Хон или зеркало: Хон или зеркало? | Автоочерк

Содержание

Что лучше зеркало или хон в цилиндрах


Хон или Зеркало? | Гараж


#1  06.04.2015 12:39:13

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2431

Поблагодарили 168 раз в 139 сообщениях

Вся суть вопроса в этом.
Вариантов в принципе нет вообще.
Мой блок взялись точить только под зеркало…Теперь чешу голову.
По заводу нужен Хон.
Токарь говорит, что зеркало лучше, мол зазоры между поршнем и стенкой цилиндра будут выдержаны, зеркало делают для больших нагрузок, для спортивных двигателей и т.п.
Я чет сомневаюсь…будет ли нормально работать маслосъёмные кольца? А самое главное ресурс такого цилиндра?
Или пока не поздно лучше забрать блок?

#2  06.04.2015 13:20:26

Tron
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Audi RS6
Регистрация: 14. 10.2006
Сообщений: 5081

Поблагодарили 17 раз в 13 сообщениях

Он просто хон не может сделать…

#3  06.04.2015 14:04:06

EUGEN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: О-ДА
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 124

Поблагодарили 6 раз в 5 сообщениях

А масло-то как будет на зеркале держаться? Конечно хон нужен!

#4  06.04.2015 15:14:20

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2431

Поблагодарили 168 раз в 139 сообщениях

Tron, Так и есть…Но вот в практическом аспекте пользования интерес, у меня не пулялка…
Читал, что спортивные моторы делают с зеркалом для повышения степени сжатия, дополнительное компрессионное кольцо, фрезеровка ГБЦ и т.п.
Но вот ресурс его интересно какой, я понимаю, что в спорте все под нагрузкой вечно, у меня же езда в «развалочку».
ПС: EUGEN, Вообще, всегда считал что хон-это просто финишная обработка, т.е. подгонка к точным размерам.

#5  06.04.2015 15:19:07

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Считай поршень на сухую будет работать , хон  для того и делают чтоб масло на стенках задерживалось , ресурс поршневой будет меньше без хонинговки. И без разницы как будешь ездить . Трение происходит всегда.

#6  06.04.2015 15:22:34

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2431

Поблагодарили 168 раз в 139 сообщениях

vagaudi, Так вообще то там 2-3 сотки зазор есть…
Масло будет оставаться-факт.

#7  06.04.2015 15:40:54

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Оно на стенках не будет оставаться . Все будет сниматься кольцами . В плоскости прилегания кольцо-стенка цилиндра будет сухо так как канавок от хона не будет .

Добавлено  06.04.2015 15:47:45:
Вот тебе пример для опыта. Возьми две ровные полированные пластины , капни на одну масло и тери друг о друга, масло выдавит и пластины прилипнут друг к другу. После на одной пластине острым предметом нарисуй подобие хона и опять попробуй тереть. Время до прилипания пластин увеличиться .

#8  06.04.2015 15:54:39

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2431

Поблагодарили 168 раз в 139 сообщениях

vagaudi, Следуя вашей логике, только что откапиталеный мотор все равно должен жрать масло, т.к. как масло на стеках остается…
оно должно сгорать, выбрасываться после воспламенения?
Следовательно:кол-во масла должно убывать, но этого не происходит…

#9  06.04.2015 16:06:19

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Блин я тебя обучать не подписывался. Ты спросил я ответил и дискуссии вести не намерен. Еще такого движка чтоб СОВСЕМ МАСЛО НЕ ЕЛ не придумали, просто какие то больше расходуют какие то меньше. И кстати логика не моя а простая физика

#10  06.04.2015 16:12:25

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2431

Поблагодарили 168 раз в 139 сообщениях

vagaudi, Так я и не спорю.
Логика и мне понятна, в ней есть правда. спору нет.
Просто мне нужно утвердительное мнение, чтобы отказаться или согласится с зеркалом.
И вот хз…сами понимаете тратить 8 т.р. на расточку а потом жалеть…

#11  06.04.2015 16:18:45

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Так я же тебе выше все расписал. Без хона износ цилиндров в разы быстрее а уж как делать , решать только тебе, как говориться хозяин-барин.

#12  06.04.2015 16:21:57

Tron
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Audi RS6
Регистрация: 14.10.2006
Сообщений: 5081

Поблагодарили 17 раз в 13 сообщениях

Читал, что спортивные моторы делают с зеркалом для повышения степени сжатия, дополнительное компрессионное кольцо, фрезеровка ГБЦ и т.п.

Вот фото блока Top Fuel дрегстера, нагрузки просто адовые, а не зеркало…

#13  06.04.2015 16:28:15

serg21063
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: 21063
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 182

Поблагодарили 5 раз в 5 сообщениях


1 человек сказал cпасибо:
BuT

#14  06.04.2015 18:01:17

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2431

Поблагодарили 168 раз в 139 сообщениях

serg21063, Все понял…
Ходить будет, смазываться будет.
Но ресурс значительно меньше, примерно в 2 раза…
Эт не наш метод…Только вот теперь не могу дозвонится до токаря блин, чтоб все отменить…Боюсь чтоб не вышло непоправимое…

#15  06.04.2015 21:09:12

serg21063
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: 21063
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 182

Поблагодарили 5 раз в 5 сообщениях

а 8 тыс. это на додж столько расточка стоит сейчас?

#16  06.04.2015 21:39:33

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2431

Поблагодарили 168 раз в 139 сообщениях

serg21063, Ага, от 1т.р. до 1,5 т.р 3а один «горшок» эт V-обра3ные столько стоит точить…
Наши та3ы 1,5 т.р. 3а блок=)))
Вот такие цены сейчас.

Страница 1 из 1

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Хон цилиндров и сила трения в двигателе или как остановить износ

Ответим на частые вопросы и сомнения:

  • Не навредит ли металлокерамика хону?
  • Что лучше растачивать двигатель или обработать RVS составом?

Под износом двигателя надо понимать в первую очередь — его цилиндры. Много говорится о факторах, влияющих на ее степень. Однако в первую очередь зависит от материала, из которого изготовлен блок цилиндров.

Именно материал играет значительную роль. Насколько он будет устойчив  при контакте металлических поверхностей. Стенки гильзы также должны выдерживать воздействия температур от 1500 до 2000 C., и обладать повышенной механичной прочностью, призванной защищать гильзу от абразива, коррозии и трения. Создание высокопрочных материалов для гильз повлечет за собой существенное удорожание продукции, так как потребуются дополнительные стадии обработки, шлифовки и полировки, что могут позволить себе лишь единичные производители.

Для уменьшения силы трения, которая является самым большим врагом износостойкости, на стенках гильзы наносят хон, удерживающий масляную пленку.

Хонингование цилиндров делается в два этапа абразивным материалом. В результате на стенках образуются риски — так называемый хоновый рисунок, при этом мелкие риски  имеют размер в доли микрон и визуально их не увидишь,

 

и крупные риски по размеру,  достигающие десятки микрон, которые мы визуально и наблюдаем в цилиндре.

Шероховатость, созданная хоном,  задерживает масло на стенках цилиндра, что способствует снижению трения. Однако не все так просто.

При холодном запуске происходит сухое трение. В этот короткий промежуток времени ее сила достаточно велика, и сравнимы с пробегом в 500 км.

По мере поступления масла в каналы на деталях образуется масляная пленка. При этом ее толщина  зависит от высоты шероховатости, и скорости вращения коленчатого вала. Чем меньше скорость, тем меньше толщина. В такие моменты она закрывает только маленькие неровности. В то время как большие риски продолжают сталкиваться друг с другом и изнашиваться. При увеличении скорости растет подъемная сила, и масло поднимается и закрывает верхние риски. В такие моменты трение снижается. Для сравнения: чем быстрее движется катер, тем больше выталкивающая сила воды и меньше сила сопротивления.

Именно по этой причине в пробках, на малых оборотах, и в момент резкого старта  с места происходит наибольшее изнашивание мотора.

Итак, как влияет образование металлокерамики на хон.

Если риски  имеют правильную форму, то в узких местах его масло, благодаря силе поверхностного натяжения поднимается над ними. Там, где они широкие масло втягивается внутрь. В этом случае эффекта снижения трения не будет.

Металлокерамический слой образуется только в местах мелких неровностей, в то время, как крупные выступы остаются выше этого слоя и не изменяются.

Как видно на рисунке

При прохождении через  верхнюю и нижнюю мертвые точки, происходит  так называемое «ёрзание»  поршня, за счет смены направления его движения  и при этом  складывается картина, при котором высота масляной пленки мала и не покрывает вершины рисок. Именно здесь и происходит наибольший  слом вершин. Пленка в этих местах рвется. По сути,  происходит разрушение поверхностей деталей, которые находятся без  смазки. Верхние слои сопряженных деталей пластически деформируются, возникает местное схватывание с разрушением и отделением  частиц металла и налипание их на поверхности сопрягаемых деталей. Такой износ называют изнашивание схватыванием. Температура здесь достигает 900C и выше, при таких температурах масло теряет свои свойства, присадки, содержащиеся в базовом масле, разлагаются. Абразивные частицы и продукты разложения попадают в масло и продолжают изнашивать стенки цилиндров — это называется абразивным износом.

В этих местах и создается слой металлокерамики.  Минералы, входящие в состав RVS размалываются выступами микрорельефа, выделяется достаточное количество энергии для прохождения процессов микросваривания и микросхватывания. Начинается реакция замещения с образованием новых кристаллов и небольшого слоя металлокерамики. В ходе дальнейшей приработки частицы РВС размалываются до размера элементарных частиц, имеющих определенную структуру и форму (микрочешуйки). Эта особая форма позволяет очистить микрорельеф поверхности от продуктов  разложения, что не может сделать ни одна из промывок масляной системы. После очистки происходит плотная нагартовка частиц РВС в углубления контактируемых поверхностей. В каждой точке соприкосновения поверхностей электромагнитные микрополя выстраивают микрочастицы РВС в определенном порядке. В результате начинается реакция замещения атомов Mg в кристаллических решетках микрочастиц РВС на атомы Fe поверхностного и подповерхностного слоев металла контактируемой поверхности. Так образуется металлокерамический защитный слой, толщина которого пропорциональна количеству частиц, нагартованных в микроуглублениях рельефа и энергии, выделяемой при контакте. Данный слой саморегулирующийся. Если есть энергия при трении и контакте, то слой растет. В результате компенсируются зазоры, снижается выделение энергии — прекращается реакция замещения — прекращается дальнейший рост. Именно по этой причине производители масла не добавляют RVS в свои масла — РВС составы не требуют постоянного присутствия в масле.

В средней части, где масляная пленка поднимается над вершинами рисок, слома не происходит и создание слоя маловероятно.

В случае же, если микрорельефа на цилиндрах совсем не осталось, или как говорят, образовалось зеркало, то создаваемый защитный слой уплотнит сопряжение цилиндр-кольцо.

Новый слой обладает пластичностью до 50 кгс/см2, что позволяет противостоять изнашиванию, при котором сила трения в двигателе минимальны и  коэффициент ее составляет 0,003-0,007

Такие результаты обработки РВС составом позволяют проехать без масла до 300 км. без нанесения урона  схватыванием!

Кроме того, в результате воздействия значительных удельных давлений и больших скоростей трущихся деталей происходит тепловое изнашивание деталей. Выделяющееся тепло размягчает металл и разрушает поверхности в результате оплавления и переноса металла с поверхностей сопряженных деталей.

Твердость поверхностей с металлокерамикой может достигать 63-70 HRC, а температура его разрушения 1575-1600C. Новый слой является диэлектриком и огнеупором, стоек к коррозии, что позволяет ему противостоять как тепловому изнашиванию двигателя, так и окислительному изнашиванию, которое возникает вследствие воздействия кислорода, который, так или иначе, попадает вместе с атмосферным воздухом.

Хон или зеркало что лучше

Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон?

Что такое хонингование

Хонингование – абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости. Нанесение хона является финальной стадией обработки металлических деталей. При этом хонингованию поддаются не только стенки цилиндров или гильз, которые в процессе капитального ремонта двигателя могут быть расточены в нужный ремонтный размер, но и втулки шатунов, постель коленчатого вала. Применяется хонингование и при финишной обработке плоскостей.

Цель нанесения

Причины хонингования цилиндров:

  • приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму. Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы;
  • точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом. Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра;
  • получение необходимой структуры шероховатости. Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.
Технология обработки

Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Для этого используется специальный инструмент – хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий (применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия).

В процессе хонингования крайне важно обеспечить равномерное давление шлифующей кромки, так как только в таком случае удастся получить равномерную глубину риски и около идеальную геометрическую форму внутренней поверхности цилиндра. Для исключений возможной неравномерной обработки, шток задает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси.

Тонкости процесса

Для долгого срока службы двигателя хон на стенках цилиндров должен быть правильной формы. График износа трущихся деталей двигателя показывает, что наиболее интенсивное уменьшение срока службы происходит на стадии притирки деталей и на последних километрах, когда появляются значительные зазоры между трущимися парами. Для уменьшения износа двигателя и уменьшения срока обкатки завод-изготовитель применяет плосковершинное хонингование. Правильная обработка помогает обеспечить поршневым кольцам хорошее прилегание уже спустя несколько сотен километров после начала эксплуатации двигателя. Плосковершинная обработка производится в 2 этапа: грубым и мелким абразивом.

Необходимый угол развала штриховки должен быть около 60º с отклонением не больше чем на 20º. Характеристики впадин после снятия с поверхности цилиндров крошечной доли металла:

  • не должны иметь рваных, острых кромок;
  • отсутствуют деформированные участки;
  • глубина, ширина должны быть однородными.
Инструмент для хонингования

В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью. Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр. Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

  • гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
  • 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.
Целесообразность ремонта своими руками

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

Хон или зеркало?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Чтобы раз и навсегда положить конец спорам о хоне и зеркале, узнать, что такое хонингования и как оно правильно осуществляется, рекомендуем ознакомиться с видео.

Не так давно искал в Яндексе (не сочтите за рекламу) картинки и наткнулся на давно забытый «дрынохон». Решил заглянуть на сайт, где была размещена фотка. Вот, что там было изложено:

. Перед сборкой двигателя в обязательном порядке проводится хонингование зеркал цилиндров с целью достижения правильной посадки на них поршневых колец, обеспечивающей должную герметичность камер сгорания.

. Выпускаются два типа хонов для обработки зеркал цилиндров: хон типа «бутылочный ершик» и, более традиционный, поверхностный хон в виде насадки с подпружиненными точильными камнями. Оба инструмента обеспечивают необходимое качество обработки зеркал цилиндров, хотя использование первого для неопытного механика предпочтительнее. Потребуется также достаточное количество ветоши, специального хонинговочного или просто жидкого машинного масла, а также электродрель в качестве привода для хонинговочных насадок. Действуйте в следующем порядке.

Дрынохон как он есть и в действии

Далее описана процедура гаражного хонингования. Неужели и сейчас кто-то производит восстановление цилиндров подобными методами. Я полагал, что к подобным текстам уже давно приписали что-то типа «устаревший метод, сейчас так никто не делает». Текст как водится размножен на многих сайтах (эдакий сетевой бэкап коллективного разума) и кто-то сочтёт, что этот метод вполне современен. Однако ж, технологии давно ушли вперёд и теперь дороже будет найти дрынохон, чем сделать хон на соответствующем станке. Преимущество «дрынохона» только в том, что поцарапать цилиндр можно не снимая блок с автомобиля. Фактически так можно только «освежить», но не сделать нормальный хон в изношенном цилиндре. Уж поверьте.

Немного теории и технологии

Хонингование – (от англ. honing, от hone – хонинговать, буквально – точить). Вид абразивной обработки материалов с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических отверстий путём совмещения вращательного и поступательно-возвратного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Хотя также встречается и наружное хонингование, но выполняется такая операция на специализированных станках. Наружное хонингование применяется на деталях большой длины, обработка которых в обычных металлообрабатывающих станках не представляется возможным. Например, штоки гидротормозов артиллерийских орудий. Хонингование наружных поверхностей может осуществляется на модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных) станках. Хонинговать можно детали как из черных материалов (стали и чугуны), так и из цветных (латуни, бронзы, алюминиевые цинковые и магниевые сплавы).

Хонингование применительно к деталям двигателя внутреннего сгорания

При ремонте двигателя, как это было сказано ранее, хонингуют в основной своей массе внутренние цилиндрические поверхности – отверстия. Это втулки верхней головки шатуна, отверстия нижней головки шатуна, втулки коромысел привода клапанного механизма, постели коленчатого вала и конечно же цилиндры двигателя.

Хонголовка с хонбрусками в цилиндре

Если считать, что цилиндры – это сердце мотора, то знания о хонинговании, свойствах получаемой поверхности и методах её получения – это кардиология.

Для нормальной работы поршневых колец (кардиологический аналог каждый может себе придумать сам) на стенке цилиндра необходимо обеспечить определённый микропрофиль поверхности – совокупность пересекающихся рисок. Глубина и взаимное расположение этих рисок в значительной степени определяет такие эксплуатационные параметры как компрессия, мощность, расход масла, расход топлива, износ цилиндро-поршневой группы и ресурс двигателя. Нанесение этих рисок как раз и происходит при работе хонинговальной головки с установленными в неё брусками по поверхности цилиндра. Одновременное вращение инструмента и его возвратно поступательные движения (это Вам не туда-сюда дрынохоном:) определяет угол взаимного пересечения рисок на поверхности цилиндра – угол хонингования. Вид применяемого абразива, его зернистость и связка определяет шероховатость поверхности цилиндра, глубину и размер рисок. Соответственно не сложно догадаться, что следует различать черновое и чистовое хонингование, а следовательно и применяемые при хонинговании бруски. «Законодатель моды» в данном вопросе – фирма KOLBENSCHMIDT (KS) – дает чёткие рекомендации по выполнению данной операции. Поэтому я решил не ловить в цеху момент для съемки процесса хонингования и даже не пошел на склад за брусками. Я просто отсканировал картинки из буклета KS. Так вот, рекомендации распространяются на применение абразивных и смазочных материалов, настройку оборудования, припуски на обработку и самое главное – методы контроля качества выполненной работы. Для контроля шероховатости немцы применяют тестер Hommel с возможностью вывода на печать диаграммы микропрофиля и параметров шероховатости в оценочных единицах. Для контроля угла хонингования – применяется специальная пленка-шаблон. На фото она приложена к стенке цилиндра.

Пленка-шаблон для проверки линий хона и наглядный рисунок самих линий из рекомендаций KS

Прибор для контроля шероховатости Hommel

О практическом влиянии параметров хонингования или разрушение мифа, о «зеркальной», абсолютно гладкой поверхности цилиндра

Для надёжного удержания масла на поверхности цилиндра (чего ради собственно и затеяна вся эта вращательно-поступательная «возня»), стенка последнего должна иметь определённую шероховатость абсолютно гладкая стенка не способна удержать на себе масло, в количестве необходимом для нормальной смазки колец. С абсолютно гладкой, зеркальной, поверхности масло будет сниматься почти полностью, оставшееся масло будет сгорать, а нового масла, необходимого для нормальной смазки поступать не будет. Таким образом будут формироваться условия для сухого трения, которое вызывает повышенный износ. Поверхность, обладающая высокой шероховатостью, способна значительно лучше задерживать на себе масло и соответственно воспринимать более высокие механические нагрузки. Низкая шероховатость удерживает масло несколько хуже. Больший угол хонингования влияет на расход масла (угар), но в этом случае меньше проявляется волнистость поверхности цилиндра. Маленький угол влияет на снижение расхода масла. Вот такие закономерности. Поэтому требуется подбор режимов хонингования и применяемых материалов, которые и обеспечивают необходимый результат.

Грубая поверхность (глубокие риски – высокая шероховатость) получаются после применения крупно зернистого абразива, на первой стадии чернового хонингования. Здесь применяют алмазные бруски на медной основе. Хонингование ведётся с избытком СОЖ. Для выноса из зоны резания продуктов износа, как материала цилиндра, так и материала бруска. Получаемая после чернового алмазного хонингования поверхность непригодна для работы по ней колец, поршня да и работы вообще. В некоторых случаях алмазное (силовое) хонингование служит заменой расточки цилиндра, с той лишь разницей, что процесс хонингования более производительный и легче поддаётся автоматизации.

На второй стадии полученная поверхность обрабатывается более мелкозернистым абразивом, но не чистовым. При этом формируется новый микропрофиль поверхности. На данном этапе применяют абразивные материалы с размером зерна 1/150 мм.

Окончательное хонингование ведется материалами с зерном от 1/300 – 1/500 мм, до достижения окончательного размера цилиндра.

Финишная операция при хонинговании – хонинговое крацевание. При этой операции не происходит изменение размера цилиндра (отверстия) полученного при чистовом хонинговании. При этой операции полученный микропрофиль полностью очищается от остатков хонинговального абразива, обнажаются графитовые зёрна (для чугунных цилиндров), что влияет на снижение трения, а следовательно на механические потери и износ. При крацевании используют специальные щётки, из нейлоновых нитей с добавлением кристаллов кремния.

Щётки для крацевания

Используя оборудование для хонингования можно проводить также нанесение анифрикционных покрытий на стенки цилиндров, обрабатывать цилиндры алюминиевых блоков (правда не всех) и выполнять плосковершинное хонингование. Данные операции принципиально не отличаются от обычного хонингования. Для их проведения необходимы специальные материалы и хонинговальные бруски.

Специальные хонинговальные бруски

Применяется хонингование закалённых зубчатых колёс хонинговальной головкой в форме косозубого долбяка находящейся в зацеплении с обрабатываемым колесом и совершающей одновременно вращательное и колебательное движения. Н это уже экзотика:

Что такое Хон — Это так скажем поперечные риски в цилиндрах двигателя.
Как их делают специальным оборудованием, в котором закреплен Хон это три пластинки камня бывают трех размеров.

Многие считают что если идеальное зеркало на гильзах в двс, то значит все в порядке! Но это не так!
Если у вас на гильзах идеальное зеркало и нет поперечных рисок, то это плохо! Спросите почему? Потому что масло не задерживается в гильзе и уходит, а оно должно смазывать поршневые кольца! Так же хон сопутствует тому, что у вас не будут появляться задиры на гильзах.

Изначально исправного двигателя к концу его ресурса хон постепенно исчезает. исчезающий хон превращается в «набивающееся», зеркало. вот на этой первой стадии смерти хона (хон «частично» превратился в зеркало, но кольца пока еще живы) происходит уменьшение жора масла увеличивается немного компрессия.
Ввиду того, что на цилиндрах масла нет (ибо негде ему там прятаться, цепляться (на больших оборотах), кольца начинают изнашиваться и помирают. кольца умерли — расход резко вырос.

«Зеркальными цилиндры сразу, в размер с поршнями при капиталке. Чем это плохо? Тем что масло не держится на нем? Так как по мне — это бред, все везде держится. А то что кольцам лучше скользится по гладкой поверхности чем по наждачке это я думаю логично.»

Найти можно его во многих магазинах с инструментами…
Он продается с насадкой под дрель . В дальнейшем если вам опять понадобится хон, он продается и отдельно, в упаковке комплект из 3 шт.
Как пользоваться хоном?
Одеваем насадку на дрель или шуруповёрт, вставляем в гильзу и медленным вращением начинаем проходить вверх вниз по тому месту, где ходят поршня. После не продолжительных таких действий можно увеличивать скорость, но не до максимума! Еще забыл отметить то, что дрель надо держать как можно ровнее! Иначе можете повредить гильзу креплением хона. Если вдруг у вас есть небольшие выработки, хон их затёрт, но только небольшие.

Повторюсь, что хон не дает двигателю голодать от масла, он задерживает масло на гильзах и ход поршня смазывается за счёт него.
————————————————————————————————————————————————————
Так добавлю еще немного инфы.
Если у вас нет хона — это тоже может быть нормально, так как с завода изготовителя на движке было зеркало! и это нормально и можно не мудрить на него хон.
Если у вас есть хон, при нормальной эксплуатации он сохраняется на всем протяжении.
Какой то обкаточный хон и тд и тп если у вас его не было думаю он вам и не нужен оставляйте зеркало.

Различие в системе смазки, где что применяют, из-за это где то ХОН, а где то Зеркало.
Хон вовсе не лучше, оно технологически проще (и дешевле) для авто производителей.
Если отказаться от хона, то надо технологически затратно изменять конструкцию поршней, обеспечивая через них эффективную смазку. Кроме этого надо будет «мудрить» над смазкой под давлением (через сопла) зеркала цилиндров. Ну и наконец надо будет изменить форму колец (особенно верхних компрессионных (как я понимаю — кольца уже не зеркальные а с рисками или углами заточки и тп ) все для тоже самой цели — улучшении смазки. Вот и встает вопрос а надо ли это авто производителям — конечно нет. Вот хон повсеместно и вытеснил ранее известные «зеркальные» системы.

Хонингование цилиндров:что это такое? | АВТОМАШИНЫ

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под  такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски. Хонинговка зачастую применяется для  того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

Содержание статьи

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ХОНИНГОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ?

Хониногование производят для уменьшения шероховатости стенок цилиндров и чтобы улучшить приработку поршневых колец и самим поршней. Оно увеличивает срок службы отремонтированного двигателя.

В процессе эксплуатации двигатель сильно изнашивается и теряет свою первоначальную форму. Это, в главной степени, относиться к цилиндрам двигателя. Если они изначально были круглыми, то со временем они принимают овальную форму (эффект конусности). Также на стенках цилиндров двигателя образуются задиры и царапины. Все эти причины ведут только к одному — к капитальному ремонту двигателя. 
При «капиталке» специалисты растачивают цилиндры до первого ремонтного размера. Чтобы сохранить правильную форму цилиндров двигателя и достичь оптимальной шероховатости применяют хонингование.

 Хонингование цилиндров — это финишный этап в обработке и капитальном ремонте мотора. По сравнению с традиционными доводочными операциями, такими как полирование или притирка требуемой поверхности, хонингование обладает точностью и большей эффективностью.
Плосковершинное хонингование имеет ряд преимуществ. Его задача — эта тщательная обработка цилиндров двигателя для последующей работы. В результате хонингования цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются, а значит меньший износ деталей мотора и повышение эффективности работы. За счет быстрой приработки деталей повышается компрессия в цилиндрах и увеличивается срок службы мотора до следующего капитального ремонта. Также, значительно уменьшается расход моторного масла и сокращается прорыв газов в картер.

Особенность хонингования — образование на цилиндрах сетки, которую можно заметить при тщательном осмотре. Она нужна, чтобы удерживать масло на стенках цилиндров мотора, в результате чего повышается обильная смазка трущихся деталей двигателя.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ХОНИНГОВАНИЯ

В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью. Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр. Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

  • гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
  • 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.
ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ РЕМОНТА СВОИМИ РУКАМИ

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

 

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

 

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Так называемая «капиталка» (капремонт) двигателя зачастую предполагает замену поршней и поршневых колец на ремонтные, восстановительные работы или замену коленвала, а также расточку цилиндров двигателя в ремонтный размер. Для нормальной приработки деталей и более эффективной работы ДВС после ремонта стенки цилиндров должны иметь определенные шероховатости перед окончательной сборкой.  Для этого применяется хонингование.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта.  Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса  и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Хонингование цилиндров: что это такое?

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под  такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски. Хонинговка зачастую применяется для  того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

Содержание статьи

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Так называемая «капиталка» (капремонт) двигателя зачастую предполагает замену поршней и поршневых колец на ремонтные, восстановительные работы или замену коленвала, а также расточку цилиндров двигателя в ремонтный размер. Для нормальной приработки деталей и более эффективной работы ДВС после ремонта стенки цилиндров должны иметь определенные шероховатости перед окончательной сборкой.  Для этого применяется хонингование.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта.  Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса  и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

Как правильно наносить хон на стенки цилиндров

Начнем с того, что процесс правильного хонингования в заводских условиях является достаточно сложным. Об этом мы поговорим немного позже. Что касается ремонта ДВС в автосервисах или специализированных мастерских, хонинговка цилиндров происходит в два основных этапа:

  • начальная обработка при помощи закрепленных на хонголовке брусков с крупным абразивом;
  • финальное хонингование, которое предполагает финишную обработку цилиндра мелкозернистым абразивом. Такой абразив позволяет добиться высокоточной обработки поверхностей;

Завершением процесса хонинговки цилиндров можно считать финишную чистку поверхностей при помощи специальной абразивной пасты. Данная процедура позволяет удалить острые углы, переходы, впадины и другие микродефекты. Результатом становится ровная и равномерно нанесенная хонинговальная сетка на стенках цилиндров двигателя. Отметим, что в ряде случаев применение абразивных паст для тонкой обработки опускают, выполняя только два основных этапа по нанесению хона.

Полным окончанием процесса хонингования цилиндров является мойка блока цилиндров (БЦ) для удаления металлической стружки, а также остатков полировочных паст. Далее в процессе сборки двигателя можно рассчитывать на правильную посадку поршневых колец, быструю притирку и качественную герметизацию камеры сгорания. Добавим, что абразив для хонингования цилиндров представляет собой как керамические, так и алмазные бруски. Керамический брусок имеет определенные преимущества перед алмазными абразивами, так как так4ой хонбрусок более долговечен, что в итоге определяет меньшую стоимость керамического хонингования по сравнению с алмазными решениями.

Теперь поговорим о профессиональном хонинговании, которое предполагает наличие дорогостоящего сложного оборудования. Такое хонингование применяется во время изготовления новых ДВС, а также для восстановления двигателей в условиях, максимально приближенных к заводским. Хонингование следует понимать как создание на стенке цилиндра не просто хаотичной сетки, а определенного микропрофиля на поверхности.  Другими словами, хон в цилиндре является совокупностью рисок, которые пересекаются между собой. Также большую роль играет глубина указанных рисок, их расположение по отношению друг к другу. От данных факторов напрямую зависит компрессия в цилиндрах, мощность двигателя, расход топлива и моторного масла на угар, а также ресурс всей ЦПГ и самого двигателя.

Специнструмент для хонинговки обеспечивает точное, а не хаотичное нанесение указанных рисок при помощи хонинговальной головки, на которую монтируются хонбруски. Как уже было сказано, инструмент совершает не только вращение, но и возвратно-поступательные движения. Благодаря этому в процессе нанесения хона удается выдержать заданный угол, под которым происходит пересечение рисок на поверхности стенок цилиндра.

Такой угол называется углом хонингования. Также имеется зависимость от типа абразива и его зернистости, что влияет на финальное качество и структуру хона. От вида хонбруска зависит степень шероховатости поверхности, глубина и сами размеры наносимых рисок. Весь процесс нанесения хонинговки разделяется на начальный и финишный. На каждом этапе используются разные бруски. Точный контроль шероховатости поверхности становится возможным благодаря последующей визуализации диаграмм микропрофиля хона. Угол хонингования задается посредством использования специальных шаблонов-пленок.

  1. Для формирования поверхности на начальном этапе хонингования, которая достаточно грубая, имеет глубокие риски и повышенную шероховатость, потребуется использование абразива с крупным зерном. Для этого применяются алмазные хонбруски, которые выполнены на медной основе. Весь процесс чернового хонингования сопровождается обильной подачей смазочно-охлаждающей жидкости. Это необходимо для эффективного удаления из области нанесения хона механических частиц, остатков абразива и т.д.
  2. После алмазного хонингования грубая поверхность не позволяет сразу начать монтаж остальных элементов ДВС, так как кольца и поршень в таком цилиндре работать не смогут. Иногда алмазное хонингование является альтернативным силовым способом расточки цилиндров двигателя. Затем грубая поверхность снова проходит обработку абразивом с меньшим зерном. Такая обработка позволяет добиться формирования нового микропрофиля на стенках цилиндров. Завершающим этапом процесса хонингования является повторная обработка мелкозернистым абразивом, что позволяет добиться планового ремонтного размера цилиндра.
  3. По окончании завершения формирования «чистовой» поверхности дополнительно проводится так называемое дополнительное хонинговое крацевание. Данная процедура не направлена на дальнейшую расточку цилиндра, главной задачей является очистка полученного ранее микропрофиля от остатков хонинговальных абразивов. Также крацевание чугунного цилиндра позволяет открыть графитовые зерна. Применительно к чугуну это позволяет дополнительно снизить трение и уменьшить механические потери, а также замедлить износ. Для крацевания применяются щётки, в основе которых лежат нейлоновые нити, а также присутствуют кремниевые кристаллы.

Добавим, что хонингование также допускает нанесение дополнительного слоя специальных антифрикционных покрытий. Хонинговать можно как чугунные блоки цилиндров, так и некоторые БЦ, выполненные из сплавов алюминия. Большой популярностью сегодня пользуется плосковершинное хонингование, которое фактически аналогично классическому методу. Отличия плосковершинной хонинговки от обычного метода нанесения хона состоят в материалах и брусках, которые используются при обработке плосковершинным способом.

Что в итоге: зеркало или хон

С учетом вышесказанного справедливо утверждение о том, что лучшее удержание моторного масла способна обеспечить только стенка с шероховатой поверхностью. Что касается идеально гладкой стенки (зеркала) цилиндра, такая поверхность не может обеспечить должное удержание смазки в количестве, которого будет достаточно для эффективного смазывания поршневых колец.

На зеркальной отшлифованной поверхности цилиндра моторное масло снимается практически полностью, остатки будут расходоваться на угар, а забора нового масла происходить не будет.  В подобном случае можно говорить о частичном или полностью сухом трении, в результате чего возникает ускоренный износ колец и стенок цилиндра.

На хонингованной поверхности, которая отличается шероховатостью, масло задерживается намного лучше, что позволяет выдерживать повышенные механические нагрузки. Добавим, что недостаточная шероховатость хона автоматически означает худшее удержание смазки на стенках. Также обратим внимание на угол хонингования. Такой угол оказывает влияние на показатели расхода масла на угар. Чем больше угол, тем шероховатее поверхность, но поверхность цилиндра становится более волнистой и двигатель интенсивнее расходует масло на угар. Уменьшение угла хона снижает расход масла, при этом параллельно ухудшается шероховатость стенок. С учетом данных закономерностей при хонинговании цилиндров необходимо тщательно подбирать определенные режимы нанесения хона и абразивы применительно к материалам изготовления того или иного БЦ. Такой подход позволяет достичь наилучших результатов.

Читайте также

Упражнение: Зеркальное письмо | Леонардо да Винчи

Как вы думаете, почему Леонардо писал наоборот?

Никто не знает истинную причину, по которой Леонардо использовал зеркальное письмо, хотя было предложено несколько вариантов:

  • Он пытался усложнить людям чтение его заметок и украсть его идеи.
  • Он скрывал свои научные идеи от могущественной Римско-католической церкви, учения которой иногда расходились с тем, что наблюдал Леонардо.
  • Он пытался предотвратить размазывание: писать левой рукой слева направо было неаккуратно, только что нанесенные чернила размазывались, когда его рука двигалась по ним.

Попробуй!

Введите сообщение ниже, чтобы создать его в стиле Леонардо.

Сообщение для кодирования: Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam.

Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam.

Классная деятельность:

План урока

Основная идея: Студенты будут экспериментировать с письмом задом наперед, как это делал Леонардо.

Цели обучения: Опыт написания обратного. Сообщайте наблюдения. Сгенерируйте гипотезы о причинах, по которым Леонардо писал таким образом.

Время: 45-60 минут

Материалы: бумага, карандаши, ручки, фломастеры, зеркала

Процедура:

  1. Убедитесь, что учащиеся посетили веб-страницу Mirror Writing, и предложите им обсудить, что они узнали из нее.Убедитесь, что они понимают, что мы имеем в виду, когда пишем наоборот.
  2. Раздайте бумагу и карандаши и предложите студентам попробовать написать свои подписи курсивом справа налево. Это сложно! Если у учащихся возникают проблемы с формированием букв в обратном порядке, им следует попробовать следующее упражнение:
  3. Держите по карандашу в каждой руке. Одновременно пишите в обратном направлении обычной пишущей рукой и пишите вперед противоположной рукой. Если одна рука отражает действия другой, это может помочь мозгу координировать движения.
  4. Предложите учащимся поэкспериментировать с написанием обратных алфавитов и обратных предложений.
  5. Попросите их написать пером и маркером задом наперед, чтобы сравнить. Легче ли использовать один инструмент для письма таким образом, чем другой?
  6. Раздайте зеркала и покажите учащимся, как располагать их сбоку от обратного письма, чтобы читать нормально. Зеркало также позволяет им проверить, правильно ли они перевернули все буквы.
  7. Предложите им попробовать написать обратные сообщения партнеру, который затем расшифрует их с помощью зеркала.
Обсуждение

Обсудите свои мысли и наблюдения по поводу опыта обратного письма. Было ли легче писать наоборот? Какой материал (карандаш, ручка или маркер) лучше всего подходит для обратного письма? (Леонардо писал бы в основном пером и чернилами.) Какие преимущества может иметь обратное письмо для человека, который учится писать задом наперед так же легко, как писать вперёд?

Создание гипотез

На основании собранных до сих пор доказательств запишите, почему, по вашему мнению, Леонардо писал наоборот.Разместите эти гипотезы там, где они будут видны всем. Возвращайтесь к этим гипотезам, когда они исследуют этот и другие веб-сайты и исследуют опубликованные материалы, чтобы узнать больше о Леонардо. Разные авторы высказывают разные мнения по этому вопросу, но никто не знает правды. Не стесняйтесь придумывать идеи для экспериментов, чтобы проверить некоторые из этих гипотез.

Дальнейшие размышления

Не все языки обычно пишутся слева направо. Иврит обычно пишется справа налево.Традиционный японский и китайский языки пишутся сверху вниз, начиная с правой стороны страницы. Вы знаете какие-либо другие языки, на которых не написано слева направо?

Если бы вам была поставлена ​​задача изобрести совершенно новый письменный язык, в каком направлении вы бы хотели, чтобы он был написан? Зачем?

.

python — количество значений в списке больше определенного числа

Переполнение стека
  1. Около
  2. Товары
  3. Для команд
  1. Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
  2. Переполнение стека для команд Где разработчики &
.

Да, размер полового члена имеет значение, но не так, как вы думаете.

Нет, размер полового члена не имеет значения — по крайней мере, с точки зрения желательности или функции.

Его размер не имеет никакого отношения к его способности доставлять и получать удовольствие или делать что-либо из того, что он должен делать.

Нельзя сказать, что некоторые люди не предпочитают более крупный или меньший, но это вопрос их предпочтений, вроде ананаса на пицце. Каждому свое.

Нужны заверения — а еще лучше доказательства? Читать дальше.

В отличие от быков, которых можно услышать в раздевалке или в средствах массовой информации, больший член — это еще не все.

Пенисы больше среднего были связаны с более высоким риском травм и инфекций.

Излишняя длина также может сделать некоторые позы особенно болезненными.

Слишком большой обхват может вызвать разрыв, если вы не будете осторожны, особенно во время анального секса. Кроме того, во время орального приема нужно бороться с рефлексом удушья и рвоты.

Конечно, есть способы обойти эти вещи, но это просто показывает, что наличие огромной буквы D — это еще не все.

С меньшим D автоматически легче справиться, а это значит, что все участники могут сосредоточиться на удовольствии, а не на боли или попытках выяснить, как вы получите THAT .

Его, конечно, легче вставить в рот. А когда дело доходит до анала, меньший пин — это, по сути, лучший вариант.

Как и пенис любого размера, любые предполагаемые недостатки легко — и приятно — исправляются правильным положением.

Большинство людей с пенисами — около 85 процентов — переоценивают средний размер члена, когда дело касается размера члена, и убеждены, что все остальные упаковывают что-то более массивное.

Вот доля реальности, основанная на последних статистических данных о размере шланга:

  • Средняя длина полового члена составляет 3,6 дюйма (9,1 см) в расслабленном состоянии и 5,2 дюйма (13,1 см) в состоянии эрекции.
  • По обхвату средний вялый пенис имеет размеры 3,66 (9,31 см) вокруг и 4,59 (11,66 см) в вертикальном положении.

Вас могут повесить, как пресловутого жеребца, и все равно не хватит выносливости в мешке.

Большой член не прослужит дольше, чем меньший, и не помешает вам выдыхаться или кончать быстрее, чем вам хотелось бы.

Если вы думаете о том, чтобы зачать ребенка, последнее, что вам нужно делать, это думать о своем размере.

Во-первых, сперма вырабатывается в яичках, а не в половом члене. Кроме того, есть доказательства того, что стресс может снизить качество спермы и повлиять на фертильность.

К вашему сведению, стресс также может негативно сказаться на сексуальном удовольствии и негативно повлиять на ваше общее состояние здоровья.

Размер ударника может полностью повлиять на вашу игру, но как сводится к вам.

Узнайте, как максимально использовать то, что у вас есть, и все другие способы доставить удовольствие, и вы станете рок-звездой.Сосредоточьтесь только на размере, и вы проиграете — в прямом и переносном смысле.

Например, некоторые люди пренебрегают своими навыками, потому что думают, что большой член — это все, что им нужно, чтобы потрясти чей-то мир… но это не так.

Другие могут позволить беспокойству о маленьком D истощить их уверенность, заставляя их чрезмерно компенсировать свои силы другими способами.

Все эти вещи могут нанести психологический урон любителю пениса и высосать удовольствие от секса для всех участников.

Не для того, чтобы продолжать забивать его, но не размер вашего члена имеет такое значение, как то, что вы с ним делаете.

Нет ничего лучше, чем оставить вашего партнера корчиться в экстазе, чтобы поднять свою уверенность до небес, которая будет вам хорошо служить в спальне и вне ее.

Вот как максимально эффективно использовать то, что у вас есть, и чувствовать себя хорошо от того, с чем вы работаете, будь то наклон больше, меньше или что-то среднее.

Если у вас больше возможностей

Ключ к работе с пенисом больше среднего на самом деле даже не в вашем пенисе — по крайней мере, сначала.

Убедившись, что ваш партнер очень возбужден, ему будет легче справиться с вашим чудовищем, поэтому необходимо уделить больше внимания прелюдии. И смазка. Много смазки.

Используйте свой рот, язык или пальцы, чтобы дразнить их эрогенные зоны, сосредотачиваясь на всех обычных подозреваемых, таких как соски и гениталии, а также на некоторых менее изученных, но удивительно эротических моментах, таких как внутренние руки под коленями.

Если вы оба готовы перейти к проникновению, выберите позиции, которые позволят вашему партнеру немного больше контролировать глубину.Иметь их сверху — это всегда хороший выход.

Во-первых, они могут принять вас в удобном для вас темпе. Кроме того, вы получаете потрясающий обзор всех действий и легкий доступ к другим их частям для максимального возбуждения.

Если у вас меньше возможностей

Если ваш член попадает в меньшую часть спектра, сосредоточьтесь на позициях, которые позволяют вам углубиться, например, в собачьем стиле. Сделайте это глубже, попросив вашего партнера опустить голову и грудь, выгибая спину.

Если у вас более тонкий пенис, выбирайте положения, обеспечивающие более сильное сжатие.На самом деле это может быть любая поза для секса, пока ваш партнер держит ноги вместе.

Миссионерское положение, положение лицом вниз и им сверху работают с закрытыми ногами.

И пусть ваши заботы не заставят вас забыть о других видах секса. Добавьте оральный секс в меню в качестве закуски или даже основного блюда.

А когда даете, включите руки или секс-игрушку, чтобы увеличить шансы на клиторальный или анальный оргазм.

Говоря об оргазмах, знайте, что шансы получить их значительно возрастают при ручной или оральной стимуляции, чем при половом акте.

Возможно, вам будет легче попасть в точку G, точку A или точку P, используя пальцы или игрушку. Шутки в сторону. Попробуйте. Вы можете поблагодарить нас позже.

Если вы где-то посередине

Что ж, посмотрите на себя и на свою не слишком большую и не слишком маленькую D, Голдикокс!

Что касается сексуальных позиций, все идет хорошо, если вы не пытаетесь приспособить член, выходящий за пределы среднего диапазона. Это ваш шанс безумно поэкспериментировать и настроить позы, которые нравятся вам и вашему партнеру больше всего.

Пока ваш партнер готов к этому, смешивайте занятия с сексом в разных местах или подумайте о том, чтобы изучить свою извращенную сторону.

Сенсационная игра с секс-игрушками, перьями и кубиками льда — хорошее начало, особенно если вам нравится БДСМ.

Быть хорошим в постели — или в любом другом месте, где вы хотите заняться, — это не размер пениса, а то, как вы с этим справляетесь.

Выяснение того, что нравится вам и вашему партнеру, и выбор движений, максимально использующих ваш тип пениса, принесут вам больше пользы, чем беспокойство, так что приступайте к делу!


Адриенн Сантос-Лонгхерст — писатель-фрилансер и писатель, который больше десяти лет много писал о здоровье и образе жизни.Когда она не сидит в своем письменном сарае, исследуя статью или не беря интервью у медицинских работников, ее можно найти резвящейся в пляжном городке с мужем и собаками на буксире или плещущейся по озеру, пытаясь освоить стоячую доску с веслом.

.

китайских ученых утверждают, что коронавирус возник в Индии летом 2019 года

Китайские исследователи заявили, что коронавирус возник в Индии, что является последней попыткой ученых возложить вину за пандемию за пределы их границ.

Команда Китайской академии наук утверждает, что вирус, вероятно, возник в Индии летом 2019 года — он прыгнул от животных к людям через загрязненную воду — прежде чем незаметно отправиться в Ухань, где он был впервые обнаружен.

Но Дэвид Робертсон, эксперт из Университета Глазго, назвал документ «очень некорректным» и пришел к выводу, что «он ничего не добавляет к нашему пониманию коронавируса».

Это не первый случай, когда китайские власти обвиняют кого-то в другом — предполагая, в основном без доказательств, что и Италия, и США могли быть очагами первоначального заражения.

И речь идет на фоне увеличения политической напряженности в отношениях между Индией и Китаем, с войсками атаковать друг-друга вдоль спорной границы.

Китайские ученые, изучающие генетический код коронавируса, утверждают, что у них есть пищевые доказательства, свидетельствующие о том, что вирус возник не в их стране (изображение файла, пациент с коронавирусом в Ухане)

На фото: карта, показывающая девять стран, в которых Китай обвиняет для вспышки Covid-19

В настоящее время ВОЗ ищет источник коронавируса в Китае, в то время как совокупность научных данных предполагает, что болезнь возникла там.

В своей статье китайская команда использует филогенетический анализ — исследование того, как мутирует вирус, — чтобы попытаться проследить происхождение Covid-19.

Вирусы, как и все клетки, мутируют в процессе размножения, что означает крошечные изменения в их ДНК каждый раз, когда они воспроизводятся.

Официальный график Китая против новых данных

Официальный график

8 декабря — Самая ранняя дата, когда Китай признал инфекцию

31 декабря — Китай впервые сообщил Всемирной организации здравоохранения о «пневмонии неизвестной причины»

1 января — Рынок морепродуктов в Ухане закрыт на дезинфекцию

11 января — Китай сообщил о первой смерти

23 января — Ухань заблокирован

31 января — ВОЗ объявила «вспышку международного беспокойства», поскольку Китай признал наличие тысяч случаев

23 февраля — Италия сообщает о группе случаев первой крупной вспышки, не связанной с путешественниками из Китая

Новые доказательства

сен — В пробах крови, взятых в Милане, обнаружены антитела к Covid

октябрь-декабрь — Сотни случаев «пневмонии» возле Милана могут быть связаны с

Ноябрь — Образцы сточных вод, взятые во Флорианополисе, Бразилия, предполагают наличие вируса и его обнаружение. g исследовано

17 ноября — утечка документов предполагает, что случай был обнаружен в Китае в этот день

1 декабря — китайские исследователи сообщают об инфекции в этот день в рецензируемом исследовании, но это не было подтверждено Пекином

18 декабря — Образцы сточных вод, взятые в Милане и Турине, указывают на то, что вирус циркулировал в городах

Январь 2020 г. — Образцы сточных вод из Барселоны предполагают, что вирус находился в городе

Ученые утверждают, что, следовательно, можно будет отследить исходную версию вируса с помощью найти образец с наименьшим количеством мутаций.

Они говорят, что использование этого метода исключает вирус, обнаруженный в Ухане, как «оригинальный» вирус, и вместо этого указывает на восемь других стран: Бангладеш, США, Грецию, Австралию, Индию, Италию, Чехию, Россию или Сербию.

Исследователи продолжают утверждать, что, поскольку Индия и Бангладеш зарегистрировали образцы с низким уровнем мутаций и являются географическими соседями, вполне вероятно, что первая передача произошла именно там.

Оценивая количество времени, которое требуется вирусу для однократной мутации, и сравнивая это с образцами, взятыми там, они также предполагают, что вирус впервые появился там в июле или августе 2019 года.

Далее они говорят: «С мая по июнь 2019 года вторая по продолжительности зарегистрированная волна тепла свирепствовала в северных и центральных районах Индии и Пакистане, что привело к серьезному водному кризису в этом регионе.

«Нехватка воды заставила диких животных, таких как обезьяны, вступить в смертельную борьбу за воду между собой, и, несомненно, увеличила вероятность взаимодействия человека и диких животных.

«Мы предположили, что передача SARS-CoV-2 [от животного человеку] может быть связана с этой необычной волной тепла.

Исследователи также утверждают, что плохая система здравоохранения Индии и молодое население, страдающее менее серьезными симптомами Covid, позволяли вирусу распространяться незамеченным в течение нескольких месяцев.

Они предполагают, что вирус мог распространиться в другие страны из их списка, прежде чем попасть в Китай, возможно, через Европу.

«В этом отношении пандемия COVID-19 неизбежна, и эпидемия в Ухане — лишь ее часть», — заключают они.

Однако результаты не впечатлили других исследователей.

В заявлении для Mail Online профессор Робертсон сказал: «Подход автора к определению« наименее мутировавших »вирусных последовательностей … изначально предвзят.

«Авторы также проигнорировали обширные доступные эпидемиологические данные, которые показывают явное появление в Китае и распространение вируса оттуда.

«Этот документ ничего не добавляет к нашему пониманию SARS-CoV-2».

Марк Сушард, эксперт из Калифорнийского университета, сказал South China Morning Post: «Выбор вирусной последовательности, которая, по-видимому, имеет наименьшее количество отличий от других в произвольной коллекции, вряд ли приведет к появлению прародителя.«

» Другой британский исследователь сообщил Mail Online, что исследование содержит «большие претензии» и что он «скептически» к его результатам.

Индия пострадала от почти рекордной аномальной жары в 2019 году, поскольку воды отчаянно не хватало, что вынудило правительство везти ее в города на больших грузовиках (на фото)

Коронавирус впервые появился в Китае в декабре 2019 года, связанный с кластером случаи «пневмонии неизвестного происхождения» на рынке морепродуктов в городе.

Затем он распространился по Китаю, прежде чем проникнуть в другие страны, в основном через туры, где он быстро распространился и вызвал пандемию.

Но никто не смог идентифицировать «нулевого пациента» — первого человека, который, как известно, заразился этой болезнью, что означает, что мы не знаем, когда и где именно произошло первое заражение.

Это привело к интенсивным спекуляциям и послужило основанием для многих теорий заговора, ни одна из которых до сих пор не получила подтверждения.

Всемирная организация здравоохранения, находясь под давлением из-за своей собственной реакции на пандемию, отправила группу из 10 человек в Китай для расследования.

Хотя команда допускает возможность того, что вирус возник за пределами страны, все их первоначальные поиски сосредоточены на границах Китая.

Агентство ООН попыталось умерить ожидания в преддверии расследования, предупредив, что отслеживание любого нового патогена — это «загадка, на решение которой могут уйти годы».

Ученым потребовалось больше года, чтобы доказать, что MERS, еще один коронавирус, возник у верблюдов в Саудовской Аравии, и еще больше времени, чтобы отследить первоначальный SARS до летучих мышей в пещере на юге Китая.

Китайский документ был также опубликован незадолго до того, как ВОЗ опубликовала подробную информацию об ученых, возглавляющих зонд в Китае.

Великое сокрытие Китая: Пекин наказал разоблачителя Covid и заявил, что он исходит из США — так чему же мы можем верить?

Первоначальная вспышка

Врачи в Китае, в том числе Ли Вэньлян, в начале декабря прошлого года начали сообщать о существовании нового типа респираторной инфекции, похожей на атипичную пневмонию.

Но вместо того, чтобы предавать гласности сообщения и предупреждать общественность, китайская полиция вытащила Вэньляна и восемь его коллег, которые писали о вирусе в Интернете, для допроса.

Вэньлян, который позже умрет от вируса, был вынужден подписать документ, в котором признавалось, что опубликованная им информация была ложной.

Хотя Китай широко хвалили за драконовскую изоляцию, которая помогла замедлить распространение вируса, данные свидетельствуют о том, что страна могла бы действовать намного быстрее, чтобы предотвратить распространение.

Доктор Ли Вэньлян, один из первых китайских медиков, сообщивших о существовании нового коронавируса, был вынужден полицией признаться в распространении ложных данных.Позже он умер от вируса.

Образцы, проанализированные еще 26 декабря, показали, что циркулирует новый тип атипичной пневмонии, сообщает Washington Post, но Ухань был заблокирован только 22 января — почти месяц спустя.

Мэр Уханя также признал ошибку, позволившую 5 миллионам человек выехать из города до введения карантина без проверки на вирус, что потенциально способствовало его распространению.

Китайские власти также неохотно получали дополнительную информацию о «нулевом пациенте» страны — или о первом человеке, который, как известно, заразился вирусом.

Хотя Пекин утверждает, что первое заражение произошло 8 декабря, исследователи проследили происхождение вируса как минимум до 1 декабря, а неофициальные данные свидетельствуют о том, что он распространялся в ноябре.

Отсутствие информации о первом пациенте означает, что ученые до сих пор не знают, как болезнь перешла от животных к людям.

Существуют теории, что его могли унести летучая мышь или панголин, которые были проданы на рынке в Ухане, а затем кем-то съедены, но это не подтверждено.

Ранние сообщения

Китайские власти первоначально сообщили, что вирус не может передаваться от человека к человеку, несмотря на доказательства того, что он быстро распространяется по городу Ухань, в том числе врачи, зараженные пациентами.

Это использовалось в качестве оправдания для поддержания нормального функционирования города Ухань на крупной конференции КПК, которая проходила между 11 и 17 января, и власти не заявили о новых случаях заболевания за этот период.

Китай не подтверждал передачу вируса от человека к человеку до конца января, когда большая часть провинции Хубэй, включая Ухань, была заблокирована.

Оптовый рынок морепродуктов Хуанань (на фото), где, как полагают, началась пандемия коронавируса, был одним из крупнейших рынков в Ухане с ежедневным притоком клиентов

Несмотря на сообщения о существовании «нового типа пневмонии» в Всемирная организация здравоохранения 31 декабря, крупнейшая газета Ухани, также не упоминала о вирусе до 20 января.

Это означало, что люди в городе не принимали таких мер предосторожности, как социальное дистанцирование, чтобы остановить его распространение.

Это также означало, что люди начали путешествовать на праздник Лунного Нового года, который должен был начаться 24 января, и миллионы людей навещают родственников, что способствует дальнейшему распространению вируса.

Кроме того, Китай задержал сообщения о том, что около 14 процентов пациентов, у которых изначально был отрицательный результат теста на вирус или которые, казалось, выздоровели, дали положительный результат во второй раз, подтвердив такие случаи только в феврале.

Это еще больше затруднило усилия по раннему сдерживанию вируса в таких местах, как Япония, где пациентам, у которых на борту круизного лайнера Diamond Princess был отрицательный результат теста, было разрешено покинуть его — только для того, чтобы позже получить положительный результат.

Власти Пекина также не спешили сообщать о смерти двух врачей от вируса, в том числе одного, который был убит 25 января, но о смерти которого государственные СМИ сообщили лишь месяц спустя.

Рынок был закрыт 1 января после того, как десятки рабочих там заразились

Происхождение вируса

Несмотря на ранние признания того, что вирус возник в городе Ухань, Китай, позже пошел вспять — даже зашел так далеко как предположение, что американские войска занесли инфекцию после посещения провинции.

Лицзянь Чжао, видный чиновник министерства иностранных дел Китая, опубликовал в Твиттере заявление 12 марта, не представив никаких доказательств, подтверждающих его.

‘Когда в США появился нулевой пациент? Сколько людей инфицировано? «Как называются больницы», — написал он.

Официальный представитель министерства иностранных дел Китая Чжао Лицзянь обвинил американских военнослужащих в том, что они принесли коронавирус в Ухань

Ссылаясь на военный турнир по легкой атлетике в Ухане в октябре, на котором присутствовали американские войска, он написал: «Это может быть армия США, которая принесла эпидемию. Ухань.

«Будьте прозрачны! Обнародуйте свои данные! США должны дать нам объяснение! ‘

Фактически, американским «нулевым пациентом» был человек, который 15 января приехал из Китая в штат Вашингтон. Через шесть дней CDC подтвердил этот случай.

Китайцы также пытались продвинуть теорию о том, что вирус возник в Италии, стране с наибольшим количеством смертей, искажая цитату итальянского врача, который предположил, что первые случаи заболевания в стране могли произойти намного раньше, чем предполагалось.

Чжао распространил теорию в твиттере, не предоставив доказательств, подтверждающих ее

Джузеппе Ремуцци сказал, что он расследует странные случаи пневмонии еще в декабре и ноябре, за несколько месяцев до того, как стало известно о распространении вируса.

Китайские государственные СМИ широко сообщили о его комментариях, в то же время предполагая, что вирус мог возникнуть в Италии.

На самом деле, говорит Ремуцци, нет никаких сомнений в том, что он начался в Ухане, но, возможно, распространился за пределы провинции и по всему миру раньше, чем предполагалось.

Общее количество заражений

Китай сообщил в общей сложности о 82000 случаев заражения коронавирусом, заявив, что уровень внутреннего заражения равен нулю в течение нескольких дней подряд, даже несмотря на то, что он ослабил ограничения изоляции в таких странах, как Хубэй.

Но, по собственному признанию страны, вирус, вероятно, все еще распространяется — через людей, у которых мало или совсем нет симптомов.

Пекинское агентство Caixin сообщило, что в Китае ежедневно выявляется «от пары до 10 случаев скрытого заражения вирусом», несмотря на то, что он не фигурирует в официальных данных.

Между тем иностранные правительства с презрением относятся к сообщениям о заражении в Китае, которым нельзя доверять.

Марко Рубио, известный сенатор-республиканец и бывший кандидат в президенты США, написал в Твиттере, что «у нас нет ИДЕИ, сколько случаев заражения у Китая на самом деле» после того, как общее количество зараженных в США превысило официальные данные Пекина.

«Без сомнения, это значительно больше, чем они признают», — добавил он.

Между тем правительство Великобритании также поставило под сомнение отчетность Китая, поскольку министр консерваторов и бывший кандидат в премьер-министры Майкл Гоув заявил, что Коммунистической партии нельзя доверять.

«В некоторых сообщениях из Китая нет ясности в отношении масштаба, природы и заразности этого [вируса]», — сказал он Би-би-си.

Между тем источники сообщили Mail, что истинное количество зараженных в Китае может быть в 40 раз больше, чем предполагалось в отчетах.

Марко Рубио, видный сенатор-республиканец, сказал, что данным Китая нельзя доверять, и они намного выше, чем сообщалось

Общее количество погибших

Сомнения также были вызваны сообщениями Китая о количестве погибших от вируса, которое в настоящее время существует около 3300.

Местные жители в эпицентре города Ухань следят за похоронными бюро с тех пор, как были частично сняты ограничения на изоляцию, утверждая, что они «работают круглосуточно», чтобы избавиться от тел.

Китай сообщил о 3300 случаях смерти от вируса, но пользователи социальных сетей в Ухане предположили, что число жертв может превысить 42000

.

электронных книг против печатных книг: 7 причин, по которым одна лучше, чем другая

Вы здесь: Главная / Чтение / Электронные книги против печатных книг: 7 причин, по которым одна лучше другой

By Sachin 8 комментариев

В то время как все вокруг нас переключается на цифровые технологии, вопрос электронных и печатных книг постоянно обсуждается. Иногда становится трудно сделать выбор между электронными и печатными книгами. Пару лет назад я купил Kindle Basic, чтобы попробовать электронные книги.Итак, в этой статье я имею в виду amazon kindle как средство для чтения электронных книг. С обеих сторон есть много плюсов и минусов. Согласно моему опыту работы с электронными и печатными книгами. Я попытался перечислить основные поддерживающие факторы с обеих сторон электронных книг по сравнению с печатными книгами в качестве 7 основных причин, по которым одна лучше другой.

7 причин, по которым печатные книги лучше электронных

  1. На ощупь бумага: Для некоторых людей это очень важный фактор. Для заядлых читателей, которые держат книгу в руках, запах бумаги, красивый переплет и перелистывание страниц — прекрасное ощущение, которого нет в цифровом устройстве.Кроме того, приятно всегда иметь под рукой книгу, независимо от того, читаете вы ее или нет.
  2. Обмен книгами : Вы можете поделиться печатной книгой с любым другом или коллегой, тогда как платные электронные книги (из интернет-магазинов, таких как kindle store) можно использовать только с одной учетной записью. Это означает, что вы не можете поделиться купленными электронными книгами с другом, не предоставив учетные данные своей учетной записи. Это один из очень важных факторов в споре о электронных и печатных книгах.
  3. Иллюстрации и изображения: Печатные книги отлично подходят для отображения изображений и иллюстраций.в то время как читатели электронных книг не так хороши в этом. Наряду с этим, электронные книги поддерживают черно-белый дисплей, а не цветной. Так что жанры фотографии, кулинарии и т.д. более успешны, чем печатные книги.
  4. Гибкость в аннотации: Аннотирование печатной книги очень ограничено в электронной книге. В печатной книге вы можете использовать карандаши и ручки разных цветов для выделения, использования символов, рисунков и т. Д. Но эта функция очень ограничена в электронной книге, где вы можете только выделять строки, закладывать страницы и добавлять заметки.
  5. Возможность быстрого беглого просмотра: Легче пролистать настоящую книгу, чем электронную. Переходить вперед и назад в печатной книге намного быстрее, чем в читалке электронных книг.
  6. Электроэнергия не нужна: Не нужно заряжать печатные книги. Поскольку ему не нужна электроэнергия. Вы можете носить их с собой куда угодно, не беспокоясь о зарядке.
  7. Дешевле, чем устройство для чтения электронных книг: Печатная книга намного дешевле, чем устройство для чтения электронных книг. Если вы мало читаете, печатная книга будет более экономичной.Но если вы читаете много книг, общая стоимость снижается с помощью устройства для чтения электронных книг.
Фотография Йонаса Якобссона на Unsplash

7 причин, по которым электронные книги лучше печатных

  1. Легкость чтения : Читать на устройстве для чтения электронных книг — это здорово. Большинство из них предоставляют опыт работы одной рукой. В большинстве случаев вам не нужно использовать две руки. Вы можете читать под любым углом и в любой позе. Электронные книги со встроенной подсветкой позволяют читать в темноте без напряжения глаз.
  2. Доступ к тысячам книг: Устройство для чтения электронных книг очень легкое. Вы можете носить с собой тысячи книг куда угодно, поскольку электронная книга содержит только цифровую копию книги. Представьте, что вы собираетесь в длительный тур и не хотите таскать в багаже ​​много книг. Он даже легче, чем книга среднего размера. Печатные книги могут быть тяжелыми, особенно книги с тысячами страниц и книги в твердом переплете.
  3. Рентабельность: Устройство для чтения электронных книг может показаться дорогостоящим.Но это разовое вложение. Когда дело доходит до покупки книг для читателей электронных книг. Цена на электронные книги значительно ниже, чем на печатные. Наряду с этим в Интернете доступны для скачивания тысячи бесплатных электронных книг. Это считается очень важным фактором, когда речь идет об электронных книгах и печатных книгах.
  4. Выделение и создание закладок: Выделение и добавление закладок действительно просто в электронной книге по сравнению с печатной книгой. Для всего этого достаточно одного пальца, карандаш / ручка не нужны.Вы можете быстро просмотреть заметку. Все заметки доступны онлайн в одном месте, где вы можете просматривать, делиться, загружать или распечатывать. Нет необходимости заново просматривать всю книгу.
  5. Встроенные словари, Wikipedia и X-Ray: Amazon Kindle имеет встроенные словари, Wikipedia и функцию X-ray (функция для изучения персонажей и краткого содержания книги). Во время чтения не нужно носить с собой словарь или телефон. Если вы не понимаете значения какого-либо слова, просто нажмите на него, и определение сразу отобразится.
  6. Мгновенная доступность книг: Электронные книги никогда не заканчиваются. В конце концов, это цифровые копии. Купив электронную книгу, вы можете сразу же загрузить их и начать читать. Вам не нужно ждать доставки книги.
  7. Бесплатные образцы: Когда вы ищете электронную книгу, обычно продавец предоставляет образец, который содержит некоторые части начальных глав, оглавление и т. Д. Это поможет вам начать чтение, не покупая книгу.Если вам это нравится и вы хотите продолжить, вы можете приобрести его.

Электронные книги против печатных книг: что лучше?

С обеих сторон существует множество факторов, но в конечном итоге все сводится к личным предпочтениям. Я читал такие книги, как «1984», «Чудо» и «Девушка в поезде» на моем зажигалке, щелкаю по ссылкам, чтобы прочитать мои обзоры на них. Я предлагаю вам сначала попробовать Kindle basic и посмотреть, сработает ли это для вас. Сообщите нам, что вы предпочитаете? Электронные книги или печатные книги или их комбинация? Поделитесь с нами своим мнением в разделе комментариев ниже, пожалуйста, оставьте отзыв и поделитесь, если вам понравился этот пост.Вы можете связаться с нами, если у вас возникнут вопросы или пожелания.

Из рубрики: Чтение с тегами: amazon kindle, электронные книги и печатные книги, kindle, чтение

.

Хон или Зеркало? | Гараж


#1  06.04.2015 12:39:13

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2619

Поблагодарили 183 раза в 152 сообщениях

Вся суть вопроса в этом.
Вариантов в принципе нет вообще.
Мой блок взялись точить только под зеркало…Теперь чешу голову.
По заводу нужен Хон.
Токарь говорит, что зеркало лучше, мол зазоры между поршнем и стенкой цилиндра будут выдержаны, зеркало делают для больших нагрузок, для спортивных двигателей и т.п.
Я чет сомневаюсь…будет ли нормально работать маслосъёмные кольца? А самое главное ресурс такого цилиндра?
Или пока не поздно лучше забрать блок?

#2  06.04.2015 13:20:26

Tron
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Audi RS6
Регистрация: 14.10.2006
Сообщений: 5093

Поблагодарили 18 раз в 14 сообщениях

Он просто хон не может сделать…

#3  06.04.2015 14:04:06

EUGEN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: О-ДА
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 124

Поблагодарили 6 раз в 5 сообщениях

А масло-то как будет на зеркале держаться? Конечно хон нужен!

#4  06.04.2015 15:14:20

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2619

Поблагодарили 183 раза в 152 сообщениях

Tron, Так и есть…Но вот в практическом аспекте пользования интерес, у меня не пулялка…
Читал, что спортивные моторы делают с зеркалом для повышения степени сжатия, дополнительное компрессионное кольцо, фрезеровка ГБЦ и т.п.
Но вот ресурс его интересно какой, я понимаю, что в спорте все под нагрузкой вечно, у меня же езда в «развалочку».
ПС: EUGEN, Вообще, всегда считал что хон-это просто финишная обработка, т.е. подгонка к точным размерам.

#5  06.04.2015 15:19:07

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Считай поршень на сухую будет работать , хон  для того и делают чтоб масло на стенках задерживалось , ресурс поршневой будет меньше без хонинговки. И без разницы как будешь ездить . Трение происходит всегда.

#6  06.04.2015 15:22:34

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2619

Поблагодарили 183 раза в 152 сообщениях

vagaudi, Так вообще то там 2-3 сотки зазор есть…

Масло будет оставаться-факт.

#7  06.04.2015 15:40:54

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Оно на стенках не будет оставаться . Все будет сниматься кольцами . В плоскости прилегания кольцо-стенка цилиндра будет сухо так как канавок от хона не будет .

Добавлено  06.04.2015 15:47:45:
Вот тебе пример для опыта. Возьми две ровные полированные пластины , капни на одну масло и тери друг о друга, масло выдавит и пластины прилипнут друг к другу. После на одной пластине острым предметом нарисуй подобие хона и опять попробуй тереть. Время до прилипания пластин увеличиться .

#8  06.04.2015 15:54:39

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2619

Поблагодарили 183 раза в 152 сообщениях

vagaudi, Следуя вашей логике, только что откапиталеный мотор все равно должен жрать масло, т.к. как масло на стеках остается…
оно должно сгорать, выбрасываться после воспламенения?
Следовательно:кол-во масла должно убывать, но этого не происходит…

#9  06.04.2015 16:06:19

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Блин я тебя обучать не подписывался. Ты спросил я ответил и дискуссии вести не намерен. Еще такого движка чтоб СОВСЕМ МАСЛО НЕ ЕЛ не придумали, просто какие то больше расходуют какие то меньше. И кстати логика не моя а простая физика

#10  06.04.2015 16:12:25

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2619

Поблагодарили 183 раза в 152 сообщениях

vagaudi, Так я и не спорю.
Логика и мне понятна, в ней есть правда. спору нет.
Просто мне нужно утвердительное мнение, чтобы отказаться или согласится с зеркалом.
И вот хз…сами понимаете тратить 8 т.р. на расточку а потом жалеть…

#11  06.04.2015 16:18:45

vagaudi
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Так я же тебе выше все расписал. Без хона износ цилиндров в разы быстрее а уж как делать , решать только тебе, как говориться хозяин-барин.

#12  06.04.2015 16:21:57

Tron
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Audi RS6
Регистрация: 14.10.2006
Сообщений: 5093

Поблагодарили 18 раз в 14 сообщениях

Читал, что спортивные моторы делают с зеркалом для повышения степени сжатия, дополнительное компрессионное кольцо, фрезеровка ГБЦ и т.п.

Вот фото блока Top Fuel дрегстера, нагрузки просто адовые, а не зеркало…

#13  06.04.2015 16:28:15

serg21063
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: 21063
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 182

Поблагодарили 5 раз в 5 сообщениях


1 человек сказал cпасибо:
BuT

#14  06.04.2015 18:01:17

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2619

Поблагодарили 183 раза в 152 сообщениях

serg21063, Все понял…
Ходить будет, смазываться будет.
Но ресурс значительно меньше, примерно в 2 раза…
Эт не наш метод…Только вот теперь не могу дозвонится до токаря блин, чтоб все отменить…Боюсь чтоб не вышло непоправимое…

#15  06.04.2015 21:09:12

serg21063
Автолюбитель
Откуда: Сокол
Авто: 21063
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 182

Поблагодарили 5 раз в 5 сообщениях

а 8 тыс. это на додж столько расточка стоит сейчас?

#16  06.04.2015 21:39:33

BuT
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: VW Polo
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 2619

Поблагодарили 183 раза в 152 сообщениях

serg21063, Ага, от 1т.р. до 1,5 т.р 3а один «горшок» эт V-обра3ные столько стоит точить…
Наши та3ы 1,5 т.р. 3а блок=)))
Вот такие цены сейчас.

Страница 1 из 1

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Хонингование цилиндров что это такое

Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон?

ЧТО ТАКОЕ ХОНИНГОВАНИЕ

Хонингование – абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости. Нанесение хона является финальной стадией обработки металлических деталей. При этом хонингованию поддаются не только стенки цилиндров или гильз, которые в процессе капитального ремонта двигателя могут быть расточены в нужный ремонтный размер, но и втулки шатунов, постель коленчатого вала. Применяется хонингование и при финишной обработке плоскостей.

Причины хонингования цилиндров:
— приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму. Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы;
— точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом. Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра;
— получение необходимой структуры шероховатости. Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.

Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Для этого используется специальный инструмент – хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий (применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия).

В процессе хонингования крайне важно обеспечить равномерное давление шлифующей кромки, так как только в таком случае удастся получить равномерную глубину риски и около идеальную геометрическую форму внутренней поверхности цилиндра. Для исключений возможной неравномерной обработки, шток задает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси.

Для долгого срока службы двигателя хон на стенках цилиндров должен быть правильной формы. График износа трущихся деталей двигателя показывает, что наиболее интенсивное уменьшение срока службы происходит на стадии притирки деталей и на последних километрах, когда появляются значительные зазоры между трущимися парами. Для уменьшения износа двигателя и уменьшения срока обкатки завод-изготовитель применяет плосковершинное хонингование. Правильная обработка помогает обеспечить поршневым кольцам хорошее прилегание уже спустя несколько сотен километров после начала эксплуатации двигателя. Плосковершинная обработка производится в 2 этапа: грубым и мелким абразивом.

Необходимый угол развала штриховки должен быть около 60º с отклонением не больше чем на 20º. Характеристики впадин после снятия с поверхности цилиндров крошечной доли металла:

— не должны иметь рваных, острых кромок;
— отсутствуют деформированные участки;
— глубина, ширина должны быть однородными.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ХОНИНГОВАНИЯ

В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью. Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр. Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

— гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;

— 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ РЕМОНТА СВОИМИ РУКАМИ

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Чтобы раз и навсегда положить конец спорам о хоне и зеркале, узнать, что такое хонингования и как оно правильно осуществляется, рекомендуем ознакомиться с видео.

Хонингова́ние [1] — вид абразивной обработки конических и цилиндрических поверхностей, который позволяет устранять шероховатости на поверхности заготовок, корректировать их геометрическую форму и повышать точность их габаритных размеров [2] . Проводится с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Один из видов чистовых и отделочных обработок резанием. Позволяет получить отверстие с отклонением от цилиндричности до 5 мкм и шероховатостью поверхности Ra=0,63÷0,04.

Хонингование наружных поверхностей осуществляется на специализированных станках (горизонтально-хонинговальных) или модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных), производительность при этом по сравнению с суперфинишированием в 2—4 раза выше вследствие бо́льшего количества брусков и бо́льших давлений.

Содержание

Области применения хонингования [ править | править код ]

Обработка отверстий в различных деталях, в том числе в деталях двигателя (отверстий блоков цилиндров, гильз цилиндров, отверстий кривошипной и поршневой головок шатунов, отверстий шестерен) и т. д. Хонинговочная сетка является побочным эффектом этого высокоточного метода шлифования. По её характеру можно судить о правильности обработки, точности соблюдения технологии. Особенно это актуально при работе ручным инструментом. При обработке хонингованием обеспечивается стабильное получение точных отверстий и требуемых параметров шероховатости обработанной поверхности.

Особенности хонингования [ править | править код ]

Возвратно-поступательное движение хона с постоянным давлением бруска или постоянной скоростью радиальной подачи.

Инструменты и станки для хонингования [ править | править код ]

От специализированных хонинговальных станков до ручного инструмента.

Смазочно-охлаждающие жидкости для хонингования [ править | править код ]

При обработке деталей из стали и чугуна применяют керосин или смесь керосина с веретённым маслом (10 %—20 %). При использовании алмазных хонинговальных брусков часто применяют в качестве СОЖ обычную воду, в которую добавляют различные (как правило синтетические) вещества, предотвращающие коррозию обрабатываемой детали и самого станка. Использование водных растворов обусловлено более высокой теплоемкостью воды (по сравнению с маслами и керосином), а, следовательно, и более интенсивным отводом тепла, что является одним из важнейших требований, предъявляемых к СОЖ. При этом водные растворы более экологичны и менее вредны для оператора станка.

Значение хонингования [ править | править код ]

Высокопроизводительный процесс, позволяющий получить качественные поверхности с 6—5 квалитетом точности и шероховатостью поверхности Ra 1,6—0,1

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски. Хонинговка зачастую применяется для того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ХОНИНГОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ?

Хониногование производят для уменьшения шероховатости стенок цилиндров и чтобы улучшить приработку поршневых колец и самим поршней. Оно увеличивает срок службы отремонтированного двигателя.

В процессе эксплуатации двигатель сильно изнашивается и теряет свою первоначальную форму. Это, в главной степени, относиться к цилиндрам двигателя. Если они изначально были круглыми, то со временем они принимают овальную форму (эффект конусности). Также на стенках цилиндров двигателя образуются задиры и царапины. Все эти причины ведут только к одному — к капитальному ремонту двигателя.
При «капиталке» специалисты растачивают цилиндры до первого ремонтного размера. Чтобы сохранить правильную форму цилиндров двигателя и достичь оптимальной шероховатости применяют хонингование.

Хонингование цилиндров — это финишный этап в обработке и капитальном ремонте мотора. По сравнению с традиционными доводочными операциями, такими как полирование или притирка требуемой поверхности, хонингование обладает точностью и большей эффективностью.
Плосковершинное хонингование имеет ряд преимуществ. Его задача — эта тщательная обработка цилиндров двигателя для последующей работы. В результате хонингования цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются, а значит меньший износ деталей мотора и повышение эффективности работы. За счет быстрой приработки деталей повышается компрессия в цилиндрах и увеличивается срок службы мотора до следующего капитального ремонта. Также, значительно уменьшается расход моторного масла и сокращается прорыв газов в картер.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ХОНИНГОВАНИЯ

В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью. Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр. Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

  • гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
  • 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ РЕМОНТА СВОИМИ РУКАМИ

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта. Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Хонингование цилиндров: что это такое, для чего нужна хонинговка и расточка (видео). хон или зеркало? как сделать хонинговку своими руками? инструмент и приспособление

Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон?

Что такое хонингование

Цель нанесения

Причины хонингования цилиндров:

  • приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму. Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы;
  • точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом. Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра;
  • получение необходимой структуры шероховатости. Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.

Технология обработки

Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Для этого используется специальный инструмент – хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий (применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия).

В процессе хонингования крайне важно обеспечить равномерное давление шлифующей кромки, так как только в таком случае удастся получить равномерную глубину риски и около идеальную геометрическую форму внутренней поверхности цилиндра. Для исключений возможной неравномерной обработки, шток задает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси.

Тонкости процесса

  • не должны иметь рваных, острых кромок;
  • отсутствуют деформированные участки;
  • глубина, ширина должны быть однородными.

Инструмент для хонингования

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

  • гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
  • 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

Целесообразность ремонта своими руками

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость.

Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

Хон или зеркало?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Чтобы раз и навсегда положить конец спорам о хоне и зеркале, узнать, что такое хонингования и как оно правильно осуществляется, рекомендуем ознакомиться с видео.

Как правильно делается хонингование цилиндров двигателя

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски.

Хонинговка зачастую применяется для того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками.

Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров).

Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

Читайте в этой статье

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности.

Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях.

Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта. Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона.

Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец.

Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса и т.д.

Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя.

Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

Как правильно подбирать поршневые кольца. Правильный подбор колец по размерам и материалам изготовления, как выбрать оригинальные кольца. Полезные советы.

Как правильно наносить хон на стенки цилиндров

Начнем с того, что процесс правильного хонингования в заводских условиях является достаточно сложным. Об этом мы поговорим немного позже. Что касается ремонта ДВС в автосервисах или специализированных мастерских, хонинговка цилиндров происходит в два основных этапа:

  • начальная обработка при помощи закрепленных на хонголовке брусков с крупным абразивом;
  • финальное хонингование, которое предполагает финишную обработку цилиндра мелкозернистым абразивом. Такой абразив позволяет добиться высокоточной обработки поверхностей;

Полным окончанием процесса хонингования цилиндров является мойка блока цилиндров (БЦ) для удаления металлической стружки, а также остатков полировочных паст. Далее в процессе сборки двигателя можно рассчитывать на правильную посадку поршневых колец, быструю притирку и качественную герметизацию камеры сгорания.

Добавим, что абразив для хонингования цилиндров представляет собой как керамические, так и алмазные бруски.

Керамический брусок имеет определенные преимущества перед алмазными абразивами, так как так4ой хонбрусок более долговечен, что в итоге определяет меньшую стоимость керамического хонингования по сравнению с алмазными решениями.

Теперь поговорим о профессиональном хонинговании, которое предполагает наличие дорогостоящего сложного оборудования. Такое хонингование применяется во время изготовления новых ДВС, а также для восстановления двигателей в условиях, максимально приближенных к заводским.

Хонингование следует понимать как создание на стенке цилиндра не просто хаотичной сетки, а определенного микропрофиля на поверхности. Другими словами, хон в цилиндре является совокупностью рисок, которые пересекаются между собой. Также большую роль играет глубина указанных рисок, их расположение по отношению друг к другу.

От данных факторов напрямую зависит компрессия в цилиндрах, мощность двигателя, расход топлива и моторного масла на угар, а также ресурс всей ЦПГ и самого двигателя.

Такой угол называется углом хонингования. Также имеется зависимость от типа абразива и его зернистости, что влияет на финальное качество и структуру хона. От вида хонбруска зависит степень шероховатости поверхности, глубина и сами размеры наносимых рисок.

Весь процесс нанесения хонинговки разделяется на начальный и финишный. На каждом этапе используются разные бруски. Точный контроль шероховатости поверхности становится возможным благодаря последующей визуализации диаграмм микропрофиля хона.

Угол хонингования задается посредством использования специальных шаблонов-пленок.

  1. Для формирования поверхности на начальном этапе хонингования, которая достаточно грубая, имеет глубокие риски и повышенную шероховатость, потребуется использование абразива с крупным зерном. Для этого применяются алмазные хонбруски, которые выполнены на медной основе. Весь процесс чернового хонингования сопровождается обильной подачей смазочно-охлаждающей жидкости. Это необходимо для эффективного удаления из области нанесения хона механических частиц, остатков абразива и т.д.
  2. После алмазного хонингования грубая поверхность не позволяет сразу начать монтаж остальных элементов ДВС, так как кольца и поршень в таком цилиндре работать не смогут. Иногда алмазное хонингование является альтернативным силовым способом расточки цилиндров двигателя. Затем грубая поверхность снова проходит обработку абразивом с меньшим зерном. Такая обработка позволяет добиться формирования нового микропрофиля на стенках цилиндров. Завершающим этапом процесса хонингования является повторная обработка мелкозернистым абразивом, что позволяет добиться планового ремонтного размера цилиндра.
  3. По окончании завершения формирования «чистовой» поверхности дополнительно проводится так называемое дополнительное хонинговое крацевание. Данная процедура не направлена на дальнейшую расточку цилиндра, главной задачей является очистка полученного ранее микропрофиля от остатков хонинговальных абразивов. Также крацевание чугунного цилиндра позволяет открыть графитовые зерна. Применительно к чугуну это позволяет дополнительно снизить трение и уменьшить механические потери, а также замедлить износ. Для крацевания применяются щётки, в основе которых лежат нейлоновые нити, а также присутствуют кремниевые кристаллы.

Добавим, что хонингование также допускает нанесение дополнительного слоя специальных антифрикционных покрытий. Хонинговать можно как чугунные блоки цилиндров, так и некоторые БЦ, выполненные из сплавов алюминия.

Большой популярностью сегодня пользуется плосковершинное хонингование, которое фактически аналогично классическому методу.

Отличия плосковершинной хонинговки от обычного метода нанесения хона состоят в материалах и брусках, которые используются при обработке плосковершинным способом.

Что в итоге: зеркало или хон

С учетом вышесказанного справедливо утверждение о том, что лучшее удержание моторного масла способна обеспечить только стенка с шероховатой поверхностью. Что касается идеально гладкой стенки (зеркала) цилиндра, такая поверхность не может обеспечить должное удержание смазки в количестве, которого будет достаточно для эффективного смазывания поршневых колец.

На хонингованной поверхности, которая отличается шероховатостью, масло задерживается намного лучше, что позволяет выдерживать повышенные механические нагрузки. Добавим, что недостаточная шероховатость хона автоматически означает худшее удержание смазки на стенках.

Также обратим внимание на угол хонингования. Такой угол оказывает влияние на показатели расхода масла на угар. Чем больше угол, тем шероховатее поверхность, но поверхность цилиндра становится более волнистой и двигатель интенсивнее расходует масло на угар.

Уменьшение угла хона снижает расход масла, при этом параллельно ухудшается шероховатость стенок. С учетом данных закономерностей при хонинговании цилиндров необходимо тщательно подбирать определенные режимы нанесения хона и абразивы применительно к материалам изготовления того или иного БЦ.

Такой подход позволяет достичь наилучших результатов.

Actionteaser.ru — тизерная реклама

Источник: https://mazdaview.pp.ua/khoningovanie-cilindrov-chto-yeto-takoe-dlya-chego-nuzhna-khoningovka-i-rastochka-video-khon-ili-zerkalo-kak-sdelat-khoningovku-svoimi-rukami-instrument-i-prisposoblenie/

Хонинговка блока цилиндров что это такое

Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон?

ЧТО ТАКОЕ ХОНИНГОВАНИЕ

Хонингование – абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости. Нанесение хона является финальной стадией обработки металлических деталей.

При этом хонингованию поддаются не только стенки цилиндров или гильз, которые в процессе капитального ремонта двигателя могут быть расточены в нужный ремонтный размер, но и втулки шатунов, постель коленчатого вала.

Применяется хонингование и при финишной обработке плоскостей.

Причины хонингования цилиндров:— приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму.

Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы;— точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом.

Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра;

— получение необходимой структуры шероховатости. Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.

Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Для этого используется специальный инструмент – хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий (применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия).

В процессе хонингования крайне важно обеспечить равномерное давление шлифующей кромки, так как только в таком случае удастся получить равномерную глубину риски и около идеальную геометрическую форму внутренней поверхности цилиндра. Для исключений возможной неравномерной обработки, шток задает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси.

Для долгого срока службы двигателя хон на стенках цилиндров должен быть правильной формы. График износа трущихся деталей двигателя показывает, что наиболее интенсивное уменьшение срока службы происходит на стадии притирки деталей и на последних километрах, когда появляются значительные зазоры между трущимися парами.

Для уменьшения износа двигателя и уменьшения срока обкатки завод-изготовитель применяет плосковершинное хонингование. Правильная обработка помогает обеспечить поршневым кольцам хорошее прилегание уже спустя несколько сотен километров после начала эксплуатации двигателя.

Плосковершинная обработка производится в 2 этапа: грубым и мелким абразивом.

  Пластина под фрезерный стол

  • Необходимый угол развала штриховки должен быть около 60º с отклонением не больше чем на 20º. Характеристики впадин после снятия с поверхности цилиндров крошечной доли металла:
  • — не должны иметь рваных, острых кромок;— отсутствуют деформированные участки;
  • — глубина, ширина должны быть однородными.
  • ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ХОНИНГОВАНИЯ

В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью.

Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр.

Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

— гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;

— 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ РЕМОНТА СВОИМИ РУКАМИ

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость.

Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Чтобы раз и навсегда положить конец спорам о хоне и зеркале, узнать, что такое хонингования и как оно правильно осуществляется, рекомендуем ознакомиться с видео.

Хонингование цилиндров – завершающий этап капитального ремонта двигателя автомобиля, им завершается расточка гильз цилиндров. Цель проведения данной операции – уменьшение шероховатости поверхности гильз после расточки. Благодаря хонингованию существенно продляется срок службы мотора до следующего капремонта.

  Самодельная приставка для цифрового телевидения

Зачем хонинговать двигатель

Все эти факторы отрицательно сказываются на состоянии блока цилиндров:

  • ухудшается компрессия;
  • растет расход горючего и масла;
  • двигатель перестает развивать полную мощность.

Чтобы вернуть его к жизни, требуется капитальный ремонт. Если своевременно не выполнить его, такое состояние гильз отрицательно отразится на состоянии других узлов двигателя, и потребуется не только ремонт блока, но и куда более затратные мероприятия, вплоть до замены всего кривошипно-шатунного механизма.

Комплекс ремонтных мероприятий состоит из нескольких этапов: вначале производится расточка гильз до следующего ремонтного размера (если капремонт ранее не производился, то расточка осуществляется до первого ремонтного размера).

При этом обязательно оставляют небольшой припуск (0,1 – 0,15 мм) для финишной обработки цилиндров. Для того чтобы придать расточенным гильзам правильную форму и максимально уменьшить шероховатость стенок, проводят хонингование.

Хонингование позволяет в несколько раз сократить процесс обкатки блока цилиндров, ведь расточка – это серьезное вмешательство, после которого требуется довольно длительная обкатка. Как результат – уменьшается износ других деталей блока.

Помимо этого, повышается компрессия, снижается расход масла, а в картер прорывается меньше отработавших газов.

Наконец, после хонингования на стенках гильз образуется малозаметная сетка, удерживающая некоторое количество моторного масла, а обильная смазка трущихся деталей – это залог исправной работы всего двигателя. На видео хорошо видны результаты проделанной работы.

Хонингование цилиндров своими руками

Если расточка цилиндров – задача, требующая наличия специального оборудования, и справиться с ней в гаражных условиях невозможно, то выполнить плосковершинное хонингование вполне возможно и своими руками, хотя в условиях автомастерской данная процедура, разумеется, осуществляется на станке.

Процесс хонингования проходит в два этапа. На первом этапе применяется инструмент для хонингования с крупнозернистым абразивом. С его помощью проводится черновая обработка, в процессе которой снимается верхний дефектный слой металла с гильз цилиндров, выравнивается их форма и удаляются крупные шероховатости.

Второй этап – финишная обработка. Хонингование блока цилиндров выполняется мелким абразивом, позволяющим выполнять работу с высокой точностью.

При желании можно дополнительно выполнить обработку абразивной пастой, чтобы добиться максимальной гладкости гильз.

По окончании второго этапа хонингования, необходимо тщательно промыть весь двигатель, чтобы удалить металлическую пыль, стружки и остатки полировочных материалов.

  Причины выхода из строя диодного моста генератора

Детально с процессом хонингования блока цилиндров двигателя своими руками можно ознакомиться на видео. » alt=»»>

Ни для кого не станет новостью, что в процессе эксплуатации двигатель претерпевает колоссальные нагрузки. При длительном периоде работы мотор сильно изнашивается и теряет свою первоначальную форму. Основные деформации происходят именно с цилиндрами агрегата. Со временем им свойственно принимать овальную форму, иметь на стенках задиры и царапины.

Хонингование является завершающим этапом обработки поверхности цилиндров двигателя с использованием специальных инструментов. Выполняется такая процедура мастерами сервисных центров, которые занимаются серьезными модификациями моторов. Делается это с целью уменьшить шероховатости на стенках цилиндра и для улучшения приработки поршневых колец к поршням.

Зачем нужно хонингование?

По мере естественного износа детали двигателя теряют свои первоначальные свойства из-за потери формы. Стенки гильз искривляются и принимают, как правило, конусообразную или бочкообразную формы.

В поперечном сечении цилиндры выглядят овально, да и на их стенках образуются царапины, сколы и задиры. Наличие всех этих нарушений негативно отражается на состоянии блока цилиндров.

Возникают следующие неприятные последствия:

  • Снижение компрессии;
  • Увеличение расхода топлива и моторного масла;
  • Потеря двигателем мощности.

Для возвращения к жизни силового агрегата необходимо производить капитальный ремонт. Своевременно предпринятые меры помогут избежать серьезных проблем в дальнейшем и предотвратить куда более затратные мероприятия по ремонту.

Что дает хонингование цилиндров?

Главной задачей подобной процедуры является увеличение срока службы мотора. Благодаря хонингованию удается успешно разрешить такие проблемы:

  • Уменьшить износ деталей в период их приработки;
  • Сократить прорыв газов в картер;
  • Оптимизировать потребление моторного масла двигателем.

В некоторых случаях для поддержания двигателя в хорошем состоянии автомобилисты ограничиваются только процедурой полировки. При выборе такого подхода водитель должен понимать, что ресурс мотора будет в значительной степени меньшим. Отполированный блок чаще подвергается образованию царапин, сколов и шероховатостей.

Хонингование: как это делается?

Для выполнения процедуры используются хонинговальные головки. Изготавливаются такие элементы либо из керамики, либо из алмаза. В действие хоны приводятся при помощи специального механического стенда. Само же хонингование цилиндров проводится в несколько этапов:

  1. На станок надеваются черные хоны с крупным абразивом;
  2. На станок надевают хонингованные головки с мелкозернистым абразивом.

После выполнения мероприятия цилиндры принято обрабатывать средством, препятствующим образование коррозии. Прекрасно подходит для этих целей знакомый многим керосин.

В некоторых случаях завершают хонингование абразивной пастой.

Многие специалисты считают, что чистка таким способом помогает удалить с поверхности мельчайшие неровности, углы и впадины, которые могли возникнуть вследствие хонингования.

О том, как выполняется хонингование цилиндров в сервисном центре, будет показано в видео:

Хонинговка блока цилиндров что это такое Ссылка на основную публикацию

Источник: https://crast.ru/instrumenty/honingovka-bloka-cilindrov-chto-jeto-takoe

Расточка блоков цилиндров: «под зеркало» и с хонингованием :

Производится расточка блоков цилиндров в том случае, если произошла потеря компрессии вследствие значительного износа ДВС. Если верить автопроизводителям, то ресурс мотора может составлять и 200, и 300, и 500 тысяч километров. Но на деле, конечно, все далеко не так, — эти цифры оказываются слишком завышенными.

Почему изнашивается двигатель

Причин для этого масса, среди них и качество топлива, масла, фильтров, и стиль езды водителя, и несвоевременная замена комплектующих. По сути, если придерживаться всех правил эксплуатации, то двигатель пройдет заявленный ресурс. При условии, что качество его сборки было достойным. Но, как бы то ни было, проведение капитального ремонта близится с каждым пройденным километром.

Не стоит забывать, что решающий фактор всегда – это сам водитель. Если у вас мотор всегда работает на предельных оборотах, испытывает колоссальные нагрузки, да еще вы за ним и не следите, льете в него некачественное масло и топливо, то ресурс его уменьшается во много раз.

Например, при использовании некоторых типов турбонаддувов необходимость в капитальном ремонте возникает каждые 20-30 тысяч километров пробега. И за уровнем масла нужно следить чуть ли не ежедневно.

Поэтому следует знать, что такое расточка блока цилиндров, и как она правильно проводится.

Расточка блока «под зеркало»

Это один из видов расточки, который является наиболее популярным. Во-первых, эта процедура простая и не требует значительных затрат времени. Во-вторых, обеспечивается идеальное прилегание поршневых колец, вследствие чего сила трения практически равна нулю. Но не забывайте о том, что расточка блока цилиндров ВАЗ, например, производится при капитальном ремонте двигателя. А это значит, что, кроме данной процедуры, необходимо заменить и все агрегаты, имеющие прямое или косвенное отношение к гильзе.

Обязательно нужно заменять поршни с диаметром, равным тому, который будет у гильзы после расточки. На поршнях устанавливаются кольца. Их диаметр тоже должен быть иным. Все эти новые размеры называются «ремонтные».

Текущий номер запчасти можно узнать, посмотрев на ее корпус. Например, на блоке двигателя он наносится, а также он есть на поршнях.

Ремонт может затянуться на неопределенное время, да и все его этапы сделать самостоятельно не получится, придется обращаться к специалистам.

Расточка с хонингованием

Расточка блоков цилиндров может производиться двумя способами. Первый был рассмотрен выше – «под зеркало». Поверхность гильзы изнутри идеально гладкая, никаких неровностей нет. А хонингование – это покрытие всей внутренней части мелкой сеточкой. Специальным станком наносится своеобразный «рисунок» – линии, идущие по спирали в разных направлениях. Благодаря этому удается повысить мощность мотора. Не очень существенная разница, но все же.

Расточка блока цилиндров своими руками вряд ли возможна. Тем более если речь идет и о нанесении хонинговки. Эта процедура под силу опытным токарям, у которых рука набита.

Ведь лучше сделает работу тот, кто сталкивается с подобными проблемами чаще.

Нанесение сетки позволяет достичь более высокого КПД, съем масла с поверхности гильзы становится значительно лучше, но вся эта резвость мотора вряд ли сможет вас радовать долго.

Какую выбрать?

Если вы планируете сделать ремонт с минимальными вложениями, то стоит выбрать первый вариант. Расточка блоков цилиндров «под зеркало» оказывается намного лучше по многим причинам. Во-первых, вы тратите меньше денег. Хонингование гильзы – это достаточно трудоемкий процесс. Да еще и оплачивать его придется. Во-вторых, при выборе такого типа расточки не изменяется состояние внутренней поверхности блока. Вот здесь нужно остановиться и рассмотреть все более детально.

Представьте, что была произведена расточка блоков цилиндров двумя способами – «под зеркало» и с хонинговкой. Оба мотора были установлены на автомобилях и начали эксплуатироваться. Поначалу второй двигатель будет казаться более сильным и мощным.

Но вот по истечении небольшого срока – порядка 20-30 тысяч километров (что примерно равно годовалому пробегу), хонинговка начинает исчезать. Да не просто исчезать. Она еще успела «съесть» немного поршневых колец.

Итог – вы потратили деньги, а получили расточку «под зеркало» и износ колец.

А не проще ли сделать самостоятельно?

Сразу стоит сказать, что расточка блока цилиндров своими руками возможна лишь в том случае, если у вас имеется два основных атрибута – навыки и оборудование. Дилетантам это занятие окажется не под силу. Скорее всего, оно закончится заменой гильз. Причем это в лучшем случае, а в худшем – покупкой нового блока двигателя. Если возникла необходимость в расточке, обратитесь к специалисту. Это наиболее подходящий вариант, если вы не токарь.

Чтобы сделать расточку, нужно знать множество тонкостей. Малейшее отклонение заканчивается тем, что возникает необходимость в установке новых гильз.

Да и сделать эту работу стамеской или кухонным ножом не получится — необходим станок для расточки блока цилиндров. Его стоимость немаленькая, поэтому вряд ли при поиске специалиста вы наткнетесь на неумеху.

Такое оборудование могут себе позволить либо мастера с именем, либо крупные организации. А сделать его самостоятельно не представляется возможным.

Подводя итоги

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что оптимальный вариант — зеркальная поверхность гильзы. Это наиболее просто и доступно. Расточка блоков цилиндров таким способом займет немного времени.

И поручайте эту работу опытному специалисту, не пытайтесь сделать самостоятельно. А если нашли токаря, то вспомните про особенности своего мотора – при обрыве ремня ГРМ не гнутся ли клапаны? Если гнутся, сделайте в поршнях циклевки. Это небольшие пазы под тарелки клапанов.

И тогда уж вам не страшна будет такая неприятность, как обрыв ремня.

Источник: https://www.syl.ru/article/189544/new_rastochka-blokov-tsilindrov-pod-zerkalo-i-s-honingovaniem

Хонингование блока цилиндров

Самым завершающим этапом при капитальном ремонте любого двигателя является хонингование. В этой статье вы подробно узнаете о том, что такое хонингование блока цилиндров, зачем оно производится и как осуществить его своими руками.

Что такое хонингование?

Хонингование выполняется для уменьшения шероховатости поверхности цилиндров, чтобы обеспечить минимальное трение между поршнем и рабочей частью цилиндра. Данная процедура выполняется при помощи режущей обработки.

Хонинговальные бруски устанавливаются в специальные хонинговальные головки, которые устанавливаются как радиально, так и плоскопараллельно через конусные механизмы или зубчатые рейки. Таким образом, достигается крестовая шлифовка поверхности и соответствующая сетка штрихов. В связи с этим, хонингование получило второе название – перекрестная шлифовка.

Смазка и охлаждение обрабатываемого материала обеспечивается с помощью специального хонинговального масла, которое подается на всем протяжении обработки.

Для чего необходимо хонингование блока цилиндров?

В процессе эксплуатации, двигатель поддается как термическим, так и механическим воздействиям, которые непременно меняют форму цилиндров. Цилиндр должен иметь строго определенную высоту и диаметр, который не должен меняться на всем протяжении стенок.

Тем не менее, длительная эксплуатация и износ делают свое дело – цилиндры меняют свою форму на бочкообразную, конусообразную или седлообразную. Данные изменения невидимы не вооруженным глазом, тем не менее, довести форму цилиндра до ума просто необходимо.

Именно для этого и применяется хонингование, которое может расточить цилиндр до самых номинальных размеров с точностью до миллиметра.

Если цилиндры не обрабатывают и оставляют все, как есть, то можно получить, примерно, следующую картину:

  • Снижение давления в цилиндрах (компрессии), потеря мощности. Данный параметр напрямую зависит от формы цилиндра.
  • Повышения расхода смазывающего материала и топлива. Сквозь промежутки, которые могут возникнуть между поршнем и стенками цилиндра, масло будет подниматься в камеру сгорания, прогорать и уходить в выхлопную систему.

Хорошо, если дело обойдется только расточкой цилиндров. Однако, бывают случаи, когда капитальный ремонт становился слишком затратным. Многие водители умудрились довести мотор до такого состояния, что потребовалась замена всего кривошипно-шатунного механизма.

Требования к инструменту хонингования

Как вы уже догадались, применение обычного расточного станка при хонинговании блока цилиндров недопустимо. Для этого используется только специальное оборудование, которое позволяет добиться самых точных результатов. Ведь такой параметр, как размер, в блоке цилиндров играет очень важную роль.

Обработка блока цилиндра, изготовленного из алюминия должна выполняться с помощью специальных брусков. Для достижения более точной геометрии элемента их количество должно составлять от 5 до 8. Расположение брусков выполняется по всему периметру обрабатываемой поверхности.

Монтаж инструмента осуществляется с помощью гидравлического или электромеханического привода, который позволяет изменить их положение в соответствии с требуемым размером. Такой подход, в отличии от ручной настройки, позволяет обеспечить точное регулирование брусков, в соответствии с требуемыми нормами.

Именно поэтому, применение обычного станка, с малым количеством брусков и регулировкой механическими рейками недопустимо.

Какими должны быть хонинговальные бруски?

При расточке блока цилиндров применяются специальные бруски с алмазными зернами. Крепление зерен обеспечивается с помощью пластмассовой связки. Данный материал применим для обработки блока цилиндров, изготовленного из алюминия.

Конструкция брусков позволяет добиться самозатачивания алмазов.

Это означает, что связывающая пластмасса очень прочна, что немало важно при удержании алмазов в процессе обработки, и достаточно мягкая, чтобы удержать алмазы, концы которых уже затупились.

Как хонинговать блок цилиндров самостоятельно?

Капитальный ремонт блока делится на несколько этапов. Вначале происходит расточка цилиндра до ремонтного размера. Обязательным условием является оставление припуска в 0,1-0,15 миллиметров. Данный размер позволяет вначале придать форму будущему цилиндру, а затем провести обработку шероховатой поверхности, чтобы сделать ее максимально гладкой.

После того, как второй этап будет завершен, необходимо выполнить промывку двигателя. Дело в том, что при обработке появляется большое количество металлической стружки, которая сразу может быть и незаметна. Однако, ее присутствие на стенках гильз совсем не желательно и может привести к повторному износу блока, поэтому ее необходимо удалить.

Внимание! Чтобы бруски не замазались и не переломились, необходимо через определенные промежутки времени прерывать хонингование, примерно, на 30 секунд.

При этом, касание инструмента  стенкам цилиндра должен быть прекращен. За это время обрабатываемую поверхность и бруски нужно промыть и обработать новой порцией хонинговального масла.

После этого, можно снова продолжать обработку.

Чтобы бруски изнашивались равномерно, рекомендуется постоянно менять направление вращения головки. Данное требование позволяет не только ровно обработать деталь, но и добиться повышенной экономии материала, что не маловажно при проведении работ любого вида.

На этом хонингование блока цилиндров завершено. Как видно, на теории в этом нет ничего сложного.

Однако на практике многие водители могут столкнуться с различными трудностями, например, отсутствие необходимого оборудования или специальных навыков, нужных при обработке блока цилиндров.

Именно поэтому, такую работу лучше доверить профессионалу, который за относительно небольшие деньги выполнит точную и качественную шлифовку цилиндров.

Источник: https://VipWash.ru/dvigatel/honingovanie-bloka-cilindrov-svoimi-rukami

Хонингование цилиндров – как повысить производительность двигателя?

Блок цилиндров на двигателе внутреннего сгорания представляет собой основной связующий элемент между коробкой передач, поршневой группой и ГБЦ.

В процессе эксплуатации цилиндры испытывают огромную нагрузку, что со временем приводит к деформации их внутренней поверхности, на которой могут образовываться различные повреждения и царапины.

От этого страдают такие эксплуатационные характеристики, как расход масла, расход топлива, компрессия, мощность, ресурс двигателя.

Хонингование – это восстановление внутренней поверхности цилиндра

Рекомендуем ознакомиться

Чтобы восстановить микропрофиль внутренней поверхности цилиндра, выполняют хонингование этой детали и других цилиндрических отверстий в двигателе (отверстия нижней и верхней головки шатуна, втулки клапанного механизма, гильз).

С его помощью устраняются царапины и другие виды деформации, и придается необходимая шероховатость поверхности. Шероховатость и количество рисок на стенках цилиндра зависят от типа применяемого абразивного материала (брусков).

Хонингование обязательно проводится как при сборке двигателя, так и при капитальном ремонте.

В первом случае процедура позволяет правильно посадить поршневые кольца и обеспечить герметичность камеры сгорания.

При капитальном ремонте расточка, полировка и хонингование позволяют вернуть цилиндрам форму, максимально приближенную к заводским показателям и создать точное число штрихов на поверхности для удержания масла, которое необходимо для постоянной смазки поршневых колец.

В отличие от полировки или притирки, хонингование – более эффективный и глубокий процесс. Можно повысить устойчивость детали, ресурс двигателя и эффективность его работы.

Как правило, хонингование блока цилиндров подручными инструментами или автоматизированным способом проходит в два этапа.

Первый этап представляет собой черновую обработку, используется крупнозернистый абразив на основе алмазной крошки и меди. При работе понадобится большое количество смазывающей и охлаждающей жидкости.

При черновой обработке получаем ровную поверхность с глубокими рисками, и механизм приобретает первоначальную форму.

Процесс чернового хонингования во многом аналогичен процессу силовой расточки цилиндров, однако хонинговка позволяет добиться большей производительности детали.

Далее приступаем к чистовой обработке поверхности для достижения окончательных и оптимальных показателей. Она проводится мелкозернистым абразивным материалом, чаще всего рабочим элементом выступает алмазный брус, который закрепляется на специальной хонинговальной головке. Размер абразивных зерен не должен превышать 1/150 мм.

Чистовая обработка поверхности двигателя

На этом этапе формируется новый профиль детали и исправляется шероховатость. После начинается финишный этап обработки и полировки поверхности, который называется суперфиниширование. Он заключается в удалении остатков металла и абразивной крошки с помощью мыльного раствора и специальной нейлоновой щетки с мелкими кремниевыми кристаллами, которая одновременно полирует стенки.

При наличии определенного набора инструментов и знании технологии обработки хонингование можно выполнить и в домашних (гаражных) условиях. Для работы вам потребуется специальный инструмент, который называется хон.

Хоны могут быть двух типов, первый из них представляет собой гибкий элемент, который по конструкции схож с ершиком для мытья бутылок. Второй тип – поверхностный, это специальная насадка с закрепленными на ней точильными камнями.

Для обработки цилиндров лучше пользоваться первым типом хона, так как насадки нужны при более глубокой обработке на расточных станках и другом оборудовании.

Помимо хона, вам потребуется большое количество машинного масла, ветошь и электрический инструмент под насадки. Отточка и хонингование цилиндров своими руками осуществляется плавными поступательными движениями снизу-вверх, при этом важно следить за тем, чтобы рисунок (сетка), который образуется на стенках металла, имел равномерный узор.

Получаемые риски должны быть иметь равный угол относительно друг друга, в противном случае работу следует прекратить, чтобы окончательно не испортить деталь.

Если все прошло успешно, угол хонингования подходящий, а сетка получилась равномерной, очистите деталь от стружки и остатков абразива с помощью мыльного раствора, а после высыхания обработайте стенки специальным маслом с антикоррозийным эффектом.

Ручное хонингование проводят, не снимая цилиндр с двигателя

Ручное хонингование можно проводить, не снимая блок цилиндров с двигателя, и в этом главное преимущество подобной работы.

Важно также понимать, что вручную добиться оптимальных показателей цилиндра не получится. При сильном износе такая процедура лишь «освежит» стенки цилиндра, но не исправит проблему, и вскоре она появится снова.

Капитально отточить и расточить цилиндры можно только на специальном оборудовании.

Источник: http://tutmet.ru/xoningovanie-cilindrov.html

Хонингование блока цилиндров — что это такое и как делается?

Когда на одометре появляются шестизначные числа, а двигатель начинает вести себя не так, как привык водитель, пора задумываться о капитальном ремонте двигателя. Многие думают, что «капиталка» сводится к банальной расточке цилиндров. Действительно, убрать царапины и неровности с их стенок очень важно. Но на этом работа не заканчивается.

Расточка на станке проводится на малой скорости. Работа с металлом большой прочности на высоких скоростях не позволит добиться равномерной обработки, поэтому приходится их избегать.

При этом из-за физических свойств сплава, из которого изготовлены стенки цилиндров, на малых скоростях обработка стенок нарушит целостность верхнего тонкого слоя металла.

Справиться с последствиями как раз и помогает хонинговка.

Ремонт помимо расточки

Расточка просто убирает царапины. Но этого мало. Стенки цилиндров должны быть ровными, но, кроме того, сам цилиндр должен быть идеально круглым.

При расточке цилиндров, когда делают замеры и выбирают диаметр гильз ремкомплекта, оставляют так называемый «припуск» на хонинговку, не больше десятой доли миллиметра.

Суть в том, что этот слой металла в цилиндре после расточки будет дефектным, и его нужно удалить, чтобы его остатки во время работы не спрессовались и не поцарапали стенки снова. Ведь тогда весь процесс капитального ремонта будет бессмысленным.

По сути, хонинговка является абразивной обработкой стенок цилиндра. Она так называется из-за инструмента для хонингования, который называется хоном или головкой.

Такая головка вращается внутри цилиндра, одновременно с удалением дефектного слоя промывая стенки специальной жидкостью, чтобы избежать царапин и повреждений. Эта жидкость, как правило, либо чистый керосин, либо его смесь с машинным маслом.

Станок для хонингования предполагает, что двигатель надёжно закреплён на станине (собственно, так же, как и станок по его расточке).

После хонинговки цилиндров кольца гарантированно сядут на них герметично, создав нужные условия для камер сгорания. Если же этого не сделать, настройки двигателя будут неверными, так как в камеру сгорания будет поступать неучтенный воздух. Такая ситуация приведёт к нештатной работе мотора, что сильно отразится на его ресурсе и сведёт на нет эффект от капитального ремонта.

Идём в гараж

Теперь, когда вы знаете, что это такое, настало время приступить к хонинговке цилиндров своими руками. В отличие от расточки, которую вы не сможете провести без специального станка из-за высоких требований к точности, при хонинговании можно обойтись практически подручными средствами.

Вам в первую очередь понадобится хонинговочная головка. Этот абразивный инструмент рассчитан, кроме всего прочего, на использование с обычной бытовой электродрелью; это для нас очень удобно. Изготовить жидкость в домашних условиях тоже не проблема: смешиваем в отдельной ёмкости керосин с маслом, и готово.

Главное, чего следует опасаться при домашней расточке и хонинговке, это перекос. Стоит вам нарушить угол полировки и на незаметный глазу угол сместить ось хода поршня, как капитальный ремонт стремительно сокращает свою полезность.

Поэтому по возможности соберите для себя систему подстраховки: рейку, уровень или просто банальный ориентир.

Затем вставленную в патрон дрели голову-хон поместите в расточенный цилиндр и вращайте несколько минут, постоянно поливая стенки цилиндра приготовленной жидкостью.

Вывод

Сам по себе процесс хонинговки несложен. Он технически и технологически свободно выполняется в гараже, не требуя от хозяина авто специальных знаний и умений. Единственное, что может вызвать хоть какую-то сложность, это выбор хонингующей головки. Однако, учитывая то, что их размеры унифицированы, это также можно назвать сложностью лишь с большой натяжкой.

Тем не менее нельзя относиться к хонинговке цилиндров пренебрежительно. Несмотря на кажущуюся простоту, процесс требователен к точности выполнения. Как мы и написали выше, важно выдержать правильный угол и сохранить ось хода поршня в цилиндре.

Источник: https://CarExtra.ru/remont/honingovanie-bloka-tsilindrov.html

ВАЗ 2106 | Хонингование цилиндров

Хонингование цилиндров

Перед тем как приступить к сборке двигателя необходимо произвести хонингование цилиндров, которое требуется для обеспечения правильной посадки новых поршневых колец и гарантии должной герметизации камер сгорания в процессе работы двигателя.

В случае отсутствия необходимого инструмента или желания самостоятельного выполнения работы, можно обратиться в любую мастерскую автосервиса, где хонингование цилиндров будет выполнено за вполне разумную плату.


  1. Перед тем как приступить к хонингованию цилиндров установите на свои места крышки коренных подшипников и затяните болты их крепления с требуемым усилием.
  2. Выпускаются хоны двух типов — гибкий хон, внешне похожий на ершик для мытья бутылок и, более традиционный хон для обработки зеркал цилиндров, оборудованный подпружиненными точильными камнями. Оба типа одинаково хорошо подходят для выполнения предстоящей процедуры, однако первый проще в обращении и при самостоятельном выполнении хонингования механику-любителю рекомендуется пользоваться именно им. Кроме хона понадобится также достаточное количество керосина или хонинговочного масла, ветошь и электродрель. Выполнение процедуры производится в следующем порядке:
    • Зажмите хон в патрон дрели, сожмите камни и введите хон в первый цилиндр. Не забудьте надеть защитные очки или лицевой щиток!
При отсутствии опыта самостоятельного выполнения хонингования должного результата проще добиться при использовании гибкого хона типа «бутылочный ершик».
    • Обильно смажьте цилиндр хонинговочным маслом, включите дрель и начинайте движение хоном вверх-вниз в цилиндре с таким шагом, чтобы оставляемый на зеркале цилиндра узор имел вид равномерной сетки. В идеале линии сетки должны пересекаться под углом в 60°. Не жалейте смазки и не снимайте больше материала, чем это действительно необходимо для достижения желаемой полировки зеркала.

Изготовители поршневых колец могут требовать обеспечения меньшего угла пересечения полос оставляемого хоном на стенках цилиндров узора — придерживайтесь в этом вопросе инструкций, предлагаемых в комплекте с набором колец.


Хон должен оставлять на стенках цилиндра ровный сетчатый узор, линии которого пересекаются под углом приблизительно в 60°.

    • Не извлекайте хон из цилиндра до полной остановки патрона дрели. Вместо этого продолжайте движение хона в цилиндре вверх-вниз до полной его остановки, затем сожмите камни и извлеките хон. В случае пользования гибким хоном остановите дрель, затем, вручную вращая патрон в нормальном направлении, извлекайте хон из цилиндра.
    • Протрите зеркало цилиндра и повторите процедуру для оставшихся цилиндров.
  1. После завершения хонингования удалите при помощи надфиля фаску по верхнему краю каждого из цилиндров, что необходимо для предотвращения зацепов колец за острую кромку при введении поршней в цилиндры. Соблюдайте крайнюю осторожность — старайтесь не повредить концом надфиля зеркала цилиндров.
  2. Блок двигателя вновь должен быть тщательно промыт теплой водой с мылом для удаления следов абразива, оставшегося после проведения хонингования цилиндров.

Стенки цилиндров можно считать чистыми, когда после протирания их куском белой неворсящейся ветоши (смоченной чистым двигательным маслом) на ней не остается следов абразива, проявляющихся в виде пятна серого цвета. Прочистите все масляные отверстия и галереи специальной щеткой (ершиком) и промойте их струей воды.

  1. После ополаскивания просушите блок и смажьте все обработанные поверхности легким маслом во избежание развития коррозии. Заверните блок в большой полиэтиленовый пакет и отложите его до момента начала сборки двигателя.

Расточка и хонинговка цилиндра Менять или ремонтировать цилиндр ? — СПРАВОЧНИК

Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в наличии поршня.

Расточка — операция, проводимая на токарном станке. Она не очень сложна и не требует сверхвысокой квалификации. Главное в ней — сохранить перпендикулярность оси цилиндра и его основания. А для этого нужно прежде заготовить планшайбу, сделав в ней отверстия под шпильки или болты крепления цилиндра, выверить по плоскости резцом и расточить до размера горловины цилиндра. Не меняя положения планшайбы в патроне, на ней следует закрепить цилиндр, так, как он крепится на картере, и только после этого растачивать.

Попытки упростить операцию, провести расточку в трех- или четырехкулачковых патронах без планшайбы, как правило, обречены на провал: после расточки зеркало в тех местах, где его сжимали кулачки, «уходит» от нужной геометрической формы, становится овальным.

Рис. 1. Самодельный хон для цилиндра класса 125 см3: 1 — болванка; 2 — пружина; 3 — абразивный брусок.

После расточки, чтобы довести поверхность цилиндра до зеркального состояния, нужна еще одна операция —хонингование. На рис. 1 показан самодельный хон для цилиндров минских мотоциклов. Это деревянная болванка диаметром 51 мм и высотой 140 мм, имеющая одно центральное отверстие и четыре вертикальных паза. В пазы вставляют прямоугольные подпружиненные абразивные бруски; сквозь отверстие пропускается длинный болт, посредством которого хон закрепляется в патроне сверлильного станка, Аналогично может быть изготовлен хон и для любого другого цилиндра. Если цилиндр закрепить жестко, то любое биение шпинделя приведет к нарушению геометрической формы зеркала. Чтобы этого не произошло, цилиндр нужно только придерживать руками.

Задав хону частоту вращения 200—220 оборотов в минуту и обеспечивая 30—60 возвратно-поступательных ходов за то же время, постепенно снимают оставленный после расточки незначительный припуск и улучшают поверхность. Для ускорения работы можно в начале ее использовать бруски с зернистостью 150—170, а в конце — 250-400. Во время работы необходимо обильно и непрерывно смачивать бруски и зеркало керосином и периодически контролировать размер.

Вернемся, однако, к началу статьи. Представим, что наш цилиндр не имеет дефектов, видимых невооруженным глазом.

Диаметр цилиндра удобнее всего измерять индикаторным нутромером. Измерения производят обязательно в двух крайних поясах, за 10—15 мм от верхнего и нижнего торцов цилиндре, а также в середине хода поршневых колец. В каждом поясе делают два замера: в плоскости качания шатуна и перпендикулярно к ней.

Проведя все замеры и записав их в табличку, вы увидите, что во всех поясах и во всех плоскостях цифры различны. Цилиндр стал овальным, бочкообразным и конусным. И вот почему. Нагрузки на его стенки со стороны поршня больше в плоскости качания шатуна, перпендикулярной поршневому пальцу. Стало быть, и износ цилиндра в этой плоскости будет больше, чем в перпендикулярной. Отсюда и эллипсность: диаметр в плоскости пальце у изрядно поработавшего цилиндра заметно меньше, чем в перпендикулярной.

Нагрузки не стенки цилиндра и в самой плоскости качания шатуна не бывают равномерными. Наибольшие цилиндр воспринимает примерно в средней своей части. Если же учесть, что цилиндр двухтактного двигателя в этой зоне весь «продырявлен» впускными, выпускными и продувочными окнами и на оставшейся площади удельное давление значительно выше, чем было бы оно на полной, станет ясно, что именно в этой зоне происходит самое значительное истирание металла: появляется бочкообразность,

Основные причины конусности — воздействие поршневых колец и так называемая газовая коррозия. Смысл этих явлений в том, что во время рабочего хода газы, образовавшиеся при сгорании топлива, проникают в поршневые канавки и увеличивают давление колец. По мере движения поршня вниз давление газов падает и эта «добавка» к обычной упругости кольца снижается, давление колец на стенки ослабевает, В связи с этим цилиндр в верхней части изнашивается больше, чем в нижней.

Ну а что же наши измерения?

Если по их результатам видно, что увеличение диаметра в самом худшем случае для цилиндра класса 125—200 см3 составляет 0,15—0,20 мм, а класса 350 см3 — 0,2—0,25 мм, можно уверенно говорить, что цилиндр нуждается в ремонте.

Что касается конусности, то ее можно определить более простым способом: при помощи любого поршневого кольца. Нужно вставить его в цилиндр и замерить зазор в замке в уже известных вам верхнем и нижнем поясах. Разницу между этими величинами разделите на 3,14 — и вы получите общепринятое выражение конусности. Если полуденная вами величина превышает 0,06—0,08 мм (меньшая величина — для меньших кубатур) — цилиндр эксплуатировать больше нельзя. Кстати, таким же способом в край-ном случае можно проводить и все другие измерения цилиндра.

Хонингование не годится для ремонта конусных, овальных или бочкообразных цилиндров, поскольку абразивы в хоне сидят подвижно и копируют стенки цилиндра. Для устранения этих видов износа существует иной способ ремонта. Он называется притирание.

Часто притирание применяют вместо хонингованчя как окончательную операцию после расточки,, Но можно вообще заменить расточку притиркой. Правда, это растягивает процесс, но дает хорошие результаты.

Рис. 2. Разжимной притир для цилиндра 125 см3 : 1 — корпус; 2 — разрезная втулка; 3 — шайба; 4 — болт; 5 — разрез во втулке.

Рабочий инструмент — разжимной притир (рис. 2). Его корпус 1 обычно делают из стали, втулку 2 — из мелкозернистого чугуна с твердостью НВ 140.

Сначала вытачивают заготовку втулки (ее длина от 100 до 150 мм, в зависимости от объема цилиндре), оставляя припуск по наружному диаметру и окончательно обрабатывая внутреннее конусное отверстие. После этого заготовку либо разрезают вдоль оси одним сквозным проходом ножовки (фрезы, см. рис. 2), либо делают четыре несквозных разреза: два с одной и два с другой стороны, не доводя их примерно на 20 мм до конца (рис. 3). После этого изготовляют корпус, на наружном торце которого сверлят отверстие и нарезают резьбу под болт М12— М14, как показано на рис. 2, или оставляют хвостовик и на нем нарезают резьбу, как это показано на рис. 3. Втулку надевают на корпус, закрепляют болтом и окончательно протачивают под размер цилиндра минус 0,1 мм. Притирку можно вести в сверлильном станке.

Рис. 3. Пример притира с четырьмя разрезами.

На наружную поверхность втулки наносят притирочную пасту — абразивный порошок в смеси с маслом и надевают цилиндр. Как и в случае с хонингованием, цилиндр нельзя закреплять — нужно только придерживать руками. Обороты шпинделя, как правило, составляют 50—80 в минуту, вертикальные перемещения — 30—60 в минуту. Время от времени полезно цилиндр переворачивать — это обеспечивает более равномерную обработку. Притирочную пасту часто приходится готовить самому — истирая один о другой два одинаковых абразивных бруска. О зернистости мы уже говорили выше. Заканчивают обработку полировочными пастами и пустой ГОИ.

Когда в процессе работы притир начнет свободно вращаться в цилиндре, болт или гайку следует подтянуть настолько, чтобы это вращение стало тугим. Периодически нужно останавливать станок и промывать цилиндр и притир, удаляя накопившуюся грязь и продукты обработки По окончании работы цилиндр тщательно промывают керосином и теплой водой с мылом. Контроль ведется непосредственно по поршню, под который притирается цилиндр.

В. ХАЛЬНОВ, инженер

Что такое хон в двигателе цилиндре

Хон цилиндров и сила трения в двигателе или как остановить износ

  • 15 декабря 2014 00:00:00
  • Отзывов:
  • Просмотров: 13178

Ответим на частые вопросы и сомнения:

  • Не навредит ли металлокерамика хону?
  • Что лучше растачивать двигатель или обработать RVS составом?

Под износом двигателя надо понимать в первую очередь — его цилиндры. Много говорится о факторах, влияющих на ее степень. Однако в первую очередь зависит от материала, из которого изготовлен блок цилиндров.

Именно материал играет значительную роль. Насколько он будет устойчив при контакте металлических поверхностей. Стенки гильзы также должны выдерживать воздействия температур от 1500 до 2000 C., и обладать повышенной механичной прочностью, призванной защищать гильзу от абразива, коррозии и трения. Создание высокопрочных материалов для гильз повлечет за собой существенное удорожание продукции, так как потребуются дополнительные стадии обработки, шлифовки и полировки, что могут позволить себе лишь единичные производители.

Для уменьшения силы трения, которая является самым большим врагом износостойкости, на стенках гильзы наносят хон, удерживающий масляную пленку.

Хонингование цилиндров делается в два этапа абразивным материалом. В результате на стенках образуются риски — так называемый хоновый рисунок, при этом мелкие риски имеют размер в доли микрон и визуально их не увидишь,

и крупные риски по размеру, достигающие десятки микрон, которые мы визуально и наблюдаем в цилиндре.

Шероховатость, созданная хоном, задерживает масло на стенках цилиндра, что способствует снижению трения. Однако не все так просто.

При холодном запуске происходит сухое трение. В этот короткий промежуток времени ее сила достаточно велика, и сравнимы с пробегом в 500 км.

По мере поступления масла в каналы на деталях образуется масляная пленка. При этом ее толщина зависит от высоты шероховатости, и скорости вращения коленчатого вала. Чем меньше скорость, тем меньше толщина. В такие моменты она закрывает только маленькие неровности. В то время как большие риски продолжают сталкиваться друг с другом и изнашиваться. При увеличении скорости растет подъемная сила, и масло поднимается и закрывает верхние риски. В такие моменты трение снижается. Для сравнения: чем быстрее движется катер, тем больше выталкивающая сила воды и меньше сила сопротивления.

Именно по этой причине в пробках, на малых оборотах, и в момент резкого старта с места происходит наибольшее изнашивание мотора.

Итак, как влияет образование металлокерамики на хон.

Если риски имеют правильную форму, то в узких местах его масло, благодаря силе поверхностного натяжения поднимается над ними. Там, где они широкие масло втягивается внутрь. В этом случае эффекта снижения трения не будет.

Металлокерамический слой образуется только в местах мелких неровностей, в то время, как крупные выступы остаются выше этого слоя и не изменяются.

Как видно на рисунке

При прохождении через верхнюю и нижнюю мертвые точки, происходит так называемое «ёрзание» поршня, за счет смены направления его движения и при этом складывается картина, при котором высота масляной пленки мала и не покрывает вершины рисок. Именно здесь и происходит наибольший слом вершин. Пленка в этих местах рвется. По сути, происходит разрушение поверхностей деталей, которые находятся без смазки. Верхние слои сопряженных деталей пластически деформируются, возникает местное схватывание с разрушением и отделением частиц металла и налипание их на поверхности сопрягаемых деталей. Такой износ называют изнашивание схватыванием. Температура здесь достигает 900C и выше, при таких температурах масло теряет свои свойства, присадки, содержащиеся в базовом масле, разлагаются. Абразивные частицы и продукты разложения попадают в масло и продолжают изнашивать стенки цилиндров — это называется абразивным износом.

Сомневаетесь в выборе присадки?

Знаем о присадках ВСЁ. Поможем в выборе. Проконсультируем.
Позвоните нам или закажите обратный звонок.

В этих местах и создается слой металлокерамики. Минералы, входящие в состав RVS размалываются выступами микрорельефа, выделяется достаточное количество энергии для прохождения процессов микросваривания и микросхватывания. Начинается реакция замещения с образованием новых кристаллов и небольшого слоя металлокерамики. В ходе дальнейшей приработки частицы РВС размалываются до размера элементарных частиц, имеющих определенную структуру и форму (микрочешуйки). Эта особая форма позволяет очистить микрорельеф поверхности от продуктов разложения, что не может сделать ни одна из промывок масляной системы. После очистки происходит плотная нагартовка частиц РВС в углубления контактируемых поверхностей. В каждой точке соприкосновения поверхностей электромагнитные микрополя выстраивают микрочастицы РВС в определенном порядке. В результате начинается реакция замещения атомов Mg в кристаллических решетках микрочастиц РВС на атомы Fe поверхностного и подповерхностного слоев металла контактируемой поверхности. Так образуется металлокерамический защитный слой, толщина которого пропорциональна количеству частиц, нагартованных в микроуглублениях рельефа и энергии, выделяемой при контакте. Данный слой саморегулирующийся. Если есть энергия при трении и контакте, то слой растет. В результате компенсируются зазоры, снижается выделение энергии — прекращается реакция замещения — прекращается дальнейший рост. Именно по этой причине производители масла не добавляют RVS в свои масла — РВС составы не требуют постоянного присутствия в масле.

В средней части, где масляная пленка поднимается над вершинами рисок, слома не происходит и создание слоя маловероятно.

В случае же, если микрорельефа на цилиндрах совсем не осталось, или как говорят, образовалось зеркало, то создаваемый защитный слой уплотнит сопряжение цилиндр-кольцо.

Новый слой обладает пластичностью до 50 кгс/см2, что позволяет противостоять изнашиванию, при котором сила трения в двигателе минимальны и коэффициент ее составляет 0,003-0,007

Такие результаты обработки РВС составом позволяют проехать без масла до 300 км. без нанесения урона схватыванием!

Кроме того, в результате воздействия значительных удельных давлений и больших скоростей трущихся деталей происходит тепловое изнашивание деталей. Выделяющееся тепло размягчает металл и разрушает поверхности в результате оплавления и переноса металла с поверхностей сопряженных деталей.

Твердость поверхностей с металлокерамикой может достигать 63-70 HRC, а температура его разрушения 1575-1600C. Новый слой является диэлектриком и огнеупором, стоек к коррозии, что позволяет ему противостоять как тепловому изнашиванию двигателя, так и окислительному изнашиванию, которое возникает вследствие воздействия кислорода, который, так или иначе, попадает вместе с атмосферным воздухом.

Как правильно делается хонингование цилиндров двигателя

Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски. Хонинговка зачастую применяется для того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.

Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта. Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

Как правильно наносить хон на стенки цилиндров

Начнем с того, что процесс правильного хонингования в заводских условиях является достаточно сложным. Об этом мы поговорим немного позже. Что касается ремонта ДВС в автосервисах или специализированных мастерских, хонинговка цилиндров происходит в два основных этапа:

  • начальная обработка при помощи закрепленных на хонголовке брусков с крупным абразивом;
  • финальное хонингование, которое предполагает финишную обработку цилиндра мелкозернистым абразивом. Такой абразив позволяет добиться высокоточной обработки поверхностей;

Полным окончанием процесса хонингования цилиндров является мойка блока цилиндров (БЦ) для удаления металлической стружки, а также остатков полировочных паст. Далее в процессе сборки двигателя можно рассчитывать на правильную посадку поршневых колец, быструю притирку и качественную герметизацию камеры сгорания. Добавим, что абразив для хонингования цилиндров представляет собой как керамические, так и алмазные бруски. Керамический брусок имеет определенные преимущества перед алмазными абразивами, так как так4ой хонбрусок более долговечен, что в итоге определяет меньшую стоимость керамического хонингования по сравнению с алмазными решениями.

Теперь поговорим о профессиональном хонинговании, которое предполагает наличие дорогостоящего сложного оборудования. Такое хонингование применяется во время изготовления новых ДВС, а также для восстановления двигателей в условиях, максимально приближенных к заводским. Хонингование следует понимать как создание на стенке цилиндра не просто хаотичной сетки, а определенного микропрофиля на поверхности. Другими словами, хон в цилиндре является совокупностью рисок, которые пересекаются между собой. Также большую роль играет глубина указанных рисок, их расположение по отношению друг к другу. От данных факторов напрямую зависит компрессия в цилиндрах, мощность двигателя, расход топлива и моторного масла на угар, а также ресурс всей ЦПГ и самого двигателя.

Такой угол называется углом хонингования. Также имеется зависимость от типа абразива и его зернистости, что влияет на финальное качество и структуру хона. От вида хонбруска зависит степень шероховатости поверхности, глубина и сами размеры наносимых рисок. Весь процесс нанесения хонинговки разделяется на начальный и финишный. На каждом этапе используются разные бруски. Точный контроль шероховатости поверхности становится возможным благодаря последующей визуализации диаграмм микропрофиля хона. Угол хонингования задается посредством использования специальных шаблонов-пленок.

  1. Для формирования поверхности на начальном этапе хонингования, которая достаточно грубая, имеет глубокие риски и повышенную шероховатость, потребуется использование абразива с крупным зерном. Для этого применяются алмазные хонбруски, которые выполнены на медной основе. Весь процесс чернового хонингования сопровождается обильной подачей смазочно-охлаждающей жидкости. Это необходимо для эффективного удаления из области нанесения хона механических частиц, остатков абразива и т.д.
  2. После алмазного хонингования грубая поверхность не позволяет сразу начать монтаж остальных элементов ДВС, так как кольца и поршень в таком цилиндре работать не смогут. Иногда алмазное хонингование является альтернативным силовым способом расточки цилиндров двигателя. Затем грубая поверхность снова проходит обработку абразивом с меньшим зерном. Такая обработка позволяет добиться формирования нового микропрофиля на стенках цилиндров. Завершающим этапом процесса хонингования является повторная обработка мелкозернистым абразивом, что позволяет добиться планового ремонтного размера цилиндра.
  3. По окончании завершения формирования «чистовой» поверхности дополнительно проводится так называемое дополнительное хонинговое крацевание. Данная процедура не направлена на дальнейшую расточку цилиндра, главной задачей является очистка полученного ранее микропрофиля от остатков хонинговальных абразивов. Также крацевание чугунного цилиндра позволяет открыть графитовые зерна. Применительно к чугуну это позволяет дополнительно снизить трение и уменьшить механические потери, а также замедлить износ. Для крацевания применяются щётки, в основе которых лежат нейлоновые нити, а также присутствуют кремниевые кристаллы.

Добавим, что хонингование также допускает нанесение дополнительного слоя специальных антифрикционных покрытий. Хонинговать можно как чугунные блоки цилиндров, так и некоторые БЦ, выполненные из сплавов алюминия. Большой популярностью сегодня пользуется плосковершинное хонингование, которое фактически аналогично классическому методу. Отличия плосковершинной хонинговки от обычного метода нанесения хона состоят в материалах и брусках, которые используются при обработке плосковершинным способом.

Что в итоге: зеркало или хон

С учетом вышесказанного справедливо утверждение о том, что лучшее удержание моторного масла способна обеспечить только стенка с шероховатой поверхностью. Что касается идеально гладкой стенки (зеркала) цилиндра, такая поверхность не может обеспечить должное удержание смазки в количестве, которого будет достаточно для эффективного смазывания поршневых колец.

На хонингованной поверхности, которая отличается шероховатостью, масло задерживается намного лучше, что позволяет выдерживать повышенные механические нагрузки. Добавим, что недостаточная шероховатость хона автоматически означает худшее удержание смазки на стенках. Также обратим внимание на угол хонингования. Такой угол оказывает влияние на показатели расхода масла на угар. Чем больше угол, тем шероховатее поверхность, но поверхность цилиндра становится более волнистой и двигатель интенсивнее расходует масло на угар. Уменьшение угла хона снижает расход масла, при этом параллельно ухудшается шероховатость стенок. С учетом данных закономерностей при хонинговании цилиндров необходимо тщательно подбирать определенные режимы нанесения хона и абразивы применительно к материалам изготовления того или иного БЦ. Такой подход позволяет достичь наилучших результатов.

Что такое хон в двигателе цилиндре

You are using an outdated browser. Please upgrade your browser to improve your experience.

  • Авторизация
  • Регистрация
  • Шиномонтажное оборудование
  • Компрессорное оборудование
  • Оборудование для диагностики
  • Станки для проточки тормозных дисков
  • Сход-развальные стенды
  • Сварочное и зарядное оборудование
  • Складское и торговое оборудование
  • Гаражное оборудование
  • Рихтовка и кузовные работы
  • Расходные материалы для вулканизации
  • Колесный крепеж
  • Преобразователи напряжения
  • Стабилизаторы напряжения
  • Электроинструмент
  • Тумбы, ящики и сумки
  • Тросы, стяжки груза
  • Штуцеры, переходники, быстросъемы
  • Лежаки, сидения
  • Садовый инвентарь
  • Сопутствующие товары
  • Замена охлаждающей жидкости
  • Пескоструйное оборудование
  • Артикул: 67934327
  • Код: 05734
  • Товар: Есть в наличии
  • Описание товара

Хон для расточки цилиндра 51-177мм используется для финального хонингования (шлифования) стенок цилиндра двигателя. Конструкция хона для расточки цилиндра позволяет избежать повреждения камней при работе, а также делает легким ввод хона в цилиндр. Профессиональная хонголовка для дрели.

· хон головка для дрели при финишной обработке внутренней поверхности цилиндра.

· Хон для расточки цилиндра размахом 51-177мм

Другие товары из каталога

Сотрудничать с компанией «Автомастер» означает приобретать надежное автосервисное оборудование.

Что такое хонингование цилиндров двигателя и как проводится процедура

Хонингование цилиндров двигателя – операция, придающая нужный микрорельеф поверхности этих элементов. По принципу выполнения процедура напоминает шлифовку, но по сути она ближе к полированию с особым результатом. Предварительно следует разобраться, для чего нужен хон гильзы цилиндра.

Что такое хонинговка блока цилиндров

Хон двигателя – это результат обработки, «правильная шероховатость», способствующая удержанию на элементах моторного масла. Представляет собой риски мелкой глубины, проходящие сеткой по поверхности. Глубина их не превышает 0,05 мм. Хон в двигателе обеспечивает герметизацию гильзы и поршня, снижает износ оборудования. Защитный эффект – это то, для чего и делают операцию. Но он работает, когда сетка хона нанесена без брака: детали сети расположены с выдержанной частотой, ровно, без ошибок в направлении.

Хонингование взаимодействует с самыми маленькими неровностями на объекте, устраняет изъяны размером в 10 мкм и более объемные. Так создают практически зеркально ровную гладь с сеткой назначенной шероховатости на полируемой поверхности.

Когда нужна хонинговка

Нет общего срока, когда элементам двигателя понадобится эта процедура. Хонингуют цилиндры по достижении определенного уровня износа, а для каждого мотора это будет свое значение времени работы. На износ влияет бензин, используемое владельцем авто моторное масло, стиль вождения (темп езды), исправность сопутствующих систем и т. д.

В среднем работы проводятся, когда пробег транспортного средства достигает значения в 100 тыс. км и более.

Определить, что хон в цилиндрах двигателя уже нужен, помогают внешние признаки. Чем интенсивнее проявляется проблема, тем скорее нужно проводить обработку. Если владелец авто заметил один из нижеприведенных маркеров, следует показать авто слесарям для проведения работ.

Список возможных признаков:

  1. Появление синего дыма из выхлопной трубы.
  2. Нестабильность оборотов двигателя на холостом ходу.
  3. Снижение мощности мотора.
  4. Возросший расход масла по сравнению с прошлыми измерениями.

Возникшая необходимость нанесения хона на блоки цилиндров часто вызывает полную совокупность этих факторов – они тесно связаны. Синеватый дым на выхлопе образуется, когда кольцо поршня не собирает масло с цилиндрической поверхности без остатка. Масляные следы остаются и сгорают вместе с топливом. Так как дефекты внутреннего канала приводят к пустому сгоранию машинного масла, его расход возрастает.

Изменениями в цилиндре также объясняется снижение мощности двигателя и нестабильность его работы. Кольца поршня неплотно примыкают к стенам цилиндра, нарушение герметичности приводит к попаданию в картер газов, а они снижают компрессию в камере сгорания. Поскольку газообразные продукты горения пропадают впустую, транспорту требуется больше бензина.

Хонингование исправит цилиндрические поверхности, после чего все сопутствующие проблемы с машиной исчезнут.

Требования к оборудованию

Нанесение хона на цилиндр проводится посредством специального слесарного агрегата – хонинговального станка. Он состоит из поверхности, на которой закрепляют обрабатываемую деталь, блока управления, привода. Характеристики, по которым различают оборудование:

  1. Расположение шпинделя. Хон удерживается шпинделем, в зависимости от его расположения станок считают вертикальным или горизонтальным, а для специализированного хонинга используют наклонный станок.
  2. Количество шпинделей. Для обработки сложных, многоуровневых деталей применяют многошпиндельные станки, облегчающие работу с объектами. Хонингование простых элементов проводят на оборудовании с одним шпинделем.
  3. Наличие системы автоматизации. Станок может быть автоматизирован, чтобы облегчить мастеру работу со сложными деталями.

Программное управление контролирует проведение обработки, обеспечивает стабильность шлифовки, рассчитывает точное количество масла для орошения, отвечает за расчет чистоты полировки.

Особенности процесса

В ремонтных мастерских хонингование делают поэтапно, в два основных захода и третий – дополнительный. Эти работы отличаются от заводской процедуры, но для стабилизации двигателя их достаточно. Проводят хонинговку цилиндров так:

  1. Обрабатывают детали крупноабразивным бруском. Это первичный этап, который подготовит деталь к финальным работам.
  2. Второй шаг – абразив с мелким зерном. Точная обработка приводит поверхность в нужное состояние.
  3. Применение абразивной пасты. Завершающий шаг, который устраняет микродефекты, сглаживает впадины и уголки. Паста делает хон в цилиндрах двигателя максимально ровным. Этап является дополнительным, т. к. это самая тонкая обработка, призванная улучшить результат основных работ, часто автослесари обходятся и без нее.

После завершения процедуры цилиндры очищают, чтобы избавиться от металлической стружки и остатков полировочных материалов.

Для обработки применяют разные бруски с абразивом, используют керамику и алмазные элементы. Керамический абразив надежнее алмазного, он служит дольше, потому такая полировка требует меньше денежных вложений.

Самостоятельный хонинг – сложная работа, но посильная для опытного слесаря. Чтобы не испортить цилиндр, мастер должен следить за четкостью рисок, их расположением. Оборудование для самостоятельного проведения процедуры тоже называют хон – обычно он похож на ершик для бутылок. Бывают конструкции из рабочих элементов, закрепленных на стержне, но первый вариант проще в обращении.

В гаражных условиях хон в цилиндрах создают так: оборудование вставляют в патрон для дрели, обеспечив точность работ с помощью уровня и рейки подачи. Это исключит брак в процессе обработки. Во время нанесения сетки хона поверхность и сам он орошается смазкой – смесью машинного масла с керосином.

После процедуры стружку абразива и металлический мусор смывают с поверхности мыльным раствором. Деталь сушат и покрывают антикоррозийным маслом.

После самостоятельного хонингования потребуется подождать, пока цилиндр сработается с поршнем. В это время нельзя подвергать двигатель сильной нагрузке.

Хонингование или шлифовка цилиндров: что лучше

Обе процедуры на первый взгляд похожи, но фундаментально это разные вещи. Шлифовка создает зеркало цилиндра, это понятие означает идеальную гладкость поверхности (без хонинговых рисок). Зеркало создается в процессе длительной работы двигателя, иными словами – набивается. Шлифование в условиях мастерской применяют в таких случаях:

  1. Если деформация ГБЦ привела к нарушению общей геометрии и прочности конструкции мотора.
  2. Были проведены сварочные работы.

От создания зеркала хонингование отличается нанесением сетки рисок. Гладкая поверхность слабо удерживает масло, в результате увеличивается его расход.

Хонингованный цилиндр защищен от перерасхода масла и работает стабильнее зеркального. Если режим хона был выбран верно, а в работе выдержан точный угол, двигатель будет работать лучше и прослужит дольше.

голоса

Рейтинг статьи

типов зеркал для дома | Как их использовать эффективно

Зеркала — доступный способ создать глубину и красоту в любом доме. Правильно подобранное декоративное зеркало может принести больше света и повысить эстетическую привлекательность комнаты, но как выбрать между различными типами зеркал? Вот несколько типов зеркал и областей, где вы можете разместить их по всему дому.

Распространенные типы зеркал

Три наиболее распространенных типа зеркального стекла для домашнего декора:

  • Плоское зеркало — Это плоские зеркала, которые отражают изображения в их нормальных пропорциях, перевернутые слева направо.Это наиболее распространенный тип зеркал, используемых в спальнях и ванных комнатах.
  • Вогнутое зеркало — Вогнутые зеркала представляют собой сферические зеркала, изогнутые внутрь, как ложка. Они создают иллюзию больших размеров и обычно встречаются в ванных комнатах и ​​спальнях.
  • Выпуклое зеркало — Выпуклые зеркала также являются сферическими зеркалами. Однако, в отличие от вогнутых зеркал, они выпячиваются и искажают отраженное изображение, делая его меньше.

Различные типы зеркал и их применение

С помощью Glass Doctor® вы можете создавать индивидуальные зеркала для своего дома, которые могут быть функциональными, декоративными или и тем, и другим.Наше понимание физики, лежащей в основе зеркал, поможет вам выбрать между множеством различных видов зеркал и тем, как их использовать для пользы вашего пространства. Вот способы использования различных типов зеркал по всему дому:

  • Улучшение естественного освещения — Зеркала, расположенные прямо напротив ярко освещенного окна, будут отражать свет по всей комнате.
  • Увеличьте размер комнаты — Большие зеркала, например, от пола до потолка, хорошо подходят для гостиных, поскольку создают иллюзию большего пространства.
  • Добавьте уникальный декор —Зеркала нестандартной формы в прихожей или коридоре привлекут внимание ваших гостей, как только они войдут в ваш дом.
  • Повышение функциональности — Вогнутые зеркала идеально подходят для вашей ванной комнаты, так как они улучшат ваш макияж или процедуру бритья, отражая увеличенное изображение лица.
  • Подчеркните предмет мебели — повесив зеркало над камином или диваном, вы привлечете внимание к этим областям и создадите фокус комнаты.

Зеркала Custom со стеклом Doctor

Ниже приведены некоторые индивидуальные варианты зеркал, которые предлагает Glass Doctor:

  • Зеркальная стена: Добавьте глубины коридору и сделайте его намного длиннее с помощью зеркала. Красивый каркас добавляет изящества и художественности.
  • Зеркала для спальни: Отражают естественный свет от ваших окон и ламп — чаще всего используются для наблюдения за собой каждый день перед началом дня.
  • Зеркальный фартук: Подчеркните свою кухню светом и пространством с помощью зеркального фартука.
  • Эффектные зеркала: Эти декоративные зеркала украшают камины, изголовья кроватей и столовые как предметы для разговора.
  • Навесные зеркала: Навесные зеркала помогают, освещая искусственный свет — отлично подходят для темного угла комнаты.
  • Зеркала в полный рост: Эти зеркала помогут вам одеться для успеха. Некоторые зеркала от пола до потолка прекрасно вписываются в большие шкафы, чтобы лучше рассмотреть ваш гардероб.
  • Зеркала в рамах: Зеркала для ванных комнат и другие декоративные зеркала выделяются как произведения искусства с нестандартной рамой.
  • Нестандартные зеркальные столешницы: Подчеркните свои журнальные столики, кофейные столики и другие предметы с помощью нестандартной зеркальной столешницы.

Свяжитесь со Glass Doctor Today

Наши профессионалы Glass Doctor имеют многолетний опыт в создании недорогих индивидуальных стеклянных и зеркальных решений, которые добавят красоты и стиля в любой дом. Наши специалисты могут вырезать и установить различные виды зеркал в любом месте. Свяжитесь с нами сегодня по телефону 855-603-1919 , чтобы назначить бесплатную консультацию на дому.

———

Источники:

ehow.com: http://www.ehow.com/list_6867178_three-main-types-mirrors_.html

Загородная жизнь:

https://www.countryliving.com/uk/homes-interiors/interiors/how-to/a854/h…

4 места, где НЕЛЬЗЯ вешать зеркало в доме

Зеркала действительно могут преобразить комнату. (Хорошо, хорошо, мы можем быть предвзятыми, но это не делает это менее верным!) Несмотря на то, что зеркала — это быстрый способ усилить свет и сделать комнату визуально больше, есть места, где их не следует вешать.

Есть несколько правил фэн-шуй, суеверий и лучших практик, которые вы должны иметь в виду, чтобы сделать свой дом более похожим на дом. Если вы хотите повысить уровень энергии в своем пространстве или просто найти наиболее практичные решения, прислушайтесь к этим четырем советам:

НЕ висите напротив беспорядка.

Вы хотите, чтобы ваши зеркала отражали свет и энергию счастья, а не груды почты, игрушек или другой беспорядок. Например, не ставьте зеркало на стене прямо напротив вашей прачечной, где одежда имеет тенденцию скапливаться и рассыпаться.Или, если в вашем доме есть «зона сброса», где пальто, сумки для ноутбуков и обувь, как правило, выбрасываются, когда люди входят в дверь, избегайте зеркал в этой зоне. В конце концов, последнее, что вы хотите сделать, это удвоить беспорядок в вашем доме!

НЕ вешайте прямо над кроватью или напротив нее.

По мнению специалистов фэн-шуй, зеркала прямо над кроватью (или диваном) могут нарушить спокойствие, умиротворение из-за веса, нависшего над головой. Кроме того, вы не должны вешать зеркало на стене напротив своей кровати, потому что, согласно некоторым традициям, ваша душа покидает ваше тело, когда вы спите, и может испугаться, увидев себя в зеркале.Независимо от того, так это или нет, такое размещение не имеет практического смысла. Зеркала могут создавать всевозможные иллюзии в полумраке и темноте, которые путают вашу голову. Трудно спать, когда свет, отражающийся от зеркала, выглядит как бугимен!

НЕЛЬЗЯ вешать на кухне.

В общем, правила фэн-шуй советуют вообще избегать зеркал на кухне. Хотя это не популярное место для зеркал, напротив плиты это большой запрет на зеркала (пока, зеркальная плитка на фартуке!).Опять же, не очень практично иметь зеркала в месте, известном своей дымностью и паром. В любом случае, никто не хочет постоянно счищать брызги супа с зеркала!

НЕ вешайте прямо напротив входной двери.

Когда дело доходит до получения хорошей энергии в вашем доме, вы хотите, чтобы входная дверь была готова принять ее внутрь. Фэн-шуй диктует, что если у вас есть зеркало прямо напротив вашей двери в прихожей, хорошая энергия может вернуться наружу.Многие люди хотят, чтобы в их прихожей были зеркала, и это нормально, просто убедитесь, что они расположены на перпендикулярной стене, которая вместо этого улавливает свет.

Конечно же, это ваш дом — ставьте зеркала там, где вы будете ими пользоваться и где они вас радуют. Надеемся, что с учетом этих советов ваше пространство раскроет свой лучший и самый яркий потенциал — и мы можем помочь с этим! Откройте для себя нестандартные рамы, зеркала в рамах и опции «Добавить рамку», чтобы найти то, что лучше всего подходит вашему стилю. Покупайте весь наш ассортимент прямо сейчас!

7 различных типов зеркал для дома

Зеркала могут обновить внешний вид любой комнаты, и они выполняют важную функцию.Замечательно иметь зеркала по всему дому, чтобы вы могли быстро взглянуть, особенно перед выходом из дома. Узнайте, какие из этих типов могут придать интерьеру вашего дома столь необходимую привлекательность.

Зеркала — это не только практичные предметы домашнего обихода, они также часто используются для украшения дома. Декоративные зеркала с декоративной резьбой, большие зеркала, зеркала в полный рост или даже пара могут стать отличным акцентом в любой комнате. Вы также можете использовать их для скрытия дефектов, таких как царапины на краске или отверстия.

Зеркала также делают комнату светлее, поэтому пространство кажется легким и воздушным. Он также эффективно используется для создания иллюзии пространства, поэтому небольшая комната выглядит больше, чем она есть на самом деле. А некоторые зеркала, например акустические, делают больше, чем мы часто думаем.

Связанный: Зеркальные альтернативы | Зеркала для тщеславия своими руками | Гостиные с зеркалами | Большие настенные зеркала | Маленькие зеркала | Типы зеркал для ванной » вики полезно Ванные комнаты с двумя зеркалами | 10 лучших мест для зеркал в вашем доме

1.Плоские зеркала

А. Элементы дизайна

Самый распространенный тип зеркала, имеет отражающую поверхность, обычно плоскую или плоскую. Его также можно сделать слегка изогнутым, и он может даже иметь различные формы и дизайны. На самом деле многие плоские зеркала спроектированы так, чтобы выглядеть как другие объекты, включая животных и забавные формы, которые могут понравиться детям и всем остальным. Это самый стандартный и базовый тип зеркала, но вы, вероятно, будете удивлены вариантами, которые у вас есть при выборе этих зеркал для вашего дома или офиса.

B. Особенности/стили

Плоское зеркало — это единственный тип зеркала, дающего изображения, почти идентичные или идентичные изображению, которое оно изображает, в том числе того же размера и формы, что и исходное отражение. Отражение всегда виртуальное, а значит световые лучи исходят не от самого изображения, а также вертикально. Другими словами, плоские зеркала создают реалистичные отражения, которые также перевернуты в поперечном направлении, в результате чего правая рука, например, выглядит как левая рука человека, чье изображение изображается.

C. Размеры

Как вы понимаете, плоские зеркала бывают сотен размеров. Они могут быть такими же маленькими, как те, что используются в косметичке, или достаточно большими, чтобы поместиться на всю стену. Они также могут быть круглыми, прямоугольными, квадратными, восьмиугольными, звездообразными или иметь форму таких предметов, как буквы, цветы, животные и игрушки, поэтому, когда дело доходит до размеров зеркал, небо действительно является пределом.

D. Материалы

Большинство плоских зеркал изготавливаются из тонкого листового стекла, которое не только создает великолепные изображения, но также укрепляет и защищает поверхность зеркала и замедляет его потускнение.Некоторые зеркала сделаны из жидкостей, таких как ртуть и галлий, потому что эти предметы очень хорошо отражают в жидком состоянии. Пока зеркало находится в хорошем состоянии и не потускнело, его отражающая поверхность будет работать непрерывно в течение очень долгого времени.

Интернет-магазины, такие как Etsy, всегда предлагают уникальные и высококачественные плоские зеркала, которые можно найти здесь.

2. Сферические зеркала

А. Элементы дизайна

Вместо того, чтобы быть плоскими, сферические зеркала имеют форму, напоминающую кусочки, вырезанные из какой-либо сферической формы.Двумя наиболее распространенными типами сферических зеркал являются вогнутые и выпуклые зеркала. Если вы представляете зеркало в форме полумесяца, два типа сферических зеркал отражаются либо внутри, либо снаружи формы, что помогает объяснить, как устроены эти зеркала и как они работают.

Если вы когда-либо посещали фестиваль или карнавал, вполне возможно, что вы посещали какой-то дом из зеркал, которые отображают искаженное, смешное изображение всякий раз, когда вы стоите перед ним.Это прекрасный пример сферического зеркала, которое используется в развлекательных целях.

B. Особенности/стили

Если вы поместите объекты близко к сферическому зеркалу, эти объекты будут увеличены, что, по сути, и работает. Стекло в сферических зеркалах изогнуто внутрь или наружу, подобно ложке внутри или снаружи. Вогнутые зеркала обычно имеют покрытие и работают, когда изогнутый характер отражения отражает свет в фокусную точку перед ним.

Это создает увеличенное изображение, и примерами вогнутого зеркала являются зеркала для бритья и зеркала для макияжа.В выпуклых зеркалах выпуклость является внешней выпуклостью, и зеркало работает, когда отражение больше происходит по краям зеркала, а не в его центре. В результате изображение, на которое вы смотрите, немного меньше отражения в вогнутом зеркале и даже может быть несколько искажено.

Изображения также могут казаться дальше, чем они есть на самом деле, что является одной из причин, по которой выпуклые зеркала часто используются в качестве наружных окон на дверях легковых и грузовых автомобилей. Другие примеры выпуклых зеркал включают большие зеркала, используемые в гаражах или даже коридорах, чтобы вы могли видеть, что находится за углом.

C. Размеры

Из-за множества применений сферические зеркала могут иметь любую форму. Они могут быть маленькими и круглыми, среднего размера и прямоугольными или достаточно большими, чтобы видеть изображения с очень большого расстояния. Их можно использовать в качестве акцентных зеркал, настенных зеркал, подставок, косметических зеркал, альтернатив двери шкафа, в шкатулках для драгоценностей, глобусах, барных стойках для ванн и даже для таких предметов, как чайники и другие кухонные предметы. На самом деле из-за универсальности сферических зеркал их можно найти практически в любом предмете обихода, если поискать достаточно усердно.

D. Материалы

Большинство сферических зеркал сделаны либо из стекла, либо из полированного металла. Естественно, используемые материалы всегда высокого качества, но и сферические зеркала, как правило, очень доступны по цене, тем более, что они так часто используются для самых разных продуктов. В таких магазинах, как Wayfair, продаются отличные сферические зеркала, которые можно найти здесь.

3. Односторонние или двусторонние зеркала

А. Элементы дизайна

Односторонние и двусторонние зеркала прозрачные и частично отражающие.Они сконструированы таким образом, что когда свет отражается от стороны с покрытием и уходит за зеркало в темное пространство, можно видеть в освещенное помещение, но не за его пределы. Только одна сторона покрыта тонким и отражающим материалом, благодаря чему эти зеркала работают так, как они работают.

Сторона с покрытием обычно содержит такой материал, как никель, олово или серебро, и наносится только на обратную сторону стекла. Затем стекло покрывают медным материалом для предотвращения окисления, а затем окрашивают слоем краски.

B. Особенности/стили

Одно- или двусторонние зеркала — и они известны под любым из этих названий — предназначены для работы в экспериментальных лабораториях, на смотровых площадках безопасности, скрытых камерах наблюдения и, конечно же, в комнатах для допросов. Их главными характеристиками являются особые световые качества и изготовление, а когда на переднюю часть зеркала наносится тонкий слой металла, такого как алюминий, только половина света, попадающего на зеркало, отражается обратно. Это означает, что остальная часть света проходит через оконное стекло, что позволяет ему быть двусторонним зеркалом.Дело в тонкости слоя, и это чрезвычайно эффективно.

C. Размеры

Естественно, двусторонние зеркала бывают десятков размеров. Они должны быть очень маленькими, когда используются в скрытой камере видеонаблюдения, но иногда они достигают размера целой стены, когда используются в комнатах для допросов или в фокус-группах. Если вы когда-либо участвовали в исследовании рынка, когда некая компания помещает вас в комнату и начинает задавать вам вопросы, вы, вероятно, знаете, что по ту сторону большого зеркала на стене есть представители компании, и это прекрасный пример двустороннего зеркала.

D. Материалы

Материалы, используемые в двусторонних зеркалах, включают стекло, минералы, такие как медь или олово, и краску, которая наносится в качестве последнего слоя. Всегда используются темные и светлые материалы, потому что для того, чтобы двустороннее зеркало работало должным образом, должна быть очень темная сторона (сторона, за которой наблюдают полицейские) и очень яркая сторона. сторона (сторона, где происходит допрос). Двусторонние зеркала не обязательно сложны в изготовлении, но они должны быть приобретены у уважаемой компании, которая обладает опытом и знаниями, чтобы точно знать, как их делать, потому что в противном случае они могут не работать должным образом.

Многие односторонние и двусторонние зеркала доступны в таких магазинах, как Etsy, которые вы можете найти, посетив их сайт.

4. Посеребренные зеркала

А. Элементы дизайна

Когда зеркала посеребрены, это просто означает, что они покрыты отражающим материалом, который может включать в себя несколько различных материалов, включая серебро, которое является наиболее распространенным. Одно время зеркала серебрили смесью ртути и олова, но к 18 веку это изменилось на чистое серебро, и сегодня наиболее распространенная смесь изготавливается из напыления алюминия или других соединений, хотя термин «серебро» до сих пор используется для описания этого типа процедуры проектирования.Это очень популярный процесс, и многие зеркала, которые вы покупаете, сделаны именно так, даже если вы об этом не знаете.

B. Особенности/стили

Соединения серебра или алюминия, используемые сегодня для изготовления зеркал, служат нескольким целям. Серебро не вызывает коррозии, поэтому зеркало прослужит намного дольше. Он обладает высокой отражающей способностью, что полезно при изготовлении зеркал, и это материал с низкой плотностью, который намного легче, чем другие типы соединений.

Кроме того, он может сделать зеркало намного прочнее, что, вероятно, является его самым большим преимуществом и преимуществом.С годами процесс серебрения значительно улучшился, поэтому зеркала теперь прочнее, чем когда-либо. Эта тенденция, вероятно, сохранится, и в будущем составы могут оказаться еще более эффективными при производстве зеркал всех типов.

C. Размеры

Поскольку процесс серебрения может быть выполнен для любого типа зеркала, эти зеркала могут быть всех типов и размеров, хотя в основном этой процедуре подвергаются зеркала большего размера. Тем не менее, этот процесс очень распространен для зеркал, которые должны быть декоративными, поэтому, когда вы выбираете следующее зеркало для своей мебели для спальни или гостиной, вы часто обнаружите, что оно прошло через процесс серебрения и, следовательно, гораздо больше. привлекательным и намного сильнее.

D. Материалы

Поскольку серебро обладает такой высокой отражающей способностью, это идеальный материал для зеркал. Серебро может отражать все типы световых волн, и оно очень часто используется в зеркалах для ванных комнат или мебели, которые носят декоративный характер. Кроме того, для эффективности необходим только тонкий слой, что также делает этот метод экономически выгодным.

Из-за своей способности предлагать уникальные и индивидуально разработанные предметы, Etsy является отличным ресурсом, если вы ищете все типы и размеры посеребренных зеркал, и вы можете начать работу, посетив их сайт.

5. Акустические зеркала

А. Элементы дизайна

В отличие от обычных зеркал, с которыми знакомо большинство людей, акустические зеркала, также известные как параболические звуковые зеркала, предназначены для отражения звуковых волн, а не визуальных отражений. В свое время широко использовавшиеся военными, они также могут использоваться на определенных мероприятиях на открытом воздухе, например, на спортивных мероприятиях, для улавливания отдаленных звуков. Вместо стекла акустические зеркала сделаны из бетона, и их можно использовать в некоторых микрофонах для улавливания звуков с очень большого расстояния.

B. Особенности/стили

Основные характеристики и области применения акустических зеркал включают пассивную характеристику, предназначенную для фокусировки и отражения звуковых волн, а не физических изображений. Они использовались военными для улавливания звуков вражеских самолетов с очень большого расстояния, а также в целях наблюдения и в научных музеях для демонстрации фокусировки звука, как правило, путем создания «шепотных галерей» для людей, чтобы они могли наслаждаться ими. .

Термин «зеркало» может немного сбивать с толку, потому что во многих случаях вы не можете увидеть элемент, который заставляет устройство работать.Акустические зеркала находятся внутри таких продуктов, как микрофоны и другие устройства, и они очень хороши в том, что они делают.

C. Размеры

Акустические зеркала могут быть разных размеров, как маленьких, так и больших, потому что они должны хорошо вписываться в десятки устройств разных размеров и форм. Вот почему для параболических зеркал не существует единого стандартного размера, и поэтому пользователям доступны сотни размеров.

D. Материалы

Основным материалом акустического зеркала является так называемая параболическая тарелка, чувствительная к звукам, исходящим с определенного направления.Поэтому их необходимо размещать в правильном положении при вставке в определенное устройство. Вот почему для изготовления микрофона или другого устройства, содержащего эту тарелку, требуется опытный профессионал, но в умелых руках легко получить именно то, что вам нужно каждый раз.

Интернет-магазины, такие как Houzz.com, могут помочь вам решить, что делать с акустическими зеркалами и где их найти, и вы можете посетить их сайт.

6. Нереверсивные зеркала

А.Элементы дизайна

Нереверсивное зеркало, также известное как флип-зеркало, представляет собой зеркало, в котором два зеркала расположены вместе под углом 90 градусов. Зеркала этого типа предназначены для просмотра объекта в точке, где встречаются два зеркала, поэтому их часто можно найти в общественных ванных комнатах или гардеробных.

Существует множество конструкций нереверсивных зеркал, в том числе три основных конструкции: одна, в которой используются зеркала с первой поверхностью и соединяются в точном месте, что означает, что соединение почти невидимо; тот, где зеркало вогнуто и, следовательно, в какой-то момент появится неперевернутое изображение; и тот, в котором возникает эффект диско-шара, и в этом случае зеркало можно наклонить, чтобы создать поверхность с различными изгибами и кривыми, возникающими в разных направлениях.

Многие нереверсивные зеркала используются в коммерческих целях, включая магазины и другие торговые точки.

B. Особенности/стили

Нереверсивное зеркало, также называемое истинным зеркалом, представляет объект таким, каким он виден на самом деле. Поскольку вы можете легко сделать нереверсивное зеркало, соединив два обычных зеркала вместе по краям под углом 90 градусов, у одного из этих зеркал нет особых особенностей, потому что их может легко сделать любой, у кого есть два отдельных зеркала. стандартные зеркала.Если вы решите установить нереверсивное зеркало в вертикальном положении, вы можете заглянуть в угловую секцию и просмотреть нереверсивное изображение, отсюда и название.

C. Размеры

Непереворачивающиеся зеркала могут быть самых разных размеров и форм, но когда они используются в коммерческих целях, они могут быть довольно большими, даже занимая всю стену или комнату. Поскольку в этих продуктах используются два зеркала, сложенные вместе, они обычно не очень маленькие, и на самом деле средние или большие зеркала работают лучше всего, когда вы пытаетесь сделать нереверсивное зеркало.Изучение настоящих зеркал в Интернете может помочь вам получить представление о том, как они должны выглядеть после того, как вы закончите, и, конечно же, покупка их в Интернете также является вариантом, если вы пытаетесь получить идеальное зеркало.

D. Материалы

Нереверсивные или настоящие зеркала не изготавливаются из каких-либо специальных материалов, но базовый тип зеркала лучше всего использовать, если вы делаете нереверсивное зеркало самостоятельно. Если вы попытаетесь использовать скошенный или необычной формы кусок стекла, он, скорее всего, не даст ожидаемых результатов, что является одной из многих причин, почему выбор стандартных или обычных зеркал является таким разумным выбором.

Двойное или тройное зеркало можно считать нереверсивным зеркалом, и его можно найти в таких магазинах, как Hayneedle.

7. Разное или индивидуальные зеркала

А. Элементы дизайна

Изготовленные на заказ зеркала могут иметь широкий спектр дизайнов, в том числе:

  • Зеркальные фартуки для задней панели, которые придадут особый шарм вашей кухне
  • Зеркала в полный рост, которые помогут вам одеться для успеха
  • Зеркальные столешницы, которые великолепно выглядят и служат уникальной цели
  • Зеркальные стены придадут вашей спальне особый вид
  • Зеркала со специальными рамами, чтобы подчеркнуть определенные аспекты комнаты, в которой они находятся

Существуют также зеркала со скошенным стеклом, без рам, различных форм, дизайнов и даже цветов, причем большинство компаний предлагают что-то на любой вкус.

B. Особенности/стили

Независимо от того, какую комнату вы украшаете, маленькую или большую, формальную или повседневную, современную или традиционную, тип зеркала, которое вы для нее приобретете, имеет значение.

Зеркальные фартуки могут увеличить пространство и свет на вашей кухне, сделать ее ярче и больше, зеркала в полный рост можно сделать высотой шесть или семь футов или больше для вашего удобства, зеркальные столешницы — идеальный способ привлечь внимание к вашему кофе или журнальный столик, зеркальные стены могут добавить глубину и элегантность вашей прихожей, а специализированные рамы могут включать мозаичные плитки, серебряные или золотые блики, причудливые медные или серебряные узоры и могут иметь форму звезд, солнечных лучей или даже животных или автомобилей.

Когда дело доходит до этих индивидуальных зеркал, компании, которые их производят, часто могут предложить уникальный дизайн, соответствующий вашим собственным идеям, что позволяет вам получить именно то, что вы хотели в конечном итоге. Это означает, что независимо от размера вашего дома или ваших личных предпочтений и вкусов, вы можете легко получить идеальное зеркало или зеркальный предмет, если выберете правильную компанию, и большинство из этих предметов стоят намного меньше, чем вы думаете.

Зеркала могут быть больших размеров, в венецианском или викторианском стиле, с золотыми и серебряными вставками, а также в таком разнообразии отделок и дизайнов, что практически невозможно не найти что-то идеальное для дома или офиса.

C. Размеры

Существует буквально бесконечный выбор размеров, когда речь идет о зеркалах, которые не вписываются точно в другие категории, особенно потому, что зеркала, изготовленные по индивидуальному заказу, бывают любого размера, который вы хотите. Вы можете найти шестидюймовые зеркала, которые отлично смотрятся на стене и делают комнату больше, большие зеркала уникальной формы, занимающие всю стену, и все, что между ними, что делает эту задачу, которую вы с нетерпением ждете, несмотря ни на что. какой внешний вид вас интересует.

Даже зеркала в форме букв алфавита или животных могут быть изготовлены любого размера, который вы можете себе представить, поэтому, когда дело доходит до выбора правильного зеркала нужного размера, нет предела совершенству.

D. Материалы

Индивидуальные и уникальные зеркала изготавливаются из разных материалов, как и их рамы, поэтому, если вам нужно зеркало для ванной или гостиной, дома или офиса, или для комнаты нейтрального цвета или с яркими точками, вы можете легко найти тот, который вам понравится.Это особенно верно, когда вы ищете зеркала в Интернете, потому что нет конца разнообразию, которое вы найдете в Интернете. Такие магазины, как Hayneedle, предлагают десятки красивых зеркал по разумной цене.

История

Кто изобрел зеркало?

Юстус фон Либих, немецкий химик, изобрел современные стеклянные зеркала, которые используются сегодня. Хотя другие примеры зеркал существуют уже тысячи лет.

Когда было изобретено зеркало?

Зеркало Юстуса фон Либиха было изобретено в 1835 году, но самым ранним образцам зеркал более 6000 лет.Считается, что люди в Анатолии, которая сейчас является Турцией, сделали первые зеркала. Они были сделаны из измельченного и отполированного вулканического стекла, называемого обсидианом. Позднее древние египтяне делали зеркала из полированной меди. Жители Месопотамии изготавливали зеркала из полированного металла. Полированные каменные зеркала производились в Центральной Америке и Южной Америке. В Китае зеркала изготавливали из полированной бронзы и металлических сплавов. Зеркала, изготовленные из этих драгоценных металлов, в древние времена считались очень ценными.Такие зеркала могли себе позволить только самые состоятельные люди.

Каркас

Зеркала сделаны из стекла?

Да, стекло является одним из основных компонентов, используемых при изготовлении зеркал. Однако сам по себе он не является адекватным отражателем. Стекло должно быть покрыто металлом, таким как серебро или алюминий, чтобы зеркало имело достаточную отражающую способность. Сегодня большинство зеркал изготавливают, нагревая алюминий в вакууме, а затем приклеивая его к холодному стеклу.Тем не менее, вы можете найти аэрозольные краски, которые создают зеркальный эффект при распылении на стеклянную пластину.

Зеркала магнитятся?

Нет. Зеркала не магнитятся. Несмотря на то, что в них есть металл, не все металлы обладают магнитными свойствами. В частности, серебро и алюминий, которые обычно используются для изготовления зеркал, не обладают магнитными свойствами.

Использование и повторное использование

Могут ли зеркала способствовать росту растений?

Да.Зеркало можно использовать, чтобы увеличить количество света в затененных местах сада, чтобы больше растений могло расти в этих редких местах. Зеркала могут отражать доступный свет в саду, чтобы определенные области были ярче. Перенаправление света может помочь растениям, которые не получают достаточно солнечного света, но это уменьшает общее количество солнечного света. Поэтому растения лучше выращивать при прямых солнечных лучах.

Можно ли перерабатывать зеркала? Если да, то как?

Зеркала нельзя сдавать в сортировочную переработку.Они изготовлены из стекла, которое не подлежит вторичной переработке. Чтобы быть переработанным, зеркальное стекло должно быть измельчено и переплавлено в жидкую форму с другими переработанными стеклами. Однако различные типы стекла не могут перерабатываться вместе. Разница между стеклами заключается в том, что они не плавятся при одинаковой температуре. Тем не менее, зеркало можно перепрофилировать, даже если оно повреждено. Если он в хорошем состоянии, его можно продать или подарить. В противном случае лучше всего завернуть зеркальное стекло в газету и выбросить в мусорное ведро.

Можно ли ремонтировать зеркала?

Некоторые повреждения зеркал могут быть устранены в домашних условиях или профессионалом. Большинство черных точек можно исправить с помощью повторного серебрения или скрыть рамкой. Царапины можно зашлифовать и отполировать. Поверхностные трещины можно отремонтировать, если серебряная подложка не повреждена. Если зеркало слишком сильно потускнело, ремонт может быть слишком сложным или невозможным. В этом случае зеркало придется заменить.

Изменения

Можно ли резать зеркала?

Да, зеркала можно резать.Лучший способ вырезать зеркало — провести прямую линию в зеркале в том месте, где оно должно быть вырезано. Затем руками в перчатках или плоскогубцами разбейте стекло по намеченной линии. Отшлифуйте обрезанные края, чтобы они были гладкими и безопасными в обращении.

Можно ли красить зеркала?

Да. Зеркала лучше всего красить красками для стекла, потому что они предназначены для стеклянных поверхностей. Разумно использовать непрозрачную краску для стекла для более смелого и яркого эффекта.Некоторые краски для стекла более полупрозрачны и предназначены для создания эффекта витража. Покраска зеркала этой краской не даст такого же вида. Также подойдут акриловые краски и эмалевые краски на водной основе, но их можно смыть или соскоблить. Аэрозольная краска может использоваться для больших проектов.

Домашние подарки Stratosphere…

Примите участие в розыгрыше Мелкая бытовая техника

Лучшие мелкие бытовые приборы включают блендер Vitamix, кастрюлю быстрого приготовления, соковыжималку, кухонный комбайн, настольный миксер и кофеварку Keurig.

Бесплатные раскраски и книги для детей

Бесплатно скачать и распечатать.

Загрузите тысячи пользовательских раскрасок и головоломок для своих детей.

Наиболее распространенные типы зеркального стекла для домашнего декора?

Ищете недорогой способ добавить глубины и красоты в свой дом? Правильное декоративное зеркало в правильном месте может повысить эстетическую привлекательность вашего дома. Узнайте о наиболее распространенных типах зеркального стекла для доступного, но элегантного вида.

Распространенные типы зеркал

Существует три наиболее распространенных типа зеркального стекла для домашнего декора, в том числе:

  • Плоское зеркало
  • Вогнутое зеркало
  • Выпуклое зеркало

Мы обсудим эти зеркала и их использование, а также некоторые идеи для домашнего декора, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать, что будет хорошо смотреться в тех местах, которые вы хотите оживить.

Различные типы зеркал и их использование

Декоративные зеркала найдут свое место в доме.Они могут украшать фигурки или использоваться в прихожей для отражения в полный рост. Используемые в гостиной, они могут стать элегантным дополнением к вашей мебели. Вот некоторые типы зеркал и приложения, в которых они обычно используются.

Прозрачные зеркала

Безусловно, это самый популярный тип зеркал. Вы можете выбрать зеркало с серебряной подложкой, краской и медью. Другое известное как двустороннее зеркало, которое отражающее с одной стороны, но прозрачное с другой, прозрачные зеркала. Вы можете разместить эти зеркала практически в любом месте вашего дома.Если вам нужно сверхпрозрачное зеркало, его можно создать с меньшим количеством железа, что уменьшает легкий зеленый оттенок, который дают большинство прозрачных зеркал. Если вам нужна чистая ясность, например, с полностью белым внутренним пространством, эти зеркала просто необходимы.

Применения для прозрачных или двусторонних зеркал включают:

  • Коммерческое наблюдение
  • Безопасность дома
  • Спрятать телевизор
  • Сокрытие ценностей
  • Банковское наблюдение
  • Мониторинг сотрудников
  • Защита вашей семьи
  • Наблюдение за выставочным залом
  • Умные зеркала

Посеребренные зеркала

Другой тип — это посеребренные зеркала, распространенный тип зеркал, которые изготавливаются из закаленного или отожженного стекла, обработанного щеткой на конвейерной ленте во время производства.Серебрение — это общий термин для химического процесса, посредством которого создается отражающее зеркало. Это оксид алюминия, а не серебро, которое охлаждается, а затем наклеивается на лист стекла в вакууме, который покрывает заднюю поверхность, обеспечивая желаемый зеркальный эффект.

Применение посеребренных зеркал

Это популярное и наиболее часто используемое зеркало используется в домах, а также в следующих целях:

  • Одностороннее зеркало
  • Двустороннее зеркало
  • Стоматологические зеркала
  • Зеркала заднего вида – односторонние/двусторонние зеркала
  • Выпуклые зеркала для безопасности и удобства просмотра
  • Сигнализация – Технология
  • Украшение
  • Развлечения
  • Проекты – Досуг
  • Досуг

Старинные зеркала

Чтобы создать старомодный, но шикарный вид, отличным выбором являются старинные зеркала.Эти зеркала имеют оттенки и покрытия, которые придают вам такой вид. Выберите вогнутое зеркало, которое изгибается внутрь, создавая более заметные отражения. Выпуклые зеркала, конечно, делают обратное и идеально подходят для таких помещений, как гараж, чтобы помочь вам увидеть встречный транспорт за поворотами.

Вы также можете выбрать многослойные зеркала с прозрачным стеклом или зеркала с безопасным задником для дополнительной прочности. Для душевых дверей или там, где влажность может быть проблемой, рассмотрите двусторонние зеркала (прозрачные) и пиролитические зеркала.

Позвоните Мюррею Глассу

Если вы готовы украсить свой домашний декор декоративными зеркалами, свяжитесь с нами для индивидуальных вариантов. Мы предлагаем антикварные зеркала, ламинированные зеркала и многое другое.

Круглое зеркало из рога и кости

Информация о доставке

Этот товар отправляется с нашего склада через службу доставки UPS или White Glove. Отправка товаров UPS прибудет в течение 5 рабочих дней с момента получения нами вашего заказа.

Для товаров, отмеченных флажком «Неограниченная фиксированная ставка доставки»:
Более крупные товары отправляются через нашу службу доставки «Белая перчатка» и должны быть доставлены в течение 2–4 недель.При доставке в белых перчатках предметы доставляются к вам домой и размещаются в выбранной вами комнате. Обратите внимание, в доставку не входит распаковка или установка/подвешивание товара. Доставка осуществляется по предварительной записи, понедельник-суббота; наша служба доставки позвонит, чтобы договориться о дне. Доступно в 48 смежных штатах. Пожалуйста, позвоните по номеру 888.922.4108 для получения дополнительной помощи.

Стоимость доставки

С неограниченным фиксированным тарифом на доставку мебели и грузов неограниченное количество подходящей мебели и некоторых немебельных предметов в вашем заказе может быть доставлено по единому фиксированному тарифу.Точная стоимость доставки зависит от вашего местоположения и будет применяться во время оформления заказа.

Все товары, не отправляемые по фиксированной цене без ограничений, будут облагаться доплатой за доставку, но без дополнительных сборов за доставку. Посмотреть варианты доставки и стоимость.

Политика возврата

Компания Williams Sonoma гордится качеством и мастерством изготовления своей продукции. Внимание к дизайну, материалам, безопасности и конструкции является нашим приоритетом. После получения, пожалуйста, осмотрите свою покупку и сообщите нам о любых повреждениях; мы организуем оперативную замену.

В течение 30 дней вы можете вернуть большинство товаров с возмещением их стоимости. Для всех возвратов и обменов требуется оригинальная квитанция или подарочная квитанция. Возврат товаров с подарочной квитанцией будет возмещен в виде товарного кредита на сумму, указанную в подарочной квитанции. Возврат с оригинальной квитанцией будет возмещен в оригинальной форме оплаты, возврат наличными и чеками на сумму более 100 долларов США будет выдан в виде чека компании (может занять 14 рабочих дней с момента запроса). Обратите внимание, что возвращаемые товары должны быть в новом состоянии.

Мы не принимаем к возврату изделия с монограммой, персонализированные изделия, изделия по специальному заказу, изготовленную на заказ обивку, изделия, отправленные напрямую от поставщика, или изделия, поврежденные в результате естественного износа. Предметы последней распродажи, оканчивающиеся на .97 или .99, возврату не подлежат.

Товары, сделанные на заказ, в том числе изготовленные на заказ ковры, предметы с монограммой/персонализированные товары и товары с окончательной распродажи, не подлежат возврату и не могут быть отменены после размещения заказа.

При возврате товаров, приобретенных в вашем реестре подарков Williams Sonoma, мы с радостью вернем деньги или обменяем товары в течение 90 дней после мероприятия или в течение 90 дней с момента покупки, в зависимости от того, какая дата наступит позже.Посмотреть полную политику возврата.

Что такое дублирование экрана? | То же

Основы зеркалирования экрана

Технология дублирования экрана

позволяет отображать экран телефона, планшета или компьютера по беспроводной сети на экране другого устройства. Зеркалирование экрана часто используется во время совещаний, презентаций и лекций, чтобы легко отображать соответствующий контент для других в комнате.

В этой статье вы узнаете, что такое дублирование экрана, чем оно не является и как его использовать.

Перейти вперед:

Узнайте больше о дублировании экрана, найдите самые популярные продукты для дублирования экрана и ответьте на распространенные вопросы о дублировании экрана: прочитайте Полное руководство по дублированию экрана.

Какое дублирование экрана не является

Чтобы лучше понять, что такое дублирование экрана, вы должны знать, чем оно не является.

1. Программное обеспечение для онлайн-совещаний/видеоконференций

Дублирование экрана — это не то же самое, что программное обеспечение для онлайн-совещаний, программное обеспечение для совместного использования рабочего стола или программное обеспечение для видеоконференций, такое как GoToMeeting или join.me. Дублирование экрана — это «локализованное» действие, означающее, что устройство, отправляющее экран, и устройство, принимающее экран, должны находиться в одной сети.Подключение к Интернету не требуется.

Поскольку соединения являются двухточечными и остаются в локальной сети, данные экрана никогда не пересекают Интернет. Оба устройства обычно располагаются в одной комнате для просмотра. Есть некоторые исключения, когда устройства не должны быть частью одной и той же сети. Дополнительную информацию об этом можно найти ниже.

2. Потоковая передача мультимедиа

Дублирование экрана не является потоковой передачей мультимедиа. Потоковая передача мультимедиа — это непрерывное воспроизведение аудио- или видеофайла.Многие люди ежедневно транслируют медиа. Вы когда-нибудь слышали о Netflix или YouTube? Это потоковое медиа. Но потоковая передача мультимедиа также может быть такой же простой, как отправка аудио- или видеофайла на ваш компьютер для воспроизведения на внешнем приемнике, таком как Apple TV.

Потоковая передача отлично подходит, если вам просто нужно отправить аудио- или видеофайл на большой экран. Дублирование экрана лучше подходит для презентаций и совместной работы.

3. Кабели, адаптеры и ключи

Некоторые люди интерпретируют зеркалирование экрана в более широком смысле, включая физические соединения, такие как HDMI, VGA и различные другие кабели и ключи.Эти методы в основном устаревают по мере перехода мира к беспроводным технологиям. Для целей этой статьи дублирование экрана — это полностью беспроводное действие.

Как работает дублирование экрана

Для дублирования экрана требуется два компонента: устройство, отправляющее экран, и устройство, принимающее экран.

Устройство отправки экрана использует протокол дублирования экрана. Существует несколько протоколов зеркалирования экрана. Отличными примерами этого являются Apple AirPlay на iPhone и Google Cast на Chromebook.

Для дублирования экрана также требуется приемник. Получатель — это место назначения контента, который вы пытаетесь отобразить. Есть аппаратные приемники, такие как Apple TV, Chromecast и многие другие. Существуют также программные приложения, такие как Reflector, которые превращают существующие устройства, такие как компьютеры Mac или Windows, в надежные приемники.

Соединения дублирования экрана могут быть установлены несколькими способами в зависимости от устройств, которые пытаются подключиться. Устройства оснащены различными типами собственной технологии дублирования экрана (например, AirPlay и Google Cast) и поэтому не всегда имеют одинаковую совместимость.Например, устройства Windows оснащены Miracast, а устройства Apple используют AirPlay. Это предотвращает беспроводное подключение устройств Windows к Apple TV. Эти технологические барьеры создают проблемы для предприятий и школ, которые развертывают и используют устройства нескольких типов.

К счастью, существуют сторонние решения для дублирования экрана с кроссплатформенной совместимостью, такие как Ditto , которые помогут преодолеть этот разрыв.

Дублирование экрана с iOS, iPadOS, Chrome OS, Android, macOS и Windows
  • Устройства iOS и iPadOS: Используйте собственный AirPlay на iPhone, iPad или iPod Touch.Откройте Центр управления, выберите «Screen Mirroring», чтобы просмотреть список доступных приемников AirPlay. Совместимые приемники AirPlay для зеркалирования экрана устройств iOS и iPadOS включают Apple TV и устройства с поддержкой Reflector.

    Примечание. Проведите вверх от нижнего края экрана, чтобы получить доступ к Пункту управления на iPad с операционными системами, выпущенными в 2017 году и более ранними версиями, iPhone 8 или более ранней версии и iPod Touch. Проведите вниз от правого верхнего угла экрана, чтобы открыть Пункт управления на iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 11, iPhone X, iPhone Xs, iPhone Xr и iPhone SE.Выполните тот же процесс, проведя пальцем вниз от правого верхнего угла для новых iPad, включая iPad Air и iPad Pro с iPadOS 13 или более поздней версии.

    Подробнее о дублировании экрана iOS: 

  • Chromebook: Используйте собственную технологию Google Cast, встроенную в устройство, щелкнув правой кнопкой мыши значок пользователя в правом нижнем углу рабочего стола Chromebook. Выберите «Доступные устройства трансляции» и выберите из списка доступных приемников для зеркалирования.Совместимые приемники Google Cast для дублирования экрана Chromebook включают устройства с поддержкой Chromecast и Reflector.

  • Устройства Android: Эти устройства используют Google Cast с бесплатным сопутствующим приложением Google Home, которое можно найти в магазине Google Play. Совместимые приемники Google Cast для дублирования экрана устройств Android включают устройства с поддержкой Chromecast и Reflector.

    Подробнее о дублировании экрана Android:

  • macOS: Эти устройства могут отображать зеркально или передавать контент на Apple TV с помощью собственного AirPlay (доступно только на ноутбуках Apple, выпущенных в 2012 году или позже).Кроме того, Reflector превращает компьютеры Windows, устройства Android и Amazon Fire TV в совместимые приемники AirPlay.

    Примечание. Программное обеспечение стороннего производителя для дублирования экрана, такое как Ditto и AirParrot, позволяет пользователям Mac дублировать или передавать контент на устройства Chromecast, Apple TV или Reflector с дополнительными функциями, не предоставляемыми стандартным AirPlay.

  • Windows: Новые устройства Windows и старые устройства Android используют технологию дублирования экрана Miracast.Совместимые приемники Miracast для Surface Pro и других устройств Windows включают адаптер Microsoft Wireless Display, Amazon Fire TV Stick (иногда) и Roku, и это лишь некоторые из них. Ни Google, ни Apple не поддерживают Miracast. Однако решение для дублирования экрана Ditto позволяет пользователям Windows дублировать и транслировать контент на Apple TV, Chromecast и устройства с поддержкой Reflector.

    В целом, протокол Miracast не так прост, как его аналоги AirPlay и Google Cast. Знание того, какие устройства используют Miracast, к каким приемникам они могут подключаться, а также производительность этих подключений, потребует от конечного пользователя некоторых исследований.

21 Зеркало для ванной комнаты Идеи для любого стиля

В зеркалах для ванной есть что любить: в отличие от людей, они всегда дают вам знать, если что-то зеленое застряло у вас в зубах, они никогда не осуждают вас за то, что вы смотрите, и они обеспечивают бесконечную свободу стиля . Для всех намерений и целей, давайте сосредоточимся на последнем. Действительно, правильное зеркало может создать ощущение простора, улучшить естественное освещение (или сыграть роль окна, когда его нет) и добавить массу дизайнерской игры стенам.Итак, давайте внимательно посмотрим в зеркало с этими двадцатью одной идеей зеркала для ванной комнаты, которые обязательно украсят любое пространство, независимо от его размера, формы, стиля или бюджета, с которым вы работаете.

1 Полное кровоточащее зеркало

Такие материалы, как кирпич и камень, добавляют объем, и в небольшой ванной комнате использование стен необходимо для передачи стиля. Также отлично подходит для небольших ванных комнат? Настенное зеркало от пола до потолка. Это также удваивает великолепные архитектурные элементы (по крайней мере, визуально).Добавьте цвета с помощью аксессуаров и блеска с помощью модного мыла, как это сделано в этом пространстве дизайнерской фирмой Arent & Pyke.

КУПИТЬ Настенное зеркало без рамы, $168

2 Зеркальное тщеславие

Кто сказал, что зеркала можно размещать только на стене? В этой ванной домовладельцы Кристиан Берч и Джон Френчетт выбрали зеркальный шкафчик для умывальника, который делает комнату больше, а также добавляет нотку гламура.

КУПИТЬ Туалетный столик с зеркалом, $499

3 Сложенное угловое зеркало

Мы любим драматические розовые моменты жевательной резинки, не говоря уже о том, что использование однотонной цветовой схемы значительно облегчит процесс проектирования. И это далеко не скучно! Лондонская дизайнерская фирма 2LG Studio превращает неудобный угол в нечто потрясающее с помощью индивидуального туалетного столика и зеркала. Назовем это угловым эффектом сложенного зеркала.

КУПИТЬ Зеркало Kate & Laurel Half Moon, $150

4 Двойная раковина, одно зеркало

То, что у вас двойная раковина, не означает, что вам нужны двойные зеркала. Нарушьте симметрию с помощью одного зеркала, которое простирается от одного конца туалетного столика до другого. Если за зеркалом есть скрытый шкафчик, это даже лучше, так как одно большое зеркало удвоит место для хранения. В этой ванной комнате, спроектированной Arent & Pyke, простая бронзовая рама зеркала подчеркивает другие мерцающие детали повсюду и выделяется на фоне темно-серых рифленых ящиков и черных подсвечников.

КУПИТЬ BD Studio Brass Square Mirror, $948

5 Зеркальный шкаф

Когда в ванной не хватает места для хранения, зеркальный шкафчик над раковиной — не проблема. В этой шикарной ванной комнате деревенский зеркальный шкаф легко вписывается в интерьер.

КУПИТЬ Винтажный шкаф с зеркалом, $112

6 Угловые двойные зеркала

Двойные раковины требуют двойных зеркал.Это освобождает пространство на стене для дополнительного освещения между двумя зеркалами, которое вы не смогли бы получить без зеркала от стены до стены. И если вы любите симметрию, это идея с зеркалом для ванной для вас.

КУПИТЬ Прямоугольное зеркало в раме West Elm, $299

7 Красивое зеркало

Для чего-то более интересного, откажитесь от классических прямоугольных и круглых зеркал и попробуйте что-нибудь интересной формы.В этой туалетной комнате, спроектированной Studio DB, изогнутое зеркало дополняет кривизну поверхности раковины. С необычной ярко-розовой лампочкой прямо над ним пространство представляет собой идеальное сочетание элегантности и моды.

КУПИТЬ Зеркало CB2 Specchio, $499

8 Зеркало для ухода за окнами

Не позволяйте слишком большому количеству окон и недостатку места на стене мешать вам смотреть на себя в зеркало весь день.Если есть нарцисс, есть способ. Просто шучу. Но на самом деле обратите внимание на это причудливое пространство и закрепите зеркало над раковиной перед окном. Затем навесьте шторы посередине окна для визуально интригующего подхода. Это обеспечит конфиденциальность, но также сохранит интересный стиль.

КУПИТЬ Зеркало Мондриана DWR, $250

9 Боковое зеркало для детей

Если вы любите играть с формами и менять дизайнерские композиции, обратите внимание на эту ванную комнату, разработанную Studio/Lifestyle.Боковое овальное зеркало также расположено ниже на стене, что делает его удобным для детей и интригующим.

КУПИТЬ Зеркало AYTM Angui, $330

10 Подвесное зеркало

Подвесные зеркала занимают особое место в мире дизайна. В них есть что-то игривое и стильное, но легкое. В этой ванной комнате в семейном доме, спроектированном Chango & Co., школьная раковина, красный стул и бра создают атмосферу современного фермерского дома.

КУПИТЬ CB2 Victor Mirror, $179

11 Тощее вертикальное зеркало

При проектировании крошечной туалетной комнаты у вас будет выбор, кроме как проявить творческий подход. Здесь дизайнер установил бра по бокам раковины, а затем добавил узкое вертикальное зеркало, которое идеально вписалось в узкое пространство между окном и углом.

КУПИТЬ Бунгало 5 Tall Mirror, $248

12 Наклонное зеркало в полный рост

Это самая простая идея с зеркалом в ванной, так как все, что вам нужно сделать, это войти в комнату и прислонить его к стене.Тем не менее, он выглядит изысканно и изысканно. Дерзкая матово-черная отделка, роскошные мраморные полы и нейтральные цвета повсюду создают полированное целое с легким оттенком эксцентричности в этой ванной комнате, спроектированной Хекером Гатри.

КУПИТЬ Зеркало Knox Crate & Barrel, $699

13 Овальные двойные раковины

А вот и классические двойные зеркала над двойной раковиной, но на этот раз овальные.Учебный момент? Выберите мотив и наклейте его для последовательной эстетики. В данном случае 2LG Studio выбрала овальные зеркала, чтобы отразить закругленные раковины и встроенные элементы.

КУПИТЬ Бескаркасное овальное зеркало Wade Logan, $94

14 Зеркала тщеславия

Даже если ваша раковина находится вплотную к окну от стены до стены, вы все равно можете получить зеркальный момент. Попробуйте поставить маленькое ручное зеркальце на полку, чтобы его было легко достать и поправить, и/или прикрепите выдвижное косметическое зеркало к стене в те моменты, когда вам нужно освободить руки.

КУПИТЬ Настенное зеркало Menu Pepe, $650

15 Зеркало в гримерке

Если ваша ванная комната достаточно просторна, сделайте ее похожей на полноценную гардеробную с помощью складного трехстороннего зеркала. Это значительно облегчит сборы по утрам, а складной элемент добавит размера и глубины.

КУПИТЬ Brandt Works Full Mirror, $700

16 Украшенное зеркало

Независимо от того, предпочитаете ли вы позолоту и блеск, смелость и красочность или декорирование и изысканность, уникальное зеркало для ванной комнаты — это идеальный способ добавить дополнительный штрих индивидуального стиля.В этой ванной синий кожаный внешний слой зеркала является идеальным переходом между формальными элементами, такими как яркое основание туалетного столика, мраморная поверхность и черные стены, и игривые потолочные обои.

КУПИТЬ Normann Copenhagen Lust Mirror, $140

17 Отсутствие зеркала

От напольной плитки до бра, мраморного туалетного столика и даже романтического халата, эта ванная комната, разработанная Studio DB, имеет сильные корни в стиле ар-деко.Несмотря на то, что он вдохновлен ретро, ​​каждая деталь имеет свежую, современную интерпретацию. Но давайте перейдем к делу и зададим эти непростые вопросы: кому нужно гигантское зеркало, если вместо этого вы можете смотреть на очень крутое бра?

КУПИТЬ Розовое зеркало Muuto, $166

18 Фальшивое зеркало

В том же, но гораздо более дерзком ключе Хекер Гатри повесил портрет вместо зеркала над раковиной в ванной.Жуткий силуэт — это вольная интерпретация того, что вы на самом деле увидели бы, если бы там было настоящее зеркало. Одиночный тонкий подвесной светильник вместо типичного симметричного маршрута и обрамления раковины бра также является тонким, но смелым выбором.

КУПИТЬ Винтажная картина маслом, $99

19 Зеркальная стена

Ваши зеркала не обязательно должны быть закреплены в зоне раковины. Создайте маленькую книгу с драгоценностями, но украсьте все стены зеркалами.Это также заставит его чувствовать себя больше, чем он есть на самом деле.

КУПИТЬ Плоское зеркало Renwil, $217

20 Светящееся зеркало

Бархатный табурет и зеркало с подсветкой облегчают нанесение макияжа и делают его более стильным в этом пространстве, спроектированном Studio DB. Этот излучает свет мягким, нежным образом — идеально подходит для ежедневного сияния. Поэтому, если позволяет место, добавьте туалетный столик, а затем повесьте зеркало с подсветкой.

КУПИТЬ Овальное зеркало со светодиодной подсветкой, $390

21 Зеркало авангарда

Вместо роскошных золотых зеркал Хеккер Гатри установил два круглых безрамных зеркала для уникального дизайна. Точно так же они выбрали искусное современное освещение вместо громоздких люстр. Это позволяет нам сосредоточиться на главном: на скульптурной раковине из металла и красного мрамора. Детали из темного дерева и стеновые панели также привносят приземленное, вдохновленное природой чувство твердости, не приукрашивая все пространство.

КУПИТЬ Зеркало Klong Percho, $300

Хэдли Мендельсон Старший редактор Хэдли Мендельсон — старший редактор House Beautiful, и когда она не занята одержимостью всеми вещами, связанными с декором, вы можете найти ее рыскающей по винтажным магазинам, читающей или спотыкающейся, потому что она, вероятно, снова потеряла свои очки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *