Запрессовки сайлентблоков: Извините такой страницы Kt Messaging Js не существует

Содержание

Съемник ТТН-20П пневмогидравлический для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков

Съемник ТТН-20П пневмогидравлический для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков диаметром до 70 мм (с пневмогидравлическим насосом в комплекте).

Гидравлический съемник ТТН-20П предназначен для ремонта и обслуживания подвески грузовых автомобилей и полуприцепов. Набор в сочетании: гидравлический цилиндр  с насосом  гидравлическим с пневмоприводом, используется для быстрой замены сайлентблоков подвесных систем, в условиях автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. Благодаря мощности в 20 тонн и компактным размерам гидравлический цилиндр может легко служить для перепрессовки различных сайлентблоков, соединенных с натягом и установленных непосредственно на автомобиле. 


Технические характеристики:
  • Давление в гидросистеме (бар.) — 700
  • Производительность насоса (л/мин) — 0,15-0,9
  • Емкость бака (л.) — 1,6
  • Привод пневматический, управление ножной педалью
  • Развиваемое усилие (т. ) — 20
  • Рабочий ход гидроцилиндра (мм.) — 50
  • Размер упаковки (мм.) — 400x350x640
  • Масса комплекта (кг.) — 24


Комплект поставки:
  • Насос гидравлический с пневмоприводом и 2-мя соединительными шлангами — 1 шт.
  • Гидроцилиндр одностороннего действия — 1 шт.
  • Адаптер оправок для выпрессовки сайлентблоков — 1 шт.
  • Адаптер универсальный (на гидроцилиндр) для запрессовки сайлентблоков — 1 шт.
  • Адаптер сменный для выпрессовки сайлентблоков М 16 — 1 шт.
  • Адаптер сменный для выпрессовки сайлентблоков М 24 — 3 шт.
  • Страховочная шайба на шток цилиндра М24 — 1 шт.
  • Страховочная шайба на шток цилиндра М16 —  1 шт.
Два комплекта оправок:
  • Оправка 60 х 50 х 110, шпилька М16 500мм, уплотнительная втулка
  • Оправка 80 х 70 х 113, шпилька М24 600мм, уплотнительная втулка

 

Приспособление для замены сайлентблоков своими руками

Глядя как расползаются мои чертежи опубликованные на href=»bmw5erclub bmw5erclub.ru/forum/showt…t=50094″>bmw5erclub

Приспособление для снятия/запрессовки плавающего сайлентблока (применимость: е39, е60, е61, е63, е64, е38, е65, е66, е53, е52) . Плюс к трем стаканам понадобится болт М16 длинной 200мм и гайка к нему. Тут думаю с принципом все понятно, есть лишь замечание: впрессовывается и запрессовывается плавающий сайлентблок только в одну сторону. Там есть стопорное кольцо, опорный цилиндр при выпресовке ставим с противоположной стороны проушины от стопорного кольца, а при запрессовке ставим опорный цилиндр со стороны стопора. Выпресовка/запрессовка сайлента с помощью этих цилиндров заняла около 10 минут.

Еще одна приспособа: проставка для выпресовки/запрессовки сайлентблока верхнего(кривого) переднего рычага. В качестве приемного цилиндра берем опорный цилиндр из комплекта для плавающего сайлентблока, давим этой проставкой. Обратите внимание, что с одной стороны проставки есть фаска, а с другой ее нет это важно!Когда впрессовываем сайлентблок опираемся проставкой на сайлент стороной без фаски(!) и следим чтобы она ровно стояла в противном случае повредите проушину в рычаге и сайлент не будет держаться. Когда запрессовываемым прикладываем проставку к сайленту стороной с фаской(!). В качестве пресса использовал тиски и метровую трубу.

Еще один чертеж — втулка которая у многих остается на шаровом пальце верхнего (кривого) переднего рычага. Отдельно они не продаются, а кулак из-за них менять не кому, думаю, не хочется. Так что берем и точим и наступает счастье.

В общем то идея не моя, но пусть будет здесь. «Н» образные задние рычаги, многие прессуют в них сайлентблоки «точка опоры» и им подобные. Есть вариант запрессовать в них сайлентблоки от Х5 вот их номера: Lemferder 3493301 и Lemferder 3493401- комплект на один рычаг, соответственно на 2 рычага берем по два сайлентблока. Думаю многие уже в курсе, внутренние диаметры в сайлентах от Х5 больше чем у е39 (10мм у е39 и 12мм у Х5; 12мм у е39 и 14 у Х5), некоторые рассверливают крепление на подрамнике и ставят на болты от Х5. Более правильное решение, на мой взгляд выточить переходные втулки от большего диаметра к меньшему, собственно их чертеж и представлен. Точим, вставляем в сайлент от икса и не сверлим подрамник (вдруг потом рычаг новый купите…). Для сайлента Lemferder 3493301 понадобится два обычных хомута размером 40-60, т.к. он разрезан и его надо утянуть, утягиваем двумя что бы равномерно сжимался, и запрессовываем в проушину. Для запрессовки использовал оправку для запрессовки сайлентблоков переднего кривого рычага (чертеж представлен выше) Представлен комплект на один рычаг.

Вот и обещанная пластиковая деталь в люке, которая «любит» ломаться. Я не исключение и у меня она сломалась тоже. Входит она в состав «главный рельс люка» и отдельно не продается. Было свободное время и желание чем — то занять свои руки, я решил попробовать сделать ее из алюминия, т.к. не было такого толстого листа алюминия под распил попал старый отработавший рычаг, который так кстати не выкинул мой тесть, когда я год назад его менял у него в прошлом отпуске. Из инструментов понадобится ножовка по металлу, напильники, надфили, сверла разного (маленького диаметра), дрель, штангельциркуль и желание поиграть в папу Карло).

Для начала немного теории. Эта деталь скользит в направляющие рамы люка, за нее цепляется одним концом (1 см. обведено на картинки) главный рельс и за счет ее этот конец не поднимается, деталь играет роль направляющего и удерживающего устройства, вторым концом (2) главный рельс соединен с парой механизмов, которые играют роль направляющих и ограничивающих движение люка в момент открытия в режим проветривание. И все вместе это хозяйство по средствам двух болтов крепится к крышке люка.
Процесс не сложный, только муторный и кропотливый. На выходе получаем деталь из алюминиевого сплава, которая переживет весь механизм люка. После установки, я все опробовал и нашел минус: иногда бренчит на кочках. Проблему решил просто: разобрал и обклеил х/б тканью нижнее основание и цилиндрическую часть за которую главный рельс и цепляется к этой детальке. После данной процедуры наступила тишина. Когда будете обклеивать цилиндрическую часть, проверти после проклейки что главный рельс плотно входит в зацепление, но двигается без усилий(излишки убрать надфилем).
Маленькие примечания по чертежу: скруглять острые углы можно в свободном порядке, угол среза цилиндра указ примерный, срез делаем на глаз примерно также как на оригинале, срез нужен для того, что бы свободно вставить деталь в ответную часть главного рельса, главное, что бы срез был за пределами рабочей зоны.

Чертежи оси и втулки для ремонта ответной части замка двери предоставленные «СанчоуС», огромный ему респект за работу! Ось изготавливается из Ст. 40х, втулка из капролона, соответственно для 4х замков нужно 4 оси и 4 втулки. Ссылка на фотоотчет с подробным описанием ремонта

Втулка поворотного кулака под рулевой наконечник, внешний диаметр втулки на чертеже увеличен на 0,11мм, если увеличение диаметра не требуется из внешнего диаметра вычитаем лишние 0,11мм. Респект «СанчоуС» за предоставленные размеры, единственный человек из 7 который пообещал и дал размеры.

Приспособы для ремонта клапана сервотроника. Огромное спасибо «СанчоуС»! Фотоотчет по ремонту тут

Приспособление 11 5 030 для удерживания шкифа водяной помпы от проворачивания

Всем, у кого есть автомобиль, знакома проблема, когда появляется потребность выпрессовать или же запрессовать сайлентблоки. Не всегда хочется обращаться к специалистам, да и сделать это своими руками намного приятнее.

Благодаря этой статье вы узнаете, что такое сайлентблоки, зачем они нужны, и главное — как их запрессовать и выпрессовать в домашних условиях разными методами.

Что такое сайлентблок

Это слово имеет зарубежное происхождение. В переводе с английского языка silent — это тишина, а block — деталь. Сайлентблок, либо просто «сайлент», представляет собой резинометаллическую составную часть, обычными словами — это две втулки, которые соединены между собой слоем прочной резины. Это изобретение, кроме того, что гарантирует комфортное и беззвучное передвижение на автомобиле, имеет еще ряд плюсов, которые будут перечислены дальше.

Предназначение и функции

Сайлентблоки выполняют следующие функции:

  1. Оберегают составные части от выработки и разрушения посредством гашения колебаний.
  2. Они глушат колебания, которые поступают от ходовой части колес, таким образом, обеспечивают комфортную и мягкую езду.
  3. Предотвращают вибрации и биения, которые появляются в процессе движения машины между разными элементами ходовой части и моторного отсека.

И это только главные плюсы, на самом деле их гораздо больше.

Как понять, что пора проводить замену

Перед тем как вы вознамеритесь запрессовать данные детали, в первую очередь следует отлично их осмотреть, чтобы удостовериться в том, что они и вправду требуют замены. Проверьте, нет ли дыр и каких-либо деформаций, не вспучились ли резины на шарнирах и не возникли ли трещины. Проведите манипуляции с составными частями, определяя присутствие люфтов. Если же допустимая норма превышена, значит, замена деталей неминуема. Откладывать процедуру запрессовки не рекомендуется. С течением времени эта проблема только усугубится, она может привести к выходу из строя рычага подвески.

Главные показатели, которые указывают на поломку одной детали либо же нескольких:

  1. Управлять машиной стало намного труднее.
  2. Во время преодоления неровностей подвеска начинает громко стучать. Покрышки изнашиваются неравномерно, чего раньше не наблюдалось.
  3. Стало значительно сложнее регулировать развал-схождение.

Необходимые материалы

Чтобы запрессовать данную деталь в домашних условиях, вам пригодятся такие инструменты:

  1. Монтировка;
  2. Домкрат;
  3. Набор гаечных ключей;
  4. Новые шарниры.

В качестве смазки рекомендуется применять машинное масло либо же другие виды смазки.

Помимо прочего, вам будут необходимы специальные оправки, предназначенные для запрессовки сайлентблоков, в качестве альтернативы можно воспользоваться куском трубы с необходимым диаметром. Также нужно обзавестись прессом для запрессовки нового резинометаллического шарнира

. Когда речь идет о домашних условиях, прессом могут послужить обыкновенные тиски. Вдобавок можно запастись набором кувалд, однако при таком подходе необходимо соблюдать высокую точность выполнения работы.

