В расширительном бачке: В доступе на страницу отказано

Содержание

почему появляются пузыри воздуха (причины) в системе охлаждения, а также диагностика и способы устранения

Корректная работа двигателей внутреннего сгорания современных автомобилей напрямую зависит от их постоянного охлаждения. Для этого используется воздушная и жидкостная система, функционирование последней из которых осуществляется за счет циркуляции антифриза.

Таким образом удается сдерживать температуру нагрева ДВС в пределах 90 градусов по Цельсию. В некоторых случаях вследствие тех или иных причин охладительная жидкость начинает кипеть, вследствие чего возникают течи.

Для того чтобы это не происходило, важно понимать, почему появляются газы в расширительном бачке транспортного средства и как с этим можно бороться.

Причины пузырей воздуха

К основным возможным причинам возникновения бурления в расширительном бачке автомобиля специалисты относятся такие проблемы, как:

  1. Недостаточный уровень объема антифриза. Если его объем недостаточный, осуществляется значительный перегрев. Он приводит к закипанию жидкости, что характеризуется в свою очередь возникновением пузырьков воздуха в системе охлаждения. Причина недостаточного уровня антифриза может заключаться либо в длительном его использовании без замены, либо же в недоливе.
  2. Неисправность термостата. Именно этот прибор отвечает за регуляцию температурных показателей антифриза. Если ОЖ чрезмерно нагревается, открывается клапан, выпускающий жидкость из малого круга охладительной системы в большой. Здесь же она проходит сквозь радиатор, что существенно снижает ее температуру. Если термостат заклинило в зарытом положении, то весь объем антифриз двигается по малому кругу системы охлаждения, сильно при этом нагреваясь. Вследствие этого появляется воздух с пузырьками в расширительном бачке.
  3. Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения. Это происходит преимущественно вследствие двух основных причин. К ним относит прогорание прокладки ГБЦ или возникновение трещины в головке. Такие проблемы возникают из-за механических или химических повреждений. К тому же определенную роль в этом плане может сыграть чрезмерное термическое влияние на данные детали.
  4. Некачественный антифриз. Как правило, это касается довольно дешевых материалов. Их цена зачастую обусловлена наличием в составе веществ, способных загрязнять систему охлаждения и водяную помпу. Вследствие этого и закипает антифриз, так как водяной насос теряет свою производительность. К тому же последний в таких условиях быстро ржавеет.
  5. Поломка вентилятора. Он запускаются после того, как температура антифриза в охладительной системе достигает 90 градусов по Цельсию. Если устройство не работает, может возникнуть перегрев, приводящий к бурлению жидкости.
  6. Воздушная пробка. Они возникают либо вследствие замены антифриза, либо при осуществлении подсоса.

Важно! Таким образом, появление бурления в расширительном бачке автомобиля (бензин или дизель) может быть связанно с довольно большим количеством разнообразных факторов.

Диагностика неисправности

Для того чтобы устранить кипение антифриза или тосола в расширительном бачке транспортного средства, первоначально необходимо осуществить диагностику возникшей проблемы.

Для этого нужно выполнить следующий перечень действий:

  1. Сначала следует проверить уровень объема антифриза или тосола в охладительной системе.
  2. Дальше необходимо удостовериться в корректной работе термостата. Для этого нужно заглушить мотор, открыть капот, проверить температуру патрубков между собой. Если она существенно отличается, значит проблема именно в поломке термостата.
  3. Нужно осмотреть целостность прокладки и головок блока цилиндров.
  4. Если решение проблемы не найдено, стоит проверить исправность водяной помпы и вентилятора. Если они неисправны, двигатель внутреннего сгорания транспортного средства работает сравнительно тихо.
  5. Также нужно осуществить диагностику герметичности всех элементов системы охлаждения. Они могут быть каким-либо образом повреждены.

В конце при отсутствии явной причины повышения температуры антифриза нужно его слить, очистить систему и наполнить новой качественной охладительной жидкостью. При этом необходимо выполнять работу максимально осторожно, чтобы не появились воздушные пробки.

Способы устранения

Решение проблемы с появлением газов в расширительном бачке автомобиля напрямую зависит от того, что стало ее причиной:

  1. В случае недостаточности антифриза в системе охлаждения транспортного средства, его необходимо долить. Для этого нужно использовать именно тот материал, который уже присутствует машине. Если его нет, старую жидкость нужно слить, заполнив весь объем системы новым охладителем.
  2. Если возникла поломка термостата, независимо от того, с чем она связана, необходимо полностью менять это устройство. Осуществить ремонт его какой-либо детали невозможно.
  3. Если в трубопроводе системы охлаждения произошло засорение, необходимо в обязательном порядке осуществить его промывку или же полную замену. Провести данную работу возможно на станции технического обслуживания.
  4. Если в системе охлаждения постоянно возникают воздушные пробки, необходимо заехать автомобилем на возвышенность таким образом, чтобы его передняя часть оказалась выше задней. После этого следует открутить пробки с радиатора и расширительного бачка и завести двигатель внутреннего сгорания. Дайте машине поработать 10-20 минут с прогазовкой и доливкой ОЖ. Как пузырьки исчезнут, значит система очистилась от воздуха.
  5. Если повреждена прокладка ГБЦ или головка, нужно поменять эти элементы на новые, не имеющие каких-либо недостатков.

Важно! В случае использования некачественного антифриза, необходимо в обязательном порядке его слить, залив надежную охладительную жидкость, способную обеспечивать корректную работу двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.

Полезное видео

На видео наглядно показано, как идут пузыри в расширительном бачке Mitsubishi Pajero III:

Заключение

Важно помнить, что последствия появления газов в расширительном бачке автомобиля могут быть весьма неблагоприятными. Поэтому при возникновении такой проблемы медлить с процессом диагностики не стоит.

Если уверенности в самостоятельном решении неисправности нет, тогда лучше обратиться за помощью на станцию технического обслуживания автомобиля.

Загрузка…

Уровень антифриза в расширительном бачке

Работа системы охлаждения зависит от уровня антифриза и от качества охаждающей жидкости. Прочитав статью, вы узнаете, на какие процессы влияет уровень антифриза, что происходит в результате превышения или снижения его уровня, а также научитесь определять оптимальный уровень охлаждающей жидкости в своем автомобиле.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости

 

Охлаждение двигателя обеспечивает движение жидкости по герметичной системе каналов и трубок. Пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, крыльчатка помпы гонит охлаждающую жидкость сначала по малому кругу (блок цилиндров, головка блока цилиндров (ГБЦ), печка). После того как охлаждающая жидкость нагревается до 80-90 градусов, открывается термостат и антифриз начинает циркулировать по большому кругу (малый круг, радиатор).

По мере прогрева объем охлаждающей жидкости увеличивается на 3-5 процентов и ее излишки уходят в расширительный бачок. Когда мотор остывает, жидкость из расширительного бачка возвращается внутрь двигателя. Благодаря этому удается избежать завоздушивания и образования паровых пробок. Если уровень антифриза меньше необходимого, то его недостаточно для заполнения двигателя во время охлаждения. Поэтому во время пуска мотора в ГБЦ будут образовываться воздушные или паровые пробки, которые нарушают температурный режим ГБЦ. В результате головка перегревается, это приводит к ее растрескиванию, разрушению масляных и охладительных каналов, снижению компрессии и мощности мотора, увеличению расхода топлива и другим неприятным последствиям.

Если уровень больше необходимого, то давление в системе окажется выше нормального, это приведет к увеличению риска протечек из-под шлангов и крышек расширительно бачка или радиатора.

Что влияет на степень наполненности бачка антифризом

На уровень антифриза влияют:

  • целостность блока цилиндров, ГБЦ, прокладки ГБЦ, радиатора, шлангов, трубок, печки и расширительного бачка;
  • правильная фиксация шлангов хомутами;
  • нормальная работа клапанов крышек расширительного бачка и радиатора;
  • состояние отвода от горловины и шланга, соединяющего его с расширительным бачком;
  • работа топливной системы;
  • настройка и работа системы зажигания;
  • тип антифриза;
  • манера езды.

Если в блоке цилиндров или ГБЦ есть трещины или пробита прокладка ГБЦ, то охлаждающая жидкость будет постоянно уходить или в масло или в цилиндры. В первом случае масло начнет превращаться в пузыристую суспензию, во втором выхлоп из двигателя будет похож на белый пар даже в теплую погоду. Если пробита прокладка ГБЦ, то возможны оба описанных выше симптома.

 

Помимо этого будет заметное снижение мощности двигателя и приемистости автомобиля, а также увеличение расхода топлива. Если шланги слабо закреплены хомутами, то во время прогрева двигателя, когда давление в системе охлаждения возрастает, через них начнет вытекать антифриз.

Если неисправны клапаны радиатора и расширительного бачка, то давление в системе не сможет подняться до необходимого уровня. В результате снизится температура кипения антифриза и возникнет опасность образования паровых пробок, которые приведут к серьезному повреждению ГБЦ, Если отвод горловины или шланг к расширительному бачку забиты, то охлаждающая жидкость не сможет вернуться в радиатор, а из него в двигатель. В результате уровень упадет и возникнет опасность образования паровых пробок.

Нагрев цилиндров зависит не только от работы системы охлаждения, но и от исправности и настройки топливной аппаратуры и системы зажигания. Если топливная система подает переобедненную топливовоздушную смесь, то она будет детонировать, сгорая гораздо быстрей и выделяя больше тепла.

 

Это приведет к увеличению температуры охлаждающей жидкости, образованию паровых пробок и закипанию. В результате падение уровня антифриза, перегрев мотора и необходимость дорогостоящего ремонта. Если же смесь переобогащенная, то для обеспечения нормальной мощности двигателя придется сильней нажимать на педаль газа. В результате цилиндры будут наполнены увеличенным количеством топлива, что приведет к росту температуры, падению уровня антифриза и закипанию.

Антифризы на основе глицерина закипают при температурах 90-100 градусов, поэтому даже небольшой перегрев мотора приведет к образованию пара. Если водитель предпочитает ездить на высоких передачах и небольших оборотах (ниже 2 тысяч в минуту) двигателя, то любая горка будет увеличивать нагрузку на мотор и повышать его температуру. Ведь на таких оборотах двигателя помпа не сможет обеспечить необходимого потока антифриза. В результате ГБЦ начнет перегреваться, жидкость станет выделять пар и, ее уровень будет постепенно снижаться.

Как проверить уровень антифриза в расширительном бачке

Проверку проводят в три этапа:

  1. На холодном моторе откручивают крышку радиатора. Жидкость должна быть на уровне нижнего края отвода, от которого шланг идет к расширительному бачку.
  2. Осматривают расширительный бачок. Жидкость должна быть между отметками Min и Max.
  3. Если уровень в радиаторе или бачке меньше необходимого, то доливают охлаждающую жидкость, заводят двигатель, прогревают до рабочей температуры (90-95 градусов), затем охлаждают до комнатной температуры. Если уровень жидкости в радиаторе или расширительном бачке упал, то проблема в нарушении герметичности системы охлаждения и мотору необходима серьезная диагностика. Если уровень не упал, то все нормально.

Такую проверку желательно проводить не реже одного раза в неделю. Это позволит вовремя заметить падение уровня антифриза, определить причину и сохранить мотор от серьезного повреждения.

Пузыри в расширительном бачке ваз 2107


Другие причины

Есть ещё две неисправности, отвечающие на вопрос: почему пенится антифриз в расширительном бачке.

  1. Неподходящая или некачественная жидкость в системе. Известен реальный случай, когда самостоятельная, но неопытная девушка-водитель залила в систему охлаждения обычную жидкость для обмыва стёкол с отдушкой. Естественно, что такая смесь не только слегка подкрасила бачок и навсегда запечатлела след этой нелепой ошибки, но из-за наличия ПАВ вспенилась. Подобные ошибки некритичны и не приведут к резкому отказу ДВС. Просто придётся промыть систему и залить штатную охлаждающую жидкость. Редкий случай на сегодня, но антифриз также может пениться в расширительном бачке из-за низкого качества.
  2. Перегрев мотора с одновременной неисправностью парового клапана. При этом наблюдается выплёскивание части охлаждающей жидкости через клапана в виде шипящей, пенящейся массы. В обычных условиях, когда клапан в пробке исправен, ОЖ при перегреве интенсивно и быстро выплеснется из системы. Если же пробка не функционирует, как должна, то это может привести к разрыву или срывы патрубков с посадочных мест и даже разрушению радиатора.

Вывод здесь простой: не используйте неподходящие жидкости для системы охлаждения и следите за температурой мотора.

Всем привет! Подскажите, у меня есть подозрение что пробита прокладка ГБЦ. Выходят пузырики в расшер бачке когда газуешь( но не всегда). Могут ли они выходить если при замене мотора на контракт подсоеденили что то не правильно, и могут ли они выходить при не плотной прокладке впускного колектора (я оставил со старого мотора). С трубы выхлоп идет норм, на щупе эмульсии нет. Помогите Ребята, наобум вскрывать не хотелось бы, сами понимаете…

Комментарии 36

Как то тоже прорвало прокладку- пузыривсе дела — темпер скачет, дым белый валит, и это несмотря на живой каталик — снял голову — один горшок отмылся и поршень и камера и свеча. фрезернул башку — поставил на место с новой проклдакой. Завел прогрел- пузырьки помаленьку но идут.Я в пичали, антифриз уходил помаленьку. потом поставил машину мордой вверх градусов на 30. погонял пока термостат на большой круг не открылся. постепенно, через пару дней пузырьки пропали. пробег где то 50 тыков, 2 года — антифриз не уходит совсем.

Надеюсь все таки на воздух в системе, тк темп не скачет, выхлоп норм, фриз не уходит.

проверь свечи, должна быть какае то помытая и поверхность поршня, у мя было такое 4 целиндр был мытый тож, пузырилась и уходил не сразу

Что в итоге

Как видно, рассмотрев ряд причин закипания тосола или антифриза в расширительном бачке, можно сделать вывод о том, что их вполне возможно диагностировать, часто даже самостоятельно.

Еще важно понимать, что система охлаждения двигателя внутреннего сгорания играет первостепенную роль в устройстве автомобиля. При появлении дефектов и неполадок в этом случае работа двигателя может быть нарушена, также вероятны серьезные поломки ДВС.

Если же после закипания антифриза машина проедет минут 10-15, в двигателе произойдут деформации и поломки, что во многих случаях становится причиной дорогостоящего ремонта. При сильном перегреве двигателя он может заклинить. В таких случаях нередко единственным выходом остается замена мотора на контрактный агрегат.

Получается, вполне очевидна необходимость регулярного технического осмотра двигателя автомобиля и его систем. Рекомендуется регулярная проверка герметичности, также важен подбор качественного антифриза. Такой подход на практике минимизирует вероятность засорения радиатора и поломок помпы, а качественное охлаждение агрегата в любых условиях и разных режимах работы сохранит и увеличит ресурс ДВС.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Почему попадание антифриза в моторное масло является серьезной неисправностью. Какие последствия для ДВС могут возникнуть после езды на смеси ОЖ и масла.

Почему двигатель перегревается или кипит, при этом радиатор охлаждения холодный. Признаки перегрева мотора, как не допустить серьезных последствий.

Какая температура охлаждающей жидкости (тосола, антифриза) является нормальной на прогретом моторе. Что влияет на температуру кипения и другие свойства ОЖ.

Почему в антифриз попадает моторное масло: основные причины данной неисправности. Что будет с двигателем, если в тосоле или антифризе обнаружено масло.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Неисправная работа термостата

При нормальных условиях эксплуатации термостат должен полностью открываться, чтобы обеспечить бесперебойное поступление охлаждающей жидкости. Они также должны закрываться, чтобы антифриз быстро нагревался в условиях холодного пуска двигателя. Если механизм термостата заклинит в открытом или закрытом положении, тогда это, соответственно, приведет к переохлаждению или перегреву. Неисправный термостат может открываться и закрываться спонтанно, вспенивая жидкость и приводя к появлению пузырей в радиаторе и расширительном бачке. Быстрое открытие и закрытие термостатного клапана вызовет шум внутри радиатора, т.к. жидкость будет поступать неравномерными толчками.

Пена в радиаторе из-за прогоревших прокладок

Прогоревшие или вышедшие из строя прокладки головки блока цилиндров – одна из наиболее распространенных очевидных причин образования пузырей в охлаждающей жидкости. Если прокладка прогорает между цилиндром и водяной рубашкой, то в последнюю попадут компрессионные газы, а воздух просочится через головку в систему охлаждения. Из-за испорченной прокладки головки происходит обильное образование пузырьков в радиаторе и расширительном бачке. В результате это приводит к быстрому перегреву.

Роль расширительного бака в системе охлаждения

Расширительный бачок, установленный в системе охлаждения автомобиля с ДВЗ, является резервуаром, при помощи которого удается контролировать уровень охлаждающей жидкости, регулирующей температуру работы двигателя. Именно в бак выходят излишки горячей жидкости при работе мотора.

В зависимости от модели автомобиля местонахождение и объем резервуара могут изменяться. Примерная схема системы охлаждения приведена ниже.

Смотрите также:

Ошибки, которые часто допускают при проверке или доливе антифриза

Закипание охлаждающей жидкости

Со временем радиаторы ржавеют и окисляются, особенно если их не промывать и не соблюдать соответствующее соотношение антифриза и воды. Частицы ржавчины, слизи и грязи будут забивать трубки сердцевину радиатора и нарушать работу термостата и рабочего колеса водяного насоса. Чрезмерно высокая температура и ржавчина станут причиной кипения охлаждающей жидкости, и появятся мелкие пузырьки, которые можно будет увидеть в горловине радиатора или расширительном бачке.

Воздушные карманы в системе охлаждения, как правило, являются результатом плохой промывки или не полностью заполненного радиатора. Пробки приводят к снижению объема жидкости, что часто сказывается на росте рабочей температуры. В результате через впускную горловину радиатора или в расширительном бачке видны пузыри воздуха.

>

Пена в радиаторе. Причины появления пузырей воздуха в охлаждающей жидкости.

Практически во всех автомобилях используется замкнутая система жидкостного охлаждения. Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по трубкам радиатора, далее она проходит по каналам и шлангам двигателя и охлаждает его. Предполагается, что охлаждающая жидкость, или антифриз, будет беспрепятственно течь по всем каналам без каких-либо воздушных пробок.


Термостат открывается и закрывается, тем самым регулируя поток жидкости, необходимый для обогрева и охлаждения двигателя. Если появились маленькие воздушные пузыри в охлаждающей жидкости, бачке радиатора или расширительном бачке, значит, где-то в систему охлаждения попал воздух. Пузыри и пена в радиаторе может привести к перегреву.

Попадание воздуха в охлаждающую систему

Крышка радиатора действует как затвор и поддерживает высокое давление в системе охлаждения. Также она пропускает излишек давления или жидкости в расширительный бачок. Из-за неисправного клапана крышки радиатора в систему может попасть воздух, и зачастую образуются пузыри в расширительном бачке и иногда пена в радиаторе.

Чтобы салон автомобиля нагревался, кран отопителя пропускает горячую охлаждающую жидкость в радиатор отопителя. Кран с плохим торцевым уплотнителем или неплотное соединение шлангов отопителя позволят воздуху проникнуть в систему.

Шланг, соединяющий радиатор и расширительный бачок, должен быть герметичным в местах крепления. Он не должен быть порван или протекать, т.к. внутрь может попасть воздух, и тогда появятся пузыри в расширительном бачке.

Вышедшее из строя уплотнение водяного насоса будет пропускать воздух со стороны впуска или всасывания. Из-за этого образуются пузыри. Их можно заметить, когда захваченный насосом воздух дойдет до впускной горловины радиатора или расширительного клапана.

Неисправная работа термостата

При нормальных условиях эксплуатации термостаты должны полностью открываться, чтобы обеспечить бесперебойное поступление охлаждающей жидкости. Они также должны закрываться, чтобы антифриз быстро нагревался в условиях холодного пуска двигателя. Если механизм термостата заклинит в открытом или закрытом положении, тогда это, соответственно, приведет к переохлаждению или перегреву. Неисправный термостат может открываться и закрываться спонтанно, вспенивая жидкость и приводя к появлению пузырей в радиаторе и расширительном бачке. Быстрое открытие и закрытие термостатного клапана вызовет шум внутри радиатора, т.к. жидкость будет поступать неравномерными толчками.

Пена в радиаторе из-за прогоревших прокладок

Прогоревшие или вышедшие из строя прокладки головки блока цилиндров – одна из наиболее распространенных очевидных причин образования пузырей в охлаждающей жидкости. Если прокладка прогорает между цилиндром и водяной рубашкой, то в последнюю попадут компрессионные газы, а воздух просочится через головку в систему охлаждения. Из-за испорченной прокладки головки происходит обильное образование пузырьков в радиаторе и расширительном бачке. В результате это приводит к быстрому перегреву.

Закипание охлаждающей жидкости

Со временем радиаторы ржавеют и окисляются, особенно если их не промывать и не соблюдать соответствующее соотношение антифриза и воды. Частицы ржавчины, слизи и грязи будут забивать трубки сердцевину радиатора и нарушать работу термостата и рабочего колеса водяного насоса. Чрезмерно высокая температура и ржавчина станут причиной кипения охлаждающей жидкости, и появятся мелкие пузырьки, которые можно будет увидеть в горловине радиатора или расширительном бачке.

Воздушные карманы в системе охлаждения, как правило, являются результатом плохой промывки или не полностью заполненного радиатора. Пробки приводят к снижению объема жидкости, что часто сказывается на росте рабочей температуры. В результате через впускную горловину радиатора или в расширительном бачке видны пузыри воздуха.

Почему пенится антифриз в расширительном бачке: 3 основных причины и чем это грозит | Мир Смазок Все о маслах, смазках

Здравствуйте, уважаемые подписчики и читатели канала!

В этой статье мы затронули тему, с которой не так уж редко сталкиваются владельцы автомобилей – вспенивание антифриза в расширительном бачке. Давайте разберемся, почему это происходит, чем грозит и как уберечь свою машину от подобного явления.

Почему пенится антфириз?

Почему пенится антфириз?

Бурая или серая пена, появившаяся вокруг расширительного бачка, способна напугать любого автовладельца – особенно новичка. Рассмотрим 3 самых распространенных причины вспенивания охлаждающей жидкости (ОЖ).

Причина 1. Низкое качество антифриза

Циркуляция антифриза осуществляется за счет работы специальной помпы. Она распределяет состав по системе и обеспечивает его равномерный прогрев.

При заливке некачественной ОЖ принцип циркуляции не меняется, однако жидкость, состоящая из несовместимых дешевых химических компонентов, при контакте с воздухом может начать пузыриться и коксоваться. Образуемая при этом пена заполняет весь объем и выбрасывается из расширительного бачка.

Вспенивание некачественного антифриза и выброс пены из бачка

Вспенивание некачественного антифриза и выброс пены из бачка

Конечно, это не приведет к резкому отказу ДВС, однако из-за вспенивания ОЖ теплообмен нарушается. О защитных свойствах такого «левого» антифриза говорить вовсе не приходится.

Систему в этом случае придется промыть и залить качественный антифриз (желательно тот, который рекомендован автопроизводителем).

Причина 2. Смешивание антифризов разного типа

В зависимости от типа базовых компонентов и набора присадок охлаждающие жидкости подразделяются на разные классы. Смешивать их специалисты настоятельно не рекомендуют, так как предсказать последствия реакции химических элементов очень сложно.

С антифризами одного класса (дтаже разных цветов) таких проблем не возникает, так как они имеют схожие рецептуры.

Разнотипные ОЖ при взаимодействии снижают эксплуатационные свойства друг друга, могут образовывать осадок, способствовать коррозии и вспениванию смеси.

Бороться с этим стоит так же, как в предыдущем случае.

Результат смешивания тосола и антифриза G12

Результат смешивания тосола и антифриза G12

Причина 3. Проникновение в систему охлаждения газов, масла или топлива из-за нарушения герметичности прокладки ГБЦ

Это, пожалуй, самая серьезная причина вспенивания. Онако опасно не само вспенивание, которое является лишь тревожным сигналом.

В некоторых случаях деформация или износ прокладки ГБЦ влечет очень опасные для двигателя последствия, поэтому медлить с устранением этой проблемы нельзя.

Вариантов развития событий при нарушении прокладки ГБЦ несколько.

1. Антифриз попадает в масло, а масло просочится в охлаждающую жидкость. Параллельно начнет образовываться обильная эмульсия бежевого цвета – смесь воды, этиленгликоля, масла и мелких пузырьков воздуха.

Превращение антифриза в эмульсию при попадании масла

Превращение антифриза в эмульсию при попадании масла

В особо запущенных случаях эмульсия (пена) будет выдавливаться через паровой клапан в пробке расширительного бачка. При этом варианте развития событий одновременно страдают две важные системы двигателя — ухудшается смазывание нагруженных узлов и теплообмен.

2. Через пробитый в прокладке ГБЦ «туннель» в цилиндр начнет попадать антифриз. Его уровень в системе упадет, из выхлопной трубы будет наблюдаться характерное парение. При эксплуатации автомобиля дефект проявит себя систематическим перегревом двигателя из-за газовых пробок. Охлаждающая жидкость при этом может немного потемнеть, но не потеряет своих рабочих свойств и пениться не будет.

3. Если прокладка ГБЦ прогорит в нескольких местах, может произойти гидроудар. Охлаждающая жидкость в большом количестве скопится в цилиндре и не позволит поршню подняться до верхней точки. В лучшем случае при этом не заведется мотор, в худшем – погнется шатун.

Гидроударам чаще подвержены объемные V-образные двигатели, в малолитражных рядных ДВС они происходят редко.

Проблема вспенивания антифриза из-за износа прокладки ГБЦ, решается исключительно путем замены этого элемента. Саму головку при этом проверяют на целостность, оценивают также плоскости ее прилегания к блоку. В случае обнаружения трещин головка подлежит замене, при отклонении от плоскости привалочная поверхность блока или головки шлифуется.

Повреждение головки блока цилиндров может привести к большим проблемам

Повреждение головки блока цилиндров может привести к большим проблемам

Как очистить систему от вспененного антифриза?

Если причина вспенивания антифриза – в его низком качестве, достаточно слить его, поместить в расширительный бачок дистиллят с лимонной кислотой и несколько раз завести двигатель и дать ему немного поработать. Таким образом вы очистите трубы, радиатор и другие ключевые узлы системы охлаждения перед заливкой новой ОЖ.

Если антифриз начал пениться из-за повреждения прокладки ГБЦ, самой головки или блока цилиндров, без вмешательства опытных специалистов вряд ли обойтись.

Профилактические меры

Чтобы никогда не столкнуться с проблемой вспенивания антифриза и избежать серьезных расходов, за состоянием системы охлаждения следует регулярно следить. Охлаждающую жидкость необходимо менять так же своевременно, как и моторное масло.

Выбирая состав, обращайте внимание в первую очередь не на страну-производителя, а на характеристики антифриза и их соответствие требованиям вашего автопроизводителя. Приобретайте жидкость в проверенных точках или у официальных дилеров.

Предсказать поломку ГБЦ или повреждение прокладки невозможно. Поэтому при появлении пены лучше не откладывать диагностику. В противном случае затраты на ремонт могут оказаться очень большими.

А доводилось ли вам сталкиваться с проблемой вспенивания антифриза и как вы с ней боролись? Делитесь в комментариях.

Если было интересно – ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!

Читайте другие публикации:

Подделка моторного масла: как определить, что перед вами фальсификат
Больше интересных статей — на сайте mirsmazok.ru

Почему поднимается уровень антифриза в расширительном бачке

На чтение 18 мин. Просмотров 79 Обновлено

Эту небольшую статью я хотел написать для людей, которые столкнулись с проблемой следующего характера:
Начал перегреваться двигатель, уровень антифриза в расширительном бачке увеличилось выше максимума или уже выливается из него.
Я не специалист в машинах. Нет времени изучать все механизмы. По этому если моя машина ломается, то чаще всего я еду в сервис, так как сам не всегда могу определить что же все таки неисправно. Эта статья именно для таких же людей.

Чтобы не пришлось читать кучу лишнего текста, сразу напишу что случилось и как это исправил.
Ваши действия:
1) Потрогайте радиатор. Если он горячий, значит термостат работает. Если холодный, значит не работает и скорей всего причина в нем!
2) Проверьте не идет ли выхлопной газ в расширительный бачек
3) Нет ли на горлышке бачка пены или белой эмульсии.
4) Проверьте так же нет ли пены или эмульсии под крышкой масслозаливной горловины двигателя.

Если у вас холодный радиатор и нет никакой пены и не идет газ в бачек, скорей всего дело в термостате!
Лично у меня вышел из строя термостат!

Если есть эмульсия, пена, газ. Это может быть прорыв прокладки головки блока цилиндров.

Затраты на ремонт если неисправен термостат:
740р Термостат
600р работа мастера

История:
Столкнулся я с такой проблемой несколько дней назад. Ехал в небольшой пробке по довольно протяженному склону. Еду я значит и вдруг замечаю, что температура двигателя стремится к верхней отметке. Перестраиваюсь в крайний правый и встаю на аварийке. И так пробка, так еще и я добавил. Благо был небольшой карман. Открываю капот, и вижу как антифриз вытекает из расширительного бачка. Постоял немного, остудил двигатель. Ехать домой было не далеко. Но пришлось 2 раза останавливаться чтобы остудить двигатель. Придя домой, я начал искать в интернете информацию о том, какие варианты могут быть в моем случае. Я столкнулся с такой проблемой. Очень много запутанной информации. Каждый человек высказывает свое мнение. Я даже было расстроился. Так как одна из вариантов поломок была прокладка головки блока цилиндров. А там и другие более серьезные проблемы могли быть. Но все обошлось только термостатом.

Stalkeros
всё как-то очень странно.. на горячем моторе открыли крышку расширительного бачка — и никаких «эффектов» не заметили, а на холодном — «пышшш..»

Скажите, а на скорости ( порядка 100 и выше км/ч ) температура двигателя не опускается.
Автомобиль не оборудован системой подогрева «Webasto».

QUOTE (Stalkeros @ Jun 13 2009, 06:55 PM)
Если на остывшей открыть крышку бачка, то будет слышно выходящий воздух и когда давление выравнивается, то с пузырями жидкость поднимается до того уровня который был.

Хм, вообще я не задумывался, всасывается он или выходит наоборот. Надо будет получше посмотреть. Просто предположил что он выходит, т.к. уровень ОЖ поднимается, но ведь это действительно не показатель, т.к. там обратка ещё выше есть. Понаблюдаю. Спасибо.

Если перельешь ОЖ, то лишняя вытечет.

Казалось бы нет ничего проще чем проверить обратку или заменить крышку.

QUOTE (Stalkeros @ Jun 13 2009, 03:42 PM)
На горячую я не открывал крышку, я просто не дописал этого. Я всегда жду пока упадёт температура чтобы её открыть. На горячую можно ведь и в лицо кипятком получить.
Температура всегда ровно на 90 (стрелка вертикально) при любых скоростях. На дизелях вроде у всех стоит предпусковой подогреватель, тот же Вебасто, но немного урезанный по функциям — без дистанционного пуска.

Stalkeros

не у всех дизелей стоит антифризный предпусковой подогреватель.

А уровень антифриза «на донышке» вы смотрели через бачок. Ну если крышку вы не открывали.

Я думаю, что если бы была проблема с крышкой расширительного бачка, то у вас бы в машине отмечались некие отклонения в температуре двигателя, а ещё, при неисправности впускного клапана, крышка расширительного бачка откручивалась бы с большим трудом!!

Я возьму на себя риск порекомендовать вам, уважаемый Stalkeros, просто произвести замену антифриза. Как-то тяжело мне поддержать коллег по форуму в рекомендации купить новую крышку.

Случай с вашим автомобилем не из простых. ( Если конечно, не было на автомобиле аварии/ДТП с повреждением радиатора. Тогда было бы понятно. )

Да, уровень на донышке увидел через бачок, там это хорошо видно.
Крышка откручивается легко. Попробую завтра у друга на пассате махнуть её, хотя мне кажется это всё не она шалит. Потом попробую долить тогда жидкости, будет видно заодно рабочая ли крышка =)
ДТП небыло это точно ни до меня ни при мне.
Спасибо за помощь, может и правда стоит поменять жидкость.

Работа системы охлаждения зависит от уровня антифриза и от . Прочитав статью, вы узнаете, на какие процессы влияет уровень антифриза, что происходит в результате превышения или снижения его уровня, а также научитесь определять оптимальный уровень охлаждающей жидкости в своем автомобиле.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости

Охлаждение двигателя обеспечивает движение жидкости по герметичной системе каналов и трубок. Пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, крыльчатка помпы гонит охлаждающую жидкость сначала по малому кругу (блок цилиндров, головка блока цилиндров (ГБЦ), печка). После того как охлаждающая жидкость нагревается до 80-90 градусов, открывается термостат и антифриз начинает циркулировать по большому кругу (малый круг, радиатор).

Большинство людей могут найти крышку радиатора на своем автомобиле, но знаете ли вы, как это работает? Возможно, вы слышали, как другие обсуждали использование более высокого колпачка давления по разным причинам и задавались вопросом, было ли колпачок больше, чем просто показывать. Тот факт, что крышки радиатора играют важную роль в системе охлаждения под давлением, и есть много факторов, которые вы должны соблюдать имея в виду изменения в этой системе. Мы обсудим, как работает нажимная крышка, и как она может улучшить или повредить вашу систему.

По мере прогрева объем охлаждающей жидкости увеличивается на 3-5 процентов и ее излишки уходят в расширительный бачок. Когда мотор остывает, жидкость из расширительного бачка возвращается внутрь двигателя. Благодаря этому удается избежать завоздушивания и образования паровых пробок. Если уровень антифриза меньше необходимого, то его недостаточно для заполнения двигателя во время охлаждения. Поэтому во время пуска мотора в ГБЦ будут образовываться воздушные или паровые пробки, которые нарушают температурный режим ГБЦ. В результате головка перегревается, это приводит к ее растрескиванию, разрушению масляных и охладительных каналов, и мощности мотора, увеличению расхода топлива и другим неприятным последствиям.

Прежде чем мы обсудим, какова цель крышки давления, давайте позаботимся о том, чтобы понять основы нашей системы охлаждения. Как вы знаете, ваш двигатель производит много тепла во время работы. Система охлаждения предназначена для поддержания двигателя в этом температурном диапазоне для максимальной производительности и эффективности использования топлива. Системы охлаждения под давлением предназначены для выполнения всех следующих задач.

Распределите охлаждающую жидкость через двигатель, чтобы поддерживать эту идеальную температуру. Поддерживайте уровень и давление охлаждающей жидкости, циркулируя избыточную охлаждающую жидкость в и из переливного бака, когда охлаждающая жидкость нагревается и остывает. Дайте двигателю быстро прогреться до идеальной рабочей температуры. . Вода — это то, что выталкивает тепло из двигателя, но из-за его высокой температуры замерзания, низкой температуры кипения и того факта, что он позволяет коррозии развиваться внутри системы, мы должны добавить антифриз.

Если уровень больше необходимого, то давление в системе окажется выше нормального, это приведет к увеличению риска протечек из-под шлангов и или радиатора.

Что влияет на степень наполненности бачка антифризом

На уровень антифриза влияют:

Антифриз обеспечивает более низкую температуру замерзания, более высокую температуру кипения и ингибиторы для предотвращения коррозии. В то время как наша охлаждающая жидкость дает нам некоторое пространство для маневра для запуска нашего двигателя, может возникнуть проблема с потеплением. Именно здесь вступает в действие «давление» нашей системы охлаждения. Когда вы увеличиваете давление на жидкость, вы повышаете ее температуру кипения.

Когда охлаждающая жидкость нагревается, она начинает расширяться и создает дополнительное давление. Это дает нам лучшую производительность от нашей системы охлаждения, поскольку она может поглощать дополнительное тепло от двигателя без кипячения. Как вы, возможно, догадались, что регулирование давления в системе охлаждения — это работа нажимного колпачка. Это достигается с помощью пружинного клапана. Как только достаточное количество охлаждающей жидкости покинет систему, чтобы уменьшить давление, клапан снова закрывается.

  • целостность блока цилиндров, ГБЦ, прокладки ГБЦ, радиатора, шлангов, трубок, печки и расширительного бачка;
  • правильная фиксация шлангов хомутами;
  • нормальная работа клапанов крышек расширительного бачка и радиатора;
  • состояние отвода от горловины и шланга, соединяющего его с расширительным бачком;
  • работа топливной системы;
  • настройка и работа системы зажигания;
  • тип антифриза;
  • манера езды.

Если в блоке цилиндров или ГБЦ есть трещины или , то охлаждающая жидкость будет постоянно уходить или в масло или в цилиндры. В первом случае масло начнет превращаться в пузыристую суспензию, во втором выхлоп из двигателя будет похож на белый пар даже в теплую погоду. Если пробита прокладка ГБЦ, то возможны оба описанных выше симптома.

Это здорово, когда работает двигатель, но что происходит, когда вы выключаете его? Когда двигатель остывает и давление в системе падает, нажимной колпачок позволяет избыточному хладагенту в переливной емкости возвращаться в систему с помощью второго подпружиненного клапана. Этот второй клапан реагирует на вакуум, создаваемый в системе, из-за падения давления и выталкивает хладагент из переливной емкости. Это не только перерабатывает избыточную охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить появление воздушных карманов в радиаторе, но также предотвращает измельчение более мягких компонентов системы охлаждения, таких как шланги, из-за внешнего давления воздуха.

Помимо этого будет заметное снижение мощности двигателя и приемистости автомобиля, а также увеличение расхода топлива. Если шланги слабо закреплены хомутами, то во время прогрева двигателя, когда давление в системе охлаждения возрастает, через них начнет вытекать антифриз.

Вам может быть интересно, лучше ли увеличить давление в вашей системе охлаждения, чтобы максимально увеличить охлаждающую способность. Всякий раз, когда есть свидетельства утечки хладагента, сначала устраните утечку, прежде чем делать что-либо еще. Имеет ли избыточный резервуар слишком много или слишком мало хладагента после того, как автомобиль был запущен какое-то время? При нормальных обстоятельствах после использования вашего транспортного средства должна быть какая-то охлаждающая жидкость в вашем баллоне с переливом. Если вы проехали на большое расстояние, при этом почти не течет хладагент, тогда ваш нажимной шапку не открывается. В качестве альтернативы, если вы запустите его на короткое расстояние, и в переливной емкости много хладагента, крышка может открываться слишком быстро. В этой ситуации вы, вероятно, испытаете также и тепловые проблемы. Используете ли вы специальный хладагент?

  • Система работает горячо?
  • Как говорится, «Если это не сломано, не исправляйте это».
  • Протекает ли ваша система охлаждения?
  • Небольшая утечка превратится в большую проблему при дополнительном давлении.

Крышка позволяет избыточному хладагенту выливаться в переливной бак, когда давление становится слишком высоким и возвращается в радиатор, когда охлаждающая жидкость охлаждается и давление падает.

Если неисправны клапаны радиатора и расширительного бачка, то давление в системе не сможет подняться до необходимого уровня. В результате снизится и возникнет опасность образования паровых пробок, которые приведут к серьезному повреждению ГБЦ, Если отвод горловины или шланг к расширительному бачку забиты, то охлаждающая жидкость не сможет вернуться в радиатор, а из него в двигатель. В результате уровень упадет и возникнет опасность образования паровых пробок.

Международная доставка. Тяжелые нагрузки теперь с кулером. Вы создаете сопоставимый дизайн и создаете его. Это то, что мы сделали, когда связались со всем алюминиевым охладителем с воздушным охлаждением для лодки. Резервуар для охлаждающей жидкости представляет собой пластиковый резервуар, установленный в отсеке двигателя, который хранит охлаждающую жидкость для двигателя. Резервуары охлаждающей жидкости необходимы, потому что двигатели проходят циклы выталкивания и поглощения охлаждающей жидкости, когда они нагреваются и остывают.

Когда двигатель холодный, давление в системе охлаждения низкое и требуется больше охлаждающей жидкости, а когда двигатель нагревается, давление в системе охлаждения увеличивается и, следовательно, требуется меньшее количество охлаждающей жидкости. Для некоторых транспортных средств резервуар для охлаждающей жидкости является неотъемлемой частью системы, и поскольку он также находится под давлением, резервуар охлаждающей жидкости становится еще более важным компонентом безопасности двигателя. Поскольку резервуар для охлаждающей жидкости является частью системы охлаждения, он может быстро привести к проблемам с двигателем.

Нагрев цилиндров зависит не только от работы системы охлаждения, но и от исправности и настройки топливной аппаратуры и системы зажигания. Если топливная система подает переобедненную топливовоздушную смесь, то она будет детонировать, сгорая гораздо быстрей и выделяя больше тепла.

Обычно плохое или неисправное резервуар охлаждающей жидкости создает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о возникновении проблемы. Одним из первых симптомов, обычно связанных с плохим или неисправным резервуаром для хладагента, является необходимость. Если резервуар трещит или развивает какие-либо небольшие утечки, он может привести к тому, что хладагент, который он хранит, течет или испаряется с небольшой скоростью. Утечки могут быть достаточно маленькими, чтобы они не были очевидны для водителя, однако со временем они заставят резервуар разрядиться.

Это приведет к увеличению температуры охлаждающей жидкости, образованию паровых пробок и закипанию. В результате падение уровня антифриза, перегрев мотора и необходимость дорогостоящего ремонта. Если же смесь переобогащенная, то для обеспечения нормальной мощности двигателя придется сильней нажимать на педаль газа. В результате цилиндры будут наполнены увеличенным количеством топлива, что приведет к росту температуры, падению уровня антифриза и закипанию.

Постоянная потребность в добавлении охлаждающей жидкости также может быть вызвана утечкой в ​​другое место на двигателе, поэтому рекомендуется надлежащий диагноз. Другим симптомом потенциальной проблемы с резервуаром для хладагента является утечка хладагента. Если резервуар охлаждающей жидкости треснет или сломается из-за старости или перегрева, он просочится. может образовывать пар и капель, в то время как большие утечки будут создавать потоки и лужи, а также очевидный запах охлаждающей жидкости.

Почему закипает антифриз

Еще одним серьезным симптомом плохого или неисправного резервуара для охлаждающей жидкости является. Если в резервуаре для охлаждающей жидкости имеется какая-либо проблема, которая препятствует правильному удерживанию хладагента или при правильном нажатии на систему, это может привести к перегреву двигателя. Любая проблема, которая вызывает перегрев двигателя, должна быть устранена как можно скорее, чтобы предотвратить возможные повреждения двигателя.

Антифризы на основе глицерина закипают при температурах 90-100 градусов, поэтому даже небольшой перегрев мотора приведет к образованию пара. Если водитель предпочитает ездить на высоких передачах и небольших оборотах (ниже 2 тысяч в минуту) двигателя, то любая горка будет увеличивать нагрузку на мотор и повышать его температуру. Ведь на таких оборотах двигателя помпа не сможет обеспечить необходимого потока антифриза. В результате ГБЦ начнет перегреваться, жидкость станет выделять пар и, ее уровень будет постепенно снижаться.

Резервуар для охлаждающей жидкости является простым, но важным компонентом системы охлаждения, и когда он имеет проблемы, он может быстро привести к перегреву и даже повреждению двигателя. По этой причине, если вы подозреваете, что резервуар для регенерации охлаждающей жидкости может возникнуть, проверьте автомобиль, проверенный профессиональным специалистом, например, один из вашего оборудования. Они смогут определить, нужен ли автомобиль.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке или переливном баке, как его иногда называют, является хорошей привычкой, но может вводить в заблуждение, если на самом деле происходит утечка охлаждающей жидкости или другой дефект в системе. Если по какой-либо причине система охлаждения не может извлечь охлаждающую жидкость из расширительного бачка, вы можете легко получить полный расширительный бак и пустой радиатор и, что хуже всего, перегретый автомобиль. Чтобы избежать этой ситуации, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости радиатора.

Как проверить уровень антифриза в расширительном бачке

Проверку проводят в три этапа:

  1. На холодном моторе откручивают крышку радиатора. Жидкость должна быть на уровне нижнего края отвода, от которого шланг идет к расширительному бачку.
  2. Осматривают расширительный бачок. Жидкость должна быть между отметками Min и Max.
  3. Если уровень в радиаторе или бачке меньше необходимого, то доливают охлаждающую жидкость, заводят двигатель, прогревают до рабочей температуры (90-95 градусов), затем охлаждают до комнатной температуры. Если уровень жидкости в радиаторе или расширительном бачке упал, то проблема в нарушении герметичности системы охлаждения и мотору необходима серьезная диагностика. Если уровень не упал, то все нормально.

Раз в пару месяцев на более новом автомобиле и чаще на более старом автомобиле, возможно, раз в другой раз вы заправляете топливо. Проверка уровня охлаждающей жидкости вашего радиатора особенно важна для старых автомобилей, так как вероятность утечки системы охлаждения возрастает с возрастом.

Проверьте уровень в самом радиаторе только тогда, когда двигатель холодный, чтобы избежать ошпаривания горячей охлаждающей жидкостью. У меня было много вызовов клиентов с проблемами перегрева, которые, хотя проверяли уровень охлаждающей жидкости, проверяя уровень расширительного бачка. После осмотра их радиатор оказался критически низким, а расширительный бак был заполнен. Перегрев двигателя автомобиля вызывает серьезное напряжение на прокладках и прецизионные допуски, связанные с подшипниками и кольцами, и может привести к деформации критических поверхностей, что может привести к повреждению, которое может быть или не быть незамедлительным.

Такую проверку желательно проводить не реже одного раза в неделю. Это позволит вовремя заметить падение уровня антифриза, определить причину и сохранить мотор от серьезного повреждения.

Во многом функционирование всех элементов автомобиля зависит от системы охлаждения. Чтобы с ней было все в порядке, необходимо время от времени проверять уровень антифриза в расширительном бачке. С чем это едят и как это сделать, мы расскажем в нашей статье. Прочитав ее, вы будете знать, как проверить уровень антифриза.

Если датчик температуры выходит из своего нормального диапазона или загорается индикатор температуры, автомобиль следует немедленно отключить. От одной до пяти минут экстремальной температуры может повредить двигатель, и что-нибудь еще может его полностью уничтожить.

Когда наступит первый знак жаркой погоды, пришло время убедиться, что система охлаждения вашего автомобиля готова к основной работе по поддержанию температуры вашего двигателя. Зимой его беспокойство было меньше для перегрева и больше для замораживания. Отсюда и название «антифриз». Самое важное, что вы можете сделать для поддержания здоровья системы охлаждения, — это правильно проверить уровень охлаждающей жидкости один раз в месяц. Надлежащая проверка начинается с холодного двигателя, в идеале, до того, как автомобиль был приведен в движение в течение дня.

Зачем нужен антифриз

Сначала разберемся, что это. Антифризом или тосолом называют жидкость для охлаждения, которую заливают в расширительный бак. Само слово «антифриз» переводится на наш язык дословно как «против замерзания». Именно это и есть основная его функция. Но, не единственная.

Функции ОЖ

охлаждение двигателя и защита его от перегрева;

защита от обмерзания при работе в зимнее время.

Отметки в бачке для тосола

Тосол заливают в расширительный бачок. В нем имеется две отметки: минимум и максимум. Рекомендуется, чтобы жидкость была примерно между ними.

Зачем проверять

Опытный автовладелец знает, что время от времени необходимо не забывать проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке . Если он опустится ниже минимальной отметки, это грозит перегреву двигателя вплоть до его закипания. Также всем известно, что при нагреве жидкость немного расширяется, то есть увеличивается в объемах. Поэтому, если тосол выше максимальной отметки, он может начать переливаться через верх или стать причиной порчи расширительного бака.

Как узнать уровень ОЖ

Когда двигатель еще холодный, открутите крышку радиатора. Посмотрите внимательно на количество антифриза у нижнего края отвода, к которому присоединен шланг, ведущий к бачку.

Теперь обратите внимание на сам расширительный бак. Тосолу в идеале надобно находиться между его минимальной и максимальной отметками.

Если вы заметили, что количество жидкости ниже минимального указателя, надо немедленно долить тосола. Не сделав этого, вы рискуете перегреть двигатель автомобиля.

В случае, когда объем жидкости неожиданно упал, требуется проверить его еще раз. Заведите и прогрейте мотор до девяноста градусов, потом охладите его, так как на холодную и на горячую уровень антифриза может отличаться из-за того, что горячая жидкость имеет свойство расширяться. При падении объема антифриза в бачке после такой процедуры следует предположить, что, возможно, причина в том, что нарушена целостность системы. Это значит, что требуется более детальная диагностика.

От чего зависит уровень антифриза

герметичность всех элементов системы охлаждения: расширительного бака, всех трубочек, а также прокладок и блока цилиндров;

фиксация шлангов с помощью хомутов в правильном положении;

правильное функционирование клапанов на крышках расширительного бачка и радиатора;

правильное функционирование системы топлива;

При низком уровне ОЖ возможно снижение мощности работы двигателя и большой расход бензина . Причиной всего этого могут быть плохо зафиксированные хомуты. Именно через них, скорее всего, и вытекает тосол.

В случае неисправности клапанов радиатора в системе охлаждения давление будет ниже, чем необходимо. Это станет причиной снижения температуры закипания тосола, вследствие чего возникает опасность формирования паровых пробок. Такой же финал ожидается, если шланг, который ведет к бачку с охлаждающей жидкостью, будет забит. Поэтому, за системой охлаждения нужно внимательно следить .

Итак, мы подали информацию, касающуюся наличия жидкости в системе охлаждения, привели примеры возможных неисправностей из-за нехватки ОЖ. Надеемся, наша статья была для вас полезной, и вы смогли почерпнуть из нее нужную информацию для себя.

Замена мембраны в расширительном бачке

Подробное описание замены мембраны в расширительном баке.


Замена мембраны в расширительном бачке – технически не сложный процесс, который не требует специальных навыков или знаний. Он требуется в следующих случаях:
  • Сбои в работе насосной установки;
  • Течь за воздушным клапаном;
  • Прерывистые струи из крана водоснабжения;
  • Протекание ниппеля бака;
  • Неестественно низкий уровень давления в системе.


В среднем, замена мембраны требуется каждые 3-5 лет при условии интенсивного использования расширительного бака.
Если же система автономного водоснабжения эксплуатируется в загородном доме, на даче, то данный показатель может быть увеличен до 7 и более лет.

Как заменить мембрану в расширительном бачке своими руками: видео

Подготовка

Замена мембраны в расширительном бачке начинается, прежде всего, с покупки новой. Рекомендуется приобретать высококачественные изделия производства ведущих европейских брендов, а не более дешёвые китайские аналоги, которые даже при аккуратном пользовании аккумулирующего устройства крайне быстро выходят из строя.

Затем следует подготовить расширительный бак:

  • Перекрыть подачу воды;
  • Стравить воздух;
  • Слить остатки жидкости.


Если в ходе стравливания воздуха или слива воды из груши, ниппеля выделяется жидкость, значит замена мембраны в расширительном баке – крайне необходимая процедура, которая требует неотлагательного осуществления.

Этапы ремонта

Замена мембраны в расширительном бачке своими руками выполняется следующим образом:

• Снимается фланец;


• Вынимается старая груша;


• Тщательно очищаются внутренние поверхности расширительного бака от грязи, ржавчины;


• Фланец и посадочное место зачищаются наждачной бумагой для устранения даже малейших дефектов, повреждений, заусенцев;
• Новая мембрана расправляется и монтируется на место прежней;


• Фланец устанавливается и хорошо затягивается гайками.


После того, как была выполнена замена мембраны расширительного бака, необходимо проверить устройство на исправность путём пробного запуска. Для этого накачивается воздух до рекомендованного производителем уровня (в среднем, 1,5-2 атмосферы), затем бак подключается к водопроводу и запускается накачка.


Чтобы прошла успешно замена мембраны, расширительный бак не следует сразу запускать на полную мощность.
Желательно обеспечить постепенный набор воды – только так можно избежать преждевременного износа резинового распределителя.

Для предупреждения разрыва груши и прочих повреждений расширительного бака следует не реже 2-3 раз в год проверять давление и подкачивать его при необходимости.

Пузыри в расширительном бачке ваз 2107

Доброй ночи)Подскажите столкнулся с проблемой ,раньше она легко решалась а щас не много осложнилась,вовсем проблема такая машина нагревается очень сильно почти кипит !бурлит антифриз в расширительном бачке и выгоняет фриз из радиатора в расширительный бачок,термостат работает,вентилятор срабатывает,утечек нету,радиатор новый,прокладка ГБЦ сухая…не могу найти проблему,воздушную пробку выбивал не помогало….ИНЖЕКТОР.

Снимай гбц и поменяй прокладку гбц на новый,пробита прокладка,это газы гоняют антифриз и т.п.приеняешь,проблема решиться сразу

0 0 Рейтинг ответа: 0

Поршневые газы скорее всего если гонит охлажд.жидкость то пробита прокладка гбц над 1ым цилиндром

0 0 Рейтинг ответа: 0

А шляпку радиатора пробовал менять ?)

0 0 Рейтинг ответа: 0

Крышку радиатора меняй клапан не держит

0 0 Рейтинг ответа: 0

Хана прокладке гбц либо микротрещина в блоке или гбц

0 0 Рейтинг ответа: 0

У меня тоже все везде сухо было в итоге снял гбц 4 цилиндр весь вымыло , доставай свечи смотри нагар еще

0 0 Рейтинг ответа: 0

С х** ли гбц это? Хоть бы один вспомнил о помпе и ДТОЖ который может приглючить и поздно включить вентилятор(редко,но бывает)

0 0 Рейтинг ответа: 0

Александр, Че о них вспоминать если они отношение к его симптомам не имеют? Главный признак газов , выгоняет ож в расширительный бочек и идут пузыри. Помпа и Дтож тут не причем.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Владимир, при прогаре прокладки гбц машина булькает и плюется тосолом сразу после запуска,в том числе и холодная,троит,трясется и не едет! Где он это написал? У него ГРЕЕТСЯ мотор

0 0 Рейтинг ответа: 0

Александр, Ты походу теоретик , прогар прокладки или микротрещина там разные бывают симптомы, в зависимости от случая, например если сифон небольшой газы могут в систему ож идти только при прогреве так как металл расширяется а ты описал когда совсем пизда рулю прокладке, тосол пошел в цилиндр при запуске отрубается и троит. Конкретно в его случае это газы в системуож попадают так как выдавливает тосол в бачек и идут пузыри.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Владимир, понятно. Теперь при малейшем бульканье в системе охлаждения буду снимать башку. Спасибо за информацию,а то я 5 лет в сервисе отхуячил и не знал таких элементарных вещей.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Бля это ж классика.там либо 1или 4цилиндре прокладка пробита,гадать и не надо,помпа радиатор датчик вообще не причем,и машина не троит когда пробивается прокладка гбц,там блять не прокладка вся сгорает,а только микро Дорожка разрывается и газы по этому пути гоняет обратно к ебеням на верх,и блять он написал плюет обратно,а не уровень масла растет,значит ох.жилкость у него на поршень даже не попадает и соответственно в картер не поступает,а это хорошо,снимет человек гбц поставит новую прокладку,соберет все,зальет антифриз заведет и все будет как с завода

0 0 Рейтинг ответа: 0

В современных автомобилях нормальная работа двигателя внутреннего сгорания обеспечивается его постоянным охлаждением (за счет циркуляции антифриза). Жидкостная система охлаждения в комплексе с воздушной поддерживает постоянную температуру в моторе около 90°C.

Однако в процессе эксплуатации ТС автовладелец может столкнуться с тем, что антифриз или тосол в двигателе начинает кипеть, возникают течи и т.п. В этой статье мы рассмотрим, почему появляется бурление тосола/антифриза в расширительном бачке, а также как устранить данную неисправность.

Читайте в этой статье

Антифриз и его свойства: что нужно знать

Антифризом называют охлаждающие жидкости, имеющие низкую температуру замерзания. Они состоят из разных пропорций воды и концентрата (например, этиленгликоля или пропиленгликоля, причем последний более дорогой, но менее токсичный). Тосолом является советская торговая марка, на деле же это отдельная разновидность антифриза.

Идем далее. Изначально двигатели охлаждались водой, но от нее пришлось отказаться из-за ряда свойств: низкая температура кипения (100°C), расширение объема в морозы при замерзании, в результате чего блок и головка двигателя трескаются и это приводит к дорогостоящему ремонту или замене элементов.

При этом важно помнить, что даже температуроустойчивые антифризы по тем или иным причинам закипают. Давайте рассмотрим основные причины закипания антифриза (тосола).

Причины закипания антифриза в расширительном бачке

Итак, самой легкой и быстро решаемой проблемой для водителя является недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке. Если его мало, то нагрев ОЖ в системе усиливается, антифриз перегревается и закипает.

В этом случае антифриз либо давно не менялся и потерял свойства, либо изначально залит не полностью. В этом случае надо долить необходимое количество охлаждающей жидкости до уровня, между отметками «min» и «max» на корпусе расширительного бачка.

Если уровень антифриза продолжает падать, значит герметичность расширительного бачка или системы охлаждения нарушена и жидкость вытекает. В этом случае необходимо проверить бачок, раструбы и шланги, поискать место утечки. Если устранить проблему не удается, необходима проверка герметичности системы охлаждения на СТО.

  • Также причиной бурления в расширительном бачке может быть неисправность термостата. Он поддерживает оптимальную температуру двигателя, регулирует температуру антифриза, циркулирующего по большому и малому контуру системы охлаждения.

При достижении 90°C специальный клапан между контурами открывается, ОЖ проходит из малого круга в большой, затем остывает при прохождении через радиатор. При поломке термостата этот клапан заклинивает, антифриз не остывает и бурлит в расширительном бачке.

  • Если при езде индикатор температуры ОЖ, находящийся в салоне авто, показывает норму, а антифриз все равно кипит, значит проблема в давлении, так как при повышении температуры возрастает и давление на жидкость, от чего она тоже закипает.

Еще причина кипения антифриза может крыться в недостаточно эффективной работе радиатора охлаждения. Так или иначе, радиатор не способен обеспечить достаточного охлаждения ОЖ и защитить мотор от перегрева, особенно в жару в пробке. Тогда достаточно заглушить двигатель, чтобы автомобиль остыл.

Что касается засорения трубок радиатора, в этом случае у них уменьшается теплопроводность. Как результат, снижаются охлаждающие способности радиатора. Причиной является скопление отложений в трубках (часто после использования некачественного антифриза).

Зачастую в радиаторе образовывается накипь, в результате ухудшается циркуляция охладительной жидкости и она бурлит. Загрязненный радиатор нуждается в незамедлительной промывке на СТО или замене.

  • Также проблема недостаточного охлаждения ОЖ в радиаторе решается с помощью вентилятора, который закреплен на радиаторе. Он включается автоматически при повышении температуры антифриза выше 90°C и обдувает двигатель холодным воздухом для предотвращения перегрева.

Однако нередко имеет место выход из строя самого вентилятора. Если температура двигателя 100°C, идет пар, а вентилятор не вращается, это значит, что причина перегрева и кипения антифриза в вентиляторе. Также его поломку можно определить на слух: при не работающем вентиляторе охлаждения горячий двигатель работает сравнительно тихо.

  • Еще после замены антифриза в системе охлаждения или при подсосе воздуха иногда возникают воздушные пробки, затрудняющие циркуляцию ОЖ. От них можно избавиться, если с помощником заехать на возвышенность передом, чтобы радиатор оказался в верхней точке. Далее нужно выкрутить пробку радиатора, завести мотор, нажать на патрубки системы охлаждения до устранения воздушных пробок. Одновременно помощник должен интенсивно погазовать. Затем пробку радиатора следует закрутить назад и долить недостающее количество антифриза.

Важно помнить, что эксплуатация машины с поврежденной помпой приведет к поломке двигателя. В данной ситуации автомобиль должен быть доставлен на СТО при помощи эвакуатора или взят другой машиной на буксир.

  • Добавим, что к закипанию антифриза приводит прогоревшая прокладка блока цилиндров. В этом случае нарушается герметичность системы охлаждения. Охлаждающая жидкость может оказаться в составе выхлопа, в бачке появляются пузыри, снижается уровень ОЖ. В этом случае прокладка должна быть заменена.

Полезные советы

В рамках данной статьи отметим, что антифриз может не только закипать, но и вспениваться. При этом температура антифриза не повышается. Подобное происходит при:

  • попадании в расширительный бачок воздуха;
  • некачественном антифризе;
  • смешивании антифризов от разных производителей;
  • использовании ОЖ, не рекомендованных автопроизводителем из-за разного химического состава;
  • повреждении прокладки головки блока цилиндров. Тогда она пропускает воздух, и, попадая в систему охлаждения, он образует пену.

Необходимо учитывать, что незначительное вспенивание допустимо, но при большом количестве необходимо промыть систему охлаждения и заменить антифриз на более качественный.

Антифриз имеет свой срок эксплуатации и при его длительном использовании химический состав меняется, снижаются охлаждающие качества. Такую жидкость необходимо заменить на новую, замену производят с промывкой.

Что в итоге

Как видно, рассмотрев ряд причин закипания тосола или антифриза в расширительном бачке, можно сделать вывод о том, что их вполне возможно диагностировать, часто даже самостоятельно.

Еще важно понимать, что система охлаждения двигателя внутреннего сгорания играет первостепенную роль в устройстве автомобиля. При появлении дефектов и неполадок в этом случае работа двигателя может быть нарушена, также вероятны серьезные поломки ДВС.

Если же после закипания антифриза машина проедет минут 10-15, в двигателе произойдут деформации и поломки, что во многих случаях становится причиной дорогостоящего ремонта. При сильном перегреве двигателя он может заклинить. В таких случаях нередко единственным выходом остается замена мотора на контрактный агрегат.

Получается, вполне очевидна необходимость регулярного технического осмотра двигателя автомобиля и его систем. Рекомендуется регулярная проверка герметичности, также важен подбор качественного антифриза. Такой подход на практике минимизирует вероятность засорения радиатора и поломок помпы, а качественное охлаждение агрегата в любых условиях и разных режимах работы сохранит и увеличит ресурс ДВС.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Почему попадание антифриза в моторное масло является серьезной неисправностью. Какие последствия для ДВС могут возникнуть после езды на смеси ОЖ и масла.

Почему двигатель перегревается или кипит, при этом радиатор охлаждения холодный. Признаки перегрева мотора, как не допустить серьезных последствий.

Какая температура охлаждающей жидкости (тосола, антифриза) является нормальной на прогретом моторе. Что влияет на температуру кипения и другие свойства ОЖ.

Почему в антифриз попадает моторное масло: основные причины данной неисправности. Что будет с двигателем, если в тосоле или антифризе обнаружено масло.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Ремонт/ТО: Пузырьки в бачке — поменял крышку радиатора

Примерно год назад летом в жару у меня на автомобиле перегрелся двигатель и вскипела охлаждающая жидкость, часть ее выдавило через крышку расширительного бачка. Причиной тому была перемычка в монтажном блоке, замененная по ошибке на реле звукового сигнала. Проблема была найдена, жидкость долита и никаких видимых последствий это происшествие на работу двигателя не оказало.

Однако, с наступлением холодов после глушения мотора иногда стали слышны переливы жидкости и булькание под капотом — при отворачивании крышки расширительного бачка в нем наблюдались совсем небольшие пузырьки и побулькивание с пару минут после заглушки, на холодную это явление не проявлялось.

При прогазовке также ничего не менялось, выхлоп с глушителя был в норме, не парил. Масло оставалось чистым, без эмульсии, уровень был в норме.

Тоже самое и с охлаждающей жидкостью. Тоесть, основных признаков прогара прокладки головки блока или микротрещины в цилиндре не было.

При этом наблюдалась плохая и неравномерная работа отопителя салона. Также заметил съежившийся верхний подводящий патрубок радиатора после ночной стоянки — на ощупь чувствовалось что он полый, при длительном прогреве его форма восстанавливалась.

При этом уровень жидкости в расширительном бачке никак не менялся что на холодном, что на горячем двигателе.

В итоге подозрения пали на воздушную пробку в системе, оставшуюся с того случая летом. Уровень жидкости в радиаторе был немного понижен и находился как раз ниже патрубка, поэтому принял решение долить охлаждающую жидкость до уровня, выгнать воздух, прогреть двигатель до рабочей температуры и проверить на следующий день.

Однако, и после ночной стоянки проявилась аналогичная картина со сжатым патрубком, а жидкость была вытеснена в расширительный бачек до верхней отметки — примерно на столько же, сколько было залито накануне.

Все это намекало на нерабочий впускной клапан и вероятный подсос воздуха через резиновый уплотнитель крышки радиатора.

Как мы знаем, система охлаждения двигателя является герметичной, а для регулирования перепадов температур и соответственно объема охлаждающей жидкости на крышке радиатора имеется 2 клапана — впускной и выпускной.

При работе мотора жидкость нагревается и увеличивается в объеме, ее излишки через выпускной клапан вытесняются в расширительный бачек, а при остывании двигателя засасываются обратно уже через впускной клапан. Соответственно, в бачке уровень то опускается, то поднимается.

В моем случае, так как не работал впускной клапан, то при остывании двигателя жидкость не могла уйти обратно и патрубок съеживался, при этом происходил подсос воздуха из атмосферы, замещавший антифриз. Поэтому уровень жидкости в бачке не менялся, а в системе присутствовала воздушная пробка, затрудняющая циркуляцию и часть воздуха выходила в виде пузырьков.

Поэтому принял решение заменить крышку, благо стоит она недорого. Съездил в магазин- купил, от заводской конечно немного отличается, но в принципе аналогичная, хотя пружина немного мягче.

Чтобы выгнать воздух прогреваем двигатель, и проминаем пустой патрубок вытесняя воздух, а расширительный бачек приподнимаем для поступления новой жидкости или доливаем так.

Даем двигателю немного поработать с открытой крышкой, пока весь воздух не выйдет, не допуская его закипания и плотно закрываем новой крышкой. Машину при этом желательно поставить на пригорок.

Как мы видим, после удаления воздуха уровень в расширительном бачке опустился до нижней отметки.

Теперь прокатимся и после ночной стоянки проверим заново — патрубок не съежился, а уровень остался на месте — значит клапана новой крышки работают.

Дополнительно проверяем горловину на подтеки и понаблюдаем не возникнет ли проблема с пузырьками снова. Думаю, что повторится не должно.

Расширительный бак — Боб Вила

Схема расширительного бака

: SupplyHouse.com

Этот пост был доставлен вам на SupplyHouse.com. Его факты и мнения принадлежат BobVila.com.

Домовладельцы, стремящиеся максимизировать эффективность и ожидаемый срок службы своих систем отопления и охлаждения, могут рассмотреть возможность установки расширительного бака как простого и недорогого средства регулирования давления воды и предотвращения дорогостоящих повреждений других компонентов, включая трубы.

Что такое расширительный бак?

Расширительный бак предназначен для сброса давления как в системах питьевого водоснабжения, так и в закрытых системах водяного отопления. Это обеспечивает поддержание постоянного давления в трубах, поэтому они не будут повреждены из-за избыточного давления. «Расширительный бак в системе отопления — бесценный компонент, который защищает всю систему от повышенного давления и объема, вызванного нагревом», — утверждает Дэниел О’Брайан, технический эксперт интернет-магазина SupplyHouse.com.

«Когда вода нагревается, она расширяется», — объясняет О’Брайан. «В закрытой системе отопления не так много места в трубах и котле. Если вода занимает больше места и ей некуда деваться, давление возрастет и, возможно, повредит систему, как правило, в ее самых слабых местах, пока не произойдет утечка или даже разрыв трубы. Расширительный бак предназначен для снятия напряжения, тем самым увеличивая срок службы компонентов всей вашей системы отопления ».

Возможно, пришло время позвонить профессионалу.

Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от лицензированных технических специалистов HVAC поблизости.

+

Расширительный бак Extrol на 4,4 галлона на SupplyHouse.com

Расширительные баки работают за счет выравнивания давления во всей системе. Расширительный бак — это небольшой бак, разделенный на две части резиновой диафрагмой. Одна сторона подключена к трубам системы отопления и содержит воду. Другая сторона сухая и содержит сжатый воздух, установленный примерно на 12 фунтов на квадратный дюйм. По мере поступления горячей воды в систему отопления давление в системе увеличивается. При повышении давления диафрагма расширительного бачка опускается.Это сжимает воздух в резервуаре, создавая больше места для проникновения лишней воды. Это снижает избыточное давление в системе и предотвращает повреждение труб в системе.

Установка расширительного бачка

Установка расширительного бачка — это относительно простой процесс, который, как правило, можно выполнить менее чем за час, если он сделает это самостоятельно. Однако некоторые местные строительные нормы и правила могут требовать установки лицензированным водопроводчиком, поэтому вам следует проконсультироваться с вашим муниципальным строительным департаментом, прежде чем приступать к установке.

Выбор расширительного бака

Расширительные баки различаются по емкости: от баков, вмещающих всего два галлона, до больших баков, вмещающих несколько сотен галлонов. Чтобы определить размер, необходимый для вашей системы, интернет-магазин SupplyHouse.com предлагает удобный калькулятор размеров расширительного бака на своем веб-сайте. Используйте его, чтобы определить размер и модель расширительного бачка, который лучше всего подходит для вашей системы.

Стоимость расширительного бака

Цены на расширительные баки начинаются примерно с 30 долларов за небольшие жилые резервуары и поднимаются до 800–1000 долларов за большие коммерческие резервуары.Ведущие бренды включают расширительные баки Extrol производства Amtrol, которые используются в системах водяного отопления; расширительные баки серии Watts ET и Bell & Gossett HFT, оба предназначены для использования с закрытыми системами водяного отопления; и расширительные баки Therm-X-trol для использования с открытыми системами питьевой воды.

Обслуживание расширительного бака

Если в вашем доме уже есть расширительный бак, вы можете периодически проверять его, чтобы убедиться, что бак функционирует.Чтобы проверить, правильно ли работает расширительный бачок, просто возьмитесь за бачок рукой и почувствуйте его температуру. Верхняя часть резервуара должна быть теплой на ощупь, а нижняя часть резервуара должна иметь комнатную температуру. Если весь бак теплый, вполне вероятно, что бак полностью заполнен горячей водой, что происходит только в случае выхода из строя диафрагмы. В этом случае необходимо немедленно заменить бак.

Интернет-магазин SupplyHouse.com предлагает большой выбор расширительных баков и аксессуаров от ведущих производителей в отрасли.Чтобы узнать больше, посмотрите видео ниже или посетите SupplyHouse.com.

Возможно, пришло время позвонить профессионалу

Получите бесплатную, бесплатную смету ремонта от лицензированных технических специалистов по HVAC рядом с вами.

+

Как установить расширительный бак водонагревателя

Расширительный бак водонагревателя — это предохранительное устройство, которое защищает трубы и арматуру в водопроводных системах, оборудованных клапаном ограничения давления или устройством предотвращения обратного течения. Установка расширительного бака может потребоваться в соответствии с местными строительными нормами, когда вы устанавливаете новый водонагреватель, или это может быть проект модернизации, установленный для добавления защиты к существующему водонагревателю.

Проект включает в себя врезку в трубу подачи холодной воды над водонагревателем и установку небольшого заполненного воздухом резервуара, который служит расширительной камерой для приема воды, объем которой увеличивается по мере нагрева. Это умеренно сложный проект своими руками, за который не стоит браться, если у вас нет опыта работы с сантехникой. Начинающие домашние мастера могут захотеть, чтобы эту работу выполнял профессиональный сантехник, но более опытные домашние мастера обычно могут сделать эту работу днем.

Как работает расширительный бак

Расширительный бак может помочь вашему водонагревателю прослужить дольше, а в некоторых случаях он может даже потребоваться. Вода расширяется при нагревании, и без расширительного бака, прикрепленного к водонагревателю, замкнутая водопроводная система может получить повреждения из-за этого теплового расширения. Например, когда вода нагревается от температуры от 50 до 120 градусов по Фаренгейту, объем увеличивается примерно на 2%. Расширительный бак обеспечивает пространство для этой расширяющейся воды, тем самым снижая давление на бак водонагревателя, а также на трубы и арматуру.

Расширительный бак наиболее важен в закрытых водопроводных системах, где какой-либо клапан ограничения давления или обратный клапан предотвращает обратное попадание расширяющейся воды в городскую водопроводную сеть. Внутри расширительного бачка находится гибкая резиновая диафрагма, которая разделяет бак на две части — одна из которых принимает расширяющуюся воду при нагревании, а другая обеспечивает воздушную камеру, которая становится слегка сжатой по мере того, как диафрагма расширяется в нее.

Расширительный бак может быть обязательным

Поскольку для установки водонагревателя обычно требуется разрешение на водопровод, вы узнаете о любых требованиях к расширительному баку при подаче заявки на разрешение на установку водонагревателя.Расширительный бак обычно не требуется, если в системе нет какого-либо типа клапана ограничения давления или обратного клапана, который удерживает систему в закрытом состоянии. Но если в вашей системе есть какой-либо ограничительный клапан, рекомендуется установить расширительный бак, даже если это не требуется согласно местным нормам.

Подсказка

В описанной здесь установке используются существующие медные трубки и соблюдаются общие рекомендации. Ваша установка может отличаться в зависимости от размера труб в вашей ситуации и других факторов; если вы не уверены, что делать дальше, позвоните профессионалу.

Необходимые инструменты и материалы

  • Тепловой расширительный бак
  • Ниппель диэлектрического водонагревателя
  • Трубный ключ или плоскогубцы с каналом
  • (2) 3/4-дюймовые медные соединения с внутренней резьбой
  • Трубная герметизирующая лента
  • Медный тройник 3/4 дюйма -подходит
  • 3/4-дюймовая медная труба
  • Дополнительные 3/4-дюймовые медные фитинги (при необходимости)
  • Сантехническое паяльное оборудование (при необходимости)
  • Гибкие медные трубы (при необходимости)

Инструкции (Установка нового водонагревателя)

Расширительный бак обычно устанавливается непосредственно над водонагревателем с помощью тройника, устанавливаемого в трубе подачи холодной воды.Расширительный бак обычно устанавливается вертикально, хотя его можно установить горизонтально, если это необходимо из-за ограниченного пространства. Сантехническая арматура, которая вам понадобится, зависит от типа имеющихся у вас водопроводных труб и от ориентации расширительного бачка, но чаще всего соединения выполняются с помощью медных труб и фитингов. Сам расширительный бак обычно имеет штуцер с резьбой 1/2 дюйма или 3/4 дюйма, который присоединяется к трубе холодной воды с помощью тройника и коротких отрезков или труб с резьбой или пайкой методом пота.

  1. Присоедините диэлектрический союз

    После того, как водонагреватель будет правильно установлен, прикрепите диэлектрическую муфту к входному отверстию для холодной воды. Оберните резьбу штуцера герметизирующей лентой, затем ввинтите ее во входное отверстие для холодной воды на водонагревателе, используя трубный ключ или плоскогубцы.

  2. Присоедините медный адаптер

    Оберните несколько петель уплотнительной ленты вокруг верхней резьбы штуцера, затем навинтите на штуцер медный переходник с внутренней резьбой.Надежно затяните трубным ключом или плоскогубцами.

  3. Присоединительный тройник

    Установите короткий отрезок медной трубы и тройник к переходнику на диэлектрическом штуцере водонагревателя. Обычно тройник должен находиться примерно на 30 см выше водонагревателя, чтобы обеспечить достаточный зазор для расширительного бачка. Большинство сантехников делают эти соединения пайкой потом, но они также могут быть выполнены с помощью вставных соединений (иногда называемых «укусом акулы»).

  4. Присоединение трубы расширительного бака

    Используя пот-пайку или насаживаемую соединению, прикрепить короткую длину горизонтальной медной трубы к выходному отверстию бокового на тройник-фитинге. Длина этой медной трубы будет зависеть от доступного пространства, но лучше сделать ее как можно короче — не более 6 дюймов или около того. В конце горизонтальной трубы, прикрепить с внутренней резьбой адаптера, используя пот-пайку или насаживаемую соединение.

    Подсказка

    По возможности лучше всего работать с латунными фитингами и латунными ниппелями.Вес, который несет расширительный бачок, лучше выдерживает латунь, чем медь. Лучше всего использовать опору для трубы с помощью подвески на скобе балки.

  5. Присоедините расширительный бак

    Оберните трубную герметизирующую ленту вокруг резьбового соединения расширительного бачка, затем накрутите ее на резьбовой переходник на горизонтальной трубе. Обычно достаточно затянуть вручную; старайтесь не затягивать слишком сильно, иначе можно повредить трубы или фитинги.

    Подсказка

    Рассмотрите возможность установки дополнительного клапана перед расширительным баком, который позволит вам изолировать бак от системы для легкой замены при необходимости.

  6. Завершите установку

    Завершите установку, соединив верхний выпуск тройника с трубой подачи холодной воды, используя все необходимые трубы и фитинги. Многие сантехники делают это соединение с помощью медного гибкого трубопровода, а не жестких труб.

    Также завершите подсоединение трубопровода горячей воды к водонагревателю, затем включите водонагреватель, откройте водяные краны и проверьте работу, ища утечки.

Варианты существующего водонагревателя

При добавлении расширительного бачка к существующему водонагревателю главная проблема — найти для него место.Пространство может стать немного тесным, и вам, возможно, придется использовать различные трубы и фитинги, чтобы найти место для расширительного бачка. Часто это означает замену медной гибкой линии на более короткую или более длинную, а иногда и добавление дополнительных колен и труб к трубе холодной воды. При необходимости расширительный бак можно установить на расстоянии одного-двух футов от водонагревателя, при условии, что он правильно вставлен в линию холодной воды. Большинство профессиональных сантехников предпочитают заменять диэлектрический переходник на новый, когда к существующему водонагревателю добавляется расширительный бак.

Нужен ли мне расширительный бак водонагревателя в Техасе?

«Что это за странный резервуар над моим водонагревателем?»

«Мой сосед в Северном Далласе сказал мне, что мне нужен« расширительный бак »на мой водонагреватель! Почему?»

«Когда я впервые включаю кран, давление воды у меня странно колеблется. Что происходит?»

Если любой из этих вопросов — ваш, читайте дальше! Вот все, что вы должны знать о расширительном бачке, о котором часто забывают.

Примечание: эта статья предназначена только для информационных целей. Сантехнические работы должны выполняться только лицензированным, застрахованным профессионалом. Legacy Plumbing не несет ответственности за любой ущерб или травмы, возникшие в результате использования или неправильного использования этой информации. Вы получаете доступ, используете и полагаетесь на любую информацию, представленную на нашем веб-сайте, исключительно на свой страх и риск.

Как выглядит расширительный бак?

Обычный бытовой расширительный бак чем-то похож на небольшой пропановый баллон.Самые распространенные цвета — кремовый или синий.

Сверху у него есть воздушный клапан, как и на большинстве шин, который называется клапаном Шредера. Внизу — резьбовое соединение трубы. Обычно они размером с баскетбольный мяч — более или менее в зависимости от размера водонагревателя (ов), который они обслуживают.

Как работает расширительный бачок водонагревателя?

Когда вы нагреете чайник с водой на плите, в конце концов чайник начнет свистеть, так как давление, возникающее внутри него, выдувает пар.

Хотя вода в вашем водонагревателе не достигает точки кипения и не превращается в пар, она расширяется при нагревании. Это называется тепловым расширением.

Это дополнительное давление будет просто поглощено системой водоснабжения муниципалитета и станет незначительным. Без проблем. Однако, если обратный клапан или клапан регулирования давления (PRV) установлен на водопроводной линии, входящей в ваш дом, он удерживает все это избыточное давление в водопроводной системе вашего дома, что вызывает нагрузку на ваши линии подачи, арматуру и приборы.

Вот здесь и появляется расширительный бак. Правильно установленный, он поглощает это избыточное давление. Половина резервуара заполнена водой из основной водопроводной системы вашего дома. Другая половина заполнена сжатым воздухом. Посередине находится пузырёк из бутилкаучука. По мере того, как вода в водонагревателе нагревается и расширяется, она давит на мочевой пузырь и еще больше сжимает воздух с другой стороны.

Когда это требуется в Техасе?

Расширительный бак всегда настоятельно рекомендуется, если у вас есть «замкнутая система», вызванная каким-либо обратным клапаном или клапаном регулирования давления, установленным на линии водоснабжения вашего дома.

Обычная иллюстрация сравнивает высокое давление воды в доме с высоким кровяным давлением. Обычно это не влечет за собой немедленных негативных последствий. Однако длительный износ этого избыточного давления может сократить срок службы всего в вашей водопроводной системе. Самыми слабыми частями системы обычно являются клапаны наполнения унитаза, линии подачи и электромагнитные клапаны стиральных, посудомоечных и льдогенераторов. Они гораздо чаще выходят из строя преждевременно при воздействии высокого давления воды.

Если у вас избыточное давление более 80 P.S.I. Подключаемый к вашему дому из городского водопровода, расширительный бак сам по себе ничего не исправляет. Это работа редукционного клапана (PRV). Когда давление, подаваемое в ваш дом, находится на должном уровне от 40 до 80 P.S.I. и у вас есть PRV или обратный клапан, вот где в дело вступает расширительный бак. Он защищает от постоянных колебаний высокого давления, вызванных тепловым расширением в замкнутой системе.

В зависимости от того, где вы живете в Северном Далласе, городу может потребоваться расширительный бак, независимо от давления воды, для прохождения проверки сантехники — например, при установке нового водонагревателя. Например, во Фриско, штат Техас, в настоящее время во всех новых домах требуются PRV и расширительный бак. Кроме того, на момент написания этой статьи расширительный бак требовался на всех водонагревателях, установленных или замененных в Литтл-Вязах, штат Техас. Это связано с тем, что водомеры оснащены обратными клапанами, которые образуют замкнутую систему.

Проконсультируйтесь с инспектором по сантехнике в вашем городе, чтобы узнать, какие правила водоснабжения действуют в вашем районе.

Нужно ли мне больше одного, если у меня несколько водонагревателей?

Вам необходимо решение для теплового расширения, подходящее по размеру для вашей водопроводной системы.

Например, один водонагреватель на 50 галлонов может обслуживаться расширительным баком на 2 галлона. Если у вас более одного нагревателя в одной или подключенной системе, вы можете использовать расширительный бак для каждого нагревателя или один расширительный бак большего размера.Опять же, сверьтесь с местными поправками к нормам водоснабжения и со спецификациями производителя расширительного бачка, чтобы убедиться, что у вас есть точная информация для вашей ситуации.

Каков ожидаемый срок службы расширительного бачка?

Срок службы расширительного бачка очень непредсказуем.

Есть много переменных, которые могут повлиять на продолжительность работы, например, качество установленного резервуара, качество воды и надлежащее наполнение резервуара — и это лишь некоторые из них.Мы видели, как некоторые резервуары выходили из строя всего за два года, что привело к серьезному ущербу от воды, а некоторые длились восемь лет или дольше. В качестве меры предосторожности мы рекомендуем заменять их не позднее, чем через год после истечения срока гарантии производителя.

На резервуары, устанавливаемые в этой зоне, обычно дается гарантия сроком на один или пять лет, поэтому замену следует производить каждые два-шесть лет.

Может ли мой расширительный бачок протечь?

Да, как и любая другая часть водопроводной системы вашего дома, расширительный бачок может выйти из строя в процессе эксплуатации.

Обычно они выходят из строя двумя способами. Во-первых, внутренний резиновый баллон изнашивается, и резервуар перестает работать как средство уменьшения теплового расширения. Во-вторых, точка соединения между водяным трубопроводом и резервуаром может подвергнуться коррозии и начать протекать.

Единственное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить повреждение расширительного бачка, — это поручить ему установить его надлежащим образом квалифицированным водопроводчиком. Хороший сантехник установит резервуар, убедившись, что он имеет надлежащую опору и хорошее соединение.Он также разместит его (если возможно) над поддоном водонагревателя или где-нибудь, что минимизирует риск повреждения в случае утечки.

Еще одна вещь, которую вы можете сделать для увеличения срока службы вашего решения для теплового расширения, — это приобрести качественный резервуар с пятилетней гарантией производителя. Хорошие резервуары имеют резьбовое соединение из нержавеющей стали и изготавливаются из высококачественных материалов: толстого бутилкаучука, полипропилена, толстой углеродистой стали и т. Д.

Большинство производителей рекомендуют проверять расширительные бачки ежегодно, когда они новые, и чаще, когда баки стареют.

Как я могу проверить, работает ли мой расширительный бак?

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом проверки убедитесь, что перед расширительным бачком работает запорный клапан. Если во время тестирования произойдет катастрофический сбой, это может привести к серьезным повреждениям. Мы рекомендуем проводить любое тестирование у лицензированного специалиста. Если вы видите какие-либо признаки коррозии на соединении расширительного бачка (см. Рисунки), отключите подачу воды и вызовите лицензированного специалиста. Legacy Plumbing не несет никакой ответственности за ущерб, вызванный ненадлежащим тестированием или отказом фитингов во время тестирования.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы определить, находится ли ваш расширительный бачок в рабочем состоянии.

Монитор давления: Easy

Самый простой — это визуально контролировать давление воды. Без рабочего расширительного бака в системе с замкнутым контуром вы сможете заметить колебания давления воды при определенных условиях. Всякий раз, когда за периодом интенсивного использования горячей воды следует период, когда вода не используется, это приведет к повышению давления в системе.

Включите горячую воду в кран и смотрите. Он начнет выходить с заметно высоким давлением, а затем начнет опускаться. Когда избыточное давление стравливается, поток выравнивается и остается стабильным. Просто имейте в виду — из-за других факторов, влияющих на расход и давление, это не окончательное испытание вашего расширительного бачка.

Наружное нарезание резьбы: Easy

Второй способ узнать, исправен ли расширительный бачок, — это постучать по нему металлическим предметом.Хотя это тоже не полный контрольный тест, это очень простой способ проверить. Нижняя половина исправно функционирующего расширительного бака заполнена водой из водопроводной системы вашего дома. Верх заполнен сжатым воздухом.

Поочередно постукивая металлическим предметом по верхней и нижней части резервуара, должна быть четкая разница в издаваемых звуках. Там, где есть воздух, должно быть больше полого кольца, а не лязга. Если нет разницы в звуке, возможно, у вас поврежден расширительный бачок.

Обратный клапан: Easy

Еще один, гораздо более надежный способ определить, не поврежден ли ваш расширительный бачок, — это выпустить немного воздуха из клапана Шредера наверху. Если выходит воздух, значит, резиновый пузырь цел. Если выходит вода, значит, произошел разрыв.

Проверка давления: расширенный

Наконец, после того, как вы попробовали предыдущие тесты и ваш расширительный бачок прошел успешно, есть надежный способ определить, находится ли ваш расширительный бачок в хорошем состоянии и правильно ли он отрегулирован.Для этого потребуются манометр и воздушный насос, какой вы бы использовали для автомобильных шин.

  1. Включите наружный водопроводный кран со шлангом и дайте ему поработать примерно 15 секунд. Это снизит любое потенциальное избыточное давление, создаваемое тепловым расширением, и оставит вам только то давление, на которое настроен ваш PRV.
  2. Подсоедините манометр к крану и определите текущее давление воды в вашей системе.
  3. Перекройте подачу воды в свой дом с помощью главного запорного клапана.
  4. Откройте кран и слейте все давление из вашей системы.
  5. Подойдите к расширительному бачку и подсоедините выпуск вашего насоса к клапану Шредера.
  6. Манометр на вашем насосе покажет вам, какое давление воздуха в баллоне. Большинство производителей диктуют, что предварительная заправка их баков должна устанавливать такое же давление, как и предыдущие показания давления воды, полученные на шаге 2.
  7. Если предварительная заправка вашего бака не соответствует давлению поступающей воды, вы можете отрегулировать его. с помпой на соответствующий P.S.I.
  8. После отключения помпы вы можете восстановить подачу воды в свой дом и дважды проверить на утечки.

После выполнения этой процедуры вы можете быть уверены, что расширительный бачок работает должным образом. Распространенная ошибка сантехников (особенно сантехников) заключается в том, что они забывают предварительно заправить расширительный бак до надлежащего давления при его установке. Эта процедура может исправить эту ошибку установки, если бак еще не был поврежден.

У вас остались вопросы?

Здесь, в Legacy Plumbing, каждый из наших технических специалистов по обслуживанию обучен диагностировать любые проблемы с расширительными баками и правильно их устанавливать.Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу расширительного бачка и его установки, просто свяжитесь с нами, и мы будем рады вам помочь.

Что такое расширительный бак водонагревателя и зачем он мне?

Предотвратите необратимое повреждение вашего водонагревателя с помощью расширительного бачка

Все водонагреватели, независимо от того, используют ли они топочный мазут, природный газ, пропан или даже электричество, могут испытывать негативные эффекты теплового расширения, поскольку холодная вода, поступающая в резервуар, превращается в горячую нагретую воду, увеличивая общий объем воды за счет расширения. и повышение давления внутри бака.Это увеличение объема и давления необходимо уменьшить для общей безопасности.

Что такое расширительный бак?

Вот здесь-то и вступает в игру расширительный бак: при правильном размере и правильной установке он поглощает эту «лишнюю» воду в баллон, расположенный внутри расширительного бачка, и сводит к минимуму избыточное давление в водонагревателе.

Расширительные баки

помогают снизить вероятность гидравлического удара и помогают защитить водопроводную систему от напряжения и повреждений, что продлевает срок службы бака.Для выполнения своей работы эти резервуары должны быть правильно расположены, рассчитаны, подключены к общей системе и должны ежегодно проверяться.

Наши специалисты по отоплению и охлаждению обеспечат правильную установку и обслуживание каждого расширительного бачка, чтобы предотвратить гидравлический удар, высокие счета за воду и ненужный износ водонагревателя и сантехники.

Если вас беспокоит, что в вашем водонагревателе нет расширительного бачка, вам может помочь ServiceMark.

Связанная статья: Газовые и электрические печи: преимущества и недостатки

Что вызывает эти проблемы с сантехникой?

Водонагреватель в вашем доме интегрирован с обратным клапаном, который устанавливается в трубопровод подачи холодной воды для повышения эффективности и комфорта.Обратный клапан и трубы упоминаются лицензированными специалистами в сантехнической отрасли как «закрытая система». Эти односторонние обратные клапаны предназначены для предотвращения обратного вытекания воды из дома по водопроводным трубам, что предотвращает попадание возможных загрязнений в систему водоснабжения.

Неотъемлемая проблема обратных клапанов, размещенных в системе, заключается в том, что давление воды в закрытой системе возрастает до тех пор, пока кто-нибудь не откроет клапан. Расширительный бак предотвратит взрыв в вашем водонагревателе из-за высокого давления.Если в вашем водонагревателе есть обратный клапан или клапан регулировки давления, мы рекомендуем приобрести расширительный бак.

ServiceMark может установить ваш расширительный бак!

В ServiceMark наша полностью обученная команда высококлассных технических специалистов по отоплению, охлаждению и сантехнике и обслуживающий персонал готовы 24 часа в сутки, семь дней в неделю, чтобы сделать ваш дом не только комфортным, но и безопасным! Мы предлагаем обслуживание в тот же день и гарантированно прибывающих вовремя сертифицированных технических специалистов.Позвоните в команду ServiceMark, чтобы убедиться, что ваш дом будет безопасным и комфортным в течение всего года.

Связанная статья: Следует ли мне отремонтировать или заменить систему теплового насоса?

Для чего нужен расширительный бак на водонагревателе?

Хотите знать, что такое расширительный бачок водонагревателя и почему он является важным элементом любого водонагревателя на бачке? В этом руководстве от G&C Plumbing мы обсудим основы этого компонента водонагревателя и поможем вам понять, как он работает и почему это так важно.Давайте начнем.

Вода расширяется при нагревании в водонагревателе

Как и подавляющее большинство других веществ, вода расширяется при нагревании.

Это связано с тем, что при воздействии тепла на воду молекулы становятся менее плотными, а это означает, что объем самой воды становится больше.

Если вы когда-нибудь слышали о взрыве водонагревателя, то вот почему — неконтролируемых повышений давления привели к разрыву резервуара.

Когда вода нагревается, она может резко расширяться, и если она достаточно горячая, чтобы превратиться в пар, это может добавить еще большее давление в водонагреватель.

Неисправность предохранительного клапана может привести к взрыву.

Раньше расширяющаяся вода в водонагревателях просто сбрасывалась обратно в основную систему водоснабжения, откуда она поступала, что сбрасывало избыточное давление.

Однако сегодня этому препятствует «обратный клапан».

Этот клапан предотвращает обратный поток воды, который необходим, поскольку сточные воды, отправляемые обратно в систему водоснабжения из дома, могут загрязнить систему подачи пресной воды.

Расширительный бак создает избыточное давление, куда можно пойти — обеспечение безопасности вашего водонагревателя

Итак, если обратный клапан вашей водопроводной системы не позволяет воде течь обратно в водопровод, как ваш водонагреватель сбрасывает избыточное давление?

Если у вас водонагреватель новее, ответ — расширительный бачок.

Это дополнительный бак, который подключается непосредственно к водонагревателю.

Вода нагревается, и если давление превышает определенный установленный порог, часть расширяющейся воды можно слить непосредственно в расширительный бак.Внутри расширительного бачка есть механизм, а также сжатый воздух, который необходимо откалибровать для гармоничной работы с тем же входящим давлением в вашей прямой водопроводной магистрали.

Что делать, если у меня нет расширительного бачка водонагревателя?

Если у вас нет расширительного бака, ваш водонагреватель может находиться под чрезмерно высоким давлением.

Если вы заметили, что компоненты водопровода, такие как шайбы, быстро изнашиваются, или если вы заметили, что много воды капает из предохранительного клапана на водонагревателе, вы можете добавить расширительный бак.Это быстрая и простая работа, которая помогает продлить срок службы вашего водонагревателя, а также обезопасит вашу семью.

Нужен расширительный бак водонагревателя или новый водонагреватель? Свяжитесь с нами сейчас!

В G&C Plumbing мы готовы помочь вам с проектами сантехники всех типов и размеров. Если вы хотите узнать больше о расширительных баках или хотите купить новый водонагреватель, просто свяжитесь с нами через Интернет или позвоните по телефону 508-541-8783.

Что Наша команда опытных сантехников всегда здесь для вас.

Преимущества теплового расширительного бака — Благотворительная сантехника

В городах теперь начинают требовать тепловые расширительные баки для водонагревателей, и по уважительной причине: горячая вода расширяется. Вы можете подумать, что наличие клапана сброса давления решит проблему, но это не так: теперь, когда в дома, построенные после 2005 года, встроены устройства для предотвращения обратного потока, резервуар теплового расширения может предотвратить повреждение вашей сантехники.

Основы теплового расширения

Когда вода нагревается в водонагревателе, она расширяется.Насколько он расширится, зависит от того, насколько горячей была вода, когда она попала в резервуар, и насколько горячей она станет. Но, допустим, это бак на 40 галлонов, наполненный водой с температурой 90 градусов, которая затем нагревается до 140 градусов. Эти 40 галлонов воды увеличатся почти на полгаллона. Эта вода потечет в душ, стиральную машину или какой-либо другой прибор с горячей водой. Однако, если все устройства, использующие горячую воду, выключены, лишняя горячая вода используется для возврата в магистраль пресной воды. Но, поскольку дома теперь оснащены устройством предотвращения обратного потока, вода не может просачиваться обратно в источник пресной воды — вариант, который никому не нужен.

Если в резервуаре для горячей воды нет расширительного бака, избыточная вода, образовавшаяся в результате нагрева, будет оказывать давление на систему. Это может вызвать что-то простое в ремонте, например, негерметичный кран. Или это может привести к повреждению водонагревателя или сантехнического соединения в стене.

Испытания под давлением

Расширительный бак следует проверять один раз в год. Мы можем сделать это во время сервисного визита, или вы можете сделать это самостоятельно, если вам удобны проекты DIY. Но даже если вы этого не сделаете, вы можете проверить резервуар, чтобы увидеть, не протекает ли предохранительный клапан или весь ли резервуар равномерно теплый: нижняя половина резервуара должна быть теплой, а верхняя половина должна быть прохладной.

Если у вас нет расширительного бака, возможно, вы заменяете водонагреватель чаще, чем необходимо, или имеете другие проблемы с водопроводом, связанные с тепловым давлением в линиях. Бак теплового расширения может решить проблемы с давлением и защитить вашу водопроводную систему от ненужных повреждений.

Charity Plumbing предлагает быстрые, профессиональные услуги по установке, ремонту и дренажу бытовой и коммерческой сантехники в жилых и коммерческих помещениях в районе Долины. Звоните 602-399-4041.

Руководство по расширительному баку от Lee Supply

Баки теплового расширения полезны для большинства домовладельцев и становятся нормой во все большем количестве городов.В связи с этим важно, чтобы у всех нас было базовое представление о

.

какие они. Этот флаер предназначен для краткого обзора расширительных баков и того, что они из себя представляют.

Что такое тепловое расширение?

Термин «тепловое расширение» используется для описания расширения объема воды из-за нагрева. Все водонагреватели, независимо от вида топлива, могут испытывать тепловое расширение. В каждом водонагревателе резервуарного типа холодная вода нагревается по мере поступления в резервуар водонагревателя.Это увеличивает общий объем воды и давление внутри резервуара, которое необходимо сбросить, чтобы избежать потенциально негативных эффектов теплового расширения.

Например, вода, нагретая с 90 ° F до настройки термостата 140 ° F в водонагревателе на 40 галлонов, расширится почти на половину галлона. Поскольку вода несжимаема, дополнительный объем, создаваемый расширением, должен куда-то уйти.

Направляющая для расширительного бака

Почему сейчас это становится более серьезной проблемой?

В прошлом системы горячего водоснабжения были «открытыми».Поэтому, когда объем нагретой воды превышал емкость бака, она текла обратно в городскую магистраль или водозабор.

Но современные правила водоснабжения требуют интеграции устройств предотвращения обратного потока или обратных клапанов, в первую очередь для предотвращения загрязнения воды в доме. В результате современные системы горячего водоснабжения считаются «закрытыми» системами. Любое повышение давления по существу задерживается в доме. (Чтобы узнать больше о обратном потоке, вы можете прочитать флаер для обучения обратному потоку).

Клапан T&P:

Водонагреватель имеет предохранительный клапан температуры и давления (T&P), который спроектирован как предохранительное устройство, которое должно использоваться в первую очередь в аварийных случаях, а не на регулярной, ежедневной основе для сброса давления, вызванного типичным тепловым расширением. Использование исключительно клапана T&P для компенсации теплового расширения приводит к потере воды и энергии и может привести к преждевременному выходу клапана из строя.

Еще до срабатывания предохранительного клапана T&P (обычно при 150 фунт / кв.дюйм) избыточные уровни давления, вызванные тепловым расширением, могут оказывать силы, оказывающие негативное влияние на систему горячего водоснабжения.Ниже приведены некоторые из возможных эффектов:

— Преждевременный выход продукта из строя — Поврежденный или обрушенный центральный дымоход (Повышенный уровень угарного газа в доме) — Снижение производительности и срока службы продукта — Повреждение соединений водонагревателя и трубопроводной системы дома — Уменьшение срока службы водопроводных приборов и приборов в доме — Шумный гидравлический удар в трубах дома

Итак, какое решение?

Бак теплового расширения — это небольшой бак под давлением со сжимаемой воздушной подушкой (диафрагмой), который устанавливается на стороне подачи (вход холодной воды) водонагревателя.

Когда тепловое расширение воды создает избыточное давление внутри водонагревателя, избыток воды нагнетается в расширительный бак, поддерживая уровни давления в пределах нормального рабочего диапазона водонагревателя.

Когда давление в водонагревателе нормализуется (обычно после того, как
поступает запрос на горячую воду в доме), вода из расширительного бака возвращается обратно в водонагреватель диафрагмой, и потенциально вредные эффекты теплового расширения уменьшаются. устранены.
Наличие расширительного бачка также помогает предотвратить попадание капель из кранов и работающих туалетов, не позволяя избыточному давлению достигать приспособлений и преждевременно их повреждать.

Вам нужен расширительный бак, если у вас есть колодезная вода?

Если клиент не пользуется городской водой и у него есть колодец, скорее всего, ему не нужен расширительный бак. Это не повредит, но, скорее всего, в этом нет необходимости. Колодец имеет колодезный резервуар, который действует как расширительный бачок.Однако, если по какой-то причине у клиента есть обратный клапан между резервуаром колодца и водонагревателем, он должен рассмотреть возможность установки расширительного бака между обратным клапаном и водонагревателем.

Размер расширительного бака:

При выборе размера расширительного бака необходимо учитывать несколько факторов: размер водонагревателя, заданная температура водонагревателя, давление воды на входе и заданное значение давления воздуха в расширительном баке.

Размер водонагревателя и уставка температуры:

Ниже представлено то, что BackStop, наша линейка расширительных баков для теплового расширения, рекомендует для своих баков с водонагревателем с уставкой 140 градусов.(Заводская уставка обычно составляет 120 градусов). Если владелец дома поднимает температуру выше 140, он может выбрать резервуар большего размера. Вы не можете увеличить размер расширительного бачка, но можете уменьшить его.

Давление подачи внутри дома:

Чтобы получить давление подачи внутри дома, владелец дома может позвонить подрядчику или выполнить шаги, перечисленные ниже:

  1. Выключите все сантехнические устройства в доме и вокруг него, включая краны, льдогенератор, автоматический наполнитель бассейна, разбрызгиватели, посудомоечную машину, стиральную машину и испарительный охладитель.

  2. Найдите наружный водопроводный кран как можно ближе к передней части дома. Именно здесь вода поступает в дом из городского водопровода.

  3. Снимите шланг с «нагрудника шланга», части втулки, которая позволяет вам вкручивать и откручивать шланг.

  4. Наверните на его место манометр. Они могут приобрести манометр у нас.

  5. Включите патрубок.

  6. Наблюдайте за перемещением стрелки на датчике.Он приземлится под номером, который указывает давление воды.

  7. Повторите тест трижды в течение дня: рано утром, когда вы возвращаетесь с работы домой, и перед сном. Вероятно, каждый раз вы будете видеть какие-то вариации. Оптимальный диапазон составляет от 55 до 65 фунтов на дюйм (PSI).

Уставка давления воздуха в расширительном баке:

После определения давления подаваемой воды необходимо установить давление воздуха в расширительном баке.Хорошее практическое правило — установить давление теплового расширения на 5 фунтов на квадратный дюйм выше, чем давление воды в доме.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *