Виды полировки: Какую полировку автомобиля выбрать? Виды полировки кузова

Содержание

виды, отличия и кому доверить?

оглавление

  1. Что такое полировка авто?
  2. Виды полировки кузова авто
  3. Какая полировка лучше: самостоятельная или в детейлинг центре?
  4. Какие виды полировок авто бывают?

Зеркальный и опрятный кузов авто – достоинство автовладельца. Когда на дороге проезжает машина как из салона, она привлекает внимание других водителей и пешеходов. Добиться салонного состояния ЛКП можно с помощью полировки. Она устранит все виды повреждений с покрытия, вернет привлекательный вид.

Если вы уже почти решились на полировку, но не знаете какой вид выбрать, читайте эту статью. Расскажем, какая процедура подойдет для вашего случая.

Что такое полировка авто?

Процесс полировки подразумевает удаление с поверхности мелких царапин и прочих дефектов. Помимо кузова авто, полируют также фары, стекла, диски, молдинги и хромированные элементы. Также иногда полируют внутренние пластиковые детали салона.

Полировка проводится с помощью специальных машинок, полировальных кругов и абразивных паст. Небольшие слои лакокрасочного покрытия снимают роторной машинкой – поверхность равняется с царапинами. Так достигается глянец и ровность ЛКП.

Тот факт, что снимается слой ЛКП, может показаться пугающим, но успокоим вас. Заводская толщина ЛКП начинается от сотни мкм. Качественная полироль уменьшит ее на 5 — 10 мкм.

Зачем делают полировку?

  1. Защита ЛКП от разрушения
    В царапинах, трещинах задерживается влага, которая губительно влияет на поверхность авто, разрушая ее.

  2. Профилактика коррозии
    Если влага будет долго находиться в ЛКП — появится коррозия. От нее трудно избавляться, потому что она находится в грунте. Проще сделать полировку, чем потом избавляться от коррозии.

  3. Длительная чистота после мойки
    Поскольку поверхность кузова гладкая, на ней не задерживается грязь, пыль и вода.

  4. Обновление внешнего вида
    После полировки цвет машины становится ярче, поверхность становится гладкой и блестящей.

Виды полировки кузова авто

Существует несколько видов полировки автомобиля: защитная и восстанавливающая. Выбор зависит от степени “запущенности” машины.

Восстанавливающая или абразивная полировка

Восстанавливающую или абразивную полировку делаю при множественных повреждениях поверхности.

  1. Перед процессом машину обязательно подготавливают – тщательно моют, убирают серьезные загрязнения.
  2. После оклеиваются детали, над которыми будут работать позже или вообще не будут. Ручки и поверхность под ними после основного процесса обрабатывают отдельно, вручную. Хромированные, металлические и стеклянные части необходимо заклеивать, если туда попадет полироль, возникнет потертость, которую сложно убрать.
  3. Начинается полировочный процесс. С помощью роторной машинки, жестких полировальников (кругов) и пасты с крупным абразивом снимать некоторые слои ЛКП. В особо тяжелых случаях слои снимают до грунта. Затем участок красят в цвет авто.
  4. Затем берут среднеабразивную пасту, круг помягче и проходят еще раз по поверхности.
  5. После – используют, как правило, уже эксцентриковую машинку, мелкоабразивную пасту и мягкий поролоновый круг. Поверхность обрабатывают до гладкого и ровного блеска.
  6. После работы устраняются остатки пасты. Поверхность дополнительно очищается спиртовым раствором. Если после устранения пасты нет голограмм и неестественных бликов – значит работа была проделана качественно и профессионально.

После этого вида полировки машина приобретает салонный вид, зеркальное покрытие и освеженный цвет кузова.
Но абразивную полировку не советуют делать чаще трех раз за весь период эксплуатации авто.

Защитная полировка

Защитная полировка отличается от обычной тем, что в конце процедуры на автомобиль наносят защитное покрытие. На финальном этапе наносят либо жидкое стекло, либо керамику. Поверхность обезопасит авто от потускнения цвета, образовании коррозии и убережет от мелких повреждений кузова. При попадании на покрытие нежелательной краски, ее можно убрать специальным растворителем.

Подробнее о защитном покрытии можно узнать в статье: “Полировка жидким стеклом”

Какая полировка лучше: самостоятельная или в детейлинг центре?

Приведем плюсы и минусы каждого вида полировок.

Плюсы полировки дома

  • Вы контролируете процесс и конечный результат;
  • Экономия денежных средств.

Минусы полировки дома

  • Для проведения полировки необходимо закупиться необходимыми средствами и обеспечить место проведения процедуры. Место должно быть чистым, без пыли и грязи – лишние крупицы могут попасть на поверхность и во время работы создать новые царапины. Также помещение должно быть хорошо освещено, в сумраке можно упустить дефекты;
  • Долгий, многочасовой процесс. Возможно даже придется уделить процессу несколько дней;
  • Если вы работаете с помощью машинки, есть вероятность, что снимется много мкм слоя. В студиях используют толщиномеры, которые показывают, сколько мкм было и стало. Благодаря опыту, вероятность снять большой слой — мала.

Плюсы полировки в детейлинг студиях

  • Пока машина в салоне, можно заняться своими делами;
  • В работе используются профессиональные и проверенные средства;
  • Снимутся минимальные слои лакокрасочного покрытия. Если в мастерской заметят, что ЛКП слишком мал для полировки, вас уведомят об этом и предложат альтернативные варианты;
  • Вам дадут гарантии на результат.

Минусы полировки в детейлинг студиях

  • После посещения непрофессионального салона, после мойки могут обнаружиться голограммы. Иногда полировщики специально не снимают остатки пасты – они скрывают дефекты на поверхности.

Какие виды полировок авто бывают?

В статье рассказано об абразивной и защитной полировке, их отличиях, а также когда необходим определенный вид полировки. Также привели плюсы и минусы самостоятельной полировки и полировки в автосалоне.

Чтобы сделать окончательный выбор, можно обратиться за консультацией в детейлинг.

Способы полировки | Особенности полировки |

Во время эксплуатации автомобиль подвержен негативному воздействию внешних факторов. Ветер, осадки, грязь, пыль и иные факторы отражаются на внешнем виде вашей машины. Тускнеет окрас, появляются мелкие трещины, вмятины и др. Соответственно, все эти дефекты следует своевременно выявлять и устранять. Для этого должна производиться правильная полировка автомобиля. При соблюдении определенной технологии выполнения всех работ можно получить качественный и долговечный результат.

Способы полировки

Различают защитную и восстановительную полировки. Первая – характерна для новых машин и для только что окрашенных. Вторая – подходит всем видам авто, которые уже находились в эксплуатации. За время использования на поверхности ЛКП появляются трещины, сколы и небольшие вмятины. Для их устранения следует использовать так называемые абразивные пасты и смеси. Важно помнить, что этим способом полировки можно пользоваться не более 3-х раз за все время эксплуатации.

Проанализировав способы полировки и подобрав необходимый, можно приступать к ремонту.

Особенности проведения защитной полировки

Полировка авто производится специальными материалами, инструментом и строго придерживаясь технологии выполнения работ.

  • На первом этапе кузов авто тщательно вымывается и удаляются все виды грязи. Это необходимо для более качественного сцепления полироли с поверхностью кузова.
  • После полного высыхания кузова, поверхность обеззараживают специальными растворителями, которые удаляют остатки грязи.
  • Далее подготавливается полироль путем тщательного взбалтывания емкости. Вещество в небольшом количестве наносится на поверхность. При помощи губки смесь растирается по периметру повреждения ровным слоем. Несколько минут дается для отстаивания, и при помощи специальных салфеток полироль растирается до образования защитной пленки.

Описание процесса восстановительной полировки

  • Авто вымывается, высушивается и наносится растворитель.
  • Поверхность шлифуется. Полировка царапин на машине предусматривает применение специальной шлифовальной машины.

Примечание! Важно помнить, что снимается всего несколько мкм.

  • Абразивная паста наносится на поверхность и при помощи круга равномерно распределяется по поврежденному участку. Машинка включается на малые обороты и ею проходятся по всему периметру. Затем повторяют процедуру, увеличивая обороты. Важно помнить, что не следует долго останавливаться на одном месте.
  • Полировка царапин, которые расположены под ручками двери, следует делать при помощи полуотработанной абразивной шкурки.
  • На последнем этапе, при помощи овчинного круга наносят грубую пасту.
  • Если остались маленькие разводы, поверхность покрывается воско-/ или силиконосодержащими смесями, которые придадут блеска авто.

Хорошая полировка кузова автомобиля возможна при применении нужной технологии.

В нашем Детейлинг Центре «Vit-Avto» вы всегда можете рассчитывать на консультацию квалифицированного специалиста по выбору способа полировки. Мы предлагаем полный комплекс полировочных работ с гарантией на качество исполнения каждой из них.

Ждем вашего обращения!

Виды полировки автомобиля: как выбрать, подготовиться

Вопреки распространенному мнению, полировка автомобиля нужна не только для того чтобы улучшить его внешний вид и устранить небольшие косметические дефекты. Качественная и технически верно выполненная полировка поможет защитить покрытие кузова автомобиля от появления новых сколов и царапин, станет отличной профилактикой коррозии и отсрочит ремонт трещин и сколов.

Виды полировки автомобиля: как выбрать и подготовиться

Профессионалы утверждают, что качественная полировка лакокрасочного покрытия автомобиля должна быть комбинированной и, как правило, проводится в несколько этапов: сначала осуществляется тщательная очистка кузова, затем — его осмотр, и выявление дефектов.

Восстановительная полировка предполагает дальнейшую шлифовку глубоких сколов и царапин и их последующую обработку специальной мелкоабразивной пастой. Защитная полировка представляет собой создание тончайшей защитной пленки на лакокрасочном покрытии кузова автомобиля. Для ее создания потребуются мягкая шлифовальная машинка и спецсредства на основе «жидкого стекла», кварца, тефлона, воска и других современных материалов.


Кроме восстановительного и защитного выделяют еще очищающий и «мягкий» виды полировки. Очищающая полировка чаще всего является подготовительным этаком к нанесению защитных покрытий, а мягкая — выступает элементом предпродажной подготовки авто.

Полировка кузова автомобиля может выполняться как вручную (этот метод считается устаревшим, и актуален если объем работ небольшой), с помощью губок, салфеток из микрофибры и мелкоабразивных средств, так и специальной полировальной машинкой. 


Эта машинка позволяет добиться желаемого результата в кратчайшие сроки и может быть использована не только для подготовки лакокрасочного покрытия к дальнейшей обработке, но и для нанесения на его поверхность спецсоставов (смеси из нано-частиц, «жидкого стекла» и др).

Кстати, отполировать можно не только кузов, но и стекла автомобиля. Это особенно актуально перед осуществлением тонировки по ГОСТу, ведь тонировочная пленка, наклеенная на идеально гладкую поверхность, прослужит гораздо дольше.

Покраска полировка кузова автомобиля | Автореновация

 Покраска и полировка кузова автомобиля


Сразу же после покупки автомобиля лакокрасочное покрытие остается идеальным, но мелкие повреждения появляются на основном кузове уже при первой поездке. Поэтому услуга покраска полировка кузова автомобиля всегда остается актуальной среди автолюбителей, следящих за безупречным состоянием собственного авто независимо от срока его эксплуатации.
Специалисты рекомендуют регулярно полировать поверхность автомобиля при помощи профессиональных средств, поскольку данная процедура значительно повышает эксплуатационные характеристики автомобиля.  Качественно отполировать машину самостоятельно не всегда получается правильно, поэтому процедуру покраска полировка кузова автомобиля лучше доверить профессионалам.

 

Виды профессиональной полировки

 
Виды полировки существует 4 вида полировки, каждый из которых имеет свои нюансы:

  1. Восстановительная полировка. При помощи абразивной шкурки снимается лакокрасочное покрытие, далее используется крупная абразивная паста и специальное покрытие. 
  2.  Защитная полировка, которая применяется для сохранения верхнего слоя после восстановительной полировки. Применяются специальные средства, содержащие полимеры, а также силикон.
  3. Мягкая полировка кузова — специальная процедура, которая обеспечивает защиту поверхностного слоя автомобиля. Маскирует мелкие дефекты и царапины.
  4. Глубокая полировка, которая не маскирует, а именно устраняет царапины. При помощи профессиональных средств можно восстановить даже глубокие виды повреждений.
 
Полировка необходима для восстановления внешнего вида авто и устранения дефектов, появившихся в процессе эксплуатации. Профессиональные салоны оказывают качественные услуги полировки автомобиля и  могут осуществить как полное, так и частичное восстановление внешнего вида авто с гарантией высокого качества и быстрого результата.
Услуга покраска полировка кузова автомобиля осуществляется для любых марок автомобилей, независимо от технического состояния и характера повреждения кузова.
 Грамотные специалисты тщательно изучают основные дефекты кузова и производят предварительную профессиональную подготовку перед покраской в виде очистки поверхности и качественной грунтовки.
Для осуществления процедуры важно обратиться к профессионалам, имеющим соответствующие сертификаты и допуски на проведение качественных профессиональных услуг.
Преимущества профессиональной покраски:
  • специалисты используют современное профессиональное оборудование, новейшие технологии и сертифицированные материалы;
  • в салоне осуществляется качественный подход к нанесению лакокрасочного покрытия с учетом важных особенностей повреждения, а также специфики конкретной модели машины;
  • специалисты могут выполнить покраску поверхности кузова, требующую нестандартного подхода.

Профессиональное покрытие гарантирует  точное соблюдение технологии и предоставление гарантии на все виды работ. Специалисты всегда действуют по регламентированным правилам, позволяющим производить услуги покраски и полировки автомобиля на высоком уровне.

Cтоимость полировки автомобиля указана в разделе цены

 

Недорогая полировка автомобилей в Челябинске


Часто даже новые машины имеют некачественное лакокрасочное покрытие, что, безусловно, требует вмешательства специалистов.

Если игнорировать такое положение вещей, можно попрощаться с положительными свойствами кузова из-за постоянного воздействия климатических факторов и атмосферных осадков.

Мастера центра «Кузовной — Челябинск» быстро исправят различные царапины, потертости, потускнения поверхности. Такое вмешательство, осуществленное вовремя, избавит от необходимости окрашивания машины, ведь цена полной покраски авто довольно внушительна.

Специалисты центра используют эффективный арсенал средств, который позволяет в кратчайшие сроки вернуть автомобилю вид как из салона. Они применяют один из приведенных ниже видов полировки.

Виды полировки автомобилей

Существует два типа полировки кузова автомобиля:

  • защитная;
  • абразивная.

В первом случае на поверхность наносится немного полироля — специального средства, обладающего множеством различных преимуществ. Далее мастер втирает его с помощью нехитрых приспособлений. Готово! Такой процесс нужно осуществлять время от времени, обновляя покрытие.

Абразивная полировка кузова автомобиля немного отличается от защитной. Осуществляется она в два этапа:

  1. Удаление царапин, потертостей и потускнений на поверхности.
  2. Сам процесс полировки кузова.

Такая восстановительная полировка кузова автомобиля может проводиться не более пяти раз. После этого не обойтись без покраски кузова. Любая из этих услуг и многие другие оказываются в сервисном автомобильном центре «Кузовной — Челябинск».

Здесь трудятся специалисты высокого класса, имеющие богатый опыт работы, образование, навыки. Всё это вкупе с современным оснащением позволяет выполнять работы на высоком уровне.

Чем профессиональная полировка отличается от кустарной?

Хотя цена профессиональной полировки кузова автомобиля явно выше, чем самостоятельное полирование, есть некоторые факторы, склоняющие чаши весов в сторону специалистов.
При самостоятельной попытке отполировать кузов можно сильно за это потом поплатиться.

Такой процесс должен осуществляться в специальных условиях с применением современного оснащения. Так, любитель не сможет выявить возможные дефекты и устранить их. Также он не сможет выполнить работу на профессиональном уровне.

Профессиональную и кустарную полировку можно сравнить с услугами двух стоматологов, один из которых принимает в чистом кабинете, отвечающем всем санитарно-гигиеническим требованиям, а другой — в подвале многоэтажного дома. К какому врачу вы хотели бы пойти? Ответ очевиден.

То же самое и в случае с полировкой. Она должна делаться в специальных условиях, которыми обладает челябинский автомобильный центр «Кузовной — Челябинск». Только так можно гарантировать отличный результат.

Средние цены на полировку

Цена полировки кузова автомобиля в Челябинске зависит от многих факторов. Сюда относится и объем работ, и сложность процесса, и количество затраченного материала, и многое-многое другое. Также на цену полировки кузова автомобиля влияет марка и модель, год выпуска, ведь, отталкиваясь от этих факторов, выбирается как способ полировки, так и средства.

На деле же такую услугу может позволить себе абсолютно каждый автовладелец Челябинска. Для этого ему лишь нужно обратиться к специалистам сервисного центра «Кузовной — Челябинск» и воспользоваться оказываемыми там услугами.

Преимущества полировки кузова

Полировка кузова обладает множеством бесспорных преимуществ, среди которых следует выделить следующие:

  • максимальная защита поверхности, осуществляемая за счет нанесенных средств;
  • быстрое избавление от дефектов различного происхождения;
  • процесс занимает совсем немного времени;
  • привлекательный внешний вид автомобиля;
  • глубокое проникновение средств, что обеспечивает долговечность и надежность слоя;
  • эффективное удаление любых загрязнений, которые не поддаются чистке и другим воздействиям.

Обращение к профессионалам

Мы уже рассмотрели вопрос о том, чем отличается профессиональная полировка от кустарной. Теперь вы знаете, почему нужно обращаться к специалистам высокого класса. Именно такие состоят в штате нашего центра, который на протяжении многих лет с успехом реализует свою деятельность.

Чем обусловлен такой успех? Всё просто: он объясняется нашим ответственным отношением к каждому заказу и качественному выполнению работы. Только так можно обеспечить себя нескончаемым потоком клиентов, что и наблюдается в нашем автомобильном центре на сегодняшний день.

Хочется отдельно поговорить о наших специалистах. Каждый из них имеет опыт работы не менее пяти лет. Согласитесь, что эта цифра весьма внушительна.

Помимо этого, каждый мастер нашего центра имеет соответствующее образование: вы отдадите своего железного коня не в руки самоучек, а доверите его опытным специалистам. Можете быть уверены, что работа будет выполнена в кратчайший срок и с превосходным качеством.

Что касается стоимости полировки кузова автомобиля, поверьте, наши цены не ударят по вашему семейному бюджету. Позволить себе обращение к нам может каждый желающий.

Мы ежедневно открываем двери огромному количеству автовладельцев, которые желают сделать полировку кузовов своих транспортных средств. Мы с удовольствием оказываем такую услугу, и конечный результат всегда радует заказчиков.

Наш сервисный центр может похвастаться обширной клиентской базой, ведь это подтверждает высокий уровень нашего профессионализма. Обладать таким качеством — целое искусство, которым виртуозно владеют наши мастера. Не каждому дан такой талант и способности. Мы рады, что у нас трудятся подобные специалисты.

Хотите убедиться во всём сказанном на практике? Желаете на собственном опыте понять, что качество выполненных работ для нас превыше всего? Тогда не стоит ждать!

Обратитесь к нам и воспользуйтесь профессиональными услугами, которые мы с огромным удовольствием окажем вам. Мы уверены, что вы останетесь довольны, станете нашим постоянным клиентом и будете регулярно пользоваться нашей помощью.

Статьи

Абразивная полировка кузова автомобиля в Москве. Виды полировки кузова: абразивная, восковая, защитное

Большинство владельцев автомобилей при эксплуатации своих машин сталкиваются с потерей блеска кузова. С виду кузов автомобиля выглядит более блеклым и серым. Это происходит от того, что лакокрасочное покрытие покрыто мелкими царапинами — «паутинкой». Эту “паутинку” очень хорошо видно с близкого расстояния и под ярким солнцем. Под пленкой воды она пропадает и снова появляется, как вода исчезает. Часть водителей на это не обращают внимания, но большая часть задумывается об освежении внешнего вида. Блеск автомобилю может придать полировка кузова. Защитное покрытие в профессиональных автомастерских наносится за пару часов, а эффект сохраняется на протяжении многих месяцев. Полировать кузов выходит быстрее и дешевле, чем покрасить машину. Цена зависит от того, какой тип процедуры подобраy и какой масштаб необходимо обработать.

Существует несколько основных видов полировки автомобиля.

  • Восковая полировка. В состав, как правило, входят воски и силиконы. Не содержит абразивных частиц. Основной эффект после её применения — это увеличение блеска. Это самый простой вид полировки и вам её нанесут на мойке, либо её можно делать самому. Главный недостаток данной полировки после первой мойки автомобиль сразу же потеряет блеск. Полироль просто смоется водой.
  • Защитное покрытие на основе нано частиц керамики.
  • Не содержит абразивных частиц. Главный эффект после применения — это защита лакокрасочного покрытия автомобиля от появления мелких (волосяных) царапин на кузове автомобиля. Под мелкими царапинами мы понимаем те, которые пропадают под пленкой воды. Она не предотвратит от появления царапин нанесённых при помощи гвоздя или другого очень твердого предмета. Также не предотвращает появление сколов. Дает небольшое увеличение блеска. Данный вид полировки без специальных знаний и навыков самому сделать невозможно.
  • Абразивная полировка кузова. Содержит в своем составе абразивные частицы. Главный эффект после применения – это сильный (зеркальный) блеск кузова автомобиля. Очень хорошо видно разницу до и после на темных цветах. Наиболее сложный и трудоемкий вид полировки. Только для профессионального применения.

Суть абразивной полировки заключается в придании зеркального блеска лакокрасочному покрытию автомобиля при помощи мелкозернистого материала. В данном случае мелкозернистым материалом является оксид алюминия, входящий в состав абразивных полировальных паст. Все материалы, применяемые для полировки кузова автомобиля и отдельных элементов, делятся на несколько видов в зависимости от размера мелкозернистых включений. Абразив в пастах бывает крупным и средним. Также выделяют тонко- и микроабразивные составы. Каждый полировочный материал применяется на определенном этапе работы над кузовом. Сперва используют пасты с крупной фракцией для сглаживания больших царапин. Затем применяют среднеабразивные пасты, задача которых уменьшить границы между слоями краски. Также пасты различают по способности взаимодействия с ЛПК авто. Виды полировки:

  • восстановительные;
  • финишные;
  • антиголограммные.

Эти пасты сделаны для машинной полировки, вручную ими полировать бессмысленно — не будет зеркального (и вообще никакого) блеска, да и царапины никуда не исчезнут.

К достоинствам машинной полировки относят:

  • оперативное удаление микроцарапин;
  • более низкая, в сравнении с покраской, стоимость;
  • продолжительный, от 6 месяцев, эффект;
  • не причиняет урон заводскому покрытию;
  • безвредные составы;
  • возможность полировки пластмассовых элементов кузова.

При проведении абразивной полировки кузова полировальные пасты начинают истирать лак. Во время этого процесса лак к тому же нагревается. Сложность такой полировки заключается в том, что, полируя автомобиль, необходимо не навредить автомобилю. Ведь можно снять очень много лака и к тому же его перегреть, а при перегреве лака его очень просто прополировать до грунта. Неопытные мастера чаще всего лак прополировывают до базовой краски или грунта на зеркалах, ребрах, пластиковых деталях. По виду это место начинает отличаться от остальной детали цветом. Убрать прополированные места на детали можно только при помощи покраски. Покраска, даже локальная, стоит не меньше, чем абразивная полировка.

Поэтому с особой тщательностью надо выбирать кузовную станцию для заказа услуги по абразивной полировке кузова. Так как её выполнят практически везде, но не везде делают профессионально – не уберут голограммы, не подготовят должным образом автомобиль к выдаче. Список дефектов некачественной полировки можно и дальше продолжить, но надо помнить одно – абразивная полировка кузова стоимостью 3000р – 4000р производимая в гаражах разного рода кудесниками, в большинстве своем некачественная.

Некачественная она по двум причинам:

  1. Дешевые, а, следовательно, устаревшие материалы;
  2. Часто низкая квалификация исполнителя.

Также не рекомендуется проводить самостоятельную восстановительную полировку, особенно без специальной подготовки. К тому же для успешного проведения операции вам понадобятся инструменты (полировочная машина, круги, полироль, лак) и чистое не пыльное помещение. Воссоздать требуемые по технологии условия сложно, а, значит, с большей вероятностью операция не увенчается успехом.

Вывод по абразивной полировке: если соберетесь освежать вид автомобиля при помощи абразивной полировки, делайте это у тех, кто действительно может. Так вы себе сэкономите деньги, время и нервы. Сотрудники автомастерских компании ChipsAway производят профессиональную восстановительную полировку детали кузова и авто целиком. Работа осуществляется над всеми видами кузовов: от седанов до микроавтобусов. Воспользоваться услугами сотрудников сервиса можно для такие элементов кузова, как:

  • фары;
  • крылья;
  • бампера;
  • двери;
  • капот;
  • крыша.

Полировальный процесс проходит в строгом соответствии с отлаженной технологий, а за его выполнение отвечают опытные сертифицированные сотрудники.

Заказывая абразивную полировку кузова необходимо также заказать защитное нанопокрытие. Таким образом Вы сможете дольше сохранить блеск кузова автомобиля (от 6 до 12 месяев). По прошествии этого времени мы рекомендуем приезжать на повторное нанесение нанопокрытия – абразивная полировка кузова уже не требуется. Также длительность блеска кузова автомобиля зависит от автомойки. Профессиональные автомойки с наношампунями регенерируют нанесённое нанопокрытие на кузове автомобиля и блеск автомобиля сохраняется в течение 12 месяцев.

Заказать полировочные работы автомобиля в автосервисах ChipsAway можно во многих городах страны. Узнать примерную стоимость процедуры можно на сайте компании или во время бесплатного осмотра авто сотрудником сервиса. Для бронирования времени можно обратиться к менеджерам компании по указанным телефонам или через сайт, воспользовавшись онлайн-формой.


Виды полировки кузова автомобиля — Авто журнал

КАКУЮ ПОЛИРОВКУ ВЫБРАТЬ?

Восстановительная, абразивная, полная, четырехэтапная, глубокая

Технология, которая является основной и верной, от которой пошли все прочие виды процессов полирования, полностью скрывает все недостатки кузова. Подобная полировка скрывает даже значительные царапины, оставленные ветками деревьев или мелкими камнями, отлетающими от колес на дороге.

Негативных факторов при полировке очень много: длительный процесс занимает большое количество времени, необходимость в большом количестве различных приспособлений и инструментов, большое количество дорогостоящих расходных материалов. Если переусердствовать, можно повредить лак, и придется подкрашивать кузов. В случае если царапина не исчезла после полировке, придется объяснять клиенту, что это не ваша вина и выдумывать себе оправдания.

Более старшее поколение помнит автомастерские 90-х годов, в которых поверхность обрабатывали обычной наждачной бумагой перед полировкой. Переживали постоянно, что лак попросту сотрется и принесет только дополнительный вред, а не устранит различные изъяны.

Большинство, кто подвергал поверхность металла глубокому, абразивному процессу, не любят эту процедуру до дрожи. Но вопреки всем опасениям, каждый желает, чтобы его автомобиль выглядел идеально, прям как с самого завода. Но достичь положительных результатов без глубокой наружной полировке вряд ли получится.

В каких ситуациях необходимо абразивное полирование?

Следуя стандартам и правилам, снятие лака не должно превышать 10 микрон толщины. Покрытие с завода должно составлять 30 и более микрон. Если устранять дефекты не у профессионалов, которые пользуются наждачной бумагой, трезаком и прочими негативными средствами, такие аксессуары имеют возможность снимать более 10 микрон лака, истончая покрытие безвозвратно.

Несколько советов, в каких случаях необходимо абразивное воздействие

  1. При покупке б/у машины, которую давно хотели приобрести, ее внешний облик должен соответствовать идеалу.
  2. В случае, если ваше авто набрало на спидометре пробег более трех десятков тысяч км,
  3. При самостоятельной мойке автомобиля в своем дворе или дачном участке, абразивная полировка наглядно проявит свой положительный результат.
  4. Частая мойка на специализированных моечных станциях не менее 6 раз в месяц имеет все шансы привести к затиранию слоя лака за 10-12 месяцев, и его нужно будет обновлять.
  5. Абразивная технология уберет все негативные эффекты после подкрашивания различных частей, сгладит переходы и восстановит визуальное восприятие одного тона.
  6. После автомобильных моек могут оставаться мелкие повреждения от жестких некачественных щеток, ветки деревьев также портят поверхность, и нужно прибегать к услугам полировщика.

Мягкая, предпродажная, безабразивная

Такой способ полировочных работ имеет несколько названий в привычном обиходе речи: сезонная, базовая, предпродажная, стандартная, полирование под защитные материалы.

Полировка в два этапа пользуется большой популярностью и занимает львиную долю детейлинг рынка на 80%. Российские полировщики не могут прийти к согласию, какую полировку лучше наносить по принципу цена/качество.

Множество сервисных центров по обслуживанию автомобилей будут предлагать различные виды полировок с заоблачными ценами, и убеждать вас, что западные технологии не стоят на месте и делают все новые открытия и прочее. мягкое исправление дефектов, это скорее компромисс между тем чего хочется, и тем, что получится в концовке.

Мягкая, получила свое название в народе и какого-то определенного стандарта не имеет. Из этого следует, что каждый мастер по полировке может называть свой метод по разному. Но при этом существуют определенные технологические процессы, которым придерживаются все полировщики.

Полировка выполняются в два этапа с использованием двух отдельных компонентов. По факту, такой тип скрытия дефектов является заключительным этапом абразивной обработки.

Первый состав используется с более крупным абразивом. Мастер всегда использует материал по своему усмотрению, это зависит от масштаба повреждений и глубины повреждений. Рабочие действия осуществляются специальной машинкой по полировке поверхностей.

Нанесение второй пасты является финишным, она не содержит абразив и применяется с эксцентриковой машинкой.

В каких случаях применяется технология мягкой полировки?

Рассмотрим несколько примеров, в которых этот процесс в две пасты может выручить в самый нужный момент.

Полировка в две пасты не проникает в слишком глубокие царапины, данный способ снимает 2-5 микрона лака, этого недостаточно, чтобы скрыть серьезные повреждения. Но плюсы имеют место, после полировки уйдут мелкие повреждения, оставленные на мойках, разводы от тряпок и автомобиль заблестит и полностью поменяет свой внешний вид.

Представляем несколько ситуаций, в которых требуется мягкая полировка автотранспортного средства:

1. Перед продажей автотранспорта

2. Когда хочется освежить кузов и добавить ему былой блеск

3. После зимнего сезона всегда остаются мелкие царапинки, после некачественной мойки и прочих факторах нужно провести полировку

4. После многолетней эксплуатации необходимо обновить лакокрасочное покрытие, былой красоты уже не будет, но внешность будет намного ярче и лучше

5. Если вы хотите защитить кузов от различных факторов, но не готовы тратить большие деньги, данный способ защиты будет самым оптимальным

Антиголограммная полировка автомобиля

Такую полировку с трудом можно назвать эффективным средством, это скорее финишный этап после полной полировке авто. Составы без абразива не могут скрывать повреждения и прочие дефекты.

Финишные материалы предназначены для скрытия следов после затирания поврежденной поверхности, придавая живого блеска вашему авто. В любом варианте данным видом полировки нет места, и придется добавлять мелкоабразивные смеси для скрытия нежелательных дефектов.

Если полировать только финишным полированием, то можно добиться только глянцевого эффекта, не более. Каждая царапина будет как раньше видна, и бросаться в глаза.

Когда применяется антиголограммная полировка?

Данное покрытие применяется только в случае, если на поверхности имеются голограммы.

Защитная полировка, керамика, жидкое стекло

Поллировка не защищает автомобиль так как нанесение специальных защитных составов. После процедуры полировки кузова необходимо наносить защитный слой воска, жидкого стекла или так называемой керамики. Существуют финишные пасты с добавлением воска, после такой полировки автомобиль получает небольшую защиту, но она незначительная.

Все об полировке кузова автомобиля: виды, технология, полироли

Автомобиль, как и любая друга вещь, нуждается в уходе. Придание его внешнему виду лоска, занимает не самое последнее место в обслуживании вашего авто.

Одним из видов работ по уходу за транспортом является полировка кузова автомобиля. Она помогает придать машине отличный внешний вид, устранить микротрещины и царапины, выровнять поверхность лакокрасочного покрытия и защитить его от воздействия внешних факторов.

Виды полировки кузова автомобиля

По предназначению полировку разделяют на два вида:

  • восстановительная полировка кузова автомобиля;
  • защитная полировка кузова автомобиля.

Рассмотрим их по подробнее.

Восстановительная полировка

Восстановительная полировка автомобиля применяется для того, чтобы избавиться от потертостей, оксидированных слоев, неглубоких царапин и мелких царапин (паутинок), для восстановления цвета.

Глубина повреждений не должна превышать слой лакокрасочного покрытия грунта.

Перед началом восстановительной полировки следует провести подготовку:

  • помыть кузов;
  • провести обезжиривание, избавить от битумных пятен, органических и других загрязнений;
  • затем сушка и осмотр на наличие повреждений лаковой поверхности;
  • сколы и царапины «до металла» заклеить специальным скотчем;
  • заклеить скотчем фары, резиновые вставки, стекло;
  • проводить полировку лучше в закрытом помещении без доступа ультрафиолетовых лучей с хорошей вентиляцией, так как во время работ появляется большое количество пыли.

Проводится в два этапа:

  1. частичное снятие лакокрасочного покрытия с использованием абразивной шкурки – полностью удаляет неглубокие мелкие царапины;
  2. полировка с использованием абразивной пасты при помощи полировочной машинки полировочными кругами с разной степенью ворсистости. Производится снятие слоя поверхности 5мкм. Толщина хорошего лакокрасочного покрытия в наше время составляет 100-150мкм, поэтому можно проводить от 10 до 20 полировок не переживая о нарушении его целостности.

Восстановительную полировку можно провести своими руками. Уточните толщину лакокрасочного покрытия.

Защитная полировка авто

В отличие от восстановительной защитная полировка, создает на поверхности кузова слой, который защищает его от вредных внешних факторов. Важную роль в этом процессе играет:

  • правильность нанесения средства;
  • качество используемого материала.

При соблюдении этих условий слой полироли продержится долго и продлит срок службы ЛКП.

Есть два вида защитной полировки:

  • поверхностная – применяется при выравнивании небольших повреждений;
  • глубокая полировка – используется для устранения заметных царапин.

При проведении полировки используются различные защитные полироли для авто.

Классификация средств

Выбирая полироль, необходимо оценить состояние покрытия и возраст авто. При защитной полировке нового автомобиля нельзя использовать средства с абразивными частицами, так как они могут нанести вред ЛКП. Если же автомобиль используется уже более 5 лет, для выбора защитный полиролей, нужно определить степень износа ЛКП.

  • пастообразные – используются для вертикальных поверхностей, так как благодаря своей густоте не стекают с поверхности.
  • жидкие – применяют только на горизонтальных поверхностях – капоте, багажнике или крыше. Более щадящие к ЛКП, чем пастообразные.
  • цветообогащающие (аэрозольные) — очень удобны в использовании, но большую часть баллончика составляют растворитель и пропеллент, самого полирующего вещества мало.

Также полироли разделяют по видам и маркам.

Восковые полироли

Создают тонкую пленку поверх краски, предотвращая налипание на кузов пыли, воздействия внешних факторов, окисления.

Воск для автомобилей используются чаще, чем другие средства. Он придает кузову новый вид, восстанавливает цвет и блеск. Цена его вполне доступна.

Распространенными среди восковых полиролей являются:

  • Turtle Wax – изделия высокого качества по приемлемым ценам.
  • Doctor Wax – популярен среди полиролей на основе воска. Производители позаботились о владельцах автомобилей разных оттенков, поэтому цветовая гамма очень разнообразна.
  • Sapfir – продукт отечественного производства (на основе воска бразильской пальмы), но не уступает по качеству другим маркам.

Но у восковых полиролей есть недостаток – недолговечность, максимум до третьей мойки.

Синтетические полироли
Разделяются на:

  • очистители – восстановители – быстро возвращают авто прежний вид. Химические вещества, входящие в состав этих средств позволяют удалить окислившуюся краску, трудновыводимые пятна, мелкие царапины. Недостаток в том, что после обработки следует использовать еще какое-нибудь из защитных средств;
  • силиконовые – похожи на восковые. Выпускаются в виде жидкостей, продаются в пластиковых бутылках. Преимущество в том, что для полировки нужно мало времени.
  • полимерные – защищают от дорожной соли, ультрафиолетовых лучей, птичьего помета.

Синтетические защитные полироли для кузова автомобиля представлены на рынке марками:

  • Liqui Molly 7644 – производятся на основе воска, силиконов и полимеров. Оказывают защитную функцию. Может справиться даже с пятнами смолы. Походит как для ручной, так и для машинной полировки. При постоянном использовании защищает краску от окисления. Один недостаток – подходит только для новых авто.
  • Synthetic Sealant Meguiars – полимерный полироль дающий плотное покрытие. Эффект от использования этого средства около трех месяцев.
  • Sonax – полироли немецкой компании. Относятся к серии очистителей — восстановителей. Очень эффективны и легки в обработке.

Абразивные полироли

Принцип работы похож на очистители – восстановители, но используется не химическая, а механическая обработка. Ее еще называют глубокой. При непрофессиональном обращении может нанести вред кузову.

Тесты абразивных полиролей выявили следующие популярные марки:

  • Полироль 3М – достаточно мягкий подход к обработке кузова. Эффект виден с большого расстояния. Цена меньше чем у Японских брендов.
  • Willson – представитель Японских производителей. Псоле обработки кузов выглядит почти также как после использования марки ЗМ.

Нано-полироли

Один новейших способов полировки. При нанополировке кузова используется «жидкое стекло». Водоотталкивающий эффект может продержаться несколько месяцев, долгое время ваше авто будет блестеть и меньше загрязнятся.

В продаже представлены марками:

  • Runway Pro Nano Wax RW6134 — создана из натурального воска карнаубы и сделанных по нано-технологии полировальных агентов и восков и не содержит абразивов. Действуя на молекулярном уровне, наночастицы с улучшенным поверхностным проникновением обеспечивают более плотное сцепление с лакокрасочным покрытием автомобиля, эффективно удаляя микро царапины на кузове и придавая покрытию грязе- и водоотталкивающие свойства.
  • 1K-NANO Koch Chemie — система долговременной защиты ЛКП, придаёт блеск лаковым поверхностям автомобиля, мотоциклам, яхтам. Защищает блеск ЛКП от агрессивных химических составов, ультрафиолета и агрессивного воздействия окружающей среды.

Учитывая погодные условия обработка ЛКП вещь необходимая, чтобы защитить ваше авто от внешних факторов. И не обязательно использовать дорогие полироли. Для получения пусть и на короткий период, но видимого эффекта можно использовать восковую полироль. В случае сильных потертостей используйте абразивные средства. Не забывайте о правильной технологии полировки.

Виды полировки кузова автомобиля

Содержание:

Виды полировок

Существует два вида полировок — восстановительная и защитная. Чем же они отличаются? Для этого мы рассмотрим каждый вид по отдельности. Восстановительная полировка используют для устранения возникающих в процессе эксплуатации неблагоприятных последствий воздействия природных факторов на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля и придания кузову первозданного вида. В результате полировки убираются такие дефекты, как царапины (если их глубина не превышает толщину лакокрасочного покрытия, то есть не достигает грунта), затёртости и оксидированные слои, присутствующие на поверхности кузова (их наличие выражается в помутнении лакокрасочного покрытия).

Сущность процесса восстановительной полировки состоит в удалении верхнего слоя лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон. Восстановительная полировка включает в себя несколько этапов: это черновая полировка (рассмотрим её ниже), которая проводится с применением полировочных паст, содержащих абразив; мойка кузова, которая используется для удаления остатков абразива, и завершающий этап — чистовая (мягкая) полировка, в процессе которой применяются специализированные полировочные пасты.

Действительно, после проведения восстановительной полировки кузов выглядит как новый. Вопрос в том, сколько времени кузов сохранится в таком состоянии.

На какой срок хватает полировки и как часто ее делать?

Если эксплуатировать автомобиль ежедневно, тогда около месяца. Срок совсем не большой. Поэтому сразу после восстановительной рекомендуется прибегнуть к защитной полировке с применением тефлонового покрытия, ведь её хватит примерно на полгода. Если автомобиль новый, то необходимости в восстановительной полировке нет, а если сразу сделать защитную и делать ее с нужной
периодичностью, то потребности в восстановительной полировке не возникнет вовсе.

Процесс проведения защитной полировки представляет собой нанесение тефлонового покрытия на кузов автомобиля для сохранения внешнего вида и защиты лакокрасочного покрытия от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Идея защитной полировки состоит в том, что тефлон, нанесенный на поверхность кузова, создает на поверхности защитную пленку. Благодаря этой пленке кузов лучше моется, отталкивает влагу (при высыхании капель воды на кузове не остаются пятна), не выгорает под воздействием ультрафиолетовых лучей, защищен от абразивного износа под действием песка и от негативного химического воздействия соли.

Существует еще один вид полировки — «абразивный».

Производится он в основном в пред продажной подготовке автомобиля. Абразивной полировкой можно устранить глубокие царапины верхнего слоя покрытия авто, матовость, потертости, паутинки и другие дефекты лакового покрытия. Если же царапины затронули более нижние слои покрытия кузова (грунт, краску) — абразивная полировка бессильна.

Само понятие «абразивная полировка» кузова подразумевает выравнивание верхнего лакированного слоя, путем снятия микроскопической толщины лака. Поскольку слой лака на кузове автомобиля и так достаточно тонок, абразивная полировка делается не больше трех раз. Иногда уже после второго использования абразивных паст слой лака стирается почти полностью.

Что необходимо для проведения абразивной полировки:

Полировочная машинка, три вида паст, вода, мягкая чистая не ворсистая тряпка. Пасты для проведения полировки маркируются по степени абразивности: G-3 (паста с крупными частичками абразива, эта паста удаляет царапины), G-6 (эта паста оставляет разводы, имеет мелкую зернистость, применяется всегда после использования пасты G-3) и G-10 (финишная паста, устраняет разводы и придает блеск).

Иногда специалисты пропускают средний этап полировки, используя только две пасты — грубой зернистости и финишную пасту. Это удешевляет и ускоряет работу, но в идеале рекомендуется применять все три вида абразивных паст. Перед полировкой кузов машины всегда моется и просушивается, только после этого производится абразивная полировка и в завершении на кузов наносится защитный слой воска или силикон содержащего состава.

3 комментариев на “Виды полировок — восстановительная полировка и защитная полировка кузова автомобиля.”

Полировку своего не совсем нового автомобиля провожу не очень часто, а в основном при видимых легких царапинах от веток деревьев, или жесткой травы, потому что при каждой полировке, как правило, снимаются микрочастицы краски, что не совсем благоприятно действует на ее дальнейшую эксплуатацию.

Защитную полировку желательно наносить на новый автомобиль, чтоб меньше царапался, у меня машина черного цвета, через неделю эксплуатации уже были видны мелкие царапины, чуть позже сделал восстановительную полировку, внешний вид машины стал заметно лучше.

Давайте сразу же скажем и о недостатках защитных и восстанавливающих полировок. Защитную полировку нужно делать минимум раз в два месяца т.к. она быстро сходит (под воздействием дождя, снега, мойки авто), а особенно, если она восковая, тогда ее придется делать раз в месяц. Причем процесс нанесения защитной полироли очень трудоемок в отсутствие полировальной машинки.

Восстанавливающая же полировка не только делает тоньше слой краски ЛКП, но и полированные места (если перестараться со шливовочной шкуркой) через какое-то время становятся несколько темнее других частей кузова. Кроме того если краска на авто даже немного уже подвыгоревшая тогда полировка не скроет дефекты, а наоборот будет своим более насыщенным цветом привлекать внимание, либо же потребуется абразивкой пройтись по всему кузову дабы не было отличий.

Обычно восстанавливающей полировкой пользуются перед продаже автомобиля, поэтому на автобазарах практически все машины блестят и создается впечатление, что они все новые, а в автосалонах применяют для блеска специальные натирки на восковой основе.

Есть, дорогая правда, альтернатива защитной полировке – это защитная пленка, сейчас их большой выбор имеется на рынке, и один раз поклеив ее на автомобиль, можно забыть о защите ЛКП и полировках.

Особенности полировки кузова автомобиля

Полировка автомобиля — комплекс процедур, способствующих сохранению глубины цвета, восстановлению лакокрасочного покрытия и его защите от воздействия окружающей среды.

Что дает полировка кузова?

Любому авто, даже самому новому, не повредит профессиональная полировка, причем не только кузова, но и полировка дисков, фар и других деталей салона. Дело в том, что если присматриваться к ЛКП автомобиля, можно заметить, что его поверхность неровная (эффект шагрени), поэтому легкая полировка устранит все неровности и сделает кузов авто идеально гладким и блестящим.

Главные преимущества полировки авто:

1. Способствует устранению дефектов;
2. Придает гладкость поверхности;
3. Способствует гидрофобному эффекту;
4. Защищает от образования коррозии;
5. Придает блеск кузову

Виды полировки:

— абразивная полировка;
— антиголограммная полировка;
— комбинированная полировка.

Расскажем о каждом виде подробнее.

1. Абразивная полировка – удаляет с поверхности кузова мелкие царапины, потертости и следы грязи. Помимо всего прочего, данный вид полировки придает ЛКП автомобиля первоначальный яркий блеск. Для проведения подобной процедуры необходимо использовать разные виды паст и полировочные круги с разной ворсистостью. Главное преимущество абразивной полировки – минимальное влияние на толщину лакокрасочного покрытия автомобиля.

2. Антиголограммная полировка – придает покрытию автомобиля блеск и ухоженный вид, а также надежно защищает от воздействий окружающей среды и механических повреждений. Для проведения такого вида полировки используются безабразивные полироли на основе синтетических материалов или восков.

3. Комбинированная полировка – полировка отлично справляется с различными шероховатостями и загрязнениями на поверхности кузова. Осуществляется при помощи безабразивных и мелкоабразивных паст. Идеально подойдет для машин японского производства, имеющих тонкий и не прочный слой лака.

Процесс полировки кузова авто

1. Осмотр автомобиля специалистом на наличие дефектов. Сильные повреждение невозможно устранить при помощи полировки, тогда Вам будет рекомендована локальная покраска детали.

2. Проведение первой фазы детейлинг мойки.

3. Обязательно при проведении мойки удаляются следы битума, тополиных почек, липы и других химических веществ, для того чтобы при проведении процедуры не поцарапать поверхность.

4. Проведение деконтаминации – глубокая очистка ЛКП от загрязнений при помощи автоскраба, синтетической глины или варежки.

5. Сушка автомобиля.

6. Измерения толщиномером всего периметра автомобиля для определения толщины лака. Только после того как специалист убедится в том, что слой лака позволяет провести процедуру без нанесение урона для покрытия, Вам будет предложен подходящий вид полировки. Если проигнорировать данный этап, то можно лишиться верхнего покрытия лака и дойти до базы. В таком случае, исправить ситуацию сможет только локальная покраска, что намного серьезнее и дороже по стоимости.

7. При помощи скотча специалист маскирует все элементы, которые можно повредить в процессе полировки: неокрашенный пластик, резиновые уплотнители и другие элементы.

8. Проведение полировки автомобиля, дисков, фар и пластика салона.

Средства для полировки авто.

Существует разные виды полировальных машин, главное их отличие заключается в принципе работы:

— роторная машинка – подходит для абразивной полировки, имеет высокую скорость вращения диска, также используется для полировки стекол в авто (Makita, Flex). Минус состоит в том, что «ротор» сильно нагревает лак в процессе работы (70-90 °С), что увеличивает риск пробития лака.

— планетарная машинка – круговыми движениями удаляет все неровности и шероховатости с лакокрасочного покрытия, применяется для зачистки больших поверхностей (Makita).

— орбитальная – создает постоянное вращательное движение, идеально подходит для абразивной полировки кузова. Удаляет различные дефекты с поверхности, царапины и затертости (Rupes). Плюс, во время своей работы не греет лак, работает при безопасной температуре для ЛКП — 30-40 °С.

Двухходовая машинка считается самой эффективной и современной системой полировки в настоящий момент. Именно такими инструментами пользуются мастера Детейлинг студии Brooklands. Разновидностей паст для проведения полировальных работ существует большое множество, только специалист, разбирающийся в этой теме, сможет грамотно подобрать средство для Вашего авто.

По абразивности выделяют:

1. Самораспадающийся абразив – в связке с меховым кругом + мех, считаются самыми агрессивными для ЛКП ;

2. Среднеабразивная паста –среднее воздействие на лакокрасочное покрытие.

3. Антиголограммная паста – обладает мелко-абразивной структурой, оказывает более щадящее воздействие и придает больше блеска поверхности. Так, для абразивной полировки используются крупно-абразивные пасты.

Полировальные круги для машинки тоже бывают разные, их различают: по плотности, размеру и материалу (поролоновые, джинсовые, меховые, вельвет). Правильно подобранная полировальная связка (круг + паста) – залог успеха всей работы. Необходимо также учитывать, что немецкие автомобильные марки чаще встречаются с «жесткими» лаками, а японские с «мягкими». Поэтому интенсивность работы, в каждом случае, мастер подбирает индивидуально. Советуем Вам, после проведения полировки кузова, нанести любое защитное покрытие. Это продлит блестящий эффект от процедуры и срок эксплуатации. Специалисты советует проводить полировальные работы не чаще двух раз в год.

Полировка автомобиля. До и после.

Стоимость полировки кузова авто

Многих интересует цена полировки автомобиля. Стоимость услуги будет зависеть от масштаба работы и класса Вашего авто: Вы можете провести локальную или полную полировку. Ознакомиться с ценами можно здесь.

Инструкция по полировке автомобиля

Полировка авто своими руками – очень трудоёмкое дело, скорее всего, самостоятельно у Вас не получится качественно ее осуществить. Для этого необходимо иметь специальные средства для полировки: различные виды профессиональных паст, полировальные круги разной абразивности, машинку для полировки, и, конечно же, большой опыт. Работа должна обязательно проводиться в помещении защищенном от пыли и грязи. Также, обращаем Ваше внимание на то, что для проведения качественной полировки нужно подобрать подходящее именно Вашему автомобильному покрытию средство.

Не тратьте свое время, не рискуйте порчей ЛКП автомобиля, обращайтесь к специалистам Детейлинг Центра Brooklands в Москве. Наши мастера качественно и в кратчайшие сроки проведут полировку кузова, дисков и пластика Вашего авто. Обещаем, Вам понравится результат! Получить консультацию или ознакомиться с ценами вы можете по телефону или в специальном разделе нашего сайта.

Полировальные составы и их применение

Если вы когда-либо работали с металлом, то знаете, насколько важен этап полировки для создания функционального и эстетически приятного продукта. Полировальные составы являются одним из ключевых материалов в процессе полировки. Эти компаунды имеют форму бруска и, в зависимости от типа компаунда, содержат различные минералы и материалы, которые помогают выполнить конкретную полировку. Может быть трудно понять, какое соединение использовать, поэтому вот руководство по полировальные составы и их применение .

Этапы полировки

Черновой монтаж

На этом первом этапе полировки профессионалы используют грубый абразив, чтобы сгладить царапины на металле. Этот тип полировки сглаживает поверхность, срезая лишний металл.

Окончательная обработка и начальная полировка

На этом этапе промежуточные соединения продолжают резать и сглаживать металлический материал. Этот тип полировки дает больше блеска, чем первый.

Окончательная полировка

На этом заключительном этапе полировки используются составы с более тонкими материалами, чтобы придать металлическому материалу гладкую, блестящую окончательную полировку.

Типы соединений

Черный

Черный полировальный состав является наиболее агрессивным полировальным составом и обычно содержит наждак в качестве абразива. Этот тип состава используется в качестве первого шага в процессе полировки материалов с глубокими царапинами или шероховатыми поверхностями, поскольку он сглаживает эти царапины своим жестким абразивом.

Коричневый

Коричневый полировальный состав содержит трепел и используется на первом этапе полировки материалов, которые не являются слишком шероховатыми или не царапаются.Коричневый состав Tripoli часто используется для полировки более мягких металлов, включая серебро, латунь, медь и алюминий.

Белый

Белый полировальный состав используется для полировки более твердых металлов, таких как нержавеющая сталь, а также металлов с хромированным или никелированным покрытием. При использовании на твердых металлах придает им яркий блеск.

Зеленый

Этот тип полировальной пасты является промежуточным составом, который в основном используется для обработки нержавеющей стали. Иногда его называют соединением нержавеющей стали, и оно придает металлам яркую зеркальную поверхность.

Красный

Полировальный состав

Red часто называют Jeweller’s Rouge, потому что ювелиры часто используют его для полировки золота, серебра и других металлов. Этот тип полироли только полирует, а не срезает металл.

Синий

Синий полировальный состав можно использовать практически для любого металла, чтобы придать ему гладкую окончательную полировку. Этот тип полировки часто используется для обработки платины и других драгоценных металлов.

Знание о различных полировальные составы и их применение позволит вам выбрать правильный тип полировальной пасты для вашего проекта.Если вы ищете услуги по полировке, CMPI специализируется на полировке пластин из нержавеющей стали. а также полировку труб, труб и прутков. Мы поможем вам добиться желаемого блеска вашего проекта из нержавеющей стали.

Полировка и полировка колес и дисков Различия

Когда вы смотрите на все различные варианты продуктов для полировки и полировки, легко немного потеряться в том, какой инструмент лучше всего подходит для того, что вам нужно в данный момент.Каждый из этих инструментов имеет различное применение и преимущества, которые вы должны учитывать, прежде чем приступать к полировке. Мы хотели бы помочь прояснить ситуацию, сравнив различные типы насадок для полировки и полировки для различных электроинструментов, с которыми вы можете столкнуться.

Полировальные круги для дыхательных путей

На сайте EmpireAbrasives.com мы продаем 8-дюймовые полировальные круги для дыхательных путей трех стилей. Все они имеют центральную пластину диаметром 3 дюйма и отверстие под ось диаметром ⅝ дюйма. Они были разработаны для использования на угловых шлифовальных машинах, настольных токарных станках, полировальных/шлифовальных машинах, полировальных машинах с переменной скоростью и т. д.

Каждый из этих полировальных кругов 16-слойный, то есть 16 слоев хлопка прикреплены к центральной пластине. Они крепятся особым образом, что создает складки по всему колесу. Эти складки обеспечивают дополнительный поток воздуха во время полировки и позволяют полировальному кругу работать при более низких температурах, защищая шлифовальные круги от перегрева, что может продлить срок службы продукта, а также заготовки.

Основное различие между бафами для дыхательных путей заключается в цветовой обработке.Каждый цвет означает различный уровень твердости для каждого колеса. Твердость/жесткость баффов для дыхательных путей следует учитывать для того, на каком этапе процесса полировки и полировки вы находитесь, а также с каким металлом вы работаете.

Orange Mill Treated — Это самые прочные баффы для дыхательных путей. Жесткость оранжевых полировальных кругов для дыхательных путей позволяет им агрессивно стричь и окрашивать. Как правило, они лучше всего подходят для начальных стадий полировки, часто с использованием черной магии или коричневой полирующей смеси трепела.

Обработанные желтым цветом — Колеса, обработанные желтым цветом, на 15% менее жесткие, чем колеса, обработанные оранжевым цветом. Хотя вы можете использовать желтый бафф для очистки дыхательных путей как для окраски, так и для стрижки, он идеально подходит для окраски с легкой стрижкой. Вы, скорее всего, получите наилучшие результаты от этого цветного бафа для дыхательных путей при использовании состава для полировки зеленых румян.

Необработанная белая фланель Domet — Белые салфетки для дыхательных путей – самые мягкие и деликатные из трех наших салфеток для дыхательных путей.Белая фланель — это очень плюшевый вариант для получения сверхвысокого блеска и идеальной зеркальной отделки. В отличие от обработанных аналогов, заметной жесткости нет.

Полировальные круги предназначены для того, чтобы вы могли использовать край полировального круга для фактической полировки, равномерно нанося полировальные составные бруски в качестве режущего средства. Этот метод называется полировкой кромок и обычно используется при полировке металла полировальным кругом или угловой шлифовальной машиной.

Этот шлифовальный круг должен использоваться со специальным вентилируемым фланцем, чтобы предотвратить отслоение от стального центра.Мы также рекомендуем всегда сгребать полировальные круги между использованиями. Это поможет предотвратить накопление компаунда и удалить затвердевший и пригоревший компаунд с краев колеса. Это поможет продлить срок службы вашего баффа для дыхательных путей и поможет вам получить более стабильные результаты.

Полировальные круги из сизаля

В EmpireAbrasives.com мы также предлагаем полировальные круги из сизаля, еще один круг для полировки и полировки, известный своими агрессивными режущими свойствами. Полировальные круги из сизаля изготавливаются из сотовых волокон, сформированных в тонкий шнур, из которого состоит полировальный круг.Эти волокна известны своей высокопрочной основой при создании связующих шпагатов, шнуров, канатов и т. д. Они по своей природе являются абразивными, а ячеистые волокна также впитывают жир.

Наши полировальные круги из сизаля тесно прошиты с интервалом 1/4 дюйма и прошиты по спирали. Твердость баффа находится в пределах расстояния между швами. Швы ¼” наиболее популярны, особенно если вам нужен жесткий баф.

Эти полировальные круги обеспечивают как полировку, так и резку.Полировальные круги из сизаля часто являются первым полировальным кругом, используемым для процессов резки, особенно для более твердых металлов, таких как нержавеющая сталь или железо. Они также удаляют такие вещи, как: пятна от подрамников, линии абразивного круга, легкие следы штампа, апельсиновую корку и т. д. Они чаще всего используются для чистовой обработки прокатанных, тянутых и штампованных металлов. В сочетании с тканью они могут выполнять резку и финишную обработку тиснения за одну операцию перед предварительным покрытием.

Он также охлаждается из-за потока воздуха из центра баффа.Полировальные круги из сизаля были разработаны для использования с настольным шлифовальным станком, настольным полировальным станком, настольным токарным станком или полировальным станком.

При использовании круга из сизаля часто приходится добавлять полировальный состав через короткие промежутки времени, например, каждые 30–60 секунд. Если использование круга из сизаля в сочетании с черной пастой не устраняет царапины, вам необходимо дополнительно отшлифовать заготовку.

Чтобы продлить срок службы кругов и избежать накопления отвердителей, рекомендуется сгребать сизалевые полировальные круги.

Обычные полировальные круги

Полировальные круги из хлопкового муслина изготовлены из высококачественного мягкого муслинового хлопка. Они могут быть сшитыми 20-слойными и свободными 60-слойными. Муслиновый хлопок очень похож на полировальные круги из хлопчатобумажной фланели. Чем выше количество слоев, тем толще будет полировальный круг. Вы можете приобрести эти полировальные круги размером от 4 до 10 дюймов на сайте EmpireAbrasives.com

Муслиновые полировальные круги со спиральным швом

Как правило, это одни из самых популярных кругов, которые выбирают для полировки и полировки.Слои хлопчатобумажной муслиновой ткани сшиваются по спирали с интервалом ¼ дюйма. Более плотное спиральное шитье позволяет колесу стать тверже/плотнее, и, таким образом, к нему можно приложить большее давление.

Обычно используется для резки металла, поскольку полировальные круги из муслина со спиральным швом отлично подходят как для резки, так и для грубой полировки. Они также отлично справляются с обработкой более хрупких материалов заготовки. Каждый бафф со спиральной строчкой изготовлен из высококачественной муслиновой хлопчатобумажной ткани, которая содержит от 64 до 68 нитей на дюйм! Затем слои ткани сшиваются вместе от центра и сшиваются по круговой спирали до внешнего края бафа.Они были разработаны для использования с настольным шлифовальным станком, настольным полировальным станком, токарным станком или дрелью с соответствующей оправкой.

Совет для профессионалов. При использовании спирального муслинового баффа края стираются, приближаясь к строчке. Вы можете отрезать и удалить крайнюю строчку, чтобы использовать колесо дольше. Удаление швов также делает колесо менее плотным, и его можно снять, если вам нужна более мягкая поверхность для полировки. Просто обрежьте нить и вытяните нить.

Полировальные круги из хлопкового муслина

Свободные хлопковые полировальные круги используются с полировальными составами и идеально подходят для окончательной отделки.Эти полировальные круги состоят из 60 слоев и не сшиваются, как альтернатива со спиральным швом, но сшиваются один раз вокруг отверстия вала. Край этих баффов мягкий и на ощупь почти как войлок.

Из-за мягкости этих кругов они прилегают к заготовке, которую вы полируете при приложении давления. Это делает их идеальным решением для изгибов, контуров и любых других неудобных углов / щелей гораздо проще, чем их сшитые аналоги. Они также естественным образом выделяют меньше тепла, чем их сшитые аналоги.

Свободные полировальные круги из хлопкового муслина также отлично подходят для легкой резки и окраски почти всех металлов и пластиков.

Как и вшитые спирали, они предназначены для использования с настольным шлифовальным станком, настольным полировальным станком, токарным станком или дрелью с соответствующей оправкой.

Войлочные полировальные круги

Войлочные полировальные круги и круги изготовлены из плотно спрессованной высококачественной австралийской шерсти. Войлочные полировальные диски средней жесткости используются для универсальной полировки и полировки различными полировальными пастами или полировальными составами.Они универсальны и могут использоваться с любым составом как для полировки, так и для резки. Они сохраняют свою остроту и отлично подходят для углов и углов.

Войлочные круги Black Hawk Abrasives Polish Plus были специально разработаны для обеспечения гибкости при полировании контурных поверхностей, обеспечивая при этом более прохладное рабочее действие, чтобы предотвратить пригорание обесцвеченных заготовок. Они доступны с откидным диском 4,5 дюйма x ⅞ дюйма, плоским диском 4,5 дюйма x ⅞ дюйма, быстросменным диском 2 дюйма и быстросменным диском 3 дюйма.

Лепестковые полировальные круги отлично подходят для угловых шлифовальных машин. В то время как полировальные диски с быстрой сменой универсальны и с подложкой могут использоваться в прямошлифовальных машинах, дрелях и пневматических шлифовальных машинах.

Полировальные барабаны

Полировальные барабаны специально изготовлены для заключительных стадий полировки и полировки различных металлов и некоторых деревянных поверхностей. Барабаны имеют гораздо большую площадь поверхности, чем другие полировальные инструменты с широкой 4-дюймовой рабочей поверхностью. Это позволяет оператору покрыть большую площадь поверхности и сократить время, затрачиваемое на полировку и полировку для крупных проектов, таких как: RV и воздушные потоки, полные транспортные средства и большие подготовительные работы по металлу.Выбор полировальных барабанов EmpireAbrasives.com имеет ступицу, которая подходит к валу со шпонкой ¾ дюйма, и был создан для использования на станках для отделки поверхностей и линейных шлифовальных станках, таких как: полировальные машины, полировальные станки, контурные шлифовальные станки и инструменты для подготовки поверхности.

Полировальный барабан со спиральным швом

Полировальные барабаны со спиральным швом Black Hawk Abrasives изготовлены из мягких муслиновых хлопчатобумажных листов премиум-класса, сшитых вместе по спирали, которая начинается от центра барабана и сшивается по кругу к внешнему краю полировального барабана.

Эти барабаны предназначены для использования с полировальным составом и специально разработаны для первого этапа резки, окраски и полировки поверхностей. Благодаря размеру и конструкции они могут обрабатывать большие площади гораздо быстрее, чем стандартный полировальный диск. Они являются любимым инструментом для полировки среди многих кузовщиков и производителей металла, поскольку они могут помочь полировать большие работы за меньшее время, чем стандартные полировальные круги.

Лепестковый полировальный барабан

Лепестковый полировальный барабан Black Hawk Abrasives — отличный последний шаг для полировки и полировки больших заготовок.Они были разработаны, чтобы хорошо работать как на плоских, так и на изогнутых поверхностях. Это дает оператору возможность создавать идеальное зеркальное покрытие на различных материалах. Непрерывное вращение барабанов в сочетании с односторонним тянущим движением позволяет оператору избежать завихрений при полировке при использовании полировального барабана с лепестками, в отличие от полировальных кругов, которые вращаются и часто создают эти завихрения.

Клапаны из войлочной шерсти премиум-класса расположены радиально и расходятся веером от центра барабана.Такая конструкция позволяет проходить воздуху через заслонки и снижает нагрев как барабана, так и обрабатываемой детали. Как и все полировальные круги, каждый барабан должен быть предназначен для одного полировального состава и повторно использоваться только с этим составом. Грабли для полировки, чтобы удалить затвердевшие кусочки.


Все еще не знаете, какой полировальный круг лучше всего подходит для вашего проекта?

Если вы все еще не уверены, какой из них подходит именно вам, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы знаем, как это может быть сложно, когда вам могут подойти несколько продуктов, и мы здесь, чтобы помочь вам как можно лучше.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к одному из наших экспертов в Empire Abrasives по телефону 1-800-816-3824. Независимо от того, опытный вы или новичок — мы всегда рады протянуть руку помощи.

ТИПЫ ПОЛИРОВАЛЬНЫХ И ПОЛИРОВАЛЬНЫХ ПОДУШЕК

Когда вы впервые начинаете полировать свой автомобиль, часто упускают из виду типы полировальных и полировальных кругов. Обычно мы вспоминаем все случаи, когда мы натирали и полировали машину вручную. Обычно это включало мытье автомобиля, нанесение полировки и воска и завершение дела.По мере того, как мы переходим от случайных орбитальных полировальных машинок к полировальным машинам двойного действия или ротационным полировальным машинам, задаются важные вопросы, такие как «в чем разница между полирующими и полировальными подушечками?» Или «какие существуют типы полировальных дисков?» Важно понимать, что существует множество типов пэдов, каждый из которых выполняет определенную роль. Различие в этих типах полировальных дисков помогает нам получить тот профессиональный полированный вид, к которому мы все стремимся.

ВИДЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОЛИРОВАЛЬНОЙ ПОДУШКИ

Существует два типа крепления полировальных дисков в зависимости от полировальной машины:

  • Полировальный диск без застежки
    • Этот тип полировального диска надевается на полировальную машинку как носок.Большинство более дешевых орбитальных полировальных машинок для начинающих имеют этот тип застежки полировальной подушки. Как правило, случайные орбитальные полировальные машины будут иметь подложку в виде пены, на которую ваши полировальные подушечки будут скользить и прикрепляться.
  • Подушечки с липучками
    • Этот стиль используется большинством полировальных машин, когда вы переходите от новичков к полировщикам. Большинство полировальных машин двойного действия и вращающихся будут иметь эту конструкцию, включая популярные полировальные машины Porter Cable 7424XP, полировальные машины Flex, полировальные машины Rupes, полировальные машины Torq, полировальные машины Meguiar G3500 DA, полировальные машины Makita и Dewalt.

ПОЛИРОВАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Один из вопросов, который мы часто слышим: «Для чего нужны полировальные диски разного цвета?» Существует множество типов полировальных дисков, которые вы можете приобрести для своего полировального станка, если используете застежку на липучке. Для вас чрезвычайно важно и полезно, чтобы тип полировальной подушки соответствовал типу полироли/воска, который вы используете.

ПРОКЛАДКИ FOAM И HEX-LOGIC

Эти полировальные диски легко узнать по шестиугольному выпуклому рисунку, который они имеют по всей поверхности полировального диска.Они изготовлены из прочной высококачественной пены. Так как есть много компаний, которые производят этот стильный блокнот, моя ссылка ниже по цвету и типу основана на квантовых блокнотах с шестнадцатеричной логикой, которые носят химические парни.

Желтый полировальный диск Heavy Cut

Этот полировальный круг является наиболее агрессивным среди полировальных дисков Hex-Logic. Лучше всего использовать эту подушечку для нанесения тяжелых режущих составов или полиролей, чтобы удалить сильное окисление, завихрения и/или царапины на отделке вашего автомобиля.Если вы используете этот пэд, вы должны вернуться к менее агрессивным пэдам.

Оранжевый полировальный диск для средних и тяжелых резов

Второй по агрессивности пэд с шестигранной логикой. Используйте с высокоэффективными полировальными составами для удаления царапин с отделки автомобиля. Поскольку это довольно агрессивный пад, вы должны использовать менее агрессивные пады и полироли после его использования для коррекции окраски.

Зеленая тяжелая полировальная губка
  • Используйте этот диск с менее агрессивными полиролями, чтобы удалить завитки и потертости на лакокрасочном покрытии автомобиля.Для тех, у кого на машине нет царапин, для удаления которых им пришлось использовать полировочную пасту. Эта подушечка идеальна для использования средства для удаления вихревых следов.
Белый полировальный диск от среднего до светлого

Эта подушечка отлично подходит для нанесения чистящих средств перед нанесением воска и многих финишных полиролей.

Синий полировальный диск

Эта подушечка отлично подходит для нанесения всех глазурей и ультратонких полиролей. Это обеспечит супер чистую отделку.Обычно я использую полироль Nufinish с этой подушечкой перед тем, как перейти к финишным подушечкам для воска

.
Черный полировальный круг для финишной обработки

Эта подушка не имеет режущих свойств и идеально подходит для нанесения восков, герметиков и глазури.

Красная полировальная губка Ultra Fine Finish

Эта подушка не имеет режущих свойств и идеально подходит для нанесения высококачественных восков и герметиков.

Пенопластовые прокладки с закрытыми порами

Типы полировальных кругов из пенопласта не имеют шестнадцатеричной логики.Они содержат карманы из закрытого пенопласта, которые предотвращают впитывание продукта. Это помогает сократить отходы продукта

ШЕРСТЯНЫЕ ПОЛИРОВАЛЬНЫЕ ДИСКИ

Как это ни звучит, эти накладки имеют шерстяную поверхность, используемую для полировки вашего автомобиля. Это накладки в агрессивном стиле, которые обеспечивают большую режущую способность для удаления царапин и окисления с отделки вашего автомобиля.

Накладки Uro-Wool

Вязание из некрученой шерсти. Эта технология устраняет ворс шерстяного волокна, который обычно отделяется от традиционной шерстяной полировальной подушечки.Из-за отсутствия контакта между волокнами шерсти и материалом подложки полировщик может двигаться более направленно по поверхности краски. Это означает сокращение времени и циклов коррекции окраски.

Традиционные шерстяные подкладки

Шерстяные полировальные круги обладают наиболее агрессивными режущими свойствами в этой категории. Эти полировальные подушечки обычно изготавливаются из 100% шерсти, скрученной в сотни нитей. Эти колодки также имеют тенденцию быстрее слипаться с компаундом.Кроме того, они также передают больше тепла от полировальной машины к поверхности краски, чем их пенопластовые аналоги. По этой причине мы не рекомендуем новичкам использовать эти колодки.

Подушки из гибридной шерсти

Как ни звучало, эти подушечки частично сделаны из шерсти, а частично из синтетического материала. В зависимости от соотношения шерсти и синтетического материала вы, как правило, получите немного менее агрессивный коврик, который не так легко слипается с компаундом.

ПОДУШКИ ИЗ МИКРОФИБРЫ

Они сконструированы так же, как и ваша одежда из микрофибры, состоящей из множества нитей синтетического материала, сплетенных вместе, образующих плотную поверхность.Полировальные подушечки из микрофибры популярны на рынке и бывают практически всех мыслимых размеров. Они отлично подходят для резки, чтобы исправить умеренные царапины и исправления окраски. Для достижения наилучших результатов всегда используйте поролоновую подушечку.

Чтобы подписаться на наши сообщения, введите свой адрес электронной почты в поле подписки справа, если вы используете настольный компьютер, и внизу страницы, если вы используете мобильный телефон. Вы также можете подписаться на нас в Instagram @highperformancejunkies

.

У вас есть предложение по поводу того, что вы хотите, чтобы мы осветили? Дайте нам знать через нашу связаться с нами страница

Другие статьи, которые могут вас заинтересовать:

ремонт мелких царапин на автомобиле | руководство по ремонту глубоких царапин и вмятин | причины низкого давления масла | проблемы с запуском автомобиля | двигатель плохо запускается поиск и устранение неисправностей

Услуги по полировке нержавеющей стали | Нержавеющие формы, Inc.

Полировка нержавеющей стали — это производственный процесс, используемый для улучшения функциональных и/или эстетических качеств поверхности из нержавеющей стали. Во время операций полировки профессионалы отрасли используют различные методы и оборудование для достижения различных видов отделки в соответствии с предполагаемым вариантом использования детали.

Типы полировки нержавеющей стали

Полировка нержавеющей стали может производить широкий спектр отделок, включая следующие:

  • #3. Эта грубая обработка, также называемая шлифовкой, черновой или черновой шлифовкой, обычно служит в качестве предварительной обработки поверхности детали, прежде чем она переходит к дальнейшим производственным и чистовым операциям.Его можно использовать для удаления заусенцев или лишнего материала, который может повлиять на качество или точность других процессов.
  • #4. Отделка #4, также называемая матовой, направленной или сатинированной, отличается более тонкими линиями зернистости, которые однородны по внешнему виду и направлению. Точные характеристики этой отделки зависят от отрасли; например, молочная или санитарная отделка № 4 намного лучше, чем архитектурная отделка № 4.
  • #5. Отделка #5 имеет гладкую, атласную поверхность.
  • #6. Отделка #6, также известная как тонкая атласная отделка, имеет более мягкие и менее отражающие полированные линии, чем отделка #4.
  • #7. В отличие от предыдущих отделок, отделка #7 является отражающей, хотя и непрозрачной. Это качество достигается за счет использования абразивов с более высокой зернистостью и методов полировки сизаля.
  • #8. Покрытие #8 обладает высокой отражающей способностью, что оправдывает его обозначение как зеркальное покрытие. Подобно отделке № 7, отделка № 8 требует полировки абразивными средствами и полировки сизалем, а также полировки цвета.

Методы полировки нержавеющей стали

В большинстве операций полировки нержавеющей стали используются абразивные материалы, такие как оксид алюминия, керамика и цирконий, для достижения желаемого результата. Метод полировки различается в зависимости от требуемой отделки. Некоторые из наиболее распространенных методов полировки включают:

  • Ленточная шлифовка или шлифование. Лента, используемая в этом процессе, покрыта абразивным материалом, размер которого варьируется в зависимости от типа требуемой отделки.
  • Полировка кромок. Процесс полировки кромок используется для улучшения краев детали, чтобы снизить риск коррозии или загрязнения.
  • Полировка лица. Подобно ленточному шлифованию/шлифованию, при торцевой полировке используется зернистость различных размеров для получения различных отделок. Используемый абразив обычно состоит из циркония или керамического материала.
  • Полировка сизалем. Этот процесс используется для получения отделки #7 и #8. В нем используются полировальные круги из сизалевых волокон.
  • Цветная полировка. Цветная полировка используется только в том случае, если требуется отделка #8. В этом процессе используется полировальный круг для нанесения красящего состава на предварительно сглаженные или отполированные поверхности, в результате чего получается зеркальный вид.

Преимущества полировки нержавеющей стали

По сравнению с неполированными деталями из нержавеющей стали детали из полированной нержавеющей стали имеют ряд преимуществ, в том числе:

  • Более эстетичный вид. Полировка делает готовые детали и изделия более профессиональными и собранными.В дополнение к улучшению текстуры поверхности этот процесс удаляет излишки материала и дефекты и/или придает устойчивую атласную или зеркальную отделку.
  • Увеличенный срок службы изделия. Поскольку процесс полировки нержавеющей стали улучшает качество поверхности деталей, он снижает риск развития коррозии. Эта характеристика увеличивает прочность и долговечность конечного продукта.
  • Меньший риск загрязнения. В дополнение к предотвращению коррозии, полированные поверхности предотвращают попадание загрязняющих веществ, таких как бактерии, химические соединения и влага, что облегчает очистку и техническое обслуживание детали.

Проблемы полировки нержавеющей стали

(Нажмите, чтобы развернуть)

Каждая марка нержавеющей стали имеет свой химический состав, что приводит к различным физическим и химическим характеристикам. Таким образом, важно проверить, может ли сплав выдержать полировку, прежде чем приступить к полномасштабному производству. Сотрудничество с профессиональной компанией по отделке металла — лучший способ обеспечить использование правильных материалов и методов полировки.

При планировании и выполнении операций по полировке нержавеющей стали следует учитывать и другие факторы:

  • Упрочнение под напряжением. Нержавеющая сталь склонна к затвердеванию при воздействии высоких уровней нагрузки, что может затруднить полировку после того, как твердость материала превысит определенный порог. Обеспечение быстрого выполнения операций полировки без чрезмерной обработки материалов является ключом к обеспечению получения надлежащей полированной поверхности.
  • Поверхность нержавеющей стали быстро окисляется, образуя тонкий защитный слой, устойчивый к ржавчине и коррозии.Формирование этого слоя затрудняет полировку, поэтому профессионалы отрасли должны обязательно завершить операции, прежде чем он сможет восстановиться.

Применение полировки нержавеющей стали

Некоторые из наиболее распространенных форм из нержавеющей стали, подвергаемых полировке, не имеют сложной конструкции и геометрии, которые могут затруднить работу, например:

Полированные детали и изделия находят применение в самых разных отраслях промышленности . В частности, в нефтегазовой отрасли и в очистке сточных вод детали из полированной нержавеющей стали используются из-за их превосходной устойчивости к коррозии и загрязнению.

Операции бесцентрового шлифования и полировки

Профессионалы отрасли используют бесцентровое шлифование, чтобы гарантировать, что деталь поддерживает точные и жесткие допуски. В дополнение к использованию для шлифовальных операций, процесс может использоваться для операций полировки для достижения высококачественной и стабильной отделки. Хотя он подходит для шлифования и полирования цилиндрических деталей и изделий из нержавеющей стали, он также может обрабатывать широкий спектр материалов, включая алюминий, закаленную сталь и пластик, с различными уровнями отделки.

Высококачественные услуги по полировке нержавеющей стали для профилей из нержавеющей стали

В компании Stainless Shapes мы предлагаем услуги по полировке, включая ленточную полировку и бесцентровую шлифовку, наших материалов из нержавеющей стали, чтобы облегчить поставку продукции, которая точно соответствует потребностям наших клиентов. Мы обрабатываем запросы на бесцентровое шлифование деталей диаметром от 0,125 до 12 дюймов и максимальной длиной 50 футов. Для запросов на шлифование прутков и компонентов мы принимаем диаметры от 0.005 дюймов до 3 дюймов в зависимости от длины.

Мы предлагаем следующие варианты отделки:

  • #3 — #8
  • Ненаправленная
  • Продольная
  • Индивидуальная

Для получения дополнительной информации о наших услугах по полировке нержавеющей стали свяжитесь с нами сегодня.

Лучшие полировальные диски для вашего автомобиля

Group4 StudioGetty Images

Найти качественную полировальную подушку для вашего автомобиля не должно быть сложной задачей.На самом деле, существует несколько типов полировальных кругов, которые могут восстановить блеск вашего автомобиля. Проблема в том, что их так много, что вы можете не знать, какой из них подходит для использования.

Эти полировальные диски, также называемые полировальными дисками, творят чудеса, когда дело доходит до придания вашему автомобилю блеска и блеска. Некоторые из этих полировальных подушечек также можно использовать для нанесения воска, герметиков и любого другого типа специального покрытия. Они бывают самых разных размеров и изготавливаются из различных материалов, таких как микрофибра, шерсть, пена или их комбинация.

Как выбрать лучший полировальный круг для своего автомобиля? Эти качественные полировальные диски можно найти на Amazon. С этими продуктами вы обязательно получите чистый автомобиль без разводов.

  • Вам нужны эти высококачественные средства по уходу за автомобилем из кожи

    Сверхмягкий аппликатор из микрофибры и чистящая подушечка

    Mothers 156801 Желтый сверхмягкий аппликатор из микрофибры и чистящие подушечки

    В этот комплект от Amazon входят шесть аппликаторов из микрофибры и чистящие подушечки.Они равномерно распределяют различные воски, полироли и защитные средства. Благодаря свойствам микрофибры она не поцарапает ваш автомобиль. Его также можно стирать и использовать повторно.

    Mothers 156801 Желтый ультрамягкий аппликатор из микрофибры и чистящие подушечки (шесть 5-дюймовых подушечек)

    Сверхмягкие подушечки для нанесения воска из микрофибры

    Аппликатор для нанесения воска из микрофибры Autocare, Сверхмягкие подушечки для нанесения воска из микрофибры

    Мягкий и впитывающий, этот сверхмягкий аппликатор для воска из микрофибры был создан для безопасной и эффективной полировки и полировки вашего автомобиля.Наряду с нанесением воска вы также можете использовать эту премиальную нецарапающуюся подушечку для нанесения герметиков, глазури и многого другого. Они прочные, многоразовые и на 100% пригодны для машинной стирки. Эти полировальные подушки можно использовать на вашем автомобиле, грузовике, мотоцикле или внедорожнике.

    Аппликатор воска из микрофибры Autocare, сверхмягкие подушечки для аппликатора воска из микрофибры с карманом для пальцев Аппликатор воска для автомобилей Поролоновая губка для нанесения воска (синий, 5

    Набор полировальных дисков

    Набор полировальных дисков Amber & Hitch для 6 дюймов

    Если вы регулярно полируете и полируете свой автомобиль, вы можете серьезно рассмотреть этот набор полировальных дисков от Amazon.Он включает в себя все, что вам нужно, чтобы ваш автомобиль сиял и сиял: пять поролоновых полировальных подушечек, три шерстяных буферных подушечки, два полотенца из микрофибры и один переходник для дрели для использования с роторной или орбитальной полировальной машиной. Эти полировальные диски могут удалить царапины и дефекты, придав вашему автомобилю глянцевый блеск. Они также идеально подходят для полировки небольших труднодоступных мест и для нанесения воска как на маленькие, так и на большие поверхности.

    Набор 6-дюймовых полировальных дисков Amber & Hitch — 5 поролоновых полировальных дисков, 3 шерстяных буферных диска, 2 полотенца из микрофибры, 1 переходник для дрели — набор автомобильных полировальных дисков, набор восковых дисков для лодок для всех поверхностей

    Эмбер и Хитч Амазонка.ком

    $32,99

    Полировальные круги Orbital Buffer и полировальные круги из микрофибры

    Полировальные диски Круглые полировальные круги Orbital Buffer

    Еще один отличный набор для полировки и полировки вашего автомобиля. Этот полировальный набор из шести предметов включает пять полировальных дисков с орбитальным буфером и один полировальный диск из микрофибры. Эти высококачественные подушечки гибкие, моющиеся и многоразовые, их можно использовать для нанесения восков, полиролей и герметизирующих глазурей. Они идеально подходят для удаления царапин, полировки фар, полировки завихрений и устранения воздействия солнечных лучей.Эти полировальные диски также можно использовать для чистки автомобилей и мотоциклов.

    Полировальные подушечки, 5 шт. 6-дюймовых 150-мм полировальных кругов с орбитальным буфером и 1 шт. полировальные подушечки из микрофибры, поролоновый полировальный диск для компаундирования, полировки и нанесения воска, для опорной пластины 6 дюймов/150 мм для автомобильного полировщика — GPPMIX

    Шерстяные полировальные круги

    Полировальный круг из натуральной шерсти на липучке

    Набор из четырех полирующих дисков из 100% натуральной шерсти изготовлен из высококачественного и полностью натурального материала.Они экологически безопасны, так как их можно использовать многократно и стирать снова и снова. Эти шерстяные полировальные круги можно использовать с любым типом жидкости, пасты, порошка, гелевого воска или чистящего средства для удаления царапин и придания блеска прозрачным покрытиям.

    Шерстяные полировальные диски, ЗИП 8

    Подушечки для полировки пены

    Подушечки для нанесения пены SPTA

    Эти полировальные подушечки для нанесения пены идеально подходят для ручной полировки и обработки воском вашего автомобиля.Доступные по цене и изготовленные из высококачественной пены, они поставляются в упаковке по десять штук и могут использоваться для нанесения широкого спектра кремов, восков и кондиционеров для кожи. Эти губки для полировки можно использовать не только снаружи автомобиля, но и внутри. Еще одним преимуществом является то, что они не оставляют ворса и на 100% подходят для машинной стирки.

    Подушечки для губчатого аппликатора SPTA, 4 дюйма (100 мм), круглые губчатые подушечки для ручной полировки с боковым прессованием, комплект Подробное описание полировальных подушечек для полировки воском, полировки, краски, очистки керамического стекла, упаковка из 10 штук -HPWR10

    Аппликатор из микрофибры премиум-класса для наружных работ

    Chemical Guys MIC_292_08 Аппликаторы из микрофибры премиум-класса

    Доступные в синем или черном цвете, эти прочные, но мягкие полировальные круги надежны и долговечны.Они сделаны из ткани из микрофибры, обернутой вокруг плюшевой впитывающей губки, которая на 100 % пригодна для машинной стирки. Этот аппликатор премиум-класса идеально подходит для нанесения любого типа воска или чистящего средства, не опасаясь поцарапать поверхность.

    Chemical Guys MIC_292_08 Аппликаторы из микрофибры премиум-класса, синие (упаковка из 8 шт.)

    Химические парни amazon.com

    $14,99

    Пенные аппликаторы

    Meguiar’s W0004 Supreme Shine 4-дюймовые пенопластовые аппликаторы

    Когда вам нужен легкий и простой способ нанесения автомобильной полироли, воска и других средств по уходу за автомобилем, эти 4-дюймовые аппликаторы являются идеальным решением.Эти поролоновые полировальные диски обеспечивают равномерное нанесение на все типы поверхностей и контуров, включая лакокрасочное покрытие, колеса и шины, кожу, винил и резину. Еще одним преимуществом является то, что эти прокладки долговечны и их можно стирать в стиральной машине.

    Meguiar’s W0004 Supreme Shine 4

    Мегияра amazon.com

    $6,95

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    ▷Полировочная паста в Сан-Диего ▷☎️Dr. Деталь Мобильная автомойка Сан-Диего

    Полировальная паста в Сан-Диего

     

    Полировальный состав — это тип материала, который можно использовать для полировки металлических поверхностей. Обычно он изготавливается из различных типов восков и масел, которые объединяются для создания абразивного вещества. Полировальный состав имеет множество различных применений, но чаще всего он используется в автомобильной промышленности, где его часто используют для очистки автомобильных деталей или удаления ржавчины с металлических деталей.

    Разница между компаундом и полиролью

    Самый основной и простой ответ: составы более агрессивны, чем полироли. Составы содержат более грубые абразивы, чем полироли. Составы удаляют больше металла и создают более грубую поверхность, в то время как полировка оставляет после себя более гладкую поверхность с меньшим трением.

    Как составы, так и полироли можно использовать для очистки автомобильных поверхностей или других металлических деталей. Однако при покупке любого из этих типов полировальных материалов важно знать, что именно вы покупаете.Составы обычно используются в гораздо более суровых условиях, чем полировка, и могут использоваться на определенных металлах, которые могут повредить или вызвать вихревые следы при полировке металлическими полиролями.

    Протирочный состав или полировальный состав

    Как только вы подумали, что вас смутил полировальный состав, давайте добавим в смесь полировальный состав. На самом деле полировальный состав используется для создания более тонкой отделки, чем полировальные составы, но его также можно считать более агрессивной полировкой, которая быстрее удаляет металл и создает максимально гладкую поверхность на вашем автомобиле или металлоконструкциях.

    Соединение против. Польский: Убивает ли состав Kill Paint?
    Быстрый ответ на этот вопрос — нет. Составы состоят из восков и масел, а не химикатов или других материалов, которые могут повредить внешнюю отделку вашего автомобиля. Хотя составы различаются по прочности в зависимости от типа, который вы покупаете, они никогда не повредят краску вашего автомобиля, если их правильно использовать.

    Полировка автомобиля с помощью абразивной технологии

    Примером этого является старомодный камень для растирания, который можно купить за несколько долларов.Эти камни полностью состоят из абразивных материалов и предлагают недорогой способ полировки вашего автомобиля, но они также очень опасны, потому что эти типы инструментов для полировки не имеют никаких защитных мер, чтобы предотвратить ошибки при использовании. их.

    Процесс полировки автомобиля может быть очень сложным и пугающим, если вы не знакомы с различными типами используемых материалов или с тем, как их правильно использовать.

    Заключение

    Тем не менее, всегда лучше провести некоторое исследование, прежде чем приступать к каким-либо автомобильным работам на собственном автомобиле.Если вы все еще в замешательстве, позвоните нам сегодня по телефону 619.888.8407! Наша команда профессионалов Dr. Detail ответит на все ваши вопросы.

    Свяжитесь с Dr. Detail сегодня, если вам нужна дополнительная информация об автодетейлинге.

    7 октября 2021 г.   /   Советы

    Полировальные порошки, пасты и суспензии

    Порошок глинозема

    Порошки оксида алюминия

    EMS тщательно контролируются по всем спецификациям и гранулометрическому составу, что гарантирует наилучшие результаты полировки.Доступны следующие размеры в микронах: 0,05, 0,3 и 1,0.

    Типичные области применения:
    • Прецизионная оптика
    • Металлографические профили
    • Электрооптические кристаллы
    • Силиконовые пластины
    • Ферритовые компоненты
    • Драгоценные камни
    • Акриловые линзы

    Порошок глинозема типа DX специально обработан для уменьшения количества агломератов (групп частиц в каждом сорте производимого глинозема).Результатом является быстрая полировка и улучшенное качество готовой продукции.

    Порошок оксида алюминия

    типа N рекомендуется, когда в этих улучшениях нет необходимости.

    50360-01 Тип N, гамма-порошок оксида алюминия, 0,05 мкм 1 фунт 70,00 Добавить в корзину
    50360-05 Тип N, порошок альфа-оксида алюминия, 0.3 мкм 1 фунт 70,00 Добавить в корзину
    50360-10 Тип N, порошок альфа-оксида алюминия, 1 мкм 1 фунт 70,00 Добавить в корзину
    50361-01 Тип DX, гамма-порошок оксида алюминия, 0,05 мкм 1 фунт 70.00 Добавить в корзину
    50361-05 Тип DX, порошок альфа-оксида алюминия, 0,3 мкм 1 фунт 70,00 Добавить в корзину
    50361-10 Тип DX, порошок альфа-оксида алюминия, 1 мкм 1 фунт 70,00 Добавить в корзину

    Алмазный порошок

    Изготовлен из синтетического алмаза.

    Кат. № Описание Кол-во Цена  
    50375-01 Алмазный порошок, 0,1 мкм 10 карат 40.00 Добавить в корзину
    50375-02 Алмазный порошок, 0 шт.25 мкм 10 карат 40.00 Добавить в корзину
    50375-05 Алмазный порошок, 0,5 мкм 10 карат 40.00 Добавить в корзину
    50375-1 Алмазный порошок, 1 мкм 10 карат 40.00 Добавить в корзину
    50375-3 Алмазный порошок, 3 мкм 10 карат 40.00 Добавить в корзину
    50375-6 Алмазный порошок, 6 мкм 10 карат 40.00 Добавить в корзину
    50375-9 Алмазный порошок, 9 мкм 10 карат 40.00 Добавить в корзину
    50375-15 Алмазный порошок, 15 мкм 10 карат 40.00 Добавить в корзину
    50375-30 Алмазный порошок, 30 мкм 10 карат 40.00 В корзину
    50375-45 Алмазный порошок, 45 мкм 10 карат 40.00 В корзину

    Порошок карбида кремния SiC

    Темно-серый 98% SiC. Твердость по шкале Мооса 9,0; Шкала Кнупа 2500.
    Кристаллография: гексагональная – альфа- и бета-фазы.

    Кат. № Описание Кол-во Цена  
    50260-8 Порошок карбида кремния, 8 мкм 1 фунт 26.00 Добавить в корзину
    50260-10 Порошок карбида кремния, 10 мкм 1 фунт 24.00 Добавить в корзину
    50260-14 Порошок карбида кремния, 14 мкм 1 фунт 24.00 Добавить в корзину
    50260-18 Порошок карбида кремния, 18 мкм 1 фунт 24.00 Добавить в корзину
    50260-23 Порошок карбида кремния, 23 мкм 1 фунт 17.00 Добавить в корзину
    50260-35 Порошок карбида кремния, 35 мкм 1 фунт 17.00 Добавить в корзину
    50260-42 Порошок карбида кремния, 42 мкм 1 фунт 17.00 В корзину
    50260-50 Порошок карбида кремния, 50 мкм 1 фунт 17.00 В корзину

    Порошок карбида бора (B

    4 C) Карбид бора

    — один из самых твердых известных материалов, занимающий третье место после алмаза и кубического нитрида бора.

    • Чрезвычайная твердость, (Кнуп 100 г: 2900-3580 кг/мм2)
    • Хорошая химическая стойкость
    • Хорошие ядерные свойства
    • Низкая плотность (2.52 г/см2)

    Из-за твердости порошок карбида бора используется в качестве абразива при полировке и притирке.

    Кат. № Описание Кол-во Цена  
    50510-08 Порошок карбида бора, 8 мкм 1 фунт 62.00 Добавить в корзину
    50510-10 Порошок карбида бора, 10 мкм 1 фунт 60,00 Добавить в корзину
    50510-14 Порошок карбида бора, 14 мкм 1 фунт 60,00 Добавить в корзину
    50510-18 Порошок карбида бора, 18 мкм 1 фунт 60.00 Добавить в корзину
    50510-23 Порошок карбида бора, 23 мкм 1 фунт 60,00 Добавить в корзину
    50510-35 Порошок карбида бора, 35 мкм 1 фунт 60,00 Добавить в корзину
    50510-42 Порошок карбида бора, 42 мкм 1 фунт 56.00 В корзину
    50510-50 Порошок карбида бора, 50 мкм 1 фунт 54,00 В корзину

    Порошок оксида алюминия – Al

    2 O 3

    Это абразивные порошки, приготовленные из оксида алюминия, обеспечивающие превосходную грубую и промежуточную полировку с быстрым результатом.

    50362-03 Порошок оксида алюминия, 3,0 мкм 1 фунт 19.00 Добавить в корзину
    50362-05 Порошок оксида алюминия, 5,0 мкм 1 фунт 19.00 Добавить в корзину
    50362-09 Порошок оксида алюминия, 9.0 мкм 1 фунт 19.00 Добавить в корзину
    50362-15 Порошок оксида алюминия, 15,0 мкм 1 фунт 19.00 Добавить в корзину

    Глиноземная суспензия

    Эти суспензии на водной основе и не содержат добавок, которые могут помешать полировке или загрязнить образец.Все суспензии очень стабильны, а глинозем равномерно диспергирован. Отлично подходит для тончайшей отделки.

    50368-10 Суспензия глинозема, 0,05 мкм 6 унций. 25.00 Добавить в корзину
    50368-20 Суспензия глинозема, 0,3 мкм 6 унций. 25.00 Добавить в корзину
    50368-30 Суспензия глинозема, 1 мкм 6 унций. 25.00 Добавить в корзину

    Коллоидный оксид алюминия

    В качестве кислотной дисперсии коллоидный оксид алюминия представляет собой химико-механическое действие, которое обеспечивает превосходные поверхности на германии, кремнии, арсениде галлия, сульфиде цинка, фторидах, сапфирах, ферритах и ​​карбиде кремния. Низкое рассеяние может быть получено на чистых металлах, таких как никель, вольфрам, медь, бериллий, сталь и алюминий. Материалы на основе эпоксидной смолы и пластмассы также успешно полируются этой универсальной коллоидной дисперсией.

    Свойства: рН: 3-3,5; Твердые вещества: 20%; Вязкость: тиксотропная.

    Применение: В зависимости от применения, коллоидный оксид алюминия можно использовать в полной концентрации или в разбавленном виде. Рекомендуется разбавление до 1:1 или выше деионизированной водой. Рекомендуются полиуретановые и коротковорсовые ткани. Однако наиболее часто используемые круги и прокладки совместимы с коллоидным оксидом алюминия.

    Коллоидный диоксид кремния

    Этот некристаллизующийся коллоидный диоксид кремния удобен в использовании.Это устраняет проблемы, вызванные сушкой или замораживанием, связанные с другими продуктами на основе коллоидного диоксида кремния, которые используются для химической/механической полировки.

    Коллоидный диоксид кремния — это дисперсия диоксида кремния первого выбора для оптимизации результатов полировки таких материалов, как кремний, плавленый кварц, плавленый кварц, ниобат лития, YAZ, GGG, александрит, сапфир и многие другие.

    Применение: Коллоидный кремнезем можно использовать в полной концентрации или в разбавленном виде. Рекомендуется разбавление до 1:1 или выше деионизированной водой.Можно использовать полиуретановые и коротковорсовые ткани.

    Технические характеристики
    Всего твердых веществ 29-31%
    Удельный вес 1,2
    рН 9-11
    Размер частиц ~80 нм
    Невысыхающая формула
    Не использовать при температуре выше 140° F (60° C)

    Алмазные соединения

    Обладая большим опытом, техническими знаниями и современным оборудованием, мы можем производить высококачественные алмазные соединения и предоставлять надежные услуги каждому.

    Алмазные продукты

    Glennel® специально разработаны для помощи в подготовке поверхностей, которые обычно трудно полировать и требуют прецизионной обработки. Чтобы удовлетворить сегодняшний спрос, алмазные соединения должны быть сложными с почти идеальными допусками, как у нас.

    Типы бриллиантов:

    Мы используем три основных типа алмазов: природные монокристаллические, синтетические монокристаллические и синтетические поликристаллические. Типичные размеры варьируются от 1/10 мкм до 60 мкм.

    МОНОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЕ алмазы обеспечивают экономичное средство для хорошего удаления материала и чистовой обработки.Естественная форма имеет блочную форму с гладкой поверхностью. Синтетические алмазы имеют слегка неправильную форму с несколькими гранями. Точная сортировка и высокие стандарты качества гарантируют постоянство формы и размера. Эта консистенция и уникальная форма делают этот алмаз популярным для многих применений при производственной притирке.

    Алмазы

    POLYCRYSTALLINE рекомендуются для микроскопии, материалографии и там, где чистота поверхности чрезвычайно важна. Мы используем поликристаллические алмазы самого высокого качества.Он имеет однородную блочную форму с шероховатой поверхностью. Прецизионные микротрещины, встроенные в каждую частицу, обеспечивают равномерное и последовательное разрушение под нагрузкой.

    1. Алмазная паста

    Формула

    Glennel® UB отлично подходит для большинства применений, где требуется алмазное соединение. Он растворим в воде или масле и работает со всеми распространенными наполнителями. Состав UB рекомендуется для полировки лабораторных образцов и притирки таких материалов, как карбид, керамика, сапфир, композиты, феррит и кремний.

    Формула

    Glennel® UC представляет собой маслорастворимый состав, рекомендованный для чистовой обработки проволочных штампов, пресс-форм, штампов для холодной высадки и общего применения в цехах, где требуются алмазные составы. UC обеспечивает быстрое резание и превосходную отделку. Предназначен для использования с нашим разбавителем Formula C для максимальной эффективности.

    Состав

    Glennel® OS представляет собой маслорастворимый состав, предназначенный для притирки больших площадей твердого материала. Используйте отдельно или с удлинителем, он легко очищается, обеспечивает агрессивный съем материала и превосходную отделку.

    Рекомендации по использованию Микрон
    Размер
    Микрон
    Диапазон размеров
    Прибл.
    Эквивалент сетки
    Лучшая отделка для работы с высочайшей точностью. Используется для оптической, металлографической, ферритовой, лазерной и полупроводниковой обработки. 0,1 0-0.2 240 000
    0,25 0-0,5 100 000
    0,5 0-1 60 000
    1 0-2 14 000
    2 1-3 11 000
    Финишная обработка для большинства применений: пресс-формы, штампы, общая плоская притирка.Подготовительная притирка. Промежуточная отделка для достижения размеров. 3 2-4 8000
    6 4-8 3000
    9 8-12 1800
    15 12-22 1 200
    30 22-36 600
    Быстрое удаление припуска и черновая обработка самых твердых материалов 45 36-54 325
    60 54-80 230/235
    Сетка 170/230
    Заказ

    Все алмазные пасты стандартно поставляются в дозирующих тубах размером 5 г UB или UC и UBS или UCS.Размеры 18 г доступны по запросу.

    Тип состава:

    Монокристаллический   Поликристаллический
    УБ…….. Вода и масло ………….УБС
    UC…….. Масло …………UCS
    ОС…….. Масло …………ОСС
    UB — растворимый в воде/масле (монокристаллический)
    UC – маслорастворимый (монокристаллический)
    UBS – растворимый в воде/масле (поликристаллический)
    UCS – маслорастворимый (поликристаллический)
    50371-11 См. 50370      
    50371-21 0.25 микрон, UCS 5 г 25.00 Добавить в корзину
    50371-51 3,0 мкм, УБС 5 г 26.00 Добавить в корзину
    50371-81 15,0 мкм, УБС 5 г 25.00 Добавить в корзину
    50371-91 30,0 мкм, УБС 5 г 25.00 Добавить в корзину

    2. Алмазная подвеска

    Glennel® Diamond Suspension обеспечивает постоянную, равномерную вязкость и дисперсию алмаза без встряхивания или перемешивания. Запатентованная формула гарантирует, что частицы останутся во взвешенном состоянии на неопределенный срок.Он идеально подходит для автоматических полировальных машин и приложений, требующих смены оператора.

    Универсальная суспензия на водной основе, предназначенная для большинства производственных применений. Этот специальный состав обеспечивает:

    • Превосходная смазка
    • Равномерная быстрая притирка
    • Максимальное режущее действие
    • Совместим со всеми распространенными удлинителями.
    Заказ

    Все алмазные суспензии упакованы в бутылки по 400 г и имеют среднюю концентрацию, приготовленную из поликристаллического алмаза премиум-класса в формулах на основе пропиленгликоля (на масляной основе) или на водной основе.

    3. Алмазный спрей

    Glennel® Diamond Aerosol Spray обеспечивает непревзойденное режущее действие и финишную отделку. Перевернутое сопло обеспечивает безопасный и легкий доступ к труднодоступным местам, обеспечивая при этом использование каждой частицы алмаза. Специальные составы позволяют носителю быстро испаряться, оставляя очень однородную дисперсию алмаза. Это особенно полезно, когда для операции требуется сухая ткань для полировки.

    Заказ

    Наш алмазный спрей доступен в банках по 5 унций.

    4. Решения для притирки

    Glenoil Lube — средство для притирки — идеальное масло для притирки всех компаундов Glennel® UB и алмазных спреев. Он обеспечивает непрерывное отделение алмазных частиц и постоянное удаление притертого мусора.

    Формула C изготовлена ​​специально для растворимых в масле соединений, таких как Glennel® UC и US, перечисленные выше. Эта проникающая формула специально разработана для улучшения режущего действия и получения превосходного результата.

    Formula B — универсальная притирочная жидкость, совместимая как с водо-, так и с маслорастворимыми соединениями.Он идеален в среде, где материалы постоянно меняются. Эта очень универсальная формула позволяет менять материалы и составы, при этом обеспечивая превосходные смазывающие и режущие свойства.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.