Выпускной жидкостной патрубок

    4.Штифт накаливания/датчик пламени

    5.Испарительная прокладка

    6.Штекеры

    7.Блок управления с датчиками температуры

    10.Теплообменник

    11.Камера сгорания

    12.Выход выхлопных газов

    13.Забор топлива

    14.Циркуляционный насос

    15.Заборный жидкостной патрубок

    16.Топливный дозирующий насос

      И,если все-же решились на самостоятельный ремонт — тогда вперед.

     Начнем с самых простых проверок. Если отопитель перестал работать в морозы, то скорее всего дело в системе подачи топливо, а точнее в самом топливе. (дополнительно о топливе и его составе можно прочесть в статье). В данном случае проверку проводить надо в теплом гараже, чтоб исключить влияние «летней» соляры на работу Webasto. Следует отметить, что подобные проблемы проявляются уже при температуре минус 15-18 градусов. Так же можно подключить питание от отдельной емкости на момент проверки с заведомо чистой и хорошей, зимней соляркой. В любом случае, систему подачи топлива следует продуть и прочистить, заменить фильтр очистки топлива, а если такового нет — поставить его.

      Косвенной приметой отсутствия топлива в системе питания является звук работы дозирующего насоса. Кстати, он должен быть правильно установлен,

      Если звук звонкий и громкий , то возможно в сам топливный насос не поступает ДТ. При «хорошей, правильной» работе звук глухой и негромкий. Причиной может быть негерметичность топливопровода, подсос воздуха.

     Проверить целостность самой обмотки можно омметром. Сопротивление обмотки при 20 градусах должно быть порядка 136-154 Ом. Работу клапана можно проверить подачей на него коротких импульсов амплитудой около 8-11 вольт с частотой 0,5-1 герца. Одновременно на трубку подается промывочная жидкость, например, жидкость для чистки карбюраторов. Иногда такой операции проверки достаточно, чтоб привести в чувство и сам отопитель, если причина отказа была в закупорке топливной магистрали в месте установки соленоидного клапана.

      Следующий этап проверки — электрическая часть. Прежде всего следует убедиться в исправности F1-F3 предохранителей

      Проверить наличие питающих напряжений на таймере (разъем Х8).Если питание приходит на таймер, а последний «ни му-му», значит в нем и причина. Как запустить Webasto без него расскажем ниже.

      Если обогреватель был установлен на заводе изготовителе с подключением к CAN шине, то проверьте ВСЕ буквально предохранители. Во-первых займет это немного времени, во-вторых убедитесь лишний раз в том, что они в порядке, в-третьих — не возможно указать конкретный предохранитель для всех возможных вариантов модификаций автомобилей даже в рамках одной модели,ну, и, в-четвертых — работа отопителя зависит так же и от состояния не входящих в его состав датчиков. Например, от датчика уровня топлива, от датчика наружного и внутрисалонного воздуха, от датчика столкновения, от напряжения бортовой сети.

      Отдельно следует проверить питание на разъемах самой печки (Х1-Х2)-плюс и минус и качество контактов. Часто, в самых недоступных местах, почти в самом штекере провод обламывается или перегнивает, при этом изоляция внешне не повреждена.

      Если обе цепи питания — топливная и электрическая в норме, то обогреватель может быть просто заблокирован в результате прошлых ошибок, которые уже устранены, но еще записаны в памяти блока управления отопителем.

      Разблокировать отопитель можно тремя, ныне забытыми способами:

      3. Разблокировка по рекомендации производителя Webasto. К сожалению не всегда срабатывает, но тем не менее, шанс есть.

      шаг 1 снять питание с блока управления отопителем на 3 секунды.

       шаг 2 подать питание и включить отопитель с таймера 1533 или дистанционного пульта.

       шаг 3 через 3 секунды опять отключить питание блока управления отопителя

      шаг 4 через 3 секунды подать питание на блок управления отопителем.

      Судя по мануалам Webasto — все должно заработать, и, кстати, часто работает.

      Свеча накала

     Проверяется омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ома

      Дозирующий насос

     Проверяется подачей импульсного напряжения амплитудой 10-12 вольт частотой 1-10 Герц. Сопротивление исправного насоса 5,2 Ома при температуре 20 градусов. Исправный насос должен обеспечивать объемную подачу топлива в количестве 36-45 грамм в течение 3-х минут при частоте включения насоса 7 Герц.

     Подогреватель

     Проверяется омметром при температуре 24 градуса. Сопротивление исправного элемента 2-4 Ома при комплектации №1. Сопротивление исправного элемента 0,8-1 Ома при комплектации №2

     Тосольный насос

     Должен работать при подаче на него напряжения 12 вольт. Сопротивление исправного элемента порядка 10 кОм. Однако, ориентироваться следует именно на подключения питания напрямую.

     Датчик температуры

     При 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ома.

     Датчик перегрева

      При 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом.

     Соленоид

      Сопротивление исправного элемента 136-154 Ома при 20 градусах

    остальной материал по ремонту автономных отопителей WEBASTO

    Диагностика подогревателя Вебасто

    В зимнее время автономный предпусковой отопитель Webasto — механизм, желанный для любого автомобилиста. Главное назначение Вебасто состоит в разогреве двигателя до его рабочего запуска, так что водителю не нужно ждать прогрева. Кроме того, устройство подключается к обогревателю салона, и в морозы не приходится садиться в холодную машину. Поэтому, если такое полезное и, к тому же не дешевое, устройство выходит из строя, владелец автомобиля ищет возможности как можно скорее его отремонтировать. Чтобы выяснить причину неисправности, потребуется диагностика Вебасты.

    Ремонт и диагностика Webasto своими руками

    Следует заметить, что автономный отопитель Webasto достаточно сложный аппарат. Обращение с ним требует определенных знаний и навыков. К тому же, неисправность отопителя может быть связана не с самим прибором, а с другими системами автомобиля. Некоторые, не очень хорошо разбираясь в электрических устройствах, пытаются провести диагностику и ремонт Вебасто своими руками. Такая попытка может привести к полной поломке прибора. И тогда, вместо предполагаемой экономии на ремонте в автосервисе, автолюбителя ожидают существенные дополнительные расходы. Если же вы уверенны в своих силах и готовы самостоятельно взяться за устранение неполадок, нужно начать с изучения схемы устройства, входящей в комплект поставки от производителя.

    Диагностика Вебасто

    Для тех, кто не является профессиональным механиком, разумнее всего будет ограничиться диагностикой Webasto и устранением наиболее простых и типичных поломок.

    Если диагностика выявляет серьезные проблемы, то для их устранения лучше обратиться в сервисный центр.

    Ниже приведены причины распространенных сбоев в работе устройства:

    • Не сохраненные ошибки внутренней памяти. В этом случае прежде всего проверяют подачу топлива.
    • Спонтанные сбои. Если устройство производит автозапуск или повторное включение, причиной этому может быть неисправности в схеме
    • Выключение в результате ошибки может происходить из-за сбоев работы панели управления или в электрической цепи. Нагрев выключается без сохранения ошибки. В другом случае, ошибка может сохраняться, но при повторном запуске звучит сигнал, сообщающий об отключении и новом запуске системы
    • Блокировка Вебасто. Такая функция включается, если ошибка повторяется 4-6 раз. При блокировке устройства сохраняется отчет. Разблокировать прибор самостоятельно практически невозможно, рекомендуется обратиться для этого в сервисный центр. Следует отметить, что блокировка не включается, если причиной сбоев является низкое напряжение или неисправности АКБ
    • Блокировка при перегреве
    • Выключение прибора из-за ошибки, причиной которой стало низкое или высокое напряжение. Устройство временно отключается, если напряжение достигает 11,5В. Затем включается продувка. Если проблема устранена, система снова может работать.

    Другие причины отключения Вебасто определяются с помощью адаптера для диагностики Webasto и Еberspacher и компьютерной программы Thermo Test.

    Диагностика Webasto по K-Line

    Чтобы провести компьютерную проверку отопителя, потребуется диагностическое оборудование Webasto. В него включается универсальный USB адаптер K-Line ( к лайн), программа для диагностики Вебасто, а также два провода с зажимами и один с плоским контактом для подключения адаптера к шине управления отопителя. Адаптер для диагностики Webasto можно приобрести в специализированном магазине. Он необходим для подключения компьютера через USB-порт к разъёму W-шины диагностического блока управления Вебасто. Преобразователь предназначен для управления настройками и функциями автомобиля через компьютер. Программа Webasto Thermo Test (WTT) позволяет протестировать работу отопителей. WTT позволяет считывать информацию с блока управления автомобиля, осуществлять поиск ошибок и запускать работу устройства. Скачать программу WTT можно на официальном сайте Вебасто.

    Перед тем, как начать диагностику, необходимо выбрать из списка оборудования подключенный отопитель. Выбор блока управления открывается после запуска программы.

    Программа Webasto Thermo Test

    Программа Webasto Thermo Test (WTT) поддерживает практически все отопители, поддающиеся диагностированию.

    Диагностика Вебасто К-лайн адаптером происходит следующим образом:

    1. Все три провода подключить к адаптеру одной стороной. Провода с зажимами крепятся к аккумулятору. Третий провод подсоединяется к диагностическому проводу отопителя, который обычно желтого цвета.
    2. Подключить адаптер к ноутбуку через USB-порт. При этом операционная система должна сама установить для него драйвера. Если этого не произошло, то драйвера можно установить самостоятельно. Они входят в комплект поставки от производителя.
    3. Запустить установленную программу WTT и в стартовом окне выбрать модель предпускового обогревателя.
    4. Запустить диагностику. Все неполадки отопителя обязательно будут выявлены.
    5. Если причина не в самом приборе, необходимо провести дополнительную проверку компонентов. Для этого следует открыть раздел «Диагностика/тест компонентов», отметить пункты для проверки и нажать «Старт».

    В течение всей диагностики идёт постоянная запись процессов с отметкой времени. Их можно сохранить и затем воспроизводить с помощью функций во вкладке «Избранное» в разделе «Сеанс WTT». Это может понадобиться при обращении за помощью в службу тех.поддержки. Поэтому, после окончания процедуры диагностики нужно обязательно завершить протоколирование для сохранения результатов. Если диагностика и проверка Webasto обнаружила неисправности, можно обратиться к таблице кодов ошибок. Если на экране ноутбука навести курсор мыши на обнаруженную ошибку в списке, то появится краткое пояснение с рекомендациями.

    Главное, что следует помнить, неправильное применение программы может привести к выходу из строя отопителя, ведущего к вытеканию или возгоранию топлива. Поэтому, для диагностики таких сложных приборов, как Вебасто, лучше обращаться к специалистам.

    Автономный отопитель Webasto – отличное решение для вашего автомобиля • DRIVER’S TALK

    Содержание статьи:

    Времена, когда автомобиль был лишь средством передвижения, давно прошли, и в наше время комфорт не менее важен, чем технические характеристики. В холодный период года особенно важен качественный обогрев, а штатная система справляется далеко не всегда, к тому же при заглушенном двигателе печка не работает, и если вы много времени проводите в автомобиле, то лучшим решением станет установка автономной системы, среди которых отопители Вебасто давно зарекомендовали себя как надежное и эффективное оборудование.

    Такая конструкция обеспечит комфортные условия в салоне при любой температуре за бортом

    Основные достоинства использования отопителей Вебасто

    Рассмотрим, какие преимущества дает установка рассматриваемого типа оборудования на автомобиль:

    • Автономные отопители Webasto являются одними из самых надежных в своем сегменте. Эта компания давно занимает лидирующие позиции на рынке, поэтому у вас никогда не возникнет проблем с обслуживанием и ремонтом – все специалисты разбираются в оборудовании, и дефицита с запасными частями нет.
    • Использование данного типа нагрева обеспечивает поступление теплого воздуха в салон сразу же после запуска, то есть вам не нужно ждать, когда двигатель нагреется до рабочей температуры. Особенно это преимущество оценят те, кто ездит с детьми, вам не придется заранее заводить машину.

    Важно! Самые современные модели оснащаются пультом дистанционного управления или GSM модулем, то есть вы с мобильного телефона можете запустить систему заранее, и к вашему приходу в салоне будет тепло, а стекла оттаявшими.

    Специальное приложение в телефоне позволяет управлять автономной системой на любом расстоянии

    • При длительной стоянке вам не придется постоянно держать автомобиль заведенным или периодически запускать его для того, чтобы не замерзнуть. Система обогрева будет обеспечивать комфортную температуру, при этом расход топлива будет небольшим, поэтому лишних затрат вы не понесете.
    • Еще одна очень хорошая функция, которую могут выполнять некоторые модели отопителей – предпусковой подогрев двигателя. Это не только гарантирует запуск мотора в любые морозы, но и значительно снижает его износ, ведь при отрицательных температурах все узлы изнашиваются в несколько раз сильнее.

    Есть модели, которые выполняют предпусковой прогрев двигателя, их отличают компактные габариты и простая конструкция

    Все, что следует знать об устройстве

    Для начала следует разобраться в том, как работает конструкция и какие бывают варианты. Это позволит подобрать оптимальную модификацию для той или иной ситуации, исходя из ваших потребностей.

    Типы систем

    Тут есть два основных варианта: жидкостные и воздушные, каждый из них имеет свои отличия. Поэтому рассмотрим их более подробно.

    Начнем с жидкостных систем, они отличаются большой мощностью и имеют целый ряд особенностей:

    • За час функционирования расходуется от 500 гр до 1 литра бензина, в зависимости от мощности оборудования.
    • Работа конструкции неразрывно связана с охлаждающей системой автомобиля, при включении начинает работать насос и запускается система подогрева – топливо поступает в камеру сгорания и там воспламеняется, а тепло используется для нагрева жидкости в теплообменнике.
    • На прогрев уходит примерно 15-20 минут, в зависимости от температуры окружающего воздуха, и вам не нужно волноваться за то, заведется ли машина с утра, достаточно вовремя включить систему.
    • Все необходимые регулировки, а также контроль работы конструкции обеспечивает электронный блок управления, то есть вам не нужно самостоятельно настраивать параметры при разных температурах.

    Схема работы системы не отличается сложностью

    Теперь рассмотрим воздушные варианты, они имеют свои особенности:

    • Расход топлива варьируется в пределах от 100 до 250 граммов за час работы, что делает данный вариант наиболее экономичным и рациональным.
    • Конструкции обладают компактными габаритами и могут уместиться практически в любой модели автомобиля, при этом их вес невелик и не превышает 7 кг, что также является несомненным плюсом.
    • Сферой использования этих систем является отопление салона, поэтому они менее универсальны, чем жидкостные. Но стоит отметить, что со своим прямым назначением они справляются отлично.

    Воздушные системы более компактны и просты

    • Основной узел системы – герметичная камера сгорания, в которой воспламенение смеси осуществляется посредством свечи накаливания. Горелка особой формы нагревает воздух в теплообменнике, после чего он подается в салон.
    • В системе есть выпускные и заборные отверстия для воздуха, таким образом его температура постоянно поддерживается на определенном уровне.

    Варианты систем управления

    Любой автономный отопитель Вебасто может управляться несколькими способами.

    Интуитивный интерфейс выводит на экран информацию в виде пиктограмм

    Рассмотрим, каких типов они бывают, чтобы вы смогли решить, какой из них подойдет вам лучше всего:

    • Минитаймер – самое простое решение, которое отличается такими преимуществами как несложный процесс управления и невысокая цена. Блок может управлять системой максимум на сутки вперед, при этом вы можете создать три точки запуска и задать для каждой из них определенное время работы. В такой конструкции может разобраться даже тот, кто никогда не сталкивался с подобным оборудованием и любит простоту.

    Программировать работу устройства можно прямо из салона автомобиля

    • Более продвинутой и удобной системой являются модульные таймеры – с их помощью можно планировать расписание работы отопителя на неделю, то есть вам достаточно один раз сделать расписание, и конструкция будет работать так, как необходимо. Естественно, их стоимость несколько выше, но и удобство не подлежит сомнению.
    • Более современный вариант – специальные брелоки управления, которые могут действовать на расстоянии до 1 км, что позволяет включать их тогда, когда это необходимо. Как видно на фото ниже, конструкция похожа на блок управления автосигнализацией, на дисплее отображается вся необходимая информация.

    Блок дистанционного управления отопителем – отличное решение для вашего отопителя

    • Самые прогрессивные модели оснащаются GSM модулем, главным плюсом которого является то, что вы можете управлять системой, даже находясь за тысячи километров. При этом вам не нужно возить с собой брелок или другой блок управления, так как все, что необходимо, это установленное приложение на мобильном телефоне.

    GSM модуль позволяет сделать управление автономным нагревом максимально удобным

    Особенности процесса установки

    Отметим сразу, что устанавливать своими руками полноценные системы не рекомендуется, так как это может быть небезопасно. Все-таки конструкция использует бензин в работе, который очень легко воспламеняется. Но поставить предпусковой отопитель Webasto своими силами вполне реально.

    Установка устройства Webasto на Nissan

    Для начала следует ознакомиться со всеми рекомендациями, которые предписывает инструкция по монтажу и обслуживанию.

    Работы следует проводить в следующем порядке:

    • Первое, что стоит определить – место установки конструкции под капотом, очень важно, чтобы узел не мешал другим деталям автомобиля. Иногда для того чтобы закрепить отопитель, вам следует изготовить специальный кронштейн, так как по-другому установить его вряд ли удастся.
    • Важно, чтобы длина бензопроводов и патрубков для подведения охлаждающей жидкости была минимальной. Старайтесь подбирать место, в которое протянуть все коммуникации проще всего, это упростит установку и повысит эффективность работы оборудования.

    Правильное расположение системы очень важно

    Совет! Перед началом работ не забудьте снять клемму с аккумулятора и слить в подготовленную тару охлаждающую жидкость.

    • В первую очередь устраивается бензопровод, очень важно сделать его максимально надежным, чтобы исключить протечки и обеспечить герметичность системы. Важно использовать качественные штуцеры для врезки в систему.
    • Далее необходимо оборудовать впуск, а также воздушный вывод. Все делается в соответствии с теми рекомендациями, которые изложены в статье.
    • После этого протягивается проводка в машине для питания системы, важно хорошо зафиксировать жгуты с помощью пластиковых хомутов, все соединения оборудуются клеммами. Лучше всего прокладывать кабель в специальных гофрах.

    Все соединения герметичны

    • Присоединение проводов проводится в строгом соответствии со схемой подключения, особое внимание уделите соединениям, их надо защитить термоусадочными трубками или использовать специальные влагонепроницаемые разъемы.
    • Присоединяются патрубки системы охлаждения, после чего все узлы можно собирать и проверять работоспособность конструкции.

    Вывод

    Продукция концерна Вебасто – отличный выбор для решения проблемы обогрева салона автомобиля или нагрева двигателя перед его запуском в зимний период. Видео расскажет некоторые важные нюансы более подробно и поможет лучше понять их.

    Toyota RAV4 new. Установка Webasto и полная шумоизоляция

    Машина одного из наших постоянных Клиентов. Задачи , поставленные нам просты: полная шумоизоляция и установка Webasto.

    Эта, вообщем то , обычная установка предпускового отопителя Webasto Thermo Top E на новую Тойоту РАВ4 заслужила своего отдельного отчета. Правда не очень большого, потому что много фотографий при такой работе и не сделаешь.

    Задача была поставить на БЕНЗИНОВУЮ версию новой Тойоты РАВ 4 предпусковой отопитель Webasto Thermo Top E.

    Это не совсем обычная задача, потому что на небольшие кроссоверы с бензиновыми двигателями, которым и является РАВ4, редко заказывают установку Webasto. Гораздо проще поставить на такую машину обычный автозапуск и этого достаточно.

    Но… у мужа Клиентки на его Toyota Land Cruiser 200 стоит Webasto и он по привычке решил поставить его и жене.

    Но не все так просто оказалось. Дело в том, что у компании Webasto (во всяком случае , у ее офиса в Москве) нет технического мануала на установку на бензиновый двигатель. Оборудование есть (оно универсально), а описания нет.

    Есть только подробный мануал на дизельную версию этой машины. Но дизель и бензин отличаются.

    Но мы не боимся проблем. И начинаем. начинаем, разумеется с шумоизоляции. Вебасто -в конце.

    милый салон с отделкой кож.замом. Какая-то аудиосистема.  Ради прикола я замерил систему перед работами

    АЧХ вполне сносная. Я бы даже сказал так — для 100 % женщин, которые ,в основном, ездят на таких машинах — вери гуд.

    Начинаем разборку. Милая клееночка , как в душе

    Бумажные тарелки акустики. Но….в этой машине мы со звуком не делаем ничего…. к нашему огромному сожалению…

    «взрываем» салон

    что улыбнуло — это такие куски войлока, которые на заводе засунули между крылом и аркой. Типа штатная шумоизоляция 🙂

    на полу достаточно много намазано штатной виброизоляции. Только толку от этого — ноль. Клиент специально попросил нас обработать пол МАКСИМАЛЬНО эффективным вибродемпфером. Ибо в штатном исполнении — очень шумная машина.

    начинаем виброизоляцию. двери обрабатываеются материалом — TEAC M2

    виброизоляция прикатывается по всей поверхности специальным валиком

    затем наступает очередь пола. Тут все непросто. Пол обрабатывается самым толстым материалом — TEAC M4

    этот материал невозможно приклеить на металл без предварительного разогрева. Поэтому, берется фен и каждый кусок предварительно сильно разогревается, а затем прикатывается к металлу валиком. Очень утомительная работа.

    толщина материала — 4 мм

    арки — один из самых шумных элементов салона

    5 дверь обрабатывается —  TEAC M2

     

    наступает очередь крыши. Для этого ее нужно разобрать

     

     

    после чего она обрабатывается материалом TEAC M1

    поверх виброизоляции мы кладем сплен — TEAC DM S4

     

     

     

     

    весь пол, багажник, все крылья — закрываются спленом

    после этого настает очередь всех пластиковых обшивок

    для шумоизоляции обшивок используем материал — Битопласт — Teac DM B5

    после чего салон собирается обратно

    И вот — самое интересное — установка комплекта Webasto

    котел встал под капотом в единственно возможном месте

    комплект проводки. Это все нужно подключить к штатной проводке автомобиля

    А затем начинается шоу. Дело в том, что у РАВ4 нет в салоне лючка, через который можно добраться к бензонасосу. Для такой работы нужно снимать бак. А нам нужно установить заборник топлива. Вебасто ведь потребляет бензин.

    Хорошо , когда есть сервис с подъемником.

    бак — слева

    справа от бака установлен Вебастовский насос. Он подает топливо из бака в котел

    Клиент еще , как назло, привез машину с практически полным баком. Пришлось пофантазировать — как снять бак и не вылить из него топливо

    ура. сняли

    машина без бака

    врезаем топливный штуцер

    и ..собираем все обратно.

    Для запуска Webasto был установлен GSM модуль SOBR2010, который позволяет с телефона или смартфона (при помощи установленного софта) запускать Webasto дистанционно.

    Работы заняли 6 рабочих дней.

     

     

     

    Ремонт и установка автофургонов

    Наша служба ремонта и установки временно закрыта.

    В связи с общесистемной модернизацией нашего сервисного отдела, в настоящее время мы не принимаем никаких новых заявок на ремонт и установку. Гарантийное обслуживание будет осуществляться в обычном режиме.

    Сервисный центр автофургонов

    Titan Vans предлагает услуги по ремонту и установке всех автофургонов старше 10 лет. Мы также обслуживаем переоборудованные фургоны, построенные другими компаниями, и постройки, сделанные своими руками.Нужна помощь только по части сборки? Мы вас прикрыли!

    Общие установки и ремонт


    • Обогреватели Webasto
    • Аккумуляторы
    • Солнечные системы
    • Кондиционеры
    • Бамперы передние
    • Задний бампер
    • Лебедки
    • Наружное освещение
    • Окна
    • Вентиляторы
    • Изоляция
    • Лестницы
    • Стеллажи
    • Полы под заказ
    • Количество мест
    • Колеса и шины
    • Подножки
    • Модернизация подвески

    Популярные услуги


    Установка вентилятора

    У нас есть инструменты и опыт, чтобы правильно вырезать отверстия и провода с первого раза.

    Установка окна

    Установка окна может быть пугающей. Мы предлагаем несколько вариантов окон, включая окна CRL и Motion.

    Webasto Сервис

    Как сертифицированный дилер Webasto мы обладаем опытом и знаниями для установки и ремонта продуктов Webasto.

    Устройство пола

    Напольные покрытия — наша специальность. Мы предлагаем множество вариантов отделки и различные положения L-образных направляющих, чтобы удовлетворить любые потребности.

    Установка сиденья

    Увеличьте вместимость вашего фургона, установив дополнительные фиксированные или съемные сиденья.

    Модернизация подвески

    Хотите прокатиться на своем фургоне по дорогам с приключениями? у нас есть варианты приостановки, чтобы доставить вас туда.

    Действительно полезные советы по установке дизельного обогревателя Campervan

    Когда дело доходит до путешествий в холодном климате и обогрева вашего фургона, вы собираетесь установить дизельный обогреватель для кемпинга. Это лучший выбор.

    Но у вас также есть два варианта.Либо выбрать один из более дорогих брендов премиум-класса, например Eberspacher или Webasto. Или купить себе одну из более популярных и более дешевых моделей, как это сделали мы.

    В этом сообщении блога мы расскажем вам не только о том, почему вам следует выбрать этот метод обогрева автофургона, но и дадим множество действительно полезных советов о том, как установить дизельный обогреватель своими руками в переоборудование вашего фургона.

    Предупреждение: мы не профессиональные сантехники. Все навыки, которые мы использовали при переоборудовании нашего фургона, полностью самостоятельны.В общем, если вы следите за тем, что мы сделали, что-то пойдет не так, это на вас. Просто говорю.

    Как работает дизельный обогреватель?

    Дизельные обогреватели — это горелки внутреннего сгорания, которые нагревают змеевики, в которые всасывается холодный воздух, чтобы нагреть его. Затем этот горячий воздух выдувается и, в свою очередь, нагревает окружающий воздух.

    Хотя эти дизельные обогреватели для фургонов используют дизельное топливо в качестве основного источника топлива, они также нуждаются в источнике питания 12 В для питания насоса, который впрыскивает дизельное топливо в горелку.

    Почему стоит выбрать дизельный обогреватель Campervan?

    По сравнению с большинством других вариантов обогрева, дизельные обогреватели имеют низкое потребление топлива и низкое энергопотребление. При запуске наблюдается скачок напряжения, затем во время использования потребляется минимум 1 ампер в час. Что касается топлива, они обычно расходуют менее 0,6 литра в час.

    Они невероятно эффективны. Тем более, что для бюджетных моделей это не исключение.

    Premium V дешевый дизельный обогреватель

    Чтобы уточнить разницу в цене, мы говорим о нескольких сотнях фунтов.Что ж, это и ежу понятно, тогда вы можете подумать — просто купите самое дешевое! Что ж, есть еще несколько вещей, которые вам нужно учитывать.

    От того, насколько велико пространство, которое вы собираетесь отапливать, будет зависеть, какой вариант выбрать — дизельный обогреватель мощностью 2 или 5 кВт. В нашем LWB Sprinter есть обогреватель мощностью 5 кВт, но если у вас фургон поменьше, 2 кВт будет вполне достаточно.

    Вам необходимо решить, встраивать ли дизельный обогреватель кемпера в топливный бак вашего автомобиля или нет. Как уже было сказано, у нас в гараже есть отдельный топливный бак.

    Мы действительно не хотели возиться с топливным баком фургона и не хотели дополнительных затрат на оплату кому-то за это.

    Если вы планируете провести время зимой на большой высоте, скажем, катаясь на лыжах, например, имейте в виду, что более дешевые модели дизельных обогревателей не работают так хорошо на высоте более 3000 метров. Так что вы можете рассмотреть премиум-версию, которая подходит.

    Модели с дизельным обогревателем

    Premium обычно служат дольше и, конечно же, имеют гарантию.Хотя вам может потребоваться, чтобы он был установлен квалифицированным специалистом, чтобы быть действительным, поэтому обязательно проверьте.

    Бюджетные модели имеют более дешевые детали, поэтому со временем они могут выйти из строя. Мы просто подумали, что даже если нам придется заменить его или его части через год или два, экономия окупится.

    Помпа более дешевых версий издает постоянный щелкающий звук, который некоторых людей раздражает. Наш находится в гараже и под матрасом, поэтому мы его не замечаем, он просто сливается с фоном.

    Дешевый дизельный обогреватель Camper

    Модель, которую мы установили в нашем переделанном фургоне, — это воздушно-дизельный обогреватель Triclicks 12 В, 5 кВт с баком на 10 л. Он стоил чуть более 100 фунтов стерлингов и прибыл в течение недели. Зимой он используется каждый день и уже второй сезон работает без проблем.

    Он чрезвычайно эффективен и нагревает наш фургон примерно за 10 минут. Плюс пульт дистанционного управления, который идет в комплекте, означает, что мы можем надеть его еще до того, как встанем с постели.

    Однако на этапе установки есть несколько неприятностей, о которых вам следует знать.

    Инструкции по обогревателю Campervan

    Это дерьмо. И под дерьмом я имею в виду практически нечитаемое. Так много орфографических ошибок, пропущенных слов или знаков препинания. Это жалоба, которую мы видели в обзорах всех более дешевых дизельных воздухонагревателей на 12 В.

    Но сразу перейдем к следующей точке…

    Установка подогревателя дизельного топлива

    Наш обогреватель автофургона установить относительно несложно. Что ж, как только у нас появятся все необходимые нам дополнительные детали, мы перейдем к этому дальше.И хотя есть много разных частей, как только вы начнете собирать их вместе, вы увидите, что они действительно подходят друг другу только одним способом.

    Электрооборудование в буквальном смысле никак не сочетается друг с другом, потому что каждое соединение имеет разный размер / форму.

    Но есть несколько общих вещей, которые люди часто ошибаются, когда дело доходит до установки дизельного воздухонагревателя. В частности, расположение выхлопных / впускных труб и топливного насоса.

    Советы по установке дизельного обогревателя

    • Выхлопные и воздухозаборные трубы должны быть направлены в разные стороны под фургон.Это сделано для того, чтобы выхлопные газы не просто всасывались через воздухозаборник. Мы не смогли бы этого сделать с нашим, поскольку он расположен под нашей раздвижной дверью, но в идеале выхлоп также должен указывать из-под фургона, чтобы пары не собирались.
    • Во избежание скопления на нем фильтр на воздухозаборнике также не должен быть обращен в сторону движения.
    • На глушителе выхлопа есть небольшое сливное отверстие, которое должно быть обращено вниз, чтобы он мог выполнять свою работу.
    • Также следует убедиться, что в выхлопной трубе нет низа.Что он постепенно спускается вниз. Это необходимо для предотвращения образования конденсата и образования ржавчины.
    • Для эффективной работы топливный насос необходимо установить под небольшим углом в пределах 15-30 градусов. Это необходимо для выхода пузырьков воздуха.
    • Убедитесь, что фильтр также установлен правильно, чтобы топливо попадало в сетчатую корзину, а не наоборот.
    • Убедитесь, что у вас есть достаточный воздушный поток вокруг внутренней стороны воздухозаборника обогревателя фургона.

    Посмотрите, как мы устанавливаем наш дизельный обогреватель для кемперов здесь:

    Дополнительные детали для дизельного обогревателя DIY

    Как уже упоминалось, есть несколько дополнительных деталей, которые мы бы порекомендовали купить перед тем, как начать установку дизельного обогревателя своими руками.

    Монтажная башня

    Сначала установочная башня. В комплект дизельного отопителя для кемпинга входит монтажная пластина, но это просто плоская пластина с несколькими отверстиями.Так что, если вы воспользуетесь этим, вам нужно будет выяснить, как герметизировать любые слои пола, которые у вас есть. И также убедитесь, что вы просверлили все отверстия в правильном месте.

    Использовать монтажную револьверную головку намного проще.

    Юбилейные клипы

    Далее мы бы порекомендовали подобрать более качественные юбилейные клипы. Юбилейные зажимы, которые поставлялись с нашим комплектом дизельного обогревателя для кемпинга, были не лучшим образом. Мы просто не могли заставить их как следует держаться. Так что у нас есть более тяжелые.

    Замазка для выхлопных газов

    Еще один совет по установке дизельного обогревателя для получения надлежащего уплотнения между выхлопными частями, который мы рекомендуем — использовать герметик для замазки выхлопных газов.

    Дополнительная топливная трубка

    Мы также купили дополнительную топливную трубку, диаметр которой был немного больше диаметра закрытой топливной трубки. Это было сделано для защиты топливопровода, когда он возвращается в фургон к топливному баку, насосу и т. Д.

    Топливный бак меньшего размера

    Нам не нужно было этого делать, но мы знаем, что если топливный бак, поставляемый с комплектом внутреннего дизельного обогревателя, не подходит для того места, которое вам нужно, вы можете купить бак поменьше и лучше формы.

    Сигнализация CO

    Самое важное, что нужно купить при установке воздушного дизельного обогревателя в вашем фургоне, — это сигнализация угарного газа.

    Если вы понятия не имеете, что такое окись углерода, это смертельный газ без запаха, вызванный неэффективным сжиганием топлива. Вы не узнаете его, если не установите сигнализацию.

    Обычно вам нужен только один, но у нас он есть как в гостиной, так и в гараже. Это просто дополнительная мера предосторожности, потому что, как упоминалось ранее, мы не могли расположить выхлопную трубу наружу из-под фургона.

    Работа обогревателя фургона

    Несколько замечаний о нашем дизельном обогревателе для кемперов во время работы.

    При первом использовании обогревателя фургона убедитесь, что вы правильно заправили его дизельным топливом, иначе вы его повредите. Маловероятно, что вы сможете понять, как это сделать, из инструкций, но на YouTube есть множество видео, объясняющих, как это сделать.

    И вы увидите, как дизельное топливо движется через насос и топливопровод, чтобы вы знали, что оно попадает в котел.

    Если ваш дизельный воздухонагреватель не будет последней вещью, которую вы делаете в своем фургоне, вы, как и мы, вероятно, все равно будете выключать и включать электричество, чтобы работать с ним.Если у вас был включен дизельный обогреватель кемпера, не включайте его, пока он полностью не остынет.

    Обычно, когда вы выключаете дизельный воздухонагреватель, он проходит цикл горения при более высокой температуре, чтобы очиститься, а затем проходит ряд стадий охлаждения. Если вы отключите электричество во время этого, вы повредите его.