Выпрессовка в домашних условиях

Заменить данные детали не так трудно, как могло бы показаться на первый взгляд. К примеру, многие владельцы автомобилей в этом удостоверились, когда производили замену деталей, руководствуясь специальной техникой для самостоятельной замены. Именно по данной причине встречается много людей, которые приняли решение собственноручно и в домашних условиях сделать замену сайлентблоков.

Первый метод

В первую очередь, узнаем о том, как это должно быть в идеале.

Рычаг, в котором нужно сделать замену резинометаллического шарнира, устанавливают на специальную проставку под пресс. На эту проставку и будет выдавливаться старый сайлент. Затем сверху устанавливают еще одну проставку — она выдавливает старую втулку. Такой метод употребляют работники СТО, так как у них имеется нужный набор проставок и мощнейший пресс в 10−20 тонн.

Второй метод

Практически у всех владельцев машин мощного пресса, естественно, нет, но у множества в гараже есть домкрат либо хорошие тиски. Если воспользоваться мощными тисками, можно удачно выдавить старые втулки по знакомому нам уже принципу: проставка для исходной втулки и проставка для надавливания на втулку.

На первый взгляд, становится непонятно, как можно домкратом выдавить сайлент? Все очень просто: нужно сварить рамку в форме прямоугольника из швеллера либо уголка, чтобы по высоте она была чуть выше рычага и домкрата. Принцип работы следующий: поставьте домкрат в рамку, затем сверху штока установите проушину рычага, а также две проставки, про которые было сказано выше. Создаем нужное давление, после чего втулка выдавливается из своего посадочного места. Необходимо подчеркнуть, что чаще всего домкрат мощностью в 3−5 тонн не в силах совладать с такой работой, поэтому рекомендуется применять 10-тонные домкраты.

Третий метод

В случае если у вас нет ни пресса, ни домкрата, но при этом присутствует сильное желание заменить сайлентблоки без помощи других, можно воспользоваться третьим методом — использование простого пресс-съемника (болт с гайкой либо же шпилька).

Принцип работы состоит в том, чтобы образовать давление с помощью постепенного закручивания гайки на шпильке, этот метод можно назвать аналогом тисков. Данная шпилька с шайбой подходящего диаметра просовывается в проушину через сайлентблок, затем с другой стороны следует надеть проставку с шайбой и закручивать гайку. Вертясь по резьбе, гайка создает нужное давление и принуждает сайлент выдавливаться в специальную проставку.

Этот «способ» требует использования прочной, каленой шпильки и с такой же крепкой гайкой. Если же взять мягкую шпильку либо гайку, у вас, скорее всего, ничего не выйдет. К примеру, бывают случаи, когда из-за сильного давления шпилька кривится, вследствие чего срывается резьба на гайке. Однако существует и тысячи тех, кому удалось поменять сайлентблоки, используя именно этот метод. Ведь все зависит от качественности и прочности используемого материала.

Плюсом этого метода считается его бюджетность, а также удобство, если посмотреть со стороны «мобильности». Другими словами, вам не надо, к примеру, полностью снимать рычаг или же всю ступицу, достаточно будет просто иметь такой вот простой пресс-съемник.

Четвертый метод

Этот метод можно отнести к кардинальным решениям либо к крайним мерам. Его принцип заключается в том, чтобы всеми популярными методами и приспособлениями добыть сайлент из посадочного места. Для этого вам нужно выбить старую деталь при помощи мощной отвертки либо толстого клинообразного куска арматуры. Вам необходимо постараться забить отвертку либо что-то между сайлентблоком и втулкой, таким образом, деформируя внутри стенку втулки. Теперь, когда втулка сминается и подается внутрь, выбить ее совсем нетрудно. Прежде чем начать выбивать сайлентблок, нужно выдавить либо выжечь внутреннюю втулку детали и по возможности все остатки резины.

Пятый метод

Следующий способ извлечения сайлентблока невозможно назвать выпрессовкой, так как он, как и предыдущий, не предусматривает присутствия пресса: все, что нужно — это полотно по металлу, молоток и отвертка. Принцип простой, однако небезопасный. Устраняем внутреннюю втулку, потом берем полотно и принимаемся резать наружную втулку. Старайтесь максимально прорезать старый сайлент, при всем этом не испортив сам рычаг либо проушину. Лучше всего сделать два надреза, а затем при помощи плоской отвертки сайлентблок будет легко деформироваться и выбиваться.

В случае если ни один из перечисленных выше методов не помог, а вам по-прежнему нужно это сделать, остается только один выход — доверить данную работу специалистам. Чтобы достичь желаемого результата, берите деталь и отправляйтесь на СТО, где специалисты, используя выпрессовыватель сайлентблоков и другие специальные инструменты, качественно сделают всю необходимую работу «в мгновение ока».

Запрессовка сайлентблоков

Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени.

Первый метод

Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента. Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место.

Второй метод

Когда у вас нет пресса, запрессовать деталь можно, используя при этом вышеупомянутый домкрат либо тиски. Принцип работы ничем не отличается от пресса. Устанавливается рычаг, втулка, а также проставка. После чего под действием силы тисков либо домкрата производится запрессовка детали в посадочное гнездо.

Третий метод

Пресс-съемник. В случае если сайлентблок маленький, «поставить его на свое место» можно с помощью такого же пресс-съемника, который употреблялся для выпрессовки детали из гнезда. Снова принцип одинаковый, лишь в качестве пресса употребляется толстая шайба и шпилька.

Четвертый метод

С использованием кувалды и грубой силы. Этот метод не самый лучший из всех существующих, так как он больше рассматривается чисто с теоретической стороны. Другими словами, он действительно позволяет запрессовать деталь, вот только очень сложно сказать, какими будут результаты и качество работы. Принцип достаточно простой: берем рычаг, на него ставим сайлент, после этого быстро и сильно бьем по нему.

После такого сильного воздействия он должен зайти в ухо рычага. Только главный недостаток метода в том, что спрогнозировать правильность движения данной детали не так просто, он может криво зайти в место посадки. Помимо прочего, может произойти «закусывание» резиновых составных частей и повреждение самого рычага либо же сайлентблока. Проще говоря, удар очень трудно держать под контролем, и часто после подобного рода «экспериментов» приходится обращаться к специалистам и заново все переделывать. Поэтому хорошенько подумайте о возможных последствиях до применения данного способа.

Пятый метод

Последний известный метод запрессовки сайлента — это использование веса авто. Принцип состоит в том, чтобы использовать вес своей машины в корыстных целях. Происходит все это так: под машину устанавливаете гидравлический либо винтообразный домкрат, снимаете колесо. Потом устанавливаете рычаг с сайлентом, который нужно запрессовать, под ступицу.

Дальше хорошенько все ровняем и начинаем медленно опускать домкрат. В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания.

Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться.

Достаточно много автолюбителей интересуется, как сделать съемник сайлентблоков своими руками. Ведь менять эти, снижающие вибрацию элементы подвески, приходится достаточно часто. Причем, это относится не только к отечественным автомобилям, но и многим иномаркам. Проблема связана с не слишком качественными дорогами. Спортивный стиль вождения также отрицательно сказывается на техническом состоянии сайлентблоков, как части подвески. Не продлевает срок службы и неправильная установка.

Многие механики забивают сайлентблок молотком. При этом, повреждается резина, может смещаться металлическая втулка. Поэтому, всегда используйте съемники, в крайнем случае, имеются вполне безобидные методы поставить деталь на место без помощи специализированных инструментов. Об этом мы расскажем в конце статьи.

Как сделать съемник сайлентблоков своими руками? Перед ответом на этот вопрос, желательно разобраться, что такое сайлентблок. Так будет проще сделать съемник.

Сайлентблоком называют резинометаллический шарнир, который способен гасить вибрации, возникающие в подвеске. На легковых автомобилях чаще встречается деталь, выполненная в виде втулки из металла с корпусом из эластомера. Самым распространенным вариантом при изготовлении шарнира является обычная резина. Но, наиболее прочными и качественными, можно назвать полипропиленовые шарниры. Рекомендуется при замене приобретать именно такие.

Делаем съемник

Как уже писалось выше, без съемника снимать данную деталь с автомобиля не рекомендуется. При снятии вы можете попасть по лапе (рычагу), и повредить его. Причем, самое страшное тут микротрещины, которые могут вылезти наружу в самый неподходящий момент. Это приведет к аварии. Забивание нового сайлентблока на место, повреждает монтируемую деталь. Вскоре после замены, подвеска вашего автомобиля снова начнет стучать.

Также возможно нарушение углов установки колес (такое возможно только на моделях с четырех рычажной подвеской). В таком случае, вы получите не только внеочередную замену шарниров, но и необходимость приобретения новых колес.

Покупной инструмент, в данном случае, далеко не всегда является оптимальным выбором. Они далеко не всегда оказываются надежными. Также, их следует покупать, ну а зачем тратить деньги на то, что можно без проблем сделать самостоятельно практически из бросового материала. Еще одна причина, по которой люди пытаются сделать подобное приспособление самостоятельно, необходимость поменять шарнир, при этом под руками съемника не оказалось.

Сначала нужно разобраться, как работает съемник. В самом простом варианте, путем закручивания гайки, сайлентблок выдавливается из проушины рычага. Существуют еще и гидравлические приспособления. Работают они по такому же принципу, но приводятся в движение другими способами. Собрать гидравлический съемник в гаражных условиях практически невозможно. Поэтому, мы сделаем винтовой вариант приспособления.

Для работы вам потребуется следующее:

  • Болт. Его подбирают опытным путем;
  • Цилиндр. Он должен быть чуть шире, чем отверстие, в котором размещается сайлентблок;
  • Несколько шайб. Одна должна надежно перекрывать отверстие цилиндра. Иногда ее просто приваривают на один из его торцов.
  • Остальные должны быть меньше диаметра сайлентблока;
  • Подходящая по размеру гайка.

Сборка приспособления достаточно проста, вставляем болт в цилиндр. С обратной стороны предполагается, что будет установлена гайка. Осталось применить это чудо гаражной сборки на практике. Работает съемник так:

  • Снимаем ось сайлентблока. Для большего удобства лучше снять рычаг с машины. Но, на некоторых моделях можно производить работу прямо на автомобиле. Снятую лапу зажимаем в тиски;
  • Для выпрессовки шарнира необходимо установить с одной его стороны цилиндр. Болт вставляют в отверстие. Учтите, что его длина должна позволять с другой стороны разместить несколько шайб, и накрутить гайку;
  • Ставят шайбы, и начинают закручивать на получившемся съемнике гайку. Постепенно, она будет выдавливать сайлентблок из посадочного отверстия.

Как видите, сделать подобное приспособление для снятия шарниров не слишком сложно.

RU08T Оправка для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков 40x34x70 MASUMA

 

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Чтобы поддерживать машину в рабочем состоянии, сохраняя все ее динамические характеристики в лучшем виде, нужны запчасти и расходники – качественные, надежные, с адекватной стоимостью и желательно авторитетного производителя. Поставкой большого спектра компонентов для иномарок и российских автомобилей занимается онлайн-гипермаркет KuzParts. Предлагаем купить Оправка для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков 40x34x70 MASUMA RU08T по выгодной цене. Максимально простая система заказа, защищенные способы оплаты, быстрая отгрузка и доставка – главные принципы работы нашего электронного магазина. Специалисты всегда на связи, чтобы ответить на вопросы или устранить затруднения.

Оправка для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков 40x34x70 MASUMA RU08T в наличии и под заказ


Мы стараемся всегда предоставлять клиентам хороший выбор и альтернативу.

  • • Для автомобилей на заводской гарантии в наличии оригинальные компоненты.
  • • Наши поставки не ограничиваются только фирменным предложением. В каталоге всегда большой ассортимент деталей и расходников аналогового производства.
  • • Каждая единичная позиция сопровождается документальной гарантией от производителя.
  • • Доставка организована по Кемеровской области, а также в любой российский регион надежными транспортными компаниями.


Цены на Оправка для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков 40x34x70 MASUMA RU08T в каталоге kuzparts.ru


На сайте представлены актуальные расценки на продукцию. Обращаем ваше внимание, что в зависимости от фирмы-производителя стоимость может варьироваться, мы рекомендуем уточнять параметр перед заказом у специалистов по телефону. При оформлении VIN-запроса дождитесь информации по цене от менеджеров.

Указанные цены действительны только при заказе через интернет-магазин!

* К авиадоставке (склады с пометкой «Авиа») не допускаются: масла, любые жидкости и детали их содержащие, газосодержащие детали, любые детали весом более 2 кг, кузовные детали, объемные детали (любые детали более 40 см по любой из сторон), оптика, некоторые пластиковые хрупкие изделия — при заказе этих товаров они в любом случае будут доставляться наземным способом (+3 рабочих дня к заявленному сроку)

Как понять что неисправны сайлентблоки. Диагностика сайлентблоков передних поперечных рычагов

В автомобиле важен каждый узел, и пренебрегать им нельзя, так как это может грозить разными последствиями. Особенно важна система подвески, которая напрямую влияет на управляемость автомобиля. Здесь есть такие важные элементы, как сайлентблоки передних рычагов. Они играют особую роль, так как принимают на себя всю нагрузку, поступающую от дорожного полотна, через колеса. Таким образом, они выполняют защитную функцию узлов и деталей подвески.

Что такое сайлентблок?

По сути, это соединение резина-металл, состоящее из двух металлических втулок и резиновой вставки. Именно резина выполняет роль амортизатора и поглощает все вибрации, обходящие кузов. Традиционно втулки передних рычагов имеют цилиндрическую форму.

Есть компании, которые используют полиуретан в производстве петель. При этом улучшаются эксплуатационные и технические характеристики. А срок их службы увеличивается в 5 раз, что касается стоимости.

Сайлентблоки устанавливаются в разных местах. Это может быть:

  • сама система подвески;
  • рычаги крепления узла;
  • крепление стабилизатора поперечной устойчивости;
  • опора двигателя.

А так как сайлентблоки передних рычагов при движении автомобиля принимают на себя огромные нагрузки (осевые, радиальные, торсионные и другие), то они первыми выходят из строя из всех деталей подвески. Однако из-за низкой стоимости их замена не требует больших затрат.

Признаки неисправности

Признаком неисправности шарнира подвески может быть характерный скрип колес. Об этом также свидетельствует ухудшение управляемости автомобиля. Руль может реагировать с заметным опозданием, что не идет на пользу. Прохождение любого препятствия, будь то рельсы или различные неровности, преграды, вы можете хорошо прочувствовать на себе.

Неравномерный износ шин, который можно наблюдать изнутри, также свидетельствует о выходе из строя сайлентблоков передних рычагов.В некоторых случаях появляется необъяснимая вибрация.

Все эти признаки явно указывают на то, что с подвеской не все в порядке. Вам следует как можно скорее посетить ближайший сервисный центр для проверки или иметь его в своем гараже.

Когда менять петли

Как правило, качественный задний сайлентблок переднего рычага может прослужить достаточно долго, до 100 тыс. км. Но если учесть состояние отечественных дорог и учесть другие сложные условия эксплуатации автомобиля, специалисты рекомендуют проводить технический осмотр подвески каждые 50 тысяч километров пробега.

Петли следует очистить перед осмотром для лучшей визуальной оценки. Наличие большого люфта, а также трещины на резине, ее вздутие, разрывы свидетельствуют о неисправности детали. Сайлентблоки ремонту не подлежат, их можно только заменить.

Любой водитель должен знать, что наличие неисправности той или иной системы, агрегата, агрегата автомобиля представляет потенциальную угрозу для всех участников дорожного движения. В связи с этим, обнаружив неисправные сайлентблоки передних нижних рычагов или другие узлы, их следует немедленно заменить.Это можно сделать в любом автосервисе. Хотя сам процесс не такой сложный, и работу можно выполнить самостоятельно. Правда, посторонняя помощь не помешает, особенно первое время.

Сайлентблоки Лада (Ваз) способны выдержать от 50 до 200 тысяч километров пробега автомобиля. Все зависит от условий эксплуатации и правильной диагностики. Наша статья о роли сайлентблоков, как проверить сайлентблоки передних рычагов и как их сохранить, чтобы не тратить деньги в автосервисе каждые 30 тысяч пробега.

Резинометаллическими шарнирами

называют сайлентблоки, представляющие собой две металлические втулки с резиновой вставкой между ними. Эти детали позволяют соединять различные элементы подвески. Эластичная вставка (резиновая или полиуретановая) гасит вибрации, возникающие при движении автомобиля.

Диагностика сайлентблоков вам под силу

Требования для простой диагностики сайлентблоков своими руками:

  • Поднять автомобиль (домкратом или лебедкой)
  • Визуальный осмотр резиновых вставок на наличие дефектов
  • Проверить поведение рычага при повороте
  • Прислушайтесь к стукам и люфту.

Основными признаками неисправности сайлентблоков передних рычагов являются постоянный уход автомобиля с курса и неравномерный износ шин. Заметив эти особенности, не спешите хвататься за голову и кошелек. Попробуйте сначала разобраться в проблеме самостоятельно. Диагностика сайлентблоков своими руками достаточно проста.

Для этого достаточно воспользоваться подъемником или домкратом. На подвешенной машине шаровые опоры отсоединены и вот, состояние сайлентблоков — как на ладони.Рычаг подвески не должен опускаться. При вертикальном раскачивании он должен пружинить и возвращаться в исходное положение. Собственно, это его работа. Втулка сайлентблока не должна вращаться относительно выступов. Если что-то из этого не соответствует реальному состоянию — следы износа сайлентблоков передних рычагов на лице.

Спасибо за подписку!

Одновременно осмотрите шарниры подвески на возможное расслоение резины. Резина также может треснуть или вздуться в шарнирных соединениях.Диагностика сайлентблоков требует обратить внимание на наличие люфта. В результате автомобилю может потребоваться срочная замена сайлентблоков. Помните! Запоздало разрушает точки соприкосновения шарниров, а это чревато полной заменой элементов рычага передней подвески.

Техническое обслуживание и ремонт ходовой части и системы подвески является одним из основных сервисных мероприятий, которые абсолютно необходимы для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля.Управляемость, маневренность, предсказуемость траектории движения и другие динамические характеристики зависят от функционального состояния многих узлов и деталей, в том числе и сайлентблоков.

Сайлентблоки или резинометаллические шарниры — это детали, используемые в качестве эластичных креплений для элементов шасси и подвески. Основная задача, возложенная на эту небольшую деталь, — поглощать удары и вибрации, возникающие между ходовой частью и деталями подвески. Сайлентблоки бывают двух видов – передние и задние.Первые устанавливаются между узлами передней подвески (стабилизаторы, рычаги, амортизаторы), а вторые – на задней оси. Следует отметить, что сайлентблоки, как виброизоляторы, также используются в системе крепления двигателя и коробки передач.

Срок службы и признаки неисправности сайлентблоков

Все детали и элементы автомобиля требуют постоянного осмотра, своевременного обслуживания и ремонта. Резинометаллические петли не являются исключением. Срок службы сайлентблоков рассчитан примерно на 100-150 тысяч километров пробега, но интенсивная эксплуатация автомобиля на дорогах с плохим покрытием значительно снижает ресурс этих элементов.Основные признаки, сигнализирующие о необходимости замены сайлентблоков:

  • разрушение (растрескивание) резиновых втулок
  • чрезмерный люфт в соединении резина-металл
  • потеря курсовой устойчивости (раскачивание автомобиля из стороны в сторону)
  • неравномерный боковой износ протекторов шин
  • скрипы и шум при езде

Функциональное состояние шарниров передней и задней подвески рекомендуется проверять не реже одного раза в год или каждые 50 000 км.Следует учитывать, что сбалансированный и аккуратный стиль вождения положительно сказывается на сроке службы всех без исключения деталей подвески и ходовой части.

Замена сайлентблоков

Перед заменой сайлентблоков необходимо определить, какие конкретно соединения требуют ремонта. Для проведения диагностики автомобиль вывешивают на подъемнике и осматривают стыки шасси и элементов подвески на наличие люфтов и повреждений. Замена поврежденных петель производится с помощью штатного слесарного инструмента, специального приспособления для запрессовки сайлентблоков в штатные посадочные места, а также съемника для наконечников рулевых тяг и шаровых опор.

Наибольшую сложность представляет замена сайлентблоков в местах крепления силового агрегата и коробки передач. Эту трудоемкую операцию целесообразно проводить исключительно на СТО, где имеется все необходимое оборудование и работа выполняется профессионалами высокого уровня.

Важно помнить, что после замены сайлентблоков или любой другой операции, затрагивающей элементы шасси и подвески, необходимо обязательно отрегулировать развал-схождение.

Как заменить сайлентблок своими руками видео

Сайлентблок — деталь автомобиля, задачей которой является снижение шума подвески. Сайлентблок является посредником между элементом подвески (подрамником, пружиной, амортизатором, рычагом и т. д.) и жесткой конструкцией кузова. Если прикрутить металлическую часть подвески к металлической части кузова, то вы сможете отлично слышать каждую вибрацию подвески, соединение будет слишком жестким, что снизит уровень комфорта автомобиля.

Как работает сайлентблок

По сути, сайлентблок представляет собой цилиндр, внутрь которого вставлена ​​резина, а чтобы резина не изнашивалась на болте крепления, внутрь резины вставлена ​​металлическая втулка. Смотрите на фото, как это выглядит вживую.

В итоге все удары по подвеске поглощает резиновая часть, а на кузов почти ничего не приходит.

Как понять, что вышел из строя сайлентблок

Все просто: он перестает выполнять свои функции, и вы начинаете слышать удары при проезде неровностей с большой амплитудой хода колеса (рельсы, глубокие неровности).Если подвеска начала стучать, осмотрите ее с ямы. Резиновая часть вышедшего из строя сайлентблока порвана, и при перемещении рычага видно, что сайлентблок позволяет своей внутренней втулке слишком сильно двигаться.

Так как сайлентблок уже не в состоянии удерживать узел подвески, нарушается точность подвески, автомобиль может начать вилять, требуя подруливания. Конечно, о нормальном развале-схождении говорить уже не получится, а настроить подвеску по новой мастер не сможет, так как при движении автомобиля развал-схождение будет постоянно меняться.Хороший метод диагностики: пневматический стенд, создающий достаточно большую нагрузку на колесо, в результате чего вылазят все больные места.

Какие сайлентблоки бывают

Все они устроены одинаково, однако для предотвращения передачи большого количества шума, либо для повышения подвижности резиновая часть часто выполняется не цельнолитой, а как бы состоит из двух частей, соединенных перегородками . Иногда для снижения износостойкости резиновую часть заменяют аналогом из полиуретана.Полиуретановые втулки несколько жестче и шумнее, но в целом пробег у них больше.

Причины выхода из строя и что ломается в сайлентблоке

Довольно сложно представить, что металлические части сайлентблока ломаются. Если говорят, что сломался сайлентблок, то резиновая составляющая детали начала ломаться или уже сломалась. Причин поломки сайлентблоков три:

  • Долгий срок службы, в результате которого резина высыхала, теряла эластичность и начинала трескаться и рваться
  • Химическое воздействие на резиновую часть.Например, на сайлентблок попало слишком много масла, что привело к его коррозии.
  • Неправильная установка. Затяжку болтов сайлентблока следует производить только тогда, когда автомобиль стоит на колесах, а не подвешен. Но увы, многие автосервисы не соблюдают это правило, в результате затянутое навесом колесо находится в крайней точке, и когда оно стоит на колесах, сайлентблок сильно перекручивается и резина со временем рвется, не оставив и трети своего срока. Еще один тонкий момент – установка сайлентблока с перегородками.Такие сайлентблоки можно устанавливать в строго определенном положении, и при неправильной установке сайлентблок очень быстро выйдет из строя.

Как заменить сайлентблок

Как правило, сайлентблок сначала навинчивается на одну деталь или запрессовывается в нее, которая сопрягается с его наружной оболочкой, после чего деталь ставится на место и прикручивается болтом, продетым через внутреннюю втулку сайлентблока .

Зная, как устанавливается сайлентблок, нетрудно догадаться, что он снимается либо выбиванием, либо откручиванием.При выбивании, или выпрессовке, очень важно не повредить плоскость сопряжения сайлентблока и элемента подвески, так как сайлентблок при этом может войти неплотно или не запрессоваться.

При установке обратите внимание на то, как должен стоять сайлентблок, так как не все сайлентблоки можно установить произвольно. Если сайлентблок имеет конструкцию с перегородками, он должен иметь строгое рабочее положение. Если проигнорировать строгое положение установки, нагрузка на перегородки будет слишком велика и сайлентблок выйдет из строя.

Затяжка подвески с соединениями через сайлентблок производится исключительно в положении «машина стоит колесами на земле», так как перед затяжкой подвеска должна принять рабочее положение. При игнорировании этого правила сайлентблок будет перекручиваться и его ресурс значительно уменьшится.

Подвеска автомобиля играет связующую роль между кузовом и дорожным покрытием. Это упорядоченный набор узлов и механизмов, обеспечивающих необходимую плавность хода машины при движении.

Управляемость и маневренность автомобиля в первую очередь зависит от исправности и надежности подвески. Неисправные элементы подвески таят в себе опасность для водителя и пассажиров. По статистике, каждая 5-я авария была связана с неисправной подвеской автомобиля.

Одним из основных элементов подвески автомобиля является сайлентблок. Именно он принимает на себя все нагрузки, передаваемые колесами автомобиля на кузов транспортного средства. За счет него во многом обеспечивается курсовая устойчивость автомобиля.

Что такое сайлентблок?

У сайлентблока есть и другое название — резинометаллический шарнир. Состоит из 2 комбинированных металлических втулок, разделенных прочной эластичной полиуретановой вставкой.

Его первоочередная задача – гашение колебаний соединений деталей, возникающих при движении машины. Неровности дорожного покрытия, ямы и другие препятствия передают большое количество ударных нагрузок на подвеску автомобиля. До 90% процентов из них берет на себя сайлентблок.

В подвеске машины используются два типа резинометаллических шарниров для передних и задних колес. Это позволяет равномерно распределить ударную нагрузку по всей длине подвески. Они дополнительно устанавливаются в опоры коробки передач и двигателя.

Срок службы сайлентблоков

Качественные сайлентблоки при правильном монтаже могут эксплуатироваться даже в самых неблагоприятных условиях в течение длительного периода времени. В среднем срок службы этого элемента подвески составляет от 70 до 150 тысяч километров.

Существенная разница в минимальном и максимальном сроке использования обусловлена ​​качеством продукта. Дешевые изделия из некачественного материала не смогут выдержать серьезных нагрузок и быстро перестанут правильно работать.

Часто активная эксплуатация автомобиля в плохих дорожных условиях играет немалую роль в сокращении срока службы сайлентблоков. В первую очередь это движение по грунтовым дорогам или бездорожью.

Признаки неисправности сайлентблоков

Плохое состояние автомобильных дорог при активной эксплуатации автомобиля создает дополнительную нагрузку на подвеску.В результате сайлентблоки, принявшие на себя первый удар, начинают испытывать дополнительную нагрузку.

Наибольшая нагрузка приходится на элементы рычагов и тяги подвески. В профилактических целях специалисты рекомендуют каждые 50 тысяч километров пробега проверять работоспособность сайлентблоков.

Это позволит на ранней стадии выявить возможные проблемы в работе подвески и правильно заменить сайлентблоки. Зачастую, если автомобиль длительное время не проходил профилактический осмотр, могут появиться критические неисправности, оказывающие серьезное влияние на безопасность вождения.

На сегодняшний день можно выделить следующие признаки неисправности сайлентблоков:

  1. в одну сторону;
  2. Боковой износ шин;
  3. Нарушение устойчивости автомобиля при торможении;
  4. Вибрация кузова при движении машины;
  5. Внешние изменения целостности сайлентблоков;
  6. Скрипит подвеска при движении автомобиля;
  7. Увеличение «жесткости» подвески.

Каждый из этих признаков или они вместе указывают на возможную проблему в работе сайлентблока.Вам не нужно их игнорировать и продолжать эксплуатировать машину.

Такое пренебрежение собственной безопасностью может очень плохо закончиться для водителя и пассажиров.

При обнаружении неисправности одного или группы сайлентблоков медлить нельзя. Вибрация, создаваемая автомобилем во время движения, не будет гаситься резиновыми элементами подвески и будет передаваться другим частям, которые начинают разрушаться.

Игнорирование копеечной операции по замене сайлентблока может обернуться значительными материальными затратами.Наибольшую сложность, связанную с заменой этих элементов, представляет запрессовка. Операция требует использования специального оборудования.

Конечно, если стоит задача сэкономить любой ценой, можно обратиться к гаражным мастерам, выполняющим запрессовку сайлентблоков на кустарном оборудовании. Необходимо помнить, что качество работы в этом случае очень низкое. Гарантия на выполненную работу практически никогда не дается. Все действия выполняются на свой страх и риск.

Если вам необходимо качественно заменить сайлентблоки, лучше всего обратиться в специализированные автосервисы.Специалисты смогут быстро и качественно выполнить все операции по замене резинометаллических элементов.

Стоимость замены изделия складывается из цены самого резинового элемента и его запрессовки. Как правило, вся операция по замене сайлентблоков не занимает много времени.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи на сайте.

протестов дальнобойщиков в Оттаве. Насущный вопрос: где была полиция?

ОТТАВА. В нескольких шагах от зданий парламента Канады в субботу разразился масштабный фестиваль.Ди-джеи играли музыку для толпы, танцующей на перекрестках, певцы распевали песни с импровизированной сцены, а грузовики протестующих все еще блокировали улицы, трубя в аплодисменты.

На следующий день после того, как премьер-министр Онтарио, где находится столица Канады Оттава, объявил чрезвычайное положение по всей провинции и заявил, что любой участник акции протеста столкнется с «суровыми» последствиями, включая штрафы в размере почти 100 000 долларов или даже тюремное заключение — ничего. изменились на улицах столицы.

Немногие полицейские в поле зрения были быстро поглощены огромными толпами людей, протестовавших против правительственных постановлений о пандемии и наслаждавшихся атмосферой вечеринки после почти двух лет периодических блокировок.

«У них непростая работа», — сказал 36-летний Скотт Спенсер, отрываясь от барабанного концерта на Спаркс-стрит, когда мимо маршировала шеренга из шести офицеров. «Надеюсь, все это закончится мирно, мандаты отменят, и мы все вернемся к жизни».

В течение дня канадская полиция пыталась очистить многие грузовики, блокирующие мост Амбассадор, жизненно важный перекресток в Виндзоре, Онтарио, соединяющий Соединенные Штаты и Канаду.Но все еще оставалось несколько противников, и движение оставалось заблокированным пятый день подряд.

А в Оттаве полиция по-прежнему медлила, ходила небольшими группами и не раздавала билеты и не производила арестов.

Через две недели после того, как центр Оттавы превратился в бушующую вечеринку у задней двери, многие в Канаде задаются вопросом, как это произошло — почему полиция, по-видимому, покинула центр власти в стране без заметной поддержки, и как разношерстная группа дальнобойщиков, антиправительственная Активисты, антипрививочные агитаторы и люди, просто сытые по горло двумя годами строгих ограничений общественного здравоохранения, сумели не только их перехитрить, но и все больше укореняться и распространяться в других местах.

«Это 6 января в замедленной съемке», — сказала Кэтрин МакКенни, член городского совета Оттавы, которая использует местоимения они/они, имея в виду нападение толпы на Капитолий Соединенных Штатов 6 января 2021 года. Мкс. Маккенни требует большей полицейской защиты для жителей центра города, которых терроризируют пикапы, которые проезжают мимо, доставляя припасы к припаркованным грузовикам. «Но 7 января 2021 года Вашингтон опустел», — сказал советник. — Здесь они остались.

Ответы появятся при вскрытии, но изначально аналитики связывают невмешательство полицейских с двумя противоположными факторами: слабостью местной полиции в численности и подготовке и относительной силой оккупантов — в количестве, но также и в тактике, дисциплине, способности сбора средств и логистики.

В то время как сами грузовики являются предполагаемой причиной, символом и инструментом протеста, лишь немногие из самопровозглашенных лидеров на самом деле являются дальнобойщиками. Некоторые из них на самом деле являются бывшими офицерами полиции и ветеранами армии, которые, по мнению многих, использовали свой опыт, чтобы помочь организовать оккупацию.

«Это совершенно изощренный уровень демонстрантов», — заявил начальник полиции Оттавы Питер Слоли на пресс-конференции в четверг. «У них есть возможность управлять сильной организацией здесь, на провинциальном и национальном уровне, и мы наблюдаем, как это происходит в режиме реального времени.

Грузовики начали въезжать в город 28 января, чему способствовали новые федеральные правила, требующие, чтобы дальнобойщики, въезжающие в Канаду из США, проходили вакцинацию от коронавируса. Но объем их требований был более широким, призывая к снятию всех ограничений, связанных с пандемией в Канаде, и они призывали к роспуску парламента и отстранению от должности премьер-министра Джастина Трюдо.

Членам городского совета, проинструктированным полицией, было приказано ожидать чрезвычайно большой конвой, который будет мешать и шуметь, но, скорее всего, будет временным.

«Общее настроение на данный момент: к вечеру воскресенья или понедельника оно будет двигаться дальше», Мкс. — сказал Маккенни.

Вместо этого грузовики плотно припарковались вдоль многих улиц в центре города, в том числе на изящном бульваре, который проходит перед величественными зданиями парламента страны, Верховного суда и политических учреждений, в том числе премьер-министра. И они никогда не уходили.

Полиция не устанавливала бетонные барьеры, чтобы держать грузовики на безопасном расстоянии от законодательного собрания, и не гарантировала, что центр города не будет превращен в автостоянку — до нескольких дней, и то только для того, чтобы остановить дальнейшее расширение.

Только тогда все поняли, как 30000-фунтовый тягач с прицепом, в котором дальнобойщик может жить целыми днями на работе, может быть превращен в стратегический инструмент протеста — огромный и неподвижный, оборудован обогревателем и кроватью, а также встроенным оглушающим шумогенератором.

В некоторых случаях дальнобойщики снимали шины и прокачивали тормозные магистрали, чтобы сделать свои грузовики неподвижными, сообщила полиция.По словам г-на Слоли, некоторые компании по эвакуации тяжелых грузов отказались работать с полицией для вывоза грузовиков, поскольку некоторым угрожали, а другие сочувствовали дальнобойщикам, которые являются их основными клиентами.

Дело было не только в неподвижности грузовиков. Полиция также значительно превосходила численностью и обходилась с флангов.

«Это было связано с отсутствием воображения», — сказал Майкл Кемпа, адъюнкт-профессор криминологии в Университете Оттавы, изучающий полицейскую деятельность в Канаде.«Это вышло за рамки нашего опыта из-за этой неудачи».

Оттава — небольшой город с населением около одного миллиона человек, и в нем есть соответствующие полицейские силы, насчитывающие менее 1500 офицеров. Это составляет одного офицера на каждые 667 жителей, что далеко от Нью-Йорка, где один офицер приходится на каждые 233 человека.

Через неделю после начала оккупации полиция сообщила, что они перенесли свои смены, сумев вывести 150 офицеров на улицы в трех наиболее пострадавших районах в течение дня и приведя к присяге новых федеральных офицеров, посланных на помощь.

В то время, по словам шефа Слоли, в центре города находилось около 5000 протестующих.

Мэр объявил чрезвычайное положение, и шеф Слоли запросил дополнительные 1800 полицейских. Но все же офицеров было слишком мало, чтобы справиться с толпой. При попытке произвести арест некоторые из его офицеров были атакованы.

В пятницу, мистер Трюдо, чье имя, связанное с популярным эпитетом, стало неофициальным лозунгом оккупации, написанным на вязаных шапках, шляпах, флагах, рукописных знаках и на борту гигантского грузовика, стоящего прямо перед воротами. в парламент — отклонил призывы приказать военным очистить улицы города или некоторые пограничные переходы в Соединенные Штаты, которые были заблокированы аналогичными конвоями.

За это время потекли деньги на поддержку конвоя в Оттаве, большая часть которых поступила из США. Организаторы регулярно проводят пресс-конференции в номерах отелей для средств массовой информации, которые они считают заслуживающими доверия. Они отправили адвоката в суд, чтобы тот представлял их в зарождающемся коллективном иске.

И они организовались, выставив уличных капитанов, которые подчинялись блок-капитанам. Вместе они раздают еду и припасы для поддержки протестующих и, самое главное, доставляют дизельное топливо к грузовикам в канистрах.По состоянию на прошлые выходные это считалось преступлением, но оно не ослабевает.

В понедельник, когда местный суд наложил 10-дневный запрет на звуковой сигнал, более 400 грузовиков, забаррикадировавшихся в десятках кварталов, внезапно замолчали, что свидетельствует об отличной сети связи и известной дисциплине, сказала Регина Бейтсон, доцент кафедры общественного и международные отношения в Оттавском университете.

«Здешние власти подарили им этот удивительный дар времени», — сказала госпожа.Бейтсона, изучающего политическое насилие, коллективную активность и популизм. «За это время у них сложились отношения, они гуляли и веселились вместе. Это на самом деле важно — именно так группы формируют сплоченность».

Она добавила: «Это дает им доверие и уверенность, чтобы идти в бой вместе».

В 15 минутах езды от центра города на стоянке стадиона бейсбольного клуба низшей лиги Ottawa Titans расположен один из командных центров оккупации.

Полдюжины больших белых палаток были построены, в них проведено электричество и тепло.В одном повара предлагают хот-доги и суп десяткам сидящих за столами людей, окруженных пожертвованиями в виде зубной пасты, туалетной бумаги и сока. В другом, который считается офисом, добровольцы регистрируются, чтобы забрать деньги или получить приказ о походе. Пара белых досок предлагает услуги, обычно не связанные с протестами, — номера механика, электрика и человека с ключами от клетки с баллонами с пропаном в глубине возле груды дров. Переносные туалеты и две сауны — из их труб сочится дым — стоят рядом.

«Похоже, это больше, чем просто друзья дальнобойщиков, которые появились в Оттаве», — сказал Кристиан Лойпрехт, профессор политологии Королевского военного колледжа Канады и Королевского университета в Кингстоне. «Это люди, которые были очень решительны, очень организованы, очень хорошо обеспечены ресурсами и очень хорошо руководимы».

Некоторые из лидеров конвоя имеют военное или полицейское прошлое, которое, по словам многих аналитиков, помогло сформировать их стратегию и планирование. Провозглашенный главой группы защитной разведки Том Куиггин был офицером разведки канадских вооруженных сил, кабинета министров и федеральной полиции.Другой был бывшим офицером полиции Оттавы из федеральной группы реагирования на чрезвычайные ситуации.

«Они точно знают, какую тактику собирается использовать полиция», — сказал г-н Леупрехт, изучающий национальную безопасность, терроризм и международную преступность.

Через две недели после прибытия первых грузовиков некоторые дополнительные силы, о которых просил Шеф Слоли, набранные со всего Онтарио, появились на улицах, иногда большими группами. Но, тем не менее, они остаются в значительном меньшинстве и бездействуют.Группы протестующих провозят мимо себя канистры в фургонах, сигналят в такт музыке, пока люди танцуют, и остаются припаркованными прямо на улице.

Бывшие военные и полицейские также публично призывали к вербовке на этой неделе — для конвоя.

Сара Маслин Нир внесла репортаж из Оттавы.

Почему Джим Уорн будет нажимать кнопку отключения звука во время сегодняшней игры BCS

Когда вы увидите, что это приближается — удар томагавком, пение, белый парень в боевой раскраске и церемониальном головном уборе, размахивающий боевым копьем — не Вы хотели бы закрыть глаза и уши?

С волнением, связанным с сегодняшним матчем национального чемпионата BCS между семинолами из Университета штата Флорида и тиграми из Обернского университета, большая часть мейнстрима Америки снова не увидит «дисс», который болельщики штата Флорида раздавали коренным американцам на протяжении поколений. .

Indian Country, возможно, придется последовать примеру бывшей звезды Аризонского государственного университета Джима Уорна: держите пульт под рукой и отключайте звук, когда это необходимо.

Выпускник НФЛ и член Зала спортивной славы американских индейцев знает, что племя семинолов вело переговоры со штатом Флорида и университетом о правах на использование имени и изображений, но это не делает отбивную или пение менее унизительным. Коренные американцы годами выступали против поведения фанатов бывшего СССР.

«Я буду смотреть национальный чемпионат в понедельник», — сказал Уорн, игравший левым тэклом в Аризонском государственном университете и помогший проложить путь к победе «Солнечных дьяволов» над «Мичиганскими росомахами» под руководством Джима Харбо в 1987 году. Розовая чаша.

Университет штата Аризона

Уорн 76) блокирует квотербека Sun Devil Джеффа Ван Раафорста во время розыгрыша Rose Bowl 1987 года.

«Нация семинолов провела переговоры со штатом Флорида и заключила соглашение с университетом об использовании их имени.Но это не мешает поклонникам Auburn Tiger кричать: «Убей семинолов!», — сказал Уорн ICTMN . «Мне придется часто приглушать национальный чемпионат, потому что люди просто утомляют людей, эксплуатирующих имя и талисман. Американцы считают допустимым издеваться над индийцами через этот форум, и это не разрешено для других этнических групп».

Товарищи по команде называли Уорна «Шефом» на протяжении всей его игровой карьеры в штате Аризона. Хотя это прозвище носит унизительный характер, он всегда знал, что его товарищи по команде исходят из уважения.

«Я никому не позволял так меня называть», — сказал он. «У нас был латиноамериканский игрок, которого мы звали Панчо. Мы были в порядке с прозвищами в раздевалке, но вне раздевалки все было не так».

Он взял своего сына Райана на футбольный матч штата Сан-Диего, и они увидели талисман «Ацтеки».

«Он сказал: «Папа, это ацтек». А я сказал: «Нет, сынок, это белый парень, который очень плохо имитирует ацтека. Я сижу, желая быть фанатом, и мне приходится объяснять культурную неуместность [своему сыну].

Sports Illustrated в 1991 году опубликовал статью об Уорне под названием «Городской индеец». Он заканчивал свою карьеру в НФЛ Европы, когда писатель заметил, что его длинные распущенные локоны свисали далеко за плечи. «Была история о том, как светловолосый индиец играл в НФЛ Европы». что было совершенно ошибочно», — сказал Уорн. «Статья была написана по телефону, и в статье говорилось о его волосах до талии. Я такой — у меня никогда не было волос до талии. [ Sports Illustrated ] отправили меня в Нью-Йорк, чтобы я сделал фото.В то время я все еще был одинок и хотел хорошо выглядеть, но они хотели подлого, стоического индейца, потому что это то, чего ожидает Америка».

Коренные американцы веками имели дело со стереотипами и неуместными ярлыками. Уорн надеется, что это скоро изменится.

«Я не вижу никого из других сообществ, протестующих против того, что они не талисманы. Почему у нас нет чернокожих, белокожих, коричневых и желтокожих? Черный Лось — после резни в Вундед-Ни — сказал, что потребуется семь поколений, чтобы исцелить круг.Я твердо верю, что один из представителей этого поколения станет президентом Соединенных Штатов. И это моя мечта».

Как отключить или настроить звук моего компьютера

Обновлено: 07.02.2022 автором Computer Hope

Существует несколько вариантов настройки (увеличения или уменьшения) или отключения звука в зависимости от того, чего вы хотите достичь. Вы можете отключить звуки из программы, встроенного динамика, модема, звука из динамиков/наушников или отключить встроенную звуковую карту.Для получения дополнительной информации об этих параметрах просмотрите параметры ниже, если они применимы к тому, что вы пытаетесь отключить.

Как отключить звук из динамиков или наушников

Чтобы отключить звук из динамиков или наушников, вы можете отключить их (выключить громкость) или уменьшить (отрегулировать) громкость.

Как отключить звук

Отключение звука в Windows

В Windows щелкните значок звука в области уведомлений Windows на панели задач, который выглядит как динамик. В появившемся маленьком окне установите флажок «Отключить звук» или щелкните значок звука (показан справа) под громкостью, чтобы отключить звук.Чтобы включить его позже, вы можете выполнить ту же процедуру.

Отключение звука в программе

Если вы хотите отключить звук только для фильма, звукового файла или звука в программах, большинство программ включают параметр конфигурации для отключения звука через программу или аудиоплеер. Найдите значок звука и щелкните его, чтобы открыть свойства звука или отключить звук.

Отключение звука на динамиках

В качестве альтернативы найдите кнопку отключения звука или питания на компьютере или динамиках.

Отключение звука в наушниках

Некоторые наушники и гарнитуры имеют кнопку на шнуре, соединяющем наушники и компьютер. Нажатие этой кнопки может отключить звук.

Отключение звука на ноутбуке

На некоторых ноутбуках есть кнопки для управления звуком. Если на ноутбуке есть кнопки, подобные показанным ниже, нажмите перечеркнутую кнопку динамика, чтобы отключить динамики ноутбука. Если на вашем ноутбуке нет этих кнопок, найдите комбинацию клавиш Fn для отключения звука динамиков.Комбинация клавиш Fn зависит от марки или модели вашего ноутбука, поэтому проверьте клавиатуру или обратитесь к документации по вашему ноутбуку.

Как уменьшить и отрегулировать громкость

Уменьшите громкость в Windows

В Windows щелкните значок звука в области уведомлений Windows на панели задач, который выглядит как динамик. В появившемся маленьком окне перетащите громкость вниз, чтобы выключить звук. Вы можете выполнить ту же процедуру и перетащить ползунок вверх до нужного уровня громкости, чтобы вернуть его обратно позже.

Уменьшите громкость в программе

Если вы хотите только отрегулировать громкость фильма, звукового файла или другой аудиопрограммы, большинство программ включают параметр конфигурации для регулировки громкости через программу или проигрыватель. Найдите значок звука или ползунок громкости, чтобы настроить параметры звука. Если вы находитесь в игре, вам, возможно, придется зайти в настройки звука игры, чтобы отрегулировать громкость.

Регулировка громкости динамиков

Все компьютерные динамики имеют регулятор громкости, который можно регулировать на передней панели динамика.Перемещение этой ручки влево уменьшает громкость основного динамика.

Регулировка громкости в наушниках

Некоторые наушники и гарнитуры имеют регулятор громкости на кабеле, соединяющем наушники и компьютер. Перемещение этой ручки в одном из доступных направлений уменьшает звук.

Регулировка громкости на ноутбуке

На некоторых ноутбуках есть кнопки для управления звуком. Ноутбук с кнопками, подобными приведенным ниже, может нажать кнопку с наименьшим количеством звуковых волн (обычно левую), чтобы уменьшить громкость.Если на вашем ноутбуке нет этих кнопок, найдите любую комбинацию клавиш Fn для регулировки громкости динамика. Комбинация клавиш Fn зависит от марки или модели вашего ноутбука, поэтому проверьте клавиатуру или обратитесь к документации по вашему ноутбуку.

Отрегулируйте громкость с помощью клавиатуры

Некоторые компьютерные клавиатуры имеют специальные клавиши или вторичные функции функциональных клавиш для увеличения или уменьшения громкости звука без использования мыши. Если у вас мультимедийная клавиатура, на ней также может быть ручка регулировки громкости.Найдите любую клавишу или ручку регулировки громкости или любую комбинацию клавиш Fn и функциональных клавиш для регулировки громкости динамика.

Как отключить встроенную звуковую карту

Если вы хотите установить новую звуковую карту и вам необходимо отключить встроенную звуковую карту на вашем компьютере, выполните следующие действия.

Отключить через Microsoft Windows

  1. Откройте Диспетчер устройств.
  2. Щелкните символ + или > рядом с параметром Звуковые, видео и игровые контроллеры в списке.
  3. Щелкните правой кнопкой мыши встроенную звуковую карту.
  4. В открывшемся всплывающем меню выберите параметр Отключить устройство .

После отключения встроенной звуковой карты можно выключить компьютер и установить новую звуковую карту.

Отключить через BIOS

Примечание

Перед выполнением описанных ниже шагов BIOS рекомендуется установить новую звуковую карту вместо встроенной звуковой карты.

  1. Откройте программу настройки BIOS.
  1. В BIOS ищите параметр вроде Integrated Peripherals , Integrated Devices или что-то подобное.В зависимости от типа BIOS вам может понадобиться заглянуть в раздел под названием Advanced или Configuration . Получите доступ к этой опции, чтобы просмотреть следующий экран опций.
  2. Найдите запись типа Audio Device , Onboard Sound или что-то подобное. Справа от этой записи измените Enable или Enabled на Disable или Disabled .
  3. Посмотрите в нижнюю часть экрана BIOS, чтобы увидеть, какую клавишу или комбинацию клавиш следует нажать, чтобы сохранить изменения настроек BIOS. F10 или F12 — общие клавиши для сохранения изменений настроек BIOS. Нажмите соответствующую клавишу, чтобы сохранить изменения.
  4. После сохранения изменений выйдите из BIOS. Кнопка выхода из BIOS показана внизу экрана BIOS.

После выхода из BIOS компьютер перезагрузится. Поскольку встроенная звуковая карта отключена, вам необходимо подключить мини-разъем динамика к новой звуковой карте.

Кнопка «Отключить звук» в приложениях для конференц-связи может фактически не отключать микрофон

Новое исследование показывает, что нажатие кнопки отключения звука в популярных приложениях для видеоконференций (VCA) на самом деле может работать не так, как вы думаете, поскольку приложения продолжают прослушивать ваш микрофон.

В частности, в изучаемом программном обеспечении нажатие кнопки отключения звука не предотвращает передачу звука на серверы приложений ни постоянно, ни периодически.

Из-за того, что это действие не задокументировано в соответствующих политиках конфиденциальности, пользователи плохо понимают, как работает система отключения звука, ошибочно предполагая, что аудиовход отключается при ее активации.

Это недоразумение отражено в первой фазе исследования, которая вращается вокруг опроса 223 пользователей VCA относительно их ожиданий при нажатии кнопки отключения звука.

Большинство (77,5%) респондентов сочли недопустимым, чтобы приложения продолжали получать доступ к микрофону и, возможно, собирать данные, когда включен режим отключения звука.

Исследование было проведено группой исследователей из Университета Висконсин-Мэдисон и Университета Лойолы в Чикаго, которые опубликовали статью о своих результатах.

При отключении звука на самом деле не отключено

В рамках исследования исследователи провели тщательный двоичный анализ выбранных приложений во время выполнения, чтобы определить, какой тип данных собирает каждое приложение и представляют ли эти данные риск для конфиденциальности.

На этом этапе исследования тестировались приложения Zoom, Slack, MS Teams/Skype, Google Meet, Cisco Webex, BlueJeans, WhereBy, GoToMeeting, Jitsi Meet и Discord.

Протестировано клиентов VCA — круг — это веб-приложение
(wiscprivacy)

Команда отследила необработанный звук, передаваемый из приложений, в аудиодрайвер базовой ОС и, в конечном итоге, в сеть. Таким образом, они могли определить, какие изменения на самом деле произошли, когда пользователь нажимает «отключить звук».

Они обнаружили, что независимо от состояния отключения звука все приложения иногда собирали аудиоданные, за исключением веб-клиентов, которые использовали функцию отключения звука в браузере.

Во всех остальных случаях приложения периодически сэмплируют звук по различным функциональным или неясным причинам.

Было обнаружено, что Zoom, вероятно, самое популярное приложение для видеоконференций в мире, активно отслеживает, говорит ли пользователь, даже когда он находится в режиме отключения звука.

Поток аудиоданных VCA в Windows 10  (wiscprivacy)

Наихудшим случаем, согласно исследованию, была Cisco Webex, которая продолжала получать необработанные аудиоданные с микрофона пользователя и передавать их на серверы поставщика точно так же, как при включении звука.

«Наши выводы показывают, что, вопреки заявлению в политике конфиденциальности, Webex отслеживает, собирает, обрабатывает и передает своим серверам аудиоданные, в то время как звук пользователя отключен», — говорится в техническом документе, подтверждающем исследование.

«Чтобы проинформировать Cisco о результатах нашего расследования, мы открыли ответственное раскрытие с Cisco наших выводов. По состоянию на февраль 2022 года их инженерная группа Webex и группа по обеспечению конфиденциальности активно работают над решением этой проблемы».

Большая проблема с безопасностью?

Даже если оставить в стороне аспект ложных ожиданий пользователей в отношении конфиденциальности, из-за этого поведения возникают некоторые проблемы безопасности.

Исследователи обнаружили, что даже для приложений, которые собирают ограниченные аудиоданные при отключении звука, можно использовать эти данные для расшифровки действий пользователя в 82% случаев с использованием простого алгоритма машинного обучения.

Касается грубой классификации деятельности, такой как набор текста на клавиатуре, приготовление пищи, прием пищи, прослушивание музыки, уборка пылесосом и т. д.

Кластеры классификации аудиоданных   (wiscprivacy)

Даже если поставщики защищают свои серверы, шифруют передачу данных, а их сотрудники соблюдают строгие соглашения о противодействии злоупотреблениям, атака «человек посередине» может привести к неожиданному раскрытию цели.

Помните, что VCA используются высокопоставленными руководителями компаний, членами советов по национальной безопасности и ведущими политиками страны, поэтому утечка данных при включенном отключении звука может быть весьма разрушительной.

Что ты умеешь делать?

Сначала ознакомьтесь с политикой конфиденциальности, чтобы лучше понять, как осуществляется управление вашими данными и какие риски связаны с использованием того или иного программного продукта.

Во-вторых, если ваш микрофон подключен к компьютеру через кабель USB или штекер, вы также можете отключить его при отключении звука.

В-третьих, вы можете использовать настройки управления звуком вашей ОС, чтобы отключить входной канал микрофона, чтобы любые приложения получали звук с нулевой громкостью.

Все это обременительные шаги для большинства пользователей, но в критически важных случаях обеспечение максимальной конфиденциальности стоит дополнительных усилий.

Обновление от 15 апреля . Представитель Cisco Webex отправил Bleeping Computer следующее заявление по результатам отчета:

Cisco знает об этом отчете и благодарит исследователей за то, что они сообщили нам об их исследовании.

Webex использует данные телеметрии микрофона, чтобы сообщить пользователю, что его звук отключен, что называется функцией «уведомление об отключении звука».

Cisco очень серьезно относится к безопасности своих продуктов, и это не уязвимость в Webex.

В январе 2022 года Cisco изменила эту функцию, чтобы больше не передавать данные телеметрии микрофона.

Нажимаете Mute? — Журнал GGB

Обвинения от 15 апреля в отношении Full Tilt Poker, Poker Stars и Absolute Poker, которые ожидались в течение многих лет, все же вызвали шок в индустрии онлайн-покера.

Обвиняемые лица и компании доминировали в бизнесе онлайн-покера, начиная с ухода PartyGaming и других компаний, занимающихся онлайн-играми, из США после принятия Закона о борьбе с незаконными азартными играми в Интернете (UIGEA). Обвинения касаются не только нарушений законов США об азартных играх, но и финансовых преступлений, включая банковское мошенничество и отмывание денег.

Закон США об азартных играх в Интернете — UIGEA

Президент Джордж Буш официально объявил об этом 13 октября 2006 года, когда подписал законопроект о безопасности портов.В то время лидер большинства в Сенате Билл Фрист (республиканец от штата Теннесси) за несколько часов до того, как 30 сентября Конгресс объявил перерыв во время выборов, добавил к мерам безопасности порта формулировку, направленную против азартных игр в Интернете. Формулировка в целом соответствовала формулировке UIGEA, принятой Палатой представителей в июле 2006 года. Но Сенат даже не проводил слушаний по этой мере.

Интересно, что до принятия UIGEA общественная реакция на законопроекты о запрете была не особенно теплой.Различные опросы показали, что от 70 до 85 процентов респондентов выступают против усилий по запрету. 9 июня 2006 г. газета Los Angeles Times призвала представителей Конгресса к ответу в редакционной статье, решительно выступающей против тотального запрета азартных игр в Интернете. Газета Times сочла, что запретительный закон является ненужным бременем для финансовых фирм, которые не смогут использовать свои услуги для электронных ставок.

Редакционная статья также раскритиковала Конгресс за присущее ему лицемерие, учитывая продолжающееся исключение для онлайн-ставок на скачки, которые, благодаря мощному лобби, уже полвека пользуются правовыми гарантиями в США.Крупнейшая газета S. The West Coast также поставила под сомнение приоритеты Конгресса в отношении запрета азартных игр в Интернете в то время, когда нация столкнулась с таким количеством политических и социальных проблем.

The Times согласился со многими ведущими защитниками игровой индустрии в том, что регулирование, а не запрет азартных игр в Интернете, было правильным ответом на этот вопрос, сославшись на недавнюю легализацию азартных игр в Интернете в Великобритании как образец для подражания для американцев.

По словам профессора Джо Келли из Catania Gaming Consultants, принятие UIGEA мало что помогло устранить правовую неопределенность в отношении определения запрещенных азартных игр в Интернете.Основная цель UIGEA заключалась в том, чтобы заблокировать денежные средства, идущие от игрока к оффшорному игровому оператору. Федеральные регулирующие органы в соответствии с UIGEA потребовали от неисключенных участников назначенных платежных систем разработать процедуры к 1 декабря 2009 года для блокировки запрещенных платежей операторам онлайн-гемблинга.

Международные регулирующие органы молчат

После расследования, которое продолжалось до конца июня, Комиссия по контролю за азартными играми Олдерни (AGCC) приостановила действие лицензий Full Tilt, требуя от покер-рума немедленно приостановить все операции за пределами юрисдикции.В заявлении AGCC говорится: «Решение о приостановлении действия этих лицензий следует за специальным расследованием, инициированным обвинительными актами, раскрытыми Генеральной прокуратурой США в Южном округе Нью-Йорка 15 апреля 2011 года, в ходе которого были найдены основания указывать на то, что эти лицензиаты и их деловые партнеры действовали вопреки законодательству Олдерни». Точные основания акции не уточняются.

AGCC провела слушание по поводу приостановки работы Full Tilt Poker 26 июля, более чем через три месяца после решения U.С. обвинения. Действие лицензии Full Tilt Poker было приостановлено 29 июня. Слушание стало полным разочарованием, по крайней мере, с точки зрения игроков. Слушание, которое могло позволить покерному сайту возобновить работу и, возможно, начать платить игрокам, привело к еще одной отсрочке с новым крайним сроком, 15 сентября.

Кроме того, по просьбе адвоката Full Tilt слушание также было проведено в закрытом режиме. Игроки, которым законно должны деньги, по-прежнему не имеют информации о том, когда можно ожидать выплату или будет ли разрешено Full Tilt возобновить свою деятельность.

Помимо этого закрытого слушания в Олдерни, международные регуляторы онлайн-игр из Великобритании, острова Мэн, Канаваке и других стран хранят молчание в отношении Черной пятницы, что вызывает вопрос «Почему?» Наиболее очевидная причина заключается в том, что эти регуляторы не требовали от своих лицензированных операторов воздерживаться от приема ставок от потребителей в США. Более интересный вопрос — почему бы и нет, и здесь можно только догадываться.

Циничное объяснение заключается в том, что в этих юрисдикциях онлайн-операторы генерируют значительные налоги, сборы, рабочие места и другие экономические выгоды, и любое правило, ограничивающее прибыльность их операторов, соответственно ограничивает такие экономические выгоды.Так, например, министр экономического развития острова Мэн Аллан Белл сказал местной газете острова Мэн: «Основной задачей было защитить доброе имя острова и гарантировать, что 250 рабочих мест будут настолько безопасными, насколько мы можем их обеспечить. Текущая позиция заключается в том, что PokerStars сохранит свою лицензию на острове Мэн — нет причин пересматривать это».

Более возвышенное объяснение заключается в том, что у этих юрисдикций просто есть разногласия с США в отношении законности азартных игр в Интернете и охвата США.С. закон. Их теория заключается в том, что если азартные игры в Интернете являются законными в юрисдикции, в которой они регулируются, такая юрисдикция не должна предоставлять запретительному закону США какую-либо экстерриториальную применимость. Иными словами, они утверждают, что международная законность превосходит запрет США, точно так же, как США утверждают, что их запрет важнее международной законности.

Несмотря на вышеизложенное, только одна юрисдикция, регулирующая интернет-игры, до сих пор была готова выдвинуть аргумент законности против закона США.S. Этой юрисдикцией является Антигуа.

Антигуа против США

Антигуа и Барбуда (Антигуа) — бывшая британская колония, которая в 2001 году стала одной из первых стран, принявших всеобъемлющие правила азартных игр в Интернете. Антигуа уже давно является лидером в области разработки, регулирования и надзора за растущим сектором онлайн-игр. Островная страна поощряла онлайн-игры в дополнение к своей туристической индустрии, обеспечивая жизненно важные рабочие места и государственные доходы.

В июне 2003 года Антигуа подала жалобу в Орган по разрешению споров Всемирной торговой организации, утверждая, что У.Политика S., запрещающая компаниям-эмитентам кредитных карт и банкам выполнять транзакции в онлайн-играх Антигуа, является нарушением Генерального соглашения о торговле и услугах (GATS). В 2005 году он получил решение ВТО в свою пользу, постановив, что усилия Соединенных Штатов по запрету предоставления азартных игр и услуг по ставкам потребителям в США нарушают американские обязательства по свободной торговле в соответствии с GATS.

В 2004 году сэр Рональд Сандерс, посол страны в ВТО, сообщил Bloomberg News, что Антигуа потеряла более 90 миллионов долларов дохода и 4000 рабочих мест из-за США.S. Действия против интернет-игр. Он сказал New York Times: «США говорят, что хотят открытой конкуренции. Но она хочет свободной торговли только тогда, когда это устраивает США».

Некоторые операторы онлайн-игр с энтузиазмом восприняли решение ВТО как крупную победу. Однако большинство экспертов сомневались, что это решение изменит существующую враждебность США к онлайн-гемблингу. В конечном итоге Антигуа получила право вводить ответные торговые санкции против США. Но это не та угроза, которая может беспокоить США.политики США, если только более крупные страны, такие как Великобритания, не присоединятся к борьбе Антигуа.

В общем, надеяться на то, что США изменят свою политику в связи с возможными ответными торговыми санкциями в отношении Антигуа, с натяжкой. Однако угроза торговых санкций может усилиться в том маловероятном случае, если другие, более крупные страны решат присоединиться к Антигуа против США. , Американская игровая ассоциация, сообщила Las Vegas Sun: «Даже если Антигуа выиграет через два года, влияние этого означает, что Антигуа и Барбуда могут ввести санкции в отношении продуктов, которые американцы продают Антигуа.Сомневаюсь, что это кого-то встряхнет».

Антигуа может пересмотреть решение ВТО от 2007 года в пользу своего правительства, наложив санкции на 21 миллион долларов против США. Антигуа может рассмотреть возможность нацеливания на услуги, авторские права и товарные знаки американских компаний, чтобы компенсировать миллионы долларов потерянных доходов от игрового сектора.

Лицемерие США и ВТО

Спор между Антигуа и США в рамках ВТО уникален, если не считать аспекта Давида против Голиафа.Большинство постановлений ВТО касаются споров, касающихся материальных товаров, таких как пиломатериалы, сталь и автозапчасти, а не услуг. Это первое решение ВТО, касающееся интернета, а также первое решение, касающееся азартных игр.

Азартные игры почти вездесущи в США: от местных мини-маркетов, продающих лотерейные билеты, до ипподромов и залов для игры в бинго, видео-лотерейных терминалов, речных казино, казино коренных американцев и мега-курортов Лас-Вегаса и Атлантик-Сити. На самом деле только два из 50 U.В штатах Ю. нет азартных игр вообще. Проблема для США в восприятии.

Игры в казино являются законными, успешно регулируются и облагаются налогами во многих штатах. Правительства штатов также зарабатывают миллионы на собственном игорном бизнесе — лотереях. Тем не менее, когда эта общепринятая форма развлечения перемещается в Интернет, противники азартных игр нападают на нее как на незаконную. Логика подсказывает, что если США легализуют и регулируют наземные азартные игры, они должны легализовать и регулировать тот же тип азартных игр, когда они доставляются через альтернативный носитель.

Защита игрока

Чего, по-видимому, не хватает во всех дискуссиях о «Черной пятнице» и принудительных мерах Министерства юстиции США против сайтов онлайн-покера, так это отсутствия каких-либо конкретных действий со стороны международных игорных юрисдикций, в частности Олдерни, острова Мэн и Канаваке, от имени игроков. Эти юрисдикции мало что сделали для защиты игроков и их депозитов.

Деятельность, лицензированная и регулируемая в иностранном государстве, закрыта, счета в иностранных банках заморожены, а веб-домены конфискованы, и все это, возможно, для того, чтобы расчистить поле деятельности в интересах потенциального гражданина США.Игровые компании S. заинтересованы в покерном бизнесе. И лицензионные юрисдикции практически не предпринимают усилий для защиты средств игроков от, казалось бы, чрезмерного влияния Министерства юстиции США. Опять же, заметным исключением является Антигуа.

Громкий арест бывшего исполнительного директора Betonsports в июле 2006 года в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт в Техасе во время остановки международного рейса привел к массовым потрясениям в международном сообществе онлайн-игр и стал новой атакой со стороны США.Правительство С. о трансграничной конкуренции в сфере азартных игр и тотализатора. Регулирующие органы Антигуа выступили против США, чтобы защитить игроков, которые доверяли компаниям, лицензированным и регулируемым в Антигуа.

Комиссия по регулированию финансовых услуг (FSRC) Антигуа получила запретительный судебный приказ против Betonsports (Antigua) Ltd. в Восточно-карибском Верховном суде в Высоком суде справедливости. В соответствии с постановлением Betonsports, поставщику услуг интерактивных игр и интерактивных ставок, было запрещено, среди прочего, заключать какие-либо соглашения или договоренности о продаже, передаче или ином распоряжении денежными средствами и активами в пределах или за пределами Антигуа без согласия руководства. и надзор за FSRC.Намерения FSRC заключались в том, чтобы обеспечить максимальную защиту потребителей Betonsports и соблюдение законов и правил Антигуа во время закрытия операций Betonsports, ориентированных на США.

Кей Макдональд, директор по играм FSRC, объяснила в пресс-релизе, что «хотя юрисдикция правительства Соединенных Штатов над Betonsports сомнительна, поскольку она является держателем лицензии на интерактивные игры и интерактивные ставки, выданной Антигуа и Власти Барбуды Betonsports согласились с нашей международной юрисдикцией в отношении компании и ее активов.Для защиты потребителей важно, чтобы любые оставшиеся активы Betonsports были должным образом доступны для вкладчиков и других кредиторов и не были растрачены на штрафы или пени или иным образом ненадлежащим образом реализованы».

Лебрехт Гессе, в то время председатель FSRC, добавил, что «мы считаем, что Соединенные Штаты должны отойти в сторону и обеспечить, чтобы наши регулирующие органы могли обеспечивать и контролировать применение законов Антигуа и Барбуды в отношении упорядоченного роспуска Betonsports.Мы разочарованы тем, что усилия Соединенных Штатов по запрету международной конкуренции в сфере азартных игр и тотализатора привели к прекращению работы некогда надежного и надежного поставщика услуг, но мы так же непреклонны в том, что наша юрисдикция должна соблюдаться в интересах потребителей. и другие.»

Заключение

Во-первых, Антигуа — единственная юрисдикция, которая бросила вызов и победила США в споре перед ВТО относительно азартных игр в Интернете. Важность постановления ВТО была очевидна: U.S. действует дискриминационным, неправомерным и протекционистским образом, когда запрещает международные онлайн-игры, но разрешает онлайн-игры на скачках и другие формы азартных игр в США

Во-вторых, разрешая своим лицензиатам предлагать азартные игры в США, только Антигуа действовала в соответствии с международным правом и соглашениями, а не вопреки им.

Наконец, из всех юрисдикций, регулирующих интернет-игры, только Антигуа последовательно и агрессивно предпринимала действия для защиты игроков в результате U.S. исполнительные действия.

При перечислении высшего уровня юрисдикций, регулирующих интернет-игры, иногда забывают об Антигуа. Этого не должно быть, потому что во многих отношениях Антигуа на самом деле является ведущей юрисдикцией по регулированию онлайн-игр.

5 вещей, которые нужно делать, когда кажется, что Бог молчит

 

Бог отвечает на молитву. Но иногда Бог молчит.

Как верующие, мы все были там — или будем. Мы можем искренне искать Бога, но взамен лишь ощущать Его молчание.И это молчание может быть трудным, разочаровывающим, даже мучительным.

В Библии рассказывается история человека по имени Иов, который был хорошо знаком с молчанием Бога. В своей боли и страданиях он взывал к Богу. Он попросил ответы. И продолжал спрашивать.

Но для первых 37 глав Книги Иова его крики о помощи и облегчении Бога встречает только оглушительное молчание Бога.

Как христиане, мы не всегда будем слышать Божий голос, но у Иова мы можем научиться нескольким практическим действиям, когда Бог, кажется, молчит.

1. Изучите свою жизнь

Для начала спросите себя: есть ли в моей жизни неисповеданный грех? Убедитесь, что ничто не мешает вам слышать голос Бога.

В Псалме 66:18 говорится: «Если бы я не исповедал греха в своем сердце, мой Господь не послушал бы меня» (Перевод New Living). Это требует глубокого взгляда на нашу жизнь..

Спросите себя: есть ли что-нибудь (или кого-нибудь) я люблю больше, чем Бога?

Когда Бог вспомнит что-то, попросите у Него прощения.

И помни, в покаянии нет ничего постыдного. Этот акт веры угоден Богу и восстанавливает наше общение с Ним.

2. Примите власть Бога

Признайте, что Бог может молчать. Бог не обязан отвечать вам, информировать вас или сообщать вам что-либо.

«Говорят, что Бог абсолютно свободен, — говорит А.В. Тозер в «Познании святого», «потому что никто и ничто не может Ему воспрепятствовать или принудить Его или остановить Его. Он может делать то, что Ему угодно, всегда, везде, навсегда.

Как и мы, Иов столкнулся с выбором: признать — или отвергнуть — авторитет Бога. В ответ на его страдания и потери жена предложила Иову проклясть Бога и умереть.

Вместо того, чтобы последовать ее совету, Иов решил позволить Богу быть Богом. «Должны ли мы принимать из руки Божией только хорошее и никогда ничего плохого?» — спросил он (Иов 2:10, NLT).

Признание власти Бога также означает активное доверие Богу, понимание того, что Он все контролирует и ему можно доверять.

«Хотя Он и убьет меня, — говорит Иов, — я буду надеяться на Него» (Иов 13:15, английская стандартная версия).Ничто в жизни Иова или в нашей не происходит без Божьего знания и плана. Как мы узнаем из начала Книги Иова, Бог полностью осознавал все, что должно было случиться с Иовом. На самом деле, Он разрешил сатане делать все это в жизни Иова. Ни в коем случае Бог не отпускает Свой контроль.

3. Слушайте, что говорит Бог

Хотя может показаться, что Бог хранит молчание в отношении конкретной просьбы или прошения, помните, что Он находится в постоянном общении с нами.

На самом деле, возможно, у вас уже есть ответ от Бога. Библия полна конкретных ответов о том, что правильно и что неправильно, а также информации о Божьем характере и Его намерениях в отношении нас как Его детей и Его последователей.

Так что не забывайте копаться в Божьем Слове — Его письменном общении с нами — чтобы узнать, что Он говорит о проблемах, с которыми вы сталкиваетесь, или о вопросах, которые вы задаете.

Когда вы читаете Библию, просите Бога говорить с вами через Святого Духа, который живет внутри вас.Часто стихи из Писания могут иметь новое значение в свете текущих проблем, с которыми вы сталкиваетесь.

4. Признайте, что молчание может быть интимным

Молчание также может быть признаком Божьего доверия к вам.

В Евангелии от Иоанна рассказывается история о друзьях Иисуса Лазаре, Марии и Марфе. Когда Иисус узнал, что Лазарь болен, вместо того, чтобы спешить в дом Лазаря, чтобы исцелить его, он оставался там, где был, еще два дня (Иоанна 11:6). И прежде чем Иисус прибыл в Вифанию, Лазарь умер.

Для сестер Лазаря, Марии и Марфы, молчание Иисуса могло быть истолковано как пренебрежение — что Иисус не заботился о них и не хотел им помочь.

Это отражает многие эмоции, которые мы испытываем, когда Бог не сразу отвечает на наши крики о помощи.

Но в молчании Иисуса мы, вместе с Марией и Марфой, втягиваемся в новую близость к Богу и понимание Его силы. Через четыре дня после смерти Лазарь был воскрешен Иисусом из мертвых, показав Свою силу.

«Когда вы не можете слышать Бога, — говорит Освальд Чемберс в «Все, что я делаю для Его Высочайшего», — вы обнаружите, что Он доверился вам самым интимным образом — с абсолютным молчанием, не с тишиной отчаяния, а с молчанием удовольствие, потому что Он видел, что вы можете выдержать еще большее откровение.

Когда тебе совершенно комфортно с человеком, можно сидеть вместе в комнате и не проронить ни слова.

В любви молчание может быть признаком близости.

Для Иова молчание Бога также было результатом глубины их отношений. Когда сатана подошел к Богу, Бог сказал: «Обдумывал ли ты раба Моего Иова, что нет подобного ему на земле, человека непорочного и праведного, боящегося Бога и удаляющегося от зла?» (Иов 1:8, ЕСВ). Бог выбрал Иова, потому что доверял ему.

5. Продолжайте говорить с Богом

То, что Бог кажется безмолвным, не означает, что вы должны сомневаться в Нем или перестать молиться.

Молчание Бога не дает нам права отворачиваться от Него. Наоборот, это приглашение продвигаться вперед и искать Его еще усерднее.

Псалмопевцы по образцу взывают к Богу. Давид сказал: «Боже мой, я плачу днем, и Ты не отвечаешь, и ночью, и я не нахожу покоя» (Псалом 21:2). Иов также постоянно взывает к Богу, прося Его ответить.

Для страниц Книги Иова Бог молчит. Но в главе 38 Бог отвечает — и спрашивает Иова. «Где ты был, когда Я полагал основание земли?» спрашивает Бог. «Скажи Мне, если имеешь разумение» (Иов 38:4).

Бог все контролирует, и так было всегда. Он услышал крики Иова о помощи. В доверии Он ждал идеального времени, чтобы заговорить. Вакансия напомнила:

Бог отвечает на молитву.

Ознакомьтесь с нашим стартовым набором для молитв

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.