Вебасто плюсы и минусы: Плюсы и минусы системы Вебасто в автомобиле | Плюсы и минусы

alexxlabОпубликовано

Содержание

Подогреватели двигателя Webasto: плюсы и… плюсы | АВТОМОБИЛИ

Примерное время чтения: 5 минут

1024

Автоцентр CLIFFORD

Зимняя беда, объединяющая сотни тысяч автовладельцев, – замерзшая морозной ночью машина. Отколупывание льда со стекол, попытки завести мотор и худший вариант – поиск соседа-спасателя с проводами для «прикуривания» – не пугают, пожалуй, только счастливых обладателей предпусковых подогревателей двигателя Webasto.

Фото: Автоцентр CLIFFORD

Что такое Webasto

Webasto, или, как ласково называют его те, кто уже успел оценить всю его прелесть, «вебастик» – это предпусковой подогреватель двигателя. Работать он начинает по вашей команде, например, по нажатию кнопки или таймеру, и к тому моменту, когда вы соберетесь сесть за руль, машина уже будет прогретой.

Видео – автоцентр CLIFFORD.

Но подогреватели Webasto – слишком хорошая штука, чтобы сказать о ней в двух словах. Даже если мы опустим сам алгоритм действия этого устройства, нам все равно будет что о нем рассказать.

На любой вкус и цвет

От зимних морозов, как известно, не застрахован никто. В том числе – грузовой и пассажирский транспорт. Поэтому производитель предлагает решения для всех видов автомобилей, начиная от малолитражек и заканчивая тягачами для многотонных фур. Есть модели для подогрева как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Каждая модель может приводиться в действие любым способом: таймером, кнопкой, телефоном или дистанционным пультом. У каждого варианта есть свои плюсы, потому – выбор за вами.

Расход? Нет – экономия!

Предпусковой подогреватель – изобретение не просто полезное, но и умное. Он не будет работать на подогрев постоянно: добившись нужной температуры, устройство автоматически переводится в ждущий режим, а после того, как температура снизится до определенной отметки, цикл запускается снова. Таким образом, подогреватель работает только тогда, когда это действительно необходимо.

Увеличивает ли работа подогревателя расход топлива? Нет. То есть, конечно, подогрев двигателя обеспечивается бензином (или дизтопливом), но хорошо прогретый двигатель будет потреблять ощутимо меньше горючего. Итоговую экономию вы ощутите довольно быстро.

Результат установки подогревателя – гарантированный запуск двигателя в любой мороз, уютное тепло в салоне и долгая беспроблемная работа двигателя – ведь с Webasto он не будет запускаться холодным, что для него очень нежелательно.

Видео – автоцентр CLIFFORD.

Еще плюсы

Здоровье. Простудиться из-за холода в салоне? Это не про обладателей Webasto! Webasto согреет не только двигатель, но и салон. Руль, селектор коробки передач и ручник больше не будут отталкивать вас холодом. Сиденья, в том числе кожаные, тоже встретят вас теплом. У вас установлено детское кресло? Можете смело забыть о подушках и пледах – ваш малыш больше не будет мерзнуть. Согласитесь, здоровье – это главное.

Отличный обзор. Стекла и зеркала не придется очищать от снега и изморози. К тому моменту, когда вы сядете за руль, вам будет обеспечен полноценный обзор. Максимум, что вам придется сделать – включить дворники, чтобы смахнуть со стекла остатки влаги. Что значит хорошая видимость для водителя? Правильно, это – залог безопасности движения.

Крепкие нервы. Давайте будем откровенны: даже спокойные и невозмутимые люди испытывают не самые радостные эмоции, воюя с замерзшим двигателем, стуча зубами в салоне, и пытаясь уже в пути разморозить стекла, литрами выливая на них «незамерзайку». С Webasto все это забудется, как страшный сон. Машине – тепло, вам – спокойствие.

Комфорт круглый год. Думаете, летом Webasto будет просто так кататься в вашем авто? Ошибаетесь – предпусковой подогреватель в жару может охлаждать раскаленный на солнце автомобиль, проветривая его вентилятором штатной системы отопления.

Защита окружающей среды. Хорошо прогретый двигатель выбрасывает в атмосферу ощутимо меньше вредных веществ – углеводородов, оксидов азота и окиси углерода. Разница составляет 21-45% в пользу автомобилей, оснащенных предпусковым подогревателем.

Автоцентр CLIFFORD – единственный в Оренбурге официальный дилер немецкой компании Webasto.

Смотрите также:

  • Вот так отдохнули! Возвращаемся к работе после праздников →
  • «Ложечка – за маму»: как повысить аппетит у детей →
  • Что кушать для бодрости в холодное время года? →

автоцентр CLIFFORDwebastoподогреватель двигателя

Следующий материал

Также вам может быть интересно

  • «Кипятильник» для автомобиля
  • Автостоп зимой. Плюсы, минусы и подводные камни
  • Береги глаза смолоду!
  • Лучший способ победить недосып
  • Спорт для хладнокровных?

Новости smi2.ru

Второй аккумулятор — плюсы и минусы, или как я ставил дополнительую батарею «Вебасте» — Webasto

55поблагодарили

  1. 03. 01.2014, 19:24 #1

    Для начала — теория. НИЧТО НЕОТКУДА НЕ БЕРЁТСЯ !
    Когда интересующиеся влезают в решение(как им кажется) установки второго аккумулятора, то надобно знать возникающие процессы.
    Аккумулятор — химическое устройство, генератор — физическое. Взаимодействие их ВРЕМЕННОЙ процесс, т.е. требует времени. Пример: заводка в мороз -15 после 2х суток стояния требует восстановления минимум два часа работы генератора при отсутствии дополнительных источников потребления(фары, печка, подогрев сидений, электрофен печки и пр.).
    АЗЫ : Ёмкость аккумулятора — при температуре +15. Каждое понижение на 1 градус уменьшает заявленую ёмкость на 1% . Пример: занос «на ночь» домой гарантирует хорошую работу не новой батареи.
    Каждый раз при полной разрядке, также уменьшается ёмкость от 10 до 40 %, в зависимости от начала последующего заряда из-за невосстановительных физико-химических процессов внутри батареи.
    Генератор «выходит» на высокий КПД не сразу,а по внутреннему нагреву обмоток до 60 градусов. А на Холостых оборотах до 80% мощности, хоть и не на всех авто. В этом плане наличие пробок на дорогах благотворно влияет на батарею(Акк. прогревается и продолжает заряжаться). Обороты двигателя почти не оказывают влияния на заряд, только в случае на генераторах постоянного тока(ретро авто и мотоциклы, мопеды, моторные лодки,..),многие ошибаются, газуя …
    Пробовал ставить на свой микроавтобус параллельно второй аккумулятор,глядя на «Мицубиси», для гарантированного запуска 2х автономок — предпусковой подогрев»Вебасто» и «самовар»-отопитель салона. Контролировал амперметром(50А), постоянно встроенным, от «УАЗ»ика. Результат неважный. Два новых аккумулятора почти не улучшали результата, больше было минусов, которых — ряд. Начиная от дополнительного веса,места в машине, поднялся расход топлива ибо генератор(Bosh 90A) постоянно работал на полную катушку( от 10 до 50А). Нагрузка на двигатель — как летом при включённом кондее. При выключенном зажигании два параллельно подсоединённых аккумулятора начинают «бороться» друг с другом потенциалами, просаживая себя до 60% и ,как результат, «улучшение» только на 20% ёмкости против 100%. Пробовал решить эту проблему установкой реле, замыкающей их вместе только при работающем двигателе, но не смог найти доступное реле без потерь напряжения на контактах на таком токе. Значит НЕДОЗАРЯД при полностью нагруженом генераторе. Ставил ручное замыкание клем — как на рубильниках. Это решило проблему недозаряда, однако не уменьшило расход топлива. Понятно, дополнительные провода питания от второго Аккум-ра до автономок не уменьшают проблем и не улучшают интерьера. Борьба за минимизацию потерь напряжения повлекло за собой увеличение сечения проводов до 6-8-10 мм, и такие не очень гибкие «шланги» надо ещё незаметно уложить.
    Короче : за 8 месяцев экспериментов и «битвы» одна батарея быстро сдохла, а вторая еле дотянула до сентября(всего 1 год!). В процессе участвовали 3 специалиста: Специалист по «чёрным авиа-ящикам», хакер по автоэлектронике и я, в прошлом отработавший автоэлектриком-аккумуляторщиком на П/я.
    Есть,конечно, пути, но неоправданно дорогие и непростые, в повседневной жизни 100 лет не нужные.

  3. 03.01.2014, 20:18 #2

    Судя по прочитанному, Вы занимались фигней А ту «воду» которую Вы «налили» вначале, создается впечатление что «Ниоткуда ничто не берется».
    Концерн VW, уже давно и благополучно ставит по ДВА аккумулятора в микроавтобусы. Они благополучно работают, принося людям радость.

  4. 04.01.2014, 04:52 #3

    Сообщение от Artemka

    Концерн VW, уже давно и благополучно ставит по ДВА аккумулятора в микроавтобусы.
    Они благополучно работают, принося людям радость.

    Не только VW, у Тойоты тоже есть варианты авто с установкой двух аком с завода: ЛандКрузер 80, Прадо, Сурф, и там нет никаких подогревателей по умолчанию, и тоже всё замечательно работает.
    Нужен ли второй дополнительный, если стоит котёл ? Да говорилось же об этом не раз — всё зависит от факторов эксплуатации, и климата зимой.
    Если нету прогрева салона от акомы (Вебасто не включает вентилятор печки), относительно не холодные зимы ( МСК и Питер), нет коротких поездок после работы подогревателя — зачем второй аккумулятор ?
    По мне лично, лучше поставить автозапуск, но это отдельная и спорная тема, сразу начинается полемика по поводу безопасности авто, «схрон» иммо в машине и т.д., нет смысла это обсуждать здесь.
    Но если зимы холодные, греем и мотор и салон от Вебасты, то наверно смысл есть поставить, главное что бы была польза, а не так, как написал ТС.

  5. 04.01.2014, 19:08 #4

    а я ещё добавлю, что два аккумулятора ставятся в кемперы (автодома) и второй там для обеспечения током потребителей салона, и он может сесть в ноль, и это не повлияет на запуск мотора. А зарядка коммутируется на оба, без»потерь на клеммах» :-)

  6. 04.01.2014, 20:45 #5

    Сообщение от Valeri

    Пробовал решить эту проблему установкой реле, замыкающей их вместе только при работающем двигателе, но не смог найти доступное реле без потерь напряжения на контактах на таком токе

    ВОт в ряде концерна VAg ( в частности пассатов и туранов) есть это реле. ПОз. обозначение 478.. Оно ставится в разрыв по силе от шин первого аккума и включается через сигнал NF от общего генератора. НЕмцы в этом плане все прочухали. Я себе ставил два акумма по штату . Аккум и реле- самые дорогие комплектующие для этой затеи.

  7. 05.01.2014, 00:03 #6

    Используя свой микрик для поездок в длительные командировки(>3 недели в лес на съёмки животных), было неоходимо мне иметь два аккумулятора, второй чисто для срочного запуска двух автономок и зарядки кинокамер через преобразователь напряжения на 220В. Поэтому пришлось более углублённо подходить к потребителям, в том числе и «Вебасто». А «Вебасто» в момент запуска,подлец, в течении 45 сек «жрёт» около 9-10 Ампер. Для сравнения по силе тока — это Московская трёшка(квартира) с включённой полностью электроплитой и эл.чайником впридачу. Как известно, заводская установка сброса по напряжению у «Вебасто» 11,3 — 11,7 В. Ещё «теряется» на предохранителе при нагрузке от 0. 5 до 1.1 В . Да, к утру аккумулятор выдаёт 12.5 В . Вы вполне уверенно зимой запускаете предпусковой подогрев, а он вдруг Вам — ДУЛЮ! Чистая арифметика : запускается, в течении 45-60 сек напруга падает до критических 11.3 В и адью! Любой китайский вольтметр по-арабски цифрами скажет это. При этом напряжение на аккумуляторе -как бы вроде не смертельное. Я не имел возможности снизить порог сброса из-за времени эксплуатации, а это лихие 97-2002 года при полном отсутствии спецов и оборудования, даже в НАМИ. Потому шёл «колхозным» способом, с управляющим реле с дополнительными ёмкостями и раздельной проводкой.
    В предусмотренных современных некоторых автомобилях стоит дополнительный блок управления реле заряда 2х аккумуляторов с переменной поочерёдной зарядкой, используя собственно сам другой аккумулятор как сглаживающую ёмкость при переключении заряда. Это я к чему? На форумах прозвучало мнение как выход из положения — установка второй батареи там, где заводом НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. Дабы люди не обольщались, хотелось предустеречь от такого решения.
    Пишут люди с Дальнего(сам там служил), где морозы забубёные, а решение бывает до банального простое, вплоть до зачистки клем, контактов в предохранителе, что по-моему никто никогда не делает, и установки дополнительной шины массы на отопитель. Надеюсь, кому-то поможет моя инфа и какой-никакой опыт. За 8 лет постоянной эксплуатации ни разу не чистил и не разбирал свою ВебастоTermo-Top C.
    Последний раз редактировалось Valeri; 05.01.2014 в 00:13. Причина: коррекция

  8. 05.01.2014, 00:18 #7

    Не занимался «углубленно» изучением вопроса, хотя интересовался. У меня был Мультивен Т4 с 2-мя аккумуляторами. Сейчас Мультивен Т5 с одним аккумулятором. Стоит Вебасто. Я ее могу запустить на 2 часа, после чего она сама отключится. Потом могу запустить еще ДВА раза по 2 часа и потом завести машину. Если аккумулятору 1 год, то она может проработать 2 часа и я потом не заведусь. Так каждый год под зиму и покупаю новый аккумулятор. На Туран кстати тоже, когда пользовался им ежедневно.
    Про второй аккумулятор. Там ставится реле, которое включает на него зарядку. Никаких умных вещей в этом нет!!!!!Все что Вы пытаетесь «намутить»- это непонятно-экстремальные случаи, Ваша идея, не относящаяся к машине.

  9. 05.01.2014, 09:12 #8

    Сообщение от Valeri

    «Вебасто» в момент запуска,подлец, в течении 45 сек «жрёт» около 9-10 Ампер. Для сравнения по силе тока — это Московская трёшка(квартира) с включённой полностью электроплитой и эл.чайником впридачу.

    Валерий, интересные у Вас расчёты. Откидываем свет, и берём элементарно: эл.печка (5кВт) + чайник и микроволновка (3кВт) + кондёр и утюг (2кВт) = 10 кВт. Делим 10000 Вт на 220 и получаем 45 Ампер.
    Ну да ладно, речь не про квартиру.

    Сообщение от Valeri

    Как известно, заводская установка сброса по напряжению у «Вебасто» 11,3 — 11,7 В.

    Тоже ошибочка. Если как я понял речь про ТТС гандель, то действительно порог там не меняется, как и время на его присутствие на котле (20 сек), но оно составляет 9,75 Вольт, а не 11,7 В. Вот наглядно:
    http://www.touran-club.ru/attachment…evatel-tts.jpg
    Если же брать «фамильные» ТТС, или те модели ТТВ (ВЕВО), что обсуждаются на данном форуме, то эти оба значения меняются в каналах адаптации, и время по умолчанию составляет 250 секунд.
    Ну и что такое эти 30 — 60 секунд с 10 Амперами ? Далее напруга со свечи снимается, и работает только помпа, дозатор и моторчик продува воздуха, где сумарно набегает максимум 2-3 Ампера. Если акома нормальная, ну никак котёл не просядет его даже при -30 градусах. Естественно, после 30 минут работы предпусковика — обязательно 30 минут работы генератора, и всё отлично работает всю зиму. А вот если дополнительно запускается вентилятор печки от акомы (от котла), то это уже 30 !!! минут потребления по 10 Ампер !!! Тут понятно нужно чем то жертвовать, ставить доп. акому, дозаряжать их переодически, и вобще выкинуть из головы такие прогревы салона, когда вся зима в среднем — 25 — 35 градусов за бортом. Именно по этому в Сибири и на ДВ, установщики котлов не ставят такие прогревы, только по настоянию клиента и предупредив его, что акома в итоге на сезон, и нужно его постоянно заряжать.
    Да и не нужны они там, у всех сиги с автозапуском. Я привожу наглядный пример на себе, сейчас на авто стоит акома 45 А, до этого был такой же на другом авто, всю зиму проработала Вебасто, и на нынешней уже второй сезон работает без всяких подзарядок и замен (про акому).
    Вот Ваша теория, я тоже слышал о ней:

    Сообщение от Valeri

    Каждое понижение на 1 градус уменьшает заявленую ёмкость на 1%

    Только не на 1%, а на 1А. У меня сейчас темпер -30 гр, соответственно утром на акоме должно быть не 45А, а 15 А. Как тогда котёл работает уже второй год без всяких подзарядок акомы ? Поездки не большие, но время работы котла и дозаряд от «гены» я соблюдаю. Конечно, ничего не вечно, и тем более акома, да ещё с таким режимом эксплуатации. Но с другой стороны — его цена 3-4 руб, ну что это такое ? Это расходник, я в месяц столько трачу на бензин, и уж потратить такие деньги раз в 2-3 года, это просто смешно.
    Да и вобще, прошу без обид, в любом случае спасибо за предупреждения с возможными «сюрпризами» при «колхозе» доп акуммулятора, но Ваш пример как то не вписывается в повседневную городскую жизнь здешнего форумчанина.
    Здесь нет таких критериев, это наверно ближе клубам «4х4» и рыболовов:

    Сообщение от Valeri

    Используя свой микрик для поездок в длительные командировки(>3 недели в лес на съёмки животных)

    Здесь однозначно нужно экономней использовать любую энергию, и котлы попросту не гонять. Обязательно доп. бак, или канистры с топливом, топор, паяльную лампу, газовая кирогазка не помешает, несколько презиков со спичками.
    Акому нужно в салон поставить, утеплить, постараться отогреть её перед стартом, возле костра например, или под выхлопом жидкого котла, там жару «мама не горюй», и всё на улицу уходит.
    Вот этого не понял:

    Сообщение от Valeri

    срочного запуска двух автономок и зарядки кинокамер

    В тайге что за срочность ? Если медведь из берлоги вылез, тут нужно срочно ружьё на изготовку, а кинокамера с котлами не помогут уж точно (шутка).

    Сообщение от Valeri

    решение бывает до банального простое, вплоть до зачистки клем, контактов в предохранителе, что по-моему никто никогда не делает, и установки дополнительной шины массы на отопитель.

    Валерий, лично не раз писал на форуме про возможную утечку тока до котла, именно по стыкам массы и штекеров, надо просто внимательно читать все ветки.
    P/S

    Сообщение от Valeri

    установка второй батареи там, где заводом НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. Дабы люди не обольщались, хотелось предустеречь от такого решения.

    На самом деле, именно на VW шли комплектации «с завода» именно с двумя акомами, не буду врать про Туран, но на Пассат точно, а это практически «брат» по электронике. И если кто то и озадачится, то нужно просто вначале изучить » что да как» задумывалось по умолчанию, и просто продублировать. Если руки есть, остальное дело техники. Вот парнишка же поставил, и всё у него работает:
    http://www.passat-club.ru/forum/thre…hlight=webasto

  10. 05.01.2014, 10:07 #9

    Сообщение от Valeri

    А «Вебасто» в момент запуска,подлец, в течении 45 сек «жрёт» около 9-10 Ампер. Для сравнения по силе тока — это Московская трёшка(квартира) с включённой полностью электроплитой и эл.чайником впридачу.

    Не совсем правильное сравнение. В квартире 220 вольт, в машине 12.
    Плита+чайник=(10А+10А)*220в=4400ВАТТ
    Вебасто в момент запуска=9А*12в=111ВАТТ
    Да, действительно во время прокаливания свечи потребляется большой ток, просадка на аккумуляторе большая в этот момент.
    Если смотреть по WTT то как раз до 11,4-11,5в секудны на 3 и это на хорошем аккумуляторе.
    Я лично снизил этот порог не намного. Поставил в первом канале не 113, а 108.

    А если по теме: Можно ли подключить второй аккумулятор не толстыми проводами напрямую к прикуривателю в багажнике?
    Он просто будет позаряжаться во время езды и в тот момент если он понадобиться экстренно использовать его.

    Последний раз редактировалось alex77; 05.01.2014 в 10:18.

  11. 05.01.2014, 10:38 #10

    Сообщение от alex77

    Плита+чайник=(10А+10А)*220в=4400ВАТТ
    Вебасто в момент запуска=9А*12в=111ВАТТ

    Алексей привет. Ты тоже не корректно сравниваешь, речь изначально не про мощность, а о силе тока. Физику учил в школе ?
    Добиться одинакового значения можно разными напругами, здесь нужно определится для какой цели, и техническую возможность.
    Ты представляешь сколько дури у электровоза под капотом ? И вот для этого используется напряжение в несколько тысяч вольт.
    Если получить такую же силу тока при 12 Вольт, то наверно нужно иметь провода с сечением в километр.
    Да и по безопасности для жизни 12 В всё же более применимо, от чего и критерий для авто принят.

« Webasto: подогрев двигателя только или подключение к климатической системе? | Thermo Top V Ориентация котла »

бензиновая или дизельная › Статьи › Usedcars.ru — автомобильный портал

Какая автономка лучше: бензиновая или дизельная

02.02.2022 Полезное

С наступлением сильных морозов многие водители сталкиваются с проблемой: салон долго или недостаточно прогревается силами штатной печки. На помощь приходит воздушный автономный отопитель, который способен быстро создать комфорт как в салоне легкового автомобиля или микроавтобуса, так и в кабине грузового автомобиля или спецтехники.

В зависимости от типа используемого топлива, такие устройства разделяются на дизельные и бензиновые. Разберемся в плюсах и минусах каждого типа.

Дизельные автономные отопители

Питание дизельных автономных воздушных отопителей может осуществляться как из топливного бака автомобиля, так и иметь собственную емкость для дизельное топливо. Большинство производителей автономок рекомендуют выбирать марку топлива по ГОСТ 305-82 в зависимости от температуры окружающей среды. И для летнего, и для зимнего дизельного топлива справедливо правило: чем ниже температура окружающей среды, тем больший процент керосина должен содержаться в топливе.

Среди автовладельцев популярностью пользуются дизельные отопители Планар, Спутник от самарского завода «Адверс», Airtronic от Eberspacher (Германия), Air Top от Webasto (Германия) и их недорогие китайские аналоги — Лунфей, Синь Джи, KingMoon.

Каждый производитель предлагает линейки моделей, которые отличаются своей тепловой мощностью (теплоизводительностью), что позволяет подобрать устройство с максимально подходящими эксплуатационными характеристиками. Например, минимальная мощность российских отопителей Спутник-2Д и Планар-2Д составляет 2 кВт, а максимальная мощность — 8 кВт (Планар-9Д). В зависимости от напряжения бортовой сети автомобиля, производятся автономные отопители на 12 и 24 вольт.

Плюсы

  • Большое разнообразие производителей и моделей — можно подобрать оборудование с учетом необходимых технических характеристик и цены.
  • Высокий уровень эффективности, позволяющий быстро прогреть воздух в салоне перед поездкой.
  • Низкий уровень шума при работе.
  • Простая установка, занимает около 3 часов.

Минусы

  • Требовательность к качеству дизеля и его составу.
  • Для нормальной запуска и работы необходимо исключить замерзание дизельного топлива при низких отрицательных температурах.

Бензиновые автономные отопители

Конструкция данных устройств предполагает их работу с использованием бензина. В тех случаях, когда они устанавливаются на автомобили с бензиновыми двигателями, питание сухого фена может быть организовано путем врезки в основной бак машины. При оборудовании дизельных транспортных средств, для работы бензинового автономного отопителя потребуется установка дополнительного топливного бачка.

Согласно отзывам владельцев автотранспорта, хорошо зарекомендовали себя бензиновые модели отопителей Планар («Адверс») и Air Top (Webasto). Фены Планар, работающие на бензине, имеют максимальную тепловую мощность кВт, а вот мощность отопителей от Webasto достигает значения в 5,5 кВт. Бензиновые модели чаще всего производятся для подключения к бортовой сети автомобилей с напряжением 12 вольт.

Плюсы

  • Высокая эффективность и скорость обогрева салона.
  • Повышенный уровень безопасности при эксплуатации, наличие автоматики, исключающей перегрев устройства.

Минусы

  • Низкая мощность при сравнении с дизельными аналогами.
  • Достаточно быстро разряжают аккумуляторную батарею.
  • Высокая цена.

Сравнение дизельных и бензиновых автономок

Если проводить сравнение между дизельными и бензиновыми моделями автономных отопителей, то явное преимущество отдать той или иной конструкции достаточно сложно.

  • Если вы не хотите заморачиваться с подготовкой и разбавлением дизельного топлива керосином (чтобы исключить его парафинизацию), то лучше отдать предпочтение бензиновому устройству.
  • Для более быстрого и эффективного отопления салонов, особенно средних и больших автобусов или спецтранспорта, выбирайте дизельный вариант.

К примеру, потребление топлива бензиновым отопителем Планар-44Б, имеющий мощность 4,0 кВт составляет около 0,51 л/час. Аналогичная дизельная модель Планар-44Д имеет максимальный уровень потребления дизеля 0,514 л/час. То есть расход топлива находится практически на одном уровне. А вот на окончательный выбор модели автономного отопителя может повлиять стоимость топлива, которое используется для работы фена.

8 вариантов с плюсами и минусами – Specialized Tinys

Эта статья была проверена в соответствии с нашей редакционной политикой.

Отопление крошечного дома может оказаться более сложным, чем кажется. С таким количеством вариантов может быть трудно определить, какой вариант лучше для вас.

Итак, как обогреть крошечный дом? Есть несколько вариантов обогрева крошечного дома. Одним из самых распространенных является мини-сплит, он похож на систему кондиционирования и отопления, но представляет собой единый блок, построенный для большого помещения. Во многих крошечных домах также есть дровяная печь в качестве основного источника тепла, особенно для тех, которые не подключены к сети. Есть и несколько других вариантов.

Мы с мужем живем крошечными уже почти 4 года, и мы хотим поделиться своими знаниями с другими. Мы использовали несколько различных вариантов источников тепла, поэтому давайте рассмотрим их плюсы и минусы.

Мини-плиты для небольшого дома

Сетевые системы для первичного теплоснабжения

Мини-плиты являются одним из наиболее распространенных способов отопления небольших домов благодаря их удобству и простоте, особенно для тех, кто подключен к сети.

Плюсы
  • Удобство : Можно выставить температуру, можно поставить таймер, вообще не надо возиться, если не хочется.
  • Особенности: Также есть кондиционер, вентилятор и другие опции.
  • Визуально привлекательный : Обычно это белая прямоугольная коробка, которая выглядит очень современно.
  • Размер и пространство : Он достаточно мал, может поместиться в большинстве крошечных домов и крепится высоко на стене, поэтому он не мешает вашему пространству.
Минусы
  • Цена : Хорошие дорогие, все стоят около 500-2000 долларов.
  • Энергопотребление : Более дорогие агрегаты лучше потребляют энергию, однако по сравнению с другими типами тепла они потребляют больше энергии.

При получении мини-сплита для крошечного дома вы должны получить рейтинг SEER 20 и выше. Это рейтинг эффективности устройства, меньшее значение не рекомендуется.

Важное примечание: Если вы используете мини-сплит для отопления зимой, вам нужно будет выбрать режим «следуй за мной» на пульте дистанционного управления и оставить его на высоте столешницы. Мини-сплит автоматически выключается, когда воздух вокруг него достигает установленной вами температуры. Так как эти блоки установлены под потолком и тепло поднимается вверх, они отключатся, когда в вашем доме будет еще очень холодно. Выбор режима «следуй за мной» означает, что мини-сплит выключится, когда достигнет правильной температуры вокруг пульта.

Мини-сплит наиболее известны благодаря удобному кондиционированию воздуха в крошечных домах. Тем не менее, большинство мини-сплитов также предлагают тепло. Они простые, изящные, удобные и простые в использовании.

Вы можете установить температуру или время включения и оставить его в покое. Это наиболее похоже на центральное отопление и воздух, который может получить крошечный дом, так как дом был бы слишком мал, чтобы на самом деле установить центральное отопление и воздуховоды.

Они также очень привлекательны и современны. Они выглядят как белая коробка, расположенная выше в комнате. Они есть в большинстве крошечных домов на колесах, но и в других крошечных домах они тоже есть.

Стоимость мини-сплитов колеблется, лучше потратить немного больше на более хороший, чем пытаться сократить расходы здесь. Более дешевые модели могут выглядеть так же, как и дорогие, однако потребляют больше энергии.

Недостатком мини-сплитов является их энергопотребление. Независимо от того, беспокоитесь ли вы о своем воздействии на окружающую среду или о своей солнечной энергии, мини-сплит будет потреблять много энергии.

Дровяные печи для маленького дома

Автономные системы

Профессионалы
  • Энергопотребление : Может потреблять немного энергии, если вы подключаете вентилятор, в противном случае большинство не потребляют никакой энергии.
  • Обильный источник топлива : Даже если у вас отключится электричество, у вас все еще будет тепло, и вы сможете сжечь любые дополнительные дрова, которые у вас есть.
  • Жара : Очень жарко!
Минусы
  • Цена : Дровяные печи стоят дорого, особенно если вы покупаете маленькую!
  • Добыча древесины : Вам придется либо рубить, либо покупать древесину. Стоимость покупки древесины обычно намного дешевле, чем счет за электроэнергию, если у вас есть электрическое отопление.
  • Поддержание огня : Особенно с маленькими печами.

В последнее время несколько компаний производят крошечные дровяные печи, идеально подходящие для крошечных домов. Они маленькие и простые, и люди любят их. Но они не идеальны. Они дорогие (около 1000 долларов), и вы должны постоянно поддерживать огонь.

Также эти печи имеют очень маленькую печную трубу, которую очень трудно достать, вам, вероятно, придется заказывать ее у этих компаний. Кроме того, вам придется чистить трубы намного чаще из-за того, насколько мала труба печи и накапливается накопление.

Но дровяные печи по-прежнему остаются одним из лучших вариантов. Одна из лучших особенностей заключается в том, что они будут нагреваться без электричества! Если что-то случится и вы потеряете энергию, у вас все еще будет тепло.

Многие люди используют дровяные печи в качестве основного источника тепла зимой, и они, вероятно, так же популярны, как и мини-сплиты. Мы использовали дровяную печь в двух наших домах в очень холодном климате, и они отлично работали.

Дровяные печи так распространены в крошечных домах по нескольким причинам. Кому бы не хотелось свернуться калачиком у теплого красивого отблеска огня и запаха каштанового дыма в уютном маленьком домике?

Они красивые, классические и отлично согревают! Нам часто приходилось открывать окна, потому что огонь был очень горячим. Это один из самых горячих источников тепла!

И это может быть очень экономичным в вашей повседневной жизни. После первоначальной стоимости печи все, что вам нужно, это дрова. Если вы живете где-то, где вы можете сократить свой собственный, то у вас вообще не будет счетов за отопление.

Если вам нужно купить древесину и жить в лесистой местности, то можно относительно дешево купить древесину, которая вам понадобится на зиму. Год, который мы провели в Юте, заплатили 300 долларов за дрова на зиму.

Нагреватели воздуха (дизельные или пропановые)

Сетевые или автономные системы

Pros
  • Цена : Вы можете найти несколько дешевых вариантов, которые работают относительно хорошо. Они также относительно дешевы в эксплуатации в течение всего года, вы покупаете пару галлонов дизельного топлива один или два раза в неделю.
  • Удобно : Вы можете установить температуру и время включения. Однако он не будет включаться и выключаться, если только вы не купите модели известных брендов. Будет только повышаться и понижаться температура.
  • Размер : Они поместятся в любом крошечном доме.
  • Power Efficient : Они потребляют очень мало энергии.
Минусы
  • Сложно починить : Дешевые модели производятся в Китае, поэтому, если вы живете в Америке или большинстве других стран, вам будет трудно найти детали или кого-то, кто может с ними работать. ( Если это не настоящий обогреватель Espar или Webasto, то вы можете отнести их в магазин полуприцепов, и они починят его или свяжут вас с кем-то, кто может. )
  • Техническое обслуживание : Каждый год необходимо чистить топливный бак, а перед зимой необходимо чистить сам блок.

В воздухонагревателях используется воздухообменник, который всасывает свежий воздух снаружи или воздух изнутри, а затем пропускает его через алюминиевый блок с ребрами, который нагревает воздух. Выхлоп и воздухозаборник блока сгорания расположены снаружи, поэтому не нужно беспокоиться об угарном газе.

Доступны два варианта: дизельное топливо или пропан. Вы можете купить их на Amazon относительно дешево. Если только вы не хотите купить один из оригинальных брендовых устройств.

Оригинальные бренды, которые вы видите в полуприцепах, представляют собой дизельные обогреватели Espar или Webasto. Эти нагреватели определенно дороже, но служат намного дольше, почти в два раза меньше и более эффективны.

Мне нравится наш дизельный обогреватель!

Мне нравится наш дизельный обогреватель! Это то, о чем мало кто слышал, но это отличный вариант. Дизельные обогреватели обычно используются в полуприцепах для обогрева в ночное время, когда их грузовик выключен.

Я не слышал о многих крошечных домах, которые используют это в качестве источника тепла, но они должны начать! Отец моего мужа много лет работал водителем грузовика, поэтому мой муж подумал, что это будет хорошим вариантом для нашего нового дома, 14-футового грузового прицепа.

Мы не могли вместить ничего большого в этот маленький трейлер, а мы собирались жить в нем зимой в штате Вашингтон. Итак, нам нужно было что-то надежное и экономичное.

Большинство водителей грузовиков ездят на обогревателях известных марок, таких как Espar. Однако они очень дороги. Мы нашли на Амазоне несколько вариантов похожих воздушных дизельных отопителей с хорошими отзывами.

Мы купили один из них, и сначала он отлично работал. А потом нет. Нам приходилось постоянно чистить его, чтобы он вообще работал. Мы связались с продавцами на Amazon, и они были великолепны, но не совсем поняли.

Они продолжали предлагать нам частичное возмещение, чтобы заплатить за то, чтобы кто-то это починил. Но в Америке никто не работает на этих обогревателях. Хотя устроены они довольно просто.

Посмотрев на него достаточно времени, мой муж обнаружил, что часть топливного насоса сломана. После недолгих поисков и ремонта обогреватель снова заработал отлично.

Через год мы купили у них еще один обогреватель, фирма внесла некоторые коррективы и теперь они работают еще лучше. Мораль сей истории такова, убедитесь, что все настроено правильно и ничего не сломано.

Компания разрешает возмещение, если ваш сломан, и продавцы, через которых мы прошли, были отличными. Я определенно рекомендую крошечным домовладельцам использовать его в качестве обогревателя. Он согревает наш дом!

Важное примечание: По мере возможности очищайте топливный бак в конце зимы. Если топливо оставить на весь год, оно расщепится, его будет трудно очистить, и оно не будет работать с вашим обогревателем. Используйте свежее дизельное топливо. Вам также нужно будет чистить устройство один раз в год, прежде чем вы начнете его использовать, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.

Солнечные воздухонагреватели

Автономные системы

Профессионалы
  • Энергоэффективность : Вы можете установить их на стены, и они не потребляют энергии.
Минусы
  • Дополнительный Дневной Отопление ТОЛЬКО : Они не будут работать ночью!
  • Цена : Как и в случае со всем солнечным, первоначальная стоимость высока, но вы не платите больше за тепло.
  • Недостаточно места : Они могут обогреть только небольшое помещение, и вам может понадобиться пара даже для крошечного дома.

Солнечные воздухонагреватели используют ряд алюминиевых трубок снаружи вашего дома, через которые воздух проходит и направляется в ваш дом. Воздух, проходящий по трубам, нагревается солнцем.

Это отличный вариант для навесов, теплиц или любых мест, где вы будете работать в течение дня. Они не будут работать ночью или в очень пасмурные дни.

Любая солнечная энергия — популярный вариант для крошечных домов. Покупка солнечного обогревателя позволяет уменьшить воздействие на окружающую среду, не используя дрова, топливо или нечистые формы электричества в течение дня.

Они могут быть дорогими по первоначальной стоимости, но впоследствии у вас не будет столько счетов за отопление. Покупка чего-либо на солнечной энергии, как правило, является инвестицией, она будет стоить дороже, но сэкономит вам деньги в течение многих лет.

Также убедитесь, что в вашем доме достаточно солнечного света, чтобы поддерживать работу источника тепла. Это ТОЛЬКО дополнительный источник тепла, вам понадобится еще один источник тепла.

Пропановые нагреватели

Сетевые и автономные системы

Профи
  • Удобство : Их легко получить, настроить и использовать.
  • Цена : Можно найти много дешевых вариантов.
Минусы
  • Сгорание кислорода : Многие пропановые обогреватели, особенно более дешевые, сжигают кислород в вашем воздухе.
  • Открытое пламя : Большинство этих обогревателей имеют открытое пламя, что может быть небезопасно в присутствии детей или домашних животных. Это также может быть потенциальной опасностью пожара, особенно в таком маленьком пространстве.
  • Неэффективно : Они используют много пропана.

Есть пара распространенных пропановых обогревателей. Переносной обогреватель кабины (например, Mr. Heater) или морской пропановый обогреватель (например, обогреватель Dickinson). Обогреватель Dickinson очень популярен в крошечных домах и намного лучше, чем более дешевые варианты.

Dickinson — это вентилируемый прибор морского класса, так что вам не нужно беспокоиться о горящем кислороде или открытом пламени, он закрыт. Однако стоит он недешево. Они стоят около 1000 долларов.

Есть и другие распространенные пропановые обогреватели, которые намного дешевле, но опять же с ними будет больше проблем. Большинство пропановых обогревателей не регулируются термостатом, поэтому вы не можете контролировать температуру в своем доме.

Теплый пол в крошечных домах

Сетевые или автономные системы

Профессионалы
  • Пространство : Очевидно, что это не займет много места в вашем маленьком доме, так как проходит по этажам. Но это занимает 2 кубических фута пространства для системы.
  • Источник : Нагревает полы, которые обычно являются самой холодной частью дома. Нагрев полов также нагревает всю конструкцию.
Минусы
  • Недостаточно : Вам, вероятно, понадобится резервный источник тепла, если вы живете в холодном месте, даже если вы не используете его очень часто.
  • Цена : Первоначальная стоимость может быть высокой, и впоследствии у вас все равно будет счет за электричество, однако это не так дорого, как электрический обогреватель.

Теплый пол становится все более популярным, и не только в небольших домах. Теплые полы определенно привлекательны.

В этом методе через полы проходят трубы с водой, а затем вода нагревается при включении. Они также используют резервуарный солнечный нагреватель и другие компоненты.

Было бы лучше, если бы это установили профессионалы, так как протечка может разрушить весь крошечный дом. Разрыв одной из труб — вполне обоснованное беспокойство.

Однако я не слышал, чтобы многие люди говорили, что у них была утечка. Если вы его купите, вам придется заменить все трубы и, вероятно, весь пол.

Другая проблема заключается в том, что, поскольку это только нагревает пол, вам понадобится резервный источник тепла. Однако жизнь в маленьком домике отличается от обычного дома.

Я слышал, как одна дама говорила, что она в основном использует теплый пол только зимой. Она провела зиму при температуре -25 градусов по Фаренгейту в Колорадо, и 95% зимы она использовала только пол с подогревом.

Я всегда рекомендую иметь резервный источник тепла, если вы живете в холодном месте, на всякий случай. Но особенно для этого типа отопления, так как вы будете греть только полы.

Прочие электрические обогреватели

Сетевые системы

Плюсы
  • Удобство : Они просты в использовании и их можно купить в магазине.
  • Цена : Их относительно дешево купить.
Минусы
  • Пространство : Они неуклюжи и занимают странные места для пространства.
  • Мощность : Они потребляют много электроэнергии.
  • Перегрузка системы : Эти нагреватели обычно перегружают систему и щелкают автоматическим выключателем.

Некоторые крошечные домовладельцы, которые подключены к надежному источнику энергии, просто покупают электрический обогреватель, потому что его легко найти и использовать. Их можно легко использовать в качестве основного источника тепла.

Я бы не рекомендовал их в качестве источника тепла на длительный срок, но если вы только что переехали в крошечный дом и вам что-то нужно. Тогда они могут работать какое-то время.

Однако, поскольку в маленьком домике может быть не так много цепей, эти обогреватели обычно перегружают систему и выводят из строя. Они просто потребляют слишком много энергии, потому что другая электроника работает от той же цепи.

Определенно инвестируйте в другой источник тепла, а не только в чисто электрические обогреватели. Их просто и легко купить, но в долгосрочной перспективе это принесет вам пользу, если вы инвестируете во что-то еще и сделаете крошечный дом более уютным.

Если вам нужно, я рекомендую взять пропановый обогреватель вместо электрического обогревателя, особенно если у вас нет солнечной энергии. Электрические обогреватели потребляют много энергии и являются очень неэффективным способом производства тепла.

Пеллетная печь

Сетевая или автономная

Профи
  • Постоянный нагрев : Они будут работать до тех пор, пока вы держите их заполненными, не нужно снова разжигать огонь. Все они регулируются термостатом.
Минусы
  • Цена : Они дорогие и все еще используют электричество и гранулы для работы.
  • Пространство: Обычно они большие и занимают много места, учитывая требуемые зазоры, они будут слишком велики для множества крошечных домов.
  • Энергопотребление : Постоянно потребляет электроэнергию .
  • Постоянное получение пеллет : Вам всегда будут нужны пеллеты для печи.

У них есть несколько настенных пеллетных печей, но они ОЧЕНЬ дорогие. А еще нужно покупать пеллеты и платить за электроэнергию. И большинство из них не будут работать без электричества, в отличие от дровяной печи. Итак, если вы теряете энергию, вы теряете тепло.

Очень маловероятно, что вы увидите пеллетную печь в крошечном доме. Я поднимаю этот вопрос, потому что у меня было много людей, которые спрашивали меня об этом. Печи на пеллетах не подходят для крошечных домов.

Печи на пеллетах — отличный источник тепла, вы получаете все преимущества дровяной печи без необходимости каждый день разводить огонь. Пока вы держите пеллеты полными, вам не нужно беспокоиться о том, что ваш огонь погаснет.

Но обычно они слишком велики для крошечного дома. А с требуемыми зазорами он займет много места.

Раньше мы думали о том, чтобы приобрести один из них для нашего дома. Они кажутся монастырскими, и нам нравится то тепло, которое вы получаете от дровяной печи. Но пеллетные печи потребляют много энергии.

Им нужно электричество, чтобы продолжать разрушать и следить за температурой. Вы будете покупать пеллеты и платить за электричество. Учитывая, что мы живем за счет солнечной энергии, мы в любом случае очень осторожно относимся к потреблению энергии.

Всегда имейте резервный источник тепла

Я помню, как жил в Юте и просыпался до -3 градусов по Фаренгейту. Мы не были полностью готовы, когда впервые туда переехали, и не хватало тепла. Всегда имейте резервную копию!

Однажды я проснулась от сломанного водонагревателя. Трубы за ночь замерзли и треснули. Большинство людей считают отопление своего дома само собой разумеющимся. К теплу нельзя относиться легкомысленно.

Связанные вопросы

Как подключить переменный ток в маленьком домике? Есть несколько способов охладить крошечный дом. Самый распространенный вариант – это мини-сплит. Мини-сплит похож на систему кондиционирования и отопления, но используется для одной комнаты, которая достаточно велика для крошечного дома. Это самый удобный и распространенный вариант. Однако есть и другие способы охладить крошечный дом.

Как крошечные дома получают энергию? Крошечные дома обычно подключаются к источнику питания через вход для автодомов на 30 или 50 ампер. Многие крошечные дома не подключены к сети, и они обычно используют солнечную энергию для своего питания. Есть и другие варианты, например генератор. Но постоянно использовать генератор для крошечного дома — плохая идея.

Согрейтесь в своем доме на колесах этой зимой!

По мере приближения прохладной погоды мы пытаемся предложить отличную информацию об осенних и зимних кемпингах для тех, кто любит кемпинг в любую погоду. И правда в том, что существует множество способов согреться в своем доме на колесах, продолжая путешествовать в холодную погоду. Сегодня речь пойдет о дизельном обогревателе.

Уже много лет мы говорим о различных методах обогрева вашего дома на колесах зимой или на больших высотах, где в любое время года может быть прохладно.

Еще в 2015 году в нашем посте о плюсах и минусах обогрева домов на колесах были рассмотрены различные способы согреться в вашем доме на колесах и даже было предложено видео RVgeeks, в котором мы обсуждали электрические обогреватели, пропановые обогреватели, тепловые насосы и многое другое.

Но это первый раз, когда мы представили пост исключительно о варианте дизельных отопителей. И, как оказалось, это красивая горячий отличный вариант. 😉

Итак, давайте посмотрим, что такое дизельный обогреватель, плюсы и минусы его наличия и на что обратить внимание, если вы планируете установить дизельный обогреватель.

  1. 1) Что такое дизельный обогреватель для RV?
  2. 2) Как работает дизельный обогреватель?
  3. 3) Каковы преимущества дизельного обогревателя для RV?
    1. 3. 1) Безопаснее, чем пропановые обогреватели
    2. 3.2) Дополнительные функции безопасности
    3. 3.3) Производит меньше угарного газа
    4. 3.4) Нагрев быстро
    5. 3.5) Топливная эффективность
    6. 3.6) Меньше газовыделения
    7. 3.7) Используйте только питание 12 В (постоянного тока)
    8. 3.8) Удобно для дизельных внедорожников
    9. 3.9) Дизельное топливо доступно
    10. 3.10) Не образуется конденсат
  4. 4) Каковы недостатки дизельных обогревателей для жилых автофургонов?
    1. 4.1) Может потребоваться дизельный топливный бак
    2. 4.2) Дорого купить
    3. 4.3) Может быть шумно
  5. 5) Что следует учитывать при покупке дизельного обогревателя для дома на колесах
    1. 5.1) Размер и вес
    2. 5.2) Потребление топлива
    3. 5.3) Тепловая мощность
    4. 5.4) Простота установки
    5. 5.5) Уровень шума
    6. 5.6) Стоимость против качества
    7. 5. 7) Дистанционное управление
    8. 5.8) ЖК монитор
  6. 6) Как мне обслуживать дизельный обогреватель RV?
  7. 7) Что такое хороший дизельный обогреватель для дома на колесах?

Что такое дизельный обогреватель для автофургона?

Дизельный воздухонагреватель сжигает дизельное топливо для нагревания воздуха, который затем проходит через теплообменник и распределяет теплый воздух по всему дому на колесах.

Но, в отличие от пропанового обогревателя, в котором для воспламенения топлива требуется искра, в дизельном обогревателе используется сжатие, что устраняет необходимость в искре.

Это важно по нескольким причинам:

  • Во-первых, он более экономичен, что делает его пригодным для более длительного времени работы. Вот почему, например, многие коммерческие грузовики и автобусы оснащены дизельными стояночными обогревателями.
  • Во-вторых, он энергоэффективен, поскольку сжатие может осуществляться исключительно от источника постоянного тока 12 В.

Итак, дизель нагревается, потребляя в целом меньше энергии.

Как работает дизельный обогреватель?

Дизельный обогреватель имеет камеру сгорания, как и все дизельные двигатели.

Воздух сжимается до температуры около 550 градусов. Здесь дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания, где высокая температура вызывает воспламенение топлива.

Каковы преимущества дизельного обогревателя для дома на колесах?

Как и в любом другом случае, использование дизельного обогревателя в доме на колесах имеет свои плюсы и минусы.

Рассмотрим преимущества дизельных отопителей.

В то время как дизельные воздушные отопители согревают ваш дом на колесах в холодную погоду, они имеют многочисленные преимущества перед пропановыми обогревателями.

Безопаснее, чем пропановые обогреватели

Поскольку дизельным обогревателям не требуется искра для воспламенения, они в целом более безопасны, чем пропановые обогреватели. Маловероятно, что в случае утечки дизельного топлива возгорание за пределами компрессионной камеры возникнет.

Дополнительные средства безопасности

Эти обогреватели вполне безопасны в эксплуатации и обычно имеют некоторые средства безопасности, включая автоматическое отключение. Это отключает систему, если температура становится слишком высокой или нагреватель падает.

Выделяет меньше угарного газа

Дизельные обогреватели выделяют меньше угарного газа, чем пропановые обогреватели (хотя выхлопные газы дизельных обогревателей все равно должны отводиться наружу).

Помните, что дизельное топливо воспламеняется от сжатия. Компрессионная камера герметична, а выхлоп выводится наружу, поэтому угарный газ не попадает внутрь дома на колесах, как это происходит с пропановым обогревателем.

Быстрый нагрев

Дизельный обогреватель обеспечивает быстрый нагрев. Воздух быстро прогревается.

Для циркуляции теплого воздуха обогреватель использует внутренний вентилятор. Этот вентилятор втягивает воздух изнутри дома на колесах, а затем циркулирует вокруг теплообменника. Затем теплый воздух вдувается в жилое пространство дома на колесах.

Fuel Efficient

Говорят, что дизельные отопители эффективны на 90%, что является превосходным показателем.

Меньше газовыделения

Дизельный обогреватель выделяет мало газа, поэтому его использование внутри помещений или в небольших помещениях, таких как автофургоны, не вызывает особых опасений.

Используйте только питание 12 В (постоянного тока)

Дизельные обогреватели на 12 В используют только питание 12 В постоянного тока и вообще не требуют питания 110 В переменного тока для работы.

Удобно для дизельных жилых домов

Если ваш жилой дом имеет дизельный двигатель, обогреватель может получать топливо из бортового бака транспортного средства.

Однако есть и обогреватель, работающий на бензине. Подробнее об этом через минуту!

Дизельное топливо легкодоступно

Обычно дизельное топливо легко найти на дороге. Пропан может быть немного сложнее найти, в зависимости от того, где вы находитесь, когда вам нужна заправка.

Конденсат не образуется

Конденсат в жилом доме со временем может создать большие проблемы. Поскольку дизельный обогреватель выпускает продукты сгорания/выхлопные газы наружу, внутри вашего дома на колесах не образуется дополнительная влага.

Это очень важное преимущество в доме на колесах. Принимая во внимание, что сжигание пропана (с открытым пламенным обогревателем, а не с вашей бортовой пропановой печью, которая выпускает побочные продукты сгорания наружу) вносит значительный вклад в влажность воздуха и, следовательно, в конденсацию в жилом доме, дизельный обогреватель (независимо от того, используете ли вы дизельное топливо). топлива или бензина) не образует конденсат.

На самом деле это очень важно, потому что одним из больших недостатков пропановых (космических) обогревателей является количество конденсата, который они производят, а мы все знаем, что влажность — враг жилых домов.

Дизельные обогреватели позволяют воздуху оставаться сухим. Опять же, это верно независимо от того, сжигаете ли вы дизельное топливо или бензин в обогревателе. Дело не в топливе, а в процессе нагрева.

Каковы недостатки дизельных обогревателей для жилых автофургонов?

Следует учитывать несколько недостатков дизельных обогревателей.

Может потребоваться бак для дизельного топлива

Если вы собираетесь использовать дизельное топливо, вам понадобится бак для дизельного топлива. Если у вашей установки есть дизельный двигатель, как у нас, то у вас, естественно, будет этот бак.

Но если у вас есть приборы LP и бензиновый двигатель, вам понадобится либо специальный бак для дизельного топлива, либо вам нужно будет купить обогреватель, способный сжигать бензин.

Дорогая покупка

Купить дизельный обогреватель может быть дорого, но его топливная экономичность и другие преимущества должны позволить вам со временем окупить эти первоначальные затраты.

Может быть шумным

В зависимости от приобретаемой вами установки и типа топливного насоса работа дизельного обогревателя может быть шумной.

Чтобы этого не произошло, нужно выбрать качественный обогреватель и обязательно правильно его установить (или установить).

Обязательно изучите отзывы пользователей о факторе шума, если вас это беспокоит.

Что следует учитывать при покупке дизельного обогревателя для дома на колесах

При покупке подходящего дизельного обогревателя для вашего дома на колесах необходимо учитывать ряд моментов.

Размер и вес

Доступны дизельные обогреватели различных размеров и веса.

Учитывайте размер помещения, которое необходимо отапливать. Некоторые устройства более компактны, чем другие.

Расход топлива

Хотя дизельные обогреватели более экономичны, некоторые из них более эффективны, чем другие.

Проверьте расход топлива рассматриваемых вами агрегатов. Чем меньше вам придется заправлять топливный бак, тем лучше и тем больше времени вы получите!

Тепловая мощность

Большинство обогревателей производят от 10 000 до 27 000 БТЕ.

Вы должны выбрать обогреватель, исходя из его теплопроизводительности относительно площади помещения, которое вы пытаетесь обогреть.

Простота установки

Если вы ищете обогреватель, который можно установить самостоятельно, обязательно изучите процесс установки перед покупкой. Некоторые обогреватели легче установить, чем другие.

Уровень шума

Топливные насосы некоторых дизельных (и бензиновых) воздушных отопителей могут создавать значительный уровень шума. Обязательно ознакомьтесь с информацией производителя, а также с отзывами пользователей на предмет информации, касающейся шума.

Опять же, мы предлагаем ознакомиться с отзывами пользователей, чтобы получить представление от владельцев о фактическом уровне шума при работе обогревателя.

Некоторые обогреватели издают шум из-за работы топливного насоса. Некоторые нагреватели имеют прорезиненный монтажный кронштейн, который значительно снижает уровень шума.

Сравнение стоимости и качества

Дизельные обогреватели могут стоить от 100 до 2500 долларов в зависимости от качества обогревателя и используемых компонентов.

Дизельные отопители немецкого производства, как правило, используют детали более высокого качества, но это качество отражается в более высоких ценах. Тем не менее, они также, как правило, гораздо более долговечны, а это означает, что вы не будете часто заменять обогреватель, как это может быть в случае с дешевым обогревателем.

Остерегайтесь недорогих китайских обогревателей. Очень низкая цена, как правило, отражает дешевые и некачественные детали. Например, вы можете заплатить более 2000 долларов за высококачественный немецкий обогреватель мощностью 2200 Вт, а также можете найти дешевый китайский обогреватель за несколько сотен долларов мощностью 5000 Вт.

Будьте осторожны с качеством недорогих обогревателей, если вас интересует долговечность. Они менее долговечны и даже могут быть опасны. Как всегда, внимательно проверяйте отзывы пользователей.

Пульт дистанционного управления

Если вы хотите иметь возможность управлять своим дизельным обогревателем из другого конца комнаты или из другой части вашего дома на колесах, обязательно ищите обогреватель с дистанционным управлением.

ЖК-монитор

Если вы хотите установить ЖК-монитор на стене вашего дома на колесах, чтобы следить за работой обогревателя, убедитесь, что монтажный комплект для обогревателя, который вы покупаете, поставляется с монтажной пластиной и ЖК-переключателем.

Как обслуживать дизельный обогреватель RV?

Техническое обслуживание дизельного обогревателя важно для правильной (и безопасной) работы вашего обогревателя с течением времени.

Вы должны следовать инструкциям по техническому обслуживанию в руководстве пользователя, чтобы обеспечить его эффективную работу.

Примерами регулярных работ по техническому обслуживанию могут быть очистка/замена фильтра, очистка/осмотр горелки, проверка топливопроводов на наличие утечек и, возможно, удаление воздуха из топливопроводов.

Регулярное техническое обслуживание нагревателя поможет решить любые возможные проблемы и обеспечить его бесперебойную работу в течение длительного времени.

Что такое хороший дизельный обогреватель для дома на колесах?

Несмотря на то, что на рынке представлено несколько дизельных обогревателей, мы сосредоточимся здесь на одном обогревателе. Этот обогреватель от Webasto можно приобрести для сжигания дизельного топлива или бензина.

Мы решили выделить именно этот обогреватель по нескольким причинам.

Во-первых, Webasto — немецкая компания, и ее продукция изготавливается из высококачественных комплектующих. Мы полагаем, что они являются номером один в мире среди коммерческих воздухонагревателей не просто так.

Во-вторых, они предлагают агрегаты, работающие как на дизельном топливе, так и на бензине. Таким образом, даже если у вашего дома на колесах нет дизельного двигателя, вам не нужно будет устанавливать отдельный бак для дизельного топлива. Вы сможете подключиться к существующему запасу бензина.

И третья причина, по которой мы выбрали именно этот обогреватель, заключается в том, что наш друг Брайан (жилец с Тито) установил его на свой дом на колесах и снял видео о обогревателе и процессе установки.

Мы выложим отличное видео по установке Брайана (он устанавливал бензиновую версию), а также выложим ссылки на дизельный подогреватель и установочный комплект Webasto, а также его бензиновый подогреватель и установочный комплект.

Брайан также разместил видео с отчетом о обогревателе Webasto после 6 месяцев использования (включая то, как он успокоил шумный топливный насос) и видео с последующим наблюдением через 9 месяцев, в котором обсуждается использование обогревателя на больших высотах. .

Все три видео содержат полезную информацию для тех, кто рассматривает возможность приобретения одного из этих обогревателей.

Вот ссылка на комплект бензинового воздушного отопителя Webasto, который установил Брайан:

А это ссылка на комплект дизельного воздушного отопителя Webasto:

Для получения дополнительной информации о других способах согреться в своем доме на колесах см. наши советы по зимнему кемпингу и зимнему проживанию в доме на колесах, а также наш пост о необходимом снаряжении для зимнего кемпинга.

А с наступлением осени вам, возможно, захочется оглянуться на наши советы по подготовке RV к зиме, чтобы напомнить себе, как подготовить свой RV к сезону, который начинается с буквы «W». 🤫🙉

Встречайтесь с нами каждую неделю

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать обо всем, что связано с RV. Каждую неделю мы предлагаем бесплатные советы, рекомендации, обзоры продуктов и многое другое для нашего онлайн-сообщества любителей автодомов. Так что, будь вы в первый раз в дороге или вы опытный эксперт, мы будем рады, если вы повеселитесь вместе с нами!

Мы были бы рады, если бы вы поделились этим!

Лучший морской кондиционер 2022 года

Моряки часто задаются вопросом, кто производит лучшие морские кондиционеры, когда хотят установить новый блок.

Большинство морских кондиционеров из всех основных брендов надежны и будут выполнять достойную работу, если они установлены правильно. Тем не менее, ключевое слово здесь большинство.

Я подготовил сравнение некоторых из самых популярных брендов морских кондиционеров в 2020 году, используя информацию, собранную за годы продаж морских кондиционеров, а также анализ отзывов о каждом бренде от самих реальных яхтсменов о популярных лодках. форумы.

Я рассмотрел следующие критерии: максимальное количество положительных характеристик и отзывов, наименьшее количество жалоб и качество поддержки, которую компания оказывает в случае возникновения проблем с их подразделениями.

Примечание: Есть несколько других брендов, которые, как говорят, производят надежные морские кондиционеры, такие как Frigomar, King Air и Pompanette, которые я не включил в это сравнение брендов и выбор лучших морских кондиционеров. Я не нашел достаточно информации в своем исследовании, чтобы включить их в наше сравнение ниже, это не означает, что они также не являются брендами морских кондиционеров высшего качества.

Кроме того, когда я перечисляю лучшие морские кондиционеры для каждой марки, я перечисляю автономные блоки, которые обычно являются наиболее популярными.

После долгих исследований и обсуждений мы можем с уверенностью поддержать рекомендацию CTM Marine как лучшего морского кондиционера на рынке на 2022 год.

Причины, по которым мы выбрали CTM Marine как лучший морской кондиционер

  • CTM Marine использует более прочные материалы, чем другие бренды, когда речь идет о коррозионной стойкости и способности процветать в морской среде (например, титановые катушки гораздо более устойчивы к коррозии, чем более часто используемые медные катушки, которые часто имеют серьезные, непоправимые проблемы в будущем). из-за коррозии).
  • Энергоэффективный, безвредный для окружающей среды и тихий
  • Совместимость с кабелями и элементами управления других основных брендов
  • Промышленный стандарт 2-летняя гарантия
  • Очень привлекательная цена (ниже, чем у большинства других крупных брендов для сопоставимых моделей) без ущерба для качества

Большинство основных марок морских кондиционеров, перечисленных ниже, обеспечат вам долгие годы стабильной работы при условии, что они установлены правильно и вы выполняете все надлежащее техническое обслуживание, однако в настоящее время мы решительно рекомендуем CTM Marine для всех вышеуказанные причины. Еще одну статью, в которой сравниваются детали CTM и лучших автономных агрегатов Dometic и Webasto, см. здесь.

Для получения дополнительной информации, а также анализа плюсов и минусов основных марок морских кондиционеров, пожалуйста, читайте дальше!

_____________________________________________________

Компания CTM Marine, базирующаяся в Майами, штат Флорида, имеет десятилетний опыт продажи морских кондиционеров и вложила эту мудрость в создание высокоэффективного и надежного морского кондиционера, который справляется с проблемами, которые еще не решены в других популярные морские блоки переменного тока.

Блоки переменного тока CTM для марины изготовлены с использованием качественных материалов, предназначенных для работы в суровых морских условиях, таких как гораздо более устойчивые к коррозии титановые катушки по сравнению с медными катушками, и функции совместимости, такие как возможность использования большинства основных элементов управления от Dometic, Cruisair. и подразделения морской авиации.

Морские кондиционеры CTM предлагаются по более низкой цене, чем сопоставимые модели той же производительности, произведенные другими крупными брендами.

Плюсы CTM Marine

  • Титановые змеевики обеспечивают коррозионную стойкость, чего нет в медных змеевиках систем кондиционирования других марок
  • Рама поддона из нержавеющей стали с поддоном из АБС-пластика
  • Низкая цена по сравнению с другими моделями аналогичного качества
  • Отличное падение -взамен, совместим с элементами управления и кабелями от установок Dometic, Cruisair, Marine Air и Micro Air
  • Компактный, легкий
  • Знание

CONS

  • Новый на рынке, не так много обратной связи, собравшаяся еще на компанию
  • Гарантия только на два года
  • Belower не может повернуть более 170 градусов
  • . Верхний блок переменного тока CTM – Морской кондиционер CT-16 – 16 000 БТЕ

    Блок переменного тока CTM Marine мощностью 16 000 БТЕ изготовлен из материалов, пригодных для эксплуатации в морских условиях, таких как нержавеющие титановые змеевики и лоток из АБС-пластика. CT16 полностью совместим с большинством элементов управления и кабелями Dometic, Cruisair, Marine Air и Micro Air, имеет малый вес и небольшую площадь, что делает его хорошей альтернативой популярной модели Dometic DTU16.

    CTM поддерживает свои устройства стандартной 2-летней гарантией и квалифицированной технической поддержкой.

    • См. морской кондиционер CTM CT-16 здесь!

    Что яхтсмены говорят о CTM

    «Приобрел кондиционер у CTM еще в мае, работает как чемпион. Продлили гарантию еще на год за 29 баксов».

    -capn_nik , The Hull Truth, 1214 сообщений

    «У меня был безбилетный турбонаддув Cruisair (16000 БТЕ), который вышел из строя после многих лет хорошей службы. Подумывал о покупке одного из более новых Dometics, но слышал, что качество их устройств в последние годы ухудшилось.

    Я выбирал между Webasto FCF и блоком CTM, и остановился на CTM. Мой приятель установил его в начале этого года и доволен им. Низкая цена, солидный внешний вид, хороший вариант замены для круизера (я смог использовать тот же элемент управления SMXir, что и для моего круизера).

    Мне нравятся титановые катушки. Компрессор моего круизера фактически вышел из строя из-за дыры в ржавом змеевике конденсатора».

    -Jstadnik, Trawler Forum, 764 сообщения

    «Установил блок CTM Marine 16000 BTU ранее в этом году. Встретил владельца на прошлогоднем Ft. Яхт-шоу в Лодердейле, хороший парень, рассказал мне о подразделениях.

    Качественные материалы, такие как титановые катушки (не ржавеют), а также хорошая цена. Устройство сопоставимо с более дорогими моделями Dometic. Через несколько лет у меня сломалась домашняя турбина, и я смог довольно легко заменить ее на CTM. Он был совместим со всеми кабелями и элементами управления моего dometic.

    Устройство работало все лето как чемпион, и я уже несколько раз использовал нагрев с обратным циклом, работает хорошо »

    Установка aCTM Marine — автономный морской кондиционер CT

    В этом видео мы объясняем, как подключить автономный морской кондиционер CTM.

    CTM Marine — Учебное видео по установке автономного морского кондиционера CT

    (Видео) Обзор пяти лучших морских кондиционеров в 2022 г. уже давно.

    Webasto является семейным предприятием и имеет более 50 офисов по всему миру (из них более 30 производственных площадок), а также крупную дилерскую сеть для предоставления продукции, услуг по установке и поддержке. Исследования и разработки проводятся в Штокдорфе, Германия.

    PROS

    • Я нашел много отличных отзывов, очень мало негативных отзывов
    • Недорогой
    • Известно, что он тихий, судя по тому, что мы знаем и что говорят другие яхтсмены
    • 2 года гарантии на бесплатную замену в случае невозможности ремонта
    • Широкая сеть авторизованных ремонтных мастерских
    • Выезд на судно для ремонта, нет необходимости отправлять устройство, если в этом нет крайней необходимости
    • Окрашен морской краской – продлевает срок службы устройства

    CONS

    • Модели FCF Platinum и Classic, собранные в Китае, со смесью немецких и китайских компонентов
    • На 20–30 % тяжелее, чем модели Dometic той же вместимости
    • Не композитный поддон, поддон из нержавеющей стали (увеличивает )
    • Вентилятор работает постоянно; Я видел, что некоторым яхтсменам это не нравится. с немного более низкой ценой и новый Webasto FCF Platinum, который предлагает некоторые преимущества по сравнению с Classic.

      Морские кондиционеры Webasto серии FCF Classic с обратным циклом обеспечивают компактное, простое в модернизации, эффективное и бесшумное охлаждение. Качественное производство включает в себя долговечное эмалевое покрытие, надежный вентилятор, способный работать с несколькими вентиляционными отверстиями, и тихий компрессор с низким уровнем вибрации. Цельный корпус из нержавеющей стали с эпоксидным покрытием составляет основу этого прочного устройства. В серию FCF Classic входят все элементы, необходимые для завершения новой установки или ремонта. Обогрев с обратным циклом, отличная цена и лучшая в отрасли 2-летняя гарантия.

      • Дополнительную информацию о самом популярном морском кондиционере Webasto FCF Classic 16000 см. здесь.

      Другие морские кондиционеры Top Webasto — Webasto FCF Platinum 16 000 Морские кондиционеры — 16 000 БТЕ

      Абсолютно новая серия FCF Platinum — это более новая модель морского кондиционера Webasto, обладающая некоторыми преимуществами по сравнению с классической. FCF Platinum отличается улучшенной конструкцией и более высоким рейтингом БТЕ/ч в различных средах, обеспечивая при этом непревзойденную надежность продукта и двухлетнюю гарантию. Блоки FCF Platinum были разработаны с учетом длинной и тонкой конструкции, что позволяет легко заменять блоки кондиционирования воздуха других основных брендов. Мощный, тихий и эффективный по чуть более высокой цене.

      • Дополнительную информацию о морском кондиционере Webasto FCF Platinum 16000 см. здесь.

      Отзыв о Webasto от Real Boaters

      «Только что позвонил в службу техподдержки Webasto. Сначала я был очень впечатлен тем, что сразу же нашел специалиста, который смог ответить на все мои вопросы, а затем еще…»

      «….Ну, если бы я потратил пару тысяч на единицу оборудования, и у него возникла проблема во время гарантии, это Мне, как покупателю, кажется довольно большим бременем отправлять устройство на завод для ремонта. Не уверен в политике в отношении этого, но если мне придется заплатить за это, это будет пара сотен за доставку туда и обратно, в зависимости от того, где я нахожусь. Это будет означать довольно большую премию за бесплатный гарантийный ремонт.

      Большинство компаний имеют сеть дилеров/поддержки и местных представителей, которые занимаются ремонтом. Webasto, если блок не может быть отремонтирован на лодке, отправит вам новый блок за свой счет. Мне кажется, это хороший способ справиться с этим».

      -skipmac , CruisersForum, 14 497 сообщений

      «— ОБНОВЛЕНИЕ — в итоге я остановился на Webasto 16000 FCF в первую очередь из-за места. У него была самая маленькая площадь и лучшая цена. В итоге я купил устройство в West Marine по сходной цене. При совпадении цены я смог получить 4-летнюю гарантию «на лодке» по цене, меньшей, чем обычная стоимость одного только устройства West Marine. Пока агрегат работает хорошо. В настоящее время он выпускает воздух на 40-45 градусов через вентиляционные отверстия и очень тихий. На данный момент я доволен своим решением и надеюсь получить от него долгие годы надежной службы. у него есть проблема с вентилятором, о которой упоминали другие (вентилятор работает без остановок), но я на самом деле предпочитаю это».

      -SeaBreeze , Форум круизеров, 169 сообщений

      «У меня Webasto 16k уже более 6 лет. Один вышел из строя из-за попытки запустить инвертор, я думаю, но был заменен по очень низкой цене. Обслуживание клиентов было хорошим. Я без проблем запускаю компрессоры на частоте 50 Гц в Европе, но вентиляторы и насосы держим на частоте 60 Гц в соответствии с их рекомендацией. Однако элементы управления не такие сложные, как более дорогие устройства. не может включать и выключать воздуходувку независимо от компрессора».

      -Ostinato , Cruisers Forum, 497 сообщений

      ___________________________________________________

      Со штаб-квартирой в Солне, Швеция, компания Dometic была представлена ​​в качестве бренда в США в 1968 году. и продавала свои морские кондиционеры под обеими торговыми марками, пока не объединила их под одной торговой маркой Dometic, начиная с 2016 года.

      Dometic продает продукты питания и напитки, климатические решения, решения для электропитания и управления для жилых автофургонов / домов на колесах, грузовиков и лодок. Dometic — очень известный и зарекомендовавший себя бренд морских кондиционеров, который за эти годы продал десятки тысяч, если не больше, единиц.

      Плюсы морских кондиционеров Dometic

      • Хорошо известны
      • Огромная сеть поддержки
      • Приобретены компании Cruisair и Marine Air, которые предлагают широкий выбор моделей и типов кондиционеров
      • Компактный, легкий
      • 2 года гарантии, первый год детали второго года работы
      • Композитный поддон на DTU, легкий и устойчивый к ржавчине
      • Шумоизоляция для компрессора

      Минусы

      • Я столкнулся со значительным количеством жалоб от яхтсменов в Интернете на снижение качества и сокращение срока службы единиц, построенных в последние годы (необходимо воспринимать с долей скептицизма, поскольку продано больше единиц, чем других марок)
      • Блок управления продается отдельно на DTU
      • Не окрашен корабельной, стойкой к ржавчине краской
      • Неокрашенная медная катушка – легче ржавеет
      • В основном производится в Китае (не всегда плохо, но для многих воспринимается как недостаток) , собрано в США
      • Змеевик конденсатора, расположенный в месте всасывания – затрудняет очистку фильтра
      • Тепло от змеевиков всасывается вентилятором; не рассеивает

      Лучший морской кондиционер Dometic — DTU16 — Dometic Turbo Unit

      Самым популярным морским кондиционером воздуха Dometic, без сомнения, является DTU, причем лидерами продаж являются DTU12 (12 000 БТЕ) и DTU16 (16 000 БТЕ).

      См. также

      Адреса и контактная информация плательщиков убытков и держателей залога обновляются ежедневно – бесплатный список | CSS Insurance Services, llcПравопорядок при парковке | Город Глендейл, Калифорния 11 самых престижных консалтинговых фирм в мире (2022 г.)

      Морской кондиционер Dometic Turbo Unit с обратным циклом имеет несколько запатентованных инноваций и получил награду IBEX Innovation Award в 2007 году. Меньше, тише и энергоэффективнее чем другой популярный морской кондиционер Dometic, ECD (Envirocomfort), блок Dometic Turbo (теперь DTG) заменяет предыдущие идентичные блоки Turbo, VTD и STX. Формованный композитный дренажный поддон не ржавеет и имеет небольшую площадь основания, что обеспечивает множество вариантов установки.

      DTU Dometic был разработан для использования экологически чистого хладагента R-410A и имеет систему крепления с виброизоляцией, что обеспечивает более тихую работу без вибрации по сравнению с другими моделями. Дополнительный звукозащитный кожух дополнительно снижает уровень шума до 50%.

      • Для получения дополнительной информации о Dometic DTU16 (теперь Dometic DTG16), см. здесь .

      Отзывы о кондиционерах Dometic Marine от яхтсменов на ведущих лодочных форумах:

      «С тех пор, как компания Dometic купила CruiseAir, срок их службы не превышает 3-4 лет. Мои соседи по лодке очень недовольны. Эти агрегаты начинают пропускать фреон через водяной теплообменный пучок. Не подлежит ремонту, кажется, Dometic использует более дешевый теплообменник с момента покупки».

      Имя пользователя: -Kadeykrogen38 , Форум: Крейсер Форум, Сообщения: 1 467

      «Не домик для меня, следовало заменять по мощности 3 раз в 4 годах. …»

      -R2boat , Cruisers Forum, 107 сообщений

      «Думаю, мой Dometic — случайность, но у меня есть установка Vector Turbo 8k BTU и насос March, и у меня никогда не было проблем ни с тем, ни с другим. Он очень тихий, а композитная сковорода не ржавеет. Сейчас десять лет…»

      «….Возможно, Dometic имеет больше жалоб из-за большего количества проданных единиц. Плюс люди склонны писать о проблемах с блоками, а про исправные молчат. Все ожидают, что безотказность будет просто нормой»

    -sailjumanji , Cruisers Forum, 1467 сообщений

    «На моей 45-футовой парусной лодке есть два устройства. Последующий блок — это Mermaid, который заменил вышедший из строя блок Mermaid — компрессор заблокирован через семь лет. Передним блоком в настоящее время является Webasto, пришедший на смену Dometic, вышедшему из строя менее чем за три года – вышла из строя электроника . Dometic был установлен профессионально, и за эти три года мне дважды пришлось менять термостат. Webasto работает уже два года и работает отлично.

    Русалке пришлось вернуться в магазин из-за электрической проблемы, которую они не смогли воспроизвести. Вместо того, чтобы спорить с m о проблеме, они полностью заменили блок. Он шумнее чем Webasto, но это может быть из-за различий в установке .

    Я превзошел, определенно подумываю о другом Webasto, возможно, рассмотрю еще одну Mermaid и никогда не возьму еще один Dometic».

    (Видео) Топ-5 обзоров лучших морских насосов переменного тока в 2022 г.

    -#1Stunner , The Hull Truth Boating Forum, 2651 сообщение

    «Я установил два кондиционера на свой 36-й с нуля, раньше у меня никогда не было кондиционера. Один был флагманским морским пехотинцем 18 000 БТЕ и не рекомендовал бы его. Второй — 10 000 БТЕ, Marine Air от Dometic и не может сказать достаточно положительных отзывов..

    Вращающийся слив, три разных места для отвода конденсата, термостат представляет собой датчик в рециркуляционном воздухе, поэтому нет проблем с установкой панели управления в любом месте, где вы хотите, и панелью для подключения вашей электропроводки и линий к водяному насосу. находятся на шнуре, так что вы также можете установить его в удобном месте.

    Только через два года, так долго не могу сказать.

    -Bill R. , Trawler Forum, 67 сообщений

    «Прошлой осенью я заменил два агрегата по 16 тыс. БТЕ на Dometic Turbos -. очень тихий и не мощный, как рекомендовал Ларри М.”

    -Erben Renewal , Trawler Forum, 12 сообщений

    «У меня может быть новый блок Dometic Turbo 16k BTU в коробке для продажи, если интересно, напишите мне в PM. Сейчас у меня на лодке четыре Dometic Turbos, и они хорошо работают».

    -mystery , Trawler Forum, 762 сообщения

    Установка нового автономного морского кондиционера Dometic / Cruisair (видео)

    В этом видео мы объясняем, как подключить автономный морской кондиционер Dometic/Cruisair.

    Установка нового автономного морского кондиционера Dometic / Cruisair (видеоинструкция)

    ________________________________________________________________

    Flagship Marine — основанная в 1995 г. и расположенная в Стюарте, штат Флорида, — производит морские кондиционеры для рекреационных, коммерческий и военный рынок. Каждое устройство Flagship Marine производится в США с использованием только отечественных металлических сплавов.

    Флагманские устройства установлены на кораблях Береговой охраны США и ВМС США, и вы часто слышите от лодочников, что их Флагманские устройства служат более 20 лет.

    Несмотря на то, что компания Flagship известна производством надежных и прочных морских кондиционеров коммерческого/военного качества, она также является фаворитом среди многих яхтсменов-любителей.

    Плюсы флагманских морских кондиционеров

    • Сделано в США из отечественных металлических сплавов
    • Я видел много отзывов, в которых хвалят Flagship за надежность и долговечность
    • Высококачественные материалы
    • 5 лет гарантии на детали, 1 год на работу
    • Знающая и полезная служба поддержки клиентов
    • Небольшая потребность в замене деталей
    • Отсутствие печатных плат, используются реле
    • Алюминиевые наклоны поддона для слива
    • Я нашел очень мало негативных отзывов в Интернете

    Минусы

    • Нет переменной скорости
    • Любые проблемы с устройством, если проблема не может быть решена при обращении в службу технической поддержки, устройство должно быть отправлено на завод для ремонта или замены
    • Строгая гарантия

    Лучший морской кондиционер флагмана — Флагманский морской кондиционер FM16H — 16 000 БТЕ

    Мощные и надежные морские кондиционеры серии Flagship Marine FM пользуются отличной репутацией среди яхтсменов.

    Невероятно тихий благодаря установке изолирующих втулок, изолированной воздуходувной камере и ротационному/спиральному компрессору многие водители устанавливают свои блоки Flagship FM прямо под койкой. Роторные компрессоры LG уже много лет занимают лидирующие позиции в отрасли и известны своей бесшумностью — они практически не издают шума при запуске, работе или остановке.

    Флагманские кондиционеры FM легко запускаются, имеют очень низкий скачок напряжения при запуске и оснащены сухими дренажными поддонами — Ротационные и спиральные компрессоры не потеют, поэтому не образуются конденсат или ржавчина.

    • Флагманский морской кондиционер FM16H можно найти здесь!

    Отзывы яхтсменов о флагманских морских кондиционерах

    «Три лодки, три флагманские системы, установленные самостоятельно, полный рабочий день на борту более 25 лет…..

    Я просто не купил бы ничего другого. Превосходное обслуживание клиентов, которое расскажет вам о любых проблемах по телефону, никогда не было проблем с гарантией, за все это время заменили два реле за 20 долларов и никогда не видели ни единого пятна коррозии.

    Просто ознакомьтесь с техническими характеристиками и используемыми материалами, посмотрите на качество сборки или просто посмотрите на фотографии. Далеко впереди всех обычных подозреваемых.

    -boatpoker , Cruisers Forum, 4078 сообщений

    «Лично я бы не отказался от компании с первоклассным обслуживанием клиентов, которое есть у Flagship. Я купил Б/У Франкенштейн Флагман, и они все еще очень хорошо служили мне. Их приверженность своим клиентам находится на высшем уровне.

    А на лодке нет ничего пуленепробиваемого.

    -TooCoys , Cruisers Forum, 466 сообщений

    «На шахте подшипники с короткозамкнутым ротором были сняты в течение нескольких месяцев. Мне тоже пришлось его вынуть, установить на поддон и отправить обратно. Есть одна скорость вентилятора, высокая и, на мой взгляд, громкая. Несмотря на то, что эта дурацкая штука все еще работает, я планирую как можно скорее заменить ее на качественную. Богатый»

    -cabo_sailer , Cruisers Forum, 1 988 сообщений

    «На свою предыдущую лодку Tartan 37 я установил флагманский блок мощностью 16 500 БТЕ с возможностью обогрева. Никогда не было ни одной проблемы, достаточно холодно, чтобы вешать мясо летом, но было несколько шумно, так как устройство находилось сразу за дверью с жалюзи в главном салоне. В целом очень доволен устройством после десяти лет его использования…»0017 «…Я не могу говорить о качестве других производителей, я просто знаю, что флагманские устройства хорошо сделаны и не должны вызывать особых проблем, если таковые имеются, исходя из моего опыта работы с ними».

    -Tortuga’s Life , Cruisers Forum, 450 сообщений

    «Я выбрал флагманский морской корабль, и он работает безупречно. Они хорошо сложены, немного великоваты, но выпускают больше воздуха, чем все, что у меня было раньше. Также первое, что у меня было, не замерзает».

    -Sailnow 2011 , CruisersForum, 421 сообщение

    «Мне также нравится Flagship Marine по нескольким причинам. У меня их два. В них используется бытовой термостат, элементы управления являются стандартными деталями, нет дорогих печатных плат, тепло добавляется к сопротивлению и не требует работы компрессора. Единственное слабое место — реле управления. Заменил 2 за десять лет».

    -obthomas , Trawler Forum, 496 постов

    ___________________________________________________

    Компания Mermaid Manufacturing, расположенная в Форт-Майерсе, Флорида, была основана в 1983 году как Mermaid Marine Air и поставляет морские кондиционеры как на национальном, так и на международном уровне.

    В 1999 году офицер морской пехоты и ветеран Вьетнама по имени Уильям Банфилд купил компанию и переименовал ее в Mermaid Manufacturing. Mermaid Manufacturing теперь также производит осушитель воздуха и шкаф для лекарств с климат-контролем для медицинской промышленности.

    Русалка может похвастаться очень низкой текучестью кадров, большинство сотрудников работают в компании более 10 лет. У Mermaid очень знающий персонал и команда поддержки, и известно, что компания поддерживает свои морские кондиционеры.

    PROS

    • 5-летняя гарантия – покрывает дефекты материалов и изготовления
    • Сделано в США
    • Хорошо сконструирована и долговечна хорошо их знает
    • Простота ремонта и установки
    • По нашему опыту, очень честная компания, при необходимости без проблем заменит блоки
    • Отличные отзывы (не удалось найти ни одного откровенно отрицательного отзыва)
    • Низкая потребляемая мощность

    НЕДОСТАТКИ

    • Устройство должно быть отправлено обратно на завод, если служба технической поддержки не может провести вас через ремонт
    • Через 6 месяцев, если устройство необходимо вернуть на завод, покупатель оплачивает доставку
    • Я сталкивался с некоторыми жалобами на шум от их кондиционеров, но их было немного

    Лучший морской кондиционер Mermaid Air – Mermaid M16 Cool and Reverse Cycle Unit – 16 500 BTU

    См. также

    Руководство пользователя Motorola Talkabout T100 (на английском языке Работа безоружного офицера общественной безопасности в Нью-Хейвене, Коннектикут, Университет Квиннипиак | CareerBuilderUltimate Руководство по тестированию диспетчера 911: доступ к более чем 140 практическим тестам

    Mermaid M16 — рабочая лошадка компании Mermaid Manufacturing Этот морской кондиционер мощностью 16 500 БТЕ обеспечивает превосходный климат-контроль на судах с охлаждающей способностью 1400 кубических футов и предназначен для охлаждения/обогрева крейсера длиной до 40 футов или парусной лодки длиной 45 футов.

    Каждое устройство изготовлено из качественных компонентов, собранных на основе из высококачественной прочной нержавеющей стали прямо здесь, в США, и доступно в конфигурациях с правым, левым или верхним выпуском воздуха. Блоки переменного тока Mermaid Manufacturing серии M обеспечивают серьезное охлаждение и первоклассную поддержку компании, если это когда-либо потребуется.

    • Вы можете найти блок переменного тока Mermaid M16 Cool and Reverse Cycle здесь!

    Производство кондиционеров Mermaid Отзывы яхтсменов

    «Я получил от них 3 единицы. Все еще использую 2 сейчас, так как я продал другую лодку, у которой была одна. Так. 7 лет на тот, который заменил OEM-блок Dometic, который вышел из строя вскоре после покупки моего резчика. 11 на другом, который я добавил для причала в моем трояне и снял его после покупки моего резчика и установил его в кормовой каюте на моем 405. И оставил один в другой лодке, которая у меня была. Я уверен, что вы будете здесь от других о том, что им нравится, но это мой опыт. Вот ссылка на них, если хотите. .https://www.mmair.com/»

    -G36 , Carver Yacht Owners, 672 сообщения

    «У меня есть устройство Mermaid 16K, которому уже 7 лет, и оно отлично работает на моей Sigma 41 в Майами. Очень тихий блок и охлаждает лодку с низким энергопотреблением. Термостат (не Русалка) вышел из строя, и Русалка сказала мне, чем его заменить, и легко связаться с ними во Флориде. У меня была гарантия 5 лет, но она мне не понадобилась.

    Позвоните им и обсудите свои проблемы. Приятные люди для общения.

    Удачи!»

    -dneve , Cruisers Forum, 66 сообщений

    «Русалке пришлось вернуться в магазин из-за проблемы с электрикой, которую они не смогли воспроизвести. Вместо того, чтобы спорить со мной о проблеме, они полностью заменили блок. Он шумнее, чем Webasto, но это может быть из-за различий в установке».

    -CaptFrankM , Форум крейсеров, 143 сообщения

    «Раньше я работал на верфи, где устанавливались dometic и Mermaid. Мне всегда было легче иметь дело с русалкой. Они были без излишеств, но не могу припомнить, чтобы у них были проблемы. Мы сделали много установок до 12 тысяч единиц (большинство лодок на верфи были 34 фута или меньше), и Mermaids казались немного лучше на этих небольших единицах ».

    -Colin A , Cruisers Forum, 646 сообщений

    «FWIW У меня есть Русалка на 1600 БТЕ, которая была установлена ​​в 2000 году, не знаю, как часто он ей пользовался, но у меня она работала безупречно. на 2 1/2 сезона охлаждения в ЮК. Я запускаю его в апреле и довожу до октября практически круглосуточно и без выходных (собака на борту)».

    -Spindrift NH , Cruisers Forum, 108 сообщений

    «Я разместил блоки Mermaid 16K на 4 лодках. Имел большой успех у всех. Отличная поддержка клиентов».

    -Comodave , Trawler Forum, 6 956 сообщений

    «Я с Comodave — Mermaid продает хорошее оборудование по разумной цене, и заводская поддержка великолепна. Комментарий заводской поддержки основан не на неисправности оборудования — слишком длинная история, чтобы рассказывать здесь, но действительно хорошие люди.

    Основываясь на опыте пары друзей, я бы также подумал о Flagship Marine.

    Совершенно не в восторге от Dometic — никогда не покупал их оборудование из-за отношения продавцов, с которыми я столкнулся».

    -sbu22 , Trawler Forum, 1223 поста

    ___________________________________________________

    Примерно с 2007 года компания MarinAire является американским производителем морских кондиционеров со штаб-квартирой в Медли (Майами-Дейд), штат Флорида, и фактическим производством. провинции Гуандун, Китай.

    У компании MarinAire довольно солидная репутация на лодочных форумах и хорошие отзывы о качестве их морских кондиционеров от многих яхтсменов. В их компании более 150 сотрудников, работающих в отделах производства, исследований и разработок, логистики, маркетинга и информационных технологий.

    (Видео) Как проверить герметичность системы кондиционирования воздуха на лодке

    Плюсы MarinAire

    • Я вижу много положительных отзывов о качестве изготовления и материалов
    • Отличная поддержка клиентов
    • Бесшумный
    • Доступные агрегаты
    • Устанавливается все большим числом яхтсменов, хорошая репутация

    Минусы

    • Я сталкивался с некоторыми жалобами на короткий срок службы агрегата
    • Сложная электрическая коробка

    Лучший морской кондиционер MarinAire – автономный морской кондиционер и тепловой насос мощностью 14 000 БТЕ/ч

    Не отставая от других брендов, самый продаваемый морской кондиционер MarinAire разработан со встроенным давлением датчики, которые помогают яхтсменам лучше контролировать, насколько хорошо работает устройство. Включает шумозащитный кожух, окружающий отсек компрессора, который снижает уровень шума более чем на 50%. 360-градусный вентилятор и небольшой размер / занимаемая площадь обеспечивают широкий спектр возможностей установки.

    Дренажный поддон из нержавеющей стали помогает предотвратить коррозию, а система управления D-smart обеспечивает определение влажности, а встроенные средства защиты защищают всю систему от повреждений, таких как низкое или высокое давление хладагента или любые другие отклонения.

    • Вы можете найти устройство на Amazon, здесь: MarinAire 14000 БТЕ/ч Автономный морской кондиционер .

    Отзывы яхтсменов о морских кондиционерах MarinAire

    «Был один в предыдущей лодке, а теперь 3 из них в Carver. Никогда не проблема и очень тихо. Материалы и качество выше всего, что я видел. Если вы позвоните им, вам ответит реальный человек, знающий свое дело, что в современном мире является исключительным явлением. Они называются MarinAire, чтобы я не путал их с Marine Air».

    -Midnightsun , Carver Yacht Owners, 1193 поста

    «Купил маринер после того, как увидел тот, который Ганс установил на другую свою лодку. Очень тихий, я установил его на свой Rinker, и он был чертовски лучше, чем Dometic».

    -Pepmyster , Carver Yacht Owners, 376 сообщений

    «У меня было 6 модулей Marinaire, которые я установил на свои предыдущие Cheoy Lee, никаких проблем за 5 лет использования. И они находили много применения каждую ночь на Карибах. Я только что разобрал центральную систему подачи охлажденной воды на моем нынешнем Cheoy Lee и пытаюсь установить на эту лодку 5 блоков Mainaire. Всегда находил Маринэр приятным и полезным.”

    — Мартин Дж , Trawler Forum, 398 сообщений

    «Несмотря на то, что это китайское судно, у них есть обширный веб-сайт, а их установка на 120 В мощностью 16 000 БТЕ выглядит впечатляюще. У него есть все функции защиты Cruiseair, поддон SS, потребляемая мощность выглядит одинаковой, и, что интересно, на нем установлены манометры высокого и низкого давления.

    И это дешево, 1642 доллара США, включая наземную доставку FedEx. Я бы рискнул, если бы мне понадобился новый кондиционер».

    -Дэвид М, Trawler Forum, 5 183 сообщения

    «НЕТ!!!! У меня был один. Совершенно новый. Продержался год… Сгнил испаритель. Алюминий на нем растворился, и из него вытек весь фреон. Стоимость запасной части была почти такой же, как и всего устройства…».

    «….Испаритель сгнил. Алюминий на нем растворился, и из него вытек весь фреон. Стоимость запасной части была почти такой же, как и стоимость всего устройства».

    -sailnow2011 , CruisersForum, 421 сообщение

    «Привет. Мой опыт работы с MarinAire был отличным обслуживанием клиентов. Под этим я подразумеваю каждый раз, когда устройство выходит из строя, они будут рады помочь в предоставлении деталей и информации, необходимых для его устранения. Это произошло примерно 5 раз с тех пор, как я получил устройство. Сейчас блок подтекает, и герметик не помог. Теперь мне сказали, что это, вероятно, из-за «проблем с установкой пользователя», то есть из-за отсутствия связи. у меня 15 лет. Блок Marine Air (другой компании), который я лично установил (включая соединение), до сих пор отлично работает!»

    -CapnJB , CruisersForum, 7 сообщений

    «У меня есть две установки Marinaire на 15 000 британских тепловых единиц, и они хорошо работают в течение 5 лет и работают, как я пишу. Никогда не нуждался в обслуживании и до сих пор с оригинальной заправкой газом.

    Я познакомился с владельцем компании, и он показался мне очень компетентным и честным человеком».

    -s/v Moondancer , CruisersForum, 1459 сообщений

    «Я установил 2 из 16 000 устройств Marin, чтобы заменить старые устройства Dometic, которые не стоило ремонтировать. Они были одинакового размера, и установка не могла быть проще, в основном «подключи и работай». Единственная проблема в том, что панель управления была меньше. Я использовал правый борт, чтобы сделать пластину, закрывающую большее отверстие, и установил в нее меньшую панель.

    Они отлично работают уже более 4 лет, и я без колебаний воспользуюсь ими снова, если другой мой блок выйдет из строя. Работая полный рабочий день в течение более 2 1/2 лет, устройство в главном SR используется почти круглосуточно и без выходных».

    -Spike , Trawler Forum, 74 поста а также проанализировали наши данные Google Analytics, чтобы увидеть, о каких кондиционерах больше всего спрашивали + искали с 1 января 2022 года. Это дает нам довольно хорошее представление о том, какие морские кондиционеры были одними из самых популярных до сих пор, в минимум по нашей информации:

    • CTM CT-16-16 000 BTU-115V-50/60HZ
    • Webasto FCF Classic 16 000 BTU Морской AC BIT -12 Морской кондиционер 12 000 БТЕ – 115 В – 50/60 Гц
    • Flagship FM16R 16 000 БТЕ – 115 В – только охлаждение
    • Flagship FM16H 16 000 БТЕ Морской кондиционер – 115 В – охлаждение и обогрев
      • –10 BTU 0, CT- 50/60 Гц
    • Webasto FCF Platinum 10 000 BTU – 115 В
    • Webasto FCF Platinum 12 000 BTU – 115

    Если у вас есть вопросы или комментарии по выбору подходящего морского кондиционера для вашего судна, по установке или любым другим вопросам, которые у вас могут возникнуть, вы можете связаться нас здесь или пообщайтесь с нами в окне чата ниже!

    Store Citimarine Store

    3300 NW 112th Ave, #4

    Doral, FL 33172

    1- (800) -766-5256

    www.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *