Вариатор аутлендер хл: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Масло в вариатор Mitsubishi Outlander XL 2.4 и 2.0

Среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander XL, второе поколение модели Outlander, производился с 2006 по 2012 год. Автомобиль достаточно популярен в России, с 2010 года он выпускался на заводе ПСМА в Калужской области. Широкое распространение получили версии модели с двигателями 2.0 и 2.4 и бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT (вариатором).

Вариатор Jatco JF011E, который устанавливался на автомобили Mitsubishi Outlander XL, достаточно чувствителен к качеству трансмиссионного масла – автопроизводитель рекомендует плановую замену жидкости в агрегате через каждые 75 000 км пробега. Масло для вариатора Mitsubishi Outlander XL должно иметь уровень свойств CVTF-J1 или CVTF-J4.

Трансмиссионное масло FLUIDMATIC CVT MV разработано специально для клиноременных и цепных вариаторов CVT. Компания TotalEnergies рекомендует заливать это масло в вариатор Mitsubishi Outlander XL 2.4 и 2.0 при замене в ходе планового технического обслуживания.

FLUIDMATIC CVT MV обладает отличными фрикционными характеристиками, поэтому обеспечивает высокую степень защиты от износа подверженных трению металлических деталей трансмиссии. Оно предотвращает проскальзывание ремня вариатора Outlander XL под нагрузкой, продлевая его ресурс. Термическая и окислительная стабильность этого масла сохраняют его свойства даже после длительной работы трансмиссии в режиме высокой нагрузки, что подтверждено ресурсными испытаниями. Низкотемпературная текучесть трансмиссионной жидкости FLUIDMATIC CVT MV облегчает холодный запуск и гарантирует защиту агрегата с первых секунд после пуска. Это масло отличается хорошей совместимостью со всеми материалами трансмиссии, а также улучшенными антипенными свойствами, поэтому обеспечивает длительную надежную работу вариатора и стабильную передачу крутящего момента на колеса в любых условиях. FLUIDMATIC CVT MV по уровню свойств соответствует стандарту CVTF-J1, что позволяет использовать это масло в вариаторе Mitsubishi Outlander XL, которые требуют именно этот уровень свойств.

FLUIDMATIC CVT MV

Узнайте подробнее о трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL

Автомобили производства корпорации Mitsubishi популярны у российских автолюбителей. Такая модель, как Митсубиси Аутлендер XL третьего поколения, успешно выпускается и продаётся в России с начала 2013 года. Нельзя сказать, что все отзываются об этом автомобиле хорошо – оценки неоднозначны. Тем не менее положительных сторон у этого авто гораздо больше. Вдобавок машина хорошо приспособлена к российским дорогам.

Немного информации

Модель Mitsubishi Outlander начала своё путешествие по миру с 2003 года. Это было первое поколение автомобиля. Японцам авто известно с 2001 года, но продавалось там под другим названием. Изначально машина задумывалась как кроссовер со средними по величине размерами кузова.

Первый вариант не был особо удачным, но инженеры и дизайнеры быстро исправили недоработки. В 2006 году с конвейера начали выходить автомобили 2-го поколения Мицубиси Аутлендер. Так как кузов авто стал больше, к его названию стали добавлять аббревиатуру XL. Эта машина появилась на территории России в 2007 году.

Неплохие ходовые качества и умеренная цена сделали эту машину популярной и узнаваемой на российских дорогах. В 2012 году руководство японской корпорации приняло решение собирать и продавать 3-е поколение Outlander XL на автомобильном заводе «ПСМА РУС», расположенном в Калуге. Это был беспрецедентный шаг со стороны руководства Mitsubishi Motors – ведь модель была совсем новой. Её показали мировой общественности только весной 2012 года. Но уже к началу 2013-го Аутлендер ХЛ 3-го поколения начал своё триумфальное шествие по дорогам России.

Outlander XL 2013 года продаётся на нашем рынке с тремя вариантами силовых агрегатов – 4J11, 4J12 и 6В31. В каждом двигателе применена система двух распредвалов – DOHC. Это значит, что два первых мотора объёмом 2,0 и 2,4 литра имеют по 16 клапанов, обслуживающих 4 цилиндра. В третьем, самом мощном двигателе (3 л), применена архитектура V6, то есть 6 цилиндров с 24 клапанами. Все силовые агрегаты, которыми комплектуются Митсубиси Аутлендер ХЛ, довольно прожорливы – ведь мощности у них 145, 167 и 230 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется автоматическая коробка передач с 6 ступенями, а также вариатор CVT.

Плюсы и минусы вариатора

Главное достоинство вариаторов Mitsubishi Outlander XL (CVT) –относительная простота их конструкции. Они значительно проще и совершеннее своих коллег – автоматических гидромеханических трансмиссий (АКПП). Как следствие – эти трансмиссии намного экономичнее своих автоматических собратьев. Их конструкция не допускает проскальзывание и потерю при этом крутящего момента. Гидротрансформаторы АКПП этот недостаток имеют.

Простота конструкции предполагает отсутствие какого-либо сервисного обслуживания. То есть в вариаторе почти нечего ремонтировать и вероятность его поломки при правильной эксплуатации гораздо меньше, чем у АКПП.

Большинство производителей, включая Mitsubishi, заливают в свой Outlander XL трансмиссионную жидкость на весь срок эксплуатации авто. Хотя для российских дорожных условий желательна её замена после 90 тысяч километров пробега.

К недостаткам можно отнести следующий: если всё-таки вариатор выйдет из строя, его придётся менять полностью. Сервисное обслуживание для них не предусмотрено. А это – дорогостоящий узел. Впрочем, при правильной эксплуатации такие казусы происходят редко. Ещё один недостаток – критичность к выбору мотора по мощности и типу. То есть на каждый двигатель – своя модель вариатора. Но это, скорее, проблема производителя.

Как заменить масло в вариаторе

Замена трансмиссионного смазочного состава производится при следующих симптомах:

  • в двигателе слышны перебои, он периодически «троит» в режиме холостого хода;
  • чувствуется вибрация из того места, где расположен вариатор;
  • машина периодически буксует на асфальте;
  • в двигателе пропадает мощность.


Вариатор для Mitsubishi Outlander XL 2013 года выпускается японской компанией Jatco под номером JF011FE. Это довольно популярное изделие, которое устанавливают в свои авто такие производители, как Renault, Nissan, Suzuki, Citroen. Его маркировка – DIA QUEEN CVTF-J1. Чтобы поменять смазочную смесь, требуется 12 литров этой жидкости. Замена оригинальной смазки на состав от другого производителя не производится.

Масло для вариатора марки Mitsubishi Outlander XL разработано специально, поэтому его замена на какой-либо другой не разрешается.

Замена жидкости ATZ вполне возможна своими силами, если владелец Mitsubishi Outlander 2013 года будет иметь представление о том, что нужно делать и в какой последовательности. В процессе работы нужно также менять: фильтр грубой очистки, прокладку на поддон (№2705А015), шайбу на сливную пробку в поддоне.

Для того чтобы замена трансмиссионной жидкости в Outlander XL не вызвала затруднений и проволочек, необходимо подготовить следующие подручные средства:


Замена смазочного состава в Mitsubishi Outlander XL 2013 или более позднего года выпуска производится в строго определённой последовательности:

  1. Перед заменой требуется прогреть двигатель до температуры от 70 до 80 градусов, для этого достаточно проехать расстояние от 12 до 15 км.
  2. Автомобиль помещается на эстакаду или смотровую яму.
  3. Тщательно замеряется уровень трансмиссионной жидкости в CVT. Это делается для того, чтобы впоследствии залить столько же новой смеси.
  4. Под днищем транспортного средства снимается защита картера. Это делается просто – откручиваются головкой на 10 два передних болта. Задние только ослабляются, затем защита сдвигается вперёд и снимается.
  5. Далее следует прикрепить лейку (лучше всего проволокой) к любой детали днища. Они должна находиться под сливной пробкой, но не примыкать к ней. Следует также пристроить под лейкой ёмкость для отработанного масла.
  6. Ключом на 19 пробка выкручивается, смазочный состав выливается из вариатора на протяжении 40-50 минут. В ёмкость должно попасть около 6 литров отработки.
  7. Сливная пробка со старой шайбой закручивается обратно. Вторая лейка устанавливается в отверстие, предназначенное для щупа. Производится первая замена – льётся такое же количество смазки, которое перед этим вылилось. Периодически уровень проверяется щупом.
  8. Запускается мотор. Через несколько минут при работающем двигателе нужно вручную переключить с интервалом 30-40 секунд все передачи. Такую процедуру требуется повторить несколько раз – чем больше, тем лучше. Таким образом старая смазка хорошо перемешается с новой.
  9. После этого нужно будет менять масло второй раз. Снова идём по тому же сценарию – устанавливаем под картером лейку и сливаем, ожидая, пока всё не вытечет.
  10. Как только закончится течь, снимается картер. Нужно быть осторожным – смазка горячая, может обжечь. С картера удаляются все продукты износа – металлическая стружка и пыль, налипшая на магниты. Нужно промыть ацетоном и протереть насухо картер, удалив все загрязнения.
  11. Далее нужно будет менять фильтр грубой очистки – снять старый и установить новый.
  12. Старая прокладка картера удаляется с помощью плоской отвёртки и ножа. Устанавливается на место картер с новой прокладкой. Сливная пробка с новой шайбой закручивается на место.
  13. Производится вторая замена трансмиссионной жидкости через отверстие для щупа. Нужно поместить в вариатор столько смеси, сколько вылилось во второй раз. Там может быть немного больше 6 литров. Важно периодически проверять уровень щупом. Как только совпадёт – снова нужно завести мотор и повторить переключение передач. В это время также проверяйте уровень смазки щупом. При необходимости долейте. После непродолжительной поездки, будет не лишним проконтролировать отсутствие подтёков масла, а также ещё раз проверить его уровень щупом.

Так производится замена трансмиссионной жидкости в вариаторе Аутлендера ХЛ. Когда машина проедет очередные 90 тыс. км, нужно будет снова менять трансмиссионную смазку. Либо это произойдёт раньше, если проявятся симптомы неисправностей, которые перечислены выше. На приборной панели есть сигнализация, которая включается при аварийной работе вариатора – её тоже нужно постоянно контролировать.

Процедура замены масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL

Замена масла в вариаторе такого автомобиля не является особо сложной процедурой. Чтобы осуществить данный процесс самостоятельно, а не обращаться в различные автосервисы, нужно подробно рассмотреть, как правильно произвести смену масла в вариаторе.

Для замены масла в вариаторе автомобиля Mitsubishi Outlander XL необходимо приобрести комплект прокладок и фильтров.

Процедура проходит в два этапа:

Сначала необходимо проверить уровень масла в АКПП при включенном двигателе. Для этого цели его нужно прогреть до рабочей температуры, затем вытащить щуп и посмотреть на уровень отметки, которая должна находиться у метки «Hot». Заливать специальное трансмиссионное масло для АКПП необходимо как раз до этого уровня. Для того, чтобы слить смазку, следует воспользоваться подъемником для автомобилей либо смотровой ямой.

Для этого необходимо снять кожух для защиты двигателя. Чтобы осуществить данную процедуру, необходимо вывернуть два лицевых болта, а оставшиеся — ослабить. После чего защита достаточно просто снимается.
Затем, используя лейку с отрезком достаточно плотной проволоки или веревки, (ее нужно прикрепить около сливной пробки), а потом выкрутить ее, подставив емкость для слива.
Когда смазка полностью слилась (процесс может занимать до получаса), пробку следует закрутить на место, а при помощи щупового отверстия необходимо залить новое масло, используя другую подходящую лейку.

После того как масло залито, необходимо включить и прогреть мотор, при этом важно переключать все передачи. Потом жидкость снова необходимо слить.

Перед  второй заливкой нового масла, при необходимости (в соответствии с таблицей ТО) необходимо заменить масляные фильтры, для этого:

  • Откручиваем поддон. Не следует забывать, что в поддоне еще остается жидкость для смазки!
  • Сливаем остатки не слившегося масла
  • Откручиваем фильтр грубой очистки АКПП, и заменяем его новым.
  • Позже нужно отчистить поддон от оставшейся смазки,  а затем промыть и просушить его.
  • Далее следует установить на место прокладки, фильтр, поддонные магниты, и только после этого установить сам поддон.

  • Откручиваем Левое переднее колесо
  • Снимаем пластиковую защиту со стороны АКПП
  • Головкой «на 10» откручиваем четыре болта крепления теплообменника
  • Вынимаем старый картридж фильтра и заменяем его новым.
  • При необходимости меняем уплотнительное кольцо теплообменника.

Собираем все в обратном порядке.

Затем необходимо залить масло в вариатор и запустить мотор.
В завершении процедуры смены масла в вариаторе нужно прогреть двигатель проверить уровень смазочной жидкости. В случае этот уровень в норме, то процесс по замене масла прошел успешно и можно спокойно продолжать пользоваться автомобилем.

Будет лучше, если вы замерите объем сливаемого масла, и в последствии зальете новое по объему соответствующему слитому.

Похожие статьи:

Спецключ для замены масла с коробки вариатора мицубиси аутлендер — Полная замена масла в вариаторе митсубиси аутлендер xl

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL

Автомобили производства корпорации Mitsubishi популярны у российских автолюбителей. Такая модель, как Митсубиси Аутлендер XL третьего поколения, успешно выпускается и продаётся в России с начала 2013 года. Нельзя сказать, что все отзываются об этом автомобиле хорошо – оценки неоднозначны. Тем не менее положительных сторон у этого авто гораздо больше. Вдобавок машина хорошо приспособлена к российским дорогам.

Немного информации

Модель Mitsubishi Outlander начала своё путешествие по миру с 2003 года. Это было первое поколение автомобиля. Японцам авто известно с 2001 года, но продавалось там под другим названием. Изначально машина задумывалась как кроссовер со средними по величине размерами кузова.

Первый вариант не был особо удачным, но инженеры и дизайнеры быстро исправили недоработки. В 2006 году с конвейера начали выходить автомобили 2-го поколения Мицубиси Аутлендер. Так как кузов авто стал больше, к его названию стали добавлять аббревиатуру XL. Эта машина появилась на территории России в 2007 году.

Неплохие ходовые качества и умеренная цена сделали эту машину популярной и узнаваемой на российских дорогах. В 2012 году руководство японской корпорации приняло решение собирать и продавать 3-е поколение Outlander XL на автомобильном заводе «ПСМА РУС», расположенном в Калуге. Это был беспрецедентный шаг со стороны руководства Mitsubishi Motors – ведь модель была совсем новой. Её показали мировой общественности только весной 2012 года. Но уже к началу 2013-го Аутлендер ХЛ 3-го поколения начал своё триумфальное шествие по дорогам России.

Outlander XL 2013 года продаётся на нашем рынке с тремя вариантами силовых агрегатов – 4J11, 4J12 и 6В31. В каждом двигателе применена система двух распредвалов – DOHC. Это значит, что два первых мотора объёмом 2,0 и 2,4 литра имеют по 16 клапанов, обслуживающих 4 цилиндра. В третьем, самом мощном двигателе (3 л), применена архитектура V6, то есть 6 цилиндров с 24 клапанами. Все силовые агрегаты, которыми комплектуются Митсубиси Аутлендер ХЛ, довольно прожорливы – ведь мощности у них 145, 167 и 230 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется автоматическая коробка передач с 6 ступенями, а также вариатор CVT.

Главное достоинство вариаторов Mitsubishi Outlander XL (CVT) –относительная простота их конструкции. Они значительно проще и совершеннее своих коллег – автоматических гидромеханических трансмиссий (АКПП). Как следствие – эти трансмиссии намного экономичнее своих автоматических собратьев. Их конструкция не допускает проскальзывание и потерю при этом крутящего момента. Гидротрансформаторы АКПП этот недостаток имеют.

Простота конструкции предполагает отсутствие какого-либо сервисного обслуживания. То есть в вариаторе почти нечего ремонтировать и вероятность его поломки при правильной эксплуатации гораздо меньше, чем у АКПП.

Большинство производителей, включая Mitsubishi, заливают в свой Outlander XL трансмиссионную жидкость на весь срок эксплуатации авто. Хотя для российских дорожных условий желательна её замена после 90 тысяч километров пробега.

К недостаткам можно отнести следующий: если всё-таки вариатор выйдет из строя, его придётся менять полностью. Сервисное обслуживание для них не предусмотрено. А это – дорогостоящий узел. Впрочем, при правильной эксплуатации такие казусы происходят редко. Ещё один недостаток – критичность к выбору мотора по мощности и типу. То есть на каждый двигатель – своя модель вариатора. Но это, скорее, проблема производителя.

Как заменить масло в вариаторе

Замена трансмиссионного смазочного состава производится при следующих симптомах:

  • в двигателе слышны перебои, он периодически «троит» в режиме холостого хода;
  • чувствуется вибрация из того места, где расположен вариатор;
  • машина периодически буксует на асфальте;
  • в двигателе пропадает мощность.
Вариатор для Mitsubishi Outlander XL 2013 года выпускается японской компанией Jatco под номером JF011FE. Это довольно популярное изделие, которое устанавливают в свои авто такие производители, как Renault, Nissan, Suzuki, Citroen. Его маркировка – DIA QUEEN CVTF-J1. Чтобы поменять смазочную смесь, требуется 12 литров этой жидкости. Замена оригинальной смазки на состав от другого производителя не производится.

Масло для вариатора марки Mitsubishi Outlander XL разработано специально, поэтому его замена на какой-либо другой не разрешается.

Замена жидкости ATZ вполне возможна своими силами, если владелец Mitsubishi Outlander 2013 года будет иметь представление о том, что нужно делать и в какой последовательности. В процессе работы нужно также менять: фильтр грубой очистки, прокладку на поддон (№2705А015), шайбу на сливную пробку в поддоне.

Для того чтобы замена трансмиссионной жидкости в Outlander XL не вызвала затруднений и проволочек, необходимо подготовить следующие подручные средства:

Замена смазочного состава в Mitsubishi Outlander XL 2013 или более позднего года выпуска производится в строго определённой последовательности:
  1. Перед заменой требуется прогреть двигатель до температуры от 70 до 80 градусов, для этого достаточно проехать расстояние от 12 до 15 км.
  2. Автомобиль помещается на эстакаду или смотровую яму.
  3. Тщательно замеряется уровень трансмиссионной жидкости в CVT. Это делается для того, чтобы впоследствии залить столько же новой смеси.
  4. Под днищем транспортного средства снимается защита картера. Это делается просто – откручиваются головкой на 10 два передних болта. Задние только ослабляются, затем защита сдвигается вперёд и снимается.
  5. Далее следует прикрепить лейку (лучше всего проволокой) к любой детали днища. Они должна находиться под сливной пробкой, но не примыкать к ней. Следует также пристроить под лейкой ёмкость для отработанного масла.
  6. Ключом на 19 пробка выкручивается, смазочный состав выливается из вариатора на протяжении 40-50 минут. В ёмкость должно попасть около 6 литров отработки.
  7. Сливная пробка со старой шайбой закручивается обратно. Вторая лейка устанавливается в отверстие, предназначенное для щупа. Производится первая замена – льётся такое же количество смазки, которое перед этим вылилось. Периодически уровень проверяется щупом.
  8. Запускается мотор. Через несколько минут при работающем двигателе нужно вручную переключить с интервалом 30-40 секунд все передачи. Такую процедуру требуется повторить несколько раз – чем больше, тем лучше. Таким образом старая смазка хорошо перемешается с новой.
  9. После этого нужно будет менять масло второй раз. Снова идём по тому же сценарию – устанавливаем под картером лейку и сливаем, ожидая, пока всё не вытечет.
  10. Как только закончится течь, снимается картер. Нужно быть осторожным – смазка горячая, может обжечь. С картера удаляются все продукты износа – металлическая стружка и пыль, налипшая на магниты. Нужно промыть ацетоном и протереть насухо картер, удалив все загрязнения.
  11. Далее нужно будет менять фильтр грубой очистки – снять старый и установить новый.
  12. Старая прокладка картера удаляется с помощью плоской отвёртки и ножа. Устанавливается на место картер с новой прокладкой. Сливная пробка с новой шайбой закручивается на место.
  13. Производится вторая замена трансмиссионной жидкости через отверстие для щупа. Нужно поместить в вариатор столько смеси, сколько вылилось во второй раз. Там может быть немного больше 6 литров. Важно периодически проверять уровень щупом. Как только совпадёт – снова нужно завести мотор и повторить переключение передач. В это время также проверяйте уровень смазки щупом. При необходимости долейте. После непродолжительной поездки, будет не лишним проконтролировать отсутствие подтёков масла, а также ещё раз проверить его уровень щупом.

Похожие публикации

motoroilclub.ru

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер xl

Содержание статьи:

В настоящее время вариаторная коробка передач завоевывает все большую популярность. Совсем недавно отечественные автолюбители старались обходить стороной автомобили на вариаторе, но время идет, технологии совершенствуются и все больше проникают в нашу жизнь. На настоящий момент в России достаточно много машин на вариаторе и сегодня мы расскажем, как же произвести замену масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер xl своими руками.

Какое масло и сколько потребуется для замены?

Вообще заводом-производителем Митсубиси замена масла в вариаторе Аутлендера не предусмотрена, но российские дороги и условия эксплуатации диктуют свои условия и менять его приходится менять каждые 80-100 тысяч километров.

Для замены необходимо приобрести оригинальное масло DIA QUEEN CVTF-J1, которое предназначается конкретно для вариаторов JF011FE, никакое другое для Outlander не подойдет, контрафактом вы только навредите своему автомобилю.

Что потребуется для замены?

  • Ключ или головка с трещоткой на 10 и 19, а так же плоская отвертка, или, на крайний случай, нож
  • Масло, желательно менять на то, что советует производитель — DIA QUEEN CVTF-J1
  • Шайба на пробку поддона
  • Уплотнительная резинка на поддон № 2705А015
  • Жидкость для очитки поддона вариатора (ацетон с тряпкой или специальный очиститель купленный в магазине)
  • Пара леек
  • Емкость для слива отработки

Для начала прогреваем автомобиль до 70 градусов (для этого следует проехать 12-15 км)  и с помощью щупа замеряем уровень масла (нормой считается уровень ближе к отметке Hot), это очень важно, потом поймете почему.

Теперь приступаем к замене:

  1. Для начала следует прогреть машину, так как теплое масло более жидкое и лучше сливается.
  2. Заезжаем на эстакаду или яму.
  3. Лезем под Митсубиси Аутлендер и снимаем защиту картера.
  4. Берем одну из леек и крепим её к днищу автомобиля (в месте пробки для слива отработки). Под лейку ставим емкость, в которую будет стекать масло, затем выкручиваем пробку. На Mitsubishi Outlander слиться должно около шести литров масла, может чуть поменьше, займет это около 30-40 минут времени.
  5. После того, как вся отработка слилась, нужно закрутить сливную пробку, взять чистую лейку и через отверстие для проверки уровня масла залить ровно столько же, сколько слилось.
  6. Теперь садимся в машину, заводим её, ждем пока прогреется и начинаем переключать передачи, задерживаясь на каждой по 20-30 сек, повторяем всё это 5-6 раз, для того, чтобы отработка смешалась с новым.
  7. Глушим машину, опять лезем в яму и снова сливаем, сольется опять около шести литров.
  8. Теперь нужно открутить поддон вариатора (Осторожно, в нем должно остаться масло!), аккуратно снять его и перелить масло в вашу емкость для отработки. В общей сложности должно получиться около 6.3 литров.
  9. Затем следует очистить поддон. Вот так он должен выглядеть в итоге:

    Поддон на Митсубиси Аутлендер

  10. Вот пример, как коробка будет выглядеть, если смотреть снизу:

    как коробка будет выглядеть, если смотреть снизу

  11. Теперь следует содрать старую прокладку поддона вариатора и заменить её новой.
  12. Затем ставим на место фильтр грубой очистки, магниты и устанавливаем поддон, закручиваем сливную пробку.
  13. Заливаем масло, столько, сколько вытекло второй раз (около 6.3 литров)
  14. Заводим мотор и повторяем процедуру номер 7, только можно чуть меньше.
  15. Проверяем уровень по щупу, по необходимости добавляем масло небольшими порциями.
  16. Готово! Процедура замены масла на Mitsubishi outlander завершена. После замены еще пару раз следует проверить уровень по щупу после пары поездок.

sovetyavto.ru

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3

Для того, получилась замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 достаточно просто знать некоторые особенности вариатора Аутлендера ХЛ и некоторые нюансы замены масла в вариаторе. Также надо знать какое масло для вариатора Митсубиси Аутлендер XL заливать. Перед заменой надо сделать подготовку, затем слить старое масло, после чего необходимо промыть вариатор, а затем залить новое масло в коробку. Сейчас более подробно разберем все эти вещи.

Чем отличается вариатор в Outlander XL?

Вариаторная коробка – это не такой простой механизм, как механическая коробка, но в последнее время на многих автомобилях уже можно встретить именно вариатор. Поэтому пришло время с этими коробками более тесно столкнуться. Кстати, считается, что вариатор более капризный, чем обычный автомат, но при должном уходе, вариатор сможет прослужить даже дольше, чем автомат.

Замена масла в вариаторе Аутлендер 3 – не такой уже и сложный процесс, но все равно придется потратить некоторое время, чтобы разобраться. Для тех, кто не в курсе, вариаторную коробку передач еще называют CVT. В Outlander XL стоит японский вариатор JATCO JF011FE, который хорошо себя показал на деле, он очень популярный и выносливый. Его можно встретить на многих японских и даже на европейских автомобилях.

По регламенту, масло в вариаторе можно не менять, но все знают, что его надо менять раз в 70-90 тыс. км., но кроме этого можно и по другим признакам определить, что уже необходима замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3, а именно: вибрации появляются в области вариатора, ни с того, ни с сего появляются пробуксовки на ровной дороге, машина троит, динамика разгона стала не такой, как раньше, в коробке что-то тарахтит, а также передачи хуже включаются. Если что-то похожее появляется, значит надо срочно менять масло.

Завод производитель утверждает, что масло в этой коробке не надо менять вообще, но это не так. Особенно если машина ездит в российских тяжелых условиях, то если не менять масло, то придется менять коробку. Поэтому наши соотечесвенники в целях экономии решили вместо дорогостоящего ремонта вариатора просто периодически менять масло, например, каждые 90 000 км. будет достаточно. Вот такие сроки замены масла в вариаторе Мицубиси Аутлендер.

Какое именно масло надо заливать?

Масло для вариатора Митсубиси Аутлендер XL — DIA QUEEN CVTF-J1. Это оригинальное масло, которое создавалось именно для Outlander XL. Во время покупки надо быть уверенным, что это не подделка, поэтому надо брать масло в проверенных магазинах. Кстати, для качественной замены масла в Аутлендере потребуется 12 литров масла. Вот такое масло для вариатора Митсубиси Аутлендер 3 надо купить и в таких количествах.

Подготовка к замене масла

Чтобы своими руками сделать замену масла в вариаторе Аутлендер 3 потребуются такие инструменты:

  • ключи на «19» и на «10»;
  • прокладка для поддона, у которой есть свой номер в каталоге — 2705А015;
  • возможно потребуется шайба для пробки картера;
  • средство для прочистки CVR от LIQUI MOLI;
  • тряпка и ацетон;
  • лейки;
  • отвертка плоская;
  • ведро для старого масла.

Перед тем как сливать масло надо понять, как проверить уровень масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL. Для этого надо использовать щуп, посмотреть на щупе какой там уровень и запомнить его, чтобы потом залить необходимое количество масла.

А еще лучше перед заменой масла прогреть машину, тогда уровень масла будет самым точным. На щупе есть отметки «COLD» и «HOT». Если машина прогрета, то уровень должен соответствовать отметке «HOT». Когда масло новое будет залито, надо проследить, чтобы оно было на этом же уровне – на отметке «HOT».

Как сливать масло из вариатора?

  1. Для начала надо машину на подъемник загнать или на яму;
  2. c помощью щупа делаем замеры масла;
  3. надо снять защиту картера, можно отодвинуть, для этого передние болты надо открутить, а задние ослабить, затем надо тряпкой вытереть картер коробки;
  4. затем надо прикрепить лейку к картеру возле сливной пробки;
  5. открутить надо сливную пробку, не забыть подставить ведро для старого масла.

Машина еще не успела остыть, поэтому вытечет как можно больше масла, а с ним и все отложения. Также можно посмотреть сколько масла вытекло и заливать надо будет столько же. Затем надо подождать примерно час, чтобы все масло вытекло. Сольется примерно 6 литров старого масла. Примерно столько же масла и в вариаторном Пассате Б6.

Как промыть вариатор?

Чтобы тщательно промыть вариатор, надо проделать такую процедуру:

  • после того, как масло перестанет вытекать можно закрутить пробку;
  • надо взять чистую лейку и заливаем столько же масла, сколько вытекло, то есть, примерно 6 литров;
  • заливать масло надо в отверстие со щупом;
  • после того, как чистое масло залили, надо щуп на место поставить;
  • далее запускаем двигатель и ожидаем несколько минут, затем плавно надо попереключать передачи, между переключениями выдерживать по 30 секунд. И так 10 раз надо включить каждую передачу. Это надо делать для того, чтобы старое масло, которое осталось в вариаторе, а оно там осталось, перемешалось с новым;
  • далее надо выключить двигатель и снова слить все масло. Там получится также примерно 6 литров;
  • после того, как все масло вытечет, надо открутить болты и вытащить картер вариаторной коробки. Главное, не обжечься маслом во время снятия картера. Затем надо слить все остатки масла, получится всего 6,3 литра;
  • дальше надо проверить картер, есть ли в нем продукты износа, такие как нагар и металлическая стружка. Если они будут, то надо почистить картер с помощью ацетона;
  • еще можно проверить все ли в порядке с узлами вариатора, нет ли там неисправностей;
  • также надо снять фильтр очистки масла, ему тоже надо сделать чистку и подождать когда он высохнет;
  • пока все это сохнет, надо убрать прокладку картера с помощью отвертки, в том, случае, если эта прокладка действительно износилась;
  • затем ставим на место фильтра, картер тоже ставим на место, проверить надо все ли элементы на месте;
  • закручиваем сливную пробку.

Как залить новое масло в вариатор?

  1. Здесь ничего нового, надо залить столько же, сколько слили в прошлый раз.
  2. включить мотор и попереключать передачи.
  3. далее надо проверить уровень масла с помощью щупа и при необходимости долить еще.
  4. надо залезть под машину и убедиться в том, что масло не течет.
  5. можно поездить на машине, но периодически можно проверять уровень масла.

На этом, замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL подошла к концу. Как вы поняли ничего сложного в замене масла в вариаторе нет. Все примерно так же, как и при замене обычного моторного масла, но есть свои нюансы. Если менять масло каждые 80-90 тыс. км., то вариатор прослужит долго и проблем доставлять не будет.

Далее видео, на котором видно как менять масло в вариаторе Аутлендера:

Также на эту тему Вы можете почитать:

avto-cool.com

Замена масла в вариаторе CVT Аутлендер

 С каждым годом автомобилей с коробками передач типа вариатор, становится все больше и больше. Вариаторные КПП считаются более экономичными, и менее долговечными, чем обычный автомат и имеют свои капризы. В этой статье будет описано, как правильно за ней ухаживать, а именно, когда и как проводить замену масла вариатора на Митсубиси Аутлендер. Замена масла на данной коробке переключения передач (в дальнейшем CVT) это долгий и довольно трудоемким процесс, а это значит, что замену желательно проводить на специализированных автосервисах.

Менять масло в CVT Outlander нужно каждые 40 тыс. км (на плановом ТО 40 и ТО80). Что же будет, если этого не делать? Из трансмиссии будут доноситься посторонние звуки, коробка будет сильно вибрировать, плохие переключения передач, падение мощности. И в дальнейшем все это может привести к ее выходу из строя, а покупка новой коробки очень сильно ударит по вашему кошельку. В то же время купить БУ вариатор CVT на Аутлендер — это покупка кота в мешке!

Рекомендуется проверять уровень жидкости вариатора Аутлендера каждые 10-15 тыс км.

      Перед самой заменой, масло нужно прогреть до температуры 70 градусов, проехав 10-15 км. После, замерить уровень масла в коробке, для этого достаем щуп на котором 2 отметки Hot и Cold, уровень должен находится ближе к отметке Hot. При этом к уровню жидкости нужно относиться очень серьезно, так как его недостача или большое количество, негативно отразится на работе коробки.         Дальше мы снимаем защиту картера, и очищаем сам картер от грязи и пыли. Следующая задача, это поставить емкость для отработанного масла под сливную горловину, и открутить сливную пробку. Масло с вариатора Аутлендера сливаем на горячую, что бы оно вышло по максимуму, а также забрало с собой все отложения что скопились за 40 тыс. км. По времени это займет примерно 40 минут. После того как масло перестанет капать, замеряем точное количество слитого масла, примерно получится 5.8-6 литров, потому как заливать нужно будет столько же.

Масло в вариатор Аутлендера идет строго со спецификацией CVT J1 Mitsubishi. От стандартной АКПП (по типу 75w90 или SPIII) — использывать нельзя!!!       Приступаем к промывке. После слития старого масла с Mitsubishi Outlander XL, закручиваем сливную пробку с шайбой обратно на место, и через отверстие откуда достаем щуп, заливаем ровно столько же масла, сколько и слили, возвращаем щуп на место и садимся за руль. Заводим двигатель и ждем пару минут, потом плавно без рывков начинаем включать поочередно каждую передачу (паркинг-задняя-нейтраль-драйв)  с задержкой примерно 5-10 секунд, эту процедуру повторяем как минимум 5-6 раз. Это необходимо для того, чтобы смешать старое масло с новым.       Глушим двигатель, и повторяем процедуру слития масла. Обычно сливается точно такое же количество, как и первый раз (5.8-6 литров) После слития всей жидкости, приступаем к демонтажу картера вариатора Аутлендера . Откручиваем все винты поддона, при этом нужно знать, что в поддоне еще есть масло, поэтому нужно быть аккуратным, чтобы не пролить его на себя. Оставшееся масло в поддоне сливаем в емкость, в общем, должно получиться 6.2-6.3 литра масла. В большинстве случаях в поддоне будут находиться продукты износа – металлическая стружка, мы очищаем поддон специальными очистительными средствами, и даем ему высохнуть. Теперь снимаем фильтр грубой очистки вариатора Митсубиши Аутлендер, также промываем и оставляем его сохнуть. Тем временем избавляемся от старой прокладки картера. Также проводим осмотр всех узлов на наличие поломок, и это можно сделать только на автосервисах, которые могут предоставить весь комплекс этих работ, ведь неопытный автовладелец может просто не заметить неисправности, что приведет к печальным последствиям. После устанавливаем фильтр и картер с прокладкой на свои места, и не забыть проверить, чтобы все детали после чистки были на своих местах, например магниты. Закручиваем сливную пробку с прокладкой и заливаем новую жидкость. Не забываем, что заливать нужно ровно то количество, которое слили в последний раз.      Заводим автомобиль и проверяем работу коробки Аутлендер, после проверяем уровень масла и при необходимости доливать понемногу. Осматриваем коробку на наличие подтеков масла, и ставим защиту картера на место.

Замена масла в вариаторе CVT Аутлендер это сложная работа, которую выполняет Outlander-Service по предварительной записи. 

outlander-service.com

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL 2.0, 2.4 видео инструкция

Mitsubishi Outlander XL – современный японский внедорожник, обладающий хорошими показателями проходимости и комфорта. Поддержанные экземпляры Outlander XL, в целом, признаны надежными и безотказными машинами, не смотря на дорогостоящее обслуживание в условиях отсутствия гарантии. Но дорогой сервис не отпугивает российских автомобилистов, что и подтверждает довольно высокий спрос на Mitsubishi Outlander XL на вторичном рынке. Покупая машину такого уровня, надо учесть несколько факторов – например, не только ездовые характеристики и комфорт, но и возможность проведения самостоятельного обслуживания. К счастью, в случае с Outlander XL некоторые процедуры можно выполнить своими силами. Например, это замена масла в коробке передач. Рассмотрим подробно эту процедуру на примере Outlander XL с вариатором.

Причины замены масла в вариаторе

  • «Троит» двигатель на холостых оборотах, слышны перебои в работе мотора
  • Ощущаются вибрации, появляются посторонние звуки и стуки в коробке передач
  • Со временем появляется пробуксовка на асфальте
  • Падение мощности, повышение расхода топлива

Набор материалов для замены жидкости

  • Перечень инструментов, включая ключи и головки на 10 и 19
  • Новое трансмиссионное масло DIA Queen CVTF-J1
  • Новая уплотнительная прокладка для поддона
  • Новый фильтр на сливную пробку
  • Ветошь, резиновые перчатки
  • Лейка (2 шт)
  • Нож, плоская отвертка
  • Тара для слива отработанного масла, емкостью от 6 литров и больше
  1. Прогреть двигатель до тех пор, пока его температура не достигнет 80 градусов
  2. Установить автомобиль на эстакаду, переключить селектор КПП в положение P
  3. Использовать щуп для замера уровня трансмиссионной жидкости
  4. Снять защиту картера, расположенную под днищем. Для этого следует вывернуть два передних болта, воспользовавшись головкой на 10. Задние болты можно слегка ослабить, и до конца не выкручивать. Осторожно сдвинуть защиту вперед, полностью демонтировать и отложить в сторону
  5. Расположить лейку таким образом, чтобы она находилась под сливной пробкой, но не примыкала к ней. Под эту лейку, в свою очередь, необходимо подставить тару для слива отработанного масла
  6. Одеваем перчатки, и осторожно откручиваем сливную пробку ключом на 19. Затем наблюдаем, как начинает вытекать отработанный состав с грязевыми отложениями и металлической стружкой. Обратим внимание, что весь процесс слития занимает 45-50 минут
  7. Отмерить количество вылитой жидкости. Должно получиться не менее 6 литров. Именно столько свежего масла надо будет залить в коробку
  8. Закрутить обратно сливную пробку
  9. Вторую лейку установить в заливное отверстие, в котором расположен щуп
  10. Залить новое масло в количестве 6 литров
  11. Включить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах. В этот момент нужно проверить избирательность переключений вариатора во всех режимах, чтобы смазка распространилась по всем внутренностям КПП. К тому же, это позволит новой смазке хорошо перемешаться с остатками старой жидкости
  12. Выключить мотор, проверить щупом уровень жидкости, при необходимости долить немного масла, если его количество находится ниже отметки Max на щупе
  13. Следующий этап – повторная замена масла для комплексной промывки трансмиссии. Надо действовать осторожно, избегая попадания брызг горячего масла. При повторной замене проделать вышеописанные процедуры – подставить под картер лейку, и слить до полного вытекания.
  14. Демонтировать картер, и очистить его от остатков механического износа – масляных подтеков и металлической стружки. Поверхность катера желательно обработать ацетоном, затем протереть насухо. Таким образом, удастся удалить все загрязнения
  15. При снятии картера будет получен доступ к масляному фильтру грубой отчистки, который, вероятно придется заменить на новый элемент
  16. Заменить старую прокладку, и установить обратно картер с новой прокладкой. Плотно закрутить сливную пробку
  17. Важный этап – вторая, окончательная замена масла. Как и раньше, новая жидкость заливается в отверстие для мерного щупа. В данном случае в вариатор заливается столько масла, сколько вышло изначально – около 6 литров
  18. Завести двигатель, и повторить процедуру с профилактикой КПП (поработать ею в различных режимах, переключать передачи в разных положениях и т. д.)
  19. Заглушить мотор, проверить уровень залитого масла, воспользовавшись для этого щупом. При необходимости жидкость долить, если масло находится ниже максимальной нормы на щупе. Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL завершен.
  20. Следующая замена трансмиссионной смазки – через 90 тысяч километров, согласно официальным данным. Возможно, замена потребуется и раньше, например через 40 тысяч. Здесь все зависит от условий эксплуатации. В любом случае, масло в коробке надо регулярно контролировать щупом.

maslospec.ru

Смотрите также

Замена масла в вариаторе CVT Аутлендер

 С каждым годом автомобилей с коробками передач типа вариатор, становится все больше и больше. Вариаторные КПП считаются более экономичными, и менее долговечными, чем обычный автомат и имеют свои капризы.
В этой статье будет описано, как правильно за ней ухаживать, а именно, когда и как проводить замену масла вариатора на Митсубиси Аутлендер. Замена масла на данной коробке переключения передач (в дальнейшем CVT) это долгий и довольно трудоемким процесс, а это значит, что замену желательно проводить на специализированных автосервисах.

Менять масло в CVT Outlander нужно каждые 40 тыс. км (на плановом ТО 40 и ТО80). Что же будет, если этого не делать? Из трансмиссии будут доноситься посторонние звуки, коробка будет сильно вибрировать, плохие переключения передач, падение мощности. И в дальнейшем все это может привести к ее выходу из строя, а покупка новой коробки очень сильно ударит по вашему кошельку. В то же время купить БУ вариатор CVT на Аутлендер — это покупка кота в мешке!

Рекомендуется проверять уровень жидкости вариатора Аутлендера каждые 10-15 тыс км.

      Перед самой заменой, масло нужно прогреть до температуры 70 градусов, проехав 10-15 км. После, замерить уровень масла в коробке, для этого достаем щуп на котором 2 отметки Hot и Cold, уровень должен находится ближе к отметке Hot. При этом к уровню жидкости нужно относиться очень серьезно, так как его недостача или большое количество, негативно отразится на работе коробки.         Дальше мы снимаем защиту картера, и очищаем сам картер от грязи и пыли. Следующая задача, это поставить емкость для отработанного масла под сливную горловину, и открутить сливную пробку. Масло с вариатора Аутлендера сливаем на горячую, что бы оно вышло по максимуму, а также забрало с собой все отложения что скопились за 40 тыс. км. По времени это займет примерно 40 минут. После того как масло перестанет капать, замеряем точное количество слитого масла, примерно получится 5.8-6 литров, потому как заливать нужно будет столько же.

Масло в вариатор Аутлендера идет строго со спецификацией CVT J1 Mitsubishi. От стандартной АКПП (по типу 75w90 или SPIII) — использывать нельзя!!!
      Приступаем к промывке. После слития старого масла с Mitsubishi Outlander XL, закручиваем сливную пробку с шайбой обратно на место, и через отверстие откуда достаем щуп, заливаем ровно столько же масла, сколько и слили, возвращаем щуп на место и садимся за руль. Заводим двигатель и ждем пару минут, потом плавно без рывков начинаем включать поочередно каждую передачу (паркинг-задняя-нейтраль-драйв)  с задержкой примерно 5-10 секунд, эту процедуру повторяем как минимум 5-6 раз. Это необходимо для того, чтобы смешать старое масло с новым.
      Глушим двигатель, и повторяем процедуру слития масла. Обычно сливается точно такое же количество, как и первый раз (5.8-6 литров) После слития всей жидкости, приступаем к демонтажу картера вариатора Аутлендера . Откручиваем все винты поддона, при этом нужно знать, что в поддоне еще есть масло, поэтому нужно быть аккуратным, чтобы не пролить его на себя. Оставшееся масло в поддоне сливаем в емкость, в общем, должно получиться 6.2-6.3 литра масла. В большинстве случаях в поддоне будут находиться продукты износа – металлическая стружка, мы очищаем поддон специальными очистительными средствами, и даем ему высохнуть. Теперь снимаем фильтр грубой очистки вариатора Митсубиши Аутлендер, также промываем и оставляем его сохнуть. Тем временем избавляемся от старой прокладки картера. Также проводим осмотр всех узлов на наличие поломок, и это можно сделать только на автосервисах, которые могут предоставить весь комплекс этих работ, ведь неопытный автовладелец может просто не заметить неисправности, что приведет к печальным последствиям. После устанавливаем фильтр и картер с прокладкой на свои места, и не забыть проверить, чтобы все детали после чистки были на своих местах, например магниты. Закручиваем сливную пробку с прокладкой и заливаем новую жидкость. Не забываем, что заливать нужно ровно то количество, которое слили в последний раз.
     Заводим автомобиль и проверяем работу коробки Аутлендер, после проверяем уровень масла и при необходимости доливать понемногу. Осматриваем коробку на наличие подтеков масла, и ставим защиту картера на место.

 

Замена масла в вариаторе CVT Аутлендер это сложная работа, которую выполняет Outlander-Service по предварительной записи. 

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL 2.0, 2.4 видео инструкция

Mitsubishi Outlander XL – современный японский внедорожник, обладающий хорошими показателями проходимости и комфорта. Поддержанные экземпляры Outlander XL, в целом, признаны надежными и безотказными машинами, не смотря на дорогостоящее обслуживание в условиях отсутствия гарантии. Но дорогой сервис не отпугивает российских автомобилистов, что и подтверждает довольно высокий спрос на Mitsubishi Outlander XL на вторичном рынке. Покупая машину такого уровня, надо учесть несколько факторов – например, не только ездовые характеристики и комфорт, но и возможность проведения самостоятельного обслуживания. К счастью, в случае с Outlander XL некоторые процедуры можно выполнить своими силами. Например, это замена масла в коробке передач. Рассмотрим подробно эту процедуру на примере Outlander XL с вариатором.

Причины замены масла в вариаторе

  • «Троит» двигатель на холостых оборотах, слышны перебои в работе мотора
  • Ощущаются вибрации, появляются посторонние звуки и стуки в коробке передач
  • Со временем появляется пробуксовка на асфальте
  • Падение мощности, повышение расхода топлива

Набор материалов для замены жидкости

  • Перечень инструментов, включая ключи и головки на 10 и 19
  • Новое трансмиссионное масло DIA Queen CVTF-J1
  • Новая уплотнительная прокладка для поддона
  • Новый фильтр на сливную пробку
  • Ветошь, резиновые перчатки
  • Лейка (2 шт)
  • Нож, плоская отвертка
  • Тара для слива отработанного масла, емкостью от 6 литров и больше

Приступаем к работе

  1. Прогреть двигатель до тех пор, пока его температура не достигнет 80 градусов
  2. Установить автомобиль на эстакаду, переключить селектор КПП в положение P
  3. Использовать щуп для замера уровня трансмиссионной жидкости
  4. Снять защиту картера, расположенную под днищем. Для этого следует вывернуть два передних болта, воспользовавшись головкой на 10. Задние болты можно слегка ослабить, и до конца не выкручивать. Осторожно сдвинуть защиту вперед, полностью демонтировать и отложить в сторону
  5. Расположить лейку таким образом, чтобы она находилась под сливной пробкой, но не примыкала к ней. Под эту лейку, в свою очередь, необходимо подставить тару для слива отработанного масла
  6. Одеваем перчатки, и осторожно откручиваем сливную пробку ключом на 19. Затем наблюдаем, как начинает вытекать отработанный состав с грязевыми отложениями и металлической стружкой. Обратим внимание, что весь процесс слития занимает 45-50 минут
  7. Отмерить количество вылитой жидкости. Должно получиться не менее 6 литров. Именно столько свежего масла надо будет залить в коробку
  8. Закрутить обратно сливную пробку
  9. Вторую лейку установить в заливное отверстие, в котором расположен щуп
  10. Залить новое масло в количестве 6 литров
  11. Включить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах. В этот момент нужно проверить избирательность переключений вариатора во всех режимах, чтобы смазка распространилась по всем внутренностям КПП. К тому же, это позволит новой смазке хорошо перемешаться с остатками старой жидкости
  12. Выключить мотор, проверить щупом уровень жидкости, при необходимости долить немного масла, если его количество находится ниже отметки Max на щупе
  13. Следующий этап – повторная замена масла для комплексной промывки трансмиссии. Надо действовать осторожно, избегая попадания брызг горячего масла. При повторной замене проделать вышеописанные процедуры – подставить под картер лейку, и слить до полного вытекания.
  14. Демонтировать картер, и очистить его от остатков механического износа – масляных подтеков и металлической стружки. Поверхность катера желательно обработать ацетоном, затем протереть насухо. Таким образом, удастся удалить все загрязнения
  15. При снятии картера будет получен доступ к масляному фильтру грубой отчистки, который, вероятно придется заменить на новый элемент
  16. Заменить старую прокладку, и установить обратно картер с новой прокладкой. Плотно закрутить сливную пробку
  17. Важный этап – вторая, окончательная замена масла. Как и раньше, новая жидкость заливается в отверстие для мерного щупа. В данном случае в вариатор заливается столько масла, сколько вышло изначально – около 6 литров
  18. Завести двигатель, и повторить процедуру с профилактикой КПП (поработать ею в различных режимах, переключать передачи в разных положениях и т. д.)
  19. Заглушить мотор, проверить уровень залитого масла, воспользовавшись для этого щупом. При необходимости жидкость долить, если масло находится ниже максимальной нормы на щупе. Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL завершен.
  20. Следующая замена трансмиссионной смазки – через 90 тысяч километров, согласно официальным данным. Возможно, замена потребуется и раньше, например через 40 тысяч. Здесь все зависит от условий эксплуатации. В любом случае, масло в коробке надо регулярно контролировать щупом.

Замена своими руками


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Масло для вариатора Mitsubishi Outlander XL когда, сколько и какого заливать

Митсубиси Аутлендер XL – компактный кроссовер, выпускаемый в России с 2007 по 2012 год. Модель оказалась настолько популярной на отечественном рынке, что из числа мирового объема продаж Outlander II в количестве 600 тыс. экземпляров каждый четвертый кроссовер из этого числа был реализован именно в России. Общий объем продаж в РФ превысил 87 тыс. экземпляров. Этим можно объяснить по-прежнему высокую популярность и узнаваемость Аутлендера ХЛ в РФ, в том числе и на вторичном рынке, где он успешно конкурирует с Тойотой РАВ4, Хонда CR-V, Мазда СХ-5 и другими компактными кроссоверами.

Содержание статьи

Когда менять масло в вариаторе

Масло в вариаторе кроссовера Митсубиси Аутлендер подвергается замене каждые 40-50 тыс. км. При этом возможна более ранняя замена, если водитель не соблюдает ПДД, резко стартует и тормозит, а также перевозит тяжелые грузы или часто передвигается по бездорожью. В данном случае велика вероятность перегрева трансмиссии, появления посторонних звуков и гула вариатора, а также подергиваний и толчков при плавном нажатии на акселератор. В наиболее сложных условиях езды период замены трансмиссионного масла сокращают в два раза.

Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Митсубиси Аутлендер ХЛ

Масло в вариаторе автомобиля Митсубиси Аутлендер ХЛ, как правило, рассчитано на весь срок службы эксплуатации автомобиля, который для одного владельца составляет в среднем 40-50 тыс. км. Это означает, что менять масло в коробке передач желательно при покупке поддержанного автомобиля, либо по прошествии 50 тыс. км. Не помешает и проверка состояния жидкости значительно раньше этого срока – в данном случае следует обратить внимание на запах, цвет и уровень масла. Кроме того, в тяжелых условиях эксплуатации могут возникать следующие признаки некачественного масла: гул в работе трансмиссии, рывки и подергивания при плавном нажатии на газ, а также перегрев вариатора.

Масло в вариатор: объем – 12 литров (полная замена)

Второе поколение CWOW, 2007-2012

Аутлендер XL был оснащен лучше предшественника, предлагал больший уровень комфорта и базировался на обновленной платформе. В дизайне автомобиля преобладали строгие рубленные формы в соответствии с новым фирменным стилем, которым выделялись и другие модели Митсубиси того времени, включая ASX и Лансер Х. На российском рынке кроссовер был доступен с тремя бензиновыми двигателями, среди которых наиболее популярной версией была с мощностью 170 л. с. и объемом 2.4 литра. Этот мотор агрегатировался с КПП или вариатором, тогда как топовая версия с трехлитровой 220-сильной шестеркой оснащалась автоматической КПП. В России предлагали модификации с передним или полным приводом, хотя вариант с мотором 2.4 имел только 4WD. Таким образом, 2WD был доступен только для двухлитровой версии мощностью 147 л. с.

Масло в вариатор: объем – 12 литров (полная замена)

Какое масло заливать в вариатор автомобиля Митсубиси Аутлендер ХЛ

Оригинальное

В вариатор кроссовера Митсубиси Аутлендер заливают только оригинальное масло Dia Queen CVTF-J1 или Dia Queen CVTF-J4.

 

 

 

Другие статьи:

Обслуживаем Mitsubishi Outlander XL. Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander Свечи зажигания Mitsubishi Outlander XL

Чтобы автомобиль исправно служил долгие годы, водителю необходимо регулярно и своевременно заменять детали, вышедшие из строя. Наиболее распространенными расходными материалами являются свечи зажигания. Эти ничем не примечательные детали играют важную роль в сгорании горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания.

В статье рассмотрим процедуру замены свечей зажигания в автомобиле Митсубиси Аутлендер 3 своими руками.

Время замены свечей зажигания

Одним из важнейших факторов правильной работы двигателя автомобиля Митсубиси Аутлендер 3 являются свечи зажигания топливно-воздушной смеси. Через заряженные электроды в двигатель внутреннего сгорания попадает искра, которая запускает двигатель и позволяет транспортному средству двигаться.

В современных автомобилях свечи зажигания выполняют следующие функции:

  • своевременно запускать двигатель;
  • обеспечивают бесперебойную работу двигателя на холостом ходу;
  • довести скорость до максимальной отметки;
  • регулируют расход топлива и многое другое.

Поломка этого механизма чревата необратимыми последствиями для двигателя. В первую очередь могут выйти из строя катушки, крышки и трамблер. Кроме того, устройство зажигания максимально приближено к блоку цилиндров. Если он выйдет из строя, то может повредить механизм, ремонт которого обойдется дорого.

Каждый водитель знает о необходимости своевременной замены свечей зажигания. Первым признаком неисправности деталей является тройник двигателя. Двигатель не запускается или внезапно глохнет на дороге, создавая аварийную ситуацию.

Замена свечей на Аутлендер хл 3 0 является стандартной процедурой регламентного обслуживания. Согласно рекомендациям производителя, расходники необходимо менять каждые 30 тысяч километров. Однако многое зависит от качества установленных деталей. Мультиэлектронные (иридиевые) СЗ нового поколения прослужат дольше, но стоимость таких деталей завышена в 3 раза.

Диагностика свечей зажигания в автомобилях Mitsubishi Outlander 3 требуется каждые 5 тысяч километров пробега.

Расположение свечей в Mitsubishi Outlander 3

Свечи зажигания — устройство, предназначенное для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания. Деталь используется исключительно для бензиновых двигателей. Топливо воспламеняется с помощью электрического заряда, передающего тысячи, если не десятки тысяч вольт. Поверхность СЗ покрыта высококачественной керамикой, выдерживающей высокие температуры.

В автомобилях Mitsubishi Outlander 3 СЗ устанавливаются в подкапотном пространстве внутри двигателя внутреннего сгорания. Для доступа к детали необходимо разобрать заднюю часть двигателя, содрать прокладку впускного коллектора и демонтировать дроссельную заслонку ММС. После этого необходимо отсоединить высоковольтные провода. Все работы производятся только при выключенном двигателе!

Обрыв СЗ легко обнаружить при внешнем осмотре детали. Нагар в данном случае не является существенным критерием. Необходимо открутить детали от посадочных мест, соединить их проволокой.Далее требуется:

  • установить конец провода на массу;
  • подключить высоковольтные провода к другому концу свечи;
  • провернуть двигатель стартером.

В этот момент необходимо наблюдать за искрой. Он должен быть одинаковым на каждой СЗ. Полное отсутствие воспламенения свидетельствует о неисправности воспламенителя топлива. В этом случае деталь необходимо заменить на новую.

Сильно загрязненные СЗ свидетельствуют о переобогащении топливно-воздушной смеси из-за неисправности ДТОЖ.Поломку необходимо устранить, а СЗ очистить от нагара. Это можно сделать ножом.

Подготовка к замене

В целях экономии времени и денег многие автомобилисты предпочитают менять устройство зажигания самостоятельно. Для этого нужно подготовить стандартный набор инструментов, а также приобрести необходимые детали.

Плавное число и длина промежутка являются основными показателями качества сгорания топливно-воздушной смеси. Именно эти параметры необходимо учитывать при покупке нового стока в автосалоне.Желательно приобрести устройства зажигания иридиевого топлива подходящего размера.

Список инструментов, необходимых для замены свечей зажигания на Mitsubishi Outlander 3:

  • головка на «16»;
  • крестовая отвертка
  • ;
  • внутренняя прокладка коллектора;
  • новый СЗ.

Процесс замены свечи

Пошаговая инструкция по замене свечей зажигания в Mitsubishi Outlander 3 и Outlander XL:

  1. Изначально нужно заглушить двигатель автомобиля.
  2. Откройте капот и закрепите его.
  3. Снимите кожух двигателя, открутив 4 винта с помощью отвертки.
  4. Отсоедините датчики от двигателя, затем снимите болты крепления коллектора.
  5. Оторвите прокладку MMS.
  6. Отсоедините трубки и снимите впускной коллектор.
  7. Отсоедините электронные провода.
  8. Аккуратно выкрутите свечи.
  9. Место посадки СЗ протереть сухой губкой.
  10. Затяните свечи зажигания и установите механизмы в обратном порядке.

Замена свечей в Аутлендер HL 2 4 осуществляется аналогично.

/ Outlander XL энциклопедия по ремонту / Замена свечей Mitsubishi Outlander XL 2,4 Замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander XL 2,4

Замена свечей на Mitsubishi Outlander XL операция достаточно простая, но крайне важная. Замена должна производиться точно по регламенту, даже если Mitsubishi Outlander XL двигатель работает ровно, не троит , повышенный расход топлива, на Out XL отсутствует.Чем опасна несвоевременная замена свечи ? Прежде всего, снижаясь, КПД свечей зажигания перестает полностью сжигать топливо. Это означает, что он попадает в выпускной коллектор, а затем в нейтрализатор Mitsubishi Outlander XL , который при прогретом двигателе работает при очень высокой температуре. И топливо начинает поджигать его внутренности. Цена нейтрализатора MMC Outlander XL на несколько порядков превышает стоимость свечей и работы по их своевременной замене.Но это не все. На определенных режимах работы двигателя двигатель может подсасывать воздух из выхлопной системы, а значит расплавленные остатки сот нейтрализатора попадают в блок цилиндров Mitsubishi Outlander XL … Они легко могут попасть в ЦПГ двигателя и обезобразить зеркала цилиндров. Капитальный ремонт двигателя Mitsubishi Outlander XL станет неизбежным.


Стоимость замены свечей зажигания на Mitsubishi Outlander XL 2.0 (4B11)/2.4 (4B12) 500 руб

Теперь непосредственно к работе по замене свечей.

Проем капота Outlander XL 2.4 4B12 , необходимо открутить три винта декоративной крышки витков свечей.

Откручиваем винт на каждом витке свечи.

Отсоедините электрические разъемы от катушек свечей зажигания. Нажмите на защелку сверху и потяните колодку проводов на себя.

Снимаем все катушки.С ними нужно быть предельно осторожным. Даже малейший удар по ним может привести к их выходу из строя!

Теперь свечи в наличии — выкручиваем их и меняем на новые.

Устанавливаем новые свечи и собираем их в обратном порядке.

На тестовом автомобиле установлен двигатель 6В31 — поперечная V-образная «шестерка». Этот мотор редко встречается на «аутлендерах» (более популярны рядные «четверки»), тем не менее, мы поговорим о нем подробно, так как этот агрегат намного сложнее в обслуживании.

ТРИ ДЕВУШКИ У ОКНА

Чтобы получить доступ к свечам зажигания, снимите пластиковую крышку двигателя, отвернув четыре болта. Если вы решите просто проверить состояние одной из «зажигалок», то не обрадуетесь доступу к передней тройке свечей. Но если вы полезли менять всех, то очень расстроитесь: те, что ближе к лобовому стеклу, прикрыты впускным коллектором. А чтобы его убрать, получаса мало.

Увидев такую ​​картину, неопытные владельцы вернут крышку на место и отправятся к специалистам.Ну, те, бывает, продержат машину в мастерской положенные нормы, а поменяют только три свечи из того самого переднего ряда. Когда нет уверенности, привяжите коллектор к двигателю едва заметной ниткой или проволокой, а затем проверьте: если его обрезали, значит, есть надежда, что менялся весь комплект.

Решив заменить свечи самостоятельно, не суетитесь, внимательно отметьте или запомните (сфотографируйте) взаимное расположение демонтированных узлов и деталей.Большую часть болтов имеет смысл вкрутить на место, сняв очередной датчик или скобу. Но сначала купите прокладки коллектора и дроссельного узла — формально они одноразовые. По опыту, они выдерживают два-три демонтажа, но при выходе из строя могут сломаться с первого раза.

Теперь разбираем воздушный фильтр: отстегнув две защелки и освободив воздухозаборник от колпачков, снимаем крышку, извлекаем фильтрующий элемент и откручиваем болт крепления корпуса.Освобождаем три хомута крепления проводки к датчику массового расхода воздуха, освобождаем хомут гофры на дроссельном узле и, отсоединив шланг вентиляции картерных газов и разъем проводки, вынимаем корпус в сборе с гофрой. Далее откручиваем четыре болта крепления дроссельного узла к коллектору, отсоединяем разъем клапана продувки адсорбера и отводим дроссельный узел в сторону. Откручиваем болты и снимаем скобы крепления проводки к коллектору, после чего отводим его как можно дальше, чтобы не мешал.Отсоедините от «паука» шланг вентиляции картера передней головки и разъем МАР-датчика со стороны приводных ремней. Краткий обзор монтажа переднего коллектора. Но есть и задняя часть, поддерживающая консольную часть детали. Доступ к трем болтам со стороны дроссельного узла более-менее приемлем, а вот с «одиночкой» в районе насоса ГУР будьте готовы к бою. Терпение, рукава и перчатки, чтобы не ободрать руки, здесь не лишние.

Казалось, самое сложное позади, но радоваться рано: при отделении коллектора от привалочной плоскости иногда забывают о самой прокладке. Чаще он остается верен только одной из плоскостей, а бывает, что придерживается сразу двух. Важно вовремя заметить это и помочь несушке «развести» одну из них. Лучше делать это аккуратно пластиковым одноразовым ножом. Осталось снять катушки и выкрутить свечи — они под ключ «на 16».

Ставим в обратном порядке, но есть ряд нюансов: при установке коллектора сначала крепим четыре коротких болта консольной части и только потом остальные. Закручиваем наоборот: сначала крепления переднего и среднего ряда (от центра к краям), а потом те четыре болта.

Для упрощения установки дроссельного узла в одно из верхних отверстий (чтобы потом можно было его выкрутить) вкрутить технологический штифт с прорезью на конце под шлицевую отвертку.Надев прокладку на шпильку, сам дроссель и скобу проводки, закручиваем остальные болты, при этом подгоняя прокладку под специально предусмотренный отвод (удобнее, когда он в правом верхнем углу). Надев гофру на дроссельный узел, следите, чтобы резина не мялась, иначе через эту складку будет подсасываться грязный воздух.

Замена свечей занимает 2,5 нормо часа у специалистов — много. Но не стоит винить японских конструкторов: подобные трудности неизбежны практически во всех автомобилях с поперечно расположенным V6 — таковы издержки компоновки.

ВИНТ, ВИНТА

С заменой свечей на рядной «четверке» 4B11 (2,0 л) или 4B12 (2,4 л) справитесь точно. Это заняло у нас около десяти минут.

Сменить поликлиновой ремень тоже несложно: привод имеет автоматический натяжитель, так что ошибиться с настройкой невозможно. Единственная сложность в том, что для доступа необходимо снять грязный боковой щиток колесной арки, сняв стержни, а затем и корпуса девяти крышек. Здесь также отличился V6: второй ремень, приводящий в движение насос гидроусилителя руля, регулируется смещением узла с ослабленным креплением.Эта архаичная схема рассчитана на чутье механика. Если нет, то в сервис.

ВСЕ ТЕЧИТСЯ, ВСЕ ЗАМЕНЯЕТСЯ

Вне зависимости от комплектации двигателя замена масла осуществляется просто — благодаря отверстию в штатной защите моторного отсека для доступа к масляному фильтру (он расположен спереди, над стартером ). Кончик щупа не тупой, но след масла более-менее виден. Сливная пробка под ключ «17».

Для замены антифриза в правом бачке радиатора есть крыльчатая сливная пробка.Но его не видно даже со снятой пластиковой юбкой бампера. Поэтому приходится крутить его наощупь, просовывая руку между радиатором и бампером.

Топливный фильтр (сменный картридж) находится в погружном насосе. Для доступа имеется люк в полу под подушкой заднего сиденья. Будьте осторожны при разборке помпы, так как хрупкие защелки могут сломаться.

Шестиступенчатый автомат Jatco W6АJA (только для V6), вопреки современной моде, имеет щуп, что значительно упрощает замену масла.Налейте свежую порцию через трубку зонда.

В замене масла в МКПП нет ничего сложного. В вариаторе снимаем шланг с радиатора охлаждения и запускаем двигатель. Ждем либо одну минуту, либо пока жидкость не вытечет (в зависимости от того, что наступит раньше). Затем глушим двигатель и через трубку щупа заливаем свежее масло. По официальной технологии процедуру следует повторить. Но лучше, не запуская двигатель, слить сколько вытечет и залить по уровню.И так четыре-пять раз. Пусть он стоит дороже, но меньше шансов угробить вариатор по масляному голоданию — надежностью он все равно не блещет.

Доступ к лампам в фарах разрешен, но наружные части ламп должны быть сняты. Это несложно (захват двух хомутов умеренный), но сама необходимость разборки смущает многих владельцев. Так и ездят с неработающими поворотниками до следующего визита в сервис (габариты и стопы здесь светодиодные — считайте их вечными).Но прогресс все же есть: в двери багажника сделаны удобные заглушки для доступа к фонарям во внутренних отсеках. Это первый из посетивших нашу мастерскую «Мицубиси», который порадовал упрощением замены. Надеюсь, будут еще примеры.

Игорь Козлов:

«Сложность замены свечей зажигания на V6 не огорчила: такая высокая трудоемкость характерна для агрегатов такой комплектации. Зато порадовала продуманность линий прокладки коммуникаций и качество креплений — не то что на «одноразовых» моторах некоторых европейских фирм.

Благодарим компанию Автомир Mitsubishi на улице Перерва в Марьино (Москва)

за помощь в подготовке материала.

Замена свечей зажигания Митсубиси Аутлендер – обязательная процедура, которую должен выполнить любой автовладелец. В нашем распоряжении автомобиль MITSUBISHI OUTLANDER XL 2010 г.в. с двигателем 2,4 л. На его примере мы покажем, как все делается.

Частота замены свечей зажигания Mitsubishi Outlander

Если придерживаться графика ТО, то свечи зажигания Митсубиси Аутлендер подлежат замене не реже одного раза в 60 тысяч километров пробега или через 48 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.Но не ждите срока, если вдруг свечи начали выходить из строя раньше времени. В этом случае их лучше сразу заменить.

Рабочий процесс

Обратите внимание, свечи зажигания меняются только на холодном двигателе! Замена свечей зажигания на горячем двигателе может привести к срыву резьбы в свечном колодце или на самой свече зажигания!

Для замены свечей на Mitsubishi Outlander нам потребуется:

1. Специальная свечная головка 16″.Он отличается от обычного более длинным, а также наличием внутри уплотнительной резинки, не позволяющей свече зажигания выпасть из него.

Итак, первым делом открываем капот и откручиваем 3 болта на декоративной пластиковой накладке.

Плоской отверткой подденьте крышку и снимите ее в сторону. Желательно все продуть с помощью компрессора, чтобы грязь не попала в свечные колодцы.

Нажимаем на защелку фишки провода управления и тянем на себя.Если вы не можете нажать на защелку, то просто поднимите ее плоской отверткой с другой стороны и потяните чип на себя. То же самое проделываем с оставшимися тремя деталями.

Ключом на 10 откручиваем 4 болта крепления катушки. то же самое с остальными свечами зажигания.Затем собираем все в обратном порядке.

На этом замена свечей зажигания Mitsubishi Outlander завершена. Спасибо за внимание и до скорых встреч на нашем сайте!

Замена свечей зажигания Митсубиси Аутлендер видео

Здравствуйте. У меня три аутлендера, двигатель 2.4 с вариатором 2014 года. сделаю ТО 30 тысяч; в карточке ТО написано, что обычные меняются через 30 тысяч, а иридиевые — через 60 тысяч. Как узнать перед ТО какие у меня свечи? 2.В расчет предстоящего ТО сервис включил пункт «Масло CVT. Замена» — в карте технического обслуживания указано 75 тысяч на эту операцию. Сервис неправильный или я? (Юрий)

Здравствуйте Юрий. В общем, нам все понятно, теперь мы постараемся вам помочь.

[Скрыть]

Как отличить обычные свечи от иридиевых?

Свечи зажигания обычные традиционные (далее — СЗ) — детали, предназначенные для воспламенения горючей смеси для выталкивания поршней агрегата.Затем поршни толкают коленчатый вал, чтобы автомобиль начал движение. В свою очередь, иридиевые СЗ представляют собой аналогичные устройства, но изготавливаются с использованием специального металла – иридия.

Также следует отметить, что главной характеристикой этого металла является его высокая прочность и температура плавления. Соответственно, именно за счет этого иридиевый электрод позволяет в значительной степени увеличить срок службы самой СЗ. Кроме того, такие устройства имеют разную форму, в частности, боковой электрод имеет клиновидную форму, а центральный значительно больше в диаметре, чем у традиционных СЗ.Именно за счет этого удается добиться более мощного искрообразования. По мнению специалистов, еще одним преимуществом иридиевых является то, что эти свечи позволяют обеспечить более стабильную работу двигателя, а также лучший запуск ДВС в морозы.

Что касается прямых отличий этих устройств:

  • традиционные СЗ — это элементы, необходимые для воспламенения топливно-воздушной смеси в агрегате, чтобы он мог тронуться с места;
  • компоненты из иридия изготавливаются из соответствующего металла;
  • последний СЗ может отработать гораздо больший срок службы;
  • также позволяют обеспечить стабильную работу мотора и его легкий запуск в зимнее время года;
  • стоимость более мощных устройств значительно выше.

Что касается замены трансмиссионной жидкости в вариаторной коробке передач, то вам не о чем беспокоиться. Если производитель указал интервал замены 75 тысяч километров, значит так оно и есть. В данном случае все зависит от самого агрегата. Например, одни вариаторы требуют замены рабочей смазочной жидкости через 40 тысяч километров, другие могут работать на таком масле до 250 тысяч километров. Так что если в документе указан пробег 75 тыс. км, то рекомендуем менять масло в указанные сроки.

Видео «Замена фильтров АКПП»

Подробнее о том, как поменять фильтры на АКПП, смотрите в видео.

ТОП 26 крупнейших покупателей оригинальных товаров в 🇹🇿 Танзании

Показать все Трейдинг Производство

Товар Оригинал оптом

Торгово-скупочная компания

Вы хотите найти новых клиентов, покупающих оригинальные товары оптом

  1. Лодхия Сталелитейная промышленность

    Запчасти для сталепрокатного стана: процессор Windows 7 Professional, оригинальный, 4 ГБ ОЗУ 50 0 ГБ ПЗУ, процессор i5

  2. Швейцарский Сингапур

    1. Некоксующийся энергетический уголь индонезийского происхождения навалом gcv 1 ккал/кг arbcoo ref no 3/tjr/16 sr no ai can 5 (24)
    2. Энергетический уголь некоксующийся навалом (16)
    3. Энергетический уголь некоксующийся навалом индонезийское происхождение gcv 3 arb aiftapt cert.Ссылка нет. 6/сбн/ 5 ст. 08.07
    4. Энергетический уголь некоксующийся навалом индонезийского происхождения gcv 5 arb aiftapt cert ref no. 5/тжр/ 6 ст. 22.07
    5. Энергетический уголь некоксующийся навалом индонезийского происхождения gcv 5 ккал/кг sarbcoo. Ссылка № /tjr/ 6. Sr № Ai daf 6.d
    6. Уголь паровой не коксующийся навалом индонезийского происхождения gcv 1 ккал/кг arbcoo ref № 3/tjr/16 sr № ai [key1] 5
  3. Виолончель Индастриз Лтд.

    Стальная спортивная бутылка — hlyf1000a — оригинал (1000 мл) (вес нетто: 6854.25 кг

  4. Премидис С.а.р.л.

    1. Точный универсальный фрезерный станок индийского производства с продольной подачей, автоматической поперечной и вертикальной ручной подачей в комплекте с вертикалом (24)
    2. Индийский прецизионный токарный станок для тяжелых условий эксплуатации с закаленной и шлифованной станиной, произведенный в Индии, с закаленной и шлифованной станиной, в комплекте со стандартными принадлежностями (14)
    3. Инструменты и принадлежности индийского происхождения: наждачный камень 10 x rms (9)
    4. Двухсторонний настольный шлифовальный станок индийского производства 0,75 л.с., 3 фазы, 0 об/мин с грубым и точным колесом на выключенном вращающемся диске di (7)
    5. Индийский источник тока, трансформатор для дуговой сварки с воздушным охлаждением 2 линии 3ph, диапазон сварочного тока от 60 до ампер (6)
    6. Быстросменный редуктор norton индийского производства для переключения передач (4)
    7. Инструменты и принадлежности индийского производства: конусное сверло 30 мм (4)
    8. Инструменты и принадлежности индийского производства : набор алмазных напильников j k 6 шт. 8 скоростей вращения шпинделя, 4 скорости с редуктором и 4 скорости ma
    9. Инструменты и принадлежности индийского производства: сверлильный патрон 1/2, оправка, гнездо
    10. Индийское производство мм x 3 кулачковый патрон с фланцем
    11. Инструменты и принадлежности индийского происхождения: шлифовальный круг гладкий 8 x 1
    12. Инструменты и принадлежности индийского происхождения: концевая фреза 20 мм
    13. Инструменты и принадлежности индийского происхождения: расточная оправка 1/8
    14. Инструменты и принадлежности индийского происхождения: центрирующее сверло 1/ 4 1 комплект = 10 шт.
    15. Инструменты и принадлежности индийского производства: вращающийся центр mt4
    16. Инструменты и принадлежности индийского производства: кернер
    17. Инструменты и принадлежности индийского производства: набор проволочных напильников j k 12 шт. м/с со встроенной автоматической подачей, коробчатый стол Двигатель 2 л.с. для привода шпинделя
  5. Сст Инк.

    1. Морские гребешки, другие, свежие, свежие, хл всего: 7 коробок iqf икра из замороженных морских гребешков, других, свежих, свежих, хл Происхождение: Перу температура: 21 фрахт до гребешков, других, свежих, свежих, хл Оплаченный документарный аккредитив номер i 76 морские гребешки, другие (34)
    2. Около 69 кг каждого промытого гондурасского кофе, строго выращенного европейского органического происхождения, урожай 1/2 экспортный сертификат №. : sps 6/11 12 сертификат происхождения №: 13 01 6 коммерческий счет-фактура №: 02/11 12 серенгети ссылка: p 7 (7)
    3. 56 бочек на 15 поддонах безвредные химикаты p.о. Fc 5/app хлорамфеникола гемисукцинат/для использования только в качестве промежуточного химического вещества, не полученного из животных или растений: 00 фрахт с предоплатой thc/cuc с предоплатой экспресс b/l оригиналы не выданы n
  6. Sunflag Tanzania Ltd.

    1. Запчасти для текстильных машин Стопорная трубка z твист без внутренней пилы s ec hand original (10)
    2. Запчасти для текстильных машин siruba s n машина l f крюк g siruba original (9)
    3. Ножницы для сращивания ciramic тип поз. 2 55/ 01/ brandnew original (5)
    4. Siruba s/n m/c l f feed dog d siruba original (4)
    5. Запасные части для текстильного оборудования sedyel crompton greaves 59 кВт двигатель постоянного тока оригинальная угольная щетка 16 x 25 например s
  7. Десбро Танзания Лтд.

    Формальдегид 37%, происхождение: Индия (согласно инвойсу

  8. Компания General Booksellers Ltd.

    Печатные книги- 119 97805

    754 коричневый происхождение: (robe rt langdon book 5)

  9. В

    1. Манкоцеб индийского происхождения 80% wp [корзина 10×1 кг альфа] как инв. (7) гексаконазол технический по инв
  10. ООО «Айм Стил»

    Выхлопная система и вентиляция индийского производства 7,5 л.с., изготовленный из м.с. воздуходувка 1 шт., 2 л.с.

  11. Этс Теско Лтд.

    Тальк Cinthol — оригинальный 24×300 г

  12. Сокадек С.а.

    1. 0 мешков по 69 кг нетто каждый, кофе гондурас арабика тип А, в соответствии с утвержденным образцом oh 6 15/16, равные по чашке для приготовления без ферментов и фенола урожай 5/6урожай 5/6 разрешение на экспорт №. Sps 0 5/20 16 Сертификат происхождения №
    2. Кофекофекофе 0 мешков по 69 кг нетто каждый, кофе гондурас арабика тип А, в соответствии с утвержденным образцом oh 6 15/16, равный стакан для приготовления без ферментов и фенола урожай 5/6 разрешение на экспорт нет .Sps 1 5/6 сертификат происхождения №
  13. Тата Африка Холдингс Т Лтд.

    Моноэтиленгликоль (м.э.г.) — (происхождение Саудовская Аравия

  14. Zenufa Laboratories Ltd.

    1. Сырье сахарин натрия bp/usp страна происхождения: Китай
    2. Зено вода для инъекций 10 мл 0 x 100 ампул b. № A mfg 08/ 7 ex p 07/ 0 государство происхождения т.пл.
  15. Мафик Муболь Жанна

    Длиннозерный рис индийского происхождения 1121 рис басмати с элья упаковка: нетканые мешки 8×5 кг (внешняя упаковка согласно счету-фактуре)

  16. Ридженси Инвестмент Лтд.

    Стоматологические средства гигиены полости рта. (сертификат происхождения № 209 от: 29-11-2008)

  17. Доктор Джулиус Х Муся

    Принадлежности для биологических микроскопов — товары не индийского происхождения страна происхождения: pr Китай/Германия/Япония

  18. Положительный

    Соль 2,4-диметиламина индийского происхождения (7 20 г/л содержания кислоты 2,4-d) 72% вес./вес. Соль 2,4-d-амина 720 г/л Snowwipe (как

  19. Мантрак Танзания Лтд

    Автотерки — cif dar es salaam согласно PFI t300 от 21.07.2013 б/у гусеница 140г — автогрейдер страна происхождения: США фрахт с предоплатой

  20. Balaji Thermoware 2009 Ltd.

    Реэкспорт согласно разделу 69 см. б/э № 7629959 dt. 28.11.2016 страна происхождения : япония….. добавленная стоимость более 2

  21. Альфа Автозапчасти ООО

    Крышка радиатора (все остальные детали согласно счету-фактуре) (государство происхождения: Пенджаб и Гуджарат)

  22. Юсуф Мохаммед Билали

    Пластиковая термопосуда (горячий горшок) с вкладышами из нержавеющей стали — набор из 4 шт. Горячий горшок (согласно накладной) товар индийского происхождения

  23. Викудха Лтд.

    Алкилбензолсульфокислота линейная — прочие — алкилбензолсульфокислота линейная (лабза) (марка 90) код HS 34021190 упаковка в новые бочки из полиэтилена высокой плотности по 250 кг нетто-массой товар индийского происхождения sb. нет. от …….. в голосе нет. ar/ex/17-18/0006 дата

  24. М.к

    118 джутовых мешков индийского происхождения куркума (низам) вес каждого мешка 25.000 кг нетто вес каждого мешка 25.150 кг брутто и

  25. Эйртел Танзания Лтд.

    Модуль выпрямителя — статический преобразователь, r48vdc 3200 Вт, 60 ампер, 2130636, номер детали: -100065156, страна происхождения: Китай

  26. Киоо ООО

    (китайское происхождение) винтовой воздушный компрессор и его части: винтовой компрессор kobelco r модель нет. ag110a-ка *99

Елена Еременко
менеджер по логистике в ЕС, Азию

логистика, сертификат
электронная почта: [email protected]

Крупнейшие оригинальные производители и экспортеры

Компания (размер) Продукт Страна
1. 🇩🇴 Jf Hillebrand (52) Ящики вина X Ml Caber Вино Calina Reserva Point And Country Of Origin; Чили Перемещение: Cif N Wine With Origin Наименование Страна происхождения: Чили Тел.: Atn: Victor Доминиканская Республика
2.🇨🇳 Maersk Logistics (52) Mccf Wbx Морозильный ларь Происхождение: Китай. Условия цены: Fob Шанхай, Китай Происхождение: Китай Морозильный ларь Mccf Wbx Условия цены: Fob Шанхай, Китай. Происхождение морозильного ларя: Китай Mccf Wbx. Цена Китай
3. Dhl Global Forwarding (40) Ссылка на счет-фактура Оригиналы Spg G США / Панама G США Случаи Spg Оригиналы счет-фактур Ref Packed On Plts
4. 🇮🇩 Mol Consolidation Service Ltd. (40) Товары для теннисных мячей из Индонезии Товары для теннисных мячей из Индонезии Индонезия
5.🇧🇩 Dhl Isc Ltd. (HK) (36) NN ВЛАЖНАЯ ТКАНИ ORIGINAL NN DUSTER KIT ORIGINAL NN WETCLOTH ORIGINL NN DRY Cloth ORIGINAL NN WET TLOTH SCRUB STRIP TH NN DUSTER KIT ORIGINAL NN DRY CLOTH CLOTH STRIP 9 C5 CCR0 SCLOTH NN W Бангладеш

Оригинальный склад

  1. Склад в Дар-эс-Саламе
  2. Оригинал в Моши
  3. Склад в Мванзе
  4. Занзибар, Танзания
  5. Склад, Аруша, Танзания

Просмотрите эту статью:

© Copyright 2016 — 2022 «Экспорт из России».Все права защищены. Сайт не является публичной офертой. Вся информация на сайте носит ознакомительный характер. Все тексты, изображения и товарные знаки на этом веб-сайте являются интеллектуальной собственностью их соответствующих владельцев. Мы не являемся дистрибьютором бренда или компаний, представленных на сайте, Политика конфиденциальности

Консуми Чужеземец гл. Вы действительно потребляете карбюратор для Mitsubishi Outlander. Карикими шумэ и шпейтэ

Në Sallonin Ndërkombëtar të Amerikës së Veriut në 2001, SUV compakt Mitsubishi Outlander u prezantua per herë të parë.Ndër shoferet, makina njihet si «i huaji». Fillimisht modeli ishte i fokusuar në tregjet americane dhe japoneze, por pas disa kohësh arriti të fitonte zemrat e miliona fansave në Evropë.

Продхими и Митсубиси Аутлендер у zhvillua меня spejtësi, në пропорциональный мне popullaritetin në rritje në mesin e popullsisë së qyteteve të mëdha. Në të vërtetë, për banoret e megaqyteteve, një SUV japonez është bërë automjeti më i mirë. Modeli dallohet nga siguria e shtuar, trajtimi i shkëlqyeshëm dhe i mirë.Что соответствует консуми и карбюратору в Mitsubishi Outlander со стандартом и декларацией?

Treguesit zyrtarë

Tashmë në vitin 2005 filloi prodhimi i gjeneratës së dytë të makinave. Внедорожник я përditësuar mori një dizajn më современный dhe mbushje të re. Gjenerata e tretë, prodhimi i të cilit filloi në vitin 2011, solli ndryshime drastike. Prodhuesi pajisi pasardhësit e tij pezullim i ri, një platforme e përditësuar dhe shtoi disa motorë të rinj në linjen e grupit të fuqisë.

Në vitin 2014, gjenerata e tretë Outlander mori disandryshime të vogla kozmetike. «I huaji» ka ndryshuar pak: makina mori një parakolp të ri të pasëm dhe të përparmë, grila e radiatit ka ndryshuar. Sa i përket motorëve, një njësi hibride 2.0 litra PHEV, вы можете получить от меня gjeneratën e tret, megjithëse për shkak të popullaritetit të ulët, shitjet e saj në Rusi u ndëprrenë.

Консуми зыртар и карбурантит Mitsubishi Outlander Штате:

  1. Motori 2.0 në një makinë të gjeneratës së dytë konsumon 10.5 литров в городском цикле 7 литров в продаже.
  2. Motori 2.4 në një makinë të gjeneratës së parë konsumon 13,8 / 8 litra në ciklin e qytetit / autostradës.
  3. Një motor me një zhvendosje prej 2.4 në një makinë të gjeneratës së dytë konsumon 12,5 / 7,5 litra në ciklin e qytetit / autostradës.
  4. Мотори 2,4 në një makinë të gjeneratës së tretë konsumon 10,5 / 6,5 литра në ciklin e qytetit / autostradës.
  5. Një motor me një zhvendosje prej 3.0 në një makinë të gjeneratës së dytë konsumon 15/8 litra në ciklet Urbane dhe Periferike.
  6. Мотори 3.0 нет, нет, нет, нет, есть три двигателя, 12 / 7,5 литра, циклин городской и загородный.

Pothuajse të gjitha njësitë e fuqisë Outlander janë montuar Duke përdorur teknologjinë MIVEC, e cila i jep makinës Performancë të Lartë dinamike të kombinuar me rritjen e efikasitekartit të.

Продажа и продажа Mitsubishi Outlander sipas rishikimeve të pronarëve

Më të njohurit janë motorët 2.0, 2.4 dhe 3.0 литра. Këto njësi të fuqisë karakterizohen nga efikasiteti i rritur dhe gjatë provës treguan funksionim të qëndrueshëm në mënyra të ndryshme funksionimi.Janë këto asamble Që Preferohen Midis dashamirëve Vendas Të SUV-ve. Нë поляритет на Руси, «алиени» еште нэ тэ нджэйтин нивел мне Ниссан Х-Трейл, Хонда CR-V.

Мадхэзия и мотор 2.0

Pas rivendosjes në 2009, Outlander filloi të montohet me një motor 2 litra per 147 Fuqia e kuajve. Motori punon së bashku me një механическая коробка передач dhe një CVT. Në gjeneratën e tretë, fuqia e motorit u rrit në 167 kuaj fuqi. Pronaret e modifikimit raportojnë treguesit e meposhtem real të konsumit të karburantit:

  • Алексей, г. Тула.Нынче 2008 г., у меня синий Мицубиси Аутлендер с мотором 2 литра. мне katër rrota мне вариатор. Unë e përdor makinën jo aq shpesh, por tashmë kam përzënë rreth 200 миль км. Gjatë gjithë kësaj kohe nuk ka pasur Probleme. Ndryshuar planin vetem filtra dhe vaj. Konsumi gjatë gjithë kohës ishte 10 litra në qytet dhe 7 litra në autostradër 10 km;
  • Иван, г. Москва. Unë jam duke vozitur Outlander që nga viti 2014. Auto e blerë në tregun secondar, vetë makina është montuar në vitin 2009.Në kurriz të një motori 2-litërsh, mund të im sa vijon — është mjaft i dobët per një SUV. Në pistë është e keqe për përshpejtimin, mbytes. Por konsumi është optimal — 10 литров, не больше 11, не димер. Me një shpejtësi prej 120 km / или по автостраде, mund të arrini spejtësinë Ideale të rrjedhës — 7 литров;
  • Сергей, г. Воронеж. Për një kohë të gjatë duke zgjedhur një makinë të besueshme me një dizajn интересный. Mitsubishi Outlander не sfondin e përfaqësuesve të tjerë të këtij segmenti më dukej më tërheqës.Makina kënaqet gjithashtu me një «oreks» adekuat: 13 литров иште vetem gjatë periudhës së prishjes, për disa vite nuk ka konsumuar më shumë se 10 литров në mënyrë të qëndrueshme;
  • Максим, г. Иркутск. Blerë Outlander në 2004 configurimi bazë me rrota të përparme. Makina doli të jetë e thjeshtë, pa frika. Kutia mekanike funksionon siç duhet, por motorit i mungon fuqia. Por konsumi i benzinës nga motori është optimum — nuk vura re më shumë se 12 litra në qytet. Sa i përket ciklit periferik, këtu mesatarisht 8 litra dalin në njëqind.

Ky motor është shumë ekonomik dhe do të behet zgjedhja më e mirë për ata që janë në kërkim të një makine të besueshme dhe jo скромный. Mesatarisht, një motor me 2 litra konsumon 10 litra në ciklin city, që korrespondon me normën e deklaruar.

Мотори 2.4

Motori 2.4 litra është gjithashtu i montuar Duke përdorur teknologjinë MIVEC, plus njësia e fuqisë është e pajisur me një bllok shtesë alumini. Falë kësaj teknologjie, fuqia e motorit është rritur në 167 kuaj fuqi me një çift rrotullues maximal prej 222 Nm.Pronarët e makinave rapportojnë konsumin real të karburantit në vijim:

  • Андрей, г. Челябинск. Kam vozitur një fuoristradë japoneze për një kohë, mendoj se ishte në 2005 kur shisja makina. Çfarë mund të their, më pëlqeu makina atëherë, Outlander u soll në garazin tim direkt nga Japonia. E hipa për një kohë, e rregullova dhe më pas e shita. Për gjeneratën e parë, një мотор 2,4 литра është më se i mjaftueshëm. Konsumi gjithashtu nuk është veçanërisht i bezdisshëm: 14 litra në qytet është rasti më i keq.Mesatarisht, rezulton diku rreth 13,5 литра на 100 км;
  • Алексей, г. Краснодар. Ai u transferua te «i huaji» në vitin 2006. Variatori funksionon mjaft mirë, është i qëndrueshëm, nuk janë vërejtur prishje. Makina sillet në mënyrë të qëndrueshme në çdo terren. Консуми реален и карбурантит, который вы едите на Mitsubishi Outlander 13/8 литров на пробеге по автостраде на 100 км;
  • Михаил, г. Ростов. Nuk më pëlqejnë veçanërisht SUV-të, por kam trashëguar gjeneratën e dytë Outlander.Unë vetë jam një tifoz i Audi dhe, në përputhje me rrethanat, kam vozitur një sedan për një kohë të gjatë. Por unë nuk guxova të shes japonezet. Vozi një herë pas timonit dhe u befasua këndshëm. Makina e mban rrugen mire, mjaft dinamike. Me lëvizjen me rrota të përparme, konsumi mund të arrijë në 14 litra gjatë vozitjes jashtë rrugës. Por në qytet gjithçka është pak a shumë e pranueshme: rrallë ka më shumë se 13 litra, autostrada është 8 литров на 100 км;
  • Евгений, Шен Петербург.Unë jetoj afër Shën Petersburgut në një vendbanim të vogël periferik. Në vjeshtë dhe dimër ka Probleme me rrugën. Unë kam një makinë me rrota të përparme, në parim, kjo është e mjaftueshme për të dalë nga gropa. Për mua, gjëja kryesore është pastrimi i lartë i tokës. Outlander nuk ka Probleme me këtë. Konsumi i benzinës është gjithashtu i këndshëm per syrin. Gjenerata e tretë është mjaft ekonomike: 10-10,5 литра на 100 км в сутки.

Teknologjia MIVEC и ка lejuar prodhuesit të arrijë ekuilibrin e persosur të efikasitetit dhe dinamizmit.Një motor me një vëllim pune prej 2.4 litrash është më i popullarizuari në treg në mesin e shoferëve vendas. Një makinë e pajisur me këtë lloj motori karakterizohet nga dinamikë e lartë, stabilitet me konsum të mjaftueshëm të karburantit.

Madhësia e Motorit 3.0

Fuqia e njësisë së fuqisë 3 литра është 230 kuaj fuqi. Максимальный крутящий момент 293 Нм. Ky është një nga motorët më të fuqishëm në linjën e motorëve Outlander. Pronaret e makinave rapportojnë modifikimin e meposhtëm konsumit të benzinës:

  • Станислав, г. Москва.Para disa vitesh mësova për here të parë për «të huajin». Më pëlqeu makina, vendosa ta marr menjëherë. Gjëja kryesore për mua është një motor i fuqishëm. Motori me tre litra plotëson plotësisht të gjitha kërkesat dhe nevojat. Мицубиси Аутлендер 3.0 едет с расходомером 16 литров без цены. Shifra zyrtare është disi më e ulët, por kjo nuk më shqetëson shumë;
  • Игорь, г. Волгоград. Më pëlqen të udhëtoj dhe për këtë qëllim bleva një SUV të rehatshëm. Unë kam udhëtuar tashmë në Lindjen e Largët për të vizituar të afërmit.Në autostradë shpenzohen rreth 10 litra per njëqind. Кьо еште шуме, пор унэ нук кендрова нэ церемони, штыпа кэмбэзен. Пра, Митсубиси Аутлендер 2 джиг апершишт 9-9,5 литра на автостраде дхе дери нэ 15 литров нет в наличии;
  • Вячеслав, Адлер. Shpërtheu mbi «japonezët» на mbi 100 mijë километров. Kam pajisje XL, me timon para me kambio автоматике. Makina është e re, me të vërtetë nuk kam kuptuar asgjë në të. Por absolutisht të gjithë e duan atë. Nëse shkoni në Soçi dhe futeni në trafik të rënduar, mund të digjni 15 литров.Në pistë, më pëlqen të pershpejtoj: me një shpejtësi prej 140 км/или, ai ndez deri në 12 litra. Mesatarisht, në ciklin urban, nevojiten deri në 13 litra në gjeneratën e tretë të Outlander.

Мотори и фукишем 3-литровый кренохет мне консум тэ улэт тэ карбурантит. Në disa raste është vënë re një mbishpenzim i benzinës me 0,5-1 литр. Sidoqoftë, për shkak të fuqisë tij të lartë dhe montimit me cilësi të lartë, ky motor zë pozicionet më të larta në mesin e shoferëve.

Ato i referohen kryesisht gjeneratës së dytë Outlander, të prodhuar nga 2007 deri në 2012, por makinat e reja të gjeneratës së tretë konsumojnë karburant në të njënyn mën.

Motori 3.0, автоматический трансмиттер:

  • «Мицик» им ха нэ Москэ нэн песембэдхйетэ вьеч, ндонджехерэ эдхе мэ шуме, пор ме тэ гджита рротат по ашту. Në pistë si një nëntë tregoi. Unë варенье и kënaqur. Po, dhe reliket janë në rregull — 230 куадж.
  • Unë gjithmonë mbush një rezervuar të plotë, rivendos kilometrazhin dhe kur ndizet drita, e mbush përsëri plotësisht. Me numrin e litrave të mbushur dhe kilometrazhin në shpejtësimatës, unë shtoj proporcionin — dhe llogaris konsumin për njëqind.Mesatarja që kam më shumë se 12 nuk funksionoi. Është në qytet dhe në autostradë. Dhe nuk u besoj sensorëve, sensori tregon 13,5 литра.
  • Кытети — дери нэ 15 л/100 км, писта — максимуми 10. И кенакур.
  • Më pëlqen të shkel në semafor, kështu që 18 shfaqje, dhe nëse nuk ndjek, por drejtohesh me qetësi, atëherë deri në 13 në Moskë, në bllokime trafiku nën 15 vjeç. Дхешкова не Криме, кешту кэ месатарджа у ктье тэ джете 9.7.
    • Mendoj se 15 литров не qytet janë shumë.Dikur ishte deri në 20. Më duhej të blija një Tuareg me naftë të përdorur. Ай ка 14 spejtësi maximale.
    • I befasuar në mënyrë të pakëndshme nga konsumi i benzinës. Në një bllokim trafiku në vapë me klimën ndezur, tregon 22. Në rrugën më pak se 12 për njëqind nuk mori. Ndoshta kam një stil ngarje agresiv? Шпензим и Мадх Чужестранка — минуси и тайж и дукшем.
    • Dimri tregoi fytyrën e vërtetë të kësaj makine — 20 литров в моске. Dhe lëvizja me të gjitha rrotat per Moskën është e padobishme, rruget pastrohen gjithmonë, pjesa e përparme kryesore është e mjaftueshme.Консуми джоадекуат 100%.

    Моторри 2.4, автоматика камбио

    • Новый орекс крейтэсишт и мяфтуешэм. Në qytet nën 14 литров, në autostradë në 10 mund të takoheni lehtësisht.
    • Transmetimi Automatic Shton Disa Litra RRjedhës. Unë kam rreth 15 në qytetin tim.Mendoj se kjo është normale. Kush dëshiron të kursejë para — blej mekanikë ose «Lancer» si mjetin e fundit)))).
    • Në teori, konsumi mesatar per 10 km lllogaritet Duke pjesëtuar madhësinë e motorit me dy.Unë kam një автоматика 2.4. Dhe konsumi mesatar rrallë tejkalon 12, që do të thotë — porosi.
    • Не автострада, ай нук ха мэ шуме се ненте е гьисме, мне шпейтеси дери не 130 км/оре, не qytet futem lirshëm në 12-12,5 литра. Сигуришт, па пакуйдеси.
    • Më merr mesatarisht 15 литров в Моске. Ishte e nevojshme të merret me një motor me tre litra, konsumi është pothuajse i njëjtë, por ka 60 kuaj më shumë.
    • Në autostradë 10 litra saktësisht. Në qytet, oreksi rritet në 17 на 100 км, që është shumë.
    • Фукишем, мановруем, пор грыкёс!!! По автостраде 12 на 100 км, расход — 16 литров.

    Motori 2.0, инструкция по эксплуатации:

    • У меня есть машина, которую я дорезал, ак шуме са блева Outlander не механический. Nuk merr më shumë se 12 litra në Moskë me bllokimin e trafikut. Jashtë qytetit — nga 8 në 9, madje edhe me një shenjë prej 150 км në spejtësimatës. Por fuqia nuk mjafton, duhet të shkosh të parakalosh kur nuk mund ta shohësh atë që vjen në Horizont.
    • Unë ngas shumë në autostradë, kështu që bleva një mekanik dhe doli më lirë. Перфундой герцог Курсьер Эдхе Газин. Unë marr 9.5 mesatare per të gjitha 40 mijë kilometrat. Dhepedali në të njëjtën kohë, pothuajse gjithmonë i stypur në Dysheme.
    • Удхетой нга Моска в Орле. Më shumë se 110 km nuk përparuan. Консуми месатар иште и бефасуар кендшем — 7,8 литра.
    • 13 литра дхе джо ндже милилитер мэ пак — пакса шуме пер ндже меканикэ ме ды литра.
    • Furnizimi me karburant është i shtrenjtë.Rezervuari është bosh në tre ditë, më parë RAV-4 ishte i mjaftueshëm per gati pesë ditë. Консуми месатар — 14 литров. джем и триштуар.

    Motori 2.0, автоматическая коробка передач:

    • Нет расхода 12 литров на нджекинд ештэ нэсе макина дрейтохет ме кэтэси, мэнгарье мэтра агрешев 2 шт. Unë mendoj se për makinën — një shpenzim mjaft normal. Dhe në pistë deri në 10 литров, megjithëse nëse shtyni — dhe 13 do të dalin.
    • Deri në dhjetë litra në autostradë, në qytet të gjitha 13.Por në përgjithësi, grykësia justifikohet nga komoditeti dhe, veçanërisht, nga prania e transmetimit Automaticik dhe lëvizjes me të gjitha rrotat.
    • Kam kaluar nga Accord në Outlander. Po, hapësira e tokës dhe lëvizja me të gjitha rrotat janë avantazhe të dukshme. Por fuqia nuk është e mjaftueshme, dhe unë mendoj se oreksi është thjesht kozmik — rreth 14 litra në qytet. Установите HBO.
    • Kam vënë gazin e gjeneratës së fundit — duhen rreth 2 litra më shumë në krahasim me benzinën.Në total autostrada është të paktën 12, kurse në qytet 16. Shumë, por kursimet per litër gaz janë të dukshme.
    • Blerë me nxitim me мотор 2.0. Ride, shikoi banakun në pikat e karburantit, llogariti se mesatarisht 13 litra njëqind dhe u pendua që nuk mora 3.0. Në të, thonë ata, konsumi është disa litra më shumë, por ka shumë fuqi. Тани по и кафшой беррилат.

Mitsubishi Outlander вышел из кроссоверов, которые были выпущены в 2003 году. Создан и спроектирован на Японии, участвовал в конкурсах на другие модели Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail, 000 Peugeta X-Trail, 00030 тë kësaj klase внедорожник.Në Rusi, Outlander është një nga crossover-et më tëshitur në mesin e konkurrentëve. Për momentin, gjenerata e tretë e Outlander është duke u prodhuar. Përveç versioneve të zakonshme me benzinë, ekziston edhe një version hibrid me prefixin PHEV. Ky është modifikimi më i shtrenjtë dhe më ekonomik në historinë e Outlander. Që nga viti 2017, гибрид Outlander nuk ështëshitur në Rusi per shkak të kërkesës së ulët.

Навигими

Mitsubishi Outlander, мотор.Шкалла zyrtare e konsumit të karburantit на 100 км.

Дженерата 1 (2001-2007)

  • бензин, 2,4, 160 л. с., 11,2 секунды на 100 км/ч, 13,8/8 литра на 100 км, ме левизье ме тэ гджита рротат

Дженерата 2 (2007-2009)

  • бензин, 2,4, 170 форка, 9,6 секунды на 100 км/час, 12,6/7,3 литра на 100 км, механика
  • бензин, 2,4, 170 форс, 10,8 с до 100 км/ч, 12,6/7,5 л на 100 км, вариатор
  • бензин, 3.0, 220 форка, 9,7 сек до 100 км/ч, 15,1/8 литра до 100 км, автомат

Рестайлинг (2009-2012)

  • бензин, 2.0, 147 форка, 10,8 с дери 100 км/ч, 10,5 / 6,8 литра 100 км, левизна не ррота тэ перпарме, механик
  • бензин, 2,0, 147 форка, 12,3 секунды до 100 км/ч, 10,6 / 7 литров на 100 км, меня të gjitha rrotat, вариатор
  • бензин, 3,0, 223 kuaj fuqi, 9,7 секунды дери, 100 км/ч, 15,1 / 8 литра, 100 км, ме тэ гджита рротат, автоматика

Дженерата 3 (2012-…)

  • гибрид, 2.0, 121 л. с., 11 секунд до 100 км/ч, мой катер ррота, автомат
  • бензин, 2,4, 167 форка, 10,5 с, 100 км/ч, 10,6 / 6,4 литра, 100 км, средний оборот, вариатор
  • бензин, 3,0, 230 форка, 8,7 с дери не 100 км/ч, 12,2 / 7 литра на 100 км, меня të gjitha rrotat, автомат
  • бензин, 2.0, 146 км/ч, 12 секунд до 100 км/ч, механическая коробка передач, вариатор

Комментарий и описание Mitsubishi Outlander

Дженерата 1

Ме мотор 2.0, 2,4, 139 — 142 литра. меня.
  • Татьяна, районы и Нижний Новгород. Outlander мой фонд у бе я imi kur burri im bleu një Toyota RAV4. Në përgjithësi, ne jemi tifozë të mëdhenj të makinave japoneze me të. Karroca nuk bezdis me prishje, dhe motori 2.4 ka një rezervë të mirë tërheqëse. Расход 10 дери или 13 литров на 100 км.
  • Руслан, г. Липецк. Makina e lëshuar 2003, një makinë shumë e mirë per paratë. E pajisur me një motor 2-litërsh me një kapacitet prej 140 forcash.Më pëlqeu makina — duket brutale jashtë dhe brenda. Më pëlqeu dizajni i brendshëm — brendësia është bërë në një lloj stili retro. Outlander një nga crossovers më të mirë për sa i përket kalueshmërisë, edhe më mirë se ish Toyota RAV4 ime. Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë për pesë sedan të gjatë, materiale të mira përfundimi. Plastika është e lirë dhe mund ta shihni, por montimi i kabinës është i patëmetë. Консуми 10-12 литров на новый километр.
  • Лиза, г. Воркута. Makinë komode, në qytet me të ndihem si peshku në ujë.Është i shkathët dhe i vrullshëm falë një motori të fuqishëm që prodhon rreth 140 kuaj me një vëllim prej 2,4 литраш. Kombinim i mirë i motorit dhe Transmisionit. Nga rruga, në My Out ka një mitraloz — është pak i zhytur në mendime, por për qytetin është ajo që ju nevojitet. Консуми и бензин на 100 км всего 12 литров на марку АИ-95.
  • Нина, Шен Петербург. Bleva një Outlander në vitin 2004, me kambio автоматика dhe një мотор 2,5 литра. Fuqia prej 140 kuajsh është e mjaftueshme për të përshpejtuar në 180 км/или, dhe më shumë nuk nevojitet.Консуми 12 л/100 км.
    Ярослав, г. Челябинск. Makinë e mirë për çdo ditë, në mënyrë të përkryer rulitsya dhe nuk bezdis rrotullon në qoshe. Кроссовер ештэ и паджисур мэн ндже мотор 2.0 мэн нджэ емкость предж 140 форкэш. Моторри есте економик, не расходует 12-13 л/100км.
  • Алексей, г. Томск. Lirimi и Crossover 2005, блещет меня пороси paraprake. Makina erdhi tek ne vetëm në 2005, dhe në atë kohë ajo konsiderohej pothuajse standardi në segmentin e saj, në të njëjtin nivel me Toyota Rav4.Эмбай менд атэ кохе. Unë kam një version me motor dy litra dhe fuqi 140 forca, konsumon mesatarisht 12 литров на njëqind. Pas 140 mijë km, pjesa e brendshme nuk kërcitet, izolimi i zërit është i mirë për këtë klasë. Unë gjithashtu lavdëroj Outlander për të madh pastrimi nga toka dhe një bagazh i gjerë. Makinë praktike dhe e rehatshme në funksionimin rus.
Ме мотор 2,4 160 кВт. меня.
  • Анатолий, районы и Нижний Новгород. Mitsubishi Outlander и кам марр нга бабаи им, Тани километраж është 178 mijë км.Makina është përshtatur në mënyrë perfekte për rruget tona. Pezullimi është i butë, dhe në të njëjtën kohë trajtim i mirë. Ka një grumbullim anësor të trupit, por kjo nuk është kritike. Новый двигатель 2,4 литра, а также автоматический расход 13 литров бензина на 100 км.
  • Павел, г. Иркутск. Кроссовер и rehatshëm, меня trajtim të besueshëm dhe shasi të balancuar. Mendova себе duhet та merrja dhe burri im ishte solidar я plotë мне mua. Me një motorautotik një motor me djegie të brendshme 2.4 литра, макина хархон минималист 10 литров, максимуми дель 15 литров.
  • Валерий, г. Кировск. Makinë e rehatshme dhe e rehatshme, e duhur për pjesën time të jashtme. Makina është e pajisur me një двигатель 2,4 литра с автоматической коробкой передач. Në mënyrë mjaft dinamike per kushtet tona, konsumi i benzinës është 12 litra per njëqind.
  • Игорь, г. Ростов. Makinë e shkëlqyer, dinamike dhe e gjithanshme. I kënaq të gjithë anëtaret e familjes sime. Gruaja ime e pëlqeu makinën për rehati dhe komeditet, fëmijët për media dhe muzikë me sistemin Bluetooth (еshtë jo vendase, e instalova stesë).Dhe vjehrra ime ka nevojë për Out për hir të një bagazhi të madh, i cili mund të shndërrohet lehtësisht në një ndarje ngarkese. Versioni 2.4 jep 160 kuaj fuqi dhe dinamika është mjaft e mirë për një SUV të madhësisë së mesme. Makina ia vlen paratë, dhe veçanërisht pasi në gjysmën e parë të viteve 2000, Out u konsiderua një nga më të përballueshmet në klasën e saj. Консуми и бензины АИ-95 всего 11-12 л/100 км.
  • Шпреса, г. Ярославль. Lëshimi и Outlander 2005, я pajisur me një motor të nivelit të lart 2.4 литра. Makina është e gjerë, me plot pesë vende. Dhe ka një bagazh të madh për të nisur. Makinë praktike, pa pyetje për të. Konsumi është 10-12 литров на 100 тыс.
  • Питер, район Вологда Кьо Макинэ у рекомандуа нга микте е ми мэ тэ мирэ, дхе ата и куштуан vëmendje versionit me një мотор 2,4 литра, me të gjitha rrotat dhe Automatic. Zjarri i karrocës, nuk më pëlqen. Консуми 12-13 литров на 100 км.
  • Юрий, районы и Ленинградит. Outlander është crossover-i im i parë, unë ende engas atë.Makinë e mirë, duket, элегантный или брутальный. Brendësia është e mërzitshme — e thjeshtë dhe jo скромный. Brendësia madje ngjall lidhje me makinat e viteve 1970. Mendoj se ky është një vendim i diskutueshëm, por i bërë në një mënyrë origjinale. Мой Outlander është i pajisur me një motor 2.4 litra dhe konsumon 12 litra per njëqind.
  • Василий, Свердловск. Makina e kënaqur, Чужестранка оправдывает инвестиции не тэ. Të paktën, me besueshmërinë dhe aftësinë ndër-vendore, ai është në rregull të plotë.Моторри 2.4, камбио автоматике. Расход 10 дери или 13 литров на 100 км.
  • Никита, г. Новосибирск. Ndoshta, për sa i përket aftësisë ndër-shtetërore, ky është SUV-ja më e mirë, dhe pjesa tjetër janë të gjitha SUV dhe nuk janë tërshtatshme për Outlander-in tim. Unë kam një версия të vitit 2005, мой мотор fuqishëm 2.4 litra dhe автомат. Ka një makinë me katër rrota, të gjitha rastet. Konsumi në qytet është 12-13 литров.
Ме мотор 2.0 200, 240 кФ. меня.
  • Александр, г. Москва.Makinë 2004, në një configurim shumë të rrallë me një мотор 2.0 литра 240 kuaj fuqi. E porosita jashtë vendit, dhe me sa mbaj mend, një version itilë nuk u shit kurrë në Rusi. Outlander me 240 kuaj fuqi është pothuajse një makinë sportive. Për sa я përket dinamikës, makina madje mund të krahasohet меня Volkswagen Golf GTI. Përshpejtimi në qindra në Out zgjat më pak se 10 seconda, максимальная скорость 220 км/час. Por pezullimi është ende standard, si në versionin me një motor me dy litra.Për shkak të kësaj, makina është e butë, rrokulliset shumë dhe në qoshe nuk është në gjendje të çlirojë potencialin e këtij motori të fuqishëm. Prandaj, mbetet të argëtohemi në një rrugë të drejtë. Консуми месатар еште 13-14 л/100 км.
  • Юлия, г. Новосибирск. Makina e vitit 2005, мой километраж 207 миль км. E pajisur me një motor 2.0 litra me 200 kuaj fuqi. Ndoshta, Outlander me një motor tëtilë mund të konsiderohet një makinë aktuale edhe sot, pasi për sa i përket dinamikës nuk është inferior ndaj asnjë prej konkurrentëve më modernë.Консумон 13 литров на каждый день.
  • Светлана, г. Нижний Новгород. Мой Outlander prodhon 200 kuaj fuqi dhe punon me një Transmetim Automatic. Me pak fjalë, ky version Meriton vëmendje të veçantë nga ana ime. Makina është e besueshme, mesatarisht konsumon 12-14 литров на 100 км.
  • Юрий, г. Екатеринбург. Unë e kam në pronësi Outlander që nga viti 2006, me një motor me 200 kuaj fuqi. Në qytet konsumon 13 литров, kurse në autostradë mund të mbash brenda 10 литров.
  • Ольга, районы Тверь.Bleva Outlander для невоя штепиаке dhe familjare. Unë transportoj gjëra, kuti dhe valixhe — kjo është nëse njëri nga të afërmit duhet të lëvizë. Чужестранка и Бен Кет. Dhe nëse palosni диванин e pasmë, ju merrni pothuajse një ndarje ngarkese, e cila do të përshtatet me një mini-frigorifer, makinë larëse dhe diçka tjetër. Karroca nuk është vetëm praktike, por edhe lozonjare. Një мотор 200 kuaj fuqi e bën punën e tij — njëqindën e parë e arrin në 9 seconda, është thjesht një përrallë, si për një makinë të kësaj klase dhe viti të prodhimit.Консумон месатаришт 14 литров на нджекинд.

Дженерата 2

Ме мотор 2.0 147 кФ. меня.
  • Дмитрий, г. Смоленск. Një makinë e gjithanshme, nuk mbytet në rrugë, por në qytet ndihet si një makinë sportive në pistë. Sigurisht, e ekzagjerova këtë, por per këtë klasë, Outlander ecën shumë mirë. Motori 2.0 e përshpejton makinën në 11 seconda në njëqind e parë, gjë që është e shkëlqyeshme për një motor tëtilë. Fitueshmëria në një nivel të lartë — në qytet del nga 10 литров.
  • Владимир, г. Тольятти. Publikimi в Outlander 2007, një makinë e mirë për të gjitha pluset dhe minuset e saj. Komeditet i lartë në kabinë, pezullim i butë dhe materiale të mira përfundimi, si Lancer i dhjetë. Мотори 2.0 харкхон 10-12 литров.
  • Руслан, Пьетри. Unë джем я kënaqur мне makinën, Mitsubishi Outlander është një makinë e krijuar posaçërisht për nevojat e mia. Ай trajton mirë, ngadalëson në mënyrë efektive dhe Outlander është gjithashtu i aftë të përshpejtojë deri në 200 км/час.Kjo është një Meritë e konsiderueshme e një motori me dy litra me një kthim prej 145 forcash. Ky motor nuk është mbreselënës për sa i përket numrave, por është i after për shumë. Расход топлива и бензина на 100 км — 10-13 литров.
  • Екатерина, г. Воркута. Кроссовер типик для каждого. Më pëlqen dizajni i tij Elegant sportiv dhe e njëjta brendshme. Plastika është e lirë — plastike e zakonshme, por duket Elegante dhe e montuar në mënyrë të persosur. Një makinë me motor 2.0 dhe kuti ingranazhesh manuale konsumon mesatarisht 12 litra.
  • Лавди, г. Чебоксары. Мицубиси Аутлендер ештэ нджэ макинэ е пастер, меня shumë аспект положительный që peshojnë shumë se отрицательный. NGA Këto Të Fundit, Vë Re Rrotullime Në Qoshe, Një Timon Joy Veçanërisht Të Përgjegjshëm, Plastikë Të Fortë Në Parenin E PëRPARMë, Pajisje Minimale DHE Vendosje Të Papërshtathme Të NJë Rrote Rezervé Nën Pjesën E Poshtme. Përparësitë e Makinës Janë Përshtatshmëria Ndaj Klimës Русе, мотор NJë I Fuqishëm 2.0 Me 147 Kuaj Fuqi, Funksionim I Shpejtë Kuti Mekanike, Shikueshmëri E Mirë, Freena Efikase Dhe Funksionim PA Vëmendje Të Sisteme Elektronike Si ABS DHE EBD.Makina konsumon mesatarisht 11 литров на 100 км бензина 95-т.е.
  • Кирилл, Шен Петербург. Ме кетэ макинэ, кам энде шуме пер тэ бере. Bleva një Outlander në 2015. Versioni i vitit 2008, mekanikë dhe një motor me dy litra, ka lëvizje me katër rrota. Udhëtoi njëzet mijë, i pëlqeu makina dhe vendosi të largohej. Дефект нук бездисин, и шербейнэ ветэм зыртарит. Konsumi mesatar prej 10-11 литров в день.
  • Олег, г. Екатеринославль. Më pëlqeu ky kryqëzim që në ditën e parë të udhëtimit — edhe gjatë testimit.E kuptova menjëherë se ishte per mua. Për sa i përket trajtimit dhe komeditetit — stili im, dhe unë gjithashtu dua prakticitetin. Jashtë është gjithashtu në rregull të persosur me këtë — bagazhi është i madh edhe me spalosur sediljet e pasme. Makina është e pajisur me një motor me dy litra, motori prodhon 145 forca dhe konsumon nga 10 deri në 13 litra, në varesi të ritmit të drejtimit. Fatkeqësisht, марр шпеш 13 литров, паси нгас годжа шпейт.
  • Святослав, г. Казань. Zjarri i karrocës, Outlander erdhi në shijen time, unë e lavdëroj atë për një motor të fuqishëm me elasticitet të lartë, të paktën ai ka rezervë të mjaftueshme tërheqër nëjith tëMe një vëllim prej 2.0, prodhon 145 forca dhe konsumon 12 litra per njëqind.
  • Марина, г. Новосибирск. Машина 2006 года, унэ кам кетэ гженератэ тэ дытэ тэ Outlander. Unë në përgjithësi jam një adhurues я këtij модели. Makina është e besueshme dhe pjesët janë të лира. В моей версии 2.0 трансметимин автоматик, консуми и карбурантит ештэ и кендруешем 12-13 литров.
Ме мотор 2,4 170 кВт. меня.
  • Владимир, Брянск. Makina të kënaqshme, të besueshme dhe të balancuara për të gjitha llojet e rrugëve.Nuk është çudi që Outlander është një nga crossoveret më të njohur në Rusi. Мотори и фукишем — 2,4 литра и аспируар, и тестуар мне кохе. Nuk ka fare teka, në qytet makina harxhon 12-13 литров.
  • Сергей, г. Харьков. Makina viti модель 2008 года, у меня мотор 2.4 dhe автомат. Ka një makinë të plotë. Makina është përgjithësisht e kënaqur. E vetmja негативный është vendndodhja e papërshtatshme e rrotës rezervë, e cila ndodhet nën pjesën e poshtme dhe shpesh godet, veçanërisht jashtë rrugës. Консуми и карбюратор на 100 км — 15 литров.
  • Ольга, г. Днепропетровск. Makinë e shkëlqyer për çdo ditë, e ka ëndërruar prej kohësh tëtilë. Outlander është i butë në qytet dhe shumë i shpejtë në pistë. Një мотор мне 170 kuaj fuqi konsumon 12 литров.
  • Иван, г. Иркутск. Makinën e kam blerë në vitin 2007, tani kilometrazhi është 170 mijë km. Garancia ka kaluar tashmë për një kohë të gjatë, por pavarësisht kësaj unë vazhdoj të shërbej në një tregtar të autorizuar. Blej pjesë këmbimi origjinale, por falsifikimet kineze nuk i njoh.Моша ндихет ташме нэ макинэ, пор Аут эште ндже аррэ форте пэр т’у тьер, нук мунд та тиеш как шпейт. Unë kam një версия me një motor 170 kuaj fuqi, ai konsumon jo më shumë se 13-14 литров на njëqind. Максимальная скорость 210 км/ч. Qyteti нук ештэ и мбушур ме нжерез, макина еште мьяфт компакте, паркими ештэ и перштатшем. Песэ нджерез тэ гьятэ до тэ улен нэ кабинэ. Bagazhi është i madh, kam një rezervë atje.
  • Дмитрий, г. Новосибирск. Outlander është një makinë e shkëlqyer për të gjitha rastet.Me një karakter gazmor dhe energjik, makina është vetem per mua. Мой мотор 2.4 DHE Automatic Harxhon Jo Me Shume SE 15 литров QE Me Shkon.
  • Яна, г. Липецк. Макина 2009. Филлимишт бурри им шкои нэ Ауте, пастай ма дорезой муа. Unë kam një makinë që nga viti 2014, ende vozis dhe nuk ankohem. Минимальный дефект, шербим не шербим, сич притей. Мотори 2.4 пунон мне автоматик, консуми месатар и бензин 12-14 литров.
  • Василий, г. Смоленск. Karrocë dore universale e kënaqur me makinë për çdo ditë.E lavdëroj Outlander për sjelljen e tij thjesht të pasagjerëve në kushte urbane — dua të их trajtimin e lojërave të fatit dhe dinamikën e paqartë. Njësia me një kapacitet prej 170 forcash është e aftë për shumë, dhe në të njëjtën kohë di të kursejë benzinë. Në autostradë në qytet dalin mesatarisht 12-13 литра на нджекинд километр.
  • Олег, г. Екатеринославль. Новый тип внедорожника, участвующий в соревнованиях с Nissan X-Trail. Unë kisha një të gjeneratës së parë. Për sa i përket aftësisë ndër-country, të dyja makinat janë afërsisht të barabarta, prandaj mora Mitsubishi.Outlander ka një dizajn më modern dhe sportiv, punim me cilësi të lartë. Makina është e pajisur me një motor 2.4 litra konsumon mesatarisht 12 литров.
  • Станислав, г. Пермь. I kënaqur me makinën, Outlander është i përshtatshëm për rrugë të mira dhe të këqija. Vetëm për gropat dhe gropat tona. Për më tepër, makina është përshtatur mirë me klimën ruse. Motorri 2.4 fuqi 170 forca, nisje e ftohte me gjysme kthese. Në циклин городской расход 14 литров/100 км.
Ме мотор 3.0 220 кф. меня.
  • Толик, г. Новосибирск. Më pëlqeu makina, makinë e shpejtë dhe ekonomike. Pavaresisht tre litrave nën kapuç dhe kthimit prej 220 kuajsh, ky gjashtë cilindra arrin të konsumojë jo më shumë se 14-15 литров на 100 км. Të paktën, kjo ndodh nëse vozitni me shpejtësi të ulët dhe të mesme. Sigurisht, në pistë, nuk ia mohoj vetes kënaqësinë për të hapur motorin në maximum. Скорость максимальная скорость 220 км/ч, эдхе мэ шуме нэ фонд. Një transmetim я shpejtë автоматика, një montim информатив педали, izolim dhe kontroll и mirë и zhurmës — të gjitha këto janë avantazhet e pamohueshme të Outlander-it тим në configurimin e nivelit të lartë.
  • Артем, г. Нижний Новгород. Zjarri i karrocës, me një motor tëtilë Out është i aftë per shumë. 220 kuaj dhe me katër rrota është diçka. Makina tërheq në çdo jashtë rrugës. Ky kryq ka një potencial të lartë. Në qytet, ju mund të mbani brenda 14-16 литров/100 км.
  • Екатерина, г. Николаев. I lumtur me makinën, një karrocë dore për çdo ditë, mos u mërzit. Motori я fuqishëm, frenat efikase dhe një позиция и rehatshëm drejtimi, megjithëse mbështetja e mesit mungon pak. Motori me 220 kuaj fuqi консумон 14 литров.
  • Кирилл, г. Пенза. Karrocë 2009 lëshim, me transmetim Automaticik dhe një V6 me tre litra. Makina është e fuqishme dhe me karakter të zhveshur, por në maximum nuk lejon hapjen e shasisë, e cila është më e akorduar për një udhëtim të qetë. Taka Outlander në qoshe, rrotullon me përtesë rrotat. Në përgjithësi, një makinë me një motor tëtilë (prodhon 220 kf) do të justifikojë veten vetem në rrugë të drejta. Konsumi и benzinës per njëqind 15 литров.

Дженерата 3

Ме мотор 2.0 146 кф. меня.
  • Николай, г. Донецк. Makinë e mirë, në përgjithësi jam i kënaqur. Консуми и бензин на автостраде 10 литров, на циклине городской фитохет месатаришт 13 литров. Më pëlqeu Outlander, vetem për mua dhe familjen time. Një makinë praktike dhe e lirë që mund të konkurrojë me konkurrentët më të shtrenjtë.
  • Александр, г. Липецк. Кроссовер классик городской. Pavarësisht дизайн брутальный, ky nuk është asgjë më shumë se një SUV. Ветэм шикони хапесирен э улэт нга тока дхе мбингаркесат мджафт тэ мэдха тэ трупит перпара дхе па.Në Aute, vetem motori kënaqet, i cili, me një zhvendosje prej 2.0, консумон 12-13 литров на 100 км. Fuqia prej 140 forcash është e mjaftueshme, nuk është проблема të grumbullohesh në semaforë.
  • Шпреса, г. Казань. Unë kam një Outlander të vitit 2014, пробег 101 миля км. Një makinë e mirë për paratë, ajo ende kënaqet me besueshmërinë e saj legjendare japoneze dhe një shasi të akorduar në mënyrë të persosur. Мой мотор 2.0 harxhon nga 10 дери не 14 литров на 100 километров.E gjitha varet nga stili dhe ritmi i ngasjes.
  • Руслан, г. Тамбов. Makinë e rehatshme dhe dinamike, ekuilibri i persosur midis rehatisë dhe sjelljes në rrugë. Консумон 12 л/100 км врапим. Макина мэ перштатет, нук шкетесон ме пришье, нэ пэргджитхеси, ле тэ шохим се чфарэ до тэ ндодхэ мэ па.
  • Анатолий, Воркута. Makine e mire, e blere ne 2015. Дизайн солидный, дукет мэ и паракитсхэм. Në përgjithësi, makina merret më seriozisht se gjenerata ime e parë Outlander. Për dy vjet, modeli vrapoi 96 mijë km, i pajisur me një motor 2.0 145 куадж-фуки. Консуми месатар и расход бензина 11-12 литров на 100 км. Kabina është bërë më komode, materiale me cilësi të lartë, pajisje më të avancuara. Në фонд, kishte një ekran me prekje. Në përgjithësi, niveli i pajisjeve Outlander është në të njëjtin nivel me conkurrentët.
  • Олег, г. Днепропетровск. Makinë lëshim 2014, me kambioautomatice dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Консумон 12 литров в день. Makinë ekonomike, e balancuar në drejtim dhe komoditet. Një ekuilibër iillë gjendet rrallë.Për tre vjet, nuk ka avari serioze, dhe shërbimi është relativisht i lirë. Макина не тэрэси эштэ мбреселэнэсе. Drejtimi ndihet mirë,pedetet e gazit dhe të frenave janë të përgjegjshme dhe funksionojnë ashtu siç duhet. Puna e sistemeve elektronike nuk është ndërhyrëse, ajo hyn në funksion vetëm kur është e nevojshme.
  • Нина, г. Смоленск. Jam i kënaqur me crossoverin, e kam marrë nga ish-burri. Ne gjendje te shkelqyer, километраж в минуту 107 миль км. Motori me 145 kuaj fuqi është dinamik dhe elastik, konsumon jo më shumë se 12 л/100 км.
  • Алексей, г. Киев. Outlander перштатет нë мэнырэ тэ пэркрайер нэ ролин е ндже макине пэр чдо дитэ, тэ пактэн макина нук мэ шкетсон фар. Në qytet harxhon 12 litra, Transmisioni Automaticik është i shkathët dhe ndërron shpejt marshin. Першпейтими не 200 км/или нук еште проблемы. Në përgjithësi, Aut im ka një potencial të lartë, makina ende duhet të testohet siç duhet, përndryshe nuk do të jetë e mjaftueshme për gjashtë muajt e parë të funksionimit.
  • Никита, г. Ярославль. Makinen e bleva ne 2015 ne treg te perdorur.Gjeta një kopje të vitit 2013, në gjendje të mir, me një distancë prej 155 mijë km. Ky model ka një njësi me dy litra nën kapuç me një kthim prej 145 forcash, në përgjithësi, një motor i mirë — ai tërheq absolutisht kudo, në qytet, në autostradë dhe në baltë. Консуми 10-12 литров/100 км.
Ме мотор 2,4 167 кВт. меня.
  • Юлия, г. Пермь. Më duhej një SUV për çdo ditë, dhe X-Trail im ishte zgjedhja perfekte. Për dy vjet funksionim, makina u soll në mënyrë perfekte.Консуми и бензин на 100 км всего 12 литров. Nga rruga, nën kapuç është një мотор 2,4 литра me një kapacitet prej 167 forcash. Ndjeni dinamikën dhe komoditetin, izolimin e zërit në një nivel të lartë.
  • Николай, г. Донецк. Универсальная, элегантная и динамичная. Vitin e kaluar pati një mosmarrëveshje se japonezët gjoja kopjuan modelin nga Lada Vesta. Në факт, makina është origjinale dhe është e lehtë të mos numërosh dallimet në pjesën e përparme në gishta. Me pak fjalë, me një motor, motori harxhon 15 тыс. на 100 м.
  • Алексей, г. Иркутск. Me këtë makinë, jam gati të shkoj kudo. Outlander është projektuar per udhëtime në distanca të gjata, dhe per këtë ai ka një motor të fuqishëm 2,4 литра. Motori я aspiruar prodhon NJE Fuqi të pranueshme 167 kuaj Fuqi, д Cila ешт М.Е. с х mjaftueshme PER udhëtime непер qytet ДНО autostradë.Përveç kësaj, lavdëroj Outlander PER komoditetin е Тц të shkëlqyeshëm, ка Materiale përfundimi MJAFT cilësore në KABINE, në përgjithësi Une е пелькеу. Besueshmëria është e lartë, prishjet serioze zgjidhen vetëm në stacionin e shërbimit.Unë e hap vetë kapuçin vetem nëse duhet të ndërroj vajin ose filtrat. Në një udhëtim të gjatë, Outlander nuk ka dështuar kurrë.
  • Николай, г. Таганрог. Karroca е kënaqur, е трэшгуар нга бабаи я tij, dhe ай у transferua нë Hyundai Solaris. Ai thotë se nuk i duhen më vetura kaq të mëdha, duke përfshirë edhe SUV. Ai u lodh dhe, me sa duket, vendosi të kalonte në makina më buxhetore. Nga rruga, konsumi i benzinës per njëqind është 10 литров на 100 км.
  • Давид, Смоленск. Макина ештэ е букур, па дышим.Gjatë vitit të funksionimit ka rrëshqitur vetem vula, por përndryshe praktikisht nuk ka prishje. Makina konsumon mesatarisht 11 литров на njëqind. Një motor i fuqishëm, dhe në fillim nuk mund të thuash se prodhon vetem 167 forca. Për më tepër, unë isha i kënaqur me pezullimin e butë dhe mungesën pothuajse të plotë të rrotullave me kthesa.
  • Игорь, г. Ростов. Makina e lëshimit 2016, më ka shërbyer me besnikëri per 55 mijë km. Unë udhëtoj shumë, 15 orë në ditë. Shpesh ju duhet të udhëtoni jashtë qytetit dhe në autostradë kryqëzimi zbulon të gjitha avantazhet e tij.Një мотор energjik, dhe karakteri я makinës është thjesht pasagjer, dhe nuk ka asnjë aluzion të vetëm që я përket një внедорожник të plotë. Kjo ndihet jo vetëm për sa i përket trajtimit, por edhe përshtatshmërisë ndaj rrugës reale. Epo, Outlander-i im, mirë, mund të zotërojë vetëm lëvizjen nëpër rreshqitjet e dëbores, asgjë më shumë. Мотори 2.4 расход 10-12 литров на 100км.
  • Ярослав, г. Липецк. Më pëlqeu makina crossover, ekonomike dhe e besueshme. Në ciklin urban konsumon jo më shumë se 13 litra, kontrollova.E thënë HBO, konsumi në thelb nuk ka ndryshuar, ka mbetur në të njëjtin nivel. Por kostot janë më shumë se dyfishuar.
  • Павел, г. Смоленск. Mitsubishi Outlander не посещен в 2015 году, пробег на данный момент составляет 96 миль. Një makinë për të gjitha rastet, dhe sipas këtij treguesi mund shumë konkurrentë. Мотори 2,4 литра ештэ динамик дхе и вруллшем, дюк консумуар месатаришт 10-14 литра на нджекинд.
  • Марина, районы и Москес. Mire dhe makinë e rehatshme, perfect për vozitje të lehta jashtë rrugës ose në qytet/vend.Falë pezullimit të ekuilibruar, Outlander është i aftë për shumë, madje trajton më mirë se disa makina të huaja moderne. Makina është e pajisur me një motor me djegie të brendshme 2.4 litra me kapacitet 148. Konsumi i benzinës per njëqind është 12 литров на 100 км. Defektet të paktën shkoni dhe gëzohuni. Nga rruga, kjo është makina ime e parë e huaj në pjesën e pasme të një кроссовер. Para Out ishte Shniva, pastaj një kovë tjetër. Japonezet janë një nivel krejtësisht i ndryshëm, dhe madje në krahasim me disa homologë të ngjashëm nga Evropa.
Ме мотор 3,0 230 кВт. меня.
  • Алексей, г. Мурманск. Një makinë në këmbë, e mora për ditëlindjen time. Unë jam një bandit dhe nuk kam pse të turpërohem. Përgjithmonë i dehur, ndërsa i ri — kjo është proverbi per mua. Unë i dua makinat e fuqishme, tashmë kam një Subaru Impreza WRX. Tani më dhanë një japonez tjetër — Outlander me një motor me tre litra 230 kuaj fuqi. Makina është e fuqishme dhe relativisht ekonomike. Ka një makinë me katër rrota, si në Subaru-n tim.Sigurisht, Outlander është më i Preferuar për jashtë rrugës, prandaj e mora. Тани пердор ндже макинэ нэ верэ, дхе тэ дытен э пердор нэ димэр осе нэ мот тэ кек. Nga jashtë konsumon mesatarisht 13-14 литров/100 км.
  • Дмитрий, Калининград. Jam i kënaqur me makinën, është crossoveri më i fuqishëm që kam pasur ndonjëherë. Motori me tre litra prodhon një 230 kuaj të pranueshëm. Ekziston një ndjenjë e tërheqjes në të gjitha spejtësitë. Me pak fjalë, kamionet mund të kapërcehen me qetësi dhe të mos kenë frikë.Konsumi mesatar është nga 12 или 15 литров на 100 км.
  • Ирина, г. Липецк. Makinë komode per çdo ditë. Makina nuk bën përshtypje me fuqinë e saj, motori atmosferik nuk është më i ri. Unë kam një version të përdorur me 100 000 milje mbi të. Ka prishje të vogla, por kjo është e gjitha punë e ushtarakëve, unë nuk ngjitem fare nën kapuç. Консуми и карбурантит 10-13 литров на каждый день.
  • Константин, г. Москва. Trajtim me orë, motor i fuqishëm 230 kuajfuqi, shasi e balancuar, дизайн элегантного бренда dhe jashtë, opsione moderne.Kjo listë mund të vazhdohet, pasi nuk ka të meta në makinë. Një motor me tre litra është i mjaftueshëm me një diferencë, ky motor ka shumë thytje. Консуми 14 литров.
  • Светлана, г. Рязань. Një motor me tre litra me një kapacitet prej 230 forcash është zgjidhja perfekte per Outlander-in tim. Mora një makinë me një motor tëtilë pa hezitim. E lavdëroj Mitsubishi Outlander për frenimin dhe gazin informues, përshpejtimin në qindra në 8-9 seconda dhe konsumin e ulët të karburantit — mesatarisht 12 litra per njëqind.Salloni është i mbushur me opsione të përparuara, veçanërisht dua të vërej ekranin e madh me prekje, i cili është bëre më i madh në parditësimin. Motori mbështet benzinën e 95-të dhe i pëlqen. Sigurisht qe une nderroj rregullisht vajin ne kambioautomatice, nderroj filtra etj, dhe cdo gje tjeter eshte ceshtje servisi.

Mitsubishi Outlander PHEV есть актуалистический кроссовер-гибридный плагин для меня и шитур в Европе. NE Vendosëm Të ZBULONIM SE CILI ëSHTë SEKRETI I SUKSESIT Të Të ëSHTë MARRE NJë версия Të PëRDITTESUAR Të KëTIJ SUV PERDITëSUAR Të këtij E TESTUAR ATë Në RRUGëN TONë стандарт MIDIS ROMëS DHE FORLIT, DHE Në Të NJëJTëN KOHë DUKE KONTROLLUAR SE CILI ëSHTE KONSUMI I TIJ реальный я karburantit kur udhëton në publik.рругать. Në Фонд Të Fundit, NJë Makinë E Vitit 2019 e Modelit Me Makinë Eitit 2019 E Modelit Me Një Motor Benzine 2.4 Litra Që Funksionon Në Ciklin Atkinson, NJë Fuqi Totale Prej 224 Kuaj-Fuqi Dhe Një Bateri Me Një Fuqi Të Rritur Në 13,8 кВтч Premton Efikasitet Edhe Më Të Mirë SE мэ паре.

Lexoni gjithashtu для реального потребления:

THELBI ELEKTRIK

PëRPARA SE T’JU TREGOJ PER Konsum E Karburantit Mitsubishi Outlander Phev Në NJë Udhëtim 360 километра, I Cili, Meqë Ra Fjala, NUK ISHTE Më I MIRI, DUA Të TEKSOJ SE GJATë PROVAS PATëM GJITHASHTU Mundëinë Të Vlerësonim NJE Sistem Гибрид të avancuar меня dy të reja elektrike.моторе (ндже нэ боштин е перпармэ дхе ндже нэ пьесен е пасме), ндже батареи е ре трхекесе дхе ндже тжетер ICE. Ky termocentral shpesh lejon që kryqëzimi të lëvizë ekskluzivisht në tërheqje elektrike, pa emetuar substanca të dëmshme në atmosferë. Megjithatë, konsumi mesatar për rrugë në 5,95 л/100 км ( 16,81 км/л ), e cila nuk është e keqe në terma absolute, krahasuar me hibridet e tjera plug-in doli «e tës jetës лартэ».

Në përgjithësi, për udhëtimin nga Roma në Forli kemi spenzuar per karburant 32.75 евро , nga të cilat 29,90 евро janë shpenzuar per benzinë ​​dhe 2,85 euro per karikimin e baterisë në shtëpi nga rrjeti elektrik i amvisërisë (13,8 кВтч x 0,2067 евро/кВтч). Vlen të përmendet se 41 km Кроссовер rrugën në modalitetin EV tërësisht elektrik, që është një rezultat i shkëlqyer.

PAS Rivalëve

Sipër Krahasimi I Mitsubishi Outlander Phev Me Hibride Të Tjer Plughtin-redhëhoqi Gjithathatu Rrugën Rome-forlì, Mjerisht, Джо Në FABLE Të Componentit Elektrik Të Avancuar Të Sistemit Të TEI SHTYTëS, I CILI Në FAKT është Efektiv Vetëm Kur Bateria эште э нгаркуар.Мяфтон, который вам нужен, гибридный кроссовер с подключаемым модулем, который отличается производительностью от Outlander-i, недавно появился Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 л/100 км — 15,8 км/л) и Range Rover Sport P400e (7 л/100 км — 14) ,2 км/л).

BMW 225xe Active Tourer (5,55 л / 100 км — 18 км / л) dhe madje gjiganti Audi Q7 e-tron (5,49 л / 100 км — 18,2 км / л) Performuan më mirë se «japonez» «. Если вы хотите, чтобы ваш gjithë был конкурентом, e PHEV me konsumin mesatar jashtëkonisht ulët karburantit prej 3,3 л/100 км (30.3 км/л).

Karikimi shumë я shpejtë

Por pavarësisht ekonomisë mesatare të karburantit në krahasim меня konkurrencën ДНО efikasitetit të vërtetë vetëm меня bateri, аджо QE на BERI vërtet përshtypje тэ Outlander PHEV ешт hardueri ДЕНЬ teknologjia hibride х rrallë, Neşe джо unike, подключи -в. Përveç aftësisë për të zgjedhur Nga pesë nivele të frenimit rigjenerues gjatë vozitjes, është gjithashtu karikim i shpejtë përmes lidhësit CHAdeMO. Për sembull, duke u ndalur në një hipermarket gjatë rrugës diku, në një kolonë të veçantë mund të rivendosni të gjithë furnizimin me energji në bateri në gjysmë ore.Нë штепи, кьо процедуре згджат ррет 6 орэ.

Thënë kështu, Outlander ynë është një makinë praktike, e gjerë me një bagazh të madh dhe përfundime cilësore. Dhe megjithëse nuk është aq modern dhe i avancuar persa i përket pajisjeve sa conkurrentët e tij, por falë tre motorëve të instaluar në të, ky SUV Performon në nivelin e duhur për nga komoditeti dhe fuqia. Ne e morëm makinën për një provë në vlerën mesatare të configurimit Instyle Plus SDA 52 200 евро (мне близка металлическая компания).Ndër disavantazhet e dukshme të këtij versioni është mungesa e navigimit të rregullt.


Do Të Shkojë Larg Në Tërheqje Elektrike

герцог У Ларгуара НГА РОМА Гжата Н Джен Прова, NE U BEFASUAM KUR ZBULUAM SE DIAPAZONI I NJë UDHëTIMI PA NDIHMëN E NJE MOTORI ME DJEGIE Të BRENDSHME ëSHTë 41 км. KJO DO Të THOTë SE Në CIKLIN E Kombinuar, Mitsubishi Outlander Phev Mund Të Ketë Një Game Elektrike Pak Më Shumë SE 40 км , DHE KUR Vozitni Në NJë Metropol, NJë Crossover është Në Gjendje Të NGASE PA EMETIM Të Sconcancave Të Dëmshme Në atmosferë jo më pak se 25 км .

Në Autostradëe Me Shpejtësi Të Madhe, Vetëm Me Ndihmën e Tërheqjes Elektrike, Një Makinë Mund Të Udhëtojë deri Në 33 км , DHE Në Modalitetin Ekonomik Me Një Shpejtësi Të Ulët Konstante — Të Gjitha 53 км . Në ritmin më të pamëshirshëm dhe joefikas, ngarkesa e baterisë është e mjaftueshme për të kapërcyer pak më pak 20 км . Në të njëjtën kohë, energjia që përfundon në bateri nuk do t’ju pengojë në asnjë mënyrë të vazhdoni udhëtimin tuaj.


PA Energji Elektrike, PA Kursime

Megjithat, Me Një Nivel Të Ulët Të Baterisë, Mitsubishi Outlander Phev, Pa Nukmën E DY MOTERëEAVE ELEKTRIKE, NUK ëSHTë Në GJENDJE Të FSHEHES ​​MASëN E TIJ MBRESëLëNëS PROY POTHUAJSE 1.9 t nga forcat e vetem një «katër» atmosferike 2,5 литра бензина të vendosur nën kapuç. Dëshmia më elokuente e kësaj është konsumi mesatar i karburantit me një bateri «të vdekur» në Romë 11,5 л/100 км (8,7 км/л) dhe 7 л/100 км (14,2 км/л) ) në një cikël të përzier nëpër qytet dhe më gjerë.

Нет автострады на электричке по трассе, Mitsubishi Outlander PHEV и расход 9 л/100 км (11,1 км/л) , дхе нет меньше м (6,6 л/11,1 км в экономике — 6011 км) л). VLERA Më E LARTë E Konsumit Të Më E Lartë E Konsumit Të Karburantit Duke Përdorur Vetëm Motorin Me Djegie Të Brendshme, E Cila U Domonua NGA Makina, Doli Të ISHTE 26 л / 100 км (3,8 л / 100 км) Nëë NGJITJE Të Pjerrët Përpjetë . Kjo, sigurisht, është pak, por jo kritike për një SUV me të gjitha rrotat e një madhësie kaq mbresëlënëse me 224 kuaj fuqi. njësia e fuqisë DHE Transmetim Automatic Ingranazet.


9

Të dhënat

Automobil: Mitsubishi Outlander Phev Instyle Plus SDA
çmimi Bazë: 51 400 EURO
Данные E TESTIMIT: DANAR 2019
49 MTI: Kthjellët, + 13 °
çmimi I Karburantit : 1,369 € / L (бензин) DHE 0,2067 € / kwh (Energji Elektrike)
километражи Gjatë Provys: 1180 км
километражи Para FilliMit Të Provys: 711 км
Shpejtësia Mesatare Në Seksionin Rome-Forlì: 80 км/ч
Goma: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL — 225/55 R18 102V (shënimi UE: C, C, 70 дБ)

Konsumi

Mesatarja «15»: 9095 л/100 км (16,81 км/л)
Компьютер с расходомером: 6 л/100 км
Сипас-контроль и карбюратор на одометре: 5,9 л/100 км

4 00690 Шпензимет «Reale»: 32,75 € (29,90 € за бензин + 2,85 € за бензин ergji elektrike)
Mujore (800 км до города): 66.45 евро
Километраж за 20 евро (1487 руб.): 241 км
Гамма в вашем резерве на участке: 756 км

Të dhënat zyrtare pasqyrojnë konsumin e karburantit të ofruar nga prodhuesi i makines, tregohet në librin e shërbimit të makines, mund të gjenden gjithashtu në faqen zyrtare të prodhuesit. Вы действительно потребляете карбюраторный базар, а не покупаете и продаете автомобиль Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 kf) и читаете информацию, которую я покупаю, и карбюратор в Интернете.

Продается только один автомобиль Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) Është e Mundur Që Të Dhënat Tuaja Të NDryshojnë NGA Shifrat E dhëna Përshinës e Karburantit Të Makinës, ME ç’rast Ju Kërkojmë Që Menjëherë Të Vendosni Këtë Information Në FAQE PëR KRRRIGJIMIN DHE PëRDITYSIMIN E TIJ. Sa më shumë pronarë të shtojnë të dhënat e konsumit real të karburantit për makinën e tyre, aq më i saktë do të jetë informacioni për konsumin e vërtetë të karburantit të një caktuart të.

Табеля с почтой, которую нужно купить, чтобы потреблять карбюратор для Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) . Pranë seciles vlerë tregohet sasia e të dhënave në bazë të të cilave llogaritet konsumi mesatar i karburantit (d.m.th., ky është numri i njerëzve që plotësuan informacionin në sit). Sa më i lartë ky numër, aq më të besueshme janë të dhënat e marra.

× А е динит? Для потребления и карбюратора для автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) Në CIKLIN URBAN NDIKON EDHE VENDI I LëVIZJES, PASI NëPëR VENDBANIME KA BLLOKIME Të NDRESHME Të KOMUNIKACIONIT, NDRYSHOJNE EDHE GJENDJA E RRUGëEAVE, NOMRI I SEMAFORëEVE, CERMENTURA E Ambientit Dhe Shumë Faktorë Të TJERë.

× А е динит? PëR Konsum E Karburantit Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) Në CIKLIN EKSTRA-URBAN NDIKOHET EDHE SHPEJTëSIA E MAKINëS, PASI ëSHTë E NEVOJSHME Të KAPëRCEHET FORCA E REZISTENCëS Së AJRIT DHE DREJTIMI I ERëS.Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë përpjekje duhet të shpenzojë motori i makinës. Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) .

Tabela e mëposhtme tregon me detaje të mjaftueshme lidhjen midis konsumit të karburantit dhe shpejtësisë së automjetit. Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) ne rruge. Çdo vlerë spejtësie korrespondon me një konsum të caktuar të karburantit. Nëse makina Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 HP) ka të dhëna për disa alloje karburantesh, ato do të jenë mesatare dhe do të shfaqen në rreshtin e parë të tabeles.

Индекс и популярность машин Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.)

Indeksi я popullaritetit tregon се си KJo MAKİNE popullor në КЕТЕ faqe, përkatësisht përqindja е informacionit Tè shtuar Tè konsumit Tè karburantit Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) т.е të dhënat е konsumit të karburantit të makinës QE ка sasinë maksimale тэ тэ дхенаве тэ штуара нга пердоруэшит. Sa më e lartë të jetë kjo vlerë, aq më e njohur është makina në këtë projekt.

Бил Твин Mitsubishi Outlander Chl. Mitsubishi Outlander XL в вашем магазине. Bremser, подвеска и подвеска

Det er veldig forskjellig fra Rossovers. Noen på kalibreringen viser seg å være en hard SUV, noen minivan, andre tar komfort eller dynamikk, noen og i det hele tatt kalles en litt hashback med en sportsrehor «кроссовер». Мужчины и Мицубиси выбирают среди среднеразмерных кроссоверов Outlander / Airtrek vakkert. Vel, veldig «минивэнный», selvfølgelig. Den Elegante og store bilen og stor viste seg å være en «grå mus» i resten.Ikke så behagelig, med middelmådig håndterbarhet, med en gjennomsnittlig permeabilitet, det var teoretisk å være veldig praktisk også billig. Ceing middling med vekt på familieverdier og utseende. Они были установлены в соответствии с рейтингом Høyt verdsatt ikke bare i målgruppen, men også i Peugeot-Citroen, og tilbyr Outlander XL под sine merker uten store endringer.

Faktisk er de kjente «slektninger» av Outlander, minst feilsøking, fordi den er opprettet på en felles plattform med Lancer X, Delica и Asx.Среди них есть массовые грузовые автомобили: Mitsubishi GS-платформы, автомобили Dodge Caliber, Avenger, Journey, Jeep Compass, Patriot и Chrysler Sebring. De ог elementene i шассисет er generelle, og motorene er i stor grad sammenfalt, og generaliteten føles med elektrisk del. МУЖЧИНЫ полный список Modeller на этом шасси можно установить в душ. Tatt я betraktning sirkulasjonen av americanske modeller, oppstår Det ikke med ikke-original Reservedeler сезам шасси, og utgaven av utlandet selv viste seg å være ganske stor — bilen likte veldig mye.Dessverre, bak utseendet gjemmer и др veldig mellostilt шасси og dårlig utvikling av mange структурный элемент, slik и misnøye av mange eiere er ganske rimelig.

Ог poenget her er ikke i Kaluga-forsamlingen — som vi husker, gjorde biler med motorer 2.0 og 2,4 fra oss. Dette эр bare en produsentens tilnærming сезам å skape biler påvirker. Våre biler er selv malt i gjennomsnitt merkbart bere enn biler med Nedcar i Nederland. Forresten, jeg påminner deg om et nysgjerrig faktum. Alle Volvo-modellene fra denne planten var sjeldne Pertilos: 340, 440 и 40 заводских гонок betydelig.Så snart Volvo erstattet anlegget for produksjonen av «yngre», gjorde de ikke rotting modeller. Ог Mitsubishi Carisma er sterkt rusten — den forste modellen til japansk, som ble satt på transportøren i Nederland. Så med Outlander, er alt i denne forbindelse ikke veldig trygg. Men å skrive av alle Problemene Bare på en bestemt plante er ikke verdt: sjeldne biler med oss ​​japansk forsamling Og «fransk» har et gjennomsnitt av samme sett med Problemer.

Фотография: Mitsubishi Outlander. «2007–09

Рестайлинг 2010 Ingenting spesielt nytt i designet.Более агрессивный utseendet på den nye modellen и stilen для Lancer X har litt tiltrukket publikum, мужчины ikke lenge. Det nyere navigasjonssystemet ог oppdateringen я mekanikken сезам hele stasjonen я де Mest kraftfulle versjonene berørte нестен ikke де russiske komplette settene. Faktisk, ден Neste, ден tredje utlanderen эр ан Андре Generasjons глобальных ansiktsløftning, фрукты av arbeid på Feil Som ikke ble korrigert utfordringer Og капитально oppdaterte салоноген.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Men hvordan viser bilen seg idrift når det gjelder pålitelighet generalelt? De første kopiene av denne generasjonen av biler nærmer seg alderen på 10 ar, og mange konstruktive feil er allerede manifestert.

Кропп

Det ser ut til at korrosjonen fortsatt er for tidlig, men Outlander og dets europeiske kloner var svært sårbare for liten skade på LCP. Maleri maling og punkt feil, dessverre, er vanlige. Солод Maskiner selv regelmessig под гарантией.


Картинка: Mitsubishi Outlander «2007-09

Fremre støtfanger

цена за оригинал

70 682 руб.

Ofte er det bekymret for hetten, dører og dører av kofferten.Med en ulykke, metall rustennesten umiddelbart, i motsetning til den gamle «japanske», som måtte vente på de første røde prikkene i måneder, selv på panelene med skjæret maling. Derfor, når du kjøper anbefales veldig forsiktig inspeksjon Alle eksterne elementer, og hvis det er spor av off-road-drift — så bunnen, for små lidelser. Мужчины для å forvente alvorlig skade fra korrosjon er ubrukelig — tidlig ennå. Forresten, bilene etter en ulykke er mest sannsynlig av de små feilene i LCP, vil ikke ha: Et tykkere malingslag beskytter på en pålitelig måte i lang tid.Og testeren om tykkelsen på malingsbelegget вил ikke hjelpe nøyaktig fordi mange biler ble tonet på grunn av små feil som ikke эр forbundet med ulykker.

Generalt være forsiktig med detaljene, spesielt siden prisen på kroppselementer i Mitsubishi er veldig inhomogen: En del er veldig billig, spesielt i forhold til europeiske modeller, или ан дель лере tilgjengelig i den opprinnelige versjonen, og prisen er veldig skremt. Følgelig, «å Bringe я tankene» кан komme seg veldig dyrt og plagsomt.

Для всех комплектующих для всех подушек безопасности, самонакладывающихся «гардинеров», преднатяжителей, ремней безопасности и декоративных накладок и замков.

Салон.

Interiøret i bilen ved første øyekast er ganske vakkert, men etter nærmere titt viser det seg at det er laget av hard plast, som også er veldig raskt forurenset. Paneler er festet upålitelig, med alderen, begynner interioriøret å «скрип», og mange elementer i salongmekanikken vil heller ikke lide av rikelig styrke.Strømvinduer, узловязатель, mikrolleter ог en rekke brytere gjøres billig og matet ganske часто. Og saten er ikke alltid i ikke-nøyaktig sirkulasjon — nok vibrasjoner и нормальный дрейф.


Allerede i en slik barndom berører han rattstammen, vri trapesformet til vaktmesteren, varmeapparatet kan slutte å jobbe selv under løpende mindre enn 50 tusen. Bruk seter og rattet når du kjører для сотен пользователей — vanlig: Materialene er valgt uten ад. Og den våte renseri салонген любит ikke ærlig — etter en slik operasjon kan du få en постоянный Lukt AV Mugg.Generalert er omsorg для салона красоты — saken ikke lett, og resultatet i alle fall er ikke imponerende.


Картинка: Интерьер Mitsubishi Outlander «2009-13

Frontrute

цена за оригинал

94 084 руб.

Overflødig støy fra under — disse er mislykkede ledd eksosanlegg. De begynner å dekke ог под kjørelengde mindre Hundrevis, мужчины, проведенные эр korrosjonen av eksoset selv я де eldste maskinene fortsatt рента kosmetiske, nær sømmen, og forandre komponentene selv tidlig.Imidlertid er støy her allerede nok: I Tillegg til veldig kuts, støyisolasjonslag, som er spesielt godt merkbar på vintergummiDe svake dørene selene blir matet og små speil, og til og med et hull for rattstammen i kroptel godjrt, en iktyrt varmed . Briller er tynne, lett å kjempe og knapt skuffende støy, mange outlander-eiere lim forsterkende film og merk at det forbedrer et akustisk bilde i hytta. Frontrute Vel, veldig skjøre, og off-road крейсерская кан avslutte utseendet på sprekker på den på grunn av lasten på kroppen.Ekstra støyisolasjon er en veldig populær innstilling for Denne Modellen: Tjue ekstra kilo «Shumkov» gjør bilen markant mer komfortabel.


Изображение: Интерьер Mitsubishi Outlander «2009-13

Heldigvis er alderen på Outlander XL Fortsatt Relativt Liten, og de Massivt Alle Defektene i en maskin er sjelden funnet, men det virker som om disse maskinene ikke vil være for mye på grunn av den Lave kvaliteten på kroppsproduksjonen og det er dårlig studere.Ja, selv dårlig tetthet i kontrollene til kontrollene legger til et problem på den elektriske delen: i risikoområdet for glassstyring og allhjulsdrift.Og på maskiner med mekanisk boks Overføring av brytermekanismen for veldig raskt tilbakeslag, noen Ganger opp til den vanskelige inkluderingen av den første og andre overføringen.

Электрик и электроника

Галогенная передняя фара

цена за оригинал

18 658 руб.

Hovedcomponentene i ledningen og spesielt motorstyringssystemet er forsiktig og ikke engang redd for sand og smuss under hetten. I alle fall, i den alderen.Støtte er i utgangspunktet bryterenheten, som har svake sikrings-jacks, og ulike motorer — varmeapparat, vinduer, stasjoner av seter og speil og vaktmestere.

Overraskende var den svake drivstoffpumpen: Heldigvis er det ikke nødvendig å sette det opprinnelige elementet her — erstatningen er bedre ogbilligere. Ustabil spenning av generateen på løpemaskiner vil kreve hyppig erstatning Lyspærer. Специальное предложение по использованию лампы на приборной панели и контроллере: включено в оригинальную лампу стоимостью не менее 200 рублей, а также на плате по цене 200 рублей.Мужчины сом vanlig legger billige erstatninger nok, og часто я stedet для lamper eiere på LED.

Пройдено 150 километров пробега в увеличенном размере, а также в случае неисправности генератора с двигателем 2,0 или 2,4: мощность разбивается и колеблется в зависимости от типа двигателя. Ог генераторов белте tjener к гангеру виду, ог леггер ден я hovedrullene.

Тормозная система, подвеска и подвеска

Mitsubishi bremser er et svakt sted fra uendelig tid. På Pajero, например, med dette også.Outlander и risikogruppe — Гид и тормоз. Ja, og bremsene fungerer veldig midt middels, er ressursen på diskene og padsene utilstrekkelige, så hvis på bilen med den påkrevde kjørelengde på 70 tusen bremseskiver ikke lenger er originalen, ikke bli overrasket — det er en sjanse for at kjærelengde. Bare veldig raskt de har på seg. Ог Hvis дю glemmer å smøre стирола до kaliprene, вил Tweaking Pad drepe dem enda tidligere. Bak bremseslangene trenger også et øye ja øye. Спереди, например, для корта — Hvis du slår på hjulene til du stopper og losser hjulet, kan det til og med kutte det av.Når du kjøper, anbefales det å nøye inspisere alle elementene, ridetesten for objektene og innendørs og kontroll av disk Temperatureen.


Изображение: Mitsubishi Outlander «2007-09

Suspensjonen на японском ганске støyende, men den viktigste vinen for overdreven «soliditet» av interiøret, som vi fant ut, ligger fortsatt på støyisolasjon. Ressursen for de fleste element5. мужчины små постукивая øker etter 60-70, selv ом дет ikke эр noe kriminelt я дет. Det viser seg ofte å være nok til å trekke vedleggene til skinnene og handtakene, sjekk tettheten til de fremre stativene — og det meste av ståyen ståyen.Vel, stabilisatorstativene må også endres i Tide.

Støtdempere går i lang tid, her bare handteringen av bilen veldig «bomull» i utgangspunktet. Mange kunder brukte biler forventer å endre suspensjonen og bli kvitt dårlig stabilitet på direkte og ærlig «vitalitet», men erstatningen «i en sirkel» hjelper ikke spesielt. Hvis du setter suspensjonselementene fra den japanske Evolander / Ralliart, så er situasjonen merkbart forbedret, men veien klaring av disse versjonene er mindre, og ikke alle elementene faller inn i deres sted uten forbedringer.

Ressursen til navlejeringene er noe lite: Ved bruk av 18-tommers gummi, overstiger deres ressurs ikke 120-180 километров. Sant, prisen er lav, men du må kombinere erstatningen med reparasjon av suspensjonen. Ja, og det er ikke verdt å trekke med ham: Lagrene er utsatt для обременения, og dette fører i de fleste tilfeller til en tungulykke.

Мужчины Styling Her — uten spesielle vanskeligheter. De fleste feilene эр knyttet сезам nedbrytningen av servicebeltet på grunn av sublinkingrullene ог strekkrullen.Ellers эр Det Ingen alvorlige Problemer ennå, raken эр ikke utsatt для банкира ог lekkasjer. Og erstatningene av disse er часто forbundet med installasjonen av mer «akutt» fra Lancer eller andre Maskiner — originalen har et girforhold «nesten som Volga», som er tritt ubehagelig i byen.

Som vi ser, «medfødte svakheter» av Outlander XL abusely — det viktigste er å avgjøre hvilken av dem du kan eliminere i nær fremtid, og med det du kan gjøre det — riktig Priorityring vil hjelpe deg med bruke b mergladeul timer ог spar penger og vent på bilen fra reparasjonen.Nå er tiden — spesielt siden de holdigvis lover mye mindre vanskeligheter med å velge og vedlikeholde.


Белый utlander xl.

Технический специалист Mitsubishi. Outlander XL чаще всего дискутируется между двумя моделями. Spesiell oppmerksomhet er betalt til forbruket av drivstoff og stammenes størrelse. Кроссовер Outlander очень популярен в России и официально импортирован.

Sensing av betydningen av XL-konsollen er enkel. Мужчины детер икке голые в økningen av bilens dimensjoner (внешний размер и длина до 10 см, я bredde — med 5 см).Parcatenter med en XL-index har blitt mye mer praktisk og sport.

Den første forskjellen i utseende vil legge merke til umiddelbart så snart du ser på den fremre grillen til XL-bilen. Ее ser logoen til Mount Fujiima noe annerledes ut. Hvis du ser på baksiden, kan XL gjenkjennes av originale farmaser med LED. Funksjonene til den nye plattformen utviklet med Daimler Chrysler er tydelig synlig.


XL foran

Для справки. XL-комплект на той же платформе, что и Lancer 10.

Inne i utlandet har også forskjeller. Панель Bilens enhet er bedre gjennomtenkt, minner om noe kjøre motor.

Интересный øyeblikk. Если вы хотите получить результаты, отмеченные анализом результатов, относящихся к специализированным продуктам для двухпромышленных предприятий, а также потенциальным покупателям Outlander XL, то они будут рады классическим моделям. Ved logikk bør likestillingen av stilene være imponert.

Передний lenestoler и sammenligning med setene til den vanlige Outlander er bredere og dypere. De er enda mer sportslige og komfortable.Takket være den laterale støtten, føles passasjeren i XL selvsikker på noen svinger, bilens polstringsmateriale er ikke glatt, selv om det er perforert skinn.

Huden Oppover bare setene i den øverste configurasjonen av Outlander, mens billigere versjoner av typen intensis, har en vanlig велюровый интерьер.

Outlander ratt Alle slags knapper. De Tillater deg å administrere telefonen, akustikk, круиз-контроль и билен.

Внешняя версия Outlander XL, полученная с помощью акустики Rockford Fosgeite, и лучшая из лучших.У меня есть 8-канальный высокочастотный или цифровой процессор, который включает в себя 8-канальный усилитель мощностью 650 Вт.

Oversikt over utlandet med XL-indexen

Nå Russland kom Outlander XL kjent de tre beste de tre mest ettertraktede bilene. I dag er det ikke dårlig for salg i det sekundære marketet. Hva er hemmeligheten сезам en slik utlands Popularitet.


Мерк. Монтеринген и два первых производителя в Японии.Выбрать Outlander XL можно на отдельном транспортном средстве в Калуге-населенном пункте «ПСМА РУС», в Голландии, Таиланде, Индии и Филиппинах.

Design

Outlander XL-utseendet forblir uendret bare til 2011. Deretter opplever bilen рестайлинг, hvor han endret den fremre delen. Не меньше, чем у Lancer 10. Яркие факты о дизайне и обновлении. Выбрать Outlander XL, созданный другим модельером от внедорожника.

Faktum er at designet ble utviklet uten hjelp av spesialister fra Europa.Dette er en full eksklusiv japansk stil. Selv den legendariske kulen, som skapte forgjengeren, satte ikke hendene til denne bilen.


Раджайник Outlander в обшивке

Outlander XL-украшение с эффектом роскоши и стиля. Klare linjer av kroppen sammen med lett hjulstasjoner og rosentskinner på taket fortjener godkjenning.

Den sportslige stilen på utlanderen er lagt ut ikke bare i utsiden. Inne i bilen er like vakker og ikke dårligere i stil. Салон Outlander XL отличается полным контролем, функциональностью и эргономикой.Ханс hudratt и Håndtak КПП, и På ден øverste versjonen и Setene, себе бюстгальтер ут!

Штамм.

Для больших внедорожников Outlander tilbyr mye plass. 1691 л — Детте ер нок для стандартного дрифта. Ее kan du trygt plassere alt nødvendig для lange turer.

У меня есть ящик для кофеварки и Outlander XL в специальном держателе для фляги и коптильни. Fullt flerdelte avdelinger der du kan lagre litt liten ting. Разделите har hansken et system av termoregulering.

Motorer


Fylling XL er langt fra funksjonell for det nåværende omnivorous terrengkjøretøyet, selv om bilens utseende og hint på den.

Utlanderen var utstyrt med de tredje typer motorer. Disse var 4B11, 4B12 и 6B31. Alle av dem bensin.

  1. 4b11 — 2 л агрегат. Установлен 16-вентиляторный «огонь», обеспечивающий максимальный эффект для Outlander XL и 147 литров. Фра.
  2. 4B12 — «fire» med et volum на 2,4 литра. Enheten er i stand to å utvikle 170 hk
  3. 6B31 — 24-вентильный «секс». 3-литровый двигатель, который стоит для того, чтобы выехать из него, на Outlander XL 220-230 л.с.

Overføring

Hvis utlandet i den første generasjonen ble utgitt bare med fullt kjøreFor XL ble det foreslått ettileggsalternativ.Modifikasjoner av utlandet med forhjulsdrift utstyrt, som regel 2-литровый DVS. Нет gjelder boksene, var det enten «mekanikere» på 4/5 hastigheter, eller en klinoremabel variator, eller en klassisk «automatisk». См. проверенную систему с PPC bare satt для Outlander XL-модифицированный с 3-литровым двигателем, или MCPP и вариатор — с модифицированным двигателем 2 или 2,4 литра.

Det antas at utlandsoverføringen er pålitelig i alle henseender. Uavhengig av typen girkasse, Observes Explisitte Problemer med Noder.De fleste bileiere er fornøyd med «Automatic», или муфта на MCPP tjener så lenge det praktisk talt ikke krever erstatning для hele garantiperiodens periode. Он проехал 150 000 км, а затем купил Outlander XL, а затем проехал его по льду и льду.


Gjennom hele operasjonsperioden trenger overføringen regelmessig omsorg. Spesielt bør andre bokser oppdateres i tide, noe som tydeligvis наблюдатель forskriftene. Mitsubishi Variator Outlander проехал до 90 км пробега, ручной или автоматический проехал до 120 км.

Sikkerhet

Параметры sikkerhet для Outlander XL в 2 классах. Маскинен er installert SRS-система med 6 nye prøveflybagasjer. For føreren og passasjeren på utlandet er spesielle 2-trinns fronttype puter gitt. Я занимаюсь персоналом с няней, я отказываюсь от hytta, også beskyttet от стороны PB. Parketing Bodes er designet av den unike stigningsteknologien: Det er en sterkeste ramme og avanserte deformasjonssoner.


I tillegg er bilsikkerhetssystemene:

  • электронный азбука и EBD;
  • Ol Vilkontroll, который отвечает за координацию и стабильность работы в условиях бездорожья;
  • электронное управление распределением моментов покоя;
  • курсстабильность;
  • анти-тест электронный помощник;
  • 4WD Smart Selector — лучший вариант, который можно использовать в стационарных режимах.

Suspensjon


Japansk bil bakre fjæring

Takket være den gode suspensjonen, har crossover-controllerbarheten blitt bedre. Selv om på innenlandsveien, føles den løpende outlander usikker. Ikke bare groper, men også lavprofildekk blir skyld. Ikke for behagelig å overvinne «liggende politiet», er sterke støtfilt.

Bekymringer i forhold til holdbarheten tilacheset kan forårsake sprut. Det bemerkes и den bakre stativet på bilen Outlander XL kan bli sittende fast med tiden and den blir nesten umulig å skru den ut.Для å erstatte ден Stille Blokken я Dette tilfellet må Det kutte en tverrgående spak.

Forbruk

Тип прожорливой версии Outlander с полным набором функций и классификаций «автомат». I byen forbruker det rundt 15 литров drivstoff на 100 км. På banen er strømningsindikatorene mindre enn — 8 л/100 км. Некоторые результаты для внедорожников 10 л / 100 км.

Модификация Outlander XL с вариатором или 2,4-литровым двигателем с рабочим объемом 9,3 л/100 км.Небольшой форбрукер и универсальная версия с вариатором и двигателем для 2,0 — ок. 8 литров. gjennomsnitt.com


Эксперт по продаже Outlander XL с 3-литровым двигателем (специальное описание Outlander XL не указано). Modeller av 2012 kan kjøpes за 700-900 тузенских рублей.

Видео Оверсик над Outlander XL 2008 года выпуска

Купила Mitsubishi Outlander XL в другой модели Outlander, выпущенной в 2001 году.Премьера была произведена на Нью-Йоркском автосалоне в 2006 году. Европейское наблюдение за двумя голыми на показах на Парижском автосалоне. Forskjeller mello markene ble reflektert på bilens configurasjon. Европейское название Outslander XL с 2,4-литровым двигателем, американское с 3-литровым двигателем, до России, а также среднее с 3-литровым двигателем, а также устаревшее с 2,4- и 2,0-литровым двигателем. Я Япония begynte bilen å bli Solgt и др år tidligere. Fra sin forgjenger er modellen preget av mange innovasjoner: ny plattform med økt styrke, støtdempere, aluminiumtak, system aktiv stabilisering, 250 hestekrefter under hetten i maximal versjon og en sex-trinns CVT-overføring.I hytta har bilen gjort alt for å understreke sportsstilen og sikre en komfortabel tur. Førersetet har en høy посадки и oppvarmet. Noen configurasjon mitsubishi. Outlander XL включает в себя круиз-контроль и акустическую систему Rockford Fostage с колонной и сабвуфером.

Mitsubishi Outlander XL 2010 в рестайлинговой версии, популярной в Японии Crossover.representert innen høsten 2009. Факты и два практических совета, которые можно найти на автосалоне в Нью-Йорке.Blant designinnovasjonene, bør en radiatorgitter bli uthevet, laget i stil med rakettmenn fra linjen lancer Sedans.. Også bilen mottok Adaptive Xenon frontlykter, forbedret lettvekt hette og fremre støtfanger. Я hytta venter sjåføren på en ny multifunksjonell rattNye skjærmaterialer og et motorstartsystem uten nøkkel. Мицубиси Аутлендер XL 2010 года может быть покрыт большим баком и классом, от среднего до 1691 литра в прошлом. For å lette føreren av bagasjerommet, er bakdøren gjort toskrivninger.Også utviklerne har oppdatert utvalget av motorer, inkludert 2 литров enheter med mono-driftstransmisjon og 2,4-литровый bensinmotorer i den. Деталь бесшумного форлатного 3-литрового крафт-агрегата V6. Для российского рынка Outlander XL 2010 производится на японском рынке Mitsubishi и Providence.

Специальный MITSUBISHI OUTLANDER XL

Универсальный

Внедорожник.

  • ширина 1 800 мм.
  • длина 4 665 мм.
  • высота 1 720 мм.
  • клиренс 215мм.
  • стедер 5.
9144 Хастигет
Двигатель Навн Цена Brensel Kjøreenhet Форбрук Опция до сотни
2,0 ​​м 2WD.
(147 hk)
информатор / s08. ≈ 949 000 руб. АИ-95. Передний 6,8 / 10,5 10,8 с. 184 км/т
2,0 ​​м 2WD.
(147 ч.к.)
инт/с09. ≈ 999 000 руб. АИ-95. Передний 6,8 / 10,5 10,8 с. 184 км/т
2,0 ​​вариатор 2WD.
(147 шт.)
интенсивный / S24. ≈1 049 000 руб. АИ-95. Передний 6,6 / 10,3 12,2 с. 180 км/т
2,0 ​​вариатор 4WD.
(147 шт.)
instyle / S26. ≈1 219 000 руб. АИ-95. Полный 7 / 10,6 12,3 с. 180 км/т
2,0 ​​вариатор 4WD.
(147 шт.)
instyle / S42. ≈1 129 000 руб. АИ-95. Полный 7 / 10,6 12,3 с. 180 км/т
2.4 вариатор 4WD.
(170 шт.)
интенсивный / S28. ≈1 199 000 руб. АИ-95. Полный 7,5 / 12,6 10,8 с. 190 км/т
2.4 вариатор 4WD.
(170 гонконг)
instyle / S26. ≈1 279 000 руб. АИ-95. Полный 7,5 / 12,6 10,8 с. 190 км/т
2.4 вариатор 4WD.
(170 хк)
окончательная/с27. ≈1 379 000 руб. АИ-95. Полный 7,5 / 12,6 10,8 с. 190 км/т
3,0 л 4WD.
(223 хк)
окончательная/с65. ≈1 479 000 руб. АИ-95. Полный 8 / 15,1 9,7 с. 200 км/т
3,0 л 4WD.
(223 шт.)
instyle / S45. ≈1 379 000 руб. АИ-95. Полный 8 / 15,1 9,7 С. 200 км/т

TestaSjon

Тестовые диски Mitsubishi Outlander XL

ALLE TESTSTASJONER
Sekundær MAURLET 1. Август 2014 г. Vår Diminist

Taggen FRA KLæRNE MED STØRRELSEN PÅ XL PÅ Mitsubishi Outlander BLO OPPVARMET I PEN KORTE PREMSTEN 2007-2008, DEN DEN Første Og Andre generasjonen av denne modellen ble solgt på marketet samtidig. Для ikke å være forvirret, ble den andre generasjonen bare dekorert med en «XL»-этикетка.

9 6


Sekundært отмечен 10.Сентябрь 2012 г. Sammenligne Crossovers 2007.

Новый автомобиль был продан в трех ганскейских автомобилях на двух предыдущих моделях — Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander XL и Volkswagen Touareg.

9 4

Возврат (Outlander XL 3.0 V6) Проверка

Mitsubishi Outlander XL с 3-литровым двигателем возвращается на российский рынок. Dessuten er motoren selv oppgradert, og crossover er nå produsert i Калуга.

Conformist (Outlander XL 2.0) Prøvekjøring

Monoper og to-lits motor er ikke den eneste, som han kom til vårt land oppdaert crossover. selv med .. Электроникк.

MITSUBISHI OUTLANDER XL 2007-2012 г.в.

MITSUBISHI OUTLANDER XL 2007-2012 г.в.

MITSUBISHI OUTLANDER XL 2007-2012 г.в.. Alt arbeidet med å fremme marketet for ham ble utført av forgjengeren, som brukte stabil etterspørsel в России. Med endringen av generasjoner steg bilen i størrelse, hjulbasen forlenget, noe som gjorde det mulig å plassere i hytta до сыва персоны. Я период с 2007 по 2008 год был запущен в России. Å ikke skape forvirring, старший модельер MITSUBISHI. Outlanders тильдельт XL-индексы.

Я начинающий кроссовер с бензиновым двигателем «огонь» 2,4 литра и 3 литра V6. Alle bilene ble solgt med en full kjøretur.Эттер рестайлинг 2010 г. Fylles Motoren Бензинагрегат 2 л. Denne versjonen har bare gått med frontledende hjul. Я samme år ble samlingen etablert под Калугой. См., например, Outlander XL, как французский клон для транспортного средства — Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.

В выигрышном ролике и популярном Outlander XL есть пролитый ганск verdig utstyr. Русский forhandlere Solgte en bil på flere nivåer av komplette sett: Invitere, Invitere, Intensive, Ustilte og Inspirere. Den grunnleggende ytelsen til å informere med en 2,4 литровый двигатель или ручное перефорсирование, включая ABS, фронтальные подушки безопасности, климат-контроль, динамическую систему стабилизации, CD-magnetisk, oppvarmet forset seter, tåkelys og legeringshjul.Я versjonen av Inviter ble en klinoremabel variator og sex airbags installert i stedet for «mekanikk» i stedet for to. En intens versjon med en V6-motor или 6-trinns «maskin» ble supplert med en elektrisk stasjon og oppvarmede speil, samt en lyssensor. Для Instyle-versjonen ble det tilbudt et skinninnredning. Og den øverste utformingen av inspirasjon gikk med en luke i taket, Xenon-frontlykter og et avansert Rockford-lydsystem med en CD-veksler.

Fra år til år endres nivåer av pakker og fyller dem.Для примера, etter рестайлинг 2010, просматривайте версии опциональных версий, а также различные отделки: подушки безопасности, абс, радиоблоки, климат-контроль и электропакет. Интенсивные боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности, леттметалфельгер и фаргескьерм. Instyle betydde et skinninnredning og stabiliseringssystem. Og den maximale versjonen av Ultimate является адаптивным Bisenon-frontlykter, bakre kamera, navigasjons- og tilgangssystem uten nøkkel.

Двигатель

Для всех моделей Outlander XL, бензиновый двигатель 2,0 л (147 гонконг) или 2,4 л (170 гонконг), а также 3-литровый V6 (220 или 230 гонконг).Турбодизель от 2,0 до 2,2 литра, от 140 до 156 гонконгских гонок. Мы нашли голых бензинендрингеров.

Motorer 2,0 и 2,4 л той же конструкции. I stasjonen av gassdistribusjonsmekanismen bruker de den såkalte ikke-frie kjeden. Tjenestens термин эр Designet для Motorens forventede levetid, ог Så langt вар Det Ingen tilfeller averstatning. Det er ingen ventil hydrouliske komponenter i motorer — justering er laget av utvalg av skiver.Denne operasjonen vil kun kreves etter 100 tusen km, og faktisk — enda senere. Spesialister anbefaler regelmessig å kontrollere tilstanden til drivbeltrullene вспомогательных агрегатов (насос, гидравлический и генераторный насос). Faktum er med 60 tusen km laget av plastruller slites ut — deres arbeidsflate fra sylindrisk over tid blir til en konisk eller tønneformet. Пока slutt slår пояс и бункер. Heldigvis, я де fleste tilfeller skjer dette uten alvorlige konsekvenser для двигателей. Эрстатнинген виль косте 15.000 руб., хворав 12.000 руб. Костнадсделер. Umiddelbart påstått at detaljene som er kjøpt i butikken, vil være 25-40% billigere enn forhandlerne. Ja, og det er mer hensiktsmessig å utføre arbeid på spesialisert сто.

3-литровый двигатель V6 с храповым механизмом для внутреннего блока и внутреннего коллектора с вариабельной длиной. Для denne anledningen gjennomførte selskapet en tilbakekallingskampanje. Derfor spør selgeren, om noden endret seg til den oppdaterte. Dette gir mening fordi samleren montert er noen ufattelige penger — noe rundt 250.000 руб.

Дизайн всего агрегатора для 95-го бензина. Men de jobber helt yeart på 92. — det anbefales å bruke og «tjenestemenn». Motorelektronikk — от Superneck. Tilfeller av avslag på oksygen Sensorer og massestrøm av luft, tomgangsflytting Og andre er en del av en rolle.

Overføring

Ручные коробки под крышкой Outlander XL в чистом виде. Men det er vanligvis ingen klager. Er det etter 150 tusen km løp, må du endre hylsene i spakene за 2200 рублей.Men S. CVT Variator Produksjonen av AISN hasde i utgangspunktet problemer — han vridd og jobbet lydig på grunn av slitasje på klemkeglene. Det verste er at ingen gjorde reparasjonen av агрегат. Boksen ble ganske enkelt endret helt под garantien. Videre, først syndet på den som ligger separat fra den viktigste radiaten, raskt tilstoppet av oktoken og gjørmen. Etter å ha gjort en endring i designen av variatoren i midten av 2008, var det ingen alvorlige klager om det.

Автоматический 6-тактный гидромеханический боксэн висте сег фра ден лучший сиден.Og for et langt og lykkelig liv, bør det gi rettidig service med erstatning av olje gjennom 60 tusen km.

Полноприводная трансмиссия Outlander XL er også pålitelig. При нормальном воздержании от перегрузок dreiemomentet bare til forhjulene, og baksiden er autotisk koblet til når fronten gledes gjennom en elektronisk styrt multi-volum friksjonskobling — med et datasignal, komprimerer den kraftige elektromagnet fjærene som kjører i oljebadet. Videre kan koblingen tvinge til å blokkere (4WD Lock-modus) når du må overvinne den komplekse veibanen.Мужчины, такие как Outlander XL, с внедорожниками, не боятся чрезмерного износа. Det er nesten ingen svake punkter i overføringen. Er at suspensjonsbæringen som er på seg etter 100 тыс. км. Сант, эндрес хан мед Кардан-акселен. Forhandlere har en detalj verdt rundt 80.000 руб. Og kardanen brakt fra UAE med lageret vil koste 32.000 руб. Føl forskjellen.

Шасси и кузов

MITSUBISHI OUTLANDER XL Подвеска с увеличенной подвеской, стойками MacPherson и бакфраразмерным дизайном.Расстояние до первой стойки составляет 10–15 000 км. Denne feilen er funnet ved hver fjerde crossover. Støtdempere koster 4200 руб. и стыкке. Også kortvarige navlejer. Егерь рад за ат-де-эндрес отдельно от навене и форхендлерен гар 3000 руб. (Selv om du kan kjøpe ogbilligere). Endre dem som det er ute avdrift, og ikke par, som vanlig. Мужской статор (1100 руб.) или более старый (540 руб.) стабилизатор, который выше уровня за «сотню».

Outlander XL может быть получен в результате покупки лансера.Шасси Crossoven отличается повышенной жесткостью. MEN svake steder Bare forsiden kan kalles i den. støtdempende stativer (4200 руб.), som noen ganger strømmer за 10 тыс. км, og hjullager (3000 руб.), постоянная скидка. Derfor endres de (arbeid — 3000 руб.) de er ikke i par, som vanlig, og brikken.

I bakfjæringBortsett fra navlearinger (3000 руб.), er ingenting for 100-130 tusen km bryter ikke. Selv sjokkabsorbene til servicemennene kaller den evige. Men fjærene (5000 руб.) er svake.På grunn av den hyppige turen med full belastning, søker de. Удерживающий специальный тормозной двигатель (4800 руб.) — для 2- и 2,4-литровых модификаций, рассчитанных на 50-70 км пробега, для мужчин — для 3-литровых версий.

Kropp для Mitsubishi Outlander XL-коррозионная краска. Лакокрасочное покрытие, какое-то «японское», сваке. Briller bakre dører Over tid er de kastet ut, hva som gjør at deres fastkjørte gummiprosent gir å vite. I dette tilfellet er det nødvendig å endre p-formede tetningsgummi og for å feste fester av en styrene.Байт для хэндлера — от 8500 руб. Uten synlige grrunner sprakk vindruter. Механический аргумент: på grunn av utilstrekkelig kroppsstivhet. После рестайлинга в 2010 г. возникнет такая же проблема.

Nære slektninger

Некоторые из самых популярных моделей Mitsubishi и PSA-selkaper на базе Outlander XL, могут быть проданы французским братьям-покупателям — Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Siden 2010 er samlingen av alle tre kryssene blitt etablert på PSA-Mitsubishi-anlegget i nærheten av Kaluga.Den «franske» varierte fra sin progenitor bare av extern стилизация и эмблема для rattet, samt nivået для komplette sett. Men i tekniske termer er forskjellen mellom dem mye mer. Внешний вид Mitsubishi Outlander XL с русской маркировкой Автомобильные модели S. Bensin Motorer Объемы 2,0, 2,4 и 3 л, такая же гамма по сравнению с французскими клонами от голых до крафтовых: и 2,4-литровые бензиновые или 2,2-литровые -литровый турбодизель (156 л.с.). См. 2,4-литровый комбинированный агрегат с 5-ступенчатым «механическим» или вариатором, или 6-ступенчатым MCP или 6-ступенчатым «роботом» с дополнительным ремнем безопасности для дизельного двигателя.

Рестайлинг

Etter moderniseringen av 2010 ble forsiden av Outlander XL-kroppen forvandlet. Designet av bilen begynte å krysse resten av bekymringen med resten av bekymringen, som mottok den merkede grillen i form av et stort trapesium. I hytta ble etterbehandlingsmaterialer forbedret, или en liten box, tidligere plassert over den sentrale konsollen, bare fjernet. Я den dyreste versjonen av Ultimate, er en berøringsskjermdisplay etablert, kombinert med navigasjonssystemet og baksidenskammeret.Teknikken har endret seg. Я Gamma av motorene var det en besin 2-литровый двигатель av retur på 147 hk, og kraften V6 i japansken økte fra fra 220 til 230 hk Videre er 2-liters-versjonen bare en forhjulsdrift. INVECS III-variatoren begynte å tilpasse seg kjøremodus og reagere raskere для å рычага газа.

Kjennelse

Редактор:

Outlander XL. Я Tillegg Ser Han ganske Moderne I DAG, ОГ Så Mye at Noen Potensielle Kunder Foretrekker Sin Nye Modell.Hvis midlene культиватор, anbefaler vi deg å holde deg på nyere kopier — bedre etterfolding, som ble kvitt mange Problemer. Я купил Outlander XL, и он был зарезервирован, и вы можете получить svært billig. Det er også viktig at tjenestemennene i dag tilbyr tyngre rabatter på vedlikehold av maskiner som allerede har kommet ut av garantialderen.

Начало продаж от Mitsubishi Outlander вар 2003. Прототип двух объективов вар konseptbilen для Женевского автосалона 2001. Первый кроссовер Det вар для продажи на японском рынке под navnet Airtrek.В Europa gikk Outlander (Чужой) деактивирована старая версия (в 2003 г.).

Денежный завод с двухъядерным двигателем с большим запасом прочности 2,0-литрового двигателя. В Европе ble bare allhjulsdriftsversjoner solgt, og i Russland ble fronthjulsdrift autlenders brukt med betydelig etterspørsel.

Маскинваре MITSUBISHI OUTLANDER XL

Утстырь Цена Мотор Эске Кьёренхет
2.0 Информер 2WD МТ (S08) 949 000 Бензин 2.0 (147 шт.) механикк (5) передний
2.0 Intense 2WD MT (S09) 999 000 Бензин 2.0 (147 шт.) механикк (5) передний
2.0 Intense 2WD CVT (S24) 1 049 000 Бензин 2.0 (147 шт.) вариабельный хастигетссташон передний
2.0 Intense 4WD CVT (S42) 1 129 000 Бенсин 2.0 (147 ч) вариабельный хастигетссташон полный
2.4 Intense 4WD CVT (S28) 1 199 000 Бензин 2,4 (170 шт.) вариабельный хастигетссташон полный
2.0 Instyle 4WD CVT (S26) 1 219 000 Бензин 2.0 (147 шт.) вариабельный хастигетссташон полный
2.4 Instyle 4WD CVT (S26) 1 279 000 Бензин 2,4 (170 шт.) вариабельный хастигетссташон полный
2.4 Ultimate 4WD CVT (S27) 1 379 000 Бензин 2,4 (170 шт.) вариабельный хастигетссташон полный
3.0 Instyle 4WD на (S45) 1 379 000 Бенсин 3.0 (223 шт.) автомат (6) полный
3.0 Ultimate 4WD (S65) 1 479 000 Бенсин 3.0 (223 шт.) автомат (6) полный

Дата первого поколения Mitsubishi Outlander Cl kom for å конец первого поколения в 2007 году.Denne bilen, я motsetning сезам forgjengeren, har allerede lignet flere SUVer enn Universal, og mottok nye måter å kjøre rundt grovt terreng (økt klaring, ridning og hjulbase).

Длина кузова 4 665 мм, ширина — 1 800, высота — 1 680. Клиренс Mitsubishi Outlander XL 215 мм, объем багажника варьируется от 540 до 1,691 литра.

Leitmotivet для внешнего кроссовера или истребителя-стиля, тест også для Andre Modeller av Merkevaren. Агрессивная решетка радиатора Faleradiator Grille (с отрицательным наклоном и вертикальным расположением) меньше, чем у Mitsubishi CARS 90 — 190 000.Мужчины Hvis da ble en slik Gitter Kalt Både Agressiv og Elegant, så utseendet moderne bil karakteriserer så rent aggressivt.

Frontbelysningen på den restylede modellen ser også mer hensiktsmessig ut. Задняя сторона Mitsubishi Outlander XL может быть использована для замены, а также для профилей. Оригинальные и gjenkjennelig эр baklysene ог формы для siden бакре racene. Den høye vinkelen på frontruten og det fallde taket gir utseendet på autohøyttalere.

Дизайн интерьера Опция Mitsubishi Outlander XL выглядит элегантно и элегантно.Den sentrale konsollen er ikke overbelastet med nøklene, overflatene på torpedoen glatt og enkel. Generalt er det ingen Designeroverskudd i hytta og billige dekorasjoner.

I Russland er Outlander XL с альтернативой для 4-цилиндрового мотора и линолеума. Максимальный объем крафт-бензина и арбейда на 2,0 литра, максимальная скорость вращения при скорости вращения 6000 об/мин или 147 часов, максимальная скорость вращения до 4.200 об/мин или 199 нм.

Driftsvolumet i den andre kraften er 2,4 litre, dets techniske egenskaper: Максимальный крафт — 170 л.с. при 6000 об/мин, 232 Нм при максимальном крутящем моменте до 4.100 об/мин.

Тиль slutt, старшая версия кроссовера с крафтовым 3,0-литровым бензиновым моторомUtstedelse av 223 hk (284 нм), rimelig i et par utelukkende с 6-ступенчатым автоматическим перефорсированиемМужчины от переднего агрегатного рычага и вариатора eller med en 5-trinns mekaniker.

Купить Mitsubishi Outlander XL в соответствии со стандартными огневыми параметрами Fullføring: Informere, Intense, Instyle и Ultimate.

Костнаден для seg selv tilgjengelig bil (forhjuls-trekk, mekanisk PPC., Motor 2.0) и configurasjonen av informering er 949.000 руб. Послушайте, как установить ABS, тормозную систему, передние подушки безопасности, задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом на lysdioder.

I Tillegg, i Базы данных AV Mitsubishi, Har Outlander CL, E ELEKTRISK KJøring OG OPPVARMING AV Eksterne Bakspeileer, Bakre Kombinerte Lys Med Lysdioder, Tåke Tilbake Lys16-Thommers Stål Hjulskiver, STOFFBELEGG PUTER, OPPVARMEDE, Justering AV Førersetet I Høyde, Avkjølt Klær , радио и климатконтроль.

Topp allhjulsdriftsversjon MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0 C с автоматической коробкой передач и максимальной конфигурацией по цене 1 479 000 рублей. Я дорабатываю до grunnleggende utstyr и ем slik bil er det dynamisk system Valuta stabilitet antiscolske system, side puter og sikkerhet gardiner, автоматическая складная функция av bakspeiler, tonede bakre og side bakre vinduer.

Опция для кроссовера с BI-Xenon-frontlykter с адаптивной системой lyssystem и автоматическим корректором, tåkelys frontlys, lysslyspest, lyssensor, 18-thommers legeringshjul, skinninredning, stallfrie overføringsbrytere, lydsystem, dunpelde himmer, bak-Section, bak- oppgangen ог systemet med tilgang до салона uten nøkkel.

Outlander 1 nəsil yanacaq istehlakı. Mitsubishi Outlander Phev: настоящий yanacaq istehlakı

Bu model Япония və ABŞ istisna olmaqla, bütün ölkələrdə belə bir addan istifadə edir. Onlar üçün автомобиль Airtek adı altında yayımlanır. Автомобиль 2003-cü ildə Detroyt şəhərində avtomobil sərgisində nümayiş olundu.

Мицубиси Аутлендер. Bu, kifayət qədər güclü mühərriklərin olması ilə orta ölçülü bir yolsuzluq avtomobilidir. Модель bu günə qədər toplanır, ancaq bəzi dəyişikliklərlə.

Rəsmi məlumatlar (л/100 км)

Мюхеррик Истелак (şəhər) Истехлак (Трасса) Истехлак (Карышык)
2,0 млн т бензина (мексаника) 10,5 6,8 8.1
2.0 Hibriddə (Автоматик) 1,9
2.0 CVT бензин (вариатор) 9,5 6.1 7.3
2,0 т дизеля (мексаника) 8,7 5,7 6,7
Dizeldə 2.0 (Автоматик) 8,7 5,7 6,7
2,2 т Дизель (робот) 9.2 5,6 7,0
2,3 млн т Дизель (мексаника) 6.2 4,8 5.3
2.3 Dizeldə (Автоматик) 6.9 5.2 5,8
2,4 млн т бензина (мексаника) 12,6 7,6 9,4
2.4 CVT бензин (вариатор) 9,8 6,5 7,7
Benzində 3.0 (Автоматик) 12.2 7,0 8,9

1 номер

Mitzubishi Outlander’in birinci nəsli yalnız təchiz edildi benzin mühərrikləri.Онлардан икиси вар иди. Birincisi iki litr həcmini aldı və 136-a qədər güc verə bilər at gücü. Mühərriki idarə etmək üçün həm robot, dörd ötürmə və mexaniki, beş disli, qutuda məsuliyyət ola bilər. Sürücü ya tam, ya da ön quruldu. Bu konfiqurasiyada 100 km başına yanacaq istehlakı 9,6 litr oldu.

Bu mühərrikin версия с турбонаддувом 202 и gücündə güc göstərdi. Burada həmişə mexanika qoydu və dörd təkər sürməvə benzin istehlakı 10,2 litr səviyyəsində idi. 2,4 литра üçün ikinci bölmə 139, 142 və ya 160 и gücünü inkişaf etdirdi.Tamamilə eyni qutular quraşdırılmışdır və aralıq versiyası üçün dörd təkərli sürücü tələb olundu. Burada yanacaq 9,8 л олду.

«Avtomobil CoX əldən alındı yaxşı vəziyyət. Onu узун məsafəli səfərlər üçün istifadə etmək planlaşdırılırdı, çünki olduqca рахат və sürətli olduğu üçün də yoldan kənarda да yaxşı mübarizə aparır. Ancaq бушель işləmədi. Nəticədə, Инди gündəlik vəzifələri yerinə yetirərək şəhərə minirəm. Bir аз möhkəmlik böyük axın. Məndə təxminən 12 litr var «dedi Алексей Москва языр.

«Avtomobil istifadəm узун müddət IDI Hər Seyi bəyəndim, satmalı olduğum təəssüf ки, həll Yolu avtomobilin OZU ilə bağlı deyildi Yalnız Bir mənfi -… Yanacaq istehlakıdır Şəhərin ətrafında 14 litrdən аз olmayaraq, Магистраль Yolda — 8-də» Руслан Санкт- Peterburqdan yazmışdır.

2-ci nəsil

İkinci nəsil 2006-cı ildə nümayiş olundu. İki litrlik benzin mühərriki onu 3 litr quraşdırmaq üçün əvəz etməməyə qərar verildi. Onun gücü 220 at idi və bir cütlükdə yalnız dörd təkərli sürücü qoyuldu avtomatik ötürücüaltı disli var.Bu cihazı 10,7 литра yanacaq yedim. Bölmənin gücü 2.4 məcburi 170 qüvvəyə mindi. Burada alıcı yalnız hamar disk üçün mövcuddur və avtomatik qutu Variatorial ilə əvəz edilmişdir.

Dizel seçimləri ortaya çıxdı. Bunlar 2.0 və 2.2, 140 və 156 и gücünə güc gücünü inkişaf etdirdi. Altı addım və dörd təkərli sürücü alan hər iki qutu da daxil idi. Onların axını təxminən eyni — 6,8 və 7,1 литрдир.

«Bu avtomobil ilə yolda bir yerə yapışmayacaqsınız. Çox etibarlıdır, hər şey əla işləyir.O, həmçinin mənə xoş nəticələr göstərə bilməz, lakin mənə sevinməyən — balıqçılıq həvəskar. Modelin həqiqi istehlakı pasportun dəyərindən bir qədər fərqlidir. 10 литров var idi «dedi Denis Stavropoldan danışdı.

«Əgər бу Modeli götürsək, yalnız ən COX yüklənmiş konfiqurasiyada, çünki двигатель Motoru ики litrə ixrac etmir. СОХ aşırma, ümumiyyətlə kimisə keçmək mümkün deyil. Axin sürəti COX dəyişmir. Normam 9 litrdir. Üç litrlik Versiya pasportunda yazılmış Kimi Стоимость страхования примерно eynidir» Dedi Новороссийск.

Рестайлинг (2010)

Digər bir yeniləmə 2010-cu ildə baş verib. Yalnız bu, nəsil dəyişikliyi deyil, bərpa, lakin olduqca geniş miqyaslı idi. Dəyişdi və konfiqurasiya. Dizel yenidən alıcılara təklif olunmur.

İki litr üçün bir cihaz benzin sırasına döndü. Burada 227 at gücünü və 8,2 литра istehlakını aldı. 2.0 və 2,4 litr arasındakı dəyişikliklər ya bir variator, həm də mexanik, eləcə də hər hansı bir sürücü ilə təchiz edilə bilər. Üç litrlik vahid həmişə tam sürücü və maşında ciddi şəkildə gəzirdi.

«Məni yalnız бир SUV ehtiyacım olduğu üçün МАЗИНИ aldım, çünki ailənin yaxınlaşması hərəkət etdi. Пули xüsusilə deyildi, Буна görə də əlindən aldılar, амма yaxşı vəziyyətdədirlər. Bir аз, əlbəttə ки, təmirə investisiya qoymalı idim, амма Инди tamamilə рахат və рахат олан башка бир дамир атымыз вар.онун литринин истехлаки 10, «Юрий Петрозаводскдан деди.

«Avtomobil mənə bir dost verdi. Özü də eyni gedir və mən sadəcə belə bir şeyə ehtiyacım var. Mən hər kəsdən çox məmnunam, pulum onun puluna laiq görüldü.Heç vaxt dayanmadığı, yapışmayan, həmişə ilk dəfə başlayır və təxminən 9 litr benzin istehlak edir», «Evgen» Chelyabinskdən yazırdı.

3 номер

Növbəti böyük dəyişikliklər 2013-cü ilin üçüncü nəsilində baş verdi. Hər birinin litri haqqında benzin mühərriklərinin bir qədər azalması. Qalan göstəricilər eynidır. Yenilik hibrid oldu, iki litr həcmi oldu. 121 at gücünə sahib bir pik tutumu olan bir mərhələli avtomatik və tam bir sürücü, yalnız 1,9 litr yanacaq istehlak edirdi.

«Avtomobil dərhal Onun görünüşünü yapışdırır. Кроссоверы-dən Даэй gözəl Bir şey görmədim. Yaxşı və içəridə, daxili yüksək keyfiyyətli, işlək və rahatdır. Burada beş nəfər həmişə rahatlıqla UYGUN gəlir. Başqa Bir Artı ASAGI istehlakdır. 9 litrdən COX vaxt keçirmədim» деди. Псковский Роман.

«Автомобиль həyat yoldaşına aiddir, çünki o, kiçik və geniş idarə etmək asan bir şeyə ehtiyac duyur.Yaponların etibarlı və iqtisadi olduğunu bildiyim kimi, qarşı deyildim. O, şəhərdəki 9 yanacağın həyat yoldaşı şəhərində sərf edir «dedi Fedor Soçidən.

Рестайлинг (2014)

Digər bir bərpa modeli 2014-cü ildə baş verdi. Гибридный mühərriklərin popularlığına görə onlardan imtina etmək qərarına gəldilər. Bütün benzin versiyaları yalnız bir variator sürət qutusu ilə təchiz olunmuşdur.

«Bu mahini saniyədə layiqli sürətlə sürətləndirən üç litrlik mühərrikim var.Həm şəhərdə, həm də yolda hamısının yayılması. Eyni zamanda yanacaq eyni anda bir qəpikdən — təxminən 9 litrə xərclənir və həyətdəki yay və ya qışın əhəmiyyəti yoxdur, Yaroslavldan olan Konstantin.

«Узун müddət düşündüm, б Modeli GOTUR, амма seçd Yapon keyfiyyəti. Səhv etməyin, Avtomobil uğursuz deyil. Həmişə gözəl işləyir, kabinədə Сакит, рахат və rahatdır. Mühərrik güclüdür, МАЗИНЬТЕ тезы Bir Zamanda dağılır. Onun Axin sürəti 10 litrdən COX deyil «деди Владимир Омскдан.

Рестайлинг (2015)

Daha çox yeni 2015-ci ildə edilən ikinci restling-də üçüncü nəsil gətirdi. Həmişə olduğu kimi, yalnız bir benzin sırasına toxunuldu. Hibrid əvvəlki kimi eyni göstəriciləri alan, geri qaytarıldı.

Etdi I. дизельный двигатель mühərriki, 2,3 л, 150 и gücündə güc göstərir. Həm maşın, həm də mexanikada ola bilər. Dörd təkərli sürücü onlardan hər hansı birinə yerləşdirilib və cəbhəsi yalnız təlimatdadır. Bu Quraşdırmanı 5,7 литра yanacaq istehlak edir.

«СОХ gözəl, рахат və güclü maşınhər Хэнси Bir vəzifəyə uyğundur. Hər ики şəhərin ətrafında, məsələn, dükanlara və müxtəlif Baliq ovuna minmək Olar. Yanacaq istehlakı COX zəifdir, ümumiyyətlə 8 litrdə saxlayır» Dedi Tyumendən Qriqori.

«Бу Avtomobil бу yaxınlarda əldə etdi, амма güclü Bir mühərrik və рахат Bir daxili ilə gözəl Bir iş tapdığımı Baša düşdüm. Орта Bir iştaha malikdir. Орта istehlakım 9 litrdir. Belə Bir krossover üçün nəticə COX yaxşıdır» Dedi Tomskdan Геннади.

Rəsmi məlumatlar avtomobil istehsalçısı tərəfindən verilən yanacaq istehlakını əks etdirir, avtomobilin xidmət kitabında göstərilmişdir, bu da istehsalçının tapırdabil saydaętındarənsmi . Yanacaq istehlakı haqqında real məlumatlar avtomobil sahiblərinin ifadəsinə saslanır Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) Web site yanacaq istehlakı haqqında məlumat buraxanlar.

Автомобиль sahibi olsan Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.)Bəlkə də məlumatlarınız yuxarıdakı avtomobil yanacaq göstəricilərindən fərqli olacaq, bu halda bu məlumatı dərhal bu məlumatı nizamlama və yeniləmə ühiçün say xtda göstiniərma. Sahiblər öz avtomobillərinin həqiqi yanacaq istehlakına dair məlumatları daha çox əlavə edəcəklər, müəyyən bir avtomobilin əsl yanacaq istehlakı haqqında qha dəqiq męlumat.

Aşağıdakı cədvəldə orta yanacaq istehlakı dəyərlərini göstərir Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) .Hər bir dəyərin yanında, orta yanacaq istehlakının hesablandığı əsasda məlumatların miqdarını göstərir (yəni bu, saytda məlumat dolduran insanların sayı). Bu məbləğ nə qədər yüksək olarsa, daha bahalı məlumatlar əldə edilir.

× Билирдин? Avtomobil yanacaq istehlakına Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) Şəhər dövründə hərəkət yerinə təsir Эдир, çünki yaşayış məntəqələrində müxtəlif iş Yuku yolYolların vəziyyəti, svetoforların sayı, мухит temperaturu və Bir COX Digər amillər də fərqlənirdi.

район
# Ер Истелак Биринчи
Домодедово Moskva bölgəsi 10.00 1
Набережные Челны Республика Татарстан 10.00 1
Дубна Moskva bölgəsi 10,50 1
Нижний Тагил Свердловский вилайет 11.00 1
Смоленск Смоленский район 11.00 1
Нижний Новгород Нижний Новгород вилайет 12.00 1
Ростов-на-Дону Ростовский район 12.00 1
Воткинск Удмуртская Республика 12.00 1
Истра Москва больши 12.00 1
Сурмут Ханты-Мансийский Мухтарский район 12.00 1
Ярославль Ярославль bölgəsi 12.00 1
Кафтар Кафтар 12,50 2
Вологда Вологданка вилайети 12.50 2
Москва Москва 12.88 13
Санкт-Петербург Санкт-Петербург 13,34 9
Уфа Республика Башкирия 13,67 3
Киров Кировский район 14.00 1
Владимир Владимирская область 14.00 1
Нижнеудинск Иркутский вилайет 14.00 1
Саратов Саратовский район 14.00 1
Кодинск Красноярск bölgəsi 14.00 1
Новосибирск Новосибирск вилайети 14.00 1
Челик Челябинск bölgəsi 14.50 1
Белгород Белгород вилайети 14.70 1
Ногинск Moskva bölgəsi 14,80 1
Мурманск Мурманск bölgəsi 14,88 2
Тверь Тверская область 15.00 1
Жуковский Moskva bölgəsi 15.00 1
Пермь Пермский район 15.00 1
Калининград Калининград bölgəsi 15.00 1
Самара Самарская область 15,67 3
Сыктывкар Республики Коми 16,50 2
Волкоград Волкоград вилайети 18.00 1
Тольятти Самарская область 18.00 1
Рязань Рязанский вилайет 20.00 1
Екатеринбург Свердловский вилайет 22,50 1

× Билирдин? Yanacaq istehlakında Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) Rustik dövrü də avtomobilin sürətinə təsir göstərir, çünki hava müqavimətinin gücünü və küləyin diqqətini aradan kaldırmaq lazımdır. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) .

Aşağıdakı cədvəldə, avtomobil istehlakının avtomobilin sürətinə asılılığı ətraflı şəkildə təqdim olunur. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) л. Hərəkət sürətinin hər dəyəri müəyyən bir yanacaq istehlakına uyğundur. Биржевой двигатель Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) Бирн neçə növ yanacaq üçün məlumatlar var, onlar ortalama və cədvəlin birinci cərgəsində göstəriləcəkdir.

Мезмун

2001-ci ildə Mitsubishi Şimali Amerika Beynəlxalq Salonunda konsepsiya Airteki təqdim etdi. Tezliklə satışa çıxdı, ancaq avtomobil adı altında yalnız ABŞ və Yaponiyada satıldı — dünyanın qalan hissəsində Mitsubishi Outlander tərəfindən təqdim edildi.

2005-ci ildən bəri istehsal ikincisidir nəsil mitsubishi Outlander. Avtomobil yeni mühərriklər, daha məhsuldar ötürmələr, eləcə də tam yenilənən daxili və xarici. Zaman nəsli Mitsubishi Outlander ən əhəmiyyyətli dəyişiklikləri həyata keçirir.Əvvəlcə yoldan kənar keyfiyyətləri yaxşılaşdırmaq üçün bir platforma və avtomobil dayandırılması əhəmiyyətli dərəcədə yenidən baxıldı. Yeni, daha güclü və iqtisadi mühərriklər indi 6 пилюль mexaniki, вариатор və ya 6 piləli avtomat ilə təklif olunur. Mitsubishi Outlander выпущен в 2012 году, выпущен в 2014 году.

Mitsubishi Outlander 1 nəsil ön sürücüsü

Mitsubishi Outlander’in əvvəlcə kateqoriyaya help olmasına baxmayaraq yığcam krossoverlər, istehsalçı güclü bir quraşdırma di tət.Ön təkər sürücüsü olan əsas versiyalar 2.0, 2.5 və 3.0 litr benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Ön təkər sürücüsü versiyası üçün ötürmələrdən 5 Piləli mexanika və ya 5 Piləli yarımavtomatik dəvərli-II var idi.

Yanacaq çiçəyi Mitsubishi Outlander, 100 km başına 1 ön təkər sürücüsü haqqında rəylər.

  • Константин, г. Москва. Yeddi il əvvəl, пробег ilə bir avtomobil aldım. Baxdım, yuvarlandım və seçdim. 2002-ci ilin sərbəst buraxılması ili, lakin qırıq və motoru yaxşı vəziyyətdədir.Axını idarə etmək üçün BC bağlandı. Beləliklə, mən orta hesabla şəhərdə 9-10 литров göstərir. Əvvəlcə düşündüm ki, bc buggy, lakin əslində yanacaq doldurmağa gedir. Ancaq bununla birlikdə, tam yükləsəniz və tıxaclar — sonra 15-i çıxır.
  • Владимир, Ярославль. 2007-ci ildə Mitsubishi Outlander 3.0 уже в продаже. Двигатель Benzin 3.0 ön təkərli sürücü və variatoru ilə. Аваданлыг XL. Təxminən 50 мин, prinsipcə cəmi 50 мин, hamı məmnun idi. Düzdür, satdı, amma bu başqa bir hekayədir. Səmərəlilik baxımından mühərrik çox benza qədər istehlak etmir — mənim şəhərimdə 15-16 литров вар, магистраль yolda 12.3 (bu 120 k / saat sürətlə).
  • Виктор, г. Владикавказ. Mən tamamilə təəccüblü bir seçim — metic Outlander 2007, Amerika Məclisi, bir motor 3.0 və avtomatik bir qutu ilə. Sürücü ön — lakin şəhər üçün mənim üçün tam ehtiyac yoxdur. Əlbətdə ki, onun laiqli olması — 110 min mil (KM-də nə qədər olduğunu başa düşməyincə), ancaq yastiqciqlar həm kəmər, həm də hər şeyi əvəz etməz etmər. İstehlak yolu ilə — yolda sürətin və referefdən asılı olaraq 11-dən 14 litrdən 14-ə qədər gəlir. Şəhərdə — 16-18 литров.
  • Павел, Сыктывкар. Mən özümə əsas mühərrik 2,0 литра və mexanika ilə bir versiya aldım. Nə deyəcək — bu avtomobil üçün iki litrlik zəifdir. Hələ yolda heç bir şey yoxdur, ancaq ötmə yerinə qayıdır. Şəhər növbə çevirməlidir. Bəli, və istehlak olduqca böyükdür — şəhərdə 9-10 litrdən az olmayaraq, çox düşünürəm ki, çox düşünürəm.
  • Сергей, г. Владивосток. Bir müddətdir, Yaponiyadan idarə olunan 2005-ci ildəki 2005 buraxılışa sahibdir. Двигатель 2,4 л, ön təkər sürücüsü və mexanika.Dövlət əla idi — avtomobilin təxminən 20 minə yaxın bir yürüşü var. Ona yarım il içində gəzdim, sonra olduqca qazanclı satdım. Yaxşı maşın Mühərrik ona 2,4 litrdir — və kifayət qədər güc var və istehlak nisbətən kiçik, şəhərdə 10-12 litrə qədər və магистраль yolda 7-8-ə rd.dir.

Mitsubishi Outlander 1 nəsil dörd təkərli sürücü

mitsubishi outlander-in bütün təkərli sürücüsüs versiyası üç növ ötürmə ilə təchiz edilmişdi: 5 pilləli mexanika və avtomatik, həm də sonsuz bir вариант.Elektrik Bölmələrindən Üç növ mühərrik mövcuddur: 2.0, 3.0 və yeni mühərrik 2.4 l, tutumu 167 hp

mitsubishi yanacaq istehlakı dərəcəsi qəribəsi 1 nəsil dörd təkərli диск — rəylər

  • çingingiz, Almatı. Bu, ikinci xarici avtomobilimdir — birincisi Audi седан idi, amma daha güclü və keçən bir şey istədim. Uzun müddət yorğun və Allahın köməyi ilə layiqli bir seçim tapdı — Mitsubishi Outlander 2005, 2,4 litrlik bir mühərrik və pulemyotlu. Yalnız hamısı təkərli sürücü seçimi seçdim — inanıram ki, ön təkərli SUV-in SUV deyil.Nə deyəcək — Əlbətdə ki, şəhərdə kondisioner ilə yay kondisioner ilə yay, магистраль yola çıxır — 10, artıq yoxdur. Ancaq maşın pis deyil.
  • Артем, г. Омск. Аутлендер 2005 года, 2,0 м, 4WD. Mülkiyyət müddəti 10 ildir, kabindən alıb. Maşını mütəmadi olaraq və vaxtında saxlayıram, buna görə də 10 il ərzində onunla heç bir Problemim yoxdur. Yanacaq istehlakı birbaşa gəzməkdən asılıdır. Şəhərdə 13 litrə qədər var, həyat yoldaşım — 11,5. Yolda — 7,7 ilə 8,5 litr arasında, sürətdən də asılıdır. Mən 95 benzin — 92-dən bir qədər kiçik olan istehlakam, lakin mühərrik daha yaxşı çəkir.
  • Олек, Воронеж. Outlanderdən əvvəl Vasiki və Lancer 1,6 litr var idi. Bir SUV aldı, çünki yaşadığım yerdə, tezliklə yalnız sürə biləcəyiniz tankda Lancer bunun üçün Hodovka vasitəsilə gəldi. Bəli, yoldan çıxan taksilərdə tam sürücü — lakin istehlak məni ümumdünya kədər vəziyyətinə təqdim edir. 17 litrdən azdır, 17 litrdən az şey göstərmirəm — amma hər gün 1 ötürmə üçün ən azı 10 км məsafədə oldum — ehtimal ki, normaldır. Yolda, hər şey sirli, 90 km / saat təxminən 6-6,5 litrdir, ancaq 160 maresdə bir motor ilə kim sürətlə gəzir ??? Nəticədə şəhərin xaricindəki normal istehlak 8,5 litrdir.
  • Тазо, Кутаиси. Yaponiyadan bir avtomobil aldım, пробег 110 мин. км məsafədədir. Satın aldıqdan sonra bir az təmir etməliydim — kiçik şeylərdə, ancaq pulla investisiya qoydu. Dörd təkərli bir disk seçin və motor daha güclüdür, çünki Tez-tez dağlarda qohumlarına gedirəm. Bir avtomobil məmnundur — şəhərdə və dağlarda əvvəlki xərclərlə müqayisədə — yüzdə 13 litrə qədər, магистраль yolda — təxminən 8,5 litr.
  • Роман, г. Челябинск. Demək olar ki, hər dəfə hövzələrə getdim, sonra albalı idi, lakin nəhayət normal bir avtomobildə toplandı.Dörd təkərli bir sürücü seçdim — buna görə də, cavab olaraq, CHERIK-i çox və pis deyil, çox deyil. Yeni çəkilmədi, ancaq yaxşı vəziyyətdə olan Mitsubishi Outlander 2005, qutu avtomatik və 2,4-литровый двигатель. Avtomobilin yürüşü 95 мин иди. Hər kəs kimi, istehlak istisna olmaqla — о, böyükdür. Qışda, 17 литров qədər 17 литров, yayda, Kondeya səbəbiylə daha az deyil. Demək olar ki, demək olar ki, magistral yolda sürmürəm, buna görə də düşünmədim. Mən bir HBO — daha qənaətlidir.
  • Денис, г. Новосибирск.Outlander — yaxşı bir maşın, lakin tam hüquqlu bir SUV onu çətin adlandırdı. Bəli, dörd təkərli və güclü bir motor, ancaq endirilmiş ötürmə yoxdur və içərisindəki ölçülər kifayət deyil. Ancaq yanacaq istehlakı — qışda tam hüquqlu bir cip, bəzən 20 litrə gəlir, amma nadir hallarda, şəhərdə orta hesabla 16-17 литров, 10 литров qədərdir. İpucu — 92-ci benzini tərk etməyin, həqiqətən istehlakda qalib gəlməyin, orada olan cüzi üzərində fərqlənir, ancaq 95-dən motor daha canlı işləyir.
  • Наиль, Иркутск.Uzun müddət seçdi, çünki Sürücülükdən əlavə, çox alıcıdır görünüş. Bir çox müasir avtomobil qışqıran və ədəbsiz mənzərələrini sevmir. Ancaq Mitsubishi Outlander Bütün bunlar — Dizayn təmkinli, sakit, üstəgəl dörd təkərli və iqtisadi двигатель 2.0 litrdir. Mən təqib etmirəm — mənə kifayət qədər var, amma şəhərdəki axın sürəti 12 litrdən çoxdur və 8-8,5 литров магистрали yolda.
  • Юрий, г. Тюмень. Kabinədə 2006-cı ildə odan geri qayıtdım. Vəsaitlər qaldırmağa imkan vermədi, buna görə əsas konfiqurasiyanı — 2,0-литровый мотор, механика və оборки olmadan seçdi.Qazanc verməməyi qərara aldığım tək təkərli bir sürücüdir, çünki qışda 4WD olmadan heç bir işimiz yoxdur. Nə deyəcək — мотор там sürücü üçün zəifdir, yalnız 95-ci benzində çəkir. Qışda, 14,5 litrə qədər istehlak şəhərə çatır, ancaq yayda daha kiçik, bundan əlavə, ümumiyyətlə istehlaka təsir göstərmir.

Mitsubishi Outlander 2 nəsil ön təkərli sürücüsü

Mitsubishi Outlander-in kinci nəsli Mitsubishi GS platformasında istehsal edilmişdir. Motorun güc qaması dəyişdirilmədi — eyni cild 2,0, 2.4 və 3,0 litr mühərriklərin xətti qaldı, lakin mühərriklər özləri daha güclü və daha məhsuldar oldular. Yalnız cəbhə sürücüsü olan versiyada yalnız 2.0 və 2,4 литра quraşdırılmışdır.

100 км Mitsubishi Outlander 2 nəsil ön təkər sürücüsü üçün benzin istehlakı. Rəylər

  • Филипп, Петербург. Ford C-Mahım bir fəlakət çəkməyə başladı, digər və daha yaxşı bir avtomobil almaq qərarına gəldi. Внедорожник qəbul etmək qərarına gəldim, amma nadir hallarda yola çıxdığımdan, yolun ön təkər sürücüsü ilə məhdudlaşdığımdan bəri.Bütün təkliflərdən 2,0-литровый двигатель с вариатором olan bir Xartu seçdi. Mükəmməl axını olan yaxşı bir maşın — 12 литров şəhərində 8 литров magistral yolda. İlk modellərdə 2 litrlik mühərrik zəif idi, amma hər şey mənimlə yaxşıdır — şikayət etmirəm.
  • Денис, г. Салехард. Mitsubishi Outlander, 2011, 2,0 т. Sıfırdan салона бир автомобиль alıb. Artıq 48.000-i çıxartmışam — heç bir проблема yoxdur, yalnız və istehlak materialları dəyişdi. Motorun dinamikası əladır, xüsusən mexaniki bir ötürmə ilə tamamlanır — 147 at kifayət qədər gözü var.Bəli, və istehlak azdır — yüzdə 8-9 литров, qışda bu, qışda artıq fərqlidir, lakin qütblərdə normaldır, hər avtomobildə 15-20 литров var.
  • Константин, г. Киев. Outlander, həyat yoldaşı üçün aldı — dizaynı, xüsusən də ağ rəngli bədəni bəyəndi. Qutu təbii olaraq avtomatikdir, мотор 2,0 litrdir, artıq lazım deyil. 10 dəfə 10 — ən müsbət təəssüratlar üçün səyahət etdim. Əlbətdə ki, müdirdən daha çox istehlak məlumat verdi — arvad sakit və diqqətlə gəzir, lakin o, şəhərdə 14 litrdən az olması da çıxmır.Yolda 6,6-7,0 л лазымдир, азимут 8 вар.
  • Сергей, г. Москва. Opel Astra’yı «Almanans» da satdıqdan sonra da görünmədi — g … Ancaq bu da oldu. Ucuz Koreanalılar və ya Yaponlar arasında seçildi və şəhər krossoverini izlədi. Tapdalamaq Əla seçim — Mitsubishi Outlander, qara bədəndə, ön təkər sürücüsü (tam şəhərdə?), Двигатель 2 литра və mexanika. Mexanikanı götürdüm, çünki maşını bəyənmirəm. Yanacaq sayıqlığı normaldır — orta hesabla 12 литров. Bədbəxt olan yeganə şey, sadəcə iyrənc bir səs sistemidir, sadəcə.
  • Богдан, г. Казань. Bir avtomobil seçərkən Dizel də düşünmədi — qışda turbo dizelimin yanındayam Kia Sorento Buna görə artıq istəmədiyim barədə xəbər verdim. Qar-qara sürücüsü ilə metic outlanderi seçdi — qarda qarda gəzmək üçün kifayətdir və mən meşəyə girmirəm. Eşitdim Ki, мотор 2 Ленги «Кисик — çox darıxıram, Hamısı Eyni 147 AT, Bunun Kiminy Olmadığını Bilmirəm. İstehlak, Sene — Magistral Yolda 8.5-9 litrə qədər, yayda şəhərdə, qış 14-də şəhəərdə.
  • qriqori, Мурманск. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, Кара, 2010. Çox şey çəkməyəcəyəm, sadəcə deyirəm ki, minməyi bacarmalısan. BC-də 90 км / saat sürətlə 7,4 лдир. Doğrudur,pedıyerəbirazyerəbasarsan — 8.5-dənçoxolacaq. Qışda şəhərdə 13-dən çox yox idi.

Mitsubishi Outlander 2 Nəsil dörd təkərli sürücü

Outlander 2 nəsillərinin bütün təkərli versiyası Üçün, daha güclü mühərriklər ön təkər sürücüsü versiyası üçün əlçatan Idi. Eyni 2 litrlik mühərrik bazaya qoyuldu, lakin ən yaxşı versiyada yeni 6 Piləli avtomatik ötürmə ilə tamamlanmış 220 и gücü və 220 в gücünə malikdir.

100 км məsafədə yanacaq istehlakı, 2-si kənarda 2 nəsil ön təkər sürücüsü. Rəylər

  • Станислав, Краснодар. Mən özümü ən yaxşı versiyasını aldım — 2010-cu ildə 3 litr mühərrik, avtomatik və tam təkərli sürücü ilə. Heyvanın heyvanı — bu motor outlander ilə yalnız magistral yolda, kağız kimi hamısını gözyaşdırır. İki il təmirdə — yalnız yastiqciqlar və yağ. Yaxşı, istehlak nisbətən kiçikdir — 12-13 литров olan qarışıq bir rejimdə.
  • Алексей, г. Кемерово. Əvvəlcə Renault Duster almaq istədilər, lakin bunun üçün qeyri-real qiymətlər var, buna görə də digər variantlar da nəzərdən keçirildi.Məlum olduğu kimi, belə bir qiymətə görə, tam sürücüsü olan Mitsubishi Outlander kimi daha maraqlı bir şey ala bilərsiniz lax Vən pis konfiqurasiyada deyil, вариатор. Düzdür, о, yeni deyil, amma 56.000 mil məsafəsi ilə, 2010-cu ilin sərbəst buraxılması ilə, lakin satıcı tərəfindən verildi, buna görə də bunu seçdilər. Peşman deyildi — avtomobil əladır və kiçik istehlak — yüzdə 10-11 litrə yaxındır.
  • Сергей, г. Иркутск. Mitsubishi Outlander, 2.4 Dörd təkərli sürücü, вариатор, qırmızı bədən, 2008.Mən yalnız ucuz sağ əlli yaponlara gedirdim, amma narahatdır. Ancaq büdcə parclotagenikə köçürülməsinə icazə verdi, buna görə seçim seçimi — beş variantdan seçdi. Hamı razıdır, alma mühərriki, keçiriciliyi yaxşıdır. İstehlak da normaldır — 11-12 yayda şəhərdə, qışda 14-ə, магистраль yolda cəmi 8,5 litrdir.
  • Семен, г. Москва. Outlander, 40 мин. Buna görə dövlət mükəmməldir. Инстайл Инстайл, мотор 2.4 вариатора və tam sürücü ilə. Qarışıq rejimdə istehlak 10-12 литров.
  • Роман, г. Астана. Outderender ilə bir neçə il əvvəl bir araya gəldi — bir neçə dəfə bir dostum gəzdim və Subaru Outback, lakin Mitsubishi almaq qərarına gəldim. Rəng xüsusilə narahat deyildi, həm də avadanlıq, ancaq dörd təkərli və güclü motor, yaxşı, maşın — heç bir halda variatorun olmaması lazım idi. 220 at-da 3,0 литровый двигатель ilə layiqli bir seçim tapdı — bir heyvan. 2007-ci ilin buraxılış ili, dövlət pis deyil — amma kiçik bir təmir, hodovka, başlanğıc və s.этдим. Yolda təxminən 12 литров бензина istehlak edir, şəhərdə — orta hesabla 16, daha da çoxdur.
  • Никита, г. Барнаул. Mitsubishi Outlander включает в себя все автомобили Valideynlər 6 il əvvəl салона. Ata hər şeyi yaxşı sevir və maximum konfiqurasiyanı, dörd təkərli bir sürücü, мотор 3 литра və 6 таблеток автоматик aldı. Beş il sonra, Barati yanğını aldı və mən də hissə-hissə ödənişsiz bir şey almaq təklif edildi, təbii ki, razılaşdım. Motor güclüdür — Bir raket başlayan kimi qaz ayağında və maşın.Eyni zamanda, şəhərdəki istehlak əlavəlidir — 14-15 литров, lakin motor hələ də 3 литра. Ümumilikdə 9 л / 100 км məsafədə iqtisadiyyat versiyasında.
  • Константин, ени уренгой. Şirkətimdəki qalıq dəyərində bir qəribəlik aldım — директор yeni kruizlər almaq və satmaq üçün avtomunlar üçün yaxşılıq verdi. Çünki Onların necə xidmət etdiyini bilirdim, bundan sonra niyə alma, xüsusən qiymət çox maraqlı idi. 2,4 литрлик mühərrik və pulemyot ilə bütün təkər sürücüsünü aldım. Qışda, 17-18 litrə qədər davam edir, ancaq Tundrada obyektlərə yola düşsəniz.Bu, yolda təxminən 10 litrə və şəhərdə 13-ə yaxındır.

Mitsubishi Outlander 3 nəsil ön təkər sürücüsü

2011-ci ildə Cenevrədə, yeni Mitsubishi Outlander’in bir nümunəsi təqdim edildi, bu da artıq tam hüquqlu bir SUV.

Ön təkər sürücüsü versiyası 2.0, 2.4 və 3.0 litr benzin mühərrikləri ilə müqayisədə biraz azaldılmış gücə malikdir Əvvəlki nəniqilmanda nəniqsilAncaq. На диске, без вариатора, 6 таблеток автомата и 5 таблеток мексиканского ötürülməsindən.

Mitsubishi Outlander — 2003-cü ildən bəri istehsal olunan orta sinif crossoveri. Япония İnkişaf Maşın, Toyota RAV4 modellərinən yaxın rəqibdir, Honda Cr-V, Nissan X-Trail, Peugeot 3008 və digər Auto Class SUV. Rusiyada, Outlander rəqiblər arasında ən çox satılan krossoverlərdən biridir. Hazırda üçüncü nəsil чужеземец istehsal olunur. Adi benzin versiyalarına əlavə olaraq, phev konsolu olan bir hibrid versiyası var. Bu, Outlander tarixindən bahalı və iqtisadi modifikasiyadır. 2017-ci ildən bəri Rusiyada hibrid «Outlander» aşağı tələbat səbəbindən satılmır.

Навикасия

Mitsubishi Outlander, мотоцикл. 100 км üçün yanacaq istehlakının rəsmi dərəcəsi.

Нəсил 1 (2001-2007)

  • бензин, 2,4, 160 л. с., 11,2 saniyə 100 км / saata qədər, 100 км, dörd təkərli sürücü üçün 13,8 / 8 литров

Нəсил 2 (2007-2009)

  • бензин, 2,4, 170, 170 гц, 100 км / saata görə 9,6 saniyə, saat 12,6 / 7,3 л, mexanika, mexanika
  • бензин, 2.4, 170, 170 гц, 100 км/с, 10,8 сань, 100 км/7.5 литров, вариатор
  • бензин, 3.0, 220, 220 güc, 100 км/с, 100 км/8 литров, автомат

Редлинг (2009-2012)

  • benzin, 2.0, 147 Qüvvələr, 10.8 saniyə 100 km / saata qədər 10.8 saniyə, 10.5 / 6.8 litr, ön təkər sürücüsü, mexanika
  • бензин, 2.0, 147 Qüvvələr, 100 км/с, 100 км/7 литров, dörd təkərli sürücü, вариатор 10,6/7 литров
  • бензин, 3.0, 223 güc, 9,7 saniyədən 100 km/saat, 100 km-ə 15.1/8 litr, dörd təkərli, avtomatik

Nəsil 3 (2012- …)

  • гибрид, 2,0, 121 л. с., 11 саний 100 км/с, Dörd təkərli, автоматик
  • бензин, 2.4, 167, 167 Qüvvələr, 10.5 пробега 100 км / saata qədər 10.6 / 6.4 литра, диск dörd təkərli, вариатор
  • бензин, 3.0, 230, 230 güc, 8,7 л/с, 100 км/с, 12,2/7 литров, dörd təkərli, avtomatik
  • benzin, 2.0, 146 Qüvvələr, 12 саний 100 км/с, dörd təkərli, вариатор

Mitsubishi Outlander sahibləri rəylər

Нəсил 1.

Mühərrik 2.0, 2.4, 139 — 142 л. ден.
  • Татьяна, вилайет Нижний Новгород. Ərin özü Toyota RAV4 aldığı zaman nəhayət nəhayət mənim oldu. Biz ümumiyyətlə onunla birlikdə Yapon avtomobillərinin böyük pərəstişkarlarıyıq. Təkər arabası parçalanma əsəbiləşmir və 2.4 mühərrik həcmi yaxşı bir həcm var. 100 km başına 10 ilə 13 litr arasında istehlak.
  • Руслан, г. Липецк. Машина 2003 buraxılması, pulu üçün çox layiqli bir avtomobil. 140 gücün 2 litrlik bir gücü ilə təchiz olunmuşdur.Maşını bəyəndim — vəhşicəsinə kənarda və içəridə görünür. Kabin dizaynını bəyəndi — daxili bir fad retro üslubunda edilir. Outlander biri Ən yaxşı krossoverlər Keçid, keçmiş Toyota RAV4-dən daha yaxşı olsa da. Kabinədə beş yuvarlanan седан, yaxşı bitirmə materialları üçün kifayətdir. Plastik ucuz və görünə bilər, салон ancaq məclisi qüsursuzdur. Yüz km üçün istehlak 10-12 литров.
  • Лиза, г. Воркута. Rahat bir avtomobil, onunla birlikdə şəhərdə suda bir balıq kimi hiss edirəm. O, bir viski və saat tövsiyəsidir güclü motor2,4 litr həcmdə təxminən 140 at verir.Mühərrikin yaxşı birləşməsi — Трансмиссия. Yeri gəlmişkən, mənim yolumda avtomatik var — qırıldı, ancaq şəhər üçün lazım olan şey üçün. 100 км бака бензина истехлаки АИ-95 маркасы 12 литровдир.
  • Нина, г. Санкт-Петербург. 2004-cü ildə, avtomatik bir qutu və 2,5 litrlik bir mühərriklə bir qəribəlik aldım. Güc 140 atı / saat 180 km-ə qədər istiləşmə üçün kifayətdir və artıq ehtiyac yoxdur. Истехлак 12 л/100 км.
    Ярослав, г. Челябинск. Yaxşı maşın Hər gün üçün mükəmməl idarə olunur və növbələrdə rulonları əsəbiləşdirmir.Кроссовер, 140 güc tutumu olan bir motor 2.0 ilə təchiz edilmişdir. İqtisadi mühərrik, şəhərdə 12-13 л/100 км istehlak edir.
  • Алексей, г. Томск. Кроссовер 2005 buraxılışında, əvvəlcədən sifariş aldı. Bizə avtomobilimiz yalnız 2005-ci ildə hərəkət etdi və o dövrdə Toyota RAV4 ilə birlikdə seqmentində demək olar ki, standart hesab edildi. О вахти хатирлайирам. İki litrlik motor və 140 güc gücü olan bir versiyam var, yüzdə orta hesabla 12 litr istehlak edir. 140 мин км-dən sonra kabin bu sinfə laiq səs-küylü izolasiya.Böyük üçün çoxlu qəribədir yerdəyişmə və geniş magistral. Rus əməliyyatında praktik və rahat avtomobil.
2,4 160 л mühərriki ilə. ден.
  • Анатолий, вилайет Нижний Новгород. Mitsubishi Outlander в прошлом месяце, пробег 178 мин. км-дир. Автомобиль yollarımıza идеально подходит şəkildə uyğunlaşdırılmışdır. Asma yumşaq və eyni zamanda yaxşı işləmə. Bədənin tərəfi hissəsini hiss edir, amma bu, kritik deyil. Bir pulemyotlu 2,4 litrlik мотор 100 км-ə orta hesabla 13 литров бензин istehlak edir.
  • Павел, Иркутск. Etibarlı işləmə və balanslı şassi ilə rahat кроссовер. Düşündüm ki, almalı olduğumu və ərim mənimlə tamamilə həmrəyan idi. Automatik və 2,4 litrlik mühərriklə avtomobilən azı 10 литров istehlak edir, maximum 15 литров çıxır.
  • Валерий, г. Кировск. Rahat və saat işi, yalnız dərinliyim üçün. Машина 2,4-cü litr mühərrik və avtomatik sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Şərtlərimiz üçün olduqca dinamikdir, benzin istehlakı yüzdə 12 litrdir.
  • Икор, Ростов.Gözəl автомобиль, динамик və универсальный. Ailəmin bütün üzvlərini sevindirir. Həyat yoldaşım rahatlıq və rahatlıq üçün автомобиль, мультимедиа və musiqilər üçün uşaqlar (bu normal deyil, əlavə qoyulur). Həm qayınanam, yük bölməsinə asanlıqla çevrilə bilən böyük bir magistral xatirinə lazımdır. Версия 2.4 Problemləri 160 и gücü, динамика olduqca layiqli orta ölçülü suvadır. Avtomobil onun puluna dəyər və daha da çoxdur ki, 2000-ci illərin birinci yarısında, öz sinfində ən əlverişli olanlardan biri hesab olunurdu.АИ-95 маркасинин бензин истехлаки 11-12 л/100км-дир.
  • Надежда, г. Ярославль. Outlander 2005 buraxılışında ilk 2,4 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir. Автомобиль Вместительный, там лучше. Və əlavə olaraq böyük magistral. Praktik avtomobilOnun üçün suallar yoxdur. İstehlak 100-ə 10-12 литровдир
  • Питер, Вологда bölgəsi, bu təkər arabası ən yaxşı dostlarımı tövsiyə etdi və 2.4 litrlik motorlu, tam sürücü və avtomatik olan versiyaya diqqət çəkdi. Çörək yanğını, xoşuma gəlmir. 100 км пробега 12-13 л.
  • Юрий, Ленинградская область. Outlander mənim ilk crossoverimdir, yenə də davam edirəm. Layiqli bir avtomobil şık və vəhşicəsinə görünür. Kabinədə darıxdırıcıdır — sadə və sadə. İnteryer hətta 1970-ci il maşınları olan birlikləri də görür. İnanıram ki, bu mübahisəli bir həlldir, lakin orijinal edilir. Mənim Outlanderim 2.4 litrlik bir mühərriklə təchiz olunmuşdur və yüzdə 12 литров istehlak edir.
  • Василий, г. Свердловск. Avtomobil məmnundur, outlander ona qoyulan vəsaiti əsaslandırır.Heç olmasa etibarlılığı və keçiriciliyi olan, tam qaydası var. Mühərrik 2.4, автоматик ötürmə qutusu. 100 km başına 10 ilə 13 litr arasında istehlak.
  • Никита, г. Новосибирск. Bəlkə də keçilməzlik baxımından Ən yaxşı SUV., Və qalan bütün parkettaillərin qalan hissəsi və qeydlərimdəki qəribə deyil. Güclü 2,4 litrlik mühərrik və pulemyotlu 2005-ci ildə bir versiyam var. Dörd təkərli bir sürücü var, hər şey var. Şəhərdə истехлак 12-13 литров.
Mühərrik 2.0 200, 240 литров. ден.
  • Александр, г. Москва. Maşın 2004, 240 литров 240 güclü bir mühərriklə çox nadir bir konfiqurasiyada. Xaricə sifariş etdim və xatırladığım qədər Rusiyada belə bir versiya heç satılmadı. 240-Güclü Outlander — demək olar ki, bir idman maşını. Динамика автомобиля и Volkswagen, а также автомобиля Golf GTI. Yüzlərlə avtomatik olaraq aşmaq 10 saniyədən az çəkir, максимальная скорость 220 км / саатдир. Lakin təxirə salınma iki litrlik mühərriki olan versiyalarda hələ də müntəzəmdir.Buna görə maşın yüngül, ağır rulonlarda və növbələrdə bu güclü mühərrikin potensialını aşkar edə bilmir. Buna görə də düz bir yoldan zövq almaq qalır. Орта истехлак 13-14 л/100км-дир.
  • Юлия, г. Новосибирск. Maşın 2005, 207 мин. км məsafəni qət etməklə. 200 güclü mühərrik tutumu 2,0 литра ilə təchiz olunmuşdur. Bəlkə də belə bir mühərrik olan bir qəribə bir şey nəzərdən keçirilə bilər faktiki avtomobillər Və bu gün, daha müasir rəqiblərdən hər hansı birindɱn aşolmadağın. Yüz başına 13 litr istehlak edir.
  • Светлана, Нижний Новгород. Mənim Outlander mənim 200 и gücümüz və avtomatik nəzarət məntəqəsi ilə işləyir. Bir sözlə, bu versiya mənim tərəfimdən xüsusi diqqət Yetirmişdir. Автомобиль etibarlıdır, orta hesabla 100 km-ə 12 ilə 14 litr arasında istehlak edir.
  • Юрий, г. Екатеринбург. 2006-cı ildən bəri əlimdəki qəribə 2006-cı ildən bəri ən yaxşı 200 güc mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Şəhər 13 litr istehlak edir və magistral yolda 10 litrə qoya bilərsiniz.
  • Ольга, Тверская обл.İqtisadi və ailə ehtiyacları üçün bir qəribə bir şey aldım. Şeyi, qutuları və çamadanları tərcümə edirəm — bu qohumlardan kimsə hərəkət etməli olsa. Бунунла, Outlander polisləri. Arxa divanı qatlasınız, demək olar ki, bir mini soyuducu, yuyulma, yuyulacaq və başqa bir şey alacaq bir yük bölməsi olacaqdır. Təkər arabası təkcə praktik deyil, həm də резвый. 200 güclü motor öz işini edir — 9 saniyə ərzində birinci yüzə çatır, bu sinif və sərbəst buraxılış или üçün yalnız bir nağıldır. Yüz başına orta hesabla 14 литров istehlak edir.

Нəсил 2.

Mühərrik 2.0 147 литров ilə. ден.
  • Дмитрий, г. Смоленск. Универсальный автомобиль yoldan çıxmır və şəhərdə yolda bir idman maşını kimi hiss olunur. Əlbətdə şişirdilmişdir, amma bu sinif üçün Outlander çox yaxşı gedir. Mühərrik 2.0 Tacitel’i 11 saniyədə birinci yüzə sürətləndirir, bu da belə bir motor üçün əladır. Yüksək səviyyəli iqtisadiyyat — şəhərdə 10 litrdən gəlir.
  • Владимир, Тольятти. Outlander 2007, покупайте автомобиль.Yüksək rahatlıq Kabinədə, onuncu Lancer kimi yumşaq asma və yaxşı bitirmə materialları. Mühərrik 2.0 10-12 литров istehlak edir.
  • Руслан, Петр. Bir avtomobil məmnun, Mitsubishi Outlander — ehtiyacım üçün xüsusi olaraq yaradılan bir avtomobil. Yaxşı idarə olunur, effektiv şəkildə yavaşlayır və başqa bir qəribəli, saatdan 200 km-ə qədər sürətlənə bilir. 145 qüvvənin qaytarılması ilə iki litrlik bir motorun bu xeyli ləyaqətində. Bu mühərrik təsir edici deyil, lakin çox şeyə qadirdir. Бензин истехлаки на 100 км — 10-13 лдир.
  • Екатерина, г. Воркута. Hər gün üçün типик кроссовер. Onun şık idman dizaynını və eyni daxili hissəsini bəyənirəm. Plastik ucuz — adi plastik, ancaq şık və qüsursuz şəkildə toplanmış görünür. Двигатель 2.0 və MCP olan maşın orta hesabla 12 литров istehlak edir.
  • Şöhrət, Чебоксары. Мицубиси Аутлендер, aydın bir avtomobildir, qüsurları üstələyən bir çox üstünlük var. Sonunkundan, növbələrdə rulonları qeyd edirəm, xüsusilə cavab verən sükan, ön paneldəki sərt plitələr, minimal avadanlıq Və ehtiyat təkərin narahat yerləşdirilməsi — altırır altır.Maşınların Üstünlükləri — Русия IQLIMI, Güclü 147 Güclü Mühərrik Tutumu 2.0, Sürətli Iş Mexanizmi Qutusu, Yaxşı Görünürlük, Səmərəli əyləclər və Maneəsiz Iş Elektron Sistemlər ABS Və EBD Yazın. Автомобиль, 95-килограммовый бензин, 100 км-ə orta hesabla 11 litr istehlak edir.
  • Кирилл, Санкт-Петербург. Bu avtomobillə hələ çox şey var. 2015-ci ildə ikinci dərəcəli bir qəribəlik aldım. Версия 2008, mexanika və iki litrlik motor ilə dörd təkərli bir sürücü var. Minlərlə iyirmi ticarət, maşını bəyəndim və ayrılmaq qərarına gəldim.Mən pozulmuram, mən yalnız rəsmi olaraq xidmət edəcəyəm. Orta istehlak yüzdə 10-11 литрдир.
  • Олек, г. Екатеринославль. Bu krossoveri səfərin ilk günündən bəyəndim — hətta bir test sürücüsü zamanı. Dərhal onun üçün xüsusilə mənim üçün olduğunu başa düşdü. İdarəetmə və rahatlıqla — mənim üslubum və mən də praktikliyi də sevirəm. Bununla, kəsişin də tam bir əmri var — магистраль, hətta mürəkkəblə də böyükdür arxa oturacaqlar. Maşın iki litrlik mühərriklə təchiz olunmuşdur, mühərrik 145 qüvvə istehsal edir və sürücülük sürətindən asılı olaraq 10 ilə 13 litrdən ibarətdir.Təəssüf ki, tez-tez 13 litrdən ayrılıram, çünki çox tez gedirəm.
  • Святослав, г. Казань. Təkər arabası yanğını, zövqünüzə gəldi, yüksək elastikliyi olan güclü bir mühərrik üçün onu tərifləyin, heç olmasa inqilabların bütün inqilabları üçün qifayət Thrust. 2.0 həcmdə 145 qüvvədədir və yüzdə 12 литров istehlak edir.
  • Марина, г. Новосибирск. Maşın 2006, bu ikinci nəsil qəribədir. Mən ümumiyyətlə bu modelin bir fanatıyam. Takeda etibarlı və ehtiyat hissələri ucuz.Версия 2.0 və avtomatik ötürmə yanacaq istehlakı ardıcıl olaraq 12-13 litr tutur.
Bir mühərriklə 2.4 170 литров. ден.
  • Владимир, Брянск. Hər növ yol üçün maşın məmnun, etibarlı və balanslı avtomobillər. Rusiyadakı ən populyar krossoverlərdən biri boş yerində deyil. Güclü mühərrik — Zamanla sınanan 2,4 litrlik atmosfer. Cavrikilər ümumiyyətlə deyil, avtomobil şəhərdə 12-13 литров istehlak edir.
  • Сергей, г. Харьков. Автомобиль 2008г. модель или, бир мотор 2.4 və pulemyot ilə. Dörd təkərli bir disk var. Автомобиль ümumiyyətlə костюм verir. Yeganə mənfi, altın altındadır və tez-tez çirkli, xüsusən də yolda olan bir əlverişli bir sərəncamdır. Yanacaq istehlakı 100 км — 15 литров в час.
  • Ольга, г. Днепропетровск. Hər gün üçün əla avtomobil, uzun müddət özünü xəyal edirdi. Outlander şəhərdə yumşaqdır və yolda çox sürətlidir. 170 güclü мотор 12 литров istehlak edir.
  • Иван, Иркутск. Автомобиль 2007-ci ildə aldı, indi yüzdə 170 км məsafədə.Zəmanət artıq çoxdan keçdi, amma buna baxmayaraq xidmət etməyə davam edirəm rəsmi satıcı. Orijinal ehtiyat hissələri alıram və Çin saxtaları tanımır. Yaş artıq avtomobildə шипение olunur, ancaq güclü bir qozdur, bu qədər tez qırılmır. Məndə 170 qüvvə olan bir versiyam var, yüzdən 13-14 litrdən çox deyil. Максимальная скорость 210 км/сут. Şəhərdə yaxın deyil, автомобиль olduqca yığcamdır, парк etmək rahatdır. Kabinədə beş inklüziv xalq olacaq. Magistral böyükdür, orada ehtiyat yerim var.
  • Дмитрий, г. Новосибирск.Outlander, bütün Hallar üçün gözəl bir avtomobildir. Şən və enerjili xarakterli, avtomobil yalnız mənim üçündür. Mühərrik 2.4 ilə və avtomat 15 litrdən çox istehlak edir, bu mənə uyğundur.
  • Яна, г. Липецк. Maşın 2009. Əvvəlcə ər, çuxura getdi, sonra mənə verildi. 2014-cü ildən bəri bir avtomobilim var, yenə də gedib şikayət etmirəm. Little Breakdown, xidmətdə olduğu kimi xidmət. Мотор 2.4 бир пулемёт, бензинли бензин истехлаки 12-14 литровдир.
  • Василий, г. Смоленск. Maşın məmnun, hər gün üçün универсальный автомобиль.Mən şəhər şəraitində sırf sərnişin davranışı üçün outlanderi tərifləyirəm — qumar işləmə və веселая динамика deməkdir. 170 güc tutumu olan qurğu çox şeyə qadirdir və eyni zamanda benzinin necə qənaət edəcəyini bilir. Magistral yolda və şəhərdə yüz kilometrə 12-13 литров вар.
  • Олек, г. Екатеринославль. Nissan X-Trail’in ən yaxın rəqibi olan tipik bir yolsuzluq avtomobili. Məndə belə birinci nəsil var idi. Hər iki avtomobilin keçməsi üçün təxminən bərabərdir, buna görə də Mitsubishi götürdüm.Outlander daha müasir və idman dizaynı, istehsalın yüksək keyfiyyəti var. Автомобиль 2,4 litrlik mühərriklə təchiz olunmuşdur və orta hesabla 12 литров istehlak edir.
  • Станислав, г. Пермь. Автомобиль razıdır, outlander həm yaxşı, həm də pis yollar üçün uygundur. Yalnız deşiklərimiz və kolybin üçün. Bundan əlavə, avtomobil rus iqlimə yaxşı uyğunlaşdırılmışdır. Mühərrik 2.4 Güc 170 qüvvəsi, soyuqda yarı növbə ilə başlayır. Şəhər dövrü 14 литров / 100 км istehlak edir.
Мюхеррик 3.0 220 л ил. ден.
  • Толик, г. Новосибирск. Maşını, sürətli və iqtisadi avtomobili bəyəndim. Başlıq altında üç litrə baxmayaraq, 220 ata qayıtdı, bu altı silindrdə 100 км başına 14-15 litrdən çox istehlak oluna bilər. Heç olmasa aşağı və orta turnaplarda sürsəniz. Əlbəttə ki, yolda motoru tam bobin üçün aşkar etməkdən məmnunam. Максимум sürət 220 км / saat, dibində daha da. Sürətli avtomatik qutu, məlumatlandırıcı Pedal montajı, yaxşı səs-küy izolyasiyası və idarə olunur — bütün bunlar ən yüksək səviyyəli konfiqurasiyada outlanderimin mridübahisərliz üxşı səs-küy izolyasiyası və idarə olunur.
  • Артем, г. Нижний Новгород. Təkər arabası yanğını, belə bir motoru olan bir vasitə çox şeyə qadirdir. 220 at və dörd təkərli bir şeydir. Автомобиль hər hansı bir yolda çəkir. Bu xaç yüksək potensiala malikdir. 14-16 литров/100 км məsafədə görüşə biləcəyiniz şəhər.
  • Кетрин, г. Николаев. Автомобиль razıdır, hər gün üçün avtomobil, ümumiyyətlə narahat olmur. Güclü mühərrik, səmərəli əyləc və rahat sürücünün enishi, beləliklə lomber dəstəyi Yetərli deyil. 220 güclü мотор 14 литров istehlak edir.
  • Кирилл, г. Пенза. Təkər arabası 2009, avtomatik nəzarət məntəqəsi və üç litrlik V6 ilə buraxılış. Avtomobil güclü və tac xarakteri ilə, ancaq şassi sakit bir gəzməyə daha konfiqurasiya edilmiş tam bobinya imkan vermir. Outlander növbələrdə rulonlarda, tənbəl təkərləri çevirir. Ümumiyyətlə, belə bir motoru olan avtomobil (220 литров məsələsi.) Özünü yalnız birbaşa yollarda əsaslandırır. Yüz 15 литров üçün benzin istehlakı.

Нəсил 3.

Mühərrik 2.0 146 литров ilə.ден.
  • Николай, г. Донецк. Yaxşı avtomobil, bütövlükdə mənə uyğun gəlir. Yolda benzin istehlakı — 10 литров, şəhər dövrüdə, orta hesabla 13 литров çevrilir. Outlander, yalnız mənim və ailəm üçün bəyəndim. Daha bahalı rəqiblərə qadir olan praktik və ucuz автомобиль.
  • Александр, г. Липецк. Klassik şəhər кроссоверы. Zalım dizayna baxmayaraq, bu bir parketdən başqa bir şey deyil. Kiçik bir rəsmiləşdirməyə və ön və arxada olduqca böyük bir cisimlərə baxmaq kifayətdir. Чухурда ялныз Помет 2.0 əsnasında 100 км-ə 12-13 литров istehlak etdiyi yalnız mühərrikdən məmnun olur. 140 güc gücü kifayət qədərdir, svetoforda проблема deyil.
  • Надежда, г. Казань. Məndə 2014-cü ilin bir qəribəsi var, одометр artıq 101 мин. км göstərir. Pulunuz üçün yaxşı bir avtomobil, hələ də əfsanəvi Yapon etibarlılığı və mükəmməl bir şassi ilə sevindirir. Двигатель 2.0 л 100 км qaçış üçün 10 л 14 litrdən çox istehlak olunur. Hamısı üslub və nisbətdən asılıdır.
  • Руслан, г. Тамбов. Rahat və dinamik avtomobil, yolda rahatlıq və davranış arasında mükəmməl tarazlıq.12 л/100 км məsafəni istehlak edir. Mən avtomobildən məmnunam, böhranı əsəbiləşdirmirəm, ümumiyyətlə, sonrakı nələrin baş verəcəyini görək.
  • Анатолий, Воркута. Автомобиль Gözəl, 2015-ci ildə alıb. Qatı dizayn, daha çox təqdim olunur. Ümumiyyətlə, avtomobil ilk nəsil qəribəmdən daha ciddi qəbul edilir. Модель İki ildə, 145 güclü bir mühərriklə təchiz edilmiş 96 мин. км məsafədə qaçdı. Orta benzin istehlakı 100 km başına 11-12 litrdir. Kabin daha rahat oldu, materiallar yüksək keyfiyyətli, daha inkişaf etmiş avadanlıqdır.Sonda bir toxunma ekranı göründü. Ümumiyyətlə, avadanlıq baxımından, Outlander rəqibləri ilə bir parazdadır.
  • Олек, г. Днепропетровск. Maşın 2014 buraxılması, avtomatik qutu və tam sürücü ilə. Yüzdə 12 литров istehlak edir. İdarəetmə və rahatlıq baxımından iqtisadi maşın balanslaşdırılmışdır. Belə bir tarazlıq nadir Hallarda Görüşəcək. Üç il ərzində ciddi bir qəza yoxdur və xidmət nisbətən ucuzdur. Автомобиль ümumiyyətlə təsir edicidir. Sükan çarxı yaxşı шипит olunur, qazpedları və əyləcləri cavab verir, lazım olduğu kimi işləyin.Elektron sistemlərin işi müdaxilə deyil, yalnız zəruri hallarda işə girir.
  • Нина, г. Смоленск. Məmnun кроссовер, məni aldı keçmiş ər. Dövlət əla, пробег hazırda 107 мин. км-дир. 145 güclü motor dinamik və elastikdir, 12 л/100 км-dən çox istehlak edir.
  • Алексей, г. Киев. Outlander, hər gün üçün bir avtomobilin rolu üçün uyğun ola bilmədiyi üçün heç olmasa məni əsəbləşdirmirəm. Şəhərdə 12 литров xərcləyir, avtomatik qutu döllənir və ötürülməni tez bir şəkildə dəyişdirir. Müharibə 200 км / saata qədər bir проблема deyil.Ümumiyyətlə, səndən bəri yüksək potensiala malikdir, avtomobil hələ də sınaqdan keçirilməlidir və sonra ilk altı aylıq əməliyyat üçün vaxtınız yoxdur.
  • Никита, г. Ярославль. Автомобиль dəstəklənən bazarda 2015-ci ildə alıb. 2013-cü ilin bir nüsxəsini yaxşı vəziyyətdə tapdı, 155 мин. км məsafədə бир пробег ilə. Başlıq altında olan bu model, 145 qüvvənin qaytarılması ilə iki litrlik bir vahiddir, ümumilikdə yaxşı bir motor — şəhərin hər yerində, magistral yolda və palçıqda çəkir. Истехлак 10-12 литров/100 км.
Bir mühərriklə 2,4 167 литров. ден.
  • Юлия, г. Пермь. Hər gün üçün bir SUV ehtiyacım var idi və IKS-Trail mükəmməl seçim oldu. İki illik iş üçün avtomobil mükəmməl davranırdı. 100 км бака бензина истехлаки 12 литровдир. Yeri gəlmişkən, başlıq altında 167 qüvvə tutumu olan 2.4 litrlik daxili yanma mühərriki var. Yüksək səviyyədə dinamika və rahatlıq, səs-küy izolyasiyası keçirdi.
  • Николай, г. Донецк. Универсальный автомобиль, şık və dinamik. Keçən иль Yaponiyanın Lada Vesta dizaynını kopyaladığı iddiası var idi.Əslində, avtomobil orijinaldır və barmaqların qarşısındakı fərqlər sadəcə sayılmır. Bir sözlə, motorlu mühərrik 15 ilə 100 м istehlak edir.
  • Алексей, Иркутск. Belə bir avtomobil ilə, hər halda getməyə hazır olacağam. Outlander uzun səyahətlər üçün hazırlanmışdır və bunun üçün güclü 2,4-литровый двигатель var. Atmosfer, şəhərin ətrafında səyahət üçün kifayət qədər CoX Olan 167 на gücünə сахиб OLAN 167 в gücü, bundan əlavə, чужеземец möhtəşəm rahatlıq üçün tərifləyəcək, kabinədə yüksək keyfiyyətli bitirmə materialları вар, ümumiyyətlə bəyəndim.Etibarlılıq yüksəkdir, ciddi bir qəza yalnız yüzdə həll olunur. Mən özüm kapotu açıram, yalnız yağı və ya filtrləri dəyişdirmək lazımdırsa. Uzaq yolda, Outlander heç vaxt imtina etməmişdir.
  • Николай, г. Таганрог. Maşından məmnun qaldı, atasından aldı və özü də Hendai Solaris’e köçdü. O deyir ki, yolsuzluq avtomobili, o cümlədən bu qədər böyük maşınlara ehtiyac yoxdur. Eşitdi və yəqin ki, daha çox şeyə keçməyə qərar verdi büdcə avtomobilləri. Yeri gəlmişkən, 100 км üçün yüz 10 литров бензина istehlakı.
  • Давид, Смоленск. Автомобиль gözəldir, heç bir mübahisə yoxdur. Əməliyyat или ərzində yalnız mastik, qalan hissəsi praktik olaraq yox. Maşın yüzdə ortalama 11 litr istehlak edir. Güclü mühərrik və əvvəlcə yalnız 167 qüvvə verdiyini söyləməyəcəksiniz. Bundan əlavə, yumşaq asqı və devialardakı rulonların demək olar ki, tam olmamasından məmnunam.
  • Икор, Ростов. Maşın 2016 buraxılışı, mənə iman və həqiqət onsuz da 55 min km-ə xidmət edir. Gündə 15 saat çox gedirəm. Çox vaxt tez-tez şəhərdən kənara çıxmaq və yolda crossover bütün üstünlüklərini ortaya qoyur.Bir şad motor və avtomobilin xarakteri sırf sərnişin, nə də tam hüquqlu yolsuzluq avtomobillərinə помощь bir işarə var. Yalnız idarəolunma baxımından deyil, həm də real yoldan kənarda uyğunlaşma шипение olunur. Kardionerim, qar yağışı boyunca hərəkət etməyinizdən başqa, başqa bir şey yoxdur. 2.4 Mühərrik motoru 100 km-ə orta hesabla 10-12 литров istehlak edir.
  • Ярослав, г. Липецк. Krossover bəyəndi, iqtisadi və etibarlı maşınlar. Şəhər dövründə 13 litrdən çox istehlak edir, yoxladım. HBO qoymaq, faktiki olaraq istehlak dəyişmədi, eyni səviyyədə qaldı.Lakin xərclər iki dəfədən çox azaldı.
  • Павел, г. Смоленск. 2015-ci ildən bəri Mitsubishi Outlander, пробег 96 мин км məsafədədir. Bütün Hallar üçün avtomobil və bu göstərici bir çox rəqibi döyür. 2,4-литровый двигатель — динамик və saat işi, yüzdə ortalama 10-14 литров istehlak edir.
  • Марина, Москва bölgəsi. Yaxşı və rahat bir avtomobil, asanlıqla yoldan kənar yol və ya şəhər / ölkə yolundan gəzmək üçün uyğundur. Balanslı bir asma sayəsində bir qəribəli bir qəribə bir şey, hətta bəzi müasir xarici avtomobillər tərəfindən də idarə olunur.Автомобиль 148 gücün 2.4 litrlik daxili yanma mühərriki ilə təchiz olunmuşdur, yüzdə hər yüzə görə benzin istehlakı 100 km-ə 12 litrdir. Kiçik bir qəza, gedib sevinirəm. Bu, cəsədlərin krossoverindəki ilk xarici avtomobilimdir. Çuxurdan əvvəl, başqa bir çömçə idi. Yaponlar tamamilə fərqli bir səviyyədir və hətta bəziləri ilə də Avropadan oxşar analoqlar ilə müqayisə olunurlar.
Mühərrik 3.0 230 л ilə. ден.
  • Алексей, г. Мурманск. Дурумлу, Bir doğum günü təqdim edildi.Mən qarışıq bir uşaqam və utanacaq bir şeyim yoxdur. Əbədi sərxoş, gənc isə bu mövzuya aiddir. Mən xoşuma gəlir güclü avtomobillərArtıq Subaru var İmprem wrx.. İndi mənə başqa bir Yapon ilə — üç litrlik 230 güc mühərriki olan bir qəribədir. Автомобиль güclü və nisbətən iqtisadidir. Subaruumda olduğu kimi dörd təkərli bir sürücü var. Əlbəttə ki, outdander yoldan kənar yol üçün daha üstündür, buna görə də götürdüm. İndi yayda bir avtomobildən istifadə edirəm və ikinci və ya pis hava şəraitində ikinci istismar.Орталама 13-14 литров/100 км истехлак эдир.
  • Дмитрий, Калининград. Maşın məmnundur, ən çoxdur güclü crossoverKim məni keçirdi. Üç litrlik mühərrik qəbul edilə bilən 230 at istehsal edir. Bütün növbələrdə dartma ehtiyatı шипение edir. Bir sözlə, vaqonlar sakitcə aşmaq və qorxmaq olmaz. Orta istehlak 100 km başına 12 ilə 15 litr arasında.
  • Ирина, г. Липецк. Hər gün üçün rahat avtomobil. Onun gücü ilə, avtomobil təsir etmir, atmosfer motoru gənc deyil. 100 мин. км məsafədə bir пробег ilə dəstəklənən bir seçimim var.Kiçik parçalanmalar var, ancaq hərbçilərin xidmətidir, hər şeyin altına qalxmıram. Yanacaq istehlakı yüzdə 10-13 литров.
  • Константин, г. Москва. Qırış işləmə, güclü 230 güclü motor, balanslı şassi, içərisində və xaricdəki şık dizayn, müasir seçimlər. Bu siyahı siyahıya davam etdirilə bilər, çünki maşında mənfi cəhətlər aşkar edilmir. Üç litrlik motor bir margin ilə kifayətdir, bu mühərrikin hiyləsi çoxdur. Истелак 14 литров.
  • Светлана, г. Рязань. 230 güc tutumlu üç litrlik mühərrik mənim outlanderim üçün əla bir həlldir.Belə bir motorlu avtomobil düşünmədən aldım. Митсубиси Аутлендер, мулматлі əyləclər və qaz üçün təriflər, yüzlərlə 8-9 saniyəyə qədər aşır və kiçik bir yanacaq istehlakı — yüzdə 12 litr 12 litr. Салон, qabaqcıl seçimləri doldurdu, xüsusən də yeniləmədə böyük bir toxunma ekranı qeyd etmək istəyirəm. Двигатель 95-ci benzin dəstəkləyir və bu da xoşdur. Əlbəttə ки, müntəzəm olaraq avtomatik ötürülməsinə, mən filtrlərin dəyişdirilməsini və s. Dəyişdirirəm və hər şey bir məsələdir.

Буклет Mitsubishi Outlander-in yanacaq istehlakının 100 km məsafədə olduğu barədə danışacağıq.Burada sirr bir şey yoxdur, o, bu sinifdəki hər hansı digər avtomobildə olduğu kimi eyni istehlak var — 100 км üçün 10-15 литров. Ancaq бу avtomobilin fərqli konfiqurasiyaları olduğundan, yanacaq istehlakı fərqli olacaq. Məsələn, 2.0, 2.4 və 3.0 həcmi olan Mitsubishi Outlander mühərrikləri var.

Motorsubishi yanacaq istehlakı 2,0, gücü 146 литровдир. ден. — 100 км башина 9-10 литров. şəhər dövründə. Магистраль йолда — 100 км ванна 7 литров. Bu motor qoyulur Əsas avadanlıq Автомобиль.


Ultimate və idman növünün daha bahalı konfiqurasiyaları alanlar üçün, onda mühərrikə 167 литров tutumlu mühərrikdə dayanacaqlar.ден. 100 км üçün bir az daha çox — 11-12 литров истехлак эдир. Şəhərdə, магистральная йолда — 7 литров. Yoldan çıxsanız, 15 литров 100 км мəсафададир. Янакак серфи.

167 литров оланлар üçün. ден. Yetər deyil — 3 litrlik bir mühərriklə tam bir dəst satın alırlar, gücü 230 litrdir. ден. Bu motorlu maşın 205 km / saat sürətləndirə bilər, вариатор sürət qutusu quraşdırılmışdır. Mitsubishi şəhərdə 100 km məsafədə 100 km məsafədə yanacaq istehlakı — 13-14, istehsalçı 12-nin olduğunu iddia etsə də, tıxac və svetoforlarda bu axęcan sürtəkəkin sürtəkəldəti əldəti.Magistral yolda, yanacaq istehlakı 100 км, başına 90 км / saat davamlı sürətlə 9-8 литров olacaq.

Все честно История Mitsubishi Outlander XL

05.10.2016

— самая популярная модель японского производителя. Несмотря на сильную конкуренцию в этом сегменте, Outlander остается одним из самых востребованных кроссоверов D-класса на вторичном рынке. Можно бесконечно ругать японские автомобили за не самые лучшие материалы отделки, плохую шумоизоляцию и недостаточно комфортную подвеску, но то, что они служат долго и не доставляют лишних хлопот, отрицать нельзя.

Немного истории:

Mitsubishi Outlander XL — переднеприводный, с автоматически отключаемым задним приводом, пятиместный кроссовер класса « D «. Мировая премьера Outlander второго поколения состоялась в апреле 2006 года на автосалоне в Нью-Йорке. В Японии этот автомобиль выпускается с 2006 года, у нас официальные продажи стартовали в 2008 году, но экземпляры, завезенные из-за рубежа, могут быть и в 2007 году. крестовина «и» Peugeot 4007 «.Outlander второго поколения стал немного крупнее своего предшественника. Благодаря этому удалось разместить третий ряд сидений, который убирается в специальную нишу в полу, освобождая место для поклажи. Outlander не имеет ничего общего с другими моделями «», так как японцы разрабатывали его самостоятельно, без помощи европейца Olive Boulet принимавшего участие в создании Mitsubishi Lancer «, « Grandis «, « Кольт » и «Аутлендер первого поколения ».В 2010 году был проведен рестайлинг модели, в результате которого передняя часть автомобиля получила новый дизайн под названием « Jet истребитель », затем появился двухлитровый двигатель. Следующее поколение Outlander вышло в 2012 году.

Достоинства и недостатки Mitsubishi Outlander с пробегом.

Качество лакокрасочного покрытия достаточно высокого качества, и даже через 4-5 лет эксплуатации вы вряд ли обнаружите на кузове глубокие царапины и большое количество сколов.Кузов автомобиля оцинкован и хорошо противостоит натиску красной болезни, очаги коррозии появляются только на разбитых автомобилях. Первым признаком того, что автомобиль попал в ДТП и был покрашен, будет большой и неровный зазор между кузовом и бампером (сняв бампер, установить его обратно, выдержав все зазоры, нереально). Лобовое стекло боится резких перепадов температур, и если в сильный мороз направить на него струю теплого воздуха, оно, скорее всего, лопнет.

Mitsubishi Outlander XL оснащался тремя бензиновыми атмосферными двигателями – 2.0, 2.4 (170 л.с.), 3.0 (220 л.с.). Рядный четырехцилиндровый двигатель, объемом 2,0 и 2,4, имеет цепной привод ГРМ (цепь необходимо менять через 250 000 км). А вот V-образная шестицилиндровая «трешка» оснащена ременным приводом ГРМ, с интервалом замены ремня 70 000 км. В целом, если говорить об этих силовых агрегатах, то все двигатели до 300 000 км пробега практически беспроблемны.Примерно на 130 000 км пробега могут начать течь сальники коленвала, и если их вовремя не заменить, то в дальнейшем придется менять шкив коленвала. Первые трехлитровые Аутлендеры, выпущенные до середины 2008 года, имели небольшой сбой прошивки в электронном блоке управления двигателем (двигатель реагирует на нажатие педали газа с задержкой от 3 до 6 секунд.

Двигатели объемом 2.0 и 2.4 комплектуются пятиступенчатой ​​механикой и бесступенчатым вариатором, с трехлитровым двигателем устанавливается только шестиступенчатая автоматическая коробка передач.Автоматическая коробка передач достаточно надежна, и редко доставляет проблемы владельцам. Также неплохо зарекомендовала себя МКПП, и если ее правильно эксплуатировать, то только масло нужно будет менять каждые 60 000 км, а сцепление каждые 120 000 км. Но самым проблемным оказался вариатор – многие владельцы жалуются на посторонние шумы из коробки при движении накатом. Вариатор тоже не славится долгим сроком службы – первый дорогостоящий ремонт, а то и замена, может понадобиться уже через 150 – 170 тысяч километров пробега.

Салон

Салоны, производители японской марки того времени, никогда не отличались кричащим шиком. Если посмотреть на дизайн Митсубиси Аутлендер второго поколения, то его сложно назвать изысканным, упор здесь явно сделан на функциональность. Через пару лет эксплуатации в салоне начинают появляться сверчки, скрипят абсолютно все пластиковые элементы. При пробеге более 100 – 120 тыс. км из-за износа трущихся деталей начинает свистеть моторчик печки (замена будет стоить 100 у.е.).У автомобилей с электроприводом переднего сиденья появляется люфт в механизме подушки сиденья. Если в салоне появилась вода, проверьте, не оторвалась ли заглушка датчика кислорода, который находится под центральным тоннелем. У автомобилей, выпущенных до 2008 года, часто выходят из строя кнопки управления аудиосистемой, расположенные на руле.

Ходовая Mitsubishi Outlander XL с пробегом.

Митсубиси Аутлендер имеет независимую подвеску, передняя — МакФерсон, задняя — многорычажная. Это решение призвано обеспечить лучшую управляемость и высокую устойчивость автомобиля на высоких скоростях.Конструкция шасси и системы постоянного полного привода были заимствованы у Эволюшин . Подвеска имеет средний, по сравнению с конкурентами, срок службы:

  • Втулки стабилизатора передние 40 000 км, задние — 60 000 км.
  • Амортизаторы передние — до 70 000 км.
  • Задние амортизаторы редко выхаживают больше 60000 км.
  • ШРУСы — до 80 000 км.
  • Ступичные подшипники — 80 000 км.
  • Опорные подшипники — 100 000 км.
  • Шаровая опора в зависимости от условий эксплуатации прослужит 80 — 100 тыс. км (замена в сборе с рычагом).
  • Наконечники рулевых тяг начинают стучать ближе к 50 000 км, тяги — к 100 000 км.
  • После 100 000 км начинают проседать пружины амортизаторов.
  • Каждые 90 — 100 тысяч километров требуется замена подвесного подшипника карданного вала.

Что касается комфорта, то в этом компоненте Mitsubishi Outlander XL проигрывает многим одноклассникам, неровности переваривает, но при переезде лежачих полицейских заднюю часть автомобиля подбрасывает довольно сильно.С управляемостью дела обстоят лучше, но на высокой скорости не хватает обратной связи на руле.

Результат:

Если вы хотите купить подержанный Mitsubishi Outlander, то все, что вам нужно сделать, это найти исправный автомобиль. Единственное, что может испортить впечатление об автомобиле, так это вариатор. По статистике, восемь из десяти владельцев Outlander довольны своим автомобилем. Многие недостатки конструкции владельцы устраняют самостоятельно, поэтому есть шанс на вторичном рынке найти автомобиль, в котором все будет доведено до ума.Но самое главное, перед покупкой не забудьте сделать диагностику!

Преимущества:

  • Надежность.
  • Проходимость.
  • Вместительность.

Недостатки:

  • Жесткая подвеска.
  • Качество материалов салона.
  • Шумоизоляция.
  • Привод с регулируемой скоростью.

Второе поколение Outlander появилось в 2007 году. Новый автомобиль лучше и крупнее своего предшественника.Увеличенные габариты позволяют установить сиденья в 3 ряда. Двигатель V6 работает в паре с автоматической коробкой передач. Также в машине теперь модернизирована система полного привода.

Mitsubishi outlander XL – полноприводный внедорожник, позволяющий чувствовать себя уверенно в любой дорожной ситуации. Благодаря внедрению новых современных технологий от японских инженеров автомобиль обладает отличной проходимостью и высоким уровнем комфорта.Спортивная динамика, неповторимый стиль и удивительная универсальность — эти фразы характеризуют Outlander X El.

Дизайн модели разработан японцами самостоятельно. Теперь новый выглядит стильно и красиво:

  • Передние противотуманные фары;
  • Легкосплавные диски;
  • Широкая гусеница;
  • Четкие линии кузова;
  • Встроенные горизонтальные задние фонари;
  • Полированные рейлинги на крыше;
  • Массивные крылья;

Все это создает впечатление мощного и огромного внедорожника.Также инженеры разработали алюминиевую крышу, позволившую снизить центр тяжести.

Все сделано в спортивном стиле внутри и снаружи. Салон очень просторный, а каждая деталь интерьера функциональна и привлекательна. Все очень удобно расположено на передней панели, поэтому вы сможете быстро найти все необходимое.

Раздельная продольная регулировка задних сидений позволяет каждому пассажиру ездить так, как ему заблагорассудится. Также в салоне есть специальный бокс, который охлаждается кондиционером.

Mitsubishi Outlander XL имеет вместительный багажник, в который поместится все необходимое. Объем багажника – 1691 л. Нижняя секция двери открывается на высоте 60 см от земли. Также есть возможность складывания задних сидений, что позволяет увеличить объем багажника.

Outlander X El считается одним из самых надежных в своем классе. Система защиты пассажиров включает 6 подушек безопасности. Передний пассажир и водитель защищены двухступенчатыми подушками безопасности.Их дополняют надувные боковые подушки безопасности и шторки безопасности на дверях. Уровень безопасности повышает кузов Mitsubishi Outlander XL , разработанный по технологии RISE.

Режим передачи не имеет ограничений по скорости, поэтому вы можете легко и быстро переключаться с режима на режим, не зависимо от скорости машины. установили с гонок, что позволило получить хорошо управляемую машину, устойчивую даже на большой скорости.

История Mitsubishi Outlander XL

Автомобиль начал выпускаться в 2007 году.

Автомобиль доступен для покупки в трех комплектациях:

  • Intense — 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, аудиосистема Hands Free, противотуманные фары;
  • Instyle включает в себя все уровни отделки салона Intense и дополнительно дополняется тонированными стеклами, задним сиденьем с электроприводом и кожаными сиденьями;
  • Inspire завершает список опций Instyle, а также включает в себя люк с электроприводом, ксеноновые фары и аудиосистему премиум-класса под названием Rockford Fosgate Acoustic Design;

3.0-литровый двигатель на Mitsubishi Outlander XL имеет мощность 220 л.с. Алюминиевый блок цилиндров повышает производительность машины и экономит топливо. Шестиступенчатая позволяет плавно и быстро разгоняться, а рычаги переключения передач, расположенные под рулем, позволяют переключать передачи, не отвлекаясь от управления автомобилем. Это еще один момент, повышающий безопасность. Стоит отметить, что Outlander X El выпускается с турбированным двигателем объемом 2,4 л. и мощностью 170 л.с.

В Россию

Outlander поставляется в специальной версии, как для стран с холодным климатом.Есть усиленный стартер, генератор и аккумулятор, а также дополнительная обработка кузова от коррозии, подогрев передних сидений и электрообогрев лобового стекла.

Характеристики Mitsubishi Outlander XL

В спойлерах ниже приведены полные технические характеристики Mitsubishi Outlander X El.

Характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.0

тип кузова кроссовер
Длина, мм 4665
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1720
Дорожный просвет, мм 215
Колея передняя, ​​мм 1540
Колея задняя, ​​мм 1540
Колесная база, мм 2670
Диаметр поворота, м 10.6
Снаряженная масса, кг 1474
Масса брутто, кг 2070
Объем багажника, л 774
Количество дверей 5
Количество мест 5
Привод Передний
тип двигателя Бензин
4/рядный
147/6000
Объем двигателя, см³ 1998 г.
199/4200
Тип топлива АИ-95
Объем топливного бака, л 63
10.8
Максимальная скорость, км/ч 184
10,5
6,8
8.1
Тип редуктора Механический
Усилитель руля гидроусилитель
Передняя подвеска
Задняя подвеска Независимая, многозвенная
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
АБС, ЭВА, ЭБД
климат-контроль Климат-контроль
Размер шин 215/70 R16
Размер диска 16×6.5J

Характеристики Mitsubishi Outlander XL 2.4

тип кузова кроссовер
Длина, мм 4665
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1720
Дорожный просвет, мм 215
Колея передняя, ​​мм 1540
Колея задняя, ​​мм 1540
Колесная база, мм 2670
Диаметр поворота, м 10.6
Снаряженная масса, кг 1598
Масса брутто, кг 2290
Объем багажника, л 774
Количество дверей 5
Количество мест 5
Привод Полный
тип двигателя Бензин
Количество цилиндров / расположение 4/рядный
Мощность двигателя, л.с./об/мин 170/6000
Объем двигателя, см³ 2360
Крутящий момент, Н·м/об 232/4100
Вид топлива АИ-95
Объем топливного бака, л 63
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.8
Максимальная скорость, км/ч 190
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 12,6
Расход топлива по трассе, л на 100 км 7,5
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км 9.3
Тип редуктора Преобразователь частоты
Усилитель руля гидроусилитель
Передняя подвеска Индепендент, Макферсон
Задняя подвеска Независимая, многозвенная
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
Электронные системы управления ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC
климат-контроль
Размер шин 215/70 R16
Размер диска 16×6.5J

Характеристики Mitsubishi Outlander XL 3.0

тип кузова кроссовер
Длина, мм 4665
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1720
Дорожный просвет, мм 215
Колея передняя, ​​мм 1540
Колея задняя, ​​мм 1540
Колесная база, мм 2670
Диаметр поворота, м 10.6
Снаряженная масса, кг 1645
Масса брутто, кг 2350
Объем багажника, л 774
Количество дверей 5
Количество мест 5
Привод Полный
тип двигателя Бензин
Количество цилиндров / расположение 6/V-образный
Мощность двигателя, л.с./об/мин 223/6250
Объем двигателя, см³ 2998
Крутящий момент, Н·м/об 284/3750
Вид топлива АИ-95
Объем топливного бака, л 60
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.7
Максимальная скорость, км/ч 200
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км 15.1
Расход топлива по трассе, л на 100 км 8.0
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км 10,6
Тип редуктора , 6 передач
Усилитель руля гидроусилитель
Передняя подвеска Индепендент, Макферсон
Задняя подвеска Независимая, многозвенная
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Диск
Электронные системы управления ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC
климат-контроль Климат-контроль
Размер шин 225/55R18
Размер диска 18x7J

Mitsubishi Outlander XL Фотографии

Обратите внимание на фото Mitsubishi Outlander X-El в высоком разрешении.

Mitsubishi Outlander XL – правильный выбор для современных людей, ведущих активный образ жизни.

Видео Mitsubishi Outlander XL

Смотрите видеообзор Outlander HL.

Mitsubishi Outlander XL — Outlander второго поколения, первое поколение которого выпускается с 2001 года. Премьера второго поколения состоялась на Нью-Йоркском автосалоне весной 2006 года. Автомобиль был показан только европейцам. в конце года на Парижском автосалоне.Различия между рынками отразились на комплектации автомобиля. Так, европейцы получили Outlander XL с 2,4-литровым мотором, американцы с 3-литровым, в Россию автомобиль поставлялся сначала с 3-литровым агрегатом, а затем с двигателями 2,4 и 2,0 литра. В Японии автомобиль начал продаваться годом ранее. От предшественника модель отличается множеством нововведений: новой платформой повышенной прочности, амортизаторами, алюминиевой крышей, системой активной стабилизации, 250 лошадиными силами под капотом в максимальной версии и шестиступенчатой ​​вариаторной коробкой передач.В салоне автомобиля сделано все, чтобы подчеркнуть спортивный стиль и обеспечить комфортную езду. Сиденье водителя имеет высокую посадку и обогревается. Некоторые комплектации Mitsubishi Outlander XL включают круиз-контроль и акустическую систему Rockford Fostage с девятью динамиками и сабвуфером.

Mitsubishi Outlander XL 2010 — рестайлинговая версия популярного японского кроссовера, представленная осенью 2009 года. По сути, автомобиль практически ничем не отличается от концепт-кара, показанного на автосалоне в Нью-Йорке.Среди дизайнерских новшеств стоит выделить решетку радиатора, выполненную в стиле реактивных истребителей из линейки седанов Lancer. Автомобиль также получил адаптивные ксеноновые фары, улучшенный облегченный капот и передний бампер. В кабине водителя ждут новое мультифункциональное рулевое колесо, новые материалы обивки и система запуска без ключа. Mitsubishi Outlander XL 2010 может похвастаться самым большим багажным отделением в классе, вместимостью 1691 литр груза. Для того чтобы водителю было удобнее загружать багажник, задняя дверь выполнена двустворчатой.Также разработчики обновили линейку двигателей, включив в нее, в частности, 2-литровые агрегаты с полноприводной трансмиссией и 2,4-литровые бензиновые моторы. При этом было решено отказаться от 3-литрового силового агрегата V6. Для российского рынка Outlander XL 2010 производится на японском заводе Mitsubishi в Окадзаки.

Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL

SUV WAVON

SUV

  • Ширина 1 800 мм
  • Длина 4 665 мм
  • Высота 1 720 мм
  • Наземный зазор 215 мм
  • Места 5
01 августа 2014 г. Наш размер этой модели были проданы на рынке одновременно. Во избежание путаницы второе поколение было просто украшено этикеткой «XL»

9 6


Вторичный рынок 10 сентября 2012 г. Сравнить кроссоверы

2007 года Этот обзор мы посвятим трем очень разным автомобилям — Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander XL и Volkswagen Touareg.Общее у них только то, что они относятся к одному сегменту — среднеразмерным внедорожникам.

9 4

Возврат (Outlander XL 3.0 V6) Тест-драйв

На российский рынок вернулась модификация Mitsubishi Outlander XL с 3-х литровым двигателем. Тем более, что сам мотор был модернизирован, и кроссовер теперь производится в Калуге.

Конформист (Outlander XL 2.0) Тест-драйв

Монопривод и двухлитровый двигатель — не единственное, с чем обновленный кроссовер приехал в нашу страну.Клиенты непременно оценят новый уровень комфорта, а также возможность настроить автомобиль под себя с помощью.. электроники.

Автомобиль Outlander XL

Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL часто обсуждаются при выборе этого автомобиля. Особое внимание уделено расходу топлива и габаритам багажника. Кроссовер Outlander стал очень популярен в России после официального ввоза.

Нетрудно прорезать смысл префикса XL.Но дело не только в увеличении габаритов автомобиля (Outlander увеличился в длину на 10 см, в ширину – на 5 см). Внедорожник с индексом XL стал намного комфортнее и спортивнее.

Первое отличие во внешнем виде вы заметите, как только взглянете на переднюю решетку автомобиля XL. Здесь логотип горы Фудзи выглядит немного иначе. При взгляде сзади XL можно узнать по оригинальным фарам со светодиодами. Хорошо видны черты новой платформы, разработанной совместно с Daimler Chrysler.


XL спереди

Для справки. Автомобиль XL собран на той же платформе, что и Lancer 10.

Внутри Outlander тоже есть отличия. Устройство панели автомобиля более продумано, чем-то напоминает водительский мотостиль.

Интересный момент. По результатам маркетингового анализа, проведенного специальным отделом автомобильного концерна, потенциальными покупателями Outlander XL являются все люди, увлекающиеся классическими байками.По логике, сходство стилей должно им импонировать.

Передние сиденья шире и глубже, чем у обычного Outlander. Они стали еще более спортивными и удобными. Благодаря боковым поддержкам пассажир в XL чувствует себя уверенно на любых поворотах, материал обивки автомобиля не скользкий, хоть и перфорированная кожа.

Только сиденья топовой комплектации Outlander обиты кожей, а более дешевые версии типа Intense имеют обычный велюровый салон.

Рулевое колесо Outlander утыкано всевозможными кнопками. Они позволяют управлять телефоном, акустикой, круиз-контролем в машине.

Топовая версия Outlander XL оснащена акустикой Rockford Fosgate, одной из лучших в мире. Помимо 8 высококачественных динамиков и цифрового процессора, он оснащен 8-канальным усилителем мощностью 650 Вт. Отдельного внимания заслуживает мощный 250-мм сабвуфер.

Обзор Outlander с индексом XL

Доехав до России, Outlander XL лихо вошел в тройку самых популярных автомобилей.Сегодня он хорошо продается на вторичном рынке. В чем секрет такой популярности Outlander.


Примечание. Сборка автомобиля изначально производилась только в Японии. Затем Outlander XL успел осесть на конвейерах калужского завода «ПСМА Рус», в Нидерландах, Таиланде, Индии и на Филиппинах.

Дизайн

Внешний вид Outlander XL оставался неизменным только до 2011 года. Затем автомобиль проходит рестайлинг, в ходе которого меняется передняя часть.Теперь он чем-то напоминает Lancer 10. Действительно, дизайнерам удалось провести качественный рестайлинг. Внешний вид Outlander XL не имеет ничего общего с другими моделями внедорожников.

Дело в том, что дизайн разрабатывался без помощи специалистов из Европы. Это полный эксклюзив в японском стиле. Даже легендарный Буле, создавший предшественника, не приложил к этому автомобилю руки.


Багажник Outlander на рейлингах

Внешний вид Outlander XL завораживает своей яркостью и стилем.Четкие линии кузова вкупе с легкими колесами и глянцевыми рейлингами заслуживают одобрения.

Спортивный стиль Outlander проявляется не только во внешности. Внутри машина такая же красивая и не уступает по стилю. Салон Outlander XL просторный, органы управления функциональные и эргономичные. Кожаный руль и рычаг КПП, а на топовой версии и сиденья смотрятся отлично!

Багажник

Для багажа внедорожник Outlander предлагает много места.1691 л — этого вполне достаточно для стандартной эксплуатации купе. Здесь можно смело разместить все необходимое для дальних поездок.

Помимо багажника, Outlander XL имеет специальные держатели для бутылок и подстаканники. Полно многосекционных отделений, в которых можно хранить любую мелочь. Отдельно выделяется бардачок с системой терморегуляции.

Моторы


Интерьер XL далек от функциональности настоящего всеядного вездехода, хотя внешний вид автомобиля намекает на это.

Outlander оснащался тремя типами двигателей. Это были 4Б11, 4Б12 и 6Б31. Все они бензиновые.

  1. 4B11 — 2 л. Это 16-клапанная «четверка», развивающая максимальную мощность на Outlander XL в 147 л.с. с.
  2. 4B12 — «четверка» объемом 2,4 литра. Агрегат способен развивать мощность 170 л.с.
  3. 6Б31 — 24-клапанная «шестерка». 3-литровый двигатель способен развивать на Outlander XL 220-230 л.с.

Трансмиссия

В то время как Outlander первого поколения был доступен только с полным приводом, для XL предлагалась дополнительная опция.Модификации Outlander с передним приводом оснащались, как правило, 2-литровым двигателем внутреннего сгорания. Что касается коробок, то это была либо «механика» на 4/5 скоростей, либо клиноременный вариатор, либо классический «автомат». Причем последний образец коробки передач устанавливался только на модификацию Outlander XL с 3-литровым мотором, а МКПП и вариатор устанавливались на модификации с 2- и 2,4-литровыми двигателями.

Считается, что трансмиссия Outlander надежна во всех отношениях.Вне зависимости от типа коробки передач явных проблем с узлами нет. Большинство автовладельцев довольны «автоматом», а сцепление на МКПП служит настолько долго, что практически не требует замены в течение всего гарантийного срока. После отметки в 150 тыс. км рекомендуется менять сцепление на Outlander XL в комплекте с корзиной и выжимным подшипником.


На протяжении всего срока эксплуатации трансмиссия нуждается в регулярном обслуживании.В частности, другие ящики следует своевременно обновлять, строго соблюдая регламент. Вариатор Mitsubishi Outlander требует замены смазки каждые 90 тыс. км пробега, МКПП и АКПП — каждые 120 тыс. км.

Безопасность

С точки зрения безопасности Outlander XL — один из самых безопасных автомобилей в своем классе. В автомобиле установлена ​​система SRS с 6 подушками безопасности нового типа. Для водителя и переднего пассажира на Outlander предусмотрены специальные 2-ступенчатые подушки безопасности фронтального типа.Кроме того, человек, сидящий впереди салона, также защищен боковыми ПБ. Кузов внедорожника сконструирован по уникальной технологии Rise: это прочнейший каркас и предварительно откалиброванные зоны деформации.


Кроме того, в автомобиле задействованы дополнительные системы безопасности:

  • электронные ABC и EBD;
  • All Wheel Control, обеспечивающий отличную координацию и устойчивость при движении по трассам и при преодолении бездорожья;
  • электронное управление распределением крутящего момента;
  • курсовая устойчивость;
  • электронный ассистент контроля тяги;
  • Переключатель Smart-Select 4WD, позволяющий выбрать один из режимов движения.

Подвеска


Схема задней подвески японского автомобиля

Благодаря хорошей подвеске управляемость кроссовера также стала лучше. Хотя на отечественных дорогах шасси Outlander чувствует себя неуверенно. Это связано не только с ямами, но и с низкопрофильной резиной. Лежачих полицейских тоже не очень комфортно преодолевать, чувствуются сильные толчки.

Опасения по поводу долговечности ходовой части может вызвать хлипкость. Замечено, что задняя стойка автомобиля Outlander XL со временем может стать настолько липкой, что открутить ее станет практически невозможно.Для замены сайлентблока в этом случае придется срезать поперечный рычаг.

Расход

Очевидно, что самая прожорливая версия — Outlander с полным приводом и классическим «автоматом». В городе потребляет около 15 литров топлива на 100 километров. По трассе показатели расхода гораздо меньше – 8 л/100 км. В результате средний расход внедорожника составляет 10 л/100 км.

Модификация Outlander XL с вариатором и двигателем 2,4 литра потребляет в среднем 9.3 л/100 км. Меньше всего потребляет переднеприводная версия с вариатором и двигателем 2.0 – около 8 литров. в среднем.


По мнению специалистов, Outlander XL лучше покупать на вторичном рынке с 3-литровым двигателем (подробные технические характеристики Outlander XL приведены ниже). Модели 2012 года можно купить за 700-900 тысяч рублей.

Видеообзор Outlander XL 2008 года выпуска

История Mitsubishi Outlander начинается в 2001 году, на родине кроссовер назывался Airtreck.Японцы начали выпуск второго поколения внедорожников в 2005 году, марка получила название Mitsubishi Outlander XL.

В конце 2011 года на автосалоне в Женеве был показан Аутлендер третьей версии, его серийное производство началось в 2012 году.
Аутлендер очень популярен в России, на российском рынке очень много подобных автомобилей. Наибольшим спросом пользуются Outlanders второго поколения, марка зарекомендовала себя только с положительной стороны.

Мицубиси Аутлендер XL 2007

Японским внедорожникам второго поколения было уже легче пробиться к популярности, бренд прославился благодаря автомобилям Mitsubishi Outlander-1.В 2007 году на российском рынке одновременно продавались автомобили обоих поколений, и, чтобы не путать марки, к автомобилям более поздней версии добавили индекс XL.

Mitsubishi Outlander XL — среднеразмерный кроссовер, относящийся к классу D, задняя ось автоматически подключается к постоянному переднему приводу на плохой дороге, после чего автомобиль превращается во внедорожник. В Японии этот автомобиль выпускается с октября 2005 года, в Европе Outlander продается с 2006 года. В России модель Outlander XL в основном продавалась в 2008 году, но много машин 2007 года выпуска было привезено из-за рубежа.

«Аутлендеры» 2007-2009 годов созданы на базе Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser, по сравнению с Outlander-1 во втором поколении автомобиль имеет больший размер. В обновленной версии появился третий ряд сидений, а в салоне могли разместиться уже семь пассажиров.

Первые автомобили XL оснащались тремя типами силовых агрегатов:

  • четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2,4 л;
  • 6-цилиндровый бензиновый двигатель V6 3,0 л;
  • четырехцилиндровый турбодизель 2.0 л.

Кроссовер Mitsubishi Outlander XL 2007 комплектуется тремя типами коробок передач:

  • пятиступенчатая механическая коробка передач;
  • шестиступенчатый автомат;
  • вариатор.

Автомобили Outlander XL, поставляемые в Россию, несколько отличаются от автомобилей для европейского и японского рынков, они предназначены для холодного климата:

  • оснащены батареями повышенной емкости;
  • автомобилей оборудованы усиленными стартерами и генераторами;
  • в комплектацию входит подогрев сидений;
  • Форсунки лобового стекла с подогревом.

В 2007 году на выставке в Лас-Вегасе была показана спортивная версия Mitsubishi Evolander, этот кроссовер оснащался шестиступенчатой ​​«механикой» и мощным 3-литровым (330 л.с.) бензиновым турбированным двигателем внутреннего сгорания. В дальнейшем эта модель выпускалась ограниченной серией в США под брендом Outlander RalliArt.


Мицубиси Аутлендер XL 2008

Первые изменения в модели Outlander XL произошли в 2008 году, хотя официально рестайлинг японская компания не анонсировала.Обновленная версия имеет следующие изменения:

  • длина автомобиля увеличилась на 12,5 см;
  • машина стала ниже на 2,5 см;
  • Outlander на полсантиметра стал уже;
  • колесная база увеличилась на 16 см.

Outlander 2008 года также получил новый 2,2-литровый турбодизель мощностью 155 лошадиных сил. с., этот мотор любезно предоставила компания Citroen-Peugeot. В первую очередь европейцев порадовал новый дизельный двигатель на Mitsubishi Outlander XL 2008, к двухлитровому дизелю было много нареканий.

Бензиновый двигатель 4В12 объемом 2,4 литра и мощностью 170 л. с. является самым распространенным, он заменил старую версию 2,4-литрового двигателя 4G69 на Outlander. 4-цилиндровый двигатель имеет следующие конструктивные особенности:

  • блок цилиндров отлит из алюминия;
  • Установлен цепной привод ГРМ
  • ;
  • по четыре клапана на цилиндр;
  • мотор оснащен системой газораспределения MIVEC.

Такой же двигатель устанавливается на автомобили Hyundai-Kia, им комплектовались модели Kia Sorento, Sportage, Optima, Serato, Hyundai Santa Fe, также эти двигатели устанавливались на французские автомобили — Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.

Ресурс мотора 4B12 установлен производителем в 250 тыс. км, состояние силового агрегата во многом зависит от условий эксплуатации и своевременности обслуживания. К двигателю Мицубиси Аутлендер XL 2.4 претензий немного, отмечают лишь немного повышенный расход масла и небольшой шум в работе. По регламенту менять моторное масло и масляный фильтр рекомендуется через 15 тыс. км пройденного пути, но если автомобиль работает с повышенной нагрузкой, то замену следует производить каждые 8-10 тыс. км.


V-образная бензиновая «шестерка» 6Б31 объемом 3,0 литра имеет мощность 220 л. с., двигатель внутреннего сгорания оснащен ременным приводом ГРМ, замену ремня рекомендуется проводить каждые 90 тыс. км. Клапан на моторе гнется при перескакивании ремня более чем на два зуба, тем более что они повреждаются при обрыве ременной передачи. Других проблем с двигателем Mitsubishi Outlander XL 3.0 нет – двигатель очень надежный, впрочем, как и 4B12 (2.4 л).

Часто потенциальные покупатели спрашивают, какой двигатель лучше купить Аутлендер — 2.4 или 3.0. Многое зависит от того, чего хочет от машины владелец – экономии топлива или хорошей динамики. Следует отметить, что кроссовер XL – достаточно тяжелый автомобиль, он часто используется на бездорожье и перевозит много груза, поэтому предпочтительнее покупать автомобиль с V-образной «шестеркой».

В 2010 году второе поколение Аутлендеров подверглось рестайлингу, по традиции в первую очередь изменения коснулись передней части кузова:

  • изменилась решетка радиатора, и машина стала больше похожа на Mitsubishi Lancer;
  • на автомобиле появилась новая передняя оптика;
  • обновлен передний бампер.

Задние фонари остались прежними, их решили не менять. Рестайлинг коснулся салона:

кожаная обивка
  • появилась в некоторых базовых комплектациях;
  • в исполнении «Instyle» и «Ultimate» автомобили стали оснащаться люком с электроприводом и биксеноновыми фарами.

Среди технических изменений Mitsubishi Outlander XL 2010 можно отметить добавление в линейку силовых агрегатов турбодизеля 4N14 объемом 2,2 литра и мощностью 170 л.с.с.


В конце 2011 года на автосалоне в Женеве был представлен Mitsubishi Outlander в третьем поколении, а в 2012 году началось серийное производство автомобиля. В первую очередь автомобиль изменился внешне – очертания кузова новой модели стали более плавными, они утратили агрессивность, присущую Outlander-2.

Новый кроссовер оснащается тремя типами бензиновых двигателей:

В комплектации Информ для автомобилей с передним и полным приводом устанавливается двухлитровый двигатель внутреннего сгорания, мощность двигателя составляет 147 л.с.с. Только полноприводные версии комплектуются двигателями 2.4 и V6 3.0, на все автомобили устанавливается шестиступенчатая автоматическая коробка передач или вариатор, МКПП на Mitsubishi Outlander 2012 не предусмотрена.

В 2014 году Аутлендер-3 прошел рестайлинг:

  • обновлены оба бампера;
  • установлена ​​новая решетка радиатора;
  • задние фонари поменялись.

Начали устанавливаться новые диски R18, улучшена шумоизоляция салона. Некоторые изменения коснулись подвески – она стала более продуманной.


Фары Mitsubishi Outlander XL

Типичные проблемы могут возникнуть в любом автомобиле, и Outlander не исключение. В частности, на автомобилях второго поколения можно наблюдать запотевание передней и задней оптики, часто после мойки автомобиля внутри фар образуется конденсат. Если на фарах и задних фонарях нет сколов и трещин, дилеры заменят оптику по гарантии.

С 2010 года на некоторые автомобили в фары Mitsubishi Outlander XL стали устанавливать биксеноновые лампы, а с 2014 года в оптике стандартно используются светодиоды.

Мицубиси Аутлендер XL вариатор

На Аутлендер могут устанавливаться разные типы коробок передач, но если «механика» и «автомат» не вызывают нареканий, то с вариатором иногда возникают различные проблемы, особенно на автомобилях до 2008 года выпуска. Характерная неисправность автомобилей тех лет есть гул подшипников в коробке — проявляется при движении накатом, если машина катится на малой скорости. Также переключение скоростей может сопровождаться толчками, неисправности начинают проявляться где-то после 70 тысяч километров пробега.

Причиной проявления различных дефектов является перегрев вариатора Mitsubishi Outlander XL, и если на панели приборов загорелась контрольная лампа, следует остановиться и перевести рычаг КПП в нейтральное положение — продолжать движение можно только после масло в коробке передач остыло (лампа должна погаснуть). Перегрев чаще всего возникает из-за загрязнения радиатора коробки передач. Дефект устраняется промывкой радиатора, в некоторых случаях перепрошивается блок управления вариатором — иногда это помогает.Во избежание перегрева некоторые автолюбители устанавливают дополнительный радиатор.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс.скорость
2.0mt 2wd
(147 л.с.)
Информация / S08 ≈ 949 000 рублей AI-95 Front 6,8 / 10,5 10,8 с 184 км/ч
2.0MT 2WD
(147 л.с.)
интенсив/с09 ≈ 999 000 руб. 10,8 с 184 км/ч
2.0 Вариатор 2WD
(147 л.с.)
интенсив/с24 ≈1 049 000 руб. 12,2 с 180 км/ч
2.0 CVT 4WD
(147 л.с.)
инстайл/с26 ≈1 219 000 руб. 12,3 с 180 км/ч
2.0 CVT 4WD
(147 л.с.)
инстайл/с42 ≈1 129 000 руб. 12.3 с 180 км/ч
2.4 CVT 4WD
(170 л.с.)
интенсив/с28 ≈1 199 000 руб. 10,8 с 190 км/ч
2.4 CVT 4WD
(170 л.с.)
инстайл/с26 ≈1 279 000 руб. 10,8 с 190 км/ч
2.4 CVT 4WD
(170 л.с.)
ульт/с27 ≈1 379 000 руб. АИ-95 Полный 7,5 / 12,6 10,8 с 190 км/ч
3.0AT 4WD
(223 л.с.)
ульт/с65 ≈1 479 000 руб. 9,7 с 200 км/ч
3.0AT 4WD
(223 л.с.)
инстайл/с45 ≈1 379 000 руб. АИ-95 Полный 8 / 15,1 9,7 с 200 км/ч