Всесезонка резина: Всесезонная резина — плюсы и минусы, маркировка и можно ли использовать зимой — советы бывалых.

Содержание

Всесезонная резина — плюсы и минусы, маркировка и можно ли использовать зимой — советы бывалых.

Всесезонная резина — плюсы и минусы, маркировка и можно ли использовать зимой — советы бывалых.

У этого поста — 9 комментариев.

Содержание:

Всесезонные автошины разработаны мировыми производителями шин как компромиссный вариант между летней и зимней резиной. С летней её роднит низкий протектор, с зимней – ярко выраженный рисунок протектора, где шашки, образующие его, иссечены канавками ламелей. Основная задача, выполнить которую она призвана – достаточный уровень безопасности на зимней дороге и удобство движения по летней дороге.

Плюсы и минусы всесезонной резины.

Основными преимуществами является:

  • — её цена – более низкая по сравнению с ценами на зимние покрышки, близкая к стоимости летних шин;
  • — нет необходимости следить за сменой сезонов, выгадывая момент замены комплекта шин;
  • — комфортное вождение в зимнее время, при его нестабильной погоде – всесезонная резина одинаково хорошо ходит и по мокрому асфальту и по снегу, в отличие от зимних покрышек не издают характерного шума при движении.

 

Недостатки:

  • — по льду и плотному снегу зимние шины ходят лучше;
  • — в морозные зимы шины слишком жестки и чересчур мягки при высоких летних температурах.

Разработчики всесезонных моделей автошин признают, что эта продукция была рассчитана на страны с умеренным климатом – с небольшими перепадами сезонных температур. Однако и в российских условиях, если автомобиль в основном используется для городских поездок – «всесезонка» ведет себя вполне удовлетворительно. Нужно лишь внимательно следить за износом протектора и при его снижении заменять комплект резины на новый.

Бюджетное решение.

Для большинства водителей расходы на зимнии и летнии колеса накладны, некоторые автолюбители и зимой используют летнюю резину, подвергая опасности себя и окружающих. Гораздо целесообразнее ставить на машину комплект из всесезонных автошин, способных выполнять свои задачи в практически любых климатических условиях.

Перед тем как купить комплект колес обязательно почитайте отзывы про них какой бы марки они не были — это избавит вас от возможных проблем в будущем.

Можно ли ездить на «всесезонке» зимой: за и против.

При всем удобстве и бюджетности использования всесезонной резины не стоит забывать о безопасности, в частности, в зимнее время. Производители не то чтобы рекомендуют, а именно допускают возможность ее использования зимой. Принято считать, что она остается актуальной в этот период, но только при температуре до -7°С. Когда столбик термометра опускается ниже, ее следует менять на сугубо зимнюю. Причина – резина дубеет, теряя свои качества сцепления с дорожным покрытием.

Маркировка.

Учитывая условия использования «всесезонки», ее маркируют на боковине сочетанием букв M+S или M&S, где М – от англ. Mud (грязь), а S – от англ. Snow (снег). Но такой маркировкой некоторые производители наделяют и летние автошины, поэтому будьте внимательны при подборе.

Гарантию всесезонного назначения дает маркировка All season (от англ. Все сезоны), либо Any Weather (от англ. Любая погода). На колесах некоторых брендов можно увидеть сокращенный вариант такой маркировки: AS или AW.

Отличия от летних моделей автошин.

Основным критерием, определяющим принадлежность шины к определенному классу, является рисунок протектора. Для летней характерны неглубокие протекторные канавки. На выступах протектора мало ламелей (прорезей) или они вообще могут отсутствовать, сами выступы имеют большую площадь.

Летние автошины используются при температуре выше +5°С. Резина отличается относительно небольшим весом и твердой поверхностью. Вес «всесезонки» больше, она более мягкая, при большой жаре она начинает «плыть», становясь чрезмерно эластичной.

Отличия от зимних моделей автошин.

Для визуального определения – протектор зимних шин имеет сильно выраженный рисунок, они могут быть оборудованы шипами. Блоки протектора, разделяющие выводящие канавки, на них более крупные, сами канавки более глубокие. Поверхность резины делают пористой с целью увеличения пятна контакта с покрытием, что особенно ценно во время движения по льду или гладкой заснеженной дороге.

Рисунок протектора всесезонных шин менее разреженный, по высоте он уступает зимним, что снижает эффективность торможения на зимней дороге.

Прогреваясь во время езды, зимняя резина становится эластичной и мягкой, всесезонная же при низких температурах наоборот, становится твердой, ухудшая сцепление с дорогой и повышая риск аварийности.

Другие похожие статьи:

Кому подходят всесезонные шины

Каждый автолюбитель наверняка сталкивался с подобной ситуацией: поздняя осень, температура воздуха первый раз стала отрицательной, дорога покрылась наледью, а на авто по-прежнему установлена летняя резина. С этой проблемой легко справляются всесезонные шины. Это компромиссный вариант, поскольку такие покрышки обладают оптимальными параметрами для любого сезона. Но выбирая их в качестве постоянных, нужно обратить внимание на некоторые важные моменты.

Шины всесезонные – главные особенности

Как и любая другая, универсальная для зимы и лета резина имеет разные рисунки протекторов:

  • Наиболее популярный – ненаправленный, который характеризуется сохранением свойств при любом направлении движения колеса. Купить автошины, которые были бы и всесезонными, и ненаправленными, можно с симметричным и ассиметричным протектором. Последний вариант характеризуется двумя типами рисунков: с внешней стороны обеспечивается хорошее сцепление на мокрой дороге, с внутренней – на сухой.
  • Направленный рисунок лучше всего подходит для езды по влажному покрытию, так как имеет особые каналы для очищения от грязи и воды. Для эффективной работы покрышка должна быть правильно установлена в соответствии со стрелкой, указывающей нужное направление вращения. Рисунок также может быть с симметрией или без нее.

Зимние шины или всесезонные – что выбрать?

Решать поставленный вопрос нужно по следующим показателям:

  • особенности климата, в котором предполагается эксплуатация транспортного средства;
  • стиль езды владельца и регулярность использования машины;
  • мощность двигателя.

Всесезонную резину купить лучше тем водителям, кто проживает в регионах с умеренным перепадом температур. Здесь не фиксируются серьезные морозы, а дорожное покрытие, как правило, относительно целое. При понижении температурного режима до -7° эксплуатировать всесезонки становится небезопасно. А вот для непродолжительных поездок по городу такая модель вполне приемлема. В этом случае колеса прослужат длительное время с сохранением первоначальных качеств. Кроме того, езда будет безопасной и комфортной. 

Что касается мощности, то специалисты не рекомендуют устанавливать такую авторезину на автомобиль с параметрами более 120 лошадиных сил. Автомобиль ведет себя неустойчиво, что может привести к возникновению аварийной ситуации.

При выборе в пользу рассматриваемых покрышек важно помнить, что они не являются идеальным решением, а лишь используются для езды при подходящих погодных и других условиях. Перед покупкой стоит почитать отзывы о шинах, а затем можно проконсультироваться со специалистами интернет-магазина Колеса Даром. Позвоните им в удобное вам время, и сотрудники магазина ответят на все вопросы, касающиеся всесезонной резины.


Что такое вcеcезонные шины?- Мы знаем!

Многие автолюбители до сих пор считают всесезонную покрышку универсальной. Зачем летние шины, зачем зимние, если есть «всесезонка»! Такое мнение весьма распространено. А раз есть спрос, значит есть и предложение. Некоторые компании начали выпускать всесезонную резину только потому, что её покупают. Давайте же разберемся, что такое всесезонная  шина:

Всесезонные шины иногда являются компромиссом между летними и зимними. На таких шинах стоит маркировка «all season» (все сезноы), «4S» (4 сезона), «tous terrain» (все покрытия) или «AW» (Any weather – любая погода) –

только такие шины являются всесезонными.

Многие считают, что шины с обозначением M+S всесезонны, но это не так.  Обозначение M+S – Mud and Snow (грязь и снег) – используется в 80% на покрышках для внедорожников, однако многие производители ставят данную аббревиатуру и на летние покрышки. Как правило, такие шины не предназначены для использования круглый год, так как в основном они производятся в регионах с достаточно теплым климатом и не могут полноценно выполнять свои функции в наших погодных условиях.

Рисунок протектора всесезонных шин более разветвленный, элементы рисунка группируются в хорошо различимую дорожку и разделены канавками разной ширины: на элементах рисунка – «шашках» – имеются узкие прорези дополнительного микрорисунка — ламели. По замыслу «шинников», «всесезонка» способна обеспечить приемлемый уровень безопасности зимой и достаточный комфорт на летней дороге. Однако, следует учесть, что при использовании всесезонных шин летом протектор изнашивается быстрее, в сравнении с летними покрышками.

Большинство производителей рекомендуют покрышки такого типа для использования в тех природных поясах, где средняя температура зимой около 0°C.

Состав резиновой смеси летних и зимних шин очень различен, и создание шин которые смогли бы вести себя одинаково хорошо в температурном диапазоне от -20 °C до +30°C практически невозможно. Поэтому в разных климатических и погодных условиях одни и те же шины будут вести себя по-разному, иногда даже непредсказуемо.

Из вышеперечисленного можно сделать вывод – всесезонные шины подходят, если вы ездите по городу, по хорошо очищенным дорогам и редко когда выезжаете за пределы маршрута дом-работа-магазин. В таком случае действительно есть смысл подумать о приобретении «всесезонки». Ну, а если вы ещё ездите за город (на дачу, покататься на лыжах и т.д.) – нужно, конечно, приобретать зимние шины.

Плюсы и минусы, особенности всесезонных шин.

У опытных автолюбителей, как правило, имеется два комплекта покрышек – летний и зимний. Используются они (Капитан Очевидность не дремлет) в теплое и холодное время года. Так как условия езды зимой и летом кардинально отличаются, автопроизводители позаботились о безопасности и продуктивности передвижения по дорогам в любое время года. Однако существует демисезонный вид покрышек, в простонародье именуемый «всесезонками».

Читайте также: Как выбрать автомобильную акустику

Что такое всесезонные шины

Что такое всесезонные шины? Это такой себе симбиоз зимней и летней резины, который обладает многими (но не всеми) достоинствами обоих видов. К сожалению, недостатки от узкоспециализированных собратьев ему тоже не чужды. Чтобы составить корректное мнение о демисезонной резине, необходимо поверхностно пробежать по остальным покрышкам.

Летние шины изготавливаются из твердой резины и оснащается низким широким протектором с различным рисунком. Такие конструкционные необходимы для предотвращения преждевременного износа покрышки и достижения необходимого коэффициента сцепления с асфальтным дорожным покрытием. Применение высокого протектора будет увеличивать массу шины и уменьшать пятно контакта. Использование летних шин рекомендуется в то время года, когда ночью температура воздуха не опускается ниже + 7 С0. В противном случае резина становится более жесткой и при повышенных нагрузках увеличивается ее износ (идет снижение естественной обратимой деформации), она может потрескаться или лопнуть.

Люди, которые эксплуатируют летнюю резину зимой в гололед, особо «уважаемы» сотрудниками дорожной полиции, скорой помощи и другими владельцами автотранспорта по вполне естественным (для каждого своим) причинам

Зимние шины несколько отличаются от летних материалом и конструкцией. Сырьем для их изготовления служит уже более мягкая резина, которая на морозе становится достаточно твердой для эксплуатации. Протектор углубленный и помельче, для лучшего сцепления с дорогой при наличии снега. Для повышения коэффициента сцепления с дорожным покрытием (асфальтным) в условиях гололеда применяют нанесение шипов или специального мелкого зигзагообразного рисунка протектора (так называемая «липучка»).

Читайте также: Как выбрать автомобильный телевизор?

Эксплуатация зимней резины в не предназначенное для нее время года вызывает у других участников дорожного движения в лучшем случае недоумение. Поскольку в этом случае существенно увеличивается расход топлива, ухудшается управление автомобилем, происходит повреждение дорожного покрытия (если используется шипованная резина), многократно возрастает износ покрышки.

Всесезонные шины изготавливаются из резины средней твердости, с относительно низким протектором для более-менее терпимого использования круглое время года. Самые оптимальные границы эксплуатации всесезонок – от +5 до –10 (минимум) С0 при мягком климате без гололеда и большой заснеженности дороги. В целом, этот диапазон существенно шире, но у предельных значений температуры наблюдается существенное снижение эксплуатационных качеств резины. На скользкой дороге, в сильный мороз, демисезонка ведет себя не многим лучше, чем летняя резина. При высокой температуре шина подвергается повышенному износу, так как истирается быстрее, а при очень низкой – не совсем соответствуете требованиям безопасности дорожного движения (отличие от покрышек для зимней езды).

Плюсы и минусы всесезонной резины

Несмотря на малую популярность, все-же существуют водители, которые предпочитают эксплуатацию демисезонок.

Читайте также: Как выбрать шины или какой должна быть правильная “обувь” для авто?

Преимущества:

  • Значительно дешевле зимних шин. Цена варьируется в одной области с летними покрышками.
  • Не нужно «переобуваться» при смене сезонов.
  • В условиях сменной зимы (когда-то снег идет, то дождик) довольно неплохо себя зарекомендовали, ибо комбинированные.
  • Обладают низкой шумностью на асфальтном покрытии.
  • На стыке зимы и весны, когда владельцы зимних шин мучаются вопросом о «переобувке», обладатели всесезонок занимаются более насущными вопросами.

Недостатки:

  • Круглогодичный износ (сезонные шины стираются только в течении максимум полугода).
  • В условиях средних зимы и лета всесезонки проигрывают практически по все параметрам специализированным покрышкам.
  • В теплое время года шина будет «свистеть».
  • В условиях агрессивной езды эффект от использования находится где-то в районе «лысой» покрышки.
  • На гололеде, в снегу, при сильном морозе эксплуатация демисезонных шин является фактором, который повышает вероятность потери управления автомобилем.

Следовательно, применение данного вида покрышек рекомендуется только в странах и регионах, где климат мягкий, и температура очень редко опускается значительно ниже чем -5. Об этом не перестают предупреждать даже сами производители демисезонных шин.

Читайте также: Как выбрать минеральное масло для авто

Маркировка демисезонных покрышек

Временами всесезонные шины путают с зимними. Это происходит из-за схожести обозначения вида и типа изделия. По интернациональным стандартам маркировки и обозначения все покрышки, которые разрешается эксплуатировать в зимний период времени обозначаются маркировка «M+S» (Mud &Snow – снег и грязь). Однако производители шин добавляют значок снежинки и горы для обозначения изделия, которое должно эксплуатироваться исключительно в зимнее время. Маркировка всесезонных шин имеет только аббревиатуру «M+S» без какого-либо значка.

Маркировка, которая наносится на покрышку

  • Нужно обратить внимание на производителя шины и ее модель. Эти надписи наносятся на боковую поверхность покрышки. (Rosava БЦ-17, Cinturato P 7).
  • Конструкция каркаса покрышки. Обычно указывается на английском языке (TUBELESS RADIAL – бескамерная радиальная).
  • Если шина имеет асимметричный рисунок протектора, то обязательно должна быть надпись, которая указывает как именно должна быть установлена покрышка.
  • DOT контроль. Department Of Transportation – Департамент транспорта самой демократической страны мира. Эта маркировка является показателем безопасности использования шины и своеобразным стандартом качества продукта. На сегодняшний день большинство стран мира не допускают к продаже покрышки, которые не имеют сертификата о прохождении данной экспертизы. В кодированном обозначении здесь указывается: производитель и завод-изготовитель, типоразмер, дата производства и прочую информацию для выпускающего предприятия.
  • Сертификат ЕСЕ (Econоmic Commission for Europe – Европейская комиссия по экономике ООН) осведомляет, что шина прошла проверку на соответствие по физическим характеристикам, размерном соответствии и скоростным ограничениям. Обозначение состоит из буквы «Е» и цифр, которые указывают на страну, выдавшую сертификат, а также индивидуальный код покрышки (Е3 123456).
  • В соответствии с Директивой 2001/43, принятой в Европейском союзе, шина должна получить сертификат прохождения проверки на уровень издаваемого шума. Маркировка находится возле обозначения ЕСЕ (0123456-7 е8).
  • W.I. (tread wear indicator – индикатор износа шины). Находится на дне канавок протектора в виде полосок-выступов высотой 1,6 мм (2/32 дюйма) обычно красного цвета, но может использоваться и другой. Когда протектор стирается до уровня индикатора, дальнейшая ее эксплуатация является не безопасной и шина подлежит замене.


Следственно, обладая информацией о прохождении нормоконтроля покрышек можно не только отличать подделку от качественного продукта, но и подобрать комплект для удовлетворения собственных нужд.

Читайте также: Как выбрать детское автокресло

Так стоит ли покупать всесезонные шины?

В принципе брать можно, но осторожно. При выборе шин или определении их вида или типа следует большое внимание уделять рекомендациям фирм производителей, которые строят свои доводы не на голом месте, а подкрепляют «сухими» цифрами и данными о многократных исследованиях и тестах. Игнорируя эти рекомендации, автовладелец действует на свой страх и риск. Конечно, следуя законам инженерно-проектировочного дела, абсолютно все изделия производятся з расчетным запасом по прочности и другим параметрам, однако эту величину никто точно не определяет в условиях производственных масштабов.

Не зря существует пословица «Скупой платит дважды», которая обрела дополнение «…а дурак — трижды». Единственное на чем нельзя экономить – это собственная безопасность. Ведь в лучшем случае, приобретая некорректные для погодных и температурных условий региона покрышки, автовладелец потеряет не очень и маленькую сумму денег.

Но и нельзя сказать, что нигде и никогда не стоит покупать всесезонные шины. Если бы они утратили свою актуальность, то их давно бы уже перестали производить. Купить всесезонные шины можно лишь в том случае, если они функционально подходят для использования в конкретном регионе или стране.

Если температурные и погодные параметры региона не удовлетворяют указанные в паспорте шины, то приобретать необходимо исключительно сезонную резину. Приобретая же демисезонные покрышки, предпочтение следует отдавать уже зарекомендовавшим себя фирмам производителям.

Читайте также: Как выбрать автомагнитолу (головной блок)

Какие всесезонные шины можно шины брать

Чтобы найти для себя лучшие всесезонные шины не нужно ни много времени, ни каких-нибудь фантастических знаний. Ежегодно автомобильные ассоциации со всего мира предоставляют отчеты тестов и проверок различных фирм производителей по производству покрышек, где можно найти необходимую информацию.

На сегодняшний день первенство в изготовлении именно всесезонных шин являются: германская компания ADAC (GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS), американцы COOPER (COOPER DISCOVERER A/T3), японцы YOKOHAMA (YOKOHAMA GEOLANDAR H/T-S G051) и прочие Michelin и Continental. Но это дорогие и брендовые изделия. Среди качественных и по человеческой цене выделяются демисезонки от: Rosava, Debica, Kama.

Читайте также: Как правильно выбрать генератор для дачи

В принципе, в эпоху информационных технологий все более или менее серьезные фирмы стараются держать марку если не высокого, то, хотя-бы, среднего качества. Ну а о всяких фальсификатах, подделках и «репликахтм» и говорить нечего – банальный «закос» по внешнему виду без учета планки качества.

Всесезонные шины — плюсы и минусы

Традиционно всесезонную резину приобретают владельцы легкового автотранспорта, желающие сэкономить на двух комплектах шин, предназначенных для езды летом и зимой, соответственно. Также подобным покрышкам отдают предпочтение собственники спецтехники и коммерческих транспортных средств, ведь специализированная авторезина стоит дорого, и расходы на комплекты для различных сезонов негативно влияют на финансовые показатели компаний. Действительно ли «всесезонка» столь универсальна? Может ли она на равных конкурировать с летними и зимними моделями шин? Об этом и пойдёт речь далее.

Главным отличием зимних покрышек от тех, которые предназначены для установки в любое время года, является резиновая смесь. Она разнится по химическому составу, а точнее — количественным показателем применяемых присадок. Это определяет плотность самих шин, а также их сцепление с дорогой при различной температуре окружающей среды.

Всесезонные покрышки изготавливаются с применением таких химических составов, которые позволяют резине демонстрировать усреднённые показатели, обеспечивая достаточную плотность при высоких температурах, и необходимое сцепление со скользкой поверхностью в зимний период.

Сегодня известные производители выпускают дорогие модели шин, способные изменять свойства при перепадах температур. Возможно за подобными колёсами будущее, однако сегодня они не способны полноценно заменить авторезину предназначенную под конкретные условия эксплуатации в заданное время года.

Также следует отметить, что большинство экземпляров «всесезонки» имеет асимметричную компоновку протектора, состоящего из двух частей с различным рисунком и характеристиками. Это значит, что внутренняя часть протектора покрышки с прямоугольными элементами отвечает за сцепление с заснеженной дорогой, в то время как наружная обладает V-образным рисунком и разветвлённым дренажём, для эффективного отвода воды.

Разновидности всесезонных шин

Необходимо иметь в виду, что всесезонные покрышки имеют свою классификацию и делятся на группы.

  1. Самыми распространенными являются модели, преимущественно адаптированные к езде по дорогам с покрытием удовлетворительного качества и в летнее время года. Данные «всесезонки» ориентированы на максимальную комфортабельность, и демонстрируют хорошую управляемость. При этом, они практически бесполезны на бездорожье или же в глубоком снегу.
  2. Вторыми по популярности являются модели для езды при большой влажности и на высокой скорости. Они отличаются V-образным направленным рисунком протектора, который обеспечивает отличную безопасность вождения во время дождя или же умеренного обледенения. Однако, как и первые, эти шины имеют низкую проходимость и плохо справляются со снегом.
  3. В отдельную группу включены всесезонные покрышки для различных внедорожников. При том, что такие шины способны сделать транспортное средство универсальным, они обладают рядом существенных недостатков, среди которых высокая шумность, ускоренный износ, появление повышенного расхода топлива и сниженная комфортабельность.

Маркировка всесезонных покрышек

Интересным фактом является отсутствие специфического обозначения для всесезонных покрышек, в отличие, к примеру, от тех же зимних модификаций. По этой причине в Техническом Регламенте для государств, входящих в Таможенный Союз, изложено особое требование, предписывающее иметь сертификат соответствия и предъявлять его по требованию представителя полиции.

Именно в документах, прикладываемых к каждому комплекту резины, содержится информация об их всесезонных свойствах и характеристиках. При этом следует быть внимательным, поскольку некоторые производители сертифицируют покрышки для круглогодичного использования по регламенту летней резины, добавляя лишь рекомендацию об использовании в качестве всесезонных шин. Согласно новым правилам, на территории России всесезонная резина должна иметь два сертификата, которые свидетельствуют о соответствии действующим нормативам, как летним, так и зимним.

Очень часто на всесезонных шинах можно встретить надпись «Mud+Snow» или же её аббревиатуру «M+S», что в переводе означает «Грязь+Снег». Эта маркировка, хоть и говорит автовладельцу о классе покрышек, но не является официальным подтверждением соответствия характеристик резины действующим нормативам.

Различные производители шин, помимо обозначения «M+S», могут использовать собственные значки для маркировки всесезонных моделей. Так, на отечественной резине чаще можно встретить надпись «All Season» (все сезоны), однако и это не может быть официальным свидетельством принадлежности автопокрышек к какой-либо конкретной категории. Единственным стопроцентным подтверждением последнего является сертификат.

Основные плюсы и минусы

Основным достоинством всесезонных комплектов авторезины выступает экономичность. Ранее упомянуто, что приобретая «всесезонку» не нужно задумываться о покупке сменных шин, их своевременной установке и правильном хранении. Это позволяет владельцу транспортного средства получить сиюминутную выгоду в виде снижения расходов на покупку второго комплекта.

Подобное решение не лишено смысла, если перед продажей машины вы не планируете долго ею пользоваться и приобретение дополнительной «обувки» станет необоснованной тратой денег. К тому же, всесезонные шины чаще всего дешевле специализированных моделей, что объясняется маркетинговой стратегией компаний, производящих подобную авторезину с прицелом на экономных водителей.

Кроме всего прочего, снарядив свой автомобиль «всесезонкой» вам не придётся занимать очередь на СТО в межсезонье.

Также отметим, что всевозможные тесты свидетельствуют о том, что всесезонная резина ведёт себя значительно лучше в условиях «мягкой» зимы, нежели шины, созданные для использования в холодную погоду. Подобные результаты обусловлены частой сменой льда и снега на дорогах сухим асфальтом, а на этих участках зимние покрышки изнашиваются интенсивней, теряя своё преимущество. Ну а при таянии снега «всесезонка» лучше справляется с отводом воды априори.

Что до минусов круглогодичных моделей, то их значительно больше, нежели положительных черт. Начнём с того, что при любой погоде такая авторезина работает удовлетворительно, но никак не отлично. В то время как специализированные шины приспособлены к конкретным условиям, в которых ведут себя великолепно, «всесезонка» отрабатывает примерно «на троечку».

Также нужно учитывать, что универсальная резина в основном ориентирована на размеренную, степенную езду, и её эксплуатация на высоких скоростях является откровенно опасной. По этой причине компании зачастую занижают допустимые значения предельных нагрузок и скоростей для подобных моделей.

Если сравнивать с сезонными покрышками, то всесезонные безусловно уступают им по проходимости, что ограничивает их применение на размокших грунтах и сильно заснеженных дорогах.

Стоит ли покупать?

Людям, которые желают сэкономить на покупке пары специализированных комплектов, хочется напомнить, что в итоге вам придётся приобрести столько же шин, поскольку изнашиваться «всесезонка» будет в два раза быстрее из-за времени её эксплуатации. Вот только инфляция к моменту покупки второго комплекта может нивелировать все изначальные преимущества подобного решения.

Единственной, оправданной со всех точек зрения, причиной установки всесезонных покрышек можно считать мягкий субтропический (к примеру, средиземноморский) климат, при котором различия между летом и зимой не столь существенны. Сами же автолюбители везде заявляют, что подобная продукция ориентирована на погодные условия стран вроде Испании или Италии, где температура зимой близка к нулю, а при суровых отечественных условиях ничего кроме проблем от неё ждать не следует.

Поэтому, если вы думаете приобрести всесезонные шины для езды по дорогам Российской Федерации, мы рекомендует из соображений безопасности отказаться от подобной покупки, поскольку на льду и снегу её эксплуатационные характеристики оставляют желать лучшего.

Всесезонные шины, резина всесезонка: как выбрать

В последнее время большой популярностью пользуются всесезонные шины. Зачастую их приобретают экономные владельцы транспортной техники, чтобы не покупать два комплекта покрышек, один из которых обязательно будет не задействован (например, зимние шины в летний период и наоборот). Помимо этого, их устанавливают на спецтехнику, поскольку каждый комплект покрышек для нее стоит довольно прилично, а всесезонная резина является самым оптимальным вариантом. Действительно ли всесезонные покрышки являются универсальными? В чем их отличие от летних и зимних типов, какие преимущества и недостатки? Итак, начинаем разбираться.

В чем суть универсальности

Зимние шины отличаются от летних составом резины, который определяет их основные качества: уровень сцепляемости и плотность при определенных погодных условиях. Следовательно, всесезонные шины производятся с усредненными свойствами, что позволяет добиться оптимальных показателей как летом, так и зимой.

Необходимо заметить, что в последнее время мировые производители освоили выпуск всесезонных покрышек, у которых с изменением температуры меняются их свойства. Такое новшество запросто можно отнести к технологиям будущего. Единственный их недостаток – высокая цена.Однако еще ни одни даже самые дорогие всесезонные шины не могут полноценно заменить покрышки, приспособленные к конкретным температурным и погодным условиям.

Большинство таких автошин имеет асимметричное строение протектора. То есть он состоит из двух частей, на каждой из которых отдельный рисунок. Так, внутренняя часть покрышки, которая имеет структурированный прямоугольный протектор, позволяет с легкостью передвигаться по заснеженной дороге и обеспечивает отличную сцепляемость в гололед. Но вода также негативно влияет на управление транспортным средством, поэтому ее необходимо удалять из-под колес. Поэтому всесезонные шины имеют V-образный рисунок на наружной стороне протектора, благодаря чему эффективно удаляется вода из пятна контакта.

Основные разновидности

Как это странно не звучит, но всесезонная резина не бывает идентичной, а имеет свои разновидности. Распространенными считаются те всесезонные шины, которые максимально адаптированы для эксплуатации в летний период на дорогах, имеющих хорошее асфальтированное покрытие. Эти модели имеют хорошую сцепляемость и позволяют передвигаться с повышенным комфортом. Лучше на таких шинах не ездить по заснеженным магистралям. Также есть такая всесезонная резина, которая специально разработана для езды на повышенных скоростях в условиях бездорожья. Их можно определить по V-образному рисунку протектора. На заснеженных дорогах передвижение на них будет весьма затруднительным, но такое строение протектора позволит обеспечить максимальную безопасность на мокрой трассе.

Также стоит выделить всесезонные шины для кроссоверов и полноприводных автомобилей, которые действительно способны сделать транспортное средство универсальным. Но у них есть определенные минусы, среди которых:

  • Низкий уровень комфорта во время передвижения по асфальтированным дорогам.
  • Повышенное потребление топлива.
  • Шумность.
  • Снижение динамики.
  • Быстрый износ протектора.

Как определить, что резина универсального типа

Как не странно, но только лишь зимние шины имеют маркировку (летние и всесезонные никак не обозначаются). По этой причине существует новое требование Технического Регламента для стран Таможенного Союза, которое обязывает всех участников дорожного движения, на транспортные средства которых установлены всесезонные шины, иметь соответствующий сертификат и предъявлять его для проверки инспектору полиции в случае остановки.

Лишь в технической документации к шинам указывается их сезонность. Однако здесь необходимо быть внимательным и обратить внимание на некоторые «подводные камни», которые заключаются в  том, что большинство производителей выпускают авторезину для летней езды, документация которой рекомендует их к использованию как всесезонных. Однако владельца автомобильного транспорта при покупке таких покрышек должна интересовать именно их сертификация, в которой указывается, что шины могут использоваться как летние, так и как зимние.

Тем не менее, всесезонная резина имеет некоторую маркировку, но она не является официальным подтверждением действующих стандартов. Зачастую на боковой поверхности такой покрышки можно встретить надпись «M+S» (Mud+Snow), которая переводится как «грязь+снег». Помимо этого, различные производители могут использовать свою систему маркировки. Например, всесезонные покрышки, произведенные в России, отмечаются надписью «All Season». Еще раз хочется напомнить, что никакие обозначения на авторезине не определяют ее всесезонность. Единственным подтверждением этого является соответствующий сертификат производителя.

Основные достоинства

Пожалуй, главным достоинством этих шин является экономия средств. При установленных на автомобиле всесезонных покрышках больше не придется покупать комплекты резины для соответствующих сезонов (зимние и летние). Это особенно актуально в том случае, если автомобиль приобретается на небольшой период эксплуатации.

Парадокс, но всесезонные шины стоят значительно дешевле специализированных комплектов. Помимо этого, есть еще и дополнительная экономия на услугах шиномонтажа по переобувке колес в межсезонье. Как показывают различные результаты тестов этой резины, при относительно теплой зиме, поздней зи покрышки отрабатывают значительно лучше, чем специализированные. В случае, когда быстро тает снег и появляется открытый асфальт, шины для зимы подвержены скорому износу. Всесезонным колесам это не страшно.

Основные недостатки

К сожалению, их несколько больше чем преимуществ. Так всегда бывает, когда пытаются получить какой-либо универсальный предмет, сочетав в нем воедино все свойства. Именно поэтому перед покупкой этого типа покрышек необходимо тщательно проанализировать и взвесить все «за» и «против».

Самым основным минусом этого типа автошин является то, что они одинаково отрабатывают в любых ситуациях и при любых погодных условиях. Их можно оценить на твердых три бала. Говоря проще, они значительно проигрывают сезонным изделиям.

Большинство универсальных моделей было разработано специально для спокойной, размеренной езды. Ввиду этого на них крайне опасно ездить с превышением допустимой скорости. Из-за этого производители сознательно снижают их некоторые характеристики. Любая модель всесезонной покрышки имеет меньшую проходимость, нежели летняя либо зимняя шина. Вполне возможно, что каждые 2 года придется покупать новый комплект резины, даже если на автомобиле будут установлен дорогой комплект.

Приобретать или нет

Главным аргументом в выборе описываемой авторезины является мягкий климат, без затяжных и морозных зим. Идеально для их эксплуатации подходят субтропики. Известные модели изначально разрабатывались для использования в теплых странах Европейского континента, и уже потом они стали продаваться во всем мире.

В регионах с суровыми зимами от использования таких колес необходимо отказаться исключительно из соображений безопасности, поскольку при холодной погоде на заснеженной или ледяной дороге управляемость транспортным средством будет значительно снижена.

Летняя, зимняя, всесезонка. Чем шины отличаются друг от друга | Практические советы | Авто

Насколько важно соответствие шин различным погодным условиям, можно понять, посмотрев хотя бы один заезд «Формулы 1». Больше половины комментариев составляет обсуждение того, какие шины на каком болиде стоят, нужно ли их менять, сколько они прошли кругов и т. п. В гран-при изменение температуры воздуха или асфальта на пару градусов может серьёзно повлиять и на результат, и на безопасность. Что же говорить про сезонные колебания в нашем континентальном климате?

Так какая связь между температурой и выбором покрышки? – Прямая. Все когда-нибудь видели эффектные кадры, как разбиваются предметы, опущенные в жидкий азот: супернизкие температуры разрушают связи и предмет становится хрупким. Но даже разница в 10–20 ˚С может кардинально изменить свойства материи. Всё это справедливо и по отношению к резине как основному компоненту автомобильных шин. Чем ниже температура, тем твёрже покрышка. При этом снижаются её сцепные свойства, что отрицательно сказывается на управляемости и торможении. При повышении температуры увеличиваются сцепные свойства, возникает большее сопротивление качению, и как следствие, растёт расход топлива и износ шины.

Для того чтобы эти процессы сбалансировать, шинные компании разработали летние и зимние покрышки, которые отличаются химическим составом и рисунком протектора.

Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. Её свойства сбалансированы между сцеплением с поверхностью и сопротивлению качению, шина достаточно эластична, чтобы «держать» автомобиль на заложенном курсе, но при этом не изнашивается за 100 км пробега. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.                                                                      

Кстати

Фото: Bridgestone

Компания Bridgestone применила технологию микропористого состава для шин Blizzak Revo GZ. При движении по мокрой поверхности микроотверстия играют роль резервуаров для впитывания водяной микроплёнки, обеспечивая сцепление протектора непосредственно с дорогой. По мере износа шины появляются новые микроканалы, так как они содержатся во всём верхнем слое протектора. Это обеспечивает стабильное торможение и сцепление со льдом в течение длительного срока службы.

Зимние шинные имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем. Помимо самого химического состава, зимняя шина может быть более пористой для увеличения площади контакта. Особенно это хорошо сказывается на движении по льду, когда мельчайшие неровности цепляются за почти гладкую поверхность, сокращая тормозной путь.

Пограничной температурой для обоих типов шин является +10 ˚С. При её установлении лучше «переобуться».

Что же касается рисунка, то в летнем варианте он имеет больше продольных и выводящих канавок, которые необходимы для увода влаги из пятна контакта и уменьшения последствий аквапланирования. Такие же выводящие канавки характерны и для зимних шин, но они более глубокие, а блоки, которые они разделяют, более крупные. Часть рисунка имеет поперечную направленность для лучшего сцепления со скользкой поверхностью.

Этому же служит большое количество ламелей (мелких разрезов в блоках профиля), которые делают покрышку более эластичной и приспосабливаемой к поверхности. Для улучшения сцепления на скользких поверхностях и снегу на зимних шинах могут устанавливаться шипы.

Есть ещё и так называемые «всесезонные» шины. Это самый бюджетный вариант, но он имеет больше недостатков, позаимствованных у летних и зимних покрышек, чем достоинств. Так, летом эти шины из-за большей мягкости быстрее изнашиваются, а зимой менее эластичны. Лучше всего «всесезонка» ведёт себя в околонулевых температурах.

Всесезонные шины: плюсы и минусы →

лучших всесезонных шин для снега 2022 года: какие есть варианты?

Всесезонные шины уже являются основным продуктом на наших дорогах, и большинство водителей полагаются на них для круглогодичного сцепления с дорогой. Однако, хотя многие люди слепо верят в их возможности, всесезонные шины работают не совсем так, как следует из их названия. В частности, они подходят для ежедневной езды по сухим и мокрым дорогам, а некоторые из них будут работать даже в небольшой снег.

Однако в суровых зимних условиях вещи быстро становятся скользкими.В настоящее время не существует всесезонных шин, которые бы хорошо работали в экстремальных зимних условиях, таких как глубокий снег и лед. Сцепление, конечно, будет лучше, чем на летней резине, но все равно не будет надежным и, главное, безопасным.

Вот тут-то и появляются всесезонные шины. Вы обнаружите, что эти продукты в основном продаются как всесезонные шины, потому что, говоря простым языком, они действительно таковыми являются. Тем не менее, есть одно большое отличие, которое делает всесезонные шины лучше, чем всесезонные на снегу, и это рейтинг 3PMSF.

Хорошо, это упрощение, но шина может получить этот рейтинг, если она обеспечивает надежное продольное сцепление со снегом. Эмблема больше ничего не означает и не распространяется на поперечную тягу, но все же говорит о том, куда шел производитель.

Производители, выпускающие всесезонные шины, сегодня позиционируют их как круглогодичное решение, которое работает и в зимних условиях. Разве это не та же маркетинговая речь, которую вы могли бы прочитать при покупке всесезонных шин? Это так, но мы не будем углубляться в это здесь.

Важно отметить, что всесезонные шины действительно лучше работают в снежных условиях, и именно этому посвящена данная статья. Здесь я перечислю свои любимые лучшие всепогодные шины для снега . Следовательно, каждая шина, которую я перечислил, должна обеспечивать хорошее сцепление со снегом, но она также должна хорошо работать на сухой и мокрой дороге. Это потому, что вы будете использовать эту шину в течение всего года, не так ли?

Прежде чем мы перейдем к моим фаворитам, давайте углубимся в детали и посмотрим, в чем разница между всесезонными и всесезонными шинами.

В чем разница между всесезонными и всесезонными шинами?

Всесезонные и всесезонные шины: в чем разница?

Начнем с очевидного — рисунка протектора. Всесезонные шины уже имеют насыщенный рисунок с большим количеством блоков протектора и ламелей.

Тем не менее, всесезонные шины выходят на новый уровень и в целом имеют еще меньшие ламели и большее количество блоков протектора. Кроме того, канавки также немного больше и глубже.

В результате всесезонные шины легче вгрызаются в снег, а затем рассеивают его через рисунок протектора. Это улучшает продольное сцепление, а также улучшает управляемость в поворотах.

Но дело не только в дизайне — огромную роль играет и резиновая смесь. Видите ли, зимние шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой в зимнее время, прежде всего потому, что резина более мягкая и податливая. Мягкая резина означает лучшее сцепление, что помогает в условиях снега и льда.

Всесезонные шины обычно имеют более гибкую резину, чем всесезонные модели.Это означает, что вы получаете еще больше тяги и сцепления на снегу и льду. Тем не менее, резина все же не такая мягкая, как зимняя смесь.

Хотя более податливая резина улучшает сцепление со снегом, в жару она обычно ведет себя хуже. В летние дни резина может стать слишком мягкой, что сделает ваш автомобиль значительно менее отзывчивым и устойчивым. Более того, в очень мягком состоянии компаунд теряет способность хорошо сцепляться с дорогой.

Сейчас некоторым производителям удается выпускать всесезонные шины, которые работают летом, но есть одна область, в которой они отстают от традиционных всесезонных моделей, а именно долговечность.Из-за более мягкой резины всесезонные изнашиваются быстрее всесезонных, особенно в жару. Таким образом, они не прослужат так же долго, хотя срок службы протектора у вас все равно должен быть лучше, чем у зимних шин.

Наконец, всесезонные шины также обычно тише и комфортнее, хотя это зависит от модели.

Топ-10 лучших всесезонных шин для снега, доступных в 2022 году

шторм, когда он был впервые представлен.Меня это тоже застало врасплох — я был в шоке от уровня зимней и летней тяги в одном пакете.

Но это была первая модель, которая потом получила улучшенную «+» итерацию, а теперь второе поколение. И ребята, Michelin CrossClimate 2 — это чудо современных шинных технологий.

Благодаря инновационному направленному дизайну вы получаете превосходное сцепление на снегу – почти на 30 % лучше, чем у обычных всесезонных шин. Примечательно, что продольное сцепление отличное, а сцепление на поворотах достаточно для безопасного вождения.Тормозной путь? К тому же на высоте.

Когда шина так хорошо ведет себя на снегу, она обычно страдает в жарких условиях. Но не CrossClimate 2. Управляемость отзывчивая и цепкая, сравнимая с лучшими всесезонными туристическими шинами. Стабильность на высоких скоростях также очень хороша, а тормозной путь очень короткий.

А как насчет влажных условий, спросите вы? Опять же, он не разочарует благодаря короткому тормозному пути, надежной управляемости и хорошей тяге.

Теперь, когда речь идет о всесезонных шинах, Michelin CrossClimate 2 также имеет самую продолжительную гарантию на износ протектора в 60 000 миль. Тем не менее, это все же меньше, чем у традиционных всесезонных шин, пробег которых достигает 90 000 миль.

Кроме того, новейшие всесезонные шины Michelin стоят дорого, хотя вы платите за передовые технологии и материалы.

  • Отличная управляемость и торможение на сухой дороге
  • Очень отзывчивая для всепогодной шины
  • Выдающееся сцепление с мокрой дорогой
  • Исключительно комфортное и тихое вождение
  • Очень хорошее сцепление и управляемость на снегу
      • гарантии, чем на обычные всесезонные шины
      • Дорого

      2.Nokian WR G4

      Компания Nokian была первым производителем шин, применившим термин «всепогодные». Причина? Ну, они из Финляндии, страны, печально известной своими суровыми зимними условиями. Помимо обеспечения, вероятно, лучших водителей в мире, эти условия также дали нам Nokian, шинную марку, которая специализируется на зимних шинах.

      Итак, как ведет себя WR G4 в суровых зимних условиях? Что ж, это даже лучше, чем у Michelin CrossClimate 2. Сцепление на снегу просто выдающееся для всесезонной шины, а это значит, что вы нигде не застрянете.Кроме того, тормозной путь очень короткий, а управляемость безопасна без проявления избыточной поворачиваемости.

      Что еще более впечатляет, так это то, насколько хорош WR G4 в слякоти благодаря отличной устойчивости к аквапланированию. Шина также хороша на льду, хотя в этом случае я бы предпочел иметь на своем автомобиле комплект зимней резины.

      Продолжая позитивную тему, Nokian WR G4 также хорошо ведет себя на сухой и мокрой дороге. В данном случае это не уровень Michelin CrossClimate 2 , но все равно очень хорош для повседневной езды.Больше всего меня беспокоило то, что она была не очень отзывчивой, но, в конце концов, это не производительная шина.

      В конечном счете, WR G4 поставляется с гарантией на износ протектора в 60 000 миль, что превосходно для всесезонной шины. И хотя дорого, вы получаете то, за что платите.

      • Исключительное сцепление на снегу, близкое к зимней шине
      • Выдающаяся устойчивость к аквапланированию
      • Работает и на льду
      • Отличные характеристики на сухой и мокрой дороге
      • Очень хорошая гарантия износа протектора для всесезонной шины
      • It

    • не очень отзывчив в жарких условиях
    • Это может быть дорого для некоторых

    Получите скидку 60 долларов США на четыре шины Firestone Destination, Firehawk или WeatherGrip с помощью предоплаченной карты Visa® (отправленной по почте) или до 90 долларов США при использовании вашей Кредитная карта Bridgestone Tire Rack
    Действительна до 18 апреля 2022 г.
    Доступна по номеру
    com , DiscountTire.com

    У Firestone есть одно очень большое преимущество перед ближайшими конкурентами — она может использовать технологии Bridgestone. И в настоящее время японский производитель шин выпускает лучшие зимние шины в своей линейке Blizzak. Шины Firestone WeatherGrip, очевидно, позаимствованы у этой линейки шин, поскольку они обеспечивают выдающиеся характеристики в суровых зимних условиях.

    По сути, это лучшая всесезонная шина для езды по снегу и льду.Он обеспечивает наилучшее ускорение на снегу, а значит, вы нигде не застрянете, тормозной путь очень короткий, а управление кажется безопасным. Более того, в отличие от других всесезонных шин, на обледенелых дорогах у них хорошее сцепление с дорогой. В целом, Firestone WeatherGrip — отличный помощник в суровые зимние дни.

    Выдающиеся характеристики шины на заснеженных дорогах несколько ухудшаются на сухих и мокрых дорогах, но шина по-прежнему сохраняет свои качества. Есть разумное сцепление и тяга, а тормозной путь не слишком велик.Единственное, что меня беспокоит, это то, что он менее отзывчив, но я думаю, что большинство водителей этого не заметят. Что вы можете заметить, так это усиление рычания протектора на более высоких скоростях.

    Что еще более положительно, Firestone WeatherGrip поставляется с гарантией на износ протектора в 65 000 миль, что на сегодняшний день является лучшим из всех всесезонных шин.

    • Лучшее ускорение на заснеженных поверхностях среди всех всесезонных шин
    • Самый короткий тормозной путь на снегу
    • Предсказуемая и безопасная управляемость на снегу
    • Заметно лучше на льду, чем у других всесезонных и всесезонных шин
    • Хорошая управляемость на сухой дороге и торможения (для всесезонной шины)
    • Плавность хода
    • На улице мягкая и неотзывчивая, почти как зимняя шина
    • На трассе может быть шумно

    4.Vredestein Quatrac 5

    Если вам нужна качественная всесезонная шина, которая не окупится, обратите внимание на Vredestein Quatrac 5. Голландский производитель всегда выпускал превосходные шины, но Vredestein Quatrac 5, возможно, лучшая из них. на сегодняшний день. Она сочетает в себе все, что вы ожидаете от всесезонной шины, в том числе хорошую управляемость зимой и летом.

    Я был действительно удивлен тем, насколько хорошо эта шина справляется со снежными условиями. Это не зимняя шина, но что касается всесезонных шин, то она одна из лучших.Примечательно, что Quatrac 5 безопасен для движения по снегу, с хорошим сцеплением при ускорении и коротким тормозным путем. Он также хорошо справляется с поворотами, что делает его отличным решением для зимних условий.

    Кроме того, Quatrac 5 отлично ездит как в сухую, так и во влажную погоду. Шина отзывчива и имеет отличное сцепление в поворотах, особенно для этой категории. Кроме того, она также очень удобна на неровностях, вероятно, больше, чем любая другая шина в этом списке.

    Но, как и в большинстве продуктов, здесь есть несколько недостатков.Во-первых, гарантия на износ протектора в 45 000 миль ниже, чем у основных конкурентов, хотя для всесезонной шины она все же хороша. Кроме того, Quatrac 5 производит заметное рычание протектора, особенно на более высоких скоростях. Он не слишком громкий и, следовательно, не нарушает договоренности, но, тем не менее, он есть.

    • Отличные характеристики на снегу и слякоти
    • Отличная управляемость и торможение на сухом асфальте
    • Управляемость и торможение на мокрой дороге — одни из лучших в категории Гарантия на протектор ниже, чем у основных конкурентов

    5.Toyo Celsius

    Toyo пользуется популярностью среди автолюбителей благодаря превосходной линейке высокоэффективных летних шин. Но как обстоят дела у бренда во всепогодной категории? Ну, очень хорошо, на самом деле. Всесезонная шина Toyo Celsius является одной из самых совершенных на рынке. Он не только хорошо работает в различных условиях, но и не стоит целое состояние.

    Самое главное, Toyo Celsius действительно хорош в зимних условиях. Сцепление со снегом — одно из лучших среди всех всесезонных шин, а это означает, что вы нигде не застрянете.Кроме того, тормозной путь достаточно короткий, а управляемость кажется безопасной. Что еще более удивительно, так это то, что Toyo Celsius надежно справляется со льдом, если вы не нажимаете слишком сильно.

    Toyo также хорошо поработала над тем, чтобы сделать Toyo Celsius пригодным для использования в более теплых условиях. Управление кажется очень безопасным, а тормозной путь коротким. Благодаря отличной устойчивости к аквапланированию вам также не стоит беспокоиться о потере сцепления с дорогой в дождь. Большие выбоины также не будут проблемой, поскольку он гасит вибрацию до того, как она попадет в салон.Тем не менее, на трассе ощущается заметный рык протектора.

    Тем не менее, Toyo оправдывает себя гарантией износа протектора на 60 000 миль, которая является одной из лучших среди всех всесезонных шин и выдающейся по такой цене.

    • Отличное сцепление на снегу и эффективность торможения
    • Очень хорошо работает на льду
    • Очень хорошее сцепление в сухую и влажную погоду (независимо от температуры)
    • Прочная всесезонная шина
    • Очень комфортная на неровностях
  • Шумно на высоких скоростях
  • Все еще не хватает настоящих всесезонных шин на сухой дороге
  • 6.Goodyear Assurance WeatherReady

    Goodyear Assurance WeatherReady — одна из самых продаваемых всесезонных шин в Северной Америке, и на то есть веская причина. Он обеспечивает отличное сцепление на заснеженных дорогах, безопасную управляемость и короткий тормозной путь. Assurance WeatherReady также отлично работает на слякоти и, в отличие от других всесезонных шин, даже на льду.

    Еще одним впечатляющим аспектом являются характеристики на сухом асфальте. Assurance WeatherReady очень отзывчива, особенно для всепогодной шины, и хорошо взаимодействует с водителем.Кроме того, он обеспечивает разумное сцепление в поворотах и ​​короткий тормозной путь. Конечно, это не производительная шина, но от этого она не становится менее впечатляющей.

    Однако есть и недостатки. Начнем с того, что Assurance WeatherReady не справляется с дождливой погодой, как лучшие всепогодные шины. Это не плохо, абсолютно – это все-таки продукт премиум-класса. Тем не менее, первые 3 шины в этом списке, несомненно, обеспечат вам более безопасное управление и более короткий тормозной путь.

    Кроме того, ездовые качества могут ухудшаться при проезде больших выбоин, а на более высоких скоростях слышен рев шин. К счастью, Assurance WeatherReady оправдывает себя выдающейся гарантией на износ протектора в 60 000 миль и, возможно, еще более впечатляющим реальным ресурсом протектора — Consumer Reports оценивает его в 75 000 миль.

    • Очень хорошее сцепление на снегу и слякоти
    • Полезная тяга и торможение на льду
    • Хорошая управляемость и торможение на сухом асфальте
    • Очень отзывчивая шина для всепогодных гранд-туристов
    • Отличный срок службы и гарантия хорошего износа
        6
        • Управляемость на мокрой дороге и торможение средние
        • Слабый дорожный шум на шоссе
        • Оживленная езда

        Nokian настолько хороша в производстве всесезонных и зимних шин, что даже выпустила одну для Discount Tire.Nokian Encompass AW01 дешевле, чем другие предложения этого бренда, но предлагает высокотехнологичные функции. Как и большинство шин Nokian, резиновая смесь протектора имеет дизайн, ориентированный на снег, с несколькими ламелями, которые создают больше острых кромок.

        Результат, по крайней мере в зимних условиях, впечатляет. Сцепление со снегом отличное, наравне с лучшими шинами в категории. Кроме того, тормозной путь достаточно короткий, а управление кажется безопасным. Я также был удивлен сцеплением на льду, которое, опять же, является одним из лучших, а Nokian Encompass AW01 легко справляется даже со слякотью.

        На сухих дорогах Nokian Encompass AW01 не хватает изысканности W4 GR, но все равно очень хорош для своей категории. Уровни сцепления в порядке, а тормозной путь не очень длинный. На мокрой дороге устойчивость к аквапланированию хорошая, но в целом сцепление с дорогой не конкурентоспособно. В конечном счете, однако, это очень безопасно.

        Однако я заметил, что поездка по неровным дорогам может быть довольно напряженной, и вы можете услышать рычание протектора на более высоких скоростях. Положительным моментом является то, что Nokian предоставляет превосходную гарантию на износ протектора в 60 000 миль.

        • Отличное сцепление на заснеженных дорогах
        • Работает также на слякоти и льду
        • Хорошая управляемость и торможение на сухих дорогах
        • Гарантия на долгий срок службы и отличный износ протектора
        • Не самая тихая поездка
            6 всесезонная шина

          Лучшие всесезонные шины для внедорожников

          Nokian WR G4 SUV сочетает в себе все лучшее, что есть в обычной модели автомобиля, и переносит это на внедорожники.Следовательно, вы можете ожидать отличного сцепления, торможения и управляемости на снегу и даже на льду. Тяга будет еще лучше на внедорожниках с системами полного привода.

          Кроме того, шина впечатляет как на сухой, так и на мокрой дороге, где она легко превосходит большинство всесезонных шин. Он не слишком отзывчив, но я бы не стал вдаваться в подробности, так как это не имеет значения для обычного вождения.

          Что может иметь для вас значение, так это высокая цена WR G4, хотя Nokian смягчает ее, предоставляя превосходную гарантию на износ протектора на 60 000 миль.

          • Исключительное сцепление, управляемость и торможение на снегу
          • Выдающаяся устойчивость к аквапланированию
          • Хорошо работают на обледенелых поверхностях
          • Очень хорошие характеристики на сухих и мокрых дорогах
          • Отличная гарантия износа протектора для всесезонной шины
          • 5 9 не очень отзывчивы в жарких условиях
          • Это может быть дорого для некоторых

          9. Michelin CrossClimate SUV

          Лучшие всесезонные шины для внедорожников внедорожники по-прежнему получают немного более старый продукт.Однако это не должно вас беспокоить, так как Michelin CrossClimate SUV — исключительная шина.

          Конечно, тормозной путь на снегу немного больше, чем у его нового собрата, но все же лучше, чем у обычных всесезонных шин. Кроме того, внедорожник Michelin CrossClimate справляется с сухими и мокрыми поверхностями как с лучшими из существующих, с превосходной управляемостью, торможением и ускорением.

          Всесезонная шина Michelin для внедорожников также обеспечивает низкое сопротивление качению, экономя драгоценное топливо, особенно на высоких скоростях.Однако будьте готовы к немного большему количеству шума, если вы едете по шоссе. Кроме того, гарантия на износ протектора в 50 000 миль немного ниже, чем у конкурентов, хотя все еще конкурентоспособна.

          В целом, недостатки у внедорожника Michelin CrossClimate не так уж и значительны, но цена, безусловно, есть. Как и большинство шин Michelin, будьте готовы платить значительно больше, чем обычно.

          • Исключительное торможение в дождливую погоду
          • Лучшее в своем классе торможение на сухом покрытии
          • Превосходная управляемость на сухой и мокрой дороге
          • Отличная устойчивость на высоких скоростях
          • Хорошие общие характеристики на снегу
          • Низкое сопротивление качению 9006 9006 9006
            • Чуть хуже тормозят на снегу, чем другие шины этого класса
            • Шумные на высоких скоростях
            • Гарантия на износ протектора может быть больше
            • Дорого

            10.Michelin Agilis CrossClimate

            Лучшие всесезонные шины для грузовых автомобилей

            У владельцев грузовиков не так много вариантов всесезонных шин. Однако, как всегда, Мишлен, похоже, первым откликается на нужды владельцев. На этот раз это всесезонная шина Michelin Agilis CrossClimate, специально разработанная для грузовых автомобилей.

            Самое лучшее в этой шине то, что она очень прочная и долговечная, даже под нагрузкой. Кроме того, она также обеспечивает отличное сцепление на снегу, лучшее, чем любая всесезонная шина для грузовиков, о которой я только могу подумать.В истинном стиле Michelin он также очень тихий и удобный и хорошо работает на сухих и мокрых дорогах.

            Однако на самом деле Michelin выпустила два разных дизайна. Легкие грузовики получили новый рисунок протектора, который в целом обеспечивает лучшую производительность. Однако сверхпрочная конструкция должна быть более прочной. Тем не менее, обе модели не имеют гарантии на износоустойчивость и стоят очень дорого.

            • Отличное сцепление и сцепление на сухой дороге
            • Очень безопасно на мокрой дороге
            • Лучшее сцепление на снегу, чем у любой другой всесезонной шины для микроавтобусов
            • Комфортная и не слишком громкая зубья
            • Для некоторых это может быть дорого
            • Нет гарантии на износ протектора
            • Большие различия между моделями для легких и тяжелых условий эксплуатации

            Заключительные слова

            Всесезонные шины действительно обеспечивают лучшие характеристики на снегу и лед, но они не являются решением для всех.Примечательно, что водители, которые живут в районах с полярной зимней погодой, все равно должны инвестировать в зимние шины, поскольку они обеспечивают гораздо лучшее сцепление с дорогой.

            Кроме того, водители, стремящиеся к динамичному вождению, могут захотеть использовать всесезонные шины, которые обычно лучше работают на сухих и мокрых дорогах.

            Однако, если вам подходят всесезонные шины, я уверен, что перечисленные здесь лучшие всесезонные шины для снега оправдают ваши ожидания. Каждый из них хорошо работает зимой и летом и служит долго.

            Новая всесезонная шина Bridgestone справится с настоящим снегом

            Когда дело доходит до самого худшего, что мать-природа может предложить в холодные месяцы, вы просто не сможете превзойти специальную зимнюю шину. Тем не менее, не все из нас регулярно сталкиваются с глубоким снегом или льдом. Для многих водителей замена шин два раза в год просто не нужна. И хотя по-прежнему трудно сравниться по характеристикам с надлежащей резиновой смесью для зимних шин, когда все становится скользким, Bridgestone считает, что их последний урожай всесезонных шин очень близок к этому.Поэтому шинная компания пригласила Road & Track и других журналистов в заснеженный Колорадо, чтобы протестировать новую Alenza AS Ultra, всесезонную шину для внедорожников, кроссоверов и легких грузовиков, и сравнить ее с серьезной зимней шиной Bridgestone Blizzak DM. -V2, в школе зимнего вождения Bridgestone в Стимбот-Спрингс.

            Компания Bridgestone тщательно изучила свой опыт в области зимних шин, чтобы разработать совершенно новую шину Alenza AS Ultra. Alenza, несомненно, является всесезонным предложением, но Bridgestone признает, что инновации от Continental и других конкурентов потребовали переосмысления того, что означает «всесезонка».Покупатели стали требовать от этих шин лучшей работы в холодную погоду и на снегу. Alenza AS Ultra имеет компаунд с высоким содержанием кремнезема для сцепления с влажной погодой при низких температурах, а также тщательно расположенные снежные тиски для дальнейшего улучшения сцепления со снегом.

            Бриджстоун

            Результатом этих доработок стала шина, которая, по данным Bridgestone, обеспечивает на 10 % лучшую эффективность торможения на снегу и на 13 % лучшее ускорение на мокрой дороге по сравнению с шиной Dueler H/L Alenza Plus.Новый Alenza AS Ultra также имеет гарантию на 80 000 миль, что является самым длительным сроком гарантии среди всех продуктов Bridgestone.

            Бриджстоун

            Бриджстоун

            Расположенная в горах над идиллическим горнолыжным городком, школа зимнего вождения Bridgestone предлагает разнообразные занятия для людей всех уровней подготовки, от начинающих водителей до опытных гонщиков на льду.Bridgestone предоставила участникам парк кроссоверов Acura MDX 2022 года выпуска, одетых либо в новую всесезонную Alenza, либо в зимнюю Blizzak. Наш тестовый день начался с Blizzaks, чтобы участники чувствовали себя комфортно на гладкой поверхности, хотя программа быстро перешла к прямому сравнению.

            Как известно любому, кто ездил на шинах Blizzak, компания Bridgestone уже придумала, как сделать зимнюю шину, внушающую уверенность. Сцепление Blizzak при разгоне и торможении на снегу было действительно впечатляющим, его затмевает только уровень бокового сцепления, который я смог обнаружить на тестовой трассе.Blizzak не безупречны — во-первых, они издают довольно много шума даже при движении по слою снега, — но есть причина, по которой Bridgestone выбрала их в качестве эталона для этого сравнения. Удивительно, но Alenza AS Ultra не отставала в плане зимних возможностей.

            Бриджстоун

            В то время как MDX на Alenzas в целом имел заметно меньшее сцепление с дорогой, он не чувствовал себя плохо оснащенным — на самом деле, он даже не обязательно чувствовал себя всесезонным.Новые шины обеспечивают достаточную уверенность на снегу, и пока вы уважаете тот факт, что это не Blizzak, они всегда ведут себя предсказуемо. Я, конечно, проехал трассу намного быстрее на зимней резине, но всесезонные не показали никаких признаков борьбы. Впечатляющие вещи, особенно после того, как нам сказали, что Bridgestone никогда не позволяла использовать всесезонные шины на своих обледенелых трассах до дебюта новой Alenza AS Ultra.

            Если вы живете в месте, где на вас месяцами обрушивается белизна, Blizzak, скорее всего, станет для вас лучшим Bridgestone.Какими бы хорошими ни были Alenza AS Ultras в зимнем миксе, одни только характеристики торможения Blizzak зимой стоят того, чтобы заплатить за вход. Тем не менее, не все живут в таком унылом месте, как остальные из нас. Для таких людей Alenza AS Ultra — отличная всесезонная шина, которая не подведет в случае неожиданного снегопада.

            Бриджстоун

            Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

            Всесезонные легковые шины | Шина Америка

            Отличительными чертами всесезонных легковых шин являются комфортная езда, всесезонность и длительный срок службы протектора. Они спроектированы так, чтобы обеспечивать отличные характеристики на любой мощеной поверхности и в любое время года.

            Разработанные для традиционных легковых автомобилей, эти шины идеально подходят для купе, седанов и кроссоверов.В этом стиле есть несколько подкатегорий, которые различаются в зависимости от срока службы протектора, отзывчивости, дорожного шума и топливной экономичности.

            Чтобы подобрать подходящую шину для своего автомобиля, нужно подобрать доступные функции и преимущества, соответствующие желаемому опыту вождения.

            Всесезонный пассажирский

            Эти шины имеют универсальный состав протектора, обеспечивающий надежную управляемость, высокую степень износа при пробеге и комфортную езду круглый год. Однако, если вы живете в местности с глубоким снегом или льдом, вам, возможно, придется заменить всесезонные шины на специальный комплект зимних/зимних шин.

            Всесезонная производительность

            Это шаг вперед, обычно встречающийся на хот-родах, маслкарах и легких грузовиках. Их более низкий профиль придает вашей езде спортивный вид, а также 365-дневную управляемость, которой славятся всесезонные шины.

            Высокопроизводительный всесезонный

            Еще один шаг вперед в управляемости: шины с высокими эксплуатационными характеристиками лучше всего подходят для спортивных автомобилей и изысканных седанов. Предлагая всесезонный контроль и мягкую езду, продуманно спроектированные протекторы обеспечивают сцепление с тротуаром в неблагоприятных условиях, а также сводят дорожный шум к минимуму.Усиленные слои стали и ремни обеспечивают более высокую скорость, чем базовые всесезонные модели.

            Ультравысокопроизводительный всесезонный

            Что делает их лучшими с точки зрения производительности? Шины со сверхвысокими характеристиками лучше всего подходят для спортивных автомобилей и экзотических автомобилей и могут иметь самые высокие рейтинги производительности. Благодаря невероятной управляемости и торможению в сухих условиях некоторые модели даже оснащены технологией Run-Flat.

            Стандартный туристический всесезонный

            Шины

            Touring созданы для большего комфорта при езде и длительного срока службы.Окружные канавки и симметричный протектор обеспечивают стабильную и легкую езду, а боковые насечки и ламели отводят дождь и тонкий слой снега. Отличная шина для дальних поездок с круиз-контролем.

            Всесезонный Гранд Туринг

            Если вы ищете комфортную туристическую шину с лучшими эксплуатационными характеристиками, вам могут подойти шины Grand Touring. Шины Grand Touring берут за основу стандартные туристические шины и улучшают их управляемость. Они отлично выглядят, а некоторые даже имеют символ трех вершин горной снежинки, выпущенный Ассоциацией производителей шин США за их способность справляться с сильным снегом.

            Лучшие всесезонные шины 2022 года

            Лучшие всесезонные шины

            Мишлен КроссКлимат2

            Michelin CrossClimate2 — всесезонная шина для гранд-туринга, получившая награду Car Talk Golden Wrench Award как лучшая всесезонная шина 2021 года. Этот продукт обеспечивает исключительную производительность в течение всего года. Состав протектора CrossClimate2 рассчитан на сухую, влажную и зимнюю погоду. У него даже есть инновационный рейтинг трехвершинной горной снежинки (3PMSF), что не встречается в каждом всесезонном сезоне.В дополнение к специально разработанной резине, уникальный рисунок протектора имеет крутые углы, которые отводят воду от пятна контакта, уменьшая аквапланирование и увеличивая сцепление с дорогой.

            • Высший отраслевой рейтинг
            • Превосходная инновация
            • Доступные размеры: 16–20 дюймов

            Continental PureContact LS

            PureContact LS — наш второй обладатель Золотого гаечного ключа благодаря его отраслевым отзывам, отзывчивому управлению и надежному сцеплению в сухую, влажную и зимнюю погоду.

            • Отличные отзывы потребителей
            • Износ и экономия топлива
            • Доступные размеры: 16–20 дюймов

            Bridgestone Turanza Quiettrack

            Шина Bridgestone Turanza QuietTrack обеспечивает спокойное вождение в сочетании с длительным сроком службы протектора и хорошим сцеплением на мокрой и сухой дороге.

            • Отличные впечатления от вождения
            • Долгий срок службы
            • Доступные размеры: 15–20 дюймов

            Pirelli Cinturato P7 All Season Plus II

            Cinturato P7 All Season Plus II обеспечивает надежную управляемость, экономию топлива и улучшенное сцепление с дорогой во влажных условиях.

            • Твердые отзывы потребителей
            • Асимметричный рисунок протектора
            • Доступные размеры: 16–20 дюймов

            Yokohama AVID Ascend GT

            AVID Ascend GT известен своим надежным сцеплением в сухих, влажных и зимних условиях, включая легкий снег.

            • Экологически чистый
            • Твердое сцепление и протектор
            • Доступные размеры: 15–20 дюймов

            Goodyear Assurance WeatherReady

            Assurance WeatherReady обеспечивает превосходный контроль в различных погодных условиях, включая небольшой снег и лед.

            • Сертификация для работы в условиях сильного снега
            • Отличная тяга
            • Доступные размеры: 15–20 дюймов

            Firestone WeatherGrip

            Firestone WeatherGrip — это отличный выбор по соотношению цены и качества, долговечности и сцепления в любых погодных условиях, включая легкий снег.

            • Хорошие отзывы потребителей
            • Отличная тяга
            • Доступные размеры: 15–19 дюймов

            Зимние и всесезонные шины | Континентальные шины

            Зимние шины vs.всесезонные шины для погодных условий

            Если согласно местному законодательству зимние шины рекомендуются, но не являются обязательными, вам необходимо самостоятельно решить, какой тип шин вам нужен. Возможно, вы сможете принять решение, ответив на этот вопрос: часто ли зимой температура понижается ? Тогда вам может быть безопаснее перейти на зимние шины к сезону. Они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая остается мягкой и гибкой при низких температурах, что обеспечивает лучшее сцепление. Улучшенный рисунок протектора также поможет вам преодолевать укатанный снег, слякоть и гололедицу.Если температура никогда не бывает такой низкой, шины, разработанные для всесезонных условий, могут стать для вас отличным вариантом. Они сочетают в себе ключевые элементы как зимних, так и всесезонных шин, а значит, обеспечивают надежное сцепление в дождливую, мокрую и мягкую зиму.

            Зимние шины по сравнению с всесезонными шинами для вашего среднего пробега

            Если вы пользуетесь автомобилем лишь изредка – например, для коротких поездок за покупками, поездок на работу и в гости к друзьям и родственникам в городских районах – замена шин два раза в год может не стоит затрат, времени и усилий.Альтернативой могут быть шины для всесезонных условий. Однако, если вы часто используете свой автомобиль, особенно для поездок в отдаленные места или более холодные регионы, замена зимних шин обычно является более безопасным вариантом.

            Все еще не определились? Узнайте больше о различиях между зимними и всесезонными шинами ниже.

            Когда вам нужны зимние шины?

            Менять летние шины на зимние следует при регулярно низких температурах. Зимние шины изготовлены из специальной резиновой смеси, которая остается мягкой и гибкой при низких температурах, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой и управляемость.Они обеспечивают повышенную эффективность торможения в условиях снега и льда и имеют агрессивный рисунок протектора для лучшего сцепления с дорогой. Узнайте больше о важности глубины протектора зимних шин. Кроме того, зимние шины Continental проходят дополнительные испытания, чтобы обеспечить оптимальную работу в холодных погодных условиях. Подробнее об основных различиях между летними и зимними шинами читайте здесь.

            Когда вам нужны всесезонные шины?

            Всесезонные шины разработаны для работы круглый год в умеренном климате.Всесезонные шины Continental обеспечивают впечатляющее сцепление как на летних, так и на зимних дорогах, а также хорошие тормозные характеристики на сухих и мокрых дорогах. Основными преимуществами всесезонных шин являются экономия денег, времени и усилий при сезонной замене шин. Однако всегда помните, что зимние шины специально разработаны для условий в местах с холодной зимой и сезонными условиями, такими как снег и лед, для которых всесезонные шины не предназначены.

            Шинный вердикт…

            При выборе шин для зимних или всесезонных условий учитывайте два ключевых момента:

            • Всесезонные шины можно использовать круглый год и они хорошо работают в условиях мягкой не обладают такими же специфическими зимними характеристиками, как зимние шины, поэтому их характеристики в суровых зимних условиях не столь хороши.
            • Зимние шины не следует использовать летом, но они идеально подходят для решения конкретных задач зимнего вождения.

            Преимущества всесезонных шин | WJ Кун

            Преимущества всесезонных шин

            • Опубликовано 03 августа 2020 г.

            Мы здесь, чтобы ответить на все ваши вопросы о шинах и помочь вам понять, что лучше всего подходит для вашего автомобиля. Сегодня мы собираемся раскрыть все, что вам нужно знать о всесезонных шинах. Есть зимние шины, летние шины и всесезонные шины, но что на самом деле означает всесезонная ?

            Правильные шины имеют большое значение — они напрямую влияют на безопасность вашего автомобиля.Эксперты WJ Kuhn Automotive готовы помочь вам с уверенностью выбрать шины, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля и образа жизни. Читайте дальше, чтобы узнать больше о всесезонных шинах и их преимуществах.

             

            О всесезонных шинах

            Всесезонные шины

            изготовлены из резиновой смеси, разработанной для отвода воды и обеспечения качественного сцепления с дорогой. Они оснащены протектором средней глубины, чтобы преодолевать самые разные дорожные условия, но лучше всего они работают, когда температура остается выше нуля.Неизбежно есть некоторые компромиссные возможности производительности в экстремальных условиях. Всесезонные шины не предназначены для работы с большим количеством льда и нерасчищенного снега. Ознакомьтесь с нашей статьей о зимних шинах прямо здесь. Думайте о шинах как об обуви: хотя теннисные туфли можно носить круглый год, они не идеальны для всех ситуаций, таких как походы в лес или прогулки по пляжу.

             

            Хорошая управляемость в течение всего года

            Первое и наиболее очевидное преимущество всесезонных шин заключается в том, что они обеспечивают универсальные характеристики в различных дорожных условиях.Всесезонные шины обеспечивают превосходный контроль и сокращают время перерыва на мокрой, сухой или скользкой дороге, давая вам отличные впечатления от вождения. Технология всесезонных шин предлагает отличное сочетание управляемости как летом, так и зимой.

             

            Увеличенный срок службы протектора

            На срок службы шины влияет множество факторов: сама шина, состояние легкового или грузового автомобиля, дороги, по которым обычно ездят, давление в шинах, а также манера вождения. Например, постоянные высокие скорости, перевозка тяжелых грузов, резкое торможение и т. д.негативно сказываются на сроке службы шин. При этом всесезонные шины, как правило, отличаются более длительным сроком службы протектора. Типичный комплект всесезонных шин может прослужить от 50 000 до 70 000 миль или даже больше. Независимо от того, какой тип шин вы выберете, WJ Kuhn рекомендует проводить регулярный осмотр шин, чтобы увеличить срок их службы. Наши технические специалисты проверят износ, а также любые физические предупреждающие признаки старения шин.

            Тихая и плавная езда

            Если вы слышите постоянный гул, визг или свист во время движения по шоссе, скорее всего, это звук ваших шин.Зимние шины могут быть шумными из-за множества рисунков протектора. Всесезонные шины обеспечивают самую тихую и комфортную езду благодаря одинаковым канавкам, ребрам и прорезям, которые снижают шум и улучшают общую устойчивость.

             

            Доступный  

            Всесезонные шины обычно более доступны по цене, чем летние или зимние шины. Мало того, что сами шины более доступны по цене, они также обеспечивают лучшую топливную экономичность, экономя ваше время на заправке.Назначьте встречу с WJ Kuhn, чтобы помочь вам выбрать шины, которые соответствуют рекомендуемому размеру вашего автомобиля, рейтингу скорости, грузоподъемности и другим характеристикам.

            Уверенное вождение

            Перед заменой шин учитывайте условия вождения, климат и требуемые характеристики. Мы понимаем, что выбор правильных шин может быть сложной задачей. Не волнуйтесь — мы были там! Позвольте нам помочь установить на ваш автомобиль подходящие шины, чтобы вы могли уверенно вернуться на дорогу.

            Запишитесь на прием здесь , , позвоните нам по телефону 414-762-7900 или зайдите в наш удобный офис по адресу 8511 S. Howell Avenue в Oak Creek.

            Что лучше, всесезонные или зимние шины?

            Все шины по своей природе должны находить баланс между несколькими противоположными крайностями. Шины с хорошим сцеплением, как правило, изнашиваются намного быстрее, а шины, хорошо работающие в теплую сухую погоду, как правило, хуже работают в холодную погоду или на снегу. За некоторыми исключениями, это просто естественный закон шин.

            Таким образом, чтобы решить, подходят ли вам зимние шины или всесезонные шины для зимнего вождения, вы должны задаться вопросом: согласитесь ли вы на некоторые компромиссы в производительности, чтобы использовать одни и те же шины круглый год? Ответ на этот вопрос будет разным для разных людей. Это простой факт, что всесезонность — удобная концепция. Возможность использовать одни и те же шины круглый год дешевле и проще, чем любое другое решение. Но всесезонные шины должны идти на компромиссы, как и любые другие шины; они должны отказаться от характеристик на снегу, чтобы сохранить летние характеристики, и они должны отказаться от некоторого сцепления, чтобы добиться высокого износа, необходимого для всесезонных шин.

            Откровенно говоря, у большинства всесезонных шин есть одна общая черта — они в подавляющем большинстве состоят из того, что следует называть «дождевыми шинами». В целом, то, что в отрасли называют всесезонными шинами, является летней конструкцией шин с добавлением некоторых незначительных ламелей для защиты от воды на асфальте. 90-95% шин, называемых всесезонными, никогда не должны использоваться ни в чем, кроме самого легкого случайного снега.

            Основной причиной этого является тот прискорбный факт, что просто не существует критерия для принятия решения о том, что является «всесезонным», а что нет.Нет никакого теста или правила, чтобы определить это. Michelin могла бы внести некоторые незначительные изменения в дизайн протектора Pilot Supersport и представить завтра Pilot Supersport A/S, но доверять им зимой в Новой Англии было бы нелепо.

            Частично из-за этой расплывчатой ​​классификации различные типы и марки всесезонных шин неопределенно распределились по категориям, которые отражают категории их летних аналогов, включая Ultra High Performance (UHP), Grand Touring и Passenger.

            Ультравысокопроизводительный всесезонный

            Всесезонные шины UHP предназначены для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками и, как правило, в плохих погодных условиях, вплоть до небольшого снега, работают несколько лучше, чем летние шины UHP. Они не предназначены для глубокого снега или устойчивых зимних условий и, как правило, плохо работают на льду.

            • Goodyear Eagle F1 All-Season
            • Michelin Pilot Sport A/S Plus
            • Bridgestone Potenza RE960 AS Pole Position
            • Pirelli P Zero Nero M+S

            Всесезонный Гранд Туринг

            Шины Grand Touring предназначены не столько для высокой производительности, сколько для плавного хода и высокой экономии топлива.Как и всесезонные UHP, это по сути дождевые шины с небольшими ламелями.

            • Goodyear Assurance ComforTred Touring
            • Michelin Primacy MXV4
            • Bridgestone Turanza Serenity
            • General Altimax HP

            Пассажирский всесезонный

            Пассажирские всесезонные шины — это, по сути, шины для повседневного использования; простые ванильные рабочие лошадки без большинства технологических наворотов шин UHP или Grand Touring. В некоторых случаях это дает производителям возможность добавить больше возможностей для снега и слякоти вместо высоких летних характеристик, что делает их более ориентированными на зиму, чем большинство.

            • Goodyear Assurance Triple Tred
            • Michelin Harmony
            • Yokohama Y372
            • ContiEcoContact EP

            Таким образом, вы, возможно, понимаете, почему многие производители шин говорят вам, что всесезонные шины не стоят резины по сравнению со зимними шинами. Это не так, но они имеют свое применение. Например, если вы живете на юге и наблюдаете очень светлые зимы, вам идеально подойдет всесезонный комплект. Однако на севере или северо-востоке многие всесезонные шины могут быть совершенно опасными, не в последнюю очередь из-за того, что у водителя возникает необоснованная уверенность в себе.

            Чтобы найти шины, которые можно использовать круглый год и которые действительно могут работать в устойчивых зимних условиях, таких как лед и снег, нужно обратиться к совершенно новой категории, называемой «всесезонные» шины. Всепогодная концепция была изобретена Nokian, которая до сих пор лидирует в своем классе со своим WRG2; однако некоторые другие начали производить шины в этой нише.

            Всепогодный

            Всесезонные шины — это всесезонные шины с символом «Гора/Снежинка», указывающим на то, что шины соответствуют стандартам зимних характеристик, установленным для специальных зимних шин Ассоциацией производителей каучука и Канадской ассоциацией каучука.Есть действительно только несколько вариантов в этой категории. Некоторые другие производители заявляют, что выпускают всесезонные шины, однако на этих шинах нет символа горы/снежинки, поэтому их полезность в зимних условиях сомнительна.

            Специальные зимние шины

            Всесезонные шины представляют собой баланс между экстремальными условиями, а специальный снег представляет собой безоговорочное принятие одной экстремальной ситуации – зимних условий. В отличие от летних резиновых смесей, которые становятся жесткими при низких температурах, в них используются специальные резиновые смеси, обладающие максимальной гибкостью и сцеплением в более холодных условиях.Следовательно, эти шины необходимо снимать весной, так как они будут плохо работать и быстро изнашиваться в теплую погоду. Однако в зимних условиях они превзойдут любую всесезонную шину, за исключением разве что всесезонной ниши.

            Шипованная зимняя резина:

            Когда вы вставляете металлические шипы в свои зимние шины, они улучшают сцепление с дорогой. Я думаю, мы все можем согласиться с этим. Шипованные снега предназначены для наилучшего сцепления в самых неблагоприятных условиях, но они очень громкие на сухих дорогах и рвут тротуар.Шипованные шины лучше всего подходят для зимних условий, которые практически неизменны: если вы живете на склоне горы или если осенью идет снег, который не тает до весны в месте, где вы живете, это может быть хорошим вариантом для вас. .

            • Nokian Hakkapeliitta 7
            • General Altimax Arctic Studded
            • Firestone Winterforce
            • Кромка Pirelli Winter Carving Edge

            Итак, вот он, обзор ваших вариантов зимнего вождения. Отправляйтесь в пустыню шин, вооружившись знанием.Имейте в виду, что если вы выбираете зимние шины, вам может понадобиться дополнительный комплект колес, чтобы сократить расходы на монтаж и балансировку. Если вы это сделаете, вы также можете уменьшить размер и / или использовать стальные колеса для повышения производительности зимой.

            .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.