Высота протектора новых зимних шин бриджстоун близак: Высота протектора новой летней шины Bridgestone. Какой она должна быть?

Содержание

Высота протектора новой летней шины Bridgestone. Какой она должна быть?

Высота протектора новых шин, которые применяются на современных автомобилей разная. И было бы удивительно, если бы она была одинаковой. Ведь существуют летние и зимние шины.

Высота протектора на шинах. Какое значение имеет данный параметр?

Выбирая новую резину Bridgestone для своей  машины, надо знать о том, что у каждой модели есть свои характеристики протектора. Эти показатели зависят не только от сезона, во время которого эксплуатируется изделие. Но и от некоторых других факторов:

  • От моделей, на которые ориентирована резина.
  • От нормативов той страны, где она была выпущена.
  • И так далее.

Но важно знать не только исходную высоту протектора. Необходимо понимать, при какой максимальной высоте конструкция утрачивает свои основные характеристики, способность бесперебойно работать.

Иногда от высоты протекторов зависит стоимость однотипных разработок, которые уже были в употреблении.

Протекторы и их характеристики

Для летней и зимней резины, например, будет разной высота протектора новых шин скандинавского типа. Протекторы будут отличаться не только размерами рельефа, но и характеристиками материалов, которые применяются для изготовления. Летние шины требуют применения более жёстких разновидностей резины. Исключение – материалы, предназначенные для монтажа на внедорожниках. А вот в случае зимних шин резина должна быть более пластичной.

Высота в 6-8 мм оптимальна для высокоскоростных шин Bridgestone, которые эксплуатируются в летний период. Минимальный показатель увеличивается до 10 миллиметров, если речь идёт о зимней разновидности. Из-за меньшей площади точек протектора такие конструкции изнашиваются гораздо быстрее. И из-за того, что исходный материал очень мягкий.

К глубине протектора Bridgestone зимняя резина предъявляет более серьёзные требования. То же самое относится к полезной площади поперечного рисунка. Чем меньше эта площадь, тем более глубоким будет продавливание. Или тормозной путь транспортного средства. А устойчивость на курсе движения станет больше.

Что касается летней резины, то здесь важно, чтобы протектор Bridgestone хотя бы просто был. Его стирание если и оказывает влияние, то только на способность к аквапланированию.

Это всё означает, что летние резины ещё допускают эксплуатацию изделий с 50-процентным износом. А вот зимой такое поведение просто недопустимо.

Что говорит закон о высоте протектора?

До 2010 года особенности эксплуатации резины в нашей стране не особенно регулировались законами.

Покупателям разрешалось использовать любые покрышки, вне зависимости от характеристик. Но потом правительство задумалось об увеличении безопасности транспорта.

С этого времени было введено правило, согласно которому требуется применение протекторов максимум с 1,6-миллиметровой высотой. При этом требования были своими для каждого вида транспорта.

Сейчас требования изменились ещё раз, и выглядят уже по-другому.

  1. Для зимних протекторов обязательна определённая форма, предполагающая наличие прорезей. Важно приобретать резину, у которой на самой маркировке написано, что она относится именно к зимним.
  2. Заводские обозначения специально делаются такими, чтобы их понял любой водитель. Если краска эксплуатационного слоя стёрлась, сотрудники ГИБДД не имеют права штрафовать водителей.
  3. Резина остаётся законной, даже если её высота достигают параметров, которые в инструкции указываются как предельно возможный износ.
  4. Для зимних резин обязательное требование – минимальная высота в 4 миллиметра.
  5. 1,6 миллиметра – минимум высоты для летних шин, а так же изделий с обозначением M+S.

Заботимся о правильной эксплуатации шин

Следует пользоваться качественными шинами в любое время, чтобы не попадать в неприятные ситуации. Это правило относится к любому времени года. Корейские покрышки подходят только тем, кто предпочитает самые дешёвые варианты. Они вполне адекватно ведут себя на дороге.Есть и другие особенности, о которых стоит подумать, чтобы обеспечить собственную безопасность.

  1. Поведение авто ощутимо меняется, если резина вышла из строя, больше не обеспечивает бесперебойной работы.
  2. Замену лучше производить именно тогда, когда делать это рекомендует производитель.
  3. Производители часто наносят на протекторы специальные рисунки. Если они стёрлись – значит, определённый ресурс уже отработан.
  4. На большинстве моделей ставят специальное соединение между протектором, на высоте в 5 миллиметров. Лучше не использовать резину, которая переходит через этот барьер.
  5. Допустимый износ резины свой у каждого производителя. Он зависит от многих параметров, которыми наделяются сами покрышки.

Неравномерный износ протектора

Износ шин может быть неравномерным, и связано это с несколькими причинами.

  • Необходимо уделить внимание подвеске, если присутствует разный износ на шинах, которые относятся к одной оси. Не рекомендуется ездить на шинах, если разница в износе составляет более 1 миллиметра. Риск неконтролируемого заноса увеличивается при работе таких шин на передней оси.
  • Иногда протекторы изнашиваются по окружности, неравномерно. Это говорит о том, что водитель предпочитает агрессивный стиль вождения. Торможения и разгоны случаются слишком часто. На элементах подвески такой износ новой шины сказывается негативно.
  • У резины наверняка было слишком низкое давление, если износ заметен по краям. Так происходит, когда водитель ездит на спущенном колесе.
  • Внимательнее к давлению на колёсах стоит быть, когда шина больше изнашивается по центру. Это означает, что долгое время изделие было перекачано.
  • Неисправности нужно искать в подвеске при наличии неравномерного износа по ширине. Велика вероятность того, что возникнет необходимость в регулировке развала, замене деталей.

Шины на одном автомобиле, даже на одной оси могут иметь разную высоту протектора. Она зависит не только от того, насколько исправна подвеска автомобиля, но и от стиля вождения того, кто им владеет. Время от времени необходимо проверять состояние, в котором находятся колёса. В будущем это поможет избежать лишних финансовых затрат, связанных с ремонтом. А ещё благодаря таким проверкам легче позаботиться о безопасности своих путешествий, а данная характеристика имеет важное значение.

Какая высота протектора у новой зимней шины бриджстоун близак

Какова глубина протектора новой шины? Цифры говорят – эксперты советуют

Степень износа старой шины, или какова глубина протектора новой шины? Актуальная на сегодня тема, так как все покупают минимум раз в год новые скаты и не все знают размер протектора. Под такую марку на авторынке смело можно приобрести какую-то подделку. Как правило, продавцы ставят цену на порядок ниже, тем самым завлекая клиентов. Таким путем сбывается некачественный продукт, причем легально.

Рассмотрим стандарты протекторов для разного типа колес.

Оценка степени изношенности

Глубина протектора новой шины летнего и зимнего типа будут существенно различаться, так как в летней протектор составляет порядка 7,0 – 8,0 мм., а в зимней 10,0 -11,0 мм. Кроме того, для гоночных моделей высота рисунка составляет вообще 4,5 мм., для полноценных внедорожников – 1,8 см.

Немного смущает явный разнобой в высоте протектора, но это можно пояснить следующим. Предназначение летнего варианта – езда по ровному гладкому покрытию, а также отвод потока жидкости от точки соприкосновения протектора с асфальтом.

Зимний рисунок создан для качественной связки с дорогой и проходимостью по рыхлой почве, к примеру, снег, песок, ну и отвод водяного потока разумеется.

Шины джипов созданы для максимально допустимой езды по бездорожью, глубокие канавки и протектор обеспечивают это.

Высота протектора напрямую влияет на проходимость автомобиля. Поэтому выбирайте скаты исходя из преобладающих климатических условий эксплуатации.

Но все рано или поздно кончается, это относится к шинам. Инженеры и технологи американского научно-промышленного института пришли к выводу, что безопасно допустимым минимальным размером будет: 1,5 мм. для летнего варианта и 4,1 для зимнего.

Значит то, что по достижению указанных показателей использовать шину категорически запрещено, так как это прямая угроза ДТП. Но в нашей стране случается и такое, что многие «мотаются» до победного конца или пока работники дорожной службы не остановят и оштрафуют. Чего нельзя сказать о странах Европы, к примеру, при пересечении границы у машины делают замер протектора, если меньше нормы собственнику выписывается огромный штраф, который по размеру в несколько раз больше комплекта новых шин.

При этом авто не арестовывается, а продолжает дальше движение, так длится до пересечения границы с другим государством, а там уже другие правила.

Износ колес очень хорошо чувствуется во время поездки под дождем, когда вместо плавного наезда на лужу получаем жесткий удар, так как отводить поток нечем.

Опытные водители рассказывают, что очень страшно с плохими скатами идти на обгон колонны длинномеров во время дождя на узкой дороге. Практически все происходит на свой страх и риск, кроме того все усложняется когда рядом пассажиры.

Интервалы замены

Прямых и четких предписаний к замене не существует ни у одного производителя. Водитель сам должен ориентироваться в необходимости покупки новых. Ведь многое зависит от фактора частоты эксплуатации, времени года, дороги и стиля еды. В совокупности это все определяет скорость износа того или иного протектора. От водителя требуется систематический мониторинг высоты рисунка и все.

Все равно, какая шина, первым делом она должна иметь отличные показатели по аквапланированию. Так как это, прежде всего безопасность езды,

особенно вхождения в повороты на влажной трассе. При покупке обязательно пользуйтесь каталогами у продавцов-консультантов, в которых указан показатель по многим позициям для каждого типа шин.

Вопрос, глубина протектора новой шины рассмотрен подробным образом, рекомендации даны. Удачи на дорогах.

Нешипованные шины Bridgestone BLIZZAK VRX – тест-обзор

Компания Bridgestone усердно работает на совершенствованием свое продукции. Изменяется рисунок протектора, резиновая смесь, проводятся десятки тостов на полигонах для того чтобы сделать зимнею резину компании лучше. Недавно мы рассказывали о результатах заводских тестах Bridgestone BLIZZAK SPIKE-01, а также об испытании резины Bridgestone на Дмитровском полигоне во время которого можно было сравнить поведение шипованных и не шипованных шин.

В этой статье мы вернемся к заводским тестам компании

Уже применительно к нешипованной резине Bridgestone BLIZZAK VRX.

Начнем с названия

Используемая в названии модели аббревиатура «VRX» – происходит от слова «Vertex» – анг. «вершина». Шины Bridgestone Blizzak VRX – это лучшее, что Bridgestone создал в своей линейке нешипованных шин. Она представляя собой воплощение самых передовых функций, шины были созданы с использованием различных японских технологий, в том числе, резиновой смеси Multi-Cell Compound.

Основные технологии шины Bridgestone BLIZZAK VRX

Новый резиновый состав MultiCell Compound

При движении зимой на обледенелом склоне, вода на поверхности льда вызывает скольжение. Нешипованные шины изготавливаются с применением резиновой смеси Multi-Cell Compound, которая благодаря микроскопическим порам обеспечивает более плотный контакт со льдом. При прохождении шины Bridgestone Blizzak VRX над поверхностью воды, эти поры выступают в качестве крошечных резервуаров для отвода воды, и, впитывая ее, обеспечивают прямой контакт с дорогой. Bridgestone усовершенствовала эту технологию еще больше, благодаря чему удалось создать новый состав Multi-Cell Compound. Особое гидрофильное покрытие этих пор позволило улучшить абсорбирующие свойства. Новый состав может поглощать больше воды с поверхности льда, что позволяет водителю реализовывать тормозные свойства более уверенно.

Новый асимметричный рисунок протектора

В зимней нешипованной шине Bridgestone Blizzak VRX применен новый асимметричный рисунок протектора, который повышает проходимость в снегу, обеспечивая полный контакт с заснеженными дорогами. Это достигается за счет особой формы блоков протектора в виде стрелы, что позволяет добиться равномерного зацепления, а перекрестные канавки эффективно захватывают снег.

В зимних нешипованных шин Bridgestone BLIZZAK VRX используется новый протектор для лучшего сцепления с дорогой.

Ключевые преимущества Bridgestone BLIZZAK VRX

  • Отличное сцепление на льду
  • Максимальная эффективность на снегу
  • Длительный срок службы

Отличное сцепление на льду

Помимо нового состава резиновой смеси Multi-Cell Compound, в зимней резине Bridgestone BLIZZAK VRX используются различные технологические достижения, которые обеспечивают превосходное вождение вне зависимости от зимних условий. Особенно новый состав Multi-Cell Compound позволил значительно улучшить управляемость и тормозные характеристики на обледенелой поверхности. В ходе проведения собственных тестов Bridgestone, шины Bridgestone BLIZZAK VRX позволили водителям остановиться на голом льду на целых 10% ближе, чем предыдущая модель.

Заводские испытания показывают сокращение тормозного пути на льду новых нешипованных шин Bridgestone BLIZZAK VRX по сравнению с резиной предыдущего поколения Bridgestone BLIZZAK Revo GZ.

Максимальная эффективность на снегу

По сравнению с предыдущей моделью Bridgestone BLIZZAK Revo GZ, на Bridgestone BLIZZAK VRX было увеличено количество поперечных канавок (пересечений), что улучшило свойства захвата снега между блоками протектора при соприкосновении с заснеженной поверхностью, и, в то же время, это помогло эффективно самоочищаться при вращении.

Кроме того, новый асимметричный рисунок протектора (с канавками разной ширины в центре и на краях шины) позволил оптимизировать производительность в каждой области протектора.

Длительный срок службы

Чем дольше используется шина, тем сильнее уменьшаются ее характеристики, и тем жестче становится резина. По мере износа протектора, новый состав Multi-Cell Compound применяемый в зимней нешипованной резине Bridgestone BLIZZAK VRX создает новые микропоры, сохраняя резиновую смесь мягкой и обеспечивая эффективное торможение в течение длительного времени. Компания производитель с гордостью сообщает, что шины Bridgestone BLIZZAK VRX сохраняют эффективность в течение 3-4 сезонов.

Шины Bridgestone BLIZZAK VRX представлены в 59 типоразмерах.

Какая высота протектора новых летних шин?

Каждый автомобилист хочет приобретать для своего автомобиля только самую лучшую продукцию. Покупая резину, чаще всего судят о ее качестве по высоте протектора новых летних шин. В правилах дорожного движения обозначена универсальная глубина рисунка, но показатели у разных фирм могут отличаться. О том, какие же показатели должны быть у протектора и как их измерить, вы сможете узнать в этой статье.

Зачем нужен рисунок протектора?

Даже люди, далекие от мира автомобилей, наверняка обращали внимание на своеобразный рисунок на шинах. Нанесен он не просто так, а в зависимости от условий, в которых планируется эксплуатация автомобиля. Основная цель протектора заключается в отводе воды с поверхности шин и улучшении сцепления с дорогой. Со временем покрышки изнашиваются, и поэтому важно периодически проверять глубину рисунка, чтобы вовремя заменить шины. Ведь резиновое покрытие – это то, что обеспечивает безопасность вождения, устойчивость на поворотах и хорошее сцепление с дорогой. От чего же еще зависит качество покрышек?

Помимо высоты и рисунка протектора, немаловажную роль играет состав резины, из которой сделаны шины. Рассчитываются эти показатели с помощью специальных компьютерных программ, которые подбирают наилучшее соотношение для конкретной марки автомобиля. Именно поэтому перед покупкой нужно заглянуть в техпаспорт машины, в котором обычно указываются рекомендуемые шины.

Если же у вас нет такой возможности, шины можно подобрать по следующим критериям:

  1. Сезонность (летние или зимние).
  2. Назначение колес (спортивные, шоссейные, внедорожные).

В зависимости от условий эксплуатации и типа автомобиля рисунок протектора может кардинально отличаться. Например, у внедорожников высота протектора на шинах достигает 17 мм, в то время как для спорткаров рекомендуется всего 5 мм.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:

  • Отводить воду.
  • Продлевать период эксплуатации.
  • Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Глубина протектора по ПДД

Высота протектора новых летних шин серьезно влияет на безопасность вождения. Даже частичный износ рисунка ухудшает показатели сцепления с сухой дорогой, а в дождь вы серьезно рискуете попасть в занос, если не смените покрышки вовремя. В случае если сотрудник ГИБДД решит проверить глубину протектора, необходимо знать нормы по ПДД.

Высота «канавок» на резине согласно Правилам дорожного движения должна составлять не менее 1,6 миллиметра. Если же вы нарушили это правило, инспектор имеет право выписать вам штраф. А вот эксперты не советуют ждать, пока этот показатель дойдет до критической отметки. Например, в Европе к эксплуатации не допускаются шины с глубиной протектора менее 3 мм.

Но как же определить, стоит ли покупать новую «обувку» для машины или нет?

Как определить высоту протектора новых летних шин?

Для определения этого параметра существует специальный прибор, который позволяет без усилий замерить нужные показатели. Но если вы обычный человек, скорее всего такого прибора у вас нет. Но решить эту проблему очень просто: достаточно лишь взять обычную монетку.

Вставьте ее в канавку и отметьте черным маркером то место, где заканчивается резина. Потом измерьте глубину по монете линейкой. Также для измерения можно воспользоваться обычной линейкой.

Если вы не сторонник «кустарных» методов, определить степень износа шины можно также по специальному индикатору, который выполнен в виде отдельного выступа на покрышке. В том случае, если он сравнялся с уровнем высоты протектора, то шины нужно срочно заменить.

Также на резине некоторых торговых марок есть специальный цветной слой, который появляется на протекторе при критической степени износа. Так или иначе, воспользовавшись одним из этих способов, вы сможете узнать о необходимости замены шин.

Особенности глубины протектора у разных производителей

Высота протектора новых летних шин у разных производителей может сильно отличаться. Информацию о глубине рисунка необходимо знать для того, чтобы при покупке убедиться, что покрышки абсолютно новые.

Например, высота протектора новой летней шины «Мишлен» обычно составляет 7,8 миллиметра. Значения могут колебаться в зависимости от модели автомобиля. Шины «Мишлен» считаются одними из самых надежных в мире, поэтому после покупки новой резины этот показатель можно спокойно не проверять 2-3 года.

Высота протектора новой летней шины «Бриджстоун» находится на отметке в 8 миллиметров. Такая глубина рисунка позволяет автомобилю отлично держать дорогу и выруливать даже из самых сложных ситуаций. При езде летом машина на резине Bridgestone практически не создает дополнительного шума.

Если же говорить о популярной марке Yokohama, высота протектора новой летней шины этого производителя составляет от 7,5 до 8 миллиметров. Если же перед вами резина, предназначенная для высоких скоростей, то глубина рисунка обычно составляет 12 мм.

Итоги

При эксплуатации автомобиля необходимо регулярно (как минимум раз в сезон) проверять глубину проектора шин, особенно если они находятся в вашем пользовании уже давно. Не заменив вовремя резину, вы рискуете попасть в дорожно-транспортное происшествие. Срок службы всех покрышек составляет десять лет, но эксперты рекомендуют заменять их после уже 6 сезонов.

Почему же так важно вовремя сменить резину? Дело в том, что при износе покрышек в 50 % сцепление с дорогой ухудшается на 30 %. Устойчивость к аквапланированию также снижается. Автомобиль становится шумным и трудноуправляемым. Но зная способы измерения глубины протектора и стандартную глубину для каждой марки, вы легко сами определите, нуждается ваш «железный конь» в смене резины или нет.

Война производителей или тройственный союз. Тест новых зимних шин Bridgestone

Зима в России имеет несколько особых свойств, таких как, к примеру, внезапность, суровость и непредсказуемость. И если внезапность уже неактуальна, а суровость временно отступила, то непредсказуемость, особенно на дорогах, присутствует практически всегда.
Промозглая погода в начале минувшей недели, переходящая из «плюса» в «минус», выдалась подходящей для тестирования зимних шинных новинок, поэтому приглашение Bridgestone опробовать на практике новую продукцию компании, было принято редакцией Carobka.ru без раздумий.

Bridgestone презентует в сезоне 2013 и 2014 года две главные новинки: Blizzak VRX («липучка») и Blizzak Spike-01 («шиповка»). Поcледняя оборудована немецкими шипами последнего поколения, созданными по заказу российской компании «Синтек».

Отличительной особенностью данного шипа является его законцовка: она разделена на четыре части, каждая из которых, по утверждению Bridgestone, участвует в зацеплении за лед, что в совокупности оказывается эффективней, нежели при использовании стандартного шипа.

Стоит отметить, что Spike-01 лидирует по прочности крепления шипа в шине в линейке собственной шипованной продукции Bridgestone. Кроме того, область колеса возле шипа снабжена V-образными ламелями, что дает возможность быстрого увода воды из пятна контакта. Что касается зимней нешипованой шины VRX, то по заявлению производителя, она обладает повышенными сцепными свойствами, в первую очередь, за счет применения особого состава резины и нового несимметричного рисунка протектора.

Однако все утверждения производителя о преимуществах своей продукции являются односторонними без сравнительного теста с шинами конкурентов, поэтому для сравнительного тестирования на бой были заявлены два основных конкурента Bridgestone, а именно Michelin X-ice 2 для противостояния с VRX и Nokian Hakkapeliitta 7 в качестве противника для Spike-01. Кроме того, испытания Spike-01 проводились как в «легковом» классе, так и в классе SUV.

Для чистоты эксперимента каждый этап теста был представлен одинаковыми моделями автомобилей, в схожей комплектации и с одинаковыми двигателями. Помимо этого, на всех машинах были отключены системы активной безопасности ESP и ASR.

Испытания состояли из трех этапов:

  • Тестирование Bridgestone Blizzak VRX на площадке интенсивного разгона и экстренного торможения на льду (разгон до скорости 40 км/ч), то же самое на снегу (разгон до 50 км/ч), «лосиный тест» (переставка) (60 км/ч), «змейка» (50 км/ч). Автомобили: Nissan Teana;
  • Тестирование Bridgestone Blizzak Spike-01 по аналогичной схеме. Автомобили: Volkswagen Passat;
  • Тестирование Bridgestone Blizzak Spike-01 на скоростной трассе с прохождением сектора off-road и интенсивным разгоном на подъеме с предварительной полной остановкой. Автомобили: Volkswagen Touareg;

На первом этапе преимущество Bridgestone Blizzak VRX перед конкурентом выразилось в способности интенсивнее разгоняться до заданной скорости на льду. Автомобиль хоть и немного уводило в сторону при пробуксовке, но при этом узкие границы коридора нарушены не были. Автомобиль с Michelin X-Ice 2 проигрывал оппоненту минимум 2 секунды в момент пробуксовки и достигал заданной скорости чуть позже.

Но если разгон – это желание водителя давить на педаль газа с интенсивностью, которую выбирает он сам, то с условиями экстренного торможения все проще – педаль в пол до упора и всё. И тут проявилось второе преимущество VRX: экстренное торможение было эффективнее, чем на Michelin X-Ice 2 (примерно на 2 метра).
Второй сектор первого этапа предусматривал разгон и торможение на снегу, но тут явных преимуществ не было ни у кого. «Лосиный» же тест выявил небольшое преимущество нешипованной VRX. Упражнение «змейка» показала, что маневрирование автомобилей на «шипах» и «липучке» было безопасным на скоростях 50 – 60 км/ч.

Второй этап тестирования вновь вывел Bridgestone в лидеры в некоторых аспектах. Шипованный Spike-01 уверенно разогнал на льду (естественно, не без пробуксовки) автомобиль до заданной скорости и не менее уверенно его остановил, «сняв» с конкурентов от 50 сантиметров до 1,5 метра. Снег и вовсе не выявил преимуществ перед спарринг-партнерами, причем шипованная резина показала такой же результат, что и нешипованная.
Таким образом, VRX и Spike-01 в упражнении на льду показали себя немного луче конкурентов, а на других типах покрытия Bridgestone набрал одинаковое количество балов с другими производителями.

На третьем этапе тестирования Bridgestone Spike-01 сразился с Nokian Hakkapeliitta 7 на полноприводном автомобиле и на более высоких скоростях. Немаловажным фактором являлось и то, что именно здесь предполагалось оценить внедорожные возможности шин. В ходе теста выяснилось, что на обеих шинах Bridgestone можно уверенно ехать по заснеженной дороге на скорости до 100 км/ч и эффективно тормозить без задействования ABS.

В зоне off-road, Bridgestone Spike-01 показала себя немного более медленней, чем Nokian Hakkapeliitta 7: разгон на заснеженном уклоне дал небольшой выигрыш по времени Nokian, но резкий поворот на скорости 80 км/ч Touareg на этой резине прошел хоть и эффектней, но с ощутимым заносом, в то время как на Bridgestone поведение внедорожника оказалось стабильнее.
Так можно ли покупать новую резину от Bridgestone? Каждый производитель имеет свои достоинства и недостатки и свой выбор проще осуществить по личным критериям: и Nokian и Michelin выпускают шины с хорошими потребительскими свойствами, однако если вы часто на своем пути встречаете лед, то Bridgestone будет оптимальным выбором. Однако не стоит забывать, что безопасность вас и ваших пассажиров – это в первую очередь внимательность и аккуратность на дороге, а хорошие шины – это лишь достойный помощник и дополнительная ступень комфорта в поездке.

Bridgestone Blizzak Revo GZ / Обзор и Характеристики.

Купить шины Bridgestone по выгодным ценам от производителя.

В 2010 году Bridgestone показала новую модель зимних фрикционных шин — Blizzak Revo GZ. Резина сменила на посту предшественника «Revo 2» и стала довольно популярной на внутреннем рынке Японии, в Европе, на Западе и в РФ. Колеса предназначены для эксплуатации на легковых автомобилях и кроссоверах. В данный момент выпускаются в 28-типоразмерах для дисков R13-R17 дюймов.

Bridgestone Blizzak Revo GZ – преимущества модели

Модель Blizzak Revo GZ позиционируется изготовителем, как городская безопасная резина для эксплуатации в любую зимнюю погоду. Высокий спрос со стороны покупателей доказывает хорошие ходовые качества и надёжность колёс «Близзак Рево ГЗ». Производитель добавил в конструкцию покрышки несколько новых элементов для повышения уровня комфорта, что было отмечено водителями. Главное внимание покупателей акцентируется на 3-х особенностях:

  • Превосходная управляемость – достигается благодаря асимметричному рисунку протектора, который доказал свои преимущества на кольцевых автогонках в мокрую и сухую погоду.
  • Дизайн протектора – каждая область беговой части имеет функциональное значение для разгона, торможения и чувствительной управляемости на виражах.
  • Уникальный контур плечевых зон – создаёт пониженные колебания, что повышает комфорт вождения.

В 2013 году эксперты журнала «За рулём» провели тест зимних фрикционных покрышек, размером 175/65 R14. В заездах приняли участие 8 знаменитых шинных производителей, включая Bridgestone Blizzak Revo GZ. В результате состязаний Бриджстоун занял 5-ю позицию и оценку журналистов – «очень хорошо»

Технологии

Для создания модели Blizzak Revo GZ инженеры компании применили ряд высококлассных индивидуальных разработок. Во-первых, шина была полностью смоделирована и испытана в виртуальном пространстве с помощью технологии — CO•CS (Computer Optimized Component System). Это позволило оптимально подобрать: форму каркаса, протектора и состав резины для конкретных условий эксплуатации.

Во-вторых, был специально разработан компаунд с помощью технологии Multicell Compd GZ, чьи полимеры продуктивно поглощают воду в пятне контакта, поэтому торможение стало эффективнее, а зимняя дорога – безопаснее.

Рисунок протектора Рево ГЗ

Шина Blizzak Revo GZ оснащена асимметричным ненаправленным рисунком протектора. Внутренняя область беговой части скомпонована из ребра жёсткости и плечевых блоков, которые отвечают за разгон и торможение. В середине размещено центральное ребро жёсткости, отвечающее за курсовую устойчивость.

Внешняя часть протектора состоит из широких продолговатых диагональных блоков, призванных обеспечить манёвренность и проходимость. Между собой, все функциональные зоны разделены радиальными гидроэвакуационными каналами. Повышенная «3D» ламелизация необходима для качественного сцепления в пятне контакта на обледенелой или заснеженной дороге. Глубина протектора: 9-9,3 мм, в зависимости от типоразмера колеса.

Резюме

Bridgestone Blizzak Revo GZ – хорошие городские «липучки» для легковых автомобилей. Резина крепкая и долговечная. Жёсткая боковина повышает сопротивление качению, что позволит двигателю потреблять меньше топлива, т.е., экономить автовладельцу личный бюджет.

Bridgestone Blizzak VRX: характеристики / Обзор.

Купить шины Bridgestone — цены оф.дилера.

В 2014 году компания Bridgestone представила на внутреннем рынке Японии перспективную модель фрикционных шин — Blizzak VRX. Новинка пришла на смену предшественнице — Blizzak Revo GZ. С 2016 г., резина официально поставляется в Россию. Основное предназначение — эксплуатация на седанах различных классов. В настоящий момент выпускается в 57-и типоразмерах для дисков R13-R19.

Bridgestone Blizzak VRX – преимущества модели

Зимняя нешипованная шина Bridgestone Blizzak VRX – это одна из уникальных разработок японских инженеров для эксплуатации по городским улицам. Внушительный размерный ряд позволяет подобрать колёса практически к любому седану. Инженеры компании акцентируют внимание потребителя на уникальном рисунке протектора и составе резиновой смеси Multi-Cell Compound. К основным преимуществам колёс производитель также относит:

  • Блоки стреловидной формы – обеспечивают чёткие разгон и торможение на льду.
  • Перекрёстные диагональные канавки – повышают проходимость на заснеженной дороге.
  • Уникальный состав компаунда – позволяет плотно контактировать колесам с дорожным полотном.

В 2016 году эксперты издания «За рулём» провели тест фрикционных шин размером 225/45 R17. В состязании приняли участие 9 брендовых комплектов колёс высокой квалификации, включая «Бриджстоун Близзак ВРХ». В результате заездов резина VRX заняла 8 место, но журналисты оценили её характеристики на твёрдую 4-ку, по 5-бальной системе

Технологии

Для разработки Blizzak VRX использовались различные технологические методы компании, от виртуального моделирования — «CO•CS», до применения Z-частиц технологии «Practicle Z» — для лучшего сцепления с мокрым полотном. Но самым передовым методом стало применение нового состава резиновой смеси — «Multi-Cell Compound». Теперь шина лучше тормозит на льду, даже не имея шипов. Вместе с этим новая технология позволяет резине оставаться эластичной на протяжении всего срока эксплуатации, т.е., не дубеть до последнего момента.

Рисунок протектора

Покрышка Bridgestone Blizzak VRX оснащена асимметричным направленным рисунком протектора. Т.е., колёса можно устанавливать строго по указателям: Inside (внутренняя сторона) и Outside (внешняя сторона). Внутренняя область протектора в центре оснащена стреловидными блоками для эффективного разгона и торможения. Затем идёт ряд плечевых прямоугольных блоков. Между собой эти функциональные зоны разделены широким радиальным гидроэвакуационным каналом.

Наружная сторона оснащена крупными, глубокими диагональными канавками, куда поступает вода из внешнего радиального канала, после чего под воздействием центробежной силы удаляется из протектора. Также эти элементы отвечают за проходимость. Повышенная ламелизация всей беговой части, как и многих фрикционных покрышек, предназначена для более качественного пятна контакта на: снегу, льду и слякоти. Глубина протектора 8,1 — 9,2 мм, в зависимости от типоразмера «липучек».

Резюме

Bridgestone Blizzak VRX – это мягкие и прочные зимние покрышки неплохого качества, которые подойдут для эксплуатации на городских седанах различных классов. Для жителей северных регионов, где чистка дорог осуществляется нерегулярно, рекомендуется рассматривать «шиповку».

Обзор зимних шин — Bridgestone Blizzak DM-V2 | Tires Report — Обзоры шин

Зимние шины Bridgestone Blizzak DM-V2

Зимние шины Bridgestone Blizzak DM-V2

Сегодня мы рассмотрим зимние шины Bridgestone Blizzak DM-V2 в таком размере, как 205/70 R15. В этом размере шины производятся в Японии.

Эта модель начала производится в 2014 году,

Линейка типоразмеров начинается с 15, и заканчивается 22 радиусом. Самый низкий профиль этой модели 40, а самый высокий 75.

Посмотрите подробный видео обзор на нашем канале:

В сумме эта модель имеет более 80 типов размеров.

R15

175/80R15, 205/70R15, 215/65R15, 215/70R15, 215/80R15, 235/75R15, 265/65R15, 265/70R15

R16

175/80R16, 205/55R16, 205/70R16, 205/80R16, 215/65R16, 215/70R16, 225/70R16, 225/75R16, 235/60R16, 235/70R16, 245/70R16, 245/75R16, 255/70R16, 265/70R16, 275/70R16, 285/75R16

R17

205/45R17, 215/55R17, 215/60R17, 215/70R17, 225/55R17, 225/60R17, 225/65R17, 235/60R17, 235/65R17, 245/65R17, 245/70R17, 245/75R17, 255/60R17, 255/65R17, 255/70R17, 265/65R17, 265/70R17, 265/75R17, 275/65R17, 285/65R17, 285/70R17

R18

135/60R18, 225/55R18, 225/60R18, 225/65R18, 235/55R18, 235/60R18, 235/65R18, 245/60R18, 255/55R18, 255/60R18, 265/60R18, 275/60R18, 275/65R18,285/60R18, 285/65R18

R19

225/55R19, 235/55R19, 245/55R19, 255/40R19, 255/50R19, 255/55R19, 265/50R19, 265/55R19, 265/60R19, 275/55R19

R20

235/55R20, 245/45R20, 245/50R20, 255/45R20, 255/50R20, 255/55R20, 265/50R20, 275/40R20, 275/45R20, 275/50R20,275/55R20,275/60R20, 285/50R20

R21

265/40R21, 265/45R21

R22

275/50R22, 285/45R22

Характеристики Bridgestone Blizzak DM-V2

Вес шины: 11.5 кг.

Глубина протектора: 10.5 мм.

Индекс нагрузки: 96. Это означает что максимальный вес который приходится на одно колесо 710 кг.

Индекс скорости: S. Максимально допустимая скорость, с котройо можно ехать на этих зимних шинах 180 км/ч. Как бы намекает, что Bridgestone Blizzak DM-V2 не скоростная шина.

M+S — означает, что состав резины позволяет ездить как при плюсовых так и при минусовых температурах.

Специальный значок в виде снежинки обозначает, что шина предназначена для суровых зим.

FR (Flange Rotector) — шина с защитой обода диска.

Маркировки Bridgestone Blizzak DM-V2

Маркировки и характеристики Bridgestone Blizzak DM-V2

Маркировки и характеристики Bridgestone Blizzak DM-V2

На шине присутствует специальная наклейка. На корой указаны следующие маркировки: маркировка экономии топлива, сцепления на мокрой дороге, а также уровень шума.

Эти маркировки введены Европейским союзом в 2012, и все шины, продаваемые на территории Европейского Союза.

Маркировка экономии топлива — G. Это показатель самый худший, говорит о том, что расход топлива будет максимальный. И может достигать до 0,5 литров на 100 км пробега.

Маркировка уровня шума — 72 дБ.

Маркировка сцепление на мокрой дороге — F. Это также один из худших показателей.

Зимние шины Bridgestone Blizzak DM-V2 в обозреваемом нами размере как правило необходимо качать на 2.0-2.1 атмосфер.

Информацию для того, чтобы правильно подобрать давление в шинах конкретно для вашего автомобиля, вы всегда можете найти, открыв водительскую дверь вашего автомобиля. Поле чего посмотреть в проеме или торце специальную наклейку с рекомендуемыми показателями давления. Если на двери ничего не указано, то скорее всего специальная наклейка с обозначениями давления в шинах находиться у вас на лючке бензобака, или в бардачке.

Протектор Bridgestone Blizzak DM-V2

Протектор Bridgestone Blizzak DM-V2

Протектор Bridgestone Blizzak DM-V2

Мы видим агрессивный направленный рисунок протектора, так же эта шина фрикционная по-простому (липучка).

Наличие специальных меток: outside и inside. По ним моно определить как правильно устанавливать резину на автомобиль.

Протектор имеет квадратную форму, с острыми краями, это говорит о том, что пятно контакта с дорогой будет высоким. Но при боковых ускорениях, простым языком, поворотах на скорости — нужно быть осторожным. Шины могут тянуть машину в центр поворота на «встречку». В общем сбрасывайте газ на поворотах.

Резина самого протектора на ощупь мягкая, сейчас мы измерим ее жесткость дюрометром. Жесткость верхней части протектора 45-47 единиц. Это мягкая резина для верхней части протектора – это означает, что при температурах выше чем -10 шина будет тормозить на скользкой поверхности не на все 100%. На это торможение также повлияет и большая высота протектора, а вот при температурах ниже -10 тормозные свойства на льду будут улучшатся так как резина не будет такой мягкой и ламели не будут загибаться. Напомним, что эта модель в основном для тяжелых внедорожников.

В центральной части мы видим, широкую полосу которая состоит из множества блоков треугольной формы, через все эти блоки проходят волнообразные ламели, так же на блоках есть дополнительные выступы для торможения,

Так же на некоторых блоках можно видеть небольшие отверстия, так называемы ламели-насосы, которые забирают часть влаги со льда в себя, но их тут не так много что бы этот отвод влаги был прям сильно эффективный.

Дренажные канавки в этой части протектора будут забиваться в снег и кашу, но все равно машина будет выгребать за счет агрессивного протектора — не идеально, но будет. Судя по конструкции этих блоков, шина будет шумная, но зимой окна как правило закрыты, думаю шум вас не побеспокоит.

Так же мы видим 2 полосы через всю шину, они нужны для курсовой устойчивости. Напоминаю, максимальная скорость на этих шинах при идеальных условиях 180 км/ч, реально — не больше 100-110 км/ч.

Эти крупные боковые блоки так же с волнообразными ламелями, и дополнительными грунтозацепами, должны помогать цепляться при высоком снеге и за пределами дорог.

Попробуем боковую часть, она очень жесткая, измеряем ее дюрометром, как вы видите боковая часть жестче чем верхний слой 56 единиц, то есть шина готова к плохим дорогам, но на маленьких машинах будет достаточно жестко ездить, все-таки эта модель для больших машин.

Автомобили

Размер 205/70 R15 подходит на таки популярные автомобили как:- Chevrolet NIVA (Шевроле Нива),- Toyota Hilux Pick Up (Тойота Хайлюкс Пикап),- Suzuki Jimny (Сузуки Джимни).

Похожие шины

— Maxxis SS-01 Presa SUV (Максис SS-01 Преса SUV),

— Bridgestone Blizzak DM-Z3 (Бриджстоун Близак DM-Z3).

Стоимость

Цена зимней резины Bridgestone Blizzak DM-V2 на август 2018 года составляет около 90 $. Самые дешевые шины в этом размере 50 $. Шины из топа 120 долларов США.

Выводы

Зимняя резина Bridgestone Blizzak DM-V2 тяжелая, как «цешка», от сюда и самый низкий уровень экономии топлива.

На шине стоит M+S, но при плюсовых температурах шина будет очень быстро стираться так как резина мягкая, так же будет забиваться в слякоть.

Эта шина подойдет, для не спешной езды в холодную пору на большом внедорожнике, по не идеальным дорогам, то есть это больше загородные дороги и небольшое бездорожье.

Bridgestone Blizzak DM-V2 не будет идеальна для быстрой езды, резких маневров, быстрых поворотов, большом количестве снега. На меленьких машинах будет жестко передвигаться.

Теперь вы имеете представление о зимней шине Bridgestone Blizzak DM-V2, и вы сможете сами для себя решить подойдет она вам или нет.

Подробный видео обзор на нашем ютьюб канале: Tires Report — Обзор шин.

Автоцентр: тесты 9 зимних нешипованных шин размерности 235/65R17 (2011) | Colesa.ru

Так считают многие владельцы кроссоверов. Но какой из нешипованных шин отдать предпочтение? Это сложный вопрос, так как за рулем SUV сидят водители с разными уровнями профессионализма и амбициями. Однако мы попытались дать на него ответ.

В список участников теста включили девять покрышек размерностью 235/65R17, среди которых шесть шин предназначены для самых суровых зимних условий и три – для центральноевропейской теплой зимы. При окончательном расчете степени «зимности» протестированных покрышек методику оценивания характеристик шин откорректировали, исходя из пожеланий владельцев SUV, которых поведение покрышек на снегу часто тревожит меньше, так как в этих условиях на помощь приходит полный привод. Им более важны характеристики шин на асфальте. Вот почему была снижена весомость оценок на снегу, а поднята весомость оценок на асфальте (в сравнении с тестом легковых шин). Результат оказался весьма интересным. Абсолютные лидеры на снежных трассах хоть и получили высокие баллы, но не смогли обойти покрышки, имеющие сбалансированные оценки на зимних покрытиях и на асфальте. Так, по окончании зимнего этапа испытаний мы уже не сомневались, что лучшими станут шины Bridgestone Blizzak DM-V1 и Michelin Latitude X-Ice 2. Именно эти покрышки с отрывом лидировали на ледяных и снежных трассах. Однако когда пришла очередь опробовать данные шины на асфальте, ситуация кардинально изменилась. Они начали уступать «одноклассникам», а лидерство, что вполне понятно, захватили покрышки из категории «для европейских теплых зим» – Nokian WR G2 SUV, Pirelli Scorpion Ice & Snow и Toyo Open Country. Особенно здесь отличилась шина Pirelli Scorpion Ice & Snow, ставшая лидером на асфальте. У экспертов, не знающих, в какие шины «обут» автомобиль, даже сложилось впечатление, что это всесезонная или летняя покрышка. В итоге эти шины так и не вошли в тройку победителей.

Зимние тесты проходили в Новой Зеландии на полигоне SHPG, расположенном в горах на высоте 1500 м над уровнем моря.

А подводя итоги теста, хочется дать несколько советов владельцам кроссоверов. В данном сегменте, как ни в каком другом, шины следует выбирать, исходя из собственного стиля вождения. Если вы спокойный водитель или недавно сели за руль, стоит отдать предпочтение покрышкам с лучшими сцепными свойствами на самых скользких покрытиях – на льду и снегу. Шины, лидирующие в этих тестах, доставят меньше волнений на дорогах, которые забыли очистить от снега и льда. Для более опытных водителей, предпочитающих быструю езду на асфальте, мы посоветуем выбрать покрышки, имеющие характеристики средние и выше средних на всех покрытиях – на льду, снегу, мокром и сухом асфальте. Правильный выбор шин позволит водителям разных темпераментов более уверенно чувствовать себя на зимних дорогах.

Nokian Hakkapeliitta R SUV

Индекс скорости:

R
Индекс нагрузки: 108 (XL)
Направленность рисунка протектора: есть
Наруж/внутр. Сторона: нет
Вес: 14,995
Глубина рис. протектора, мм: 8,6
Твердость резины по Шору (при -5oС): 53
Дата производства: 13 неделя 2011

Баллы 8,66



Страна изготовления: Финляндия

Шина Nokian Hakkapeliitta R SUV, блистающая сцепными свойствами на льду в легковом размере, во внедорожном показала совсем другие результаты. Здесь она уступила сформировавшимся лидерам зимних трасс. Но благодаря тому что в некоторых тестах отставание оказалось незначительным, а в других – эти покатели средние, в целом шина стала обладателем очень сбалансированных характеристик, благодаря чему итоговые расчеты теста вывели ее в лидеры. Да, это довольно редкий случай, когда покрышка, не лидирующая практически ни в одном тесте, заняла первое место в итоговом зачете, но факт. Лучшие свойства шины – устойчивость к аквапланированию и тормозные свойства на асфальте. Также неплох уровень обеспечиваемого виброкомфорта – покрышка поглощает многие мелкие неровности. В целом Hakkapeliitta R SUV – хорошая шина для любой зимы.

+ Сбалансированные характеристики

+ Устойчивость к аквапланированию

— Явно выраженных недостатков нет

Bridgestone Blizzak DM-V1

Индекс скорости:

R
Индекс нагрузки: 108
Направленность рисунка протектора: есть
Наруж/внутр. Сторона: нет
Вес: 15,535
Глубина рис. протектора, мм: 10,5
Твердость резины по Шору (при -5oС): 45
Дата производства: 4 неделя 2011

Баллы 8,49



Страна изготовления: Япония

Новинка позапрошлого сезона зимних шин – покрышка Bridgestone Blizzak DM-V1 полностью подтвердила свое предназначение: «для самых суровых зим». Внедренные в нее технологии – губчатая резина протектора, поглощающая воду на поверхности льда, и микрочастицы в составе резины, которые работают на льду, как микрошипы, – обеспечили ей лидерство в тестах на льду. Достойные характеристики шина имеет и на снежных трассах. Повороты проходит устойчиво, а в случае начавшегося сноса позволяет «газом» вытягивать на заданную траекторию. При маневрах на мокрой дороге нет опасности резких сносов и заносов. При переборе скорости это происходит достаточно плавно, поэтому водитель имеет возможность вовремя ее сбросить. Но скорость прохождения трасс заметно меньше, чем у европейских зимних шин.

+ Сцепные свойства и поведение на льду

+ Тормозные свойства на укатанном снегу

— Явно выраженных недостатков нет

Michelin Latitude X-Ice XI2

Индекс скорости:

T
Индекс нагрузки: 108
Направленность рисунка протектора: есть
Наруж/внутр. Сторона: нет
Вес: 14,195
Глубина рис. протектора, мм: 8,3
Твердость резины по Шору (при -5oС): 50
Дата производства: 3 неделя 2010

Баллы 8,13



Страна изготовления: Канада

Шина Michelin Latitude X-Ice 2 вместе с Bridgestone Blizzak DM-V1, лидировала на зимнем этапе состязаний. По тормозным свойствам и разгонной динамике на льду она была лучшей. И только в тестах на устойчивость и управляемость из-за меньших сцепных свойств в поперечном направлении уступила первое место шине Blizzak DM-V1. На снегу покрышка также хорошо тормозит и обеспечивает прогнозируемое управление автомобилем, лишь разгонная динамика здесь оказалась чуть слабее. При резких маневрах на укатанном снегу могут возникать заносы, но они несущественны. На мокром асфальте Latitude X-Ice 2 немного уступает лидеру. Так, при экстренных маневрах у этой покрышки большие сносы. А на сухом асфальте данная покрышка даже немного лучше, чем «эрка»: на грани скольжения при маневрах появляется мелкая виб­рация – своеобразный сигнал опасности.

+ Тормозные свойства и тяговое усилие на льду — Устойчивость к аквапланированию

Nokian WRg2 SUV

Индекс скорости:

V
Индекс нагрузки: 108 (XL)
Направленность рисунка протектора: нет
Наруж/внутр. Сторона: есть
Вес: 14,185
Глубина рис. протектора, мм: 8,9
Твердость резины по Шору (при -5oС): 58
Дата производства: 22 неделя 2011

Баллы 8,1



Страна изготовления: Финляндия

После тестов второй шины Nokian – WR G2 Sport Utility – сложилось мнение, что перед создателями финских шин поставлена задача делать покрышки с максимально сбалансированными характеристиками на разных покрытиях. Эта «еврозимняя» шина – очередное тому подтверждение. Очевидно, фины хорошо изучили методику оценивания покрышек, поэтому делают то, чего хочет конечный потребитель. Возвращаясь к протестированной шине, следует отметить, что она заметно опередила двух своих конкурентов-«одноклассников» благодаря свойствам на льду – особенно хорошей в данном классе шин оказалась способность тормозить и разгоняться на льду. Несмотря на отсутствие грубых грунтозацепов в плечевой зоне, шина очень неплохо показала себя при разгоне и торможении на снегу. На асфальте она уступила только аутсайдеру ледовых и снежных трасс – Pirelli Scorpion Ice & Snow.

+ Сбалансированность характеристик на разных покрытиях —  Явно выраженных минусов нет

Yokohama Geolandar IT-S G073

Индекс скорости:

Q
Индекс нагрузки: 108
Направленность рисунка протектора: есть
Наруж/внутр. Сторона: нет
Вес: 15,07
Глубина рис. протектора, мм: 10,55
Твердость резины по Шору (при -5oС): 53
Дата производства: 14 неделя 2010

Баллы 7,97



Страна изготовления: Япония

Шина Yokohama Geolandar I/T-S согласно итоговой оценке также достойна внимания. На льду и снегу она показала средние сцепные свойства во всех видах тестов. Нарекания есть только на поперечную устойчивость на льду и управляемость на снегу. На укатанном снегу автомобиль с данными покрышками склонен к заносам. Опытным водителям это позволяет быстрее проходить трассу с контролируемыми заносами, однако для основной массы автовладельцев это не очень хорошо. На снежной змейке скорость также ниже, чем у лидеров. На асфальте шина – середнячок. На мокрой извилистой трассе в поворотах машина слегка «уплывает» наружу, однако происходит это очень медленно, так что система стабилизации срабатывает редко. На сухом асфальте в затяжном повороте на граничной скорости появляется снос, который, если не замедлиться, может перейти в занос.

+ Стабильно средние характеристики на всех покрытиях —  Комфортность

Continental ContiCrossContact Viking

Индекс скорости:

Q
Индекс нагрузки: 108
Направленность рисунка протектора: нет
Наруж/внутр. Сторона: есть
Вес: 15,325
Глубина рис. протектора, мм: 8,7
Твердость резины по Шору (при -5oС): 53
Дата производства: 6 неделя 2011

Баллы 7,96


Страна изготовления: Германия

Покрышка Conti Cross Contact Viking также достаточно интересна с точки зрения стабильности результатов. Так как эта шина арктического типа, она обладает заметно лучшими характеристиками на льду и снегу, чем на асфальте, особенно в сравнении с тройкой шин для мягких европейских зим. В ледовых тестах она идет с небольшим отcтаванием от лидеров. На снегу эксперты отметили стабильность ее поведения – в покрышке нет явно выраженной склонности к заносу или сносу. А это очень важно, так как именно резкое, непредсказуемое поведение шины часто становится причиной дальнейших ошибок в управлении автомобилем. На асфальте эта покрышка в своем классе показала себя достойно. На мокром и сухом асфальте Cross Contact Viking в целом обеспечивает адекватное поведение, только при торможении на сухом покрытии немного отстает от конкурентов.

+ Сбалансированность характеристик

+ Тормозные свойства на укатанном снегу

—  Тормозные свойства на сухом асфальте

Toyo Open Country WT

Индекс скорости:

V
Индекс нагрузки: 108
Направленность рисунка протектора: нет
Наруж/внутр. Сторона: есть
Вес: 14,895
Глубина рис. протектора, мм: 8,7
Твердость резины по Шору (при -5oС): 60
Дата производства: 38 неделя 2010

Баллы 7,77

Страна изготовления: Япония

Шина Toyo Open Country – из категории покрышек для центральноевропейских теплых зим. Однако благодаря своим сцепным свойствам она смогла обогнать даже одну из шин для суровых зим. Но такое размещение в итоговой таблице обусловлено, в основном, хорошими сцепными свойствами и поведением на мокром и сухом асфальте. На этом покрытии она держится на уровне своего финского конкурента Nokian WR G2 SUV и отстает от шины Pirelli Scorpion Ice & Snow. На асфальте Open Country отличается высокой устойчивостью к аквапланированию и низким уровнем обеспечиваемого комфорта. На укатанном снегу на извилистой трассе шина в целом прогнозируема – без внезапных сносов и заносов, но время прохождения трассы большое. На льду покрышка заметно уступает участникам теста. На этом самом скользком покрытии практически во всех испытаниях она на предпоследнем месте.

+ Устойчивость к аквапланированию —  Сцепные свойства и поведение на льду

— Уровень комфорта

Dunlop Grandtrek SJ6

Индекс скорости:

Q
Индекс нагрузки: 104
Направленность рисунка протектора: есть
Наруж/внутр. Сторона: нет
Вес: 14,6
Глубина рис. протектора, мм: 10,8
Твердость резины по Шору (при -5oС): 57
Дата производства: 27 неделя 2010

Баллы 7,69


Страна изготовления: Япония

Покрышка Dunlop Grandtrek SJ6 из категории шин для самых суровых зимних условий оправдала свою принадлежность к данному классу. Благодаря глубокому протектору и множеству блоков на снежных трассах она оказалась очень стабильной, без какой-либо склонности к избыточным сносам или заносам. На извилистой дороге даже с отключенной системой стабилизации шина позволяет в легком заносе уверенно проходить повороты. На льду покрышка также неплохо работает при торможении и разгоне. На асфальте она показала себя не очень хорошо, поэтому и отстала от своих конкурентов. Из-за мягкого протектора с небольшими и высокими блоками, которые еще изрезаны ламелями, на мокром и сухом асфальте Grandtrek SJ6 не может обеспечить высокую точность управления и устойчивость. Из-за таких конструктивных особенностей пострадали также тормозные свойства.

+ Сцепные свойства на льду и снегу —  Тормозные свойства на асфальте

— Управляемость и устойчивость на асфальте

Pirelli Scorpion Ice Snow

Индекс скорости:

H
Индекс нагрузки: 108
Направленность рисунка протектора: нет
Наруж/внутр. Сторона: есть
Вес: 15,325
Глубина рис. протектора, мм: 8,05
Твердость резины по Шору (при -5oС): 66
Дата производства: 33 неделя 2010

Баллы 7,22

Страна изготовления: Великобритания

Подозрения, что шина Pirelli Scorpion Ice & Snow будет не очень хорошо вести себя на зимних покрытиях, было у нас еще на начальном этапе изучения покрышек, где мы измеряли твердость резины и глубину протектора. По двум этим характеристикам она очень отличалась от других зимних шин и больше напоминала летние покрышки. Наши опасения начали подтверждаться, как только мы выехали на этих шинах из бокса. По дороге на трассу система стабилизации VW Touareg начала работать очень часто, да и по заносу и буксованию автомобиля на небольших подъемах стало ясно, что данная покрышка плохо подготовлена для зимних трасс. На испытательных снежных и ледовых треках она уступила всем участникам теста с заметным отрывом как в управляемости и устойчивости, так и в тормозных и тяговых свойствах. Зато на асфальте она оказалась вне конкуренции, опередив конкурентов по всем характеристикам.

+ Сцепные свойства и поведение на асфальте — Сцепные свойства и поведение на льду и снегу

— Комфортность

Bridgestone выпустила новые шины для мягкой зимы | Colesa.ru

Японская Bridgestone провела презентацию  новых зимних шин европейского типа Bridgestone Blizzak LM005, обладающих направленным рисунком протектора и изготовленных из специально подготовленной резиново смеси, которые, как заявляет производитель, обеспечивают «исключительные контроль и безопасность в самых сложных условиях». До начала разработок новых зимних шин европейское отделение Bridgestone провело исследование, опросив 20 000 автовладельцев, чтобы узнать, с какими сложностями они сталкиваются в зимний период. 

«Зимы в Европы становятся все более непредсказуемыми, и некоторые регионы впервые за несколько лет столкнулись с невиданными ранее ливнями, температурой ниже нуля и снегопадами, — отмечают в Bridgestone. – В подобных ситуациях шины должны гарантировать оптимальные боковую устойчивость и эффективность торможения. На снегу и льду такие рутинные действия, как заезд на подъем и объезд препятствия становятся сложнее и могут представлять опасность. Поэтому характеристики шин – единственного связующего звена между автомобилем и дорогой – обретают еще более важную роль». 

Рисунок протектора характеризуется увеличенным числом поперечных ламелей в плечевых секциях, которое увеличило эффективность ускорения и торможения на заснеженной и обледенелой поверхности. Инженеры также увеличили объем пустот в центральной зоне протектора, улучшив и скорость дренажа воды, и способность шин к захвату снега, позволяющую усиливать сцепление. 

При создании новинки была использована технология Nano Pro-Tech, позволяющая менять свойства резиновых смесей. В компаунд была добавлена высокая пропорция силики, благодаря которой шины сохраняют эластичность при низкой температуре, то есть поддерживается стабильное сцепление в зимних условиях. 

Bridgestone отдала новые шины на тесты немецкой независимой организации TÜV SÜD, которая сравнила их с ключевыми конкурентами — Continental WinterContact TS860, Goodyear UltraGrip 9, Michelin Alpin 6 и Pirelli Cinturato Winter

Разгон на снегу

(время, необходимое для ускорения с 10 до 35 км/ч, секунды)Торможение на снегу

(тормозной путь с 40 до 5 км/ч, метры)Торможение на мокром асфальте

(тормозной путь с 80 до 20 км/ч, метры)Торможение на льду

(тормозной путь с 20 до 5 км/ч, метры)Торможение на сухом асфальте

(тормозной путь со 100 до 0 км/ч, метры)Боковая устойчивость на мокром асфальте

(боковое усилие, м/с2)

Bridgestone Blizzak LM005 будут производиться в Европе, продажи начнутся в течение 2019 года. В текущем году в линейку войдут 116 размеров с диаметром от 14 до 22 дюймов, а в 2020-м к ним присоединятся еще 40 размерностей. Охват рынка составит 92% (90% в сегменте шин диаметром от 17 дюймов), и шины можно будет устанавливать на большую часть легковых автомобилей и кроссоверов. В популярных размерностях шины будут доступны с технологией DriveGuard RFT, позволяющей в случае прокола продолжать движение еще 80 км при скорости до 80 км/ч.

Шина Bridgestone Как проверить износ протектора

Срок службы протектора Знай свои шины


Монеты США

могут быть заменены измерителем глубины протектора шины, поскольку шины изнашиваются до критических последних нескольких 32 дюймов оставшегося срока службы протектора.

Поместите монетку в несколько канавок протектора шины.

Если часть головы Lincoln всегда закрыта протектором, у вас осталось более 2/32 дюйма глубины протектора.

Остаточная глубина протектора 2/32″

Поместите четвертак в несколько канавок протектора поперек шины. Если часть головы Вашингтона всегда покрыта протектором, у вас остается более 4/32 дюйма глубины протектора.

Остаточная глубина протектора 4/32″

Поместите монетку в несколько канавок протектора шины.Если верхняя часть Мемориала Линкольна всегда покрыта протектором, у вас остается более 6/32 дюйма глубины протектора.

Остаточная глубина протектора 6/32″

«Если часть головы Lincoln всегда закрыта протектором, у вас осталось более 2/32 дюйма глубины протектора».

После того, как вы определили приблизительную оставшуюся глубину протектора в первом месте, вы можете завершить измерение каждой шины, поместив монету в дополнительные места на расстоянии не менее 15 дюймов вокруг центральной кольцевой канавки шины, а также в ее внутренней и внешней части. канавки.Это поможет обнаружить неравномерный износ, вызванный механическими условиями или условиями эксплуатации.

Закон

Согласно законодательству большинства штатов, шины считаются изношенными, когда они изношены до 2/32″ оставшейся глубины протектора. Чтобы предупредить водителей о том, что их шины достигли этой точки, шины, продаваемые в Северной Америке, должны иметь индикаторы, встроенные в их рисунок протектора, называемые «стержнями износа», которые проходят по рисунку протектора от внешнего плеча к внутреннему плечу. Индикаторы износа предназначены для визуального соединения элементов рисунка протектора шины и предупреждения водителей о том, что их шины больше не соответствуют требованиям к минимальной глубине протектора.

Здравый смысл

Однако по мере износа шины важно понимать, что способность шины работать в дождь и снег будет снижаться. При остаточной глубине протектора 2/32″ сопротивление аквапланированию в дождь на скоростях шоссе было значительно снижено, а сцепление на снегу практически устранено.

Если вас беспокоят дождь и мокрая дорога, вам следует подумать о замене шин, когда они достигнут примерно 4/32 дюйма оставшейся глубины протектора. Поскольку вода не может быть сжата, вам нужна достаточная глубина протектора, чтобы дождь мог выходить через канавки шины.Если вода не сможет уйти достаточно быстро, шины вашего автомобиля будут вынуждены аквапланировать (плавать) на поверхности воды, теряя сцепление с дорогой.

Если вас беспокоят заснеженные дороги, вам следует подумать о замене шин, когда они достигнут примерно 5/32 дюйма остаточной глубины протектора, чтобы обеспечить хорошую подвижность. Вам нужна большая глубина протектора на снегу, потому что ваши шины должны сжимать снег в своих канавках и высвобождать его по мере движения. Если глубина протектора недостаточна, «укусы» снега, которые ваши шины могут принимать при каждом обороте, будут уменьшены до «укусов», а сцепление с дорогой и подвижность вашего автомобиля будут принесены в жертву.Поскольку глубина протектора является таким важным элементом сцепления на снегу, зимние шины обычно начинаются с заметно большей глубины протектора, чем типичные всесезонные или летние шины. Некоторые зимние шины даже имеют вторую серию «полос износа», отлитых в рисунок протектора, показывающих оставшуюся глубину протектора примерно 6/32″, чтобы предупредить вас, когда ваши шины больше не соответствуют желаемой глубине протектора.

Подпишитесь на нас и поставьте лайк:

Зимние шины Blizzak

Примечание: Зимой предлагаем шины Blizzak.Мы в настоящее время в межсезонье для этой шины ; вернитесь, когда мы будем ближе к зиме.

Зима может принести с собой различные неблагоприятные погодные условия, от снега и льда до дождя и тумана. Все эти непредсказуемые элементы могут сделать вождение зимой очень сложным. Марк Кокс, директор школы зимнего вождения Bridgestone в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо, дает несколько практических советов по выбору правильных шин для зимнего вождения.

«Одним из наиболее важных факторов при трогании с места, управлении или остановке на льду и снегу являются шины, — говорит Кокс.«Не имеет значения, какой у вас передний, полный или задний привод, ваш автомобиль будет работать лучше в большинстве зимних условий вождения, если он оснащен специально разработанными зимними шинами вместо всесезонных радиальных. »

Кокс объясняет, что всесезонные радиальные шины предназначены для работы круглый год и не могут иметь более мягкие резиновые смеси и уникальный протектор зимних шин.

«Производители шин, безусловно, проделали долгий путь в улучшении сцепления своих всесезонных шин с зимними характеристиками, но специальная зимняя шина разработана специально для нужд зимнего вождения.И поскольку все больше штатов запрещают или ограничивают использование шипованных зимних шин, нешипованные зимние шины становятся все более популярными».

В настоящее время в США доступно более 90 типоразмеров, поэтому семейство ледовых и зимних шин Bridgestone Blizzak™ подходит для многих современных автомобилей, от седанов до внедорожников и легких грузовиков.

Шина Bridgestone Blizzak для льда и снега изготовлена ​​из революционной резиновой смеси Multicell®, которая содержит тысячи микроскопических ячеек и пор.Эти клетки напоминают по консистенции швейцарский сыр при рассмотрении под микроскопом. По мере того, как Blizzak изнашивается и обнажаются поры, они превращаются в «микровмятины», образующие тысячи острых краев, которые цепляются за дорожное покрытие. Поры равномерно распределены по компаунду Multicell®, поэтому по мере износа шины на поверхности протектора постоянно появляются новые микровмятины. Запатентованный состав Multicell® используется только в шинах Blizzak и производится только на трех заводах в мире.

В дополнение к цепляющему действию микровмятины поглощают водяную пленку, которая часто образуется на обледенелых дорогах, тем самым позволяя режущим кромкам прилипать к поверхности с меньшими помехами. В результате повышается тяговое и тормозное усилие на обледенелых и заснеженных поверхностях. Blizzak — это шина с двойным составом (крышка и основа). Колпак изготовлен из состава Multicell*, а основание состоит из зимнего состава, что позволяет использовать его в качестве базовой зимней шины. Когда Blizzak изношен на 50 процентов, индикатор глубины протектора на протекторе шины сообщает автомобилисту, что только десять процентов оставшегося протектора составляют состав Multicell®.

«Все больше и больше штатов и местных органов власти в Соединенных Штатах запрещают использование шипованных зимних шин для защиты от повреждений на дороге, но потребители по-прежнему хотят сцепления, обеспечиваемого шипованной шиной», — сказал Кокс. «Blizzak предлагает идеальное решение, поскольку он не имеет шипов, но при этом обеспечивает превосходное сцепление на льду и снегу».

Компания Bridgestone Firestone North American Tire, LLC, базирующаяся в Нэшвилле, является дочерней компанией Bridgestone Americas Holding, Inc., чья материнская компания Bridgestone Corporation является крупнейшим в мире производителем шин и каучуков.BFNT разрабатывает, производит и продает шины Bridgestone, Firestone, Dayton, а также ассоциированных и частных брендов. Компания ориентирована на оптовый рынок и рынки оригинального оборудования, поставляя своим клиентам в Северной Америке шины для легковых автомобилей, легких грузовиков, грузовых автомобилей, внедорожников, мотоциклов, сельскохозяйственных и других автомобилей.

Бриджстоун Близзак LM-22 | Межгорные шины Pros

Особенности и преимущества

Нешипованные зимние шины Blizzak LM-22 были разработаны, чтобы сочетать в себе хорошее сцепление на снегу и льду с европейскими скоростными зимними ходовыми качествами.Доступны в низкопрофильных размерах с номинальной скоростью H; Шины Blizzak LM-22 предназначены для водителей высокопроизводительных спортивных автомобилей, спортивных купе и спортивных седанов, которым требуется сцепление с дорогой зимой на сухих, мокрых и заснеженных дорогах.

Зимние нешипованные шины Blizzak LM-22 имеют направленный рисунок протектора для повышения устойчивости к аквапланированию на мокрых и покрытых слякотью дорогах. Закругленные плечевые зоны протектора улучшают управляемость на сухой и мокрой дороге. Их состав протектора имеет высокое содержание кремнезема вместо составов протектора Multicell, используемых на других зимних шинах Blizzak.Это позволяет шинам Blizzak LM-22 сочетать зимнее сцепление с номинальной износостойкостью для скорости H (текущие составы Multicell не могут поддерживать рейтинги скорости H 130 миль в час). Шины Blizzak LM-22 имеют рисунок протектора с независимыми блоками, в котором используется «краевой эффект» Lamellen (множество острых кромок в блоках протектора для лучшего сцепления со снегом и льдом) для улучшения сцепления зимой без использования традиционных металлических шипов.

Общее сочетание возможностей зимней шины Blizzak LM-22 стало возможным благодаря технологии Bridgestone UNI-T, которая объединяет передовые технологии шин, выводя производительность на новый уровень.Инновационный дизайн шины, конструкция и состав протектора помогают максимизировать производительность шины, качество езды и износ, обеспечивая при этом сцепление с дорогой зимой.

Зимние шины Blizzak LM-22 соответствуют отраслевым требованиям по эксплуатации в условиях сурового снега и отмечены символом снежинки на горе.

ПРИМЕЧАНИЕ. Индикаторы снежной платформы (эквивалент снежных планок) встроены в канавки протектора Blizzak LM-22, чтобы информировать водителя о снижении сцепления с льдом и снегом, когда износ протектора шины достигает точки, при которой остаточная глубина протектора становится меньше. менее эффективен в глубоком снегу.

Устанавливайте шины Blizzak LM-22 только комплектами по четыре штуки.

Из-за тяговых качеств шины Blizzak LM-22 компания Bridgestone рекомендует использовать шины Blizzak LM-22 только комплектами из четырех штук, чтобы обеспечить наилучшие характеристики управляемости и производительности шин.

Можно ли эксплуатировать шины Blizzak круглый год? – Rampfesthudson.com

Можно ли эксплуатировать шины Blizzak круглый год?

Всесезонные ли шины Bridgestone Blizzak? Нет. Шины Blizzak не предназначены для использования в любое время года.С точки зрения безопасности и управляемости ничто не сравнится с зимней резиной зимой.

Чем отличаются шины Blizzak?

Blizzak LM-60, будучи высокопроизводительной зимней/зимней шиной, предлагается с более высоким рейтингом скорости (H/130 миль/ч). Как эти различия влияют на опыт водителя в зимних условиях? Проще говоря, у WS70 лучше сцепление на льду и снегу, а у LM-60 лучшая отзывчивость и управляемость на сухом асфальте.

Сколько зим прослужит зимняя резина Blizzak?

Обычно это составляет около 12 000–15 000 миль, прежде чем изнашивается важнейшая резиновая смесь протектора Multicell.Но это лучшая и самая безопасная поездка, которую вы можете получить, и это действительно «безопасное время» длится примерно от 3 до 4 зимних сезонов вождения.

Является ли Blizzak WS90 направленным?

Blizzak WS90 имеет детальный рисунок направленного движения, отлитый из прочного многоячеистого компаунда, который увеличивает сцепление шины с дорожным покрытием.

На сколько миль подходят Blizzaks?

Наш опыт и опыт наших клиентов показывает, что зимние шины Blizzak, как правило, обеспечивают зимнюю эксплуатацию от 12 000 до 15 000 миль до полного износа состава протектора Multicell.

Какой Bridgestone Blizzak лучше?

Покупатели высоко оценили шины Bridgestone Blizzak WS80 с точки зрения сцепления с дорогой, долговечности, комфорта и цены. Протектор этой шины представляет собой молекулярный дизайн, включающий новое гидрофильное покрытие, которое, по словам Bridgestone, реагирует на снег, лед и воду и обеспечивает высокую тормозную способность.

Когда следует заменить шины Blizzak?

Шины

с глубиной протектора и зимние шины считаются изношенными, когда они достигают планки износа на уровне 2/32″, как показано на шине Bridgestone Blizzak ниже.Мы рекомендуем заменять зимние/зимние шины, когда они достигают примерно 6/32″ остаточной глубины протектора.

Шины Bridgestone Blizzak WS80 205/65R15 94T BSW

Отличная зимняя резина

    Очень хорошее сцепление на снегу и бездорожье. Больше нигде не застревать.

    Джейсон

    Отличные шины

      Отличные шины по отличной цене

      Давиде

      Отличное сцепление со снегом и льдом

        Отличная цена и управляемость, мои бывшие зимние шины и прошлые зимние шины.

        Уэйн ЛаПенна

        Промышленный стандарт не просто так

          Отличные шины. Сцепление на снегу и льду не имеет себе равных. Остановка даже в самый снежный день — это половина того, что нужно делать в любое время года. До сих пор не могу поверить, что в прохладном климате есть люди, которые отказываются от зимних шин. Отличная покупка и делает зимнее вождение более безопасным!

          Кактус Карл

          Отличные шины по фантастической цене

            Думал купить 2 комплекта шин, но не поверил цене.Конечно, низкая, низкая цена была реальной! Вы не можете превзойти значение!

            Джек Фогарти

            Лучшая шина для снега и льда в мире

              Эти шины обеспечивают сцепление на снегу и льду. Не первый раз их покупаем. Каждую зиму они у меня на каждой кошке в нашей семье. Многие люди не понимают их необходимости и просто не хотят тратить деньги. Не дорого и стоит каждой копейки.

              Билл Роджерс

              Лучшие зимние шины.

                Лучшие зимние шины. Я никогда не буду использовать ничего другого.

                Саабстори

                Пережил очень суровую зиму в Миннесоте.

                  На моем фургоне Toyota были всесезонные шины, и я опасался, что скоро попаду в аварию, если не куплю зимние шины. Несколько лет назад у меня были шины Blizzak, и я решил попробовать их снова. ОГРОМНАЯ разница и спасение жизни. У моего сына были зимние шины Michelin на его семейном фургоне, и в итоге он добрался до них и поставил шины Blizzak, дочь сделала то же самое.У меня за плечами десятилетия зимнего вождения MN, но эта зима была сумасшедшей, даже если вы опытный зимний водитель, так рад, что у меня был Blizzak. Рассказал многим своим пациентам о том, какие они классные!!

                  Сью

                  Очень доволен

                    Значительное улучшение в целом по сравнению с моими всесезонными шинами Michelin… тише, мягче, намного лучше сцепление при ускорении, торможении и прохождении поворотов на снегу и льду.

                    Патрик О’Флаэрти

                    Отличная зимняя резина!

                      Первоначальная поставка включала 3 шины правильного размера и одну шину меньшего размера.После контакта с продавцом, получил немедленный ответ, и он был исправлен в течение 2 дней. Будет делать бизнес снова для быстрого обслуживания.

                      Дэйв Х

                      Лучшие нешипованные шины для зимы

                        Эти шины обеспечивают отличное сцепление на льду и снегу. Имея их на моей Mazda 6 2015 года, тяга потрясающая даже на переднеприводной машине.

                        Стивен Ричардсон

                        Эти шины великолепны

                          Потрясающе

                          ЛК

                          Эти шины хорошо держат дорогу в зимнюю погоду.

                            Это второй комплект шин Blizzak 80, который я купил.Эти шины хорошо сцепляются в зимнюю погоду, а также обеспечивают плавность хода при обычном вождении. Я использовал шины круглый год на автомобиле, и они работают хорошо, но у них не будет такого пробега, как у всесезонных шин. Единственным недостатком является небольшой дорожный шум от шин во время движения. У Giga была лучшая цена на шины, и на момент получения им был всего 1 год с даты производства (будьте осторожны с новыми шинами, которым на момент покупки исполнилось пару лет, резина все еще высыхает при хранении, и это влияет на то, как долго они прослужат).Это была моя первая покупка в Giga, и я был доволен ценой и доставкой.

                            Джон Саллад

                            Очень хорошо показал себя в первый снег.

                              Только что купил эти шины поэтому очень мало опыта. Я живу на довольно крутой грунтовой дороге. Шины ушли прямо в 4 дюйма снега. Только подумал, что они могут быть еще более агрессивными в протекторе.

                              Росс

                              Отличные шины для моего 16 Wrx

                                Неплохая цена за эти отличные шины.

                                Крис

                                Удивительные шины для канадских зим

                                  Отличная цена и 50-долларовая виза от Bridgestone в качестве дополнительного бонуса!!

                                  Д Берубе

                                  Отличная зимняя усталость

                                    Эти шины отлично подходят для зимней погоды и по очень хорошей цене.

                                    Мо Бенсон

                                    Зимние шины

                                      Эти шины отличные, отличная цена, отличное качество, они потрясающие на снегу, когда на льду никогда не было проблем с ними, отличное сцепление, состав остается достаточно мягким, когда температура ниже нуля. У меня были эти шины до того, как я сменил их на другую марку, и я вернулся к этим, потому что они превосходны, они были хороши, отличная тяга.

                                      Уэйн ЛаПенна

                                      Отличный захват!

                                        Я думаю, что это лучшие нешипованные снега из доступных

                                        Крис

                                        шины Близзак

                                          Эти шины отлично работают

                                          cpt23438

                                          Отличные шины

                                            У меня есть Prius C, и мы используем эти всесезонные шины для зимы, сцепление с дорогой невероятное, вы могли бы подумать, что у меня был полный привод, очень доволен, хотя стоит

                                            Кэтлин

                                            Лучшие зимние шины.

                                              Отличные шины по отличной цене.

                                              Рвс

                                              Отличные зимние шины

                                                Это второй комплект шин Blizzak, который я купил для своей Mazda 6 2014 года. Я очень доволен обоими. Отличное сцепление со снегом и хорошая управляемость на сухой дороге. Они быстро изнашиваются, когда становится тепло, но в конце концов это зимние шины. Так что меняйте их только весной.

                                                Итафил

                                                Отличные шины

                                                  Очень нравятся эти шины на снегу.Нет ничего лучше по цене и качеству.

                                                  ПитМейн

                                                  Эти шины облегчают мне жизнь на снегу

                                                    Отличные шины по отличной цене. С ними легко подниматься и спускаться по горному склону, где я живу. Я буду покупать их снова

                                                    Пенелопа П

                                                    Удивительные шины

                                                      Отличная тяга.Низкий уровень шума, не может быть лучшей зимней шины для нашей Acura

                                                      .

                                                      Алан

                                                      Отлично подходит для зимы

                                                        Love Шины обязательно куплю на следующую зиму и попробую что-нибудь новенькое на лето

                                                        Виззуно

                                                        Blizzaks держат дорогу — я чувствую себя в безопасности

                                                          Мы живем не только в центре Вермонта, мы живем в конце извилистой и наклонной подъездной дороги длиной 1000 футов, покрытой гравием.в зимних его частях с декабря по март покрыт льдом. Мне нравились мои зимние шины Michelin, но последние 2 зимы приходилось вытаскивать из сугроба, когда мой гражданский седан 2009 года скользил. Я собиралась попробовать шипованные зимние шины, но мой муж убедил меня поверить Bridgestone, когда они говорят, что новые материалы, которые они используют в своих Blizzak, цепляются за лед примерно так же, как шипы. После этой ледяной зимы я верю. Я люблю эти шины. Даже с приводом на 2 колеса я уверен, что доберусь до подъездной дорожки.

                                                          Мариан

                                                          Лучшие зимние шины на рынке для половины в любом другом месте

                                                            Заголовок говорит сам за себя. Blizzaks — лучшая зимняя шина, которую можно купить (да, лучше, чем Michelin X-Ice, которая была у меня на Subaru), и она стоит вдвое меньше, чем Mavis, БЕЗ установки. Я просто заплатил 80 долларов своему местному дилеру за их установку (это стандартная цена за такую ​​услугу) и сэкономил почти 300 долларов. Обслуживание клиентов в Gigae отличное, и шины прибыли через два дня.Это путь!

                                                            ФК Стив

                                                            Счастливый

                                                              Сцепление с этими шинами на снегу и льду было очень хорошим.

                                                              DC

                                                              Отличная шина!

                                                                All-Seasons прошлую зиму везли мой Авалон повсюду. Этой зимой уже было 2 шторма и очень мало проскальзывания. Настоятельно рекомендуется!

                                                                Дэвид из Коннектикута

                                                                Зимние шины: Расчет износа шин и предотвращение его | Car News

                                                                Как напоминает нам компания Bridgestone, уход за автомобилем зимой и безопасность не ограничиваются шинами.Однако, если вы попали на эту конкретную страницу, значит, вы хотите знать, способны ли ваши зимние шины обеспечивать ожидаемые характеристики на заснеженных и обледенелых дорогах.

                                                                Нет необходимости обращаться к местному механику. Вот различные методы расчета износа зимних шин и его предотвращения.

                                                                Shopicar.com, 100% онлайн, покупайте свой следующий автомобиль, покупайте онлайн и доставляйте его вам в любую точку Квебека!

                                                                Индикаторы износа протектора
                                                                Быстрый и простой способ — обратиться к индикаторам износа протектора шины, расположенным внутри канавок.Это стержни из твердой резины, лежащие боком поперек протектора. Когда протектор находится на одном уровне с индикаторами износа — 2/32 дюйма или 1,6 мм — шину необходимо заменить, так как она больше не обеспечивает эффективного сцепления на снегу и льду.

                                                                Уровень предзимнего износа
                                                                Если глубина протектора составляет менее 6/32 дюйма или 4,8 мм до начала зимы, шина, скорее всего, не прослужит полный сезон или около 10 000 км пробега. . Те, кто планирует продлить срок службы своей резины еще на один сезон только для того, чтобы сэкономить деньги, могут в конечном итоге заплатить гораздо больше, чем новый комплект шин после нескольких месяцев сильных снегопадов.

                                                                Не все зимние шины изнашиваются с одинаковой скоростью. Зимние шины, как правило, служат дольше, чем модели, предназначенные для гололедицы. Качество компаунда также играет ключевую роль в долговечности шин.

                                                                Квартальный тест
                                                                Классический способ измерения износа зимних шин – использовать четверть. Вставьте канадскую монету достоинством 25 центов в одну из канавок оленем вниз. Если вы видите кончик ее носа, это означает, что глубина протектора больше не соответствует 6/32 дюйма, поэтому шина, вероятно, не прослужит всю зиму или 10 000 км.

                                                                Предотвращение преждевременного износа: давление в шинах
                                                                Правильно накачанные шины снижают износ и экономят топливо. Проверяйте давление в шинах раз в неделю, если вы проезжаете много километров; в любом случае проверяйте хотя бы раз в месяц.

                                                                Накачайте любую шину, которая не соответствует рекомендуемому PSI для вашего автомобиля. Информацию можно найти в руководстве пользователя или на специальной наклейке внутри рамы двери водителя.

                                                                Перестановка шин, балансировка и центровка
                                                                Шины необходимо балансировать и переставлять каждые 10 000 км, чтобы предотвратить неравномерный износ протектора.Направленные шины следует поворачивать с одной и той же стороны автомобиля (спереди и сзади), в то время как ненаправленные шины необходимо поворачивать в форме буквы X (например, спереди слева направо сзади). Выравнивание шин рекомендуется проводить, как только вы чувствуете, что автомобиль тянет влево или вправо, или когда вы замечаете неравномерный износ протектора.

                                                                Auto123.com предлагает вам ознакомиться с нашими последними руководствами по покупке зимних шин:

                                                                Лучшие зимние шины для легковых автомобилей и небольших внедорожников в Канаде на 2021–2022 годы

                                                                Лучшие зимние шины для больших внедорожников и пикапов в Канаде на 2021-2022

                                                                Зимние шины Bridgestone Blizzak 2015 года

                                                                Я был на отрыве, разгонялся по льду, чувствовал прилив и набирал скорость, прежде чем пересечь красную линию и нажать на тормоза.

                                                                Буквально!

                                                                Центральный лед может показаться слишком рано, чтобы начать беспокоиться о замедлении, но; одно дело удариться о доски на коньках, другое совсем врезаться в них за рулем БМВ.

                                                                Провести солнечный августовский день на замерзшей поверхности арены недалеко от Чикаго было не совсем моим представлением об идеальном отдыхе в середине лета, но это оказалось интересным занятием, когда мы исследовали возможности Бриджстоун Близзак.

                                                                Компания Bridgestone начала разработку зимних шин в 80-х годах, когда шипованные шины были запрещены в Японии.

                                                                Blizzak впервые были представлены в Канаде в 1992 году. В 2008 году Квебек ввел обязательное использование зимних шин с 15 декабря по 15 марта, и они завоевали популярность (извините) по всей стране до такой степени, что имя Blizzak стало синонимом идеальной зимы. производительность шин.

                                                                И, обратите внимание, это «зимние шины», а не «зимние шины», потому что современная эволюция продукта позволила этим шинам Bridgestone повысить производительность в любых зимних условиях, независимо от того, ездят ли водители по холодному сухому асфальту или по мокрым дорогам. или вождение по льду, снегу и слякоти.

                                                                Большинство из нас не думает о шинах, потому что, черт возьми, они круглые и черные, как всегда. Но Bridgestone ежегодно тратит на исследования и разработки до 1 миллиарда долларов — больше, чем любая другая шинная компания. И некоторые результаты эволюции продукта очевидны в последней модели Blizzak WS80, выпущенной только в прошлом году.

                                                                Прикоснитесь пальцами к рисунку протектора, и вы заметите его эластичность, обеспечивающую гибкость и сцепление при более низких температурах.Многоячеистый состав нового поколения добавляет частицы для сцепления и гидрофобные каналы, предназначенные для поглощения воды с дорожных покрытий. Новые технологии нейлоновых ремней помогают оптимизировать давление в пятне контакта.

                                                                А рисунок протектора WS80 включает водяные каналы, трехмерные зигзагообразные ламели, микротекстурирование и на 20 % больше кромок блоков, чем у предыдущей версии WS70, что обеспечивает на 10 % лучшее сцепление на снегу.

                                                                Мы тестировали Blizzak на льду в сравнении с Ecopia 422 собственной разработки Bridgestone, шиной с низким сопротивлением качению, которая сама по себе оказалась одной из лучших всесезонных радиальных шин для зимних условий.

                                                                Но ничто не заменит специальные зимние характеристики, и разница была очевидна: более быстрый старт с более равномерным сцеплением, более короткий тормозной путь. Большинство из нас может представить себе случаи, когда даже несколько футов меньшего тормозного пути были бы разницей между катастрофой и опасной ситуацией.

                                                                Мы даже поэкспериментировали с новыми трехколесными велосипедами, оснащенными автомобильными шинами, что является уникальной иллюстрацией проскальзывания шин, сцепления с дорогой и прохождения поворотов.

                                                                Линейка WS80 предлагает различные типоразмеры для легковых автомобилей и минивэнов, но Bridgestone также предлагает линейку Blizzak DM-V2 с теми же технологиями WS80 для внедорожников, кроссоверов и легких пикапов.

                                                                СВЯЗАННЫЕ: Всесезонные шины отличаются от всесезонных, и вот почему
                                                                Шины
                                                                Blizzak LM-32 предназначены для автомобилей BMW и Audi, а модельный ряд Blizzak дополняется шиной W965 для тяжелых пикапов.

                                                                Очень не хотелось пока думать о зиме, даже стоя на льду.

                                                                Но это реальность, с которой все канадцы снова столкнутся раньше, чем мы того хотим.

                                                                Такие шины, как Bridgestone Blizzak WS80, обеспечат вам и вашим близким дополнительную безопасность и безопасность в неизбежном скользком сезоне.

                                                                Пока мы были на мероприятии Blizzak, Bridgestone также проиллюстрировала недавние пополнения линейки на автокроссе на стоянке, в том числе:

                                                                DriveGuard

                                                                Всесезонная туристическая шина DriveGuard Run-Flat вышла далеко за рамки первоначальных блочных и неудобных шин Run-Flat. Эта шина полностью посвящена безопасности, избавляя от беспокойства по поводу ремонта на дороге и позволяя водителям проехать до 80 км со скоростью до 80 км/ч после прокола. Недавно выпущенный DriveGuard выпускается в 32 размерах для 15-19-дюймовых колес и в рейтингах скорости H, V и W.

                                                                Экопиа EP422 Плюс

                                                                Ecopia EP422 Plus является продолжением предыдущего EP422 с тем же акцентом на низкое сопротивление качению и улучшенную топливную экономичность с учетом новых правил CAFE 2025 по топливной экономичности. Но в то же время эта последняя модель улучшает срок службы протектора и управляемость шины. Модельный ряд предлагает 43 различных размера для различных автомобильных применений.

                                                                Потенца RE-71R

                                                                Вы не можете быть на трассе автокросса, по крайней мере, не попробовав шину с настоящими характеристиками.Новый Potenza RE-71R возрождает наследие RE-71 1980-х годов, добавляя современные улучшения в управлении. Гибкий химический состав смеси сочетается с архитектурой рисунка протектора с широким центральным ребром для быстрой управляемости, а большие плечевые блоки укрепляют края для уверенного прохождения поворотов. Да, она будет жестче и шумнее, чем тихая туристическая шина, но редукторам все равно. Potenza RE-71R — это шина «ореол», продано всего около 20 000 единиц по сравнению с 6 миллионами продаж линейки Ecopia, например.

                                                                Но разработки всех вышеперечисленных шин не могут не принести пользу всей линейке Bridgestone за счет дальнейшего улучшения и без того потрясающих характеристик, управляемости и управляемости.


                                                                СВЯЗАННЫЕ: Лучшие зимние шины на 2015 год

                                                                Следите за Wheels.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.