Ремонт гбо 2 поколения своими руками ловато: Страница не найдена — Мужской клуб

Содержание

Ремонт газового редуктора Lovato UHP своими руками


Как заменить ремкомплект в газовом редукторе lovato UHP своими руками. Пошаговая фото инструкция о ремонте данного мощного газового редуктора Итальянского производителя. Для проведения полноценного ремонта необходимо купить 1 литр бензина, для промывки редуктора. Ремкомплект Lovato с номером 674000475, снятый газовый редуктор и 2-3 часа свободного времени.
Итак, приступаем:

Инструкция ремонта Lovato UHP



— Берем снятый редуктор и чистим его сверху

— Откручиваем 5 болтов по контуру, в нижней части редуктора

— Снимем верхнюю часть редуктора

— Откручиваем 4 винта, которые фиксируют мембрану редуктора в верхней част

— С помощью шестигранника выкручиваем фиксатор пружины с дозатором

— Демонтируем все уплотнительные резинки и моем все детали в бензине

— Берем новый ремкомплект и собираем все в обратной последовательности

— Не забываем установить данную уплотнительную резинку!!!!

Все Готово к установке на автомобиль.

Как разобрать редуктор Lovato HP/UHP. Видео

Очень познавательное видео где с нуля разбирают и потом собирают редуктор Lovato UHP, без замены ремкомплекта. Для тех кто не понял с инструкции в картинках, советуем посмотреть данный видеоролик, где все более подробно описано и показано. Видео взято с публичного источника.
Смотреть видео: Ремонт газового редуктора Lovato UHP своими руками

Узнать ежедневную экономию на газу

На основе ваших интересов, рекомендуем ознакомится:
☛ Установка ГБО на Ford C-Max 1.8 [2006 года]
☛ Мультиклапан или Евромультиклапан ГБО?
☛ Установка ГБО на Mercedes-Benz C180
☛ Пропадает тяга при езде на газу
☛ Как проверить редуктор ГБО?
☛ Не переходит на газ 4 поколение. Причина №2 — забитый фильтр грубой очистки
☛ Установка ГБО на KIA Sportage 4
☛ Долговременная коррекция на газу [LTFT]
☛ Установка ГБО ЗАЗ Ланос 1.5 2016 года
☛ Как установить вариатор опережения зажигания для ГБО
☛ Двигатель глохнет когда работает на газу. Решение
☛ ГБО на Nissan Teana 3.5 2008 года
☛ Ошибки P0301, P0302, P0303, P0304 на газу. [Решено]
☛ При включении зажигания пищит кнопка ГБО
☛ Не переходит на газ ГБО 4 и моргает кнопка
☛ Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9 [1.6, 2006]
☛ Богатая смесь на газе. Причины ошибки P0172
☛ Как посчитать расход газа на автомобиле?
☛ Схема подключения ГБО Ловато 4 поколения
☛ Регулировка ГБО 2 поколения своими руками
☛ Большой расход газа 4 поколение ГБО
☛ Как уменьшить расход топлива любого двигателя?
☛ ГБО на Mercedess Benz S203 2.3 Compressor
☛ Медная или термопластиковая трубка ГБО?
☛ Аварийный запуск двигателя на газу Lovato, Stag, KME

Услуги и цены » Установка ГБО газового оборудования на автомобили в Иркутске.

Прайс-лист на услуги ГБО II поколенияСтоимость, руб
Врезка антихлопа400400
Демонтаж ГБО II поколения с баллоном35003500
Диагностика ГБО II поколения600600
Замена бензинового клапана500500
Замена газового клапана500500
Замена коммутатора ГАЗ-БЕНЗИН600600
Замена редуктора с настройкой13001300
Замена реле150150
Замена ремкомплекта редуктора II поколения (с чисткой редуктора)20002000
Замена фильтра газового клапана350250
Монтаж ГБО II поколения (без стоимости оборудования)90009000
Настройка ГБО II поколения500500
Замена трубки от клапана до редуктора300300
Замена вакуумного рукава 400400
Замена газового рукава 300300
Замена рукава охлаждающей жидкости (к редуктору)500500
Слив конденсата300300
Установка/замена эмулятора600600
Установка испарителя15001500
Установка смесителя600600
Чистка бензинового клапана (при снятом клапане)400400
Чистка газового клапана (при снятом клапане)400400
Чистка редуктора II поколения с демонтажем/монтажем и настройкой20002000
Установка переключателя карб/инжектор с проводкой10001000
Установка эмулятора форсунок с проводкой950950
Установка газового клапана780780
Установка смесителя газа520520
Снятие/установка карбюратора
980980
Ремонт карбюратора со снятием21002100
Установка жиклеров подачи газа в карбюратор (без снятия)700700

Цены на установку и ремонт ГБО

Врезка газовых форсунок от 500 ₽ /шт.
Врезка штуцера вак. от 100 ₽ /шт.
Демонтаж баллона от 200 ₽ /шт.
Демонтаж карбюратора от 100 ₽ /шт.
Демонтаж оборудования от 1 500 ₽ /шт.
Демонтаж оборудования (впрыск) от 2 500 ₽ /шт.
Демонтаж топливной рейки от 150 ₽ /шт.
Диагностика ГБО на а/м от 100 ₽ /шт.
Демонтаж/монтаж для сверки 2го поколения 2 500 ₽ /шт.
Демонтаж/монтаж для сверки 2го поколения 3 000 ₽ /шт.
Диагностика ГБО (впрыск) 300 ₽ /шт.
Документы на ГБО для ГИБДД от 1 000 ₽ /шт.
Замена мультиклапана от 300 ₽ /шт.
Замена рем. комплекта от 700 ₽ /шт.
Замена ВЗУ от 200 ₽ /шт.
Замена газового фильтра от 100 ₽ /шт.
Замена трубы магистральной 6 мм от 500 ₽ /шт.
Замена трубы магистральной 8 мм от 500 ₽ /шт.
Монтаж баллона от 400 ₽ /шт.
Монтаж антихлопа от 100 ₽ /шт.
Монтаж газового клапана от 100 ₽ /шт.
Монтаж бензинового клапана от 100 ₽ /шт.
Монтаж дозатора от 50 ₽ /шт.
Монтаж карбюратора от 100 ₽ /шт.
Монтаж переключателя с разводкой проводов 500 ₽ /шт.
Монтаж редуктора от 300 ₽ /шт.
Монтаж смесителя ВАЗ, ГАЗ инж. от 100 ₽ /шт.
Монтаж смесителя с врезкой в карбюратор от 250 ₽ /шт.
Монтаж эмулятора от 200 ₽ /шт.
Переборка топливной рейки от 250 ₽ /шт.
Переоформление док-тов при смене владельца от 100 ₽ /шт.
Периодическое испытание ГБО для тех.осмотра от 300 ₽ /шт.
Проверка герметичности ГБО от 100 ₽ /шт.
Регулировка ГБО от 100 ₽ /шт.
Регулировка форсунок от 250 ₽ /шт.
Ремонт ВЗУ 300 ₽ /шт.
Ремонт газового клапана от 100 ₽ /шт.
Ремонт бензинового клапана от 100 ₽ /шт.
Ремонт проводки от 100 ₽ /шт.
Снятие впускного коллектора от 500 ₽ /шт.
Снятие защиты от 100 ₽ /шт.
Установка ГБО на ВАЗ от 4 000 ₽ /шт.
Установка ГБО на ВАЗ (впрыск) от 7 000 ₽ /шт.
Установка ГБО на ЗИЛ от 5 000 ₽ /шт.
Установка ГБО на иномарки (впрыск) от 7 000 ₽ /шт.
Установка ГБО на иномарки от 3 000 ₽ /шт.
Установка эмулятора лямда-зонда от 500 ₽ /шт.
Устранение утечки газа от 100 ₽ /шт.
Чистка редуктора от 500 ₽ /шт.
Сверление карбюратора от 550 ₽ /шт.

установка своими руками нежелательна. Отзывы о газовом оборудовании BRC, сертификация и штрафы нашем сайте.

За счет чего дешевле?

Если вы решите установить газовое оборудование Lovato 4 поколения в нашей мастерской, все работы будут проводиться прошедшими обучение специалистами с использованием качественного комплекта установки. Поэтому монтаж займет всего от 4 до 6 часов, и вы получите гарантию на 2 года или пробега в 30 тыс. км.

Есть клиенты, которые предпочитают приобрести в нашем магазине ГБО, а затем установить его в так называемой «гаражной» мастерской. Очевидно, что сравнивать уровень технической оснащенности рабочих мест не имеет смысла, и отзывы о газовом оборудовании BRC и других производителей во многом зависят от места установки.

Инструкция для газового оборудования Lovato позволяет справиться с монтажом на большинстве распространенных моделей авто. Однако для проверки системы на герметичность с помощью воздуха требуются специальная аппаратура, на которую редко тратятся частники. Качество их работ станет понятно при первой заправке газом, но стоит ли так рисковать?

Рассчитываете на собственные силы?

В Интернете можно также найти отчеты умельцев, занимающихся установкой газового оборудования своими руками. Безусловно, талантливых людей среди наших соотечественников немало, есть и самородки, которые справляются с достаточно сложными операциями по ремонту и обслуживанию своего авто. Однако прежде чем купить ГБО 2 поколения и браться за установку, взвесьте все «за» и «против», подсчитайте затраты своего времени, подумайте о необходимом инструменте и штрафах за газовое оборудование, установленное без документального оформления. Если учесть последствия возможных ошибок, то вполне вероятно, что плата за услуги профессионалов по монтажу ГБО Джетроник или других фирм покажется не столь высокой.

У нас все законно!

Не стоит забывать о потенциальной опасности, которую несет несанкционированное вмешательство в конструкцию транспортного средства, в особенности когда речь идет о топливной системе. Сертификация газового оборудования – трудоемкая процедура, которая призвана защитить потребителя от возможных негативных последствий его использования, поэтому мы используем только прошедшее полный цикл испытаний оснащение.

Ремонт газового редуктора своими руками для бензинового мотоблока переведенного на газ. HD

Категория ролика: Мото Сезон

В прошлом сезоне поломалось крепление газового редуктора, холода не дали возможность отремонтировать. Сейчас идет активная подготовка к сезону 2020 и пока есть время решил устранить данную проблему. Как возникла идея перевести бензиновый мотоблок на газ смотрим тут: #ремонтгазовогоредуктора#мотоблокнагазу#генераторнагазу#переводмотоблоканагаз Описание: (читать не обязательно) газ, балонный, перевод, мотоблок, сжиженный, lpg, conversion, пропан, гбо, своими руками, газовый двигатель, мотоблок, мотоблок на газу, генератор, генератор на газу, переводим мотоблок на газ, газ на мотоблок, крепление баллона на мотоблок, экономия топлива на мотоблок, мотоблок вейма на газу, мотоблок булат на газу, мотоблок weima на газу, мотоблок bulat на газу, переделка мотоблока на газ, переделка мотопомпы на газ, переделка генератора на газ, гбо для мотоблока, гбо для генератора, гбо для мотопомпы, мотоблок на газу, сцепление мотоблок, тросик газ, трос газ, мотоблоки видео, купить мотоблок, мотоблоки цены, мотоблок своими руками, мотоблок бу, дизельный мотоблок, адаптер для мотоблока, ходоуменьшитель, понижающий редуктор, газовый модуль, газ, агзс, сзг, пропан, модуль лпг, модуль газовый, gaspower, газовый модуль gaspower, gaspower kms 3, kms 3, газовый комплект, газовый редуктор +для генератора, газовый редуктор +для бензинового генератора, газовый карбюратор +на генератор купить, газовый карбюратор +на бензиновый генератор, газовый модуль +на генератор, газовый модуль +на бензиновый генератор, газовый модуль kms 3 +для бензинового генератора, газовый модуль kbs 2, подключение генератора газ, бензогенераторы +на газ, генераторы бензиновые газ, комплект +для газа +на бензогенератор, переделать бензиновый генератор +на газ, бензогенераторы на газ, комплект +для перевода бензогенератора +на газ, переделка бензогенератора +на газ, перевод бензогенератора +на газ, бензогенератор +на газу +своими руками, газ +на мотоблок, газовые редуктор для бензогенераторов,ремонт газового редуктора, lovato, гбо, проблемы после установки гбо, ремкомплект гбо, сгоревший бензонасос, ремонт своими руками, сделай сам, пошаговый урок, увеличелся расход гбо, видеоурок автолюбителя, чиним сами, то редуктора, обслуживание газобаллоной установки, гбо 2 поколение, ремонт это просто, экономия топлива, проблемы с гбо, разборка редуктора, ремонт газового редуктора сенс, замена ремкомплекта редуктора аляска, ремонт редуктора alaska, ремонт редуктора 4-ое поколение at09, at09 alaska ремонт редуктора, как снять редуктор at09, как поменять ремкомплект газового редуктора at09 alaska, 4-ое поколение газа, замена ремкомплектра at09, как выкрутить прикипившие болты в редукторе, замена всего ремкомплекта at09, редуктор томасетто at09, ремонт редуктора томасетто 4-ое поколение, газ, редуктор, газовый редуктор, четвертое поколение, на авто, газ пропан, балон, установка, ремонт газового редуктора, сборка редуктора, део, ланос, газовая на део, чистка редуктора, ремонт, део ремонт, машина газ део, рем комплект, резинки, мембрана, газ на авто, пропан, tomasetto, tomasetto alaska, гбо 4 поколения, своими руками, ремонт редуктора, ремонт газового редуктора сенс, настройка гбо, редуктор гбо, гбо 4, томасето настройка, воняет газом, томасетто, ремонт, замена ремкомплекта, замена редуктора, томасето, at-07, гбо 2е поколение, обслуживание, проблемы с редуктором, обмерзает гбо, неполадки, гбо 4е поколение, газобаллонное оборудование, на заметку автолюбителю

Ремонт и регулировка ГБО, АвтоМастерГаз сервис по ремонту и регулировке ГБО

Ремонт и регулировка ГБО – это мероприятия, которые требуют большой ответственности, знаний, опыта, высокой квалификации персонала, а также хорошей технической базы. Все это в комплексе предоставляет гарантию долгой и безопасной работы на протяжении многих лет после проведения работ, и именно это готовы предложить специалисты нашей компании «АвтоМастерГаз».

Регулировка ГБО

Регулировка ГБО состоит из нескольких основных этапов. В первую очередь проводится регулировка редуктора-испарителя, который в свою очередь имеет две настройки: давление во второй ступени и регулировка количества проходящего газа через специальный канал холостого хода. Чтобы приступить к регулировке, наши мастера заводят автомобиль на бензине, прогревают его до оптимальной температуры и ставят обороты холостого хода на 950-1000 об/мин. Далее выключается подача бензина и он полностью вырабатывается; дозатор подачи газа устанавливается на максимальное значение, а винт холостого хода заворачивается до конца, и через некоторое время чего он отворачивается на 5 оборотов и ставится в среднее положение.

Для некоторых выполнение начального этапа процесса регулировки ГБО может показаться простым занятием, однако всегда стоит помнить, что любые работы, проводимые с ГБО должны выполняться только профессионалами своего дела. Далее по списку регулировки ГБО следует настройка правильной работы холостого хода, настройка чувствительности редуктора, настройка дозатора и заключительный процесс регулировки, регулировка клапанов ГБО. Как видите, работы здесь предостаточно, поэтому настоятельно рекомендуем обращаться к нам в «АвтоМастерГаз».

Ремонт ГБО

Проведение ремонта газобаллонной установки может потребоваться водителю при неверном монтаже этого оборудования или же при истечении эксплуатационного срока. Если проводить регулировку ГБО является возможным собственными силами, то ремонт должны проводить только имеющие опыт профессионалы, ведь неправильный ремонт может повлечь за собой очень нежелательные последствия, которые смогут угрожать жизни водителя.

Профессионалы нашей компании «АвтоМастерГаз» на данный момент проводят ремонт ГБО 1-4 поколений. Мы имеем все необходимое оборудование, которое требуется для решения даже самых сложных задач по регулировке и ремонту газобаллонного оборудования. Также хотим заметить, что «АвтоМастерГаз» работает как с отечественными автомобилями, так и с автомобилями иностранного производства.

Стоимость ремонта и регулировки газового оборудования вы можете уточнить позвонив к нам по одному из телефонов: +7 (342) 278-78-88, +7 (342) 277-64-30.

 

Как настроить газовое оборудование на автомобиле. Как разобрать газовый редуктор Lovato? Чистка и установка ремкомплекта коробки передач Lovato

Регулировка ГБО 2 поколения не прихоть, а необходимость. Поскольку цены на бензин постоянно растут, многие водители задаются вопросом, какой инструмент или тип оборудования они могут использовать для экономии топлива. Поскольку электротранспорт сегодня является достаточно дорогим средством передвижения, единственным вариантом для многих начинающих и бывалых автолюбителей является газовое оборудование для автомобилей.

Стоит отметить, что распространенное мнение о том, что ГБО полностью заменяет штатную систему двигателя, неверно. ГБО лишь качественно дополняет автомобиль, позволяя более выгодно и экономно использовать обычное топливо. Считается наиболее оптимальным и выгодным вариантом оснащения. Благодаря ему многие автолюбители получили возможность использовать меньше бензина и тратить меньше денег на его покупку при условии постоянного движения.

Стоит сказать, что такой оптимизированный вид оборудования, как газобаллонная установка, используется в автомобилестроении достаточно давно.За это время компании-производители успели совершить множество прорывов в этой области. Были разработаны наиболее качественные модели оборудования, которые выигрывают на фоне первых строк и позволяют водителю пользоваться гораздо большими преимуществами.

Второй считается на сегодняшний день немного устаревшей линейкой моделей. Однако этот факт вовсе не означает, что такие установки сегодня никто не приобретает. Многие современные специалисты и специалисты в области установки и обслуживания ГБО 2-го поколения уверяют, что среди множества вариантов стоит использовать именно системы второго поколения.

В чем преимущества этого вида оборудования и каковы его отличительные характеристики? Вот лишь некоторые характеристики ГБО второго поколения:

  • Простота в эксплуатации. Второе поколение ГБО славится максимальной простотой и удобством в эксплуатации. После выпуска производители исправили многие недостатки. В итоге второе поколение получилось более надежным и качественным.
  • Простота регулировки. Регулировка ГБО 2 (второго) поколения качественно отличается от регулировки других более поздних моделей, оснащенных дополнительной электроникой.
  • Простота ремонта. Ремонт и регулировка ГБО 2 поколения не требуют обязательного обращения в специализированный сервис. Второе поколение по своей простоте не уступает ни одной другой модели данного вида техники, что позволяет производить ремонт, настройку ГБО 2 или замену деталей в домашних условиях.
  • Низкая цена. По сравнению с последними моделями, ГБО второго поколения является наиболее доступным и бюджетным вариантом оснащения. Благодаря наличию множества дополнительных функций и электроники современные установки ГБО на порядок выше своих предшественников.Поэтому для многих начинающих водителей приобретение второго поколения является наиболее выгодным и удобным вариантом.


Как работает ГБО второго поколения?

Если сравнивать с моделями первого поколения, газовое оборудование второй серии мало чем отличается по своим функциональным возможностям от оборудования оригинального типа. Однако некоторые функции существуют:

  1. Основное нововведение и преимущество ГБО второго поколения заключается в том, что модели таких установок были переработаны и оснащены дополнительными регуляторами подачи газа в двигатель.С помощью этого электромеханического регулирующего устройства производителям удалось значительно снизить нагрузку на часть двигателя, ведь при регулируемой подаче газ может гореть гораздо медленнее, а это, в свою очередь, экономит топливо.
  2. Еще одной особенностью ГБО второго поколения является то, что такие установки более качественно влияют на ресурсную часть силового агрегата. Благодаря модернизированной функции ГБО описываемого типа они не провоцируют появление нагара на стенках цилиндров и позволяют эксплуатировать их намного дольше их нормального срока службы.Сниженный уровень накопления продуктов сгорания в цилиндрах делает выхлопные газы менее вредными для окружающей среды. Второе поколение ГБО способно предложить водителю самостоятельно регулировать подачу газа, что упрощает процесс эксплуатации и при этом не загромождает конструкцию.

Бывает, что после установки ГБО на авто 2 поколения плавают на холостом ходу. Такое поведение автомобиля будет исправлено настройкой качества. Как настраивается ГБО 2 поколения, поговорим далее.


Основы регулировки ГБО

В случае установки, настройки ГБО 2-го поколения и начала эксплуатации данного вида техники некоторые водители, как уже было сказано, могут столкнуться с проблемой плавающих оборотов. Также может возникнуть проблема чрезмерного расхода газа или неприятных выбросов, которых при нормальном использовании такого оборудования быть не должно. Появление вышеперечисленных признаков или большой расход ГБО 2-го поколения свидетельствует о том, что редуктор газового оборудования нуждается в регулировке и правильной регулировке.


Регулировка ГБО 2 поколения пошагово

Правильная регулировка ГБО 2 поколения начинается с тщательного осмотра системы. Для регулировки редуктора ГБО второго поколения необходимо обратить внимание на тип и количество регуляторов. В моделях описываемой линейки их два: первый отвечает за давление в цилиндрах, второй – за объем и количество газа, подаваемого в двигатель. Далее принцип настройки будет такой:

  • Перед тем, как приступить к настройке ГБО 2 поколения, следует запустить двигатель автомобиля на бензине и прогреть его примерно до 95 градусов Цельсия.
  • При полном прогреве двигателя необходимо установить обороты 950-1000 единиц в минуту и ​​перекрыть подачу топлива в двигатель и прекратить подачу бензина.
  • После выполнения всех вышеперечисленных действий вам необходимо будет установить начальные показатели регуляторов на ГБО, которые были на предельных значениях. Регулятор давления нужно полностью вкрутить, а потом выкрутить на 4 оборота. Второй регулятор, отвечающий за подачу газа, необходимо закрутить до максимально возможного уровня.
  • После установки индикаторов на регуляторах нужно снова включить подачу топлива и завести автомобиль.
  • Когда двигатель снова прогреется, нужно установить регуляторы силового агрегата на отметке 1500-2000.
  • При регулировке силового агрегата нужно вернуть скорость прокачки газа на неизменно оптимальный показатель, который будет способствовать работе двигателя. Для этого крутите винт до тех пор, пока показатели оборота не начнут расти. Уровень всасывания газа необходимо регулировать до достижения максимально допустимых значений.

Далее необходимо стабилизировать работу установки ГБО и привести ее работоспособность в норму. Для этого используется первый винт, отвечающий за подачу давления. Обороты, которых вы хотите добиться при такой настройке, должны полностью соответствовать показателям, которые может выдать автомобиль в условиях использования бензинового топлива.

В процессе настройки следует помнить, что показания датчиков могут измениться в течение пары секунд после вращения регуляторов и регулировки подачи газа.Об этом следует всегда помнить и делать небольшие паузы между этапами регулировки, чтобы добиться максимально качественного результата.


Регулировка ГБО 2 поколения на завершающем этапе

Для того, чтобы все показатели установки ГБО пришли в норму, и можно было продолжать использовать оптимизированный газовый прибор при вождении автомобилей, необходимо убедиться, что все работы выполнены правильно и качественно. Для проверки работы настроенной системы ГБО необходимо:

  • Поверните винт, отвечающий за чувствительность, и убедитесь, что он работает плавно и правильно отрегулирован.
  • Проверьте дозатор и его правильное функционирование.

Слаженная работа установки ГБО и регулировка этой системы напрямую влияет на выхлопные газы. Чтобы проверить правильность всех проделанных манипуляций, можно просто проверить наличие углекислого газа в выхлопе.

В ситуации, когда газовое оборудование работает нормально, уровень газа в выхлопных потоках будет не более 0,5%. Если выхлоп чрезмерно загрязнен и ненормальный, стоит повернуть регулятор коробки передач против часовой стрелки и ослабить давление, сдерживающее подачу воздуха.Если уровень углекислого газа слишком низкий, манипуляции с регулятором следует проделать с точностью до наоборот, уменьшив поток подаваемого воздуха. На этом регулировка ГБО 2 поколения будет считаться завершенной.

Регулировка и тюнинг ГБО 2 и 4 поколения своими руками позволит оптимизировать работу силового агрегата. Для экономии топливных ресурсов недостаточно просто установить газовое оборудование. Его необходимо настроить для правильной работы. Настройка механизма на СТО не всегда поможет.Там они могут просто выполнять автоматическую регулировку, что далеко не лучший вариант для некоторых комплектаций.

Ведь эта процедура стоит денег. В домашних условиях, зная принципы и особенности настройки ГБО, эту процедуру может провести практически каждый автолюбитель, знакомый с заправкой автомобиля не понаслышке.



ГБО 2-го поколения

  • Регулировка и тюнинг ГБО 2 и 4 поколения своими руками заключается в регулировке работы коробки передач и приведении впрыска обоих видов топлива к синхронным показателям.Для начала рассмотрим преимущества и настройки газового оборудования 2-го поколения. Если после установки газового оборудования показатели расхода топлива стали заметно выше или возникли другие неожиданные «сюрпризы», стоит отрегулировать коробку передач. На ГБО 2 поколения процесс осуществляется в несколько этапов;
  • Для регулировки электронной коробки передач необходимо прогреть автомобиль на бензине до 90 градусов, выставить 1000 об/мин и отключить подачу топлива. Регулировочный дозатор следует выставить на максимальный уровень, а снятый ранее регулятор холостого хода закрутить строго на 5 позиций.Регулятор расхода газа должен быть полностью вкручен;
  • Далее настройте регулятор давления . Для этого автомобиль заводится на газу с регулировкой оборотов до 1500-1800. Отсос медленно возвращают на место прокручиванием регулятора поступающего газа до получения максимального числа оборотов. Процедуру не прекращают до полного возврата отсоса в исходное положение. Затем регулировочный винт постепенно затягивают до тех пор, пока число оборотов не достигнет показателя, максимально приближенного к работе на бензине.При проведении регулировок следует выдерживать паузу, так как реакция на капли не возникает мгновенно;
  • Следующая ступень — настройка чувствительности редуктора . Корректирующий винт выкручивается до изменения скорости. Регулятор поворачивается на 1-1,5 положения и педаль газа полностью активируется. Если транспортное средство молниеносно отреагирует на команду, значит, настройка прошла успешно;
  • Настройка дозатора . Оборот установлен на уровне 3 тыс.Напарник должен нажать на педаль газа, после чего винт дозатора откручивается до тех пор, пока не произойдет изменение скорости. После паузы регулятор поворачивают назад для увеличения показателя оборотов двигателя. После стабилизации данных винт немного поворачивается назад. По окончании регулировки следует еще раз проверить чувствительность регулировочного винта и дозатора при полностью нажатой педали газа.



Преимущества ГБО 2 поколения


Несмотря на то, что рассматриваемая конструкция несколько устарела, ее использование дает ряд преимуществ:
  • Простота, надежность системы и ее монтажа;
  • Минимум электроники, что значительно упрощает процесс настройки;
  • Имея базовые знания в автомобильной промышленности, ремонт, установка и регулировка ГБО, вы сможете сделать это самостоятельно;
  • Низкая стоимость по сравнению с 4-м и 5-м поколением.



Настройка ГБО 4 поколения с помощью сканера


Грубую настройку газового оборудования 4-го поколения можно выполнить описанным выше способом. Но, учитывая большее количество электроники, разумно настроить систему с помощью диагностического сканера.

Этот датчик отображает показания топлива ЭБУ, которые отображают отклонение от скорости впрыска в процентах. Смысл настройки сканером в подборе индексов карты коэффициентов.Оптимальным показателем считается достижение оборотов на разных видах топлива с максимальным расхождением не более 5%. Изначально карат настаивается на нагрузке, чего вполне достаточно. При желании можно использовать вакуумный тест коллектора.

Преимущества использования сканера сводятся к тому, что нет необходимости держать в голове и вычислять ошибки. Во время движения перед глазами карта с изменением скорости и необходимостью корректировки топлива. Немедленно применяется поправочный коэффициент, и реакция автомобиля контролируется до тех пор, пока не будут достигнуты оптимальные характеристики.

Можно отметить, что движение на газу намного экономичнее, чем на других видах топлива. Поэтому правильная настройка и регулировка ГБО 2 и 4 поколения своими руками позволит вам сэкономить кровные средства без потери мощности и других характеристик автомобиля. К тому же отрегулировать оборудование вполне возможно, не посещая СТО.

Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал о том, как разобрать газовый редуктор Tomasetto AT-07 в домашних условиях.В этот раз мы снова поговорим о газовом редукторе, а сегодня вы узнаете как разобрать газовый редуктор Ловато. и установите ремонтный комплект. Необходимость разобрать и почистить коробку передач возникает при определенных симптомах, указывающих на неисправности. Как понять, что пора чистить коробку передач, написано.

Для работы вам потребуется:

  1. Набор шестигранников и отверток;
  2. Ремкомплект шестерни Lovato;
  3. «Уайт-спирит», моющее средство;
  4. Тряпки.

Безопасность превыше всего! Перед как разобрать коробку передач : найти хорошо проветриваемое помещение, перекрыть подачу газа, снять минусовую клемму с аккумулятора. И самое главное — уберите любые источники огня!

Разборка коробки передач — пошаговая инструкция:

1. Итак, подача газа перекрыта, все меры безопасности соблюдены, можно приступать. Первым делом нужно снять шланги подачи газа и демонтировать.

2.Затем берем шестигранник «h5» и откручиваем 6 болтов крепления верхней крышки редуктора.


3. Снял крышку, под которой находится первая мембрана. Поддеваем мембрану и снимаем в направлении указанном на фото.


4. После этого у вас появится доступ к коромыслу клапана. Ослабьте два болта крепления коромысла.



6. Поддеваем отверткой коромысло и снимаем его.


7. Открутите 4 болта с шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.


8. Переверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с расположенной под ней пружиной.




Сегодня на многих автомобилях с установленным ГБО стоит продукция марки Lovato. Это оборудование четвертого поколения. Итальянское качество и умеренная стоимость помогли компании завоевать значительную долю рынка.Цена комплекта ГБО находится в пределах 19 000-24 000 рублей. Немаловажную роль сыграл и тот факт, что компания является одним из пионеров в области доработки автомобильных двигателей. Компания Lovato появилась в 1922 году, но до сих пор является частным семейным бизнесом. С момента основания занимается производством электротехнического оборудования. Одной из первых компания получила все необходимые разрешения на производство систем управления двигателем. Благодаря широкой сети импортеров ее продукцию можно найти по всему миру.Оборудование этой марки можно установить в любом автосервисе, занимающемся ГБО. Мастера очень любят иметь дело с продукцией этой фирмы, так как техника Lovato имеет упрощенные настройки. Они доступны для монтажников любого уровня квалификации. Настройка системы также не вызывает затруднений.

Гарантия на этот бренд составляет до трех лет. Обычно его хватает на 200-300 тысяч километров. Это отличный показатель для ГБО 4-го поколения.

Этот пробег у разных водителей разный.В среднем на это уходит пять-шесть лет. Оборудование других марок имеет меньший срок службы. После установки ГБО вопрос его обслуживания становится особенно актуальным, об этом нельзя забывать. Это вопрос не только исправности двигателя и его топливной системы, но и безопасности. Блок управления необходимо периодически регулировать. Стоит отметить, что ряд мастеров указывают на то, что даже при отсутствии Технического обслуживания техника все равно будет продолжать служить своему владельцу.

Важно отметить, что Lovato является монобрендом – все комплектующие для газового оборудования 4 поколения компания производит самостоятельно.В комплектацию входит блок управления, форсунки, редуктор, клапан. Все это сделано в Италии.

Газовое оборудование на автомобиль необходимо устанавливать в специализированных сервисах. Только там можно добиться того качества работы, которое необходимо для бесперебойного функционирования системы. При правильной установке ГБО исключается любая возможность появления сигналов «check engine».


По поводу установки ГБО 4-го поколения, к которому относится и продукция фирмы Lovato, существует ряд домыслов.Насколько они прочны?

Одним из основных является сокращение ресурса двигателя. Этот миф связан с тем, что температура горения газа выше, чем у жидкого топлива. Однако в современной технике эта проблема решается тем, что топливо впрыскивается в форсунки одинаково как для жидкого топлива, так и для газа. Следует отметить, что ресурс двигателя зависит от качества топлива, оно может быть разным, причем как газовым, так и жидким.

Кроме того, ресурс двигателя зависит и от качества работ по монтажу оборудования.ГБО можно установить своими руками, но делать это не рекомендуется.

Важным преимуществом газа некоторые мастера считают то, что он меньше разъедает моторное масло, за счет чего даже увеличивается ресурс двигателя. Однако нельзя забывать и о качестве газа. Это отличается.


Основным фактором установки для многих автовладельцев является низкая стоимость. газовое топливо по сравнению с бензином или дизельным топливом. Благодаря химическим свойствам газ при взаимодействии с воздухом создает более качественную топливную смесь.Таким образом, он лучше горит и выделяет меньше осадка в виде копоти и других веществ. Следует также отметить, что газ лучше устойчив к детонации.

Комплект оборудования

В комплект оборудования Lovato входит редуктор со встроенным клапаном, датчик температуры, ЭБУ, переключатель, газовый фильтр, рампы и проводка с выходом OBD, инструкция (на ее основе ЭБУ настроен) и другие компоненты.

Принцип работы

Продукция Lovato относится к системам.Принцип работы оборудования этого поколения заключается в том, что газ подается на форсунки в зависимости от показаний датчиков, которые отправляются на электронный блок управления.

Система выглядит так. Газ хранится в газовом баллоне. Он может располагаться в багажнике автомобиля или под днищем в месте крепления запаски.


В момент перехода на газ прекращается работа бензиновой топливной системы.Заслонки открываются, и газ через редуктор поступает в форсунки, после чего поступает в камеру сгорания. Подача газового топлива происходит распределенно, последовательно или параллельно.

Газ находится в баллоне под высоким давлением. Для подачи его в двигатель необходимо снизить давление. Это делается в устройстве, называемом редуктором.

Установка продукции Lovato

Процесс установки ГБО от Lovato делится на следующие составляющие.Баллон и газопроводы установлены. Это самый простой шаг, потому что баллон обычно размещают в багажнике, а магистрали находятся под днищем автомобиля. Заправочное отверстие может быть установлено как в районе бампера, так и в непосредственной близости от бензиновой «заправщика».

На втором этапе сверлятся отверстия под фурнитуру. Это один из самых сложных этапов установки. Некачественная работа негативно скажется как на расходе топлива, так и на работе системы в целом.Штуцеры крепятся в непосредственной близости от бензиновой форсунки.


Наклон сопла должен обеспечивать наименьшее сопротивление газа при его поступлении в баллон. Арматура должна быть отрезана на одинаковом расстоянии и под одинаковым углом.

На третьей ступени установлен газовый редуктор. Как было сказано выше, он служит для снижения давления газовой смеси при ее подаче в двигатель. Кроме того, он предназначен для поддержания стабильности этого давления.Процесс происходит автоматически, так как управление коробкой передач осуществляется через ЭБУ, который в свою очередь ориентируется на показания датчиков. Стоит отметить, что при работе редуктора происходят колебания давления газа, но они не значительны. Таким образом, газовый редуктор имеет наивысшую ценность среди всех узлов системы ГБО.

Газовый редуктор от компании Lovato универсален, прост и надежен. Он является образцом для подражания для других производителей, стремящихся достичь заданного уровня качества.

Газовый редуктор устанавливается во внутренней части моторного отсека. После крепления к нему подсоединяется газовая магистраль, затем устанавливается газовый фильтр, клапаны и форсуночные рампы.


Пандусы устанавливаются с учетом того, что длина шлангов от газовых кранов до арматуры минимальна.

На завершающем этапе настраивается электрическая составляющая. Это сложный процесс, от которого зависит сама работоспособность системы.Часть проводов уходит в салон к ЭБУ, часть — к форсункам двигателя.

Блок управления должен быть подключен к блоку управления бензиновым двигателем. топливная система, а также датчики температуры и давления. Именно от их работы зависит количество газовой смеси, подаваемой в камеру сгорания двигателя.

Процесс установки занимает много времени и требует высокой квалификации. Работать своими руками категорически не рекомендуется.Это вопрос не только работы двигателя, но и безопасности автовладельца.

Настройка блока управления

Первичную настройку блока управления также необходимо проводить в специализированном сервисе. От этого будут зависеть показатели расхода топлива, а также работа двигателя. Неправильные настройки могут вызвать колебания мощности. Если все сделать правильно, то ГБО от Ловато будет служить верой и правдой долгие годы.


В процессе работы работу компьютера можно регулировать самостоятельно.В комплект поставки входит инструкция по эксплуатации, показывающая, как это работает. Лучше использовать оригинальный контроллер Lovato. Он в формате ОБД. Инструкция содержит четкий алгоритм настройки ЭБУ 4 поколения. Настройка производится в соответствии с ним. Контроллер подключается к компьютеру и системе. При полном подключении отобразится значок «Подключено», после чего можно приступать к настройке. Необходимые параметры, которые должны быть, инструкция содержит.

Регулировка коробки передач

Ремонт и регулировка коробки передач по возможности должны выполняться в специализированном сервисе.Однако бывают разные ситуации. Ремонт и наладка предусматривают то, на что человек, занимающийся этим, может ориентироваться в его настройках. Если автовладелец разбирается в вопросе, то можно отрегулировать самостоятельно. На оборудовании четвертого поколения Lovato возможна только регулировка давления газовой смеси. С его помощью можно установить требуемые параметры расхода топлива. На редуктор устанавливается винт, при закручивании которого выставляются нужные показатели.


Самодельный диагностический кабель для ГБО и не только.Самодельный диагностический кабель для ГБО и не только Кабель настройки ГБО 4 поколения Lovato

Секрет в том, что каждый производитель автомобильного газового оборудования стремится получить прибыль за счет продажи дополнительного оборудования — специальных кабелей для программирования контроллеров . Если вы устанавливаете ГБО , то наверняка заметили, что подавляющее большинство устанавливаемого оборудования имеет два типа диагностических разъемов:

1) АГИС, АЛТИС, СТАГ 150, ОМВЛ — некоторые другие типы ГБО .

2) Зенит, Стаг-300, Стаг-4 и др. (на фото разъем, выходящий из блока управления) (распиновка показана для системы Зенит, в Стаге +12 и Gnd поменяны местами).

На фото видно 4 провода, входящие в разъем. Два из этих проводов (+) и (-) и два провода, которые несут сигналы Rx и Tx. Вся разница в расположении этих проводов в диагностической колодке, т.е. каждый производитель, чтобы продавать кабель своего производства, по-разному расставляет контакты в диагностической колодке (например, при подключении кабеля для Стаг-300 к Зениту кабель поврежден из-за перепутанных плюсового и минусового провода в блоке).

Для решения проблемы достаточно сделать универсальный разъем. Например так:

Во избежание проблем с ремонтом кабеля при неправильном подключении, перед подключением мультиметром необходимо проверить выводы диагностического разъема на оборудовании (некоторые системы подают питание на диагностический разъем только при включенном зажигании включен).

Правильно подключите (+) и (-), затем подключите сигнальные провода.

Иногда бывают случаи, когда диагностический блок просто сгнил или на нем уже нет плюса или минуса. При этом силовые провода КАБЕЛЬ подключаются к аккумулятору, а к диагностическому блоку только сигнальные.

Предупреждение

Всегда необходимо тщательно проверять полярность подключения питания к кабелю.

Где взять кабельный наконечник Lovato-Stag от

При изготовлении шнура для диагностики ГБО возникает вопрос — «Где взять разъем?».Для кабеля ГБО Lovato-Stag можно использовать разъем от бензонасоса отечественных автомобилей — ГАЗ, ВАЗ. Полное название этого разъема серии AMP Superseal 1.5 (4-контактный).

С чего взять терминал для ОМВЛ и др.

Ломая голову, где найти разъем для кабеля диагностики ГБО ОМВЛ, пришел к выводу, что найти такой разъем нереально… НО, занимаясь небольшой ревизией в проводах, наткнулся на замечательную вещь.Разъем питания материнской платы от старого блока питания на 300 ватт, старый системный блок. и о чудо! Этот разъем подходит с некоторыми модификациями. А именно: в первую очередь нужно найти количество штырьков нужной формы и затем отрезать оставшуюся, ненужную часть разъема. небольшой фоторепортаж. Прошу прощения за качество фото…

П.С. Важно, чтобы конфигурация контактов была точно такой же, как на заводском шнуре.

Схемы изготовления и испытания кабелей для СУГ

Как собрать кабель для диагностики ГБО на Зенит и Диего Леонардо, Вуаля Плюс, Миллениум, Бинго, BRC, Диего, АКМЕ, Дигитроник, Вектор, Альтис, Агис, Заволи, Николаус, Тартарини, Аутроник (А-мон), Ловато (Лов-Эко2), Лес 98 (Ланди).

Моя задача была собрать кабель для диагностики ГБО на Зенит и Диего (распиновка кабеля не подходит для STAG, +12v и Gnd нужно поменять местами ).Начал ковыряться в интернете и нашел вразумительный ответ — «бери переходник k-l-line и пользуйся». Собрал переходник из мастер-кита, давай подключать, а он не работает, хоть и треснет!!!

Я нырнул в инет и оказалось, что на всех ГБО есть обычный COM-порт RS232. RS232 подразумевает сигналы с амплитудой от -12 до +12 вольт. А логическая «1» соответствует уровню -12В, логический «0» — +12В. Это необходимо для помехоустойчивости, сигналы «около нуля» считаются шумом и не используются.В блоке газовых мозгов таких сигналов нет. Такие (или совместимые) сигналы есть (все еще встречаются) в компьютерах, но их нет в современных ноутбуках.
В блоке управления газом интерфейс имеет уровни выходных сигналов (грубо, не совсем) «0»=0В, «1»=5В (уровни ТТЛ). Для этого нужен преобразователь уровня ТТЛ на макс232. Именно этот чип стоит в кабелях data к HBO Lovato .

Фото в разобранном виде Трос ГБО Lovato .

  • Чип MAX23
  • панелька для микросхемы MAX232 (если припаять провода напрямую к микросхеме, то можно повредить ее перегревом паяльником или поломкой случайным статическим напряжением, поэтому покупаем панельку)
  • Диод 1N4004 (в магазине не было, купил 1N4005)
  • Регулятор напряжения L7805CV
  • Конденсатор 470 мкФ 16 В
  • Конденсатор 47 мкФ 16 В
  • 4 конденсатора 10 мкФ 16 В
  • Гнездо DB-9F 9-контактное (com-port female)

Дома у меня завалялся шнур от Сименса DCA-510 на микросхеме PL-2303, давай пронеси и, о чудо, заработало, ПО видит ГБО .

И так по порядку — Кабель USB Любой COM порт подходит для NOKIA DKU-5, CA-43 CA-45 и т.д. скорость ставим 9600.

Как проверить работает ли кабель — бери свой кабель подключай к компу закрой RX и TX открой HyperTerminal в Windows XP в Windows 7 нету HyperTerminal но есть возможность переписать две hypertrm.dll hypertrm.exe файлы из Windows XP туда же и запускаем и тоже все работает

Откройте проверьте свои настройки, поставьте все в системе по умолчанию Затем запустите (Пуск -> Программы -> Стандартные -> Связь) HyperTerminal.

Установить скорость по умолчанию, как на картинке все настройки.

Если вы все сделали правильно, то программа будет печатать символы, которые вы вводите с клавиатуры.

Вот так выглядит хомут тросов для ГБО akme diego:

Терминал к ГБО Зенит. Тот же терминал к AC Gaz Stag (, но +12 и Gnd необходимо поменять местами ):

А вот распиновка кабеля DR-73, это кабель Stag (Digitronic) плюс ОМВЛ Ловато.Показаны только +12V и Gnd.

Ничего страшного не случится, если вы перепутаете RX и TX. Будьте внимательны, измерьте тестером там, где у вас есть +12в и ничего туда не втыкайте (в родном проводе всегда черный, потом ноль, а красный это +12в) тут ничего сложного, найдите 3 провода (ноль) (RX ) и (TX ) на вашем тестере будет показывать некоторое символическое напряжение больше нуля. Перед подключением кабеля к ГБО лучше вынуть ключ из замка зажигания, затем подключить USB и повернуть ключ так, чтобы приборка загорелась, а затем запустить программу.

В любом случае, ничего страшного у меня не произошло, когда я подключил USB, а потом и диагностический разъем, но лучше сделать так, как писал выше.

Помните, что все действия вы выполняете на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет ответственности за порчу вашего имущества.

Если вы профессионал или хотите заняться настройкой газового оборудования, то этот универсальный интерфейс именно то, что вам нужно.
Прибор совместим со следующими типами ГБО
Фирма/Модель
AC/STAG 100, STAG 150, STAG L, STAG XL, STAG PLUS
AG/SIROCCO, RAZMUS, ЧЕХИЯ
AG CENTRUM/JZ-2005 ZENIT , ZENIT PRO
AG CENTRUM / JZ-2009 ZENIT, COMPACT, новые модели SIROCCO
BIGAS / SGIS N, ELC»92, ELC PEGASO
CARGAS / SOLARIS
EUROPEGAS / OSCAR N, OSCAR N MINI
D.T. GAS / DATEC BASIC, DATEC SUPE, GAS-TECH
ELPIGAZ / LEONARDO, MILENIUM, NICOLAUS, STELLA/ELIZA, VIOLA PLUS
EMMEGAS / ICS-03
KME / AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3 (до апреля 2009 г.)
LANDI RENZO / LAMBOA CONTROL A/1-V05-ER
LECHO / AGNES, MAXI-LAMBDA, SEC, SEQUEL, DREAM XXI N
LPGTECH / TECH 100, TECH 200, TECH 300
OPTIMA / OPTIMA 1.03
ATIKER / FAST, MULTIFAST, SAFEFAST
ESGI / ESGI
MILANO / MILANO
TAMONA / TG ​​STREAM NEW
PROTEC DIGITAL / ORION
OMVL/DREAM XXI-E
TAMONA / TGSTREAM, TGSTREAM-P, TGSTREAM-P, , PROGAS-P
TARTARINI / SEQUENTIAL (BLACK ECU)
VERSUS / VERSUS
ULTRA-GAS / ULTRAGAS OLD
UNIGAS / ISU
V-TEC / V-TEC
ZAVOLI / ALISEI, REGAL
A-MAX/KING AUTAL
/ EASY JET, DREAM JET, POWER JET
AUTRONIC / MISTRAL I, MISTRAL II.
CARGAS, Bardolini / NEW
EMMEGAS / ECU-07 ICS-03, ECU-07
MIMGAS / S2000U, MIMGAS_V1.20
Agis / OBD/CAN, Mini
BIGAS / SGISN, SGISN OBD…AEB ЗЕЛЕНЫЙ
LANDI- RENZO / IGS, LES PLUS, LSI_NSI, LSI
LANDI-RENZO / IGSYSTEM, LCS/2, LCSA1/05, LCSE, LCS04
LANDI-RENZO / OMEGAS, OMEGAS PLUS, OMEGAS PLUS MAX
MINT-XI ULTRAGAS / MINT-XI ULTRAGAS
OMVL / DREAM XXI-N/P, DREAM XXI-N/P EOBD
ROMANO / RISN, RISN EOBD
ENERGY REFORM / ENERGY REFORM
TARTARINI / TEC 99 EVO
ULTRA-GAS / ULTRA-GAS, RSI+
VOG VGI
AGIS/AGISM210, AGIS P13
AC/STAG 200, 300, 400, PLUS, PREMIUM, 4, ISA2, 400DPI, Q-BOX
KME/AKME, BINGO, BINGO M, S, DIEGO, DIEGO G3, NEVO ( после 04.09)
LOVATO/FAST, SMART, EASY
VECTOR/VECTOR
4GAS/4GAS
AEB/KING (встречается в старых моделях переходник №1)

В комплект входит таблица совместимости переходников по цветам с каждым ГБО, вы просто выбираете модель ГБО и подключаете разъем соответствующего цвета

Основными отличительными чертами данной модели являются:
— длина 3 метра, вы не будете привязаны к машине, но сможете свободно передвигаться при настройке ГБО.
— наличие нескольких разъемов, подготовленные к использованию разъемы уже имеют необходимую распиновку и маркированы цветами, что создает дополнительное удобство в использовании устройства, вам не придется искать нужную распиновку, вы просто выбираете нужный вам ЭБУ из списка, который идет в комплекте с устройством, и подключитесь к нему.
— наличие фирменного диска с необходимым ПО, инструкции и технической документации для работы. Больше не нужно тратить время на поиски, достаточно выбрать нужный пункт в меню диска, которое всегда под рукой.
— качество изготовления, ответственно подошли к качеству комплектующих, благодаря чему провода имеют повышенную износостойкость в автосервисе, все соединения скреплены термоусадкой.
— честная гарантия на устройство и техподдержка. Мы честно расскажем вам о работе устройства, а в случае возникновения трудностей решим их.

Газовое оборудование, предназначенное для автомобилей, или, как его называют в народе, ГБО, представляет собой сложную систему определенных устройств.Его основная задача – подача газообразного топлива в двигатель. Хотелось бы добавить, что помимо существующих конструктивных элементов, например, баллона, предусмотренного для газа, и для эстакады, по сути, для подачи на мотор, система, как правило, имеет еще и электронный «мозг» .

Последний будет управлять оборудованием в целом, тем самым диагностируя различные неисправности в удобном режиме, что немаловажно. Что касается таких процедур, как диагностика, настройка агрегата, то это происходит путем подключения его «мозгов» специальным кабелем.

Таким образом, важно понимать, что диагностический кабель ГБО на самом деле играет важнейшую роль, поэтому каждый автовладелец должен это учитывать.

Что такое диагностический кабель ГБО? Особенности

Важно отметить, что выделяя основные узлы конструкции современных автомобилей, стоит отметить, что они имеют электроуправление. Таким образом, что касается, это не исключение. Именно поэтому для эффективного и грамотного контроля работы принято использовать блок управления, являющийся электронным «мозгом» агрегата в целом.

Шнур для ГБО на самом деле играет важную роль. Ведь именно этот кабель будет служить для управления данным агрегатом, причем наиболее удобным для человека способом.

Технология изготовления кабеля своими руками. Особенности

Трудно поверить, но сделать кабель для ГБО 4 поколения своими руками вполне реально. Для реализации такой идеи вам потребуется тщательно изучить все аспекты и детали этого вопроса, только тогда у вас обязательно все получится.

Конечно, если нет желания и определенных навыков в электронном бизнесе, то так не получится. Но при всем при этом сделать такой шнур точно сможет каждый автовладелец, помните об этом.

  1. В самом начале нужно подготовить необходимые инструменты, сюда входит и изолента, и паяльник, телефонные кабели, трехжильный провод, предусмотренная микросхема для подключения сделанного вами устройства.
  2. Важно понимать, что необходимо найти распиновку кабеля, который будет использоваться.Обратите внимание: в интернете их очень много.
  3. Далее вам нужно будет найти «ножки», предназначенные для пайки, что опять же сделать не так сложно, как кажется.
  4. Теперь можно смело проводить «прозвонку» микросхемы, далее «ножки» припаиваются трехжильным проводом.
  5. В момент, когда чип подготовлен, к нему нужно подключить переходник.
  6. Возможно сейчас вы приятно удивлены, но знайте, что на данном этапе готов шнур для диагностики ГБО 4 поколения.

Осталось только подготовить устройство к использованию по назначению. Чтобы все было сделано правильно, соблюдая технологию, необходимо будет не отступать от следующего алгоритма, придерживаясь его. Вот он:

  • в самом начале вам нужно будет подготовить ноутбук;
  • после этого можно приступать к скачиванию и установке на него диагностической программы, идеально подходящей для вашего типа газового оборудования. Это самый ответственный этап работы, поэтому подходить к нему стоит комплексно, ответственно;
  • вы можете подключить блок управления агрегата подготовленным вами кабелем к ноутбуку.Как только это будет сделано, можно запустить программу диагностики, сделав соответствующие настройки.

Обратите внимание, что диагностический кабель для настройки ГБО играет важнейшую роль, поэтому постарайтесь выполнять такие манипуляции максимально качественно и грамотно. На самом деле особых сложностей не только в плане использования, но и в создании шнура, предусмотренного для газового оборудования, нет.

Конечно, несложно будет тем автолюбителям, которые в процессе выполнения диагностики или настройки газового оборудования будут пользоваться описываемым материалом.Так что при желании кабель диагностики ГБО будет сделан своими руками, главное грамотно подойти к своей цели и умело ее реализовать.

Конечно, никто не станет отрицать, что всегда можно купить готовый, универсальный кабель, но нужно заранее понимать, что он будет стоить намного дороже профильного шнура. Это значит, что для индивидуального использования нужно приобретать те устройства, которые предназначены исключительно для вашего типа ГБО, это самое главное.

Важная информация

Всегда следует понимать, что каждый производитель газового оборудования, предназначенного для автомобилей, как правило, стремится иметь возможность получать прибыль за счет продажи дополнительного оборудования.Так что тут нужно решить, будете ли вы покупать кабель для настройки ГБО или же захотите сделать его сами.

Разумеется, речь пойдет о специальном кабеле, предназначенном для программирования контроллеров. Если вы хотите избавить себя от такой проблемы, как ремонт кабеля, то перед выполнением подключения необходимо проверить выводы диагностического разъема с помощью мультиметра.

Обязательно нужно учитывать тот факт, что газовое оборудование, как правило, обычно подключается к ЭВМ, для этого предусмотрен специальный разъем, он находится возле блока управления.Более того, если вы не знаете, то имейте в виду, что именно такая связь позволит вам добиться определенных результатов и целей. Вот они:

  • Во-первых, есть отличная возможность настроить ГБО, поэтому диагностический кабель для ГБО действительно сыграет важную роль. Как правило, такая процедура необходима для того, чтобы добиться правильной, эффективной работы агрегата в целом, что немаловажно;
  • кроме того теперь есть возможность установить на оборудование новую программу.Это, как правило, необходимо в момент изменения его конфигурации, либо когда есть желание настроить узел по-новому, что обязательно будет сделано;
  • кроме того, всегда можно будет выполнить другие диагностические работы. Конечно, здесь нужно понимать, что это важное решение для организации, как стабильной, так и безопасной эксплуатации газового оборудования в целом.

Никогда нельзя забывать, что процедура диагностики и настройки агрегата всегда происходит исключительно через компьютер.Это значит, что для ее устройства вам понадобится:

  • приобретите кабель, предназначенный для диагностики блока. И речь пойдет о производителе, чье оборудование установлено на вашем автомобиле;
  • Далее необходимо подготовить ноутбук и загрузить на него программное обеспечение. Как правило, это делается для того, чтобы необходимые манипуляции можно было провести легко и просто.
Кабель HBO

для программирования систем впрыска газа 4-го поколения, таких как KME Diego, Zenit, Stag, DREAMJET, Landi Rrenzo, Tartarini и других.

Изготовление универсального кабеля для программирования контроллеров ГБО своими руками

Секрет заключается в том, что каждый производитель автомобильного ГБО оборудования стремится получить прибыль за счет продажи дополнительного оборудования — специального кабеля для программирования контроллеров. Если вы занимаетесь установкой ГБО, то наверняка заметили, что подавляющее большинство устанавливаемого оборудования имеет два типа диагностических разъемов:

1) АГИС, АЛТИС, СТАГ 150, ОМВЛ — некоторые другие виды СУГ.

2) Зенит, Стаг-300, Стаг-4 и другие (на фото разъем, выходящий из блока управления) (распиновка показана для системы Зенит, в Стаг +12 и Gnd они меняются местами). На фото видно 4 провода, входящие в разъем. Два из этих проводов (+) и (-) и два провода, которые несут сигналы Rx и Tx.

Сборка кабеля для настройки системы ГБО автомобиля — дело интересное и увлекательное.

Однако, если вы ограничены во времени, нет возможности и места для сборки такого кабеля, вы можете приобрести готовый комплект! Например — !

Ссылка на баннере ведет на страницу с ценами на устройства Паук, где в разделе « Чистка форсунок, эмуляторы, адаптеры ГБО, диагностика, инструменты » также есть в ассортименте кабели для настройки ГБО.

Вся разница в расположении этих проводов в диагностическом блоке, т.е. каждый производитель, чтобы продать кабель своего производства, по-разному расставляет контакты в диагностическом блоке (например, при подключении кабеля для Стаг-300 к Зениту, кабель поврежден из-за того, что плюсовой и минусовой провода в блоке перепутаны и специально поменяны местами производителями оборудования).

Для решения проблемы можно сделать универсальный разъем.Или сделать кросс-адаптер:


Чтобы избавить себя от проблемы ремонта кабеля при его неправильном подключении, перед подключением мультиметром необходимо проверить выводы диагностического разъема на оборудовании (некоторые системы подают питание на диагностический разъем только при зажигание включено). Правильно подключив (+) и (-), затем подключите сигнальные провода. Иногда бывают случаи, когда диагностический блок просто сгнил или на нем уже нет ни плюса, ни минуса.При этом силовые провода КАБЕЛЯ подключаются к аккумулятору, а к диагностическому блоку — только сигнальные.

Где взять кабельный наконечник Lovato-Stag от

При изготовлении шнура для диагностики ГБО возникает вопрос — «Где взять разъем?». Для кабеля Lovato-Stag HBO можно использовать разъем от бензонасоса отечественных автомобилей — ГАЗ, ВАЗ. Полное название этого разъема — AMP серии Superseal 1.5 (4-контактный).

С чего взять терминал для ОМВЛ и прочих.

Ломая голову, где найти разъем кабеля диагностики ГБО ОМВЛ, пришел к выводу, что найти такой разъем нереально… НО, занимаясь небольшой ревизией в проводах, наткнулся на замечательную вещь. Разъем для питания материнки от старого блока питания на 300 ватт, старый системный блок. и о чудо! Этот разъем подходит с некоторыми модификациями. А именно: в первую очередь нужно найти количество штырьков нужной формы и затем отрезать оставшуюся, ненужную часть разъема.небольшой фоторепортаж. Прошу прощения за качество фото…

П.С. Важно, чтобы конфигурация контактов была точно такой же, как на заводском шнуре.

Схемы изготовления и испытания кабелей для СУГ

Как собрать кабель для диагностики ГБО на Зенит и Диего Леонардо, Вуаля Плюс, Миллениум, Бинго, BRC, Диего, АКМЕ, Дигитроник, Вектор, Альтис, Агис, Заволи, Николаус, Тартарини, Аутроник (А-мон), Ловато (Лов-Эко2), Лес 98 (Ланди).

У меня была задача собрать кабель для диагностики ГБО на Зенит и Диего (распиновка кабеля не подходит для STAG, +12в и Gnd нужно поменять местами). Начал ковыряться в интернете и нашел вразумительный ответ — «бери переходник k-l-line и пользуйся». Собрал переходник из мастер-кита, давай подключать, а он не работает, хоть и треснет!!! Порылся в инете и оказалось, что на всех ГБО есть обычный COM-порт RS232. RS232 подразумевает сигналы с амплитудой от -12 до +12 вольт.Причем логической «1» соответствует уровень -12В, логическому «0» — +12В. Это необходимо для помехоустойчивости, сигналы «около нуля» считаются шумом и не используются. В блоке газовых мозгов таких сигналов нет. Такие (или совместимые) сигналы есть (все еще встречаются) в компьютерах, но их нет в современных ноутбуках. В блоке управления газом интерфейс имеет уровни выходных сигналов (грубо, не совсем) «0»=0В, «1»=5В (уровни ТТЛ). Для этого нужен преобразователь уровня ТТЛ на макс232.Именно эта микросхема стоит в дата кабелях к Lovato HBO.

Адаптер ГБО рекомендуем делать на микросхеме CP2102 производства Silcon Labs. Эта микросхема имеет большую помехоустойчивость, в отличие от микросхемы PL2303. В первую очередь это связано с разницей в логике этих микросхем. Чип CP2102 от производителя Silcon Labs отправляет сигналы трижды на бит и выбирает среднее значение. Но, честно говоря, китайская микросхема PL2303 подает сигнал один раз. Именно поэтому его легко «перепутать» с внешним вмешательством.На картинке ниже это схематично показано.



Вот так выглядит клемма кабеля ГБО AKME diego:

Терминал для ГБО Зенит. Тот же терминал к AC Gaz Stag (но нужно поменять местами +12 и Gnd):

А вот распиновка кабеля DR-73, это кабель Stag (Digitronic) плюс ОМВЛ Ловато. Показаны только +12V и Gnd.

Ничего страшного не случится, если вы перепутаете RX и TX. Главное обращайте внимание где у вас +12в и ничего туда не втыкайте (в родной проводке черный всегда «минус», а красный «+12в»).
Также можно проверить на каком проводе есть 12 вольт тестером.

Здесь нет ничего сложного. Возьмите три провода кабеля: (GND) (RX) и (TX). Сначала подключите GND к контакту черного провода, затем RX и TX. Далее запускаем программу и пробуем работать с газовыми мозгами. Даже если вы ошибетесь с RX и TX, то ничего страшного не произойдет и ничего не сгорит. Программа просто не будет работать. В этом случае достаточно поменять местами RX и TX.

П.С. Если вы не уверены в своих силах, или у вас нет времени или желания на описанные выше эксперименты, вы можете купить готовое по доступной цене.

Производство универсального кабеля для программирования контроллеров ГБО
Секрет заключается в том, что каждый производитель автомобильного ГБО оборудования стремится получить прибыль за счет продажи дополнительного оборудования — специального кабеля для программирования контроллеров. Если вы занимаетесь установкой ГБО, то наверняка заметили, что подавляющее большинство устанавливаемого оборудования имеет два типа диагностических разъемов:

1) АГИС, АЛТИС, ШТАГ 150, ОМВЛ — некоторые другие типы ГБО.

2) Зенит, Стаг-300, Стаг-4 и др. (на фото разъем, выходящий из блока управления) (распиновка показана для системы Зенит, в Стаг +12 и Gnd меняются местами) .
На фото видно 4 провода, входящие в разъем. Два из этих проводов (+) и (-) и два провода, которые несут сигналы Rx и Tx. Вся разница в расположении этих проводов в диагностической колодке, т.е. каждый производитель, чтобы продавать кабель своего производства, по-разному расставляет контакты в диагностической колодке (например, при подключении кабеля для Стаг-300 к Зениту кабель поврежден из-за перепутанных плюсового и минусового провода в блоке).

Для решения проблемы достаточно сделать универсальный разъем. Например так:


Чтобы избавить себя от проблемы ремонта кабеля при его неправильном подключении, перед подключением мультиметром необходимо проверить выводы диагностического разъема на оборудовании (некоторые системы подают питание только на диагностический разъем при включенном зажигании).
Правильно подключите (+) и (-), затем подключите сигнальные провода.
Иногда бывают случаи, когда диагностический блок просто сгнил или на нем уже нет плюса или минуса. При этом силовые провода КАБЕЛЯ подключаются к аккумулятору, а к диагностическому блоку — только сигнальные.

Предупреждение
Всегда необходимо тщательно проверять полярность подключения питания к кабелю.
Где взять кабельный наконечник Lovato-Stag от



При изготовлении шнура для диагностики ГБО возникает вопрос — «Где взять разъем?».Для кабеля Lovato-Stag HBO можно использовать разъем от ТНВД отечественных автомобилей — ГАЗ, ВАЗ. Полное название этого разъема — AMP серии Superseal 1.5 (4-контактный).
С чего взять терминал для ОМВЛ и прочих.
Ломая голову, где найти разъем кабеля диагностики ГБО ОМВЛ, пришел к выводу, что найти такой разъем нереально… НО, делая небольшую ревизию в проводах, наткнулся на замечательную вещь. Разъем для питания материнки от старого блока питания на 300 ватт, старый системный блок.и о чудо! Этот разъем подходит с некоторыми модификациями. А именно: в первую очередь нужно найти количество штырьков нужной формы и затем отрезать оставшуюся, ненужную часть разъема. небольшой фоторепортаж. Прошу прощения за качество фото…

П.С. Важно, чтобы конфигурация контактов была точно такой же, как на заводском шнуре.
Схемы изготовления и проверка кабеля для ГБО
Как собрать кабель для диагностики ГБО на Зенит и Диего Леонардо, Вуаля Плюс, Миллениум, Бинго, BRC, Диего, АКМЕ, Дигитроник, Вектор, Альтис, Агис, Заволи, Николаус, Тартарини, Аутроник (А-мон), Ловато (Лов-Эко2), Лес 98 (Ланди).


У меня была задача собрать кабель для диагностики ГБО на Зенит и Диего (распиновка кабеля не подходит для STAG, +12в и Gnd нужно поменять местами). Начал ковыряться в интернете и нашел вразумительный ответ — «бери переходник k-l-line и пользуйся». Собрал переходник из мастер-кита, давай подключать, а он не работает, хоть и треснет!!!
Я нырнул в инет и оказалось, что на всех ГБО есть обычный COM-порт RS232.RS232 подразумевает сигналы с амплитудой от -12 до +12 вольт. А логическая «1» соответствует уровню -12В, логический «0» — +12В. Это необходимо для помехоустойчивости, сигналы «около нуля» считаются шумом и не используются. В блоке газовых мозгов таких сигналов нет. Такие (или совместимые) сигналы есть (все еще встречаются) в компьютерах, но их нет в современных ноутбуках.

В блоке управления газом интерфейс имеет уровни выходных сигналов (грубо, не совсем) «0»=0В, «1»=5В (уровни ТТЛ).Для этого нужен преобразователь уровня ТТЛ на макс232. Именно эта микросхема стоит в дата кабелях к Lovato HBO.


Фото кабеля Lovato HBO в разобранном виде.

Микросхема MAX23
панелька для микросхемы MAX232 (если припаять провода напрямую к микросхеме, можно повредить ее перегревом паяльником или поломкой случайным статическим напряжением, поэтому покупаем панельку)
Диод 1N4004 ( В магазине не было, купил 1N4005)
Регулятор напряжения L7805CV
Конденсатор 470мкФ 16В
Конденсатор 47мкФ 16В
4 конденсатора 10мкФ 16В
Гнездо DB-9F 9-контактное (com-port female)

Дома у меня завалялся шнур от Сименса DCA-510 на микросхеме PL-2303, подтыкаем и, о чудо, софт видит ГБО.


И так по порядку — любой кабель USB COM порта подходит для NOKIA DKU-5, CA-43 CA-45 и т.д., ставим скорость 9600.
Как проверить работоспособность кабеля — берите свой кабель, подключить его к компу, закрыть RX и TX, открыть HyperTerminal в Windows XP в Windows 7 HyperTerminal нет, но есть вариант переписать два файла hypertrm.dll hypertrm.exe из Windows XP туда же и запустить и все тоже работает
Откройте проверьте свои настройки, поставьте все в системе по умолчанию Затем запустите (Пуск -> Программы -> Стандартные -> Связь) HyperTerminal.


Установить скорость по умолчанию, как на картинке все настройки .


А вот распиновка кабеля DR-73, это кабель Stag (Digitronic) плюс ОМВЛ Ловато. Показаны только +12V и Gnd.


Ничего страшного не случится, если вы перепутаете RX и TX. Будьте внимательны, измерьте тестером там, где у вас есть +12в и ничего туда не втыкайте (в родном проводе всегда черный, потом ноль, а красный это +12в) тут ничего сложного, найдите 3 провода (ноль) (RX ) и (TX ) на вашем тестере будет показывать некоторое символическое напряжение больше нуля.Перед подключением лучше вынуть ключ из замка зажигания, подключить кабель к ГБО, затем подключить USB и повернуть ключ так, чтобы приборка загорелась, а затем запустить программу.
В любом случае, ничего страшного со мной не случилось, когда я подключил USB, а потом и диагностический разъем, но лучше сделать так, как я писал выше.
Ну тогда запускай свою диагностическую программу и работай с ней.

Гедди Ли из Rush говорит, что смерть Тейлора Хокинса «разбила мне сердце»

Гедди Ли из Rush говорит, что смерть Тейлора Хокинса «разбила мне сердце»

Гедди Ли из

Rush рассказал о влиянии на него смерти Тейлора Хокинса, заявив, что смерть барабанщика Foo Fighters «разбила мне сердце».

  • ПОДРОБНЕЕ: Тейлор Хокинс, 1972–2022 годы: барабанщик Foo Fighters, который всегда затмевал всех

Барабанщик Foo Fighters скончался 25 марта в возрасте 50 лет в своем гостиничном номере в Боготе, Колумбия, во время турне по Южной Америке. Группа объявила об этом в своем заявлении в социальных сетях; причина смерти не указана. Затем все предстоящие даты тура Foo Fighters были отменены.

Вскоре после его смерти участники Rush отдали дань уважения своему «музыкальному брату» Хокинсу, и теперь Ли рассказал о своих чувствах по поводу смерти барабанщика.

В интервью радио-шоу House Of Strombo в Торонто вместе с коллегой по группе Алексом Лайфсоном Ли назвал смерть Хокинса «душераздирающей — просто душераздирающей».

«Это действительно разбило мне сердце, его уход», — добавил он. «[Он был] таким полным. Я помню, когда он вручал нам награду Зала славы [рок-н-ролла] в 2013 году, и мы вышли на сцену, он буквально прыгал вверх и вниз, как двухлетний ребенок — он прыгал вверх и вниз, он был так счастлив — и это был он.Он был так полон восхищения и рок-н-ролльного сока радости. И кажется неправильным, что он ушел от нас.

В другом месте на этой неделе было выпущено первое посмертное выступление Тейлора Хокинса в виде кавера на трек Джонни Винтера 1970 года «Guess I’ll Go Away», который покойный барабанщик Foo Fighters записал с братом Джонни, Эдгаром Винтером.

Хокинс умер в прошлом месяце в возрасте 50 лет, всего за несколько часов до того, как Foo Fighters должны были выступить с концертом в Боготе.Согласно предварительному токсикологическому отчету, в его организме было обнаружено несколько наркотиков; Представители здравоохранения заявили, что Хокинс умер в своей комнате в отеле Casa Medina, и незадолго до этого вызвали службы экстренной помощи, чтобы сообщить о болях в груди.

Дань Хокинсу была отдана на церемонии вручения премии «Грэмми» 2022 года, где публике был показан монтаж выступлений покойного барабанщика и выходок за кулисами. В речи, произнесенной во время церемонии, ведущий Тревор Ноа сказал: «Мы думаем о семье Тейлора, его друзьях, семье Foo Fighters и всех их поклонниках по всему миру.

Сообщение Гедди Ли из Rush говорит, что смерть Тейлора Хокинса «разбила мне сердце» впервые появилась на NME.


Источник: Уилл Ричардс Ссылка Еще

опоссумов появляются на Южном берегу Монреаля и многое другое Последние новости сегодня

Когда Клод Терио когда-то в марте вывозил мусор, он был потрясен, увидев неожиданного покупателя, околачивающегося на пороге его дома.

«Когда я открыл дверь, опоссум был прямо там, на палубе», — сказал Терио, живущий в пригороде Сен-Жан-сюр-Ришелье, Кве.

«Я чуть не наступил на него!»

Didelphis virginiana, сумчатое животное, которое обычно называют североамериканским или виргинским опоссумом — или просто опоссумом — живет в основном в Соединенных Штатах, Мексике и Центральной Америке. Его самая северная среда обитания простирается в Восточные городки Квебека, южный Онтарио и долину Фрейзер в Британской Колумбии.

Но в последнее время опоссумов постоянно замечают в районе Монтережи на южном берегу Монреаля.

Как ни странно, жители муниципалитетов, сравнимых с Оттерберн-парком, Сен-Жан-сюр-Ришелье, Вареном и сектором Сен-Юбер в Лонгёй, а также в пределах группы Каньен’кеха:ка (могавки) Канаваке , все сообщили, что видели м .

Этот опоссум был замечен Томом Сольдатитсом в Лондоне, Онтарио, в мае 2020 года. Эксперты говорят, что если вы обнаружите опоссума в своем дворе, обращайтесь с ним, как с другим диким животным, и оставьте его в покое. (Фото любезно предоставлено Томом Шолдатитсом)

В то время как первые наблюдения опоссумов в Квебеке снова относятся к 1976 году, с 2000 года количество жителей увеличивается в ответ на заявление Министерства лесов, дикой природы и парков провинции.

Животное считается «укоренившимся» в Монтережи, хотя и в «низкой плотности», его обычно даже видели вокруг Мон-Сен-Илер, по данным министерства.

«Люди часто немного пугаются, когда видят их впервые, потому что они забавно выглядят», — сказала Кэрол Лакасс, директор по работе с потребителями в Proanima, приюте для животных, имеющем контракты со многими муниципалитетами Южного берега.

Она упомянула, что в приют часто звонят о диких животных во дворах людей, включая опоссумов.

«Они похожи на большую крысу. Но они полностью отличаются от крысы как животного», — сказала она. «И у них есть усы… они на самом деле уродливые и милые одновременно».

Лакасс говорит, что опоссумы обычно не встречаются вблизи берегов реки Святого Лаврентия. «Но когда вы идете на юг, мы начинаем их видеть», — сказала она.

Увеличение разнообразия среды обитания

Некоторых опоссумов даже видели к северу от реки Святого Лаврентия, до Труа-Ривьер в 2017 году, Буабриана в 2020 году и в Баркмере в течение последних 12 месяцев Лаврентия.

Министерство следит за отзывами о бесполезных или раненых животных , однако говорит, что, поскольку жители не обязаны сообщать о наблюдениях за опоссумами, федеральное правительство имеет лишь частичный портрет эволюции опоссумов.

Терио сказал, что только пару лет назад он начал замечать животных в своем районе — в основном, к сожалению, как уличных убийц.

У опоссума на его крыльце были шрамы от обморожения на ушах и хвосте.

ЧАСЫ | Встреча с опоссумом резко переносит человека из Сен-Жан-сюр-Ришелье:  

Опоссум заходит погулять на крыльцо Южного берега

У Клода Терио была необычная встреча животного с обмороженным опоссумом в его жилище в Сен-Жан-сюр-Ришелье, Квебек, в марте. В последнее время ареал сумчатого расширился на север. 2:33

«Два уха были довольно темными и то же самое на конце его хвоста, а в одном из ушей было немного крови», — сказал он.

Несчастные случаи из-за холода, возможно, не шокируют, поскольку опоссумы не впадают в спячку, — сказал Жан-Филипп Лессар, адъюнкт-профессор кафедры биологии Университета Конкордия.

Повышение температуры, благоустройство города привлекает опоссумов на север

Хотя анализ Лессара напрямую не связан с опоссумами, его лаборатория исследует влияние человека на биоразнообразие и распространение видов.

«До недавнего времени в Южном Квебеке, вероятно, было слишком холодно, а зимы, вероятно, были слишком длинными для таких животных, как опоссумы, дикие индюки и стервятники», — сказал он.

Опоссум — это просто новейший вид в затянувшейся череде видов, среда обитания которых смещается к полюсам по мере повышения температуры.

«Южные виды перемещаются на север в ареалы северных видов. Это издевается над биологией всевозможными интересными способами», — сказал он.

Например, Гарроуэй и его коллеги изучали проникновение косаток дальше в арктические воды и скрещивание сразу нескольких северных и южных видов летяг.

Он учитывает, что другие виды, которые мы считаем аборигенными для Квебека, такие как белохвостый олень и койот, также двинулись на север в начале 1900-х и 1940-х годах соответственно.

На эти виды, такие как опоссумы, влияет урбанизация, поскольку они производят впечатление созданных человеком источников пищи, таких как мусор, или, в случае оленей, новых почек, которые развиваются после рубки деревьев.

Самка опоссума, пострадавшая от обморожения друзей из поля в клинике дикой природы Школы ветеринарной медицины Каммингса в кампусе Университета Тафтса в Графтоне, штат Массачусетс., 2015 г. (Ассошиэйтед Пресс)

И Гарроуэй, и Лессард говорят, что неясно, как опоссум может повлиять на экосистемы Квебека.

«Они странные, да? Они происходят из совершенно другой эволюционной ветви, чем наши млекопитающие, потому что они сумчатые», — сказал Лессард.

«Может быть, в их биологии есть что-то такое, что отличает их от наших местных видов млекопитающих, и они могут не оказывать очень негативного воздействия».

Тем не менее, опоссумы являются еще одним признаком последствий быстрого локального потепления и урбанизации, отметил Гарроуэй.

«Я думаю, что [опоссумы] — это еще один показатель того, что мы существенно меняем вещи», — сказал он.

Дворовое приспособление, но не приспособление для фиксации клещей

В то время как опоссумы сравнительно недавно появились на заднем дворе Квебека, Лакасс упомянул, что рекомендация по обращению с ними в основном такая же, как и с другими дикими животными — оставить их в покое и не кормить.

«Если вы оставляете еду для кошки или что-то еще, не оставляйте ее на ночь.Уберите всю еду», — сказала она.

Опоссумы чаще ищут убежище под крыльцом, однако часто не разрушают имущество и не ведут себя агрессивно с людьми, вплоть до того, что играют бесполезно или опоссум, чтобы избежать нападения.

Но, как и любое дикое животное, оно может жевать, если чувствует угрозу, и не может убежать, сказал Лакасс.

«Если мы когда-нибудь столкнемся с одним из них, и они будут напуганы … просто оставьте их в покое и уходите», – сказала она.

В то время как модные данные означают, что опоссумы являются оружием против болезни Лайма, вызванной ненасытным стремлением к еде для клещей, это не так, согласно публикации Министерства дикой природы Квебека.

Опоссумы «тщательно ухаживают за своим мехом» и поедают обнаруженных клещей, говорится в сообщении министерства.

Но идея о том, что они помогают сократить популяцию клещей, является «неправильной интерпретацией» исследования опоссумов в неволе, проведенного в 2009 году, которое не было воспроизведено в дикой природе.

Министерство утверждает, что «защищать опоссумов и держать их рядом с домом в надежде, что они защитят вас от болезни Лайма, не только неэффективно, но и вредно для животного.

Мы продолжаем предоставлять информацию, связанную с вашей страной, всем вам через наш веб-сайт, и все виды отчетов могут быть доставлены вам как можно быстрее, чтобы вы всегда были в курсе информации. отчетов и вашей нации.

Получая данные независимо от того, будут ли с вами связаны мировых последних новостей сегодня , вы сможете получать различную информацию, посредством которой вы просто будете получать всевозможные отчеты из нас, и, кроме того, вы будете получать актуальную информацию как можно быстрее.

Сохранит дарение, вместе вы можете получить всю эту информацию совершенно бесплатно, и вы поделитесь нашей исходящей публикацией с членами вашей семьи, а также с вашей семьей и друзьями, чтобы они просто получали все виды отчеты. Он может дополнительно улучшить свои данные, получив информацию, связанную с

. Вам, людям, мы делимся информацией о людях в вашей стране и за границей посредством публикации на нашем веб-сайте, что может оказаться очень полезным  последние мировые новости заголовки  для вас, с помощью которых вы сможете поделиться информацией о своем городе, а также о стране вокруг вас.И вы можете получить независимо от того,

информация сообщается вашей стране, и вы можете получить всю эту информацию, самую новую и новую, которую вы можете увидеть, получая через нас, вместе с в Если у вас есть какие-либо недостатки, связанные с информацией. Если да, то вы сможете точно сообщить нам свой уровень через замечание, чтобы мы могли ответить на любой ваш запрос и устранить вашу ошибку.

Через эту публикацию я попытался  последние мировые новости сегодня предоставить вам все виды отличной информации, а также предоставить вам подробную информацию о новейшей информации, я сообщил все, кроме этого, если вся эта информация предоставлена ​​в публикации, предоставленной нами.Я получил информацию о различных веб-сайтах, которые я использовал на своем веб-сайте исключительно для достижения успеха 

Это не мой контент. эта информация, которую я говорю вам или не моя, это информация других, которую я пытался предоставить вам, люди, вместе с этим вы также можете передать всю эту информацию

своим товарищам, и это возможно для вы можете легко получить эту информацию, а также, если вам нужно получить информацию с уникального веб-сайта, тогда наша она была доставлена ​​​​вам мировыми новостями в прямом эфире человек, чтобы иметь возможность дополнительно видеть уникальную информацию от там.

Кредит переходит на новостной веб-сайт — этот новостной веб-сайт, принадлежащий исходному контенту. Это не мой контент, поэтому, если вы хотите прочитать оригинальный контент, вы можете перейти по ссылкам ниже

Саморегулирующийся HBO — Cars 2022

Очень часто наши автолюбители после установки газового оборудования на свои автомобили жалуются на повышенный расход топлива и плохие динамические показатели. Это вынуждает водителей обращаться за помощью в сервисные центры для дополнительной настройки системы.

Однако с этой проблемой можно справиться самостоятельно.А о том, как отрегулировать ГБО, расскажет наша сегодняшняя статья.

Нужно ли бить тревогу?

Вообще, такие факторы, как повышенный расход топлива и плохой разгон автомобиля с места, присущи даже автомобилям с самым дорогим газовым оборудованием. Дело в том, что газ (что бы это ни было, пропан или метан) по своим свойствам отличается от обычного бензина – коэффициент расширения последнего намного меньше, к тому же газ быстрее испаряется. В связи с этим автомобиль начинает расходовать больше топлива.Как правило, это значение не так велико. Аппетит автомобиля увеличивается на 5-8 процентов, а мощность снижается на 3-5 лошадиных сил (но не более чем на 10 процентов). При этом выбросы выхлопных газов снижены до уровня Евро-5. Но в любом случае, если машина стала расходовать больше топлива, не поднимайте панику — это естественное явление для газа. Обычно на СТО работники СТО предупреждают об этом водителей при установке газового оборудования. Но если расход автомобиля стал запредельно высоким, регулировка ГБО будет неизбежна.

Трудно ли это сделать?

Как показывает практика, сложностей с настройкой ГБО практически не возникает. Если у вас уже есть опыт самостоятельной регулировки карбюратора или системы впрыска, то с газовой установкой у вас не возникнет проблем.

Что мы будем настраивать?

Регулировка ГБО может быть разной в зависимости от поколения установленной системы. Таким образом, регулировка газового оборудования может осуществляться через редуктор, мембранный регулировочный винт и/или холостой ход, расположенный на шланге.

Как происходит регулировка ГБО?

Перед работой необходимо предварительно убедиться в уровне компрессии в цилиндрах (эта величина не должна быть менее 6,5 кгс/см 2 ) и герметичности такта впуска.

После этого можно смело приступать к настройке электронной коробки передач. Вот ставим переключатель в салоне в положение «бензин» и поворачиваем ключ зажигания. После того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, установить обороты холостого хода в районе 1 тысячи, перекрыть подачу газа и выпустить остаток бензина.

Сама регулировка ГБО (в том числе Ловато) зависит от типа дозатора. Если она 1-секционная, то переверните ее на максимум. Если это 2-х секционная колонка, I камера устанавливается на МАКС, а II — на МИН. Винт на холостом ходу проворачивается до упора, а затем вращается в обратном направлении на пять оборотов. При этом винт чувствительности устанавливается в среднее положение.

Как отрегулировать ГБО 4 поколения? Установка оборотов холостого хода

Это, пожалуй, самая ответственная операция в процессе наладки газового оборудования.Что мне нужно сделать? В первую очередь необходимо переключить регулятор в положение «газ», запустить двигатель и с помощью подсоса установить тягу между 1600 и 2000. Что делается дальше? Теперь дроссель немного снят, а винт холостого хода выставлен на максимум. Делать это следует до тех пор, пока ручка устройства не будет полностью утоплена.

Затем постепенно закручивается винт чувствительности. Это делается для того, чтобы добиться максимальной скорости холостого хода. По окончании процесса двигатель будет стабильно работать на газу.При этом обороты холостого хода стабильно будут находиться в пределах от 950 до 1000 в минуту.

Регулировка чувствительности коробки передач

Это последний этап нашей настройки. Для выполнения этого действия в первую очередь необходимо выкрутить винт чувствительности и после стабилизации оборотов закрутить его обратно на 1 оборот. Далее резким нажатием на педаль газа проверяем свою регулировку — разгон двигателя должен быть хорошим.

Теперь настройте дозатор. Здесь вам понадобится помощник, который нажатием на акселератор установит обороты двигателя на 3-3.5 тысяч в минуту.

Регулировка дозатора начинается с вращения винта. Найдя пороговую точку (при которой меняются обороты ДВС), эта часть поворачивается на оборот. Таким образом, для 2-секционного дозатора регулируется I камера. Для регулировки второго проделайте аналогичное действие (винт выворачивается). Аналогично настраивается и ГБО 2-го поколения.

В газовых редукторах, имеющих возможность регулировки первой степени, необходимо установить давление на холостом ходу с помощью выносного манометра.Его значения должны находиться в пределах от 0,39 до 0,42 кгс на квадратный сантиметр. После этого снова повторяется настройка холостого хода (как и чувствительности коробки передач).

Как в итоге происходит регулировка ГБО 2 поколения? Последняя операция включает регулировку винта чувствительности. Что с этим делать? Для этого нажмите педаль акселератора и затяните винт чувствительности на ¼ оборота. Эту операцию повторяют до тех пор, пока не появится заметный провал витков. После этого винт чувствительности закручивается на ½ оборота.На этом этапе наладку газового оборудования можно считать завершенной.

Как часто следует вносить коррективы?

Стоит отметить, что необходимость настройки газового оборудования на автомобили возникает исключительно по мере засорения системы фильтров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.