Испаряется ли антифриз из системы охлаждения автомобиля: Испарение антифриза и другие причины его утечки. Разберем с механиком

Содержание

Испаряется ли антифриз?

Возможные причины падения уровня антифриза Способы решения проблемы

Охлаждающая жидкость (антифриз) – это устойчивая к замерзанию смесь химических веществ, которая используется в системе охлаждения двигателя. Периодичность проверки, доливки и диагностики антифриза зависит от марки автомобиля и модификации силового агрегата.

Специалисты рекомендуют проводить замену всего объема антифриза каждые два года, а осуществлять ее долив при срабатывании соответствующей сигнальной лампочки на приборной панели.


Работа двигателя внутреннего сгорания сопровождается высокими температурами, поэтому испарение охлаждающей жидкости – вполне естественное явление.

Однако если доливать смесь приходится очень часто, нужно установить, в чем заключаются причины ее ухода и принять меры по их устранению.


Возможные причины падения уровня антифриза

Владельцам современных моделей машин важно регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости. С этой функцией эффективно справляются специальные датчики. При обнаружении утечки антифриза бортовой компьютер подает сигнал, и на приборной панели загорается соответствующий индикатор.

Назвать определенные причины ухода антифриза зачастую не представляется возможным. На этот процесс оказывают влияние различные особенности эксплуатации автомобиля.

Причинами падения уровня охлаждающей жидкости, как правило, становятся следующие явления.

Естественное испарение

Одной из самых распространенных причин ухода антифриза из системы охлаждения автомобиля является его испарение. В состав любого хладагента входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы, понемногу испаряется.

Специалисты отмечают, что между двумя соседними плановыми обслуживаниями транспортного средства уровень жидкости может понизиться на 200 грамм, что является нормой.

Если же охлаждающее вещество уходит очень быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-либо другой проблеме. Далее рассмотрим некоторые из них.

Негерметично закрытый расширительный бачок

Неплотно закрытая крышка расширительного бачка не может сдерживать давление в системе охлаждения, поэтому при нагревании двигателя через нее просачивается антифриз.

Зимой об утечке охлаждающей жидкости через плохо закрученную крышку бачка свидетельствует появление пара в зоне решетки основного радиатора.

Дефекты бачка

Корпус расширительно бачка выполнен из пластика. Его легко можно повредить металлическим инструментом при неаккуратном выполнении ремонтных работ. Если «пробоина» имеет небольшой размер и расположена выше уровня охлаждающей жидкости, то ее можно не заметить.

Дефект проявляется в процессе эксплуатации автомобиля. При нагревании охлаждающая жидкость расширяется, ее уровень поднимается, и она вытекает из бачка. После остывания мотора уровень антифриза падает, и жидкость приходится доливать.


Поврежденный бачок нуждается в замене. Пайка пластика даст лишь временный эффект.


Трещины и другие дефекты трубок, шлангов и мест их крепления к радиатору

Патрубки и шланги охлаждающей системы автомобиля постоянно подвергаются воздействию агрессивных веществ, перепадов температуры и давления. Масло и другие технические жидкости из разных систем автомобиля попадают на резиновые элементы, чем способствуют их разрушению.

При этом визуально повреждения могут быть незаметными. Однако из-за просачивания антифриза его уровень будет постоянно падать.

Устранить такую проблему можно только путем замены патрубков и шлангов.


Слишком высокий уровень охлаждающей жидкости

Верхняя отметка уровня антифриза на расширительном бачке должна располагаться между отметками MIN и MAX. При этом не будет создаваться избыточного давления при расширении жидкости.

Конструкторы автомобилей предусмотрели в бачке отверстие для перелива хладагента в случае критического повышения его уровня. Чтобы предотвратить уход антифриза через переливное отверстие, необходимо следить за тем, чтобы он не выходил за пределы максимальной отметки.

Повреждение радиатора

Горячий антифриз охлаждается в радиаторе, который расположен в передней части подкапотного пространства автомобиля. Когда машина движется на высокой скорости, вместе с потоками воздуха в радиатор могут попадать мелкие камни, грязь и пыль.

В случае повреждения сот радиатора жидкость начинает просачиваться через них.

Попадание антифриза в камеру сгорания двигателя

К наиболее неприятным неисправностям специалисты относят попадание антифриза в камеру сгорания двигателя. Именно в этом случае из выхлопной трубы может выходить белый дым, имеющий сладковатый запах. Этот признак указывает на факт сгорания охлаждающей жидкости вместе с топливно-воздушной смесью.

На масляном щупе при этом обнаруживается белесый налет. В этом случае автомобилю показан ремонт, и выполнять его должны квалифицированные мастера на специальном оборудовании.

Испаряется ли антифриз из системы охлаждения двигателя?

  • Главная
  • Охлаждающая жидкость

В предыдущей статье про замену охлаждающей жидкости (через какой пробег), можете посмотреть ее здесь. Под видео, мне задали такой вопрос – «у меня периодически падает уровень антифриза в расширительном бачке, причем ничего нигде не течет, все исправно (проверяли на СТО). Но периодически я добавляю антифриз до уровня?» Это нормально или нет? Может ли он испаряться? Как это происходит, ведь система вроде бы герметична? Это очень частые вопросы, которые вводят особенно новичков в ступор, ведь если жидкость упадет ниже определенного уровня, тут и перегреть мотор можно. Сегодня я раскрою эти вопросы, ну и конечно же видео версия внизу …

В самом начале мне хочется сказать — что у меня есть уже статья, про поломки в системе охлаждения, когда антифриз не испаряется, а уходит! Скажем через патрубки, соединения, шланги, радиаторы и т.д. Почитайте ее перед этим материалом, возможно у вас есть утечки. Сегодня же мы будем говорить именно об испарении, и на каких автомобилях это актуально

Течет антифриз: что делать и как найти причину

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.
Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Несколько советов о том, что делать если антифриз закипел в дороге

Как устранить течь антифриза, если вы оказались посреди шоссе или поблизости нет автосервиса и магазина автозапчастей, первое что приходит в голову — это долить в антифриз воды. Это действительно может спасти ситуацию, но при этой операции нужно быть предельно осторожным. Ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка, пока мотор полностью не остыл. В противном случае кипящая жидкость может брызнуть вам на руки и тело, нанеся сильнейшие ожоги.

Если во время движения вы заметили скачок температуры антифриза, можно временно решить эту проблему не совершая остановок. Для этого нужно максимально остудить салон автомобиля, открыв окна и включив вентилятор печки. Благодаря этому вам удастся немного понизить температуру антифриза и уменьшить нагрузку на мотор.

Если лампочка перегрева начала мигать, а температура поднялась до критической точки, то лучше сразу остановиться и не допустить того, чтобы закипел мотор. Двигаться дальше в такой ситуации не рекомендуется, дождитесь эвакуатора или попросите кого-нибудь взять вас на буксир.

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

  • Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.
  • Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

  • Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
  • Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
  • Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Пробой прокладки головки блока цилиндров

Эта неисправность наиболее вероятна для автомобилей с пробегом более 100 тыс. км. Прокладка головки блока цилиндров (ПГБ) испытывает серьезные температурные и компрессионные нагрузки. В случае, когда конструктивно используется ПГБ изготовленная из металла, влияние данных факторов сказывается на ней не значительно, а вот прокладки из паронита подвержены разрушению в гораздо большей степени. Наиболее частая причина пробоя прокладки головки блока – перегрев двигателя.

Пробой ПГБ может иметь следующие проявления:

А) Охлаждающая жидкость выпирает из расширительного бачка. Это говорит о том, что в момент сжатия в цилиндрах двигателя, газы под давлением проникают сквозь дефект ПГБ в рубашку охлаждения и создают в ней избыточное давление.

Б) Охлаждающая жидкость уходит внутрь цилиндра(ов) двигателя и в момент такта выпуска, вместе с отработавшими газами устремляется в систему выхлопа. Появляется белый дым и сладковатый запах из глушителя.

В) Охлаждающая жидкость, через дефект в ПГБ, проникает в картер двигателя и смешивается с моторным маслом, образуя эмульсию белого цвета. При этом уровень масла в двигателе повышается. И то и другое будет явно видно на контрольном щупе уровня масла. Так же белесый налет можно наблюдать на крышке масло-заливной горловины.

Г) Антифриз уходит сквозь неплотное прилегание ГБЦ к блоку двигателя наружу, стекая по блоку.

В любом из этих случаев необходимо срочно обратиться на СТО для устранения неисправности, во избежание более серьезных проблем с двигателем.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Что должна обеспечивать охлаждающая жидкость

Помимо основной роли – теплоносителя, антифриз должен следить за сохранностью внутренних поверхностей системы охлаждения и не замерзать при любом допустимом понижении температуры.

Поэтому его состав достаточно сложен и включает в себя:

  • воду, как основной элемент, обеспечивающий высокую теплоёмкость;
  • этиленгликоль, или иногда другое вещество, предотвращающее переход в твёрдую фазу при отрицательных температурах;
  • присадки, предотвращающие коррозию чёрных и цветных металлов, сложных сплавов, деградацию резиновых и пластиковых деталей;
  • определённые смазывающие компоненты для продления срока службы сальника водяного насоса.

Важно! Ни в коем случае нельзя эксплуатировать двигатель современного автомобиля на обычной воде, поскольку это нанесёт ему практически неисправимый вред. Образование накипи и окислов способно быстро убить всю тонко рассчитанную систему.

Испаряется ли антифриз из системы охлаждения двигателя?

Хондавод

Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.620 Имя:

Евгений
Город:
Москва / Ногинск
Машина:
Civic 4d, 1.6, АКПП, 2004г. D16W7

Заметил что за 3 месяца уровень антифриза где то на 2 сантиметра понизился. Так вот: испаряется ли он, или надо искать течь ? Видимых подтеков нигде нет.

исправная система олаждения герметична из неё ничего испаряться не может

Ищи течь. еще может через прокладку ГБЦ в цилиндры или в масло давить помаленьку. если в цилиндры, то на свечках белый “иней” будет. если в масло, то масло белесое и пенится.

а как же раширительный бочок. Там он не герметичен. испаряется вода. если ты разбавлял антифриз водой.

За 3 месяца стока не испарицца.

А может причина бонально проста? )) Я как то посмотрела уровень в бачке непрогретого антифриза (элементарно просто забыла. ), естественно уровень его был ниже обычного и как раз где то на два сантиметра ))))

Да на самом деле достаточно машину загнать на яму и пошарится с переноской. Главное заганать в сухую погоду, в идеальном вараинте двигатель должен ыть везде сухой и приятный на ощюпь

Тут весь прикол в том, что нужно завести ХОЛОДНЫЙ двигатель и смотреть. На горячем несильное “потение” просто высыхает сразу.

на горячую обычно его продавливает, и не видно поэтому где бежит, только по грязи потом можно обнаружить

а пробег при этом какой? антифриз конечно же испаряется, если летом много ездил, то это ничего страшного, система не герметичная, в пробке радиатора есть спецклапан, который воздух пропускает, соответсвенно и пары антифриза уходят, так что даже париться по этому поводу не стоит.

у меня так было на 2 машинах, когда из под помпы бежало.

никуда ничего не должно уходить годами! этиленглиголь – сильный яд а у буржуев очень строго с выбросами в атмосферу всякой гадости

не просто так они уже лет 15-20 ставят такие замороченные системы улавливания паров бензина из бака, например

уходит ОЖ – ищите неисправность

Хондавод

Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.620 Имя:

Евгений
Город:
Москва / Ногинск
Машина:
Civic 4d, 1.6, АКПП, 2004г. D16W7

купил и долил вчера антифриза. там и надо было всего 50 грамм. но в бачке уровень на холодном движке был самый мин. Кстати а можно ли смешивать синий и зеленый хондовский антифриз ?

In every life you have some trouble. But if you worry you make it doubble. So don’t worry, beeeee happy

Почему испаряется антифриз? Признаки, пути решения проблемы

Антифриз – это охлаждающее вещество, активно участвующее в снижении температуры двигателя авто. Исключительной чертой этого вещества является его способность сохранять жидкую форму при экстремально низкой или высокой температуре воздуха. То есть антифриз не замерзает и не испаряется (во всяком случае, так быстро, как это происходит с обычной водой). Но на самом деле потеря рабочего вещества в системе охлаждения случается.



Химический состав рабочего вещества

За морозостойкость в антифризе отвечает гликольно-водная жидкость. Также некоторые отечественные предприятия используют этиленгликоль, который обладает схожими качествами, но может навредить автомобильным узлам. Нередко заводы используют особые присадки, улучшающие рабочие характеристики антифриза наряду со снижением негативного воздействия на компоненты автомобиля. Это различные антипенные, противокоррозионные, стабилизирующие добавки.

Признаки утечки антифриза

Многие процессы в автомобиле протекают незаметно для его владельца, но при регулярной потере охладительной жидкости последствия будет не скрыть. Вот при каких проявлениях, стоит сразу же проверить уровень охладителя в бачке:

  • белый дым из выхлопной трубы;
  • пар из-под капота;
  • сообщение о перегреве, возникшее на приборной панели;
  • перебои в работе печки;
  • резкое повышение температуры в салоне автомобиля.

Все это указывает на проблемы охлаждения, которые возникают из-за утечки антифриза. Следует немедленно обратиться в ближайшее СТО для диагностики и устранения неисправности.

Почему вытекает антифриз?

Стоит отметить, что проблема потери рабочего вещества встречается достаточно часто, и тому есть несколько причин:

  • естественное уменьшение объема в холодное время года. Доливка зимой – нормальная практика. Главное, не пропустить тот момент, когда система полностью опустеет;
  • нарушение герметичности бачка. Со временем пластик может трескаться, пропуская наружу содержимое. Иногда причиной протечек служит неплотное прилегание крышки резервуара.
  • механические повреждения шлангов, трубок. Для выявления этой проблемы потребуется провести тщательный осмотр всех соединений;
  • потеря прочности хомутового соединения в местах подвода коммуникаций к узлам.

Это главные причины, но исчерпывающий список куда больше. Нужно помнить, что потери происходят и естественным образом. В состав любого антифриза входит вода, а она, как известно, со временем испаряется. Необходимо периодически проверять наполненность бачка, подливая смесь до нужной отметки.

Обратите внимание, что после проведения ремонтных работ уровень вещества также зачастую падает.

Можно ли исправить проблему самостоятельно?

Конечно, но только при наличии необходимого опыта, знаний и инструмента. Для начала проведите осмотр всех сопряженных с системой охлаждения узлов со стороны капота, а после загоните автомобиль на смотровую яму и проверьте шланги и соединения снизу.

Что делать, если упал уровень антифриза: простой совет

Антифризы, точнее – охлаждающие жидкости (ОЖ), это расходники, про которые даже их производители частенько сообщают неверные сведения.

Редакция

Антифризы сегодня производят не только серьезные химические концерны, но и полукустарные фирмочки, которым нет особого дела до химической формулы своего товара. Именно там и рождаются безграмотные рекомендации типа «В отечественные машины надо лить тосолы, а в импортные – антифризы». Ребята не понимают, что тосол отличается от антифриза так же, как селедка от рыбы… Потому что «Тосол» – это просто один их всевозможных антифризов.

Что подливать в машину, если уровень ОЖ снизился ниже отметки Min? Действовать нужно немедленно, поскольку для двигателя повышение температуры выше расчетной зачастую становится смертельно опасным. Поведет головку блока, задерет поршни – здравствуй, капремонт! Но что подлить?

Безопасный совет вертится на языке – мол, надо подлить ту же самую ОЖ, что была залита на заводе-изготовителе автомобиля изначально. Однако многие ли автовладельцы знают, что именно охлаждает их мотор? А уж если речь заходит о бэушных автомобилях, то концов вообще не сыскать. Неудивительно, что, представители фирм зачастую перестраховываются и ответа на вопрос предлагают незамедлительно обратиться к официальному дилеру, чтобы провести диагностику системы охлаждения. А уже дилер устранит причину утечки и дополнит систему охлаждения автомобиля необходимой технической жидкостью.

Впрочем, есть другой совет, который, в большинстве случаев, подойдет почти всем. Если требуется долить примерно 100-200 мл жидкости, то вполне можно добавить в систему охлаждения дистиллированную или просто фильтрованную воду. Это вполне допустимо, поскольку уменьшение уровня ОЖ в герметичной системе охлаждения происходит преимущественно за счет испарения воды. Другие компоненты ОЖ – этиленгликоль и всяческие присадки – испаряются значительно медленнее. Таким образом, при доливке указанного количества воды мы фактически замещаем воду, испарившуюся из антифриза. Его свойства при этом не ухудшатся.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Что будет, если долго не менять антифриз в автомобиле — Российская газета

Бытует мнение, что охлаждающую жидкость для мотора можно не менять вовсе. Рассмотрим тонкости этого вопроса.

Для начала разберемся, что такое антифриз. Фактически это общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах (об этом свидетельствует сам термин (anti — «против», freeze — «замерзать»). В автомобильной же индустрии так называют незамерзающую жидкость системы охлаждения двигателя.

Назначение антифриза — предотвращать закипание мотора, равно как повреждение деталей силового агрегата, вызванных расширением жидкости при ее замерзании. Автомобильные антифризы состоят, как правило, из смеси дистиллированной воды (около половины состава) и этиленгликоля или пропиленгликоля (простейшие двухатомные спирты, предотвращающие замерзание ), а также присадок, придающих антифризу антикоррозионные, антипенные и флурисцентные свойства. Последние необходимы для облегчения поиска течи технической жидкости.

Различные марки антифризов имеют, соответственно, различный срок службы, указанный, как и дата производства, на упаковке. В то же время «жизненный цикл» «охладителя» определяет автопроизводитель. К примеру, для ряда моделей General Motors, Volkswagen Group, Mazda и Renault срок годности соответствует оговоренному сроку службы автомобиля (fill for life). Антифризу большинства моделей Mercedes-Benz дается пять лет годности, BMW и Mitsubishi — четыре года. Некоторые автопроизводители также «привязывают» срок годности антифриза к пробегу. Рекомендации варьируются от 75 000 км до 250 000 км.

Понятно также, что оговоренный срок годности напрямую зависит от формулы тех или иных антифризов. К примеру, самые бюджетные технические жидкости класса G11 имеют минимальный пакет добавок, а потому срок их годности составляет лишь два-три года. С другой стороны, более дорогие составы класса G12 и G13 гарантируют беспроблемное использование в течение 10 лет и больше.

Как бы то ни было, вышеназванные допуски не учитывают такого важного параметра, как интенсивность эксплуатации автомобиля. Между тем, в автомобилях, работающих в режиме такси, эксплуатирующихся в сложных условиях (горная местность, постоянная работа мотора под нагрузкой, экстремально низкие и высокие температуры воздуха), срок годности антифризов следует пересмотреть в сторону радикального понижения. Общей рекомендацией будет смена этой технической жидкости каждые 60 тыс. км пробега, или каждые три года.

Что будет, если игнорировать такие рекомендации и продолжать эксплуатировать машину в сложных условиях? Ответ очевиден — состав будет стремительно деградировать. А именно — неработающие присадки начнут провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс «выедания» металла и закупоривания наиболее узких каналов. В первом случае будет страдать головка блока цилиндров, во втором — возрастать риск перегрева двигателя.

Если оперировать бытовыми понятиями, самое малое, что может случиться, это дырка в радиаторе. Кроме того, из-за продуктов коррозии может «заклинить» термостат, разрушиться элементы помпы, засориться радиатор и каналы двигателя. К слову, этот деградационный процесс можно отследить визуально.

Цвет антифриза может и не поменяться (в большинстве случаев автопроизводитель придает жидкости тот или иной оттенок по заказу конкретной автомобильной марки). Однако начавшаяся коррозия даст знать о себе непрезентабельной ржавой жижей в расширительном бачке. Кстати, если длительное время не менять антифриз, он становится вреден также и для резиновых патрубков. В таком случае вы увидите в расширительном бачке опять-таки малопрезентабельный темно-коричневый состав с вкраплением черных хлопьев.

Что делать, если вы обнаружили такой «коктейль» в расширительном бачке? Если подтеки антифриза и моторного масла не наблюдаются, нужно будет промыть всю систему охлаждения и, разумеется, заменить антифриз. И, кстати, промывать систему целесообразно при каждой плановой замене охлаждающей жидкости, особенно при смене класса антифриза. Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной, либо раствором, в котором будет 80% воды и 20% антифриза. Процедуру по промывке и замене охлаждающей жидкости следует проводить на холодном моторе, чтобы исключить ожоги.

При покупке антифриза рекомендуем обратить внимание на следующее. Выбирайте дорогие антифризы класса G12 и G13 с максимально долгим оговоренным сроком службы. Кроме того, учитывайте обозначенную температуру замерзания антифриза. Оптимальный вариант — от -40 градусов С до -50 градусов С. Антифриз с температурой замерзания (-60С) больше подойдет для северных регионов, но его состав для стандартной эксплуатации слишком концентрированный. Такая техническая жидкость будет способствовать коррозийной активности и агрессивному воздействию на резиновые элементы системы охлаждения.

Антифриз испаряется или нет

Двигатели внутреннего сгорания, что используются на современных автомобилях, для своего нормального функционирования нуждаются в охлаждении. Сейчас в таких целях используется система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Такая жидкость во время работы двигателя будет нагреваться до высоких температур — 100 и больше градусов, поэтому обычная вода для этого не подойдет.

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.

Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.

Распространенная поломка системы охлаждения

Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым, что выходит из глушителя машины;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг своего максимального значения.
Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.

Почему снижается уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:

В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.

Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.

Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.

Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.

Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.

Как самостоятельно определить проблему?

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, определить причину такой проблемы можно попытаться и самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.

После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.

Еще одной причиной, из-за которой будет происходить очень быстрая утечка охладительной жидкости из системы – поломка головки блока цилиндров. Понятно, что такую неисправность определить и устранить самостоятельно не получиться.

Еще один способ самостоятельного определения проблемы – оставить лист картона под капотом на ночь. Если происходит утечка антифриза, на картоне будут заметны его следы.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений системы охлаждения может происходит незначительное уменьшение уровня антифриза, который из-за наличия в своем составе воды постепенно испаряется.

Антифриз – это охлаждающее вещество, активно участвующее в снижении температуры двигателя авто. Исключительной чертой этого вещества является его способность сохранять жидкую форму при экстремально низкой или высокой температуре воздуха. То есть антифриз не замерзает и не испаряется (во всяком случае, так быстро, как это происходит с обычной водой). Но на самом деле потеря рабочего вещества в системе охлаждения случается.

Химический состав рабочего вещества

За морозостойкость в антифризе отвечает гликольно-водная жидкость. Также некоторые отечественные предприятия используют этиленгликоль, который обладает схожими качествами, но может навредить автомобильным узлам. Нередко заводы используют особые присадки, улучшающие рабочие характеристики антифриза наряду со снижением негативного воздействия на компоненты автомобиля. Это различные антипенные, противокоррозионные, стабилизирующие добавки.

Признаки утечки антифриза

Многие процессы в автомобиле протекают незаметно для его владельца, но при регулярной потере охладительной жидкости последствия будет не скрыть. Вот при каких проявлениях, стоит сразу же проверить уровень охладителя в бачке:

  • белый дым из выхлопной трубы;
  • пар из-под капота;
  • сообщение о перегреве, возникшее на приборной панели;
  • перебои в работе печки;
  • резкое повышение температуры в салоне автомобиля.

Все это указывает на проблемы охлаждения, которые возникают из-за утечки антифриза. Следует немедленно обратиться в ближайшее СТО для диагностики и устранения неисправности.

Почему вытекает антифриз?

Стоит отметить, что проблема потери рабочего вещества встречается достаточно часто, и тому есть несколько причин:

  • естественное уменьшение объема в холодное время года. Доливка зимой – нормальная практика. Главное, не пропустить тот момент, когда система полностью опустеет;
  • нарушение герметичности бачка. Со временем пластик может трескаться, пропуская наружу содержимое. Иногда причиной протечек служит неплотное прилегание крышки резервуара.
  • механические повреждения шлангов, трубок. Для выявления этой проблемы потребуется провести тщательный осмотр всех соединений;
  • потеря прочности хомутового соединения в местах подвода коммуникаций к узлам.

Это главные причины, но исчерпывающий список куда больше. Нужно помнить, что потери происходят и естественным образом. В состав любого антифриза входит вода, а она, как известно, со временем испаряется. Необходимо периодически проверять наполненность бачка, подливая смесь до нужной отметки.

Обратите внимание, что после проведения ремонтных работ уровень вещества также зачастую падает.

Можно ли исправить проблему самостоятельно?

Конечно, но только при наличии необходимого опыта, знаний и инструмента. Для начала проведите осмотр всех сопряженных с системой охлаждения узлов со стороны капота, а после загоните автомобиль на смотровую яму и проверьте шланги и соединения снизу.

Интересно, испаряется антифриз или же нет? Я вот один раз в год доливаю где-то около литра. И вот поэтому возник вопрос: понять не могу – куда же он девается. Я вот так рассуждаю, что раз есть трубка сброса закипевшего антифриза, то когда авто «кипит», то пар частично ведь уходит. А водитель на фирмы говорит, что по сути антифриз находится в замкнутой герметичной системе и не может испаряться. Но у меня подтеков нигде не видно. Кто прав?

  • Вибрация руля при торможения! SOSSSSSSSSSSSSS
  • Нужен совет по ремонту фары! BMW M6 E64 Cabrio
  • Не работает свет заднего хода
  • Рено Лагуна 1
  • Toyota scepter
  • ошибка Mercedes-Benz M W163

А я раз в три месяца доливаю около литра и много на каких машинах доливал, а потеков тоже не было. Наверное все же испаряется.

Да система однозначно герметична. По крайней мере уже много лет она таковой проектируется. Так что если герметична значить не испаряется, а если нет то испаряется.

Тем не менее, есть ПАРОВОЗДУШНЫЙ клапан на бачке.. . Все же имеется связь с атмосферой.

Герметична система, но не полностью стыки и крышки никто не проливает силиконом. При нагреве неминуемо возрастает давление и часть пара однозначно в атмосферу выбрасывается. Да и вообще клапан понемногу должен стравливать, а по-другому шланги долго не протянут. Правда литр многовато.

Клапан на крышке немного увеличивает давление, повышая температуры кипения. Если бы система полностью была герметичной, то взрыв патрубка или ещё чего был бы неминуем. А так клапан имеет пружину, которая при достижении давления критического открывает выход пара наружу. Я замечал, что зимой, не знаю почему, уменьшение антифриза меньше, чем летом. В двух японским авто у меня были расширенные бачки, т. е. при нагреве часть жидкости вытеснялось туда, а при остывании обратно затягивалась. Ужор антифриза был где-то один литр за 4-6 месяцев. На Гольфе меньше, где-то 1 литр за год, но и пробеги не большие. На Санг Енге уже писал один литр за 3 месяца. На нем я каждый день езжу.

Господа, что-то у вас не то с системой охлаждения. Когда все хорошо, и по пять лет ни капли доливать не нужно. Ищите косячок.

И как правило, испаряется не сам антифриз, а вода, которой разводят его или кто-то с концентратом в бачке? Я антифриз с помпой вместе меняю, от замены до замены не испаряется ничего.

Антифриз если нормальная температура кипения 110-115 градусов, а в газообразное состояние он переходит при температуре под 130 градусов. У вас двигатель скорее расстанется с фигурным катанием чем литр антифриза выпарит))) Скорее всего у вас в радиаторе печки дырочка и оттуда капает жидкость и вместе с конденсатом от клеммы истекает. Положите под сток на ночь лист чистой бумаги и если конденсат сладкий, то точно оно самое. А ещё есть второй вариант, пробой прокладки под головкой цилиндра, авто парит и хуже работает. Ещё существуют изредка микротрещины в системе, при этом на горячую гонит тосол и по ходу уносит потоком воздуха, а когда двигатель остывает, всё в норме, нигде не капает. А вот если всё везде хорошо, то и 100 грамм за год не должно уходить.

основные причины и как обнаружить место течи

Систематическое уменьшение уровня охлаждающей жидкости свидетельствует о негерметичности системы. Давайте рассмотрим возможные места и причины утечки антифриза, а также куда может уходить тосол, если под машиной нет луж после стоянки.

Места утечки по наружному контуру

  1. Неплотно затянутые хомуты патрубков системы охлаждения.
  2. Пробитый радиатор охлаждения двигателя. Чаще всего соты разрушаются из-за попадания камней при движении на большой скорости. Нередко ослабление стенок радиатора возникает из-за некачественно антифриза.
  3. Трещина бачка ОЖ (охлаждающей жидкости). Сам бачок состоит из двух частей, которые на заводе спаиваются между собой. Течь в месте стыка – следствие несоблюдения технологии изготовления.
  4. Течь радиатора печки.
  5. Трещины пластиковых штуцеров радиатора, термостата, крана печки появляются вследствие естественного старения пластика из-за большого количества циклов нагрева и остывания. По вине ремонтников такая неисправность возникает при неаккуратном снятии/установке патрубков, чрезмерно сильном моменте затяжке хомутов.
  6. Растрескивание резиновых патрубков. Сначала трещины появляются в местах посадки патрубков на металлические и пластиковые штуцера. Оказываемое хомутами давление со временем приводит к ослаблению внутренней структуры шлангов. Нередко процесс ускоряется из-за использования некачественных хомутов, которые при затяжке врезаются в резиновые патрубки. Немаловажен и момент затяжки – перетянутые хомуты значительно укорачивают срок службы шлангов. Оказывает свое воздействие на резинотехнические изделия и некачественный тосол. Патрубки начинают крошиться изнутри и трескаться. Большую роль играет качество изделий, устанавливаемых производителем на заводе или уже владельцем при ремонте автомобиля.

Известна проблема лопанья патрубков охлаждения от термостата к системе рециркуляции выхлопных газов на дизельных двигателях 1.3 MultiJet. Часто проблема возникает еще до пробега в 200 тыс. км.

Подвох заключается в том, что патрубки находятся с тыльной части блока двигателя, а поэтому вовремя заметить запотевание крайне сложно. Главная опасность в том, что по статистике чаще всего лопаются шланги при длительном повышенном давлении внутри системы, когда автомобиль, к примеру, едет по трассе. А поскольку при резкой потере большого объема ОЖ датчик температуры перестает омываться антифризом, показания на приборной панели еще некоторое время остаются в норме. Естественно, что последствие такой поломки – перегрев двигателя. Поэтому если на авто потек тосол или антифриз, быстрее попытайтесь найти место утечки.

Как найти место утечки антифриза?

Начните с визуального осмотра радиатора, расширительного бачка, патрубков и водяной помпы. Из-за большого количества присадок и красителя антифриз после испарения воды оставляет на поверхности заметные следы.

Если вы осмотрели подкапотное пространство, но так и не смогли определить место утечки, изучите состав залитого в авто антифриза. Иногда производитель включает в состав люминесцентную добавку, которая в случае потери антифриза значительно облегчает поиск течи охлаждающей жидкости. Достаточно осветить подкапотку ультрафиолетовой лампой. Светящиеся зоны – места негерметичности системы. Изготовить средство для поиска утечки антифриза можно при помощи люминола, продающегося в аптеке, и некоторых подручных средств.

Лучший способ поиска причины утечки охлаждающей жидкости – опрессовка системы охлаждения двигателя сжатым воздухом. С помощью компрессора необходимо искусственно создать давление в системе около 4-5 атм. Затем необходимо найти место, откуда вытекает антифриз.

Если под капотом утечки не обнаружено, остается 2 варианта: антифриз уходит внутрь двигателя либо в салон.

Признаки утечки ОЖ через радиатор печки

  1. Запотевают окна при включении печки. При этом запотевание на стеклах представляет собой жирноватый налет со сладковатым привкусом, который тяжело стирается.
  2. При включении печки в салоне появляется характерный запах охлаждающей жидкости.
  3. В жаркую погоду на внутренней части резиновых ковриков скапливается конденсат. Происходит это из-за испарения влаги, впитанной в себя шумоизоляцией пола автомобиля.

На Лада Калина течь радиатора печки нередко проявляется сбоями в работе двигателя. Дело в ECM (блок управления двигателем), который расположен под радиатором. При утечке антифриз попадает внутрь блока, приводя к окислениям и аномалиям в работе двигателя.

Почему течет помпа?

Недостаточно уплотнение вала крыльчатки помпы – основная причина утечки антифриза. Отвечает за герметизацию резиновая манжета. Со временем сальник дубеет и изнашивается, из-за чего начинает неплотно прилегать к валу крыльчатки турбины. В случае использования некачественного антифриза либо биения на валу, возникающего из-за плохих комплектующих, ресурс сальника значительно уменьшается.

Чтобы утечка тосола через сальник не привела к вымыванию смазки из подшипников вращения, внизу корпуса предусмотрено сливное отверстие. Если помпа вращается не зубчатым ремнем, а цепочкой, насос устанавливается в специальном корпусе. При замене помпы необходимо установить ее так, чтобы сливное отверстие вкладыша насоса совпадало со сливным отверстием в корпусе. Если этого не сделать и не обратить внимание на забитое грязью отверстие, в случае утечки антифриз через сальник будет поступать в двигатель.

Попадание антифриза в поддон ведет к появлению эмульсии молочного цвета. Из-за разжижения масло теряет свои смазывающие и вязкостные свойства. Даже непродолжительная работа двигателя на эмульсии заканчивается износом трущихся пар и дорогостоящей капиталкой двигателя.

Видео: Как легко устранить течь антифриза на АВТО проверка герметиков!!

Причины эмульсии в двигателе

Зимой не стоит путать появление легкой эмульсии на крышке маслозаливной горловины и верхней части щупа с утечкой антифриза в масло. При коротких поездках в мороз скопление конденсата естественным образом приводит к появлению легкого молочного налета под крышкой и на щупе.

Помимо проблем с помпой, к появлению эмульсии в двигателе может привести:

  • пробой прокладки ГБЦ между каналами циркуляции масла и антифриза;
  • корродирование ГБЦ, БЦ вследствие использования некачественного тосола.

Поддельный антифриз в прямом смысле выедает алюминиевый сплав;

  • искривление плоскости ГБЦ и блока цилиндров. Чаще всего возникает вследствие перегрева двигателя. Ведет к зонам прослабления затяжки ГБЦ, из-за чего и протекает охлаждающая жидкость в масло;
  • неправильный момент затяжки ГБЦ, использование вытянутых болтов;
  • пробой прокладки теплообменника.

Проблемой теплообменника широко известны бензиновые двигатели Z16XER, Z18XER  от Opel. Данная конструктивная недоработка известна еще с начала 2000-х и успешно игнорируется компанией даже в последующих модификациях моторов.

Почему антифриз уходит, а утечки нет?

Давайте рассмотрим поломки, при которых падает уровень антифриза, а под машиной нет лужи. Возможные причины:

  • пробой прокладки ГБЦ между цилиндром и каналом циркуляции ОЖ. В таком случае антифриз попадает в камеру сгорания, где благополучно сгорает. Характерный признак – густой сизый дым из выхлопной трубы. Поломка опасна еще и перегревом двигателя, так как горячие выхлопные газы начинают проникать в систему охлаждения. Определить неисправность можно по обильному выходу газов из расшиителного бачка охлаждающей жидкости при увеличении оборотов двигателя. Также поверх антифриза образовывается легкая маслянистая пленка;

Главный риск такой поломки – гидроудар, который может произойти после длительной стоянки, за время которой в цилиндр просачивается большое количество антифриза.

  • негерметичность системы охлаждения выхлопных газов. Широкую известность проблема получила в 2018 году, когда БМВ провела крупную отзывную компанию автомобилей по причине конструктивной недоработки охладителя выхлопных газов. Проверка утечки на автомобилях с отзывной компании и замена дефектного узла проводится по гарантии дилерскими центрами бесплатно;
  • утечка антифриза в развал блока V-образного двигателя. На первых порах найти утечку антифриза неосведомленному человеку довольно сложно. Уровень уверенно уходит, но течи нет, так как в развале блока может уместиться больше 1 л охлаждающей жидкости. С подобной проблемой чаще всего сталкиваются владельцы БМВ (моторы N62), Audi, VW (3.2 бензин, 3.0 TDI), Ford.

Испаряется ли антифриз? (Все, что нужно знать)

 

Через ваш автомобиль проходит несколько различных жидкостей, чтобы поддерживать его работоспособность.

Для работы газовых двигателей требуется топливо.

Для поддержания смазки газовых двигателей требуется масло.

В вашей трансмиссии и тормозах есть жидкость, которая обеспечивает эффективное движение деталей.

Одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле находится в радиаторе.

Во время работы машина сильно нагревается.

Радиатор охлаждает двигатель в виде воды.

Чтобы обеспечить охлаждение двигателя, большинство владельцев автомобилей используют антифриз, охлаждающую жидкость или их смесь.

К сожалению, антифриз легко пролить.

Если у вас на подъездной дорожке образовалась лужа, вам может быть интересно, испарится ли она и исчезнет ли.

Вот что вам нужно знать о свойствах антифриза.

 

Испаряется ли антифриз?

 

Нет, антифриз не испаряется.

По крайней мере, он не испаряется в том смысле, в каком испаряется вода.

Это связано с тем, что антифриз обладает некоторыми химическими свойствами, которые не могут хорошо испаряться.

У них больше шансов погрузиться в почву или прикрепиться к другим поверхностям и распространиться, чем испариться.

Тем не менее, если вы заметили, что антифриз в вашем радиаторе, кажется, исчезает, даже если автомобиль не используется, вы можете задаться вопросом, не испаряется ли он.

Во всяком случае, это вода внутри радиатора, которая может испаряться.

В большинстве контейнеров с антифризом рекомендуется смешивать половину воды и половину антифриза в радиаторе.

Хотя вода остается внутри камеры, всегда есть вероятность, что она может медленно испаряться с течением времени.

В большинстве случаев, если вы замечаете, что ваш антифриз пропадает в радиаторе без использования автомобиля, то это, вероятно, из-за утечки.

Антифриз

не испаряется, поэтому вам нужно будет использовать другие методы, чтобы убрать разлив или рассмотреть вопрос об утечке, если он исчезает из вашего радиатора.

 

Как устранить разлив антифриза

 

Пролитый антифриз может стать опасным.

Химикат сам по себе чрезвычайно токсичен.

Никогда не прикасайтесь к нему голыми руками.

Даже вдыхание может быть опасным.

Когда вы понимаете, что на подъездной дорожке или в гараже разлилась жидкость, вам нужно знать, как правильно избавиться от нее.

Вот шаги, которые вы должны предпринять, чтобы убрать разлитый антифриз.

 

1. Наденьте защитную одежду

Ни в коем случае не допускайте попадания антифриза на кожу.

Поскольку кожа со временем впитывает то, что на ней находится, она также будет поглощать агрессивные химические вещества, содержащиеся в антифризе.

Химические вещества в антифризе токсичны и могут нанести серьезный вред вашему организму.

Говорят, что его даже использовали как орудие убийства.

Прежде чем пытаться убрать разлив, вам нужно надеть защитные перчатки.

Это должны быть большие и толстые перчатки, закрывающие руки и запястья.

Также стоит сменить обувь, если она обнажает пальцы ног или ступни.

Носите закрытую обувь, чтобы жидкость не попала на ваши босые ноги.

Наконец, подумайте о том, чтобы надеть респиратор.

Хотя разлив снаружи безопаснее, вы все равно будете рядом с ним.

Пары антифриза небезопасны для вдыхания.

Респиратор может защитить ваши легкие, горло и глаза, пока вы его чистите.

 

2. Нанесите абсорбент на разлив

Как только вы окажетесь в безопасности, вам нужно будет использовать жидкий абсорбент.

Вы можете найти его в большинстве хозяйственных магазинов.

Даже некоторые продуктовые магазины продают его в своем домашнем отделе.

Покройте разлив жидким абсорбентом, пока он полностью не покроется.

Посмотрите, что написано на контейнере о том, как долго вам нужно дать ему отдохнуть.

В большинстве случаев это должно быть всего несколько минут.

 

3. Скраб

Далее вам нужно наполнить ведро теплой водой и небольшим количеством моющего средства.

Тип моющего средства, которое работает лучше всего, это тот, который может образовывать пену.

Пена лучше маскирует пролитую жидкость и собирает оставшееся пятно.

Возьмите щетку и потрите это место.

Этот этап процесса потребует времени.

Вы хотите чистить кожу до тех пор, пока не удалите оставшиеся следы.

 

4. Утилизация

Поскольку антифриз является токсичным веществом, его нельзя выбрасывать вместе с мусором.

Вместо этого вы захотите взять мыльный беспорядок, который вы сделали, и сохранить его.

Вам понадобится крышка для ведра.

Вы даже можете пометить его для дальнейшего использования.

В зависимости от того, где вы живете, у вас должен быть местный центр утилизации или офис по очистке токсичных отходов.

Они принимают токсичные отходы и утилизируют их для вас.

Возьмите с собой ведро и оставьте его им.

Если вы не можете отнести их им сразу после уборки разлива, вам необходимо хранить свои токсичные отходы в безопасном месте.

Нужно подальше от животных и детей.

 

5. Купить очистители охлаждающей жидкости

Вы можете подготовиться к будущим разливам, купив очистители охлаждающей жидкости.

В большинстве магазинов, в которых есть автомобильный отдел, вы найдете различные чистящие средства, которые работают с определенными чистящими средствами.

Эти уборщики сделают за вас большую часть тяжелой работы.

Они позволяют быстро и эффективно убрать разлив.

Одним из примеров является SpillFix.

 

Что делает антифриз?

 

Учитывая, насколько опасен антифриз, вы можете удивиться, зачем автовладельцы вообще используют его.

Антифриз

играет важную роль для вашего автомобиля при экстремальных температурах.

Антифриз

сам по себе помогает снизить температуру замерзания воды внутри радиатора.

Это полезно в определенных климатических условиях, где часто бывают отрицательные температуры, особенно зимой.

Поскольку точка замерзания теперь ниже, требуется еще более низкая температура, чтобы вода действительно начала замерзать.

Если вода превращается в лед, значит, она не может выполнять свою работу по охлаждению двигателя.

Вы можете столкнуться с проблемами перегрева, которые могут вызвать ряд других проблем.

Замерзший радиатор тоже хрупкий.

Его детали могут сломаться под давлением.

Вот почему многие люди, живущие в районах с холодными зимами, с наступлением зимы заливают в свои автомобили антифриз.

Другой вариант антифриза представляет собой комбинацию антифриза и охлаждающей жидкости.

Этот тип антифриза служит двум целям.

Понижает температуру замерзания, одновременно повышая температуру кипения воды.

Это полезно для владельцев автомобилей, которые живут в районах с очень жаркими температурами.

При повышении температуры двигатель нагревается сильнее.

Вода сама по себе не может хорошо охлаждать, так как она еще и кипит.

Охлаждающая жидкость помогает повысить температуру кипения воды.

Это означает, что требуется более высокая температура, чтобы вода закипела.

Это не только означает, что автомобиль теряет меньше воды из-за отходов, но и лучше охлаждает двигатель.

Антифриз с охлаждающей жидкостью — это отличное химическое вещество, которое обеспечивает хорошую работу вашего автомобиля и поддерживает его безопасность.

Хотя это может быть опасно, его преимущества значительны.

 

Как узнать, протекает ли антифриз

 

Одна из причин, по которой вы можете подумать, что ваш антифриз испаряется, заключается в том, что он медленно исчезает из вашего радиатора.

Несмотря на то, что уровень антифриза постепенно уменьшается с течением времени и при использовании, он не должен уменьшаться со значительной скоростью.

Если да, то это может указывать на утечку.

Вот несколько признаков, указывающих на утечку антифриза.

 

1. Сладкий аромат

Одна из причин опасности антифриза заключается в том, что он источает сладкий аромат и вкус.

Это привело к тому, что некоторые дети и животные выпили его и ужасно умерли.

Однако, поскольку он имеет сладкий аромат, вы часто можете использовать его запах, чтобы определить, протекает он или нет.

Признаком утечки антифриза является странный запах сладости вокруг автомобиля.

Запах может исходить из-под автомобиля или даже из салона.

Иногда вы даже чувствуете его запах внутри автомобиля, когда вы им управляете.

Вы не должны чувствовать запах антифриза.

Вещество остается прочно запертым внутри вашего радиатора.

Если вы чувствуете запах, значит, где-то есть утечка.

Это утечка антифриза из радиатора и либо внутрь двигателя, либо из-под автомобиля.

Иногда вы можете почувствовать его запах во время вождения, потому что утечка захватывает воздух, который дует через ваш автомобиль через систему отопления или охлаждения.

Если из вашего автомобиля исходит сладковатый запах, то есть вероятность, что это из-за утечки антифриза.

 

2. Красочная лужа

Еще одним верным признаком утечки антифриза является разноцветная лужа под автомобилем.

При изготовлении различных жидкостей для вашего автомобиля производители добавляют определенные цвета, чтобы их можно было отличить друг от друга.

Таким образом, если есть утечка, то механики знают, что течет.

Масло черного цвета, а трансмиссионная жидкость красного цвета.

Антифриз

обычно имеет светло-зеленый цвет, но он также может быть розовым, оранжевым или даже сине-зеленым.

Также переливается на свету.

Если вы заметили один из этих цветов в луже под своей машиной, то знайте, что это ваш антифриз.

Вы также можете увидеть его на крышке радиатора или трубках, соединяющих радиатор с двигателем.

Поскольку жидкость должна быть только внутри радиатора, ее появление в другом месте указывает на то, что где-то есть утечка.

 

3. Перегрев/замерзание двигателя

Другой признак утечки антифриза заключается в том, что двигатель либо перегревается, либо часто зависает.

Имейте в виду, что только бутылка с антифризом и охлаждающей жидкостью также поможет охладить двигатель.

Если это только бутылка с антифризом, то она только поможет сохранить двигатель от замерзания зимой.

Вы можете увидеть, замерзает ли ваш двигатель, посмотрев на указатель температуры в кабине водителя.

Если счетчик вообще не поднимается, значит, ваш двигатель не вырабатывает достаточно тепла.

Это означает, что вода слишком холодная.

Он также может выделять слишком много тепла.

Это указывает на то, что вода замерзла и не может охладить двигатель.

Если вода замерзла, то антифриз либо не сработал, либо его нет.

Датчик температуры также может сообщить вам о перегреве двигателя.

При перегреве двигателя индикатор становится красным.

В этом случае из моторного отсека может идти пар или дым.

Поскольку двигатели могут загореться, важно немедленно прекратить движение и найти способ охлаждения двигателя.

Если из машины вытекает антифриз, то ваш двигатель обязательно либо перегреется, либо замерзнет.

 

4. Быстрая потеря антифриза

Если вы откроете капот своего автомобиля, то заметите, что в отсеке есть полупрозрачный контейнер.

Сюда уходит антифриз и вода.

Поскольку он в основном полупрозрачный, вы можете видеть уровень жидкости.

Контейнер будет иметь линию заполнения, показывающую, сколько контейнер должен вмещать, чтобы он мог выполнять свою работу по охлаждению двигателя.

При заливке антифриза и воды в емкость следует следить за тем, как быстро она оседает.

Если он отказывается оставаться выше линии заполнения, а вместо этого продолжает работать, даже при выключенном автомобиле, это означает наличие утечки.

Когда утечки нет, уровень жидкости в баке поднимается все выше и выше.

Затем он держится, пока автомобиль не используется.

Даже если вы пользуетесь автомобилем, вы должны заметить, что уровень жидкости снижается лишь незначительно.

Если есть существенные потери до такой степени, что вам приходится заправлять бак каждый день, то это означает, что где-то есть утечка.

 

Как найти утечку антифриза

 

Если вы прошлись по знакам и определили, что в вашем автомобиле течет антифриз, то вам может быть интересно узнать, как найти источник утечки.

Вот несколько шагов, которые можно использовать для поиска утечки антифриза.

 

1. Оставьте машину на холостом ходу

Заведи машину и садись на землю.

Вам нужно найти устойчивую каплю в центре вашего автомобиля.

Большинство радиаторов, как правило, находятся в передней части автомобиля, но их точное расположение зависит от марки и модели автомобиля.

Если вы видите постоянное капание на стоянке автомобиля, то есть вероятность, что течет радиатор.

 

2. Контрольный резервуар

Откройте капот своей машины и заведите машину.

Следите за резервуаром, который представляет собой полупрозрачный резервуар, который вы заполняете антифризом и водой.

Не снимать крышку.

Поскольку двигатель во время работы нагревается, вы можете серьезно обжечься, прикоснувшись к крышке.

В нем также находится кипящая вода, которая может извергнуться и обжечь вам руки, если она коснется вас.

Вместо этого просто следите за уровнем воды в резервуаре.

Если он сильно падает во время работы автомобиля, значит, есть утечка.

Вы можете взглянуть на крышку и различные шланги, соединяющие бачок с радиатором.

Если вы видите, что что-то капает, то знайте, что это либо треснувшая крышка бачка, либо шланг.

Некоторые механики также используют красители, чтобы отследить утечку.

 

Заключение Антифриз

не испаряется, потому что он в основном синтетический и не содержит много воды.

Однако из-за того, что он смешивается с водой, может показаться, что он испаряется.

Вместо этого испаряется вода.

В большинстве случаев, если вы заметили, что у вас быстро уходит антифриз, то это, вероятно, из-за утечки.

Испаряется ли охлаждающая жидкость?

Процесс сжигания топлива необходим для движения любого транспортного средства. При сгорании топлива выделяется тепло, которое затем превращается в механическую энергию.

Если система охлаждения выйдет из строя, двигатель может перегреться, что приведет к проблемам, устранение которых обойдется вам в сотни долларов.В этом случае используются охлаждающие жидкости двигателя.

Охлаждающая жидкость — жидкость, которую добавляют в двигатель автомобиля для того, чтобы жидкость в радиаторе не замерзала зимой и не закипала летом.

С другой стороны, охлаждающая жидкость испаряется?

В систему охлаждения входит радиатор. Вода радиатора и вентилятор помогают охлаждать двигатель.
Что делать, если возникла проблема с радиатором, вентилятором или охлаждающей жидкостью?

Существует большая вероятность перегрева двигателя и возникновения проблем с функциональностью автомобиля.Куда уходит охлаждающая жидкость двигателя при испарении?

В этом посте мы рассмотрим, сколько обычно теряется охлаждающая жидкость, а также элементы, которые этому способствуют.

Испаряется ли охлаждающая жидкость? Какая потеря охлаждающей жидкости является нормальной?

Некоторые из вопросов, которые задают автовладельцы: «Испаряется ли охлаждающая жидкость двигателя?» и «Испаряется ли охлаждающая жидкость двигателя?»

Почему в моем автомобиле течет охлаждающая жидкость, хотя утечек нет? Падение уровня охлаждающей жидкости — это нормально?

Испарение охлаждающей жидкости происходит независимо от того, есть у вас утечка или нет.Это указывает на вероятность низкого уровня охлаждающей жидкости без признаков утечки.

Если вы слишком долго не проверяли уровень охлаждающей жидкости или антифриза, вы можете быть удивлены, обнаружив, что в вашем двигателе очень мало или совсем нет охлаждающей жидкости.

Поскольку есть вероятность перегрева двигателя, это может быть источником проблем с автомобилем.

Возможно ли испарение антифриза?

Потеря охлаждающей жидкости из-за испарения является типичным явлением, но когда это происходит так быстро, что-то не так, и вам следует изучить другие факторы, которые могут быть причиной падения.

Причины снижения уровня охлаждающей жидкости

1. Поврежденная прокладка

Существует вероятность попадания охлаждающей жидкости в камеры сгорания автомобиля при разрушении прокладки головки из-за износа или высоких температур в двигателе.

Охлаждающая жидкость будет нагреваться и сгорать в камерах, что приведет к повреждению двигателя. Двигатель выпускает облако белого дыма.

Если вы не хотите, чтобы у вашего автомобиля больше были проблемы, желательно остановиться, дать ему остыть и разобраться, что не так.

2. Поврежденный радиатор

Когда автомобиль движется, в радиаторе находится вода или охлаждающая жидкость, которая должна охлаждать двигатель.

Охлаждающая жидкость будет уменьшена из-за утечки, если радиатор или его патрубки проржавели и имеют отверстия.

Радиаторы на водной основе более подвержены ржавчине и коррозии, что приводит к потере охлаждающей жидкости.

3. Неисправность системы охлаждения

Неисправность системы приведет к испарению охлаждающей жидкости? Почему у меня закончился антифриз?

Система охлаждения автомобильного двигателя состоит из различных компонентов.Среди этих компонентов помпа, термостат и вентилятор радиатора.

Вентилятор обеспечивает охлаждение горячей охлаждающей жидкости из двигателя и ее возврат в двигатель в виде холодной воды или охлаждающей жидкости, что снижает температуру двигателя.

Термостат находится между двигателем и радиатором, позволяя охлаждающей жидкости от двигателя проходить через него к радиатору.

Охлаждающая жидкость перекачивается из радиатора по патрубкам в охлаждающий двигатель благодаря насосу.

4. Поврежденная крышка резервуара

Задача крышки бачка состоит в том, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости правильный, а давление поддерживается таким образом, чтобы охлаждающая жидкость поступала с надлежащей скоростью по трубопроводам в двигатель. Если крышка будет разрушена, утечка охлаждающей жидкости будет больше.

Что делать с автомобилем, из которого вытекает охлаждающая жидкость, независимо от того, есть ли утечки

Если у вас возникли проблемы с любым из следующих, вам следует провести диагностический тест вашего автомобиля.Возможно, виноват низкий уровень охлаждающей жидкости.

Тест поможет вам ответить на некоторые ваши вопросы, например, почему уровень охлаждающей жидкости снижается без признаков утечки, и может ли охлаждающая жидкость испаряться? Может ли антифриз испариться?

Учитывать следующее:

• Используете ли вы много охлаждающей жидкости в вашей системе?

Убедитесь, что охлаждающая жидкость или антифриз находятся под резиной. Он будет течь, если вы переполните его.

• В хорошем ли состоянии ваша уплотнительная головка? Это хорошо подходит?

Когда уплотнительная головка изнашивается, скорее всего, она будет недостаточно герметичной. Это означает, что не будет никаких видимых утечек и потери охлаждающей жидкости.

• Шланг радиатора в хорошем состоянии?

Если радиатор или шланг изношены, радиатор будет терять охлаждающую жидкость.

• Есть ли на двигателе трещины?

Охлаждающая жидкость будет потеряна из-за трещин в системе двигателя.Это не только вызовет проблемы со сгоранием, но и может привести к перегреву двигателя.

• Возникают ли у вас протечки под автомобилем, когда вы перевозите тяжелые грузы?

Если вы видите, что охлаждающая жидкость проливается на землю под двигателем вашего автомобиля, знайте, что что-то не так.

Обратитесь за помощью к механику, прежде чем ситуация станет слишком серьезной, и вам придется заменить всю систему двигателя.

Видимые утечки легко обнаружить, но автомобиль, который теряет охлаждающую жидкость, но не имеет видимых утечек, может быть трудно обнаружить.
Утечка охлаждающей жидкости без видимых утечек или видимых утечек требует периодического осмотра вашего автомобиля для определения того, сколько охлаждающей жидкости теряется.

Резкое снижение уровня должно вызвать тревогу.

Часто задаваемые вопросы

1. Почему у меня уходит антифриз? Почему моя машина теряет охлаждающую жидкость, но не течет?

Потеря антифриза может указывать на проблему с системой охлаждения, трещины в двигателе или резкое изменение стиля вождения автомобиля.Если ваш автомобиль использовался, например, для перевозки небольших грузов на короткие расстояния, может наблюдаться видимая потеря антифриза, если вы перевозите большие грузы на большие расстояния.

2. Почему у меня низкий уровень охлаждающей жидкости, но нет утечек? Испаряется ли охлаждающая жидкость двигателя?

Поскольку охлаждающая жидкость со временем испаряется, возможна потеря охлаждающей жидкости без утечек.

3. Может ли антифриз испаряться? Испаряется ли охлаждающая жидкость?

Это вызвало жаркие споры.Антифриз, оставленный на открытом воздухе, может не рассеяться. Важно помнить, что антифриз может испаряться из-за постоянного нагрева в бачке автомобиля. Испарение обычно относительно незначительное, а значительная потеря указывает на возможную утечку.

4. Падение уровня охлаждающей жидкости нормально? Может ли охлаждающая жидкость испаряться?

Очень типично. Однако, когда система охлаждения не неисправна, это следует делать очень скромными темпами.Возможна неисправность системы, так как охлаждающая жидкость течет, а утечек нет.

5. Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость?

Ожидается низкий уровень охлаждающей жидкости без признаков утечки, поэтому следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости.

В идеале, вы должны заправлять его каждые 30 000 миль или в зависимости от состояния двигателя вашего автомобиля. Чтобы избежать вопроса «Почему я теряю охлаждающую жидкость?» обслуживание двигателя вашего автомобиля.

Итог

Вождение автомобиля без работающей системы охлаждения – прямой путь к отказу двигателя.Если вы живете в районе с очень низкими температурами, вам следует инвестировать в охлаждающую жидкость с антифризными свойствами.

Охлаждающая жидкость гарантирует, что ваш двигатель будет работать плавно и в полной мере.

Что такое антифриз и зачем его заливать в машину?

Двигатель вашего автомобиля выделяет много тепла, которое, если его не остановить, может привести к серьезным повреждениям. Вот почему антифриз жизненно важен для обслуживания вашего автомобиля. При смешивании с водой и добавлении в радиатор антифриз помогает регулировать температуру двигателя, защищая и смазывая различные металлические детали в системе охлаждения двигателя.

Что такое антифриз и почему он так важен для автомобиля?

Антифриз

— это подкрашенная жидкость, которую вы заливаете (вместе с водой) в радиатор, чтобы регулировать температуру двигателя. Его ключевым ингредиентом является этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает ее температуру кипения. Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в радиаторе.

Наряду с топливом и маслом антифриз необходим для правильной работы двигателя.Без него тепло от сгорания привело бы к быстрому перегреву двигателя или даже полному заклиниванию. Антифриз также смазывает компоненты системы охлаждения, контактирующие с водой, и предотвращает коррозию металлических компонентов.

Антифриз и охлаждающая жидкость — одно и то же?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются взаимозаменяемо, но это неверно. Антифриз является одним из компонентов охлаждающей жидкости двигателя. Правильнее будет сказать, что охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды.

Одной воды недостаточно для охлаждения двигателя. Тепло от сгорания в конечном итоге заставит его закипеть. Летом вода могла испариться сама по себе, а зимой она могла замерзнуть, что сделало ее бесполезной. Большинство производителей автомобилей рекомендуют смесь воды и антифриза 50/50 в вашем радиаторе.

Зачем нужно менять антифриз?

Как и все жидкости в вашем автомобиле, антифриз со временем портится и становится более кислым. Это вызывает коррозию, которая может повредить радиатор и другие важные компоненты системы охлаждения, такие как водяной насос, шланги, термостат и крышку радиатора.

Ржавчина, грязь и другие вредные частицы также могут скапливаться в радиаторе. Подобные загрязняющие вещества ухудшают способность антифриза регулировать температуру двигателя. Это может привести к перегреву двигателя, растрескиванию блока цилиндров или даже привариванию поршня к его цилиндру.

Как часто нужно менять антифриз и как это делать?

Всегда сначала читайте руководство пользователя. Как правило, вы должны заменять антифриз каждые 48 000 км (30 000 миль) или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

При замене антифриза дайте радиатору и двигателю остыть не менее часа. Откройте капот и осмотрите радиатор и шланги на наличие трещин или утечек. Поврежденные детали необходимо заменить или отремонтировать. Снимите крышку радиатора. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затяните пробку, залейте в радиатор дистиллированную воду и дайте двигателю поработать 10 минут. Дайте двигателю остыть и снова слейте жидкость. Заполните радиатор промывкой радиатора, добавив еще дистиллированной воды.Повторяйте этот процесс до тех пор, пока вода не станет чистой при сливе. Наконец, заполните радиатор смесью антифриза и дистиллированной воды 50/50 и закройте крышку радиатора.

Фото: Allanswart

Как залить антифриз в автомобиль

Убедитесь, что двигатель и радиатор остыли не менее часа. Сделайте точную смесь 50/50 из антифриза и дистиллированной воды. Осторожно снимите крышку радиатора, добавьте раствор антифриза и установите крышку на место.

Ваше руководство пользователя является окончательным авторитетом в отношении подобных процедур, поэтому всегда сначала обращайтесь к нему. Также важно помнить, что система охлаждения вашего автомобиля находится под давлением и накапливает опасное количество тепла. Никогда не выполняйте эту операцию, когда двигатель и радиатор горячие. Несоблюдение надлежащих мер безопасности может привести к серьезным травмам.

Как холодная погода влияет на радиатор моего автомобиля?

Помимо того, что мы вынуждены кутаться в шарфы и пальто, когда выходим из дома, холодная погода может нанести ущерб автомобилям, особенно когда температура регулярно опускается ниже нуля.Наряду со сложными дорожными условиями и состоянием шин, холодная погода может вызвать серьезные проблемы, в частности, для радиатора вашего автомобиля, так как холод заставит ваш радиатор сжиматься и напрягать шланги и хомуты шлангов, что делает гораздо более вероятной утечку охлаждающей жидкости. происходить.

Сломанный радиатор сделает практически невозможным прогрев автомобиля и может быстро повредить двигатель.

Почему из моей машины течет охлаждающая жидкость, когда она холодная?

Система охлаждения больше всего подвержена влиянию холода.Поскольку через радиатор циркулирует много охлаждающей жидкости, очевидным эффектом низких температур является частичное или полное замерзание охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость отличается от антифриза, который снижает температуру замерзания циркулирующей жидкости.

Это может повлиять на радиатор и систему охлаждения, которые должны расширяться, чтобы вместить замерзшую жидкость. Трещины могут образоваться из-за дополнительной нагрузки на систему и привести к протечке системы охлаждения, что в конечном итоге может привести к полной поломке автомобиля.

Холод также, вероятно, приведет к сжатию металлического радиатора, что значительно повысит вероятность того, что ваши шланги и хомуты ослабнут, если они недостаточно затянуты. Вот почему вы можете обнаружить, что радиатор вашего автомобиля протекает только в холодное время.

Кроме того, любая утечка в радиаторе может означать, что трансмиссионная жидкость и охлаждающая жидкость смешиваются — первая не повредит системе охлаждения, а вторая может повредить трансмиссию. В этом случае может потребоваться полная замена коробки передач и радиатора.Чтобы обнаружить это раньше и избежать больших затрат на ремонт, мы рекомендуем приобрести K-Seal у ближайшего продавца, чтобы быстро устранить утечку.

Почему я не могу нагреть температуру в своей машине?

Если радиатор выйдет из строя из-за замерзшей охлаждающей жидкости, это может иметь эффект домино в отношении отопления салона автомобиля, что затруднит оттаивание ветрового стекла и сохранение тепла во время движения.

Температура в кабине не будет серьезной проблемой летом, но может стать серьезным препятствием зимой.Лучший способ предотвратить негативное влияние холода на систему охлаждения и радиатор — правильно обслуживать автомобиль до того, как температура начнет падать. Важно следить за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости был повышен, чтобы ее было достаточно, чтобы она циркулировала без замерзания.

Как еще можно ухаживать за радиатором в холодную погоду?

Вы также можете изменить консистенцию масла, чтобы обеспечить максимальную эффективность двигателя — масло с меньшей вязкостью лучше подходит для низких температур.Если вы застигнуты врасплох, вам, возможно, придется промыть систему и заполнить ее маслом и охлаждающей жидкостью надлежащего уровня, смешав раствор герметика K-Seal , чтобы заполнить трещины, которые могли уже образоваться. Неважно, горячий двигатель или холодный, когда он добавляется — просто встряхните, налейте и вперед!

Проблемы с радиатором вашего автомобиля?

Наше руководство содержит бесценные рекомендации по ремонту и техническому обслуживанию автомобильных радиаторов.

Узнать больше

Почему охлаждающая жидкость моего автомобиля испаряется? — МСИ

Почему охлаждающая жидкость моего автомобиля испаряется?

Если под выпариванием вы имеете в виду, что вам приходится часто заполнять систему охлаждения, значит, где-то есть утечка, либо внутри (в двигатель), либо снаружи, либо крышка радиатора уже не справляется со своей задачей.Также может быть, что двигатель постоянно перегревается и вытесняет кипящую воду.

Может ли охлаждающая жидкость испаряться из вашего автомобиля?

Большинство автомобилей со временем теряет немного охлаждающей жидкости из-за испарения из бачка. А вот значительная потеря охлаждающей жидкости за относительно короткий промежуток времени обычно сигнализирует о негерметичности, не держащей давление крышке радиатора или перегреве системы охлаждения.

Что вызывает испарение охлаждающей жидкости из радиатора?

В случае незначительной течи прокладки ГБЦ; скорее всего воздух попал в систему охлаждения.Создаваемое таким образом давление воздуха заставляет крышку радиатора подниматься вверх. Это, в свою очередь, приводит к испарению охлаждающей жидкости вместе с выхлопными газами.

Как прокачать систему охлаждения вашего автомобиля-механическая база?

1. Подготовьте охлаждающую жидкость/антифриз и залейте 2. Поднимите переднюю часть автомобиля 3. Залейте охлаждающую жидкость 4. Запустите двигатель 5. Включите подогрев климат-контроля на максимум 6. Раскрутите двигатель до 3000 оборотов. -4000 об/мин 7. При необходимости долейте охлаждающую жидкость 8. Совершите пробную поездку 9. Повторно залейте охлаждающую жидкость

Как работает система охлаждения в автомобиле?

Система охлаждения вашего автомобиля работает, прокачивая жидкость через двигатель, где она нагревается.Затем жидкость перемещается к радиатору, где охлаждается перед повторным запуском цикла. Таким образом, если у вас есть утечка охлаждающей жидкости в автомобиле, вы должны действовать быстро, чтобы найти и устранить утечку охлаждающей жидкости.

Что делать, если из двигателя вытекает охлаждающая жидкость?

Если на вашем двигателе есть клапаны для выпуска воздуха, откройте их одновременно с добавлением охлаждающей жидкости. Закройте их, когда из них начнет вытекать охлаждающая жидкость. Антифриз токсичен, и вы всегда должны проверять, не стекает ли ваша охлаждающая жидкость в какие-либо колодцы на вашем полу или дороге.Вся охлаждающая жидкость должна быть возвращена в вашу местную экологическую экспертизу.

Как часто охлаждающая жидкость испаряется в двигателе?

По мере старения двигателя охлаждающая жидкость испаряется все больше и больше. При обычном расчете получается, что за каждый год пробега двигателя уровень охлаждающей жидкости падает до 0,25″ за 4 месяца при условии, что двигатель работает исправно, без утечек и повреждений.

Система охлаждения вашего автомобиля работает, прокачивая жидкость через двигатель, где она нагревается.Затем жидкость перемещается к радиатору, где охлаждается перед повторным запуском цикла. Таким образом, если у вас есть утечка охлаждающей жидкости в автомобиле, вы должны действовать быстро, чтобы найти и устранить утечку охлаждающей жидкости.

1. Подготовьте охлаждающую жидкость/антифриз и залейте 2. Поднимите переднюю часть автомобиля 3. Залейте охлаждающую жидкость 4. Запустите двигатель 5. Включите подогрев климат-контроля на максимум 6. Раскрутите двигатель до 3000 оборотов. -4000 об/мин 7. При необходимости долейте охлаждающую жидкость 8. Совершите пробную поездку 9. Повторно залейте охлаждающую жидкость

Что означает испарение в двигателе автомобиля?

Если под выпариванием вы имеете в виду, что вам приходится часто заполнять систему охлаждения, значит, где-то есть утечка, либо внутри (в двигатель), либо снаружи, либо крышка радиатора уже не справляется со своей задачей.Также может быть, что двигатель постоянно перегревается и вытесняет кипящую воду.

Испаряется ли пролитый антифриз? | Что делать

Вы могли столкнуться с антифризом или охлаждающей жидкостью, если у вас есть автомобиль или любой другой двигатель, требующий использования этих веществ. Возможно, вы даже пролили вещество время от времени и действительно задаетесь вопросом, опасно это или нет, испарится ли пролитое вещество или нет, следует ли вам немедленно его убрать или заняться этим после того, как вы закончите свою текущую задачу, вы можете даже подумать. оставив это на более позднее время.Что вы должны знать об антифризе или охлаждающей жидкости, как их иногда называют, так это то, что они очень опасны для здоровья и требуют немедленного реагирования и максимально осторожного использования.

Антифриз — это вещество, которое обычно добавляют в растворитель, чтобы понизить его температуру замерзания. Он добавляется в воду, присутствующую в двигателях внутреннего сгорания, чтобы вода оставалась прохладной и ниже ее естественной точки замерзания. Антифриз как вещество обычно химически стабилен и является хорошим проводником тепла и очень плохим проводником электричества.Некоторые люди также называют антифриз охлаждающей жидкостью, и его можно найти в радиаторах автомобилей в виде окрашенной воды.

Испаряется ли пролитый антифриз?

Нет, антифриз редко испаряется. Вместо этого они образуют пудель цветной жидкости, с которой нужно немедленно поработать. Что делать, если вы пролили антифриз? Вы прочтете это в этой статье.

Опасно ли проливать антифриз?

Антифриз часто проливается по-разному, например:

  • Разливы при смешивании с водой либо в гараже, либо во время поездки
  • Течь из двигателей внутреннего сгорания и радиаторов транспортных средств
  • Утечка из-за ошибочного сброса тары с антифризом и так далее.

Антифриз является высокотоксичным веществом и редко испаряется. Так что проливать его нехорошо, особенно когда вокруг бегают дети и домашние животные.

Что делать, если вы пролили антифриз

Если антифриз не испаряется при разливе и очень опасен для вашего здоровья, крайне важно немедленно очистить и избавиться от пролитого.

Действия, которые можно предпринять для очистки разлива:

  • Наденьте пару перчаток: это должно быть в первую очередь
  • Наденьте пару перчаток: это должно быть первым, что вы должны сделать перед уборкой пролитого антифриза, потому что химические вещества могут впитаться через кожу и вызвать серьезные повреждения кожи и всех органов тела
  • Налейте абсорбент на место разлива: жидкий абсорбент следует налить на место разлива и дать ему поглотить как можно большую часть разлива.Существует множество абсорбентов жидкости, которые отлично справятся с этой задачей, и можно использовать любой из них.
  • Очистите место разлива: Возьмите теплую воду и моющее средство с активными пенообразующими компонентами и тщательно протрите все место разлива антифриза. Важно и желательно провести тщательную очистку пола, чтобы убедиться, что на полу нет остатков вещества, которое впоследствии может причинить какой-либо вред.
  • Аккуратно и надежно утилизируйте использованный абсорбент и другие материалы в местах, где они не будут контактировать с детьми или животными, чтобы предотвратить и избежать любого риска проглатывания.
  • Вы также можете приобрести специальные очистители для охлаждающих жидкостей, которые можно приобрести на рынке. Наличие очистителей от разливов антифриза или охлаждающей жидкости, таких как SpillFix и других типов, позволит вам легко и быстро удалить разливы с земли и предотвратить случайное проглатывание

Антифриз используется для:

  • Защита от замерзания воды в радиаторе и двигателях при низких температурах
  • Предохранение воды от кипения при высоких температурах
  • А также для смазывания движущихся частей, с которыми соприкасается

Антифриз является высокотоксичным веществом, введение которого (ошибочное или преднамеренное) может привести к фатальным последствиям, таким как поражение печени и других жизненно важных органов человеческого тела, вызывая постепенную, медленную и мучительную смерть.

Сладкий вкус антифриза также может затруднить распознавание людьми. Именно по этим причинам антифриз требует особого ухода и внимания. Его нельзя хранить в местах, где он может кому-то навредить.

Итак, теперь, когда вы знаете об опасности антифриза и его разлива, о том, что разлитый продукт не испаряется, а простой контакт может привести к летальному исходу, мы считаем, что вы станете более осторожны с использованием этого вещества и ваше взаимодействие с ним, и в случае любого случайного разлива вы знаете, как очистить его и оставаться в безопасности.

Родственные

Утечка охлаждающей жидкости Сколько это нормально — техническое обслуживание/ремонт

У меня Subaru WRX с 57к. На холостом ходу (ниже 2000 об/мин) у меня слабый нагрев, дует холодный воздух и очень жарко около 2500 об/мин.

Проверил охлаждающую жидкость в бутылке, так как сбоку ее было видно, и я услышал шипение воздуха при открытии крышки. Сейчас жара улучшилась. На прогретом двигателе бачок с охлаждающей жидкостью находится ниже метки холодного двигателя.Я планирую добавить немного, вероятно, чашку или две.

Является ли один или два стакана нормальным явлением при пробеге в 28 тыс. миль с момента последней замены охлаждающей жидкости? Что такое нормальная толерантность?

[b]Андрей, я бы сказал, что зависит…[/b]

Это зависит от того, была ли потеряна чашка или две за все 28 000 миль, что является нормальным, или только за последние несколько тысяч миль из 28 000, что может указывать на проблему. Его необходимо регулярно контролировать, чтобы увидеть, есть ли в последнее время устойчивые или довольно быстрые потери.

Тепло не должно колебаться от холодного к горячему при изменении оборотов двигателя. Система разработана с термостатом для поддержания относительно постоянной температуры. Кстати, какого года машина?

Я полагаю, что утечка охлаждающей жидкости происходила в течение всего времени при условии, что она была заполнена должным образом. Я предполагаю, что да, так как тепло было в порядке до конца прошлой зимы и определенно этой зимой.

Назад в 28k (в настоящее время 57k) я попросил дилера проверить уровень охлаждающей жидкости, и он был так же понижен.Проверили на течи, не нашли (на гарантии). Меня заменили, как и планировалось, на ~ 30 тыс.

Автомобиль 2004 года и все еще находится на гарантии powetrain еще на 4 месяца 3k миль. К сожалению, это относится только к водяному насосу/прокладкам, а не к самому радиатору.

edb1961 #4

В моем случае это зависит от автомобиля.У меня был Windstar 98 года, который терял пинту охлаждающей жидкости в месяц. Механик подтвердил, что это не течь прокладки головки или впускного коллектора. Его предположение заключалось в просачивании через прокладку бокового бачка/радиатора (боковые бачки были прижаты к радиатору). Через несколько лет течь охлаждающей жидкости прекратилась сама по себе. Спустя 8 лет я продал фургон в 2006 году с пробегом 99 тысяч миль, и он работал хорошо.

С другой стороны, мой Blazer 2000 года выпуска начал терять охлаждающую жидкость после замены охлаждающей жидкости примерно через 45 тысяч миль. Оказалась дырявая прокладка впускного коллектора.Во время замены масла мой механик увидел немного охлаждающей жидкости, так как остатки масла вытекли из поддона.

Наконец, уровень охлаждающей жидкости на моих Sienna 2006 г., Caprice 1993 г. и Dakota 1995 г. не падает между заменами (~3 года).

Я бы проверил масло на предмет загрязнения охлаждающей жидкости, может не помешает заменить крышку радиатора, если она не держит давление.

Эд Б.

Нормально??? Каждый раз, когда я вижу каплю охлаждающей жидкости, значит, что-то не так.Это закрытая система. Не должно быть потерь. Я проверяю свой примерно 3-4 раза в год и меняю его раз в два года… Каждый раз, когда я проверяю, он полностью заряжен. Ни капли не потерял.

Это может быть медленная утечка где-то… надеюсь, снаружи. Если мало, то где-то течет.

В нормальных условиях не должно быть потерь охлаждающей жидкости. Если ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, значит, где-то есть утечка. Может быть внутренний, может быть внешний, но есть утечка.

Если система охлаждающей жидкости для 04 WRX такая же, как и для 06 Outbacks, потеря охлаждающей жидкости на чашку или две за 28 тыс. миль является нормальным явлением. Это не совсем закрытая система. Вокруг возвратного шланга от радиатора, где он входит в бачок, есть зазор, и при высоких температурах этот зазор легко позволяет потерять 1 или 2 стакана охлаждающей жидкости на 48 тысяч миль из-за простого испарения. Как я уже сказал, это предполагает, что Outback и WRX имеют одинаковую настройку.

Если у WRX действительно закрытая система, то у вас могут быть проблемы, особенно потому, что колебания температуры воздуха, выходящего из ваших вентиляционных отверстий, немного озадачивают и не ожидались бы, если бы потери были просто из-за испарения. По крайней мере, вы можете отвезти машину к дилеру, чтобы снова проверить ее давлением, просто для душевного спокойствия. Вы также можете найти много информации об этой проблеме на Ultimatesubaru.org и subaruoutback.org

.

Я наполню его и посмотрю, что получится.Вы подтверждаете то, что, как я думал, действительно должно оставаться внутри системы. В системе есть еще несколько проблем с верхним бачком (собственная крышка радиатора) и линиями на турбо.

С момента последней замены/заправки(30км) и проверки прошло 3.5 года.

Сделайте мой еще один голос для проверки любых измеримых потерь. Единственным путем испарения смеси охлаждающей жидкости во внешний мир должно быть вентиляционное отверстие в крышке бачка.Количество, которое испаряется там, должно быть действительно несущественным даже в долгосрочной перспективе.

За все годы вождения (сейчас мне 61 год) у меня ни разу не было машины, которая бы теряла охлаждающую жидкость, кроме тех случаев, когда была проблема. Тем не менее, если вы теряете охлаждающую жидкость и ЗНАЕТЕ, что она не попадает в двигатель или масло, и это очень небольшое количество, и оно не ухудшается, я бы посоветовал вам продолжать наблюдать и доливать.Лично я бы попросил кого-нибудь оказать давление на систему, выяснить, что именно происходит, и исправить это.

  Если он попадает в двигатель или масло, у вас есть проблема, которая станет больше и намного дороже. Если он подтекает в систему отопителя (вы иногда чувствуете что-то сладкое?), то вы можете оставить его на некоторое время, но я бы не стал, если это уже не хлам.  

FYI: некоторые автомобили имеют закрытую систему рекуперации охлаждающей жидкости, а некоторые нет.

У меня на подъездной дорожке есть понемногу каждого из них. Резервуары на автомобилях с «закрытой» системой рекуперации имеют крышку радиаторного типа. Мои автомобили с «открытой» системой рекуперации просто имеют пластиковые крышки бачков, а крышки или бачки (у меня есть оба стиля) имеют большие вентиляционные отверстия для окружающего воздуха.

Я ожидаю, что мои автомобили с «закрытой» системой не будут терять охлаждающую жидкость. Тем не менее, я ожидаю, что мои автомобили с «открытой» системой немного потеряют из-за испарения. Это не имеет большого значения.

Конечно, все мои машины имеют системы охлаждения под давлением, я говорю только о рекуперационных бачках.

Дополнительная информация: я только что проверил руководство по эксплуатации одного из моих «открытых» системных автомобилей. В нем говорится: «Если вам приходится доливать охлаждающую жидкость более четырех раз в год, обратитесь к дилеру для проверки вашей системы охлаждения».
Мне редко приходится что-либо добавлять.

Еще одно наблюдение: на протяжении многих лет я замечал, что у автомобилей с «закрытой» системой уровень охлаждающей жидкости в бачке немного падает с наступлением зимних температур каждый год, примерно в то время, когда мне нужно «накачать» шины. У этих автомобилей никогда не было проблем с системой охлаждения за сотни тысяч миль.Это нормально, когда наша температура достигает от -20F до -30F (от -30C до -35C} в сезон. Моя первая реакция обычно вызывает беспокойство, но к настоящему времени я привыкла и понимаю, что происходит, и иногда я дайте им немного глотнуть.У нас в январе даже некоторые части человеческого тела немного уменьшаются.

Уайти #12

На мой взгляд, отсутствие потерь охлаждающей жидкости — это нормально.Признаюсь, однако, что я не знаком с вашей маркой и моделью. Я бы тщательно проверил систему охлаждения.

Если вы беспокоитесь об обнаружении каких-либо незначительных утечек до истечения гарантийного срока, подпишите тестер давления в магазине автозапчастей и узнайте, как его использовать. Это несложно.

Я сторонник того, чтобы системы охлаждения не теряли воду.Может ли кто-нибудь объяснить мне или указать мне объяснение типа системы охлаждения, которая предназначена для потери воды? Мне было бы интересно это понять.

я тоже не знаю я купил dodge dakota год назад у дилера и обогрев не работал очень хорошо до сих пор не работает и у них тоже где-то течет охлаждающая жидкость

Джо, прочтите мой пост «К вашему сведению» выше.

Обратите внимание на рекомендации моего руководства по эксплуатации.

Я прочитал твой пост. Не поясняет, что такое «открытая» система и как она устроена для потери охлаждающей жидкости.

Он не предназначен для потери охлаждающей жидкости, он разработан с резервуаром для восстановления без давления.

Эта система допускает потерю небольшого количества охлаждающей жидкости в результате испарения.

Вот моя версия объяснения.
Система охлаждения состоит из радиатора, крышки радиатора и других стандартных компонентов. Когда давление в системе превышает нормальное, с увеличением объема охлаждающей жидкости, например, когда двигатель прогрет до полной рабочей температуры и выключен, избыточная охлаждающая жидкость минует крышку радиатора, течет по трубке и сливается в верхнюю часть пластикового рекуперативного резервуара. который может перейти на «полный горячий» уровень. Резервуар не находится под давлением и выходит наружу. Это просто пластиковый кувшин. Когда двигатель снова остывает, в системе охлаждения создается вакуум, поскольку температура охлаждающей жидкости возвращается к температуре окружающей среды.Пустота, создаваемая вакуумом, заполняется хладагентом, всасываемым из трубки, прикрепленной к самой нижней точке рекуперационного резервуара, и уровень возвращается к «холодному полному». Поскольку «запасной» хладагент в бачке выбрасывается в небо, он может страдать от испарения.

CSA

Спасибо CSA:
Я тоже так понимаю работу современных систем охлаждения. Возникает вопрос:

При обсуждении здесь «открытых» и «закрытых» систем вы называете это открытой или закрытой системой? (Я никогда не слышал, чтобы открытые и закрытые были в контексте автомобильных радиаторных систем.)

В такой системе я не считаю потерю охлаждающей жидкости нормальной.

Я описал открытую систему восстановления в соответствии с запросом.

На моих машинах с «закрытой» системой рекуперации нет заглушки на радиаторе. Единственная «крышка радиатора» на самом деле является «крышкой расширительного бачка». Резервуар на этих автомобилях находится под давлением и выходит наружу только в том случае, если он переполняется. Обе системы в основном делают одно и то же, сохраняя систему охлаждения заполненной охлаждающей жидкостью и не пропуская воздух.

Поскольку «открытая» система вентилируется все время (крышки даже не закрываются), возможно испарение, и поэтому в моем руководстве говорится: «Если вам нужно доливать охлаждающую жидкость более четырех раз в год, обратитесь к своему дилеру. проверьте систему охлаждения».
В этом случае производитель считает нормальным некоторый расход охлаждающей жидкости. Я тоже.

Один из постоянных профи на этом сайте может меня поправить, но я думаю, что разница в этих двух системах идет рука об руку с разницей между системами охлаждения с «обычным потоком» и «обратным потоком».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.