    Если вы помещаете контрольный дисплей в шкаф, как у нас, помните, что там же будет и ваш термостат.Так будет холоднее, чем реальная жилая площадь. Мы подумали о том, чтобы поместить его в другое место, но он довольно уродливый, поэтому не совсем уверен, где.

    И мы всегда используем удобный пульт дистанционного управления для включения / выключения и включения / выключения.

    Эксплуатационные расходы обогревателя автофургона

    Наша энергия вырабатывается нашими солнечными панелями или зарядным устройством B2B, поэтому у нас нет никаких эксплуатационных расходов на электроэнергию. Вы можете прочитать все о нашей электрической настройке здесь.

    Что касается топлива, в разгар зимы мы расходуем от 5 до 7 литров дизельного топлива в неделю.В деньгах здесь, в Великобритании, это около 6-8 фунтов стерлингов. Я не думаю, что это слишком плохо, чтобы сказать, что у нас это было большую часть дня в некоторые дни.

    Главный совет: зимой мы оставляем нашу канистру на 5 л заполненной, чтобы у нас не кончалось топливо.

    Безопасны ли дизельные обогреватели Campervan?


    Правильно установленные, дизельные обогреватели очень безопасны, и вы можете запускать их на ночь, не беспокоясь. Все выхлопные газы выкачиваются наружу из вашего фургона. Плюс солярка загореться труднее, чем бензин.

    Итак, просто резюмируем плюсы и минусы дешевых дизельных обогревателей. Они экономичны как при покупке, так и в эксплуатации, а также очень эффективны при нагревании автофургонов. Но с другой стороны, их не так просто установить, а шум насоса может раздражать.

    Если вы нашли этот обзор полезным и решили сделать решительный шаг и купить себе такой же обогреватель для фургона, наш дизельный бак будет танцевать весело, если вы купите его по одной из наших ссылок.

    Наконец, если у вас есть какие-либо вопросы о нашем дизельном обогревателе для кемперов, напишите нам в комментариях, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь.

    Похожие сообщения:

    Штифт для последующего использования:

    Йоркшир родилась и выросла, Сара — профессиональный блоггер, любит путешествовать. Расширять ее границы с помощью новых приключений — ее трудность, поэтому вы, скорее всего, не найдете ее в одном месте слишком долго. Также серьезный наркоман мармитов.

    Установка обогревателя Wallas

    Grace поставлялся с кондиционером на 15 000 БТЕ, который также мог нагреваться, но был чрезвычайно неэффективным, громким и требовал питания переменного тока.Он также не втягивал воздух снаружи, если оставить его на ночь, можно проснуться с ощущением чернослива.

    Я всегда интересовался линейкой дизельных обогревателей Wallas после того, как увидел их обзор Pacific NW Boater и услышал отзывы других лодочников, поэтому я сделал решительный шаг и установил один.

    Wallas 30dt Heater

    Основные причины, по которым я выбрал Wallas:

    • Самостоятельная установка
    • Сверхтихая
    • Циркуляция воздуха
    • Низкая потребляемая мощность
    • Поддержка Scan Marine

    Поскольку я выполняю большинство своих проектов сам, это Было важно, чтобы я мог выполнить эту установку без огромных усилий и избежав тысяч долларов, которые «морской установщик» выполнил бы за эту работу.Предыдущий владелец Grace заплатил за установку кондиционера, с которым мне с тех пор пришлось исправить несколько серьезных проблем. Счета за работу установщиков составили более 2000 долларов за работы, которые фактически подвергали опасности трубы и другие предметы рядом с печью, а спустя 2+ года оставляли опилки и остатки во всех помещениях, в которых они работали.

    Scan Marine, американский дистрибьютор Wallas, опубликовал на своем сайте массу информации о самостоятельной установке, которую я прочитал перед покупкой. Я настоятельно рекомендую проверить их раздел Tech Talk, чтобы увидеть все варианты установки.

    Мне повезло, что Scan Marine находится всего в миле от моего дома, поэтому я провел несколько часов, разговаривая с парнями в магазине о моей установке, и они на месте настроили весь мой пакет именно так, как мне было нужно. Они также показали мне полную демонстрацию работающей системы и рассказали мне о конкретных вещах, которые я должен наблюдать в своей установке. Я настоятельно рекомендую работать со Scan Marine для идеального решения.

    Отопители Webasto ходят легенды о том, что они звучат как 747, даже на холостом ходу.Многое из этого связано с конструкцией и методом / процессом сгорания, и я знаю, что в новых версиях они стали лучше, но все же громче, чем мне хотелось бы.

    Слушая демонстрационный блок Wallas в магазине, на низкой скорости было едва заметно, что он включен. Даже на высокой скорости это совсем не навязчиво.

    Циркуляция воздуха имеет решающее значение во влажном климате, который есть здесь, в Пьюджет-Саунд, и у Грейс была очень плохая вентиляция, когда она пришла с завода. В оригинальных досках люков было просверлено несколько отверстий, и это все, что я смог найти, для циркуляции воздуха.Вентиляционного вентилятора, воздухозаборника или чего-либо еще не было.

    Это вызвало много проблем с Грейс с точки зрения сдерживания плесени и обеспечения комфорта в длительных поездках.

    Обогреватели Wallas могут быть установлены там, где они собирают свежий воздух из другого помещения или за пределами лодки, направляют его в нагревательные каналы, а обратный канал вытягивает его обратно для повторного использования или иным образом.

    Работа системы таким образом потребляет только усилитель на низких скоростях и использует вентилятор с очень долгим сроком службы, поэтому я планирую использовать его таким образом круглый год, даже когда я нахожусь вдали от лодки.

    Я потратил приличное количество времени на проектирование моей установки, в основном на пути к воздуховодам и места для оборудования. Самым сложным был выбор, где разместить обогреватель, чтобы у него был свободный путь для выхлопа, но при этом он оставался достаточно близко, чтобы доставлять тепло в основную кабину.

    Обсудив общую тепловую нагрузку с ребятами из Scan Marine, я выбрал установку Wallas 30dt. Они рекомендовали этот размер на основе максимальной и минимальной БТЕ, а также множества других критериев.Обычно люди смотрят на BTU, но только на максимум. Важно не переоценить свое решение — если у вас слишком высокий или низкий рейтинг BTU, вы будете готовить себе пищу, когда единица измерения будет на минимальном уровне.

    Конструкция установки обогревателя

    Я остановился на установке обогревателя в лазарете (это большой черный прямоугольник наверху) по нескольким причинам: он находился близко к силовым соединениям, легко выводил выхлоп через корму и имел доступ к большому участку. свежего воздуха в лазарете и снаружи, чтобы втянуть его для циркуляции.

    В конструкции также потребовалось провести два воздуховода вверх в основную часть лодки — один для обогрева салона, а другой для возврата воздуха. К счастью, я обнаружил, что это можно сделать через кормовую каюту.

    Второй канал обогрева проходил недалеко от каюты владельца, и провод / панель управления также были проложены дальше в этой каюте.

    Спасибо участнику SailboatOwners Рику Сигалу за предоставленные фотографии и видео его установки 321, которые помогли с этим дизайном.

    Первым делом установили нагреватель в лазарете и запустили выхлоп. Это заняло наименьшее количество времени, так как все это было очень короткими пробегами, и до них было легко добраться, как и делают лазареты. Я все еще несколько раз застревал, пытаясь придать своему телу правильные формы, чтобы поместить его в пространстве.

    Выхлоп на моделях 20 и 30dt довольно гладкий — в нем используются две трубы, объединенные вместе — одна для втягивания воздуха для горения в камеру, а другая для выхлопных газов технологического процесса.С трубами может быть немного неудобно иметь дело в небольшом пространстве, поскольку они сделаны из очень острой нержавеющей стали, но как только вы установите их на место, вы получите очень чистую установку.

    На парусной лодке очень важно расположить выхлопную трубу как можно дальше кормой на одной из сторон лодки, а не прямо на корме. В противном случае у вас будет эффект универсала, когда кормовое всасывание может втягивать пары. Если он будет сбоку, за самую широкую часть лодки, это гарантирует, что, когда вы стоите на якоре, ветер дует сбоку. лодку, и засасывает выхлоп, а не в каюту.

    Я также настоятельно рекомендую установить детектор угарного газа , если у вас его еще нет. Хотя обогреватели, как правило, безопасны при правильной установке, странное крепление, плохое направление ветра или неисправный компонент могут привести к смертельному уровню в кабине. Как и ваш двигатель, если уж на то пошло!

    Кроме того, очень важно следовать рекомендациям Валласа по проектированию трубопровода с подъемом на 12 дюймов от отверстия в лодке до вершины изгиба вниз к нагревателю.

    Я решил использовать дневной бак объемом 2,5 галлона производства Wallas для подачи дизельного топлива, потому что до моего бака двигателя было очень трудно добраться. Инспектор отметил, что «они построили лодку вокруг резервуара», что она была так плотно интегрирована. В будущем я планирую изучить резервуар, поэтому мне не нужно иметь специальный резервуар для обогревателя.

    Как только это было завершено, пришло время проложить воздуховоды от обогревателя в салон и каюту. Это потребовало снятия деревянной панели с левой стороны главной каюты.Выше вы можете увидеть воздуховод до того, как я прорезал отверстия, чтобы подвести его к обогревателю.

    Я должен сказать, что одной из худших частей этой установки было использование кольцевых пил. Я обычно избегаю их, если могу, но обычно они — единственный способ проделать отверстия в лодке без сложных приспособлений. Для этой установки потребовалась кольцевая пила на 2, 3 и 4 дюйма — последняя была самой большой из тех, что я когда-либо использовал. Будьте очень осторожны при использовании кольцевых пил — как руками, так и запястьями, а также тем, во что вы режете.

    Одной из проблем было попадание воздуховода в салон.Кондиционер занимает очень много места под раковиной на камбузе — на картинке выше вы можете увидеть один из серых воздуховодов для него, торчащий из-за него.

    Я решил удалить воздуховод переменного тока от кухни до каюты и использовать его для канала обогревателя.

    Чтобы сохранить кондиционер в каюте, я установил старый порт, чтобы он мог указывать в комнату, но также сбрасывал воздух в главный салон, который обычно становится горячее, чем где-либо еще. Для этого потребовалось около фута воздуховода, поскольку он находится на той же консоли, что и блок переменного тока, и новое отверстие диаметром 4 дюйма для вентиляции.

    Как только воздуховод переменного тока был убран, я использовал путь для нового канала отопления в салон.

    Вентиляционные отверстия легко установить, и они выглядят очень острыми. Они позволяют регулировать воздушный поток (внутри заслонки) и изменять направление, вращая переднюю часть крышки.

    Последним шагом была установка панели управления, которая является произведением искусства. Снимки не передают это должным образом — огни загораются разными оттенками и мигают, и эта вещь ощущается как хорошо смазанный механизм.Он был установлен в главной каюте.

    Все решение, безусловно, представляет собой проект DIY с умеренными навыками, а само устройство красиво сделано. Он очень быстро нагревается, им легко управлять, и он очень тихий. У меня не было проблем с установкой, настройкой и запуском, во многом я приписываю это документации и справке Scan Marine.

    Я обнаружил, что циркуляция воздуха намного эффективнее обогревателя. Я уверен, что буду использовать его более чем несколько раз в течение года для обогрева, но я думаю, что в конечном итоге он станет более важным устройством для циркуляции воздуха круглый год.Я бы рекомендовал его для любой плохо вентилируемой лодки.

    Мы использовали его в зимние месяцы, он быстро и очень эффективно нагревает всю лодку. Одно из лучших улучшений комфорта, которые мы могли бы сделать!

    403 — Acesso negado

    Por que estou vendo esta página?

    O Erro 403 показывает значение сервера, который не может быть разрешен для визуализации запроса. Na maioria das situações, o erro é causado por regras de bloqueio de IPs, Proteção de Arquivos ou problemas em suas permissões.

    Em muitos casos não é uma indicação de um problem real no servidor, mas sim um problem com as informações que o servidor foi Instruído a acessar como resultado de uma solicitação. Geralmente o erro é causado por uma dificuldade em seu site, que pode Precisar de uma revisão adicional da nossa equipe de Suporte.

    Para nos informar sobre a Dificuldade e buscar orientações, entre em contato через билет (электронная почта).

    Existe algo que eu Possa fazer?

    Existem algumas causas comuns que geram esse código de erro, включая проблемы com-скриптов, которые разрабатывают индивидуальные исполняемые файлы.Alguns destes são mais fáceis de encontrar e corrigir do que outros.

    Propriedade de Arquivos e Diretórios

    O servidor no qual você está Hospedado roda aplicações de forma muito específica na maioria dos casos. O servidor geralmente espera que os arquivos e diretórios sejam de propriedade do seu usuário do cPanel . Se Você fez alterações na autoridade dos arquivos por conta própria, faça um reset do proprietário e grupo Соответствующие.

    Permissões dos arquivos e diretórios

    O servidor no qual você está Hospedado roda aplicações de uma forma muito específica na maioria dos casos.O servidor espera que os arquivos, como HTML, images e outros tipos de mídia, tenham as permissões configuradas como 644 . O servidor também espera que as permissões dos diretórios estejam configuradas como 755 na maioria dos casos.

    (Veja nossa FAQ a respeito das permissões dos arquivos)

    Obs: В качестве разрешений estiverem marcadas como 000 , por Favor, Entre em contato com o support através de nosso sistema de Tickets.Isso pode estar relacionado a uma Suspensão de conta por abuso ou violação aos nossos Termos de Serviço.

    Regras de Bloqueio de IP

    Нет архива .htaccess podem existir regras que conflitem umas com as outras ou que não estejam allowido or acesso através de um IP ao site.

    Se voiceê deseja verificar uma regra específica no arquivo .htaccess, voiceê pode comentar a linha que contém a regra no arquivo. Para fazer isso, basta adicionar o caractere # no início da linha.Você deve semper realizar um backup deste arquivo antes de iniciar as modificações.

    Por exemplo, se o .htaccess é аналогичный объект:

    Запретить заказ, разрешить
    разрешить со всех
    запретить с 192.168.1.5
    запретить с 192.168.1.25

    Então tente alterar para o formato abaixo:

    Запретить заказ, разрешить
    разрешить со всех
    # запретить из 192.168.1.5
    запретить из 192.168.1.25

    Caso o erro ocorra por limitações de processos, nossos administradores do servidor estarão aptos a lhe auxiliar.Por Favor, Entre em contato com nosso Suporte online или abra um chamado (билет). Оценка включает в себя необходимые действия для проверки наличия оборудования для анализа ошибок на сайте Erro 403.

    Compreendendo o sistema de permissões de arquivos
    Представитель Simbólica

    O Primeiro caractere indica o tipo de arquivo e não está relacionado às permissões. Os 9 caracteres remanescentes formam três concuntos, cada um submitando a class da permissão em três caracteres.O primeiro concunto представляют собой класс do usuário, o segundo concunto представляют собой class do grupo e o terceiro connected представляют собой outras классы.

    Cada caractere submita um tipo de permissão: permissão de Leitura, Escrita e Execução:

    • r se для разрешения leitura ( читать ), se não для разрешения.
    • w se для разрешения escrita ( напишите ), se não для разрешения.
    • x для разрешения на выполнение ( для выполнения ), для разрешения.

    Abaixo vemos alguns exemplos de notação simbólica:

    • -rwxr-xr-x um arquivo regular no qual a classe de usuário possible todas as permissões; как классы grupo e outros possible apenas permissões de leitura e execução.
    • crw-rw-r — um arquivo com caractere especial no qual as classes usuário e grupo possible permissões de leitura e escrita, enquanto a classe outros possible apenitura de lee.
    • dr-x —— um diretório no qual a classe de usuário possible permissões de leitura e execução, enquanto os demais grupos não Possible nenhuma permissão.
    Представительство Numérica

    Outro método for submitar permissões é o Octal (base-8), que conta com pelo menos três dígitos. Esta notação consiste em pelo menos tres digitos. Cada um dos dígitos, mais a direita, представляет собой различные компоненты разрешений: usuário , grupo , e outros .

    Cada um destes dígitos mostra o resultado da soma de seus components em bits.

    • O Bit de Leitura adiciona 4 ao seu total. (100 em binário),
    • O Bit de escrita adiciona 2 ao seu total. (010 em binário) e
    • O Bit de execução adiciona 1 ao seu total. (001 em binário).

    Estes valores nunca produzem combinações ambíguas. Када сома представляет ум коньюнто específico de permissões. Mais tecnicamente, является представителем восьмеричного числа для использования с битами: cada bit — это ссылка для получения разрешения сепарада, и его объединение состоит из 3 битов, которые имеют восьмеричное значение, соответствуют agrupar essas permissões por usuário , grupo 9016ros4, grupo 9016ros4.

    Confira, abaixo, alguns exemplos que mostram a formação das permissões:

    Разрешение 0755

    4 + 2 + 1 = 7
    Лер, эскревер, исполнитель
    4 + 1 = 5
    Лер, Экзекутар
    4 + 1 = 5
    Лер, Экзекутар

    Разрешение 0644

    4 + 2 = 6
    Лер, escrever
    4
    Лер
    4
    Лер
    Como modificar seu arquivo.htaccess

    O arquivo .htaccess contém diretivas (инструкций) que informarão ao servidor como ele deve se comportar emterminados cenários, e afeta diretamente or funcionamento de seu website.

    Redirecionamentos e reescritas de URL são duas diretivas comuns encontradas no .htaccess e muitos scripts, como or WordPress, Drupal, Joomla e Magento, por exemplo, adicionam diretivas ao arquivo .htaccess для того, что возможно, корректно функционирует.

    Возможен точный редактор или запись.htaccess em algum momento. Essa seção irá mostrar como editar o arquivo em seu cPanel, mas não como ele deve ser alterado. (Возможна работа с поиском информации.)

    Existem muitas maneiras de editar или arquivo .htaccess
    • Editar or arquivo em seu computador e fazer upload para o server via FTP
    • Используется или редактируется в программе FTP
    • Используемый редактор Texto SSH
    • Utilizar o Gerenciador de Arquivos no cPanel

    Para a maioria das pessoas, a maneira mais fácil de editar um arquivo.htaccess é através do Gerenciador de Arquivos no cPanel.

    Como editar o arquivo .htaccess através do Gerenciador de Arquivos no cPanel

    Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, voiceê poderá reverter para uma versão anterior do arquivo.

    Abra o Gerenciador de Arquivos
    1. Faça login no cPanel.
    2. Na seção Arquivos , clique no ícone do Gerenciador de Arquivos
    3. Na caixa que abre, selection Raiz do Documento e informe or domínio que deseja acessar no drop-down меню.
    4. Assegure-se de que a opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
    5. Нажмите Go . О Gerenciador de arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
    6. Получить доступ к архиву .htaccess в списке архивов. Você poderá Precisar usa rolagem para encontrá-lo.
    Para Editar o arquivo .htaccess
    1. Нажмите кнопку com o botão direito no arquivo .htaccess e clique em Code Edit no menu.Альтернативный вокал под кликар, но без доступа к .htaccess и энтан кликар в Редактор кода без топа на странице
    2. Uma nova caixa de diálogo irá abrir perguntando sobre codificação. Apenas clique em Edit paracontinar. О редактор ира абрир эм ума нова Джанела.
    3. Edite o arquivo conforme sua needidade.
    4. Clique em Salvar alterações no canto superior direito quando estiver terminído. Как alterações serão salvas.
    5. Teste seu site para assegurar-se de que as alterações foram bem-sucedidas e salvas.Caso não, corrija o erro ou reverta para a versão anterior até que seu site volte a funcionar.
    6. Após a summaryão, clique em Fechar .
    Como modificar as permissões de arquivos e diretórios

    As permissões de um arquivo ou diretório dizem ao servidor como e de que maneira ele deve intergir com um arquivo ou diretório.

    Essa seção irá mostrar como editar as permissões de arquivos através do cPanel, mas não como Você deve modificá-las.(Veja nossa seção Existe algo que eu Possa fazer? Para mais informações).

    Existem muitas formas de Editar as Permissões dos Arquivos
    • Использовать um programa FTP
    • Используйте текстовый редактор SSH
    • Использование o Gerenciador de Arquivos no cPanel

    Para a maioria das pessoas, maneira mais fácil de editar as permissões é através do Gerenciador de Arquivos no cPanel.

    Como editar as permissões dos arquivos pelo Gerenciador de Arquivos do cPanel.

    Antes de qualquer coisa, sugerimos que faça um backup de seu site. Assim, caso alguma falha ocorra, voiceê poderá reverter para uma versão anterior.

    Abra o Gerenciador de Arquivos
    1. Faça login no cPanel.
    2. Na seção Arquivos , clique no ícone do Gerenciador de Arquivos
    3. Na caixa que abre, marque Raiz do Documento e selection or domínio que deseja acessar no drop-down меню.
    4. Assegure-se de que a opção Exibir arquivos ocultos (dotfiles) está marcada.
    5. Нажмите Go . О Gerenciador de arquivos irá abrir em uma nova aba ou janela.
    6. Procure pelos arquivos ou diretórios na lista de arquivos, voiceê poderá Precisar utilizar a rolagem para encontrá-los.
    Para editar as Permissões
    1. Нажмите кнопку, чтобы открыть окно или перейти по ссылке Изменить права доступа нет меню.
    2. Uma caixa irá aparecer allowindo que voice selecione as permissões corretas или использовать um valor numérico para configurar as permissões corretas.
    3. Edite as permissões dos arquivos conforme sua needidade.
    4. Clique em Change Permissions para salvar as alterações.
    5. Teste seu site para ter certeza de que as modificações foram salvas com sucesso. Caso não, corrija o erro ou reverta para uma versão anterior, até que volte a funcionar.
    6. Após a summaryão, clique em Fechar .

    Установка Webasto Dieselcooker X100 на кухне Camper — Overlandys

    Чтобы быть максимально автономными с Camper, мы избавляемся от газовых плит и выбираем источники энергии электричество (солнце) и дизельное топливо — вот почему мы используем кемпинговая плита на дизельном топливе от Webasto!

    В связи с нашим запланированным пунктом назначения мы хотим быть как можно более самодостаточными и поэтому хотим иметь как можно меньше источников энергии.Мы будем вырабатывать электроэнергию из наших солнечных панелей , и нам в любом случае понадобится дизельное топливо для вождения.

    Классическая походная плита — это обычно газовая плита. Но (как и в случае с heating ) мы не хотим повсюду зависеть от еще одного ресурса с разными системами крепления. Также газовые баллоны довольно тяжелые и занимают ценное хранилище , комнат.

    Значит, для нас это была либо электрическая плита, либо дизель-плита. Для электрической плиты нам потребовалось бы больше ампер-часов, чего наша батарея просто не может (правда, это вопрос цены).Итак, мы выбрали Dieselcooker

    .

    Dieselcooker X100 от Webasto — это плита с одной горелкой, в которой в качестве источника тепла используется дизельная горелка. Камера сгорания, встроенная в плиту, нагревает керамическую плиту. На варочной панели есть место для двух кастрюль или сковородок; одна зона предназначена для приготовления пищи, а вторая — для разогрева. Дизель, необходимый для отопления, поступает непосредственно из топливного бака . Варочная панель CERAN имеет размеры 466 x 316 x 50 мм, защитный кожух — 565 x 366 x 172 мм (2 см сопла для отработанного воздуха).Плита, состоящая из варочной панели и корпуса, весит 9,5 кг. Номинальное напряжение 12 В.

    Внимание! Производитель Dieselcooker дает понять, что монтаж, установка, а также любой ремонт плиты должны производиться только обученным и квалифицированным персоналом, который имеет необходимые технические знания, а также техническую документацию, инструменты и оборудование, чтобы гарантировать правильный монтаж и ремонтные работы. Мы не можем гарантировать точность следующих описаний! Пожалуйста, не рискуйте загореться в вашем кемпере или отравиться угарным газом (что может привести к серьезным травмам или даже смерти)!

    Производитель заявляет, что плита может быть установлена ​​в любой автомобиль.Плита помещается сверху в щель в столешнице кухни, корпус со встроенным вентилятором для готовки прикрепляется снизу.

    Мы не можем с уверенностью сказать, можно ли встроить плиту в уже существующий кухонный гарнитур. Но это действительно хорошо сработало с нашей «новой» DIY Camper Kitchen!

    Подача свежего воздуха

    Поскольку плите требуется воздух для горения и охлаждения, в автомобиле должна быть постоянная циркуляция воздуха.Соответственно вам следует выбрать место установки. Для подачи достаточного количества свежего воздуха рядом с вентиляционным отверстием должно быть отверстие, которое находится на передней панели корпуса.

    Монтажное отверстие

    Для определения точного положения плиты и монтажного проема мы сделали шаблоны согласно инструкции по установке.

    Только после того, как мы убедились, что он находится посередине, мы отметили вырез, который мы сделали лобзиком.Чтобы защитить рабочую поверхность , мы использовали копировальную бумагу , на которой мы проводили измерения.

    Крепление плиты

    После шлифовки, грунтования и покраски рабочей поверхности мы поместили плиту в вырез и прикрепили ее к столешнице винтами и гайками по бокам плиты в соответствии с толщиной столешницы.

    Верхняя поверхность с плитой Нижняя поверхность: Крепление плиты к столешнице

    Затем нам пришлось соединить топливопровод с топливным насосом, а кабель питания с портом на задней стороне плиты.

    На следующем этапе мы установили вентиляционный кожух под столешницей вокруг плиты. Топливопровод и силовой кабель должны были оставаться внутри корпуса.

    Выхлопная труба, а также выпускное отверстие для охлаждающего воздуха должны быть закреплены хомутами; мы решили установить только выхлопную трубу на этом этапе, мы вернемся к трубе охлаждающего воздуха позже. Затем охлаждающий вентилятор должен быть подключен к плате системы управления. Обратите внимание на совпадение открытия разъемов.

    После крепления топливопровода, кабеля охлаждающего вентилятора и кабеля питания к другим кабелям системы управления с помощью зажимов, мы пропустили кабели через уплотнения. Затем мы прикрепили переднюю панель к вентиляционному корпусу. Кабели и трубы не должны касаться горячих участков или поверхностей, таких как камера сгорания или выхлопная труба, ни внутри, ни снаружи.

    Установка панели управления

    Панель управления должна располагаться вертикально.Мы установили его рядом с вентиляцией, рядом с плитой.

    Топливопровод и подача топлива

    Максимальная длина топливопровода должна составлять 8 метров. Топливный бак должен быть ниже плиты, но напор топливного насоса не должен превышать 1,5 метра. Топливо забирается непосредственно из топливного бака автомобиля.

    Трубка возврата топлива и топливный фильтр

    Согласно руководству по установке топливопровод должен иметь тройник.Однако из-за давления в дизельной системе Sprinter это невозможно, но на других автомобилях это возможно.

    Трубы должны быть свободными и чистыми, между насосом и фильтром не должно быть грязи, иначе насос может быть поврежден. Фильтр следует устанавливать в салоне автомобиля.

    Электрические соединения

    Плита работает от постоянного тока 12 В. Чтобы максимально снизить возможные потери напряжения, производитель рекомендует делать кабель питания как можно короче и использовать как можно меньше соединительных вилок.

    Выхлопная система

    Для выхлопной трубы, а также для трубы охлаждающего воздуха мы просверлили отверстия в земле. При установке устройств обратите внимание на то, чтобы труба охлаждающего воздуха выступала под полом автомобиля не менее чем на 10 мм. Поскольку мы не могли вести трубы прямо вниз, но к месту, где можно было просверлить отверстие в полу, длина трубы охлаждающего воздуха подходила. Нижние выходы заделали термостойким силиконом. Чтобы предотвратить скопление воды в трубах, выхлопная труба и труба охлаждающего воздуха должны быть проложены под уклоном.

    Установка в кемпер

    После установки плиты и всех труб (кроме трубы для охлаждающего воздуха) на столешницу , мы наконец установили ее, включая плиту, в автомобиль.

    Столешница с плитой в Кемпере!

    Затем нам оставалось только установить патрубок охлаждающего воздуха и подключить плиту к топливному баку . Как уже говорилось, прямо вниз трубу охлаждающего воздуха проложить не удалось (под плитой находится холодильник).Так что пришлось проложить так, чтобы розетка находилась ниже раковины .

    Первая активация

    Производитель отмечает, что после установки плиты она может не запуститься сразу — это было в том случае, когда мы ее тоже пробовали. Насос должен был перекачивать дизельное топливо в камеру сгорания и повышать давление в системе. Но будьте терпеливы, после нескольких попыток плита работает идеально! Просто придерживайтесь инструкции при первом использовании плиты 😉

    шт.Если вы не уверены в установке или ремонте — обратитесь к производителю или обученному специалисту, у которого есть необходимые технические знания, инструменты и оборудование!

    Подробнее о нашей кухне для кемпинга своими руками читайте здесь !

    22 Замечания по установке дизельного обогревателя

    22 Замечания по установке дизельного обогревателя

    В предыдущие годы только несколько профессиональных техников и сервисных центров устанавливали и обслуживали дизельные обогреватели.Но по мере того, как популярность дизельных обогревателей продолжала расти, на рынке появилось много новых производителей. Теперь даже небольшие магазины и пользователи дизельных обогревателей могут устанавливать и обслуживать их.

    Многие небольшие производители автодомов или оптовые продавцы запчастей для жилых автофургонов, грузовиков и лодок также заинтересованы в продаже дизельных обогревателей , так как они идеально подходят для таких автомобилей. Но поскольку эти компании являются новичками на рынке дизельных обогревателей, им обычно не хватает технических специалистов с нужными знаниями, которые полностью понимают , как работают дизельные обогреватели .

    Эти компании сталкиваются с различными потенциальными проблемами, которые могут возникнуть после неправильной установки нагревателя. В результате клиенты начинают жаловаться.

    Но, правильно установить дизельный отопитель не так уж и сложно . Даже штатный автомеханик с приличным стажем все сделает правильно, и отопитель исправно заработает. Именно поэтому мы создали эту статью — она ​​даст вам подробное представление о дизельных обогревателях и упростит процесс установки.

    Изучив большинство самых продаваемых дизельных обогревателей на рынке, инженеры Warmda LLC и я составили этот список 22 советов по установке обогревателя. Это, безусловно, поможет вам решить типичные проблемы, с которыми сталкиваются клиенты во время установки. Давайте начнем!

    1. Выбор места установки узла дизельного обогревателя

    Обычно дизельные обогреватели устанавливаются в фиксированных положениях на жилых автофургонах и грузовиках. Вам просто нужно, чтобы нагреватель был установлен вертикально, и он будет хорошо работать.

    Вертикальный дизельный обогреватель

    Однако, если вы продаете запчасти для лодок или имеете компанию по ремонту лодок, вам потребуется установить дизельные обогреватели для ваших клиентов, но повернут на 90 градусов . В этом случае вам нужно обратить особое внимание на то, что при вращении нагревателя информация о топливе должна быть направлена ​​вверх. Это позволит топливу полностью сгореть в камере сгорания.

    Впускной патрубок для топлива направлен вверх, правильный способ установки на лодке.

    Необходимо убедиться, что впускное отверстие для масла в обогреватель не обращено вниз.Существует опасность вытекания дизельного топлива из обогревателя на пол, что может привести к возгоранию.

    Топливозаборник направлен вниз, неправильный способ установки

    Другой вариант — использовать L-образную монтажную пластину из нержавеющей стали, которая позволит вам установить обогреватель вертикально даже при установке его на лодке.

    Warmda L-образная монтажная пластина из нержавеющей стали

    2. Что нужно учитывать при установке узла нагревателя

    Обогреватель состоит из пластикового или алюминиевого корпуса и сердечника нагревателя, и после его установки вам потребуется повернуть крыльчатку отопителя.

    После установки проверните крыльчатку вручную.

    Однако вы можете обнаружить, что крыльчатка заедает. Если это так, вы позволили корпусу нагревателя смещаться при закреплении нагревателя, в результате чего корпус зацепился за крыльчатку двигателя.

    Но это быстрое решение, и все, что вам нужно сделать, это ослабить четыре винта в нижней части нагревателя. Затем отрегулируйте положение корпуса и затяните винты — проблема решена.

    3.Замечания по установке кабеля нагревателя

    На первый взгляд кабель кажется одной из самых незначительных частей нагревателя. Вы можете подумать, что все, что вам нужно сделать для правильной работы, — это подключить его. Но это серьезное заблуждение.

    Кабель обогревателя Warmda

    Если вы не уделяете должного внимания при прокладке кабеля и проводов, обогреватель может создавать помехи другим электромагнитным волнам, создаваемым другим электрическим оборудованием, работающим поблизости, вызывая сбои в работе.Обогреватель также может пропускать электромагнитное излучение, что может вызвать проблемы с другим оборудованием, находящимся поблизости.

    Обратите внимание на эти детали

    Во-первых, убедитесь, что шнур питания нагревателя правильно подключен к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора.

    Кроме того, шнур питания нагревателя должен иметь соответствующую длину. Некоторые производители пытаются снизить затраты на нагреватель и отправляют очень короткий нулевой провод для шнура питания, в результате чего вы не можете подключить нулевой провод к батарее.

    Длина шнура питания должна быть одинаковой

    Проблема в том, что вы не можете использовать другой провод для удлинения нулевого провода , чтобы он достиг источника питания, так как прямое соединение двух проводов может вызывать помехи в работе обогревателя.

    Единственное решение — заменить весь провод. Никогда не пытайтесь отделить ноль или огневой провод нагревателя. Если вы это сделаете, обогреватель будет показывать различные ошибки, вызванные электромагнитными помехами, и вы не сможете использовать его должным образом.

    4. Слишком длинный кабель нагревателя

    Вопреки утверждению выше, некоторые производители предлагают очень длинные шнуры. Однако это также может оказаться проблематичным, поскольку иногда расстояние между нагревателем и панелью управления / тестом бывает коротким.

    Лишние кабели скручены и закреплены на месте

    Итак, после того, как вы закончите установку нагревателя , вы можете понять, что оставшийся шнур питания слишком длинный и что вам нужно свернуть его и закрепить на месте .Это единственное правильное решение, если кабель слишком длинный — все остальное может вызвать помехи электромагнитных волн.

    5. Примечания по подключению шнура питания нагревателя

    На большинстве нагревателей (и других устройствах в целом) положительный провод в шнуре питания окрашен в красный цвет , а отрицательный провод — в черный цвет .

    Естественно, вам необходимо подключить красный кабель к положительной клемме аккумулятора, а черный — к отрицательной клемме.

    Это очевидно, но если вы не сделаете это таким образом, нагреватель не только не будет работать должным образом, но и может быть серьезно поврежден, а короткое замыкание может даже вызвать ожог основной панели управления. Поэтому

    Обратите внимание!

    6. Где установить панель управления

    Дизельные обогреватели , представленные на рынке, обычно имеют два типа панелей управления: одна с датчиком температуры, а другая без него. Конструкция с датчиком облегчает определение температуры внутри отсека.Другой тип нагревателя имеет регулятор температуры, расположенный на воздухозаборнике охлаждающего вентилятора нагревателя, а не внутри панели управления.

    При установке панели управления со встроенным датчиком температуры необходимо обращать внимание на ее расположение и высоту. Мы рекомендуем убедиться, что воздуховыпускное отверстие обогревателя не обращено прямо к панели управления . Если вы установите панель управления перед выходным отверстием для воздуха, вероятно, сработает датчик температуры, и обогреватель перестанет работать до того, как воздух внутри кабины достигнет желаемой температуры.

    Место установки панели управления

    Также рекомендуется не устанавливать панель управления обогревателем слишком высоко. Как вы знаете, горячий воздух легче холодного, и если вы установите панель управления слишком высоко, около крыши / потолка, воздух вокруг него нагреется первым, и датчик внутри панели управления включится. обогреватель преждевременно.

    Но по этой же причине нельзя ставить панель управления слишком низко. Это приведет к скоплению более холодного и тяжелого воздуха вокруг датчика, что приведет к тому, что он будет работать слишком долго.Это не только слишком сильно повысит температуру в салоне, но и приведет к увеличению расхода топлива.

    Идеальное место для панели управления — на полпути от кабины . Если установить его на такой высоте, обогреватель будет работать безупречно.

    7. Советы при первом использовании обогревателя

    После завершения установки обогревателя дайте поработать топливному насосу, прежде чем включать обогреватель.

    Если запустить обогреватель напрямую, в системе подачи топлива может присутствовать воздух.Это может привести к неправильному запуску обогревателя и отображению кода ошибки.

    Отсоедините трубопровод

    Чтобы предотвратить это, после завершения установки нагревателя отсоедините топливопровод от впускного отверстия нагревателя и запустите нагреватель в «автоматическом режиме насоса».

    Это позволит топливному насосу заработать и удалить излишки воздуха внутри.

    Как только вы увидите, что топливо выходит из отсоединенной топливной магистрали, подсоедините его обратно к впускному отверстию нагревателя. После этого можно запустить отопитель, и он будет нормально работать

    8.Советы по выбору надлежащего места для впуска охлаждающего воздуха в нагреватель

    Одна из распространенных ошибок при установке трубы систем забора охлаждающего воздуха заключается в том, что люди устанавливают ее таким образом, чтобы воздух втягивался снаружи и вдувался внутрь отсека.

    Воздух должен дуть изнутри наружу, а не наоборот.

    Расстояние между воздухозаборником обогревателя и стеной не менее 20 см / 8 дюймов

    Дизельный обогреватель нагревает воздух внутри отсека и позволяет ему циркулировать.Но поскольку обогреватель выдувает воздух наружу, убедитесь, что он находится на расстоянии не менее 20 см от стены.

    9. Советы по установке впускного отверстия топливного насоса подогревателя дизеля

    Когда дело доходит до установки впускного отверстия топливного насоса, распространенной ошибкой является его неправильный поворот. Если топливный насос впускным отверстием для масла обращен вниз, он не будет работать равномерно, как предполагалось.

    Неправильное положение установки топливного насоса

    При повороте вниз топливный насос не будет откачивать масло с равномерной частотой, что создаст шум.Кроме того, неправильный поворот впускного патрубка приведет к накоплению углерода в камере сгорания нагревателя.

    Правильное положение установки топливного насоса

    Кроме того, если выпускной патрубок насоса направлен вниз, при выходе из строя обратного клапана топливо будет вытекать естественным образом, даже если насос остановлен, что представляет опасность.

    Правильное положение установки топливного насоса

    Следовательно, монтируйте насос так, чтобы выпускное отверстие было обращено немного вверх , или установите его в вертикальное положение.Таким образом, топливо, выходящее из насоса, будет иметь достаточное давление, что позволит ему эффективно распыляться.

    Правильное положение установки топливного насоса

    Но, если у вас недостаточно места для установки топливного насоса под наклоном, его можно установить горизонтально.

    10. Правильное расстояние между топливным насосом и главным двигателем

    Мы рекомендуем, чтобы расстояние между топливным насосом и центральным блоком составляло 60–100 см (1,87 — 3,28 фута).

    Расстояние между топливным насосом и основным нагревателем

    Если расстояние слишком мало, давление топлива на выходе из насоса будет слишком высоким, что приведет к неравномерному звуку сгорания. Кроме того, из топливного насоса может выходить слишком много топлива для его полного сгорания, что приводит к накоплению углерода. Кроме того, не полностью сгоревшее топливо может вытекать из нагревателя через выхлопное отверстие.

    Однако проблемы могут возникнуть, если топливный насос находится слишком далеко от основного нагревателя.Если расстояние превышает 1 метр (3,28 фута (, давление топлива будет недостаточным. Это снова приведет к неравномерному сгоранию и теплопроизводительность не будет такой, как хотелось бы).

    11. Рекомендации по установке топливного фильтра

    Топливо Основная функция фильтра — предотвращать засорение топливного насоса загрязняющими веществами в дизельном топливе и нарушение работы нагревателя.

    Расположение топливного фильтра, топливного насоса и главного двигателя

    Проблема в том, что некоторые компании по техническому обслуживанию автомобилей не знакомы с дизельными отопителями.У них есть сотрудники, которые не знают, как правильно установить топливный фильтр, что вызывает проблемы.

    Выход топлива и вход топливного фильтра

    Топливный фильтр необходимо установить на входе топливного насоса, так как это единственное место, которое позволит ему эффективно фильтровать топливо и предотвращать засорение насоса загрязняющими веществами. При установке дизельного фильтра обратите внимание на направление потока топлива, так как выход фильтра должен быть соединен со входом топливного насоса.

    12. Выбор выхлопной трубы обогревателя

    При выборе выхлопной трубы обогревателя следует особо учитывать один критерий — шум . Для лучшего шумоподавления следует использовать гибкую спиральную выхлопную трубу.

    Гибкая выхлопная труба Warmda

    Когда обогреватель работает, дизельное топливо сгорает в камере сгорания путем смешивания паров дизельного топлива и воздуха, воспламеняемых электрической вилкой. Воздух для горения поступает в камеру сгорания в виде спирального воздушного потока, позволяя парам дизельного топлива в камере хорошо смешиваться с воздухом для горения.Но, когда спиральный воздушный поток входит в камеру сгорания на высоких скоростях, будет много шума. Это основная причина шума некоторых дизельных обогревателей.

    Выхлопная труба обычного дизельного обогревателя

    По мере того, как пар дизельного топлива горит внутри камеры, шум также будет следовать за ним и выходить через выхлопную трубу с дымом и выводиться из камеры сгорания через выхлопное отверстие камеры сгорания.

    Сравнение гибкой выхлопной трубы Warmda и обычной выхлопной трубы

    Но, если обогреватель имеет спиральную выхлопную трубу, как только звуковые волны сталкиваются со спиральной структурой, труба подавляет большую часть передачи звуковых волн, что значительно снижает уровень шума.Это основная причина, по которой вам следует подумать о выборе спиральной выхлопной трубы.

    13. Советы по выбору выпускного отверстия

    Для надежного крепления выпускной трубы к выпускному отверстию нагревателя необходимо спиральное соединение выпускной трубы. Выхлопная труба сгорания прикреплена к выхлопной трубе обогревателя. Выпускное отверстие выполнено из алюминия, а выпускная труба — из нержавеющей стали. Он опирается на зажим выхлопной трубы, чтобы прикрепить его к выхлопному отверстию. O

    Спиральный интерфейс выхлопной трубы Warmda

    Однако у клиентов часто возникают проблемы, поскольку выхлопные трубы иногда выходят из верхней части нагревателя во время движения автомобиля.Это потому, что многие производители нагревателей используют отверстия без резьбы. У них недостаточно трения, чтобы надежно удерживать выхлоп в выпускном отверстии.

    Гладкий стык обычной выхлопной трубы

    Вот почему мы рекомендуем всем производителям обогревателей и магазинам, а также покупателям использовать выхлопную трубу со спиральным соединением . Только такое соединение позволит выхлопной трубе надежно удерживать выхлопную систему обогревателя на месте.

    14.Выбор материала и конструкции выхлопной трубы

    Система сгорания дизельного обогревателя полностью отделена.

    Выхлопная труба установлена ​​на днище автомобиля и постоянно подвергается воздействию различных агрессивных веществ и изменяющихся погодных условий. Вот почему выхлопная труба должна иметь хорошую коррозионную стойкость. По этой причине большинство выхлопных труб изготовлено из нержавеющей стали 304 .

    Конструкция выхлопной трубы warmda

    Кроме того, ограниченное пространство внизу нагревателя требует, чтобы выхлопная труба имела хорошие свойства изгиба.Спиральная выхлопная труба состоит из нескольких слоев листов нержавеющей стали, которые накладываются друг на друга и экструдируются. Это обеспечивает хорошую маневренность и экономит время установки.

    15. Расположение выпускного отверстия и спиральной выпускной трубы

    При установке выпускной трубы обогревателя следует обратить особое внимание на ориентацию выпускного отверстия . Не устанавливайте трубу горизонтально или выпускным отверстием вверх.

    Если выхлопное отверстие установлено горизонтально, внешний ветер может дуть прямо в выхлопное отверстие, достигая камеры сгорания через выхлопную трубу.Если ветер дует в камеру сгорания, он будет мешать ее работе и может вызвать выход пламени сгорания.

    Warmda Hydronic Heater, выхлопное отверстие обращено вниз

    При сгорании дизельного топлива образуется небольшое количество водяного пара, который может конденсироваться на стенках выхлопной трубы, образуя капли. Хотя это всего лишь небольшое количество, капли воды будут скапливаться внутри выхлопной трубы, если выхлопное отверстие направлено вверх.

    При низких температурах вода будет замерзать , уменьшая диаметр выхлопной трубы и влияя на характеристики сгорания нагревателя.

    Наконец, всю выхлопную трубу нужно немного наклонить вниз. Это позволит каплям воды вытекать из нагревателя через выхлопную трубу.

    16. Как выбрать хомут выхлопной трубы

    Хомут выхлопной трубы — еще одна деталь дизельного обогревателя, которая более важна, чем кажется на первый взгляд. От качества хомута будет зависеть, насколько хорошо он будет удерживать выхлопную трубу на месте.

    Хомут для выхлопной трубы из нержавеющей стали Warmda Heavy Duty

    Когда вы ведете автомобиль, вы будете преодолевать неровности, и хомут будет единственным, что будет надежно удерживать трубу на месте, поэтому важно иметь сильная прижимная сила.Прочный выхлопной хомут надежно закрепит трубу на обогревателе.

    Сценарии использования хомутов выхлопной трубы Warmda

    Выхлопная система обогревателя установлена ​​вне отсека и подвержена воздействию различных агрессивных веществ. Во избежание гниения и ржавчины обязательно использовать для выхлопных хомутов нержавеющую сталь , а также винты и гайки.

    17. Выбор оптимального расположения глушителя

    Покупатели часто ошибаются и устанавливают глушитель на конце выхлопной трубы.Это не оптимально, поскольку глушитель не может должным образом гасить шум выхлопной трубы.

    Место установки глушителя выхлопа

    Чтобы добиться наилучшего глушителя, следует установить глушитель посередине выхлопной трубы . По этой причине мы рекомендуем производителям дизельных обогревателей предлагать спиральную выхлопную трубу двух длин — короткую и длинную.

    Используйте две выхлопные трубы разной длины.

    Выхлопная труба также должна иметь защитный кожух на конце, который предотвратит попадание насекомых внутрь обогревателя и их гнездование в камере сгорания обогревателя летом, когда обогреватель не используется.

    Добавьте защитную крышку на выпускной патрубок выхлопной трубы

    18. Замечания по установке глушителя выхлопа

    Вы, наверное, заметили, что в глушителе выхлопа есть небольшое отверстие. Это отверстие позволяет вытекать каплям конденсата, образующимся при сгорании дизельного топлива. Но для этого при установке глушителя это отверстие должно быть обращено вниз.

    Направление глушителя выхлопа

    Обратите внимание, что есть глушители выхлопа без отверстия.Эти глушители не полностью герметичны. Чтобы капельки воды вытекли, нужно установить глушитель вертикально, и вода будет идти через зазоры в глушителе.

    19. На что следует обратить внимание при установке масляного бака

    Многие производители дизельных обогревателей выбирают белый пластиковый топливный бак. Но этот тип танка не идеален.

    Ультрафиолетовые лучи могут легко проникать через пластик и достигать дизельного топлива внутри бака. Продолжительное воздействие ультрафиолетовых лучей на дизельное топливо приведет к его ухудшению.Это топливо забивает систему подачи топлива, фильтр и насос обогревателя, а также впускное отверстие для топлива обогревателя.

    Warmda черный пластиковый топливный бак, устойчивый к ультрафиолетовому излучению

    Если вы собираетесь использовать прозрачный белый топливный бак, убедитесь, что он установлен так, чтобы солнечный свет не попадал на него напрямую. Кроме того, подумайте о том, чтобы установить крышку на топливный бак, чтобы еще больше уменьшить УФ-повреждение.

    Топливный бак из нержавеющей стали Warmda

    Но, если можете, выберите черный пластиковый топливный бак .Еще лучше, выберите бак из нержавеющей стали . Эти материалы защитят топливо внутри бака, предотвращая его порчу.

    Warmda белый полупрозрачный топливный бак

    Также подумайте о выборе бака с замком. Это предотвратит возню с резервуаром, а также предотвратит кражу.

    Замок топливного бака Warmda

    Проблемы с установкой выпускного отверстия для топлива в нижней части бака

    Многие производители рекомендуют устанавливать выпускное отверстие для топлива на дне бака.Это подключит его напрямую к линии подачи топлива — простой метод установки и очень легкий в использовании.

    Но у этого метода есть несколько серьезных недостатков:

    A. Риск утечки дизельного топлива

    Топливный бак сделан из пластика, а выпускное отверстие обычно из алюминия или железа и устанавливается под топливным баком. Из-за расположения, если в выпускное отверстие случайно попасть, оно может деформироваться под действием силы, что приведет к утечке топлива из бака.

    Решение:

    В крышке бензобака выбито небольшое отверстие, и стояк входит в топливный бак через отверстие в нем.Этот метод предотвратит утечку топлива.

    B. Загрязнения, засасываемые топливным насосом IN

    Дизельное топливо иногда содержит загрязняющие вещества, поэтому имеет смысл установить напорную трубу топливного бака с некоторым запасным местом в нижней части бака. Оставление 2 см (3/4 дюйма) между дном топливного бака и напорной трубой позволит любым загрязнениям внутри дизельного топлива осесть на дно бака. Это предотвратит их засасывание в топливный насос, его засорение и нарушение его правильной работы.

    20. Рекомендации по установке стояка топливного бака

    Стояк топливного бака обычно устанавливается на верхней части топливного бака транспортного средства.

    Некоторые люди думают, что сверление отверстий в топливном баке автомобиля приведет к его повреждению. Это распространенное заблуждение, и просверливание отверстий никак не повлияет на резервуар.

    Напорная труба топливного бака Warmda

    Вам просто нужно убедиться, что при установке напорной трубы топливного бака расстояние между напорной трубой топливного бака и дном топливного бака составляет более 2 см (3/4 дюйма) .

    Это необходимо для предотвращения всасывания веществ, осевших на дне бака, и засорения топливного насоса.

    21. Что нужно учитывать при установке впускного фильтра.

    Впускной фильтр фильтрует воздух, поступающий в камеру сгорания обогревателя, удаляя пыль и другие загрязнения. Это также предотвращает накопление нагара в нагревателе.

    Расположение выхода выхлопного газа и входа воздуха для горения противоположно

    Воздух, поступающий в камеру сгорания нагревателя, проходит через крошечные отверстия фильтра.Это не только удаляет загрязнения, но и делает нагреватель намного тише. Из-за этого многие производители называют эту деталь «глушителем всасываемого воздуха», а не фильтром.

    При установке фильтра всасываемого воздуха его следует убрать подальше от выхлопной трубы обогревателя, но также и от выхлопной трубы автомобиля. Установка фильтра всасываемого воздуха подальше от выхлопных систем предотвратит втягивание выхлопных газов обратно в камеру сгорания, создавая проблемы с процессом сгорания.

    22. Меры предосторожности в отношении дистанционного управления

    Каждый обогреватель соединяется с соответствующим пультом дистанционного управления и панелью управления перед отправкой с завода. Некоторые пульты поставляются с батарейками; другие — нет, а это значит, что вам придется покупать и устанавливать их самостоятельно. Кроме того, убедитесь, что вы используете соответствующий пульт дистанционного управления с подходящим обогревателем — замена пультов на другие обогреватели не сработает.

    Заключение

    После 22 подсказок сверху, вы знаете все, что нужно знать об установке подогревателя дизельного топлива .Но вы также узнали, как выбирать аксессуары для обогревателей.

    Являетесь ли вы продавцом дизельного обогревателя , техническим специалистом по обслуживанию автомобилей, который устанавливает обогреватели, или просто клиентом, вы с легкостью сможете установить дизельный обогреватель после прочтения этой статьи.

    При правильной установке качественный обогреватель проработает без проблем 8-10 лет . Все, что вам нужно делать, это запускать обогреватель каждые два месяца, позволяя топливной системе и системе сгорания работать более 15 минут, и все.

    Надеюсь, что эта статья помогла и вы узнали много полезных советов о дизельных обогревателях. Если он вам понравился, не стесняйтесь поделиться им с другими людьми, которые могут им воспользоваться, так как он, вероятно, поможет любому, у кого на автомобиле установлен дизельный обогреватель. Не стесняйтесь, дайте мне знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы относительно дизельных обогревателей Warmda. Спасибо за чтение!

    Оснащение Brutus подержанным дизельным отопителем Webasto Thermo Top C

    Со времени моей последней публикации мне удалось установить подержанный дизельный обогреватель Webasto Thermo Top C в моторном отсеке Бутуса.Здесь я вкратце опишу, как я это сделал, может кто-нибудь попытается сделать то же самое. Извините, если моя терминология немного расплывчата, но мой механический английский может быть немного ржавым.

    Сначала я поискал в Интернете руководства, изображения и форумы, которые могли бы помочь мне определить, что мне потребуется для начала установки. Основная идея заключается в том, что этот нагреватель нагревает охлаждающую жидкость, чтобы двигатель был разогрет, чтобы иметь возможность лучше и чище запускаться в холодную погоду, а также для того, чтобы теплообменник мог нагревать воздух в отсеке.У отопителя куча подключений. Это: охлаждающая жидкость на входе и выходе, воздухозаборник и выхлоп, электричество для воды, воздух и свеча накаливания

    Также нужно как-то установить подогреватель внутри моторного отсека. Webasto поставляет со своим продуктом стандартные встроенные наборы, которые подходят для марки и модели автомобиля. Однако встроенный набор Land Cruiser KDJ95 больше не был доступен, поэтому я пошел в магазин за деталями, которые, как я думал, мне понадобятся. В их число входили предварительно изогнутый шланг охлаждающей жидкости, связка зажимов, прозрачные топливные магистрали, зажимы и соединительные трубки, металлический выхлопной шланг с красными изолирующими зажимами и шланг забора воздуха (металлический) для подключения к входному воздушному фильтру, который был доставлен. с утеплителем.

    Сначала в руководстве мне было сказано переставить некоторые детали и кабели внутри моторного отсека. В их число входили блок реле, сливной шланг и некоторые топливопроводы и электропроводка.

    Синий: достаточно места для установки обогревателя. Зеленый: детали, требующие переустановки.

    Детали перемещены

    Для установки ТЭНа в отсек потребовались металлические детали. Итак, я начал искать, к чему можно подключить двигатель. Я нашел металлический стержень и пластину из нержавеющей стали, которые казались идеальными для подключения обогревателя.Мне нужно было согнуть пластину так, чтобы нижняя сторона совпала с колесной аркой.

    Нагреватель, соединенный с металлической пластиной (и изогнутым металлическим стержнем для укрепления)

    Сверхдлинные пространственные болты на болтах, просверленных в колесной нише

    После установки отопителя на гнутую металлическую пластину просверлил несколько отверстий в колесной арке. Я сделал несколько измерений, но ничего слишком точного. Затем я установил несколько распорных болтов на длинные гайки, чтобы пройти через колесную арку, и поместил кронштейн в отсек, чтобы посмотреть, как он подойдет.

    После этого я снова снял кронштейн, чтобы подключить его к нагревателю. наконец я установил всю упаковку, и она подошла как перчатка. Выхлопная труба должна вести к колесной арке, поэтому мне нужно было снять аккумулятор, чтобы можно было установить его там.

    На кронштейне

    Когда выхлопная труба была закончена, я начал предварительную резку шлангов охлаждающей жидкости.Их нужно было смонтировать с помощью частей старого шланга контура охлаждающей жидкости.

    Утеплитель как перчатка

    Монтаж выхлопа, ведущий к колесной арке

    Присоединенные трубки охлаждающей жидкости

    Соединители шлангов охлаждающей жидкости

    наконец то мне нужно было установить топливный насос и разделить оригинальный топливопровод, идущий к топливным фильтрам. У Брута 2 топливных фильтра. первая способна фильтровать воду и крупные частицы.Все остальное сделает оригинальный фильтр. Это было немного страшно, потому что я слышал, что дизельное топливо, которое всасывает воздух, трудно снова запустить. После того, как я установил сплит и подключил топливный насос, я снова запустил Brutus для тестирования. Это сработало, но двигатель заглох через 20 секунд. Потребовалось около 30 секунд, чтобы все снова заработало, но с тех пор все работает нормально.

    Точка разделения топливопровода

    Пришло время проверить обогреватель! Я повернул ключ стартера в активный режим (настройка перед запуском), чтобы можно было включить воздушный поток.это также приводит к открытию блокиратора охлаждающей жидкости. Нагреватель нельзя включать, если контакт не выставлен, так как не будет протекания охлаждающей жидкости. Я щелкнул выключателем обогревателя и альт! Автомобиль нагрелся до приятных 20˚C примерно за 5 минут. И примерно до 40˚C примерно за 10 минут. Достаточно мощный обогреватель

    Установка Webasto Thermo Top C завершена и работает

    Несколькими неделями позже я также нашел насадку для вывода провода переключателя в салон.Он был расположен под первым топливным фильтром (вверху справа на изображении выше), который было немного сложно временно удалить. Через некоторое время мне удалось его удалить. Чтобы протянуть тросик через насадку, воткнул отвертку изнутри, возле педали газа, в подкапотное пространство.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *